Омск: Город и Транспорт

Основные темы => Городской транспорт Омска => Тема начата: vr от Сентябрь 30, 2008, 07:40:04 pm

Название: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 30, 2008, 07:40:04 pm
По аналогии с темой о трамвайном будущем, решил создать тему о его прошлом. Сюда можно помещать сведения о разобранных линиях, призраках рельсов под асфальтом, фрагменты схем.

Вот линия "двойки" по Добровольского updated 2009.03.28:
Вот линия "двойки" по Волховстроя:
(http://s39.radikal.ru/i085/0809/09/7152192f38f5.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот конечная трамвая у шинного завода:
(http://s39.radikal.ru/i086/0809/67/ec7ccd10de27.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот карта, с которой сделаны две верхние фотографии:
(http://i017.radikal.ru/0809/a7/678eb9eddd20.jpg) (http://www.radikal.ru)

Учитывая лежащую на омскгортрансе схему за 1976г, делаем вывод: трамвай №2 был закрыт между 1974 и 1976 годами.

Вот ул.Б.Хмельницкого в 1981 году. Обратите внимание: трамваи маршрутов 1,3,8 имеют конечную "ПКиО", а №2 уже ходит до Полёта. При этом по ул. Л.Чайкиной не ходит ничего - значит, как раз в момент подготовки карты шло строительство путепровода.
(http://s49.radikal.ru/i126/0809/11/f38bbb02ef37.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот выходные данные карты:
(http://s42.radikal.ru/i098/0809/ae/07c490546628.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел от Сентябрь 30, 2008, 09:40:43 pm
В "то" время карты были с чудовищными искажениями...но всё же понять что где находилось можно!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Октябрь 01, 2008, 09:19:51 am
Линия 2-ки (07.1966 г.):
(http://s41.radikal.ru/i094/0810/2b/9d29cca3ed4b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i100/0810/3d/caae411e77d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Линия 2-ки на новом месте (04.1977 г.):
(http://s48.radikal.ru/i120/0810/04/411cb1247ccb.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s58.radikal.ru/i161/0810/34/3c515fe9c252.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Октябрь 01, 2008, 10:17:37 am
Карта соответствует транспортной схеме на 1986 г.
(http://i049.radikal.ru/0810/8c/2746d4efd047t.jpg) (http://i049.radikal.ru/0810/8c/2746d4efd047.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 04, 2008, 10:34:15 pm
Вот я уже многих спрашивал. НЕужели никого не насторожили вот эти данные на Омскгортрансе
3. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,2 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,5 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2 км.
Временное депо №2 организовали в 1947г. у трамвайного кольца по ул. Долгирева.


ДА, цифры немного расходятся - но это не главное, главное - порядок цифр. Даже 2,5 км - это означает, что данная линия не проходила по Орджоникидзе-24 северная, ибо только расстояние 24-я северная-Октярьская - 2,2 км.

Получается, что была какая-то прямая линия, единственный вариант которой от Волховстроя по Долгирева. Кто что знает?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 05, 2008, 11:58:22 am
Понятно, что линии по Орджоникидзе дальше Октябрьской не было в период 1937-1948.
Только почему обязательно по Долгирева? Может через рощу или там вдоль Красного пути.
И ещё странно, что никому не интересно, когда её разобрали и зачем.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2008, 06:57:34 pm
Павел, вы невнимательно читаете мое сообщение. Там четко написано про кольцо на Долгирева и временное депо 2. Т.е. трамвай на Долгирева попадал. Это факт, против него никак не попрешь. Да даже логически предлоположить - домов по Красному пути в сторону С/х тогда не было. По 2-й кольцевой/Березовой - тоже, а уж напрямую через лес - это вообще фантастик. А вот на Долгирева был Политех, начало всех северных, Рабочий поселок, Сибниисхоз, учхоз - куча жилья!

 В любом случае, очень странно, что никто ничего не знает.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 05, 2008, 07:00:49 pm
Цитировать
И ещё странно, что никому не интересно, когда её разобрали и зачем.
Почему не интересно? Интересно. Только из каких источников-то теперь узнать ответы на эти вопросы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2008, 09:35:49 pm
Никогда (до вчерашнего дня) не интересовался линией до СХИ, но ведь и впрямь интересно!
Проанализировал "трамвайную мозаику". Сначала сканы:
(http://s61.radikal.ru/i174/0811/9c/1ab1f47b5b48.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s60.radikal.ru/i170/0811/1c/8ff1d2c63534.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s51.radikal.ru/i134/0811/d1/50c22db6b169.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s49.radikal.ru/i124/0811/4e/906bf843e019.jpg) (http://www.radikal.ru)


Теперь выводы:
Книга предоставляет разрозненные сведения с прыгающей хронологией, но кое-что проанализировать можно.

На стр.42 написано о том, что проект был на 1939 год, на с.43 - уже готовый маршрут №3 в 1940 г. Под п.2 обведено красным описание линии: вдоль шоссейной дороги с поворотом от красного мостика. Интересно, что такое красный мостик? Долгирева шоссейной дорогой быть не может и мостика там нет. Допустим, что шоссейная дорога - это 2-я Кольцевая, тем более на её продолжении, на закрытой ныне территории, при помощи 2Гис можно найти некоторое озеро с мостиком.
Как это вяжется с "фактом" наличия депо на Долгирева? Легко.
Изучив стр.47-48, видим: парк находился на Долгирева, но у противоположного её конца - у гор.Водников! И представлял он собой дощатый сарай, а не то, что мы наблюдаем сейчас на углу Долгирева - 24й Сев.
На стр.51 упомянут этот сарай в 1959г.
А вот на стр.46 упомянут проект продления маршрута от Октябрьской по Орджоникидзе - 3,5 км на 1950 год. Далее в 1956 был проложен трамвай в Нефтяники. На стр. 62 сказано о переводе ветхого депо-2 в депо-1 в 1964 году (тот самый сарай).
Получается, все деповские постройки на Долгирева - это уже дела конца 60-х или нач. 70-х гг, а линия до СХИ изначально была вдоль 2-й Кольцевой.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 05, 2008, 10:18:24 pm
Цитировать
шоссейная дорога - это 2-я Кольцевая, тем более на её продолжении, на закрытой ныне территории, при помощи 2Гис можно найти некоторое озеро с мостиком.
Тот мостик, что я упоминал тут http://omgt.info/forum/index.php?topic=32.msg1616#msg1616?
Вот этот:
(http://s45.radikal.ru/i110/0807/a9/e88d489bcfd0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/0807/a9/e88d489bcfd0.png)
Только я его цвет не знаю. Там сейчас же закрытая территория. Получается, раньше на территорию был свободный доступ?

Цитировать
а линия до СХИ изначально была вдоль 2-й Кольцевой.
А сейчас на 2-ой Кольцевой нет никакого транспорта и до остановок далеко...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2008, 10:28:29 pm
ДА нет, ребята - эти ваши рассуждения - ерунда! Ключевое слово - овраг! Поворот направо сразу после мостика - вдоль оврага! Другое ключевое слово - дорога к С/х институту.

Итак, Сенсация!
Получается, трамвай шел именно по будущему Красному пути. А красный мостик ОН КРАСНЫЙ, ПО ТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ, ПО КАКОЙ КРАСНЫЙ ПУТЬ - ПО НЕМУ ШЛА 5-я КРАСНАЯ АРМИЯ, КОГДА ВХОДИЛА В  ОМСК в 19 году - это мост через овраг прямо перед остановкой сельхозинститут. И трамвай шел прямо там, где сейчас пешеходная дорожка вверх к сельхозу - до кладбища. Это в общем-то послений нюанс - пересекал трамвай или нет. Ведь правая сторона оврага - она как правый берег у реки - от источника считается. А все овраги идут к Иртышу!!!!!!!!!!!!!!!!!! т.е. правая его сторона - та, которая ближе к с/х!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2008, 10:32:36 pm

Только я его цвет не знаю.

ДА!!!!!!!!! ЦВЕТ МОСТИКА )))))))))))))))))))) - я просто гений! По этой дороге - все красное! Она сама "Красная"
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2008, 10:45:31 pm
Странно только, что вместо Кр.Пути в этой книге упомянута какая-то невразумительная "шоссейная дорога", тогда как пр.Маркса упоминается уже на 42й стр. применительно к 30-м годам, хотя ведь проложен он был в 60-х, а ул.Капцевича была еще до революции.
Получается, автор книги не был уверен в Кр.Пути.
Кроме того, про трамвай на Маркса знают все и есть фотографии, а вот про Кр.Путь упоминаний нет.
Трамвай прокладывали по кратчайшему пути и наивыгоднейшим направлениям.
Так что ещё не факт :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2008, 10:57:59 pm
А это вы не знаете историю города!

Красный путь заканчивался на водниках - а дальше шла лесная дорога без домов, без ничего в сторону Нефтов. Как, например, 10 лет Октября, а потом вдруг дорога - Сыропятский тракт.

 Но именно по ней входили войска.


А 2-я кольцевая - там дальше Березовой никогда не было никакой дороги! Внимательно посомтрите спутниковые снимки - там даже намеков на нее нет.

Никогда ее не было, в ней просто не было необходимости, т.к. дорога шла там, где Красный путь. От нее и было ответствеления в сельхоз, 2 штуки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2008, 11:07:21 pm
А это вы не знаете историю города!

Красный путь заканчивался на водниках - а дальше шла лесная дорога без домов, без ничего. Но именно по ней входили войска. А Маркса тогда был, до Транспортного института
Чё эт не знаю, схема на 1917 нарисована в буклете "Омск 1716-1991" с Капцевичевым и лесной дорогой :-)) И овраги с мостиками идут несколько штук вокруг С-Загор. рощи. А "важнейшим достижением советских строителей стала прокладка пр.Маркса" тоже в какой-то книжке было применительно к 60-м, в Юрасовой или ещё где, их много и лень смотреть. Вот я так примерно и выразился :-)

В любом случае, могло быть написано "На продолжении Капцевича"...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2008, 11:12:14 pm

В любом случае, могло быть написано "На продолжении Капцевича"...

Ну, представь себе бедного автора. Он живет на Красном пути, у сибзавода. Идет пешком по улице и вдруг... улицы уже нет, она плавно перешла в полевую дорогу. И вот идет уже по лесу. Вот мостик через овраг, справа на горе Сельхоз... НУ, как ему назвать дорогу по которой шел? Ну, никак не продолжение Красного пути, ибо улица-то вместе с городом закончилась. Он не знал, что спустя 20 лет это будет тоже Красный путь...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 06, 2008, 12:52:04 am
Павел, вы невнимательно читаете мое сообщение. Там четко написано про кольцо на Долгирева и временное депо 2. Т.е. трамвай на Долгирева попадал. Это факт, против него никак не попрешь.
Собственно, можно было догадаться по тому, что написано на omgt.info:
1. Временное депо №2 организовали в 1947г. у трамвайного кольца по ул. Долгирева.
2. Заканчивается строительство разворотного кольца на улице Долгирева. (1964 г.)
И ещё по путанице между СибНИИСХозом и с/х институтом.
И зачем разбирать линию через политех, и потом ходить туда пешком, а на Орджоникидзе в стороне проложить, где "ничего нет".


Только мне непонятно, если трамвай шёл по дорогам, то зачем в трамвайной мозаике этот ориентир - "в направлении кладбища".

Кстати, карта 1917 г. есть в Интернете
http://s52.radikal.ru/i137/0811/4e/daac692063dd.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2008, 08:42:43 am

Только мне непонятно, если трамвай шёл по дорогам, то зачем в трамвайной мозаике этот ориентир - "в направлении кладбища".

Ну, а как еще сориентировать? Как раз здорово, что это указано. Ведь линию могли проложить и в направлении ул. Горной, и к Главному корпусу. А они проложили к Кладбищу, т.е. через весь городок с/х. Кладбище, кстати, живо до сих пор.

А Долгирева, конечно, теперь все ясно, просто поразительно. Оказывается было 2 кольца на Долгирева. Чудеса!!! Да и вот путанница с/х и Сибниисхоз - тоже смущала. Теперь все стало четко и ясно. Поздравляю всех с важным открытием, все-таки это реально малоизвестная страница омского травмвая, чего уж тут.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 06, 2008, 05:25:37 pm
Кстати, на выложенных выше сканах можно прочитать (на с.47):
Снесённый ледоходом мост был списан по акту 24 июля 1947 года как отслуживший свой срок - "весь ветхий с подгнившиими балками". Подъездные пути к мосту были РАЗОБРАНЫ и также списаны особым актом.
И т.д.

А то в Википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9) кто-то упорно пишет:
6 августа 1947 — трамвайный мост через реку Омь восстановлен !!! ??? :)

Или может просто не сохраняются изменения...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 05:30:33 pm
Поправьте Википедию, это возможно. Я уже нес-ко раз эту статью правил. Но историю трамвая я не трогал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2008, 06:22:26 pm
6 августа 1947 — трамвайный мост через реку Омь восстановлен !!! ??? :)


Не было восстановления, в нем было уже мало смысла, ждали Комсомольский мост
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 06, 2008, 08:43:39 pm
Цитировать
Кстати, карта 1917 г. есть в Интернете
http://s52.radikal.ru/i137/0811/4e/daac692063dd.jpg
На которой есть мост в створе ул. Омской :).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 08:45:32 pm
Видимо, был деревянный мост.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2008, 09:16:14 pm
Видимо, был деревянный мост.

Ребят, да он еще в начале 80-х стоял, так для справки. Деревянный
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 06, 2008, 09:22:03 pm
Потом, получается на его месте сделали Фрунзенский бетонный мост.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2008, 09:40:29 pm
Да нет, деревянный ликвидировали в 1982/83 гг. Фрунзенский сдали в 1988 г. Они не мешали друг другу, были в разных местах.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 06, 2008, 11:43:46 pm
Тот мост, изображённый на карте 1917 г. и этот - это кстати разные мосты в створе улицы Омской.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2008, 11:50:16 pm
Тот же самый
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 07, 2008, 11:25:26 am
Тот же самый
Яндекс:
Омск мост 1933 (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82+1933&stpar2=%2Fh0%2Ftm2%2Fs1&stpar4=%2Fs1)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 07, 2008, 03:14:14 pm
Павел, ну это как замена железного моста Юбилейным. Да, ты прав, мост формально другой, но в том же месте.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 08, 2008, 10:11:54 pm
В 1961 году уже была широкая проезжая часть КП от Водников в сторону СибАДИ. Трамвая на ней тогда скорее всего уже не было. Тогда же уже были ОбКомовские дачи на закрытой территории. Единственный мостик, которй тогда был - через озеро между Водников и Судоремонтным заводом. Других презжих частей параллельно КП скорее всего не было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 08, 2008, 10:51:53 pm
Вот, кстати, еще один интересный момент.

Итак, мы выснили, что когда трамвай ходил в сельхоз, он шел по будущему КП. Я собираюсь все-таки отыскать следы этой линии и 100% уверен, что я найду на территории сельхоза.

А вот теперь вопрос. МЫ знаем, что трамвай был в нефтах уже в 1955-56 гг. А вот туда он сразу попадал через Учхоз? Или все же линию прокидывали от свертка с КП на сельхоз? Понятно, что мысль фантастическая - а вдруг?

А иначе все ясно, линия по Красному пути была уразденена как только проложили линию в нефты через учхоз, т.е. крайний год - 1956-й
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 09, 2008, 12:04:44 am
Итак, мы выснили, что когда трамвай ходил в сельхоз, он шел по будущему КП. Я собираюсь все-таки отыскать следы этой линии и 100% уверен, что я найду на территории сельхоза.

А вот теперь вопрос. МЫ знаем, что трамвай был в нефтах уже в 1955-56 гг. А вот туда он сразу попадал через Учхоз? Или все же линию прокидывали от свертка с КП на сельхоз? Понятно, что мысль фантастическая - а вдруг?

А иначе все ясно, линия по Красному пути была уразденена как только проложили линию в нефты через учхоз, т.е. крайний год - 1956-й
Как можно отыскать следы линии, разобранной 50 лет назад? Построенной на деревянных столбах и непропитанных шпалах? Ведь даже на Учебной и Котельникова не осталось ничего от деревянных столбов, а их я помню, значит, заменили на современные в нач. 80-х гг. (Игорь, думаю, мы с тобой примерно одного возраста, ты тоже должен помнить деревянные столбы, как я помню последние ЗиУ-5).
Мы (форумчане) уже пытались искать на территории СХИ следы линии, там есть "пеньки" от срезанных металлических столбов (но только на участке от Королёва до общаг, а я опять же помню обрезки рельсов, пересекающих Королёва, когда их ещё не заасфальтировали). В общем, не думаю, что что-то можно найти, правда, "ту" линию мы и не искали...
Судя по трам.мозаике, линия по Орджоникидзе была запланирована на 1950 год. Если выяснить, когда и докуда она была проложена (до Долгирева или сразу до сельхоза), мы выясним, когда убрали трамвай с КП.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2008, 01:24:33 am
правда, "ту" линию мы и не искали...

Вот это меня и вдохновляет - вдруг найдется столб, может рельс какой - ведь никто в той стороне и не думал искать!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 09, 2008, 11:34:31 am
(http://s43.radikal.ru/i101/0811/b6/37ccfc7dc1a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0811/b6/37ccfc7dc1a8.jpg.html)

(http://s40.radikal.ru/i090/0811/be/00fa3ac53364t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/0811/be/00fa3ac53364.jpg.html)

(http://s53.radikal.ru/i139/0811/be/28e6320c5690t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/0811/be/28e6320c5690.jpg.html)

(http://i005.radikal.ru/0811/97/c75faeff6ef6t.jpg) (http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0811/97/c75faeff6ef6.jpg.html)

(http://s49.radikal.ru/i124/0811/37/5d5da6073382t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0811/37/5d5da6073382.jpg.html)

(http://i027.radikal.ru/0811/4e/f7508d6d4644t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/0811/4e/f7508d6d4644.jpg.html)

(http://i073.radikal.ru/0811/31/d50e28ff89e0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/0811/31/d50e28ff89e0.jpg.html)

(http://s54.radikal.ru/i144/0811/54/a997c2a0b932t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0811/54/a997c2a0b932.jpg.html)

(http://s44.radikal.ru/i103/0811/b7/6c47b58d4bd9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0811/b7/6c47b58d4bd9.jpg.html)

(http://i040.radikal.ru/0811/74/95cdd2d7a91et.jpg) (http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/0811/74/95cdd2d7a91e.jpg.html)

(http://s51.radikal.ru/i131/0811/99/31b0ddac06fct.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/0811/99/31b0ddac06fc.jpg.html)

(http://s50.radikal.ru/i130/0811/69/210a2a969322t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0811/69/210a2a969322.jpg.html)

(http://s48.radikal.ru/i119/0811/aa/4dc75e9a507bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/0811/aa/4dc75e9a507b.jpg.html)

(http://s56.radikal.ru/i151/0811/29/06e58ab685det.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0811/29/06e58ab685de.jpg.html)

(http://s58.radikal.ru/i159/0811/bc/ace8b57a2b83t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0811/bc/ace8b57a2b83.jpg.html)

(http://s56.radikal.ru/i152/0811/80/b2a1f1227c2bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0811/80/b2a1f1227c2b.jpg.html)


Но меня беспокоит больше не прошлое, а будущее трамвая
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2008, 11:41:01 am
Я так понимаю, фото 6,7,8,9 - это сельхоз?

Даааааааааа, а на дергачева-то так сильно разобрали.....
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 09, 2008, 11:47:24 am
Узнал только Дергачева. А остальное что есть? Нефтезаводская?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 09, 2008, 01:04:32 pm
(http://s51.radikal.ru/i131/0811/99/31b0ddac06fct.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/0811/99/31b0ddac06fc.jpg.html)
Это и есть подъездные пути, про которые написано на omtram.ru? А я раньше думал, что тут было кольцо, а потом его перенесли ближе к автобусной конечной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 09, 2008, 01:26:30 pm
1, 2, 16 - проспект Губкина,
6,7,8,9 - это сельхоз,
3, 4, 5 - это Нефтезаводская,
10 - звеньесборочная база за Дергачёва (на этом месте сейчас какой-то рынок стройматериалов, опель-центр)
11 - слева -поворот на звеньесборочную базу, справа - путь на Солнечный
13, 14 - Красноярский тракт
15, 16 - пути на Солнечный и конечная 10-ки (её сразу видно по толпе народа)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 09, 2008, 01:33:17 pm
УУУ, где у нас трамваи ходили... Давайте не будем о прошлом, давайте о будущем.
1, 2, 16 - проспект Губкина,
15, 16 - пути на Солнечный и конечная 10-ки (её сразу видно по толпе народа)
Видимо опечатка.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2008, 03:34:08 pm
16 - это Губкина конечно
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 09, 2008, 05:20:52 pm
А на 4-ой фотографии куда стрелка вела?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 09, 2008, 05:43:11 pm
Может сбрасывающая?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2008, 05:44:25 pm
А это у нас перед многими пересечениями трамвая и ж.д. так сделано.

Стрелка в "никуда". см. Челюскинцев, Учебная
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 09, 2008, 10:39:43 pm
ДА нет, ребята - эти ваши рассуждения - ерунда! Ключевое слово - овраг! Поворот направо сразу после мостика - вдоль оврага! Другое ключевое слово - дорога к С/х институту.

Итак, Сенсация!
Получается, трамвай шел именно по будущему Красному пути. А красный мостик ОН КРАСНЫЙ, ПО ТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ, ПО КАКОЙ КРАСНЫЙ ПУТЬ - ПО НЕМУ ШЛА 5-я КРАСНАЯ АРМИЯ, КОГДА ВХОДИЛА В  ОМСК в 19 году - это мост через овраг прямо перед остановкой сельхозинститут. И трамвай шел прямо там, где сейчас пешеходная дорожка вверх к сельхозу - до кладбища. Это в общем-то послений нюанс - пересекал трамвай или нет. Ведь правая сторона оврага - она как правый берег у реки - от источника считается. А все овраги идут к Иртышу!!!!!!!!!!!!!!!!!! т.е. правая его сторона - та, которая ближе к с/х!

может найдутся здесь смельчаки, которые нарисуют схемы трамвая (ну и троллейбуса) разных годов на карте, можно Дубльгисовской, можно - в фирменном стиле alexpalshin'а
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 10, 2008, 08:53:30 pm
3. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,2 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,5 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2 км.

Я собираюсь все-таки отыскать следы этой линии и 100% уверен, что я найду на территории сельхоза.

Только расстояния всё равно слишком маленькие для того маршрута. Если мерить по карте линейкой (обычной, не дубльгис), то 2,2 км - это как раз получается по прямой от улицы Долгирева до оврага у поворота на сельхоз.
А 2,5 и 2 км - это, возможно, округления того же значения.

Так что может трамвая и не было на самой территории с/х института?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2008, 09:21:40 pm
От городка водников до того мостика меньше 2-х километров.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2008, 09:39:20 pm
Был, был

Расстояние все равно, конечно, недостаточное. Но итак указано аж 3 варианта. Почему не быть четвертому? Но кладбище-то ни куда не денешь, а оно там единственное. Да и я нашел как раз в районе кладбища подозрительный деревянный столб - вполне возможно, что он - трамвайный. Там, конечно, щас провода, но столб очень древний, а самое главное - он без опоры, как почти все телеграфные - голый столб. Никаких линий рядом, никаких соседних столбов. Провода идут от дерева. 99% - что это обычный столб. А вдруг нет?
(http://s50.radikal.ru/i129/0811/a3/64cb038895bf.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 10, 2008, 09:43:39 pm
От городка водников до того мостика меньше 2-х километров.
От какого "того мостика"? От пересечения Волховстроя/Долгирева до современного поворота на  сельхозинститут 11 сантиметров (масштаб 1:20000), т.е 2,2 км.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2008, 09:46:48 pm
Павел прав - там ровно 2,2 км. Но, повторю, есть вариант с 2,5 км. А где 2,5 там и 2,9 - а это уже 700 м. от поворота
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2008, 10:43:10 pm
Я имею ввиду мостик недалеко от дворца творчества на территории с/х, уже упоминалось. А расстояния из "А" в "Б" могут быть разными в зависимости от траектории движения (напрямик сквозь все препятствия не попрёшь). Покажите ваш вариант траектории движения, кто может.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2008, 11:02:41 pm
ДА забудьте про этот мостик на дачах, там даже по спутнику нет никакх намеков на дорогу, просеку или что-то иное, на карте 1917 г. дорога только одна, вторая упирается в ров. Всех желающих я приглашаю в музей сельхоза - там все и найдете ))) Корпус №2, например, как выяснилось - 20-х годов постройки - кто бы мог подумать!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2008, 11:05:20 pm
А какой тогда мостик был? Ведь был какой-то, "красный" мостик.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2008, 11:15:16 pm
Ну, через овраг перед ост "сельхоз" и был мостик. Овраг и щас там есть. Хоть и полузасыпаный, но есть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2008, 11:29:38 pm
То есть сейчас вместо мостика овраг засыпан в том месте и там проходит КП, так?
Вот так было?
(http://i044.radikal.ru/0811/b0/a95d357adf2f.png)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 11, 2008, 12:18:23 am
Умница! Именно так и было!

А красный - потому что по нему прошла 5-я Красная армия, потом она прошла по Красному пути. А потом все это стало КП! Только овраг еще сохранился, можешь проверить.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 11, 2008, 01:05:44 am
Цитировать
Только овраг еще сохранился, можешь проверить.
Ну я по памяти и нарисовал - я там часто проезжаю и вижу этот овраг.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 11, 2008, 10:09:15 am
Мостик ещё через озеро был, к сведению.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 11, 2008, 01:03:35 pm
Тьфу ты, блин. Да мостиков было море - нам-то они зачем? При чем тут озеро? Он появился для пешеходов в закрытой зоне, на обкомовских дачах.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 11, 2008, 02:07:04 pm
Я про озеро у старозагородной рощи.
Цитировать
там даже по спутнику нет никакх намеков на дорогу
За 60 лет заросло или специально засажено
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 11, 2008, 02:19:00 pm
Я про озеро у старозагородной рощи.
Ну, оттуда не получится поворот вправо (или влево) в направлении к кладбищу. Поскольку у самого-то сельхоза поворот вправо под малым углом, то всеми мостиками, что встречаются раньше, можно пренебречь.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 11, 2008, 02:45:52 pm
За 60 лет заросло или специально засажено

Спецом засадили трамвайную линию )))) Что б мы тут голову ломали. НА самом деле в мою версию прекрасно вписывается и странная дорога вверх к сельхозу. Отдельно  авто и отдельно 2 пешеходных (справа и слева). Потом и это очень характерно - автодорога отходит влево, к главному корпусу. А пешеходка продожает идти прямо, к корпусу №2, упираясь прямо в него. Ясно, что трамвай шел по месту этой пешеходки - вопрос в том, как он доходил до кладбища - по Сибаковской, где в пользу трамвая говорит клумба посередине и общая "центральность" и "правильность" такого маршрута. Или все же брал правее, на Физкультурную, что менее логично вроде, но вполне возможно, ибо трамваю нужен все-таки простор какой-никакой
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 06:42:28 pm
На СТТСе появились архивные фото прошлых лет!
КТМ-1 в депо http://www.stts.mosfont.ru/photo/105886/
КТМ-5М на проспекте Мира на однопутке http://www.stts.mosfont.ru/photo/106411/ - кстати, где именно? У дома 17, 17а или 25а?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: alexpalshin от Ноябрь 15, 2008, 06:56:10 pm
Возле кольца "Кристалл", вагон едет с завода СК, сейчас повернет на кольцо. Там всегда была однопутка, путь в сторону завода СК был только через кольцо. Кстати, почему это вагон депо №1??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 15, 2008, 07:09:51 pm
Может, 148 - это 2-е депо? Бог их знает, как шла нумерация. У нас же никогда не было трамваев больше 220 - поэтому могли нумеровать как-то иначе
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 07:57:32 pm
Что значит "никогда не было трамваев больше 220"?
№51   71-608КМ   06.1996   00252   до 1998 имел номер 225 /депо № 2/
№52   71-608КМ   02.1996   00233   до 1998 имел номер 236 /депо № 2/
№53   71-608КМ   05.1995   00096   до 1998 имел номер 255 /депо № 2/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Павел_П от Ноябрь 15, 2008, 09:25:24 pm
Ну, если всё, что было в депо-2, перенесли в диапазон 2хх, то общее число трамваев от этого не стало 290.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 09:39:43 pm
Я подумал, что имеловсь ввиду, что не было трамваев с номерами больше, чем 220..
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 15, 2008, 10:08:51 pm
ДА, я это и имел ввиду. Каждое депо было на 150 единиц. Общее число вагонов в Омске никогда не превышало чуть более 200 шт.

Но самое главное - внимание! Кажется, я нашел следы линии в сельхоз, причем прямо на перекрестке ул. Астрономической и КП, после оврага. Там, в ельнике, чусть справа от пешеходной дорожки, стоит незаметный железный столб, до ужаса похожий на трамвайный. Наверху болтаются обрывки проволоки в обе строны от столба. Завтра сфотаю.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Ноябрь 17, 2008, 09:54:54 am
Возле кольца "Кристалл", вагон едет с завода СК, сейчас повернет на кольцо. Там всегда была однопутка, путь в сторону завода СК был только через кольцо.
От кольца до куда была однопутка? На Нефтезаводской ведь уже 2 пути.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 17, 2008, 10:26:04 am
Но самое главное - внимание! Кажется, я нашел следы линии в сельхоз, причем прямо на перекрестке ул. Астрономической и КП, после оврага. Там, в ельнике, чусть справа от пешеходной дорожки, стоит незаметный железный столб, до ужаса похожий на трамвайный. Наверху болтаются обрывки проволоки в обе строны от столба. Завтра сфотаю.
Сфотал столб?
Контраргументы до просмотра фото:
1. Вот фиг поверю, что в 40-х годах поставили железный столб, тогда как на Учебной в 59г. ставили деревянные.
2. Вокруг телецентра есть несколько "столбов, до ужаса похожих на трамвайные" (железные, с завитушками сверху), на которых болтаются остатки от фонарей. Похожий столб можно наблюдать во дворе дома на Труда, 49 (кто-нибудь столб увидит и скажет, что конечная была во дворе этого дома, хе-хе). Подозреваю, что это типовой благоустроительный столб для города-сада Омска, строившегося в 60-е годы. В 40-е никакого города-сада не было и в помине (как и в 2000-е), а "ветер гонял по улицам клубы пыли и мусора" (как сейчас).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 17, 2008, 10:38:34 am
От кольца до куда была однопутка? На Нефтезаводской ведь уже 2 пути.
Однопутка только как часть самого кольца.

-----/----------\-----
--\ /            \ /--
   |              |
   \              /
   \ ------------ /
    --------------


Верхняя линия на схеме - на ней сфотан 148й.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 17, 2008, 05:55:48 pm
И я 100% не уверен. Но тот факт, что на этом столбе висела КС чья-то - это практически неоспоримый факт. Я сначала было подумал, что на нем когда-то висела троллейбусная сеть. Но, во-первых, далеко от проезжей части, а, во-вторых, остатки провода висят в обе стороны от столба. Его зеленый цвет тоже выглядит очень древне и странно.

А что касается дерева для столбов. Если б мне сказали, что на линии 2-го трамвая стояли ж/б столбы - я бы не поверил, если б не видел 2 из них стоящих до сих пор на Волховстроя. Это значит, Что их ставили самое позднее в начале 70-х. А, может, и раньше - все же нелогично менять столы на линии, которую собираются сносить. А железные ставили явно до ж/б. А линию на с/х поставили в 1940-м, а существовала она минимум до 1955 г., а, может, и до 59-60 гг. Т.е. там вполне могли столбы частично поменять. И еще одно. Совершенно очевидно, что на пути от Водников до с/х должны были быть разъезды на однопутке, хотя бы пара штук. И этот столб, вполне возможно, и был разъездным. Очень удобно, узкий мост прошел и сразу разъезд на повороте, а там еще 800 м. линии. Железный столб на разъезде выглядит еще более логично, ибо нагрузка больше.
(http://s42.radikal.ru/i096/0811/cb/cb786b9a20f0.jpg)
(http://s53.radikal.ru/i140/0811/ff/d506a18f10fd.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i093/0811/b1/18bb36edb902.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 18, 2008, 09:59:49 pm
Так, господа хорошие, нашел свидетелей!

По их сообщениям:

1. Про линию в сельхоз оба (1947 г.р.) никогда не слышали.

2. Один из них родился и жил на 2-й дачной, другой на северных. Первый утверждает, что по Дачной трамвай не ходил 100%. В районе кольца он помнит четко, что трамвай поворачивал с Волховстоя налево и тут же было кольцо, а вот Депо №2 было прямо через 2-ю дачную точно на месте минирынка и чуть чуть где въезд в троллейбусное депо. Пути вели в его словам через вторую дачную, как он думал, только в депо. А мы теперь знаем, что там же шли рельсы на с/х - эта улица имела название Ереванская! А вот дальше пока все.

3. Но еще более интересное сказал второй свидетель. Он утверждает, что Депо №3 и маршрут №6 появились гораздо раньше соединения этой ветки с основной системой. Причем соединение произошло где-то через значительное время (не меньше года, а то 2-3 лет). И все это очень логично! Трамвай был нужен в первую очередь подвозить рабочих на Нефтезавод из Нефтов. И Депо№3 потому и появилось, что система была автономной!  
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 18, 2008, 10:44:52 pm
Эх, схемы бы, схемы...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 18, 2008, 10:51:08 pm
Может, 148 - это 2-е депо? Бог их знает, как шла нумерация. У нас же никогда не было трамваев больше 220 - поэтому могли нумеровать как-то иначе
А сгоревший 104й вагон во втором депо имел номер 290! Интересно, а номера за 300 были?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 18, 2008, 11:47:27 pm
Юрий, ну какие схемы? Улица Ереванская - это та, которая идет вдоль задней стенки Первомайского депо. А дальше как-то оно выходило на КП. Причем ясно, что депо раньше было намного меньше нынешнего, так что, вполне возможно, трамвай срезал "уголок" прямо по территории депо нынешнего. В гугле есть странное закругление. Вот оно
(http://i010.radikal.ru/0811/fd/6de3cd43301e.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 19, 2008, 08:22:12 am
Интересно, а номера за 300 были?
Конечно. Прицепные.
http://www.omgt.info/html/photos.htm
"КТМ+КТП1 №283/383"
Почему-то сцылки на фото не открываются.
КТМ-5 и далее - на 300 не было на моей памяти, да и 290 появился только в 96г.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 19, 2008, 08:33:35 am
Прикольно, предыдущее сообщение про 283й имеет номер 283. Вот опять магия цифр, а вы сомневаетесь, почему все 1882ые горят...

Думаю, по поводу линии на сельхоз надо сходить в сам сельхоз. Обычно в институтах хранятся фотографии с первыми годами выпуска, с какими-то событиями. Может, найдутся архивные материалы, случайные или намеренные фотографии линии (в идеале висящие прямо на стенах, между какими-нибудь фотографиями колосьев пшеницы "Омская-9")
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 22, 2008, 01:17:56 pm
Вот, кстати, последние остатки линии на Водников (за исключением рельсов под асфальтом на октябрьской

(http://s49.radikal.ru/i123/0811/b1/9f66a5c8d267.jpg)(http://s43.radikal.ru/i099/0811/ee/bb79c038ee21.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 24, 2008, 07:00:59 pm
Ребята! Ура!

Сегодня просто заехал на ул. Ереванскую и обомлел. Там все просто кричит о том, что на этой улице были трамваи - линия в с/х проходила именно там! Нашел остатки столбов металлических, а также там полно трамвайных рельсов, подпирающих заборы, причем 1915 и 1918 гг. попадаются - это однозначно с линии на сельхоз! Фото - завтра.


А вот еще вопрос к знатокам - с какого года появились трамвайные рельсы (которые с желобком)?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 24, 2008, 07:14:13 pm
Цитировать
А вот еще вопрос к знатокам - с какого года появились трамвайные рельсы (которые с желобком)?
Они появились ещё до появления трамваев :)
"...по-настоящему успешными конки стали только после того, как в 1852 году Альфонс Луба (Alphonse Loubat) изобрёл рельсы с жёлобом для реборды колеса, которые утапливались в полотно дороги".
http://ru.wikipedia.org/wiki/История_трамвая (http://ru.wikipedia.org/wiki/История_трамвая)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 24, 2008, 07:37:27 pm
Это я к тому, что там встречаются и такие (надписей не видно), а я почему-то перепугался, что они появились с 60-х гг. Спасибо, успокоил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 25, 2008, 03:20:31 pm
Фото с ул. Ереванской. Остатки столбов, рельсы
(http://i013.radikal.ru/0811/9d/7c93473c9d47.jpg)(http://s55.radikal.ru/i148/0811/b3/7b88140794eb.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i100/0811/34/a4d7637c93fc.jpg)(http://i058.radikal.ru/0811/21/fcfe30608eb8.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i169/0811/0e/c6c8e1854642.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 27, 2008, 08:08:51 pm
Рембокс на конечной 10-ки у з-да пластмасс. Большие ворота для трамвая заделаны кирпичом. Фото 2007.07.15.
(http://i072.radikal.ru/0811/06/72174e17a776.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i085/0811/6a/5fc6c4d13a41.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 27, 2008, 08:23:13 pm
Как представлю, какие деньги просрали на эту линию - становится реально страшно. Это же ужас, я, помню, читал интервью то ли Глебова, то ли кого-то подобного, так вот он прямо сказал: "Нам выделили деньги, собрались товарищи, стали думать - куда строить трамвай. Чесали репу, вдруг кто-то предложил до зд Пластмасс - на этом быстро и порешили". Нет слов просто... гении, мать их...


Ведь сколько могли сделать, господи, какие были варианты, возможности! Как враги какие-то просто!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 28, 2008, 09:13:42 am
Небольшая загадка - от какого трамвайного вагона этот кусок кузова, найденный на дачном участке?
(http://s52.radikal.ru/i135/0811/c5/867998a51df5.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 28, 2008, 09:31:10 am
КТМ-1, кабина водителя, левый борт?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 28, 2008, 09:38:04 am
КТМ-1, кабина водителя, левый борт?
Нет :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 28, 2008, 09:56:36 am
Это явно усть-катавский вагон, причем моторный, судя по всему. ПРедположим, получается, что это КТМ-2. Эти вот три продолных полосы - они были и на КТМ-1, но без закругления.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 28, 2008, 10:15:04 am
Это явно усть-катавский вагон, причем моторный, судя по всему. ПРедположим, получается, что это КТМ-2. Эти вот три продолных полосы - они были и на КТМ-1, но без закругления.
У КТМ-2 крыша другая была. Но вагон да, усть-катавский.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 28, 2008, 10:18:29 am
Остаётся КТП-1, КТП-2 и малосерийные КТМ-3/КТП-3.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 28, 2008, 10:43:14 am
Остаётся КТП-1, КТП-2 и малосерийные КТМ-3/КТП-3.
У КТП-2 опять-таки другая крыша, ну а малосерийные не считаем. В остатке - правильный ответ. :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 30, 2008, 02:41:17 pm
У меня ворпрос: а где находился завод пластмасс? Разве это не одно и тоже, что и завод СК?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2008, 02:53:01 pm
В 6,5 км от СК http://omgt.info/forum/index.php?topic=11.msg4387#msg4387
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 30, 2008, 03:30:48 pm
Евгений, вы чего это? Тут многие пытаются профессионально в чем-то разбираться, но, пардон, думать что СК и Пластмасс это одно и то же????
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 30, 2008, 05:09:08 pm
Ну я же не всезнайка, чтоб знать, где когда-то находился завод Пластмасс. Раньше считал, что это одно и тоже, теперь вижу, что нет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 30, 2008, 07:22:15 pm
А почему находился-то? Он там и находится, называется завод Омскполимер, он же Омская химическая компания, он же Омскхимпром, он же ООО "Полистирол" - жизнь еле теплится, но часть завода жива.

Туда ходила 10-ка, на СК - 6, потом 13.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 30, 2008, 10:44:59 pm
СК - 6, потом 13.
Наоборот, это 6 потом ходил на Стрельникова.
13 на СК не ходил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 30, 2008, 11:25:24 pm
да-да, точно, 13-й ликвидировали
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 03, 2008, 11:53:10 am
Перед самым закрытием депо 2,существовало два маршрута: - № 6 "кристалл - з-д СК" и № 13 "Кристал - Стрельникова" ,затем этот маршрут был объединён в один!!! Так он и просуществовал до самго закрытия линии.....
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Декабрь 03, 2008, 11:37:22 pm
Кстати 10 маршрут тоже обслуживало депо№2 до своего закрытия.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Декабрь 04, 2008, 08:59:43 am
До "трамвайного погрома" в 1997 году, первое депо обслуживало маршруты №1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 14; второе депо - №5, 6, 7, 10, 13, 15, 16. У меня вопросы по маршруту №7. Говорят, что до открытия №16 его обслуживали оба депо, а после открытия №16 - только первое. Но с фактами, как говориться, не поспоришь, вагон № 225 поступил в 1996 году -
http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=717 (http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=717),
и тут на заднем плане КТМ-5 7-го маршрута, второго депо.
http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=718 (http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=718).

Вопрос: когда открыли маршрут №16?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 04, 2008, 09:41:49 am
Не знаю насчет 16-го. Обо всех маршрутах писал где-то VR, там практически все верно.

А вот по 7-ке у меня ощущение, что 2 депо его начало обслуживать только в 90-е!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 04, 2008, 12:50:03 pm
Маршрут № 7 обслуживался как депо № 1 ,так и депо № 2!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 04, 2008, 08:09:20 pm
А вот еще интересно. КОнечная "Шинный зд" располагалась, я так понимаю, прямо на месте троллейбусной конечной Омскшина? Там где щас заправка? Или пути пересекали ж.д. и подходили прямо к зданию ДК Шинник?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 04, 2008, 10:42:23 pm
Когда на конечной "по омскшина" ходил троллейбус ,из под асфальта ,явно с кольца проглядывались останки трамвайных путей.....
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 05, 2008, 12:14:23 am
Я так и думал
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Декабрь 06, 2008, 05:01:56 pm
Интересная находка - кузов ГС-33 на дачном участке.

(http://s58.radikal.ru/i159/0812/89/8d526da9b42b.jpg)

(http://s39.radikal.ru/i086/0812/13/c649a7960e4b.jpg)

Интересно, а до какого года он работал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 06, 2008, 07:15:00 pm
И в каком садоводческом товариществе находится этот экземпляр?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Декабрь 07, 2008, 04:11:34 pm
И в каком садоводческом товариществе находится этот экземпляр?
Название не посмотрел, это на Казахстанских, край цивилизации. :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Декабрь 14, 2008, 11:22:53 am
А 257-й вместо кого вводили? Вместо 257-го трамвая, я так понимаю
Вместо 6-го трамвая.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 19, 2008, 06:56:23 pm
Evgeny писал (http://omgt.info/forum/index.php?topic=6.msg5198#msg5198):
Цитировать
Фрагмент карты 1986 года.
(http://s52.radikal.ru/i137/0812/55/df8c97e281d0t.jpg) (http://s52.radikal.ru/i137/0812/55/df8c97e281d0.jpg)
А зачем линию трамвайную на Комсомольском мосту почикал :)? Карта же 1986 года, тогда-то линия ещё была :).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Декабрь 19, 2008, 10:08:01 pm
Я чтоли почеркал? Дело в том, что в конце 90-х - нач. 2000 годов эта карта была единственным источником информации о городе. Для актуализации и почеркали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 21, 2008, 10:38:24 am
кому интересно, Stalin оцифровал часть фоток трамваев, троллейбусов и автобусов от Ааре Оландера(которые я пока смог в своём бардаке найти ;) ) визитов 1992 и 1996 годов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 21, 2008, 10:55:59 am
А ты брал у Ааре плёнку и печатал, когда он приезжал? Очень хорошо было бы обзавестись электронными вариантами фотографий. Сколько всего весят?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 21, 2008, 11:32:37 pm
А ты брал у Ааре плёнку и печатал, когда он приезжал?
лет, лично с ним встречался только Alexander Palshin, а мне Ааре обычной почтой прислал пачку уже распечатанных фотографий, часть из которых Stalin и оцифровал
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 09:04:44 am
А остальные, которые не оцифровал, будут оцифровываться, или они уже есть в цифровом виде?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 22, 2008, 11:07:55 am
А остальные, которые не оцифровал, будут оцифровываться, или они уже есть в цифровом виде?
если я их живьём найду, то будут  :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 10:45:57 pm
Evgeny писал (http://omgt.info/forum/index.php?topic=7.msg5336#msg5336):
Цитировать
СТОП!!! В 2005 году я видел стандартный рулонный маршрутоуказатель в каком-то из КТМ-8 (возможно 104) со следующим содержанием: №11 Амурский - Стрельникова!!! ??? Кто видел?
Старый маршрутник, а 7-ка тогда ходила "3-ий разъезд - Стрельникова" (через пл. Ленина). Вообще, 11-ый я запомнил как "Амурский - 3-ий разъезд", т.е. не первоначальный вариант. Раньше 11-ый ходил, как нынешняя 7-ка?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Декабрь 22, 2008, 10:52:52 pm
Лично я видел на рулоне в каком-то КТМ-8М маршрут №14 Амурский-Труда. Посередине между Амурский и Труда проглядовалась пл. Ленина.
49й ходил по 14-му. - http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=699
48й - по тройке - http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=720
С рулонными маршрутниками, прада не такими, как сейчас.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 22, 2008, 11:30:49 pm
НИкогда 11-й как нынешнняя 7-ка не ходил. Чем-то был похож 12-й Амур-Долгирева.


А 11-й всегда был 3-й разъезд-Амур. Очень короткое время он ходил через пл. Ленина.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 23, 2008, 06:54:51 pm
11-ый ходил как тройка, с разветвлением маршрутов на Хмельницкого/Лермонтова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 23, 2008, 07:32:29 pm
До ремонта горбатого моста только по 11-й линии. А после закрытия непродолжительное время через пл. Ленина,
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 24, 2008, 02:38:34 pm
Ещё в 2005 г одну неделю ходил №11 Полёт-Дергачёва, с одним (20-м) вагоном на линии.
с 2-мя вагонами
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Декабрь 24, 2008, 02:40:45 pm
11 первоначально ходил Амурский - 3 разъезд по горбатому мосту, а после его закрытия через центр, недолго. Сейчас возможен 11 через горбатый мост, но смысл=0, лучше ввести №1, №3 и №10.

Ещё в 2005 г одну неделю ходил №11 Полёт-Дергачёва, с одним (20-м) вагоном на линии.

Цитата: Evgeny
Ещё в 2005 г одну неделю ходил №11 Полёт-Дергачёва, с одним (20-м) вагоном на линии.
с 2-мя вагонами
А какой второй был?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: SlashNet от Декабрь 24, 2008, 11:18:32 pm
Еще какое-то очень непродолжительное время, году эдак в 2002 или 2003 ходили 2-3 вагона по маршруту 11 Дергачева - Долгирева. Точно помню 114й вагон.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 25, 2008, 11:32:27 pm
А какой второй был?
не помню

Еще какое-то очень непродолжительное время, году эдак в 2002 или 2003 ходили 2-3 вагона по маршруту 11 Дергачева - Долгирева. Точно помню 114й вагон.
Alexander Palshin  говорит, что этот маршрут вводился на время кап.ремонта автомобильно-трамвайных пересечений на Заозёрной.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 02, 2009, 11:58:04 am
У меня вопросы:
1)Были ли такой период, когда маршруты №4 и №14 ходили одновременно?
2)С какими интревалами ходили маршруты №14 и №16?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 02, 2009, 12:49:56 pm
У меня вопросы:
1)Были ли такой период, когда маршруты №4 и №14 ходили одновременно?
Могу ошибаться, но, мне кажется, что они ходили одновременно до закрытия Комсомольского моста. По крайней мере, я не помню отмены маршрута №14 в пользу №4
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 02, 2009, 10:06:36 pm
Вопрос: 6 маршрут (Стрельникова-Завод СК) выпускало ли депо №1 после закрытия линии на Комсомольском мосту? Вот фотка Юры и судя по ней 6ку выпускало 1е или 6ку выпускало некоторое время депо №1 после закрытие депо №2?
(http://i034.radikal.ru/0901/4f/86627c70b5b6.jpg) (http://www.radikal.ru)
 Я видел по телевизору вагон №246 КТМ-5 в синем овале (вагоны депо №2 были в белом прямоугольнике) 246 вагон передали 1му депо и депо не перебила номер просто покрасив его в синий овал?



  
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 04, 2009, 09:54:02 pm
Вопрос: 6 маршрут (Стрельникова-Завод СК) выпускало ли депо №1 после закрытия линии на
Был период, когда схемы маршрутов трамваев и троллейбусов печатали депонезависимо, сразу все по городу.
Насколько я помню, ни на 6, ни на 10 депо-1 ничего не выпускало. По 5-ке ходили вагоны обоих депо еще в 80-е годы, а по 7-ке ходило сначала только депо-1, затем добавили депо-2, а после открытия 16-го все вагоны депо-2 с 7-ки перевели туда.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 04, 2009, 09:59:37 pm
А когда открыли 16? В 1996 году депо-2 обслуживало семёрку:
http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=717
http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=718 (на заднем плане КТМ-5),
Но и первое в это же время тоже.
(http://s48.radikal.ru/i122/0901/b3/636a4cd133b9t.jpg) (http://s48.radikal.ru/i122/0901/b3/636a4cd133b9.jpg)

У кого-нибудь вообще есть фотки 16-го маршрута?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 04, 2009, 10:28:20 pm
Цитировать
А когда открыли 16?
В общем, в 1992г. его точно не было, а в июне 1993 он точно был.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 04, 2009, 10:34:56 pm
Видимо недолго просуществовал.

Вопрос: а ходил ли маршрут №6 на ЛБИ? В 1996 г №6 ходил завод СК - Кристалл, при наличии 13-го:
(http://s46.radikal.ru/i114/0901/62/19a2f066cb6ct.jpg) (http://s46.radikal.ru/i114/0901/62/19a2f066cb6c.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 04, 2009, 10:35:46 pm
Никогда. Туда ходили 10, 15, 11 и вот 5-ка
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 04, 2009, 10:44:35 pm
Ну, 5 и 10 я сам лично видел, 11 - на фотке, 15 верю, что был такой.
А вот vr сообщает здесь (http://omgt.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=7.0;attach=163), что 6 ходил на ЛБИ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 04, 2009, 10:51:44 pm
Evgeny, что за ссылка? У меня http://omgt.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=7.0;attach=163 не работает. Кинь стандартную ссылку на сообщение. Ссылку такого типа, формата: http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg5770#msg5770
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 04, 2009, 10:53:29 pm
Обнаружил у себя в тетрадках зарисовки.
1 - "Реконструйция транвайных путей".
С 1992.09.21 у к/т Маяковского
С 1993.05 - 06.29 (в углу карандашом) - Интернациональная.
Тут же приведен и список маршрутов по депо на 1992.09.21
(http://s59.radikal.ru/i165/0901/ce/c98da7739d6at.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/0901/ce/c98da7739d6a.jpg.html)

2 - распределение вагонов трам.депо-2 по маршрутам на 1993 год. Маршрут 16 уже был, а 7-ки в депо-2 почему-то не было (зато была 8-ка №280).
(бонус - распределение тролл.; внимание, тролл. №16 ходил в п.Юбилейный, не путать с нынешним).
(http://s56.radikal.ru/i151/0901/15/ad70fc0b9669t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0901/15/ad70fc0b9669.jpg.html)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 04, 2009, 10:58:49 pm
Вот, вложение в этом (http://omgt.info/forum/index.php?topic=7.msg860#msg860) сообщении. Но у меня и предыдущая работает, эта ссылка на само вложение (rar-архив).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 04, 2009, 11:04:34 pm
Ну, раз ВР видел - значит ходил! До 1992 г. я учился в 109-й школе и весь процесс был под моим контролем - тогжа этого точно не было!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 04, 2009, 11:12:53 pm
Видимо, ходил так очень непродолжительное время, точно после середины 1996 (до Кристалла) и до середины 1997, тогда 6 стал от Стрельникова до СК, без 13-го, до самого закрытия.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Январь 05, 2009, 03:11:55 pm
Выложите пожалуйста карты движения пас.тр-та прошлых лет!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 05, 2009, 03:15:09 pm
(http://s49.radikal.ru/i126/0901/8a/9509d77843a9t.jpg) (http://s49.radikal.ru/i126/0901/8a/9509d77843a9.gif)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Январь 06, 2009, 03:21:10 pm
Имел в виду отсканированные бумажные карты.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 09, 2009, 08:40:10 pm
Кто помнит такое прошлое - был в Омске один или несколько вагонов КТМ-5М3 с реечными сиденьями, почти как в электричке, только рейки не сплошняком шли, а через одну, то есть: рейка, проём, рейка, проём, рейка, проём... И были такие сиденья окрашены в жёлтый цвет, то есть каждая деревянная рейка была жёлтой. В 199х году это было. Не знаю, сколько вагонов таких было, может 1 всего. Я всего один раз в нём ехал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 11, 2009, 06:33:26 pm
Фрагмент карты 1981 года. Как осуществлялся поворот трамваев с проспекта Мира (через Заозёрную 2-ю)  на Заозёрную в сторону Лукашевича? Угол между 2-ой Заозёрной и Заозёрной уж больно островат.
(http://s46.radikal.ru/i114/0901/55/16ffa4e51d88t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0901/55/16ffa4e51d88.jpg)

В первом сообщении этой темы vr приводил фрагмент карты 1976 года, где трамвайная линия сворачивает с Хмельницкого на ул. Чайкиной и идёт до Шинного завода. А вот маршруты трамваев с карты 1981 года. (извините за ужасное качество карты, сто лет ей  :))
(http://s46.radikal.ru/i111/0901/a2/51c9b43d01bd.jpg)
1, 3, и 8 ходят уже только до ул. Лизы Чайкиной. И при этом есть уже 2-ка, ходящая до Полёта. То есть линию 2-ки по 3-ей Транспортной уже посторили, а с ул. Лизы Чакиной линию убрали, но от остановки "ул. Лизы Чайкиной" до Полёта по ул. Хмельницкого ещё не соединили.
Карта:
(http://s48.radikal.ru/i119/0901/84/6627b8572201t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/0901/84/6627b8572201.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 11, 2009, 07:16:45 pm
МакФлай

Ну, естественно, что 2-ка и 1,3,8 имели разные конечные. Сначала это был ПКиО, потом Омскшина, потом Чайкиной. Потом линию продлили. Произошло это где-то в 1981-82 гг.

Поворота на Заозеоную в сторону Лукашевича тогда не было, он появился где-то в начале 90-х. Для этого весь перекресток был переделан. Но столбы первого варианта, возможно, стоят там до сих пор, как и второго.

А карта прекрасная!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 12, 2009, 06:29:45 pm
По краям моста на Заозёрной у Красноярского тракта всё ещё стоят столбы. Фонари на них были, или их вообще не было?
(http://s53.radikal.ru/i141/0901/63/be9ad0f01898.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i112/0901/ae/f2fc7ed8d8bc.jpg)
(http://i032.radikal.ru/0901/ee/4a5202747eea.jpg)

Кусок рельса:
(http://s60.radikal.ru/i170/0901/a9/d05199e8a4f8.jpg)

Рельсы нашли применение: на небольшом участке на них держится заграждение.
(http://s44.radikal.ru/i103/0901/af/73c741e6df03.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i102/0901/94/3ec2a67bd2b7.jpg)

И ничего не держится. Покрашенные рельсы в роли отбойных столбиков.
(http://s45.radikal.ru/i110/0901/c7/d9bb3ce1ca49.jpg)
(http://i052.radikal.ru/0901/84/73c29a147762.jpg)
(http://i011.radikal.ru/0901/c1/4ca737b93a8d.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 12, 2009, 07:21:47 pm
А вот все, что осталось от линии №5 в сельхозе. Все спилили, все вывезли

(http://s41.radikal.ru/i092/0901/d2/cf6123b45a97.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i097/0901/68/b61b9f79dc7a.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 12, 2009, 11:10:06 pm
Полуофф. На Долгирева в межпутьях стоят деревянные столбы на забитых в землю низкопрофильных рельсах. Никогда не обращал на них внимания, а вчера обратил. Надо будет сходить зафотать, на рельсах м.быть год выпуска.
Или всё давно зафотано? :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 12, 2009, 11:14:55 pm
(http://s60.radikal.ru/i169/0901/b0/7abd11a27bda.jpg)

Столбы старые - по центру деревянный около тупика, рельсы не смотрел. Все равно рекорда 1914 года, найденного мной на Водниках, им не перебить ))))Все в снегу. Пути в ангар завалены. Вообще, Долгирева неприятно поразило. Энегрохозяйство превратило ее в свалку старых столбов, проводов, кусков асфальта и еще не пойми чего. Пути расчищены вручную. В ангаре ничего нет. Был сегодня.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Январь 13, 2009, 09:40:25 am
В ангаре ничего нет. Был сегодня.
Фото есть?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 13, 2009, 10:03:35 am
Ну, он закрыт. Заглянул в дырочку
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: artur от Январь 13, 2009, 07:29:19 pm
В том году в феврале стояли на отстойной площадке гс-37,дгс-2,Долгирева надо заборам оградить,или все вагоны ставить в боксы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2009, 02:46:08 pm
Там проблема в том, что въезд в бокс завален каким-то хламом. По крайней мере один путь точно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Evgeny от Январь 18, 2009, 02:56:49 pm
Проблема не в том, чтобы загонять в боксы, а в том, чтобы эти боксы охранять. То есть сделать нормальный замок и заложить нихние окна кирпичом, чтобы через них невозможно было пробраться.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2009, 03:45:03 pm
Окна там заложены
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2009, 04:58:31 pm
И все-таки вопросы есть к истории
ТЭЦ-1 - ветка к угольным складам за Ремесленными ул. и от ж. д. моста до ТЭЦ, Сибзавод - ветка на территории завода. Из книги.

А вот эта ветка на Сибзавод - это где было? По какой северной?
12 апреля 1947г. ледоходом снесло трамвайный мост через реку Омь. Оборвалось трамвайное сообщение между южной и северной частями города. Прекратилось грузовое движение для ТЭЦ-1. Возобновить его удалось только 6 августа.

Получается, Что ветка к ТЭЦ действовала и после 1947 г. Вопрос - до какого времени?

Ну и кто-то спрашивал про фото трамвая Х на Лермонтова. Там четко виден номер трамвая - №2, отчетливо читается конечная "Центр". Вторая однозначно - ПКИО. Центр - это, конечно не пл. Ленина, это либо сад Куйбышева, либо Водников. Там пути поворачивают направо. И это действительно загадка - а что это за место?

Одна мысль, что это перекресток будущего Маркса и Лермонтова и пути для выхода на старый мост делают странный изгиб




Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 18, 2009, 06:11:29 pm
Одна мысль, что это перекресток будущего Маркса и Лермонтова и пути для выхода на старый мост делают странный изгиб
На фото слева вдоль трам.путей проходят столбы с проводами, далее проходит тротуар, тогда как слева должен располагаться проезд.
Это не отражённая на 180 градусов картинка (как на фото строительства рельсов по Комсом. мосту), т.к. номер у трамвая правильный.
Выводы.
1. Либо это фото с востока, а не с запада.
2. Либо трам.пути переложили в будущем на другую сторону улицы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2009, 09:33:31 pm
Фото на самом деле очень интересное.
(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00323r.jpg)

Обратите внимание, путь-то один. Но вдали появляются вроде провода - т.е. добавляется 2-й путь. Получается, это кольцо! Про восток - увы, явно виден подъем улицы вверх, да и поворачивать с Лермонтова на север тогда было просо некуда!
Сторона улицы - там могли все сто раз поменять.

А теперь внимание - во дворе дома по Маркса 1 находится тяговая подстанция. Возможно даже самая первая в Омске. Их старались всегда делать на кольцах - начале и конце маршрута. Возможно, что кольцо и было на месте дома №1 по Маркса. Но где, тогда, черт побери, пути на мост?

А, может, это ошибка и это не Лермонтова? Но тогда где это? Хмельницого/Лермонтова это быть не может. Одним словом, кроме Маркса/Лермонтова это вряди ли что-то может быть. Но как же все поменялось, господи!!!!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: E69 от Январь 18, 2009, 11:26:39 pm
Не знаю конкретной ситуации, но в принципе это может быть и не кольцо, а разъезд посередине однопутной линии. Особенно если дальше тянется улица и места для кольца не должно было быть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2009, 11:50:48 pm
Кольцо значения не имеет, по большому счету. Оно там было где-то это 100%.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: april от Январь 20, 2009, 01:44:30 am


А, может, это ошибка и это не Лермонтова?

Да нет, все фотографии из той серии были правильно подписаны (набор, кстати, издан в 1950 г., а сами фотографии, получается, сделаны в период 1945-50). Тем более, был ведь маршрут  №2 "Лермонтовская - Парк Культуры".
Если это кольцо, не факт, что оно располагалось прямо возле перекрестка с нынешним Маркса, могло ведь и раньше, например, на участке от Жукова до Стачечной. А само кольцо, где-то правее, соединялось с веткой, идущей до ж/д вокзала - ведь маршрута от Парка до Водников не было, поэтому и поворота в сторону моста не было.
Кстати, судя по этой  (http://yourych.narod.ru/biron.html) и этой (http://yourych.narod.ru/firstram.html) статьям, сама Лермонтовская находилась где-то между мостом и ул. Лермонтова. Тогда, может, кольцо - это "Центр"

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: april от Январь 20, 2009, 03:04:45 am
И все-таки, теория Игоря подтверждается! смотрим пару фото из той же серии:

(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00343r.jpg)

(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00357r.jpg)

там же, но позднее и в цвете (обратите внимание на памятник :))
(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00366r.jpg)

Дом на углу, слева от трамвая - и есть речное училище? Столб и дерево тоже похожи, во всяком случае :)
С другой стороны, училище находится сразу за памятником, а за училищем как минимум еще одно здание, причем перпендикулярно ему.. Где же тогда дорога на мост?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 20, 2009, 09:44:57 am
Ну, вот все и прояснилось!

Дорога на мост - она за Речным училищем! А оно, в свою очередь+еще дом - расположено между Маркса и памятником Ленину. Т.е. трамвай шел и это реально открытие - Лермонтова-Маркса-спуск Думской-мост!!!

А на фото ул. Лермонтовской - действительно кольцо! Но только оно расположено не на месте дома №1, а на другой стороне Маркса, в сквере напротив дворца генерал-губера. Спасибо за фото!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 20, 2009, 03:39:45 pm
Ну, вот все и прояснилось!

Дорога на мост - она за Речным училищем! А оно, в свою очередь+еще дом - расположено между Маркса и памятником Ленину. Т.е. трамвай шел и это реально открытие - Лермонтова-Маркса-спуск Думской-мост!!!

А на фото ул. Лермонтовской - действительно кольцо! Но только оно расположено не на месте дома №1, а на другой стороне Маркса, в сквере напротив дворца генерал-губера. Спасибо за фото!
что-то не вкуриваю, как это.
Игорь, можешь схему на основе ДубльГИСа нарисовать
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 20, 2009, 03:44:35 pm
Вечером на основе Гугла нарисую, но, по-моему , все абсолютно ясно )))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 20, 2009, 09:16:56 pm
Выкладываю. Художник я аховый, хотя и в ИЗОстудии 2 года оттарабанил ))
(http://s54.radikal.ru/i144/0901/a5/3cdaf430a1a2.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 20, 2009, 11:27:13 pm
Спасибо!
А здание речного училища не пойму, где, снесли что-ли?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 20, 2009, 11:31:46 pm
Конечно. Оно было между часовней и памятником Ленину. Постороено еще до революции.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: april от Январь 21, 2009, 12:18:54 am
Спасибо за фото!

Не за что, нашел их по ссылке в свойствах фото с трамваем, http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/ (http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/), там их очень много, смотреть с 00323 по 00622, ну и чуть дальше вперемешку с Н-ском ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Январь 21, 2009, 09:09:33 am
И все-таки вопросы есть к истории
ТЭЦ-1 - ветка к угольным складам за Ремесленными ул. и от ж. д. моста до ТЭЦ, Сибзавод - ветка на территории завода. Из книги.

12 апреля 1947г. ледоходом снесло трамвайный мост через реку Омь. Оборвалось трамвайное сообщение между южной и северной частями города. Прекратилось грузовое движение для ТЭЦ-1. Возобновить его удалось только 6 августа.

Получается, Что ветка к ТЭЦ действовала и после 1947 г. Вопрос - до какого времени?
То есть думаешь, что от ТЭЦ кроме грузовой трамвайной ветки были ещё и ж/д ветки до ж/д моста и до складов?
Кстати, до какого года проработала эта ТЭЦ? Есть подозрение, что остатки её дымовой трубы были разобраны относительно недавно, или не так?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2009, 09:20:57 am
То есть думаешь, что от ТЭЦ кроме грузовой трамвайной ветки были ещё и ж/д ветки до ж/д моста и до складов?
Кстати, до какого года проработала эта ТЭЦ? Есть подозрение, что остатки её дымовой трубы были разобраны относительно недавно, или не так?
Речь идёт про трамвайные ветки.

ТЭЦ-1 закрыли недавно, я ещё помню, как она дымила. На открытке написано, что закрыли в 86 году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2009, 09:55:57 am
Трамвайная и ж.д. линии были на Сибзаводе, судя по заметке


Ключевой вопрос - до какого периода трамвай ходил на ТЭЦ-1. Ибо во время и после строительства Комсомольского моста единственный путь для трамвая был Гагарина-Либкнехта-Бударина. Т.е. на карте города могло бы добавиться еще 2 улицы, по которым ходил трамвай!

Хотя, теоретически трамвай могли пустить  там, где щас пытаются сделать развязку. У ж больно много сухих пролетов у Комсомольского моста.... Загадки, загадки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Январь 21, 2009, 10:15:12 am
Если закрыли в 86, то ведь не до самого 86-го подвозили уголь трамваем...как подвозили уголь в конце жизни ТЭЦ-1?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Январь 21, 2009, 11:38:53 am
Если закрыли в 86, то ведь не до самого 86-го подвозили уголь трамваем...как подвозили уголь в конце жизни ТЭЦ-1?
Ну самосвалами конечно, как же ещё? Пристани ведь у ТЭЦ не было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Февраль 01, 2009, 11:05:03 am
Пересечение трамвая и горветки на заре развития трамвая было тоже неэлектрифицированным?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 01, 2009, 12:16:48 pm
Естественно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 04, 2009, 07:06:25 pm
Цитировать
...Поворота на Заозеоную в сторону Лукашевича тогда не было, он появился где-то в начале 90-х. Для этого весь перекресток был переделан. Но столбы первого варианта, возможно, стоят там до сих пор, как и второго.

Скорее в начале 80х,но никак в начале 90х!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 04, 2009, 07:07:27 pm
По краям моста на Заозёрной у Красноярского тракта всё ещё стоят столбы. Фонари на них были, или их вообще не было?
(http://s53.radikal.ru/i141/0901/63/be9ad0f01898.jpg)
Фонарей освещения там не было никогда.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 04, 2009, 07:37:56 pm
Именно 90-х
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 09, 2009, 06:02:42 pm
Сегодня доехал до музея сельхоза. По словам директора, трамвай, который ходил в сельхоз по первоначальной линии был поставлен на постамент в сельхозовском лагере где-то в Чернолучье-Красноярке. Кто-нибудь что-то подобное слышал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 09, 2009, 06:04:44 pm
Если это правда,то это находка!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Февраль 09, 2009, 06:06:10 pm
Сегодня доехал до музея сельхоза. По словам директора, трамвай, который ходил в сельхоз по первоначальной линии был поставлен на постамент в сельхозовском лагере где-то в Чернолучье-Красноярке. Кто-нибудь что-то подобное слышал?
Нет, и даже не знаю, где там сельхозовский лагерь. Надо выяснить, это интересная тема!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 09, 2009, 06:16:27 pm
Итак, мой визит в музей сельхоза состоялся! К сожалению, ничего по трамваю там нет! Хотя есть фото автотранспорта, который ходил до сельхоза. Чудеса, блин, да и только. Проговорили с директором 1,5 часа. Все посмотрели вместе. Кое-что любопытное все же выяснилось. Во-первых, там есть карта 1925 г. земель сельхоза. Фотика у меня не было, так бы сфотал. Есть фото Красного мостика дотрамвайных времен. Директор говорит, что ни от кого не слышал ,чтоб трамвай ходил по этому мостику. Тем не менее, на карте 25 года через овраг никаких больше мостов нет. Далее, напротив сельхоза, в р-не ул. Агрономической обозначен завод "Красный Пахарь". Трамвай вполне мог осуществлять грузовые перевозки этого завода.

По трамвай директор музея слышал. Трассы не знает. В народе он носил прозвище "рахитик". Он утверждает, что трамвай на этом маршруте был всего один, ибо разъездов не было. Более того, он слышал, что и кольца в сельхозе тоже не было! И это уж совсем фантастика: по его словам, этот трамвай был челноком. Причем вроде как это были не два трамвая, сцепленные задами, а один вагон с двумя кабинами и двумя токосъемниками.

Обещал звонить, если что узнает. Обещал поспрашивать ветеранов ВУЗа. Договорились, Что я подъеду с фотиком и сниму карту и фото с автобусами.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 10, 2009, 11:39:11 pm
И еще вот что. Если уже не совсем долбанулся, то кольцо на Жукова сравниельно молодое. Помню, Что его вроде не было, а потом его сделали, где-то на рубеже 80-90х.

Однако мне многие говорят, что раньше, на рубеже 60-70-х тут уже было кольцо!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 11, 2009, 06:33:12 am
И еще вот что. Если уже не совсем долбанулся, то кольцо на Жукова сравниельно молодое. Помню, Что его вроде не было, а потом его сделали, где-то на рубеже 80-90х.

Однако мне многие говорят, что раньше, на рубеже 60-70-х тут уже было кольцо!
Да, я тоже такое слышал. Помню, что нынешнее кольцо строили ну очень долго, месяцы, если не годы. Там долго лежали ржавые рельсы без КС. А вот следов старого не помню вообще.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 11, 2009, 07:27:28 am
Я просто к тому, если вроде инфа про 2 кольца подтверждается, возникает вопрос - к чему огород-то городили? Зачем строить - сносить - строить? Кому это было надо?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 11, 2009, 10:14:02 am
Кольцо на Жукова построили на самом деле не так уж и давно,год не помню к сожалению,но кольцо совсем свежее.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Февраль 11, 2009, 11:13:55 am
Да по нему заметно, износ рельсо пости нулевой
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 17, 2009, 07:54:33 pm
С обложки набора открыток
(http://s59.radikal.ru/i166/0902/fd/6b823c4e76ce.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Февраль 25, 2009, 07:07:46 pm
В вагоне 17 сохранилась схема, на которой есть маршруты 1 и 8к. Сразу под ней - схема с маршрутами 1, 8к и длинная 6.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 28, 2009, 10:41:40 pm
Эта газетная вырезка подходит и к теме о реконструкции трамвайных путей, и к фантазиям о трамвайном будущем. Но всё-таки наиболее уместна она в этой печальной теме, ибо сообщает о предстоящем убийстве двух, на тот момент ещё целых, линий.
(http://s56.radikal.ru/i152/0902/ff/652c0dd0faedt.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0902/ff/652c0dd0faed.jpg.html)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 02, 2009, 04:24:31 pm
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=83884&postdays=0&postorder=asc&start=90 (http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=83884&postdays=0&postorder=asc&start=90)
помню трамвай заворачивал с Б.Хмельницкого на Масленникова в сторону Альбатроса. Только докуда ехал не знаю, т.к. видно было часть рельсов в асфальте  Мож кто подскажет, глядишь выкопаем ночкой темной 
что это?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 02, 2009, 05:41:42 pm
Эта газетная вырезка подходит и к теме о реконструкции трамвайных путей, и к фантазиям о трамвайном будущем. Но всё-таки наиболее уместна она в этой печальной теме, ибо сообщает о предстоящем убийстве двух, на тот момент ещё целых, линий.
(http://s56.radikal.ru/i152/0902/ff/652c0dd0faedt.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0902/ff/652c0dd0faed.jpg.html)


Вот ведь ,говорили одно - сделали совсем другое!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 02, 2009, 06:07:18 pm
Цитировать
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=83884&postdays=0&postorder=asc&start=90 (http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=83884&postdays=0&postorder=asc&start=90)
помню трамвай заворачивал с Б.Хмельницкого на Масленникова в сторону Альбатроса. Только докуда ехал не знаю, т.к. видно было часть рельсов в асфальте  Мож кто подскажет, глядишь выкопаем ночкой темной 
что это?
Это наверное перепутали ул. Масленникова с ул. Л.Чайкиной. Что оттуда ожидать, если там пишут, что ещё ходят ЛиАЗы-677 по 103 и 82 маршрутам...  :-X
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 06, 2009, 10:34:43 am
Несколько фотографий остатков закрытых линий

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/48.html

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/53.html

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/105.html

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/106.html

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/107.html

http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/14/108.html

Кстати, интересно, есть ли у кого-нибудь фотки остатков путей на Красн. тракте??? (До 2003 года на двух переездах еще были рельсы)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 06, 2009, 10:43:27 am
Кстати, интересно, есть ли у кого-нибудь фотки остатков путей на Красн. тракте??? (До 2003 года на двух переездах еще были рельсы)
третья страница этой темы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 06, 2009, 10:52:43 am
Кстати, интересно, есть ли у кого-нибудь фотки остатков путей на Красн. тракте??? (До 2003 года на двух переездах еще были рельсы)
третья страница этой темы

Да, точно, забыл, я их уже смотрел как-то. Я имел ввиду переезды, которые сразу после виадука.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Март 06, 2009, 02:40:41 pm
Кстати, интересно, есть ли у кого-нибудь фотки остатков путей на Красн. тракте??? (До 2003 года на двух переездах еще были рельсы)
У меня есть современное фото от февраля нынешнего года. Оспатки опор КС и только
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 10, 2009, 09:00:33 pm
Кстати, интересно, есть ли у кого-нибудь фотки остатков путей на Красн. тракте??? (До 2003 года на двух переездах еще были рельсы)
У меня есть современное фото от февраля нынешнего года. Оспатки опор КС и только

Современные фото у меня тоже есть. А вот раньше я так и не добрался с фотиком до этих мест.

А вот еще насчет тупиков не понятно. "ТЭЦ-1 - ветка к угольным складам за Ремесленными ул." - была отдельно линия или от осн. ветки по ул. Гусарова???
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 10, 2009, 11:56:49 pm
До этих скалдов от кольца на 11-й ремесленной - 100 метров
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 11, 2009, 09:29:56 am
А где эти склады вообще?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 11, 2009, 09:45:54 am
Ну, я их еще прерасно помню. НА территории рынка Восточный они были, там с железки уголь перегружали на трамваи и везли на ТЭЦ-1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 16, 2009, 06:17:49 pm
По ТВ в блоке объявлений, где обычно показывают старую открытку, сегодня - фото к/т "Гигант" 1935г. Видна однопутка трамвая по Партизанской!
(видел по 5-му Каналу "Россия" только что)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 16, 2009, 07:26:18 pm
А когда открылось грузовое трамвайное движение по Партизанской, с учётом того, что пассажирское трамвайное движение в городе открылось лишь в ноябре 1936 года?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 16, 2009, 08:22:52 pm
Если ты про 1935 год, то так написали на фотке в зомбоящике )
Открылось, видимо, после 1936 всё-таки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 17, 2009, 09:56:43 am
Думаю, трамвай на ТЭЦ пошел между 1936 и 1940 годом. Кстати, там, на территории, еще возможно есть следы трамвая. 1935 год - это очередной обсер журналистов
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 17, 2009, 10:35:40 am
Есть идеи, как попасть на территорию ТЭЦ-1 ?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: SlashNet от Март 17, 2009, 02:48:36 pm
Очень легко, со стороны Оми по теплотрассе например
Собираемся туда отправиться в ближайшее время
Интересно было бы там найти останки рельсов и кс

http://www.liveinternet.ru/community/1512121/post93567830/
кто-то уже там побывал, так и не поняв, что ж это за "завод"))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Март 19, 2009, 11:20:47 am
В принципе я уже готов туда сходить. Кто со мной, и вообще где это?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: alexpalshin от Март 19, 2009, 11:46:48 am
Вы что ребята, это же ТЭЦ-1 на Партизанской! Там кстати есть остатки железнодорожных путей. Вот по каким улицам туда шла ж.д. ветка - неизвестно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 19, 2009, 03:07:00 pm
Есть предположение, что по Либкнехта, затем под Комсомольским мостом.

С какого года по какой примерно действовал грузовой трамвай?

Я так понимаю, что погрузка грузового трамвая производиласть на складе угля на 11 Ремесленной только с того момента, как была построена грузовая ж/д ветка рядом с 3 Разъездом. Или не так?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 19, 2009, 08:19:39 pm
Бог ты мой, ребята вы чего!

Какие ж.д. пути на ТЭЦ-1? Откуда? Если там есть остаки путей - то это супероткрытие - это остаки путей трамвая!!!!!!!!


200% заявляю, никаких ж.д. путей на ТЭЦ-1 никогда не было, уголь подвозился по реке, поэтому ее на берегу и построили+одновременно решена проблема водозабора. С конца 30-х уголь подвозили на трамвае.

Возили сначала от Транспортного, от Горстанции. Затем, когда мост снесло, с 1947 г. стали возить от 11-й ремесленной.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 19, 2009, 08:37:08 pm
Я так понимаю, что погрузка грузового трамвая производиласть на складе угля на 11 Ремесленной только с того момента, как была построена грузовая ж/д ветка рядом с 3 Разъездом. Или не так?

)))))))))))))))))))))))))))))))))))) Это тоже самое, что спросить: "Я так понимаю, что моя мама могла меня родить только после того, как ее родила ее мама?"

Ну, а как иначе то уголь мог попадать в район 11-ремесленной? Эта ж.д. ветка была построена еще в 30-е годы. Ее маршрут был как у современной, до района Учхоза ветка не доходила, сворачивая прямо к Омке, выходила на конечку 15-го автобуса и шла прямо к Пристанционной ул., где и находится старая ГТС и старый Омск-Северный. Дальше ветка шла до Сибзавода
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 19, 2009, 10:26:11 pm
А до какого примерно года подвозили уголь на трамвае?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 19, 2009, 10:29:36 pm
Нашел несколько фото с чем-то похожим на рельсы:

http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00330r.jpg
Это фото было сделано с 1947 по 1950(?)

http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00336r.jpg
Слева от здания

http://www.omsknews.ru/pic/news/kr0701311b.jpg

http://foto.omsk.ru/albums/ftp/oldomsk/normal_AMO-4.jpg

http://foto.omsk.ru/albums/ftp/oldomsk/normal_25.jpg
На этой фотке вообще не понятно, что за место (Я думаю, что это где-то около "туриста")
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 19, 2009, 10:59:09 pm
Кстати, ни на одной из фотографий, сделаных в районе К. Либкнехта, я не замечал ничего похожего на рельсы.

А, что если на ТЭЦ-1 трамваи ехали по Музейной ул.? По-моему это более удобный путь, чем К. Либкнехта

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 19, 2009, 11:32:22 pm
Ребят, трамвайный мост был в створе Ленина. Какое Либкнехта, какая Музейная? Вы чего?

Мост-Партизанская-Тэц-1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 19, 2009, 11:49:00 pm
Ребят, трамвайный мост был в створе Ленина. Какое Либкнехта, какая Музейная? Вы чего?

Мост-Партизанская-Тэц-1

Изначально я так и думал...

Еще, ранее говорилось, что трамваи (возможно) проезджали на ТЭЦ-1 под Комс. мостом. Это как? И зачем?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 20, 2009, 12:14:22 am
Тут дело такое, я это вопрос ставил, но, как обычно, вынужден боянить. Когда мост снесло в 1947 г., то ясно, что уголь стали возить от 11-й ремесленной. потом пошла стройка моста. И вот тут полная неизвестность. У меня нет данных как трамвай раньше попадал на старый мост. 99%, что он шел по Гагарина, потом поворачивал на Баррикадную и выезжал на мост. Если так, что при стройке Комсомольского моста возникла проблема, как пустить трамвай, чтоб подвозка угля для тэц продолжилась и щас, и потом. И вот тут скорее всего однопутку кинули по четной стороне Гагарина где щас строят развязку и тогда потом на Баррикадную трамвай выезжал по пролетом моста, сначала стоящегося, потом действующего.

Но также могли эту однопутку могли прокинуть и по Бударина до Баррикадной. Вот где она была реально - это вопрос!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 23, 2009, 11:43:52 am
Удалось попасть на ТЭЦ-1?

В 1967 году и даже ранее на ТЭЦ-1 уголь уже не возили трамваем.

Есть информация, что когда железный мост через Омь ещё стоял последние свои годы в аварийном состоянии, грузовая ветка на ТЭЦ-1 ещё не была демонтирована, но уже не функционировала.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 23, 2009, 02:07:33 pm
Какой смысл идти на ТЭЦ, когда там все в снегу? РАстает - сходим. Хотя, ну найдем мы там трам. пути - так мы и так знаем, что они там были
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Март 25, 2009, 12:06:25 pm
Разведка показала: хочещь сберечь свою .опу, сиди дома и на ТЭЦ-1 не суйся. Там охрана жёсткая, с дубинкой чувак, каждую минуту курсирует вокруг здания, а если есть с дубинкой, то и с калашом найдётся.
По видимому, это из-за того, что на территории находится парковка РАО ЕЭС омска.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: SlashNet от Март 26, 2009, 01:43:59 am
Вчера были на территории ТЭЦ-1. Да, верно Игорь заметил, там все в снегу, делать там нечего. Да и вообще опасно по заброшенным объектам лазить весной, именно в это время года они разрушаются. Поэтому надолго там не задержались. Но несколько фотографий все же сделали (на камеру телефона)
http://i40.tinypic.com/24nh7o2.jpg
http://i43.tinypic.com/eq11zl.jpg
На территории самой ТЭЦ куча мусора, бутылок из-под пива и проч. Прямо перед зданием очень часто проезжают автомобили сотрудников Омскэнерго, на стоянку.
Охранник нас увидел, когда был в 50 метрах от нас, но при этом не сказал ни слова.
http://i43.tinypic.com/4zuo3l.jpg
http://i44.tinypic.com/dmpg8y.jpg
За ТЭЦ стоит совсем новенькое здание Омскэнерго
http://i42.tinypic.com/sq6zrs.jpg
Ничего трамвайного не нашли. Надо туда летом.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Март 27, 2009, 05:45:11 pm
Кстати, в одной книжке нашел интересное фото.
(http://i041.radikal.ru/0903/a3/466c1f0c7b2c.jpg)
Под ней подпись
(http://s55.radikal.ru/i150/0903/fc/605c511e7c91.jpg)
Спрашивается как так получается: в Омске трамвайное движение открыли в 1936 году, ну если я не ошибаюсь, а фото датировано 1950 годом. А откуда тогда взялось три вагона на улице Б. Хмельницкого.
P.S подумываю наведоватся в вышеуказанный музей, за фотографией более высокого качества.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 27, 2009, 06:10:04 pm
Я просто охреневаю, дорогая моя редакция!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: hiss от Март 27, 2009, 06:16:06 pm
подумываю наведоватся в вышеуказанный музей, за фотографией более высокого качества.

Только вот, по-моему, этот музей временно закрыт для посетителей...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 27, 2009, 07:15:32 pm
"Трамвайная мозаика" сс44-45
"Трамвайным трестом эксплуатировались тупики по перевозке грузов: 1. от угла ул К Маркса по Кузнечной до товарного двора протяжением 354 м. 2. от угла Кузнечной на горветку протяжением 128 м 3. тупик Ветеринарного института -146 м, а также тупики, принадлежащие другим организациям - ТЭЦ №1 ( к ветке угольного склада за Ремесленными улицами и от железного моста до ТЭЦ), Сибзавода - на территории завода."

Возникает два вопроса: что возили на трамвае в Ветеринарный институт и ходил ли грузовой трамвай по территории Сибзавода?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 27, 2009, 07:18:07 pm
Уголь и возили для ветеринарки, дрова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 27, 2009, 07:22:36 pm
Гораздо проще эти дрова было привезти на самосвале, не такие уж там большие объемы, чобы ветку строить. (Я так думаю)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 27, 2009, 08:03:14 pm
НУ, ветка была под боком, а вот с самосвалами был напряг в 40-х, все на фронт уехало
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 27, 2009, 10:15:27 pm
Кстати, в одной книжке нашел интересное фото.
(http://i041.radikal.ru/0903/a3/466c1f0c7b2c.jpg)
Под ней подпись
(http://s55.radikal.ru/i150/0903/fc/605c511e7c91.jpg)
Это не то место, которое на подписи.
Помните кучу старых фотографий? На фото с шифром 00353r были фигурные ворота ПКиО, которых здесь нет. Частные дома действительно были, но за ними должна быть РОЩА. Никакой рощи здесь не видно, видно либо пустоту, либо непонятные постройки.

Вот примерно так располагалось кольцо у парка, именно поэтому на одном из фото была видна однопутка на Хмельницкого.
(http://i064.radikal.ru/0903/03/72ad27d69154.jpg) (http://www.radikal.ru)
Улица со стороны Рощи была чисто трамвайной и проходила вдоль забора рощи. Внутри кольца находились частные дома. Место разворота находилось на углу рощи.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 27, 2009, 11:11:24 pm
ВР

Откуда инфа?

Однопутка - это еще не значит, что такое кольцо. Там могла вполне быть вобще однопутная линия. И вот почему я так дкмаю. Когда появилоась линия до ПКИО на рубеже 30-40-х никакой современной богдашкой не пахло. И вот проблема - карта 1917 г. показывает, что перед рощей проходит только Акмолинская, а это и есть 10-я линия. т.е. там мог быть ряд домов, конечно, перед рощей, но совершенно ясно, что в момент изначальной строительства линии до ПКИО не было никаого бульвара, не было бульвара. А значит изначально не могло быть такого кольца.

Потом, конечно, это могли сделать, токо вот зачем?

А насчет места согласен. Вагоны Х по три штуки... Слева вроде роща угадывается, но вот это дом прямо в створе Маяковского - он все губит. Может это дом напротив? И вход как бы слева от фото и не виден .. А улица - это параллельная Маяковскому Плеханова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 28, 2009, 08:01:01 am
ВР

Откуда инфа?

 но совершенно ясно, что в момент изначальной строительства линии до ПКИО не было никаого бульвара, не было бульвара. А значит изначально не могло быть такого кольца.
Инфа - от того же современника, который помнит жд с 1 на 3 разъезд.
Где я писал про бульвар? Не было бульвара. Кольцо охватывало квартал частных домов. Улица вдоль рощи непроезжая, чисто трамвайная.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 28, 2009, 02:25:51 pm
Так проблема в том, что не было там улицы, 10 линия была перед рощей последняя  потом роща. Не было там еще какиих проулков. Сразу лес, см. карту 1917 г.

ж.д. ладно, это еще 60-й год. А трамвай-то там появился в конце 30-х - за 20 лет до переноса ж.д.

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 28, 2009, 03:04:20 pm
Так проблема в том, что не было там улицы, 10 линия была перед рощей последняя  потом роща. Не было там еще какиих проулков. Сразу лес, см. карту 1917 г.
На карте 17г из альбома 91г. между Степной и рощей - 6 улиц. Т.е.у них роща начиналась за 6й Линией. :о)
А рассказчик до 1962г. жил на 20 Лет РККА, ходил на шинный завод.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 28, 2009, 06:16:56 pm
На карте 1917 г. не все линии показаны, но ты то знаешь, что Акмолинская - это Богдашка ))


Я вполне допускаю, что твой вариант - это более поздняя переделка. Но в изначальную такую конечку ПКИО не верю
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 28, 2009, 10:23:46 pm
Вот я уже многих спрашивал. НЕужели никого не насторожили вот эти данные на Омскгортрансе
3. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,2 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2,5 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2 км.
Временное депо №2 организовали в 1947г. у трамвайного кольца по ул. Долгирева.


ДА, цифры немного расходятся - но это не главное, главное - порядок цифр. Даже 2,5 км - это означает, что данная линия не проходила по Орджоникидзе-24 северная, ибо только расстояние 24-я северная-Октярьская - 2,2 км.

Получается, что была какая-то прямая линия, единственный вариант которой от Волховстроя по Долгирева. Кто что знает?


Игорь, а маршрут № 2 на самой первой карте не является ли частью той линии? И конечная расположена как раз на месте троллейбусного парка.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 28, 2009, 10:48:53 pm
Олег

ТЫ прочитай все посты, и много вопросов исчезнет. Естественно, конечная двойки и маршрута на сельхоз в г. Водников была общая. А больше общего у них не было ничего и быть не могло.

Трамвай в сельхоз шел напрямую через совхоз декоративные культутры и будущий КП.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 28, 2009, 11:10:48 pm
Посты прочитал внимательно, еще прежде чем регистрироваться.
Просто в первом сообщении на карте показана конечная, а через несколько страниц "открывают" трамвайные линии на Ереванской.
Вопрос был в том, не является ли линия на Добровольского частью линии от сада Куйбышева до Водников, построенной в 1937 г.

А вот вопросы не исчезают, а только появляются, впрочем, так и должно быть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 28, 2009, 11:14:48 pm
Линии на Добровольского никогда не было, от Октябрьской начинался ВОлховстрой, там до сих пор пара домов жива. А так да, это и есть та самая линия 37 года: Орджоникидзе-Октябрьская-Волховстроя-г. Водников.

Ереванская к этой линии опять-таки отношения не имела, кольцо было прямо напротив нынешнего минирынка "Дачный", где старая трансформаторная будка, не пересекая 2-ю дачную. А по Ереванской шел трамвай на сельхоз - это уже более поздняя линия
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 28, 2009, 11:24:07 pm
Спасибо, перепутал Добровольского с Волховстроем.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 28, 2009, 11:28:25 pm
Линии на Добровольского никогда не было, от Октябрьской начинался ВОлховстрой, там до сих пор пара домов жива.
Мда. Сермяжная правда. От Октябрьской до Кемеровской были дома 2-16. Отредактировал первое сообщение.
Однако дом 13 по Добровольского на трамлинию залезает, поэтому я не сильно ошибался.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 28, 2009, 11:29:52 pm
Но кладбище-то ни куда не денешь, а оно там единственное. Да и я нашел как раз в районе кладбища подозрительный деревянный столб - вполне возможно, что он - трамвайный. Там, конечно, щас провода, но столб очень древний, а самое главное - он без опоры, как почти все телеграфные - голый столб. Никаких линий рядом, никаких соседних столбов. Провода идут от дерева. 99% - что это обычный столб. А вдруг нет?

Вполне может быть, пятерка ходила мимо кладбища до середины семидесятых.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 28, 2009, 11:38:03 pm
ВР

А вот тут ты не прав. Добровольского - молодая улица, трамвай если и соседствовал с ней, то годик, может быть от силы. Хотя и это сомнительно, нечетную сторону ВОлховстроя, получается, снесли, трамвай не тронули

Олег

Нет, нет, это разные места. и линии - разные.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 12:23:50 am
Так, господа хорошие, нашел свидетелей!


3. Но еще более интересное сказал второй свидетель. Он утверждает, что Депо №3 и маршрут №6 появились гораздо раньше соединения этой ветки с основной системой. Причем соединение произошло где-то через значительное время (не меньше года, а то 2-3 лет). И все это очень логично! Трамвай был нужен в первую очередь подвозить рабочих на Нефтезавод из Нефтов. И Депо№3 потому и появилось, что система была автономной!  

Трамвайная мозаика:
До 1954 года трамвайное движение осуществлялось разрознено, до 7 ноября, когда был пущен коммунальный мост.
Решение об открытии трамвайного движения от городка Нефтяников до Нефтезавода и пуске в эксплуатацию трамвайного депо принято на заседании горисполкома 6 ноября 1956 года.( временно) После устранения недоделок предъявить к сдаче госкомиссии 25 ноября 1956 года.

Да и некого было до 55-го года на завод возить. Строили то нефтезавод в основном заключенные.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 12:38:29 am
Олег

Мда... 1954 г. , мост, и автономная система в Нефтах -как они связаны-то??????????????????
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 29, 2009, 12:38:50 am
да, цены тому не будет, кто:
1. откопает карты 1936 и up годов
2. нарисует маршруты
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 12:42:06 am
Юра, а чего их рисовать-то - все ясно! За меленькими вопросами по концам линий
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 12:46:53 am
Олег

Мда... 1954 г. , мост, и автономная система в Нефтах -как они связаны-то??????????????????

Вопрос в том, кто прав: Ваш свидетель или "Трамвайная мозаика"
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 01:01:54 am
Ничего не понимаю...

В трамвайной мозаике нет никаких противоречий с моим свидетелем... Олег, будьте просто внимательнее
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 01:39:20 am
Все, разобрался.

Ваш свидетель говорит, что шестой маршрут существовал как бы сам по себе, т.е. из города можно было доехать только до С/Х института, потом пешком через овраги, далее по Проспекту Мира до Кристалла (тоже пешком), у Кристалла сесть на трамвай и ехать до Нефтезавода?
Т.е. получается,что линию от Кристалла до Нефтезавода построили раньше, чем от Учхоза до Телецентра и далее до Кристалла? Как то нелогично получается.

Мне известен только один случай, когда трамвайные пути были разделены, это когда снесло мост.

Спорить не буду, поспрашиваю старых нефтяников.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 01:56:24 am
Да там не от учхоза тянули, а вообще хрен знает откуда - от Долгирева, видимо.

Мое дополнительное доказателство - это депо №3! Зачем было так убиваться и делать обязательно депо у 6-ки, если можно было спокойно гонять трамваи из первого или второго депо?

А вот обособленная система, увы, требует отдельного депо!

Еще одно доказательство - троллейбус в Нефты продолжили в 1956 г. еще до трамвая №6. КОнечка его была аккурат у тр. кольца! Пересадка!

+ трамвай сделали для работников нефтеза, а они все жили тут же в нефтах - для них и создали трамвай.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 02:00:31 am
И еще:
"Депо №3 предназначалось только для ежесуточного ночного осмотра вагонов (осмотр №0) и для выполнения днем ревизионно-предупредительных ремонтов. Подсобных цехов не имелось, поэтому все остальные виды ремонтов проводились в депо  №1." ТМ с. 51

Вопрос: если не было линии, то как они туда попадали?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 02:02:31 am
А соединили все же через какое-то время
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 02:09:19 am
 Знаю несколько человек, которые живут в нефтяниках с середины 50-х годов, у них и попробую узнать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 08:32:32 pm
Спросил у двух человек. Сначала была линия в нефтяники, затем на ОНПК и далее на СК.

Игорь, а вообще откуда пошла такая версия, что трамвай в нефтяниках был автономным? Ведь даже пуск линии увязывали не только со строительством депо, но и с пуском подстанции на Долгирева.
Что касается строительство депо, то логичнее предположить, что старые уже не вмещали все трамваи.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 29, 2009, 08:44:31 pm
ИДея простая - все аргументы уже изложены. Трамвай этот, как и все в нефтах, фактически пробивал и делал Нефтезавод. Ему было насрать на соединение - ему надо было своих рабочих возить - поэтому связи этого маршрута с остальными могло не быть ибо в этой связи для нефтезавода не было смысла по большому счету. Ну, кому придет мысль ехать от к/т Маяковского до Кристалла на трамвае?

А вот трамвай №6 был проложен оптимально - по кратчайшему пути. И такое ощущение, что потом сели в городе, почесали репу и решили соединить через Долгирева-Учхоз трамвай №6
Повторюсь, эта всего лишь версия, но очень красивая

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 29, 2009, 10:36:03 pm
Нефтезавод НИКОГДА не занимался трамваями, все решения принимались на уровне горисполкома. ."Строители" шли на завод пешком, а работников гораздо легче было доставить на автобусах.
А вот с СК как раз наоборот. Завод был пущен в 62 году, а трамвай был проложен от нефтезавода к 59 году, тк строили уже обычные монтажники и строители, а не зэки.
Как по Вашему должен был выглядеть документ по которому ОНПК должен был получить трамваи?
Вы представляете какие это колоссальные ПОБОЧНЫЕ затраты? Начинать все с нуля.
Еще раз напоминаю, что в решении горисполкома говорится об ускорении работ по строительству депо в нефтяниках и одновременно строительство подстанции на Долгирева для обеспечения работы трамвайной линии в Нефтяниках.
Конечно никто не отрицает, что Малунцев оказывал трамвайному тресту шефскую помощь, но строить СВОЮ трамвайную линию... это даже в кошмарном сне не приснится. Малуцев именно "пробивал" решение о строительстве, но строил то все равно трамвайный трест. (И врядли бы он согласился на подобную авантюру, не подведя предварительно трамвайную линию к нефтяникам. Единственное РЕМОНТНОЕ депо было депо №1. Случись серьезная поломка, что с трамваем делать?)

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 30, 2009, 07:40:56 am
Я ж и не говорю, что Малнцев строил. Но вот то, Что "пробивал" - это 100%. В те годы (как и сейчас) альтернативы трамваю не было - 10 тыс. человек вываливает со смены - тут никакие автобусы не справятся. Поэтому я и пишу, что нефтезаводу маррут №6 был гораздо важнее маршрута №5.

По поводу ремонта. Конечно, соединение планировали. Точно также планировали сделать депо№3 полноценным со временем, иначе нафиг такое депо. Обратите внимание, что на марруте №6 по моей версии (автономная система) должны были ходить новые трамваи, ведь старым там взяться просто неоткуда. Местом их перегрузки с ж.д. было, видимо, пересечение тр. путей с ж.д. в районе института катализа.

Рекомендую почитать инфу про мозырьский трамвай. Я уверен, что примерно в такой режиме и работал тогда в 50-е маршрут №6.

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 30, 2009, 10:57:05 am
По поводу автономных линий. Как-то недавно переговорил с Максимом (Stalin-ым). Если я всё правильно понял, он видел фото самого начала строительства домов на пересечении Маяковского (Кухнечной) и Б. Хмельницкого. На фото виден состав из 3-х трамвайных вагонов, предположительно серии Х. Дата фотографии ранее, чем дата официального пуска трамвая. Какие есть идеи?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 30, 2009, 11:55:01 am
По поводу автономных линий. Как-то недавно переговорил с Максимом (Stalin-ым). Если я всё правильно понял, он видел фото самого начала строительства домов на пересечении Маяковского (Кухнечной) и Б. Хмельницкого. На фото виден состав из 3-х трамвайных вагонов, предположительно серии Х. Дата фотографии ранее, чем дата официального пуска трамвая. Какие есть идеи?
вот эта?
http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg8575#msg8575 (http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg8575#msg8575)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 30, 2009, 01:26:43 pm
Да, она. Буду читать :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 30, 2009, 05:40:08 pm
Гена

Да какие там идеи? Человек, который сидит полгода на транспортном Омском форуме, читая сообщения, записывая свои, вдруг прозревает и пишет ,что трамвай в Омск появился в 1963 г. Ну как это возможно-то? И искренне офигевает от даты на фото 1950 г.

ПС: ТАк, ну дату в том сообщении поправили, и оно в итоге потеряло всякий смысл. Я рекомендую вообще всю тектовочку там поправить.

 Все желающие могут его лицезреть по ссылки Юры
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 30, 2009, 06:51:21 pm
Видимо бывают у людей перекосы с датами. В любом случае, не зная дату, каждый знает, что в 2006 году было 70 лет, далее посчитать не трудно. Про 70-летие знал и Stalin. Но потом, видно, переклинило.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 01, 2009, 11:12:23 pm
2_Игорь.
Про мозырьский трамвай прочитал, мнение выскажу чуть позже. Сейчас интересуют трамвайные тупики.
Не использовался ли Ветеринарный институт как госпиталь во время войны? Тогда и ветка туда понятна. В ТМ написано, что на трамвае возили раненых с ж/д вокзала.
Почему то никого не заинтересовало сообщение из трамвайной мозаики, что трамвайный трест использовал тупики Сибзавода: где находились и что возили?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 02, 2009, 07:26:11 am
Про госпиталь - вполне возможно, но что-то я не припомню на ветеринарке мемориальной доски про гостпиталь... ДА и длина многовата - 146 м., при условии, что пути проходили в 15 м от входа в ветеринарку

Про Сибзавод - если ты внимательно почитаешь, где-то я про это упоминал. А сегодня все понял... Это моя версия, конечно, но красивая

Тут вот какое дело. Традиционного все помнят Сибзавод там, он сейчас стоит. Но ведь мы знаем, что там царила ж.д. - зачем еще и трамвай-то?

Но мало кто помнит, а я еще застал эти цеха - сибзавод был прямо напротив нынешнего сибзавода - там где Айсберг, в квартале КП-5 армии-Малоивановской-Кемеровской. Оттуда до ВОлховстроя - 100 м., железки нет, а подвозить может чего-то требовалось. Так что 99% трамвай ходил именно туда, а не на основную территорию.

Ну, еще есть одна версия - завод Красный пахарь - это был как бы филиал сибзавода. Возможно, трамвай ходил туда еще. Это район Агрономической
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 03, 2009, 11:17:18 pm
Нашел свидетеля, он вроде помнит пути на Кемеровской, идущие к Сибзаводу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 04, 2009, 07:06:03 am
Поподробней пожалуйста.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 04, 2009, 07:18:56 am
А нету подробностей больше. От Волховстроя, по его словам, пути шли по кемеровской и либо заворачивали на территрию штамповочного цеха (там где общага по Красный путь 30), либо выходили на КП и заезжали на территорию сибзавода в р-не нынешенего здания заводоуправления.

Увы, он только вспоминет пути на Кемеровской. Будем дальше искать свиделетей, чтобы подтвердить или опровергнуть эти данные
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 05, 2009, 10:57:27 am
Переговорил с двумя людьми, выяснилось следующее:
1. Первоначально трамвайную линию тянули в нефтяники ( 5-й маршрут), затем еже создали линию на ОНПК.
2. По ТЭЦ-1. В послевоенное время трамвай не был основным поставщиком угля на ТЭЦ, уголь возили на самосвалах по Гусарова ( в народе название "черная улица").
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 17, 2009, 11:19:57 pm
Вернемся к трамвайной линии к Сельхозу. У кого есть какие мнения, где можно отыскать ее следы? Я имею в виду не перелопачивание всего сельхоза, а поиск в архивах.
Ну навскидку, можно посмотреть газеты Омская правда в Пушкинке, всретиться с авторами Трамвайной мозаики... Архив департамента транспорта, городской архив...
В общем высказывайте свои мнения.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 18, 2009, 07:15:31 am
НЕт, ну в трамвайной мозаике ее четко описали, вряд ли можно найти что-то более точное. За исключением, конечно, указов и приказов о строительстве и ликвидации. Столб за Ереванской я нашел, трассу примерна ясна.

ВОт текст оттуда: От существующей конечной в районе Старой Загородной рощи вдоль шоссейной дороги с сельхозинституту по правой стороне до Красного мостика с поворотом от Красного мостика вдоль правой стороны оврага в направлении к кладибищу между С/х и Сибниисхозом с устройстовом заворотной петли возле кладбища.

Архив городской, наверное, оптимален. В сельхозе данных нет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 18, 2009, 07:23:54 am
А вот действительно что-то новенькое... Все же надо в политехе книжку-то взять и прочесть

Смотрите описание маршрута до ПКИО стр 43, вверху: По Лермонтова до 10-й линии, по 10-й линии, далее по ул. Первой Бульварной до ПКИО

Учитывая тот факт, что я нашел эту 1-ю бульварную, получается, что уже тогда был действительно поворот на нынешнюю Л. Чайкиной (1-я бульварная переходит в Лизу). Ну, а раз мы знаем, что линия на Шинный завод шла там же, получается, что кольцо могло быть может даже в районе нынешнего дома пионеров??????????
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 18, 2009, 12:45:29 pm
По 2 Гис в Чайкину переходит просто Бульварная. Вопрос где была остановка ПКИО в 1940 году? Было ли на месте дома пионеров хоть что-то. Зачем трамвайное кольцо на пустом месте.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 18, 2009, 03:24:28 pm
По 2 Гис в Чайкину переходит просто Бульварная.

)))))))))))))) Смотри, Олег, другие разделы. Уже давно установлено что 1-я Бульварная и Бульварная - суть одно и тоже
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 18, 2009, 04:27:02 pm
Основной вопрос где была остановка ПКИО в 40 году? Надо полагать что у центрального входа, а не на задворках парка. Вот только растояние в 4,4 км как то не вяжется.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 18, 2009, 04:38:12 pm
Основной вопрос где была остановка ПКИО в 40 году? Надо полагать что у центрального входа, а не на задворках парка. Вот только растояние в 4,4 км как то не вяжется.

Остановка у центрального входа была, это 100%. Но так же теперь 100% ясно, что это была не конечка!!!!!!!!!!!!!!! Парк огромный, озеро, лодочные станции на другой стороне парка, да и больница уже была (МСЧ-1). Если отложить 4,4 км., то конечка будет аккурат напротив травмопункта. Да и древняя тяговая подстаниция стоит прямо на остановке в сторону Чикалды - для чего туда пихали? Мимо нее ходил трамвай!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 20, 2009, 08:41:38 pm
Рельсы с трассы 2-го маршрута, с ул. Октябрьской. Как и щас клали старьё!
(http://s52.radikal.ru/i135/0904/d1/2356df9c2809.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Апрель 22, 2009, 08:44:55 pm
Вот фото рельсов уложенных на Долгирева, да им же через два года будет 100 лет!, вот это да! :o
(http://s61.radikal.ru/i172/0904/7d/7824489a915b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Апрель 22, 2009, 08:51:32 pm
Вот рельс там-же(используется как опора опоры К.С(простите за тафтологию)
(http://s41.radikal.ru/i093/0904/3b/e06b23e156f8.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это рельс ещё используется
(http://i030.radikal.ru/0904/fd/f0fff03be639.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 22, 2009, 11:27:30 pm
Дааа, все же изначальная  линия в сельхоз - это нечто поразительное. Ну нет следов от нее вообще. Один вот только нашел и он, похоже закрыл основной вопрос, как линия шла в сельхозе - она шла либо прямо по Сибаковской, либо за домами четной стороны Сибаковской, между домами 13 по Горной и 6 по Сибаковской. Что удивительно, рельсы клали на линию свежие.

(http://s54.radikal.ru/i145/0904/6d/80d7b13de626.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 23, 2009, 09:34:04 pm
А где этот рельс нашли?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 23, 2009, 09:51:42 pm
Во дворике станции юных Туристов в сельхозе
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 28, 2009, 08:21:57 am
Трасса трамвая №5 в нефты в районе 18-й школы
(http://s45.radikal.ru/i110/0904/10/465e89db10ef.jpg)

Последние пеньки столбов
(http://s59.radikal.ru/i166/0904/bd/0debd2f8e11f.jpg)

Последняя шпала
(http://s44.radikal.ru/i106/0904/5a/e66cadfc644d.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Апрель 30, 2009, 08:40:16 pm
Дааа, все же изначальная  линия в сельхоз - это нечто поразительное. Ну нет следов от нее вообще. Один вот только нашел и он, похоже закрыл основной вопрос, как линия шла в сельхозе - она шла либо прямо по Сибаковской, либо за домами четной стороны Сибаковской, между домами 13 по Горной и 6 по Сибаковской. Что удивительно, рельсы клали на линию свежие.

(http://s54.radikal.ru/i145/0904/6d/80d7b13de626.jpg)
Лично мне этот рельсь напоминает чемто рельсы на Долгирева которые привязаны к опорам К.С как дополнительная опора.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Апрель 30, 2009, 08:41:41 pm
(http://s56.radikal.ru/i154/0904/05/d7cd75db8ca7.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i067.radikal.ru/0904/b9/0311693faf79.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тоже на Долгирева
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 06:47:13 pm
По поводу СХИ. Трамваи действительно ехали по КП (после ул. 2-й Дачной, в районе угла Стар. Загородной Рощи выезджали на КП). После ул. 2-й Дачной было две остановки, третия - конечная. Однако, изначально не доезжали до оврага (где поворот на СХИ)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Июнь 26, 2009, 08:01:56 pm
Нарисовать можешь?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 08:06:01 pm
Нарисовать можешь?

Рисовать незачем. Я раздобыл карту 1940 года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июнь 26, 2009, 08:07:45 pm
С ул. Гагарина (ул. Мопра) был поворот на ул. Сенную, изгиб около 2-хэтажных зданий и поворот на мост.
Странная загогулина. В чём её смысл?

Рисовать незачем. Я раздобыл карту 1940 года.
Выложить фрагмент хотя бы есть возможность?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 08:12:04 pm
С ул. Гагарина (ул. Мопра) был поворот на ул. Сенную, изгиб около 2-хэтажных зданий и поворот на мост.
Странная загогулина. В чём её смысл?

Рисовать незачем. Я раздобыл карту 1940 года.
Выложить фрагмент хотя бы есть возможность?

Смысл загогулины в том, что там строения какие-то. Кстати, судя по всему тупиков еще не было, возможно появились после начала войны.

Сейчас постараюсь выложить...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 08:22:58 pm
СХИ - http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/25/166.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Июнь 26, 2009, 08:48:15 pm
Остальное - http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/25/167.html
а полностью можешь скан выложить?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 08:50:39 pm
Остальное - http://foto.mail.ru/mail/nicobelov/25/167.html
а полностью можешь скан выложить?

Могу, но куда лучше выложить? Или может на почту выслать?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июнь 26, 2009, 08:59:35 pm
Могу, но куда лучше выложить? Или может на почту выслать?
В архив запаковать и на www.slil.ru, например.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 09:02:50 pm
Во! http://slil.ru/27793340
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Июнь 26, 2009, 09:06:15 pm
спасибо!
а других древних карт у вас нет случайно?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 09:14:07 pm
спасибо!
а других древних карт у вас нет случайно?

Пока нет. Буду искать дальше. Теперь, я так думаю, интерес будут представлять карты 1941-1959 годов (Ну и конечно рассказы очевидцев!). Относительно трамваев, меня также интересуют тупики. Я их рисовал в "Схемах".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 26, 2009, 10:06:19 pm
Позволю себе дать несколько комментариев по карте:
- обратите внимание на то, что у линии на СХИ нет разворотной петли. Значит, возможно, она не была достроена, но основная часть её уже действовала. Если это так, то туда ездили трамваи без прицепных вагонов (но это уже не так важно). Также, видно, что на СХИ скудная застройка. Однако, учитывая то, что около основного корпуса линия не проходила, можно предположить как она была проложена до кладбища (по-моему, там только один вариант);
- на карте нет тупиков, значит их либо тогда не было, либо не обозначили (я думаю, что первое). А появились они во время войны, в связи с тем, что транспорт (как уже ранее писали) был переведен на фронт, а также прекратились поставки автотранспорта;
- обратите внимание на кольцо (ул. Лермонтова). На фото мы видим только одну линию. Значит фото сделано после 1947 года (или в 1947 году), когда линию к мосту разобрали;
- и, наверное, самое главное - качество карты (даже остановки нарисовали). Схемы 1974/1977 годов просто отдыхают.

Одно не понятно где трам. депо, и было ли кольцо у мясокомбината?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июнь 26, 2009, 10:25:42 pm
Спасибо, отличная карта. Все 11 Ленинских на месте. Городок им. Буденного! ул. 4-я Красной Звезды!! Даже трамвай как-то отходит на второй план :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 27, 2009, 08:41:44 am
Какая карта, просто прелесть!
почти все точки над i расставляет!
Спасибо огромное!!!!!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 27, 2009, 08:43:35 am
если карта 1940 года, то кольца у мясокомбината может уже не быть, т.к. оно было временное
Когда трамвай пошёл полностью по маршруту(пересекая горветку)? в 1937-м?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 27, 2009, 09:17:22 am
Что сказать - огромное спасибо!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 27, 2009, 01:20:13 pm
ПОлностью подвердиось предание о трамвае в сельхоз, слеланного по типу электричку, в смысле двухкабином. Кольца в сельхозе не было!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 27, 2009, 07:31:38 pm
правда, вот у меня уже есть вопросы. Вот на фото кольцо в районе вечного огня. А на карте 40-го ода пути идут вниз, на фото их нет

(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00323r.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 27, 2009, 07:46:50 pm
правда, вот у меня уже есть вопросы. Вот на фото кольцо в районе вечного огня. А на карте 40-го ода пути идут вниз, на фото их нет

(http://memory.loc.gov/service/ndlpcoop/mtfxph/phn/npc00323r.jpg)

Я писал об этом чуть выше в комментарии. Помните, где-то, кто-то упомянул, что после обрушения моста подъездные пути к нему "были списаны особым актом и разобраны". Я, вот, и думаю, что фото после 1947 года. А сама серия фотографий, вроде, 1945-1951 годов. Также, обратите внимание на линии проводов (на повороте), они, будто бы раздваивались ранее.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 27, 2009, 08:24:42 pm
ПОлностью подвердиось предание о трамвае в сельхоз, слеланного по типу электричку, в смысле двухкабином. Кольца в сельхозе не было!

Видимо, линию позже проложили до кладбища и сделали там кольцо.

А с мясокомбинатом не понятно:
1947 г. Маршруты.
1. Ж.Д. Вокзал - Управление НИРПА. 5 км.
2. Лермонтова - ПКиО. 4 км.
3/4. Гор. Водников - 11 Ремесленная. 8 км.
5. Гор. Водников - С/Х Институт. 2 км.
6. Мясокомбинат - Сад. им. Куйбышева. 4 км.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 27, 2009, 10:04:47 pm
А когда появилось депо?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 27, 2009, 10:11:59 pm
сразу почти, в 1937. Оно не обозначено. МОжет, и кольцо было как-то с депо связано
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 27, 2009, 10:15:52 pm
сразу почти, в 1937. Оно не обозначено. МОжет, и кольцо было как-то с депо связано

А вот и нет! Поглядел на сканы "Трамвайной мозаики" (на первой странице темы). В 1940 году "ни одного депо еще не было построено". Значит до Мясокомбината, возможно, ездил двусторонний вагон. Тем более, говорится, что путь до Ж/Д был двухколейным. В 1940 году появился ветка на товарный двор. Значит, возможно, что карта составлялась в 1939 - самом начале 1940 года (до появления данной ветки), либо ориентирована только на пассажирские маршруты.

Кстати, говорят, что в Пушкинке могут быть карты/схемы (возможно и фото старые) города. Кто-нибудь что-нибудь знает об этом?

А еще хотелось бы раздобыть где-нибудь "Трамвайную мозаику".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 28, 2009, 01:36:37 am
у меня есть "Трамвайная мозаика", если нужна - дам даже на длительное пользование (но не насовсем)
Кстати, их полно в депо, можно с Прокопенко договориться, чтобы подарил ещё одну.
Когда Юрий Маллер приезжал, в депо целую пачку этих книг вынесли, я взял три, две - раздал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 28, 2009, 08:04:47 am
А вот и нет! Поглядел на сканы "Трамвайной мозаики" (на первой странице темы). В 1940 году "ни одного депо еще не было построено". Значит до Мясокомбината, возможно, ездил двусторонний вагон. Тем более, говорится, что путь до Ж/Д был двухколейным. В 1940 году появился ветка на товарный двор. Значит, возможно, что карта составлялась в 1939 - самом начале 1940 года (до появления данной ветки), либо ориентирована только на пассажирские маршруты.

Кстати, говорят, что в Пушкинке могут быть карты/схемы (возможно и фото старые) города. Кто-нибудь что-нибудь знает об этом?

ТАк на этой карте и стоит печать Пушкинки, обрати внимание. Я думал, ты ее там и нарыл.

Про Депо - какая-то лажа. Не понмю где, я читал, что да, сразу сделать депо не удалось, но буквально через полгода оно уже было. А иначе где тогда трамваи-то стояли?

А то, что не показан ни один тупик и въезд в депо - так их никогда не показывали. Любую карту возьми омскую, нет нигде путей ни в Депо2 ини в депо1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 28, 2009, 12:03:54 pm
По поводу книги - конечно, я бы взял почитать, дней на 10. Она, вроде, не слишком толстая.

Карту (скан.) мне прислал (довольно оперативно) один добрый человек, интересующийся городом. Так что в Пушкинке я не был.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июнь 28, 2009, 01:50:00 pm
Ещё архив Омской области у Дворца творчества за Пятым театром за Берёзовой на КП есть, может в нём есть интересные материалы по теме.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 28, 2009, 10:32:10 pm
Ещё архив Омской области у Дворца творчества за Пятым театром за Берёзовой на КП есть, может в нём есть интересные материалы по теме.

Да, я читал, что можно там нарыть чего-нибудь интересного. Только не знаю, туда свободный доступ?

Еще немного по карте. Была конечная "Сад им. Куйбышева" - нет кольца. Наверное там был разъезд. Обратите внимание на то, что есть ул. Магистральная (смотрите над Чередовыми).

Вопрос: что такое Управление НИРПА?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июнь 28, 2009, 10:41:57 pm
Вопрос: что такое Управление НИРПА?
ИРПА - Иртышское речное пароходство.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 28, 2009, 10:44:43 pm
Вот это да, не знал, что и там бала конечная (думал это какое-то другое место)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 29, 2009, 12:32:25 am
Так эта конечная у "вечного огня" - она как раз на карте есть
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 29, 2009, 08:28:03 am
Так эта конечная у "вечного огня" - она как раз на карте есть

Так, получается, что "Лермонтовская" и "Упр. ИРПа" это одна и та же конечная?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 29, 2009, 05:24:11 pm
КОнечно. и щас есть двойные названия: 21-я амурская и пос. Амурский, ул. Романенко и пос. Чкаловский, Гашека и МОсковка-2
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июнь 29, 2009, 10:02:56 pm
КОнечно. и щас есть двойные названия: 21-я амурская и пос. Амурский, ул. Романенко и пос. Чкаловский, Гашека и МОсковка-2

А-а, ну, тогда все ясно. Спасибо!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 29, 2009, 11:34:14 pm
Тут еще, видимо, имело значение, откуда трамвай заходил на кольцо, от стороны. Вот, допустим, Театр кукол был, а та же остановка напротив - уже Голубой огонек. Или Яблонька и пл. Ленина
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2009, 07:46:21 pm
Сегодня добрался до СХИ. Мельком осмотрел ул. Сибаковскую и ул. Физкультурную. На ул. Сибаковской (д. 10) есть две стандартные скамейки (два блока, на них сидушка). Не знаю точно, но по-моему на обоих скамейках сидушки - шпалы (судя по форме). На ул. Физкультурной кроме Нового РАФика (в гараже) и старого деревянного столба (без опоры) ничего не нашел. Хотя особо и не искал, там много народу, и везде что-то вымеряют. Я решил не мешать )))
А вот на КП есть целая куча рельсов, торчащих из под земли. Причем, от оврага до поворота они почти вплотную к забору, а ближе к подземке - на самом "тротуаре".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июль 02, 2009, 07:51:30 pm
Причем, от оврага до поворота они почти вплотную к забору, а ближе к подземке - на самом "тротуаре".
А фотографий случаем нет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2009, 07:53:53 pm
Причем, от оврага до поворота они почти вплотную к забору, а ближе к подземке - на самом "тротуаре".
А фотографий случаем нет?

Нет, сейчас фотик не у меня, к сожалению. На след. неделе поеду попробую сфотографировать. Может еще чего найду.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июль 02, 2009, 08:13:16 pm
Есть ли данные, как именно проходила трам.линия на Шинный з-д? Посередине Л.Чайкиной или сбоку? Потом, на каком расстоянии от жд? Переносился ли с тех пор забор, идущий вдоль жд? В районе ж.д. переезда на 3-й Транспортной из-под земли проглядывают некие низкопрофильные рельсы, но непонятно, трамвайные это или один из старых ж.д.тупиков.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2009, 09:10:14 pm
Там есть пара столбов около виадука вроде те, изначальные. По Моей версии трамвай шел либо посередке Лизы либо со стороны МСЧ. Потом между заблром Барашки и жд. КОгда он пошел до Шинного и по Лизе, той, изначальной жд видимо, уже не было. Но даже если и была, что мешало трамваю пересечь ее в районе заправки?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июль 02, 2009, 09:20:18 pm
Ну есть там пара подозрительных столбов, один ж/б, другой вот такой.
(http://i008.radikal.ru/0907/d5/5a06e95f0a74t.jpg) (http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/0907/d5/5a06e95f0a74.jpg.html)
Изначальной жд - скорее всего не было. Непонятно, как линия шла вдоль нынешней жд. По гравийной отсыпке?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2009, 09:30:04 pm
Вот он и есть, самый настоящий трамвайный мет. столб. на стороне МСЧ. Прикольно, через жд также в насыпи виадука торчит троллейбусный столб малоизвестной линии. А вдоль жд - места там полно. Отсыпка была, ее сравняли. Кстати, вполне возможно, что там была однопутка от Лизы до Шинного
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2009, 10:15:15 pm
http://s61.radikal.ru/i173/0907/9c/e7e255b08162.jpg - Еще вариант тупиков около горветки.
http://i058.radikal.ru/0907/ba/cc77a31be0ef.jpg - Варианты продолжения линии на СХИ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2009, 11:15:36 pm
Горветка - красный вариант самый реальный.

А вот сельхоз... Вот тот правый маршрут 100% нет. ПРоблема в том, что на Сибаковской трамвая, судя по всему, тоже не было. Он шел между ней и Физкультурной, именно там я нашел рельс 35 года. Получается, что он шел по пешеходной дорожке, выходил к магазину, поворачивал на Горную и тут же во дворы. Угловой дом Горная/Сибаковская - новый. МОжет, трамвай проходил прямо по нему... 2-й корпус 27-года, его пришлось обходить, а так - прямая линия от Красного мостика

(http://i076.radikal.ru/0907/44/e41477894331.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 03, 2009, 08:11:32 am
Насчет горветки, так там же два тупика было. Один (354 м.) я нарисовал красным, а второй (128 м.) - голубым цветом. Ж/Д наверняка не заканчивалась там, где ее рисуют. Судя по фото Ж/Д пути шли почти к каждому складу. Так что особо не разгуляешься. Могла Ж/Д доходить и до того места, где сейчас общага МВД, а там от поворота 130 м.

Я, вот, был на СХИ вчера, во дворы не стал заходить. Но рельсы нашел на КП - значит следы все же есть.

Блин, и ни одной фотографии старой!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 03, 2009, 08:37:35 am
какие еще рельсы на КП?

Фото да, беда просто, причем в самом сельхозе полный ноль, я весь музей перевернул. надо искать очевидцев, но им щас минимум по 70 лет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 03, 2009, 09:56:14 am
какие еще рельсы на КП?


Да, да. Я вчера уже написал об этом. На Сибаковской (д. 10) вроде шпалы (?). А на КП вдоль забора рельсы торчат вертикально, а ближе к подземке - прямо на дорожке (на уровне земли).

Фото если и есть то либо не того времени (как, например, в случае с ТЭЦ-1 и товарным двором), либо на рельсы не попали в кадр.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 03, 2009, 04:07:00 pm
Да, да. Я вчера уже написал об этом. На Сибаковской (д. 10) вроде шпалы (?). А на КП вдоль забора рельсы торчат вертикально, а ближе к подземке - прямо на дорожке (на уровне земли).
Это на каких-то страых фото? или в реале? Что за подземка?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 03, 2009, 06:16:47 pm
Да, да. Я вчера уже написал об этом. На Сибаковской (д. 10) вроде шпалы (?). А на КП вдоль забора рельсы торчат вертикально, а ближе к подземке - прямо на дорожке (на уровне земли).
Это на каких-то страых фото? или в реале? Что за подземка?


Да, в реале. Я там был, вчера. А подземка та, что на остановке "Дворец пионеров". Но фотика у меня не было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 03, 2009, 10:41:25 pm
Статья о трамвае (24 Февраля 1939 года).
"Первая очередь трамвая, в 38 км, в третьей пятилетке должна быть закончена. Трамвай свяжет вокзал с СХИ и понтонным мостом, будут проложены линии от центра города до автобусного завода, по ул. Орджоникидзе до 20-й Северной, по ул. Гусарова до Игнатовки. Трамвайный парк вырастет до 98 вагонов."

Вопрос: где был понтонный мост и автобусный завод?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 04, 2009, 08:28:13 am
ПОнтонный мост... Это ж сказка просто! Вот и объяснение, откуда в порт-Артуре 1-я и 2-я трамваные улицы! Посомтри на карту 1940 года, понтонный мост обозначен в створе улиц Южная (Кировск) -продолжения Красной звезды (ПОрт-Артур)


А автобучный завод - это как раз там же, где и щас, ул. Ипподромная. т.е. постороенная конечка на Лизе Чайкиной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 04, 2009, 10:21:05 pm
Да, да. Я вчера уже написал об этом. На Сибаковской (д. 10) вроде шпалы (?). А на КП вдоль забора рельсы торчат вертикально, а ближе к подземке - прямо на дорожке (на уровне земли).

На дороржке 4 редьса обрезаны заподлицо. Последние остатки истории
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Август 10, 2009, 10:02:17 pm
В 2-ух местах указано об открытии трамвайного движения не 15-го ноября, а 16-го.
http://www.bk55.ru/magazine/archive/2007/13/1237/
http://www.bk55.ru/magazine/archive/2008/57/5220/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 05:53:57 pm
Наконец-то добрался до форума. После того как я прочитал "Трамвайную мозаику" у меня возникло еще больше сомнений и вопросов. Например, как я понял, линию на СХИ так и не провели (только до оврага, как по карте) - отсюда и расстояние 2,0 - 2,5 км. в 1940, 1945 и 1947 годах (а проект - 4 км.). А 500 метров это замерщики то перемерят, то недомерят (также как и линия на ПКиО то 4,4, то 4,0 км.).
А линия по ул. 10 лет Октября - тоже не понятно: по проекту по ней угли должны возить, в итоге пишут, что с начала 1940 года возили от товарного двора. А далее пишут, что тупики горветки, вроде как, построены в 1945 году.

А еще знает ли кто, как проходила линия маршрута №5 через СХИ?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 08:02:49 pm
Это все знают. Прямо по ул. Агрономической почти до столовой и потом к 18-й школе на дамбу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 08:07:29 pm
По линии в сх... в мозаике есть строки и про линии до кладбища. Рельс 1935 года опять-таки я же там нашел... у станции туристов на Горной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 08:15:40 pm
По линии в сх... в мозаике есть строки и про линии до кладбища. Рельс 1935 года опять-таки я же там нашел... у станции туристов на Горной

Да, но в книге говорится о проекте ("около 4 км.")
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 08:27:30 pm
Это все знают. Прямо по ул. Агрономической почти до столовой и потом к 18-й школе на дамбу.

Я, почему-то, думал, что по ул. Сибаковской, с поворотом, и там уже через школу. По ул. Агрономической там места, казалось, маловато.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 09:08:18 pm
Место как раз, между забором и домами. а про старую линию - сканы же книги выкладывали - там четко написано - красный мостик, вдоль оврага к кладбищу. Найди тут - в начале темы выкладывали
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 09:22:08 pm
Место как раз, между забором и домами. а про старую линию - сканы же книги выкладывали - там четко написано - красный мостик, вдоль оврага к кладбищу. Найди тут - в начале темы выкладывали

Книгу я читал, но меня начало смущать слово "проект" (говорится, что линия проектировалась до  кладбища) и приведенные данные о длине линии в разные годы. И непонятно все-таки откуда на ТЭЦ ездили то ли от ул. 10 лет Октября, то ли от Товарного двора.

Кстати, удалось узнать, что линия на СибЗавод КП не пересекала во второй половине 1950-х годов. Раньше - нет информации.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 09:31:12 pm
уже разобрали скорее всего к тому времени. Либо, как я предполагал, она вела к цехам, что были расположены на четной стороне КП, что 99% правда
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Сентябрь 07, 2009, 09:31:55 pm
Место как раз, между забором и домами. а про старую линию - сканы же книги выкладывали - там четко написано - красный мостик, вдоль оврага к кладбищу. Найди тут - в начале темы выкладывали
И непонятно все-таки откуда на ТЭЦ ездили то ли от ул. 10 лет Октября, то ли от Товарного двора.
Линия на ТЭЦ была от 11-й ремесленной, там раньше были угольные склады (насыпи) и кольцо было двойное.
Рядом с кольцом есть розовая 2-х этаж-ка, в которой живёт живой свидетель этого. Также она ранее работала в трам. депо на последних МТВ-82, затем на КТМ-5. Ездила по 3-ке до шинного завода и т.д!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Ram от Сентябрь 07, 2009, 09:33:27 pm
Цитировать
Рядом с кольцом есть розовая 2-х этаж-ка, в которой живёт живой свидетель этого.
Живая история!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 09:37:32 pm
Место как раз, между забором и домами. а про старую линию - сканы же книги выкладывали - там четко написано - красный мостик, вдоль оврага к кладбищу. Найди тут - в начале темы выкладывали
И непонятно все-таки откуда на ТЭЦ ездили то ли от ул. 10 лет Октября, то ли от Товарного двора.
Линия на ТЭЦ была от 11-й ремесленной, там раньше были угольные склады (насыпи) и кольцо было двойное.
Рядом с кольцом есть розовая 2-х этаж-ка, в которой живёт живой свидетель этого. Также она ранее работала в трам. депо на последних МТВ-82, затем на КТМ-5. Ездила по 3-ке до шинного завода и т.д!

Так, получается, что оттуда изначально (с 1940 г.) грузовые ездили? Как понять двойное кольцо??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Stalin от Сентябрь 07, 2009, 09:39:13 pm
В смысле кольцо внешнее и внутренне, т.е как на стрельникова примерно.
Там остались крепления от конташки.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 09:42:38 pm
В смысле кольцо внешнее и внутренне, т.е как на стрельникова примерно.
Там остались крепления от конташки.

А, ну я тоже видел эти крепления. Сразу не сообразил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 09:51:01 pm
Не надо путать историю. Уголь возили от горветки, а потом, когда мост снесло, начали возить от 11-й ремесленной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 09:55:19 pm
Не надо путать историю. Уголь возили от горветки, а потом, когда мост снесло, начали возить от 11-й ремесленной

Так вот. А что же с 10-тилетием? В книге, ведь, тоже про нее расписано. Вроде как оттуда должны были груз возить?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 07, 2009, 09:57:10 pm
Ну, трамвай на подходе к мосту попадал как бы на начало 10-летия
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 07, 2009, 10:00:33 pm
Ну, трамвай на подходе к мосту попадал как бы на начало 10-летия

Неет. Там говорится об ответвлении от угла Лермонтовской/10 Линии, по 10 лет Октября до окружной ж/д (2,25)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 08, 2009, 07:23:45 am
В смысле кольцо внешнее и внутренне, т.е как на стрельникова примерно.
Там остались крепления от конташки.
Кстати, совсем недавно убрали этот второй путь. Во время трам.погромов конца 90-х гг.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 08, 2009, 07:54:10 am
про 10 лет

Ну, это точно фантастика. РАди чего все это делать? трамвай подходил к жд и у транспортного, и у 11-й ремесленной - проблем с сопряжением не было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Сентябрь 08, 2009, 02:57:49 pm
А как трамвай на 10 лет октября от 10-й линии в сторону востока был, если был на Лермонтова до 3-го разъезда? Что там с годами?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 09, 2009, 03:37:05 pm
А как трамвай на 10 лет октября от 10-й линии в сторону востока был, если был на Лермонтова до 3-го разъезда? Что там с годами?

Говорится о проекте на 1940 год (2,25 км.)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Сентябрь 09, 2009, 03:49:34 pm
А на 3-й разъезд по Лермнотова же позже линия появилась? А до неё видимо путь был на 10-летии?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 09, 2009, 05:06:18 pm
нет, нет, этот проект не раелизовали, сделали по Лермонтова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Сентябрь 28, 2009, 03:13:48 pm
А что-то кто-то говорил, что в депо (троллейбусном?) было что-то раритетное, не то МТБ-82, не то ЗиУ-5, в сносном состоянии, потом исчезло куда-то.
Может, я перепутал, а может, это другое, но вот что я узнал у Юры: в трамвайном депо был трамвай МТВ-82, потом его вроде за забор выкинули, и просуществовал он вплоть до 2002 года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 29, 2009, 06:32:17 pm
Интересное дело. Я заметил, что на картах старых нет поворота с ул. Интернациональной на ул. Гусарова. На фото 1981 года, тоже, не видно, вроде. Так, как же было на самом деле?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Сентябрь 29, 2009, 07:16:38 pm
Дак его сделали относительно недавно, сразу после постройки пустили 12-й маршрут.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 29, 2009, 07:44:48 pm
Интересное дело. Я заметил, что на картах старых нет поворота с ул. Интернациональной на ул. Гусарова. На фото 1981 года, тоже, не видно, вроде. Так, как же было на самом деле?
Построили во 2й половине 80-х, может, в 87, может, в 88 году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 29, 2009, 08:48:15 pm
Тогда, еще интересно, как маршрут №4 (1940) попадал с к/т Маяковского (где не обозначено кольцо) на ул. 11 Ремесленную?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 29, 2009, 09:13:53 pm
Эту стрелку ликвидировали в начале 70-х, когда снесли 2-й маршрут.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Сентябрь 29, 2009, 09:24:22 pm
Эту стрелку ликвидировали в начале 70-х, когда снесли 2-й маршрут.

Так, значит поворот все же был. А то разглядывал карту старую, так вроде подробно все пути нарисованы, а вот с конечкой на Маяковском и с поворотом не понятно (там он нарисован с ул. Гагарина на ул. Гусарова).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 29, 2009, 09:27:53 pm
Не понял, при чём здесь 2й маршрут. Речь про поворот Интернациональная-Гусарова.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 29, 2009, 09:51:56 pm
Не понял, при чём здесь 2й маршрут. Речь про поворот Интернациональная-Гусарова.
Двойка же была Водников-11-я Ремесленная
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Сентябрь 29, 2009, 11:08:01 pm
Стрелка Интернациональная - Гусарова была но в пассажирском движении не использовалась, т.е. не было маршрута который бы сворачивал с Интернациональной на Гусарова.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 30, 2009, 06:17:14 am
200% стрелки не было! Между 75-м и 85-м годом ее не было 200%. Точнее, 200% помню, что не было путей. Сами стрелки, воплне возможно, оставались вваренными со старых времен, но вероятность этого невелика, на самом деле вроде и стрелок не было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 30, 2009, 08:52:57 pm
Не понял, при чём здесь 2й маршрут. Речь про поворот Интернациональная-Гусарова.
Двойка же была Водников-11-я Ремесленная
Двойка, которую в 70-х закрыли, была, судя по карте, Водников-Шинный
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Сентябрь 30, 2009, 10:58:58 pm
Пути были 1000%
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 04, 2009, 09:21:18 am
может, пару последних лет, до 1970-го она была до 11-й - у меня на 1-й северной жил отец.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 10, 2009, 03:40:13 pm
А расположение остановок на Лермонтова менялось? Напротив дома 77 на заборе педколледжа какая-то артефактная рамка, как будто туда было вставлено расписание.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 16, 2009, 08:35:52 pm
На днях, на ул. 12 Северной, нашел я рельс, вбитый в землю. Год посмотрел - 1934. Еще на 7-й северной видел один.

Вопрос к Игорю. Где находится рельс на СХИ. Я там все обошел, и наконец заблудился, но ничего не нашел.

И еще. Мог ли тупик ВетИ ответвляться от Орджо или он был именно от ул. Октябрьской?
В книге указан еще какой-то завод №357 - где он был? - Это к вопросу о тупиках на товарном дворе, с которыми ничего не понятно - вообще ничего!!!! ???
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 16, 2009, 09:40:30 pm
(http://s48.radikal.ru/i119/0910/68/d9f1801d07b5.bmp)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 16, 2009, 09:43:04 pm

И еще. Мог ли тупик ВетИ ответвляться от Орджо или он был именно от ул. Октябрьской?

Вполне мог, но вроде на Октябрьской ,там ближе
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 21, 2009, 07:57:21 pm
(http://s48.radikal.ru/i119/0910/68/d9f1801d07b5.bmp)

Спасибо! Блин, как же я не заметил - ходил там.
Может, рельсу спецом затащили туда, как на ул. 12-й северной. А, мог ли трамвай изначально в Нефты по Сибаковской ездить, а потом перетащили на Агрономическую? Или нет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 21, 2009, 08:35:39 pm
Нет, это разные времена и разные ветки. Характерный крюк по 4-й крайней и дамба через овраг не оставляет возможности движения по сибаковской для трамвая в нефты.

А вот первая линия шла либо по Сибаковской, либо вот там, во дворах. Ну, есть вероятность небольшая, что так он овраг и не пересек. Против этой версии 2 док-ва - рельс и описание в "трамвайной мозаике", недоверять которой у нас нет резона. Столб опять же...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Октябрь 22, 2009, 08:09:40 am
Нет, это разные времена и разные ветки. Характерный крюк по 4-й крайней и дамба через овраг не оставляет возможности движения по сибаковской для трамвая в нефты.

А вот первая линия шла либо по Сибаковской, либо вот там, во дворах. Ну, есть вероятность небольшая, что так он овраг и не пересек. Против этой версии 2 док-ва - рельс и описание в "трамвайной мозаике", недоверять которой у нас нет резона. Столб опять же...
Да рельс как раз не доказательство - его откуда угодно могли притащить, вот столб - другое дело.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 03:52:40 pm
Ну, вот, кажется загадка сельхоза разрешена. Разговорились сегодня с Юрием Глебовым, ибо сидели рядом. А он как раз был студентом сельхоза 1949-54 гг. Не было никакой ветки в сельхоз. Только то, что мы видим на карте 1940 г. и кольца не было. и трамвай был какой-то двусторонний. Я спросил - может сцепка двух - он говрит, точно не помню, но вроде один. На маршруте был 1 или 2 трамвая.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 22, 2009, 04:31:39 pm
Ну, вот, кажется загадка сельхоза разрешена. Разговорились сегодня с Юрием Глебовым, ибо сидели рядом. А он как раз был студентом сельхоза 1949-54 гг. Не было никакой ветки в сельхоз. Только то, что мы видим на карте 1940 г. и кольца не было. и трамвай был какой-то двусторонний. Я спросил - может сцепка двух - он говрит, точно не помню, но вроде один. На маршруте был 1 или 2 трамвая.

Ну, вот!!! Я же говорил, что так и было!!! НО, все же спасибо Вам большое, Игорь!!!
Нет ли информации о том, когда эту линию разобрали? Я так думаю, что это связано с линией в Нефты (или с троллейбусом) - 1955-1957 годы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 22, 2009, 04:40:18 pm
Двусторонний трамвай - это вагон серии "Х" с двумя кабинами, их начали реконструировать в односторонние в 1952 году.

А по поводу ул. Сибаковской я имел ввиду другое - с современного проспекта Королёва - ул Сибаковская - поворот на школу и далее в Нефты. Вопрос, может, глупый, но я лишь предположил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 06:23:06 pm
нет, по Горной к 18-й школе трамвай не ходил. Там до сих пор четко видно, где шла линия по Агрономической. 2 остатка слолбов + шпала в земле
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 06:23:45 pm
А по поводу ликвидации. Он окончил сельхоз в 1954 году - линия еще была.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 22, 2009, 08:08:36 pm
Вдобавок к нынешним 4,8,9, ходили 3,7,16 (причём по 3 ходили системы).
3 и 7 помню, а как и в какой период ходил 16?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 08:38:32 pm
16-й был до Жукова.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 22, 2009, 09:07:52 pm
Откудова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 09:10:15 pm
не помню.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Crepuscule от Октябрь 22, 2009, 09:23:43 pm
от Стрельникова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 22, 2009, 09:31:38 pm
И чем он тогда от 7-ки отличался? Тем, что короче? 7-ка же была "Стрельникова - 3-ий Разъезд".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 22, 2009, 09:39:12 pm
И чем он тогда от 7-ки отличался? Тем, что короче? 7-ка же была "Стрельникова - 3-ий Разъезд".
Уже обсуждалось неоднократно. 16 был короче 7-ки на расстояние Жукова-3й Разъезд. 16 принадлежал депо-2, 7-ка при наличии 16-го к депо-1. Насколько я помню, 16е иногда и на разъезд заезжали, или я путаю с теми временами, когда еще не было 16-го, а были 7-ки обоих депо.

Маршруты были популярнейшие, что 3йка, что 5,7,16й. Проехать без остановок от пл.Ленина до торг.центра или Маяковского жаждали толпы народа. Это достоинство в дальнейшем, когда снимали линии, объявили недостатком - дескать, не останавливаются, значит, нафиг не нужны.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 22, 2009, 09:50:01 pm
Причем я помню времена, когда на Туриста стоял заборчик между путями - так трамваи там неслись просто с дикой скорость с горки и с моста!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 22, 2009, 09:55:49 pm
Маршруты №3, 5, 10 "того" времени - это мегатема. СМЕ набивались до отказа, висели на дверях, снаружи вагона, и это при 3-5 минутных интервалах.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 24, 2009, 06:13:53 pm
Обратите внимание на маршрут 3/4 в 1947 году - 8 км. Получается, это не на прямую трамваи ехали, через круг на ул. Лермонтова? Или один напрямую, другой через круг, отсюда у 3/4 конечные одинаковые. А, вот, в 1945 году об ул. 11-й ремесленной и речи нет, и об 4-м маршруте.

А с тупиками, действительно, к вет. институту от ул. Октябрьской логичнее, так как по Орджо, скорее всего были дома.
Еще, в книге говорится о каком-то 357 заводе - это относительно горветки. Что за завод такой?

Когда примерно были построены линии на Шинный завод и 3-й Разъезд?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 25, 2009, 10:29:40 am
Ну, вот, кажется загадка сельхоза разрешена. Разговорились сегодня с Юрием Глебовым, ибо сидели рядом. А он как раз был студентом сельхоза 1949-54 гг. Не было никакой ветки в сельхоз. Только то, что мы видим на карте 1940 г. и кольца не было. и трамвай был какой-то двусторонний. Я спросил - может сцепка двух - он говрит, точно не помню, но вроде один. На маршруте был 1 или 2 трамвая.
Поговорил тут с человеком, и закрались новые сомнения. Оказалось, что понятие "Овраг" относится к ул.Заозёрная: на ее месте был раньше гигантский овраг с озером. Улица сейчас идёт по дну бывшего оврага. А тот, который на остановке у сельхоза, это микроовражек, который вообще никто не воспринимал. Отсюда может возникнуть совсем другое местоположение Красного Мостика. Может ли Глебов прояснить по этому поводу?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 25, 2009, 10:34:04 am
Нет, нет, тут сомнений быть не может. у заозерной не было мостика, была дамба - по ней и ходила впослдествии пятерка в нефты. А единственный и неповторимый красный мостик был там, у миниоврага, у конечной трамвая. Кстати, тогда он был не мини, а побольше нынешнего. Фото же я приводил даже

Самое главное - полностью совпало расстояние, указанное в трам. мозаике и фактическое.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 25, 2009, 10:36:19 am
А Глебова я сразу спросил - он и сказал - пешком шли вниз, до нынешней остановки и там садились на трамвай
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Октябрь 25, 2009, 08:05:35 pm
А почему убрали трамвай с городка Водников?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 25, 2009, 10:30:13 pm
Потому что был Красный путь с тролл и авт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Ноябрь 18, 2009, 09:28:03 pm
Небольшой презент от Омского форума.

(http://s43.radikal.ru/i102/0911/c9/0a1c2035821c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 07, 2009, 08:50:20 am
Вот ещё один,к сожалению ,призрак....http://s41.radikal.ru/i092/0912/78/909272ee2948.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 07, 2009, 09:12:27 am
Сколько всего было вагонов 71-608К в Омске - 2 или 3?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Ram от Декабрь 07, 2009, 09:24:47 am
http://s41.radikal.ru/i092/0912/78/909272ee2948.jpg
Красавец, ещё новенький...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Декабрь 07, 2009, 11:15:06 am
Вот ещё один,к сожалению ,призрак....http://s41.radikal.ru/i092/0912/78/909272ee2948.jpg
Это который сгорел??((( в каком году это случилось?? и под каким номером в депо№1 был??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 07, 2009, 11:16:55 am
Да 104 это. :) Сгорел 8 июня 2006 на Лермонтова.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 07, 2009, 12:25:54 pm
Этот снимок был сделан при открытии "Октябрьского моста"(горбатого) после реконструкции и вновь открытого трамвайного движения на нём.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 07, 2009, 05:57:21 pm
Помню, видел на рулонном маршрутнике сгоревшего №104 маршрут №11 Амурский - Стрельникова. Это когда такой ходил?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 07, 2009, 08:16:15 pm
Было это во времена бытности трамвайного депо № 2.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Декабрь 08, 2009, 10:50:17 pm
Документированные случаи возгорания трамваев. Поплачем в этой грустной теме...
Даты написаны ручкой.
Так горел №124:
(http://s44.radikal.ru/i105/0912/bb/45c46ddc39act.jpg) (http://s44.radikal.ru/i105/0912/bb/45c46ddc39ac.jpg)
Так погиб №278:
(http://s51.radikal.ru/i133/0912/79/23fda3c82cb6t.jpg) (http://s51.radikal.ru/i133/0912/79/23fda3c82cb6.jpg)
Так ушли из жизни 5 неизвестных трамваев:
(http://s54.radikal.ru/i143/0912/e7/8bf21dd2f6a6t.jpg) (http://s54.radikal.ru/i143/0912/e7/8bf21dd2f6a6.jpg)
Так закончил земной путь №227, а почему 227 - это я у кондукторши спросил на следующий день после выхода газеты, вторая часть её ответа "Зимой 211й сгорел".
(http://s60.radikal.ru/i168/0912/90/99bbbb952e98t.jpg) (http://s60.radikal.ru/i168/0912/90/99bbbb952e98.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Декабрь 08, 2009, 11:58:11 pm
ужас((( еще в статье про 124 1994 года говорят о старости вагонов, нехватке запчастей((( что и сейчас тогда говорить...
Кстати, почти у всех была повреждена электропроводка...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: artur от Январь 07, 2010, 01:00:31 am
Около 5х вагонов в конце 90х начало 2000 года,сгорело в Трамвайном депо №1 из-за халатности... Трамваи уже от катали свой срок,иногда даже удивляешься что трамваи 1983 года еще работают с пассажирами(при нашем то ремонте)
В Омске с 1998 года идет такой принцип списывают 2 или 3 вагона чтоб собрать 1 вагон..
Кстати, почти у всех была повреждена электропроводка...
Электропроводку уже надо было давно заменить т.к половина сгнило уже и держится на добром слове.А некоторые замыкают и  происходит возгорание!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Январь 07, 2010, 10:09:39 am
Всё опять же упирается в финансовую сторону.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: artur от Январь 07, 2010, 01:47:01 pm
Всё опять же упирается в финансовую сторону.
Это точно..Нужно выделять деньги на кап-ремонты,которых у нас уже как лет 10-16 не делали
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Январь 07, 2010, 02:45:22 pm
Опять вопрос.Где их (деньги)взять?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Январь 08, 2010, 11:37:19 pm
Появилась информация (расплывчатая, правда), что в 1950-х годах на 10-й Линии (пересечение с ул. Лермонтова) было кольцо трамвайное.

Я думаю, что если оно и было, то это связано с реконструкцией ул. Б. Хмельницкого.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 09, 2010, 09:09:31 am
10 линия — это и есть современная Б. Хмельницкого.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 09, 2010, 10:54:46 am
)))) это в перлы, однозначно
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 09, 2010, 07:36:02 pm
10 линия — это и есть современная Б. Хмельницкого.
А там и не сказано, что это не так.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 02, 2010, 10:54:56 am
На Omskmap.ru появились старые фото (1951-1955). Двупутка по ул. Интернациональной, ул. Маркса, Сквер 30-летия (КТМ-1)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 02, 2010, 08:14:06 pm
Прямой ссылки нету? Сходу не нашёл там.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Февраль 02, 2010, 08:35:59 pm
http://www.omskmap.ru/point/omsk/list_photos/238
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 02, 2010, 09:33:21 pm
Там еще есть Центр. рынок 1947. Непонятно с какой стороны. Снизу, вроде, рельсы(?).
Кстати, читал, что М.В. Горохов (автор фото) сделал более 1500 снимков г. Омска в период с 1941 по 1955 годы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 02, 2010, 11:05:30 pm
а что такого - рынок был на территории ТЦ Омский
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 02, 2010, 11:07:42 pm
Точно! Это со стороны ул. Гусарова. Я сразу не заметил. Там, вон, башня стоит.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 02, 2010, 11:09:35 pm
а что такого - рынок был на территории ТЦ Омский

Я сначала не понял с какой улици снимок сделан.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 19, 2010, 09:27:29 pm
А как трамвай попадал с Л.Чайкиной на Шинный завод?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 19, 2010, 10:59:25 pm
вдоль железки, между ней и забором Баранова. Конечка была на месте троллейбусной конечки, а ныне заправки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 19, 2010, 11:25:23 pm
А с Маркса на Серова где сворачивал? Хотелось бы увидеть нарисованную линию на скриншоте 2гиса, если можно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 20, 2010, 09:43:37 am
Есть карта 40-го года. Серова заканчивалась домами 1 и 2 и упиралась в жд. Правда, этих домов еще не было. Дома №38 не было. Депо было там где сейчас. Кольцо Мясокомбинат было опять-таки.

Смотрим карту 40-го года. помним, что там 200 м в 1 см. И примерно получим следующее.

(http://i057.radikal.ru/1003/f7/0146d8abbe89.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 20, 2010, 02:03:14 pm
Спасибо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 22, 2010, 05:19:13 pm
Нанёс на карту все закрытые линии:
(http://i026.radikal.ru/1003/9b/2ecb97d1c8a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1003/9b/2ecb97d1c8a8.gif)
Всё ли верно? Кольцо "Мясокобминат" не нанёс. Где именно оно было?
Стоит ли наносить остановки на закрытых линиях? Не все их расположения известны, не то что названия. Названия конечных нанесу. Если кто составит список дат, когда каждая линия открылась и закрылась, то могу изменить схему в цветастую: каждая линия будет иметь свой цвет и подпись будет на карте, какой цвет когда открыт и закрыт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Март 22, 2010, 05:27:19 pm
маршрут десятки как бы тоже надо в архивные поместить
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 22, 2010, 05:30:02 pm
Меня интересует правильность линий и колец древних маршрутов. Схема ещё будет доводиться.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 22, 2010, 06:26:53 pm
У телецентра неправильно. От 18-й школы прямо, по дамбе, через будущую Заозерную. На ВОдниках ты отиетил место Депо№2, а кольцо было на другой стороне 2-й дачной. Нет кольца у к/т Маяковского (сад Куйбышева)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: E69 от Март 22, 2010, 06:46:45 pm
Цитировать
Схема ещё будет доводиться.
Рисуй линии сразу в векторе, в Corel или Visio.
И годы, хотя бы с точностью до десятилетия ("194х-197х"), хорошо бы подписать, чтобы понимать, какие линии существовали одновременно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 22, 2010, 07:05:02 pm
У телецентра неправильно. От 18-й школы прямо, по дамбе, через будущую Заозерную. На ВОдниках ты отиетил место Депо№2, а кольцо было на другой стороне 2-й дачной. Нет кольца у к/т Маяковского (сад Куйбышева)
У Телецентра так показано было на карте 1976 года. Исправлю.
На водниках - делал по картам 1940-41гг. Как исправить?
У Маяковского уберу.
Остаётся вопрос по кольцу на мясокомбинате.

И годы, хотя бы с точностью до десятилетия ("194х-197х"), хорошо бы подписать, чтобы понимать, какие линии существовали одновременно.
Об этом я и писал в том же сообщении, где выложил карту, что надо знать даты.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 22, 2010, 07:27:29 pm
У телецентра неправильно. От 18-й школы прямо, по дамбе, через будущую Заозерную. На ВОдниках ты отиетил место Депо№2, а кольцо было на другой стороне 2-й дачной. Нет кольца у к/т Маяковского (сад Куйбышева)
У Телецентра так показано было на карте 1976 года. Исправлю.
На водниках - делал по картам 1940-41гг. Как исправить?
У Маяковского уберу.
Остаётся вопрос по кольцу на мясокомбинате.

И годы, хотя бы с точностью до десятилетия ("194х-197х"), хорошо бы подписать, чтобы понимать, какие линии существовали одновременно.
Об этом я и писал в том же сообщении, где выложил карту, что надо знать даты.

У маяковского добавить надо. Где - не знаю. А на Водниках так. С волховстроя поворот налево, на 2-ю. дачную, не пересекая ее. Потом, через 50 метров кольцо трамвая, вокруг трансформаторной будки, она в дгисе есть. И тут же направо - пересечеие 2-й дачной - Депо и линия на с/х, судя по всему через Депо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 22, 2010, 07:39:21 pm
что-то подобное было

(http://s52.radikal.ru/i135/1003/b3/114bbacc3f8f.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 22, 2010, 08:47:31 pm
У маяковского добавить надо. Где - не знаю.
Понял. Мне казалось, я его добавлял, и соответственно подумал что вместо кольца тупик должен быть.

А на Водниках так. С волховстроя поворот налево, на 2-ю. дачную, не пересекая ее. Потом, через 50 метров кольцо трамвая, вокруг трансформаторной будки, она в дгисе есть. И тут же направо - пересечеие 2-й дачной - Депо и линия на с/х, судя по всему через Депо
Там в 2гисе (на скрине) мелкий беленький кубик - это киоск, а не трансформаторка.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 22, 2010, 09:01:36 pm
1. Нарисовать еще линию Дергачёва - ММТ, кольцо перед общагами ММТ. Она же была построена (правда, без КС).
2. У оврага же вроде не кольцо было, а тупик?
3. На Хмельницкого длинное вытянутое кольцо у парка, про которое я писал.
4. Подскажи, как из 2Гис экспортировать карту?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 22, 2010, 09:17:46 pm
1. Нарисовать еще линию Дергачёва - ММТ, кольцо перед общагами ММТ. Она же была построена (правда, без КС).
Вот в этом и фишка. Наверное пунктиром её сделаю.
4. Подскажи, как из 2Гис экспортировать карту?
Клавиша PrtScSysRq на клавиатуре, вставить из буфера в пэйнт или фотошоп и сохранить.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: gena_dj от Март 22, 2010, 11:11:37 pm
Карту по кусочкам собирал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 22, 2010, 11:13:25 pm
Про кольцо около ММТ. Честно, пути были. Но пересечения с Волгоградской-Дианова 200% не было. Более того и кольца я не помню, такое ощущние, что кольцо не успели сделать...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: E69 от Март 23, 2010, 08:37:43 am
Цитировать
Карту по кусочкам собирал?
Пока видимо да.
Но недавно появилась онлайн-версия 2ГИС в стандарте электронных карт, и я думаю что скоро программы-"эскпортеры" начнут её принимать. Например, google maps, Яндкес.карты и ещё с десяток других можно сохранять при помощи программы от sasgis.ru, как спутниковые снимки, так и собственно картографию в любых сочетаниях. Там есть возможность "склеить" в один файл произвольную область в произвольном масштабе.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Март 23, 2010, 09:07:06 am
А по красноярскому тракту до куда ходил понять чето не могу, да и признаков наличия не видел в реале, или это очень давно было?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 23, 2010, 10:15:20 am
А по красноярскому тракту до куда ходил понять чето не могу, да и признаков наличия не видел в реале, или это очень давно было?

Ходил до завода Пластмасс.

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 23, 2010, 10:15:42 am
Про кольцо около ММТ. Честно, пути были. Но пересечения с Волгоградской-Дианова 200% не было. Более того и кольца я не помню, такое ощущние, что кольцо не успели сделать...

Кольцо точно было!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 23, 2010, 12:18:02 pm
Карту по кусочкам собирал?
Карту You_Ra по кусочкам собирал, я дособирал периферию.

Про кольцо около ММТ. Честно, пути были. Но пересечения с Волгоградской-Дианова 200% не было. Более того и кольца я не помню, такое ощущние, что кольцо не успели сделать...
А причём тут Дианова?

А по красноярскому тракту до куда ходил понять чето не могу, да и признаков наличия не видел в реале, или это очень давно было?
Признаки наличия:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg4404#msg4404
http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg6041#msg6041
Закрыли в 1992 году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Март 23, 2010, 03:36:41 pm
И правда, спасибо, что-то раньше не замечал
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 23, 2010, 07:16:14 pm
А причём тут Дианова?

ПОлучается, Что кольцо было в остром углу перед светофором Дианова-Волгоградская?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 23, 2010, 07:23:55 pm
По информации vr'а, оно было между АЗС (Волгоградская, 69) и ул. Багнюка.
А Дианова вообще там близко нет, там её продолжение - ул. 2-я Солнечная, переходящая в Тюкалинский тракт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 23, 2010, 08:50:55 pm
Про кольцо около ММТ. Честно, пути были. Но пересечения с Волгоградской-Дианова 200% не было. Более того и кольца я не помню, такое ощущние, что кольцо не успели сделать...
Пересечение с Тюк. трактом не успели сделать, лежали только приготовленные звенья РШР. Само кольцо было сделано.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 23, 2010, 09:06:55 pm
Может, тупики ещё все на карте обозначить? Как трамвай подходил к воротам госпиталя?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 04, 2010, 06:46:12 pm
Было ли кольцо у СибНИИСХОЗа? В трамвайной мозаике на с.42 говорится о линии "городок Водников - СибНИИСХоз".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 04, 2010, 08:28:19 pm
Это они сельхоз имели ввиду
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Апрель 04, 2010, 10:22:02 pm
Сельхоз, завод пластмасс... Это всё, конечно, очень интересно, но уже всё-таки достаточно изучено. А вот слышал кто-нибудь о калачинском трамвае? Сегодняшняя экспедиция в Калачинск принесла совершенно неожиданные и фантастические плоды. Оказывается, в 60-х годах в Калачинске планировалось ни много ни мало - создание трамвайной системы!!! Всё началось с того, что в Калачинске, ставшем в 1963 г. городом областного подчинения, являющимся достаточно крупным Ж/Д узлом и имевшем уже тогда развитую промышленность, остро встал транспортный вопрос. Подняли его два крупных городских предприятия - мясокомбинат и механический завод. Проблема была в том, что на эти заводы, находящиеся в достаточном удалении от центра города, работники добирались с трудом, особенно в межсезонье, когда об асфальтовых дорогах ещё и не мечтали, и заводские маломощные автобусы часто увязали в грязи. И тут кому-то и пришла в голову идея об организации транспорта, который не будет зависеть от состояния автодорог - о трамвае, который тогда вовсю развивался в Омске. Идея была подхвачена местной администрацией и процесс пошёл - был составлен проект единственной линии трамвая по маршруту Центр - Ж/Д Вокзал - Механический завод - Мясокомбинат. Управление железной дороги пообещало помочь с прокладкой пути. Было найдено подходящее здание для переделки в депо, согласован план электропитания, омское трамвайное депо на безвоздмездной основе должно было передать 5 сцепок трамваев с прицепами КТМ-2 - КТП-2, правда находящихся в неходовом состоянии (кроме одного вагона), но их ремонт планировали организовать на мехзаводе, который выпускал достаточно сложную продукцию, такую как сельхозтехника, автомастерские и даже автобусы (!). Но увы - не прошло и года, как на очередном совещании в облисполкоме секретарю Калачинского исполкома был объявлен выговор за самоуправство и нецелевое использование бюджетных средств (как это всё похоже на современность...). Трамвай был не положен Калачинску по статусу - по существующим нормам, город был слишком мал, чтобы получить право строить трамвай... Правда, были выделены дополнительные средства на ремонт дорог, но на трамвайной системе был поставлен жирный крест. Уложенные фрагменты путей были демонтированы, уже почти готовое депо передано дорожной службе, а кузов единственного успевшего поступить в Калачинск трамвая навечно застыл а виде сарая около здания, так и не ставшим Калачинским трамвайным депо... Вот оно, это здание, и этот трамвай:

(http://s12.radikal.ru/i185/1004/45/0fe2371f278d.jpg)

А вот трамвай крупным планом. К сожалению, передняя часть отрезана...

(http://i068.radikal.ru/1004/64/938b9e7d99d7.jpg)

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 04, 2010, 11:14:06 pm
прекрасно!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 08, 2010, 11:01:46 am
Проверяйте.
(http://s43.radikal.ru/i100/1004/68/1a27cd59499at.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1004/68/1a27cd59499a.gif)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 08, 2010, 12:52:53 pm
Может, я тогда не заметил... около Телецентра опять неправильно. линия шла между показанными гаражами и 18-й школой, прямо по линии гаражей. Там даже щас торчат обрубки столбов.

И соединение 5-го и 10-го маршрута было и таким и другим. Сначала оно было остроносым, как показано у тебя. А потом его сильно переделали. Примерно так.

(http://i069.radikal.ru/1004/3f/8a5daafc8254.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 08, 2010, 05:01:05 pm
Итого:
(http://s56.radikal.ru/i151/1004/f0/be774f82c7eat.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1004/f0/be774f82c7ea.gif)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 08, 2010, 05:31:32 pm
ну, я больше не вижу явных косяков. Очень похоже на правду.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 08, 2010, 07:10:49 pm
По схеме:
1. на Лукашевича линия в сторону универсама выходит из края кольца? На самом деле кольцо было размашистее в сторону домов и менее вытянутое в длину.
2. на Долгирева путевое развитие даже сейчас больше - есть еще 2-3 ветки и сарай, а раньше были еще пара веток ближе к Долгирева, 117
3. между Зарёй и 2й Челюск. было отмыкание-примыкание дополнительного пути примерно на 3 вагона.
4. у ОНПЗ вовсе не было такого огромного кольца, там оно было как на 11й Ремесленной.
5. ИМХО насчёт пос.Рабочий - это неправильное написание (и в 2гис). Надо "рабочий посёлок", т.е.имя нарицательное, вроде как "спорткомплекс" или "гаражи", т.е. тупо совокупность каких-то объектов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 08, 2010, 07:26:03 pm
На ММТ вроде бы кольцо в другую сторону дороги было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 08, 2010, 07:29:48 pm
По схеме:
1. на Лукашевича линия в сторону универсама выходит из края кольца? На самом деле кольцо было размашистее в сторону домов и менее вытянутое в длину.
По длине интересует тогда где кончалось - в 2 раза короче?

2. на Долгирева путевое развитие даже сейчас больше - есть еще 2-3 ветки и сарай, а раньше были еще пара веток ближе к Долгирева, 117
Ну, там целое путевое развитие, а его при таком масштабе не очень-то покажешь. Потому и в депо показаны только основные ветки.

3. между Зарёй и 2й Челюск. было отмыкание-примыкание дополнительного пути примерно на 3 вагона.
Постараюсь втиснуть, но опять же миллиметровое местоположение мне неизвестно.

4. у ОНПЗ вовсе не было такого огромного кольца, там оно было как на 11й Ремесленной.
Учту.

5. ИМХО насчёт пос.Рабочий - это неправильное написание (и в 2гис). Надо "рабочий посёлок", т.е.имя нарицательное, вроде как "спорткомплекс" или "гаражи", т.е. тупо совокупность каких-то объектов.
"пос. Рабочий" указано с маленькой потому что сокращение "пос." - сокращение. А порядок слов действительно поменять надо. Пусть "Рабочий посёлок" будет, так правильнее, т.к. на -й оканчивается. Но с заглавной буквы всё равно, т.к. как бы новое предложение ("Гаражи" тоже с заглавной должны, если перед ними ничего нет).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Апрель 08, 2010, 07:47:19 pm
3. между Зарёй и 2й Челюск. было отмыкание-примыкание дополнительного пути примерно на 3 вагона.
2-я Челюскинцев здесь вообще никаким местом. Между Зарёй и 4-й Челюскинцев. Там даже сейчас есть остатки шпал. Примыкание было при движении к кольцу в Амурском посёлке.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 08, 2010, 07:55:27 pm
По длине интересует тогда где кончалось - в 2 раза короче?
Ну там стоит столб, от него КС тянулась радиально на все сектора кольца. Короче, представь кольцо каплевидной формы примерно с эксцентриситетом 1,3-1,5.

Постараюсь втиснуть, но опять же миллиметровое местоположение мне неизвестно.
там до сих пор остались следы шпал, где-то между домом 6 и 8-й поликлиникой.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 09, 2010, 05:37:04 pm
Ещё косяк не заметили - красная цифра "10" на Стрельникова при оранжеватости линии этого маршрута.

Итого (дубль 2):
(http://s44.radikal.ru/i104/1004/be/b71d8ea03e74t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1004/be/b71d8ea03e74.gif)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 17, 2010, 09:06:18 pm
Редкое фото. ДУмаю, что 40-45 гг.

(http://92.38.225.24/images_cache/1271327066.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 17, 2010, 09:30:38 pm
Где же оно найдено?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Апрель 18, 2010, 04:33:19 am
Где же оно найдено?
http://forum.omsk.com/viewtopic.php?p=1575116#1575116
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 18, 2010, 08:31:40 am
точно!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Апрель 18, 2010, 11:19:49 am
Это же Орджоникидзе, да??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Апрель 18, 2010, 12:52:42 pm
Точно так!Недалеко от к\ра Маяковский.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Апрель 26, 2010, 09:23:32 pm
Почему на схеме тупик у селхоза какой-то с поворотом? Ведь, пути были до моста. А поворот дожен был быть после.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 26, 2010, 09:28:08 pm
ну, так захотелось автору ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Июнь 02, 2010, 10:45:38 pm
Сегодня разговаривал со старожилом Нефтяников. Так он рассказывал, что возле кольца у Кристалла было временное депо, располагалось на месте дома № 42.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Июнь 03, 2010, 07:57:13 am
Странно, но в трамвайной мозаике про него ни чего не сказано.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 03, 2010, 09:33:24 am
Ну, так люди просто не знали...

Мои источники, кстати, по-прежнему настивают, что маршрут №6 был автономным некоторое время. Временное депо у Кристалла опять-таки отлично вписывается в этот план, поскольку на месте Депо2 в то время было чистое поле, как и вокруг него
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Июнь 03, 2010, 08:21:44 pm
Игорь! Ну не было автономного трамвая в нефтяниках, не было. Специально у него просил. А вот вроде бы кольцо у депо №2 было. Потом трамвай продлили до нефтезавода.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 03, 2010, 08:58:49 pm
а смысл в том кольце? в 1955-56 - там пустырь - край нефтов кирпичных был на Магистральной, дальше  бараки...  потом, видимо, уже ничего
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Июнь 03, 2010, 09:19:36 pm
Не знаю зачем, что мне сказали, то я здесь и написал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Июнь 23, 2010, 09:16:36 am
Было ли кольцо у СибНИИСХОЗа? В трамвайной мозаике на с.42 говорится о линии "городок Водников - СибНИИСХоз".

Цитата:
"Трамвай в это время от городка водников до въезда на территорию, засаженную деревьями института, ездил по одной колее. И не все старожилы помнят, что в этом трамвае, состоящем из одного вагона машинист при подъезде к конечной остановке, переходил на другой конец вагона и отправлялся в противоположную сторону по тем же одноколейным путям."
(Из воспоминаний старожилов городка Нефтяников)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июнь 23, 2010, 09:23:39 am
Абсолютно верно. Кольца там не было. Нет его и на карте 40 года
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 01, 2010, 11:21:03 pm
Основываясь на старых фотографиях (и информации), я решил составить схему разъездов. На карте 1940 года я обозначил: красным - одну колею, черным (двойную). Темно-синим обозначил ул. Интернациональную. На фото 1951 года видно две колеи, т. е. не понятно - до реконструкции или после.

Вот - http://s005.radikal.ru/i211/1007/08/69671bca9053.jpg


Насчет пути по ул. Гусарова до ул. 11-й Ремесленной я еще постараюсь узнать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июль 01, 2010, 11:39:47 pm
А чем отличается красная стандартная от красной утолщённой?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2010, 12:00:53 am
А чем отличается красная стандартная от красной утолщённой?

Ну стандартная это сам маршрут. А та, что утолщенная, это я обозначил фрагмент маршрута, где известно, что была одна колея.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2010, 12:08:00 am
2-ка от Орджоникидзе точно 1 колея. Разъезд в створе 3-й северной.

По Гусарова. От Яковлева до Кемеровской 2-я колея появилась при мне, году в 1985-86. Догадайся, что было в 1940 ))) Уверен, что кроме Маркса 2-й колеи вообще нигде не было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2010, 12:24:19 am
2-ка от Орджоникидзе точно 1 колея. Разъезд в створе 3-й северной.

По Гусарова. От Яковлева до Кемеровской 2-я колея появилась при мне, году в 1985-86. Догадайся, что было в 1940 ))) Уверен, что кроме Маркса 2-й колеи вообще нигде не было

Блин! Это получается от рынка (современного) до поворота так долго по одной колее ездили!
Насчет 3-я Северная никогда бы не подумал. Там переезд (хоть он и позже появился).

Вполне мог быть и на ул. Серова, и на ул. Лермонтова. Может, где-нибудь в районе детского мира (который около Красных зорь).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2010, 07:12:04 am
Переезд на 4-й северной. А разъезд - на 3-й.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2010, 08:58:37 pm
Переезд на 4-й северной. А разъезд - на 3-й.

Я подумал, что он мог быть длинный (как у Администрации). Но если так, то он совсем небольшой был.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 02, 2010, 09:01:17 pm
http://s002.radikal.ru/i199/1007/ef/5c42956df27c.jpg  - Пути пятерки.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2010, 10:46:38 pm
Отлично! Вот токо это до оборудования поворота на ЛБ или после. Судя по направлению путей - до
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 02, 2010, 10:48:03 pm
Переезд на 4-й северной. А разъезд - на 3-й.

Я подумал, что он мог быть длинный (как у Администрации). Но если так, то он совсем небольшой был.

два вагона серии Х
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 05, 2010, 05:28:46 pm
Переезд на 4-й северной. А разъезд - на 3-й.

Я подумал, что он мог быть длинный (как у Администрации). Но если так, то он совсем небольшой был.

два вагона серии Х

Вообще-то, да. Я померил по карте, так и получилось. Просто, казалось, что там совсем мало места (если в пределах 3-й Северной).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 06, 2010, 08:32:56 am
а откуда я это знаю? Папа жил на 1-й северной/угол Волховстроя
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Lumius от Июль 09, 2010, 09:25:10 pm
в осташково в снт "моторостроитель" на одной из дач стоит трамвайный вагон, вроде бывший служебный (хотя может и с жд)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 28, 2010, 09:13:15 pm
(http://s60.radikal.ru/i167/1007/c0/2c9112d8a1e8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 02, 2010, 02:14:21 am
отличное фото!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Август 03, 2010, 12:15:08 pm
Я думаю, что снимок сделан в промежутке между 1942 и 1952 годом.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Август 03, 2010, 12:23:32 pm
не раньше 46г.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 03, 2010, 12:29:03 pm
Думаю, это самые первые 3 послевоенных года. Дело в том, что да, формально снесли Гигант в 1952. Но трупы детей там нашли гораздо раньше, в 48 вроде, тогда же бандитов поймали. И после этого , хотя здание и стояло, ходить туда никто не ходил, картин там не показывали. А тут видно вон афиши, люди ходят...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Август 12, 2010, 07:17:36 pm
В 46ом вагоне имеется часть от списанного 73 вагона в виде куска внутренней обшивки:
(http://s39.radikal.ru/i086/1008/07/064449efc100.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 05, 2010, 11:32:58 am
Всётаки было ТРИ вагона 71-608 в г. Омске! Пришли они все разом и получили номера 47, 204 и 227! Что характрерно, 47 и 227 были  идентичны друг другу, а 204й имел расширеные колесные арки, и реечный редуктор на дверях! 227 сгорел около торгового центра не проработав и месяца!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 05, 2010, 11:44:07 am
204й имел расширеные колесные арки
Лучше верить глазам, чем ушам.
Фото Ааре Оландера:
(http://s003.radikal.ru/i203/1010/58/4bc3b7963092.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 05, 2010, 06:52:28 pm
227 сгорел около торгового центра не проработав и месяца!
Сгорел 227 71-605 04.1982г.в №007332, я выкладывал газетную вырезку про него.

http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg20247#msg20247

№204 поступил в июле 1993, мной записан 17.06.1993, вып. 0593 № 000406.
№47 записан 24.09.1993, вып. 0893 № 000521.
Гипотетический 227 должен был поступить после 17.06.1993 и сгореть 29.06.1993.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 05, 2010, 07:09:50 pm
71-608К -- горючая модель. Они во всех городах горят довольно часто. И это при том, что случаи пожаров 71-608КМ единичны, хотя Омск прославился и этим 4 года назад.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 05, 2010, 07:22:49 pm
Всётаки было ТРИ вагона 71-608 в г. Омске! Пришли они все разом и получили номера 47, 204 и 227! Что характрерно, 47 и 227 были  идентичны друг другу, а 204й имел расширеные колесные арки, и реечный редуктор на дверях! 227 сгорел около торгового центра не проработав и месяца!
До чего ж широки просторы агенства ОБС. Выяснилось, что правда только в том, что сгорел №227 (но не 608К). Про три вагона 608К, про приход разом, про расширенные арки - кто ж это такие слухи пускает?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 05, 2010, 07:46:38 pm
До чего ж широки просторы агенства ОБС. Выяснилось, что правда только в том, что сгорел №227 (но не 608К). Про три вагона 608К, про приход разом, про расширенные арки - кто ж это такие слухи пускает?
Некоторые допущения можно сделать:
Вообще-то в заметке не указан тип вагона, и у кондуктора я не уточнял, а за неделю можно было и не заметить новый вагон или принять издали за 204.
Старый 227 у меня записан в 1992г.
Даже свободное место "сгоревшего зимой" 211-го - не показатель, так как в 1996г. пришли 225, 255, 290 при свободных 211, 227, 243, 247, 251.
А вдруг... ?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Октябрь 05, 2010, 07:51:17 pm
А про 236 (нынешний 52й) забыли? Или он в 95 году пришёл?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 05, 2010, 08:01:19 pm
47, 204 -- 1993 год; 48, 255 (53), 290 (104) -- 1995 год; 49, 50, 225 (51), 236 (52) -- 1996 год.

Между прочим, 204 перед пожаром получил в первом депо №4 и сгорел с этим номером.

Кстати, тележки от сгоревших 71-608К и 71-608КМ продолжают используются на 71-605. Тележка 104 стоит на 104, тележка 204 на 100. И больше тележек 71-608 на 71-605 не наблюдается. Следовательно это, вместе с замечатием vr'а  повод заявить, что третий 71-608К -- не более чем слух.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 05, 2010, 08:22:21 pm
А про 236 (нынешний 52й) забыли? Или он в 95 году пришёл?
Забыл, под рукой только тетрадка, законченная в 94г. :-)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Октябрь 05, 2010, 08:25:11 pm
Если "мифически" сгоревший в 93ем году вагон КТМ-608К №227 был, тогда на каком вагоне стоят его тележки? Вот допустим от 204го вагона тележки сейчас на 100, а от 290 (104) на 104 вагоне.  
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 05, 2010, 08:40:38 pm
Подумал: а может, был, потом сгорел и его заменили на другой? (на поставленный в город в 1993 году 47 или 204)
То есть одновременно было не более 2-ух вагонов 608К, но всего побывало три. Поставили один, сгорел, заменили другим, и ещё один впридачу. Всего три, итого - 2 осталось сразу. Или поставили два, один из них сгорел, его заменили новым. Опять же - всего три, итого - 2 осталось сразу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 05, 2010, 11:45:37 pm
Да не было его, было токо 47 и 204. Это всем хорошо было известно 17 лет. Нет, замутили разговор на страницу. Сразу видно, делать нечег овам ))))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 07:51:09 am
Вадим Валентинович сейчас работает водителем на службе пути, а ранее работал на 204 вагоне! Он лично видел и водил 227 вагон! ИМЕННО 227 МОДЕЛИ 71-608! И все пришли они вместе! Я склонен доверять очевидцам, а не теоретикам! Вагон сгорел у Торгового центра из за замыкания в преобразователе, не проработав и месяца!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 07, 2010, 09:02:16 am
ну, не знаю. Мэрия писала про два трамвая тогда тоже, а не про 3.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 10:15:08 am
В таком случае, то что ДГС-1 и ДГС-2 переделаны из 117 и 129го пассажирских вагонов, может тоже станет открытием?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 10:17:56 am
Вот еще масла в огонь, у службы пути в былые времена был вагон хоппер-дозатор, тоже на базе КТМ-5, бортового номера не знаю правда.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 10:28:10 am
И еще, был вагон платформа, приписаный к второму депо РП какой то, уже забыл, кокой он говорил, в него в начале 90х въехал камаз в бочину, раму неисправимо повело, вагон во втором депо поставили на ложные тележки, и укатив его на пути к заводу пластмасс скинули на обочину. Как добавил Валентиныч, вагон там лежал по крайней мере до 2007го, он его долго не мог там найти, затем нашел. С тех пор я туда спецом в 2009 ездил, но вагона не нашел.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Октябрь 07, 2010, 11:08:52 am
Подтверждаю насчёт разбитого РП у завода пластмасс - лично видел в самом начале 90-х, лежащий под откосом разбитый трамвай-платформа произвёл большое впечатление. В июле 2007 ездили туда с коллегами, обошли всё, но никаких следов не нашли.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 07, 2010, 11:34:51 am
Вадим Валентинович сейчас работает водителем на службе пути, а ранее работал на 204 вагоне! Он лично видел и водил 227 вагон! ИМЕННО 227 МОДЕЛИ 71-608! И все пришли они вместе! Я склонен доверять очевидцам, а не теоретикам! Вагон сгорел у Торгового центра из за замыкания в преобразователе, не проработав и месяца!
Я в 93г. учился в политехе в 8м корпусе, мониторил из окна проезжающие трамваи, почти ежедневно ходил на Кристалл - в некотором роде "очевидец". Не помню уже, какого числа начинаются каникулы, но если вагон поступил в июне и через неделю сгорел, то мог и не заметить.
С другой стороны, про 47й вагон газеты разрождались опусами, какой это хороший вагон, как его омичи берегут и т.д., а тут даже не упомянули, что сгорел _новый_ вагон.
Что значит "все пришли вместе"? 204 и 227? Т.к."все 3" разом прийти ну никак не могли. Почему их тогда отдали в депо-2, а не по 1 в каждое (что логично для 204 + 47)?
з.ы. (если вообще про 227 это не троллинг со стороны ТрамРейсера или Вадима Валентиновича)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 07, 2010, 11:36:51 am
Вадим Валентинович сейчас работает водителем на службе пути, а ранее работал на 204 вагоне! Он лично видел и водил 227 вагон! ИМЕННО 227 МОДЕЛИ 71-608!
Могла быть банальная перенумерация. Три номера засветилось всего на двух вагонах. Либо было три на обкатке первые дни, а деньги внесли за два и осталось два.

И все пришли они вместе! Я склонен доверять очевидцам, а не теоретикам!
Ну и где же вместе? Если 204 выпущен на заводе в мае и был у нас уже в июле 93-го, а 47 сошёл с конвейера завода в Усть-Катаве только в августе! Осталась табличка у 47-го? Если нет на перегородке, должна быть ещё где-то под контроллером.
№204 поступил в июле 1993, мной записан 17.06.1993, вып. 0593 № 000406.
№47 записан 24.09.1993, вып. 0893 № 000521.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Октябрь 07, 2010, 01:53:32 pm
И еще, был вагон платформа, приписаный к второму депо РП какой то, уже забыл, кокой он говорил, в него в начале 90х въехал камаз в бочину, раму неисправимо повело, вагон во втором депо поставили на ложные тележки, и укатив его на пути к заводу пластмасс скинули на обочину. Как добавил Валентиныч, вагон там лежал по крайней мере до 2007го, он его долго не мог там найти, затем нашел. С тех пор я туда спецом в 2009 ездил, но вагона не нашел.
а чермет сдать не судьба было?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 02:14:15 pm
Да ситуация очень спорная, надо бы лично с Валентиновичем встретится нам, и обсудить в живую.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Октябрь 07, 2010, 02:39:11 pm
а чермет сдать не судьба было?

Вот именно, я тоже подумал, что ж его давно не попилили и не сдали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2010, 02:50:12 pm
Я окончательно в тупике, может и впрямь Валентиныч наваливает с три короба, но какой ему смысл, то?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 07, 2010, 04:25:19 pm
а чермет сдать не судьба было?

Вот именно, я тоже подумал, что ж его давно не попилили и не сдали.

Ну, почему. Распилили в итоге и сдали!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Октябрь 07, 2010, 08:49:27 pm
Валентиныч что-то перепутал у меня родная тетя водила в то время вагон №215 и знала все что происходит в том депо не было третьего КТМ-608 НЕ БЫЛО
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Октябрь 07, 2010, 08:51:20 pm
сейчас есть знакомая водитель с 53 вагона
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 07, 2010, 08:52:43 pm
в том депо не было третьего КТМ-608 НЕ БЫЛО
В том - это каком? :)
Был один в первом депо и один во втором.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Октябрь 07, 2010, 10:29:35 pm
в том депо не было третьего КТМ-608 НЕ БЫЛО
В том - это каком? :)
Судя по предыдущему сообщению, где был упомянут вагон вагон №215 речь идёт о депо №2
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 07, 2010, 11:14:43 pm
не было 227, это 200%
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 08, 2010, 10:22:58 am
Ну у меня со знакомыми водителями тож проблем не, на некоторых вагонах и оба водителя. Всего я знаю водителей с 15 вагонов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2010, 02:46:26 pm
Спасибо groudin'у за ссылки (http://omgt.info/forum/index.php?topic=79.msg30324#msg30324) на интересные материалы, вот что откопал:
Трамвай 71-605 на Комсомольском мосту, при этом на Бударина виднеется нос Каросы, а значит фото предпогромных времён перед закрытием трамвая в центре http://fotki.yandex.ru/users/aleks-dralo/view/44026?page=1
А это не знаю где http://fotki.yandex.ru/users/aleks-dralo/view/246472?page=1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 11, 2010, 02:56:37 pm
Серова, больше негде
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Октябрь 11, 2010, 07:13:59 pm
Серова, больше негде
Вот такие же два столбика на ост. Серова в сторону Котельникова стоят)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 11, 2010, 07:20:59 pm
столбики с такой же завитушечкой?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2010, 07:32:05 pm
Вот такие же два столбика на ост. Серова в сторону Котельникова стоят)
А в другую сторону другие что ли? ;D ;D ;D

Вообще, на Серова сейчас опоры не в междупутье стоят.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Октябрь 11, 2010, 07:41:01 pm
столбики с такой же завитушечкой?
Да!!! обратите внимание у павильонов два столбика стоят!) если завтра туда попаду, сфотаю)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2010, 07:59:46 pm
Посмотрел видео
Big tram trip across Omsk part 4 on 26th May 2006 http://www.youtube.com/watch?v=EFXBclDr33c&feature=related
Действительно видно две этих опоры (начало ролика). С тех пор пути переложили ближе к оси улицы так, что эти опоры оказались сбоку от путей.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 11, 2010, 08:57:49 pm
Да!!! обратите внимание у павильонов два столбика стоят!) если завтра туда попаду, сфотаю)
1. Эти столбики - от линии освещения, которая проходила вдоль трамвайной линии, КС на них никогда не висела - она крепилась к стенам домов.
2. На Серова нет ни одного 4-этажного дома.
Т.е. не Серова 100%. Думайте дальше...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 11, 2010, 09:41:01 pm
Это Серова. Недострой дома №1В. ЗА ним четко виден 2-х этажник Серова 1. Спереди слева 4 этажа, чуть в глубине - это 1А.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 11, 2010, 09:55:44 pm
Да, я не учёл, что у 1А с 2х сторон 4-этажные части, посередине 5-этажная. Тут недавно пробегало фото этого же дома, только с крыши, так там действительно виден этот столб с одним оторванным ухом. Т.е. Серова.
Но есть открытка с фото 56 (якобы) года, на ней трамлиния проходит справа от столбов, как в клипе с 14-ым, линия освещения на красивых столбах уходит вдаль, КС на ней не висит, вот и поспешил написать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Октябрь 12, 2010, 04:06:12 pm
Как и обещал)
(http://s004.radikal.ru/i208/1010/a7/acd0c228fc91.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i099/1010/fb/cca5aa4c4fbb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 20, 2010, 04:12:19 pm
А вот поворот на Ж/Д вокзал.

(http://i061.radikal.ru/1010/a1/e64f70fd76b3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Октябрь 20, 2010, 10:27:28 pm
что еще за поворот?!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 21, 2010, 08:52:07 am
Вот, новый поворот, и мотор ревет )))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 21, 2010, 11:19:10 am
...и мотор-генератор гудит ;D
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 21, 2010, 04:07:29 pm
что еще за поворот?!

С ул. Серова на ул. Марченко.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Ноябрь 06, 2010, 09:23:37 am
в середине 90-х во втором депо начались серьезные проблемы с пс: новых вагонов пришло недостаточно, а износ был колоссален, оставались незакрытыми графики, большое колличество сходов, из первого депо на подмогу перегнали 10 вагонов ими удалось продержаться но не надолго все пришедшие вагоны имели большой пробег и немалый возраст постепенно вставали под забор их номера сейчас важны для      составления базы депо некоторые известны это 275,278,245, кто-нибудь владеет инфой по остальным 7?!



Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 06, 2010, 11:30:53 am
А где сделано вот это http://img-fotki.yandex.ru/get/4700/aleks-dralo.53/0_45198_e7845335_orig (http://img-fotki.yandex.ru/get/4700/aleks-dralo.53/0_45198_e7845335_orig) фото?
Это, я так понимаю, и Серова, и горветка и незастроенная ненамытая набережная?

А всё, понял, где это:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4505/aleks-dralo.53/0_45199_f050bd48_orig (http://img-fotki.yandex.ru/get/4505/aleks-dralo.53/0_45199_f050bd48_orig) у дома Серова, 1в
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 06, 2010, 12:27:45 pm
Юра )))))))) ты на соседнюю ветку не заглядываешь?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 07, 2010, 07:43:23 pm
тогда не было времени прочесть весь форум  :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2010, 02:34:54 pm
Трамвай на Комсомольском мосту, год 1995 или 1996: http://transphoto.ru/photo/347027/
Там внутри ссылки в комментах ещё есть ссылка, на оригинальный размер.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Buroff от Ноябрь 10, 2010, 06:52:52 pm
Такое же фото на обложке Атласа Омска 2001 (Омская картфабрика).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Ноябрь 10, 2010, 07:51:12 pm
это оттуда и есть. видно же
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 10, 2010, 08:10:29 pm
Это вообще с фотоаппарата автора, Владимира Кудринского. А использоваться могло хоть где, по договору с автором. Конкретно данный скан - из книги "Омск: Волею Петра Великого", издание 2008 года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 30, 2010, 05:58:28 pm
Трамвайные пути около Маркса, 10 http://www.omskmap.ru/point/omsk/photo/1329
А это не помню, проскакивало тут, или нет - у сквера 30-летия ВЛКСМ http://www.omskmap.ru/point/omsk/photo/1331
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 30, 2010, 08:07:24 pm
сквера не было , Маркс был ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2010, 03:12:45 pm
Как известно, линия 10-ки до Мясокомбината запущена так и не была, но была проложена по Волгоградской. А проектировалась она... по улице Дианова! Я каждый раз смотрю на карту и думаю, почему трамвай поворачивает на Волгоградскую, а не на Дианова. На Дианова он был бы гораздо уместнее - застройка с обеих сторон, и места много. В книге Семёнова Н.М. "Развитие современного транспорта в городах Урала и Сибири 1923 - 2007" на с.61 предложение: "В конце 1978 г. туда, через новый мост имени 60-летия ВЛКСМ, пришли трамваи столь же нового маршрута №10, оборачивавшиеся поначалу в 3м микрорайоне на тепершней улице Лукашевича: далее линия проектировалась по улице Дианова к Мясокомбинату".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Декабрь 24, 2010, 03:54:16 pm
вполне возможно помешали коммуникации или планировалась застройка на волгоградской и линия была перспективной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2010, 04:01:27 pm
или планировалась застройка на волгоградской и линия была перспективной
В том-то и дело, что линия была реальной, на Волгоградской до ММТ уже рельсы лежали. На тот момент ту сторону Волгоградской, где поле, застраивать не собирались, а строить линию на 20-летнюю перспективу, когда начнёт застраиваться поле - нерезонно. Но её почему-то именно там в итоге проложили (и убрали) вместо Дианова.

Обратите внимание, что все дома по нечётной стороне Дианова стоят на одинаково большом расстоянии от улицы. Дома в синих кружках появились гораздо позже, их впихнули уже ближе к дороге:
(http://radikal.ua/data/upload/69fda/4fa6c/3cf7a91d8e.png)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Декабрь 24, 2010, 05:56:33 pm
на тот момент ту сторону Волгоградской, где поле, застраивать не собирались
тебе откуда знать?
Цитировать
а строить линию на 20-летнюю перспективу, когда начнёт застраиваться поле - нерезонно.
а строить линию на ск резонно?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 24, 2010, 06:03:52 pm
тебе откуда знать?
Спроси не меня.

а строить линию на ск резонно?
Резоннее, чем на Пластмасс.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Декабрь 24, 2010, 07:10:45 pm
я ошибся. пластмассу имел ввиду.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 24, 2010, 09:03:16 pm
я обращаю внимание, что трамвай фактически до СК не доходил, причем очень прилично. На конечке чтоб было прямо не пропхнуться - я такого не понмю.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 08, 2011, 12:27:11 am
Раз тут карта 1940 года с трамлиниями стала открытием, подниму своё старое сообщение для тех, кто не видел. Закрытые трамвайные линии за все периоды Омска:
Итого (дубль 2):
(http://s44.radikal.ru/i104/1004/be/b71d8ea03e74t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1004/be/b71d8ea03e74.gif)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 08, 2011, 09:27:56 pm
Спросил у двух человек. Сначала была линия в нефтяники, затем на ОНПК и далее на СК.
То есть, три разных конечных. С конечными ОНПЗ и СК всё понятно. А вот что за конечная "Нефтяники"? Кристалл что ли?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 08, 2011, 09:40:09 pm
А вот что за конечная "Нефтяники"? Кристалл что ли?
Может быть это кольцо было вокруг Депо №2? Я слышал, что говорили мол вокруг него было разворотное кольцо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 08, 2011, 10:14:59 pm
да, Нефтяники=Кристалл. Кристалл появился в 1967 году
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Январь 10, 2011, 12:39:14 pm
Вопросец возник возле 18 школы как он проезжал через заозерную? или тогда не было заозерной?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 10, 2011, 12:41:30 pm
Тогда был ручей в овраге, который впадал в Иртыш. Через него была дамба, по которой шёл трамвай. Потом на месте ручья появлиась ул. Заозёрная. Дамбу, соответственно, снесли, а трамвай проложили по Заозёрной.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Январь 10, 2011, 07:49:26 pm
ну про ручей я знаю, я просто думал: толи по дну, толи как ибо мост вроде слишком дорого...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Январь 13, 2011, 06:10:04 pm
вопрос: в 99 году был трамвайный маршрут 12, не подскажите куда ходил, когда закрыли и почему?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 13, 2011, 06:14:41 pm
В 90-х был маршрут №12 Пос. Амурский - Долгирева.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 04:42:30 pm
11-ый из Амура на третий разъезд ведь ходил? С какого по какое время?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 21, 2011, 05:49:59 pm
11-ый из Амура на третий разъезд ведь ходил? С какого по какое время?
Да, через Горбатый мост. С какого по какое время ходил точно сказать не могу, но судя по карте в конце 80-х годов он точно был.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 05:59:03 pm
Был и в 90-ых, сам помню, но в первой половине Октябрьский мост был закрыт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 06:05:52 pm
В 80-е, до закрытия Октябрьского моста точно был. На карте 1986 он есть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 06:14:20 pm
Интересует период "страшного" десятилетия.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 06:33:01 pm
Это надо ВРа спрашивать. Мне помнится, что 11-й ходил и после закрытия моста, через центр. Недолго, правда
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 06:40:10 pm
Я помню, что когда 11-ый в Амуре подходил к остановке, мы на него не садились, ибо "он не идёт до нас". То есть мимо 5-й линии он не шёл в тот период. А какой это период был, точно не скажу. Видимо, 1996-97г?

Однако, сейчас очень смутно прояснение пришло, как бы не соврать, что вроде и ходил однажды с разъезда в Амур через центр. Во время закрытия Октябрьского моста, до 1996 года? А потом при открытии моста пустили по нему непродолжительное время?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 08:32:34 pm
Ходил точно. Там так стало. 1 исчезла с закрытем моста, ибо пускать через Гагарина ее было нельзя, так ходил №3. №4 трансформировался в №14. А вот №11 ходил как есть, под №11.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 09:02:29 pm
11й ходил с середины 80х через Горб.мост, при закрытии моста перестал ходить. Через некоторое время, может, 1-2 года, стал ходить через пл.Ленина в составе 2х единиц п/с. Закрыт вместе со всеми при ликвидации движения по Гагарина. После открытия Горб.моста не не ходил.

Про него и про другие маршруты (в т.ч. интересный маршрут №1 Хмельницкого - 3й Разъезд) написано в файле ForgottenRoutes.doc
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 09:23:01 pm
Прошу ещё раз перезалить этот файл, ибо поиск его не находит, а на жёстком диске у меня не сохранился.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 09:28:59 pm
Файл находится здесь: http://zalil.ru/30378270
Напоминаю, что он не редактировался с 2005г. и не отражает обсуждений на форуме (например, вспомнили маршрут 108 Аэропорт-Р.Вокзал).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 09:48:53 pm
Разве на Октябрьском мосту не было движения с 1988 по 1998? По моим данным даты другие - 1990 и 1996.

А №1 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого или через Жукова проходил?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 09:56:49 pm
как он мог по ЖУкова проходить?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 09:57:28 pm
Разве на Октябрьском мосту не было движения с 1988 по 1998? По моим данным даты другие - 1990 и 1996.
Где про 98 написано? А трамвай там, помнится, был закрыт раньше, чем автобус.

А №1 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого или через Жукова проходил?
Естественно, поворот с Хмельницкого на Разъезд...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 09:59:26 pm
Правильно, трамвай закрыт в 1990, всё остальное в 1992...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 10:06:42 pm
Пусть в 90м. Во-первых, написано из головы без просмотра источников, во-вторых, знак ~ означает "приблизительно", в-третьих, с позиций 2011г. разница в 2 года между 1988 и 1990 рояли не играет и далее будет играть всё меньше.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 10:10:13 pm
Значит мои воспоминания с фразой "он не идёт до нас" связаны были с 1-ым маршрутом, а 11-ый через центр шёл. Теперь всё ясно, спасибо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 10:10:44 pm
Не помню, выкладывал или нет, но в заметке есть относительная дата закрытия движения - за 6 лет до возобновления:
(http://s004.radikal.ru/i207/1101/ba/e35afcb00386t.jpg) (http://s004.radikal.ru/i207/1101/ba/e35afcb00386.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 10:15:27 pm
Да понятно, что дата закрытия роли не играет. А что делать с открытием? 1996 раньше  года закрытия Гагарина-Интернациональной - 1997.

В заметке всё правильно указано - 1990-1996 для трамвая  и (1992-1996 для остального транспорта соответственно).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 10:18:50 pm
А в 1997 году некоторое время как было организовано движение? Линию на Гагарина грохнули весной 1997 года, линию Гусарова - Интернациональная - кусок Орджоникидзе - летом 1997 года. А линию на Октябрьской запустили только 1 ноября 1997 года. До этого было две разорванные системы? На Орджоникидзе, получается, ничего не ходило.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 10:23:37 pm
А так и получается, в две системы и ездили. После соединения Октябрьской как раз появился современный маршрут №7.

Меня ещё интересует вопрос, сколько вагонов было на 1  маршруте в 80-х и какой они давали интервал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 10:25:14 pm
Разорвано и было. По Октябрьской строили спешно. На перекрестке с Орджоникидзе по ул. Октябрьской ещё стояли 3 частных дома, а рельсы уже вплотную подвели к одному из них. Потом их снесли. На этом месте сейчас остановка "Детская больница" и ее окрестности.

Вагонов на 1 было меньше, чем на тройке уж точно :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 10:28:06 pm
Я пытался 1-цу поймать, но так и не видел ее вживую. Это значит, что вагонов было очень мало, и убрали ее быстро
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 21, 2011, 10:28:40 pm
На Орджоникидзе, получается, ничего не ходило.
Получается, что так и было. В это время уж до Долгирева всяко разно что-то ходило. Где-то слышал, что когда открыли линию по Октябрьской в конце 97-го года маршрут №5 (Труда - Кристалл) некоторое время ходил через Октябрьский мост.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 10:29:59 pm
И напоминаю, что поворот от 2-й трансопртной на Учебную - это новодел, середины или конца 90-х
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 21, 2011, 10:31:04 pm
В газетной статье написано, что 4 и 1 были популярными.

А что было с рельсами на 11 линии и 11 Ремесленной с 1990 по 1996 год? Они сейчас те же, что и до 1990 года были? На время закрытия ничего не разбирали "лишнего"?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 10:33:09 pm
Вагонов на 1 было меньше, чем на тройке уж точно :)
Это бесспорно. Как я понял - два вагона и было, не больше.

На 11 линии и 11 Ремесленной на рельсах указан 1995 год (ещё два года назад это выяснил, даже писал когда-то), соответственно их ремонтировали вместе с мостом.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 10:41:36 pm
И напоминаю, что поворот от 2-й трансопртной на Учебную - это новодел, середины или конца 90-х
Нет. В детстве я часто бывал в районах улиц Котельникова, Учебная и пр.Мира - там жили родственники. Естественно, все трамваи я видел, в т.ч. при проезде через центр. Ещё до того, как мне в ~1982г. купили первую карту (81 г.в.), я спрашивал у родителей - а где "трамвай №1"? Мне говорили - такого трамвая нет, был когда-то очень давно. Поэтому, видя заржавленный поворот от 2-й трансопртной на Учебную, я для себя решил - наверное, единица ходила здесь.

В 90-е действительно там всё переложили, но поворот там был и раньше.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 21, 2011, 10:42:20 pm
Получается, что 1-ца год проходила  с 96г. по 97г. затем её убрали и снова отрыли в 2001 году с 5-ю вагонами и опять закрыли в 2002 году, и снова уже в 3-й  раз открывают через 3 дня :).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Январь 21, 2011, 10:44:45 pm
а для чего была такая спешка? ну и подождали бы пока на октябрьской закончат, бред какой то...
ещё можно к этому (к бреду)отнести, то что за год-два была реконструкция (гагарина) вроде, пути меняли (точно не знаю, где то слышал)
ещё и новые стрелки поставили на гагарина, немецкие
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2011, 10:45:00 pm
да нет, конечно, №1 есть на карте 1986 года
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 21, 2011, 10:56:30 pm
то что за год-два была реконструкция (гагарина) вроде, пути меняли (точно не знаю, где то слышал)
Была, была. На Н-заводской даже без закрытия движения делали - переводили на 1 путь, меняя второй...
Вот мелкая заметка про ремонт
(http://i031.radikal.ru/1101/aa/ed2926f1fc8bt.jpg) (http://i031.radikal.ru/1101/aa/ed2926f1fc8b.jpg)

И раз уж устроили вечер воспоминаний, вот ещё пара сканов:

О линии на ЛБИ
(http://i007.radikal.ru/1101/39/5880f7cc4fabt.jpg) (http://i007.radikal.ru/1101/39/5880f7cc4fab.jpg)

О 60-летии (из призраков только кольцо на Дергачёва, остальное - позитив и планов громадьё, многие тезисы статьи актуальны и сейчас):
(http://s42.radikal.ru/i095/1101/8a/d4c48d203ce7t.jpg) (http://s42.radikal.ru/i095/1101/8a/d4c48d203ce7.jpg)
С фотографиями трамвая у них, конечно, напряг был...

upd: ещё о ремонте
(http://s003.radikal.ru/i201/1101/0a/28b6012d9936t.jpg) (http://s003.radikal.ru/i201/1101/0a/28b6012d9936.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 22, 2011, 12:39:57 am
Получается, что 1-ца год проходила  с 96г. по 97г. затем её убрали и снова отрыли в 2001 году с 5-ю вагонами и опять закрыли в 2002 году, и снова уже в 3-й  раз открывают через 3 дня :).
В 4-ый раз открывают. Первый раз пропустил ты.

Вот мелкая заметка про ремонт
Про путейцев на улице Ленина - это отжиг автора статьи?

О линии на ЛБИ
Картинка не грузится. Попробуй на radikal.ua

О 60-летии (из призраков только кольцо на Дергачёва, остальное - позитив и планов громадьё, многие тезисы статьи актуальны и сейчас)
Перенос кольца со Стрельникова за путепровод - зачем?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Январь 22, 2011, 01:17:01 am
А №1 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого или через Жукова проходил?
как он мог по ЖУкова проходить?
Учебная-3Транспортная. нет?

вот я бы вернул маршрут 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого, а девятку убирать надо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 22, 2011, 01:29:21 am
Учебная-3Транспортная. нет?


там был нерабочий поворот. Я считал, что его вообще не было, но ВР говорит был заржавелый
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 22, 2011, 01:31:47 am
вот я бы вернул маршрут 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого, а девятку убирать надо
Зачем? Воздух возить?? Писали, что когда ремонтировали Горбатый мост маршрут №1 ходил ПО Полёт - 3-й Разъезд и на нём ездило от силы не более 7-ми человек, а то ещё меньше. 9-ку ещё раз повторюсь убирать ни куда не надо!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Январь 22, 2011, 01:58:42 am
вот я бы вернул маршрут 3-й разъезд - Полёт через Хмельницкого, а девятку убирать надо
Зачем? Воздух возить?? 9-ку ещё раз повторюсь убирать ни куда не надо!!!
так большая разница: то ли до Полёта вагон воздух будет возить, то ли до Котельникова.

Оставить один вагон для новой девятки, остальные пустить вон лучше на новую единичку
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 22, 2011, 09:16:34 am
Про путейцев на улице Ленина - это отжиг автора статьи?
Он имеет в виду пл.Ленина

Картинка не грузится
Вчера не грузилась, сегодня вроде грузится...

Перенос кольца со Стрельникова за путепровод - зачем?
Эксплуатация линии на путепроводе, которую потом разобрали
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 22, 2011, 04:43:56 pm
Эксплуатация линии на путепроводе, которую потом разобрали
Так её ведь разобрали до выхода статьи, которая вышла в 1996 году?

Смысла в расположении кольца за п/п всё равно не вижу - там домов нет, а гонять пустые вагоны чтоб обернуть - глупо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Январь 22, 2011, 05:05:21 pm
Хорошая статья,только вот с трамваем поступили наоборот,городок Нефтяников вообще остался без трамвая,а город лишился второго депо...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 22, 2011, 07:56:16 pm
А когда у нас прекратили использовать боковые форточные маршрутоуказатели с обех сторон кабины водителя, как тут: http://transphoto.ru/photo/368207/ (http://transphoto.ru/photo/368207/)? Кажется, что ещё так недавно они были. На некоторых может и сейчас есть, у 61 вагона должна быть цифра "2" вставлена в левую (по ходу движения) кабинную форточку.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 18, 2011, 08:32:48 pm
На всех известных нам старых фото омского трамвая (трам. путей и т.д.) можно установить место съемки. Т.е. улицу и т.д. Стащил фото с и-нэта, на котором вообще не понятно место съемки. Маршрут: Вокзал - Сад (им. Куйбышева, наверное), одноколейная дорога и какое-то строение вдалеке. Больше, вроде, и придраться не к чему...

(http://s008.radikal.ru/i305/1102/00/5192d31e6531.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 18, 2011, 09:00:30 pm
Да это может быть что угодно, та же ИНтернациональная например
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Март 01, 2011, 11:47:38 am
http://s19.radikal.ru/i192/1103/bf/75a4e75ee2de.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Март 01, 2011, 11:49:27 am
http://s19.radikal.ru/i192/1103/bf/75a4e75ee2de.jpg
остатки линии в нефтяники
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Март 01, 2011, 02:23:59 pm
вроде это уже где то выкладывалось
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 01, 2011, 06:48:45 pm
Если вы перейдете по пешеходному мосту через Заозерную, то у вас еще есть шанс увидеть остатки столбов изначального маршрута в Нефты. В гаражах, чуть дальше школы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 01, 2011, 07:20:05 pm
Там не только столбы, но и остатки рельсов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Март 01, 2011, 07:41:53 pm
По-моему часть рельсов осталось только на Нефтезаводской. На бывшей территории Депо-2 только столбы. Рельсов уже там нет (по крайней мере когда я был там, рельсов не было).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 01, 2011, 07:59:45 pm
По-моему часть рельсов осталось только на Нефтезаводской.
Со словом "только" надо быть аккуратнее. На поселковой, вон, тоже остатки рельсов найти можно. На Нефтезаводской, Лукашевича, Волгоградской тоже ещё лежат.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 01, 2011, 08:08:47 pm
На Поселковой вертикально торчащие что ли? С переезда у общажного футбольного поля убрали ещё где-то в середине 2000-ых. (Но в 2004-2005гг. ещё точно лежали.)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Март 01, 2011, 08:09:33 pm
Я имел ввиду про остатки рельсов в Нефтах. Надо съездить как-нибудь и поискать остатки рельсов на Поселковой.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 01, 2011, 08:14:13 pm
В прошлом году видел, когда в одну из общаг заходил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 01, 2011, 08:50:54 pm
я думал, ты рельсы около 18-й школы нашел...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 01, 2011, 09:22:34 pm
В прошлом году видел, когда в одну из общаг заходил.
Я подумывал над другим вариантом, но думал он маловероятен. Оказывается, он верен: рельсы там просто-напросто закатали асфальтом. А теперь они немного обнажились. Ссылка на фото из яндекс-панорам: ссылка (http://maps.yandex.ru/?ll=73.303218%2C55.024954&spn=0.021007%2C0.003168&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=73.303218%2C55.024954&ost=dir%3A274.205237%2C-12.494048~spn%3A46.042558%2C25.673014).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Март 01, 2011, 10:02:51 pm
Летом их там видел
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 01, 2011, 11:02:15 pm
Вот на ул. 4-й Поселковой (05/08/2006). Их подзакатали года два назад.

(http://s005.radikal.ru/i210/1103/8d/949899967686.jpg) (http://www.radikal.ru)

На ул. Нефтезаводской остались фрагменты пути в районе НефтеХимАвтоматики (ну и от пр. Мира до Ермака, конечно).

Если кому интересно про остатки путей в Нефтах. На пр. Губкина рельсы сняли в 2003-2004 году. На Краснояре в 2003 году еще были, но там уже какие-то работы велись. Думаю, что в то время и убрали рельсы (весной 2006 их там уже точно не было). Есть рельсы в трам. боксе на Краснояре. В депо начали убирать рельсы с 2006 года, сначала со стороны ул. 22 Апреля, потом те, что с обратной стороны (есть несколько фотографий).
На Левом Берегу года три назад видел остатки пути (недостроенного) в районе, где грузовики с деревяшками. Потом убрали, вроде.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 03, 2011, 09:20:38 pm
Вот фотки интересное. НА мосту вагоны Х и М. А на обоих берегах Оми . как раз вблизи недавно снесенного трам моста, стоят трансформаторные будки. Интересно, зачем они там? Или это такие тяговые подстанции были? Вряд ли... Фотки вроде не боян

раз
(http://i066.radikal.ru/1103/31/17a453177ae0.jpg)

два
(http://s49.radikal.ru/i124/1103/5e/9045aa909bcf.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 06, 2011, 12:10:49 am
Вот фотки интересное. НА мосту вагоны Х и М. А на обоих берегах Оми . как раз вблизи недавно снесенного трам моста, стоят трансформаторные будки. Интересно, зачем они там? Или это такие тяговые подстанции были? Вряд ли... Фотки вроде не боян

Нет, они раньше появились. Похоже, когда провод тянули от ТЭЦ-1. Здесь их видно:
http://fotki.yandex.ru/users/belovich89/view/328515/?page=0
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 12:25:43 am
Фото супер - еще дотрамваное время, самое начало 30-х, видимо... Уже есть здание Омскэнерго, Дом Советов наш омский
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Ram от Март 06, 2011, 06:38:29 am
А на мосту, разве не трамвай едет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 09:47:33 am
А на мосту, разве не трамвай едет?

что с вами, молодой человек?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Март 06, 2011, 09:48:18 am
Фото супер - еще дотрамваное время, самое начало 30-х, видимо... Уже есть здание Омскэнерго, Дом Советов наш омский

Да, фото сделано до между 1928 и 1935 гг, Успенский собор ещё стоит, а часовни у Омки уже нет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Ram от Март 06, 2011, 12:04:24 pm
Или там 2 троля друг за другом?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 12:36:29 pm
))))))))))))))))))))))))))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Ram от Март 06, 2011, 12:44:48 pm
Переучился сегодня наверно... ;)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Globetrotter от Март 06, 2011, 01:07:33 pm
Позволю не согласиться, судя по номеру на автобусе, первое фото сделано после 1936г. ;)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 06, 2011, 01:10:41 pm
Вообще-то это не к фото с автобусом относится. На том и трамвай есть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Март 06, 2011, 01:37:13 pm
(http://s49.radikal.ru/i124/1103/5e/9045aa909bcf.jpg)
Здесь явно два трамвая на мосту!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 02:29:16 pm
)))))))))))))))))

Вот фотки интересное. НА мосту вагоны Х и М. А на обоих берегах Оми . как раз вблизи недавно снесенного трам моста, стоят трансформаторные будки. Интересно, зачем они там? Или это такие тяговые подстанции были? Вряд ли... Фотки вроде не боян

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 02:30:08 pm
Позволю не согласиться, судя по номеру на автобусе, первое фото сделано после 1936г. ;)

Слушайте, ребяты, вы меня извините, вы давно проверялись? ))))))))))) Вам троим не помешает )))))))))))))))))))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 06, 2011, 10:43:50 pm
)))))))))))) Тогда уж судя по автобусу самому, это фото после 1949)))))))))

Вот, нашел кое-что. Знакомая всем улица... Интересно, что нет провода КС над рельсами.
(http://s003.radikal.ru/i201/1103/f8/408b23fcfa2e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Март 06, 2011, 10:53:23 pm
Слушайте, ребяты, вы меня извините, вы давно проверялись? ))))))))))) Вам троим не помешает )))))))))))))))))))

Вот сами тут и проверяйтесь! Вообще один про одно, другой про другое, третий про третье!
MIB вообще говорит. что на фото дотрамвайное время)

Фото супер - еще дотрамваное время, самое начало 30-х, видимо... Уже есть здание Омскэнерго, Дом Советов наш омский......
Да, фото сделано до между 1928 и 1935 гг, Успенский собор ещё стоит, а часовни у Омки уже нет.

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 06, 2011, 11:02:27 pm
А что если там действительно дотрамвайное время? И вообще, здесь вот это (http://fotki.yandex.ru/users/belovich89/view/328515/?page=0) фото обсуждают, если что. ;)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 06, 2011, 11:09:50 pm
Хантер - единсвенный нормальный человек )))))))) Ладно, ребят, я шучу. Но, честно, насмешили.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 06, 2011, 11:31:11 pm
Вот, нашел кое-что. Знакомая всем улица... Интересно, что нет провода КС над рельсами.
Что за улица? Провод мог быть просто пересвечен.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 06, 2011, 11:32:02 pm
Интересно, что нет провода КС над рельсами.
Ну-ну, там и держатель для этого провода висит в невесомости ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 07, 2011, 12:01:38 am
фото отличное! Как же изменилось это место, мама моя! А проводов наверное, не могло не быть, ибо даже когда мост обвалился, на ТЭЦ движение все равно было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 07, 2011, 02:54:10 pm
Я пробовал затемнять фото - ничего. Как раз держатель видно на чем висит... Просто может это перед ремонтом улицы, когда к мосту дорогу собирались строить. Я не знаю, да и ладно...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 07, 2011, 03:22:45 pm
так к мосту эта улица и ведет.... странно все это
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 14, 2011, 11:12:57 pm
Как долго просуществовал маршрут 8к? Насколько он наполнялся? Какой был интервал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Март 14, 2011, 11:15:11 pm
По моему маршрут 8к это был просто бред. Он вводился где-то в начале 2000-х годов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Март 14, 2011, 11:25:21 pm
По моему маршрут 8к это был просто бред. Он вводился где-то в начале 2000-х годов.
На схеме 1996-1998 есть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 15, 2011, 12:00:21 am
Этот вопрос можно задать товарищу Андрееву. Но я четко понмю, что когда говорили о маршрутах, 8К всегда назывался в числе востребованных
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: max6855 от Март 15, 2011, 09:54:46 am
Vr где-то выкладывал список маршрутов, так по этой информации 8к был открыт после закрытия 3-ки и работал около 2-х лет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 15, 2011, 10:03:30 am
8К всегда назывался в числе востребованных
А какова тогда причина закрытия? В принципе, неплохой вариант оптимизации движения.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 15, 2011, 10:13:09 am
не знаю. Могу лишь предположить, что если 9 и 1 называют воровайками, то 8к была воровайкой в кубе )))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 15, 2011, 09:08:39 pm
На схеме 1996-1998 есть.
Да не "1996-1998 гг." эта схема, я же написал там. Как она может быть от 1996 года, если трамвай в центре был до лета 1997 года, а по Октябрьской, что уже отображена на схеме, линию пустили 1 ноября 1997 года? Автор фото ошибся с подписью.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Denller от Апрель 03, 2011, 09:06:46 pm
Здравствуйте! А кто-нибудь может выложить фото трамваев на Мира 80-х или 90-х годов, в районе ДК Малунцева или Кристалла? Нигде не находил подобного.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 03, 2011, 09:25:20 pm
вот дает человек...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: max6855 от Апрель 03, 2011, 09:45:09 pm
У Кристалла:
http://stg688.ifolder.ru/preview/20110403/7/22764477_3_93131.jpg
http://stg688.ifolder.ru/preview/20110403/5/22764475_3_93129.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 10, 2011, 09:24:28 pm
Ул. Интернациональная. 1952 год.
(http://savepic.ru/2425780.jpg)
Источник (http://www.admomsk.ru/web/guest/city/culture/omsk-art/funds/-/asset_publisher/GIv6/content/306035)
http://www.admomsk.ru/image/image_gallery?img_id=305985
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 10, 2011, 09:40:22 pm
т.е. выделенка на Интренациональной превратлась в совмещенку...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Апрель 11, 2011, 09:23:15 am
Здравствуйте! А кто-нибудь может выложить фото трамваев на Мира 80-х или 90-х годов, в районе ДК Малунцева или Кристалла? Нигде не находил подобного.

http://forum.omsk.com/viewtopic.php?t=85406&postdays=0&postorder=asc&start=0

В этой теме их масса ;D
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Апрель 11, 2011, 11:59:33 am
Ул. Интернациональная. 1952 год.

А ни чё, что это я уже выкладывал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Апрель 11, 2011, 01:51:07 pm
так и пиши - БОЯН! ))))))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 11, 2011, 06:00:14 pm
А ни чё, что это я уже выкладывал?
"Ни чё". Ты выкладывал это перефотографированное с бликами и совсем в другой теме.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Май 15, 2011, 09:14:32 am
Реликтовые остатки забора из троллейбусных дверей на территории бывшего депо-2.

(http://i055.radikal.ru/1105/4e/4c67a4174ac0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1105/4e/4c67a4174ac0.jpg.html)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Май 25, 2011, 06:30:15 pm
Остались ли какие-нибудь следы трамвая на конечной завода пластмасс? 
Я где-то слышал,что возле этой конечной была какая-то девятиэтажка,которую снесли. 
Была ли девятиэтажка,или это утка?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Май 25, 2011, 06:41:55 pm
Там был обслуживающий бокс, который стоит там до сих пор.
http://wikimapia.org/#lat=55.1157225&lon=73.2671544&z=19&l=1&m=b
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Май 25, 2011, 07:33:17 pm
Он про другое говорит, там действительно напротив кольца у завода Пластмасс стоял почти построенный 9-ти этажный административный корпус. Он долго стоял абандоном, пока его не разобрали в 2000-х, остатки от него до сих пор можно увидеть.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Май 25, 2011, 07:35:19 pm
На ПЛАСТМАССе был каркас высотки (9-12 этажей), которая долго стояла, потом ее разобрали. Находилась на территории завода, планировалась под заводоуправление.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Май 25, 2011, 07:37:49 pm
Только к трамваю это не имеет никакого отношения.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Май 25, 2011, 07:38:58 pm
На ПЛАСТМАССе был каркас высотки (9-12 этажей), которая долго стояла, потом ее разобрали. Находилась на территории завода, планировалась под заводоуправление.

Находилась она не совсем на территории, вот тут: http://wikimapia.org/#lat=55.1157026&lon=73.2639948&z=19&l=1&m=b
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Май 25, 2011, 07:46:02 pm
здание находилось рядом с закрытой трамвайной конечной,так что отношение имеет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Май 25, 2011, 07:49:46 pm
Это тема о закрытых линиях. Тема про промышленные и инженерные сооружения находится в другом месте.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Май 25, 2011, 09:19:13 pm
Здание было 12 этажей, напротив конечки, через тракт. Я там впервые оказался в 1987 где-то. Оно было стояло
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 06:54:05 pm
Ну вот. Теперь появилась информация о том, что тупик к СибЗаводу проходил по ул. 5-й Армии... Но опять же не сказано о том, до куда он был. Появился, судя по всему, в 1941 году. Груз возили от 2-го Разъезда.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Июль 20, 2011, 06:59:06 pm
Ну вот. Теперь появилась информация о том, что тупик к СибЗаводу проходил по ул. 5-й Армии... Но опять же не сказано о том, до куда он был. Появился, судя по всему, в 1941 году. Груз возили от 2-го Разъезда.
Если вы имеете в виду ж\д тупик,то он проходил к СибЗаводу по 4-ой северной
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 20, 2011, 07:02:04 pm
Да какой жд тупик...

Я все же считаю, что тупик появился сразу, в конце 30-х. Ибо глупо было строить трамлинию вместе с жд. Хотя если трамвай ходил в цеха на четной стороне КП, тогда 1941 вполне годится. Жд - туда, трамвай - сюда.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 07:36:51 pm
Я искал статьи про СибЗавод, и вот в одной было написано о том, что тупик трамваю сделали вскоре после начала войны. А груз на трамвае возили от 2-го Разъезда (там тоже сделали ответвление, наверное то, что в 1947 начали использовать для ТЭЦ). Пишется, что грузы по ж/д могли довозить только до 2-го Разъезда. Или до склада горветки (что сначала и делали).
До этого могли и по воде доставлять все, тогда же это было возможно.
Еще говорилось об узкой ж/д, как-то вскользь. Может на территории вагоны туда-сюда гоняли.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 20, 2011, 07:53:25 pm
Ответвление до ТЭЦ появилось сразу. Вон, на карте 1941 года он даже показан. И на карте водоканала показан.

Я, если помнишь, всегда считал, что трамвай ходил на четную сторону. Уверен, что так и было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Июль 20, 2011, 07:57:32 pm
Ну вот. Теперь появилась информация о том, что тупик к СибЗаводу проходил по ул. 5-й Армии... Но опять же не сказано о том, до куда он был. Появился, судя по всему, в 1941 году. Груз возили от 2-го Разъезда.

Тогда линия могла проходить через агрегатный, а там как раз на пересечении с 5 Армии имеются старые ворота, очень похожие на ЖД, и шпалы старые рядом валяются.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 20, 2011, 08:01:03 pm
Костя, мы про трамвай говорим. ЖД на агрегатный и Сибзавод строились вместе, по 5-й и 4-й
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Июль 20, 2011, 08:05:22 pm
Костя, мы про трамвай говорим. ЖД на агрегатный и Сибзавод строились вместе, по 5-й и 4-й

Я тоже про трамвай :). Ворота для пропуска ПС одного образца что для паровоза, что для трамвая, и они как раз в стороне от ЖД, на 5 Армии, я там периодически хожу мимо, обратил внимание.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 08:19:30 pm
Ну нет... Ну как так? Это ж сколько проводов и столбов надо, когда есть готовая линия. Тем более, что там четко сказано, что от Волховстроя ответвили.
 
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 08:23:34 pm
Ответвление до ТЭЦ появилось сразу. Вон, на карте 1941 года он даже показан. И на карте водоканала показан.

Я, если помнишь, всегда считал, что трамвай ходил на четную сторону. Уверен, что так и было

Я имел ввиду ответвление на 11-й Ремесленной.
Да, про четную сторону я помню. Просто раньше же считалось, что по Кемеровской на СибЗавод ехали они.

А что за карта водоканала??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 20, 2011, 08:31:01 pm
Ну, раз была дорога на ТЭЦ, то было и начало. А начало - либо горветка, либо разъезд №2

А карта водоканала, ну, это я ее так называю ,так там весь водопровод показан. Вот нужный фрагмент

(http://s45.radikal.ru/i110/1107/96/cc7f36a57510t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1107/96/cc7f36a57510.jpg.html)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 08:40:30 pm
Ну, раз была дорога на ТЭЦ, то было и начало. А начало - либо горветка, либо разъезд №2

А карта водоканала, ну, это я ее так называю ,так там весь водопровод показан. Вот нужный фрагмент

(http://s45.radikal.ru/i110/1107/96/cc7f36a57510t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1107/96/cc7f36a57510.jpg.html)

А ну я понял. Она есть у меня.
Ну на ТЭЦ-то понятно, что изначально возили от горветки. А у Разъезда тупик сначала для СибЗавода использовали. Вот и все.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 20, 2011, 08:51:39 pm
Вот тут пару картинок нашел. Легко узнается Орджо и Лермонтова.

http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/3_text.jpg
http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/4_text.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 20, 2011, 09:41:06 pm

Ну на ТЭЦ-то понятно, что изначально возили от горветки. А у Разъезда тупик сначала для СибЗавода использовали. Вот и все.

Дело в том, что вот эти пометки на карте - они явно конца 30-х. Сама карта еще 3-х городов. Жд и трамвай явно дочерчивались потом, но явно не после войны, ибо зачем использовать для этого старую карту, где вместо 1 города - три?!

НАсчет того, что сразу с  горветки возили... не факт. Более того, я уверен, что конечку на 11-й рем. делали специально под сопряжение с жд.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июль 21, 2011, 12:20:53 pm
Вот тут пару картинок нашел. Легко узнается Орджо и Лермонтова.

http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/3_text.jpg
http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/4_text.jpg
nicbelov, не мог бы ты дать ссылку на страницу, где эти фото размещены?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 23, 2011, 08:08:53 pm
Вот тут пару картинок нашел. Легко узнается Орджо и Лермонтова.

http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/3_text.jpg
http://img.nb-media.ru/pict/00/35/23/4_text.jpg
nicbelov, не мог бы ты дать ссылку на страницу, где эти фото размещены?

Вот, держи: http://www.nb-media.ru/from_authors/3523/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Июль 23, 2011, 08:42:18 pm
Игорь, а что за полосы нарисованы к СибЗаводу на этой карте? В той части, где 2-й Разъезд, нарисованы ж/д, в т.ч. ж/д на Агрегат и СибЗавод. На след. карте мы видим их продолжение, но уже какое-то непонятное. Сначала по 4-й, потом попадает на 5-ю Армию.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 23, 2011, 09:20:54 pm
это рисовали от руки. Видимо, трихом нанесены примерные трассы, планируемые...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Июль 24, 2011, 04:32:37 pm
Извините, если было, всю тему не смог прочитать, но где проходила линия между Заозёрной и проспектом Мира? Буду рад, если покажете, например, на спутниковом снимке. Есть ли остатки той линии? Их фотографии?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июль 24, 2011, 04:47:48 pm
Сначала было так
http://radikal.ua/data/upload/05615/6895e/826faa1ab7.jpg
потом так
http://radikal.ua/data/upload/04012/6895e/f3292551e4.jpg
потом сделали так
http://radikal.ua/data/upload/4efc3/6895e/610c115506.jpg
Вот фото, которое выкладывал вроде nicbelov http://s002.radikal.ru/i199/1007/ef/5c42956df27c.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 24, 2011, 11:18:12 pm
Извините, если было, всю тему не смог прочитать, но где проходила линия между Заозёрной и проспектом Мира? Буду рад, если покажете, например, на спутниковом снимке. Есть ли остатки той линии? Их фотографии?

есть остатки линии через Сельхоз - 2 основания столбов в гаражах у 18-й школы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Июль 24, 2011, 11:34:05 pm
есть остатки линии через Сельхоз - 2 основания столбов в гаражах у 18-й школы

Плюс ещё в самом посёлке сельхоза были так же основания столбов и остатки остановки.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Июль 25, 2011, 06:48:28 am
давно уже нет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 18, 2011, 09:13:14 am
http://omchanin.livejournal.com/40996.html

к юбилею трамвая идет цикл заметок. форумчанам там мало интересного, но все же...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Октябрь 18, 2011, 06:26:58 pm
Ага, как же, мало!!! я например и половины фоток не видел(((
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 18, 2011, 06:37:00 pm
а, ну, отлично
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2011, 11:35:01 am
Не напомнит никто, в какие годы были построены линии на соврменное Долгирева, 3-й разъезд, Шинный завод?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Октябрь 30, 2011, 12:22:01 pm
Игорь, когда продолжение про трамвай в блоге??
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 30, 2011, 12:34:40 pm
После ответа на вопросы :).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2011, 01:40:07 pm
Вот именно )))

Дело в том, что мне почему-то врезалось в память, Что Долгирева делали в 1950-м. Но это очень странно, так как

1. на тяговой подстанции, что стоит у КС Долгирева дата -1956 год
2. до 1953-54 не было связи берегов, депо 2 было порнографиеским, но, тем не менее, получается, строят линию именно там, где нет ни ПС,ни депо..
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 30, 2011, 01:49:35 pm
В 1950 году 3-й Разъезд делали.
На Долгирева было депо, которое обеспечивало выпуск трамваев на маршруты после сноса деревянного трамвайного моста в 1947 году, то есть депо там появилось не позже этого года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2011, 02:17:05 pm
да это не то Долгирева.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2011, 03:20:02 pm
просто сайт omtrx умер, а там вся инфа была
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Октябрь 30, 2011, 03:35:29 pm
а где находилось "не то Долгиреа"?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2011, 04:24:02 pm
на Водниках.

ПС: все ок, я,оказывается, сохранил инфу с сайта, заметка в ЖЖ уже вышла, а завтра с утра еще одна
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 31, 2011, 06:51:26 pm
Заметку про трамвай 50-х разместил в сообществе "Омск" - 50 комментов. Не так уж и плохо

http://omsk.livejournal.com/590718.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Октябрь 31, 2011, 07:08:45 pm
Ух, какие ярые трамваененавистники там бушуют.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 31, 2011, 07:25:32 pm
это не трамваененавистники, это омсконенавистники. Один уже свалил, второй на выходе... Ничего, там у меня и сторонники есть!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 01, 2011, 02:22:07 pm
Линия 2-ки (07.1966 г.):
(http://s41.radikal.ru/i094/0810/2b/9d29cca3ed4b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i100/0810/3d/caae411e77d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Есть у кого контакт Павла_П или схема за 1966 год?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 01, 2011, 02:53:28 pm
эьа схема лежит в общем доступе в Пушкинке
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 01, 2011, 03:04:10 pm
ничеся, у тебя Игорь, в блоге споры
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 01, 2011, 04:09:46 pm
Это не у меня, это в сообществе. У меня бы он получил бан давно. Есть вот такая категория людей, что уехали за бугор, возомнили себя богами, и думают, что тут одно быдло осталось...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 01, 2011, 04:25:43 pm
Этот человек, по-моем, психически болен
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 01, 2011, 07:44:48 pm
Этот человек, по-моем, психически болен

Да нет, просто самоуверенный болван.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 01, 2011, 07:52:54 pm
я таких видел много, так что все в порядке, я не плачу ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 02, 2011, 01:37:46 pm
Да, в блоге выложил про 60-е годы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 02, 2011, 08:04:18 pm
Автор фотографий Козляев Владимир (ныне водитель 85го вагона), годы установить не удалось.

Вагон 71-605 "Урал" № 149 (предположительно снято в депо №2)
(http://s017.radikal.ru/i420/1111/10/273957bd027f.jpg)

Вагон 71-605 № 152 и его вагоновожатая (предположительно депо №2)
(http://s017.radikal.ru/i403/1111/68/a8bae767a6fc.jpg)

Выпускники курсов водителей трамвая. около учебного вагона № 244 (к\ст "Кристалл")
(http://s017.radikal.ru/i411/1111/cd/e7063e78bb95.jpg)

Выпускники курсов водителей трамвая. около учебного вагона № 244 (к\ст "Кристалл")
(http://s017.radikal.ru/i443/1111/1f/b73bfa17901b.jpg)

Выпускники курсов водителей трамвая. около учебного вагона № 244 (к\ст "Нефтезавод")
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Ноябрь 02, 2011, 08:13:44 pm
немного странноватый маршрут на первом фото, да и на 2 фото вагон явно не 149
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 02, 2011, 08:35:27 pm
У Урала знатные форточки кабины - целиком окно оттопыривается. А №149 ручкой написано поверх фото было?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 02, 2011, 08:47:07 pm
На первом фото автор сам подписывал бортовой номер поверх фотографии.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Ноябрь 02, 2011, 08:53:48 pm
Вагон 71-605 № 149 и его вагоновожатая (предположительно депо №2)
(http://s017.radikal.ru/i403/1111/68/a8bae767a6fc.jpg)
Во-первых: на фото вагон №152, а не 149.
Во-вторых: он приписан явно к депо №1, т.к. видно маршрут №3 пос. Амурский - Б. Хмельницкого.
По месту съёмки могу предположить, что снято на кольце в Амуре.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 02, 2011, 09:50:25 pm
учебки не мешали обычным трамваям на линии?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 02, 2011, 09:59:28 pm
Они же не останавливались на остановках.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 02, 2011, 10:02:31 pm
Первое фото - это не Омск. У нас действительно был маршрут №6 Вокзал - Центр, но он был ликвидирован при сносе моста в 1947 году. С тех пор №6 ходил токо в Нефтах
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 03, 2011, 07:17:49 am
Как же не Омск! На фото даже водитель мне знакомый за управлением сидит.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 03, 2011, 09:00:50 am
я не представляю себе такой маршрут. Где кольцо в центре? Какой вокзал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 03, 2011, 10:30:00 am
я не представляю себе такой маршрут. Где кольцо в центре? Какой вокзал?

Так ты посмотри - трамвай-то новый совсем, ещё бортовой даже не нанесли. А "неомский" маршрутник или на заводе могли по ошибке нарисовать, или вагон мог до этого быть в другом городе на испытаниях.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 03, 2011, 12:49:17 pm
Да, у меня тоже сомнения относительного этого маршрута №6 "Вокзал - центр", если КТМ-5 Урал.
Если серийное производство КТМ-5 Урал началось в 1969 году, то по Маркса уже линии не было, соответственно, и конечной "Центр" (которая была у Речного училища около Ленинской горки, которая появилась в 1957) быть не могло.
Возможно, это испытания в другом городе?
Скудный пейзаж рядом не позволяет однозначно определить место.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 05, 2011, 11:01:06 am
Предлагаю всем поучавствовать в разгадывании одной трамвайной загадки: http://mib55.livejournal.com/4806.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Ноябрь 05, 2011, 11:31:43 am
Не исключено,что где-то на Волховстроя. 
На первом фото плохо видно-однопутная линия или двухпутная?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2011, 12:08:46 pm
Однопутная, ессно. Второй путь только строят
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2011, 01:45:58 pm
При первом взгляде на фотку однозначно решил, что это вид на ост. "П.Козицкого", так как на заднем плане проходит ЛЭП. Но потом подумал, что вряд ли.
На всякий случай фото, где видно эту ЛЭП:
(http://s004.radikal.ru/i207/1111/97/35f96ccd0232.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2011, 01:52:50 pm
 мне кажется это Учхоз
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 05, 2011, 01:53:23 pm
Это поворот от ост. 11-я Ремесленная в сторону Октябрьского моста. Тут хорошо виден путь выходящий с разворотного кольца .
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2011, 03:06:47 pm
А еще надо поехать и сфотать вид на 7-ю Дунайскую с Королёва. ЛЭП проходит по 9й, а дома снесли при пробивке Королёва:
(http://s017.radikal.ru/i437/1111/ab/96f365cd1188.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 05, 2011, 03:07:21 pm
При первом взгляде на фотку однозначно решил, что это вид на ост. "П.Козицкого", так как на заднем плане проходит ЛЭП.
Не узковата опора для ЛЭП? Я думал, это старая опора КС.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 05, 2011, 03:18:04 pm
Не узковата опора для ЛЭП? Я думал, это старая опора КС.
McFly, вот эта опора: (http://s017.radikal.ru/i404/1111/bd/b220d17eba5ft.jpg) (http://s017.radikal.ru/i404/1111/bd/b220d17eba5f.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Ноябрь 05, 2011, 03:27:38 pm
1-я фотография сделана, скорей всего, на Долгирева. Там сейчас кольцо.
2-я, наверное, кривая у Цирка в сторону пл. Серова напротив дома Маркса 38.  
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 05, 2011, 03:32:42 pm
1-я фотография сделана, скорей всего, на Долгирева. Там сейчас кольцо.
2-я, наверное, кривая у Цирка в сторону пл. Серова. 
нет, фото в одном и том же месте. Ибо посмотри, и мужчина в кепке и женщина в косынке в одной и той же одежде на 2-ух фотографиях. Да и это не те времена, когда фотоаппарат был общедоступным и любители транспорта носились с ним, фотографируя по всему городу
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 05, 2011, 03:48:30 pm
нет, фото в одном и том же месте. Ибо посмотри, и мужчина в кепке и женщина в косынке в одной и той же одежде на 2-ух фотографиях. Да и это не те времена, когда фотоаппарат был общедоступным и любители транспорта носились с ним, фотографируя по всему городу

Да и рельсы, лежащие сбоку, видны на обеих фото, и трамвай, скорее всего, один и тот же.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2011, 08:58:36 pm
Это не может быть Долгирева. и 11-я Ремесленная
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Ноябрь 05, 2011, 09:30:07 pm
Еще это не может быть поворот на 2-ую Дачную, ибо там были бы видны двухэтажные дома 1920-х. Их было 6 шт. На втором фото их видно было бы.
А еще, мне кажется, на втором фото асфальт. Даже сейчас не у каждой конечной есть асфальт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 05, 2011, 10:32:03 pm
(http://s004.radikal.ru/i207/1111/97/35f96ccd0232.jpg)
Это то точно 11-я Ремесленная.

А в блоге может быть конечная у ПКиО, на Богдана Хмельницкого.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2011, 10:45:40 pm
нет, дома 2-х этажные там уже были
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 07, 2011, 02:38:15 pm
Ну, вот и все выяснилось про ветку в сельхоз. Все до ужаса просто. ТУпик там вместо кольца был потому, что кольцо задумывалось наверху, на площади перед гл корпусом. Туда уже проложили даже рельсы. Но не было мостика, а потом война, и стало не до мостика, и рельсы сняли. Так и осталась эта конечка перед оврагом без кольца.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 07, 2011, 02:41:35 pm
Ну, вот и все выяснилось про ветку в сельхоз. Все до ужаса просто. ТУпик там вместо кольца был потому, что кольцо задумывалось наверху, на площади перед гл корпусом. Туда уже проложили даже рельсы. Но не было мостика, а потом война, и стало не до мостика, и рельсы сняли. Так и осталась эта конечка перед оврагом без кольца.

И где там кольцо планировалось - готовилось, вокруг жаб что-ли?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Ноябрь 07, 2011, 02:46:43 pm
Я не понял, конечная действовала хоть какое-то время? Как разворачивались трамваи?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 07, 2011, 06:28:03 pm
нет, вокруг памятника Кирову
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 07, 2011, 06:28:28 pm
Я не понял, конечная действовала хоть какое-то время? Как разворачивались трамваи?


нет, не действовала, мост так и не построили
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 09, 2011, 08:03:29 pm
По поводу трамзагадки.

Ну что, одно подозрительное место сёдня сфоткал (аккумулятор сел на этом снимке, поэтому качество какое есть).
(http://s017.radikal.ru/i441/1111/6f/219b4555a9a5t.jpg) (http://s017.radikal.ru/i441/1111/6f/219b4555a9a5.jpg)

Вдалеке в створе улицы одна опора, а вторая была бы видна левее, если бы не было многоэтажек. А в роли "выезда с кольца" выступает переезд на склады.

Не верю я, что там Долгирева. Не ходит там по путям столько народу, как на том снимке...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2011, 10:13:12 pm
ВР на том месте частного сектора не было. Пос. Козицкого строил завод сразу каменный, да и сама ветка подняя, МТВ уже были списаны, ИМХО
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 09, 2011, 10:20:14 pm
Я просто высказал один из вариантов.
Это мог быть не частный сектор, а военные постройки. Например, одна такая осталась прямо на ост. "пос.Козицкого" - некая крыша, присыпанная землёй, высотой с частный дом.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 09, 2011, 11:51:04 pm
я был на месте - на том фото 99% это учхоз. Более того, очень вероятно, что там было кольцо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Ноябрь 10, 2011, 09:30:22 am
я был на месте - на том фото 99% это учхоз. Более того, очень вероятно, что там было кольцо

Если кольцо, то наши предположения сходятся. А фото ты не делал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2011, 10:05:44 am
так а бессмысленно - там же коттеджи щас. Но кое-что интересное есть. Почему-то на столбах - разные крепления. Очень редко когда одинаковые. Вывод такой - где одинкаовые - был разъезд на однопутке. Где разные - была однопутка, которую потом превратили в двух путку. Кольца на Учхозе, поэтому, увы, не было.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4613/17048229.0/0_75d15_1636a79d_XL.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 10, 2011, 05:26:30 pm
а что, была однупутка на 4 Крайней?оО
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2011, 05:41:34 pm
а почему нет? нет инфы ни что да, ни то, тчо нет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 10, 2011, 05:51:36 pm
может крепления просто заменяли на одной стороне
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 10, 2011, 10:29:02 pm
зачем?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 10, 2011, 10:35:02 pm
сломались может или ещё что-нибудь, кто знает, что раньше было, инфы нету ж никакой
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 11, 2011, 09:33:38 am
но это странно. Одна сторона сломалась, а вторая нет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 12, 2011, 05:53:46 pm
Вот эта статья: http://4put.ru/pictures/max/215/663056.jpg
Интересно, откуда у них фото вагона X на Орджоникидзе 1937 года?
Написано, что первый трамвай вёл Иван Павлович Оконешников. Это не в его ли честь названо село Оконешниково в Омской области?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Ноябрь 12, 2011, 07:53:48 pm
Нет.  Недавно по телевизору показывали историю по 12 каналу или по рену, где говорилось что в 19 ВЕКЕ село назвали в честь переселенца по фамилии Оконешникiв.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 12, 2011, 09:03:05 pm
статья нормальная. Парочка косяков есть, но в целом неплохо!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Bond_0071 от Ноябрь 13, 2011, 01:42:15 pm
Разве вагоны МТВ строились в Риге?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 13, 2011, 01:43:18 pm
И на РВЗ, и на Тушинском заводе. Не факт, что у нас были Рижские.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Ноябрь 25, 2011, 12:27:38 pm
Никто не знает,где это снято?  Никак не могу узнать.
http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk14545.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Crepuscule от Ноябрь 25, 2011, 12:30:53 pm
Нефтезаводская, 32. Въезд во второе трам. депо. Точнее то, что осталось.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Ноябрь 25, 2011, 12:34:15 pm
Въезд на территорию бывшего трамвайного депо №2 по адресу Нефтезаводская 32д. На этом месте сейчас гипермаркет Алпи.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 25, 2011, 02:46:54 pm
Уточню, что он был построен прямо в ремонтном цехе бывшего депо, это легко узнавалось изнутри здания.
UPD. Гипермаркет сей сейчас вроде не работает.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 25, 2011, 02:50:44 pm
Я бы сказал точнее-это второй вьезд в депо. И пользовались крайне редко,и если пользовались то только когда тащили\толкали вагон в цех при поломке. А вездо-выезд был однопутным на манеру как у ТД-1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 25, 2011, 03:25:09 pm
щас нету этого поворота там?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 25, 2011, 03:29:06 pm
Там рельс теперь вообше нету
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 25, 2011, 05:09:55 pm
Там ничего абсолютно не осталось. Только на доме,который справа за кадром еще висят элементы КС.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 25, 2011, 07:20:22 pm
Остался фрагмент поворота с Нефтезаводской.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Ноябрь 25, 2011, 07:31:24 pm
А какой адрес дома за кадром справа?   Это 5 или 9 этажка?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Ноябрь 25, 2011, 09:01:46 pm
9
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Ноябрь 28, 2011, 07:05:26 pm
Раз заговорили про депо, то у меня есть один вопрос. Что за остатки трам. линии утыкаются в деревянную беседку в первом депо? Там из-под земли видны рельсы. Это тот въезд, что со стороны ул. Маркса.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 28, 2011, 07:18:42 pm
Вроде бы это был резервный тупик
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Ноябрь 28, 2011, 07:24:43 pm
Вроде бы это был резервный тупик

Я вот тоже думаю, что тупик, ибо далее подстанция уже явно не новая. Рельсы бы так долго там не залежались.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 28, 2011, 07:34:37 pm
Где-то там как раз должен быть бывший параллельный путь веера.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Ноябрь 28, 2011, 07:51:37 pm
У меня есть мнение, вроде даже где- то видел фото, что заезд в депо там был отдельным от выезда, и эти рельсы и были для него предназначены.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 28, 2011, 09:45:01 pm
со стороны Котовского въезд был 99%
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 03, 2011, 02:03:13 pm
Не помню, выкладывал тут иле нет.
Перефотографировано из книги "Энциклопедия Омска", том II.

(http://s60.radikal.ru/i167/1112/07/9ab375d95ebc.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i436/1112/a6/51ecb6975c61.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Декабрь 03, 2011, 02:12:03 pm
было вроде, у меня сохранены они)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 03, 2011, 02:14:24 pm
на первом фото - стрелка к ТЭЦ-1
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 03, 2011, 02:36:39 pm
Да очень на то похоже.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Декабрь 03, 2011, 02:41:16 pm
эти фото вроде есть на сттс в более лучшем качестве
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 03, 2011, 02:46:29 pm
Первое действительно есть:
http://transphoto.ru/photo/366983/
А вот второго нет, есть фото сделанное  вероятно в то же время, но маленько с другого ракурса:
http://transphoto.ru/photo/366983/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 03, 2011, 03:38:28 pm
Две одинаковые ссылки на разные фото.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Декабрь 03, 2011, 09:17:15 pm
Вот это в самый раз:

(http://s61.radikal.ru/i174/1112/64/c572b2709790.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Декабрь 03, 2011, 09:35:13 pm
Странно, что трамвай едет на ТЭЦ, а обратно на мост или по тому же пути назад.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 03, 2011, 11:57:37 pm
однопутка
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 04, 2011, 12:02:13 am
Однопутки были очень популярны на заре развития трамвая.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Декабрь 05, 2011, 07:27:40 pm
Вот какой артефакт висит в троллейбусе
(http://i055.radikal.ru/1112/55/d59f146aa25f.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Декабрь 05, 2011, 08:33:20 pm
Да, видел. Только бортномер троллейбуса не помню
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Декабрь 05, 2011, 08:35:00 pm
давно такой замечал, точно не помню, но вроде такая табличка приделана на задней площадке ЗиУ поставки 99 года (2ТД)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Декабрь 05, 2011, 08:36:19 pm
Вот и мне кажется, что это Г0А из депо-2.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 05, 2011, 10:08:03 pm
класс! выложу в блоге, если никто не против
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 13, 2012, 01:34:42 pm
Где конкретно было депо на водниках?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 13, 2012, 04:06:12 pm
НА месте минирынка Дачный и части Тролдепо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Январь 13, 2012, 04:40:38 pm
а фото есть?^^
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 13, 2012, 08:22:07 pm
Есть схема http://transphoto.ru/photo/252485/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 15, 2012, 12:16:17 am
Из грузового движения трамваев:

1. А откуда брали уголь, который возили трамваями на ТЭЦ-1?

2. Какие ещё грузы перевозили на трамваях и куда?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Январь 15, 2012, 12:29:24 am
1. Со складов в районе 11 ремесленной. Вроде как ТД "Восточный" это они и есть.
2. Раненых в госпиталь, если их грузом можно считать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 15, 2012, 12:40:33 am
1. Со складов в районе 11 ремесленной. Вроде как ТД "Восточный" это они и есть.
спасибо!

2. Раненых в госпиталь, если их грузом можно считать.
ни в коем случае нельзя считать!!!

Трамваи перевозили какие-то другие грузы, о которых, правда, мало что упоминается.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Январь 15, 2012, 12:44:19 am
трамвайные пути были проведены непосредственно ко входу в госпиталь
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Январь 15, 2012, 01:18:26 am
Много лет назад (в 90-ых) замечал, как РП-13 перевозил щебень. Впрочем, возможно, он был для ремонта трамвайных путей. Но в кузове были горы.

Из относительно недавнего:
РП-13 повёз песок и кучу полных мешков. Наверное, переходы через затопленные рельсы делать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 15, 2012, 11:09:02 am
Сейчас при развитии грузового автотранспорта актуальность перевозок грузов трамваем практически никакая, поэтому РП-13 возит только для собственных нужд службы пути.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 15, 2012, 09:50:32 pm
трамви возили уголь не только для ТЭЦ, но для котельных. СИбзавода ,Ветеринарки. + еще на Сибзавод продукцию и сырье
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 16, 2012, 09:04:17 am
1. Со складов в районе 11 ремесленной. Вроде как ТД "Восточный" это они и есть.

из книги "Трамвайная мозаика":
Кроме этих двух основных линий предусматривалось устройство двух грузовых веток протяжением около 2,5км по осям проездов для возки угля на местную ТЭЦ. Первая из веток начиналась от проектируемых путей на углу улиц 10-я Линия и Лермонтова. По ул. 10-я Линия грузоветка шла до ул. 10-летия Октября и по последней - до угольной базы ТЭЦ, расположенной вблизи Окружной жел.дор. ветки. Протяжение этой линии - 2,25км.
Вторая грузоветка ответвлялась от существующих путей за мостом через р. Омь, пересекала ул. Ленина и по ул. Партизанской подходила к территории ТЭЦ, протяжение - 0,28км.

В 1940-м году грузовое движение осуществлялось только для перевозки угля для ТЭЦ от товарного двора до электростанции. оно было организованно с начала 1940 года.

В период Великой Отечественной Войны наряду с пассажирскими перевозками трамвай использовался в основном для транспортировки военных материалов и грузов промышленным предприятиям, а также доставки раненых в госпитали.

На 1945 год Трамвайным Трестом эксплуатировались тупики по перевозке грузов:
1) от угла ул. К. Маркса по Кузнечной  до товарного двора  протяжением 354м (переданы в октябре 1945 г. 357-м заводом);
что за завод такой?
Бывшая Кузнечная - это теперь Маяковского?

2) от угла Кузнечной на Горветку протяжением 128 м
3) тупик Ветеринарного института - 146 м
также тупики, принадлежащие другим организациям - ТЭЦ №1 ( к ветке угольного склада за Ремесленными улицами и от железного моста до ТЭЦ), Сибзавода - на территории завода.

То есть по 10-летию Октября ветку так и не построили? А по Красному Пути была ветка к Сибзаводу?

Далее по тексту :
12 апреля 1947  года ледоходом снесло трамвайный мост через р. Омь. Оборвалось трамвайное сообщение между южной и северной частями города. Прекратилось грузовое движение для ТЭЦ №1. Возобновить его удалось только в августе, для этого потребовалось специально организовать угольную базу на разъезде Окружной жел. дор. ветки и реконструировать грузовые пути.
Вопрос, - почему, если Ремесленные и ТЭЦ №1 находятся на одном и том же берегу Оми?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 16, 2012, 09:49:33 am
по 10 лет ветки не было. Реконструкция - можно предположть, что надо было
1. построить стрелки и пути прямо с Баррикадной на Партизанскую.
2. Построить поворот с Гусарова на Гагарина
3. Построить пути Склад-11-я ремесленная, сдлеать стрелку
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 16, 2012, 09:58:38 am
завод 357 - это очень странно написано. Это предприятие всем очень хорошо известно. Так, например, зеркало для когда-то самого большого телескопа БТА делало именно то, что в войну было заводом 357. Проблема лишь в том, что сидел он в корпусах сельхоза и Вета и к Трансопртному не мог иметь отношения.

А мог завод 634, будущий электроточ
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 16, 2012, 11:03:09 am
по 10 лет ветки не было. Реконструкция - можно предположть, что надо было
1. построить стрелки и пути прямо с Баррикадной на Партизанскую.
2. Построить поворот с Гусарова на Гагарина
3. Построить пути Склад-11-я ремесленная, сдлеать стрелку
Тогда как уголь возили до 12 апреля 1947 года?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 16, 2012, 11:13:35 am
со городской станции напротив Транспортного
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Январь 18, 2012, 11:10:48 am
Юра, говорят, что на 11-й тупик появился в 1941 году. Его сделали для СибЗавода. От Волховстроя сделали по 5-й Армии ответвление. Но пересекало ли КП? Игорь говорит, что почти уверен, что нет. Я спорить не буду. Но допускаю, что пересечение могло быть. Ведь сначала не было ж/д.
Для 357-го могли просто построить еще один тупик, отдельный от ТЭЦ-овского. Там же, на горветке. 357-ой - это Вет и СХ, насколько мне известно. В СХ тоже грузы возили, в ту сторону ездили груз.трамваи.


Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 18, 2012, 08:06:27 pm
в сельхоз и жд была. Вопрос, когда на появиалсь...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Январь 19, 2012, 06:45:01 pm
в сельхоз и жд была. Вопрос, когда на появиалсь...

Игорь, это Вы про ту, что со стороны Заозерных?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 19, 2012, 09:35:27 pm
да, было ответвление до дамбы, и, может, далее в сельхоз
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Январь 21, 2012, 10:52:27 am
да, было ответвление до дамбы, и, может, далее в сельхоз

Ну да, что-то есть...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 25, 2012, 09:14:27 pm
Помогите точно определить на какой улице сделаны эти фотографии:
(http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/04012/4564be78b1.jpg) (http://radikal.ua)
(http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/69fda/324a6959f5.jpg) (http://radikal.ua)
Фото Aare Olanderа 96г. Первое фото либо сделано на Лермонтова, либо на Гусарова, а 2-е либо на Мира, либо на Нефтезаводской
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 25, 2012, 09:31:13 pm
Второе скорее всего на Мира,тк 13 маршрут шел до Кристалла
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 25, 2012, 09:33:28 pm
А первое Лермонтова, на фоне дома Лермонтова, 24.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 25, 2012, 10:11:00 pm
Лермонтова? А чтоже рельсы в асфальт вкатаны?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 25, 2012, 10:25:41 pm
А ты типа не знал, что на закрытом участке от Жукова до Маркса они были закатаны асфальтом?

(http://radikal.ua/data/upload/04012/0fccf/79729090cd.jpg) (http://radikal.ua)
Авто фото — Ааре Оландер.

Или Лермонтова, 24 (http://wikimapia.org/18211493/ru/%D1%83%D0%BB-%D0%9B%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0-24) не узнал?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Январь 25, 2012, 10:35:27 pm
так и думал, что Лермонтова, а не какая-то там Гусарова

а по последней фотке не узнал бы, наверное, что это у Театралки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Январь 25, 2012, 10:52:09 pm
Ааре по Омску еще по моему на СТТС не заливал фото
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Lumius от Январь 25, 2012, 10:53:02 pm
второе фото может быть и нефтезаводская
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 26, 2012, 12:30:08 am
второе фото не может быть нефтезаводской, там нет таких столбов. Это мира, где-то между медом и Сибади
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Январь 26, 2012, 01:41:41 pm
Может быть возле политехнического института.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 26, 2012, 01:55:25 pm
Ааре по Омску еще по моему на СТТС не заливал фото
Если есть фото, то необязательно оно должно быть на СТТС  :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Январь 26, 2012, 02:34:00 pm
Ааре по Омску еще по моему на СТТС не заливал фото
Если есть фото, то необязательно оно должно быть на СТТС  :)

Да я просто сказал
Жду когда Ааре по Омску выложит подборку
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Январь 26, 2012, 02:37:24 pm
Подборки не было, отдельно фотографии - как минимум одну помню, со СМЕ на 3 маршруте )
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Bond_0071 от Январь 26, 2012, 04:22:35 pm
По сети бродит несколько его омских фотографий
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Февраль 02, 2012, 02:31:05 pm
А ты типа не знал, что на закрытом участке от Жукова до Маркса они были закатаны асфальтом?


Чеб я это помнил то. Я в нефтяниках катался.
Да и было мне всего 4 года.

А нет ли фотографий с 11,15 и 16 маршрутами?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 03, 2012, 08:42:24 pm
Если есть фото, то необязательно оно должно быть на СТТС  :)
Но я лучше с СТТСа сохраню на комп в нормальном размере, а не в жалких 640 пикселях.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 10, 2012, 12:05:22 am
Простенькая загадка- где сделано это фото?
(http://shot.photo.qip.ru/101rywa.jpg)
Автор фото: Aare Olander
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Февраль 10, 2012, 12:13:34 am
Да уже отгадано :): кольцо на Жукова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Февраль 10, 2012, 07:05:10 am
Тогда ещё тупик был!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Февраль 12, 2012, 11:45:42 am
Кто-нибудь знает,есть ли какие-нибудь фотографии трамвайного кольца на труда?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Февраль 12, 2012, 12:27:18 pm
да, интересно было бы взглянуть и местоположение его
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 12, 2012, 02:32:35 pm
В сети есть
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Февраль 12, 2012, 02:52:50 pm
Если можно ссылочки
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 12, 2012, 03:49:06 pm
Видел на сайте каких-то омских фотографов. Но ссылку не записал(
Может McFly в курсе?
Там фото сверху двухвагонной сцепки, отъезжающей от кольца "Ул. Труда".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 12, 2012, 04:08:51 pm
Не видал таких фото.

А где сделано это фото Ааре Оландера?
(http://savepic.su/1370064.jpg)
Судя по указанному на фото году, фото либо просто из архива коллекции Ааре, но сделанное не Ааре, либо это год вагона, а не фото. Хотя, может уже тогда он сам фотографировал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Февраль 12, 2012, 05:53:46 pm
Указан год фото. Это фото сделал точно не Ааре.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 12, 2012, 05:56:30 pm
нет конечно, автор на Ааре (на тот момент ему всего 10-11 лет), скорее всего просто из коллекции
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: max6855 от Февраль 12, 2012, 06:30:42 pm
Очень похоже на Труда. Автор - Ааре Оландер. Найдено в альбоме (http://vk.com/album87389469_131655976) X-Raydera.
http://cs5891.vk.com/u87389469/131655976/w_0e4969d9.jpg
http://cs5891.vk.com/u87389469/131655976/w_f15ad345.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 12, 2012, 06:36:32 pm
Это у депо и на Труда совсем не похоже.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: max6855 от Февраль 12, 2012, 06:37:50 pm
Ммм...точно...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 12, 2012, 09:57:30 pm
нет, я видел в сети чёрно-белые фото.
Жаль, не сохранил
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 12, 2012, 11:31:53 pm
Строительство трамвайных путей на улице Гагарина, 50-ые гг. (http://www.omskold.ru/wp-content/gallery/allfoto/dhdhndhdhdh-nfdhdhnn-dhdhdhdhndhdhdh.jpg)
(http://savepic.su/1366807.jpg)

Было?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Февраль 13, 2012, 12:06:19 am
не было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Февраль 15, 2012, 06:33:32 pm
Дом, около которого было кольцо на ул. Труда. Видна остановка.

(http://i009.radikal.ru/1202/0d/7e6ae4de37d5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 15, 2012, 06:36:54 pm
..и ещё кусочек вагона.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Февраль 15, 2012, 10:23:25 pm
спасибо за фото, вобще шик, я вот недавно задумался, где кольцо было, оказывается перед 49ым домом прям)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 15, 2012, 10:39:27 pm
я вот недавно задумался, где кольцо было, оказывается перед 49ым домом прям)
А схема уже третий год лежит: http://transphoto.ru/photo/252485/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Февраль 15, 2012, 10:45:39 pm
на фото понятнее и интереснее)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Февраль 16, 2012, 05:28:54 am
А вот запасной третий путь за кольцом не показан.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Февраль 16, 2012, 01:29:04 pm
Трамвай разворачивался под аркой этого дома или нет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 16, 2012, 02:09:16 pm
третий путь был за кольцом, вдоль церкви. А фото, которое я видел, было сделано сверху
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Февраль 16, 2012, 05:36:16 pm
А вот запасной третий путь за кольцом не показан.
На фото вообще путей не видно. Если речь о схеме - то там ни у одного кольца не показно путевое развитие.

Трамвай разворачивался под аркой этого дома или нет?
Радиус поворота трамвая 16 м, следовательно диаметр кольца минимум 32 метра. Может быть арка такой ширины?
Ну и вдобавок, где разворачивался трамвай, ещё раз:
А схема уже третий год лежит: http://transphoto.ru/photo/252485/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 19, 2012, 10:24:43 pm
редко рекламирую посту в блоге, но Юре понравится точно http://omchanin.livejournal.com/141225.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 20, 2012, 09:40:28 am
редко рекламирую посту в блоге, но Юре понравится точно http://omchanin.livejournal.com/141225.html
спасибо!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Февраль 20, 2012, 09:51:01 am
Гусарова точно. По направлению в сторону 11-ой ремесленной. За вагоном виден цех завода Козицкого.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Февраль 20, 2012, 10:50:54 am
Судя по номеру могу предположить, что 3-ку обслуживало 2-е депо. Кстати по Гусарова в то время ходил еще какой-нибудь маршрут кроме 3-ки?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Февраль 20, 2012, 06:43:26 pm
Второе депо никогда 3-ку не обслуживало.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Февраль 20, 2012, 06:53:16 pm
14ый тогда?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Февраль 20, 2012, 06:59:53 pm
14-й в то время не ходил. Он появился только в 90 году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 20, 2012, 08:18:37 pm
Это еще то "второе депо" которое на Долгирева было.
ЯТП.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 20, 2012, 08:52:56 pm
нет, это первое депо, маршрут 3 2 депо грохнули в конце 50-х, а это рубеж 60-70. Там ходила токо 2 и 3. 2 на Водники, 3 в Шинный
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 20, 2012, 08:53:39 pm
Спасибо, Игорь.
Я постоянно в датах путаюся.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Февраль 20, 2012, 09:21:26 pm
Да мало ли, что могло быть, может ДТП на Интернациональной и вагоны до 11 Ремесленной пошли, чтоб в пробке не стоять.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 21, 2012, 07:42:42 am
Да мало ли, что могло быть, может ДТП на Интернациональной и вагоны до 11 Ремесленной пошли, чтоб в пробке не стоять.
;D  ;D  ;D
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Февраль 23, 2012, 11:31:31 pm
Кстати, раз уж зашла речь об закрытом 10 маршруте. Фото от 19 сентября 2011.
(http://radikal.ua/data/upload/05615/ba193/695a1ccffb_preview.jpg) (http://radikal.ua/full/05615/ba193/695a1ccffb.jpg.html) (http://radikal.ua/data/upload/c2184/49112/17d8d0fdd1_preview.jpg) (http://radikal.ua/full/c2184/49112/17d8d0fdd1.jpg.html)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 02, 2012, 11:12:16 pm
редко рекламирую посту в блоге, но Юре понравится точно http://omchanin.livejournal.com/141225.html

Отличное фото! Это как раз около моего дома. Примерно так я все и представлял: http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/88475366.3/0_738be_5b942422_XL
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 02, 2012, 11:22:51 pm
о, еще и Николаю вот )))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 03, 2012, 09:13:40 am
вот, Игорь,
Цитировать
А вот тут мы видим, что встречная линия идет уже по 11-й линии, вдоль парка! ПРоезжей части Богдашки нет
а раньше ты это всё скептически воспринимал:
http://i064.radikal.ru/0903/03/72ad27d69154.jpg
http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg8592#msg8592
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 03, 2012, 09:18:27 am
потому что карта 1940 года не показывала это. Я и помыслить не мог, что там было 3 варианта трассировки: изначальный 1 путный, 10-11 и нынешний.

Только в твоей схеме 1 косяк небольшой. Смычка была ровно по Масленникова, а не наискось, как у тебя
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 03, 2012, 09:40:19 am
У меня на 60й год, а не на 40-е, когда могла быть однопутка, противошёрска и другое соединение. Я рисовал со слов видившего эту линию...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 03, 2012, 11:12:45 pm
Так у меня фото Фрумгарца разных лет - по Масленникова соединялось, как у тебя нереально, там стояли дома по Богдашке до Масленникова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 09, 2012, 04:16:16 pm
Вот фото, которое выкладывал вроде nicbelov http://s002.radikal.ru/i199/1007/ef/5c42956df27c.jpg
nicbelov, а кто автор фото?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Март 09, 2012, 11:27:26 pm
Вот фото, которое выкладывал вроде nicbelov http://s002.radikal.ru/i199/1007/ef/5c42956df27c.jpg
nicbelov, а кто автор фото?

Сканировал из книги. Не помню была там подпись или нет. Т.е. имя автора не знаю.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 10, 2012, 09:04:58 pm
отличное фото! Как раз вовремя, собираюсь заметку написать в блоге про линию через СХ
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Oleg23 от Март 12, 2012, 11:44:12 pm
(http://s017.radikal.ru/i434/1203/3f/a863cfbb1ac6.jpg) (http://www.radikal.ru)

Из телефонного справочника 1938 года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 24, 2012, 10:37:46 pm
То есть 12 графиков, т.к. 257 взамен продлённой 6-ки.
А кстати, как ездила продлённая 6-ка - через кольцо на Кристалле? Или тогда уже кольцо демонтировали?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 24, 2012, 10:54:52 pm
Через транзитный путь кольца, как в Новосибирске.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 25, 2012, 08:57:14 am
Кольцо не демонтировали с открытием маршрута №13.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 25, 2012, 12:17:52 pm
Кольцо не демонтировали с открытием маршрута №13.
Наоборот же, 13 и 6-ку отменили и сделали продлённую 6-ку.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 25, 2012, 12:40:09 pm
Если верить записям vr'а, сначала 6 маршрут был объединён с 15 «Кристалл — Левобережье», став № 6 «Завод СК — Левобережье», а потом отменили 13, а 6 стал «Стрельникова — Завод СК». Я так понимаю, происходило это уже после закрытия 5 маршрута, кольцо на Кристалле уже к этому времени освободилось.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Март 25, 2012, 01:35:01 pm
13-й был закрыт примерно 97-м году, т.к. на схеме маршрутов 97 - 98 гг. он отсутствует, а 6-ка уже продлена до Стрельникова.
http://transphoto.ru/photo/383163/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Март 26, 2012, 09:06:09 pm
5 и 6 ликвидировали одновременно
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 27, 2012, 06:07:55 am
Движение трамваев  в Гор.Нефтяников было прекращено сразу же после марафона...в один день всё было закрыто.После это сразу же начали снимать контактную сеть и пути на проспекте Мира.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 27, 2012, 08:55:49 am
Движение трамваев  в Гор.Нефтяников было прекращено сразу же после марафона...в один день всё было закрыто.После это сразу же начали снимать контактную сеть и пути на проспекте Мира.
То есть не было продлённой 6-ки?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 27, 2012, 10:00:44 am
5 и 6 ликвидировали одновременно
Неправда. 5 закрыт в 1997 году вместе с Гагарина. 6 закрыт в 1998 году вместе с Мира, Нефтезаводской, депо №2. И это хорошо видно на схеме осени 1997 — лета 1998.
http://transphoto.ru/photo/436949/
Как видим, депо №2 к этому времени обслуживало всего маршрута. Сразу после его закрытия 7 и 10 были переданы в первое, 6 закрыт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Март 27, 2012, 10:41:42 am
Говорят, что 5-ка непродолжительное время ходила через Горбатый мост, после закрытия линни по Гагарина. Но то, что она была закрыта раньше 6-ки - это факт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 27, 2012, 04:05:45 pm
Откуда лезет бред о маршруте 6К, якобы Стрельникова — 7 Заозёрная?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 27, 2012, 05:52:59 pm
Где он лезет?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 27, 2012, 05:59:59 pm
https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9&curid=1235848&diff=43005506&oldid=41323308
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 28, 2012, 12:03:25 am
Кстати, куда делся раздел "перспективы" или "будущее" на википедии?
Почему у метро их пишут (хотя по деньгам они менее реальны, чем у трамвая), а у трамвая - нет?
Надо вернуть этот раздел
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 28, 2012, 11:26:43 am
Причиной удаления стала оригинальность исследования. Правилами википедии запрещено выкладывать оригинальные исследования и принято все факты подтверждать источниками.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 28, 2012, 12:21:31 pm
Причиной удаления стала оригинальность исследования. Правилами википедии запрещено выкладывать оригинальные исследования и принято все факты подтверждать источниками.
ну про линии по Волгоградской, 24 Северной,... - есть источник - генплан
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Март 28, 2012, 02:49:58 pm
В 71-605 остались окошки для размена денег, как они использовались?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Март 28, 2012, 03:16:06 pm
В 71-605 остались окошки для размена денег, как они использовались?
Если мне не изменяет память, то в период использования компостеров в водителя можно было приобрести абонементный талон за 3 коп, разумеется, на остановке. В послекомпостерный период можно было также билет. Возможно существовала практика собственно размена денег через это окошко, но я не могу вспомнить, чтобы лично пользовался такой услугой.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 28, 2012, 03:23:40 pm
покупаешь у водителя талон. Не только за 3 коп., ещё и в постсоветское время работали: где-то в вагоне выжигатлем было выжжены персонажи Диснея: проезд ?100 руб, штраф - 500 руб.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 28, 2012, 03:25:43 pm
Но с ещё более древних времён остались три дырочки в стене от некоего девайса для самообслуживания: кидаешь туда деньги, крутишь ручку и откручиваешь себе билетик.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Март 28, 2012, 04:08:08 pm
Абонементные талоны продавались книжками от 30 копеек в трамваях, а в  салонах до этого стояли кассы,железные ящики со cтеклянным верхом -кидаешь в верхнюю прорезь деньгу ,крутишь ручку и отрываешь билет. :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Март 28, 2012, 04:27:11 pm
Да, застал такие приспособления в самом детстве...И рядом незабвенная надпись "Совесть пассажира - лучший контролер". Ностальгия  :'(
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Март 28, 2012, 05:09:20 pm
Спасибо, я из всех автоматизированных средств контроля помню только компостеры.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 29, 2012, 07:49:06 am
блин, не помню откуда, в детстве притаскивал домой компостер, потом два чёрных автомата по продаже билетов (их помню смутно), а потом, естественно, всё выбросили
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Март 29, 2012, 06:28:30 pm
в трамваях были круглые компостеры,в троллейбусах прямоугольные,потом в 90-е поставили пластмассовые всем,у меня тоже был троллейбусный компостер в детстве,в каждом ТС был свой рисунок оставленный после гашения билета,так проверяли контроллеры,что билет погашен именно здесь!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Март 30, 2012, 07:14:02 am
в трамваях были круглые компостеры,в троллейбусах прямоугольные,потом в 90-е поставили пластмассовые всем,у меня тоже был троллейбусный компостер в детстве,в каждом ТС был свой рисунок оставленный после гашения билета,так проверяли контроллеры,что билет погашен именно здесь!

А есть у кого-нибудь фото старых компостеров в омском транспорте? Я тоже помню несколько образцов, самый новый из них был прямоугольный, с кнопкой клавишного типа, поверх которой вставлялся билет, а ещё были полукруглые с тонким рычагом, или квадратные с толстым рычагом, где талончик вставлялся посредине, этих было больше всего.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 30, 2012, 07:32:02 am
квадратные с толстым рычагом, где талончик вставлялся посредине, этих было больше всего.
вот, у меня такой был
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Март 30, 2012, 09:48:53 am
В 53 вагоне до сих пор сохранены крепления под компостер, и даже один компостер есть, напротив первой двери, если не ошибаюсь.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Март 30, 2012, 10:34:13 am
Кто увидит - сфотографируйте. Я временно без фотоаппарата )
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Март 30, 2012, 12:57:06 pm
Я так же, временно без фотоаппарата.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Апрель 12, 2012, 09:55:52 pm
Ул. Серова http://fotki.yandex.ru/users/belovich89/view/339053/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Апрель 12, 2012, 10:13:59 pm
Это получается поворот с ул. Серова к Маркса, там где сейчас остановка "Цирк"?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Апрель 13, 2012, 02:09:29 pm
Помоему это поворот к Вокзалу, у Ленинского рынка
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Апрель 13, 2012, 02:39:18 pm
Тоже не похоже, там ул. Марченко. На заднем плане, дом не на школу нынешнюю не похож, ни на Серова 4а, хотя второй строили позже.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Апрель 13, 2012, 05:08:28 pm
именно поворот на жд, вроде уже обсудалось
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Апрель 13, 2012, 05:12:58 pm
http://maps.yandex.ru/?ll=73.383209%2C54.939081&spn=0.020170%2C0.003434&z=16&l=map%2Cstv%2Csta&ol=stv&oll=73.38142%2C54.93971&ost=dir%3A-210.41158439609913%2C-1.8883759403832128~spn%3A90%2C60.57349274844963
для сравнения дом на переднем плане снимка
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Апрель 13, 2012, 05:14:13 pm
Помоему это таже самая школа
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Апрель 13, 2012, 06:06:32 pm
Почти ничего не изменилось.  Кроме путей и магазинов конечно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Май 20, 2012, 10:44:07 pm
Кузов вагона 71-605 на дачном участке около Тюкалинского тракта:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6307/81130718.3/0_7f7bf_2d623d65_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/bzdoni/view/522175/)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6300/81130718.3/0_7f7be_df357869_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/bzdoni/view/522174/)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Май 21, 2012, 10:02:29 am
Разве это 71-605?
Не похож помоему
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Май 21, 2012, 11:22:09 am
Это КВР с переделкой в сарай. По-моему, он самый, только обрезанный.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Сергей от Май 21, 2012, 11:39:15 am
Это не в садах "медик"!?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Май 21, 2012, 12:08:37 pm
Разве это 71-605?
Не похож помоему
И это говорит РЕДАКТОР БД! Ужос!

Это не в садах "медик"!?

Нет не в медике.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Июнь 28, 2012, 09:09:06 pm
С Омского Форума (http://forum.omsk.com/viewtopic.php?p=2523841&sid=61742a4e5fcdbe10d1f314e3f397a535): "Через Омку был (в начале 50-х) трамвайный мост в створе ул. Куйбышева. Его снесло ледоходом вскоре после постройки (года 2 простоял). Мост был деревянный и кроме трамваев там ничего не ездило (и не ходило)".

Это что?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Июнь 28, 2012, 09:27:06 pm
скорее всего тот же мост на ленина
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Июнь 28, 2012, 09:28:22 pm
тем более в трамвайной мозайке сказано, что связи разных берегов долго не было, до постройки моста на гагарина (МОПРа)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 29, 2012, 07:45:25 am
Кузов вагона 71-605 на дачном участке около Тюкалинского тракта:
О, ты нашёл его! Молодец!
Я его видел где-то в 2002 (катался на велике по Тюкале), а потом с Man in Black'ом искали и не нашли.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Июль 27, 2012, 05:39:36 pm
Вопрос к форумчанам: на каких маршрутах трамвая помните СМЕ? Лично у меня в памяти отложились СМЕ по маршрутам №№2, 3, 12. Почему-то кажется, что были СМЕ и на маршруте №5, но терзают меня смутные сомнения по этому поводу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Июль 27, 2012, 05:54:02 pm
Вопрос к форумчанам: на каких маршрутах трамвая помните СМЕ? Лично у меня в памяти отложились СМЕ по маршрутам №№2, 3, 12. Почему-то кажется, что были СМЕ и на маршруте №5, но терзают меня смутные сомнения по этому поводу.

По 6 были.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июль 27, 2012, 06:05:32 pm
2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 12 точно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Июль 27, 2012, 06:06:18 pm
Вопрос к форумчанам: на каких маршрутах трамвая помните СМЕ? Лично у меня в памяти отложились СМЕ по маршрутам №№2, 3, 12. Почему-то кажется, что были СМЕ и на маршруте №5, но терзают меня смутные сомнения по этому поводу.
,если из последних,то было 2 СМЕ по 2 маршруту, 43-8,45-138,а также вроде по 8,а может и по 2, 24-191,а раньше 5,7,2 частенько так ходили,ещё 14.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Июль 27, 2012, 07:32:43 pm
Последние 2 сцепки которые у нас были как написал Нефир это 43+8 и 45+138 (сейчас 121) и обе ходили по 2-ке. 45+138 расцепили где-то в 2002 году, а 43+8 в 2003 - 2004 гг.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июль 27, 2012, 10:42:45 pm
Последние 2 сцепки которые у нас были как написал Нефир это 43+8 и 45+138 (сейчас 121) и обе ходили по 2-ке. 45+138 расцепили где-то в 2002 году, а 43+8 в 2003 - 2004 гг.
Их было три, как верно замечено выше. Сцепили где-то в 2000-м году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Август 04, 2012, 02:43:30 pm
Было? http://www.panoramio.com/photo/35419355
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Август 04, 2012, 03:04:13 pm
Было.
Вообще старые фото города есть у кого?

Отличные старые фото есть, например, здесь http://fotki.yandex.ru/users/aleks-dralo/album/88473/, здесь http://fotki.yandex.ru/users/neraston/album/64653/? и здесь http://city-omsk.ru/photo/otkritki_omsk_sssr/2-1-0-0-2. Есть даже классные фотки строительства 1-4 мкр на Левом. Но хотелось бы большего.
http://fotki.yandex.ru/users/aleks-dralo/album/88473/ все альбомы по омску

Сама фотография: http://fotki.yandex.ru/users/aleks-dralo/view/44495
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Август 13, 2012, 06:16:16 pm
Какие есть фотографии с трамвайной линией на участке Советский исполком — Кристалл?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Август 13, 2012, 07:49:07 pm
http://transphoto.ru/photo/112291/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: densha от Август 13, 2012, 08:01:12 pm
А более современные?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Август 13, 2012, 09:17:36 pm
Насчёт фото не знаю, но были видео-заставки по Антенне-7 где-то в 2001-2005 гг. 98-го года с видом трам. линии и вагонов у Сов. Исполкома и ДК Малунцева.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Август 13, 2012, 11:36:30 pm
вот их и нужно найти!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Август 14, 2012, 10:27:42 pm
В некоторых местах проскальзывает информация, что в 90-е был временный маршрут №4 КДЦ Кристалл — 11 Ремесленная. В каком году такое было? Демонтажи в центре начались в 1997 году, а Октябрьский мост вместе с нынешним маршрутом №4 уже был открыт в ноябре 1996.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 14, 2012, 10:29:35 pm
не было такого маршрута!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Август 15, 2012, 12:50:59 pm
А может был!  Не исключено,что до ноября 1996 помимо моста могли ремонтировать участок 11 ремесленная-21 амурская и трамваи от кристалла ходили до ремесленной. Тогда и другие маршруты,которые ходили по улицам Гусарова-кемеровская-челюскинцев тоже ходили до ремесленной.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Август 15, 2012, 02:17:24 pm
Этот участок не ремонтировался с момента постройки раз, от Кристалла в Амур ничего никогда не ходило два.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 19, 2012, 10:17:13 am
сокращали 5-ку, вроде она так ходила!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Август 19, 2012, 10:58:39 am
5 сокращали уже в 1997 году, когда уже работал маршрут №4 Котельникова - Амур.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 19, 2012, 12:06:33 pm
Не все вагоны перегнали в депо-1,часть была брошена на Долгирева.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Август 19, 2012, 12:13:23 pm
...и в последствии порезана.
Кстати, есть миф, что несколько вагонов ушли от нас в Новосибирск, так ли это?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: max6855 от Август 19, 2012, 12:34:43 pm
Вроде уже говорили, что в Новосибирск ушло 2(?) кузова, из которых сделали снегочисты.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Август 19, 2012, 09:04:57 pm
Ранее спрашивалось ходили ли одновременно 4 и 14 маршруты,отвечу что ходили,может быть лишь несколько месяцев,но ходили, я с сестрой и папой ездили на 4 до конечной,попался 48 вагон,назад мы жадли его,а он всё стоял на кольце,пока ждали проехало несколько 14 маршрутов,потом мы замёрзли и стали ждать уже что подойдёт,подошла 4 и мы поехали назад.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Август 21, 2012, 08:04:26 pm
...и в последствии порезана.
Кстати, есть миф, что несколько вагонов ушли от нас в Новосибирск, так ли это?
Я тоже слышал подобное.
Причем я не видал поставок в Нск 71-605А, однако они там есть, хоть и мало.
Не наше ли это хламье №№ 23*-24*, которые были 71-605А, с зеленым салоном, я просто помню на маршруте №6 довольно много сцепок с зеленым салоном попадались
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 21, 2012, 08:47:31 pm
у нас одна только сцепка была на 6-ке:288-289, с зеленым салоном это была 240-241,которая ходила по 5-ке,была расцеплена и вскоре 240 сгорел,а 241 ходил у меня по левому
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 21, 2012, 08:50:35 pm
чуть ранее на форуме мой тезка выложил инфу по трамваям переданным на НТТРЗ,там передавались два пустых списанных кузова.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Август 21, 2012, 09:15:22 pm
Где?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Август 21, 2012, 09:26:52 pm
у нас одна только сцепка была на 6-ке:288-289
Чего это одна? Все уже не помню, но как минимум были 215-205, 258-202, вроде 264-265 и 276-277 тоже по 6-ке...
А вообще все сцепки депо-2 в 1991-1993г:
201-221, 203-207, 210-212, 213-233, 215-205, 216-223, 218-219, 224-228, 226-225, 234-235, 239-230, 240-241, 245-261, 249-250, 258-202, 259-260, 264-265, 266-268, 269-270, 276-277, 278-279, 280-281, 282-283, 284-285, 286-287, 288-289. Большинство, конечно, по 5-ке и 10-ке.

С зеленым салоном в Омске было 4 вагона: 45, 46, 240, 241.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Август 21, 2012, 09:34:18 pm
288-289 помню эту сцепку,там по бокам уже номера в новых рамочках были,а у прицепного вагона спереди и у ведущего вагона сзади номера были написаны другим шрифтом,вот такие неразлучные вагоны были.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 25, 2012, 09:17:25 pm
подтверждаю, зеленых было 4, все 1991 года
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 26, 2012, 09:52:47 pm
Игорь,вы ранее выкладывали информацию: разговор с бывшим директором трамвайного депо-2,где он рассказывал про продажу списанных кузовов трамваев в Н-ск,про продажу чиновниками территории депо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 27, 2012, 08:30:50 am
и? Не директором депо-2, а директором МП "Трамвайное предприятие"
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Август 29, 2012, 11:02:56 pm
Игорь Федоров,выше был задан вопрос по поводу передачи вагонов в Н-ск, после закрытия депо,вот вспомнил Ваш разговор с директором депо,где-то опубликованный здесь на форуме,в одной из тем,где как раз говорилось,что целые вагоны туда не передавались, только списанные и то, от осла уши(их рамы)!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Сентябрь 04, 2012, 08:58:55 am
ну, да, только в сотый раз повторяю, не с директором депо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Сентябрь 04, 2012, 06:23:32 pm
А в какой теме этот диалог
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: SidMaks от Сентябрь 04, 2012, 06:32:19 pm
http://www.h8records.ru/rem/i/449/index.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Октябрь 07, 2012, 09:18:32 pm
Скажите пожалуйста, а правда что раньше на кольце 11 Ремесленная было 2 пути? Потому что там на кольце остались крепежы крепления Контактного провода, а если пригледеться внимательно то остались выемки от шпал. Ответьте мне пожалуйста.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 07, 2012, 10:05:23 pm
Это не раз обсуждавшаяся правда. Было во времена угольного склада ещё.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Октябрь 07, 2012, 10:05:44 pm
Да правда. Там действительно было 2-е кольцо. Его убрали, если щас не совру, где-то 50-е - 60-е годы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2012, 10:19:25 pm
Скажите пожалуйста, а правда что раньше на кольце 11 Ремесленная было 2 пути?

Было, было. В далекие годы когда трамвайные грузовые платформы подвозили уголь для работы ТЭЦ-1, а перевалочная база была именно на 11-ой Ремесленной.

Могу дать на изучение книгу выпущенную ограниченным тиражом к 60-летию трамвайного движения в Омске- "Трамвайная мозаика", в ней помимо истории образования электрического трамвая, подробнейшим образом описана история Омского трамвая. Если заинтересовался- пиши в личку.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 07, 2012, 10:36:27 pm
да ну, совсем недавно там было это кольцо. Как и на Полете
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2012, 10:39:40 pm
С этого момента, Игорь, поподробнее. Ответь мне!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 07, 2012, 11:09:05 pm
Да правда. Там действительно было 2-е кольцо. Его убрали, если щас не совру, где-то 50-е - 60-е годы.
Какие 60-е, убрали в конце 90х, как и на полёте убрали 2й путь, как в нефтах 1й, как у Зари 3й, как конечку на Труда... Всё практически разом грохнули.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 07, 2012, 11:49:34 pm
Вот как, а я все время считал, что был он там только во времена угольной базы.

В таком случае где была стрелка на второй путь? На схождение то понятно, а вот где расхождение было? Прямо сразу после крестовины? 
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 08, 2012, 05:56:45 am
Конкретное место стрелок не помню вообще, но в любом случае они были на кольце, а не на основном пути
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Октябрь 08, 2012, 01:03:27 pm
Ничего подобного,ещё когда ходил 3 маршрут от полёта,47 вагон был белокрасный,а 204 ходил по 5 маршруту,уже в то время не было второго кольца на полёте.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Октябрь 08, 2012, 03:52:39 pm
Второе кольцо на Полёте никогда не использовалось и в детстве оно всё время было заросшим порослью
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 08, 2012, 04:28:38 pm
Ну, когда-то наверно всё-таки использовалось, иначе зачем его строили? Якобы оно слишком малого радиуса было и вагоны там сходили с колеи, поэтому перестали использовать, а затем и вовсе разобрали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Октябрь 08, 2012, 04:29:55 pm
А есть фотография 2 пути на кольце ПО Полёт? если есть, то отправьте её сюда?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Октябрь 08, 2012, 04:43:03 pm
На Полете нужно было в свое время делать не кольцо, а второй путь, на прямой, благо она там весьма длинная.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Октябрь 08, 2012, 05:38:35 pm
А есть фотография 2 пути на кольце ПО Полёт? если есть, то отправьте её сюда?
На СТТС можно поискать.


Какие 60-е, убрали в конце 90х, как и на полёте убрали 2й путь,  как у Зари 3й,
Можно поподробнее про третий путь у зари.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 08, 2012, 05:49:01 pm
На СТТС можно поискать.
Нету там.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Октябрь 08, 2012, 05:56:23 pm
По-моему фото 2-го кольца на Полёте вообще отсутствует в нете. На СТТСе точно нет. Нужно спрашивать у водителей. Может у кого-то в архиве и найдётся. (You_Ra наверное уже отдал фото, которые брал для книги 75 лет Омскому трамваю). Если верить словам Нефира, то получается его разобрали где-то в начале 90-х годов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 08, 2012, 09:08:58 pm
Можно поподробнее про третий путь у зари.
Вроде уже вспоминали его, и не один раз. Ответвление в районе домов 6-8, там до сих пор можно рассмотреть следы от шпал. Путь использовался - лично видел стоявший на нём вагон.

Про использование 2-ых колец на 11й Рем. и Полёте - не помню, но рельсы в 90х были точно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 08, 2012, 09:12:30 pm
Разгружали кольцо в Амуре во время обедов: в те времена в Амур ходило больше вагонов, в том числе и 3 маршрут, наполненный СМЕ, которому приходилось обедать в Амуре, потому как на Полёте одно кольцо, а тут попробуй собери несколько СМЕ на одном пути кольца, вот и обедали в кармане у Зари.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Октябрь 08, 2012, 09:37:02 pm
Заросшее кольцо на Полете точно было полуживым в 1994 году. Кстати, привязку можно сделать к 99-му маршруту.

ВР, когда он перестал до Полета ходить?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Октябрь 08, 2012, 09:52:40 pm
99ый?  :o
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 08, 2012, 10:03:53 pm
Автобус.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 15, 2012, 09:27:45 pm
Второй путь на полете был еще в 2002 году точно, только он не был соединен с основным, естественно. А разобрали его году в 2003-2004.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Октябрь 15, 2012, 09:45:44 pm
Что-то я сколько там ездил в те года,даже подобия рельсового пути не видел,только лишь щебёнку в траве,да бывшие держатели контактной сети.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: nicbelov от Октябрь 15, 2012, 09:59:42 pm
Что-то я сколько там ездил в те года,даже подобия рельсового пути не видел,только лишь щебёнку в траве,да бывшие держатели контактной сети.

Да в том-то и дело, что они как-то засыпаны хитро были, что сперва и не поймешь. Там вроде еще пути немного сближались с основными, как-бы к к стрелке. Я думал, что это платформа остановки, а оказалось нет.
И дорожку асфальтовую они пересекали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Октябрь 15, 2012, 10:26:09 pm
Может там второе кольцо в тупик переделали,как было на Жукова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Октябрь 15, 2012, 11:41:57 pm
Там нет и не было тупика.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Октябрь 15, 2012, 11:51:37 pm
http://omgt.info/forum/index.php?topic=26.msg14107#msg14107
http://transphoto.ru/photo/215267/
http://transphoto.ru/photo/215268/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Октябрь 16, 2012, 12:04:28 am
Может там второе кольцо в тупик переделали,как было на Жукова?
Там нет и не было тупика.

Юра отвечал о тупике на ПО Полет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Navigator55 от Ноябрь 11, 2012, 09:17:40 pm
А никто не знает, трам кольцо на Лукашевича разобрали или просто в асфальтовую дорожку закатали?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Ноябрь 11, 2012, 09:20:38 pm
скорее разобрали
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 11, 2012, 09:25:55 pm
Да, разобрали в 1997-ом году, по весне. До этого использовался внешний путь для разворота в депо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Ноябрь 11, 2012, 10:09:28 pm
На Лукашевича ли?Скорее на Дергачёва,его именно разобрали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 11, 2012, 10:11:47 pm
На Лукашевича возле одноимённой остановки тоже было кольцо, функционировавшее до 1996 года, пока не сделали кольцо у Дергачёва.
Неясно, зачем было строить линию до Солнечного и не запустить её хоть на какое-то время.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Ноябрь 11, 2012, 10:24:36 pm
А никто не знает, трам кольцо на Лукашевича разобрали или просто в асфальтовую дорожку закатали?
Кольцо полностью разобрали. Остались только столбы. Хотя ещё и можно кое-где увидеть остатки путей http://transphoto.ru/photo/483625/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 12, 2012, 09:53:23 pm
Кольцо полностью разобрали.
Не полностью. И ты сам это подтвердил:

Хотя ещё и можно кое-где увидеть остатки путей http://transphoto.ru/photo/483625/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Ноябрь 19, 2012, 07:48:59 pm
А, вообще, на Лукашевича было два пути на к/ст. Их соединяла стрелка несколько позади той, что на фото.Перед открытием линии на Солнечный еще оставалось кольцо на Лукашевича,но позже его убрали,чтобы водители не разворачивались самовольно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 19, 2012, 08:13:55 pm
Оставалось только внешнее кольцо на конечной, которое почти до 1998 года использовалось для разворота в депо. Потом и его грохнули
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Ноябрь 19, 2012, 08:57:04 pm
Давайте для ясности называть изначальное кольцо(не до Дергачёва) левобережным,а кольцо на Дергачёва так и называть,чтобы путаницы не было.Получается что ли,идут 2 пути на Дергачёва и один путь пересекает левобережное кольцо?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Ноябрь 19, 2012, 08:59:29 pm
Меня вот интересует линия через комбинатскую на завод пластмасс. Понятно,что тупик и видавшая виды остановка не многие видимые доказательства бывшей когда-то линии. Опять таки получается тупик пересекал 2 пути кольца?А обратный путь каким образом стыковался?Параллельно ему,на сходной стрелке?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 19, 2012, 09:04:38 pm
Да. http://transphoto.ru/photo/482809/
На фото нет крестовин и сходной стрелки разве что
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Ноябрь 19, 2012, 09:09:01 pm
Опять таки получается тупик пересекал 2 пути кольца?А обратный путь каким образом стыковался?
Когда строили линию на Дергачева, то внутренее кольцо на ЛБИ разобрали. Оставшееся внешнее пересекали в обе стороны, а состыковывались в сторону Стрельникова уже непосредственно на совмещенном участке Лукашевича
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Ноябрь 19, 2012, 09:27:03 pm
Хотел удивиться,каким ветром 5 маршрут занесло на Стрельникова,а снизу табличка 13)Я застал только пути на мосту,уже без пересечения с кольцом,а сейчас и путей нет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 19, 2012, 11:02:57 pm
ИМХО, тупик жив на кольце Стрельникова
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 19, 2012, 11:04:13 pm
Тупик есть там, используется периодически для отбуксировки неисправных вагонов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 20, 2012, 12:29:14 pm
Тупик есть там, используется периодически для отбуксировки неисправных вагонов.
Или для обеда  ;)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Ноябрь 20, 2012, 01:10:24 pm
Для обеда внешнее кольцо:)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Ноябрь 20, 2012, 02:00:02 pm
Я знаю,что тупик жив,я имею в виду,что несколько лет назад на мосту были пути,их я видел,а пересечений с кольцом нет.Теперь же один тупик,который заканчивается шпалой.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 20, 2012, 03:37:52 pm
Я знаю,что тупик жив,я имею в виду,что несколько лет назад на мосту были пути,их я видел,а пересечений с кольцом нет.Теперь же один тупик,который заканчивается шпалой.
Пути на путепроводе (будем грамотны в классификации искусственных сооружений), - были там до 2000-го года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: AVL56 от Ноябрь 20, 2012, 04:53:12 pm
Пути на путепроводе (будем грамотны в классификации искусственных сооружений), - были там до 2000-го года.
Ещё там остались три законсервированные трамвайные ТП до завода Пластмасс.
Адреса: Красноярский тракт- 44, 68, 78.
Хотелось бы увидеть в каком они состоянии (фото).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Ноябрь 20, 2012, 05:00:55 pm
проезжая около пластмасса периодически замечаю открытыми боксы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2012, 05:08:53 pm
Давайте для ясности называть изначальное кольцо(не до Дергачёва) левобережным,а кольцо на Дергачёва так и называть,чтобы путаницы не было.Получается что ли,идут 2 пути на Дергачёва и один путь пересекает левобережное кольцо?
"Лукашевича" - как раз предельно ясно, а левобережье - оно большое.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 20, 2012, 06:17:28 pm
Ещё там остались три законсервированные трамвайные ТП до завода Пластмасс.
Адреса: Красноярский тракт- 44, 68, 78.
Хотелось бы увидеть в каком они состоянии (фото).
Законсервированными их не назовёшь. Ничего, что могло бы напоминать подстанцию, там не осталось, только частично разбитые кирпичные стены.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: AVL56 от Ноябрь 20, 2012, 06:50:42 pm
Законсервированными их не назовёшь. Ничего, что могло бы напоминать подстанцию, там не осталось, только частично разбитые кирпичные стены.
Night Hunter
Спасибо за информацию, дело в том, что площади земельных участков этих ТП находятся на балансе "Энергохозяйства":

(http://savepic.ru/3326100m.jpg) (http://savepic.ru/3326100.htm)


Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 20, 2012, 07:02:15 pm
Ого  :o
Интересно, а налоги за эти площади взимаются?
Если да, - то нужно срочно отказаться от этих трёх земельных участков, - не думаю, что в обозримом будущем там будет ходить трамвай или троллейбус.
Если нет - то можно ничего и не делать  ;D
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 20, 2012, 09:48:05 pm
А где ТП Марченко-Лобкова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: AVL56 от Ноябрь 20, 2012, 10:13:31 pm
А где ТП Марченко-Лобкова?
Этот район питает ТП-7, от Котельникова до администрации ЛАО по трамваю и Вокзал - участок К.Маркса по троллейбусу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Ноябрь 20, 2012, 10:55:44 pm
самая первая ТП по красноярскому, до пересечения с Губкина,присовокуплена к кафе,интересно, на каких правах?!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 21, 2012, 09:33:53 pm
А где ТП Марченко-Лобкова?
Этот район питает ТП-7, от Котельникова до администрации ЛАО по трамваю и Вокзал - участок К.Маркса по троллейбусу.

Это я понимаю, но ТП-то стоит на углу. Пусть и не рабочая, но учаток то занимает
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 22, 2012, 07:28:33 am
Это я понимаю, но ТП-то стоит на углу. Пусть и не рабочая, но учаток то занимает
Может, она уже не принадлежит МП "ЭТ"?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Ноябрь 22, 2012, 10:06:38 pm
а кому она принадлежать может? Причем это первые ТП, на линии трамвая еще, 1936-37 гг.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Ноябрь 23, 2012, 08:34:06 am
Скажите мне пожалуйста я  видел на одной старой фотографии омска трамвай на конечной. И внизу подпись конечная Парк культуры и отдыха. Ответьте мне пожалуйста где было это кольцо?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 23, 2012, 09:14:47 am
Скажите мне пожалуйста я  видел на одной старой фотографии омска трамвай на конечной. И внизу подпись конечная Парк культуры и отдыха. Ответьте мне пожалуйста где было это кольцо?
Есть адрес у фото:
http://transphoto.ru/photo/548690/
Есть обсуждение в блоге Игоря:
http://omchanin.livejournal.com/154602.html

На это можно ответить следующей схемой:
http://transphoto.ru/photo/252485/
Данная конечная была в районе остановки "улица Лизы Чайкиной"

P.S. Слово "пожалуйста" - выделяется запятыми. Имя "Омск" - с большой буквы. Название места или конечной логично заключить в каычки ("Парк культуры и отдыха").
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 09, 2012, 12:52:49 pm
Я тут смотрел схемы,но так и не понял,а кольцо на Нефтезаводе было, а то как-то в полукруг,уходящий на завод СК не верится.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 09, 2012, 01:31:04 pm
было, ессно
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 09, 2012, 03:45:17 pm
Я тут смотрел схемы,но так и не понял,а кольцо на Нефтезаводе было, а то как-то в полукруг,уходящий на завод СК не верится.
Вначале было 2 кольца - на нефтезаводе и на СК, потом осталось только одно кольцо - на СК, а потом и вовсе всё грохнули.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 09, 2012, 04:00:24 pm
Юра, кто тебе сказал? Кольцо у НПЗ было всегда, просто не использовалось
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 09, 2012, 05:56:07 pm
Ну то,что грохнули всё это понятно.Сейчас то остались лишь небольшие следы от тех линий.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 09, 2012, 06:56:23 pm
Кольцо у НПЗ было всегда, просто не использовалось

Использовалось,в "лесу"крутились "шестерки", особенно вечером)))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 09, 2012, 08:04:27 pm
Жаль пока была линия я не прокатился до завода СК,а кольцо там было простой разворот или хотя бы 2?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 09, 2012, 08:34:45 pm
Там же в 1998 году грохнули? Проезжал там на Губкина на автобусе в 1997 году в Чернолучье, рельсы были, но ни одного трамвая не видел...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 09, 2012, 08:48:00 pm
Кольцо у НПЗ было всегда, просто не использовалось

Использовалось,в "лесу"крутились "шестерки", особенно вечером)))

ну, да, как служебное использовали, до самого конца
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 09, 2012, 08:48:42 pm
Там же в 1998 году грохнули? Проезжал там на Губкина на автобусе в 1997 году в Чернолучье, рельсы были, но ни одного трамвая не видел...

да, в 1998. Кто бы стал у ОНПЗ выносить кольцо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Декабрь 09, 2012, 09:04:55 pm
Я имею ввиду линию на СК вдоль Губкина - рельсы лежали, а трамваев увидеть не удалось.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 09, 2012, 11:15:09 pm
Жаль пока была линия я не прокатился до завода СК,а кольцо там было простой разворот или хотя бы 2?

Кольцо было по Губкина до перекрестка с ул Комбинатская, там болотная местность была, рос камыш и вот трамвай там разворачивался,
кольцо одно было без дублера!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 09, 2012, 11:19:14 pm
Проезжал там на Губкина на автобусе в 1997 году в Чернолучье, рельсы были, но ни одного трамвая не видел...

в то время трамвай стал там ходить неудовлетворительно, вполне могло просто не быть движения,но 6 еще жива была.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 10, 2012, 12:05:10 am
ну, да, как служебное использовали, до самого конца
Я всего один раз проехал на 6-ке незадолго до закрытия до завода СК, ну а всего раза 3 ей воспользовался (от Кристалла и далее) и не помню точно, было у нефтезавода кольцо или нет.
А вот кто-то из водителей утверждал, что кольцо у нефтезавода грохнули раньше, чем весь трамвай до завода СК.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Декабрь 10, 2012, 08:47:21 am
Кольцо было до самого конца, я его хорошо помню.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 11, 2012, 08:34:49 pm
А может и раньше грохнули,что бы водители не халтурили и ездили до СК,а не нефтезавода?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Декабрь 11, 2012, 10:02:05 pm
Там диспетчерская была...) Не могли там халтурить..)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 16, 2012, 09:15:17 pm
Не знаю куда лучше написать,наверное всё же в прошлое.У 47 вагона рулонов не было?Я помню 48,52,255,290 изначально приходили с рулонными МУ,а 47 и 204?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Декабрь 16, 2012, 10:35:37 pm
нету старых фоток с 47 и 204?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 16, 2012, 11:10:35 pm
ИМХО, не было
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 16, 2012, 11:16:44 pm
Всё вам подай на блюдечке с голубой каёмочкой
http://transphoto.ru/photo/482052/
http://transphoto.ru/photo/482053/
http://transphoto.ru/photo/482048/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 16, 2012, 11:21:00 pm
Кажется у 204 спереди маршрут 5.Оказывается боковых заводских МУ не было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 17, 2012, 12:06:59 am
Что бы мы делали без Ааре! Молодец!

Кстати, обеденный на Кристалле был внешний путь, 110%
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Декабрь 17, 2012, 01:52:42 am
Всё вам подай на блюдечке с голубой каёмочкой
да, мы такие ;D
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 19, 2012, 06:55:59 pm
Получается у нас нигде не было кольца на 3 пути до постройки Котельникова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Valka90 от Декабрь 19, 2012, 07:08:25 pm
Почему же? В Амуре, например:) Если не ошибаюсь
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: SidMaks от Декабрь 19, 2012, 07:48:35 pm
В амуре 2 пути.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Декабрь 19, 2012, 07:58:22 pm
не было. Да и быть не могло. Все далали тогда экономно, по минимуму
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Декабрь 31, 2012, 01:53:15 pm
Вопрос про СМЕ,сколько помню иногда прицеп оставался в депо,а головной вагон был на линии,а прицепы выходили на маршруты?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Декабрь 31, 2012, 02:24:48 pm
Как правило у прицепов были забиты фары, кабина полуразобранная. Чтоб его выпустить на линию, приходилось с неделю провозиться.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Январь 26, 2013, 07:28:05 pm
Остановка кинотеатр Октябрь.
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20130126/CEmCZBww.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Февраль 12, 2013, 05:32:27 pm
выяснили, как трамвай шел у Мясокомбината и как в депо http://omchanin.livejournal.com/530154.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Man in Black от Март 14, 2013, 02:37:49 pm
Немножко про омские КТМ-1: http://mib55.livejournal.com/69801.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Navigator55 от Март 27, 2013, 09:04:24 pm
У меня такой вопрос: Ходили ли по Лукашевича в 1994 году сцепки?
На видео на 4.50 видно http://vk.com/club35498663?z=video-35498663_164848527%2Fvideos-35498663
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Март 27, 2013, 09:19:01 pm
А почему нет? На 10 СМЕ работали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Март 27, 2013, 09:30:21 pm
Больше на буксировку похоже,токоприёмники подняты на обоих.Движение в те годы не то,что сейчас.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Март 27, 2013, 09:32:00 pm
На СМЕ вполне могут быть подняты оба токоприёмника. Если я правильно помню, у нас какое-то время так делали, потом завязали из-за повышенного износа контактного провода.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 27, 2013, 10:40:52 pm
Больше на буксировку похоже,токоприёмники подняты на обоих.
Вернее, на буксировку не похоже, так как токоприёмники подняты на обоих.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Март 28, 2013, 05:39:11 pm
У нас часто так вагоны толкают друг друга,с поднятыми токоприёмниками.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: СTAC от Март 28, 2013, 05:58:32 pm
У меня такой вопрос: Ходили ли по Лукашевича в 1994 году сцепки?
На видео на 4.50 видно http://vk.com/club35498663?z=video-35498663_164848527%2Fvideos-35498663
Определил троллейбусы 202 337 338
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Март 28, 2013, 06:04:56 pm
часто не значит, что правильно. Я так понял, что нельзя буксировать с поднятым т/п-ком
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Март 28, 2013, 07:57:27 pm
ПТЭ требуют буксировать один вагон другим с опущенным токоприёмником и включенной аккумуляторной батареей на буксируемом вагоне. При этом на буксируемом вагоне должены быть действующие тормоза, включен реверс вперёд или назад, а водитель буксируемого вагона должен контролировать целостность поезда и останавливать вагон в случае расцепления.
Я так понимаю, у нас при буксировке вагоны обычно принудительно растормаживают, могут буксировать вообще без действующих тормозов, что опасно в случае разрыва поезда. Токоприёмник поднимают только в холодное время года, чтобы в буксируемом вагоне работало отопление.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 01, 2013, 08:03:40 am
http://omchanin.livejournal.com/737117.html про ул. Трамвайные
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Август 01, 2013, 09:44:56 am
Можно немножко поязвить? )) Развивая описанную в блоге логику, делаем вывод, что Клара Цеткин, Свердлов и Тельман должны были проехать по понтонному мосту, и по этой причине их именами были названы улицы на приведённой карте. Осталось найти заметку в Омской Правде ))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Август 01, 2013, 09:50:19 pm
да, вполне возможно, что связи названий с реальными планами по трамваю нет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Август 09, 2013, 06:07:44 pm
Выходя на ост. маг. Заря в 67-м вагоне над надписью "Внимание! Ведётся видеонаблюдение." обнаружил  часть артефактной схемы маршрутов Трамвайного депо №1 примерно 92-96 гг. Хотя она на сто раз замазана, перемазана белой краской, но на ней можно разглядеть маршруты 3,11,12,14 в пос. Амурский, 12 на Долгирева и 7 на Стрельникова. Формат примерной такой, как рисовал moskoffskiy http://transphoto.ru/photo/436949/, только цифры без квадратиков. Если повезёт, то надо сфоткать и нарисовать копию. Кстати поверх неё была наклеена тоже схема, но унитарного трамвайного предприятия за 97 г. с 7 пос. Амурский - Стрельникова через Торговый центр.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Август 09, 2013, 11:08:42 pm
Круто!
Надо бы выловить вагон, - прокатиться.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Август 10, 2013, 12:28:43 am
схемы маршрутов Трамвайного депо №1 примерно 92-96 гг. ... маршруты 3,11,12,14 в пос. Амурский, 12 на Долгирева и 7 на Стрельникова.
7-ка же, которая Стрельникова - 3-й Разъезд, если мне память не изменяет, ко 2-му депо относилась. 1,2,3,4,8,9,11,14 - первое депо, 5,6,7,10,12, 13,15,16 - второе. Вроде так.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Август 10, 2013, 12:34:25 am
Нет. На 7-ку выходили вагоны 1-го и 2-го депо
http://transphoto.ru/photo/480747/
http://transphoto.ru/photo/481210/
http://transphoto.ru/photo/482055/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Август 10, 2013, 12:39:18 am
Да, согласен. Кстати, вероятнее всего, и 12-ку тоже оба депо обслуживали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Август 10, 2013, 12:51:13 am
Возможно. Хотя некоторые утверждают, что 12-й обслуживался только депо №1. Я пока видел только 2 схемы 1-го депо. Одна с 3,11,12,14 и другая 97г. с 1,2,4,8,8к,9 и с 7 пос. Амурский - Стрельникова через Торговый центр.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Август 10, 2013, 08:22:41 am
По-моему 12 обслуживало только одно депо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 09:20:25 am
Когда было закрыто движение по Октябрьскому мосту?
Игорь пишет, что в 1988м:
http://omchanin.livejournal.com/903325.html

а википедия, - что в 1990м:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

Так в каком году закрыли?

P.S. я помню только, что мой дедушка скорушался: вот, 4-ку закрыли, теперь в Амур только на 14-м можно добраться.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 13, 2014, 09:41:25 am
точно раньше 90-го
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Georgy от Январь 13, 2014, 10:05:57 am
А 5 маршрут "ул. Труда - Кристалл" когда-нибудь первое депо обслуживало?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 13, 2014, 10:23:24 am
Нет, оба депо обслуживали только 7-ку. 5-ка была только 2-го депо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 13, 2014, 01:01:10 pm
Когда-нибудь подразумевает наличие хоть сколь угодно малого промежутка времени, когда условие выполнялось. И на форуме была информация, что первое депо действительно некоторое время обслуживало 5 маршрут сообщением «Труда - Кристалл».
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 02:30:09 pm
точно раньше 90-го
А кто в Википедии написал 1990-ый год?

Ну и вообще, это события не столь далёкие, может быть у кого-то есть более точные данные?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Омата от Январь 13, 2014, 03:01:07 pm
Википедия-далеко не самый объективный источник информации.  Мне отец говорил,что закрыли до 1990-го года.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 03:07:15 pm
Вот, в блог Игорю написал:
Из замечательной книги Т.А. Шишовой:
В 1991 году саратовские специалисты "Гипромостреконструкции" разработали проект кап.ремонта моста, но этот проект не устранял главного недостатка - сверхнормативного продольного уклона. Поэтому проект принят не был.
Новый проект после исследований разработал "Мостовик".
Году, наверное, только в 1992 была начата реконструкция (а до этого времени, я так понимаю, автомобильное движение продолжалось), а 4 августа 1996 - сдан мост.

Правда, это не даёт ответа, когда же закрыли трамвайное движение.  ???
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 13, 2014, 03:18:01 pm
Надо просто найти, когда был открыт 14й маршрут. 4-ку закрыли в течение нескольких дней после этого.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 03:33:52 pm
Надо просто найти, когда был открыт 14й маршрут.
А когда он был открыт?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 13, 2014, 03:57:51 pm
Поразительно, что проект с моста с выделенным трамваем составил мостовик, усиленно пытающийся выпилить его с моста 60 лет ВЛКСМ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Январь 13, 2014, 04:25:04 pm
Моя память говорит мне о закрытии моста в 1989 году.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 13, 2014, 05:40:31 pm
В газетной статье, выложенной когда-то vr, в самом конце сказано, что трамвай был закрыт летом 90-го года после 3-х случаев схода с рельс.
Не помню, выкладывал или нет, но в заметке есть относительная дата закрытия движения - за 6 лет до возобновления:
(http://s004.radikal.ru/i207/1101/ba/e35afcb00386t.jpg) (http://s004.radikal.ru/i207/1101/ba/e35afcb00386.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 06:03:52 pm
Kron, молодец! Чётко расставил все точки над i!!!
То есть трамвай закрыли в 1990м, а мост работал до 1992-го, а восстановили в октябре 1996-го, хотя мост был сдан 4 августа 1996, но там, в книге Шишовой и говорится, что трамвайные пути были уложены позже.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 13, 2014, 06:08:48 pm
Надо просто найти, когда был открыт 14й маршрут. 4-ку закрыли в течение нескольких дней после этого.

Я тоже так думал. 14-й появился в 1988 году точно. И точно год или два они ходили вместе.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Январь 13, 2014, 06:36:37 pm
Значит в то время вместе с 14-м маршрутом появились, соответственно, 12 и 13. Получается, что в 88-90 гг. в Омске было 14 трамвайных маршрутов.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 13, 2014, 07:16:51 pm
Я тоже так думал. 14-й появился в 1988 году точно.
14й был впервые увиден 22 августа 1990 года и обкатан 23 августа 1990 года, о чём есть запись в vr-ской конторской книге.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 13, 2014, 11:41:23 pm
Дважды спасибо, vr!!!!!!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Январь 14, 2014, 01:24:26 am
12 маршрут изначально обслуживало депо 1, маршрут затем передали в депо 2,по неизвестной причине
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь от Январь 14, 2014, 10:33:38 am
ну, тогда все ок, выяснилось. Хотя ты же в "фоготен рутс" сам ставил 1988
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 14, 2014, 12:03:50 pm
Фоготтен рутс составлялся по памяти, соответственно, самсынг воз фоготтен. А тут попалась недавно эта тетрадка с транспортными событиями, хоть их там и мало, но надо будет прикинуть, сгодится ли ещё что-нибудь для форума.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 14, 2014, 12:07:36 pm
Что за мифический маршрут 4 Кристалл - 11 Ремесленная в ней указан, якобы в 1997 году после закрытия Гагарина, хотя из газетной вырезки нам известно, что в 1996 уже работал 4 Котельникова - Амур?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Январь 14, 2014, 12:32:01 pm
Маршрут был, с хронологией могу путаться. После создания файл не редактировался даже при поступлении уточняющих данных.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: McFly от Март 02, 2014, 09:43:23 pm
Плохонькое фото КТМ-5М на Комсомольском мосту, 1970 г. Перефотографировано со старого альбома, где оно было в качестве заднего плана, очень мелко.
http://transphoto.ru/photo/667137/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Март 03, 2014, 09:28:41 am
Спасибо за фото!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 30, 2014, 03:29:04 pm
Приобщайтесь к прекрасному.
Прямая, как нить, с отличными платформами, линия по Лизы Чайкиной!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5819/9890381.3c/0_9a22e_fce6bd5f_XXL.jpg)
http://froged55.livejournal.com/183780.html

Эх, где все эти фоты были раньше?..
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 30, 2014, 03:31:59 pm
Что хорошего то? Тротуаров к платформам нет — чтобы попасть пассажирам к платформе в дождливый день, нужно погрузиться в грязь, остановочного павильона нет, балласт под путями тоже не наблюдается.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 30, 2014, 03:40:39 pm
Перейти к предприятиям - тротуар не нужен, с обратной стороны парк - там и сейчас в этом месте аллея не заасфальтирована. Павильон зачем - предположительно через 2 остановки конечная, здесь вряд ли кто-то садился.
Да и линия, возможно, только что построена (судя по куче у платформы). Год - хз, на Октябрьской видна антенна - т.е. была уже какая-то телемеханика на подстанции (внутри я, кстати, бывал, есть фотки). Сама линия недолго существовала после продления от парка.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6811/17048229.38/0_fbe7a_2f776e7f_orig.jpg - маршрут ещё идёт до парка, 1959й год
http://omchanin.livejournal.com/1208417.html

А в 1981м линии уже не было.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Декабрь 22, 2014, 12:01:35 am
Что-то я совсем забыл: ездили ли в Омске по трамвайным путям железнодорожные вагоны?
Кто-то мне говорил, что было такое, а кто - не помню.
 ???
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 19, 2015, 04:50:55 pm
На фотобусе трамваи со старых фот 368,369,429 привязаны к депо-1, а, например, 83,87 - к депо-2. Какие обоснования (кроме места съёмки ближе к определенному депо)?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 06, 2015, 04:02:05 pm
http://transphoto.ru/photo/796379/

Кто привязал к 126 и 133?
фейл! фейспалм!

UPD: Теперь лучше. Пусть хоть трамваи без данных, но не выпуска 85г с фото 79г.

Номер маршрута на оригинале 5 (установлен за стеклом, внизу в углу).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 07, 2015, 12:28:34 pm
Ладно, раз не читаете после UPD и продолжаете в камментах придумывать номер маршрута, продублирую сообщение:

http://transphoto.ru/photo/796379/
Номер маршрута на оригинале 5 (установлен за стеклом, внизу в углу).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Апрель 07, 2015, 01:39:05 pm
Ведь как раньше было, маршрутник 6, а в уголочке только цифра 5 и все знают куда и откуда идёт трамвай.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 09:09:48 am
Что-то я забыл, а по каким маршрутам вагоны ходили по СМЕ?
На память из того, что видел лично:
2, 3, 5 - 100%
Могу ошибаться, но, по-моему, ещё и на 8 и 14 были системы.

Не помню, было ли на форуме обсуждение.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 27, 2015, 09:22:23 am
2,3,5,6,8,10,12.
14 не припомню...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 09:30:21 am
2,3,5,6,8,10,12.
14 не припомню...
Да, видимо, я ошибся. Память-то девичья  :)
А на 7-ке не было систем? Что-то из тех фоток, что видел, 7-ки битком забиты.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 27, 2015, 09:50:53 am
Как-то не отложилось. На 16-м могли быть, а до открытия 16-го вагоны депо-2 сначала начали усиливать маршрут 7 и только потом сократились до Жукова.
Я когда-то выкладывал сканы тетрадки, где был список трамваев с зав.номерами, там было помечено, на каком они маршруте и с чем они СМЕ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 09:54:58 am
Да, в своё время не сохранил себе на комп эти сканы, а теперь ссылки с форума на них битые  :(
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 27, 2015, 10:00:33 am
Список бортовых номерров СМЕ депо-2 остался: http://omgt.info/forum/index.php?topic=38.msg66888#msg66888
Тетрадку надо будет найти дома...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Апрель 27, 2015, 11:13:34 am
А почему щас не делают СМЕ? Ведь можно пустить в тестовом режиме. Хотя бы по одной паре на маршруты 2, 4. Ведь они иногда битком ходят.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: motoprogger от Апрель 27, 2015, 12:28:02 pm
Во-первых, дефицит вагонов. Ходовых вагонов едва хватает для закрытия графиков.
Во-вторых, сохранность разъёмов и проводов к ним внутри вагона.
В-третьих, сцепки на вагонах. Не знаю, как в депо с кабелями для соединения по СМЕ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Апрель 27, 2015, 01:03:08 pm
Главный вопрос — смысл?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 01:32:32 pm
Главный вопрос — смысл?
Точно!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 27, 2015, 01:34:45 pm
Платформ уже не осталось для приёма СМЕ.
И смысл отсутствует, пасспотоки даже в час пик близко не подходят к тем, которые были в 80х...
Название: Re: Трамвайное прошлое: СМЕ
Отправлено: Georgy от Апрель 27, 2015, 03:27:45 pm
Вроде бы ещё и на 4 маршруте изредка были СМЕ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Апрель 27, 2015, 10:21:38 pm
По тетрадке нашёл - 45+46 ходила по 14, остальные 14 - одиночки.
Маршрута №4 в 92-нач.96гг, когда велась тетрадка, не было.

Для депо-2 не указаны маршруты - слишком уж родные они были, чтобы ещё записывать...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 10:25:48 pm
По тетрадке нашёл - 45+46 ходила по 14, остальные 14 - одиночки.
Ну вот, всё порядке - значит память не девичья  :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Апрель 28, 2015, 11:28:46 am
Вроде не было по 4 СМЕ, могу ошибаться, но там уже начали убирать сцепки. Вот были лет 8-10 назад сцепки по 2, 43-8 и 45-138, был ещё 24-191 вроде по 8 маршруту. Через некоторое время  8 вагон покрасили в тон 43, так он иногда ходил и у прицепа двери не открывали, а если и открывали, то основная масса народа бежала в первый вагон и получалось, что 43 плотно набит людьми, а в 8 вагоне горстка людей возле первой двери и всё. Так что не оправдала себя сцепка.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Апрель 29, 2015, 08:51:32 pm
ну так когда сделают трамвай по основным направлениям пасс.потока: Московка - ЛБИ, ЖД - Нефты и т.д., тогда можно СМЕ пробовать, но при условии, что добавятся единицы ПС в трамвайный парк
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Georgy от Апрель 30, 2015, 05:23:06 am
Маршрута №4 в 92-нач.96гг, когда велась тетрадка, не было.
Вроде не было по 4 СМЕ, могу ошибаться, но там уже начали убирать сцепки. Вот были лет 8-10 назад сцепки по 2, 43-8 и 45-138, был ещё 24-191 вроде по 8 маршруту.
Я имел в виду, что до закрытия Октябрьского моста на реконструкцию по 4 изредка были СМЕ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Апрель 30, 2015, 11:53:23 am
Я имел в виду, что до закрытия Октябрьского моста на реконструкцию по 4 изредка были СМЕ.
Надо называть вещи своими именами, не на реконструкцию, а на удаление трамвайных путей.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Апрель 30, 2015, 11:55:39 am
Куда удалили рельсы с Октябрьского моста? До сих пор лежат. И даже трамваи по ним ходят.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Апрель 30, 2015, 01:08:39 pm
Надо называть вещи своими именами, не на реконструкцию, а на удаление трамвайных путей.
Судя по статье в газете, рельсы не удаляли, а закатали в асфальт. И они там лежали вплоть до начала реконструкции моста. Во время реконструкции их вынесли с центра моста на край.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Август 21, 2015, 10:57:35 pm
СМЕ 152+153 по тройке идёт:
https://pastvu.com/_p/a/2/t/w/2twzgooedgp2xg684o.jpg
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 03, 2016, 10:58:03 am
Для любителей трамвайной археологии: на Королёва возле остановки Учхоз срезали верхний слой асфальта, под ним нашлись рельсы, когда-то ведшие на Сельхоз.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 04, 2016, 08:35:09 pm
Остатки трамвайного переезда на Королёва с линией на Сельхоз.
(http://savepic.ru/9981020.jpg)

(http://savepic.ru/10006622.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июнь 04, 2016, 08:44:12 pm
На СТТС закинь в раздел закрытые линии
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 04, 2016, 09:04:30 pm
У меня аккаунта там нет, да и в более крупном размере дефекты мыльничной съёмки появляются, если есть желание залить, я могу вам отправить оригинал.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июнь 04, 2016, 09:18:02 pm
Проходил там сегодня по переходу, не догадался посмотреть. Ну да ладно, я ещё помню их незакатанными. Зачем-то оказались в конце 70х или нач. 80х с отцом на этой остановке, трамвай уже ходил как сейчас, а рельсы ещё лежали через Королёва.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 04, 2016, 09:23:33 pm
Ага, ещё на Лукашевича при следующем ремонте откопают рельсы вдоль.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июнь 05, 2016, 10:28:35 pm
У меня аккаунта там нет, да и в более крупном размере дефекты мыльничной съёмки появляются, если есть желание залить, я могу вам отправить оригинал.

Скинь на мыло
mah_g@mail.ru
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Июнь 06, 2016, 05:30:31 pm
Интересно, а дальше пути остались, или разобраны полностью, ведь пути проходили дальше, мало ли может что то и осталось, например кусок шпалы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 06, 2016, 07:27:59 pm
Раньше где-то в гаражах даже столбы оставались.
У меня даже где-то были фото.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 07, 2016, 10:37:38 am
Переезд на Королёва уже выкапывают.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 07, 2016, 01:13:57 pm
Переезд на Королёва уже выкапывают.
Эти остатки линии или действующий переезд?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 07, 2016, 01:14:54 pm
Естественно недействующий, у учхоза  :)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июнь 07, 2016, 05:10:00 pm
Значит неприятный сюрприз для дорожников.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июнь 08, 2016, 11:07:15 am
При фрезеровке на Лукашевича вскрылись остатки старого трамкольца
Кто в том районе может снять? А то закатают того и гляди
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Июнь 08, 2016, 10:04:27 pm
Я там живу но мне реально некогда график плотный, а отпуск не предвидится
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Июнь 09, 2016, 10:28:04 am
Я седня поеду  на учхоз, и просмотрю тот участок линии, если что то осталось от линии трамвая, то постараюсь сфотографировать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 09, 2016, 01:38:12 pm
При фрезеровке на Лукашевича вскрылись остатки старого трамкольца
Кто в том районе может снять? А то закатают того и гляди
тоже видел, скоро там и остатки линии под асфальт спрячут)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Neval от Июнь 10, 2016, 12:44:38 pm
http://ngs55.ru/news/more/2475873/

Решили их демонтировать
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 12, 2016, 01:16:06 pm
вот и всё
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Евгений от Июнь 13, 2016, 05:01:20 pm
Прощай 10-ка
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 19, 2016, 11:55:53 pm
Интересно, что вынутые из асфальта рельсы на Нефтезаводской вообще каких-либо заметных следов износа трамваями не имеют, чего не скажешь о рельсах на Лукашевича.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Bond_0071 от Июнь 20, 2016, 12:57:16 am
Я тоже обратил внимание, что рельсы на Нефтезаводской в очень хорошем состоянии. Их меняли перед закрытием? И кстати интересно, в чьей собственности они были до момента демонтажа?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Июнь 21, 2016, 12:04:50 am
Да их поменяли за год два до закрытия, помню это хорошо, в депо трамваи ходили по одному пути пока второй менялся и наоборот...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Июнь 25, 2016, 10:02:23 pm
Они ходили не только в депо,  так работал маршрут  № 6.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Июнь 26, 2016, 12:00:07 pm
Шестой маршрут трамвая на время замены путей был закрыт, если помните, от райисполкома до нефтекомбината был организован автобусный маршрут номер вроде 149?! Восьмое работало. Троллейбусное сообщение было до сов райисполкома, некоторые до юбилейного, а ермаковские машины ставились на ночь в юбилейном.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Июль 01, 2016, 10:06:28 am
я всё же ездил пассажиром по одному пути на трамвае  при этой реконструкции.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июль 01, 2016, 10:26:42 am
По маршруту «в депо до автомобильного» или 6?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Июль 01, 2016, 11:01:26 am
Путь исключительно был технологический по нему не было пассажирского сообщения. Это 100%, потому как родственница работала в то время в депо 2. Приходилось встречать на кристалле и ехать порожняком до депо
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Июль 02, 2016, 05:20:45 am
Я   точно ездил пассажиром по "однопутке". Работал  ли маршрут регулярно в таком режиме , спорить не буду, но то что я ездил ,помню прекрасно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Июль 02, 2016, 05:30:11 am
А куда по вашему ставили рабочие поезда при замене рельс? Ведь они как раз в дневное время там были задействованы
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: ЧС-2 от Июль 02, 2016, 04:46:42 pm
Возможно маршрут функционировал в часы пик. Днём происходил ремонт линии.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Июль 02, 2016, 08:25:58 pm
Я помню, когда ещё 5 маршрут ходил от кристалла до ул.труда, в центре меняли пути, возле пожарной каланчи, так днём меняли линию, а вечером трамваи ездили.
Далёкая была ли линия до 2 депо и получается был один заезд в депо или несколько?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: andrew от Сентябрь 04, 2016, 12:16:44 am
Рощупкин: я лично, каюсь, причастен к снятию значительной части трамваев, но...

Я лично, каюсь, причастен к снятию значительной части трамваев, например, с маршрутов в Нефтяниках. Но и я же, с другой стороны, приложил руку к созданию базы городского транспорта – при мне построили базу службы путей, службы энергохозяйства, второе троллейбусное депо, реконструировали трамвайное депо №2. Потом просто наступил сложный период. Ведь раньше и заводы дотировали перевозки, в том числе, и своих рабочих. В случае с трамваем в Нефтяники - это были завод пластических масс, завод синтетического каучука, нефтезавод. А потом завод пластмасс и завод СК отказались финансировать – им уже не до того было. Нефтезавод решил для своих рабочих автобусы пустить. И в итоге финансирование ветки в Нефтяники сильно просело. Мэрии пришлось выбирать... И мы тогда сократили трамвайную сеть. Сейчас можно говорить, что это было ошибкой, что нужно было как-то продержаться, перетерпеть. Но в тот период я считал, что именно так нужно поступить. Это было чисто мое решение по отношению к моему же детищу. Городской транспорт – вещь дотационная, бюджет должен платить.

http://goo.gl/r4DyI3
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 04, 2016, 11:25:20 am
что нужно было как-то продержаться, перетерпеть.
Трамвая нет, но вы держитесь там
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Georgy от Сентябрь 06, 2016, 01:55:43 pm
Ну ладно, исходя из его рассуждений, уничтожение линий в Нефтяниках оправдано. Но эти причины демонтаж линий в центре города не оправдывают. Тем более, в некоторых городах не было демонтажей в эти трудные 90-е.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Сентябрь 06, 2016, 02:45:58 pm
К сожалению, таких городов - единицы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 12, 2016, 06:17:43 pm
http://transphoto.ru/photo/953712/

Вот это вот площадь Ленина (как она тогда называлась - хз), а не то, что Максимус там подписал...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Сентябрь 13, 2016, 11:57:30 am
Да. На тот момент это площадь им. Пушкина. На фото - выезд с ул. Ленина на ул. Лермонтова и далее - на пр. Маркса. На заднем фоне - здание речного училища, а за ним виднеется башенка полицейского управления, которое стояло на месте нынешнего фонтана на Театральной.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 09, 2016, 10:18:07 am
Частично небаянные исторические фото:
http://admomsk.ru/web/guest/news/gallery/-/asset_publisher/rZ0y/content/634907
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 08, 2016, 05:05:04 pm
Возьму почитать книгу трамвайная мозаика
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Декабрь 08, 2016, 05:16:26 pm
В биб-ке ОмГТУ есть:

http://lib.omgtu.ru/?id=EC&o=Search&base[]=E_OMSTU&query=%28%22I%3D629/%D0%9A19-973124%22%29&lf=1&rc=1&fmt=full


(я не дам, у меня зачитали и не вернули 100% всех справочников и журналов, которые давал читать. Никто никогда сам не возвращает, а я забываю потребовать обратно).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 08, 2016, 09:50:46 pm
Попробую в Пушкина сходить в выходные, в самой книге немного страниц, думаю,быстро прочитаю и еще посмотрю что-нибудь по материалам по Омскому трамваю:)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 09, 2016, 01:19:50 am
В биб-ке ОмГТУ есть:
Один экземпляр в научном фонде, электронной версии нет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Декабрь 09, 2016, 09:23:08 am
Кто говорил про электронную?
Книга не по профилю института. Думаю, они дадут почитать человеку с улицы. Как минимум, в читальном зале без выноса.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 09, 2016, 10:36:09 am
Да, ладно "человек с улицы" с детства привык доставать все сам, спасибо за подсказки:)
Попробую отснять страницы если не выгонят с Пушкинки:)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 09, 2016, 10:43:19 am
Книга не по профилю института. Думаю, они дадут почитать человеку с улицы. Как минимум, в читальном зале без выноса.
Человеку с улицы не то, что не дадут, он до самого фонда не дойдёт. А чтобы взять, нужен читательский билет.
В научном фонде на 14 дней можно взять.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Декабрь 09, 2016, 11:18:12 am
Человеку с улицы не то, что не дадут, он до самого фонда не дойдёт. А чтобы взять, нужен читательский билет.
Не дойдет? Я там последний раз в 95г был,  биб-ка была в 8-м корпусе сразу у входа, до всяких вахтёров. Щас где-то глубже?

С читательским понятно - сначала прийти и записаться. Во всяких заводских-профкомовских библиотеках же записывали с улицы, причём с радостью - у них там нечто вроде палочной системы было, больше читателей - больше премий.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 09, 2016, 11:34:33 am
Не дойдет? Я там последний раз в 95г был,  биб-ка была в 8-м корпусе сразу у входа, до всяких вахтёров. Щас где-то глубже?
ОНЛ находится в главном, возле лестницы в первый.
Оба читальных зала в 8 корпусе закрыты.
Даже в главном охрана перенесена ко входу, чтобы пройти даже в отдел кадров, нужен временный пропуск.

Ищите студента, который пойдёт и возьмёт книгу, если так нужна.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: игорь_55 от Декабрь 09, 2016, 01:58:04 pm
Нашёл в закромах книгу о 70 летии новосибирского трамвая, подаренную музеем ГЭТ.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Май 10, 2017, 08:55:20 pm
На долгирева снесли дощатый сарай, теперь там равнина с путями.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Май 10, 2017, 09:51:37 pm
 :o
Интересно, зачем?
Путевое развитие хоть осталось?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 11, 2017, 12:26:38 am
На Долгирева сняли все рельсы и КС, не относящиеся к кольцу, расчистили площадку от остатков бокса.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Июнь 11, 2017, 11:17:11 pm
Так с месяц, если не больше. Я писал про это
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 12, 2017, 10:26:49 am
Я писал про это
Ты писал про:
теперь там равнина с путями.
А теперь и путей нет.
Что ещё характерно, часть столбов КС новые.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Июнь 14, 2017, 11:58:55 am
Хочу добавить, что работники ГЭТ демонтируют рельсы и опоры от ост. 14-я до 7-ой Заозёрной. По крайне мере вчера работали. Участок от 7-й до моста пока ещё остаётся не тронутым.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Toptygin от Июнь 14, 2017, 02:52:59 pm
Опоры срезают под корень или выкапывают?
Стоит ли вообще овчинка выделки?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Июнь 14, 2017, 05:49:53 pm
Видимо, с какой-то металлокассой появилась договорённость, раз с той же базы на Долгирева всё сняли и сдали.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Kron от Ноябрь 03, 2017, 08:22:07 pm
:(
В Омске активно демонтируют трамвайные рельсы

Корреспондент Om1.ru побывал на месте работ и сделал фото.

Трамвайные пути, соединявшие Нефтяники с Левобережьем, активно демонтируют. Ранее Om1.ru уже писал, что омские власти приняли такое решение в связи с их большим износом.
Пути были введены в эксплуатацию в 1978 году и за это время частично ремонтировались только в 1995 году. По мнению специалистов, пускать трамвай по ним опасно.

Впрочем, омичи могли и сами убедиться, что шпалы уже почти рассыпались в труху.

Шпалы легко крошатся под воздействием лома.

В четверг, 2 ноября, рабочие проводили работы в районе Телецентра и продвигались в сторону моста, соединяющего правый и левый берег Иртыша.
Рельсы позже сдадут в металлолом. По предварительным расчётам, за них можно выручить более 4 миллионов рублей, которые пустят на нужды муниципального транспорта.

https://news.mail.ru/economics/31528573/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Toptygin от Ноябрь 03, 2017, 11:38:30 pm
с десяток путейцев, два тракториста, плюс начальник и месяц работы - уже миллион проели  :( :(
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Май 27, 2018, 10:36:38 am
https://pastvu.com/p/779304 (и вся серия из пяти фото 779304-308)

Трамвайный перекрёсток Октябрьская-Орджоникидзе. В сторону центра два пути, а в Нефтяники должен быть один путь, но по фоткам недоказуемо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Май 27, 2018, 02:57:22 pm
трамвайный перекресток? и куда рельсы шли?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Май 27, 2018, 05:12:16 pm
До 74г: Октябрьская вдоль ветеринарки - Добровольского - Волховстроя - кольцо в районе тролл.депо, а в 40х гг ещё дальше - по Кр.Пути однопутка до оврага.
Или вопрос про рельсы по Орджоникидзе? ;)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: moskoffskiy от Май 27, 2018, 09:42:31 pm
я думал к тому времени уже убрали кольцо возле троллдепо)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Май 27, 2018, 10:04:18 pm
Кольцо у водников убрали в 1977, одновременно было открыто движение на Полёт по 3 Транспортной.
Преподносилось как изменение маршрута 2 Шинный завод — Водников на Труда — Полёт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Май 27, 2018, 11:12:41 pm
На схеме 74г линия есть, 76 - нет, так что убрали раньше. Плюс в промежутке до 80 убрали на Шинный
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Май 28, 2018, 10:29:00 am
Поворот на Октябрьскую, вернее, рельсы от него, лежали на виду до реконструкции Орджоникидзе в 2008 году. Знатный артефакт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Май 29, 2018, 10:52:22 am
Ещё подборка фоток этой однопутной линии на Октябрьской. А на последней фотке едет настоящий трамвай!!
https://froged55.livejournal.com/339792.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Specialist от Июнь 03, 2018, 11:00:02 am
... на Октябрьской. А на последней фотке едет настоящий трамвай!!
Получается, что трамвай ходил по ул. Добровольского?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Июль 17, 2018, 12:06:40 am
Перечитал всю ветку, спасибо друзья, что познакомили с историей Омского трамвая. Про ММТ вообще впервые услышал. Хотя пацаном ходил по тем рельсам дальше кольца Дергачева.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июль 17, 2018, 01:05:54 pm
Да уж, иногда перечитываешь старые ветки - и осознаёшь, сколько всего накопали, а спустя 10 лет остался только результат (линия была там, линия была сям). Сам ход расследования за ненадобностью забывается)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Август 01, 2018, 09:58:51 pm
https://omchanin.livejournal.com/2514005.html

(https://pp.userapi.com/c845418/v845418883/b7002/mSItqgwAe8k.jpg)

ps Хантер, окстись, какое кольцо!!! С Полёта прёт на Бульварную
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Август 01, 2018, 11:19:53 pm
ps Хантер, окстись, какое кольцо!!! С Полёта прёт на Бульварную
Пути сходятся, неправдоподобно, да и не фотаются довольные водители посреди линии.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Neval от Август 02, 2018, 01:32:18 am
Может напряжения не было, простой на линии)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Август 02, 2018, 02:16:39 am
Моя любимая сцепка, кстати. 152+153. Там очень красивая девушка- блондинка(на фото) работала
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Нефир от Август 02, 2018, 10:01:45 pm
Не иначе какой-нибудь уголок на Долгирева в лучшие годы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Август 03, 2018, 12:44:51 am
152+153 всегда на тройке была.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Август 05, 2018, 02:16:24 am
Так ума и не дали, где это снято?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 19, 2018, 10:31:35 pm
Очередные богатства. На Труда какой-то разобранный путь.
https://froged55.livejournal.com/361141.html
Полазьте по ссылке в оках, там такое попадается!..

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 20, 2018, 02:21:55 pm
Самое первое фото - что за место? Что за стройка?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Ноябрь 20, 2018, 03:12:12 pm
Главпочта, вестимо.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 12, 2019, 10:52:06 pm
телефонный справочник 1941 года, на стр. 172 ветеринарный институт с двумя старинными трамваями.
https://www.prlib.ru/item/451102
upd: на стр. 171 написано, как доехать трамваями до сельхозинститута!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 01, 2019, 09:12:03 am
Почти полностью сфотографирован вагон №51 на Труда, маршрут 5
https://pastvu.com/p/895849
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: dead_mazay от Март 01, 2019, 07:53:35 pm
Почти полностью сфотографирован вагон №51 на Труда, маршрут 5
https://pastvu.com/p/895849
А под фото срачь на ровном месте и из ничего)))
Всегда знал, что земляки арихиобидчивые по любому поводу, но не думал что настолько
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 16, 2019, 09:18:15 am
Второй путь кольца на Жукова
https://pastvu.com/p/973320

(https://pastvu.com/_p/d/s/0/o/s0ot2q18fdmbbwza4h.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 17, 2019, 11:34:02 pm
Меня это кольцо вокруг синагоги удивляет: вроде бы самое центральное текущее место в городе, но такая грязь и разруха. С советских времён не могут навести порядок...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Сентябрь 18, 2019, 08:54:33 pm
Весь Казачок там такой вплоть до СКК , да и линии тоже
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Январь 20, 2020, 07:12:43 am
Я ошибаюсь, или раньше на странице омского трамвая в википедии было ответвление/ссылка со списком всех ранее существовавших трамвайных маршрутов города? То же самое касается и троллейбуса.
АПД: вернул то, что нашел беглым взглядом, хотя по мелочевке там всю страницу нужно переделывать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 20, 2020, 10:25:32 am
АПД: вернул то, что нашел беглым взглядом, хотя по мелочевке там всю страницу нужно переделывать.
Эта информация попадает под правило ВП:Несправочник (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A7%D0%B5%D0%BC_%D0%BD%D0%B5_%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F#%D0%9D%D0%95%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%95%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%93%D0%A0%D0%90%D0%9C%D0%9C%D0%90), и должна быть удалена.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Январь 20, 2020, 11:43:15 pm
Как-то плавающе это описано, вроде нельзя, но иногда можно.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2020, 12:26:10 am
Как-то плавающе это описано, вроде нельзя, но иногда можно.
Можешь написать на странице обсуждения статьи несогласие с позицией. Только врядли это поможет.
Потому что уже состоялось глобальное обсуждение необходимости существования подобной информации о маршрутах в статьях о трамваях и троллейбусах в городах, и было решено, что она попадает под критерии указанного правила, после чего была удалена из всех статей.

Можно ознакомиться с обсуждением при желании (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2/%D0%92%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/2016/06#%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_%D0%BE_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BC_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Январь 21, 2020, 10:54:57 am
Неблагодарное это дело и зависит от хотелок и предпочтений сидящих наверху курятника.
Писал я как-то статью в википедии, ссылки на авторитетные источники привёл, потом заглядывал: было что-то типа "добавьте ссылку на источник", заглянул сейчас - в статье всё с ног на голову перевёрнуто, ссылок нет.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 12, 2020, 11:09:46 pm
Добрый вечер уважаемые форумчане!
Возник вопрос то трассировке линий трамвая и троллейбуса которые шли в былые времена на Шинный завод:
Давеча имел удовольствие прокатиться на автомобиле по улицам 3-я Транспортная, 1-я Промышленная, Промышленная, Индустриальная и Сенной тупик... Собсно все они изобилуют опорами контактной сети и остатками оттяжек оной, но для меня осталось загадкой: по каким улицам шел трамвай, по каким троллейбус?
Прошу прощения, если сия тема давно раскрыта, и буду благодарен за наставление меня на путь истинный в поисках ответов на мои вопросы.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 12, 2020, 11:25:30 pm
Если правильно понимаю, то трамвай шел по ул. Лизы чайкиной, затем поворачивал к шинному заводу и проходил вдоль путей до кольца, расположенного на месте нынешней АЗС перед переездом, можно это отследить на снимке от 66 года:
http://www.etomesto.ru/map-omsk_sputnik-1966/
Собсна, там же некоторое время была и конечная троллейбуса «Шинный завод»
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 12, 2020, 11:36:03 pm
В Чкаловск троллейбус попадал через 3-ю Транспортную и 1-ю Индустриальную, доезжая до переезда в створе нынешнего путепровода и поворачивал на ныне несуществующий проезд к пр. Космическому, сейчас на месте данной дороги насыпь путепровода. Просуществовала такая схема года до 83-84, пока путепровод не открыли. Вопрос только вызывает то, как осуществлялось движение во время строительства путепровода.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 12, 2020, 11:42:33 pm
В Чкаловск троллейбус попадал через 3-ю Транспортную и 1-ю Индустриальную, доезжая до переезда в створе нынешнего путепровода и поворачивал на ныне несуществующий проезд к пр. Космическому, сейчас на месте данной дороги насыпь путепровода. Просуществовала такая схема года до 83-84, пока путепровод не открыли. Вопрос только вызывает то, как осуществлялось движение во время строительства путепровода.
Ога, благодарствую. Тогда меня интересуют годы электрификции ЖД в том районе?
На пастьвью нашлось фото 68 года с поездом КТМ-2/КТП-2 на ул. Лизы Чайкиной)
https://pastvu.com/p/831089 (https://pastvu.com/p/831089)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 12, 2020, 11:47:48 pm
Хотя, честно говоря, не уверен в точности, как именно ходил троллейбус, на месте пнасыпи или через Сенной тупик. Помню было большое обсуждение данного вопроса у Игоря в блоге, да и тетя рассказывала (работала на троллейбусе в 79-81 гг. и мы прям обсуждали трассировку, но вот хоть убей - точно не помню, поэтому нужно уточнение по данному вопросу.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 12, 2020, 11:50:53 pm
Цитировать
Ога, благодарствую. Тогда меня интересуют годы электрификции ЖД в том районе?
На пастьвью нашлось фото 68 года с поездом КТМ-2/КТП-2 на ул. Лизы Чайкиной)
https://pastvu.com/p/831089

А разве электрификация так важна? Трамвай, по сути, пути как раз не пересекал. Пересекал их троллейбус, и на форуме и сттс даже обсуждали это чуть ли не как первый в союзе электрифицированный троллейбусный переезд, если ничего не путаю.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 13, 2020, 12:00:36 am
К сожалению, на картах 1974 и 1978 гг. трассировку сложно проследить

https://sun9-2.userapi.com/c200824/v200824635/65671/DGEZU0g729o.jpg 1974
https://sun9-59.userapi.com/c200824/v200824635/6567b/Y8pyqdqEhf8.jpg 1978
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 13, 2020, 12:01:07 am
А вот тут у меня путаница ибо сам я тех обсуждений не видел и знаю о них только по пересказам форумчан.
Я был уверен, что электрофицировано было пересечение трамвая и ЖД на Комбинатской, но я не уверен в существовании такого пересечения в целом)))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 13, 2020, 12:04:34 am
А там даже и пересекаться трамваю негде было, если речь идет о конечной «завод СК», то она аналогично располагалась на месте нынешней АЗС Лукойл перед переездом и поворотом на Комбинатскую. То, что ходило на пластмасс и вовсе существовало во времена путепровода с 86 по 92, а больше и негде пересекаться было в нефтяниках.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 13, 2020, 12:06:58 am
Где то в дебрях моего сознания существовала прямая ветка от Нефтезаводской по всему проспекту Губкина до Красноярского тракта)))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 13, 2020, 12:09:50 am
Ну если только так)
Но не будь переезда, вполне она могла бы существовать.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 13, 2020, 01:03:23 am
Почитал комментарии, глубокого обсуждения не нашел, но есть свидетельства очевидцев:
На момент 1977 года - когда моя семья переехала на Индустриальную 4А - тролл ходил 3 Трансп - переезд - нынешняя 1 Индустр. - поворот на пр.Косм у дома пр.Косм-2. Остановка по требованию была напротив нынешнего СМУ №2 ( 1ая Инд. 5а ).

"Сенной тупик-проходные Полета - линия уничтожена" - это ж временная линия на период строительства виадука ЛЧ\\Косм.П.


Так что троллейбус успел походить в обоих вариантах, как через Сенной тупик и Индустриальную, так и через место «будущей насыпи»

https://omchanin.livejournal.com/1883335.html
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 13, 2020, 01:54:19 pm
Все правильно, так и было! Через 1 индустриальную, до строительства путепровода, через Сенной тупик при его постройке. А потом тролль пошёл по путепроводу и провода убрали до бывшей трамвайной конечной(то есть до Омскшина). Столбы на 1 индустриальной и у 5 этажек по Космическому(четная сторона, дома 2,4) как по Сенному тупику остались.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 13, 2020, 01:55:47 pm
Я бы вдоль жд путей прогулялся, но место там сцуко глухое.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 13, 2020, 02:02:52 pm
При ремонте дороге по 3 транспортной перед жд рельсами были видны трамвайные рельсы. Они и сейчас там есть только под асфальтом.
Та же песня по Королёва.
Летом я все эти участки на лесопеде проеду:))
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 18, 2020, 11:27:42 pm
На досуге, с целью изучения истории Омского трамвая вцелом, и грузового трамвая в частности, посетил Исторический Архив Омской Области.
В глубинах архива имеется фонд Р-1100 "Трамвайно-Троллейбусное управление, г. Омск" хронометражем с 1935 по 1980 года, и включает в себя 550 дел постоянного хранения. Все дела хранятся в оригиналах,  оцифровка документов не проводилась.

В первую очередь меня интересовала работа грузового трамвая в Омске, а имеено виды подвижного состава, описание трассы маршрутов и т.д. А еще лучше найти бы фотографии. Однако, раз уж в моём распоряжении оказался весь фонд, грех не пошерстить дела на наличие прочих "исторических вкусностей" касательно тематики электротранспорта в нашем славном городе.

Понятно, что даже простой просмотр всех 550 дел займет не мало времени, не говоря уже об обработке полученных данных.  Посему я заказывал дела "с потенциально интересными" заголовками.

Например дело №10 "Смета на строительство тупиков" за 1940 год, помимо сухих подсчётов содержит в себе две схемки:

Первая даёт нам примерное понимание трассировки коротенькой линии пролегающей от Красного Пути на территорию Сельхоз Академии:
https://yadi.sk/i/HBKbvnGR_lWsWA (https://yadi.sk/i/HBKbvnGR_lWsWA)

Вторая демонстрирует ответвление от Линии по нынешей Карла Маркса на Продовольственные склады у железной дороги:
https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA (https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA)

Известны ли эти схемы, и была ли построена линия на прод. пункт у ЖД?
   
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 19, 2020, 12:25:32 am
Схема на Маркса отсутствует на файлообсеннике.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 19, 2020, 01:00:29 am
Поправил
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Toptygin от Февраль 19, 2020, 02:23:25 am

Первая даёт нам примерное понимание трассировки коротенькой линии пролегающей от Красного Пути на территорию Сельхоз Академии:
https://yadi.sk/i/HBKbvnGR_lWsWA (https://yadi.sk/i/HBKbvnGR_lWsWA)

Вторая демонстрирует ответвление от Линии по нынешей Карла Маркса на Продовольственные склады у железной дороги:
https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA (https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA)

 

Ого!! Вот это сенсациии! Огонь!!!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 19, 2020, 09:25:50 am
Вторая демонстрирует ответвление от Линии по нынешей Карла Маркса на Продовольственные склады у железной дороги:
https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA (https://yadi.sk/i/TmJfPAoDKUuaxA)
Известны ли эти схемы, и была ли построена линия на прод. пункт у ЖД?
Вот это да!
Спасибо!!!
Первый раз, честно признаться, вижу. Надо pastvu.com прошерстить.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 19, 2020, 09:39:13 am
Что-то pastvu.com глючит  >:(
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 19, 2020, 12:38:59 pm
А Омчанин форум то читает? Или надо в его ЖЖ писать?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Февраль 19, 2020, 01:21:57 pm
Я думаю, что уже давно не читает.
Да, можно ему в ЖЖ или в ВК / Фэйсбук написать, может кто-то прольёт свет на эту историю.
Очень уж интересно, но, комп тормозит, - не даёт нормально изучить паствью, да и времени не шибко много в перерывах.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 19, 2020, 01:50:11 pm
Однако в том районе даже улица есть "Военно-продуктовый пункт", что как бы намекает)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Tram Racer от Февраль 19, 2020, 06:00:31 pm
Пошарился в том районе по гаражам, которых называли там великое множество. Однако есть и стационарные здания годов 1910хх
(https://sun9-24.userapi.com/c858524/v858524867/eaed7/tf31zEnUtIQ.jpg)

А в створе Орловского/Братской есть прямой выезд на грузовую платформу к железной дороге.  (https://sun9-24.userapi.com/c858524/v858524867/eaed7/tf31zEnUtIQ.jpg)
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 25, 2020, 01:34:39 pm
Какие всё-таки фантазии содержатся в базе трансфото. Вагоны 1974-77г, списанные в 1995-1997.
В 1993г самым старым линейным вагоном был 120, которого в базе-то и нет, у него на табличке было написано "1978". Все остальные были уже с месяцем выпуска на табличках, год от 79 до 91.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 25, 2020, 02:15:04 pm
А кто вбивал такую информацию? Это с учетом обоих депо?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 25, 2020, 02:23:17 pm
В депо-2 самые старые вагоны были 79г. В депо-1 был 1978 1шт (120, если не подводит склероз, если подводит - то 56). Все доступные даты и зав.номера лично переписал с линейных вагонов с 10.1992 по 1996г. Кроме вагонов, где таблички не было и где жёстко висели правила поверх таблички. Сканы тетрадки выкладывал лет 15 назад. Кто вбивал и чем руководствовались - не знаю. Я там не зареган.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 25, 2020, 02:32:40 pm
Единственный, кто мог владеть информацией по вагонам, как ни странно, вспоминается только Ааре Оландер, у которого тоже было "все записано" (по крайней мере судя по тамошних комментам), но не уверен, что он мог базу заполнять, хотя все возможно. Единственное логичное объяснение на ум приходит -- это вагоны в отстойниках.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 25, 2020, 02:40:59 pm
До трансфото были другие сайты, где пытались вести базу, глобальные типа вагонс.фастбб и Санин предшественник омгт.инфо образца первой половины 2000х, туда тащили из записей Ааре и наблюдаемые номера уже без депо-2.

зы Кое-что ещё живо, однако! Превьюшки сканов лежат http://vagons.borda.ru/?1-0-0-00000076-000-0-0-1156313695
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Февраль 25, 2020, 03:20:13 pm
А эти тетрадные записи даже на этом форуме, вроде, успели засветиться. Что-то из Ваших записей точно помню.
Через архив пытался воспроизвести первый сайт начала 2000-х, но все тщетно, только главная и все.
Зато Юрин сайт http://yourych.narod.ru с кучей артефактных фото трамвая и троллейбуса живет и здравствует!
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 25, 2020, 03:35:59 pm
Толку, для базы их не использовали.

Из тетрадок здесь недавно троллейбусы были - бортовые и маршруты без заводских, 85-86г.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Февраль 25, 2020, 08:29:43 pm
Значит надо брать и править согласно им, но опять же полной картины по передачам тоже нет
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 26, 2020, 07:33:40 am
А кто вбивал такую информацию? Это с учетом обоих депо?
Кто только не лез со своими поправками. Там болото.
Я когда-то был одним из редакторов БД, так мы с AUF с ума сходили от всех этих поправок и внесений, с которыми лезли люди с других регионов.
Потом AUF решил заниматься только троллейбусами.  А меня скинул Томский гаденыш, обсирающий мой город-фанат фрика Варламова(кто-то из форумчан отличное ему прозвище придумал, прям в точку- Срайдер)он и сейчас там в редакторах, кнопками балуется, хотя никак не может владеть инфой, проживая в 900 км от Омской области, бывая у предков раз в год и от него, в том числе, шла непроверенная инфа:(
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 26, 2020, 07:46:52 am
В депо-2 самые старые вагоны были 79г. В депо-1 был 1978 1шт (120, если не подводит склероз, если подводит - то 56). Все доступные даты и зав.номера лично переписал с линейных вагонов с 10.1992 по 1996г. Кроме вагонов, где таблички не было и где жёстко висели правила поверх таблички. Сканы тетрадки выкладывал лет 15 назад. Кто вбивал и чем руководствовались - не знаю. Я там не зареган.
Значит, надо либо зарегаться, либо помочь Максиму поправить базу по трамваю.
Есть предложение- вычеркнуть ту инфу с базы что вносит подозрение на достоверность.
Пысы понятно, что сайт тот любительский и в первую очередь несёт информацию для фотографов, именно они его и создавали. 
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 26, 2020, 09:09:21 am
Значит, надо либо зарегаться, либо помочь Максиму поправить базу по трамваю.
Сайт анально огорожен. Чтобы зарегаться, сначала заставляют заполнить анкету, в которой даже нет ника, под которым ты хочешь зарегаться, только всякая чушь. Кто-то с синдромом вахтёра должен рассмотреть анкету и высочайшим дозволением пропустить на следующий шаг. Я заполнял анкету - никакого ответа не пришло. Теперь, даже если попросят - идут они лесом, чего связываться с дураками.

Если обнаружу сканы тетрадки на старом винте, пришлю Максимусу. Сама тетрадка сейчас очень далеко.

Пысы понятно, что сайт тот любительский и в первую очередь несёт информацию для фотографов, именно они его и создавали. 
Есть фотки троллов из Ленинска-Кузнецкого (в т.ч. отсутствующих в базе), Тюмени. Идут они на...
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Февраль 26, 2020, 09:29:47 pm

Есть фотки троллов из Ленинска-Кузнецкого (в т.ч. отсутствующих в базе), Тюмени. Идут они на...

Зажал раритеты )
Жду записи, надо будет править
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Февраль 26, 2020, 09:59:16 pm
Зажал раритеты )
И не думал. Некоторые в общем доступе несколько лет лежат, кто бы смотрел.
https://yadi.sk/a/6Qq1HBnN3UzTEJ/5ae7257a4fb1869401ede34f
вправо-влево стрелки нажимать и листать этот хлам, внизу открывать оригинал
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Михаил Круглов от Февраль 27, 2020, 11:50:15 pm
Кто только не лез со своими поправками. Там болото.
Я когда-то был одним из редакторов БД, так мы с AUF с ума сходили от всех этих поправок и внесений, с которыми лезли люди с других регионов.
Потом AUF решил заниматься только троллейбусами.  А меня скинул Томский гаденыш, обсирающий мой город-фанат фрика Варламова(кто-то из форумчан отличное ему прозвище придумал, прям в точку- Срайдер)он и сейчас там в редакторах, кнопками балуется, хотя никак не может владеть инфой, проживая в 900 км от Омской области, бывая у предков раз в год и от него, в том числе, шла непроверенная инфа:(

Полегче, дружище, я вообще-то тут бываю. И уж если у тебя вызывает это такую попаболь - редактором я стал аж 9 лет назад, в 2011 году. Это первый момент. Второй - я никогда никакой дезы не вносил, и уж тебя в редакторах не наблюдал. Ну и третье - я довольно часто бываю в Омске. Ну а последнее - кто ты такой, чтобы я перед тобой оправдывался?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 28, 2020, 01:34:18 pm
Ещё раз, личные отношения выясняйте в личных сообщениях, соцсетях или мессенджерах — где угодно вне публичных разделов форума.
Night Hunter.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 28, 2020, 01:46:56 pm
Хантер не будь занудой, знаток попаболей пусть сам за себя отвечает, как в армии сказал слово- держи ответ. А так получается ты подтираешь ему зад. Удалять ничего не надо!

Ещё раз повторю, личное отношение это одно, а публичные разделы форума это другое, здесь есть правила поведения. Night Hunter
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Март 04, 2020, 11:43:17 am
Жду записи, надо будет править
Сканы зав.номеров трамваев на винте не обнаружены.  Надо было всё править вовремя... ((
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июнь 22, 2020, 02:49:12 pm
РШ-5, вы серьёзно?
Я вижу РТ-5, исправленный на РП-5

https://transphoto.org/photo/1352824/
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июль 05, 2020, 11:33:19 am
Случайно заглянул на страницу города на трансфото https://transphoto.org/city/74/ и ахнул: кто в пьяном бреду писал раздел трамвайные маршруты?
Это кому вот так приснилось?
10   Завод пластмасс - Левобережье   Красноярский тракт - Улица Заозёрная - Улица Лукашевича   До 1995 года движение до з-д Пластмасс осуществлялось только в пиковые часы. После 1995 года конечная ул. Стрельникова. В 1996 году продлён от к/ст Левобережье до к/ст ул. Дергачёва.
Ну и куча других ошибок. facepalm.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Georgy от Июль 05, 2020, 11:54:20 am
Хотелось бы, чтобы по трамвайному маршруту №1 появилось примечание: "Работает в будние дни, выполняются два рейса утром и два рейса вечером".
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июль 05, 2020, 01:15:47 pm
Хотелось бы, чтобы по трамвайному маршруту №1 появилось примечание: "Работает в будние дни, выполняются два рейса утром и два рейса вечером".

Внес
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июль 05, 2020, 01:16:42 pm
Случайно заглянул на страницу города на трансфото https://transphoto.org/city/74/ и ахнул: кто в пьяном бреду писал раздел трамвайные маршруты?
Это кому вот так приснилось?
10   Завод пластмасс - Левобережье   Красноярский тракт - Улица Заозёрная - Улица Лукашевича   До 1995 года движение до з-д Пластмасс осуществлялось только в пиковые часы. После 1995 года конечная ул. Стрельникова. В 1996 году продлён от к/ст Левобережье до к/ст ул. Дергачёва.
Ну и куча других ошибок. facepalm.

Кто вносил - не в курсе. Если есть ошибки, значит надо править
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Июль 06, 2020, 11:43:32 pm
Линия на завод пластмасс закрыта в 1992 году,  не так ли?
Ну а о других ошибках я уже писал, по-моему X-Rayder'у пару лет назад.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Июль 07, 2020, 12:12:36 pm
Изменений не внесено
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Июль 21, 2020, 09:23:57 am
Сегодня попал на 25 лет назад, в свою юность, когда город был завален летним снегом, продавались рядом с овощным у автодора замороженные кусочками ананасы, ходили по нефтяникам звенящие трамваи. Я вот я сел в один из них:
277 номер маршрут 5 «труда- кристалл»

(https://a.radikal.ru/a00/2007/8f/1deb0ddb4406.png) (http://www.radikal.ru)

(https://c.radikal.ru/c00/2007/15/a6e0f9c8c5c8.jpg) (http://www.radikal.ru)

vr, поехали?!

Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июль 21, 2020, 09:34:47 am
vr, поехали?!
Я б съездил, да что толку "ждать трамвая, который уже не придёт, потому что прогрызли шпалы и выключили ток" (с) Крематорий.
У самого различные родственники жили на Стальского, 7, Бульварной, 4а и Мира, 42. Особенно последний адрес - под окном всё время шумели 71-605 с преобразователем. Также на трамваях ездил  и на снесённый в 80-ых Слободской рынок с аквариумными рыбками и радиодеталями, на его месте построили Куйбышевский микрорайон. Есть что вспомнить.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Июль 21, 2020, 10:41:36 am
Слободской рынок это какие нынче дома?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Июль 21, 2020, 11:25:18 am
Думаю, вот это он http://www.etomesto.ru/map-omsk_sputnik-1966/?x=73.397570&y=54.975166
Т.е. Куйбышева-10 Лет - 2я Линия.
Из Привокзалки ничего не ходило в те края, кроме трамваев. 12й тролл уже более позднее явление, на паствью на днях выложили фотку, где ещё нет поворота КС Маркса-10 лет
https://pastvu.com/p/1154767
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: togr от Июль 22, 2020, 11:22:28 am
Слободской рынок это какие нынче дома?
Насколько я помню, вот здесь: https://yandex.ru/maps/66/omsk/?l=sat&ll=73.399090%2C54.985868&rl=73.399186%2C54.986837~-0.002251%2C-0.000138~0.000256%2C-0.001531~0.002306%2C0.000125~-0.000295%2C0.001495&z=18
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Август 14, 2020, 11:51:30 pm
Жду записи, надо будет править
Сканы зав.номеров трамваев на винте не обнаружены.  Надо было всё править вовремя... ((
Добрался туда, где хранятся записи.
Зав.номера трамваев на 1992-1994г. Не сканировал, сфотал просто, но вроде всё видно:

(https://i.ibb.co/84cF6dT/Tram1.jpg) (https://ibb.co/84cF6dT)
(https://i.ibb.co/SyZxRjT/Tram2.jpg) (https://ibb.co/SyZxRjT)

Пояснения.
Н/о - номер отсутствует, п/в - правила висят (номер закрыт правилами в деревянной рамке), дата фиксации - год, месяц, день: C - 92г. D - 93г и т.д., N,D - ноябрь, декабрь. Как на радиодеталях.
Некоторые вагоны успели ренумероваться за время сбора данных. Например, 115 заклеен бумажкой, теоретически под ней находится номер предыдущего 115-го, какой-то номер дважды встречается (перебит). Номер 203-го ошибочный, записан по следам грязи, поэтому он в скобках. На втором скане дополнительно список сцепок и прочие сведения: "93.04.26 остались всего 2 сцепки №№ ...", "93.07.15 - помсе того, как не осталось сцепок, снова сцепили ..., 98.08.15 - отмечено начало ренумерации депо-2 в 1. Отмечены вагоны, которые стали н/о (оторвали табличку с номером).

Если кто-то хочет сохранить эти номера или вбить их на трансфото, рекомендую хранить сканы у себя на винте, т.к. через какое-то время всё это опять отомрёт.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Август 15, 2020, 08:35:26 pm
Спасибо
Сохранил и те и те
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 09, 2020, 09:56:42 am
Цитировать
Игорь_55 · Омск · 09.09.2020 03:55 MSK
Фото: 4
Цвет салона необычный, таких 4 всего было в 1991 году. Кто вспомнит в каких ещё был зелёный
Омск,  71-605А  № 45
https://transphoto.org/photo/1382584/#2694943

Ты правда забыл или это чтобы написать в ответ "садись, пять"? В любом случае это была последняя поступившая в Омск партия 71-605а: 45,46,240,241 (потом один стал 105).
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Maksimus от Сентябрь 09, 2020, 10:53:46 am
У 605А многих уже шел зеленый салон. В Алма-Ате у нас все 605А уже были с зеленым салоном, причем эти вагоны оказались самыми худшими по сборке и выбыли одними из первых
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Specialist от Сентябрь 09, 2020, 11:45:14 am
В "трёшке" зелёный салон. Ехал на нём прошлой зимой и обратил на это внимание.
Правда, нет фотографий интерьера: https://transphoto.org/vehicle/64223/
Хотя, х/з - может, просто перекрасили.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Сентябрь 09, 2020, 11:49:37 am
У 605А многих уже шел зеленый салон. В Алма-Ате у нас все 605А уже были с зеленым салоном, причем эти вагоны оказались самыми худшими по сборке и выбыли одними из первых
На предыдущей странице зав.номера и даты лежат. У 234,235 номера 793,794 вып.04.91 ещё белый салон, а у 241 №898 вып.05.91 (и остальных указанных трёх вып. 06.91) уже зелёный.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Октябрь 26, 2020, 01:15:37 am
Тут обсуждают, где были светофоры с управлением от токоприёмника трамвая:
https://vk.com/omsktram?w=wall-954163_7445%2Fall (http://vk.com/omsktram?w=wall-954163_7445%2Fall")
Может, кто из форумян помнит, где ещё были такие светофоры?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: You_Ra от Октябрь 26, 2020, 11:42:26 am
Извиняюсь, накосячил со ссылкой в предыдущем сообщении. Подправил.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Октябрь 27, 2020, 01:40:00 pm
Смотрю, идут правки на трансфото. Вот скажите: есть в базе трамвай 202->78->42 02.84 и другой трамвай 202 8493 02.84. Это точно разные вагоны? Откуда сведения берёте?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Октябрь 28, 2020, 08:55:33 am
Мне вот по 272 вагону была непонятна инфа, 191 троллейбус на кристалле протаранил его в бок, тот выезжал с кристалла на свой сигнал, водитель троллейбуса уснула за рулем. Вагон восстановили и он отличался веерообразным левым боком:) А его вдруг пометили списанным. Мне кажется я его до сих пор периодически встречаю в линии под другим номером
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: vr от Ноябрь 07, 2020, 11:28:45 pm
Поколение KFC
https://vk.com/aomsk?w=wall-62731567_2077677
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: друг мой от Ноябрь 10, 2020, 07:25:05 pm
Это мы тут все стали старые.
А на омском трамвае ни в КФС, ни в Мегу конечно не поедут.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 02, 2020, 02:23:44 pm
Cегодня обратил внимание, что на спутниковом снимке города 1966 года видно кольцо у шинного завода.
 http://etomesto.com/map-omsk_sputnik-1966/?x=73.431408&y=54.957708
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Декабрь 02, 2020, 06:32:03 pm
Там много чего видно, и очертания кольца на Водниках, и организация движения до путепровода на Лизе Чайкиной, да и первая территория ПП-4 в районе ТрансМаша.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Декабрь 03, 2020, 10:19:04 am
Это мы тут все стали старые.
А на омском трамвае ни в КФС, ни в Мегу конечно не поедут.
Ну точно. Я ездил в Мегу от площади Маркса на 15-ке, в соседнем городе. И скажу Вам со мной целая толпа там вышла молодежи.
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: Игорь_55 от Декабрь 03, 2020, 08:42:46 pm
Cегодня обратил внимание, что на спутниковом снимке города 1966 года видно кольцо у шинного завода.
 http://etomesto.com/map-omsk_sputnik-1966/?x=73.431408&y=54.957708
На БХМ получается поворачивал где ныне идёт движение с Баранова?
Название: Re: Трамвайное прошлое: закрытые линии и призраки
Отправлено: busman от Декабрь 03, 2020, 08:54:40 pm
Через Лизу, а по БХМ вокруг бульвара движение было, как сегодня дорога проложена как раз по направлениям.