Сообщения

ПП 9 постепенно избавляется от автобусов ОБВ списан еще один: 1754, его номер донашивает 1879,таким образом из 35 единиц ОБВ(2008г) осталось 29.Списаны: 1751,1754,1905(ГолАЗы),1854(741),1844(841),1945(841) Каросы.

А нынешний 1844(741) - это что? 1752?

Как на счёт того, чтоб сделать у 84 с заездом в МЕГУ?

- №84 закольцевать Центр-Метромост-Чукреевка-пос.Немецкий-ДП17-Центр,
- №37 в обратную сторону,

Можно и в Мегу заскакивать...

часов 17 сегодня на горбатом мосту трахтор каким-то чудом заскочил на трамвайные пути...

(2.07.2010)
http://pravomsk.ru/showpost.php?p=932380&postcount=4673
http://pravomsk.ru/showthread.php?t=13568&page=468

Тогда уж просто добавить второй форум и перенести всё туда.

забор с мясокомбината

Понятно, что не с синагоги )

Свинья на заборе

А гору земли около пересечения Конева с Ватутина зачем насыпали и трактора по ней ездят? Не двууровневая же развязка там будет?

Вот эти рельсы по ул.Центральная заходят на нефтебазу, а на территории стоят цистерны. Фото 6.06.2005г, всё было живо, теперь всё заброшено, на территории никаких цистерн нет.


Снято мобильным, в лучшем качестве нет.

Аснижать стоимость до 7 руб значит подписать приговор ГПТ.

Почему это?
Если я сажусь на Ленингр.пл, то при наличии тролл. и авт. я знаю на 100%, что авт. обгонит тролла прямо сразу на стрелках при пересечении ул.Ленина.
Для любого обывателя тролл. тоже выглядит более медленным транспортом.
Наличие пустых мест для обывателя - тоже не плюс, а минус: "никто не едет - чё это я поеду, я лучше из маршрутки свою попу высуну в ряду двух торчащих других."

При снижении цены до 7р. на троллейбус пойдёт больше народа без льгот. Если число оплачивающих пассажиров удвоится, выручка увеличится по формуле: 2*х*7 > x*9.
В советское время было разделение по цене - и было нормально.
Если бы маршруты не дублировались автобусами - не надо было бы разделять, а так надо обязательно - это то же самое, что тойота и жигуль стОят по-разному. Обновление п/с тут не поможет.

А нынешний 11й, видимо, открыли от большой рентабельности, ага.

немного продлить его зыбкое существование 

А очень легко продлить, вывести из зыбкости и повысить рентабельность. Снизить цену проезда в троллейбусе до 7-8 рублей, проездные единые оставить как есть.

18й автобус так и не нарисовали на ЛБИ

В прошлую пятницу изменили цикл светофора Кр.Путь-Метромост. Теперь секция поворота Маяковского-ЛБИ горит одновременно с зеленым вперед по Кр.Пути - это хорошо.
Но не могли не сделать мелкую пакость: при повороте от Рабиновича на Фрунзе в сторону Орджоникидзе зеленая стрелка гаснет с одновременным зажиганием красного на пешеходном переходе: 2-3 машины успевают повернуть и стоят там около минуты. Непонятно, зачем на узкой улочке переходить минуту, если через КП уже сократили переход до 32с.

Повторять предыдущих не буду - со многими согласен, добавлю:
а) Не столь нужны дороги, сколь развязки на основных магистралях (Маркса, Масленникова, Герцена-Фрунзе и нек-рых др)
б) Дорога Амур-10 Л.Окт с новым мостом в р-не 1 Кирп или 5 Кирп.
в) Дороги с мостами ч/з Иртыш в р-нах Труда и 7й Сев.

Это транзитные номера нового образца.
Например, вот здесь фото:
http://news.ngs.ru/more/65390/

[McFly]

McFly, а в чём необходимость выкладывать фото на тот хостинг, на который ты выкладываешь? При первом клике на экран лезет дерьмо. Почему бы не выкладывать на Радикал, у них можно вообще только картинку выложить, даже без обрамляющей рекламы (выбрать в комбобоксе при выкладке)?