Сейчас водительских курсов нет: в ПП-1 (в октябре закончились, теперь в след. году только), в ПАТП-2 (нет и не будет), в ПП-4 (нет и в ближайшее время не будет, сейчас даже обученных водителей не берут), в ПП-7 (нет и не будет), в ПП-8 (нет и не будет). Про ПП-9 - не знаю. Получается, только ПП-1 иногда обучение проводит.
Откуда информация?
Автошколы никто не отменял.
Информация из отделов кадров соответствующих ПП.
А в автошколах платить надо.
Ну а то, бесплатный сыр, как известно...
К ПАТП эта поговорка не применима - они же для себя обучают.
Интересно, как проходит процедура обучения?
Теория+практика, как ещё. Хочешь узнать подробнее - иди на курсы :).
Цитата: McFly от ноября 21, 2009, 01:33:43
Сейчас водительских курсов нет: в ПП-1 (в октябре закончились, теперь в след. году только), в ПАТП-2 (нет и не будет), в ПП-4 (нет и в ближайшее время не будет, сейчас даже обученных водителей не берут), в ПП-7 (нет и не будет), в ПП-8 (нет и не будет). Про ПП-9 - не знаю. Получается, только ПП-1 иногда обучение проводит.
Так получается курсы есть тогда, когда водителей нехватает.
Тогда встречный вопрос. В ПП-8 водителей не хватает? Или они просто забыли объявления с автобусов снять?
В ПП-8 не требуются. Наверное забыли снять.
Цитата: McFly от ноября 23, 2009, 01:29:04
В ПП-8 не требуются. Наверное забыли снять.
На каждом автобусе почти есть, 2 года уже, пора уже давно снять!!!
Там про курсы что-то сказано? Я имел ввиду, что курсов нет, а значит не требуются. А так-то конкретно ПП-8 вдруг может взять водителя (водителей), если надо, просто обучать - не обучают. А в ПП-4, как уже писал, даже обученных не берут.
Ещё информация по курсам: ПП-9 - курсов нет; троллейбусное депо №2 - формируется группа. Записаться могут только те, у кого есть права!
В связи с чем вопрос: давно так стало? Для получения категории D тоже надо права иметь? И какой стаж (если нужен)?
Я собираюсь на все категории идти учиться, может в жизни пригодится.
А во все институты сразу поступать не собирался? :)
Цитата: Ram от декабря 08, 2009, 08:03:17
Я собираюсь на все категории идти учиться, может в жизни пригодится.
Сначала B получи, а потом уже на другие замахивайся.
Цитата: E69 от декабря 08, 2009, 08:58:41
А во все институты сразу поступать не собирался? :)
А как ты узнал? :D
Цитата: Night Hunter от декабря 08, 2009, 09:00:59
Цитата: Ram от декабря 08, 2009, 08:03:17
Я собираюсь на все категории идти учиться, может в жизни пригодится.
Сначала B получи, а потом уже на другие замахивайся.
На B,C сразу надо выучиться, а на D можно учиться только со стажем в 1 год.
На B и C можно сразу выучиться, получив BC. D - нельзя.
На B, C и BC можно сдавать не раньше 18-ти лет, D, E - не раньше 20 лет. Учиться можно не раньше 16 лет.
На E можно учиться только имея годовой стаж управления основной категорией.
Цитата: Night Hunter от декабря 08, 2009, 09:11:37
D, E - не раньше 20 лет.
А я думал с 19-ти...
Ну в феврале пойду на BC выучусь, а потом уж в 20 на D сдам.
Кстати и я был в многих автошколах, меня не взяли. Говорят приходи за пол года до 18-летия. Щас говорят с 16 не берём.
В будущем место основных:
A — мотоциклы, мотороллерами и другими мототранспортными средствами
B — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8
C — автомобили, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов
D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя
E — составы транспортных средств с тягачом, относящиеся к категориям "B", "С" или "D", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.
Ещё будут новые:
A1 — мопед, скутер с объемом двигателя менее 50 см3
А — мотоцикл с объемом двигателя более 50 см3
В1 — мотоцикл с коляской с объемом двигателя более 50 см3
В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8
С1 — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов
С — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 килограммов
C1E — грузовой автомобиль категории С1 с прицепом
CE — грузовой автомобиль категории С с прицепом
D1 — микроавтобус с числом мест до 9
D — автобус с числом мест свыше 9
D1E — автобус категории D1 с прицепом
DE — автобус категории D с прицепом
Ещё есть категория "ТРАМВАЙ", что отмечается в "особых отметках". Видимо, и в случае с троллейбусом пишут там "ТРОЛЛЕЙБУС".
Цитата: McFly от декабря 08, 2009, 09:51:45
Ещё есть категория "ТРАМВАЙ", что отмечается в "особых отметках". Видимо, и в случае с троллейбусом пишут там "ТРОЛЛЕЙБУС".
Наверно D
трол ;D
Нет, так и пишут "ТРОЛЛЕЙБУС" и "ТРАМВАЙ".
Совершенно верно!
Хм. По состоянию на 10.12.2009, чтобы пойти на D, не имеет значения, есть или нет В и C. Можно сразу пройти обучение на категорию "D". Условие одно - должно быть 20 лет. http://www.zmost.ru/faq/1497/
Получается, требование прав с кат. B и даже стажа - неписаные правила некоторых предприятий?
Оттуда же:
ЦитироватьЕсли у Вас имеется какая-либо категория, это лучше, т.к. Вам остаётся найти автошколу, где проводят переподготовку с имеющейся у Вас категории. Это и быстрее и дешевле.
Возможно, они занимаются только переподготовкой.
В любом случае,категорию можно получить любую,было бы желание.Только вот цены кусачие стали...
Да цены оч. высокие.
Кстати, от военкомата опять бесплатно учить стали, или нет?
От военкомата должны обучать бесплатно.
20.05.10
Омские автошколы повышают цены до 20 тысяч
"Во всех омских автошколах с 1 июня 2010 года стоимость обучения будет одинаковая — 20 тысяч рублей.
Как сообщила директор автошколы «Синтез» Валентина Беспятова, вопрос о единой стоимости обучения был решен на общем собрании автошкол.
Слухи о повышении цен на обучение появлялись накануне Нового года, но в автошколах эти мифы развенчивали.
Повышение стоимости вызвано новыми требованиями к обучению, кроме того, единая цена снимет проблему нечестной конкуренции.
По словам Валентины Беспятовой, те школы, которые привлекают омичей дешевыми курсами, выполняют образовательную программу не полностью, а с 1 июня ценовая конкуренция исчезнет.
Пока средняя цена за обучение по категории «В» — около 13 тыс. рублей.
В автошколах идет переформирование групп учеников, чтобы максимальное количество желающих получить права успели подготовиться по прежней цене.
Примеры цен по Омску:
автошкола Омского колледжа профессиональных технологий — 16 200 руб.
автошкола РОСТО — 15 000 руб.
автошкола при СибАДИ — от 11 000 руб.
учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта — от 10 500 руб.
автошкола «Престиж» — от 13 тыс. руб.
автошкола «Вираж» — от 9800 руб".
http://ngs55.ru/news/64834/view/
Цитата: McFly от мая 20, 2010, 08:14:58
Пока средняя цена за обучение по категории «В» — около 13 тыс. рублей.
Это хорошо!! :)
А что хорошего - 10 дней осталось.
Цитата: McFly от мая 20, 2010, 09:34:42
А что хорошего - 10 дней осталось.
Ага.........значит хренова!
Цитироватьвопрос о единой стоимости обучения был решен на общем собрании автошкол.
Ыыы, они бы ещё протокол собрания подписали. После таких заявлений в ФАС идти надо.
E69, а у вас повышаться цены будут?
ЦитироватьПовышение стоимости вызвано новыми требованиями к обучению
Новые требования везде приведут к повышению цен. Этой зимой учили за 15-18 тысяч примерно, значит станут брать 25, думаю.
Ну все разрушилась моя мечта. А я так хотел работать на транспорте. Например развозить хлеб по магазинам на газели... или тот же автобус... А теперь все накрылось медным тазом.
Что за бред, как будто закрылись все курсы?
Цитата: Neval от мая 20, 2010, 03:19:39
Ну все разрушилась моя мечта. А я так хотел работать на транспорте. Например развозить хлеб по магазинам на газели... или тот же автобус... А теперь все накрылось медным тазом.
а чем вам не нравятся курсы водителей троллейбуса? от вас только требуется наличие водительского удостоверения категории"В" и желание:)))а сами курсы бесплатные:) нестоит так рано хоронить мечту пока еще не все возможности исчерпаны:)
Для меня 20к это заоблачная цена
В автошколах творится что-то интересное. Если по состоянию на 1 июня цена на категорию В составляла 20 т.р., то сейчас уже 15 т.р.
Я рекламу видел совсем недавно, на той неделе. Категория В 10000, говорят, мол лицензия даже есть у них, ток название школы не помню.
Ну так правильно, а что вы хотите. Вот, сделали они 1 июня цену одинаковую 20 т.р., а кол-во клиентов-то не одинаковое. Допустим, некая школа "А" за 20 тыс предлагает обучение, находится недалеко от центра, имеет столько-то клиентов. А другая школа, "Б", предлагает такое же обучение за те же 20 т.р., но имеет меньше клиентов (находится далеко, мало разрекламирована и пр.). Как в таком случае привлечь клиентов? Снизить цену - кол-во клиентов увеличится. Мой отец сразу предугадал тенденцию. Конкуренция, она и есть конкуренция, какие бы там они собрания между собой не проводили - прибыль-то хочется каждому побольше.
ФАС не дремлет
купить права дешевле (5 тыр.).
А можно ли сейчас в автошколе не обучаться, а самому прийти в гаи и сдать? (раньше так можно было)
Мне кажется, нет, а в Америке как раз по такому принципу.
можно конечно
Можно, только на категориях A и B. Называется заочное обучение.
Цитата: You_Ra от июня 29, 2010, 05:29:10
купить права дешевле (5 тыр.).
Где это так? Мне за 40 штук предлагали.
Цитата: You_Ra от июня 29, 2010, 05:29:10
купить права дешевле (5 тыр.).
Где это так? Мне за 40 штук предлагали.
[/quote ]
Мне за 18 предлагали B, 5 - это лохотрон, а 40 - это уж сильно дорого!
Любая покупка прав - это лохотрон, так как за эти деньги вы получаете бумажку, за которую можно и схлопотать (подделка), а главное - не получаете знаний и навыков.
Покупка прав это гарантия того, что они будут. А вот при обучении не факт, что права получишь.
Цитата: McFly от июня 30, 2010, 04:12:33
Любая покупка прав - это лохотрон, так как за эти деньги вы получаете бумажку, за которую можно и схлопотать (подделка), а главное - не получаете знаний и навыков.
Ну почему, некоторые автошколы, имеющую лицензию, сами права продают.
Обучение в автошколе это 70% того, что ты и твои пассажиры не погибнут в автокатастроффе созданной тобой! А при покупке прав этот процент равен 0,00000000000...1
По-моему, просто купить права сейчас проблематично. Чаще покупают экзамен. Чтобы наверняка :) но всё равно к инструктору хотя бы стоит походить.
Цитата: Tram Racer от июля 01, 2010, 12:25:55
Обучение в автошколе это 70% того, что ты и твои пассажиры не погибнут в автокатастроффе созданной тобой! А при покупке прав этот процент равен 0,00000000000...1
Жизни непредсказуема!!! И там и там по 0!
Цитата: Plamol от июля 01, 2010, 03:21:50
По-моему, просто купить права сейчас проблематично. Чаще покупают экзамен. Чтобы наверняка :) но всё равно к инструктору хотя бы стоит походить.
я не понимаю людей, которые сначала заплатили за обучение, потом ещё пред экзаменом "поляну накрыли", потом экзамен купили (чтоб не завалить).
Всё элементарно учится по компьютерным билетам с подсказками (голосовые и текстовые)! А водить автомобиль - договариваешься с родственниками/знакомыми и.т.д. главное чтоб механика и с левым рулём. Очень дёшево и просто!
P.S. моей девушке инструктор недвусмысленно предлагал купить экзамен, и почти вся группа, где она обучалась, купила экзамен! Во людям денег не жалко ;D
Инструкторы же и купить права предлагали 5 т.р.
Такое противоречие: для управления ТС категории D требуется возраст от 20 лет и стаж управления автомобилем не менее 3-ёх лет - так говорят в автошколе. В других же местах (на сайте ГИБДД одного региона и на сайте одной автошколы в другом городе) пишут, что допускаются водители, которым не менее 20-ти лет, и якобы стаж не играет роли. Так вот где почитать, что для вождения D требуется стаж? Где это опубликовано? В каком документе, законе? В ПДД этого нет.
В соответствии с приказами Министерства образования и науки РФ от 30.09.2008 №278 "О введении в действие Примерных программ подготовки водителей транспортных средств" и Министерство Образования Российской от 28 марта 2001 г. N 1348 «О введении в действие примерных программ переподготовки водителей транспортных средств» в учебных заведениях применяются 3 программы подготовки водителей категории Д:
1. переподготовки с категории "B" на категорию "D";
2. переподготовки с категории "C" на категорию "D";
3. подготовки на категорию "D".
Разница в сроках обучения: при переподготовке водителей ТС категории В на Д, на вождение отводится 60 часов для лиц, не имеющих стажа работы водителем, и 24 часа для лиц, имеющих непрерывный годичный стаж работы, а при переподготовке водителей ТС категории С на Д, на вождение отводится соттветственно 50 и 16 часов.
В зависимости от этих программ набираются учебные группы и предъявляются требования к кандидатам.
К сдаче экзаменов допускаются лица:
* прошедшие медицинское освидетельствование и имеющие медицинскую справку установленного образца о годности к управлению транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется - медицинская справка);
* прошедшие подготовку или переподготовку на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и получившие документ о прохождении подготовки (переподготовки) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы и подчиненности, имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности (далее именуется - образовательное учреждение). Подготовка водителей на получение права на управление транспортными средствами категорий "А"и "В" может также осуществляться в индивидуальном порядке путем прохождения подготовки в объеме соответствующих программ у специалистов, прошедших аттестацию и имеющих соответствующую лицензию, или самостоятельно. Подготовка водителей транспортных средств осуществляется на основе государственных образовательных стандартов и примерных учебных планов и программ, утвержденных Министерством образования Российской Федерации по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации и Главным управлением Государственной инспекции;
* достигшие возраста:
o шестнадцать лет - для категории "А";
o восемнадцать лет - для категорий "В" и "С";
o двадцать лет - для категории "D", а также для управления трамваями и троллейбусами;
* имеющие стаж управления транспортным средством категории "B", "С"или "D"не менее 12 месяцев - для категории "Е".
Спасибо. То есть "3 года" - это миф? Это последние документы, то есть не было ли их более новых, где указан стаж 3 года вождения для получения Д? А то сейчас что-то часто изменения стали делать, в частности, в ПДД. Очередные будут после ноября этого года.
http://docs.cntd.ru/document/9014765
статья 25
Спасибо, отлично, на след. неделе преподавателю скажу.
Другое дело, что наши ПАТП могут при приёме устраивать свои "местные" ограничения, вводить треобвания стажа, как было одно непродолжительное время в тролл. депо.
ПП-1 теперь вообще не проводит обучение водителей. Принимают уже готовых с категорией Д. Видимо, с приходом новых автобусов появилось много желающих работать и больше нет острой нехватки водителей.
Как стало известно, штат водителей автобусов действительно хорошо укомплектован. Обучение для ПАТПов возможно при необходимости пополнения кадров, но оно проходит в местной автошколе (УКК АТ) за счёт обучаемого. Как сказано на сайте УКК АТ, - 8500 руб. за переподготовку с кат. B на кат. D для работников МП ПАТП.
Для обучения на троллейбус платить не надо, там наоборот - стипендия выплачивается.
На троллейбусы тоже щас курсы не открывают, по крайне мере во втором депо.
До этого часто были. Скорее всего скоро опять откроют - там текучесть кадров всё-таки есть.
Во 2-м Патп курсов нет, но активно набирают водителей, водителей-гонщиков, слесарей и.т.д. Все автобусы заклеены объявлениями. Даже на улицах города висят.
Т.е. главное получить Б категорию, а с Б на Д не проблема переучиться? Главное чтобы было 20 лет и деньги? :)
Цитата: -=RaMaN=- от октября 27, 2010, 03:44:28
Во 2-м Патп курсов нет, но активно набирают водителей, водителей-гонщиков, слесарей и.т.д. Все автобусы заклеены объявлениями. Даже на улицах города висят.
А кто тогда ездит на 467 и 587 машинах? Разве не обучаемые?
Цитата: Night Hunter от октября 28, 2010, 02:41:29
А кто тогда ездит на 467 и 587 машинах?
Я их давно не видел
Цитата: Neval от октября 27, 2010, 04:03:03
Т.е. главное получить Б категорию, а с Б на Д не проблема переучиться? Главное чтобы было 20 лет и деньги? :)
Если ты хочешь в ПАТП, то УКК АТ именно с Б на Д переобучение делает, по льготной цене для будущих водителей автобусов ПАТП - 8500 руб. Обычная переподготовка в Б на Д у них стоит 12000 (для всех остальных, кроме ПАТП).
На Д сразу цена не указана, хотя можно сразу на Д учиться, не имея Б.
Цитата: Night Hunter от октября 28, 2010, 02:41:29
А кто тогда ездит на 467 и 587 машинах? Разве не обучаемые?
Стажёры может быть. Люди, имеющие категорию Д, но давно не ездившие на автобусах, и решившие поездить.
Кто-нибудь знает - что там с курсами водителей троллейбуса? В ближайшее время будут? Или в водителях пока надобности нет ???
На троллейбусы периодически бывают. Точную информацию на текущий момент всегда можно получить в отделе кадров. Телефон отдела кадров троллейбусного депо №2: 740628. Телефон отдела кадров троллейбусного депо №1 мне неизвестен. Если депо-1 интересует, телефон тамошнего отдела кадров скажут по деповскому телефону 232247.
Цитата: -=RaMaN=- от октября 27, 2010, 03:44:28
Во 2-м Патп курсов нет, но активно набирают водителей, водителей-гонщиков, слесарей и.т.д. Все автобусы заклеены объявлениями. Даже на улицах города висят.
объясните, чем отличаются обычные водители от водителей гонщиков? примерно в сентябре - октябре часто видел такие объявления в автобусах 8пп и 2пп
Цитата: busman от декабря 04, 2010, 04:33:54
Цитата: -=RaMaN=- от октября 27, 2010, 03:44:28
Во 2-м Патп курсов нет, но активно набирают водителей, водителей-гонщиков, слесарей и.т.д. Все автобусы заклеены объявлениями. Даже на улицах города висят.
объясните, чем отличаются обычные водители от водителей гонщиков? примерно в сентябре - октябре часто видел такие объявления в автобусах 8пп и 2пп
Если я правильно понимаю, то водители-гонщики - это те водители, которые гоняют автобусы по территории ПАТП не выезжая за его пределы. По крайней мере в трамвайном депо есть водители, которые гоняют вагоны только по территории депо, не выезжая за его пределы, т.е. на маршруты.
извиняюсь, водителей-гонщиков в Рим (в частности такое объявление висело в басах 8пп)
Цитата: Kron от декабря 04, 2010, 04:52:20
Если я правильно понимаю, то водители-гонщики - это те водители, которые гоняют автобусы по территории ПАТП не выезжая за его пределы. По крайней мере в трамвайном депо есть водители, которые гоняют вагоны только по территории депо, не выезжая за его пределы, т.е. на маршруты.
Также и на железке, сортировка.
во всех предприятиях где много ПС есть водители перегонщики(они же гонщики) :)
Точно так! Только в троллейбусном депо их называют ПЕРЕГОНЩИКИ!! И никак иначе!Рома,соблюдай субординацию! ;)
Цитата: Ignat от декабря 04, 2010, 08:06:41
во всех предприятиях где много ПС есть водители перегонщики(они же гонщики) :)
"Боксеры", так обычно называют их) Смешное слово)
Причём, бОксеры, а не боксЁры
От слова "бокс" в значении "гараж".
Я хотел подписать, думал, что вы и так поймёте ;D
сколько стоит BCD получить?
25 где-то.
http://www.oykk.ru/?page_id=140
у меня вышло около 23т.р., БЦ в колледже получал в том году
Цитата: Neval от мая 21, 2011, 04:42:54
сколько стоит BCD получить?
Цитата: Night Hunter от мая 21, 2011, 04:50:48
http://www.oykk.ru/?page_id=140
14,5 за B +16 за C и D = 30,5 тыс. руб. и пол года времени за всё.
Раньше можно было B и C сразу получить, сейчас - нет.
Дорого что-то, а когда отменили учёбу н 2 категории сразу?
Если при учёбе B взять в комплекте 25, а не 50 часов, то выйдет за 26000.
Цитата: -=RaMaN=- от мая 22, 2011, 01:47:38
Дорого что-то, а когда отменили учёбу н 2 категории сразу?
в начале этого/конце пршлого года
Я успел :)
В ДОСААФе сейчас С,D стоит 16 000 р., если просто на Д то 12 000.
Цитата: Night Hunter от мая 22, 2011, 01:53:21
Если при учёбе B взять в комплекте 25, а не 50 часов, то выйдет за 26000.
А если вообще не брать комплект часов, то ещё дешевле. 25 - это "взлёт-посадка". За это время обучить человека так, чтобы можно было спокойно выпускать его на дорогу, невозможно. Скупой платит дважды, и по прошествии 25-ти часов явно придётся докупать ещё.
Цитата: Driver_Gaz-ели от мая 22, 2011, 02:38:28
В ДОСААФе сейчас С,D стоит 16 000 р., если просто на Д то 12 000.
В ДОСААФе местные законы (скорее, "понятия", так как сейчас такого закона нет), там требуют наличие стажа для обучения на D, что-то около трёх лет.
Цитата: McFly от мая 22, 2011, 03:50:19
Цитата: Driver_Gaz-ели от мая 22, 2011, 02:38:28
В ДОСААФе сейчас С,D стоит 16 000 р., если просто на Д то 12 000.
В ДОСААФе местные законы (скорее, "понятия", так как сейчас такого закона нет), там требуют наличие стажа для обучения на D, что-то около трёх лет.
На данный момент стажа не требуют, но в июне в июле планируется ввести такое.
Раньше требовали.
Средний омский водитель автобуса получает 20 151 рубль
В Омске за последние 5 лет зарплата в предприятиях пассажирского транспорта выросла более чем в 2 раза. При этом в среднем зарплата остается не на высоком уровне, но и не ниже чем в других городах.
По словам Владимира Губера, водители на маршрутах в Омске получают в месяц 20 151 руб., в Челябинске 18 667 руб., в Барнауле 18 000 руб., в Самаре 18 000 руб., в Казани 18 916 руб. Зарплата кондуктора в Омске 9755 руб., в Челябинске 12 460 руб., в Барнауле 10 500 руб., в Самаре 12 675 руб., в Казани 9779 руб.
http://ngs55.ru/news/92134/view/
Это наверно отпускные посчитали ;D
Ну кондукторам точно)))
Цитата: -=RaMaN=- от июня 16, 2011, 09:25:23
Средний омский водитель автобуса получает 20 151 рубль
Это наверно отпускные посчитали ;D
Это ад, реально. Нет таких зарплат
Это если считать не то, что на руки, а фонд, с бывшим ЕСН и НДФЛ
Цитата: Игорь от июня 16, 2011, 03:24:55
Это ад, реально. Нет таких зарплат
Игорь, ну зачем говорить, если не владеешь информацией. З/п зависит от многих факторов, таких как классность (от 3-го класса до самого высокого - 1-го), выполнение плана, отъезженные часы, отсутствие всяческого рода нарушений (т.е. премия 100%). Водители 2-го класса около того и получают. Как раз, 2-й класс - средний между 3-им и 1-ым. Первоклассные же водители на гармонях со стажем могут и по 30 штук.
Тимур, ты сколько получаешь если не секрет?
Цитата: McFly от июня 17, 2011, 06:41:48
Цитата: Игорь от июня 16, 2011, 03:24:55
Это ад, реально. Нет таких зарплат
Игорь, ну зачем говорить, если не владеешь информацией. З/п зависит от многих факторов, таких как классность (от 3-го класса до самого высокого - 1-го), выполнение плана, отъезженные часы, отсутствие всяческого рода нарушений (т.е. премия 100%). Водители 2-го класса около того и получают. Как раз, 2-й класс - средний между 3-им и 1-ым. Первоклассные же водители на гармонях со стажем могут и по 30 штук.
Вот и спроси, сколько водтель 1-го класса получил, но не за отдельный месяц, а в средеем в месяц за послдений год
ПС: тесть работал в 1-м, про ЗП все знает.
Цитата: Игорь от июня 17, 2011, 10:24:17
Вот и спроси, сколько водтель 1-го класса получил
Спрашивал коллег ещё ранее, но не 1-го класса.
Цитата: Игорь от июня 17, 2011, 10:24:17
но не за отдельный месяц, а в средеем в месяц за послдений год
Вот так не спрашивал, спрошу, если не забуду.
Цитата: Игорь от июня 17, 2011, 10:24:17
ПС: тесть работал в 1-м, про ЗП все знает.
Так то когда было? По паркам тоже различия есть. В первом если не ездить, а в ремзоне стоять помногу (а такое бывает), то и з/п соответствующая.
вообще мое мнение что не правильно считать общую среднюю зарплату надо конкретно считать по классам при норме часов и 100% плана тогда более менее реальные цифры выйдут а так конечно красиво но не совсем правда:)))
В первом никто работать толком не хочет, всем план и часы по барабану, людей которые борются за план по пальцам пересчитать можно, остальные ездят как черепахи и никого даже не пытаются обогнать
цифра в 20 тыс р вполне реальная ))) в общем они же считают не то что водитель получает на руки (без налогов). я максимум 21 получал но в тот месяц у меня вроде 230 часов было )))) а так 15 в основном но в то же время они не учитывают депремироваие. Короче зп без премии порядка 7-10 тыс р вот это реальная цифра
Цитата: Тимур от июня 18, 2011, 10:39:33
Короче зп без премии порядка 7-10 тыс р вот это реальная цифра
А причём тут без премии, получают-то з/п "итого", а не без премии. Можно подсчитать и "без часов" - будет 0.
поработаешь на мерсе узнаешь как без премии получают ;D ааа хотя ты узнаешь после стажировки :P
В Омске могут повысить зарплату работникам транспортной сферы
В июле прошлого года зарплату работникам транспортных предприятий повысили на 10%. По данным официального портала Администрации Омска, на сегодняшний день водителям в среднем платят 20,1 тысяч рублей в месяц. Средняя заработная плата в целом по организациям наземного пассажирского транспорта Омска составляет около 13,5 тысяч рублей. Это выше, чем в Барнауле (12,5 тысяч рублей) и Челябинске (13,2 тысяч рублей).
На недавнем заседании территориальной комиссии по регулированию социально-трудовых отношений профсоюзы порекомендовали департаменту транспорта увеличить зарплату транспортникам на 5,5%. По словам директора департамента транспорта Владимира Губера, в условиях постоянного роста цен на энергоносители это будет сложно выполнить, но он рассмотрит все имеющиеся возможности.
http://www.autoomsk.ru/autonews/show/3210
На трамваях разместили объявления о приеме на работу кондукторов и водителей трамвая! Однако курсов водителей трамвая нет!
Цитата: Tram Racer от сентября 17, 2011, 08:05:36
На трамваях разместили объявления о приеме на работу кондукторов и водителей трамвая!
(http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2bf384cb38.jpg)
Возможно, приглашают тех, у кого уже есть категория «трамвай».
Именно так.
а вообще известно, будут ли восстанавливать курсы водителей трамвая?
На объявлении какой-то экспортный вариант 619-го для Англии, Австралии и других стран с левосторонним движением. А может, вообще бездверный вариант.
И к тому же без сцепки.
Цитата: motoprogger от сентября 17, 2011, 03:40:42
И к тому же без сцепки.
Это мелочи уже, как и вставки, окрас и форточки - это не принципиально.
А сам факт появлений таких объявлений в таком формате и в таких масштабах говорит о том, что идёт сокращение штата водителей - кто-то увольняется, кто-то на пенсию уходит. Но мне кажется, лишь немногие экс-водители устроятся, глядя на эти объявления. А новенькие, глядя на этот древний хлам, не наберутся, если вдруг откроют курсы.
Цитата: McFly от сентября 17, 2011, 03:55:59
говорит о том, что идёт сокращение штата водителей
А первая мысль, которая мне пришла это "неужели закупят новые вагоны?" :)
Рекламка то действует. Двух стажеров видел сегодня:-) с одним ехал, медленно очень, видать изучает маршрут:-D
записался на курсы в Первомайское депо ;)
но стипендию там уже не платят :(
как там медкомиссия?? особенно по зрению?) и там же до 1 сентября вроде вроде набирали)
фиг знает) я позвонил в отдел кадров, меня записали, сказали позвонят, скажут когда на собеседование приходить. А сейчас видимо новый набор с 1 декабря будет
Сегодня был на выставке Хочу работать-3. подошел к стенду электротранспорта. Сказали, что планируют открыть курсы водителей трамваев. Когда неизвестно, но сказала, что очень многие интересуются.
Цитата: Valka90 от октября 27, 2011, 10:41:49
Сегодня был на выставке Хочу работать-3.
А где это?
Цитата: Valka90 от октября 27, 2011, 10:41:49
подошел к стенду электротранспорта. Сказали, что планируют открыть курсы водителей трамваев. Когда неизвестно, но сказала, что очень многие интересуются.
Кто сказала? Представительница выставки? Она же не из ТД, не из ГЭТа и не из ДТ. Kruk почему-то сказал, что обявления о наборе водителей на трамваях появились как раз из-за невозможности организовать курсы. И действительно, на чём обучать-то?
континент 2. 70 лет октября 25б вроде. Там представители от организации сидели, наверно она тоже.
есть 27 вагон с учебной кабиной, да и при желании можно любой переделать
При желании переделать можно, а при необходимости можно просто использовать 71-608К(М), у которых имеется место для стажёра.
Цитата: Valka90 от октября 27, 2011, 11:01:30
есть 27 вагон с учебной кабиной, да и при желании можно любой переделать
Так было бы из чего переделывать, это же сараи. Рассыпется при переделке.
Ну вот пусть учатся водить осторожно, чтобы не рассыпался :)
Перенос перегородки и установку инструкторского места они ещё выдержат.
Наши 71-605 ещё не то выдержат.
Цитироватьпродолжается набор на курсы водителей троллейбуса в Первомайском Депо, ориентировочное начало занятий - 22 ноября
набор идёт в оба депо по 15 человек, сегодня было не густо( 5-6 во 2ое и 3 в 1ое
Цитата: Valka90 от октября 27, 2011, 10:41:49
Сегодня был на выставке Хочу работать-3. подошел к стенду электротранспорта. Сказали, что планируют открыть курсы водителей трамваев. Когда неизвестно, но сказала, что очень многие интересуются.
Это был вброс опрометчивой информации. Сам отдел кадров говорит, что курсы открывать не планируют.
Пока депо водителями укомплектовано. Недавно видел стажирующихся водителей.
Но в перспективе в ЭТ планируют открыть курсы водителей трамвая, держат, так сказать, руку на пульсе.
Цитата: You_Ra от ноября 14, 2011, 11:04:04
Но в перспективе в ЭТ планируют открыть курсы водителей трамвая, держат, так сказать, руку на пульсе.
Это также, как и в перспективе построить трамвайный мост от Котельникова в Старый Кировск и прочие перспективные линии. Когда-то потом, когда уже и сами кадровики сменятся, и персонал, и руководители, и пр. К реальности и ближайшему будущему это отношения не имеет.
McFly, что мне сказали, то я и написал ;)
в перспективе-то конечно всё что угодно может быть)
Цитата: Valka90 от ноября 14, 2011, 01:31:04
McFly, что мне сказали, то я и написал ;)
Я и говорю, тебе сказали неправду.
ну эта инфа была от директора депо. Не думаю, что в его интересах врать.
В ГЭТ понимают, что открытие курсов водителей трамвая необходимо, т.к рабочий персонал все- же стареет.
И как только понадобится курсы будут открыты.
Директору депо уже поручено "потихоньку" готовить тех. класс, закупать новое оборудование, учебные стенды и пособия.
Но как он сам говорит, в ближайшее время открытия курсов не предвидится, но то, что они будут- это факт, и вопрос времени.
Цитироватьпродолжается набор на курсы водителей троллейбуса в Троллейбусные Депо 1 и 2, ориентировочное начало занятий - 5 декабря
Саша, извени, некогда искать, может ты уже писал. Расскажи, что необходимо сделать для поступления на курсы? Насколько понял я, то, надо взять в депо направление (у кого конкретно, а каком депо взял ты?), пройти шоферскую на троллейбус (где прошел ты, сколько времени и средств затратил?), и затем прийти и записаться на сами курсы (куда конкретно подойти?). Так же интерисует срок обучения и каждый день, ли, проходят занятия (в какую смену). Размер стипендии? И самое главное- с какого возраста можно начать учится?
для начала можно просто позвонить в Отдел Кадров одного из Депо, я звонил 23-07-21 (Первомайское), мне сказали можно приходить, в отделе кадров побеседовали немного, рассказали о трудностях работы, затем направили к начальнику по перевозкам, он тоже провёл собеседование, сказал, что нужна Шоферская Комиссия из МСЧ-10 с допуском к троллейбусам. Я сходил в МСЧ-10(т.к. начальник требует именно оттуда), прошёл комиссию примерно за 1-1.5 часа, по деньгам выходит следующее 750+230+280=1260руб., сразу же поехал в депо, в отделе кадров нужно написать заявление о зачислении на курсы, далее сходил за подписями к начальству, к заявлению прикрепляем ксерокопию шоферской и готово! отдал её в отдел кадров, сказали приходить в 9 утра 14 ноября, затем 22 ноября, теперь и 5 декабря, т.к. нужно 2 группы по 15 человек в одно и другое депо, а пришло всего 10...
Срок обучения 6 месяцев, в это входит 2 месяца теории, 2 месяца или 100ч практического вождения по городу и 2 месяца или 287ч стажировки по маршруту, занятия проходят в Первомайском Депо с 9 до 13 ч с ПН по ПТ, если стипендию ещё летом обещали, то теперь её нет, говорят нет возможности платить, по закону можно с 20 лет, но набор идёт с 21 до 35 лет.
Надеюсь, всё понятно ответил ;)
Спасибо, очень подробно.
Цитата: mosk от ноября 26, 2011, 04:20:44
затем направили к начальнику по перевозкам, он тоже провёл собеседование, сказал, что нужна Шоферская Комиссия из МСЧ-10 с допуском к троллейбусам. Я сходил в МСЧ-10(т.к. начальник требует именно оттуда)
Не знаю насколько это верно и законно, ведь у поступающего на курсы может быть справка и из другого учреждения, где например пол года назад была комиссия пройдена. Во 2-м депо просто за справку от МСЧ-10 деньги возвращали, а за справку другого учреждения не возвращали - вот и вся разница.
Оно везде так, во всех парках и депо. Можешь проходть где угодно, но деньги возвращают только если в МСЧ-10.
Просто mosk пишет, что "начальник требует именно оттуда". Словно другие не принимаются и недействительны. А в ПАТПах про МСЧ-10 ничего не говорили даже в рекомендательном характере. Главное, чтобы была пройдена шоферская комиссия.
Tram Racer, извини за нескромный вопрос, а ты для себя узнавал инфу, хочешь сам пойти на курсы, или кто-то другой?
Да, для себя. Знаю, что это мне противоречит, но в связи с последними событиями в мой жизни, моя точка зрения во многом изменилась, в том числе и на профессию водителя троллейбуса.
а фиг его знает, сказал лучше с 10ки справку
время есть ещё записаться)
Цитироватьпродолжается набор на курсы водителей троллейбуса в Троллейбусные Депо 1 и 2, ориентировочное начало занятий - 20 декабря
А в новогодние праздники будут занятия? Ну и сказали бы, что 9 января начнут.
надеются набрать хотя бы 20 человек за 2 недели, потом ещё 10 добирать будут
как видно на фото, на стене есть схема путевого развития сетей) (http://s55.radikal.ru/i148/1112/fe/5df59924b499.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i315/1112/57/52bc81c44862.jpg)
(http://i043.radikal.ru/1112/a9/6bb568653eae.jpg)
позвонили из депо, сказали курсы начинаются с 15 декабря :D
всё меньше и меньше ходит народу на курсы, может виной тому Новый Год, может, испугались условий предстоящей работы
Очень жду фотографий учебных стендов и макетов.
Для самообучения??)))
ОБЩИЕ ФОТО:
http://i021.radikal.ru/1112/42/26ed4c35f308.jpg
http://i031.radikal.ru/1112/7f/92375d417d12.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1112/89/3c61893e1625.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1112/5d/ab6d7cac1f86.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/1112/dd/8af8fd97fcac.jpg
(http://i021.radikal.ru/1112/42/26ed4c35f308t.jpg) (http://i031.radikal.ru/1112/7f/92375d417d12t.jpg) (http://s44.radikal.ru/i104/1112/89/3c61893e1625t.jpg) (http://s017.radikal.ru/i429/1112/5d/ab6d7cac1f86t.jpg) (http://s39.radikal.ru/i083/1112/dd/8af8fd97fcact.jpg)
Спасибо, а можно договорится, что бы я пришел и сделал более качественные и детальные снимки?
Если нет, то попрошу контакторную панель, ГРК и стрелку снять более детально и крупно.
Стрелку нужно особенно детально.
честно, я хз, если на КПП пропустят, то можно наверно)
Я там на права обучался и сдавал!!!
У меня есть фото, только не оцифрованные :)
О!
С оцифровкой- помогу!
Кому интересно, с понедельника 2/2 я на АКСМ-101 №5 по маршрутам 3,8,12 ;) утром-вечером поочерёдно)
То есть, уже началась стажировка на маршруте? До этого были параллельно теория и обучение навыкам вождения?
нееет, пассажирская с мая будет, а сейчас обучение вождению, маршруты скорее всего просто без подбора пассажиров. В общем, узнаю на той неделе уже)
Если первый раз за руль троллейбуса - конечно пустой.
Маршруты 2 колонны 1 депо. 2, 4 и частично 8 в первой колонне.
Цитата: Night Hunter от февраля 24, 2012, 12:21:43
2, 4 и половина 8 в первой колонне.
:)
эх, в 3:20 вставать буду, так и знал, что рядом со мной дежурки не едут в ту сторону..
И как в итоге добираться будешь?
1820 идёт со стрельникова через ост."Ул. Волкова" в 4:20, вот с неё и буду) пешком просто идти 1,5 км до туда
Прекрасная новость! Курсы водителей трамвая возобновятся! Трамвайное депо уже подготавливает документы для оформления лицезии, параллельно ведутся переговоры с УККАТ по обучению ПДД, а так же подготовка тех. класса. О сроках открытия пока говорить сложно, все зависит от того как быстро оформят лицензию. УРА ТОВАРИЩИ!
Действительно хорошая новость, а пока случаем не известно, будут обучать на всё там же 27 вагоне, или оборудут другой/ещё один, дополнительно к нему?
Отлично! Будет и на наших рельсах учебный вагон!
Почему нет кнопки "мне нравится" и "рассказать друзьям"?? ;D
Илья, это уже будет ближе к делу известно.
Валя, телефон тебе в помощь, и устная речь:)
Ну а я стану таки водителем Омских трамваев!
Вот вроде новость позитивная, но я расстроен, ибо мне нельзя(((
С чем нельзя работать водителем трамвая?
С плохим зрением(((
вот это да:)
у меня больше -6(((
Надо сходить к врачу, проконсультироваться.
с пассажирским транспортом обычно жёстче же проверяют здоровье
Всё же лучше скодить к окулисту - тогда всё встанет на свои места.
ппц, началось! теперь по грязи будем шастать, срывать триколор с опор КС на всём ЛБИ, затем мыть, красить и клеить новый триколор >:( >:( >:( нашли бесплатную рабочую силу, ладно бы стипендию платили..
"Откосить" никак нельзя?
Ну, за категорию "D", как и любую другую на а/т, вообще обучающийся платит, что логично. А обучение на категорию "ТРОЛЛ" бесплатное, так хоть каким-то способом предприятие себе компенсацию делает.
А того, что обучившийся обязан какое-то время отработать в "Электрическом транспорте", предприятию мало?
Можно подумать, что только одни курсанты этим занимаются. И водители и кондуктора со стажем, тоже выходят на таковые работы.
Из трудового законодательства (примерно так): предприятие обязано обеспечивать надлежащее санитарно- гигиеническое состояние своего имущества.
А как оно должно это делать строго не оговаривается, вот и выходят работники предприятия обеспечивать это надлежащие состояние, а не подчинение- нарушение закона.
Цитата: motoprogger от апреля 04, 2012, 03:15:47
А того, что обучившийся обязан какое-то время отработать в "Электрическом транспорте", предприятию мало?
А разве нынче обязан? Я иную информацию где-то слышал. Если обязан, тогда странно, что стипендию не платят.
Цитата: Tram Racer от апреля 04, 2012, 03:21:41
Можно подумать, что только одни курсанты этим занимаются. И водители и кондуктора со стажем, тоже выходят на таковые работы.
И на трамваях также?
И на железке также. Там под этой статьей машинисты и помощники делают все, что угодно. И мазут между шпал вычищают на парковых путях, и электровозы драят перед комиссионным и много чего еще забавного:)
Скоро общегородской субботник нагрянет, кстати ;)
У нас сануборку территории во все должностные вписали, чтобы вопросов не было :)
Снег выпал и понеслась... :-) Все стрелки чистить, не зависимо от твоей должности.
Цитата: McFly от апреля 04, 2012, 03:23:28
Цитата: motoprogger от апреля 04, 2012, 03:15:47
А того, что обучившийся обязан какое-то время отработать в "Электрическом транспорте", предприятию мало?
А разве нынче обязан? Я иную информацию где-то слышал. Если обязан, тогда странно, что стипендию не платят.
с этого года по договору сказано, что должны отработать 3 года на предприятии, вместо 2 ранее
Цитата: mosk от апреля 05, 2012, 05:38:28
с этого года по договору сказано, что должны отработать 3 года на предприятии, вместо 2 ранее
Интересно. Просто игорь_55 писал (http://transphoto.ru/photo/322830/#1103448) иное:
Цитироватьобычно все что стоит "под забором"при выпуске группы собирается и передается новоиспеченным водителям,они чуть-чуть работают и увольняются потому что песпективы обрести сарай поновее нет
какая связь между цитатами? если хорошо работать на зиу, то скоро и на аксм с тролзой можно пересесть, логично же. Ignat подтвердит, думаю ;)
Цитата: mosk от апреля 06, 2012, 03:17:50
какая связь между цитатами?
Между ними противоречие.
Ты говоришь, что "должны отработать 3 года на предприятии", но игорь_55 утверждает, что некоторые "чуть-чуть работают и увольняются". Как же они увольняются после чуть-чуть, если 3 года обязаны отработать?
а никто не запрещает, скорее всего, в договоре просто формальности. Не будут же держать плохого водителя
Ну или не остаются после обязательного срока.
При досрочном увольнении наверное потребуют возместить стоимость обучения.
стоимость обучения 129 тысяч...
Там запятая не пропущена? В 10 раз дороже, чем на автобус?
запятая не пропущена:) в курс обучение кат.Д не входит устройство, птэ и кс)
По данным УКК АТ (http://www.oykk.ru/?page_id=140), стоимость 83444 р. по договору за группу с ГЭТ (27 чел.). С одного человека 3 тыс. р. всего получается. Это, ЯТП, только теория, ибо практикой деповцы занимаются. За практику 129 - 3 = 126 тыс. р.
А стоп, эта цифра 129 наверно тоже "за группу"?
нет, 129 с человека именно!по договору с ГЭТ! но как показывает практика, ни с кого не требовали этих денег
Если с группы останется человека 3,то уже хорошо.
я думаю столько и останется к концу учебки-началу стажировки
Саша, что то лажа какая то. Вон на трамвай в Новосибирске и еще каком то городе (забыл каком) стоимость обучения составляет 30 тысяч рублей. А тут 129 с человека!? Скорее это с группы. Было бы с человека, депо бы через суд эти деньги высуживало со "сбежавших". За такие деньги можно ВО получть, на комереческой основе, а ты говоришь о троллейбусе :D
Этой суммы даже на половину ВО не хватит, разве что только на заочное. Но за курсы водителей действительно палка перегнута.
Максим, договор показать? ;)
Цитата: Tram Racer от апреля 07, 2012, 03:48:52
А тут 129 с человека!?
Ну и ладно, по факту-то обучение бесплатное.
хорошо, если не забуду, принесу на встречу)
ох и задрали эти столбы...зато теперь такие серебристые как ехать с ленинградки до торг.города и наоборот :)
Помню по 50-ке работал,так курсанты-троллейбусники так красили что на конечной с автобуса серебрянку оттирал. Ветер однако.
сегодня не было ветра, слава Богу, зато пришлось с лица капли серебрянки оттирать))
зашёл в гости к Первомайцам, убила логика - я им говорю: Мы и там ездили, и там, и там! А вы где? - спрашиваю. -А мы на Попова поедем постоим, на ЖД съездим постоим, что толку кататься по городу туда-сюда....
вот и какие стажёры получатся в середине мая из них ???
Да, я и на перегонах часто вижу, как учебные троллы 1-го депо стоят, отдыхают.
немного фото из учебного класса :)
(http://s56.radikal.ru/i153/1205/6c/f612dc51fc2f.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i631/1205/ff/bebf76e0342d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i644/1205/36/be31e8359ae0.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i615/1205/22/40c6794331c2.jpg)
Это все - кишки от ЗиУ-682Б ?!
Ну да. Точнее, они практически на всех наших реостатных машинах идентично выглядят.
Групповой реостатный контроллер шикарен. Только где он расположен на троллейбусе, я так и не понял?
на старых моделях - слева перед передним колесом, на новых - на крыше
Цитата: mosk от мая 10, 2012, 03:34:52
на старых моделях - слева перед передним колесом, на новых - на крыше
А может быть все таки за передним.(как вас на курсах учат?)
Смотря с какого бока посмотреть.
ГРК и сами реостаты это несколько разные вещи. Вот реостаты у новых действительно на крыше.
Разве ГРК у новых не на крыше? Вроде именно он в одном из герметичных кожухов рядом со штангами у ЗиУ-682Г-016.02 / .03. Это же сколько силовых кабелей надо тянуть, если ГРК внизу, а реостаты на крыше...
На крыше ГРК, на крыше.
нормально учат. если смотреть сазди троллейбуса, то будет ПЕРЕД левым передним колесом, если смотреть спереди - то ЗА
Какие-то странные относительности относительно торцов троллейбуса. Так легко и запутать всех, как с поворотами.
- Вы видели, куда поворачивал тролл?
- Да, направо.
- А другие говорят, что налево.
- Так они с другой стороны смотрели.
Цитата: mosk от мая 11, 2012, 05:00:40
нормально учат. если смотреть сазди троллейбуса, то будет ПЕРЕД левым передним колесом, если смотреть спереди - то ЗА
А задние колеса станут передними.
а если из кабины смотреть, то левая штанга станет правой, а правая - левой
Если Вас нормально учат, то не стоит забывать про такую вещь как "КНИГА ЗАЯВОК" и там не напишешь "перед передним колесом если смотреть сзади".
Да и левый поворот нельзя назвать "правым, если смотреть спереди", а то и сердце у человека окажется "справа, если смотреть в лицо".
есть вещи, которые независимо от стороны взгляда являются правыми либо левыми.
как водитель, я конечно же написал бы в книге про ГРК "за передним колесом"
18 мая у нас экзамен по вождению :)
не перепутай левые и правые ноги
что за глупости :D
сдал ;) на 4
и то завалить пытались, №#@% !!! >:(
Поздравления! :)
Теперь стажировка?
Цитата: McFly от мая 18, 2012, 03:08:11
Поздравления! :)
Теперь стажировка?
Я 5-ку на экзамене никому не ставил.
теперь ждать экзамена по ПДД в ГИБДД в июне, а затем стажировка :)
ну и у нас 5 ни у кого нет, а сдавали на АКСМе №5.
меня пытались необоснованно завалить, говорю же, и тройку поставить хотели :(
завтра, 6 ИЮНЯ экзамен в ГИБДД :)
просьба болеть за меня с 8:30 ;D
Сдал! ;D получаю права
Всё, теперь можно посадить тебя в троллейбус и отправить на нём подальше?
Насколько сети хватит)
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Поздравляю, mosk!
СПАСИБО :)
Все просто поздравили, а я пожелаю хорошей машины, только лучших графиков, безаварийной езды и красивую девушку кондуктора:D
спасибо, Максим ;D
PS началась грёбаная беготня по мед.учереждениям, собирание справок и подписей и денежные поборы за те или иные справки >:(
БЮРОКРАТЫ №;#@!
ну всё, могу теперь тут больше не писать) учебка кончилась, началась стажировка с завтрашнего дня на 258 машине :)
Цитата: Tram Racer от марта 23, 2012, 02:25:20
Прекрасная новость! Курсы водителей трамвая возобновятся!
Эту "новость" я невольно сравниваю с той, что про дороги и кварталы на месте аэропорта. Три месяца прошло, документы видимо всё подготавливаются, архив многотомников...
Цитата: McFly от июня 01, 2012, 10:52:14
На месте планеты Земля появится чёрная дыра.
А бывших-то продолжают набирать. На днях по 9-ке стажировали кого-то, сегодня по 2-ке. Помимо разных маршрутов, ещё и на разных вагонах. Т.е. смею предположить, что это разные стажёры.
Это могут быть люди после затянувшегося больничного.
В трамвайном депо пока ответ один- "весь вопрос в получении лицензии", и по их словам делается все для ее получения. А вот с курсами водителей троллейбусов проблем нет, проводится набор в очереднуя группу. Обучение начнется, ориентировочно, с сентября.
ещё эту выпустить не успели, которая за нами. Хотя оно и правильно, нас осталось с группы в депо только двое
Цитата: Tram Racer от июля 09, 2012, 05:07:18
В трамвайном депо пока ответ один- "весь вопрос в получении лицензии"
Нет, не один ;). Мне на днях сказали: "Ой, не знаю, звоните в сентябре".
Я звоню более выше, чем ты.
я кстати на 247 по 15шке ещё 2 дня катаюсь ;) :(
Какие числа? Может, меня до дома довезёшь )
Сегодня два раза снимал 247 на Гашека и на Кирова
Цитата: motoprogger от июля 22, 2012, 04:47:30
Какие числа? Может, меня до дома довезёшь )
сегодня и
завтразавтра на 11 буду до 21:30 так же на 247..
Цитата: Maksimus от июля 22, 2012, 04:51:06
Сегодня два раза снимал 247 на Гашека и на Кирова
можно фото? :)
Фото выставили на СТТС
http://transphoto.ru/photo/518548/
Второе с кольца
http://s2.hostingkartinok.com/uploads/images/2012/07/4feeb2e009ce88c0294d7d4ffe4246cc.jpg
Сегодня видел на 28 рабочей 247 около 1800 по 11 с тобой за рулем
блин, мне показалось что сегодня это сегодня а не вчера, вчера машина была на 11 маршруте, у меня выходной был...
кстати, второе фото больше нравится :)
НЕ это я вчера снимал - ходил на Южный по дороге, потом на рынок на 4 рабочей
А сегодня ехал на 148 по 4 и видел 247 в сторону вокзала после путепровода
Сегодня в кадр он не попал у меня
а сегодня-то как в сторону Вокзала? мы сегодня по 15шке ездили весь день, и я был за рулём зато :)
А ну значит по 15 он шел в сторону Чкаловского
mosk67, сегодня не на 247?
в пятницу и субботу по 11, затем на 16 перехожу :)
А сегодня? А то я снимал на Гашека и Сибирском в обед
нет,сегодня второй выходной у меня:)
С 6 августа вступаю в должность слесаря- электрика по ремонту электрооборудования подвижного состава. В трамвайном депо.
Цитата: Tram Racer от августа 03, 2012, 05:38:15
С 6 августа вступаю в должность слесаря- электрика по ремонту электрооборудования подвижного состава. В трамвайном депо.
Временно или на постоянку?
Цитата: Tram Racer от августа 03, 2012, 05:38:15
С 6 августа вступаю в должность слесаря- электрика по ремонту электрооборудования подвижного состава. В трамвайном депо.
А что с железки ушел?
Поздравляю. Что по з/п обещают?
в трам.депо наверное поинтереснее будет, нет?:) да и должны же быть свои люди везде ;)
Железка- цирк это, а не железка.
Крупнейшее транспортное предприятие страны, которое обеспечивает важнейшие транспортные связи. А на самом деле, что это?
Это раздолбайство в управленческих кадрах, это несоблюдение норм выдачи СИЗ и инструмента.
Я пришел и мне говорят- купи себе перчаток на месяц, принеси из дома гаечные ключи от 6 до 65! И т.д.
По з\п не выше 12 тысяч слесарю 3 разряда.
Я подумал, при том, что мне ехать до депо Московка 1 час , вставать за 1 час (в 6 утра), там батрачить с 8 до 19:40. При этом на питание тратить не менее 200 рублей с учетом того, что надо купить что то, что бы поесть на втором перерыве, обратно уехать на маршрутке и вернутся домой к 21 часу.
Мне гораздо выгоднее работать в трамвайном депо, до которого мне 5 минут от дома пешком. По з\п примерно так же.
Да, печально. Для сравнения: без всякого опыта и специального образования работаю на стройке (фасады, жилой дом на Мира-Химиков) без официального оформления трудового договора. Рабочий день с 8 до 17 (обед 1 час), инструмент и СИЗ выдают по мере необходимости, з/п 15-20 тысяч, при желании дают аванс. По окончании универа меня ждёт то же депо Московка, если не ехать куда-нибудь в другой город. Такая-то мотивация учиться :)
А в трамвайном депо не скажут что-то тоже из дома принести? ))
По себе тоже сужу - зачем нужны специалисты с высшим образованием, если без диплома можно батрачить и получать в 3 раза больше
В трамвайном депо уже сказали. Но это не настолько крупное предприятие как железная дорога, и это было вполне ожидаемо.
Для меня несколько плюсов:
1) Бесплатный проезд на всем ГПТ
2) Рядом с домом
3) Когда буду учится на курсах водителей трамвая уже буду знать вагон.
А вот когда курсы будут это вопрос времени.
P.S Вот меня такой вопрос мучает, а оплачивается ли работа во время испытательного срока?
Цитата: Tram Racer от августа 04, 2012, 01:51:56
P.S Вот меня такой вопрос мучает, а оплачивается ли работа во время испытательного срока?
Обычно да, и обычно меньше, чем в нормальный период.
Это дело добровольное для работодателя.
Цитата: Tram Racer от августа 03, 2012, 05:38:15
С 6 августа вступаю в должность слесаря- электрика по ремонту электрооборудования подвижного состава. В трамвайном депо.
Молодец! Отлично!
Даже на строительстве олимпийского объекта бывает цирк. Желаю тебе удачной работы, хорошей зарплаты, положительного опыта и карьерного роста!
Закончил стажировку :)
В ГолАЗ ты въехал - ещё стажёром был? Как наставник отреагировал?
Какую машину тебе дали?
ЦитироватьС 6 августа вступаю в должность слесаря- электрика по ремонту электрооборудования подвижного состава. В трамвайном депо.
Поздравляю :)
ЦитироватьПо з\п примерно так же.
Может на первых порах да, но в целом на железке заметна разница должна быть, плюс социалка сильнее.
Цитироватьзачем нужны специалисты с высшим образованием, если без диплома можно батрачить и получать в 3 раза больше
Смотря в какой области работать. Кроме того, можно выиграть в условиях труда.
ЦитироватьДаже на строительстве олимпийского объекта бывает цирк.
Дурдом везде, но в гэтовском буйных меньше :D
Цитата: motoprogger от августа 13, 2012, 08:43:27
В ГолАЗ ты въехал - ещё стажёром был? Как наставник отреагировал?
Какую машину тебе дали?
да я ещё с утра стажёром был ;D поругал немного, объяснил что воздух - главное и нужно следить за манометрами. У меня не было таких случаев, поэтому появилась некая лояльность к ним.
Насчёт машины ещё ничего не говорили, но выбор есть
67 маршрут ;)
сначала "обрадовали" 2 колонной, в которой 7,11 и 15. На 7ку, говорят, молодых не садят, на 15шке тоже все свои, вроде работают, так что ждал бы меня 11ый..московка и обеды на жд, вовремя попросился обратно в 1 колонну :)
11 маршрут вполне адекватный, между прочим.
может быть, но мне не нравятся участки: ост.Трансп.Акад. на Маяковского, разворот на БХМ в сторону центра, 11 рабочая, ост.Южный в сторону центра, к/ст МСК-2
Солнечный для меня гораздо приятнее и нефты, либо если не нефты, то центр
Круто ты стажировался если не знашь, что на 11 нет обедов на ЖД, и что они там даже в диспетчерской не отмечаются.
ну, вообще то есть
UPD: ну впрочем да, их нету, как раз семерочные обеды спутал с 11)
А с машиной пока ничего не решилось? Какую хотел бы из тех, на что можно претендовать?
конечно круто, но я выкручусь ответом, сказав что имел ввиду семёрочные обеды на ЖД))))
да я уже первый день откатался на своей ;) спина болит от сидушки
Недавно видел вагон №10 с табличкой "стажер". Кого стажируют? Новые водители, или старых переучивают на 619?
Вагон 11 был. Стажируется водитель которая прошла курсы в Новосибирске, скоро будет стажироватся выпускник Челябинске.
Наверное перепутал. Т.е. омский водитель отучился в Новосибирске и вернулся домой стажироваться?
Девушка захотела работать на трамвае, выучилась в Нске и приехала работать,
В Новосибе имеются регулярные курсы водителей трамвая?
Кстати, не первый раз уже ездят в Нск учиться.
Более-менее регулярные (набор групп в ПУ-14 раз или два в год), после окончания обязан отработать сколько-то.
Цитата: Tram Racer от сентября 12, 2012, 09:28:17
выучилась в Нске и приехала работать,
Сразу? Или всё-таки отработала?
Цитата: E69 от сентября 12, 2012, 01:02:00
Более-менее регулярные (набор групп в ПУ-14 раз или два в год), после окончания обязан отработать сколько-то.
Жильё не предоставляют? (вроде уже спрашивал, да забыл)
Специально не узнавал, но сомневаюсь, его вечно не хватает и условия плохие. В принципе у гэта есть общежития, но лучше на них не рассчитывать.
Узнавал специально. Общагу не предоставляют в Н-ске, Челябинске, Перми, Екабе и даже Санкт- Питербурге (там она для работников ГЭТ на 6 месяцев предоставляется). Самое интересное в стоимости обучения, тут никаках закономерностей я не вывел. В Н-ске вышло около 30000 за 6 месяцев включая теорию, практику и стажировку. А в Перми выходит около 5000, при этом они так и говорят, что мало кто и это выплатил: права получили и ушли.
у нас 129000 и ничего)
По бумагам? По факту никто такую сумму не платил. Если бы такая сумма была, то никто бы не пошёл. И вообще сейчас - 0.
Он говорит, о том, если ты не стал работать после обучения.
Кстати, Моск, ты обещал фото этих бумаг. Где они?
Мне кажется, это филькина грамота, т.к. стоимость несоизмеримо завышена.
По открытию курсов в трамвайном депо - дело с мёртвой точки по-прежнему не сдвигается?
Да вот и мне так кажется.
По курсам водителей трамвая- тишина.
Ты б еще через год вспомнил о них,теперь искать надо
Пфф... Так то я сразу написал, что давай подтверждение. Ты сказал будет...
И где?
Пффф,ну забыл я тогда. Ты до сих пор не веришь, что такая большая сумма?)
Ессно нет. Если на всю группу то еще можно поверить.
Цитата: mosk67 от сентября 12, 2012, 03:33:16
у нас 129000 и ничего)
Действительно, не может быть такой суммы, ибо она должна быть соизмерима со стоимостью обучения в автошколах. 30т.р., - вполне соизмеримая сумма.
Хочу категорию Б получить, кто посоветует, куда лучше обратиться?
УКК АТ. Выбираешь ближайший к тебе филиал, и - "Go, go, go!"
Цитата: Tram Racer от сентября 14, 2012, 04:07:00
Ессно нет. Если на всю группу то еще можно поверить.
спорим? ;)
Вот уже третий человек рекомендует УКК АТ, всё решено, иду туда.
Кстати тут на тролли учат группа 27 человек за 83444 (с группы по договору с ГЭТ) ;D
http://www.oykk.ru/?page_id=140
та-дааам!
(http://i072.radikal.ru/1209/90/810c032b4ba0.jpg)
не просто 129 тыщ 133 деревянных, а ещё и 17 копеек даже! ;D
нифига себе!!!! ??? :o
Ну, написано. Но держу пари, это юридической силы не имеет, и можно разнести в пух и прах. Можно проверить, показать какому-нибудь юристу. Вон, ДТ отписку писал, что информация о том, из чего складывается стоимость проезда - это, мол, коммерческая тайна. Я тогда это показывал преподавателю по защите информации (уж он-то в силу специфики профессии знает, что относится, а что не относится к комм. тайне). Он только посмеялся, сказав, что филькина грамота. Здесь, возможно, аналогичный случай.
Да я тоже думаю, значит в УКК АТ учат за 83 тыщи с группы, а тут 129 с человека, здорово
пугают наверно просто, ни с кого эта сумма ещё не была взыскана за неисполнение ученического договора
А на сколько по времени договор расчитан?
было 2 года отработки, сейчас стало 3
А что, - отличный ход со стороны ЭТ!
Филькина-не филькина грамота, а позволит удержать многих, кто захотел пройти обучение и, не отработав, свалить.
Цитата: mosk67 от сентября 14, 2012, 04:25:23
ни с кого эта сумма ещё не была взыскана за неисполнение ученического договора
уходят все подряд
Цитата: mosk67 от сентября 15, 2012, 06:44:23
уходят все подряд
У нас на работе люди подписывают договор при обучении, что, если они увольняются с работы, то они выплачивают предприятию остаточную стоимость обучения. (Это как амортизация). И стоимость обучения растянута, вроде, на 3 года. И всё по закону, юридически грамотно.
В МП ЭТ надо
ХОРОШЕГО юриста!
Цитата: Tram Racer от сентября 12, 2012, 03:28:42
В Н-ске вышло около 30000 за 6 месяцев включая теорию, практику и стажировку.
Это если обучиться и свалить? Или все столько платят, даже те, кто остаётся работать надолго?
Алексей, я именно этот случай и описал.
Девушка приехала, обучилась, и уехала работать в Омск.
>:( На прошлой неделе зашел на сайт УКК АТ, стоимость теории была 5000. Сегодня приехал в офис, стоимость уже 6000! Зашел на сайт и правда 6000!
Накладно получается, думаю уже другую автошколу искать.
Не стоит! Советую только УКК АТ, ибо там действительно качественно учат!
Я очень рад, что учился именно там. Большой парк машин, огромный автодром.
Более того, скажу, что я вышел от туда уверенным водителем, а не чайником.
4 не знающих друг друга человека мне советуют именно УКК АТ, похоже действительно отличная школа, завтра если успею пройти медкомиссию, поеду сдавать документы именно туда :)
Там у них ещё куча филиалов по всему городу, в каждом свои группы в разные сроки набираемые. Один из моих приятелей учился в филиале на 21 Амурской, ему очень понравилось.
Судя по сайту УКК АТ, у них теперь практика с почасовой оплатой. Вариантов "Всё включено" уже нет. Странно...
6000 теория и 250р час практики (минимум 20часов), при оформлении при себе иметь паспорт, 6000р и пройденную мед.комиссию
Раньше за 16000 обучали полностью, теория и практика 60 часов. Ещё был вариант с 30-ю часами, это были две основные программы. А теперь чтоб 60 часов отъездить, надо 6000+60*250=21000 руб.
20 часов - это курам на смех, нереально малая цирфа. Я платил за основную 30-часовую программу, когда она ещё существовала, и то потом ещё докупал часов 15 дополнительных (как доп. почасовая оплата). Ещё мне повезло, что я попал на Волгу 299, нас инструктор быстро научил. Дисциплина у него жёсткая, права на ошибку нет даже на автодроме и на 1-ом занятии, но зато после него выходишь нормальным человеком, а не чайником, и у него всегда самые подготовленные выпускники.
Был бы у меня выбор когда я учился, я бы выбрал 20 часов. А ездить я и до этого неплохо умел.
Хотя один раз экзамен завалил. Не смог сделать параллельную парковку на ЗИЛке. :)
Ну тогда и говорили, что вариант с почасовой оплатой - это для тех, кто уже умеет ездить. А сейчас видимо все умеют ездить, раз только такой вариант оставили :).
Я планирую взять 40 часов вождения, надеюсь хватит. А хотя почему бы не взять 30 и потом 10 дополнительно, если не хватит?
завтра начинает занматься новая группа для Тролл.депо :)
В УКК мужик такой строгий попался по теории - ужас. Как экзамен сдавать ??? Учусь на Ангарской, там группа быстро набралась)
Цитата: Neval от октября 09, 2012, 05:34:37
В УКК мужик такой строгий попался по теории - ужас. Как экзамен сдавать ??? Учусь на Ангарской, там группа быстро набралась)
Что за вопрос?
Денег предложи, как быдло, купи права и, как говориться, "крепче за шофёрку держись, баран".
P.S. Ни в коем случае не в обиду сказано, но правила написаны кровью и ты их должен знать (хотя бы на экзамене)!
;D А он сказал костьми ляжет но на экзамен в гаи не пустит пока ему не сдадим чтоб от зубов отскакивало
Если взятку брать не намерен, то лучше не предлагать, иначе есть шанс быть посланным на одно слово с забора. ;D
Цитата: Neval от октября 09, 2012, 06:09:53
;D А он сказал костьми ляжет но на экзамен в гаи не пустит пока ему не сдадим чтоб от зубов отскакивало
ну так это внутренний, он жёстче всегда, чем гаишный
Когда моя на права сдавала - им предлагали взятку дать: сначала за теорию и за практику. Она, конечно же, отказалась, но оказалась в меньшинстве, - боьшая часть группы заплатила "чтобы не валили на экзамене", - идиоты. Смысл платить: за обучение - плати и за экзамен плати, за практическую часть - плати.
смысл взяток, теорию выучить не сложно, + за обучение-то уплочено уже, а практика... с ней не знаю, если можешь - то научишься, а есть люди которые не способны, им и взятка не поможет.
Кстати я когда учился 6т.р. всего отдал, это был 2006 год вроде, т.е. оплатил только теорию. А практику бесплатно катал сколько захочу, у меня инструктор хороший друг
Тем людям, которые не способны, на дороге не место!
Цитата: Neval от октября 09, 2012, 06:09:53
А он сказал костьми ляжет но на экзамен в гаи не пустит пока ему не сдадим чтоб от зубов отскакивало
Все правильно! Внутренний экзамен я сдал сразу без трафных на теории и в идеале на практике. А вот еще у нашего преподавателя была система "допуск", он помимо внутреннего экзамена, уже после него и перед экзаменом в ГАИ выдавал нам по три билета ПДД в к которых не допускались ошибки вообще, вот его я сдал с 3 раза, и нисколечеко не жалею!
а у нас когда учили на категорию В, когда сдавали теорию билеты были по категории С, народ роптал, но делал
ЦитироватьСила очков или линз не должна быть больше +8 или -8 диоптрий. Разница между стеклами или линзами на правый и левый глаз не должна быть больше трех диоптрий.
http://sedge.ru/avtomoto/20719-s-kakim-zreniem-nelzya-vodit-mashinu.html
Дальнейшие вопросы про вождение прошу обсуждать в соотв. теме.
В ответах, как я понял, приводятся требования на ВС. Кроме того, правомерно или нет, на предприятиях могут подходить строже.
Может немного что и отличается, а так смысл одинаков. ПО факту нигде проблем нет у водителей ГПТ в очках. Ну если только реально много диоптрий - тогда и не берут.
Это для машинистов локомотивов требование - идеальное зрение без очков, ибо надо видеть на десятки километров вперёд.
Цитата: McFly от октября 10, 2012, 04:05:17
Это для машинистов локомотивов требование - идеальное зрение без очков, ибо надо видеть на десятки километров вперёд.
Человек-орел?
Ну на прямой-то светофоры дальнобойные вроде далеко просматриваются, там и козырьки от Солнца соответствующие. Явно больше километра видно (имхо).
По-моему, на современной ЖД сигналы светофоров машинисту меньше всего надо видеть, ведь есть АЛСН. Другой вопрос - посторонние предметы и повреждения на путях.
А если АЛСН не исправна? Полмогала и машиниста всегда смотрят на светофор а потом уже удостоверяются что АЛСН работает.
Если я правильно помню, одна из целей АЛСН - обеспечение доставки сигнала машинисту, когда погодные условия не позволяют увидеть сам светофор вовремя.
А девушек на водителей троллейбусов обучают в Омске?
Конечно.
Юр, ну откуда ж они тогда у нас берутся?))
Курсы водиетлей без дискриминации по половому признаку.
Это замечательно!!! :D
Сегодня когда занимался на автодроме, видел гармошку 1258, она упражнения делала, в ней курсантов человек 6 и кондуктор ;D
Цитата: Neval от декабря 01, 2012, 03:42:00
Сегодня когда занимался на автодроме, видел гармошку 1258, она упражнения делала, в ней курсантов человек 6 и кондуктор ;D
Это повышают квалификацию водители 1 а/к, сегодня как раз было вождение, экзамен будут в 20-х числах сдавать.
А во всех предприятиях на DE учат?
ХЗ. Наверное, но вроде как этот год последний будут обучать...
а как потом на ДЕ учиться? на КамАЗе с прицепом?
Камаз с прицепом - это CЕ...
капитан, как ты любишь - *николас_кейдж*
На НефАЗе с прицепом...
http://fotobus.msk.ru/photo/183869/ (без прицепа)
В моем понимании "КамАЗ с прицепом", это именно камаз с прицепом, а не камаз "с автобусом"
Я дал ссылку на фотографию автобуса НефАЗ. По нему видно, что к нему можно прицепить любой прицеп, какой подойдёт к бортовому грузовику КамАЗ на том же шасси, и это будет автобус с прицепом.
А какая разница СЕ или ДЕ? Прицеп он и в африке прицеп
Разница большая. DE, даже при наличии C, не даёт права водить фуры тягач+полуприцеп, грузовики с прицепом, а CE не даёт права водить сочленённые автобусы.
на той же фуре нужно заранее заходить шире в поворот, например на той же каросе получается так, что задняя ось приходит буквально по следам средней оси при повороте
Начнём с того, что у фур ведущими осями являются задние оси самого тягача, что под передом полуприцепа находятся, а у автобуса-длинномера ведущей осью является задняя ось прицепа.
У Икарусов-280 было именно как у трейлеров-тягачей.
У И-280, а также массы других более старых моделей ведущая ось средняя, а в хвосте подруливающие колёса (поворачиваются вместе с передними). Такие автобусы, как правило, короче и имеют меньшую манёвренность. До сих пор по такой схеме строит автобусы завод МАЗ и некоторые другие, при этому у МАЗа моторный отсек прям посреди салона. Зато плюс у такой компоновки: не требуется механизм противоскладывания в узле сочленения.
Кто обучался в УКК АТ - там выдают по окончании некую "водительскую карточку"? А в других автошколах? Я не припомню, чтобы в УКК выдавали сию бумажку. Были лишь "свидетельства" об окончании автошколы УКК АТ с пропечатанными печатями оценками, без фотографий.
Цитата: McFly от декабря 04, 2012, 11:22:16
Кто обучался в УКК АТ - там выдают по окончании некую "водительскую карточку"? А в других автошколах? Я не припомню, чтобы в УКК выдавали сию бумажку. Были лишь "свидетельства" об окончании автошколы УКК АТ с пропечатанными печатями оценками, без фотографий.
По правилам такие карточки должны быть во всех автошколах, их потом требуют при продлении прав, я в своё время еле нашёл. :)))
При сдаче на "D" я не предоставлял такую карточку, ибо её у меня не было и нет. Возможно, предоставлял свидетельство с оценками, оставшееся после получения категории "B". Теперь у меня два свидетельства - после B и после D.
действительно, нам в УККАТ не давали эту карточку, а вот когда я выучился на ВС - мне дали её + всякие брошюрки молодого водителя :D
На сайте УКК АТ я узнал стоимость по подготовке водителей троллейбуса. Цена обучения 83444 руб. Это за месяц или за год? Если за год, то сколько за месяц? Или вообще за обучение платит ГЭТ после заключения договора? И сколько длится обучение по подготовке водителей троллейбуса?
ГЭТ учит бесплатно! стипендия не выплачивается!
сроки обучения 6-8 месяцев, как получится уже, зависит от ГАИ, руководства и от самих курсантов, но план такой: 2 месяца теория ( устройство троллейбуса, контактная сеть, ПТЭ и ПДД) + 2 месяца учебного вождения (100 часов) + 2 месяца пассажирской стажировки (287 часов) (оплачивается по голому тарифу, примерно 6000 руб./месяц). После первых 2 месяцев сдаётся экзамен по теории, после двух следующих - экзамен по ПДД и выдаются права с категорией "Троллейбус", затем курсанты проходят проф.осмотр (помимо шоферской комиссии) за свой счёт (около 3000 руб.) и уже потом выходят на стажировку по маршрутам своего депо с инструкторами (тут уже можно ускорить время и быстрее выкатать стажировочные часы), а затем снова сдаётся экзамен по ПТЭ и ПДД и стажёры выходят на самостоятельную работу
Неоправданно завышенные цены и ужасные условия обучения.
Расскажу о курсах подготовки водителей трамвая\ троллейбуса в Санкт-Петербурге. Здесь подготовкой будущих водителей трамвая и троллейбуса занимается специальный учебно-курсовой комбинат "ГЭТ".
Во время теоретического обучения выплачивается стипендия от 7100 до 9200 (в зависимости от успеваемости 3- 7100, 4-8400, 5-9200 и минус налог 13%). Во время обучения студенты вступившие в профсоюз обеспечиваются бесплатным питанием.
Полный курс обучения состоит из двух этапов – теоретическое обучение с учебной практикой и стажировка. Срок теоретического обучения водителя трамвая – 3 месяца, троллейбуса – 3,5 месяца (469 часов занятий по трамваю и 528 по троллейбусу), далее ученики направляются в парки для прохождения практических занятий по вождению/стажировки (205 часов по трамваю и 287 часов по троллейбусу). После прохождения теоретической части сдается экзамен по теории.
Практическое обучение ведется на девяти специально оборудованных троллейбусных машинах и восьми учебных вагонах под руководством наставников из «Учебно-курсового комбината» и водителей пятого и шестого разряда трамвайных или троллейбусных парков. Все действующие инструкторы прошли специальную подготовку и имеют свидетельство, подтверждающее их право стажировать учеников.
Во время практического обучения ученики осваивают маршруты парка. По окончании теоретического и практического курса учащиеся сдают экзамены в ГИБДД и выходят на стажировку. Стажировка проходит по конкретному маршруту парка под руководством водителя более высокой квалификации, вместе с пассажирами, после чего работники получают право самостоятельной работы на линии.
При выходе на стажировку учащиеся обеспечиваются бесплатной форменной одеждой, В период стажировки на пассажирском подвижном составе стипендия составит 20 500 руб. в Троллейбусном парке и 18 800 руб. в Трамвайном.
http://electrotrans.kt.gov.spb.ru/110/page123.html
От себя добавлю, что я учусь в группе которая начала учиться с 3 декабря, и за это короткое время УКК зарекомендовал себя с лучшей стороны, светлые, чистые кабинеты, множество наглядных пособий, всевозможные макеты и стенды и опытные преподаватели.
Надо в Питер валить учиться)
ну ты сравнил, 2ая столица и Омск) спасибо, что хоть так есть. Да, кстати, стенды и макеты иу нас есть в учебном классе, который находится в Первомайском Депо
Ессно есть, еще бы их не было.
Вы в Омск то вернетесь или нах его? =)
А МакФлай с тобой в группе?
Конечно со мной.
Лично я , после положенной отработки сроком в 2 года, собираюсь вернутся в Омск.
А Омск эти 2,5 года без тебя как?
Цитата: Tram Racer от декабря 11, 2012, 08:20:36
Практическое обучение ведется на девяти специально оборудованных троллейбусных машинах и восьми учебных вагонах под руководством наставников из «Учебно-курсового комбината» и водителей пятого и шестого разряда трамвайных или троллейбусных парков.
http://electrotrans.kt.gov.spb.ru/110/page123.html
Пятого и 6-го разрядов - это какой класс? Или по 5 лычек на погоне?
ЦитироватьРасскажу о курсах подготовки водителей трамвая\ троллейбуса в Санкт-Петербурге.
жильё дают или сами снимаете?
Жильем обеспечивают водителей на первые полгода. Мы же снимаем сами.
Интересная статистика по Новосибирску:
ЦитироватьЧисло граждан, получивших водительские удостоверения на право управления транспортными средствами За 2012 год
Троллейбусами 26
Трамваями 15
В 2011
- троллейбусами - 27
- трамваями - 5.
В течение года 2-3 группы стажеров в каждое депо приходит, думал больше готовят.
Если кому интересно, то недавно видел объявление, что пп1 набирает водителей для переобучения на кат. Д с ВС.
Тимур, это с лета ещё висит у них
:D ну я вот только увидел впервые на той неделе в 114 нефазе, наверное не так часто куда-либо езжу
в Троллейбусное тоже идёт набор ;)
Цитата: mosk от февраля 09, 2013, 03:14:26
в Троллейбусное тоже идёт набор ;)
Эх, обучали бы после работы ::) Я бы обучился. Всё равно в мае права менять.
не успел бы до мая)
Цитата: You_Ra от февраля 09, 2013, 04:23:23
Эх, обучали бы после работы ::) Я бы обучился. Всё равно в мае права менять.
Хочешь троллейбус водить?
Кстати, интересная идея - арендовать троллейбус без водителя и ездить на нём )
Вообще, моя мечта - иметь собственный бизнес, приносящий стабильный хороший доход, а самому работать в своё удовольствие на троллейбусе, на трамвае.
Приехал на конечную, на обед, созвал совет директоров в троллейбусе, выслушал доклады, поставил задачи, а кондуктору вызвал такси и отправил в суши-бар, чтобы не мешала рабочему процессу :D
Или встреча с бизнес-партнёром в трамвае :)
Городской электротранспорт, филиал службы пути (ул. Ватутина, 23, тел. 74-06-28):
- водители троллейбуса, от 20000 руб.,
- водители трамвая, от 20000 руб.,
- слесарь-электрик, ремонт электрооборудования, 12000 руб.,
- кондуктор, от 13000 руб.,
- тракторист, 11800 руб.,
- слесарь по ремонту подвижного состава, 10200 руб.,
- электрообмотчик, 10500 руб.,
- электрогазосварщик, 13000 руб.,
- монтер пути, 13300 руб.,
- электромонтер тяговой подстанции, сутки/3, 9000 руб.,
- маляр, 9000 руб.
6-месячные курсы водителей.
ПП № 8 (тел. 71-38-21):
- водитель автобуса кат. ДЕ, 26500 руб.,
- кондуктор, 12700 руб.,
- слесарь текущего ремонта, 15000-17000 руб.,
- автоэлектрик, 14000-17000 руб.,
- мойщик деталей, удостоверение водителя автопогрузчика.
Цитата: You_Ra от февраля 10, 2013, 04:53:04
Вообще, моя мечта - иметь собственный бизнес, приносящий стабильный хороший доход, а самому работать в своё удовольствие на троллейбусе, на трамвае.
Приехал на конечную, на обед, созвал совет директоров в троллейбусе, выслушал доклады, поставил задачи, а кондуктору вызвал такси и отправил в суши-бар, чтобы не мешала рабочему процессу :D
Или встреча с бизнес-партнёром в трамвае :)
Не такая уж глупая идея.Разумная мысль здесь есть.Кстати,я знаю водителя троллейбуса,у которого по городу ходят несколько газелей.
Сорока на хвосте донесла новость, что с 1 апреля начинаются курсы водителей трамвая. Надеюсь, что это - не первоапрельская шутка!
Цитата: ostrov55 от марта 20, 2013, 07:21:58
Кстати,я знаю водителя троллейбуса,у которого по городу ходят несколько газелей.
С Первомайского же?:)
Да.
НЯЗ уже можно написать заявление на курсы водителей трамвая. Начать обещают к 1 апреля.
ахах, я как всегда:(
Ура! Ура! Ура! Я получил водительское удостоверение категории "Трамвай"! В ближайшее время начнется пассажирская стажировка! McFly, к слову сказать, уже неделю как стажируется.
Поздравляю вас!!!
Поздравляю :)
Мои поздравления!
Поздравляю!:)
А после стажировки посмотрим, как изменятся вот эти вот планы:
Цитата: Tram Racer от декабря 12, 2012, 03:35:18
Лично я , после положенной отработки сроком в 2 года, собираюсь вернутся в Омск.
Захочется ли после питерского трамвая пересесть на омскую консервную банку, стоящую на 9й Линии, а в промежутках между этим дребезжащую по остаткам сети на задворках...
А что, в Питере нет консервных банок на кривых рельсах?
Так это, смотря на чём стажируются, может, на двухкабинных исключительно)) А может, в Омск через 2 года поступят 43шт. 71-623х, и Максу сразу такой дадут)
Случаи разные бывают.
как минимум в ТП-1, где, собственно работают наши засланники, такого почти не наблюдается, в основном ЛМ-99АВН, ЛМ-2005, так что консервных банок, пока, не наблюдается
В нашем 1 парке ЛМ-99 АВН, ЛМ-2008, ЛВС-2005. А из старого ЛВС-97 и ЛВС-86 но в основном прошедшие капитальный ремонт.
Мне же предстоит работать на ЛМ-99 АВН по 16 маршруту.
Завтра в 17:36 начало смены, а заход в парк в 01:24 :)
16 маршрут рулит везде)
Там, где ТП-1, там преимущественно новьё и скорости более-менее. В остальных местах в основном вагоны 80-х годов под кодовым названием ЛВС-86К, состояние которых примерно как наше.
В УКК все 677-ые дохлые, обучение проходит на ЛиАЗ-5256. Гараж на Звездова, 124а.
и каково, учиться на 5256?
что известно про курсы водителей трамвая в Омске? Будут, начались, идут?!
С 1 апреля в Омске открылись курсы водителей трамвая.
Учишься? я слышал, что их на осень перенесли :(
может, это первоапрельская шутка?
Нет, группу набрали, но возникли какие-то сложности.
у меня спрашивали про курсы водителей трамвая, причем народ жаждит учиться, работы в Омске мало, особенно когда у тебя нет высшего образования, да и с высшим порой приходится работать не по профессии...
Трамвайщики набирали группу, и вроде даже начали учить, но оказалось, что у них нет лицензии на обучение. Поэтому в ГАИ у них никто экзамены принимать не будет. Что будет дальше - посмотрим.
Я бы тоже отучился с удовольствием
Цитата: ostrov55 от мая 19, 2013, 12:10:12
но оказалось,что у них нет лицензии на обучение.
Хм, так это мы выясняли ещё года 2-3 назад. Неужели за это время не удалось получить лицензию?
Видимо до сих пор нет. Скорей всего не очень это им надо, не припёрло ещё.
А тем временем курсы уже идут.
Замечательно!
отлично! это означает, что трамвай в Омске развивается
Ну, или, хотя бы, не загибается. О развитии пока говорить рановато, мне кажется.
Ага, не загибается
В этом году очень много водителей в разные города уехали, уже дефицит образовался, курсы открыли как-то его уменьшить.
Это праздник! Я считаю, за такое событие нужно разбить бутылку гранатового сока об борт учебного трамвая!
С 5 декабря еще.
Предлагаю порадоваться этой новости исключительно мирным путём!
Например, отметить это событие спортивными достижениями :)
Да,да,собраться группой и бежать впереди учебного трамвая с криками "УРА!" ;D ;D ;D
Цитата: motoprogger от декабря 27, 2013, 02:34:15
Это праздник! Я считаю, за такое событие нужно разбить бутылку гранатового сока об борт учебного трамвая!
не будем причинять ему материальный ущерб,какая машина на учебке? 27?
Цитата: moskoffskiy от декабря 26, 2013, 04:23:40
отлично! это означает, что трамвай в Омске развивается
в Омске трамвай загибается Саша при всех темпах КВР число амортизации предельно высоко, факела неизбежны ежегодные(((
Цитата: игорь_55 от января 12, 2014, 04:14:46
не будем причинять ему материальный ущерб,какая машина на учебке? 27?
У депо ещё больше одного 71-608КМ, у них место для инструктора предусмотрено штатно.
Учебный центр СПб ГУП «Горэлектротранс»
http://mustang-by.livejournal.com/239947.html
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9748/78852931.49/0_9560f_ca42b6ab_XXL.jpg)
Никто не знает, принимают ли сейчас девушек на курсы водителей автобусов или троллейбусов?
Очень даже принимают, даже много.
Ну вот и у меня нынче кат Д и Д1 появились, да уж я думал трудно это взять и переучиться,ан нет,имея навыки легко! Заезд в бокс и параллельная парковка вот и все что необходимо выполнить было:-)
У нас две девушки молодые на пазике работают....)
На каком маршруте?
Это он про Томск)Это не у НАС,это у НИХ
Ясно
Цитата: Евгений от августа 16, 2014, 12:00:48
На каком маршруте?
Ахах, на 29-том и 401-ом)))
Если это Вам что-то даст)
В Питере вообще полно дам за рулём больших городских автобусов. А однажды вообще за управлением видел седую бабушку в годах.
На ЛиАЗе ПП-8 работает девушка молодая, когда работала по 196, открывала дверь кабины в салон и слушала музыку :)
На какой машине?
Вроде 1543.
Я видел девушку за рулем 323 газели :o
Цитата: busman от августа 17, 2014, 12:01:55
Вроде 1543.
зачем сдали-то? может ФИО напишите?)
и при чём тут "Курсы водителей"?
Думаю, великой тайны в этом нету.
В 676 автобусе (сегодня он на 73 маршруте) видел объявление, что ПП-4 приглашает водителей категории В и С на обучение категории D с последующим трудоустройством.
Я так и переучился в свое время)))
Что-то давно не видел учебных троллейбусов, зато не редко вижу ученые трамваи :) Идут ли курсы водителей троллейбусов?
А на этих учебных трамваях-то кто-то учится? В воскресенье 16й катался - за управлением немолодая тётка, на одном из сидений в середине салона - мужик в оранжевом жилете. Не похоже на обучение.
Об особенностях обучения на водителей троллейбуса в Санкт-Петербурге: http://pitertransport.livejournal.com/65862.html