Сообщения

Они скоростные, у них уменьшенный угол схождения, у них облегчённая конструкция с применением современных диэлектрических материалов, это ровно такие же стрелки, как в Краснодаре, где их пролетают под 45 км/ч.

Их развешивать и настраивать нужно правильно, чтобы это работало как положено. Исходя из того, как собран перекрёсток Комарова-Перелёта, высокая квалификация у сборщиков под сомнением. Возможно, они никогда с такими не работали.
Ну и плюс не забываем, что это только стрелки и пересечения, криводержателей большого радиуса там нет.

образуя подобие тротуара

Технический тротуар, защита от попадания грунта на проезжую часть, очень правильно.

1 раз в 60-80 мин.? Конечно же, это разом решит транспортную проблему микрорайонов! )

У 209, вероятно, минут в 30-40 уложится. Туда бы чуть больше машин, маршрут «взлетит».
А все остальные под крайне большим сомнением.

К запуску так же готовится маршрут 206: Учхоз — Транспортная академия.
Маршрут будет проходить по 1 Учхозной, 2 Производственной, 3 разъезду, Омской, 25 линии, 10 лет Октября, Жукова, Маяковского, с оборотом через Маркса, Масленникова, Ленина и Маяковского.
Выпуск 5 машин, тариф нерегулируемый, машины МВ1 класса.

В Омске откроют два новых маршрута: они будут работать под номерами № 209 (СибАДИ - ул.Попова) и № 207 (СибАДИ - ул.Студенческая). Маршруты будут работать по нерегулируемому тарифу. На каждом из них предусмотрена работа одного микроавтобуса вместимостью 18 пассажиров.

309 come back

Решили нажиться, пока есть возможность. Неделю назад писали, что планируется переход всех коммерсантов на регулируемый тариф. И кстати почему указаны маршруты, которые уже не работают: 6н, 83н, 362?! Забыли. Ведь писали про это. Причем во всех источниках

Потому что это обычная ежегодная чистка реестра от недействующих записей.
Каждый год журналюхи это подают как «массовую отмену маршруток» и собирают хайп из пустоты.

приезжаешь куча очередей в кассы, стоишь, покупаешь билет, поднимаешься в кафе или на автоматы и сидишь там ждешь свой икарус в Черлак или с первой платформы в Чернолучье

И уже в 90-х эта модель организации перевозок стала расшатываться, а сейчас просто неактуальна.
И из этого совершенно нет объяснения, зачем единственный центральный автовокзал на весь город, причём, в совершенно искусственном месте, отвязанном от ЖД вокзала, старого аэропорта и тогда перспективного аэропорта в Фёдоровке тоже.

Интересно, что делают рабочие? Готовятся к обратной прокладке путей на ЛБИ или что-то иное?

Продолжение ремонта Заозёрной, начатого ещё в 23 году.
Должны доложить недостающие слои асфальта среди прочего.

автовокзал построили чёрт-те где, а не в пешей доступности от ЖДВ.

Для меня вообще совершенно неясно, на кой чёрт нужен один большой единый автовокзал, когда разумнее сделать несколько остановок с крытыми залами ожидания ближе к выездам из города.
Маршрутки в область так и ходят, в том числе прямо от Привокзальной площади. Можно от аэропорта так же ездить.

где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

Она там хоть и была построена двусторонней, причём там был только один ряд опор. Провода в оба направления держались на общих длинных консолях.
В 90-х с чётной стороны уже была разграблена.
https://pastvu.com/p/1490132
В 2006 сеть с чётной стороны была восстановлена, по факту — построена заново, для чего был установлен второй ряд опор, все консоли убраны, сеть закреплена на поперечных тросах. С тех пор там так и стоят разные опоры на разном расстоянии от проезжей части: старые из 70-х с нечётной стороны и новые их 00-х с чётной.

Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

Маршруты то как раз пострадали, уничтожена связь с автовокзалом. Куча людей много лет садились у ЖД вокзала в семёрку и там огорчались тем, что до автовокзала не едет.

У нас с тех пор не сняли ни одной линии

Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли.

А линию на шинный завод вы забыли?

Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили 

По дублёру Лукашевича линия была заменена линией по чётной стороне Перелёта, а линия по Комарова от Перелёта к дублёру Лукашевича при постройке второй проезжей части была развёрнута, на неё был организовал поворот с основной проезжей части Лукашевича, но толком не использовалась.

Я даже боюсь представить, что будет, если на Лукашевича на скорости пройти эти стрелки. Их проползают еще тише, чем старые, а в салоне в этот момент жуткий грохот. Многие вообще на этих стрелках поотрывали головки, как-то у тролзы даже застряла она в новой стрелке..

Как утверждают пользователи из Краснодара, Петербурга и других городов, где применяются такие стрелки, им нужна правильная установка и регулировка. Им нужен другой угол схода проводов, плюс у них регулируются зазоры между направляющими.
После регулировки башмаки слетать перестают, и работают эти изделия вполне надёжно на на приличной скорости.

Пружинные компенсаторы, что установлены на Перелёта и Крупской, хорошо зарекомендовали себя в сети ТКК «Чижик».

Ну что с кем там боролись?

А как их выкинуть из перевозок, если у них была и остаётся приличная доля в перевозках.
Муниципал по центру перегруженный ездит, выпуск на маршруты больше не становится, разве что вместимость несколько увеличилась по сравнению с 19-21 годами.

был в Красноярске и Новосибе, вот где рай троллейбусный, там целые гонки они устраивают между собой

Когда ТАБы сдохнут, вся эта райская сказка закончится

Сегодня проехал около школы милиции, обратил внимание на крайне низкое качество монтажа спецчастей новой контактной сети. По моему мнению, такие работы нельзя принимать и оплачивать. Сделано очень непрофессионально!

Вы о такой траектории поворота? Она вызывает вопросы, да.


А вообще, все новые спецчасти от питерского производителя ООО Ивис, и здесь применены скоростные стрелки с углом схода остряков 20°, допускающие движение со скоростью 30 или 40 км/ч.



Тут видео прохождения такой стрелки на скорости
https://www.youtube.com/watch?v=WBQfumm4dxo

Ну и ещё "новация" — трёхстороннее пересечение, заменяет собой три стандартных пересечения.
Установлено на перекрёстке Лукашевича-Комарова