Сообщения

А сегодня в 11:45 что происходит с "двойкой"?

Сегодня на 8:20 из Тополиного мной не было замечено автобуса по 94-му маршруту.
Я специально хотел посмотреть сколько людей садится на этот рейс от конечной, и ровно в 8:20 выехал из дома и проехался по Крупской до конечной - автобуса там не было, и людей тоже. Зато навстречу попался 307-й. Мог ли 94-й уехать чуть раньше? Навряд ли. Только если с опозданием минут на 7-10 поехал. Тогда почему людей не было? Люди видели отсутствие автобуса на конечной и сразу же не оставались его ждать, а шли на Дмитриева или через кладбище на 78-й?

Кстати, по этому графику сейчас в обратном направлении движется 1311.

в конце года ждём 15 Адмиралов на двойку

Тогда очень логично будет "двойку" направить в Юбилейный.

Как же тогда единицу будут делать магистральной?

Она в плановых списках? Я что-то пропустил?
Ну, а если серьёзно, то её стоит делать магистральной в том случае, если объединить 1+2, с небольшим сокращением числа вагонов на маршруте № 4.

... Вон, в Екатеринбурге, например, водителей больше ценят, и даже если водитель накосячил по-крупному, то всё равно его пытаются как-то прикрыть.

А поподробней?

- Вы слышали, что сегодня Петрович человека задавил?
- Да при чём тут он!? Это же Аннушка разлила масло...

Обычно, отморозки, разбивающие стёкла, очень трусливы. Разбить стекло напротив мэрии - отморозку потребуется много слабоумия и отваги...

Ну, есть же и другая категория - пьяные быдланы, которым море - "по колено"; особенно, под влиянием (или впечатлением) недостатка радикального либерализма находящиеся в перманентном подпитии и/или перманентной озлобленности на измену жены, повышение пенсионного возраста, тяжкую судьбу рабочего класса...

... сравнима по наглости или слабоумию с разбиванием стекла в автомобиле полиции или Росгвардии с сотрудниками внутри.

Один знакомый рассказывал, что видел как один представитель только что вышеуказанной категории граждан справлял малую нужду прямо на милицейский стакан, пока его "обитатели" совершали плановый обход по периметру вверенного квартала. Дело было лет 20 назад примерно.

Таких примеров, когда маршрут муниципального перевозчика заезжает до конечной несколько раз день выше головы.
26-й (иногда 26А) до пос. Дальний 6 раз в день, 29-й до Загородного 5 раз в день, 45-й до Автоколонны 4 раза в день, и т.д.

Считаю, что до Загородного лучше было бы продлить какой-нибудь муниципальный маршрут с автобусами МК (или СК). Более всего сюда подходит 46-й. А в промзоны в течение дня нужно пускать маршрут, который ходит не очень часто, но всё же ходит - пусть хотя бы с интервалом в 30-45 мин.

Это, скажем так, не совсем похоже на детскую шалость. Мне это больше напоминает акт устрашения(предупреждения/намёка) от некоей обиженной стороны.

Не нужно оценивать произошедшее как некую диверсию (и уж тем более в отношении мэрии). Ведь, вроде бы, правоохранительные органы уже заявили, что стекло разбилось не в результате выстрела. Скорее всего, кинули камнем; а, может, камень и вовсе случайно вылетел из-под колеса рядом движущегося автомобиля. Зато раздули ситуёвину с СМИ!

Такие случаи периодически бывают - малолетки развлекаются, швыряя камни в проезжающие автомобили, особенно, общественный транспорт, который и сам большой, и стёкла у него большие (в качестве объекта для "прицеливания"). Так что делать из этого какое-то особое нонсенсное ЧП не следует.

Случай из истории (могу немного ошибаться в фактах, так как информация получена из обрывков разговоров сотрудников ПАТП-2): примерно в начале 1999 г., когда в Омск пришли 2 сотни турецких "Мерседесов", то во 2-м ПАТП около 15-ти автобусов сразу же поставили на один из основных маршрутов данного автопарка - № 46. Через некоторое время одному автобусу (кажется гар. № 592) булыжничком высадили стекло в пассажирской двери. Через день - ещё одно, и ещё через минимальный промежуток времени - ещё одно. После этого, руководством ПАТП всерьёз рассматривался вопрос о снятии с 46-го маршрута всех "Мерседесов": если люди, проживающие в том районе (подозреваю, что это было в где-то Амурском), ведут себя как вандалы, то и пускай ездят на стареньких 677-х ЛиАЗах. Но потом решили всё-таки не "наказывать" тамошних жителей из-за действий нескольких дебиловатых тинейджеров.

Если выбирать из того, что запланировано, то надо было наоборот, сначала сделать магистральными 29, 45, 95 и троллейбус 16; а 33, 69, 110 и троллейбус 2 оставить на потом - это для того, чтобы больше районов города охватить магистральными маршрутами...

Про 45 и 95 - согласен. Если запустят магистральные 69, 33 и 110, то на участке от Лицкевича до ж/д вокзала транспорт до позднего вечера будет возить воздух, проходя через каждые 4-5 мин.

К тому же, изменят 87 и 94...
https://ngs55.ru/text/transport/2021/05/19/69922343/

Ходил 94-й 1 раз в 80-90 минут, теперь будет - 1 раз в 100-120 минут.
Очень сомнительно, что увеличат число машин.

Это тоже больше похоже на отчётность для галочки:
все манипуляции с маршрутами, где интервал составляет более 35-40 мин. - всё, что мёртвому припарки.

Для этого стоило отдельную тему заводить?

Теперь 69-й будет, видимо, самым длинным маршрутом - минут 80-90 в одну сторону.
В день будет 4 рейса, если без отстоев; а если делать без переработок по часам (с отстоями) - то и вообще 3 рейса.
Там, в связи с этим в ПАТП-4 и ПАТП-7 не требуются ли кондукторы с опытом работы экскурсоводом? ))

... На Крупе уже черновой слой асфальта по всей улице, + в прежнем размере заасфальтировали всю площадь, где была конечка в Тополином (думал, урежут за ненадобностью). Можно там гонять 70 км/час на пазах.

Хм... Интересно, а на ПАЗах какого маршрута? )))

... 69 изменяется и будет доезжать до ПО Иртыш с проездом через вокзал...

То есть, всё-таки через 1-ю Трамвайную?

Стрижка нужна 4 раза в год...

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Почитал все обсуждения и вот какая мысль пришла в мою буйну голову:
а не рассмотреть ли вариант объединения 110-го и 69-го маршрутов?
От ж/д вокзала до старозагородной рощи - всё без изменений,
далее по ул. Берёзовой и проспекту Королёва (в схеме 110-го маршрута),
далее - прямо по ул. 22 Апреля, пересекая Нефтезаводскую, в район Дружбы
(или, как вариант, можно даже продлить через Доковскую на пр. Мира, до Юбилейного).

Смотрите, что получится:
1) Пассажирам 69-го от старозагородной рощи до пл. Лицкевича - есть троллейбус № 4.
2) Пассажиры 69-го на ул. 22 Апреля ничего не теряют.
3) Пассажиры 110-го от ул. Заозёрной до ул. Бархатовой, которым нужно на пр. Маркса, едут на 32/79.
4) Пассажиры 110-го от ул. Заозёрной до ул. Бархатовой, которым нужно от ул. Красный Путь до "Туриста", едут на 22.
Только остаётся решить вопрос с пассажирами 69-го от ост. Энтузиастов до конечной на Стрельникова. Как вариант, можно продлить туда 32-й маршрут, при этом увеличив выпуск на 79 и 32, перекинув туда транспорт, высвободившийся с 69/110.

... в департаменте транспорта озвучили некоторые примеры будущих изменений:

    автобус № 69 (Стрельникова — ж/д вокзал) изменит конечную остановку и будет ездить до ПО «Иртыш», поскольку там работают маршрутки № 434 (ПО «Иртыш» — ОНПЗ) и № 550 (ПО «Иртыш» — Амур-2);
    автобус № 94 (Крупской — микрорайон Первокирпичный) будет проезжать по 5-й Северной до поселков Степной и Загородный, чтобы дублировать маршруты № 276 (СНТ «Ивушка» — поселок Николаевка), № 350 (СНТ «Ивушка» — СНТ «Маяк-2»), № 500 (ТК «Лента» (поселок Амурский) — ДСК-2) и № 503 (СТЦ «МЕГА» — поселок Загородный);
    часть автобусов № 61 (Гашека — поселок Солнечный) будет заезжать в поселок Светлый, чтобы дублировать маршрут № 31Н (ТК «Лента» (Красноярский тракт) — поселок Светлый).

С 61-м - нормальный вариант.
С 94-м будет смысл, если увеличат число автобусов хотя бы до 5-6.
С 69-м - это глупость. Больше для этих целей подошёл бы, например, 46-й.