Мои мысли по поводу опроса по реконструкции Привокзальной площадив Омске:
https://yadi.sk/i/Gvq2HgPFavKmU
Цитата: You_Ra от сентября 03, 2014, 06:57:48
Мои мысли по поводу опроса по реконструкции Привокзальной площадив Омске:
https://yadi.sk/i/Gvq2HgPFavKmU
В целом согласен. Основные моменты правильно расписаны.
Касаемо движения автобусов/троллейбусов. Я бы троллейбусы оставил там, где они сейчас есть, а автобусы через Лобкова против часовой стрелки пустил. Остановку при этом (или 3 оснановки по направлениям) общую сделал примерно в том месте, где сейчас троллейбусная, только чуть ближе к главному входу (оставив только одну полосу перед самой лестницей для подъезда такси/официальных делегаций/машин скорой помощи, пожарных и т.п.).
Указатели само собой. Их должно быть как можно больше. Только вот смысл везде дублирование на английском языке делать? Почему не на китайском? Китайцев у нас больше, чем англичан бывает :)
С платной парковкой тоже всё хорошо. В аэропорту эта мера показала свою эффективность.
Касаемо трамвайной остановки. Я бы не сказал, что кто-то боится туда идти, хотя это и известное место торговли спиртосодержащими жидкостями. Ну а элементарно за санитарным состоянием везде следить надо. И в первую очередь требовать это как раз от владельцев подобных киосков.
Здание на Лобкова 1 тоже не вижу смысла сносить - отдать в аренду - пусть пользу приносит. Только вот не уверен, что чисто технически его будет целесообразно реконструировать под гостиницу и общепит.
Может, целесообразно существующий пешеходный переход через Маркса продлить, сделав один из выходов непосредственно перед вокзалом?
P.S. Может, есть смысл модераторам отдельную тему по привокзальной площади создать в http://omgt.info/forum/index.php?board=3.0
Ну тот же Сочи:
1-ая линия - автобусы. Также и здесь - автобусы, троллейбусы. И скорая и пожарная подъедут, какие проблемы? Даже удобнее, чем по узкой полосе у вокзала!
Про указатели - а почему в нетуристическом провинциальном городе указатели дублируются на английском, а не на каком-либо другом?
Хотите китайский - добро пожаловать в инфомат!
Ну ты - мужчина, а я знаю женщин, которые не идут на трамвай принципиально из-за бардака там. Ты сам там часто бываешь? Что ты делаешь, когда тебя толпа "синяков" начинает вымогать деньги на боярку?
Но даже меня там ещё в школьные годы раскрутили на 50 тысяч неденоминированных рублей.
А удлинение перехода-то - зачем?!
Цитата: You_Ra от сентября 03, 2014, 09:00:02
Ну тот же Сочи:
1-ая линия - автобусы. Также и здесь - автобусы, троллейбусы. И скорая и пожарная подъедут, какие проблемы? Даже удобнее, чем по узкой полосе у вокзала!
Про указатели - а почему в нетуристическом провинциальном городе указатели дублируются на английском, а не на каком-либо другом?
Хотите китайский - добро пожаловать в инфомат!
Ну ты - мужчина, а я знаю женщин, которые не идут на трамвай принципиально из-за бардака там. Ты сам там часто бываешь? Что ты делаешь, когда тебя толпа "синяков" начинает вымогать деньги на боярку?
Но даже меня там ещё в школьные годы раскрутили на 50 тысяч неденоминированных рублей.
А удлинение перехода-то - зачем?!
На счёт 1 или 2 линия надо проектировщикам смотреть потоки. Для аэропорта (что омского, что сочинского) 1 линия нормально, там не так много маршрутов. На нашем вокзале, боюсь, большой поток общественного транспорта может помешать подъезду специального транспорта.
Насчёт языка спорить не буду. может, действительно, меня одного надписи на английском раздражают.
Раз в пару недель бываю на остановке Ленинский рынок.Принципиально от других остановок не отличается. "Синяки" ко мне уже давно не обращались. Может, потому что моё 120-килограммовое туловище для них угрожающе выглядит :) Назойливые музыканты в подземных переходах на Лермонтова мне больше мешают.
Удлинение перехода, чтобы безопасно пересекать площадь. Всё-таки, что ни делай, лавировать пешеходу между машинами придётся.
Согласен, что надо всё просчитывать. Но спецтехника и по тротуару может проехать, да и полосу обгона я прорисовал. Конечно, по-дилетански.
Там в pdf можно увеличить, чтобы поближе рассмотреть детали.
А трамвайная остановка - одна из самых ужасных.
Я предлагаю такую схему. Для начала изменить расположение парковок и остановок.
P.S. Постепенно буду пост обновлять.
Сиреневый, фиолетовый - Парковки для легковых авто.
Желтым - Пешеходные зоны, островки, бордюры.
Белым - разметка.
Оранжевые стрелки - направление движения по полосам.
http://prntscr.com/4j9b3u
Синие стрелки - Полоса для МТС
http://prntscr.com/4j9i2c
Синий квадрат - место отстоя для автобусов.
http://prntscr.com/4j9lpg
http://prntscr.com/4j9ncy
Ну и я же нарисовал приподнятый пешеходный переход достаточной ширины по которому можно без труда пройти мимо зон парковки.
Лавировать придётся выходя из машины на парковке.
А продление подземного пешеходного перехода, кроме вкусного подряда строительной организации и радостного отката между заказчиком и застройщиком, - ничего не даст. И это, наоборот, удлинит некомфортную зону "назойливых музыкантов в подземных переходах", погорельцев, опоздавших на поезд и даймнетрирубляблянаэлектричкунехватает.
Лучше бюджет на снос здания и скверика (ровно, как и на удлинение подземника) потратить на комфортную среду, удобную и приятную привокзальную площадь от трамвайной остановки до посёлка Привокзального.
-=RaMaN=-, так глянь, я ж прорисовывал уже:
жёлтым - место отстоя транспорта (автобусы и иногда троллейбусы), светлозелёным - отстой и посадка в автобусы Облавтотранса.
Голубым - краткосрочная платная стоянка с бесплатным сроком полчаса, охристым - среднесрочная платная парковка с бесплатным сроком - 1,5 часа.
Бордовым - пешеходные зоны.
зелёными квадратиками на бордовом - павильоны остановок ОТ, буква i в кружочке - инфоматы и информационные стенды.
Единственно, у меня потерялась схема 109-го автобуса, но там всё очень просто: крюк через вокзал и ДК Лобкова туда и также обратно.
P.S. задача не в том, как разместить площадку отстоя, а в том, как разместить площадку отстоя не навредив и в том, как разместить площадку отстоя, сделав пассажирам и пешеходам максимально удобнее.
Классно спорите.Но только без толку.Сейчас рассматривается возможность уборки муниципального транспорта с привокзальной площади совсем.В район улицы Труда или чуть дальше.Причём настолько серьёзно,что уже идёт поиск подходящей площадки для разворотного кольца.Так что остыньте,мечтатели.
троллейбусы-то оставят на месте, насколько я понимаю
Цитата: ostrov55 от сентября 03, 2014, 02:57:35
Классно спорите.Но только без толку.Сейчас рассматривается возможность уборки муниципального транспорта с привокзальной площади совсем.В район улицы Труда или чуть дальше.Причём настолько серьёзно,что уже идёт поиск подходящей площадки для разворотного кольца.Так что остыньте,мечтатели.
Классно гутаришь. Но только без толку :) Ещё в 2004 году всерьёз рассматривался вопрос выноса муниципального транспорта с привокзальной площади совсем. Наш гараж на Узком переулке оказался в зоне разворотной площадки и его оттуда вынесли, предоставив автоплощадку и автокран. А вот разворотная площадка муниципального транспорта так и не появилась :) Зато появилась автомойка ;D
Сколько лет прошло? Есть ли у города деньги на продление троллейбуса на Труда? ::)
В том-то и дело,что город не даёт денег на перенос,а требует сделать это за наш счёт.Доподлинно знаю,что ещё в июле подбирали место для разворотной площадки троллейбуса в районе улицы Труда.Вариантов два: либо на Котельникова вместе с трамваями(что нежелательно и неудобно),либо чуть дальше на месте каких-то там развалин(не уточнял,ибо мне это не интересно),что удобней,потому что площадка больше,и позволяет разместить там ещё и автобусы.
Вообще же вопрос с выносом муниципального транспорта от вокзала решён давно и не в пользу транспорта.Всё упирается в деньги.
Ну и вынос площадки отстоя муниципального транспорта с Привокзальной площади даже упростит схему движения по площади!
(http://4put.ru/pictures/max/976/2999046.jpg)
Цитата: ostrov55 от сентября 03, 2014, 04:39:07
В том-то и дело,что город не даёт денег на перенос,а требует сделать это за наш счёт.Доподлинно знаю,что ещё в июле подбирали место для разворотной площадки троллейбуса в районе улицы Труда.
Этим планам сто лет в обед :)
Схема не совсем верна.Заход муниципального транспорта на привокзальную площадь не планируется вообще.На привокзальной площади останется личный транспорт граждан,а так же газели(этих вообще хрен кто сковырнёт от вокзала).Автобусы и троллейбусы будут проходить мимо вокзала по улице Лобкова и проспекту Маркса.
[/quote]
Этим планам сто лет в обед :)
[/quote]
Да,верно.Но вот опять началось шевеление.
Когда писал свои мысли, не нашёл фото хорошей велопарковки для вокзала.
А тут, Варламов как раз написал хороший пост с вариантами велопарковок.
Voila:
http://zyalt.livejournal.com/1153961.html
Лобкова 1 уже точно сносят
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5106/135179357.e/0_136bd4_329a34fc_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kashtanov-kv/view/1272788)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5110/135179357.e/0_136bd3_783905f8_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/kashtanov-kv/view/1272787)
И хорошо!
проезжую часть после этого расширят?
Привокзальную площадь раскроют? Кто финансирует работы?
А что в этом здании раньше было?
Когда? В 70х был Желдорпроект до переезда на Леконта,4 (потом и оттуда переехал).
Была Омская транспортная прокуратура.
А я думал там Омск-Пригород заседает.
Считаю, что конечной автобусов и троллейбусов на Привокзальной площади не место, но линейная остановка у вокзала должна быть по возможности доступнее.
Привокзальная площадь в Омске изменится до неузнаваемости (http://www.omskinform.ru/news/78185)
Сегодня омские архитекторы и чиновники городской администрации вновь представили теперь уже окончательный проект реконструкции Привокзальной площади. Его авторами стали архитекторы архитектурного ателье «РИМ» Олег и Ефим Фрейдины. Как уже сообщало РИА «Омск-Информ», в рамках подготовки к празднованию 300-летия Омска планируется полная реконструкция площади перед ж/д вокзалом. Ее облик должен поменяться полностью.
Однако изменения в облике одной из главных площадей Омска (ее площадь составляет 3,5 гектара) будут происходить поэтапно. К 300-летию Омска горожане увидят лишь «усеченный вариант».
– К августу 2016 года планируется вынести весь общественный транспорт и разворотные площадки за пределы площади, облагородить территорию, – сообщил первый вице-мэр Омска Александр Поповцев. – Реализация второго и третьего этапов запланирована к 2019 году. Пока урегулируются земельные отношения.
Именно о втором и третьем этапах реконструкции сегодня рассказали архитекторы Олег и Ефим Фрейдины.
– Проект создания транспортно-пересадочного узла предусматривает создание подземной автомобильной парковки на 400 мест, над ней – сквера с водоемом площадью 6 тысяч квадратных метров, обустройство остановочных пунктов напротив железнодорожного вокзала, – назвал детали проекта Ефим Фрейдин.
Предполагается, что омичи и гости города из здания железнодорожного вокзала через подземный тоннель будут попадать на остановочные пункты (для инвалидов там предусмотрены лифты), также через тоннель можно будет пройти к подземной парковке. Все «отстойники» для автобусов и маршруток будут вынесены на улицу Труда, а для троллейбусов – на улицу Котельникова.
На месте существующего здания «Почты России» будут построены торговый комплекс и автостанция «Омскоблавтотранса». Автобусы, троллейбусы и маршрутки станут следовать через площадь транзитом.
– Для более удобной навигации пассажиров предусмотрены электронные табло, всегда будет понятно, куда идти. Общее число парковочных мест с 150 возрастет до 575. Памятник Ленину останется на прежнем месте, – пояснил Олег Фрейдин.
Представитель общества охраны памятников Игорь Коновалов поинтересовался, будет ли на месте памятника Ленину восстановлен храм.
– Там до 1917 года была часовня. Неплохо было бы восстановить и ее, – заявил Коновалов.
Олег Фрейдин отметил, что восстановление храма пока не входит в планы архитекторов – для этого нужно проводить археологические изыскания. Но место, на котором он находился, все равно будет отмечено.
Непонятно пока, что будет с домом по адресу: Лобкова, 3. Его планировали реконструировать либо вовсе снести, но из-за большого числа собственников сделать это затруднительно. Кроме этого, неясно, кто будет финансировать работы. В любом случае, проблему придется решать через 30 – 40 лет детям омских архитекторов.
– Через 30 – 40 лет дом придет в негодность и станет аварийным. Тогда проблема решится сама собой, – отметил Фрейдин.
Будут ли реализованы столь амбициозные планы – покажет время. В любом случае к 2016 году площадь изменит свой облик. Там не останется ни «бомбил», ни непонятных киосков с еще более непонятными торговцами.
1. На одном из фото видно, что все-таки предусмотрели заезд ОТ на Привокзальную площадь при движении в сторону Труда.
2. Троллейбусы перенесут на Котельникова - куда именно?
А те автобусы, которые с Лобкова едут, тоже будут на ул. Труда разворачиваться?
Мне кажется это еруда с вокзала автобусы убирать, к примеру приедут люди, и куда им сесть, 10 минут пешком с сумками на Труда идти?
Убирают конечную, а не маршруты автобусов, читайте внимательнее.
Как раз и нужно конечную убирать оттуда, а то не вид города, а какая-то стоянка для автобусов.
там настоящий хаос творится, где троллейбусная конечка, мало того что траликам встать негде, ещё левый транспорт прёт
Конечная должна быть в другом месте, подальше в спальный район, а у вокзала остановка, погрузился — поехал.