Сообщения

Какое именно условие тут лишнее?

О светофорах.
Правила так составлены, что даже если там красный горит пешеходам, водитель всё равно обязан пропускать выпершегося пешехода.

если есть "пешеходник", обозначенный знаком (нерегулируемый п.п.), либо светофор (регулируемый п.п.),
то пешеходов всегда должны пропускать (во втором случае, когда для пешеходов горит зелёный сигнал).

Условие в последнем предложении лишнее.
Если вы поворачиваете на улицу, которую переходят, то вы должны пропустить пешеходов во всех случаях без исключений.

Речь шла не о стихийном переходе трамвайных путей в любом их месте.

Речь шла о переходе путей в тех местах, где есть размеченный переход проезжей части рядом. В этом случае трамвай пропускать не обязан, а пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося трамвая.

Вопрос к знающим, обязаны ли трамваи останавливаться для пропуска пешеходов, идущих от пешеходных переходов смежной улицы?

Если пешеходный переход обозначен (знаками и/или разметкой) и в своих границах охватывает трамвайные пути, то обязаны. В том числе если рельсы находятся на проезжей части.

После вступления в силу постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197 "О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации" об этом чётко указано.

Если же нет ни того, ни другого, значит, в данном месте пешеходного перехода не предусмотрено.

Трамвайные пути, расположенные вне проезжей части, пешеход может пересекать не только по переходу, но и в произвольном месте, убедившись в отсутствии приближающегося трамвая.

И ещё ремарка о желании:

Ну ты сравнил.
С мостом всё понятно, чей интерес.
У Челюскинцев другая ситуация, там ни у кого интересов просто нет.

Да ладно. 2024-2019 = 5 лет. Улицу Интернациональную дважды за 5 лет по БКД отремонтировали (в 2017 и в 2022).

Ну так извините, где Интернациональная, а где Челюскинцев)

И это при учёте того, что ещё целый список уже прошедших ремонт по БКаД улиц сейчас просто убитые и сейчас в критическом состоянии. Те же проспект Мира и проспект Королёва чего стоят. А Челюскинцев при этом бодрячком, на ней вон учеников автошкол заставляют максимальную скорость набирать.

Там работы в таком режиме на весь тёплый период года.

но могли

Туда её никто не потянет, там проезжая часть после ремонта 19 года ещё нормальная

Уже сегодня, 25 апреля, начинается ремонт путей на Челюскинцев.

Движение рельсового транспорта будет ограничено из-за проведения капитального ремонта трамвайного пути по улице Челюскинцев на участке от улицы 5-й Северной до улицы 8-й Восточной.

В периоды с 20:30 часов 25 апреля до 05:30 часов 26 апреля и с 20:30 часов 2 мая до 05:30 часов 3 мая движение трамваев по маршрутам №1, 4, 7 в направлении Амурского поселка в указанный период будет осуществляться до остановочного пункта «Улица 11-я Ремесленная».

🛠 В период с 10 часов 26 апреля до 10 часов 27 апреля из-за ремонтно-восстановительных работ на тепловых сетях будет временно ограничено движение на участке по улице 6-й Шинной.

🚌 Движение городского пассажирского транспорта в указанный период будет организовано по измененной схеме с исключением следования подвижного состава по улице 6-й Шинной и проездом в прямом и обратном направлениях на участке от остановочного пункта «Поликлиника» до конечной остановки «МСЧ-9» по улице 5-й Кордной.

Они скоростные, у них уменьшенный угол схождения, у них облегчённая конструкция с применением современных диэлектрических материалов, это ровно такие же стрелки, как в Краснодаре, где их пролетают под 45 км/ч.

Их развешивать и настраивать нужно правильно, чтобы это работало как положено. Исходя из того, как собран перекрёсток Комарова-Перелёта, высокая квалификация у сборщиков под сомнением. Возможно, они никогда с такими не работали.
Ну и плюс не забываем, что это только стрелки и пересечения, криводержателей большого радиуса там нет.

образуя подобие тротуара

Технический тротуар, защита от попадания грунта на проезжую часть, очень правильно.

1 раз в 60-80 мин.? Конечно же, это разом решит транспортную проблему микрорайонов! )

У 209, вероятно, минут в 30-40 уложится. Туда бы чуть больше машин, маршрут «взлетит».
А все остальные под крайне большим сомнением.

К запуску так же готовится маршрут 206: Учхоз — Транспортная академия.
Маршрут будет проходить по 1 Учхозной, 2 Производственной, 3 разъезду, Омской, 25 линии, 10 лет Октября, Жукова, Маяковского, с оборотом через Маркса, Масленникова, Ленина и Маяковского.
Выпуск 5 машин, тариф нерегулируемый, машины МВ1 класса.

В Омске откроют два новых маршрута: они будут работать под номерами № 209 (СибАДИ - ул.Попова) и № 207 (СибАДИ - ул.Студенческая). Маршруты будут работать по нерегулируемому тарифу. На каждом из них предусмотрена работа одного микроавтобуса вместимостью 18 пассажиров.

309 come back

Решили нажиться, пока есть возможность. Неделю назад писали, что планируется переход всех коммерсантов на регулируемый тариф. И кстати почему указаны маршруты, которые уже не работают: 6н, 83н, 362?! Забыли. Ведь писали про это. Причем во всех источниках

Потому что это обычная ежегодная чистка реестра от недействующих записей.
Каждый год журналюхи это подают как «массовую отмену маршруток» и собирают хайп из пустоты.