Сообщения

У Карос подвеска не приспособлена к российским дорогам. Кстати, как-то раз наблюдал такое и у ЛиАЗа-5256.

Тогда не только ПП-8, но и ПП-1 (94), ПАТП-2 (23) и ПП-4 (44, 64, 85, 95).

Лучше 32 до ДП-17 завернуть.

В ЛиАЗе-5293 №1564 103-го маршрута на внутреннем световом табло вместо "Орджоникидзе" отображается "Ордженекидзе".
А в ЛиАЗе-5293 №1570 того же 103-го маршрута на таком же табло вместо "25 Северная" отображается "25 Амурская".

P.S. Кто говорил про конопляные поля вокруг ПП-8?

Вагоны стареют, пути стареют. Дальше есть только два пути (надеюсь, все догадались какие), так как сейчас долго продолжаться не может.

18 по-прежнему нарисован без заезда на Герцена.

А также другая сцепка 17+86.

Вагон №17: ведро с гайками. Даже на небольшой скорости бренчит, что аж уши закладывает.

ЛВС-2005 в Барнауле. Вагон собран местным трамайным депо №2 из привезённых деталей. В отличие от ранних ЛВС-2005, у этого стоит усовершенствованная средняя телега, поэтому он не гремит да и вообще едет тихо.
http://transphoto.ru/photo/280383/

Гостям тут вообще разрешено только читать, заходить в аккаунт и отправлять запросы регистрации новых аккаунтов. Ни создавать, ни писать, ни редактировать чьи-то сообщения они не могут.

Вообще, какое удобрение из ракетного топлива? Бред какой-то!

Сегодня ехал в 282. В салоне, на удивление, ничего не скрипит, не дребезжит и не грохочет, при этом ехали со скоростью, сравнимой с автобусами, и при этом в салоне было тихо и, что ещё понравилось, тепло. По комфорту пассажиров ЗиУ, МТРЗ, ТролЗы рядом с ЛиАЗом нервно курят в сторонке.

Тогда прими нитральную сторону. ;) ;) ;)

Нитральная от слова "нитро"? ;D

По 103, например, постоянно ходят автобусы с номерами как 14**, так и 15**.

"Вилка-Ложка" на Маркса, 38 давно уже не существует. На её месте сейчас "Ланч тайм".