Сообщения

Может сбрасывающая?

Это и есть подъездные пути, про которые написано на omtram.ru? А я раньше думал, что тут было кольцо, а потом его перенесли ближе к автобусной конечной

Что за маразм был с движением троллейбусов по дблёру Лукашевича. И сейчас, с невозможностью ехать по Комарова в сторону Лукашевича

Там была однопутная линия вокруг 3-го микрорайона, против часовой стрелки. Улица Комарова была узкая и не имела выхода на Лукашевича. При этом много народу ехало на рынок/с рынка (сейчас его там почти нет, только торговые комплексы), в том числе с пересадкой.

Сегодня контроллёры тёрлись на ост. Съездовская на автобусе малой вместимости ПАТП-2.

"Аврора" средней вместимости, даже индекс модели начинается на 4

Лизы Чайкиной.

Те линии, где ходят ещё какие-то маршруты (депо 1) помечены пустыми кружочками, а где не ходят - не помечены.

Схема ещё до продления 9 на ЛБИ и до продления 13,14 в Солнечный в нач. 1995 г. И до пуска 16.

Тот же самый

Яндекс:
Омск мост 1933

Тот мост, изображённый на карте 1917 г. и этот - это кстати разные мосты в створе улицы Омской.

[Снесённый ледоходом мост был списан по акту 24 июля 1947 года как отслуживший свой срок - "весь ветхий с подгнившиими балками". Подъездные пути к мосту были РАЗОБРАНЫ и также списаны особым актом.]

Кстати, на выложенных выше сканах можно прочитать (на с.47):
Снесённый ледоходом мост был списан по акту 24 июля 1947 года как отслуживший свой срок - "весь ветхий с подгнившиими балками". Подъездные пути к мосту были РАЗОБРАНЫ и также списаны особым актом.
И т.д.

А то в Википедии кто-то упорно пишет:
6 августа 1947 — трамвайный мост через реку Омь восстановлен !!! ??? :)

Или может просто не сохраняются изменения...

[кольца]

Павел, вы невнимательно читаете мое сообщение. Там четко написано про кольцо на Долгирева и временное депо 2. Т.е. трамвай на Долгирева попадал. Это факт, против него никак не попрешь.

Собственно, можно было догадаться по тому, что написано на omgt.info:
1. Временное депо №2 организовали в 1947г. у трамвайного кольца по ул. Долгирева.
2. Заканчивается строительство разворотного кольца на улице Долгирева. (1964 г.)
И ещё по путанице между СибНИИСХозом и с/х институтом.
И зачем разбирать линию через политех, и потом ходить туда пешком, а на Орджоникидзе в стороне проложить, где "ничего нет".


Только мне непонятно, если трамвай шёл по дорогам, то зачем в трамвайной мозаике этот ориентир - "в направлении кладбища".

Кстати, карта 1917 г. есть в Интернете
http://s52.radikal.ru/i137/0811/4e/daac692063dd.jpg

Понятно, что линии по Орджоникидзе дальше Октябрьской не было в период 1937-1948.
Только почему обязательно по Долгирева? Может через рощу или там вдоль Красного пути.
И ещё странно, что никому не интересно, когда её разобрали и зачем.

Более того, у меня почему-то есть стойкое ощущение, что я видел 1 поезд и в Депо2.

Я даже ездил на таких по маршруту Нефтяники-Восточная (нулевой рейс 4-ки)

Например, пробки на Маркса из Ленинского района в сторону центра легко объезжаются на трамвае. Или по 10-летию Октября в сторону центра. А Богдана Хмельницкого - там если пробка, так трамваи проезжают кое-как.

Наверное, быстро починят. К открытию Орджоникидзе

А это точно, что та часть пути разобрана в 80-е?
Вроде были же составы с какой-то военной техникой, примерно в 1993.