Обсуждаем перебои в движении троллейбусов.
На момент 16:00 стоят троллейбусы в сторону жд.
Сегодня днём закрывали проезд транспорта к жд вокзалу из-за чего троллейбусы плотно стояли в правом ряду по Маркса до остановки "Площадь Серова"
бомбу искали
Что правда? А я ещё думал зачем пожарку пригоняли
Ща после Москвы, обострение звонков...
Цитата: Игорь от февраля 14, 2011, 12:28:19
бомбу искали
http://news.mail.ru/incident/5324731/
Сегодня в 12 часов троли на левом берегу стояли.
сегодня, в районе 18:00 что то произошло на райисполкоие, и 67 (с лби) ехали по 14 до маяковского
Сегодня где-то в 6:30 - 6:40 утра на пересечении пр. Маркса и второстепенной улицы в районе дома Серова, 13 произошло ДТП: Волга и ВАЗ-2110 не поделили дорогу, в результате чего был поцарапан НефАЗ 1838 и был вызван простой троллейбусов (не менее получаса) в сторону ж/д вокзала. Если учесть, что многие вагоны только выходили на маршрут и на кольце у вокзала не осталось троллейбусов, то троллейбусное движение отсутствовало в обе стороны.
7 утра, пустые улицы. Я бы отбирал права за такие тупые ДТП сразу.
Видимо кто-то из них уснул за рулем, а может оба.
скорее всего всё гораздо проще: один решил проскочить на подмигивающий зелёный - жёлтый, а другой уже тронулся на красный - жёлтый.
А у меня на прошлой неделе было 2 случая: я выезжаю со второстепенной дороги и мне нужно совершить левый поворот. Слева движется машина на небольшой скорости с включённым правым поворотником. Я думаю, что он сейчас повернёт направо, мог бы проскочить, но перестраховываюсь и верно, - водятел с поворотником проезжает прямо!
Мдаа, ВоДЯТЛОВ у нас на дорогах полно, вчера впереди меня ехал один баран, так он включил поворотник, повернул и продолжал ехать с ним от Ленинградского моста до Автовокзала, едет и мигает вправо, потом очнулся и выключил)))
Сегодня опять какие-то непонятки с троллейбусами: в районе 15:00-15:30 на левом берегу троллейбусы шли до таксопарка, в районе 17:00-17:30 был простой троллейбусов на пр. Маркса от пл. Серова в сторону центра.
P.S. уже три ДТП за сегодня увидел, - может, сегодня день жестянщика?
На Серова иномарка в автобус вроде въехала, вот троли и встали.
Кстати а почему наши водили троллейбусов при ДТП не используют автономный ход, что бы объехать препятствие? Ведь у МТРЗ, ЗиУ-682Г-016.03 и ЛиАЗ-52803 он вроде как должен быть.
)))) давно все убрано
;D Ага, причём ещё на заводе в момент производства. (А если серьезно, то РКСУ с автономным ходом не делается.)
я бы даже сказал что не в момент производства а в момен зарождения идеи создания новой модели ;D ;D ;D
Вот не знаю, что Крону в голову "стукнуло", но автономным ходом в нашем городе было оборудовано 2 троллейбуса- это БКМ 321 (которого у нас уже нет на маршрутах), и ТГ-10 (который на маршрутное движение так и не выходил, и думаю не выйдет).
Цитата: Ignat от июня 19, 2011, 11:09:25
я бы даже сказал что не в момент производства а в момен зарождения идеи создания новой модели ;D ;D ;D
Главная причина всё же нежелание заказчика покупать что-то «по-дороже». На всех трамвайных и троллейбусных заводах уже есть модели и с АХ, и с асинхронным приводом с ЧРП, и с прочими кошерными вещами.
Скорее всего на вашем асинхроннике будет, кстати как он там?
Вчера, 20 июня, в районе 19:00 на ул. Ленина близ Дома актёра (Ленина, 45) произошёл обрыв контактного провода (ноль) по направлению движения к Транспортному университету, что вызвало простой, как минимум одного троллейбуса 8-го маршрута.
На ул. Ленина была пробка (час пик), я ехал и видел, что впереди идёт троллейбус. Потом троллейбус встал и из него стали выходить пассажиры. Контактный провод спускался вниз на проезжую часть, далее - на тротуар. Т.к. троллейбус был "под напряжением", - значит, что упал нулевой провод. Причём, скорее всего, это был не обрыв, а ослабление стыка проводов (когда на провод наверх ставят какую-то ?планку с винтами?)
да, тоже вчера это видел, я ехал там примерно в 19:40, стоял только 1 троллейбус, а на месте обрыва работали 2 аварийки
но это был не единственный простой: когда подъехал на ленинградскую площадь, там тоже стояла куча троллейбусов, но они уже начинали движение (2 из них уже заезжало на мост, остальные только трогались)
Цитата: busman от июня 21, 2011, 05:05:26
но это был не единственный простой: когда подъехал на ленинградскую площадь, там тоже стояла куча троллейбусов, но они уже начинали движение (2 из них уже заезжало на мост, остальные только трогались)
видимо, обесточивали участок для работ
я вчера там гулял - у яблоник стоял тролл, я еще подумал не дай бог что-то серьезное на Таврической, потому что в той стороне была страшная туча
Улицу Перелета временно закроют (http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/327547?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fnews%3Fp_p_id%3D141_INSTANCE_Ltx2%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-2%26p_p_col_pos%3D1%26p_p_col_count%3D3%26p_r_p_564233524_tag%3D%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25B5%2B%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%26p_r_p_564233524_folksonomy%3Dtrue)
В связи с проведением открытым способом плановых ремонтных работ на подземных инженерных коммуникациях и отключением напряжения в контактной сети троллейбуса по улице Перелета на пересечении с улицей Ватутина с 22:00 13 августа 2011 года до 09:00 14 августа 2011 года будет перекрыто движение всех видов транспорта.
В указанный период движение автобусов маршрутов № 8, № 9, № 18, № 21, № 28, № 61, № 78, № 82, № 96, № 99, № 121, № 217 будет организовано в обоих направлениях по проспекту Комарова – улице Лукашевича, далее по основным схемам маршрутов.
После 22:00 13 августа 2011 года движение троллейбусов по маршрутам № 7, № 11, № 15, № 16, № 67 будет отменено.
До 9:00 14 августа 2011 года работа троллейбусов маршрута № 7 будет организована по укороченной схеме «Железнодорожный вокзал – Парк Победы». Движение троллейбусов маршрута № 16 в обоих направлениях будет организовано по улицам: Дианова – Лукашевича – Мост имени 60-летия ВЛКСМ – Красный путь – Гагарина – Думская, далее по основной схеме маршрута.
при чём тут 11,15 и 67 маршруты?
так же, как 141 и 135 относятся к Омской улице
Цитата: mosk от августа 12, 2011, 05:48:25
при чём тут 11,15 и 67 маршруты?
Вот тоже интересно. Из депо выйти не смогут?
Это в очередной разпоказывает уровень работающх в ДТ, и их пресслужбе
Цитата: mosk от августа 12, 2011, 05:48:25
при чём тут 11,15 и 67 маршруты?
В депо иначе они не смогут вернуться. Всё логично! На 14 августа же 11 и 15 маршруты работают в штатном режиме!
У меня другая версия. Ничег им не мешает в депо вернуть по Ватутина прямо. Мне кажется, что они, обесточив перелета, автоматом обесточат и район Ватутина/Лукашевича
Сегодня в 14:01 на перекрестке улиц Гагарина и К. Либнехта произошел обрыв контактного провода. Обрыв произошел после проезда троллейбуса № 39 (маршрут 2), срыва штанг не было.
Фото:
http://i011.radikal.ru/1108/83/cfb000a453c5.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1108/9c/45a32d9556c8.jpg
30 августа примерно с 16:45 до 17:00 стояли троллейбусы от "Каскада" до цирка. Причина - отключение электропитания. В какой-то момент я вышел из своего троллейбуса (АКСМ-101 №8), и как раз в тот момент, когда я дошёл до цирка, он подъехал туда же :-D
Видимо что-то случилось (с) 4 ки идут через Ленина и Ленинградскую площадь.
поворот еще остался с Маяковского на Маркса правый?
Он в полностью рабочем состоянии.
Цитата: Valka90 от сентября 20, 2011, 08:43:51
4 ки идут через Ленина и Ленинградскую площадь.
По Ленина от самой Соборной площади? Или после Туриста направо заворачивают к Юбилейному мосту? Я не знаю, можно ли там с Думской налево на Ленина повернуть.
Цитата: McFly от сентября 20, 2011, 01:30:04
По Ленина от самой Соборной площади? Или после Туриста направо заворачивают к Юбилейному мосту?
Нет. Троллейбусы шли по Ленина от Ленинградской площади до Главпочтамта. Т.е. получается троллейбусы идущие с ЖД Вокзала (4,12) поворачивали в сторону Лениградского моста и затем на ул. Ленина. А 8-ки, наверное, ехали прямо по ул. Маяковского.
Просто ехал на 53 автобусе по Маяковского. Смотрю, 51 тралик по 4ке проскакивает по Маркса. Еду дальше и вижу, что он на Ленинградской площади уже) А потом на Юбилейном мосту со 151 встретились тоже по 4ке))) через час стоял на пл. Ленина, нни одной 4ки пришло, тока 12, 16, и 8.
Вчера около 19:50 на перегоне Аграрный-Телецентр отсутствовало троллейбусное движение из-за ДТП с участием трёх автомобилей, перекрывших всю полосу в направлении Телецентра. В итоге единственным троллейбусным маршрутом, обслуживающим Нефтяники, в это время был 67-й. Троллейбусы остальных маршрутов как-то необычно рано ушли в депо.
Цитата: Night Hunter от сентября 20, 2011, 12:04:46
Он в полностью рабочем состоянии.
А, е-мое, то-то я понять ничего не могу. Я то считал, что троллы шли на вокзал по Ленина и выворачивали у ТРансопртного. Раньше там поворот был, но ИМХО, его давно уже нет.
А оказывается, речть идет про от Вокзала
ЦитироватьРаньше там поворот был
И сейчас есть. Используется довольно часто.
С маяковского направо на Маркса в строно ж/д вокзала конташка висит, судя по всему рабочая
ок
Цитата: Dimaer от сентября 21, 2011, 08:42:47
С маяковского направо на Маркса в строно ж/д вокзала конташка висит, судя по всему рабочая
Да этот поворот рабочий. Он используется 3-ми, когда те едут из депо до ЖД вокзала. Вот жалко, что нет левого поворота с Маркса, как ехать на ЖД, на ул. Маяковского в сторону ул. Пушкина.
там бы на перекрёстке оптимизировать сеть, добавить повороты, установить новые спец.части, в т.ч. тройные пересечения
Цитата: Kron от сентября 21, 2011, 09:17:44
Цитата: Dimaer от сентября 21, 2011, 08:42:47
С маяковского направо на Маркса в строно ж/д вокзала конташка висит, судя по всему рабочая
Да этот поворот рабочий. Он используется 3-ми, когда те едут из депо до ЖД вокзала. Вот жалко, что нет левого поворота с Маркса, как ехать на ЖД, на ул. Маяковского в сторону ул. Пушкина.
Куда его там городить? А вот поворот налево На маяковского со стороны вокзала там был.
Цитата: Kron от сентября 21, 2011, 09:17:44
Вот жалко, что нет левого поворота с Маркса, как ехать на ЖД, на ул. Маяковского в сторону ул. Пушкина.
Это поворот как бы нужен, т.к. когда закрывают Соборную площадь или ул. Ленина троллейбусам маршрута №8 приходится ехать сначала до ЖД вокзала, а затем оттуда на Московку-2.
Цитата: Kron от сентября 21, 2011, 09:17:44
Да этот поворот рабочий. Он используется 3-ми, когда те едут из депо до ЖД вокзала.
Из депо до ЖДВ можно напрямую доехать.
Сегодня 8-ки снова через ЖДВ ходят.
Цитата: max6855 от сентября 25, 2011, 08:15:07
Сегодня 8-ки снова через ЖДВ ходят.
праздненства какие-то на Ленина?
кросс нации
Что-то 16-ый сегодня какое-то время видать вообще не ходил, по ощущениям.
Сегодня, около 19.00, выйдя с работы, я обнаружил, что у Кристалла стоят троллейбусы в сторону центра. Причиной, видимо, послужило постороннее ДТП на выезде с Андрианова. Участников ДТП я не видел, но видел на этом месте совсем небольшую лужу разлитой жидкости (воды, масла или ещё чего - определить было невозможно) и мелкие пластиковые обломки разных цветов. Пока я ходил, фотографировал, троллейбусы поехали, причём у №259 почти сразу после старта слетела одна штанга. На ровном месте ;D А №256 увезли тягачом. Без видимых внешних повреждений, однако, на отключение питания секции тоже не похоже.
Стоят троллейбусы (~ 7-9 шт.) от ост. пл. Ленина до ул. Масленникова.
Сейчас подъезжал к Кристаллу - у Политеха стоят троллейбусы, и ещё один ближе к Кристаллу. Видимо, на секции у Кристалла отсутствует питание.
так а подстанция находится у трех поросят, а не у Кристалла
Обесточена была секция от Политеха не знаю докуда.
Только сейчас пошло движение у остановки Голубой огонек. Стояло 19 троллейбусов в сторону Театральной площади из-за аварии с участием 3х автомобилей
В новостях сказали, что утром у телецентра был обрыв КС.
да, там был абзац! Все стояло! А ведь генплан 1957 года предусматривал Андрианова до Заозерной...
Сегодня около 10 часов стояли троллейбусы в районе з-да Баранова при движении в центр. Причиной послужило ДТП с участием маршрутной Газели и какой-то иномарки сразу за остановкой "ПО им. Баранова". При взгляде со стороны сделал вывод, что иномарка отъезжала задним ходом с обочины, практически перпендикулярно направлению потока, и, видимо, делала это весьма неожиданно, потому что в нее въехала Газель, отъезжающая с остановки и имеющая небольшую скорость. В результате участники ДТП заняли 1,5 полосы и парализовали движение троллейбусов.
придурок бл на иномарке ><
22-00 десятка два троллов стоят на Гагарина. У главпочты ремнтники что-то чинят в проводах. Навстечу еще 2 тролла стоят, нет напряжения, видимо. И им, я так понимаю, не жарко (
Сегодня утром, до 9 утра, снова ходил 14й маршрут.
Предположительно из- за замены кривой на перекрёстке 70 лет Октября и Бульвар Архитекторов.
Там, в начале недели, обрыв был вечером, весь заход 7, 11, 15 и 16 скопился тогда на 70ти летии.
сегодня, примерно после 22 часов у почтамта был какой то ?обрыв? , но точно стоял жёлтый зилок, на гагарина скопилось около 5-6 троллейбусов, движение пошло примерно в 22:30
Сегодня из- за возгорания маршрутного а\м Газель, на ост. 25-я Линия, был перебой в движении троллейбусов 2, 12 и 16 маршрутов.
Фотографии:
(http://shot.photo.qip.ru/3048xLj.jpg)
(http://shot.photo.qip.ru/1048xLk.jpg)
(http://shot.photo.qip.ru/3048xLl.jpg)
(http://shot.photo.qip.ru/2048xLm.jpg)
(http://shot.photo.qip.ru/2048xLn.jpg)
Пожарные успели ликвидировать пожар, до тех пор пока газовые баллоны не взорвались
(http://shot.photo.qip.ru/1048xLt.jpg)
От огнетушителей толку не было.
(http://shot.photo.qip.ru/1048xLu.jpg)
Много троллейбусов-то скопилось? На фото только газель.
Газель спишут или восстанавливать будут?
Конечно будут восстанавливать))))))))
Наконец то в наших маршрутках стало тепло!
Смеётесь что ли, куда её восстанавливать, весь моторный отсек выгорел, салона нет, кузов прочность потерял. Пожарные, как сказано здесь (http://www.youreporter.ru/ugc/20111222/523440684.html), ехали больше 15 минут. Если номера на машинах совпадают с номером части, ехали с Пушкина, 54. Совсем рядом была пожарная часть завода Попова, но они, наверное, только внутри предприятия работают.
ЦитироватьСмеётесь что ли
я думаю количество скобочек в сообщении Night Hunter'а как раз означало некоторую шутливость))
Цитата: densha от декабря 23, 2011, 06:12:07
Пожарные, как сказано здесь (http://www.youreporter.ru/ugc/20111222/523440684.html), ехали больше 15 минут. Если номера на машинах совпадают с номером части, ехали с Пушкина, 54. Совсем рядом была пожарная часть завода Попова, но они, наверное, только внутри предприятия работают.
Когда трамвай горел на ост. Бульварная пожарная часть з-да Карла Маркса тоже не чем не помогла. Т.к это внутренняя часть.
Цитата: Tram Racer от декабря 23, 2011, 08:13:06
Когда трамвай горел на ост. Бульварная пожарная часть з-да Карла Маркса тоже не чем не помогла. Т.к это внутренняя часть.
Там у них какой-то сложный механизм взаимодействия, на крупные или опасные пожары обычно выезжают и объектовые машины.
Я так понимаю, что это связанно с возможностью диверсии, во время отсутствия пожарной охраны объекта.
Цитата: Tram Racer от декабря 23, 2011, 08:25:50
Я так понимаю, что это связанно с возможностью диверсии, во время отсутствия пожарной охраны объекта.
Да причём тут диверсия, в любом случае должны оставаться силы, чтобы тушить возгорание на предприятии, в объектовых ПЧ больших заводов далеко не одна машина. А у крупных объектов, вроде ОНПЗ, вообще несколько ПЧ, распределённых по территории.
В районе 7:30 утра сегодня на Нефтезаводской встали троллейбусы, так и не доехав до конечных (Ермак, ОНПЗ). Перед Энтузами стоял аварийный ЗиЛ со включённым жёлтым проблесковым маячком.
Сегодня ещё в районе 16 часов троллейбус догнал ОНПЗ-шный автобус у Кристалла.
250 это был. В 17.45 там ехал, все стояли. Мог бы и аварийку включить. Автобус Икарус вроде.
Цитата: Valka90 от декабря 23, 2011, 02:07:10
Автобус Икарус вроде.
Да, вот этот: http://fotobus.msk.ru/vehicle/180077/#n191314
Сегодня примерно до 15.30 было парализовано движение троллейбусов у Транспортной Академии в сторону БХ. Некоторые троллейбусы получили "СМСКИ", и, например, часть машин с 11 маршрута сделала оборот по 7. Соответственно Маяковского хорошо стояла.
От чего же "некоторые", должны были все получить.
Не могу понять отче же, не смотря на жалобы водителей и общественников, не проводятся работы по оптимизации и наладке диспетчеризации?
Скажу больше, что письмо отправленное нами в деп. транс, о том, что из- за не надлежащей диспетчеризации весь выпуск 7го трамвайного маршрута встал в простой, было из деп. транса спущено в трамвайное депо, а не рассмотрено на месте.
По идее то, центрального диспетчера надо было наказать, и принять меры. А наказали начальника службы движения в трамвайном депо! Который не видит всю ситуации в линии на мониторе компьютера, и не получает сообщений о перебое движения в режиме реального времени.
Говорят, с утра (около 7-8 часов) была авария на перекрёстке Ватутина и Лукашевича, в результате чего стало невозможным движение троллейбусов. Пострадали, я так понимаю, маршруты 16 и 67.
В девятом часу возле дворца творчества на КП столкнулись две легковушки, которые заблокировали движение троллейбусов, а они, в свою очередь, заблокировали КП. Пробка была аж от Нефтезаводской. Наблюдал, как 11 АКСМ объезжает со снятыми штангами.
В этот раз у него получилось?? ;D
Сегодня около 12:00 у Кристалла "Газель" задела задом троллейбус номер 99, следовавший по 8 маршруту. К 12:40 движение возобновилось.
(http://img403.imageshack.us/img403/1296/p10007115.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/img403/1296/p10007115.jpg)
Я там проходил пешком,когда тролль был припаркован уже к обочине,а водитель сидел в полицейском бобике.
Мне вот интереснее, почему троллейбусы за ним стояли (первый - №117 вроде). Длины штанг хватило бы, чтобы объехать его вместе с "Газелью". Мария Кайряк гарантирует это.
http://transphoto.ru/photo/283757/
http://transphoto.ru/photo/283844/
Сегодня в 2 часа дня стояли троллейбусы на Гагарина.
Сегодня около 9-40 произошло ДТП в районе з-да Баранова с участием маршрутной газели и легковушки. Участники заняли почти 2 полосы на Богдана Хмельницкого, в результате встали троллейбусы, ехавшие в сторону центра.
Из- за постороннего ДТП около перекрестка, Сибирский проспект- ул. Светловская, нет движения троллейбусов в сторону ул. Гашека.
(http://s018.radikal.ru/i518/1201/23/561bdbd45f19.jpg)
(http://s002.radikal.ru/i199/1201/e3/18fbd144ce47.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i510/1201/39/011e81821af6.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i517/1201/92/1cedb8caf570.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i515/1201/e6/06f419f7f504.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i517/1201/f3/582c4dfd1144.jpg)
также из-за ...-газелиста, который, следуя от ПКиО в сторону центра по ул. Маяковского перед пересечением с ул. Жукова, обгоняв мерседес по встречке, снёс ему зеркало, встало движение троллейбусов в сторону ПКиО. Проезжал мимо в ~ 18 часов, уже была группа разбора
Сегодня утром встали троллейбусы в сторону центра, начиная от участка на пр. Мира между ДК Малунцева и Райисполкомом, из-за аварии с участием жигулей и АСМП.
Около 12.00 на проспекте Мира за перекрёстком с Химиков в сторону Исполкома автобус догнал троллейбус номер 136. Объезжая место ДТП слева, троллейбус номер 16 потерял штанги и зацепился ими обеими за поперечную растяжку. Водители решили толкнуть назад, я помогал, но смогли освободить лишь одну штангу. В итоге смогли возобновить объезд справа.
В связи с проведением митинга хорошо стоят троллейбусы 4 маршрута на Интернациональной:
(http://img109.imageshack.us/img109/8526/screenshot0204201202553.th.png) (http://img109.imageshack.us/img109/8526/screenshot0204201202553.png)
Там стояло все что можно. Я в 12 часов ехал в Мегу на 95ом автобусе,так это был ужас! От Дома туриста до Маяковского 45 минут ехал!
Возле музыкального театра обрыв КС.
14 маршрут был замечен? или на 10 летии обрыв?
Видел, по крайней мере, один троллейбус 14-го маршрута около 17.45 у Телецентра. К 18.10 движение 16-го маршрута было восстановлено.
сфоткайте кто-нить его) сделаем фото чб под старину)
Движение давно уже восстановлено, да и ЗиУ-682Г-016.02 на фотографии под старину не очень бы смотрелся. Другое дело, ЗиУ-682В-012...
У нас куча ЗиУ без масок.
ЛиАЗ-52803 №284 положил сеть на Лукашевича при повороте к диспейчерской.
(http://cs11423.userapi.com/u87389469/153873709/z_4e88c935.jpg)
(http://cs11423.userapi.com/u87389469/153873709/z_5fa29b28.jpg)
Как мне показалось, на въезде на мост им. 60-летия ВЛКСМ с Заозёрной стоял троллейбус, перегородив 2 полосы. Пробка была до путепровода на проспекте Мира. Не разглядел, было это ДТП с участием троллейбуса или он встал по техническим причинам, но сильно подозреваю, для других троллейбусов он был непреодолимым препятствием.
Около 18:30 был обрыв контактной сети на ул. Заозёрная, в направлении движения с моста им. 60-летия ВЛКСМ под путепровод, после стрелки. Стояли троллейбусы 67-го маршрута в обоих направлениях.
Сегодня неподалёку от ост. Рабиновича при движении в Нефтяники тролл 17 вдарил вбок зазевавшуюся Короллу, которая перестраивалась, не уступила дорогу и получила в бочину. Троллейбусы стояли. Пробка до Интернациональной.
сегодня до 12ч был обрыв на гагарина, не было напряжения там же и возле Релеро
Ближе к вечеру стояла Маркса у вокзала в обе стороны.
Где-то с 30 мин. назад у троллейбуса №122 застряла штанга в проводах на Маркса/Маяковского. Водитель пытался её вытащить, но безрезультатно.
(http://s019.radikal.ru/i626/1203/a7/a43db6daae85.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i523/1203/bd/684e3b3e6c19.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сегодня около 13:00 троллейбус 7-го маршрута (бортномер не помню) запутался штангой в растяжке КС около остановки "Школа милиции".
Сегодня около 16:00 116 троллейбус положил сеть перед секционом по ул. Кирова, перед остановкой "ул. 28-я Рабочая", в сторону Гашека.
2 апреля около 8:30 был обрыв плюсового провода контактной сети у ООТ "Торговый город".
Кстати спрошу еще раз здесь, почему нет троллейбусного поворота с Маркса на Маяковского к ПКиО и троллейбусы также 8 делает крюк через неближний свет (вокзал) - неужели тяжело сделать поворот (когда Ленина перекрывают)
Там и так понавешено-понакручено, чтобы сделать поворот, придётся ещё стрелок и пересечений навешивать.
Можно было тройное пересечение повесить, но оно все на обесточке. Проблематично будет.
это будет ужас! :o
а там разве есть автомобильный поворот с маркса на маяковского?все же прямо едут вроде
Для авто за этот поворот отвечает дополнительная секция. Есть ряд маршруток, по ней следующих.
Для нормальной работы 8 маршрута, думаю, следует перевешать разворот на пл. Ленина, чтоб с неё можно было влево на Ленина поворачивать. А ещё лучше перенести его на продолжение Лермонтова, чтоб можно было при необходимости с 10 лет Октября туда выезжать в случае чего.
ЦитироватьА ещё лучше перенести его на продолжение Лермонтова, чтоб можно было при необходимости с 10 лет Октября туда выезжать в случае чего.
Это был бы оптимальный вариант.
пусть лучше существующую сеть отремонтируют и повешают нормально где надо!
Ну давать такой круг - тоже в ломы - до вокзала и назад... А может по новой Братской потом линию построить до БХМ )
ну неплохой вариант, ещё бы по метромосту, герцена и куда-нить в район МСЧ-9 через лизы чайкиной
http://omgt.info/forum/index.php?topic=100.0
Около ост. Голубой огонек произошла авария. Женщина на Тойоте врезалась в зад автобуса ПАТП-2 521. Удар был сильным, что смяло весь перед машины, а женщина оказалась вся в крови. В результате встали троллейбусы (ок. 6-8 шт.) в сторону Академии транспорта.
Она хоть живая осталась? Подушка сработала?
Вроде жива. Подробностей не знаю. Просто я на учёбу торопился, поэтому и сфотографировать даже не успел.
Сегодня был обрыв КС возле Полёта. Стояло 5 троллейбусов.
в 17:30 при въезде на мост им. 60-летия ВЛКСМ со стороны ул. Заозёрной у фуры длинномера отсоединился прицеп. Прицеп на скорости влетел во вторую опору освещения и контактной сети моста. Ударом почти вырвало опору (она находится в наклоненом состоянии). Пробка огромная. Прервано движение троллейбусов на левый берег.
Также пробка (в 18:00 по крайней мере была) на Красном Пути до ул. Рабиновича.
по состоянию на 18:40 пробка до кольца на королева растянулась
В ~19.00...19.20 опора полностью лежала на тротуаре моста. По 67-му ходило ПП8 (в т.ч. ОБВ 1405, 1408...)
(http://s019.radikal.ru/i606/1204/e6/a31e132d44ac.jpg)
Но самое интересное - троллейбусы тоже ходили через эту опору с пассажирами!!! Следом за 1408 ехал 259, сфотать не догадался.
Так что 67-й автобус восстановили или он действует только во время перебоя в движении троллейбуса 67?
http://www.gorod55.ru/news/article/show/?rubric=1&id=13186 - фото и видео того самого столба
Оперативно сработали. Автобусы на замену троллейбусам выпустили. Молодцы!
да мне тоже понравилось! Такое видел только в Москве - когда нет ЭЭ - на замену ГЭТу выпускают атвобусы с его трафаретами
У нас такое в южной столице не практиковалось и не практикуется - ГЭТ здесь главный враг автобусников
Сегодня злополучную опору устанавливали на место.
а вчера ездили без опоры после этого случая?
И сегодня без неё ездили.
как? тупо растяжка болталась?
Консоль упала вместе со столбом, а сеть висела на других опорах.
По расписанию на сайте, 4-ки с Ермака в сторону центра должны ехать вот как: 15:26, 15:36, 15:53, 16:07.
Однако сегодня, подойдя к Ермаку в 15:25, дождался только тот рейс, который в 16:07. Двойки, 67-ые ходили, 4-ки - нет.
Нашлась информация о том, что на 28й Рабочей, 30го апреля ветром сорвало крышу магазина.
Фотографии с сайта "Вконтакте":
(http://f2.s.qip.ru/pyv1O6Bw.jpg)
(http://f2.s.qip.ru/pyv1O6Bx.jpg)
нет слов О_О ещё так снято круто
На нефтезаводской, в сторону исполкома, стоят троллейбусы. Причем стоят уже долго ибо вереница растянулась от исполкома до Лицкевича. Причину не знаю, по ходу "электричество кончилось".
Сейчас выходил на обед, возвращаюсь около 12:30 - троллейбусов как прорвало, ну просто раздолье для меня как фотографа-шаблонщика :D
Это Нефтезаводская пошла:D
Стоят троллейбусы на пр. Маркса в сторону Голубого огонька. 3-ки и 11-е ходят. Вместо того, чтобы ехать до Л. Чайкиной 4-ки, 7-ки, 12-е встают в простой!!!!
И снова простой. На сей раз стоят и трамваи у Цирка, и троллйбусы на пр. Маркса в обе стороны из-за отключения электричества (светофоры не работают).
Светофор на пересечении Хмельницкого и 3-ей Транспортной не работает. Но я только что ехал на 2-ке от цирка до Полета.
Проспект Маркcа остался без электричества из-за аварии
14.05.12
Из-за аварии на электростанции сегодня в Омске оказался обесточен пр. Маркса вплоть до железнодорожного вокзала. Факт аварии подтвердили в единой диспетчерской службе мэрии.
Как рассказали НГС.НОВОСТИ в диспетчерской службе муниципального предприятия «Омскэлектро», авария произошла на подстанции «Октябрьская-2». По пр. Маркса электричества не было в течение полутора часов — с 14:25 до 15:55.
Данная подстанция находится на балансе ОАО «Сатурн». В компании НГС.НОВОСТИ пояснили, что отключение электричества произошло из-за поломки одной из деталей — фарфоровой колонки линейного разъединителя в 110 кВ.
Оборудование сломалось от износа. Сейчас рабочие завершают замену сломанного оборудование. Пока электричество пущено от резервной подстанции. В ОАО «Сатурн» заверили, что сегодня больше отключений света не будет.
НГС.НОВОСТИ
http://ngs55.ru/news/494837/view/
Сегодня в 13 00 стояли порядка 10 троллейбусов возле остановки Лизы Чайкиной.
Вчера вечером, около 20 часов, стояли троллейбусы на 70 лет Октября на участке между 11-м микрорайоном до Дмитриева в сторону Дмитриева. Причина - ДТП на две полосы. "Красная машинка" с мадамой за рулем, следуя в направлении оптовки, решила повернуть налево, в параллельный Дмитриева проезд, и в процессе встретилась с автомобилем, следующим во встречном направлении.
у кристалла столпотворение непонятное
движение пошло
Когда я (примерно в 17:40) подходил к остановке "Кристалл", от неё как раз отъезжал автомобиль аварийной службы контактной сети. Следов ремонта КС рядом с местом её стоянки я не нашёл.
Цитата: motoprogger от мая 25, 2012, 03:44:18
Следов ремонта КС рядом с местом её стоянки я не нашёл.
Значит ремонт выполнен правильно!
около 12 чсов ночи возле перекрёстка Берёзовая - КП контактщики что-то делали с сетью. По-моему кое -где провисала и провода лежали на асфальте, огороженные заборчиком
не знаю куда чиркануть, вчера около 22ч видел как 7ка едет мимо детского мира в сторону ТЦ, а около ОмГУПСа производились какие-то земляные работы, занимающие правую и среднюю полосы. Это связано как-то?
провал там был.
из-за водопровода какого? вроде мокро было рядом с той ямой
Сегодня около 10 часов на Б. Хмельницкого возле Октябрьского исполкома стояли троллейбусы в сторону центра. Причина - авария на развороте на Л. Чайкиной, три или четыре машины, занято две полосы.
слышал про это в депо говорили, но отписаться не было возможности
очень много было ДТП сегодня, из-за чего сбились с графика на 1 оборот
особенно хорошо Ленинградка стояла сегодня
Из за ДТП на Б.Хмельницкого в районе ПКиО (на развороте к Маяковского) троллейбусам приходилось использовать в качестве тяги мышечную силу находящихся в салоне мужчин. Длины штанг не хватало, чтобы объехать автобус с иномаркой, поэтому делали следующее: подъезжали к месту ДТП, снимали штанги, мужская часть пассажиров проталкивали троллейбус вперед, штанги ставились на место, и в путь.
Мощности стандартной АБ недостаточно, чтобы даже 2 метра проехать? Или это технически невозможно вообще с такими АБ?
Это технически невозможно на троллейбусах без автономного хода.
Жжете, Алексей.
Я понимаю, что АХ не заложен, но интересуюсь, нельзя ли для этих целей использовать стандартную АБ на один метр. Теперь понятно, что нельзя.
А как ты себе представлял это?
АБ на 24В, а ТЭД минимум на 200.
Система от АРС-ТЕРМа позволяет проехать некоторое небольшое расстояние на стандартном аккумуляторе только потому, что в ней преобразователь 24-550 есть.
Это понятно. Алексей имел ввиду наши троллейбусы не прошедшие КВР.
а я думал это нам трамвайная смска пришла про БХМ-Масленникова))
Вчера сам там толкал 15. Из-за коллапса на трамвайных путях
Кстати в воскресенье видел 3 "семерки" которые поехали с кольца гашека
Почему не понятно с интервалом в минут 10
на заход может шли?
Да, скорее так. Макс, с приездом!
Народ они брали по остановкам - я уж подумал теперь 7 Московка-2 - Левый берег
Положено народ подбирать
постоянно с Гашека на заход идёт 7ка ;D
Сегодня в обед с Гашека 15 ходили только до Чайкиной
ДТП ещё было на 30 Рабочей
У остановки "Площадь Ленина" при движении в сторону вокзала обрыв КС.
Да, там ужастная конташка, особенно у Дома Туриста
У площади Ленина КС ещё хуже.
На перекрестке Маркса/Масленникова сегодня около 16-00 235 троллейбус стоял с погнутой штангой. Как раз, когда проезжал перекресток, подъехала служба сети. Порыва КС вроде бы не было.
нам писали на навигатор Ленина/Масленникова обрыв КП
как раз еду на комарова с нефтов +5 примерно, смотрю сзади тролза догоняет, думаю нифига себе, свои же догоняют уже, потом вижу у него на табло "14"
Сегодня на ул. Кирова Камаз врезался в легковушку и закрыл движение на двух полосах. В результате троллейбусы встали и образовалась пробка. :-[
я был там))) подольше бы постояли, а то всего час. Благо в тенёк угодили :)
Так вот она какая, работа водителя троллейбуса. Лишь бы постоять ))
Сегодня около 9:00 на съезде с Комсомольского моста троллейбус №21 (по моему по 2-му маршруту) положил контактную сеть.
Там такое почти каждый день бывает.
Как там было? Каждый водитель знает... не учи учёного, а нутро-то вот оно! Болт забить на пассажиров!
Цитата: mosk67 от июля 20, 2012, 05:53:03
я был там))) подольше бы постояли, а то всего час. Благо в тенёк угодили :)
в жару, свыше +30, как-то не сильно тянет работать, знаете ли...
Цитата: mosk67 от июля 24, 2012, 06:01:21
в жару, свыше +30, как-то не сильно тянет работать, знаете ли...
Как у нас говорят, - не хочешь работать, - увольняйся!
Почему-то я не плачусь и работаю в жару! Да, с меня "семь потов сходит", а что делать.
А братан при температуре на улице +40 и выше - и работает!
Такштэ "тянет - не тянет", - нифига не аргумент!!!
ещё чего не хватало - увольняться из-за погодных условий
Цитата: mosk67 от июля 24, 2012, 06:01:21
в жару, свыше +30, как-то не сильно тянет работать, знаете ли...
А в электровозе в это время +55 :) Вот где работать неохота :)
А в металлической балке жёсткости моста в жару на солнце - до +85!
А до сотни что-нибудь на солнце разогревается?
Цитата: densha от июля 26, 2012, 12:50:52
А до сотни что-нибудь на солнце разогревается?
это уже - оффтопик, - надо перенести в соответствующий раздел
В выходные омские троллейбусы не пустят к нефтезаводу
Движение электрического транспорта по улице Нефтезаводской отменят в связи с заменой высоковольтных линий. Ремонт продлится все выходные.
В эти выходные, 28 и 29 июля, с 10 до 18 часов движение троллейбусов по улице Нефтезаводская будет закрыто в связи с проведением работ по замене высоковольтной линии на пересечении улиц Нефтезаводская и Энтузиастов, сообщает пресс-служба департамента транспорта администрации города.
Движение троллейбусов маршрутов № 2, № 4, № 67 на время проведения работ будет организовано по укороченным схемам движения с разворотом на перекрестке улиц Нефтезаводская и проспект Мира.
В указанный период времени от нефтезавода до остановки «Улица Малунцева» транспортники организуют работу дополнительных автобусов.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/9719352/?frommail=1
Там ведь не так давно меняли провода, о чём я писал в теме Промышленных и инженерных сооружений...
Скорей всего поменяли только какую-то часть, а остальное будут менять в эти выходные.
спасибо товарищу Valkа90 за интересную новость:
видимо, что-то где-то случилось на ЛБИ, если 67ые едут от Попова
(http://s54.radikal.ru/i143/1208/fa/5214192285e2.png)
№ 230, который у театральной, и № 258, который за ним, пошёл по 16 маршруту с направлением Нефтекомбинат ???
на Маркса-Маяковского часов в 5 вечера контактщики что-то делали с пересечениями
И там же видел 8 № 40 в 19-00 - хотя сегодня 2 8 и 4 отменены
Во всяком случае отмена 8 собрала толпы народа в Москвке - опоздал 95 по расписанию в центр и "неизвестный зверь 1-И" был настолько битком (хотя всегда на нем полупустые машины) - но главное он ехал в центр
почему 2,4 и 8 отменены? оО
1И сегодня видел часто и при чём битком все, что не сказать об остальных автобусах, которых х*р дождёшься
8 точно не было - на кольце Гашека не было ни одной за час ожидания и по пути до Траснпортного ни одна не встретилась
А если как мы ехали на 1И и кондуктор сказал что закрыта Интернациональная от Главпочтамта до Северной то как могли ходить 2 4 и 8?
Марафон будет через неделю. Это ради премьера перекрыли.
верх ума просто закрывать центральную улицу! апплодирую стоя
Цитата: Maksimus от августа 05, 2012, 05:00:04
кондуктор сказал что закрыта Интернациональная от Главпочтамта до Северной то как могли ходить 2 4 и 8?
Об изменениях в маршрутах в праздничные дни было заранее вывешено объявление: http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/373396
И где находится улица (или остановка) Северная?
Имелось ввиду КП и 7 Северная
12 числа движение троллейбусов 2, 4, 8, 67 будет закрыто. Изменится движение и ряда автобусных маршрутов.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/374761?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fmain
утром и днём-то будут)
ЦитироватьПо маршруту № 67 поедут автобусы с проездом по улицам Заозерная, проспект Королева.
снова 67 автобус))
Троллейбус № 8 не будет ходить в воскресенье
В воскресенье, 12 августа, с 13 часов и до полуночи будет закрыто движение троллейбусов маршрута № 8. Как сообщили в городском департаменте транспорта, изменения в курсировании на этот раз никак не связаны (ну да, конечно) с проведением Сибирского международного марафона. Причиной закрытия маршрута № 8 являются ремонтные работы: по проспекту Мира на пересечении с улицей Доковская будут менять высоковольтные линии.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/9857987/?frommail=1
№205 сегодня стоял посреди перекрёстка 10 лет Октября / 20 Линия. Под кабиной лужа.
Вчера около 16-30 стояли троллейбусы на виадуке в сторону ул. Кирова с Московки. Причина - ДТП на выезде с Барабинской. Фура выезжала с Барабинской налево, на виадук, ее протаранила иномарка, двигающаяся со стороны Московки. В результате обе полосы в этом направлении были заблокированы, объезд был по встречке.
сегодня стояли на Губкина, у Консум-центра и где-то на Кирова
На кольце-то чего стояли?
ОПНЗ? там что-то у Поликлиники было, я сам чуть не встал там из-за высокой фуры
да, там вечно какой-нить водятель бросит свой авто под проводами, фиг объедишь,разве, что на 11))вот и стояли полтора часа!
113 на Ленина возле пл. Дзержинского (на подъёме) повредил кс и погнул токоприёмник, троллейбусы из Нефтяников идут до Маяковского. Аварийка уже приехала.
Цитата: densha от августа 20, 2012, 11:45:21
113 на Ленина возле пл. Дзержинского (на подъёме) повредил кс и погнул токоприёмник, троллейбусы из Нефтяников идут до Маяковского. Аварийка уже приехала.
Так эта нитка же не используется для маршрутного движения! Или перебой из-за обесточивания участка?
Кстати, да. Вчера был весьма удивлен троллейбусами 8 маршрута по ул. Ленина. Все лелею надежду, что их перенесут туда на постоянной основе.
кого они будут возить если их перенесут? порожняком ехать по Ленина тоже нехорошо, а ещё есть дебильный поворот с Герцена на Интернациональную к Главпочтамту - поворачивать там нужно аккуратно = как следствие, будут небольшие, но заторы на этом участке
Лучше оставить всё как было. Линия от площади Ленина до почтампа должна оставаться служебной.
А из-за чего всё-таки вчера не было движения по Гагарина?
Цитата: mosk67 от августа 21, 2012, 05:13:29
кого они будут возить если их перенесут? порожняком ехать по Ленина тоже нехорошо, а ещё есть дебильный поворот с Герцена на Интернациональную к Главпочтамту - поворачивать там нужно аккуратно = как следствие, будут небольшие, но заторы на этом участке
Мне кажется, что поворот с Маяковского на Маркса, куда поворачивает 8-ка, более загружен, нежели Герцена/Интернациональная. А возить тех же, что и по Маркса. В конце концов, разве не нужно людям попадать куда-то в район улицы Ленина? На Ленина выделенная полоса, а маршрутов по ней чуть. Заодно одним маршрутом стало бы меньше на Маркса, куда и так спихнули весь транспорт.
и что, что поворот загружен? от того что 8ка будет ехать прямо по Ленина ничего не изменится,дорога-то двухполосная там: налево 3 и 11,направо 8. Людям больше нужно попасть на пл.Ленина,Детский Мир или Голубой Огонёк, так как тут бОльшая концентрация пасс.потока,нежели 1000 мелочей, краеведческий музей и площадь победы.
Уедут на всяких 95 и прочее. Там и так на этой площади Ленина транспорта столько, что подавиться можно, при этом выделенная полоса пустует.
не сопоставляй 1 троллейбус и много автобусов, нам план тоже выполнять нужно
А народу надо ехать, причём быстро.
это проблема не наша, есть график, если на маркса 8ка стоит то на КП и Мира она будет нагонять время
Типичное заблуждение транспортника. Нафиг вы вообще тогда нужны, если это не ваша проблема. Из-за такого отношения и создаётся пробка на Маркса из общественного транспорта.
+1, я за троллейбус на Ленина! Никогда не еду на троллейбусе, если есть автобус его заменяющий. Поэтому лучше пустить его по Ленина)
Кстати да, ехать с Московки-2 в нефтяники на троллейбусе это вообще экстрим, особенно зимой. Мало того, что с большой вероятностью будешь ехать в холодильнике, так ещё он несколько раз остановится поменять вставки, поставить штанги на место и прочее, да и едет он сам по себе медленно. Все знакомые едут либо на маршруте, либо на автобусах с пересадкой, ибо в маршрутки забиты в нужное время.
Цитата: mosk67 от августа 21, 2012, 08:04:29
Людям больше нужно попасть на пл.Ленина,Детский Мир или Голубой Огонёк
Людям больше нужно попасть в Мегу и Ашан, давайте весь транспорт загоним туда. По Маркса маршрутов столько, что пробки на остановках. Зато Жукова и Ленина остаются неохваченными. Мне гораздо быстрее, а значит удобнее сесть на транспорт, который идет по Ленина, доехать до Яблоньки и дойти до пл. Ленина, нежели тащиться в пробке по Маркса. Мне кажется, что большинство людей думают так же. Это я к тому, что будь такая возможность, ей бы воспользовались многие, а значит и план выполнялся бы. Только вот возможности нет.
Цитата: mosk67 от августа 21, 2012, 08:26:05
это проблема не наша, есть график, если на маркса 8ка стоит то на КП и Мира она будет нагонять время
ага, особенно на мира то ты нагонишь график, имхо, единствеенные места, где можно хоть что то нагнать - это сибзавод-водники, ну частично старозагородная-телецентр - всё, больше нигде на троллейбусе не погоняешь, а на "ДМ или площадь ленина можно спокойно и на том же 73, 95 и другой куче автобусов
Мира не Нефтезаводская - можно нагнать более-менее
Цитата: busman от августа 21, 2012, 12:41:25
а на "ДМ или площадь ленина можно спокойно и на том же 73, 95 и другой куче автобусов
ещё раз говорю, в обход плана(пасс.потока) маршрут не отправят, тем более нету остановки на Ленина около Жемчужины - было бы удобнее
Цитата: mosk67 от августа 21, 2012, 01:12:21
ещё раз говорю, в обход плана(пасс.потока) маршрут не отправят
Ну тогда ответь на вопрос, какого до сих пор нет ни одного автобуса на Набережной, Бульварной и ещё ряде улиц, какого на 97 один автобус и тот скорее формальный, когда полностью аналогичная маршрутка просто жирует, и какого вообще ходят всякие 62, 107, давайте их закроем и автобусы на 69 и 110 отправим?!
На Ленина выделенная полоса для общественного транспорта, причём куда более цивилизованная, чем на 24 Северной, глупо её пустой оставлять.
Сегодня утром был какой-то перебой на Маркса. Туча троллейбусов у вокзала, и 7-ки, и 3-ки, и 12-ые. Скрин не делал.
откуда мне знать, я Департамент Транспорта в одном лице что ли?)
Поэтому нам нужны троллейбусы с возможностью автономного хода!
Цитата: You_Ra от августа 21, 2012, 03:23:12
Поэтому нам нужны троллейбусы с возможностью автономного хода!
Нам очень нужны, но к сожалению они не нужны гор. администрации. >:(
Автономный ход решил бы основную проблему из-за которой я ненавижу троллейбусы.
Вот в Петербурге часто приходилось пользоваться троллейбусом, опробовал ВМЗ Авангарды и БКМ_321. Ну хорошие машинке, система управления электроникой пищит, но НЕ ТАК СИЛЬНО, как в наших. Про автономный ход. Пока стояли на остановке, приехали аварийщики и стали работать с КС. Сзади пришло два троллейбуса. Мы уже хотели ехать на автобусе. как раз, штанги скидываются, два водитель объезжает машину аварищиков, три, ставит штанги на место, четыре, PROFIT!!1 на все про все не больше трех минут.
Жаль на этом форуме нет возможности оценивать сообщения) Поставил бы плюс. :)
Вот не было бы автономки и встал бы тролль и полосу бы занимал.
Цитата: Neval от августа 21, 2012, 05:32:47
Жаль на этом форуме нет возможности оценивать сообщения)
Нету, и слава богу. Никакой полезности эта финтифлюшечка не несёт.
Цитата: Neval от августа 21, 2012, 05:32:47
Вот не было бы автономки и встал бы тролль и полосу бы занимал.
У машин есть автономка. Тем не менее, они постоянно встают и занимают полосу. Причём, всё согласно ПДД. Тролли, стоящие скраю проезжей части - то же самое. Какие претензии?
На Гагарина грузовая газель мочканула пассажирскую в задний левый угол. В сторону нефтов встал один троллейбус. Возможно, затем скопилось больше.
недалеко от ост.Спецавтоматика в сторону ОНПК стояли троллейбусы из-за упавшего на КС дерева. Простой составил 1 ч 12 минут, примерно как один оборот 67 маршрута
На Комсомольском мосту, перед ост. "Дом туриста", обыв контактного провода. Провод упал прямо на кршу троллейбуса.
Обрыв КС у торгового города в сторону центра
C утра стояли троллейбусы на Сибирском и Новокирпичной
Похоже обрыв в сторону центра перед путепроводом
2 дня назад в районе 12:00 был перебой в движении троллейбусов по Маркса от Голубого огонька до Детского мира из-за постороннего ДТП на Маркса. Объехать их можно было только по части крайней левой полосы.
Я направлялся на троллейбусе 12-го маршрута в другую сторону и заметил, что троллейбус 4-ка с пассажирами поворачивает на Масленникова к Жемчужине.
Есть ли правый поворот троллейбуса с Масленникова на Ленина?
Есть. Правда, стрелка там заблокирована только в сторону проезда "прямо", к Ленинградскому мосту. Так что штанги вручную переставлять надо.
Цитата: Crépuscule от сентября 06, 2012, 05:40:32
Есть. Правда, стрелка там заблокирована только в сторону проезда "прямо", к Ленинградскому мосту. Так что штанги вручную переставлять надо.
А смысл тогда в стрелке, если она заблокирована?!
По всей видимости, исторически стрелка работала, а теперь служит лишб элементом подвески КС.
...на которой и без того небыстрый транспорт - троллейбус ещё тормозит
Вообще можно для увеличения скорости без снижения гибкости сети убрать лишние стрелки, оставив начинающиеся рядом провода, на которые в случае необходимости можно перенести штанги.
Периодически с той стрелки снимают блокировку. Потом опять ставят, потом опять снимают. Однако цель таких манипуляций не понятна.
Или ставить НОРМАЛЬНЫЕ скоростные стрелки, как, например... в Мурманске
Цитата: Crépuscule от сентября 06, 2012, 05:40:32
Есть. Правда, стрелка там заблокирована только в сторону проезда "прямо", к Ленинградскому мосту. Так что штанги вручную переставлять надо.
однако есть случаи, когда штанга уходит на правые провода, сегодня ушла так со вспышкой.
Вчера 5.09 с 9 до 10 стояли троллейбусы от Б.Зелёного до телецентра и в нефтяниках. Было что-то с напряжением. Скорее всего на виадуке
Сегодня около 8 утра стояли троллейбусы 67 маршрута на спуске от СибСДИ к мосту. Причины непонятны.
Цитироватьоднако есть случаи, когда штанга уходит на правые провода, сегодня ушла так со вспышкой
Конечно бывают. Все зависит от регулировки стрелки. Может, перья не до конца были прижаты.
сегодня нефтяники просто стояли!
дтп у СибАДИ, дтп у Магистральной (№148 и Газель), дтп у ПП-7 ( 6212 и иномарка)...
из-за дтп у Сибади стояли в обе стороны на Мира, в сторону центра аж до раисполкома намертво, отставание от графика было -69
также стоял Южный в сторону центра,
Ватутина/Путилова в сторону Солнечного
кольцо на Ермаке
На Южном 4 дибила столкнулись на перекрестке...
тебе наверно понравится это ;D
(133)
(http://s017.radikal.ru/i431/1209/1b/09290d94db32.jpg)
Стоим, ну и ладно, главное, в столб не въехали )
Ахахах :DDDDDDD
Ну когда 133 влетела в столб, она не мешала проезду других троллейбусов :)
Сегодня около 8-30 на Б. Хмельницкого, не доезжая Полета в сторону центра, где узкая дорога из-за забора метро, притерлись автобус и маршрутка, заблокировав полторы полосы. Троллейбусы в центр встали.
Нет движения троллейбусов от Комсомольского моста до Главпочтамта из-за того, что на самом мосту идет замена контактного провода. 4-ки с ЖД Вокзала идут по ул. Ленина.
А 2ки как?оО
Когда я ехал, на мосту была 8-ка и сзади ещё три 2-ки. Одна стояла перед перекрёстком. Провод меняли где-то посередине моста.
Сегодня с утра в 9-30 стояли троллейбусы на Маяковского у транспортного и по Маркса от Академии в сторону вокзала
Так и вчера в 17 часов тоже стояли троллейбусы на Маркса от пл. Ленина до Цирка. Причём 24-й, по 12-му маршруту, занял одну полосу перед перекрёстком Маркса/Масленникова, из-за чего образовалась пробка аж до Комсомольского моста!
И опять встали троллейбусы на Маркса!!! На сей раз в строну Голубого Огонька. Стоит весь выпуск 11-го и 12-го маршрута!
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/E55B03FB-1B65-C44C-864C-66C969D2A933.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/4CEBBE89-9C23-CBB1-6336-2976BB51DEDA.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
А почему 12 на Маяковского?
Ну видимо, чтоб не вставать в простой поехали до Л. Чайкиной. Вот только откуда с ЖД или Биофабрики я не знаю.
с Биофабрики на Л.Чайкиной не попасть, кроме как через КДЦ Маяковский и ул.Ленина
По Маркса тоже можно, но с перестановкой штанг на перекрёстке )
не факт, что получится, там пересечения "звенящие"
Сегодня на Мира около Омича произошёл обрыв КС.
(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/251024/251024_600.jpg)
странно, из-за чего? у меня чуть дальше палка сошла один раз, как полулежачий проезжать, не доезжая до светофора
Разболтано там всё давно. На честном слове держалось
дааа, лучше иметь простои в движении, постоянно соединять КС, создавать помехи на дороге, чем закупить несколько троллейбусов с АХ
Троллейбус допустим с АХ не оборвет, а обычный оборвет.
Просто так 150 троллейбусов новых нам никто не купит.
Просто стараются на всём экономить. Пока не сгорит сарай от обрыва, или опоры все разом не попадают, то нихрена не заменят. Стандартная практика - до последнего..
было бы классно, если б АХ был каким-нить доп.устройством, типа как камера или навигатор. Так взяли бы и поставили на 682В00 автономку ;D
В принципе оно и так можно - наставить на троллейбус свинцово-кислотных или никель-кадмиевых аккумуляторов до соответствующего напряжения и подключить параллельно штангам. Но аккумуляторы громоздкие и очень тяжёлые - реализовывать таким образом автономный ход нерационально.
Прицепчик сзади с генератором...
Притом самоходный и сцепленный по СМЕ с троллейбусом, чтобы тягу не отбирать )
Сегодня в 230 машине кардан вылетел в салон, пострадали две пассажирки, у одной раздроблены пятки, у второй рваные раны ног.
Это уже не в какие ворота не лезет!
офигеть! :o :o :o
бл, как выявить в работе излишнюю вибрацию кардана, чтобы не допустить такого?
какого хрена, извините, конструкторы не решили эту проблему, чтобы кардан не мог пробить пол, а просто бы ударился о него снизу и болтался или вобще отвалился? или люки торчащие, об которые зацепляются верёвки - но это не их проблема - были же ШУ у всех
Кардан летит не редкий случай, просто травмы пассажиров происходят не всегда, и это не получает огласки. При вибрации перед этим может и не быть.
Цитата: mosk67 от октября 05, 2012, 05:11:48
какого хрена, извините, конструкторы не решили эту проблему, чтобы кардан не мог пробить пол, а просто бы ударился о него снизу и болтался или вобще отвалился?
Непробиваемый пол- слишком круто загнуто! Представь ан сколько это утяжелит конструкцию.
Все дело в качестве обслуживания машины. И не только в слесарях, а и в снабжении запасными частями и т.д. Дело в головах.
как её не может быть, если он вращается незакреплённый? биение какое-никакое должно быть всё равно
Цитата: Tram Racer от октября 05, 2012, 05:16:14
Все дело в качестве обслуживания машины. И не только в слесарях, а и в снабжении запасными частями и т.д. Дело в головах.
Я бы сказал, вопрос в отношении к этому. Когда к транспорту относятся «и так сойдёт», результат соответствующий.
А что вы хотели то? Машине 25 лет! Естественно тут ещё есть халатность со стороны обслуживающего персонала, который может быть и заметил, но не до конца устранил неисправность.
Цитата: Kron от октября 05, 2012, 05:24:02
А что вы хотели то? Машине 25 лет! Естественно тут ещё есть халатность со стороны обслуживающего персонала, которые может быть и заметили, но не устранили неисправность.
Задавай вопрос корректнее. Я ничего не хотел.
А вот пассажиры явно хотели доехать из пункта "А" в пункт "Б" еще и подразумевали и комфорт и безопасность перевозок.
А виноваты не только слесаря, а в первую очередь начальство. Ибо одни не закупили нужных болтов, другие сказали, что делай как хочешь, третьи сказали,пусть так едет.
Цитата: Kron от октября 05, 2012, 05:24:02
Естественно тут ещё есть халатность со стороны обслуживающего персонала
Ошибаешься, если машине 25 лет, то это уже халатность тех, кто до этого времени не заменил её новой.
А ещё точнее - тех, кто денег на новый троллейбус не выделил.
Так можно и до президента дойти:)
выпускали бы автобус-дежурку, чтобы закрыть график троллейбуса, когда троллейбусов нету, было бы прикольно ;D
едет такой ПАЗик с маршрутником 16шки или 67ого ;D
Цитата: mosk67 от октября 09, 2012, 04:05:41
выпускали бы автобус-дежурку, чтобы закрыть график троллейбуса, когда троллейбусов нету, было бы прикольно ;D
едет такой ПАЗик с маршрутником 16шки или 67ого ;D
Нет, и даром не надо. А то потом троллейбусы вместо ПАЗиков не выпустят!
сегодня примерно в 8 утра было ПДТП на Лукашевича/Дианова, в результате чего №203 встал под сетью, стояли 67ые, 16шки ехали, я тут же позвонил диспетчеру и предложил ехать через Восточную, на что мне дали согласие (! ;)) но пока разворачивался на Солнечном, №203 оттащили техничкой и движение пошло. Жаль не успел, а так хотелось попугать народ проездом через Восточку.))
да и вобще я последнее время против простоев, лучше аккуратно оторваться и объехать на выбеге, чем тупо стоять
Как ты "аккуратно оторвёшься" без дистанционно управляемых штангоуловителей? Сильно рискуешь порвать контактную сеть и усугубить простой.
ну если нету дополнительных поперечных растяжек, а провода на несущем тросе только :-\
А вообще, что бы отрыв был безопаснее и в нужный момент, можно на лесенку поставить нужного человека, который штанги и оторвет.
Цитата: mosk67 от октября 15, 2012, 02:25:27
сегодня примерно в 8 утра было ПДТП на Лукашевича/Дианова, в результате чего №203 встал под сетью, стояли 67ые, 16шки ехали, я тут же позвонил диспетчеру и предложил ехать через Восточную, на что мне дали согласие (! ;)) но пока разворачивался на Солнечном, №203 оттащили техничкой и движение пошло. Жаль не успел, а так хотелось попугать народ проездом через Восточку.))
да и вобще я последнее время против простоев, лучше аккуратно оторваться и объехать на выбеге, чем тупо стоять
Не понял, как это на карте. Кто-нибудь может схематично нарисовать, в какую сторону встали троллейбусы и как ты предложил объехать?
А за проявленную инициативу, - однозначное уважение!!!!
Встали в сторону завода. 203 недоповернул на Лукашевича и встрял.
Цитата: X-Rayder от октября 16, 2012, 06:38:49
Встали в сторону завода. 203 недоповернул на Лукашевича и встрял.
На карте (ДубльГИСе, викимапии, openstreetmap) кто может нарисовать схему? А то я не пойму ???
Это где 16 заворачивает после остановки Восточная,на ул.Перелёта.Я так понял.
Юра, ёмаё, в сторону Сибади поворот с Универсама был блокирован)))
а 58 продолжает делать невероятное! ехал на завод с левого берега, смотрю: после поворота с ост.Поликлиника машина под проводами стоит, ну думаю: фиг с ним, оторвусь так постоим, аккуратненько объезжаю машину и еду на ОНПЗ, а 4ка, идущая сзади, встала там, я думаю: ну ёмаё кто вас учит, если даже я смог объехать, а стаж у меня всего 2 месяца ;D
Цитата: mosk67 от октября 16, 2012, 05:45:26
Юра, ёмаё, в сторону Сибади поворот с Универсама был блокирован)))
а 58 продолжает делать невероятное! ехал на завод с левого берега, смотрб на Поликлинике машина под проводами стоит, ну думаю, хер с ним, оторвусь так постоим, аккуратненько объезжаю машину и поехал, а 4ка, идущая сзади, встала там, я думаю ну ёмаё кто вас учит, если даже я смог объехать ;D
Блин, вообще весь мозг себе сломал ???
Иллюстрирую. Черная линия- нормальный маршрут. Зеленая- то как предлагалось объезжать.
(http://f1.s.qip.ru/pyv1O8ki.png) (http://shot.qip.ru/005hDQ-1pyv1O8ki/)
Цитата: Tram Racer от октября 17, 2012, 01:48:33
Иллюстрирую. Черная линия- нормальный маршрут. Зеленая- то как предлагалось объезжать.
Отлично,
Tram Racer, спасибо! Всё чётко и понятно!
Сегодня вечером 14 (вроде) порвал КС на пр. МАркса, возле Площади Серова.
Обрыв КС на Дианова в сторону Солнечного, уже 2й час стоят
как вы думаете, какой троллейбус сегодня снова герой? ;D
недалеко от к/ст Солнечный случилась авария (2109 "намоталась" на столб - итог: 2 трупа), не объехать никак, сообщили о ПДТП мне поздно, когда я уже ехал по Дианова, я решил не простаивать, а везти людей по делам ранним утром, ведь это моя работа 8) выехал на середину, переставил "палки", и теперь, кто интересовался, можно ли ехать по встречным проводам, отвечу: можно, как и по попутным :) объехал аварию и на маршрут ;)
Цитата: mosk67 от ноября 04, 2012, 02:53:17
кто интересовался, можно ли ехать по встречным проводам, отвечу: можно, как и по попутным :)
Ну, нажимать педаль до ходовых позиций и ожидать адекватного поведения троллейбуса на встречных проводах не стоит. С другой стороны, на таком отклонении и нельзя быстро ездить, если я правильно понимаю.
а что будет? рывки?
просто я раньше думал, что нужно реверс в обратную ставить и т.п.
отклонение на 2й Солнечной в пределах нормы, по середине дороги можно ехать, соответственно и переставиться на встречные
Цитата: mosk67 от ноября 04, 2012, 04:16:50
а что будет? рывки?
Может слишком резко начать разгоняться из-за того, что при обратном направлении тока в силовой цепи уставка реле ускорения на Х1 и Х2 будет больше, чем на Х3. Может и первый автомат выбить )
Причин ехать в обратную сторону при смене полярности у троллейбуса как раз нет.
Цитата: motoprogger от ноября 04, 2012, 04:24:53
Может слишком резко начать разгоняться из-за того, что при обратном направлении тока в силовой цепи уставка реле ускорения на Х1 и Х2 будет больше, чем на Х3. Может и первый автомат выбить )
Причин ехать в обратную сторону при смене полярности у троллейбуса как раз нет.
А был бы диодный мост, так вообще никаких проблем :)
Диодный мост на такую силу тока - удовольствие не из дешёвых. К тому же чувствительное к всплескам напряжения.
Тогда кабели от "палок" доработать (если там готовых разъёмов нет) и перебрасывать
Режим работы нештатный. Какие палки, какие мосты? Главное объехать, остальное уже не волнует, а объехать и так можно, пусть и с нарушенной логикой работы реле.
Сильно быстро на таком отклонении не поедешь, а если вручную (вножную?) перебирать позиции ГРК, то корректность работы РУ вообще роли не играет.
Цитата: mosk67 от ноября 04, 2012, 02:53:17
как вы думаете, какой троллейбус сегодня снова герой? ;D
Молодца!!! :D
Цитироватьнедалеко от к/ст Солнечный случилась авария (2109 "намоталась" на столб - итог: 2 трупа),
печаль...
Цитата: mosk67 от ноября 04, 2012, 02:53:17 не объехать никак, сообщили о ПДТП мне поздно, когда я уже ехал по Дианова, я решил не простаивать, а везти людей по делам ранним утром, ведь это моя работа 8) выехал на середину, переставил "палки", и теперь, кто интересовался, можно ли ехать по встречным проводам, отвечу: можно, как и по попутным :) объехал аварию и на маршрут ;)
Моё почтение!!! Респект и уважуха!!!
Только не палки, а штанги ;) А то я тоже в подвале могу переставить лыжные палки с одного места на другое, но при этом никуда не поеду ;D ;D ;D
Цитата: motoprogger от ноября 04, 2012, 06:01:24
Сильно быстро на таком отклонении не поедешь, а если вручную (вножную?) перебирать позиции ГРК, то корректность работы РУ вообще роли не играет.
А каким образом это вручную делать?
Юра, я знал, что ты оценишь :)
следующий оборот ездили уже до ЛБИ, говорили, что надолго закроют движение, я как представил сколько скопится 16шек и 67ых у ЛБИ - ужаснулся, но по пути с нефтяников уже всё было хорошо
Цитата: СTAC от ноября 05, 2012, 07:08:16
А каким образом это вручную делать?
Нажимать на пусковую педаль до маневровой позиции, кратковременно - до первой ходовой. Ровно настолько, чтобы ГРК провернулся до нужной позиции. Ничего лучше в троллейбусе для этого не предусмотрено )
Водители этим пользуются и на "правильной" полярности, чтобы разгоняться с меньшей интенсивностью, чем на первой ходовой, но я так понимаю, это нештатный режим работы троллейбуса.
На "неправильной" полярности уставка РУ на Х1 будет наибольшая, поэтому таким способом можно разгоняться как с меньшей, так и с большей интенсивностью, чем на Х1 с "правильной" полярностью.
Сегодня не было ли простоя на Ленинградском мосту в строну Парка Победы примерно в 18:30? Видел по навигатору как mosk, в данном месте обогнал 301-ю машину :)
№301 по непонятной мне причине стояла на проводах с ул.Ленина-подъём на Ленинградский мост, я её не обогнал, а встал на стрелке рядом с ней) а простоев сегодня кстати не было)
неплохо было бы внимательно изучить трол.КС, расстояния между встречными и попутными проводами, углы поворота ну и что ещё можно, дабы исключать простои...
Цитата: mosk67 от ноября 06, 2012, 03:50:10
неплохо было бы внимательно изучить трол.КС, расстояния между встречными и попутными проводами, углы поворота ну и что ещё можно, дабы исключать простои...
Также можно изготовить комплект табличек "До таксопарка", "До Ермака", "До ул. Лизы Чайкиной", "До ПО "Полёт", "До Восточной",...
P.S. Не знал, что расходная стрелка перед Парком Победы не работает ???
согласен, Ермак и Ватутина самые распространённые в ТБ-2, в ТБ-1 по-моему больше всяких табличек)
а стрелка либо заблокирована, либо проходить нужно её очень медленно, на ручнике
Что за стрелка перед Парком Победы?
автоматическая, используется для разворота со стороны ЛБИ назад на ЛБИ
Сегодня около 9 часов стояли троллейбусы перед "Полетом" в сторону центра. На узком участке возле забора метро притерлись 304-й троллейбус и газель. На мой вкус виноват водитель газели, т.к. троллейбус ехал в правом ряду, а газель - в междурядье. Хвост примерно 8-9 машин.
согласен, вина Газелиста в таком случае,
из-за Газелей все ДТП! (с)
Вчера вечерние рейсы, в частности 7-ки, были сорваны из-за постороннего ДТП на Маркса возле бывшего магазина "Юный техник", ныне "Монблан". Минут 40 ждал троллейбус. Посмотрел на карте вижу 240-й троллейбус едет на вокзал. Думаю - ну сейчас обернётся и я на нём доеду. Потом смотрю, - он возле "Монблана" стоит - ну, думаю, навигатор глючи, а, как оказалось, зря я на навигатор грешил.
Я у "Голубого огонька" видел 3 троллейбуса 12 маршрута подряд - видимо, после того ДТП поехали.
С 15:00 по 16:30 стояли 67-ые на подъеме с Заозерной на Проспект Мира из-за постороннего ДТП
Плохо, что для троллейбусов там нет спуска на Заозёрную - можно было бы по встречным проводам объехать.
Сегодня в районе 18:10 был какой-то перебой в движении троллейбусов в районе ОмГУПСа.
А вчера не было вечернего рейса 7-ки в 21:03 >:( от ж/д вокзала на ЛБИ
Сегодня в 13-40 стояли троллейбусы на Гагарина, от моста и до Туриста
В 18 с копейками стояли троллейбусы по Маяковского от Жукова до Маркса и по Маркса от Масленникова и до Дома печати. Тройка порвала провода на Маяковского на остановке Академия Транспорта
Почти весь выпуск 11 встал на Маркса. На всех останвоках были огромные толпы народа, особенно по Маяковского в сторону ПКиО, автобусы и маршрутки штурмовали что есть мочи. Оставшиеся пару 11 оборачивались на Чайкиной.
А трамвайная линия на Жукова тоже запитана от этой ТП?
Трамваи и троллейбусы запитываются от разных секций ТП и могут отключаться отдельно.
Понятно, на Жукова трамвая не видел и опять же толпы на трамвайных остановках (время около 18-18-20)
http://omgt.info/forum/index.php?topic=138.msg73811#msg73811
Сегодня снова в обед был простой троллейбусов от Масленникова до Пл Ленина - стояло очень много машин
в обед не было такого, было во втором часу ПДТП у Детского мира в сторону от Вокзала
я не попал, ехал в другую сторону уже
Две полосы там занято было, между Пл. Ленина и ДМ
никто не заметил утреннего простоя в центре?)
на Голубом Огоньке враскоряку встал автобус, была свободна только левая полоса, думал не объеду, отклонение гигантское! я ох***ел когда объезжал :P
Сегодня в районе половины десятого утра не было движения в районе остановки ДК им. Малунцева, причина со слов кондуктора: "не было энергии, доехали до Исполкома - встали, еще чуть проехали - снова встали", при этом другого транспорта не было в центр на ближайшие пять минут. Посмотрел по карте - прибытие 69 в течении 3-4 минут, но ближайший стоял на Стрельникова, разве мог бы он доехать до ДК им. Малунцева так быстро? Две девушки рядом стояли, одна другой говорит: "Поехали на маршрутке", а подруга ей отвечает: "Да нет, смотри, вон троллейбус уже ус поднял, щас поедет!" ;D это фраза дня, однозначно :D вообще они не опускали токоприемники)))
И в шесть вечера на Рабиновича в сторону Телецентра сломался какой-то ЗиУ по двойке, но его уже забирала аварийка. Была большая пробка, почти от кинотеатра. И, буквально через 30 минут еду обратно, уже МТрЗ, вроде как №32, на тот же месте сломался ;)
сегодня и у нас многие сломались)
Цитата: mosk67 от декабря 05, 2012, 01:15:50
на Голубом Огоньке враскоряку встал автобус, была свободна только левая полоса, думал не объеду, отклонение гигантское! я ох***ел когда объезжал :P
Ржачно было бы, если бы оторвался и встал, заткнув собой все направление движения :)
Цитата: mosk67 от декабря 05, 2012, 01:30:44
сегодня и у нас многие сломались)
Так немудрено, ремонта нет никакого, вон из под забора в готовность подписаны 71,84,100,для тех у кого сломались тролзы)))) прикинь, как на них ездить пассажирам зимой- печки то не работают,а водителю дорабатывать смену?!все на соплях...
Жесть.... А какие Тролзы сломаны?
Наверно игорь_55 говорит про быструю замену, если с линии сошел, а доработать смену надо и ждать устранения поломки некогда.
Сегодня утром стояли троллейбусы у Телецентра: в сторону СибАДИ - перед пешеходным переходом у Телецентра, в сторону Телецентра - перед поворотом на разворот под мостом. При этом 67 маршрут ходил нормально в обоих направлениях.
Цитата: X-Ray от декабря 05, 2012, 02:00:40
Цитата: mosk67 от декабря 05, 2012, 01:15:50
на Голубом Огоньке враскоряку встал автобус, была свободна только левая полоса, думал не объеду, отклонение гигантское! я ох***ел когда объезжал :P
Ржачно было бы, если бы оторвался и встал, заткнув собой все направление движения :)
у меня на подстраховке был тов. Ignat и полный салон тролобуса) хотели бы ехать - толкнули)
ну у Телецентра всегда так, а мы друг за другом ездили на 67 снова >:(
Цитата: mosk67 от декабря 08, 2012, 07:59:27
хотели бы ехать - толкнули)
Ну вот лично я хотел ехать до Звездной. А вы, уважаемый Александр, взяли и высадили всех на Ватутина без предупреждения. Очень, очень некрасиво с вашей стороны... :)
сломались мы! я мог вобще всех на Поворотной ещё высадить, так что не надо тут
двери у 58 это та ещё история >:(
Ага, ага :)
(http://s017.radikal.ru/i420/1211/88/b168fae0d4ac.jpg)
А может это от того что ктото опаздывал и решил скосить?
Evgeny-i, поверь, если опаздывают, то доезжают на конечке и сидят там, либо до ближайшего места оборота доезжают и там высиживают время.
Так что не надо вам тут :)
Цитата: X-Ray от декабря 08, 2012, 12:40:11
Evgeny-i
Так что не надо вам тут :)
Evgeny-i свою учётку уже удалил (( А всего то хотел узнать почему не доехал до Звёздной. Чувака на пол пути высадили с маршрута, что ему не надо было тут?
меня дико выбесили двери ещё на Школе МВД в сторону завода! туда норм ехали, обратно стали снова выделываться! после Ватутина я в депо поехал, а не развернулся чтобы скосить время, имею право ехать с поломкой средних и задних дверей, чтобы не держать движение автобусов и троллейбусов попутного направления
примерно в 19 часов в районе ост.Рабиновича стояли тролобусы в обоих направлениях, причины не понятны, через какое-то время движение пошло
Стоят троллейбусы из-за аварии на Комсомольском мосту с участием пассажирской ГАЗЕЛИ, автобуса ПП-2 и автомобиля в сторону Туриста, причем движения нет в сторону з-д Попова. По ходу произошел орбрыв КС, т.к. приехали аварийшики. Так же на Туристе произошло возгарание в троллейбусе 127. Частично пострадала задняя часть.
Цитата: mosk67 от декабря 14, 2012, 04:27:43
примерно в 19 часов в районе ост.Рабиновича стояли тролобусы в обоих направлениях, причины не понятны, через какое-то время движение пошло
Сработала земляная защита + 600 Вольт и погасила ТП питающую этот участок.
Фидерная линия питающая участок ул.Октябрьская - Орджоникидзе по трамваю сейчас отключена т.к. имеет потерю изоляции.
Участок запитан от ТП на Долгирева, около ЭНХ.
из-за чего она сработала?
Цитата: mosk67 от декабря 15, 2012, 08:42:01
из-за чего она сработала?
ТП питает участок ул.Рабиновича по троллейбсу и ул.Октябрьская - Орджоникидзе по трамваю.
При срабатывании земляной защиты на любом из участков, отключаются ВСЕ выпрямительные установки тяговой подстанции.
В данном случае из-за потери изоляции на питающей линии трамвая.
мало хорошего в такой мороз стоять без напряжения :(
Думаю будет ещё хуже , если +600 вольт будет стекать на землю.В непосредственной близости от места утечки могут пострадать люди (шаговое напряжение).
У перекрёстка Маяковского-Куйбышева из-за столкновения пассажирского автобуса, пассажирской "Газели" и двух легковых автомобилей стояли троллейбусы в обоих направлениях. По всей видимости, легковой автомобиль, следовавший прямо в направлении ул. Богдана Хмельницкого, въехал в правый задний угол "Газели", следовавшей в том же направлении, "Газель" развернуло под углом 45 градусов. После этого она левым передним углом въехала в борт автобуса, следовавшего прямо в направлении проспекта Маркса, а легковой автомобиль, следовавший в том же направлении, въехал в правый передний угол "Газели".
Движение по Маяковского в обоих направлениях шло через тротуар рядом с местом происшествия.
по карте видно, что после ост. Универсам на 67 маршруте что-то случилось, так как нету троллейбусов аж до самого ОНПЗ, а перед лукашевича 237,254 и 262 во главе
С утра стояли троллейбусы по Сибирскому проспекту (8-40) от кольца в сторону Южного
на виадуке было ДТП
Никто не написал, а они стояли сегодня часов в 15 - 15.30 во всех направлениях на Маркса, Маяковского, Масленникова (7-ки не могли повернуть).
Напротив ЭТП ковыряли фидер от ТП.
Трамваи на Хмельницкого очень ограниченно ходили (на 9й Линии две 8-ки подряд ушли на Разъезд), но потом одна пошла и 2-3 трамвая навстречу попались. Может, тоже из-за этого фидера, хз.
Сегодня с 17:30 стояли троллейбусы по проспекту Мира у Медицинской академии в сторону центра. Причина - столкновение автомобилей при повороте на ул. Твардовского.
ещё у СибАДИ что-то с утра было в сторону центра
Какой-то Epic Fail творится у завода им. Попова - почти все троллейбусы всех маршрутов вытянулись по 10 лет.
И это без учёта 2-ек
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/514D0EA9-677A-D0E6-6A99-C92CB36DFB24.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/356A4B6F-AAD1-8746-B647-6ABDB4D8987F.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
Вот и 2-ки:
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/7E5246EA-DF7B-508F-D8E4-D2FDFACCF7B1.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
ну так у нас же самая лучшая диспетчеризация!
Говорят, сегодня были прости троллейбусов на Маркса и из-за этого огромные пробки.
Привет Дептрансу за снятую Ленина и за отсутстви новых низкопольных троллейбусов с автономным ходом.
были-были, кошмар в районе ОмГУПСа...
Всё началось от перекрёстка на Серова, столкнулись 2 машины и троллейбусы встали, ехал в центр смотрю в районе цирка в очереди со всеми стоит 11, автономный ход не применял из солидарности или его по сути нет?
Автономный ход ранее был замечен в действии. Мог не применять, если его не хватило бы для объезда пробки, ну, и отопления в салоне всё это время не было бы.
Он был без пассажиров,сегодня было достаточно тепло,и какой же у него тогда автономный ход,если от цирка до серова он не может доехать,к тому же напряжение в сети было.
а как напряжение в сети влияет на автономный ход?)
А напрямую влияет. Можно на полпути подзарядиться, обычно же троллейбусы не вплотную друг к другу стоят
У него автономка буквально на 200-300 метров.. Далеко не уедет...
Когда он только появился был смешной случай. У Телецентра простой, и водитель 11 решил объехать его и поехать в обратную сторону. Итог: спуститься он спустился, а подняться - аккумулятор сел:-D так он и остался стоять. Видимо больше не экспериментируют:-D
Так и получается смысл в этой автономке,для галочки,когда вот она ситуация,спокойно бы мог проехать.Часть троллейбусов вообще штанги опустили,едь не хочу.
Цитата: X-Ray от февраля 12, 2013, 03:42:57
У него автономка буквально на 200-300 метров.. Далеко не уедет...
Вопрос в аккумуляторе. Представьте себе обычный аккумулятор для поддержания напряжения в бортовой сети вдруг нагружают преобразователем 24-550, ему естественно через сотню-другую метров кирдык. Для нормального АХ нужен аккумулятор соответствующий.
Цитата: Valka90 от февраля 12, 2013, 03:54:00
Когда он только появился был смешной случай. У Телецентра простой, и водитель 11 решил объехать его и поехать в обратную сторону. Итог: спуститься он спустился, а подняться - аккумулятор сел:-D так он и остался стоять. Видимо больше не экспериментируют:-D
Это не автономный ход, а очковтирательство >:(
Ну почему Дептранс даже автономку не может нормальную сделать?! >:( Купить ради этого дела нормальные аккумуляторы? >:(
Потому что для галочки
потому что всем на всё ...ть :(
мы лучше будем простаивать часами, ломаться ежедневно, мёрзнуть, чем купим новые тёплые троллейбусы и перевешаем сеть нормально
Денег нет на новые или нам так преподносят,что нет денег.
Цитата: Нефир от февраля 13, 2013, 03:51:34
Денег нет на новые или нам так преподносят,что нет денег.
Ну да, но на новые знаки, гимн, герб, переименования - деньги почему-то есть!
Цитата: X-Ray от февраля 12, 2013, 03:42:57
У него автономка буквально на 200-300 метров.. Далеко не уедет...
больше, раз умудрялись как-то до ПП-8 на покраску ездить, даже если от к\ст с Солнечного до 8-го больше 1 км
Он что, своим ходом туда ездил?
а тягач? даже из того же 8го
Цитата: игорь_55 от февраля 19, 2013, 03:37:00
Цитата: X-Ray от февраля 12, 2013, 03:42:57
У него автономка буквально на 200-300 метров.. Далеко не уедет...
больше, раз умудрялись как-то до ПП-8 на покраску ездить, даже если от к\ст с Солнечного до 8-го больше 1 км
Какой там больше километра?! Там только дорогу перейти, и мимо 2-х жилых домов пройти.
ты дорогу пешком переходишь там, а всем кто на колёсах нужно проехать дальше конечной СОлнечный, повернуть налево, а затем направо, вот и считай километражи. Померил в 2ГИСе = 1 км 300 м
В таком случае он ни за что бы на автономке бы не добрался до ПП-8.
А может быть водитель просто не знал об автономке? Или не знал как её использовать? ;D
Цитата: X-Ray от февраля 19, 2013, 05:09:37
В таком случае он ни за что бы на автономке бы не добрался до ПП-8.
вызвал тягач из ПП-8 и всё, так же и обратно до КС
На перекрёстке Жукова-Думская стояли троллейбусы в сторону центра из-за ДТП. Подробностей ДТП не видел.
Все 15 чего-то в Чкаловске скопились
перед ост. Универсам(Дианова) в сторону центра стоят троллейбусы 16 и 67 маршрута :(
долбанное ДТП! весь выпуск 67 и 16 скопился там и на Ватутина, ВЕСЬ! >:(
16 которые должны быть на 10 летии, стоят там, сколько убытков несёт ГЭТ!
движение, я смотрю, только недавно пошло, целый караван из 16 и 67ых едет в депо, столько поздних графиков нету..
снова перед Универсамом простой в обе стороны :(
2 мая, в полночь, на ул Маяковского, перед ост Степная, в сторону ОмГУПС стояла 22 машина в ней никого из экипажа замечено не было и аварийная сигнализация не была включена -троллейбус занимал полосу движения....
Домой пошли))
да скорее так, не обязаны они быть на работе в нерабочее время, за троллейбусом либо перегонщики приехали, либо техничка
А если гопники раздербанят перегонщики то отвечать не будут,а водитель как бы должен сдать машину.
Сегодня прождал минут 40 8-ку у мединститута, так и не дождался, поехал на 4-ке. Что интересно, в сторону Лукьяновки их тоже не было. Остальные маршруты были, а вот 8-ок - нет.
Сегодня вечером на восьмёрке были большие дыры в расписании из-за того, что с 18:00 сегодня перекрыли соборную площадь и 8-ки ехали на Московку через вокзал. Вот новость о закрытии движения: http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/412406
Водители, похоже, были недостаточно осведомлены о закрытии движения. Я ехал в троллейбусе 8 маршрута, укороченного до Полёта. Доехав до Соборной площади, водитель узнал, что едет на вокзал. Пришлось переставлять штанги. После этого ещё и застряли на обесточенном участке крестовины.
Вот я не понимаю, почему нет троллейбусной контактной сети от остановки "Главпочтампт" до драмтеатра в сторону юбилейного моста. А то уже надоедает этот бред: нефтяники - Московка через вокзал. >:(
Я раньше предлагал делать оборот 8 через парк победы, там же дальше есть стрелка, а оттуда уже с поворотом на Ленина.
Не имеет смысла.Там с левого берега после 61-го автобуса везти некого.
Я же не говорю про весь левый берег, у голубого огонька поворот на левый берег, там после парка победы разворот снова на Ленинградский мост, с него на Ленина и вот он путь на Московку.
а никто и не говорит про весь левый берег, тем более на лен.мосте в час-пик пробки
пережили наши троллики героически 9-ое мая!
9-го был простой на мосту 60-я ВЛКСМ в сторону Арены Омск из-за аварии.
Говорят, что не будут ходить троллейбусы на Московку из-за ремонта теплотрассы на Маяковского. Когда это будет?
Юр, её уже отремонтировали в прошлую субботу.
Тогда до 10 утра не ездили троллейбусы по Маяковского..
никто не заметил утреннего простоя на Маркса / Масленникова длиною в час? стояли маршруты 4,7,8,12,16
У торгового города на повороте на 3 Енисейскую авария Лексус шеркнул машину и заняли 2 полосы. Тролли стоят в сторону Ленинградского моста.
Mosk стоит 2 в троллейбусной очереди ;D
спалил меня, ахаха ;D
обидно было, почти согнал опоздание, а тут авария. Заколебали бабки, сидят до последнего! простой составил около 50 минут, и всё это время 3-4 бабки сидели в салоне!
Ну а им куда торопиться) Религия же не позволяет пересесть на что-то другое, ведь поездку одну льготную потеряют.
при этом давали свои советы и обсуждали гаишников и виновников ДТП...
сзади уже стоят троллейбусы, бабки говорят: "Вы назад до Торгового города сдайте, наберите ещё пассажиров...", "Сидел-сидел, решил выйти из машины. Опять сел"(про гаишника), "А подвинуть их никак чтобы проехать?"
>:(
Эксперты же)
перерыли ИНтернациональную и все, движение троллов перерезано (((
опять?
Сегодня Примерно с 7 до 9 ч. был простой 67 из-за аварии у Ост Заречная в сторону Солнечного.
ехал у Театральной площади когда пришла смска о том, что стоит движение на пересечении Лукашевича / Крупская в сторону Солнечного (меня ещё удивило сначала, где такое пересечение у нас, даже сфоткал смску на навигаторе;D), а время было примерно 8:10. Доехал до Солнечного и обратно, люди на Дианова спрашивали, ходят ли 67 троллейбусы...
стояли везде: Водники, ЖД Вокзал, Романенко(кольцо), Ватутина...
Поражаюсь,что как сильный ливень так у нас улицы затапливает.Ливневые канализации не работают.
Так это, собственно говоря, везде так. Стоит вспомнить, как залило Новосибирск позапрошлым, по моему, летом.
поражаюсь другому, из-за дождя некоторые троллейбусы не могут продолжать движение, так как заливает ВВ оборудование и появляется утечка тока свыше 3 мА. Неужели нельзя изолировать полностью, чтобы исключить такое явление?
А ты погляди как низко висят провода под кузовами троллейбусов.И никто не хочет подвязывать.К тому же изоляция уже изношена временем,и попадание воды на кабель - это гарантированная токоутечка.
Что касается ливнёвки.Левый берег всегда отличался отсутствием таковой.Улицы 70 лет Октября,Лукашевича,Комарова,Ватутина...дальше продолжите сами.Местами дорога ещё находится ниже уровня обочин.Вот её и заливает даже слабым дождём.А что уж говорить о хорошем ливне.
Согласно http://bus.admomsk.ru/ сейчас стоят троллейбусы у остановки ДК им. Малунцева в сторону центра и левого берега.
Из-за рухнувшей опоры встал весь Ленинградский мост:
http://www.youtube.com/watch?v=UQxLWtuS8Eg&feature=player_embedded#t=1
нифига себе :o зрелищно! сама по себе упала?
Помогли.
Ого, вот это прикол..
простояли полтора часа, контактщики как обычно всё спирают на водителя, мол, он виноват
На видео чётко видно, что троллейбус во втором ряду - значит отклонения не было.
Троллейбус едет не быстрее, а даже медленнее потока, значит скорость порядка 40-50 км/ч.
Где тут нарушения со стороны водителя?!
Нарушения со стороны водителя я тоже не вижу.Но всё равно будут стараться всех собак свесить на неё.Такая уж у нас контора - водитель всегда крайний.А уж тут и подавно.
В чём может быть вина водителя?Троллейбус ехал себе и ехал.
Да,верно.Но,повторюсь,Всех собак будут вешать на водителя.Такая уж система у нас.Надо найти не виновника,а крайнего.Что,нет крайнего?Назначим.
К сожалению такое не один год тянется.И причина схода штанг - навскидку две сразу скажу:1- износ щёчек головки токоприёмника; 2- неправильное натяжение штанги.
Я это так,в плане анализа ситуации.Я это место на дороге отлично знаю,и знаю,что там штанги просто так не сходят.
у меня сошла штанга там же в сторону Парка Победы , когда я летел во 2 полосе, так как первую как всегда занимают либо рекламщики >:( либо мойщики моста >:(
В новостях говорили, что причиной также является износ конструкций столба. Мол за 30 лет под влиянием внешних факторов образовалось коррозия, что и послужило, как ещё одна причина его падения.
http://antenna7.ru/events/v-rayone-parka-pobedy-ruhnula-opora-osveshcheniya
Менять опоры столбы. Что тут еще сделаешь.
При этом дальше, по Енисейской, столбы новые.
Для начала можно провести дефектоскопию имеющихся столбов.
надо, но её, видимо, давно никто не проводил
Её вообще никто не проводил.Опоры служат до тех пор,пока не свалятся,что сейчас и произошло.А по Енисейской новые потому,что при реконструкции улицы их все поменяли.
Сегодня утром был простой на Кирова в сторону Южного.
днём пришла смска, что движение на Московку закрыто, троллейбусы маршрутов 8, 11, 15 срочно в депо.
вечером было ДТП у троллейбуса №107 с автомобилем, из-за чего был простой на Гагарина
В 13:30 стояли троллейбусы на Красном пути от дома творчества в сторону телецентра.
Стояли из-за отключения электричества.
В Омске произошло аварийное отключение света
В Омске около 14:00 из-за технологического отключения на подстанции произошло отключение электроэнергии.
Как сообщили в пресс-службе «Омскэнерго», в сетях «Омскэлектро» произошло технологическое отключение на северо-западной подстанции 110 кВ. Причины аварийного отключения подстанции выясняются. Сейчас абонентов пытаются подключить по резервным линиям.
Как уточнили в диспетчерской службе без электроэнергии остались абоненты Советского округа. В частности, от электроснабжения отключены жители ул. Менделеева, Королева, Заозерная, Красный Путь. Количество абонентов оставшихся без электроэнергии уточняется.
В департаменте транспорта отметили, что без электроснабжения остались светофорные объекты и троллейбусные линии.
http://ngs55.ru/news/1383668/view/
пришла смс-ка: маршруты 2, 4, 8 разворот на КДЦ Маяковский
Обрыв КС около 12.30 у Телецентра, в начале моста в сторону Нефтов. Возле места обрыва стоял 304 троллейбус. Тролли стоят во всех направлениях. Простой было ориентировочно до 14 часов. (на водников в сторону Телецентра тролли еще стояли, а в обратную сторону уже ехали)
я вообще ни под какие простои не попадаю, когда еду по 8ке ;D
Сегодня было ПДТП у Театральной пл. на Думской в сторону Туриста - сказали разворот у КДЦ Маяковского, я так и не понял, кому это, пока доехал до туда, все разъехались
Обрыв КП у Главпочтамта - отправили по ул.Ленина!
И ПДТП у Госпиталя в сторону ЖДВ - так же отправили через ул.Ленина
Это по 4-ке?
ну и по 2ке, но 2ки наверно стояли, когда отправляли по ул.Ленина
Сегодня в 16:20 по пр. Маркса возле университета путей сообщения сразу у четырёх троллейбусов штанги слетели, наверное от того, что легковушка притёрлась с троллейбусом. После этого троллейбусы 3 и 11 маршрутов не могли повернуть на ул. Маяковского, а у 11 троллейбуса (маршрут №4) штанги стали немного кривыми. Примерно в это же время было ещё какое-то ДТП у туриста, которое тоже повлияло на работу троллейбусов: четвёрки поехали по 12 маршруту. Зато у меня есть фотографии троллейбуса с гармошкой на ул. 10 лет Октября. 8)
(http://4put.ru/pictures/max/784/2409522.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/784/2409545.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/784/2409549.jpg) (http://4put.ru/)
офигеть, что я пропустил, ещё 4ок на 10летии не хватало, я только в 16:25 из Первомайского ( >:( ) Депо выехал)))
Многие четверки потом по двойке поехали с завода Попова. Это был как раз час пик: около 17:00. В это время двойки переполненными ходят с десятилетия, так что, я думаю, эти лишние троллейбусы там как раз там пригодились. Может быть я ошибаюсь.
У политеха автобус 45 маршрута врезался в техпомощь,а на встречной полосе стоит ещё подбитая легковушка. В результате в сторону Кристалла автобусы и троллейбусы не могут поехать, потому что в ту сторону свободная полоса слишком узкая для автобуса. В этот перебой попали и болельщики Авангарда.
45 маршрута? О_о что он там делал?
сегодня были простои
на Лукашевича-Дианова: №239 запутался в пересечении, простой составил не более 30 минут
у Фестиваля в сторону центра города, причины не знаю, когда я доехал, уже движение пошло
у Политеха
и что-то ещё было в нефтах, так как всех разворачивали на Раисполкоме
на Дианова ПДТП, простой в сторону центра
На Маркса - Гагарина - 10 лет Октября в 19:00 стояли троллейбусы в обе стороны. Причина - ремонт контактной сети у дома Туриста.
Встали троллейбусы на ул. 10 лет Октября в сторону центра.
На остановке "ул. Рабиновича" в сторону нефтяников встали троллейбусы.
Сегодня стояли троллейбусы после обеда на Гагарина около 16-00
И здорово добавляли веселья в пробке. ;D
Цитата: moskoffskiy от декабря 27, 2013, 02:54:04
почему?
От Госпиталя до Масленникова в обе стороны полная ж.. была сегодня после 15-00... Как впрочем и позавчера... Зря всю Маркса открыли для автомобилей (тем более в будни) + поворот с Ленинградского моста
часа в 4 сначала пришла смска: Кирова/4 Рабочая ПДТП в сторону центра, затем минут через 10: Кирова/15 Рабочая ПДТП в сторону центра
На перекрестке Кирова - 15-я Рабочая ДТП было. Судя по всему, автомобиль, двигаясь со стороны ул. Б. Хмельницкого, поворачивал налево, на ул. 15-ю Рабочую, но встретился с другим автомобилем. Когда проезжал мимо, стояла машина ДПС и приличное количество народа, то ли цыгане, то ли кавказцы, не разглядел сходу. Машины заняли практически обе полосы в сторону центра, естественно, троллейбусы стояли.
была какая-то авария на Думской в сторону З-да Попова, пока приехал - движение пошло, так и думал, при чём хотел высаживать уже у Детского Мира, но решил поближе доехать. Повернул на Думскую, видел только то, что НефАЗ №318 или 319 стоит на встречке с какой-то легковушкой, что мешало рогатым проехать и почему он был на встречке - так и не понял
Вчера на Маркса перед Каскадом при движении в сторону ж/д вокзала ЛиАЗ-5256 поцеловался с неаккуратным водителем, выезжавшим задним ходом с парковки. Водители троллейбусов сначала не решались объехать ДТП и устроили большую пробку :(, но затем всё-таки, слава Богу, всё-таки решились, - поехали, стали объезжать ДТП в левом ряду.
кто-то на заход торопился, видимо ;D
Около 15:30 - 16:00 сегодня ул. Маяковского жёстко стояла. Недалеко от перекрёстка с ул. Пушкина 2 машины столкнулись и перегородили практически всю улицу. В сторону Жукова могли легковушки проехать, а в сторону пр. Маркса вообще ничего. Уж не знаю как автобусы в сторону Б. Хмельницкого всё это объезжали, но в сторону пр. Маркса они точно там застряли.
я когда работал водителем на тролле всегда выпускал со стоянки легковушки и сейчас думаю приду и буду делать тоже самое,с дорогой в шутки шутить не научен, как говорил мой инструктор: благоразумие и уважение-залог безопасного движения, женщина научила меня аккуратно водить!
Юра,порой на лохматине с развернутым задним мостом сложно решиться на объезд препятствия,а некоторые что уж греха таить не желая работать просто тупо встают и мешают всем, а когда в хвосте стоишь по штангам не поедешь
Цитата: игорь_55 от января 22, 2014, 11:51:27
благоразумие и уважение-залог безопасного движения
Уважение разумно проявить только в том случае, если второй водитель, назовем его "оппонент" проявит его первым. Первым потому, что ему не предоставлено преимущество. И он должен попросить пропустить его, и терпеливо ждать. А если оппонент просто выезжает по принципу "мне надо, я еду, меня видят, пускай пропускают", то о каком уважении может идти речь?
Поддерживаю.
Верно!
В противном случае, излишне пропуская, ты можешь создать аварийную ситуацию на дороге!
Ну так всё нужно делать по уму, естественно! Если кто-то радостно пытается пролезть сразу через три ряда, такого не пущу принципиально. А если кто-то стоит и спокойно ждёт - пропущу, если медленно едем.
Примерно 16:30-16:45 ПДТП на ост.Дмитриева в сторону ЖД Вокзала, гонщег на субару прилетел Приоре в бочину, в результате чего перекрыли половину проезжей части. Простой тролебасов составил порядка 40 минут. Отправляли через телецентр, машин обоих маршрутов скопилось в общей сложности штук 6-7 не больше
Обрыв провода контактной сети не далеко от Ост. ПО Полёт, троллейбус №22 маршрут 8 в направоении Ул. Гашека, зацепился за контактную сеть и оборвал её. троллейбусы стоят до сих пор.
19:00 - 20:50 ПДТП Дианова-Дергачёва в сторону Солнечного
автобус №565 и 2 легковушки, пробка растянулась аж до ост.Лукашевича
что сейчас творится у Академии Транспорта? троллейбусы скапливаются кучами в направлении центра, но, как я понял, проехать могут
Там, насколько я понял, авария на перекрестке. Все троллейбусы идут через Ленинградский мост с разворотом у Парка Победы (тем, кому на водники), потом опять по мосту и налево на Маркса.
нельзя проехать прямо от ЖД к Голубому и все разворачиваются с Голубого к Жемчужине и до Парка Победы, а затем на Водники?
Цитата: moskoffskiy от февраля 10, 2014, 03:14:15
нельзя проехать прямо от ЖД к Голубому и все разворачиваются с Голубого к Жемчужине и до Парка Победы, а затем на Водники?
Вот она теперь односторонняя Ленина - когда можно было куда быстрее и проще на Водники выйти
неужели нельзя было для троллейбусов разрешить проезд по встречной полосе...
Цитата: moskoffskiy от февраля 10, 2014, 03:14:15
нельзя проехать прямо от ЖД к Голубому и все разворачиваются с Голубого к Жемчужине и до Парка Победы, а затем на Водники?
Именно так.
Слишком опасно. Надо делать поворот от 1000 мелочей к Масленникова, ведь от Академии до Ленинградской площади двустороннее движение. Так бы хоть те, которые стояли перед Маркса/Маяковского развернулись на Л. Чайкиной и далее через Ленина выехали к Голубому огоньку (можно даже так пустить 8-ку и несколько автобусов)
Так это же раза в 3 дольше, чем до парка Победы и обратно.
Наверное, имеется в виду такая схема разворота: пр. Маркса - левый поворот на ул. Маяковского - ул. Ленина - левый поворот на Масленникова - правый поворот на Маркса. Не хватает соответствующего развития КС.
утром стояли на спуске с Ленинградского моста в сторону центра
В 8:40 по пр. Мира в районе медицинской академии стояли троллейбусы в сторону СибАДИ. Причина - постороннее ДТП: две легковушки столкнулись. Объезд был по крайней левой полосе. Некоторые машины и маршрутки объезжали это ДТП по крайней правой полосе с заездом на примыкание ул. Твардовского.
Интересно, почему троллейбусы при ДТП и других перебоях стоят с поднятыми штангами?
По привычке или за компанию.
Зимой - ради отопления как минимум. Ну, и незачем лишний раз бежать снимать штанги.
А смысл их опускать, они кому-то мешают? :o
В морозы разрешено греться только каждому 5-му троллейбусу, по ПТЭ либо дистанция 50м должна быть друг от друга, либо "палки" снимай и мёрзни, если близко подъехал.
Цитата: hiss от февраля 13, 2014, 06:21:40
Буквально сегодня ехал на 11 по Интернациональной, в противоположную сторону двигалась новая Оптима.
Как часто бывает, на минуту-две напряжение в сети пропало. И 11, и Оптима спокойно продолжили стоять посреди дороги, включив аварийку. Хотя до остановки метров 100 было, без проблем на автономном ходу бы доехали.
Цитата: You_Ra от февраля 13, 2014, 06:32:52
На минуту пропадает напряжение при проходе на тяге секционного изолятора.
Но вот, действительно, почему бы не продолжать движение на автономном ходу в это время - совершенно не понятно. ???
А вообще, требует ли кто-нибудь от водителей использования автономного хода?
Или использование автономного хода - по личной инициативе водителей?
Есть ли какие-то правила, когда включать автономный ход, а когда - нет?
Скорей всего указания даёт диспетчер, как и в ситуации с трамваем. Сегодня при простои у Госпиталя использовали АХ, правда не все.
Цитата: Maksimus от февраля 13, 2014, 08:54:01
http://cs607227.vk.me/v607227854/1e8f/Wm0Rp6O0Yj8.jpg
А 11 стоит http://cs607227.vk.me/v607227854/1ead/aeiV7aOOV4M.jpg
Да уж...
Пора приводить в порядок диспетчеризацию.
При (!)100% оснащении троллейбусов навигаторами, при наличии штата диспетчеров и даже некоего программного обеспечения(например, "Мой маршрут") управление регулярностью движения у нас ужасное >:(!!! И, самое главное, никто ничего, похоже, не хочет менять. ГЭТ при этом несёт большие убытки.
Считаю, что нужно начинать долбить деп.транспорта и мэрию, чтобы сделали уже нормальную диспетчеризацию!
Подсчитать прямой экономический ущерб от простоев для ГЭТа по вине плохой диспетчеризации за год - глядишь и кругленькая сумма выйдет. ;)
Кстати, где с диспетчеризацией на ГЭТе дела лучше, чем в Омске?
У каких предприятий стоит поучиться диспетчеризации?
Сегодня стояли на Маяковского-Куйбышева, на БХм-ЛизыЧайкиной и на Школе Милиции из-за обрыва, а так же "не работал" разворот "КДЦ Маяковский-Пл.Победы-Главпочтамт"
Надо пожаловаться в дептранс, что троллейбусы не используют автономный ход!
Цитата: You_Ra от февраля 14, 2014, 02:15:31
Надо пожаловаться в дептранс, что троллейбусы не используют автономный ход!
Жаловаться надо. Обращения граждан нужны!
Но ещё раз повторю свой вопрос: "Как сделать диспетчеризацию лучше?".
Товарищи форумчане, где вы видели примеры хорошей диспетчеризации на ГЭТе?
Как улучшить диспетчеризацию в Омске?
Как улучшить диспетчеризацию в Омске?
Прежде всего сделать так,чтобы навигаторы отображали всю ситуацию на маршруте,а не время прибытия на ближайший КП.
Нужно сделать так,чтобы каждый водитель имел возможность по голосовой связи общаться с ЦДС и оперативно решать все вопросы.
Да и ЦДС частенько спит крепким сном.
А у меня, повторюсь, иногда своя диспетчеризация в сложных случаях, просто пользуюсь системой Мой Маршрут, для того, чтобы выдержать интервал между впереди и сзадиидущими троллейбусами и автобусами
Тебе проще.Вот так и должны работать наши навигаторы.
да, надо подставку закрепить на панели, как в 256 была
Интересно номер узнать.
В Омске грузовик «Почты России» опрокинулся от столкновения с троллейбусом
Авария произошла на левобережье у торгового комплекса «Континент». В ДТП пострадал водитель троллейбуса.
Столкновение произошло сегодня, 29 мая, примерно в 10 часов 30 минут. Виновник аварии — водитель грузовика «Почты России». В департаменте транспорта мэрии Омска сообщили, что ДТП произошло недалеко от перекрестка улиц 70 лет Октября и Енисейской.
Вадим Кормилец, начальник отдела БДД департамента транспорта мэрии Омска:
— Авария произошла по причине неправильных маневров на перекрестке со стороны водителя грузовика. Троллейбус двигался по маршруту №7 в сторону железнодорожного вокзала. Сколько пассажиров было в салоне пока неизвестно, но есть данные, что в этой аварии никто не пострадал кроме водителя троллейбуса. Он получил ушиб ноги.
Водитель грузовика, выезжая на улицу 70 лет Октября с объездной дороги у ТК «Континент», не уступил дорогу троллейбусу. Движение троллейбусов уже восстановлено, автомобильных заторов в районе остановки «Таксопарк» не зафиксировано.
http://www.om1.ru/news/incident/36935/?utm_source=vk_tipomsk&utm_medium=cpc&utm_campaign=vk_group
не 70 лет, а Енисейская
№264
примерно 8:30 - примерно 10:50
ДТП автобуса и иномарки на ост.Звёздная в сторону центра
скопилась небольшая часть 16го маршрута и четверть наверное 67го. Автономщики с гордостью объезжали вставшие трололобусы))
Около 16:00 сегодня фура встала под метромостом прямо посреди красного пути. Троллейбусы не могли ехать в сторону кинотеатра Маяковского. Большинство автобусов объезжали по развороту за ул. Волочаевской. Некоторые автобусы объезжали по встречной полосе. Так, можно было увидеть, например, автобус 109 маршрута, который, как будто, с метромоста ехал.
В сторону Маяковского пробка тянулась аж от остановки ул. Рабиновича. В сторону городка водников тоже пробка была.
P.S. Я даже и не знаю, в какую тему лучше это сообщение отправить. ???
А что тут знать? Тема выбрана правильно. :) Night Hunter
На Серова в сторону ждв, газель 335 м-та стукнула 152 тролль, троллейбусы стоят до хлебозавода. Заняты правый и средний ряды.
Оптимы вместе со всеми стояли?
Если ещё стояли в районе 9 утра, то и оптимы стояли дружно со всеми.
Примерно с 9 до 10 простой был, я в 9.30 приехал на вокзал, в 10 поехал до Каскада, вереница троллейбусов стояла уже до туда (но не плотно стояли, парковки и остановки не блокировали). Когда проезжал Серова, газель и троллейбус уже оформили и поставили в правый ряд.
Около 12:00 у Галактики столкнулись Газель и легковушка и перегородили 2 полосы. Все стояли, но Оптима, используя АХ, благополучно проехала.
я бы тоже всё объезжал, если бы у меня был АХ :(
Сегодня около полудня у ост. Универсам столкнулись легковушка и лиаз 5256 пп8, загородив при этом движение в сторону центра, нефтов. Стояи 16-е и 67-е.
сейчас 7 и 16 стоят у Поворотной в сторону центра
Между дв.пионеров и СРЗ сегодня расхлестались 3 легковушки, в ~18:20 пробка начиналась где-то в глубинах нефтяников. Троллейбусы стояли, включая Оптимы.
Сегодня утром в 7:50 стояли троллейбусы по пр. Маркса у голубого огонька в сторону вокзала. Оптимы на АХ ехали.
А ещё сегодня в 11:20 стояли троллейбусы перед Ленинградским мостом в сторону левого берега из-за обрыва контактной сети.
Стоит 243 на Ост. Лукашевича в сторону Солнечного. С другой стороны у поворота на дублёр стоит ещё один троллейбус и конташники лазят.
В понедельник, похоже, было отключено напряжение на пр. Мира - ул. Красный путь. Около 20:00 стояло много троллейбусов со всех трёх сторон.
17/11/14
пробка от Поворотной до Фестиваля
(http://4put.ru/pictures/max/1026/3152257.jpg)
а вечером №214 попала в простой по ПДТП на Путилова, благо я успел проскочить через депо
время на час вперёд до сих пор
(http://4put.ru/pictures/max/1044/3207846.jpg)
в 11 было ПДТП на Таксопарке, отправили по 14, прокатился с ветерком и с народом)
Скажите на кой чёрт купили новые троллейбусы, раз они мелкую аварию объехать не могут имея АХ?!!! У Цирка потёрлись легковушки, так водитель новой Тролзы высадил всех, мол идите на автобус, хотя есть отличная возможность объехать ПДТП!!! >:( Огромный минус этому водителю!!!
Да, меня тоже это бесит. Пользуются тем, что люди не знают, что они могут объехать ДТП.
Надо водителям ТролЗ, - объяснительную и выговор. 3-4 выговора за месяц - лишение премии на 10%.
"Образцовый"маршрут,"образцовый"экипаж.... :-\
На сдохших АКБ никакую пробку не обьедишь, АХ это миф и утопия, сэкономили на АКБ, вот и стоят как все...
Но на обкатке же они проехали от остановки "Улица Рабиновича" до депо? Значит, автономный ход был. А если они меньше, чем за год, их до такого состояния убили, это уже неправильная эксплуатация.
там всего 2 аккумулятора автомобильных, их можно менять хоть иногда и стоит не так уж дорого
Сегодня утром в 8:15 у кинотеатра Маяковского в сторону главпочтамта две маршрутки столкнулись, встали 3 троллейбуса: один обычный и две оптимы (опять они решили не использовать АХ для объезда мелкого ДТП >:( ). Остальные троллейбусы поехали через соборную площадь. Довольно непривычно было видеть троллейбус 2 маршрута, наполненный пассажирами на соборной площади.
Что Сегодня на Красном Пути вечером было? Обесточивание?
Цитата: Navigator55 от января 22, 2015, 04:58:32
Что Сегодня на Красном Пути вечером было? Обесточивание?
В 20:10 примерно напротив депо стрелка аж дымилась...
При этом простой ещё и на Комсомольском мосту был.
И вчера на пересечении Думской и Маркса ДТП, вроде, было. Лишь 11 машина объехала по Думской-Ленина.
Я так понял, что простой был в сторону ж/д вокзала?
А 11-ый троллейбус с Комсомольского моста обернулся через Думскую - Юбилейный мост - Ленина?
Цитата: You_Ra от января 23, 2015, 02:51:16
Я так понял, что простой был в сторону ж/д вокзала?
А 11-ый троллейбус с Комсомольского моста обернулся через Думскую - Юбилейный мост - Ленина?
В сторону ж/д точно был простой вчера, в противоположную сторону не обратил внимание.
А позавчера да, было блокировано направление Маркса-Гагарина и Думская-Гагарина, а 11 по Думской-Юбилейный мост-Ленина ехал.
hiss, в точку! Стрелка. Сгорела, Красный путь стоял в обе стороны. Около 70 троллейбусов
не первый раз она уже так, вчера как раз езал по КП, троллейбусы скопились от Рабиновича вплоть до ворот депо, один прям в повороте встал
таксопарк в сторону ждв
кристалл в сторону телецентра
лизы чайкиной/бхм в обе стороны
5 февраля в 16:00 стояли троллейбусы на ул. Нефтезаводской в сторону Нефтезавода. Троллейбусная вереница тянулась мимо остановок "ул. Магистральная" и "ул. Малунцева". Оптимы тоже стояли вместе со всеми. Некоторые троллейбусы разворачивались у советского исполкома.
всем было сказано разворачиваться у раисполкома
В 9:30 сегодня стояли троллейбусы по пр. Маркса в сторону Вокзала. Вереница начиналась у Голубого огонька и проходила она мимо ОмГУПСа. Оптимы тоже стояли вместе со всеми.
а сегодня стояли на Торговом Городе, в правом ряду обедали маршрутки, в среднем и левом ДТП между приорой и Газелью
Ага, видел эту аварию(там по-мойму 2110?+газель 200-ки), объезжал ее
Из-за простоя на Туристе, одна из Оптим 4 маршрута сегодня проследовала до завода Попова
Однажды тоже был простой на Туристе, и тогда 4 также поехали по десятилетию:
Цитата: Georgy от ноября 22, 2013, 12:49:34
(http://4put.ru/pictures/max/784/2409549.jpg) (http://4put.ru/)
Цитата: Georgy от ноября 22, 2013, 12:48:19
(http://4put.ru/pictures/max/784/2409545.jpg) (http://4put.ru/)
Сегодня в 9:35 у ОмГУПСа в сторону вокзала можно было увидеть вереницу троллейбусов с опущенными штангами. Перед этой вереницей притёрлись 2 маршрутки, заняв 2 полосы. При этом некоторые троллейбусы объезжали это ДТП. Что к чему - непонятно ???
Может быть стояли те троллейбусы, которые при объезде этого ДТП боялись от проводов оторваться?
Но тогда не понятно, почему водители боятся, что троллейбус может от проводов оторваться?
Или что, у разных троллейбусов разная длина штанг?
На все вопросы сам ответил)
при отрыве от контактной сети токоприёмники могут зацепиться за растяжку или контактный провод, из-за этого может случиться срыв головки токоприёмника (и она улетит в неизвестном направлении: на дорогу, на тротуар и т.д.) либо обрыв этого самого контактного провода, что влечёт за собой ещё больший простой и лишение премии
Когда работал на тролле, не рисковал если кто-либо не подстраховывал, держа за веревки,сейчас знаю это не приветствуется...
А кто знает, что за перебой в движении 8 маршрута был вчера? А то я его вчера ждал с 13:50 до 14:40 у Голубого огонька и так и не дождался его.
Сегодня у остановки Поворотная в сторону Солнечного некоторое время было затруднено движение из-за отрыва растяжки и обрыва > (Как правильно называется провод соединяющий "+" с "+" и "-" с "-", висящий перпендикулярно?)
Сегодня в 17 часов стояли 67 на Лукашевича, далее стояли троллейбусы на красном пути в обе стороны -на подъезде к Старозагородной обрыв к/с в сторону водников. В 18.20 движение восстановилось.
На перекрёстке Комарова/Б. архитекторов обрыв к/с от сход. стрелки в сторону Солнечного. уже стоят по 4 машины в каждую сторону...
весь выпуск в сборе
Сегодня в 9:15 я заметил сильное колебание троллейбусных проводов возле ОмГУПСа по ул. Маяковского в сторону пр. Маркса.
В 9:20 вагоновожатая 40 вагона остановилась после перекрёстка ул. маршала Жукова с ул. Маяковского в сторону ул. Котельникова. Она кричала встречным трамваям, чтобы те опускали токоприёмники при проезде ул. Маяковского, а следующему а ней 66 вагону жестом показывала, что надо опустить токоприёмник (странно, что жест "Опустить токоприёмник" среди трамвайщиков сильно отличается от аналогичного жеста у железнодорожников).
В 9:50 стояли троллейбусы в обе стороны по ул. Маяковского и по пр. Маркса и трамваи в сторону Котельникова. Первым стоящим трамваем был 66, а 40 вагона не было. В сторону ул. Лермонтова трамваи ходили. При этом в 9:50 уже стояла аварийка, которая уже успела новое пересечение трамвайных и троллейбусных проводов поставить, но при этом до земли провисали троллейбусные провода в сторону пр. Маркса. Даже в районе голубого огонька стояли троллейбусы в сторону ОмГУПСа. В 11:00 троллейбусные провода по ул. Маяковского по-прежнему провисали, электроснабженцы их по-прежнему ремонтировали. В 11:40 троллейбусы всё ещё стояли (про трамваи я не знаю). Правда я не знаю, коснулся ли этот перебой 16 троллейбусного маршрута или нет.
негабарит рванул сеть на большом протяжении, завалил на легковушки
Вчера около 6-7 вечера на повороте с Маяковского на Богдана Хмельницкого сломался автобус "Автосилы-55", встал на таком месте, что троллейбус, в котором я ехал, не смог объехать из-за того, что КС висит над правым рядом. Предложил толкнуть, водитель согласился, сходу нашлось 3 готовых на это пассажира. Оттолкали автобус на Маяковского за стоп-линию и поехали дальше на троллейбусе.
Вроде даже ни один троллейбус не успел нас догнать за это время.
Какой сломался?! Обычно техничка успевает, видимо в пути была. Но Вы молодцы!
Автобус Higer красный, госномер не смотрел.
Ох уж эти хайгеры))) одним словом Кетай))) и ведь гонят их в Омск, кстати мудан никто не видел?! Тот, что я снял на светловской?
В понедельник в 13:40 троллейбусы стояли со стороны вокзала у Ленинградской площади.
Сегодня в 8:45 у ОмГУПСа в сторону вокзала встал троллейбус №6 (маршрут №3). Через 3 минуты к нему подъехали пожарные и служба МЧС, к 9:00 подъехала скорая помощь, а в 9:10 подъехала полиция. Так они и стояли возле этого троллейбуса, и чего-то ждали. В 9:30 я закончил наблюдать за этим троллейбусом, а около 11:40 я его уже видел работающим на маршруте №3 с пассажирами .
Сегодня с 9:00 до 12:00 как минимум по непонятной мне причине стояли троллейбусы от ОмГУПС до Госпиталя.
Около 11 часов какая-то Тролза перегородила правый ряд Маркса в сторону Голубого огонька, пару метров не доезжая Масленникова. Занесло в сугроб, сама выбраться не смогла.
Сегодня в 9:25 на выезде с Комсомольского моста на пр. Маркса было блокировано 2 правых полосы из-за ДТП. А я как раз в этот момент ехал на троллейбусе №53 (маршрут №4). Так вот, подъехали мы к месту того ДТП, а водитель вышел. Пассажиры увидели впереди стоящий троллейбус ЛиАЗ-полунизкопол и попросили их выпустить. И когда вернулся водитель, то выпустил всех желающих, а потом продолжил движение. Троллейбус стал объезжать это ДТП по крайней левой полосе. Во время объезда ДТП водитель даже свет в салоне выключил. После объезда этого ДТП троллейбус встал в крайний правый ряд, и из него снова вышел водитель на минуту, а потом, когда он вернулся, то мы поехали дальше, причём уже с включенным светом в салоне. До сих пор понять не могу: он что, на автономном ходу что ли ДТП объезжал?
Цитата: Georgy от ноября 24, 2015, 06:51:17
До сих пор понять не могу: он что, на автономном ходу что ли ДТП объезжал?
Вроде в железнодорожном вузе учишься, да ещё и на ЭПС, а сам ответ найти не можешь.
Просто я до сих пор не могу поверить в то, что сейчас у троллейбусов восстановили способность на АХ ехать. Вроде бы говорили, что аккумуляторы умерли. А тут на тебе, я прокатился в троллейбусе на автономном ходу!
Цитата: Georgy от ноября 24, 2015, 07:02:30
Вроде бы говорили, что аккумуляторы умерли.
Во-первых, аккумулятор не может быть полностью сдохшим — без него оно вообще не поедет. Во-вторых, аккумулятор это запчасть, подлежащая замене.
А дальность АХ определяется ёмкостью аккумуляторов.
Без автономного хода самый мощный потребитель от аккумулятора - гидроусилитель руля. Даже если на него аккумулятора толком не хватает, но контакторы и сервомотор системы управления продолжают работать, аккумулятор может быть уже не пригодным к автономному ходу - его мощности может хватат, чтобы немного дёргать одним вывешенным колесом.
Кто-нибудь знает, аккумуляторы какого химического состава стоят на наших "Оптимах" и сколько стоит их комплект?
Сегодня около 13:30 на развязке на Лизы Чайкиной было отключено питание КС и троллейбуса, и трамвая. Со стороны Московки-2 уже стоял один КВР (номер не разглядел, было далеко). Со стороны Чкаловского на моих глазах подъехал троллейбус №3 по 3 маршруту, высадил пассажиров и... поехал на автономке задним ходом (скорость порядка 2 км/ч). Проехать вперёд метров 150 дотуда, где уже было напряжение, водитель почему-то не захотел.
Мне было очень интересно, как он с поднятыми штангами будет задним ходом проезжать секцион, но доехать до него он не успел - сзади подъехал МТРЗ.
Цитата: motoprogger от ноября 28, 2015, 08:41:21
Проехать вперёд метров 150 дотуда, где уже было напряжение, водитель почему-то не захотел.
Жаль((
Были ли вчера перебои в движении троллейбусов 7 и 16 в связи коллапсом у Беловодья?
Нерадивые водители, побросавшие свои автомобили на спуске с Ленинградского моста и ДТП спровоцировали настоящий дорожный ад на мосту и прилегающих улицах. ГИБДД пошла на беспрецедентные меры и закрыла въезд на мост со стороны Ленинградской развязки!
http://newsomsk.ru/news/36032-dorojny_ad_na_leningradskom_mostu/
В 12:50 встали троллейбусы между Старозагородной рощей и городком Водников в сторону центра из-за ДТП. 55 троллейбус вроде как не стал использовать автономных ход для объезда ДТП. Из-за этого ДТП пробка начиналась у Дворца творчества, и причём в этой пробке умудрились ещё 2 машины столкнуться перед перекрёстком с ул. Берёзовой.
На Гашека около 12:00 сегодня наблюдается скопление практически всего выпуска 15 маршрута.
Новые графики: получите-распишитесь, по три часа отстои
А отстои-то оплачиваются?
копейки платят за них. Интересно, отстои у 15 маршрута вместо рейсов с сохранением времени захода или графики будут продлены на то же самое время?
Цитата: игорь_55 от мая 10, 2016, 09:57:06
Новые графики: получите-распишитесь, по три часа отстои
у нас были эти новые январские графики только 6,7,8 мая, на которых были отстои по два часа
То есть отстои включаются в рабочее время водителя?
сказали весь май так будет
в большинстве графиков, например у 67 маршрута, убран 3 или 5 круг обязательно, который перетекает в обед, и 7ой(последний). Т.е. получается что в графике остаются 1,2 круг, обед, 3, 4, отстой с обедом и 6 круг
И что немаловажно это отразится на повысившейся зарплате)))
Вчера в 18:00 ремонтировали контактную сеть между Телецентром и СибАДи. Стояли троллейбусы 2, 4 и 67 маршрутов со всех трёх сторон. Оптимы тоже стояли со всеми. Было даже забавно наблюдать, как троллейбус 16 маршрута выезжал из депо №1, чтобы встать в этот простой.
А кто знает, что за перебой в движении троллейбусов 7 маршрута сегодня днём был? А то мне сегодня 40 минут пришлось семёрку ждать, и к счастью, я всё-таки дождался троллейбус.
Сегодня в 8:20 один из троллейбусов порвал контактную сеть на троллейбусной остановке "Ж/Д вокзал", предназначенной для посадки пассажиров. Один из проводов стал валяться прямо на дороге. Движение маршруток, совершавших транзитный проезд через привокзальную площадь было затруднено: одни маршрутки стали по пешеходной дорожке общезжать валяющийся на асфальте контактный провод, другие объезжали через парковку для легковых автомобилей, а третьи пытались развернуться, чтобы выехать там, откуда они заехали. При этом у троллейбусов, которые ехали на Вокзал, сохранялась возможность довезти пассажиров до конечной остановки. Аварийка пиехала туда где-то минут через 40 (в 8:50 она была замечена у Голубого огонька).
В настоящее время наблюдается скопление троллейбусов маршрутов №3, 4 и 7 соотвтветственно в Чкаловском, Ермаке и Солнечном и отсутствие этих троллейбусов на довольно значительной части этих маршрутов.
Вчера в 22:04 наблюдались перебои в движении троллейбуса 67 маршрута не доезжая ост.Малунцева в сторону центра города из-за полицейского оцепления перекрёстка на раисполкоме, так как там обнаружился снаряд в том месте, где сейчас меняют трубы, а затем в 22:50 перед ост.Пр-т Комарова из-за ДТП двух легковушек, которые перегородили всю дорогу так, что справа могли проехать только легковые автомобили, а слева приходилось выезжать на встречную полосу.
Я тягач вызывал два раза :D первый раз проехался за рулем троллейбуса по ул.Малунцева с правым поворотом на ул.Химиков и с левым на пр.Мира
Сегодня, примерно в 18.40 ехал по красному пути, был простой на КП в сторону центра, а в обратном направлении движение было.
С утра троллейбусного движения до сих пор нет...
ТОлько на 4 засветилась 1 машина. В чем причина?
Нет на карте или в реальности? На карте может не быть потому, что сервер упал.
Позаливало ЭО стоят сушатся, с 18.30 начали загонять принудительно! Сегодня оба депо распустили
Нет в реальности все стоят в депо, водителям и кондукторам с утра сообщили, что работа отменяется
Да выпуск был 0
а вчера можно было видеть как до Ермака ездят 3, 12 и 15 без пассажиров. Некоторые и по два-три круга делали, чтобы просушиться
Так это они "на просушку" ездили? Я думал, какие-то проблемы с разворотом на Исполкоме (мало ли, ОмскРТС неудачно свою технику поставила). Ещё не мог понять, чего они на Телецентре не развернулись.
Сегодня в 13:00 стояли некоторые троллейбусы у политика в сторону центра из-за ДТП. У новых оптим с АХ длина штанг позволяла объехать это ДТП без АХ, а остальные троллейбусы объехать ДТП не могли, видимо у них штанги короче.
P.S.: у политеха, а не у политика.
широко стояли? вроде в 3ью полосу вылезти можно, но не во всю ширину, наверное, было дело объезжал аварию легковушки с НефАзом 20го маршрута
Да, была частично свободна только крайняя левая полоса, поэтому такой маневр могли совершать только оптимы.
И то водители троллейбусов не сразу сообразили, что на оптимах это можно объезжать без отрыва штанг - об этом водителю оптимы сообщили водители других троллейбусов. Он ещё сначала не хотел, говорил: "Не хочу я отрываться". Но потом он всё-таки решился на объезд с особой осторожностью на очень низкой скорости. Я тогда думал, что увижу как он будет АХ применять, но вместо этого увидел, как его штанги при объезде были примерно под 70 градусов относительно длины кузова троллейбуса.
Я не знаю, что происходило дальше, потому что я с политеха поехал на этой оптиме, совершивший столь рискованный манёвр.
В обед стоял выпуск 3ки на БХМ и ЛЧ. Из-за обрыва на ПКиО
Бабушка-диспетчер опять проспала вспышку: она вязала восьмую пару носков для любимых внуков. Ну ГЭТ же богатый платить пенсионерам-диспетчерам зряплату. :-X Шутка, но доля шутки в ней есть.
Сегодня в 6-50 выпуск 15 стоял рано утром на Кирова и-за ДТП в сторону Московки
Перевесили сеть на Губкина, теперь НУЖНО это сделать на изгибе перед ост. "Улица Малунцева" в сторону центра города, так как провода резко уходят вправо, что уменьшает маневренность на проезжей части при объезде препятствий.
Вчера был простой троллейбусов в час-пиковое время, когда троллейбусы маршрутов 2, 4 и 67 не могли вывезти пассажиров с городка нефтяников из-за столкнувшихся автомобилей как раз под этим изгибом контактной сети. Простой составил 1.5 часа
Чувствую, "дождался" кто-то своего троллейбуса в мороз. На КП тут и там стоят с аварийкой, на 67 вот что прямо сейчас:
(https://i.ibb.co/qCMLyRk/67.png) (https://ibb.co/m0CrDH6)
Цитата: vr от февраля 05, 2019, 03:11:18
Чувствую, "дождался" кто-то своего троллейбуса в мороз. На КП тут и там стоят с аварийкой, на 67 вот что прямо сейчас:
(https://i.ibb.co/qCMLyRk/67.png) (https://ibb.co/m0CrDH6)
они все на мира стояли. наверное, все вместе гуськом и будут график нагонять
А что было, сеть лежала? На КП от Фрунзе до СРЗ стояли две 4-ки на аварийной сигнализации, остальные 4-ки стояли на Мира и ЖДВ. Но вместо 4-ки на чём-то можно уехать, а с 67 печаль. Ведь 96 теперь две газели, 14 почти одна мелкота.
А были бы 202, 329, 389 :)
54 ещё... >:(
Цитата: vr от февраля 05, 2019, 04:53:15
А что было, сеть лежала? На КП от Фрунзе до СРЗ стояли две 4-ки на аварийной сигнализации, остальные 4-ки стояли на Мира и ЖДВ. Но вместо 4-ки на чём-то можно уехать, а с 67 печаль. Ведь 96 теперь две газели, 14 почти одна мелкота.
Говорят, оборвался провод в районе города Водников.
Из-за тупейшей диспетчеризации троллейбусы стояли, а не работали.
С вокзала вышли
три (!)
Т-Р-И (!) trois троллейбуса 12-го маршрута с интервалом меньше минуты между ними!
Первая 12-ка везла пассажиров, остальные везли воздух. Плюс ещё к ним добавились (!)
два (!) 16-ых.
4-ки скопились на вокзале (вместо работы, например, на укороченном маршруте типа ж/д вокзал - КДЦ Маяковский) или на усилении других маршрутов.
Если на Водниках обрыв, - можно было возить на плече ОНПЗ - СибАДИ (там как раз много народу едет на ОНПЗ и на производства рядом, тем более не у всех сегодня завелись авто).
Но диспетчером был положен огромный болт на замерзающих пассажиров. Ему-то в тепле абсолютно наплевать на людей!
Встретите диспетчера - не забудьте пожать ему горло от лица замёрзших пассажиров.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 10:55:03
Если на Водниках обрыв, - можно было возить на плече ОНПЗ - СибАДИ
По заблокированной стрелке с ручным переводом штанг, ога.
Водители спасобо скажут.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 10:55:03
Но диспетчером был положен огромный болт на замерзающих пассажиров. Ему-то в тепле абсолютно наплевать на людей!
А может, за его зарплату другого и быть не может?
юра, так скажи ткалуну об том
трамваи же научились на 5 северной оборачивать в случае чп
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 10:55:03
Если на Водниках обрыв, - можно было возить на плече ОНПЗ - СибАДИ
Не вариант. Скриншот посмотри. На Лукашевича и на Мира стояли. Причём долго, часа 1,5 минимум.
На КП стояли между Фрунзе и Рабиновича, так что хз, можно ли было ЖДВ-Маяковского пускать.
upd:новость была
https://ngs55.ru/news/more/65917101
Не нужно было убирать разворот у ДК Малунцева. В редких случаях он бы пригодился, как этот..
для чего бы он пригодился? гонять воздух от ДК Малунцева до Ермака? при том что 33 и 69 не так редко ездят
при том что разворот создавал аварийную ситуацию, так как выполнялся из среднего ряда! Хорошо, что убрали!
Стояли на Красном Пути от КДЦ Маяковского (кто успел проехать за стрелку) и до Телецентра и по пр. Мира.
В 335-й народ гневно обсуждал, что троллейбусы встали и приходится ехать на 335, а потом опять пересаживаться.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 02:12:49
Стояли на Красном Пути от КДЦ Маяковского (кто успел проехать за стрелку) и до Телецентра и по пр. Мира.
В 335-й народ гневно обсуждал, что троллейбусы встали и приходится ехать на 335, а потом опять пересаживаться.
куда пересаживаться?
Откуда я знаю? Я лишь слышал от нескольких пар пассажиров.
Я потом пересаживался на другой автобус, ибо меня сегодня угораздило ехать со стороны ж/д вокзала и ни 335, ни 69 до нужного мне места не идут.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 05:13:07
Откуда я знаю? Я лишь слышал от нескольких пар пассажиров.
Я потом пересаживался на другой автобус, ибо меня сегодня угораздило ехать со стороны ж/д вокзала и ни 335, ни 69 до нужного мне места не идут.
до куда не идут 335 и 69, куда идёт тр.4?
До 9:00 4 едет до ОНПЗ.
434 не так много и у неё свои пассажиры на привокзалке.
Цитата: andrew от февраля 05, 2019, 06:19:54
434 отменили?
До неё тоже нужно добраться (с пересадкой) или топать против северного ветра при -30,3 (а нытики говорят про -34 и -37).
Кстати, мне интересно, почему в дни перекрытия центра, не пустить 2 и 4 через левый берег
Цитата: Night Hunter от февраля 05, 2019, 11:04:45
А может, за его зарплату другого и быть не может?
Приходить на работу потрепаться, поныть, повязать внукам носки и пораскладывать пасьянс? А дома это нельзя делать? Или религия обязывает для этого на работу ходить и совершать ритуал нытья про зарплату?
Эта совковая дремучесть особенно иностранных руководителей просто выкашивает: человек приходит на работу, чтобы ныть и ничего не делать. Наши зарубежные коллеги этого просто понять не могут.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 07:52:31
Эта совковая дремучесть особенно иностранных руководителей просто выкашивает: человек приходит на работу, чтобы ныть и ничего не делать. Наши зарубежные коллеги этого просто понять не могут.
У зарубежных коллег уровень оплаты за тот же труд такой, что при любой возможности сотрудника можно вышвырнуть и заменить более молодым и горячим; а при наших зарплатах приходится держаться за людей.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 07:52:31
Приходить на работу потрепаться, поныть, повязать внукам носки и пораскладывать пасьянс? А дома это нельзя делать? Или религия обязывает для этого на работу ходить и совершать ритуал нытья про зарплату?
Правильно, так их!
"– Завышенные требования – это не есть хорошо, дайте мне все и сразу, хотя из себя ничего не представляю, но хочу "Мерседес". Адекватность должна быть во всем. Наша задача – работать с молодежью в этом вопросе."
Цитата: Night Hunter от февраля 06, 2019, 03:18:53
а при наших зарплатах приходится держаться за людей.
Потому и зарплаты низкие. Любой предприниматель это знает.
Но вопрос не в этом, а в том, что человек же согласился
РАБОТАТЬ на
таких условиях.
Другой вопрос, если человек подписал трудовой договор, по которому он получает деньги за лузгание семечек и вязание носков.
Но тогда вопрос к эффективности работы муниципального предприятия и соответствии занимаемой должности начальника отдела, начальника предприятия...
По работе был в ИК-6, вот там да, производительность и качество не очень. Там как раз уместен аргумент "держаться за людей" - там я могу понять разгильдяйство - там людей заставляют, но здесь-то человек сам приходит устраиваться (или устраивать свою жёпу на тёпленькое место с телевизором, радио "Дача", вязанием и семечками?).
Юра, про каких диспетчеров ты всё время говоришь, что они носки вяжут?) ты их видел?)
на Ермаке каждые 2-3 минуты приезжают троллейбусы 3 маршрутов, диспетчер ставит штамп, сверяет по расписанию время отправления, ей некогда заниматься посторонними делами.
В депо диспетчер по навигации следит за всеми сразу троллейбусами, и это не в МойМаршрут тыкать)
А раньше в трамвае с банки борщ ложкой ели
Юра, а на красном пахаре тоже был «по работе»?
Один диспетчер
Цитата: moskoffskiy от февраля 06, 2019, 06:23:27
ставит штамп
Другой диспетчер
Цитата: moskoffskiy от февраля 06, 2019, 06:23:27 по навигации следит за всеми сразу
А движением кто управлять будет? Его величество случай?
Цитата: Игорь_55 от февраля 06, 2019, 11:56:11
Юра, а на красном пахаре тоже был «по работе»?
Хм, когда? В какое время?
В ноябре 2018 проезжал и пересекал улицу Красный Пахарь на такси и в декабре 2018 дважды пересекал на машине. Да, ехал по рабочим делам.
на конечной следит за интервалами, чтобы не отправлялись раньше положенного
в депо - за тем, что происходит в городе
Следить - одно дело, а управлять - другое.
Вот, можно под звуки заплесневелой песни Аллегровой по радио "Дача" с семечками во рту и вязанием в руках следить, чтобы в 7:53 троллейбусы маршрутов 7, 16 и 67 одновременно отправились рейс с посёлка Солнечного. И чтобы ни-ни, чтобы ни раньше и ни позже выехали, а строго паровозиком друг за другом.
А что вообще мог сделать диспетчер при невозможности движения троллейбусов на участке от КДЦ Маяковского до Кристалла? Запрос на запуск компенсирующих автобусов не мог направить, в Омске это не практикуется. Оставить некоторые троллейбусы на конечных - а смысл? Меня на этом форуме убедили в том, что нет разницы, где троллейбусу стоять, на маршруте или на конечной при подобном перебое, когда я пытался обосновать необходимость разворота у дк Малунцева возможностью возврата троллейбуса на Ермак для ожидания возобновления движения. Направить на другие маршуты для усиления тоже не вариант - выручку это ненамного увеличит, зато возвращение на свой график своего маршрута может усложниться.
Цитата: Georgy от февраля 10, 2019, 06:38:50
возвращение на свой график своего маршрута может усложниться.
вот именно, что омская диспетчиризация - обязательное выполнение своего графика. (точка) если отстоялись, то все вместе и будут нагонять ;D
Небольшая информация: на каждый узел троллейбусной сети делается специально отдельная секция, не связанная с перегоном, для того, чтобы повреждения сети, на перегонах не влияли на работу развязки.
Так вот, в данном случае было повреждение сети с аварийным отключением на секции транспортной развязки Мира-Заозёрная, и-за чего встали все маршруты, включая 67.
Ничего в такой ситуации сделать нельзя, разворот у СибАДИ также невозможен, поскольку все повороты и развороты там выполняются по развязке.
Цитата: andrew от февраля 10, 2019, 06:42:16
Цитата: Georgy от февраля 10, 2019, 06:38:50
возвращение на свой график своего маршрута может усложниться.
вот именно, что омская диспетчиризация - обязательное выполнение своего графика. (точка) если отстоялись, то все вместе и будут нагонять ;D
А что делается для того, чтобы изменить этот принцип работы на муниципальном транспорте ?
Кто из омичей куда сообщал о такой проблеме?
Цитата: Night Hunter от февраля 10, 2019, 06:46:37
Так вот, в данном случае было повреждение сети с аварийным отключением на секции транспортной развязки Мира-Заозёрная, и-за чего встали все маршруты, включая 67.
Ничего в такой ситуации сделать нельзя, разворот у СибАДИ также невозможен, поскольку все повороты и развороты там выполняются по развязке.
По бумагам и по-хорошему - да. Но, умные водители умеют продолжать движение по 67-му маршруту в сторону пос. Солнечного (правда на свой страх и риск) ;)
Цитата: Georgy от февраля 10, 2019, 07:32:02
А что делается для того, чтобы изменить этот принцип работы на муниципальном транспорте ?
Кто из омичей куда сообщал о такой проблеме?
Сообщали, но пока бабушка будет вязать семьдесят восьмую пару носков своим внукам, вряд ли что-то изменится.
Оказывается, диспетчер ещё и с жалобами пассажиров разбирается.
Цитата: You_Ra от февраля 05, 2019, 10:55:03
С вокзала вышли три (!) Т-Р-И (!) trois троллейбуса 12-го маршрута с интервалом меньше минуты между ними!
Первая 12-ка везла пассажиров, остальные везли воздух. Плюс ещё к ним добавились (!) два (!) 16-ых.
Чтобы понять, что за паровозик из 5 троллейбусов прошёл мимо остановки "Площадь Ленина" диспетчеру потребовалось 1,5 часа (!) Полтора часа, Карл! 90 минут! в течение которых диспетчер не работала по наблюдению за движением троллейбусов.
Вангую, что директору ГЭТа на стол лёг наиподробнейший отчёт с указанием предпосылок, поминутным срезом по развитию событий, кульминации, последствий, анализом причин и планом действий по предотвращению подобных ситуаций. С указанием полной дорожной обстановки, влиянием на бюджет города Омска и экологию планеты Земля.
Цитата: You_Ra от февраля 11, 2019, 02:57:45
Но, умные водители умеют продолжать движение по 67-му маршруту в сторону пос. Солнечного (правда на свой страх и риск) ;)
Давай расскажи, как старый реостатный сарай вверх по уклону на развязке без электричества едет. :)
Читай внимательней, у меня в сообщении всё написано ;)
Я понял о чём ты, но не уверен, что ДИ водителя троллейбуса такое допускает, опасное это мероприятие с риском для пассажиров.
Да, но кто не рискует - тот не выигрывает ;D
В маршрутке вот давеча ехал - с тормозами были проблемы, - но ничего, полный салон ни о чём не подозревающих пассажиров ехал ;)
примерно с 19-20 часов встали троллейбусы на проспекте Маркса по причине того, что произошло обрушение старых казарм напротив Транспортной Академии и МЧСники заблокировали две полосы движения в сторону центра
Обрыв к/с. Лукашевича в торону дюЛианова стоят. На Дианова, вероятно, тоже.
И на Маяковского стояли тройки - обрыв КС
перекрёсток Дианова-Лукашевича 11:30-14:00 обрыв КС, фура с бочкой зацепила провода 7ки и 16ки
перекресток Маяковского Пушкина почти в то же время постороннее ДТП
А сейчас у диспетчерской нету разворота? Или обесточено всё было? А то по карте троллейбусы стояли на Ватутина.
был обесточен перекресток, включая оба разворота - с Лукашевича в нефты и с Ватутина в центр
разворот по 7 и 16 в таком случае возможен только через бывшее депо с правым поворотом на Перелета и обратно в центр
Интересно, как было организовано движение троллейбусов? Стояли все? Или использовался
Цитата: moskoffskiy от июля 30, 2020, 02:15:40
разворот по 7 и 16 в таком случае возможен только через бывшее депо с правым поворотом на Перелета и обратно в центр
, 67 до Маяковского / туриста, а 3 - по 12 и 15?
насчёт 3, 7 и 15 не знаю, может их и разворачивали, но 67 все стояли, в обе стороны и пара машин на разных конечных
Вчера было первое ДТП в зоне реконструкции на перекрёстке Мира-Нефтезаводская. В проезде с проспекта Мира (со стороны ОмГУ) на проспект Мира (в сторону ДК Малунцева) между островками притёрлись легковой автомобиль и автобус попутного направления, да так, что автобус перегородил выезд троллейбусов с Нефтезаводской. Троллейбусы выезжали с перестановкой штанг на разворот. Данное ДТП особенно примечательно тем, что светофоры, предусмотренные в проекте, не помогли бы его предотвратить.
Там какое-то абсурдно зашкаливающее количество островков сделали.
(https://images.vfl.ru/ii/1599404765/84cf293f/31559159.png) (https://images.vfl.ru/ii/1599404765/84cf293f/31559159.png)
Режим должен быть таким. Правый поворот с Мира на Нефтезаводскую и переход этой части Нефтезаводской регулироваться не будут.
(https://images.vfl.ru/ii/1599405063/f243120f/31559209.png) (https://images.vfl.ru/ii/1599405063/f243120f/31559209.png)
Какой бы режим ни был, ДТП это не помогло бы избежать - оба транспортных средства двигались в одном потоке, в одном направлении.
А из-за чего сегодня у Заречной примерно с 14:00 стояли троллейбусы 67 маршрута в сторону Солнечного? Так, например, в 14:40 под простой уже 4 троллейбуса попало. В сторону нефтяников движение продолжается.
Около 14:50 движение возобновилось, пятый троллейбус (№259) ещё не успел к тому времени доехать до заречной, то есть под простой он не попал.
P.S.: из четырёх троллейбусов, попавших под простой, два развернулись через Восточную и оттуда поехали на Ермак, а два другие поехали в Солнечный.
было постороннее ДТП на средней и правой полосах без возможности объезда (высокий бордюр и заборчик вблизи остановки, большое отклонение от КС с левой стороны)
так же индивидуальные простои из известных мне:
36 - пассажир отказался одевать маску, вызвали наряд
238 - драка между пассажирами в маске и без
248 - срыв головки т.п.
268 - забытая сумка
Цитата: moskoffskiy от ноября 01, 2020, 07:17:54
36 - пассажир отказался надевать маску, вызвали наряд
Вот этой водительнице не вызывали?
https://transphoto.org/photo/1403482/
Вообще, конечно, разительнейший контраст. С одной стороны - демократичная и культурная презентация, куча народу, включая главных, без масок, шляется три наряда - и всё хорошо. С другой - вот это начавшееся высаживание "за безнамордника" ровно в тот же день!
Цитата: moskoffskiy от ноября 01, 2020, 07:17:54
238 - драка между пассажирами в маске и без
Сегодня с утра коллега рассказала про этот случай:
её муж ехал в этом троллейбусе и был очевидцем.
На Лукашевича, Проспекте Мира и Красном Пути встали все рогатые:) прям реально все, колом!
Это в час пик, когда надо бабки заколачивать. Володя Геворгян в ладоши хлопает, все газели битком:)
И ни одного автобуса!
отключение энергии, основной час-пик будет чуть позже
Я так понял, что движение уже восстанавливается, а вечерний час-пик только начинается, так что ещё не всё потеряно.
Но простой да, был серьёзный. Действительно, стояли почти все.
Нет уж увольте, они все как попало пошли. Кто куда по разворотам. И где гарантия, что сейчас снова не встанут?!
А как должно движение восстанавливаться после таких простоев? Тут уж у кого какой график. Что, прямо никто из каравана не поехал на конечную без промежуточных разворотов?
Цитата: Игорь_55 от ноября 26, 2020, 10:24:59
На Лукашевича, Проспекте Мира и Красном Пути встали все рогатые:) прям реально все, колом!
Адмиралы тоже встали?
Цитата: You_Ra от ноября 26, 2020, 04:03:10
Адмиралы тоже встали?
А должны по вайфаю ехать?
Его
аварийный автономный ход не предназначен для движения с отключенной сетью. Он так, препятствие объехать или из-под пересечки выехать.
Цитата: Georgy от ноября 26, 2020, 10:38:13
Но простой да, был серьёзный. Действительно, стояли почти все.
Дааа, тут уже, наверное, не носки, а целую кофточку диспетчер связала...
Интересно, а что вообще диспетчер могла бы сделать в такой ситуации? Задержать троллейбусы на конечных? Направить по маршруту №12? Или направить по укороченному маршруту, например, до Маяковского?
Иногда бывает так, что троллейбус едет в сторону простоя, но пока он до него доедет, движение возобновляется. Примерно так вчера случилось с адмиралом №163: пока все стояли он отправился с вокзала, а в нефтяниках уже догнал караван троллейбусов, попавших под простой. Или, например, вот недавний случай:
Цитата: Georgy от ноября 01, 2020, 08:58:17
Около 14:50 движение возобновилось, пятый троллейбус (№259) ещё не успел к тому времени доехать до заречной, то есть под простой он не попал.
P.S.: из четырёх троллейбусов, попавших под простой, два развернулись через Восточную и оттуда поехали на Ермак, а два другие поехали в Солнечный.
Диспетчер могла бы графики им перекроить так, чтобы как можно большее число рейсов выполнить по расписанию, а не идти всем дружно на первые попавшиеся развороты
Цитата: motoprogger от ноября 27, 2020, 02:32:46
Диспетчер могла бы графики им перекроить так, чтобы как можно большее число рейсов выполнить по расписанию, а не идти всем дружно на первые попавшиеся развороты
А это каким таким образом, не выполняя разворотов в обратную сторону, но при этом не доезжая до конечной всем караваном?
Мне приходит на ум только один вариант - стоять на месте и ждать в данной точке следующего рейса. Такой вариант как-то не очень...
Цитата: Georgy от ноября 27, 2020, 02:11:00
Интересно, а что вообще диспетчер могла бы сделать в такой ситуации?
Работа диспетчера должна быть творческой -
вязать носки поддерживать движение с максимальной целесообразностью.
Стоящий в простое трамвай/троллейбус тратит ценное рабочее время водителя и генерирует убытки предприятию.
Диспетчер должен исходя из экономической целесообразности оборачивать подвижной состав, пускать изменённым маршрутом и даже ... пускать под простой (когда это целесообразно и принесёт предприятию больше пользы, чем отстой на конечной станции).
а у нас так много разворотов? или на обед (либо в туалет) никому не надо после часового простоя на холоде (по ПТЭ нужно снять штанги)?
невозможно в ту же секунду после включения э/энергии изменить расписание десятку троллейбусов, у кого обед, у кого рейс, кого-то изначально держат на конечных, чтобы не ехали в простой, кто-то едет на разворот, чтобы встать в график, кто-то разворачивается просто потому, что не было долгое время машин в данном направлении
Цитата: moskoffskiy от ноября 27, 2020, 03:06:06
невозможно в ту же секунду после включения э/энергии изменить расписание десятку троллейбусов
Речь о том, чтобы не собирался десяток троллейбусов, но пока бабуля-диспетчер носки вяжет, семечки щёлкает да радио "Дача" слушает - реально поезда из троллейбусов и трамваев выстраиваются, блокируя улицы и затрудняя движение.
Да, зарплата у бабушки маленькая, но и убытков от неэффективности её работы отнюдь не мало.
Заходил к навигаторщицам, Юра, а где бабуськи? Там женщины и девушки
Цитата: Игорь_55 от ноября 28, 2020, 04:51:33
Заходил к навигаторщицам, Юра, а где бабуськи? Там женщины и девушки
Один тут всё про ошибки других городов напоминает,
у другого мания рассказывать миф о бабушках, вяжущих носки и слушающих радио.
Цитата: Игорь_55 от ноября 28, 2020, 04:51:33
Заходил к навигаторщицам, Юра, а где бабуськи? Там женщины и девушки
во-во
условно:
отключение э/энергии на перекрестке Лукашевича-Мира, стоят троллейбусы 2,4 и 67 маршрутов. Какие действия предложите? Пускать 2 Маяковский-Попова (с учётом непростого разворота у Соборной через площадь Победы), 4 Маяковский-ЖД, а 67 Солнечный-ЛБИ/Восточная ? кому будут нужны эти (может за исключением "двойки") обрубки маршрутов, гоняющие воздух и тратящие электроэнергию?
Диспетчер может в таких случаях задержать оставшиеся троллейбусы на конечных. В таком случае при возобновлении движения движение с конечных начнётся раньше, а водители с кондукторами могут пока пообедать на Вокзале, Ермаке и в Солнечном. А то если все троллейбусы встанут в простой, то кто-то вовремя не пообедает, у кого-то переработка окажется, да и после простоя троллейбусам потребуется время, чтобы доехать до конечной. Таким образом, оборот через Восточную и через Маяковский будут актуальны для того, чтобы вернуть троллейбусы на конечные, чтобы они там ждали сообщения о возобновлении движения.
Но в таком случае может возникнуть проблема с постановками в график, ведь те, кто будут пережидать простой на конечных, могут поехать вне своего графика на противоположную конечную, а там, получается, надо будет свой график ждать? Хотя кому-то может повезти, например, придётся пообедать на чужой конечной на пол-оборота раньше, зато по окончании простоя приехать на другую конечную к моменту когда как раз надо будет с той конечной с обеда выезжать.
Цитата: Игорь_55 от ноября 28, 2020, 04:51:33
Заходил к навигаторщицам, Юра, а где бабуськи? Там женщины и девушки
Понятно же, что бабушки с носками - это всё-таки более романтизированный образ, правда есть с кого он взят (пальцем указывать не буду, итак на меня обижаются). То, что есть женщины и девушки работающие из рук вон плохо не делает этим девушкам и женщинам чести. Есть даже декретницы на удалёнке, которые могут сработать эффективнее.
Цитата: moskoffskiy от ноября 28, 2020, 04:26:02
условно:
отключение э/энергии на перекрестке Лукашевича-Мира, стоят троллейбусы 2,4 и 67 маршрутов. Какие действия предложите? Пускать 2 Маяковский-Попова (с учётом непростого разворота у Соборной через площадь Победы), 4 Маяковский-ЖД, а 67 Солнечный-ЛБИ/Восточная ? кому будут нужны эти (может за исключением "двойки") обрубки маршрутов, гоняющие воздух и тратящие электроэнергию?
Саня, ну очень мало вводных. Месяц? день недели? время? пробки? Выпуск? Сколько попало/попадает под простой? У кого когда обед? Сколько лимита по рабочему времени за текущий месяц у конкретных водителей выбрано? Что за отключение? Установлена ли причина? Что говорят в (условно) Омскэнерго (как там правильно называется поставщик электроэнергии для ГЭТа?)? Какие прогнозы по подключению? Где ремонтная бригада энергохозяйства? Как далеко/близко она? Заняты/свободны? Лучше прямо конкретный пример с хорошим описанием.
Диспетчер - это руководитель, его задача, - поддерживать движение с максимальной целесообразностью. В ГЭТе уже много лет диспетчер - это тупо проедатель бабла. Эффективность ГЭТовских диспетчеров очень низкая (раз троллейбусы (в первую очередь) и трамваи собираются в караваны).
Цитата: moskoffskiy от ноября 28, 2020, 04:26:02
кому будут нужны эти обрубки маршрутов, гоняющие воздух и тратящие электроэнергию?
Я с тобой полностью согласен. Диспетчер - это руководитель, его задача, - поддерживать движение с максимальной целесообразностью.
Цитата: Specialist от ноября 28, 2020, 10:24:19
Один тут всё про ошибки других городов напоминает,
М-да, предлагаешь что-то по улучшению работы транспорта, а идеи воспринимаются как бред... Ну ладно, ездите тогда дальше в тесных луидорах и ПАЗиках, в которые не все влазят. Ждите тогда дальше подолгу автобусы и троллейбусы из-за отсутствия какого-то графика... И многим, оказывается, по барабану, что из 19 рабочих адмиалов только 2/3 работает. Видимо придётся ждать времени, когда будут введены в эксплуатацию все адмиралы и с гордостью сообщено о списании всех старых троллейбусов, а потом окажется десяток нерабочих адмиралов, несколько нерабочих троллейбусов 2005-2014 годов выпуска и нехватка троллейбусов... Хорошо хоть необходимость сохранения численности рабочих 71-605 тут поняли...
Цитата: You_Ra от ноября 28, 2020, 07:17:39
Саня, ну очень мало вводных. Месяц? день недели? время? пробки? Выпуск? Сколько попало/попадает под простой? У кого когда обед? Сколько лимита по рабочему времени за текущий месяц у конкретных водителей выбрано? Что за отключение? Установлена ли причина? Что говорят в (условно) Омскэнерго (как там правильно называется поставщик электроэнергии для ГЭТа?)? Какие прогнозы по подключению? Где ремонтная бригада энергохозяйства? Как далеко/близко она? Заняты/свободны? Лучше прямо конкретный пример с хорошим описанием.
Пока все эти данные для диспетчеров соберут, саму причину уже давно устранят.
Да и нужно ли диспетчеру знать какова выработка часов у конкретного водителя в данный момент и где/куда едет ремонтная бригада?
Цитата: Georgy от ноября 28, 2020, 06:10:26
... а водители с кондукторами могут пока пообедать на Вокзале, Ермаке и в Солнечном.
Далеко не всегда так вот просто.
Например, маршруты №№ 2, 12 и 16 каким образом будут обедать на Попова
в голом поле без возможности разогреть еду?
Цитата: Specialist от ноября 29, 2020, 06:43:03
Цитата: You_Ra от ноября 28, 2020, 07:17:39
Саня, ну очень мало вводных. Месяц? день недели? время? пробки? Выпуск? Сколько попало/попадает под простой? У кого когда обед? Сколько лимита по рабочему времени за текущий месяц у конкретных водителей выбрано? Что за отключение? Установлена ли причина? Что говорят в (условно) Омскэнерго (как там правильно называется поставщик электроэнергии для ГЭТа?)? Какие прогнозы по подключению? Где ремонтная бригада энергохозяйства? Как далеко/близко она? Заняты/свободны? Лучше прямо конкретный пример с хорошим описанием.
Пока все эти данные для диспетчеров соберут, саму причину уже давно устранят.
Да и нужно ли диспетчеру знать какова выработка часов у конкретного водителя в данный момент и где/куда едет ремонтная бригада?
Сейчас идут переговоры с 2ГИС по обмену данными. Мы им общественный транспорт. Они нам пробки. (пробовали с яндексом - не получается)
Все возможные развороты в систему внесены (замена кругорейса).
Текущая и плановая выработка видна диспетчеру (если диспетчер сделает действие, при котором будет переработка - программа будет ругаться)
Спецтранспорт - видно.
Не хватает самого главного - методики учета. Это основа, от которой строится дальнейшая работа.
Цитата: DK Kypok от ноября 29, 2020, 07:45:20
Сейчас идут переговоры с 2ГИС по обмену данными. Мы им общественный транспорт. Они нам пробки. (пробовали с яндексом - не получается)
Это - замечательно!!!!
В этом плане, кстати, бабушка-диспетчер (а уж молодая энергичная девушка тем более) могут сработать хитрее и эффективнее: посмотреть
как частное лицо, информацию о пробках в том же яндексе, а бабушка может просто переключить приёмник с радио Дача на Авторадио, Радио Сибирь, Радио 3, где вещают информацию о пробках...
Цитата: DK Kypok от ноября 29, 2020, 07:45:20 Все возможные развороты в систему внесены (замена кругорейса).
Очень хочется верить.
Допустим, вот такая абсолютно реальная ситуация: гололёд, одно ДТП заблокировало движение на кольцо ПО "Полёт", другое ДТП произошло возле остановки "Трамвайное депо", заблокировав движение. Пострадавших в ДТП нет, но и раз'езжаться водители не хотят, ждут ГАИ. Как можно и целесообразно поддерживать движение?
1. короткий маршрут Трамвайное депо - ул. Котельникова (и в нём есть экономическая целесообразность)
2. маршруты № 4, 9 целесообразно поддерживать движение до остановки "улица Бульварная" с оборотом по треугольнику улиц Учебная - 2я Транспортная.
3. тяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 4-ку "пос. Амурский - ул. Бульварная", нетяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 9-ку "3й раз'езд - ул. Бульварная".
Или по троллейбусам, например, в час-пик ДТП заблокировало движение на посёлок Ермак, при этом другим ДТП ещё заблокирован поперечный проезд через проспект Мира под контактной сетью. Как можно и целесообразно поддерживать движение?
1. Троллейбусы 2, 4, 67 с аварийным автономным ходом - движение по маршруту с об'ездом ДТП с отрывом штанг от контактной сети.
2. Троллейбусы 4, 67 без аварийного автономного хода с запасом рабочего времени - движение по проспекту Мира с оборотом на конечной "Завод металлист".
3. Троллейбусы 2, 4, 67 без аварийного автономного хода без запаса рабочего времени - движение по проспекту Мира с оборотом у Телецентра.
4. Троллейбусы 2, без аварийного автономного хода не вышедшие с завода Попова при прогнозируемом длительном простое - по маршруту №12.
5. Троллейбусы 2, без аварийного автономного хода не вышедшие с завода Попова при прогнозируемой скорой (под'ехали ДПС или аварийные комиссары) ликвидации ДТП - движение по маршруту №2.
Надеюсь, что такие и многообразие подобных им вариантов заложены в программе?
Надеюсь, не будет простоев троллейбусов, как сейчас на тройке - при блокировке движения на вокзал - тупо встают на Маяковского (хотя могли, например, обернуться через Жемчужину - 1000 мелочей.
Цитата: DK Kypok от ноября 29, 2020, 07:45:20
Не хватает самого главного - методики учета. Это основа, от которой строится дальнейшая работа.
методики учёта чего?
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
посмотреть как частное лицо, информацию о пробках в том же яндексе
Это они и сейчас смотрят. Никто не запрещает. Вопрос в том, чтобы встроить инструмент в ПО.
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
3. тяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 4-ку "пос. Амурский - ул. Бульварная", нетяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 9-ку "3й раз'езд - ул. Бульварная".
Надеюсь, что такие и многообразие подобных им вариантов заложены в программе?
Не всегда можно переключить на ходу ТС на другой маршрут. Как минимум БДшники должны отработать с водителем
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
Надеюсь, не будет простоев троллейбусов, как сейчас на тройке - при блокировке движения на вокзал - тупо встают на Маяковского (хотя могли, например, обернуться через Жемчужину - 1000 мелочей.
Простои все равно будут. Сейчас диспетчер посылает водителям на экран навигатора сообщение типа "ОНПЗ обрыв КП. Разворот на Ермаке". Не все успевают/могут прочитать.
С электрическим транспортом проще (по сравнению с автобусами). Все места разворотов известны. Т.е. тут возможен вариант "Замена кругорейса". У автобусов только "Разворот"(есть такой функционал в диспетчерской АСУ - "АСУ-Навигация")
(На Жемчужине поворот на Ленина возможет только рано утром (по соображениям безопасности). Так же как выезжают с депо на Водников троллейбусы в сторону ЖДВ только утром. В остальное время через телецентр)
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
методики учёта чего?
Методики учета количества и качества осуществления регулярных перевозок.
Для автобусов https://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/transport-в самом низу страницы.
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
раз'езжаться
раз'езд
об'ездом
под'ехали
Использовать апостроф или паерок в русском языке вместо разделительных и окончательных мягких и твёрдых знаков недопустимо, этим занимаются только бабушки, вяжущие шарфики и слушающие радио Дача.
Цитата: moskoffskiy от ноября 28, 2020, 04:26:02
условно:
отключение э/энергии на перекрестке Лукашевича-Мира, стоят троллейбусы 2,4 и 67 маршрутов. Какие действия предложите? Пускать 2 Маяковский-Попова (с учётом непростого разворота у Соборной через площадь Победы), 4 Маяковский-ЖД, а 67 Солнечный-ЛБИ/Восточная ? кому будут нужны эти (может за исключением "двойки") обрубки маршрутов, гоняющие воздух и тратящие электроэнергию?
Даа, этой теме уже много много лет, а воз и ныне там...
Какие действия!?
1. м-т 2 пустить по укороченному кругорейсу "з-д Попова - КДЦ Маяковский" (либо по кругорейсу "з-д Попова - Сибзавод", если светофор у депо можно включить вручную).
2. м-т 4 пустить по укороченному кругорейсу "ж/д вокзал - КДЦ Маяковский" (либо по кругорейсу "ж/д вокзал - Сибзавод", если светофор у депо можно включить вручную).
3. м-т 67 пустить по укороченному кругорейсу "пос. Солнечный - Кристалл - Школа милиции - пос. Солнечный" (либо по кругорейсу "пос. Солнечный - Таксопарк", если есть информация, что отключение электроэнергии надолго).
Насчёт того, что такие кругорейсы не нужны, поспорю. Часть пассажиров едет всего пару остановок, да и на полноценных рейсах троллейбусов загрузка зачастую "европейская"(т.е. пассажиры занимают сидячие места, стоя почти никто не едет). Зато экипажам, что они в простое стоят, что они на рейсе трудятся, денюжка одинаково платится. А зарплаты - это основная статья расходов предприятия.
Цитата: DK Kypok от ноября 29, 2020, 12:33:07
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
3. тяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 4-ку "пос. Амурский - ул. Бульварная", нетяжелопрофильные вагоны с 8-ки целесообразно отправить на укороченную 9-ку "3й раз'езд - ул. Бульварная".
Надеюсь, что такие и многообразие подобных им вариантов заложены в программе?
Не всегда можно переключить на ходу ТС на другой маршрут. Как минимум БДшники должны отработать с водителем
А почему бы не сделать формально, что водитель выезжает не на один маршрут №8, а сразу на несколько маршрутов №8, №8А, №8B, №8C, №8D.. и т.д. под литерами перечислить все возможные кругорейсы для маршрута. В обычной ситуации, число таких кругорейсов будет 0, но в случае нештатной ситуации, диспетчер направляет водителю уведомление перейти на наиболее подходящий к ситуации кругорейс. Такую штуку и с трамваями, и с троллейбусами можно сделать.
Цитата: DK Kypok от ноября 29, 2020, 12:33:07
Цитата: You_Ra от ноября 29, 2020, 11:54:10
Надеюсь, не будет простоев троллейбусов, как сейчас на тройке - при блокировке движения на вокзал - тупо встают на Маяковского (хотя могли, например, обернуться через Жемчужину - 1000 мелочей.
Простои все равно будут. Сейчас диспетчер посылает водителям на экран навигатора сообщение типа "ОНПЗ обрыв КП. Разворот на Ермаке". Не все успевают/могут прочитать.
С электрическим транспортом проще (по сравнению с автобусами). Все места разворотов известны. Т.е. тут возможен вариант "Замена кругорейса". У автобусов только "Разворот"(есть такой функционал в диспетчерской АСУ - "АСУ-Навигация")
(На Жемчужине поворот на Ленина возможет только рано утром (по соображениям безопасности). Так же как выезжают с депо на Водников троллейбусы в сторону ЖДВ только утром. В остальное время через телецентр)
А чем обусловлены соображения безопасности? От проскакивающей на краснеющий зелёный 409-ой больше рисков, но о безопасности никто не беспокоится. А тут надо же, крупный и заметный корпус троллейбуса относительно медленно поворачивает (так, что все адекватные водители успевают заметить и среагировать), и вдруг БДДшники обосрались, мол это небезопасно...
С Водниками вообще всё просто, если можно с пульта включить светофор?
В случае ДТП на таком перекрестке, при любом раскладе будет виновен троллейбус, и кому оно надо? При этом попадут все: и водитель, и диспетчер, и БДД.
2. Троллейбусы 4, 67 без аварийного автономного хода с запасом рабочего времени - движение по проспекту Мира с оборотом на конечной "Завод металлист".
Линию по проспекту Мира, можно похоронить,если к конечной "завод Металлист" движение возможно,то на новой развяке "пр.Мира -Нефтезаводская" выехать троллейбусу самостоятельно теперь не представляется возможным.
Цитата: busman от ноября 29, 2020, 08:37:51
В случае ДТП на таком перекрестке, при любом раскладе будет виновен троллейбус, и кому оно надо? При этом попадут все: и водитель, и диспетчер, и БДД.
Если бы у бабушки был хрен, она была бы...
Бояться ДТП = ставить все машины на прикол и закрывать лавочку, так что ли?
В городе куча аварийных перекрёстков. Наверное надо прекратить везде движение, а то не дай бог ДТП, как бы чего не вышло)
Все эти сложные варианты движения, по крайней мере на трамваях, были прекрасно доступны во времена до внедрения всяких GPS.
Просто созванивались с диспетчером и всё.
Цитата: Toptygin от ноября 29, 2020, 07:13:17
1. м-т 2 пустить по укороченному кругорейсу "з-д Попова - КДЦ Маяковский"
Ни там, ни там нет тёплой конечной с WC, чтобы пообедать или сходить в туалет.
Возможно, эффективнее будет пустить троллейбус по маршруту №12 (на вокзале и пообедать модно, и в туалет сходить), да и рейс будет выполнен полностью (если ожидаемое время отключения электроэнергии длительное).
Цитата: Toptygin от ноября 29, 2020, 07:13:17
(либо по кругорейсу "з-д Попова - Сибзавод",
Хороший вариант, кстати, тут и пообедать можно. А выехать можно и в сторону Телецентра
Цитата: Toptygin от ноября 29, 2020, 07:13:17
если светофор у депо можно включить вручную).
Вряд ли. Вообще, почему нельзя было поставить старый добрый светофор с управлением от токоприёмника? Ведь троллейбусы так и выезжают (по старинке) под прикрытием красного сигнала на пешеходном светофоре на остановке "Городок водников" (это я сам не раз наблюдал).
Цитата: Toptygin от ноября 29, 2020, 07:13:17
3. м-т 67 пустить по укороченному кругорейсу "пос. Солнечный - Кристалл - Школа милиции - пос. Солнечный" (либо по кругорейсу "пос. Солнечный - Таксопарк", если есть информация, что отключение электроэнергии надолго).
Не уверен по экономической эффективности "пос. Солнечный - Кристалл - Школа милиции - пос. Солнечный", думаю, что укороченный рейс "пос. Солнечный - пр. Комарова - Школа милиции - Восточная - пос. Солнечный" будет иметь больше смысла (хотя бы вывезет людей на Лукашевича, хотя основная транспортная работа будет на плече пос. Солнечный - Универсам для случайных пассажиров). А вот до таксопарка точно люди поедут (а водитель будет волен выбирать, какой маршрутоуказатель ставить: 7 или 16).
Цитата: Toptygin от ноября 30, 2020, 04:02:04
Если бы у бабушки был хрен, она была бы...
Бояться ДТП = ставить все машины на прикол и закрывать лавочку, так что ли?
В городе куча аварийных перекрёстков. Наверное надо прекратить везде движение, а то не дай бог ДТП, как бы чего не вышло)
Это все же разные вещи, тот же самый перекресток на Думской тоже является опасным участком, но там согласован маршрут и осуществляется регулярное движение, предусмотренное УДС, а поворот, выполняемый по траектории не предусмотренной ПДД или маршрутом заведомо явлется опасным и по бюрократическим нормам невыполнимым. Хоть и разные масштабы "бедствия", но его можно приравнять к линии по Ленина "против шерсти", где также физически проезд возможен, но правила не позволят там осуществлять даже временное движение без согласования с ГАИ и перекрытия дороги/полосы .
Цитата: busman от ноября 30, 2020, 06:40:25
но его можно приравнять к линии по Ленина "против шерсти", где также физически проезд возможен, но правила не позволят там осуществлять даже временное движение без согласования с ГАИ и перекрытия дороги/полосы .
Именно. ОДД должна предусматривать возможность всех подобных движений.
Когда работало движение по Ленина «против шерсти», на ней была выделенная полоса для ОТ.
Однако к повороту с Ленинградской площади налево это не относится — этот поворот был предусмотрен ранее в таком же цикле и был просто закрыт.
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57
... Возможно, эффективнее будет пустить троллейбус по маршруту №12
В этом случае нужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту № 12 и освободится с него в течение 60-120 минут.
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57 м-т 67 пустить по ... кругорейсу "пос. Солнечный - Таксопарк", ... до таксопарка точно люди поедут (а водитель будет волен выбирать, какой маршрутоуказатель ставить: 7 или 16).
Тогда уж можно и на полноценный 7 или 16 подвижной состав перекинуть. Но тогда:
Цитата: Specialistнужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту №...
Цитата: ЧС-2 от ноября 29, 2020, 11:33:24
2. Троллейбусы 4, 67 без аварийного автономного хода с запасом рабочего времени - движение по проспекту Мира с оборотом на конечной "Завод металлист".
Линию по проспекту Мира, можно похоронить,если к конечной "завод Металлист" движение возможно,то на новой развяке "пр.Мира -Нефтезаводская" выехать троллейбусу самостоятельно теперь не представляется возможным.
Это также, как с юристами ГЭТа - петух - птица гордая, пока не пнёшь - не полетит. Потребуется движение - перевесить сеть - дело одной ночи.
Цитата: Specialist от ноября 30, 2020, 07:55:21
В этом случае нужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту № 12 и освободится с него в течение 60-120 минут.
Тогда уж можно и на полноценный 7 или 16 подвижной состав перекинуть. Но тогда: нужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту №...
Диспетчер - это руководитель, его задача, - поддерживать движение с максимальной целесообразностью.
Диспетчер должен исходя из экономической целесообразности оборачивать подвижной состав, пускать изменённым маршрутом и даже ... пускать под простой (когда это целесообразно и принесёт предприятию больше пользы, чем отстой на конечной станции).
P.S. Но, может быть и неэкономическая целесообразность, например, с целью сохранения жизни и здоровья человека.
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 08:31:58
Диспетчер - это руководитель, его задача, - поддерживать движение с максимальной целесообразностью.
Будет интересно на это посмотреть. Бабушка "вяжу-носки" vs хабалка "рот-закрой-и-едь".
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57
Не уверен по экономической эффективности "пос. Солнечный - Кристалл - Школа милиции - пос. Солнечный", думаю, что укороченный рейс "пос. Солнечный - пр. Комарова - Школа милиции - Восточная - пос. Солнечный" будет иметь больше смысла (хотя бы вывезет людей на Лукашевича, хотя основная транспортная работа будет на плече пос. Солнечный - Универсам для случайных пассажиров).
вот только с Комарова на Архитекторов нет поворота
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 09:52:14
вот только с Комарова на Архитекторов нет поворота
Точно. Тогда "пос. Солнечный - пр. Комарова - Школа милиции - Бульвар Архитекторов - Восточная - пос. Солнечный".
возможна только такая схема - Солнечный-Восточная-Архитекторов-Комарова-ШколаМилиции-Восточная-Солнечный
вот только целесообразно ли гонять троллейбус(-ы), не превысят ли расходы на э/энергию и пр. (исходя из ресурсозатрат по эксплуатационной части) доходов за этот кругорейс? :D
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 12:42:23
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 09:52:14
вот только с Комарова на Архитекторов нет поворота
Точно. Тогда "пос. Солнечный - пр. Комарова - Школа милиции - Бульвар Архитекторов - Восточная - пос. Солнечный".
Видимо, имеется ввиду неиспользуемый поворот с Лукашевича на проспект Комарова. Как я понял, кругорейс такой "пос. Солнечный - Лукашевича - пр. Комарова - Автовокзал - Школа милиции - Бульвар Архитекторов - Восточная - пос. Солнечный".
То есть, пассажиры могут ехать на плече пос. Солнечный - Лукашевича. Ну и на Лукашевича уже банально больше транспорта, который идёт в Нефтяники, чем на Дианова (добавляется транспорт с Ватутина, Лесного проезда). Поездки с пересадками тоже никто не отменял.
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 01:58:06
возможна только такая схема - Солнечный-Восточная-Архитекторов-Комарова-ШколаМилиции-Восточная-Солнечный
Вот,
Toptygin верно пишет:
Цитата: Toptygin от ноября 30, 2020, 02:24:06
Видимо, имеется ввиду неиспользуемый поворот с Лукашевича на проспект Комарова. Как я понял, кругорейс такой "пос. Солнечный - Лукашевича - пр. Комарова - Автовокзал - Школа милиции - Бульвар Архитекторов - Восточная - пос. Солнечный".
То есть, пассажиры могут ехать на плече пос. Солнечный - Лукашевича.
(https://sun9-5.userapi.com/X9u5_iiEE6lvIZrvvfxpqBZZNyZZEgolBLDhJQ/PTQ7X8-OGVY.jpg)
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 01:58:06
вот только целесообразно ли гонять троллейбус(-ы), не превысят ли расходы на э/энергию и пр. (исходя из ресурсозатрат по эксплуатационной части) доходов за этот кругорейс? :D
Зачем гадать, когда можно посчитать:
Цитата: DK Kypok от ноября 30, 2020, 08:02:03
Например. БК класс стоит примерно 100 руб/км.
Кругорейс примерно 13 километров. 13*100 = 1300 руб. Берём по минималке - по 22 руб. (школьные и пенсионные для простоты учитываем по 22 рубля, (за них же бюджет компенсирует (или я не прав?))). 1300/22 = 60 человек за кругорейс должны проехать, чтобы рейс был экономически оправдан. Тут теперь статистические данные нужно брать с понижением в среднем на 60% (ибо многие не будут садится на заведомо укороченный рейс). Думаю, что для вечернего часа-пик это вполне достижимая цифра. Также надо понимать, что отсутствие троллейбусного сервиса даже укороченной версии тоже приносит убытки.
Цитата: Specialist от ноября 30, 2020, 07:55:21
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57
... Возможно, эффективнее будет пустить троллейбус по маршруту №12
В этом случае нужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту № 12 и освободится с него в течение 60-120 минут.
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57 м-т 67 пустить по ... кругорейсу "пос. Солнечный - Таксопарк", ... до таксопарка точно люди поедут (а водитель будет волен выбирать, какой маршрутоуказатель ставить: 7 или 16).
Тогда уж можно и на полноценный 7 или 16 подвижной состав перекинуть. Но тогда:
Цитата: Specialistнужно предусмотреть что делать, когда движение возобновится, а 80% подвижного состава будет ехать по маршруту №...
С трамваями, кстати, иногда так и происходит в тех редких случаях, когда диспетчер всё-таки успевает среагировать или водители как-то узнают о простое: например, при отсутствии движения от 11 ремесленной до 9 линии четвёрки направляются по семёрке, восьмёрке, девятке; при отсутствии движения по ул. Б. Хмельницкого восьмёрки едут по девятке и т.д.
В данном случае маршрут №12 короткий, то есть он короче двойки и четвёрки. А значит троллейбус на свою конечную может вернуться даже раньше, чем если бы он по расписанию приехал бы. Ведь потом ему всё равно в свой график вставать. Тем более вы помните мои фотографии троллейбуса-гармошки четвёртого маршрута, оказавшегося на Думской-десятилетии из-за невозможности движения по своему маршруту где-то в центре на правом берегу Оми.
А вот направлять 67 по 7 не стоит (а уж по 16 - тем более). Семёрка вроде бы длиннее шестьдесят седьмого, время оборота больше, а значит троллейбус не успеет к своему времени вернуться в Солнечный. Вот до Таксопарка съездить - это по времени вполне соизмеримо с оборотом по 67. Но на мой взгляд, лучше в таких случаях пару троллейбусов оставить на конечных, чтобы при возобновлении движения можно было бы сразу с конечных подать транспорт на маршрут, а не ждать, пока подъедут те, кто был в простое посреди маршрута. А остальные троллейбусы вполне можно по коротким (или соизмеримым по длине) маршрутам пускать.
Цитата: Specialist от ноября 29, 2020, 06:43:03
Цитата: You_Ra от ноября 28, 2020, 07:17:39
Саня, ну очень мало вводных. Месяц? день недели? время? пробки? Выпуск? Сколько попало/попадает под простой? У кого когда обед? Сколько лимита по рабочему времени за текущий месяц у конкретных водителей выбрано? Что за отключение? Установлена ли причина? Что говорят в (условно) Омскэнерго (как там правильно называется поставщик электроэнергии для ГЭТа?)? Какие прогнозы по подключению? Где ремонтная бригада энергохозяйства? Как далеко/близко она? Заняты/свободны? Лучше прямо конкретный пример с хорошим описанием.
Пока все эти данные для диспетчеров соберут, саму причину уже давно устранят.
Да и нужно ли диспетчеру знать какова выработка часов у конкретного водителя в данный момент и где/куда едет ремонтная бригада?
Так это надо как минимум для того, чтобы у водителей не было переработки. Например, если простой где-то в нефтяниках, а у этого троллейбуса рейс на Ермак, а оттуда - в депо, то проще тогда сразу в депо такой троллейбус направить. Или если рейс в нефтяники с пересменкой у депо - в таком случае троллейбус едет не по полному маршруту - а в депо, чтобы водитель-сменщик смог принять троллейбус и при этом не стоять со всеми.
Цитата: Georgy от ноября 30, 2020, 03:42:35
А вот направлять 67 по 7 не стоит (а уж по 16 - тем более). Семёрка вроде бы длиннее шестьдесят седьмого, время оборота больше, а значит троллейбус не успеет к своему времени вернуться в Солнечный...
Тут всё зависит от конкретной ситуации. И диспетчер должен принимать решение (или программа должна выдавать вариант решения), а не носки вязать.
Цитата: Georgy от ноября 30, 2020, 04:13:23
Так это надо как минимум для того, чтобы у водителей не было переработки.
Следить за переработками диспетчер должен накануне при составлении наряда, а не тогда, когда все уже выехали в линию.
Да и с нехваткой водителей отслеживание переработки теряет смысл.
Цитата: Specialist от ноября 30, 2020, 05:48:43
Да и с нехваткой водителей отслеживание переработки теряет смысл.
Отслеживание переработки нужно для отчёта при потенциальной прокурорской проверке.
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 06:26:57
Цитата: Toptygin от ноября 29, 2020, 07:13:17
1. м-т 2 пустить по укороченному кругорейсу "з-д Попова - КДЦ Маяковский"
Ни там, ни там нет тёплой конечной с WC, чтобы пообедать или сходить в туалет.
Возможно, эффективнее будет пустить троллейбус по маршруту №12 (на вокзале и пообедать модно, и в туалет сходить), да и рейс будет выполнен полностью (если ожидаемое время отключения электроэнергии длительное).
У диспетчера же есть информация, когда у экипажа обед или длительный перерыв. То есть, может направить кругорейс и до Маяковского, тем более, что пассажирообмен там неплохой. Всё-таки, в центре многие выходят.
Плохо, что на конечной з-д Попова нет нормального туалета. Тут увы, за ближайший кустик((. Не будет же человек держать в себе весь оборот. У нас немало в городе таких конечных.
Цитата: Toptygin от декабря 01, 2020, 06:20:15
Плохо, что на конечной з-д Попова нет нормального туалета. <..> У нас немало в городе таких конечных.
У троллейбусников из используемых для оборота маршрутов — только две, одна из них используется не весь день.
У соседей тоже ситуация не особо лучше.
Сразу вспоминается "курятник" на Чистой слободе.)
Правда, он иногда заваливается на бок ;D
(https://static.ngs.ru/news/54/preview/69fccc919c4afb4cc80ef13aab737760097c1e19_639.jpg)
Цитата: You_Ra от ноября 30, 2020, 03:18:56
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 01:58:06
возможна только такая схема - Солнечный-Восточная-Архитекторов-Комарова-ШколаМилиции-Восточная-Солнечный
Вот, Toptygin верно пишет:
Цитата: Toptygin от ноября 30, 2020, 02:24:06
Видимо, имеется ввиду неиспользуемый поворот с Лукашевича на проспект Комарова. Как я понял, кругорейс такой "пос. Солнечный - Лукашевича - пр. Комарова - Автовокзал - Школа милиции - Бульвар Архитекторов - Восточная - пос. Солнечный".
То есть, пассажиры могут ехать на плече пос. Солнечный - Лукашевича.
(https://sun9-5.userapi.com/X9u5_iiEE6lvIZrvvfxpqBZZNyZZEgolBLDhJQ/PTQ7X8-OGVY.jpg)
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2020, 01:58:06
вот только целесообразно ли гонять троллейбус(-ы), не превысят ли расходы на э/энергию и пр. (исходя из ресурсозатрат по эксплуатационной части) доходов за этот кругорейс? :D
Зачем гадать, когда можно посчитать:
Цитата: DK Kypok от ноября 30, 2020, 08:02:03
Например. БК класс стоит примерно 100 руб/км.
Кругорейс примерно 13 километров. 13*100 = 1300 руб. Берём по минималке - по 22 руб. (школьные и пенсионные для простоты учитываем по 22 рубля, (за них же бюджет компенсирует (или я не прав?))). 1300/22 = 60 человек за кругорейс должны проехать, чтобы рейс был экономически оправдан. Тут теперь статистические данные нужно брать с понижением в среднем на 60% (ибо многие не будут садится на заведомо укороченный рейс). Думаю, что для вечернего часа-пик это вполне достижимая цифра. Также надо понимать, что отсутствие троллейбусного сервиса даже укороченной версии тоже приносит убытки.
даже на схеме нет поворота с комарова на архитекторов, строить его не будут для абы чего, если даже другие нужные технологические линии не строят, да и не будет столько людей по такому кругорейсу, там 7,16,21,24,61,64 справляются
Цитата: moskoffskiy от декабря 01, 2020, 03:25:16
даже на схеме нет поворота с комарова на архитекторов, строить его не будут для абы чего, если даже другие нужные технологические линии не строят, да и не будет столько людей по такому кругорейсу, там 7,16,21,24,61,64 справляются
Да, извиняюсь, на скору руку делал, не посмотрел внимательно. Тогда до бывшего депо-2, по Архитекторов - Комарова - Перелёта - до Солнечного.
Положа руку на сердце, надо сказать, что есть, конечно, и другие схемы разворота (с перестановкой штанг, с отрывом штанг, с движением накатом), но предлагать их я не имею морального права.
Цитата: moskoffskiy от декабря 01, 2020, 03:25:16
даже на схеме нет поворота с комарова на архитекторов, строить его не будут для абы чего, если даже другие нужные технологические линии не строят
При необходимости там построить можно. Вот с Маркса на Маяковского проблематично (согласовывать с собственниками домов дорого и долго)
Цитата: DK Kypok от декабря 01, 2020, 07:15:42
При необходимости там построить можно. Вот с Маркса на Маяковского проблематично (согласовывать с собственниками домов дорого и долго)
В данном случае так же корректно слово восстановить — в 2008 году этот поворот был разобран.
странно, Адмиралы ездят по нефтяникам, Маркса и Чкаловску, а перебои с напряжением на ленинградском мосту и проспекте Комарова, в результате чего можно было бы уже ввести 14 троллейбусный маршрут как временный (периодичный), так как 16ые снова через телецентр идут
Адмиралы по условиям не могут работать на 14.
Только 16 ставить табличку 14
Цитата: Maksimus от декабря 16, 2020, 03:12:50
Адмиралы по условиям не могут работать на 14.
Только 16 ставить табличку 14
По каким условиям не могут?
Я так понимаю, по условиям программы софинансирования - тем же, по которым ради их покупки открыли "магистральные маршруты".
Цитата: You_Ra от декабря 16, 2020, 09:39:17
Цитата: Maksimus от декабря 16, 2020, 03:12:50
Адмиралы по условиям не могут работать на 14.
Только 16 ставить табличку 14
По каким условиям не могут?
Именно из-за приписки к магистральному маршруту, на который покупались
а я и не имел ввиду то, чтобы Адмиралы ездили по 14
Минус 166.
Вк мелькнуло фото, как его 1236 сзади слегонца прижал.
Цитата: Navigator55 от декабря 20, 2020, 06:02:54
Минус 166.
Вк мелькнуло фото, как его 1236 сзади слегонца прижал.
Борт со стюардессой )
https://vk.com/troll_live_omsk?w=wall-137544341_21625
Стюардесса работала на 1236, который с ней въехал в 166???
да
Что там по Лукашевича, Дианова? Все маршруты выстроились
вчера был обрыв у автомат. стрелки в районе Универсама, простояли 2.5 часа
сегодня утром троллейбус зацепился за посторонние провода на ОНПЗ, оборачивались на Ермаке, устранили минут за 40-50, а вечером выпал провод в районе раисполкома, больше часа стояли первые троллейбусы
Цитата: Игорь_55 от декабря 21, 2020, 11:56:16
Что там по Лукашевича, Дианова? Все маршруты выстроились
Цитата: moskoffskiy от декабря 22, 2020, 03:14:49
вчера был обрыв у автомат. стрелки в районе Универсама, простояли 2.5 часа
Вот тебе, внучок, 386-я пара носков. А ещё под Рождество я тебе и твоей девушке по Рождественской кофточке связала.
Цитата: moskoffskiy от декабря 22, 2020, 03:14:49
сегодня утром троллейбус зацепился за посторонние провода на ОНПЗ, оборачивались на Ермаке, устранили минут за 40-50
Поди сорвали час-пик? А Адмиралы тоже оборачивались через Ермак??!!
Цитата: moskoffskiy от декабря 22, 2020, 03:14:49
а вечером выпал провод в районе раисполкома, больше часа стояли первые троллейбусы
Что значит "первые троллейбусы"?
И опять вопрос: а Адмиралы с 4-ки и ТролЗы с 67-го с рабочим аварийным АХ тоже стояли?
Юрик, у нас как: «Вася с Галкой встали, я с Тамаркой тоже не буду с кожи вон лезть:)»
Это Санька ещё развернётся и поедет пути объезда искать, а большинство водителей заморачиваться не будут:(
Цитата: Игорь_55 от декабря 25, 2020, 12:43:03
Юрик, у нас как: «Вася с Галкой встали, я с Тамаркой тоже не буду с кожи вон лезть:)»
Это Санька ещё развернётся и поедет пути объезда искать, а большинство водителей заморачиваться не будут:(
Диспетчер должен управлять движением на линии, а не носки вязать!
да, Юра, стояли все, а как, извини, куда-то ехать на АХ, когда запас этого самого хода метров 150, а секцион один на политехе, другой у малунцева? этот участок и отключили.
у нас походу АХ чтобы в случае отрыва от сети доехать до неё, а не толкать троллейбус, или объехать что-то, или до секциона если не хватило выбега немного, а тут отключили напругу, тоже можно было дотянуть, но никак не для того, чтобы проехать километр-два, ещё и с подбором ;)
я бы и развернулся на телецентре, но был час-пик, плюс многие ехали с левого, кто знает, как быстро всё починили бы, вдруг пока доедешь через 15-20 минут движение бы пошло, так хоть с Ермака людей забрал, ехало бы больше, но 54 маршрутка строго перед носом шла, её если обгонишь, она остановку мимо пролетит и снова та же схема паразитирования
каждый день почти что-то происходит с наступлением зимы, сегодня на 25 линии сеть положил кто-то
Для этого надо ТУАХи покупать тогда
Когда на ОНПЗ троллейбус за провода зацепился, полагаю, на автономном ходу его вполне можно было объезжать. Троллейбус имеет длину 12 м, а не 150.
Цитата: motoprogger от декабря 25, 2020, 10:07:31
Троллейбус имеет длину 12 м, а не 150.
А расстояние отключенной релейной автоматикой секции какое?
А из-за чего релейная автоматика должна была отключить секцию, на которой троллейбус зацепился за просторонние провода? В конце концов, на автономном ходу развернуться в любом разрешённом ПДД месте можно (ширина дороги тоже меньше 150 м)
Цитата: motoprogger от декабря 25, 2020, 10:07:31
Когда на ОНПЗ троллейбус за провода зацепился, полагаю, на автономном ходу его вполне можно было объезжать. Троллейбус имеет длину 12 м, а не 150.
одна оптима так и поехала, другой троллейбус, который попал под этот простой, пришлось отрывать от КС, другие были оперативно развернуты на Ермаке диспетчером, я же ехал в ту сторону с полным салоном и уверенностью, что объеду на АХ, но к тому моменту, в принципе оно и к лучшему, бригада контактщиков высвободила застрявший тролл
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 03:48:54
Цитата: Игорь_55 от декабря 25, 2020, 12:43:03
Юрик, у нас как: «Вася с Галкой встали, я с Тамаркой тоже не буду с кожи вон лезть:)»
Это Санька ещё развернётся и поедет пути объезда искать, а большинство водителей заморачиваться не будут:(
Диспетчер должен управлять движением на линии, а не носки вязать!
Вот соглашусь. Александр верно подметил, что мог бы обернуться на Телецентре, но не было команды от диспетчера.
Не удивлюсь, если 16 и 7-ки тоже встали, так как не было команды обернуться на Ватутина.
Для магистрального маршрута (коим должен стать 67) такой длительный простой вообще недопустим.
Удивительно, что до сих пор нет никаких подвижек с нормальными диспетчерами. Как я вижу, в диспетчерах работает пенсия и женщины готовые на низкооплачиваемую работу, мотивируя это тем, что у ГЭТа нет денег платить нормальные зарплаты.
А сколько теряет ГЭТ на простоях?
В среднем, час простоя одного троллейбуса обходится в 500 руб упущенной выгоды. В часы пик это 1000 руб/час.
Сколько за 2,5 часа собралось машин? Если это выпуски 67, 16, 7, то это где-то 20 машин. Учитывая, что это был час пик, имеем 20х1000х2,5 = 50'000 руб. На ровном месте набежала средняя по городу месячная зарплата специалиста в 35'000 руб на руки + 15'000 руб (налоги, обязательные отчисления в фонды).
Возьмём оптимистичные цифры, например в месяц по разным причинам простои по троллейбусам суммарно составляют 20 часов. Учитываем, что под простой попадает в среднем 10 машин, т.е. по 5 шт в одну сторону (тоже оптимистичный вариант). Для простоты, пусть простои происходят 50% в час пик, 50% во внепик.
Считаем упущенную выгоду ГЭТа: 20х10х(500х50%+1000х50%) = 150'000 руб/мес только по троллейбусам. То есть, ГЭТ/Департамент транспорта поскупился на нормальных диспетчеров, но в итоге теряет 150 тыс в месяц.
Вспомним, что всё это происходит при наличии у ГЭТа диспетчерской службы, которая тянет денюжку ежемесячно на зарплаты. За ту зарплату, что там сейчас получают диспетчеры, они работать не хотят. Допустим, это 15 тыс. рублей в месяц на руки.
Какой может быть выход из ситуации?
Поднять зарплату (и уровень ответственности) диспетчеров. Есть фонд как минимум в 150 тыс. руб денег по троллейбусу, которые ГЭТ просто выкидывает в форточку.
Пусть по движению троллейбуса там 3 диспетчера (сменный график, 3 смены) с зарплатой на руки каждый 15 тыс.
Из фонда упущенной выгоды в 150 тыс. руб/мес допустим диспетчеры только в половину могут сократить упущенную выгоду. 150/2 = 75 тыс.руб/мес. Эти деньги разделим поровну между каждой сменой. Итого 75/3 = 25 тыс.руб/мес. Вычтем 30% налогов. 25*0,7 = 17,5.
То есть, зарплату диспетчера можно смело поднять вдвое. 15+17,5 = 32,5 это уже более менее адекватная зарплата. За такие деньги на офисную работу уже можно принять нормальных диспетчеров, которые будут работать.
В среду, 23 декабря вечером в 21:50 собрался уехать на 4 от кристалла в сторону Маяковского, магистральный маршрут же теперь, должен ходить.
А чёрта с два: ближайший едет у дворца творчества в сторону Ермака. В этот день было большое затруднение на КП.
Зато 73-й работает нормально.
В свете работы транспорта и т.н. магистральных маршрутов, а тем более троллейбусных, думаю, целесообразней было тратить деньги не на сараи, а на автобусы. Суть для пассажира та же, а разница в цене двухкратная, соответственно, вместо 30 единиц ПС покупается 69, при этом более сиаьильных. В идеале отдавать право закупки, хотя бы для части транспорта -- частнтку, тот же тортранс работает лучше муниципалов, и уж тем более лучше сараев.
Цитата: moskoffskiy от декабря 22, 2020, 03:14:49
вчера был обрыв у автомат. стрелки в районе Универсама, простояли 2.5 часа
сегодня утром троллейбус зацепился за посторонние провода на ОНПЗ, оборачивались на Ермаке, устранили минут за 40-50, а вечером выпал провод в районе раисполкома, больше часа стояли первые троллейбусы
67 можно было обернуть кругорейсом и через Ватутина - Восточную, если было напряжение. По крайней мере, люди из Нефтов попали бы на левый берег.
Но диспетчера не хотят работать. "За такую зарплату я не только не должна ничего делать, но ещё и немножечко вредить" - вот девиз тётенек, которые сейчас работают в диспетчерах. Зачем вообще такая служба нужна, которая не работает, а только деньги сосёт? Дармоедов кормить?
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В свете работы транспорта и т.н. магистральных маршрутов, а тем более троллейбусных, думаю, целесообразней было тратить деньги не на сараи, а на автобусы. Суть для пассажира та же, а разница в цене двухкратная, соответственно, вместо 30 единиц ПС покупается 69, при этом более сиаьильных. В идеале отдавать право закупки, хотя бы для части транспорта -- частнтку, тот же тортранс работает лучше муниципалов, и уж тем более лучше сараев.
Он опять со своими сараями ;D ;D ;D
Скотина накормлена, напоена? Как дела на покосе?
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2020, 01:27:11
В среду, 23 декабря вечером в 21:50 собрался уехать на 4 от кристалла в сторону Маяковского, магистральный маршрут же теперь, должен ходить.
А чёрта с два: ближайший едет у дворца творчества в сторону Ермака. В этот день было большое затруднение на КП.
Зато 73-й работает нормально.
Где-то чуть позже 9 вечера уезжал от Госпиталя в сторону ж/д. Пока переходил Гагарина, прошла 4-ка на ж/д. Но следующая подошла минут через 10. Точно не засекал, но по времени не долго было. Может даже меньше 10 минут.
Но характерная черта: сначала увидел паравозик из 335, 385. Через полминуты появилась 4-ка. А до этого ничего не было в сторону ж/д. Зачем нужны эти пылесосы?
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В свете работы транспорта и т.н. магистральных маршрутов, а тем более троллейбусных, думаю, целесообразней было тратить деньги не на сараи, а на автобусы. Суть для пассажира та же, а разница в цене двухкратная, соответственно, вместо 30 единиц ПС покупается 69, при этом более сиаьильных. В идеале отдавать право закупки, хотя бы для части транспорта -- частнтку, тот же тортранс работает лучше муниципалов, и уж тем более лучше сараев.
У меня похожее мнение: рациональнее было бы один троллейбусный маршрут сделать магистральным, а через пару лет - ещё один, а остальные средства вложить в новые автобусы. Ведь автобусы сильнее нуждаются в обновлении: ежегодно должно поступать около 40 новых автобусов просто для поддержания численности муниципального автобусного предприятия Омска. Тем более под приход новых троллейбусов списали несколько старых рабочих - и это на фоне того, что есть сотня нерабочих автобусов. Троллейбусы, конечно, тоже надо обновлять, но их следовало бы обновлять в меньшем объёме, раз дело дошло до списания рабочих троллейбусов. С другой стороны наличие рабочего аварийного АХ на некоторых троллейбусах - это уже хорошо. А всяких там обрывов, отключений напряжений и прочего по-хорошему быть не должно - за контактной сетью должны следить специалисты. Именно так можно убрать почти все перебои в движении троллейбусов. Кстати, на троллейбусах, прошедших КВР тоже есть аварийный АХ?
Цитата: You_Ra от декабря 24, 2020, 09:55:15
Цитата: moskoffskiy от декабря 22, 2020, 03:14:49
а вечером выпал провод в районе раисполкома, больше часа стояли первые троллейбусы
Что значит "первые троллейбусы"?
Наверное, подразумевались троллейбусы, которые первыми попали в этот простой. Ведь следующие троллейбусы меньше часа стояли в этом простое.
Цитата: Georgy от декабря 25, 2020, 04:20:34
У меня похожее мнение: рациональнее было бы один троллейбусный маршрут сделать магистральным, а через пару лет - ещё один, а остальные средства вложить в новые автобусы. Ведь автобусы сильнее нуждаются в обновлении: ежегодно должно поступать около 40 новых автобусов просто для поддержания численности муниципального автобусного предприятия Омска. Тем более под приход новых троллейбусов списали несколько старых рабочих - и это на фоне того, что есть сотня нерабочих автобусов.
Может хватит уже вваливать деньги в автобусы? Это же как чёрная дыра. За полутора десятка лет было закуплено больше тысячи автобусов, и где они сейчас?
Троллейбусы и трамваи служат дольше и дешевле в эксплуатации. Тариф же дороже из-за того, что всё это время как раз электротранспорт практически игнорировался и обновления были минимальными.
Конечно, можно было не брать дорогие Адмиралы, а взять Авангарды. В бюджетной комплектации они стоят 10 млн (Братск брал в 2019 году). Это примерно столько же, сколько и автобус.
А в самом деле, почему троллейбус служит дольше автобуса? Вроде рамы/кузова у них похожи, у обоих имеет место быть коррозия кузова. Такие автобусы как ГолАЗ-АКА-5225 и 6226 могут довольно долго работать (в Екатеринбурге, например, они до сих пор работают, они даже пережили автобусы ЛиАЗ-5256, которые были на 7 лет моложе их). Да и про автобусы-долгожители с прозвищем "еврохлам" известно.
А у нас почему-то троллейбусы 2005-2006 годов выпуска уже старьём считаются...
Да и электротранспорт не везде есть. Жителям старой Московки, телевизионки, Кордного, Старого Кировска, Первокирпичного и многочисленным дачникам тоже на чём-то ездить надо. Жалобы на частников тоже идут, в том числе с тех районов, где муниципалов нет. Тут ещё кому как повезёт: кто какой маршрут обслуживает. Тем более раз частники не могут на БВ-автобусах работать, значит надо тогда их для муниципалов покупать. Не оставлять же город-миллионник совсем без автобусов БВ.
Цитата: Georgy от декабря 25, 2020, 06:38:17
Тем более раз частники не могут на БВ-автобусах работать, значит надо тогда их для муниципалов покупать. Не оставлять же город-миллионник совсем без автобусов БВ.
Всё то они могут вообще-то и даже хотят.
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2020, 01:27:11
В среду, 23 декабря вечером в 21:50 собрался уехать на 4 от кристалла в сторону Маяковского, магистральный маршрут же теперь, должен ходить.
А чёрта с два: ближайший едет у дворца творчества в сторону Ермака. В этот день было большое затруднение на КП.
Зато носки связаны и бабушка уже домой ушла.
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 08:16:44
Зато носки связаны и бабушка уже домой ушла.
А должна телепортировать их на Ермак?
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2020, 08:25:54
А должна телепортировать их на Ермак?
Вангую, что где-то друг за другом гуськом или паровозиком ехали. Сам видел такое и офигевал.
Цитата: moskoffskiy от декабря 25, 2020, 12:11:41
другие были оперативно развернуты на Ермаке диспетчером
Хуже дурака - только дурак с инициативой. Зачем в этом случае разворачивать троллейбусы с аварийным АХ на Ермаке?! Людей позлить? Вынудить кого-то опоздать на работу?!
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В свете работы транспорта и т.н. магистральных маршрутов, а тем более троллейбусных, думаю, целесообразней было тратить деньги не на сараи, а на автобусы. Суть для пассажира та же, а разница в цене двухкратная, соответственно, вместо 30 единиц ПС покупается 69
У тебя сарай позолоченный что-ли)))))? Или черепица из платины))))?
P.S.
По разнице в цене автобусов и троллейбусов: дорогой троллейбус Адмирал стоит 19,5 млн.руб., а недорогой Волгабас 12,5 млн.руб., - разница в 1,56 раза, откуда двухкратная-то, Илюш?
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В идеале отдавать право закупки, хотя бы для части транспорта -- частнтку
насколько я понимаю, частнику не мешает закупать транспорт с субсидией.
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 09:37:17
насколько я понимаю, частнику не мешает закупать транспорт с субсидией.
Чтобы частник что-либо покупал, он должен знать перспективу. А не как с 64 у ТорТранса. Полгода раскатывали и проиграли (потому что аукцион,а не конкурс).
64 будет плохо ездить- закидаем жалобами ДТ. В итоге будет как с 89:))
Вернут прежнему перевозчику.
Тор транс работает на новом транспорте и отлично работает. Даже лучше автосилы в лучшие ее времена.
Цитата: DK Kypok от декабря 25, 2020, 09:52:23
Чтобы частник что-либо покупал, он должен знать перспективу. А не как с 64 у ТорТранса. Полгода раскатывали и проиграли (потому что аукцион,а не конкурс).
Может, когда частник станет работать честно, не паразитируя перед 7-кой (на моей памяти нет ни одного рейса 7-ки, который бы не был паразитирован (
а потом говорят - на 7-ке мало народу ездит)), 67-м..., как последний п*****с, тогда что-то изменится... ::) мечты ::) фантастика ::) не станет :)
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2020, 07:04:16
Цитата: Georgy от декабря 25, 2020, 06:38:17
Тем более раз частники не могут на БВ-автобусах работать, значит надо тогда их для муниципалов покупать. Не оставлять же город-миллионник совсем без автобусов БВ.
Всё то они могут вообще-то и даже хотят.
Но как известно, частник на БВ - это тоже расходы у города на поддержку такого частника. Возьмём Пермь: там красота - подавляющее количество автобусов - БВ, причём почти все - частные. Но за такое удовольствие город много платит. А как иначе? В Омске много примеров, когда частники пытались на БВ работать, а потом либо понимали, что это невыгодно и избавлялись от них, либо теряли свои позиции на Омском рынке пассажирских перевозок.
Эксплуатация автобуса БВ дороже пазика. Или разве частников поддерживать дешевле, чем содержать муниципальные автобусы?
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 09:20:29
Цитата: moskoffskiy от декабря 25, 2020, 12:11:41
другие были оперативно развернуты на Ермаке диспетчером
Хуже дурака - только дурак с инициативой. Зачем в этом случае разворачивать троллейбусы с аварийным АХ на Ермаке?! Людей позлить? Вынудить кого-то опоздать на работу?!
Так а вдруг у каких-то адмиралов, оптим и КВРов окажется нерабочий АХ? Ну и на некоторых троллейбусах 4 и 67 маршрутов его и вовсе никогда не было. Если диспетчер даст примерно такую команду: "У кого нет аварийного АХ - разворачивайтесь на Ермаке", то в таком случае на Ермаке развернутся и те, у кого АХ рабочий, чтобы некоторое время отдохнуть там.
Кстати, а как вообще водитель определяет наличие рабочего АХ?
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 09:37:17
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В свете работы транспорта и т.н. магистральных маршрутов, а тем более троллейбусных, думаю, целесообразней было тратить деньги не на сараи, а на автобусы. Суть для пассажира та же, а разница в цене двухкратная, соответственно, вместо 30 единиц ПС покупается 69
У тебя сарай позолоченный что-ли)))))? Или черепица из платины))))?
P.S.
По разнице в цене автобусов и троллейбусов: дорогой троллейбус Адмирал стоит 19,5 млн.руб., а недорогой Волгабас 12,5 млн.руб., - разница в 1,56 раза, откуда двухкратная-то, Илюш?
Цитата: busman от декабря 25, 2020, 02:48:59
В идеале отдавать право закупки, хотя бы для части транспорта -- частнтку
насколько я понимаю, частнику не мешает закупать транспорт с субсидией.
Там немного промахнулся, не 69, конечно, однако сути это не меняет, даже в варианте разницы «1,56»
Я смотрел на результаты других городов, даже на этот год. Условный Екатеринбург, Воронеж получают максимальные 58 единиц ПС в автобусном эквиваленте, мы же получаем максимальные 29 единиц в сарайном эквиваленте. Вполне возможно, что подай заявку на автобусы -- получилось бы примерно как у Екатеринбурга или Воронежа. Но даже если рассмотреть именно ценовую разницу, то условные 45 автобусов лучше, чем 29 троллейбусов, как минимум в количестве. И покрывают большее количество перевезённых пассажиров. Да и по качеству перевозок. Не учитывая восторженные возгласы того, что троллейбус -- это современный транспорт и все такое, в реалиях Омска он не так стабилен, как обычные автобусы и это факт. Пассажиру нужна стабильность и уверенность, которую ГЭТ обеспечить пока не может.
Цитата: busman от декабря 26, 2020, 04:58:58
Там немного промахнулся, не 69, конечно, однако сути это не меняет, даже в варианте разницы «1,56»
Цитата: Georgy от декабря 25, 2020, 05:29:51
А в самом деле, почему троллейбус служит дольше автобуса? Вроде рамы/кузова у них похожи, у обоих имеет место быть коррозия кузова. Такие автобусы как ГолАЗ-АКА-5225 и 6226 могут довольно долго работать (в Екатеринбурге, например, они до сих пор работают, они даже пережили автобусы ЛиАЗ-5256, которые были на 7 лет моложе их). Да и про автобусы-долгожители с прозвищем "еврохлам" известно.
Товарищи, вы не забывайте, что все те самые купленные автобусы — это сильно далеко не мерседес, не АКА-6226 и даже не довольно надёжный НефАЗ 2005 года выпуска.
Всё что покупают — это газовые машины, у которых предельный ресурс двигателя 700 т. км, и приедут они гораздо раньше своих дизельных старших братьев.
Тот самый долгоживущий «еврохлам» — это исключительно дизельные машины, с довольно простыми двигателями без всяких common rail, такими как Mercedes OM447hLA и подобными.
Но надо ещё учесть, что на автобусах, как правило, есть пассажиры, которые совершают более дальние поездки по сравнению с троллейбусами. Так, никто не ездил с Московки в Нефтяники или обратно на ныне несуществующей восьмёрке. С нефтяников на вокзал у маршруток выигрыш во времени тоже существенный по сравнению с троллейбусом - по крайней мере 5-15 лет назад точно так было (выигрывалось порядка 7-15 минут), поэтому омичи и считают троллейбус медленным видом транспорта.
Но с другой стороны это не означает, что на троллейбусе надо ставить крест. Сколько теперь троллейбусов с аварийным автономным ходом? Чем их больше, тем лучше, чтобы они ДТП объезжали. А за контактной сетью должны следить специалисты, чтобы не было перебоев, связанных с ней. Возможно где-то надо тяговые подстанции или контактную сеть модернизировать. И всё-таки троллейбусы служат дольше автобусов - этим тоже компенсируется их высокая стоимость.
Цитата: Georgy от декабря 26, 2020, 06:18:09
С нефтяников на вокзал у маршруток выигрыш во времени тоже существенный по сравнению с троллейбусом - по крайней мере 5-15 лет назад точно так было (выигрывалось порядка 7-15 минут), поэтому омичи и считают троллейбус медленным видом транспорта.
Мои наблюдения показывают, что омичи довольно охотно пользуются новыми машинами по 4Т — нередка ситуация, когда в новый «адмирал» не заходят уже потому, что он переполненный.
По скорости заметной обывателю разницы нет, хотя по расписанию на участке от ЖДВ до Кристалла разница 4 минуты есть.
Цитата: DK Kypok от декабря 25, 2020, 09:52:23
Чтобы частник что-либо покупал, он должен знать перспективу. А не как с 64 у ТорТранса. Полгода раскатывали и проиграли (потому что аукцион,а не конкурс).
Вот, именно.
А то получается, что чем больше инвестируешь, тем больше рисков быть отставленным и остаться с носом.
Два частника уже покупали БВ и обоих кинули с межтарифной разницей в разные годы.
В других городах частник на ура ездит на БВ машинах.
Куда-то потерялось моё сообщение, видимо, в связи с переездом на новый сервер. Частично повторю по памяти:
Цитата: busman от декабря 26, 2020, 04:58:58
Там немного промахнулся, не 69, конечно, однако сути это не меняет, даже в варианте разницы «1,56»
Цитата: Toptygin от декабря 25, 2020, 04:48:43
Конечно, можно было не брать дорогие Адмиралы, а взять Авангарды. В бюджетной комплектации они стоят 10 млн (Братск брал в 2019 году). Это примерно столько же, сколько и автобус.
Разница может быть и «0,8» :)
Цитата: Georgy от декабря 26, 2020, 06:18:09
поэтому омичи и считают троллейбус медленным видом транспорта.
Да, очень медленный >:(. Надо ускорять! Надо корректировать черепашьи расписания!
Омичи вон даже деньги на скоростные стрелку и пересечение собрали. Скоростные спецчасти контактной сети стоят совсем не дорого, - их можно даже без гос.закупок брать, но основная проблема, считаю, - это тянутые очень консервативные и костные расписания!
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2020, 09:20:29
Цитата: moskoffskiy от декабря 25, 2020, 12:11:41
другие были оперативно развернуты на Ермаке диспетчером
Хуже дурака - только дурак с инициативой. Зачем в этом случае разворачивать троллейбусы с аварийным АХ на Ермаке?! Людей позлить? Вынудить кого-то опоздать на работу?!
29 автобус в помощь, 116 до поликлиники ещё, та же 20Н
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2020, 06:37:48
Омичи вон даже деньги на скоростные стрелку и пересечение собрали. Скоростные спецчасти контактной сети стоят совсем не дорого, - их можно даже без гос.закупок брать, но основная проблема, считаю, - это тянутые очень консервативные и костные расписания!
Эта самая «скоростная» стрелка проезжается с точно такой же скоростью, как и все прочие.
Цитата: moskoffskiy от декабря 27, 2020, 06:46:45
29 автобус в помощь, 116 до поликлиники ещё, та же 20Н
Тогда зачем троллейбус нужен?! Зачем на троллейбусе аварийный автономный ход?!
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2020, 07:05:02
Эта самая «скоростная» стрелка проезжается с точно такой же скоростью, как и все прочие.
Это уже - консерватизм и инертность водителей.
Но, не скрою: и стрелка малость по-колхозному повешана, но вызов специалиста для шеф-монтажа стоил бы дополнительных 70 т.р. + расходы на проживание и проезд. Хотя это не должно заметно снизить её скоростные характеристики.
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2020, 10:10:38
Это уже - консерватизм и инертность водителей.
Всё-таки консерватизм или просто соблюдение действующей ДИ?
ЦитироватьРазница может быть и «0,8» :)
Не спорю, можно вспомнить Самарские (Саратовские) Оптимы по 7 млн в том же 2019 году или же взять за пример более надежные дизели (которые и дешевле, и надежнее, однако не проходят по условиям). Вот только участвуют ли в закупке оптимы по 7 и авангарды по 10? Нету их, и не предвидится.
Цитата: busman от декабря 28, 2020, 03:38:08
Не спорю, можно вспомнить Самарские (Саратовские) Оптимы по 7 млн в том же 2019 году или же взять за пример более надежные дизели (которые и дешевле, и надежнее, однако не проходят по условиям). Вот только участвуют ли в закупке оптимы по 7 и авангарды по 10? Нету их, и не предвидится.
Рынок не изучал, сказать не могу. Знаю только, что субсидия идёт только на газовые автобусы, какие требования установлены к троллейбусам по субсидиям - не в курсе.
вечером произошёл простой троллейбусов по причине неубранного снега на повороте у Кристалла
Цитата: moskoffskiy от февраля 25, 2021, 05:08:49
вечером произошёл простой троллейбусов по причине неубранного снега на повороте у Кристалла
А что, поворот на автономном ходу нельзя было преодолеть?! Там же не 3 километра неубранный снег, а лишь небольшой участок >:( >:( >:(
Опять диспетчер носки вяжет?! >:(
силы от этого автономного хода не хватит для преодоления все снежных выбоин, тем более для работы АХ нужно отключить всё, даже гидроусилитель руля
Цитата: You_Ra от февраля 25, 2021, 09:44:44
... Там же не 3 километра неубранный снег, а лишь небольшой участок >:( >:( >:(
Опять диспетчер носки вяжет?! >:(
На этот раз не диспетчер, а начальник службы снегоуборочной техники.
Цитата: moskoffskiy от февраля 26, 2021, 05:07:31
силы от этого автономного хода не хватит для преодоления все снежных выбоин...
Разве?
Может, дело в другом - водители не хотели заморачиваться? У нас же инициатива наказуема; а раз не было
волшебного пенделя команды сверху (ещё раз привет диспетчерам-специалистам по вязанию на спицах!), то проще было просто встать в рядок и курить, бегая периодически в "КофеЭниТайм".
Цитата: moskoffskiy от февраля 26, 2021, 05:07:31
силы от этого автономного хода не хватит для преодоления все снежных выбоин, тем более для работы АХ нужно отключить всё, даже гидроусилитель руля
Берётся и выписывается премия тому, кто объехал препятствие на АХ. Деньги на премирование снимаются с тех, кто на машинах с АХ стоял.
В первую очередь это касается Адмиралов, где аккумы "ещё мальчики", то есть ещё свежие.
Пара показательных пряников и +5, +10, +15 тыс.руб. к месячной зарплате за счёт десятка стоящих машин и кнута в виде снижения премии стояков с АХ... и возможно разучатся стоять ;D ;D ;D
Ничто так не рушит сплочённое сопротивление инновациям коллектива, как звонкие монеты в личном кармане ;D
Цитата: Toptygin от февраля 26, 2021, 10:56:07
Пара показательных пряников и +5, +10, +15 тыс.руб. к месячной зарплате за счёт десятка стоящих машин и кнута в виде снижения премии стояков с АХ...
И разбегутся последние водители. Потом Вы сами сядете за руль троллейбусов, господа инициативщики?
Вам проблему вроде водитель (а не мимо проходивший вася) вполне себе обрисовал, но искпертам из салона/такси/ЛА явно виднее, как управлять данным ТС.
Цитата: busman от февраля 26, 2021, 11:44:56
И разбегутся последние водители. Потом Вы сами сядете за руль троллейбусов, господа инициативщики?
Вам проблему вроде водитель (а не мимо проходивший вася) вполне себе обрисовал, но искпертам из салона/такси/ЛА явно виднее, как управлять данным ТС.
Так заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет!
По уму надо поступать.
Водителей нередко лишают части премии за нарушения. Это же по сути виртуальный премиальный фонд формируется. Нужно ведь не только лишать, но и премировать за выполнение правильных действий.
В силах руководства назначить из этого виртуального фонда индивидуальную премию по итогам месяца за поддержание стабильности движения. По итогам месяца инициативный водитель получит, например, разовую премию +15 тыс руб к зарплате за использование АХ и сохранение стабильности движения.
В следующий раз еще кто-то получит премию, самые инициативные получат повторные премии.
Таким образом нарушится коллективная безответственность "Сережа со 166-й, Олег cо 158-й, Катя со 169-й - все стоят. А я что, должен спину гнуть на своей 161? Мне что, оно больше всех надо? И я буду тоже стоять".
Потом уже и стоять будет стремно. Сережа, Олег и Катя объехали на АХ, а я на 161-й что буду стоять в простое, как последний отщепенец?
Конечно, надо ко всему с умом подойти. Например, на ежемесячной основе разбирать простои у главного инженера, привлекать самых опытных водителей-наставников к разбору в сложных случаях. И таким образом определять возможность или невозможность использования АХ в каждом конкретном случае.
Простои - это выбрасывание живых денег в форточку. Ликвидируйте те простои, которые можно ликвидировать, раздайте премии инициативным водителям. От этого выиграют и предприятие, и водители.
Повторюсь, когда водителю очень нужно в парк, начинаются такие виртуозные чудеса сохранения движения даже без АХ, что диву даешься :D Разве не так?
Цитата: Toptygin от февраля 26, 2021, 12:53:12
Водителей нередко лишают части премии за нарушения. Это же по сути виртуальный премиальный фонд формируется.
Размечтались. Эти штрафы придуманы для экономии бюджета предприятия, и никого премировать с этих средств не будут.
У Вас слишком завышенные ожидания по поводу АХ на троллейбусе, чтобы проехать максимальные 150 метров должны, как говорится, сойтись все звезды в виде идеальных погодных условий, идеальной дорожной обстановки, отключении всех потребителей, а также, чтобы возраст машины не превышал нескольких месяцев. Или же Вы думаете, что даже на 6-летней оптиме сколько-нибудь живые АКБ? Да щас, ога, а про остальной парк и говорить нечего. Также не забываем, что за угробленные по какой-то причине будет не мифическая премия, а вполне реальное лишение оной, если не больше (учитывая стоимость лобаша и боковухи, не думаю, что АКБ там дешевле).
Цитата: Night Hunter от февраля 26, 2021, 01:31:34
Размечтались. Эти штрафы придуманы для экономии бюджета предприятия, и никого премировать с этих средств не будут.
когда не делаешь то, что должен - накажут, когда сделаешь что-то сверх нужного - считается нормой, будто так и должен
почему Адмиралы не объезжали, для меня тоже остаётся загадкой
Сколько помню и Оптимы, будучи только прибывшими не особо использовали автономный ход, даже в идеальных условиях ( лето-осень, 2 машины слегка ударили друг друга)
Цитата: moskoffskiy от февраля 26, 2021, 03:25:13
когда не делаешь то, что должен - накажут, когда сделаешь что-то сверх нужного - считается нормой, будто так и должен
это - убогая политика предприятия.
Цитата: moskoffskiy от февраля 26, 2021, 03:25:13
почему Адмиралы не объезжали, для меня тоже остаётся загадкой
Вот и я про то же.
Цитата: Toptygin от февраля 26, 2021, 10:56:07
Берётся и выписывается премия тому, кто объехал препятствие на АХ. Деньги на премирование снимаются с тех, кто на машинах с АХ стоял.
В первую очередь это касается Адмиралов, где аккумы "ещё мальчики", то есть ещё свежие.
Пара показательных пряников и +5, +10, +15 тыс.руб. к месячной зарплате за счёт десятка стоящих машин и кнута в виде снижения премии стояков с АХ... и возможно разучатся стоять ;D ;D ;D
Ничто так не рушит сплочённое сопротивление инновациям коллектива, как звонкие монеты в личном кармане ;D
Боюсь, что если один из водителей проявит инициативу и получит за это премию, а остальные нет, получится ситуация как с выделяющимся кондуктором в ПП-8 - просто конфликт в коллективе.
Должно быть чётко регламентировано, в каких случаях автономных ход должен использоваться, в каких на усмотрение водителя, в каких на усмотрение диспетчера, а в каких использование АХ нецелесообразно из-за рисков.
Цитата: moskoffskiy от февраля 25, 2021, 05:08:49
вечером произошёл простой троллейбусов по причине неубранного снега на повороте у Кристалла
саму суть-то я не написал, что из-за неубранного снега случилось ДТП у троллейбуса и шмаршрутки, они заняли чуть больше двух рядов в повороте
26 февраля в 21:00 около часа не было троллейбусов 4 маршрута, но зато они дружно стояли на вокзале. При этом тройки работали. Как это понимать?
Это понимать видимо так, что Фролов в 9 вечера уже мирно смотрел телек или играл с внуками и чихал он с высокой колокольни на все ваши трамваи и троллейбусы.
Пока что не заметно, чтобы он себя как-то на посту проявил.
Магистральный маршрут стоит, а где г-н Фролов?
Говорят заболел накануне встречи с коллективом
Цитата: Toptygin от марта 23, 2021, 11:22:38
Цитата: moskoffskiy от марта 23, 2021, 11:07:35
Цитата: vr от марта 23, 2021, 10:08:31
Перебои в движении всего. Сейчас.
(https://i.ibb.co/C2QMF4Y/pereb.png)
олень на ларгусе не заметил трамвай...
проезд осуществляется через полосу движения со стороны парка культуры
3-ки в сторону Чкаловского ожидаемо стоят в простое?
Или всё-таки едут по единственной оставшейся полосе (с перестановкой штанг)?
не знаю, ехал в 95, пока что стояли № 247 учебка и какой-то ЛиАЗ низкопольник, Адмиралы видел навстречу
Где-то в 22:40-22:50 был сбой в движении 4 маршрута. После сбоя 167 и 162, которые должны ехать на Ермак, уехали в депо. Интересно, на чём пассажиры в сторону Ермака уехали? В сторону вокзала сформировалась пара 166 и 196.
Цитата: Georgy от ноября 22, 2021, 05:26:40
Интересно, на чём пассажиры в сторону Ермака уехали?
Вопрос в чём? По приложению или по телефону вызывали то, чём уехали?
Вот сегодня опять нет троллейбуса 4 маршрута, выполняющего последний рейс от Ермака на вокзал, или он не отображается...
И вообще не понятно, почему пассажиры последних рейсов вынуждены вызывать такси в случае если транспортное средство не может продолжать движение? В Екатеринбурге, например, такой троллейбус или трамвай обязан этот последний рейс полностью выполнить, даже если попал под временный сбой.
Хотя у меня как-то знакомые умудрялись с вокзала в нефтяники уезжать без использования четвёрки (правда с пересадкой) после 22:00. Так что если их подобрал какой-то другой транспорт в нефтяники, то ничего страшного.
Цитата: Georgy от ноября 23, 2021, 05:12:01
Вот сегодня опять нет троллейбуса 4 маршрута, выполняющего последний рейс от Ермака на вокзал, или он не отображается...
Расслабились? Не выполняют требования федеральной программы? :( >:(
Сегодня поздно вечером все 6 троллейбусов на 4 маршруте на месте были. Просто иногда бывает 5 троллейбусов вместо необходимых шести, но обычно поздно вечером на этом маршруте шесть троллейбусов работают.
Цитата: You_Ra от ноября 24, 2021, 06:41:45
Расслабились? Не выполняют требования федеральной программы? :( >:(
На фоне того, как работает 22-й, можно сказать, что троллейбусные маршруты выполняют требования этой программы без огрехов.
На 15 такие же жалобы
Цитата: Maksimus от ноября 25, 2021, 01:29:15
На 15 такие же жалобы
В лучшие дни их после 22:00 ходило 5, иногда 4, но сегодня ходит 2.
Вчера поздно вечером на четвёрке работали 6 троллейбусов. Но опять какой-то сбой случился, из-за чего не был выполнен последний рейс от Ермака на вокзал.
Вечером 21 января в Омске произошел крупный сбой в движении троллейбусов.
https://newsomsk.ru/news/122619-na_odnoy_iz_krupneyshix_magistraley_omska_paralizo/
Его причиной стал обрыв контактного провода на виадуке над улицей Заозерной.
Движение начало восстанавливаться около 19:10
Б@#$%ь, сколько ещё носков внукам нужно?! >:( >:( >:( >:( >:( Вязальный цех открыли что-ли за счёт ГЭТа?! >:( >:( >:(
Там ещё хуже было, чем написано и нарисовано. Когда начали ремонтировать, почти заблокировали в сторону нефтов, в результате с ЛБИ стояла огромная пробка - не могли заехать на путепровод.
Как в СССР: "с этими троллейбусами свяжешься - никуда не уедешь"
Цитата: You_Ra от января 22, 2022, 10:02:16
Б@#$%ь, сколько ещё носков внукам нужно?! >:( >:( >:( >:( >:( Вязальный цех открыли что-ли за счёт ГЭТа?! >:( >:( >:(
Юра, ты реально думаешь, что диспетчеры были заняты чем-то другим и не заметили такого простоя?
Да, нет, конечно.
Проблема не в этом.
Просто диспетчер в принципе не знает технических характеристик троллейбуса, и диспетчер не рискнёт брать на себя ответственность, распорядившись ехать с использованием автономного хода. А если этот самый автономный ход закончится ровно на съезде с транспортной развязки и троллейбус там полностью перекроет движение? Да того, кто такое решение принял, просто съедят! Поэтому с точки зрения диспетчера пусть лучше постоят троллейбусы спокойно где-нибудь на Мира, зарплата же от этого не уменьшится.
Решить проблему может в данном случае только чёткий регламент, подписанный руководителем предприятия, в котором будет прописан порядок действий: к примеру, водитель в течение 3 минут должен сообщить диспетчеру об обрыве контактной сети, диспетчер должен всем водителям на лини в течение следующих 5 минут сообщить о длине обесточенного участка, а дальше водитель для разных технических характеристик машины и разного расстояния у водителя должны быть правила. Условно при длине обесточенного участка до 250 метров водитель Адмирала обязан использовать автономный ход, при длине более километра не имеет права использовать автономных ход, при длине от 250 м до километра - на усмотрение водителя, ибо ему виднее, в каком состоянии аккумуляторы.
То же самое с организацией разворотов, изменением маршрута при простое. Должно быть в инструкции чётко прописано, что в каких случаях можно делать, а что нельзя. Просто потому что система у нас карательная, и за инициативу могут наказать инициатора.
Я бы предположил, что диспетчера являются оными только на бумаге, на деле же выполняют все функции подряд.Посему за что наказывать диспетчера? Наказывать, раз уж на то пошло, требуется начальство, которое отвечает за их занятость. Больше чем уверен, что никто не сидит и не пялится в экран с утра до ночи для распределения графика, максимум по звонку.
Про автомный ход я бы вообще не вспоминал -- его нет, считай даже аварийного, чисто проезд пересечки, тогда точно поживет он сколько-нибудь.
По-моему в данном случае особо ничего и не сделаешь. Или как: 67 с Солнечного на разворот на восточную, а двойки с четвёрками - на Соборную площадь?
Так не совсем понятен смысл в таких укороченных рейсах. Проще уж тогда оставить по 1-2 троллейбуса на каждой конечной. Но наверное, на вокзале и в солнечном поди как раз оказались обедающие троллейбусы, а двойкам скорее всего итак в депо надо было начинать ехать.
Цитата: busman от января 24, 2022, 02:32:22
Я бы предположил, что диспетчера являются оными только на бумаге, на деле же выполняют все функции подряд.
Полагаю, что работу диспетчера вообще можно на 95% автоматизировать.
Не вижу ничего сложного в том, чтобы написать программу, которая сама бы выявляла простои, для каждого маршрута и каждой точки простоя подбирала бы оптимальные изменения маршрутов для отдельных машин и т.п. Вручную только причину простоя заводить (ДТП, обрыв сети, авария на подстанции и т.п.) для оценки времени простоя.
Цитата: hiss от января 25, 2022, 09:24:38
Не вижу ничего сложного в том, чтобы написать программу, которая сама бы выявляла простои, для каждого маршрута и каждой точки простоя подбирала бы оптимальные изменения маршрутов для отдельных машин и т.п.
Luxoft тоже не видели ничего сложного в разработке диспетчерской системы. Несколько месяцев консультировались, что и как. В итоге бросили это дело (Сумма Телеком их просила написать)
Цитата: hiss от января 24, 2022, 01:30:25
Просто диспетчер в принципе не знает технических характеристик троллейбуса, и диспетчер не рискнёт брать на себя ответственность, распорядившись ехать с использованием автономного хода.
Нахер вообще тогда этот человек нужен???
Цитата: hiss от января 24, 2022, 01:30:25
Решить проблему может в данном случае только чёткий регламент, подписанный руководителем предприятия, в котором будет прописан порядок действий: к примеру, водитель в течение 3 минут должен сообщить диспетчеру об обрыве контактной сети, диспетчер должен всем водителям на лини в течение следующих 5 минут сообщить о длине обесточенного участка, а дальше водитель для разных технических характеристик машины и разного расстояния у водителя должны быть правила. Условно при длине обесточенного участка до 250 метров водитель Адмирала обязан использовать автономный ход, при длине более километра не имеет права использовать автономных ход, при длине от 250 м до километра - на усмотрение водителя, ибо ему виднее, в каком состоянии аккумуляторы.
То же самое с организацией разворотов, изменением маршрута при простое. Должно быть в инструкции чётко прописано, что в каких случаях можно делать, а что нельзя. Просто потому что система у нас карательная, и за инициативу могут наказать инициатора.
Вообще-то это - функция диспетчера! Диспетчер должен заниматься оперативным управлением подвижного состава на линии, отлично досконально знать контактную сеть, знать водителей, технические особенности троллейбусов, при необходимости связываться с водителями, уточнять детали.
Цитата: busman от января 24, 2022, 02:32:22
Я бы предположил, что диспетчера являются оными только на бумаге, на деле же выполняют все функции подряд.
Нафиг они тогда нужны!
Цитата: hiss от января 25, 2022, 09:24:38
Полагаю, что работу диспетчера вообще можно на 95% автоматизировать.
Не вижу ничего сложного в том, чтобы написать программу, которая сама бы выявляла простои, для каждого маршрута и каждой точки простоя подбирала бы оптимальные изменения маршрутов для отдельных машин и т.п. Вручную только причину простоя заводить (ДТП, обрыв сети, авария на подстанции и т.п.) для оценки времени простоя.
Вот это - да! И вообще можно на отсосинг, на удалёнку отдать
ЦитироватьНафиг они тогда нужны!
Предложение кроется в вопросе: для выполнения функций, которые и без этого некому выполнять. Я лишь предполагаю, но по опыту нехватки кадров и экономии на всём, что только можно -- вполне может быть. Например вот есть у тебя диспетчер, на которого, допустим, повешены функции той же уборщицы, табельщицы и писаря, вот только нету этих последних вакансий в штатном расписании, а делать надо. Кто-то скажет «нахрен она нужна» уволят с лёгкой руки, по итогу и эти функции также разбредутся по другим работникам.
Будто работник сам решает, чем ему заниматься, а даже если так, то предлагаю найти работника, разбирающегося в ПС и сети, согласного работать на сегодняшних условиях, боюсь не увенчается успехом.
Сокрушаться можно долго, только толку от этого без реальных действий?
похвастаюсь, я в ту смену таки смог подняться на АХ из-под виадука до СибАДИ, но ооочень медленно (2-3 км/ч), за мной 384 был далеко, ему бы не хватило столько проехать, передо мной 383 успел проскочить, в обратную 67 стояли, но потом после моего звонка включили напряжение на участке спуск от Мира - бульвар Зелёный
Цитата: moskoffskiy от января 29, 2022, 11:22:27
похвастаюсь, я в ту смену таки смог подняться на АХ из-под виадука до СибАДИ, но ооочень медленно (2-3 км/ч)
Саня - молодец!!! :)
Цитата: moskoffskiy от января 29, 2022, 11:22:27 в обратную 67 стояли, но потом после моего звонка включили напряжение на участке спуск от Мира - бульвар Зелёный
Саня - ещё раз молодец!!! А диспетчер - идиот! Какого лешего выключил эту секцию?!!
а это нужно у энергодиспетчера спрашивать, для чего при отключении на перекрестке отключают и соседний участок...
Вчера вечером, после 23 часов (а, может, и раньше) "четвёрки" вообще не ходили - на карте не отображались по всей хорде маршрута.
Я ждал на Сибади в 23:20-23:35 - не было двух последних рейсов в сторону центра.
При этом 67-е работали: пока стоял на остановке, прошло 2 шт. в сторону Солнечного;
по карте видел, что "тройки" и "пятнашки" тоже со своих маршрутов шли в сторону депо.
В итоге решил поехать до центра на э/самокате.
Пока ехал, обратил внимание, что в районе Аграрного производились какие-то работы с э/сетью.
Может, из-за этого маршрут не работал (возможно, был обесточен участок от телецентра до Водников)?
Репетиция парада, соборная перекрыта была, ОТ через 7 Северную ездил
С 20:00 пятницы (24 июня) по 8:00 понедельника (27 июня) не будут ходить троллейбусы маршрутов №№ 3 и 15 в связи с ремонтными работами на ул. Маяковского.
Пятницу, субботу и воскресенье ещё можно пережить, а вот в понедельник с утра пассажирам будет проблема уехать на работу.
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/1136859
Цитата: Specialist от июня 21, 2022, 07:06:06
С 20:00 пятницы (24 июня) по 8:00 понедельника (27 июня) не будут ходить троллейбусы маршрутов №№ 3 и 15 в связи с ремонтными работами на ул. Маяковского.
А вот тут определённого рода зачёт. Потому что ранее было известно, что:
ЦитироватьУчасток улицы Б. Хмельницкого будет недоступен для всех видов транспорта в периоды с 20 часов 24 июня до 6 часов 27 июня, а так же с 6 часов 16 июля до 6 часов 18 июля.
движение троллейбусного маршрута № 15 в указанные периоды времени отменяется
Иными словами, они за один срок сделают два ремонта, а не один.
Из сообщения следует, что наоборот, теперь не только 15-ый, а ещё и 3-ку прикроют и не до 6 утра, а до 8-ми.
Про июль ничего не сказано, но не понятно, будет ли ремонт в июле или нет?
Интересно, а почему 15 маршрут в понедельник на тягачах не будут выпускать? Насколько я помню, что-то похожее при перекрытии ул. Маяковского было, когда работало ТБ-2 (использовались 2 тягача).
Цитата: You_Ra от июня 21, 2022, 08:01:01
Из сообщения следует, что наоборот, теперь не только 15-ый, а ещё и 3-ку прикроют и не до 6 утра, а до 8-ми.
Да. Плюс в том, что оба мероприятия пройдут в один день, иначе 15 бы не работал не 3 дня, а все 6.
Цитата: Georgy от июня 21, 2022, 08:35:17
Интересно, а почему 15 маршрут в понедельник на тягачах не будут выпускать? Насколько я помню, что-то похожее при перекрытии ул. Маяковского было, когда работало ТБ-2 (использовались 2 тягача).
В теории так можно было бы сделать, обеспечив утренний выпуск 15-го маршрута хотя бы частично.
Цитата: Specialist от июня 21, 2022, 09:14:40
В теории так можно было бы сделать, обеспечив утренний выпуск 15-го маршрута хотя бы частично.
Потерпят, не сахарные, только за рулём авто нельзя терпеть.
3 и 15 до сих пор не работают, под этот повод решили устроить праздник на 2 и 12, с адмиралами.
Еще вчера заметил адмирал на 2, непривычно.
Цитата: Night Hunter от июня 27, 2022, 03:26:13
3 и 15 до сих пор не работают...
К 13-ти часам ситуёвина не изменилась...
В депо на Водниках "горит" на экране 1 "Адмирал" третьего маршрута.
Только в первом часу открыли движение по Маяковского, автобусы поехали по основным схемам.
Сейчас первые поехали на маршруты.
5 сентября в 19:30 за ост.Магистральная в сторону города случился обрыв КС, скорее всего не по вине водителя. Секционы висят у кольца Ермак и на перекрёстке Нефтезаводская-Малунцева. Я успел заехать со стороны ОНПЗ на этот участок, загрузиться на Ермаке и уже на выбеге докатиться до 22 Апреля. Итого: на включенном аварийном ходе мне удалось проехать со скоростью 7 км/ч перекрёсток Нефтезаводская-22 Апреля, загрузиться на Лицкевича, Магистральной, объехать стоящие старые троллейбусы и проехать перекрёсток Нефтезаводская-Малунцева, а затем поставить токоприёмники и продолжить движение без АХ :)
напряжение бортсети было 24-25В, против обычных 28В
Километр на АХ и почти 1.5 км без подключения к сети.
Вот это мастерство!
Круто! Молодец!!! Браво!!! :) :) :)
Сегодня около 9 часов в районе остановки общественного транспорта «Улица Лизы Чайкиной» по ул. Б. Хмельницкого произошло дорожно-транспортное происшествие, вследствие которого была повреждена одна из опор контактной сети, сообщили в департаменте транспорта.
Движение троллейбусов по маршрутам № 3 и № 15 было оперативно остановлено до окончания дня. Работы по восстановлению опоры контактной сети будут проводиться сегодня в ночное время.
О возобновлении троллейбусного сообщения по указанным маршрутам будет сообщено дополнительно.
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/1182912
Магистральной транспорт...
Цитата: vr от ноября 02, 2022, 09:00:57
Движение троллейбусов по маршрутам № 3 и № 15 было оперативно остановлено до окончания дня.
Вот сегодня рабочим завода Баранова "повезёт", когда они в конце дня вывалят на остановку в сторону Чкаловского по Л.Чайкиной!
Цитата: vr от ноября 02, 2022, 09:00:57
Сегодня около 9 часов в районе остановки общественного транспорта «Улица Лизы Чайкиной» по ул. Б. Хмельницкого произошло дорожно-транспортное происшествие, вследствие которого была повреждена одна из опор контактной сети, сообщили в департаменте транспорта.
Движение троллейбусов по маршрутам № 3 и № 15 было оперативно остановлено до окончания дня.
...нужен такой троллейбус?!
Как говорит один омский блоггер, нежнее
От себя добавлю, что выражаться без мата — это некоторое искусство, весьма полезное в обществе :) Night Hunter
Сегодня утром троллейбус №11 (маршрут не смотрел) запутался штангами в проводах - и контактных, и освещения - на повороте у Советского исполкома. А за ним стояла вереница "Отмиралов" до самой Магистральной. В тот момент, когда я только перешёл проспект Мира, со стороны троллейбуса раздался какой-то громкий металлический стук и скрежет, и примерно через секунду или даже меньше погасли 2 уличных светильника на площади у Исполкома. Я сначала думал, что он всю сеть освещения положил.
Сам троллейбус стоял на повороте с вывернутыми вперёд и загнутыми вверх штангами, а водитель совершал непонятные манипуляции с верёвками. При этом у ДК имени Малунцева стоял ещё один "Отмирал" с аварийкой. То есть, или №11 при сходе штанг закоротил контактную сеть, или её уже обесточили, чтобы служба контактной сети его вызволяла, а водитель всё равно что-то там упражнялся сам... Или кто-то таки решился его объехать, а потом уже он что-то закоротил. Или доехал докуда тяговых аккумуляторов хватило - непонятно.
Цитата: motoprogger от января 13, 2023, 04:09:55
и скрежет, и примерно через секунду или даже меньше погасли 2 уличных светильника на площади у Исполкома. Я сначала думал, что он всю сеть освещения положил.
Светильники тут скорее всего не при чем. Они частенько сами гаснут при нарушении контакта в прокалывающих зажимах или выходе из строя блока питания.
Цитата: motoprogger от января 13, 2023, 04:09:55
Сам троллейбус стоял на повороте с вывернутыми вперёд и загнутыми вверх штангами, а водитель совершал непонятные манипуляции с верёвками. При этом у ДК имени Малунцева стоял ещё один "Отмирал" с аварийкой. То есть, или №11 при сходе штанг закоротил контактную сеть, или её уже обесточили, чтобы служба контактной сети его вызволяла, а водитель всё равно что-то там упражнялся сам... Или кто-то таки решился его объехать, а потом уже он что-то закоротил. Или доехал докуда тяговых аккумуляторов хватило - непонятно.
Из рассказа мало что ясно. Подстанция отключит сеть при закорачивании, Если питание не восстановилось автоматически, значит не устранена причина КЗ.
Что касается Адмиралов, то скорее всего побоялись доехать до следующего секциона. В принципе, там около 800 м, при хорошем раскладе могли бы
Цитата: Toptygin от января 13, 2023, 11:26:15
Светильники тут скорее всего не при чем. Они частенько сами гаснут при нарушении контакта в прокалывающих зажимах или выходе из строя блока питания.
Прокалывающие зажимы используются для провода СИП, а на Мира до сих пор голые биметаллические провода висят.
Если драйвер светильника сдох, то этот светильник не будет включаться уже и потребует ремонта.
Цитата: Toptygin от января 13, 2023, 11:26:15
Подстанция отключит сеть при закорачивании, Если питание не восстановилось автоматически, значит не устранена причина КЗ.
Насколько я знаю, на тяговых подстанциях электротранспорта применяется однократное АПВ. Если при включении замыкание сохранилось, следующий раз можно включить только вручную.
Омскэлектро стремится заменить открытые провода на СИП, мотивируя тем, что окисляются контакты и светильники гаснут.
Но ни денег, ни людей не хватает.
Именно поэтому на всех новых линиях наружного освещения делают колхозный открытый СИП, потому что его легче обслуживать, прозванивать.
Подземную прокладку кабелей Омскэлектро не рассматривает, поскольку это гораздо более дорого и трудоёмко обслуживать, а еще не дай бог благоустройство восстанавливать.
Сегодня вечером было ДТП у Туриста при движении в центр города. На Комсомольском мосту скопилась вереница неавтономных машин, направлявшихся в депо на Водниках. Даже один какой-то негодяй на Адмирале встал в простой, хотя ДТП легко объезжалось на автономке.
Вообще, в центре не хватает альтернативного разворотного кольца. Не помешало бы восстановить резервное разворотное кольцо вокруг сквера у транспортного с выездом на Маяковского в обе стороны, равно как и привести наконец в порядок скандальный перекресток Ленина-Масленникова.
Цитата: Toptygin от марта 14, 2023, 04:15:54
Даже один какой-то негодяй на Адмирале встал в простой, хотя ДТП легко объезжалось на автономке.
Среди отмиралов полно экземпляров с дохлыми аккумуляторами.
Дохнут, как правило, от несоблюдения правил эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов.
Цитата: Toptygin от марта 14, 2023, 04:15:54
Вообще, в центре не хватает альтернативного разворотного кольца.
В центра аж два разворота: КП-Ленина-пл. Победы-Интернациональная-КП и Интернациональная-Гагарина-Думская-Ленина-пл. Победы-Интернациональная.
Что вам ещё нужно?
Чтобы, двигаясь от вокзала к Маяковскому, можно было где-нибудь в этом районе развернуться обратно на вокзал. И лучше, если будет ещё один разворот, ближе к вокзалу. Ну, и на Водниках, например, - чтобы из Нефтяников в Нефтяники развернуться.
в районе Ленинградской площади-Транспортной академии сходятся линии из 5 направлений. Логично, что должна быть возможность служебного оборота движения, пока не все троллейбусы оборудованы аварийным АХ.
Если сделать правый поворот с Маркса на Маяковского, то получится кольцо (Маркса - Маяковского - Ленина - Ленинградская площадь - Маркса) и можно будет обернутся при движении в сторону ЖД Вокзала
Цитата: Kron от марта 16, 2023, 07:36:08
можно будет обернутся при движении в сторону ЖД Вокзала
Не получится.
Правый поворот с Ленина на Ленинградскую площадь недоступен после реконструкции развязки, требуется изменение конфигурации сети.
Цитата: Toptygin от марта 16, 2023, 03:00:58
в районе Ленинградской площади-Транспортной академии сходятся линии из 5 направлений. Логично, что должна быть возможность служебного оборота движения, пока не все троллейбусы оборудованы аварийным АХ.
С двух направлений — вокзал и ул. Маяковского разворот возможен прямо сейчас.
Со стороны центра и так доступен разворот через Думскую.
Со стороны Ленинградского моста сделать такое не получится в нынешней организации движения.
Направление от завода Попова и от Ленинградского проспекта не имеет возможности для оперативного оборота.
Условно говоря, маршруты 12, 16 не имеют оперативного оборота от завода Попова и до ж/д вокзала (12) либо до Тюкалинской развязки (16).
Цитата: Toptygin от марта 16, 2023, 11:40:34
Условно говоря, маршруты 12, 16 не имеют оперативного оборота от завода Попова и до ж/д вокзала (12) либо до Тюкалинской развязки (16).
А там и не получится. Во-первых, как отметил ранее
Night Hunter, сеть позволят сделать поворот, но организации движения - нет. И во-вторых с ул. Маяковского нет левого поворота на Маркса. Можно ехать только прямо и налево на ЖД Вокзал
(https://i.postimg.cc/L4r9j11g/Screenshot-1.jpg) (https://i.postimg.cc/L4r9j11g/Screenshot-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/YqpXnXg5/Screenshot-2.jpg) (https://i.postimg.cc/YqpXnXg5/Screenshot-2.jpg)
https://www.google.ru/maps/@54.9726909,73.3794255,3a,78.1y,265.36h,96.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQRu3jflYekvE01Iq08gSoA!2e0!7i16384!8i8192
https://www.google.ru/maps/@54.9703952,73.3815212,3a,21.2y,93.22h,95.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1s30fKwwl6fUWL0JjvYEudOg!2e0!7i16384!8i8192
Можно воспользоваться разворотом у КДЦ Маяковкий. Кстати когда строили подземный переход у Голубого огонька, то 12-й, в сторону Вокзала с з-д Попова, делал круг и ходил по ул. Ленина
Это недоразумение в виде канализированных поворотов перекрестка Ленина-Масленникова (по чётной стороне) надо сносить. Пробки не уменьшились, мост и Иртышская набережная также стоят, как и стояли.
Появится возможность правого поворта с Ленинградского моста на Ленина и движения на Маяковского, служебного оборота.
Разворот 12 маршрута можно сделать у дома Маркса 22 путем подвеса разворотного кольца без стрелок (путем перестановки штанг).
Цитата: Toptygin от марта 16, 2023, 03:45:49
Это недоразумение в виде канализированных поворотов перекрестка Ленина-Масленникова (по чётной стороне) надо сносить. Пробки не уменьшились, мост и Иртышская набережная также стоят, как и стояли.
Задачи уменьшения пробки перед проектировщиками не стояло вообще.
Новая развязка Лениградской площади и Ленина нужна была для ликвидации дичайшего очага аварийности, и со своей задачей она справляется полностью.
Это я не говорю о том, что в этом месте появился нормальный цивилизованный пешеходный переход, по которому теперь можно перейти Ленина и подняться от Ленина на мост.
После реконструкции моста в летнее время этот путь будет крайне полезен для самокатчиков и прочих пользователей СИМ.
Цитата: Toptygin от марта 16, 2023, 03:45:49
Появится возможность правого поворта с Ленинградского моста на Ленина и движения на Маяковского, служебного оборота.
Разворот 12 маршрута можно сделать у дома Маркса 22 путем подвеса разворотного кольца без стрелок (путем перестановки штанг).
Даже в этом случае не появится никакой возможности разворота.
Для проезда с моста на Маяковского и для других целей давно нужен поворот Маркса-Маяковского, это единственный поворот, которого там рогатым не хватает.
А линию по Маяковского от Маркса к 1000 мелочей давно нужно снять. Меньше лишних спецчастей — выше скорость.
Цитата: Night Hunter от марта 16, 2023, 04:29:50
Новая развязка Лениградской площади и Ленина нужна была для ликвидации дичайшего очага аварийности, и со своей задачей она справляется полностью.
Не соглашусь. Регулярно бьются на выезде с Набережной на Масленникова.
Цитата: Night Hunter от марта 16, 2023, 04:29:50
Это я не говорю о том, что в этом месте появился нормальный цивилизованный пешеходный переход, по которому теперь можно перейти Ленина и подняться от Ленина на мост.
После реконструкции моста в летнее время этот путь будет крайне полезен для самокатчиков и прочих пользователей СИМ.
В одном месте лечат, в другом калечат ;D Закрыли два удобных пешеходных перехода к мосту.
Надеюсь, что тротуары сделают нормальными, но зачем было убирать пешеходники там, где они больше всего нужны?
Цитата: Toptygin от марта 16, 2023, 05:02:03
В одном месте лечат, в другом калечат ;D Закрыли два удобных пешеходных перехода к мосту.
Чего? Там наоборот только добавили пешеходники, ни одного не убрали.
Раньше вообще не было возможности законного прямого перехода с моста на тротуар на ЛП, только через Набережную. Да чёрт возьми, не было даже переходов на Ленина.
Большой пешеходный трафик на мост шел с Иртышской набережной.
Однако, вместе с переустройством перекрестка убрали пешеходники с набережной на мост.
Цитата: Toptygin от марта 17, 2023, 03:01:35
Однако, вместе с переустройством перекрестка убрали пешеходники с набережной на мост.
Переход с Набережной на мост никто не убирал, он на месте.
Я про вот этот переход
https://www.google.com/maps/@54.9721424,73.3770975,3a,75y,217.34h,71.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSZ4Kxa25sxV9_9Fxgdh7Pg!2e0!7i16384!8i8192
Видны натоптанные тропинки к проезжей части и неработающая кнопка вызова.
Зачем убрали переход? Видно же, что люди продолжают переходить на свой страх и риск.
Цитата: Toptygin от марта 17, 2023, 08:21:26
Я про вот этот переход
https://www.google.com/maps/@54.9721424,73.3770975,3a,75y,217.34h,71.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSZ4Kxa25sxV9_9Fxgdh7Pg!2e0!7i16384!8i8192
Видны натоптанные тропинки к проезжей части и неработающая кнопка вызова.
Он никуда не делся и работает.
Кнопка вызова там никогда не использовалась, разрешающая фаза для пешеходов включается автоматически в общем цикле.
Цитата: Toptygin от марта 17, 2023, 08:21:26
Я про вот этот переход
https://www.google.com/maps/@54.9721424,73.3770975,3a,75y,217.34h,71.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSZ4Kxa25sxV9_9Fxgdh7Pg!2e0!7i16384!8i8192 (https://www.google.com/maps/@54.9721424,73.3770975,3a,75y,217.34h,71.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSZ4Kxa25sxV9_9Fxgdh7Pg!2e0!7i16384!8i8192)
Видны натоптанные тропинки к проезжей части и неработающая кнопка вызова.
Зачем убрали переход? Видно же, что люди продолжают переходить на свой страх и риск.
Я никаких пешеходников ни в 2014 (момент появления светофора), ни в 2016, ни в 2017, ни в 2018, ни в 2020, ни в 2021 году не вижу. Нерабочая кнопка, заложенная когда-то при установке светофора на всех 3-х частях перекрестка, как и тропинки к дороге, ни разу не является переходом, его там и не было. Существующий на сегодняшний день вижу: знак, разметка, светофор в наличии на каждый указанный год.
Какой-то пешеходный переход ведь убрали. Сам помню, молодая мамочка с коляской спрашивала, как перейти, а я по знакам посмотрел, - смотрю легально - никак или крюк в километр.
Некогда пока разбираться, карты не грузятся, потом гляну.
Что вчера вечером случилось с троллейбусами? На ж/д вокзале не дождался - ни одного не было, пришлось ехать с пересадками.
После 22 часов не было траликов в Октябрьском и Ленинском округах. На остановках люди мерзли, кто не мог уехать на такси, шли пешком.
67-е сегодня вечером не ходят вообще
6 машин вроде светятся на карте, но учитывая то как они распределены, толку особого имеет
Цитата: busman от марта 24, 2023, 03:14:22
6 машин вроде светятся на карте
Там было массовое ДТП с пострадавшими на Лукашевича возле Заречной, заблокировано движение в сторону Мира.
2 машины (401 и 392) встали там, остальные просто перестали выезжать с Солнечного.
В 19:55 участников ДТП убрали с проезжей части, поехали те две машины и выехали следующие с Солнечного.
Цитата: Night Hunter от марта 24, 2023, 05:37:22
Там было массовое ДТП с пострадавшими на Лукашевича возле Заречной, заблокировано движение в сторону Мира.
2 машины (401 и 392) встали там, остальные просто перестали выезжать с Солнечного.
А автобусы то проезжали там???? Или, как обычно в Омске заблокированными остались троллейбусы с безинициативными водителями, а весь остальной транспорт проезжал?!
автобусы проезжали, почему адмиралы не юзали ав.ход - неизвестно, видимо потому что я в отпуске, некому пример показать
Цитата: moskoffskiy от марта 25, 2023, 11:39:15
автобусы проезжали, почему адмиралы не юзали ав.ход - неизвестно, видимо потому что я в отпуске, некому пример показать
Вот-вот. А диспетчер кофточку вязала :(
диспетчер не выпускала часть машин с солнечного и онпз, она же видеть не может что и как, да и интервал 6 минут, от солнечного до сибади 26 минут, вот и считай.
водитель позвонил сказал проезда нет, по карте видно стоят - всё! если б я видел картину своими глазами, я бы сказал точнее, но если автобусы шли, почему нельзя было на АХ проехать - загадка
ТУАХи Адмиралы надо было брать ))
С их ценником эффективнее брать два автобуса вместо одного троллейбуса соответствующего класса
в 9 часов стояли троллейбусы в центре. четыре на Думской в сторону Маркса и один до попода Завова (то бишь завод Попова), на Гагарина вроде тоже, и ещё вереница между почтамтом и Маяковским. Адмиральё тоже было))
Цитата: indierockgrrrl от марта 30, 2023, 08:07:16
в 9 часов стояли троллейбусы в центре. четыре на Думской в сторону Маркса и один до попода Завова (то бишь завод Попова), на Гагарина вроде тоже, и ещё вереница между почтамтом и Маяковским. Адмиральё тоже было))
Странно, Гагарина-Интернациональную и Думскую-Маркса-Жукова запитывают разные подстанции.
Могло ли быть такое, что подстанции на разных берегах Оми одномоментно отключились?
Очень странно...
Да ничего странного, скоро лето, играет радио "Дача", рассматриваются семена для посадок, внучке надо кофточку красивую связать. Мне кажется, нейросеть будет лучше управлять подвижным составом на линии, чем диспетчер.
Цитата: You_Ra от апреля 02, 2023, 08:37:06
Мне кажется, нейросеть будет лучше управлять подвижным составом на линии, чем диспетчер.
Нейросеть тренировать нужно, а то будет оставлять себе время на вязку кофт и носочков ;D
ну всё равно ведь в один момент троллейбусы не уберут же... поэтому не стоит всегда диспетчера-то винить.
а где вообще расположены подстанции? где-то на СТТС была старая схема расположения подстанций, и была указана подстанция на ул. 10 лет Октября около ост. "9-я линия" (я живу неподалёку). и что-то нигде я не вижу их... да и я, хоть и интересуюсь электротранспортом, но даже не знаю, как выглядит подстанция ;D
Цитата: indierockgrrrl от апреля 02, 2023, 04:39:10 была указана подстанция на ул. 10 лет Октября около ост. "9-я линия" (я живу неподалёку). и что-то нигде я не вижу их...
Подстанция недалеко от административного здания Звездова, 98А, за гаражами.
Тяговые подстанции в городе обычно хорошо заметны, так как большинство фидеров (линия от тяговой подстанции до контактной сети) воздушные, и здесь не исключение.
Фидеры этой подстанции можно увидеть на железобетонных опорах на улицах Звездова и Хмельницкого.
Цитата: indierockgrrrl от апреля 02, 2023, 04:39:10
поэтому не стоит всегда диспетчера-то винить.
Предприятие, как я могу оценивать, в месяц теряет несколько сот тысяч рублей недополученной прибыли из-за простоев, вызванных неумелым диспетчерским управлением. Еще и при этом содержит штат диспетчеров, вяжущих носочки внукам ;D ;D ;D.
Логичной выглядит ситуация поднять ставки диспетчеров и найти на работу ответственных и толковых сотрудников, которые будут управлять движением и сократят потери предприятия от вынужденных помех движению.
Возможно, что проблема не только в низких ставках диспетчеров (куда идут от безысходности пенсионеры или люди без должных навыков и способностей), а еще и в перегруженности диспетчера какой-нибудь никому не нужной бюрократией, бесконечной и бессмысленной отчетностью. То есть, диспетчер сидит, работает, отчеты всякие делает, а ценности от этого никакой, так как предприятие теряет пассажиров и выручку..
да, в любую профессию нужны молодые и умные специалисты. но троллейбусы от этого же не перестанут вставать, это не велосипед)) ну вот даже если оперативно отреагировать на случившуюся ситуацию, что дальше-то делать? нужно же ещё и время на исправление неполадок. тралики не стоят же целый день там.
Цитата: indierockgrrrl от апреля 03, 2023, 02:50:12
но троллейбусы от этого же не перестанут вставать, это не велосипед)) ну вот даже если оперативно отреагировать на случившуюся ситуацию, что дальше-то делать? нужно же ещё и время на исправление неполадок. тралики не стоят же целый день там.
Вспоминаю фильм про Прагу, - благодаря хорошему диспетчерскому управлению в случае задержки на путях под простой попадают максимум 2-3 трамвая! Трамвая (!), который не объедет, а не троллейбуса.
В каком-то немецком городе простои трамваев настолько редки, что при задержке на путях пассажиров развозят автомобили такси.
Троллейбус - сам по себе более гибкий вид транспорта, имеющий даже без автономного хода много вариантов объезда: например, с перестановкой штанг токоприёмников. На моей памяти троллейбусы разворачивались через проспект Маркса и улицу Ленина без оборотных колец. Теперь у нас ещё и аварийный автономный ход есть.
Троллейбусы - это как инструмент, - в умелых руках творит чудеса, ну а в неумелых - ...
сейчас автомобильный траффик такой, что особо не погеройствуешь, на автобусе проще сманеврировать, потому что он более быстро может крутануться, чем адмирал на автоходе со скоростью 2-3 кмч
Пассажиры и не ожидают, что троллейбус будет лихачить на автономном ходе :)
Пассажиры будут ждать адекватности и здравого смысла. Если ну никак на автономке, то это не только водитель, но и пассажиры поймут. Такие случаи, конечно, редки.
Цитата: moskoffskiy от апреля 06, 2023, 06:03:17
сейчас автомобильный траффик такой, что особо не погеройствуешь, на автобусе проще сманеврировать, потому что он более быстро может крутануться, чем адмирал на автоходе со скоростью 2-3 кмч
Радиусы поворота-то и габариты одинаковые. Фуры, тягачи с прицепами, например, тоже не супербыстрые и суперманёвренные - гораздо менее манёвреннее троллейбусов... но(!) их водители не заинтересованы стоять в простое, поэтому стоящая в простое фура - отнюдь не частое явление.
Сегодня утром, в районе 6 утра пропало электроснабжение в некоторых районах города: не работали часть светофоров на Маркса, встали и троллейбусы: не было движения от ОмГУПСа до ж/д вокзала и в сторону ПКиО.
Также встали троллейбусы по Думской-10 лет Октября.
Диспетчер ещё только пряжу и спицы упаковывала в свой ридикюль, а люди уже опаздывали на работу.
Можно было обернуть 2, 4, 7, 16 через "Дом туриста" - Любинский, но увы, диспетчер спешила в киоск за семечками (ну а что ещё делать на работе, устав от вязания под звуки радио "Дача"?).
Эх, мне кажется, ИИ/AI уже давно бы справился с этой задачей, будь желание у руководства ::) :-[ :'(
Непогода ничему не учит.
Опять повставали троллейбусы на Маркса и на Лукашевича у Универсама, а трамваи на Жукова, Панфилова и на Орджоникидзе. Или отключила подачу элнктроэнергии сетевая организация (днём была авария), или залило подстанцию или какая-то другая неисправность.
Но это же было год назад уже! Почему не попытались что-то исправить?
Трамваям ещё, вероятно, лужи непролазные в некоторых местах мешали движению (например, море Шелеста у остановки "Детская больница" на 7-ке).
Электротранспорт, местами почти вымер 🤬
И это в городе-миллионнике, а не в каком-нибудь Мухосранске...
Пожар на подстации на Почтовой (на Маркса, рядом с остановкой площадь Ленина).
Не понятно, как троллейбусы и трамваи сегодня вообще попадут в депо.
Сег >:( дняшний к >:( ллапс ГЭТа - наст >:( ящий подар >:( к частникам на Жукова, настоящий подарок вообще частным перевозчикам и всем противникам транспортной реформы... и вишенка на торте: 15ый троллейбус, который ходил по маршруту, идёт в депо и .... встаёт в простой. Что есть диспетчер, что нет - никакой разницы. Разве что носки никто за бюджетный счёт вязать не будет.
Цитата: Toptygin от июля 07, 2023, 10:32:59
Непогода ничему не учит.
Лужи после каждого дождя появляются в одних и тех же местах. Если мэр проедет через день после дождя по городу, он сможет составить список луж и начать точечно принимать меры по их непоявлению. Но вряд ли он будет. У нас, наверное, даже понятие такого нет - "точечная ливнёвка", как это вообще? Нужно сначала запланировать бюджет, через год выделить на проект, потом какой-то непонятный департамент мэрии должен будет построить... Неее...
Хотя толку-то. На дублёре Дмитриева возле "шашлыков" появляется такая лужа, что легковушки не рискуют ехать, при этом именно в этой точке уже имеется решётка ливнёвки (чистили её последние 20 лет или нет - хз).
А что в этой ситуации мог бы сделать диспетчер? Разве что трамваи 4, 8 и 9 укоротить на Лермонтова, да придумать, откуда взять вагоны для единицы...
По троллейбусам тоже особо ничего в этой ситуации не сделать. Если на 15 маршруте смена закончилась, то лучше постоять в простое, чем наматывать лишние круги по 15 - ведь всё равно водитель с кондуктором хотят пораньше домой попасть (хотя конечно, для пассажиров лучше чтоб они лишний круг сделали). А то едешь такой по 15 дополнительный круг, до ЛЧ ещё не доехал - и тут узнаёшь, что движение открыто - и что, объявлять, что троллейбус в депо едет, заставив пассажиров следующий троллейбус ждать?
Двойку, конечно, можно было бы усилить троллейбусами других маршрутов, да и пятнашку тройками - но это, пожалуй, всё что можно было бы сделать. И то в таких случаях, наверное, часть троллейбусов остаётся стоять на конечной, чтобы при возобновлении движения можно было бы быстрее маршрут заполнить.
Цитата: Georgy от июля 07, 2023, 02:20:45
А что в этой ситуации мог бы сделать диспетчер? Разве что трамваи 4, 8 и 9 укоротить на Лермонтова, да придумать, откуда взять вагоны для единицы...
Во первых, предотвратить попадание подвижного состава в дополнительный простой.
Собрали 5 троек на Маяковского - это полчаса времени.
Эти 5 машин могли вывозить пассажиров по укороченному варианту в пос. Чкаловский.
Цитата: Georgy от июля 07, 2023, 02:20:45
По троллейбусам тоже особо ничего в этой ситуации не сделать. Если на 15 маршруте смена закончилась, то лучше постоять в простое, чем наматывать лишние круги по 15 - ведь всё равно водитель с кондуктором хотят пораньше домой попасть (хотя конечно, для пассажиров лучше чтоб они лишний круг сделали). А то едешь такой по 15 дополнительный круг, до ЛЧ ещё не доехал - и тут узнаёшь, что движение открыто - и что, объявлять, что троллейбус в депо едет, заставив пассажиров следующий троллейбус ждать?
В простое у водителя тратится рабочее время, предприятие оплачивает "часы на линии", а по факту экипаж не работает.
Раз нет движения в депо, так зачем ехать стоять в простой. Ведь и часы тратятся, и зарплата платится, а выручки 0.
По факту 1.5 часа простоял в простое экипаж 15-го. А мог бы _выручку_ привезти за эти 1.5 часа. Все равно ведь время потратил...
Цитата: Georgy от июля 07, 2023, 02:20:45
Двойку, конечно, можно было бы усилить троллейбусами других маршрутов, да и пятнашку тройками - но это, пожалуй, всё что можно было бы сделать. И то в таких случаях, наверное, часть троллейбусов остаётся стоять на конечной, чтобы при возобновлении движения можно было бы быстрее маршрут заполнить.
Какой смысл стоять? Это же не обед.
Можно было не загонять столько подвижного состава в простой. По любому у части экипажей теперь "переработки" образовались из-за того, что не смогли вовремя в депо заехать.
Если выбирать между простоем на линии и простоем на конечной, то выбор очевиден. Конечно, на дальних от простоев конечных скорее всего ГЭТ не стоит. Но тот же 12, например, с завода Попова куда направить? Разве что на соборную площадь.
ЦитироватьПо факту 1.5 часа простоял в простое экипаж 15-го. А мог бы _выручку_ привезти за эти 1.5 часа. Все равно ведь время потратил...
Собрал бы выручку за 1,5-2 часа, а потом ещё на полчаса-час позже в депо заехал по сравнению со случаем поездки в депо сразу после простоя...
В 195 ударила молния. А вставших число не известно, но много.
Слышал, что новые Адмиралы без брендирования ко дню города выйдут, почти все прошли техосмотр, а вот МТРЗ осталось месяц до этого события кататься, и хорош. Такие вот слухи )
Ещё и обрыв контактной сети был у Каскада, но ситуацию это бы не спасло, всё равно подстанция далее по курсу не работала.
Цитата: Georgy от июля 07, 2023, 04:07:27
Если выбирать между простоем на линии и простоем на конечной, то выбор очевиден. Конечно, на дальних от простоев конечных скорее всего ГЭТ не стоит. Но тот же 12, например, с завода Попова куда направить? Разве что на соборную площадь.
Выбирать надо движение по максимуму.
Предприятие платит экипажам за что?
В противном случае, набери штат водителей и кондукторов и не выпускай их на линию вообще. Пусть слоняются по депо, спят по углам, сидят в телефонах, играют в игры... Но обязательно надо заплатить им зарплаты и премии за высиженнве часы ;D
12 даже до Соборной гораздо больше толку, чем 12 в простое.
Цитата: Georgy от июля 07, 2023, 04:07:27
ЦитироватьПо факту 1.5 часа простоял в простое экипаж 15-го. А мог бы _выручку_ привезти за эти 1.5 часа. Все равно ведь время потратил...
Собрал бы выручку за 1,5-2 часа, а потом ещё на полчаса-час позже в депо заехал по сравнению со случаем поездки в депо сразу после простоя...
Сделал бы полный оборот, и уехал спокойно в депо.
А так сначала плелся паровозиком за всеми в депо, потом полчаса простоял в пробке на заезде в депо. По времени это получилось столько же, как если бы он сделал оборот и уехал в депо с ближайшей конечной, как открыли движение.
К слову сказать, укорот 3-ки до Лизы Чайкиной всё же пустили, но сначала собрали 5 машин на улице Маяковского.
Цитата: Maksimus от июля 07, 2023, 05:08:32
В 195 ударила молния. А вставших число не известно, но много.
:o ничего себе. Прямо в троллейбус? Откуда инфа?
Какие последствия?
Цитата: Maksimus от июля 07, 2023, 05:08:32 Слышал, что новые Адмиралы без брендирования ко дню города выйдут, почти все прошли техосмотр, а вот МТРЗ осталось месяц до этого события кататься, и хорош. Такие вот слухи )
хреновые слухи, МТРЗ могли бы возить пассажиров, быть тем подвижным составом, которого осенью будет не хватать
Цитата: Toptygin от июля 07, 2023, 10:09:43
К слову сказать, укорот 3-ки до Лизы Чайкиной всё же пустили, но сначала собрали 5 машин на улице Маяковского.
Пряжа закончилась, сканворды все отгадали, семечки закончились, в магазин под дождём идти неохота, радио барахлит от грозы, - ну всё, делать нечего, можно и поработать.
Цитата: Maksimus от июля 07, 2023, 05:08:32
В 195 ударила молния. А вставших число не известно, но много.
Может это от молнии как раз и прогорел контактный провод на Каскаде?
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 01:36:16
Цитата: Maksimus от июля 07, 2023, 05:08:32
В 195 ударила молния. А вставших число не известно, но много.
:o ничего себе. Прямо в троллейбус? Откуда инфа?
Какие последствия?
От водителя 195, кроме нее 166, 402, 381 - сгорели платы от удара молнии. Всего более 10 машин по разным причинам не работает после вчерашнего потопа
Вот и будет новым адмиралам кого заменить. В итоге и пассажиры не увидят старьё на линии, и для новых адмиралов работа есть, пока будут разбираться с платами уже эксплуатируемых адмиралов.
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 01:38:35
Цитата: Toptygin от июля 07, 2023, 10:09:43
К слову сказать, укорот 3-ки до Лизы Чайкиной всё же пустили, но сначала собрали 5 машин на улице Маяковского.
Пряжа закончилась, сканворды все отгадали, семечки закончились, в магазин под дождём идти неохота, радио барахлит от грозы, - ну всё, делать нечего, можно и поработать.
Может быть просто перенаправлять особо некуда? Вот в Екатеринбурге, например, диспетчеры в случае чего оперативно перенаправляют трамваи и троллейбусы на другие линии. Но ведь там и линий гораздо больше. А в Омске выбор ограничен. Ну что это за куски такие: ЛЧ - Чкаловский или Соборная площадь - завод Попова? Много ли пассажиров можно перевезти с учётом наличия кучи дублёров, которых итак ждать недолго? Тут разве что усиливать маршруты, не попавшие в простой - но такие варианты не для всех маршрутов подойдут. Например, двойку можно усилить четвёрками, но для 12 и 67 трасса двойки слишком длинная.
Цитата: Maksimus от июля 08, 2023, 03:43:37
Всего более 10 машин по разным причинам не работает после вчерашнего потопа
Цитата: Georgy от июля 08, 2023, 06:25:54
Вот и будет новым адмиралам кого заменить. В итоге и пассажиры не увидят старьё на линии, и для новых адмиралов работа есть, пока будут разбираться с платами уже эксплуатируемых адмиралов.
Это был всего один хороший дождик, - и минус 10 троллейбусов. В 2003 году в Омске такие дождички шли несколько дней (циклами: ливень - жара, ливень-жара). Тогда даже трамваи не приостанавливались, (хотя даже у меня фото было водоплавающих трамваев), а троллейбусы тем более ходили.
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 01:38:35
Может быть просто перенаправлять особо некуда?
Было куда. Диспетчер должен
УПРАВЛЯТЬ подвижным составом на линии, а не носки вязать и семечки лузгать под звуки радио "Дача".
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 06:41:46
Это был всего один хороший дождик, - и минус 10 троллейбусов. В 2003 году в Омске такие дождички шли несколько дней (циклами: ливень - жара, ливень-жара). Тогда даже трамваи не приостанавливались, (хотя даже у меня фото было водоплавающих трамваев), а троллейбусы тем более ходили.
Есть такая вещь — любая электроника не любит, когда через неё протекает ток сверх положенного. От этого повреждаются силовые транзисторы и их драйверы, требуют замены, благо оптическая развязка защищает цепи управления.
При этом реостатные машины от намокания не портятся, только токоутечка в них образуется, которая может представлять большую опасность при посадке и высадке пассажиров, но если быстро и умело просушить двигатель, то он будет работать дальше без последствий.
Проблема тут не в троллейбусах, проблема в дохлой/местами не предусмотренной ливневой канализации. Троллейбус является сухопутным транспортом (ваш кэп) и в высоких лужах эксплуатироваться не должен.
Цитата: Night Hunter от июля 08, 2023, 07:19:50
Есть такая вещь — любая электроника не любит, когда через неё протекает ток сверх положенного. От этого повреждаются силовые транзисторы и их драйверы, требуют замены, благо оптическая развязка защищает цепи управления.
Железная дорога от удара молний останавливается?
Цитата: You_Ra от июля 08, 2023, 07:54:08
Железная дорога от удара молний останавливается?
Ещё как останавливается. Только реже, благо молниезащита на линии реализована лучше.
И реостатные троллейбусы тоже останавливаются.
Мой комментарий выше был не об ударах молнии, а о выходе из строя в результате движения по воде и намокания.
Цитата: Night Hunter от июля 08, 2023, 08:07:14
Мой комментарий выше был не об ударах молнии, а о выходе из строя в результате движения по воде и намокания.
С этим-то я согласен полностью. Но пока имеем, что имеем. И автобусы - ни один не встал, хотя тоже сухопутный транспорт.
Есть информация, что и электробусы московского типа не встают*, хотя они тоже сухопутные:
https://vk.com/video-28427246_456239357 (https://vk.com/video-28427246_456239357)
P.S. по крайней мере нет информации, что электробусы встают в ливни.
* с оговоркой, что при таких золотых бюджетных ливнях рублей на электробусную тему, в том числе на пиар, такая информация в поисковики может и не попадать.
Цитата: You_Ra от июля 09, 2023, 02:40:59
Есть информация, что и электробусы московского типа не встают*, хотя они тоже сухопутные:
https://vk.com/video-28427246_456239357 (https://vk.com/video-28427246_456239357)
P.S. по крайней мере нет информации, что электробусы встают в ливни.
Это всё зависит от конкретного исполнения, но напомню, что самое критичное место автобуса — моторный воздухозаборник, как правило, располагается на крыше, а напряжение в бортовой сети у него относительно низкое, а в электробусе используются электропортальные мосты с жидкостным охлаждением, по определению герметичные.
Цитата: Georgy от июля 08, 2023, 06:25:54
Вот и будет новым адмиралам кого заменить. В итоге и пассажиры не увидят старьё на линии, и для новых адмиралов работа есть, пока будут разбираться с платами уже эксплуатируемых адмиралов.
Не забывайте, что новые Адмиралы приобретены на целевое финансирование и уйдут на левобережные маршруты.
Что станет с маршрутами 2, 12, 16, когда Адмиралы уйдут?
Цитата: Georgy от июля 08, 2023, 06:25:54
Может быть просто перенаправлять особо некуда? Вот в Екатеринбурге, например, диспетчеры в случае чего оперативно перенаправляют трамваи и троллейбусы на другие линии. Но ведь там и линий гораздо больше. А в Омске выбор ограничен. Ну что это за куски такие: ЛЧ - Чкаловский или Соборная площадь - завод Попова? Много ли пассажиров можно перевезти с учётом наличия кучи дублёров, которых итак ждать недолго? Тут разве что усиливать маршруты, не попавшие в простой - но такие варианты не для всех маршрутов подойдут. Например, двойку можно усилить четвёрками, но для 12 и 67 трасса двойки слишком длинная.
Учитывая, что большинство автобусов из центра по Маяковского идут в сторону Московки, вполне логична бесплатная пересадка по транспортной карте на Лизы Чайкиной (как в прямом, так и в обратном направлении).
На 2-ке остановки Госпиталь, Дом Туриста, Театральная площадь также являются популярными пассажирообразующими центрами, так что смысл в укороченном маршруте имеется.
Цитата: Toptygin от июля 09, 2023, 07:34:21
Не забывайте, что новые Адмиралы приобретены на целевое финансирование и уйдут на левобережные маршруты.
Что станет с маршрутами 2, 12, 16, когда Адмиралы уйдут?
Не переживайте, дефицита машин не будет, один чёрт старую семёрку закроют, а для новой схемы подвижной состав уже куплен.
Что делать с дефицитом кадров — вот реальный приоритетный вопрос, на фоне которого порезка старых машин в насквозь прогнивших лиазовских кузовах уходит на 100-й план.
Цитата: Night Hunter от июля 09, 2023, 08:22:50
Что делать с дефицитом кадров — вот реальный приоритетный вопрос
ГЭТ, по-старинке, плывёт по течению. Отдел кадров ГЭТа по старинке работает, как при совке, как будто за забором сотни тысяч желающих устроиться на работу. Были в кошельке кадровиков и учкомбинатовцев рубли с Лениным, стали с двуглавым орлом, а так ничего и не поменялось.
Цитата: You_Ra от июля 09, 2023, 09:36:18
ГЭТ, по-старинке, плывёт по течению.
Пока нормально не пнут сверху, результата не будет. Изменения в муниципальных структурах могут происходить только так.
Цитата: Night Hunter от июля 09, 2023, 08:22:50
... старую семёрку закроют, а для новой схемы подвижной состав уже куплен.
Думаю, правильнее будет говорить не закроют, а несколько изменят схему движения.
Цитата: Night Hunter от июля 09, 2023, 12:54:30
Пока нормально не пнут сверху, результата не будет. Изменения в муниципальных структурах могут происходить только так.
А кто и кого должен пнуть в данном случае? Наверное, всё-таки, администрация города - финансистов, которые рассчитывают и планируют уровень оплаты труда в муниципальных пассажирских предприятиях. Если оставить уровень з/п водителей на прежнем уровне, то службы по персоналу пусть хоть пляшут топлесс на лобном месте - толку будет мало.
Дептранс:
Цитировать❗️Уважаемые омичи, обращаем ваше внимание, что в связи с проведением ремонтных работ на контактной сети на улице Красный Путь движение троллейбусов на участке от кинотеатра «Маяковский» до телецентра временно приостановлено. Троллейбусы следуют по сокращенным схемам:
Со стороны проспекта Маркса:
🚎 маршруты № 4, 7: «Железнодорожный вокзал – Кинотеатр «Маяковский»
🚎 маршруты № 2, 16: завод им. Попова - Кинотеатр «Маяковский»
Со стороны городка Нефтяников:
🚎 маршруты № 7, 16: «Пос. Солнечный – Телецентр»
🚎 маршруты № 2, 4: «Пос. Ермак – Телецентр»
О возобновлении движения троллейбусов будет сообщено дополнительно. Приносим извинения за временные неудобства.
Уже всё отремонтировали; троллейбусы следуют по стандартным схемам.
Кстати, на маршрутах появились новые "Адмиралы";
например, на маршруте 7 сегодня работают 410, 413, 415, 418; на 16-м маршруте - 409, 414, 416.
По крайней мере, эти данные - с http://bus-55.ru/ (надеюсь, что это - не обкатка)
Был обрыв у водников. К 10 часам уже был ликвидирован.
В 11 часу ещё один обрыв у туриста случился.
Тут сообщают, что вчера в утренний час-пик был обрыв перед ж/д вокзалом, а диспетчер опять носки вязала >:( >:( >:(, вместо того, чтобы развернуть Адмиралы, а не блокировать движение Адмиралов по маршрутам 3, 4 и 7.
Сорвали работу в важный утренний час-пик! >:(
https://vk.com/troll_live_omsk?w=wall-137544341_36822 (https://vk.com/troll_live_omsk?w=wall-137544341_36822)
Когда уже заменят отправят на пенсию этих бабулек-диспетчеров, внедрив вместо них искусственный интеллект? ::) Ну или хотя бы на более адекватных и расторопных диспетчеров?
Цитата: You_Ra от октября 24, 2023, 03:14:22
Когда уже заменят отправят на пенсию этих бабулек-диспетчеров, внедрив вместо них искусственный интеллект?
Писали, что на КП внедряли интеллектульную систему управления светофорами? Сегодня, например, автобус (чтобы ехать на метромост) въехал на петлю Фрунзе в 18:33, а съехал в 18:38, при этом светофор уже какое-то время горел зелёным до этого. Т.е. более 5 минут горел зелёный по КП. КП набивался пару раз до отказа из-за заполнения до светофора на Рабиновича, потом расчищался, зелёный всё горел. Система настолько интеллектУЛЬная, что, как только загорелся красный, регулировщик сначала вручную выпустил всех, скопившихся на петле...
Если такая же интеллектульная система будет для троллейбусов, то уж лучше бабку.
Цитата: vr от октября 24, 2023, 04:37:38
Писали, что на КП внедряли интеллектульную систему управления светофорами? ...Система настолько интеллектУЛЬная, что, как только загорелся красный, регулировщик сначала вручную выпустил всех, скопившихся на петле...
Так её же ещё не внедрили?
Цитата: You_Ra от октября 25, 2023, 02:40:32
Так её же ещё не внедрили?
Монтаж идёт, мотки красного провода болтаются.
Ну так я о том и говорю, что пока ещё рано делать окончательные выводы.
Ну, что-то внедрили, раньше светофор работал, как часики, теперь уже второй раз вижу такой удлинённый зелёный. Ещё недавно регулировщики палкой пропускали по КП. М.б. пульт кому-то дали.
Да, гаишники эти дни работают на перекрёстках.
Магистральный транспорт в 19:30 при -20:
(https://i.ibb.co/XDKSLdY/magistral.jpg)
Да уж, пздц. Но сегодня вообще в вечерний час-пик всё еле ползло(
Не впервой за эту и ту неделю.
Но на прошлой (как минимум два-три простоя было) - еще более менее тепло было
Жал,у нас не ТУАХи. Посмотрим как будут дела у наших соседей, где брали ТУАХи и сам маршрут продлевали в обе стороны - Новосибирск, Красноярск, Екатеринбург, Казань
Цитата: Maksimus от декабря 06, 2023, 03:07:55 Жал,у нас не ТУАХи. Посмотрим как будут дела у наших соседей, где брали ТУАХи и сам маршрут продлевали в обе стороны...
Дело не в модели, а в том, что когда всё встало, то тогда вообще ни в зад, ни вперёд, пока впереди стоящие не тронутся с места.
Я вчера на Пушкина на перекрёстке простоял вторым 3 цикла светофора и только на 4-й смог повернуть, так как впереди был затор.
Сегодня у Телецентра две вышки контактной сети что-то делали с троллейбусными проводами. На Красном Пути скопилось где-то не меньше 40 троллейбусов. У бабушек-диспетчеров танцплощадка что-ли на работе под звуки радио Дача и Ретро ФМ по случаю католического Рождества?
Неужели католики запрещают оборачивать троллейбусы через депо №1?
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2023, 12:01:56 запрещают оборачивать троллейбусы через депо №1?
Так с места вопрос не решится, нужно планово и заранее для этого сделать возможность включаться светофор вручную диспетчером не только по утрам, а ещё и при необходимости в любое время суток.
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2023, 12:03:21 Цитата: You_Ra от декабря 25, 2023, 12:01:56 запрещают оборачивать троллейбусы через депо №1?
Так с места вопрос не решится, нужно планово и заранее для этого сделать возможность включаться светофор вручную диспетчером не только по утрам, а ещё и при необходимости в любое время суток.
Троллейбусы же итак каждый день выезжают под жёлтый мигающий: не весь выпуск выезжает в узкий временной интервал работы светофора.
Цитата: You_Ra от декабря 26, 2023, 02:56:11 Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2023, 12:03:21 Цитата: You_Ra от декабря 25, 2023, 12:01:56 запрещают оборачивать троллейбусы через депо №1?
Так с места вопрос не решится, нужно планово и заранее для этого сделать возможность включаться светофор вручную диспетчером не только по утрам, а ещё и при необходимости в любое время суток.
Троллейбусы же итак каждый день выезжают под жёлтый мигающий: не весь выпуск выезжает в узкий временной интервал работы светофора.
под мигающий уходят на телецентр
Цитата: andrew от декабря 26, 2023, 03:03:41 под мигающий уходят на телецентр
Да ладно) Очень часто вижу, как выезжают из депо налево на Красный путь именно на жёлтый мигающий выезжают под прикрытием пешеходного светофора на городке Водников.
Цитата: You_Ra от декабря 26, 2023, 02:56:11 Троллейбусы же итак каждый день выезжают под жёлтый мигающий
Под жёлтый мигающий только направо, причём оборот через телецентр у таких рейсов прямо предусмотрен расписанием.
Сегодня снова был обрыв и все стояло
Цитата: Night Hunter от декабря 26, 2023, 10:48:09 Под жёлтый мигающий только направо, причём оборот через телецентр у таких рейсов прямо предусмотрен расписанием.
Своими глазами много раз видел под жёлтый мигающий - поворот налево. Может, предположу, что светофор должен был работать не в режиме жёлтого мигающего, но реальность оказалась немного другой.
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 08:49:26 Своими глазами много раз видел под жёлтый мигающий - поворот налево. Может, предположу, что светофор должен был работать не в режиме жёлтого мигающего, но реальность оказалась немного другой.
А в какой период было?
Там по ходу когда новую систему автоматического управления, у светофора сдох шедулер.
Летом 23-го работал нормально.
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 10:17:28 А в какой период было?
По утрам обычно такое бывает.
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 01:59:24 По утрам обычно такое бывает.
Причём тут по утрам, какой месяц, год?
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 02:09:56 Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 01:59:24 По утрам обычно такое бывает.
Причём тут по утрам, какой месяц, год?
Этот год. Лето, осень, зима, выбирай любой подходящий месяц)
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 04:19:53 Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 02:09:56 Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 01:59:24 По утрам обычно такое бывает.
Причём тут по утрам, какой месяц, год?
Этот год. Лето, осень, зима, выбирай любой подходящий месяц)
🤡
С утра был обрыв прямо на конечке на Ермаке
Цитата: You_Ra от декабря 27, 2023, 04:19:53 Этот год. Лето, осень, зима, выбирай любой подходящий месяц)
Говори фактами, а не загадками. Какой конкретно месяц, когда последний раз видел?
Всё это в любом случае нештатный режим.
Сегодня специально для вас сфотал, всё работает штатно:
(https://sun9-41.userapi.com/impg/bD-hXdP21fFHOjU_27ZaGFhbupiIbzz2511E-Q/-DOvmI7HJlw.jpg?size=960x493&quality=96&sign=ae0afda8bef39d8797752dfb967489ff&type=album)
(https://sun9-4.userapi.com/impg/leYisvmjuN5-HDPtk2ZXxSmuBNy5MMV70qCZ_A/V1vBb1QyQ-M.jpg?size=960x526&quality=96&sign=136e7c93edd02133ca87ffdc513238aa&type=album)
Цитата: Night Hunter от декабря 29, 2023, 12:20:30 Какой конкретно месяц, когда последний раз видел?
Декабрь. До этого - ноябрь, до этого - октябрь, до этого - сентябрь....
Сегодня залипал в телеграмме, не посмотрел.
Сараи встали колом у ТЦ по всем возможным направлениям, даже вправо, вниз, на Заозерную:)
то ли замкнуло сеть под виадуком, то ли че, я видел пару раз какие-то вспышки краем глаза в том месте, простой составил около 1.5 часа
А писали, что на нефтезавод движение встало.
на нефтезавод закрывали движение на один вечер из-за большого уровня воды после ост.Автоматика-Сервис в сторону ОНПЗ
«Стало светло, как днем»: в омской мэрии рассказали, почему по всему городу вспыхнули провода
Они не выдержали плохой погоды
В мэрии прокомментировали, почему вчерашним вечером в разных частях города вспыхнули троллейбусные и другие провода. Сильно искрящиеся участки заметили на «Голубом огоньке», на 11-й Рабочей, возле остановки «Хлебозавод», на Кирова, возле «Академии транспорта» и в других местах города.
Омичи, в тот момент находящиеся рядом с дорогой, снимали горящие провода. Многие видели вспышки из окон своих домов. В группе во «ВКонтакте» «Омск ВК» омич рассказал, что на улице даже стало светло на какое-то время:
— Это произошло прямо рядом с моим домом — я сидел за компом, как вдруг в окне стало светло, как днем. Я испугался, подумал: молния совсем рядом (отсутствие грома меня не смутило), выключил комп, но на улице еще было светло. Это была очень яркая вспышка, которая освещала пол-улицы, похоже, наверно, на шаровую молнию.
В пресс-службе мэрии Омска рассказали, что причина — в ливне:
— Накануне прошел сильный ливень, причина в воде, которая попадает на оголенный провод. Инциденты были оперативно устранены. Движение троллейбусов обеспечено по всем маршрутам. Специалисты «Электрического транспорта» обследуют участки и при необходимости восстановят изоляцию контактного провода.
Дождь весной наступил также внезапно, как снег зимой?
Я так понимаю, дельта-древесина (деревянная перемычка между проводами) намокла и загорелась?
https://ngs55.ru/text/transport/2024/04/14/73461296/
Слышал версию о том, что всему виной реагенты, которыми вот уже несколько лет стали засыпать омские улицы, так ли это?
на днях и в сухую погоду горел секцион на СибАДИ