На страницах данной темы предлагается обсуждать изменённые схемы ранее существовавших маршрутов всего пасс транспорта. А также указывать новые появившиеся маршруты.
Итак, поехали.
210 и 211 маршруты теперь до Булатова.
Появился маршрут 903: ТК Маяк- Морозовка.
Булатова - что имеется ввиду? Торгушка?
Посёлок или микрорайон Булатова, туда 53-й раньше ходил.
Да все верно посёлок Булатово(а)
Получается Морозовку и Ракитинку убрали?
Да, получается
Убрали 903, в пользу 211. Теперь снова работает Малиновского- Морозовка.
Появился также "66" продлён до Меги по примеру 77, только с Перелета налево в сторону колледжа и правым поворотом к меге по Архитекторов. Горе маршрут представленный всего 10 лохматыми Пазиковыми
с 1 октября 52 маршрут будет изменен и после тоннеля направлен маркса - жемчужина - ленпроспект - торггород - поворотная - тополиный
по всей видимости вместо 2 пазиков придется увеличить число пс хотя бы до 8-10
Да ладно?! Прям не верится. Я слышал Бондаренко хотел в островку зайти на нем
Нафига? 74й закрыли по низкому пасспотоку, открывают по сути дубль. Лучше через метромост бы его.
С Московки на ЛБИ через Ленинградский нормальный автобус есть - 61й, БВ, частый, зачем ещё какой-то ПАЗёныш навразумительный? Проходили уже такое - 18й пускали на ЛБИ, закрыли.
Нет чтобы 94й сделать полноценным или 85й возродить.
ps, В Тополиный ещё недавно ходило 5 автобусов БВ/ОБВ. Пазёныши и газелеобразные (тьфу им на лобовое стекло) пусть где-нибудь на Гагарина ездят возле мэрии, им там самое место. А гордые тополиновцы на них ездить не будут, я гарантирую это.
В Островке уж точно пассажира почти нет
После открытия путепровода прошёлся по нему пешком и попытался уехать оттуда на чём-нибудь, принимающим проездные. Дошёл в итоге до конечки ОТЗ - ни одного автобуса вообще. Пошёл обратно - на ТПК меня догнал ПАЗ 392-го маршрута Бондаренко (принимает проездные). Так вот, всю дорогу там было 3-5 пассажиров (в выходной). Посмотрим, как этот 52й с 12-ю машинами попрёт (особенно если 1-го октября запустят, т.е. в выходные). 550 и 434 шныряют под тоннель каждые несколько минут.
Да никак не попрет, вы верное, уважаемый VR, решение схемы предлагаете"через метромост" и можно было б через бсмп-1 по Перелета отправить как ранее 94 ходили. Кстати, у них в Мае, перед самым закрытием, вполне приличный пассажиропоток был...
Цитата: игорь_55 от сентября 30, 2016, 05:41:10
Да никак не попрет, вы верное, уважаемый VR, решение схемы предлагаете"через метромост" и можно было б через бсмп-1 по Перелета отправить как ранее 94 ходили.
Я вообще пытаюсь понять, где может образоваться пасспоток на 52м и не вижу. Текущий пасспоток, который был у 52, создавался стр.рынком, в частности, там могли часами сидеть пассажиры с плинтусами-карнизами в руках, ожидая эти два жалких 52-ых.
Московка-Маркса - хз, т.к. переезд у ПП4. Лучше 308+любой с вокзала.
Московка-ЛБИ есть 61
ОТЗ-Маркса - нет, т.к. есть 434,550
Тополиный - чтобы там стали ждать, надо гонять воздух регулярно месяц-другой, и то не факт. Регулярности мешает тот же переезд и пробка на Лен.мосту утром в сторону правого.
Остаётся Виадук-ЛБИ, весьма спорное направление. Можно перейти через виадук и сесть на 7,14,24.
И уж точно не надо гонять через БСМП, если предполагается улучшить трансп.снабжение Тополиного.
Речь про 12 автобусов, например, здесь: http://newsomsk.ru/news/47279-v_omske_v_dva_raza_udlinili_avtobusny_marshrut__52/ и в других новостях за тот день.
12 не мало - интересно, где возьмут
12 ТС ни о чем. Вот увидите. Есть достойные тому примеры, например маршрутка 94 и маршрут 66. Их приходилось ждать часами. Vr, То есть жители домов по Крупской, 14/1, 2 и Архитекторов 1- с буквами, по вашему как должны выбираться? Пешочком там реально далеко особенно дома по кишке:(
Цитата: игорь_55 от сентября 30, 2016, 04:29:42
Vr, То есть жители домов по Крупской, 14/1, 2 и Архитекторов 1- с буквами, по вашему как должны выбираться? Пешочком там реально далеко особенно дома по кишке:(
Другой маршрут сделать. Те же 307, 410 перевести в регулируемые.
Ездить из Тополиного через Прибрежный на вокзал - это примерно как на троллейбусе №8 ездить из центра на Московку через вокзал. Столько же желающих будет.
зы. Никакого 52-го в Тополином пока не видел, хотя 96ые уже попались все 3 из имеющихся. Либо с понедельника будет, либо 1-2 где-то тошнятся на переезде...
Бондаренко 52 решил с понедельника запустить
Цитата: DK Kypok от октября 01, 2016, 04:39:01
Бондаренко решил
Это и печалит. Бондаренко решил с понедельника. ПП8 решил графики 94-го вывести в резерв. Водитель с кондуктором решили остаться на конечке. И только мэрия с ДТ не решают в этом городе ни-че-го...
Не знаю, Владимир, когда жил на Архитекторов,3/3,ходил на по требованию и видел народ ждущий 94 как раз, чтоб добраться до больниц и плюс жители домов расположенных на кишке выходили на кишку, чтобы выбраться. До ОБИ оттуда( с кишки) прилично ходьбы. Предлагаю написать в ДТ письмо о возврате 18 маршрута(354). Как раз схема (тополиный)ЛБИ -ОТЗ работала.
Зачем писать письмо про какие-то маршрутки? Этого добра они и без писем наоткрывают. Нормальные автобусы надо возвращать или хотя бы текущие укрепить (если про Тополиный). Про кишку тема отдельная, скорее всего ничего вменяемого там не будет до соединения кусков Крупской, а дальше посмотрим.
Цитата: vr от октября 01, 2016, 04:47:04
Цитата: DK Kypok от октября 01, 2016, 04:39:01
Бондаренко решил
Это и печалит. Бондаренко решил с понедельника. ПП8 решил графики 94-го вывести в резерв. Водитель с кондуктором решили остаться на конечке. И только мэрия с ДТ не решают в этом городе ни-че-го...
Это самая большая проблема. Диспетчеров ЦДС водители игнорируют. На все вопросы, почему так один ответ: "Водителей не хватает. Если я его выгоню, автобус будет стоять в парке"
Цитата: vr от сентября 30, 2016, 06:14:41
... Тополиный - чтобы там стали ждать, надо гонять воздух регулярно месяц-другой, и то не факт. Регулярности мешает тот же переезд и пробка на Лен.мосту утром в сторону правого.
Остаётся Виадук-ЛБИ, весьма спорное направление. Можно перейти через виадук и сесть на 7,14,24...
Основной идеей нового "52-го", как я полагаю, является улучшение транспортного обеспечения жителей микр. Тополиного и ул. Демьяна Бедного - и одних, и других вывозить в центр. Внимание, ВОПРОС: тогда какого хрена делать этот маршрут через Ленинградский мост? Куда там ехать? В Парк Победы или в давно умирающий торговый город? Более правильным решением было бы возродить маршрут № 18 в схеме движения от ОТЗ до Тополиного через Привокзальный (дублирования 331-й маршрутки не будет, хотя, мне кажется, она уже устарела в своей схеме) и метромост: основной части пассажиропотока нужно выехать именно в центральную часть города - от Голубого Огонька до КДЦ им. Маяковского, а схема движения через Парк Победы полностью исключает этот район, тем самым уже изначально обрекая маршрут на провал.
И вообще, не думаю, что именно такой маршрут был бы самым удачным. Как житель Тополиного, постоянно утверждаю, что самым удобным, на мой взгляд, маршрутом для Тополиного был бы 85-й в прежней его схеме.
Цитата: DK Kypok от октября 01, 2016, 06:57:55
... Диспетчеров ЦДС водители игнорируют. На все вопросы, почему так один ответ: "Водителей не хватает. Если я его выгоню, автобус будет стоять в парке"
Чтобы решить эту проблему, нужно просто-напросто поднять водителям з/п до НОРМАЛЬНОГО уровня. Человек, встающий на работу в 4 утра, работающий весь день летом на солнцепёке или в -40 зимой, и заезжающий в парк в 20-22 часа (т.е. проводящий вне дома в сутки 16-18 часов), должен зарабатывать хотя бы 40-45 тыс. руб., а не 25, как в основном сейчас. Будет з/п от 40000 - люди в очередь выстроятся!
Если просто напросто поднять зп водителям (а значит и кондукторам и механикам и диспетчерам и вообще всем), то парки через пол года обанкротятся. Они как возили воздух, так и продолжат.
Вообще предлагаю этот вопрос перенести в отдельную тему.
В конце 90-х был маршрут №12. Он ходил по кругу Дмитриева-Крупская-Архитекторов. Очень не продожительный период существовал. Но сейчас бы так завернуть условный 28/78. 12-й микрорайон вывозит 14 маршрут - он собирает кассу отчасти именно за счёт этого круга. Я в 12-м живу с 91 года и пока не сделали кольцо нормального транспортного обслуживания не было. На 70 до художки молились, а чуть позже запущенный 35 выглядел как издевательство. Пока только круг смог бы оживить обслуживание Тополинного
Не было по кругу никогда. Вряд ли по нормам вообще возможно автобусное движение на том участке.
Цитата: vr от октября 02, 2016, 04:01:37
Не было по кругу никогда. Вряд ли по нормам вообще возможно автобусное движение на том участке.
Про нормы не спорю. Действительно по тому участку Дмитриева автобусы вряд ли сейчас оформят. А двенашка ходила там - лично ездил. Но считанный месяц. МСЧ-9 - Тополинный. Этакая мини восьмёрка
Помню 12, но разве месяц? У Лизы Чайкиной на остановке она есть в списке автобусных маршрутов (фото нет и не будет, т.к. кулинария заменила эту табличку на новую, со своей рекламой не так давно), значит либо попал удачно в момент когда эту табличку делали, либо дольше ходил
Цитата: Neval от октября 02, 2016, 05:32:39
Помню 12, но разве месяц? У Лизы Чайкиной на остановке она есть в списке автобусных маршрутов (фото нет и не будет, т.к. кулинария заменила эту табличку на новую, со своей рекламой не так давно), значит либо попал удачно в момент когда эту табличку делали, либо дольше ходил
Месяц я имел ввиду круг почёта через Тополинный, в чём сомневается VR. А так то да-маршрут существовал больше
Некоторые водители ещё работавшего ПП-1 по 94-му халтурили и ехали от Крупской к 70-летию по Дмитриева вместо Архитекторов. Прецеденты, по крайней мере, были.
12 был, подтверждаю, лично на нем ездил пацаном. Работали автобусы патп-2. Мсч-9 тополиный через 3 молодежную.
Кстати, 52 работает по прежней схеме, видимо одумались парни из АБ. Это напрасная трата ресурсов. Сейчас не самое время проводить эксперименты тем более вот такие лотереи
В смысле, решили вообще не продлять маршрут? Зато во всех новостях раззвонили. Как обычно, пиар на рубль, выхлоп на копейку.
В сб и вс, кстати, 1 ПАЗ 52-го маршрута в Тополиный заглядывал.
На официальном портале зато новость об открытии висит. Правда, иллюстрирована 974-ым. Вот олени... Сначала открыть надо, а потом сообщать.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/629231
Цитата: игорь_55 от октября 03, 2016, 08:18:57
Кстати, 52 работает по прежней схеме, видимо одумались парни из АБ. Это напрасная трата ресурсов. Сейчас не самое время проводить эксперименты тем более вот такие лотереи
Маршрут работает по новой схеме.
Едет. Пруф.
(http://savepic.ru/11630122.png)
Цитата: игорь_55 от октября 03, 2016, 08:18:57
Кстати, 52 работает по прежней схеме, видимо одумались парни из АБ.
Ты как всегда, сенсации любишь делать на форуме.
Где 12 штук?
В ТК АБ не считают обязательным ездить с действующим навигатором.
На сайте, на с которого пруф, расписание весьма богатое, по 4-5 отправлений от Крупской в час. Утром точно не было ничего, а 1 ПАЗ, как я уже написал, вчера-позавчера был. Т.е. даже с понедельника расписание не соответствует действительности.
То же самое и с 49 наблюдается, ничего удивительного. Машин больше, чем отображается на карте, но меньше, чем в расписании.
Когда тот ПАЗ со скриншота пришёл в Тополиный, у него высветилось отправление сначала в 15:00, затем в 15:03, но пошёл он (или другой, пришедший чуть позже) только спустя час и сейчас едет на 1 остановку раньше 94-го. Ну что сказать, частник во всей красе.
Я смотрел в моем маршруте, там было два паза и оба в ленинском округе, в пределах прежней схемы, да и самолично я тоже пока ни одного не увидел. Вот и выводы.
Видел минимум 4 сегодня
С работы как раз попал на 52 - на удивление автобус был полным - давно в таком 52 не ездил
Водитель сказал что выставили 14 бусов - с утра приезжали телевизионщики и снимали сюжет. Не факт, что так было - посмотрим как накатают
Может и 8пп за 94 возьмется?
Для меня он весьма удобен после закрытия 11 тролл. - без пересадки до Галактики, цирка, Дома печати
Это было бы здорово, но реальность говорит об обратном ее можете фактически наблюдать ежедневно, кто из вас не испытывает трудностей при поездке на работу на ОТ? И тут дело в том что перевозки уходят в руки частника а ДТ становится регулятором их. И пока работают "нелегалы", прикрываясь фамилиями депутатов всем известных и органами внутренних дел то покупать новые автобусы большого класса невыгодно. На новом Омске есть статья Андрея Бондаренко newsomsk.ru
Цитата: DK Kypok от октября 02, 2016, 01:05:07
Если просто напросто поднять зп водителям (а значит и кондукторам и механикам и диспетчерам и вообще всем), то парки через пол года обанкротятся. Они как возили воздух, так и продолжат...
Значит, нужно думать, где брать средства; на то и существует Департамент, а не только для сотрясания воздуха и ИБД.
В первую очередь - поднять стоимость проезда; во вторую - прекратить создавать дублирующие и несуразные маршруты. Сокращать количество микроавтобусов; автобусы БВ и ОБВ должны перевозить не менее 2/3 городского пассажиропотока.
Мне кажется, что в такой ахтунговой ситуации общественный транспорт только в Омске...
Цитата: DM от октября 02, 2016, 03:20:18
В конце 90-х был маршрут №12. Он ходил по кругу Дмитриева-Крупская-Архитекторов. Очень не продожительный период существовал...
Не было кругового в Тополином. Сперва (с осени 1994 г.) маршрут следовал из Тополиного через Голубой Огонёк до КДЦ им. Маяковского, и обратно - по Ленина. Позднее, кажется, осенью 1998 г. маршрут был изменён в схеме движения до МСЧ-9; в обратном направлении (на ЛБ) следовал через "Топаз" и "Яблоньку". В период транспортного кризиса 1999 г. был отменён.
Цитата: игорь_55 от октября 03, 2016, 02:02:51
... да и самолично я тоже пока ни одного не увидел. Вот и выводы.
Сегодня специально на работу с утра (в районе 7:30) поехал через Крупскую-Дмитриева: ожидал на конечной в Тополином увидеть хоть 1 ПАЗ. Ни-че-го!! А ведь с 12-14 автобусами интервал должен быть таким, что они должны встречаться на конечных с учётом 7-8 минутной стоянки.
Ну что по 52? Как ходят? Кто-нибудь пользует регулярно, так и не встретил ни одного.... Чаще 8-ку( тролль с КВР) вижу в линии
Сегодня на Московке одного видел
В Тополином вижу утром, когда на работу еду, или вечером, когда с работы. Не очень часто ходят, как мне показалось: где-то раз в 25 мин., и почти всегда пустые в Тополином. Народ ещё, видимо, не в курсе, или не привык. Или маршрут бестолковый, что вероятнее.
вечером с работы ехал на 52. не успел на 55. загрузка была так себе
С Гашека на ЛБИ специально поехал на 52. Ну так вот такие выводы друзья. В выходные три автобуса работают. Замечены следующие недостатки: регулярности нет. На Гашека стоял ПАЗ наверное около часа, потом туда приехал ещё один с 55 маршрута снятый. Поехали. Общался с водилой. Говорит всего три машины в выходные ходит, но пассажиров по Маркса и ЛБИ нет. Максимум до привокзалки, меня неохотно хотел на левый везти и я был единственный пассажир в том направлении. Замечено,что информации на МУ недостаточно ( пишут кратко: Гашека- привокзальный- левый берег)да и боковые только несут номер 52. Пассажир не понимает, что за маршрут и куда именно он идёт на левый берег. С таким подходом выхлопа не будет:(
Щас видел один на Дмитриева (о333сх). В углу маленькая табличка 52, окна заклеены белой пленкой, как автобус вообще не воспринимается, ну чиста служебка. Внутри были пассажиры - целых два. В час пик на Дмитриева в сторону города.
На подъезде повесили лживое расписание 52-го, то самое, с бус55 (4 отправления в час). В выходные иногда видел в окно: 2-3 бабки чего-то ждут на остановке, спустя час - они же, спустя 2 часа - никого. То ли ушли, то ли уехали.
Администрация Омска, объединёнными потугами с Бондаренко, родили непонятную ерунду.
Цитата: vr от октября 10, 2016, 03:16:08
На подъезде повесили лживое расписание 52-го, то самое, с бус55 (4 отправления в час).
Фото - "в студию"!
Цитата: vr от октября 10, 2016, 03:16:08 Администрация Омска, объединёнными потугами с Бондаренко, родили непонятную ерунду.
У меня такое ощущение, что те, кто разрабатывает такие горе-маршруты, как последние 66-й и 52-й - это люди, которые сами никуда не ездят на общественном транспорте, а только смотрят на карту, хлопают глазами и думают: "а вот давайте-как вот отсюда вот туды маршрут замутим".
Цитата: Specialist от октября 03, 2016, 06:09:20
Цитата: DK Kypok от октября 02, 2016, 01:05:07
Если просто напросто поднять зп водителям (а значит и кондукторам и механикам и диспетчерам и вообще всем), то парки через пол года обанкротятся. Они как возили воздух, так и продолжат...
Значит, нужно думать, где брать средства; на то и существует Департамент, а не только для сотрясания воздуха и ИБД.
В первую очередь - поднять стоимость проезда; во вторую - прекратить создавать дублирующие и несуразные маршруты. Сокращать количество микроавтобусов; автобусы БВ и ОБВ должны перевозить не менее 2/3 городского пассажиропотока.
Мне кажется, что в такой ахтунговой ситуации общественный транспорт только в Омске...
Я считаю, что проблема всё-таки в отсутствии водителей. А то, я смотрю, в Омске уже от ОБВ хотят избавиться, согласно этой новости: http://www.omskinform.ru/news/99324 :o
То есть это говорит о том, что у ПП есть свободные автобусы. То есть, если повысить зарплату водителям, то таким образом можно увеличить выпуск на маршруты, что, естественно, вызовет увеличение пассажиропотока на автобусы БВ и ОБВ.
Так что же ты сам то не способствуешь решению проблемы? Получай категорию D, устраивайся в любое ПП водителем!
Мама тебе денег потом выдаст на лечение гастрита от роллтонов три раза в день, когда на большее будет хватать только по праздникам.
Для этого надо медкомиссию пройти. А мне водителем нельзя работать по состоянию здоровья.
Ну вот, отмазываться давай, что инвалид и нельзя. А здоровому человеку, значит, нормально за 15000 впахивать днями.
Я не инвалид. Но медкомиссию я уже пытался проходить - не получилось. А то я бы уже занимался бы вождением транспортного средства. Кстати, в Екатеринбурге я из-за съёма жилья живу на гораздо меньшую сумму.
Цитата: Georgy от октября 22, 2016, 10:29:14
Кстати, в Екатеринбурге я из-за съёма жилья живу на гораздо меньшую сумму.
А теперь представь, что у тебе ещё и семья будет, да ещё и вычти то, чем тебя мамка спонсирует.
Что и следовало доказать. Изначально-то ведь спор шёл о целесообразности повышения зарплаты водителям. А вы таким ответом подтвердили, что зарплату водителям надо повысить, чтобы не было текучки кадров, а заодно чтобы появилось больше новых работников. Кстати, раз уж вы у меня про мою жизнь спрашиваете, тогда я спрошу про вашу жизнь: где вы собираетесь работать после окончания университета?
Цитата: Georgy от октября 27, 2016, 05:05:40
Что и следовало доказать. Изначально-то ведь спор шёл о целесообразности повышения зарплаты водителям. А вы таким ответом подтвердили, что зарплату водителям надо повысить, чтобы не было текучки кадров, а заодно чтобы появилось больше новых работников.
???
Цитата: Georgy от октября 22, 2016, 09:53:12
Я считаю, что проблема всё-таки в отсутствии водителей.
Так в отсутсвии денег или водителей?
Цитата: Georgy от октября 27, 2016, 05:05:40
Кстати, раз уж вы у меня про мою жизнь спрашиваете, тогда я спрошу про вашу жизнь: где вы собираетесь работать после окончания университета?
Если так интересно, то как бы ещё с 3 курса бакалавриата начал работать и менять работу пока не собираюсь, и да, университет я уже давно закончил.
То есть вам тоже пришлось из Омска уехать на заработки?
Цитата: Night Hunter от октября 27, 2016, 05:48:41
Так в отсутсвии денег или водителей?
Если в отсутствии денег проблема, то в таком случае
Цитата: Specialist от октября 03, 2016, 06:09:20
нужно думать, где брать средства; на то и существует Департамент, а не только для сотрясания воздуха и ИБД.
Везде хорошо где нас нет, ребята.
Особенно в Омске, лучше не бывает.
С 1.11.2016 закрыт маршрут 77
С 31.10.16 изменена схема маршрута 66: по перелета с правым поворотом на Комарова- ТК Маяк- автовокзал- комарова- Ватутина- Восточная. Как на Мегу попадает не знаю
Цитата: игорь_55 от октября 31, 2016, 10:51:05
по перелета с правым поворотом на Комарова- ТК Маяк- автовокзал- комарова- Ватутина- Восточная. Как на Мегу попадает не знаю
Чуть ли не слалом! "Экскурсионный" маршрут по ЛБ.
77 официально закрыт или наблюдения?
На 52й зашёл кто-то помимо Бондаренко. Куча мелочи пузатой: минимум 1 Рено, 2 Некста, 1 Семар, 1 Мерс. Второй день ходят.
77й с 1.11 не отменили, даже сегодня один видел.
Согласно реестру ДТ там Андрей Бондаренко, но на 12 машинах малого класса.
Сегодня 52 вообще не попалось на глаза
66 с Перелёта поворачивает на Комарова(как это делал 77), через ост. пр-т Комарова, а далее как 272 до Меги (Ватутина-Восточная...)
вчера видел 1451 на 77 маршруте) в будни он на карте светится одной машиной, по факту на нём работают 1 или 2 машины с 96 маршрута внепиковое время. Таким образом 96 маршрут час-пиковый
"ОМСК ЖДЁТ НОВАЯ ВОЛНА СОКРАЩЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА"
https://omskzdes.ru/society/47243.html
"Эксперты из Петербурга намерены уменьшить число общественного транспорта в Омске"
https://www.om1.ru/auto/news/111354/
Я так понимаю это последствия того что студенты Сибади безответственно подошли к подсчету пассажиров, рисуя нули вместо того чтобы считать входящих и выходящих.
Дичь. Маразм крепчал... Учёные мужи как всегда жгут.
Цитата: Neval от мая 14, 2017, 08:52:38
"ОМСК ЖДЁТ НОВАЯ ВОЛНА СОКРАЩЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА"
https://omskzdes.ru/society/47243.html
"Эксперты из Петербурга намерены уменьшить число общественного транспорта в Омске"
https://www.om1.ru/auto/news/111354/
Я так понимаю это последствия того что студенты Сибади безответственно подошли к подсчету пассажиров, рисуя нули вместо того чтобы считать входящих и выходящих.
Это никак не связано с тем, что считали студенты. За такое время просто невозможно было обработать данные.
А вообще действительно, давно пора сокращать и количество маршрутов, и подвижной состав. Это простая математика. В противном случае стоимость проезда будет дорожать, а качество обслуживания падать (хотя куда ещё ниже...)
А если сократить, то качество обслуживания возрастёт, да?
Когда маршрутки будут набиваться прямо на конечной, тогда и возрастёт качество обслуживания или как???
Цитата: Neval от мая 14, 2017, 08:52:38
Я так понимаю это последствия того что студенты Сибади безответственно подошли к подсчету пассажиров, рисуя нули вместо того чтобы считать входящих и выходящих.
Эво как ты нас лихо раскусил, я думал мои нули и халатность останутся незамеченными :(
(https://pp.userapi.com/c638928/v638928693/34717/8-X4bgg1H88.jpg)
Стесняюсь спросить, а что остались делать 4 человека, которые вошли и не вышли?
Скорее всего вышли через другую дверь.
Кстати, во втором рейсе после пл. Ленина так никто и не зашел, в обратную сторону первый человек вошедший в мою дверь был на Водниках, последний на телецентре (итого 2), а в итоге за рейс было около 15 пассажиров.
Так это в одну дверь только? Тогда ясно.
Ну да, но ситуация в соседней двери не особо отличалась.
Работа по оптимизации городской маршрутной сети продолжается
http://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/news/-/asset_publisher/pD5F/content/675574
ЦитироватьС целью большего охвата участвующих в анкетировании и наиболее точного определения потребности омичей в передвижении на общественном транспорте, анкеты также будут направлены для заполнения в учреждения и организации города.
Это просто побеееда направить анкеты летом, когда у студентов каникулы, а у рабочих время отпусков. Раньше то о чем думали?
Цитата: Neval от мая 30, 2017, 05:09:17
Работа по оптимизации городской маршрутной сети продолжается
http://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/news/-/asset_publisher/pD5F/content/675574
ЦитироватьС целью большего охвата участвующих в анкетировании и наиболее точного определения потребности омичей в передвижении на общественном транспорте, анкеты также будут направлены для заполнения в учреждения и организации города.
Это просто побеееда направить анкеты летом, когда у студентов каникулы, а у рабочих время отпусков. Раньше то о чем думали?
Падение пассажиропотока летом менее четверти составляет. Всё это учитывается поправочными коэффициентами и по месяцам, и по дням недели. к тому же анкеты и так малую выбору дают, поэтому по ним только основные направления определяются.
Сегодня по 67 маршруту ездят автобусы:) временно
пишут, что на 387 изменили схему, теперь с водников едут по 7северной и орджоникидзе, далее главпочтамт, турист, шебалдина и т.д.
Бред какой то:) кому оно надо, несколько лет назад 387(С) уже ходил по Шебалдина в итоге вернули к прежней схеме
Цитата: Игорь_55 от августа 29, 2017, 05:06:44
Бред какой то:) кому оно надо, несколько лет назад 387(С) уже ходил по Шебалдина в итоге вернули к прежней схеме
Решили же, мелочь из центра убирать. Надо с Московки в Нефтяники - Автобус по центру или "МВ" в объезд
Перевозчик заодно сменился тоже, вернулся Автотрейдинг, который был ранее, а до нового года был на 205.
Выгоняли выгоняли их - в итоге вернулся )
Скоро новая схема маршрутов будет представлена, будем посмотреть. На 307 и 470 лихорадят уже:)
392 до Гаража ЦС.
Изменены 47н и 392
http://www.omskinform.ru/news/110381
392 зачот. Следующий логичный шаг - продление Королёва-Сады-Стрельникова (на замену 27, 80 и старому 61) и перевод его в БВ... Получится прекрасный альтернативный путь Баранова-Даман.
У 387 интересно схему изменили: теперь она ездит так: КП - 7 северная - орджо - интернациональная - Гагарина - 10 лет Октября - ул. Б. Хмельницкого (обратно по Шебалдина). Видимо для того, чтобы у АвтоСилы на 20 и 95 было больше пассажиров.
А 392 с 24 северной на Герцена поворачивает или на Горбатый мост?
Кстати, 49 вроде с 79 собирались объединять. Или уже передумали?
Цитата: Georgy от сентября 09, 2017, 08:00:11
А 392 с 24 северной на Герцена поворачивает или на Горбатый мост?
Орджоникидзе — 24 Северная — 21 Амурская — 4 Челюскинцев, далее по прежней схеме.
Более подробно по всем маршрутом тут:
http://admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=77602&folderId=583182&name=DLFE-50947.doc
Спасибо за ссылку. Теперь присутствие 49 на 24 смотрится нелогично, так как есть 392 по более удобному маршруту. Давно пора было сделать маршрут с 24 северной через Горбатый мост на ул. Б. Хмельницкого по аналогии 353 на 33 северной.
кстати да, ещё дня три назад хотел написать, что 20ка без 387 хорошо забивается в центре в сторону Гашека
По-моему она еще в нефтяниках неплохо набивается и набивалась в сторону Гашека. Ни разу такого не было чтобы я сел в автосильный волгабус или богдан и комфортно стоял.
я про вечер, время где-то 21 ч
первый раз ехал, что сидячие уж заняты на водниках, а на богдашке не протолкнуться. Может конечно сравниваю разные факторы, но повторюсь, что раньше мог сесть спокойно на сиденье и народу было не так много, если конечно это не совпадение, связанное с перебросом 387
Вот и надо троллейбус 8-ку запускать на полную длину "ул. Гашека - пос. Юбилейный", согласовав расписания с 20-кой. :)
Тем более, что люди помнят троллейбус 8-ку (и поэтому садятся на коротыш до Малунцева, правда потом ругаются, что троллейус всего лишь до Малунцева).
Цитата: You_Ra от сентября 09, 2017, 07:43:23
Вот и надо троллейбус 8-ку запускать на полную длину "ул. Гашека - пос. Юбилейный", согласовав расписания с 20-кой. :)
На кой чёрт он такой нужен, в здравом уме мало кто захочет так далеко на них ехать.
По мне так лучше до Туриста или до СибАДИ тогда уж, но это если машин хватит интервалы сохранять. Сейчас на коротком обрубке назвать интервалы адекватными язык не поворачивается.
Цитата: Night Hunter от сентября 10, 2017, 04:11:01
На кой чёрт он такой нужен, в здравом уме мало кто захочет так далеко на них ехать.
Ну, это лишь твои догадки.
Но факт остаётся фактом, что люди помнят 8-ку. И ранее, до запуска 20-ки 8-ка всегда ходила полная. После запуска 20-ки 8-ка всё равно ходила битком в час-пик.
И сейчас в этот обрубок до Малунцева с чудовищно большими интервалами люди садятся, примерно треть из которых садятся по старой памяти в полноценную 8-ку в сторону Гашека.
Напрямую от Гашека, например, до Весны что на 20ке, что на 8-ке немного кто ездит. Так же и 20-ку можно смело рубить в центре, но зачем? Обрубка в центре что 8-ки, что 20-ки приведёт лишь к неудобству для пассажиров.
Машины есть в депо не задействованные. Ткалун говорит, что 30 троллейбусов он мог бы дополнительно выпускать, если бы водителей хватало. К слову сказать, с утра по пути попалось аж три учебных троллейбуса, что, за последние пару лет для моих поездок - рекорд.
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
... если бы водителей хватало...
Что мешает принимать их на совместительство?
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
Но факт остаётся фактом, что люди помнят 8-ку. <...>
И сейчас в этот обрубок до Малунцева с чудовищно большими интервалами люди садятся, примерно треть из которых садятся по старой памяти в полноценную 8-ку в сторону Гашека.
Они садятся в неё один раз, чтобы понять, что зря они это сделали и запомнить.
Тот факт, что пассажирам интересно ехать дальше не означает, что им непременно нужно ехать до Гашека.
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
И ранее, до запуска 20-ки 8-ка всегда ходила полная. После запуска 20-ки 8-ка всё равно ходила битком в час-пик.
Вот чёрт возьми, не видел набитой 8, зато помню, как народ на остановках её игнорировал, а 20 нет.
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
Напрямую от Гашека, например, до Весны что на 20ке, что на 8-ке немного кто ездит. Так же и 20-ку можно смело рубить в центре, но зачем? Обрубка в центре что 8-ки, что 20-ки приведёт лишь к неудобству для пассажиров.
Если выпуск ограничен, то чем короче маршрут, тем меньше интервал, тем комфортнее для тех же пассажиров.
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
Машины есть в депо не задействованные. Ткалун говорит, что 30 троллейбусов он мог бы дополнительно выпускать, если бы водителей хватало.
Полуразобранные ЗиУ-682, выпущенные в начале 90-х, с дырками в полу, прогнившим кузовом и с нерабочим отоплением, в связи с чем в мороз в салоне не теплее, чем на улице? Хорошие условия вы предлагаете пассажирам, только вот не всем это нравится.
И раньше говорил, и сейчас скажу: то, что просрали такой напряжённый маршрут, вина тех, кто составляет графики и обслуживает маршрут. Кто мешает синхронизировать графики с 20 автобусом? Кто мешает поднять скорость? Кто мешает не забивать на выпуск, а закрывать по полной?
Почему в других городах эти самые ЗИУ времен царя Гороха летают и дают фору коммерсантам, а у нас ползут как черепахи на пустой ровной дороге?
Может быть специально не стремились поддерживать обслуживание маршрута на уровне, тем более 20-ка все больше отходила от муниципалов к Автосиле? Только теперь попробуйте на Туристе в 7 вечера проехать на 20-ке. >:(
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 04:52:06
И раньше говорил, и сейчас скажу: то, что просрали такой напряжённый маршрут, вина тех, кто составляет графики и обслуживает маршрут.
А может быть «просрали» потому, что не могут обеспечить пассажиров тем же сервисом: теплом в салоне, бесперибойностью работы и самое главное и специфичное именно для маршрута 8 — работой в выходные и праздничные дни?
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 04:52:06
Может быть специально не стремились поддерживать обслуживание маршрута на уровне, тем более 20-ка все больше отходила от муниципалов к Автосиле? Только теперь попробуйте на Туристе в 7 вечера проехать на 20-ке. >:(
Процесс начался гораздо раньше, 20-й маршрут ходил ещё до транспортной академии и был муниципальным, когда 8 потерял пассажиров в пользу тогда существовавшей 205-й маршрутки.
20 стала набиваться только вот несколько последних недель, когда последнюю дублирующую маршрутку 387 убрали к чертям на куличики.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 04:52:06
Почему в других городах эти самые ЗИУ времен царя Гороха летают и дают фору коммерсантам, а у нас ползут как черепахи на пустой ровной дороге?
А пассажир сам захочет ехать в ЗиУ «времён царя Гороха»? Или только от неизбежности он это начинает делать, как сейчас происходит на 67 маршруте, где наглым образом убрали всех дублёров?
Сервисом могут, когда захотят.
В том-то и дело, что не хотят, из под палки делают.
У коммерсантов также херово, и не тепло ни фига и форды, пежо, пазы убитые. Не у всех конечно. Но когда ехать надо, уже не до ывбора.
Про зиу царя Гороха, - едет народ)) Когда надо ехать - садится и едет.
Прошли те времена, когда уехать на ГАЗельке было шиком. Сейчас на троллейбусе комфортнее ехать, чем в этих недоавтобусах, разглядывая вблизи обшивку и иногда проверяя макушкой потолок на прочность на кочках.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 05:43:12
Про зиу царя Гороха, - едет народ)) Когда надо ехать - садится и едет.
Но когда есть выбор, то почему-то отказывается ехать.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 05:43:12
Прошли те времена, когда уехать на ГАЗельке было шиком. Сейчас на троллейбусе комфортнее ехать, чем в этих недоавтобусах, разглядывая вблизи обшивку и иногда проверяя макушкой потолок на прочность на кочках.
Давно прошли времена, когда маршрутка была ГАЗелькой. В некстах, спринтерах, ивеко, новых ПАЗ-векторах ехать вполне нормально и ничем не хуже, чем на автобусе.
Из троллейбусов конкурировать может только то, что ходит по 4, а также всякие МТРЗ и тролзы середины 00-х тоже ничего, ехать можно, всё остальное извините, вызывает только тоску от того, что с времён СССР ничего не изменилось.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 04:52:06
= Только теперь попробуйте на Туристе в 7 вечера проехать на 20-ке. >:(
не ходит?
Но когда есть выбор, то почему-то отказывается ехать...
Едут. Садятся и едут. Почему-то едут...
Спринтеры ивеко нексты - удовольствие сомнительное... ноги некуда поставить, я уже не говорю про сумку или не дай бог пакет с продуктами из ашана, в салоне нельзя пройти и двум человекам, стоя опять же изучаешь ворс и лампы. А на кочках можно потолок ровнять головой))
Новые пазы конечно гораздо лучше этих недоавтобусов. Но их пока мало, да и на напряженные маршруты их ставить нельзя. Они же не резиновые как этого хотят вчерашние газелисты. Привыкли, что в газельку входит вдвое больше, а от остановки до остановки на кочках народ утрамбовывается и место еще появляется))))))
Night Hunter, не думаю, что стоит всё желаемое выдавать за действительное.
Юрий, если ты готов 45 минут ждать восьмёрочку троллейбус, пропуская при этом 18 205-х маршруток, то хочу тебе сказать, что по себе людей не судят.
А в качестве иллюстрации приведу вот такую вот фотку, вот прям уверен, что тебе ой как знакомую:
(https://image.prntscr.com/image/qQps64F1QB6CAuKCyi7M6A.png)
В таком виде 8-ка ни в какие ворота не идёт. Однозначно нужно что-то делать. На Московке из 4-х троллейбусных маршрутов осталось только 15-ка :( По ул. Маяковского одна 3-ка, притом, что это почти центр города! Сеть недогружена получается. Либо 8-ку продлевать, либо восстанавливать 11-й с Вокзала.
Цитата: You_Ra от сентября 11, 2017, 07:53:28
Night Hunter, не думаю, что стоит всё желаемое выдавать за действительное.
Где? Примеры в студию.
И раз уже пошли в мою сторону такие обвинения, приведу в ответ.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 06:23:36
Но когда есть выбор, то почему-то отказывается ехать...
Едут. Садятся и едут. Почему-то едут...
Транспортные фанаты и бабки, да едут, но это меньшинство.
Цитата: Toptygin от сентября 11, 2017, 06:23:36 Спринтеры ивеко нексты - удовольствие сомнительное... ноги некуда поставить, я уже не говорю про сумку или не дай бог пакет с продуктами из ашана, в салоне нельзя пройти и двум человекам, стоя опять же изучаешь ворс и лампы. А на кочках можно потолок ровнять головой))
Снова мимо. Указаны именно те модели, в которых потолок нормальной высоты, окна открыты наружу и салон относительно просторный.
Газ-некст так вообще по паспорту является автобусом.
Я из своего опыта могу пример привести, когда была необходимость ездить Чкаловский-Нефтяники, 73-й автобус раза в 1,5 дольше маршрутки идёт.
Я поддержу версию вернуть троллейбус 10ку Чкаловский - ЛБИ
Цитата: Neval от сентября 12, 2017, 01:06:03
Я поддержу версию вернуть троллейбус 10ку Чкаловский - ЛБИ
Трёх машин вам хватит? ;D
я бы 2 завернул на Юбилейный, а 8 или ненужна, или что-то типа Московка - Попова. (по хорошему, надо разворот под Метромостом делать. Было бы в самый раз)
Транспортные фанаты и бабки, да едут, но это меньшинство.
Где увидели их? Едут самые обычные люди, и стар и млад. Потому что троллейбус ходит часто и быстро, предсказуемо. Днем вообще везде бабки едут потому что остальные в школе, на работе, итд
Снова мимо. Указаны именно те модели, в которых потолок нормальной высоты, окна открыты наружу и салон относительно просторный.
Вот это?
http://iveco-st.lastoptimist.ru/wp-content/uploads/2014/10/iveco-daily-np-4.jpg
Или может быть вот это???
http://www.tc-bus.ru/images/autobusi/pages/MercedesSprinter_3.jpg
Назвать поездку комфортной, когда в марике зимой едет 20-30 человек у меня язык не поворачивается. Тесный, низкий, неудобный салон. Комфорт и безопасность на низком уровне :( :(
И наши водители маршруток умеют так возить по кочкам, что потолок головами пассажиров полируют. Наверное, у них такая забава.
Цитата: DK Kypok от сентября 12, 2017, 01:32:18
я бы 2 завернул на Юбилейный, а 8 или ненужна, или что-то типа Московка - Попова. (по хорошему, надо разворот под Метромостом делать. Было бы в самый раз)
С/на Московку как раз нужен вместительный, нормальный транспорт. Всякие недоавтобусы типа спринтеров и ивеко только пробки создают.
А с Ермака переводить востребованный маршрут троллейбуса в Лукьяновку мне кажется не правильным
Цитата: Toptygin от сентября 12, 2017, 02:07:12 Потому что троллейбус ходит часто и быстро, предсказуемо.
Если это сарказм был, то смешно, да. Особенно про предсказуемость.
А если реально, то предсказуемо только то, что после 19:00 все сараи едут до Водников/Маяковского, если вообще едут.
Цитата: Toptygin от сентября 12, 2017, 02:07:12
http://iveco-st.lastoptimist.ru/wp-content/uploads/2014/10/iveco-daily-np-4.jpg
Или может быть вот это???
http://www.tc-bus.ru/images/autobusi/pages/MercedesSprinter_3.jpg
Назвать поездку комфортной, когда в марике зимой едет 20-30 человек у меня язык не поворачивается. Тесный, низкий, неудобный салон. Комфорт и безопасность на низком уровне :( :(
Это лучше, чем вот это:
(http://s019.radikal.ru/i624/1709/7b/a6aec8b2dd18.jpg)
Тесный салон, ноги между сиденьями не вмещаются, спинка сидений короткая, а поручень из трубы всегда давит в позвонок. Добавляет к этой всей картине резкие включение ускорения, поскольку узлы электрической схемы, обеспечивающие плавность хода, сданы на металл (без них ездит — значит не нужны, такова логика). К этому ещё неработающий отопитель и воющий на весь салон моторвентилятор.
Нерабочий спидометр, лысая резина, в т.ч. зимой, убитый редуктор, вместе с которым карданный вал может вылететь в салон и раздробить кости пассажирам не добавляют безопасности поездки.
Достаточно и нормальных троллов, особенно на 7, 16. Всегда можно посмотреть по карте и выйти на нормальный (266,275,276 и др. , МТРЗ).
То, что едут в депо в 19:00 - плохо, иногда толпа 5-7 пустых сараев одновременно от Драмтеатра медленно тащится на Интернациональную, создавая пробку.
Цитата: vr от сентября 12, 2017, 04:41:12
Достаточно и нормальных троллов, особенно на 7, 16. Всегда можно посмотреть по карте и выйти на нормальный (266,275,276 и др. , МТРЗ).
Вот в том то и дело, что они заняты на других маршрутах, и там их тоже не хватает.
Напомню, что в 2005 году на маршруте 7 работало 25 машин, и это старой короткой схеме до Лукашевича/Ватутина.
Заодно пусть ещё наладят работу 67 до ОНПЗ в дневные часы, работу этого же маршрута хотя бы до 21:00, а то маршрутки отменили, а в замен на это время ничего не предложено. Вот вполне себе задача по улучшению транспортного обслуживания, это полезнее, чем запуск воздуховозных маршрутов через весь город.
Если это сарказм был, то смешно, да. Особенно про предсказуемость.
Ответьте на вопрос, почему в других городах это не сарказм? Что у нас в Омске, религия не позволяет наладить работу? Почему в других городах такие же модели троллейбусов ходят часто и быстро, предсказуемо??
На основных напрвалениях работают недоавтобусы вместимостью 20 человек и, естественно, забиты в час пик выше разумных пределов. На остановках - очереди их этих недоавтобусов, останавливаются как попало перегораживают 2 полосы и пробки создают. Это тоже нормально??
Тесный салон, ноги между сиденьями не вмещаются, спинка сидений короткая, а поручень из трубы всегда давит в позвонок. Добавляет к этой всей картине резкие включение ускорения, поскольку узлы электрической схемы, обеспечивающие плавность хода, сданы на металл (без них ездит — значит не нужны, такова логика). К этому ещё неработающий отопитель и воющий на весь салон моторвентилятор.
Нерабочий спидометр, лысая резина, в т.ч. зимой, убитый редуктор, вместе с которым карданный вал может вылететь в салон и раздробить кости пассажирам не добавляют безопасности поездки.
Давно ли уважаемый автор ездил по городу на троллейбусе?? Или нашему Ванюшке всё камушки?
А на маршрутках? Или у автора есть возможность часами торчать на остановках и выбирать только новые машины, а всякие убитые сараи коммерсантов не замечать??
Ей богу смешно.
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2017, 04:18:17
Цитата: Toptygin от сентября 12, 2017, 02:07:12 Потому что троллейбус ходит часто и быстро, предсказуемо.
Если это сарказм был, то смешно, да. Особенно про предсказуемость.
3, 12, 15 - предсказуемо и с приемлемой частотой (далеко не все коммерсы так часто ходят) 2, 4, 16, 67 -- хотелось бы чаще, 7, 8 - непозволительно редко ходят. То, что плетутся - с графиками вообще реально абзац какой-то.
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2017, 01:07:29
Цитата: Neval от сентября 12, 2017, 01:06:03
Я поддержу версию вернуть троллейбус 10ку Чкаловский - ЛБИ
Трёх машин вам хватит? ;D
Хотя бы так) В выходные ходит один 23 и вроде уже приноровился на него попадать.
Night Hunter, приводить фотки списанных троллейбусов и тут же усираться, что все машины частников идеальны - как минимум абсурдно. Есть ли о чём в таком случае с человеком разговаривать? Наверное, только о футболе и политике 8)
плюсую за разворот под метромостом
7ка ходит часто в сб и вс, в будни там всего 10 графиков, но она примерно на 90-95% дублируется автобусами 14 и 24 (разве что никто из них не затрагивает участок Ватутина-КДЦ"Иртыш" и ост.Рождественского)
Цитата: Toptygin от сентября 12, 2017, 05:29:49 Ответьте на вопрос, почему в других городах это не сарказм? Что у нас в Омске, религия не позволяет наладить работу? Почему в других городах такие же модели троллейбусов ходят часто и быстро, предсказуемо??
Мы сейчас не обсуждаем другие города. Мы обсуждаем конкретную ситуацию. У нас у самих есть пример почти прекрасно работающего маршрута № 4, где подвижной состав свежий. Но его только на один маршрут хватает.
Цитата: Toptygin от сентября 12, 2017, 05:29:49 Давно ли уважаемый автор ездил по городу на троллейбусе?? Или нашему Ванюшке всё камушки?
А на маршрутках? Или у автора есть возможность часами торчать на остановках и выбирать только новые машины, а всякие убитые сараи коммерсантов не замечать??
Буквально сегодня, и вчера тоже, чтобы вы знали, ехал по маршруту 4, по которому
можно ездить.
Цитата: You_Ra от сентября 12, 2017, 06:52:02
Night Hunter, приводить фотки списанных троллейбусов и тут же усираться, что все машины частников идеальны - как минимум абсурдно. Есть ли о чём в таком случае с человеком разговаривать? Наверное, только о футболе и политике 8)
Нет, не абсордно, потому что чуть ранее было заявлено:
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59 Машины есть в депо не задействованные. Ткалун говорит, что 30 троллейбусов он мог бы дополнительно выпускать, если бы водителей хватало.
И вот эти 30 машин примерно соответсвуют фото выше.
Если вы думаете, что простаивает что-то иное, то это заблуждение. Всего весь располагает
ровно 73 машинами, выпущенными после 2000 года и они
все заняты на существующих маршрутах и их
не хватает. Всё остальное — хлам, достойный того фото выше.
Вошек давно нет, все списаны ещё в 2016, а Гоши вполне достойно выглядят, также как и АКСМ. Номера машин 204, 208, 209, 235, 240 и прочие
Цитата: Игорь_55 от сентября 13, 2017, 06:52:38
Гоши вполне достойно выглядят, также как и АКСМ.
Различия между ними внутренние, для пассажиров различий ней.
20-летний сарай, извините, это не круто, это скорее «хотя бы ездит».
Цитата: Night Hunter от сентября 13, 2017, 07:09:42
Цитата: Игорь_55 от сентября 13, 2017, 06:52:38
Гоши вполне достойно выглядят, также как и АКСМ.
Различия между ними внутренние, для пассажиров различий ней.
20-летний сарай, извините, это не круто, это скорее «хотя бы ездит».
Так и частники в большинстве своем покупают б/ушные автобусы. Снаружи и внутри они пострашнее будут, чем муниципальные автобусы или троллейбусы.
С другой стороны тем, что частники могут купить новое - недоавтобусы пежо, ивеко, спринтер... обслуживать напряженные направления нельзя. Вывозить огромные пассажиропотоки недоавтобусами вместимостью 20+ плохо не только для пассажиров, но и для водителей личных авто, так как забиваются дороги, а вблизи остановок хаотично в первом и втором ряду хаотичное броуновское движение (естественно, без включения поворотников - это необязательно, по мнению некоторых джигитов джамшуток).
Конечно, надо создавать такие условия, когда и частник и муниципалитет будут уверено покупать новые большие автобусы и троллейбусы.
Но, на данном этапе, потребность в большом вместительном транспорте есть, но частники "не тянут", а муниципалы наверное больше не хотят, чем не могут.
Night Hunter, ой ли а у частников подвижной состав лучше что ли?
Сгнившие сараи на 110-м, где пол видать, автосиловские на 20 и 26 далеко не все в неплохом состоянии, пазло тоже у многих не пойми с какой помойки пригнанное, а форды и ивеко с неисправными тормозами... ездят, пока не расхлестались в ДТП из-за неисправных тормозов...
Давай уж лучше о политике и футболе с тобой разговаривать :)
Цитата: moskoffskiy от сентября 13, 2017, 04:32:34
7ка ходит часто в сб и вс, в будни там всего 10 графиков, но она примерно на 90-95% дублируется автобусами 14 и 24 (разве что никто из них не затрагивает участок Ватутина-КДЦ"Иртыш" и ост.Рождественского)
Там проблема в кривых расписаниях. Вот какого лешего с вокзала друг за другом идут 24, 14, троллейбус 7-ка?
Ладно, тут разные эксплуатирующие предприятия, но с Солнечного какого ражна одновременно выезжают троллейбусы 7-ка и 16ый?
Где диспетчер? Сканворды отгадывает? Выгнать такого трутня нахер!
Цитата: Игорь_55 от сентября 13, 2017, 06:52:38
а Гоши вполне достойно выглядят, также как и АКСМ. Номера машин 204, 208, 209, 235, 240 и прочие
О, да. 243 ещё. 135 вообще супердостойный :(
Цитата: Toptygin от сентября 13, 2017, 09:41:44
Так и частники в большинстве своем покупают б/ушные автобусы. Снаружи и внутри они пострашнее будут, чем муниципальные автобусы или троллейбусы.
Если и б/у, то всё равно новее 2005 года, а если и старше, то откуда-нибудь с предприятия, где с каждого сиденья пыль сдували. Автосила за этот год купили более 20 новых паз-векторов, Тортранс тоже не на б/у ездит.
Проблема тут в том, что город вместе с администрацией не может обеспечить нормальную работу БВ, достаточно вспомнить как плохо поступили со Стенли.
Про газ-нексты и говорить не нужно, их сотнями покупают. Средний возраст МВ на маршрутах — не более 5 лет. Слабо мэрии купить троллейбусов столько, чтоб средний возраст был такой же и выпуск был такой же, а?
Цитата: Toptygin от сентября 13, 2017, 09:41:44
С другой стороны тем, что частники могут купить новое - недоавтобусы пежо, ивеко, спринтер... обслуживать напряженные направления нельзя. Вывозить огромные пассажиропотоки недоавтобусами вместимостью 20+ плохо не только для пассажиров
Если город не может обеспечить возможность работы машинами вместимостью 80+, то надо обеспечивать тем, что есть.
Вот живой пример, сейчас не работают маршрутки 202, 329 и 389. Кому от этого лучше стало? 67-е теперь давятся пассажирами, пассажиры недовольны — приходится ездить в давке и ждать подолгу на остановке. Кондуктора не могут адекватно пройти по салону — теряется выручка. После 19:30 интервал увеличивается до 30 минут, а последний от СибАДИ вообще в 21:36 уходит. Маршрутка 922 ходит тоже не слишком часто и давится пассажирами.
Единственные, кому стало лучше, это таксисты. Покупайте, народ, личные авто для работы в такси, нынче спрос на такси возрастает до небывалых высот.
Так поднимите скорость движения - интервал будет меньше, ходить будут чаще.
Смысл ехать 20 км/ч, когда комфортно можно 40?
Цитата: Toptygin от сентября 14, 2017, 02:43:30
Так поднимите скорость движения - интервал будет меньше, ходить будут чаще.
Так спросите, почему такие скорости заложены, ведь наверняка не без причины.
да вот "наверняка" и будет ключевым словом.
Цитата: Night Hunter от сентября 14, 2017, 04:45:43
Цитата: Toptygin от сентября 14, 2017, 02:43:30
Так поднимите скорость движения - интервал будет меньше, ходить будут чаще.
Так спросите, почему такие скорости заложены, ведь наверняка не без причины.
Потому что плановое время у нас одно на всё время суток - что час пик с пробками, что межпик, что вечерний послепик с пустыми дорогами. Естественно, одно - это наибольшее.
Цитата: motoprogger от сентября 14, 2017, 05:22:53
Потому что плановое время у нас одно на всё время суток - что час пик с пробками, что межпик, что вечерний послепик с пустыми дорогами. Естественно, одно - это наибольшее.
Так может стоит задуматься о том, почему работа транспорта организована так? Может, стоит перейти на более совершенные методики организации транспорта?
Почему-то частники могут себе это позволить.
скорость явно не 20 заложена в расписаниях, а скорее 35-40
7 и 16 едут друг за другом, когда один догоняет другого, обычно 16 за 7, так как 16 более напряжённый маршрут
389 ходит, 922 ходит часто, 202 вроде попадалась, 329 иногда газель жёлтая с белой сеткой на окнах вылазит
Цитата: Night Hunter от сентября 14, 2017, 05:33:46
Цитата: motoprogger от сентября 14, 2017, 05:22:53
Потому что плановое время у нас одно на всё время суток - что час пик с пробками, что межпик, что вечерний послепик с пустыми дорогами. Естественно, одно - это наибольшее.
Так может стоит задуматься о том, почему работа транспорта организована так? Может, стоит перейти на более совершенные методики организации транспорта?
Почему-то частники могут себе это позволить.
Плановое время на некоторых маршрутах одно на сутки, на некоторых - разное.
Что могут позволить себе частники? Работать без расписания? Да, могут.
Если заложить малое время проезда - не успеют и уже регулярность не соблюдается.
Или требовать расписание или интервал. На интервале наши парки пока не могут организовать работу. (Нужно менять всю систему: отчетность, зарплата водителя, контроль открытия/закрытия движения и много чего еще)
Провести работу и заложить оптимальное время. Такое время, чтобы троллейбус шёл в общем потоке, а не плёлся со скоростью черепахи.
Провести замеры, взять у яндекса стат.данные по пробкам, запросить у ГИБДД. Ведь скорее всего, кто-то ведёт такую статистику. Даже если нет такой статистики, её может создать сотрудник (например, диспетчер) . Провести анкетирование водителей насчёт наиболее загруженных участков маршрута и наиболее загруженных часов. Возможно, есть и другие инструменты.
Позволить себе иметь одно плановое время на день может только изолированный от дорожной ситуации транспорт. Например, трамваи, кроме маршрутов 1, 4, 7.
Ситуация на дороге меняется быстрее, чем собрать статистику, сделать расписание.
Статистику по отдельным участкам собирали для ООБДД ДТ. До настройки светофора и после. На сколько лучше стало.
Вообще работа ведется. Много нормативов тянется с времен царя Гороха. Есть регулярность движения (точность соблюдения расписания) А есть интервальность. Общий принцип, к которому идут: если машин много на маршруте и интервал не более 15 минут - главное равный интервал движения. Если машин мало и и интервал более 15 минут - главное точное соблюдение расписания. Возникает вопрос. Во втором случае, если есть расписание, скажем на 5 машин и есть недовыпуск 1 машины, что делать: пусть оставшиеся соблюдают свое расписание или их распределить на равный интервал :o
Развели срач на 3 страницы. Если что-то не нравится звоните в ДТ и.т.д. А то все такие умные, это надо туда, это туда! Я понимаю что форум создан для общения. Написал предложение, его обосновал. Кому-то не понравилось предложил своё. А тут как упёртые бараны.
Внесу свою лепту. Почему не пользуюсь троллейбусами.
1. Они медленные.
2. Зимой в них холодно.
3. Напрямую зависят от электроэнергии.
4. Куда я езжу, они не ходят.
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45
Развели срач на 3 страницы. Если что-то не нравится звоните в ДТ и.т.д. А то все такие умные, это надо туда, это туда! Я понимаю что форум создан для общения. Написал предложение, его обосновал. Кому-то не понравилось предложил своё. А тут как упёртые бараны.
Внесу свою лепту. Почему не пользуюсь троллейбусами.
1. Они медленные.
2. Зимой в них холодно.
3. Напрямую зависят от электроэнергии.
4. Куда я езжу, они не ходят.
С п.1 соглашусь. Поэтому и развели срач на 3 страницы ;), потому что видим, что пора кому-то по голове настучать за "черепашьи" графики.
С п.2 я бы поспорил. В КВРах и Лиазах тепло, в Тролзах, когда -25 на улице, я в салоне пальто расстегиваю, снимаю шарф и шапку, чтобы не вспотеть - в салоне настолько тепло. Даже в большинстве ЗИУ и МТРЗ не так холодно, в некоторых стоят дополнительные печки.
По п.3 - электроснабжение достаточно надёжное. Я уж и не помню, когда троллейбусы или трамваи вставали бы из-за отключения электричества. Основная причина простоев на линии - сторонее ДТП (90% простоев).
А вот, п.4 по-моему - основная причина ;D ;D ;D Всё остальное - фантики.
Хотя я в таком же ключе могу написать про маршрутки, которыми пользуюсь только вынуждено.
Перестал ими пользоваться (кроме тех направлений, где кроме них ничего нет, или в то время, когда муниципальный транспорт уже не ходит).
1. Медленные. Выигрыша во времени практически нет, по сравнению с муниципальным транспортом. Давно ушли в небытие быстрые маршрутки.
2. Уровень комфорта сомнительный. Особенно, когда предлагается ехать стоя.
3. Мне не совсем нравится идея отдавать свои деньги нечестным на руку дельцам, которые уходят от налогов, но от остальных (властей, других игроков) требуют полного исполнения обязательств.
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45
1. Они медленные.
2. Зимой в них холодно.
3. Напрямую зависят от электроэнергии.
4. Куда я езжу, они не ходят.
1 - да нормально они ездят, зависит от места многое.
2 - по четвёрке вон ходят новые машины, там четыре тепловых пушки обеспечивают на полной мощности готовы «Ташкент» в салоне сделать, ну а не на полной мощности в них совершенно нормальный микроклимат, а вот в сараях 90-х лет с характерно неработающим отоплением, потому что электрик Василич и так занят каждый день, а вам ещё какой-то отопитель чини, в салоне дубище такой, что ещё сильнее замерзаешь, чем на улице.
3 - уже ответили, эта проблема малозаметна на фоне, например, дорожных заторов, коллапсирующих движение всего транспорта.
4 - а это по ситуации.
По большому счёту фиолетово, какой вид транспорта вас обслуживать будет. Просто тут некоторые фанатично предлагают запустить ещё больше, больше маршрутов, при том, что у нас и действующие хреново обслуживаются. А просто с ходу ломать то, что работает, например, направления маршруток, не отладив что-то новое, это уже вредительство.
Вот про маршруты я с тобой согласен. Пусть их лучше будет меньше, но ходить они будут чаще и до поздна. Зачем нужен маршрут на 60 км (круг) если на нем 2 ед. И интервал у него 1.5 часа. Пусть маршрут намного будет короче, но интервал у него будет 20 мин.
Про резервные троллейбусы в депо, которые кто-то безосновательно обзывает хламом: - оценивается техническое состояние машин и, в зависимости от результатов, назначается плановое обслуживание или средний ремонт. Затем машины выходят в рейс. После ремонта такие машины получаются точно не хуже, чем у коммерсантов, а часто даже лучше. Средства на ремонт есть.
Я напомню, что недавно за счёт ГЭТа был проведён кап.ремонт путей на пересечении с пр. Маркса. Стоимость ремонта составила около 1 млн руб, в частности из-за необходимости реконструкции дорожной одежды.
Это, конечно, свинство, что МП ЭТ за свой счёт асфальтировал дорогу, а УБиДХ вроде как оказался не при делах. При таких ремонтах должно быть разделение обязанностей между муниципальными службами - это должно согласовываться между департаментами. Сейчас, кстати, ремонтируют 3-ю Транспортную. Я тоже очень сомневаюсь, что УБиДХ будут помогать. Есть, кстати, и примеры неэффективных затрат ГЭТа, от которых можно было отказаться, а средства пустить на ремонт троллейбусов. Это и затраты на новые маршрутоуказатели, которые намного хуже различимы, чем прежние. Это и затраты на светофор у городка Водников (вот неужели никак нельзя было обойтись без этого абсолютно ненужного светофора)??
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45
Развели срач на 3 страницы.
Я предлагал уже о политике поговорить, о футболе и о бабах ;D
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 Я понимаю что форум создан для общения.
Ну, как бы на профильном форуме в профильной теме я считаю более уместным общение, чем на форуме, например, омскмама. или я не прав?
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 А тут как упёртые бараны.
Что прикажете делать, товарищ командир?
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 1. Они медленные.
Полностью согласен, увы( Но это - чисто омская фишка. В других городах троллейбусы и трамваи ездят с нормальной скоростью и гоняют. Крымтроллейбус вообще мимо омского проезжает, как мимо стоячего. Эти черепашьи ползанья троллейбусов и трамваев на самом деле - серьёзная проблема, которую ни ГЭТ, ни дептранс пока не видят и не решают.
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 2. Зимой в них холодно.
Такая проблема, действительно, была раньше, лет 5 назад. С тех пор много печек закуплено было, много подвижного состава было списано. Уже как минимум года три холодных троллейбусов мне не попадалось.
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 3. Напрямую зависят от электроэнергии.
Может, что-то было модернизировано, но лет 5 уже мне не встречалось отключений электроэнергии. Раньше, да, помню, были отключения электроэнергии, когда вставал ГЭТ и приходилось как-то по-другому добираться. Теперь тоже бывает, что ГЭТ встаёт, но, как обычно из-за ДТП, которые невозможно объехать.
Цитата: Роман от сентября 15, 2017, 02:12:45 4. Куда я езжу, они не ходят.
Да, у нас даже при существующей сети не вся она загружена. С левого берега, с Лукашевича нет востребованного троллейбусного сообщения направо, в центр (только как раз во время ДТП и объездов появляется).
Ещё и, в частности, поэтому я пользуюсь не только троллейбусами и трамваями, но и автобусами, маршрутными такси, такси, личными автомобилями и велосипедами.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 11:28:26
Про резервные троллейбусы в депо, которые кто-то безосновательно обзывает хламом: - оценивается техническое состояние машин и, в зависимости от результатов, назначается плановое обслуживание или средний ремонт. Затем машины выходят в рейс. После ремонта такие машины получаются точно не хуже, чем у коммерсантов, а часто даже лучше. Средства на ремонт есть.
То, что встало в резерв, требует ещё затрат на восстановление, так как быстро становится донором, а с учётом того, что и на маршрутах ездит хлам, в котором страшно находиться, то значит есть причины, по которым проведение этого самого ремонта затруднительно.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 11:28:26
Я напомню, что недавно за счёт ГЭТа был проведён кап.ремонт путей на пересечении с пр. Маркса. Стоимость ремонта составила около 1 млн руб, в частности из-за необходимости реконструкции дорожной одежды.
Это, конечно, свинство, что МП ЭТ за свой счёт асфальтировал дорогу, а УБиДХ вроде как оказался не при делах. При таких ремонтах должно быть разделение обязанностей между муниципальными службами - это должно согласовываться между департаментами.
Асфальт укладывали УДХиБшники, если что, у МПЭТ нет спецтехники для таких действий, а тот, что рельсы обслуживает МПЭТ, справедливо, так больше рельсы никем не эксплуатируются.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 11:28:26 Это и затраты на светофор у городка Водников (вот неужели никак нельзя было обойтись без этого абсолютно ненужного светофора)??
Светофор дешевле, чем сумма затрат на электроэнергию, трудочасы водителей и машиночасы на линии, которые бы потребовались на ежедневный проезд участка Депо-1 — Телецент — Водники, следовательно, светофор выгоден.
Асфальт укладывали УБиДХ, а ГЭТ оплачивал. Должно быть по другому. Дорожники получают на это деньги из бюджета и дор.фонда, а ГЭТ на рельсы денег ни из бюджета, ни из дор.фонда не получает. Ремонтируют за свои деньги. Да ещё и асфальтировку оплачивают.
Напомню, в соседних городах на ремонт путей идёт строка в местном бюджете, а в Омске - нет.
Про светофор - это история, которая вызывает наибольшие вопросы. Дебил на Ниссане пролетел на красный со скоростью 100-120 км/ч и влетел в практически стоящий троллейбус. Этот горе-водитель нанёс ГЭТу около 1.5 млн ущерба. Позиция ГАИшников, в том числе бывшего начальника ГАИ, мягко говоря, не понятная. Если бы на переходе в это время были люди, я даже боюсь представить, какая мясорубка могла бы быть.
Несмотря на всю абсурдность ситуации, ГЭТ обязали сделать никому не нужный светофор. Это как если бы на Вас напал и избил днём на улице пьяный мудак, но прокуратура бы взыскала с Вас материальный ущебр (мудак поцарапался, пока бил Вас) и обязала Вас не ходить в радиусе 5 км от места проживания мудака, так как он ещё раз может пораниться, если случайно встретит Вас и захочет набить морду.
О чём говорит история со светофором? О том, что должно быть взаимодействие между муниципальными службами и предприятиями. Если нет у ГЭТа юриста - Департамент правового обеспечения и муниципальной службы администрации Омска должен был прийти на помощь. И, конечно же, не нужен там этот светофор. Он только жрёт лишние киловатты за счёт ГЭТа и служит памятником глупости или коррумпированности ГАИшников.
Теперь про резерв. Я уже говорил, что средства у ГЭТа есть, но не всегда тратятся эффективно. Тот же ремонт Маркса - можно было сэкономить на асфальтировании 700 тыс. рублей, а на эти деньги (при условии, что троллейбусы в резерве действительно требуют ремонта) отремонтировать 5 троллейбусов.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 07:02:11 Напомню, в соседних городах на ремонт путей идёт строка в местном бюджете, а в Омске - нет.
В Омске, если что, ремонт путей заложен в тариф на перевозку пассажиров электротранспортом.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 07:02:11 Несмотря на всю абсурдность ситуации, ГЭТ обязали сделать никому не нужный светофор. Это как если бы на Вас напал и избил днём на улице пьяный мудак, но прокуратура бы взыскала с Вас материальный ущебр (мудак поцарапался, пока бил Вас) и обязала Вас не ходить в радиусе 5 км от места проживания мудака, так как он ещё раз может пораниться, если случайно встретит Вас и захочет набить морду.
Там, если что, выезд разрешался только до 7:30. И аналогия другая должна быть: к вам домой дорога изначально через тёмный переулок проходит, вы не ходите через него днём и вечером потому, что знаете, что там гопники. Но тут раз, вас утром встречают. Менты предлагают: либо вы не ходите через это гопоопасное место, либо ставите там освещение. После вычислений вы решаете, что освещение будет выгодно.
К слову, ГИБДД запретила почти везде повороты транспорта в нарушение действующих знаков. Так, маршруты 23 и 70 больше не поворачивают с Конева на Ватутина, 89-й для поворота с Черлакского тракта на продолжение ул. Машиностроительной разворачивается по двухуровневой развязке, и 139-й теперь сворачивает не на Лукашевича, а на дублёр.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 07:02:11 Теперь про резерв. Я уже говорил, что средства у ГЭТа есть, но не всегда тратятся эффективно. Тот же ремонт Маркса - можно было сэкономить на асфальтировании 700 тыс. рублей, а на эти деньги (при условии, что троллейбусы в резерве действительно требуют ремонта) отремонтировать 5 троллейбусов.
Как у вас всё легко и просто, я не могу.
Цитата: Night Hunter от сентября 17, 2017, 05:03:18
В Омске, если что, ремонт путей заложен в тариф на перевозку пассажиров электротранспортом.
Это-то понятно, в других городах тоже закладывают. Но и капитальный ремонт трамвайных путей прописывают отдельной строкой в бюджете.
Цитата: You_Ra от сентября 17, 2017, 06:26:47
Цитата: Night Hunter от сентября 17, 2017, 05:03:18
В Омске, если что, ремонт путей заложен в тариф на перевозку пассажиров электротранспортом.
Это-то понятно, в других городах тоже закладывают. Но и капитальный ремонт трамвайных путей прописывают отдельной строкой в бюджете.
В других городах есть в бюджете на это деньги, а Омск искусственно самым нищим городом сделали.
Из дорожного фонда тратить деньги на работы, связанные с ремонтом трамвайных путей, нельзя в соответствии с действующим областным законодательством.
Цитата: hiss от сентября 17, 2017, 06:32:14
Из дорожного фонда тратить деньги на работы, связанные с ремонтом трамвайных путей, нельзя в соответствии с действующим областным законодательством.
Но можно ведь заложить в городской или в областной бюджет отдельной строкой.
Вот только, конечно, её будет великий соблазн вычёркивать депутатам. Депутаты же на трамваях не ездят.
Цитата: You_Ra от сентября 17, 2017, 08:50:47
Но можно ведь заложить в городской или в областной бюджет отдельной строкой.
Вот только, конечно, её будет великий соблазн вычёркивать депутатам. Депутаты же на трамваях не ездят.
Чтобы её заложить, нужно что-нибудь исключить, ибо и так бюджеты в глубоком дефиците.
Есть предложения?
По поводу противостояния "Муниципалы VS маршрутки"...
Начнём с первого: дерьма хватает что там, что там. Не следует возвышать комфорт муниципалов: точно так же полно развалюх, у которых и пол ходуном весь ходит (а-ля Karosa), и дыры, что нога пролезть может, перекошенные двери с щелями в несколько сантиметров шириной (в зимнее время это особо не придаёт комфорта), грязь, вонь с моторного отсека, каким-то маслом всё уделано, твёрдые холодные пластиковые сиденья (железобетонные ещё б сделали), сиденья для одноногих, холод в салоне и т.п. Ходят по 2,5 штуки в час, ещё и последние рейсы при этом умудряются запустить пораньше, минут на 10 свалив с конечной раньше времени, как тараканы разбежались по щелям (это на заметку тем, кто никак не понимает, что транспорт ходит не нормально, а у них почему-то нормально всё ходит и живут они там, где маршрутов хоть ж...й жуй, а то, что есть места, где маршрутов раз-два и обчёлся и выезд раньше времени весьма критичен, никак дойти не может). И по поводу звонка в ДТ, если что-то не нравится: звонок ни к чему не приведёт, как уезжал раньше, так и продолжится это, ибо там всем глубоко пофиг. В вечернее время пользоваться вообще почти невозможно, если не знаешь расписания, а точнее, если не умеешь на бобах или на картах пораскинуть, а когда же его величество водитель соизволит стартовать, на 10 минут раньше или позже? Что касается троллейбусов, те вообще после 18 массово удаляются в отстой.
Теперь маршрутки. Там намного проще: ходят чаще и без расписания попасть реально. Из подвижного состава, как уже писали, самое более-менее нормальное: Спринтеры, Нексты, Ивеко, ну Векторы ещё для езды стоя сойдут, ибо мест там мало. Остальное (а этого абсолютное большинство) — скотовозки. Уж не знаю, чем думали, когда их проектировали, но эти сиденья с шагом, рассчитанным на детей, это расположение боком, как в метро, ничего в окна не видно, ещё этой рекламой, маршрутниками, плёнками дырчатыми позалепят, едешь, как в коробке по Дубльгису, где же ш моя бл... остановка? Верхний край окна находится ниже уровня глаз, из-за чего, кроме асфальта ничего не видно, видимо у того, кто сие чудо изобретал был рост метр с кепкой и шея, как у гуся. Никто никак в своих изощрениях не ограничен, кто что захотел, кто что придумал, тот то и поставил на маршрут, можно вообще вон сиденья навтыкать вплотную без зазора, чтоб заднее упиралось в спинку переднего и сказать, какая хорошая вместимость, заколотить окна сайдингом и в добрый путь.
Нету у нас нормального транспорта ни в виде муниципалов, ни в виде частников, ни вместе. С каждым годом всё хуже и хуже, вот, например, остановка ЖД Вокзал, была конечная маршруток, так нет же не даёт покоя, нужно всё убрать оттуда, чтобы не видели маршрутки и ездили на автобусах, которые сократили. В результате остановка троллейбусов там, автобусов здесь, маршруток вообще чёрт знает где, ходи и гадай (с чумоданами впридачу), куда пойти. Ну раз не нравится, что стоят там маршрутки, то сделать хотя бы, чтоб всё, что едет не с ЖД , в направлении центра, всё равно на ЖД заезжало, в идеале вообще один длинный остановочный пункт сделать, чтобы всё там останавливалось.
Цитата: Toptygin от сентября 16, 2017, 11:28:26
Про резервные троллейбусы в депо, которые кто-то безосновательно обзывает хламом: - оценивается техническое состояние машин и, в зависимости от результатов, назначается плановое обслуживание или средний ремонт. Затем машины выходят в рейс. После ремонта такие машины получаются точно не хуже, чем у коммерсантов, а часто даже лучше. Средства на ремонт есть.
К слову, есть ещё одна вопрос.
Даже если в этом хламе 90-х годов сделают ремонт, такой, чтоб зимой было не холодно, не дуло, с места резким ускорением не рвало и не было того металлического лязга, ещё нужно убедить пассажиров, что в этом вот с круглыми совковыми фарами, устаревшими ширмовыми дверями можно ездить. Точно так же не удастся убедить пассажиров в том, что им сейчас нужно пересаживаться на ЛиАЗ-677, ВАЗ-2106 или велосипед Урал.
Цитата: Night Hunter от сентября 17, 2017, 08:59:27
К слову, есть ещё одна вопрос.
Даже если в этом хламе 90-х годов сделают ремонт, такой, чтоб зимой было не холодно, не дуло, с места резким ускорением не рвало и не было того металлического лязга, ещё нужно убедить пассажиров, что в этом вот с круглыми совковыми фарами, устаревшими ширмовыми дверями можно ездить. Точно так же не удастся убедить пассажиров в том, что им сейчас нужно пересаживаться на ЛиАЗ-677, ВАЗ-2106 или велосипед Урал.
Не стоит придумывать (с)
...и выдавать желаемое за действительное
Цитата: You_Ra от сентября 18, 2017, 04:13:06
Не стоит придумывать (с)
...и выдавать желаемое за действительное
Не стоит крыть этим, когда нечего ответить.
Цитата: Night Hunter от сентября 18, 2017, 04:06:07
Не стоит крыть этим, когда нечего ответить.
Не стоит придумывать (с)
Цитата: DK Kypok от сентября 12, 2017, 01:32:18
Я бы 2 завернул на Юбилейный, а 8 или ненужна, или что-то типа Московка - Попова. (по хорошему, надо разворот под Метромостом делать. Было бы в самый раз)
Поддерживаю эту идею. На Нефтезаводской достаточно будет 59 автобуса. Но проблема в отсутствии диспетчерской на таком маршруте. Вот если бы перенести диспетчерскую с Вокзала на Попова (кстати, при реконструкции привокзальной площади вроде собирались убрать троллейбусную диспетчерскую с вокзала, чтобы троллейбусы там долго не стояли, или уже передумали?)... Но это, наверное, будут нерациональные расходы.
А работать с постоянным переходом на Попова со 2 на 12 маршрут водителям, наверное, неудобно будет, да и возникнет проблема с отображением троллейбусов в навигационной системе.
Можно 4 в Лукьяновку пустить (сколько рейсов утром с Вокзала до ОНПЗ осталось?), но тогда нужно будет решить проблему отсутствия троллейбусов этого маршрута после 19:00.
Цитата: dead_mazay от сентября 10, 2017, 06:27:27
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
... если бы водителей хватало...
Что мешает принимать их на совместительство?
Наверное, страшное ДТП на Сыропятском тракте с ЛиАЗом №654 (который был приписан к ПП-4), в ходе расследования которого было установлено, что водитель с переработками работал, после чего водителям запретили с переработками работать. Возможно считается, что работа по совместительству тоже может сказаться на усталости водителя, из-за чего вновь может возникнуть аналогичное ДТП.
Цитата: You_Ra от сентября 10, 2017, 05:50:59
Ткалун говорит, что 30 троллейбусов он мог бы дополнительно выпускать, если бы водителей хватало.
Да ладно, этот резерв пригодится для того, чтобы сохранить численность работающих троллейбусов в ближайшие 5-6 лет. Всё равно машины списываются, а новые не закупаются. Ведь курсы водителей троллейбуса существуют, как я понимаю, для сохранения численности водителей, так как желающих работать водителем не так уж и много.
Я считаю, что не стоит менять троллейбусные маршруты №2 и №4.
Цитата: Georgy от сентября 24, 2017, 08:14:32
Да ладно, этот резерв пригодится для того, чтобы сохранить численность троллейбусного парка в ближайшие 5-6 лет. Всё равно машины списываются, а новые не закупаются. Ведь курсы водителей троллейбуса существуют, как я понимаю, для сохранения численности водителей, так как желающих работать водителем не так уж и много.
А ты из своего кармана будешь платить за неиспользуемые на линии троллейбусы (налоги, ОСАГО и.т.д.)?
В Омске много работы с не такой уж и плохой белой зарплатой?
Курсы как раз для того, чтобы увеличить численность водителей.
Проблема в другом: из 30 человек на курсах, которые обучаются бесплатно, остаются работать лишь 3 человека!
У ГЭТа нет юриста, а департамент правового обеспечения почему-то не может помочь с юристом.
ГЭТ занимается по факту благотворительностью: обучает БЕСПЛАТНО персонал (до этого года ещё и стипендию платили), а люди с правами на трамвай и троллейбус едут работать в другие города.
Надо составить договор на обучение, тогда обучаться придут только те, кто хочет в Омске в ГЭТе работать. Захотел работать в другом месте до истечения 3-ёх лет, - вернул ГЭТу стоимость обучения.
Ну и как вы предлагаете решить проблему нехватки водителей?
Как предлагаете увеличить число желающих работать водителями?
Или вы считаете, что если нет водителей, то такого резерва не должно быть в условиях отсутствия перспектив закупки новых троллейбусов?
Цитата: You_Ra от сентября 24, 2017, 08:46:34
Курсы как раз для того, чтобы увеличить численность водителей.
Проблема в другом: из 30 человек на курсах, которые обучаются бесплатно, остаются работать лишь 3 человека!
У ГЭТа нет юриста, а департамент правового обеспечения почему-то не может помочь с юристом.
ГЭТ занимается по факту благотворительностью: обучает БЕСПЛАТНО персонал (до этого года ещё и стипендию платили), а люди с правами на трамвай и троллейбус едут работать в другие города.
Надо составить договор на обучение, тогда обучаться придут только те, кто хочет в Омске в ГЭТе работать. Захотел работать в другом месте до истечения 3-ёх лет, - вернул ГЭТу стоимость обучения.
Вот поэтому и получается, что курсы фактически существуют для сохранения численности водителей (если не для частичной компенсации текучки кадров).
И тут есть 2 пути: либо найти юриста, чтобы помочь ГЭТу с этой проблемой, либо пытаться через городскую власть решить этот вопрос. Но скорее всего это никому не нужно, видимо всех устраивает такая ситуация...
И опять же, как быть с отсутствием перспектив закупки новых троллейбусов?
А то даже если получится отрегулировать юридически вопрос с сохранением на 3 года новых водителей троллейбуса, то в таком случае довольно быстро настанет проблема, когда может не оказаться свободных троллейбусов, так как численность работоспособных троллейбусов начнёт снижаться.
КВР
Нет, не только. Просто для условно ЗиУ - он много более трудоёмок и Ткалун за него браться пока не хочет.
Цитата: Georgy от сентября 24, 2017, 09:18:41
И опять же, как быть с отсутствием перспектив закупки новых троллейбусов?
А то даже если получится отрегулировать юридически вопрос с сохранением на 3 года новых водителей троллейбуса, то в таком случае довольно быстро настанет проблема, когда может не оказаться свободных троллейбусов, так как численность работоспособных троллейбусов начнёт снижаться.
Скоро заканчивается лизинг за Тролзы.
Если ЭТ следующий год в плюсе закончит (зависит от новой маршрутной сети), можно потянуть новый лизинг штук на 5 белорусов.
Цитата: You_Ra от сентября 24, 2017, 10:37:15
Нет, не только. Просто для условно ЗиУ - он много более трудоёмок и Ткалун за него браться пока не хочет.
Труднее значит затратнее, следовательно менее выгоден.
Пригодны к КВР также тролзы 2006 года, которые 016.03, у них также, как у АКСМ-101, рама сделана из швеллера и менее подвержена коррозии.
Да, более затратный, но всё равно в разы дешевле, чем новый троллейбус.
У АКСМ более удачная рама, которую за срок эксплуатации меньше не съедает коррозия, в связи с чем не требует полной замены, и их то делают по паре штук в год, а сколько будут колупать ЗиУ?
Было бы желание руководства, делали бы больше. А то могут один движок более года ждать и в ус не дуть... и при этом спускать бюджет ГЭТа по полмиллиона на маршрутоуказатели (их же опять переделывали, в т.ч. у автобусников), на шторки, на наклейки, светофоры, световые табло, освещение, сигнализацию и.т.д. Не один миллион ГЭТа по дурости пущен по ветру.
А будет желание - заложат в план на год (можно и в тариф РЭК), например, по троллейбусу в месяц - и будет уже 12 в год.
Цитата: You_Ra от сентября 25, 2017, 02:48:28
.. световые табло...
Не всегда сам ГЭТ решает, что нужно. Приходит бумага "сверху".
Световые табло нужны для слабослышащих пассажиров (бегущая строка).
Так же можно посчитать, что расходы на АСДУ - деньги на ветер. А из нее информация поступает в АСИП (портал, мой маршрут). Кто-то скажет "да зачем это, я не пользуюсь. Лучше бы новый троллейбус купили"
Цитата: You_Ra от сентября 25, 2017, 02:48:28
и при этом спускать бюджет ГЭТа по полмиллиона на маршрутоуказатели (их же опять переделывали, в т.ч. у автобусников), на шторки, на наклейки, светофоры, световые табло, освещение, сигнализацию и.т.д. Не один миллион ГЭТа по дурости пущен по ветру.
да чего уж там. отопители тоже не надо покупать. не в якутске живём же
шторки за счёт экипажей
самое главное: на морду наклеить: Пассажирское предприятие № 8, а на жопу контакты для регистратофилов
Цитата: DK Kypok от сентября 25, 2017, 03:11:54
Световые табло нужны для слабослышащих пассажиров (бегущая строка).
Неправильно выразился, электронные табло на остановках, которые навесили на ГЭТ. И да, немало дурости идёт с департамента, по указке сверху. В этом случае мне симпатичны частники и маршрутки, - они не ведутся на эти дурости, если последние не приносят прибыли.
Цитата: andrew от сентября 25, 2017, 04:17:53
да чего уж там. отопители тоже не надо покупать. не в якутске живём же
не думаю, что стоит мешать тёплое с мягким.
Цитата: You_Ra от сентября 26, 2017, 04:03:46
Цитата: DK Kypok от сентября 25, 2017, 03:11:54
Световые табло нужны для слабослышащих пассажиров (бегущая строка).
Неправильно выразился, электронные табло на остановках, которые навесили на ГЭТ. И да, немало дурости идёт с департамента, по указке сверху. В этом случае мне симпатичны частники и маршрутки, - они не ведутся на эти дурости, если последние не приносят прибыли.
Табло на остановках - на балансе БУ Центртранс. ГЭтовское там только напряжение.
В реестре появился новый маршрут № 54 Рябиновка — Металлист, перевозчик ещё не определён.
Реестр забавная штука, вроде бы постоянно обновляется, но количество ПС на маршрутах написано просто заоблачное. Это там "мертвые души" порезаных автобусов доматывают свой пробег чтоли? Призрак "ездит" и за него обслуживание и солярка кому-то в карман капает?
54 если введут, то троллейбусы 8 и 67 можно закрывать. Думаю это не лучшее решение.
Цитата: Neval от сентября 29, 2017, 05:00:53
но количество ПС на маршрутах написано просто заоблачное.
В реестре указан максимальный выпуск на маршруты, закон при этом не требует его осуществлять.
Так, ПАТП-2 имеет право 10 машин выпустить на 23-й, но не обязано.
Так а вроде бы был 16-й троллейбусный маршрут с левого берега на завод Металлист, но интересно, почему он не прижился?
Кстати, по трассе 54 осуществляются парковые рейсы 14 маршрута ПП-8.
Смысл 54, как я понимаю, в связи Рябиновки с нефтяниками таким образом, чтобы не мешать 67, 87, 922, для привлечения маршруток с 329 и 389.
Не понятно только как решается проблема отсутствия связи Солнечного с ОНПЗ после 8:00 утра?
Цитата: Neval от сентября 29, 2017, 05:00:53
54 если введут, то троллейбусы 8 и 67 можно закрывать. Думаю это не лучшее решение.
Не так давно, до конца августа, 67-й дублировался сразу четырьмя маршрутками: 202, 329, 389 и 922 и что-то хватало пассажиров.
Кто не увидел, на 54 заявлены машины малого класса по нерегулируемому тарифу, то есть это маршрутка, а не автобус ПАТП.
Цитата: Neval от сентября 29, 2017, 05:00:53
54 если введут, то троллейбусы 8 и 67 можно закрывать. Думаю это не лучшее решение.
Пусть тогда едет по заозерной- менделеева-энтузиастов я не против буду
Цитата: dead_mazay от сентября 30, 2017, 07:42:04
Пусть тогда едет по заозерной- менделеева-энтузиастов я не против буду
В реестре нет никаких Заозёрных, Менделеевых и Энтузиастов, там схема указана полностью.
Цитата: dead_mazay от сентября 30, 2017, 07:42:04
Цитата: Neval от сентября 29, 2017, 05:00:53
54 если введут, то троллейбусы 8 и 67 можно закрывать. Думаю это не лучшее решение.
Пусть тогда едет по заозерной- менделеева-энтузиастов я не против буду
Слава богу, такие как ты, ничего не решают.
Попахивает простым переделом. сначала закрыли все маршруты дублирующие. потом отдают один новорождённый "своим" предпринимателям
Всё ещё с 2012 под это и затачивается, так называемая "оптимизация".
Цитата: 55RUS от октября 01, 2017, 09:34:09
Всё ещё с 2012 под это и затачивается, так называемая "оптимизация".
Оптимизация, хоть как-то спасавшая муниципальный транспорт, закончилась в 2014 году, общий процесс, развивающийся с 2012 года называется деградация, и во многом он вызван стагнацией 2009-2012 годов.
Интересно было бы увидеть что предлагает СпбГУ, что там за схема. Или это будет такой "сюрприз"?
Там они дорабатывать ещё будут. К декабрю только узнаем:)
Вы ждёте, что там что-то адекватное будет? :)
Там будет такое, чтобы новые колхозные Векторы набитыми ездили.
Это точно:) Хорошо бы даже векторы, большего ждать, увы, не приходится :)
Дептранспорта Омска назвал перевозчика по новому маршруту Рябиновка — Юбилейный
http://newsomsk.ru/news/65808-deptransporta_omska_nazval_perevozchika_po_novomu_/
скорей бы загнулся этот новодельный 54, как и все предыдущие вариации под этим номером
18 быстрее исчезнет
Цитата: dead_mazay от ноября 17, 2017, 01:49:14
18 быстрее исчезнет
Уж точно проездит меньше, чем время, в течение которого ДТ его вымучивал и пиарил в СМИ.
Жена ездила вчера им с Гашека на ЛБИ, полный ехал
Сколько не вижу 54 - все сидячие заняты..
ну потому что перед 67ым идёт, как паразит >:(
Цитата: moskoffskiy от декабря 12, 2017, 03:25:14
ну потому что перед 67ым идёт, как паразит >:(
Обгонять его надо, а не уныло плестись за ним!
Цитата: Toptygin от декабря 12, 2017, 08:07:58
Цитата: moskoffskiy от декабря 12, 2017, 03:25:14
ну потому что перед 67ым идёт, как паразит >:(
Обгонять его надо, а не уныло плестись за ним!
Не могут они обгонять. ДТ требует соблюдение расписания.
Да и не решение это, гонки устраивать между троллейбусами и маршрутками
Так-то нексты и пр.мелочь поманёвреннее, чем троллейбусы)
Да и не всегда толк есть, обгонишь на Дианова например, он проедет мимо Оазиса и Лесного проезда
Цитата: DK Kypok от декабря 13, 2017, 01:52:01
Не могут они обгонять. ДТ требует соблюдение расписания.
Да и не решение это, гонки устраивать между троллейбусами и маршрутками
Ну а для чего ДТ открыл эту маршрутку, дублирующую троллейбус? Ведь с нуля открыли, можно было позаковыристей маршрут придумать. Например, с заездом на Перелёта и/или на Магистральную. В чём прикол запускать так 54-ю, если, например, 387-ю изогнули?
Цитата: DK Kypok от декабря 13, 2017, 01:52:01
Не могут они обгонять. ДТ требует соблюдение расписания.
Да и не решение это, гонки устраивать между троллейбусами и маршрутками
Давно надо менять эти расписания, из-за которых троллейбусы едут со скоростью черепахи. Конечно, так никаких пассажиров не наберешь, поскольку людям нужно быстрее, а график троллейбуса не позволяет ехать быстрее.
Цитата: vr от декабря 13, 2017, 06:38:11
Цитата: DK Kypok от декабря 13, 2017, 01:52:01
Не могут они обгонять. ДТ требует соблюдение расписания.
Да и не решение это, гонки устраивать между троллейбусами и маршрутками
Ну а для чего ДТ открыл эту маршрутку, дублирующую троллейбус? Ведь с нуля открыли, можно было позаковыристей маршрут придумать. Например, с заездом на Перелёта и/или на Магистральную. В чём прикол запускать так 54-ю, если, например, 387-ю изогнули?
Сам с интересом послушал бы ответ ДТ
в графике заложена скорость 40 км/ч
сейчас скользко, вот и плетутся
Цитата: dead_mazay от сентября 30, 2017, 07:42:04
Цитата: Neval от сентября 29, 2017, 05:00:53
54 если введут, то троллейбусы 8 и 67 можно закрывать. Думаю это не лучшее решение.
Пусть тогда едет по заозерной- менделеева-энтузиастов я не против буду
Смысл этого предложения в том, чтобы была связь ОНПЗ с Солнечным на протяжении всего дня, но при этом без конкуренции с 67 маршрутом. Но так лучше 345 маршрутку завернуть.
Недостатком этой идеи будет являться потеря пассажиров у 1, хотя с другой стороны в этом случае именно на 1 и можно будет ПАЗы выпустить.
А 54, как я понимаю, ввели по просьбам жителей Рябиновки. Ведь троллейбус в Рябиновку не пустишь.
И убрали оттуда 64 и теперь 362:)
Воткнут 511, мол, ездите уважаемые с пересадочкой:))
Оставят 99,54,409 и новый заведут 511
С 8 апреля 305 и 344 поедут по новой схеме СПБ. 381 - отмена.
И как же пойдут 305 и 344?
305 кольцевой, 344 новостройка
Цитата: Роман от марта 30, 2018, 12:23:18
С 8 апреля 305 и 344 поедут по новой схеме СПБ. 381 - отмена.
А есть ссылка?
305 я так понимаю будет круг делать: транссибирская- 12 декабря- авиационная- транссибирская.
344 пойдёт на новостройку.
ну наконец-то 381 перестанут выезжать внаглую перед 67 с Ермака :)
Цитата: Maksimus от апреля 01, 2018, 01:50:56
Цитата: Роман от марта 30, 2018, 12:23:18
С 8 апреля 305 и 344 поедут по новой схеме СПБ. 381 - отмена.
А есть ссылка?
Нет. Объявление весит в некоторых мариках 305 и 344 маршрута.
С 8 апреля также 302 маршрутка пойдет по новой схеме. ОНПЗ-Кожевенный завод.
Ну и 50 с 23 на этом кусте должны поменять
https://news.mail.ru/society/33046133/?frommail=1
Омская мэрия предупреждает горожан о том, что уже в ближайшие выходные в маршрутной сети произойдут изменения. Нововведения начнут действовать 8 апреля и коснутся четырех востребованных маршрутов.
— Маршрут № 302.
Ему добавят 13 машин, и интервал движения сократится с 22 до 8 минут. Автобусы поедут по новой схеме:
— В Старом Кировске автобусы пойдут по улицам Суворова, Торговая, Олега Кошевого, Мельничная, Семиреченская, 5-я Кировская, Перова до конечной остановки общественного транспорта «Кожевенный завод», — рассказали в пресс-службе омской мэрии. — Обратно — по улицам Мельничная, Бетховена, Торговая. В Советском округе маршрут будет пролегать по проспекту Мира, улицам Химиков, Магистральная, Нефтезаводская до конечной «Омский нефтеперерабатывающий завод».
— Маршрут № 344.
Автобусы поедут по улицам Авиационная, 12 Декабря, Димитрова, Володарского, Торговая, Олега Кошевого, Мельничная, Семиреченская до конечной остановки «Пос. Новостройка».
— Маршрут № 305.
Автобусы направят через микрорайон «Авиагородок» по круговой схеме с проездом по улицам 60 лет Победы, Транссибирская, Авиагородок, Авиационная, 60 лет Победы.
— Маршрут № 389.
На маршрут добавят 12 машин. Интервал движения сократится с 45 до 10 минут.
Автобусы поедут от остановки «ДСК-2» до конечной «Завод СК» по проспекту Мира, улицам Нефтезаводская, 22 Апреля, Химиков, Комбинатская, Губкина.
Ну вот, в совокупности получается, что вместо 421 есть 40, 389 и планируется 25 отдельными рейсами до завода СК.
Осталось дождаться усиления связи ул. Химиков с центром.
Не понятно только зачем ввели 54, когда усилили 389? Получается, нужно ждать отмены 54?
c таким количеством машин и таким интервалом у 389 вангую снижение пасспотока на 67 :(
"СПАСИБО", план итак задран выше крыши
И это хорошо! Больше возможностей уехать на солнечный из нефтяников и обратно!
Цитата: moskoffskiy от апреля 03, 2018, 07:17:09
c таким количеством машин и таким интервалом у 389 вангую снижение пасспотока на 67 :(
"СПАСИБО", план итак задран выше крыши
Надо крутиться, обороты на 67м быстрее совершать.
быстрее расписания? :D
344 с новыми табличками уже 7.04 были, завтра посмотрю, что по 302 и 389. 305 со временем
40 в Юбилейном - сомнительное решение. Из Юбилейного в мегу на 40 только транспортный фанат поедет, ну просто нереальный крюк по нефтам. Для передвижения по нефтам она тоже не подходит - 25 рублей дорого. Стоило задуматься о том чтобы оставить конечку на Стрельникова, сделать её на Ермаке или на Бархатовой.
была уже из юбилейного на мегу 509, и без крюка и с "дешевым" тарифом. Не взлетела.
Цитата: Neval от апреля 07, 2018, 06:30:25
40 в Юбилейном - сомнительное решение. Из Юбилейного в мегу на 40 только транспортный фанат поедет, ну просто нереальный крюк по нефтам. Для передвижения по нефтам она тоже не подходит - 25 рублей дорого. Стоило задуматься о том чтобы оставить конечку на Стрельникова, сделать её на Ермаке или на Бархатовой.
40 ввели, чтобы 421 отменить - вот зачем 40 в Юбилейном нужна. Так, что ещё из дешёвых маршруток по нефтам есть? 271 нет в новой сети, 309 - тоже. Остаются, значит, только 203 и 425. При этом некоторые 25-рублёвые маршрутки тоже выполняют локальные перевозки по нефтам, например, 83, 323, 329, 335, 344.
509, как я понимаю, исчезла из-за запрета газелей, так-то спрос на неё был.
Стоит также учесть, что благодаря 40 появились новые связи, например, связь нефтов с Берёзовой. Видимо за счёт новых связей предполагается получение 25 рублей с постоянных пассажиров.
Мне теперь интересно, сколько пассажиров будет с остановок "Городская поликлиника 4" и "ул. Волкова" по пересадочному тарифу на ул. Красный путь уезжать с целью пересадки на транспорт, идущий через центр?
Утром, например, вообще можно пересаживаться на пустые троллейбусы, которые из депо выезжают, а вечером, соответственно, наоборот: с троллейбусов до водников пересаживаться на 40.
Плохо, конечно, что Автосила в ПП-2 базируется, а не в ПП-9, ей, по идее, вообще надо и там и там базироваться: в ПП-9 для обслуживания 29, большей части 40 и трети выпуска 20, а в ПП-2 для остальных выпусков. А то в районе 21:00, например, когда нужно припозднившихся покупателей Меги вывозить, автобусы наоборот в основном в сторону Меги едут.
Цитата: Игорь_55 от апреля 07, 2018, 05:58:33
344 с новыми табличками уже 7.04 были, завтра посмотрю, что по 302 и 389. 305 со временем
Вчера со старыми попался
А как так получилось, что на 40 маршруте не та автосила работает, которая выиграла конкурс на этот маршрут?
Цитата: Night Hunter от февраля 12, 2018, 02:31:47
Для тех, кто не понял, поясняю. 40 выиграла контора «Автосила55», без дефиса в названии. Это не то же, что «Автосила-55», которая обслуживает 20, 22, 26, 29, 72, 95.
«Автосила55» без дефиса обслуживала 387 летом 2017 года и она же выиграла конкурс на 419, который и похоронила.
Цитата: busman от апреля 07, 2018, 07:12:27
была уже из юбилейного на мегу 509, и без крюка и с "дешевым" тарифом. Не взлетела.
«Не взлетела»? ДТ в 2016 году сказал срочно приземлиться — вот и «не взлетела».
На моей памяти из трёх маршруток до Меги, на которых можно было уехать от Кристалла, только у 509 были постоянно заняты все сидячие.
Я же помню и ездил на 100 и 445, которые были обычно забиты у сибади, 509 не так часто ходила, как хотелось бы, и если повезло на нее сесть -- ехала полупустая.
С 28 июля меняется схема движения маршрута 445, теперь по Комарова, с левым поворотом на Перелета, по кишке до Архитекторов, с левым поворотом на 70 лет и до Конева, по ней в Мегу.
Дублёр 415! Зачем?!
415 до Континента, а 445 как её брат до Меги, да и в нефтяниках они по-разному едут
развивают сеть по Шаронова
Что ее развивать если там остановок нет?! Я бы понял если б завели к домам по Крупской 14 и по Туполева провели
С обеих сторон дорога практически тупиковая, если не считать даже не межквартальный проезд, а просто дорожку около Крупской, 13. С одной стороны логика проглядывается, мол ради одной маршрутки никто не пойдет на мертвую остановку, а так их две, еще и в одном направлении. Вот только что за извращенцем надо быть, чтоб делать такой крюк, проезжали бы через прибрежный, минуя автовокзал, вообще вопросов не было бы.
так и предлагалось через Прибрежный пустить! Но нет ДТ по своему
Любят в Омске схемы с кругалями рисовать
Цитата: Игорь_55 от июля 25, 2019, 01:13:40
Я бы понял если б завели к домам по Крупской 14 и по Туполева провели
Проезд возлу Крупской, 14 — это тоже межквартальный проезд.
Нормальная улица, годная для ОТ в этой зоне будет построена в течение двух лет.
Цитата: Игорь_55 от июля 24, 2019, 04:09:48
С 28 июля меняется схема движения маршрута 445
225 ф шоке). Они на 11-м микрорайоне едут только за минуту перед 95-м и никак иначе. Пасут чётко по навигации, а тут такой конкурент, да ещё и в навигации не светится. Show must go on - Будут жёстко закусываться на 11-м м/р с 225 который привык расслабленно пасти муниципалов
445 это первый маршрут, который поворачивает направо с 70 лет на Конева и налево с Конева на 70 лет
Цитата: moskoffskiy от июля 28, 2019, 08:38:20
налево с Конева на 70 лет
Вот тоже спорный участок. Вряд ли его по Конева с Меги кто будет ждать. Пару лет назад запретили левый поворот с Конева на Ватутина- там поворачивали с Меги на 12 микрорайон 23, 95 и даже 74. Сейчас кстати 511 маршрутка с Солнечного в Мегу едет Ватутина- Конева, а обратно Архитекторов-Ватутина, потому что поворот грохнули.
Его бы пустить с Меги в Нефтяники как 703 ходит. И у 11 м/р 415 не мешает, но видимо 14 автобусу помешает
Цитата: DM от июля 28, 2019, 09:14:35
Сейчас кстати 511 маршрутка с Солнечного в Мегу едет Ватутина- Конева, а обратно Архитекторов-Ватутина, потому что поворот грохнули.
Маршруты перестали этим поворотом пользоваться намного позже, чем его запретили.
Цитата: Night Hunter от июля 28, 2019, 11:05:04
Маршруты перестали этим поворотом пользоваться намного позже, чем его запретили.
Ну плюс минус полгода) сейчас то нельзя даже муниципалам.
Это как 70 поворачивала с Лен. моста на Ленина к Яблоньке.
Там всегда был запрещён поворот налево. Но 70 поворачивала... пока не словила ДТП. После этого её оперативно завернули через Голубой огонёк.
Цитата: DM от июля 28, 2019, 11:13:47
Ну плюс минус полгода) сейчас то нельзя даже муниципалам.
Года 4 примерно.
На общих основаниях он запрещён в 2012 после серьёзного ДТП, в котором летящий по Конева приус порвал на части поворачивавший на Ватутина ЗАЗ с дачниками.
Все подобные повороты для транспорта были запрещены примерно в одно время, когда ГИБДД решила отказаться такие маршруты согласовывать, примерно в 2016.
В тот момент 89 перестал поворачивать с Черлакского тракта в сторону Машиностроительной, 88 и 96 запретили сразу поворачивать с Лукашевича на Ватутина, хотя там специально для поворотов автобусов светофор отрегулирован, и вот с Конева на Ватутина запретили.
Цитата: moskoffskiy от июля 28, 2019, 08:38:20
445 это первый маршрут, который поворачивает направо с 70 лет на Конева и налево с Конева на 70 лет
С Конева налево на 70 лет поворачивает бесплатный маршрут "триумф вкуса" (2шт ПАЗ-3205, ходят с момента открытия магазина)
Цитата: vr от июля 28, 2019, 03:16:11
[
С Конева налево на 70 лет поворачивает бесплатный маршрут "триумф вкуса" (2шт ПАЗ-3205, ходят с момента открытия магазина)
О! а вот кстати точно да! VR не врёт как всегда.
Кстати раньше с Конева-Дмитриева ходил 35 на Триумф. Сейчас по этим же улицам ходит до Триумфа бесплатник) Традиция!
Цитата: DM от июля 28, 2019, 03:34:21
Кстати раньше с Конева-Дмитриева ходил 35 на Триумф. Сейчас по этим же улицам ходит до Триумфа бесплатник) Традиция!
Так то другой Триумф. Бесплатный ходит каждые 00 и 30 минут от Триумфа возле Меги, далее по кольцу, остановки 11й, Дмитриева, Поворотная и снова на Триумф
Этот Триумф вкуса, а тот просто Триумф
ну так бесплатные маршруты от магазинов в расчёт брать не стоит
А в чем принципиальное отличие?
для меня реестр маршрутов принципиально отличается от всяких маршрутов "от магазина вокруг района"
445 катаются как хотят, кто по Комарова, кто по Степанца. Хрен поймёшь где их ловить. Сегодня и вчера видел на Комарова. Попробовал покараулить на Автовокзале, фиг вам, за 50 минут ни одного не проехало(. Пошёл на другой Автовокзал, а они все там катаются. Чезанах?
По 445 было объявление, что с 1 августа они должны были начать ездить по-старому, они не начали, получается?
Цитата: Night Hunter от августа 10, 2019, 04:29:50
По 445 было объявление, что с 1 августа они должны были начать ездить по-старому, они не начали, получается?
Ездят они по-прежнему как раньше, но редко. Через Бауцентр конечно нужен маршрут, но 445 уж слишком закручен. Если и крутить
то 200. Пустить по Волгоградке. 200 кстати крутить можно по левому хоть как. Допустим Лукашевича- Волгоградская(Бау)-Конева-Континент.
До самого бауцентра есть собственный бесплатный маршрут.
Для кому-то и нужен, то разве что для жителей самой Волгоградской.
А вообще раньше был быстрый 509, но ДТ в 2016 году решил, что он не нужен.
Цитата: Night Hunter от августа 10, 2019, 05:02:27
А вообще раньше был быстрый 509, но ДТ в 2016 году решил, что он не нужен.
509 ходил по Волгоградке?
Цитата: DM от августа 10, 2019, 05:05:32
509 ходил по Волгоградке?
Да, от металлиста по Мира, Лукашевича, Волгоградке и на мегу.
Цитата: Night Hunter от августа 10, 2019, 05:06:22
Да, от металлиста по Мира, Лукашевича, Волгоградке и на мегу.
через 1-й микрорайон нужен маршрут. 84 ходил с 80-х не просто так. Вместо того что б ещё лет 10 назад 309 костыли ввиде100 и 509
чего б не сделать 309 Луквшевича-Волгоградка-Бау-Мега?
Цитата: DM от августа 10, 2019, 05:16:42
чего б не сделать 309 Луквшевича-Волгоградка-Бау-Мега?
Тогда она превратится в 509 :)
А по-моему лучше так сделать: 445 пустить по Ватутина мимо бывшего второго троллейбусного депо, а 272 - по Волгоградской.
Чем, интересно, этот вариант плох?
Любой необоснованный перетряс маршрутов не полезен.
в итоге ни 272, ни 445 через остановки Ватутина и Восточная ездить не будут?
Так смысл заключается в выпрямлении 445.
Восточная находится рядом с дворцом молодёжи, где 445 будет, а от Ватутина можно пройти до Лукашевича. Тем более в Мегу оттуда есть другие маршруты.
Можно изменить 445 без изменения 272, но тогда на Волгоградской транспорта не останется.
Цитата: Georgy от августа 15, 2019, 01:42:27
Так смысл заключается в выпрямлении 445.
Ради кого, ради чего? Выпрямление ради выпрямления?
Ради пассажиров. Многие пассажиры принципиально на 445 не садятся из-за этого крюка, так как есть прямые маршруты.
Цитата: Georgy от августа 15, 2019, 06:56:15
Ради пассажиров. Многие пассажиры принципиально на 445 не садятся из-за этого крюка, так как есть прямые маршруты.
:-\
Пфф, ну значит они и уедут на прямых маршрутах.
Вот такое объявление замечено на остановках, теперь настоящий экскурсионный маршрут стал.
(https://a.radikal.ru/a04/2103/e7/3437b42a0086.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это :-X, кто только придумал такую :-X
Становится ближе к 415, скоро можно будет их объединить))
Цитата: vr от марта 17, 2021, 04:42:55
Становится ближе к 415, скоро можно будет их объединить))
И закрыть 415, как дублирующий:)
(https://sun9-70.userapi.com/impg/nYg_QeZJns0fWaio8XTVqUgHMzWmT7iAl9eh_w/GhlWEfNyBGk.jpg?size=931x798&quality=96&sign=8b26ad23c813da471141328e45dbbba4&type=album)
Вот это агония.
Маршрут № 78 с 1 января меняется, теперь:
✅ Организованны рейсы до ТЭЦ-5
❌ Количество рейсов до пос. Биофабрика сократилось
❗️Рейсы до ТЭЦ-5 не будут заезжать в пос. Биофабрика
❗️ Рейсы до мкр. Рябиновка есть только в будни
Рекомендуем:
59 для поездок в пос. Биофабрика
54, 99, 409, 511 для поездок в мкр. Рябиновка
#FlashNews
Цитата: Navigator55 от декабря 30, 2021, 08:50:11
Маршрут № 78 с 1 января меняется, теперь:
✅ Организованны рейсы до ТЭЦ-5
❌ Количество рейсов до пос. Биофабрика сократилось
❗️Рейсы до ТЭЦ-5 не будут заезжать в пос. Биофабрика
❗️ Рейсы до мкр. Рябиновка есть только в будни
Подобные пертурбации, приводящие к изменению работы маршрутов в зависимости от дня недели,
погодных условий, политической ситуации в стране и прочего - есть зло!
И аргументация в стиле
"кому надо - тот знает" тут не катит.
Запускать до ТЭЦ-5 маршрут даже с 2-мя или 3-мя заездами в час - излишняя роскошь.
Раньше туда всегда ходил маршрут № 86 с интервалом 1 раз в час, и я считаю, что это - достаточно.
Можно было, например, добавить ещё одну единицу транспорта на маршрут № 62 (всего - 2 шт.) и продлить его до ТЭЦ-5 (Партизанскую - в топку);
в выходные там будет достаточно 1-й единицы.
Здесь уместно определение «подобные мастурбации», потому что секс без дивчины- признак похабчины как гласила вырезка из юмористического номера Омской газеты вложенная над дверью лиаза 17хх
Цитата: Specialist от декабря 30, 2021, 11:20:10
Запускать до ТЭЦ-5 маршрут даже с 2-мя или 3-мя заездами в час - излишняя роскошь.
Так кроме ТЭЦ-5 ещё есть бауцентр с рыбным рынком, которые тоже могут давать дополнительных пассажиров.
Как раз можно заодно у 212 маршрута забрать часть пассажиров, которые ездят с 10-летя в Бауцентр.
Цитата: Georgy от декабря 30, 2021, 02:55:18
Так кроме ТЭЦ-5 ещё есть бауцентр с рыбным рынком, которые тоже могут давать дополнительных пассажиров.
Как раз можно заодно у 212 маршрута забрать часть пассажиров, которые ездят с 10-летя в Бауцентр.
Рыбный рынок находится на "трассе", где проходит несколько других маршрутов.
А мы говорим про аппендикс, где располагается сама ТЭЦ, пожарка и один-единственный жилой дом.
Цитата: Specialist от декабря 30, 2021, 11:20:10
Запускать до ТЭЦ-5 маршрут даже с 2-мя или 3-мя заездами в час - излишняя роскошь.
Туда последние годы ездила маршрутка 19, и это был лучший вариант для такого аппендикса.
Цитата: Night Hunter от декабря 31, 2021, 02:23:18
Туда последние годы ездила маршрутка 19, и это был лучший вариант для такого аппендикса.
Какой у неё был интервал?
В лучшие времена минут 12-15-20
Цитата: Maksimus от января 01, 2022, 10:28:42
В лучшие времена минут 12-15-20
И у каждого рейса до ТЭЦ-5 было хотя бы по 2-3 пассажира?
Цитата: Specialist от января 01, 2022, 11:39:02
И у каждого рейса до ТЭЦ-5 было хотя бы по 2-3 пассажира?
Этот маршрут возил скорее в бауцентр, и просто мимоходом захватывал этих немногих пассажиров из несчастной пятиэтажки возле ТЭЦ-5.
Цитата: Specialist от декабря 30, 2021, 11:20:10
Можно было, например, добавить ещё одну единицу транспорта на маршрут № 62 (всего - 2 шт.) и продлить его до ТЭЦ-5 (Партизанскую - в топку);
в выходные там будет достаточно 1-й единицы.
Чтобы это сделать, нужно отменить весь контракт, в котором сейчас 62 и проводить новый конкурс (плюс найти основание для этого)
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 12:51:12
... Чтобы это сделать, нужно отменить весь контракт, в котором сейчас 62 и проводить новый конкурс (плюс найти основание для этого)
Когда 78-й перекидывали с 70 лет Октября на Крупскую, тоже контракт перезаключали, или когда на нём число машин увеличивали?
Цитата: Specialist от января 02, 2022, 05:53:15
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 12:51:12
... Чтобы это сделать, нужно отменить весь контракт, в котором сейчас 62 и проводить новый конкурс (плюс найти основание для этого)
Когда 78-й перекидывали с 70 лет Октября на Крупскую, тоже контракт перезаключали, или когда на нём число машин увеличивали?
Число машин на нем не увеличивали (открываем контракт и сравниваем)
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 07:04:13
Число машин на нем не увеличивали (открываем контракт и сравниваем)
Число машин на 78 увеличили через несколько месяцев, ближе к весне.
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 07:04:13
Число машин на нем не увеличивали...
Даже если на 78-м и не увеличивали, то на 95-м точно увеличивали:
http://omsk-news.net/other/2021/04/07/352140.html
Значит, это допустимо. Соответственно, почему на другом маршруте не может работать вместо одного автобуса два?
На 21-м раньше было 3 автобуса, сейчас - 4, т.к. кол-во на нём тоже увеличили не так давно на 1 ед.
Цитата: Night Hunter от января 02, 2022, 08:35:26
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 07:04:13
Число машин на нем не увеличивали (открываем контракт и сравниваем)
Число машин на 78 увеличили через несколько месяцев, ближе к весне.
В то время не прописывали в условиях контракта количество машин по маршрутно. Только общее. Можно было спокойно тусовать. Сейчас так нельзя
Цитата: Specialist от января 02, 2022, 08:36:13
Цитата: DK Kypok от января 02, 2022, 07:04:13
Число машин на нем не увеличивали...
Даже если на 78-м и не увеличивали, то на 95-м точно увеличивали:
http://omsk-news.net/other/2021/04/07/352140.html
Значит, это допустимо. Соответственно, почему на другом маршруте не может работать вместо одного автобуса два?
На 21-м раньше было 3 автобуса, сейчас - 4, т.к. кол-во на нём тоже увеличили не так давно на 1 ед.
Сейчас в приложении к контракту прописывают количество машин по каждому маршруту. Увеличивать нельзя. Только с новыми контрактами. Контракты тоже заключают не на весь год. В 2021 летом новые контакты по ПП-8 заключали
А что будеет в случае превышения обозначенного впуска?
В Екатеринбурге, наоборот штрафуют перевозчиков в случае серьёзного недостатка выпуска, хотя у Гортранса хронический недовыпуск на почти всех маршрутах, но при этом ничего не слышно как Гортранс штрафовали.
Цитата: Georgy от января 02, 2022, 03:25:36
А что будеет в случае превышения обозначенного впуска?
За превышение выпуска ничего не будет, «всего лишь» на всех не хватит карт. А пойманные ТС с недействующей картой или без карты будут оштрафованы.
Отсюда культура обмена картами на конечных у маршрутчиков.
Цитата: Georgy от января 02, 2022, 03:25:36
А что будеет в случае превышения обозначенного впуска?
В Екатеринбурге, наоборот штрафуют перевозчиков в случае серьёзного недостатка выпуска, хотя у Гортранса хронический недовыпуск на почти всех маршрутах, но при этом ничего не слышно как Гортранс штрафовали.
У нас не штрафуют за количество ТС. Штрафуют за % выполнения плана (если менее 85)
Цитата: Night Hunter от января 02, 2022, 05:01:14
Цитата: Georgy от января 02, 2022, 03:25:36
А что будеет в случае превышения обозначенного впуска?
За превышение выпуска ничего не будет, «всего лишь» на всех не хватит карт. А пойманные ТС с недействующей картой или без карты будут оштрафованы.
Отсюда культура обмена картами на конечных у маршрутчиков.
Уже лет 7 нет этих каруселей
Сейчас особо желающих нет ставить машины на маршрут; с такси то люди пролетели.
Везде дефицит
Закрыты маршруты: 413, 19
Умерли: 343. 307, 225, 445
Подходят 99, 201.
Вчера был на Амуре-2 работает реально 72, 97 и 550. Ну и на поля 47.
Все доуправлялся ио со своим замом...
пусть даже на глаза не попадаются:)
Цитата: Игорь_55 от января 03, 2022, 06:50:17
Уже лет 7 нет этих каруселей
Закон 220 начал летом 2016 действовать, никаких каруселей 7 лет назад ещё не могло быть.
Они были 4-5 лет назад, когда ещё всех не заставили возить по картам-проездным, не было уничтожающего транспортную сферу ковида, а УГАДН начали проверять маршрутные карты-лицензии.
Цитата: Игорь_55 от января 03, 2022, 06:50:17
Вчера был на Амуре-2 работает реально 72, 97 и 550. Ну и на поля 47.
97 ещё живёт?
Цитата: Night Hunter от июля 09, 1970, 10:52:29
97 ещё живёт?
Живёт, правда интервалы большие от 40 мин. до 1 ч. Днём на линии 1-2 машины
https://vk.com/wall-80052011_3260639
Цитата: Игорь_55 от января 03, 2022, 06:50:17
Цитата: Night Hunter от января 02, 2022, 05:01:14
Цитата: Georgy от января 02, 2022, 03:25:36
А что будеет в случае превышения обозначенного впуска?
За превышение выпуска ничего не будет, «всего лишь» на всех не хватит карт. А пойманные ТС с недействующей картой или без карты будут оштрафованы.
Отсюда культура обмена картами на конечных у маршрутчиков.
Уже лет 7 нет этих каруселей
Сейчас особо желающих нет ставить машины на маршрут; с такси то люди пролетели.
Везде дефицит
Закрыты маршруты: 413, 19
Умерли: 343. 307, 225, 445
Подходят 99, 201.
Вчера был на Амуре-2 работает реально 72, 97 и 550. Ну и на поля 47.
Все доуправлялся ио со своим замом...
пусть даже на глаза не попадаются:)
Зато отличный повод БВ-автобусы покупать на оставшиеся маршруты. Кто знает, может быть через пару лет додумаются до этого, раз водителей дефицит. Правда тут ещё поблема в том, что БВ-автобус надо где-то обслуживать, он ведь дороже в обслуживании обходится по сравнению с ПАЗиком.
Не знаю про какие 40 минут речь на 97 речь. Я был днём 2 января и там (конечная Амур 2)были только 550 и 97 причём несколько последних. Мне ни туда ни сюда- поехал с пересадками на 550.
Да, кстати, к умершим присоединяются 392 и 434
Смешно но в Мегу Теперь с левого(район Лукашевича) только 120 и 272:)))
Причём после 20:00 только 272
Цитата: Игорь_55 от января 04, 2022, 06:30:44
Не знаю про какие 40 минут речь на 97
В августе 2020 года в будний день нужно было в 18 ч. уехать с 21-й Амурской на 3-ю Молодёжную. После 30-35 минут ожидания 97 решил ехать с пересадками, ибо так быстрее.
Сейчас народ пожаловался, поэтому добавили машин. Через пару недель (дней) всё вернется на свои места.
Цитата: Игорь_55 от января 04, 2022, 06:34:11
Да, кстати, к умершим присоединяются 392 и 434
392 ещё 2-3 года назад уже была полупризраком. Ситуация с изменением конечной до Ленты улучшило ситуацию, но по ходу ненадолго
434 ходила относительно нормально. Видимо сейчас не выдержала конкуренции с 69 и троллейбусом 4.
Мда, вовремя 69 в телевизионку направили. Интересно, как сейчас 434 работает? Заполняет промежутки между 69?
Цитата: Kron от января 05, 2022, 08:46:58
В августе 2020 года в будний день нужно было в 18 ч. уехать с 21-й Амурской на 3-ю Молодёжную. После 30-35 минут ожидания 97 решил ехать с пересадками, ибо так быстрее.
Сейчас народ пожаловался, поэтому добавили машин. Через пару недель (дней) всё вернется на свои места.
Этим летом и осенью они ходят явно чаще. Хотя вроде народ все равно жалуется.
В Амуре с приемлемым интервалом в 5-10 мин. ходят маршрутки: 222,359,414,51,500,503 (бывают провалы в движении до 40 минут), 550 ну и 353,350 (две последние можно ожидать от 20 до 50 минут). Остальные ездят так себе. После 20 ч. на 21-й Амурской не вижу смысла ждать 83Н,97,201,276,350,386,392, ибо все (уже) идут в гараж
В Омске временно изменятся некоторые пассажирские маршруты
В связи с проведением земляных работ в районе дома 4 по проспекту Мира с 22:00 11 января до 8:00 12 января перекроют движение всех видов транспорта на пересечении проспекта Мира с улицей Заозерной по направлению съезда с проспекта Мира на улицу Заозерную под виадук в направлении улицы Лукашевича.
Пассажирский транспорт в это время будет ездить по измененным маршрутам: автобусы 103, 109, 307, 343, 470 при движении в направлении улицы Лукашевича поедут по Красному пути, улице Березовой, проспекту Королева, улице Заозерной, далее по утвержденным схемам.
Для удобства пассажиров по громкой связи будут сообщать о частичном изменении маршрутов. После завершения работ движение восстановят по стандартным схемам.
(тг канал мэрии)
Цитата: Navigator55 от января 11, 2022, 11:32:22
103, 109, 307, 343, 470
при такой формулировке у 103 Берёзовая на Берёзовую сокращается...
42 открыт, есть кондуктор, даёт билеты. В салоне много пустых мест пока ещё. П/с с 47Н, 72, например, А 941 ЕВ 155, Т 470 УК 55.
Тот. на котором ехал, останавливался на всех остановках, но почти никто не садился.
Это пока основное отличие от наглого бескондукторного 72, который не останавливается, а потом пререкается с проехавшими пассажирами.
Цитата: vr от апреля 01, 2022, 02:59:07
42 открыт...
Посмотрел по карте: он, оказывается, через Кирова следует!
Я почему-то считал, что он будет ходить через Хабаровскую.
Интересно, в связи с открытием 42-го, не сократят ли немного выпуск 58-го и 79-го маршрутов?
Да и трамвай "двойка" может часть пассажиров потерять.
Цитата: Specialist от апреля 01, 2022, 05:05:26
Да и трамвай "двойка" может часть пассажиров потерять.
Часть потеряет однозначно, с её убогим пересадочным узлом у полёта и низкой скоростью движения.
Цитата: Night Hunter от апреля 01, 2022, 05:23:48
... с её убогим пересадочным узлом у полёта и низкой скоростью движения.
Это не мешает двойке оставаться самым экономически выгодным маршрутов Омска в части количества пассажиров на километры ::)
Цитата: DK Kypok от апреля 01, 2022, 07:29:34
Это не мешает двойке оставаться самым экономически выгодным маршрутов Омска в части количества пассажиров на километры
Ну как сказать, этот «статус» вряд ли потеряется, но ещё одна доля пассажиров перестанет пользоваться трамваем.
Эта самая двойка и сегодня не реализует весь потенциал трассы маршрута. Слишком низкая скорость движения по Серова, проезду у депо и Орловского приводит к тому, что доехать от вокзала к полёту
на маршрутке быстрее, не смотря на более короткую трассу у трамвая и наличие затруднений на улице Маяковского на пересечениях.
А неудобная пересадка у полёта с проходом пешеходов по грязи дополнительно отбивает желание пользоваться этим транспортом у пассажиров.
Vrs, есть и бескондукторные:))
На Панфилова появились единичные пассажиры.
На 42 два раза попал в обед - ездит неплохо, народ мал-мал есть для первого дня
Сейчас ехал из Амура, навстречу (примерно в 10:05) с интервалом попались два полностью пустых даже водителя не было 42ых в сторону центра
Прокатился по новым улицам: единственный пассажир зашёл на Поликлинике, далее ехало 3 человека, включая меня, на Панфилова-Жукова на остановках никого не было и автобус не останавливался. У Г.Огонька начали помаленьку заходить.
На новых остановках либо вообще ничего не висит, либо висят конкретно левые названия. На 2й Транспортной вроде как висит Поликлиника, а на Юнгородке вроде Жукова, это не соответствует объявлению по трансляции.
На остановке на экране при ожидании 42й НЕ отображался (экран рабочий, другие маршруты отображались нормально). Это опять "мы предоставляем, а дальше хоть трава не расти" или что? ;)
Маршрутный транспорт ходит по улице всего второй день, даже и не маршрут, а в принципе ОТ только полтора дня ездит. Какие-то выводы делать надо даже не через месяц. Тот же 59 месяца 2-3 раскатывали хоть до какого-то пассажиропотока, а ведь это действовавший до этого маршрут.
Цитата: vr от апреля 02, 2022, 09:32:22
На остановке на экране при ожидании 42й НЕ отображался (экран рабочий, другие маршруты отображались нормально). Это опять "мы предоставляем, а дальше хоть трава не расти" или что? ;)
если речь про МП, то официально мы им ничего не предоставляем ::)
Цитата: busman от апреля 02, 2022, 11:43:25
Маршрутный транспорт ходит по улице всего второй день, даже и не маршрут, а в принципе ОТ только полтора дня ездит. Какие-то выводы делать надо даже не через месяц. Тот же 59 месяца 2-3 раскатывали хоть до какого-то пассажиропотока, а ведь это действовавший до этого маршрут.
Маршут новый. Пассажиры его не знают. Надо было сделать трафареты "Кирова - Панфилова - Герцена"
А так, что за 42, пока прочитаешь названия ООТ...
Вчера на Голубом 42 так и не дождался - ни в одну - ни в другую сторону не было после 16.30.
Этот 42 — воплощение старого желания ДТ «соединить» 49 и 79, приправленное желанием запустить маршруты по Жукова — Панфилова — 3 Транспортной.
Номер 42 к нему выдан, похоже, случайно (есть ощущение, что для новых маршрутов ДТ крутит барабан/лототрон/ГПСЧ), без учёта истории — пассажирам его нужно заново выучивать. Номер 49, к примеру, был бы более уместен.
Называть останоку «Детский экоцентр» рядом с действующий «Юнгородок» это верх маразма.
Маршрут получился довольно медленным: по пути много левых поворотов, нерегулируемых переходов, разбитых переездов, ухабистых дорог. Поворот на Третью транспортную через разворот на Хмельницкого в объезд запрещённого ДТ левого поворота, автобус вынужден проезжать пересечение дважды.
Транзитом он менее предпочтителен, чем маршруты по Маяковского — Хмельницкого.
Ну и конечно, гонки с 32, 79 и 58.
Маршрут не зайдёт это уже сейчас понятно:)
В то время, когда 78 «выворачивают двери» и самое время собрать куш,
Всего лишь изменением схемы на ЛБИ....
18 в своём новом исполнении...
Но нет будем убытки нести
Маршрут зайдёт. По утрам на Герцена со стоячими в проходе в пробке стоит (рядом с такими же 79 и 32)
Изменения (https://newsomsk.ru/news/126843-v_omske_s_iyulya_prekrachshayut_perevozki_passajir/) с 1 июля!
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/1153685
Коротко:
201 и 434 закрываются.
46 будет до Зари-2.
424 будет от Николаевки до «Кузьминок и Прибрежного» (какая конечная и трасса — ХЗ).
И снова не исполнение контракта О ПС вместимостью 80 человек. Как-то странно ДТ действует, маршрут закрываем из-за размера ПС, но при этом сами же, гордо рапортуя о подменном маршруте, как-то не торопятся ставить на этот самый маршрут ПС, который сами же требуют. Даже частника не могут прикрыть не обкакавшись.
Маршрутки закрывают - хорошо,
Методы закрытия нецивилизованные - отвратительно:
1) Сообщать о закрытии за 1 день
2) Использовать надуманные поводы (вот когда ПП-8 заменит все свои 93 или сколько там осталось лу-ров на автобусы от 80 человек, тогда можно от частника начинать требовать)
3) Странные альтернативы маршрутам и странные нездоровые изменения у 424 и 46.
45 один остается на откуп на Гусарова и Арктической, 424 странно видимо кто-то из ДТ переехал в Кузьминки и завернул к себе маршрут, а народу в очередной раз лапшу прогнали для улучшения, 4 на Нефтезавод днем не ходит очередная лапша его 4 единицы погоды не сделают, а если они ещё встанут тогда всё. По 46 он будет интересно на Вокзал заезжать как 51 ? Тоже логика по 46 непонятная у муниципалов там одно дерьмо Луидорное ходит ( ни одного средне вместимого ) , шило на мыло менять странно. Пускай прокуратура займется что-то явно здесь не то. А 430 ещё ходит причем не пустой.
Так и 201 то же, сколько не увижу её -- всегда полная.
Когда-то я считал, что 309 логично в Кузьминки продить. И вот моё мнение материализуется, только под другим номером. Но я так понимаю, что 424 будет через метромост ездить? Иначе какой смысл по прямому маршруту в Кузьминки её направлять в перспективе появления 5 троллейбуса? Да и 424 - это вроде как единственный маршрут с приемлемыми интервалами из Лукьяновки в центр (393 вроде как умер, а 25 надо по расписанию ждать, поскольку он прежде всего для жителей Новоалександровки, да и на нём 1 ПАЗ и 2 Луидора, насколько я помню). Вот обрадуются жители Лукьяновки...
Надо было тогда в качестве компансации 302 маршрутку в Лукьяновку завернуть. А в идеале, конечно, троллейбус в центр (Екатеринбург, например, смог изменить трассы магистральных БКАДовских маршрутов).
P.S.: А оказывается и 302 уже давно как нет...
Цитата: Georgy от июня 30, 2022, 09:32:01
Да и 424 - это вроде как единственный маршрут с приемлемыми интервалами из Лукьяновки в центр (393 вроде как умер, а 25 надо по расписанию ждать, поскольку он прежде всего для жителей Новоалександровки, да и на нём 1 ПАЗ и 2 Луидора, насколько я помню). Вот обрадуются жители Лукьяновки...
Смотря для кого «приемлимые», эта 424 раз в 20-30 минут ходит от силы.
Мда, кто-то дважды по 30 рублей платит, кто-то ждёт эти 20-30 минут, а кто-то - использует пересадочный тариф, для которого надо знать, на какие маршруты у Кристалла можно пересесть с 14 или 25 автобуса...
424....уже на левый ходит....где то была информация о изменении схемы движения?
Если читают тут представили ДТ,пожалуйста,опубликуйте схему движения(новую)маршрута 424,для удобства пассажиров.
Цитата: ЧС-2 от июля 03, 2022, 04:24:29
Если читают тут представили ДТ,пожалуйста,опубликуйте схему движения(новую)маршрута 424,для удобства пассажиров.
Была на других ресурсах: https://imgbb.com/T2bvDf2
424
(https://i.ibb.co/BchGv2r/2022-07-04-07-42-57.png) (https://ibb.co/BchGv2r)
кольцо
(https://i.ibb.co/CzJPtZ0/2022-07-04-07-44-12.png) (https://ibb.co/CzJPtZ0)
Появились некоторые подробности новой предстоящей маршрутной сети.
https://vesti-omsk.ru/news/transport/v-omske-budet-vnedrena-novaja-set-transportnyh-marshrutov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Из странностей:
Предполагается магистральный маршрут через Привокзальный при заявленных данных "только БВ или троллейбусы"
29 отметен к межрайонным маршрутам с ПС в виде СВ или троллейбуса
Также немного не понятно, планируются ли эти маршруты единственными с постепенным закрытием остальных, или же как дополнение.
Цитата: busman от июля 05, 2022, 03:48:33
Появились некоторые подробности новой предстоящей маршрутной сети.
https://vesti-omsk.ru/news/transport/v-omske-budet-vnedrena-novaja-set-transportnyh-marshrutov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Стоит ли верить данной схеме?
Мне кажется, что её рисовали просто для наглядности.
К сожалению поучаствовать уже не получится, но есть в записи
https://vesti-omsk.ru/news/transport/v-omske-razrabotana-i-vnedrena-unikalnaja-sistema-monitoringa-passazhiropotoka-na-municipalnyh-marshrutah/
Некоторые изменения мне нравятся, например, маршрут из Лукьяновки на 10-летие (я так понимаю, так будет троллейбусная двойка ходить) или из Лкьяновки через центр в аэропорт. Но не понятно, зачем придумывать смесь 20, 335 и 33, если можно просто нынешнюю 20 сделать магистральной.
Цитата: Georgy от июля 05, 2022, 06:04:35
Некоторые изменения мне нравятся, например, маршрут из Лукьяновки на 10-летие (я так понимаю, так будет троллейбусная двойка ходить) или из Лкьяновки через центр в аэропорт. Но не понятно, зачем придумывать смесь 20, 335 и 33, если можно просто нынешнюю 20 сделать магистральной.
Лукьяновка - 10-летие: согласен, вариант хороший; но не стоит забывать, что планируется троллейбусный маршрут № 5.
В аэропорт магистральный маршрут не нужен, тем более - из Лукьяновки (если будет реализован предыдущий);
вообще, в Ст. Кировск нужен 1 магистральный маршрут - до "Ясной Поляны", но не в варианте маршрута № 45,
а лучше по Красному Пути в сторону Нефтяников.
Цитата: Specialist от июля 05, 2022, 06:40:17
а лучше по Красному Пути в сторону Нефтяников.
Как 302 или 394? ;D
Цитата: Night Hunter от июля 05, 2022, 06:48:50
Как 302 или 394? ;D
Хоть тот, хоть тот; и, естественно, с отменой нерегулируемого коммерческого! ;)
Цитата: Specialist от июля 05, 2022, 08:14:13
с отменой нерегулируемого коммерческого! ;)
Так 302 уже самовыпилился год назад, а 394 наоборот хорошо живёт и помирать не собирается.
Дептранс намерен запустить в Омске 16 магистральных маршрутов [СХЕМЫ]
При этом на Левобережье будут функционировать лишь 4 таких маршрута. Транспортная сеть города по-прежнему ориентирована на Нефтяники.
Директор департамента транспорта омской мэрии Вадим Кормилец презентовал схему организации магистральных маршрутов в городе. Они станут основой новой транспортной сети Омска: автобусы и троллейбусы по магистральным маршрутам будут работать с 6 до 23 часов, интервал движения составит 5–10 минут.
– На этих маршрутах будет использоваться подвижной состав большого класса, – сказал Кормилец в эфире ГТРК «Иртыш». – Таких маршрутов будет 16, сейчас их пять – четыре троллейбусных и один автобусный.
Судя по презентации, показанной департаментом, из 16 магистральных маршрутов лишь 4 будут работать на Левобережье. Остальные сосредоточены на правом берегу Иртыша, и большая часть из них ориентирована на обслуживание городка Нефтяников. Для работы магистральных маршрутов центр города «зачистят» от автобусов малого класса – из 36 маршрутов, которые они обслуживают, оставят лишь 7. Как отметил Вадим Кормилец, на магистральных маршрутах будут работать только муниципальные перевозчики. Для них город планирует закупить еще 70 автобусов большого класса и современных троллейбусов.
(https://i.ibb.co/cwr3gRM/magistralnye-marshruty-omsk.jpg) (https://ibb.co/5kR4MCt)
Также в Омске будут работать 48 межрайонных маршрутов, которые должны обеспечить перевозку по устойчивым сформировавшимся направлениям между районами города, где нет необходимости в «магистральном» режиме работы. Здесь интервал движения составит от 8 до 20 минут. На межрайонных маршрутах будут работать автобусы среднего класса.
(https://i.ibb.co/CKzhg5J/mezhrayonnye-marshruty-omsk.jpg) (https://ibb.co/Wv6gZWD)
Последний сегмент новой транспортной сети – это 30 подвозящих маршрутов с автобусами малого класса. Их задача – обеспечить подвоз пассажиров с городской периферии.
Новую маршрутную сеть в Омске планируют внедрять поэтапно до 2024 года.
https://www.omskinform.ru/news/167592
В этом году можно ничего не ждать, кстати говоря.
Утром, когда читал новость на omskinform было написано следующее:
69-й завернут в Амур, вместо 550
392, 353, 97 закроют. 47 станет единственным магистральным, который будет ходить через Горбатый мост
45 поедет через Фрунзенский мост
29, 52, 63 и новые троллейбусные маршруты 5,7,10 сделают магистральным. Троллейбусный маршрут 2 завернут в Юбилейный, вместо Ермака
Ничего из этого на "презентации" озвучено не было.
29 даже на их схеме числится межрайонным, а про 69 тем более интересно, будет магистральный маршрут на ПАЗиках, либо трансформируют в старый добрый 49. Газовые полноразмерные машины там не пройдут, органичение по высоте 3,1 м.
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 08:55:04
69-й завернут в Амур, вместо 550
Т.е. в Амур с Герцена окончательно и бесповоротно не будет ничего большого. Когда-то было полно БВ и ОБВ: 2,49,51,70,94. Теперь в лучшем случае можно попасть на ПАЗ по 359-му.
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 08:55:04
69-й завернут в Амур
Посмотрите на розовую схему, они изобрели 550...
Могу предположить, что 51-й вернут муниципалам. Но опять же они поставят ПАЗики. На 46-м вряд ли что-то будет большое. Там радиус поворота маленький при подъеме на виадук в сторону Амура-2. Где-то мелькало, что 359 могут объединить с 222, закрыв последнюю, мол по 10 лет Октября есть 72-й
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 09:58:08
Могу предположить, что 51-й вернут муниципалам. Но опять же они поставят ПАЗики.
Кто сказал?
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 09:58:08 На 46-м вряд ли что-то будет большое. Там радиус поворота маленький при подъеме на виадук в сторону Амура-2.
Что за чушь? В 2013 2, 11, 29, 39, 94 и другие ездили и ничего не мешало.
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 09:58:08
Где-то мелькало, что 359 могут объединить с 222, закрыв последнюю, мол по 10 лет Октября есть 72-й
Что у людей в голове, кто это придумывает...
Цитата: Kron от июля 05, 2022, 08:55:04
45 поедет через Фрунзенский мост
В погоне за жареной новостью журналист как всегда ничего не понял: от киноцентра Вавилон до Триумфа через Омку будет один широченный мост, судя по схеме :D
(https://i.ibb.co/Y2s8TKW/DA874-F25-D37-A-48-F0-B29-F-84-D22-E207-DDE.png) (https://ibb.co/6YCbJpZ)
https://vk.com/wall-117639365_180346
Хм... Предполагаемые 39 и 401 когда-то назыались 10 и 11. Но если с 39 ещё понятна логика (ибо появится троллейбусная десятка), то 401 лучше назвать 11 - я считаю, что от больших номеров надо уходить.
Так я не понял, сколько магистральных маршрутов будет на левом берегу? Вроде говорят, что четыре: по схеме это 24, 45, 95 на старую Московку (или как он будет называться?) и маршрут из Аэропорта в Лукьяновку. Но сейчас есть 67, и при этом ждём три новых троллейбусных маршрта, про которые тоже говорят, что они будут магистральные (хотя на мой взгляд трасса этих новых троллейбусных маршрутов будет больше похожа на районные, тем более некоторые районные маршруты тоже будут троллейбусами обслуживаться).
Ситуация с 29 маршрутом интересна. Если его переводить на ПАЗики, то тогда интервалы надо будет сократить. Но с другой стороны тот же 73 на ПАЗиках хорошо работает. Возможно предполагаются обмены маршрутов, например, напрашивается обмен 29 на 73 (ибо 73 маршрут вполне достоин быть магистральным). Также сказано, что всего будет 16 магистральных маршрутов, для котоых потребуется приобрести дополнительные 70 единиц транспорта БВ. Но, понятное дело, эти 70 новых автобусов скорее всего пойдут на замену отходивших своё автоусов 2005-2009 годов выпуска.
Кстати, логику с оранжевым магистральным маршрутом я понял: скорее всего за основу возьмут 33 маршрут и изменят его схему (например, проезд по 22 апреля лучше в том плане, что у него больший охват жилых домов, чем по энтузиастов, да и жители Ермака итах ходят пешком на Лицкевича, где больше маршрутов). Незадействованные участки отдадут межрайонным или подвозящим маршрутам (те же 6, 425 вполне себе нормальные подвозящие маршруты). А всякие дублирующие маршруты вроде 20, 335, 323 можно будет и отменить.
Кстати, была жалоба на редкую работу 23 автобусного маршрута. Интересно, что случилось с 99 и 212 маршрутами? А то в обращении говорилось, что это единственный маршрут из Чкаловского на левый берег.
Надеюсь этот бред мне приснился
Автобус № 79 в Омске планируют пустить в Старый Кировск
Конечную остановку с ж/д вокзала могут перенести на улицу Володарского
Сегодня, 14 сентября, в салонах муниципальных автобусов № 79 (ж/д вокзал — ул. Бархатовой) расклеили объявления о переносе конечной остановки. В них говорится, что с 17 сентября вместо железнодорожного вокзала автобусы будут через Ленинградский мост ходить до улицы Володарского в Старом Кировске.
— Уважаемые пассажиры маршрута № 79! С 17.09.2022 изменяется схема движения по маршруту № 79: движение осуществляется до остановки «Ул. Володарского» путем проезда по Ленинградскому мосту, улицам 60 лет Победы, Транссибирской, Авиагородок, 12 Декабря, Суворова. Исключается проезд по проспекту К. Маркса от остановки «Голубой огонек» до конечного пункта общественного транспорта «Железнодорожный вокзал», — написано в объявлении, фотографию которого в редакцию прислал читатель.
В администрации Омска NGS55.RU сообщили, что окончательное решение об изменении маршрута еще не приняли.
— В настоящее время департаментом транспорта рассматривается возможность и целесообразность внесения изменений в схему движения муниципального маршрута № 79. Планируемые изменения направлены на оптимизацию пассажирских перевозок и призваны увеличить транспортный охват жилых массивов, испытывающих на сегодняшний день трудности с достаточностью подвижного состава, и обеспечить их связь с центральной частью города, — заявили в мэрии.
https://ngs55.ru/text/transport/2022/09/14/71654453/
Конкуренция с 414 маршруткой. Может в дальнейшем произойти закрытие. Тем более было в планах продлить 45 до Амура 2 Тогда логичнее её пустить через Метромост
Чтоб поближе в гараж сваливать с маршрута после 17 часов
Ну и пускали бы до аэропорта, а то позорище, иметь аэропорт чуть ли не в центре города, но ходят туда зачуханные геворгяновские трахомы и полумаршрут на пазиках и те проездом непонятно где.
Интересно, что в Тюмени, Екб, Новосибе и пр.конечную можно иметь у входа / выхода в аэровокзал, а в Омске по антитеррору - нет (почему и троллейбус убрали с прошлого места)
Антитеррор вообще театр абсурда, чем принципиально обычная парковка безопаснее ООТ остаётся загадкой. Как автомобилисту, конечно, удобно, если б всё было не заставлено почти всегда.
Цитата: Maksimus от сентября 14, 2022, 03:41:16
в Омске по антитеррору - нет (почему и троллейбус убрали с прошлого места)
Это в то время, когда в СПб автобус заезжает на платформу посадки под навес прямо на открытой платформе здания аэровокзала
Да, я в Питере очень удивился когда вышел из здания и сел на 39 гармошку сразу
И в Пулково, и в Шереметьево есть удобные остановки у всех терминалов (не удобно в Домодедо, а еще более - во Внуково - но туда хоть метро придет в терминал)
(https://newsomsk.ru/images/uploading/d50fae57689425f56208528b8caa12ef.jpg)
но ИМХО лучше бы 23-й изменили (добавив штук 10 БВ): вместо 12-го с метромоста через таксопарк, далее по приведённой схеме.
Ибо 79 был последним БВ с Герцена на вокзал. Теперь одни мелкие шушлайки остаются.
Мне больше нравится:
Начиная с 17 сентября движение по маршруту № 79 будет организовано следующим образом:
👉🏻исключается проезд по проспекту Маркса до конечного пункта общественного транспорта «Железнодорожный вокзал»;
👉🏻с осуществлением поворота направо на пересечении улицы Ленинградская площадь и проспекта Маркса (с посадкой и высадкой пассажиров на остановочном пункте «Магазин «Жемчужина»), с дальнейшим следованием по Ленинградскому мосту, улицам 60 лет Победы, Транссибирская, Авиагородок, 12 Декабря, Суворова до конечного пункта «Улица Володарского».
🚍В будние дни по маршруту будет организована работа 5 автобусов, в выходные и праздничные дни – 2 автобусов среднего класса.5 машин — чтобы точно 42 не мешали.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 04:10:17
Ибо 79 был последним БВ с Герцена на вокзал. Теперь одни мелкие шушлайки остаются.
По 32 сегодня пара БВ ходит.
Но это всё фигня.
Маршрут такой нужен, но можно не изобретать велосипед, а пора возвращать БВ на 51-й.
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 04:56:23
Маршрут такой нужен, но можно не изобретать велосипед, а пора возвращать БВ на 51-й.
Чтобы не изобретать новый 79й, есть ещё "в резерве" 70 и 94.
Также "почти зарезервированы" номера 2 или 39 - можно продлить любым извратным образом.
Но сейчас на Герцена и 24й (по Амурским) полное безобразие с БВ-транспортом в центр (сравнивая даже с тем, что было 5-10 лет назад)
А вообще, касаемо собственно 79-го, который не мешал бы 42-му, лучше было бы изменить его второй конец: вместо Бархатовой пустить на Стрельникова через Королёва-Химиков, вспомнив закрытые когда-то 61 или 80.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 06:03:29
Также "почти зарезервированы" номера 2 или 39 - можно продлить любым извратным образом.
Что значит почти? Эти маршруты закрыты настолько давно, что в реестры даже не попали.
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 06:56:59
Эти маршруты закрыты настолько давно, что в реестры даже не попали.
В реестр можно включить в любой момент всё, что угодно. Наличие в реестре несуществующих и никогда не существовавших троллейбусных маршрутов 5, 7м, 10 никого не смущает?
Я к тому, что если задаться целью улучшить транспортное обслуживание, то можно внести и открыть _новый_ маршрут, а не извратить существующий с 70-ых годов.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 07:53:09
В реестр можно включить в любой момент всё, что угодно. Наличие в реестре несуществующих и никогда не существовавших троллейбусных маршрутов 5, 7м, 10 никого не смущает?
Так и я о том говорю, что сейчас эти номера свободны, и придумав новый маршрут, можно нарисовать ему любой свободный номер. Начиная с 2 и без ограничения сверху, хоть 100500.
Когда мы обсуждаем маршруты, надо помнить, что маршрут это в первую очередь трасса, а не номер.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 07:53:09
Я к тому, что если задаться целью улучшить транспортное обслуживание, то можно внести и открыть _новый_ маршрут, а не извратить существующий с 70-ых годов.
Собственно, а зачем вы собираетесь изобретать очередной велосипед, когда все востребованные маршруты есть уже и так?
Вон 51-й ходит, там явно ПС маловат, каждое утро в газель 30+ человек набивается. Какой вам ещё нужен маршрут 24 Северная — Герцена — Вокзал?
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:06:29
Так и я о том говорю, что сейчас эти номера свободны, и придумав новый маршрут, можно нарисовать ему любой свободный номер. Начиная с 2 и без ограничения сверху, хоть 100500.
Технически можно, но есть понятие исторической преемственности. Почему в СПб пустили трамвай 39-го маршрута, если в тот момент у них были свободны номера 2-5? Потому, что когда-то он ходил недалеко от нынешней трассы. То же самое с маршрутом 54 (уже закрыт). Но если транспортом управляют временщики, Иваны-родства-не-помнящие, то да, надо специально давать левые номера. Например, 42 по принципу: "- В чём смысл жизни? - 42".
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:06:29
Собственно, а зачем вы собираетесь изобретать очередной велосипед, когда все востребованные маршруты есть уже и так?
Вон 51-й ходит, там явно ПС маловат, каждое утро в газель 30+ человек набивается. Какой вам ещё нужен маршрут 24 Северная — Герцена — Вокзал?
Всегда лучше 2,3,5,10 маршрутов, чем 1. Я уже давно не хожу на Герцена, чтобы уехать с 20-й Северной на ЛБИ, я хожу на Орджо, там всегда есть трамвай с чётким расписанием. На Герцена пробки, бардак и отсутствие транспорта.
Или надо, например, уехать с почтамта на Дмитриева. Сейчас есть только один 24й, если он ушёл перед носом - ждёшь следующего без вариантов. Если он полный - лезешь, другого ничего не будет. А что было в 2013г? 9 маршрутов БВ-ОБВ, стоишь и выбираешь посвободней или п/с почище/побольше, ушёл перед носом - и фиг, щас придёт следующий.
Совершенно другой комфорт, иной уровень жизни, не быть рабом одного маршрута!
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:20:40
Технически можно, но есть понятие исторической преемственности. Почему в СПб пустили трамвай 39-го маршрута, если в тот момент у них были свободны номера 2-5? Потому, что когда-то он ходил недалеко от нынешней трассы. То же самое с маршрутом 54 (уже закрыт). Но если транспортом управляют временщики, Иваны-родства-не-помнящие, то да, надо специально давать левые номера. Например, 42 по принципу: "- В чём смысл жизни? - 42".
Но это не правило, не закон, это ваше субъективное мнение.
Нет ни одного закона, ни одной нормы, которая запрещает открывать маршрут не с любым номером.
С какой логикой новому маршруту дали номер 42 и почему, к примеру, не 43, для меня тоже загадка, но и пофигу при этом, лишь бы работал
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:20:40 Всегда лучше 2,3,5,10 маршрутов, чем 1. Я уже давно не хожу на Герцена, чтобы уехать с 20-й Северной на ЛБИ, я хожу на Орджо, там всегда есть трамвай с чётким расписанием.
Попробую переформулировать:
всегда лучше 2,3,5,10 маршрутов, чем 1, [поэтому я не хожу на Герцена, где 21 маршрут, а хожу на Орджо, где только один маршрут трамвая]. Так получается? ;D
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:20:40
Совершенно другой комфорт, иной уровень жизни, не быть рабом одного маршрута!
Нужно цену этого комфорта понимать.
Если есть изобилие маршрутов, то они будут с малым интервалом, с большой вместимостью и с большой рентабельностью — выберете любые два пункта ;D
Я помню прекрасно это время изобилия второй половины 00-х, когда автобусы и троллейбусы гонялись друг с другом, нарушали всячески расписание, потому что один везёт пассажиров, а остальные за ним воздух.
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:33:31
Нет ни одного закона, ни одной нормы, которая запрещает открывать маршрут не с любым номером.
Да много чего нет. Нет закона, что нельзя играть музыку палками на консервных банках, но почему-то слушатели больше тяготеют к традиционным концертам, чем к концертам на консервных банках, а технически и то и другое - тупо звуки и шум. Можно во всём искать гармонию и красоту (в т.ч. в маршрутах и их номерах), а можно наплевать на всё, едет - и ладно ))
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:33:31
Попробую переформулировать: всегда лучше 2,3,5,10 маршрутов, чем 1, [поэтому я не хожу на Герцена, где 21 маршрут, а хожу на Орджо, где только один маршрут трамвая]. Так получается?
Где 21? Один маршрут там (был) - 79, теперь и его не будет. Изредка ещё 32й, когда БВ. А на Орджо - 2 (трам 7 и авт.63). Лу...ры, частники, ПАЗики, 34й с вонючими бабками как приемлемые маршруты не воспринимаю. Ешьте-сами-с-волосами.
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:33:31
Нужно цену этого комфорта понимать.
Если есть изобилие маршрутов, то они будут с малым интервалом, с большой вместимостью и с большой рентабельностью — выберете любые два пункта ;D
Это уже не актуально. Никого рентабельность не парит. В СПб выбрали голубенькие автобусы в количестве овер-дохрена, некоторые возят воздух.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:54:05
Да много чего нет. Нет закона, что нельзя играть музыку палками на консервных банках, но почему-то слушатели больше тяготеют к традиционным концертам, чем к концертам на консервных банках, а технически и то и другое - тупо звуки и шум. Можно во всём искать гармонию и красоту (в т.ч. в маршрутах и их номерах), а можно наплевать на всё, едет - и ладно ))
Слушатели Yello вряд ли согласятся с таким утверждением ;D
И вообще есть сомнение, что кто-то вашу якобы красоту оценит, кроме редких фанатов.
И если в культуре та самая гармония и красота это основная ценность, то на транспорте приоритеты немного другие. Есть некие сомнения, что жители Панфилова меньше или больше обрадовались новому маршруту, если бы он был 43-м.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:54:05
Где 21? Один маршрут там (был) - 79, теперь и его не будет. Изредка ещё 32й, когда БВ. А на Орджо - 2 (трам 7 и авт.63). Лу...ры, частники, ПАЗики, 34й с вонючими бабками как приемлемые маршруты не воспринимаю. Ешьте-сами-с-волосами.
Но 51, 350, 359, 414, 550 никто не отменял.
Хотите много частых рентабельных маршрутов? Получите и распишитесь, но они будут на газелях.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 08:54:05
Это уже не актуально. Никого рентабельность не парит. В СПб выбрали голубенькие автобусы в количестве овер-дохрена, некоторые возят воздух.
Это до поры до времени.
Стоит дефициту начаться — неизбежно будут так вам противные оптимизации.
Там в СПб и так уже плач Ярославны по поводу отмены маршруток, смотрим это кино дальше, всё интересное ещё впереди ;D
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:59:49
Слушатели Yello вряд ли согласятся с таким утверждением ;D
Я сам давний слушатель Yello, высококачественная музыка, записанная на самом лучшем оборудовании, ибо миллиардер основал. Так что пример не канает.
The band was formed by Boris Blank (keyboards, sampling, percussion, backing vocals) and Carlos Perón (tapes) in the late 1970s. Dieter Meier (vocals, lyrics), a millionaire industrialist and gambler, was brought in when the two founders realised that they needed a singer.
Цитата: Night Hunter от сентября 16, 2022, 08:59:49
Хотите много частых рентабельных маршрутов? Получите и распишитесь, но они будут на газелях.
Пересадочную карту хочу. По 25р, а не по 30, хочу. Рентабельность не хочу ))
ЦитироватьНо если транспортом управляют временщики, Иваны-родства-не-помнящие, то да, надо специально давать левые номера. Например, 42 по принципу: "- В чём смысл жизни? - 42".
Если вспомнить исторические маршруты, то его было бы логичнее назвать всеми забытый 49, ибо именно 49 связывал телевизионку через Кирова с Центром. Но ведь некоторые маршруты появляются совсем в других местах. Например, 42 когда-то ходил с БСМП куда-то в Амур (по-моему, на онкодиспансер), потом со 111 площадки на Партизанскую, а теперь всем известно как он ходит. 54 раньше ходил с Лобкова на птицефабрику, а теперь совсем другие районы соединяет. Ещё 7, 29, 57, 59, 61 и 88 можно вспомнить по такой же истории. Хотя с другой стороны, у современного 33 есть ведь сходство со старым 33. Впрочем, я считаю, что современные 20, 42, 54 появились так как в последние несколько лет наблюдается тенденция к уменьшению количества трёхзначных маршрутов (которые раньше называли маршрутками). Ведь 20 с 205 можно было бы и под 205 номером объединить, 54 назвать 329 и т.д.
Нету также всяких 322, 328, 341, 369, 372, 373 из-за наличия дублёров с меньшими номерами. В качестве исключения разве что 222 можно вспомнить.
Цитата: Georgy от сентября 16, 2022, 09:52:03
Если вспомнить исторические маршруты, то его было бы логичнее назвать всеми забытый 49, ибо именно 49 связывал телевизионку через Кирова с Центром.
49 нельзя, он технический для 29-го.
27 же. В крайнем случае 80. Большую часть трассы покрывает. Для пассажира должен быть инстинктивный порыв в сторону автобуса, а потом подумать "чё за 27, откуда он взялся?" Выручка будет больше у маршрута. А сейчас наоборот: "чё за 42? Ну-ка, почитаем... а, уже ушёл"
ps Всё это пятничный гон для разнообразия на форуме, а то иногда сутками ни одного сообщения нет...
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 09:07:49
Я сам давний слушатель Yello, высококачественная музыка, записанная на самом лучшем оборудовании, ибо миллиардер основал. Так что пример не канает.
Yello профессионально и круто демонстрирует нам, как немузыкальные звуки условных консервных банок можно записать и добавлять в музыку так, чтобы это стало фирменной музыкой. ;D
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 09:07:49 Пересадочную карту хочу. По 25р, а не по 30, хочу. Рентабельность не хочу ))
Если ТЗ такое, то из указанного многообразия можно выбрать 51-й, там и пересадки действуют, там 25 р и всё такое.
Цитата: Georgy от сентября 16, 2022, 09:52:03
Если вспомнить исторические маршруты, то его было бы логичнее назвать всеми забытый 49, ибо именно 49 связывал телевизионку через Кирова с Центром.
... Если вспоминать исторические маршруты, вы устанете спорить, что из этого «историчнее».
Какая трасса 11 троллейбуса «правильная» — с вокзала на Гашека или с Левобережья по кругу? ;)
Всё это разговоры ни о чём.
https://www.omskinform.ru/news/169615
Согласно опубликованному проекту, в Омске планируется отменит маршрутки №№ 346 (Нефтяники - улица Труда), 394 (1-й Кирпичный — улица Крупской), 470 (Солнечный - Чкаловский), 511 («Мега» - Солнечный), 568 (Порт-Артур — Чкаловский). В документе также фигурирует ряд уже отмененных маршрутов (№№ 430, 201, 434, 703).
Также предполагается изменить схемы маршрутов №№323, 31Н, 212, 222, 225, 307, 331, 350, 359, 385, 386, 393, 394, 399, 410, 414, 500, 503, 514, 550.
Что за 394й такой? 94й м.б.? Если так, то туда и дорога тому, что они называют 94-ым последние 3-4 года.
470 чем помешал? При всей его редкости, это один из тех маршрутов, который целенаправленно ждут (ждали). Или он самозакрылся уже?
Это, вероятно, просто удаление лишних строк из реестра. На этих маршрутах, которых хотят "отменить", раньше было несколько перевозчиков, у каждого была своя отдельная строчка. Теперь некоторые ушли, но минимум один остался обслуживать маршрут, СМИ опять наводят панику.
В 95 сегодня говорили, что пойдет после Южного налево на старую Московку (как ДТ както рисовал магистральный маршрут). КТо в курсе? Слухи?
А смысл заворачивать 95 на Старую Московку, если есть 64 и 362 маршрутка? Тем более тогда со строительного рынка не уедешь. Нужно идти до 55-го, который не очень то и часто ходит и в центр не идёт. Раньше там с транспортом было лучше. Ходил 52, маршрутки А, В, Ч
Цитата: mrskrizz от сентября 16, 2022, 12:17:37
Это, вероятно, просто удаление лишних строк из реестра. На этих маршрутах, которых хотят "отменить", раньше было несколько перевозчиков, у каждого была своя отдельная строчка. Теперь некоторые ушли, но минимум один остался обслуживать маршрут, СМИ опять наводят панику.
+
Именно так и есть.
И журналюхи они на то и работают в СМИ, чтобы плодить инфоповоды по любому поводу, в том числе как здесь по пустому.
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 11:22:06
Что за 394й такой? 94й м.б.? Если так, то туда и дорога тому, что они называют 94-ым последние 3-4 года.
Опесятался журналист, ну приписал 394-му конечные 94-го, с кем не бывает.
Интересно, если 94 отменят, то что же тогда с Тополиного будет через метромост в центр ездить?
Цитировать... Если вспоминать исторические маршруты, вы устанете спорить, что из этого «историчнее».
Какая трасса 11 троллейбуса «правильная» — с вокзала на Гашека или с Левобережья по кругу? ;)
Всё это разговоры ни о чём.
Ну вот я и вспомнил аналогичные автобусные маршруты, у которых тоже несколько разных трасс было:
ЦитироватьЕщё 7, 29, 57, 59, 61 и 88 можно вспомнить по такой же истории.
Тем более, насколько мне известно, когда-то с вокзала на Гашека троллейбус 9 маршрута ездил
Цитата: vr от сентября 16, 2022, 10:08:58
49 нельзя, он технический для 29-го.
27 же. В крайнем случае 80. Большую часть трассы покрывает. Для пассажира должен быть инстинктивный порыв в сторону автобуса, а потом подумать "чё за 27, откуда он взялся?" Выручка будет больше у маршрута. А сейчас наоборот: "чё за 42? Ну-ка, почитаем... а, уже ушёл"
ps Всё это пятничный гон для разнообразия на форуме, а то иногда сутками ни одного сообщения нет...
Так это только старожилы помнят, а их не так уж и много. А так, если маршрут исчезает, то со временем он забывается. Вон, 94, например, ещё есть, но ходит так редко, что для некоторых людей он кажется каким-то новым или непонятным маршрутом. Так что я не думаю, что если вместо 42 маршрут назывался бы 27, то он бы много пассажиров привлёк бы.
И кстати, в некоторых городах имеет место быть ренумерация маршрутов.
Цитата: Georgy от сентября 16, 2022, 04:21:57
Интересно, если 94 отменят, то что же тогда с Тополиного будет через метромост в центр ездить?
Да кто его отменит то? Никто близко не собирался.
Цитата: Georgy от сентября 16, 2022, 04:21:57
Тем более, насколько мне известно, когда-то с вокзала на Гашека троллейбус 9 маршрута ездил
С вокзала до Гашека ездили троллейбусы какое-то время под номером 9 (в 80-х), потом 5 (в начале 00-х), потом 11 (2007-2014) ;D
Вот теперь по-нормальному оформили и всё стало понятно:
https://newsomsk.ru/news/128869-v_omske_na_regulyarny_tarif_perevedut_78_marshruto/
Ничего не отменяют, вычищают отменённые.
Интересно, почему отменяют 394 и 55н?
Я так понимаю, 394 отменяют в угоду 22, 79 и 110 маршрутам?
Интересно, а какие маршруты останутся нерегулируемыми? Или в следующем году все маршруты станут регулируемыми, то есть во всех можно будет совершать бесплатную пересадку по ОмКе?
Цитата: Georgy от сентября 17, 2022, 06:57:54
Интересно, почему отменяют 394 и 55н?
Я так понимаю, 394 отменяют в угоду 22, 79 и 110 маршрутам?
Не отменяют ничего, вычищают 1.151 в угоду 1.151.1; 1.184 в угоду 1.40
Журналажники тень навели
Для тех, кто в танке, что за
Цитата: vr от сентября 18, 2022, 04:19:34
Не отменяют ничего, вычищают 1.151 в угоду 1.151.1; 1.184 в угоду 1.40
?
Я так понял, что это на тех маршрутах, где несколько перевозчиков (то есть где совместное обслуживание) - убирают лишних, то есть на некоторых маршрутах уменьшается количество перевозчиков для того, чтобы оставшиеся перевозчики смогли либо выпуск на маршрут увеличить, либо чтобы у них повысилась выручка.
55н уже с весны в регулируемые переведен и стал 55
Цитата: You_Ra от сентября 18, 2022, 07:28:00
Для тех, кто в танке, что за Цитата: vr от сентября 18, 2022, 04:19:34
Не отменяют ничего, вычищают 1.151 в угоду 1.151.1; 1.184 в угоду 1.40
?
Это тн. регистрационный номер маршрута регулярных перевозок — внутренний номер маршрута в реестре.
У большинстве маршрутов в реестре только одна запись. Но для тех маршрутов, у которых было по два перевозчика в момент начального составления реестра, их разделили и сделали под разными регистрационными номерами.
У 309 их три таких записи было, у 222 раньше — 4.
Цитата: Georgy от сентября 18, 2022, 10:56:37
Я так понял, что это на тех маршрутах, где несколько перевозчиков (то есть где совместное обслуживание) - убирают лишних, то есть на некоторых маршрутах уменьшается количество перевозчиков для того, чтобы оставшиеся перевозчики смогли либо выпуск на маршрут увеличить, либо чтобы у них повысилась выручка.
Нет.
Есть маршруты, где было ранее два перевозчика, но позже один из них ещё и разорвал контракт, то есть уже не работает. У этих записей в реестре выпуск 0 и перевозчик прочерк.
Так вот эти пустые записи будут вычеркнуты.
Никаких изменений в работе вышеназванных маршрутов не будет.
Вся новость сугубо техническая, инфоповод высосан из пальца на 100 %. Журналюхам лишь бы создать кликбейт.
Какой-то очень хороший человек изменил схему тройки, теперяча он не ездит через прибрежку:(
Цитата: Игорь_55 от октября 26, 2022, 04:34:27
Какой-то очень хороший человек изменил схему тройки, теперяча он не ездит через прибрежку:(
Схему изменили ещё весной, когда перекрыли ул. Крупской на реконструкцию.
Видимо, сейчас просто
забыли вернуть её на прежнее место.
Зачем там тройка, там же будут троллейбысы !
(кто не понял, это отсылка к ироничному сообщению AlexP примерно так 2005 года, когда убрали троллейбус с Комарова: "Зачем там троллейбусы, там же будет метро !")
Цитата: Specialist от октября 26, 2022, 04:53:16
Цитата: Игорь_55 от октября 26, 2022, 04:34:27
Какой-то очень хороший человек изменил схему тройки, теперяча он не ездит через прибрежку:(
Схему изменили ещё весной, когда перекрыли ул. Крупской на реконструкцию.
Видимо, сейчас просто забыли вернуть её на прежнее место.
Да не, она начала тут ездиить жы, но тут как неделю опять по Лукашевича
Цитата: Specialist от октября 26, 2022, 04:53:16
Видимо, сейчас просто забыли вернуть её на прежнее место.
А ничего, что там реконструкция Крупской ещё не окончена, а ещё реконструкция дублёра Лукашевича там впридачу?
Цитата: Night Hunter от октября 26, 2022, 08:37:29
А ничего, что там реконструкция Крупской ещё не окончена, а ещё реконструкция дублёра Лукашевича там впридачу?
В смысле!? По Крупской я самолично проезжал недавно.
Цитата: Specialist от октября 26, 2022, 10:43:23
В смысле!?
В прямом смысле.
Не смешивайте доступность для проезда с завершением реконструкции — проезжать можно по действующей стройплощадке.
3 работала уже по новой дороге. Сюда же заходят газовые шаттлы. Причем, сворачивают с метромоста на новую дорогу, где трудный поворот на 3 ю Енисейскую
Уже неделю тройка снова по старой схеме- через Лукашевича и Маяк
Цитата: Игорь_55 от октября 26, 2022, 04:34:27
Какой-то очень хороший человек изменил схему тройки, теперяча он не ездит через прибрежку:(
Старую схему восстановили окончательно, теперь снова по Крупской и Перелёта.
Проехал на «14»- пустой салон, зато автодебилы, в гордом одиночестве в салонах, создали пробки в центре. Ну по полбака бензина- зато ж в комфорте:)
А графиков-то добавили на 7, ходит 10шт. Видел один у госпиталя, человека 3-4 сидело, кондуктор даже не успела в дверь сказать, куда едет, водитель открыл и тут же захлопнул. Никаких табличек про телецентр не увидел.
Было бы странно ожидать забитый салон в первый же день
Надеюсь в Департаменте скорректируют графики у автобусов
(https://i.ibb.co/NLdFKk0/Zz-07u-Tpvk9-Y3-TCpqv-Rx0-Mmt-Ja-NLp-c0x4-Cgow-At-YSEz-Hy-XZxd-Pjjo-Ai-CIeu-Ldm79q-Rqqs0-F0-TTLm-St-KYl2-Ija-Bg.jpg) (https://ibb.co/fCzXHK3)
Цитата: vr от февраля 15, 2023, 03:16:47
А графиков-то добавили на 7, ходит 10шт.
Раз два маршрута теперь следуют мимо депо, то вполне можно выпускать на них подвижной состав, базирующийся в нём [в депо].
Это я о том, что "Адмиралы" №№ 400-408 можно уже запускать на эти маршруты в полном составе - они ж для них приобретались (ну, по крайней мере, для "семёрки").
Кстати, с Ленинградского моста два маршрута убрали, но их, как я понимаю, так ничем и не компенсировали?
Узна
ю брата Колю... наш Департамент транспорта... >:(
Цитата: busman от февраля 15, 2023, 03:28:24
Было бы странно ожидать забитый салон в первый же день
Ну да, я забыл, у нас же каменный век: «телевизора у меня нет и газет я не читаю»
Ну для примера у меня знакомые пользователи ОТ и знать не знали об изменениях. Не все интересуются новостями.
Графики как скорректировать?
Если автопидоры создают там пробки, причину я указал выше.
Если бы хотя б с тысячу человек отказались на время от поездок или хотя бы вдвоем-втроем ездили, заторы уменьшились, но это совсем другая история.
У нас же в моде яжбати и яжмамы, которые возят детей в школу за 1-2 км от дома что вы хотите:))))
Цитата: busman от февраля 15, 2023, 04:50:27
Ну для примера у меня знакомые пользователи ОТ и знать не знали об изменениях. Не все интересуются новостями.
Я тоже не интересуюсь новоzтями, но тут из каждого утюга вещали про закрытие моста)
Цитата: vr от февраля 15, 2023, 03:16:47
А графиков-то добавили на 7, ходит 10шт. Видел один у госпиталя, человека 3-4 сидело, кондуктор даже не успела в дверь сказать, куда едет, водитель открыл и тут же захлопнул. Никаких табличек про телецентр не увидел.
По 7 и 16 было 7+13, теперь 10+10.
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 04:51:16
Графики как скорректировать?
Если автопидоры создают там пробки, причину я указал выше.
Если бы хотя б с тысячу человек отказались на время от поездок или хотя бы вдвоем-втроем ездили, заторы уменьшились, но это совсем другая история.
У нас же в моде яжбати и яжмамы, которые возят детей в школу за 1-2 км от дома что вы хотите:))))
свои права так и не восстановил?
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 05:02:25
По 7 и 16 было 7+13, теперь 10+10.
То есть , на отрезке ж.д.в.-телецентр "семёрка" теперь будет воровать пассажиров и у магистральной "4",
и у "по уму не скорректированного / не отменённого" 109-го. Да ещё и графиков ей добавили. Зачем??
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 01:53:49
Проехал на «14»- пустой салон, зато автодебилы, в гордом одиночестве в салонах, создали пробки в центре.
Апеллировать к сознательности в этом вопросе нельзя.
«Стоять в пробке лучше в своей машине, чем в тесном автобусе» — скажут вам абсолютно все автолюбители и будут по-своему правы.
Тут помогают только методы грубого ограничения, как было летом 2007 на КП, летом 2009 на 21 Амурской, когда проезд через участок ремонта был закрыт для всех, кроме строительной техники, экстренных служб и общественного транспорта.
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 05:18:47
То есть , на отрезке ж.д.в.-телецентр "семёрка" теперь будет воровать пассажиров и у магистральной "4",
и у "по уму не скорректированного / не отменённого" 109-го. Да ещё и графиков ей добавили. Зачем??
Я уже высказывался, что в этих условиях нужно сконцентрировать все машины на маршруте 7/109, маршрут 109 ретрссировать через ЛБИ. Или как предложили здесь, отменить, задействовав его выпуск для усиления маршрутов 24, 61, 78.
Но для нынешнего ДТ это слишком сложно.
Помните, к слову, в конце 00-х вместо 16-го был автобус 88-й?
Был 88 на каросах:) помню его, патп-1 возило.
Толку корректировать ОТ(ретрассировать?!)если он весь стоит в тех же пробках- тут только ограничение въезда на лен мост и запрещение парковок в центре:)
Все стоит колом из-за личного автотранспорта!!!! И баста
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 05:39:03
Я уже высказывался, что в этих условиях нужно сконцентрировать все машины на маршруте 7/109, маршрут 109 ретрссировать через ЛБИ. Или как предложили здесь, отменить, задействовав его выпуск для усиления маршрутов 24, 61, 78.
Но для нынешнего ДТ это слишком сложно.
Полностью согласен
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 06:51:18
Толку корректировать ОТ(ретрассировать?!)если он весь стоит в тех же пробках...
То есть, теперь плюнуть на всех пассажиров ОТ, которым нужно ездить через Лен. мост?
Пробка - это не абсолютная невозможность движения; пусть больше по времени, но тем не менее.
К тому же, в течение пары недель ситуация может устаканиться - люди привыкнут к новым маршрутам,
будут откорректированы светофоры, кто-то изменит время поездки, кто-то уйдёт на "удалёнку" и т. д.
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 05:39:03
Помните, к слову, в конце 00-х вместо 16-го был автобус 88-й?
Кстати, о 16-м автобусе:
его тоже, наверное, можно было бы на период ремонта Лен. моста запустить через метромост?
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 07:13:22
его тоже, наверное, можно было бы на период ремонта Лен. моста запустить через метромост?
Конечно можно было, всё можно было, если думать и делать, а не придерживаться правила минимума изменений, как наш ДТ.
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 07:13:22
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 05:39:03
Помните, к слову, в конце 00-х вместо 16-го был автобус 88-й?
Кстати, о 16-м автобусе:
его тоже, наверное, можно было бы на период ремонта Лен. моста запустить через метромост?
16 автобус-то - пару Газелек, погоды не делает, хоть его через Южный мост запустить. пусть через Лен. мост ездит, дополнительная связь Думской и Лен. моста будет.
Цитата: indierockgrrrl от февраля 15, 2023, 08:51:57
16 автобус-то - пару Газелек, погоды не делает, хоть его через Южный мост запустить.
пусть через Лен. мост ездит, дополнительная связь Думской и Лен. моста будет.
Тут дело в следующем: вот нужно жителям Рыбачего выехать в центр;
если они поедут через Лен. мост и пробки, то потратят, скажем, 30 мин., а через метромост - 15-20 мин.
P.S. Не пара, а всего 1.
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 08:56:25
Тут дело в следующем: вот нужно жителям Рыбачего выехать в центр;
если они поедут через Лен. мост и пробки, то потратят, скажем, 30 мин., а через метромост - 15-20 мин.
C такой логикой следовало бы 125, 348 и 904 направить через 1 Полевую, Архитекторов, Конева с конечной в центре, а
120 и 163 через Южный мост, но это ещё более сложная комбинаторика для ДТ и минтранса.
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 09:19:21
C такой логикой следовало бы 125, 348 и 904 направить через 1 Полевую, Архитекторов, Конева с конечной в центре...
Вполне возможно.
125-й - через "Мегу" (и, возможно, через Чукреевку); "тройка" - по Кондратюка (при этом 37-й можно упразднить).
904, как и 123-й, нужны в текущем варианте.
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 09:19:21
... 120 и 163 через Южный мост.
163-й в нынешнем варианте нужен для выезда из Гауфхутора в район центра.
Про 120-й - не понял идеи...
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 09:38:20
163-й в нынешнем варианте нужен для выезда из Гауфхутора в район центра.
Про 120-й - не понял идеи...
Пусть у него конечная не на вокзале будет, а у Триумфа.
120 — это лишнее.
Так 125 когда-то и ходил на Бударина, но жители Входного попросили его на вокзал завернуть, поэтому теперь он на вокзал ходит. Хотя, казалось бы, у них вроде для этого 123 есть.
Так-то идея вполне себе интересная, но раз о том речь, то лучше тогда 125 попробовать сделать через Мегу и метромост на вокзал.
Тройку лучше в этом случае оставить в нынешнем варианте, чтобы у жителей Входного осталась связь со старым Кировском, раз им 123 автобус не нравится. Тем более этот маршрут нужен ещё и для связи нефтяников с левым берегом.
37 в нынешнем варианте хорош ещё и стабильностью, так как на нём пробок быть не должно.
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 06:51:18
Был 88 на каросах:) помню его, патп-1 возило.
Толку корректировать ОТ(ретрассировать?!)если он весь стоит в тех же пробках- тут только ограничение въезда на лен мост и запрещение парковок в центре:)
Все стоит колом из-за личного автотранспорта!!!! И баста
По-моему 88 обслуживали совместно ПАТП-1 и ПАТП-8. Я, например, ещё и мерсы-турки от ПАТП-8 на нём помню.
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 07:13:22
Кстати, о 16-м автобусе:
его тоже, наверное, можно было бы на период ремонта Лен. моста запустить через метромост?
С 16, 62 и 143 начинались маршруты на метромосту. Сразу вернули обратно после жалоб. С тех пор 16, конечно, уже не торт, никто особо не заметит, если его пустить хоть как.
Кстати, если 163 направить через южный мост и вокзал до Триумфа, то не исключено что тогда придётся 120 продлить в Гауф Хутор для компенсации связи Гауф Хутора со старым Кировском. Или, хотя бы учесть что для этого надо согласовать расписание 120 и 163...
Цитата: Georgy от февраля 15, 2023, 11:59:02
... надо согласовать расписание 120 и 163...
120-й ходит чуть ли не каждые 10 мин., чего там согласовывать?
Но продлевать маршрут с таким интервалом до Гауфа нецелесообразно.
123 маршрут отменили еще с осени. Теперь в Лузино остался только частник.
Есть подозрение, что 116 и 197 ждет такая же участь.
Раньше ходил 123 автобус с вокзала каждые 20 минут, 904 маршрутка каждые 10 мин, 125 автобус и 266 маршрутка с Бударина, можно еще вспомнить 37, который утром и вечером ходил до Входной. Потом отменили 37 и 266 как дублирующие маршруты, 123 отдали области, 125 завернули на вокзал. 123 ходил сначала каждые 20 мин., потом 40, 60 и вообще пропал. Остались только маршруты 125, 904 и редкий 348 до Пятилетки.
Цитата: Specialist от февраля 15, 2023, 08:56:25
P.S. Не пара, а всего 1.
не 1, а пара - 1320 (с ЭМУ, только сегодня попадался) и ещё какой-то.
было бы замечательно 3 маршрут пустить по ул. 60 лет Победы, чтобы уменьшить дублирование 3 и 125 после кадетского корпуса. кто-то даже предлагал такое в прямом эфире с Кожуховым. либо завернуть 125 через Мегу, чтобы у жителей пр. Маркса была связь с Мегой (очень сомневаюсь, что с площади Серова или цирка никто не захочет сгонять пошопиться).
На 60 Лет Победы и так сейчас маршрутов хватает не нужна там 3 ка тем кому надо если с левого едут то 14 и 21 если с нефтяников то 79 и 14 им в помощь и ну и 17 с вокзала. 125 заворачивать на мегу не совсем то пальто, а по 22 декабря кто людей собирать будет там и школьники есть которые в старом кировске учатся либо на техникуме либо до володарского 904 и 3 со своими пазиками точно всех не вывезет. А вот 37 можно завернуть на мегу это идея хотя с его интервалом в полтора часа вряд ли его ждать будут .Вчера надо было на кондратюка я пешком быстрей дошел от дорстроя чем ждать пока 37 вернется со входного. На 123 брошенном после области работал частник вроде бы Макаров. Сначала у него были пазики некст, а потом газели некст я еще удивлялся сколько он протянет как его 904 его съест интервалы у него были конечно те еще от области достались
А может на время ремонта 109 с 7- кой поменять на 7 ку еще бы графики добавил, а что 109 по Ленинградскому многих бы устроил.
Цитата: Andrey от февраля 15, 2023, 05:02:20
А может на время ремонта 109 с 7- кой поменять на 7 ку еще бы графики добавил, а что 109 по Ленинградскому многих бы устроил.
Старая трасса 7 невостребована, там 409 и 418 хватит.
Часть выпуска 109 уже перенесли на 24 и 61.
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2023, 05:22:15
Цитата: Andrey от февраля 15, 2023, 05:02:20
А может на время ремонта 109 с 7- кой поменять на 7 ку еще бы графики добавил, а что 109 по Ленинградскому многих бы устроил.
Старая трасса 7 невостребована, там 409 и 418 хватит.
Часть выпуска 109 уже перенесли на 24 и 61.
Есть ещё прикол с 14 маршрутом со старого Кировска утром на ЛБИ. Там отставание утреннего графика 14 минут на 40 у всех
В первый же день Лиазы ПАТП 2 скопились перед кольцом. И те 14 что должны ехать на тэц-4 у Дмитриева к 7.40 приехали к Дмитриева на 8.40
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 04:51:16
Графики как скорректировать?
Если автопидоры создают там пробки, причину я указал выше.
Если бы хотя б с тысячу человек отказались на время от поездок или хотя бы вдвоем-втроем ездили, заторы уменьшились, но это совсем другая история.
У нас же в моде яжбати и яжмамы, которые возят детей в школу за 1-2 км от дома что вы хотите:))))
А с чего им отказываться от машины, если в некоторых случаях это единственный вариант адекватно добираться на работу и с работы? Когда у тебя выбор стоять в пробке в тепле и комфорте или наблюдать на остановке торчащие жопы из 78 ПАЗика в Прибрежном, плюс ехать с пересадкой - тут, по-моему, выбор очевиден.
Также знакомые целенаправленно берут вторую машину в семью для жены чтобы ездить с ребенком, потому что из Амурских новостроек нет адекватного транспорта, только маршрутки. К слову, в нефтяниках такой острой нужды в личном транспорте не наблюдалось.
Все прекрасно видят работу ДТ, но при этом орут какие гниды владельцы ЛА, с причинно-следственной связью не пробовали поработать?
Цитата: busman от февраля 16, 2023, 07:44:21
Цитата: Игорь_55 от февраля 15, 2023, 04:51:16
... автопидоры создают там пробки, причину я указал выше.
Если бы хотя б с тысячу человек отказались на время от поездок или хотя бы вдвоем-втроем ездили, заторы уменьшились...
А с чего им отказываться от машины, если в некоторых случаях это единственный вариант адекватно добираться на работу и с работы?
Когда у тебя выбор стоять в пробке в тепле и комфорте или наблюдать на остановке торчащие жопы из 78 ПАЗика в Прибрежном, плюс ехать с пересадкой - тут, по-моему, выбор очевиден.
Также знакомые целенаправленно берут вторую машину в семью для жены чтобы ездить с ребенком, потому что из Амурских новостроек нет адекватного транспорта, только маршрутки.
К слову, в нефтяниках такой острой нужды в личном транспорте не наблюдалось.
Соглашусь. К тому же многим людям нужно ездить по работе в течение дня, тут уж на ОТ много не наездишься.
Кстати, если бы я жил на Кр.Пути / пр. Мира, и мне нужно было ездить на работу в центр / пр. Маркса, я бы ездил на "Адмиралах", когда не нужно выезжать из офиса днём по работе.
Все правильно. Чтобы отказаться от машины, нужно чтобы ОТ хорошо ходил. Мне на машине до работы 20-25 минут езды через окружную, а на ОТ час с пересадками. Еще и на морозе постой. А если еще и на работе задержишься до 21, то будь добр постой на остановке, интервал ОТ увеличивается до 30-40 мин.
При этом, на автобус еще как то можно понадеяться, а вот марик вообще лотерея. Жена работает в районе жд, 68 то ходит, то не ходит, ездит либо 63+2, или 22+3. Если смены совпадают, то отвожу её.
Если бы ходил муниципальный маршрут без пересадок в сторону работы, я бы отказался от машины, а так нет, спасибо.
И про детей. .... я в ... все эти автобусы и маршрутки. Везти ребенка где половину людей сопливится и кашляет, + стоять на остановке в холод или дождь, нет, с ребенком я однозначно выбираю машину. Если у вас есть машина, то однозначно вы её покупали не для того чтобы она стояла у вас возле дома.
Цитата: romka.1063 от февраля 16, 2023, 09:19:20
Если у вас есть машина, то однозначно вы её покупали не для того чтобы она стояла у вас возле дома.
У человека нет потребности именно
иметь автомобиль, но есть потребность быстро, комфортно и безопасно перемещаться.
Поэтому нет ничего страшного и ужасного в том, что машина стоит.
Вот именно!
При всем уважении ОТ, к сожалению, априори не сможет обогнать ЛА по комфорту, потому что невозможно ни при каких условиях сделать так, чтобы...
а) все пассажиры ехали в комфорте, то бишь сидя
б) исключить дорогу до остановки и ожидание транспорта в неблагоприятных климатических условиях (ОТ не подвезешь к каждому подъезду)
Поэтому поставить машину на прикол могут только драконовские меры, возведя ЛА снова в касту привилегированных господ, при этом комфорта для пользователей ОТ это также не добавит, потому что даже в лучшие годы (пик развития общественного транспорта с минимальной атомобилизацией населения) поездка на ОТ далеко не всегда отличалась комфортом, особенно для тех, кто не живет в близи конечной.
Цитата: busman от февраля 16, 2023, 05:57:59
При всем уважении ОТ, к сожалению, априори не сможет обогнать ЛА по комфорту, потому что невозможно ни при каких условиях сделать так, чтобы...
а) все пассажиры ехали в комфорте, то бишь сидя
б) исключить дорогу до остановки и ожидание транспорта в неблагоприятных климатических условиях (ОТ не подвезешь к каждому подъезду)
Поэтому поставить машину на прикол могут только драконовские меры, возведя ЛА снова в касту привилегированных господ, при этом комфорта для пользователей ОТ это также не добавит, потому что даже в лучшие годы (пик развития общественного транспорта с минимальной атомобилизацией населения) поездка на ОТ далеко не всегда отличалась комфортом, особенно для тех, кто не живет в близи конечной.
Здесь вопрос нужно ставить не так.
Собственно, сама автомобилизация не есть проблема. В развитых странах автомобилизация намного выше нашей и это ничему не мешает.
Ненормально то, как расставляются приоритеты пользования улично-дорожной сетью, а именно фактическое полное отсутствие ограничений на использования ЛА в городе.
Создаётся порочный круг: обилие ЛА создаёт пробки → пробки ухудшают регулярность движения ОТ, увеличивают время в пути, делают пользование ОТ некомфортным → граждане предпочитают ещё больше пользоваться ЛА и такси, чтобы ехать в пробке предсказуемо сидя без соседей.
Чтобы разорвать этот порочный круг, достаточно часть городского пространства отдать для ОТ в необходимом для него количестве, а для автомобилей оставить всё остальное. Причём не важно каким будет этот ОТ, это может быть автобус на выделенных полосах, трамвай, метрополитен, городская железная дорога — не принципиально.
В таком случае у ОТ появляется преимущество в виде короткого и предсказуемого времени в пути, улучшается регулярность, увеличивается доход перевозчиков, что позволяет улучшать подвижной состав и комфорт перевозок.
Особенно это важно, когда часть дорожной инфраструктуры выводится из эксплуатации на ремонт. И за примерами в карман лезти не нужно, ведь всё это работало у нас, в Омске, на Красном пути в 2007 году и на 21 Амурской в 2009.
________________________________________________
А что же делает в этом свете администрация, конкретно подразделения под руководством Кормильца? А ничего, только пытается улучшить движение для ЛА.
Мало того, в 2013-2015 под его руководством была уничтожена вся советская сеть выделенных полос (Степанца, Ленина, 24 Северная, комплекс улиц в Старом Кировске). Пусть не все из них работали хорошо, но их работу никто не пытался улучшить.
Введены огрызочные выделенные полосы на Маркса, Интернациональной, КП и Лукашевича, которые работают настолько плохо, словно их вообще нет.
Я уж не говорю о том, что количество ОТ к 2022 году по сравнению с 2012 годом сократилось примерно раза в 2.
Полностью согласен, при том, что в том же центре совсем маленький процент использования улиц под ОТ и в условиях полной концентрации практически всего трафика общественного транспорта на одной улице у нас даже не стараются сделать его работу качественной.
При этом было бы странно ожидать от бывшего гаишника каких-то действий с ОТ, он работает с тем, что ему привычно и даже не обращает внимание на остальную часть.
Цитата: Night Hunter от февраля 16, 2023, 06:40:27
А что же делает в этом свете администрация, конкретно подразделения под руководством Кормильца? А ничего, только пытается улучшить движение для ЛА.
В Омске нет пробок от слова совсем.
Даже если представить ОТ полностью на выделенных полосах, всё равно в 100% случаев путь на легковом автомобиле будет быстрее, чем на ОТ и комфортнее.
Поэтому заставить хоть сколь либо значимую долю населения пересесть с личного транспорта на общественный не получится.
В Москве да, там есть маршруты, по которым утром в пробке на машине 2 часа будешь ехать, а на метро 40 минут. Поэтому там немало людей, у которых есть автомобиль, но ежедневные поездки на работу они совершают на общественном транспорте.
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 07:43:20
В Омске нет пробок от слова совсем.
Я бы не был так категоричен.
На левом берегу, на некоторых участках у мостов, на дорогах без объезда есть ежедневные заторы.
Ну и опять же, любое перекрытие критически важных участков дороги эти проблемы многократно усиливает.
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 07:43:20
Поэтому заставить хоть сколь либо значимую долю населения пересесть с личного транспорта на общественный не получится.
Когда поток ЛА недостаточен для создания пробок, принятие дополнительных мер не требуется.
У нас в городе автомобилизацию сдерживает экономический фактор, поэтому у нас до сих пор без этих мер нет крупных проблем она не доставляет.
В моём понимании комфорт, это прямой муниципальный маршрут, ходящий строго по расписанию хотя бы до 10 вечера, желательно БВ. С интервалом 10-30 мин.
Однажды работая п/м, мне с Московки надо было добраться до Входной в час дня. Естественно электричек никаких днем нет и служебного транспорта тоже. Было лето, на улице +31. Дорога от нечётного парка до дома у меня заняла 2ч30мин.
Цитата: Night Hunter от февраля 17, 2023, 08:16:50
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 07:43:20
В Омске нет пробок от слова совсем.
Я бы не был так категоричен.
На левом берегу, на некоторых участках у мостов, на дорогах без объезда есть ежедневные заторы.
Ну, бывает, 20 минут простоишь в будний день в 8 утра на Ленинградском проспекте по направлению к Масленникова или в выходной раньше наоборот на Конева перед 70 лет Октября те же 20 минут потеряешь (сейчас уже такого давно не встречал).
Это не пробка. Дни перекрытия Соборной площади для всяких репетиций и прочие марафоны с массовыми закрытиями участков в расчёт не беру.
Потому что пройдя условно 10 минут пешком до остановки ОТ и в среднем 10 минут ожидая этот самый ОТ всё равно оказываешь в проигрыше и по времени (потому что ОТ ещё на остановки время тратит), и по комфорту (даже если сравнивать ржавое детище российского автопрома или 20-летнего японца с новым Адмиралом).
А если в обратном направлении не в пиковый час едешь, то даже теряя до часу в пробке всё равно выигрываешь по времени на личном авто, а не на общественном транспорте.
Цитата: busman от февраля 16, 2023, 05:57:59
лучшие годы (пик развития общественного транспорта с минимальной атомобилизацией населения) поездка на ОТ далеко не всегда отличалась комфортом, особенно для тех, кто не живет в близи конечной.
Это что за пора прекрасная?
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 11:24:36
Ну, бывает, 20 минут простоишь в будний день в 8 утра на Ленинградском проспекте по направлению к Масленникова или в выходной раньше наоборот на Конева перед 70 лет Октября те же 20 минут потеряешь (сейчас уже такого давно не встречал).
Это не пробка.
20 минут — это не так мало с учётом того, что это только один участок. На каждом пересечении ещё по 1,5 минуты, итого путь от Дианова до Маркса занимает 50 минут вместо 20, как было ранее на ОТ.
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 11:24:36
Потому что пройдя условно 10 минут пешком до остановки ОТ и в среднем 10 минут ожидая этот самый ОТ всё равно оказываешь в проигрыше и по времени (потому что ОТ ещё на остановки время тратит), и по комфорту (даже если сравнивать ржавое детище российского автопрома или 20-летнего японца с новым Адмиралом).
А если в обратном направлении не в пиковый час едешь, то даже теряя до часу в пробке всё равно выигрываешь по времени на личном авто, а не на общественном транспорте.
Спорно, с учётом зимнего прогрева авто и возможными трудностями с поиском парковки у многоэтажек.
Мало того, автомобилизация имеет тенденцию к увеличению. Этому сейчас дополнительно способствует строительство новых микрорайонов и их недообслуженность транспортом, так что то ли ещё будет.
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 07:43:20
В Омске нет пробок от слова совсем.
Прикольно. Сейчас в Омске 10-балльные ничего нет :) от слова совсем :)))
Цитата: You_Ra от февраля 20, 2023, 12:28:00
Сейчас в Омске 10-балльные...
Ну, не знаю, не знаю...
У меня на "удалёнке" по пути от рабочего компа до кухни уровень пробок оценивается в 0 баллов! ;D ;D ;D
Цитата: Specialist от февраля 21, 2023, 04:19:46
по пути от рабочего компа до кухни уровень пробок оценивается в 0 баллов!
Микроволновку и холодильник нужно разместить в комнате.
А по теме - на Орджо по утрам и вечерам пробки ещё какие. 63й может и 40 минут ехать.
А вот в том и дело, что тот, кто не работает по стандартному графику, может и не замечать пробок.
А стоит проехать, на одном пересечении 3 минуты потеряешь, на следующем 2, потом на крупном 4, и так 50 минут набежит по пути до работы.
Вчера по Герцена ехал в 11 часов в центры, там 12 минут на километровый участок от Октябрьской до Интернациональной, где всех держит светофор с Булатова.
С 2005 года там существует это «ничего нет от слова совсем».
Цитата: You_Ra от февраля 20, 2023, 12:28:00
Цитата: hiss от февраля 17, 2023, 07:43:20
В Омске нет пробок от слова совсем.
Прикольно. Сейчас в Омске 10-балльные ничего нет :) от слова совсем :)))
Баллы же условные.
Для каждого города свои 10 баллов, означающие максимальную именно для этого города расчётную загруженность улиц.
Для Омска 10 баллов это увеличение времени в пути с одного конца города до другого с 40 минут до 70.
А в Москве при 10 баллах можно 2 часа ехать от одной станции метро до следующей, а на противоположный конец города и 5 часов можно добираться.
Цитата: hiss от февраля 21, 2023, 10:23:09
А в Москве при 10 баллах можно 2 часа ехать от одной станции метро до следующей
Ну мои знакомые вчера в два раза быстрее ехали! Со скоростью примерно в 1 км/ч. В итоге, выехав заранее, не попали на лечение, - напрасно потратили время, нервы и бензин.
P.S. интересно, что сегодня, несмотря на ораву ГАИшников и отстутствие снега, ситуация совсем не намного лучше.
Я вчера на 97 с кордного в Амур вместо 40 минут ехал 2 часа, причём час из этого времени мы ехали от парка до горбатого моста
c 1 марта будут осуществляться 3 рейса 59 маршрута до и от СМУ "Общепит", где ничего, кроме 386 маршрута, уже 6 лет не было.
307 маршрут с 6 марта через метромост и Крупской в выездом через 3 Енисейскую на Крупской, далее по перелёта с конечной на Ватутина.
(https://sun9-east.userapi.com/sun9-17/s/v1/ig2/89XcfgC-nLnUQoP_ACEDcwffT5y8eeuPbd-Rl-HHBBqTr4d08uFGCiYN0sweXkhBd5ra8knP2bVaeLYcIVVoC7lH.jpg?size=1074x1521&quality=95&type=album)
Надолго ли
На этом 307 и так ещё с ковидных времён осталась пара-тройка машин.
Об 424 тоже думал, что ненадолго, но маршрут редко, но стабильно ходит.
Вопрос о том, что с трассой летом станет: найдут ли СВ туда и выживет ли он по Жукова в противном случае.
Цитата: busman от марта 02, 2023, 07:25:03
Вопрос о том, что с трассой летом станет: найдут ли СВ туда и выживет ли он по Жукова в противном случае.
Отложили на год эти игрища с Жукова
Вместо того чтобы добавить погребков или бантиков, сливают выгодное денежное направление... вредители
Семыкин снимает машины с 409, который сейчас торчит в «вечной» пробке
Цитата: Night Hunter от марта 02, 2023, 06:46:08
На этом 307 и так ещё с ковидных времён осталась пара-тройка машин.
Об 424 тоже думал, что ненадолго, но маршрут редко, но стабильно ходит.
424, кстати, раскатался и ходит регулярно, еще и машины хотят добавить.
На 307 уйдут остатки с 410 и некоторые с 409. Так что поживем- увидим. Он при открытии движения по 3 Островской- по схеме Дергачева- Дианова- Перелета- Новая дорога- жд должен был ходить.
Цитата: Игорь_55 от марта 02, 2023, 05:47:35
Он при открытии движения по 3 Островской- по схеме Дергачева- Дианова- Перелета- Новая дорога- жд должен был ходить.
Это ещё когда будет, к этому времени ещё сдохнуть может успеть или три раза передумают строить дорогу.
Цитата: Игорь_55 от марта 02, 2023, 05:47:35
424, кстати, раскатался и ходит регулярно, еще и машины хотят добавить.
Он там сейчас выручалочкой может стать, когда 78 и 424 встают в регулярную пробищу.
Женя, ты же помнишь сколько раз 307 хотели изменять схему?
То с Меги через Прибрежный
То с Волгоградской дома 42/44 по новой построенной (в 2021) дороге
Во всех случаях маршрут так и не запустили.
Мы кое-как себе выбили 78.
Также все время с нами был неугомонный Рамис Исмаилов со своим 415.
Потом пришли ребята с безопасного города.
Семыкины все новые машины сняли с 410, развалили 307 в угоду 409. А сейчас хочет куш снять с Кузьминок. Потому что 409 якобы «застрял»
Цитата: Игорь_55 от марта 03, 2023, 04:54:24
Женя, ты же помнишь сколько раз 307 хотели изменять схему?
Хотели, тогда по всем соцсетям бучу подняли.
Я так и не понял, для чего столько скандала вокруг полудохлого маршрута.
Странно, что не сделали этот маршрут кольцевым для охвата улицы Лукашевича. Или это для того, чтобы он там троллейбусам не мешался? Так-то кажется, что кольцевая схема Крупской - перелёта - Ватутина - Лукашевича - Крупской была бы логичнее. Или в Прибрежном движение по Крупской пока невозможно?
Цитата: Georgy от марта 03, 2023, 08:30:49
Странно, что не сделали этот маршрут кольцевым для охвата улицы Лукашевича.
А зачем?
Для связи ул. Лукашевича с центром там есть автобус 109 и троллейбус 7.
307 в новой схеме будет предназначен для жителей улиц Ватутина, Перелёта, Крупской - чтобы им выезжать в центр через метромост, и далее - на Маркса.
Цитата: Georgy от марта 03, 2023, 08:30:49
Странно, что не сделали этот маршрут кольцевым для охвата улицы Лукашевича.
Кольцевые схемы хороши только если а) нет/затруднено движение в обратном направлении; б) одна из трасс пользуется спросом, а другая позволяет быстрее вернуться.
Причём во втором случае следует менять направление кольца в течение суток либо держать два встречных маршрута.
Как правило, эти маршруты нужны для «пикового» усиления, когда имеющихся «базовых» некольцевых не хватает для вывоза всех пассажиров. «Каноничный» пример маршрут трамвая А в Питере, который в первой половине дня едет против часовой стрелки, а во второй половине дня по часовой стрелке, подвозя пассажиров микрорайона к метро и наоборот.
В остальных случаях кольцевые маршруты не стоят того.
Цитата: Night Hunter от марта 03, 2023, 05:25:12
Цитата: Игорь_55 от марта 03, 2023, 04:54:24
Женя, ты же помнишь сколько раз 307 хотели изменять схему?
Хотели, тогда по всем соцсетям бучу подняли.
Я так и не понял, для чего столько скандала вокруг полудохлого маршрута.
Народ возмущался потере прямой связи между улицами Перелёта/Ватутина и Красным Путём.
Сейчас опять под новостями встречаются комментарии по этому поводу.
Всегда мне так нравились эти комментаторы. Такое ощущение, что пишут «боты» ; убита эта маршрутка
Ее ренессанс пришелся на лето 2017 года, когда было 15-16 вектор некстов, а с осени стала умирать: сначала исчезли векторы, а потом и остальные машины. Сейчас ни 343, ни 307 не дождаться.
Луидоры сбагренные Автодору вышли на 470, тем самым маршрут стал заметнее, но надолго ли?
Цитата: Night Hunter от марта 03, 2023, 12:04:55
Цитата: Georgy от марта 03, 2023, 08:30:49
Странно, что не сделали этот маршрут кольцевым для охвата улицы Лукашевича.
Кольцевые схемы хороши только если а) нет/затруднено движение в обратном направлении; б) одна из трасс пользуется спросом, а другая позволяет быстрее вернуться.
Причём во втором случае следует менять направление кольца в течение суток либо держать два встречных маршрута.
Как правило, эти маршруты нужны для «пикового» усиления, когда имеющихся «базовых» некольцевых не хватает для вывоза всех пассажиров. «Каноничный» пример маршрут трамвая А в Питере, который в первой половине дня едет против часовой стрелки, а во второй половине дня по часовой стрелке, подвозя пассажиров микрорайона к метро и наоборот.
В остальных случаях кольцевые маршруты не стоят того.
У ПАТП 8 был даже логотип кольцо. Большая часть маршрутов патп-8 были кольцевые. 21,28,71,84, 92,103,104....Даже на Голазах маршрутах типа 8, 99 на бампере был логотип патп-8 стрелка по кругу
Цитата: Forvard от марта 03, 2023, 06:44:04
Большая часть маршрутов патп-8 были кольцевые. 21,28,71,84, 92,103,104....
У части из них «кольцо» заключалось в том, что в одну сторону он ехал по одной улице, а в обратную по соседней без отстоя на конечной, как 28 по Маркса и Ленина.
Другие были обусловлены невозможностью проезда, к примеру, 103. До 2007 он работал как кольцевой, пока не появилась возможность на Берёзовую поворачивать напрямую.
104 был встречным к троллейбусу 11, который, опять же, возник из-за того, что линию по Лукашевича построили сначала только в одну сторону. У них вместе довольно неплохая трасса для маршрута буднего дня, но для полноценной работы нужно менять направление в обед или перебрасывать часть машин, как это было с 28/78.
Цитата: Specialist от марта 03, 2023, 11:28:18
Цитата: Georgy от марта 03, 2023, 08:30:49
Странно, что не сделали этот маршрут кольцевым для охвата улицы Лукашевича.
А зачем?
Для связи ул. Лукашевича с центром там есть автобус 109 и троллейбус 7.
307 в новой схеме будет предназначен для жителей улиц Ватутина, Перелёта, Крупской - чтобы им выезжать в центр через метромост, и далее - на Маркса.
Троллейбусы, связывающие ул. Лукашевича с центром - это временно. А вот хватит ли одного 109, когда троллейбусы вернутся на Ленинградский мост? Там как раз дачный сезон будет, из-за чего выпуск будет меньше. Тем более 307 в нынешней схеме будет мешать троллейбусам, которые вернутся на Ленинградский мост.
Цитата: Georgy от марта 06, 2023, 09:55:37
Троллейбусы, связывающие ул. Лукашевича с центром - это временно. А вот хватит ли одного 109, когда троллейбусы вернутся на Ленинградский мост? Там как раз дачный сезон будет, из-за чего выпуск будет меньше.
А с чего бы его «не хватит»? Там так то часть выпуска перераспределили на 24 и 61, но так же его вернут назад после окончания.
307 задолго до ремонта моста стал полутрупом.
Седня ехал на 7:20 на 415 автобусе, с пересадкой на автовокзале в 16 троллейбус, так вот к Заречной троллейбус подошел уже «в мясо», перед оным забился 103-й газовоз
109 где-то спереди тоже был
Как там первый день 307? Объявился "новичок"?
Цитата: Georgy от марта 06, 2023, 09:55:37
... 307 в нынешней схеме будет мешать троллейбусам, которые вернутся на Ленинградский мост.
С чего ради он будет мешать? 307 будет же по метромосту двигаться - это совершенно другая траектория и другие пассажиры.
Ходит 307 и не пустой
(https://i.postimg.cc/nh5zMBrR/A0-A9-DD57-B9-E7-4-E25-9373-382-BC2-D131-A1.jpg) (https://postimg.cc/cvRZbKQw)
На маршруте замечены машины:богдан 667, нексты: 979, 520.
Возле дома по-прежнему простаивает Фиат 256.
Пазик 274 и некст 011 не увидел, возможно и были
Поюзал маршрут в 14:00, народ есть, маршрутка- паразитирует впереди 78 автобуса всегда.
И все же лучше бы добавили бантиков чем сливают частнику направление
сливают - слишком жёстко сказано...
Цитата: indierockgrrrl от марта 08, 2023, 05:19:51
сливают - слишком жёстко сказано...
Написано как есть in situ
Голову не морочь
с 27 марта вводятся дополнительные укороченные рейсы 24 маршрута: утренние и вечерние с Солки до пл. Победы, вечерние с пл. Победы до Солки, утренние с пл. Победы до ЖК "Кристалл" и утренние с ЖК "Кристалл" до ж/д.
Солки - это пос. Солнечный что ли?
Какое-то солевое сокращение :D
Солки-вокзалки-кристаллки
Лучше бы в Тополиный сделали и не ...ли мозги
Вот правильное решение.
Осталось сделать один шаг и сократить один из двух 99% дублирующих маршрутов (7 и 109) до пл. Ленина.
Цитата: Toptygin от марта 21, 2023, 03:34:39
Солки - это пос. Солнечный что ли?
Какое-то солевое сокращение :D
стихийный топоним, которому меня научила моя одногруппница))
Цитата: Night Hunter от марта 21, 2023, 05:37:25
Вот правильное решение.
Осталось сделать один шаг и сократить один из двух 99% дублирующих маршрутов (7 и 109) до пл. Ленина.
тогда уж лучше 109 направить по схеме 7 троллейбуса, больше проку будет. как и 470 маршрутку по схеме 16 троллейбуса.
Цитата: indierockgrrrl от марта 22, 2023, 02:06:17
стихийный топоним, которому меня научила моя одногруппница))
Остаётся непонятным его происхождение. "Посёлок" - вроде единственное число...
Чем сейчас 109-й отличается от 7 троллейбуса, кроме "хвоста" в речной порт, сходу не соображу.
Цитата: motoprogger от марта 22, 2023, 03:33:48
Чем сейчас 109-й отличается от 7 троллейбуса, кроме "хвоста" в речной порт, сходу не соображу.
Ничем
Цитата: indierockgrrrl от марта 22, 2023, 02:07:21
тогда уж лучше 109 направить по схеме 7 троллейбуса, больше проку будет. как и 470 маршрутку по схеме 16 троллейбуса.
Вы имеете в виду по старой схеме через Ленинградку?
А смысл? Это полудохлая схема, на которой есть сразу два дублёра.
Может быть имело бы смысл, если б Ленмост перекрыли, оставив только движение ОТ, но не сейчас.
А маршруты от Солнечного до центра города раньше уже был и много лет работал под номером 82, но благодаря контрпродуктивной оптимизации был отменён. а сейчас в нём потребность появилась наиболее остро.
Цитата: motoprogger от марта 22, 2023, 03:33:48
Чем сейчас 109-й отличается от 7 троллейбуса, кроме "хвоста" в речной порт, сходу не соображу.
Очевидно, скоростью и надежностью. Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.Ну и время работы, конечно. Троллейбусы немагистральных маршрутов, к сожалению, аттракцион на грани лотереи. Последний рейс 7 на вокзал в 19:20.. это даже не уровень деревенского трамвая 7, тот и то почти в 8 вечера выезжает в сторону дальней от депо конечной.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 04:02:21 Троллейбусы немагистральных маршрутов, к сожалению, аттракцион на грани лотереи.
Пассажир не ждёт отдельный маршрут, пассажир пользуется тем, что приехало раньше.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 04:02:21
Ну и время работы, конечно. Троллейбусы немагистральных маршрутов, к сожалению, аттракцион на грани лотереи.
Поэтому самое правильное решение на сегодня — сократить маршрут троллейбуса до пл. Ленина или к. Маяковского, чтобы интервал в пиковые часы был минимален, а автобус оставить на полном маршруте.
Сейчас же, обещали, добавить троллейбусов на 7-й маршрут, да и народу в салонах стало больше, люди привыкают.
Цитата: You_Ra от марта 22, 2023, 05:25:17
Сейчас же, обещали, добавить троллейбусов на 7-й маршрут, да и народу в салонах стало больше, люди привыкают.
Их не родят из воздуха, как было 10 машин, так и будет.
И толку их добавлять ноль, когда они стоят в пробках на Маркса.
Вот, к слову, вчера новость вышла — люди с ЛБИ уехать не могут, автобусы погрязли в пробках. https://www.omskinform.ru/news/175381
Нужно выводить транспорт из пробки, а не добавлять машины, которых хоть 100500 добавь, они собьются в кучу в той же пробке.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 04:02:21
Очевидно, скоростью ... Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.
Вот-вот. С этим согласен полностью. Это наитупейший тупизм, заложенный в расписание. В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 04:02:21
Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.
Сейчас этой разницы нет от слова совсем.
Это расписание не соблюдается в нынешнее время никогда, транспорт едет со скоростью черепашьего потока по Маркса, а дальше едет с предельной возможной скоростью.
Цитата: You_Ra от марта 22, 2023, 05:28:08
В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.
Беспробочное время кончилось))
У автобуса 82 была логичная схема, т.к. она захватывала транспортные артерии левобережья Оми, такие как ул. 10 лет Октября и ул. Маяковского.
Укороченный троллейбус же не дойдет даже до площади Ленина и не охватит пересадочные центры левобережной части Оми, а значит будет ходить полупустым.
Цитата: You_Ra от марта 22, 2023, 05:28:08
Цитата: busman от марта 22, 2023, 04:02:21
Очевидно, скоростью ... Разница во времени на идентичных участках (Рождественского-Солнечный) в среднем составляет 10-15 минут, за редкими исключениями.
Вот-вот. С этим согласен полностью. Это наитупейший тупизм, заложенный в расписание. В итоге в беспробочное время троллейбус ползёт с черепашьей скоростью, что лишь нервирует пассажиров.
Все дело в графиках, которые департамент транспорта не хочет менять. По итогу имеем ползущие как черепахи троллейбусы и паровозики из ползущих трамваев.
Департамент транспорта самоустранился от проблемы.
Цитата: Toptygin от марта 22, 2023, 07:12:36
У автобуса 82 была логичная схема, т.к. она захватывала транспортные артерии левобережья Оми, такие как ул. 10 лет Октября и ул. Маяковского.
На 10-летии там была ровно одна остановка и там выходили все, по Жукова и Маяковского он ходил пустой. Его конечную можно рассматривать как ближнюю конечную, чтобы не кататься на вокзал пустым.
Основная часть пассажиров 82 набиралась и сегодня для 109 набирается на участке от Туриста до Старозагородной рощи.
И сегодня такой укороченный маршрут нужен, чтобы не сжигать бесполезно время в диких пробках на Маркса.
Цитата: Night Hunter от марта 22, 2023, 05:32:25
Сейчас этой разницы нет от слова совсем.
Это расписание не соблюдается в нынешнее время никогда, транспорт едет со скоростью черепашьего потока по Маркса, а дальше едет с предельной возможной скоростью.
В межпик пробок нет и тут вполне себе раскрывается тихоходность транспорта, вот я сейчас ехал на 4 в нефтяники и обратно, в обоих случаях троллейбус едет неспеша и его спокойно обгоняют 33, 69 и 22.
Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".
Цитата: busman от марта 22, 2023, 09:36:04
Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".
У моих коллег мнение чаще противоположное. Некоторые специально выбирают троллейбус из соображений наличия кондиционера, другим не нравится, что вместо большого автобуса может приехать пазик или вообще газелька.
Но чаще всего люди вообще не выбирают, приехал транспорт — поехали.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 09:36:04
В межпик пробок нет и тут вполне себе раскрывается тихоходность транспорта, вот я сейчас ехал на 4 в нефтяники и обратно, в обоих случаях троллейбус едет неспеша и его спокойно обгоняют 33, 69 и 22.
Я бы сказал тихоходность, как результат
именно _омской_ неудовлетворительной организации движения этого вида транспорта.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 09:36:04 Также отмечу полное отсутствие доверия у пассажиров, ради интереса на работе спросил у коллег, что выберут в абстрактной ситуации, и 10 из 10 выбрали автобус, потому что доверия к скорости и надежности нет совершенно. "На троллейбусе можно ехать только если не спешишь и не боишься опоздать".
Вот-вот. Сколько помню омичи жаловались на медлительность троллейбусов, были даже требования какие-то, петиции в интернете, но дептранс так ничего и не сделал.
Поразительно, что даже некоторые коллеги по нашему форуму бросаются защищать дептранс, мол всё хорошо, троллейбусы ездят быстро. Хотя есть ретроспективные данные о том, что снизилась скорость движения транспорта в Омске (в лидерах по снижению скорости движения, естественно, трамвай, на втором позорном месте - троллейбус).
Ещё 6 лет назад с Ткалуном (бывший директор ГЭТа) общались - он сетовал на то, что графики (медлительные троллейбусы, паровозики из трамваев и троллейбусов) - это прерогатива дептранса, но дептранс так и палец о палец не ударил, несмотря на обращения граждан. Обещанного 3 года ждут, но тут срок уже дважды прошёл.
Цитата: You_Ra от марта 22, 2023, 10:52:57
Я бы сказал тихоходность, как результат именно _омской_ неудовлетворительной организации движения этого вида транспорта.
Само собой, это все касается именно омских реалий, но проблема в том, что стандартный обыватель в основном только эту реальность и видит. Недавно сидя в трамвае 7 маршрута я рассказывал подруге о том, какой это современный и быстрый вид транспорта.. в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки. Про троллейбус что-то было говорить бессмысленно, потому что мы сумели проехать только полторы остановки от Декабристов, после чего на мосту нас высадили.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 11:05:52
Само собой, это все касается именно омских реалий, но проблема в том, что стандартный обыватель в основном только эту реальность и видит.
<...>
в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки.
;D
А именно так и есть
Не нужно неподготовленным людям не к месту рассказывать такие вещи, не поймут ;D
Однако, с троллейбусом ситуация стала меняться, когда вместо хлама из начала 90-х начали работать новые машины с кондиционерами.
Цитата: busman от марта 22, 2023, 11:05:52
Недавно сидя в трамвае 7 маршрута я рассказывал подруге о том, какой это современный и быстрый вид транспорта.. в ее ответном взгляде читалось недоумение и мысли о том, что я сбежал с дурки.
А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?
Цитата: vr от марта 22, 2023, 02:12:32
А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?
Нет, но в часы-пик при пробках его можно увидеть на улицах Богдана Хмельницкого и Жукова.
Цитата: You_Ra от марта 22, 2023, 02:20:27
Цитата: vr от марта 22, 2023, 02:12:32
А этот... как вы сказали? Современный и быстрый вид транспорта, он сейчас с нами? В этой комнате?
Нет, но в часы-пик при пробках его можно увидеть на улицах Богдана Хмельницкого и Жукова.
увидели, похохотали, разъехались
Цитата: Night Hunter от марта 22, 2023, 10:00:44 Некоторые специально выбирают троллейбус из соображений наличия кондиционера, другим не нравится, что вместо большого автобуса может приехать пазик или вообще газелька.
А вообще у нас всего то осталось 18 маршрутов, где работают БВ автобусы, из которых на пяти они регулярно работают вместе с СВ.
Цитата: Night Hunter от марта 23, 2023, 08:25:39
Цитата: Night Hunter от марта 22, 2023, 10:00:44 Некоторые специально выбирают троллейбус из соображений наличия кондиционера, другим не нравится, что вместо большого автобуса может приехать пазик или вообще газелька.
А вообще у нас всего то осталось 18 маршрутов, где работают БВ автобусы, из которых на пяти они регулярно работают вместе с СВ.
20 маршрутов так-то.
Цитата: indierockgrrrl от марта 23, 2023, 02:25:40
20 маршрутов так-то.
А можно весь список, пжалста?
Цитата: busman от марта 23, 2023, 03:15:48
Цитата: indierockgrrrl от марта 23, 2023, 02:25:40
20 маршрутов так-то.
А можно весь список, пжалста?
огласите весь список? ;D
1, 12, 13, 14, 22, 24, 26, 29, 32, 33, 34, 45, 58, 61, 63, 95, 103, 109, 110, 125. + 6 садовых городских маршрутов, но их можно не считать, наверное.
Ну тогда ни нашим, ни вашим -- 19)
По 1 устаревшая инфа, с нового года катается на СВ.
Цитата: busman от марта 24, 2023, 03:37:28
По 1 устаревшая инфа, с нового года катается на СВ.
Да; причём, на "бантиках", что вполне логично.
Зачем там "погреба", если это маршрут чисто для нефтезаводчан? Давеча видел, как около 17:30 толпа народу стояла на ост. у ОНПЗ,
и разъезжались все примерно в равной степени на 4Т, 67Т, 29 и 1. На 59-й село чуть поменьше народу (может, потому, что позже подошёл);
а 20-го маршрута не было.
Цитата: indierockgrrrl от марта 24, 2023, 02:22:18
1, 12, 13, 14, 22, 24, 26, 29, 32, 33, 34, 45, 58, 61, 63, 95, 103, 109, 110, 125. + 6 садовых городских маршрутов, но их можно не считать, наверное.
125 пропустил, 1 лишний, +/- сути не меняет.
Я просто напомню, что в 2010 году их было чуть менее 100. Да, в том списке были «редкоходы» и это не значит, что на всех ста нужен БВ ПС, но вот вам рецессия городского транспорта в цифрах.
И на фоне этого 8 маршрутов троллейбуса это уже одного порядка количество.
Цитата: busman от марта 24, 2023, 03:37:28
Ну тогда ни нашим, ни вашим -- 19)
По 1 устаревшая инфа, с нового года катается на СВ.
а я иногда вижу и БВ.
Там могут быть редкие случаи появления машин перед ТО-2, когда утром и вечером разное количество графиков, ну и резерв никто не отменял. Но такими темпами можно и 25, и 83 и прочие записывать в БВ, потому что всегда есть шанс встретить БВ (что периодически и происходит).
почему 78 маршрут упорно не хотят перевести на БВ? говорят что-то про узкую дорогу, но я даже представить не могу, где она такая узкая может быть. надоели бантики.
Цитата: indierockgrrrl от марта 24, 2023, 09:23:54
почему 78 маршрут упорно не хотят перевести на БВ? говорят что-то про узкую дорогу, но я даже представить не могу, где она такая узкая может быть. надоели бантики.
Было уже, автобус не вписывается при правом повороте из правого ряда с 3 Островской на 3 Енисейскую, проектировщики дороги сделали слишком малый радиус поворота.
Кто-нибудь знает как изменятся схемы с мая 2023 для маршрутов 96, 88, 94, 415, 424, 410?
Перекрывают на расширение Б Архитекторов
наверное, ещё рановато изменения искать. 96 и 94 могут через Дмитриева направить, 88 через Перелёта, 410 и 415 по Степанца "напрямки", а 424 через 3-ю Островскую. но это варианты, которые в моей голове за пару минут всплыли))
вряд ли 88, 94 и 96 по Дмитриева отправят, скорее по новой Крупской и Перелёта
Люди привыкают к маршрутам транспорта, и сила привычки довольно велика.
Вчера в утренний час пик с утра наблюдалась такая картина: со стороны ж/д вокзала ехал троллейбус 7 маршрута и сразу за ним шел 109 автобус. 109 автобус чуть отставал, но иногда на остановку прибывал почти одновременно с троллейбусом.
Вероятно, водитель автобуса не хотел устраивать давку в салоне, и поэтому пропускал "конкурента" вперед. В троллейбусе же были свободные места, тогда как в автобусе остались уже только стоячие места, и хоть давки еще не было, но в салоне было далеко не пусто.
Интересно, что большинство пассажиров садилось на остановках именно в 109 автобус, пропуская полупустой троллейбус со свободными сидячими местами нетипичного маршрута 7, 7t, 7tel (а именно такие смущающие пассажиров маршруты были на электронном табло).
Вот она, сила привычки и сила "бренда" маршрута.
непосвящённые)) и чего они боятся, что уедут в Китай?
Цитата: indierockgrrrl от апреля 06, 2023, 02:24:54
непосвящённые)) и чего они боятся, что уедут в Китай?
Сила привычки и стремление к минимизации умственных усилий, наверное ::)
Вот поэтому маршрутки, когда появились в Омске, чтобы привлечь к себе инертных пассажиров на бортах
крупно писали точки притяжения по маршруту, чтобы пассажиры
по привычке не ждали автобус, троллейбус или трамвай, а ехали на маршрутке.
Цитата: You_Ra от апреля 06, 2023, 03:25:31
Цитата: indierockgrrrl от апреля 06, 2023, 02:24:54
непосвящённые)) и чего они боятся, что уедут в Китай?
Сила привычки и стремление к минимизации умственных усилий, наверное ::)
Вот поэтому маршрутки, когда появились в Омске, чтобы привлечь к себе инертных пассажиров на бортах крупно писали точки притяжения по маршруту, чтобы пассажиры по привычке не ждали автобус, троллейбус или трамвай, а ехали на маршрутке.
помню, как какие-то общественники (привет, Юра) сделали для трамваев подобные маршрутники.
И во что это в итоге вылилось и куда эти маршрутники дели... Это про всё, что нужно знать об инициативах для омского трамвая
Цитата: Toptygin от апреля 06, 2023, 04:46:50
Люди привыкают к маршрутам транспорта, и сила привычки довольно велика.
Вчера в утренний час пик с утра наблюдалась такая картина: со стороны ж/д вокзала ехал троллейбус 7 маршрута и сразу за ним шел 109 автобус. 109 автобус чуть отставал, но иногда на остановку прибывал почти одновременно с троллейбусом.
<...>
Вот она, сила привычки и сила "бренда" маршрута.
Цитата: You_Ra от апреля 06, 2023, 03:25:31
Сила привычки и стремление к минимизации умственных усилий, наверное ::)
Изволю не согласиться.
Тут куда вероятнее не «бренд» автобуса, а антибренд троллейбуса, как ненадёжного транспорта, который при возможности решили избегать.
Цитата: Night Hunter от апреля 07, 2023, 04:11:08
Цитата: Toptygin от апреля 06, 2023, 04:46:50
Люди привыкают к маршрутам транспорта, и сила привычки довольно велика.
Вчера в утренний час пик с утра наблюдалась такая картина: со стороны ж/д вокзала ехал троллейбус 7 маршрута и сразу за ним шел 109 автобус. 109 автобус чуть отставал, но иногда на остановку прибывал почти одновременно с троллейбусом.
<...>
Вот она, сила привычки и сила "бренда" маршрута.
Цитата: You_Ra от апреля 06, 2023, 03:25:31
Сила привычки и стремление к минимизации умственных усилий, наверное ::)
Изволю не согласиться.
Тут куда вероятнее не «бренд» автобуса, а антибренд троллейбуса, как ненадёжного транспорта, который при возможности решили избегать.
Ну с тб 4 и а 69 такого я не наблюдал.
Больше похоже, что люди действительно боятся уехать куда-то не туда. Действительно, тут мог бы помочь большой маршрутоуказатель с подробным описанием маршрута, как у маршруток.
Цитата: Toptygin от апреля 07, 2023, 06:18:28
Ну с тб 4 и а 69 такого я не наблюдал.
Если вы не наблюдали, это не значит, что не было. Я, к примеру, наблюдал.
Позже с помощью нового подвижного состава с кондиционерами удалось изменить отношение к 4, а после перенаправления 69 на Сахалин со сменой подвижного состава на газели, у людей просто выбора не осталось, да и никто уже не против 4.
Цитата: Night Hunter от апреля 07, 2023, 04:11:08
Изволю не согласиться.
Тут куда вероятнее не «бренд» автобуса, а антибренд троллейбуса, как ненадёжного транспорта, который при возможности решили избегать.
Вот прямо сегодня на остановку одновременно подъезжают 7-ой и 4-ый троллейбусы (
оставим за скобками какого хрена диспетчер носки/кофточки вяжет/рассаду садит и не разводит хотя бы на минутку-две отправление смежных троллейбусных маршрутов с длинной общей трассой). Куда побежали люди? На 4-ку. Я тоже сел на 4-ку, ибо мне в городок Нефтяников надо. Большинство пассажиров, те, кто садились в 4-ку со мной(молодёжь, пассажиры среднего и старшего возраста), вышли до Телецентра.
Тем не менее, соглашусь и с антибрендом троллейбуса, - для большинства омичей он прочно засел в сознании, как медлительный транспорт. Самый основной недостаток этого транспорта (случайный рекорд скорости которого зафиксирован радаром ГИБДД в 115 км/ч) - это то, что в Омске он очень медленный.
Цитата: andrew от апреля 06, 2023, 06:03:16
помню, как какие-то общественники (привет, Юра) сделали для трамваев подобные маршрутники.
И во что это в итоге вылилось и куда эти маршрутники дели... Это про всё, что нужно знать об инициативах для омского трамвая
МУ "из ниоткуда к никуда"?
Цитата: You_Ra от апреля 07, 2023, 07:12:59
Куда побежали люди? На 4-ку.
справедливости ради, на 4 маршруте новый и более комфортный подвижной состав, это тоже привлекает людей. я всегда говорю, что если бы на 23, 46, 96 и прочих Луидорных маршрутах был более вместительный транспорт, люди бы этими маршрутами чаще пользовались. особенно обидно за 23 маршрут, как можно было профукать маршрут в Мегу?
46, как и 51, слили непонятно под каким предлогом, но целенаправленно.
Про 46 писал комментарий на Фотобасе, но повторюсь здесь: его никто не сливал. Просто нужно куда-то ставить/девать Луидоры. На данный момент все муниципальные ПАЗы распределены, что лишних машин не остается. Насчёт узкого проезда у Онкодспансера, на который ссылается департамент, скажу, что это не совсем верно. Дорога действительно узкая, но ПАЗ может проехать. Тем более никто не мешает расширить дорогу или просто спрямить маршрут
Вообще мое мнение, что нужно ещё закупить 20-30 ПАЗов, а все оставшиеся Луидоры отдать частникам. Единственный плюс муниципальных Луидоров - широкие двери
130 штук, хватит их. Некуда девать микробы? Есть 23, 94, 96 - раскатывайте сколько угодно.
С 1 июля будут произведены изменения в схемах движения ряда маршрутов общественного транспорта.
«Указанные изменения позволят перераспределить существующие маршруты общественного транспорта между городскими магистралями, обеспечить более равномерную доступность для граждан, а также повысить качество транспортного обслуживания территорий и организаций, расположенных вдоль улицы Маршала Жукова, — рассказал директор департамента транспорта Вадим Кормилец. — Отмечу, что изменения не коснутся нескольких социально значимых маршрутов, обслуживаемых автобусами малого класса. Это маршруты № 16, 23, 25, 46, 62 и 94, которые обеспечивают транспортное сообщение ряда наиболее отдаленных микрорайонов с центром города».
Как рассказали в департаменте транспорта, изменения в схемах маршрутов выглядят следующим образом:
- движение автобусов маршрутов № 346, 385 будет организовано с проездом по проспекту Карла Маркса, улицам Маяковского, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Герцена, 7-й Северной, Красному Пути, далее — по действующим схемам движения;
- движение автобусов маршрутов № 350, 550 будет организовано с проездом по проспекту Карла Маркса, улицам Маяковского, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), улице Герцена, далее — по действующим схемам движения;
- движение автобусов маршрутов № 470, 514 будет организовано с проездом по улицам 10 лет Октября, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Герцена, 7-й Северной, Красному Пути, далее — по действующим схемам движения;
- движение автобусов маршрутов № 500, 503 будет организовано с проездом по улице Конева, мосту им. 60-летия Победы, улице Фрунзе (в обратном направлении — по улице Булатова), Герцена, далее — по действующим схемам движения;
- движение автобусов маршрута № 31Н будет организовано с проездом по улицам Маяковского, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Герцена, 7-й Северной, Красному Пути, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 212 будет организовано с проездом по улицам 10 лет Октября, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), мосту им. 60-летия Победы, улице Конева, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 222 будет организовано с проездом по улицам 10 лет Октября, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Герцена, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 307 будет организовано с проездом по проспекту Карла Маркса, Ленинградскому мосту, улицам Енисейской, 3-й Енисейской, 3-й Островской, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 331 будет организовано с проездом по улицам Маяковского, проспекту Карла Маркса, Ленинградскому мосту, Енисейской, 70 лет Октября, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 386 будет организовано с проездом по улицам 10 лет Октября, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Орджоникидзе, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 394 будет организовано с проездом по улицам 60 лет Победы, Енисейской, 70 лет Октября, Конева, мосту им. 60-летия Победы, улице Красный Путь, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 399 будет организовано с проездом по проспекту Карла Маркса, улицам Маяковского, Маршала Жукова, 10 лет Октября, далее — по действующей схеме движения;
- движение автобусов маршрута № 410 будет организовано с проездом по Ленинградскому мосту, проспекту Карла Маркса, улицам Маяковского, Богдана Хмельницкого, Масленникова (в обратном направлении — по улице 20 лет РККА), 3-ему Разъезду, Индустриальной, 5-й Кордной, 6-й Шинной, 3-й Молодёжной до конечного пункта «МСЧ-9»;
- движение автобусов маршрута № 414 будет организовано с проездом по улицам 60 лет Победы, Ленинградскому мосту, проспекту Карла Маркса, Маяковского, Маршала Жукова, Фрунзенскому мосту, Булатова (в обратном направлении — по улице Фрунзе), Герцена, далее — по действующей схеме движения.
«Наша задача — освободить центр города от автобусов малой вместимости, потому что они, как показывает практика, с пассажиропотоком не справляются, особенно в часы пик. Этот вопрос, как и в целом новая маршрутная сеть Омска, не раз обсуждался депутатами на профильном комитете в Горсовете», — отметил Юрий Арчибасов, депутат Горсовета, председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры.
Кроме этого, директор департамента транспорта Вадим Кормилец анонсировал изменения схем движения автобусных маршрутов № 46 («СНТ «Заря-2» — ул. Облепиховая») и № 45 («Микрорайон «Ясная Поляна» — ул. 21-я Амурская»), которые также вступят в силу с 1 июля.
«По многочисленным просьбам омичей схема движения автобусного маршрута № 45 будет продлена до микрорайона «Амурский-2». Маршрут обслуживается муниципальными автобусами большого класса. Интервал движения по маршруту в часы пик составит 10 минут. Также по просьбам жителей схема движения автобусного маршрута № 46 будет изменена с проездом по улицам Интернациональной, Орджоникидзе, 36-й Севернойя, 33-й Северной и далее по действующей схеме маршрута. Из схемы маршрута будет исключён проезд по улице. Герцена на участке от улицы Интернациональной до 33-й Северной. На маршрутах № 45 и № 46 действуют все социальные льготы и пересадочный тариф по транспортной карте «Омка» с возможностью бесплатной пересадки на другие маршруты с регулируемым тарифом в течение 45 минут», — прокомментировал грядущие изменения Вадим Кормилец.
Добавим, что, начиная с 1 июля, будут организованы совместные рейды Госавтоиспекции, МТУ Ространснадзора по СФО и департамента транспорта в части соблюдения водителями автобусов новых схем движения по маршрутам. Проверки будут проходить в центральной части города — по улица Гагарина, Интернациональной и проспекту Карла Маркса — не менее четырёх раз в неделю.
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/1244785
C 1 июля из центра Омска уберут популярные маршруткиИх пустят в объезд, чтобы разгрузить центральные дороги для больших автобусов.
На брифинге по вопросу улучшения транспортной доступности центра города Омска объявлены нововведения по транспортной реформе. По словам директора департамента транспорта Вадима Кормильца, с 1 июля изменятся схемы движения нескольких маршруток. Их убирают из центра города.
Так, изменения коснутся маршрутов: №31Н, 212, 222, 346, 350, 385, 386, 399, 414, 470, 500, 503, 514, 550.
Маршрутки пустят в объезд центральных улиц по улицам Фрунзе и Маршала Жукова. Сейчас они ходят по улицам Красный Путь, Интернациональная, Гагарина и проспекту Маркса. Вадим Кормилец отметил, что перевозчики смогут вернуться на прежние маршруты только в том случае, если заменят подвижной состав с малого класса вместимости на среднийhttps://www.om1.ru/auto/news/314013-c_1_ijulja_iz_centra_omska_uberut_populjarnye_marshrutki/
Про 94-й пока молчат. Хотя в соседней теме промелькнули изменения
Цитата: vr от июня 01, 2023, 03:08:43
Это чего?
Требую пояснительную бригаду.
(https://i.ibb.co/ByX91qQ/94kak.png) (https://ibb.co/ByX91qQ)
По многочисленным просьбам омичей, в том числе, поступающим посредством системы «Инцидент менеджмент», будут изменены схемы движения автобусных маршрутов № 45 «Микрорайон «Ясная Поляна» – ул. 21-я Амурская» и № 46 («СНТ «Заря-2» – ул. Облепиховая»).
🚌 Схема движения автобусного маршрута № 45 «Микрорайон «Ясная Поляна» – улица 21-я Амурская» будет продлена до микрорайона «Амурский-2». Маршрут обслуживается муниципальными автобусами большого класса. Интервал движения по маршруту в часы «пик» составит 10 минут.
🚌 Схема движения автобусного маршрута № 46 «СНТ «Заря-2» – улица. Облепиховая» будет изменена с проездом по улицам Интернациональная, Орджоникидзе, 36-я Северная, 33-я Северная и далее по действующей схеме маршрута. Из схемы маршрута будет исключён проезд по улице. Герцена на участке от улицы Интернациональная до 33 Северной.
Напомним, что на маршрутах № 45 и № 46 действуют все социальные льготы и пересадочный тариф по транспортной карте «Омка» с возможностью бесплатной пересадки на другие маршруты с регулируемым тарифом в течение 45 минут.https://vk.com/wall-161337121_1944
После изменения 46, 63 со 101 либо "оптимизируют", либо тоже маршрут изменят
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 06:36:16
С 1 июля будут произведены изменения в схемах движения ряда маршрутов общественного транспорта.
Ну-ну, посмотрим, получится ли. Центр и Миллениум без маршруток на ЛБИ и Мегу. 24 и 95 лопнут же...
Цитата: Neval от июня 19, 2023, 07:13:21
63
63, на мой взгляд, изжил себя в такой конфигурации. С учётом глобальных изменений по маршруткам, его пора на левый берег закидывать, либо в амур через Герцена.
Это пизец. И происходит это в момент уменьшенного количества ПС ввиду дач, нехватки водителей и постоянных пробок на Фрунзе, КП, Интер, Булатова, Орджо и Фрунзенском мосту из-за несчастного Ленинградского.
Цитата: vr от июня 19, 2023, 07:27:33
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 06:36:16
С 1 июля будут произведены изменения в схемах движения ряда маршрутов общественного транспорта.
Ну-ну, посмотрим, получится ли. Центр и Миллениум без маршруток на ЛБИ и Мегу. 24 и 95 лопнут же...
Покупка авто оправдывает себя как никогда прежде.
При этом проблема в том, что действительно лучше пассажирам точно не станет, центр это не разгрузит, а только увеличит давку в ОТ. Видимо, убытки ПП-8 заставляют действовать.
Цитата: busman от июня 19, 2023, 07:37:50
Покупка авто оправдывает себя как никогда прежде.
Покупка авто
в рыночных условиях 2023 года вряд ли что-либо оправдывает
Новость, конечно, громкая, но есть сомнения, что это прямо «катастрофа».
Часть маршрутов, типа 500, 503 будут дальше ездить, только теперь через Фрунзе, от чего стануть чуть менее удобнее, но тратить на путь меньше времени.
212 и 331 никуда не денутся, поток до меги сохраняется.
222 и 550 тоже станут не так удобны, но так же не останутся без спроса.
Многие маршруты из списка редкие и большой погоды не делали. Хуже будет только тем, кто ими целенаправленно пользовался.
И ещё не факт, что изменения все произойдут и произойдут именно так.
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 07:42:31
Цитата: busman от июня 19, 2023, 07:37:50
Покупка авто оправдывает себя как никогда прежде.
Покупка авто в рыночных условиях 2023 года вряд ли что-либо оправдывает
Что-то новое -- само собой, но у целевой аудитории данного ценового сегмента и нет проблем с передвижением.
При этом в диапазоне 200-300к вполне можно взять что-то непритязательное для доставки из пункта А в пункт Б. Само собой это дороже ОТ в разы, но тут уж что хоцца побольше: комфорта или экономии.
Цитата: busman от июня 19, 2023, 07:52:27
Что-то новое -- само собой, но у целевой аудитории данного ценового сегмента и нет проблем с передвижением.
Вот у той категории, у которой не было проблем, их и не будет, ибо ценники на дорогие авто практически вернулись на уровень 21 года.
Зато в дешёвом сегменте произошло подорожание, которое так и осталось.
Цитата: busman от июня 19, 2023, 07:52:27 При этом в диапазоне 200-300к вполне можно взять что-то непритязательное для доставки из пункта А в пункт Б.
За 200-300 можно взять разве что ржавые жигули.
Относительно живые машины B-класса из начала 10-х от 600 начинаются.
Цитата: Neval от июня 19, 2023, 07:13:21
63 со 101 либо "оптимизируют", либо тоже маршрут изменят
101 вряд ли оптимизируют. Его ввели для жителей Больших Полей и Амура-2, чтоб удобнее было доезжать до 21-й Амурской, и для жителей 24-й Северной. Есть 47Н, но делает круг. Тем более 101 присутствует в схемах от департамента транспорта, вместе с продлением 45, 39 до Степного и 401 до Загородного
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 07:42:31
222 и 550 тоже станут не так удобны, но так же не останутся без спроса.
Это верно. 550 вывозит Привокзалку, ЖД Больницу, а 222 Кордный, МСЧ-9. Перевозчик закупает (арендует) ПАЗы, но так активно
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 07:58:35
За 200-300 можно взять разве что ржавые жигули.
Машины B-класса из начала 10-х от 600 начинаются.
Если эти жигули будут относительно беспроблемно возить, то большего человеку и не нужно (за данный прайс). Люди, которые колебаются между пешим передвижением и неказистым транспортом не очень охотно будут смотреть в сторону "тачек за 600". Достаточно посмотреть статистику продаж и понять, какой ценовой сегмент преобладает. На сегодняшний день с машиной рыночной ценой более 500к ты вполне себе "успешный среднестатистический человек" с обычной ЗП +/- по региону, будь то свежая Гранта, 10-летний Поло или 20-летний пруль.
По поводу масштаба проблемы, все эти маршрутки в целом и в частности везут вполне себе хороший поток пассажиров. Сравнивать могу только то, с чем имею дело лично, Коммунальная/Химиков вывозится 73, 69 и 385. В час-пик, пока пройдет пара 69 и 73 на СВ, полные, успевает проехать битком 3-4 385. Это минимум еще 1-1,5 ПАЗ по вместимости, на котором уезжают люди в промежуток Рабиновича-Голубой огонек. Добавлять никто никакие графики не намерен, ибо не с чего, соответственно в центр будет бОльшая толкучка. Кто в выигрыше-то будет? При этом Нефтяники не шибко пострадают все же, чего не скажешь о других районах.
Не нужно паниковать раньше времени!
Если прям начнутся траблы с возможностью влезть в автобусы, то могут ещё немного увеличить кол-во ОТ через метромост -
как вариант, добавят по 2-3-4 графика на 24-м, 78-м и 95-м маршрутах за счёт отмены 109-го (вместо него запустят полноценно 7-й троллейбус на новых "Адмиралах");
тот же 63-й можно убрать с Орджо (как тут уже выше писали) и направить на ЛБ, куда-нибудь в Тополиный, Прибрежный или до Дергачёва.
Цитата: Specialist от июня 19, 2023, 08:24:57
Если прям начнутся траблы с возможностью влезть в автобусы, то могут ещё немного увеличить кол-во ОТ через метромост -
как вариант, добавят по 2-3-4 графика на 24-м, 78-м и 95-м маршрутах за счёт отмены 109-го (вместо него запустят полноценно 7-й троллейбус на новых "Адмиралах");
тот же 63-й можно убрать с Орджо (как тут уже выше писали) и направить на ЛБ, куда-нибудь в Тополиный, Прибрежный или до Дергачёва.
Есть официальное объявление о выносе маршруток и есть фантазии (могут, можно). Не могут. Могли бы, начали бы с открытия новых или возврата старых прямо в том же объявлении.
Если траблы возникнут, могут отпиську написать.
Соглашусь с Вальдемаром. Это пока «влажные фантазии». Сколько раз хотели переделать этот рынок? Сколько было всяких выносов 323 и 418 и ?
Автодор уже подстраховался: подкупили автобусы.
«КП- 7 северная- Герцена» нет связи
Если туда зайдет 31 или 470 будет только лучше. 346 и 385 подстраховались- выставили бусы; 414 и 500 тоже скоро выйдут СВ
212 в т ч
Я думаю все останется. Не хватит муниципалов, чтобы закрыть бреши. Я ж вижу каждое утро как «в мясо» идут газели некст.
Пусть колдуют со всякими 46 и 45. Толку эти круизы увеличивать?
46 и так все объезжает аж бесит
Чтото может изменится, ряд маршруток может и выпилится
335 полностью на Пазах - не изменился, 323 и 359 во время на пазы перешли - тоже не тронули. тут уже и 64 подстраховался с пазами, да и 51 с 1 июля на СВ
Остальные перевозчики видимо ждали - будет Жукова или нет, или снова отложат... Теперь придется либо так ездить, либо на пазы переходить
Цитата: Maksimus от июня 19, 2023, 02:28:40
тут уже и 64 подстраховался с пазами
64 по конкурсу должен с 1 июня ездить на СК
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 03:00:08
Цитата: Maksimus от июня 19, 2023, 02:28:40
тут уже и 64 подстраховался с пазами
64 по конкурсу должен с 1 июня ездить на СК
он и ездит уже. только единиц ПС маловато
Цитата: Maksimus от июня 19, 2023, 02:28:40
либо на пазы переходить
Цитата: Игорь_55 от июня 19, 2023, 12:12:48
500 тоже скоро выйдут СВ
На 500 сегодня видел какой-то бусик, похожий на Хёнде-Каунти, округлый весь, как кусок мыла. Если это сойдёт за СВ, то, м.б., лучше бы нексты были...
сегодня, кстати, 343 попался. на наклеечке на борту было написано "РЭБ", кажется. в реестре тоже написано, что рейсы теперь туда будут
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 07:30:41
Цитата: Neval от июня 19, 2023, 07:13:21
63
63, на мой взгляд, изжил себя в такой конфигурации. С учётом глобальных изменений по маршруткам, его пора на левый берег закидывать, либо в амур через Герцена.
гораздо лучше по Герцена и по 24-й Северной в Первокирпичный или ещё куда-то. больших автобусов с Северных и Первокирпичного в центр нет.
225 и 393 с 1.07 прекращают действие
Вообще по Жукова-Фрунзе не хватает транспортной связи, и если новая схема поспособствует появлению альтернативных маршрутов, то хорошо.
Почему-то есть ощущение, что направление интересное, если его "раскатать".
Цитата: Toptygin от июня 20, 2023, 07:09:30
Почему-то есть ощущение, что направление интересное, если его "раскатать".
Вполне может быть интересным направление, ещё больше пассажиров у трамвая отнимет.
Это направление уже раскатывали. Когда был ремонт Горб.моста, 47,56 и 97 ходили по Жукова - Фрунзе. Потом 56 оставили и 2 добавили. Но, видимо, мало кому надо было с Биофабрики в Амур, в основном, наверное, Биофабрика-центр и Амур-центр, в итоге убрали их с Фрунзе-Жукова. Потом были 20, 65 и 82 по Жукова, ну и где они?
Да и вообще, Омчанин, вон, раскрыл теорию заговора - это просто Кормилец хочет подгадить губернатору))
https://omchanin.livejournal.com/3739724.html
Цитата: vr от июня 20, 2023, 07:27:08
Это направление уже раскатывали. Когда был ремонт Горб.моста, 47,56 и 97 ходили по Жукова - Фрунзе. Потом 56 оставили и 2 добавили.
В итоге уже в 2002 перенесли 2 обратно на Гагарина, а ещё через 3 года перенесли туда и 56.
Но всё это дальше 10-летия всё это не ходило.
[/quote]
Цитата: vr от июня 20, 2023, 07:27:08
Да и вообще, Омчанин, вон, раскрыл теорию заговора - это просто Кормилец хочет подгадить губернатору))
Да это сильно ударит по трамваю, как и 42 после своего появления, вот Омчанин так разозлился.
65 ходил по Жукова? А в 20 и 82 народ ездил на Жукова, неплохо было имхо.
Чтобы и Кормилец был сыт, и остальные целы, можно направить маршрутки по Ленина, и на Герцена удобней выезжать будет, раз на Маркса они так мешают.
Цитата: Night Hunter от июня 20, 2023, 07:43:05
В итоге уже в 2002 перенесли 2 обратно на Гагарина, а ещё через 3 года перенесли туда и 56.
Но всё это дальше 10-летия всё это не ходило.
В 97-м 46-й ходил. Но это было связано с ремонтом Комсомольского моста
Про 57 забыли ЖД Вокзал - 21-я Амурская Маршрутка 300 (56) ездила через Фрунзенский мост вплоть до 2016 года. Помню на ней новые ГАЗели Некст. Под конец закрытия в 2017-18 гг стала ходить через Турист
Цитата: Night Hunter от июня 20, 2023, 07:11:38
Цитата: Toptygin от июня 20, 2023, 07:09:30
Почему-то есть ощущение, что направление интересное, если его "раскатать".
Вполне может быть интересным направление, ещё больше пассажиров у трамвая отнимет.
На плече Фрунзе - Жукова (до пересечения с Лермонтова) трамваю конкуренцию может составить направление в Амур. Тут надо подумать над маршрутами частников, чтобы не было злоупотреблений и чтобы не задушить трамвайное направление в Амур.
На плече от пересечения ул. маршала Жукова с ул. Лермонтова до пересечения с ул. Маяковского действительно будет дублирование, но много ли пассажиров сейчас ездит так на две остановки?
Важным моментом должна быть возможность бесплатной пересадки с/на трамвай. Так трамвай сможет получить пересадочных пассажиров.
Цитата: Maksimus от июня 19, 2023, 05:57:11
225 и 393 с 1.07 прекращают действие
Они уже с год не работают
Цитата: Toptygin от июня 20, 2023, 05:13:46
На плече Фрунзе - Жукова (до пересечения с Лермонтова) трамваю конкуренцию может составить направление в Амур. Тут надо подумать над маршрутами частников, чтобы не было злоупотреблений и чтобы не задушить трамвайное направление в Амур.
Маршруты полностью управляемы со стороны ДТ...
Цитата: Toptygin от июня 20, 2023, 05:13:46 На плече от пересечения ул. маршала Жукова с ул. Лермонтова до пересечения с ул. Маяковского действительно будет дублирование, но много ли пассажиров сейчас ездит так на две остановки?
Важным моментом должна быть возможность бесплатной пересадки с/на трамвай. Так трамвай сможет получить пересадочных пассажиров.
Я не говорил, что пассажирам трамвая будет хуже от маршрутов по Жукова. Наоборот, многим будет даже более удобно ехать без пересадок, особенно учитывая, что пересадки с трамвая на Жукова на транспорт по Маяковского и Маркса отвратительны.
Цитата: Night Hunter от июня 20, 2023, 05:21:23
Я не говорил, что пассажирам трамвая будет хуже от маршрутов по Жукова. Наоборот, многим будет даже более удобно ехать без пересадок, особенно учитывая, что пересадки с трамвая на Жукова на транспорт по Маяковского и Маркса отвратительны.
А есть ли они вообще, эти пересадки с трамвая на транспорт на Маяковского и на Маркса?
Цитата: Toptygin от июня 20, 2023, 05:24:16
Цитата: Night Hunter от июня 20, 2023, 05:21:23
Я не говорил, что пассажирам трамвая будет хуже от маршрутов по Жукова. Наоборот, многим будет даже более удобно ехать без пересадок, особенно учитывая, что пересадки с трамвая на Жукова на транспорт по Маяковского и Маркса отвратительны.
А есть ли они вообще, эти пересадки с трамвая на транспорт на Маяковского и на Маркса?
На Маяковского - единицы.
На Маркса - единицы.
(по программе можем отслеживать).
Цитата: vr от июня 19, 2023, 03:27:52
На 500 сегодня видел какой-то бусик, похожий на Хёнде-Каунти, округлый весь, как кусок мыла. Если это сойдёт за СВ, то, м.б., лучше бы нексты были...
Вот этот: https://fotobus.msk.ru/vehicle/2006228
Это будущее 500-го или с 1 июля тоже не годится?
Цитата: vr от июня 22, 2023, 03:25:19
Цитата: vr от июня 19, 2023, 03:27:52
На 500 сегодня видел какой-то бусик, похожий на Хёнде-Каунти, округлый весь, как кусок мыла. Если это сойдёт за СВ, то, м.б., лучше бы нексты были...
Вот этот: https://fotobus.msk.ru/vehicle/2006228
Это будущее 500-го или с 1 июля тоже не годится?
фотка не грузится
Цитата: andrew от июня 22, 2023, 10:27:19
фотка не грузится
А там её и нет, только профиль, созданный 19.06.
Зачем-то же приобрели данное т/с, зарегистрировали в июне 2023, поставили на 500й.
Цитата: vr link =topic=842.msg127898#msg127898 date=1687188472
На 500 сегодня видел какой-то бусик, похожий на Хёнде-Каунти, округлый весь, как кусок мыла. Если это сойдёт за СВ, то, м.б., лучше бы нексты были...
Я его когда увидел, аж ностальгия схватила :) В начале десятых их было несколько штук в Безопасном городе. Часто ездил с учебы на таком, по 201.
Был когда-то маршрут, где их штук 8 ходило, "Н" вроде
По Жукова будет ходить регулируемый маршрут — 51А, в дополнение к «обычному» 51.
И что, 51й вышел на СВ или нет? С бус55 вообще выпилили 51, 51а есть
Очень странная ситуация, сейчас с 8:30 проехал от Каскада до Вокзала и потом до Нефтяников, на всем маршруте мне встретилось всего 3 маршрутки из списка, которые должны переносить: 2 385-х на Телецентре и Химиков и 514 также на Химиков, а также в центре попалась пара 903-х. При этом на отрезке Телецентр-Химиков встретилось около15-и машин на левый берег и местных по нефтяникам (922, 200, 305, 54, 424, 344, 425, 421), по Маркса также были пара 568.
А на 33 конкурс на закупку и поставку автобусов так и не объявили?
Прошёлся по центру, всюду очень хорошо и свободно (только попадающиеся муниципальные шушлаи всё портят, да 903, наверное, везёт три выручки). Никаких 51-св не попалось, 51 (не А) ходит по Жукова.
На Жукова, несмотря на наличие маршруток, народ ждёт трамваи и садится в них. Один пассажир стоял на маршруточной остановке. В маршрутках народ есть.
903 видел на Голубом, один тормознул Ространснадзор на Туристе, как и 31н - сунулся на свой риск
Видел также 51 газель на голубом, без маячов ехал с пассажирами прямо, 51 на СВ нет. Как так выиграли маршрут без наличия автобусов?
Цитата: Maksimus от июля 01, 2023, 02:21:12
903 видел на Голубом, один тормознул Ространснадзор на Туристе
903 не меняли, их не должны тормозить
в посте от Дептранса в Телеграме вообще фото, где 46 тормознули. Ространснадзор не знает, что делает или наклеечка "Муниципальный транспорт" не внушает доверия?))
Я думаю указка тормозить все газелеобразное, а разбираться уже по факту
Да, там и 910 газелеобразные тормозили
Сказочные...
Сегодня пересаживался у госпиталя, ни одной «нарушающей» маршрутки не наблюдал.
Среди пассажиров, естественно, неразбериха, все стоят ждут привычные маршруты. Проехал 46-й, в нём, наверное, больше 30 пассажиров набилось...
А на 63 недовыпуск второй день - 4 машины. Причем вчера не было машины пп4, а сегодня пп2. Но и сегодня машина пп4 тоже недоработала вчерашний незакрытый график. Т.е. что вчера, что сегодня моего автобуса с отправлением в 21.17 от Гаража ЦС не было. Вообще странно, учитывая его наполняемость, особенно на Лизы Чайкиной как его штурмом берут, всегда полный едет. Может Дмитрий подскажет, его действительно нет или он по сайту не светится?
Раскатают направление. Вопрос времени. Мне, например, удобно и нужно, чтобы так ходила та же 470.
На госпитальной ни одной маршрутки не осталось, а там тоже люди живут и работают.
Направление: «КП-7 северная- Герцена- центр» было уничтожено, хотя там заводы и предприятия.
Просили хотя бы 32 сделать, но он взял и туда все маршрутки завернул
Хотя требовалось то пару маршрутов.
Лишь бы заработал муниципал которого нет....
Цитата: Neval от июля 02, 2023, 03:53:49
А на 63 недовыпуск второй день - 4 машины. Причем вчера не было машины пп4, а сегодня пп2. Но и сегодня машина пп4 тоже недоработала вчерашний незакрытый график. Т.е. что вчера, что сегодня моего автобуса с отправлением в 21.17 от Гаража ЦС не было. Вообще странно, учитывая его наполняемость, особенно на Лизы Чайкиной как его штурмом берут, всегда полный едет. Может Дмитрий подскажет, его действительно нет или он по сайту не светится?
В 18 часов автобус сошел с линии (эксплуатационные причины)
я каждый понедельник утром езжу на планерку (от Рабиновича до Водников в 8:30). Сегодня в первый раз после закрытия ленинградского моста Красный Путь не стоял от Cибзавода до метромоста
(может, конечно, все разом ушли в отпуск...)
Он уже недели 2 как не стоит особо. За месяц дорога из нефтяников до госпиталя сократилась с 40 минут до 20-25. Чего не скажешь об обратном пути.
Цитата: DK Kypok от июля 03, 2023, 05:15:40
я каждый понедельник утром езжу на планерку (от Рабиновича до Водников в 8:30). Сегодня в первый раз после закрытия ленинградского моста Красный Путь не стоял от Cибзавода до метромоста
Вечером ехал по Маркса, ничего не изменилось.
Маршрутки переехали на Жукова, легковые авто переехали на Маркса-Гагарина-Интер и заняли их место.
Результат реформы можно уже считать провальным.
Цитата: DK Kypok от июля 03, 2023, 05:12:37
Цитата: Neval от июля 02, 2023, 03:53:49
А на 63 недовыпуск второй день - 4 машины. Причем вчера не было машины пп4, а сегодня пп2. Но и сегодня машина пп4 тоже недоработала вчерашний незакрытый график. Т.е. что вчера, что сегодня моего автобуса с отправлением в 21.17 от Гаража ЦС не было. Вообще странно, учитывая его наполняемость, особенно на Лизы Чайкиной как его штурмом берут, всегда полный едет. Может Дмитрий подскажет, его действительно нет или он по сайту не светится?
В 18 часов автобус сошел с линии (эксплуатационные причины)
А по будням в 22.01 от ЦС тоже отсутствует или не светится?
Цитата: Игорь_55 от июля 02, 2023, 06:41:03
На госпитальной ни одной маршрутки не осталось, а там тоже люди живут и работают.
45 бы на Госпитальную завернуть, а на Арктическую и все подобные улицы автобус среднего класса. когда там проезжаю, постоянно боюсь, что врежемся в какую-нибудь фиговину из-за тесноты улиц.
Цитата: Neval от июля 03, 2023, 02:48:46
Цитата: DK Kypok от июля 03, 2023, 05:12:37
Цитата: Neval от июля 02, 2023, 03:53:49
А на 63 недовыпуск второй день - 4 машины. Причем вчера не было машины пп4, а сегодня пп2. Но и сегодня машина пп4 тоже недоработала вчерашний незакрытый график. Т.е. что вчера, что сегодня моего автобуса с отправлением в 21.17 от Гаража ЦС не было. Вообще странно, учитывая его наполняемость, особенно на Лизы Чайкиной как его штурмом берут, всегда полный едет. Может Дмитрий подскажет, его действительно нет или он по сайту не светится?
В 18 часов автобус сошел с линии (эксплуатационные причины)
А по будням в 22.01 от ЦС тоже отсутствует или не светится?
Сегодня сел в это время на 414 машину, на сайте не светится. Похоже не работает навигация у него.
Цитата: indierockgrrrl от июля 03, 2023, 02:52:13
постоянно боюсь, что врежемся в какую-нибудь фиговину из-за тесноты улиц.
О, с такими страхами ездить за границу нельзя. Да и по Золотому кольцу тоже лучше не ездить - там туристические автобусы в таких узких местах на большой скорости разъезжаются...
Вдоль трассы 45 по Гусарова-Чернышевского-Арктической находятся центральный рынок, ряд магазинов на Гусарова, торговый комплекс на Октябрьской, многоэтажки на Арктической, МФЦ и главный офис ГИБДД по городу Омску, куда ездят оформлять водительские права и проводить регистрацию ТС. А на Госпитальной только МСЧ-10 и много частного сектора.
Так что улицы для маршрута выбраны правильно.
Цитата: Night Hunter от июля 03, 2023, 02:38:59
Цитата: DK Kypok от июля 03, 2023, 05:15:40
я каждый понедельник утром езжу на планерку (от Рабиновича до Водников в 8:30). Сегодня в первый раз после закрытия ленинградского моста Красный Путь не стоял от Cибзавода до метромоста
Вечером ехал по Маркса, ничего не изменилось.
Маршрутки переехали на Жукова, легковые авто переехали на Маркса-Гагарина-Интер и заняли их место.
Результат реформы можно уже считать провальным.
Вечером домой доехал минут на 5-7 быстрее обычного (Красный Путь - Ленина - Масленникова)
Цитата: DK Kypok от июля 04, 2023, 01:21:19
Вечером домой доехал минут на 5-7 быстрее обычного (Красный Путь - Ленина - Масленникова)
Лето, все в отпусках. В октябре посмотрим
Цитата: vr от июля 04, 2023, 03:00:56
Цитата: DK Kypok от июля 04, 2023, 01:21:19
Вечером домой доехал минут на 5-7 быстрее обычного (Красный Путь - Ленина - Масленникова)
Лето, все в отпусках. В октябре посмотрим
Я сравнивал с прошлой неделей. Тоже лото и все в отпусках
Цитата: Night Hunter от июля 03, 2023, 02:38:59
Результат реформы можно уже считать провальным.
Так это ж не было целью реформы.
Это скорее просто фраза в череде прочих обоснований.
Понятно, что общая пропускная способность улиц не увеличивается, общая интенсивность движения та же. Небольшое перераспределение потоков не даёт ощутимых изменений в загруженности улично-дорожной сети.
Реформа направлена была главным образом на перераспределение пассажиропотока общественного транспорта. И, скорее всего, к осени результат будет, и будет положительный.
Вчера вечером на остановке у Флагмана в сторону Жукова было популярно, стояло много людей. Так что, может перевозчики еще оценят направление?
Есть шанс, что держась вместе они ещё перетянут к себе пассажиров с Маркса-Гагарина.
Цитата: hiss от июля 04, 2023, 07:04:26
Так это ж не было целью реформы.
... Реформа направлена была главным образом на перераспределение пассажиропотока общественного транспорта...
Одна из целей реформы - заставить частных перевозчиков в максимально короткие сроки перейти на ПС бо'льшей вместимости.
Предполагаю, что всё это затеяно именно сейчас потому, что лето - многие в отпусках, учебные заведения почти не функционируют.
За 2 месяца - к 1 сентября - те перевозчики, которые захотят работать в центре, по плану ДТ должны будут успеть перейти на ПАЗы (или подобные им автобусы).
Не исключаю такой ситуации, что этого не произойдёт в должной степени, но в этом случае что-нибудь придумают: например, добавят автобусов/троллейбусов на уже существующие центральные маршруты.
Проехался вечером на 46 по Орджо в сторону центра. На всех Северных кто-то заходил-выходил, всегда было 2-3 стоячих в салоне. Получается, именно такого маршрута не хватало. Осталось только выпустить нормальный п/с.
Вчерашнее наблюдение:
Пассажиры по ул. Жукова поехали. Лишь бы Дептранс не испугался.
Напомню, что люди - очень-очень инертны. А сегодня - первый рабочий день.
Телевизор многие не смотрят (и правильно делают).
Но, 46й на Луидорах в центре - это выстрел Дептранса себе в ногу(
Сегодняшние наблюдения:
Пассажиров на Казчьем базаре стало больше. Невероятно крутая динамика роста.
В то же время центр стал гораздо свободнее. Куда-то исчезла привычная пробка возле площади Владимира Ильича Ленина!
Цитата: vr от июля 04, 2023, 02:56:58
Осталось только выпустить нормальный п/с.
Да, верно, а то сейчас микроавтобусы в центре - муниципальные. Facepalm :-[
По Жукова немало объектов притяжения в том районе - Казачок, суд, больницы глазная и кардио, к Атриуму - это теперь самые ближайшие остановки (по Жукова), магазины, офисы и т.д.
Цитата: You_Ra от июля 04, 2023, 04:21:58
Цитата: vr от июля 04, 2023, 02:56:58
Осталось только выпустить нормальный п/с.
Да, верно, а то сейчас микроавтобусы в центре - муниципальные. Facepalm :-[
остались центровые 23, 25, 62, 94, 46, и на периферии 96, 101, 88. Слава богу на таких маршрутах как 61,63,17, 58, 26 и иже Луидоры перевелись
Цитата: Maksimus от июля 04, 2023, 04:27:19
остались центровые 23, 25, 62, 94, 46, и на периферии 96, 101, 88. Слава богу на таких маршрутах как 61,63,17, 58, 26 и иже Луидоры перевелись
Самое интересное, что тот 94, который ПП7 в пределах Амура, он 50/50 Лу-р/ПАЗ, то же самое и 101й последнее время! А в центре лу-ры. Парадокс...
Ну м.б. в декабре перевозчик вступит в права и, наконец, сдаст лу-ры куда подальше.
Цитата: vr от июля 04, 2023, 02:56:58
Проехался вечером на 46 по Орджо в сторону центра. <...> Осталось только выпустить нормальный п/с.
не получится, пока делает объезд онкодиспансера, где две калеки выходят/заходят. спрямили бы, как 72 и 47н, уж не помрут посетители больницы (наверное).
У онкухи по идее надо стоянку расширять и там есть куда! Мне до сих пор не понятно- почему там такой бардак; у той же гб-шки и бсмп-2 навели порядок. Знаки и несколько рейдов с эвакуацией корыт- решили проблему.
А тут, где ослабленные люди на ту же химию едут или на консультацию на автобусе- такая ска шляпа
Цитата: You_Ra от июля 04, 2023, 04:08:02
Сегодняшние наблюдения:
Мои наблюдения: толпы на Сибзаводе, Маяковском, Госпитале просто не могут уместиться в транспорт. Автобусы 24-й, троллейбусы по 4 едут забитыми наглухо.
Они и весной такими же забитыми ездили, но сейчас июль. Когда в сентябре начнётся учебный процесс, транспорта перестанет хватать. Тогда точно придётся возвращать маршрутки на место и просить перевозчиков поработать хотя бы на чём-то. Не исключаю, что до жёлтых газелей дойдёт.
Перевозчики просто не смогут до сентября купить нужное количество СВ автобусов, не все пойдут на финансовые риски, да и у ПП-8 пополнения не предвидится, равно как и решения проблем с кадровым голодом.
Цитата: Игорь_55 от июля 04, 2023, 05:52:24
У онкухи по идее надо стоянку расширять и там есть куда! Мне до сих пор не понятно- почему там такой бардак
Слишком мелкие проблемы, чтобы их решать. У нас глобальные решают: метро, гидроузел, новая троллейбусная сеть...
Вот, казалось бы, если на Серова, Лермонтова прокопать узкую канаву глубиной в метр и закрыть её решётками, то исчезнут вибрации в домах, трамваи будут ехать с нормальной скоростью. Но... who gives a f-ck?
Цитата: vr от июля 05, 2023, 01:01:54
Вот, казалось бы, если на Серова, Лермонтова прокопать узкую канаву глубиной в метр и закрыть её решётками, то исчезнут вибрации в домах, трамваи будут ехать с нормальной скоростью. Но... who gives a f-ck?
На Серова есть канава ~1,5-2 метра от бульвара Победы до остановки "Гостиница Омск".
Вероятно, если бы её не было, жалоб было бы больше.
Цитата: vr от июля 04, 2023, 04:32:22
Ну м.б. в декабре перевозчик вступит в права и, наконец, сдаст лу-ры куда подальше.
Небольшое количество "Луидоров" (шт. 15 +/- ) всё же необходимо оставить.
Ведь есть маршруты социального назначения, но с низким пассажиропотоком, например, № 88 - там "Луидору" самое место.
а нужны ли вообще эти социальные маршруты? 16, 88, 23, 94, 87 почти всегда пустые и будут пустыми. на 23 и 94 ещё есть надежда, они связывают большие районы. 23 так вообще в Мегу, как можно профукать такой маршрут? а 16 и 88 связывают непролазный частный сектор. если частный сектор на 24-й/33-й Северных, Герцена, Ремесленных, Линиях является мостиком из одних районов в другие, то Луга, Рыбачий и Чукреевка - это билет в один конец, там продлевать больше некуда. а у подавляющего большинства частников личный автомобиль есть. либо они привыкли к тому, что их автобус ходит раз в вечность и ходят на остановки на более оживлённых улицах. лучше бы водителей с социальных маршрутов пересадили на действительно нужные маршруты.
Автобусы маршрута № 51 начали работу по измененной схеме. Изменение схемы движения обусловлено отказом перевозчика в организации перевозок в соответствии с условиями договора.
«Департамент транспорта дважды проводил конкурсную процедуру по выбору организации, которая будет осуществлять регулярные пассажирские перевозки по автобусному маршруту № 51 СНТ «Заря-3» - Сады Березка. По итогам проведения торгов был определен участник, отвечающий предъявленным требованиям. Однако выяснилось, что данный перевозчик объективно не способен исполнить условия договора по причине отсутствия у него подвижного состава среднего класса. Таким образом, договор с данным перевозчиком не был заключен. В целях сохранения транспортного сообщения по данным направлениям, нами было принято решение о введении формально нового автобусного маршрута № 51А, тождественного с маршрутом № 51, за исключением участка проспекта Карла Маркса и улицы Гагарина, по которым с 1 июля исключен проезд автобусов малого класса. Новая схема движения предусматривает поворот направо на улицу Маяковского в районе ОмГУПС с дальнейшим следованием по улицам Маршала Жукова, Фрунзе (в обратном направлении по улице Булатова) и далее по улице Герцена по существующей схеме». - прокомментировали в департаменте транспорта.
В текущем году будет проведена новая конкурсная процедура по определению перевозчика по маршруту № 51 подвижным составом среднего класса по ранее действовавшей схеме движения.
ВК Дептранс
Цитата: indierockgrrrl от июля 05, 2023, 12:54:28
а нужны ли вообще эти социальные маршруты? 16, 88, 23, 94, 87 почти всегда пустые и будут пустыми. на 23 и 94 ещё есть надежда, они связывают большие районы. 23 так вообще в Мегу, как можно профукать такой маршрут? а 16 и 88 связывают непролазный частный сектор. если частный сектор на 24-й/33-й Северных, Герцена, Ремесленных, Линиях является мостиком из одних районов в другие, то Луга, Рыбачий и Чукреевка - это билет в один конец, там продлевать больше некуда. а у подавляющего большинства частников личный автомобиль есть. либо они привыкли к тому, что их автобус ходит раз в вечность и ходят на остановки на более оживлённых улицах. лучше бы водителей с социальных маршрутов пересадили на действительно нужные маршруты.
Я считаю, что нужны. Ситуации разные бывают. Автомобиль может сломаться, ходить пешком на более оживлённые улицы тоже не все могут (например, пожилые не могут по состоянию здоровья, а детям и девушкам не желательно, так как они беззащитные). А как там с пешеходной инфраструктурой? А то если её нет, то по грязи ходить - тоже не очень, а ходьба по обочине автомобильной дороги - это риск быть облитым грязью.
Кстати, в часы-пик на 87 маршрут спрос есть, недаром на 87 работают ПАЗы
Цитата: Night Hunter от июля 04, 2023, 06:27:14
Мои наблюдения: толпы на Сибзаводе, Маяковском, Госпитале просто не могут уместиться в транспорт. Автобусы 24-й, троллейбусы по 4 едут забитыми наглухо.
Они и весной такими же забитыми ездили, но сейчас июль. Когда в сентябре начнётся учебный процесс, транспорта перестанет хватать. Тогда точно придётся возвращать маршрутки на место и просить перевозчиков поработать хотя бы на чём-то. Не исключаю, что до жёлтых газелей дойдёт.
Перевозчики просто не смогут до сентября купить нужное количество СВ автобусов, не все пойдут на финансовые риски, да и у ПП-8 пополнения не предвидится, равно как и решения проблем с кадровым голодом.
Есть нужно количество троллейбусов (
или уже нет? На 3-м Разъезде и в троллейбусных депо порезали троллейбусы или нет?).
Жаль только, что у нас бабушки-диспетчера ГЭТа носки вяжут, а толлейбусы и трамваи встают в простои.
Бабушки из отдела кадров ГЭТа до сих пор живут в СССР. Странно, рубли давно без изображения Ленина получают, а работают, как при совке - как будто за забором лес желающих работать. Им три года назад даже предложения по привлечению персонала разработали, а они даже не почесались прочитать!
- Петровна, я уже 8-й сборник кроссвордов разгадала, а никто устраиваться водителем троллейбуса так не пришёл!
- Васильевна, уже без 15-и пять, что-то ты заработалась, убирай свои кроссворды, пошли уже домой.
Юра, при всем уважении, пока что на бабушку с носками похож только ты. Ты же взрослый человек, при этом прекрасно знаешь, как работает предприятие, но тем не менее каждый раз выдаешь перлы один хлеще другого. В крайнем случае ты всегда можешь устроиться диспетчером и показать этим проф непригодным кузьмину мать.
Да не,с бабулями весело)
Просто сама система работы мэрии и подведомственных учреждений устроена таким образом, что чтобы что-то поменять, надо приложить очень много усилий.
Депутаты Горсовета требуют от муницпального предприятия гибкости, скорости принятия решений, готовности идти на риск такой же, как у частных перевозчиков, но при этом сами системы управления преприятиями разные.
Системный подход к управлению муниципальными предприятиями навряд ли можно изменить, но вот локальные улучшения, такие как графики движения, диспетчерское управление, или вот подход к набору и обучению водителей можно улучшить, хотя и непросто.
Цитата: busman от июля 08, 2023, 06:12:49
прекрасно знаешь, как работает предприятие,
Разве это можно назвать работой?
Если бы у меня был такой работник - я бы его через месяц уволил или раньше. Или бы закрыл и распродал своё ИП.
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 01:47:12
Если бы у меня был такой работник - я бы его через месяц уволил или раньше. Или бы закрыл и распродал своё ИП.
То, что не может существовать у ИП, благополучно существует в муниципальных структурах, а иногда и в крупных акционерных холдингах.
Я не понимаю удивления в этом месте.
на бус55 появился 46А. наверное, на 46 так и останутся 3 ПАЗа, а Газельки перекинут на этот 46А. очень жалко вообще 46 маршрут, раньше был нормальный прямой маршрут по Маркса, Герцена, 33-й Северной, 22-го Партсъезда (либо по 21-й Амурской и Завертяева хорошо начал ходить). а сейчас и в Порт-Артур заезжает, и через Привокзальную площадь, и по Орджоникидзе, и по Багратиона, фи.
Не будет двух маршрутов. Скорее, это кто-то в "Пассажирсервисе" балуется за компьютером...
Все автобусы - и МВ, и СВ - следуют по Орджику.
Цитата: indierockgrrrl от июля 28, 2023, 07:14:48
на бус55 появился 46А.
И куда он ходил?
М.б. "Пассажирсервис" специально устраивает контролируемые сливы инфы, а потом читает здесь мнения...
там схемы не было. просто по букве "А" можно предположить, что ситуация была бы как с 51/51а.
а что, пусть читают. пусть уберут дублирование конечной (почти на всех маршрутах последняя остановка продублирована зачем-то).
О транспортной доступности тоже нужно думать.
У нас почти нет подвозящих маршрутов. Любая маршрутка стремится встать на магистральный маршрут, а люди вынуждены по треть часа идти до ближайшей остановки, потому что транспорт только по центральным улицам ходит.
Потому что у нас маршрутки всегда были и остаются самыми главными «магистральными» маршрутами.
Именно на маршрутке наш пассажир предпочитает делать наиболее дальние поездки, дабы сэкономить время.
А подвозящий транспорт у нас есть. В режиме подвозящего транспорта работают трамваи, помогая выезжать из мест, где больше ничего нет, чтобы пересесть на маршрутку.
Вот интересно, какие прогнозы по маршрутам на Жукова?
Пока я не очень понимаю, но картина может сложиться печальная: вместо того, чтобы помогать друг другу "раскатать" направление на Жукова, перевозчики будут отваливаться, что приведёт к росту интервалов на Жукова. Когда время ожидания маршрутки составит более 10 минут, люди перестанут ходить на Жукова и Фрунзе.
Кто что думает по этому поводу?
Цитата: Night Hunter от июля 29, 2023, 07:26:01
Потому что у нас маршрутки всегда были и остаются самыми главными «магистральными» маршрутами.
Именно на маршрутке наш пассажир предпочитает делать наиболее дальние поездки, дабы сэкономить время.
А подвозящий транспорт у нас есть. В режиме подвозящего транспорта работают трамваи, помогая выезжать из мест, где больше ничего нет, чтобы пересесть на маршрутку.
Да по-сути и от трамвая тоже где-то относительно недалеко (тоже не более чем в 20 минутах ходьбы) где-то тоже есть автобус или маршрутка. Есть также подвозящий транспорт с таких районов как ул. Куйбышева, пос. Тополиный, Чукреевка или Б.Островка - но там скорее всего остатки былой роскоши, где муниципальная газель ходит раз в иногда. А частника пытались привлечь на подвозящие маршруты (25, 88 или на ул. Попова в Лукьяновке), но они там не прижились. Удивительно, что 386 маршрутка как-то ещё держится.
А большие автобусы и троллейбусы тоже в основном на основных транспортных направлениях работают, правда не на всех основных направлениях.
Цитата: Georgy от июля 29, 2023, 10:59:48
Да по-сути и от трамвая тоже где-то относительно недалеко (тоже не более чем в 20 минутах ходьбы) где-то тоже есть автобус или маршрутка.
20 минут это довольно много идти, к тому же очень часто идти нужно через грязищу.
Очень часто у нас трамваи выбирают потому, что одна из точек в пути близка к трамвайной остановке. Довольно часто именно в целях проехать одну-две-три остановки выбирают именно трамвай, так как они чаще бывают свободны, а скорость движения на таких дистанциях не сильно важна.
Цитата: Georgy от июля 29, 2023, 10:59:48
А большие автобусы и троллейбусы тоже в основном на основных транспортных направлениях работают, правда не на всех основных направлениях.
Это то понятно, особенно учитывая, что силами мэрии маршрутки с ряда направлений, где ходят автобус/троллейбус, убраны.
Цитата: Georgy от июля 29, 2023, 10:59:48
Удивительно, что 386 маршрутка как-то ещё держится.
ну это всё же не совсем вывозящий транспорт. если бы она ходила с Учхоза до центра, то сдохла бы, а в Амуре-2, 33-й Северной, части Омской (если 59 не приходил) и Орджоникидзе популярна.
Цитата: Toptygin от июля 29, 2023, 10:14:18
Вот интересно, какие прогнозы по маршрутам на Жукова?
Пока я не очень понимаю, но картина может сложиться печальная: вместо того, чтобы помогать друг другу "раскатать" направление на Жукова, перевозчики будут отваливаться, что приведёт к росту интервалов на Жукова. Когда время ожидания маршрутки составит более 10 минут, люди перестанут ходить на Жукова и Фрунзе.
Кто что думает по этому поводу?
Попробуйте понаблюдать, как ходят маршруты по Жукова в выходной. Там из всех наблюдаются только амурские (51А, 222, 350, 414, 550), так же ходят 212, 399, встречается 31Н.
Маршруты в нефтяники, такие как 346, 385, 514 просто по выходным не появляются.
Субъективно из указанных только 51 и 212 часто ходят, остальные как-то проредились.
503 стала попадаться сильно реже, чем 500 (раньше наоборот было). Станет ли реже, чем 94, вот вопрос?
Зато 394: в первые дни утром на метромосту в сторону ЛБИ везла порожняк, сейчас заняты все места. Похоже, нашлось достаточно желающих на новой трассе.
Также странно, что 64-св, получив все преимущества, не наращивает количество п/с.
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 04:45:59
Попробуйте понаблюдать, как ходят маршруты по Жукова в выходной. Там из всех наблюдаются только амурские (51А, 222, 350, 414, 550), так же ходят 212, 399, встречается 31Н.
Маршруты в нефтяники, такие как 346, 385, 514 просто по выходным не появляются.
Вот и я про то же, что маршрутчики сначала отваливаются один за другим, а потом ноют, что направление спросом не пользуется.
Конечно удобней собирать сливки в час пик на магистральных маршрутах, оставляя внепик и вечера муниципалам. ;D
Цитата: vr от июля 31, 2023, 05:06:11
Зато 394: в первые дни утром на метромосту в сторону ЛБИ везла порожняк, сейчас заняты все места. Похоже, нашлось достаточно желающих на новой трассе.
394 живее всех живых, народ в континент ездить стал
Цитата: Toptygin от июля 31, 2023, 05:13:53
Вот и я про то же, что маршрутчики сначала отваливаются один за другим, а потом ноют, что направление спросом не пользуется.
Конечно удобней собирать сливки в час пик на магистральных маршрутах, оставляя внепик и вечера муниципалам. ;D
Заметьте, пока что сливки собирает только муниципал. Что-то свои гробовозки они не перекинули на Жукова.
Частники сливки снимали с начала 2000-х, если что ;)
Поэтапное ужесточение фискальной дисциплины принесло свои плоды, конечно.
Ну и сейчас есть частники, которые в выигрыше остались, Медведевы, Залялетдиновы...
Цитата: busman от июля 31, 2023, 05:54:56
Заметьте, пока что сливки собирает только муниципал. Что-то свои гробовозки они не перекинули на Жукова.
При брутто-контрактах (что, вроде как, в какой-то перспективе планировалось) трасса маршрута вообще не будет играть роли.
А, точнее, даже будет играть в обратную сторону: проще будет работать на периферии, чтобы не стоять в пробках в центре в часы пик.
А муниципалы с началу 2000-х лапу сосали? Сколько там они денег просрали несколькими банкротствами? Давайте будем честны, частники не белые и пушистые, тем не менее городу они обходились (тем более в то время) и обходятся бесплатно. Это просто выдавливание с рынка, только стимулирующее использование личного транспорта. Никакой заботы о пассажирах это не несло и не несет, повторюсь, почему Муниципалы не перевели свои чахотки на данную трассу? Про обычные БВ маршруты и вовсе молчу.
Цитата: Specialist от июля 31, 2023, 06:39:17
Цитата: busman от июля 31, 2023, 05:54:56
Заметьте, пока что сливки собирает только муниципал. Что-то свои гробовозки они не перекинули на Жукова.
При брутто-контрактах (что, вроде как, в какой-то перспективе планировалось) трасса маршрута вообще не будет играть роли.
А, точнее, даже будет играть в обратную сторону: проще будет работать на периферии, чтобы не стоять в пробках в центре в часы пик.
Вот когда будут эти контракты у всех частников, и будут они разыгрываться не в интересах карманного перевозчика на 1-2 года, тогда и можно говорить о чем-то. Пока это лишь очередное балабольство со стороны мэрии.
Цитата: Specialist от июля 31, 2023, 06:39:17
При брутто-контрактах (что, вроде как, в какой-то перспективе планировалось) трасса маршрута вообще не будет играть роли.
Только почему-то до брутто-контрактов допускаются только свои, сиречь два перевозчика и оба МП.
Цитата: busman от июля 31, 2023, 06:41:53 Это просто выдавливание с рынка, только стимулирующее использование личного транспорта. Никакой заботы о пассажирах это не несло и не несет
Особенно учитывая результат «реформы», в которой после переноса маршруток на Жукова часть личных машин стала ездить по Маркса вместо Жукова, и тот же прикормленный муниципал ехать быстрее не стал → польза для пассажиров нулевая.
Цитата: busman от июля 31, 2023, 06:41:53
Давайте будем честны, частники не белые и пушистые, тем не менее городу они обходились (тем более в то время) и обходятся бесплатно.
Давайте будем честны относительно кажущейся бесплатности. Еще не известно, что в конечном счете дороже обошлось: якобы бесплатные маршрутки, или муниципальные перевозчики, которые дотации из бюджета в бюджет же по сути и возвращали.
Цитата: Toptygin от июля 31, 2023, 07:26:03
которые дотации из бюджета в бюджет же по сути и возвращали
Вот только ответьте на вопрос, в какой бюджет.
Если дальше посмотрите, то часть налогов улетает в федеральный бюджет (очень большой котёл, из которого на транспорт в регионах стали немного подбрасывать и то только во второй половине 20-х), а так же в региональный бюджет. Город назад получает совсем небольшую долю.
А те средства, что затратили на технику, к которой относились недостаточно бережно или которую не могли адекватно обслуживать, вообще никуда не вернулись.
Цитата: Toptygin от июля 31, 2023, 07:26:03
Давайте будем честны относительно кажущейся бесплатности. Еще не известно, что в конечном счете дороже обошлось: якобы бесплатные маршрутки, или муниципальные перевозчики, которые дотации из бюджета в бюджет же по сути и возвращали.
И в каком аспекте эти частники оказались дороже для города? Не дали прокормить ораву муниципальных работников, переманивая пассажиров в более комфортные условия (утверждение, конечно, спорное, но спрос рождает предложение). При этом муниципалы даже при нескончаемом потоке бесплатных денег умудрились все просрать, ради интереса взгляните на выпуск транспорта хотя бы 15-летней давности и сравните с сегодняшними данными (спойлер: на сегодняшний день выпуск отличается даже не на доли, а в разы).
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 07:16:37
Только почему-то до брутто-контрактов допускаются только свои, сиречь два перевозчика и оба МП.
Пока не будет введена чёткая система отслеживания и контроля за расчётами за проезд в транспорте, брутто-контракты будут злом, даже для муниципалов!
Сам не единожды был свидетелем того, как в МУНИЦИПАЛЬНЫХ "пазиках" 78-го маршрута водители при оплате 30 р. наличными почти никогда не отрывали билет. Да и кондукторы в больших автобусах на вечерних рейсах иногда грешат этим! Что уж говорить про водителей-полугопников и водителей-хамов у частных перевозчиков.
346 на прежнюю схему движения возвращается завтра: 12 СВ, интервал 13-15 минут.
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 11:05:16
346 на прежнюю схему движения возвращается завтра: 12 СВ, интервал 13-15 минут.
Жаль :'(
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 07:16:37
Только почему-то до брутто-контрактов допускаются только свои, сиречь два перевозчика и оба МП.
Я так полагаю, что это МП ПП-8. А второй перевозчик кто?
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 07:16:37 Особенно учитывая результат «реформы», в которой после переноса маршруток на Жукова часть личных машин стала ездить по Маркса вместо Жукова, и тот же прикормленный муниципал ехать быстрее не стал → польза для пассажиров нулевая.
Почему-то на Маркса стало свободнее. Если бы машины переехали с Жукова на Маркса, то стало бы свободнее на Маркса?
Цитата: busman от июля 31, 2023, 06:41:53
только стимулирующее использование личного транспорта. Никакой заботы о пассажирах это не несло и не несет,
С добрым утром! Аватар тут даже верный у тебя.
Вся политика мэрии
де-факто поощряет автомобилепользование, (за редкими исключениями).
Цитата: You_Ra от июля 31, 2023, 01:17:16
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 11:05:16
346 на прежнюю схему движения возвращается завтра: 12 СВ, интервал 13-15 минут.
Жаль :'(
ну почему же? там настроили домов в Порт-Артуре у ул. 1-й Красной Звезды, у них вообще ничего в центр не осталось. вы хотите, чтобы по 7-й Северной транспорт в Ленинск был?
Цитата: You_Ra от июля 31, 2023, 01:24:33
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 07:16:37
Только почему-то до брутто-контрактов допускаются только свои, сиречь два перевозчика и оба МП.
Я так полагаю, что это МП ПП-8. А второй перевозчик кто?
Электрический транспорт, поди.
Цитата: You_Ra от июля 31, 2023, 01:24:33
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 07:16:37
Только почему-то до брутто-контрактов допускаются только свои, сиречь два перевозчика и оба МП.
Я так полагаю, что это МП ПП-8. А второй перевозчик кто?
МПЭТ год назад перешёл на брутто-контракты
Осталось еще светить 346 в бус55
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 02:52:34
ну почему же? там настроили домов в Порт-Артуре у ул. 1-й Красной Звезды, у них вообще ничего в центр не осталось. вы хотите, чтобы по 7-й Северной транспорт в Ленинск был?
Вообще, перенос маловместительного транспорта из центра - это, на мой взгляд, хорошее решение. Это как sunny spells среди промозглого серого дождливого питерского неба.
Центр - ОБВ, БВ, далее СВ, малодеятельные маршруты - МВ.
Если бы 346 вернулся на БВ - было бы хорошо.
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 02:53:39
Электрический транспорт, поди.
Не знаю. Я мог, конечно, пропустить, но не видел новостей о переводе ГЭТа на брутто-контракты. Это, наверное, другой перевозчик, уверен,
Night Hunter пояснит.
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 03:35:08
МПЭТ год назад перешёл на брутто-контракты
У меня нет такой информации.
Прошу подтверждения данной информации.
Цитата: You_Ra от июля 31, 2023, 04:02:07
Прошу подтверждения данной информации.
На счёт года я погорячился.
МП ЭТ работает по брутто-контрактам с 1 апреля 2023.
Цитата: moskoffskiy от апреля 30, 2023, 06:46:21
ГЭТ с 1 апреля работает по нетто-контракту
из "Всего о троллейбусах", 30 апреля.
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2023, 04:54:34
МП ЭТ работает по брутто-контрактам с 1 апреля 2023.
Есть ссылка на новость, пресс-релиз или ещё какой-либо официальный источник информации?
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 05:15:30
Цитата: moskoffskiy от апреля 30, 2023, 06:46:21
ГЭТ с 1 апреля работает по нетто-контракту
из "Всего о троллейбусах", 30 апреля.
Брутто и нетто - это одно и то же????
Цитата: indierockgrrrl от июля 31, 2023, 11:05:16
346 на прежнюю схему движения возвращается завтра: 12 СВ, интервал 13-15 минут.
Минут 15-20 наблюдал в центре в обе стороны, прошёл всего один 346св, тогда как 323,335,359 прошло от 3 до 5 шт...
Чтоб 2 раза не вставать. Вчера 418 шла по КП у КДЦ Маяковского, полная пассажиров, с остановкой. Что это было? Хитрож-сть 80-го уровня с попутным подбором?
Night Hunter, так и всё-таки, как работает ГЭТ? По брутто-контракту?
Цитата: You_Ra от августа 01, 2023, 01:29:30
Night Hunter, так и всё-таки, как работает ГЭТ? По брутто-контракту?
Я выше написал, нужно повторить? В депо с 1 апреля оплачиваются только часы на маршруте — это брутто-контракт.
«Нетто-контракт» — так в депо так шуточно обозвали нововведение)) На самом деле это одно из редких названий классической системы, когда пассажир непосредственно оплачивает проезд перевозчику, так в МПЭТ было до конца марта, а у частников эта система работает сейчас.
А есть ссылки на официальный источник информации об этом?
Цитата: Night Hunter от августа 01, 2023, 02:18:28
«Нетто-контракт» — так в депо так шуточно обозвали нововведение))
Вообще-то это нормальный термин. Поэтому работа и по нетто-контракту вполне имеет место быть.
Цитата: You_Ra от августа 01, 2023, 05:51:50
А есть ссылки на официальный источник информации об этом?
Ссылки с информации нет, поскольку контракт на перевозку заключён без конкурса; всё это объявлялось сотрудникам на планёрке.
Планируется новый маршрут в Ростовку (https://newsomsk.ru/news/136931-v_omske_posle_jalob_jiteley_rostovki_zapustyat_nov/)
Теперь на помощь направят пару ЛиАЗов ООАТ по маршруту № 138?
Цитата: Specialist от августа 16, 2023, 04:37:48
Планируется новый маршрут в Ростовку (https://newsomsk.ru/news/136931-v_omske_posle_jalob_jiteley_rostovki_zapustyat_nov/)
Теперь на помощь направят пару ЛиАЗов ООАТ по маршруту № 138?
133й пусть возрождают, было же раньше два маршрута, 133 и 138. Хотя, зная ДТ, это скорее будет заезд 78-го до Врубелево. Ну или 59...
Цитата: vr от августа 16, 2023, 07:58:16
Хотя, зная ДТ
ДТ к областным маршрутам не имеет отношения
Нну да, что-то подумал, что Врубелево - город, а это Богословка...
Цитата: vr от августа 16, 2023, 07:58:16
133й пусть возрождают, было же раньше два маршрута, 133 и 138.
как ходил этот маршрут?
Цитата: indierockgrrrl от августа 18, 2023, 09:40:29
как ходил этот маршрут?
Ростовка - ТЭЦ-5.
В нынешних реалиях из 10 рейсов можно 6 согласовать с 78, остальные 4 - вдруг кому пригодятся.
Ну а что, не всем же надо в центр. Можно ездить в Ленту, Бауцентр, на кладбище...
Тогда уж лучше сделать маршрут из Ростовки в Чкаловский (или до кинотеатра Космос, как вариант, чтобы была возможность срезать крюк). Ведь тогда у каждого маршрута свои пассажиры будут. На БХМ, например, на мой взгляд через Чкаловский удобнее ехать.
кто-то говорил однажды на Фотобусе про разделение конечных 116 и 426, 197 и 423, которые дублируют друг друга. но если маршрут привыкли ждать в одном месте, то так оно и останется. на мой взгляд, лучше запускать областной маршрут по известной всем трассе. тем более 138 маршрут всё ещё числится в реестре. зато будет пересадочный тариф, муниципальный (наверное (ООАТ вообще считается муниципалом или не?)) перевозчик, все плюшки на месте и можно хоть в Чикаго, хоть в Нью-Йорк уехать будет.
З. Ы.: ну и мне на 10 лет Октября не помешал б новый аНтобус областной, ближайшие либо в центре, либо на 20-й линии, три-четыре маршрутки не в счёт.
410 продлевают через Перелёта-Ватутина-Дианова до ул. Ивана Багнюка.
Теперь от Крупской будет дублировать 78-й маршрут... ((
Красная траектория - действующая схема движения; синяя - новая схема:
(https://i.ibb.co/0mNZfBp/410new.jpg) (https://ibb.co/4KyMjsw)
ну, дублировать с натяжкой. разве что в сторону Солнечного, но там не особо сильный пассажиропоток, а если ехать на правый берег, то совершенно разные траектории. а вот 64, 61, 8н, 99 и 362 сильно дублировать будет. в итоге это уже не 410 маршрут, 410 маршрут был с Учхоза по Омской, Маркса, Лен. мосту, 70 лет Октября, Степанца, до Оби. а теперь это уже фиг знает что, этот маршрут нужно было перенумеровать ещё в 2019 году.
410 и 8Н будут отличаться только улицами в пределах от Шинного до Голубого, а так же улицами Крупской и Степанца.
В Омске запустят новый маршрут до «Меги»
Его протяжённость составит почти 30 км
В реестр межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории региона внесут изменения. Региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства 12 января выпустило соответствующий приказ (http://publication.pravo.gov.ru/document/5501202401170001?index=1).
В реестр добавят новый пригородный маршрут № 105. Он будет следовать из деревни Верхний Карбуш до СТЦ Мега. Транспорт пойдёт через Ребровку, пос. Магистральный, д. Зелёное поле и СТ Нефтехимик.
На маршруте будет работать автобус малого класса. Для пассажиров будут действовать регулируемые тарифы. Протяжённость маршрута составит около 30 км. Начало работы автобуса не уточняется
https://www.om1.ru/news/society/335960-v_omske_zapustjat_novyjj_marshrut_do_megi/
Интересно а кто обсуживать будет? И почему именно 105? У нас свободны 102, 104
Цитата: Kron от января 18, 2024, 04:54:06 В реестр добавят новый пригородный маршрут № 105.
Он будет следовать из деревни Верхний Карбуш до СТЦ Мега. Транспорт пойдёт через Ребровку, пос. Магистральный, д. Зелёное поле и СТ Нефтехимик.
Интересно а кто обсуживать будет?
Если пригородный, то, скорее всего, ООАТ.
Цитата: Kron от января 18, 2024, 04:54:06 И почему именно 105? У нас свободны 102, 104
№ 105 чем то хуже, чем № 102 или № 104?
Вопрос из разряда почему собаку назвали собакой, а слона – слоном.
Вообще, ранее было разделение номеров автобусных маршрутов следующим образом:
до № 110 шли городские маршруты, а начиная с № 111 – пригородные и дачные (т.е. выезжающие за границу города);
по этой логике нужно было присваивать номер маршруту из диапазона 111-199, который свободен.
102 у них занят в этом же приказУ на стр. 13
http://publication.pravo.gov.ru/document/5501202401170001?index=13
Цитата: Specialist от января 18, 2024, 05:20:37 Вопрос из разряда почему собаку назвали собакой, а слона – слоном
Собаку не переименовывают в слона и обратно каждые несколько лет, в отличие от номерров маршрутов.
А там есть 126, 133, которые ещё недавно означали другое.
Это как не столь давняя ренумерация всяких 115 в 135 или 155 хз зачем.
Цитата: vr от января 18, 2024, 06:29:27 Собаку не переименовывают в слона и обратно каждые несколько лет, в отличие от номерров маршрутов.
А там есть 126, 133, которые ещё недавно означали другое.
Это как не столь давняя ренумерация всяких 115 в 135 или 155 хз зачем.
А ренумерации то тут вообще при чём?
Речь же шла о совершенно новом маршруте!
Твоё замечание было бы уместно для маршрута № 108, который, наверное, следовало бы нумеровать 52-ым,
так его трасса на 90-95% совпадает с трассой прежнего 52-го.
Цитата: Specialist от января 18, 2024, 06:40:41 Речь же шла о совершенно новом маршруте!
Так уж и новом. Клон 100 с заездом ещё в одну деревню, что-то подобное уже было а-ля 352, надо поднимать 2ГИС двухлетней давности или около того.
Цитата: Specialist от января 18, 2024, 05:20:37 Если пригородный, то, скорее всего, ООАТ.
Сначала конкурс, потом результат.
ООАТ или частник.
Уже даже появилось предварительное расписание
(https://i.postimg.cc/85BRLq6h/OCDj3-KFc-Ep-Q.jpg) (https://postimg.cc/47yHg2wd)
https://vk.com/lovepub55?w=wall-62035570_2711762
Цитата: Kron от января 18, 2024, 04:54:06 Интересно а кто обсуживать будет? И почему именно 105? У нас свободны 102, 104
102 занят, это маршрут с р. п. Горьковское.
какая разница? тут был спор по поводу 42 маршрута, но пусть хоть 66 обзовут, главное, чтобы не было как у маршруток - 335, 568, 425 и т. п.
Цитата: Kron от января 18, 2024, 08:54:26 Уже даже появилось предварительное расписание
(https://i.postimg.cc/85BRLq6h/OCDj3-KFc-Ep-Q.jpg) (https://postimg.cc/47yHg2wd)
https://vk.com/lovepub55?w=wall-62035570_2711762
судя по расписанию, не ООАТ будет. может, какой-нибудь местный перевозчик
Омскоблавтотранс запускает новый пригородный маршрут до Черёмушек
Автобусы под номером 133 начнут ездить по нему ежедневно с 12 февраля текущего года.
Отправление первого рейса от остановки «ул. Лобкова» намечено на 6:50, последнего — на 18:50. В обратном направлении, из Черёмушек в Омск, первый автобус поедет в 6:45, последний — в 20:05.
Ходит нечасто, но для людей и это будет большим облегчением!
(https://i.postimg.cc/y6JG4nHL/Bocr-ZArux-Nw.jpg) (https://postimages.org/)
https://vk.com/ouromsk?w=wall-35207_763761
Зачем велосипед изобретают? Уже же был маршрут 132. Теперь 133! Или цифру перепутали?
132 остается, там частник, и жалобы идут на нерегулярность, поломки автобусов
133 - у ООАТА
В пятницу, 2 февраля, в редакции газеты «Вечерний Омск» прошла прямая линия, посвященная вопросам транспортного обслуживания омичей.
На звонки горожан отвечали директор департамента транспорта администрации города Вадим КОРМИЛЕЦ и директор муниципального пассажирского предприятия № 8 Марат САЛИКОВ.
За час спикеры успели ответить на 10 обращений, всего же поступило более 270 звонков. Так, омичка Ольга Геннадьевна рассказала, что до микрорайона Чередовый, куда переехали граждане из аварийного жилья, пустили один автобус – № 108. Он идет до железнодорожной больницы.
– Мы бы хотели, чтобы этот автобус шел в центр – что нас возить внутри поселка?
Вадим Кормилец ответил, что даст поручение отделу организации пассажирских перевозок проработать этот вопрос:
– Специалисты посмотрят, что можно сделать в существующих условиях с использованием тех ресурсов, которые у нас есть. Ольга Геннадьевна, зря обещать не буду, но вопрос проработаем, специалисты вам перезвонят.
Более 50 обращений поступило на электронную почту «Вечернего Омска». Автор одного из писем попросил департамент транспорта рассмотреть вопрос о продлении автобусного маршрута № 110 через Порт-Артур до телевизионного завода, а жители Рябиновки – продлить до их микрорайона маршруты № 21, 24 и 61. Вопросы также касались работы автобусов на маршрутах № 14, 47, 109 и других.В основном омичи сообщали, что им приходится подолгу стоять на остановке в ожидании транспорта, а затем ехать в переполненном автобусе. Вадим Кормилец пояснил, что такая ситуация складывается из-за острой нехватки кадров в пассажирских предприятиях. Сегодня муниципальным и частным перевозчикам не хватает около 20% водителей. В связи с этим наблюдается недовыпуск муниципальных автобусов и троллейбусов на уровне 10%.
Директор дептранса ответил на вопросы омичей
Фото: Сергей САПОЦКИЙ
– Мы стараемся минимизировать недовыпуск и в первую очередь ставить водителей на графики, которые выходят в утренний час пик, чтобы люди могли уехать на работу без опозданий. Но пока мы полностью не укомплектуемся, мы не сможем решить проблему, – отметил Вадим Кормилец.
Администрация города и руководство пассажирских предприятий принимает меры для удержания сотрудников и привлечения новых кадров: водителям поднимают заработную плату, предоставляют социальные льготы.
На прямую линию поступали вопросы и от омичей, работающих в муниципальной системе пассажирских перевозок. Они касались оплаты и условий труда. Например, отсутствия оборудованных мест для приема пищи на некоторых конечных остановках.
– Да, если помещение позволяет, то мы оборудуем его хотя бы микроволновой печью и чайником. Сегодня такие помещения есть на 20 маршрутах из 40, – ответил Марат Саликов.
Еще один вопрос от работников касался того, что летом предприятие не заправляет кондиционеры, установленные в общественном транспорте, в результате водитель и кондуктор вынуждены целый день работать под палящим солнцем.
– В прошлом году мы приобрели установку для заправки системы кондиционирования. Опробовали её. В этом году, я думаю, ситуация будет лучше. Но обслуживание и ремонт системы кондиционирования должна выполнять специализированная организация. Где система целая – мы заправим кондиционеры, и они будут работать. Там, где есть необходимость ремонта, возможно, будут задержки, так как на предприятии нет соответствующих специалистов, – пояснил директор ПП № 8.
Все вопросы омичей, поступившие на прямую линию как по телефону, так и по электронной почте, переданы в департамент транспорта мэрии для проработки.
https://omskgazzeta.ru/press-klub/direktor-deptransa-otvetil-na-voprosy-omichej/
Цитата: Maksimus от февраля 05, 2024, 02:11:14 ... до микрорайона Чередовый, куда переехали граждане из аварийного жилья, пустили один автобус – № 108. Он идет до железнодорожной больницы...
Маршрут № 108 и на самом деле бестолковый.
Если нужен транспорт на Сали Катыка, могли бы, действительно, завернуть туда 42-й – разница была бы в полторы остановки.
Цитата: Maksimus от февраля 05, 2024, 02:11:14 ... Автор одного из писем попросил департамент транспорта рассмотреть вопрос о продлении автобусного маршрута № 110 через Порт-Артур до телевизионного завода, а жители Рябиновки – продлить до их микрорайона маршруты № 21, 24 и 61.
Насчёт продления 110-го – сложно сказать... Опять же, вопрос:
продлевать просили через 1-ю Трамвайную, или по Демьяна Бедного, дублем к 69-му?
Если по 2-му варианту, то какой смысл? Да и не "пролезут" ЛиАЗы под ж/д путями.
В Рябиновку если что-то и продлевать из 3-х указанных маршрутов, то 61-й.
Хватит уже всё продлевать. Нужно открывать новые (да-да, с новым п/с и шоферами).
Кто в Амуре пользуется 45, подскажите, как вам стало? Раньше можно было плюхнуться на пустое сиденье, а сейчас, небось, приезжают со стоячими? И в остальных местах так же. Ради обслуживания очередного гетто страдают жители районов, где раньше были конечки. Судя по приезжающему с утра на Дмитриева 94-му, в Тополином в него не всегда можно сесть.
Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 07:07:58 Да и не "пролезут" ЛиАЗы под ж/д путями.
Ну перепрыгнут, 516й в дни хоккея как-то перепрыгивает же. Только хватит уже портить нормальные маршруты.
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 07:53:17 Хватит уже всё продлевать. Нужно открывать новые (да-да, с новым п/с и шоферами).
Кто в Амуре пользуется 45, подскажите, как вам стало? Раньше можно было плюхнуться на пустое сиденье, а сейчас, небось, приезжают со стоячими? И в остальных местах так же. Ради обслуживания очередного гетто страдают жители районов, где раньше были конечки.
. Давайте 22-й до релеро сократим, 7 троллейбус до Ватутина, и так далее.
С Бархатовой всё до Тюленина убрать?
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 07:53:17 Ну перепрыгнут, 516й в дни хоккея как-то перепрыгивает же. Только хватит уже портить нормальные маршруты.
516 ездит через Мир - Маркса
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 07:53:17 ... Раньше можно было плюхнуться на пустое сиденье, а сейчас, небось, приезжают со стоячими?
И в остальных местах так же. Ради обслуживания очередного гетто страдают жители районов, где раньше были конечки...
Ну, так а жители "гетто" – не люди? Если построили крупный микрорайон, значит, как минимум 1 регулярный маршрут
(желательно на автобусах БВ) должен его обслуживать. 45-й, кстати, в обоих концах делает такой охват.
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 07:53:17 ... Ну перепрыгнут, 516й в дни хоккея как-то перепрыгивает же.
516-й следует по 1-й Советской, а не через Привокзалку.
Думаю, именно по этой причине его через Привокзалку и не направили, хотя там плотность населения больше, нежели на Марьяновских.
Другой же "шаттл" - № 515 - с телевизионки выезжает через 15-ю Рабочую.
Если 45 маршрут - типа метро, то вот в Москве, даже продлив линию например в Котельники все равно некоторые поезда пускают от промежуточных станций, чтобы с них тоже можно было залезть в поезд.
Цитата: andrew от февраля 06, 2024, 09:38:32 516 ездит через Мир - Маркса
Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 09:47:01 516-й следует по 1-й Советской, а не через Привокзалку.
Нну да, я исходный пост прочитал через слово, решил, что речь о ЛиАЗах по 1й Советской под ж/д путями. Чукча не читатель.
Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 09:47:01 Если построили крупный микрорайон, значит, как минимум 1 регулярный маршрут (желательно на автобусах БВ) должен его обслуживать.
Но это не значит, что за счёт других районов, за счёт крепких нервов и крепкого пузыря водителей и проч.
Выбрать любой маршрут из закрытых с 2013г и пожалуйста, продляйте его куда угодно, раз сейчас всё равно никакого нет. Неее, п/с нет, п/с есть - водителей нет, п/с и водители есть - пассажиропотока нет, всё есть - ну город же большой, не можем к каждому подъезду свой маршрут пустить.
Процветает подмена понятий.
Маршруты длиннее - лучше!
Один маршрут вместо нескольких дублирующих - лучше!
Светофоров больше - лучше!
Магистраль - это не что-то прямое и скоростное, это двухполосные извилистые улочки, по которым ходит 45й до 23 часов!
110 маршрут довольно скучный в нынешнем его варианте, вариант до ПО Иртыш очень хорош. но загонять его на 1-ю Советскую нет никакого смысла, лучше через Сухой Пролёт - и улица Труда пополнится новым маршрутом, и для новостроек у ДРСУ автобус будет, и не придётся на переезде стоять. считаю это логичным продолжением маршрута, который хотят омагистралить. больше с ж/д вокзала как-то даже и продлить нечего - 24 вообще в Портике не вяжется, 32 будет очередным маршрутом с Северных в Портик, 17, 155 и 125 и так длинные.
45 проблем не испытывает, у Зари ещё более-менее свободный, это на Арктической у него нет никакой альтернативы, поэтому там уже капец.
магистраль должна быть прямой и скоростной, но где вы найдёте данное понятие на Ремесленных? если заводить на Госпитальную, то Арктическая, где плотность населения благодаря 5-этажкам выше (плюс 5-я Северная рядом), пострадает. тогда уж под снос Ремесленные и пусть настроят там хайвэев для "наземного метро"...
Цитата: indierockgrrrl от февраля 06, 2024, 10:30:59 45 проблем не испытывает
У 45 сейчас главная проблема — Ленинградский мост.
Когда доделают, маршрут станет регулярнее.
Но вообще разделение маршруту нужно.
Цитата: Night Hunter от февраля 06, 2024, 10:39:20 Но вообще разделение маршруту нужно.
С разворотом где-нибудь на пл. Дзержинского или Соборной? Такого разделения не надо!
Сейчас – самое то: маршрут охватывает 2 окраинных жилмассива, вывозя из каждого жителей в сторону центра, и следует немного дальше центра, давая возможность сделать пересадку там, где удобнее, либо сразу доехать до места.
Конечные в центре города нужно искоренять; они необходимы только в особых случаях,
либо для укороченных рейсов (типа, как 24-й до Главпочты, но и здесь есть вопросы)...
Цитата: indierockgrrrl от февраля 06, 2024, 10:30:59 магистраль должна быть прямой и скоростной, но где вы найдёте данное понятие на Ремесленных?
Так я и говорю - подмена понятий. Сублимация третьей (Амурско-Старокировской) линии метро, вписанная в узкие извилистые наземные улочки. 4й троллейбус - магистральный маршрут здорового человека. 45й автобус - магистральный курильщика.
А на ПО Иртыш был маршрут 4, ходил себе, стоял на ж/д переезде, никому не мешал. Хотят улучшить обслуживание телезавода - нужно вернуть его. Сейчас есть пересадочная карта, доезжай до Лобкова, дальше переходи хоть на 110й, хоть на 125й.
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 11:13:41 А на ПО Иртыш был маршрут 4, ходил себе, стоял на ж/д переезде, никому не мешал. Хотят улучшить обслуживание телезавода - нужно вернуть его.
В новой ситуации это правильно. Но есть нюанс: пересадка Лобкова-Вокзал отвратительна, ходить нужно по грязи и снегу, местами по лестницам.
Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 11:06:39 С разворотом где-нибудь на пл. Дзержинского или Соборной? Такого разделения не надо!
Нет конечно, ни в коем случае!
Да, сейчас в связи с веяниями к переходу к БВ транспорту нужно возвращать хабовую систему, когда в центре будут пересадки. Но старый вариант, когда для пересадки нужно было ходить от речного к Бударина, недопустим: пересадка в норме должна быть прямо на этой же посадочной площадке, либо максимум через пешеходный переход.
Самый разумный вариант: одна конечная глубоко на окраине, другая где-то на границе центральной и переферийной части города.
Для 45 вариант разделения на два: 45 Амур-2 — Вокзал или Транспортная академия и 36 (исторический номер) Ясная Поляна — КДЦ Маяковского.
Цитата: Night Hunter от февраля 06, 2024, 11:20:04 Да, сейчас в связи с веяниями к переходу к БВ транспорту нужно возвращать хабовую систему, когда в центре будут пересадки. Но старый вариант, когда для пересадки нужно было ходить от речного к Бударина, недопустим: пересадка в норме должна быть прямо на этой же посадочной площадке, либо максимум через пешеходный переход.
В городе постоянно освобождаются какие-то площадки, и если бы администрация не продавала/сдавала бы их, а хотя бы одну выкупила и оформила как площадку отстоя, все вопросы бы решились.
К примеру, вернулась бы площадка на Партизанской в качестве площадки отстоя, а на Туриста тёплая остановка переместилась бы на 5 метров от проезжей части в сторону газона. Все автобусы со всех направлений начинали и заканчивали бы движение на ост. "дом Туриста" и следовали порожняком на площадку отстоя и с неё.
Но это же нужна минимальная градостроительная политика, а не сиюминутные решения временщиков, мысли которых не идут дальше перекрашивания автобусов в оранжевый цвет.
в Рябиновку если продлевать что-то, сначала сделать надо нормальную разворотную площадку
Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 07:07:58 В Рябиновку если что-то и продлевать из 3-х указанных маршрутов, то 61-й.
Ужасный вариант, маршрут отвратительно ходит, иногда ходят паровозиком и часто выбиваются из графика, особенно этим славятся машины ПП-4,но если и продлевать, то надо маршрут до ума довести.
Если уж и продлевать то 78.
Цитата: vr от февраля 06, 2024, 11:13:41 Так я и говорю - подмена понятий. Сублимация третьей (Амурско-Старокировской) линии метро, вписанная в узкие извилистые наземные улочки. 4й троллейбус - магистральный маршрут здорового человека. 45й автобус - магистральный курильщика.
Сам по себе факт, что маршрут автобуса проходит по узким улицам, ничему не противоречит.
Не узкие улочки 45-го создают проблемы, а Ленинградский мост.
Цитата: Night Hunter от февраля 07, 2024, 05:28:41 Цитата: vr от февраля 06, 2024, 11:13:41 Так я и говорю - подмена понятий. Сублимация третьей (Амурско-Старокировской) линии метро, вписанная в узкие извилистые наземные улочки. 4й троллейбус - магистральный маршрут здорового человека. 45й автобус - магистральный курильщика.
Сам по себе факт, что маршрут автобуса проходит по узким улицам, ничему не противоречит.
Не узкие улочки 45-го создают проблемы, а Ленинградский мост.
Чем плохи узкие улочки? Там почти ни светофоров, ни пробок. За редким исключением
Цитата: Андрей55 от февраля 07, 2024, 03:17:37 Цитата: Specialist от февраля 06, 2024, 07:07:58 В Рябиновку если что-то и продлевать из 3-х указанных маршрутов, то 61-й.
Ужасный вариант, маршрут отвратительно ходит, иногда ходят паровозиком и часто выбиваются из графика, особенно этим славятся машины ПП-4,но если и продлевать, то надо маршрут до ума довести.
Если уж и продлевать то 78.
Эх, а раньше на нем 1259 стоял. Я на работу с поворотной только им и выезжал, на графике 7:08
Цитата: Андрей55 от февраля 07, 2024, 03:17:37 Ужасный вариант, маршрут отвратительно ходит, иногда ходят паровозиком и часто выбиваются из графика
Проблемы 61-го обусловлены той же причиной, что и 45-го — заторы на Ленинградском мосту. И к ним ещё дополнительно проблемы на Степанца из-за перерытого б. Архитекторов.
Если планы по ремонту мостов на 24-й год реализуются, то 61-й станет ходить лучше, а проблемы будут у 24 и 64.
Цитата: andrew от февраля 07, 2024, 05:46:35 Чем плохи узкие улочки?
Угу.
- Это не собака, а кошка.
- Что ты имеешь против кошек?
1) 45 - востребованный маршрут, с небольшим интервалом, работающий допоздна (собснно, такими и должны быть почти все маршруты).
2) Магистраль - прямая и скоростная.
Цитата: vr от февраля 08, 2024, 03:04:05 2) Магистраль - прямая и скоростная.
Скорость движения транспорта ограничена 60 км/ч.
На узких улицах в том числе.
И необходимость сбрасывать скорость для выполнения манёвров не мешает 45 приезжать примерно одновременно с 51, к примеру.
Цитата: vr от февраля 08, 2024, 03:04:05 2) Магистраль - прямая и скоростная.
нету в Омске магистральных маршрутов в этой интерпретации - ни прямых (за исключением 4), ни скоростных
Если к понятию автомагистрали привязываться, то таких дорог не существует в пределах Омской области.
А собственно, для общественного транспорта скорость нужна только для экспрессных маршрутов. Куда важнее реальное время проезда, что определяется, в первую очередь, дорожными заторами, и что в некоторых случаях может быть решено организацией правильных выделенных полос.
Так я и говорю - подмена понятий.
Запуск магистрального маршрута требует подготовительных работ, в т.ч. работ с ландшафтом и организацией движения. А не так, что посмотрели, как у взрослых сделано - по 150-метровой ширины проспекту ходят магистральные маршруты, и туда же полезли: "у нас тозе магистляльный".
"Мы принимаем бой" - чпок и упал.
https://www.youtube.com/watch?v=T_j9KgEBWl4
Цитата: vr от февраля 08, 2024, 03:58:02 Так я и говорю - подмена понятий.
Это к тем, кто придумал такое определение
это 20 лет назад по 45 маршруту от ТЦ до 21 Амурской светофор был один наверное. Сейчас при том что там поворот на повороте, теперь и осветофорено очень много. + новая остановка "Булатова" ни к селу ни к городу.
Цитата: Night Hunter от февраля 08, 2024, 04:14:16 Цитата: vr от февраля 08, 2024, 03:58:02 Так я и говорю - подмена понятий.
Это к тем, кто придумал такое определение
То, как это назвали, не самое важное.
Могли бы назвать "базовые маршруты" или как-то ещё – суть не меняется.
Второе: для того, чтобы маршрут работал до 23:00 и с небольшими интервалами, совсем не обязательно его делать "магистральным".
К слову, 45-й и 29-й могли бы таковыми и не делать, чтобы не вынуждать автопарки начинать последний рейс в сторону Амурского с противоположной конечной в 23:00.
45-й на полчаса раньше вполне можно было бы сделать, а 29-й так и на минут 40-45.
Цитата: Specialist от февраля 08, 2024, 06:57:07 К слову, 45-й и 29-й могли бы таковыми и не делать
Ну вы же понимаете, что это делается для дальнейшего участия закупках через БКАД.
В этом году как раз 44 машины планируется на 29 и 45.
Цитата: Night Hunter от февраля 08, 2024, 07:57:25 В этом году как раз 44 машины планируется на 29 и 45.
Они до сих не могут выпустить в линию 10 машин, которые пришли 2 месяца назад!
А эти 44 с такой скоростью запуска в эксплуатацию мы увидим на маршрутах, наверное, в 2026-2027 г.г.?
Цитата: Night Hunter от февраля 08, 2024, 07:57:25 ... В этом году как раз 44 машины планируется на 29 и 45.
Я тут подумал...
Получается, что львиную долю машин (около 30-ти) заберёт 7-й парк;
а 4-й и 8-й парки вообще ничего не получат...
Впервые что ли? Последние 10 штук ушли только в 8, так же и самые первые 30-56 всем скопом ушли только в 8.
Вот для 4 ситуация похуже
Цитата: Specialist от февраля 08, 2024, 10:11:47 Получается, что львиную долю машин (около 30-ти) заберёт 7-й парк;
Даёшь обратно ПП-4 на 29 ;D
на мой взгляд, схема маршрута должна быть составлена с упором не на то, чтобы было меньше узких улиц, меньше манёвров, а на то, чтобы обслужить большее количество людей. 45 как раз для Арктической и Восточных удобен. а если хочется погнать с ветерком, то на такси надо ехать.
Цитата: indierockgrrrl от февраля 08, 2024, 01:12:58 на мой взгляд, схема маршрута должна быть составлена с упором не на то, чтобы было меньше узких улиц, меньше манёвров
Многоуровневая маршрутная сеть предполагает как минимум:
1) Магистральные маршруты, следующие кратчайшими путями
2) Подвозящие маршруты, охватывающие наибольшее число пассажиров и вывозящие их к пунктам пересадки на магистральные маршруты и обратно
Узкие улицы тут, может, и не помеха, а вот траектория петлями лишний раз увеличивает время проезда.
Вот именно
Вспомним тот же тошнотворный 15, и нынешний 45, в который садиться противно
И дело тут не Ленинградском мосте
Цитата: Night Hunter от февраля 08, 2024, 11:54:30 Даёшь обратно ПП-4 на 29 ;D
Проще будет ПП-4 выйти на 45-й, причём, стартовать можно также из Ясной Поляны, а нулевой рейс – через Южный мост.
Цитата: Игорь_55 от февраля 08, 2024, 04:07:25 Вспомним тот же тошнотворный 15, и нынешний 45
Этот «тошнотворный» 15 даже на икарусе стабильно обгонял 46-й и 51-й.
Цитата: busman от февраля 08, 2024, 11:03:29 Последние 10 штук ушли только в 8, так же и самые первые 30-56 всем скопом ушли только в 8...
Последние 10 шт. ушли в ПП-8 потому, что "осенние" 20 шт. разошлись по трём остальным паркам для маршрута № 33.
В начале 2021 года 20 "Волгабусов" также отправили в ПП-7.
10 лет назад партию из трёх десятков ЛиАЗов передали полностью во 2-й парк (также для 33-го маршрута; правда, потом их растащили на другие маршруты).
Цитата: busman от февраля 08, 2024, 11:03:29 Вот для 4 ситуация похуже
Это – да. К ним и более старую технику из других парков перегоняют; значит, есть явная нехватка подвижного состава.
Цитата: Игорь_55 от февраля 08, 2024, 04:07:25 тошнотворный 15,
Почему тошнотворный? Он же через Холодильник ходил, попадал сразу с 22-го п/с на Ремесленные, светофоров тогда почти не было. В отличие от 45, который как раз "тошнит" по всяким Зарям, спорткомплексам, рынкам.
Была ещё маршрутка 428, от 5-го Кирпичного до центра как 15, далее в Солнечный. Альтернатив ни 15, ни 428 сейчас нет.
Сегодня на bus-55.ru появился новый маршрут 86 "Ул. 1-я Учхозная-20-я Линия", схемы маршрутов нет. Интересно, кто его будет обслуживать:частники или муниципалы?
Естественно муниципалы. Частникам брать такие подвозные маршруты, с пассажиропотоком 1-15 человек, крайне не выгодно. И будет ПАЗ или Луидор. А вообще его нужно продлить его по Омской до Соборной площади (аналог 66-го). Жалобы писали не только с промзоны, но после 20-й Линии.
Возможно в будущем поедет через новый мост в Амуре. Но это через 2 года только
Теперь главное еще понять, когда этот 86 маршрут запустят.1 марта или в другую дату?
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от февраля 28, 2024, 11:44:13 1 марта или в другую дату?
Вряд ли. Надо же информацию в СМИ опубликовать, заполнить бумаги, подготовить маршрутники, найти водителей и прочее. К тому же сейчас на все маршруты проводят конкурсы. Хотя он может быть и формальным, как со 107 и 108
Схему пока бус55 не выдает
Его, наверное, было бы логичнее на ТЭЦ-5 продлить. А то определять, какой автобус 78 маршрута на ТЭЦ-5 едет - та ещё задача
Цитата: Georgy от февраля 28, 2024, 01:51:59 Его, наверное, было бы логичнее на ТЭЦ-5 продлить. А то определять, какой автобус 78 маршрута на ТЭЦ-5 едет - та ещё задача
Кто знает, может быть, этот маршрут еще и доработают, даже схемы на сайте нет.
Цитата: Georgy от февраля 28, 2024, 01:51:59 Его, наверное, было бы логичнее на ТЭЦ-5 продлить. А то определять, какой автобус 78 маршрута на ТЭЦ-5 едет - та ещё задача
В бус 55 пишется куда 78 идет на биофабрику или на тэц У на продвинутых на тэц только пазики шастают большие автобусы не ходят
Цитата: Georgy от февраля 28, 2024, 01:51:59 Его, наверное, было бы логичнее на ТЭЦ-5 продлить.
каким образом?
Зачем схема, когда есть уже все остановки по ходу движения, там и по ним все очевидно.
Пока вы тут спорили, 86-й маршрут на bus-55 уже ликвидировали...
Вероятно, по причине отсутствия пассажиропотока! )))
Цитата: Specialist от февраля 29, 2024, 04:47:44 Пока вы тут спорили, 86-й маршрут на bus-55 уже ликвидировали...
Вызывает недоумение, почему они вообще балуются в продакшне на живом сайте? Пробные маршруты, пробные расписания, удаление существующих маршрутов (96) и т.д. Это вызывает нездоровые брожения в среде любителей транспорта и несёт риск обвала сайта.
Почему нельзя создать клон какой-нить bus-55-666 и делать всё шито-крыто, а в нужный день накатить уже подготовленные изменения на рабочий сайт?
Боюсь 15 человек, одновременно ищущих мифический маршрут, не способны повалить сайт
Цитата: vr от февраля 29, 2024, 05:16:34 ... Почему нельзя создать клон какой-нить bus-55-666 и делать всё шито-крыто,
а в нужный день накатить уже подготовленные изменения на рабочий сайт?
Либо не знают как это сделать, либо не имеют желания.
Понаберут "студентов" по объявлению...
Цитата: vr от февраля 29, 2024, 05:16:34 ... Это вызывает нездоровые брожения в среде любителей транспорта и несёт риск обвала сайта.
Обвал – управляемый и заранее подготовленный? :-)))
Цитата: vr от февраля 29, 2024, 05:16:34 ... почему они вообще балуются в продакшне на живом сайте?
:-)))
(https://i.ibb.co/FnCxZbF/dobalujutsa.jpg) (https://imgbb.com/)
Не 15 человек, а сами они повалят при своих изменениях на рабочем сайте. В смысле, блондинка не туда нажмёт и удалит не то, что надо.
Цитата: andrew от февраля 28, 2024, 05:21:18 Цитата: Georgy от февраля 28, 2024, 01:51:59 Его, наверное, было бы логичнее на ТЭЦ-5 продлить.
каким образом?
От 20 линии. Получился бы маршрут "Учхоз - 20 линия - ТЭЦ-5", который наполовину повторял бы трассу прежнего 86, существовавшего много лет назад.
Цитата: Georgy от марта 01, 2024, 02:00:45 ... маршрут "Учхоз - 20 линия - ТЭЦ-5"
Кстати, интересный вариант! В т. ч. сделать с заездом к "Ленте".
Но тогда трэба 2 "Луидора" с интервалом хотя бы минут 40.
Цитата: Georgy от марта 01, 2024, 02:00:45 От 20 линии. Получился бы маршрут "Учхоз - 20 линия - ТЭЦ-5"
Цитата: Specialist от марта 01, 2024, 03:28:57 Кстати, интересный вариант!
Разобьётся о реальность - километровые пробки у перекрёстка с Окружной, особенно летом.
Цитата: vr от марта 01, 2024, 06:01:06 Разобьётся о реальность - километровые пробки у перекрёстка с Окружной, особенно летом.
Изучив ситуёвину в разное время суток и время года, можно это учесть и заложить в расписание соответствующее время.
Пусть в час пик маршрут будет ходить реже (например, раз в 60 мин.), но по запланированному расписанию.
В любом случае, какой бы там маршрут ни ходил (78, 138 и проч.), он будет попадать в пробку при наличии таковой.
Цитата: Night Hunter от августа 01, 2023, 02:18:28 Цитата: You_Ra от августа 01, 2023, 01:29:30 Night Hunter, так и всё-таки, как работает ГЭТ? По брутто-контракту?
Я выше написал, нужно повторить? В депо с 1 апреля оплачиваются только часы на маршруте — это брутто-контракт.
«Нетто-контракт» — так в депо так шуточно обозвали нововведение)) На самом деле это одно из редких названий классической системы, когда пассажир непосредственно оплачивает проезд перевозчику, так в МПЭТ было до конца марта, а у частников эта система работает сейчас.
ГЭТ работает по нетто-контракту. Хотя часто ведёт себя наплевательски по отношению к пассажирам, как будто у них брутто-контракт((
Прибыль в нетто-контрактах у перевозчиков зависит от
количества перевезённых пассажиров и компенсации выпадающих доходов, а в брутто-контрактах — от объёма выполненной работы, которую в большинстве случаев оценивают в машино-километрах или машино-часах. Но из-за из рук вон плохой диспетчеризации (можно уже выставку продажу вязанных бабушками-диспетчерами изделий открывать(чтобы хоть как-то покрыть убытки)), из-за того, что ГЭТ не рассчитывает, что зимой бывает снег (что, снег? где снег?), складывается ощущение, что ГЭТ работает по пофиг-контракту.
возвращается 28 маршрут
Кормилец красавчег
Вот пожалуй лучшее решение!!!!
Цитата: Игорь_55 от марта 16, 2024, 02:26:16 возвращается 28 маршрут
Когда возвращается?
Еще непонятно, что вернется. Может быть, это был баг сервера bus-55.ru , 28 может быстро исчезнуть также как и 86 29 феввраля.
По сути он существует и сейчас, просто обрубкам 24 от Поворотной до Дзержинского решили прилепить номер
Цитата: Игорь_55 от марта 16, 2024, 02:26:16 возвращается 28 маршрут
Кормилец красавчег
Вот пожалуй лучшее решение!!!!
Пора по такому принципу ещё 82-й вернуть с конечной в центре.
Только не сейчас, а попозже, когда троллейбусы 7 и 16 уйдут с мост 60-летия ВЛКСМ.
Полагаю, что номер маршрута будет 7 или 75. А обслуживать седьмой участок
В Омске могут запустить новый автобусный маршрут по Нефтяникам
Для омичей с улицы Попова хотят сделать маршрут до СибАДИ
На улице Попова в Нефтяниках большие сложности с транспортом. Несколько лет назад туда ездила 393-я маршрутка, однако потом она перестала курсировать. Так, улица в микрорайоне Юбилейном стала ещё более удалённой от остановок, и уехать оттуда и туда практически невозможно.
Коллегам из ГТРК «Иртыш» замдиректора департамента транспорта Сергей Фальковский рассказал, что в мэрии обсуждают план решения проблемы жителей Лукьяновки.
«Прорабатывается вопрос о запуске маршрута из этого отдаленного пункта. От улицы Попова планируется запустить до СИБАДИ. Это будет укороченный маршрут, специально сделанный для данных пассажиров», — сообщил Фальковский.
https://www.om1.ru/auto/news/343657-v_omske_mogut_zapustit_novyjj_avtobusnyjj_marshrut_po_neftjanikam/
Цитата: Kron от апреля 08, 2024, 06:25:08 Полагаю, что номер маршрута будет 7 или
Полагаю, что никогда не будет новых автобусных маршрутов с номерами, пересекающимися с троллейбусными.
Именно поэтому перспективные троллейбусные маршруты имеют номерра 5, 7м, 10, а не 5, 7м, 14.
vr откуда у Вас такая уверенность? 7-й автобусный маршрут работал по подобной схеме. И кроме нас его ещё другие помнят. Старый троллейбусный 10-й маршрут мало ли кто сейчас вспомнит. А вот 14-й хотели восстановить в 2018 году и писали об этом в СМИ. Он и так бы пересекался бы с автобусным
Не уверенность, а всего лишь предположение. Из-за:
- унификации п/с, начавшейся с кузовов 5256 и ведущей к беспроводным троллейбусам/электробусам в будущем;
- унификации маршрутных табло;
- того, что троллейбус откроется под номером 10, а не 14, и того, что сейчас ходит маршрут под номером 16, а не 14.
- того, что появились автобусные маршруты 42, 108, а не, например, 2 и 4 на свободных местах.
ну и т.п. косвенные признаки.
И это вполне логично и правильно
Карусельный маршрут или 14К
Но это не точно
Был же раньше 309 маршрут, так его отменили (хоть и не с первой попытки), а теперь его пытаются восстановить. Так-то как раз этот 309 можно было бы на Попова направить. Кстати, интересно, а почему из ныне существующих маршрутов в Лукьяновку ничего нельзя на Попова направить? Или смысл в том, чтобы в нём действовал пересадочный тариф по Карте ОмКа, который всё ещё не на всех маршрутах работает?
Цитата: Georgy от апреля 09, 2024, 01:35:05 Кстати, интересно, а почему из ныне существующих маршрутов в Лукьяновку ничего нельзя на Попова направить?
25й направить)) На Попова, потом на Студенческую в два аппендикса, потом на ТЭЦ-4, потом в Н-Александровку (выдержат не только лишь все)
Цитата: vr от апреля 08, 2024, 09:30:26 Полагаю, что никогда не будет новых автобусных маршрутов с номерами, пересекающимися с троллейбусными.
Кто-то когда-то давно такую мысль на форуме уже высказывал...
Кстати, идея интересная и где-то даже рациональная, чтобы не было путаницы.
Но тогда предлагалось отдать диапазон с 1 по 10 - трамваям, с 11 по 20 - троллейбусам (или наоборот), а далее - пошли автобусы.
Цитата: Kron от апреля 08, 2024, 10:20:19 vrСтарый троллейбусный 10-й маршрут мало ли кто сейчас вспомнит...
Помнят, но в основном - те, кому за 40. Сей маршрут ликвидировали лет 20 назад, в начале 00-х г.г., если не ошибаюсь.
Но точно помню, что в начале 2000 г. он ещё ходил: один знакомый из 5-го мкр. на него специально выходил на Поворотную, т.к. маршрут следовал мимо депо.
Цитата: Specialist от апреля 09, 2024, 03:57:11 Но тогда предлагалось отдать диапазон с 1 по 10 - трамваям, с 11 по 20 - троллейбусам (или наоборот), а далее - пошли автобусы.
Трамваям зачем? Трамвай с автобусом только полный даун спутает, а вот троллейбус с автобусом - тут хз. Потом какая-нить яжемать поднимет скандал: ах, моё 12-летнее дитятко (оторвало на секунду глаз от телефона, увидело номер 7 хз на чём и ) уехало на ул. Попова, потом там проплакало шесть часов, пока папа-брат-дядя втроём за ним не приехали, надо бы оштрафовать перевозчика на 400 тыс за такое. Подключаются, конечно, прокуратура, СК, водитель с кондуктором уже уволены...
10 ходила еще в 2004 или даже 2005, я на учебу на ней ездил там три троллейбуса было на маршруте:)
Сегодня на bus-55.ru появился 43 маршрут , существовавший до 2014 года.
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от апреля 09, 2024, 07:36:36 Сегодня на bus-55.ru появился 43 маршрут , существовавший до 2014 года.
Причём, выбрать его нельзя!
Снова балуются...
Так и 28 нельзя было, пока не стал работать
Этот маршрут на время ремонта моста
Можно было бы 82 запустить в варианте 7 северная- 2 Дачная- Водники- Лукашевича(центр)
9 Дк Химик- Лукашевича
Походу будут воплощаться планы Кормильца (возрождение 43), наверное по этой причине снимут пару машин с 14-го и возможно поэтому ещё теперь на 139 будет 1 машина вместо 2-х,в общем не знаю,но на это все намекает
Цитата: vr от апреля 09, 2024, 03:08:20 Цитата: Georgy от апреля 09, 2024, 01:35:05 Кстати, интересно, а почему из ныне существующих маршрутов в Лукьяновку ничего нельзя на Попова направить?
25й направить)) На Попова, потом на Студенческую в два аппендикса, потом на ТЭЦ-4, потом в Н-Александровку (выдержат не только лишь все)
54, например, можно туда направить вместо конечной завод Металлист. Ведь для связи с левым берегом останется 14.
Кстати, 276 маршрут уже перестал работать?
А вообще можно и продлить 12 маршрут туда)Но это надо автобусы добавлять
Цитата: Georgy от апреля 09, 2024, 01:35:05 Был же раньше 309 маршрут, так его отменили (хоть и не с первой попытки), а теперь его пытаются восстановить. Так-то как раз этот 309 можно было бы на Попова направить. Кстати, интересно, а почему из ныне существующих маршрутов в Лукьяновку ничего нельзя на Попова направить?
Вот именно такой маршрут, от Попова до СибАДИ и нужно создать.
Цитата: Georgy от апреля 09, 2024, 11:20:29 Кстати, 276 маршрут уже перестал работать?
276 отменён полгода назад, а до этого он был полупризраком
https://ngs55.ru/text/transport/2023/10/27/72852524/ маршрут уже перестал работать?
Уже избавляются от луидоров, чуть ли не подаренных ДТ, а вы какие-то влажные мечты испытываете)
Некому работать, нет водителей, потому что нет нормальной оплаты
Порочный круг
Цитата: Игорь_55 от апреля 10, 2024, 05:50:11 потому что нет нормальной оплаты
73 тыщи жи. Нормальная зарплата. Или врут?
+ оплата проезда у водителя. Сколько попадал на утрешние БВ с оплатой у водителя, только один раз видел выданный билет после троекратной настойчивой просьбы женщины.
Цитата: Игорь_55 от апреля 10, 2024, 05:50:11 Некому работать, нет водителей, потому что нет нормальной оплаты
У 309 будет нормальная оплата. Я же напомню, что у них всегда такса была ниже, и им хватало на хорошую жизнь.
Разумеется, конечная должна быть не в Николаевке, а ближе. На Попова — идеальный вариант.
Цитата: Night Hunter от апреля 09, 2024, 01:55:49 ... именно такой маршрут, от Попова до СибАДИ и нужно создать.
Создавать для ул. Попова отдельный маршрут-коротыш из-за одной остановки вбок – такая себе идея...
Туда нужно завернуть какой-то из существующих маршрутов; например, подошёл бы 424 - ходит не часто, но и не редко. Или 54-й.
P.S.
Кстати, остановку всё-таки лучше было бы назвать "ул. Народная".
Им и сейчас хватает, наверное, по 25 рублей возят все 8 машин и автобус с кондуктором
Цитата: Sasha от апреля 09, 2024, 11:26:04 А вообще можно и продлить 12 маршрут туда)Но это надо автобусы добавлять
12-й слишком редко ходит.
А вообще, если создадут новый маршрут до СибАДИ, то вполне могут туда поставить 1 ед. транспорта,
ведь цель маршрута – это отреагировать на жалобы, а не для того, чтобы он реально возил людей
(как 62-й на Партизанской или 108-й на С.Катыка).
На мой взгляд, Попова эта никому особо не сдалась, сколько раз там был, очень мало туда едет, пустые всегда ходили. Там гаражи какие были вот туда ездили в основном их владельцы
Слава, 62 школьников возит в 37 школу не выдумывай давай, там он востребован
Насчет 108/107 не готов спорить
107 и 108 востребованы только в часы пик (от 5 до 15 человек), и если перед ними не было долго дублирующих маршрутов. Днём ходят порожняком
Цитата: Игорь_55 от апреля 10, 2024, 09:44:29 62 школьников возит в 37 школу
Причём тут вообще 37-я школа?
Цитата: Kron от апреля 10, 2024, 01:12:27 107 и 108 востребованы только в часы пик (от 5 до 15 человек), и если перед ними не было долго дублирующих маршрутов. Днём ходят порожняком
В час пик в любом маршруте может ехать от 5 до 15 чел., даже на таких как 16 и 88;
поэтому ориентироваться на заполняемость именно в часы пик не нужно.
Вон, тут как-то говорили, что 28-й утром на Поворотной забивается. И что?
Стоял я несколько дней назад в районе 21:45 у "Миллениума" в сторону ЛБ: подходит 78-й погребок - набитый битком,
а через 3-4 мин. подъезжает 28-й мандарин, в котором сидело 2-3 человека... Рационально ли такое?
Цитата: vr от апреля 10, 2024, 05:58:01 73 тыщи жи. Нормальная зарплата. Или врут?
73 тыщи можно получить, если работать в месяц не норму 180-200 часов, а около 280 часов (+/-).
А теперь представьте себе, что нужно вставать в 4-5 утра, и приезжать домой эдак в 22 часа, и так 6 раз в неделю.
Надолго хватит? Домочадцы будут довольны?
- Мама, а что это за дядя приходит к нам каждый день поздно вечером, а утром его уже нет?
Цитата: Specialist от апреля 11, 2024, 03:23:10 Вон, тут как-то говорили, что 28-й утром на Поворотной забивается. И что?
Стоял я несколько дней назад в районе 21:45 у "Миллениума" в сторону ЛБ: подходит 78-й погребок - набитый битком,
а через 3-4 мин. подъезжает 28-й мандарин, в котором сидело 2-3 человека... Рационально ли такое?
Вчера пробовал на 28 сесть не на 7:45, а на 7:52. Он пришёл полный со стоячими в дверях, 3 (три!) человека, включая меня, на остановке "магазин" (следующая после поворотной) не стали в него садиться. При этом в 7:45 тоже был. Следующий в 8:03 уже нормальный был, второй ряд от окна доступен.
Так что не надо тут про "рационально", ходят на некоторых маршрутах нормальные автобусы - не трогай их. Погребок для дураков, умные сядут в пустой 28й.
Володя, так про то и речь!
Я помню тут на форуме подгорало у некоторых по поводу 78 «на Кузьминки», якобы не взлетит, когда на него встало 8 луидоров
Я занял позицию что их порвут и даже пазиков будет недостаточно.
А сейчас то же про маршрут 28
Ну когда ходит транспорт нормально, тогда есть желающие на нем ездить.
Цитата: vr от апреля 11, 2024, 04:10:27 Погребок для дураков, умные сядут в пустой 28й.
Ага, а потом эти "умные", поехавшие на пустом 28-ом, почапают пешком от Поворотной до Дианова-Комкова и т. п.?
Цитата: Игорь_55 от апреля 11, 2024, 04:29:42 Ну когда ходит транспорт нормально, тогда есть желающие на нем ездить.
Так и на новой остановке на дублёре Дмитриева, которой 3 недели назад не было и не планировалось, как и транспорта там, теперь, как ни пройду, постоянно стоят 3-5 человек, что утром, что вечером. В сторону ЛБИ или нефтов.
И маршрутки 200 и 305, идущие через 5й, теперь утратили преимущество перед тройкой, идущей напрямую.
В общем, я и тогда считал, что при Осинском и Маслике занимались не тем, и теперь считаю, что недостаточно развивают новые и старые направления.
Цитата: Specialist от апреля 11, 2024, 04:38:05 Ага, а потом эти "умные", поехавшие на пустом 28-ом, почапают пешком от Поворотной до Дианова-Комкова и т. п.?
Можно и на 96й дочапать)) Только их не 5 теперь ходит, как планировалось ,а 3-2.
А по мне, так вообще сделать один только 28й раз в 3 минуты, и с другой стороны от Архитекторов что-то в Солнечный раз в 3 минуты, и нормально. Кузьминкам - 78й. Тополиный и так привык без транспорта ))
Цитата: vr от апреля 11, 2024, 04:41:15 Цитата: Specialist от апреля 11, 2024, 04:38:05 Ага, а потом эти "умные", поехавшие на пустом 28-ом, почапают пешком от Поворотной до Дианова-Комкова и т. п.?
Можно и на 96й дочапать)) Только их не 5 теперь ходит, как планировалось ,а 3-2.
Не знал, что 96-й теперь ходит до 22-23 часов, да ещё и в сторону Солнечного...
Цитата: Specialist от апреля 11, 2024, 04:44:50 Не знал, что 96-й теперь ходит до 22-23 часов, да ещё и в сторону Солнечного...
Ну так вместо погребка есть и большие 78, и обещались (даже в новостях), что все 78ые сделают большими, так что это не мой косяк)) А 96 как минимум на час позже ходят, чем до этого, когда в Тополиный ходили, к тому же ПАЗы, а не лу-ры...
Цитата: vr от апреля 11, 2024, 04:50:12 ... обещались (даже в новостях), что все 78ые сделают большими...
Это уже как-то обещалось, и даже выполнялось какое-то время!
Только вот потом снова стали по 3-5 ПАЗиков на 78-й ставить...
P.S.
Обещать – не значит жениться!