Омск: Город и Транспорт

Основные темы => Городской транспорт Омска => Тема начата: artur от Январь 06, 2008, 07:43:50 pm

Название: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 06, 2008, 07:43:50 pm
Обсуждаем все о трамвае.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 06, 2008, 10:21:04 pm
29 декабря 2007 года во второй половине дня маленькая Хонда вылетела с Жукова на трам пути через три рельсы высотой выше бордюра и врезалась в трамвайный столб. Передним колесом - за стрелкой, зажато между прямым рельсом и поворачивающим. За рулём - лицо женского пола. В это время за поворотом, на Лермонтова, решили почистить рельсовые желобы. (естественно, вручную. где б взять жёлобоочистительную тележку?).

последнее время в конце 2007 года раза 4 как минимум останавливалось движение. то просто у казачка сломается, то на Куйбышева авария с тачкой..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 07, 2008, 06:20:04 pm
2005-2006г летом трамвай марки (ктм-5) ехал по богдана хмельницкого. Остановившись на остановки у него в прямом смысли ( отвалилась) при открытие,дверь.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 07, 2008, 06:28:19 pm
Ужас, и как такое случается.. Упала как карта на проезжую часть? Или осталась в вертикальном положении?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 07, 2008, 07:05:56 pm
Ожидаем 2 новых трамвая в 2008 году. Мда.. 2 среди сотни..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: mk13inc от Январь 07, 2008, 07:19:57 pm
Вона трамвай сгорел!  :P

(http://dl.download.su/preview/26fd19c3d6.jpg) (http://www.download.su/photo/26fd19c3d6)
Дата: 08.06.2006
Я в это время проезжал по встрчке - ехал на экзамен, а тут ТАКОЕ.
Я был свидетелем того как загорелся трамвай с самого начала - огонь начинался из искрения (на крыше по моему) за несколько секунд пламенем был объят весь салон.
Вобщем всё произошло быстро...

PS. автор фото мой товарищ
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 07, 2008, 07:24:23 pm
Это ж тот самый КТМ-8М с инвентарным номером 104!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Январь 07, 2008, 09:38:10 pm
В 2005 году на перекрёстке Жукова - Масленникова произошло столкновение КТМ-5 и КамАЗа, кузов трамвая частично сошёл с тележек.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 07, 2008, 10:58:18 pm
чем думал водитель КамАЗа ???
вот оно же
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Январь 07, 2008, 11:11:09 pm
А ещё как-то видел прошлым или позапрошлым летом, как на Жукова, там где трамвайные пути под углом пересекают улицу, трамвай столкнулся с ГАЗ-3307 бортовым, так у того от удара кузов полностью слетел с рамы, а трамваю - почти ничего.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 09, 2008, 10:18:55 pm
Вона трамвай сгорел!  :P

Я был свидетелем того как загорелся трамвай с самого начала - огонь начинался из искрения (на крыше по моему) за несколько секунд пламенем был объят весь салон.
Вобщем всё произошло быстро...
Это единственный во всей России случай, когда сгорел вагон модели КТМ-8М.
!!! ПОЗОР ОМСКУ !!!
 Причиной всему - преступная халатность и безалаберность. Провода провисли настолько НИЗКО, что произошло короткое замыкание и загорелся вагон (а ведь у него минимальный пробег из всех омских КТМ-8М). И только после того, как, видимо кто-то дал всем про....ться натянули сеть и заменили уже почти упавшие столбы контактной сети
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 10, 2008, 01:03:02 am
Кстати, во время рождественских каникул ездил на каток на Авангарде на трамвае (в кои-то веки на трамвае в этом районе  8) ) на остановках Серова, Речной порт и Котельникова видел расклееное на скотч расписание (т.н. "аншлаг") работы трамвая в праздничные дни с 1-ого по 8-ое января. В кои-то веки кто-то в трамвайном депо или департаменте транспорта чуть-чуть подумали в сторону трамвая!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Январь 10, 2008, 01:59:01 pm
Вот фото от 2.01.2008 "аншлаНга"  на 1-й Барнаульской, 160:
(http://i020.radikal.ru/0801/ef/e8c94d62cc39t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0801/ef/e8c94d62cc39.jpg.html)

На многих становках такое висело, троллейбус, автобус.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 10, 2008, 05:58:42 pm
Ужас, и как такое случается.. Упала как карта на проезжую часть? Или осталась в вертикальном положении?

Дверь сама по себе не упала. Она как бы  облокатилась на на сам вагон.
И там с вагона выбежал народ чтоб поддержать дверь.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 10, 2008, 07:16:34 pm
Всем привет! А ктонибудь хоть раз был в трамвайном депо 1 ? ? ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 11, 2008, 03:09:09 pm
прошедший час за окном не показалось ни одного трамвая! (ул. Лермонтова). Что-то уж больно участились таковые случаи. молодёжь крутится у крыльца магазина и периодически встаёт на пути и возмущённо-недоумённо смотрит в обе стороны с выражением лица, говорящим "Куда трамваи запропастились?"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 12, 2008, 03:36:57 pm
только что на перекрёстке Лермонтова и дворового тротуара трамваи пропускали вереницу машин и автобусов! где бы это было видано, всё шиворот на выворот.. даже если это и на кладбище, похоронные автобусы и родственники на машинах, всё равно - не в род дом же едут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 13, 2008, 07:46:30 pm
Власти противоречат сами себе. Выдержка из Ген.плана:
"Предполагается осуществление пассажироперевозок как автобусами, маршрутными такси и легковым транспортом, так и максимальное развитие электрических видов транспорта – троллейбусных и трамвайных линий, при этом трамвай – только на новом качественном уровне: бесшумный, с современными вагонами, на обособленном современном полотне, с оптимальной скоростью движения. По мировому опыту это самый экономичный вид транспорта, с высокой провозной способностью. Предлагаемая схема движения трамвая по кольцу с правого берега на левый поможет разгрузить центр города Омска".
Как видим, они понимают, что есть Качественный трамвай, и видят мировой опыт. В чём же у них проблема?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 13, 2008, 09:27:26 pm
почему же тогда закрываются трамвайные линии?!
вот почему http://transport.vpeterburge.ru/faq/article.php?num=14
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Январь 14, 2008, 09:03:47 am
Ехал (в прошлом году) на семёрке по Заозёрной. Заглядывают трое тинейджеров:
- А что, десятки не ходят?
- Нет.
- А как тогда до Арены-Омск добраться?

Грустно...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 17, 2008, 05:57:25 pm
Смотрел дубль гис  (декабрь), а трамвайного маршрута 10 уже
 нет! Жалко.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 22, 2008, 10:30:39 pm
Власти противоречат сами себе. Выдержка из Ген.плана:
"Предполагается осуществление пассажироперевозок как автобусами, маршрутными такси и легковым транспортом, так и максимальное развитие электрических видов транспорта – троллейбусных и трамвайных линий, при этом трамвай – только на новом качественном уровне: бесшумный, с современными вагонами, на обособленном современном полотне, с оптимальной скоростью движения. По мировому опыту это самый экономичный вид транспорта, с высокой провозной способностью. Предлагаемая схема движения трамвая по кольцу с правого берега на левый поможет разгрузить центр города Омска".
Как видим, они понимают, что есть Качественный трамвай, и видят мировой опыт. В чём же у них проблема?
Власти-то как раз и не понимают, а проектировщики(которые составляли генплан) уже понимают.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 30, 2008, 07:00:25 pm
о нашем городе пишут: " Сеть Омского трамвая довольно развита, но порядочно запущена. Это единственная виденная мной трамвайная система, катаясь по которой ни хрена города не увидишь. Всё где-то за гаражами и дворами".
Взято отсюда: http://push-nick.narod.ru/TRAMS/Omsk/Omsk_tr.htm
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 31, 2008, 05:49:02 pm
в который раз на Лермонтова трамваи встали! раньше так часто никогда не было...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Январь 31, 2008, 06:58:28 pm
Взято отсюда: http://push-nick.narod.ru/TRAMS/Omsk/Omsk_tr.htm
Оттуда же
Цитировать
Стрелки-автоматы сделаны из ж.д.стрелочных приводов и стрелки переводятся моторами около 5 сек.
Так бы, наверное, ни чего бы и не снял, но внимание привлекло нештатное для трамваев техническое решение (см. фото). Сбрасывающие стрелки и светофоры прикрытия перед пересечением в одном уровне с ж.д. подъездным путём. Всё нерабочее довольно давно. Но интересно: Кому в голову пришло сбрасывать вагон с людьми при скорости движения по обоим направлениям (трамвайному и ж.д.) не более 20 км/ч.

А нафиг вагон сбрасывать с пути? Я так понимаю, там раньше были перемычки между ж/д веткой и трамвайной линией?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Февраль 01, 2008, 08:20:27 am
Цитировать
А нафиг вагон сбрасывать с пути?
Например, будешь ты на своей дрезине в 3 часа ночи по трам.путям гонять, а в это время на поезде повезут через переезд ядрёную бомбу :-)
Цитировать
Я так понимаю, там раньше были перемычки между ж/д веткой и трамвайной линией?
Никогда.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Февраль 01, 2008, 08:25:25 am
Цитировать
Я так понимаю, там раньше были перемычки между ж/д веткой и трамвайной линией?
Никогда.
Тогда может эти перемычки запланированы к установке в случае необходимости? (когда, например в военное время, будет разрушен ж/д мост через Омь и нужен будет объездной путь)
Все-таки перед каждым переездом трамвай - ж/д есть такие стрелки!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Февраль 01, 2008, 06:47:41 pm
Они изначально делались как сбрасывающие стрелки. Решение типовое, применяется чаще для отделения подъездных путей предприятий от принадлежащих железной дороге участков.
Основная цель - именно обеспечение безопасности движения по железной дороге.

Хотя в конкретном случае оно выглядит дико (ненужность подтверждается неработоспособностью =),  всё же полагается прикрывать пересечения трамвая с железной дорогой.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Февраль 02, 2008, 09:04:23 am
Цитировать
ненужность подтверждается неработоспособностью
Я, конечно, давно не обращал внимания на их работоспособность. Сейчас в дневное время перекрывается только переезд у пос.Козицкого, там должны работать... Маршрутные автострелки тоже иногда работают, иногда (периодами) нет - переводят вручную.

То, что на фото, это ж/д ветка, идущая на территорию ПО "Сатурн" и Дома Печати. Не уверен, что сейчас в Дом Печати возят бумагу вагонами, а в Сатурн одно ответвление разобрали ещё в нач.80-х, второе пока осталось. В 80-е годы поезд по этой ветке почти ежедневно проходил в 4-5 утра, сейчас не знаю.
По ней же привозили и трамваи. На фото 2 как раз то место, где была "горка" для спуска трамваев. Она была сделана из шпал.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Февраль 02, 2008, 07:42:14 pm
Основываюсь на утверждении автора фото:
Цитировать
Всё нерабочее довольно давно
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 03, 2008, 02:53:36 am
Сегодня случайно стал свидетелем пожара в жилом доме по ул. 2-й Транспортной. Казалось бы, причём тут трамвай? Оказалось - очень даже причём. Спешившие на пожар пожарные машины поехали от Панфилова в сторону цирка по 2 Транспортной, так как раньше там была возможность пересечь трамвайные пути даже на легковой машине, но не так давно какие-то "умные" головы, очевидно из трамвайного управления, придумали положить в проезде бетоный блок.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 03, 2008, 02:56:20 am
Пожарные ЗиЛы, объезжая неожиданное препятствие, начали прыгать по трамвайным путям и один за другим наехали на стрелку, которая не выдержала такого надругательства и сломалась.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 03, 2008, 03:00:26 am
Естественно, это привело к тому, что трамвайное движение встало. Вагоновожатая из первого вагона пыталась вручную перевести стрелку, но погнувшаяся тяга не давала этого сделать, и в адрес пожарных полетели нецензурные фразы.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 03, 2008, 03:00:55 am
И ещё один вид на вставшие трамваи.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 03, 2008, 06:55:00 pm
мда

Цитировать
Стрелки-автоматы сделаны из ж.д.стрелочных приводов и стрелки переводятся моторами около 5 сек.
Так бы, наверное, ни чего бы и не снял, но внимание привлекло нештатное для трамваев техническое решение (см. фото). Сбрасывающие стрелки и светофоры прикрытия перед пересечением в одном уровне с ж.д. подъездным путём. Всё нерабочее довольно давно. Но интересно: Кому в голову пришло сбрасывать вагон с людьми при скорости движения по обоим направлениям (трамвайному и ж.д.) не более 20 км/ч.

а есть эта жд линия где-нибудь на карте? чтобы чётко была изображена, откуда идёт и куда. на дубльгисе нет, непонятно почему. можеть хоть в 3D-карте "Твой Город" будет..
Также на карте отсутствует жд линия, пересекающая трам пути между остановками 11-я Ремесленная и пос. Козицкого (по ул Воронкова, а там дальше улица Железнодорожная, не помню я чё-то её...)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Февраль 03, 2008, 07:41:37 pm
Цитировать
а есть эта жд линия где-нибудь на карте?
Посмотри на гугле:

вот это пересечение:
http://maps.google.com/maps?ll=54.962761,73.394603&z=17&t=h&hl=ru

а вот которое по Воронкова:
http://maps.google.com/maps?ll=55.00664,73.397885&z=17&t=h&hl=ru
(тут хорошо видно одиночный трамвай и систему)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 03, 2008, 08:12:24 pm
на дубльгисе нет поворота с 11-й Ремесленной на Челюскинцев в сторону налево, то есть на юго-запад. уже разобрали?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 03, 2008, 08:35:04 pm
а по пути в Амур где-то на Челюскинцев вроде ещё есть одно пересечение с жд путями
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 03, 2008, 09:34:29 pm
Сегодня случайно стал свидетелем пожара в жилом доме по ул. 2-й Транспортной. Казалось бы, причём тут трамвай? Оказалось - очень даже причём. Спешившие на пожар пожарные машины поехали от Панфилова в сторону цирка по 2 Транспортной, так как раньше там была возможность пересечь трамвайные пути даже на легковой машине, но не так давно какие-то "умные" головы, очевидно из трамвайного управления, придумали положить в проезде бетоный блок.
правильно, не хер ездить там, где не положено, пожарные машины же не поедут по железнодорожным путям или по взлётно-посадочной полосе тушить пожар. То, что они там попёрлись - это доказательство их раздолбайства и недостаток диспетчерской службы, которая выбрала такой маршрут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 03, 2008, 11:31:45 pm
правильно, не хер ездить там, где не положено, пожарные машины же не поедут по железнодорожным путям или по взлётно-посадочной полосе тушить пожар. То, что они там попёрлись - это доказательство их раздолбайства и недостаток диспетчерской службы, которая выбрала такой маршрут.
Так дело-то в том, что конечно, проще вообще загородить проезд, вместо того, чтобы сделать нормальный штатный автопереезд через трамвайные пути, который позволит тем же пожарным проезжать в этом месте, не делая охренительный крюк и не застревая в пробках на Бульварной. Экипажи пожарных машин - вовсе не раздолбаи, их задача - в кратчайший срок приступить к ликвидации пожара и спасению людей, что несколько поважнее вставших трамваев. Диспетчерская служба - должна знать поточнее о таких моментах, это да, но кто бы ещё дал ей информацию о установке заграждений на проезде. А вообще в этом районе давно сквозной проезд сделать надо, вот только неудобно территория ВЧ расположена.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Февраль 04, 2008, 11:13:08 am
Они изначально делались как сбрасывающие стрелки.
Если посмотреть внимательно, то при движении по ЖД (с любой стороны) перед переездом с трамвайными путями стоят такие же стрелки. Причем ориентация стрелок такая, что можно доуложить пути между трамваем и ЖД
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 04, 2008, 01:23:20 pm
по сквозному проезду:
если там сделать сквозной проезд, то последний популярный маршрут №2 потеряет свою популярность
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 04, 2008, 03:35:14 pm
по сквозному проезду:
если там сделать сквозной проезд, то последний популярный маршрут №2 потеряет свою популярность
С чего бы это вдруг? Я же не предлагаю там автобусы пускать, этот проезд нужен для обеспечения проезда НЕобщественного транспорта, что кроме всего прочего разгрузит Бульварную, где постоянные пробки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 04, 2008, 03:54:47 pm
это конечно хорошо, но я думаю, что найдутся люди, которые захотят там автобус пустить
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 04, 2008, 11:54:41 pm
Диспетчерская служба - должна знать поточнее о таких моментах, это да, но кто бы ещё дал ей информацию о установке заграждений на проезде. А вообще в этом районе давно сквозной проезд сделать надо, вот только неудобно территория ВЧ расположена.
Заграждения должны согласовываться с пожарными, что, имхо и было сделано.
А что насчёт сквозного проезда, там есть на Братской, но сами автомобилисты против: постоянно то шлагбаумы, то бетонные блоки брорсают, хотя и это не помогает.
Штатного автопереезда там не нужно (по такой логике можно и все парки в дороги закатать). По поводу "двойки", если ДТ крепко не задумается над улучшением её работы, то организация дороги на Братской существенно снизит пассажиропоток на трамвае. и потом опять глава дептранса с тупым выражением лица будет заниматься очковтирательством про "рубли в час на маршруте".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 05, 2008, 09:49:24 am
Заграждения должны согласовываться с пожарными, что, имхо и было сделано.
Вот именно, должны согласовываться, и если бы это было сделано, пожарные были бы в курсе и там бы не поехали.
Цитата: You_Ra
А что насчёт сквозного проезда, там есть на Братской, но сами автомобилисты против: постоянно то шлагбаумы, то бетонные блоки брорсают, хотя и это не помогает.
Нет там проезда, там гаражи сплошные, и железнодорожники ещё заборы поставили.
Цитата: You_Ra
Штатного автопереезда там не нужно (по такой логике можно и все парки в дороги закатать).
Причём тут парки, и ты вообще обстановку на Бульварной видел в будний день? Проблема пробок, помимо всего прочего, встаёт и из-за нехватки дублирующих дорог в таких вот узких местах. А другой вариант добраться в район цирка от Панфилова - ехать через переезд на 15 Рабочей и Привокзальный посёлок, ничего так маршрутик получается.
Цитата: You_Ra
По поводу "двойки", если ДТ крепко не задумается над улучшением её работы, то организация дороги на Братской существенно снизит пассажиропоток на трамвае. и потом опять глава дептранса с тупым выражением лица будет заниматься очковтирательством про "рубли в час на маршруте".
Опять-таки, кто сказал, что организация дороги (причём узкой, широкая там не получится в принципе) на Братской автоматически повлечёт пуск по ней автобусов или хотя бы маршруток?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 05, 2008, 09:15:26 pm
Вот именно, должны согласовываться, и если бы это было сделано, пожарные были бы в курсе и там бы не поехали.
я не думаю, что "Эльдорадо" просто так с бухты барахты проезд перегородило  :)
Цитата: Man in Black
Нет там проезда, там гаражи сплошные, и железнодорожники ещё заборы поставили.
В том-то и дело, что есть, и ездят там от легковушек до грузовиков с хлебом, пожарных и мусоровозов. Другое дело, что дорога проходит мимо гаражей, и каждый раз гаражники пытаются её перегородить без согласования с пожарными: даже скандал был, когда столовая сгорела, пожарные не могли подобраться к ней из-за наваленных бетонных блоков.

У меня у самого гараж там, и всегда есть выбор: выезжать на Маркса или на Панфилова. Другое дело, что там в некоторых местах разбили асфальт, в том числе и из-за строительства жилых домов.

Цитата: Man in Black
Причём тут парки, и ты вообще обстановку на Бульварной видел в будний день? Проблема пробок, помимо всего прочего, встаёт и из-за нехватки дублирующих дорог в таких вот узких местах.
А на чём раньше ездили все эти автомобилисты, что сейчас скопились в пробке?
Можно ещё одну дорогу построить, и ещё большее кол-во людей пересядет за руль авто. Причём в будний день в авто, в основном, едет по (!)одному человеку.
Зачем травить жителей 16 в.г. ещё одной дозой выхлопных газов?
Цитата: Man in Black
Опять-таки, кто сказал, что организация дороги (причём узкой, широкая там не получится в принципе) на Братской автоматически повлечёт пуск по ней автобусов или хотя бы маршруток?
Такие планы озвучивала мэрия
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 05, 2008, 10:34:39 pm
(http://i018.radikal.ru/0802/e3/363835a9b72bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0802/e3/363835a9b72b.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Февраль 06, 2008, 12:14:56 am
Цитата: You_Ra link
я не думаю, что "Эльдорадо" просто так с бухты барахты проезд перегородило  :)
А Эльдорадо-то причём тут? :-)
Цитата: You_Ra link
В том-то и дело, что есть, и ездят там от легковушек до грузовиков с хлебом, пожарных и мусоровозов. Другое дело, что дорога проходит мимо гаражей, и каждый раз гаражники пытаются её перегородить без согласования с пожарными: даже скандал был, когда столовая сгорела, пожарные не могли подобраться к ней из-за наваленных бетонных блоков.
Хм, интересно, ну когда встретимся в следующий раз, нарисуешь, как там проехать. :-)
Цитата: You_Ra link
Можно ещё одну дорогу построить, и ещё большее кол-во людей пересядет за руль авто. Причём в будний день в авто, в основном, едет по (!)одному человеку.
Зачем травить жителей 16 в.г. ещё одной дозой выхлопных газов?
А вот тут неправда твоя - количество автомобилей не изменится от добавления лишней дороги, а больше выхлопных газов выделяется как раз когда авто стоит в пробках, вместо того, чтобы ехать.

И вообще, чтобы человек мог предпочесть общественный транспорт личному при поездке на работу, надо, чтобы общественный транспорт был комфортным и быстрым. Еле ползущие по загруженным улицам автобусы и троллейбусы плохо удовлетворяют этим условиям, маршрутки, выискивающие пассажиров у каждого столба, растеряли свою оперативность. Метро когда ещё там будет и то только на образцово-показательном участке. А вот трамвай был бы в этом плане весьма интересен (там где он есть, ессно), НО: при условии вынесения путей с улиц с общим движением (что в принципе планировалось), приведения в порядок рельсов и постепенного обновления подвижного состава.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 06, 2008, 04:31:22 pm
мда. мэрия продолжает увеличивать парк автобусного транспорта, а трамваев - 0! то 2 штуки прогнозировалось приобрести в этом году, но не тут-то было... В общем журнал в ящик пришёл, "Мэрия и омичи".
Там диаграммка есть, которая отражает вот что: приобретение нового подвижного состава (2005 - 2008 годы)

2005год: автобусов - 186, троллейбусов - 37, трамваев - 2.
2006год: автобусов - 307, троллейбусов - 15, трамваев - 0.
2007-й год там отсутствует (как будто ничё не приобреталось что ли?)
2008год (прогноз): автобусов - 100, троллейбусов - 0, трамваев - 0.

вот глядим и думаем о нелёгкой участи трамвая при таком раскладе, разложенном нашими департаментчиками
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Denis от Февраль 06, 2008, 10:46:06 pm
2007-й год там отсутствует (как будто ничё не приобреталось что ли?)

Неизвестный сабж с борт № 271  приобретение 2007 года. В число 37/15 за 2005/2006 год он  точно не входит.
Хотя табличка в салоне снята да и вид не шибко новый.

2008год (прогноз): автобусов - 100,

И эти 100 (ну если будут) в ПАТП 2 не попадают? т.е. так гипотетически)) ещё и москвичи это число могут увеличить?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 14, 2008, 08:31:46 am
А зачем снимают таблички в салоне?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 14, 2008, 08:46:16 am
Почему трамваи закупают в малом количестве???
Они так дорого стоят?
 
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Февраль 14, 2008, 10:25:17 am
Почему трамваи закупают в малом количестве???
Они так дорого стоят?
 

Потому что бессмысленно вкладывать деньги в вагоны, ибо трамвай в нынешнем состоянии абсолютно не эффективен. А вместо того чтобы модернизировать его инфраструктуру, наши власти его предпочитают сворачивать или вообще ничего делать (типа сам незаметно умрет).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 14, 2008, 06:02:08 pm
сёдня опять какие-то проблемы с движением, вагоны один за одним идут по Лермонтова в сторону из центра. причём за короткий промежуток времени прошло 2 вагона 2-го маршрута по Лермонтова. пути 2-го маршрута перекрыты что ли, никто не в курсах?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Февраль 15, 2008, 09:00:30 am
Вчера сильно удивился, услышав разговоры тех мелких пацанов, которые цепляются сзади к трамваям на ул.Багратиона. Никак не ожидал, что они отличают трамваи по деповским номерам!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 15, 2008, 11:31:11 pm
Почему трамваи закупают в малом количестве???
Они так дорого стоят?
 

Потому что бессмысленно вкладывать деньги в вагоны.
A зачем тогда купили 2 новых трамвая?
Или они ещё не задумывались об этом?
или вообще ничего делать (типа сам незаметно умрет).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 16, 2008, 12:32:28 pm
А зачем снимают таблички в салоне?
Идёт массовая перебивка бортовых номеров.
например, 88-ой стал 36-ым.
Появились номера 76, 58
если у кого есть возможность - сфотайте эти вагоны.
Также не получается застать вагон №4 в рекламе такси - если есть возможность - и его сфотайте.

К сожалению, на трамвае почти не катаюсь и не знаю всех перебивок
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 16, 2008, 12:56:25 pm
Сфотать постораюсь в понедельник или во вторник. Токо  качество средние будет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 16, 2008, 01:01:47 pm
А в трамвайном депо есть модернизация
вагонов?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 18, 2008, 06:14:01 pm
нет.
В Новосибирске есть - но только для своих нужд.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 19, 2008, 09:19:47 am
А скока трамваев стоит в нашем депо? Где-то 50,70?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 22, 2008, 12:23:34 am
нет.
В Новосибирске есть - но только для своих нужд.
вот, например, на левом берегу:
(http://i014.radikal.ru/0802/4e/fc744d7020bat.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0802/4e/fc744d7020ba.jpg.html)

и на правом берегу:
(http://i012.radikal.ru/0802/f9/7fb56f8a8db7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/0802/f9/7fb56f8a8db7.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 23, 2008, 02:37:52 pm
А скока трамваев стоит в нашем депо? Где-то 50,70?
В 2005 году числилось 112 трамваев, на линию естественно выходило меньше, например в 2006 выпуск трамваев на линию - 75 единиц.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 23, 2008, 06:27:48 pm
А почему бортовые номера 128-138? Я ехал в трамвае где ещё написали депо 1. Ведать старый. А что на всё депо 1 охраник. Есть лазейка в депо. Где легко можно зайти и сфотать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 24, 2008, 03:38:05 pm
всмысле 128-138? я последнее время вообще не видел трамваев с такими инвентарными номерами. там пропусков много, в том числе и этот интервал отсутствует. максимальный инвентарный номер среди всех инвентарных номеров трамваев Омска на сегодняшний день - №191
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 27, 2008, 05:54:39 pm
А где сейчас стоят списаные трамваи? Вроде раньше они стояли в депо на линиях. А теперь чё-то их не видно или их порезали. Они где-то года 2-3 стояли.Есть у какого нибудь их фото.?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 27, 2008, 09:51:10 pm
88->36, 177->58, 187->76, 189->62
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 28, 2008, 12:24:43 pm
187 уже нет?? Юра, как ты определил, что 76 получен из 187-го? в депо спросил?

на лампе вагона 115 написан старый инв.№ 286.
а 116-й на ходу? на фотографиях есть, вроде свежепокрашенный красный, но я не видел его
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 28, 2008, 12:31:06 pm
В трамвайное депо могут впустить посмотреть. Или  там всё строго по пропуску.
Вот я заходил на сайт алматинский трамвай вроде,вот там почти все фото сделаны в депо. Списанные и рабочие трамваи. . .
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 28, 2008, 12:34:29 pm
вокруг нашего депо везде написано что-то типа "запретная зона", "под охраной", точно уже не помню. так просто не пустят
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 28, 2008, 12:39:56 pm
А где вы берёте ин-формацию? Когда и что списали?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 28, 2008, 03:43:41 pm
какую информацию? если инвентарные номера, то я давно сидел и смотрел за окно и записывал инвентарные номера проезжающих мимо трамваев. и сейчас гляжу, что меняется, что появляется, что исчезает.

а вообще на этом сайте есть таблицы инвентарных номеров http://omgt.info/html/coaches.htm
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Февраль 28, 2008, 06:27:15 pm
А у нас есть трамваи на резерве?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 28, 2008, 08:00:54 pm
ну я же говорю - в депо стоит n вагонов, на линию выходит меньше. остальные, не вышедшие на линию - резерв. потом меняются.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Февраль 28, 2008, 08:03:56 pm
мыслей скопилось:

1). вот интересно, что это за конкурсы мастерства вождения трамваев бывают. это что-то вроде повышения квалификации или выявление лучших водителей с целью улучшения категории и повышения им з/п?

2). зачем у вагона №31 над кабиной водителя тройной оранжевый фонарь? он был служебным?

3). у вагона КТМ-8М №49 у кондукторского места 2 пассажирских сиденья развёрнуты задом наперёд. деповская переделка?

4). планировалось в 2008 году сварить рельсовые стыки. а чем шлифовать шов от сварки спрашивается? трамвая-РШМ нету. ручным инструментом что ли?

5). вагон №113 - вроде как обновлены сиденья. может и давно, но обшивка не заводская. как и у 86 (или 84, не помню)

6). с Орджоникидзе хотели на Вавилова переносить пути, а теперь говорится, что просто обособят. то так, то сяк
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Февраль 28, 2008, 10:14:36 pm
мыслей скопилось:

2). зачем у вагона №31 над кабиной водителя тройной оранжевый фонарь? он был служебным?
работал в составе трамвайного поезда головным вагоном. Такие же были и на троллейбусных поездах.

Цитата: McFly
3). у вагона КТМ-8М №49 у кондукторского места 2 пассажирских сиденья развёрнуты задом наперёд. деповская переделка?
Нет, по-моему, это стандартные места. места для поцелуев. Там с девушкой классно ехать друг напротив друга  :D .

Цитата: McFly
5). вагон №113 - вроде как обновлены сиденья. может и давно, но обшивка не заводская. как и у 86 (или 84, не помню)

это вроде средний ремонт

Цитата: McFly
6). с Орджоникидзе хотели на Вавилова переносить пути, а теперь говорится, что просто обособят. то так, то сяк
Конечно, пути лучше бы перенести на Вавилова, но, говорят, там коллектор проложен под улицей Вавилова
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Февраль 29, 2008, 02:36:35 pm
планировалось в 2008 году сварить рельсовые стыки
Откуда эта информация? Запланировано установить бесшовные термокомпенсаторы?

  Вчера рядом с путями на Жукова/Лермонтова установили рекламный щит. Перед этим разрыли неглубокую яму. Первое, что бросилось в глаза - в куче земли шепки несгнившего дерева. Сегодня внимательно изучил: пахнут пропиткой, видимо шпалы.
  Получается, что когда демонтировали пути на Лермонтова в сторону Маркса, просто закатали шпалы в асфальт.
  Кстати, ни у кого нет схемы (или фото) старой развязки Лермонтова/Жукова/Лермонтова, развазки Лермонтова/Маркса, а также Интернациональная/Гагарина/Гусарова?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Февраль 29, 2008, 06:31:28 pm
Цитировать
планировалось в 2008 году сварить рельсовые стыки. а чем шлифовать шов от сварки спрашивается? трамвая-РШМ нету. ручным инструментом что ли?
У нас тоже шлифовальщика нету, а вовсю варят. Правда, не видел, как производится шлифовка, но в конкурсе приводится список оборудования для производства сварки, там упоминается вот это:
"1. Агрегат гидравлический АГ-1
кол-во, шт - 1
размеры, мм - 1245х495х635
Назнаечние - привод гидравлический универсальный для шлифовального, обрезного станков и гидравлических инструментов.
мощность, кВт - 4,5
максимальное рабочее давление, МПа - 20,
масса, кг - 75

2. Станок шлифовальный гидравлический СШГ-1
кол-во, шт - 1
размеры, мм - 1066х500х985
назнаечние - шлифование сварных швов рельсов
частота вращения рабочего вала, об/мин - 3000
масса, кг - 43"

ну и т.д.
Цитировать
Запланировано установить бесшовные термокомпенсаторы?
Да вроде без этого обходятся обычно. Хотя, где-то в природе компенсаторы существуют:
(http://i025.radikal.ru/0802/bb/612c447080aat.jpg) (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0802/bb/612c447080aa.jpg.html)
Цитировать
вот интересно, что это за конкурсы мастерства вождения трамваев бывают. это что-то вроде повышения квалификации или выявление лучших водителей с целью улучшения категории и повышения им з/п?
ИМХО второе. Кстати, конкурсы не только у трамвайщиков.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 02, 2008, 07:16:11 pm
по поводу сиденьев: на чертеже 71-608КМ Владимира Кириллова сиденья в салоне за кондукторским местом расположены нормально, а не так, как у вагона №49. не помню, как в других наших КТМ-8М, но в 51 (или 52) сиденья установлены в соответствии с чертежом.

про сварку рельсов говорится тут
http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=30503&objType=51&
и тут http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=34872&objType=51& (ещё тут говорится о покупке 2-х новых трамваев, но по журналу, как уже говорил - ноль)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Март 02, 2008, 08:57:29 pm
Сегодня нашел карту Омска 2000-2003 года на комп. Там отмеченны трамвайные линии.Которые видут в нефтяники.
Ещё депо 2 трамвайное отмечено.Правда карта не цветная.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 03, 2008, 07:29:46 pm
в каком формате карта? в нете нашёл?

сегодня около 15-ти часов на автобусе 20-го маршрута как всегда приехал до Лермонтова чтобы пересесть на трамвай. стоит вереница вагонов! на лермонтова, лицом к Жукова. не знаю, сколько они там стояли, но стал я переходить дорогу и они двинулись. как кто-то сказал, один вагон повернул с Лермонтова на Жукова и встал. я же увидел уже тронувшийся поезд в составе 2-х вагонов, головной - №4 в рекламе такси и сзади не помню какой. какой из них сломался - не знаю. за ним и вагон 47 двинулся, потом один из двух КТМ-19. а у 47-го сзади свои фары? как-то я видел его и мне показалось, что их вообще у него сзади нет, только "дыры" и лампочки в них. может это только показалось. сейчас фары на месте, но состоящие из более уменьшенных квадратных секций, меньше чем у КТМ-8М. или расстояние между ними увеличено.
 а когда стоял на отсановке, подошли два мужика, один говорит что-то вроде этого: "зачем ты в центр пошёл? вот отсюда как раз до дома доедешь, а ты в центр". (мол, до центра на автобус далеко идти, и автобус до дома не довезёт. в-общем, агитировал он другого за то, чтоб тот на трамвае ездил). пока они стояли, подошла девятка (вагон №115. гудит! - как электропила). один из двух подошедших (который другого "агитировал") вдруг сказал что 9-ка вообще не нужна, это, мол, лишний маршрут, ездит в час по чайной ложке и т. д. и т. п.
в итоге все сели на 9-ку, а они остались на остановке ;)

ещё сёдня ехал на вагоне №27, это бывший №154, с нестандартной кабиной, бывший учебный. кондуктор усмехается: старый №27 списали, этому 154-му  присвоили №27. позже заметил: изнутри на стене кабины водителя под белой краской просматривается №154.
Причин закрытия курсов трамвайщиков кондуктор не знает. Но засетовала по поводу ликвидации маршрута №10. И, как стало мне известно от неё, власти намерены убрать 7-ой маршрут, а их желание сохарнить движение по 7-му маршруту - брехня, блеф. Это караул! Для чего тогда говорится властями, что по 7-му маршруту движение сохранят и пути обособят и т. п.? Очередную бомбу суют! Тупость в "верхах" процветает!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Март 04, 2008, 09:10:13 am
Формат карты exe. Типа дубльгис. на компе удалял всякую херь и наткнулся на карту.
Мне нравиться в ней что там где территория депо,там отмеченно:
Кпп,бокс,склад,гараж и.т.д
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 04, 2008, 06:16:47 pm
щас ехал на 4-ке, вагон - полон народу. давно такого не было
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Март 04, 2008, 07:42:26 pm
Зачем убрали трамвайное депо 2. Оно приносило убытки?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Март 04, 2008, 09:30:41 pm
По политическим причинам. Под предлогом объединения сдали территорию в аренду родственнику одного из топ-менеджеров этого депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Март 06, 2008, 02:27:52 pm
Вот  схема бывшего трамвайного депо №2
 :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 07, 2008, 06:05:29 pm
вагон №53: уже отсутствует кусок фальшборта по левой стороне за задней тележкой.
вагон №119: задние фары как у вагона №33 - с решётками и, как мне показалось, больше по размерам, чем изначальные заводские. они всегда на нём были с решётками? я раньше замечал только у 33-го.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Март 08, 2008, 06:42:08 pm
Полуофф.
Я всегда любил омский трамвай... И сейчас люблю.
А 3 дня назад у меня было 40 минут времени в Барнауле. Сел на трамвай у вокзала, проехал 5 остановок на маршруте №1, затем обратно. Просто супер!
Вагон летит по рельсам. Шума почти нет. Повороты проходятся на скорости. На перекрестках есть специальные трамвайные светофоры: трамвай едет, когда транспорт со всех направлений остановлен (в Омске они раньше тоже были). Специально постоял на 5-ой остановке, думал дождаться Татру-Т3, но, похоже, к вокзалу они не ходят, только Т6 (или похожие, м.б. T3SU, я не особый спец, в общем, прямоугольные татры). Вернулся, кстати, на том же вагоне №3205, на котором ехал от вокзала (знал бы - съездил бы до конечной). Вагоны хоть и старые, и крашенные-перекрашенные, но лучше даже КТМ-19ых (ИМХО). Ничего не гремит и не скрипит ВООБЩЕ!
Интервал маршрутов 4,5,7 буквально несколько минут (менее 5). Маршрута 1 - чуть более 5 мин. Я был в 20:00, может быть, днём ходят еще чаще. Проезд 6 рублей.
В общем, омский трамвай - отстой :( Честно. Дребезжащий всеми своими частями, медленно ползущий по убитым рельсам гроб. Я не осознавал раньше, что всё настолько плохо. Рекомендую желающим съездить в Барнаул (ехать всего 13 часов), посмотреть на нормальный трамвай.
А ведь еще есть трамваи в других странах, на которых я не ездил...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Март 08, 2008, 08:47:57 pm
Барнаул и Кемерово - лучшие в наших краях системы. Мечтаю посетить, может летом наконец буду в одном из этих городов.
Ну и из вагонов Т6 тоже не на последнем месте. Хотя, говорят, Барнаульский транспорт сейчас получает мало денег, и трудно сказать, сколько сможет продержаться.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 09, 2008, 11:37:45 am
В общем, омский трамвай - отстой :( Честно.
Честно - да, если сейчас всё пустить на самотёк - дальше будет хуже. Но если показать властям, что трамвай нужен, - они его от греха подальше не будут грохать, а если ещё и заинтересовать в развитии, то тогда вообще шоколад.
С другой стороны, достаточно ли каждый из нас сделал для сохранения и развития трамвая? Оценивая себя сделал где-то 5-7% от вполне возможного (не уделяя трамваю больше получаса в день).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Март 09, 2008, 02:02:53 pm
Но если показать властям, что трамвай нужен, - они его от греха подальше не будут грохать, а если ещё и заинтересовать в развитии, то тогда вообще шоколад.
1. Как показать? Если даже мы признаём, что отстой, то что могут думать простые пассажиры или простые жители соседних домов, у которых трясутся предметы интерьера? Расклеивание листовок может привести к противоположному результату: когда люди ломанутся в департамент с обращениями, властям будет проще прибить трамвай, чем сделать нормальным... Если бы сохраниться перед этим. :)
2. Как заинтересовать в развитии? Ведь "в Европе нет трамвая, и в Праге только одна линия" . И вообще, "нет на свете никакой Африки, потому что я о ней ничего не знаю". Может, не ту власть пытаемся заинтересовать?
3. Есть надежда, что в результате принятия федеральных транспортных программ и развития трамвая в Москве, в регионах "сам по себе" произойдёт сдвиг к лучшему.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 09, 2008, 04:29:09 pm
а что с вагоном №30? сейчас это другой вагон, не тот, что был ещё недавно. либо его перекрасили в более тёмно-красный цвет (и сбоку нанесли выше инвентарный номер и другим шрифтом), либо это вообще другой вагон, у которого был другой инвентарник, который переделали на номер 30, а старый вагон №30 списали...

вагон №67: квадратные колёса. издают периодический стк при движении независимо от наличия и расположения стыков. ранее замечал такое только у вагона №33, который, впрочем, давно уже с круглыми колёсами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 10, 2008, 11:09:10 pm
есть трамвайная вывескка у туриста по ремонту сотовых телефонов. наверняка владельцы это вывески отчётливо понимают роль трамвая, хорошо б с ними связаться. хотя, это только предположение.

вывеска на плакате на пересечении Масленникова и Жукова. Строящаяся бандура какая-то, и, главное - трамвай показан!

вагон №191: какая-то нестандартная окраска внутри с применением бордовых красок...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Март 11, 2008, 08:43:22 am
вагон №67: квадратные колёса. издают периодический стк при движении независимо от наличия и расположения стыков
Это ходовая скорее всего стучит
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 11, 2008, 02:55:33 pm
интересно, что пути чистятся только при повороте с отановки Панфилова на ост. Бульварная, то есть при движении по кольцу, по которому ходила недавняя тройка, по часовой стрелке, а в обратном направлении - нет, участок весь под снегом.

в депо вчера вечером из окна заметил что-то вдалеке похожее на списанный КТМ-5М3 - весь блёкло-выцветший. а сегодня - в центре депо передом в ворота ангара смотрит 71-619К №11

вагон №186: что-то у него впереди боковые окна, в том числе на двери - словно с мусорки... а передняя дверь видно не родная, на ней под краской просвечивает инвентарный номер в овале, какой - не разобрал, да и времени разбирать не было.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 11, 2008, 04:39:51 pm
а отчего КТМ-19 не могут по 2-му маршруту проходить? где они по габаритам не проходят? а КТМ 8-й серии могут?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Март 11, 2008, 05:16:41 pm
интересно, что пути чистятся только при повороте с отановки Панфилова на ост. Бульварная, то есть при движении по кольцу, по которому ходила недавняя тройка, по часовой стрелке, а в обратном направлении - нет, участок весь под снегом.
Как я заметил, на неиспользуемых участках чистятся только стрелки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 11, 2008, 10:57:33 pm
а отчего КТМ-19 не могут по 2-му маршруту проходить? где они по габаритам не проходят? а КТМ 8-й серии могут?
вина всему - накренившиеся столбы в районе Поликлиники. Пока, наверное, столб не завалится на вагон и за это премии не лишат руководство - так и будут накренившимися стоять.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 12, 2008, 07:09:11 pm
столб вряд ли завалится, но последствия-то известны (сгоревший КТМ-8М на Лермонтова), чего они тянут.. А КТМ-5М3 вообще без проблем проходят? у них такая большая разница в ширне вагона?

сегодня - опять ступор движения по Лермонтова, в сторону 3-го разъезда. Как по расписанию. В 16:00 встали, в 17:00 двинулись. Потом вероятно был ещё кратковременный ступор - в 18:30 шли один за одним.

а как дела со стрелками обстоят? вроде бы автоматические везде, а у развилки 2-го маршрута и остальных (4,8,9) - ломиком переводится. как-то непривычно. или это с тех пор, как по ней пожарники проехали?

Вагонные наблюдения:
Вагон №51: совершал движение на прямом участке пути по Лермонтова со включённым левым поворотником.
Вагон №53: стучит как №67.
Вагон №55: сзади на бампере "вертикализированный" флаг России. Водитель сделал?
Вагон №125: кажется, что выцвел ещё сильнее. наверное единственный вагон с таким состоянием окраски. возможно, вечером 10-го марта я именно его в депо принял за списанный. хотя, кто знает. далеко тот стоял.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 13, 2008, 01:22:46 am
столб вряд ли завалится, но последствия-то известны (сгоревший КТМ-8М на Лермонтова), чего они тянут.. А КТМ-5М3 вообще без проблем проходят? у них такая большая разница в ширне вагона?
не знаю, чего тянут. Мало им сгоревшего трамвая и гибели в маршрутке?
КТМ-5М3 проходит без проблем. Ширина вагона максимальная только посредине, а так она постепенно сужается к краям, а потом - резко (в районе кабины). Что-то типа ромба получается.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 13, 2008, 11:35:22 am
поэтому серединой вагона можно обтирать столб - ничего не будет :)

на маршрутку падал столб? это на Лукашевича?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 13, 2008, 12:13:06 pm
авария весной 2007 года. как я понял из фотографии, вагон КТМ-8М 4-го маршрута в рекламной окраске передней тележкой проехал куда надо, а задняя свернула из-за отпружинившей стрелки в сторону куда  единичка ходила и сейчас 8-ка ходит - на Б.Хмельницкого (при этом произошло столкновение с встречным КТМ-5М3, хотя не уверен - из фотографии на 100% сказать нельзя). я думал, такое только в Самаре бывает.. ну в Твери тоже видел. обынчо такое случается на однопёрых стрелках, у нас в Омске таких вроде нет..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 14, 2008, 06:01:37 pm
сегодня автоурод решил поездить по рельсам у цирка (у танка), это при том, что дорога для машин свободная была..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Март 15, 2008, 08:38:03 pm
"... если сейчас всё пустить на самотёк - дальше будет хуже. Но если показать властям, что трамвай нужен, - они его от греха подальше не будут грохать.."
    Полностью согласен!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 18, 2008, 05:56:05 pm
а что у наших КТМ-19 передняя дверь не работает? она действительно сломана или её просто не открывают по каким-то причинам?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 18, 2008, 07:53:50 pm
а что у наших КТМ-19 передняя дверь не работает? она действительно сломана или её просто не открывают по каким-то причинам?
Нет, открываться и закрываться она может. Они ей пользуются при переводе стрелок, чтобы не бежать через салон.
В 11-ом, говорят, как-то раз бабка повисла на двери, после этого дверь не очень хорошо работает, вот и написали "Не работает", чтоб не ломились.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 19, 2008, 06:45:24 pm
мда. всё же надеюсь, что потом её будут открывать. хочется позалазить через переднюю дверь.

вагон №3: передняя дверь была средней (закрашен на ней инв.№)
вагон №45: окрасили. цвет: красный.
вагон №53: задний левый фальшборт на месте. извините за выражение, "покоцанный". вероятно, он был вообще смят, вот его и снимали, теперь выправили и поставили на место, словно смятая и затем выглаженная утюгом бумага.
вагон №86: не работает средняя дверь (хотя обычно не работают двери чаще всего задние, как у вагона №125, непонятно по какой причине)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Март 19, 2008, 07:46:32 pm
Заднюю дверь не открывают так как ее не видно в зеркало заднего вида и существует риск защемить пассажира (сам был свидетелем как защемило маленького ребенка, которого мамаша поставила на нижнюю ступеньку вперед себя), а двери у ктмов сам знаешь какие суровые!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Март 24, 2008, 05:54:44 pm
Тем не менее ,водителей наказывают за неоткрывание всех дверей!Наказывают очень строго.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 24, 2008, 09:59:06 pm
водителей любого вида пассажирского транспорта? как наказывают? в депо-то наверняка сразу известно, что выезжающий №11 дверь переднюю открывать не будет, на передней двери же табличка висит. или водитель приклеиваит эту табличку после выезда, а перед заходом в депо снимает её подальше от глаз начальства?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 25, 2008, 08:02:39 pm
Вагон №13: рекламу содрали, теперь вагон ободранный.. хоть бы покрасили.
Вагон №23: окрашен. цвет: красный.
Вагон №27: задние фары расположены в самом низу горизонтально. это единственный в городе вагон с таким расположением фар?
Вагон №32: окрашен. цвет: красный.
Вагон №33: этот белый вагон и с красными короткими полосками впереди и сзади с привычной нам рекламой "Пласт Конструкция" теперь таковым не является. окрасили по типовому примеру других вагонов - белый с синим.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 26, 2008, 10:29:47 pm
событие! один из двух КТМ-19 пошёл по 8-му маршруту! Таблички маршрутные я не заметил, так как думал, что это 4-ка. Но он повернул ну ул.Б.Хмельницкого!
Вот только теперь непонятно, почему открывались только две средние двери... (
На задней двери что ли тоже кто-то повис.. У КТМ-19-то задняя дверь просматривается из зеркала, двери расположены в одной плоскости.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 26, 2008, 11:14:08 pm
событие! один из двух КТМ-19 пошёл по 8-му маршруту! Таблички маршрутные я не заметил, так как думал, что это 4-ка. Но он повернул ну ул.Б.Хмельницкого!
Да, бывает, ходят по 8-ке. Таблички стандартные, КТМ-19'овские. Жаль, что там ходят. Там есть очень разбитый участок путей от ост. ул. Лизы Чайкиной до ПО Полёт, не хотелось бы на них портить новые вагоны.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Март 28, 2008, 01:21:51 pm
Цитировать
Эксплуатация КТМ5 (http://ru.wikipedia.org/wiki/КТМ-5) (как и ЛМ-57, РВЗ-6, «Татра» Т-3) на слабых путях приводила к их интенсивному волнообразному износу, который до появления тележек мостового типа был незнаком путейцам. Например, начало интенсивной эксплуатации подвижного состава этих типов в Горьком потребовало крупной реконструкции путевого хозяйства и оснащения городского трамвайного предприятия средствами противодействия — специализированными вагонами-рельсошлифовальщиками.
Получается, что в Омске без шлифовальщиков все рельсы быстро придут в негодность?
Кстати, почему на участке Б. Хмельницкого от Л. Чайкиной до кольца такие жутко волнистые рельсы?

На рельсах на Лермонтова разрушилась одна накладка на стыке.
Сегодня наблюдал, как её восстанавливали. Для этого с одного рельса срезали вершину и приварили на месте стыка. Для жесткости с обоих сторон стыка приварили пруток. Не зашлифовали. Получилось неровно: стучит при движении вагона.
В Омске когда-нибудь шлифовали приваренные накладки на стыках?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Март 28, 2008, 02:23:21 pm
водителей любого вида пассажирского транспорта? как наказывают? в депо-то наверняка сразу известно, что выезжающий №11 дверь переднюю открывать не будет, на передней двери же табличка висит. или водитель приклеиваит эту табличку после выезда, а перед заходом в депо снимает её подальше от глаз начальства?
           Лишают всех видов премий.Иной раз до 100%!а это внушительная сумма!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 28, 2008, 04:35:15 pm
На рельсах на Лермонтова разрушилась одна накладка на стыке.
Сегодня наблюдал, как её восстанавливали.
а где именно на Лермонтова? при движении в какую сторону и рядом с чем (каким местом)?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Март 28, 2008, 05:51:08 pm
а где именно на Лермонтова?
Между Куйбышева и Декабристов. Правые рельсы при движении к Жукова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 28, 2008, 09:41:46 pm
в 0 часов 00 минут проехал пассажирский трамвай. это при том, что в депо сказали - трамваи ходят до 23-х часов. хотя раньше, по крайней мере летом, хождение трамваев до часу ночи было в порядке вещей.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Март 29, 2008, 06:42:52 am
Летом прошлого года я видел как в 2.00 ночи шёл трамвай в сторону депо,может сломался,как сделалм так и пошёл...Техническое состояние состояние подвижного состава находится в плачевном состоянии,вчера в этом убедился сам , вагон № 43 от к-тра Первомайский,до детской больницы - в салоне была страшная вибрация,спинки у двух сидений отломаны.....Вагон № 66 подъехал к остановке с неработающей средней дверью,черех две остановки сломалась задняя,вагон дошёл до ул.Долгирева и водитель высадила пассажиров....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 30, 2008, 08:01:52 am
ТПИ ОмскГражданПроект выиграл конкурс на разработку тех. документации на реконструкцию ул. Орджоникидзе от ул. Фрунзе
до ул. 36 Северная с выносом трамвайных путей на обособленное полотно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 30, 2008, 12:43:53 pm
пути-то новые будут? всмысле, старые рельсы 100% нигде не будут использоваться?

вагон №32 кстати после своей перекраски лишился серебристой полосы над фальшбортами. теперь трёхцветных вагонов не осталось (если есть, то какие?), не считая вагон СИ.
вагон №50 перевели на 9-й маршрут (как и №48).
вагон №65: можно узнать по зловещему периодическому грохоту а-ля "кувалда-наковальня"

в 10-м вагоне, который открывает только две центральные двери, кондуктор сказала, что с задней дверью "ничего не случилось"  ???

автоуроды задолбали. щас пятился назад АУшник, развернулся перепендикулярно путям (носом к ним) и , видя несущийся трамвай, почти под носом поехал через рельсы. трамвай мог и не успеть затормозить, остался бы АУшник без багажника.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 30, 2008, 10:29:20 pm
пути-то новые будут? всмысле, старые рельсы 100% нигде не будут использоваться?
очень надеюсь, что только в металлолом, ибо старые рельсы ужасные, балласт тоже не блещет, а утечка тока там просто огромная

Цитата: McFly
вагон №50 перевели на 9-й маршрут (как и №48).
вагон №65: можно узнать по зловещему периодическому грохоту а-ля "кувалда-наковальня"
ну, просто резерва не было, вто полтинник и кинли на девятку.
У 65, наверное, лыски на колёсах на задней телеге. Я бы его в линию не выпускал!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 31, 2008, 10:28:41 am
Цитата: McFly
вагон №50 перевели на 9-й маршрут (как и №48).
вагон №65: можно узнать по зловещему периодическому грохоту а-ля "кувалда-наковальня"
ну, просто резерва не было, вто полтинник и кинли на девятку.
в ущерб 4-му маршруту? как резерва не было? на линию же выходят не все вагоны, часть стоит в депо, это и есть резерв, или в депо все сломанные?

вагон №24: при окраске задние фары (вернее железки, их закрывающие) получили полностью красный цвет, без жёлтых полосок. кстати, у некоторых вагонов, у которых задние фары уцелели, имеют их в выцветшем состоянии, неопределённого серого цвета по непонятным причинам. стекло разве выцветает?
вагон №81: окрашен. цвет: красный. фальшборт: белый. полоска между бортом и фальшбортом: белая.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Март 31, 2008, 03:08:38 pm
Улица Ленина в планах должна стать пешеходной. В таком случае почему бы её не сделать трамвайно-пешеходной, как сделано во многих городах Европы, продлив пути на Лермонтова? (там как раз деревья спилили поблизости с Жукова).
Например, так, как в прикреплённом рисунке. Зелёным цветом нарисована линия, которую я предлагаю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Март 31, 2008, 03:36:09 pm
Предлагаю нарисовать дополнительно коллаж "Трамваи КТМ-5 на ул.Ленина". До 1-го апреля еще есть несколько часов.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Март 31, 2008, 08:31:26 pm
Улица Ленина в планах должна стать пешеходной. В таком случае почему бы её не сделать трамвайно-пешеходной, как сделано во многих городах Европы, продлив пути на Лермонтова? (там как раз деревья спилили поблизости с Жукова).
Например, так, как в прикреплённом рисунке. Зелёным цветом нарисована линия, которую я предлагаю.
я тоже с этим согласен!
конечно, не   КТМ-5 туда пускать, а как минимум, КТМ-19.
Благодаря одной этой линии можно возродить всю сеть!
Только вот чиновники этого не понимают!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 01, 2008, 08:26:19 am
Соглашусь, что эта ветка будет очень востребованной. Но я вижу следующие сложности

1. При покупке москвичами торговых площадей на Ленина одним из условий соглашения было устранение транспорта на улице.
2. Ленина будет не вся пешеходная, а только от Юбилейного моста до (по-моему) Драмтеатра.
3. Юбилейный мост не имеет опор, как Комсомольский. Возжможно будут проблемы с установкой путей на него. Хотя я уверен, что они решаемы технически.
4. Нарисованный участок имеет "тяжелые профили"
5. На данном участе нужно монтировать только бесшовные рельсы с термокомпенсаторам. Также нужна постоянная шлифовка.

Автомобильный транспорт с Ленина, кстати, запланировано вынесен на реконструированную набережную. Иртышская набережная запланирована быть соединенной с Набережной Тухачевского черех новый мост.

Метро, кстати, предложено пустить именно через Комсомольский мост. (Я так понимаю, что он коструктивно расчитан на то, что через него проходят рельсовые пути)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Апрель 01, 2008, 11:57:32 am
Комсомольский мост будет демонтирован и на его месте построен второй совмещенный авто-метромост.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 01, 2008, 10:29:48 pm
У Юбилейного моста тоже проблемы, поэтому нужно будет строить новый трамвайный мост(тут возможны разные варианты,в т.ч. как вариант двухуровневой развязки).
На ул. Ленина, рельсы, конечно, нужно будет бесшумные сооружать.

Жаль, что пока это всё слова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 03, 2008, 02:57:27 pm
окрасили 25, 69, 124 (мне 124 всегда нравится отличием "выражения лица", у него фары что ли с железными ободами или что, но он смотрит по-другому)

впервые 1-го апреля в нашем 71-608КМ №50 услышал радио!.. Авторадио :|
правда, оно заглушалось при стуке об стыки, а на остановках 71-608КМ стоит абсолютно бесшумно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 03, 2008, 03:41:37 pm
Радио в 50-м частенько слышу.
Кстати раньше вагон тише ходил. По-моему проблемы с тихоходностью начались после того, как он по 7-ке походил.

По-моему из 608-ых тише всего ходит 48 (или 49?) (с рекламой маг. "Ковровый двор")

Кстати, откуда взялся 47-й? Появился на маршрутах летом прошлого года.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Апрель 03, 2008, 07:51:43 pm
Сегодня проводились ремонтные работы  на  ост,Учебная
Сваривали рельсы
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 03, 2008, 09:01:44 pm
видел мельком этот ЗИЛ сегодня мельком на том месте! сколько наварили?

Кстати, откуда взялся 47-й? Появился на маршрутах летом прошлого года.
71-608К №47 появился на маршрутах в 1993 году ;)
одно время его не было как-то.. был он на маршрутах 4,7,8,9,10. последнее время - на 9-м (после 7-го).
окраска была разная: бело-серо-красный, бело-голубой, жёлто-красный, светло-синий с рекламой, и нынешний (что-то с тёмно-синим). задняя дверь у него не работала, когда я ездил на нём зимой. передок у него мне более симпатичен, нежели у 71-608КМ, и колёсные арки уменьшенного размера - его фишка. однако у некоторых 71-608К нормальные колёсные арки, как у 71-608КМ, например в Москве. с чем это связано? их заменяют или УКВЗ потом стал производить с такими арками, как у 71-608КМ?

вагон №84: поручень, параллельный потолку и тянущийся через весь вагон, длиннее обычного: доходит почти до заднего стекла.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Апрель 04, 2008, 09:12:32 pm
Сваривали крестовину)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 08, 2008, 01:28:43 pm
сегодня трамваи ездили со стороны казачка только до жукова, чтоб не скапливались на Лермонтова (у 5-й линии стояли вагоны). от Жукова разворачивались и двигались назад, в сторону Котельникова. водитель 11-го вагона с кольца сказала, что нескоро будет движение (вероятно, не первый рейс по укороченной схеме осуществляла), однако я две остановки прошёл и меня догнал вагон №108 и остановился, впереди ещё все стояли. но прото так бы 108-й меня не догнал, значит на самом деле впереди уже не все стояли, а только хвост, передние начали движение, и 108-й получил об этом информацию и стал двигаться. и действительно: потихоньку вереница начала расползаться. 108-й на Жукова был пустым, за 2 остановки стал полным (8-й маршрут).

пока разговаривал, мимо проехал РП-13, вёз какие-то мешки и песок, водитель 11-го помахала ему.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 09, 2008, 03:13:55 pm
Вчера кстати проварили крестовину на Жукова - Лермонтова и сварили один стык. И вновь не зашлифовали.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 09, 2008, 05:59:34 pm
Цитировать
Вчера кстати проварили крестовину на Жукова - Лермонтова и сварили один стык. И вновь не зашлифовали.
мда.. так везде сваривать собираются? и на Орджоникидзе в том числе? ну это не дело..

интересно, почему это в часы пик трамваев меньше выпускают? по крайней мере, раньше, судя по данным 2006 года:
маршрут/протяжённость(км)/кол-во вагонов на  линии/кол-во вагонов на линии в часы пик/интервал движения в часы пик(минут)

2/4,8/11/9/5

4/14,1/17/14/7
   
5/20,0/7/7/22
         
7/14,7/10/9/12
   
8/10,8/18/16/5
   
9/9,6/6/6/14
   
10/10,0/6/5/13
            
Итого:   84,0км/75 вагонов на линии в обычное время/66 вагонов в часы пик.

Вагон №53: впереди крышка розетки межвагонных соединений была открыта. видно, недавно с какой-то целью в составе поезда был.
Вагон №86: окрашен. Цвет: лимонный. Реклама: есть. Какая: техника Zanussi.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 10, 2008, 05:02:15 pm
интересно, почему это в часы пик трамваев меньше выпускают?
А что подразумеваешь под часом пик? Какое время?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 10, 2008, 09:21:16 pm
интересно, почему это в часы пик трамваев меньше выпускают?
А что подразумеваешь под часом пик? Какое время?
это не я подразумеваю, это общеизвестное название временного промежутка, когда в городах происходит массовое передвижение людей от мест их проживания к местам работы — утром (примерно с 7 до 9 часов), или в обратном направлении — вечером (с 17 до 19 часов). Соответственно, происходит в будние дни. В это время резко возрастает нагрузка на общественный транспорт, автотранспортные магистрали. Возможно переполнение общественного транспорта, образование заторов на трассах.

Благоразумно было бы в час пик выпускать больше трамваев с их-то провозной способностью!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 10, 2008, 11:43:15 pm
интересно, почему это в часы пик трамваев меньше выпускают? по крайней мере, раньше, судя по данным 2006 года:
маршрут/протяжённость(км)/кол-во вагонов на  линии/кол-во вагонов на линии в часы пик/интервал движения в часы пик(минут)
это где ты накопал такие данные?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 11, 2008, 12:06:13 am
в каком году построили подземный переход на Бульваре Зелёном?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 11, 2008, 08:21:41 am
Возможно переполнение общественного транспорта, образование заторов на трассах.
Увеличение числа трамваев в час-пик в таком случае может бить неоптимальным, так как затор(даже не затор, а просто интенсивный поток машин), к примеру, на пересечении Лермонтова и Хмельницкого резко снизит провозную способность трамвая. По-просту, "лишние" вагоны будут стоять в очереди на переезд Хмельницкого (Лермонтова второстепенная). То же самое применительно и к 7-ке, но в меньшей степени.

Благоразумно было бы в час пик выпускать больше трамваев с их-то провозной способностью!
А может быть диспетчер думает по другому?
1. В час-пик обеспечивает максимальную эффективность перевозок при сохранении приемлимого интервала (вагоны ходят почти полными)
2. Меньше вагонов на линии - меньше вероятность отказов (отказ одного вагона приводит к остановке линии)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 11, 2008, 02:57:04 pm
в каком году построили подземный переход на Бульваре Зелёном?
и ещё вопросы:
- в каком году была построена линия до завода Пластмасс?
- в каком году был запущен автобус №90?
- в какой период автобус №90 не работал?
- линию до Лесного проезда продлили в 1996-м?
- докуда максимально дотянуты были рельсы на левобережье (опоры КС я точно помню стояли напротив кирпичного дома с надписью 70 лет Октября(это, по-моему, остановка пос. Солнечный))?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Апрель 11, 2008, 05:02:31 pm
...- докуда максимально дотянуты были рельсы на левобережье (опоры КС я точно помню стояли напротив кирпичного дома с надписью 70 лет Октября(это, по-моему, остановка пос. Солнечный))?
            Я там даже кольцо рельсовое видел !!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 12, 2008, 04:24:26 pm
А 13-ый маршрут ходил до Дергачёва?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 12, 2008, 08:34:38 pm
а 13-й и 6-й - это разве не одно и то же?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 12, 2008, 08:51:56 pm
а 13-й и 6-й - это разве не одно и то же?
13-ый ходил с левого берега до Кристалла, 6-ой - от Стрельникова до завода СК
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Апрель 12, 2008, 10:12:52 pm
13-ый ходил с левого берега до Кристалла, 6-ой - от Стрельникова до завода СК
Насколько я помню, в последнее время своего существования 6-й ходил от Кристалла, мог идти по укороченному маршруту до ОНПЗ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 14, 2008, 10:39:51 pm
а 13-й и 6-й - это разве не одно и то же?
13-ый ходил с левого берега до Кристалла, 6-ой - от Стрельникова до завода СК

Оказывается наврал я всё про 13-ый трамвай - он ходил от Стрельникова до Кристалла, а от Кристалла до завода СК ходила 6-ка. Затем 6-ку объединили: от Стрельникова - до завода СК, а 13-ый упразднили.
На левый берег, оказывается, ходил 15-ый маршрут, но по словам VR выпуск был только 2 вагона, на которых никто не ездил(интересно, зачем тогда вообще его вводили? Должен же был быть какой-то смысл.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Апрель 15, 2008, 07:42:27 am
На левый берег, оказывается, ходил 15-ый маршрут, но по словам VR выпуск был только 2 вагона, на которых никто не ездил
Я ездил :)
Цитировать
интересно, зачем тогда вообще его вводили? Должен же был быть какой-то смысл.
Во-первых, трамваев в Омске было вагон :) Когда 10-ка ходила до Пластмасс, в депо-2 закупили очень много п/с (87-90гг).
Во-вторых, построили поворот 5-я Поселковая-Заозёрная (ранее было примыкание). Надо было его эксплуатировать.
В-третьих, статьи о трамвае пестрели пафосными заявлениями: дескать, прокладка линии по Магистральной-Блюхера позволит "связать прочными трамвайными узами Левобережье с Нефтяниками". Видимо, приучали помаленьку народ к будущим высоконаполняемым трамвайным поездам по 15-му маршруту.
Вообще трамвай 15-го маршрута ходил довольно долго: примерно с 91-92 года по примерно 94-95й. Т.е. не как маршруты последних 3х лет №11, №5 или №3, которые открыли и сразу закрыли. Постоянный вагон на 15-м маршруте - №244 (учебный). Из других чаще всего сначала ходил №278 (потом он вроде бы сгорел), ещё часто ходил №263.

Ещё из истории маршрутов (1993-1994).
Когда разобрали Гагарина на реконструкцию (но окончательно закрывать ещё ничего не собирались) и ещё не построили Горбатый мост, были такие маршруты:
№4 Стрельникова - 11я Ремесленная (или Амурский?)
№5 Кристалл - Амурский (или 11я Ремесленная?)
по Интернациональной...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 15, 2008, 03:21:50 pm
не как маршруты последних 3х лет №11, №5 или №3, которые открыли и сразу закрыли
Имеются в виду 11 (Стрельникова - Котельникова) и 5 (Амурский - Дергачева)?

А как ходила 3-ка?

Другие вопросы про 11-й. Он ходил через Горбатый мост? Как он проезжал 11 Ремесленную - через кольцо? Сколько примерно было по времени ехать в одном направлении от конечной до конечной?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 15, 2008, 04:32:59 pm
с 11-й Ремесленной на Челюскинцев поворот только в одно сторону, а в другую сторону когда разобрали?

не как маршруты последних 3х лет №11, №5 или №3, которые открыли и сразу закрыли
Имеются в виду 11 (Стрельникова - Котельникова) и 5 (Амурский - Дергачева)?

А как ходила 3-ка?

Другие вопросы про 11-й. Он ходил через Горбатый мост? Как он проезжал 11 Ремесленную - через кольцо? Сколько примерно было по времени ехать в одном направлении от конечной до конечной?
Недавний 11-й ходил по маршруту "Дергачёва - Полёт". http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7762
А недавняя 3-ка - это кольцевой маршрут "Полёт - Полёт". Как она ходила? По часовой стрелке или против? Или в обе стороны?

P.S.: 15 апреля 1942 года в блокадном Ленинграде было восстановлено движение трамваев. РИА Омск-Информ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Апрель 16, 2008, 07:28:39 am
А недавняя 3-ка - это кольцевой маршрут "Полёт - Полёт". Как она ходила? По часовой стрелке или против? Или в обе стороны?
Против часовой. 5 вагонов.

Ещё из истории маршрута №1.
Во время ремонта Октябрьского моста на некоторое время пускали маршрут №1 Полёт-3й Разъезд. Популярностью не пользовался и был закрыт.
После восстановления движения по Октябрьскому мосту, по №1 пустили два вагона КТМ-8КМ. Считалось, что №1 будет кратчайшим маршрутом, связывающим Амур с Баранова, и народ на него ломанётся. На деле всё вышло не так:
- Некачественные стрелки на повороте Лермонтова-Хмельницкого: трамваи проходили их на ободе колеса со страшным скрежетом.
- Неопределённость остановки "9-я линия". Пытались останавливаться между 11й Линией и Хмельницкого, затем напротив остановки авт.№47, наконец, самые прыткие пассажиры входили-выходили на стрелках.
- Сравнительно низкий пассажиропоток (не 1-2 пассажира, как в 15-м, но и не битком; только сиденья заняты).
Через некоторое время маршрут закрыли.
Через пару лет снова открыли, уже не 2 вагона, а 8 вагонов КТМ-5, т.е. вполне полноценный маршрут с вменяемыми интервалами. Да и пассажиропоток на нём наладился. Почему его снова закрыли - лично мне не понятно. Ведь он был куда удобнее и субьективно прибыльнее, чем всякие нелепые псевдомаршруты №5 и 11.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 16, 2008, 10:49:31 am
Может вагонов не хратает, поэтому и закрыли №1 ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Апрель 16, 2008, 12:22:52 pm
Ага, только на 5-ку хватало (с кругом 2,5 часа)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 16, 2008, 01:20:49 pm
Официально "единичку" закрыли на зиму, также, как и троллейбус №6 (ж/д вокзал - Юбилейный)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 16, 2008, 02:39:15 pm
Официально "единичку" закрыли на зиму, также, как и троллейбус №6 (ж/д вокзал - Юбилейный)
долго же зима у них идёт... :-\
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 16, 2008, 02:44:54 pm
Ага, только на 5-ку хватало (с кругом 2,5 часа)
Через мост 60 лет ВЛКСМ пускали обычные вагоны, а через Октябрьский - только вагоны для работы на тяжелых профилях.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Апрель 16, 2008, 04:37:29 pm
А что это за вагоны? В чем было отличие ???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 16, 2008, 05:59:29 pm
А что это за вагоны? В чем было отличие ???
По идее - в более тщательном обслуживании и уделении внимания тормозной системе, т.к. там - затяжной спуск.
Вагоны 7 и 10 маршрута, кстати, тоже проходят через этот мост, только без пассажиров(т.к. они, в основном, без тяжёлого профиля).
Внешнее отличие - буква "Т" в кружочке рядом с бортовым номером.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 16, 2008, 11:09:32 pm
с 11-й Ремесленной на Челюскинцев поворот только в одно сторону, а в другую сторону когда разобрали?
А разве был в другую сторону??

Кстати, про маршруты: 11 проходил меньше недели, на маршруте было 2 вагона. Мне так и не посчастливилось на нём проехать.
А 5-ку закрыли по-тихому: даже через два месяца люди на остановках её ждали - вот так с верхней полки департамент транспорта на пассажиров наплевал.
Причём каким-то образом 5-ка делала план по выручке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 18, 2008, 06:17:41 pm
Опять трамваи стояли на Лермонтова в сторону Жукова, с 18:30 до 19:20.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 20, 2008, 12:57:35 pm
сегогдня видел в трамвае молодую кондукторшу, прям студентка! давно такого не наблюдалось в трамваях. вот бы ещё возобновили курсы и расширили сеть. что-то водитель 11-го говорила, вроде девчата в Новосибирск поехали на курсы.

вагон №120: молодая водительница. из Новосибирских курсов?
вагон №107: тоже в рекламе Zanussi наряду с №№ 41, 43 и 86.

На линии появился некий вагон №36 с зачернёнными фарами сзади.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 26, 2008, 09:03:08 pm
13 вагон покрасили в стандартную бело-синюю послерекламную окраску
(http://i005.radikal.ru/0804/33/9ddc597c666ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0804/33/9ddc597c666f.jpg.html)

(http://i034.radikal.ru/0804/3e/820554f123dft.jpg) (http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0804/3e/820554f123df.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 27, 2008, 07:09:28 pm
В.Г. Губер: "...Там регенерация квартала, улицы Северные, будет снос жилья и, соответственно, будет «красная линия» совмещена. Поэтому сначала будет сделан трамвай, а потом полоса улицы Орджоникидзе для автомобильного движения".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 27, 2008, 08:35:55 pm
Сергей Пронин: "Но не все так печально в омском депо. На днях здесь после пятилетнего перерыва вновь открыли курсы вагоновожатых. И желающих связать свою жизнь с неспешными трамваями нашлось предостаточно".

Так получается в 2003 году курсы были! И когда их после этого опять закрыли?

На линии появился некий вагон №8.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 29, 2008, 01:17:20 pm
Вагон 8 видел уже давно. Ходил по маршруту 2 и 8
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 29, 2008, 06:00:22 pm
Как всё запущеноо... АУ на автомобилях типа Иж "Ода" считают себя водителями с наивысшим приоритетом, которым надо в обязательном порядке уступать дорогу! Но законы физики не позволяют этого сделать со стороны трамвая, поэтому и по ПДД водители должны уступать дорогу трамваям. Один АУ либо забыл физику, либо купил права, а "водить" забыл купить, либо очки забыл надеть. Решил проскочить.
Я свидетелем не был, видел лишь последствия (в 16 часов, почти 17). Остался АУ с покорёженным задом, бампером, фарами. А вагон 86 - с мятым передним левым фальшбортом. Надеюсь, АУ выплатит за простой вагонов столько, сколько надо. Говорят, долго стояли. А что там разбираться-то? Элементарное правило не соблюдать - значит права забирать! Поехал 86-й до Жукова, развернуться, за ним следом по 4-му маршруту  вагон №23. Только сели пассажиры, вагон поехал и стал издавать недалеко от средней двери странные звуки, то ли обрывочные звуки распиливания металла ножовкой, то ли ешё какие - сравнить можно разве что с Half-Life. Постояли на ост. "Учебная", водитель вышла, посмотрела. Недоумевающие пассажиры, как внутри, так и снаружи, тоже глядели и хлопали глазами, ничего не понимая. В итоге до ехали до Куйбышева, где водитель попросила всех пересесть на другой вагон. Подъехал другой вагон - №59, маршрут 8. Толпа народу, а средняя дверь не работает! "Ну ё-моё!" - наверняка подумали все стоящие и желающие попасть в вагон. Середина пуста, а в дверях толкаются. Набился вагон и отъехал. Далее следовал ещё какой-то вагон с табличкой "8", но водитель путь держал на 3-ий разъезд. Потом на остановке оказался вагон №100, 9-го маршрута, почти пустой. В него я и заскочил, там кто-то разговаривал с водителем в процессе движения, несмотря на то, что это запрещено. Это был не кондуктор. На 5-й вышел. Опять все встали в обе стороны на мнуту-две, будто электричество отключили.

Вот так наши трамваи "привлекают" пассажиров. В плане простоев вагонов из-за аварий и поломок опасная тенденция складывается. Если существующую тенденцию не сломить, то недолго осталось жить омскому трамваю. Так что нельзя допустить сохранение таковой тенденции. Необходимо развернуть трендовую кривую так, чтобы она была устремлена в будущее с ростом по всем позитивным параметрам! Это должны осознать все, и различные ответственные лица, и рядовые пассажиры.

Несмотря на такие сегодняшние курьёзы с вагонами, долгое время после этого 4-ки ехали в Амур битком наполненные.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Апрель 29, 2008, 06:16:45 pm
Товарищи... Сегодня увидел чёрно-белую листовку "Трамвай", приклеенную скотчем за 3 угла, висящую рядом с такого же качества портретом педофила.
Ну нельзя же ж совсем уж так.
Сколько стоит заказать в типографии нормальные цветные листовки, на глянцевой бумаге, ещё лучше на самоклеящейся плёнке? Давайте на следующей форумовке скинемся, если цена разумная.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Апрель 30, 2008, 11:09:29 am
Решил проскочить.
В каком месте произошла авария?
заказать в типографии нормальные цветные листовки, на глянцевой бумаге, ещё лучше на самоклеящейся плёнке
Какое количество листовок планируется заказывать? Я правильно думаю, что 100-200 ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Апрель 30, 2008, 12:19:30 pm
Решил проскочить.
В каком месте произошла авария?
У Казачка. Иж выруливал со стороны дома по ул. Маршала Жукова, 91.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Апрель 30, 2008, 09:24:43 pm
Товарищи... Сегодня увидел чёрно-белую листовку "Трамвай", приклеенную скотчем за 3 угла, висящую рядом с такого же качества портретом педофила.
Ну нельзя же ж совсем уж так.
Сколько стоит заказать в типографии нормальные цветные листовки, на глянцевой бумаге, ещё лучше на самоклеящейся плёнке? Давайте на следующей форумовке скинемся, если цена разумная.
Дорого стоит!
на самоклеющейся бумаге цветные листовки "70 лет трамваю" - их было напечатано 65 штук, и обошлось по ценам 2006 года где-то около килорубля.
А если типографского качества (как висит в 10-м, мне их Владимир Валдин присылал), то это ещё дороже: типографская печать, совсем другая бумага(или там картон уже).

Плюс ко всему, кто их клеить будет? Мне сейчас из-за того, что не ходит 10-ка, трамвай вообще не попути.
Тогда уж надо с начальством депо договариваться, чтобы всё 100 пудов и в самом депо клеить, а не так, как я, за один перегон, чтобы вылезти и ещё в следующем наклеить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 01, 2008, 01:25:08 pm
А поклеить в депо - хорошая идея. Только кто там будет двери открывать в каждом вагоне..

Оказывается и по 10 лет Октября трамваи ходили, до угольной базы ТЭЦ, расположенной вблизи окружной ж/д ветки. Вероятно, от этого прошлого ничего не осталось сейчас?

Проехал вагон №124 с надутыми шариками у кабины (с пассажирами), что бы это значило? И ещё за несколько метров до пересечения с тротуаром почти остановился (хотя до этого набирал скорость) чтоб пропустить автомобиль  ???, хотя тот и не лез на пути, а в свою очередь пропускал трамвай. В итоге первым двинулся автомобиль.В следующий раз тогда автомобилисты сами будут лезть на пути, когда этого не надо, если им так потакать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Май 01, 2008, 10:54:40 pm
Оказывается и по 10 лет Октября трамваи ходили, до угольной базы ТЭЦ, расположенной вблизи окружной ж/д ветки.
Вряд ли тогда ТЭЦ-5 была. (Как я понимаю, были ТЭЦ-1 на Партизанской и ТЭЦ-2 за вокзалом).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 02, 2008, 03:45:21 am
на ТЭЦ-1 возили уголь
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 03, 2008, 05:05:28 pm
У некоторых КТМ-5М3 на перегородке кабины водителя два коротких параллельных горизонтальных поручня, в большинстве случаев - один. А как завод изготавливал, что из этого есть переделка? По-моему, раньше чаще были с двойным поручнем в указанном месте салона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 05, 2008, 07:56:04 am
Кто в курсе, что за мершруты ходили с индексом "к", например, "4к" ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 05, 2008, 08:36:04 am
Ходил маршрут  № 8к с разворотом на кольце ул.Лермонтова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 05, 2008, 10:44:48 pm
Кто в курсе, что за мершруты ходили с индексом "к", например, "4к" ?
8к был одно непродолжительное время, про 4к первый раз слышу  ???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 06, 2008, 07:18:44 am
Про 4к (по-моему) прочитал в списке маршрутов на остановочном павильоне на остановке (по-моему) "Посёлок Козицкого".

Маршрут 8к ходил от Полета до Жукова или от Котельникова до Жукова?
Какая была наполняемость?
Запуск маршротов "к" был связан с ремонтом путей на Жукова-Масленикова?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Май 06, 2008, 10:47:15 am
По-моему, 8к одновременно с 8, Полет-Жукова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Май 06, 2008, 11:58:25 am
С ремонтом путей не связан.
8K открыли через некоторое время после закрытия тройки (которая ходила Полёт-Центр-Амур).
Наполняемость можно прикинуть по наполняемости восьмёрки на этом участке. Порожняка точно не было.
4К только и есть, что в списке на п.Козицкого. Реально не припомню такого.

Некоторое время назад я попытался обобщить все омские маршруты, изменения которых произошли на моей памяти. Там есть, в том числе, и трамваи. Смотрите прикреплённый архив!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 08, 2008, 05:28:58 pm
В 28-м вагоне нашел интересную схему движения:
1. есть ветка по Мира до завода СК
2. нет ветки по Интернациональной, есть ветка по Октябрьской
3. есть четка до Дергачева
4. есть маршрут №1 Амурский - Полёт
5. есть маршрут №6 Стрельникова - завод СК
6. есть остановка СибАДИ, сразу за ней - Кристалл

Какого года примерно эта схема?
Почему на Мира только 3 остановки? (СибАДИ, Кристалл, ДК Нефтяник)
В каком году построили ветки до Дергачева и по Октябрьской?
В каком году убрали Мира?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Май 08, 2008, 06:31:41 pm
Схема, как я понимаю, 23.10.1997 (+Октябрьская) - 03.1998 (-пр. Мира).

На Мира не помню, чтобы были промежуточные остановки, наверное, не было с той же целью, что и автовокзала на Лукашевича.
Про ул. Дергачёва - в интернете есть какое-то распоряжение о строительстве трам. линии в сев.-зап. промзону от 1996 г.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 08, 2008, 08:40:20 pm
Спасибо,
Про автовокзал не особо понял, поясните пожалуйста, что имеете в виду

Кстати, в каком-то из вагонов видел схему, на которой нет Гагарина, есть Мира (6-ка) и есть маршрут из Амура до Стрельникова по Интернациональной (по-моему, 7-ка) и по-моему есть горбатый мост
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Май 08, 2008, 09:19:01 pm
Про автовокзал не особо понял, поясните пожалуйста, что имеете в виду
Ну, остановки, если бы они были, мешали бы автотранспорту (это просто ИМХО).

Цитировать
Кстати, в каком-то из вагонов видел схему, на которой нет Гагарина, есть Мира (6-ка) и есть маршрут из Амура до Стрельникова по Интернациональной (по-моему, 7-ка) и по-моему есть горбатый мост
Значит, 03.1997 - 08.1997 (даты с сайта omgt.info).

Кстати, на обложке карты, выпущенной в 2007 году, есть фото вагона 255 с табличкой "7 п.Амурский - Стрельникова" (если я правильно разобрал). Получается, фото относится к периоду 03.1997 - 1998, поскольку написано (не помню где) в 1998 г. №255 перенумерован в №53 (из-за закрытия депо №2).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 09, 2008, 09:06:38 pm
Какого года примерно эта схема?
Почему на Мира только 3 остановки? (СибАДИ, Кристалл, ДК Нефтяник)
В каком году построили ветки до Дергачева и по Октябрьской?
В каком году убрали Мира?
конец 1997, начало 1998
До Дергачёва, как правильно уже сказано, где-то в 1996 построили
по Октябрьской, - наверное, 1998 год
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 10, 2008, 09:33:38 am
вчера (9 Мая) видел в 12 ночи трамвай, правда уже идущий в в депо, но, видимо работа трамваев тоже была проделна
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Май 10, 2008, 12:12:43 pm
по Октябрьской, - наверное, 1998 год
У меня там была написана дата (см. выше), взятая отсюда - "23 Октября  10 лет назад открыта новая трамвайная линия по улице Октябрьской (1997)" (http://www.lib.omsk.ru/kalendar3.php?god=2007&mes=10)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 11, 2008, 10:34:21 pm
Товарищи... Сегодня увидел чёрно-белую листовку "Трамвай", приклеенную скотчем за 3 угла, висящую рядом с такого же качества портретом педофила.
Ну нельзя же ж совсем уж так.
Я думаю, педофила скоро снимут, а листовки надо будет заново масшатбно и качественно поклеить в вагонах  :)
Кстати, я долго думал над предложением к изменению текста и состава, но пришёл к выводу, что менять не стоит  :)
потому что листовка рассчитана на тех, кто умеет читать "имеющий глаза - да увидит"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 12, 2008, 07:10:21 pm
На дубльгисе остановка "Учебная" на Лермонтова неправильно показана. Она должна быть у дома 46, а то получается внутри кольца.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 13, 2008, 11:07:44 pm
Вот  трамваи у нас красят, а пантографы почему-то - нет. Помню, у тогда ещё новых восьмёрок КТМ пантографы были ярко крррррррасные! :)
У нашего 71-608К кстати поручни красные, а у 71-608КМ - чёрные. Так на заводе выпускали? Или опять же, какая краска была, такой и красили?
Ещё интересен цвет стёкол водительских дверей на пятёрках и восьмёрках КТМ. На обоих бывают и синие, и красные. Кстати, это же не стекло, а оргстекло?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 14, 2008, 12:01:37 pm
Вчера на кольце на Жукова был вагон №17 со включёнными фарами. Опять авария? Движение было в обе стороны, но ещё как миниму один вагон со стороны казачка тоже направился на кольцо.

И сегодня. Водители не понимают друг друга. Еду в пятидесятом по Лермонтова, подъезжаю к Жукова, тут вагон начитает тормозить и звенеть. Водительница кричит "Ну чё!?". Это перед её носом стал выворачивать вагон №63 с кольца на её линию - в сторону казачка. Таки вывернул, не пропустил её. И остановился пустой на остановке и открыл двери и стал стоять. 50-му пришлось высаживать людей не на остановке. 50-ый стал опять звенеть, ведь впереди стоящий №63 настойчиво стоял пустой с открытыми дверями и чего-то ждал.. ???

Видел сейчас 11-й вагон и то ли раньше не обращал внимания то ли недавно так стало - задний рычаг пантографа красного цвета! Перекрасили не в тему или с КТМ-5М3 сняли или со сгоревшего КТМ-8М?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Май 16, 2008, 08:09:13 am
Вчера на кольце на Жукова был вагон №17 со включёнными фарами. Опять авария? Движение было в обе стороны, но ещё как миниму один вагон со стороны казачка тоже направился на кольцо.
Этим грешат 9-ки: на кольце диспетчерской нет, они доезжают до Лермонтова - на кольцо, там отстаиваются - и назад. А люди ждут вагон...

И сегодня. Водители не понимают друг друга. Еду в пятидесятом по Лермонтова, подъезжаю к Жукова, тут вагон начитает тормозить и звенеть. Водительница кричит "Ну чё!?". Это перед её носом стал выворачивать вагон №63 с кольца на её линию - в сторону казачка. Таки вывернул, не пропустил её. И остановился пустой на остановке и открыл двери и стал стоять. 50-му пришлось высаживать людей не на остановке. 50-ый стал опять звенеть, ведь впереди стоящий №63 настойчиво стоял пустой с открытыми дверями и чего-то ждал.. ???
стоит - время тянет, т.к. раньше графика на линию вышел(63- наверное, 9-ка или 8-ка), а заодно и "пассажиров набирает"(на самом деле теряет). Меня такие простои больше всего бесят. Почему автобусы так не делают, - да потому что сзади идущий автобус не будет ждать, а обгонит этот и соберёт пассажиров. Понятие конкуренции на маршруте там более развито. На трамвае наиболее развита конкуренция на маршруте 10, менее - 7(Орджоникидзе, часть Заозёрной), ещё менее - 8 по Богдана Хмельницкого.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 16, 2008, 09:05:12 am
Вчера на кольце на Жукова был вагон №17 со включёнными фарами. Опять авария? Движение было в обе стороны, но ещё как миниму один вагон со стороны казачка тоже направился на кольцо.
Этим грешат 9-ки: на кольце диспетчерской нет, они доезжают до Лермонтова - на кольцо, там отстаиваются - и назад. А люди ждут вагон...
Хочешь сказать, водители халтурят? А фары включают чтоб думали что сломанный? И ревизоров нигде нет на пути к 3-му разъезду? Ну чтоб подряд две девятки не доехали до пункта назначения - я думаю это слишком..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 16, 2008, 07:15:16 pm
Вагон №53: ехал с открытой второй дверью.

Знаки движения: на Лермонтова (на пересечении с Учебной и с Декабристов) стояли знаки "Кирпич", явно показывающие запрет автомобилей против движения. Сейчас эти знаки свёрнуты как бумажка, столбы скручены как проволока, в итоге знаков не видно. Чья работа? Кто-то желает, чтобы можно было автомобилям двигаться в обе стороны за счёт трамвайных путей?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Май 16, 2008, 09:19:33 pm
15 мая связи оварией и проблемами контактной сети остановилось движение в обе стороны на (1-3 часа)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 24, 2008, 07:48:49 pm
Интересно?Всё же будут новые вагоны или не будут?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 24, 2008, 08:39:11 pm
Официально в этом году не будет, а до 300-летия Омска должны 40 штук приобрести (против 64-ёх предполагавшихся ранее)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 25, 2008, 05:09:34 am
урезали!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Май 25, 2008, 05:11:51 pm
А мне кажеться что не чё не купят,а если купят то 2-6шт,ну максимум 10шт,да надо пути ремонтировать(заменить) нормально а не как сейчас арматурой. . . . А то новые трамваи по разбитым рельсам. . .
 :-\
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 25, 2008, 05:38:39 pm
Это уже ближе к истине....тут ещё метрополитен "висит",а него тоже нужны средства и причём немалые.... :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 25, 2008, 06:11:51 pm
(http://i027.radikal.ru/0805/3d/1de1dc31a763.gif)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 26, 2008, 07:22:02 am
Самый выцветший вагон №125 покрасили! Теперь он ярко-красный с белым фальшбортом.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Май 26, 2008, 07:55:12 am
Ещё бы 22 покрасили,а не как сейчас местами да и то швы на обшивки,и ещё ремонт,а то он едит и стучит сильно,вибрация  сильная в салоне,наверное
проблемы с тележками
 ???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 26, 2008, 02:14:34 pm
Да ещё бы их внутри привели в порядок с реставрацией/заменой сиденьев и пр. В общем, КВРа не хватает.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 26, 2008, 10:33:23 pm
пока у руля такие ....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 27, 2008, 12:38:45 pm
Вчера что-то вагон №11 на кольце на Жукова стоял, а перед ним какой-то КТМ-5М3 с кольца выехал на линию.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 27, 2008, 02:36:27 pm
Вчера 4-ки где-то простаивали, потом "становились в график", отстаиваясь на кольце. Поэтому ты наверное 11 вагон увидел там.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 27, 2008, 04:09:11 pm
Да, и КТМ-5М3, выехавший перед ним, был 4-го маршрута. А что случилось? На путях 4-го маршрута было препятствие для движения в виде тазика, сломанного трамвая, оборванного провода или др.?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 27, 2008, 10:31:58 pm
Только вот на линии 10 ки тихо....как на погосте!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 28, 2008, 07:04:35 am
Что было на путях 4-ки не знаю, но могу предположить, что скорее всего столкновение 2-х ТС на Нейбута или 2-й Восточной (маршруты 7, 8, 9 ходили нормально). При этом трамвай скорее всего не участвовал в столкновении, а просто ожидал приезда ДПС, чтобы участники аварии покинули пути.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 28, 2008, 09:49:24 am
Только что ехал на 8-ке от Жукова до пятой! Битком! Водитель аж на каждой остановке грила чтоб поднимались с подножек. Будто давно не было вагонов. Следом 4-ка поехала, тоже приличная наполняемость.

P.S.: Знак запрещающего проезда для машин на пересечении с Учебной восстановили, зато на пересечении с Декабристов вообще его нет, там теперь знак пешеходного перехода. На остановке "Жукова" своротили табличку с раписанием.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 28, 2008, 11:49:58 am
Вагонов с каждым годом всё меньше и меньше становится...
  Да и вандалов хватает.....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Май 28, 2008, 02:20:19 pm
Постоянные пробки на Масленникова, Маркса и Хмельницкого делают своё полезное дело!
8-ка сейчас - самый быстрый способ добраться от пл.Ленина до Полёта и наоборот. Даже с учётом пути пешком от пл.Ленина до трамвая. И всё большее количество прогрессивных граждан это понимает. Поэтому растёт наполнение вагонов! Если бы ещё не было этого дурацкого ограничения скорости по Лермонтова в сторону центра! Когда впереди трамвая нет, скорость нормальная. Но если он там оказался - то абзац.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 28, 2008, 08:50:10 pm
Это говорит о большой перспективе трамвая как транспорта для горожан!!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Май 29, 2008, 07:26:25 am
Постоянные пробки на Масленникова, Маркса и Хмельницкого делают своё полезное дело!
8-ка сейчас - самый быстрый способ добраться от пл.Ленина до Полёта и наоборот. Даже с учётом пути пешком от пл.Ленина до трамвая. И всё большее количество прогрессивных граждан это понимает. Поэтому растёт наполнение вагонов!
Да, соглашусь. Кроме того, я считаю рациональным построить дополнительные рельсовые пути от пл. Ленина (Лучше от самой Ленина) до Жукова, чтобы быстро и эффективно посадить на трамвай доставлять большое количество людей. Ведь трамвай станет у всех на виду, на него станет удобно пересаживаться.

Если бы ещё не было этого дурацкого ограничения скорости по Лермонтова в сторону центра! Когда впереди трамвая нет, скорость нормальная. Но если он там оказался - то абзац.
Я так понимаю, ограничение связано с низким качеством путей и тем, что вагоны движутся с горки. Нужно модернизировать пути в сторону Жукова как минимум до качества путей на Октябрьском мосту.

Кстати на Октябрьском в прошлом году было комфортнее ездить, сейчас появилась вибрация. Видно, что пути стали "волнистыми", нужна шлифовка.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 29, 2008, 11:40:16 am
P.S.: Знак запрещающего проезда для машин на пересечении с Учебной восстановили, зато на пересечении с Декабристов вообще его нет, там теперь знак пешеходного перехода.
Знак на месте, замаскировался между деревьями.

Фишка: между зданием по ул. Лермонтова 128 и пед.колледжом несколько месяцев назад поставили гаражи бетонные (подъездных путей к ним нет), линия гаражей перепендикулярно путям, сейчас там на крайнем гараже (рядом с путями) во всю его стену нарисована картина - два четырёхосных трамвая (мультяшные, конечно) на рельсах! Чья работа?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Май 30, 2008, 06:03:20 am
фото в студию!!! ;D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Май 30, 2008, 11:28:54 am
Фишка: между зданием по ул. Лермонтова 128 и пед.колледжом несколько месяцев назад поставили гаражи бетонные (подъездных путей к ним нет), линия гаражей перепендикулярно путям, сейчас там на крайнем гараже (рядом с путями) во всю его стену нарисована картина - два четырёхосных трамвая (мультяшные, конечно) на рельсах! Чья работа?

В кабине водителя там улыбающийся смайлик/колобок.

Только что аутоурод стал пересекать пути, чтоб въехать во двор, чуть ли не перед носом трамвая. Кстати, выворачивл он с Лермонтова, двигаясь против одностороннего движения (жаль, ГАИ не было, последнее время ГАИшники приноровились отучивать водителей нарушать правила в этом месте - штрафуют всех, кто выворачивает против движения). Трамвай успел затормозить, стал звонить. Иномарка медленно откатилась назад на дециметр. Всё равно в габарите вагона. Вагон опять стоит и звенит, иномарка снова лениво двинулась назад. Ну просто обнаглел водитель! А ведь на вид ему лет 50-60 и выглядит обычно, а вытворяет "чёрт те чё", словно из сумасшедшего дома. Я его пристыдил: "Не стыдно вам лезть перед трамваем на пути? Рискуете водителем и пассажирами!"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 05, 2008, 08:24:52 pm
Помогите опознать место съёмки. На какой улице это рельсы?
(http://i018.radikal.ru/0806/58/89f8b44e6754t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0806/58/89f8b44e6754.jpg.html)

Трамвай ещё можно по Спартаковской пустить:
(http://i014.radikal.ru/0806/13/13e83212e631t.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0806/13/13e83212e631.png.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 05, 2008, 10:12:21 pm
Помогите опознать место съёмки. На какой улице это рельсы?
Может быть, ул. Нефтезаводская - 22 Апреля?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 05, 2008, 10:26:41 pm
Помогите опознать место съёмки. На какой улице это рельсы?
Может быть, ул. Нефтезаводская - 22 Апреля?
То есть этот дом - Нефтезаводская, 30?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Июнь 06, 2008, 09:33:22 am
То есть этот дом - Нефтезаводская, 30?
Именно так.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 06, 2008, 08:48:05 pm
Что же ожидает 4-й и 8-й маршрут в будущем?..
Непонятно, зачем линии метро делать именно под трамвайными.
(http://i020.radikal.ru/0806/a2/4cfd21847570t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0806/a2/4cfd21847570.jpg.html)

А что сейчас на месте будущего депо в Солнечном, которое изображено на схеме?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 07, 2008, 08:48:06 am
Что же ожидает 4-й и 8-й маршрут в будущем?..
Непонятно, зачем линии метро делать именно под трамвайными.
Линия метро под 4 трамваем наверняка будет очень не скоро. Сначала надо Нефтезавод-ЖДВ построить.

Удивляет, что нарисовано всего 2 тролл. депо. Кто будет обслуживать все эти линии?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 07, 2008, 10:20:36 pm
10 вечера, начало 11-го. Пытался дождаться трамвай на ул.Маяковского в сторону Лермонтова (на остановке было 2 человека вместе со мной, 2-й человек подошёл позже). До 22:30 проехало 3 штуки в сторону депо, в том числе вагон №67, водитель которого посмотрела на стоящего человека на остановке, то бишь меня (видно подумала, откуда ещё пассажиры берутся, вагонов-то в ту сторону нет). В сторону Лермонтова - ни одного до 23-х часов не проехало. Пошёл пешком. Это при том, что официально трамваи осуществляют движение до 23-х часов. Видимо интервал - раз в два часа. Может тут ещё фишка в том, что сегодня суббота? Так и не было после этого вагонов, последние в депо ушли.
Днём ехал на 32-м вагоне, скорость как минимум не медленная, не тянулся, а именно ехал, и к остановке подъехал торопясь, а не растягиваясь. Вот бы все ездили как минимум так.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 09, 2008, 10:22:35 am
До 23 - х можно дождаться не все маршруты.

Сегодня варили пути на Хмельницкого, на повреждённом участке установили обрезок новой рельсы (около 50 см). Там же видел вагон 33 маршрута 4 с табличкой "Обкатка", едущий в сторону Лермонтова.

От Масленикова до Леромнтова мой вагон разогнался до ~70 км/ч, его начало кидать влево-вправо. Хотя пути на этом участке, как мне кажется, хорошо отремонтировали.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 09, 2008, 01:17:28 pm
До 23 - х можно дождаться не все маршруты.
Или вообще ни одного в сторону "от депо", а не в депо.

Там же видел вагон 33 маршрута 4 с табличкой "Обкатка", едущий в сторону Лермонтова.
Что это значит? Вагон же не новый. По Хмельницкого ехал он?

От Масленикова до Леромнтова мой вагон разогнался до ~70 км/ч, его начало кидать влево-вправо. Хотя пути на этом участке, как мне кажется, хорошо отремонтировали.
Пассажиров много было? Прям машины обгонял? А спидометр был в кабине? Стук от стыков сильный или его вообще нет?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 10, 2008, 07:40:20 am
Что это значит? Вагон же не новый. По Хмельницкого ехал он?
Да, по Б. Хмельницкого от Полёта в сторону Лермонтова. Не новый, может, ремонт ходовой был.

Пассажиров много было? Прям машины обгонял? А спидометр был в кабине? Стук от стыков сильный или его вообще нет?
Машины обгонял. Спидометра не было, цифра получена на глаз. Стук я не замечаю обычно (если только не звон, как на некоторых стыках на Жукова). Вибрации не было точно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 10, 2008, 11:34:34 am
Машины обгонял. Спидометра не было, цифра получена на глаз. Стук я не замечаю обычно (если только не звон, как на некоторых стыках на Жукова). Вибрации не было точно.
Хм, а как он их обгонял, ведь они двигались навсречу ему? ;) Вагон же - от Масленникова до Лермонтова, для машин там односторонне движение. Или он обгонял тех, что по Шебалдина ехали?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 10, 2008, 01:40:00 pm
По Шебалдина конечно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 10, 2008, 08:56:52 pm
Кто знает, что написано было на этом вагоне №43? Кого-то приглашают на работу.
(http://i026.radikal.ru/0806/74/36442858e151t.jpg) (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0806/74/36442858e151.jpg.html) (http://i014.radikal.ru/0806/05/2a67b935c200t.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0806/05/2a67b935c200.jpg.html)

А вот на этой фото только щас заметил, что с пантографом что-то не то! Как он держится? Он завалился назад! Затем обратил внимание и на то, что он не под проводом, а в стороне.
(http://i020.radikal.ru/0806/f0/a6930dd24f9at.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0806/f0/a6930dd24f9a.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 11, 2008, 04:41:44 pm
Фото омских трамваев на сайте рекламной компании: http://likst.ru/tjtram.php
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 11, 2008, 05:31:32 pm
А есть у кого-нибудь Крупные фотографии трамвая до 1996 года, то бишь в центре?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июнь 11, 2008, 08:35:41 pm
А есть у кого-нибудь Крупные фотографии трамвая до 1996 года, то бишь в центре?

Можешь попробовать написать письмо большому знатоку и любителю трамвая ех-СССР Ааре Оландеру, он несколько раз бывал в Омске в 1991-2001 годах. Именно он присылал мне в 2001 году старинные фотографии для сайта, но в мелком разрешении. Он не откажет! Если правда интересно, скину тебе его мыло в аську.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 11, 2008, 09:31:54 pm
Было бы очень хорошо!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июнь 12, 2008, 11:33:06 am
Мыло Ааре я легко нашёл поиском лет 5 назад, оно засвечено на множестве сайтов. Только ответил он мне не сразу, а недели через 2. Видимо, многие ему пишут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 13, 2008, 05:07:20 pm
http://omsk-ru.narod.ru/album.html (http://omsk-ru.narod.ru/album.html)
6-е фото я не видел раньше. Маршруты 6 и 13 одновременно ходили на Стрельникова?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 14, 2008, 12:48:13 am
маршрут №6 завод СК - Кристалл
маршрут №13 Кристалл - Стрельникова
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 14, 2008, 09:46:37 am
Это понятно. Но на той фотографии на кольце стоят 6 и 13, и это не Кристалл.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 14, 2008, 05:12:38 pm
Обнаружилось ещё фото сгоревшего (горящего!) 71-608КМ №104: (http://i013.radikal.ru/0804/57/21d1fd0c0a06.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Июнь 14, 2008, 11:39:47 pm
Это понятно. Но на той фотографии на кольце стоят 6 и 13, и это не Кристалл.
Тренируем внимательность - на левом трамвае имеется на лобовом табличка "13", всё просто.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 16, 2008, 08:17:07 am
вот вот!!!!всё верно!! ;D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 16, 2008, 02:50:08 pm
Сегодня какой-то человек, уже седой, стоял на мосту у телецентра и созерцал пустующие рельсы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 16, 2008, 08:02:39 pm
Сегодня ехал в вагоне №85, на  повороте с Лермонтова на Жукова на путях вдруг встала и так стояла ничего не замечая какая-то девчонка, спиной к движущемуся вагону. Вагон на повороте стал тормозить и звенеть, уже в упор к ней подъехал и звенит, а она боком стоит, оглядулась в недоумении в другую сторону - а там вагона-то нет. Откуда же звенит? ??? А из под носа! Как увидела, так так шуганулась, что отпрыгнула от вагона в один присест через рельсу. Ну даёт. Как можно быть такой невнимательной... ???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 19, 2008, 02:18:29 pm
Сегодня в обеденное время вагон №6 стоял как раз на том месте, где горел №104, за ним вереница других. Через несколько десятков минут его уже не было, вместо него был ЗИЛ - служба КС (почему РПЭ-1 не выехал?). Опять там что-то ненормальное с проводами? И на днях тоже был простой вагонов - с Котельникова двигались только до Жукова из-за чего-то возникшего где-то.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Июнь 19, 2008, 03:53:30 pm
Сегодня в обеденное время вагон №6 стоял как раз на том месте, где горел №104, за ним вереница других. Через несколько десятков минут его уже не было, вместо него был ЗИЛ - служба КС (почему РПЭ-1 не выехал?). Опять там что-то ненормальное с проводами? И на днях тоже был простой вагонов - с Котельникова двигались только до Жукова из-за чего-то возникшего где-то.
А как ты думаешь, если образовались проблемы с КС и на путях встали трамваи, то КАК туда подъедет РПЭ-1? ;-)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 19, 2008, 08:58:44 pm
;D ;D ;D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Июнь 19, 2008, 11:03:37 pm
Когда проблемы с КС то после ремонта обычно где-то в 12-1час ночи проезжает РПЭ-1 либо СИ-1
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 20, 2008, 09:25:30 am
А как ты думаешь, если образовались проблемы с КС и на путях встали трамваи, то КАК туда подъедет РПЭ-1? ;-)
Во встречке задом, были уже случаи.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 20, 2008, 01:52:21 pm
Блин, частота простоев вагонов зашкаливает. Сегодня 8-ки ходили с Котельникова до Жукова, так как на ул.Б.Хмельницкого в р-не ул.Л.Чайкиной что-то произошло с перечечкой трамвайно-троллейбусных проводов (как я понимаю, в р-не ул.Ипподромной), это дал знать водитель вагона №85, а на счёт вчерашнего поврежднеия КС сослался на жару - из-за неё КС ходуном ходит. Как так?
На Жукова сел на вагон с маршрутной табличкой "7". Странно, пассажиров он вёз только до ул.Нейбута. Что помешало везти их дальше? На 5-й линии толпняк собрался, 8-ки не ходят, и на 9-ку жалуется народ, где она там?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 20, 2008, 02:53:49 pm
Цитировать
а на счёт вчерашнего поврежднеия КС сослался на жару - из-за неё КС ходуном ходит. Как так?
Провода провисают от жары
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 20, 2008, 10:25:00 pm
На транспортной схеме города трамвай на Лукашевича есть.
(http://i032.radikal.ru/0806/79/a200230275bft.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0806/79/a200230275bf.png.html)

Из схемы видно, что депо на левом берегу почему-то нет, зато есть на Стрельникова, а с Маркса,45 вынесут за вокзал. Чем на Маркса, 45 мешает? Там же во дворе оно, соответственно под зону строительства не может попадать. Ещё из схемы видно появление мостов от ул Берёзовой и за нефтами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июнь 20, 2008, 11:49:14 pm
Это наверное не депо, а просто обозначены трамвайные линии
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 21, 2008, 09:24:16 am
В смысле? Таких значков всего два. У нас же не две конечных станции.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 22, 2008, 05:42:36 pm
Ничего не понимаю ???. Ехал сейчас на вагоне №52, на лобвом стекле была табличка "Стажёр"... Что, курсы опять восстановились? Водительница я бы не сказал, что была молодой.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 22, 2008, 07:39:16 pm
Некоторые водители иногда увольняются,а потом в силу объективных причин возвращаются обратно.После перерыва в работе, отдел БД назначает стажировку по определённым маршрутам.Поэтому и ставится табличка "стажёр".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 22, 2008, 10:45:04 pm
Спасибо! А я думал, появился луч света надежды.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 23, 2008, 07:51:29 am
На Жукова сел на вагон с маршрутной табличкой "7". Странно, пассажиров он вёз только до ул.Нейбута. Что помешало везти их дальше?
Вагоны, не предназначенные для работы на тяжёлых профилях, не могут возить народ через Октябрьский мост.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 23, 2008, 03:55:58 pm
Вагон №5: на заднем левом фальшборту какая-то надпись из 2-х буков, под ней стрелка вниз, под ней ещё надпись. Ничего не запомнил после пива. Но что это? У него вообще какой-то веськривой зад, будто после аварии.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 24, 2008, 11:46:23 am
У него вообще какой-то веськривой зад, будто после аварии.
Нет, это тоже пиво ;D .
Надпись со стрелкой заметил тоже.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 24, 2008, 07:16:51 pm
Нет, зад действительно кривой, если сбоку смотреть, какой-то холмистый кусок жестянки, особенно у бампера.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 25, 2008, 03:05:38 pm
В Ленинском округе загорелся трамвай
среда 25 июня   10:16
(http://www.omskinform.ru/site/images/News/TRAMVAI_GORIT_150.jpg)
Вчера вечером на улице Серова в Ленинском округе загорелся трамвай. На момент прибытия пожарных из трамвая шел дым, пассажиры покинули салон самостоятельно.
Пожар произошел в трамвае маршрута №2. Огнем поврежден аккумуляторный отсек трамвая. Предполагаемая причина пожара – короткое замыкание электропроводки аккумулятора.
http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=40505&objType=51&

Итак, кто что знает, каковы истинные причины и прочие подробности? Что за вагон? Жить будет? Во сколько вечером? На сколько остановилось движение? Было ли изменение движения? (например, ехали ли не до Котельникова, а до депо, и там раворачивались?)

П.С.: А на фото вообще не омский вагон вставили, а ЛМ какой-то...

================================================================
П.П.С.: А на Гагарина в лёгкую трамвай можно. Там крайние полосы ВООБЩЕ не используются для езды. По краям пути - и Tip-Top.

П.П.П.С.: "Также у застройщика возникла проблема в связи с тем, что часть планируемого к застройке микрорайона оказалась в санитарной зоне трамвайного депо. По новым правилам эта зона должна составлять не менее 300 метров.
«Мы все сейчас находимся в санитарной зоне» - ответила на это Светлана Шевчеко, и санзону решили все-таки застроить." http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=28163&objType=51&
Что за санитарная зона? Из-за неё и переведут наверное депо за ж.д. вокзал.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 25, 2008, 07:24:35 pm
Вряд ли перенесут, это очень дорого.

Загорание в аккумуляторном отсеке возможно. Вряд ли будут серьезные последствия. Возгорание по причине короткого замыкания силовой части электрооборудования возможно гораздо реже (на подстанциях защита), но может привести к сгоранию всего вагона (как было на Лермонтова)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 25, 2008, 07:55:18 pm
Цитировать
Вряд ли перенесут, это очень дорого.
Если верить схеме, то перенесут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июнь 25, 2008, 09:46:12 pm
На фото 100% Татра Т6B5 и горит там непойми чего.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июнь 26, 2008, 07:30:37 am
Цитировать
Вряд ли перенесут, это очень дорого.
Если верить схеме, то перенесут.

Если верить схеме, то по Лукашевича ходит 10-ка.

Депо вряд ли перенесут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июнь 26, 2008, 12:27:53 pm
В Ленинском округе загорелся трамвай
среда 25 июня   10:16
вагон №58, я как раз стоял двойку ждал. Огнетушитель, по словам, быстро кончился, но пожарные приехали быстро. Снаружи никаких повреждений не заметно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 27, 2008, 05:53:58 am
А переход у трамвайной остановки "Бульвар зелёный" восстановили,10а будет жить???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июнь 27, 2008, 02:44:16 pm
На Лермонтова, недалеко от ост. "Учебная", с обеих сторон от рельса валяются соответственно две половины одной кошки... А не так давно я ехал на трамвае и видел это существо на путях из окна ещё живым, но навстречу двигался вагон... Уж не знаю, как так вышло.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июнь 27, 2008, 03:04:33 pm
На Лермонтова, недалеко от ост. "Учебная", с обеих сторон от рельса валяются соответственно две половины одной кошки... А не так давно я ехал на трамвае и видел это существо на путях из окна ещё живым, но навстречу двигался вагон... Уж не знаю, как так вышло.
под трамвай попасть - надо умудриться. Я 2 недели назад ехал на машине(со скоростью 60-80км/ч), кот побежал вдоль дороги, пытаясь обогнать машину, а потом мне наперерез -  через дорогу. Благо, я кота вовремя приметил и резко приторомозил (кот благополучно пресёк дорогу и скрылся в кустах). А, вообще, вдоль дороги столько дохлых животных и птиц валяется, что если бы их не убирали, то обочины автодорог давно бы заросли костями.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 29, 2008, 08:04:20 am
По непроверенным пока данным,этот человек работает в службе пути,десятый маршрут трамвая всё же будет восстановлен.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июнь 29, 2008, 10:25:18 am
Видел однажды бегущую по трампутям на 24й Северной скоростную собаку. Попутный трамвай обогнала как стоячий (хотя он шёл где-то 30 км/ч), от встречного ушла на противоположный путь :-)
Цитировать
По непроверенным пока данным,этот человек работает в службе пути,десятый маршрут трамвая всё же будет восстановлен.
Ключевое слово "будет".  Описывает период от 2008 года до бесконечности.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июнь 29, 2008, 08:11:20 pm
Всё же в судьбе десятки забрежжил хоть какой то позитивный просвет...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 01, 2008, 03:24:40 pm
Вагон №109: покрасили по бело-синей схеме.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 02, 2008, 03:34:39 pm
Вагон №5: на заднем левом фальшборту какая-то надпись из 2-х буков, под ней стрелка вниз, под ней ещё надпись.
АБ(стрелка)ВКЛ
АБ - аккумуляторная батарея, ВКЛ - включить, стрелка - направление выключателя видимо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 02, 2008, 03:40:35 pm
Цитировать
АБ(стрелка)ВКЛ
АБ - аккумуляторная батарея, ВКЛ - включить, стрелка - направление выключателя видимо.
Зачем? Заметка работникам депо, чтобы не забыли включить? Для чего?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 03, 2008, 04:26:20 pm
Вагон №48: ехал с приоткрытыми створками второй двери. Сейчас у всех наших КТМ-8М (и КТМ-8К) задняя дверь не работает (либо просто не открывают)?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 04, 2008, 09:14:29 am
Зачем? Заметка работникам депо, чтобы не забыли включить? Для чего?
Не в курсе, может особенность электрооборудования данного вагона.
Вагон 67 по-прежнему гремит сзади.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 05, 2008, 10:49:32 pm
Вообще хорошо бы завернуть ещё пути с Лукашевича-Заозёрной в нефты (мнение одного человека) - по Комбинатской или Менделеева или Королёва (моё мнение).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 06, 2008, 02:39:58 pm
Трамваи идут один за другим, видно опять стояли! Шли один за другим и опять встали!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 07, 2008, 09:54:50 am
Интересно, успеют в 2008 году реконструировать Орджоникидзе 100-процентно? 5-го августа только аукцион на выполнение работ по реконструкции магистрали...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 07, 2008, 09:01:44 pm
5-го августа только аукцион на выполнение работ по реконструкции магистрали...
мда, вроде, говорили - сначала пути, потом дорогу (но ведь сначала нужно дома снести).
Лишь бы в спешке чего попало не сделали.

А по Лукашевича аукционы какие-нибудь есть?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 07, 2008, 09:06:19 pm
Цитировать
А по Лукашевича аукционы какие-нибудь есть?
Не находил. Оно ж в 2009 году. Тем более нужно точно тех.задание сформулировать на реконструкцию - КАК реконструировать, а пока 100-процентно точное тех.задание существовать не может.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 09, 2008, 10:44:28 am
В Омске 15 июля временно прекращается трамвайное движение по улице Орджоникидзе и начинается демонтаж путей. Соответствующее распоряжение издано администрацией города. На 2008 год в Омске запланирована также покраска пролетов Ленинградского моста. Состоялись конкурсы на строительство путепроводов на улицах 21-я Амурской и Торговой.

Между тем, Омск до сих пор не получил федеральные деньги на реконструкцию дорог. Тем не менее, уже 15 июля на улице Орджоникидзе остановят трамвай для выполнения подготовительных работ и начнут демонтаж путей и уличного освещения. Об этом 7 июля сообщил глава Департамента городского хозяйства, вице-мэр Владимир Потапов: "Иначе, мы ничего не успеем. В прошлом году деньги были получены только 27 сентября".

Чиновник рассказал и о том, что в нынешнем году планируется покраска пролетов Ленинградского моста. Стоимость работ составит не менее 50 миллионов рублей. Смета уже составлена, но в бюджете необходимой суммы пока нет.

Прошли конкурсы на строительство путепроводов на улицах 21 Амурской и Торговой. Для того, чтоб построить мост по 21-й Амурской, железнодорожный переезд перенесут влево. Путепровод будет иметь не менее 6 полос. Одновременно расширят 21-ю Амурскую на участке от 24-й Северной в сторону микрорайона на Завертяева. Рассматривается возможность "связать" 21-ю Амурскую вдоль железной дороги с улицей Герцена. Путепровод на Торговой улице также должен стать 6-полосным с выходом на Суворова и выездом из города. Под мостом построят кольцевую развязку.

Владимир Потапов добавил, что следует также расширить улицы Кемеровскую, 7 Северную и 24 Северную, что поможет "как-то рассредоточить транспортные потоки". Сейчас проехать в Амурский поселок или в микрорайон Завертяева можно только через центр.

"В общем, проектов много, но денег нет", - завершил отчет о реализации планов вице-мэр Омска.

http://www.omskrielt.com/news_read.php?readmore=2598

Вот и дождались очередного погрома :( Еще ни одна линия закрытая "временно" начиная с 1997 года не открылась заново.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 09, 2008, 11:40:53 am
Тогда 12-13 июля надо устроить последний проезд по линии.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 09, 2008, 12:46:31 pm
Вопрос к Man in Black: удалось ли что-нибудь узнать про проект реконструкции?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 09, 2008, 12:59:27 pm
alexpalshin, какого такого "очередного" погрома? Орджоникидзе реконструируют с выносом трамвайных путей, а не ликвидацией. Если уж 10-ку в Москве под контроль взяли, то и тут не дадут федеральные деньги глобально просрать на просто демонтаж.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 09, 2008, 01:02:39 pm
Цитировать
Тогда 12-13 июля надо устроить последний проезд по линии.
Если верить gismeteo.ru, то в эти дни выше 30-ти

Вагон №67: это 71-605 или 71-605А? У него на табличке надпись "71-605" практически не видно, поверх неё закршено или как-то заделано и написано  "71-605А". Это его переделали или табличку другую повесили от 71-605, но так как это не 71-605, а 71-605А, то старую надпись на предположительно не родной табличке замалевали. На табличке - год 1990-ый.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 09, 2008, 02:21:33 pm
Цитировать
71-605 или 71-605А
Можно по зав.номеру смотреть.
На 1992г. 71-605 был самый старый №4861 (1978г, давно нет),  самый новый вроде 129хх.
71-605А были от 0003 до 09хх. Т.е.диапазоны далеко друг от друга и не пересекаются.
Я в принципе подготовил упорядоченную таблицу номеров в удобоваримом виде (как на новосибирском форуме по их вагонам), надо только проверить опечатки. Могу выложить непроверенную.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 09, 2008, 04:20:21 pm
alexpalshin, какого такого "очередного" погрома? Орджоникидзе реконструируют с выносом трамвайных путей, а не ликвидацией. Если уж 10-ку в Москве под контроль взяли, то и тут не дадут федеральные деньги глобально просрать на просто демонтаж.

Вероятность возвращеня "семерки" равна вероятности чуда. Как я и думал, "реконструкцию" начнут с выноса трамвая, потом объявят что денег на новую трамвайную линию не хватает (так как федералы передумали выделять, да и вообще их не хватит, так как нужно сносить пару десятков домов, иначе линия не будет соответствовать СНиП и т.д. и т.п.) и закатают все в асфальт :(

Десятку однако поздновато "под контроль" взяли - ее уже нет. :(  У трамвая остается последний форпост - жизнеспособная сеть на правом берегу Оми.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 09, 2008, 04:44:27 pm
Да, середину закатают, а сбоку на месте частных домов будет линия. Сказали: "оставляем". 10-ки нет, так и реконструкции ЕЩЁ нет. Как тебе удаётся так, я не знаю. Будь я пессимистом, я б устал так жить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 09, 2008, 05:06:02 pm
Цитировать
а сбоку на месте частных домов будет линия
А с какой стороны, неизвестно?

Вообще, неправильно как-то полгорода оставить в бесхозных рельсах. Должны восстановить. :)
Может быть, вагоны будет некуда девать...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 09, 2008, 05:50:58 pm
Цитировать
Цитировать
а сбоку на месте частных домов будет линия
А с какой стороны, неизвестно?
Вроде как с правой, если смотреть лицом на север. Не помню, откуда я это взял, или просто так показалось из-за вероятной логичности..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 09, 2008, 07:02:03 pm
Я пытаюсь получить доступ к проекту, но пока без результата.
Как я понял (заявление начальника деп. транспорта), рельсы оставят посередине ул. Орджоникидзе, но при этом отремонтируют. Причем трамваем займутся в первую очередь, а расширением - во вторую.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 09, 2008, 07:13:51 pm
Хм, это что это вдруг ???. Такой варинат проскальзывал где-то, но везде все талдычили, что рельсы будут сбоку. Тем более как они могут быть по середине, когда во всех документах написано "...работ по реконструкции магистрали общегородского значения по улице Орджоникидзе от ул. Фрунзе до ул. 36 Северная с выносом трамвайных путей", что подразумевает по идее их вынос за обочину.
Цитировать
Как я понял (заявление начальника деп. транспорта), рельсы оставят посередине ул. Орджоникидзе, но при этом отремонтируют.
Что значит отремонтируют? Может, новые положат? Будет опять совмещёнка или сделают как на Заозёрной? Интересно было бы узнать, расширять будут в две стороны (в ширину), или в один бок.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 09, 2008, 08:22:08 pm
Вообще, неправильно как-то полгорода оставить в бесхозных рельсах. Должны восстановить. :)
Может быть, вагоны будет некуда девать...
здесь опять требуется помощь службы пути: если их работники не выводят вагоны с базы на Долгирева, то тогда всё ОК.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 09, 2008, 09:19:47 pm
Народ, Алекс прав, погодите радоваться. Пока особо нечему.

Вот же написано:
"Трамвайные пути будут сохранены, но изменят свой облик. Рельсы расположатся на одном уровне с дорогой."
http://www.rg.ru/2008/06/18/reg-irtysh/remont-dorog.html
Самая обыкновенная совмещёнка.
Цитировать
с выносом трамвайных путей", что подразумевает по идее их вынос за обочину
Оптимист домысливает "за обочину", а пессимист видит то, что написано, т.е. "вынос". Remove. Удаление. Вынос мусора.

Пока ждём худшего. Лучшее в случае чего станет приятным сюрпризом.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 10, 2008, 08:17:44 am
Цитировать
Вроде как с правой, если смотреть лицом на север. Не помню, откуда я это взял, или просто так показалось из-за вероятной логичности..
А мне казалось с левой, поскольку на сайте аукционов было написано, что трам. пути в одном уровне - только на участке Кемеровская - 5-я (?) Северная. Там как раз 4-х этажный дом. А с правой стороны, кажется, больше коттеджей + магазин типа торговый комплекс + новый жилой дом + 2 одноэтажных здания. Хотя может и с правой...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 10, 2008, 09:27:20 am
http://www.rg.ru/2008/06/18/reg-irtysh/remont-dorog.html
Цитировать
Также в планах значится реконструкция дороги по улице Кемеровской до улицы Госпитальной.
Насколько я понимаю, на участке от Госпитальной до Гусарова, Кемеровская не является проезжей. На этом участке только трамвайные пути + грунтовая дорога.

Что будет с трамваем - х.з., есть основания думать, что сначала демонтируют Орджоникидзе, а потом - Кемеровскую.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 10, 2008, 09:38:00 am
Информация с дружественного форума
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?p=950418#950418
Сегодня в районе ул. Волгоградской замечена активность рабочих, расчищающих трамвайные пути. Также по сведениям ОБС трамвай действительно вернут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 10, 2008, 09:59:42 am
А что такое ОБС?

Вагон №22: окрашен по бело-синей схеме. Кстати, сегодня он проезжал мимо Бульварной в сторону депо (я стоял на остановке) и при приближении к повороту я увидел, что сзади него образовалось облако пыли и он затормозил. Потом еле-еле двинулся и еле повернул и поехал дальше. Что это было - х.з.

Цитировать
Вагон №67: это 71-605 или 71-605А? У него на табличке надпись "71-605" практически не видно, поверх неё закршено или как-то заделано и написано  "71-605А". Это его переделали или табличку другую повесили от 71-605, но так как это не 71-605, а 71-605А, то старую надпись на предположительно не родной табличке замалевали. На табличке - год 1990-ый.
То же самое с вагоном №32. Зав. №250.

По Орджоникидзе: собирались левее перенести http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=27069&objType=51&

По поводу развитя трамвая в Омске вообще: реально вкладывать инвестиции со стороны иностранного капитала, тогда, во-первых, будет сделано с головой, а не через одно место, во-вторых, это будет реально и полезно, полезней, чем случай ниже, и также реально, как случай ниже.
Случай ниже:
...53'000'000 Евро вкладывают сегодня Чехи в строительство стекольного завода в Кормиловке!
Вот бы эти финансы направили на транспортные нужды, трамвай бы поднялся! Губер говорил, что для развития в Омске трамвайной и троллейбусной сети необходим почти миллиард рублей. http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=30503&objType=51& , а 53'000'000 Евро - это больше, чем 1 млрд. рублей.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 10, 2008, 12:14:17 pm
Ожидаемые доходы от стекольного завода видимо ниже ожидаемых доходов от трамвая.
ОБС = слухи.
По ссылке написано, что снос дома за счет частных инвесторов. Кто эти частные инвесторы?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 10, 2008, 12:28:44 pm
Цитировать
Ожидаемые доходы от стекольного завода видимо ниже ожидаемых доходов от трамвая.
Тем более! Раз ожидаемые доходы от стекольного завода видимо ниже ожидаемых доходов от трамвая, так почему бы не вкладывать в трамвай, от которого ожидаемые доходы выше?
Цитировать
ОБС = слухи.
ОБС = Одна Бабка Сказала  :) Только это не бабка, а человек из службы пути  :)
Цитировать
Кто эти частные инвесторы?
Наверное, застройщики.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 10, 2008, 02:00:09 pm
ожидаемые доходы от стекольного завода видимо ниже ожидаемых доходов от трамвая
Опечатался, нужно читать выше.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 11, 2008, 07:05:25 am
Почему-то №107 перекрасили из зануссьного цвета обратно в красный... Странно, его вроде позже всех обзануссили, а предыдущие не перекрасили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 11, 2008, 08:14:01 am
Значит изменились условия договора с рекламным агенством.
Вагон №49: работают все 4 двери! На Лермонтова на некоторых стыках практически не было звука. И вообще, у этого вагона какие-то "мягкие" тележки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 11, 2008, 10:30:54 am
Да, давно заметил, что 48 и 49 - самые тихие.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 11, 2008, 01:34:01 pm
Из КТМ-5 необычно мягким ходом обладает вагон №109, помню ехал в нем по Лукашевича и удивлялся - шел не хуже Т-3, позже катался на нем по восьмерке - впечатление подтвердилось.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Июль 11, 2008, 04:36:56 pm
Вопрос к Man in Black: удалось ли что-нибудь узнать про проект реконструкции?
Пока нет, возможно на выходных что-нибудь узнаю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 11, 2008, 06:06:45 pm
Цитировать
Почему-то №107 перекрасили из зануссьного цвета обратно в красный... Странно, его вроде позже всех обзануссили, а предыдущие не перекрасили.
А видели задние фары этого вагона? Жесть! С УАЗика что ли сняли? ;D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 13, 2008, 05:20:13 pm
Не у всех же Интернет есть, а те, у кого есть, не обязаны искать новость о закрытии, а в СМИ-то о ремонте и закрытии движения с 15-го июля было что-то сказано? Так как пассажиры должны узнавать информацию?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Июль 13, 2008, 10:05:00 pm
Неа,вродь не чего,а я помню давно когда ветку в центр закрыли была маленькая реклама 1-2мин нарисован ктм 5,и внизу на темно-красный или коричневый фон была написано закрытие такихто маршрутов с такогота числа,и спакойная музыка на фоне обьявление 'рекламы'
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 14, 2008, 01:17:10 pm
Проехал сегодня на 7-ке от Бородина до 11-й Ремесленной.
В последний (?) день на линии работали вагоны: 27,41,43,60,64,69,107,121,... (у 107 фары не от уазика!). Наполняемость: на всём протяжении были заняты все сидячие места, а в начале ул. Орджоникидзе и после пересечения с Герцена - были и стоячие.
Путейцы что-то делали с расходной стрелкой на Королёва.
---------
Реконструировать тот участок Кемеровской - вообще бессмыслица (кроме трамвая туда больше ничего не впихнёшь, да и незачем). Должно быть, речь идёт только о реконструкции (расширении) в р-не Красного Пути.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 15, 2008, 09:38:37 am
Сегодня ходит 7-ка?

Проехал на 20-м вагоне (4 маршрут), у него какие-то проблемы: разгоняется медленно и быстро теряет скорость при движении по инерции.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 15, 2008, 11:28:42 am
Сегодня ходит 7-ка?
Да. Сегодня были замечены вагоны 18,21,27,33,43,49,66,67,69,99,107,186,... (часть из них стояла на Заозёрной - мешал проехать милицейский уазик в габарите вагона).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 15, 2008, 11:34:45 am
Цитировать
(часть из стояла на Заозёрной - мешал проехать милицейский уазик в габарите вагона).
;D что он там делал-то? Водитель оставил его там и ушёл?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 15, 2008, 11:39:22 am
Нет, я неправильно выразился. Вероятно, было какое-то происшествие, но других его участников я не видел.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 16, 2008, 05:47:06 pm
Сегодня ходит 7-ка?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 16, 2008, 06:02:31 pm
Сегодня ходит 7-ка?
Как обычно. Подозреваю, что перестанет ходить, только когда соответствующая новость появится везде, а не только на omskrielt.com. :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 16, 2008, 08:19:12 pm
Может, имелось ввиду не 15 июля, а 25 июля или 15 августа?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Июль 18, 2008, 08:12:48 am
Видел вагон 109-й, и вправду ходит тихо. Вот ещё бы преобразователь напряжения для низковольтной сети бесшумный поставили - вообще бы суперски было!

Видел сегодня 13 вагон, стучат стабильно передние колёса (как на 67 - задние)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 21, 2008, 03:04:59 pm
Некоторые вагоны стали красить в темно-красный цвет, я бы сказал чем-то на коричневый похож. Сейчас как минимум три таких вагона. Это №101, 26 и ещё какой-то.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 22, 2008, 06:50:57 am
22 - в сиий, 20, 37, 46 - заново покрашены
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 22, 2008, 10:30:23 am
так проекта реконструкции Орджоникидзе и нет нигде!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 22, 2008, 11:04:33 am
Есть у главного архитектора Анатолия Тиля. "У нас есть проект реконструкции Орджоникидзе". http://kvnews.ru/archive/2007/jur50(823)/realty/7718/
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 22, 2008, 12:10:07 pm
Есть у главного архитектора Анатолия Тиля. "У нас есть проект реконструкции Орджоникидзе". http://kvnews.ru/archive/2007/jur50(823)/realty/7718/
да, но пока только всё на словах

вот, кстати, 107 вагон:
Задние фары то ли от ЗИЛа, то ли от КамАЗа

(http://s50.radikal.ru/i129/0807/b4/77b100c21413t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0807/b4/77b100c21413.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 22, 2008, 12:14:00 pm
Цитировать
вот, кстати, 107 вагон:
Задние фары то ли от ЗИЛа, то ли от КамАЗа
Они наставлены поверх накладных железок? Железки-то шире этих узких фар.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 22, 2008, 02:07:13 pm
В связи с началом работ по реконструкции улицы Орджоникидзе с 26 июля 2008 года будет закрыто движение всех видов транспорта по этой улице на участке от Кемеровской до 22-й Северной. Объезд будет организован по улицам Вавилова, Осоавиахимовская и Герцена. Автобусы маршрута № 45 и маршрутное такси № 386 на время реконструкции будут следовать по улице Вавилова с остановками «Ул. 2-я Северная», «Ул. 7-я Северная», «Ул. 11-я Северная», «Ул. 15-я Северная», «Ул. 19-я Северная» и далее по утвержденной схеме со всеми остановками.
С 26 по 29 июля движение трамваев маршрута № 7 будет отменено. С 30 июля движение трамваев маршрута № 7 будет организовано по укороченной схеме «Пос. Амурский - ул. Октябрьская» до остановки «Детская больница».
Движение автобусов и трамваев по улице Орджоникидзе возобновится после завершения реконструкции дороги.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/60CE85243CC22D05C625748E00218BF9?OpenDocument
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июль 22, 2008, 07:36:40 pm
26 го надо собраться!!!предлагаю с утра в 11.00 пока не жарко!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 23, 2008, 06:46:03 am
26 го надо собраться!!!предлагаю с утра в 11.00 пока не жарко!!!
поддерживаю!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 23, 2008, 07:14:11 am
Срок окончания реконструкции не пишут. Из этого (и из того, что по предыдущей информации в СМИ денег пока не дали) делаем вывод, что реконструкция (ТРАМВАЯ) может растянуться как минимум на 2009 год. Поэтому, видимо, и организуют такой маршрут.
В своё время (1999-2000 год) был такой слух: когда решали, как проложить трамвай после демонтажа Интернациональной, вариантов было несколько. Выбрали этот, т.к. решение протолкнула администрация Бутырского Базара: якобы без трамвая базар был бы ничем.
Интересно, правдивый ли слух, и если да, то нет ли сейчас их заслуг в организации данного трамвайного аппендикса?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 23, 2008, 12:27:20 pm
С Омского форума:
ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект" разработана документация (стадия "Рабочая документация") по реконструкции магистрали по ул. Орджоникидзе от ул. Фрунзе до ул. 36-я Северная с выносом трамвайных путей. Сметная стоимость 649 795,134 тыс. рублей, в том числе из бюджета города Омска - 90 918,5 тыс. руб., из федерального бюджета - 544 504,8 тыс. руб.
Ширина зоны реконструкции по поперечному профилю ул. Орджоникидзе имеет переменную величину (от 27 м до 40 м). Полная ширина ул. Орджоникидзе в границах "красных" линий, равная 60 м, будет реализована на дальнейших этапах проектирования магистрали.
Проектом реконструкции ул. Орджоникидзе предусмотрено:
- на участках от ул. Булатова до ул. Кемеровская и от ул. 24-я Серная до ул. 36-я Северная расширение существующей проезжей части до 15 м;
- на участке от ул. Кемеровская до ул. 24-я Северная полный демонтаж существующего трамвайного полотна, с последующим устройством (по оси дороги) новой трамвайной линии на совмещенном с проезжей частью полотне, с установкой столбов контактной сети в междупутье;
- реконструкция существующего дорожного покрытия с предварительным частичным его демонтажом и последующим устройством двух проезжих частей шириной 7,5 м каждая.
Для осуществления этих проектных решений предполагается снос 22 частных жилых домов на участке от ул. 5-я Армии до ул. 5-я Северная.
Расширение проезжей части предполагает также переустройство существующих инженерных коммуникаций (защиту или вынос из зоны реконструкции), в том числе светофоров.
Принятая ширина проезжих частей, равная 7,5 м каждая, предполагает пропуск четырех полос движения в обоих направлениях. Ширина внешних полос движения, равная 4 м предусматривает пропуск городского общественного транспорта (автобус). Внутренние полосы проезжей части, примыкающие к трамвайному полотну, имеют ширину 3,5 м.
С обеих сторон проезжей части предусмотрены транзитные тротуары.
Все пересечения и примыкания в рамках данного проекта выполнены в одном уровне. Последующие этапы проектирования общегородской магистрали предполагают устройство двух транспортных развязок в разных уровнях на пересечении ее с перспективными общегородскими магистралями по ул. Фрунзе и ул. 24-я Северная.)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 23, 2008, 12:58:20 pm
Что-то непонятно - то 2 проезжих части дороги, то совмещёнка (cо столбами посередине??). При любом варианте, ИМХО, если сразу не начнут укладывать трамвайные пути, то потом, посередине дороги, уже не станут делать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 23, 2008, 01:01:24 pm
Цитировать
- на участке от ул. Кемеровская до ул. 24-я Северная полный демонтаж существующего трамвайного полотна, с последующим устройством (по оси дороги) новой трамвайной линии на совмещенном с проезжей частью полотне, с установкой столбов контактной сети в междупутье;
А со всех сторон так треск шёл о том, что сбоку будет, везде писали, что "с выносом", и вот те на. Столбы посередине - это хорошо, вероятно автомобилям будет запрещено по путям ездить (столбы по крайней мере не дадут на середину выезжать).
Вообще если делать совмещёнку, то на современном уровне, как в Европе, чтоб дорожное покрытие было ровным у рельсов. Стыков-то не будет? Если стыков не будет (будут заварены и зашлифованы), то и ударов не будет, и разрушений не будет. Вот во Владивостоке смотрится довольно прилично: http://fot.com.ru/index.php?s=9ad89b3d4277d81e874ead0bef6cb352&act=Attach&type=post&id=2638
Вот в Амстердаме: асфальт тоже не крошится http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Tram_rails_not_quite_joining.JPG
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 23, 2008, 01:54:32 pm
Диапазон сноса домов указан неверно. Кстати, может быть это вообще какой-нибудь старый проект реконструкции Орджоникидзе?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 23, 2008, 02:51:22 pm
Самое узкое место на Орджоникидзе - это напротив маг. "Уют" (между домами 164 и 151). Также узкое вдоль забора СИЗО. Судя по описанию проекта, снос в этих местах не планируется.
Теперь, что такое "примыкание к трамвайному полотну"? Это как на Б.Хмельницкого?
Ни-че-го не понимаю. Какое-то КГ/АМ...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 23, 2008, 04:29:30 pm
Цитировать
Теперь, что такое "примыкание к трамвайному полотну"? Это как на Б.Хмельницкого?
На Хмельницкого выделенка же. А тут просто имеется ввиду вот так:
(http://s54.radikal.ru/i146/0807/2b/49566e6aa780.gif)

Цитировать
Какое-то КГ/АМ...
То есть?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 23, 2008, 08:44:47 pm
C 21 часа до сих пор по Лермонтова в сторону из центра, от депо проехало всего 2 вагона, причём чуть ли не друг за другом, а именно в примерно в 21:45, один вагон одного маршрута, задний вагон 4-го маршрута (в депо-то проехало несравнимо больше).
А днём один полуголый дуралей с бутылкой недопитого пива как АУ решил пересечь трамвайные пути трусцой, заставляя трамвай тормозить и звенеть.

На сайте zakaz всё ещё написано "с выносом трамвайных путей". http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/8068127D8138783BC6257474001B7784?OpenDocument

В сводном сметном расчёте  (Приложение №1 к информационной карте, скачивал давно, может изменилось чего) в главе 2 (Основные объекты строительства) есть пункт "Устройство пластиковых окон для шумозащиты", 6287,411 млн.руб. Куда эти окна пойдут? Эти окна, как полагают, есть способ защиты от шума стука колёс трамвая вместо сварки и шлифовки стыков, или всё же защита от шума автотехники?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 24, 2008, 07:10:47 am
Вчера вечером в Амур не ходили вообще никакие трамваи.
Сходил пешком до угла Октябрьская-Орджоникидзе посмотреть, что там. Никаких действий не ведётся, никаких колец, треугольников и тетраэдыров не строится...

Примыкание в сочетании со столбами посередине может означать всё что угодно. Вплоть до того, что крайние рельсы используются в качестве бордюра заподлицо с асфальтом, а между рельсами асфальта нет.

При измерении по 2Гис, между домами на 2х сторонах Орджоникидзе расстояние 30м. Видимо, ширина реконструкции 27м как раз образуется в таких местах, в остальных 40.

В случае успешного ремонта и прокладки бесстыкового пути, улице Орджоникидзе хорошо бы вернуть историческое название Тобольская. Ибо само буквосочетание "Орджоникидзе" по звуку напоминает грохочущий и скрежещущий КТМ-5, а "Тобольская" - мягко плывущий по бесстыковому полотну 71-619.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 24, 2008, 08:39:45 am
Вот в Амстердаме: асфальт тоже не крошится

Асфальт "крошится" из-за того что рельсы "гуляют", уложено слабое основание пути, тонкий балласт и т.п. В Амстердаме довольно мягкий климат и земля не промерзает на два метра, там достаточно выкопать ямку сантиметров 30 и залить бетонную плиту, на которую уложить рельсы. А у нас по-хорошему надо вынимать метра полтора грунта и засыпать щебнем, потом уже укладывать РШР. Хочется надеятся что на Орджоникидзе проложат хорошо, но воображение почему-то рисует шпалы без пропитки брошенные на землю.. А столбы посередине - вообще жесть, вот где будет "дорога мертвых"!!

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 24, 2008, 10:48:52 am
хотя бы так
(http://s46.radikal.ru/i111/0807/a6/660bab690214.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 24, 2008, 11:48:27 am
Цитировать
А столбы посередине - вообще жесть
Как раз разделительная полоса, чтоб не совались на тазиках куда не надо. На мостах же посередине делают разделительные бордюры, а на мосту им. 60-летия победы там и столбы стоят фонарные. Тем более столбы не противоречат ни чему, если будет вариант, предложенный Юрой на последней картинке тут.

Юра, а чёрные прямоугольники - это что? Остановочные пункты на переходе или продолжение зебры?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 24, 2008, 12:48:25 pm
Надеюсь что из всех этих фантазий хотя бы отбойник посередине сделают!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 24, 2008, 05:32:15 pm
Цитировать
ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект" разработана документация (стадия "Рабочая документация") по реконструкции магистрали по ул. Орджоникидзе от ул. Фрунзе до ул. 36-я Северная с выносом трамвайных путей.
Так конкурс на разработку документации разве не ДРСУ №2 выиграло?

Опять трамвай почему-то стал пропускать машину, выворачивающую к тому же против движения. А машина эта стала пропускать другой трамвай, встречный предыдущему. В итоге тот первый трамвай ждал, когда проедет встречный трамвай, чтоб проехала машина, чтоб можно было ехать. Бардак.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 24, 2008, 08:41:09 pm
Ехал вагон №56 с пассажирами вечером, остановился поперёк пересекающего пути тротуара, приоткрыл переднюю дверь. Оттуда выскочил бегом человек в рядом стоящий магазин, вагон поехал дальше до остановки. Так и не понял, что это было. Явно не кондуктор и не водитель.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 25, 2008, 08:13:36 am
Сегодня наверноре с 8 утра с лишним до ~9:25 стояли трамваи по обе стороны от перекрёстка с этим нехорошим перекрёстком с тротуаром недалеко от 5-й линии и магазина "Елена". Один АУ другому в зад врезался, хотя я не с самого начала был свидетелем, при мне они не были "склеенными", но один из них на путях стоях, другой - за ним. И толпа народу вокруг, все говорят, чтоб уезжал, ведь всё против него. Был бы я не спросонья я б вышел, а так из окна в конце поорал. Дело в том, что они тупо почему-то не уезжали, лишь под конец отъехали с путей. Нельзя было сразу? Тут и УАЗик подкатил (до этого один мимо промчался), записал предложение от бабки и уехал! И эти разъехались. Пассажиры могли бы вручную сами оттолкать препятствие, такое же практикуется, но что-то не стали. Видно, не было "тех" пассажиров.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 25, 2008, 08:16:05 am
Пока не приедут гаишники и аваркомы, место оставлять нельзя. А едут они обычно часов по 6. Отъедешь в сторону - рискуешь не получить страховку.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 25, 2008, 08:24:57 am
Они отъехали до приезда ГАИшника. Он приехал не сразу, как они отъехали. Зато как приехал, практически тут же и отъехал. Вполне могли бы отъехать сразу при таком раскладе.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 25, 2008, 10:06:25 am
Пока не приедут гаишники и аваркомы, место оставлять нельзя. А едут они обычно часов по 6. Отъедешь в сторону - рискуешь не получить страховку.
ожидание аварийных комиссаров - незаконно (нужно только гайцов ждать, да и то, если спорный случай, а так должны схему нарисовать и освободить проезжую часть)!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 25, 2008, 10:59:46 am
И за рубежом, и у нас есть эвакуаторские службы, только там почему-то эти службы работают на благо ОТ и практически сразу убирают нарушителей с путей, а у нас такого я не видел. И сегодня подъехал бы эвакуатор со словами "сам уедешь или тебя отбуксировать" и был бы простой вагонов мизерным.

Путь уходит не только вправо, но и прямо по центру Лукашевича (левый путь с трамваем относительно фотографа), это что? http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15180.jpg
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Июль 25, 2008, 12:11:06 pm
Путь уходит не только вправо, но и прямо по центру Лукашевича (левый путь с трамваем относительно фотографа), это что? http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15180.jpg
Атавистические остатки кольца (см.схему до 96г).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 25, 2008, 12:18:52 pm
ожидание аварийных комиссаров - незаконно (нужно только гайцов ждать, да и то, если спорный случай, а так должны схему нарисовать и освободить проезжую часть)!

Я как раз про гаишников - у меня тут товарищ недавно весь рабочий день на Герцена простоял, ровно с полдевятого до пяти..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 25, 2008, 02:12:46 pm
Сегодня, как и вчера, вагон №104 ехал задним вагоном в трамвайном поезде из 2-х вагонов! На нём (на заднем!) написано было "в депо". Маршрут №7. Он и ещё раньше был замечен движущимся задним вагоном. Он так часто ломается или по 7-му маршруту СМЕ пускали?

Вагон №28: на средней двери нестандартно нанесён номер (не в синем овале, вообще без него).
Вагон №48: последние дни прилично (относительно быстро по сравнению с тем, к чему привыкли) ездит по Лермонтова в сторону востока (з-д Попова).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 26, 2008, 06:30:05 pm
В 12 часов уже делали стрелку для оборота челноков. Будет примерно вот так:
(http://s55.radikal.ru/i148/0807/ac/771166b79bee.png)

И будут челноки ходить, вот как когда-то в Новосибирске (и в других городах):
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=10771&LNG=RU
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=10772&LNG=RU
(когда-то и у нас были вагоны окрашены по такой схеме - белый фальшборт, узкая полоска голубого цвета и красный борт, жаль сейчас нет)

На Орджоникидзе КС сняли, асфальт в междупутье разворотили. Дальше на север - нормально ещё. Кто-то из службы пути там выразил своё непонимание по поводу того, зачем этот "тяни-толкай". Странные люди, работают там, а такие вопросы изрекают. Может, в отпуск захотели... Ещё кто-то говорил, что сначала хотели две стрелки делать. Разворотный треугольник хотели что ли?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 27, 2008, 02:09:46 pm
Когда Красный Путь реконструировали, по Орджоникидзе была огромная пробка. Трамваи 7-го маршрута не ходили тогда или ходили и стояли в пробке? Я что-то тогда ни одного не встретил.

Во какие фотки нашёл! http://www.omtrx.h1.ru/gallery.php3?action=thumbs&from=31 И нигде не обнародованы, вот только на умершем омтриксе лежат...

Вагон №67: окрашен. цвет: красный.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 28, 2008, 10:56:24 am
В своё время (1999-2000 год) был такой слух: когда решали, как проложить трамвай после демонтажа Интернациональной, вариантов было несколько. Выбрали этот, т.к. решение протолкнула администрация Бутырского Базара: якобы без трамвая базар был бы ничем.
Интересно, правдивый ли слух, и если да, то нет ли сейчас их заслуг в организации данного трамвайного аппендикса?
не 1999-2000, а 1997 год, и скорее центральный рынок, нежели Бутырский базар(в нём, в основном, только мебель продают), а вот доходы Центрального рынка снизились процентов на 30 из-за ликвидациитрамвая на Гусарова в 1997.

Кстати, а когда был организован автобусный маршрут №45?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Июль 28, 2008, 11:53:41 am
Кстати, а когда был организован автобусный маршрут №45?

Тогда же, в 1997 году.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 28, 2008, 12:41:35 pm
Объявление о временном закрытии 7-го маршрута и организации его в укороченном варианте с 30-го июля было замечено в бесплатной газете "Курс" под заголовком "А кому легко?".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Nikolay от Июль 28, 2008, 12:53:04 pm
Путь уходит не только вправо, но и прямо по центру Лукашевича (левый путь с трамваем относительно фотографа), это что? http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15180.jpg

Раньше, когда трамваи ходили до Лукашевича, они ходили примерно по такой схеме: (http://s55.radikal.ru/i147/0807/e3/5216243c045c.gif)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Июль 28, 2008, 08:47:18 pm
Путь уходит не только вправо, но и прямо по центру Лукашевича (левый путь с трамваем относительно фотографа), это что? http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15180.jpg
Атавистические остатки кольца (см.схему до 96г).
  Точно,так оно и есть.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 29, 2008, 09:20:07 am
Вчера на 3-ий разъезд поехала 9-ка №119, а обратно оттуда - уже поезд №119+№26 (у обоих таблички 9-го маршрута). Это значит, до 119-го вагона на 3-ий разъезд уехал вагон №26 и там сломался, разочаровав пассажиров, желающих уехать, затем подъехал 119-ый и тоже не взял пассажиров, взяв вместо них на буксир вагон 26! Таким образом интервал хождения пассажировозящих девяток увеличился в 3 раза.
Ещё вчера по Лермонтова в сторону центра пролетел вагон №107, обогнав идущую параллельно машину.

А для укороченного 7-го маршрута хорошо бы задами сцепить №№51 и 52!

Вагон №3: окрашен. цвет: красный.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 30, 2008, 12:34:45 pm
Первый вагон (4-ка №14) проехал по Лермонтова в Амур в 5 часов 07 минут. Затем после него не было вагонов до 6-ти утра! Обычно несколько проходят, а потом первый прошедший возвращается, а тут всего один вагон, который обратно по Лермонтова (в сторону Жукова) проехал в 5 часов 47 минут, с пассажирами (или водителями?). А 8-ка №22 стала двигаться по Лермонтова в сторону Жукова в 6:25, как и 8-ка №27 в 6:33, не проходив до этого до Полёта по Лермонтова. Значит, нулевой рейс до Полёта они совершили по 2-му маршруту. Интересно, с пассажирами?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Июль 30, 2008, 02:30:28 pm
Первый вагон (4-ка №14) проехал по Лермонтова в Амур в 5 часов 07 минут. Затем после него не было вагонов до 6-ти утра! Обычно несколько проходят, а потом первый прошедший возвращается, а тут всего один вагон, который обратно по Лермонтова (в сторону Жукова) проехал в 5 часов 47 минут, с пассажирами (или водителями?).
скорее, с водителями и персоналом депо. Это - дежурный по гаражу.

Цитата: McFly
А 8-ка №22 стала двигаться по Лермонтова в сторону Жукова в 6:25, как и 8-ка №27 в 6:33, не проходив до этого до Полёта по Лермонтова. Значит, нулевой рейс до Полёта они совершили по 2-му маршруту. Интересно, с пассажирами?
да, через Полёт могли пройти и 4-ки и 7-ки
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 30, 2008, 03:47:04 pm
Цитировать
скорее, с водителями и персоналом депо. Это - дежурный по гаражу.
А если пассажир захочет поехать - не возьмут?
Цитировать
да, через Полёт могли пройти и 4-ки и 7-ки
А смысл? Ещё стоять вдруг придётся, там же кольцо проходить надо. 4-ки не проходили точно, все по Лермонтова туда и обратно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Июль 30, 2008, 11:49:40 pm
Цитировать
да, через Полёт могли пройти и 4-ки и 7-ки
А смысл? Ещё стоять вдруг придётся, там же кольцо проходить надо.
Я так один раз проезжал в 4-ке через кольцо транзитом, она не стояла, а просто посигналила стоящим вагонам, и они поехали.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Июль 31, 2008, 08:49:15 am
Цитировать
Я так один раз проезжал в 4-ке через кольцо транзитом,
Это когда ремонт путей был на Жукова?
Цитировать
она не стояла, а просто посигналила стоящим вагонам, и они поехали.
..и сбились с расписания, выехав раньше ;)
Цитировать
Вагон №28: на средней двери нестандартно нанесён номер (не в синем овале, вообще без него).
Уже стандартно.

Вагоны №22 и №60: на одной двери кадого из них имеется красный кожух цепного привода, когда сами вагоны бело-синие.
Вагон №125: ехал с полностью открытой средней дверью.
Вагон №178: окрашен. цвет: красный.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 04, 2008, 02:02:24 pm
Работа трамваев после дня города:
В одиннадцатом часу по Лермонтова в сторону востока (из центра, от Жукова) прошло всего 3 вагона:
22:10 - маршрут 4 (вагон №53);
22:14 - маршрут 8 (вагон №124);
22:28 - маршрут 8 (вагон №118);
Затем вагонов не было более часа. И далее (всё в сторону востока):
23:42 - маршрут 8 (вагон №124) (были стоячие пассажиры), обратно в 00:05 пустой;
00:06 - маршрут 8 (вагон №118) (немного пассажиров), обратно в 0:35 пустой.

Проезд в день города был платным или бесплатным? Я не в курсе, так как в этот день проблема была.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 05, 2008, 01:12:25 pm
1+2, 35+67, 45+46, 51+52.
Почему сцепке подверглись именно эти вагоны?
С 45+46 более-менее понятно, они изначально (по приходу в Омск) работали в сцепке между собой. 35 был сцеплен с 34.
А, например, 1, 2, 51, 52 никогда ни в каких сцепках не состояли. Получается, что у них было  оборудование для сцепки (к примеру, разъёмы), которое после более чем 18 и 10 лет неиспользования оказалось исправным? Никакие ДТП за столько лет это оборудование не вывели из строя.

Как вообще в депо принималось решение, какие вагоня сцеплять?

upd: Конечно, 51+52. Исправил.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 05, 2008, 01:25:15 pm
1+2, 35+67, 45+46, 52+53.
51+52 (№53 ходит по 4-ке).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 05, 2008, 02:23:10 pm
51 и 52 оба ходили по 7-му маршруту и оба КТМ-8М, вот их и сцепили.
Вообще вагоны в сцепке должны быть одного и того же года выпуска.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 06, 2008, 07:53:25 am
Зачем одного года? Кто-нибудь видел 51+52 по 7-ке?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 06, 2008, 08:57:08 am
Возможно у вагонов разных годов выпуска не одна и та же проводка.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 06, 2008, 01:19:26 pm
vr в соседней теме напомнил про кольцо на Жукова.

Кто знает ответы на эти вопросы?

1. Я читал, что стартовый участок трамвайного движения: Ул. Лермонтова - мясокомбинат (видимо тот, который напротив цирка на Маркса). Разве не до кольца на Жукова?
2. Зачем на этом кольце стрелка со стороны, противоположной Жукова, во внутрь кольца?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 06, 2008, 01:56:32 pm
vr в соседней теме напомнил про кольцо на Жукова.
2. Зачем на этом кольце стрелка со стороны, противоположной Жукова, во внутрь кольца?
Там был тупик. После закрытия маршрута №16 им не пользовались. При благоустройстве вокруг магазина "Сейф" (установке забора) разобран.

Кольцо, естественно, не то, которое было при пуске. В 80-х гг. никакого кольца там не было.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 06, 2008, 02:23:11 pm
А вообще, кольца и, что более рационально и современно, перекрёстные съезды(при соответствующем ПС), повышают гибкость системы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 07, 2008, 06:10:06 pm
Мельком увидел проехавший занусський трамвай, вроде №41, и мне показалось что у него задние фары как у №107 - от грузовика :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 07, 2008, 09:53:35 pm
Да, точно задние фары (и передние фонари) как у грузовика, причём они блещут новизной. Странно, что этот вагон (41), судя по отсутствию символа, не является тежелопрофильным, а едет по маршруту №4 с пассажирами!

Кстати, сегодня, около 19:50, в направлении в сторону депо перед горбатым мостом стояла вереница из 4-рок и сцепки 1+2 7а маршрута, длинной до 11 Ремесленной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 07, 2008, 10:56:15 pm
Странно, что этот вагон (41), судя по отсутствию символа, не является тежелопрофильным, а едет по маршруту №4 с пассажирами!
Это только сегодня такое, или он и раньше ездил по 4-ке?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 08, 2008, 06:55:54 am
Да, на 2 Восточной была очередь. Один автолюбитель либо перестраивался с рельс вправо или разгонялся на рельсах и кинуло вправо, либо поворачивал к мосту налево, но так или иначе, его протаранило другое авто, двигающееся к мосту прямо. И всё это помешало движению трамваев.

Вроде раньше 41 тоже ходил по 4-ке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 08, 2008, 09:55:29 am
А ещё я обратил внимание, что на всех вагонах (во вчерашней пробке) 4-го маршрута стоит буква Т в кружочке, так что скорее всего вагон №41 просто забыли отметить таким значком. А правила у нас действительно дибильные. Считаю, что нужно ввести пункт: "Если авария произошла на трамвайных путях, то водитель обязан, сфотографировать место аварии и отогнать автомобиль с трамвайных путей".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 08, 2008, 01:55:03 pm
Сегодня, из-за обрыва провода ок. остановки "Бульварная", трамвай 8 ехал по маршр. 2, 4-ки ездили одни до "Жукова", другие через "Полёт" до "Котельникова". 9-ки наверно также, как 4-ки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 09, 2008, 12:33:40 pm
По поводу раскрасок: может, цветовые схемы выбираются исходя из года выпуска трамвая, чтобы снаружи и издалека удобнее было различать? Вагоны одного периода красятся в красный цвет, вагоны другого периода выпуска красятся в бело-синие цвета.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Nikolay от Август 09, 2008, 01:46:05 pm
А помню УКВЗ 71 первых поставок были красно-серо-белые, а не бело-голубые, их списали, или просто покрасили под стать трамваям 2й поставки?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 09, 2008, 02:05:55 pm
Цитировать
А помню УКВЗ 71 первых поставок
Помнишь все вагоны в размере 71 штука?

Что за были красно-серо-белые, бело-голубые? Бело-голубые были только КТМ-8М. А КТМ-5М3 были трехцветными (белое межоконное пространство и крыша не в счёт):
красный борт, голубая узкая полоска между бортом и фальшбортом, белый фальшборт.
Также были:
красный борт, серая узкая полоска между бортом и фальшбортом, красный фальшборт.
красный борт, узкая полоска алюминиевого цвета между бортом и фальшбортом, белый фальшборт (таким был №32).
И есть:
красный борт, белая узкая полоска между бортом и фальшбортом, красный фальшборт.
красный борт, белая узкая полоска между бортом и фальшбортом, белый фальшборт.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 09, 2008, 02:19:50 pm
Сейчас-то они у нас все крашеные-перекрашенные (только КТМ19 ещё нет) и я считаю, что выбор красок зависил от того, какая краски была в наличии на момент перекраски. Хотя возможно, это сделано, чтоб отличать их.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 09, 2008, 03:26:16 pm
Вагон №104: задние фары от грузовика, как у 41 и 107! Уже три вагона :). Того и глядишь, так на все поставят. В депо наладили производство задних фар :D. Может, так до КВР дойдем? ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 09, 2008, 06:52:35 pm
А помню УКВЗ 71 первых поставок были красно-серо-белые, а не бело-голубые, их списали, или просто покрасили под стать трамваям 2й поставки?
Наверное, имеются в виду 71-608К? Их было всего 2, один сгорел...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Nikolay от Август 10, 2008, 12:37:54 am
Наверное, имеются в виду 71-608К? Их было всего 2, один сгорел...
Видимо. Просто мне почему-то казалось, что их чуть поболее было. Насчёт "бело - голубые" - упростил. Конечно же они так же были трёхцветными.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 10, 2008, 07:23:45 pm
Грузовиковыми задними фарами обзавелись теперь и вагоны №№43, 118, 126. Причём у №118 фары такого типа и впереди в роли габаритов (как и у №41).
Вагоны КТМ 8-ой серии: ещё не так давно были в довольно приличном состоянии (в отличие от дргих городов). А сейчас... Мятые фальшборта, местами другая краска, местами выцвело, местами проржавело, где-то плафоны для габаритников отсутствуют
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 10, 2008, 07:43:56 pm
Сегодня был у служебного депо на Долгирева. Там близь него почистили и смазали стрелки, в некоторых местах заварили стыки и зашлифовали их (видимо болгаркой с шлифующей насадкой). Так что семёрка, скорее всего будет жить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 10, 2008, 07:56:19 pm
Цитировать
Так что семёрка, скорее всего будет жить.
Не скорее всего, а 100%. Разве что-то говорило об обратном?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 10, 2008, 09:20:23 pm
Нашёл интересную статейку. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 11, 2008, 07:15:59 am
Это даже не статейка, а небольшая сводка данных. Находили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 11, 2008, 12:22:43 pm
Нашёл интересную статейку. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9)

я думаю, никто не возражает, как она подкорректировалась ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 11, 2008, 08:37:48 pm
Обновилась :)

Вагон №14: фары от грузовика.
Вагон №151: покрашен. Цветовая схема: бело-синяя. Инвентарный номер: по стандартной схеме в скруглённом прямоугольнике/овале на голубом фоне. Задние фары: какие-то жёлтые вертикальные полоски (краски?).

Сегодня с 18:ХХ до 19:20 не ходили трамваи по Лермонтова в сторону востока из центра. Затем сразу 6 штук. Что стряслось?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 12, 2008, 08:21:45 am
Видимо я успел, проехав в 18-30
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 12, 2008, 10:18:17 am
Вагон №41 - бренчащий со всех сторон, звенящий их всех мест, дребезжащий, еледвижущийся сарай на квадратных колёсах.

Вчера наблюдал за приборами в кабине. Нашёл вольтметр к/с - стабильно кажет около 550 В. Амперметр потребляемого тока (двусторонний) - при разгоне около 50-100 А (стрелка отклоняется вправо), при торможении -50 А (стрелка отклоняется влево).

И ещё - считаю, что останоку "Кинотеатр Октябрь" нужно переименовать в "ЖД вокзал".

upd: системы рекуперации действительно нет. Всё рассеивается на резисторах (реостатах).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 12, 2008, 10:38:09 am
Системы рекуперации возможно и нет на наших вагонах (я не знаю), при торможении двигатели могут тормозить, генерируя электричество, которое превращается в тепло на батарее резисторов. Здесь тоже будет обратный ток на амперметре при торможении.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 12, 2008, 11:51:39 am
Почитал я о том, как работают трамваи и как в них управляют двигателем и пришёл в ужас. Мы до сих пор используем РКСУ, когда в развитых странах используют IGBT-транзисторы и рекуперацию! Сразу осознал то, что КТМ5 - это первая половина прошлого века!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 12, 2008, 06:39:09 pm
Цитировать
Вагон №41 - бренчащий со всех сторон, звенящий их всех мест, дребезжащий, еледвижущийся сарай на квадратных колёсах.
Ещё "вёдра с гайками" - №13 и №106.
Цитировать
И ещё - считаю, что останоку "Кинотеатр Октябрь" нужно переименовать в "ЖД вокзал".
Согласен.
Цитировать
при торможении двигатели могут тормозить, генерируя электричество, которое превращается в тепло на батарее резисторов.
Ужас. А во всём мире экономят - при торможении электричество отдаётся обратно в сеть.
Цитировать
Сразу осознал то, что КТМ5 - это первая половина прошлого века!
Вторая. КТМ-5 1963 года. КТМ-5М, МТ 1966, 1969-1971 годов. 71-605 (КТМ-5М3) 1971-1990 годов. 71-605А, 71-605У
(КТМ-5А, КТМ-5У) 1989-1992 годов.

Грузовиковые фары появились на вагонах №№6, 21, 113. Чернота вместо фар у №36, интересные фары у №119.
Сегодня опять вагон 9-го маршрута сломался, в 17:30 проехала сцепка №18+№56 в депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Август 12, 2008, 07:03:25 pm
Вроде нету рекуперации на КТМ-5 почему-то, хотя в принципе для её реализации электронная система управления и не обязательна.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 12, 2008, 08:29:07 pm
И ещё - считаю, что останоку "Кинотеатр Октябрь" нужно переименовать в "ЖД вокзал".
согласен.

у 59 вагона - проблемы с рамой.

43 и 118 с новой оптикой
(http://s46.radikal.ru/i113/0808/33/30b87709d5d6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0808/33/30b87709d5d6.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 13, 2008, 06:57:27 am
На некоторых остановках начали делать платформы. На конечной в Амуре ещё неделю-две назад сделали высокую асфальтированную платформу. А на 2-й Ремесленной вчера положили рамку платформы, сваренную из рельсов.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 13, 2008, 07:10:21 am
Цитировать
На некоторых остановках начали делать платформы.
На каких?
Цитировать
На конечной в Амуре ещё неделю-две назад сделали высокую асфальтированную платформу.
В рельсовой раме?
Цитировать
А на 2-й Ремесленной вчера положили рамку платформы, сваренную из рельсов.
На 3-ей то есть?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 13, 2008, 08:10:20 am
На счет рекуперации опять же спорный вопрос. Все перед стрелками видили специальную контактную площадку на контактной сети. Наши стрелки переводятся в зависимости от того, при торможении прошёл вагон её или нет, то есть был индукционный ток или нет. Возможно, что система рекуперации всё-таки есть. Но реостатное управление - это прошлый век, большие потери энергии. Вентильные двигатели с коммутацией на IGBT - вот это сейчас актуально.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 13, 2008, 08:19:46 am
Во всех КТМ-5 рекуперации точно нет. Читайте статью о КТМ-5 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5) и статью об РКСУ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 13, 2008, 08:33:30 am
Цитировать
Наши стрелки переводятся в зависимости от того, при торможении прошёл вагон её или нет, то есть был индукционный ток или нет.
Это не есть удобно. В других городах в кабины трамвая устанавливаются приборы управления переключением стрелок.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 13, 2008, 08:44:32 am
На некоторых остановках начали делать платформы. На конечной в Амуре ещё неделю-две назад сделали высокую асфальтированную платформу. А на 2-й Ремесленной вчера положили рамку платформы, сваренную из рельсов.
А на отановке "улица Панфилова" установили металлический павильон (такой же, как на ост. "ул. Лизы Чайкиной")
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 13, 2008, 10:12:32 am
Цитировать
На каких?
Вот на тех двух, перечисленных в моём сообщении.
2-я Ремесленная - так сейчас начали объявлять в 7-ке. Раньше была 3-я.

Наши стрелки переводятся в зависимости от того, при торможении прошёл вагон её или нет, то есть был индукционный ток или нет.
Наши стрелки переводятся в зависимости от того, сработал ли концевик на проводе при проезде пантографа. Никаких токов, просто механический рычаг концевика. Если не надо переводить, пантограф оттягивают.
Когда-то для трамвая №10 висел светофорчик, работающий по подобному принципу. Он останавливал машины перед съездом трамвая с Лукашевича на кольцо. Невиданная роскошь сейчас, обыденное явление в 80-х годах...

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 13, 2008, 10:16:44 am
Почемы бы сейчас не сделать такой, например на пересечении 10 лет Октября и 11 Линией?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 13, 2008, 11:55:41 am
Если не надо переводить, пантограф оттягивают.
никто ничего не оттягивает!
видимо, всё-таки проезд под током или без.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 13, 2008, 12:05:19 pm
Проезд с разгоном или по инерции.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 13, 2008, 12:17:51 pm
Почемы бы сейчас не сделать такой, например на пересечении 10 лет Октября и 11 Линией?
Там есть пешеходный переход, поэтому светофор пусть будет как есть. А поставить надо на пересечении с:
1. М.Жукова у Юнгородка
2. Красноярским тр-том на 24й Северной
3. Нейбута, и при съезде с Горбатого моста на 2-ю Восточную.
4. Арктической
5. 10 Ремесленной
Т.е.там, где огромный транспортный поток предоставлен саморегулированию при проезде трамвая.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 13, 2008, 12:34:51 pm
Цитировать
4. Арктической
А в каком месте трамвай пересекает Арктическую? О_о
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 13, 2008, 01:30:54 pm
Проезд с разгоном или по инерции.
Не с разгоном, а на торможении. Можете сами понаблюдать ))
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 13, 2008, 03:04:15 pm
Cегодня стоял в 7а трамвае между третьей и одиннадцатой ремесленными (в направлении амура) с 15:00 до 15:40. Пречина: обрыв или ремонт провода возле 11й ремесленной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 13, 2008, 03:11:20 pm
Цитировать
4. Арктической
А в каком месте трамвай пересекает Арктическую? О_о
Я что, обязан запоминать все деревенские улицы? :-)
Госпитальная это.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 14, 2008, 09:20:36 am
Стрелки, проходимые трамваем «по шерсти», обычно не управляются: трамвай переводит перо, накатываясь на него колесом. Стрелки, устанавливаемые на разъездах и в разворотных треугольниках, обычно пружинные: перо отжимается пружиной так, чтобы трамвай, приходящий с однопутного участка, уходил на правый (при правостороннем движении) путь разъезда; трамвай, выезжающий с разъезда, отжимает перо колесом.

Стрелки, проходимые трамваем «против шерсти», требуют управления. Изначально стрелки управлялись вручную: на линиях с малой нагрузкой — вожатыми, на напряжённых — специальными рабочими-стрелочниками. На некоторых перекрёстках создавались центральные стрелочные посты, где переводом всех стрелок перекрёстка мог заниматься один оператор при помощи механических тяг или электрических цепей. На современном российском трамвае преобладают автоматические стрелки, управляемые электрическим током. Нормальное положение такой стрелки, обычно, соответствует повороту направо. На контактной подвеске на подходе к стрелке установлен так называемый сериесный контакт. При замыкании цепи «соленоид—контакт—двигатель—рельс» включённым двигателем (или специальным шунтом) соленоид переводит стрелку для поворота налево; при проходе контакта накатом цепь не замыкается и стрелка остаётся в нормальном положении. После прохождения стрелки по левой ветке, трамвай токосъёмником замыкает установленный на контактной подвеске шунт, и соленоид переводит стрелку в нормальное положение.

В настоящее время всё большее распространение получают радиоуправляемые стрелки и иные конструкции стрелок, не накладывающие ограничений на режим движения на подъезде к стрелке.

Взято отсюда (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 14, 2008, 06:59:06 pm
Цитировать
После прохождения стрелки по левой ветке, трамвай токосъёмником замыкает установленный на контактной подвеске шунт, и соленоид переводит стрелку в нормальное положение.
Передняя тележка идёт в одну сторону, потом задняя тележка (после пантографа) идёт в другую? :)

Грузовиковыми фарами обзавелись вагоны №№3, 4, 5, 6, 20, 30, 40, 121, 186. Все эти "грузовиковые" вагоны (и те, что до этого перечислялись) имеют и передние габариты новые. Разве что №107 их не имеет впереди новых.
Вагон №55: над средней дверью короб для направления двери неестественно выгнут наружу.
Вагон №104: в очередной раз сломался и был отбуксирован в депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Август 14, 2008, 07:49:57 pm
Цитировать
Передняя тележка идёт в одну сторону, потом задняя тележка (после пантографа) идёт в другую?
Всё-таки шунтовой контакт весят не над разветвлением, а на таком расстоянии, чтобы даже система успела пройти всю стрелку :)
Главное, чтобы пока стрелка не вернулась в исходное положение, на неё не успел заехать следующий поезд.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 14, 2008, 08:07:48 pm
Департамент транспорта предупреждает о временном закрытии движения трамваев маршрута № 2.
В связи с проведением ремонтных работ тепловой сети на пересечении улиц 3-я Транспортная и Хмельницкого с 22 часов 15 августа до 06 часов 18 августа будет закрыто движение трамваев маршрута № 2.
Администрация города Омска (http://www.omsk.ru)

Надеюсь, что действительно откроют 18го.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 15, 2008, 09:47:16 am
Что за нашествие у них! Обязательно всё сразу! Закрыли бы на 3 дня или до закрытия 7-ки, или после, а то некрасивая накладка получается. На остановках бумажек от мэрии нет?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 15, 2008, 09:53:28 am
Могли бы, пользуясь случаем, поменять кривые столбы, за которые Не-КТМ5 задевают.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 15, 2008, 10:24:35 am
Там столбы уже падали. Кстати, 71-608К (47) ходит (ходил) по двойке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 15, 2008, 10:40:11 am
То-то я его не вижу!
Цитировать
Могли бы, пользуясь случаем, поменять кривые столбы, за которые Не-КТМ5 задевают.
А их поменяли (или выправили).

Дык это рельсы буду вскапывать на путях 2-го маршрута? А потом их же положат или новые?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 15, 2008, 01:48:13 pm
Там сегодня был, два столба наклонились, КТМ5 почти задевает один из них.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 15, 2008, 04:25:55 pm
Вообще неясно, коммуникации всегда ремонтировали без остановки движения
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 15, 2008, 09:36:31 pm
Цитировать
Там сегодня был, два столба наклонились, КТМ5 почти задевает один из них.
Где? Это другие? Дык 47 свобожно проезжал. Сейчас он в депо.

В депо также погорелец №58. А КТМ-8М №104 порезали? В депо также стоит бело-синий вагон №17, вроде он не так давно был на линии, а сейчас у него переднее правое окно кабины заделано каким-то синим листом (железа или фанеры). А слева за боксами (там и №17 стоял) стоит заржавленный заштопанный угашенный практически без следов краски списанный КТМ-5М3!

Грузовиковые фары теперь есть и у вагонов №№9, 27 (снизу, как и раньше и как и должно быть у вагонов до 86 года), 84, 124 (сверху, разнесены широко по сторонам, по краям).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 15, 2008, 09:43:33 pm
58 вагон ходил сегодня по 2ке. Кроме него были 151, 107, 13, 21, 60, 191, 6 и может ещё что-то.

Про 104й вагон - под полом горело? Может там двигатели целые остались?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 15, 2008, 09:56:54 pm
Цитировать
Про 104й вагон - под полом горело? Может там двигатели целые остались?
Про пол не знаю. Началось-то с крыши. Но, судя по фотографии http://dl.download.su/full/26fd19c3d6.jpg?1218817643 из сообщения http://omgt.info/forum/index.php?topic=7.msg29#msg29, вагон прогорел капитально, остались "рожки да ножки".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 15, 2008, 10:56:21 pm
А с 58-то что случилось?? Я утром ехал в нём по двойке.

Происшествие с каким-то красным трамваем 13 августа:
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9990
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9988
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 16, 2008, 10:16:59 am
В 58-м вагоне горел аккумуляторный отсек. Восстановили. А про обломок рельса - нельзя было заварить стыки? Или у нас уже забыли что это такое? Кстати, рельсы по 2-йке имеют ужасное качество - везде какие-то провалы, незашлифованные стыки, волнообразный износ. В общем - пора менять. Ну или хотя бы шлифовать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 16, 2008, 03:35:09 pm
Здесь ходила двойка:
(http://s51.radikal.ru/i133/0808/05/67e756fb62da.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вынутые рельсы заботливо сложены неподалёку. Может, их и поставят обратно?
(http://s54.radikal.ru/i145/0808/58/aee9d3d184b0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вид с остановки:
(http://s59.radikal.ru/i166/0808/ee/1bb59adbf15d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Образовалась огромная пробка. Начинается между Л.Чайкиной и Баранова. Самые умные камазисты ожидают, конечно, на трампутях, создавая помехи:
(http://s51.radikal.ru/i134/0808/3b/977323eb9625.jpg) (http://www.radikal.ru)
Троллейбусы на Московку не ходят. Весь п/с 11-го маршрута ходит "Чкаловский-ЛБИ"!!! Объявлений об этом не было.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 16, 2008, 08:45:00 pm
Цитировать
Вынутые рельсы заботливо сложены неподалёку. Может, их и поставят обратно?
Да, это так.
Цитировать
Происшествие с каким-то красным трамваем 13 августа:
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9990
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9988
И ещё:
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9991
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9989

Вагон №10: сняли сцепные устройства!!!
Пути 8-го маршрута на ул.Б.Хмельницкого - чем ближе к конечной ПО Полёт, тем хуже. Вообще ужас. ИМХО, хуже, чем на Орджоникидзе были.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 17, 2008, 06:40:35 pm
уже сегодня(раньше срока  :) ) ходит "двойка"!

Кстати, спасибо тем, кто своевременно проринформировал людей о приостановке движения 2-ки! Благодаря этому люди ЗНАЛИ,что двойка не ходит. Некоторые трамваи останавливались у "Звёздочки", высаживали людей - те дальше шли пешком.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 17, 2008, 08:57:00 pm
Цитировать
уже сегодня(раньше срока   :)) ходит "двойка"!
Интересно! Видно хорошо поторопились! А со скольки часов ходит?
Цитировать
ЗНАЛИ,что двойка не ходит.
Вот только у гостиницы Омск и у пл.Серова знали только со слов водителей, если те говорили... Ни столба, ни стенда...
Цитировать
Некоторые трамваи останавливались у "Звёздочки", высаживали людей - те дальше шли пешком.
Что за звёздочка? Треугольник что ли (Учебная/Транспортная 2-я)?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 17, 2008, 10:22:18 pm
Что за звёздочка? Треугольник что ли (Учебная/Транспортная 2-я)?
Да
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 18, 2008, 03:04:58 pm
Я что-то всё никак не пойму, где сделано это фото: http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk13340.jpg
На кольце в Амурском? Там сейчас вроде нет этих кустов.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 18, 2008, 04:33:34 pm
Дата снимка - 06.09.2004, скорее всего, кольцо в Амурском.

Недавно был у кольца на Дергачёва. Там сняли стрелку у двойного кольца и часть изогнутого рельса. Это их перенисли на Октябрьскую для тупика?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Август 18, 2008, 04:57:11 pm
Дата снимка - 06.09.2004, скорее всего, кольцо в Амурском.

Недавно был у кольца на Дергачёва. Там сняли стрелку у двойного кольца и часть изогнутого рельса. Это их перенисли на Октябрьскую для тупика?
да, и шпалы тоже оттуда: в беднейшей службе пути даже ремфонда шпал не оказалось.
Главное, чтобы вернули стрелку назад, ну или установили кривые для проезда по кольцу
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 18, 2008, 05:16:53 pm
Над внешним кольцом на дергачёва нет к/с, следовательно, из него можно взять кривые для восстановления внутреннего.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Август 18, 2008, 06:02:24 pm
На кольце дергачёва слегка покосились столбы и травы по пояс,столбы кое-где нада заменить
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 18, 2008, 09:11:39 pm
Цитировать
Над внешним кольцом на дергачёва нет к/с, следовательно, из него можно взять кривые для восстановления внутреннего.
Там двойное кольцо, как в Амурском?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Август 18, 2008, 09:29:46 pm
Да двойное,тока на одном кольце нет кс
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 19, 2008, 06:48:33 am
На дергачёва двойное кольцо (над внешним нет к/с) + тупик (с к/с). На Стрельникова тоже двойное кольцо + тупик, причем всё рабочее.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 19, 2008, 01:53:33 pm
У меня есть вопросы:
1) Когда построили рельсы за Стрельникова, через путепровод на Красноярский тракт?
2) До куда они доходили?
3) Какие маршруты туда ходили и когда?
4) Когда демонтировали эти пути?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Август 19, 2008, 09:09:27 pm
По красноярскому тракту пути доходили до завода пластмасс,маршрут №10 туда ходил...На конечной ещё сохранилось помещение диспетчерской и мастерской для мелкого ремонта вагонов....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 20, 2008, 07:12:37 pm
В разряд грузовиковых трамваев добавились вагоны №№8, 12, 16, 18, 23, 76, 99, 191.

У вагона 124 зря спереди габаритки поменяли. До этого у него были маленькие круглые, каждый с хромированной каёмкой, как и сами фары дальнего света.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 21, 2008, 05:03:59 pm
Понаблюдал и понял - там, где лежат бетонные шпалы, волнообразность рельсов проявляется сильнее. Живые примеры - ул. Б. Хмельницкого, на участке от Л. Чайкиной до Полёта, ул. Багратиона от пересечениия с ул. 4я челюскинцев до Амурскрго кольца, ул Лукашевича...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 21, 2008, 05:19:23 pm
Я думаю, это потому что деревянные шпалы мягкие и там рельсы прыгают после такого как вагон начинает прыгать после прохождения стыка, передавая удар на шпалы и землю, а бетонные шпалы твёрдые, соответственно при сообщении импульса двигаться рельсам вниз некуда и они сплющиватся с определённым периодом, образуя волну.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 22, 2008, 07:03:55 am
На 4-м маршруте от 11 Линии в Амур половина пути - бетонные шпалы. С рельсами всё нормально в плане волнообразности. Просто, как мне кажется, перед Полётом или слишком большой износ, либо бракованные рельсы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 07:08:05 am
Стыки просто заваривать надо, вот и всё.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 22, 2008, 07:45:18 am
Верно, но волнообразный износ на Б.Хмельницкого не только на стыках.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 08:07:11 am
Насколько я помню, там меняли шпалы без замены рельсов.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 10:14:34 am
Цитировать
Верно, но волнообразный износ на Б.Хмельницкого не только на стыках.
На стыках какой может быть волнообразный износ? :) Думается, стык - причина раскачки кузова и его периодического давления на рельс после прохождения стыка, из-за чего и появляется стиральная доска.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 10:39:09 am
Зачем отменили трамвайный маршрут №1 ? Такой удобный маршрут был! Намного быстрее всяких там тазиков или 97-х автобусов! И пассажиропоток там Большой и сейчас многие пересаживаются с 4-ки на 8-ку или наоборот (и я тоже).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 10:42:01 am
Вопрос перспективы восстановления 1-ки включён в список вопросов начальнику депо. Этот маршрут вроде как восстанавливали, но ненадолго - нехватка вагонов (работоспособных) сказывалась. В итоге отменили. А некоторые из дептранса ещё говорят, что не весь ПС используется на линии, поэтому типа зачем покупать новые трамваи... ???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 10:49:03 am
Я понимаю, что нехватает именно тяжелопрофильных вагонов, но обычные же можно переоборудовать в такие. На 5-ку и 10-ку же хватало.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 11:06:34 am
А проходящие по мосту им. 60-летия ВЛКСМ тоже тяжелопрофильные? Там мост с уклоном?
Цитировать
На 5-ку и 10-ку же хватало.
Ну как сказать.. На 10-ку пускали меньше вагонов в последнее время, а на 5-ку - вообще смехота, где-то 1-2 вагона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 22, 2008, 11:15:12 am
На 5-ку пускали м.б. в 2 раза меньше, чем на 7-ку, но не 1-2 вагона. По мосту ВЛКСМ ходили без букв "Т".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 11:24:02 am
А некоторые тяжелопрофильные вагоны собраны в челноках на маршруте 7а. Это 33, 37, 46, 51, 52. Про пятёрку - она ходила с интервалами ок. 15 мин., вполне вменяемый интервал для такого длинного маршрута. На пятёрке даже КТМ-8М был! Я даже помню номер - 104! А вообще, вагонов в городе ужасно мало, даже если сравнивать с 90-ми годами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 11:31:07 am
Но потом у пятёрки интервалы увеличились. Это значит на 11-м маршруте 1-2 вагона было. Или я опять что-то путаю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 11:41:41 am
На 11-м действительно было всего 2 вагона, и естесно он оказался нерентабельным. А пятёрка была рентабельной! Отменили скорее всего потму, что собирались в будущем прикрыть десятку и чтоб пятёркой не стали пользоваться садоводы, закрали её весной 2006 года. Сам маршрут просуществовал примерно полгода. И отменили причём по-тихому: люди ещё 2 месяца торчали у остановок, ждали пятёрку! Но сейчас её пускать бессмысленно - уже успели попортить рельсы у арены "Омск". Имеет смысл запустить только после реконстукции Лукашевича.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 22, 2008, 11:47:41 am
Как я понимаю, 5-кой пользовались на участке Сибниисхоз-Телецентр-ЛБИ (помню, что на остановках "Учхоз", "Сибниисхоз" были люди, не садящиеся в 7-ку). А зачем она ходила в Амур, непонятно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 11:51:22 am
Считаю, что когда рельсы будут проложены по 27 (или 24) Северной, будет иметь смысл маршрут №5 п. Амурский - Дергачёва, через 27 (24) Северную.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 12:13:32 pm
Цитировать
Считаю, что когда рельсы будут проложены по 27 (или 24) Северной, будет иметь смысл маршрут №5 п. Амурский - Дергачёва, через 27 (24) Северную.
А до этого можно "Дергачёва - Долгирева".

"Вакансии по Омску за 2 июня 2008г
...
Городской электротранспорт (ул. Ватутина, 23, тел. 74-06-28):
...
- водители трамваев, от 8000 руб.,
...
6-месячные курсы водителей". http://www.omgau.ru/content/view/974/2/
Бывшие водители всё ещё требуются? Последнее время что-то объявлений не вижу в вагонах. А курсы для троллейбусников наверное?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 08:09:46 pm
Вопрос: а из двух 71-608КМ можно ли создать такую СМЕ сцепку, как из двух КТМ5? Там же клавиш для дверей 4! А из 71-619?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 08:12:56 pm
Что-то не понял. Сцепка из 71-608КМ есть у нас, а нормально сцепленные есть в других городах. И из 71-619 есть.
Цитировать
Там же клавиш для дверей 4!
А у КТМ-5М3 сколько? 3?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 08:16:37 pm
А как у КТМ-5 двери второго вагона открываются? Причём точно известно, что они открываются независимо от основных.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 22, 2008, 08:29:04 pm
Вот у КТМ-8 справа кнопочки на для дверей? Два по четыре. Или рычажками откр.? http://rail.r86.net/gallery/metrott/ktm8/1/1-a.jpg
P.S: А на спидометре максималка - 120 km/h  :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 08:49:41 pm
Я видел, как открывают с помощью рычажков.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Август 22, 2008, 09:03:44 pm
Цитировать
А как у КТМ-5 двери второго вагона открываются?
На КТМ-5 по идее тумблеры открытия дверей открывают двери во всех вагонах одновременно (все первые, все вторые, все третьи двери).
Если вожатому нужно выйти, он использует отдельный переключатель "Передняя дверь", который позволяет открыть только первую дверь головного вагона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 09:14:35 pm
Но у сцепок на семёрке в заднем вагоне не открываются же двери заднего вместе с передними. Значит всё-таки что-то в этих сцепках не так.

upd: на "тройке" иногда  не открывали двери на заднем вагоне.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Август 22, 2008, 09:24:24 pm
Из кабины водителя,можно блокировать открытие дверей прицепного вагона!!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 22, 2008, 09:29:14 pm
Всё ясно! Скорее всего оно так. И у КТМ-8 в сцепке, я думаю, сделано также.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 23, 2008, 11:00:52 am
Цитировать
на "тройке" на мелих остановках открывались двери только первого вагона
А если при этом надо выйти из прицепного? :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 23, 2008, 11:06:54 am
Sorry, либо открывали всегда, либо не открывали вообще.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 23, 2008, 01:14:36 pm
Стремительными темпами растёт количество вагонов с обновлёнными фарами. Теперь среди них вагоны №№16, 22, 24, 26, 28, 36 (у него раньше были оригинальные чёрные пластины на месте задних фар, а под ними лампочки, жаль теперь всё убрали), 54, 64, 86, 100, 106, 120.

В отличие от "ведёрного" звучания вагонов КТМ-5М3, вагон КТМ-5М3 №4 имеет "баночное" звучание. Прислушайтесь. По крайней мере, когда он летит по Лермонтова из центра, звук у него баночный :), то ли от тележек, то ли там что-то перекатывается, будто кто-то что-то быстро размешивает в глухой банке  ;D.

Вагон №121: на заднем стекле какой-то знак в красном треугольнике. Подозреваю, прикол какой-нибудь.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 24, 2008, 01:32:06 pm
Цитировать
А как у КТМ-5 двери второго вагона открываются? Причём точно известно, что они открываются независимо от основных.
Асратян Олег: "В системах двери работают синхронно, т.о. если вы, к примеру хотите открыть вторую дверь, то она откроется сразу на всех вагонах, по отдельности открывать двери нельзя, правда есть возможность открыть только первую дверь первого вагона, для этого на пульте управления у вагонов модели 71-605 предусмотрен специальный тумблер, а у вагонов 71-608КМ - кнопка.
Кстати, для управления дверями на вагонах моделей 71-608К и 71-608КМ служат не кнопки, а тумблера". http://forum.tr.ru/read.php?1,460015,733562,page=3#msg-733562

Утром первый трамвай проехал раньше обычного: в 4 часа 55 минут. Обратно - в 5 часов 45 минут. Пустой! Значит, не развозка водителей для депо.
С 10:ХХ до 11:45 не ходили трамваи по Лермонтова из центра. В центр очень мало прошло. Потом быстро несколько вагонов в 11:45 прошло в направлении из центра, затем только в 12:00 вагон №41 пролетел, нагоняя расписание :)
Что на сей раз произошло? Опять АУ? Не хватает ЦЭАУ - цивилизованной эвакуации АУ, как в нормальных местах.

Вагоны с новыми фарами в темноте непривычно смотрятся, я бы даже сказал - красиво!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 25, 2008, 07:33:10 am
А на спидометре максималка - 120 km/h  :)
На заводских испытаниях разгоняли до 140
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 25, 2008, 10:46:21 am
Цитировать
На заводских испытаниях разгоняли до 140
Рельсы-то без стыков поди были. В противном случае представляю шум как от автоматной очереди.

У 19-го вагона ржавчина до дыр между передней дверью и перегородкой кабины водителя. Вот 84-ый в приличном состоянии по салону. А в Челябинске как новые на вид, борта не мятые.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 26, 2008, 08:54:29 am
Вагон №67: тоже нормальный салон - чисто, опрятно, красиво. Но как он едет - это вообше кошмар.
Вагон №29: квадратные колёса, хотя не настолько, как у 67.
Вагон №16: хотя колёса не квадратные, но бренчит так, что будь здоров.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 27, 2008, 09:15:18 am
Стремительными темпами растёт количество вагонов с обновлёнными фарами
101-й туда же. И 151-й по-моему.
Проехало мимо меня 3 вагона и все с новыми передними и задними фарами. Мне фары понравились, очень хорошая интенсивность света.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 27, 2008, 09:44:34 am
Вчера ехал в вагоне №50 по четвёрке из Амура к 9 Линии. В районе ул. Нейбута под полом что-то задымилось и завоняло. Пошёл дым из-под пола, народ засуетился. Потом вагоновожатая остановила вагон, постояли ок. 15 секунд, что-то выключила и мы поехали дальше, но уже без дыма и запаха. Неужели наши вагоны устроены так, если что-то перепутать, будет пожар?

Ехал по восьмёрке в вагоне №124 от 9 Линии до Полёта. Вагон сначала летел очень быстро и очень тихо. Но после Л. Чайкиной началось такое дребезжание, что просто ужас.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 27, 2008, 12:36:20 pm
Цитировать
Ехал по восьмёрке в вагоне №124 от 9 Линии до Полёта. Вагон сначала летел очень быстро и очень тихо. Но после Л. Чайкиной началось такое дребезжание, что просто ужас.
Да, там стиральная доска похлеще, чем где бы то ни было.

Сегодня почему-то не ходили 8-ки от Полёта в сторону Лермонтова с 13:ХХ (по крайней мере с 13:30 точно) до 13:55. В сторону Полёта же прошло штуки три. В 13:55 от Полёта по Лермонтова мимо 5-й линии в сторону центра наконец пролетел (несмотрая на то, что в этом месте обычно плетутся) вагон №118.

Ещё грузовагоны: 13, 25, 56, 59, 62, 109, 115, 119, 172, 178. Очень жаль, что при замене фар не смотрят на уникальность некоторых вагонов. У 119-го вагона были оригинальные огромные зарешёченные фары, я их сблизи так и не видел, теперь и не увижу. Был бы я закреплён за этим вагоном, я бы не дал менять. Хотя наверное тут водителей и не спрашивали :(. Похожие фары у 33-го вагона. Но у него они вроде чёрно-белые.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 27, 2008, 02:15:30 pm
Из-за аварии у Юнгородка, перекрывашей путь от Лермонтова к 2й транспортной, маршруты 4, 8, 9 шли через Полёт. Обратно - по маршруту.

Отремонтировали стрелки у Полёта и у 11й ремесленной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 27, 2008, 07:08:56 pm
Когда это было и в какое время? Через Полёт на Котельникова или от Котельникова через Полёт? Авария какая? Опять провода провисли или трамвай сломался или тачка заехала? Опять у Юнгородка, в который раз.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 27, 2008, 07:46:14 pm
Это АУ, авария на трампутях (трамваи нипричём, просто столкновение). От Котельникова трамваи шли обычным путём; от Лермонтова  было не проехать. Девятки и четвёрки шли от Амура до Полёта, а потом по двойке. Восьмёрки от полёта шли тоже по двойке. Примерно к 13:50 аварию разгребли и все пошли по маршруту.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 27, 2008, 08:58:23 pm
Ужас, в таких случаях надо НЕМЕДЛЕННО убирать корыта с путей!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 28, 2008, 09:44:25 am
Вагон №12 - ведро с гайками.

Есть идея: после открытия нормального, полного маршрута №7, разобрать эти сцепки, собрать из них нормальные (перед к заду) и пустить по маршруту №2. Это увеличит интервал, снизив напряжённость участка, но толкучки из-за этого не будет + освободятся вагоновожатые и можно будет использовать больше п/с.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 28, 2008, 10:12:22 am
Цитировать
+ освободятся вагоновожатые и можно будет использовать больше п/с.
Освободятся и куда пойдут? В отпуск?
Раз дополнительные вагоны пойдут на то, чтобы прицепить их к головным, то останется вагонов в резерве меньше, каким образом можно будет использовать больше п/с?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 28, 2008, 10:33:39 am
На других маршрутах. Например: №7, №4, №8 и №9. А после реконструкции Лукашевича - №10. А может быть и №1 или №3. В общем - потратить вагоны есть куда.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 28, 2008, 12:50:21 pm
Раз дополнительные вагоны пойдут на то, чтобы прицепить их к головным, то останется вагонов в резерве меньше, каким образом можно будет использовать больше п/с?
По мнению департамента тр-та, вагонов предостаточно (60% ездит, 40% стоит), значит не хватает водителей. Вот и взять их с 2-ки.  :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 28, 2008, 02:10:02 pm
Системы в Омске сейчас не нужны, особенно на 2-йке. Например, 8-ка гораздо больше наполняется, вплоть до висения на дверях, но и там не нужны.

Кто помнит это уё... - доживающие последние дни системы на 3-йке в конце 90-х:
- Один кондуктор, бегающий между 2-мя вагонами. В 80-е были компостеры.
- Закрытые двери 2-го вагона большую часть времени (открывал только в час пик, опять же чтобы не бегал кондуктор). В 80-е годы пустой 2й вагон был гораздо реже, на 3-йке вообще не припомню, только на 5-ке, 10-ке и на 12-м.
Зачем такое нам?

У систем сейчас больше будет недостатков, чем достоинств:
1. Платформы все короткие, рассчитанные на 1 вагон.
2. Вагоны старые и ломкие, надёжность системы в 2 раза ниже, чем одного вагона.
3. Потребление в 2 раза выше.
4. Интервалы на 2йке увеличатся = пассажиры оттекут.
5. Износ путей и вагонов в 2 раза выше при условии пустого 2-го вагона.
А также пожары во 2-м вагоне и ДТП с ним, которые не всегда будут сразу выявлены; попадание пьяницы между вагонами; прицепление детей.

Всё это только с целью высвободить лишнего водителя?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 28, 2008, 02:23:46 pm
0, 6, 7, 8. Назначить двух кондукторов, по одному на вагон.
1. Это поправимо.
2. А в одиночке чё надёжнее? Всё равно вся линия встаёт.
3. При большом пассажиропотоке? И при том, что трамвайное топливо в 5 раз дешеле автобусного?
4. Будет не 5 минут, а 10.
5. Сейчас штрафуют за неоткрытие всех дверей.

А цель не только высвободить водителя, а ещё и снизить напряжённость пути.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 28, 2008, 03:46:33 pm
http://abonent.omsk.skylink.ru/webcam.html
Живая камера на Жукова/Масленикова. Можно видеть бегающие вагоны
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 28, 2008, 09:22:08 pm
Цитировать
По мнению департамента тр-та, вагонов предостаточно (60% ездит, 40% стоит), значит не хватает водителей. Вот и взять их с 2-ки. :)
Предостаточно? То, что можно назвать более-менее нормальным вагоном, у нас всего в размере 9 штук! Через N лет тоже будет достаточно? Через N лет их не будет, так они уже сейчас вагонами только формально называются, это же не вагоны, а то, что отсалось от их эксплуатации в течение 20-ти лет!
По поводу водителей. Водителей хвататет, так и кондуктора говорят. Если не хватвло бы водителей, быстренько курсы бы восстановили.

Цитировать
- Закрытые двери 2-го вагона большую часть времени (открывал только в час пик, опять же чтобы не бегал кондуктор).
Не понял, это как? Двери у СМЕ открываются синхронно, только переднюю для водителя можно отдельно открвывать. Изобретали искусственный блокировщик открытия дверей заднего вагона?

Цитировать
4. Интервалы на 2йке увеличатся = пассажиры оттекут.
СМЕ нужно тогда, когда велик пассажиропоток. Если он на 2-ке действительно велик, можно СМЕ, практика этого на 2-ке была.

Цитировать
5. Сейчас штрафуют за неоткрытие всех дверей.
Да ну? Почему тогда у КТМ-8М задняя не открывается, а у КТМ-19 передняя постоянно закрыта? Кстати, у КТМ-19 №11 около передней двери в форточке картонка. Что это? Стекло разбили? О_о

Цитировать
http://abonent.omsk.skylink.ru/webcam.html
Живая камера на Жукова/Масленикова. Можно видеть бегающие вагоны
Супер! Это когда сделали? Это какая-то отслеживающая система или просто камера? Жаль, качество изображения не очень! Оно скрины показывает или видео в реальном времени на компе? Если это видео, то его со скоростью инета 128кбит/с не посмотришь... :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 28, 2008, 09:31:57 pm
Вагоны нужно капитально ремонтировать или покупать новые - это бесспорно и понятно без объяснений.

У СМЕ есть кнопка блокировки открытия дверей на остальных вагонах, кроме первого (скорее всего где-то отключается. На 7а же ездят)

Последнии раз видели СМЕ на двойке летом 2000 года (сцепка 43+8). Вот фото - http://yourych.narod.ru/twice.jpg (http://yourych.narod.ru/twice.jpg)

У одиннадцатого вагона передняя дверь плохо работает - открывается рывками (видел, когда стрелку переводить пошла). Так что - пусть или не работает, или пусть чинят.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 29, 2008, 06:19:11 am
Цитировать
- Закрытые двери 2-го вагона большую часть времени
А как народ выходил большую часть времени?
Цитировать
скорее всего где-то отключается. На 7а же ездят
На 7а дверного кабеля нету, иначе если бы хотели, то закрыли бы дверь заднего вагона из головного, ан нет, как я описывал где-то, водитель послала кондуктора в задний вагон, чтобы он закрыл дверь.
Цитировать
Так что - пусть или не работает, или пусть чинят.
Вагон разве не на гарантии? "Пусть или не работает" не должно быть. Это также как "пусть или не ездит, или пусть чинят", "пусть или не выходят на линию, или покупают новый ПС".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Август 29, 2008, 07:13:45 am
Про 2й вагон:
В поздних сцепках второй вагон очень часто являлся придатком, неизвестно зачем прицепленным к первому. Двери в нём водитель не открывала с момента начала рейса, поэтому пассажиры никак не выходили и не входили. На последних системах, ходивших по двойке (e.g.43+8) вообще не припомню впускание пассажиров во 2й вагон.
Что касается поздних троек, то там пассажиры, привыкшие к системам, ожидали по всей длине длинной платформы, поэтому, когда подходила система и второй вагон не открывался, обломавшиеся пассажиры со словами "твою мать" тянулись к первому вагону. Момент начала открытия дверей второго вагона в час пик варьировался от настроения водителя или от габаритов кондуктора, которая не могла уже протискиваться по первому вагону... Иногда он не наступал до конца рейса. Если же такое чудо свершалось, то часть пассажиров переходила из состояния "скот" первого вагона в состояние "люди" 2-го вагона.
Ещё раз повторю, это всё поздние изыски, когда 1 кондуктор стал обслуживать 2 вагона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Август 29, 2008, 07:58:00 am
Конечно же это извращенство - мучать кондуктора этой беготнёй. Надо сразу 2х кондукторов назначать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 29, 2008, 08:29:55 am
Это какая-то отслеживающая система или просто камера? Жаль, качество изображения не очень! Оно скрины показывает или видео в реальном времени на компе? Если это видео, то его со скоростью инета 128кбит/с не посмотришь... :(
Похоже просто камера. Скрины. Реальную скорость обновления скринов не знаю. McFly, у тебя есть web-камера? У тебя окна на трамвайные пути выходят?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 29, 2008, 08:32:44 am
Нет, а что? Хочешь отслеживать? ;D Из одного окна только можно увидеть.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 29, 2008, 08:35:42 am
ААААААААА! Это в реальном времени! У меня изображение движется! Рывками! Был бы инет побыстрее, было бы вообще круто! Там трамвай проехал сейчас, КамАЗ и ПАЗ! :) И ещё 2 ПАЗа!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Август 29, 2008, 10:05:12 am
Был бы инет побыстрее, было бы вообще круто!
Там не видео, а просто картинка, обновляющаяся (при помощи JavaScript'a) каждые 3 сек. Установка меньшего значения ничего не даёт. Так что скорости обновления выше этой всё равно не будет, при любом интернете.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 29, 2008, 10:13:21 am
Почему? А смысл? Не могли сделать нормальное видео
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Август 29, 2008, 10:33:28 am
Это ведь живая камера, а не потоковое видео. Про потоковое видео: не у каждого быстрый инет + сложнее реализация + хуже совместимость для клиентов. Кстати реальная скорость обновления картинки - 5 секунд.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Август 29, 2008, 10:38:39 am
Дык качество-то уж слишком. Даже инвентарных номеров вагонов не разглядеть. А ещё стоят такие где-нибудь?
"-": Отсутствует дождевая защита. Сейчас были капли на изображении.

upd: Качество изображения ещё больше ухудшилось! Раньше было 640 x 480 пикселов, а теперь всего 320 x 240!!! С чего бы это?

Трамвай убрали с Нефтезаводской и Губкина в угоду метро http://metroomsk.narod.ru/images/scheme-1.gif

upd2: Качество опять 640 x 480 пикселов. Обновляется, но идёт с запаздыванием в 2 минуты.

В 19:35 по Лермонтова в депо проследовал поезд 5+178 (оба 8-го маршрута), вагон №5 сломался и стал толкаться задним в депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 01, 2008, 08:19:37 am
На Королёва рядом с путями вскрыли коммуникации. Все пути завалены глиной.
Прямо сейчас стоят вагоны перед казачим рынком в сторону Лермонтова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 01, 2008, 01:53:32 pm
Cегодня поехал из тупика на сцепке 37+61 (61 вперёд). Долго стоял на перекрёске с Герцена. Мимо прехали 1+2 и 55+56. Потом вышел у 11 ремесленной, пересел в сцепку 55+56 (55 вперёд) и доехал до "Зари", где увидел возвращающуюся 37+61. Что случилось!? Почему только 3 сцепки!? Почему не ходят четвёрки!? (на остановках люди говорят, что нес-ко часов небыло четвёрок!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 01, 2008, 09:46:05 pm
Цитировать
Прямо сейчас стоят вагоны перед казачим рынком в сторону Лермонтова.
Что явилось причиной?
Цитировать
Почему не ходят четвёрки!? (на остановках люди говорят, что нес-ко часов небыло четвёрок!!!
Хм. А что было в районе Богдана Хмельницкого и 11-й линии? Что-то мне кажется, что ходили одни восьмёрки по Лермонтова. И 8-ка №29 на кольце на Жукова стояла в 16:40 и в это время на линии по Лермонтова одни восьмёрки были (то есть это с тех пор не было 4-ок?). В 17 часов и немного минут на кольце Жукова увидел 9-ку. По Лермонтова не пошла! Опять же на Лермонтова - одни 8-ки. Что это? ?????????

Ехал в бывшем учебном вагоне №27, почти пустом, на 5-й линии зашла мать с ребёнком, и кондуктору говорит, мол, "вот решили перед школой на трамвае покататься, трамвай сейчас - экзотика". Да уж, для нашего города сейчас это почти так.

У нас сбрасывающие стрелки перед жд-путями рабочие? Как они управляются - тоже накатом/включённым двигателем?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 02, 2008, 09:39:09 am
Сбрасывающие стрелки управляются точно не накатом, а, по видимости, синхронно со шлагбаумом или с семафором.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 02, 2008, 12:03:29 pm
А сцепки, случайно, нигде не стояли? А то вчера всего 3 сцепки в Амуре были, а больше ничего!

У сцепок 1+2, 37+61, 55+56 новые фары!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Сентябрь 02, 2008, 02:34:44 pm
У сцепок 1+2, 37+61, 55+56 новые фары!
Я так понимаю, имеются в виду фонари, фары - это то, что спереди.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 02, 2008, 03:35:40 pm
Ну конечно фонари (поворотник и габарит спереди; поворотник, габарит и стоп-сигнал сзади). Кроме тех сцепок, ещё и 33+85, 35+67 и 45+46 тоже имеют новые "фары".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 03, 2008, 11:07:17 am
Цитировать
Кроме тех сцепок, ещё и 33+85
То есть и у 33-го сзади сняли большие оригинальные фары? :-[

Цитировать
Я так понимаю, имеются в виду фонари, фары - это то, что спереди.
Так фара - это и есть фонарь.
"Фара - электрический фонарь с отражателем в передней (иногда и в задней) части автомобиля, локомотива, мотоцикла и некоторых других машин, освещающий путь" - толковый словарь.
Или стоп-сигнал нельзя назвать фарой, потому что он не освещает путь?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 03, 2008, 08:04:50 pm
И у 33-го сзади стоят новые фары. По-моему уже заменили у всех.

Судя по таблице (http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm) вагон №1 - это КТМ-5А 1989 г. выпуска, причём скорее всего - из эксперементальных образцов. А вагон №2 - это КТМ-5М3 1988 г. выпуска. Как так? Сцепили КТМ-5М3 и КТМ-5А!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 04, 2008, 08:21:07 am
Я так понимаю, имеются в виду фонари, фары - это то, что спереди.
Верно, фары используются для освещения, фонари - для подачи сигналов и для определения габаритов.
На вагоне 121 не работает задний левый тормозной фонарь.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 04, 2008, 08:51:28 am
Судя по таблице (http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm) вагон №1 - это КТМ-5А 1989 г. выпуска, причём скорее всего - из эксперементальных образцов. А вагон №2 - это КТМ-5М3 1988 г. выпуска. Как так? Сцепили КТМ-5М3 и КТМ-5А!
Тогда из разных моделей не только 1+2, но и 37+61, 33+85.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 04, 2008, 10:53:14 am
http://www.kotlowan.net/cam.php
В этой камере тоже видны вагоны на трамвайном кольце на Труда.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 04, 2008, 03:09:17 pm
Цитировать
Судя по таблице вагон №1 - это КТМ-5А 1989 г. выпуска, причём скорее всего - из эксперементальных образцов. А вагон №2 - это КТМ-5М3 1988 г. выпуска.
А сама таблица какого года? Может, в реальности нынешние 1 и 2 - это не те (или один из них не тот), что в таблице, то есть эти номера перебитые, например нынешний №1 раньше не был номером 1 или с №2 такая заморочка.

Вагон №15: окрашен. Давно я его на линии не видел, вот сегодня после долгого перерыва увидел. Наверное на 2-ке был или в депо.
Вагон №36: передние габариты в двух экземплярах - и старые, и новые. До этого это по-моему как раз у него впереди были строенные габариты, вместо двух верхник поставили один двойной вертикальный обычный новый, а нижний третий лишний старый оставили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 05, 2008, 10:03:34 am
ВНИМАНИЕ! Печальное событие! Сегодня что-то не замечал трамваев на Лермонтова, следующих в центр. Как проснулся, за энное время вагона два проехало. Как я потом понял, это наверное просто 4-ок не было. Ибо произошло следующее: я увидел проезжающую в депо сцепку изи КТМ-5М3 и КТМ-19 №11, у ещё новенького вагона №11, как я увидел, левый бок по крайней мере у задней части будто погоревший! Ржавый! Огромное коричнево-чёрное обугленное пятно на борту. Или кто-то в него врезался или он хорошенько погорел! Какова его судьба? Надо следить за новостями про это хотя бы на omskinform.ru, может по телеку что покажут! И можно к воротам депо сходить помотреть, может у мимо проходящих водителей кое-что разузнать. Очень жаль вагон. И так их всего два было.
Вот из камеры, но тут только правая сторона видна, справа всё нормально.
(http://i010.radikal.ru/0809/26/cf58f619c115.jpg)

В 14:55 в депо проехала сцепка №113 (маршрут 8) + №101 (маршрут 9).

А вот тут есть фотки ужасного качества сгоревшего 104-го вагона КТМ-8М: http://rinkarnacia.livejournal.com/61322.html?nc=41
mr_zheka wrote:
Jun. 8th, 2006 08:35 am (UTC)
"сами водилы трамваев говорят, что почти весь парк у них полное старье, и они вообще сами не понимают как это еще ездит где даже нормально не работают тормозные колодки (или чо там у них тормозит). а сгореть за 2 минуты - ничо удивительного с учотом того, что он полностью платсиком".
Разве КТМ-8М пластиком обшит? О_о

Ещё фото 104-го есть здесь: http://www.antenna7.ru/main.php?id=4&nid=3753
"Сгорел трамвай. Сгорел на улице Лермонтова, недалеко от областной офтальмологической больницы. Загорелся прямо на линии, с пассажирами, причём это далеко не самый старый трамвай; 1996 года выпуска.
Урон, который понёс электротранспорт, можно оценить материально, но трудно пережить морально. Ещё одного верного друга, трудягу-трамвая лишились пассажиры!
Пожарные исследуют очаг возгорания, установят из-за чего загорелся трамвай. Истинные же причины возгорания лежат на поверхности: трамвай совершенно забыт властями, выкинут из системы пассажирских перевозок Омска. Новый подвижной состав почти не закупается, имеющийся - не ремонтируется. На 3/4 протяжённости трамвайных путей в городе рельсы
изношены или крайне изношены.
В трамвайном депо постоянная нехватка запчастей. Пьяные слесари-ремонтники не могут и не хотят ремонтировать трамваи (которые при нормальном и своевременном обслуживании почти не ломаются). А ведь в других городах, например, в соседнем Екатеринбурге, трамвай
развивается.
Согласно прогрессивным мировым тенденциям в системе пассажирских перевозок, наиболее перспективным видом транспорта является именно трамвай. Вот почему миллиарды долларов и евро вкладывается в его разитие.
А за Омск просто стыдно".
P.S.: Потом заметил, что эти слова Антенне-7 писал You_Ra :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Сентябрь 05, 2008, 07:27:28 pm
Печальное известие.... :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 06, 2008, 04:08:52 pm
Дело было так: как всегда КС. Оборвался провод и упал на борт. Хорошо, что не на человека. Должны восстановить. Сейчас 11-ый вагон стоит в задней части депо за боксами, ближе к ул. Котовского и Маркса, 45а, перед ним две каких-то тележки трамвайных. Вроде как даже дыра в борту виднеется как шрам. Также обуглено колесо.
А вагоны №№187, 190 списали? 17-ый наверно в процессе списания.

! Ходят нехорошие слухи о том, что будут расширять улицу Лермонтова для дублирования 10-летия. Делать двустороннее движение. За счёт чего - думайте сами. Со стороны, которая ближе к 10-летию, есть капитальные здания и новое на пересечении с Куйбышева строится впритык к Лермонтова.

Решил посмотреть в интерненте. Немного есть:
"Реконструкция улиц Лермонтова, Омской, Куйбышева позволит обеспечить транспортом микрорайоны «Куйбышевский-2,3»".
А. Г. Тиль, главный архитектор города Омска, Журнал "Архитектура и Строительство" №8 / 2005 http://stroy.infomsk.ru/news/cats/stroitelstvo/stroitelstvo13.php
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 08, 2008, 08:34:55 am
Дело было так: как всегда КС. Оборвался провод и упал на борт.
Почему на подстанции не сработала защита? Уже второй случай на этом участке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 08, 2008, 11:01:46 am
Улица Лермонтова действительно будет реконструироваться, с заменой трамвайного полотна на новое. В 2009-ом году планируется приобретение всего... 3-ёх вагонов. 71-619КТ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 08, 2008, 06:46:19 pm
лишь бы не болтовня это была
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 10, 2008, 01:00:43 pm
Вагон №19 - новые фары, а уже поломанные (сломалась крышка - рассеиватель).
Вагон №1 - непонятно, что за модель, изначально было написано 71-605А, но буква "А" стёрта. Сер. номер - 00003. И у него протекает крыша.

В вагонах №1 и №46 кто-то расклеил листовки, с сайта omtram.ru (сейчас не работает), с призывом и рекламой сайта omgt.info. Чья работа?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 10, 2008, 05:59:00 pm
Цитировать
Сер. номер - 00003.
Это что? Я знаю только заводской номер и инвентарный номер. Если это заводской, то это один из первых КТМ-5А в стране.

Цитировать
В вагонах №1 и №46 кто-то расклеил листовки
Что за листовки? Листовок разных много во многих вагонах.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 10, 2008, 06:39:46 pm
Заводской номер, прям как в таблице http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm (http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm). Это похоже эксперементальная модель (после него ещё закупались КТМ-5М3). То есть вагон №1 в таблице соответствует действительности.

Лист формата А4, на нём напечатан наш призыв помочь трамваю с сайта omtram.ru (тип 3). Просто раньше, буквально неделю назад, их небыло. Вот я и спрашиваю, это кто-то из наших или чья-то внешняя помощь?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 11, 2008, 09:50:36 am
Лист формата А4, на нём напечатан наш призыв помочь трамваю с сайта omtram.ru (тип 3). Просто раньше, буквально неделю назад, их небыло. Вот я и спрашиваю, это кто-то из наших или чья-то внешняя помощь?
внешняя
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 11, 2008, 12:06:00 pm
Захожу на веб-камеру, и что я вижу? Верно, вот что:
(http://i005.radikal.ru/0809/37/8f0135430821.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 12, 2008, 01:35:48 pm
Сегодня ехал в вагоне №38, хоршо, что народу было немного, а то бы мало ли что. Сел, в процессе движения вагона прямо рядом со мной с потолка упал пластиковый плафон от лампы О_о. Это, что называется, КТМ-5М3 на ходу разваливаются. Надо часть отКВРить, а часть хлама списать и купить новый ПС.

На заднем стекле вагона №121 в красном треуголнике нарисован человек женского пола на капоте автомобиля и написано: "Экипаж ищет стюардессу".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 14, 2008, 08:00:33 pm
Кто знает, где эти фотки сделаны?
(http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk14545.jpg)

(http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk14546.jpg)

В роде как Омск, а где?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 14, 2008, 08:24:42 pm
Первое фото - Нефтезаводская, 32Д, бывшее трамвайное депо №2.
Второе фото - не знаю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 14, 2008, 08:30:21 pm
Видимо, фотка раритетная, там сейчас находится супермаркет "Алпи".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 14, 2008, 08:39:55 pm
Там на территории сейчас стоянка. Ну и Алпи в самом здании тоже. А на второй фотке показан столб с балкой, на которой когда-то крепилась КС. Видимо, место бывшего пути в депо №2.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Сентябрь 15, 2008, 10:25:30 pm
это был путь рядом с конторой депо - 2...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 16, 2008, 08:24:17 pm
На 11й Линии, в районе остановки "Звездова" по двихению в сторону Лермонтова на встречном пути, ближе к середине нет накладок на одном из стыков. Он не сварен, он вообще никак не закреплён! Денег нахватило на сварку или накладки спёрли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 17, 2008, 08:40:42 am
Хреново, отпала или спёрли. Если не исправить, вагон сойти может
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 17, 2008, 11:44:19 am
Об этом в депо знают? Надо сообщить. (Можно и фото приложить :))

Сегодня около 8:30 стояли трамваи на Лермонтова в течение минут пяти.
Вагон №22: "баночный" низкий звонок.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 17, 2008, 02:00:56 pm
Отбой воздушной тревоги, рельсы сварены, но только снизу.
(http://s47.radikal.ru/i116/0809/ae/86beca9e9e58t.jpg) (http://s47.radikal.ru/i116/0809/ae/86beca9e9e58.jpg)
11й вагон через щель в заборе депо. С виду незначительно, восстановить можно. А что повреждено внутри - хз.
(http://s53.radikal.ru/i141/0809/7d/a71e19d4c274t.jpg) (http://s53.radikal.ru/i141/0809/7d/a71e19d4c274.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 17, 2008, 02:12:14 pm
Цитировать
11й вагон через щель в заборе депо. С виду незначительно, восстановить можно. А что повреждено внутри - хз.
Я смотрел через эту же щель. Значит, основную площадь пятна занимала сажа, сейчас её отмыли и теперь видны уже реальные повреждения.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 17, 2008, 03:06:47 pm
Для починки нужен ещё и хороший жестянщик(а в депо их нет). Может, попросят помощи у автобусных патп?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 18, 2008, 02:34:59 pm
Вагон №41 окрашен. Цвет: красный. Вагон также получил чёткое обозначение тяжёлого профиля. А вагоны 51 и 52 потеряли тяжёлый профиль.

Смотрел, сколько вагонов стоят в депо на резерве. Примерно штук 20-30. И все они рабочие, т.к. несколько дней назад были на линии, в то время, как, те что сегодня на линии, стояли вчера. На тройку "Полёт - Жукова", через транспортные и Жукова (нужно 4 вагона) и на единичку "Амурский - Полёт" (нужно 8-10 вагонов) хватит. Хотя возможно, что придётся слегка сбавить обороты 8-ки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 19, 2008, 11:17:23 am
Цитировать
Смотрел, сколько вагонов стоят в депо на резерве. Примерно штук 20-30. И все они рабочие
Неужели списанных не видел? Там куча списанных ржавых.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 19, 2008, 02:07:48 pm
Нет, это не списаные. Среди них помню 12, 13, 48, 50, 51+52, 55+56... Они то точно не списаные.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 19, 2008, 02:15:06 pm
Ну это - не списанные, но кроме них есть и списанные, ржавого цвета.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 19, 2008, 03:51:59 pm
Cпециально для наших саитов, я отредактировал карту маршрутов трамвая и троллейбуса. Можно взять здесь (http://s50.radikal.ru/i129/0809/46/6ec586dd8e02.gif).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Сентябрь 20, 2008, 02:58:20 pm
Cпециально для наших саитов, я отредактировал карту маршрутов трамвая и троллейбуса. Можно взять здесь (http://s50.radikal.ru/i129/0809/46/6ec586dd8e02.gif).
 

 Маршрут троллейбуса № 8 - конечная остановка "Столовая"!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 03:50:26 pm
Цитировать
Вагон №41 окрашен. Цвет: красный.
Лишились ещё одной зануссьной раскраски... А 86-ой вагон всё ещё в zanussi?

Цитировать
Маршрут №8 - конечная остановка "Столовая"!!!
? О_о Трамвай 8-го маршрута? "Котельникова - ПО Полёт"..
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 20, 2008, 03:57:58 pm
86 немогу ничего сказать. Видимо контракт с занусси закончился. А вообще, я за рекламу на трамваях, но только на КТМ-5. КТМ-19 не надо.

Про карту: добавил картографические изменения: дорисовал метромост, добавил улицу Булатова, обозначил маршруты вдоль их следования, чтоб не путались, убрал троллейбус по дублёру Лукашевица, обозначил служебные ветки пунктиром. 10й трамвай убирать не стал, т.к. он отменён временно и чтоб люди знали, что мы защищаем.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 04:02:05 pm
Цитировать
А вообще, я за рекламу на трамваях, но только на КТМ-5.
То есть за рекламу на хламе? Я за списывание хлама и замену его новым ПС (без рекламы). Кстати, КТМ-8М реклама идёт.

По схеме. А что за зелёная в крапинку линия идёт от Ленинградского моста в сторону старого кировска? Троллейбус на перспективу? И на Масленникова, Менделеева, Химиков.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 20, 2008, 04:05:17 pm
Было изначально, в оригинале.

Без них: http://s44.radikal.ru/i105/0809/8d/d015844d0f6d.gif
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 04:06:44 pm
Да, но что они (линии) означают, никто не в курсе?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 20, 2008, 04:24:01 pm
Цитата: McFly
Кстати, КТМ-8М реклама идёт.
Особенно хорошо смотрится реклама, как на вагонах 50, 51, 52 и на сгоревшем 104 (до пожара).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 20, 2008, 04:30:45 pm
№86 11-го сентября в рекламе. (500 Кб. Ничего интересного.)
(http://s44.radikal.ru/i106/0809/a2/f244c44029b2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0809/a2/f244c44029b2.jpg.html)

Цитировать
Cпециально для наших саитов, я отредактировал карту маршрутов трамвая и троллейбуса. Можно взять здесь (http://s50.radikal.ru/i129/0809/46/6ec586dd8e02.gif)
На линии трамвая 10-ки кажется были ещё 2 остановки - "Лесной проезд" (?), и "По требованию" (?) сразу после пересечения с Королёва, там где ходит 7-ка.

Цитировать
А что за зелёная в крапинку линия идёт от Ленинградского моста в сторону старого кировска? Троллейбус на перспективу? И на Масленникова, Менделеева, Химиков.
Газон посередине дороги. См. Менделеева, Химиков, Хмельницкого.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 05:12:24 pm
Цитировать
№86 11-го сентября в рекламе.
Какой-то из зануссьных вагонов уже попадал в аварию.
По статье: ошибки видны уже вначале. ВАЗ-2115 назвали 99-ой.

Цитировать
Газон посередине дороги. См. Менделеева, Химиков, Хмельницкого.
Точно. Только на Масленникова уже нет газона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 20, 2008, 05:30:43 pm
Цитировать
Маршрут №8 - конечная остановка "Столовая"!!!
? О_о Трамвай 8-го маршрута? "Котельникова - ПО Полёт"..
Очевидно, троллейбус. Надо укоротить на 2 остановки. Но название к/ст всё равно "Юбилейный". Кстати, кольцо на другой стороне проспекта Мира, на схеме неправильно нарисовано.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 20, 2008, 07:29:15 pm
Цитата: McFly
В отличие от "ведёрного" звучания вагонов КТМ-5М3, вагон КТМ-5М3 №4 имеет "баночное" звучание. Прислушайтесь. По крайней мере, когда он летит по Лермонтова из центра, звук у него баночный , то ли от тележек, то ли там что-то перекатывается, будто rто-то что-то быстро размешивает в глухой банке.
И вагон №3. У него и двигатель как-то по-другому звучит.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 07:39:04 pm
Цитировать
И вагон №3. У него и двигатель как-то по-другому звучит.
Давно я его не видел. А элетродвигатели вообще прикольно и странно звучат. Мне нравится картина: едет КТМ-5М3, звук в основном только от стуканья колёс об стыки, гудения практически нет, зато как начинает тормозить, возникает громкое гудение, постепенно понижающееся в высоте/частоте с замедлением скорости. То есть график примерно такой:
(http://s55.radikal.ru/i149/0809/2e/2cf82e1d081e.png)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 20, 2008, 07:52:05 pm
Вагон №3 бегает по четвёрке. И этот вагон относительно громко гудит и при разгоне. А КТМ-19К при торможении гудит не так сильно. Кстати, у КТМ-19, пожоже, есть рекуперация, но это пока только мои догадки. А 71-619А (КТМ-19А) - модификация с асинхронными двигателями должен гудеть намного тише. Но этот гуд не сильно раздражает, в отличие от ударов стыков, дребезга, характерного для КТМ-5, и звука квадратных колёс.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 20, 2008, 07:58:22 pm
Цитировать
И этот вагон гудит и при разгоне.
Вагоны гудят и при разгоне, только соответственно частота гудения увеличивается при увеличении скорости в процессе разгона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 20, 2008, 10:34:27 pm
В вагоне гудят:
-тяговый электродвигатель
-редуктор
-сервомотор
-генератор (иногда стоят статические преобразователи (не гудят))
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 22, 2008, 11:37:55 am
Ещё одна банка - вагон №16. Но на сей раз очень звонкая.

В разряд квадратноколёсных вагонов добавляютя 13 и 29 и по-слабее 16 и 46.

______________________

Обратите внимание на стандартный маршрутоуказатель. На нём завёрнут маршрут №6 с конечными Кристалл - завод СК (вагон №52).
(http://s48.radikal.ru/i119/0809/9e/52a7ea64e98et.jpg) (http://s48.radikal.ru/i119/0809/9e/52a7ea64e98e.jpg)
Свежевыкрашенный вагон №41:
(http://s39.radikal.ru/i084/0809/02/9327687e628ft.jpg) (http://s39.radikal.ru/i084/0809/02/9327687e628f.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 23, 2008, 07:53:40 pm
Пересечение Барнаульской и 2 восточной. Заменили релься и шпалы.
(http://s47.radikal.ru/i115/0809/65/2aa4f72b62ab.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 23, 2008, 07:59:15 pm
Пересечение 2-ой Восточной и Барнаульской? Сегодня? Как раз 4-ка не ходила, точнее, ходила до  3-го Разъезда (в 15:30).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 23, 2008, 08:06:57 pm
2й восточной и Барнаульской. Извините, ошибся.

Про четвёрку: она ходила от Котельникова или от Амурского? В 11:00 до 12:30 точно ходила в Амур, а фотка сделана в 12:06.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 23, 2008, 08:12:10 pm
От Котельникова. Я ждал 8-ку на Лермонтова. Кондуктор из проезжавшей 4-ки крикнула, что едем на 3-й Разъезд и что 4-ку не ждать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 23, 2008, 08:25:49 pm
Так это уже 9-ка получается, можно было маршрутник сменить и всё.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 23, 2008, 08:36:37 pm
Четвёрки часто преостанавливаются из-за аварий на 2й Восточной и Нейбута.

Сегодня шли работы по ямочному ремонту асфальтового покрытия на горбатом мосту, скорее всего была большая пробка. В таких случиях ехать через этот мост не на трамвае - убийство. А после этого говорят о том, что трамвай - медленное средство передвижения.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 23, 2008, 09:14:08 pm
Трамвай - быстрое. Только просто у нас в большинстве своём пути в таком состоянии, что нельзя развить быструю скорость - начинает кидать из стороны в сторону.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 24, 2008, 10:02:53 am
На горбатом мосту, на 11й Ремесленной, на 11й Линии, на некоторых участках Жукова, на Октябрьской и на Б. Хмельницкого на участке от Лермонтова до парка рельсы в очень хорошем состоянии и можно погонять. А вот на Лермонтова, на 2й Восточной, на Челюскинцев, на Багратиона и на Б. Хмельницкого на участке от Л. Чайкиной до Полёта пути в ужасном состоянии.

Кстати, горбатом мосту, 11 Ремесленной и 11й Линии рельсы меняли в 1995-1996 годах, трамвай пошёл в 1996. Им 12 лет, а до сих пор нормальные. А вот на 2й Восточной забыли поменять.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 24, 2008, 11:14:15 am
Пересечение Барнаульской и 2 восточной. Заменили релься и шпалы.
когда это было?
Рельсы новые?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 24, 2008, 02:11:45 pm
Цитировать
Кстати, горбатом мосту, 11 Ремесленной и 11й Линии рельсы меняли в 1995-1996 годах, трамвай пошёл в 1996.
То есть с 1996 года до весны 1997-го в Амур ходили и 3-ка и 4-ка?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 24, 2008, 07:34:11 pm
Цитата: You_ra
когда это было?
Рельсы новые?
Рельсы не новые, видна ржавчина. Но земля сырая, уложены недавно.
Цитата: McFly
То есть с 1996 года до весны 1997-го в Амур ходили и 3-ка и 4-ка?
В конце 1996 г. - начале 1997 г. на Амур одновременно ходили маршруты 3, 4, 12 и 14 (возможно и 11, но никто его толком не видел).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Сентябрь 24, 2008, 08:07:43 pm
Четвёрки часто преостанавливаются из-за аварий на 2й Восточной и Нейбута.

Сегодня шли работы по ямочному ремонту асфальтового покрытия на горбатом мосту, скорее всего была большая пробка. В таких случиях ехать через этот мост не на трамвае - убийство. А после этого говорят о том, что трамвай - медленное средство передвижения.

  В наше время,трамвай становится самым быстрым транспортом при перемещении по городу!!! Это факт!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 24, 2008, 10:38:45 pm
Цитировать
Рельсы не новые, видна ржавчина.
И на новых рельсах есть ржавчина. Пример - та же Орджоникидзе, да и любое место с новыми путями и любые новые пути. Блестящими будут после наката вагонов по ним.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 25, 2008, 07:09:31 am
Дело не в этом. Я смотрел на шейку рельсов, на новых Орджоникидзе и, например, на 11 линии шейки покрыты тонким равномерным слоем ржавчины, а тут уже откалупываются слои 3-5 мм., как на Орджоникидзе были. А верняя поверхнось блистящая на всех рельсах, по которым ездят (не обязательно вагоны, машины тоже полируют, посмотрите на Лукашевича).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 25, 2008, 07:58:22 am
В конце 1996 г. - начале 1997 г. на Амур одновременно ходили маршруты 3, 4, 12 и 14 (возможно и 11, но никто его толком не видел).
А маршрут 1? Правда я видел его на схеме, на которой уже нет Гагарина, но ещё есть Интернациональная.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 25, 2008, 08:12:59 am
14 ходил и после пуска 4-ки ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 25, 2008, 08:22:07 am
Маршрут №1 ходил до 1992 г (2 вагона КТМ-5М3)., потом ненадогло ввели в 1997 (2 вагона КТМ-8М) и летом 2001 (8 вагонов КТМ-5М3 и КТМ-5А). Тогда было бессмысленно - 97й автобус дублирует, но сейчас можно снова ввести маршрут №1 и на нём будет большой п. поток из-за немерянных пробок.

Цитата: Павел_П
14 ходил и после пуска 4-ки ?
14й точно ходил летом 1996 г. Но чтоб одновременно с червёркой - неуверен.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 25, 2008, 07:16:13 pm
На линии увидел бело-синий вагон с инвентарным номером №87.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 26, 2008, 12:54:52 pm
Zanussi №86 окрашен, цвет красный
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 26, 2008, 01:45:11 pm
Цитировать
Zanussi №86 окрашен, цвет красный
Кстати да, я его видел на днях красного цвета и не врубился, что это бывший зануссьный. Жёлтый салон у него с завода был?

На Жукова/Масленникова какое-то хаотичное движение, словно светофоры не работают. Тягач с прицепом стоял посреди перекрёстка наверное минуты две, из-за чего сзади другой трамвай стал подпирать. Потом грузовик уехал.
(http://i048.radikal.ru/0809/1b/044d190e8868.jpg)
Легковушка переехала через трампути, а сзади газелист перегородил дорогу трамваю. Это он не едет, а просто стоит поперёк путей.
(http://i075.radikal.ru/0809/f5/ee066bc9776e.jpg)
Опять выехали дальше, чем надо, словно тут путей и нет, вследствие чего трамваю не проехать
(http://i048.radikal.ru/0809/3c/bdc15df2a7be.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 26, 2008, 02:11:36 pm
http://omsk.kp.ru/daily/24170/381946/
Цитировать
Уважаемые читатели! Как вы считаете, что нужно сделать для того, чтобы в Омске стало меньше пробок? Звоните нам сегодня, 26 сентября,
с 10.00 до 18.00 по телефону (3812) 433-043.
Дружно звоним и требуем трамвай
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 26, 2008, 06:10:16 pm
Кто-нибудь звонил? Я только сейчас увидел сообщение. Если бы было известно хотя бы вчера...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 27, 2008, 10:18:09 am
Случай из серии "Странные люди".
Сейчас ехал в вагоне №101. Вагон направлялся по Лермонтова из центра в сторону ул. Б.Хмельницкого. На Куйбышева зашло двое (отмороженных шкафчика) в кожаных куртках с недружелюбными лицами. Встали на подножку и так хотели ехать (у последней третьей двери), но водитель им сказала подняться. Кондуктор спросила, что за проезд, дёрнула за руку. Молчание. В итоге кондуктор позвонила нажатием кнопки несколько раз и эти двое вышли на полпути, проехав всего 150 метров. Молча зашли, молчанием ответили, молча вышли. (не немые, между собой переговаривались). Вот бы всегда так высаживали безбилетников.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 28, 2008, 01:29:18 pm
Кто знает, как и где ходила 2-ка до Водников? Где было кольцо(или тупик?) на Водниках? Это была однопутка?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 28, 2008, 05:05:09 pm
Кто знает, как и где ходила 2-ка до Водников? Где было кольцо(или тупик?) на Водниках? Это была однопутка?
Да, однопутка, трамвай работал в режиме маршрутного такси (останавливался по взмаху руки, остановок не было). На ул. Волховстроя(при пересечении с Кемеровской) ещё стоит артефакт - трамвайный столб.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 28, 2008, 09:28:30 pm
Кто знает, как и где ходила 2-ка до Водников? Где было кольцо(или тупик?) на Водниках?
На карте трамвайная линия идёт по Октябрьской, затем по "Волховстроевской" (ныне улицы Добровольского и Волховстроя). Заканчивается почти сразу после пересечения с 7-ой Северной.
Интересно, как трамвай проходил через вет.институт. Там тогда не было перехода между корпусами?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Сентябрь 29, 2008, 07:30:28 am
Интересно, как трамвай проходил через вет.институт. Там тогда не было перехода между корпусами?
Эти корпуса вместе с переходом построены в конце 80-х, даже по архитектуре видно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 29, 2008, 10:08:21 pm
В отличие от "ведёрного" звучания вагонов КТМ-5М3, вагон КТМ-5М3 №4 имеет "баночное" звучание. Прислушайтесь. По крайней мере, когда он летит по Лермонтова из центра, звук у него баночный , то ли от тележек, то ли там что-то перекатывается, будто rто-то что-то быстро размешивает в глухой банке.
"Баночное" звучание исчезло.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 30, 2008, 07:33:34 am
Может оно было связано с рельсошлифовочным прошлым вагона?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 30, 2008, 11:58:07 am
На карте трамвайная линия идёт по Октябрьской, затем по "Волховстроевской" (ныне улицы Добровольского и Волховстроя). Заканчивается почти сразу после пересечения с 7-ой Северной.
А где вторая конечная маршрута?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Сентябрь 30, 2008, 03:06:32 pm
Вторая конечная маршрута - там, где сейчас переезд по 3-й Транспортной. Линия поворачивает с Хмельницкого на ул. Л.Чайкиной, затем идёт по трассе нынешней ж.д. ветки. Все маршруты ходили туда, участка Л.Чайкиной-Полёт не было.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 30, 2008, 05:21:25 pm
Орджоникидзе откроют уже в ноябре http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/AF96A6CB94BFBB5CC62574D40020B4FD?OpenDocument .
Цитировать
В будущем году в департаменте транспорта планируют провести существенное обновление омского трамвайного парка.
Лишь бы не пустые слова были.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 30, 2008, 07:14:02 pm
Хм. Им бы до декабря успеть всё сделать...
Цитировать
В будущем году в департаменте транспорта планируют провести существенное обновление омского трамвайного парка.
3 вагона - это существенное обновление омского трамвайного парка? Шикалов говорил о трёх вагонах.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 30, 2008, 10:25:04 pm
Цитировать
В будущем году в департаменте транспорта планируют провести существенное обновление омского трамвайного парка.
3 вагона - это существенное обновление омского трамвайного парка? Шикалов говорил о трёх вагонах.
Да и в это то верится с трудом. Уж сколько раз они новые вагоны обещали! Верить можно только тогда, когда выставлен муниципальный заказ на поставку трамваев, всему остальному - слабо верится
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Сентябрь 30, 2008, 10:41:11 pm
Цитировать
Верить можно только тогда, когда выставлен муниципальный заказ на поставку трамваев, всему остальному - слабо верится
Так и заказ отменить не трудно в случае чего...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 01, 2008, 08:39:28 pm
3 вагона ктм 19?
Да,нам надо хоть 40 шт,некоторые вагоны на добром слове держуться,по хорошему слову пол п/с списать надо!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 01, 2008, 08:45:22 pm
Как там с 11 вагоном?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Октябрь 02, 2008, 10:28:34 am
Уверен,что скоро будет работать!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 02, 2008, 08:49:26 pm
17 вагон,сегодня стоял в ремонтном боксе,люди возле пантографа лазили,и возле передней тележки
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 02, 2008, 09:21:32 pm
Неужто он поедет. Знать бы, что с ним. Кабина всё так и "заделана"?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 03, 2008, 06:07:46 pm
Вчера - 11й вагон в таком же состоянии, что и на одной оз моих предыдущих фоток.

Почему бы везде не сделать такие чугунные переезды? На снимке пересечение Королёва и Судоремонтной.
(http://s43.radikal.ru/i099/0810/33/780aeaa2118at.jpg) (http://s43.radikal.ru/i099/0810/33/780aeaa2118a.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 03, 2008, 06:12:50 pm
Цитировать
Почему бы везде не сделать такие чугунные переезды?
Можно и везде, но только надо тогда хорошо следить за этим и обслуживать, а то сейчас на ткаих переездах грохот, дребезжание и треск неимоверные.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 03, 2008, 07:16:10 pm
Почему бы везде не сделать такие чугунные переезды? На снимке пересечение Королёва и Судоремонтной.
Новосибирские чугунные переезды лучше!
Я пока не подробно знаю эту технологию, на на наших "чугунных переездах" почему-то "ходят" чугунные плиты, как-то ни не закреплены, чтоли
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Октябрь 04, 2008, 08:57:53 am
Надо сравнить реально!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 05, 2008, 05:04:06 pm
В том месте, где маршруты 4, 8, 9 идут в одну сторону, а маршрут 2 в другую, теперь стрелка автоматическая. Она и раньше была автоматом, пока по ней пожарки не проехали?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 05, 2008, 07:40:14 pm
На 11й ремесленной и у Полёта тоже бегали с ломиком, а сейчас не выходят из вагона - проезжаеют автоматом. Кстати, когда ходила десятка, на пресечении Королёва - Заозёрной, там, где они с семёркой разъезжается, тоже стоит автоматическая стрелка, и она работала.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 08, 2008, 05:25:58 pm
У вагона №69 на левом борту над задней тележкой довольно крупным трафаретным шрифтом нанесено некое число "200".
Ехал вагон №118 с пассажирами без маршрутных указателей, на лобовом стекле стояла табличка "ПЕРЕГОН".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 10, 2008, 09:09:23 am
В кабине вагона 50 висит новая памятка водителю, на которой нет маршрута №10. На старой памятке были даже маршруты №1 и №5

В районе парка ДТП, 8-ки ходят до 3 Разъезда
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 10, 2008, 04:14:49 pm
В 16:45 столкнулись 2 АУшника на 2й Восточной, у въезда на горбатый мост. Перекрыто движение четвёрок напроч. Предлагаю ввести огромные штрафы за аварии на трампутях и установит в аварийных местах камеры видеонаблюдения.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 10, 2008, 06:12:26 pm
Просто приравнять пути к Ж\Д переездам со всеми вытекающими для водителей.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 10, 2008, 07:01:26 pm
Да, сегодня странное движение:
Четвёрки стоят на кольце на Жукова (время - около 18 часов)
(http://s59.radikal.ru/i166/0810/8f/301073d79184.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вагон №50 завернул на кольцо, двигаясь от Лермонтова. То есть дошёл из Амурского до Жукова и встал на кольцо?
(http://s43.radikal.ru/i101/0810/d4/003279fa9d85.jpg) (http://www.radikal.ru)
С Жукова на Лермонтова повернул 44-ый вагон 2-го маршрута! Таблички "2" были со всех сторон.
(http://s53.radikal.ru/i140/0810/c6/ef674c621ff2.jpg) (http://www.radikal.ru)
На кольце М.Жукова имеется стрелка в никуда. Что это?
(http://s58.radikal.ru/i161/0810/15/e7b1ad4ddf67.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 10, 2008, 07:54:36 pm
На кольце М.Жукова имеется стрелка в никуда. Что это?
(http://s58.radikal.ru/i161/0810/15/e7b1ad4ddf67.jpg) (http://www.radikal.ru)
бывший тупик
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 10, 2008, 07:59:59 pm
Цитировать
бывший тупик
В плане? Совместно с кольцом был ещё и тупик? Шёл параллельно этой линии кольца и почти упирался в Лермонтова?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 10, 2008, 08:31:05 pm
Цитата: gena_dj
Просто приравнять пути к Ж\Д переездам со всеми вытекающими для водителей.
Отличная идея! Нефиг ездить по трампутям без надобности.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 11, 2008, 06:03:35 pm
Мне кажеться что бортовые норм от 100 стако больше???
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2008, 06:20:57 pm
Каких? Я новых номеров не видел. Только №87.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 11, 2008, 08:59:31 pm
Обратил внимание: среди вагонов с номирами свыше 100 нет тяжелопрофильных. Все тяжелопрофильные, в основном, 3-53. Исключения состовляют вагон №64 и может быть другие, отдельностоящие, которые я не запомнил.

Собственно, какие я знаю:
3, 4, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 28, 29, 33, 37, 40, 41, 46, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 64.

Итого ~30 вагонов. Кто-нибудь знает, сколько вагонов выходят на четвёрку в одно время? Если их околи 15-ти, то на "единичку" вполне хватает.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2008, 09:13:14 pm
Сгоревший 104-ый был тяжелопрофильныйм, а также 119, 191.
Цитировать
Кто-нибудь знает, сколько вагонов выходят на четвёрку в одно время? Если их околи 15-ти, то на "единичку" вполне хватает.
По состоянию с 1-го февраля 2006 года в обычное время 17 вагонов, в часы "пик" - 14. На единичку хватает.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 11, 2008, 09:22:32 pm
Не, сейчас из всех названых ранее вагонов, 33,37,46,51,52 заняты в сцепках маршрута 7а, 11й в ремонте. Итого 23-25 вагонов. Если занять на единицу 8 вагонов, то на четвёрку с резервом останется 12. Не пойдёт. Нужно делать новые тяжелопрофильные вагоны или восстанавливать до такого состояния те, что когда-то были. Например: 1, 2, 5, 6, 45...

Кто-нибудь знает, чем на самом деле отличаются т-профильные вагоны от обычных? Тем, что их протестировали особым образом, прошли какой-то отбор на тех, кто быстрее тормозит, или, как я слышал, в омском трамвае что-то не тормозит, а это "супер-редкое оборудование" стоит только в т-профильный и тем самым отличает их?????
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2008, 09:28:20 pm
Цитировать
Не, сейчас из всех названых ранее вагонов, 33,37,46,51,52 заняты в сцепках маршрута 7а, 11й в ремонте. Итого 23-25 вагонов. Если занять на единицу 8 вагонов, то на четвёрку с резервом останется 12. Не пойдёт. Нужно делать новые тяжелопрофильные вагоны или восстанавливать до такого состояния те, что когда-то были. Например: 1, 2, 5, 6, 45...
33,37,46,51,52 заняты в сцепках маршрута 7а до 30 ноября, 11-ый починят. "Единичка" одномоментно не появится. Тут есть "фишечка": надо сначала реконструировать Лермонтова в 2 этапа, и на время реконструкции пустить 4-ку с привычными конечными, но через Б.Хмельницкого. За это время народ увидит это, воспользуется и привыкнет к такой транспортной связи. И тогда после завершения реконструкции Лермонтова и постановки 4-го маршрута в нормальную колею потребуется запускать 1-ый маршрут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Октябрь 11, 2008, 09:28:50 pm
Сгоревший 104-ый был тяжелопрофильныйм, а также 119, 191.
№119 не тяжелопрофильный. Зато тяжелопрофильный №18.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2008, 09:29:44 pm
Цитировать
№119 не тяжелопрофильный.
Зато раньше был "т".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 11, 2008, 09:46:42 pm
Единичку в любом случае придётся вводить. Направление очень востребованное, разговаривая с друзьями, знакомыми и теми, с кем приходиться постоянно общаться на тему того, как часто ездите на трамвае, куда, почему через горбатый мост едите в жёсткую пробку на автобусе, все говорят: "На трамвае неудобно - с пересадкой". А когда я спрашиваю, как вы смотрите на маршрут "Амурский" - "Полёт", ответы очень радостные.
Трамвай №1 нужен народу!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 12, 2008, 07:10:05 pm
Вот такие стыки недалеко от детской больницы между Тарской и Осоавиахимовской:
(http://s41.radikal.ru/i091/0810/8e/f751e47cc470.jpg)

(http://s46.radikal.ru/i112/0810/40/affc4b9ca404.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 12, 2008, 11:33:52 pm
тяжёлопрофильный - да нарисовал "т" и вперёд ;)
принципиальных отличий нет (просто усиленное обслуживание). Бывает вагоны тяжёлого профиля с тормозами в худшем состоянии чем без него.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 13, 2008, 08:07:59 am
Тогда не вижу препятствий для трамвайного маршрута №1. Нет, есть одно - надо лучше организовать остановку "9 линия", так, чтобы те вагоны, которые едут на Жукова останавливались в одном месте, те, что на Полёт - в другом, а те, что направляются на 3й разъезд или в посёлок Амурский - в третьем.

Вот так:
(http://s57.radikal.ru/i155/0810/08/4677bb71d8db.png)

_______________________________
Обратите внимаеие на трубы, для подключения силового кабеля у омских КТМ-19К. Не сняли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 13, 2008, 03:32:21 pm
Вот так:
нет, лучше - оставить как есть, но организовать посадочные платформы на БХМ для 1-ки и пешеходный переход(зебру), хотя там через Богдана Хмельницкого уже давно светофор напрашивается
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 13, 2008, 03:50:04 pm
Нет, представь себе, стоишь у 9 Линии, там, где сейчас остановка, хочешь уехать на Полёт, ждёшь восьмёрку. А тут летит единица и все должны сорваться и бежать туда. Тоже самое и с четвёркой/единицей. А если сделать так, как я нарисовал, то никому никуда срываться не придётся. Поэтому, кстати, и делают автобусные остоновки после перекрёстков.

Единица будет востребована ещё и потому, что много людей хотят уехать в сторону Полёта, в основном к Лизы Чайкиной от "Зари" и от "4 челюскинцов" (самые людные остановки на линии в Амурский посёлок). И автоматом идут на 97/47 автобусы или тазики, и все они встают в Большую пробку. А если будет прямой трамвай, то многие будут ждать именно его, т.к. это удобно и быстро.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 13, 2008, 05:54:16 pm
Нашёл ещё фото (You_Rы) той аварии с КамАЗом
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6679
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6678
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6684
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6683
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6682
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6681
http://rmx.ru/photo/?PhotoID=6680
Много народу-то пострадало? Последнее время этого вагона №17 не видно... Хотя после столкновения-то ездил (если не другой с перебитым номером в №17).

Вагон №7, которого давно нет (а в кабине 2 человека)... http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7100
Гараж на Лермонтова http://rmx.ru/photo/?PhotoID=10073. К сожалению, некоторые недобросовестные люди уже начали на него клеить объявления... :(

Омск: Вагоновожатый одного из омских трамваев так любит свою профессию, что даже украшает салон трамвая плакатами на тему защиты этого городского электротранспорта. http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9036 (Борис Сухоруков). Юра, это разве не ты приделал плакат в 10-ый вагон?
Ещё фото Б.Сухорукова - остановка "Съездовская" после дождя. http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9858
Б.Сухоруков релсовый тормоз называет соленоидом. http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9989

Бабки не смотрят по сторонам. Вторник 23 сентября   14:18. От столкновения с трамваем пострадала пенсионерка. http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=42985&objType=51&
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 14, 2008, 07:27:07 am
Нет, представь себе, стоишь у 9 Линии, там, где сейчас остановка, хочешь уехать на Полёт, ждёшь восьмёрку. А тут летит единица и все должны сорваться и бежать туда. Тоже самое и с четвёркой/единицей. А если сделать так, как я нарисовал, то никому никуда срываться не придётся. Поэтому, кстати, и делают автобусные остоновки после перекрёстков.
А так, подошёл автобус - и все ринулись через дорогу под колёса автобуса!
К тому же это очень неудобно - остановка за перекрёстком(оживлённой улицей), 100% тогда придётся делать переход и ВСЕМ пассажирам трамвая переходить дорогу. Нет, так не имеет смысла организовывать остановки
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 14, 2008, 07:30:21 am
Много народу-то пострадало? Последнее время этого вагона №17 не видно... Хотя после столкновения-то ездил (если не другой с перебитым номером в №17).
нет, тот же самый, его отремонтировали.

Цитата: McFly
Омск: Вагоновожатый одного из омских трамваев так любит свою профессию, что даже украшает салон трамвая плакатами на тему защиты этого городского электротранспорта. http://rmx.ru/photo/?PhotoID=9036 (Борис Сухоруков). Юра, это разве не ты приделал плакат в 10-ый вагон?
Это - фотка (плакат) Владимира Валдина, ещё и в 11-ый хотел повесить, но тот плакат украли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 14, 2008, 03:12:06 pm
Кто-нибудь знает причину ограничения скорости на Лермонтова при движении к центру? Пути там не самые страшные - бывают и похуже.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Октябрь 14, 2008, 03:25:08 pm
Кто-нибудь знает причину ограничения скорости на Лермонтова при движении к центру? Пути там не самые страшные - бывают и похуже.
Есть предположения.
1. Наличие автодороги в непосредственной близости (возможно, была когда-то авария, после чего ограничили и забыли)
2. Жалобы окрестных жителей на шум. Второй путь менее изношен -> меньше шума и нет ограничения.
3. Банально - для обеспечения наполнения вагонов, чтобы не шли подряд (все идут в одном направлении, тогда как от центра - все в разных).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 14, 2008, 03:55:25 pm
И ни одна из причин, по сути, не имеет смысла. Т.К.:
1)Пути находятся на обособке
2)Пути изношены не настолько, чтоб жаловаться, есть и хуже.
3)Быстрее будут ходить=> больше рейсов успеют совершить=> соберут тех же пассажиров. Это закон движения: прибыль с вагонов не зависит от его скорости движения, если они перевозят одно колличество людей. Зато наполняемость уменьшиться - чем больше скорость, тем меньше интервалы, тем меньше народу входят в каждый вагон. Зато успевают совершить больше рейсов, тем самым компенсируея снижающуюся наполняемость. С этой точки зрения скорость нисколько не влияет на прибыль.

Но тут есть и другой фактор - чем больше скорость, тем быстрее перевозятся пассажиры=> транспорт становиться более популярным => больше прибыли. Так что, зря они ввели и соблюдают это дурацкое ограничение. Повышение скорости есть метод повысить провозную способность транспорта!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 14, 2008, 05:47:35 pm
Там уклон к Иртышу, чем ближе к Жукова, тем сильнее уклон. Возможно это и служит причиной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 14, 2008, 05:48:26 pm
Цитировать
ещё и в 11-ый хотел повесить, но тот плакат украли.
...заинтересовавшись его содержанием?

Цитировать
Там уклон к Иртышу, чем ближе к Жукова, тем сильнее уклон. Возможно это и служит причиной.
Бывает, когда в депо едут, чаще вечером, так летают только так.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 14, 2008, 08:26:40 pm
Получается, что ограницение - чей-то маразм. Нужно снимать ограничение (по-хорошему ещё и заварить и зашлифовать ненормальные стыки, что не есть сложность) и изменить расписание.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 14, 2008, 09:27:59 pm
Ограничение "20 км/ч" висит на въезде на Лермонтова с Б.Хмельницкого в сторону центра. В реальности гораздо медленнее обычно едут в центр.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 14, 2008, 09:33:33 pm
2. Жалобы окрестных жителей на шум. Второй путь менее изношен -> меньше шума и нет ограничения.
очень реально, вместо ремонта путей поставить ограничения(так у нас часто поступают: Жукова, Серова...) + затяжной спуск (т.к. состояние вагонов - не ахти) страхуются тем, что вагоны ползут с черепашечьей скоростью и не разгоняются.
В обратную сторону (вверх по Лермонтова) просто нельзя ехать медленно, в противном случае вагон может покатиться назад
про наполнение вагонов: никто не думает, что таким образом отталкивают пассажиров от пользовния трамваем, водители тянутся, нервируя народ, поэтму люди идут на автобус
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел от Октябрь 15, 2008, 01:43:12 pm
Очень желательно увиличить финансирование на нужды городского электротранспорта!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 15, 2008, 04:41:14 pm
Вот такой аншлаг висел сегодня на остановке "Магазин Заря", пока мелкий пацанёнок 12-13 лет не сорвал его и не скомкал (вандализм ради вандализма)
(http://s58.radikal.ru/i160/0810/00/13f25cc249e3.jpg)
Вагон №125 поехал сегодня в сторону Амурского посёлка, с пассажирами (видимо, стал брать, начиная от 2й восточной) без маршрутоуказателей и с табличкой спереди "ПЕРЕГОН". На фото он на улице Багратиона.
(http://i007.radikal.ru/0810/53/e44aae01ee1f.jpg)
Возможно в скором времени он получит тяжёлый профиль.

Ограничения скорости 10 км/ч и 15 км/ч (оба два рядом) стоят перед горбатым мостом. В реальности вагоня едут быстрее. Значит эти ограничения, по сути, ничего не значат, а вагон едет медленно из-за так составленного расписания.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 15, 2008, 06:26:27 pm
Ехал в вагоне 50. Там стоит автоинформатор!!! Объявляет остановки! Такое раньше было когда-нибудь в каких-нибудь вагонах в Омске?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 15, 2008, 06:27:33 pm
Хотел сказать, но уже подходил вагон и надо было толпиться, чтоб сесть или хотя бы встать нормально, а то народу в это время дохрена (часто доходит до висения на дверях и состаяния "селёдки в бочке"), а ехать мне далеко.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 15, 2008, 08:25:05 pm
Ехал в вагоне 50. Там стоит автоинформатор!!! Объявляет остановки! Такое раньше было когда-нибудь в каких-нибудь вагонах в Омске?
Да, в КТМ-5 2-ого маршрута
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 15, 2008, 09:36:26 pm
И в какой период это было? Во многих вагонах?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 16, 2008, 02:22:02 pm
Сегодня утром ЗиУ встал точно на путях 8-го маршрута, не перед ними и не после них. Давно уже ЗиУ-9 надо списывать, как и КТМ-5М3.
(http://s54.radikal.ru/i145/0810/a1/49d151d91785.jpg)
(http://i041.radikal.ru/0810/e8/f695089fa6d7.jpg)
У него провалился пол.
(http://s60.radikal.ru/i167/0810/85/5ebd6b5e22c5.jpg)
Наконец подъехала техпомощь. Не прошло и полгода.
(http://s44.radikal.ru/i103/0810/f4/fb9a0f410dbf.jpg)
Оттягивают назад.
(http://s54.radikal.ru/i143/0810/64/b9005bb87823.jpg)

Это не всё. Простой вагонов ещё был на 2-ом маршруте через пару часов, 2-ки пустили по 8-му маршруту, так как недалеко от развилки маршрутов 4,8,9 со вторым вагон №69 испортил себе пантограф, КС делали.
Пока шёл к месту срыва пантографа, наткнулся на такой стык где-то на Панфилова.
(http://s39.radikal.ru/i085/0810/04/e509dfdc1402.jpg)
Вот он, №69.
(http://i054.radikal.ru/0810/1c/ea6fce665847.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i110/0810/e5/cf0d83245fb2.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/0810/12/ee20432cf2db.jpg)
Подъехал толкач в виде вагона №44 с пассажирами. Пассажиры вышли.
(http://s40.radikal.ru/i089/0810/22/23616687d6c9.jpg)
Поехали.
(http://s51.radikal.ru/i132/0810/12/e99b7c2ae2ed.jpg)
Уехали.
(http://s42.radikal.ru/i096/0810/7a/147def54d1cd.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 16, 2008, 07:24:53 pm
Девятый час вечера. Трамваи третий раз за сутки стоят, на этот раз на Лермонтова носом в центр. Что-то случилось с челноком 33+85. Только-что (20:57) поехали. За ним другие вагоны и в том числе 51+52 и 45+46, а также №50 со включённой аварийкой, при этом с пассажирами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 17, 2008, 10:24:01 am
С утра и сейчас 2-ки от Полёта бегают по 8-ке, назад - по маршруту.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 17, 2008, 10:51:57 am
Опять с КС какая-то фигня, только на соседнем пути?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 17, 2008, 12:56:51 pm
Да фиг знает, не было времени узнавать. Причины, как ты знаешь, всего 4. КС - одна из наиболее частых.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 17, 2008, 01:17:50 pm
Основные причины такие:
1)Неисправность к/с (включет обрыв провода, аварийное состояние сети, падение столбов ИТД)
2)Неисправность вагонов (неисправность оборудования, сход с рельсов, хулиганы, пожар)
3)ДТП
4)Неисправность или аварийное состояние пути (обломка рельсов, крестовин, стрелок)
5)Отключение напряжения на подстанции.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 17, 2008, 01:33:26 pm
Цитировать
Да фиг знает, не было времени узнавать. Причины, как ты знаешь, всего 4. КС - одна из наиболее частых.
Цитировать
Основные причины такие:
1)Неисправность к/с (включет обрыв провода, аварийное состояние сети, падение столбов ИТД)
2)Неисправность вагонов (неисправность оборудования, сход с рельсов, хулиганы, пожар)
3)ДТП
4)Неисправность или аварийное состояние пути (обломка рельсов, крестовин, стрелок)
5)Отключение напряжения на подстанции.
5-ую можно с 1-ой объединить, ибо отключение напряжения на подстанции подразумевает бесполезность КС на период отключения.
Последнее время и из-за ДТП на переездах простои бывают, и из-за поломок вагонов, то есть такие случае не редки, как и случаи с КС.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 17, 2008, 02:24:12 pm
А кто-нибудь знает от какой подстанции работают ул. Октябрьская-Кемеровская и Орджоникидзе?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 17, 2008, 02:37:14 pm
Точно от подстанции у кинотеатра Маяковского, немного - от 11 Ремесленной, возможно от Долгирева кусок.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 17, 2008, 05:22:37 pm
Вчера порезали ктм 5,бело-синий вагон,бортовой номер вроде 17,ща стоят карказ на тележках,на месте 11 вагона
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 17, 2008, 05:30:43 pm
Ты это наблюдал около депо, как резали? Вот и решилась судьба 17-го вагона. Вроде бы не самый старый вагон, 1989 года... Что-то с ним не так стало.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 17, 2008, 07:09:43 pm
Видимо, это из-за той аварии. Интересно, какой вагон будет перебит в №17? Не 191й ли?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 17, 2008, 07:14:14 pm
Цитировать
Видимо, это из-за той аварии.
Так та авария когда была, в 2004 году? С тех пор его отремонтировали и он ездил. Последнее время стоял в депо с залепленной кабиной. Наверное, ещё раз попал в аварию, уже в этом году.
Цитировать
Интересно, какой вагон будет перебит в №17? Не 191й ли?
А никакой наверное. Вместо 7-го вагона до сих пор пустота, давно бы уже могли №191 в №7 перебить. Может, №7 для нового вагона зарезервирован?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 17, 2008, 07:21:13 pm
Под новые вагоны неплохо бы высвободить номера 12, 13, 14.    12, 13 - списать, 14 - перебить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 17, 2008, 07:27:26 pm
12 ещё неплохо бегает, его водитель так гоняет, что это наверное самый быстрый из КТМ-5 в городе.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 17, 2008, 07:33:35 pm
Не, 28й быстрее (пожалуй, это самый быстрый вагон, на котором я ехал) + 12 довольно сильно бренчит. Но всё равно на Лермонтова все стоят. 13й вагон обладает жёстко-квадратными колёсами и их надо или стачивать, или списывать вагон нафиг. 14й ещё побегает.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 18, 2008, 04:14:24 pm
36 вагон закрашена буква 'т' снят тяжёлый профиль,сегодня на 8 маршруте
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 18, 2008, 04:27:52 pm
А когда он был тяжелопрофильным? Он чаще всего по 2-ке бегает. Возможно, дверь на него поставили с вагона тяжелопрофильного. В начале этого года на нём не было буков "т" никаких.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Октябрь 18, 2008, 04:32:24 pm
А,ну там по центру токо закрашена
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 18, 2008, 08:51:13 pm
Вместо рельсов Р65, какие сейчас укладывают на Орджоникидзе, можно укладывать Р50 и они нисколько не будут хуже. Для трамваев также пригодны Т58 (трамвайный рельс для прямых участков) и Т62 (трамвайный рельс для поворотов (кривые)).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 19, 2008, 10:05:55 am
Омкинформ жгёт. Украсили новость далеко неомскими трамваями... http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=43193&objType=51
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 19, 2008, 11:59:45 am
Было вот тут http://omgt.info/forum/index.php?topic=17.msg2850#msg2850.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 19, 2008, 05:57:09 pm
Последствия схода вагона №23 на пересечении Жукова у юнгородка. Исцарапан асфальт (странно, что нет глубоких канав от колёс!). У вагона отлетал рельсовый тормоз.
(http://s48.radikal.ru/i121/0810/d4/a5d4b14bcebb.jpg)
А вот стык. Сошёл, может, и не из-за него, но стык не нормальный, мягко говоря.
(http://i033.radikal.ru/0810/e9/2bb6e2a54f65.jpg)
А вот стык недалеко от остановки "Трамвайное депо".
(http://s44.radikal.ru/i104/0810/36/093208f2b493.jpg)
В самом депо за боксами стоит разобранный вагон №17...
(http://s58.radikal.ru/i162/0810/f8/563ca11fba09.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Октябрь 19, 2008, 07:38:21 pm
Это когда 23й сошёл? Я в субботу на нем ехал, там кондукторша стихами говорила:
"Здесь входили на Звездова,
Кто из вас без проездного?"
:-)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 19, 2008, 08:53:37 pm
Цитировать
Это когда 23й сошёл?
Сегодня где-то в обед.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 20, 2008, 05:12:40 pm
Видел следы от схода, на этом месте очень сильная вибрация, нужна шлифовка. От вибрации видимо и сошёл вагон.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 20, 2008, 06:01:25 pm
Заметил, что ехать от Полёта до ост. "Жукова" быстрее не по маршруту 8, а по 2-ке с пересадкой на остановке "Трамвайное депо". Это разумный аргумент в пользу 3-ки "Жукова - Полёт".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 20, 2008, 06:10:05 pm
Видел сегодня 23-й вагон на 4-ке. А 29-й (т-профильный) сегодня бегает по 8-ке.

Трамайные рельсы бывают двух типов - Т58 и Т62. Т58 предназначены для прямых участков, ширина желоба небольшая, губа нетолстая и ниже борта рельса. Т62 предназначен для кривых, обладает широким желобом, мощной толстой губой, которая сама по себе выше борта рельса. Рельсы с обозначением Тв - старогодние.

Сверху Т62, снизу Т58.
(http://s47.radikal.ru/i115/0810/1e/e1db1be57649.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 20, 2008, 07:09:00 pm
А где это? Тут поворот начинается, раз Т62 идёт?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 20, 2008, 07:14:42 pm
Это перед поворотом на Жукова, если ехать по Лермонтова. А вообще, у нас Т62 не только на поворотах укладываются, а хоть где можно встретить (видать какие были, такие и уклыдывали). Но на прямых участках конечно лучше использовать железнодорожные рельсы Р50/Р65.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Октябрь 20, 2008, 07:16:25 pm
Цитировать
Рельсы с обозначением Тв - старогодние
Обозначение выдавливается на шейке при прокате и в процессе эксплуатации измениться не может. Кроме того, трамвайные рельсы с желобком вообще нельзя развернуть и использовать повторно - в отличие от железнодорожных, их профиль несимметричен. Поэтому понятие "старогодные рельсы" неприменимо к трамвайному пути.
Тв - профиль "трамвайный высокий" для кривых, действительно уширен, поскольку подвергается усиленному износу, соответственно Тн - "трамвайный низкий", использующийся на прямых участках пути.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 20, 2008, 07:26:54 pm
Я смотрел на рельсах, на старых стоят обозначения Тв, а на относительно новых - Т58 или Т62. Кстати, у нас рельсы используются повторно, несмотря на всякие запреты. Если брать сайты фирм по продаже рельсов, то у них нет обозначений Тв.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 20, 2008, 07:38:10 pm
Цитировать
Я смотрел на рельсах, на старых стоят обозначения Тв, а на относительно новых - Т58 или Т62.
Видимо, потому что раньше обозначали их (с высоким жёлобом) Тв, а потом стали обозначать Т62. Также, как КТМ-5М3 и 71-605.
Цитировать
Если брать сайты фирм по продаже рельсов, то у них нет обозначений Тв.
См. выше. У УКВЗ после 76 года перестали быть обозначения КТМ-5М3. Тут также. Скорее всего.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 20, 2008, 07:43:46 pm
Знакомый из службы ремонта жд-путей говорит, что обслуживать на перегонных участках проще пути на бетонных шпалах, а на поворотных участках - не деревянных. Говорит, что на поворотах сильно ослабевают винтовые крепления.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Октябрь 20, 2008, 07:53:51 pm
Во всяком случае, индексы не добавляются при "повторном использовании".

Кстати, если смотреть по сайтам, то:
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-55 (http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-55)
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-60 (http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тн-60)
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-60 (http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-60)
http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-65 (http://yandex.ru/yandsearch?text=трамвайный+рельс+Тв-65)
- все они вполне существуют.

Я так понимаю, есть два "семейства" профилей: Тн-55, Т-58, Тв-60 и более тяжелые Тн-60, Т-62, Тв-65?
Цитировать
Видимо, потому что раньше обозначали их (с высоким жёлобом) Тв, а потом стали обозначать Т62.
Это маловероятно. Цифра указывает вес погонного метра, который не мог измениться на пару килограммов при переобозначении.

А вот индексы "в", "н" могли и отпасть. Современных норм у меня нет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 20, 2008, 07:58:15 pm
Вагон №22: задние новые габариты какие-то ушлёпки успели заделать чёрной краской или чернилами.
Вагон №43: самое заднее левое сиденье стоит спиной вперёд!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 20, 2008, 08:09:25 pm
Цитата: McFly
Вагон №43: самое заднее левое сиденье стоит спиной вперёд!
Это круто! Обожаю стоять у заднего окна и смотреть на рельсы. А тут можно и сидеть.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 20, 2008, 08:16:54 pm
Цитировать
Это круто! Обожаю стоять у заднего окна и смотреть на рельсы. А тут можно и сидеть.
Если народа нет. Там между сиденьем и задним окном - накопительная площадка.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 20, 2008, 08:20:29 pm
А бывают и такие, где заднее левое сидение вплотную к окну стоит.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 20, 2008, 08:31:48 pm
Цитировать
А бывают и такие, где заднее левое сидение вплотную к окну стоит.
Так и должно быть. Это потом видно в депо поубирали. Даже видны следы сзади от присутствия там когда-то сидений.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 21, 2008, 06:21:49 am
При реконструкции ул. 10 лет Октября переезд на 11-ой линии меняли? Очень зря там просто асфальт вокруг положили. Такое дребезжание, будто бы и ничего не было, никаких работ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 21, 2008, 03:28:07 pm
Сегодня ранним утром трамваи шли не в Амур, а до 11-ой Ремесленной. В Амуре вагоны тоже имелись. Причина - отсутствие напряжения после переезда на Воронкова.
Трамваям красный свет. Стоит забор.
(http://i058.radikal.ru/0810/5b/615d047add28.jpg)
Эта четвёрка пошла... по 7-му маршруту! Я сначала не придал этому значения, ну и пусть себе пошла по 7-му маршруту. А теперь думаю: а как она назад потом ехала? Задом вперёд?
(http://i073.radikal.ru/0810/d0/1045d11b8ec8.jpg)
Маршрут 7, укороченный до 7а, укоротился до 7аа.
(http://s49.radikal.ru/i126/0810/c1/6da98ed5a7c9.jpg)
Наконец трамваям зеленый. Тётенька идёт убирать заборчик.
(http://s55.radikal.ru/i150/0810/03/77448ad93e0b.jpg)
Дорога свободна!
(http://s55.radikal.ru/i150/0810/89/dcce950d04f1.jpg)

Когда ехал в Амур по Октябрьскому мосту, обратил внимание: на первой половине моста (где-то до остановки "Мост") стыки какие-то громкие, а на второй половине моста их будто вообще нет, я не слышал ни одного! Бархатный путь, вот везде бы такой.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 21, 2008, 09:30:52 pm
Эта четвёрка пошла... по 7-му маршруту! Я сначала не придал этому значения, ну и пусть себе пошла по 7-му маршруту. А теперь думаю: а как она назад потом ехала? Задом вперёд?
точно по 7-ке?! Ты прям видел, как в сторону 3-ей Ремесленной уехала (или повернула обратно на 2-ую Восточную)? По крайней мере, в этом положении, что на фотке, у 4-ки есть 2 варианта: ехать в центр или на Октябрьский мост
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 22, 2008, 06:49:57 am
О движении "туда" известила водитель, затем пассажиры повторили себе и рядом стоящим.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 22, 2008, 01:01:59 pm
Наверное доехала до тупика, дождалась трамвай-челнок, а затем на буксире, задом, поехала с ним в депо. Кстати, Амур питает подстанция где-то в районе Арсеньева - Нахимова (видел толстые провода, идущие оттуда и соединяющиеся с к/с трамвая.

А может и по спецзаданию поехала на Орджоникидзе  :).

Кто-нибудь знает, давно ли это висит?
(http://i039.radikal.ru/0810/d5/7404bac6bad4.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 22, 2008, 07:09:10 pm
Цитировать
Кто-нибудь знает, давно ли это висит?
Очень давно и во многих вагонах. Объявление о наборе водителей относится к бывшим водителям, которые уволились в разные времена, но водить не разучились. Курсов-то нет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 23, 2008, 08:45:30 am
Цитата: vr
Кстати, есть смутные сомнения: будут ли вообще остановки у трамвая? Пока ничего похожего не наблюдается. Не получится ли Гагарина-Интернациональная, где трамвай "не останавливался на всём протяжении из соображений безопасности", что послужило формальным поводом к его демонтажу...
На Гагарина - Интернациональная не останавливался трамвай нигде?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Октябрь 23, 2008, 08:50:26 am
Останавливался после поворота на другие улицы (Орджоникидзе, Гусарова, Лермонтова)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 23, 2008, 08:56:48 am
Так было сразу с момента запуска?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 10:57:54 am
Тогда не хватало только у туриста остановки. А так были на Гусарова - аналог главпочтамта, на Орджоникидзе - аналог КДЦ Маяковского.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Октябрь 23, 2008, 12:46:56 pm
Так было сразу с момента запуска?
При запуске рельсы были проложены по грунту, соответственно, остановки должны были быть. Здесь на форуме пробегала фотография "ул.МОПРа", а это нынешняя Гагарина. Подозреваю, что до строительства п/переходов могли быть остановки у Туриста и госпиталя. На моей памяти, Гагарина всегда была перегорожена надвое заборчиком между трам.путей, т.е. п/переход у Туриста уже был.
На Гусарова - не совсем аналог, т.к. от Маяковского к Гусарова поворот построили поздно, его нет даже на карте 87г, т.е.ранее на трамвае проехать одну остановку не получилось бы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 23, 2008, 12:51:05 pm
А правда, что на Гусарова был одноколейный участок?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Октябрь 23, 2008, 01:03:59 pm
А правда, что на Гусарова был одноколейный участок?
Надо в "трамвайной мозаике" порыться.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 01:08:25 pm
Ну вот в этом сообщении http://omgt.info/forum/index.php?topic=32.msg2251#msg2251 я приводил фото ул. Гагарина (Мопра), на фото ближе к фотографу - однопутка.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 23, 2008, 01:17:40 pm
Есть информация, что на Гусарова был небольшой однопутный участок вплоть до закрытия.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 06:01:19 pm
В смысле? В конце 90-ых на Гусарова был небольшой однопутный участок? Нет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 06:52:20 pm
Интересно, где это фото сделано? http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=717
А тут ещё и ЛАЗ-52523 справа виднеется в хорошем состоянии... http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=718
А это на Долгирева? Бывший №290, затем переименованный в №104 и затем сгоревший... http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=719
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 23, 2008, 09:39:46 pm
Вот трамвай у на Гагарина http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=720
И на Октябрьской http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=1193
А это где? http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=699
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 09:46:51 pm
Цитировать
А это где? http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=699
ост. Учебная. На заднем плане ковры продают :), я это хорошо помню. Сейчас там каньон с водой...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 23, 2008, 09:49:45 pm
Хм, а разве 14 останавливался у Учебной? Там, где он стоит сейчас рельсы есть? А то что-то не узнаю местность.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 09:52:44 pm
Цитировать
Там, где он стоит сейчас рельсы есть?
А куда ж им деться? ;) Там же три маршрута проходит - 4,8,9. Это улица Лермонтова, остановка "Учебная". Сзади за вагоном перпенидкулярно ему - ул. Жукова. На фото видны рельсы промежуточного кольца на Жукова-Лермонтова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 23, 2008, 09:54:08 pm
Получается, что вагон идёт не по маршруту. Всё остальное сходиться.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 23, 2008, 09:57:35 pm
Кстати да. 14-ый-то ходил от ул. Труда через пл. Ленина в пос. Амурский.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 24, 2008, 07:42:50 am
Интересно, где это фото сделано? http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=717
По-моему, Долгирева
А это на Долгирева? Бывший №290, затем переименованный в №104 и затем сгоревший... http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=719
Точно Долгирева
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 24, 2008, 04:08:18 pm
Кто-нибудь в курсе, что сейчас с 11-м вагоном? Очень нехватат второго КТМ-19, который должен быть на улицах.

Вагон №53 когда последний раз ходил по семёрке?

Сегодня прошёлся по Багратиона и Челюскинцев, от Амурского кольца до 11 Ремесленной. От Амурского кольца до 4 челюскинцев бетонные шпалы, в целом пути в хорошем состоянии. Портят какртину только некотрые 4 сантиметровые стыки.

От 4й челюскинцев до пересечения с 8й Восточной деревянные полусгнившие шпалы и рельсы Р50 1968 года выпуска! Недалеко от Зари, от заезда к 8й поликлиники, примерно метров на 100 рядом с путём на Амурское кольцо, сбоку есть участок без деревьев, заваленный листвой, с ямами от шпал! Это был небольшой заезд.

Начиная от пересечения с 8й восточной до 11й ремесленной - бетонные шпалы, рельсы Т58 (разве бетонные шпалы делались под Т58?), довольно в хорошем состоянии, но при езде - скрип. Видимо из-за применения несоответствующих шпалам рельсов получилось, что реборды колёс трутся об губу.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 24, 2008, 04:59:54 pm
Цитировать
Вагон №53 когда последний раз ходил по семёрке?
Вообще он обычно по 4-ке ходит. На сайте омтрам.ру есть фото http://www.omtram.ru/ordzh9.jpg из промежутка 24.07.2008 - 05.08.2008.

Цитировать
Недалеко от Зари, от заезда к 8й поликлиники, примерно метров на 100 рядом с путём на Амурское кольцо, сбоку есть участок без деревьев, заваленный листвой, с ямами от шпал! Это был небольшой заезд.
Когда его убрали и зачем?

Сейчас трамваи стоят на 2-ой Восточной. Там давно пора делать обособку. Прямо на путях столкнулись грузовик и хонда. На месте не был.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 24, 2008, 05:04:59 pm
Там надо вообще менять рельсы, с сооружением обособленного полотна вдоль левого края, если ехать на мост. Так получится, что с горбатого моста идёт дорога по тому краю. А в совмещёнке там нет смысла - всё равно на мосту и Б. Хмнльницкого будет сужение.

А так, четвёрка стабильно теряет большую часть потока из-за этой нестабильности, попадая каждые 2 недели в пробку на 2й восточной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 24, 2008, 05:56:10 pm
Цитировать
А так, четвёрка стабильно теряет большую часть потока из-за этой нестабильности, попадая каждые 2 недели в пробку на 2й восточной.
Когда там пробка бывает? Или там ДТП каждые 2 недели?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 24, 2008, 06:01:13 pm
ДТП я имею в виду. К тому же качество путей и асфальта там оставляет желать лучшего. Есть все причины для реконструкции. И это при том, что Горбатый мост, 11 Линия и 11 Ремесленная содержат хорошие пути. Видимо их сделали и сдали тогда, когда открыли горбатый мост. А про 2ю восточную - забыли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Октябрь 24, 2008, 09:53:00 pm
Ну вот в этом сообщении http://omgt.info/forum/index.php?topic=32.msg2251#msg2251 я приводил фото ул. Гагарина (Мопра), на фото ближе к фотографу - однопутка.

Вот ещё одно фото того же автора: http://s44.radikal.ru/i106/0810/2a/4fb62d187aa7.jpg. Где именно это снято?? Кстати, у трамвая сверху табличка "2".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 26, 2008, 02:11:36 pm
Всем привет. У меня есть идейка. Почему бы нам не организовать маршрут №6 (11-я ремесленная-Дергачёва)? Я думаю что это вполне реально. После того как откроют Ордженикидзе можно пустить укороченную версию 6а (11-я ремесленная(в крайнем случаи от Долгерева)-Телецентр) из 3ёх сцепок (например из таких как 111+107.... или использовать те не ''т" вагоны которые останутся после 7а иначе на единичку не хватит) а после  открытия 10ки пустить поную версию. Маршут будет не менее популярен 7 и 10ки. Заодно и единичку можно будет пустить вместе с ним. Если на 7а маршруте ~6 сцепок, то 3 на 10а и 3 на 6а. Я думаю вполне должно хватить вагонов. Кто за? 
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 26, 2008, 04:27:57 pm
Во-первых, №6 зарезервирован под Стрельникова-ОНПЗ, но для вас можно использовать №5.
Во-вторых, 3 челнока на 6а обеспечат... ~36-ти минутный интервал, который врятли привлечёт пассажиров.
В-третьих был уже маршрут №5 Амурский-Дергачёва, существовавший с августа 2005 до февраля 2006 года. И не прижился. К тому же до телецентра... Покрутят чиновники у виска, когда мы им это предложим.
В-четвёртых нужно ещё запускать №1 и №3. Хватит ли вагонов?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 27, 2008, 07:46:55 am
26 октября вагон №11 с восстановленным бортом на линии!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 27, 2008, 09:19:02 am
От него был бы большой толк, если бы была жива Интернациональная. В таком случае это была бы связь ЛБИ с центром. Иначе - спорный вопрос. С одной стороны, увеличение доли трамвая в перевозках, сокращение интервала на Орджоникидзе и Королёва, с другой - нужен кап. ремонт Лукашевича, чтобы это действительно был быстрый и комфортный маршрут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 27, 2008, 01:59:34 pm
В идеале связка Амура с ЛБИ должна быть через генплановскую линию по Северной. Лучше по 24-ой северной.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 27, 2008, 04:30:04 pm
Где это? (http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk14800.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 27, 2008, 04:57:12 pm
Это ул. Заозёрная. Скорей всего конечная остановка 7ки или недалеко от неё.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 27, 2008, 06:21:05 pm
Сегодня был на кольце в Амурском посёлке и увидел:
что 11 вагон починили и он ходит по 4ке как писал McFly
(http://s42.radikal.ru/i097/0810/40/87e330848f00.jpg) (http://www.radikal.ru)
шпалы прогнившие на кольце надо заменить на новые и причём как можно быстрее
(http://s46.radikal.ru/i111/0810/b1/5d8c261fff98.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i138/0810/b3/00882ce1901a.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s47.radikal.ru/i116/0810/e9/f041be938594.jpg) (http://www.radikal.ru)
ёще есть проблема со стыками между рельсами
(http://s52.radikal.ru/i137/0810/5d/e32203ec8107.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s54.radikal.ru/i145/0810/b1/57c6647469ab.jpg) (http://www.radikal.ru)
потом проехав на следующей остановке я увидел тоже самое
(http://s59.radikal.ru/i164/0810/bb/822887391918.jpg) (http://www.radikal.ru)
но там же и оказался совсем и идеальный стык
(http://s41.radikal.ru/i091/0810/43/69de72b476a1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Из всего этого можно сделать вывод, что надо провести реконструкцию от кольца до следующей остановки "По требованию".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 27, 2008, 06:32:31 pm
Там нужна мелкая реконструкция, включающая в себя:
1)Исправление длинных стыков, путём вкладывания в них куска рельса, приваривание его и шлифование. Можно сварить и весь стык. Там всего нес-ко плохих стыков.
2)Замену шпал на кольце. Естественно новые будут деревянными, на кольцах бетон не применим, разве что на прямых учасках.
3)Полную замену петель или замену рельсов (если шпалы бетонные) и замену асфальта на пересечении путями улиц Барнаульская и 4 челюскинцев.
Больше ничего там не надо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 27, 2008, 06:45:14 pm
Согласен, но эту мелкую реконструкцию надо бы по идеи провести следующим летом во избежания дальнейшего разрушения. 
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Октябрь 27, 2008, 06:52:31 pm
Где это?
Остановка "Кинотеатр Первомайский".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Октябрь 27, 2008, 07:37:36 pm
Цитировать
но там же и оказался совсем и идеальный стык
Учитывая, что уже конец октября и погода довольно прохладная - не вполне идеальный. Отсутствие зазора означает, что когда рельс нагреется летом, ему будет некуда расширяться - и он скорее всего изогнётся характерным горбом.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 27, 2008, 07:54:33 pm
Цитировать
Цитировать
Где это?
Это ул. Заозёрная. Скорей всего конечная остановка 7ки или недалеко от неё.
Кстати интересно сделано, то есть странно: опоры КС посередине, а фонарных столбов вообще не видно. Где свет?

Цитировать
Замену шпал на кольце. Естественно новые будут деревянными, на кольцах бетон не применим, разве что на прямых учасках.
Из-за чего не применим? На стрелках же применяется, а стрелка-то - не прямой участок. http://forum.tr.ru/read.php?1,747477
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Travaux_tramway_Montpellier.jpg/800px-Travaux_tramway_Montpellier.jpg)
(Такие перекрёстные съезды и у нас надо делать!)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 27, 2008, 08:01:49 pm
Можно сделать перекрёстный съезды и перед, после и где-нидудь в середине Орджоникидзе. В качестве одного из них можно заюзать действующий тупик, добавив к нему вторую стрелку.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Октябрь 27, 2008, 08:07:08 pm
Цитировать
Из-за чего не применим? На стрелках же применяется, а стрелка-то - не прямой участок.
В кривой ширина колеи увеличивается, а у бетонных шпал расстояние между подкладками фиксировано.
Конечно, можно отлить и специальные шпалы для кривых и стрелок, но у нас их не производят.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 28, 2008, 08:33:43 am
Я уже писал ранее, что бетонные шпалы хороши только на прямых участках. На кривых за ними нужен серьёзный дополнительных уход.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 08:50:16 am
Кто-нибудь знает, пригодны ли бетонные шпалы к рельсам Т58? А то у нас на шпалах одинакового типа ы разн. местах лежат и ж/д-рельсы - 11 линия, часть Багратиона, Волгоградская, кусок Б. Хмельницкого и трамвайные - Челюскинцев, на участке от 8 восточной до 5 северной.

Там, где на бетоне лежит Р65, кроме Б. Хмельницкого пути в очень хорошем состоянии, даже плохие вагоны едут тихо. А там, где лежат Т58 на бетоне ощущается сильний скрип и скрежет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 03:16:19 pm
Сегодня осматримал депо. Там очень много неиспользуемых вагонов, которые ,меняясь, выходят на линию. На том месте, где стоял №11 стоит вагон №3. Вагоны №27 и 28 стоят перед боксами.

Вагон №110 - сидения окрашены в красивый фиолетовый цвет.

Вагон №11 - заделали и закрасили повреждения так, что не видно даже, что с ним было. Видимо, поработал хороший жестянщик. Наконец-то он вышел! Появилась хоть какая-то переодичность в движении КТМ-19К.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 28, 2008, 03:54:04 pm
Кто-нибудь знает, пригодны ли бетонные шпалы к рельсам Т58?
Да, почему бы нет? Только вот с нашим раздолбайством избавляться надо от рельсов трамвайного типа. Есть города, где на трамвае не используются рельсы данного типа.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Октябрь 28, 2008, 06:15:25 pm
Трамвайные рельсы с желобком несимметричны. Если положить их точно на место железнодорожных, колея станет примерно на 5 сантиметров шире. Поэтому шпалы вряд ли будут взаимозаменяемы.
У нас для трамвайных рельсов применяли специальные шпалы.
Ещё у Т58 подошва уже, чем у железнодорожных Р65.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 07:12:23 pm
У Р65, Т58 и Т62 - подошва 150 мм, то есть в принципе, взаимозаменяемы, но для этого придётся корректировать расстояние меж рельсами. А у Р50 - 132 мм.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 28, 2008, 07:21:23 pm
Избавляться? Можно их б/у гнуть? Много где нужно кривые участки менять.

корректировать расстояние меж рельсами
Как это делать?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 07:34:43 pm
Цитата: gena_dj
Как это делать?
Использовать подходящие шпалы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 28, 2008, 07:39:42 pm
Был около депо и вот что мне удалось снять:
172 вагон стоит с открытой дверью (непонятно и незнаю зачем), впереди него 69 девятого маршрута
(http://s50.radikal.ru/i129/0810/32/ef3d0170951b.jpg) (http://www.radikal.ru)
ещё 53 4го маршрута сцепленный с каким-то КТМ-5 (видемо он сломался на пути и КТМ-8М тащил его до депо)
(http://i079.radikal.ru/0810/c8/45c9f37c8e56.jpg) (http://www.radikal.ru)
да кстати если кто незнает от 17го вагона осталось одна платформа.(сам видел, только 3ий вагон чуть-чуть помешал сфоткать).
У цирка сфоткал 191 2го маршрута (его покрасили сине-белый цвет)
(http://s43.radikal.ru/i099/0810/fd/931de9ac7c68.jpg) (http://www.radikal.ru)
Не плохо бы было бы выкрасить в такой же цвет вагоны 2 и например 100..., а то 2ой совсем выцвел.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 07:44:56 pm
53-го вагона небыло в депо ок. 14:00. Видимо, потом приехал. А вот 69й и 172й давно торчали. Также в депо были 43, сцепка 33+85, вагон №5, который через 30 минут вышел на линию ( 8 ).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 28, 2008, 08:04:02 pm
Фотку 53го я сделал где-то в районе 17 часов. 5 вагон видел, когда ехал в депо и обратно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Октябрь 28, 2008, 10:56:53 pm
У цирка сфоткал 191 2го маршрута (его покрасили сине-белый цвет)
так уж давным-давно он в такой раскраске (около года).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 29, 2008, 01:05:15 pm
Вагон №2 действительно сильно выцвел. Сцепку 1+2 из-за этого легко узнать.

Вагон №110: стоит стандартный маршрутоуказатель из оргстекла с номером 7 и дополнительный с номером 9.

Я заметил, чем быстрее едет вагон, тем более слабыми кажутся дребезг, удары, и пр. шумы, но только если вагон не с квадратными колёсами. Квадратные колёса ощущал у вагонов 13, 46, 61, 67, 85. Надо убирать скоростные ограничения, там, где они не нужны.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 29, 2008, 01:20:28 pm
Вместо ремонта автодорог не вводят же для автобусов ограничения 30 км/ч, 20 км/ч, 15 км/ч, 10 км/ч, 5 км/ч...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 29, 2008, 05:46:16 pm
Вагон №3 внутри окрашен в зелёный цвет. Двери и сиденья - сине-зелёные. Видимо, этот вагон не будут списывать ближайшее время.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 29, 2008, 06:56:02 pm
Вагон №3 внутри окрашен в зелёный цвет. Двери и сиденья - сине-зелёные. Видимо, этот вагон не будут списывать ближайшее время.
Я уверен на 99%. Вчера он стоял со списанным 17, сегодня я его видел на 4ом маршруте. К тому же водитель сцепки 45+46 мне сказала что в ближайшее время списывать вагоны не будут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 29, 2008, 07:37:13 pm
Где-то около 18.45  ехал и увидел что 28 вагон сломался на 4ой челюскинцев в сторону центра. За ним выстраились сцепка 45+46, КТМ-19 и 51+52.
(http://s54.radikal.ru/i144/0810/85/6fce5a644f2a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Затем я услышал что водитель 28го сказала что сцепка 45+46 дотащит её до 11 ремесленной где якобы её подберёт другой трамвайный вагон. Какой именно она не сказала.
Водитель цепляет 45+46 28 вагону (извените за качество просто ехал мимо и фотика с собой не было пришлось снять на мобильник)
(http://s53.radikal.ru/i142/0810/fd/6e2209e7030d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Получилась сцепка 28+45+46
(http://i076.radikal.ru/0810/13/04aa2ee566e7.jpg) (http://www.radikal.ru)
После этого 28 потянул за собой сцепку 45+46. Потом я подошёл к водителю трамвая (не знаю какого вагона) и она мне сказала, что 28ой действительно сломался не пояснив причину так как она очень куда-то торапилось. Сейчас движение восстановилось.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 29, 2008, 09:27:52 pm
КТМ-19 какого инвентарного номера был? Сколько времени ушло на простой?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 30, 2008, 02:58:59 pm
У КТМ-19 был 10 номер. Трамваи стояли минут 5-7. Затем снова поехали.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 30, 2008, 03:45:33 pm
Он и сейчас есть, 10-й вагон  ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 03:50:48 pm
Получается, что сцепка 45+46 завела 28 вагон на поворот на горбатый мост, затем отъехала и поехала по маршруту, а 10й вагон дальше стал тащить 28й?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Октябрь 30, 2008, 04:32:05 pm
Получается, что сцепка 45+46 завела 28 вагон на поворот на горбатый мост, затем отъехала и поехала по маршруту, а 10й вагон дальше стал тащить 28й?
Ну этого я точно незнаю. Ясно одно то что сцепка 45+46 дотащила его до 11 ремесленной. Когда я шёл назад за сцепкой 51+52 выстраились вагоны 53 и 9. Водитель 28го  разговаривая по телефону упамянула 49 вагон который по её словам стоял на конечной.(на какой именно не уточнила, но скокей всего в Амуре) Можеть быть 49 дотащел её до депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 06:59:55 pm
Интересно, а как сделать так, чтобы соединить вагоны 28 и 49 если между ними 45+46, 10, 51+52, 53 и 9? Где в это время будет находится этот 28й вагон? Скорее всего его потащил 10й. А может 45+46 попёрлась в депо, либо дотащила 28 до тупика, где какая-то из сцепок последним рейсом утянула его? Тянуть всё-таки проще, чем толкать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 30, 2008, 07:22:16 pm
На пересечении Жукова с Красными Зорями плитка-то, примыкающая к релсам, не в горизонтальном положении, а немного наклонилась/провалилась. Было бы лучше видно, если бы фотик лежал не рельсе.
(http://s40.radikal.ru/i087/0810/f8/4ef4554355c3.jpg)
Стяжки недалеко от Казачка. Похлеще, чем на Орджоникидзе сейчас делают. Также приварены, а не закручены, и состоят из нескольких сваренных между собой частей. Рядом с местом приварки к рельсу имеется отверстие в самом рельсе, так почему было не закрутить? Наверное приварка стяжек на Орджоникидзе навеяна предыдущими работами, в частности, вот на Жукова.
(http://s45.radikal.ru/i108/0810/47/cf9d2e0c2898.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 07:25:50 pm
Да те плохие стяжки, которые делают на Орджоникидзе... это лучшие стяжки в городе... Но на Орджоникдзе есть небольшой участок у СИЗО, где нормально прикрутили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 30, 2008, 07:41:47 pm
Где, какие лучшие стяжки в городе? На Жукова-то?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 07:57:20 pm
На Орджоникидзе.  ;) Потому что и на Жукова, и на Лермонтова и ВЕЗДЕ - их либо вообще нет или сделаны просто ужасно и в 90% случаев не выполняют своих прямых функций. А на Орджоникидзе возле поворота на Кемеровскую - там вообще установили по-правилам - на гайки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 30, 2008, 08:48:40 pm
А ты говоришь, что
Цитировать
Да те плохие стяжки, которые делают на Орджоникидзе...

и при этом
Цитировать
это лучшие стяжки в городе...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 08:54:47 pm
К сожелению, именно так... Плохи они только тем, что приварены. Ну а где у нас есть нормальные стяжки, установленные на гайки, из одного прута и хорошо стянутые? Только на куске Орджоникидзе, где стяжки установлены правильно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 30, 2008, 08:58:34 pm
На Лермонтова есть под гайки
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 30, 2008, 09:02:03 pm
Ага, видел какие там под гайки... Сварены из нес-ких кусков, провисшие до земли, болтающиеся.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Октябрь 31, 2008, 12:47:16 pm
2 года наза были хорошие. Значит кто-то попротил.

Нашёл неисправность системы электропитания КС (неконтакт к одной из рельсов) на Жукова-Лермонтова, сообщил в дежурную службу КС по тел. 79-67-79
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Октябрь 31, 2008, 01:08:14 pm
Поправьте, но, по-моему, постоянно искрит рельс на "бульварном" пересечении Ипподромной и Хмельницкого
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 31, 2008, 05:02:21 pm
Отремонтировали стрелку-автомат на остановке "9 линия", там, где маршрут №8 отделяется от 4 и 9. Теперь не надо выходить из вагонов.

Цитата: gena_dj
Цитата: Evgeny
корректировать расстояние меж рельсами
Как это делать?
Во как получается крепить к шпалам одного типа разные рельсы. Снято на Б. Хмельницкого. Снизу - Р65, сверху - Т58.
(http://s40.radikal.ru/i087/0810/a6/78a05c45bba4.jpg)

Цитата: gena_dj
Избавляться? Можно их б/у гнуть? Много где нужно кривые участки менять.
Рельсы Т58, которые по всему городу надо менять, не пригодны для поворотов.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Октябрь 31, 2008, 05:15:23 pm
Цитировать
Отремонтировали стрелку-автомат на остановке "9 линия", там, где маршрут №8 отделяется от 4 и 9. Теперь не надо выходить из вагонов.
РПЭ-1 участвовал? Сегодня утром ещё вручную переводили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 31, 2008, 05:21:53 pm
Откуда я знаю? Я только видел её в работе. Видна смазка (тормозуха).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Октябрь 31, 2008, 11:07:53 pm
Цитата: Павел_П писал: (http://omgt.info/forum/index.php?topic=17.msg3583#msg3583)
Трамвай через Горбатый мост до 11 Ремесленной - около 1962 г., за 11-ю Ремесленную - около 1970 г.
На челюскинцев - рельсы 1968 года. Видать, не меняли с того времени. А когда трамвай пошёл по Гусарова-Челюскинцев? И каково датирование линии на 3й разъезд?

Пересечение трампутей с Жукова у Юнгородка: ужасное пересечение, дыры от колёс 23-го вагона засыпали асфальтом.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 01, 2008, 06:15:25 pm
А когда трамвай пошёл по Гусарова-Челюскинцев? И каково датирование линии на 3й разъезд?
Вроде 1939 г. и примерно 1950 г.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 03, 2008, 04:59:10 pm
Цитировать
Пересечение трампутей с Жукова у Юнгородка: ужасное пересечение, дыры от колёс 23-го вагона засыпали асфальтом.
Какие дыры от 23-го? От 23-го были только царапины после схода. А дыры около рельсов (разбитый асфальт) там сто лет.

Сегодня две тёткобабки едут в трамвае, сидят, и вдруг спрашивает одна у кондуктора: "Это какая марка трамвая?" :) Кондуктор показал рукой на табличку. Потом пассажирка поправилась: "То есть какой маршрут трамвая?" :D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 03, 2008, 06:30:46 pm
Вот разбитый асфальт и засыпали. Зачем? Когда нужно менять и полосу асфальта, и петли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 04, 2008, 07:37:07 pm
Переезд недалеко от Юнгородка действительно в очень ужасном состоянии особенно когда едешь на КТМ-5.
Не давно ехал на КТМ-19 10го номемра и по пути в Амур на Жукова напротив нового дома камаз чуть не выволил землю на рельсы, но зато помешал проезду трамвая. Затем через 2 минуты всё-таки пропустил трамвай. Интересно не кто знает долго ли там будут проводить ремотные работы?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 04, 2008, 10:56:41 pm
Плохие новости. По последней информации, у вагона №10 разбили боковое стекло. Теперь наверное несколько недель будет в депо стоять, стёкла-то вклеенные...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 05, 2008, 03:41:50 am
Когда разбили? Я на нём ехал 2.11. все стёкла были целы. Опять у нас будет ходить один КТМ-19. Ведь только недавно 11 починили, теперь 10 будут чинить неизвестно сколько. Просто беспредел!!!!!! :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 05, 2008, 11:18:19 am
Наверное, быстро починят. К открытию Орджоникидзе
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: alexpalshin от Ноябрь 05, 2008, 12:52:55 pm
А представьте если бы он был вообще один, мы бы его раз в полгода видели наверное ;D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 05, 2008, 12:55:26 pm
Большая проблема: стекло поменять. Работы на один день, если мастер хороший, и все материалы под рукой.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 05, 2008, 07:35:43 pm
Сегодня на ок. 14.00 на 11 ремесленной стояли 4трамвая 4го маршрута (7а ходили нормально). Наверное из-за  того что на мосту проводились ремонтные работы и потому что 48 вагон сломался.
Где-то ок. 14.20 подъехал из Амура 50 с включёнными габоритками на помощь 48му:
(http://s57.radikal.ru/i155/0811/a6/dbee38da8b02.jpg) (http://www.radikal.ru)
40 вагон помог дотлкать 48 до поворота:
(http://i067.radikal.ru/0811/6d/1439a0ac6fb7.jpg) (http://www.radikal.ru)
где его уже ждал вагон №50:
(http://s51.radikal.ru/i132/0811/51/b60ff9286e27.jpg) (http://www.radikal.ru)
затем водитель 48 прицепляет свой вагон к 50му:
(http://s44.radikal.ru/i103/0811/76/b41616669c17.jpg) (http://www.radikal.ru)
движение восстановилось. За 40 вагоном, поехали 9 и 19.(причём совешенно пустые без людеи, а могли бы и взять)
(http://s43.radikal.ru/i100/0811/5d/e9e92e7a5fca.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i103/0811/da/46627fc49932.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s45.radikal.ru/i109/0811/0e/8f23e577da1d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i079.radikal.ru/0811/33/28d82ed9e130.jpg) (http://www.radikal.ru)
но не на долго. Через ~5минут подошла 4ка с номером 4. Взяв на борт людей она тутже встала. Напряжение отключили. Из центра на повороте встали вагоны 16,14 и 29. Примерно через 10 минут напряжение дали. Трамваи поехали. В районе остановки Звездова водитель обьявила что трамвай едет до цирка. (до этого она говорила по телефону очень странно ???).
Остановка Трамвайное депо. Пустой вагон 4 едет в депо:
(http://s51.radikal.ru/i133/0811/1b/13c2192d5117.jpg) (http://www.radikal.ru)
Перейдя пути я ждал 4ку, чтобы добраться до дому, но перед мною сначала проехала 2ка 22 вагон, 9ка 15 вагон, 8 84 вагон, которая, шла по маршруту 2ки (скорей всего из депо), опять 2ка и затем только 40вагон 4го маршрута. (по анологии трамваи должны ходить так: 2,4,8,9,4... может я и ошибаюсь чуть-чуть). И снова 40 вагон пошёл до 11 ремесленной!!!!! >:( (видемио в распинание не укладывался поэтому так).
(http://s43.radikal.ru/i101/0811/be/14c9189b1029.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i102/0811/86/70266cb3f01d.jpg) (http://www.radikal.ru)

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 05, 2008, 07:51:33 pm
А в 50-м вагоне во время буксировки были люди? По идее, не должно быть, на буксире нельзя возить людей ни в каком вагоне.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 05, 2008, 07:59:37 pm
Людей не было.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 05, 2008, 08:01:27 pm
Цитировать
потому что 48 вагон сломался.
Где-то ок. 14.20 подъехал из Амура 50 с включёнными габоритками на помощь 49му
Цитировать
затем водитель 49 прицепляет свой вагон к 50му
По-моему, речь идёт о 48-ом, а не о 49-ом :).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 05, 2008, 08:06:46 pm
Ошибся, сейчас исправлю ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 10:16:32 am
26 июля у Полёта загорелся трамвай (http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=32265&objType=51). Кто-нибудь в курсе, кокой вагон?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 06, 2008, 10:56:47 am
Вчера вечером в районе 19-40 не было 8-ок, ждал более 20 минут, затем поехал на маршрутке и ни одного вагона по ул. Б. Хмельницкого не увидел.

Кстати, часто вижу, что сцепки бегают с обоими поднятыми пантографами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 01:41:59 pm
Надо же, интервал трамвая будет 6 минут. Вопрос: на каком маршруте? В расчёт похоже приняли только маршрут №2 или ещё какие-то?
http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/5C531A3FD386DF32C62574F900131930?OpenDocument

Вагон №29: жёстко-квадратные колёса, хуже чем 13 и 67.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 06, 2008, 08:48:53 pm
Цитировать
Кстати, часто вижу, что сцепки бегают с обоими поднятыми пантографами.
Где? В других городах - да. А у челноков наших не знаю как там соединили. Говорят, если у них будет оба подняты, то сгорит всё нафиг.

Цитировать
Надо же, интервал трамвая будет 6 минут.
Главное, чтоб этот интервал был и в вчернее время.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 10:35:25 pm
Никогда не видел, чтоб челноки на 7а ездили на 2х пантографах. Всегда ехали только на переднем.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 07, 2008, 10:54:11 am
7а уже 2 раза проезжали мимо на 2-х пантографах.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 07, 2008, 02:14:48 pm
Юра, это где?
(http://omtram.ru/smooth1.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 07, 2008, 02:23:46 pm
это пути на Московке
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 07, 2008, 06:00:05 pm
Так по ним трамваи не ездиют.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 08, 2008, 12:23:07 pm
Во-первых, Гена, спасибо за обновления сайта omtram.ru (кто, вдруг, не в курсе - обновлён раздел "Омский трамвай"(там, правда, очень неудобная навигация) и чуть раньше - фотогалерея Орджоникидзе).

Ну, а во-вторых, пути должны быть такими! На таких даже самый древний КТМ на скорости 90 км/ч будет ехать плавно!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 09, 2008, 05:18:00 pm
А почему на схеме http://www.omtram.ru/tram_map_velocity.jpg у Орджоникидзе стоит ограничение 60 км/ч?
А на Лермонтова у Хмельницкого висит табличка "20 км/ч", а не 15.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 09, 2008, 05:46:09 pm
А перез горбатым мостом с двух сторон стоят одновременно по 2 ограничителя: 10 км/ч и 15 км/ч. На деле едут горазда быстрее - 30-50 км/ч.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Ноябрь 11, 2008, 03:18:48 pm
Вчера проезжал 108 вагон с малым трафаретом 'стажор'
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 12, 2008, 09:57:39 am
Грязные жёлобы - основная причина вибрации и повышенного износа путей при переезде вагоном пересечений с проезжей частью?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 12, 2008, 01:16:48 pm
Грязные жёлобы - основная причина вибрации и повышенного износа путей при переезде вагоном пересечений с проезжей частью?
Да
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 12, 2008, 03:44:34 pm
Обратил внимание: когда сцепка 7а маршрута едет в тёмное время суток, свет горит только в головном вагоне. В заднем - темнота.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 12, 2008, 04:01:49 pm
Обратил внимание: когда сцепка 7а маршрута едет в тёмное время суток, свет горит только в головном вагоне. В заднем - темнота.
Наверное она ехала в депо поэтому так. Лично я видел,что свет горел в обоех вагонах.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Ноябрь 12, 2008, 04:10:15 pm
Свет горит в обоих. И ж...грейки тоже работают в обоих (по кабелю - вот же идиотизм).
Более того, в одной из сцепок не работали грейки в головном вагоне, а когда он сменил направление, оказалось, что во 2-м натоплено...
Совершенно нерациональный расход ресурсов. Могли бы предусмотреть режим привязки света и обогрева к пантографу.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 12, 2008, 04:52:24 pm
Вчера, по крайней мере, сцепка 1+2 (головной №2) ехала в включенным светом спереди, и выключенном сзади. Вообще, с этой сцепкой что-то странное происходит.
Когда уже расцепят это безобразие!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 12, 2008, 04:55:29 pm
Вагон 107: в качестве одного элемента внутренней обшивки использована чать таблички маршрута 10. Кстати сам вагон до закрытия Лукашевича бегал в основном по 7-ке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 12, 2008, 05:06:08 pm
Вагон 107: в качестве одного элемента внутренней обшивки использована чать таблички маршрута 10. Кстати сам вагон до закрытия Лукашевича бегал в основном по 7-ке.
Тоже что-то подобное видел только помоему не в 107 (может быть и в нём) точно не припомню.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 12, 2008, 06:10:33 pm
Цитировать
И ж...грейки тоже работают в обоих (по кабелю - вот же идиотизм).
Более того, в одной из сцепок не работали грейки в головном вагоне, а когда он сменил направление, оказалось, что во 2-м натоплено...
Совершенно нерациональный расход ресурсов. Могли бы предусмотреть режим привязки света и обогрева к пантографу.
Водитель, иногда работающая на 7а, говорит, что простудиться можно, как я понял, потому что задний вагон не отапливается, и когда в него переходишь в тупике, в нём холодно сначала, потом становится теплее, а в "новом" заднем становится холоднее, то есть меняются местами отапливаемые вагоны при совершении оборотного рейса.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 12, 2008, 06:33:46 pm
Я, помню, заходил в 51+52 сцепку в тупике, и этом вагоне (который в прежнем рейсе был задним) было тепло. Видимо, у 71-608КМ отопление устроено по-другому...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 12, 2008, 06:44:04 pm
Цитировать
Видимо, у 71-608КМ отопление устроено по-другому...
Видимо он ехал сзади и отапливался, а обычно на 7а у заднего вагона отключают отопление в целях экономии.
У 71-605 никакой герметизации, там негде теплу задерживаться, а 71-608КМ не дырявый и может сохранять тепло.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 12, 2008, 06:50:50 pm
Не в этом дело. В тот раз были включены обогреватели на сидениях, это чувствуволось. И вожатая с кондукторшой тогда разговаривали, что оставляют в теперь уже заднем вагоне обогреватель на минимальной мощности (у них же ступенчатое регулирование).

Кто-нибудь знает, как включеня ЛДС в вагонах 71-608КМ и 71-619К?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Ноябрь 12, 2008, 08:08:17 pm
Цитировать
как включеня ЛДС в вагонах 71-608КМ и 71-619К?
На 608 каждая с индивидуальным преобразователем, включаются "линии" по отдельности.
Отопление включается только из кабины "своего" вагона, без управления по системе, поэтому возможно "индивидуальное" регулирование.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 13, 2008, 09:49:30 am
А вот еще вопрос. У меня с детсва есть четкое воспоминание, что на Долгирева стоял какой-то старый трамвай, красного цвета. Судя по всему, КТМ-1. Кто-нибудь помнит что-то подобное? Куда он делся?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 13, 2008, 02:04:19 pm
А вот еще вопрос. У меня с детсва есть четкое воспоминание, что на Долгирева стоял какой-то старый трамвай, красного цвета. Судя по всему, КТМ-1. Кто-нибудь помнит что-то подобное? Куда он делся?
Вероятнее, это был МТВ-82, кузов последней МТВ-шки валялся около депо-1 ещё несколько лет назад. Впрочем всё может быть, нашёлся же КТМ-1 в 100 км от Омска. :-)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 13, 2008, 03:53:34 pm
Нет, нет, МТВ очень длинный по сравнению с КТМ-1, это был точно КТМ-1. А состояние его было удовлетворительное. БЕз стекол, но целенький
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Ноябрь 13, 2008, 04:46:51 pm
Там всегда стояли чистящие трамвайчики из КТМ-1 или вообще из Х.
ГС-35 был со стёклами, вообще по виду как музейный экземпляр.
Еще какие-то (ГС32, 36 или 37) были с заваренными стёклами.
Но все были со щётками.
Исчезли в середине 90-х (так что не знаю насчёт воспоминаний детства у человека, помнящего ЗИУ-5).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 13, 2008, 05:42:02 pm
Вагоны №15 и №76 получили тяжёлый профиль.
(http://s60.radikal.ru/i168/0811/7a/823301721781.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 13, 2008, 05:43:52 pm
Неужто бы! На четвёку не хватает или есть надежда что...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 13, 2008, 05:50:34 pm
Цитировать
Неужто бы! На четвёку не хватает или есть надежда что...
"Так-то оно так, потому как не может того быть, кабы не было бы никак. И не потому, что оно вообще, а потому что когда оно что, тогда оно и пожалуйста".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 13, 2008, 06:59:58 pm
Исчезли в середине 90-х (так что не знаю насчёт воспоминаний детства у человека, помнящего ЗИУ-5).

Да нет, конечно, воспоминания периода 83-85 гг. Тогда, конечно, не знал про Х, КТМ, МТВ. Щас, глядя на фото, понимаю, что это был КТМ-1. А а потом мне в 1987 г. купили лисапед "Салют" - и я объездил весь город, но трамвая на том месте не было. Он стоял вдоль здания мини-депо.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 13, 2008, 07:12:11 pm
Вагоны №15 и №76 получили тяжёлый профиль.
Ещё бы не помешало вернуть тяжёлый профиль вагонам 1,2,5. Если внимательно посмотреть на фото вагона №76, то на передней двери замазна краской цифра 21.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 14, 2008, 10:47:19 am
да, Господи этот "тяжёлый профиль" - вещь очень относительная.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 14, 2008, 03:45:41 pm
Вчера вечером ехал из тупика на Октябрьской на 7а (37+61). По приезду в тупик свет горел в обоих вагонах. После опускания пантографа свет погас, после подъёма на втором вагоне - снова включился. До выезда на ул. Челюскинцев свет оччень сильно темнел во время разгона (проседает напряжение). Может это является одним из факторов скоростных ограничений?

Ехали до 11 ремесленной, далее сцепка развернулась и поехала на г. мост. Во время проезда кольца были заметны мощнейшие вспышки искр от пантографа и к/с. Далее выернула четвёрка, вагон №29, также развернулась на кольце. Затем приехала 51+52 из Амура, со светом в обоих вагонах и поехала по четвёрке с пассажирами. Потом ещё одна четвёрка развернулась на кольце. И уже после неё, приехал 12й вагон и повёз толпу, набравшуюся с трёх вагонов в Амур.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 14, 2008, 07:11:45 pm
На Лермонтова/Хмельницкого опять не работает стрелка-автомат для расхождения маршрутов (8) с (4 и 9).
Вагон №110: окрашены сиденья в фиолетовый цвет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 14, 2008, 07:34:06 pm
Вагон №110: окрашены сиденья в фиолетовый цвет.
Боян. Я уже писал
Вагон №110 - сидения окрашены в красивый фиолетовый цвет.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 03:16:59 pm
Вагон №64 получил тяжёлый профиль.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 15, 2008, 04:09:26 pm
Потерял? Получил он его давно, ещё весной по четвёрке бегал.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 04:13:13 pm
Что-то не видел последнее время, а теперь увидел впереди и сзади. Сбоку на двери буквки "т" нет. Маршрут 8.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 15, 2008, 08:17:45 pm
19 вагон сзади изрисовали балончиком с краской. Вот уроды >:(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 08:21:13 pm
Чёрной краской? Кто это делает и где? Явно это всё одни и те же "люди" и приблизительно в одном и том же месте.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 15, 2008, 08:38:20 pm
Синей краской. Просто ехал и увидел в окно автобуса. 5.11. с ним всё было нормально, следовательно надпись после этого числа. Кто это делает понятия неимею.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 16, 2008, 06:37:23 pm
Вагон №38 свежевыкрашен.
(http://s44.radikal.ru/i106/0811/a2/cb8fbd317a89.jpg)
11й вагон тёмным вечером.
(http://i046.radikal.ru/0811/2b/5aa6e8b1db00.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 16, 2008, 09:30:09 pm
~в 19.47 по горбатому мосту проехала сцепка 7а из КТМ-5 в сторону депо. В головном вагоне не работала одна из передних фар.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 16, 2008, 09:35:13 pm
У 55-го не работает фара. И у какого-то 51/52.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 16, 2008, 09:56:21 pm
Значит это была сцепка 55+56.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 18, 2008, 10:00:20 am
Кстати, когда в КТМ-5М3/КТМ-5А свет от ламп просидает при разгоне, то в КТМ-8М и КТМ-19К состояние разгона/холостого хода НИКАК не влияет на освещение люминисцентными лампами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 18, 2008, 10:57:51 am
Уверен, что в КТМ5 освещение и обогрев салона запитаны напрямую от высоковольной сети. Поэтому свет мигает, когда проезжаешь стыки подсетей или участки КС с плохим контактом.
В КТМ8 и КТМ19 освещение запитано от низковольтной сети через преобразователь. Поэтому работает стабильно даже при опущенном пантографе, низковольное напряжение есть всегда благодаря АКБ.
На счёт обогрева КТМ8 и КТМ19 не уверен, может быть как от высоковольтной, так и от низковольтной сети. Второй вариант вероятнее.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 18, 2008, 10:59:59 am
Уверен, что в КТМ5 освещение и обогрев салона запитаны напрямую от высоковольной сети.
это точно, поэтому они в грозу едут с включённым светом в салоне
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 18, 2008, 02:53:59 pm
Cцепка 33+85 - расцепили!!!!! 33-по четвёрке, 85-по двойке!!!

Вагон №8 получил тяжёлый профиль и вместе с 15-м бегает по четвёрке. У 15-го вместо заднего маршрутоуказателя, м-тель от 7а, повёрнутый внутрь салона.

Лампы освещёния в КТМ-5 точно подключены к последовательно к К/С. И это плохо, т.к. при перегорании одной из ламп погаснет вся цепь.

Интересно, а УКВЗ проводит КВР КТМ-5М3? Если производит, то почему бы не попробовать?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 18, 2008, 03:20:38 pm
КВР есть в местных регионах, например в Новосибирске. На УКВЗ как-то переделывали КТМ-5М3 в модель КТМ-5РМ.
http://www.stts.mosfont.ru/search.php?cid=all&mid=237&num=&place=&route=&notes=&aid=all&anydt=on&order=0

Наши вагоны как-то давно вроде отправляли на УКВЗ и потом возвращали.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Ноябрь 18, 2008, 05:54:09 pm
Лампы освещёния в КТМ-5 точно подключены к последовательно к К/С. И это плохо, т.к. при перегорании одной из ламп погаснет вся цепь.
Там самозакорачивающиеся лампы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 18, 2008, 06:59:19 pm
Как они работают?

Кто знает достоверно, как включено отопление вагонов?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: E69 от Ноябрь 18, 2008, 07:54:21 pm
Цитировать
Как они работают?
При перегорании спирали между "ножками", держащими нить лампы будет высокое напряжение. Поскольку ножки специально сближены, между ними образуется дуга, которая расплавит металл и закоротит лампу. Некоторое время после этого остальные лампы смогут проработать без замены перегоревшей.
Хотя, может быть, в депо вместо положенных ламп сейчас ставят что-нибудь другое.
Цитировать
как включено отопление вагонов?
У КТМ-5 - печки на 220 В попарно к высокому напряжению. У КТМ-8 - идея та же, но напряжение на каждом из нагревателей меньше.
Цитировать
На УКВЗ как-то переделывали КТМ-5М3 в модель КТМ-5РМ
Если верить СТТС, переделывали в Воронеже.
В Иваново что-то своё тоже делали, Бийске, Кемерове, может и ещё примеры есть.
УКВЗ предлагал новые кузова трамваев, но замена кузова (а если с кузовом менять ещё и привод...) не так сильно отличается от покупки нового вагона. Модернизация в Новосибирске несколько поскромнее, хотя планы по замене приводов на проходящих модернизацию вагонах имеются.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 19, 2008, 07:51:48 pm
Сегодня на Жукова в 9-30 была серьезная поломка трамвая, было похоже на обрыв КС и слом пантографа. В итоге часть трамваев встала, а остальных оперативно отправили через Полет.

Я еще подумал, что МакФлай там на Октябрьской не дождется ничего )))). Кстати, сегодня в 9-30 там уже бродил какой-то парень в черной шапочке с белой полосой. Если не секрет, кто это был?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 19, 2008, 07:58:28 pm
А какой вагон сломался?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 19, 2008, 09:24:58 pm
Цитировать
Сегодня на Жукова в 9-30 была серьезная поломка трамвая, было похоже на обрыв КС и слом пантографа. В итоге часть трамваев встала, а остальных оперативно отправили через Полет.
Случайное оперативное фото из окна троллейбуса от горизонтального поручня:
(http://s57.radikal.ru/i157/0811/2a/3f3ba117e9f4.jpg)

Цитировать
Кстати, сегодня в 9-30 там уже бродил какой-то парень в черной шапочке с белой полосой. Если не секрет, кто это был?
Может, с тремя белыми полосами? Наверное Макс Stalin.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2008, 06:39:17 pm
Сегодня на Стрельникова оказалось, что в вагон №43 что-то заложили.
(http://s60.radikal.ru/i168/0811/c6/f24feca1b7d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
На месте были МЧС, пожарники, скорая и милиция. Я ещё успел сделать кадр, а потом к пожарнику подошёл ДПСник и спросил, мол, это учения? Поняв, что это не шутка, он мигом разогнал всех газелистов подальше и людей за остановку, потом вместо себя поставил другого ДПСника, а сам пошёл ближе к мосту перекрывать движение, заворачивать всех в другую сторону. В итоге 22-ой автобус поехал не к телецентру, а на Красноярский тракт в сторону завода пластмасс. Уж не знаю, как он там объезжал и где.
(http://i082.radikal.ru/0811/e2/5c69421ada88.jpg) (http://www.radikal.ru)
В итоге выяснилось, что просто кто-то оставил пакет в салоне. А то уж многие подумали, в том числе и мы, что это кто-то из конкурентов или противников решил в первый день открытия насолить.

Вагон искрит задней тележкой.
(http://i059.radikal.ru/0811/a5/b3ec09cd7c03.jpg) (http://www.radikal.ru)
Проблемы с пантографом у 107-го
(http://s49.radikal.ru/i126/0811/34/a16a92817650.jpg) (http://www.radikal.ru)
11-ый вагон
(http://s51.radikal.ru/i134/0811/e4/fe1027592da3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вагон-то довольно потрёпан. Ржавчина с болта сверху.
(http://s49.radikal.ru/i123/0811/62/fcff6a92b0f7.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кто-то нанёс царапину.
(http://s58.radikal.ru/i159/0811/7f/7ff7353e8898.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кривой фальшборт неоднотонной окраски
(http://i076.radikal.ru/0811/72/63b3f3b0fffd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вертикальная трещина около фары
(http://s45.radikal.ru/i107/0811/a0/f47f2f07209d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Горизонтальная вмятина внизу и лишняя краска слева под фарой (нарушен орнамент заводской окраски)
(http://s45.radikal.ru/i110/0811/03/7253181e5b27.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 20, 2008, 08:19:44 pm
Сегодня на 4ке ходили вагоны 52,53 и 49. На 8ку выпустили вагон №48.
(http://s42.radikal.ru/i098/0811/c4/73fa35170885.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 20, 2008, 08:25:20 pm
Итак, было:
М №4 - 11, 48, 49, 50, 53.
М №7 - 51, 52.
М №8 - 47.

С 19 ноября:
М №4 - 49, 51, 52, 53.
М №7 - 11, 47, 50.
М №8 - 48.

Непонятно, зачем самый мягкий вагон (48) было выпускать на убойный восьмой маршрут. По 4-ке теперь не ходят КТМ-19К. Надеюсь, что вагон №10 выпустят на четвёрку, а 48й уберут с восьмёрки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 20, 2008, 08:32:13 pm
Да кстати, вот ещё: вагон №15 маршрут 9 стоял на Жукова. Затем повернул и поехал в сторону депо. Сегодня на двойке были мной замечены вагоны 5,58,120,90....
на восьмёрке короме №48 были 44,124,86,186....
и на девятке 113,59....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2008, 08:33:08 pm
Цитировать
Итак, было:
М №4 - 11, 48, 49, 53.
М №7 - 51, 52.
М №8 - 47.

С 19 ноября:
М №4 - 49, 51, 52, 53.
М №7 - 11, 50.
М №8 - 48.

Тогда уж так:
Было:
М №4 - 11, 48, 49, _50_,53.
М №7 - 51, 52.
М №8 - 47.

С 19 ноября:
М №4 - 49, 51, 52, 53.
М №7 - 11, _47_, 50.
М №8 - 48.

Цитировать
По 4-ке теперь не ходят КТМ-19К, зато на 1 КТМ-8М больше.
Где же на 1 КТМ-8М больше? См. выше.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 20, 2008, 08:39:07 pm
Где же на 1 КТМ-8М больше? См. выше.
Тфу, блин, совсем запутался. Получается, что ущерб понёс 4-й маршрут. Остаётся надеятся, что 10й вагон пойдёт по четвёрке, а 48 поменяют с другим, чтоб не портить его об ужастный участок на Хмельницкого.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 20, 2008, 08:56:44 pm
Не понятно зачем 48 выпустили на 8ку?! Там на Б.Хмельницкого рельсы просто ужасные, хуже чем на ЛЕРМОНТОВА. Ехал на 124 от остановки Л.Чайкиной до конечной рельсы кошмарный ужас!!!!! >:(. КТМ-8М надо выпускать на те маршруты, где они хотя бы более-мение нормальные на 4ку,7ку или на худой конец на 2ку.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 20, 2008, 09:09:58 pm
Вот и я о том же... 48 тем более - самый мягкие и самый тихий.

К сожалению, по этому кошмарному ужасу проходит маршрут №1. :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 20, 2008, 09:21:16 pm
Заметил, что короме 55го вагона передняя фара не работает у 58 и 43.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2008, 09:22:00 pm
Цитировать
Заметил, что короме 55го вагона передняя фара не работает у 58 и 43.
А у 43-го впереди 4 фары дальнего света :)

Цитировать
по этому кошмарному ужасу проходит
Цитировать
от остановки Л.Чайкиной до конечной рельсы кошмарный ужас!!!!!
Кошмарный ужас по ул. Хмельницкого будут реконструировать с пробиванием двустороннего движения по всей длине дороги, при этом по идее и рельсы заменят.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 20, 2008, 10:26:56 pm
Кошмарный ужас по ул. Хмельницкого будут реконструировать с пробиванием двустороннего движения по всей длине дороги, при этом по идее и рельсы заменят.
Откуда инфа?
Получается, что бробивать двухстороннее будут от моста, до пересечения и Масленникова, а дальше, по идее, останется то же самое.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 20, 2008, 11:26:02 pm
Ребята, ну вашу маму! Реально надо мыслисть

Какая Б Хмельницого?   Ее во время СССР не стали делать, а щас тем более. Эти дебилы не могут расселить 10 домов - а там их 50!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 21, 2008, 10:49:58 am
Цитировать
Откуда инфа?
Цитировать
Ребята, ну вашу маму! Реально надо мыслисть

Какая Б Хмельницого?   Ее во время СССР не стали делать, а щас тем более.

Я не с потолка беру, а с omsk.zakaz.ru. Эта улица была в списке реконструируемых улиц, я давно уже на форуме писал. http://omgt.info/forum/index.php?topic=17.msg1336#msg1336
К тому же на стенде эта улица двусторонняя на всём протяжении. http://omgt.info/forum/index.php?topic=37.msg3366#msg3366 (5-ая картинка)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 21, 2008, 11:05:27 am
Картинка на стенде - далеко не показатель
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 21, 2008, 01:04:41 pm
Если кто-то увидит на линии вагоны №1, №2, №35, №37, №55, №56, №61, №67 просьба сообщить на форум.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Ноябрь 21, 2008, 03:42:53 pm
Челнок 45+46 стоит в депо
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 21, 2008, 07:30:34 pm
На линии появился какой-то вагон №17 взамен недавно порезанного 17-го!!!

Вагон 125: задняя дверь не работает. Не работала. Сегодня после 11-ой ремесленной водитель стала открывать все три двери.
Заметил: в салонах КТМ-5М3, по крайней мере 7-го маршрута, тепло!

Ехал сегодня в 4-ке, вагон 41. Ехал нормально. На пересечении с Барнаульской интересность вышла: дело в том, что по ПДД трамвай имеет приоритет, вот трамвай и поехал по своему пути, машины должны пропускать. Но на путях была газель и лада-99. Выворачивающий трамвай просто как ехал, так и ехал, не звонив, подъехал почти вплотную к газелисту - тот свалил; вагон подъехал практически не снижая скорости к ладе-99 почти вплотную таким способом, что если бы лада не свалила мигом, то произошло бы столкновение. Естественно, поэтому лада свалила мигом :). Пусть АУ знают, что опасно стоять на пути! Потом вагон 41, выехав на Лермонтова, стал на 9-ой линии отстаиваться с минуты две. Зато потом он поехал, а не поплёлся, что приятно удивило! На 5-ой линии я вышел, а трамвай и дальше _поехал_ на этом участке вопреки обычному еле-плетению на Лермонтова!
А ещё ехал на 48-ом до Маяковского. На переезде Масленникова трамваю был перегорожен путь ладой 9-кой. Видно, водитель 9-ки не понял, что линия перекрёстка идёт не на путях, а позади него метров на 10. Два цикла светофора трамвай пропустил из-за этого АУ. В итоге подъехал к нему чуть ли не клювом в боковую дверь, тётка сказала "Бей его!", тот свалил, поджав хвост. Как говорится, ничего меняется в понимании у некоторых автомобилистов, пока жареный петух не клюнет, или пока трамвай носом в бок не клюнет.
А ещё недалеко от Гусарова другая 9-ка прошмыгнула прямо перед носом трамвая, заставив его резко затормозить. Причём 9-ка почти стояла недалеко от трамвая, а при прближении трамвая к перекрётку дала газу, будто захотела врезаться в вагон.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 21, 2008, 07:34:03 pm
46й вагон пошёл по семёрке в одиночном режиме!!! Расцепили 45+46. На 10а, получается заново сцеплять будут.

52й вагон пошёл по семёрке.
На линии появился какой-то вагон №17 взамен недавно порезанного 17-го!!!
Тяжелопрофильный?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 21, 2008, 08:55:42 pm
Цитировать
Тяжелопрофильный?
ФЗ. Не обратил внимания.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Ноябрь 22, 2008, 06:10:37 pm
Собери вагон из подручных материалов (107):
(http://s39.radikal.ru/i084/0811/bd/2bd42e4dc7e8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Маршрутоуказатель 51-го:
(http://s53.radikal.ru/i142/0811/c4/291e372e6907.jpg) (http://www.radikal.ru)
Предположительно надпись имеет вид "Кристалл 5 Труда"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 22, 2008, 08:15:11 pm
Сегодня 48,11,49 бегают по 4ке. Зато вагон №52 по 8ке. Опять они выпустили КТМ-8М на 8ку. :-\ Поидеи его отдать бы на семёрку, на самый длиный, нормальный и спокойный маршрут.
(http://s48.radikal.ru/i120/0811/e0/6ab9d8f5de24.jpg) (http://www.radikal.ru)
на Котельникова ок. 18.10 стояло 5 вагонов 125, 18, 40, 48(на котором я ехал), и не попавший в кадр 151:
(http://s61.radikal.ru/i174/0811/47/0da0cbb39e67.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s48.radikal.ru/i122/0811/7e/986ee6b9ae86.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 22, 2008, 08:27:04 pm
Семёрка, после ремонта Орджоникидзе, действительно стала самым спокойным и малопортящим вагоны маршрутом. Кстати, а где были вагоны 47 и 53?

По восьмёрке бы вообще КТМ-8, КТМ-8М и КТМ-19К не выпускать. Единственному КТМ-8 место на двоёке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2008, 08:35:47 pm
Цитировать
По восьмёрке бы вообще КТМ-8, КТМ-8М и КТМ-19К не выпускать.
И следуя логике, во многих местах бы вообще ограничения поставить скоростные 20, 15, 10, 5 км/ч. Но ведь этого не надо. И не выпускать не надо. Надо в обоих случаях ремонтировать пути, чтоб можно было нормально пускать 8-ые КТМы и ехать без ограничений скорости.

Цитировать
Но сейчас появилась КТСУ, в 71-619КТ, которые УКВЗ сейчас делает большими партиями.
Которые появятся в Омске в 2009 году, как уже писалось на форуме (ответ на предстоящий вопрос: инфа от Шикалова).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 22, 2008, 08:39:59 pm
Семёрка, после ремонта Орджоникидзе, действительно стала самым спокойным и малопортящим вагоны маршрутом. Кстати, а где были вагоны 47 и 53?
Скорей всего по семёрке (точно незнаю). 50 вагон ходил по 4ке.

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 22, 2008, 08:58:04 pm
На КТМ-19 ставят ТИСУ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 22, 2008, 09:01:30 pm
В Омске нет вагонорв не с РКСУ. К сожалению. :(

8-е КТМ-ы если и поступят, то только Б/У из других городов. В настоящее время наши лучше выпускать на маршруты №2, 4, 7 и/или 10(А) Лучше купить хотя бы 10-40 71-619КТ и довести пути хотя бы до уровня горбатого моста и 11й линии, а на совмещёнках - моста 60 лет ВЛКСМ - это уже очень хорошо. А кроме этого построить новые линии - вообще супер.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 22, 2008, 09:05:17 pm
Совмещёнку перед горбатым по-моему подлатали. Стыки конечно слышны, но вибрации такой сильной, как была раньше, ИМХО нет. По крайней мере, в сторону моста. Стали чистить желоба?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 22, 2008, 09:06:07 pm
На КТМ-19 ставят ТИСУ?

Ставят

Щас все для клиента - поставят хоть чего.

Но я еще раз подчеркну - никто в ближайшие 10 лет никакого КТСУ в Омск не купит. Депо не готово обслуживать такие системы. ДА и дороже она намного
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 22, 2008, 09:09:09 pm
На КТМ-19 ставят ТИСУ?
71-619 -ТИСУ,
71-619К -РКСУ,
71-619КМ -КТСУ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2008, 09:13:01 pm
Цитировать
8-е КТМ-ы если и поступят, то только Б/У из других городов.
Не надо нам 8-е КТМ-ы б/у. Есть же новые 19-ые, 23-ие (скоро будут), а также есть модернизация  (пока гипотетическая?) 8-ых с использованием кузовов от 19-ых (http://omgt.info/forum/index.php?topic=19.msg3199#msg3199).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 22, 2008, 09:16:51 pm
Но я еще раз подчеркну - никто в ближайшие 10 лет никакого КТСУ в Омск не купит. Депо не готово обслуживать такие системы. ДА и дороже она намного
Не намного. А ремонтировать её ещё проще - меняешь отключаемый силовой модуль и всё. С другой стороны, конечно, нужно отдельно его ещё покупать, но испортить силовой модуль - надо постараться. Окупиться за счёт экономии электроэнергии.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 22, 2008, 09:31:13 pm
С учетом того, что все закупается по тендерам, где рашающее значение имеет цена - хрен когда у нас появится ктсу.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 22, 2008, 09:35:21 pm
Семёрка, после ремонта Орджоникидзе, действительно стала самым спокойным и малопортящим вагоны маршрутом. Кстати, а где были вагоны 47 и 53?
47 раньше был капризным вагоном, часто ломался, никто на нём ездить не умел, потом долго стоял в депо. Потом Стас (водитель) взял его, стал обслуживать. Катался вначале по 9-ке, а затем ушёл на 10-ку. Сейчас Стас работает в Москве.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 22, 2008, 09:40:05 pm
Кто сейчас обслуживает 47-й?
Кстати, не уверен, что КТСУ сильно экономичнее РКСУ.
Есть у кого-нибудь подробная документация на силовое электрооборудование КТМ-5 ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 22, 2008, 09:44:03 pm
Семёрка, после ремонта Орджоникидзе, действительно стала самым спокойным и малопортящим вагоны маршрутом. Кстати, а где были вагоны 47 и 53?
47 раньше был капризным вагоном, часто ломался, никто на нём ездить не умел, потом долго стоял в депо. Потом Стас (водитель) взял его, стал обслуживать. Катался вначале по 9-ке, а затем ушёл на 10-ку. Сейчас Стас работает в Москве.
Насколько я помню 47 был жёлтым, затем стал сине-белым по настояще время, также у него был тжёлый профель, который сейчас отсутствует. На семёрке он ломался в январе этого года http://stts.mosfont.ru/photo/95828/ (http://stts.mosfont.ru/photo/95828/).
 
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2008, 09:47:31 pm
А до жёлтого 47 был бело-голубым.

Сегодня у 11-ой ремесленной у вагона, проехавшего под пересечкой, опустился пантограф и сам плавно поднялся. Без касания провода КС вагон проехал метров 5, потом при соединении с сетью затормозил на остановке. А без питания тормоза-то не работают...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 22, 2008, 10:49:28 pm
Кто сейчас обслуживает 47-й?
Кстати, не уверен, что КТСУ сильно экономичнее РКСУ.

КТСУ по расходу э/энергии экономичнее РКСУ от 25 до 30%. Сходи на сайт того же уквз
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 23, 2008, 11:28:26 am
А без питания тормоза-то не работают...
Работают
КТСУ по расходу э/энергии экономичнее РКСУ от 25 до 30%.
За счёт чего экономия? При пуске вагона тепло как и для РКСУ выделяется на пусковом сопротивлении.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 23, 2008, 11:29:33 am
Цитировать
Цитировать
А без питания тормоза-то не работают...
Работают
Не все. Там же несколько типов тормозов. Из-за этого случаи были, что при отсутствии питания вагон нельзя было остановить и случалась катастрофа.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 23, 2008, 11:36:49 am
C cайта http://www.ukvz.ru (http://www.ukvz.ru)

Энергопотребление в В/ч/1000 км:
Для 71-619К (РКСУ) - 110
Для 71-619 (ТИСУ) - 100
Для 71-619КТ (КТСУ) - 85
Для 71-619А (асинхронный ТЭД) - 50.

Вывод: КТСУ экогномичнее РКСУ на 27%. Существенно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 23, 2008, 11:43:02 am
Отвечу сам. За счёт использования транзисторных ключей вместо группового реостатного контроллера будет экономия за счёт большего быстродействия схемы коммутации (оптимальный ток через двигатель поддерживается с большей точностью).

Торможение без напряжения КС невозможно, если нерабочая или полудохлая батарея вторичного питания.

Про асинхронный ТЭД - имеется в виду, по-видимому, вентильный двигатель. Обеспечивает лучшую плавность хода вместе с не особо сложной схемой управления. Из приемуществ - максимально возможный КПД, большая гибкость в управлении.
Является самым дорогим из-за использования постояных магнитов на основе редкоземельных металлов. Однако есть вентильные двигатели с электромагнитным возбуждением. Например, такой двигатель можно сделать из автомобильного трёхфазного электрогенератора.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 23, 2008, 11:46:26 am
Аварийное торможение работает без напряжение к/с при хорошей АБ. Нет ни того, ни того - нет торможения.

Вентильный двигатель - синхронный. А здесь асинхронный - максимально дешёвый (обмотка статора - кусок меди, ротор - "белячье колесо"- кусок алюминия в куске стали). В таких вагонах коммутация ТЭД-а сделана на IGBT.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 23, 2008, 11:56:16 am
Уверен что для КТСУ и для схемы управления вентильным двигателем используются IGBT. Для асинхронных, как я понимаю, необходима правильная форма тока, что невозможно достичь использованием IGBT (поскольку они предназначены для ключевого режима). Это усложняет схему управления, во-видимому используется высокочастотная ШИМ. Хотя сам двигатель будет дешёвым, дешевле чем синхронные.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 23, 2008, 11:59:38 am
В том то и дело, что сложная электроника. Поэтому 71-619А закупает пока только Москва. Остальные регионы активно берут 71-619КТ. И нам он подойдёт.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 23, 2008, 12:04:25 pm
Еще раз повторю, 200% никакого КТСУ у нас не будет лет 10 минимум. Никто не готов, да и лишний миллион никто тратить на "абстрактную экономию" не будет. Главное - отчитаться: "купили 10 вагонов, потратили 75 млн - по минимуму. РПедлагали еще, правда, еще с какой-то КТСУ - но уже по 8,5 млн - мы отказались. Десять миллионов сэкономили для бюджета" - так и вижу слова главы ДТ
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 23, 2008, 12:08:51 pm
Кто-нибудь знает, сколько действительно стоят вагоны 71-619К и 71-619КТ? Что-то не вериться, что они отличаются на миллион.

Полунизкопольники же купили. А могли бы и сэкономить, купив 5256 и обычные Нефазы, сэкономив 50 млн. р.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 23, 2008, 01:22:38 pm
Цитировать
Еще раз повторю, 200% никакого КТСУ у нас не будет лет 10 минимум.
То есть как? 71-619КТ имеет же КТСУ! А в 2009 году будут куплены именно 71-619КТ!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 23, 2008, 01:40:16 pm
Ну, здесь про низкопольники не скажу, ибо не знаю. Но могу предположить, что здесь был чей-то интерес, причем явно не для бюджета города.

А что касается покупок в 2009 г. - во-первых, уровень писак щас никакой. Для них "К", "КТ" "ХЭРМЭ" - пустой звук. Они буковку добавят - а мы тут уже теории развели. Во-вторых, думаю, и им могли такие же в мэрии "знатоки" что-то брякнуть. Не будет у нас КТСУ. Я сам 2-мя руками проголосовал бы против, ибо не готовы мы к ктсу, такое вот мой спорное имхо!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 23, 2008, 01:57:49 pm
Кстати, частенько в рекламе стиралок заявлено, что используется асинхронный двигатель, а по факту - вентильный.
Evgeny, давай разработаем свою КТСУ для установки вместо РКСУ.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 23, 2008, 02:04:07 pm
Цитировать
А что касается покупок в 2009 г. - во-первых, уровень писак щас никакой. Для них "К", "КТ" "ХЭРМЭ" - пустой звук. Они буковку добавят - а мы тут уже теории развели. Во-вторых, думаю, и им могли такие же в мэрии "знатоки" что-то брякнуть.
Каких писак? Кто - они? Кому - им? Про КТ сказал сам Шикалов.

Цитировать
Не будет у нас КТСУ.
Не будет у нас РКСУ :)

Цитировать
Я сам 2-мя руками проголосовал бы против, ибо не готовы мы к ктсу
Вы не готовы? Вы в депо работаете? Я 4-мя руками за 71-619КТ, 71-619А и 71-623.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Ноябрь 23, 2008, 02:31:49 pm
Я в депо не работаю. Я - реалист )))) А про 71-623 - это сильно! На наших путях-то. По 8-му маршруту.

Прошу понять меня правильно. Я, как любой нормальный человек, за то ,чтоб у нас вместо КТМ-5 были 19-е, или вот 23-е. Я прекрасно понимаю важность трамвая, как ГТ. Но надо трезво смотреть на вещи и не скатываться к фантазерству!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 23, 2008, 08:12:06 pm
71-619КТ - это не фантазёрство. А Лермонтова и Хмельницкого будут реконструироваться, и тогда 71-623 реален.

Сегодня услышал у 11-го вагона наконец-то родной нормальный звонок, не от 5-го КТМа!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 23, 2008, 08:16:52 pm
Что-нибудь известно про 10-й вагон?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 23, 2008, 08:21:31 pm
Кто-то говорил, что стекло уже заказали. Из Москвы. Странно, что не из Усть-Катава.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 25, 2008, 03:03:20 pm
Вагону 126 будто разграфичили заднюю часть левого борта (где успели?), а потом отмыли.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 25, 2008, 04:53:06 pm
Из слов пассажиров в трамвае следовало, что они там чуть не поубивались, и что мужчина чуть не выпал в открывшуюся (от удара об землю) переднюю дверь. Нашёл это место:
(http://s40.radikal.ru/i088/0811/f6/2dee8752f8c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/0811/f6/2dee8752f8c9.jpg.html)
(http://s54.radikal.ru/i143/0811/7d/641214bb392ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0811/7d/641214bb392f.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 25, 2008, 06:41:34 pm
Что случилось, когда это было и какова причина?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 25, 2008, 09:18:04 pm
Сход с рельсов. Фото сделаны в 15:30. Я-то ехал в другом трамвае, не двойке. И вот в нём и услышал обрывки фраз про это.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 26, 2008, 03:59:41 pm
Сегодня видимо 4-ки стояли где-то, наверное на 2-ой Восточной. Ибо из Амура видимо последняя ушла (не успел в ушедший вагон сесть), когда я подъехал к 11-ой ремесленной на 7-ке. Долго ждали пассажиры. Кто-то ушёл на автобус. Потом в Амур пошли две четвёрки подряд, потом 7-ка, потом снова две четвёрки подряд, причём последняя из них (№48) остановилась на 11-ой ремесленной и водитель сказала, чтоб садились в её вагон, кому 4-ка нужна в центр (ибо долго ждать те 4-ки, которые в Амур ушли, им ещё нужно туда доехать, развернуться, постоять и поехать обратно). Сели в 48-ой вагон. Вагон ехал-торопился (включая движение по убитой 2-ой восточной) как на свадьбу. Естественно, до 9-ой линии. Выйдя на 9-ую линию, вагон стал меееееедленно ползти. Обычно и 8-ки тоже едут более-менее нормально по Хмельницкого и 9-ки на Лермонтова от 3-го разъезда до 9-й линии, а после 9-ой линии начинается маразм.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 27, 2008, 11:46:26 am
Я уже писал ранее, по 2 Восточной сейчас стало ездить комфортнее, чем раньше. Видимо стали активнее чистить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 27, 2008, 03:50:21 pm
Ну я на 2-ой Восточной комфорта не ощутил, но вагон торопился.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 27, 2008, 06:18:04 pm
Отрыл бумажку с инвентарными номерами трамваев, которые я записывал в начале-середине 2000-х годов. Ещё записаны номера 7, 83 (сейчас - 43), 88 (сейчас - 36), 97, 102, 105, 112, 114, 116, 117, 154, 157, 173, 177, 189, которых сейчас нет. На оборотной стороне бумажки написаны варианты текущих (той давности) раскрасок некоторых трамваев. В частности, про №51 написано: "White & Red". Бело-красным он был в рекламе окон "Окна Века". Про №52, как и про №12, написано "Blue (тёмный)". 12-ый действительно был тёмно-синего цвета в рекламе Мак'Арт, а вот 52-ой не помню, как он мог быть тёмно-синим... Однако на бумаге зафиксирован факт. Есть фото тёмно-синего вагона №52? В какой рекламе он был?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 27, 2008, 10:21:39 pm
Ещё записаны номера 7, 83 (сейчас - 43), 88 (сейчас - 36), 97, 102, 105, 112, 114, 116, 117, 154, 157, 173, 177, 189, которых сейчас нет.
Кстати, судя по табличке у 59-го, он - 116.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 27, 2008, 11:07:12 pm
так, 154 = 27, 189 = 62, 157 = 100, может ещё 173 под чем-то, не уверен.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Ноябрь 28, 2008, 08:00:59 am
Останки мтв-82,ктм-1,2, ктп-1,2 их на территории депо и на территориях 'служба пути' нет,их всех порезали. . .
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 28, 2008, 09:59:28 am
Останки мтв-82,ктм-1,2, ктп-1,2 их на территории депо и на территориях 'служба пути' нет,их всех порезали. . .
А большинства останков КТМ-5М3 и КТМ-5А, не то, что не порезали, они ещё бегают по маршрутам... ;) :) :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 28, 2008, 10:41:27 am
Есть фото тёмно-синего вагона №52? В какой рекламе он был?
конечно есть, их много, вот, например:
(http://s49.radikal.ru/i124/0811/78/c94737a65094t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0811/78/c94737a65094.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 28, 2008, 02:58:40 pm
Спасибо. Вспомнил. Получается, он окрашен был как №12.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 28, 2008, 04:23:10 pm
Сегодня ехал в недавноперебитом вагоне №17 (т-профильный), по чевёрке. Ощущение такое, что вагон стоял в долгосрочном резерве, так как в нём висит карта маршрутов, какие висели до 2005 года (с 8К и единичкой), кто сможет - зафотайте, и ваглядит он изнутри "как-то не так" как все остальные.

Сегондня рассматривал депо и увидел:
Очень мало вагонов там, где обычно стоят.
Стоят вагоны №53, 104, 178, 121, челноки (неразобраные) 1+2, 35+67, 37+61, 55+56.
Не увидел вагона №10. Получается,  стоит в боксе.
Служебные РПЭ-1 и СИ. Больше никаких.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 28, 2008, 07:10:38 pm
Вот фотки из 17 вагона
схема маршрутов:
(http://s43.radikal.ru/i102/0811/48/5b12a7b771dd.jpg) (http://www.radikal.ru)
в кабине водителя:
(http://s44.radikal.ru/i104/0811/c2/963a8cae6c93.jpg) (http://www.radikal.ru)
старые цены на проезд:
(http://i004.radikal.ru/0811/15/09722e26ce03.jpg) (http://www.radikal.ru)
удивительно но на лампе есть цифра 17 ;):
(http://s57.radikal.ru/i158/0811/51/d984769d2f09.jpg) (http://www.radikal.ru)
вид вагона с улицы:
(http://s47.radikal.ru/i118/0811/62/534ba7770eff.jpg) (http://www.radikal.ru)

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 28, 2008, 07:44:03 pm
Цитировать
Не увидел вагона №10. Получается,  стоит в боксе.
А где ж ещё ему быть-то, с выбитым стеклом-то?

По 2-ой фотографии Kronа: это ты как сфотал? Там за спиной водителя стекло не закрашено что ли?
По 5-ой фотографии: почему высадка пассажиров производится не на остановке? Встали трамваи у Юнгородка?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 28, 2008, 09:09:14 pm
Я так думаю, что восстановили что-то из долгосрочного резерва с использованием деталей от списанного 17. На одном из плафоном надпись 51 :) . Скорее всего плафон от 151 или 251.

Про те карты: на многих из них, перед тем, как их содрали, часто наблюдал нарисованный маркером маршрут №5 Амурский-Дергачёва.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 28, 2008, 09:44:30 pm
Цитировать
Не увидел вагона №10. Получается,  стоит в боксе.
А где ж ещё ему быть-то, с выбитым стеклом-то?

По 2-ой фотографии Kronа: это ты как сфотал? Там за спиной водителя стекло не закрашено что ли?
По 5-ой фотографии: почему высадка пассажиров производится не на остановке? Встали трамваи у Юнгородка?
Нет там не закрашено просто наклеено Panasonic Car. В понедельник у Юнгородка стояло ~15 вагонов т.к. там недалеко чинили контакную сеть вот и я сфоткал 17 вагон.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 29, 2008, 12:19:00 am
Panasonic Car Audio - вот отличительная черта данного вагона. Я точно видел вагон с такой наклейкой. Только вот просматирвать 4000 фоток с целью поиска какой-же это вагон некогда  :(
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 29, 2008, 09:56:41 am
И так, в связи  с последними изменениями и тем, что тяжёлый профиль стал часто появлятся на обычных маршрутах, ресоставляю список тяжелопрофильных вагонов.
3, 4, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15,
16, 17, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 28, 29,
33, 37, 40, 41, 46, 48, 49, 50, 51, 52,
53, 64, 76

* - что в последнее время не наблюдаю 24-го вагона.
Итого 32-33 тяжелопрофильных вагона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 29, 2008, 11:17:07 am
Panasonic Car Audio - вот отличительная черта данного вагона. Я точно видел вагон с такой наклейкой. Только вот просматирвать 4000 фоток с целью поиска какой-же это вагон некогда  :(
Такая наклейка была по крайней мере у 76го. Я тоже припонинаю такой вагон с наклейкой Panasonic Car Audio и если меня неподвела память то 17 это бывший 23 или 12. Какой из них точно немогу сказать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 29, 2008, 04:29:06 pm
Может 17 - это бывший 24?

Сегодня в 15:45 у Казачьего базара видел следуещее: 1)толкач в виде 52-го вагона толкал 16й, или 2)тягач в виде 16-го вагона тянул 52-й. Оба вагона четвёртого маршрута, на переднем была табличка "в депо".

Обратил внимание: у стрелки, которая находится на 11й линии и позволяет повернуть на 3 разъезд или в сторону Жукова, и проезжаемая постоянно 4-м маршрутом, нет "палки" посередине, которая соединяет оба пера стрелки и позволяет фиксировать её в определённом положении. Следовательно, повернуть с моста на 3й разъезд затруднительно и маршрут на 3й разъезд, проходящий через мост невозможен, без восстановления стрелки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 29, 2008, 10:36:25 pm
А на 3-ий разъезд и смыла нет ещё маршрут организовывать. Вот если бы продлили линию до 20 лет РККА до кучи всяких баз...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 30, 2008, 10:57:45 am
Вспоменайте такой вавгон, у которого НЕ БЫЛО современной карты, а вся кабина расклеена рекламой "Panasonic caraudio".
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2008, 12:04:21 pm
Как минимум у 2-ух - 3-ёх вагонов были старые карты, а вот прозрачная перегородка за спиной водителя давно мне не попадалась.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 30, 2008, 12:20:02 pm
Кстати, где вагон №50? В пятницу его ни в депо, ни на маршрутах небыло. Стоял в боксе? Опять стекло разбили?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 30, 2008, 01:31:52 pm
Он был на 7-ом маршруте (наверное в пятницу).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 30, 2008, 02:14:33 pm
Обточили бы колёса.. А так, действительно, зачем новое полотно портить?
Давно пора обточить колёса вагонам №13, №29, №67. Кстати, у "нового" вагона №17 колёса с явными признаками обтачивания.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 30, 2008, 07:02:23 pm
Помимо 42 вагона в депо стоит списаный 103 вагон:
(http://i079.radikal.ru/0811/9b/fcb2fa29c724.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i029.radikal.ru/0811/bb/021f7ecd1d85.jpg) (http://www.radikal.ru)
47 вагон тоже стоял в депо:
(http://i035.radikal.ru/0811/2b/5edb147bfdf2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сегодня не ходили 7ки в Амур ~в12.15 т.к. скорей всего на остановке Средняя как пояснила кондуктор 4ки сломался 29 вагон:
(http://s58.radikal.ru/i159/0811/74/d425effce1d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
 
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2008, 08:16:07 pm
Цитировать
Помимо 42 вагона в депо стоит списаный 103 вагон:
(http://i079.radikal.ru/0811/9b/fcb2fa29c724.jpg)
А за ним ржавый вагон какой?

Цитировать
47 вагон тоже стоял в депо:
(http://i035.radikal.ru/0811/2b/5edb147bfdf2.jpg)
Он что, врезался в 71-605 ? ? ?

Цитировать
Сегодня не ходили 7ки в Амур ~в12.15 т.к. скорей всего на остановке Средняя как пояснила кондуктор 4ки сломался 29 вагон
В течение долгого периода? Новая улица с рельсами без вагонов.. Давно уже хлам надо было списать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 30, 2008, 08:32:01 pm
За 103 стоял 42. KTM-8 не врезался в КТМ-5 просто они так всали ;).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2008, 08:40:01 pm
Цитировать
За 103 стоял 42.
Интересно. А прошлый раз перед носом 42-го никакого вагона не было. Кстати, мне кажется, или у 42-го действительно разбито стекло кабины водителя и 6-ое боковое окно?

Цитировать
KTM-8 не врезался в КТМ-5 просто они так всали ;).
Миллиметраж!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Ноябрь 30, 2008, 08:49:13 pm
Видемо списали на днях. Это так на фото получилсь. На самом деле они стоят отдельно. Да у 42го действительно разбито стекло:
(http://s52.radikal.ru/i136/0811/67/7b82ba0bb598.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2008, 09:06:47 pm
Цитировать
Видимо списали на днях.
103-ий? Да его давно на линии нет.

Судя по 2-ой фотографии, 65-ый вагон перекрасили. Давно я его не видел.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 02, 2008, 04:22:29 pm
42 , равно как и 103 списаны.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 02, 2008, 05:23:08 pm
Замечаю: чем быстрее едет трамвай, и чем больше в нём народу, тем тище ощущается дребезжание и удары от стыков.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 02, 2008, 05:31:47 pm
В вагонах 100,52! холоднее, чем на улице. В 46 вагоне печка чуть гереет, тоже холодный вагон.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 02, 2008, 05:38:22 pm
В вагоне №100 действительно холодно. Думал, хоть пятую точку погрею, а нет - сидения тоже холодные! >:( >:( :D

А в 52-м наверно просто забыли включить отопление... Я как-то раз вспотел в этом вагоне, когда был легко одет, а на улице было холодно. В конце концов - это КТМ-8М.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 02, 2008, 05:43:42 pm
В сотке ехал, в нём ещё более менее, в т.ч. сиденье грело, а в 126-ом дубак. Но всё это ничего по сравнению с 8-ыми КТМ'ами. Что с ними стало? Как рефрижераторы. Раньше было всё наоборот. Ведь КТМ-8, КТМ-8М - более новые вагоны, с меньшим количеством лишних щелей. Наверное, экономия э/э путём отключения отопления. А как в КТМ-19? Везде писали (люди из разных городов), что в них зимой жарко. А как в нашем вагоне №11? Отопление есть?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 02, 2008, 06:03:31 pm
Да вроде в №11 согреться можно. Что хочу добавить: 126 то там сидений нет нормальных и крыша вся заделана,что ту говрить про тепло:
(http://i079.radikal.ru/0812/70/91251234f36e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i033.radikal.ru/0812/c5/ca16f1a2accf.jpg) (http://www.radikal.ru)

  
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 02, 2008, 06:07:16 pm
Это ты в 126-ом такое сиденье обнаружил? Жесть! На таком сидеть нельзя. Смысл было спинку обрезать и запускать такой вагон на линию - загадка.
А крыша причём?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 02, 2008, 06:23:15 pm
Да именно в нём. Если посмотреть на фото№2 то там можно заметь,что часть поручня обрезана и осутствует. Ну и то, что на обшивке крышы наклеена часть надписи Места для......В 126 имеется  вместо карты маршруов какая-то крсерокопия её:
(http://s55.radikal.ru/i147/0812/15/273e7a979a8c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Павел_П от Декабрь 02, 2008, 06:42:09 pm
Вот, кстати, схема маршрутов в 17-ом (она сама по себе не очень хор.качества):
(http://s58.radikal.ru/i160/0812/61/0ee039ff3c15t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/0812/61/0ee039ff3c15.jpg.html)
Наклеена поверх ещё более старой схемы.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 02, 2008, 06:59:22 pm
Смотрю на эту карту... вижу кучу ошибок.
- Неправилен практически весь 10й маршрут.
- "По требованию" в Амурском посёлке должно быть - "Багратиона".
- "По требованию" на Октябрьском мосту - "Мост"
- Маршрут №8К - "по. "Полёт" - "Маршала Жукова", а не Куйбышева
- Оччень сильно растянуты некоторые участки маршрутов, а другие - сужены. Лишние повороты, нет нужных.

Вообще, я уже где-то писал, на этих картах часто подрисовывали маркером пятый маршрут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 02, 2008, 07:04:18 pm
Цитировать
Что хочу добавить: 126 то там сидений нет нормальных и крыша вся заделана,что ту говрить про тепло
Цитировать
А крыша причём?
Цитировать
часть поручня обрезана и осутствует. Ну и то, что на обшивке крышы наклеена часть надписи Места для...
Я-то подумал, что ты как-то связываешь между собой крышу вагона и тепло в нём.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 02, 2008, 07:21:07 pm
Цитировать
Что хочу добавить: 126 то там сидений нет нормальных и крыша вся заделана,что ту говрить про тепло
Цитировать
А крыша причём?
Цитировать
часть поручня обрезана и осутствует. Ну и то, что на обшивке крышы наклеена часть надписи Места для...
Я-то подумал, что ты как-то связываешь между собой крышу вагона и тепло в нём.
Тепло в вагон может уходить не только через двери, когда они открыты, но и щели в вагоне. Через крышу тоже какая-то малая часть тепла уходит. В 126 вообще печки были включены и просто не работали? Я в нём-то ездил, когда ещё было тепло, поэтому и спрашиваю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 02, 2008, 08:09:23 pm
По-моему, они у него были включены на малую мощность, возможно не все.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 03, 2008, 03:02:05 pm
Сегодня ехал на 4-м вагоне по четвёрке из Амурского посёлка к остановке М. Жукова. Впереди нас ехал тормознутый КТМ-8М №52 7-го маршрута, но всё же, по Челюскинцев мы разогнались до 40 км/ч. А на 11й ремесленной, Октябрьском мосту, 11 линии вагон гнал аж до 50 км/ч! Ведь можем же, когда захочем!!! А по Лермонтова ехали кое-как, но быстреее, чем обычно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 03, 2008, 03:15:39 pm
Сегодня ехал на 4-м вагоне по четвёрке из Амурского посёлка к остановке М. Жукова. Впереди нас ехал тормознутый КТМ-8М №52 7-го маршрута, но всё же, по Челюскинцев мы разогнались до 40 км/ч. А на 11й ремесленной, Октябрьском мосту, 11 линии вагон гнал аж до 50 км/ч! Ведь можем же, когда захочем!!! А по Лермонтова ехали кое-как, но быстреее, чем обычно.
А что, у него спидометр рабочий?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 03, 2008, 03:22:36 pm
Нет, спидометр конечо не рбочий. По стуку приблизительно определил. Во всяком случае, мы ехали вровень с быстро едущими машинами в начале горбатого моста, а когда доехали до конца моста, так и вовсе значительно обогнали из-за пробок после выезда. И это ещё одина причина открыть маршрут №1!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 04, 2008, 01:58:01 pm
Обратил внимание: у стрелки, которая находится на 11й линии и позволяет повернуть на 3 разъезд или в сторону Жукова, и проезжаемая постоянно 4-м маршрутом, нет "палки" посередине, которая соединяет оба пера стрелки и позволяет фиксировать её в определённом положении. Следовательно, повернуть с моста на 3й разъезд затруднительно и маршрут на 3й разъезд, проходящий через мост невозможен, без восстановления стрелки.
Стрелку починили, перекладина на месте.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 06, 2008, 10:56:15 pm
У меня вопрос: когда оригинальный вагон №43 был списан, и когда вагон №83 был перебит в №43?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 06, 2008, 11:22:05 pm
В 2006 году он ходил под номером 83 http://rmx.ru/photo/?PhotoID=8895 (http://rmx.ru/photo/?PhotoID=8895). А 43 скорей всего был списан в этом же году т.к. в 2005 он был ещё на линии. http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7796 (http://rmx.ru/photo/?PhotoID=7796)

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 07, 2008, 08:33:08 pm
48й вагон выпустили на 2ку:
(http://s39.radikal.ru/i083/0812/18/428e5f1ad490.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i157/0812/f2/d2454f74684c.jpg) (http://www.radikal.ru)
66 почему-то стоял на Долгирева:
(http://s57.radikal.ru/i156/0812/3d/6443a71b0cd3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вагон №29 сегодня от остановки Детская Больница до Учхоза нёсся со скоростью 40-45 км/ч. :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 07, 2008, 08:45:56 pm
Цитировать
48й вагон выпустили на 2ку
Вместо нормальных маршрутоуказателей вставили картонки/фанерки... :( Когда 47-ой выходил на 2-ку, маршрутоуказатели тоже были в виде картонок?

Цитировать
Вагон №29 сегодня от остановки Детская Больница до Учхоза нёсся со скоростью 40-45 км/ч. :)
Мда, от этого трактора наверное звук был как от отбойного молотка.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 07, 2008, 09:19:51 pm
48й вагон выпустили на 2ку:
замена/подмена/резерв. Поэтому же и вставили ДВПшные маршрутоуказатели.
Я тоже на нём сегодня от Панфилова проехался
Вагон №29 сегодня от остановки Детская Больница до Учхоза нёсся со скоростью 40-45 км/ч. :)
Надо называть вещи своими именами - плёлся со скоростью 40-45 км/ч, т.к. если бы с такой де скоростью ехал автобус или маршрутка, в его салоне пассажиры бы нервничали: "ну что он так плетётся!"
А вот если бы ехал со скоростью 65 км/ч и выше, тогда - другой разговор. Надо ломать этот закоренелый у нас стереотип, что  "трамвай - самый медленный"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 07, 2008, 09:47:52 pm
На самом деле 29 ехал быстро по савнению с маршрутками и автобусами. Шум был, но не очень сильный. Это не совсем верно,что трарамвай самый медленный по сравнению с тем, что было до реконструкции Ордженикидзе. Вот тогда он действительно плёлся как на Лермонтова.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 07, 2008, 10:02:47 pm
Это совсем не верно, что трамвай медленный. Сам по себе трамвай быстрый. Его "удерживают" физические факторы кривости путей и прочие внешние факторы, не физические.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 07, 2008, 10:16:02 pm
НУ, спидометр у трамвая размечен до 120 км/ч
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 07, 2008, 10:46:05 pm
Вагон №29 сегодня от остановки Детская Больница до Учхоза нёсся со скоростью 40-45 км/ч. :)
Отбоиный молоток, не меньше. :D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 08, 2008, 04:16:57 pm
Вагон №69 опять оборвал КС, на этот раз где-то на Жукова/Масленникова. Информация от очевидца с места события в половину второго часа дня.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 09, 2008, 01:10:54 am
69 сам по себе какой-то странный вагон. Часто из-за него происходят какие-то проблемы. Наслько мне известно раньше он ходил под №246
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 09, 2008, 07:45:15 pm
Сегодня вагон №10 на линии! :) Стекло (непонятно, какое) восстановлено!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 09, 2008, 08:33:43 pm
Вечером что-то произлшло, ибо я видел вагоны, которые с Хмельницкого поворачивали направо на Лермонтова. И вроде как ехали на 3-й разъезд на разворот
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 10, 2008, 04:05:16 pm
48й вагон выпустили на 2ку:
Закрепили бы лучше на маршруте.

Вагон №69 сегодня поехал обрывать провод по 7-му маршруту. :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 10, 2008, 05:38:08 pm
Цитировать
Вагон №69 сегодня поехал обрывать провод по 7-му маршруту. :)
Вагон №69 сегодня стоял на Долгирева :). Носом к Орджоникидзе. Видно, сломался, ибо за ним со стороны Стрельникова двигался на подмогу пустой вагон №99 со включёнными фарами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 10, 2008, 06:47:16 pm
Вот еще камешек в огород кое-кого! Трамвай КАЖДЫЙ день ломается и что-то ломает - а плевать - пусть!

Как спецом, чтобы показать - видите, как часто они ломаются, рвут сеть - вот какой ненадежный вид ОТ!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 10, 2008, 07:11:59 pm
Ну дык если по аналогии с автобусами, то ЛиАЗы-677 тоже сыпятся, вот только их на линии с пассажирами нет уже.

У 51-го вагона сегодня работали только 1-ая, 2-ая и 4-ая двери.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 11, 2008, 01:43:33 pm
[Многа букафф]
Во во. Особенно понравилось про пуск компенсирующих автобусов. Именно так и выглядит отношение к трамваю, если рассматривать к Метро. Оч хороший пример.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 11, 2008, 02:36:24 pm
[Многа букафф]
Во во. Особенно понравилось про пуск компенсирующих автобусов. Именно так и выглядит отношение к трамваю, если рассматривать к Метро. Оч хороший пример.
это я привёл для того, чтобы стало понятно, что у чиновников нужно МЕНЯТЬ МЫШЛЕНИЕ, что есть, в принципе, выполнимая задача.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 11, 2008, 08:15:55 pm
Вагон №32 покрасили!!!!!! :D В нём имеется стекло от маршрута №6. Раньше оно стояло в списаном 173 вагоне.
(http://i056.radikal.ru/0812/5f/11a76e43f431t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0812/5f/11a76e43f431.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Декабрь 12, 2008, 09:31:29 am
17 вагон наверно самый лучший из ктм 5,по виду,его покрасили в ярко красный,и борта не мятые.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 13, 2008, 10:46:05 am
Водитель в 71-605, подъезжая к остановке Куйбышева, говорит: "5-ая линия". Потом подъехал к 5-ой линии и соответственно сказал опять "5-ая линия" :).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 16, 2008, 09:31:14 am
Ошибся скорей всего.....
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 16, 2008, 08:14:24 pm
Сегодня днём видел 64й вагон на семёрке, а вечером, в 20:00 - на четвёрке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 16, 2008, 09:09:56 pm
Цитировать
Я тоже припонинаю такой вагон с наклейкой Panasonic Car Audio и если меня неподвела память то 17 это бывший 23 или 12. Какой из них точно немогу сказать.
Цитировать
Может 17 - это бывший 24?
12-ый точно на линии, под номером 12. 23 вроде тоже. 24 - не помню. Может, 17-ый - это бывший 151-ый? Или 33-ий?
у 17-го сзади большие железные накладки на месте старых фар. У 33-го как раз были огромные фары (как и у 119-го, но 119-ый вроде работает).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 16, 2008, 09:12:21 pm
12, 33, 151 сейчас ходят.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 17, 2008, 11:01:17 am
Наконец-то зарегистрировался!javascript:void(0);
Цитировать
Вагон №69 сегодня поехал обрывать провод по 7-му маршруту. :)
Вагон №69 сегодня стоял на Долгирева :). Носом к Орджоникидзе. Видно, сломался, ибо за ним со стороны Стрельникова двигался на подмогу пустой вагон №99 со включёнными фарами.
Я в этот день решил на трамвае поехать с Яковлева. Не успел на 18 вагон, стал другой ждать. ко мне женщина подходит и спрашивает в какую сторону в амур ехать и говорит , что хотела  но автобусе до зари, а потом на трамвае до  козицкого.
В общем пришел 69 вагон. Я не хочу ябедничатьjavascript:void(0);но мы проехали Кемеровскую без остановки, а человеку нужно было выйти, и на 11 ремесленной одно женщина помогала заити другой в ПЕРЕДНЮЮ дверь и её прижало!!! ТАк после этого на каждой остановке стали объявлять "осторожно, двери!"javascript:void(0);
Вчера хотел с Серова уехать, ждал полчаса и так и не уехал! Прошло четыре 2, три 8 и три 9 и ни одной 4 за полчаса!!!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 17, 2008, 04:45:08 pm
Цитировать
мы проехали Кемеровскую без остановки, а человеку нужно было выйти
Какую остановку-то? Остановки "Кемеровская" нет.

Цитировать
Вчера хотел с Серова уехать, ждал полчаса и так и не уехал! Прошло четыре 2, три 8 и три 9 и ни одной 4 за полчаса!!!!!
Видимо что-то произошло на пути движения 4-ок.

Сегодня за штурвалом 11-го вагона был стажёр. Видно, готовят водителей для будущих 71-619КТ! Из числа бывших или действующих конечно... :-[
А может, готовят водителя для выезда на 4-ый маршрут, туда же не каждого пустят.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 17, 2008, 05:14:38 pm
Чернышевского - Кемеровская - 3 ремесленная. так и объявляют "кемеровская"
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 17, 2008, 05:36:52 pm
Остановка "Кемеровская" есть на путях седьмого маршрута. Посмотри дубльгис - там правильно указано.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 17, 2008, 05:38:57 pm
Цитировать
Чернышевского - Кемеровская - 3 ремесленная. так и объявляют "кемеровская"
Точно, туплю. Я подумал, что речь об остановках около Орджоникидзе.

Цитировать
Остановка "Кемеровская" есть на путях седьмого маршрута. Посмотри дубльгис - там правильно указано.
Да Valka90 уже написал.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 18, 2008, 08:50:16 am
А может, готовят водителя для выезда на 4-ый маршрут, туда же не каждого пустят.
А что, какая-то особенная подготовка? Из-за тяжёлого профиля?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 18, 2008, 06:00:35 pm
Да нет ничего особенного!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 18, 2008, 06:24:05 pm
7 ки сегодня ходили до Долгирева ~ в 14.30 из-за автомобильной аварии на кольце по пр. Королёва:
(http://s42.radikal.ru/i098/0812/24/578467264e52.jpg) (http://www.radikal.ru)
через мин 15 минут трамваи поехали. В добавок к этому ёще около Metro C&C сломася вагон №64. Через 10мин. полсле открыте движения его уже там небыло:
(http://s55.radikal.ru/i148/0812/cd/44622fb2af08.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 18, 2008, 06:30:24 pm
Цитировать
А что, какая-то особенная подготовка? Из-за тяжёлого профиля?
Цитировать
Да нет ничего особенного!
Да, ничего особенного, но те, кто никогда не ездил по 4-ке, сразу так просто не поедут по этому маршруту. "Горбатый" мост не спроста "горбатым" назван, там же уклон. Для 4-ки специально стажироваться надо на этот маршрут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 18, 2008, 06:32:31 pm
Интересно, а водителям семёрок  надо также отдельно стажироваться? Они же тоже 2 раза в день пересекают этот мост.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 18, 2008, 06:51:20 pm
Цитировать
... кто никогда не ездил по 4-ке, сразу так просто не поедут по этому маршруту. "Горбатый" мост не спроста "горбатым" назван, там же уклон. Для 4-ки специально стажироваться надо на этот маршрут.


Водители проходят специальный инструктаж!Вполне естественно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 18, 2008, 07:00:59 pm
Днём на Полёте что-то делали рядом с КС, а может стрелку делали, так как подъехавший сзади вагон №22 с интересным низким по тональности и "баночным" по звучанию звонком-зуммером сделал следующее, а вернее его водитель сделала следующее: встав пантографом под спецчасть КС, водитель опустила пантограф, а затем резко выпрямила его, вернее он сам распрямился под действием пружин, просто она выпустила верёвку специально. Рабочие в жилетах сказали про неё что-то вроде "О, молодец!" и про что-то, может про стрелку: "Работает". При таком ударе пантографа о КС с последней слетели кучи птиц, коих нам было больше сотни, они сидели и на КС, и на балках, и на столбе и на всех частях. Это были голуби. Фото всего этого не делал - было холодно. Стояли минут 10-15, вагонов на кольце собралось штук 8. Пока делали КС, водитель 22-го пригласила всех в подъехавший свой вагон, чтоб не мёрзнуть. Потом, когда движение возобновилось, 2-ка набилась битком на Полёте, потом ещё и на следующих остановках производилась утрамбовка. Вот одно фото:
(http://s61.radikal.ru/i174/0812/bb/bb806e977af7.jpg)

Цитировать
Интересно, а водителям семёрок  надо также отдельно стажироваться? Они же тоже 2 раза в день пересекают этот мост.
Думаю, вряд ли. Они же пересекают его без пассажиров (хотя не всегда).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 18, 2008, 07:05:11 pm
Тяжелопрофильные - с пассажирами.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 18, 2008, 07:06:48 pm
Вчера на ПО Полёте примерно на том же месте где фото McFly обрвалась сеть. 8ки и 2ки неходили. 2 вагона 14 и 111 после ремонта сети сломали пантографы. Видемо криво натянули.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2008, 07:10:25 pm
через мин 15 минут трамваи поехали. В добавок к этому ёще около Metro C&C сломася вагон №64.
Чуть раньше 64 стоял сразу после 11 ремесленной без пассажиров! Я ехал в 87 и женщина спрашивала поедет 64 и вообще трамваи по семерке.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 18, 2008, 07:17:12 pm
через мин 15 минут трамваи поехали. В добавок к этому ёще около Metro C&C сломася вагон №64.
Чуть раньше 64 стоял сразу после 11 ремесленной без пассажиров! Я ехал в 87 и женщина спрашивала поедет 64 и вообще трамваи по семерке.
Хочу заметить, что 64 вагон недели 3 назад тоже ломался на 4ом маршруте.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 18, 2008, 07:21:45 pm
Сегодня в 64 ехал по 7-ке. А нынешний №190 - это тот, что раньше был, или перебитый, или у меня глюк, и сейчас 190-го нет? Показалось, сегодня мимо меня 190 проехал, давно я его не видел.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 18, 2008, 07:24:29 pm
Сегодня в 64 ехал по 7-ке. А нынешний №190 - это тот, что раньше был, или перебитый, или у меня глюк, и сейчас 190-го нет? Показалось, сегодня мимо меня 190 проехал, давно я его не видел.
Может быть 19 вагон? Он сегодня тоже по семёрке ходил.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 18, 2008, 07:46:55 pm
Нет, я в это время на 2-ке ехал. На сайте СТТС вагон списанным не числится, он не в красной строке. http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=74
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Декабрь 19, 2008, 02:15:46 pm
Да, ничего особенного, но те, кто никогда не ездил по 4-ке, сразу так просто не поедут по этому маршруту. "Горбатый" мост не спроста "горбатым" назван, там же уклон. Для 4-ки специально стажироваться надо на этот маршрут.

Мост подняли на 5,5м при реконструкции в 1996г. До этого он был "горбатым".

Кто знает, в каком году в Омске появилась классификация трамваев по профилям? Впервые трамвай с обозначением "150-т" я увидел примерно в 1990...1992 году. До этого их или не наносили на вагоны, или я не обращал внимания.

Просто если тяжёлых профилей не было как класса до закрытия офигенно горбатого моста в 1988г, то о чём вообще сейчас речь?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 19, 2008, 02:40:50 pm
На сайте СТТС
сттс - не догма. А кто ведёт статистику сттс? Какой-то человек из Кемерова?
понимаю, если бы статистику на сттс вёл хотя бы работник депо  ;)

Насчёт "горбатого"(прилипшее старое, неактуальное название) моста - там появился затяжной уклон боле скольки-то промиллей ???(или процентов), поэтому и организован ревизорский пост (в СНиПе это оговаривается).

P.S. ещё оффтопнее - а есть фотки горбатого моста до реконструкции?! Ещё ни разу не видел
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 19, 2008, 02:57:29 pm
А где сейчас этот ревизорный пунут?

Я знаю, что когда закрыли прошлый мост (vr, по моему его закрыли в 1992 году), там было правило: "На мосту - не более одного вагона", стояли и ждали, когда уедет один, чтоб следующий мог ехать.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 19, 2008, 04:18:42 pm
А где сейчас этот ревизорный пунут?
Со стороны левого берега реки Омь, после того, как трамвай пересекает ул. Арнольда Нейбута и поворачивает на мост - здесь находится ревизорский пост (такая будочка, похожая на "милицейский стаканчик") и, по-моему, стоит знак "ОБ" - остановка безопасности.

Я знаю, что когда закрыли прошлый мост (vr, по моему его закрыли в 1992 году), там было правило: "На мосту - не более одного вагона", стояли и ждали, когда уедет один, чтоб следующий мог ехать.
да, по-моему в 1992 трамваи перестали по нему ходить(рельсы закатали в асфальт). До реконструкции он, возможно, был двухгорбым, как путепровод через ж/д на Московку, а линия трамвая шла по центру.
Но фоток его ни разу не видел - у кого есть - поделитесь!!!  ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 19, 2008, 04:49:06 pm
Со слов очевидцев: мост был двух или трёхгорбый, трамвай шёл по центру, на совмещёнке, скорость была как сейчас на Лермонтова, ужасный дискомфорт, дребезг, кидание вправо-влево и вперёд-назад.

А будочка - сколько раз смотрел, столько раз пустая была. И остановок безопасности никто не делает.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Декабрь 19, 2008, 06:00:28 pm
По утрам будка непуста точно, останавливаются около неё. Днём тоже видел несколько раз.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: vr от Декабрь 19, 2008, 06:53:21 pm
Я знаю, что когда закрыли прошлый мост (vr, по моему его закрыли в 1992 году
Трамвай-то закрыли гораздо раньше, поэтому и вводили 14-й маршрут. Именно 1988 год.
Потом закрывли мост для автобусов, они ездили по Госпитальной или Арктической, не помню.
Потом закрыли на реконструкцию.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 19, 2008, 07:04:52 pm
Цитировать
Мост подняли на 5,5м при реконструкции в 1996г. До этого он был "горбатым".
Уклон всё равно есть.

Цитировать
а есть фотки горбатого моста до реконструкции?!
Может, у Ааре Оландера есть?

Цитировать
А будочка - сколько раз смотрел, столько раз пустая была. И остановок безопасности никто не делает.
Однажды ехал, там трамвай остановился и водитель с вышедшим из будочки ревизором стали что-то гутарить :).

А с какого года началось плетение по ул. Лермонтова, кто помнит? Тройка по СМЕ (и не только) тоже плелась до 1997 года? Мне кажется, нет, а то бы я запомнил...

Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 19, 2008, 07:56:43 pm
Простите, что влажу.

Октябрьский мост был и есть "горбатый" не потому, что на нем были горбы, а потому что он - арочный, как в Новосибе. И вот из-за этой особенности нижней его части его так и звали. Таких мостов в Омске больше не было, вот и звали наш единственный арочник "горбатым".

 А не потому, что на нем были какие-то горбы ))))))))))))
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 19, 2008, 08:57:43 pm
Октябрьский мост - арочный. Таких мостов в Омске больше не было, вот и звали наш единственный арочник
мост им. 60-летия ВЛКСМ (хотя и не арочный, но, по-моему, тоже подпружинен аркой, или я чего-то путаю?) ???
а вот Самсоновский мост (в омской области, рядом с г. Тара, начал строится ещё в лохматые года) точно арочный - к бабке не ходи  :D
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 19, 2008, 09:28:54 pm
Юра, может, они и арочные, но на тот момент и еще долго (60-е годы) это был точно единственный арочник! Название-то древнее
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 20, 2008, 11:57:19 pm
В пятницу днём вагон №15 пролетел по Лермонтова в сторону 3-го разъезда почти как ДГС-2 ночью :).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Декабрь 21, 2008, 12:19:03 am
Пора на Лермонтова ДПС с радаром ставить )))
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 21, 2008, 10:26:54 am
По таким то путям! :o
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 21, 2008, 10:40:37 pm
48-ой вагон сейчас хоть и на 4-ке, а не на 2-ке, табличка маршрутоуказательная всё равно картонная, а не из стандартного рулона КТМ-8М!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 21, 2008, 10:44:19 pm
У 48-го же есть стандартные рулонные таблички "4", как у 49 и 50.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 21, 2008, 11:06:19 pm
Есть, но почему-то последнее время не используются ???.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 21, 2008, 11:34:47 pm
Есть, но почему-то последнее время не используются ???.
лень ;)
это ж надо прокрутить на нужный маршрут, посмотреть снаружи...., а так ДВПшку с номером вставил - и не паришься :-)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 22, 2008, 10:17:03 pm
А что, у наших КТМ-8 №48, 49, 50 есть на стандартных табличках ещё какие-то номера, кроме 4 ?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 10:23:23 pm
В маршрутных рулонах сейчас 7-ка и 8-ка точно есть. Раньше и 3-ка, 6-ка и др. были. Там же рулон целый свёрнутый, на нём маршруты.

На Лермонтова около 5-ой линии около магазина "Елена" по направлению в сторону 3-го разъезда стык громкий стал.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 22, 2008, 10:29:16 pm
СТОП!!! В 2005 году я видел стандартный рулонный маршрутоуказатель в каком-то из КТМ-8 (возможно 104) со следующим содержанием: №11 Амурский - Стрельникова!!! ??? Кто видел?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 10:46:53 pm
Ответил там - http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg5338#msg5338
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 22, 2008, 10:49:24 pm
Лично я видел на рулоне в каком-то КТМ-8М маршрут №14 Амурский-Труда. Посередине между Амурский и Труда проглядовалась пл. Ленина.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 23, 2008, 06:57:07 pm
Сегодня у ПКиО был сход вагона. Происшествие не застал. Застал лишь аварийный ЗиЛ. Ехал в пробке на 97-ом к месту происшествия, навстречу куча вагонов (2-ки перенаправляли на 8-ку). В сторону Полёта 8-ок не было.
(http://s45.radikal.ru/i107/0812/bc/5f04a0319237.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 23, 2008, 10:32:51 pm
В маршрутных рулонах сейчас 7-ка и 8-ка точно есть. Раньше и 3-ка, 6-ка и др. были. Там же рулон целый свёрнутый, на нём маршруты.
Какого чёрта тогда используют эти ДВП? Фишка рулонных маршрутников в том, что внутри них стоят 2 ЛДС по 40 Вт, и его хорошо видно по ночам. А прокрутить его не есть проблема, с учётом того, что изнутри вагона всё видно в глазок. Мне лично проще наити маршрут, чем закреплять какой-то ДВП.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 23, 2008, 10:46:03 pm
ДВПки используют когда на рулоне нет маршрута например 2ка или 9ка. Да я согласен что проще наити маршрут, чем закреплять какой-то ДВП, тем более рулон подсвечивается и это хорошо ночью особено на КТМ-19.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 23, 2008, 10:51:03 pm
На рулонниках омских КТМ-19 точно есть маршруты №4, №7, №8. А 2, 9 и 10 - не знаю.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 24, 2008, 12:16:29 am
На рулонниках омских КТМ-19 точно есть маршруты №4, №7, №8. А 2, 9 и 10 - не знаю.
договорись с водителем (на конечной на обеде) и покрути маршрутоуказатель.
Возможно, у вагонов, приписанных к депо №1 будут маршруты этого депо, ко второму депо - маршруты депо №2
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 24, 2008, 05:08:02 pm
Сегодня в 16.00 от Серова ехал на четверке. Все вагоны были перенаправлены через двойку. Кондуктор сказала, что дтп  у юнгородка. Навстречу по хмельницкого проехали: 2 восьмерки, девятка и четверка. Эта четверка была единственная, шедшая навстречу!!! Даже от 11 Ремесленной три семёрки навстречу и ни одной четверки! Что случилось? Неужели сократили выпуск?
И ещё один вопрос: почему в трамваях не замерзают окна когда в самом вагоне холодно? Или стекла с подогревом? ;)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 05:22:24 pm
В 16:30 проходил мимо путей на Лермонтова около 5-ой линии, мимо меня проехал вагон №30. Видимо, движение восстановилось или он двигался с кольца, которое на ул. Жукова.

Цитировать
И ещё один вопрос: почему в трамваях не замерзают окна когда в самом вагоне холодно? Или стекла с подогревом? ;)
По идее значит в вагоне тепло было. В тёплых автобусах стёкла прозрачные. В "холодильных" автобусах и трамваях КТМ-5М3 окна замороженные, но сейчас в трамваях не так, как раньше.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 24, 2008, 05:37:34 pm
В 16:30 проходил мимо путей на Лермонтова около 5-ой линии, мимо меня проехал вагон №30. Видимо, движение восстановилось или он двигался с кольца, которое на ул. Жукова.
Видел примерно в это время какой-то вагон подъезжающий к девятой линии. Мы на повороте на 3 разъезд остановились, чтобы людей высадить. Вышел почти весь вагон, люди на 9 линию пошли ждать другие маршруты.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 24, 2008, 07:33:02 pm
На Октябрьской возле рельсов видна грязь, а в желобе - её остатки. Точно чем-то чистили.
(http://s46.radikal.ru/i112/0812/f1/3df9b722af1at.jpg) (http://s46.radikal.ru/i112/0812/f1/3df9b722af1a.jpg) (http://s43.radikal.ru/i099/0812/ae/0190a5ffb6eet.jpg) (http://s43.radikal.ru/i099/0812/ae/0190a5ffb6ee.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 24, 2008, 08:36:55 pm
Сегодня у Юнгородка в 6 вагон врезался микроавтобус. Водитель машины чудом остался жив. Фотки есть после аварии, только не у меня.  
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 08:44:07 pm
Какой микроавтобус?
И в каком месте конкретно - на пересечении с Жукова?
В зад вагона или навстречу?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 24, 2008, 08:52:10 pm
Какая-то японская марка. В бок вагона. Скорей всего со стороны дверей, точно не могу сказать, но знаю что удар пришёлся в бок вагона. Это произошло на пересечении с Жукова, где 23 вагон летом с рельсов сошёл.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 09:03:04 pm
Неужто водитель микроавтобуса ничего не видел. Проезжую чать-то сразу очистили, или стояли долго, перекрыв всё?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 24, 2008, 09:05:56 pm
Идиотская развязка и перекрёсток. Хоть бы светофор с датчиком пантографа поставили.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 24, 2008, 09:07:41 pm
Сегодня у Юнгородка в 6 вагон врезался микроавтобус. Водитель машины чудом остался жив. Фотки есть после аварии, только не у меня.  
Вот из-за этого и перенаправляли вагоны через двойку!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 09:09:26 pm
А в обе стороны движения было перенаправление?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 24, 2008, 09:13:42 pm
Да в обе. Я прехал, когда всё уже убрали. В 15.45 я ехал на 4ке и водитель 52го вагона перед поворотом на ПО Полёт звонила и спрашивала как ей ехать. В результате поехала на ПО Полёт, а сзади 9ка 115, тоже за нами. Но в 17.05 движение было восстановлено.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 24, 2008, 09:20:26 pm
Когда такие случаю происходят надо с виновников брать штраф за простой трамваев! Сразу внимательнее ездить станут.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Декабрь 24, 2008, 09:25:26 pm
Как можно было не заметить трамвай, когда все прекрасно видно. Я еще понимаю, где трамваи Бульварную проезжают: там реально практически не видно выезжающий со стороны ост. Бульварная трамвай! Сам свидетелем был, когда мужик на жигулях еле затормозить успел, чтобы нас пропустить!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 24, 2008, 09:30:31 pm
Потому что два вагона сразу переезжали в разных направлениях перекрёсток. 6 и ещё какой-то.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 09:49:13 pm
И что? Водитель микроавтобуса же въехал в тот вагон, который ближе к нему был (раз в двери), а не в тот, который высунулся из-за задней части 6-го вагона.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 24, 2008, 10:06:54 pm
Я точно незнаю куда врезался, но скорей в переднюю часть из-за выезъжавшего. Водитель ехал со стороны
АлармаСервиса. Просто я чуть-чуть запутался написав что в дверь. ;)  
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2008, 10:13:30 pm
Цитировать
Водитель ехал со стороны АлармаСервиса.
Тогда ясно.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 25, 2008, 11:15:40 pm
там это стандартная ситуация, когда водители а/м, пропустив один трамвай, забывают про встречный.
В будущем предполагается перенос трамвайной линии вдоль автодороги(чему, правда, не обрадуются жители Юнгородка) с одним пересечением с автодорогой на кольце.
Весь вопрос в том, когда это будущее настанет
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 26, 2008, 06:14:27 pm
Цитировать
В будущем предполагается перенос трамвайной линии вдоль автодороги(чему, правда, не обрадуются жители Юнгородка) с одним пересечением с автодорогой на кольце.
На каком кольце? Там кольца не будет. http://omgt.info/forum/index.php?topic=16.msg2653#msg2653
И пересечь кольцо единожды невозможно, только если внутри его нет разворотного тармвайного кольца.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 26, 2008, 07:54:21 pm
Ехал сегодня на трамвае по горбатому мосту. Машины и автобусы в это время стояли там в пробке из-за аварии тазов около 2-ой Восточной (ближе к мосту). Примечательно, что, несмотря на пробку, автомобилисты на 2-ой Восточной не занимали трамвайные пути, за что им отдельное спасибо. Хотя есть индивидумы на восточных грузовиках, которые встают поперёк путей перед вагоном, чтобы въехать в свою полосу. Так вот, хорошо ехали на 4-ке, пока не доехали до 11-ой Ремесленной. Как говорится, нет худа без добра. То есть в данном случае наоборот получается. Почти доехали до 11-ой. Впереди - стояк. Время - 12 с лишним.
(http://s47.radikal.ru/i116/0812/23/0de80d9ef8b9.jpg)
(http://i063.radikal.ru/0812/6b/9b63dad072d6.jpg)
(http://i003.radikal.ru/0812/0b/1e229f76e4b0.jpg)
Причина: вагон №38 сломал одну из двух вставок пантографа.
(http://s43.radikal.ru/i100/0812/cf/df499d6507ae.jpg)
(http://s44.radikal.ru/i106/0812/80/3962dcc06e44.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i091/0812/b0/d5bb4776905c.jpg)
(http://i054.radikal.ru/0812/3f/ea52740d1634.jpg)
Прохожие, когда увидел это, сказали: "Ууу, это долгая песня". Однако вскоре приехали аварийщики, выгнули ус, привязали проволокой сломавшуюся вставку так, чтобы она не касалась провода, и вагон поехал на одной вставке!
(http://s58.radikal.ru/i162/0812/ee/19edb8065ee0.jpg)

А в 3 с лишним часа пытался дождаться трамвай на Королёва. В итоге уехал на 79-ом автобусе. Трамвай встретил на Стрельникова, да не один. Подъезжали один за другим. Выяснилось, что простаивали на Средней.
(http://i025.radikal.ru/0812/84/c406e45c0eb4.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i147/0812/3c/e8868225bbee.jpg)
А вагон №8, уехавший передо мной со Стрельникова, доехал только до кольца на Долгирева...

Вагон №10: помимо того, что 1-я дверь не работает (по крайней мере, так гласит табличка на двери), так ещё и вторая открывается не полностью! Только один человек может зайти с трудом или вылезти. Вот видео (1.42 Мб), прада степень открытия дверей не очень хорошо видна. http://ifolder.ru/9754653
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 26, 2008, 10:27:16 pm
В 15:15 вагон №119 сегодня нёсса по Багратиона со скорость 50 км/ч, разгоня пешеходов  ;D по таким-то путям:
(http://s57.radikal.ru/i155/0812/ff/a90c50380ee3.jpg)

Ещё одна фотка карты 17-го вагона (огромная фотка).
(http://s53.radikal.ru/i141/0812/be/6a8bd9596b28t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0812/be/6a8bd9596b28.jpg.html)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: SlashNet от Декабрь 27, 2008, 02:57:44 am
Сегодня с 9 до 10 вечера пытался уехать на 4-ке от зари в центр. бесполезно :(
В Челябинске, кстати, все трамвайные маршруты ходят круглые сутки, в ночное время с интервалом раз в полчаса..
имеет смысл запустить такое трамвайное движение в Омске, прежде всего, чтобы выработать лояльность потребителя к трамваем...это будет серьезной мотивацией для пассажиров...и с точки зрения маркетинга станет определяющим стимулом для поднятия спроса на трамвайные перевозки в целом :)

PS. да, кстати, уехал пол 11го на 372 тазике.... который был заполнен битком и еще стоя ехали человек 5... вот...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 27, 2008, 11:36:56 am
Да, ночные маршруты, если их вводить, должны быть одкреплены очень серьёзным информационным обеспечением(чтобы люди знали, когда ТОЧНО трамвай подойдёт к какой остановке), милиция должны иметь в виду ночные маршруты трамвая, чтобы, если что, сразу прийти на помощь.
Может быть, отчасти, они должны быть связаны с времененм прибытия поездов на вокзал.

В общем - это серьёзная и интересная работа
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Buroff от Декабрь 27, 2008, 12:11:14 pm
Нынче летом пытался уехать от ДК Лобкова в 22.40. Автобусов и даже козелей не было, пришлось ехать на такси.
Нужно что бы общ.транспорт ходил до 24.00
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 27, 2008, 04:32:11 pm
Неплохое пожелание под новый год!Однако уехать всё же можно, интервалы в это время уже большие.Информацию о движении можно узнать на остановочных таблицах.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Buroff от Декабрь 27, 2008, 09:54:13 pm
В Праге есть дневные и ночные трам.маршруты.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 28, 2008, 11:07:35 pm
Вагон №32 появился сегодня в свежевыкрашеном виде.
(http://s56.radikal.ru/i153/0812/d4/32db28392e10.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 29, 2008, 12:56:58 pm
Кстати, вчера на встречи мы обозрели фотографии формально списаных, но рабочих, безномерных вагонов. Так вот, мне кажется, что 17 - это бывший из них!

Ваго №37 - теперь по одиночке на семёрке.

Вагон №104 - идёт тише, чем другие КТМ-5 из-за того, что на нём стоят тележки от сгоревшего КТМ-8М №104. Стук от него более глухой. Вагону бы не плохо дать тяжёлый профиль.
Тележка вагона №104:
(http://s60.radikal.ru/i167/0812/e0/65c337dbcc81.jpg)
Стандартная тележка КТМ-5:
(http://s61.radikal.ru/i172/0812/4c/d410108aecb2.jpg)

Стрелка на Лермонтова, развилка маршруто 4, 9 - 8. Сам привод отсоединён от приводящего механизма.
(http://s58.radikal.ru/i161/0812/e4/7bad925f916e.jpg)

Место подключения проводов для СМЕ.
(http://s57.radikal.ru/i156/0812/0b/6c021190f9a8.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Декабрь 29, 2008, 05:15:03 pm
Тележка вагона №104 (КТМ-8М) VS Стандартная тележка КТМ-5: у КТМ-8М на рельсовых тормозах стоят пружины сжатия (после отключения рельсовго тормоза пружины(распрямляясь) отжимают его вверх от рельса), у КТМ-5, наоборот, пружины(сжимаясь),
 оттягивают рельсовый тормоз от рельса
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 29, 2008, 05:17:26 pm
Так вот этот 104й вагон на стыках стучит более-менее глухо, а остальные КТМ-5 звонко и громко брякают об стыки.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 29, 2008, 07:41:33 pm
Так стрелка на Лермонтова (развилка маршрутов 4, 9 - 8) всё не рабочая?

Видел сегодня вагон №124 по 7-ке, хотя он всегда по 8-ке ходит (м.б. иногда и по 9-ке). А вагон №47 стоял на Долгирева.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Декабрь 30, 2008, 08:40:53 am
Стрелка была недавно рабочая, сейчас наверное вышла из строя
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 30, 2008, 10:25:00 am
Есть версия, что хулиганы выташили муфту-шпонку, которая соединяет привод стрелки с рычагом. На фотке она похожа на пробку.

У 100-го вагона такие же тележки, как у 104, предположительно снятые с сгоревшего КТМ-8 №204.

Вагон №47. Обратие внимание на маршрутник №7 где-то снизу вагона.
(http://s42.radikal.ru/i097/0812/b1/37dcf97e0d69.jpg)

Ещё одно фото тележки 104-го. У 100-го тележка аналогичной конструкции.
(http://i073.radikal.ru/0812/ae/e8613a58e747.jpg)

Мегаизношенная сходная стрелка у Полёта. Изношена настолько, что перо не двигается.
(http://i003.radikal.ru/0812/6a/9fdf18b6ddc9.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 30, 2008, 07:29:25 pm
Вагон №32 на Котельникова блистает краской:
(http://i001.radikal.ru/0812/6f/6152f30bb0a8.jpg)

У кинотеатра "Октябрь" сегодня: 51-ый тащит 14-ый.
(http://i002.radikal.ru/0812/62/2271acf1ad86.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 30, 2008, 07:31:19 pm
Вот и всплыли вагоны №17, №32, №190, блистающие краской, в том числе на ободах колёс.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 30, 2008, 07:44:43 pm
Нынешний 17-ый-то практически сразу после списания "того" 17-го появился на линии. 32-ой - тот же. 190-ый - ф.з.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Декабрь 30, 2008, 07:49:56 pm
Но то, что эти вагона прошли мелкий ремонт в нашем депо - факт.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Декабрь 30, 2008, 11:33:49 pm
32ой покрашенный ходит с 10.12. Кстати кроме того что у 104 тележка от КТМ-8М, так ему ещё умудрились перед покрасили. Сам вагон ходит не крашенный. :)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Декабрь 31, 2008, 09:20:21 pm
У 22-го вагона звонок хоть и интересный, но тележки громкие, и каркас вагона на плохих путях и стыках ходуном ходит.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 02, 2009, 04:21:18 pm
По поводу тяжёлого профиля: нашёл среди отсканированных фоток Ааре Оландера следующее:
(http://i044.radikal.ru/0901/01/b192da4b3813.jpg)
Вот эта буква "Т", видимо, и означает тяжёлый профиль!!!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 02, 2009, 04:44:56 pm
А зачем на 14-ый маршрут тяжёлый профиль? Вагоны, ходившие по Комсомольскому мосту, не были тяжёлопрофильными.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 02, 2009, 04:57:27 pm
И сейчас тяжелопрофильные вагоны ходят не только по 4-ке.  Вообще, какая разница, каокой вагон ходит по обычному маршруту? Выпустили вагон на 14, а на нём была буква. Главное, что нашёл, и, вероятно, это и есть тяжёлый профиль.
Или так: что эта буква может означать, кроме тяжёлого профиля?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 02, 2009, 05:09:57 pm
могу ошибаться, но тяжёлый профиль нужен для СМЕ
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Январь 02, 2009, 07:54:18 pm
Вообще вагон выглядит как-то странно, не "по-омски". Если б мне его показали без фона и спросили - это омский трамвай? Я б 100% сказал нет. Более того, присмотритесь, ул. Труда там угадывается в названии, а вот пос. Амурский  нет, или я ослеп совсем?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 02, 2009, 11:02:15 pm
Вообще вагон выглядит как-то странно, не "по-омски". Если б мне его показали без фона и спросили - это омский трамвай? Я б 100% сказал нет.
Игорь, как это "не по-омски"? Там все вагоны выглядят так, как этот, не знаю, как это "не по-омски".

К тому же всё проглядывается.
(http://s54.radikal.ru/i143/0901/85/9b7fdca36eed.jpg)
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 02, 2009, 11:25:13 pm
Вообще вагон выглядит как-то странно, не "по-омски". Если б мне его показали без фона и спросили - это омский трамвай? Я б 100% сказал нет.
Это фото Ааре Оландера 1992 года, тогда вагоны ещё не имели фирменного стиля: на красном фоне бортовой номер в синем овале окаймлённом пунктирой линией, а вот на фотках Оландера 1996 года вагоны уже в этой фирменной окраске(которая, безусловно, лучше и интереснее  :) ).

У 190-ого или 191-ого вагона над номером был изображён герб РФ двуглавый орёл в то время.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 03, 2009, 10:34:17 pm
У 190-го. А у некоторых между фарами были рельефные объёмные накладные символы СССР, на которых изображены серп, молот, восходящее солнце, окаймлённые пшеницей.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: artur от Январь 03, 2009, 11:07:02 pm
Сколько щас выходит на линию вагонов? 15 шт?
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 03, 2009, 11:14:04 pm
На четвёрке замечены: 10, 11, 12, 14, 23, 16, 48, 49, 50, 52.
На восьмёрке: 5, 6, 32, 33, 43, 86, 120, 121.
На девятке: 15, 85, 104...
На двойке: 36, 37, 54, 111...
На семёрке: 17, 87...
В общем, где-то 30 вагонов.

Куда-то запропали вагоны 13, 24, 41, 53.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Январь 04, 2009, 03:18:55 pm
Так мало? На 7-ке не меньше 10
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: ЧС-2 от Январь 05, 2009, 11:33:55 am
пассажиропоток низкий,поэтому и вагонов мало,нет смысла  выпускать большее количество.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 05, 2009, 02:50:01 pm
Наоборот: выпуск ПС и кол-во пассажиров коррелируют так - чем меньше вагонов на линии, тем меньше пассажиров (не будут люди долго стоять и ждать - уйдут).
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 05, 2009, 02:54:25 pm
Сокращение выпуска трамваев в любой день ведёт к сильному уменьшению пассажиропотока в ближайший месяц. А регулярные сокращения - к огромным потерям на длительное время.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: gena_dj от Январь 06, 2009, 12:21:47 am
Ну не может по 7-му маршруту ходить 2 вагона. Это либо авария, либо позднее время суток. Обычно интервал 8 минут выдерживается чётко.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: SlashNet от Январь 06, 2009, 12:33:11 am
Цитировать
На семёрке: 17, 87...
а никто и не говорил, что на семерке всего 2 вагона. В посте Евгения стоит знак "многоточие"
уверен, что там были еще как минимум 60 64 66.. может быть 100, 121, 119, 151
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Январь 06, 2009, 12:42:11 am
Слушайте, вы просто монстры какие-то. Один брякнул, другой подхватил. Хотя есть же прекрасная ссылка МакФлая на сайт мэрии. А там находим
2 - 10 вагонов
4 - 16 вагонов
7 - 15 вагонов
8 - 17!!!!!!!!!!!!!!!!! вагонов
9 -  8 вагонов

Итого на маршрутоах работает 66 вагонов! Всего-то навсего... (((
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: SlashNet от Январь 06, 2009, 12:47:20 am
А можно ли верить этим цифрам? Ехал как-то по четверке от конечной до конечной, навстречу за все время прошло всего 5 четверок...
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Январь 06, 2009, 01:16:54 am
Верить можно, но можно и проверить )))))). Ты мог пропустить, что-то могло сломаться, что-то стоять на 11-й, что-то на конечных... Я за что купил, за то продал.

17 вагонов на 8-ке мне самому кажутся бредом. Но так в документе!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: You_Ra от Январь 06, 2009, 09:11:24 am
Все выходные до 11 января работают по воскресному графику. То есть вагонов 45 должно быть.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 06, 2009, 10:37:41 am
Цитировать
На семёрке: 17, 87...
а никто и не говорил, что на семерке всего 2 вагона. В посте Евгения стоит знак "многоточие"
уверен, что там были еще как минимум 60 64 66.. может быть 100, 121, 119, 151
121 - на восьмёрке был.

Цитата: Игорь
2 - 10 вагонов
4 - 16 вагонов
7 - 15 вагонов
8 - 17!!!!!!!!!!!!!!!!! вагонов
9 -  8 вагонов
А что вам не нравиться? По Б. Хмельницкого поток большой, а маршрут один.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Игорь от Январь 06, 2009, 10:45:44 am
Я исхожу из длины маршрута. 4 и 7 - самые длинные,  а вагонов на них - меньше чем на 8. Вообще-то это странно
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 06, 2009, 10:49:13 am
Есть ещё один фактор - средняя скорость перегона. И у 4, 8, 9 она значительно ниже, чем у 7, потому что 4, 8, 9 проходит по убитым участкам, например Лермонтова, а 7 проходит по более-менее хорошим участкам. Да и ездят на 8 гораздо больше, чем на 7.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: McFly от Январь 06, 2009, 12:12:43 pm
Да, раньше были времена, когда 8-ку не дождёшься. А сейчас 8-ка нормально ходит.

Цитировать
А можно ли верить этим цифрам? Ехал как-то по четверке от конечной до конечной, навстречу за все время прошло всего 5 четверок...
Ещё смотря какое время суток было, и какой день недели.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Kron от Январь 06, 2009, 01:07:49 pm
Хочу заметить, что трамвай плохо ходит. Например на Лермонтова маршруты ходят так: 8,8,9,8,4..... или 8,4,4,9..... это вообще просто кошмар!!!! В Амуре 7,7,7,4 или 7,7,4. (прим. никаких аварий на линии не  было) На 4ку надо выпускать больше вагонов и сокращать интервалы. 13 вагон никуда не делся, он стоит рядом со списанными. 41,53,24,20 пропали как сквозь землю. 53 вроде стоит в депо. Скорей всего они стоят в боксах  ??? Зато на линии появились вагоны 190,87,17!
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Evgeny от Январь 06, 2009, 01:10:21 pm
4-ку да, надо сильно усиливать. Или единицу вводить.
Название: Re: Всё о трамвае
Отправлено: Valka90 от Январь 06, 2009, 01:45:40 pm