С сегодняшнего дня в Омске увеличится количество вечерних рейсов
После 21.00 в линию дополнительно будут выходить 26 автобусов, троллейбусов и трамваев
Это вызвано пожеланиями пассажиров. Транспорт будет ходить чаще после девяти часов вечера на 26 маршрутах. Это произойдет на автобусных рейсах № 14, 20, 28, 32, 33, 39, 46, 51, 52, 53, 55, 59, 61, 95, 63, 72, 73, 109, 110. Также изменения коснутся троллейбусов - № 3, 8, 12, 16, 67 и трамваев - №4 и 8.
Узнать о том, в какое именно время будут проходить дополнительные рейсы, можно в справочной службе департамента транспорта. На ваши звонки ответят по телефону (3812) 24-10-18. Кроме того, в течение этой недели свежие данные появятся на информационных стендах с расписанием маршрутов, которые находятся на остановках.
http://omsk.kp.ru/daily/24437.5/604326/
;D ;D ;D по одной машине на маршрут ;D ;D ;D
На самом деле считаю работу транспорта в вечернее время просто отвратительной
Цитата: andrew от февраля 09, 2010, 05:54:20
На самом деле считаю работу транспорта в вечернее время просто отвратительной
Но это не значит, что проблему не нужно решать.
Цитата: Night Hunter от февраля 09, 2010, 09:07:16
Цитата: andrew от февраля 09, 2010, 05:54:20
На самом деле считаю работу транспорта в вечернее время просто отвратительной
Но это не значит, что проблему не нужно решать.
Да-да, особенно в воскресенье в Амур не уехать >:(. В субботу вроде вроде ходят нормально и уехать можно. Вообще надо бы побольше машин в вечернее время выпускать, а не то количество, которое предлагает департамент транспорта.
Цитата: Night Hunter от февраля 09, 2010, 09:07:16
Цитата: andrew от февраля 09, 2010, 05:54:20
На самом деле считаю работу транспорта в вечернее время просто отвратительной
Но это не значит, что проблему не нужно решать.
предвыборным фарсом - по одному графику на треть маршрута - не решить проблему!
ЦитироватьRe: Работа транспорта в вечернее время
В ВЕЧЕРние время транспорта НЕТ.
Ну у тебя во Входном может и нет, а у меня в Амуре есть. Особенно часто можно видеть маршрут 2 с пометкой "до 25 линии" (ПП-1), 29 с пометкой "До Ермака" (ПП-7), и просто автобусы с надписью "В старый кировск" (ПАТП-2).
Ну в старый кировск вечером все автобусы ПАТП-2 идут.
Не знаю как в центре, но расскажу что знаю.
В будни, вечернее время, категорически не хватает единиц транспорта на 123 маршруте. А в выходные дни ещё и на 125. (Я сужу не по интервалам, а по заполненности автобусов).
светлое время суток сейчас практически до 23 часов. но после 20 часов жизнь в городе замирает. есть часть вины в этом и в неудовлетворительной работе транспорта в городе в это время. как муниципального, так и частного
Цитата: andrew от мая 26, 2010, 07:03:43 есть часть вины в этом и в неудовлетворительной работе транспорта в городе в это время. как муниципального, так и частного
Это скорее следствие, чем причина.
Я работаю на дежурном графике до 00:30 и могу сказать что после 22:00 мы ездим пустыми, поэтому нет смысла добавлять машины.
З.Ы. маршрут 73
Ну так если частота движения раз в час, то ясно что пустыми. А было бы хотя б раз в 20 минут, но и народ видел бы и ездил.
20-30 минут нормально для вечернего времени. Тут уж главное чтоб пассажир был уверен, что уедет.
Чё интересно почти все городские маршруты действительно идут пустыми после 21 часа, но вот пригородные битком. Например 120, 123, 125, 163. Остальные не знаю. Но уверен, наверно, что 116,132.
Цитата: andrew от февраля 09, 2010, 05:54:20
С сегодняшнего дня в Омске увеличится количество вечерних рейсов
После 21.00 в линию дополнительно будут выходить 26 автобусов, троллейбусов и трамваев
Это вызвано пожеланиями пассажиров. Транспорт будет ходить чаще после девяти часов вечера на 26 маршрутах. Это произойдет на автобусных рейсах № 14, 20, 28, 32, 33, 39, 46, 51, 52, 53, 55, 59, 61, 95, 63, 72, 73, 109, 110. Также изменения коснутся троллейбусов - № 3, 8, 12, 16, 67 и трамваев - №4 и 8.
Узнать о том, в какое именно время будут проходить дополнительные рейсы, можно в справочной службе департамента транспорта. На ваши звонки ответят по телефону (3812) 24-10-18. Кроме того, в течение этой недели свежие данные появятся на информационных стендах с расписанием маршрутов, которые находятся на остановках.
http://omsk.kp.ru/daily/24437.5/604326/
;D ;D ;D по одной машине на маршрут ;D ;D ;D
На самом деле считаю работу транспорта в вечернее время просто отвратительной
На Московку автобусов немерено ходит после 20.00, тем более что из ПП-4 едут с попутным подбором!
Цитата: МБТ_driver от мая 29, 2010, 07:47:22
Я работаю на дежурном графике до 00:30 и могу сказать что после 22:00 мы ездим пустыми, поэтому нет смысла добавлять машины.
З.Ы. маршрут 73
1953 чтоли машинка?
Цитата: Neval от мая 29, 2010, 02:10:22
Цитата: МБТ_driver от мая 29, 2010, 07:47:22
Я работаю на дежурном графике до 00:30 и могу сказать что после 22:00 мы ездим пустыми, поэтому нет смысла добавлять машины.
З.Ы. маршрут 73
1953 чтоли машинка?
Не, 53 вообще там не ездит, наверно вам встречалась 1954, он на час раньше меня трогается с Романенко.
Я на МБТ 1923. Отправление с Романенко в 23:12
Надо будет запомнить... я один раз стоял в 11 часов на Романенко. А 73 мне в самый раз.
Цитата: Night Hunter от мая 29, 2010, 01:05:28
20-30 минут нормально для вечернего времени. Тут уж главное чтоб пассажир был уверен, что уедет.
Верно!!! 100%!
Можно в качестве эксперимента опробовать, например, на трамвайной линии по ул. Серова, - установить светодиодные табло на ключевых остановках и навигаторы в вагоны поставить.
Через месяца 3 люди станут привыкать, что трамвай подойдёт, - потом и будет пассажиропоток в вечернее время! Даже на том же маршруте №7 - установи электронные информационные табло, с онлайн обновляемой информацией - глядишь и пассажиропоток через год появится!
Люди как раз будут подходить к остановке за 2-5 минут до прибытия вагона! А если, по какой-то пичине трамвая нет (ДТП/поломка), то не будут напрасно стоять и злиться.
В вечернее время на 7ке народа, по сравнению с зимой, гораздо больше. Думаю это связано с увелечением светового дня. Даже в последнем вагоне все сидячие места заняты. Народ даже на всем протяжении Орджоникидзе садится, на пос. Рабочем, УчХОЗе, СибНИИсХОЗе, кинотеатре Первомайском, пр. Менделеева, ул. Заозерной, 11й ремесленной, школе, заре, ул. Челюскинцев. За оборот продаётся примерно билетов 45- 60, а это 405-540рубликов. Правда, я не знаю какой там план часовой, но явно меньше чем на 4ке. Там план часовой почти 400! рублей, и то собирают свыще 100%.
Однозначно вечерний и даже ночной транспорт востребованы. Ключевой момент - приучить к этому людей, показать стабильность и надежность вечернего расписания. И куча народа будет ездить, особенно в пятницу субботу. Ведь скоко такси заказывают...
Цитироватьустановить светодиодные табло на ключевых остановках и навигаторы в вагоны поставить.
По опыту Новосибирска: табло показывают расписание, существующее только для узловых остановок (штук 5 на маршрут), иногда сильно отличающиеся от фактического времени отправления.
Цитата: E69 от июня 02, 2010, 06:31:42
По опыту Новосибирска: табло показывают расписание, существующее только для узловых остановок (штук 5 на маршрут), иногда сильно отличающиеся от фактического времени отправления.
В смысле просто табло показывает, когда должен подойти трамвай, троллейбус или автобус в отрыве от реального положения ПС на линии?
Просто как замена бумажных табличек светодиодами? Оно такое совсем не нужно! Зачем деньги палить?!
Такое табло и у нас уже давным-давно есть, но только толку от него было немного (да сейчас и не работает).
Просто нужно соблюдать вечернее расписание, указанное на остановках. И в общем-то всё.
ЦитироватьВ смысле просто табло показывает, когда должен подойти трамвай, троллейбус или автобус в отрыве от реального положения ПС на линии?
Просто как замена бумажных табличек светодиодами? Оно такое совсем не нужно! Зачем деньги палить?!
Да, есть с ними такая проблема.
В отличие от бумажных они более или менее отражают оперативные изменения, но существующая технология (я так понимаю, аналогичная другим городам с такими табло) всё равно несовершенна. Впрочем, это ещё зависит от качества диспетчерского управления - насколько точно расписание соблюдается и оперативно корректируется.
Я считаю, что лучше переходить от показа времени к показу расстояния до ближайшей машины данного маршрута. Но это будет уже другая технология.
Цитата: You_Ra от июня 02, 2010, 07:25:48
В смысле просто табло показывает, когда должен подойти трамвай, троллейбус или автобус в отрыве от реального положения ПС на линии?
Таймер и секундомер на остановке - это жесть :)
На таком табло должно указыватся время до прибытия ближайшего вагона, или машины, причем с обновлением инфы раз в 30 сек. хотябы. Так же, если вагон следует в депо или до разворотного кольца по сокращенному маршруту, тож надо отражать.
ну в Европе, судя по фотками и видео, почти везде на ключевых остановках такие НОРМАЛЬНЫЕ табло стоят, которые и оперативные изменения отражают.
Ну и можно (для трамваев, т.к. у них не много маршрутов) в дополнение - схему с отображаемым положением вагонов (ближайшего вагона) на маршруте.
Цитата: You_Ra от июня 03, 2010, 02:08:00
ну в Европе, судя по фотками и видео, почти везде на ключевых остановках такие НОРМАЛЬНЫЕ табло стоят, которые и оперативные изменения отражают.
Ну и можно (для трамваев, т.к. у них не много маршрутов) в дополнение - схему с отображаемым положением вагонов (ближайшего вагона) на маршруте.
Думаю если и будет у нас такое, то скорее всего начнут с автобусов, троллейбусов.
Цитата: Игорь от июня 02, 2010, 06:21:25
Однозначно вечерний и даже ночной транспорт востребованы. Ключевой момент - приучить к этому людей, показать стабильность и надежность вечернего расписания. И куча народа будет ездить, особенно в пятницу субботу. Ведь скоко такси заказывают...
Вот это и является причиной "пустости" 97 маршрута. Причем сейчас 2 графика по будням и 1 график (который ездил все время) он намного полнее чем 2 график, который даже я еще не успел выучить)
Трамваям видно на лето добавили графиков. Если раньше мимо меня последний вагон в сторону от депо к 9-й линии шёл в 22:13, то сейчас (позавчера) - в 22:54.
Расписание после 21 часа должно составляться таким образом, чтобы в течение 10-15 минут обязательно проходил какой-нибудь автобус / троллейбус в генеральном направлении, ибо по 2 единицы в среднем на каждом маршруте их остаётся.
Пример в отношении Левого Берега:
От ост. "Ленинградская площадь (Жемчужина)" на Левобережье могут следовать автобусы №№ 8, 14, 35, 61, 74, 99 и троллейбусы №№ 7, 9 и 16. Каждый час могут проходить автобусы №№ 8, 14, 61, 74 и 99, а № 35 - один раз после 21 часа (например, около 21:30). Троллейбусы же можно сделать чаще - по 2 раза в час на каждом маршруте.
Причём, если от ж/д вокзала следуют троллейбус № 7 и автобусы №№ 74 и 14, то нужно сделать так, чтобы в течение часа интервал у них был около 15 -20 минут; например так (приблизительное отправление от ж/д вокзала / речного порта; погрешность +/- 10 мин.):
21.00 - трол. № 7
21.15 - авт. № 74
21.30 - трол. № 7
21.45 - авт. № 14
22.00 - трол. № 7
22.15 - авт. № 74
22.30 - трол. № 7
22.45 - авт. № 14
23.00 - трол. № 7
23.15 - авт. № 74
23.30 - трол. № 7
Тогда от ж/д вокзала до половины двенадцатого можно будет уехать совершенно без проблем!
И в отношении всех остальных направлений необходимо составлять также.
После 21.00, от Жемчужины, в Старый Кировск автобусов до фига идёт :)
Я вчера ~ в 22.35 видел на ост. пл. Серова ЛиАЗ ПАТП-2 в сторону ЖД Вокзала. Кстати вчера же ~ в 22.50 у Цирка проехал НеФаз по 110му маршруту с пассажирами. Потом ~ 23.10 на пл. Ленина встретил 125й, который ехал до ст. Входная.
После 22.00 110 хорошо ходит. А это последний 125 был в 23.02 от Бударина.
Цитата: Ram от июня 22, 2010, 07:52:53
После 22.00 110 хорошо ходит.
Днём он хорошо ходит, а после 22.00 вообще мало что хорошо ходит. На Цирке как-то долго стоял, ничего не было. Хотя, стоит сказать, что спустя временной провал, подошёл таки именно 110-ый, а не какой другой :).
Я как то раз стоял на КДЦ Первомайском, так за 30 минут подъехало 3-110, 1-79 и всё.
Я сегодня в 22:30 стоял у цирка и ждал транспорт, чтоб доехать в Амур. Ни одного автобуса в Амур к этому времени! Маршрутки тоже битком. Приехал последний 69-й, я доехал до туриста. И там тоже ни одного автобуса по расписанию, хотя их там больше. Долго ждал и наконец дождался маршрутку №2.
Цитата: Night Hunter от июня 22, 2010, 04:09:59
Приехал последний 69-й
С чего ты взял, что последний?
С того, что после него больше нет рейсов 69-го по расписанию на остановках, + кондючка сказала то же самое.
Цитата: Night Hunter от июня 22, 2010, 04:09:59
Я сегодня в 22:30 стоял у цирка и ждал транспорт, чтоб доехать в Амур. Ни одного автобуса в Амур к этому времени! Маршрутки тоже битком. Приехал последний 69-й, я доехал до туриста. И там тоже ни одного автобуса по расписанию, хотя их там больше. Долго ждал и наконец дождался маршрутку №2.
А долго - это сколько?
В 22:30, с Ваших слов, Вы стоите у "Цирка", а в 23:09 - уже пишете из дома (судя по времени добавления сообщения на Форум).
Или запись была сделана в пути?
20-30 минут.
Цитата: Specialist от июня 22, 2010, 04:46:12
В 22:30, с Ваших слов, Вы стоите у "Цирка", а в 23:09 - уже пишете из дома (судя по времени добавления сообщения на Форум).
На форуме часы отстают. Сейчас 01:15. (форум датировал моё сообщение часами 00:51 - на 24 минуты отставание)
Я написал сразу, как приехал. А если пишу в пути, то у сообщения иконка в виде телефона отображается.
От вокзала ты действительно вечером в Амур не уедешь, потому что все автобусы Патп-2 уже в своих загонах стоят.
Сегодня понадобилось после 23-х уехать от Садов "Наука", что на Королёва, в Амур. За 30 минут ни одной 276-й маршрутки. Потом прошёл до Учхоза, там за 10-15 минут тоже ни одной 276, ни одной 361. Пришлось пешкодраить. :(
шёл бы на 29 автобус или трамвай 7
Или такси. Хотя там и пешком недалеко.
Вот что интересно, если в Омске будет метро, до которого часа оно будет работать?
На такси денег не было. Пешкодраить — единственный вариант.
А автобусов и трамваев так как будто не должно было быть. Из маршруток проехало пара 322 и одна 394.
Насколько я знаю маршрутки в Омске ходят с 7 до 23 часов.
С 6.00 до 24.00.Точно.
ЦитироватьВот что интересно, если в Омске будет метро, до которого часа оно будет работать?
Это как раз легко сказать - с 6 до 24 с интервалом около 20 минут в начале и конце работы.
Всё равно в следующий раз пойду на автобус, там по расписанию последний 29-й уходит в 21:55.
Просто я к тому, где эти ваши хвалёные маршрутки, которые работают до поздна, в отличие от автобусов.
не все маршрутки допоздна работают
А в чём тогда их преимущество?
Если их работу нельзя контролировать и корректировать, возникает определённый хаос. А т.к. транспортное обеспечение - одна из важнейших составляющих инфраструктуры, то получается, что в общей модели жизнедеятельности города некоторые несущие звенья дают сбой. Далее - сами знаете что будет.
Муниципальный ОТ в вечернее время ходит так: у него есть вечерние рейсы, которые, в общем то, соблюдаются. Если подстроиться под них, то можно уехать домой вечерком. Последний 29-й отходит от СНТ "Наука" в 21:55. Я о нём знал, но всё равно засиделся, ибо понадеялся на маршрутку. Зря. Приму это как горький опыт и в следующий раз пойду на последний 29-й.
м.т. не является социально-значимым видом транспорта
Цитата: Night Hunter от июля 07, 2010, 04:01:09
Приму это как горький опыт и в следующий раз пойду на последний 29-й.
Иди раньше, вдруг он в 21.45 приедет.
Цитата: andrew от июля 07, 2010, 03:19:33
не все маршрутки допоздна работают
А можно с этого места поподробнее.
А че у 29 разве нет дежурного графика с заездом в 00.30? Даже у 68 теперь есть =)
Цитата: Night Hunter от июля 08, 2010, 01:28:53
Цитата: andrew от июля 07, 2010, 03:19:33
не все маршрутки допоздна работают
А можно с этого места поподробнее.
А ты что, не знал?
Вообще, Амур интересное место: из Амура даже после 23-х можно уехать, а вот в Амур вечером попасть проблематично. А всё потому, что ни ПАТП, ни депо...
Амур - не единственное место в таком плане.
Их действительно много. :(
Возвращался сегодна с работы в 23:00.
Автобусы из Нефтяников в центр вообще ждать бессмысленно, все только в противоположную сторону едут.
Маршрутки к СибАДИ подъезжают все заполненные, зато от Телецентра много пустых маршруток едет с Левого берега, в основном на Романенко через 10 Лет Октября. Так что маршрутчики тоже не умеют подстраиваться под пассажиропотоки.
При всей моей нелюбви к этому транспортном средству пришлось поезать (на такси денег с собой не оказалось, а идти пешком устал после рабочего дня).
Продолжительность работы трамваев увеличилась. До недавнего времени раньше последний трамвай по Лермонтова из центра двигался в 22:13 (обратно около 23 тире 23 с лишним), а сейчас - в 22:25 - 22:30. Вчера где-то в 22:25 проехал. Сегодня - в 22:30. Но сегодня что-то внештатное наверно - у вагона в движении была включена аварийка.
Цитата: hiss от июля 09, 2010, 04:10:38
Маршрутки к СибАДИ подъезжают все заполненные, зато от Телецентра много пустых маршруток едет с Левого берега, в основном на Романенко через 10 Лет Октября. Так что маршрутчики тоже не умеют подстраиваться под пассажиропотоки.
А на 10 летия на них не сядешь =(
Цитата: McFly от октября 13, 2010, 03:34:01
Продолжительность работы трамваев увеличилась. До недавнего времени раньше последний трамвай по Лермонтова из центра двигался в 22:13 (обратно около 23 тире 23 с лишним), а сейчас - в 22:25 - 22:30. Вчера где-то в 22:25 проехал. Сегодня - в 22:30. Но сегодня что-то внештатное наверно - у вагона в движении была включена аварийка.
Из центра в такое время может только 8ка ехать. Последняя 9ка уходить с 3го Разъезда примерно в 21 час. На сколько я знаю из Амура последняя 4ка в депо едет ~ в 22.13, а 7ка ~ в 22.20 до 11ой Ремесленной.
Цитата: Kron от октября 13, 2010, 05:06:14
На сколько я знаю из Амура последняя 4ка в депо едет ~ в 22.13
В 22:13 как раз из центра раньше вагон всегда ходил, и вроде 4-ка в Амур, насколько я помню, видел как-то. То есть обратно - гораздо позже. Надо у Рейсера уточнить, когда последняя 4-ка из Амура идёт.
На остановках повешали новые аншлаги. Там точно показано во сколько едет последний вагон. Аншлаги наклеены пленкой на аллюменивые основы, как у автобусников.
5-я линия. В сторону депо прошли вагоны в 23:22 и 23:24. Раньше уходили раньше.
На четвёрку рейсов не добавили точно.
После 19-ти часов часть троллейбусов уже в депо, оставшаяся часть тоже почти вся следует в депо... 12-ый днём часто ходит, а вечером сегодня ждал на Маркса минут 30, потом подошёл с табличкой "До Водников". И это ещё восьми часов не было! Поехал в итоге на автобусе с пересадкой. Примечательно, что автобусы часто ходили за то время, что я ждал 12-ый тролл.
ну это как попасть, вот не давно на 25-линии стоял, примерно 20:40 - 21:00 дык троли ходили в обе стороны чаще чем маршрутки, примерно через каждые 5 минут
В 19-20 очень проблематично уехать от гол. огонька/детского мира на 10 лет октября, ни 12-го. ни 16-го нет долгое емя, сам не раз попадал, потом подходил 35-й.
Я недавно пытался уехать домой в 23 часа. Так через голубой огонек за 20 минут, пока я стоял, проехал 109 в реч.порт и собственно 125. Но много маршруток ехали в сторону вокзала и в нефты.
обычно маршрутки до вокзала ходят до 1 часа ночи, а вот 14 февраля в 24:00 и позже ни одной в сторону вокзала от пл. Ленина не было. Люди стояли на остановках пл. Ленина и Голубой огонёк, но потом либо шли пешком, либо ехали на попутках такси
Во вторник в 19 с лишним тщетно пытался уехать на 10-летие с Главпочтамта. Транспорта вообще почти не было (зато газелей стадо), простоял почти до 20-ти часов, поехал всё-таки с пересадкой, доехал до Туриста, и там сел на маршрут Г ("до 25-й линии"), ЛиАЗ видимо с Герцена шёл, экс-72,2,15 или 39 маршрут. Был пустым, в миг стал полным, толпа на Туристе хлынула. Если бы не наличие ПАТП за заводом Попова, уехать было бы ещё сложнее. Такие провалы с движением транспорта в сторону / со стороны 10-летия не редки, даже днём.
В сторону Амура тоже вечером уехать из центра проблематично. Так же бывают временные провалы днём, особенно у трамвая. Вы ещё не видели утро, когда ГАЗельку в Амуре ждёт толпа народа по несколько минут.
В Амуре с утра с на газельке можно разве что от 21 Амурской уехать. На 24 Северной просто нереально, они появляются там в лучшем случае раз в 15 минут и, естественно, полные.
Цитата: Night Hunter от ноября 03, 2011, 03:28:22
В Амуре с утра с на газельке можно разве что от 21 Амурской уехать.
От 21-й тоже не так просто уехать, т.к. часть из них, когда подъезжают к остановке (кроме 414,383,312,397,315) либо наполовину забиты, либо вообще полные едут. Чтобы уехать в строну Дома Туриста, я на 21-й Амурской, 15 мин. прождал маршрутку и не дождавшись пошёл на автобус.
Я вот на ноябрь впервые за 8 лет проездной не купил, так это вообще ужас без пересадок ездить.
Позавчера в 20:30 примерно на bus55.ru носмотрел прогноз прибытия транспорта на остановку СибАДИ, там через 7 минут значилось прибытие 2 троллейбуса, через 10 минут - 59 автобуса, думаю, как раз успею подойти. Пришёл через 5 минут. Троллейбус подъехал по расписанию, но только ехал он до Турисат (чего на сайте указано не было), а 59 вообще не подъехал. В результате уехал я только через полчаса, причём на 20 автобусе, от остановки которого до дома мне неудобно пешком ходить.
Причём Газели в это время ехали переполненные.
Из-за аварий и пробок на дорогах работа транспорта стала ужасной. Вечером из нефтяников уехать - целая проблема. Идут иногда автобусы и троллы - все битком. Причём троллейбусы (иногда и автобусы) - до Маяковкого, чтобы стать в график. Одна 4-ка почему-то прошла с табличками "до Полёта". От СибАДИ дошёл до Телецентра, там толпа стоит. Долго ждал чего-либо. Всё также шли забитые троллы до Маяковского, а также прошёл автобус 43 с ЛБИ. Наконец спас 22-ой - подошёл практический пустой. Однако у ТВЦ в него почти никто не зашёл (многим к вокзалу надо?). Зато дальше на КП, Гагарина и Театральной набивался как сельдь. Впихнувшиеся кое-как на Театральной площади люди сказали, что полтора часа ждали, околели за это время.
снегоуброчная техника, равно как и сам снег на проезжей части мешает
Тем водителям, которых я видел, снег не мешал. Техники, загородвишей дорогу, тоже не заметил. Зато были повсеместные аварии на перекрёстках, приведшие к коллапсу.
Второй день уже ситуация в таком состоянии.
утром и днём на ост.Гор.Водников мешали, утром трактор, а днём целый состав из ЗиЛа, КамАЗа, снегоуборщика, трактора и КаВЗа
Вечером было более-менее. Основная толкучка при движении в центр началась где-то от Рабиновича. А встречная толкотня была периодически на всём протяжении КП-Мира, но транспорт двигался.
Цитата: McFly от ноября 22, 2011, 03:04:45
Причём троллейбусы (иногда и автобусы) - до Маяковкого, чтобы стать в график.
Причём на bus55.ru всё равно пишется, что идут они до конечной помаршруту. Уже сколько раз было, смотрю прогнозприбытия, подхожу на остановку и не дожидаюсь транспорта по нужному маршруту.
сел на 79ый вечером в 6 примерно, пробка от самого ТЦ до фрунзе была, немного проехались по герцена и снова затор от ост.18 Северная до ост.25 Северная >:(
во вторник ехал домой, долго ничего не было у старозагородной рощи, в итоге подошёл голаз по 22 битком набитый, кое-как взлез, многие пассажиры жаловались, что уже 3-ий час с работы едут, одна женщина вообще почти 4 часа с амура ехала, начиная от старо-ной рощи до телецентра минут 40 ехали, кондуктор жаловалась, что уже час, как должны в гараже быть, а сама пробка вроде как начиналась ещо от туриста
Если считать 17.00 вечерним временем, то сегодня в час пик у конечной ОНПЗ не было ни одного автобуса или троллейбуса. Все разъехались на маршрутках.
Из- за пробок опаздывает ПС, графики составляются так, что бы туда к этому времени как можно больше машин подавать.
может не по теме, но
сфотал сегодня на Доме Туриста в направлении к ТЦ
(сорри, что так размазано, там написано 1И Дергачёва 21:05)
(http://s54.radikal.ru/i145/1112/6a/96211158cf16.jpg)
время 21:09, и какого-то фига табло показывает, что 1И на Дёргачёва то ли уехал уже, то ли приедет, так как время прибытия увеличивалось быстрее чем увеличивалось время текущее. Я не стал дожидаться, т.к. не думаю, что пришёл бы 1И в такое время, он примерно в 19ч должен последний рейс делать через ДТ
Не первый раз наблюдаю такой изьян системы...
очень порадовал вчера 110ый, приехавший в 23:10 на ост.Маяковский в сторону Бархатовой, думал уже не уеду домой :)
на особо популярных маршрутах всегда остаётся 1-2 машины на дежурный график, по крайней мере что на левый берег, что в нефтяники уехать не составляет труда
В Амур вечером не уедешь на популярных маршрутах ПАТП-2, ибо они очень рано заканчивают работу. Самими последними в Амур приезжают 29, 39, 47, 49 и 83.
мне кажется, 39 самый последний с амура выезжает, летом, когда на дежурке от цирка (23:30) часто уезжал, на 7 северной всегда пересекались с 274
а с ПАТП 2 и правда такая проблема существует, не хотят они вечером нормально ездить, в сторону северных/амурских уехать действительно сложно
а вообще почти все дежурные автобусы уезжают почти в одно время (22:30 - 22:50), но конечно отдельный респект - это 39, который в полночь от амура едет в центр (правда из посёлка Загородный)
По 70. В будний день, последний рейс с Амура в 21.49, притом в старый Кировск. С 12 м-на в Амур - 20.56. Вот и думайте, в чем плюс для жителей Амура от ПАТП-2.
давно пора прекращать засилье ПАТП 2 на отдалённых от него самого маршрутах, например как 70,46,51,79 и т.д.
ну или хотя бы некоторые графики отдать в ПП поближе к конечным, например как сделали с 33: почти все графики у ПП 7, но 2 дежурных (первый утренний и последний вечерний) у ПП 4
неплохая мысль, так ведь и с 59ым сделали в октябре
По 70 до 2006 года работали ПАТП 1 и 8, причём самые последние рейсы были у ПП-8. По 94 сейчас тоже 1 и 8, и так же у ПП-8 делает самые ранние рейсы от Крупской (обычно 2 голаза) и у них же последний рейс до кирпичного.
У ПП-4 неплохие вечерние графики, последний 47 по выходным отъезжает от 21 Амурской в 22:46.
Ещё маршрут №58, насколько я видел, заканчивает последний рейс пос. Чкаловский - ПО "Иртыш" заполночь.
Цитата: motoprogger от декабря 26, 2011, 01:51:59
Ещё маршрут №58, насколько я видел, заканчивает последний рейс пос. Чкаловский - ПО "Иртыш" заполночь.
мне казалось,, он в 23ч на Лизе едет последний с Чкаловска
у каждого ПП есть свои хорошие "вечеринки", например у ПП 7 - это 110, 22 (всегда с 25 линии на последнем уезжаю), очень неплохо работает 197, был очень удивлён, когда в 21:30 только на кртую горку от бархатовой уезжал, 33 тоже радует, а главное они НИКОГДА не заканчивают рейс на полпути, например как это делает ПП 9, пример тому - 3,69,73. 3 - вообще не понятно - последний рейс на Бархатовой уходит в 19:57 (после него уходят ещо 3 рейса, но они идут уже тока до кристалла, неужели трудно сделать в графике 20-минутный крюк?) С 73 та же проблема - вечно последние рейсы тока до кристалла, и зачем то им отдали последний график, который отходит в 23:10 от Романенко, отдали бы лучше ПП 7 (они хотя бы его полноценно заканчивали бы)
Цитата: mosk от декабря 26, 2011, 01:54:53
Цитата: motoprogger от декабря 26, 2011, 01:51:59
Ещё маршрут №58, насколько я видел, заканчивает последний рейс пос. Чкаловский - ПО "Иртыш" заполночь.
мне казалось,, он в 23ч на Лизе едет последний с Чкаловска
такой рейс только в субботу обычно
Цитироватьтакой рейс только в субботу обычно
кстати этот день был выходным)
пардон, опечатка вышла, этот рейс воскресный: http://transport.admomsk.ru/rasp/shedule.php?type=avto&way=58&date=1111100&direction=BA&waypoint=all
Цитата: busman от декабря 26, 2011, 01:57:32
3 - вообще не понятно - последний рейс на Бархатовой уходит в 19:57 (после него уходят ещо 3 рейса, но они идут уже тока до кристалла, неужели трудно сделать в графике 20-минутный крюк?)
Последняя 3-ка до Бархатовой уходит в 18.57, в 19.57 она едет до кристалла, в 20.52 и 21.42 (последние рейсы) она едет через ИКЕЮ - Лукашевича - и до Кристалла (только водители не всегда на эти рейсы народ берут, обычно просто до гаража сразу едут)
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 28, 2011, 06:19:26
Последняя 3-ка до Бархатовой уходит в 18.57, в 19.57 она едет до кристалла, в 20.52 и 21.42 (последние рейсы) она едет через ИКЕЮ - Лукашевича - и до Кристалла (только водители не всегда на эти рейсы народ берут, обычно просто до гаража сразу едут)
ещё лучше.
Цитата: busman от декабря 26, 2011, 01:57:32
у каждого ПП есть свои хорошие "вечеринки", например у ПП 7 - это 110, 22 (всегда с 25 линии на последнем уезжаю), очень неплохо работает 197, был очень удивлён, когда в 21:30 только на кртую горку от бархатовой уезжал, 33 тоже радует, а главное они НИКОГДА не заканчивают рейс на полпути, например как это делает ПП 9
Хахаха. Никогда не кричи "НИКОГДА")) На днях 80 с СК вечером ехал до Стрельникова. И это не единственный случай. Судя по реакции людей, стоявших на остановке "Сады", это был не первый автобус, свернувший к Стрельникова.
ну это думаю не правило, а исключение, не знаю ни одного такого графика от СК до Стрельникова, здесь скорее претензии к водителю
А в других ПП это не исключение, а правило что ли? А 73 до Кристалла - это по графику? Водитель причём вообще? Маршрут выбирает не водитель.
Сегодня не смог в 23.00 уехать от Лизы Чайкиной до Чкаловского - ни автобусов, ни маршруток. Забыл я, что день выходной, засиделся у друга в Нефтяниках ))
Цитата: motoprogger от марта 10, 2012, 05:41:27
Сегодня не смог в 23.00 уехать от Лизы Чайкиной до Чкаловского - ни автобусов, ни маршруток. Забыл я, что день выходной, засиделся у друга в Нефтяниках ))
надо было ловить тачку и вскладчину с товарищами по несчастью: 30-50 руб тебе бы поездка обошлась, ну или пешком.
Пешком прогулялся успешно, идти-то 5 км. Единственное, это долго.
Цитата: motoprogger от марта 11, 2012, 04:16:38
Пешком прогулялся успешно, идти-то 5 км. Единственное, это долго.
нам 4,5 км нужно было ходить. Но когда нужно с сумками вечером придти, на улице -20 или ниже, а потом ещё помыться, поесть на утро рано (05:50) вставать - тут уже не до прогулок
Tram Racer, почему ты вчера "не успел" на последнюю 4-ку, если она идёт гораздо позже того времени, когда мы разговаривали? У Юнгородка висит распиание (в сторону Лермонтова), показывающее, что последняя 4-ка мимо этой остановки идёт в Амур в 22:15. Насколько это верно? Могу сказать, что 8-ка подошла чётко в указанное в этой же табличке время - в 21:47.
Последняя 4 в рабочие дни (а вчера транспорт работал по расписанию рабочих дней) отъезжает от Котельникаова в 21:23, у цирка она в 21:34, в Амуре она в 22:30. Ни о каких у Юнгородка в сторону Амура в 22:15 не может идти речь.
Цитата: McFly от декабря 31, 2011, 08:45:17
А в других ПП это не исключение, а правило что ли? А 73 до Кристалла - это по графику? Водитель причём вообще? Маршрут выбирает не водитель.
73 до кристалла - да, это по графику; водитель как раз при чем, бывают и такие случаи, когда водитель самовольно меняет маршрут следования, например чтобы встать в график, только некоторые запрос у диспетчера (троллейбусники точно делают), а автобусы в основном сами едут на "сокращение" маршрута, за примером далеко ходить не нужно, когда 83 начинает маршрут от кристалла (от стрельни до кристалла едет пустой, без больничного городка), или же когда 85, 95 едут до маяковского, да много таких случаев есть, но есть такие графики, которые "легально" заканчивают маршрут, недоехав до конечной
Цитата: busman от июня 30, 2012, 06:35:00
а это не только к трамваю думаю относится, автобусы и троллейбусы ходят непосредственно в центре города, вот только после 11 вечера по городу курсируют считанные единицы автобусов, и то 80% из них уже летят в гараж
Вот возвращался из Перми той же. Поезд пришёл в 22:57, к остановке подошли, считай, после 23-х. Стоят 69 и 110, поехали практически одновременно, доехал на одном из них до дома туриста. Там модное табло показывает, что ещё пройдёт 4 автобуса, причём ни одного в Амур. Пока ждал маршрутку, прошло два из них. Потом наконец приехала маршрутка, набились в неё помимо 15 пассажиров в сидячем положении, среди которых посчастливилось оказаться мне, ещё 6 человек стоя, потом домой от этой маршрутки ещё домой пришлось топать. Вот такая у нас работа транспорта в вечернее время.
Организация работы транспорта для развоза пассажиров ,после окончания марафона, НИКАКАЯ. >:(
Цитата: ЧС-2 от августа 13, 2012, 12:02:52
Организация работы транспорта для развоза пассажиров ,после окончания марафона, НИКАКАЯ. >:(
Да этот марафон можно по всем показателям считать эталоном отвратительной организации. Даже воды не хватало бегунам!
110 в 22.48 от вокзала последний.
вот его если проглядеть уже будет веселей домой добираться)
Нет ничего невозможного
Цитата: mosk67 от декабря 22, 2012, 02:24:27
вот его если проглядеть уже будет веселей домой добираться)
И если в него не помешает сесть какой-нибудь облавтотрансовский ЛАЗ))
Чем он может помешать?
Своим долгим стоянием и препятствием видимости 110-го, а 110 подберёт увидевших его и уедет, ну а остальные заметят лишь красные огни уезжающего 110-го.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/11411951/?frommail=1
В Новый год автобусы будут возить омичей до часа ночи
Утвержден график работы общественного транспорта в предпраздничные и «новогодние» дни. 31 декабря в Омске на линию выйдут дополнительные автобусы, а их движение будет продлено до часа ночи, сообщили в пресс-службе городской администрации. Таким образом, в первый час Нового года у омичей, скорее всего, будет возможность поездить в омских автобусах за 12 рублей.
По словам начальника отдела организации перевозок департамента транспорта Игоря Кожухова, в дополнение к муниципальному транспорту 31 декабря коммерческими перевозчиками будет организована работа по всем 132 городским маршрутам.
А вот 1 января, в связи с традиционно низким пассажиропотоком автобусов на маршрутах будет работать мало. А значит, чтобы проехать в транспорте по новому тарифу (если его утвердит Горсовет), омичам потребуется сначала дождаться автобуса.
_____________________
я надеюсь, только автобусы ;D
На СТТС есть фотография, где водитель трамвая, оказавшийся в новогоднюю ночь на работе, смотрит салют из кабины.
фото омское?да впринципе-то я непротив покататься ночью, но как-то не в новый год
Не омское.
А почему бы и не в Новый год? Если заранее собрать у себя в троллейбусе хорошую компанию... выпить гранатового сока, встречая Новый год за рулём?
В одной газете была статья про то, что работникам некоторых профессий приходится Новый год встречать на работе - так один машинист электровоза пассажирского сообщения говорил, что он каждый Новый год встречает на перегоне.
Салют это конечно оч. хорошо, но плохо то, что когда транспорт ходит до часа ночи, он не отображается на навигаторе :(
Не отображается? Печально. Посмотрим, как будет в этот раз.
Цитата: Kron от декабря 24, 2012, 02:03:32
Салют это конечно оч. хорошо, но плохо то, что когда транспорт ходит до часа ночи, он не отображается на навигаторе :(
Транспорт отображаются на карте всегда! Просто не будет указан маршрут. И мобильная версия тебе вообще ничего не покажет.
маршрут может остаться на ночь тот, что был днём, разве не так? у дежурок часто так, и у меня так было, когда я с 16 перескочил на 67 по окончании графика, чтобы закрыть график
А вот и нет. В День города мне позвонил Tram Racer примерно в 0:40 и попросил посмотреть трамвай №2. Я открыл мой маршрут ввёл 2. На карте не было ни одного вагона. А перед этим где-то в 23:50, возвращаясь домой с Дня города, на 94-м маршруте решил тоже глянуть его на карте. И его тоже не было, хотя все остановки объявлял автоинформатор, следовательно навигатор работал. Я смотрел не с мобильной версии, а именно с самого сайта bus.admomsk.ru
местоположение определиться не может, но остановки объявлять это не мешает
в данный момент выехала 8ка с МСЧ-9 в сторону Дергачёва, 44ый уже на Баранова туда же, 110ый(Кароса :o) на водниках в сторону Бархатовой, стоит 61ый ПП8 на Гашека
в последнее время ставят на этик график баяны
Цитата: mosk67 от декабря 24, 2012, 04:10:33
в данный момент выехала 8ка с МСЧ-9 в сторону Дергачёва
Эта восьмерка реально ходит, еще летом мне встречалась. Если не ошибаюсь 1561
Работа транспорта в вечернее время.
Стою, жду предпоследнюю 7-ку троллейбус на остановке "Площадь Серова" в сторону левого берега от вокзала. Ничего нет, кроме маршруток. Жду. Вот-вот должен подойти 7-й троллейбус. Подходит маршрутка на ЛБИ, через минуту - автобус 14-го маршрута. Через 1,5 минуты подходит 7-ой троллейбус. До "Жемчужины" - в салоне всего 2 пассажира. Троллейбус ползёт, ибо на две остановки перед ним идёт автобус. На "Жемчужине" вошло человек 10.
Ну нафига?!
Нафига обрезать выходы, когда можно равномерно их распределить?!
Вот, где нужно повышать эффективность!!!
Цитата: Kron от декабря 24, 2012, 03:55:21
А вот и нет. В День города мне позвонил Tram Racer примерно в 0:40 и попросил посмотреть трамвай №2. Я открыл мой маршрут ввёл 2. На карте не было ни одного вагона. А перед этим где-то в 23:50, возвращаясь домой с Дня города, на 94-м маршруте решил тоже глянуть его на карте. И его тоже не было, хотя все остановки объявлял автоинформатор, следовательно навигатор работал. Я смотрел не с мобильной версии, а именно с самого сайта bus.admomsk.ru
маршрут вбивается вручную диспетчером департамента) отметки все проходят, но если она не вбила маршрут то и не будет отображаться на сайте
Цитата: Тимур от января 11, 2013, 02:14:16
маршрут вбивается вручную диспетчером департамента) отметки все проходят, но если она не вбила маршрут то и не будет отображаться на сайте
Куда вбивается?
Ведь если навигатор в ТС включен, - его должно быть видно, разве нет?
Его видно на центральном диспетчерском пункте. Я так понял, диспетчер вручную забивает, какие транспортные средства на каком маршруте в bus.admomsk.ru отображаются. Хотя выглядит странновато.
Это что 500-700 автобусов ежедневно вбивать с утра? Это не реально ??? ;D
Цитата: motoprogger от января 11, 2013, 04:27:10
Его видно на центральном диспетчерском пункте. Я так понял, диспетчер вручную забивает, какие транспортные средства на каком маршруте в bus.admomsk.ru отображаются. Хотя выглядит странновато.
Так вот, чем занимается диспетчер, вместо управления движением? :(
И во сколько он то делает? А вдруг диспетчер забудет или не увидит - и что - всё потеряно?
А когда ТС выходит на подмену, - кто его вбивает?
я себе это как-то по другому представлял=) думал что за каждой машиной закреплен навигатор куда вбивается маршрут и номер графика, и когда включается навигатор то машина отображается в системе
Цитата: Bond_0071 от января 12, 2013, 02:32:01
я себе это как-то по другому представлял=) думал что за каждой машиной закреплен навигатор куда вбивается маршрут и номер графика, и когда включается навигатор то машина отображается в системе
Я тоже так думаю.
Цитата: You_Ra от января 12, 2013, 02:57:26
Цитата: Bond_0071 от января 12, 2013, 02:32:01
думал что за каждой машиной закреплен навигатор куда вбивается маршрут и номер графика, и когда включается навигатор то машина отображается в системе
Я тоже так думаю.
Так и есть, только диспетчер подтверждает тебя вручную. Было однажды, что я опаздывал - в боксе проезд так загородили, что выехал с опозданием на 35 мин, так диспетчер вбила каким-то образом меня так, что на карте я уже ехал с конечной по маршруту, я же тем временем нагонял только уже не заезжая на конечку с выключенным навигатором, вот так.
Я так понимаю, водитель при выезде выбирает на навигаторе маршрут, а перед каждым рейсом устанавливает направление. Логично было бы по этим данным и привязывать ТС в базе bus.admomsk.ru к маршрутам.
Цитата: Maksimus от января 11, 2013, 04:56:36
Это что 500-700 автобусов ежедневно вбивать с утра? Это не реально ??? ;D
почему с утра? наряд на след день составляется к 15 часам уже готов) утром они просто корректируют по факту кто тусует в ремзоне или на другом маршруте) но опять повторюсь отметки проходят независимо от того стоит ли у тя маршрут или его нет) система глюкавая и иногда все автобусы катаются по пол дня без маршрута и отметки могут не проходить, просто в диспетчерском пункте в путевке ставишь печать )
Так, ничего не понял. :(
Ну-ка, уважаемые водители, объясните, что конкретно вы делаете с навигатором с утра или при выходе из резерва на маршрут?
выбираешь маршрут и направление из А в Б или из Б в А, зависит от графика, какая конечная первая после нулевого рейса, чтобы он объявлял остановки правильно. Если направление стоит обратное, он объявит остановку, которую "поймает", объявит следующую в обратном направлении и замолкнет)
когда я работал весь день по 16 маршруту, а затем меня попросили доработать один круг по 67, на карте я отображался, как 16-ка, катающая по нефтяникам ;D
Цитата: mosk67 от января 12, 2013, 04:01:15
выбираешь маршрут и направление из А в Б или из Б в А, зависит от графика, какая конечная первая после нулевого рейса, чтобы он объявлял остановки правильно. Если направление стоит обратное, он объявит остановку, которую "поймает", объявит следующую в обратном направлении и замолкнет)
Но ты только один раз в смену задаёшь направление?
Цитата: mosk67 от января 12, 2013, 04:01:15 когда я работал весь день по 16 маршруту, а затем меня попросили доработать один круг по 67, на карте я отображался, как 16-ка, катающая по нефтяникам ;D
И что, остановки автоинформатор не объявлял?
почему один раз-то? на каждой конечной переводишь направление, иначе объявлять ничего не будет (обычно это и является причиной, что остановки не объявляются по громкоговорителю)
всё объявлялось, просто на карте я отображался до сих пор 16-кой, но график в навигатор был вбит уже с 67 маршрута.
Когда едут до Ватутина, обычно не ранее, чем "Жемчужина" ставят на навигаторе маршрут 7, направление ЖД - Ватутина, чтобы на ватутина он объявил "Конечная"
Цитата: mosk67 от января 13, 2013, 05:43:53
всё объявлялось, просто на карте я отображался до сих пор 16-кой, но график в навигатор был вбит уже с 67 маршрута.
То есть по bus.admomsk.ru я бы тебя на 67-м не увидел, только на 16-м?
Если да, то так можно пассажиров ввести в заблуждение.
А, кстати, когда трамваи и троллейбусы идут в объезд, как происходит и происходит ли информирование пассажиров?
ЦитироватьКогда едут до Ватутина, обычно не ранее, чем "Жемчужина" ставят на навигаторе маршрут 7, направление ЖД - Ватутина, чтобы на ватутина он объявил "Конечная"
Как раз я увидел 17-ый маршрут, поворачивающий с Маркса к "Жемчужине".
насчёт того, увидел бы или нет, я конкретно не знаю - мне Миша звонил и спрашивал, что я в нефтах забыл, но скорее всего нет, так как я на карте видел похожую ситуацию с другим маршрутом
Водитель не выбирает номер графика и маршрута который будет показан на экране навигатора и на котором будет отображаться ТС, они устанавливаются автоматически при включении навигатора. Их вероятно забивает ЦДС.
А то, что водитель выбирает- это маршрут и направление движения для автоинформатора. При объездах или работе по другим маршрутам можно выбрать любой маршрут и остановку будут объявляться автоматически.
Остаётся понять, как выбранный водителем маршрут передаётся в базу данных bus.admomsk.ru для разбивки транспортных средств по маршрутам. Я так понял, диспетчеру приходят все изменения, он их утверждает, и после этого ТС появляется на карте на соответствующем маршруте. Так?
Цитата: You_Ra от января 13, 2013, 02:28:30
А, кстати, когда трамваи и троллейбусы идут в объезд, как происходит и происходит ли информирование пассажиров?
Вот, по утрам 94-й идёт прямо по Конева до ул. 70лет Октября, без заезда на "Торговый город". После 3-й Енисейской, со словами "Следующая остановка "Амбулатория"", автоинформатор замолк и всё. Остановку "11-ый микрорайон" - он уже не объявлял.
офигеть, 8ой график 8го маршрута: МСЧ-9 23:50, а заетм уже в парк
по-моему, раньше в такое время в парк (пп-1) с дергачёва ехали сразу после пкио, а теперь стали через мсч-9 ?
Цитата: You_Ra от января 13, 2013, 02:28:30
То есть по bus.admomsk.ru я бы тебя на 67-м не увидел, только на 16-м?
Ну вот 2 график 56 м-та, который во время отстоя делает круг по 97 маршруту в навигаторе весь день отображается как 97, почему так я тоже не понимаю.
Цитата: mosk от февраля 14, 2013, 04:40:44
офигеть, 8ой график 8го маршрута: МСЧ-9 23:50, а заетм уже в парк
по-моему, раньше в такое время в парк (пп-1) с дергачёва ехали сразу после пкио, а теперь стали через мсч-9 ?
А ещё когда-то 73 автобус со стрельникова уезжал до 25 линии, но после закрытия ПП-9, видимо, такие рейсы убрали или продлили в Чкаловский.
это плюсы оптимизации)
Цитата: motoprogger от января 13, 2013, 07:58:29
Остаётся понять, как выбранный водителем маршрут передаётся в базу данных bus.admomsk.ru для разбивки транспортных средств по маршрутам. Я так понял, диспетчеру приходят все изменения, он их утверждает, и после этого ТС появляется на карте на соответствующем маршруте. Так?
Водитель выбирает маршрут только для работы автоинформатора. Что бы он там не выбрал диспетчеру это никак не передается.
Цитата: Georgy от февраля 19, 2013, 05:35:25
А ещё когда-то 73 автобус со стрельникова уезжал до 25 линии, но после закрытия ПП-9, видимо, такие рейсы убрали или продлили в Чкаловский.
Сколько себя помню - ни разу не виде последние рейсы 73 до 25 линии - всегда до чикаго.
61 от Гашека в 23.10 отменили по ходу.
Зато на 8-ку добавили рейс с Дергачёва в 23.00.
Цитата: busman от февраля 20, 2013, 08:55:55
Цитата: Georgy от февраля 19, 2013, 05:35:25
А ещё когда-то 73 автобус со стрельникова уезжал до 25 линии, но после закрытия ПП-9, видимо, такие рейсы убрали или продлили в Чкаловский.
Сколько себя помню - ни разу не виде последние рейсы 73 до 25 линии - всегда до чикаго.
Раньше был такой рейс - где-то после 22:30, но сейчас этот рейс в Чкаловский.
маршрут №110
график №10 Воскресенье
Старозагородная Роща в сторону Бархатовой примерно 23:15
блин, думал пораньше приедет, замёрз
А как же программа "Мой маршрут"?
А что программа? я видел, что он далеко, что он едет, потому и ждал его. Просто в будни время прибытия чуть раньше у последнего графика, либо чуть позже у предпоследнего
Может просто резинился?
отличия графиков будней от выходных вполне нормальное явление
Если всё правильно помню - то этот график в воскресенье должен быть на Бархатовой в 23:40, значит 23:15 - это он ещё достаточно рано приехал, должен примерно в 20-25 минут
ну да, ехали мы не торопясь)
Дай угадаю - на нем ещё и 1019 был? Знатный резинщик.
нет, 1060
стал замечать его последнее время дежурными графиками
Ночной 73 тоже с опережением от графика приезжает, при этом едет довольно быстро, увеличивая опережение.
смотря какой экипаж, помню летом на это график ПП-9 выгоняло ГолАЗ - до сих пор жалею, что так и не проехался
по хорошему бы этот график не помешало бы продлить до Стрельникова, крюк получается достаточно маленький
Кстати да, вчера я проехал на ночном 73, он ехал медленно, а опережение было незначительным. Я даже удивился.
Блин надо срочно брать машину и кончать с этим транспортным безумием. Губер был не сахар, а Осинский еще хуже. По вечерам так вообще не уехать, как ни автобус так "в гараж", время 9 вечера, а мы домой уехать не можем.
Да о чем говорить! В пп1 на часовой дежурке в сторону Кордного (не знаю куда она идет потом) не больше 10 человек едет! Дежурных графиков не осталось нифига!
по преднулевым рейсам ещё можно уехать, на маршрутах 22,73,110 например
кто знает, когда 45ый в 22 часа выворачивает с Орджоникидзе и едет в Амур, с Амура он едет с подбором через Королёва в гараж или нет?
От Гаража ЦС последний 45-й идёт в Амур примерно в 22:20 и прибывает в 23 ч. С Амура, вроде как, все 45-е иду в гараж без подбора пассажиров по 24-й Северной.
В последнее время в гараж из ПП-7 стали через Красноярский тракт ездить.
да это не в последнее время - а всю жизнь, автобусы бывает и с подбором через красноярку едут
По-моему только в ПП-2 все автобусы, идущие в гараж в Старый Кировск, осуществляют попутный подбор пассажиров. В остальных ПП это происходит частично.
жалко, что 45 не подбирает, приходится ждать 110ый. Я бы с Маяковского через Амур домой добирался бы)))
Некоторое время после запуска 29 было такое, что 10 и 11 на 21 Амурской ставят МУ 29 и едут по маршруту до Ермака.
через звездный, у них это по графику забито
15ые троллейбусы уже на ЛБИ, а на маршруте никого! может это изменится после перехода 15шки в ТБ-1
Я об этом вчера тебе и писал в 17-30 начинается массовый исход 11 и 15 на ЛБИ и уехать на Московку невозможно.
Почему такое расписание в час пик валить в парк?
хз, я лично помню, работал на 15 маршруте, в 22:00 был выезд с Московки-2 в сторону Ватутина (но вроде как это был выходной день), наверное в будни нету таких поздних графиков
в 21.30 от Энтузиастов уже не уедешь на автобусе в сторону Московки. Можно только на 69 сесть.
а 20ки пп4 как едут в парк теперь?
20 с трафаретом «до Южного» едет через Жукова - Маяковского - Богдашку.
поздние графики есть, наподобие как у 110го?))
Цитата: Neval от марта 14, 2013, 03:33:35
в 21.30 от Энтузиастов уже не уедешь на автобусе в сторону Московки. Можно только на 69 сесть.
с чего это? есть расписание на 33 маршруте!ПП-4
Цитата: moskv.a от марта 14, 2013, 03:46:13
поздние графики есть, наподобие как у 110го?))
В будние дни нет таких графиков, а в выходные 1 такой график есть.
Цитата: Night Hunter от марта 14, 2013, 03:41:56
20 с трафаретом «до Южного» едет через Жукова - Маяковского - Богдашку.
20 не всегда едут в ПП-4 с трафаретом "до Южного". Иногда они едут в ПП-4 без трафарета "до Южного", при этом в некоторых случаях незадолго до Транспортной Академии (как правило, на остановках Аптека №6 и Казачий рынок при наличии пассажиров на этих остановках), начинают объявлять, что автобус идёт на Московку, или до Южного. Считается, что от остановки "по требованию" до остановки "Академия Транспорта" можно дойти пешком.
ну как бы правильно, что объявляют там. Люди которые едут с нефтов, по логике не поедут обратно, а которые с Казачки заходят, уже должны знать, что автобус в парк едет.
А про пешком от По требованию до Транспортной - это мелкие неудобства
А кто сейчас на цирк от ПП-2 ездит? 556 что-то не видно.
Ночной 73 теперь едет без таблички "Сов. исполком гараж" и при этом никто не объявляет что автобус едет в гараж.
Ночной, это который в будни в 23:15 от Романенко идет? Если он до Стрельникова, то это отлично! Теперь по вечерам хоть не нужно будет от кристалла ковылять.
а я подумал, что если никто не объявляет, что он следует в гараж, то это не мешает ему ехать в гараж ;D
Развозка трамваями пассажиров с салюта была организована ни на что не годно. К началу салюта, например, единственный вагон 4 маршрута привёз всех желающих на остановку "Мост". Дальше до Котельникова и затем до депо - ни одного пассажира.
Обратный пример показали троллейбусы: огромное их количество ожидало людей с салюта, например, у цирка. После посадки они продолжили движение по маршруту.
Около 23:40 видел у остановки "Улица Лизы Чайкиной" троллейбусы 3 и 8 маршрутов, оба битком.
В прошлом году мне так повезло что я уехал сразу же после отгремевшего салюта на №95, сев на Соборной площади. Было два пассажира. На Яблоньке кайф кончился, набились настолько что я даже не завидовал московскому метрополитену в час пик и неистово хотел туда. На 1000-е Мелочей еще добавилось (я уже думал что двери скоро повылетают от внутреннего давления на них).
В итоге кое-как с боем выбрался на Большевичке и понесся домой :)
Знакомый недавно звонил, пешком шпарит от салюта, проходя мимо транспортного и степной насчитал около 70 человек на каждой остановке, автобусов просто нет.
Чего маршрутчики спят? Это ж столько заработать можно )
К слову, около 23:50 встретил автобус 72 маршрута на остановке "Улица 50 лет ВЛКСМ", но больше проезжающих автобусов не слышал.
не знаю, не знаю, поехал 4ым (!) с КДЦ Маяковский на Солнечный, за весь рейс зашло человек 8-10, потому что первые троллейбусы забрали большую часть пассажиров. Когда возвращался с Солнечного, навстречу прошло 3 или 4 автобуса с 28ым на ЭМУ, 61ый и автобус с МУ Солнечный-мост 60 лет ВЛКСМ(или Победы)
говорят, с Малунцева было много народу в Солнечный)
около 21ч выехал с Поворотной до КДЦ Маяковский через центр с трафаретами 67 маршрута, народу тоже не было почти, человека 2-3 зашло всего
Не знаю, как остальные, но примерно в 00:05 сел на 69 на почтамте, на Держинского стояло ещё много автобусов в сторону ЛБИ и СТК, пока стояли так же проехала пара 22, 33, 82, три 69, троллейбус до водников, в сторону 3-й железнодорожной уехал 56, стоял максимум 5-7 минут, по приезде в нефтяники, пока шел от исполкома до Лицкевича, а именно примерно в 00:30 - 00:50, проехало ещё три 69 (баяны), 2-3 троллейбуса, 1 автобус неизвестного маршрута в сторону Стрельникова-Бархатовой (991) ну и куча троллейбусов в сторону центра, в общем развозка в сторону нефтяников и ЛБИ как всегда радует, ноль претензий)
Да приятно порадовала организация транспорта после салюта,множество автобусов и троллейбусов во все направления, конечно были пробки,но это из-за автомобилей,а к развозке людей после салюта никаких претензий.
А я в 23:40 не встретил ни одного автобуса в Амур на Дзержинского :(
Из маршруток на Дзержинского были только 312, на ней то я спокойно добрался до дома.
После того, как не смог уехать домой после салюта на день города в прошлом году. Не стал надеяться на городской транспорт и поехал на машине. :)
пока стоял -- видел укатывающтй 125 с площади Держинского :)
Цитата: -=RaMaN=- от мая 11, 2013, 02:04:44
После того, как не смог уехать домой после салюта на день города в прошлом году. Не стал надеяться на городской транспорт и поехал на машине. :)
Не :) а :(
http://vlatisa.livejournal.com/163974.html
Цитировать
Отсалютовали деньги на ветер.
7. Машины, всё прибывающие на салют, ставить абсолютно негде. Забито всё, что можно.
Во дворе на Серова не могли разъехаться два встречных потока, думаю, что пострадали и насаждения и ограждения.
С возмущением смотрела на мужика: паркуется, залезая колёсами на бордюр, сдаёт задним ходом, видит, что ему мешают ветки - спокойно выходит и ломает их, они ему не нужны - это не его двор.
...
10. Случился автомобильный коллапс. Авто запёрли друг друга. Выезжали на пр.Маркса кто как мог, даже по встречке у трам. путей на виду у, видимо, уже растерявшегося гаишника. Чем он помог - это согнал-таки машину с трамвайного пути и...
все "безлошадные" спокойно проехали на лучшем виде транспорта - трамвае с его преимуществом в движении по своей "выделенной полосе"!
Помахали ручками тем, кто на своём авто. По прошлогоднему опыту знаю, что будут они выбираться часа полтора...
Погуляли 10 минут, растрат на миллион.
P.S. Печально, что городские власти всё меньше выполняют свои функции.
P.P.S. Приезжающие на салют на авто не только запирают друг друга, но и даже шоркают. После поцарапанной краски ездить на авто на салют будет не :) а :( ;D ;D ;D ;D
Цитата: You_Ra от мая 11, 2013, 07:01:50
P.S. Печально, что городские власти всё меньше выполняют свои функции.
P.P.S. Приезжающие на салют на авто не только запирают друг друга, но и даже шоркают. После поцарапанной краски ездить на авто на салют будет не :) а :( ;D ;D ;D ;D
Чем городские власти то провинились на этот раз?
Работа общественного транспорта нормально организована была, а уж за дебилов на машинах, которые лезут куда не надо, Администрация не может отвечать.
Сегодня, судя по http://bus.admomsk.ru/ нет автобуса 20-ки ПП-4 с отправлением в 21:39 от академии транспорта до Ермака, причём вчера этот автобус был.
Вчера я опоздал на ночной 73 автобус. Через некоторое время подъехала 73 маршрутка с одним пассажиром, который вышел на Голубом огоньке. Водитель, спросил куда я еду и, узнав что я еду в нефтяники, вернул мне 18 рублей и высадил меня, сказал, что сзади пятнашка идёт. Через 2 минуты подъехала 215 маршрутка, в которой было 7 человек. Вот я на 215 маршрутке и доехал.
Какие маршруты автобусов сейчас ходят после 23:00? По своим наблюдениям:
8 начинают 2шт. одновременно с МСЧ (ПП8) и Дергачёва (ПП1) ~ в 23:00, полный маршрут
39 сильно после 23:00 идёт в Степной и Загородный (!),
42 около 23:00 заканчивает движение пл.111 - Мелиораторов - Мехзавод,
66 сильно после 23:00 идёт на Учхоз,
125 отправляется в 23:00 от Партизанской на Входную,
Троллейбусов и трамваев нет. В расписании есть некий график 44-го, который якобы приезжает на Дергачёва в 0:04, при просмотре карты не было его ни разу. Это дежурку так записали?
Более точная информация. :)
8-ка: Дергачева (отпр) 22:58, МСЧ (приб) 23:55.
МСЧ 23:02, Дергачева 23:56.
39: Партизанская 22:35, Загородный 23:34.
42: Мелиораторов 23:10, после этого едет в Гараж без подбора.
66: Партизанская 23:00, Учхоз 23:39.
125: Бударина 23:02, Входная: 23:43.
Помню этот ночной 44. Это не дежурка, а обычный рейсовый. Видимо расписание 44 устарело, потому что сейчас на 44 1 автобус пп-4 работает.
Рейсы после 23:00 есть ещё у 116 с Берегового в 23:30 и у 73 с пос. Чкаловского в 23:15. Также на 73 есть ещё рейс в 22:33 со Стрельникова с прибытием в 23:47 в пос. Чкаловский.
на вскидку ещё
73: Романенко 23:15, только до Ермака, в нефтяники может приехать как по расписанию так и минут на 20-25 раньше (ехал на нем в пятницу -- вообще минут на 10 ещё зарезинился);
110: ЖДВ около 22:50, на Бархатовой примерно в 23:40;
116: 23:40 с Берегового выезжает, едет полный маршрут;
197: 22:40 с Крутой горки, в город приезжает примерно в 23:40, иногда сразу в гараж;
69: ~22:30 от ЖДВ, вроде только по выходным так поздно едет;
83: ~22:35 от 21 Амурской, полный маршрут;
22: 22:48 от Бархатовой;
72: 22:40 от 21 Амурской, полный маршрут;
раньше ещё точно помню был 61 чуть позже 23 от московки, а перед ним ещё и 64(44), минут за 5-10, на обоих благополучно выезжал в центр
из трамваев можно отметить субботнюю 7 с заходом в депо ~23:40 (от Стрельникова 22:25), ну и 4 и 8 с заходом около 23:10-23:20 (в выходные трамваи ходят подольше, хоть и не на много, но у той же 7 в выходные заход на 30-50 минут позже будней)
61 и 44 уже как месяц наверно так поздно не ходят.
А троллейбусы (особенно первомайские маршруты) уже в 10 вечера - в депо:(
Цитата: busman от июля 02, 2013, 05:53:10
72: 22:40 от 21 Амурской, полный маршрут;
Только по выходным.
58 (выходные): 22:21 Чкаловский, 23:04 Иртыш.
49 (будни): 22:50 Амур, 23:49 Иртыш.
ТР16 с Солнечного примерно в половину 11го вечера, если заход в 22:55
у ТР67 тоже есть заход около 11ти, но с нефтяников
Трамвай тоже есть. 4й маршрут по суббутам с Амура в 23 с копейками.
Замечательная картина, сколько троллейбусов! Даже сочленённый (см. картинку):
(http://s019.radikal.ru/i606/1308/7c/86c44d206d43.jpg)
Из автобусов было несколько непривычно наблюдать после 12:00 83, 96 и 12 (не заходящие в центр).
Да, видел троллейбус-гармошку в рекламе Коврового двора на Маркса после салюта.
это вы ещё мой 67ой на Маяковском не видели :)
вчера же были спецграфики и транспорт ездил до 24-25 часов (в путёвке так пишется ;D )
А пассажиры были? Особенно во всяких атипичных маршрутах (244 пошёл Маяковского-Телецентр-Солнечный)?
и я так же шёл перед ним, у меня человек 5 максимум, так как впереди шёл битком 82ой, возможно не один
только троллейбусам, видимо, не очень везло, т.к. шел пешком и наблюдал пустые троллейбусы, автобусы более-менее шли заполненные
примерно в 00:20 стоял на старозагородной роще, проехало штук 5 110 подряд, и все, с каждым разом всё пустее, но места все стабильно заняты, потом с разрывом минут 5 подъехал битком забитый 69, еле втиснулись, после него был минимум ещё 1 110 и пара 69
Ничего себе, с каким опережением ночной 73 идёт. :o
23:30, а он уже у транспортной академии! Обычно он в это время где-то в районе Космоса или Шинного завода находится.
Я тут ПАЗ на 73 маршруте постоянно замечаю, он идёт за несколько минут до этого большого 73, видимо, чтобы пассажиров отобрать. Возможно сейчас наоборот большой 73 отбирает пассажиров у этого ПАЗа. То-то я вчера захожу в ночной 73, а пассажиров нет, и за всю дорогу только ещё 1 пассажир вошёл.
Во сколько транспорт ПП-1 и ПП-7 уезжает в гараж? А то в 12,1,1:30 ночи слышны автобусы на Багратиона.
Это дежурки.
Так и есть. Они раньше по проезду ходили между 21-й и Баргатиона, причём намного позже в 2,3,4 часа ночи.
А давно трамвайщики страх потеряли и выезжают последним рейсом на 12 минут раньше графика?
Да, давно.
Они что ли постоянно на 12 минут раньше выезжают? Я иногда езжу на предпоследней семёрке, но сильных отклонений там нет, максимум 5 минут раньше или позже. На 1 и 4 расписание вечером тоже соблюдается. Иногда бывает, что вне графика едут, но не так часто.
Последняя 7 должна уехать в 22:29, нужно было сесть на неё, в 22:19 пролетает у первомайки, ну а я медленно провожаю её взглядом..
Цитата: busman от сентября 21, 2013, 03:31:34
А давно трамвайщики страх потеряли и выезжают последним рейсом на 12 минут раньше графика?
Во-первых, могли расписание поменять (ввести новое, незначительно отличающееся), и новое кроме кабины водителя ты бы нигде не увидел.
Во-вторых, раньше или позже может официально диспетчер отправить по разным причинам.
Цитата: busman от сентября 21, 2013, 03:54:11
Последняя 7 должна уехать в 22:29, нужно было сесть на неё, в 22:19 пролетает у первомайки, ну а я медленно провожаю её взглядом..
А может это была предпоследняя?
В сторону Стрельникова трамвай ехал по расписанию вроде, и это точно не предпоследняя.
Цитата: McFly от сентября 29, 2013, 08:07:33
Во-первых, могли расписание поменять (ввести новое, незначительно отличающееся), и новое кроме кабины водителя ты бы нигде не увидел.
Расписание не менялось с декабря 2010 года.
Цитата: busman от сентября 21, 2013, 03:54:11
Последняя 7 должна уехать в 22:29, нужно было сесть на неё, в 22:19 пролетает у первомайки, ну а я медленно провожаю её взглядом..
а не задумывались от том, что заход у вагона в 23.49 (а дежурка в 23.30) и водитель домой тоже хочет..
у кого из водителей есть машина (и он на ней приехал) или живет рядом - те по графику едут, а у кого нет... тут уж извиняйте
Я это понимаю, но причем здесь пассажиры? Пусть что-то решают с графиками, или договариваются с диспетчерами (к сожалению не помню тот, кто графики раздаёт), из-за того, что кому-то побыстрее домой хочется (дежурка не последняя, на 1:30 их никто не отменял), кто-то вообще домой может не попасть.
В общем чисто по человечески я вполне понимаю водителя, но со стороны пассажира мне как-то важнее собственные потребности. Сколько раз видел, как работники ОТ "негодуют", если дежурка на минуту раньше уедет, все ж в пух и прах всех рвут, звонят диспетчерам, а чем пассажир хуже?
Полностью согласен с busman'ом!
Цитата: busman от октября 11, 2013, 05:11:28
(дежурка не последняя, на 1:30 их никто не отменял)
их никто не отменял, их просто нет... не ко всем они ходят в 1.30 ;D
а так же, последний вагон не всегда может приехать из-за поломки... наши трамваи "самый надежные"...
есть ли смысл ждать последний, а потом ругаться?
Цитата: Kruk от октября 12, 2013, 01:45:47
а так же, последний вагон не всегда может приехать из-за поломки... наши трамваи "самый надежные"...
есть ли смысл ждать последний, а потом ругаться?
Ну дык обычно на последний рейс и ставят наиболее надежную манишу, ни разу не видел последним рейсом какого-либо автобусного маршрута МБТ или дохлый ЛиАЗ, хотя нет, всё же прецеденты были, но они единичны, но и заканчивались они плачевно.
И всё же, ИМХО, давно можно было бы выделить "определенный круг людей", ездящих на л/а, живущих неподалеку и, конечно, обязательное наличие дежурки)
у дежурок тоже замена должна быть!
Ну как сказать, она не должна быть -- она есть. Если же что-то происходит с дежуркой N, то ничто не мешает связаться водителю дежурки с, допустим, дежуркой М и сделать всё возможное, что б не сорвать рейс.
Информация не из пальца высосана, а по опыту реальных случаев.
На до же 23-00 на маршруте еще 120 (в старом Кировске) и он идет в Мегу!
Да с чего бы, до диспетчерской и в гараж, как обычно.
в Мегу насколько я знаю, только 95ый заезжает после 22ч)
120 вечером магически превращается в 120К ДП-17 - пос. Новоомский.
120 в мегу ходит только с 10 до 18, в остальное время он ходит до ул.Володарского. А также до Партизанской, но это специальные маршруты 36.
Объясните дураку, как может дежурка уходить раньше, чем соберутся нужные водители?? Ведь своих же возит, это что за желание "подосрать"?
На остановке "33й км" автобус 122 ждёт, пока не приедут 161 и 121, чтобы пассажиры на него пересели. И это работает, хотя это, наверное, труднее было сделать, чем с дежуркой.
А были прецеденты?
У дежурки (как и у всего транспорта) есть собственное расписание, причем достаточно ёмкое, которое нужно обязательно соблюдать. Не успел? твои проблемы (касается сборов в парке). Ибо если где-то подождёшь одного человека -- опоздаешь на другой рейс => опоздает уже не один, а намного больше. И притопить здесь уж никак не получится, автобус уже итак топит нормально. Как пример цирковая дежурка от ПП-7: на рейс даётся около 40 минут, за это время нужно проехать через Ермак, Бородина, Бархатовой-Малиновского, рабочий поселок, 13 северная по Орджоникидзе орджо, 24 северная по Герцена, Фрунзенский мост, цирк. Причем это в 9 вечера (когда ещё достаточно интенсивное движение), с кучей внезапных остановок, а зимой ещё и гололёдец плюсом.
Так что никто никого подсерать не собирается, за опоздание дежурки водителю достаточно нормально прилетает.
Если же говорится про случаи общего сбора дежурок (например тот же цирк), обычно водители ждут сбора всех машин и только после этого разъезжаются, ну на крайняк кто-то может позвонить, узнать в чем дело и решить ситуацию на месте -- ждать или подбирать по пути.
В пп-1 основная масса работников уезжает своим ходом либо на Газеле-дежурке до Космоса в 21.00 (графики офигенно сокращаются по сравнению с прошлыми годами), остальная внушительная часть уезжает на дежурках в 23.00, а на дежурке в 01.00 очень мало народу ездит, за всех говорить не могу, но моя дежурка в сторону Кордного везет 6 человек.
Захожу вчера около 9 вечера в низкопольный 73 автобус НефАЗ пп-1 у голубого огонька, но оказалось, что эта была его конечная остановка. >:( А ведь я бежал за этим автобусом аж от университета путей сообщения.
Уже второй раз замечаю как точь-в-точь перед последним троллейбусом 7-кой с ж/д вокзала на ЛБИ идёт автобус 24-й на ЛБИ и собирает пассажиров и создаёт аварийные ситуации, мешая троллейбусу совершить обгон.
Интересно, 24-й автобус идёт по графику или вне графика?
Специально ждет. График 24 так то на 10 минут раньше.
Цитата: Night Hunter от января 05, 2014, 04:56:23
Какой 87 автобус? Платформа на Комбинатской в 150 метрах от Конечной Стрельникова находится, 87 автобус там не ходит.
Ну я думал, она (платформа) будет в другом месте. А долгие ожидания относятся не только к 87.
Цитата: Georgy от января 05, 2014, 04:46:05
Вообще-то транспортная доступность к станциям тоже входит в проект городской электрички. Значит, наверное, департамент транспорта подкорректирует расписание таких автобусов как 87 перед запуском электрички.
Ну я очень на это надеюсь... Ещё бы порядок с соблюдением расписания навели, причём не только с теми, кто касается электрички. А то вдруг водителю захочется на 15 минут раньше электрички уехать, а на следующий день выставят другой автобус, и тому захочется раньше, чем поедет другой, не выезжать, чтобы потом подождать ещё третьего и всем вместе паровозиком ехать друг за другом, и не важно у них время отправления отличается, а вот им захотелось ехать друг за другом и всё, а пассажиры пусть там себе мёрзнут на остановке, опаздывают на работу и т.д.
И я это не выдумываю, такое есть на самом деле, т.к. никто не гоняет водителей за несоблюдение расписания.
Так вот после таких ожиданий, количество пассажиров в электричке явно поубавится. Да и 3 раза в день это как-то никак.
Ога, не выдумываешь.
Где же, собственно, подтверждение того, что водители не караются за это.
Для этого у транспортников и стоят навигаторы, что б можно было всё это отследить, и в основном они как огня боятся раньше времени стартовать (конечно, правило 5 минут никто не отменял, но все же). Водители-то, как раз, за это караются рублём, позже -- ехай сколько хочешь (ну тоже в пределах разумного), раньше -- только попробуй.
Да и преувеличиваешь ты, транспорт от Стрельникова, например, уходит в основном с интервалом в 5 минут (не считая позднего вечера и обеда/ужина), а про маршрутки и говорить глупо.
Другое дело, например, амур -- там транспорт транзитный и зависит от дорожной ситуации.
Да бывало таких случаев туева хуча, и уж более 2, ну всяко! Причём нарушители одни и те же из рейса в рейс. Примеры надо? Да пожалуйста: одно время по 80 ходил лиаз новый-то, вот только номер, к сожалению, забыл, и дабы на порядочных не наговаривать, не буду гадать номер, но какой-то из девятисотых, так вот этот товарищ РЕГУЛЯРНО выезжал с вокзала раньше то на 10, то на то ещё на сколько минут. Ещё примеры: по 40 с утра должен быть рейс, проходящий в нужно время, так вот там тоже лиаз был, и ИМЕННО ЭТОТ лиаз РЕГУЛЯРНО ездил по пятам за 73-им, и ни в коем случае он не выезжал перед 73-им, хотя должен, так вот на сколько опаздывает 73, на столько же опаздывает и 40, причём едет он прямо за 73 по удалению не более 1 минуты. Предположу, что делает он это, чтобы 73 забрал всех, а у него было мало пассажиров. Так вот на следующий день выставят другой автобус на 40, а ему вдруг вздумается выехать раньше расписания на 2 минуты. Я как должен догадываться, во сколько сегодня соизволит явиться 40? Ещё примеры и опазданий, и ранних выездов : всё та же 80. То мерсу по выходным надо в 21:36 выехать, а он только в 21:47 выезжает, причём у кондукторши ещё и хватает наглости утверждать, что они по расписанию выехали. И 808 одно время любил минут на 5 раньше расписания выезжать. Я ещё понимаю так делать, если бы у нас они ходили каждые 2-5 минут. А исходя из РЕГУЛЯРНОСТИ нарушений, следует, что их не гоняют.
Расписание имеет свойство меняться, также существует сезонное изменение расписания, и в такой ситуации я скорее признаю свой косяк, чем буду утверждать, что кондуктор/водитель не знает расписания.
Повторюсь, опаздывать никто никому не запрещает -- главное, что б не раньше ехал.
Золотое правило 5 минут гласит, что если едешь +/- 5 минут, то считай ты едешь в ноль, ибо погрешность, поэтому наказывать за это никто не будет и зависит исключительно от совести водителя. Исключение составляют маршруты, где общий интервал движения больше 40 минут (например, если по красноярскому тракту автобус ходит раз в час, то будь добр, ехай в ноль).
Так что, в общем-то, никто правил и не нарушал.
ЗЫ: пусть автобус поедет на 10 минут позже и всю дорогу будет нагонять эти 10 минут, не парясь по поводу, что нужно тормозить на зеленый светофор, после того как притопил, чем поедет в ноль, удачно проедет на паре светофоров и вот уже опережение графика на 7 минут.
Цитата: 55RUS от января 05, 2014, 05:49:13
То мерсу по выходным надо в 21:36 выехать, а он только в 21:47 выезжает, причём у кондукторши ещё и хватает наглости утверждать, что они по расписанию выехали.
11 минут решают всё? Ну выехал он чуть попозже, зато снизил риск опоздания пассажиров, которым, возможно, пришлось бы потом долго ждать следующего автобуса, время то позднее.
А умные водители и делают ставку на это, и притопить можно в нужный момент и людей собрать, которые припоздниться могли, на 83 частенько такое замечаю последним графиком, завто автобус реально едет, а не собирает мигающие светофоры.
Не по теме начали. А вот в ПП-2 последние рейсы уезжают строго по расписанию. Правда потом расписание не соблюдается, т.к. практически все стараются приехать в гараж пораньше.
Ну, хантер, думаю, перенесет в нужную ветку.
ЦитироватьРасписание имеет свойство меняться, также существует сезонное изменение расписания, и в такой ситуации я скорее признаю свой косяк, чем буду утверждать, что кондуктор/водитель не знает расписания.
Ну, знаешь... На мой вопрос, почему опаздывают, она ответила, что "почему? мы едем по расписанию в
36 минут, всё как нужно", было 47 минут, тогда я ей указал на часы на вокзале, на что она ответила, что они там неправильно идут, у меня было 46 минут, девушка неподалёку тоже сказала, что у неё на часах 47, а у женщины рядом 48, и женщина сказала, что по-вашему у нас они тоже неправильно идут? "Мы по расписанию выехали", и ушла. Так вот расписание там, я уверяю, никаким образом не изменялось. А приехали они по расписанию, и когда нужно было ехать, они с водителем просто щелкали семки и курили в салоне.
ЦитироватьЗолотое правило 5 минут гласит, что если едешь +/- 5 минут, то считай ты едешь в ноль, ибо погрешность, поэтому наказывать за это никто не будет и зависит исключительно от совести водителя. Исключение составляют маршруты, где общий интервал движения больше 40 минут (например, если по красноярскому тракту автобус ходит раз в час, то будь добр, ехай в ноль).
Так что, в общем-то, никто правил и не нарушал.
А на 10-15 минут раньше выехать — тоже не нарушение?
Цитироватьпусть автобус поедет на 10 минут раньше и всю дорогу будет нагонять эти 10 минут, не парясь по поводу, что нужно тормозить на зеленый светофор, после того как притопил, чем поедет в ноль, удачно проедет на паре светофоров и вот уже опережение графика на 7 минут.
То, что люди ориентируются на расписание, приходят к нужному времени, а он взял и уехал и ждите, пассажиры, дальше, даже не подозревая, что он уехал. Что кому-то нужно пересесть на другой автобус. Это не нормально!
Цитировать11 минут решают всё? Ну выехал он чуть попозже, зато снизил риск опоздания пассажиров, которым, возможно, пришлось бы потом долго ждать следующего автобуса, время то позднее.
Да решают. Может, кому-то нужно потом на другой автобус пересесть, который, может был последним, а из-за этого они не успеют на другой. И заметь, что предыдущий автобус ушёл в 20:13, извините, время между автобусами немаленькое, а стоять на остановке не очень-то хочется.
Есть расписание — его обязаны соблюдать, я ещё раз повторюсь, у нас не каждые 5 минут ходят автобусы, что можно с лёгкостью дождаться другой автобус. Вот представьте, так бы ходили междугородники, захочу в 7-30 поеду, а захочу в 7-50, нормально, чо... Только вот почему-то от таких маршрутчиков сбегают пассажиры, когда те начинают не по расписанию ездить (был и такой случай). Не знаете почему они уходят?
Тьфу ты, позже, конечно.
Когда на 10 минут раньше -- звонок в ДТ всё решает, рас уж на то пошло, если позже -- не вижу смысла звонить.
С разницей в 20 минут, тем более утром никто не поедет, упор на опоздание делается на последних дежурных рейсах, где, по сути, и пересадок-то нету.
Помниться в новостях трындели, как мужик выиграл суд и сумел восстановить потраченные деньги за то, что он на автобусе опоздал на такси.
У меня только вопрос остался, что за нужда такая ехать до такси на автобусе, даже сравнить не с чем, ибо сама по себе ситуация абсурдна, но факт есть факт.
Не, там было, что на автобус опоздал, а он на 20 минут раньше ехал, пришлось брать такси -- ему и выплатили за такси, как раз был 82, водники.
Цитата: busman от января 05, 2014, 06:35:49
Тьфу ты, позже, конечно.
Когда на 10 минут раньше -- звонок в ДТ всё решает, рас уж на то пошло, если позже -- не вижу смысла звонить. С разницей в 20 минут, тем более утром никто не поедет, упор на опоздание делается на последних дежурных рейсах, где, по сути, и пересадок-то нету.
А куда пересадки-то делись?
ЦитироватьКогда на 10 минут раньше -- звонок в ДТ всё решает
Ну а мне-то с это легче не станет, он что развернётся, за мной поедет или встанет и будет меня ждать что-ли?
Всё равно, ни раньше, ни позже не нужно ездить, ждать кого-то, чтобы ехать вслед за ним. Есть расписание, оно на то и дано, чтобы регулировать интервалы. Транспорт нужен, чтобы перевозить пассажиров, и пассажиры ориентируются на расписание. Если бы пришёл через 5 минут другой автобус, так пусть он хоть на полчаса неправильно едет, но когда они ездят раз в час и при этом ещё и не по расписанию, это уже совсем. Существует и такое явление как пересадка, и у других видов транспорта, на которые пересаживаются, тоже есть расписания.
Да только вот почему-то убегают пассажиры от междугородних частников-резинщиков...
Цитата: 55RUS от января 05, 2014, 06:55:54
Цитата: busman от января 05, 2014, 06:35:49
Тьфу ты, позже, конечно.
Когда на 10 минут раньше -- звонок в ДТ всё решает, рас уж на то пошло, если позже -- не вижу смысла звонить. С разницей в 20 минут, тем более утром никто не поедет, упор на опоздание делается на последних дежурных рейсах, где, по сути, и пересадок-то нету.
А куда пересадки-то делись?
Как куда, весь транспорт уже в парках и депо, поэтому пересадок практически нет. Возьмем, например, 73 автобус в 23:15 с Чкаловского. С него ни на что не пересядешь, разве маршрутка какая-нибудь попадется. Но это уже как повезет.
Я езжу иногда на этом 73, он может и на 5-10 минут раньше подъехать и на 10-15 минут позже, бывает по-разному.
Цитата: Georgy от января 05, 2014, 07:02:09
Но это уже как повезет.
Не повезет.
В итоге сложившейся ситуации есть только 2 выхода:
1) уехать жить в Японию, где среднее опоздание составляет 6 секунд
2) сидеть дома -- дома-то точно 808 не приедет раньше времени))
не, есть ещё и такси, но там вообще атас с расписанием, так что увы и ах.
А никто не подумал, что в городе есть пробки. Из-за этого и сбивается расписание. Некоторые водители специально выезжают раньше/позже с конечной, чтоб уложится в свой график. Поэтому и они говорят,что едут по графику. 10-15 мин. расписания запросто можно потерять в пробке. А насчёт вечерних рейсов уже говорилось, что выходят раньше, дабы успеть на дежурку.
А я про 21 час говорю, когда ходят последние рейсы, опоздание на которые при пересадке крайне нежелательно, а если у кого-то ночной рейс впереди, и нужно на вокзал? Я вот на днях ездил на левый берег, так вот, чтобы с пересадками добраться от Химиков до автовокзала у меня
в мороз ушло около часа! Хотя там езды минут на 20-25.
ЦитироватьЯ езжу иногда на этом 73, он может и на 5-10 минут раньше подъехать и на 10-15 минут позже, бывает по-разному.
И это хорошо?
ЦитироватьА никто не подумал, что в городе есть пробки. Из-за этого и сбивается расписание.
Ну так многие и без пробок сами его сбивают))
Обычно, когда люди едут в какое-то место, где опаздывать ну никак нельзя, едут заранее и зачастую не на автобусе (я не знаю, кем надо быть, что бы в день отлета додуматься идти на сады и ждать там девятку)
А в мороз тут и без этого понятно, если ещё не все отморозил, то можешь подождать, в противном случае маршрутка ждет вас.
Сбивают из-за конкуренции. Вообще у нас как-то странно ходят автобусы друг за другом. К примеру по 24-й Северной в 19 ч. в сторону Амура надо ждать автобус по 15 мин. Зато через эти 15 мин. приходят сразу 3 автобуса (обычно 103,29,2 или 70,51,103) и потом опять ничего нету. С конечной тоже выезжают по 2-3 шт. Причём это и трамваев тоже касается.
Цитата: busman от января 05, 2014, 07:21:36
Обычно, когда люди едут в какое-то место, где опаздывать ну никак нельзя, едут заранее и зачастую не на автобусе (я не знаю, кем надо быть, что бы в день отлета додуматься идти на сады и ждать там девятку)
А в мороз тут и без этого понятно, если ещё не все отморозил, то можешь подождать, в противном случае маршрутка ждет вас.
А зачем ехать очень заранее, когда можно на автобусе, который приходит в удобное время, по расписанию?
Вот именно, что не пойдёшь ждать автобус, потому что он не ходит, а вот если бы ходил, то вполне возможно, ну не на самолёт, конечно.
И зачем мне платить за маршрутку, когда можно на автобусе, который вскоре должен подойти (по расписанию). Я могу, посмотрев расписание, спокойно подсчитать время, чтоб не замёрзнуть на остановке, и уехать на автобусе, где мне не нужно платить, в отличае от маршрутки.
Цитата: 55RUS от января 05, 2014, 07:36:10
А зачем ехать очень заранее...
И зачем мне платить за маршрутку...
Я могу..
Нет, ты не можешь, ибо на тебе просто проклятье какое-то, не позволяющее ехать автобусу с тобой на борту по расписанию.
Без обид, но если прошерстить форум, то складывается такое ощущение.
Да нет, знаешь, нормальные водители вполне успешно ездят со мной по расписанию, а то что я пишу, так это случаи, когда расписание не выполняется.
А почему же тебе так не понравилось, когда трамвай ушёл не по расписанию, не можешь сказать?
Сегодня ехал на 99 около 19 часов, когда был у Радости посмотрел автобусы на Лизы Чайкиной, на 63 не успевал уже и больше автобусов не было. Решил что поеду до Космоса. Подъезжая к ПКиО посмотрел автобусы еще раз, появилась 8ка автобус через 9минут. Ну я вышел, перешел дорогу встал у магазина Мысль и жду 8ку. А её нет, уже пришел 49, который был через 12 минут, а ее нет. Сел на 6-ку и проехал остановку до Лизы Чайкиной. Опять открыл м.бус55.ру и опять восьмерка через 9 минут написано.
Короче пока ехал 99 всё было норм, а с этими пересадками замерз звездец как! Протоптался эти 9 минут и 1561 по 8ке всё-таки подошла. Сижу и думаю че за фигня с этой призрачной восьмеркой (ведь если она ехала бы в гараж до парка, я бы ее увидел) и почему я не поехал на 99 до космоса? Я уверен что так не замерз бы если бы топал 15 минут от Космоса, чем я простоял минут 20 на морозе
Ну одно дело, когда уходит последний транспорт и ты чисто физически ни на чем не можешь уехать в нужное место, и когда просто автобус на 5 минут уехал раньше, пусть и придется немного (ладно, хрен с ним, побольше, чем немного) подождать, но возможность уехать есть.
Цитата: Neval от января 05, 2014, 07:53:03
м.бус55.ру
Эта система вообще в принципе работает? Еще ни разу не оправдала прогноза, она вроде как была с глюками с самого начала, так с ними и осталась.
Цитата: busman от января 05, 2014, 07:58:51
Цитата: Neval от января 05, 2014, 07:53:03
м.бус55.ру
Эта система вообще в принципе работает? Еще ни разу не оправдала прогноза, она вроде как была с глюками с самого начала, так с ними и осталась.
А я ей всегда пользуюсь, лучше чем ничего и в основном достоверно показывает. На Нокию 5530 больше ничего лучше не придумали))
А ты уверен, что будет возможность? Последний... и у меня последний ушёл. А зачем ждать, когда по расписанию можно не ждать?))) Тем не менее, езду "когда захочу, тогда и поезду" ты поддерживаешь, но тебе не нравится, что трамвай ушёл позже...
Да и зачем вообще нужны автобусы, есть же маршрутки и такси?
Ну значит в андроид-версии она просто не настроена, зачастую показывает либо 1-2 автобуса, либо вообще ничего.
Цитата: 55RUS от января 05, 2014, 08:05:58
Тем не менее, езду "когда захочу, тогда и поезду" ты поддерживаешь
Эгей, не путай 10 минутный запас последнего рейса и правило 5 минут с ездой "как хочу".
10 минут позже -- да, поддерживаю, почему -- уже говорил.
А про 5 минут другая история, даже если я возненавижу это правило, как и множество пассажиров -- никто это не отменит и наказывать не будет, ибо в расписании время на светофоры не заложено и эти 5 минут это время и решают.
Ну а раньше времени у меня трамвай уезжал все пару раз и негодование было только потому, что в 22:30 это единственный вариант уехать на Гусарова.
В мороз вечером была красота: полчаса ничего, кроме 374 маршрутки на левый берег нет и тут на тебе: 74, 14, 24 все в одно время!
Цитата: Georgy от января 05, 2014, 07:02:09
Как куда, весь транспорт уже в парках и депо, поэтому пересадок практически нет. Возьмем, например, 73 автобус в 23:15 с Чкаловского. С него ни на что не пересядешь, разве маршрутка какая-нибудь попадется. Но это уже как повезет.
Да ладно бы с 23:15. Проблемы начинаются уже в 19 часов, когда 90% троллейбусов из Нефтяников едут до Маяковского. За последний год у меня уже неоднократно возникало искреннее желание вырубить нафиг контактную сеть в районе Герцена (хотя я понимаю, что это чечение головной боли гильотиной).
Цитата: busman от января 05, 2014, 07:58:51
Цитата: Neval от января 05, 2014, 07:53:03
м.бус55.ру
Эта система вообще в принципе работает? Еще ни разу не оправдала прогноза, она вроде как была с глюками с самого начала, так с ними и осталась.
Глючит знатно, конечно, но других вариантов нет. Если смотреть прогноз, конечно, бывает что-то не отображаеться, что-то пропадает и т.п., но на карте примерно правильно показывается транспорт.
В любом случае лучше посмотреть по bus55 ориентировочно время прибытия, и выйдя на остановку, помёрзнуть 5 минут, чем выходить по расписанию (читай наугад, потому как мало того, что расписание может не соблюдаться, так рейс вообще могут вдруг отменить).
Цитата: busman от января 05, 2014, 08:14:12
Цитата: 55RUS от января 05, 2014, 08:05:58
Тем не менее, езду "когда захочу, тогда и поезду" ты поддерживаешь
Эгей, не путай 10 минутный запас последнего рейса и правило 5 минут с ездой "как хочу".
"Как хочу" и есть. Ну если у нас всё способствует тому, чтобы нарушать расписание, и это не пресекается должным образом, чтобы водитель сам выбирал, когда ему ехать, правила даже для этого выдумали, то, конечно, ни о какой нормальной системе общественного транспорта и речи идти не может. Ещё какую-то электричку запускать собрались, поездят так люди несколько раз с разными нестабильными расписаниями (смотря какой автобус сегодня ездит) и скажут дружно: да ну эту электричку на... Да, а может и электричку так же пустить, а? Надо отправляться, а машинист ДСП и говорит: а я вот не хочу ехать, пропустите-ка другие поезда, а мы ещё постоим, подождём электричку с Исилькуля, там мне казахский коньяк в красивой бутылке подвезут. Ну давайте ещё 10 минут постоим, чо, это ж, наверно, никак не повлияет на планы пассажиров, ещё и проедем несколько остановок без остановки, чтобы нагнать расписание, как нефаз 1100 делает, будут же ещё рейсы после нас, уедут на дневной электричке. Да и зачем вообще расписание электричкам, ну зачем оно? Приходите на вокзал, когда захотите, стойте там час-два-четыре и слушайте, когда приедет электричка, потом поедете. Это ж не последняя электричка. По-моему, неплохой вариант работы, да? Очень удобно?
Цитировать10 минут позже -- да, поддерживаю, почему -- уже говорил.
А про 5 минут другая история, даже если я возненавижу это правило, как и множество пассажиров -- никто это не отменит и наказывать не будет, ибо в расписании время на светофоры не заложено и эти 5 минут это время и решают.
Ну а раньше времени у меня трамвай уезжал все пару раз и негодование было только потому, что в 22:30 это единственный вариант уехать на Гусарова.
А я не поддерживаю. Вечер. Выходной. Последний рейс 27-го; единственный вариант (на автобусе) доехать до 3-го разъезда. Стоим, ждём, пришли с запасом, время прибытия по расписанию уже прошло, на минут эдак на 12, идёт 404 (27) маршрутка, ну я, естессно, думаю, что автобус уже ушёл и сажусь в маршрутку, а тут вдруг рас и 27 нас обгоняет у Химика. Это нормально? Ну или нет маршрутки и мы идём к Химику, чтобы уехать на 59, ну или хоть на чём уже, лишь бы выехать, и пока идём к Химику, мимо нас благополучно проезжает 27. Это тоже нормально? Хотя именно этот автобус приезжал на Стрельникова уже давным-давно и просто тупо простоял намного больше положенного.
Стоишь на остановке, автобус должен прийти, где он? В тумане скрылась милая Одесса, да... И вот эта вот игра в прятки с автобусами (Ку-ку! Ты где? - Я тута. А ты где? - А я тама.), это уже совсем.
Такую систему ещё можно простить, если бы у нас всё ездило каждые 5 минут, но с нашими интервалами и нашими автобусами, это издевательство. И если у нас так, то это не значит, что это нормально, вот везде, где я был, мне НИ РАЗУ не приходилось ждать транспорт дольше 12 минут, вот кроме как в Омске.
Потому что на 27 например нужно 15-17 выходов и убрать вообще газели
Об этом говорил министр транспорта Омской области - увеличить муниципальному транспорту число перевозимых пассажиров и пересмотреть дублирование маршруток в 2014. А сейчас пока в лиддерах по перевозкам Газели
busman всё правильно говорит
Юра, 7Т, 24 и 74 - это из-за конкуренции, каждый хочет обогнать друг друга, а бывает так, что автобусник видит, что тролебас оттягивается, и сам начинает тянуться, "создавая аварийные ситуации".
Я всё-таки за "На 10 минут позже" вечером, чем езда "По нулям", собирая светофоры и пешеходники и тащась, как "резиновая" улитка. Много раз наблюдал, как на остановке никого нет, а вдалеке бежит человек или даже не один. Больше народу соберёшь - больше плана привезёшь - большее количество людей успеет домой и не замёрзнет, если человек опоздал на "Автобус по расписанию" - есть человеческий фактор же, задержался, не успел перейти дорогу на зелёный.
Какие пересадки поздним вечером? это ненормально конечно, что их нет, но надо планировать заранее свою поездку с рассчётом "А вдруг не приедет", а чтобы не гадать ушёл или не ушёл нужный автобус есть система Мой Маршрут, мобильная версия конечно похуже будет, по себе знаю, глюков у неё дофигища: Едет автобус, спустя минут пять обновляешь - пусто!
ЦитироватьЯ всё-таки за "На 10 минут позже" вечером, чем езда "По нулям", собирая светофоры и пешеходники и тащась, как "резиновая" улитка. Много раз наблюдал, как на остановке никого нет, а вдалеке бежит человек или даже не один. Больше народу соберёшь - больше плана привезёшь - большее количество людей успеет домой и не замёрзнет, если человек опоздал на "Автобус по расписанию" - есть человеческий фактор же, задержался, не успел перейти дорогу на зелёный.
Если человек опоздал на автобус по расписанию — это его проблемы и, опаздывая на автобус, тот самый человек уже думает, на чём же выбираться.
А вот как раз, всё наоборот получается: тем, кому нужен именно этот автобус, приходят именно к нему по расписанию, и рассчитывают свои планы именно под его расписание, а всех, кого там дособираешь, из тех-то как раз вряд ли кто-то планировал ехать на этом автобусе, и это просто попутчики, которые выходят всего через несколько остановок, "чужие пассажиры". Кому нужен именно этот автобус, тот приходит на остановку именно к автобусу, именно к расписанию, а вот когда Вы оттягиваете 10 минут, то страдают как раз именно
"свои" пассажиры, так вот
именно их и морозите. И как раз им приходится потом замерзать, ведь они приходят с запасом (вдруг раньше уедет), а тут ещё и 10 минут оттягивают.
ЦитироватьКакие пересадки поздним вечером? это ненормально конечно, что их нет, но надо планировать заранее свою поездку с рассчётом "А вдруг не приедет", а чтобы не гадать ушёл или не ушёл нужный автобус есть система Мой Маршрут, мобильная версия конечно похуже будет, по себе знаю, глюков у неё дофигища: Едет автобус, спустя минут пять обновляешь - пусто!
Вот люди ("СВОИ ПАССАЖИРЫ"), приходя по расписанию, как раз и планируют свою поездку заранее, а вынуждены мёрзнуть, промокать под дождём, обдуваться семью ветрами потому, что кто-то "тянется".
И ещё мне не хватало рассматривать тупящую систему в мороз, стоя на остановке. К тому же не нужно забывать, что не у всех имеется возможность доступа к этой "чудо-системе".
Междугородники, например, никого не ждут дольше 2 минут, и если кто-то опоздал, то это их проблемы, почему из-за кого-то должны страдать остальные. Если даже кто-то на поезд опаздывает, то это не повод к дёрганью стоп-крана, есть расписание — по нему и следуй, и даже если машинист видит бегущих опаздывающих людей и уже привёл поезд в движение, то он не будет останавливать из-за них состав.
Бывали случаи, что прождав кого-то на автовокзале и не дождавшись, автобус уезжал, и тут вдруг на выезде с территории бегут опаздальщики, но их долго ждали, поэтому не стали останавливаться. Бывало, что садили их, но тогда они выслушивали кучу всяких слов (и с матами в том числе) сначала от водителя, потом от 40 с лишним поссажиров, а потом ещё и от подбежавшего контролёра и ей пришлось всё исправлять у себя в документах. Опаздальщики сами о себе должны заботиться.
поезда и междугородники разные вещи немного в отличие от вечернего транспорта)
И что теперь, это всё транспорт. Оттягивая время, Вы мучаете как раз тех пассажиров, кому и нужен данный автобус ( и не только). Есть расписание — следовать нужно по нему!
Цитата: moskoffskiy от января 07, 2014, 01:08:18
Я всё-таки за "На 10 минут позже" вечером, чем езда "По нулям", собирая светофоры и пешеходники и тащась, как "резиновая" улитка.
Тогда надо графики уплотнять, чтобы рейс был на эти 10 минут менее продолжительным.
Забей, расписанием реально пользуются 5 калек с фотобуса и столько же с форума, если пассажиры у автобуса постоянные -- то они и знают, когда он подъедет и не опаздывают. А те, кто разово приходят по расписанию и есть чужие, их проблемы, что они не знают, когда автобус едет.
И вообще, ну подъехал автобус, сел ты, пусть немного позже - чего гундеть-то как старая бабка.
Повторю для тех, кто в танке, расписание составляется примерное, с учетом дорожной ситуации и соблюдать полностью его практически нереально в принципе. Я надеюсь, что ты согласишься с тем, что лучше автобус будет немного опаздывать, нагоняя расписание, чем просто выкинет круг и отстоится на конечной, что б в расписание встать.
Цитата: moskoffskiy от января 07, 2014, 01:08:18
Какие пересадки поздним вечером?
А как без пересадок вечером?
Я знаю, что из Нефтяников после 20 часов только по 1 графику у 59 автобуса и 2 троллейбуса по маршруту до 10 Лет Октября (хотя у троллейбуса в расписании и 2 графика, один из них почему-то часто не приезжает). Мне приходится, если не попадаю на один из этих 2 графиков, ехать до Дома туриста, а там уже что-нибудь "в гараж до 25 Линии) ждать.
Цитата: busman от января 07, 2014, 03:10:19 если пассажиры у автобуса постоянные -- то они и знают, когда он подъедет и не опаздывают.
Так вот такой пассажир привыкнет, что автобус приходит на 10 минут позже, и будет к этому времени подходить. А тем временем поставят на этот график другого водителя, который вовремя выезжает и всё - человек будет мёрзнуть, ожидая автобус, который уже уехал.
У нас остановки с подогревом? Или, может быть, там безупречная защита от дождя и ветра, особенно у новых? Смысл не в том, что просто не хочу ездить на 10 минут позже, а в том, что не хочу стоять на остановке, и гадать, где мой автобус.
"Свои" знают, когда придёт автобус? Да!!! Знают, так вот когда у нас вдруг на этот рейс ставится не 12345, который приходил на 10 мин позже, а 54321, который приходит по расписанию, то мы опаздываем на него, так вот, чтобы с разными автобусами на одном рейсе не было разных приходов, и придумали расписание. Так вот свои-то из-за своевольных расписаний водителей и страдают, а "одноразовые" и "чужие" как раз и не знают расписания, оно им ни к чему, потому что они "одноразовые" или "чужие", их данный рейс мало волнует.
А что аж прямо с ЖДВ-Стрельникова целый круг нагона??
Ну кое-что тут уже сказали в предыдущем сообщении.
И про нарушения расписания я говорю про те, которые не в процессе движения возникают, а которые сами водители создают, имея прекрасную возможность ехать по расписанию, выезжают, "когда хочу".
И едут потом "паровозиком" по 3 69-х сразу, а потом нихрена нет.
Когда 3 едет паровозом подряд это не потому, что им так захотелось, а у одного опоздание 10 минут, у другого 27, а третий по расписанию, с обеда стартует - и всем ехать нужно.
Ребят, вы кажется забыли, где живете, у нас может возникнуть пробка закупорив центральную магистраль города - и ничего ты с этим не сделаешь, и едут водители с опозданиями и по 30 и 40 минут, и по часу, кто-то решает нагонять, кто-то выкинуть круг - все смотрится по обстоятельствам. А вы тут ноетесь, что автобус опоздал. Он бы приехал бы хоть, для начала, а опоздал/не опоздал уходит в такой ситуации на второй план.
Сам то подумай, если у тебя опоздание больше часа - ты поедешь нагонять этот час, в ущерб своему отдыху и отдыху кондуктора, в результате чего заедешь в гараж, не в 23:30, а в 00:40 или же поедешь на сокращение рейса/выкинешь круг. И не надо робингудствовать, хренас два ты поедешь катать лишние часы.
Вот именно, транспорт не по воздуху у нас летает, и дорожные заторы силно нарушают работу ГПТ по расписанию. И этому не нужно удивляться.
Решить можно разве что строительством полноценных выделенных полос для маршрутного транспорта (под полноценными подразумеваются отделённые, отгороженные, с развитой системой разгона припаркованных и выезжающих автомобилей, а также регулярно очищаемая от снега в зимний период), и то это не гарантия.
Цитата: busman от января 07, 2014, 04:19:39
Когда 3 едет паровозом подряд это не потому, что им так захотелось, а у одного опоздание 10 минут, у другого 27, а третий по расписанию, с обеда стартует - и всем ехать нужно.
Сам то подумай, если у тебя опоздание больше часа - ты поедешь нагонять этот час, в ущерб своему отдыху и отдыху кондуктора, в результате чего заедешь в гараж, не в 23:30, а в 00:40 или же поедешь на сокращение рейса/выкинешь круг. И не надо робингудствовать, хренас два ты поедешь катать лишние часы.
во-во! посидите за баранкой весь день на нервах, в пробках. Режим труда и отдыха никто не отменял
Цитата: busman от января 07, 2014, 04:19:39
Когда 3 едет паровозом подряд это не потому, что им так захотелось, а у одного опоздание 10 минут, у другого 27, а третий по расписанию, с обеда стартует - и всем ехать нужно.
Ребят, вы кажется забыли, где живете, у нас может возникнуть пробка закупорив центральную магистраль города - и ничего ты с этим не сделаешь, и едут водители с опозданиями и по 30 и 40 минут, и по часу, кто-то решает нагонять, кто-то выкинуть круг - все смотрится по обстоятельствам. А вы тут ноетесь, что автобус опоздал. Он бы приехал бы хоть, для начала, а опоздал/не опоздал уходит в такой ситуации на второй план.
Сам то подумай, если у тебя опоздание больше часа - ты поедешь нагонять этот час, в ущерб своему отдыху и отдыху кондуктора, в результате чего заедешь в гараж, не в 23:30, а в 00:40 или же поедешь на сокращение рейса/выкинешь круг. И не надо робингудствовать, хренас два ты поедешь катать лишние часы.
Для этого и существует диспетчеризация. Поэтому, если впереди поехало 2 подряд автобуса, ранее опаздавших на 10 и 27 минут соответственно, третьему диспетчер должен сказать, чтобы он на 10-15 минут задержался в зависимости от того, в каком графике будут машины за ним.
И поэтому мне - пассажиру всё равно, опаздывает водитель в гараж или нет. Я увидел в Моём маршруте 22 автобус на Заозёрной, попёрся ради него пешком до Телецентра, и я, зная, что по расписанию нет рейсов до Маяковского, не должен слышать это от кондуктора, платить 16 рублей в этом автобусе, пешком идти от Маяковского до Дома Туриста, там ещё платить 16 рублей в другом автобусе, чтобы в результате за 80 минут вместо 40 добраться до дома.
Водителя и кондуктора понимаю. Пришлось на час на работе задержаться - в соответствии с законом имеют право на материальную компенсацию.
ну, диспетчеризация у нас в ЭТБ хромает, не знаю как в ПАТП
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
А вот как раз, всё наоборот получается: тем, кому нужен именно этот автобус, приходят именно к нему по расписанию, и рассчитывают свои планы именно под его расписание
От отклонения от графика +/- 10 минут ничего кардинальным образом не меняется. Если люди куда-то действительно торопятся (Самолет/поезд/жена рожает и т.д.), то они как правило заказывают такси, и не потому что "Bad_Др@йвер_Uлитка" может выехать на 10 минут позже, а потому что на дороге может случится всякое (поломка/пробки), вовсе не зависящее от водителя.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
а всех, кого там дособираешь, из тех-то как раз вряд ли кто-то планировал ехать на этом автобусе, и это просто попутчики, которые выходят всего через несколько остановок, "чужие пассажиры".
Кому от этого плохо? "Чужим", которые на улице не замерзнут? Кондуктору, который больше денег привезет? Или "своим", которым места в пустом автобусе не хватит?
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
Кому нужен именно этот автобус, тот приходит на остановку именно к автобусу, именно к расписанию, а вот когда Вы оттягиваете 10 минут, то страдают как раз именно "свои" пассажиры, так вот именно их и морозите. И как раз им приходится потом замерзать, ведь они приходят с запасом (вдруг раньше уедет), а тут ещё и 10 минут оттягивают.
Одеваться теплее надо, чтобы за 10 минут не замерзнуть.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
И ещё мне не хватало рассматривать тупящую систему в мороз, стоя на остановке.
Система, безусловно, с глюками. Но, например, если она не показывает прогноз прибытия на остановку, я открываю интересующий меня маршрут и смотрю расположение автобусов на карте, нахожу ближайший, и прикидываю, когда он подойдет. Немного муторно, но помогает, куда лучше, чем "в слепую".
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
К тому же не нужно забывать, что не у всех имеется возможность доступа к этой "чудо-системе".
Но при этом ты за аксиому взял, что все имеют доступ к расписанию.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
Междугородники, например, никого не ждут дольше 2 минут
Другой пример: в жд кассе тебе не продадут билет с пересадкой, если разница между прибытием одного поезда и отправлением другого менее 3 часов, ибо всякое в дороге бывает...
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 02:56:34
Опаздальщики сами о себе должны заботиться.
Согласен. Если опоздал - пеняй на себя.
Цитата: hiss от января 07, 2014, 03:19:53
Так вот такой пассажир привыкнет, что автобус приходит на 10 минут позже, и будет к этому времени подходить. А тем временем поставят на этот график другого водителя, который вовремя выезжает и всё - человек будет мёрзнуть, ожидая автобус, который уже уехал.
Постоянные пассажиры узнают официальное расписание у кондуктора/водителя/в справочной/диспетчерской.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 03:25:17
У нас остановки с подогревом? Или, может быть, там безупречная защита от дождя и ветра, особенно у новых?
Выходя на улицу в дождь, ты осознаешь, что наверняка промокнешь, и 10 минут на остановке мало что изменят.
Выходя на улицу в мороз, ты осознаешь, что будет холодно и ты наверняка замерзнешь, и те же самые пресловутые 10 минут ничего кардинально не изменят.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 03:25:17
"одноразовые"
Ну зачем так грубо?
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 03:25:17
Так вот свои-то из-за своевольных расписаний водителей и страдают,
Писал выше, что за 10 минут апокалипсис не случится.
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 03:25:17
а "одноразовые" и "чужие" как раз и не знают расписания, оно им ни к чему, потому что они "одноразовые" или "чужие", их данный рейс мало волнует.
Они пассажиры (пусть и одноразовые)! Они пришли на остановку и ждут автобуса. Какая разница, знают они расписание или нет? Или тебе противно, что расписание знаешь только ты, а ехать приходится всем вместе?
Цитата: 55RUS от января 07, 2014, 03:32:17
И про нарушения расписания я говорю про те, которые не в процессе движения возникают, а которые сами водители создают, имея прекрасную возможность ехать по расписанию, выезжают, "когда хочу".
И едут потом "паровозиком" по 3 69-х сразу, а потом нихрена нет.
Какой смысл водителям друг за другом кататься, заведомо не привозя план?
Цитата: busman от января 07, 2014, 04:19:39
вы тут ноетесь, что автобус опоздал. Он бы приехал бы хоть, для начала, а опоздал/не опоздал уходит в такой ситуации на второй план.
Вот именно, пришел автобус, уехал домой и радуйся, что не стоишь на остановке.
Аплодирую стоя. Как ты не заколебался выкрапывать цитаты, под всеми словами подписываюсь.
Кроме, пожалуй про паровозик, реально ездят, но хотя бы с интервалом в 2-3 минуты стартуют, в святую троицу они превращаются, когда кто-то начинает тормозить/топить.
Цитата: busman от января 07, 2014, 05:46:20
Аплодирую стоя. Как ты не заколебался выкрапывать цитаты, под всеми словами подписываюсь.
Накипело.
Цитата: busman от января 07, 2014, 05:46:20
Кроме, пожалуй про паровозик, реально ездят, но хотя бы с интервалом в 2-3 минуты стартуют, в святую троицу они превращаются, когда кто-то начинает тормозить/топить.
По своей воле? Я думал из-за пробок.
Цитата: busman от января 07, 2014, 04:19:39
Когда 3 едет паровозом подряд это не потому, что им так захотелось, а у одного опоздание 10 минут, у другого 27, а третий по расписанию, с обеда стартует - и всем ехать нужно.
Ребят, вы кажется забыли, где живете, у нас может возникнуть пробка закупорив центральную магистраль города - и ничего ты с этим не сделаешь, и едут водители с опозданиями и по 30 и 40 минут, и по часу, кто-то решает нагонять, кто-то выкинуть круг - все смотрится по обстоятельствам. А вы тут ноетесь, что автобус опоздал. Он бы приехал бы хоть, для начала, а опоздал/не опоздал уходит в такой ситуации на второй план.
Сам то подумай, если у тебя опоздание больше часа - ты поедешь нагонять этот час, в ущерб своему отдыху и отдыху кондуктора, в результате чего заедешь в гараж, не в 23:30, а в 00:40 или же поедешь на сокращение рейса/выкинешь круг. И не надо робингудствовать, хренас два ты поедешь катать лишние часы.
Я ещё раз повторяю, я имею ввиду нарушения расписания, которые
ДЕЛАЮТ САМИ ВО-ДИ-ТЕ-ЛИ!!! Эти нарушения никакие пробки не вызывали. Водители которые могли поехать нормально, им позволяло время и отдохнуть, и пробок нет, и они приехали без опоздания, и можно было ехать нормально по расписанию всё получилось бы, но они тянут время или выезжают раньше, только лишь потому, что у них
работа по своему времени.
И я полностью согласен с
hiss.
А диспетчеризация в Омске абсолютно никакая! Абсолютно не следят (по крайней мере некоторые диспетчера, ну или все сразу, уж не знаю, профессионалы-то наверное разберутся) за работой транспорта, не контролируют соблюдение расписания и движения "паровозиком".
То же самое: не следят за техническим состоянием подвижного состава, некоторые единицы при своём состоянии вообще не должны были выпускать на маршрут, такие драндулеты создают угрозу не только безопасности движения, но и пассажирам.
И почему же из-за транспортников должны страдать пассажиры? В конце концов, не забывайте , что транспорт нужен для перевозки пассажиров, а транспортники, устраиваясь на работу, соглашаются с условиями, так что соизвольте работать, и меня совершенно не волнует то, что они не успевают на дежурку или ещё на какую штуку.
И не надо сейчас говорить про то, что межгород и жд не подлежат сравнению с гортранспортом, но я сравню: когда я ехал в тевризском автобусе, мы сломались перед Большеречьем, а потом и после него, в итоге опаздывали на 2 с лишним часа, но водители почему-то не высадили всех в Таре или Знаменке, вернув деньги и сказав, что они не обязаны работать больше времени и не поедут дальше, потому что не уложатся во времени и у них будет меньше времени на отдых, а довезли они всех до последнего пассажира в Тевриз, ещё и подбирая попутчиков. А на следующий день этот же автобус (ПО РАСПИСАНИЮ, а не на 2 часа позже, чтоб отдохнуть) благополучно (ИЗ ТВРИЗА, а не из Тары) доехал до Омска, а не до Саргатки (не исключено, что они ещё и своё время на отдых потратили на ремонт НефАЗа). А в городе: не царское это дело — людей возить. И при этом некоторые считают это нормальным, наверно, не пользовавшись никакой более нормальной системой. И если нравится так мёрзнуть, гадать, где автобус, то счастливого пути.
Это последнее сообщение такого содержания. Последующие будут классифицироваться как флуд и удаляться. Night Hunter
Цитата: max6855 от января 07, 2014, 05:38:11 Если люди куда-то действительно торопятся (Самолет/поезд/жена рожает и т.д.), то они как правило заказывают такси, и не потому что "Bad_Др@йвер_Uлитка" может выехать на 10 минут позже, а потому что на дороге может случится всякое (поломка/пробки), вовсе не зависящее от водителя.
Я вот всегда на ж/д вокзал и обратно езжу на автобусах, троллейбусах и трамваях. Зная о возможных перебоях, выезжаю с запасом. И всё потому, что туда едет много транспорта с приемлемым интервалом.
В аэропорт я всегда езжу на такси, потому как 60 автобус редко едет, сама трасса неудобная, и собственно до него с пересадкой добираться надо.
Цитата: max6855 от января 07, 2014, 05:38:11
Другой пример: в жд кассе тебе не продадут билет с пересадкой, если разница между прибытием одного поезда и отправлением другого менее 3 часов, ибо всякое в дороге бывает...
Не знаю, как на железной дороге, а в авиации на стыковочный рейс продают билеты с промежутком 40-50 минут. Это как раз время, необходимое для высадки с одного самолёта, при необходимости регистрации, посадки на следующий и переноса багажа.
Если перый самолёт задержался (причём не зависимо от причины, хоть из-за неисправности, хоть из-за дебошира, хоть из-за метеоусловий), тебя пересаживают на ближайший следующий рейс в нужном направлении. Причём всё время ожидания тебя кормят, а если задержка более 6 часов ещё и в гостинице размещают, и всё за счёт авиакомапнии.
Вот если бы можно было при таком несоблюдении расписания в ГПТ хотя бы бесплатно доехать с пересадками до того направления, куда нужный автобус не пришёл, это уже было бы преимущество.
Да и вообще, с таким расписанием после 19:00 как в Омске, часовой билет с неограниченным числом пересадок рублей за 20 был бы очень актуален.
Как ни печально, но бесплатные пересадки до нужного места -- это утопия.
Что-то ничего не понял, вчера в 22:10 на 7-м маршруте не было ни одного троллейбуса >:(
Это что за новости?! >:(
Это не новости,это старости.
Цитата: ostrov55 от февраля 07, 2014, 01:48:47
Это не новости,это старости.
Почему же?
В четверг вечером отлично доехал на 7-м троллейбусе, и в салоне было немало людей: человек 20-25.
А в пятницу - увы :(
а сегодня вообще по воскресному расписанию работали
Цитата: moskoffskiy от февраля 08, 2014, 04:39:26
а сегодня вообще по воскресному расписанию работали
На каком маршруте?
И, главное, почему?! ???
по всем, наверное
у меня был график 8:05-22:50, поменяли на 8:51-22:05 (6кругов и 5 соответственно)
Так, а я не понял, почему ночной 73 не отображается в системе мой маршрут? >:( Он вообще ходит? Или на этот рейс часто ставят автобус с другого маршрута? Я хоть и не каждый день за ним наблюдаю, но в последнее время, когда я ради интереса его смотрю, то почему-то он не отображается.
позвони в пп-1
А за каким ты следишь?
Я каждый день с Энтузиастов езжу на 20.41 (10 график), либо 21.10 (1 график).
Но бывает что в 20.41 не приходит... >:(
20 февраля его вообще не было, а 21 приехал опаздывающий 5 график и сообщил что он "до Баранова", на что последовал гневный звонок в ПП-1 с вопросом "где 10 график?". Мне сказали что он уже в гараж заехал, т.к. опаздывает и что этот автобус тоже опаздывает и поэтому "до Баранова", а еще спросили кто я такой и откуда знаю какие графики и когда должны приехать. Я спросил, а от Баранова я что должен пешком идти до шинного? На что мне ответили - езжайте на чём-нибудь другом... Что в 21.10 автобус точно будет по маршруту (а это полчаса еще ждать...) На чём я должен ехать мне так толком и не ответили и сказали звонить в департамент транспорта. Звонок конечно дал свои плоды - во вторник и среду 10 график пришел без опозданий.
Сегодня в 20.41 кароса №340 (10 график) ушла по расписанию, а вот 109 нефаз (1 график) опоздал минут на 20, т.к. я смотрел в 20.50 он был еще на улице Маяковского. Поэтому я не рискнул его ждать и пошел на Заозёрную и сел на 322 маршрутку. Домой пришел, посмотрел - в 22.30 он был в Чкаловске, в то время как обычно в 22 он к шинному подъезжает. Это дежурный график, так что его скорее всего просто так "не быть" не может. После него еще в моем маршруте видел 164 по 7 графику.
Цитата: Georgy от февраля 28, 2014, 04:20:22
Так, а я не понял, почему ночной 73 не отображается в системе мой маршрут? >:(
Половина трамваев вообще не отображается вечером, начиная где-то с 20:00 в системе "Мой маршрут". Это - крайне неудобно >:(
Как раз ранние утренние и поздние вечерние рейсы должны отображаться в системе "Мой маршрут" как Отче наш!!!
1-ца после 20 ч. точно отображаться не будет, т.к. у нее заход в 19 ч. Остальные, наверное, в депо/парк едут и, скорей всего, половина из них отключают навигатор.
Цитата: Kron от марта 01, 2014, 05:02:19
Остальные, наверное, в депо/парк едут и, скорей всего, половина из них отключают навигатор.
В том-то и дело, что нет!
Я ехал от площади Анатолия Константиновича Серова до Казачка где-то в восемь вечера на трамвае 9-ке, а прежде смотрел "Мой маршрут" и думал, что ждать нужно дольше. Из трамвая - тоже вылез в "Мой маршрут", трамвай, на котором я ехал, не отображался!
А между тем, 7-ка идущая в депо, проезжающая "Казачий рынок" где-то в 22:10-22:20, почти всегда отображается в "Моём маршруте" и по-разному 4-ка и 8-ка.
сбои в работе навигатора, если трамвайщики, как и мы, так же снимают его на ночь
Цитата: moskoffskiy от марта 01, 2014, 09:47:32
сбои в работе навигатора, если трамвайщики, как и мы, так же снимают его на ночь
Воруют что-ли?
Цитата: Kron от марта 01, 2014, 05:02:19
скорей всего, половина из них отключают навигатор.
Зачем?))) он или работает или нет
А в Облавтотрансе, говорят, переходят на новую систему навигаторов, так там дофига автобусов вообще без навигаторов катаются. Видимо, ограничиваются тахографами.
Цитата: Neval от февраля 28, 2014, 06:07:04
А за каким ты следишь?
Я слежу за 73, который в 23:15 с Чкаловского отправляется и едет до Кристалла (до Ермака).
Цитата: -=RaMaN=- от марта 01, 2014, 01:30:40
Воруют что-ли?
ну начальство думает, что сворует кто-нить, территория-то открытая считай, не в боксах троллейбусы стоят
интересно, если троллейбусы ставить на ночь на канавы, сколько процентов парка влезет под крышу, наверно хватит пальцев обеих рук ;D
после фейерверка не успел на 109 маршрут,упылили подряд 1540 и 1329,следующим минут через 30 подошел троллейбус 13,идущий в Солнечный при этом много ПС следовало по 24му и как обычно 69,110,22,33
В 00:20 был 109 на академии транспорта.
1540 и 1329 после салюта на маяковском уже битком были..
Я где-то примерно в половину первого в 109 с сибзавода на левый уехал(1325), быстро доехал)
В воскресенье спокойно уехал с з-д Баранова на 47-й маршрутке домой в Амур в 23:45. Было занято 6 мест. Ещё 5 человек зашли у ПКиО. Транспорт ходил вроде хорошо. В 22 ч. из центра в сторону ул. Герцена прошли две 70-ки, 46 и 51. Наполняемость была нормальная и в центр, и обратно.
В Омске предложили ввести ночные маршрутки, которые смогли бы составить конкуренцию таксистам.
Такую идею выразил член правления саморегулируемой организации «Омские перевозчики» Владимир Анохин.
«А вы пробовали уехать домой поздно вечером? Муниципальных автобусов вечером нет. Маршрутные такси тоже уходят с маршрута, им экономически невыгодно работать вечером. После 23 часов можно уехать только на дорогом такси за 150–200 рублей. Решить проблему помог бы ночной тариф — за 30 рублей. Цены на проезд должен регулировать рынок», — цитирует Анохина «Омскрегион».
http://ngs55.ru/news/1923611/view/
Шикарная идея с ночным тарифом. Позволит повысить прибыль ночной работы и улучшить работу транспорта в этот период времени.
Идея-то шикарная, но главное -- это её реализация.
Ага,а потом этот де водитель выйдет работать в день
Идея не нова. Лет 5-7 назад уже предлагали такое. Я тоже предлагал, но дальше идеи дело не пошло.
опять же, без расписания на остановках толку много не будет
Цитата: You_Ra от сентября 13, 2014, 12:34:38
Идея не нова. Лет 5-7 назад уже предлагали такое. Я тоже предлагал, но дальше идеи дело не пошло.
А лет 15 назад такое уже было реализовано. Тогда днём маршрутки по 5 рублей были, поздним вечером - по 10. Только потом быстро признали это незаконным.
И было неплохо. Но совсем поздно ночью, после полуночи, естественно, никто не ездил.
Да даже раньше. Водители говорят, что последние рейсы трамвая хорошо если одного человека везут. Пол восьмого - восемь вечера часто уже никого или совсем мало.
Цитата: Valka90 от сентября 13, 2014, 04:06:23
Водители говорят, что последние рейсы трамвая хорошо если одного человека везут.
Раньше ездил из спортзала, видел как люди на последних рейсах ехали.
Мне тоже приходилось ездить на последних рейсах 4 и 7 маршрутов. Пассажиры были. Я вообще не помню, чтобы я поздно вечером один в трамвае ездил.
С 9 сентября по причине "сниженного пасспотока" на 39 маршруте отменены рейсы 21.49 и 22.35 с Партизанской и соответственно обратно со Степного и заезда на Загородный.На 109 убран последний рейс,вообщем бардак продолжается
на 82 был поздний рейс, который перекочевал на 109 маршрут, а теперь и его не будет, как уезжать?
Как уезжают остальные, на маршрутке:) ну или на личном ТС
По сведениям, вчера №227 ехал после 21ч по 94-му из Амура, догнал предыдущий рейс у Новосёла, пересадил в него двух пассажирок, развернулся Конева-70 лет-Конева и поехал назад!
На 94-м днём по выходным и так ездит 3 или 4 автобуса, это как же надо несоблюдать расписание, чтобы после 21ч. догнать предыдущий рейс?
Анархия началась...
А я уже писал ранее о беспределе 227 машины на 73 м-те.
А именно: рейс на 19.54 от Стрельникова отправляется на 20, а то и 30 минут позже, протягивая машину с пп7, которая отправляется в 20.30. А последний рейс в 22.30 либо вовсе не делает, разворачиваясь у Маяковского, либо отправляется позже чем в 22.30. (прошу не валить на пробки, автобус в 19.50 стоит на Стрельникова и специально нарушает график.
Вчера что-то похожее было замечено за 116 машиной по 22 м-ту. По графику отправление было в 21.32 от Бархатовой до МСЧ, а 116, находясь на Бархатовой, отправилась в 22.04 (!!!), протянув следующую сзади "до 20 линии" 170 машину. Но правда она поехала до конца и приехала вовремя на мсч9 и даже сделала попутный подбор "до Романенко", что многие не хотят делать в такое время.
Но сути это не меняет. Я каждый день езжу либо от Энтузиастов на 73, либо от Заозерной на 22 и придя на остановку в положенное время, постояв 10 минут, решил бы что его не будет и поехал на маршрутке.
Я после того как 109 и 227 сорвали вечерние графики ездой до Маяковского и обратно, жалобу написал. Видимо втык получили, 109 сбежала на 13, а 227 сегодня ездит с выключенным навигатором. Ну вот как с такими бороться?
вчера работал по 7ке, последний рейс с ЖД Вокзала 22:11, я приехал раньше, встал так, чтобы люди видели, что троллейбус ещё есть, что скоро поеду. По Карте "пробил" наличие 24го автобуса на той же конечной, люди почему-то постояли на троллейбусной остановке да смылись на автобусную ??? решил выехать на 5 минут раньше, только я тронулся, как 24 автобус рванул с места, забрал всех со своей остановки и втопил поскорее. В итоге я шёл пустой примерно до Каскада (+1 человек), затем на Транспортной (ещё +1 человек), потом зашло несколько человек на Жемчужине и 1 на Таксопарке, всю дорогу до 11 Микрорайона я смотрел Карту и таки успел обрезать 24 автобус! 8) жаль не получилось красиво, чтобы он постоял подумал над своим поведением))) в итоге я протянул и его, и 61 автобус, который обогнал меня на Ватутина
А у нас тут в понедельник добавили вечерние рейсы 125 в 22.36 и 23.04. И сегодня же отменили. ;D
Ну, 24й, судя по расписанию, в 22:09 должен был уехать.
http://transport.admomsk.ru/v2/php/schedule/shedule.php?type=avto&way=24&date=1111100&direction=BA&waypoint=0
а троллейбус 7-ка - в 22:11.
http://transport.admomsk.ru/v2/php/schedule/shedule.php?type=trol&way=7&date=1111100&direction=AB&waypoint=0
логики ноль, смысл автобус пускать перед троллейбусом? если что-то случится с троллейбусом, его бы чуть позже подменил бы автобус, а так 24 просто уезжает и собирает всех, кого не соберёт 24 в силу трассы маршрута, заберёт 61ый.
Аналогично можно заметить и то, когда 14 и 24 едут в сторону ждв
Цитата: moskoffskiy от октября 09, 2014, 07:39:14
логики ноль
её никогда не было при составлении графиков
знаю, очередной раз это подтвердилось
Ну вот, все говорят у нужде соблюдать графики, и сами его не соблюдают! mosk ты что раньше на 13 минут уперся?
Я думал, на КВРенные трамваи содют лучших водителей, а не тех, которые халявят и отстаиваются на Долгирева вместо того, чтобы съездить на Стрельникова. Такого графика с отстоем в 21:58 вообще нет.
24й трам.
Да уж, вечернее время в омском троллейбусе зимой начинается, когда стемнеет >:(
Так вот 7-й троллейбус, из трёх (что тоже мало) вечерних рейсов от Ватутина в сторону ж/д вокзала (в будни это в 19:08, 19:20, 19:45) - не было ни одного!
Троллейбусы 7-го маршрута, правда, были, но прошли не на маршрут, а в депо! >:(
Я ещё немного погулял и сел в 61-й автобус, на кондуктора которого накинулась с криками женщина: "автобуса не было 1,5 часа (по её словам)"
Это ещё что, в Томске после 17-ти часов можно смело троллейбус не ждать - все в депо валят...
Цитата: Михаил Круглов от декабря 25, 2014, 01:56:01
Это ещё что, в Томске после 17-ти часов можно смело троллейбус не ждать - все в депо валят...
Да, и врагу такое не пожелаешь!
что поделать, пробки предновогодние + пробки зимние. Тут даже если намного раньше выедешь, даже если и встанешь в график, потом всё равно опоздаешь...
удачно сейчас добрался домой: Дежурка - 21 - 103 - 29 :)
сейчас ехал от Долгирева на последнем трамвае в сторону Стрельникова, лихо он несётся, чуть ли не укачивает на Королёва :)
вагон №19, вроде бы
Последние, кажется, всегда так гоняют )
Какой самый поздний рейс 16-го троллейбуса от посёлка Солнечного до завода им. Попова?
И во сколько (примерно) он идёт мимо Универсама?
я как раз дежурным сегодня работал, но с опозданием из-за ПДТП и пробоко
16 маршрут примерно в 20:25 уходит с Солнечного, +2ч10мин это круг и около 22:35 едет с Солнечного в ТБ-2
самый поздний заход у 7 маршрута теперь не 23:04, а 22ч с чем-то, графики подкорректировали, не было 1го и 13го, сейчас все 14 графиков с новым временем, соответственно нет самого позднего графика с отправлением 22:13 от ЖД Вокзала, который был с отстоем...
110 маршрут, 2ая машина едет в гараж, в итоге на маршруте всего 1 машина №909
(http://4put.ru/pictures/max/1088/3343513.jpg)
хорошо ездим! дежурный рейс 16 троллейбуса в 22:00 с Завода Попова до Ватутина едет как раз через несколько минут после дежурного рейса 61 автобуса в Солнечный...
Сегодня не было троллейбуса 67 маршрута с отправлением от Ермака в 20:36. И довольно странно, что не высылают троллейбус из депо, чтобы закрыть рейс с отправлением в 21:20 из Солнечного до Ермака и в 22:04 от Ермака в депо.
ну, и 96е вообще в 19:30 в гараж ушли, по идее должны были рейсы в Нефты ещё быть. Что-то совсем не то происходит.
вечером никого уже никуда не высылают, раньше такое было, сейчас уже нет (про ТБ)
зато я сделал все пять кругов, до 22:55 с отстоем, несмотря на пробки и пятницу, Юра привет))
ПП-7 тоже не любит рейсы закрывать, в том числе и последние, и рейсы единственного автобуса за час, бывает по 3 дня подряд нет автобуса, к тому же это не редкость. Ну некоторые предприятия региона и по 288 рейсов в месяц срывают, не выходя на часть маршрутов ни разу за месяц. Так что, газели в помощь))
То есть что получается? У нас стало так мало транспорта, что в случае поломки нечем заменить вышедший из стоя автобус или троллейбус? Или у нас теперь резервных водителей нет?
У нас элементарно диспетчеризации нету.
скажу про ТБ: вечером в резерве уже никого нет, да и днём редкость. Что скрывать, утром тоже не всегда они есть, тут главное имеющиеся графики закрыть, были бы люди, а про резерв и думать нечего..
Цитата: moskoffskiy от марта 13, 2015, 06:15:14
зато я сделал все пять кругов, до 22:55 с отстоем, несмотря на пробки и пятницу, Юра привет))
Молодец!
Вчера после 22:00 не было 426 маршрутки у советского Исполкома. Пассажирам пришлось ждать 116 автобус на 22:45.
Печалька)
Сегодня 116 автобус, который должен отправиться от советского исполкома в Береговой в 22:45 приехал к советскому исполкому только в 22:54. Причина двойная: во-первых, он с Берегового ехал с опозданием, а во-вторых он на переезде у завода ОРЗ задержался. Но хорошо, что он всё-таки поехал в Береговой.
Сегодняшнее выполнение рейсов с ул. Котельникова:
Рейс 2 трамвайного маршрута на 21:20 с Котельникова выполнен, рейс 2 маршрута на 21:30 с Котельникова в депо тоже выполнен, рейс 8 маршрута с Котельникова на 3 разъезд (странно, почему не на БХМ?) на 21:29 выполнен трамваем №22, который в Навигаторе почему-то отображается как №125 (правда после рейса 2 маршрута на 21:30), а вот рейс 4 маршрута с Котельникова на 21:23 в Амур, который, похоже, должен выполнять №3 был выполнен после рейса 8 маршрута на 21:29 с Котельникова до поворота на ул. Учебную, и сейчас, судя по системе "Мой маршрут" этот трамвай стоит где-то на этом повороте. При этом рейс 2 маршрута на 22:08 с Котельникова выполнен полностью.
Цитата: Georgy от июня 03, 2015, 04:28:19
и сейчас, судя по системе "Мой маршрут" этот трамвай стоит где-то на этом повороте.
Фантомные трамваи, вчера в 20:57 много их было.
Согласно системе "Мой маршрут" сегодня последний рейс от ул. Бархатовой на 3 Железнодорожную вместо автобуса ПП-4 выполняет 561 автобус. :o
Автобус 116 маршрута, который с Берегового отправляется в 23:30 не всегда довозит людей до сов. Исполкома. Иногда он высаживает пассажиров на Ермаке на площадке для отстоя транспорта, иногда на самой остановке Ермак и разворачивается прямо на самой улице Нефтезаводской. Но иногда он всё-таки может и подвезти до советского исполкома.
Вчера в 20:18 у вокзала не было рейса 77 маршрута.
Это лишь капля в море. Если просмотреть данные из системы ГЛОНАСС, то срывов рейсов по всему городу можно целую кучу найти. Автобусы днями (если не неделями) не выходят на рейсы, в том числе и последними, чтобы народ пересадить на маршрутки. По области там вообще месяцами нет ничего на некоторых маршрутах.
ехал на машине мимо цирка в сторону ЖД в 22:30, попутно видел 32 и 110 :)
На 110 всегда был рейс в 22:40 - 22:50 от ЖДВ
обычно низкопольник был поздним (1060 и т.п.), а тут обычный ЛиАЗ, но меня больше удивил 32 - может тоже продлили время работы?
На 110 бывало и каросы, и голазы этим рейсом ездили, как повезет.
Что удивительного в 32, который едет на ЖДВ, после чего, очевидно, поедет в гараж и к вполне обычным 23:00 уже будет в гараже? Честно говоря ОТ давно не пользуюсь, неужели за пару лет транспорт стал настолько плохо ходить, что после 10 вечера увидеть автобус целое событие? Те же пару лет назад был 32, уезжавший от цирка в 21:50 в нефтяники, к 22:30 приезжал на Бархатовой.
Цитата: busman от января 18, 2017, 12:19:50
Честно говоря ОТ давно не пользуюсь, неужели за пару лет транспорт стал настолько плохо ходить, что после 10 вечера увидеть автобус целое событие?
Вспомни, как это было пару лет назад, вычти из временных дат примерно 2 часа и получишь примерно то, что есть сейчас.
Если раньше после 22:00 были отдельные рейсы на некоторых маршрутах, а полностью прекращал транспорт работать где-то в полночь, то сейчас отдельные рейсы это после 20:00, а в 22 уже все по гаражам.
Исключение тут составляют Автосила, и, может быть, другие регулируемые частники.
При этом некоторые маршрутки, но не все, до 23-х дождаться можно всегда.
Кстати да, автосила в этом плане радует, даже после 23 и ближе к 12 (ноябрь-декабрь встречались 20 на московке в 23:40), как в центре, так и на периферии. Например на Московке только их автобусы и видно в это время, маршруток нет, по нефтяникам в этом плане еще 323 спасать должны, их тоже видно частенько поздно вечером.
20:30 в наряде (только муниципальные):
Автобусы 212
Троллейбусы 24
Трамваи 21
(какое количество из них как раз едет в парк - не известно)
P.S. массово в парк идут
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/01/e3efa84c0f24c745b08a252f63acbd02.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=e3efa84c0f24c745b08a252f63acbd02)
21:00 в наряде (только муниципальные):
Автобусы 158
Троллейбусы - 12
Трамваи - 14
21:30 в наряде (только муниципальные):
Автобусы 113
Троллейбусы 9
Трамваи 10
22:00 в наряде (только муниципальные):
Автобусы 67
Троллейбусы 5 (реально работают 3 шт. на 2 маршруте)
Трамваи 2 (в наряде есть, но реально нет)
Эта ваша картинка вообще не показатель. как думаете доедет?
или вот еще
Насчет 95 скорее косяк, но у 197 действительно такой поздний заезд, в 22:30 выезжает из Крутой Горки и в 23:30 узежает от Бархатовой. У 116 еще более поздний заход, в 23:30 из Берегового к 0:10 подъезжает на Ермак. Одни из немногих маршрутов, кого, к счастью, никакие реорганизации не задевают.
Цитата: dead_mazay от января 18, 2017, 05:36:54
Эта ваша картинка вообще не показатель. как думаете доедет?
Я знаю, как работает эта система. На моей картинке, как раз весь этот транспорт будет.
У Вас же прогноз по расписанию.
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/01/4fae27dddc203c2df5fae60c9aab4cbf.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4fae27dddc203c2df5fae60c9aab4cbf)
(Дополнительный выход. Диспетчер не удалила не нужный рейс или не ввела брак. Соответственно система ожидала прибытия автобуса на южный в 1:19)
Цитата: busman от января 18, 2017, 08:07:17
Насчет 95 скорее косяк, но у 197 действительно такой поздний заезд, в 22:30 выезжает из Крутой Горки и в 23:30 узежает от Бархатовой. У 116 еще более поздний заход, в 23:30 из Берегового к 0:10 подъезжает на Ермак. Одни из немногих маршрутов, кого, к счастью, никакие реорганизации не задевают.
Присмотритесь внимательно, 197 уже проехал, а в прогнозе только через ~ 15 минут
Дмитрий, как система его может ожидать, если по расписанию которое на сайте, его нет? Или у вас своё расписание с блэкджеком и поздними автобусами?
И я имел ввиду скриншот 28 рабочей, т.к. допускаю, исходя из вами написанного, что часть втобусов может ехать только на бумаге
Цитата: dead_mazay от января 19, 2017, 02:53:17
Дмитрий, как система его может ожидать, если по расписанию которое на сайте, его нет? Или у вас своё расписание с блэкджеком и поздними автобусами?
И я имел ввиду скриншот 28 рабочей, т.к. допускаю, исходя из вами написанного, что часть втобусов может ехать только на бумаге
Там был дополнительный выход. (31 графика нет на 95, а в этот день был)
По 197: Система ждет, что водители хотя бы будут стараться соблюдать расписание, а не лететь в парк на 20 минут раньше
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/01/0c571f73c780c624ef06d48aea291341.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0c571f73c780c624ef06d48aea291341)
Цитата: DK Kypok от января 19, 2017, 03:27:38
Там был дополнительный выход. (31 графика нет на 95, а в этот день был)
странное совпадение.
Я правильно понял, это дополнительный график, которого нет, но в этот день был, но все равно не приехал?
Цитата: DK Kypok от января 19, 2017, 03:27:38
По 197: Система ждет, что водители хотя бы будут стараться соблюдать расписание...
Днем же система работает нормально, либо такого просто не заметно. Почему же она не может вечером прогнозировать прибытие исходя из реального местоположения автобуса, а не по расписанию
На 95 маршруте есть действующее расписание на 16 машин
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/01/b31821c9e68a4fa7f5c543b1d8e41a9a.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b31821c9e68a4fa7f5c543b1d8e41a9a)
Если диспетчер решает, что нужно еще, то оперативно делает дополнительный выход, на основе действующего расписания
(http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/01/8462bba1b4583191062721a26eb5a7fa.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8462bba1b4583191062721a26eb5a7fa)
Просто или диспетчер заранее планировал больше кругов, а потом передумал. Или забыла отменить/забраковать 3 и 4 рейс на доп. графике.
По поводу работы системы днем и вечером. Днем сильно не нагонишь время. Расписание все же есть. А последний рейс "можно". На регулярность не слишком влияет, а приехать в парк пораньше и раньше уйти домой получится.
Не знаю, как сейчас, но раньше обычно 30 и 31 графики считались праздничными, с соответствующими поздними заходами (не только 95, но и остальные маршруты)
Насчет 197, на конечную он приехал только с 9-минутным нагоном (а на предпоследнюю ключевую точку и вовсе с 4-минутным), последующие точки уже можно списать на отсутствие практики подбора пассажиров при следовании в гараж. Но в любом случае с такой политикой ДТ далеко не уедет, когда автобусы едут с таким расписанием, которое удобно ему, и при таком подходе никакого толку не будет от этого более-менее позднего захода.
Цитата: busman от января 19, 2017, 08:13:43
Не знаю, как сейчас, но раньше обычно 30 и 31 графики считались праздничными, с соответствующими поздними заходами (не только 95, но и остальные маршруты)
Изначально это всё же дополнительные, просто в праздники и вводятся дополнительные.
В общем я понял, вечером в прогнозы смотреть не стоит, т.к. диспетчера уже расеяные, а водители хотят домой)
Цитата: dead_mazay от января 19, 2017, 05:01:41
диспетчера уже расеяные
Ну уработались прям.
Цитата: dead_mazay от января 19, 2017, 05:01:41
а водители хотят домой)
Лишение премии процентов эдак на 100 поможет отбить такое желание.
Цитата: 55RUS от января 19, 2017, 05:36:55
Цитата: dead_mazay от января 19, 2017, 05:01:41
диспетчера уже расеяные
Ну уработались прям.
Цитата: dead_mazay от января 19, 2017, 05:01:41
а водители хотят домой)
Лишение премии процентов эдак на 100 поможет отбить такое желание.
У диспетчера основная работа не портал, а управление движением. Она позже введет брак/сход и все правильно посчитается.
Нагрузка у них большая (120 машин на человека)
На водителей управы нет. Их ведь не хватает.
Вот был с пол года назад один водитель на 59, который не ездил на биофабрику. Разворачивался на Попова, отдыхал. Не слушает команду диспетчера и все. Поставили на другой маршрут. Только так решили проблему
И что, что их не хватает, значит можно делать всё, что захочется?
Вот так решили проблему. А премии лишить раз да другой не пробовали? И переставлять на другой маршрут не потребовалось бы.
Цитата: 55RUS от января 20, 2017, 10:53:08
И что, что их не хватает, значит можно делать всё, что захочется?
Вот так решили проблему. А премии лишить раз да другой не пробовали? И переставлять на другой маршрут не потребовалось бы.
Диспетчер не делает, что ей захочется. У нее есть должностные обязанности, она их и выполняет. У нее то все правильно посчиталось. Это же "доп". План не надо увеличивать. А факт посчитается.
Диспетчерам ни кто не доплачивает, чтобы на портале все корректно и вовремя отображалось.
На счет премий не в курсе. Но предполагаю, ответ ДТ будет такой:
"Лишать премии пробовали. Если водитель получает мало ЗП, то он уходит из муниципального парка и идет работать на маршрутку..."
Что бы что-то лишать, надо сперва зарплату сделать достойную, тогда держаться за работу будут
Вот 103 по карте едет, по факту без трафаретов и остановок. Мне как пассажиру был бы не приятный сюрприз.
Чей косяк?
Не уйдут они на маршрутку; кто хотел, уже давно ушёл, перейдут они к частнику, тот через месяц свернёт деятельность, ещё и с зарплатой надует и останутся с голой ж... Это все прекрасно понимают, поэтому и работают на автобусе. А насчёт зарплаты интересная логика: вот сяду в автобус и не хочу платить 22р., т.к. вчера автобус ушёл раньше времени, и я на него не успел, поэтому сегодня заплачу только 11р., но при этом мне соизвольте билетик напечатать за 22р.
Или поезд идёт в Адлер, а я тут не хочу туда ехать за зарплату 25000, устал, выйду по Ростову-Гл., а вагон пусть дальше едет, обратно поедет, сяду в него, а пассажиры пусть там сами как-нибудь едут.
ЦитироватьЧто бы что-то лишать, надо сперва зарплату сделать достойную, тогда держаться за работу будут
Не будут они держаться, ибо обнаглели в конец, и ничего за это им не делают: захочу — остановлюсь, не захочу — проеду, не нравится маршрут — не доеду до конечной; надо раньше домой — уеду на 15 минут раньше, не захочу — буду стоять ещё 10 минут.
Ещё и маршрутки сократили, мол пользуйтесь автобусами, которые может приедут, а может и нет, ну это как настроение у водителя будет, им же мало платят, значит можно ездить, как захочется.
Цитата: 55RUS от января 20, 2017, 03:09:54
Ещё и маршрутки сократили, мол пользуйтесь автобусами, которые может приедут, а может и нет, ну это как настроение у водителя будет, им же мало платят, значит можно ездить, как захочется.
Я прекрасно понимаю эти возмущения, но когда стоит вопрос дефицита кадров, альтернативой варианта «автобус был, но уехал раньше» становится «автобуса нет вообще».
Цитата: 55RUS от января 20, 2017, 03:05:30
Не уйдут они на маршрутку; кто хотел, уже давно ушёл, перейдут они к частнику, тот через месяц свернёт деятельность, ещё и с зарплатой надует и останутся с голой ж... Это все прекрасно понимают, поэтому и работают на автобусе.
В том то и дело, что и на маршрутке сейчас не сахар работать, уходят вообще из сферы транспорта, либо из региона.
Я тоже понимаю, что некому работать, но это не значит, что нужно делать всё, что захочешь. В Облавтотрансе накосячишь, работая на каком-нибудь дальнобойном маршруте, на нормальном автобусе — люлей получишь, ещё и с маршрута скинут и автобус отберут, будешь на старом ПАЗе работать то в Харино, то в Лузино, то ещё куда и з/п получать ещё ниже.
В РЖД вообще косяки так на разборах разбирают, аж искры из инструкторской летят, там аж плохо некоторым становится, хотя тоже далеко не миллионы платят и тоже кадровый дефицит. Достаточно ввести VK в аудиозаписи "РЖД разбор" и тому подобное.
Господа, а кто из вас в теме? рассматриваю вариант пойти работать водителем в пп7 (совместительство, подработка). Интересует возможность такого вариант, ну и условия и оплата
Цитата: 55RUS от января 20, 2017, 03:09:54
Ещё и маршрутки сократили, мол пользуйтесь автобусами, которые может приедут, а может и нет, ну это как настроение у водителя будет, им же мало платят, значит можно ездить, как захочется.
ну и что сократили? 207 ездят, 205, 72Н, 322, 222, 2Н - все работают как ни в чем ни бывало, еще и цену скидывают...
А разве нет? До меня ни одна из перечисленных не ходит, и то что сократили не ходит. Остались там, где и так неплохо ездить можно, а где и без оптимизаций дыра была, так и осталась дыра, даже болотище.
А ВАМ так это мешает, то что никак сокращаться не хочет да ещё и цену скидывает?
Це ж хорошо, что не сокращается, ездить-то нужно на чём-то, автобус же может и не снизойти до наших низот приехать, мол не царское это дело, а уехать как-то надобно.
Ничего себе хорошо!!!
Предприниматели явно нарушают закон, причём по нескольким статьям, и это хорошо?
Они отнимают выручку у нормального транспорта, который только вот первый месяц в плюс работать стал, и это хорошо?
Может, и изнасилования это хорошо? Кто-то же удовольствие получит, ну и что что в ущерб другому, и нарушив закон?!
А то что, как вы назвали "нормальный транспорт", не удовлетворяет полностью потребностей в перевозках вас не смущает?
А стоять часами (подчеркну ЧАСАМИ) на остановках и мёрзнуть это хорошо? Или, быть может, ехать как сельди в бочке, что аж влезть все не могут, это хорошо? А опаздывать на учёбу/работу, получать прогулы тоже хорошо? Тратить гораздо большее время на дорогу тоже хорошо, или может, стоять на остановке и ждать последний рейс автобуса, который упёрся раньше времени и потом ехать на такси за 200-300 тоже хорошо? М?
Отнимают выручку?! А вы хотите пустить автобус раз в час и чтоб при этом он битком ходил?
А может быть хорошо, что теперь приходится тратить больше денег из-за специально созданных условий для пересадок? Или ожидать автобус именно определённого перевозчика, потому что с билетом из сошедшего с маршрута больше никуда не пустят?
Нарушают закон? А муниципалы не нарушают, выставляя в рейс подвижной состав в неудовлетворительном как техническом, так и санитарном состоянии? Срывая рейсы, нарушая маршрут движения, расписание?
Я, конечно, понимаю, что вы живёте в таком месте, где "нормального транспорта" у вас там, как конь напоролся, что можно им пользоваться, как нех делать, но как не доходит, что не везде так, как у вас, что забирая эти маршрутки, в прямом смысле слова, отбирают транспорт? Как вы не можете понять этого?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P.S. Создайте достойную альтернативу этим маршруткам, тогда и будем говорить о том, что хорошо, а что плохо.
Думать надо не только о завтрашнем дне, но и хотя бы на 2-3 года вперед.
Добьют муниципальный транспорт сейчас. Дальше что?
Дальше проезд по 30. Гор. совет им цены не устанавливает. Все законно.
Народ начнет ругать власть. В бюджете так же будут закладывать "межтарифную разницу".
Только уже не 500 млн. в год, а 2 млрд. Деньги то "своим" людям пойдут....
Цитата: 55RUS от января 21, 2017, 07:00:50
А то что, как вы назвали "нормальный транспорт", не удовлетворяет полностью потребностей в перевозках вас не смущает?
А стоять часами (подчеркну ЧАСАМИ) на остановках и мёрзнуть это хорошо? Или, быть может, ехать как сельди в бочке, что аж влезть все не могут, это хорошо? А опаздывать на учёбу/работу, получать прогулы тоже хорошо? Тратить гораздо большее время на дорогу тоже хорошо, или может, стоять на остановке и ждать последний рейс автобуса, который упёрся раньше времени и потом ехать на такси за 200-300 тоже хорошо? М?
Отнимают выручку?! А вы хотите пустить автобус раз в час и чтоб при этом он битком ходил?
А может быть хорошо, что теперь приходится тратить больше денег из-за специально созданных условий для пересадок? Или ожидать автобус именно определённого перевозчика, потому что с билетом из сошедшего с маршрута больше никуда не пустят?
Нарушают закон? А муниципалы не нарушают, выставляя в рейс подвижной состав в неудовлетворительном как техническом, так и санитарном состоянии? Срывая рейсы, нарушая маршрут движения, расписание?
Я, конечно, понимаю, что вы живёте в таком месте, где "нормального транспорта" у вас там, как конь напоролся, что можно им пользоваться, как нех делать, но как не доходит, что не везде так, как у вас, что забирая эти маршрутки, в прямом смысле слова, отбирают транспорт? Как вы не можете понять этого?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P.S. Создайте достойную альтернативу этим маршруткам, тогда и будем говорить о том, что хорошо, а что плохо.
Какими часами? У большинства маршрутов интервал движения не превышает 20 минут, а, кроме того, всегда можно посмотреть в интернете местоположение транспорта, и выйти на остановку за пару минут до его прибытия.
И "сельди в бочке" как раз к маршруткам применимо, когда едут пассажиры стоя в транспорте, который для этого не предназначен, когда в проходе 2 человека не разойдутся. А муниципальный транспорт обычно менее чем на треть заполнен, и в нём вполне комфортно.
И к техническому состоянию частника претензий гораздо больше, а о безопасности вообще можно не говорить.
А по деньгам для пассажира так несложно заметить, что чем выше доля частника на рынке, тем выше стоимость проезда. Не будет муниципального транспорта - те и по 100 рублей возить будут.
И маршрут и расписание частники как раз всегда нарушают. а у муниципалов это скорее исключение. Часто можно увидеть троллейбус, объезжающий пробку через дворы или скрывающийся на соседней улице от проверок УГАДН и ГИБДД? Никогда. А маршрутки - буквально каждый день. Расписания так у маршруток вообще нет. Захотел поехал, не захотел не поехал.
Цитата: DK Kypok от января 22, 2017, 01:15:20
Думать надо не только о завтрашнем дне, но и хотя бы на 2-3 года вперед.
Добьют муниципальный транспорт сейчас. Дальше что?
Дальше проезд по 30. Гор. совет им цены не устанавливает. Все законно.
Народ начнет ругать власть. В бюджете так же будут закладывать "межтарифную разницу".
Только уже не 500 млн. в год, а 2 млрд. Деньги то "своим" людям пойдут....
А мне, например, уже сейчас нету разницы в существовании муниципального транспорта, ибо у меня кроме 69 из них абсолютно ничего не осталось, а 69 у нас не везде ходит, кроме того вечером даже его проблематично дождаться.
ЦитироватьКакими часами? У большинства маршрутов интервал движения не превышает 20 минут, а, кроме того, всегда можно посмотреть в интернете местоположение транспорта, и выйти на остановку за пару минут до его прибытия.
А вы кроме всяких 110, 109 и им подобных больше не знаете маршруты? Например 80, 83, в каком месте они каждые 20 минут ходят? А то большинство, о котором вы говорите ходит не по всему городу, а лишь по части успешных направлений. А если я посмотрю в интернете, он быстрее приедет что ли? Или вы предлагаете подстраиваться под прибытие, чтоб приехать за 40 минут до назначенного времени и сидеть ждать или на полчаса опоздать? Мне не нужно за 40 минут или на 30 минут позже, мне нужно сейчас ехать. И не весь подвижной состав "нормального транспорта" оборудован навигаторами.
ЦитироватьИ "сельди в бочке" как раз к маршруткам применимо, когда едут пассажиры стоя в транспорте, который для этого не предназначен, когда в проходе 2 человека не разойдутся. А муниципальный транспорт обычно менее чем на треть заполнен, и в нём вполне комфортно
А к ПАЗикам по 73 это не относится с утра пораньше? Или к ПАЗикам, которые теперь будут муниципалы покупать?
Или к 69 НефАЗу, в который напихались все потому, что не на чем больше ехать?
ЦитироватьИ к техническому состоянию частника претензий гораздо больше, а о безопасности вообще можно не говорить.
О безопасности поговорить решили? А сгнивший пол и поручни в автобусах это безопасно? Пол с прогнившими люками, в которые запросто может нога залететь и получить перелом, или незакрывающиеся двери, двери в Каросах которые попросту болтаются и
абсолютно никак не зафиксированы... Салон измазан маслом...
ЦитироватьА по деньгам для пассажира так несложно заметить, что чем выше доля частника на рынке, тем выше стоимость проезда. Не будет муниципального транспорта - те и по 100 рублей возить будут.
Как ни странно, но например, у частника в области билет стоит на целую сотню дешевле, чем у Облавтотранса.
ЦитироватьИ маршрут и расписание частники как раз всегда нарушают. а у муниципалов это скорее исключение. Часто можно увидеть троллейбус, объезжающий пробку через дворы или скрывающийся на соседней улице от проверок УГАДН и ГИБДД? Никогда. А маршрутки - буквально каждый день. Расписания так у маршруток вообще нет. Захотел поехал, не захотел не поехал.
Расписания у маршруток нету потому, что они часто ходят, относительно муниципалов, оно там впринципе и не нужно, а вот для муниципалов нарушение расписания — это норма, а не исключение, сколько раз приходилось видеть повторяющиеся изо дня в день выезды раньше времени 80-к и 69-х с ЖД.
Я вам ещё раз повторю, предложите альлтернативу отменённым маршруткам, тогда поговорим! Вот на чём ездить вместо отменённых 382, 215, 336, которые в совокупности с 385 имели интервал с утра 3-4 минуты, а сейчас оставшаяся 385 ходит примерно каждые 8 минут?
Мне вот тоже интересно, где на 80 маршруте 20 минутный интервал. А ведь там должно быть 9 машин частников....
Но требовать можно только с муниципалов, да?
Никто не выгораживает частников, понятное дело, что нельзя, чтоб частник произвольно бросал маршрут (впрочем, как и муниципалы, будем честны, за ними тоже есть такой грешок). Но политика ДТ сейчас направлена не на благо пассажиров, а на благо себя любимого.
Когда такое плачевное состояние транспортной сети нужно наоборот скооперироваться с частником, чтоб закрывать дыры, а не создавать новые. Проблема ухода частника с маршрута может решиться конским штрафом за это, различные санкции вплоть последующего запрета на участие в торгах.
Почему ДТ не ищет других способов отбить лишнюю копеечку? За примерами далеко ходить не надо: никак не решается проблема ДТП на линии и простоя троллейбусов и трамваев из-за этого. Почему не вводятся штраф виновнику ДТП с выставлением счета по убыткам, прецеденты из РФ имеются (пруф, к сожалению, не вспомню, но на форуме он всплывал). Где работа диспетчеров, зачем их тогда вообще держат, если автобусы идут один за другим пустые, а потом 40 минут пустота, если не хватает -- пусть нанимают еще -- эти деньги отобьются при нормальной диспетчеризации и равномерном наполнении транспорта, при этом работа ДТ перестанет быть номинальной и реально начнет приносить пользу тем, ради чего это все и существует -- пассажирам. Мало платят налоги мелкие частники? Пусть ищут лазейку для поднятия последних, создадут какой-то дополнительный муниципальный налог.
Однако никто этим не занимается, ввиду чего цель ДТ становится ясна -- удержать свои попки на должности и покосить денег (впрочем как и у частника, вот только частник, в отличие от ДТ работает), в результате язык не поворачивается назвать "гадами" частника, который возвращается на маршрут.
Цитата: DK Kypok от января 22, 2017, 11:58:18
Мне вот тоже интересно, где на 80 маршруте 20 минутный интервал. А ведь там должно быть 9 машин частников....
Но требовать можно только с муниципалов, да?
А когда муниципалы там работали был интервал 20 минут, а? Более того, были неоднократно случаи срыва последнего и даже предпоследнего рейсов (интервал между которыми, если не ошибаюсь, был чуть ли не 1.5 часа), были преждевременные отправления с конечной, на 10 минут раньше, по этому поводу тётечка из ДТ сказала, вы знаете, а я не знаю, почему он раньше уехал, я сейчас позвоню в ПП-7, результатом чего стал выезд не на 10, а на 5 минут, но всё равно упорно раньше расписания. А пассажирам, как гадать, на бобах цыганочку попросить пораскинуть? Потом удивляются, почему никто не ездит на автобусе, а едет на маршрутке.
Была относительно нормальная маршрутная сеть, пусть и не идеальная, та же 80 наполнялась неплохо, в Каросы по 73 с утра не влезть было, нет же нужно максимизировать прибыль: всё позакрывали, посокращали, переделали, сделали так, чтобы ездили с пересадками, платили за пересадки, а тут на тебе — все пересели на маршрутки, и прибыли стало ещё меньше. Значт маршрутки — зло, раз на них оказалось удобнее ездить, раз не получилось, чтобы все ездили с пересадками, дополнительно тратили деньги, чтобы автобусы ходили раз в час и при этом битком, значит от маршруток нужно избавиться, чтобы не забирали выручку.
Я согласен, что ездить на маршрутках неудобно и дико, но как вы не можете понять, что вместо них нету ничего, автобусы не способны должным образом закрыть все направления, чтобы ими можно было нормально пользоваться.
Правильно busman говорит, что ДТ даже не пытается никак улучшить работу муниципалов.
Цитата: 55RUS от января 22, 2017, 01:31:17
А когда муниципалы там работали был интервал 20 минут, а?
В первые дни после пуска маршрута на Разъезд, может, и меньше был, 10 минут. До Чкал. уже не был.
Господа хорошие!
Вы сравниваете уровень услуг частника и муниципального транспорта, но почему-то забываете одну важную деталь.
Сколько заплатил частник налогов и обязательных отчислений в разлиные фонды с 2004 г и сколько заплатили предприятия муниципального транспорта?
При этом задействованные в структуре частного извоза люди почему-то не прекращают в массовом порядке пользоваться благами, финансируемыми за счет налоговых поступлений.
Может стоит для начала уравнять налоговую нагрузку на предприятия, а потом уже сравнивать показатели качества и эффективности.
Для начала стоит предоставить достойную замену, а уже потом отменять всё.
Цитата: Toptygin от января 22, 2017, 03:37:47
Может стоит для начала уравнять налоговую нагрузку на предприятия, а потом уже сравнивать показатели качества и эффективности.
А как их уровнять? Нужно отследить доход, для этого надо поголовно в маршрутках обилечиваться. Кому это надо?
Либо освободить ПП на пару лет от налогов. Это точно никому не надо!
Цитата: dead_mazay от января 20, 2017, 04:02:21
Господа, а кто из вас в теме? рассматриваю вариант пойти работать водителем в пп7 (совместительство, подработка). Интересует возможность такого вариант, ну и условия и оплата
На постоянку только. Подработка вроде на маршрутках есть. Видел в 503 объявление: Требуются водители из медицинской, пожарной службы на подработку.
вы в салоне сидите и едете из пункта А в пункт Б, и не знаете дорожной обстановки, а водители круги наматывают между этими А и Б, а там зачастую возникают пробки, из-за которых потом приходится либо лететь, либо терять рейсы. На троллейбусах вообще глупость есть такая, один начинает опаздывать, позже приезжает на конечную, постоит, потом так же не торопясь отправляется, приезжает следующий, а диспетчер его отправляет с интервалом, в итоге интервальность соблюдается, а скорость движения машрута падает даже когда можно нагнать время
Цитата: Игорь_55 от января 22, 2017, 05:15:18
Подработка вроде на маршрутках есть.
Плавали, знаем. Уж лучше, пока, я на диване посижу
Цитата: moskoffskiy от января 22, 2017, 05:57:04
вы в салоне сидите и едете из пункта А в пункт Б, и не знаете дорожной обстановки, а водители круги наматывают между этими А и Б, а там зачастую возникают пробки, из-за которых потом приходится либо лететь, либо терять рейсы. На троллейбусах вообще глупость есть такая, один начинает опаздывать, позже приезжает на конечную, постоит, потом так же не торопясь отправляется, приезжает следующий, а диспетчер его отправляет с интервалом, в итоге интервальность соблюдается, а скорость движения машрута падает даже когда можно нагнать время
И поэтому нужно выезжать последним рейсом на 10 минут раньше, когда ни пробок, ничего этого нет?
Цитата: busman от января 22, 2017, 12:53:59
Когда такое плачевное состояние транспортной сети нужно наоборот скооперироваться с частником, чтоб закрывать дыры, а не создавать новые. Проблема ухода частника с маршрута может решиться конским штрафом за это, различные санкции вплоть последующего запрета на участие в торгах.
Почему ДТ не ищет других способов отбить лишнюю копеечку? За примерами далеко ходить не надо: никак не решается проблема ДТП на линии и простоя троллейбусов и трамваев из-за этого. Почему не вводятся штраф виновнику ДТП с выставлением счета по убыткам, прецеденты из РФ имеются (пруф, к сожалению, не вспомню, но на форуме он всплывал). Где работа диспетчеров, зачем их тогда вообще держат, если автобусы идут один за другим пустые, а потом 40 минут пустота, если не хватает -- пусть нанимают еще -- эти деньги отобьются при нормальной диспетчеризации и равномерном наполнении транспорта, при этом работа ДТ перестанет быть номинальной и реально начнет приносить пользу тем, ради чего это все и существует -- пассажирам. Мало платят налоги мелкие частники? Пусть ищут лазейку для поднятия последних, создадут какой-то дополнительный муниципальный налог.
1. У ДТ нет никаких полномочий, чтобы штрафовать частника или ограничивать его деятельность по закону. Все штрафы накладывают УГАДН и ГИБДД, они чётко прописаны в законе. не больше. Любое ограничение опротестовывается в УФАС и в суде.
2. В разных регионах сды по-разному трактуют один и тот же закон. Пытался ЭТ пойти по пути взыскания компенсации за простои - не получилось. Нужна армия юристов, нужна независимая суденая экспертиза для определения суммы ущерба и т.д. Есть регионы. где наоборот такие суды транспортниками поголовно проигрывались.
3. Диспетчеров сколько есть, столько и есть, на каждого на паре десятков маршрутов. Больше наймёшь - народ опять возмущаться будет из-за увеличения числа по сути чиновников. И так постоянно орут все, что нужно ДТ разогнать, а там реально люди работают за двоих каждый.
4. Не имеет права муниципалитет вводить дополнительных налогов по закону. Вообще не имеет. И контролировать уплату налогов частников не имеет права - это полномочия налоговой. Все знают, что официально водитель маршрутки 6 тысяч получает. а неофициально - сколько соберёт денег, хоть 50 тысяч. Но проконтролировать это нереально.
Цитата: 55RUS от января 22, 2017, 04:11:04
Для начала стоит предоставить достойную замену, а уже потом отменять всё.
Для обновления муниципального транспорта нужно единовременно около 10 миллиардов рублей с учётом нового подвижного состава, ремонта пути и контактной сети, повышения зарплат водителям для возможности двухсменной работы и т.д. Это практически годовой бюджет города. То есть для того, чтобы это достичь, на год придётся в городе закрыть все школы, детские сады, спортшколы и школы искусств, не содержать и ремонтировать дороги вообще, не заниматься озеленением и благоустройством, не отвечать мэрии на обращения граждан, в том числе по аварийной диспетчерской, закрыть бани, музеи, театры и т.д.
То есть для Омска это совершенно нереально.
ПОэтому деньги на постепенное улучшение качества можно взять только жёстко ограничив частника. По-хорошему, 75% работающих в Омске Газелей и им подобных Фордов просто запретить как таковые.
Цитата: dead_mazay от января 22, 2017, 04:16:43
А как их уровнять? Нужно отследить доход, для этого надо поголовно в маршрутках обилечиваться. Кому это надо?
Либо освободить ПП на пару лет от налогов. Это точно никому не надо!
Нельзя по закону освобождать ПП от налогов. Там налоги всех уровней от муниципального до федерального, а значит такое решение только Госдума с одобрения Правительства РФ может принять.
Цитата: moskoffskiy от января 22, 2017, 05:57:04
в итоге интервальность соблюдается, а скорость движения машрута падает даже когда можно нагнать время
Я нисколько не умаляю сложность работы водителя и сам знаю по себе, как тяжело физически в городском потоке по 10-12 часов наматывать круги, но вопрос в том, для кого работает ОТ: для водителей, которым нужно намотать круги, или же для пассажиров, которым нужно хоть с каким-то комфортом добраться до пункта назначения (это к жалобе на диспетчера с интервалом).
Цитата: Toptygin от января 22, 2017, 03:37:47
Господа хорошие!
...
Может стоит для начала уравнять налоговую нагрузку на предприятия, а потом уже сравнивать показатели качества и эффективности.
Еще раз по поводу сравнения. Это Вы понимаете, то что ОТ должен развиваться, что денег на это нет и нужно как-то выкручиваться, я понимаю, условный hiss или DK Kypok понимает, но я говорю от лица условной продавщицы из продуктового, студента, опаздывающего на пары, работника офиса, который живет на окраине -- я говорю от лица стандартного пассажира ОТ, который не хочет и не будет вникать в проблемы ДТ, ему нужно тупо добраться из пункта А в пункт Б и не более. Пусть ДТ сам разбирается с налогообложением различных перевозчиков, кто ему мешает? Почему нужно перекладывать эту проблему на простых людей? Спросите у любого пассажира, стоящего на остановке утром в ожидании автобуса/маршрутки по поводу отчислений муниципалов и частников с 2004 года по сегодняшний день, в лучшем случае на Вас косо посмотрят, ибо среднестатистическому пассажиру глубоко поровну на эти терки, ему ехать.
Цитировать
ПОэтому деньги на постепенное улучшение качества можно взять только жёстко ограничив частника. По-хорошему, 75% работающих в Омске Газелей и им подобных Фордов просто запретить как таковые.
Ну а как вот обычным пассажирам быть-то, вы объясните, вот как? Ездить на такси? Пешком ходить? Как дальше жить-то?
Судя по всему, до вас так и не дошло то, что на некоторых направлениях, в отличие от вашего, попросту не на чем ездить, ну что ж поделать...
Цитата: hiss от января 22, 2017, 06:53:53
1. У ДТ нет никаких полномочий, чтобы штрафовать частника или ограничивать его деятельность по закону. Все штрафы накладывают УГАДН и ГИБДД, они чётко прописаны в законе. не больше. Любое ограничение опротестовывается в УФАС и в суде.
Странно это, вот честно, может я что-то недопонимаю (что вполне возможно), значит влиять на работу частника не может, а закрыть маршрут может. Тогда напрашивается вопрос -- кто выдает маршрутную карту, по которой перевозчик может выходить на маршрут (не ирония, я действительно не знаю)? Если можно брать маршрут с торгов, 2 недели поездить и бросить, а потом выставиться на торги за другой маршрут, то это дичайший бред, что вы тогда хотите от частника, он все тогда делает по закону.
Невозможно просчитать пассажиропоток частника... если захотеть, то можно все, просто нужно искать варианты, а не сидеть на попе ровно, пусть вводят обилечивание и проверку тех самых билетов, пусть вешают приборы учета пассажиров, по типу приборов для подсчет пассажиропотока в некоторых автобусах, троллейбусах и трамваях.
Насчет денежных вливаний и постепенного воскрешения муниципалов (ога), посчитайте, сколько на данный момент долгов, сколько смогут примерно отыграть данные рокировки с частниками и через сколько лет ДТ сможет выйти на уровень окупаемости, чтоб позволить приобретать новый ПС в количествах, удовлетворяющим потребность города. А я и так Вам скажу, не будет этого, как ни печально. Раньше город хоть как-то выезжал на банкротстве предприятий, но теперь все, кормушка прикрыта, и теперь (внезапно) долги нужно отдавать, и вся эта затея исключительно на долгое и упорное возвращение долгов предприятиями и денег для развития в этом, к сожалению, не предусмотрено.
Про армию юристов даже звучит нелепо, думается мне, что подача однотипных исков соответствующим юристом с включением его услуг в сумму иска вполне может отбивать затраты на его работу, пусть даже этих юристов будет 2-3 на весь ЭТ, этого вполне хватит, чтоб двигаться по накатанной.
По поводу диспетчеров. "
народ опять возмущаться будет из-за увеличения числа по сути чиновников" -- т.е. то, что народ возмущается по поводу отмены маршруток -- это нормально, то что автобусы ходят как попало ввиду отсутствия тех же самых диспетчеров -- тоже нормально. Оправдание по поводу увеличения чиновников, извините, но звучит настолько смешно, что даже и комментировать как-то неуместно.
Один ответ на все вопросы - денег нет.
Диспетчер ЦДС - бюджетники. Бюджет менять ни кто не будет. Денег нет. Уже выходили с таким вопросом, что не хватает.
Датчики пассажиропотока - более 100 т.р. комплект на ТС.
Контроль - 1 нет особого смысла. Штраф рублей 100. 2 Новые чиновники, новые траты в бюджете.
Так вот и ответ, зачем тогда вообще лезть, если денег нет и не предвидится, полученной выгоды не хватит даже на закрытие долгов в ближайшей перспективе.
Цитата: busman от января 22, 2017, 07:36:41
Цитата: hiss от января 22, 2017, 06:53:53
1. У ДТ нет никаких полномочий, чтобы штрафовать частника или ограничивать его деятельность по закону. Все штрафы накладывают УГАДН и ГИБДД, они чётко прописаны в законе. не больше. Любое ограничение опротестовывается в УФАС и в суде.
Странно это, вот честно, может я что-то недопонимаю (что вполне возможно), значит влиять на работу частника не может, а закрыть маршрут может. Тогда напрашивается вопрос -- кто выдает маршрутную карту, по которой перевозчик может выходить на маршрут (не ирония, я действительно не знаю)? Если можно брать маршрут с торгов, 2 недели поездить и бросить, а потом выставиться на торги за другой маршрут, то это дичайший бред, что вы тогда хотите от частника, он все тогда делает по закону.
Невозможно просчитать пассажиропоток частника... если захотеть, то можно все, просто нужно искать варианты, а не сидеть на попе ровно, пусть вводят обилечивание и проверку тех самых билетов, пусть вешают приборы учета пассажиров, по типу приборов для подсчет пассажиропотока в некоторых автобусах, троллейбусах и трамваях.
Насчет денежных вливаний и постепенного воскрешения муниципалов (ога), посчитайте, сколько на данный момент долгов, сколько смогут примерно отыграть данные рокировки с частниками и через сколько лет ДТ сможет выйти на уровень окупаемости, чтоб позволить приобретать новый ПС в количествах, удовлетворяющим потребность города. А я и так Вам скажу, не будет этого, как ни печально. Раньше город хоть как-то выезжал на банкротстве предприятий, но теперь все, кормушка прикрыта, и теперь (внезапно) долги нужно отдавать, и вся эта затея исключительно на долгое и упорное возвращение долгов предприятиями и денег для развития в этом, к сожалению, не предусмотрено.
Про армию юристов даже звучит нелепо, думается мне, что подача однотипных исков соответствующим юристом с включением его услуг в сумму иска вполне может отбивать затраты на его работу, пусть даже этих юристов будет 2-3 на весь ЭТ, этого вполне хватит, чтоб двигаться по накатанной.
По поводу диспетчеров. "народ опять возмущаться будет из-за увеличения числа по сути чиновников" -- т.е. то, что народ возмущается по поводу отмены маршруток -- это нормально, то что автобусы ходят как попало ввиду отсутствия тех же самых диспетчеров -- тоже нормально. Оправдание по поводу увеличения чиновников, извините, но звучит настолько смешно, что даже и комментировать как-то неуместно.
1. Маршрутные карты выдаёт ДТ по результатам конкурса.
2. В случае нарушения перевозчиком (в том числе невыхода на маршрут без согласования), маршрутные карты у него отзываются. В принципе можно прописать в конкурсе ограничение участия для тех, кото ранее допускал серьёзные нарушения, но перевозчики это требование могут оспорить в УФАС, а в случае проигрыша ещё проще те же машины выставить от лица другого предпринимателя (всё равно по факту бизнес держат не те люди, на которых формально всё оформлено).
3. Невозможно просчитать поток частника именно потому что нельзя обязать его ставить оборудование для учёта пассажиров (ну нельзя, в законе чётко прописано, что можно требовать, а что нет), нельзя требовать от него финансовой отчётности и т.д. Таков закон. Сказано же самымглавным, что нельзя кошмарить малый бизнес, вот и даже УГАДН лицензионные требования только раз в 3 года может проверять, предварительно предупредив о проверке. И налоговая не запретит использовать серые схемы, потому что по бумагам всё более-менее законно, а дополнительно проверять нельзя.
4. По состоянию на сегодня, если убрать 10% маршруток и оставить действующие тарифы, уже в этом году городские предприятия (кроме ПП-4) смогут немного обновить подвижной состав, а в течение 5-7 лет выплатить старые долги. Если закрыть половину маршруток, то за эти 5-7 лет можно будет полностью обновить подвижной состав, если закрыть 85% маршруток, то ещё и на развитие деньги будут, и компенсации из бюджета уменьшатся. Но единовременно столько маршруток не убрать, потому постепенно всё делается.
Цитата: hiss от января 23, 2017, 08:16:07
4. По состоянию на сегодня, если убрать 10% маршруток и оставить действующие тарифы, уже в этом году городские предприятия (кроме ПП-4) смогут немного обновить подвижной состав, а в течение 5-7 лет выплатить старые долги. Если закрыть половину маршруток, то за эти 5-7 лет можно будет полностью обновить подвижной состав, если закрыть 85% маршруток, то ещё и на развитие деньги будут, и компенсации из бюджета уменьшатся. Но единовременно столько маршруток не убрать, потому постепенно всё делается.
Где-то можно почитать расчеты, на которых основаны такие предположения об обновлении? Ведь не стоит забывать о том, что долг-то не стоит на месте, с течением времени он также растет, и чтоб предприятия могли себе позволить обновление (нормальными автобусами, пазики и частник спокойно предоставляет), предприятия должны выйти хоть в какой-то, но плюс (за лизинг тоже, все же, нужно денежки отстегивать). А учитываю наши законы и налогообложение для муниципалов нереально, ну не может выйти муниципальное предприятие такого уровня выйти на самоокупаемость, хоть ты тресни.
Насчет муниципального налога, которым муниципалитет не может облагать местных предпринимателей. Вспоминается 2% сбор "на уборку территории", которым облагались омские предприятия, разве это ли и не является примером "муниципального налога"?
По поводу поправки на ограничение в конкурсе. Если сложа руки сидеть и строить отговорки "они все равно придумают что-то другое" так и можно просить, ковыряясь в пупке, пока частник бросает маршруты, такое требование можно и нужно прописывать в правилах конкурса, до бесконечности менять "ответственное лицо", на котором все завязано тоже не получится, ибо без опыта работы новым игрокам на конкурсе тоже особо нечего делать.
Цитата: busman от января 23, 2017, 08:58:06
Цитата: hiss от января 23, 2017, 08:16:07
4. По состоянию на сегодня, если убрать 10% маршруток и оставить действующие тарифы, уже в этом году городские предприятия (кроме ПП-4) смогут немного обновить подвижной состав, а в течение 5-7 лет выплатить старые долги. Если закрыть половину маршруток, то за эти 5-7 лет можно будет полностью обновить подвижной состав, если закрыть 85% маршруток, то ещё и на развитие деньги будут, и компенсации из бюджета уменьшатся. Но единовременно столько маршруток не убрать, потому постепенно всё делается.
Ведь не стоит забывать о том, что долг-то не стоит на месте, с течением времени он также растет, и чтоб предприятия могли себе позволить обновление (нормальными автобусами, пазики и частник спокойно предоставляет), предприятия должны выйти хоть в какой-то, но плюс (за лизинг тоже, все же, нужно денежки отстегивать). А учитываю наши законы и налогообложение для муниципалов нереально, ну не может выйти муниципальное предприятие такого уровня выйти на самоокупаемость, хоть ты тресни.
По результатам прошлого года 2 из 5 муниципальных транспортных предприятия сработали "в плюс", их долги уменьшились.
Цитата: busman от января 23, 2017, 08:58:06
Насчет муниципального налога, которым муниципалитет не может облагать местных предпринимателей. Вспоминается 2% сбор "на уборку территории", которым облагались омские предприятия, разве это ли и не является примером "муниципального налога"?
То было почти 20 лет назад, с тех пор законодательство сильно изменилось.
Цитата: busman от января 23, 2017, 08:58:06
По поводу поправки на ограничение в конкурсе. Если сложа руки сидеть и строить отговорки "они все равно придумают что-то другое" так и можно просить, ковыряясь в пупке, пока частник бросает маршруты, такое требование можно и нужно прописывать в правилах конкурса, до бесконечности менять "ответственное лицо", на котором все завязано тоже не получится, ибо без опыта работы новым игрокам на конкурсе тоже особо нечего делать.
Никто нигде не ковыряется, все схемы уже неоднократно опробованы были, а суды ДТ с предпринимателями чуть ли не каждый день проходят с разным успехом.
Цитата: 55RUS от января 22, 2017, 06:16:55
И поэтому нужно выезжать последним рейсом на 10 минут раньше, когда ни пробок, ничего этого нет?
последний рейс бывает и в 3 часа дня, и в 9 часов вечера, но я говорил про время называемое час-пик. А то что поздно вечером выезжают раньше это плохо, я сам стараюсь "по нулям" тронуться либо с опозданием небольшим, если уверен, что оно нагонится к следующей конечной, после которой нулевой рейс
Цитата: moskoffskiy от января 23, 2017, 10:55:10
я сам стараюсь "по нулям" тронуться либо с опозданием небольшим, если уверен, что оно нагонится к следующей конечной, после которой нулевой рейс
Сейчас нулевых нет практически. У каждого парка есть остановка. Нулевой от ворот до этой остановки. Дальше все рейсы производственные и они есть и в прогнозе и в расписании. Заезд в парк - так же. Сами парки просили так сделать. Но по факту на последнем производственном (с конечки до остановки ПАТП-Х) водители заправляются не доезжая до остановки последней
Цитата: moskoffskiy от января 23, 2017, 10:55:10
... то что поздно вечером выезжают раньше это плохо...
Конечно плохо! Какой-то пассажир знает, что автобус отправляется, например, в 22:45, приходит на остановку в 22:40 и видит только вдали его задние фонари...
Был в 2001-2002 г.г. один такой умник на 74-м маршруте (г.н. 1206). Так он последний рейс вообще от реч.порта мог срезать и вырулить по Набережной сразу аж у дома печати, где была точка АСДУА, да ещё и раньше на 15-20 мин. Потом его убрали на 43-й маршрут.
Цитата: busman от января 23, 2017, 05:56:29
... зачем тогда вообще лезть, если денег нет и не предвидится...
Т.е., Вы предлагаете на всё "забить" - пусть всё идёт так, как само идёт? Или, может быть, предложите что-то конструктивное со своей стороны?
Цитата: hiss от января 23, 2017, 08:16:07
... По состоянию на сегодня, если...
... если бы РЭК согласовала тариф в транспорте, скажем, в 30 руб. (при этом законодательно установив тариф в маршрутках на аналогичном уровне или чуть выше), куда вошло бы покрытие всех накопленных долгов, амортизация, закупка зап.частей и проч., то всё было бы ОК. Только "электорат" начнёт тут же вонять и поливать всех и вся, запивая при этом уже из 2-й полторашки пива стоимостью 120 руб.
P.S. Кстати,
hiss, Вы тут - один из немногих адекватных и грамотных в данной теме, не то, что некоторые, рассуждающие только с собственной эгоистической т.з.!
Цитата: Specialist от января 23, 2017, 04:10:24
P.S. Кстати, hiss, Вы тут - один из немногих адекватных и грамотных в данной теме, не то, что некоторые, рассуждающие только с собственной эгоистической т.з.!
Просто один о том, как должно быть, а другой о насущных проблемах.
Проблема на самом деле несколько глобальнее, и она озвучивалась здесь. Все эти изменения, в том числе со стороны ДТ, носят преимущественно бессистемный характер. Нет некого стандарта на качество обслуживания пассажиров, нет рассчитанной и промоделированной маршрутной сети, минимизирующей издержки как перевозчиков, так и пассажиров.
Я не предлагаю забить, и прекрасно понимаю все проблемы нашего ОТ, и, конечно, хочу, чтоб он развивался. Но решать проблемы ДТ должен не за счет пассажиров и ущемления их удобства. И Ваш упрек в эгоистичности, все же, не совсем уместен, Вам хочется, чтоб все было красиво, как в Москве или европах (и это хорошо, я тоже этого очень хочу), вот только людям ехать нужно сегодня и сейчас, а не через пару лет. И начинать реформы нужно с элементарных вещей, такие как соблюдение графика, сокращение интервалов (не путем беспорядочного увеличения ПС, а грамотной диспетчеризацией), закрытие всех графиков и не бросанием маршрута на самотек (привет 83, 85, 94, 97 и другие некогда успешные направления), нужно возвращать доверие граждан к муниципальному общественному транспорту.
ЦитироватьP.S. Кстати, hiss, Вы тут - один из немногих адекватных и грамотных в данной теме, не то, что некоторые, рассуждающие только с собственной эгоистической т.з.!
А какой положительной реакции можно ожидать, когда происходит что-то типа такого: уважаемые работники, вот наше предприятие, понимаете ли, находится в сложной экономической ситуации, вы тут пока поработайте в три смены пару лет, мы вам з/п лишь половину давать будем, но за счёт сокращения вашей з/п за это время решим проблемы, и уже через 2 года выйдем на прежний уровень з/п, только вот тем работникам, которые никак не понимают необходимости в решении проблемы и эгоистично думают только о себе, нужно на что-то жить эти 2 года.
Цитировать... если бы РЭК согласовала тариф в транспорте, скажем, в 30 руб. (при этом законодательно установив тариф в маршрутках на аналогичном уровне или чуть выше), куда вошло бы покрытие всех накопленных долгов, амортизация, закупка зап.частей и проч., то всё было бы ОК. Только "электорат" начнёт тут же вонять и поливать всех и вся, запивая при этом уже из 2-й полторашки пива стоимостью 120 руб.
Вон, Облавтотранс согласовали себе тариф, что уже на машине дешевле ездить, чем на их автобусах, на которых при этом так и не удаётся собрать план, ибо ездят там в основном льготники. Зайти в VOLVO, где из 45 мест, 40 будут заняты льготниками.
Вот где действительно правильное решение транспортных проблем приняли, так это в Таре, где не один год пытались объединить в лоты не по отдельности маршруты, а к прибыльным городским → убыточные сельские, так Облавтотранс сразу же смотал удочки оттуда, и теперь район и город
согласованно обслуживают 1 ИП и 1 АТП, а не закрывают частника, чтобы АТП не понесло убытки, которому даже обслуживать нечем. А в Омске получается "И сам не хочу, и другим не дам".
Цитата: Specialist от января 23, 2017, 04:10:24
... если бы РЭК согласовала тариф в транспорте, скажем, в 30 руб. (при этом законодательно установив тариф в маршрутках на аналогичном уровне или чуть выше), куда вошло бы покрытие всех накопленных долгов, амортизация, закупка зап.частей и проч., то всё было бы ОК.
Тогда бы в городском бюджете не хватало бы денег на компенсацию межтарифной разницы, и был бы риск повышения стоимости проезда для пассажиров. Другое дело, что РЭК не включая лизинг в тариф муниципальным предприятиям, включает его в тариф частникам, которые работают на регулируемых маршрутах. То есть по сути бюджет вынужден платить частникам больше, чем своим предприятиям.
Всем привет, давно не заходил на форум, защищал нашу родину.
Смотрю в городе ситуация с транспортом все хуже и хуже. Сейчас в основном езжу или на машине, или на электричке.
Время 22:00, на маршрутах 47 ед. транспорта.
(http://images.vfl.ru/ii/1485360252/d68b07d4/15820849_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d68b07d415820849.html)
Ну как-то так, собственно, как появился лозунг "Так как мы живём в миллионном городе, то должны ездить с пересадками", то и покатилось всё в болото. К счастью, только и всего, что до электричек не добрались, даже новую притащили с новомодными прислонно-сдвижными дверями, дабы слесарям в ТЧ-31 скучно не было.
Цитата: 55RUS от января 25, 2017, 05:13:50
даже новую притащили с новомодными прислонно-сдвижными дверями, дабы слесарям в ТЧ-31 скучно не было.
Катался я на ней уже. Недавно к нам загоняли на выкатку, колесную пару головному вагону меняли.
22:30 - 23 ед.
(http://images.vfl.ru/ii/1485363382/c3a26be8/15821701_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c3a26be815821701.html)
23:00 - 14 ед. На линиях автобусы маршрутов 20, 30, 45, 55, 63, 72, 110, 116, 117, 197.
(http://images.vfl.ru/ii/1485363757/6645ce7b/15821756_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6645ce7b15821756.html)
23:30 - 5ед. Маршруты 20, 55, 72, 116.
Цитата: Роман от января 25, 2017, 04:05:55
(http://images.vfl.ru/ii/1485360252/d68b07d4/15820849_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d68b07d415820849.html)
Это что за прога?
Приехал в Омск и был приятно удивлён тем, что время работы троллейбусного маршрута №2 и автобусного маршрута №59 оказалось продлено.
Я ехал как-то в двойке в 22.00 до водников шла. Из поздних вижу 110 и 24 й. По остальным уже пусто
Цитата: Игорь_55 от января 31, 2017, 07:43:42
Я ехал как-то в двойке в 22.00 до водников шла. Из поздних вижу 110 и 24 й. По остальным уже пусто
Ну автосила еще работает 20 и 72.
Сейчас еще можно 63 изредка в 22 увидеть
Не так давно 33 в 22.30 советский исполком в сторону бархатовой проезжал. Сейчас не видно
Цитата: Georgy от января 31, 2017, 02:51:04
Приехал в Омск и был приятно удивлён тем, что время работы троллейбусного маршрута №2 и автобусного маршрута №59 оказалось продлено.
А где можно глянуть вечернее расписание рейсов троллейбуса 2-ки?
Цитата: You_Ra от февраля 01, 2017, 12:15:29
Цитата: Georgy от января 31, 2017, 02:51:04
Приехал в Омск и был приятно удивлён тем, что время работы троллейбусного маршрута №2 и автобусного маршрута №59 оказалось продлено.
А где можно глянуть вечернее расписание рейсов троллейбуса 2-ки?
Как и всё расписание транспорта в Омске
http://bus-55.ru/
Кто говорил что домой можно и в 22 уехать? Я сейчас с 18.10 до 19.10 у кристалла ждал 393 в сторону мсч и так и не дождался, поехал с пересадкой.
Уехать можно, но не хоть куда. Час назад на Садах попался 69, ехал на Стрельникова, сейчас уже на Московку едет, 33 заканчивает на3й железнодорожной, 22 с чкаловского едет, три 20ки, два 95х, 14 по лукашевича едет.
Цитата: Neval от февраля 04, 2018, 01:23:08
Кто говорил что домой можно и в 22 уехать? Я сейчас с 18.10 до 19.10 у кристалла ждал 393 в сторону мсч и так и не дождался, поехал с пересадкой.
за полчаса бы до телецентра лучше дошёл, а там 22
Вот именно так, некоторые маршруты работают и после 22-х, я так знаю на каких маршрутках с пересадкой могу уехать.
Цитата: andrew от февраля 04, 2018, 07:30:19
Цитата: Neval от февраля 04, 2018, 01:23:08
Кто говорил что домой можно и в 22 уехать? Я сейчас с 18.10 до 19.10 у кристалла ждал 393 в сторону мсч и так и не дождался, поехал с пересадкой.
за полчаса бы до телецентра лучше дошёл, а там 22
На 73 до Шинного, там еще меньше пройти
Цитата: vr от февраля 05, 2018, 03:23:27
Цитата: andrew от февраля 04, 2018, 07:30:19
Цитата: Neval от февраля 04, 2018, 01:23:08
Кто говорил что домой можно и в 22 уехать? Я сейчас с 18.10 до 19.10 у кристалла ждал 393 в сторону мсч и так и не дождался, поехал с пересадкой.
за полчаса бы до телецентра лучше дошёл, а там 22
На 73 до Шинного, там еще меньше пройти
73 не ходит до шинного
Цитата: andrew от февраля 05, 2018, 09:36:25
Цитата: vr от февраля 05, 2018, 03:23:27
На 73 до Шинного, там еще меньше пройти
73 не ходит до шинного
На 73 до Космоса, там чуть больше пройти. В любом случае у человека был 1 час на ожидание.
От Космоса до самой дальней части Кордного (3-я Молодежная, 77) 3,3 км (не по прямой, а по проходимым путям), а неторопливая скорость человека 5 км/ч. И это не в 22 часа, когда, может, по Кордному страшно ходить, а в 18-19.
Когда-то, кстати, 33, 63, 78 связывали Нефты либо Бархатовой с МСЧ-9...
upd: Вообще 393-я маршрутка какое отношение имеет к транспорту? Фи.
можно посоветовать ещё до Полёта на 20 доехать))))
Цитата: vr от февраля 05, 2018, 10:33:24
Цитата: andrew от февраля 05, 2018, 09:36:25
Цитата: vr от февраля 05, 2018, 03:23:27
На 73 до Шинного, там еще меньше пройти
73 не ходит до шинного
На 73 до Космоса, там чуть больше пройти. В любом случае у человека был 1 час на ожидание.
От Космоса до самой дальней части Кордного (3-я Молодежная, 77) 3,3 км (не по прямой, а по проходимым путям), а неторопливая скорость человека 5 км/ч. И это не в 22 часа, когда, может, по Кордному страшно ходить, а в 18-19.
Когда-то, кстати, 33, 63, 78 связывали Нефты либо Бархатовой с МСЧ-9...
upd: Вообще 393-я маршрутка какое отношение имеет к транспорту? Фи.
Час стоял ради интереса, интересно было как долго стоять надо в воскресенье чтобы уехать, может и дольше бы постоял, но начал замерзать. За час 73 прошло штук 5, на нём я и поехал. От космоса совсем не хотелось топать после очень активного отдыха в советском парке).
Думал с пересадочной картой поехать, но муниципалов на 63 было 2 автобуса и оба с гаража ЦС шли в старый кировск. (скрины есть). На 22 с пересадочной тоже не сесть - нет муниципалов в такое время.
До телецентра идти - так проще опять же на 73 и от Космоса дойти)
До полёта на 20 тоже вариант, иногда с другом ходим от Полёта, когда тепло на улице или в душЕ (ну вы поняли). Ну и еще вариант есть на 33 до фиалки, а там вдоль рельс, но не в тёмное время суток))
upd1
И когда вот так стоишь, не замечаешь что время быстро проходит, думаешь что "вот подойдет, вот подойдёт", а потом раз и час прошел.
upd2
Когда 73 до шинного ходил, я никогда не ждал 393 специально. Что первое пришло, на том и ехал.
Цитата: Neval от февраля 05, 2018, 08:06:36
Час стоял ради интереса, интересно было как долго стоять надо в воскресенье чтобы уехать, может и дольше бы постоял, но начал замерзать.
благо не -28, и не -35
С 3 мая движение на трамвайных маршрутах №№ 2, 4, 8 и 9 будет осуществляться до 23:00 с интервалом 30 минут после 21:00. На маршрутах №№ 2, 8 и 9 после 21:00 на линии будут выходить по два трамвая, на маршруте №4 — по четыре трамвая.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/736307
Позитивчик.
№7 почему-то обошли, но лиха беда начало)
Цитата: vr от апреля 28, 2018, 07:24:33
№7 почему-то обошли, но лиха беда начало)
Потому что во-первых по Орджоникидзе и Челюскинцев частный сектор и возить там особо некого. Во-вторых маршрут несколько отдалён от депо. Требуется доп. время на перегон. Про 1-цу я промолчу. И так всё ясно.
Цитата: Kron от апреля 28, 2018, 07:35:21
Потому что во-первых по Орджоникидзе и Челюскинцев частный сектор и возить там особо некого.
А у 9-ки не так?
По Заозерной-Королёва не сектор.
Цитата: Kron от апреля 28, 2018, 07:35:21
Во-вторых маршрут несколько отдалён от депо. Требуется доп. время на перегон.
Это не мешало "ещё недавно" выпускать 7-ку после 22ч, тогда как 9-ка не выпускалась "давно". Тем не менее 9-ку анонсируют на вечернее время, а 7-ку нет.
7ка вообще умирает, раньше часто встречал вагоны когда на Заозерной транспорт ждал, теперь это большая редкость. Может ДТ уже спит и видит как рельсы в металлокассу отвезти
Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.
Логично, что это сделали весной. За это - спасибо!
Пока еще обучаются. Товарищ пошёл, а я вспышку проморгал.
Цитата: vr от апреля 28, 2018, 07:42:34
Тем не менее 9-ку анонсируют на вечернее время, а 7-ку нет.
На другом источнике написали что пассажиропоток в вечернее время слабый, поэтому график остаётся прежним.
При этом трамваи № 1 (ПО «Полёт» – посёлок Амурский) и 7 (Стрельникова – посёлок Амурский) по-прежнему будут заканчивать работу после 20:00, поскольку пассажиропоток вечером на этих маршрутах низкий.http://ngs55.ru/news/more/54373521/
Цитата: vr от апреля 28, 2018, 07:42:34
А у 9-ки не так?
9 по числу пассажиров в час не сильно уступает 4 и 8. Пассажиры в неё заходят на Серова, Жукова, Лермонтова, а участок 9 линия — 3 Разъезд для неё просто разворотный аппендикс.
Цитата: dead_mazay от апреля 28, 2018, 08:41:21
Пока еще обучаются. Товарищ пошёл, а я вспышку проморгал.
Видимо да. Сегодня на Серова я видел 76 вагон с табличкой "Учебный". Я даже фотографию сделал.
Цитата: Kron от апреля 28, 2018, 12:07:24
Цитата: vr от апреля 28, 2018, 07:42:34
Тем не менее 9-ку анонсируют на вечернее время, а 7-ку нет.
На другом источнике написали что пассажиропоток в вечернее время слабый, поэтому график остаётся прежним.
При этом трамваи № 1 (ПО «Полёт» – посёлок Амурский) и 7 (Стрельникова – посёлок Амурский) по-прежнему будут заканчивать работу после 20:00, поскольку пассажиропоток вечером на этих маршрутах низкий.
http://ngs55.ru/news/more/54373521/
Хорошая новость. Пусть только четыре маршрута, но это уже хорошо.
Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу. И я так понимаю, что из-за невозможности продлить время работы 12 троллейбуса пришлось продлевать время работы 9 трамвая. А то тот же 12 тоже в 20:00 заканчивает работать.
Цитата: Georgy от апреля 29, 2018, 01:01:52
Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу.
Она близко никакая не альтернатива, чтобы ходить до рельсов через болото, надо совсем без ума быть.
Ну, например, на 20 линии нормальная дорога, по крайней мере несколько лет назад так точно было. Собственно, именно с этой остановки можно выйти на десятилетие. Даже на этом форуме кто-то несколько лет назад писал, что эта остановка более-менее востребована.
После 21:00 еле влез у Маяковского в вектор- Некст 307, прям в мясо забит. И по остановкам куча народа осталась.
Цитата: Kron от апреля 28, 2018, 07:35:21
... по Орджоникидзе и Челюскинцев частный сектор и возить там особо некого. Во-вторых маршрут несколько отдалён от депо. Требуется доп. время на перегон...
Если частный сектор, то что ж - забить на его жителей, хоть и не многочисленных? Плюс там есть гипермаркет "Метро", из которого люди могут на трамвае № 7 уехать на Орджоникидзе. Трамвая три нужно было бы оставить с интервалом в минут 30. Последний рейс от Стрельникова можно было бы сделать в 21:30.
Я помню, что в начале 00-х г.г., когда ещё на Лукашевича трамвайная линия функционировала, последняя "десятка" шла с Дергачёва примерно в 22:30 - у меня сокурсник на ней с Левого Берега к себе на Менделеева периодически уезжал. И ничего - в депо приезжала к 24-м часам, наверное. Дежурный график - на то он и есть!
Цитата: Night Hunter от апреля 28, 2018, 04:49:46 9 по числу пассажиров в час не сильно уступает 4 и 8. Пассажиры в неё заходят на Серова, Жукова, Лермонтова, а участок 9 линия — 3 Разъезд для неё просто разворотный аппендикс.
Если в "9-ку" пассажтры садятся только на Серова, Жукова и Лермонтова (до Богдашки), то в ней смысла нет вечером, ибо там можно и маршруты 4 и 8 запустить чуть чаще. Но как быть с отрезком от Богдашки до 3-го Разъезда? Там совсем никого нет?
Цитата: Specialist от мая 01, 2018, 10:05:04
Если в "9-ку" пассажтры садятся только на Серова, Жукова и Лермонтова (до Богдашки), то в ней смысла нет вечером, ибо там можно и маршруты 4 и 8 запустить чуть чаще. Но как быть с отрезком от Богдашки до 3-го Разъезда? Там совсем никого нет?
там в часпик они пустые ездят
Цитата: Georgy от апреля 29, 2018, 01:01:52
Девятка - это альтернатива 12 троллейбусу. И я так понимаю, что из-за невозможности продлить время работы 12 троллейбуса пришлось продлевать время работы 9 трамвая.
да-да, трамвай 9 - дублёр 399 и 430 маршрутов.
теперь все пассажиры маршруток бросят этих уродов-частников и будут ездить на трамваях ::)
Цитата: You_Ra от апреля 28, 2018, 08:14:53
Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.
двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?
Цитата: andrew от мая 01, 2018, 11:40:33
Цитата: You_Ra от апреля 28, 2018, 08:14:53
Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.
двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?
Ну 1 мая, например, я дважды видел встречу двух учебных вагонов: 16 и 111 (у 11 ремесленной на путях 7 маршрута и у Казачьего рынка). Кое-какие изменения в организации работы водителей произошли, но пассажиров они не должны волновать. В конце-концов разве не для этого в Омск поступили 5 б/у трамваев из Москвы?
Цитата: Georgy от мая 01, 2018, 08:19:06
В конце-концов разве не для этого в Омск поступили 5 б/у трамваев из Москвы?
Вот как сложно тебе понять, что нет, не для этого.
Эти 5 вагонов позволяют увезти 5 старых на металл, а не увеличить выпуск.
Тогда бы эти 5 старых сразу же и увезли на металл.
Но списывать никого не стали кроме сгоревших 31 и 126.
Что-то не торопятся, например, 5 и 178 списывать, интересно, почему?
Цитата: Georgy от мая 02, 2018, 09:44:53
Тогда бы эти 5 старых сразу же и увезли на металл.
Какой-то ты наивный, неужели ты думаешь, что их так открыто возят в металлокассу, что ты это без труда не пропустишь?
Численность вагонов номинальная осталась прежней — 92 штуки. В реальности около 10-15 стоят донорами в тупиках, многие много лет уже. Позже их увозят либо на КВР, либо на списание, последнее происходит когда приходят новые вагоны, либо уменьшается номинальная численность.
24-й до прохождения КВР более 5 лет стоял заброшенным, к примеру. Когда приходит что-то новое или выходит что-то с КВР, водителей снимают со старых вагонов, и эти старые вагоны вскоре вместо них попадают в те ряды.
Вон поищи, 100, 106, 172 и некоторые другие были уже конкретно списаны.
Цитата: Georgy от мая 02, 2018, 09:44:53
Что-то не торопятся, например, 5 и 178 списывать, интересно, почему?
Ответ выше.
Вот для того и обучают новых водителей, чтобы трупный ряд трамваев не пополнялся.
Цитата: andrew от мая 01, 2018, 11:40:33
Цитата: You_Ra от апреля 28, 2018, 08:14:53
Я так понимаю, обучили ещё одну группу водителей. И теперь хватает на двухсменный график.
двухсменный график на десяти машинах? трамваев в депо достаточно для каждого водителя, разве нет?
Ну а что плохого для трамвайных вагонов в их переводе в некоторые дни с 12-часового графика на двухсменный график?
У одной единицы ПС вполне могут быть 2, а в случае двухсменных графиков даже 3 водителя.
Цитата: Georgy от мая 12, 2018, 11:51:19
Вот для того и обучают новых водителей, чтобы трупный ряд трамваев не пополнялся.
от большого числа водителей, запчасти на складе не появятся
Время 23:15, остановка Сидзавод, подъезжает огромный ПАЗ вектор (как муниципалы с бантиками) по 335 в сторону нефтов, забитый до состояния мяса, из 5 желающих сесть физически пролезли только 2. Вечер буднего дня. Назревает риторический вопрос: не пора ли, наконец, муниципалам пересмотреть работу транспорта в вечернее время, хотя бы на основных направлениях, связанных с жд, куда приходят поздние электрички. Напомню, последний 69 хорошо, если в начале десятого уходит. Понятное дело учащие приезжают перед 1 сентября, но ведь это не единичный случай.
Им плевать, последний 22 от Бархатовой (Автосила55) уходит примерно в 20.00 и тоже заполняется не слабо. Много желающих добраться до 10летия. Однако, мы сами работать не будем и 322 не дадим.
Цитата: Neval от августа 29, 2018, 09:35:31
Им плевать, последний 22 от Бархатовой (Автосила55) уходит примерно в 20.00 и тоже заполняется не слабо.
АвтоСила55 - же частник!
Тем не менее этот частник отправляется позже муниципалов, если уж на то пошло.
Цитата: You_Ra от августа 30, 2018, 02:33:54
АвтоСила55 - же частник!
По регулируемому маршруту с МТР частники выполняют расписание.
Забавно наблюдать, как 29 вечером работает исключительно за счёт автосилы.
Цитата: busman от августа 29, 2018, 08:25:26
Назревает риторический вопрос: не пора ли, наконец, муниципалам пересмотреть работу транспорта в вечернее время, хотя бы на основных направлениях, связанных с жд, куда приходят поздние электрички.
Пока не перейдут к двусменным графикам, как в совке было, вечером работать не будут.
Цитата: busman от августа 30, 2018, 03:50:41
Тем не менее этот частник отправляется позже муниципалов, если уж на то пошло.
Костность муниципалов никто не отменял. Не раз слышал жалобы омичей на то, что на ровной дороге без пробок троллейбус едет медленно, на что им отвечают, что всё - по графику, который учитывает пробки.
Цитата: Night Hunter от августа 30, 2018, 03:59:17
По регулируемому маршруту с МТР частники выполняют расписание.
Интересно, а АвтоСила55 также выполняет расписание, когда нет пассажиров? Обычно частники более гибки в этом плане и ради 3 бабушек не едут.
Цитата: Night Hunter от августа 30, 2018, 03:59:17 Пока не перейдут к двусменным графикам, как в совке было, вечером работать не будут.
Потому как муниципалы не могут превысить лимит рабочего времени водителей..
Цитата: busman от августа 29, 2018, 08:25:26
... Назревает риторический вопрос: не пора ли, наконец, муниципалам пересмотреть работу транспорта в вечернее время, хотя бы на основных направлениях, ...
Пора. С августа месяца контролируется открытие/закрытие движения на маршруте по основным схемам (00 - A/B).
Пока только считаем, собираем статистику.
Сразу обнаружили, что считать количество фактов нарушений недостаточно. Нужно еще суммировать величину нарушения.
(т.е. сейчас закрыть движения на 10 минут ранее срока и закрыть движение на 150 минут ранее срока - одинакового уровня нарушение).
С октября от количества нарушений (и величины) планируем уже применять "санкции" к перевозчикам
Цитата: DK Kypok от августа 30, 2018, 10:25:23
по основным схемам (00 - A/B)
Что такое (00 - А/В)?
Цитата: Night Hunter от августа 30, 2018, 03:59:17
Цитата: You_Ra от августа 30, 2018, 02:33:54
АвтоСила55 - же частник!
По регулируемому маршруту с МТР частники выполняют расписание.
Забавно наблюдать, как 29 вечером работает исключительно за счёт автосилы.
как и на 20, 26, 72
Цитата: Night Hunter от августа 30, 2018, 03:59:17 Пока не перейдут к двусменным графикам, как в совке было, вечером работать не будут.
Частник работает в одну смену же. та же автосила. и муницмпалы до Любовцева работали так же
Цитата: You_Ra от августа 30, 2018, 03:01:43
Цитата: DK Kypok от августа 30, 2018, 10:25:23
по основным схемам (00 - A/B)
Что такое (00 - А/В)?
Основная схема движения. Прямой /обратный. (без заездов с попутным подбором, укоротов и т.д)
Цитата: andrew от августа 30, 2018, 06:11:58
Частник работает в одну смену же. та же автосила. и муницмпалы до Любовцева работали так же
Муниципалы до 15 года работали фактически в одну смену, но формально в путёвках смен было две, чтобы не было вопросов о их длительности.
При этом не ограничивалось рабочее время в месяц, некоторые умудрялись после большой смены ещё по другому маршруту вечерним рейсом прокатиться, работали на дежурках, а ещё впахивали по 13 дней без выходных.
Ну в Екатеринбурге, например, на муниципальном транспорте преобладают двухсменные графики, на некоторых маршрутах экипажи даже посередине маршрута меняются, чем Омск хуже?
И раньше вроде в Омске можно было подобные явления наблюдать, но, видимо подавляющее большинство были либо односменные графики, либо работа одним экипажем в две смены...
Кстати, вот новость о том, что сейчас набирают на муниципальные автобусы водителей для ввода двухсменных графиков, зарплату обещают от 25000 рублей: https://newsomsk.ru/news/77609-v_omske_nabirayut_voditeley_na_nove_munitsipalne_a/amp/
Для сравнения: это даже больше, чем зарплата водителя трамвая Екатеринбурга.
На частном транспорте водители в Омске больше зарабатывают?
И как они зарабатывают: серой или белой зарплатой?
1. 25 это если отработаешь без сходов.
2. На новый автобус, просто так, нового человека никто не посадит.
3. На хлама много не заработаешь
4. Захочешь выехать на исправном автобусе, лезь сам под него и на запчасти скидывайся.
Если б не это, я бы пошел на автобус. Но уж слишком много знакомых там работало и работает.
Цитата: Georgy от сентября 01, 2018, 05:54:33
И как они зарабатывают: серой или белой зарплатой?
Какая белая зарплата, ты чего? Комично будет, если водители маршруток выйдут на митинг против пенсионной реформы ;D ;D ;D ;D ;D
Время 22:00 - 22:30. Смотрим http://bus-55.ru/.
Автобусы.
3 - 1 автобус едет со Входной в Солнечный через Торговый город.
12 - 1 автобус едет с Больших полей по маршруту в гараж.
14 - 3 автобуса едут со старого кировска в Нефтяники и еще 2 автобуса с Нефтяников в Солнечный, гараж.
22 - 1 автобус частника едет в сторону ул. Бархатовой.
25 - 1 автобус едет с Новоалександровки по маршруту в гараж.
26 - 2 автобуса автосилы едут с каждой конечной в ПАТП-2. Без подбора скорее всего.
29 - 5 автобусов ПП-7, все передвигаются по маршруту.
33 - 1 автобус едет в сторону ул.Бархатовой.
34 - 1 автобус едет с центра в Большие поля.
36 - 1 автобус заканчивает маршрут в старом кировске и едет в гараж.
40 - 7 автобусов автосилы, все едут по маршруту.
45 - 1 новый ПАЗик едет с Амура в старый кировск.
55 - 3 автобуса частника, все по маршруту.
72 - 3 автобуса автосилы по маршруту и еще 3 в ПАТП-2.
73 - 2 автобуса частника по маршруту, остальные 4 разбросаны по карте.
89 - 1 автобус частника, по маршруту.
95 - 1 автобус с Меги по маршруту в гараж.
110 - 3 автобуса ПП-7, все по маршруту.
116 - 1 автобус, по маршруту.
125 - 1 автобус по маршруту в сторону Входной.
197 - 1 автобус едет в сторону Крутой горки.
Троллейбусов нет.
Трамваи.
2 - 1 трамвай по маршруту.
4 - 2 трамвая в обе стороны.
8 - 1 трамвай с Полета до Котельникова.
9 - 2 трамвая в обе стороны.
Как итог на муниципальном автобусе после 10 -ти можно уехать только на 110 и на 29, а также в отдаленные поселки типа Входной, Крутой горки, Береговой, Большие поля и.т.д. На удивление еще трамваи неплохо ходят.
Муниципальный транспорт ты где??? Ауууу?
Скоро собрался в казань ехать и решил посмотреть как у них там транспорт ходит. У них куча маршрутов которые ходят до часу ночи.
Из центра более менее попадаются ещё 20 и 335 с регулярностью буквально в 10 минут, которые, к сожалению, не отображаются. Уехал в 22:35 на последнем 110 от голубого огонька, народ на остановках есть.
Отношение муниципалов к перевозке пассажиров ясно по паре показательных случаев.
Сегодня в 21:30 последний 79, который должен явно ехать с подбором до 55 школы, проехал первомайский кинотеатр мимо, чтоб на аварийке остановиться у ларёчка на Тюленина. Ехал с пассажирами и светом, люди на Первомайке явно негодовали, т.к. это последний шанс уехать на Старый Кировск. Вот как раз поведение таких чудаков на букву М с борта #547 отбивает последних реальных пассажиров от муниципалов.
да и в пп-4 многие едут без подбора, иногда и без табличек
а 40ка что, снова отображается?
За трамваи можно порадоваться! :)
В первом полугодии этого года курсы водителей, значит, не зря прошли!
Ведь именно за счёт увеличения численности водителей удалось продлить время работы этих четырёх маршрутов.
А сейчас кого-то ещё стажируют.
Интересно, как ПП-8 может привлечь новых водителей для ввода двухсменных графиков?
Вчера к вечеру нужно было мне попасть с Левого Берега на Старую Московку. Поеду-ка, думаю, на 61-м, да ещё и на ПАЗик новый, возможно, попаду. Ага, не тут-то было! В районе 17-ти часов 2 ПАЗика 61-го маршрута из ПАТП-8, доехав до Солнечного, сошли один за другим с линии. Дальше я ждать не стал - поехал с пересадками на 24-м и 20-ке. Но "двадцатка" идёт на Гашека, а мне нужно было на 6-ю Станционную. Пока ехал по ул. Маяковского, через приложение смотрел на движущийся из Чкаловского маршрут № 26. Пересяду на него, думаю, где-нибудь на Кирова. И снова не тут-то было! 26-й жёлтый ЛиАЗ (г.н. 602) догнал нас в районе 15-й Рабочей - а у него табличка на лобовом: "До Южного". Ну, вот как так муниципалы работают?? После 17:00 в выходные дни большинство уже едет в гараж?
Приложению давно не стоит доверять, особенно вечером.Надо было примерно в 7 вечера попасть от кристалла до 6 линии, 59 перед носом ушел, 514 не было, в приложении светилось 2 шт троллейбуса 2 маршрута, которые должны были ехать до Маяковского. Угадайте, куда они поехали?
вчера в субботу я уехал с солнечного в 18.30 на 61 лиазе 1333
А на маршрутке что не поехал? На старую московку ток на них и можно уехать. Вот сколько на работу езжу с полета всегда ток на маршрутках. Так как автобусов просто нет. На новую Московку шпарят, а туда нет.
362 есть с проездными действующими
И кстати Хабб показывает - по маршруту идет автобус или уйдет в парк
Цитата: Роман от сентября 10, 2018, 12:52:28
А на маршрутке что не поехал?
Так ещё бы понимать, где проездные действуют. У меня был ЭПБ, поэтому не видел смысла ехать за деньги.
Правда, на Южном сел в маршрутку № 64, где проездные "канали".
На 362 почти всех действуют - логотип есть ОМКИ
Цитата: Maksimus от сентября 11, 2018, 09:43:52
На 362 почти всех действуют - логотип есть ОМКИ
По договору должны действовать на всех. Как по факту - не понятно
Сегодня, в воскресенье, в 21:20 решил, так сказать, проинспектировать через приложение как же трудится наш муниципальный транспорт (ПАТП-8).
В итоге выявлено следующее:
- на 109-м маршруте - 0 единиц транспорта!
- на 61-м маршруте - 0 единиц транспорта!
- на 103-м маршруте - 1 единица транспорта!
- на 24-м ещё более-менее удовлетворительно - 4 единицы.
им завтра с утра людей на работу вообще-то везти
Цитата: andrew от января 20, 2019, 04:55:44
им завтра с утра людей на работу вообще-то везти
Им минимум 5 дней в неделю с утра людей на работу везти; для этого и садят по 2 водителя на 1 автобус, чтобы работали посменно.
К тому же, те, кто в выходной возвращается домой из гостей или откуда-то ещё (театра, кино, магазина) после 21 часа - не люди что ли!??
А вы сами в театре давно были? До скольки спектакли помните? А к драме в своё время подгоняли икарусы, развозить домой. Сейчас они не дежурят
Да причём здесь когда я был в театре!? Ну, полтора года назад, и что? Я же театр как только один из вариантов привёл.
Ну, а если уж цепляться к словам, то в театрах спектакли в основном заканчиваются в 21:30-22:00; и сейчас в это время уже мало куда можно уехать муниципальным транспортом, и это - очень плохо! Считаю, что обратные половины последних рейсов на основных маршрутах должны начинаться в 22:00-22:30, таким образом, из центра можно будет почти до 23-х часов уехать в сторону "спальных" микрорайонов.
Цитата: Specialist от января 21, 2019, 07:58:13
Им минимум 5 дней в неделю с утра людей на работу везти; для этого и садят по 2 водителя на 1 автобус
ну шассс.... ради каких-то людишек экипажей в 2 раза больше нанимать?
один автобус - один экипаж! - девиз дептранса
Цитата: Игорь_55 от января 22, 2019, 06:25:04
А вы сами в театре давно были? До скольки спектакли помните? А к драме в своё время подгоняли икарусы, развозить домой. Сейчас они не дежурят
В филармонии концерты начинаются в 19:00, а дальше как повезёт, обычно около 2 ч продолжительность. Раньше бывал там и уезжал вообще без проблем. Ещё в 2013г можно было прийти к Жемчужине и выбирать из изобилия, на чём ехать. Больше всего любил 74, который то ли в 21:13, то ли в 21:30 шёл через Мегу в Тополиный. Из органного зала можно было ходить на почтамт, там вообще 94й проходил в 22:40, были и более ранние. Сейчас и я редко хожу на концерты, и транспорт в это время вообще исчез. Всего-то 5 лет прошло.
Цитата: vr от января 23, 2019, 04:48:40
Сейчас и я редко хожу на концерты, и транспорт в это время вообще исчез. Всего-то 5 лет прошло.
Так вот в чем причина. Срочно начинай ходить на концерты и, через 5 лет, мы увидим вечером транспорт. Но это не точно. ;D
Не увидим, скоро последние остатки спишут. Со временем всё ухудшается, это закон. После реконструкции филармонии там была свобода и простор, потом взыграла жадность, ряды сидений уплотнили и добавили 3 !! ряда сидений.
Ну все подошла эпоха 5256.53- Камминсы своё отработали, встают машины под забор иначе как доноры для остальных. Денег нет у ПП, так бы по идее заменить на камазы 740 и походили б ещё тройку лет
Цитата: Игорь_55 от января 23, 2019, 06:33:15
Ну все подошла эпоха 5256.53- Камминсы своё отработали, встают машины под забор иначе как доноры для остальных.
Какие ваши доказательства?
На ходу 97% машин, как донор стоит только одна, остальные делают по мере поступления комплектующих.
Довелось вчера от АТ маркета уезжать в 21:30, простоял до 22:10, в течение 40 минут проехала одна 8 до 11 мкр и 470, на которой и уехал. Честно говоря и не думал, что там такая клоака в плане транспорта, это всегда так или просто повезло?
Вообще удивляет, что на левом берегу в 10 вечера весь транспорт уже заканчивает работу. В те же нефтяники даже в 11 вечера из центра спокойно можно уехать (дежурный 110 и 22 приезжают на бархатавой только к 23:40 + маршрутки), да и с кордным вроде ситуацию поправили с тем же 22. Вроде образцовое ПП8 держит район, а в 10 вечера буквально все экипажи в гараже.
ну так в сторону Солнечного проблем добраться нет, тут вам ГЭТ и ПП-8 в помощь
вообще должна 362 работать до поздна, но вроде последняя с ДСК-2 в 20:30 выезжает
Цитата: moskoffskiy от января 24, 2019, 05:34:48
ну так в сторону Солнечного проблем добраться нет, тут вам ГЭТ и ПП-8 в помощь
Серьезно?
Время прибытия на Солнечный из центра:
61 -- 21:30
24 -- 22:15
109 -- 22:20 (ориентировочно по карте)
28 -- 21:40
ТБ16 -- 21:53
ТБ7 -- 20:50
Вопрос на засыпку: на чем из представленного можно успеть уехать из центра чуть позже пресловутых 10 вечера?
Маршрутки, конечно, вытаскивают, но расписания у них нет и полагаться только на них, при всем уважении, -- черевато.
Цитата: andrew от января 23, 2019, 03:34:07
один автобус - один экипаж! - девиз дептранса
Один экипаж - это и есть 2 водителя (если дежурка, то три).
По одному водителю мало на каких машинах; раньше в основном такое было на старых, так как все старались на более новые попасть.
один экипаж это водитель + кондуктор
Бусман, а куда подевалась твоя КАЛина?
Насчёт левого берега, сюда после 21:00 фиг уедешь, а ты в 22:00 хочешь чуда:)
Не знаю, года два назад я с «жемчуга» не смог выбраться в 22:00. И решил все если настало 21:00 то идёт оно в звезду, вызываю яндекс
Про остальные районы не скажу, но с Туриста в Амур можно уехать после 22:30 на маршрутке. 201,414,550,350 допоздна ходят. Раньше был 45-й примерно в 22:15, с прибытием на 21-ю в где-то в 22:45, но его, вроде, убрали. Зато 72-й есть :)
Цитата: Игорь_55 от января 25, 2019, 11:53:03
Бусман, а куда подевалась твоя КАЛина?
На ТО-2 в ПП-7
Цитата: Игорь_55 от января 25, 2019, 11:56:23
Насчёт левого берега, сюда после 21:00 фиг уедешь, а ты в 22:00 хочешь чуда:)
а по пути в гараж не подбирают пп-8?
А кому подбирать, там все поздние рейсы и заканчиваются на солнечном, разве что 14 с табличкой до солнечного, и то рано. Летом садовые ехали с подбором с чкаловска, 144 с бархатовой без остановок, подозреваю 22 также.
Цитата: Kron от января 25, 2019, 02:38:58
Про остальные районы не скажу, но с Туриста в Амур можно уехать после 22:30 на маршрутке. 201,414,550,350 допоздна ходят. Раньше был 45-й примерно в 22:15, с прибытием на 21-ю в где-то в 22:45, но его, вроде, убрали. Зато 72-й есть :)
Уже пару лет, как последний 45из Амура в конце 10 часа уезжает. Соответственно, из центра в Амур он едет где-то в 21:15 - 21:20. Так что из автобусов только 72, он даже после 23:00 в центр следует. И на 201 маршрутку не стоит надеяться, ее похоже, слопали 550 и 500.
хотел сегодня уехать из Меги в 21:45 на 95-ом, всегда смотрю через Мой Маршрут заранее, какая машина едет с пп-4, но на линии было всего лишь три автобуса пп-8, уже собирался писать жалобу в ДТ, сидя в 331 маршрутке, а оказалось, что один из них и выполнил график 4го парка, правда, доехав до Московки, он исчез с радаров
5.10.19 вышли с женой с коммунальной 9, от друзей в 20:50, около часа не могли поймать 305: все они шли с к/ст Стрельникова в направлении стоянок, так вот я к чему? Просто писец стало с транспортом в вечернее время. Поехали на 385 до Сибади и там почти через минуту мчали на 344.
Потратили 100+ рублей и час на ожидание, на такси было бы проще.
Какбэ форум и тема про ОТ... Он либо есть в вечернее время, либо его нет.
Цитата: vr от октября 07, 2019, 11:03:49
Какбэ форум и тема про ОТ... Он либо есть в вечернее время, либо его нет.
Ну тогда можно было через условно "Мой маршрут"/Hubb/Bus-55 пробить их местоположение, не?
Мой маршрут уже ряд машрутов не показывает после изменений - типа 55, 20 и ряд подключившихся за эти годы
Бус55 / Hubb норм
Цитата: busman от декабря 19, 2019, 09:53:24
Сегодня от этой роскоши остался только 116, в 23:30 выезжающий с Берегового с подбором. А в городе и вовсе только 22 и 63 после 23 часов можно встретить.
После 23-х из регулируемых маршрутов ходит частный 29-й (старый корейский хлам, но он ходит), 20, 335 и многие другие.
20 в это время уже не видно в последнее время. 335 да, есть, как относительно и другие частники, в том посте имел ввиду все же муниципального перевозчика.
Цитата: Night Hunter от декабря 20, 2019, 06:04:17
Цитата: busman от декабря 19, 2019, 09:53:24
Сегодня от этой роскоши остался только 116, в 23:30 выезжающий с Берегового с подбором. А в городе и вовсе только 22 и 63 после 23 часов можно встретить.
После 23-х из регулируемых маршрутов ходит частный 29-й (старый корейский хлам, но он ходит), 20, 335 и многие другие.
Цитата: busman от декабря 20, 2019, 07:06:50
20 в это время уже не видно в последнее время. 335 да, есть, как относительно и другие частники, в том посте имел ввиду все же муниципального перевозчика.
А что в это время по номерам билетов? Ехал на 24 недавно в 10 часу вечера, кондуктор дала билет под номером 700+ Кто больше?
Цитата: busman от декабря 20, 2019, 07:06:50
20 в это время уже не видно в последнее время. 335 да, есть, как относительно и другие частники, в том посте имел ввиду все же муниципального перевозчика.
Если про муниципального перевозчика, то ночные нынешние ночные 22 и 63 — это вовсе не «остатки былой роскоши», а переданные муниципалам графики, которые в 2018 году обслуживали частники.
Цитата: Forvard от декабря 20, 2019, 07:18:49 А что в это время по номерам билетов? Ехал на 24 недавно в 10 часу вечера, кондуктор дала билет под номером 700+ Кто больше?
Я могу посмотреть, я забыл, когда последний раз смотрел в билет, привыкнув выкидывать их не глядя.
До этого, когда только 22 продлили на МСЧ, он первое время тоже ходил достаточно поздно, последний рейс на Бархатовой приезжал за полночь.
Цитата: busman от декабря 21, 2019, 01:32:35
До этого, когда только 22 продлили на МСЧ, он первое время тоже ходил достаточно поздно, последний рейс на Бархатовой приезжал за полночь.
Это было в 2014 году, тогда вечерние рейсы у многих маршрутов ещё были.
Массово резать их начали после лета 2015, после всем известных событий.
Цитата: vr от мая 23, 2020, 12:44:21
[Да расписание меняется чуть ли не ежедневно! Сейчас для 16 и 67 редакция от 23.05. Рейсы обозначены в Солнечный в 22.41-22.47 даже в субботу. С натяжкой получается до 23.00. Маршрут 2, наоборот, некоторое время назад ходил до 22:30, потом перестал. В апреле некоторые рейсы троллов 3,4 были после 22:00, сейчас их нет.
Вот интересно, в период ковидного затишья некоторые троллейбусы, тот же 16й, ходил(и) после 22:00, но это длилось считанные дни, теперь в редакции расписания от 15.06 поздних рейсов нет. По какому принципу ДТ делал эти вечерние рейсы и для кого? Чтобы самим посмотреть? Ибо странно ожидать, что за 2-3 недели появились бы постоянные пассажиры. Если делать, то на месяцы и годы.
Цитата: vr от июля 27, 2020, 04:26:48
По какому принципу ДТ делал эти вечерние рейсы и для кого?
Не там ищите для кого.
Эти рейсы были по принципу потому, что могут водителей на это время поставить и дать им работу.
А сейчас им снова нужно работать днём.
Цитата: vr от июля 27, 2020, 04:26:48
... По какому принципу ДТ делал эти вечерние рейсы и для кого?
Чтобы правильно ответить самому себе на данный вопрос, взгляните ещё раз на свою аватарку! ))
Цитата: Night Hunter от июля 27, 2020, 04:35:38
... Эти рейсы были по принципу потому, что могут водителей на это время поставить и дать им работу.
Гени
т... ально!
В принципе, следуя такой логике, можно ставить по 2-3 троллейбуса, автобуса и трамвая на каждый маршрут на всю ночь...
А если серьёзно, то катастрофически не хватает муниципального транспорта после 21 часа по ряду направлений. Около недели назад нужно было уехать от ост. Поворотная (ул. 70 лет Октября) в сторону центра. Стоял на остановке примерно с 21:45, через минут 7-8 подошёл микроавтобус № 8Н, набитый битком. Потом минут 10 вообще ничего не было, затем подошли маршрутки №№ 331 и 500 (или 503) тоже битком. А народу к тому времени скопилось уже около человек 30-ти. Ещё минут через 5 подошёл 409-й, удалось уехать на нём. Как уезжали остальные - мне не известно... ((
И снова пытался в субботу, 1 августа, уехать с ост. "Поворотная" в районе 22:30-22:40 в сторону центра. Простоял до 23:05 - ни одного коммерческого микроавтобуса не прошло ни в сторону метромоста, ни в сторону Ленинградского моста, ни в сторону Ст.Кировска; про муниципальный транспорт даже и не упоминаю. Когда шёл на остановку, видел хвост какой-то маршрутки - видимо, это была последняя в тот день. Получается, что в 22:30 транспортное обеспечение Левобережья (а это, на минуточку, один из крупнейших жилмассивов города!) общественным транспортом прекращается. Не рановато ли?
Интересно, сколько было народу на остановке?
Сейчас посмотрел на 30. 19-45 времени. толпа нарда стоит его ждет на Лобкова у нового ТЦ, а они идут пустые мимо в гараж. Раньше такого не было - с Лобкова до поздна ходили
Цитата: Georgy от августа 04, 2020, 01:59:54
Интересно, сколько было народу на остановке?
Если именно на "Поворотной", то я и ещё один чувак.
Цитата: Specialist от августа 04, 2020, 08:13:07
И снова пытался в субботу, 1 августа, уехать с ост. "Поворотная" в районе 22:30-22:40 в сторону центра. Простоял до 23:05 - ни одного коммерческого микроавтобуса не прошло ни в сторону метромоста, ни в сторону Ленинградского моста, ни в сторону Ст.Кировска; про муниципальный транспорт даже и не упоминаю. Когда шёл на остановку, видел хвост какой-то маршрутки - видимо, это была последняя в тот день. Получается, что в 22:30 транспортное обеспечение Левобережья (а это, на минуточку, один из крупнейших жилмассивов города!) общественным транспортом прекращается. Не рановато ли?
Слушай, ну как так то. Первого августа мы с женой вышли на Школу Милиции, примерно в это же время, пропустили полную 8, за ней следом подошёл 1466, (24),на котором мы доехали до 11 мкр., посмотрели салют и на нем же!!!! Вернулись с 11 мкр до ВШМ
Да, кстати, в обратную сторону шёл тоже неф газовый(24). Были и какие-то маршрутки: я ещё удивился откуда все это добро)
Собирались вообщем-то пройтись, но вот удача была на нашей стороне.
Пользовал бустайм
Если Дмитрий может уточнить время вот карта 000101130
Цитата: Игорь_55 от августа 05, 2020, 08:35:47
... следом подошёл 1466, (24),на котором мы доехали до 11 мкр., посмотрели салют и на нем же!!!! Вернулись с 11 мкр до ВШМ
Наверное, это было всё же часом раньше. Я когда стоял, то видел как 1466 шёл в сторону Солнечного. Но это было почти сразу же, как я подошёл на остановку, т.е. примерно в 22:35 (+/-). Вот и на bus-55 в расписании на 01.08. указано, что последний рейс 24-го отправлялся от ж/д в 22:02, а через Поворотную д/был пройти в 22:29.
Цитата: Georgy от августа 11, 2020, 06:04:04
А то в СМИ пишут, что уже и после 21:00 не уехать. Например, вот: https://www.omskinform.ru/news/144684 . Или это очередная журналистская "утка"?
Почему утка? Если не считать Маркса и Красный путь, уехать в позднее время достаточно сложно.
Прокатился в 23:30 от вокзала на ночном 4Т. Иных пассажиров ноль.
При этом замечу, что и ноября вдоль трассы 4Т никаких проблем уехать по этому направлению не было, ведь уже не первый год вечером до 22:00 без всякого пафоса работает 335.
Работает хаотично, часто уезжаю на последнем 22/73 примерно 22:45 от туриста, несколько раз опаздывал и на них, по итогу после этой парочки ничего уже не идет в любом направлении, только такси.
При этом у этих рейсов есть свой пассажир, максимум человек 15 смог насчитать на автобус.
К слову, в направлении от туриста к Ермаку последняя 4 проходит в 23:03 — всего на 18 минут позже, все следующие рейсы до Сибзавода.
Но я не об этом. Я о том, что чуть в сторону от Мира — Красного пути и всё становится хуже. Попробуй после 21:00 с ЛБИ уехать или из Амура, ещё лучше с ЛБИ в Амур — можно сразу такси вызывать, даже на остановку ходить не стоит.
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2020, 04:51:45
... чуть в сторону от Мира — Красного пути и всё становится хуже. Попробуй после 21:00 с ЛБИ уехать или из Амура, ещё лучше с ЛБИ в Амур...
Именно для этого и необходимы т.н. "магистральные" маршруты, которые будут работать до 23 часов. Но один, два или три маршрута кардинально ситуацию не изменят; это будет лишь частичная мера. Таких маршрутов необходимо миллионному городу минимум с десяток, чтобы в каждый крупный район города следовало бы по 1-2 маршрута. И естественно, что в каждый микрорайон такой маршрут с частым интервалом пустить нельзя. Но здесь можно учесть 2 момента:
1) "магистральные" маршруты будут осуществлять подвоз пассажиров до локального района (например, если человек живёт в районе "Химика", то он может доехать на 4-ом троллейбусном маршруте до "Кристалла", а там пройтись пешочком пару остановок - делов всего на 15-20 мин.);
2) на большинстве "немагистральных" маршрутов следует пускать по 1-2-3 дежурных графика, как всегда было ранее, чтобы пассажир мог добраться ещё ближе к дому (например, если человек живёт в районе 5-й Ленинградской, и доехал до "Южного" на планируемом "магистральном" троллейбусном маршруте № 15, то он может подождать от 20 до 40 минут другой маршрут - №№ 26, 55, 64 - чтобы доехать прямо до дома; либо же вызвать такси оттуда, с "Южного" - всё же ближе/дешевле, чем ехать на такси из Чкаловска или с Богдашки).
Ну, а пока всё только-только начинается, понятно, что время работы в первую очередь будут продлевать тем маршрутам, которые проходят через центр.
Цитата: Specialist от ноября 08, 2020, 08:17:38
1) "магистральные" маршруты будут осуществлять подвоз пассажиров до локального района (например, если человек живёт в районе "Химика", то он может доехать на 4-ом троллейбусном маршруте до "Кристалла", а там пройтись пешочком пару остановок - делов всего на 15-20 мин.);
2) на большинстве "немагистральных" маршрутов следует пускать по 1-2-3 дежурных графика, как всегда было ранее, чтобы пассажир мог добраться ещё ближе к дому (например, если человек живёт в районе 5-й Ленинградской, и доехал до "Южного" на планируемом "магистральном" троллейбусном маршруте № 15, то он может подождать от 20 до 40 минут другой маршрут - №№ 26, 55, 64 - чтобы доехать прямо до дома; либо же вызвать такси оттуда, с "Южного" - всё же ближе/дешевле, чем ехать на такси из Чкаловска или с Богдашки).
А по-моему, фигня всё это. Зачем пассажиру ходит 1,5 км, зачем он будет по три часа ждать «немагистральные» маршруты, которые могут работать, а могут нет, зачем ему три раза оплачивать проезд, если можно вызвать такси и доехать сразу домой, что будет быстрее и по цене лишь едва дороже, а если не один едет, то и дешевле?
Тут уже всё зависит от конкретного направления, а также от использования соответствующего тарифа на ОмКе. В конце-концов с некоторых районов в Омске итак приходится ходить пешком по 1 км (а то и больше) до ближайшей крупной остановки. На счёт трёх пересадок согласен, что будет проще такси вызвать. А вот если достаточно одну пересадку использовать, то тут уже есть варианты. К примеру, если надо с центра после 22:00 уехать в Береговой, то вариант 4 троллейбус + 116 автобус в 22:45 при использовании пересадочного тарифа даст ощутимую экономию по сравнению с такси. Автобусные развозки после массовых мероприятий поздно вечером тоже не по всем направлениям бывают - видимо тоже предполагается, что часть народу пару километров пешком проходит.
С другой стороны опять же, следует заметить, что после вечернего часа пик на 4 троллейбусном маршруте остаются всего 6 троллейбусов, которые образуют интервалы около 20 минут.
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2020, 04:51:45
Попробуй после 21:00 с ЛБИ уехать или из Амура, ещё лучше с ЛБИ в Амур — можно сразу такси вызывать, даже на остановку ходить не стоит.
Спокойно уезжал августе этого года с/на ЛБИ после 21:30 и даже в 22:15. 500 и 503 часто ходят. Ждал около 15 мин. Вот с Лукашевича действительно проблема добираться в центр вечером. Если говорить про Амур, то после 21 ч. не стоит ждать маршруток 97,201,276,350,392,83Н,343,386
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2020, 10:32:18
... зачем он будет по три часа ждать «немагистральные» маршруты, которые могут работать, а могут нет...
Про 3 часа речи нигде и не шло. К тому же, всегда можно посмотреть в приложении где и во сколько следует нужный маршрут, чтобы определиться - ждать его или выбрать альтернативный вариант.
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2020, 10:32:18
... Зачем пассажиру ходит 1,5 км...
А это какое-то проблемное расстояние? Или у нас после 21 часа ездит достаточно приличное число престарелых и немощных людей, что им данное расстояние сложно преодолеть?
Я много раз пешком ходил от Лукашевича до Поворотной поздно вечером и ночью. Немного поддушивала меня жаба отдавать за такси 100-120 руб., если можно дойти пешком за 25-30 мин. )))
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2020, 10:32:18
... если можно вызвать такси и доехать сразу домой...
Зачем считать деньги других людей?
Открою вам секрет, так как я, видимо, более приближен к обычному народу: очень многие люди готовы при возможности сэкономить 20-30 руб, а иногда даже и 10 руб.!
Цитата: Kron от ноября 08, 2020, 02:11:01
... с Лукашевича действительно проблема добираться в центр вечером...
Последний 109-й отправляется в сторону ж/д из Солнечного около 21:00. Это, конечно же, рановато. Хотя бы до 22:00 ходили!
В следующем году, когда "магистральный" 67-й запустят, то можно будет на нём уехать до СибАДИ до 23:00, а оттуда - на той же "четвёрке", которая будет следовать до Маяковского (последняя - аж в 23:50, согласно текущему расписанию).
Цитата: Specialist от ноября 08, 2020, 02:57:26
Про 3 часа речи нигде и не шло. К тому же, всегда можно посмотреть в приложении где и во сколько следует нужный маршрут, чтобы определиться - ждать его или выбрать альтернативный вариант.
«Три часа» это в смысле дольше обычного. 20-30 минут ожидания для городского маршрута это уже довольно много.
Цитата: Specialist от ноября 08, 2020, 02:57:26
А это какое-то проблемное расстояние? Или у нас после 21 часа ездит достаточно приличное число престарелых и немощных людей, что им данное расстояние сложно преодолеть?
Смотря как, смотря с чем. Я, к примеру, налегке без проблем пройду, но поскольку часто в таких случаях ношу с собой сумку с инструментами, с ней уже не разгуляешься. Или из магазина с покупками — тоже не разгуляешься.
Цитата: Specialist от ноября 08, 2020, 02:57:26
Открою вам секрет, так как я, видимо, более приближен к обычному народу: очень многие люди готовы при возможности сэкономить 20-30 руб, а иногда даже и 10 руб.!
Да я как-то тоже не олигарх и тоже иной раз выбираю маршрут так, чтоб «пересадочная» карта сработала и сэкономила 25 р. ;D
Но вот в позднее время обычно если едешь, то это не регулярный маршрут, а какое-то разовое мероприятие. И в этом случае я сразу вызываю такси просто потому, что понятия не имею, как в это время ходит транспорт.
И повторюсь, если речь заходит о компании уже из двух человек, то такси в этих случаях оказывается на уровне, а трёх-четырёх дешевле, чем ОТ.
К слову, недавно доводилось уезжать от остановки «Первомайский рынок» в сторону центра. Единственным подходящим транспортом оказался 335, и это подсказывает, что наиболее подходящие маршруты для вечернего времени — это «экскурсионные», и 335 на роль ночного подходит намного лучше, чем 4Т.
Если постоянно, то 20-30 минут ожидания и лишние 20-30 рублей уже имеют значение (работать, например, поздно человек заканчивает).
А если единичный случай или несколько человек - то такси.
Обычно кто поздно заканчивает работать, тех либо развозят служебным транспортом, либо у него изначально есть собственный транспорт.
Цитата: Night Hunter от ноября 09, 2020, 03:04:53
Обычно кто поздно заканчивает работать, тех либо развозят служебным транспортом, либо у него изначально есть собственный транспорт.
Далеко не везде. Такое бывает, когда работа заканчивается после 23-х или 24-х часов (в т.ч. ночью).
Пример: "Мега" завершает работу в 22:00, и в 22:05-22:10 все продавцы, кто работал до закрытия, выходят из неё - кто на остановку, а за кем-то приезжают. Если от "Меги" не будет общественного транспорта после 21 часа, то будет швах!
Цитата: Specialist от ноября 09, 2020, 11:20:13
Пример: "Мега" завершает работу в 22:00, и в 22:05-22:10 все продавцы, кто работал до закрытия, выходят из неё - кто на остановку, а за кем-то приезжают. Если от "Меги" не будет общественного транспорта после 21 часа, то будет швах!
От этой меги и днём транспорт отвратно ходит...
Несколько лет назад были дежурки от меги, но они по времени примерно в 23:30 - 00:00.
В очередной раз поменяли у трамваев (с 11.01), была, например, 9-ка в 22:30 с 3-го Разъезда, теперь нет.
Ехал в пятницу в 22:08 от туриста в сторону нефтов на 4-ке(хоть и не адмирал) сидячие все заняты, стоял я и ещё человек 7. Народ привыкает. Это приятно.
В прошлое воскресенье ехал на последней 4 в нефтяники, и получилось наоборот, что за весь рейс был единственным пассажиром.
Но тут, думаю, роль сыграло воскресенье и лютый мороз.
Летом будет актуально: народ будет допоздна шариться в центре, и затем смогут разъезжаться на поздних рейсах.
В Екатеринбурге и зимой в 22:00 можно встретить полный автобус БВ или трамвай, идущий из центра. Мне даже и после 23:00 попадался транспорт из центра, в котором было порядка 40-50 пассажиров.
Кстати, а что происходит, когда транспортное средство, выполняющее последний рейс сломалось? Высылают ли в таком случае для пассажиров другое транспортное средство?
Цитата: Georgy от февраля 01, 2021, 03:28:57
В Екатеринбурге и зимой в 22:00 можно встретить полный автобус БВ или трамвай, идущий из центра. Мне даже и после 23:00 попадался транспорт из центра, в котором было порядка 40-50 пассажиров.
Если пассажиры приучены к тому, что этот рейс на 99% выполняется, и если нет кучи стихийно снующих частников, работающих не по расписанию.
В Тюмени - точно так же (ну, конечно, не 40-50 чел. в салоне, но человек 10-15 минимум едет).
Цитата: vr от января 13, 2021, 04:09:19
В очередной раз поменяли у трамваев (с 11.01), была, например, 9-ка в 22:30 с 3-го Разъезда, теперь нет.
Снова сделали 9-ку в 22:30 с 3-го Разъезда. Это игра такая? Расписание с 1.02.
23:45 на сибзаводе из 4-ки вышло 6 человек. Причём двое дальше поедут на такси, а до сибзавода доехали чтобы дешевле было😁
Рейс 116 маршрута, который с Берегового отправляется в 23:30, тоже частенько таких пассажиров возит, которые едут до Ермака, а дальше на такси, ибо так дешевле.
Интересно, а поздним вечером есть те, кто, например, с 4 на 22 пересаживается?
сейчас на остановках творится коллапс, народу много, автобусов мало, так как те, которые отработали по кладбищам, едут пустые в гараж, хорошо что ходят троллейбусы, некоторые даже по два
Вообще жесть, с садов автобусы снимали (13, 171) чтоб на кладбище отправить.
Цитата: Neval от мая 11, 2021, 09:16:22
чтоб на кладбище отправить.
Вчера в сторону ЛБИ около 18:30: на Миллениуме стоит толпа, подходят забитые автобусы, несколько человек вешается на дверях - автобус с трудом уезжает. А в это время по КП идут полупустые магистральные. Резкий дисбаланс при том, что ПП-8 вроде бы находится на ЛБИ ))
Большую часть кинули на кладбища, после 1800 большая часть ушла отдыхать
Автобусов и без того не хватает
Цитата: vr от мая 12, 2021, 03:03:19
Цитата: Neval от мая 11, 2021, 09:16:22
чтоб на кладбище отправить.
Вчера в сторону ЛБИ около 18:30: на Миллениуме стоит толпа, подходят забитые автобусы, несколько человек вешается на дверях - автобус с трудом уезжает. А в это время по КП идут полупустые магистральные. Резкий дисбаланс при том, что ПП-8 вроде бы находится на ЛБИ ))
Ну как бы пока в Омске один магистральный автобусный маршрут, который тоже через кладбища проходит. Так что Волгабусам тоже применение в такой день нашлось ;D
На единственном магистральном маршруте сегодня рейс на 22.20 выполнялся луидором №621. Дожили.
Плохо, но лучше ли, если бы он вообще не выполнялся?
Цитата: Neval от мая 12, 2021, 05:34:07
На единственном магистральном маршруте сегодня рейс на 22.20 выполнялся луидором №621. Дожили.
Важен не сам по себе факт работы "Луидора", а то, смогли ли уехать на нём все пассажиры.
Если там ехало 7-10-15 чел., то ничего страшного нет, если это - исключение по причине поломки большого автобуса.
Если он работает как 630, 20 человек взял, из них 10 за наличку, которую себе в карман и едет без остановок, то не удивительно если этих луидоров в такое время будет все больше и больше. А ДТ так и будет считать что никто не ездит.
Сегодня наконец-то ПП-4 выполнило все 4 последних рейса на 22 маршруте, были замечены автобусы с гаражными номерами 228, 704, 164 и 312.
А теперь ПП-4 стало на некоторые рейсы 22 маршрута ставить ПАЗы. Например, сегодня с Бархатовой в 22:00 отправился 236, а в 22:20 - 196. При этом 196 наблюдался и ранее на 22. Что ж, лучше ПАЗ, чем ничего... Или пассажиров специально отучали от этих рейсов, чтобы ПАЗ ставить? Ведь как известно, эти рейсы не всегда выполнялись.
Цитата: Georgy от декабря 02, 2021, 04:37:17
А теперь ПП-4 стало на некоторые рейсы 22 маршрута ставить ПАЗы. Например, сегодня с Бархатовой в 22:00 отправился 236, а в 22:20 - 196.
Там один чёрт от силы несколько пассажиров за рейс, так что тут может быть уместна маломерка на базе газели.
действительно, в самый последний рейс 22го от Бархатовой может один человек проехать, может два, у меня так знакомый иногда их работу тестирует))
Вчера в полночь с вокзала отправился автобус 17 маршрута, я видел как он на остановке "Рождественского" останавливался Интересно, что это за рейс такой? Вроде в расписании его нет, а этот маршрут не был в перечне маршрутов, у которых было продлёно время работы.
Цитата: moskoffskiy от декабря 04, 2021, 05:59:15
действительно, в самый последний рейс 22го от Бархатовой может один человек проехать, может два, у меня так знакомый иногда их работу тестирует))
Если задаться целью сэкономить на последнем рейсе, то можно (как вариант) перенаправлять на последние графики 22-го
не автобусы ПП-4 с 29-го и 33-го маршрутов, а "Луидоры" с 69-го; по крайней мере, на самый последний рейс точно можно,
при этом немного продлив работу 69-го маршрута в сторону Нефтяников. Но обязательно отслеживать, чтобы водители не халявили!
P.S.
И снова мне не понятно зачем на 29-м работают машины с ПП-4.
Цитата: Georgy от мая 10, 2022, 07:09:13
Вчера в полночь с вокзала отправился автобус 17 маршрута, я видел как он на остановке "Рождественского" останавливался Интересно, что это за рейс такой? Вроде в расписании его нет, а этот маршрут не был в перечне маршрутов, у которых было продлёно время работы.
Это после салюта вчера транспорт допоздна ходил. Около 23:00 на линии было 3 трамвая №2 и по одному 4 и 8. Из автобусов было, например, 24ых штук 5 и даже один 94й!
Цитата: vr от мая 10, 2022, 05:22:34
... и даже один 94й!
В дни подачи (9 Мая, День Города и т. п.) традиционно делается один полурейс 94-го из центра в Амур после салюта.
Организация подачи транспорта после вчерашнего праздника -- какой-то позор. При организации таких масштабных празднований подача всего 15 автобусов (по сути по 1 автобусу на направление) крайне мало. Народ штурмом брал и маршрутки, и автобусы.
Для примера в сторону нефтяников было по одному 69 и 33, причем еще были 33 и 69 обычные, без подачи, и даже при этом все были битком наперевес. Один из 69 попал в аварию на Старозагородной роще и вся толпа встала на остановке, на чем уезжали по итогу -- вопрос открытый, потому что ни в сторону Стрельникова, ни в сторону Бархатовой через нефтяники транспорта после этого не было (разве что 22 и 4, но там и трассы разные).
Как минимум для себя понял, что лучше в пробке на личном транспорте постою, чем участвовать в вакханалии от ДТ.
Цитата: busman от июня 27, 2022, 04:48:59
Организация подачи транспорта после вчерашнего праздника -- какой-то позор. При организации таких масштабных празднований подача всего 15 автобусов (по сути по 1 автобусу на направление) крайне мало. Народ штурмом брал и маршрутки, и автобусы...
Согласен; оценка организации вывоза людей из центра -
"плохо". Вчера через метромост люди гуськом топали.
Лет 20 назад была подача по несколько автобусов на каждый район; они уходили один за другим через каждые 5-10 мин. в течение 30-60 мин. после завершения праздничных мероприятий. Все были развезены.
Цитата: busman от июня 27, 2022, 04:48:59
Как минимум для себя понял, что лучше в пробке на личном транспорте постою, чем участвовать в вакханалии от ДТ.
Я для себя давно понял, что тусоваться в толпе нет никакого желания.
А ежели и пришлось быть в центре, то лучше зайду в бар на час-полтора - подожду, пока стадо рассосётся.
По делам вчера были в центре и попали на праздник :D но в 20:15 уже поехали из центра. На тот момент ещё спокойно на 4-ке уехали.
Я сам просто задержался на работе, посему выбора особо не было.
По поводу подач даже 10-летней давности никакого сравнения, было организовано на порядок лучше. Последние автобусы после салюта в 22 часа уезжали чуть ли не ближе к полуночи, и народ все равно ехал.
Замкнутый круг получается, ДТ сокращает подачу якобы из-за меньшего потока (видимо боятся пустого транспорта из последних отправок), а народ больше использует Л/А во время таких мероприятий из-за сокращения транспорта, и так по кругу.
Так раньше БВ-автобусов в несколько раз было больше + были ОБВ. А сейчас в Омске около 250 БВ-автобусов осталась, из них половин, а остального не хватает на городские маршруты. Так что тут сотню автобусов для развоза просто неоткуда взять.а на дачах
Несколько последних подач - пустые автобусы работали. (условно по 5 человек вывозили).
Подозреваю, что за время пандемии ДТ отвык от таких толп на мероприятия (отмена ограничений плюс "молодежные исполнители" сделали свое дело)
Цитата: Georgy от июня 27, 2022, 09:25:47
Так раньше БВ-автобусов в несколько раз было больше + были ОБВ. А сейчас в Омске около 250 БВ-автобусов осталась, из них половин, а остального не хватает на городские маршруты. Так что тут сотню автобусов для развоза просто неоткуда взять.а на дачах
Сейчас сотню автобусов не нужно. Достаточно шт. 25 автобусов + шт. 25 троллейбусов.
Троллейбусы - туда, где есть э/сеть: ж/д (3 шт.), Московка-2 (4 шт.), Чкаловский (3 шт.), 10-летие (3 шт.), Ермак (4 шт.), Юбилейный (3 шт.), ЛБ через телецентр (5 шт.); по другим направлениям - автобусы.
При этом весь транспорт следует подать в место дислокации основной массы народа - на Соборную площадь, а не просто продлить графики работы маршрутов.
По 3-4 ТС на каждое направление с интервалом в 5 мин., и за полчаса 70%-80% уедет. Остальные - это кто на личном транспорте, и небольшая часть ещё будет продолжать тусить в центре.
Видимо логика такая: проще подать автобусы по 22 маршруту, чем троллейбус на 10-летие, троллейбус в Чкаловский + автобус на МСЧ-9 по 63 маршруту.
На Левый берег лучше подать автобус по 24 маршруту, чем троллейбусы по 109 автобусному маршруту и 16 троллейбусному маршруту. Троллейбусы по 4 маршруту итак работают до 23:00, поэтому нет смысла особо увеличивать время их работы, тем более поданы автобусы по 24, 33 и 69 маршрутам. А на Московку лучше автобусы подать, так как там ПП-4, да и для пассажиров 95 маршрут привычнее, чем несколько лет назад забытый 8 троллейбусный маршрут.
Что касается троллейбуса в Лукьяновку, то там надо предварительно было КС проверить, да и пассажиры привыкли на 424 маршрутке ездить, поэтому не понятно, как этот маршрут обозначить.
Вчера после 21:00 наблюдал, как от "Миллениума" все автобусы, следующие на ЛБ (кроме пары 95-х), набивались битком.
И это логично - наступило лето, люди гуляют допоздна в центре города. А в ДТ при этом не думают об увеличичении числа
вечерних графиков в сторону ЛБ через метромост. Но зато по Красному Пути курсирует куча пустого транспорта.
Цитата: Specialist от июня 08, 2023, 06:38:22
Но зато по Красному Пути курсирует куча пустого транспорта.
По КП обязан ездить транспорт, который достался городу на условиях того, что он будет это делать.
И кстати, пересадка 4-67 работает до очень позднего времени.
На выходных ехал в 10 вечера по Красному Пути, на всем протяжении мне встретились штук по 5 автобусов в разные стороны 109, 59, 73, 33, 22, 4тб и весь ПС, хоть на Рабиновича в сторону нефтяников, хоть на Телецентре в сторону центра, был практически битком, пустого транспорта не увидел в принципе. Народ привыкает к нормальной работе транспорта и это радует.
Цитата: Night Hunter от июня 08, 2023, 07:54:20
По КП обязан ездить транспорт, который достался городу на условиях того, что он будет это делать.
По КП обязаны допоздна и опред. частотой ездить только маршруты 22 и 4Т; всё остальное - прерогатива ДТ.
Цитата: Night Hunter от июня 08, 2023, 07:54:20
... пересадка 4-67 работает до очень позднего времени.
Расскажите об этом жителям микрорайонов 12-го, 11-го, Тополиного, Кристалла и 5-го.
Цитата: busman от июня 08, 2023, 09:06:58
На выходных ехал в 10 вечера по Красному Пути, на всем протяжении мне встретились штук по 5 автобусов в разные стороны 109, 59, 73, 33, 22, 4тб и весь ПС, хоть на Рабиновича в сторону нефтяников, хоть на Телецентре в сторону центра, был практически битком...
Подозреваю, что это было в субботу, 3 июня, когда был бесплатный концерт на Зелёном Острове.
В тот день, действительно, транспорт в центре был загружен (я был в районе Пушкинки около 21:00 и видел воочию).
Но это - скорее исключение, как обычно бывает в день подобных общегородских мероприятий.
Тоже подозревал, что из-за концерта, но подобное (но без толп на остановках) наблюдал и в пятницу. При этом в субботу от Телецентра до Березовой были встречены подряд 4тб, 33 и 59 в сторону центра, что, собственно, и удивило.
Справедливости ради, 59 вообще часто неплохо набирается еще в нефтяниках в районе 10 вечера, подъезжая битком к Омской, утром тоже по Омской полна коробочка.
Цитата: Specialist от июня 08, 2023, 06:38:22
Вчера после 21:00 наблюдал, как от "Миллениума" все автобусы, следующие на ЛБ (кроме пары 95-х), набивались битком.
И это логично - наступило лето, люди гуляют допоздна в центре города. А в ДТ при этом не думают об увеличичении числа
вечерних графиков в сторону ЛБ через метромост. Но зато по Красному Пути курсирует куча пустого транспорта.
Но в целом да, с нынешним транспортным обслуживанием, проживание на левобережье превращает жизнь без личного автомобиля в отдельный вид мазохизма.
Почему же- есть альтернатива: я, к примеру, при наличии авто предпочитаю летом ездить на двухколесном, сегодня надо было тещу забрать с работы на ипподромной так час ехал за ней к 18:30 и час обратно на левый, при том что если бы на том же лисапеде- получилось быстрее. На работу я езжу исключительно на лисапеде ну или если заилсяба- самокате, благо парковок до хяу.
Цитата: Игорь_55 от июня 08, 2023, 06:55:14
Почему же- есть альтернатива: я, к примеру, при наличии авто предпочитаю летом ездить на двухколесном, сегодня надо было тещу забрать с работы на ипподромной так час ехал за ней к 18:30 и час обратно на левый, при том что если бы на том же лисапеде- получилось быстрее. На работу я езжу исключительно на лисапеде ну или если заилсяба- самокате, благо парковок до хяу.
так ты права восстановил? Тещу надо было на раме везти, свежим воздухом бы подышали
Цитата: busman от июня 08, 2023, 02:32:06
... 59 вообще часто неплохо набирается еще в нефтяниках в районе 10 вечера, подъезжая битком к Омской, утром тоже по Омской полна коробочка.
Здесь, думаю, причина кроется в том, что по 22 Апреля / Химиков нет магистральных маршрутов, а жилмассив там большой.
На Омской 59-му вообще альтернатив, можно сказать, что нет. Раньше 66-е гармошки там набивались постоянно. Там бы БВ запустить.
Цитата: Игорь_55 от июня 08, 2023, 06:55:14
Почему же- есть альтернатива: я, к примеру, при наличии авто предпочитаю летом ездить на двухколесном...
... ну или если заилсяба- самокате, благо парковок до хяу.
1) Не у каждого есть возможность приобрести "лисапед".
2) Не каждый может ехать на "лисапеде".
3) Нужно иметь место для хранения "лисапеда" в пункте отправления и парковки в месте назначения.
4) Поездка на самокате по стоимости существенно дороже ОТ, и не намного дешевле такси (а иногда получается и так же, если не дороже).
Цитата: Specialist от июня 09, 2023, 03:31:26
1) Не у каждого есть возможность приобрести "лисапед".
2) Не каждый может ехать на "лисапеде".
3) Нужно иметь место для хранения "лисапеда" в пункте отправления и парковки в месте назначения.
4) Поездка на самокате по стоимости существенно дороже ОТ, и не намного дешевле такси (а иногда получается и так же, если не дороже).
Самое главное забыли: с наступлением зимы самокаты вообще неспособны ездить, а на лисапедах остаются только особые экстремалы.
Да и в дождь на таком транспорте можно устряпаться.
Цитата: Specialist от июня 09, 2023, 03:31:26
На Омской 59-му вообще альтернатив, можно сказать, что нет. Раньше 66-е гармошки там набивались постоянно. Там бы БВ запустить.
в 2018-2019 годах, когда этот маршрут был у ИП Карнышова, на нём были БВ ЛиАЗы и тогда было комфортно ездить. а сейчас на Омской остались лишь 59, который, хоть и часто ходит, но состоит из довольно тесного ПС (который, к тому же, урезали ради 64), и 386, которая на 1-й Заречной, наверное, хорошо набивается. нету прямого маршрута на пр. Маркса.
вообще, из Куйбышевского не такая уж большая проблема добраться в Ленинск: тб12, тм4, тм8, тм9, 399. да и нам сетовать на среднее транспортное сообщение с разными частями города должно быть стыдно: до центра идти минут 20-30 пешком, там ещё больше транспорта. но наличие прямого маршрута (желательно не маршрутки) упрощает жизнь.
Цитата: Night Hunter от июня 09, 2023, 03:42:05
с наступлением зимы ... на лисапедах остаются только особые экстремалы.
Приятно наблюдать, как, благодаря сервису доставки продуктов "Самокат" "экстремалов" на омских улицах зимой становится всё больше. :)
Сказать честно, мне их скорее жалко
Цитата: busman от июня 10, 2023, 05:49:10
Сказать честно, мне их скорее жалко
жалко у пчёлки, а люди закаляются, укрепляют своё здоровье ;)
На веле ваще классно, еще бы тротуары по КП сделали, а то на спуск у ТЦ прям стиральная доска, и самое непонятное место- место съезда к школе авангард, там приходится «выходить» на проезжую часть, иначе нельзя пересечь это место, либо скатывать в опасный спуск чуть ранее.
Кароч Виталия «Наливкина» надо к велу приучать может и будут у нас тротуары и велодорожки, а пока только «говорящая большая голова»
Цитата: Игорь_55 от июня 12, 2023, 06:27:00
и самое непонятное место- место съезда к школе авангард, там приходится «выходить» на проезжую часть, иначе нельзя пересечь это место, либо скатывать в опасный спуск чуть ранее.
Самое идиотское место, где полностью разорван тротуар в угоду единичных съезжающих в академию.
Приходится по северной стороне моста двигаться в обе стороны и пешком, и на веле.
Пока что последний закрывающий рейс 24-го в 23:55 от ж/д почти не востребован.
В сторону ж/д ещё едут 2-3-4 случайных пассажира, а обратно почти всегда - 0.
Нужно было последний график отдавать в 4-й парк; ну, или во 2-й (последний рейс от Солнечного - до Ленинградской площади).
Цитата: Specialist от декабря 05, 2023, 08:31:36 Нужно было последний график отдавать в 4-й парк
C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.
Цитата: Specialist от декабря 05, 2023, 08:31:36 почти не востребован
Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.
Цитата: Night Hunter от декабря 05, 2023, 08:58:16 C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.
Оптимальнее делать не только возврат последних рейсов, как на 22-ом маршруте, но и выход утром с противоположной конечной.
24-й мог бы начинать утром (1-2 графика) от "Голубого огонька" в сторону Солнечного. Участок № 2 здесь подошёл бы.
Ну, и 1-2 графика с началом от Ж/Д (либо 4-й, либо 2-й парк) и окончанием там же.
Цитата: Night Hunter от декабря 05, 2023, 08:58:16 Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.
Летом, думаю, будет более актуально.
Но, тем не менее, последний рейс от Ж/Д в 23:55 - это слишком. На мой взгляд, в 23:30 - самое то, позже не стоит.
Для примера, я одно время ездил на последних 22 и 33, а это 23:50 у туриста +/-, и люди есть.
Рекордом было сестьмесяц назад на 33 в 00:40 у Голубого огонька, и помимо меня люди в него сели на Ленина, Туристе, Водниках и СибАДИ.
Цитата: Specialist от декабря 05, 2023, 09:46:22 Цитата: Night Hunter от декабря 05, 2023, 08:58:16 C 22, где первое время было так же, быстро это сделали.
Оптимальнее делать не только возврат последних рейсов, как на 22-ом маршруте, но и выход утром с противоположной конечной.
24-й мог бы начинать утром (1-2 графика) от "Голубого огонька" в сторону Солнечного. Участок № 2 здесь подошёл бы.
Ну, и 1-2 графика с началом от Ж/Д (либо 4-й, либо 2-й парк) и окончанием там же.
Цитата: Night Hunter от декабря 05, 2023, 08:58:16 Первое время по 4 так же вечерние рейсы сплошь пустые ездили, а сейчас там есть спрос.
Летом, думаю, будет более актуально.
Но, тем не менее, последний рейс от Ж/Д в 23:55 - это слишком. На мой взгляд, в 23:30 - самое то, позже не стоит.
ЖД вокзал и аэропорт отдельная история.
Последние пару лет на (от) вокзал и в аэропорт добираюсь на такси только ночью.
В прошлый раз поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.
Цитата: DK Kypok от декабря 06, 2023, 01:34:30 ... поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.
Под каждого не подстроиться. Вопрос в том - сколько людей будет ездить на этом рейсе:
если будет хотя бы человек 5-6, то рейс, наверное, можно считать целесообразным
(я сейчас говорю не о его окупаемости); а если только 2-3 чел., то нужен ли такой рейс?
Эти двое-трое вполне могут поехать и на 20-25 мин. раньше на предыдущем рейсе,
если они целенаправленно планировали эту поездку, а не являются случайными пассажирами.
Например, я приезжаю в Омск периодически поездом в 2:30,
так я могу сказать, что и в 2:45 автобус/троллейбус нужен! ))
Цитата: Specialist от декабря 06, 2023, 03:43:52 Цитата: DK Kypok от декабря 06, 2023, 01:34:30 ... поезд отправлялся в 0:20 - приехал на третьем троллейбусе.
Поэтому 23:55 от вокзала - нормально.
Под каждого не подстроиться. Вопрос в том - сколько людей будет ездить на этом рейсе:
если будет хотя бы человек 5-6, то рейс, наверное, можно считать целесообразным
(я сейчас говорю не о его окупаемости); а если только 2-3 чел., то нужен ли такой рейс?
Эти двое-трое вполне могут поехать и на 20-25 мин. раньше на предыдущем рейсе,
если они целенаправленно планировали эту поездку, а не являются случайными пассажирами.
Например, я приезжаю в Омск периодически поездом в 2:30,
так я могу сказать, что и в 2:45 автобус/троллейбус нужен! ))
В идеале, конечно, круглосуточно было бы (раз в час МК магистральные маршруты + 17 автобус).
по поводу планирования - когда люди более-менее уверены, что транспорт будет - тогда и планируют.
Я когда прилетаю в Омск (если не ночью) - иду на 17 автобус. И всегда вижу еще несколько человек поступающих так же
Цитата: DK Kypok от декабря 06, 2023, 04:18:29 Я когда прилетаю в Омск (если не ночью) - иду на 17 автобус. И всегда вижу еще несколько человек поступающих так же
Кому на правый ехать, тому хорошо, 17 или 79 там в 5:20 проходит/проходил. А на левый только с истекшей пересадкой на 14й. Вот был бы проезд одного графика 14-го из ПАТП-2 через аэропорт в сторону ЛБИ, это решило бы все проблемы (график, который от Кировской адм в 5:39, обозначен # в расписании. Не знаю, есть ли он живьём, т.к. много раз пробовал либо пересесть на а/п МВЛ, либо шёл пешком до Авиационной или а/п МВЛ, но никогда не было этого 14-го, уезжал на 344).
На левый берег есть 305, вполне себе рабочий вариант.
Вариант рабочий, но менее удобный. 305 после 6ч есть, самолёты основные прилетают с 4 до 5:30, и никакой гарантии, будет 305 или не будет. Когда ходил автобус 9, я ждал первого рейса в зале ожидания, тоже своего рода рабочий вариант.
344 идёт через а/п МВЛ в 5:30 или в 5:45.
Цитата: vr от декабря 06, 2023, 04:59:17 ... Вот был бы проезд одного графика 14-го из ПАТП-2 через аэропорт в сторону ЛБИ, это решило бы все проблемы (график, который от Кировской адм в 5:39, обозначен # в расписании.
Кстати, хорошая идея! Думаю, что те, у кого небольшой багаж, вполне могли бы уезжать на нём в сторону ЛБ и Нефтов.
Цитата: vr от декабря 06, 2023, 05:39:19 Когда ходил автобус 9
Так и 105 можно вспомнить
Помню на 50 уезжали с аэропорта до Партизанской. Правда это днём было и была Karosa одиночная :-)
Только для этого нужно не прятать 17-ый на задворки, а вернуть его на первую линию, остановку восстановить возле выхода из аэропорта и установить электронное табло с расписанием и прогнозом прибытия автобусов.
Я часто работаю не в Омске (особенно раньше работал), нередко бывают командировки, но вот 17-м автобусом совсем не часто удаётся воспользоваться. Где-то порядка 90% авиапассажиров не пользуются 17м автобусом.
Спаренные рейсы 94-го прямо сейчас в 22:00. Так и едут от ОБИ. Интересно, двери хоть оба открывают?
(https://i.ibb.co/bz6ZZr5/para94.jpg)
Вообще, весь день как попало ходят из-за пробок, все графики сбиты очень сильно.
Цитата: You_Ra от декабря 06, 2023, 03:56:22 Где-то порядка 90% авиапассажиров не пользуются 17м автобусом.
Этому есть несколько объяснений:
1) Если прилёт самолёта в 4:30-5:00, то не все хотят ждать автобуса час. Кого-то забирает родня на личном а/м.
2) Далеко не всем автобусы 17 и 79 (и маршрутки) подходят в плане маршрута следования, а для некоторых пересадка - вообще проблема по причине собственной лени.
3) У кого-то с собой огромные чемоданы/сундуки, которые не хочется переть от остановки ОТ до дома.
4) Кто-то не считает деньги, и готов платить за такси. Кто-то принципиально вообще не ездит в ОТ.
5) Зима, холод - не каждый готов сопли морозить (даже просто передвигаясь по городу, часто вызывают такси).
Я сам когда с поезда утром/днём/вечером, то еду на ОТ, но только если вес багажа позволяет.
Если же тяжело, то даже днём вызываю такси, чтобы не переть на собственном горбу две сумки от остановки 800-900 метров.
Кстати, надо будет в январе опробовать поездку до Ж/Д к поезду на последнем графике 24-го.
https://superomsk.ru/news/132278-v_merii_omska_prokommentirovali_jalobu_na_zabite_a/
"В вечерний час пик по маршрутам № 51А, 94 выполнены все запланированные рейсы."
Ахаха. Во-первых, вчера 6 графиков вместо 7 было. Во-вторых... картинка выше.
ЦитироватьЯ пришел через две недели и был принят какой-то девицей со скошенными к носу от постоянного вранья глазами. – Это Лапшённикова, секретарь редакции, – усмехнувшись, сказал Иван, хорошо знающий тот мир, который так гневно описывал его гость.
Цитата: vr от декабря 07, 2023, 06:21:00 ... по маршрутам № 51А, 94 выполнены все запланированные рейсы.
По 94-му уже сколько дней вижу 6 автобусов вместо 7-ми.
Да-да, "выполняются" все рейсы вечерние
63 маршрут 5 декабря, время 20.42:
(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2023/12/c764cac98b1e1c2d307a3afaaa090b7a.jpg) (http://"https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=c764cac98b1e1c2d307a3afaaa090b7a")
63 маршрут 6 декабря, время 21.09:
(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2023/12/27029b096167b8c73a1ac37b57825033.jpg) (http://"https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=27029b096167b8c73a1ac37b57825033")
Интересно во сколько отправился последний до этого времени? В 18.30?
Причём пп2 отдали график с отправлением в 20.28 и 22.05 в пп4, а они эти рейсы второй день не делают
Стабильно не выполняется последний рейс троллейбуса 4-ки до ж/д вокзала, - троллейбус идёт только до к/т Маяковского.
В мороз это - просто издевательство, ну и нарушение условий БКАД.
Цитата: You_Ra от декабря 12, 2023, 03:06:45 Стабильно не выполняется последний рейс троллейбуса 4-ки до ж/д вокзала
22:42 ?
Цитата: moskoffskiy от декабря 12, 2023, 06:04:53 22:42 ?
да, с выходом в 22:42 с Ермака. Хотя по условиям БКАДа это - уже нарушение же? Последний же должен не ранее 23 часов стартовать?
Может быть расчёт на то, что тем, кому надо с Нефтяников на вокзал - пересядут у библиотеки Пушкина на 24 автобус?
Цитата: Georgy от декабря 12, 2023, 02:38:58 Может быть расчёт на то, что тем, кому надо с Нефтяников на вокзал - пересядут у библиотеки Пушкина на 24 автобус?
Не может и не должно быть такого расчёта!
Маршрут является магистральным, значит, должен работать по заданным условиям.
Я ещё допускаю, что отправку можно сделать не в 23:00, а в 22:45-22:50, но если в 22:42 рейс не идёт на всю протяжённость, то получается, что последний полный рейс уходит от Ермака в 22:23, а это очень рано!
P.S.
Сегодня, кстати, последний рейс пошёл до ж/д; 158-я машина работает.
Цитата: Georgy от декабря 12, 2023, 02:38:58 Может быть расчёт на то, что тем, кому надо с Нефтяников на вокзал - пересядут у библиотеки Пушкина на 24 автобус?
Пока всё идёт в единой канве от омских властей: расчёт на то, что все пересядут на личные автомобили(((
Цитата: Specialist от декабря 12, 2023, 05:19:07 Маршрут является магистральным, значит, должен работать по заданным условиям.
Я ещё допускаю, что отправку можно сделать не в 23:00, а в 22:45-22:50, но если в 22:42 рейс не идёт на всю протяжённость, то получается, что последний полный рейс уходит от Ермака в 22:23, а это очень рано!
Согласен! Иначе - нарушение условий по нац.проекту БКАД.
Цитата: Specialist от декабря 12, 2023, 05:19:07 P.S.
Сегодня, кстати, последний рейс пошёл до ж/д; 158-я машина работает.
Ну так люди жалуются. Сейчас холодно, личные автомобили встают, не заводятся, аккумуляторы разряжаются. Некоторые впервые за много лет садятся в троллейбус, а тут на тебе - такой неприятный сюрприз - стали людей кидать и последние рейсы не выполнять!
Цитата: Specialist от декабря 12, 2023, 05:19:07 P.S.
Сегодня, кстати, последний рейс пошёл до ж/д; 158-я машина работает.
И пассажиры до вокзала были!
В некоторых городах всё равно условия этой программы не выполняют: где-то время работы маршрута не то, а где-то выпуск на маршрут меньше, чем требуется. И что-то пока не понятно, чем эти города наказывают...
Хотя, конечно, за Омск приятно, что хотя бы пытаются выполнять эти условия. Конечно, не совсем идеально, но хотя бы такими маршрутами можно спокойно и нормально пользоваться, а не подстраиваться под их работу.
Вот нифига себе у 94 опоздания за день накапливаются, но рейсы выполняют! Этот рейс должен был, как я понимаю, в 21:41 от ОБИ пойти, почти на час позже идёт...
(https://i.ibb.co/8Y8WTF6/94-22-30.jpg)
А че бы нет. Вечером они и два подряд приходят на Оби и ... битком. Как-то ждал 24 или 78 с маяковича чет совсем уже ближе к 22:00(Сейчас же по остановкам нет актуальной инфы только жалкие цифры с обещаниями)
Так вот пришли два погребка с 7 и 8 парков. Закусились между собой наперегонки. Потом иду пёхом от говнита семейного на Крупе- смотрю с 7 еще пошел на загородный, а там уже совсем поздно было
Не знаю, с чем это связано, но ПП-7 более ответственно выполняет рейсы, даже если дикое опоздание. Осенью уезжал на последнем 33 с центра в половину первого ночи (опоздание практически на час), тем не менее полный рейс.
94 тоже как-то в праздники наблюдал в 22:25 по 70-летию в сторону амура с пассажирами.