Омск: Город и Транспорт

Основные темы => Общественное движение Город и транспорт => Тема начата: McFly от Июнь 13, 2008, 12:14:48 pm

Название: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июнь 13, 2008, 12:14:48 pm
ОТ на радио и ТВ.

==============================================================================================
  В час ночи слушал радио Эхо Москвы, какую-то передачу в виде монолога, то есть без возможности дозвониться в студию, что не может не смущать, ибо там такая бредятина была, а опровергнуть некому. Тема была  - транспорт и дороги в Сочи для Олимпиады. Так вот, автор передачи, брызжа слюной, уверял, что в Сочи линии лёгкого метро востребованы не будут (а там планируется сделать 146 км что ли, 43 станции) и там население меньше чем в Питере (в Питере 106 км линий метро) и призывал развивать автомобильные дороги, несмотря на то, что там это "незначительно" дороже (15'000'000 руб. за км лёгкого метро и 25'000'000 руб. за км автотрассы), ведь спрос будет якобы как раз на автодороги и т.п. Автор бился об заклад, что лёгкое метро может обеспечить прибыль только при высоком пассажиропотоке, которого с учётом туристов не будет.
  Да, лоббирование интересов автомобилистов - коварная штука, ведущая к ржавению мозгов и образованию заторов и коллапса. А автор не подумал, что планы по транспорту в Сочи правильные, специально такими сделанные, что бы пересадить автомобилистов в вагоны с определёнными положительными целями, нацеленными на определённый положительный результат? Видно, не додумался..
==============================================================================================

  По Иваново:
  Неожиданный резонанс получил видеоматериал ТРК «Барс» о работе автобусов 52-го маршрута, показанный 5 июня.
Напомним, автобусный маршрут № 52 заменил ликвидированный мэрией трамвай. В сюжете говорилось, что пассажиры жалуются на работу автобусов - на получасовое ожидание и на то, что в частных автобусах отказываются провозить студентов и пенсионеров по проездным билетам. Пресс-служба мэрии сочла мнения пассажиров, прозвучавшие в материале, порочащими деловую репутацию городской администрации и потребовала от программы «Губерния» их опровергнуть. При этом мэрия утверждает, что автобусы 52-го маршрута обслуживают льготников всех категорий, что транспорт работает на маршруте с 5 утра до 11 вечера и что интервал движения составляет 7-8 минут. Впрочем, при этом в мэрии уточняют, что интервал, цитата: «в целом выдерживается». По сути, чиновники косвенно подтверждают - в движении автобусов имеют место сбои.
  Телекомпания «Барс» информирует мэрию, что опровержение разместит исключительно по решению суда. Тем самым мы предлагаем ивановской мэрии создать всероссийский прецедент - в судебном порядке доказать, что жители города не имеют права высказывать свое негативное мнение о работе чиновников.
По тому, появится ли такой судебный иск, станет ясно, является ли попытка заткнуть рот недовольным горожанам принципиальной позицией мэра Фомина или это лишь неуемная ретивость отдельных клерков городской администрации.

IvanovoNews.ru
(также тут http://forum.tr.ru/read.php?1,695980,page=4)
==============================================================================================
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Июль 03, 2008, 03:53:55 pm
Реклама ОТ за рубежом. Отличный ролик.

http://www.youtube.com/watch?v=-nvXBQJG-6s
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июль 07, 2008, 04:09:34 pm
Сегодня You_Ra и я сходили на ГТРК "Иртыш" - и на радио и на ТВ. На ТВ был Юра. Мы не планировали, что нас ещё и на ТВ поведут. На ТВ по идее надо много народу, чтобы было видно что это общественное движение, а не пара человек.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: gena_dj от Июль 07, 2008, 04:19:35 pm
На какие вопросы приходилось отвечать?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июль 07, 2008, 04:33:38 pm
Поговорили об омском трамвае да развеяли мифы и стереотипы.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июль 07, 2008, 09:02:56 pm
главное, посмотреть, что из этого сделают журналисты!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июль 08, 2008, 07:13:17 am
Надо было скрытой камерой снимать, а потом сравнить :-)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июль 24, 2008, 08:46:34 pm
По Антенне-7 была новость про низкопольники. Сказали, что сейчас всего 4 низкопольных автобуса в городе (разве 4?) и что это смешно для города-миллионника (а то, что всего 2 новых высокопольных трамвая и нисколько низкопольных трамваев да и троллейбусов - не смешно?). Было сказано, что 100 ЛиАЗов выйдут на маршруты (на 32 маршрута?). Видно, забыли разделить напополам с НефАЗами. 100 остановок переоборудуют. Автобусы будут накрениваться вбок, где низкий уровень остановки.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июль 25, 2008, 07:17:43 am
Сказали не про 4 низкопольника, а про 4 автобуса, предназначенных для инвалидов (т.е.правду).
Более интересным было выступление Губера по 12-му каналу (в новостях в 19:50 примерно). Он сказал, что спишут И-280 (а то их прямо так много ездит), несколько И-260 и Карос.
Т.е., скорее всего, официально спишут то, что уже давно не ездит, но на балансе числится (например, разобранные каросы №№654...656 в ПАТП-4 или дохлые Каросы-732, которых "живых" осталось менее десятка).
Вот И-260 пусть хоть все списывают, совершенно лишняя модель автобуса в Омске. Вообще не понимаю, какой в ней был смысл: 5-ступенчатая ручная КПП с тугим управлением, коптящие двигатели, промерзание насквозь зимой. Если И-280 был полезен из-за того, что он ОБВ, то И-260 неизвестно, зачем вообще появился на свет.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июль 25, 2008, 08:20:04 am
Цитировать
Сказали не про 4 низкопольника, а про 4 автобуса, предназначенных для инвалидов (т.е.правду).
И добавили, что будет 100. У других низкопольников нет пандуса что ли?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июль 27, 2008, 02:08:41 pm
Вчера в программе "Лига чемпионов" в кадр влез 71-605 на Жукова :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 08, 2008, 04:45:35 pm
You_Ru будут сегодня в 18:24 показывать в ВЕСТИ-Омск (5 канал, РТР, ГТРК ИРтыш)! (Кто может - запишите)
Завтра вроде повтор.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 08, 2008, 05:09:27 pm
Показали и Орджоникидзе, Юра оказался в сюжете всего на несколько секунд, когда он говорил об эффективности трамвая (одна полоса трамвая по эффективности равна 8-полосной автодороге).
Возможно, запись будет на http://omsk.rfn.ru ? (там был сюжет про 70-летие омского трамвая, ссылку приводил в теме "Фильм о трамвае")
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: gena_dj от Август 09, 2008, 09:25:49 am
Во сколько повтор сегодня?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 09, 2008, 12:19:28 pm
Возможно уже был, может ещё будет. Ну когда там по программе местное время, Вести-Омск.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Август 27, 2008, 08:30:49 pm
Сейчас по ТВ показывают рекламу "Мечтаешь об очищении, живя в городе?", в ней автобус выпшикивает на тётку целый шлейф дыма, в котором она кашляет. Очень правильная и хорошая реклама! Ещё бы после этого показать чистенький трамвай!

з.ы.Рекламируют какую-то зелёную шнягу
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 27, 2008, 08:56:49 pm
(http://s42.radikal.ru/i097/0808/e9/199e50092210.gif)(http://s61.radikal.ru/i174/0808/23/feefbee9a498.gif)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Сентябрь 07, 2008, 03:36:30 pm
Сюжет о трамвае №10, прошедший по ГТРК "Иртыш" 9 августа.
http://ifolder.ru/8018208
6,8 мб. Пароль tram
Не хватает быстродействия 2,8-ггц процессора для записи видео (даже с самым плохим качеством видео и звука), поэтому покадровый режим. Но звук без перерывов.

Срок действия ссылки до 7.10.2008.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Сентябрь 07, 2008, 04:31:52 pm
Цитировать
Сюжет о трамвае №10, прошедший по ГТРК "Омск" 9 августа.
Может, ГТРК "Иртыш"?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: gena_dj от Сентябрь 07, 2008, 05:40:13 pm
Скачаю, спасибо! На будущее: можно на лету жать в MJPEG (мало кушает проц, весит много, но хорошее качество), затем в оф-лайне чистить от шума и перегонять в другой формат.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Сентябрь 12, 2008, 02:00:49 pm
Сегодня, в 15:30 по ГТРК "Иртыш" показывали сюжет про Орджоникидзе [в квадратных скобках мои комментарии].  про то, что уже выкладывются рельсы, что рельсы будут по центру улицы [вроди как обособка, но точно не сказали] и что уложены они по современной технологии [что они будут без стыков или в чём современность?] и что прослужат 15-20 лет [разве не 16 по нормативу?]. Сказали, что многие беспокоятся по поводу первоначального демонтажа [это они о нас?], но всё в прошлом.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Сентябрь 18, 2008, 10:36:14 am
Вчера по ТВ был сюжет про операцию "автобус", проведенную ГАИ в Омске. Сказали, что по вине водителей автобусов были столько-то раз нарушны правила, задавлено столько-то пешеходов и т.д. При этом показывали ГАЗЕЛИ. Один типичный газелист прыгал и топотал ножками вокруг ГАИшника, рассказывая, какой он ни в чём не виноватый.
Автобус не был показан НИ РАЗУ, и из контекста новостей следовало, что речь идёт исключительно про газели.

Что это? Создание у омичей нового образа автобуса? Приравнивание автобуса к газели? Приучение к тому, что вот эти рычащие вёдра без глушителей, эти курящие в салоне и ссущиеся на остановках газелисты - это и есть автобус???
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Сентябрь 18, 2008, 01:28:58 pm
Цитировать
Приравнивание автобуса к газели?
Или приравнивание газели к автобусу.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Октябрь 10, 2008, 08:38:53 pm
Cегодня по ГТРК "Иртыш" показывали сюжет про Орджоникидзе.
Цитировать
Вопреки слухам, трамвайные пути на расширенной Орджоникидзе проложили не сбоку, как планировалось, а посередине, как было и раньше. Рельсы будут находиться на одном уровне с асфальтом :-[ :-\ >:( что значительно увеличит пропускную способность автотранспорта.
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=15567 (http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=15567)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Октябрь 10, 2008, 09:28:36 pm
Примерно такой же сюжет был сегодня по КaнaлyЛжи. Корреспондентка, стоя на фоне проложенных по щебёнке путей, сказала, что трамвай прокладывается на бетонном фундаменте...

upd: а вот и ссылка.
http://www.ortrk.ru/?story_id=A9753
"Новые трамвайные рельсы будут на одном уровне с основным дорожным покрытием - это значительно увеличит пропускную способность новой магистрали, а железобетонный фундамент, на который уложены трамвайные пути, защитит дорогу от разрушений, сделает ее более долговечной."
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 11, 2008, 03:48:34 pm
Чего только не напридумывают. Вся опсасность СМИ в том, что жители-то верят и ведутся, так как это СМИ. Сами СМИ взяли всё, как видно, из интернета, и преподали как чистую воду. Узнать напрямую не удосужились.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Октябрь 24, 2008, 05:30:17 pm
Сами говорят о тазиках, пишут о них плохое, но не развивают трамвай. http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=15855
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Октябрь 28, 2008, 09:52:52 am
28 Октября 2008 09:17

В Омске проводится масштабное исследование пассажирских перевозок. К весне на его основе должна быть разработана новая маршрутная сеть, которая покажет, нужны ли городу дополнительные автобусы. Кроме того, она послужит основой для проведения конкурса перевозчиков "нового уровня" - без деления маршрутов на муниципальные и "частные".

Об этом 27 октября заявил директор департамента транспорта Владимир Губер. Мониторинг проводят ученые СибАДИ по соглашению с департаментом транспорта. Весной были обследованы перевозки на "маршрутках", в сентябре – на муниципальном транспорте. Затем на предприятиях города проводилось анонимное анкетирование, в ходе которого омичи указывали место работы, проживания и вид транспорта, которым пользуются.

Будет ли вновь рассчитанная сеть копией прежней, или совершенно иной, загадывать сложно, заявил глава департамента: "Мы не собираемся ее держать в секрете. Горсовет обсудит данные мониторинга", - пообещал Владимир Губер. Затем должен быть проведен конкурс, на который планируется выставить маршруты, разработанные учеными, без деления их на муниципальные и коммерческие. Кто из перевозчиков выиграет в конкурсе, тот и выйдет на данный маршрут. Однако, предупредил глава департамента, льготников придется возить всем, независимо от "ранга".

Среди маршрутов предполагается выделить самоокупаемые и дотационные. Также важно отказаться от параллельных маршрутов, а те, что есть, использовать   эффективнее, чтобы разгрузить город.Рассказывая о новых планах, Владимир Губер несколько раз подчеркнул, что они пока что являются намерениями. Реально говорить о них можно будет, когда будет рассчитана маршрутная сеть и выйдет местное постановление о конкурсе.

http://www.omskrielt.com/news_read.php?readmore=3181
---

Что-то недоброе блин..
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Nikolay от Октябрь 28, 2008, 10:08:52 am
Не в этом ли подвох: много ли у нас частных автобусов? Почти нет (ПАТП2 не счёт). То есть судя по всему они хотят сказать, что хотят переложить часть перевозок на частников.

+ частники более озабочены тех. состоянием своих автобусов
- они склонны покупать Пазики и Китайский чёр. мет.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Октябрь 28, 2008, 03:43:16 pm
На улице Орджоникидзе осталось выложить километр нового трамвайного пути
27.10  16:46

Как сообщил на прошедшей сегодня пресс-конференции директор департамента транспорта администрации Омска Владимир Губер, объем транспортных работ на реконструируемой улице Орджоникидзе практически завершен. Из 4,8 км трамвайных путей на сегодняшний день выложены 3,8 км.

«Нам осталось закончить работы на участке от улицы 18-я Северная до 22-ой Северной и на повороте на улицу 24-я Северная, - сказал Губер. – Общая стоимость этих транспортных работ около 85 млн рублей». По словам Губера, за последние 4 года столь большие финансовые вложения в реконструкцию трамвайных путей ни один сибирский город не вкладывал.

http://www.omskinform.ru/default.asp?objValue=43823&objType=51

"за последние 4 года столь большие финансовые вложения в реконструкцию трамвайных путей ни один сибирский город не вкладывал" - вот прочитает кто-нибудь и подумает: молодцы! Только забыли про мост в Кемерово:
http://www.kemerovo.ru/news/?id=3117
http://www.kemerovo.ru/news/?id=3294

И еще забыли сказать, сколько маршрутов в Омске осталось по сравнению с другими сибирскими городами.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Октябрь 28, 2008, 05:56:47 pm
Вот ещё по поводу СМС. Обратите внимание на фотографию: она сделана в 2005 иди ранее году, т.к. с января 2006 109 маршрут автобуса обслуживает ПАТП-2.
http://omsk.rfn.ru/region/rnews.html?id=15909&rid=387
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 28, 2008, 11:11:27 pm
Пока омские власти говорят - Пермские - делают:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2410081&chap=world (http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2410081&chap=world)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 15, 2008, 08:04:59 pm
Новый белорусский вагон в новостях Белоруссии. Сначала пойдёт в Москву. Небольшое видео. http://ont.by/webroot/delivery/files/video/news/2008/11/10/10_11_tramvay.flv
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Ноябрь 20, 2008, 06:17:57 pm
По ГТРК "Иртыш" показали сюжет про семёрку. Показали довольных пассажиров, вожатых, 11 и 119 вагоны.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2008, 07:19:06 pm
Показывали сюжет по 12-му каналу ОРТРК. Говорили про то, что трамвай перспективен и про то, что улицу делали "как для себя", а также сказали, что линия на левобережье заложена в генплан и в Омске замкнётся трамвайное кольцо (то бишь будет 10-ка).
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 20, 2008, 09:20:08 pm
Был по Антенне-7 сюжет про трамвай на Орджоникидзе. Там МаксиМ был и говорил. Правда, поняв, что это был он, моё внимание от речи отключилось и я не услышал, что он говорил.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 21, 2008, 07:17:19 pm
Кстати, в новостях говорили про какое-то новое оборудование на трамваях, и при этом продемонстрировали на КТМ-19 звонок от КТМ-5! ??? Зачем было снимать с КТМ-19 родной хороший звонок? Теперь "колокольчиковый" по-старинке...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Ноябрь 24, 2008, 01:51:17 pm
На фото: Омск, КТМ-8 №83 на маршруте №7 проезжает стрелку на открывшейся ул.Орджоникидзе:
http://omsk.sibnovosti.ru/articles/62615
:-(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 24, 2008, 04:34:28 pm
Это явно не омский КТМ-8М №83. И всё в этой статье шиворот на выворот:
"Трамвай № 7 снят с маршрута".
"С 20 ноября движение трамвая по маршруту № 7А до улицы Стрельникова будет восстановлено".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Ноябрь 25, 2008, 09:33:55 pm
Завтра 26.11 с опозданием из-за кризиса (сократили кол-во полос) выходит заметка про ДР омского трамвая. МК в Омске
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 20, 2008, 03:40:44 pm
В связи с кризисным состоянием нашей экономики,областной бюджет на следующий год урезан на 7млрд. рублей......Под сокращение финансирования ,к сожалению,попали  и средства на строительство метрополитена 550млн. рублей и 30млн рублей на строительство аэропорта Омск - Фёдоровка..... (Комсомольская правда)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 20, 2008, 04:04:26 pm
Знать бы, на сколько именно процентов сократили от требуемого должного уровня.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 20, 2008, 04:29:50 pm
Сокращение 100%. А вот был ли тот уровень требуемым? Вряд ли
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 20, 2008, 08:09:40 pm
Теперь уже точно - строительство метро и аэропорта в 2009 году продолжаться не сможет.....вопрос о том, будет ли выделена сумма из федерального бюджета на реконструкцию ул.Лукашевича? Вопрос кажется риторичекий.... :-\
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 20, 2008, 08:43:33 pm
Я прошу прощения, а что, в Федоровке что-то начиналось? Ну кроме того, настроили до 2000 гг?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Декабрь 20, 2008, 08:45:10 pm
Теперь уже точно - строительство метро и аэропорта в 2009 году продолжаться не сможет.....вопрос о том, будет ли выделена сумма из федерального бюджета на реконструкцию ул.Лукашевича? Вопрос кажется риторичекий.... :-\

Федеральный миллиард скорее всего будет выделен на реконструкцию магистралей. По крайней мере эти программы государство не сворачивает. Правда, одним из условий этой программы является софинансирование из городского (не путать с региональным) бюджета.

Кстати, по-моему, планы городских властей менялись, и они собирались реконструировать Лукашевича не в следующем году.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Декабрь 20, 2008, 09:07:07 pm
СОБИРАЛИСЬ КАК РАЗ В 2009 ГОДУ,НО ВОТ КОГДА ТЕПЕРЬ.....
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 20, 2008, 09:33:45 pm
Вообще-то собирались в 2008 -м. Но темпы, которыми деньгами швыряются у нас (730 млн.) на Орджоникидзе позволяют надеяться, что на Лукашевича миллиарда уже не хватит.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Buroff от Декабрь 22, 2008, 08:04:52 pm
Завтра в 7.15 по областному радио на вопросы будет отвечать директор департамента транспорта Владимир Губер.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 08:17:26 pm
7.15 вечера, 19.15? Что за радио? ГТРК "Иртыш"? Дозвониться и попасть в эфир может каждый желающий?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 22, 2008, 09:21:51 pm
Да, ГТРК, которое через розетку вещает. Только телефон неизвестен, надо слушать эфир
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Декабрь 22, 2008, 09:28:48 pm
Да, ГТРК, которое через розетку вещает. Только телефон неизвестен, надо слушать эфир
у меня ГТРК через розетку уже не работает, но на память у них раньше были телефоны 65-05-11, 52-92-92
в 7.15 утра.
задать вопросы полезно, но только от своего имени (только не от лица ОД "Омичи за трамвай", - это будет крайне непрофессионально)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 22, 2008, 09:37:11 pm
Цитировать
в 7.15 утра.
А что так рано? Мало будет людей, кто вопросы задаст...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 22, 2008, 09:40:48 pm
так на это и расчет!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 23, 2008, 07:38:26 pm
Вся программа была посвящена катрочкам электронным для проезда транспорте. Такова тематика передачи была. Соответственно все вопросы в передачу - по это теме. Другие - неуместны в данном случае.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Buroff от Январь 12, 2009, 09:11:24 pm
Как сообщили местные СМИ, на мероприятия к 300-летию Омска Москва даёт 30 млрд, местный бюджет и неназванные инвесторы 60 млрд руб. Путин подписал соответствующий указ. Главные стройки: аэропорт, плотина, метро. 
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Январь 12, 2009, 10:44:01 pm
Там все будет бесплатно, надо только подождать (ГО-Летов)

Я думал тут все трезвомыслящие люди. У этих людей одна песня
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Январь 21, 2009, 08:48:49 pm
Сейчас по АКМЭ показывали передачу ("Перекрёсток"?), там освещалась проблема парковки тазов в остановочных карманах, а также упомянули высокую статистику аварийности маршрутных газелей, показали в т.ч. последнюю аварию на мосту 60 лет ВЛКСМ.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2009, 09:11:29 pm
Да нет там высокой статистики. ОТ участвует в авариях не меньше
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Январь 21, 2009, 09:57:52 pm
Даже статистика по разным видам самого ОТ разная, по всей стране. Не говоря уж о сравнении ОТ с газелями, не в пользу последних. Применительно к газелям не стоит забывать факторы высокой конкуренции в ​сфере пассажирских перевозок и практически полное отсутствие ​квалифицированных водителей.
"Статистика ГИБДД подтверждает: аварийность с участием маршруток на дорогах Твери растет с каждым годом". http://www.taxi-ritm.ru/FrontNews/id439
"Маршрутное такси - безопасность не гарантируется". http://www.vsp.ru/social/2000/09/05/343225
"В ГИБДД Омской области, по информации специалистов пресс-службы, отсутствует статистика ДТП по видам транспорта. Тем не менее самым "рискованным" средством передвижения там считают маршрутные такси. Именно их водители, по мнению инспекторов дорожного движения, создают на дороге опасные ситуации, "подрезая" пассажирские автобусы, останавливаясь в любых местах, короче - "гоняясь за длинным рублем"". http://www.doinfo.ru/rnews.php3?bid=2082050&id=2082018
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Январь 21, 2009, 10:53:21 pm
Увы, как ты правильно написал - точной статистики нет! А то, что растет кол-во аварий с участием Газелей - так растет и общее кол-во ДТП. Десять лет назад с газелями не было ни олной аварии, а теперь Х штук.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Февраль 12, 2009, 04:39:38 pm
Сейчас по АКМЭ показывали передачу ("Перекрёсток"?), там освещалась проблема парковки тазов в остановочных карманах, а также упомянули высокую статистику аварийности маршрутных газелей, показали в т.ч. последнюю аварию на мосту 60 лет ВЛКСМ.
Вчера по НТВ в програме "Ч.П" заострили внимание на стремительном росте ДТП с участием О.Т, а также указали на то что 30% погибших в ДТП это люди ожидающие От на остановках! Не повод ли это задуматся о собственной безапасти нам с вами, а также о безопасности граждан- властям.
Вообше стоит отметить, что трамвай никокда не "скосит" пассажиров на остановке!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Февраль 12, 2009, 05:30:20 pm
Цитировать
Вообше стоит отметить, что трамвай никокда не "скосит" пассажиров на остановке!
Ну, всё же как минимум один случай за рубежом был, и как минимум один случай в России в г. Самаре. Другое дело, что вероятность повторения таковых случаев гораздо ниже, чем вероятность сноса остановки автобусом (что было во многих местах, в т.ч. в Омске у телецентра с автобусом МБТ и вот недавно в Москве с ЛиАЗом).
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Март 21, 2009, 11:18:57 pm
"КП" ответит на вопросы по работе городского транспорта Омска
Мы ответим на вопросы по работе городского транспорта

- Будут ли повышаться цены за проезд?
- Вы хотите предложить новый маршрут?
- Вам нагрубил кондуктор? Куда пожаловаться

Если у вас есть свои вопросы присылайте их нам. Звоните по телефону 433-043, или же пишите ниже, в комментариях к новости.

В понедельник мы зададим их директору департамента транспорта Омска Владимиру Губеру на его пресс-конференции. Ответы будут опубликованы на страницах "Комсомолки" и нашем сайте.

От себя: пока в комментариях ничего не написано. Предлагаю Юре, как председателю движения сформулировать вопросы и отправить их, именно как от председателя, а не от простого человека. Или кто хочет. Думаю вопросов про трамвай к Губеру будет много. Вопрос только в том, будут ли их задавать журналисты или нет, поэтому я думаю и надо как от движения.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Март 21, 2009, 11:41:00 pm
А где ссылка-то???
Опять будет пресс-конференция? Не так давно была...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Март 22, 2009, 12:03:55 am
Видимо да, пресс-конференция.
Сорри, вот и ссылка: http://omsk.kp.ru/online/news/215930/
Может будут обсуждать, про то, что Шрейдер говорил. Ну на главной странице еще висит. Про заявку в минтранс и прочее...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Март 27, 2009, 05:09:36 pm
Общественный транспорт Омска защитят от паводка
Сообщает администрация города
От паводка администрация города решила защищать не только жильё, но и транспортное хозяйство.

Чтобы не допустить ЧП, на ПАТП в состояние готовности привели водооткачивающие устройства и дополнительную технику.

Как сообщает omsk.ru, о возможных последствиях паводка коллектив проинформировали - провели лекции.

Не рассчитывая только на теорию, уже почистили кровлю и дренажные колодцы с "ливневкой". Подготовили два поезда с песком и щебнем.

На электродвигатели трамваев установили защиту от влаги.
http://omsk.kp.ru/online/news/219494/
Интересно, что это за защита такая.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Апрель 17, 2009, 02:12:27 pm
В Родительский день омичей будут обслуживать 287 специальных автобусов
Как сообщает пресс-служба департамента транспорта мэрии, к Родительскому дню выпустят 287 специальных автобусов, которые будут отвозить омичей до кладбища и обратно.

Маршруты будут работать три дня, начиная с 26 апреля.

26 и 27 апреля расписание движения - с 8:00 до 18:00, 28 апреля - с 7:00 и до 20:00.

Дополнительные машины выйдут на автобусные маршруты № 45, 2, 22, трамвайные 2 и 7 и троллейбусные № 3 и 15.

Автобусный маршрут №36 будет продлен до Западного кладбища, маршрут №17 – до Ново-Кировского кладбища.
http://omsk.kp.ru/online/news/473479/
Интересно, а причем тут 2 и 7 трамваи??
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Апрель 17, 2009, 02:39:11 pm
Ну, с 45 автобусом и 7 трамваем всё понятно - Орджоникидзе выходит на Старо-северное кладбище. Автобусы 2 и 22 и троллейбусы 3 и 15 тоже понятно - Восточное кладбище.

Как всегда, наверное, организуют маршруты 21 Амурская - Пушкинское кладбище (по 21 Амурской) и Нефтезаводская - Пушкинское кладбище.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Апрель 17, 2009, 06:09:39 pm
2-ой трамвай сдесь видимо для пересадки у Полёта на 124-ый автобус в Морозовку.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Апрель 17, 2009, 09:51:07 pm
интересно что на офсайте мэрии тишина
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Апрель 17, 2009, 10:13:19 pm
А там последнее время вообще слабо обновляют
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Апрель 30, 2009, 02:25:39 pm
Билеты на багаж в Омске заменят квитанциями
Новшество вступит в силу 1 мая.
На провоз багажа, превышающий размер 120 см, пассажирам вместо привычного билета кондуктор будет выдавать специальные квитанции. Действительны данные проездные документы будут только в муниципальном городском транспорте, обслуживающем, в том числе, и пригородные садовые маршруты.

Новшество будет выглядеть так: размер 6 на 4, на белом фоне синяя надпись: «Квитанция на провоз ручной клади.

1 место. Автобус, троллейбус, трамвай. Стоимость 9 рублей».

Омск уже получил 180 000 штук этих квитанций. Кстати, общая длина рулонов получилась 7 км 200 метров.
http://omsk.kp.ru/daily/24286/481188/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Апрель 30, 2009, 08:19:11 pm
Вчера весь день по "Антене 7" крутили нлвость о подъёмниках в вагонах!
Показывали вагон №4 вышедшей на 7-ку.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Evgeny от Апрель 30, 2009, 09:58:05 pm
Сейчас сам видел сюжет по а-7. Там опять Марину Филь показывали.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 18, 2009, 10:13:17 am
Радио Комсомольская Правда" (97,2FM, в Омске отсутствует, но есть в сети). Эфир ведёт ведущий, в гостях - гл. инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Германович Крестман, а также сопредседатель межрегионального движения "Город и Транспорт" Антон Буслов. Тема передачи - про трамвай (в частности, в Москве, в Воронеже). Длительность - ~40 минут.
Скачать можно тут (http://narod.ru/disk/8767726000/04%20-%2096%20Kbit%20-%2044100%20Hz.mp3.html) (25.9 МБ).
Спасибо Saboteur'у за то, что выложил материал в сеть.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 22, 2009, 01:53:40 pm
Сюжет по ГТРК Иртыш - ЛДПР провело митинг в поддержку омского трамвая... Я фигею.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июнь 22, 2009, 02:45:06 pm
Где? Когда? На сайте ГТРК Иртыш не нашёл. Ну а в принципе что тут удивительного? Сколько народ может терпеть громыхание гробов на стиральных досках? Тем более, если среди них есть знающие люди, которые знают, что такое на самом деле настоящий трамвай, то стремление превратить пародию на транспорт, которая присутствует в Омске, в нормальный транспорт, логично.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Июнь 22, 2009, 03:21:28 pm
Позавчера ехал мимо музыкального театра примерно в 12 часов, видел там толпу людей с флагами ЛДПР. Может, они и были?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Июнь 22, 2009, 03:26:06 pm
Вот, нашёл на сайте ЛДПР:
http://ldpr.ru/partiya/regrf/omskaya_oblast/reg_events/10456/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 22, 2009, 04:26:25 pm
Не написано ничего ни на их сайте, ни на гтрк. А в сюжете чувак бодро разъяснял про трамвай в Европе и у нас.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июнь 22, 2009, 05:07:00 pm
Появилось на сайте ГТРК.
"ЛДПРовцы недовольны работой городских трамваев".
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11272105
Видео: http://omsk.rfn.ru/v/10290061.asf
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 22, 2009, 09:40:59 pm
Ну а в принципе что тут удивительного? Сколько народ может терпеть громыхание гробов на стиральных досках? Тем более, если среди них есть знающие люди, которые знают, что такое на самом деле настоящий трамвай, то стремление превратить пародию на транспорт, которая присутствует в Омске, в нормальный транспорт, логично.
100% логично!!!
журналисты, конечно, попытались, может быть вырезать чего или устроить фарс, но факт недовольства людей качеством трамвайного транспорта налицо. Ведь не просто так партия ЛДПР на это обратила внимание!
Знал бы про митинг - пришёл бы поддержать!

А для департамента транспорта это должно быть сигналом к развитию трамвая!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Июнь 23, 2009, 08:06:31 pm
Я конечно не шибко "за" "ЛДПР", но ради трамвая можно и ЗА!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 23, 2009, 09:31:00 pm
Я конечно не шибко "за" "ЛДПР", но ради трамвая можно и ЗА!
Главное, чтобы "голубые за трамвай" не провели подобный митинг :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Июнь 23, 2009, 09:36:45 pm
Как по-моему, акция ЛДПР может иметь тот же эффект, что и акция голубых ;D Кто ж их всерьёз воспринимает? Народ наверное подумал - "хорошо ребята пошутили".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 24, 2009, 12:13:02 am
да тут и ЕР не воспринимают всерьёз среьёзные люди, ибо судят они не по словам, а делам.
У ЛДПР хороший электорат молодёжи.
Плюс, если политическая партия обратила внимание на проблемы: 1)  развитие транспортных систем в г. Омске; 2) решение проблем в Рыбачьем поселке; 3) проблема отсутствием мест в детских садах, значит эти проблемы ЕСТЬ и волнуют они не одну сотню горожан.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Buroff от Июль 09, 2009, 09:29:16 am
В бесплатной  "Домашней газете (Омск)" (вкладка ЛАО) напечатана статья о конкурсе водителей трамвая.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Июль 16, 2009, 09:48:59 pm
Там и про меня начепятано, в левом верхнем углу в рамке "на заметку"
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Сентябрь 08, 2009, 09:23:08 pm
Сегодня в Архангельске автобус Паз сбил на пешеходном переходе двух взрослых и грудного ребёнка, виноватым вроде признан водитель. Источник: 1 канал.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Сентябрь 23, 2009, 04:46:54 pm
Самый экологичный и самый демократичный. Легендарному крымскому троллейбусу исполняется 50 лет. Совершив в свое время транспортную революцию во всесоюзной здравнице, он и по сей день остается уникальным явлением. Столь длинных троллейбусных линий - почти 90 километров, да еще в горных условиях! - нет нигде в мире. Даже технический прогресс не в силах сбить этот троллейбус с маршрута.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=316321
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Сентябрь 23, 2009, 05:58:59 pm
Цитировать
Даже технический прогресс не в силах сбить этот троллейбус с маршрута
Там же в репортаже, что очень сложно конкурировать с теми же Газелями и про старый подвижной состав...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Сентябрь 23, 2009, 06:15:26 pm
Цитировать
Даже технический прогресс не в силах сбить этот троллейбус с маршрута
Там же в репортаже, что очень сложно конкурировать с теми же Газелями и про старый подвижной состав...

Новые надо покупать, чтоб конкурировать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Сентябрь 23, 2009, 06:16:20 pm
Да разме маршрутка сравнится по кoмфорту с троллейбусом? :D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Сентябрь 23, 2009, 06:19:39 pm
НАсчет п/с для Крыма - это реально проблема, шкод уже не будет
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Сентябрь 23, 2009, 06:21:05 pm
Вот я и говорю, закупить новые, "комфортные" как ты выражаешься, и всё будет в норме.
Незнаю я ездил, мне понравилась, 4 часа по серпантину.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Сентябрь 23, 2009, 06:56:46 pm
На Украине сейчас неплохой выбор местных троллейбусов. Было бы на что обновляться, сделают и специальную междугороднюю модификацию.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Сентябрь 24, 2009, 07:37:26 am
мне кажется им щас не до обновления парка)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Ноябрь 05, 2009, 09:36:47 pm
Сейчас по "Антене 7" услышал:
".0..встали троллейбусы- спасение в маршрутках, встали трамваи- спасение в маршрутках..."
Ещё, что- то трындели про закупку GPS для них-же.
Я только не понял, это они в серьёз!?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Ноябрь 05, 2009, 09:55:31 pm
Сейчас по "Антене 7" услышал:
".0..встали троллейбусы- спасение в маршрутках, встали трамваи- спасение в маршрутках..."
Ещё, что- то трындели про закупку GPS для них-же.
Я только не понял, это они в серьёз!?
Спасение в автобусах, если что-то встало, а не в маршрутках!!!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Ноябрь 05, 2009, 09:59:35 pm
Не всегда надо искать спасения
если что-то встало
;D ;D ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 05, 2009, 10:07:43 pm
Я только не понял, это они в серьёз!?
конечно, ведь это правда.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Ноябрь 05, 2009, 10:09:33 pm
Правда, правда
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 05, 2009, 10:11:48 pm
Они - это кто?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Stalin от Ноябрь 05, 2009, 10:13:55 pm
Они - это кто?
Кто, кто- "АНТЕНА-7"
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 05, 2009, 10:24:28 pm
Я только не понял, это они в серьёз!?
конечно, ведь это правда.
Это правда. Горькая правда.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 05, 2009, 10:57:19 pm
Что и требовалось вам всем доказать
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 05, 2009, 10:59:45 pm
Никому ничего не требовалось доказывать.

Ещё добавлю, что правдой будут фразы "спасение в автобусах", "спасение в такси" и "спасение в грамотном развитии трамвая".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Ноябрь 06, 2009, 02:24:37 pm
Да неправда всё это. Ни разу не видел, чтобы в случае простоя трамвая/троллейбуса, выходившие из них люди пересаживались на маршрутку. Всегда садятся в автобус, ибо проездные, льготы, возможность не оплачивать проезд проезжая в следующем после схода маршруте, неудобство ГАЗелей как таковых. Кто обычнол ездит на маршрутках, тот ездит на маршрутках, а кто обычно ездит на пассажирском транспорте, тот и после схода поедет на пассажирском транспорте.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Ноябрь 07, 2009, 06:46:18 pm
Цитировать
Ещё, что- то трындели про закупку GPS для них-же.
Я только не понял, это они в серьёз!?
Про GPS - всерьёз.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 09, 2009, 04:47:39 pm
GPS в России скоро будет вне закона практически ;)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 09, 2009, 04:52:18 pm
возможность не оплачивать проезд проезжая в следующем после схода маршруте
Особенно когда ломаются трамваи)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 21, 2009, 08:59:07 pm
Вчера в 21:15 по АКМЭ показывали сюжет по поводу дня рождения трамвая.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Ноябрь 22, 2009, 11:55:51 am
Вчера в 21:15 по АКМЭ показывали сюжет по поводу дня рождения трамвая.
А повтор программы будет, не знаешь???
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2009, 12:24:02 pm
Вряд ли. Был по идее повтор в тот же день в 23:30.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Ноябрь 22, 2009, 01:02:49 pm
Вряд ли. Был по идее повтор в тот же день в 23:30.
Был. Видел))) Юру не в том месте остановили. Получилось, что его слова можно двояко интерпретировать...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Декабрь 17, 2009, 09:22:22 pm
Только что по http://www.radiorus.ru/audio.html# (обычное радио) 21:24-21:30 была передача про трамвай.
Вкратце - беседа с водителем 39-го маршрута, про машины на путях, про пассажиров, которых водители знают в лицо и т.д. Просто передача, без выводов и морали.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 20, 2009, 02:49:49 pm
Сейчас в рамках передачи "Парламентский час" по каналу "Россия" был разговор о гос. поддержке развития транспорта и ЭТ, а также о СТ в Волгограде. Поскольку этот сюжет поставили в самый конец программы, увидел его не с начала.
В некой федеральной программе поддержки развития регионов, которая начнёт действовать с 1.01.2010, вообще отсутствует транспортный раздел. Эту ситуацию будут исправлять.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Декабрь 23, 2009, 03:47:52 pm
могу найти запись репортажа.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 23, 2009, 04:20:29 pm
Было бы неплохо, а то человек из Нижнего Новогорда пропустил передачу.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Март 14, 2010, 09:09:06 pm
Сегодня по каналу Россия в программе "Вести-Омск события недели" в 12.40 показывали сюжет, где говорили про низкопольные трамваи, троллейбусы и автобусы. Было выступление Швеца по поводу низкопольных троллейбусов. Я только успел захватить конец сюжета. В конце сказали, что в 2010 году будут закупать только низкопольный транспорт.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Март 16, 2010, 06:14:31 pm
http://www.1tv.ru/news/n63175
пожар в ПАТП-10
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Март 16, 2010, 06:22:08 pm
Блин, andrew, указывал бы дадту хотя бы ;)19 января 2004
Да и десятки нет давно уже)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Март 16, 2010, 06:24:12 pm
Вспомнил! В газете писали... Икар загорелся тогда несколько машин еще сгорело. Слух был кем-то пущен что прям аж много... Но оказалось всего лишь несколько машин.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Март 18, 2010, 10:10:41 pm
Вспомнил! В газете писали... Икар загорелся тогда несколько машин еще сгорело. Слух был кем-то пущен что прям аж много... Но оказалось всего лишь несколько машин.
Я помню по АКМЭ тоже было и в газете "Новый Kурс". Ещё в этот день днём ехал в 70ке и люди про пожар в ПАТП говорили.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 19, 2010, 06:36:57 pm
Грустная новость про 16 вагон на сайте Омскинформа:
Сегодня ещё по Антенне-7 был репортаж на эту тему. Правда, наш товарищ переволновался ;) и назвал стоимость нового трамвая 16 млн, что на 4 млн. дороже. Но, то что нужны новые вагоны - это верно!
http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=27840 (http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=27840)
Цитировать
ЧП произошло на остановке «Бульварная». Есть пострадавшие.

Вчера, 16 мая, прямо на остановке «Бульварная» сгорел трамвай модели КТМ-5. Примерно в 12 часов 35 минут, когда трамвай двигался по маршруту в сторону трамвайного депо, у него произошло возгорание 3-го тягового двигателя. Только благодаря слаженным действиям водителя и кондуктора среди пассажиров никто не пострадал, однако сам водитель, пытаясь потушить огонь, получил небольшие ожоги.

«Пожарные приехали на место ЧП довольно быстро, - рассказывает очевидец событий Максим. - Но салон трамвая все равно почти полностью выгорел».

Вагон однозначно спишут - таков вердикт специалистов ГЭТ (Городского Электротранспорта). Точная причина возгорания устанавливается, впрочем, достаточно взглянуть на возраст вагона. Ему было почти 30 лет! За это время в Омске уже успело смениться 5 поколений автобусов. Надо полагать, достаточно одного такого ЧП, чтобы понять - городу уже давно нужны новые трамваи.

Модель КТМ-5 начали выпускать в далеком 1969 году, а последний такой вагон сошел с конвейера в 1991-м. В Омске трамваи данной модели составляют основу подвижного состава, тогда как во многих города Сибири сейчас стали обращать внимание на экономичный и экологичный элеткротранспорт, реализуются программы обновления парка трамваев и троллейбусов, производится капитально-восстановительный ремонт трамвайных вагонов.

И Омск в этом плане не должен отставать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Май 19, 2010, 07:13:27 pm
В 21.30 в программе "Город сегодня" по Антенне-7 будет повтор про возгарание 16го вагона. В сюжете будет показан Stalin
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 19, 2010, 07:33:01 pm
Посмотрел. Stalin ошибся с годом последней поставки вагонов. Если не принимать во внимание 2 вагона курам на смех в 2005 году, то последний год поставки партии вагонов - 1996, но никак не 1994.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Май 19, 2010, 08:02:14 pm
В 21.30 в программе "Город сегодня" по Антенне-7 будет повтор про возгарание 16го вагона. В сюжете будет показан Stalin
Посмотрим, посмотрим...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Май 19, 2010, 08:42:10 pm
Печальное зрелище. :-[
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Май 19, 2010, 09:22:45 pm
Эта новость уже по разным сайтам разлетелась. Достаточно набрать в гугле "сгорел трамвай Омск" и посмотреть результаты поиска.

http://gtrk-omsk.ru/news/detail.php?ID=33371
http://www.omsk.aif.ru/crime/news/25588
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/3824580/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Сентябрь 15, 2010, 06:52:49 pm
По каналу ТВЦ/Антенна 7 сегодня в 21.30 будут показывать повтор программы "Город Сегодня", где будет сюжет про перевозку инвалида в низкопольном автобусе.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 15, 2010, 09:32:42 pm
http://antenna7.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4061:2010-09-15-14-51-48&catid=1:2009-02-14-12-19-10&Itemid=11 (http://antenna7.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4061:2010-09-15-14-51-48&catid=1:2009-02-14-12-19-10&Itemid=11)

Жизнь без преград?
15.09.2010 20:42
Сегодня в Омске более 800 инвалидов-колясочников не могут покинуть свои квартиры без посторонней помощи.
Решение этой проблемы, если верить свежему номеру «Домашней газеты», городские власти нашли. Каждому инвалиду за счет муниципального бюджета обещают установить в подъезде специальный монорельс и автоматический подъемник. Об этом уникальном, по словам городских СМИ, изобретении мэр Виктор Шрейдер докладывал недавно Дмитрию Медведеву на совете по делам инвалидов. Омский градоначальник в своем интервью «Домашней» подчеркивает, цитирую: «эта идея поможет решить сложную задачу и обеспечить возможность доступа инвалида-колясочника к городской инфраструктуре».
Впрочем, как выяснила наша съемочная группа, самостоятельно покинуть квартиру еще не самая главная проблема для людей с ограниченными возможностями. Какие еще барьеры существуют на пути к городской среде, узнавал Никита Мисюров.
Святослав Часенко рано утром выбирается из квартиры. В десять часов у него тренировка в спортзале. Мама помогает заехать в лифт. Сложнее всего спуститься с первого этажа. Раскладные пандусы приходиться постоянно носить с собой. Оборудовать ими подъезд, по словам Святослава, управляющая компания не считает возможным. Тесно.
 
Дальше – самостоятельно. Заказать социальное такси сегодня не получилось. Нет мест. Святослав говорит, в службу нужно дозваниваться заранее – за двое суток. Будем добираться общественным транспортом. Наша цель – доехать хотя бы до остановки «Драмтеатр». Оттуда пешком до бассейна «Пингвин». Всего чуть больше четырех километров пути, с учетом обратной дороги. Столько насчитал спидометр, который Святослав установил на своей коляске. Путь к остановке непростой. Серьезную опасность представляют выбоины на дороге и высокие бордюры. Коляска, попав в яму, может перевернуться.
Автобус нужного маршрута, оборудованный автоматическим пандусом, должен был приехать полчаса назад. Таких единицы. Нужно заранее звонить в департамент транспорта и уточнять их расписание. Святослав начинает замерзать. Когда сидишь в коляске без движения, это происходит быстро. Поэтому зимой все поездки парню приходится совершать только на социальном такси. От свежего номера «Домашней газеты» Святослав отказывается. Отчеты чиновников в ней далеки от реальных дел. Подходит автобус. Не тот, который нам нужен. Но выбора уже нет.
 
Устройство ломается. Неизвестно, как бы отреагировал водитель, если бы не телекамера, признается Святослав. Бывает, могут просто послать.
 
Святослав Часенко: «Бывают такие моменты, как мы сейчас наблюдали. Пандус раз – и сломался. И тяжело заехать. С водителями, в основном, есть понимание, с которыми часто встречаюсь. Пример тому – 84 маршрут, там просто дружеские отношения, все понимают с полуслова. Плюс автобус сам – пандус нормально работает».
 
Недавно парень написал обращение в городскую администрацию. Попросил хотя бы раз в месяц проверять пандусы в транспорте. В итоге добираемся до спортзала с большим опозданием. Тренер Александр Моисеенко ждет Святослава почти час. Заниматься фехтованием парень начал несколько месяцев назад. По словам наставника, ученик обладает завидным упорством, оптимизмом и главное, целеустремленностью. В ближайшее время Святослав попробует свои силы в соревнованиях по Сибирскому федеральному округу.
Александр Моисеенко, заслуженный тренер по фехтованию: «Его травма такова, что ему очень сложно. Первое время он был физически слаб. Прогресс налицо. Молодец. Будем ждать от него хороших результатов».
После почти часовой тренировки Святослав едет домой. Сегодня еще планирует с друзьями пойти на хоккей. Он старается вести активный образ жизни.
Святослав Часенко: «В неделю минимум раз пять, если хорошая погода, куда-нибудь выбираюсь обязательно».
Святослав признается, что хотел бы гулять в Парке Победы. Но на коляске туда не попасть. Нет пандусов. Еще он не может пойти в библиотеку Пушкина. По той же причине. И таких мест, по словам Святослава, в Омске еще много. Сейчас инвалиды-колясочники формируют целый список. В нем будут перечислены все барьеры, мешающие полноценному доступу к городской инфраструктуре.
Никита Мисюров
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Сентябрь 15, 2010, 10:06:47 pm
Автобус нужного маршрута, оборудованный автоматическим пандусом, должен был приехать полчаса назад. Таких единицы.
Интересно, где это автоматические пандусы. А с ручными пандусами - сотни автобусов, а не единицы.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Crepuscule от Сентябрь 15, 2010, 10:58:04 pm
Цитировать
сотни автобусов
141
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Сентябрь 22, 2010, 09:41:19 am
Сегодня в БК вышла моя заметка, о которой я писал Юре
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Сентябрь 22, 2010, 11:11:12 am
Ссылку в студию
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Сентябрь 22, 2010, 11:53:47 am
Вот ссылка http://www.bk55.ru/magazine/archive/2010/200/14702/, но ближайший месяц её содержимое могут видеть только подписчики, поэтому удобнее купить журнал в киоске Роспечати (завтра уже во многих киосках его может не быть), цена журнала 35 руб.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Сентябрь 22, 2010, 12:35:04 pm
В сети Астор цена 30 руб.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Сентябрь 22, 2010, 12:45:03 pm
Ну ради одной статьи покупать както...
Подожду пока бесплатно появится
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 25, 2010, 01:48:37 pm
кстати, дело все же возбудили

http://www.bk55.ru/inform/article/5097/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 25, 2010, 01:57:47 pm
Если перевести те пропорции в кол-во подвижного состава, то похищено 6 гипотетических новых трамваев и около десятка автобусов.
Интересно, дело на кого? Раз угловное, то в качестве ответчика выступает физическое лицо (а не юридичиеское), или группа физлиц.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 25, 2010, 02:02:54 pm
на неустановленное лицо или группу лиц, как правило

)))))) на юр лицо - это арбитраж, его не посадишь
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 26, 2010, 03:09:13 pm
Возможно, сегодня по Антенне-7 будет какой-то материал по транспорту. Кто может, запишите.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 26, 2010, 06:53:33 pm
Возможно, сегодня по Антенне-7 будет какой-то материал по транспорту. Кто может, запишите.
Выпуск новостей с этим сюжетом будет в 20.00 и повтор в 00.45
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 26, 2010, 06:56:20 pm
Запиши пожалуйста (если можешь), хотя бы посредством фотоаппарата.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: mirrorboy от Октябрь 26, 2010, 07:14:47 pm
Возможно, сегодня по Антенне-7 будет какой-то материал по транспорту. Кто может, запишите.
Выпуск новостей с этим сюжетом будет в 20.00 и повтор в 00.45
Блин, только концовку видел, Юру показывали
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 26, 2010, 07:16:29 pm
Запиши пожалуйста (если можешь), хотя бы посредством фотоаппарата.
Уже записал. Правда тихо получилось, но на ближайшую встречу принесу.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 26, 2010, 07:19:39 pm
А много весит? Можешь залить на файлообменник, например, rghost.ru? Если более ста мегабайт, то лучше сжать, например, VirtualDub'ом, или действительно, чтоб не париться, принести на встречу.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 26, 2010, 07:22:05 pm
А много весит? Можешь залить на файлообменник, например, rghost.ru? Если более ста мегабайт, то лучше сжать, например, VirtualDub'ом, или действительно, чтоб не париться, принести на встречу.
Больше 100МБ, я лучше на встречу принесу
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Октябрь 26, 2010, 08:53:29 pm
http://antenna7.ru/index.php?option=com_video&task=view&id=1856
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 26, 2010, 09:09:11 pm
Посмотрел полную версию. А по ссылке - не всё. Начало обрезано, где говорили про исчезнувшие 76 млн. руб. из МУП "Городской электротранспорт". Сюжетная линия передачи какая-то несвязанная. Начали так серьёзно, а закончили экскурсионным агенством. Кстати, это для меня стало открытием - у нас, оказывается, некое турагенство предлагает экускурсию на трамвае в нашем городе. Ни разу не видел в деле.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Октябрь 27, 2010, 08:30:10 am
Кстати, это для меня стало открытием - у нас, оказывается, некое турагенство предлагает экускурсию на трамвае в нашем городе. Ни разу не видел в деле.
наверное, раздел Цирк
http://www.turist55.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=323%3A2010-04-04-06-51-37&catid=38&Itemid=241
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 27, 2010, 08:36:26 am
а вот что касается 76 млн. Кто-нибудт знает, как реально компенсировались перевозки федеральных льготников в период 2000-2007? Кто их компенсировал? Область? Минфин? и компенсировал ли?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Октябрь 27, 2010, 09:55:09 am
Федеральные льготы должна финансировать федерация. Другое дело, в каком размере они реально перечисляли деньги, видимо какая-то часть поездок совершалась за счет предприятия
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 27, 2010, 07:23:05 pm
С 2005 федерация вообще не могла ничего компенсровать, ибо прошла монетизация. ПОлучатеся, речь идет о старых долгах, которы м к моменту банкротства было 3 года минимум. Тогда о чем мы спорим? Мы видим элементарную ситуацию, когда Минфин банально попросил откат за перечисление законных денег. И получил его ((((((
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 27, 2010, 07:23:51 pm
http://www.bk55.ru/magazine/archive/2010/200/14702/

забыл выложить ставшую еще неделю назад доступную статью
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: игорь_55 от Октябрь 27, 2010, 08:54:04 pm
http://www.bk55.ru/magazine/archive/2010/200/14702/

забыл выложить ставшую еще неделю назад доступную статью
Ну вот ...мы ведь ее недавно обсуждали я вас за нее хвалил...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 27, 2010, 09:04:57 pm
а, да. Глюк уже
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 28, 2010, 07:14:22 am
Кстати вчера в вечерних новостях по 12 каналу говорили про хищение 76 млн. рублей из ПАТП и МУП "Городской электротранспорт", мол этот вопрос впервые обсуждается в правительстве Омской области.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 28, 2010, 08:23:28 am
ну, Шрейдера же надо чем-то мочить... Да вот сдается мне что он нипричем тут.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 28, 2010, 11:50:39 am
Кстати вчера в вечерних новостях по 12 каналу говорили про хищение 76 млн. рублей из ПАТП и МУП "Городской электротранспорт"
76 млн - это только из МУП ГЭТ. Вместе с ПАТПовскими деньгами - более 100 млн'ов.

ну, Шрейдера же надо чем-то мочить... Да вот сдается мне что он нипричем тут.
А в БК его упоминают. Не за то, что якобы он причастен к этому, а за бездействие, как я понял http://omgt.info/forum/index.php?topic=17.msg30283#msg30283
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 28, 2010, 02:11:07 pm
я в этом вопросе разберусь. Если я все правильно понимаю, и речь идет о долгах федерации за 2004 и ранее, то тут все ясно. Даже по суду ПАТП не получило бы ничего.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 30, 2010, 05:39:52 pm
С 2005 федерация вообще не могла ничего компенсровать, ибо прошла монетизация. ПОлучатеся, речь идет о старых долгах, которы м к моменту банкротства было 3 года минимум. Тогда о чем мы спорим? Мы видим элементарную ситуацию, когда Минфин банально попросил откат за перечисление законных денег. И получил его ((((((
Но вот Самара, (хотя я думаю не без откатов), но купила на эти деньги трамваи СПЕКТР.
Саратов тоже тем же самым путём обновил парк трамваев, купив КТМ-19.

Я, конечно, сейчас сходу не готов сказать, какие там были суммы, но почему у нас решили вообще ничего не покупать - вопрос.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 30, 2010, 10:04:33 pm
А что конкретно было в Самаре и Саратове - где почитать?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 31, 2010, 10:51:24 am
А что конкретно было в Самаре и Саратове - где почитать?
http://saratov.kp.ru/daily/24035/96159/ (http://saratov.kp.ru/daily/24035/96159/)
В Саратове появятся 20 новых трамваев
Саргорэлектротранс купил новые вагоны, выиграв иск на 150 миллионов


Медленно, но верно Саратов превращается в город, который по количеству и величине пробок догоняет столицу. Это, к примеру, подтвердил вечер минувшей пятницы, когда из-за аварии на улице Вишневой весь транспорт встал на четыре часа от Сенного рынка до 1-й Дачной. Чиновники усердно ломают головы и разрабатывают прожекты борьбы с пробками - один экзотичнее и дороже другого. Здесь и строительство новых развязок, и ограничение движения по некоторым улицам. Тем временем трамваи становятся самым популярным видом транспорта среди горожан - в любом случае выйдет куда быстрее бессмысленного стояния в знаменитых утренних и вечерних пробках, например, на проспекте 50 лет Октября.
Одна беда - саратовские трамваи находятся в плачевном состоянии. В морозы в них ездить вообще невозможно - отапливаются только 30 процентов составов. Да и сами вагоны назвать добрым словом получается далеко не всегда.
- Конечно, мы знаем обо всех проблемах электротранспорта, - разводит руками заместитель генерального директора Саргорэлектротранса Павел Кузнецов. - Но до сих пор не могли сделать ровным счетом ничего. Банально не было денег.
Но в первых числах нового года дело начало сдвигаться с мертвой точки. Еще в 2007 году саратовские транспортники выиграли иск у Министерства финансов РФ на 150 миллионов рублей - именно столько чиновники задолжали Саргорэлектротрансу за бесплатный провоз льготников. Как только деньги стали поступать на счет предприятия, заработал план модернизациии, который подразумевает покупку новых машин.

- Может, хоть в новых вагонах не будет так холодно.
Фото: СКИДАНОВ Виктор

Приоритетный маршрут
Пока, правда, он коснется только трамвайного маршрута № 3.
- Мы уже закупили 20 новых трамвайных вагонов на Усть-Катавском заводе, - радуется Кузнецов. - Причем два из них уже в пути. Опробовать их в деле саратовцы смогут в начале февраля, остальные же прибудут в течение года.
Новые вагоны, кстати, город не закупал уже 15 лет. За это время старые пришли в негодность и работают на пределе своих возможностей. Уровень износа большинства трамваев - больше 90 процентов.
- Два десятка новых вагонов, конечно, не решат всех проблем, - признается Павел Кузнецов. - Но ездить станет гораздо приятнее - это однозначно.
Во-первых, все новые трамваи будут отапливаться. Во-вторых, в них широкие двери - людям с ограниченными возможностями и мамам с колясками станет удобнее пробираться в салон. И, наконец, в-третьих, их скорость на 20 км/ч выше скорости нынешних машин.
- Правда, пока число вагонов на третьем маршруте останется прежним, - разводит руками замдиректора Саргорэлектротранса. - Мы произведем капитальный ремонт 20 старых вагонов и перенаправим их на другие маршруты.
Пробки победят с помощью трамваев?
Другие маршруты тоже будут модернизированы, но, увы, это дело отдаленной перспективы. Только на полную замену подвижного состава «тройки» уйдет два-три года. Затем грядет закупка новых трамваев для «девятки». И только потом смогут вздохнуть спокойно пассажиры трамвая № 11.
- Уже сейчас можно говорить о том, что проблема пробок с помощью закупки трамваев решается кардинально, - продолжает Павел Кузнецов. - Если количество вагонов на третьем маршруте довести до нормы (60 единиц против 48 сегодня), то сразу отпадет необходимость в дублирующих автобусных маршрутах, которые и создают пробку на проспекте 50 лет Октября. Но для их отмены нужно решение администрации.
60 новых  троллейбусов для центра города
Помимо трамваев в этом году Саргорэлектротранс закупит 60 новых троллейбусов. И это уже очень значительное приобретение. Правда, оценить его смогут только жители центра города и Заводского района.
- В первую очередь мы будем обновлять парк на четырех маршрутах, - рассказывает Кузнецов. - Это троллейбусы №№ 2, 3, 16
и 4. С помощью новых машин мы практически полностью удовлетворим потребность этих маршрутов в новых троллейбусах.
В любом случае, до идеального состояния саратовскому электротранспорту еще далеко. Но его вид в будущем, по крайней мере, начал вселять сдержанный оптимизм. Другое дело, что от проектов до их реального воплощения в жизнь порой проходит слишком много времени.
ттх
Параметры Старые трамваи Новые трамваи
Длина (м) 15,25 16,5
Ширина (м) 2,5 2,5
Масса (т) 20 18
Максимальная
скорость (км/ч) 75 80
Срок службы 15 16

В ТЕМУ
Три маршрута, которые могут
появиться в Саратове в ближайшие годы:
К Троллейбус 10а. По замыслу Саргорэлектротранса, он должен соединить 6-й квартал с поселком Юбилейный.
Л Объединение трамвайных маршрутов «восьмерки» и «девятки». С помощью самого экологичного вида транспорта можно будет добраться от Мирного переулка до Комсомольского поселка.
М Возобновление движения трамвая № 13. Маршрут должен проходить по улице Московской от железнодорожного вокзала до набережной Космонавтов.

КСТАТИ
Всего по улицам Саратова сейчас разъезжают 178 троллейбусов и 235 трамваев. Их общий уровень износа близок к 90 процентам. При этом городу нужно 280 троллейбусов и 300 трамваев.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 31, 2010, 12:07:10 pm
http://volga.rian.ru/economy/20081017/81694874.html (http://volga.rian.ru/economy/20081017/81694874.html)
Самара выиграла у Минфина РФ в суде 1,3 млрд рублей за перевозку льготников
16:30   |   17/ 10/ 2008
 
МОСКВА, 17 окт - РИА Новости. Минфин РФ выплатил трамвайно-троллейбусному управлению Самары 1,3 миллиарда рублей, которое выиграло эту сумму в суде за перевозку льготников, сообщил в пятницу мэр Самары Виктор Тархов.

"Четыре дня назад на расчетный счет трамвайно-троллейбусного управления поступили выигранные у Минфина в суде 1 миллиард 300 миллионов рублей за перевозку льготных пассажиров", - сказал он в прямом эфире "Эхо Москвы".

Эти средства, как отметил мэр, не были вовремя выплачены Минфином РФ муниципальному предприятию в качестве компенсации за перевозку льготных категорий граждан.

По словам Тархова, эта сумма за вычетом налога на прибыль будет направлена на обновление трамвайного парка.

Всего, добавил мэр, в городе 400 трамваев.

"Все 400 заменены не будут, но 70 новых трамваев приобретем", - добавил он.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Октябрь 31, 2010, 12:27:22 pm
Омску о таком можно только мечтать... :(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 31, 2010, 12:42:36 pm
1 млрд 300 млн - нихрена себе долги...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2010, 05:45:09 pm
Сегодня или завтра в 20:00 по Антенне-7 будет транспортный выпуск. Просьба аналогичная - записать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Ноябрь 22, 2010, 08:10:09 pm
хотел посмотреть и ... не успел ;D , точнее успел , но тока на последнюю фразу "Антенна 7" и вид кольца на Зозёрной! Кто нибудь скажите, про что был сюжет?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Ноябрь 22, 2010, 08:25:52 pm
хотел посмотреть и ... не успел ;D , точнее успел , но тока на последнюю фразу "Антенна 7" и вид кольца на Зозёрной! Кто нибудь скажите, про что был сюжет?
Повтор будет в 0.45. Я тоже не видел. Возможно ты видел сюжет про круговое движение.
http://antenna7.ru/index.php?option=com_video&task=view&id=2084
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 22, 2010, 08:26:49 pm
Говорят, не было сегодня. Значит, завтра.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Ноябрь 22, 2010, 08:32:26 pm
Говорят, не было сегодня. Значит, завтра.
Скорей всего так и будет ;).
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Ноябрь 22, 2010, 08:58:56 pm
хотел посмотреть и ... не успел ;D , точнее успел , но тока на последнюю фразу "Антенна 7" и вид кольца на Зозёрной! Кто нибудь скажите, про что был сюжет?
Повтор будет в 0.45. Я тоже не видел. Возможно ты видел сюжет про круговое движение.
http://antenna7.ru/index.php?option=com_video&task=view&id=2084
да да, именно этот сюжет)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Ноябрь 23, 2010, 08:22:19 pm
http://antenna7.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4891:2010-11-23-08-00-11&catid=1:2009-02-14-12-19-10&Itemid=11
Пассажиры под прицелом ...видеокамер
23.11.2010 13:55

В городском пассажирском транспорте устанавливают видеокамеры. Уже более половины автобусов, троллейбусов и трамваев оснастили этой техникой. Хотели таким образом противодействовать терроризму. На деле же оказалось, что «всевидящее око» помогает контролировать работу экипажа, и бороться с хулиганами и «зайцами».

В салоне ведётся видеосъёмка. Пока о присутствии камеры наблюдения сообщает водитель, но скоро в муниципальном транспорте появятся информационные таблички. Устройства начали устанавливать в октябре, и уже оснастили более половины автобусов, троллейбусов и трамваев. В целях безопасности, в первую очередь – противодействию терроризму. Оказалось, что помогает и в борьбе с безбилетниками.
 
Анатолий Финько, директор вычислительного центра департамента транспорта Омска: «Стало намного меньше хулиганства, порчи имущества, и наши кондукторы и проверяющие говорят, что проезд стали оплачивать более дисциплинированно, когда узнают, что видеосъемка».

В любой момент кадры может просмотреть диспетчер. Съемка в салоне ведется постоянно. Видеокамера работает в режиме фотоснимков. Фиксирует обстановку каждые 10 секунд. На мониторе просматривается весь салон. Есть режим ночной съемки. Диспетчеры оценивают и работу экипажа.

Ольга Романюк, диспетчер: «Смотрим за пассажирами, чтобы всё было нормально, хорошо, смотрим на поведение кондуктора, отношение к работе. Выражение лица видно, что у кондуктора, что у пассажиров, спокойны люди или нет».

В салоне этого автобуса камера уже 1,5 месяца. Водитель говорит, что особенно заметно её действие в неблагополучных микрорайонах, в Береговом, например. Видеосъемка помогает в разрешении спорных ситуаций.

Александр Саев, водитель автобуса: «Бывает ЧП, бывает падение. Камера фиксирует, вдруг человек не держался за поручни, в этот момент упал. Или бывают драки в салоне. Для милиции плюс – по камере могут увидеть».

До конца года такие камеры установят во всем транспорте, выходящем на маршруты. А в перспективе – еще и на тот, что находится в резерве. Анастасия Кузнецова


Вот ещё ссылка на видео сюжет
http://antenna7.ru/index.php?option=com_video&task=view&id=2094
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Ноябрь 24, 2010, 09:47:43 am
Кстати во 2 ПП тоже стали дырки вырезать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Ноябрь 24, 2010, 09:53:38 am
Мне просто интересно, кому нужны эти гигабайты однообразного видео?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 24, 2010, 12:19:00 pm
В новости же всё написано.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 24, 2010, 12:28:18 pm
Дело нужное и полезное, камеры нужны. М.б. дисциплинировать будут
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 24, 2010, 02:26:49 pm
кого?
порадовало, что камерами будут бороться с зайцами))))))))0
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Ноябрь 24, 2010, 02:37:46 pm
Камеры с потоком 1 кадр в 10 секунд - как-то мало кадров, скриншоты, а не видео...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 24, 2010, 02:55:11 pm
Ну меня бы дисциплинировало, неудобно как-то при камере хулиганить
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 24, 2010, 03:09:30 pm
всё это хрень и попил бабла.
не более

лучше б по лишнему отопителю поставили в каждый автобус
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 24, 2010, 03:32:43 pm
И все же камеры нужны, и на улицах и в зданиях и в транспорте для безопасности
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Ноябрь 24, 2010, 04:38:49 pm
1 кадр в 10 секунд
за 10 секунд можно в автобус забежать, выдернуть сумку у кого нибудь, и сразу выбежать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Ноябрь 25, 2010, 09:57:15 am
Так рассуждать, можно и маршрутоуказатели не делать а парк автобусов не обновлять
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Ram от Ноябрь 25, 2010, 01:04:04 pm
В ЛИАЗах 2-го ПП камеры уже стоят.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Ноябрь 25, 2010, 08:11:18 pm
http://antenna7.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4914%3A2010-11-25-06-28-56&Itemid=1
ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ: Стоять - холодно, сидеть - горячо
25.11.2010 12:22
То в жар, то в холод кидает пассажиров омских трамваев. Виновата – система обогрева  салонов,   убедились активисты общественной организации «Город и транспорт». Они проанализировали  ситуацию в муниципальном парке, сравнили его с аналогичными в других городах Сибири. И сделали предложение омскому департаменту транспорта: модернизировать вагоны. Чиновники выразили интерес. Это было в прошлом году. Как дела на линии сегодня узнавала Анастасия Кузнецова.  

Опрос:  
«Тепло, комфортно».

«В 30 градусов холодно. Я 4 года отработала, больше никогда сюда не вернусь. Очень холодно».

Татьяна Казакова, кондуктор: «Когда морозы, очень холодно. Когда прогреется вагон, нормально. А с утра очень холодно. Руки мерзнут. Делают слесаря. Вскрывают панельку, там тэны стоят, меняют тэн, утепляют, ремонтируют, как могут, так делают. А что делать, трамваи старые».

За последние десять лет, в 2005 году, в Омск поступило только 2 вагона. Это информация общественной организации «Город и транспорт». В старых трамваях, а их большинство, и мёрзнут пассажиры. В департаменте транспорта сообщили, что весь подвижной состав был подготовлен к зиме. В частности в каждом трамвае работает по 28 тэнов. Они находятся под пассажирскими креслами. Пластмассовые или деревянные сиденья нагреваются, а иногда и обжигают, даже сквозь плотную зимнюю одежду.

Людмила Плаксина: «Утром если едешь, вынужден даже сменить место – горячо бывает. - А если не сидеть, стоять?- Холодновато, холодные трамваи».

Жар костей не ломит. Но не всегда перегрев, как и переохлаждение, проходит бесследно для организма. Особенно для мужского, предупреждают специалисты.

Владимир Лавришин, заведующий андрологическим центром: «Ледяное сиденье, которое через 15 минут теплом своего тела человек нагрел, и если же наоборот будет кипяток горячий, который так комфортно, так хорошо, особенно через теплую одежду, ожогов вроде бы нет, мы же рискуем нагреть что-то в это самое время. И нагреть иной раз достаточно нехорошие вещи, вплоть до онкологии».

Решение проблемы нашли в Новосибирске - продление жизни трамваям. Перенять этот опыт предлагают представители общественной организации «Город и транспорт».

Алексей Мартюшов, участник омского отделения межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»: «Там заменяется оборудование, в том числе и отопление. Наружная обшивка, внутренняя обшивка, вагон разбирается полностью. Фактически собирается заново с новыми элементами. Продлевается срок службы на 10 лет как минимум».

Есть и другой вариант, менее затратный – установка тепловых пушек, нагревающих воздух. В современных трамваях их устанавливают сразу на заводах. На наше предложение обсудить инициативу в департаменте транспорта ответили отказом.
Анастасия Кузнецова

Вот ещё ссылка на видео:
http://antenna7.ru/index.php?option=com_video&task=view&id=2110
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Ноябрь 25, 2010, 10:19:09 pm
Молодцы!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Ноябрь 26, 2010, 07:24:01 am
Молодцы! А вот реакция департамента транспорта вызывает удивление,если не сказать больше. :o
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Ноябрь 26, 2010, 08:45:05 am
Молодцы! А вот реакция департамента транспорта вызывает удивление,если не сказать больше. :o
влезли в политику
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Ноябрь 29, 2010, 10:58:52 pm
влезли в политику
в смысле?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Декабрь 19, 2010, 02:10:30 pm
сегодня, в "Сегодня.Итоговая программа." (НТВ) будут обсуждать метро в России и регионах, может и про Омск чё нить скажут. Начало в 19:00.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Декабрь 19, 2010, 02:19:26 pm
Кто-нибудь запишет? Или на сайте НТВ будет запись выложена?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Декабрь 19, 2010, 02:24:22 pm
да сюжет обязательно выложут, на сайте все сюжеты прошлого выпуска
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Декабрь 19, 2010, 08:02:22 pm
Что сказали об Омске:
1)Строительство инновационное, с вагонами без машинистов
2)Построили единственную станцию "Библиотека Пушкина"
3)Всё заморожено из-за отсутствия финансирования.


Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 19, 2010, 09:21:43 pm
Об этом уже говорили, но все же еще раз повторили на НТВ. Вся наша иновационность и отказ от объектов ГО - это все профанация, ибо СНИПы не допускают ничего подобного. И тот, кто плел этю фигню в Омске не мог об этом не знать. А, значит, цена этой новой омской ..ерни - ноль. Пыль в глаза дуракам
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Декабрь 19, 2010, 09:41:50 pm
Об этом уже говорили, но все же еще раз повторили на НТВ. Вся наша иновационность и отказ от объектов ГО - это все профанация, ибо СНИПы не допускают ничего подобного. И тот, кто плел этю фигню в Омске не мог об этом не знать. А, значит, цена этой новой омской ..ерни - ноль. Пыль в глаза дуракам

Есть столько способов строить в разрез с нормативами...
В конце концов спецтехусловия Мостоик под этот объект может разработать. Главное, согласовать всё с заказчиком.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 20, 2010, 04:50:43 pm
А можно поподробнее на отказе от строительства обязлсов ГО? Что конкретно  не будет построено?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Декабрь 20, 2010, 05:14:38 pm
Я так полагаю как убежища не предназначено будет (гермодвери, фильтры, принудительная вентиляция, вспомогательные помещения, обслуж. помещения, генераторные и много чего еще)ИМХО
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 20, 2010, 05:44:22 pm
Т.е там где наземная и надземная части будут. На библиотеке гермы стоят уже.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Декабрь 20, 2010, 05:49:13 pm
Ну вот у нас, насколько я знаю, всё это не строят. Может быть, проектируют (надо, кстати, уточнить), но не строят либо строят в значительно усеченном объеме. Часть объектов заброшены ещё в конце 80-х, часть - даже не были начаты строительством.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Декабрь 20, 2010, 08:08:40 pm
Да и у нас со многими объектами ГО та же история, забросили и с концами. Обратил внимание, что в ваших депо есть бомбоубежища, а у нас нет. 
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Декабрь 21, 2010, 08:36:14 am
Ну библиотека вроде будет с ГО
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Декабрь 21, 2010, 10:05:05 pm
Ну библиотека вроде будет с ГО
Нет, и там же от ГО отказались, так и не достроив.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Декабрь 22, 2010, 08:40:40 am
Ну гермы то стоят, да и фильтры воздушные д.б. и вентиляция принудительная вроде
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Декабрь 25, 2010, 11:58:06 am
Ну вот у нас, насколько я знаю, всё это не строят. Может быть, проектируют (надо, кстати, уточнить), но не строят либо строят в значительно усеченном объеме. Часть объектов заброшены ещё в конце 80-х, часть - даже не были начаты строительством.
кстати, а в Казани метро с объектами или без объектов ГО и ЧС?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Декабрь 25, 2010, 03:28:52 pm
Точно не скажу, в сети слышал противоположные ответы. Скорее всего, предусмотрены, но реализованы лишь в незначительном объеме, они депо-то достроить не могут, куда там до объектов, не нужных при нормальной эксплуатации.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 21, 2011, 10:42:41 pm
В "Домашней газете" от 19 января 2011 статья Е. Потаниной о запуске маршрута №1.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 24, 2011, 06:21:25 pm
Видеосюжет об открытии 1-первого маршрута. http://omsk.rfn.ru/region/rnews.html?id=11291349&rid=387
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Январь 24, 2011, 09:04:41 pm
а в конце нашу объяву показали ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Февраль 02, 2011, 08:33:34 pm
сейчас по 12 каналу идёт программа про ОТ города Омска
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Февраль 02, 2011, 09:34:57 pm
Кстати вот нашёл ссылку на передачу "Знак ответа". Там в списке видео есть программа про общественный транспорт от 20.10.2010г.
http://www.gtrk-omsk.ru/programs/sign_response
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Февраль 02, 2011, 09:44:07 pm
Как раз её пересмотрел через интернет только что. Это её повторяли что ли?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Февраль 02, 2011, 09:49:20 pm
Это её повторяли что ли?
Нет. Которая передача сегодня была, там было не только про ОТ, но и про ремонт и реконструкцию дорог.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Март 19, 2011, 11:15:49 pm
http://volga.rian.ru/economy/20081017/81694874.html (http://volga.rian.ru/economy/20081017/81694874.html)
Самара выиграла у Минфина РФ в суде 1,3 млрд рублей за перевозку льготников
16:30   |   17/ 10/ 2008
Новая новость. Самарские известия от № 2 (5950) от 13.01.11.
"917,9 млн рублей пытается отсудить МП г.о. Самары «ТТУ» у Минфина РФ".
http://samarskieizvestia.ru/document/10148

 
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Май 26, 2011, 10:49:10 pm
Про наш трамвай показывали вчера в программе "Инструкция по выживанию"
http://www.omsk-molodoy.com/instruction/205.html
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 27, 2011, 11:23:58 pm
(я сам не слышал, но говорят, что) сегодня утром по радио мэр сказал что-то про предложение по реконструкции трамвайного депо от белорусских специалистов?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Май 28, 2011, 09:32:27 am
в полежаевской газете от 25 мая Деловая среда

http://www.dsreda.info/socium/1843-tramm.html
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 09, 2011, 07:14:44 pm
вот, соответственно, текст
Попадание в «десятку»
23.05.2011 14:08
Общественное движение «Омичи за трамвай» выступило за восстановление движения трамваев по маршруту № 10. Главное препятствие – нежелание мэрии реконструировать трамвайные пути на мосту 60-летия ВЛКСМ. Проведенные общественниками опросы показали, что 93% респондентов выступили за сохранение «десятки». Это был один из самых популярных трамвайных маршрутов, поскольку связывал Левобережье с городком Нефтяников. Но еще в 2007 году департамент транспорта принял решение заменить трамвайный маршрут № 10 автобусным № 90 на период строительства подземного пешеходного перехода на улице Лукашевича, в районе моста им. 60-летия ВЛКСМ. И хотя переход строился с учетом трамвайных путей, спустя некоторое время мэрия приняла решение вовсе убрать трамвайный маршрут с формулировкой «нерентабельный».
Ранее директор департамента транспорта (на тот момент был Олег Осинский) обещал, что к этому вопросу обязательно вернутся после ремонта улицы Лукашевича и реконструкции моста. Но вопреки обещаниям муниципальных властей, движение трамваев по 10-му маршруту после окончания строительства подземного перехода так и не было восстановлено. Вместо этого практически сразу после принятия решения преступили к демонтажу рельсов.
Как пишут на своем сайте активисты движения «Омичи за трамвай», городские власти неоднократно обещали реконструировать трамвайные пути на Лукашевича. Более того, трамвай на Лукашевича предусмотрен утвержденной губернатором Омской области схемой развития транспорта. По мнению общественников, восстановить трамвай на Левом берегу абсолютно реально и не требует огромных затрат. Надо лишь, чтобы мэрия взялась наконец за реконструкцию трамвайных путей, тем более что эти работы предусмотрены адресной инвестиционной программой подготовки города к 300-летию, по которой выделяются федеральные средства.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Июнь 10, 2011, 04:20:45 pm
Был трамвай десятый номер (http://www.omskpravda.ru/society/situation/7692-situation.html)

Как известно, нет ничего более постоянного, чем временное. В справедливости этого постулата лишний раз убеждаешься на примере трамвайного маршрута № 10, который без малого три десятка лет исправно перевозил пассажиров с Левобережья на правый берег Иртыша. И был ими весьма востребован. Но в 2007 году на улице Лукашевича в районе «Арены Омск» началось строительство подземного пешеходного перехода. Как тогда уверяла городская администрация, движение трамвая вновь будет восстановлено сразу же после завершения строительства. Однако с тех пор прошло уже четыре года, подземный переход давно построен, а от трамвая остались лишь светлые воспоминания да невнятные объяснения городских чиновников относительно его будущего.

«Мероприятия по закольцовке»

Как заявил директор департамента транспорта городской администрации Владимир Губер на пресс-конференции в октябре 2007 года, маршрут № 10 был самым убыточным в городе.

- Он привозил 56 рублей в час. Сегодня автобус № 90, который закрывает этот маршрут, привозит 159 рублей в час. Обследование, которое производила по нашей просьбе независимая компания «Медиа-Трафик», показало, что 73 процента респондентов считают, что автобус лучше, чем трамвай. Опираясь на эти результаты, было принято решение, что трамвайный маршрут № 10 возобновлять нет смысла.

В марте 2009 года ситуацию с многострадальным маршрутом прокомментировал уже мэр Виктор Шрейдер. Если его подчиненный был по-военному прямолинеен, то градоначальник по своему обыкновению был крайне туманен:

- Мы изучаем ситуацию. Есть несколько вариантов решения. По генплану трамвай там должен быть и должна быть его закольцовка. И мы должны выбрать в соответствии со своими финансовыми возможностями: либо восстанавливаем трамвайное движение в прежнем виде и определяем сроки по закольцовке, либо оставляем ситуацию такой, какая она есть, и мероприятия по автомобильному движению соотносим с мероприятиями по закольцовке.

С момента той пресс-конференции прошло уже более двух лет, но ситуацию с трамваем в мэрии, похоже, изучают до сих пор. Судя по всему, крайне непросто «соотнести мероприятия по автомобильному движению с мероприятиями по закольцовке».


«Оставляем ситуацию такой, какая она есть»

Впрочем, во всей этой словесной шелухе одна мысль все же промелькнула. Это про самый простой вариант, не требующий вообще никаких решений и капиталовложений: «оставить ситуацию такой, какая она есть». На этом в мэрии и решили остановиться и вообще не стали ничего делать. Контактная сеть частично была демонтирована, рельсы на отдельных участках закатаны асфальтом.

Кстати, один из аргументов, который приводят городские чиновники, говоря о нецелесообразности возобновления трамвайного маршрута по Лукашевича, это то, что трамвай оказывает отрицательное воздействие на дорожное полотно. Однако если полотно делать в соответствии со всеми нормами и правилами, как в Европе и во многих российских городах, то трамвай не наносит проезжей части никакого вреда.

Что касается все той же улицы Лукашевича, то трамвай по ней не ходит вот уже четыре года. И что, дорога стала лучше? Отнюдь - сегодня это сплошные ямы и выбоины. Именно они, а вовсе не трамвай, как пытался всех заверить первый заместитель департамента транспорта Олег Осинский, и являются потенциальными причинами аварий. А что происходит с городскими дорогами, где трамвай не ходит? Разве они находятся в идеальном состоянии? И почему тогда каждое лето мэрия в прямом смысле этого слова закатывает в асфальт миллионы рублей, занимаясь так называемым ямочным ремонтом? Так что не в трамвае дело, а в качестве ремонта.


«Омичи - за трамвай»

На специально созданном горожанами сайте в поддержку омского трамвая «Омичи - за трамвай» есть немало аргументов, свидетельствующих в пользу этого вида транспорта и опровергающих доводы городских чиновников. Вот лишь некоторые из них.

«Каждый год в Омске численность автотранспорта увеличивается на 30 тысяч единиц. А улицы нашего города просто не предназначены для такого количества автотранспорта. Расширение дороги лишь на короткий срок снимает проблему пробок: машины вновь забивают теперь уже расширенные магистрали, а плохая и непредсказуемая работа общественного транспорта заставляет садиться за руль вчерашних пассажиров омских автобусов, троллейбусов и трамваев.

Не секрет, если общественный транспорт работает четко, то и количество машин на дорогах снижается. Трамвай же благодаря своей высокой провозной способности (второй после метро) очень эффективен. Так, трамвайная линия дает такой же эффект, как и 8-полосная автодорога. Поэтому снимать трамвайную линию в угоду расширению дороги просто преступно. Это так же абсурдно, как и демонтаж линии метро ради запуска машин по его тоннелям».

Так нужен ли людям трамвай № 10?

Есть на сайте ответ и на этот вопрос.

«Просторный и вместительный трамвай легко и быстро перево­зит большое количество людей, в то время как вереницы машин и автобусов стоят в пробках, перевозя в час по чайной ложке. Большое количество омичей высказывается за сохранение 10-го трамвая, а также за его модернизацию и развитие трамвайной сети на Левобережье.

Трамвай на Лукашевича утвержден в генеральном плане города. Специалисты сделали прогноз развития Омска. Их вывод был однозначным - трамвай городу нужен. Восстановить трамвай на Левом берегу абсолютно реально и не требует огромных затрат. Существует целый ряд мер, как возродить трамвайное движение на Лукашевича. Реконструкция этой улицы заложена в адресную инвестиционную программу подготовки города к 300-летию, по которой в рамках софинансирования выделяются федеральные средства, что не обременит бюджет Омска. Таким образом при грамотном подходе к делу мы сможем получить надежный, скоростной, безопасный и максимально удобный вид транспорта».

Жаль только, что мэрия Омска не привыкла прислушиваться к мнению рядовых горожан. И заботится об омичах все больше на словах. А как до дела, то всегда находится тысяча причин, чтобы «оставить ситуацию такой, какая она есть».


Мнения

Пользователь Alexander:

- «Завершен эксперимент по замещению на улице Лукашевича в районе моста им. 60-летия ВЛКСМ трамвайного маршрута № 10 автобусным № 90. Решение о замене принято. Наряду с реконструкцией дорог в Омске ведется работа по оптимизации схем движения городского пассажирского транспорта. Это предусматривает и новый генеральный план Омска», - сообщал сайт городской администрации. Добавить нечего, убивает циничная ложь городских властей насчет генплана и экспериментов. Сломать такую линию - преступление! Столько денег закопано в землю!

Пользователь Валерий:

- Почему у нас обратных экспериментов не проводят: закрыть автобус, например, ввиду его дублирования трамваем или троллейбусом? Если есть возможность, надо обязательно восстановить движение, тем более эта ветка проектировалась как скоростной трамвай!

Пользователь McFly:

- Пассажиропоток уменьшался намеренно, чтоб сказать, что на «десятке» никто не ездит. Это осуществлялось несколькими методами:

1. Отсутствие информированности пассажиров о различных событиях. 10-ку временно закрывали на ремонт путей на мосту. Пассажиры приходили и стояли на остановках, ждали трамвая. Его не было. Естественно, они уходили. Затем трамвай после небольшого ремонта путей пустили. Никакого оповещения. Соответственно, после пуска он вез только случайных пассажиров.

2. Увеличили интервалы движения путем сокращения количества вагонов на линии.

3. Запустили «временный» автобус № 90, пока шел ремонт путей, который после окончания ремонта «забыли» закрыть.



 
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 10, 2011, 07:10:35 pm
хорошая статья!
жаль ничего не сказано о перспективах развития трамвая, но даже в таком виде - хорошо!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Август 23, 2011, 11:05:40 pm
Пресс-конференция Губера.
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/328598?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fmain

Упомянул движение "Омичи за трамвай" в связи с вопросом о электронных табло)
Про трамвай дал развернутый достаточно ответ (ближе к концу ролика). Главно, что осознают, что нужно менять подвижной состав))) Еще сказал, что 1 медленно, но верно набирает пассажиропоток)

Маршрутки потеряли главное своё преимущество - скорость, когда стали гоняться за каждым пассажиром и останавливаться у каждого столба. Теперь они передвигаются немногим быстрее больших автобусов и троллейбусов, и то не всегда.

Практически тоже самое Губер сказал, тока другими словами)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 24, 2011, 01:34:51 pm
Упомянул движение "Омичи за трамвай" в связи с вопросом о электронных табло)
Сказал, что просят на Котельникова поставить табло, но про табло на Котельникова мы не отправляли предложений.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Август 24, 2011, 01:40:55 pm
Ну перепутал немного, бывает) но сам факт упоминания: "Есть у нас такое движение, "Омичи за трамвай", знаете?" - уже хорошо)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 25, 2011, 07:49:11 am
Пресс-конференция Губера.
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/328598?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fmain
Да, к сожалению, Владимир Григорьевич не понял мысль, которую мы хотели до него донести, или ему донесли её неправильно.
Можно поднять рентабельность вечерних рейсов трамвая на 70% благодаря электронным табло! Убъём сразу двух зайцев: и люди будут довольны и денег  будет больше предприятие собирать. Доверия сейчас нет у людей к трамваю: никто не станет, как в Москве, по полчаса ждать трамвай: 5 минут нет, - значит, возможно, не ходит, - и идут на другой транспорт или пешком.

Ну и опять же В.Г. Губер: "трамвай дорогой" то есть он реально не понимает, зачем трамвай нужен. Для него он - обуза. Он дорогой, изношенный, но он боится его тупо снести и заменить автобусом, как бы какого казуса не вышло.
А ведь можно трамваи и в лизинг взять причём в российском банке, автобусы же мерседесы и каросы брали в кредит, причём в менее выгодном всемирном банке.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Август 26, 2011, 08:41:41 am
Где и ставить табло так либо на Цирке,на 5-той  линии,на ПКиО.
Так же на 11-ой ремесленной,ну и на Заре
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Август 26, 2011, 10:32:57 am
На самом деле В. Г. Губер прав. Табло нужнее на пересадочных остановках. Другое дело, что Полёт — тоже пересадочная остановка.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Август 26, 2011, 01:44:13 pm
На самом деле В. Г. Губер прав. Табло нужнее на пересадочных остановках. Другое дело, что Полёт — тоже пересадочная остановка.

Полёт - конечная остановка. Пришёл, видешь, что на кольце находится трамвай - жди его, нет ничего на кольце - значит где-то передой в движении.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Август 26, 2011, 08:51:43 pm
По каналу Россия 1 Омск показали сюжет про конкурс водительского мастерства на трамвае. Говорили про перспективу развития трамвая, а так же про обновление ПС в 2012 году. На сайте сюжета пока нет, но думаю, что в скором времени он там должен появится.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Август 26, 2011, 09:48:24 pm
Установить табло на автобусных остановках «ПО „Полёт“» «Ул. Лизы Чайкиной», а также «Маг. „Заря“» с отображением трамвайных маршрутов. Актуально будет сразу: можно будет выбрать, ждать трамвай «единицу» или автобус в этом направлении.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 26, 2011, 10:25:18 pm
По каналу Россия 1 Омск показали сюжет про конкурс водительского мастерства на трамвае. Говорили про перспективу развития трамвая, а так же про обновление ПС в 2012 году. На сайте сюжета пока нет, но думаю, что в скором времени он там должен появится.
А будет ли повтор завтра? с утра, может быть?
Кто-нибудь записал на видео? Если да, то, может, на youtube выложить?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Август 26, 2011, 10:33:53 pm
Я записал. Если на сайте канала не будет, то я выложу на файлообменник.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 27, 2011, 08:48:24 pm
Я записал. Если на сайте канала не будет, то я выложу на файлообменник.
нет, на сайте телеканала нет :(
выкладывай в файлообменник
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Август 28, 2011, 05:00:11 pm
Вот это видео:
http://rghost.ru/private/19591961/7f163ce0a37b5f149156a3723af94005
Извините за качество снимал на фотоаппарат.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 28, 2011, 07:37:12 pm
Вот это видео:
http://rghost.ru/private/19591961/7f163ce0a37b5f149156a3723af94005
Опять та же самая журналистская неграмотность: "...увеличить количество подвижных составов"...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Август 28, 2011, 09:12:41 pm
только хотел это написать  ;D, и ещё мне одному показалось, что они сказали "в конкурсе участвовало 10 конкурсантов - и все они были женского пола")))))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 30, 2011, 12:27:40 pm
директор депо ещё раз анонсировал развитие трамвая на левобережье!
(и это под чутким руководством пресс-секретаря ДТ)
Когда уже от слов перейдут к делу? Хотя бы до Меги
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Август 30, 2011, 01:38:08 pm
Гы)) Я в кадр попал)))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 31, 2011, 02:07:53 pm
говорят, сегодня в "Новом обозрении" какая-то статья про трамвай
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Август 31, 2011, 04:41:23 pm
Видео сюжет про ремонт путей и интервью сегодня не показали по каналу Россия 1 Омск. Видемо будет завтра в 15:30, 18:30 и 21:30.
Сегодня показали репортаж: замену кривой назвали "реконструкцией магистрали" :), и сказали о новых линиях в Амурском посёлке и на Левобережье.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Август 31, 2011, 04:47:30 pm
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11300425
Видео позже наверное будет. Если что я потом на файлообменник опять выложу.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Август 31, 2011, 06:02:27 pm
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11300425
Видео позже наверное будет. Если что я потом на файлообменник опять выложу.

1.В Омске постоянно развивается тамвайная сеть???
2.Ремонт трамвайных путей по ул.Омская???
3.Протяжённость трамвайных путей в Омске около100 км.??? :-\

Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 31, 2011, 06:07:46 pm
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11300425
Видео позже наверное будет. Если что я потом на файлообменник опять выложу.
да, скорее всего опять не удастся посмотреть, так что жду на фалообменнике

текст копирнул на всякийпожарный
Ирина Штеффен
Елена Кузьмина
Специалисты укладывают новый щебень, меняют рельсы. В первую очередь, специалисты дорожных служб приступили к реконструкции участков трамвайных путей, на которых отмечается наибольшее скопление вагонов и проходит сразу до четырех маршрутов...

Например, пересечение улиц Лермонтова и Жукова. Старые конструкции здесь обветшали, стали сильно изношены и требовали ремонта. Последний раз замену шпал и рельсов проводили в 1995 году. Прежде чем начать реконструкцию, специалисты досконально изучили состояние путей, подчеркнул начальник трамвайного депо - Константин Прокопенко.

Ремонт трамвайных путей - процесс технически не сложный, но трудоёмкий. Сначала рабочие отвинчивают рельсы, затем убирают старые шпалы для того, чтобы не было перекосов. На участке равномерно распределяют щебень, пояснил начальник производственной базы - Николай Рясной: "...под шпалой выбирается из шпального ящика щебень, иначе шпала может быть выше, после этого, когда все уже будет сболчено, зашито, с помощью гидравлических домкратов поднимается на нужный уровень и пробивается шпала подбойками".

Омск - один из немногих российских городов, где не только сохранено, но и постоянно развивается трамвайное движение. Общая протяженность путей самого экологичного вида транспорта в Омске составляет около 100 километров.

Помимо реконструкции локальных участков, в этом году специалистам предстоит выполнить большой объем работы, а именно - ремонт трамвайных путей по улице Омская.

Кроме того, согласно генеральному плану, в мегаполисе планируется развитие сети трамвайных линий на Левобережье и в Амурском поселке.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Август 31, 2011, 08:33:12 pm
"...Омск - один из немногих российских городов, где не только сохранено, но и постоянно развивается трамвайное движение. Общая протяженность путей самого экологичного вида транспорта в Омске составляет около 100 километров.

Помимо реконструкции локальных участков, в этом году специалистам предстоит выполнить большой объем работы, а именно - ремонт трамвайных путей по улице Омская...." :o
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Август 31, 2011, 08:51:17 pm
Да, у меня тоже от такого репортажа глаза на лоб полезли. Параллельная реальность - она рядом...
Из неотмеченного - фотография к репортажу вставлена не с места работ.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Август 31, 2011, 09:07:28 pm
http://rghost.ru/private/20020031/250ebe195b59919e2a2513bc275c0269
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Сентябрь 01, 2011, 05:01:14 pm
Написали про конкурс в "Домашней газете". Вот та журналистка как раз оттуда))) в целом достоверно и интересно. Фотографию поместили где Юра Наде Нелиной торт вручает ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Сентябрь 05, 2011, 01:32:48 pm
В Аргументах и Фактах за 24-30 августа 2011 года нашёл заметку про трамвай.
(http://4put.ru/pictures/small/183/565225.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=565225)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Сентябрь 05, 2011, 02:29:07 pm
А нельзя ли снять макросьемкой? А то глаза разбегаются.
Или перепечатать текст
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Сентябрь 05, 2011, 03:01:34 pm
На сайте АиФ не нашел этой статьи:
http://www.omsk.aif.ru/number/number/number_id/335
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Сентябрь 05, 2011, 03:03:27 pm
А нельзя ли снять макросьемкой? А то глаза разбегаются.
Или перепечатать текст

не получится. газета не моя да и краски в печатке нет.  как то так.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Сентябрь 05, 2011, 03:14:11 pm
На сайте АиФ не нашел этой статьи:
http://www.omsk.aif.ru/number/number/number_id/335
если бы вы купили газету то увидели бы эту статью.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Сентябрь 05, 2011, 03:34:05 pm
Ну дак ты же читал наверно, статью.
Вот и изложи кратко о чём речь то?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Сентябрь 05, 2011, 04:20:20 pm
речь о том чтобы сделать трамвай одним из основных видов городского транспорта с перспективой до 40 процентов пассажиропотока, а также обновление путей, подвижного состава и пуск новых маршрутов..
вот об этом и говорится в статье АиФ.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Сентябрь 25, 2011, 05:50:43 pm
В Домашней газете про "Весёлый трамвайчик"
http://4put.ru/pictures/max/193/593626.jpg
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 15, 2011, 05:10:41 pm
Омским перевозчикам к 2012 году требуется оборудовать транспорт системой ГЛОНАСС
Анастасия Липатова
Частных пассажирских перевозчиков Омска ждёт серьёзное испытание. С первого января следующего года весь транспорт должен быть оборудован системой ГЛОНАСС. Постановление Правительства России уже опубликовано. И если в муниципальных автобусах и троллейбусах специальные датчики уже установлены, то в маршрутках их нет. На техническое оснащение у перевозчиков есть ещё два месяца. Кто и как будет возить пассажиров в новом году выясняли "Вести-Омск".

Навигационный прибор в этой кабине появился три месяца назад. Теперь пунктуальность - визитная карточка троллейбуса. Двигается строго по расписанию. Если же общественный транспорт из графика выбивается. Все данные мгновенно попадают в центральную диспеческую службу. Пробка или ДТП - причины задержек могут быть разные, главное по этим монитор можно проследить всю карту событий.

Сейчас системой ГЛОНАСС оснащен весь общественный транспорт города. Но уже с первого января требовать такой же точности движения пассажиры смогут и от частников. Такие нововведения должны сделать перевозки безопаснее. На установку навигации осталось два месяца. Сейчас бизнесменов волнует финансовый вопрос.

Вячеслав Доронкин, владелец маршрутных такси: "Это затратно, поскольку разных поставщиков цифра варьируется от 8 до 15 тысячи рублей за единицу установки на транспортное средство. Ну если перемножить на весь транспорт получается очень серьезная затратная часть".

Наличие системы ГЛОНАСС в транспортном средстве станет обязательным пунктом при получение лицензии на перевозку пассажиров. Если навигатора нет - предпринимателю просто не выдадут документ. Тех же, кто уже работает, будут проверять. Наказание за отсутствие прибора - либо штраф в размере 40 тысяч рублей, либо запрет на занятие частным извозом. Госавтонадзор обещает, нелегалов на омских дорогах не будет.

Сергей Шаповалов, начальник Управления Государственного автодорожного надзора по Омской области: "Во-первых - при плановых проверках, во-вторых - при проведение рейдовых мероприятий и при проверках по сообщению жителей".

Сейчас в Омске навигационной системой оснащены только 50 маршруток. Главная проблема - создание диспечерской службы. Бизнесменам, в чьем автопарке максимум 10 автомобилей, такие траты окупить будет сложно.

Крупные же игроки рынка в поиске как установить систему ГЛОНАСС с минимальными потерями для своего бюджета. Впрочем, один вариант уже есть - конкурентам необходимо стать партнерами и организовать единый центр контроля.

http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11302401&cid=7
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 15, 2011, 06:36:03 pm
Это согласно какому-то ФЗ или это требование местных, которое разобьётся в прах при первом же суде?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Октябрь 15, 2011, 06:58:24 pm
На федеральном уровне обязали вроде.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 15, 2011, 07:22:13 pm
Это согласно какому-то ФЗ или это требование местных, которое разобьётся в прах при первом же суде?
Во второй строчке новости есть ответ
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Октябрь 15, 2011, 08:07:03 pm
ОблАвтоТранс тоже будет ставить?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Driver_Gaz-ели от Октябрь 15, 2011, 09:37:52 pm
ОблАвтоТранс тоже будет ставить?

Там уже они стоят, правда всего лишь на нескольких машинах, это из последней партии поступления осени 2010. Сам вчера видел, как он работает, вот на этом экземпляре Одесского АТП ( http://www.fotobus.msk.ru/photo/543817/ (http://www.fotobus.msk.ru/photo/543817/) ), расположен был на месте зеркала заднего вида.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Октябрь 19, 2011, 09:28:49 pm
Кому в Омске выгодна транспортная ИНТЕРНЕТализация

Мэрия Омска решила потратить деньги, которые могли бы пойти на оптимизацию городской маршрутной сети, на Wi-Fi.

Все троллейбусы 67 маршрута теперь оборудованы бесплатным Wi-Fi, сообщает информационный портал городской администрации. По мнению городских чиновников, Интернет нужен городским жителям гораздо больше, чем нормально функционирующий транспорт. Хотя сами омичи с этим не согласны. - Зачем Wi-Fi нужен в автобусе, в котором едешь стоя, держась двумя руками, чтобы не упасть? - удивляется жительница Омска Людмила Решетникова. - Транспорт нужен, чтобы человек мог спокойно доехать до работы или до дома, а Интернет там ни к чему. Он и дома у каждого есть, - поддержала ее омичка Лидия Абержанова.

По креативности от городских чиновников не отстают и депутаты городского Совета. Правда, их больше заботит финансовый потенциал общественного транспорта. Железные бока муниципальных автобусов и троллейбусов скоро могут пойти с молотка. Право размещать рекламу на муниципальном транспорте теперь будет продаваться с аукциона. Депутаты планируют, что сдача бортов транспорта в аренду будет приносить до 12 млн руб. в год.

Эффективность использования пассажирского транспорта - проблема, на которую натолкнулась администрация Виктора Шрейдера еще в 2005 году. Решив, что нет предприятия - нет проблемы, муниципальный "Омскпассажиртранс" сначала разделили на пять самостоятельных ПАТП. Результат этой реорганизации - долги в городской бюджет в размере полумиллиарда руб. Затем предприятия обанкротили - на этот раз не досчитались уже 109 млн руб., которые из бюджета Омска перекочевали на баланс частной юридической фирмы.

После возбуждения уголовного дела в мэрии, видимо, решили продать то, что еще осталось. Осталось, судя по сумме 12 млн руб. в год, не так уж и много. Конечно, можно было бы задаться целью и потратить эти деньги эффективно. Например, на оборудование остановок, или заказать ученым-дорожникам оптимизацию городской маршрутной сети, или направить эти деньги на ремонт или покупку автобусов. Но в мэрии посчитали, что высокие технологии - важнее. И теперь нововведения городского транспорта - ГЛОНАСовские системы будут фиксировать, что нужный автобус намертво застрял в пробке из-за непроработанности городской маршрутной сети, а электронное табло сообщать, что стоять на остановке придется еще полчаса.

http://www.gtrk-omsk.ru/news/detail.php?IBLOCK_ID=3&ID=73346&display=video   
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Октябрь 19, 2011, 10:13:20 pm
Полный дебилизм  >:(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 19, 2011, 10:21:16 pm
ну, а чего ожидать...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Октябрь 20, 2011, 12:04:55 am
бред какой-то, ладно уж интернет им не понравился, но вот чем же не угодила тот же ГЛОНАСС, благодаря которому можно реально следить за автобусом, подойти к нужному времени на остановке или же табло на остановках
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 20, 2011, 01:23:30 am
ДА это .идоры, твари продажные. Они и мать родную вот так прополощут, если дадут команду
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 20, 2011, 07:42:17 am
так ведь война мэра с губернатором вроде закончилась? или нет?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Driver_Gaz-ели от Октябрь 20, 2011, 08:10:01 am
Нет, она все еще идет, достаточно взглянуть любой новостной выпуск 12-го канала. И этот выпуск тому подтверждение.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Октябрь 20, 2011, 09:40:21 am
Юра, пойми. Этих тварей Москва обломал, поставив Шрейдера в список №3. Казалось бы - заткнись и утрись. Но гордость не позволяет. Эти дауны даже не понмают, что они вот всей этой байдой уничтожают и ЛКП и ЕдРо. В самом деле, если Шрейдер - вор, чудовище и прочее, и он в списке №3 это что означает?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Dimaer от Октябрь 20, 2011, 10:11:22 am
А полежаев еще с бизнескурсом вроде судится?
Это что конец ЛКП или он не потопляем.
Кстати, на ленте писали что полежааев попал в список 10 нехороших губеров, а сегодня на омскинформе наоборот что он мега правитель и его поддерживают
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: E69 от Октябрь 20, 2011, 12:26:00 pm
Ну на своем ресурсе его конечно хвалить будут. Больше нет желающих)
Грустно это бодание с мэром выглядит. Шрейдер на фоне Полежаева адекватнее кажется.
Интересно, сколько он протянет? Думаю, скоро заменят, всё-таки и возраст и состояние в регионе. Может ждут, чтобы Полежаев обеспечил нужные результаты на выборах.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Октябрь 20, 2011, 01:07:25 pm
Не обеспечит))) он уже дистанцировался от них)))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Январь 31, 2012, 02:23:07 pm
В электронном транспортном журнале "Метромост" вышла моя статья о капитальном ремонте 21го вагона.
http://www.metromost.com/?p=1377

Интересно Ваше мнение.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2012, 03:28:02 pm
В электронном транспортном журнале "Метромост" вышла моя статья о капитальном ремонте 21го вагона.
http://www.metromost.com/?p=1377
Интересно Ваше мнение.
Хорошая, интересная, позитивная статья!
Интересные фотографии!
Спасибо!!!


P.S. ну и "5 копеек" от меня:
http://www.omsk.aif.ru/society/article/23495
Пешком быстрее! Омичи учатся жить в пробках

Опубликовано:
17 января 12 (16:43)

 
Каждое утро жители Нефтяников, спешащие на работу в центр, вынуждены простаивать долгие пробки. Заторы, начинающиеся в районе Телецентра, тянутся вплоть до самого городка Водников.


Скучающие пассажиры грустно наблюдают из окна, как прерывистыми перебежками грузные городские автобусы месят снег на обочинах городских дорог. Такая же ситуация будет здесь и вечером, только в обратном направлении.

Мириться с пробками становиться с каждым годом всё сложнее. Договориться о встрече или заложить лимит времени становится просто невозможно: чтобы точно успеть нужно либо продумывать уникальный маршрут движения или выезжать сильно заранее и ждать уже на месте. Что, естественно, не всегда возможно, да и неприятно.

Несмотря на то, что от пробок выигрывают лишь радиостанции, которые получили солидную аудиторию из скучающих омичей, бороться с заторами на дорогах не спешит никто. А ведь реальной альтернативой дорожным пробкам мог бы стать общественный транспорт.

Запредельный износ
Звучит удивительно, но городские автобусы и трамваи могли бы решить проблему утреннего кошмара тысяч омичей. Ведь в развитых странах общественный транспорт давно вернул себе передовые позиции. Быть «эгоистом» на личном автомобиле стало невыгодно: когда ты стоишь в пробке, а рядом беспрепятственно едет автобус, то выбор вида транспорта становится очевидным. Жаль только, что у нас городские автобусы и электротранспорт совершенно не решают проблему заторов, а нередко сами её создают. Мало того, что автобус стоит в одной колонне вместе со всеми, так ещё и задерживает всё движением перестроением в остановочные карманы. Казалось бы, в этом смысле крайне повезло пассажирам трамвая: в пробку на железной дороге не попасть, но вот от физического износа полотна, да и самих трамваев, вагоновожатый вынужден так медленно следовать по маршруту, что иногда кажется, что пешком дойти до места назначения будет быстрее. Стоит ли говорить, что и интерьер большинства трамваев, троллейбусов, а также некоторых автобусов, производит впечатление только что окончившейся ядерной войны.

В департаменте транспорта проблему понимают, но бороться  с ней не могут: денег нет! Но вот простые жители города устали от отговорок и даже написали письмо Владимиру Путину с просьбой помочь с развитием городской транспортной среды. Корреспондент «АиФ в Омске» встретился с Юрием Романовским, представителем общественной организации «Омичи за трамвай», чтобы узнать о позиции омских сторонников идеи развития общественного транспорта. Кстати, небольшая деталь: из-за очередного дорожного затора никому из нас не удалось приехать на место встречи в назначенное время.

А может на трамвае?
Особенно удивляет общественников столь незначительное внимание к трамваю, как к возможной альтернативе утреннего дорожного стояния. Если в метро вкладываются огромные средства, а перспектив не видно, то железнодорожная сеть города, хоть и нуждается в капитальном ремонте, функционирует и сейчас. К сожалению, из-за того, что трамваем никто не занимался уровень его износа уже просто запредельный. По данным Юрия Романовского, он достиг 97% для подвижного состава, в аварийном состоянии находятся и железнодорожные пути.

«Именно этот вид транспорта даёт колоссальный эффект. В развитых странах возобновили строительство путей именно в тех частях города, где приток пассажиров самый напряжённый. Справляясь с пассажиропотоком, сопоставимым с метро, трамвай ещё и в разы дешевле», – говорит представитель общественного движения.

Причём никто не мешает развивать смешанную концепцию метрополитена и трамвая, как это делается, например в Волгограде: там где это возможно поезда ходят по трамвайным путям, опускаясь в подземные туннели лишь в слишком загруженных транспортом частях города. «Пока трамвай обслуживает коридоры с низкой пропускной способностью, как сложилось в Омске, от него нет никакого смысла», – говорит Романовский. – «Необходимо вывести рельсы на центральные магистрали города. Продлить бы ветку на улице Лермонтова хотя бы до Музыкального театра, а лучше до Речного вокзала, тогда у омичей появится альтернатива проспекту Маркса и не придётся стоять в пробке на Голубом огоньке».

Пересадка без затрат
Звучит разумно, как и предложение сделать транспорт более привлекательным для пассажиров. И главное, больших вложений на первом этапе это не потребует: на дороге можно выделить специальные полосы под общественный транспорт, продолжить внедрение электронных табло, которые в режиме онлайн сообщают через сколько придет нужный автобус. Можно даже ввести повремённую оплату проезда, чтобы пассажир мог спокойно осуществлять необходимое количество пересадок в рамках купленного времени. Это было бы удобно и привлекательно не только людям пунктуальным, но и экономным.

Но у нас всё это вряд ли возможно. Даже хорошую идею, привести в порядок сеть маршрутных такси, депутаты горсовета не могут осуществить уже второй год. Властям намного проще вот уже 20 лет копать никому не нужную ветку метро за федеральные деньги и ни о чём не думать, пока несчастные омичи часами простаивают в пробке на Телецентре или Голубом огоньке.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2012, 03:29:02 pm
Сразу поясню: ничего против властей, метро не говорил.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Февраль 03, 2012, 10:02:58 pm
P.S. ну и "5 копеек" от меня:
http://www.omsk.aif.ru/society/article/23495
Пешком быстрее! Омичи учатся жить в пробках
Зачем-то они продублировали ещё раз эту же новость: http://www.omsk.aif.ru/society/article/23851
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Февраль 03, 2012, 10:44:27 pm
в БК должна в среду выйти статья про трамвай
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Февраль 03, 2012, 10:57:28 pm
Статья про модернизацию 11 и 21 отправлена в журнал Пантограф
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Февраль 04, 2012, 09:27:48 am
на омскпрессе вышла моя заметка http://omskpress.ru/blogs/mess/453/ (http://omskpress.ru/blogs/mess/453/) на нее ссылка на главной
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Февраль 04, 2012, 12:13:31 pm
http://www.metromost.com/ - заметка про 11
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Февраль 04, 2012, 12:42:38 pm
http://www.metromost.com/?p=1480 - правильная ссылка. На главной странице сайта информация со временем поменяется, а ссылка на статью постоянная.
По статье: всё-таки не "АКСМ-321", а "БКМ-321". А тролл разве трамвайщики модернизировали? Как-то не логично.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Февраль 04, 2012, 12:50:18 pm
Исправил! Спс
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Февраль 04, 2012, 12:56:29 pm
в БК должна в среду выйти статья про трамвай
Та же, что на омскпрессе сейчас, или другая?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Февраль 04, 2012, 09:52:03 pm
другая, ессно
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Февраль 22, 2012, 07:16:08 pm
По Антенне-7 репортаж о незаконном переезде на 2-й Транспортной.
А в следующем сюжете вроде Night Hunter засветился!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Февраль 22, 2012, 09:43:53 pm
А что там за переезд? У меня, кажется, даже не идёт этот канал.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Февраль 22, 2012, 11:57:46 pm
У завода Минводы
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Март 13, 2012, 08:15:25 pm
оказывается, в Ореоле на прошлой неделе вышла моя статья про десятку. Ее основой послужил Юрин огромный материал, из которого я сделал небольшую заметку. Выложил в блоге
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Апрель 16, 2012, 07:33:04 pm
Пресс-конференция первого заместителя директора департамента транспорта Администрации города Александра Илюхина, посвященная итогам работы департамента транспорта в 2011 году.
http://admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/357929?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fmain
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Август 08, 2012, 01:53:32 pm
Вчера получил журнал Пантограф со статьей про КВР
(http://4put.ru/pictures/max/379/1166578.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/379/1166589.jpg) (http://4put.ru/)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Сентябрь 05, 2012, 08:22:13 pm
Сегодня у Политеха оператор с профессиональной камерой на треноге снимал подъезжающие автобусы. Никак, сюжет ждать о закрытии ПП-9?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Сентябрь 06, 2012, 08:36:28 am
Не знаю, пока везде молчок про ПП9
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Декабрь 09, 2012, 10:20:54 pm
Завтра (10.12.12г.) в 8-00 слушайте прямой эфир на радио "Эхо Москвы в Омске" (105,0 FM), звоните в эфир т.303-668
Тема: ТРАНСПОРТ. Участвуют Игорь Фёдоров и Юрий Романовский.
Повтор будет в 15 час.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Декабрь 10, 2012, 12:23:05 am
Буду рад записи передачи.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Neval от Декабрь 10, 2012, 12:50:25 am
Кто подскажет какой-нибудь грамотный вопрос, я позвоню))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 10, 2012, 05:00:40 pm
и так звонков было полно )))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Декабрь 10, 2012, 10:07:11 pm
На диктофон не записали?
Напишите хоть вкратце свои впечатления и что спрашивали
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Декабрь 10, 2012, 10:07:26 pm
к сожалению и утром и днем не имел возможности послушать - где-нибудь можно прослушать повтор?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Neval от Декабрь 11, 2012, 12:18:13 am
Я с телефона слушал, записать не мог

и так звонков было полно )))
Некоторые спрашивали не совсем по теме, а кое кто даже скорее жаловался  ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Декабрь 11, 2012, 10:27:50 am
На диктофон не записали?
Напишите хоть вкратце свои впечатления и что спрашивали
Нет, я не записывал. Остальные - вроде тоже.
В основном, говорил Алексей Ал_Ам (с группы вконтакте).
Общение - по материалам интереснейшей группы на вконтакте "Омск - город для людей". Интересно так пообщались, много можно было сказать.
Звонили - про 29-й автобусный маршрут, что неудобно то, что он не доходит до поликлиники Нефтезавода, что не стыдно ли Нефтезаводу, что улица с его именем в таком состоянии, одна женщига говориила, что дороги необходимо расширять!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Декабрь 11, 2012, 04:21:07 pm
не просто расширять, а что мы все ничего не понимаем, что не дай бог таких общественников куда-то пустить.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Декабрь 14, 2012, 02:49:20 pm
Подробное интервью Осинского - http://www.superomsk.ru/interviews/detail.php?ID=43923
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Декабрь 14, 2012, 07:45:14 pm
Подробное интервью Осинского - http://www.superomsk.ru/interviews/detail.php?ID=43923
Олег Осинский
О стоимости проезда в 18 рублей и почему нельзя дешевле. О войнах маршрутчиков и автомобильном престиже. О том, что было в Сеуле, и о том, что будет в Омске. О том, как омские автобусы рассыпаются от старости, и еще о том, что ситуация на наших городских дорогах радикально изменится уже осенью следующего года.



Это интервью, которого никто не ожидал. Мы просто привыкли, что чиновники тупо закрываются от критикующих их изданий. А здесь все ровно наоборот – сам позвонил, предложил встретиться и поговорить. Так и сказал – я хочу сам четко ответить на любые вопросы без домыслов и утайки. И ведь ответил. Признаюсь, я, Сергей Прудников, после «Версификатора» опасался, что уже порог мэрии не переступлю, просто не пустят. Оказалось, сильно много я о себе воображал – пустили. И разговор мой с Олегом Осинским, директором департамента транспорта Омской городской администрации, получился содержательным и откровенным. Знаете, а это обнадеживает, может, и правда в области и городе к власти приходит новая генерация чиновников, которым эти старые бюрократические поигрульки тоже поперек горла.

Итак, «СуперОмск» предлагает своим читателям ответы Олега Осинского на некоторые вопросы нашего издания.


(Специально для Осинского: Олег Иванович, извините, но все интервью целиком не вошло – разговор был немаленький, неопубликованное оставим до следующего раза)

Вопрос: Какова стратегия развития городского транспорта в Омске?

Олег Осинский: Проблемы в городе копились не один год, все это понимают. Проблемы обнажены. Если я стою на остановке, и нет автобуса, он застрял в пробке, то вот вам и проблема. Вот буквально перед вашим приходом я читал о ситуации в Сеуле, пишет руководитель департамента транспорта, так вот все крупные города переживали транспортную проблему совершенно одинаково. Может мы, русские, по-другому будем. Еще в 95-м году в Сеуле ситуация с пробками на дорогах была хуже, чем у нас. Вот уже тогда они начали готовить общественное мнение, призывать людей пересаживаться на общественный транспорт. Аналогичная ситуация была в Праге. Там, подготовив общественное мнение, закрыли часть улиц для личного транспорта, только общественный. И все уже привыкли. Оценили преимущества. В Сеуле спрашивали жителей, вы что машины не имеете, отвечают – даже две, но общественным транспортом добираться быстрее. На машине ездим за город.

Вопрос: Но Россия – не Южная Корея, у нас приоритеты другие. Машина – не просто средство передвижения, это еще и престиж?


Олег Осинский: Согласен. Как запретить человеку, только что купившему автомобиль, на нем ездить? Просто, когда на тысячу человек приходится семьсот автомобилей, все начинают понимать – все, приехали. Утром стоим в пробке, вечером в пробке. Жизнь в пробке. Вот тогда и наступает понимание. И власть предлагает решение – развитие общественного транспорта. Вот и омская ситуация. Конечно же, у меня есть программа, как решать наши транспортные проблемы, и, разумеется, я не открою вам ее до конца. Но намекну. К осени следующего года ситуация на дорогах Омска должна кардинально измениться. Мы сократили 750 человек в автопарках. Один автопарк закрыли вообще. В нашем департаменте сокращены 22 человека. У меня не осталось замов, а было три. Замы «давят» начальников отделов, те перестают принимать самостоятельные решения. Теряют инициативность. Мы сократили лишних от верха до низа: не водителей и кондукторов, а ненужные балластные структуры. И начали с себя. Сэкономили 150 миллионов – это примерно рубль в тарифе.

Вопрос: Повышение тарифов – самый больной вопрос сегодня. Цифра 18 рублей за проезд сильно раздражает омичей, объясните, из чего она складывается?

Олег Осинский: Из расходов, они подсчитаны полностью и переданы в РЭК. Не я придумал, что с нового года каждого пассажира нужно страховать. Это примерно рубль в тарифе. Это федеральный закон, как тахографы в каждом автобусе. 42 тысячи рублей стоит один тахограф. Правительство РФ решило, что транспорт нужно оснастить системой Глонасс. Три федеральных закона в один год – два рубля плюсом к тарифу! Вот и получается уже 14 рублей проезд. А монополисты, поставляющие горючее? С августа по ноябрь цена литра солярки выросла на пять рублей! Вот в нашей себестоимости – это 30%! И с этим мы ничего не можем поделать. Вот еще бюджет города тратил на дотации общественно транспорта 615 миллионов рублей – это четыре рубля в тарифе. Вот прибавляем к 12 рублям за билет сегодня – 16 получается, плюс два рубля федеральных, плюс рубль на солярку – 19 рублей! Не надо быть большим экономистом, чтобы это посчитать!


Вопрос: Но пассажир скажет – значит, увеличьте сумму дотаций?

Олег Осинский: Городской бюджет следующего года беспрецедентен! Почти 10% дефицит! И на дотации общественного транспорта в нем заложено всего триста миллионов. Это два рубля, которые город готов заплатить за граждан. Мы уже три года не покупаем автобусы. Их реально стало на 150 меньше. Что такое автобус – это бесконечная эксплуатация, с утра до вечера! Я говорю парку: 700 машин ты должен выпустить на маршруты. Парк под козырек, а реально, например, 36 автобусов просто ломаются от старости и не выезжают на улицы города.

Вопрос: Но как решить эту проблему? Может, при помощи частного бизнеса?

Олег Осинский: Да, и мы уже провели через Горсовет решение, что частный перевозчик заключает с нами контракт на десять лет, и уменьшили число критериев до четырех. Но в договоре есть условие, что частный перевозчик в течение трех лет меняет «Газели» на автобусы средней вместимости. Все в один голос: как же мы без «Газелей»! Двадцатого декабря мы пригоним в Омск вот семь автобусов средней вместимости. Эти автобусы длиннее «Газелей» всего на два метра, а вместимость у них 60 пассажиров. Сколько «Газелей»? Пять!!! Вот, в пять раз увеличиваем количество пассажиров, в два раза сокращаем количество машин в городе! На 30% разгружаем улично-дорожную сеть!

Но при стоимости проезда в тех же «Газелях» 13 рублей владельцы просто не потянут покупку новых транспортных средств. Уже сегодня на «Газели» не хватает водителей. Одна машина – один шофер, двоим просто не хватит денег. А один водитель не двужильный, он не может работать без отдыха. Вот и получается, что в выходные на пять автобусов – одна маршрутка, а ведь было наоборот.

Вопрос: Но как мы выглядим в сравнении с другими городами-соседями, как у них с тарифами на проезд?

Олег Осинский: Сравнивать категорически просто нельзя. Протяженность Новосибирска всего 20 километров! И тарифные участки 10 км – платишь 14 рублей, едешь из края в край города – платишь под 40 рублей! У нас же тот, кто ездит на пять километров, оплачивает проезд тех, кто ездит на тридцать. Его поездка стоит пять рублей, а платит он двенадцать! Вот еще Екатеринбург. Длина города – двадцать километров, проезд – двадцать три рубля... Льгот нет. У нас единственный город, где существуют сорок три категории льготников! Монетизацию не провели. В политику играли...

Вопрос: Войны маршрутчиков. Почему они происходят, и как департамент может на это повлиять?


Олег Осинский: Проблема на поверхности: перед предстоящим конкурсом у перевозчиков есть желание укрупниться. После конкурса ты десять лет не сможешь укрупняться. Как только мы сказали о конкурсе, перевозчики «побежали» – у меня двадцать машин, а хочу двести! Ведь речь-то идет о тех, кто крышует, не о собственниках идет речь. Вот проведем конкурс, и смысла в войнах не будет. Вот депутаты у меня спрашивают – почему войны на конечных остановках, кто спровоцировал. Я отвечаю – я! Как ты, Осинский? Я объясняю как: из-за конкурса, после конкурса все прекратится! А корреспонденты так и пишут, не думая, что войну перевозчиков спровоцировал Осинский. А я-то пытаюсь эти войны раз и навсегда прекратить. Сделать так, чтобы для них исчез повод!

Хорошее интервью! Пусть будет здесь!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Декабрь 14, 2012, 08:25:19 pm
Теперь уже осенью  обещает за 18 рублей, а за 21 обещал уже весной...
И чтобы почувствовать и не облажаться так следующей зимой - то минимум нужно купить 500 новых машин (150 выбыло + примерно столько же можно отправлять в туже степь - их замена + хоть как-то поправить ситуацию с интервалами, открыть новые маршруты), о трамвае и троллейбусе вообще молчу

О каких 7 автобусах идет речь к 20 декабря? О пазиках / китайцах с питера у частников? Мазах? 7 автобусов даже на 1 маршруте ничего не решат.

Уверен ли что войн не будет? Будет гонка за рублем на дублирующих участках, гонка за пассажиров с несоблюдением правил, гонка частников между собой и гонка с муниципалами.
http://vse.kz/topic/488402-obshestvennii-transport-v-almati-chast-2/page__st__2600#entry23589071 - таких случаев на дню более 10 - компании крушат свои и чужие автобусы в гонке за деньгами и планом

План должен уйти в строну, платиться должно за выполненный круг. Не знаю, насколько это реализуемо, когда управляющая копания не одна... Пока по примеру других городов это нереально, только на Западе, Прибалтике, в некоторых странах Азии.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Декабрь 14, 2012, 08:53:46 pm
Это троллейбус новый уже расхренячили об маршрутку?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Декабрь 14, 2012, 08:58:23 pm
Нет это автобусы муниципального парка - они все в одном стиле раскраски - метро автобус и троллейбус
Троллейбусы новые почти все в парке стоят - коряво собрали, в горку не тянут, китайцы платят за простой каждой машины 300 долларов в сутки. Пока из 100 машин работает примерно около 20-30
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 14, 2012, 09:13:26 pm
О каких 7 автобусах идет речь к 20 декабря? О пазиках / китайцах с питера у частников? Мазах?
Думается мне, что это просто показать частникам какие машины есть, типа выставка.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Декабрь 14, 2012, 10:05:45 pm
Нет это автобусы муниципального парка - они все в одном стиле раскраски - метро автобус и троллейбус
Троллейбусы новые почти все в парке стоят - коряво собрали, в горку не тянут, китайцы платят за простой каждой машины 300 долларов в сутки. Пока из 100 машин работает примерно около 20-30
Нехило китайцев на бабки поставили  :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 06:51:31 pm
На РЕН-тв выступает Осинский!!!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 07:00:37 pm
Говорит что в пятницу в 'Третьей Столице' опубликовали проект новой маршрутной сети!!!!! О_о

А в четверг будет начинаться раздача приглашений всем перевозчикам о участии в конкурсе! Один из критериев:
Автобус МВ - на 3 года контракт.
СВ - 6 лет.
БВ - 10 лет.
Можно будет допустим купить МВ, а потом купить СВ и продлить контракт!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 08:31:57 pm
Заинтересовавшись вопросом, поискал в интернете и нашел
Постановление Администрации города Омска от 12 декабря 2012 года № 1605-п «Об утверждении маршрутов регулярных перевозок городской маршрутной сети»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=30815&folderId=391875&name=DLFE-20543.doc
В газете, она тоже есть в сети, тоже самое приложении, только в красивой рамочке. Есть маршрутки!

В общем, на маршрут трамвая №1 дадут еще вагон.
Маршрутка №309 станет СибАДИ - Пос. Юбилейный, 4 машины.
Маршрутка №334 отменена
Маршрутка №402 отменена - на чем я буду ездить смотреть конкурс проф мастерства водителей трамваев?? ;)
Маршрутка №503 отменена!!! на чем в МЕГУ с Амура ездить????
Вводится маршрут до СНТ "Пламя" - наконец-то!!!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Декабрь 18, 2012, 08:37:45 pm
19ый на ТЭЦ-5 будет заезжать иногда, помимо Чкаловского?
31ый продлён до КДЦ Маяковский  :)
65ый и 98ой будут снова? оО
92ой откроется: 20 Линия - Пос. Биофабрика
101ый я так понял заменит 34К: Гараж ЦС - Большие Поля
200ый заменит маршрутку №103: МСЧ-4 - СТЦ Мега
204ый Гашека - 1 Учхозная (через ЛЧ и 3 Р-д)
211ый Малиновского - Булатово  :o
212ый Мега - Чкаловский (кружит через весь Чикаго и 3 Разъезд)
230ый Малиновского - З-д Попова ( волкова, блюхера, мира, 7-5 север, окт. мост, бхм)  :o
272ой вроде как раньше была информация про такую маршрутку, но не видно было
275ый Дергачёва - МСЧ-9 (ч/з метромост и 3 Разъезд)
329ый ОНПЗ - СНТ Пламя (это где вобще?) (ул.Кондратюка, Локомотивная)
358ой Гашека - 1 Кр. Звезды (была такая?)
407ой и 408ой отменили
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 18, 2012, 08:38:13 pm
Да ты посмотри, там общий выпуск по трамваю 75 вагонов.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 08:52:23 pm
Да ты посмотри, там общий выпуск по трамваю 75 вагонов.
По троллейбусу - 152, а по базе СТТС у нас Всего   194 / 175. Может чего поднимать будут? Так же и с трамаями - 75, а по базе Всего   96 / 81
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 08:58:53 pm
Постановление Администрации города Омска от 28 ноября 2012 года № 1548-р «Об установлении тарифов на услуги муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=352200&folderId=387942&name=DLFE-20311.doc
Постановление Администрации города Омска от 28 ноября 2012 года № 1555-р «Об установлении тарифов на услуги муниципального предприятия города Омска «Пассажирское предприятие № 8»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=352200&folderId=387942&name=DLFE-20313.doc
Постановление Администрации города Омска от 29 ноября 2012 года № 1556-р «Об установлении тарифов на услуги муниципального предприятия города Омска «Пассажирское предприятие № 7»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=352200&folderId=387942&name=DLFE-20314.doc
Постановление Администрации города Омска от 29 ноября 2012 года № 1557-р «Об установлении тарифов на услуги муниципального предприятия города Омска «Пассажирское предприятие № 4»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=352200&folderId=387942&name=DLFE-20315.doc
Постановление Администрации города Омска от 29 ноября 2012 года № 1558-р «Об установлении тарифов на услуги муниципального предприятия города Омска «Пассажирское предприятие № 1»
http://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=352200&folderId=387942&name=DLFE-20316.doc
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 09:01:30 pm
Обслуживание информационного электронного табло, прикрепленного к опоре контактной сети (в месяц) Единица   2200,00 рублей
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 09:17:51 pm
По трамваю - добавляют на маршруты №4, №7 и №8 по две машины. На маршруты №1, №2 и №9 - по машине. При этом! Интервалы в часы пик такие же, как и сейчас! Я думаю, что по заявили больше, а по факту будет ездить столько же, сколько и сейчас.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Декабрь 18, 2012, 09:42:00 pm
19ый на ТЭЦ-5 будет заезжать иногда, помимо Чкаловского?
31ый продлён до КДЦ Маяковский  :)
65ый и 98ой будут снова? оО
92ой откроется: 20 Линия - Пос. Биофабрика
101ый я так понял заменит 34К: Гараж ЦС - Большие Поля
200ый заменит маршрутку №103: МСЧ-4 - СТЦ Мега
204ый Гашека - 1 Учхозная (через ЛЧ и 3 Р-д)
211ый Малиновского - Булатово  :o
212ый Мега - Чкаловский (кружит через весь Чикаго и 3 Разъезд)
230ый Малиновского - З-д Попова ( волкова, блюхера, мира, 7-5 север, окт. мост, бхм)  :o
272ой вроде как раньше была информация про такую маршрутку, но не видно было
275ый Дергачёва - МСЧ-9 (ч/з метромост и 3 Разъезд)
329ый ОНПЗ - СНТ Пламя (это где вобще?) (ул.Кондратюка, Локомотивная)
358ой Гашека - 1 Кр. Звезды (была такая?)
407ой и 408ой отменили

358 сейчас идет до ктра Мир,те таже самая Красная Звезда
Получается маршрутки даже при закупке БВ сохраняют большие номера? Либо частники будут при закупке БВ соревноваться на маршруты типа 69, 73, 110?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Декабрь 18, 2012, 09:44:15 pm
Вспоминая новосибирские номера частных автобусов, думается, что они и останутся под нынешними.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Декабрь 18, 2012, 09:56:13 pm
Вот как это представляется мне, жителю Амура, где сократили большое количество маршруток. Например, маршруты №94 и №503. Сейчас там действует некоторое количество машин на маршруте № 503, который по большей части своей трассы дублирует маршрут №94, на котором сейчас официально 10 машин. Их объединяют и пускают общий маршрут по №94 (думаю, такой же будет у частников на машинах висеть) на котором работает как частник, так и муниципал по единому расписанию для всех с общим количеством машин 20. Причем! Возможно они будут в обратку ходить по 27-Северной(как сейчас ходит №503)!!! Таким образом, повышается качество услуги, снижается время ожидания транспорта. Единственный вопрос по льготам.
Так же поднимался на форуме вопрос: "Неужели все маршрутки буду ездить с территории бывшего ПАТП №9?" Я думаю, нет! Так как в соседней теме http://omgt.info/forum/index.php?topic=28.msg75694#msg75694 выложены цены на услуги в ПАТП на прохождение медосмотра и механика! Думается, частников пустят обслуживаться в ПАТП!

Дискасс
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Декабрь 18, 2012, 10:34:18 pm
частников к муниципалам? что-то больше верится что все они будут ехать с ПАТП-9..
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Январь 09, 2013, 11:21:19 pm
Сегодняшняя новость в БК:

http://www.bk55.ru/inform/article/13974/

В Омске вместо покупки новых трамваев модернизируют старые 09 января 2013 — 13:06 (с)

Мэрия Омска сообщает о том, что на маршруте №2 появился обновленный трамвай, реставрация которого обошлась МУП «Электрический транспорт» в 2,5 млн. рублей. Но это, как утверждает пресс-служба мэрии, почти в шесть раз дешевле, чем покупка нового трамвая. Как сообщил пресс-центр администрации города, у трамвая поменяли обшивку, установили новое энергосберегающее оборудование, по прогнозам теперь энергопотребление снизится на 30%. Кроме того, в салоне заменили двигатель, двери и сиденья. Отреставрированная машина появилась в депо МУП «Электрический транспорт». Ранее, 7 ноября 2011 года, первый отреставрированный за 2,5 миллиона рублей трамвай уже вышел на линию. Ко времени реставрации машина прослужила около 18 лет. По данным пресс-службы мэрии, стоимость одного нового трамвая составляет 12 млн. рублей. На данный момент в Омске работает 98% трамваев с износом. Списанию, по данным на сентябрь 2011 года, подлежали 2 трамвая и 20 троллейбусов. В целом же проблема старения автопарка общественного транспорта города является одной из самых острых. В Омске уже неоднократно происходили случаи, когда во время движения загорались троллейбусы или трамваи. Один из таких инцидентов произошел 27 декабря 2012 года, когда на перекрестке улиц Пушкина и Маяковского загорелся троллейбус маршрута №11. Отметим, что как сообщал БК55 директор департамента транспорта Олег Осинский, ежедневно на маршрут выходит около 67 трамваев и 137 троллейбусов. Перемены, связанные с введением единой маршрутной сети, электрического транспорта не коснутся, за исключением стоимости проезда. Чиновники обсуждали проект возобновления в перспективе движения трамваев по мосту 60-летия ВЛКСМ, где еще до сих пор сохранились трамвайные пути — демонтаж их представляет собой очень дорогостоящую процедуру. Ирина Акишева

Источник: http://www.bk55.ru/inform/article/13974/

А теперь вопрос: когда чиновники обсуждали проект восстановления движения трамваев по мосту 60-летия ВЛКСМ?

И, на мой взгляд, Ирина Акишева не очень хорошо разбирается в вопросах общественных перевозок, раз мотивирует идею восстановления трамвая только дешевизной "статус кво", забывая при этом важность трамвая на этом направлении.

к слову сказать, вот новости с сайта мэрии:
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/393663

Модернизация омских трамваев продолжается
09 января 2013 года, 11:35        Транспорт · Общество
Специалисты омского трамвайного депо продолжают работу по модернизации подвижного состава. В новом 2013 году сотрудники МУП «Электрический транспорт» уже получили обновленный трамвай. «Помолодевшая» машина ходить по маршруту № 2.
У трамвая поменяли обшивку, установили современное энергосберегающее оборудование, поставили новый двигатель и двери. Салону трамвая придали современный облик, заменили сидения. Благодаря установке в модернизированном вагоне современного энергосберегающего оборудования, потребление электроэнергии сократится до 30%. Напомним, что первой ласточкой стал обновленный трамвай, вернувшийся на линию 7 ноября 2011 года. К тому времени он уже прослужил не менее 18 лет, реставрация вагон стоила предприятию 2.5 млн. рублей. Для сравнения: стоимость одного нового трамвая около 12 млн. рублей.


http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/393658
Городской транспорт начал работать в обычном режиме
09 января 2013 года, 11:29        Транспорт · Общество
В связи с началом трудовых будней с 9 января 2013 г. подвижной состав городского пассажирского транспорта будет работать по расписанию, действующему в будние дни. На маршруты выйдет более одной тысячи единиц техники.
Напомним, что в дни январских каникул городской пассажирский транспорт работал по воскресным расписаниям, когда количество подвижного состава из-за низкого пассажиропотока сокращается. А вот 31 декабря 2012 года омские транспортники возили пассажиров до часу ночи. К сведению омичей, если в будние дни в городе на линии выходит более одной тысячи единиц муниципального транспорта, то в субботу работает около 600, а в воскресенье – 550 автобусов, троллейбусов и трамваев.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Январь 11, 2013, 03:06:27 am
"В салоне заменили двигатель"- сильно сказано:) Да и МУП электрический транспорт- не существует. Есть МП электрический транспорт.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 11, 2013, 11:08:43 am
Ну в салоне действительно двигатели поменяли, вместе с остальными деталями привода дверей. :)
А вообще как обывателю объяснишь, что такое система управления ТЭДом, что такое система управления с ШИМ на IGBT и какие преимущества она имеет перед реостатной.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 11, 2013, 01:12:18 pm
В Омске до 2016 года планируется построить и реконструировать 9 крупных дорожных объектов
...
Откорректированный проект будет представлен на рассмотрение Губернатора после Новогодних праздников.

http://www.omskportal.ru/ru/government/News/2012/12/19/1355892086683.html
Праздники закончились, но ничего пока не слышно.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Январь 11, 2013, 01:37:21 pm
так, Юр, я ж писал, что все зарубили. Пока список некому корректировать
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 11, 2013, 06:14:33 pm
так, Юр, я ж писал, что все зарубили. Пока список некому корректировать
Так кто зарубил-то мэрия или рабочая группа в Минпроме? Это ж две разных силы!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Январь 11, 2013, 10:08:47 pm
в мэрии. Рабочая группа Минпрома получает из мэрии список
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Январь 13, 2013, 04:23:54 pm
Друзья-форумяне!

прошу прощения за "баян", но почему-то через поиск я не нашёл этой новости на нашем форуме  ???
Хотя, по-моему, она где-то здесь проходила.

http://www.omskinform.ru/news/3376

Для развития в Омске трамвайной и троллейбусной сети необходим почти миллиард рублей

Сегодня директор департамента транспорта администрации Омска Владимир Губер выступил на аппаратном совещании в омской мэрии с докладом о перспективах развития городского электрического транспорта. Для развития троллейбусной и трамвайной сетей Владимир Губер внес в программы развития Омска предложения, общие затраты на которые составят 120 миллионов 566 тысяч рублей. Кроме того, необходимо приобрести новые троллейбусы и трамваи на общую сумму более 715 миллионов рублей.

По словам Владимира Губера, развитие электротранспорта предполагает строительство, модернизацию и переоборудование объектов городского электротранспорта. Комплексной транспортной схемой города Омска до 2030 года предусмотрено строительство новых трамвайных линий, связывающих кратчайшими путями районы улиц Труда с микрорайонами Левобережья, улицу Маршала Жукова с улицей Яковлева и Амурским поселком, районы городка Нефтяников с Амурским поселком.

Для организации движения трамваев от улицы Труда до районов Левобережья планируется построить мост через реку Иртыш вблизи существующего железнодорожного моста, по которому будет также осуществляться движение автотранспорта.

С целью оптимизации работы городского электрического транспорта прорабатываются вопросы строительства нового троллейбусного депо в микрорайоне Московка, трамвайного депо в районе поселка Солнечный.
Мероприятия предполагают строительство 16 км троллейбусных линий, строительство 8 км и модернизацию 18 км трамвайного пути, замену 11 стрелочных переводов трамвайного пути, сварку рельсовых стыков и электросоединителей трамвайного пути (1000 штук), модернизацию 20 тяговых подстанций.
«Дальнейшее развитие электротранспорта невозможно без обновления и
увеличения количества подвижного состава», - считает Владимир Губер.
Предложения департамента транспорта по обновлению подвижного состава городского электротранспорта направлены для включения в программы социально-экономического развития города Омска на среднесрочную и долгосрочную перспективу (до 2010 и до 2015 года соответственно). Предлагается приобретение 155 троллейбусов, 64 трамваев.
Необходимый объем финансирования составляет 715,15 миллиона рублей.

СПРАВКА:
Протяженность маршрутной сети троллейбусов составляет 192,5 км, трамваев - 64 км.
Перевозки пассажиров городским электротранспортом осуществляются по 11 троллейбусным и 6 трамвайным маршрутам.
Коэффициент использования парка подвижного состава в 2006 году составил:
-   по троллейбусам - 0,744, что на 2,9% выше, чем в 2005 году;
- по трамваям - 0,681 (рост по сравнению с 2005 годом - 8,8%).
Средний интервал движения троллейбусов на городских маршрутах удалось сократить в 2006 году с 8,5 до 8 минут.
В Омске 157 км троллейбусной контактной сети и 94,18 км трамвайной контактной сети в однопутном исчислении. Из них в аварийном состоянии в настоящее время находится 21,57 км троллейбусного контактного провода на участках улиц Маяковского, Б. Хмельницкого-Л. Чайкиной, Ватутина, Красный Путь, 10 лет Октября, пр. К. Маркса, Сибирского проспекта и 3,98 км трамвайного контактного провода на участках улиц Заозерная, Марченко, Бульварная, Лермонтова, Юнгородок-Маяковского, 3-й Разъезд.
В 2006 году была произведена замена 11,863 км троллейбусного контактного провода (57,3 процента от плана) и 150 м трамвайного (1,5 процента от плана).
Протяженность трамвайного пути, находящегося на балансе МП г. Омска ЭТ, составляет 94,18 км в однопутном исчислении, из которых 29,0 км находятся в аварийном состоянии и требуют срочного ремонта (расположены на участках улиц Орджоникидзе, 2-я Транспортная, 3-я Транспортная, Панфилова, Лукашевича, Заозерная, Королева, Б. Хмельницкого, Лермонтова, Челюскинцев, Жукова, Учебная).
РИА «Омск-Информ»

Рубрика: Главная / Новости / Экономика/Бизнес

02.05.07 09:49
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Январь 30, 2013, 07:49:43 pm
Также глава департамента решил, что трамвая на Лукашевича точно не будет. Да и как ходит трамвай №7 (ул. Стрельникова – Амурский поселок) его тоже не устраивает. Однако убирать этот маршрут чиновник пока не станет – «политика» >:(  :o ???
взято тут: http://www.omskinform.ru/news/53835
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 30, 2013, 08:01:24 pm
Оттуда же
Принимая далеко не популярные решения, глава дептранса готов нести за них ответственность. Прошлой осенью он говорил в интервью РИА «Омск-Информ», что «не надо бояться, что тебе морду набьют». Несмотря на упреки в повышении платы за проезд, большом количестве старых автобусов, проблемы с водителями маршруток и транспортными сетями, Осинский готов и дальше работать в своей должности. Более того, у него есть много идей насчет «дальнейшего реформирования транспортной составляющей города». К примеру, глава ведомства выступает за дробление длинных маршрутов.

– Возможно, придем к тому, что цены на маршрутах будут разные. Несправедливо, что 16 рублей платит и тот, кто едет 5 остановок, и тот, кто 35, – заявил чиновник.

Также глава департамента решил, что трамвая на Лукашевича точно не будет. Да и как ходит трамвай №7 (ул. Стрельникова – Амурский поселок) его тоже не устраивает. Однако убирать этот маршрут чиновник пока не станет – «политика».

Что же касается конкурса по распределению коммерческих маршрутов, Олег Осинский заявил, что маршрутов хватило всем желающим. Невыгодные маршруты, которые останутся без перевозчиков (на часть маршрутов вообще не оказалось заявок), будут выставлены на торги вновь. Если же не найдется перевозчик, то Осинский намерен решать эту проблему с помощью дотаций от города.

Возможно, что в недалеком будущем льготники и те омичи, кто пользуется проездными билетами, смогут ездить и в маршрутках. По мнению руководителя департамента, «Газели» должны возить всех.

– Пока все это желания и планы на будущее. В переговорах с частниками я вижу, что те, кто реально хотят покупать автобусы, готовы работать так и возить и льготников, и по проездным, – заметил Осинский.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 30, 2013, 08:04:35 pm
Олег ОСИНСКИЙ, директор департамента транспорта администрации города Омска: «Если зарплата вчерную, себестоимость поездки в маршрутке 12,64 рубля, если с белой зарплатой — 19,14 рубля, а автобусы покупать — за 30 рублей уходит»

30.01


25 января на кухонные посиделки в редакцию «Коммерческих вестей» пришел директор департамента транспорта администрации города Омска Олег ОСИНСКИЙ. Разговор о перспективах пассажирских перевозок и организации дорожного движения в целом получился долгим и эмоциональным. «КВ» представляют интересные моменты из беседы с Олегом Ивановичем.
— Конкурс по распределению маршрутов, объявленный департаментом транспорта, беспокоит сегодня многих. Не получится ли так, что кто-то выиграет маршрут под несуществующие автомобили?
— Мы эту ситуацию прогнозировали и прописали в документах, что комиссия вправе проверить каждую машину. До того как озвучивать победителей, предложим перевозчикам пригнать транспорт, я имею в виду прежде всего автобусы, на территорию одного из наших ПАТП, и специалисты проверят их на пригодность. Мы при вскрытии конвертов сталкивались с заявками, в которых есть, например, «икарус» 1979 года выпуска. Ну... в это время я еще в садик ходил.
— На прошлой неделе вскрыли конверты с заявками на конкурс. Много желающих?
— Маршрутов хватит всем. Вскрыли конверты, и оказалось, что на ряд маршрутов вообще никто не заявился. У нас согласно конкурсной документации в Омске 3 500 мест – то есть 3 500 единиц транспорта может работать. А маршруток, работающих в городе, мы насчитали 1846, причем не в лютые морозы. Мы реально ощущали осенью нехватку маршрутных такси, и пассажиропоток стал прирастать в муниципальном транспорте, а последний был не готов к этому. Когда стали общаться с частными перевозчиками, выяснилось, что у них водителей не хватает, менее единицы на машину. В муниципальных ПАТП та же проблема, но не так серьезно стоит. Набираем водителей из деревень, при каждом предприятии общежитие, по 200 человек живут, хорошо еще до гастарбайтеров не дошли.
— В чем изменился подход к организации перевозок?
— Я четыре года в бизнесе проработал и понял, что бизнесу от власти ничего не надо, только не мешайте, а если к вам пришли, не отсылайте. Посмотрел на чиновников с другой стороны, понял, что бизнесу надо...

(Полностью разговор с Олегом ОСИНСКИМ можно прочитать в бумажной версии газеты «Коммерческие вести». Покупайте в киосках «Роспечати» и у частных распространителей)
http://kvnews.ru/connect/23581/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2013, 07:17:12 am
Также глава департамента решил, что трамвая на Лукашевича точно не будет.
Оба-на. Разум момедствует с дебилизмом в департаменте  :(
Испугались пикета против сноса полосы по Ленина (я, правда, не собирался в нём участвовать) , ну что ж теперь можно готовить пикет по трамваю на Лукашевича!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Январь 31, 2013, 07:37:19 am
Желательно все-таки своими глазами прочитать интервью, потому как лично я омскинформу не верю ни на грош. В откровенном вранье и передергивании фактов их уличали уже не раз.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: togr от Январь 31, 2013, 08:05:45 am
Также глава департамента решил, что трамвая на Лукашевича точно не будет.
Вот же огорчение. Сами себе отрезают возможность наличия трамвая на левобережье. Через год-два, когда город станет окончательно вставать в пробках, это был бы единственный шанс нормально перемещаться. Ну, кроме метро, до которого как до Китая раком.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 31, 2013, 11:47:52 am
Может еще родят в итоге трамвай через новый мост в Старый Кировск... Кто их знает...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Январь 31, 2013, 12:04:57 pm
Вот-вот, мало у нас мостов разве? Не через этот, так через другой) либо вобще как в Нске - трам лби и трам пби по отдельности
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2013, 01:27:16 pm
Вот-вот, мало у нас мостов разве? Не через этот, так через другой) либо вобще как в Нске - трам лби и трам пби по отдельности
Через другой мост - это будет, боюсь, ой как не скоро. А сейчас мост есть. ЕСТЬ. СЕЙЧАС. Что ещё нужно?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Январь 31, 2013, 01:35:23 pm
Может еще родят в итоге трамвай через новый мост в Старый Кировск... Кто их знает...
Это в каком тысячелетии будет?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 31, 2013, 01:42:28 pm
Вот-вот, мало у нас мостов разве? Не через этот, так через другой) либо вобще как в Нске - трам лби и трам пби по отдельности
Раньше в Новосибирске была сеть соединена и маршрутная сеть была такая, какой нам и не снилось даже в 80-тые года.
Но трамвай сменило метро, а у нас маршрутки...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 31, 2013, 01:57:18 pm
Самая нереально большая сеть трамвая была в Ленинграде в 70-х, причём это была самая большая сеть в мире за всю историю. Сейчас в Санкт-Петербурге трамваи во многих местах метро дублируют.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 31, 2013, 02:41:26 pm
Вот-вот, мало у нас мостов разве? Не через этот, так через другой) либо вобще как в Нске - трам лби и трам пби по отдельности
Через другой мост - это будет, боюсь, ой как не скоро. А сейчас мост есть. ЕСТЬ. СЕЙЧАС. Что ещё нужно?

Нехватка денег, бюджета, денег даже нет покрыть разницу проезда... Нужно чтото решать срочно с льготами и их сокращать... Нужно искать опять же на тот же трамвай инвестора типа ЕБРР, тк город попросту безсилен со своим крошечным бюджетом, а область денег увы тоже не дает
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 31, 2013, 04:03:04 pm
Во всяком случае в Омске стоить отдельную трамвайную сеть на ЛБИ - маразм и бред, самой тяжелейшей степени. Нужно связывать с нынешней сетью.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2013, 04:07:57 pm
Раньше в Новосибирске была сеть соединена и маршрутная сеть была такая, какой нам и не снилось даже в 80-тые года.
А ещё раньше у них было 2 раздельных сети на разных берегах.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 31, 2013, 04:08:46 pm
На ЛБИ в отличие от НСка нет ни одного трамвайного депо, поэтому строить там отдельную сеть это безумство
Хотя по хорошему депо там нужно будет - иначе пробеги будут огого
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2013, 04:09:54 pm
Нужно искать опять же на тот же трамвай инвестора типа ЕБРР, тк город попросту безсилен со своим крошечным бюджетом, а область денег увы тоже не дает
Можно не устраивать революцию, а планомерно эволюционно улучшать. В "Дорожную карту" внеститрамвай и реализовывать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 31, 2013, 06:07:46 pm
Купил газетку за 30 рублей - вот полное интервью
(http://4put.ru/pictures/small/520/1599137.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1599137)
(http://4put.ru/pictures/small/520/1599138.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1599138)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 31, 2013, 06:49:28 pm
Однако дело говорит, как ни странно :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 31, 2013, 07:17:43 pm
Ну вот бред же сивой кобылы говорит про Лукашевича.
Мы ж сто раз предлагали выделить пути, - тогда не будет трамвай на проезжей части!
ну и трамвай - он на то и трамвай, что он гораздо более гибкий, чем метро: он может и в туннелле ехать, и на эстакаде и по выделенной линии и по совмещённой. Эта гибкость даёт городу возможность использовать такой мощный транспорт, как трамваи, и на старинных узких мощёных улочках, и на магистралях.... и экономит городу огромные деньги.

Люди гибли и без трамвая - у Арены Омск был переход наземный.

А дорогой в обслуживании - естественно - трамваи прошлого века, десятилетиями не ремонтировавшиеся, плюс расходы на инфраструктуру, которые у автобуса не закладываются, а у трамвая - закладываются. Так можно много чего насчитать. Можно и личный автомобиль доэксплуатировать в хлам, так, что его легче будет на металл сдать, чем починить.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Январь 31, 2013, 07:24:01 pm
И на Орджоникидзе бы выделенное полотно тогда уже. И на 2-й Восточной, если на то пошло.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Январь 31, 2013, 07:52:55 pm
На Орджоникидзе если и делать выделенку, то не ради одной семёрки. На 2-й Восточной да, нужна, там бы ещё мимо дурацкого перекрёстка с Барнаульской трамвай пустить.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 31, 2013, 08:33:54 pm
Во всяком случае в Омске стоить отдельную трамвайную сеть на ЛБИ - маразм и бред, самой тяжелейшей степени. Нужно связывать с нынешней сетью.
Если это и маразм тяжелейшей степени, то обслуживать линию на левом берегу депо, расположенным у цирка, бред неимоверно больший.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 31, 2013, 09:25:16 pm
Однако и на Лукашевича часть линии идет на выделенке, можно вообще ее всю после Арены убрать на выделенку, просто у властей нет желания. Ну и живем мы теперь в другой стране, не в СССР, где уже не строится все для народа и ударными темпами...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Февраль 01, 2013, 11:24:22 am
На улицах Нефтезаводская и Лукашевича, а также на мосту им. 60 лет ВЛКСМ до сих пор в полотне дороги остаются трамвайные пути в то время, как сами трамваи по маршруту из Нефтяников на Левый берег уже давно не ходят.
 
Вопрос о том, долго ли еще рельсам оставаться в дорожном полотне посредине проезжей части поднимался накануне в Правительстве Омской области.
 
«Это проблема интересна многим жителям мегаполиса. В городе таком как Омск трамвай необходим, но необходим он именно там, где не мешает остальным участникам дорожного движения», - сказал заместитель министра строительства, транспорта и ЖКХ Игорь Квасов.
 
Было много споров насчет целесообразности возобновлять трамвайное сообщение между Правым и Левым берегом Омска. Проведен мониторинг автобусного маршрута №90, который следует из Нефтяников (ост. Бархатовой) на Левый берег (ост. Поселок Солнечный), велись различные переговоры с заинтересованными сторонами.
 
В итоге специалисты пришли к выводу, что трамвай такого маршрута омичам не нужен, потому что он шел бы по проезжей части и создавал бы определенные помехи движению.
 
«Кто-то предлагает вывести его на сторону моста, кто-то предлагает сделать отбойники и оставить его посередине, но на сегодня перспектива возобновления трамвайного сообщения на участке моста им. 60-летия ВЛКСМ и ул. Лукашевича достаточно далека», - подчеркнул Игорь Квасов.
 
Кстати, как отметил замминистра, до сих пор существует много мнений за восстановление и возобновление движения данного трамвая, много и противников этого.
 
«Мы получали много жалоб о шуме, когда трамвай шел по проспекту Мира, по Нефтезаводской», - напомнил Игорь Квасов и добавил, что трамвайное сообщение наряду с автобусным в крупном городе все-таки должно присутствовать.

http://www.gorod55.ru/news/article/show/?rubric=10&id=19411
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Февраль 01, 2013, 11:29:39 am
А жалоб "о шуме" с Учебной и Жукова они не получали? Там трамвай вообще прямо под окнами ходит. В общем, некудышная отмазка. Легли под Мостовик все-таки.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Февраль 01, 2013, 12:21:31 pm
Рельсы и вагоны содержать в приличном виде конечно же не пробовали..
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Февраль 01, 2013, 12:30:51 pm
Вроде в последней редакции СНиПа, о которой мне приходилось читать, требуемое расстояние явно не соответствует рельсам в приличном состоянии.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Февраль 01, 2013, 02:56:27 pm
В Праге однако трамваи местами менее чем в 3-х метрах от жилых домов проходят, и ничего. Следить просто надо за путями и вагонами.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Февраль 01, 2013, 03:43:17 pm
Следить, несомненно, нужно, но ещё нужно, чтобы нормы разрешали.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Февраль 01, 2013, 10:17:04 pm
Ребята, а ведь Квасов - это наш человек! У меня его сотовый есть, надо встретиться да переговорить!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Февраль 02, 2013, 05:57:29 pm
А жалоб "о шуме" с Учебной и Жукова они не получали? Там трамвай вообще прямо под окнами ходит. В общем, некудышная отмазка.

Убрать трамвай,конечно, проще, чем поставить шумозащитные экраны или полосу озеленения сделать, не говоря уже о ремонте пути.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Февраль 27, 2013, 11:10:28 am
«Непочетник» недели в «ОРЕОЛЕ» — Олег ОСИНСКИЙ, директор департамента транспорта мэрии г. Омска
20 февраля 2013 — 13:50
Сайт БК55 продолжает публиковать статьи рубрики «Доска НЕпочета» газеты «Ваш ОРЕОЛ». На этой неделе в номинации «победил» Олег ОСИНСКИЙ.
Народ против
Министры непочёта

Вторую неделю подряд лидерами народного голосования становятся Станислав Гребенщиков и Андрей Стороженко. ... Также читателей продолжает тревожить транспортная проблема. «Электронные табло, которые установили на остановках, чтобы пассажиры видели расписание автобусов, не работают, — возмущается Евгений Кленин. — И зачем были потрачены деньги?» Молодёжь может компенсировать недостатки электронного табло, воспользовавшись специальным интернет-предложением в своих мобильных. Для пожилых людей, далёких от современной техники, услуга оказалась недоступна.
Недоступный транспорт
После чиновничьих нововведений в системе пассажирских перевозок общественный транспорт стал ещё более недоступным для омичей. Недавнее повышение платы за проезд сначала на муниципальных автобусах-трамваях, а затем и на маршрутках омичи по понятным причинам встретили скрипя зубами. Чиновники долго объясняли народу, что такой шаг, дескать, необходим, чтобы реанимировать убитый пассажирский автопарк, выполнить федеральный закон об обязательном страховании пассажиров и решить за счёт граждан все остальные транспортные проблемы. По новым тарифам омичи катаются полтора месяца.
 Что же изменилось за это время?
Понятно, что в одночасье новые автобусы на улицах появиться не могли. Но и имеющийся сегодня автопарк, несмотря на повышение платы за проезд, работает через пень-колоду. К примеру, по наблюдениям наших читателей, трамваи и троллейбусы, начиная уже с 19.00, когда многие омичи возвращаются с работы, через один следуют в депо, не доезжая до конечных пунктов. А начиная с 20.30 ждать на остановках этот вид транспорта уже и вовсе бесполезно. Жизнь и здоровье пассажиров не застрахованы, выехать с окраины в центр по-прежнему проблематично. Меньше стало на улицах и «Газелей». Как рассказывают перевозчики, хозяева маршрутов, воспользовавшись повышением цены, значительно подняли для водителей план выручки. Сопоставив его с затратами на ГСМ, иные водители решили выходить на маршрут только в часы пик.
Прелести такой модернизации в полной мере ощутили на себе жители посёлка Большая Островка. Посёлок этот с массивным частным сектором и кварталом старых двух- и трёхэтажных домов протянулся вдоль левого берега Иртыша вдали от оживлённых магистралей — своеобразный дорожный аппендикс. С правым берегом Большую Островку связывает лишь автобус № 62. До недавнего времени он ходил с интервалом в 45 минут. - Это было очень неудобно, в часы пик люди буквально лежали друг на друге, — рассказывает жительница Большой Островки Виктория Головко. — Особенно жалко детей. У нас нет ни школ, ни детских садов, и ребятишкам волей-неволей приходится ездить в центр, выдерживать такую давку. Многие из них ходят в какие-то секции, и подстраиваться под расписание автобусов очень неудобно. А маршрутки у нас не ходят. Устав в одиночку бороться с транспортной проблемой, жители Большой Островки нажаловались в прокуратуру. Она перенаправила их обращение в другой надзорный орган — Управление государственного автодорожного надзора по Омской области. Оттуда им пришёл обнадёживающий ответ: «В соответствии с постановлением администрации города с 1.02.2013 маршрут № 62 «Ул. Партизанская — Большая Островка» будут обслуживать два автобуса с интервалом движения 23 минуты». Жители обрадовались и стали ждать. Да не тут-то было. Недавно департамент транспорта вывесил в автобусе новое расписание движения ещё хуже прежнего. Теперь интервал в 45 минут сохранился только на двух утренних и двух вечерних рейсах. В остальные часы на маршрут вместо вместительного «ЛиАЗа» выходит маленький «пазик». Ни о каком обещанном жителям 23-минутном интервале нет и речи. «Пазик» заезжает в Большую Островку ещё реже «ЛиАЗа» — раз в час. - Дошло до того, что жители уже жалеют, что куда-то пожаловались, — говорит Виктория Головко. — Такое впечатление, что городские чиновники поступили нам назло, чтобы неповадно было возмущаться. Многие люди уже ходят до ближайшей остановки — «ДОСААФ» пешком. Это примерно полтора километра. Если я иду туда с ребёнком, на дорогу у меня уходит минимум сорок минут. «Ваш ОРЕОЛ» выставляет директора департамента транспорта мэрии Олега Осинского на «ДН» — за то, что вопреки чиновничьим обещаниям, муниципальный транспорт стал ещё более недоступен для омичей.

Источник: http://bk55.ru/inform/article/15029
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 13, 2013, 12:53:28 pm
Начал работу неофициальный сайт департамента транспорта администрации города, созданный для оперативной связи с теми омичами, которые готовы высказать предложения по улучшению дорожно-транспортной ситуации в Омске.

На данном информационном ресурсе будут размещаться новости департамента транспорта администрации Омска, а главное — организован форум, в рамках которого жители города смогут оставлять комментарии и предложения по организации дорожного движения в городе. Но, как подчеркнули в департаменте транспорта, данные комментарии и предложения не попадают в категорию «обращения граждан» и, соответственно, не будут рассматриваться в порядке, установленном законодательно.

«С помощью неофициального форума мы хотим установить обратную связь с омичами, чтобы оперативно получать информацию и предложения от самих жителей по вопросам организации и безопасности дорожного движения», — пояснил заместитель начальника отдела организации и безопасности дорожного движения департамента транспорта администрации Омска Александр Данилко.

Форум находится по адресу: http://bdd.transport55.net, доступен для чтения всем пользователям. Участвовать в обсуждении предложенных тем, оставлять комментарии и предложения могут только зарегистрированные пользователи.
http://www.admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/news/-/asset_publisher/pD5F/content/404795
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Март 13, 2013, 01:26:10 pm
У нас уже более 5 лет такой сайт работает ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Март 13, 2013, 01:35:25 pm
Только Департамент транспорта его не читает.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Март 13, 2013, 01:56:51 pm
Я зарегился там -- правда, подтверждение еще не пришло. Первым же постом хочу предложить не изобретать велосипед, а просто читать этот форум.

UPD.: http://bdd.transport55.net/viewtopic.php?f=10&t=11
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 13, 2013, 03:50:50 pm
Угу, если бы здесь одни предложения были, а не куча инфы ОБС, повторов, оффтопа и т.д., то их можно было сюда звать. А так они зайдут, а тут помойка.
Единственное, что их форум через некоторое время может ещё хуже загадиться, тогда будет выбор, куда заходить. Щас все наши туда зарегаются, уже 4шт: http://bdd.transport55.net/memberlist.php
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Март 13, 2013, 05:02:50 pm
Ну и что? Можно же для представителей ДТ выделить отдельный раздел.
И в целом я считаю, что наш форум достаточно культурный и интеллигентный. Даже Юра_Р матом ругаться перестал.  ;D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Март 14, 2013, 02:24:22 pm
теперь и я там есть)
стоит ли там создать тему про Схемы?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Март 15, 2013, 08:29:54 am
стоит ли там создать тему про Схемы?
Честно - затрудняюсь ответить!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Март 15, 2013, 08:36:28 am
теперь и я там есть)
стоит ли там создать тему про Схемы?

А почему нет?
Если есть тонны обсуждений во всех деталях схемы московского метрополитена, то почему не уделить внимания схемам ОТ в Омске? Хорошая эстетичная читаемая схема -- это уже круто само по себе.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Март 15, 2013, 08:49:11 am
По-моему, в разделе "Пассажирские перевозки", в подразделе "Предложения", будет в самый раз создать тему с предлагаемыми схемами для размещения в транспорте или на остановках.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: 5256.45 от Март 15, 2013, 09:18:38 am
По мне,наш форум лучше того.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Март 15, 2013, 09:24:40 am
Для наших внутренних обсуждений - естественно лучше. Тот форум предназначен для обсуждения уже готовых предложений с сотрудниками Департамента транспорта.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 15, 2013, 09:32:47 am
Ну, обсуждения как такового пока мало - ДТ пишет только там, где инфа на 100% коррелирует с ранее выпущенными программами развития. А в основном участвуют простые посетители - один напишет предложение, другой там же напишет, что надо наоборот делать... Формат, конечно, странный, но, с другой стороны, за 3 дня выводы не делаются.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Март 16, 2013, 07:42:05 pm
скоро там будет филиал гортранса
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Март 16, 2013, 09:39:10 pm
Ну, обсуждения как такового пока мало - ДТ пишет только там, где инфа на 100% коррелирует с ранее выпущенными программами развития. А в основном участвуют простые посетители - один напишет предложение, другой там же напишет, что надо наоборот делать... Формат, конечно, странный, но, с другой стороны, за 3 дня выводы не делаются.

Есть другой формат: пишешь на е-мейл ДТ, а тебе через месяц ответ обычным письмом. :) Пусть будет форум. Тем более, судя по никам, там Заболоцкая присутствует.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 16, 2013, 09:52:12 pm
Конечно, пусть будет. "Странный" - не значит "неправильный".
Странность, которая сразу бросается в глаза - как они будут сортировать, что является предложением, а что - нет. Конкретный пример - один предложил отодвинуть рельсы от проезжей части, чтобы транспорт не контактировал с трамваем, а другой в той же теме пишет - замостить их плиткой, чтобы по ним ездили. И что? Взаимоисключающие параграфы.

- Трамвайная линия должна быть выделенной или совмещённой?
- Да.

Когда отвечают по мейлу, то вообще не понятно, кто отвечает. Может, это специально выделенный сотрудник с правами секретарши, который выбирает наиболее подходящую отписку, заполняет ответ и кладёт в папку на подпись, а потом руководитель подписывает не глядя. А когда есть форум, то его прочитают многие сотрудники ДТ, у них эти предложения отложатся в голове, а потом на каком-нибудь совещании они скажут "Да вот же ж, как надо делать!".
Я утрирую, но смысл, думаю, понятен))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: busman от Март 17, 2013, 08:46:44 am
На счет отписок - поначалу тоже казалось так, а в последний раз, когда отправлял обращение по работе транспорта в вечерние часы - буквально дня через 4 позвонила представитель ДТ и любезно проконсультировала, на каком транспорте можно добраться в нужное место, также пообещали проработать вечерние графики 73, которые едут сразу в гараж.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Март 17, 2013, 10:35:09 am
польза все равно будет
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Март 19, 2013, 10:06:45 pm
Суперомск продолжает жечь

Мэрия заставляет транспортников выделять деньги на пиар Двораковского
вчера в 14:55

Мэр Двораковский заходит в автобусы только с журналистами,чтобы рассказать, как он заботится о пассажирах

Как стало известно «СуперОмску», кроме ПАТП-2, контракты с омскими СМИ заключили все муниципальные пассажирские транспортные предприятия и МП «Электрический транспорт». Сумма, которую подконтрольные мэрии предприятия собираются потратить на некую «рекламу», а по другим данным, на пиар команды Вячеслава Двораковского – возросла с 2 до 3 млн рублей.

Как стало известно «СуперОмску», ОАО «ПАТП-2» стало не единственным пассажирским предприятием, которое заключило странный контракт со СМИ на рекламу. Напомним, что в начале марта в омских СМИ появилась информация о том, что ОАО ПАТП-2, 100% акций которого принадлежат мэрии, собирается заключить с сайтом «Омск-Информ» контракт на освещение своей деятельности. Цена контракта 2 млн рублей. По данным журналистов, «Омск-Информ» будет частично освещать транспортную тематику, параллельно при этом занимаясь PR-сопровождением Вячеслава Двораковского, а также членов его команды.

Выясняется, что подобные контракты со СМИ, которые заключаются в обход депутатов Омского горсовета (ОГС), для администрации Двораковского – норма. Договоры на «освещение деятельности» в газетах «МК в Омске» и «Аргументы неделi. Иртыш»заключили ПАТП-1, ПАТП-4, ПАТП-7, ПАТП-8, предприятие «Электрический транспорт». Цена каждого контракта, рассчитанного на год, составляет 200 тыс. рублей.

Отметим, что все перечисленные транспортные предприятия являются муниципальными и непосредственно подчинены департаменту транспорта мэрии.

Ранее директор департамента информационной политики мэрии Ирина Загатова всячески отрицала причастность мэрии к контракту ПАТП-2 с «Омск-Информом». Она утверждала, что ПАТП-2 как коммерческая организация самостоятельно решила заключить контракт.

«Если бы я работала в такой структуре, я бы посоветовала потратить деньги на информационную работу. Посмотрите, как действуют коммерческие структуры – «ОмскВодоканал», «Омскэнерго» – колоссальные средства тратят на пиар. В условиях рыночных отношений важно, чтобы ты был замечен. 2 млн – не такая уж большая сумма»,- заявляла главный пиарщик горадминистрации.

Возможно, что и 3 млн для Загатовой «не сумма», но со словами о непричастности мэрии к контракту она явно поспешила. В распоряжение «СуперОмска» попала копия протокола с решением о заключении контракта с РИА «Омск-Информ». Под ним стоит подпись не только директора ПАТП -2 Николая Яловенко, но и директора департамента транспорта мэрии Омска Олега Осинского, который входит в совет директоров предприятия.

Примечательно, что совет директоров ОАО «ПАТП-2» принимал решение потратить 2 млн на пиар в конце декабря 2012 года – то есть в то же время, когда ОГС утверждал новую стоимость проезда, подняв ее с 12 до 16 рублей.

В горсовете транспортники жаловались на свое крайне бедственное положение, чем и объясняли необходимость повышения. Сейчас Региональная энергетическая комиссия Омской области проверяет, были ли эти 2 млн рублей заложены в новый тариф на проезд в городском пассажирском транспорте.
http://www.superomsk.ru/news/detail.php?ID=55393
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Март 26, 2013, 11:55:42 am
Мэр Омска объяснил, для чего бедствующим муниципальным транспортникам нужно пиариться
вчера в 15:39

Глава дептранса Олег Осинский и мэр Вячеслав Двораковский понимают важность PR

Вячеслав Двораковский вынужден был признать существование странных контрактов между транспортными предприятиями и СМИ. Ситуация, когда, ссылаясь на бедность, муниципальные транспортники настаивают на повышении тарифов, а параллельно тратят миллионы рублей на некую «рекламу», вызвала недоумение среди горожан. Двораковский теперь объясняет, что миллионные контракты были все же аннулированы, но договоры на сотни тысяч нужны для поддержания обратной связи с пассажирами.

Мэр Омска Вячеслав Двораковский пояснил ситуацию с пиар-контрактами, которые заключали городские ПАТП со СМИ.

Напомним, что в начале марта в омских СМИ появилась информация о том, что ОАО ПАТП-2, 100% акций которого принадлежат мэрии, собирается заключить с сайтом «Омск-Информ» контракт на освещение своей деятельности на 2 млн рублей. Журналисты, ссылаясь на источники в мэрии, заявляли, что «Омск-Информ» будет частично освещать транспортную тематику, параллельно при этом занимаясь PR-сопровождением Вячеслава Двораковского, а также членов его команды. Под решением заключить договор стояли подписи гендиректора ПАТП-2 Николая Яловенко, директора департамента транспорта Олега Осинского и замдиректора департамента имущественных отношений Валерия Поморгайло, входящих в совет директоров ПАТП-2.

Позже стало известно о существовании еще 5 контрактов на «освещение деятельности» общей суммой на 1 млн рублей. Их в конце декабря заключили пассажирские муниципальные предприятия (ПАТП-1, ПАТП-4, ПАТП-7, ПАТП-8, МП «Электрический транспорт») с изданиями «МК в Омске» и «Аргументы неделi. Иртыш».

О намерении проверить основания для заключения договоров со СМИ заявили депутаты Омского горсовета, но оперативней их и последовательней оказались гражданские активисты. Соорганизатор митингов «против роста цен на проезд в общественном транспорте» Татьяна Шнейдер 21 марта обратилась в прокуратуру с требованием «провести проверку, установить, действительно ли указанные договоры заключены и имеется ли в действиях должностных лиц, причастных к заключению указанных договоров, коррупционная составляющая».

Такой поворот событий вынудил главу города как-то отреагировать на скандал.
«По поводу этих двух миллионов – да, когда речь шла об увеличении тарифов, Осинскому была поставлена задача проработать с населением подетально, чтобы не было никаких неожиданностей, и как можно тщательнее, чтобы люди понимали, что откуда берется, из чего складываются эти суммы и почему мы в такой ситуации оказались. Осинский в этой части проявил определенную торопливость и через ПАТП-2 пытался заключить договор с «Омск-Информом». Но мы посчитали, что это неверный подход, поэтому договор был отменен»,- рассказывает теперь Вячеслав Двораковский.

Мэр заявил, что на данный момент у ПАТП-2 нет контрактов со СМИ:

«Это был трех-четырехмесячной давности факт, мы Осинского поправили и тему эту закрыли».

Отметим, что в ходе проверки, организованной Региональной энергетической комиссией Омской области, выяснилось, что контракт между «Омск-Информом» и ПАТП-2 все-таки был. Он был заключен в конце декабря 2012 года на сумму 160 тыс. рублей, однако этот факт мэру, по-видимому, не известен.

По поводу контрактов пяти муниципальных предприятий градоначальнику тоже пришлось объясняться:

«Учитывая, что у нас дела в сфере автомобильно-дорожного транспорта состоят не самым лучшим образом, и подвижный состав старенький, и пробки, Осинский должен общаться с людьми и разъяснять ситуацию. Департамент транспорта должен иметь контакт с населением. Когда ваша братия пишет, что город тратит деньги, чтобы пиарить администрацию – это неграмотность. Если мы не имеем связи с населением – это безответственное отношение к населению, которое мы не ставим в известность, не обеспечиваем информации, не получаем обратной связи. Когда лежит больной человек, с ним общаются очень осторожно, очень трепетно, а больной транспорт треплете, как хотите».

Добавим, что начальник департамента информационной политики Ирина Загатова заявляла, что ей ничего не известно о 2-миллионном контракте ПАТП-2 и «Омск-Информа». О пяти других контрактах пресс-служба мэрии также якобы узнала только из СМИ.

Напомним, что все эти контракты заключались в конце декабря 2012 года, тогда же, когда омские власти решили поднять стоимость проезда с 12 до 16 рублей.
http://www.superomsk.ru/news/detail.php?ID=56208

Из комментов
"B ПАТП-7 уже в третий раз поднимают план. Кондуктора получают  по пять- семь тысяч. Люди сидят без машин. А они все пиарятся"
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 08, 2013, 09:54:12 pm
Ну вот, скоро месяц, как ДТ запустил форум, можно подвести первые неутешительные итоги. Итак:
1. Ни на одно фундаментальное предложение, ни на одно предложение о развитии ЭТ, восстановлении маршрутов ЭТ, ни на одно предложение о внесении изменений в ранее принятые решения ответа дано не было. Происходит игнорирование этих проблем со стороны ДТ, в результате чего активизируются трололо (andrew). Совокупность этих факторов создаёт у посетителей впечатление, что эти проблемы не представляют интереса ни для кого, кроме "школоты" и тролей (от слова trawl, с одной л).
2. Предложения класса "установить/убрать знак/секцию светофора" проходят "на ура". Это неудивительно - ведь форумчане делают работу сотрудников ДТ, которые в результате своей лени, некомпетентности и нежелания оторвать что-л. от стула до сих пор сами не решили эти проблемы. Не удивлюсь, если по фактам реализации этих предложений они выписывают себе премии.
3. Проблемы и предложения, выходящие за рамки одного перекрёстка/одного участка дороги, игнорируются на форуме, либо на них дублируются когда-либо озвученные ответы.
4. Зарегистрировавшийся на омскгортрансе представитель ДТ заходил на форум 0 раз:
Общее время нахождения на форуме: 0 минут.
Всего сообщений: 0 сообщений
Количество начатых тем: 0 тем
http://omgt.info/forum/index.php?action=profile;u=2483;sa=statPanel

Учитывая вышеизложенное, считаю форум http://bdd.transport55.net/ самым большим обманом наших надежд за последний месяц.
;)
Рад буду ошибиться.

Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 09, 2013, 10:59:34 am
Да, я тоже заметил, что темы ЭТ почему-то игнорируются. Два исключения: трамвайные пути по улице Богдана Хмельницкого и светофор, вызываемый трамваем на 10 лет Октября.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 09, 2013, 11:44:04 am
Поэтому нужно больше писать про ЭТ там.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 09, 2013, 01:03:32 pm
Да, я тоже заметил, что темы ЭТ почему-то игнорируются. Два исключения: трамвайные пути по улице Богдана Хмельницкого
На Хмельницкого игнорируются. Вот тема http://bdd.transport55.net/viewtopic.php?f=10&t=29 , ни один ДТшник не отписался. Если ты про 4,28 км, то это было известно до форума (без форума).
Почему темы ЭТ игнорируются - ну, следуют политике всей РФ в области ЭТ. Постепенное приближение к уровню Ср.Азии и удаление от Европы. Города РФ с условно-нормальным ЭТ - исключение, подтверждающее правило. Непонятно другое. Форум неофициальный, если ты работаешь в ДТ, но не согласен с политикой партии, не побойся и напиши, мол, я тоже за трамвай, была б возможность - сделал бы так-то и так-то. Но нет, молчат. А ведь они - Департамент Администрации Омска. Могли бы пробивать какие-то идеи. Сравните их возможности и возможности какого-то хрена с бугра, зашедшего на форум.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Апрель 09, 2013, 01:05:06 pm
я в отчаянии на БК55 вчера пост написал )))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Апрель 09, 2013, 01:15:05 pm
Игорь, ты нашел с чем сравнить -- с Павлодаром. Омск по населению и площади больше в разы. Павлодар, хоть и сильно похож внешне на Омск, но по параметрам ближе к Кургану и Смоленску.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 09, 2013, 01:22:03 pm
Омск по населению и площади больше в разы.
Так чем больше город, тем важнее внеуличный транспорт.
Вон, Буслов написал следующий пост (после того, который Игорь перепостил) http://mymaster.livejournal.com/356209.html
В Африке города по 250 тыс с такими проектами трамваев, до которых Омск, авось, только к 500-летию дорастёт.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Апрель 09, 2013, 01:51:55 pm
С этим я спорить не буду. Метро тоже внеуличный транспорт :)
Сделать в городе развитую сеть трама + пешеходную инфраструктуру -- газелисты просто вымрут как класс.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ostrov55 от Апрель 09, 2013, 03:59:48 pm
Посмотрел этот пост. Хочу в Африку.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Май 21, 2013, 07:24:26 pm
Новость от суперОмска.
Двораковский планирует оставить в Омске только один трамвайный маршрут
Об этом мэр заявил на встрече с членами Омского областного союза предпринимателей. По мнению Вячеслава Двораковского, развитие электротранспорта в Омске вообще «неперспективно». Единственный оставшийся маршрут, предположительно, будет соединять улицу 24-я Северная с улицей Труда.

Во вторник, 21 марта, мэр Омска Вячеслав Двораковский встретился с активом Областного союза предпринимателей в формате «без галстука». В разговоре с градоначальником была затронута тема трамваев. Предприниматель Алексей Ремизович предложил Двораковскому разобрать трамвайные пути на улицах Лермонтова и Маршала Жукова. По его мнению, это позволило бы расширить проезжую часть, увеличить пропускную способность магистралей, а заодно сэкономить электроэнергию.

Мэр, по большому счету, поддержал бизнесмена.

 «Мы считаем, что развитие городского трамвая и развитие электрического транспорта в Омске неперспективно. Руководство мэрии планирует оставить только один транзитный трамвайный маршрут через город, который будет соединять либо район Нефтезавода с улицей Труда либо улицу 24-я Северная с улицей Труда», – сказал Двораковский.

Мэр отметил, что планы пока что находятся в «стадии идеи».
http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=62291
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Bond_0071 от Май 21, 2013, 07:26:11 pm
Отлично, так держать. К успеху идем. Зачем нам трамвай на Жукова, лучше улицу расширим, чтоб больше машин в пробке стояло.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: SidMaks от Май 21, 2013, 07:27:10 pm
Сейчас по антенне 7 сказали что чиновники предложили убрать трамвайные пути по Жукова и Лермонтова, для расширения дорог. Мэр поясняет что хотят оставить один трамвайный маршрут, который будет соединят котельникова с амурским посёлком.
(надеюсь я неправильно понял)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Navigator55 от Май 21, 2013, 08:11:03 pm
Так и хочется сказать: "Вот поросёнок"(с)  >:(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Май 21, 2013, 08:32:58 pm
Цитировать
«Мы считаем, что развитие городского трамвая и развитие электрического транспорта в Омске неперспективно».

Кто эти "мы", интересно.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Май 21, 2013, 08:52:25 pm
Новость от суперОмска.
Двораковский планирует оставить в Омске только один трамвайный маршрут

Собирайте митинг.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Georgy от Май 21, 2013, 09:02:08 pm
Действительно, на ул. Жукова и ул. Лермонтова трамвай востребован.
Вот если по 24 северной трамвай проложить, то тогда действующую линию 7 маршрута от 24 северной до 11 ремесленной можно убрать. Но ни в коем случае нельзя убирать линию по Жукова - Лермонтова.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 21, 2013, 09:47:37 pm
Надо создать опрос
"Что в Омске более перспективно?"
- Трамвай
- Поросёнок

По результатам что-то одно убрать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Май 21, 2013, 10:07:45 pm
Убрать в любом случае поросенка.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Май 21, 2013, 10:22:49 pm
Больше на очередную утку похоже.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Май 21, 2013, 10:48:54 pm
СуперОмск ненавидит Двораковского. Двораковский, наоборот, заикнулся о трамвае на нефтезавод, а даже маршрут Амур-Труда сохранятет и Лермонтова и Жукова.

Тут вопрос-то в другом. Сначала Саяпин, а вот теперь Ремизович лепят натуральную дурь! Саяпина было хоть кому отдернуть, РЕмизовича одернуть было некому. Что удивительно - это богатейшие люди, которые были везде и все видели. Из-за этого можно сделать вывод об адекватности вообще говоря....
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 21, 2013, 10:51:48 pm
Больше на очередную утку похоже.
+1
К "СуперОмску" никогда недоверия не было.

Впрочем, новость уже и на бк55:
- С точки зрения развития скоростного трамвая и электрического транспорта вообще Омск неперспективен, — заявил мэр. — У нас нет магистралей, где это можно было бы расположить. Поэтому нужно из рельсового транспорта оставить один транзит от нефтезавода или 24 северной до улицы Труда, убрав рельсы с Лермонтова и Жукова. Тогда движение в городе улучшится, а пассажиры получат возможность активно перемещаться в городе. Так что мы над вашим предложенем размышляем.
Источник: http://bk55.ru/news/article/17842"

Если это и действительно правда, то ответ должен быть таким же наглым - не в виде какого-то хлипкого митинга, а посерьёзнее. Можно граффитчиков нанять, чтоб ночью "украсили" здание администрации и/или бутылку им в окно кинули.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: togr от Май 21, 2013, 10:57:36 pm
Больше на очередную утку похоже.
Вот тоже такое стойкое ощущение. Не удивлюсь скорому появлению отмазок.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Нефир от Май 22, 2013, 07:24:03 am
SidMaks, да хотят сделать 1 маршрут,Двораковский считает развитие электротранспорта не перспективным и желает сэкономить электроэнергию. Пока что это только идеи,жаль, что в отличии от Манилова,они не останутся только идеями. Зачем расширять Лермонтова и Жукова я не понимаю. По Лермонтова поток средний,улица узковатая,да и заездов на неё мало, кому надо по 10-летию поедут. Жукова напротив широкая улица и примерно полторы полосы погоды не сделают.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2013, 07:39:12 am
Кто такой этот Ремизович?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Май 22, 2013, 08:56:47 am
Как можно с Амура или Северных приехать на Труда не через Лермонтова и Жукова? Двораковский не знает где у нас есть пути? Или он думает, что есть линия еще по Гагарина - Маркса?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Май 22, 2013, 09:16:14 am
По Богдана Хмельницкого и 3-й Транспортной. Кольцо на Полёте, я так понял, он тоже предлагает ликвидировать, ведь там не будет конечной.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Май 22, 2013, 09:36:42 am
На Лермонтова все равно участок останется, да и если кольцо ликвидировать - поворотов с БХМ нет прямых
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Май 22, 2013, 09:46:18 am
Можно построить из рельсов, снятых с кольца )
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2013, 10:15:38 am
Уже и по телевизору сказали?
Кому выгодно муссировать эту тему?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Роман от Май 22, 2013, 11:03:17 am
В КП тоже статья есть. http://www.kp.ru/online/news/1444190/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Май 22, 2013, 12:05:36 pm
Правильные комментарии оставляют прочитавшие эту статью...
Пусть метро построят нормальное, а потом задумываются о демонтажах...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Bond_0071 от Май 22, 2013, 12:11:01 pm
Можно граффитчиков нанять, чтоб ночью "украсили" здание администрации и/или бутылку им в окно кинули.
Ну эт уже перебор будет. Да и мало кто согласится))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Май 22, 2013, 12:18:33 pm
Кто такой этот Ремизович?
Владелец ресторана "Колчак"
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Май 22, 2013, 12:19:23 pm
Уже и по телевизору сказали?
Кому выгодно муссировать эту тему?

Да по ТВ в новостях тоже прошло на паре каналов
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Май 22, 2013, 12:42:28 pm
И понеслась весть http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/politics/13185411/?frommail=1
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Омата от Май 22, 2013, 12:53:28 pm
Вообще-то он владелец торгового центра «Сибирская охота» на улице Жукова, 97/1.
Кстати, может быть нужно организовать так называемый "бойкот" данного торгового центра в Омских СМИ и др!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 22, 2013, 01:03:38 pm
Ну эт уже перебор будет.
А убор Лермонтова и Жукова - не перебор?! То, что я написал - это лишь песчинка из возможных ответных действий.

И понеслась весть http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/politics/13185411/?frommail=1
Ньюсмэйл тоже те ещё косячники в плане новостей, поэтому даже открывать не стал. Пока что только благодаря тому, что на БК55 появилась новость, не исключаю вариант развития событий по сценарию демонтажа.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2013, 01:08:54 pm
Вообще-то он владелец торгового центра «Сибирская охота» на улице Жукова, 97/1.
Кстати, может быть нужно организовать так называемый "бойкот" данного торгового центра в Омских СМИ и др!
А, теперь всё понятно!
Здание на улице Жукова в Омске, где находятся "Народный фитнес" и федерация каратэ, должны снести по решению суда. 
Директор департамента архитектуры и градостроительства Анатолий Тиль рассказал депутатам Омского городского Совета, что в данный момент в городе насчитывается 107 объектов, возведенных и строящихся с нарушением земельного и градостроительного законодательств. В том числе это 90 нежилых зданий и частных домов, а также 17 жилых многоэтажек.

Были вынесены решения судов снести самострои и освободить участки на улицах Дианова, 3, Маршала Жукова, 97/1 (СЦ "Народный фитнес", Омская областная Федерация Будо Кекусин Каратэ и др.), Конева (в 32 метрах северо-западнее относительно жилого дома № 26, корпус 2), Короленко, 2 и другие.

http://www.omskrielt.com/news_read.php?readmore=15943
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 22, 2013, 01:19:14 pm
А как это связано с трамвайной линией? Если её ликвидировать, то Ремизович может получить разрешение на строительство дома задним числом?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2013, 01:56:55 pm
Интересно, какие нарушения в здании Жукова, 97/1 у Ремизовича?
Вроде, по кадастровой карте всё верно.
(http://4put.ru/pictures/small/622/1911876.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1911876)

Возможно:
Не выдержано требование СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии»
Пункт 2.5. Минимальное расстояние от оси пути на прямых участках до зданий, сооружений и устройств надлежит принимать: жилых и общественных зданий   20,0 метров
Но данный СНиП актуализируется:
http://mapget.ru/technology/snip/
http://www.icmos.ru/main_news/11543-v-moskve-postroyat-tramvaynye-puti-s-reversivnym-dvizheniem.html
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2013, 01:59:08 pm
Также в "Народный фитнес" и "Сибирскую охоту" люди ездят на трамвае.

Так что у Ремизовича - ничего личного - просто защита бизнеса, а вот поросёнок повёлся.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 23, 2013, 02:50:38 pm
Из комментариев в СуперОмске:
Цитировать
Уже год, как "предприниматель Алексей Ремизович" таковым не является, поскольку 17 мая прошлого года признан банкротом и его регистрация в качестве предпринимателя принудительно прекращена.

Это правда?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 23, 2013, 10:04:55 pm
Оказывается - да. Ремизович, мало того, что банкрот, так  ещё и должник:
http://omsk.livejournal.com/713819.html#t12666203
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Май 24, 2013, 12:05:56 am
Зато он, как видно, не чужой человек Поросёнку!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 10:58:59 am
На телеканале Россия1 только что была программа "Актуальный разговор" с мэром Омска
Внизу был опрос (пишу на память) :
Что делать с трамваем в Омске:
1. Сохранять и ремонтировать (~511голосов)
2. Убрать (~211 голосов)
3. Развивать (~566 голосов)

И был комментарий мэра по поводу Ремизовича.

P.S. прошу прощения, что поздно сообщаю - поздно проснулся и увидел лишь окончание программы.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 11:02:12 am
Видимо здесь выкладывают эти программы:
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video?p_p_id=141_INSTANCE_C2g0&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_pos=3&p_p_col_count=5&p_r_p_564233524_tag=%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80&p_r_p_564233524_folksonomy=true

но пока нет сегодняшней
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: togr от Май 25, 2013, 11:06:49 am
В программе "Актуальный разговор" на ГТРК "Иртыш" сегодня были представители городской власти, в т.ч. сам Двораковский, Кормилец, Казимиров, Горст. Обсуждали дороги, планы и трамвай. Был опрос, как быть с трамваем в городе. Результаты примерно такие: развивать - 550, сохранять и ремонтировать - 510, убрать - 200. Также мэр прокомментировал ситуацию с демонтажем путей на Жукова и Лермонтова, о которой всю неделю масса разговоров. Как я и предполагал, они ответил, что был неверно истолкован. Ему задали вопрос, не считает ли он нужным убрать пути с вышеуказанных улиц, на что он ответил, что сначала планируется строительство ветки по 24 Северной, создание условий для транзитного проезда Стрельникова - Котельникова, и только после этого можно вести разговор о демонтаже каких-либо участков пути. При разговоре о судьбе улицы Лукашевича и путей на ней, он сказал, что планируется ремонт в 2015 году, сейчас идут проектные работы, про пути не сказал. Комментируя результаты голосования, сказал, что в целом они соответствуют позиции мэрии и генеральному плану Омска, в котором определено развитие трамвая в т.ч. Вот как-то так.
UPD. You_ra опередил :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 11:49:48 am
togr, ты верно и более развёрнуто написал. Я только вот проснулся недавно  :)

Но про Лукашевича - он так уклончиво сказал, поэтому нужно давить - добиваться сохранения трамвая на этиой улице.
Если в 2015 планируется реконструкция улицы Лукашевича, то кольцо Заозёрная - Королёва нужно делать с трамваем к телецентру!

То есть трамвай нужно учесть здесь:
1. Перекрёсток улицы Заозёрной с проспектом Королёва
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=5734549
Выполнение проектно-изыскательских работ на объекте «Реконструкция транспортной развязки на пересечении просп. Королева с ул. Заозерная» (реестровый номер торгов 13.0095.13)

Выиграло конкурс: Общество с ограниченной ответственностью "Омскдорпроект"   644043, г. Омск, ул. Красный Путь, д. 103, офис 332  (ИНН 5504085355, КПП 550101001)

->> Омскдорпроект, ООО, проектный институт <<-
---------------
Красный Путь, 101 - 332 офис; 3 этаж
факс  (3812) 33-11-90
тел.  (3812) 33-11-92
mailto:omskdorproekt@mail.ru


Есть выходы на руководство ООО "Омскдорпроект"? Ведь проектирование перекрёстка без трамвая к Телецентру - нарушение генплана(а подписанный генплан - это закон).

2. Подземный переход через улицу Лукашевича напротв "Арены Омск"
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=6113804
Выполнение работ по разработке проектно-сметной документации с целью проведения работ по капитальному ремонту подземного пешеходного перехода, расположенного по адресу: г. Омск, ул. Лукашевича, 35.

Из технического отчёта "Обследование строительных конструкций подземного пешеходного перехода, расположенного по адресу: г. Омск, ул. Лукашевича, 35", выполненного проектной компанией "НЕБОСКРЁБ 2007"

Проект подземного перехода по ул. Лукашевича был разработан ОАО ТПИ «Омскгражданпроект» в 2007 году,  шифр проекта- 20774.  Архитектурные и конструктивные решения в целом соответствуют проекту, за исключением предусмотренных
проектом трамвайных спусков в осях «6-7» и «8-9».
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Май 25, 2013, 11:52:49 am
Ведь проектирование перекрёстка без трамвая к Телецентру - нарушение генплана(а подписанный генплан - это закон)

Неужели не ясно что всему правительству глубоко плевать на генплан....
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 12:24:12 pm
Неужели не ясно что всему правительству глубоко плевать на генплан....
Знаешь, когда за нарушение закона впереди начинает маячить суд и решётка - почему-то всем сразу становится не плевать. Так что это высказывание верно только до той поры, пока кто-то не увидит нарушений и не сообщит о них в прокуратуру.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 12:26:04 pm
http://www.rusprofile.ru/id/3301337
Компания ООО «ОМСКДОРПРОЕКТ» - краткая справка
Компания зарегистрирована 19 сентября 2003 года регистратором Инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №2 по Центральному административному округу г. Омска. Генеральный директор организации - Грико Александр Владимирович. Компания ООО «ОМСКДОРПРОЕКТ» находится по адресу 644043, г Омск, ул Красный Путь, д 101, офис 332, основным видом деятельности является «Проектирование, связанное со строительством инженерных сооружений, включая гидротехнические сооружения; проектирование движения транспортных потоков». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям: «Инженерные изыскания для строительства», «Топографо-геодезическая деятельность». Организации присвоен ИНН 5504085355, ОГРН 1035507022572.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Май 25, 2013, 01:15:25 pm
Есть выходы на руководство ООО "Омскдорпроект"? Ведь проектирование перекрёстка без трамвая к Телецентру - нарушение генплана(а подписанный генплан - это закон).

Такие вопросы обычно решает заказчик, а не подрядчик.
Телефона Грико у себя не нашёл, но в принципе никто же не мешает прийти к нему в офис, человек он приятный в общении.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 03:45:16 pm
Такие вопросы обычно решает заказчик, а не подрядчик.
Это верно! Заказчик - Департамент строительства Администрации г. Омска
Но в конкурсной документации напрямую не сказано - убрать трамвай к Телецентру.

Зато там есть:

Цитировать
Приложение № 1 к конкурсной документации
Обоснование начальной (максимальной) цены контракта
СМЕТА на проектные работы объекта "Реконструкция транспортной развязки на пересечении просп. Королева с ул. Заозерная "

5   Трамвайные линии протяженностью одиночного пути, 150 м   табл. 35 п.2.2
(7370+131*150)*1,3*0,4*1,08*3,58=
1,3 - к-т на второй путь (п. 2.11.8)   54 324
Что никак не является заданием, а лишь пример, - обоснование, почему город просит 1,9млн.руб. за проект реконструкции перекрёстка, а не больше.


Цитировать
Приложение № 5 к конкурсной документации

МУНИЦИПАЛЬНЫЙ КОНТРАКТ № ____
на выполнение проектно-изыскательских работ
2.7.   Работы, выполненные Подрядчиком с отклонениями от требований действующих федеральных законов и иных нормативных правовых актов, а также нормативных документов в области строительства, задания на проектирование (приложение № 1 к Контракту) и иных исходных данных, полученных от Муниципального заказчика, или с иными недостатками, не подлежат оплате Муниципальным заказчиком до устранения Подрядчиком обнаруженных недостатков.

Генеральный план, согласно Градостроительному кодексу РФ, является одним из основных документов территориального планирования.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD
В проектах планировок тоже утверждён трамвай


Цитировать
Приложение № 1 к муниципальному контракту
от _________2013 №__________
13.   При разработке проекта   
13.2. Положение реконструируемой развязки принять в соответствии с Генеральным планом города Омска, утвержденным Решением Омского городского Совета от 25.07.2007 № 43 и утвержденному проекту планировки на данной территории.
Это значит: ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ОМСКА от 23 августа 2010 года №728-п
Об утверждении проекта планировки территории, расположенной в границах: улица Заозерная– Красноярский тракт– улица Орджоникидзе– улица 7-я Северная– улица Красный Путь в Советском административном округе города Омска, где утверждён трамвай по ул. Заозёрной дальше пересечения с улицами Мира - Красный Путь.
 
Цитировать
15.   Требования к инженерному обустройству дороги, к благоустройству территории   
15.9. Вынос трамвайных путей с перекрестка и устройство трамвайных путей вне перекрестка
Но не сказано, что трамвай нужно убирать!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 25, 2013, 03:52:13 pm
Телефона Грико у себя не нашёл, но в принципе никто же не мешает прийти к нему в офис, человек он приятный в общении.
Жаль, не знаком с ним :(
Но, если кто знаком, то ОЧЕНЬ прошу донести до него наши мысли и нашу позицию по трамваю на левый берег.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 25, 2013, 05:50:21 pm
ответил, что был неверно истолкован.

Чтобы управлять автомобилем, надо учиться несколько месяцев, и, проехав под знак, ты уже не скажешь, что твой маневр был неверно истолкован, а будешь платить штраф.
Чтобы управлять городом, не нужно учиться вообще ничему, можно в любой момент п...уть любую  ересь, а потом сказать, что был неверно истолкован. Теперь подождём, какое из высказываний будет иметь реальные последствия. А может, и никакое - ни нового не построят, ни старого не разберут.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 26, 2013, 01:55:18 am
Также мэр прокомментировал ситуацию с демонтажем путей на Жукова и Лермонтова, о которой всю неделю масса разговоров. Как я и предполагал, они ответил, что был неверно истолкован. Ему задали вопрос, не считает ли он нужным убрать пути с вышеуказанных улиц, на что он ответил, что сначала планируется строительство ветки по 24 Северной, создание условий для транзитного проезда Стрельникова - Котельникова, и только после этого можно вести разговор о демонтаже каких-либо участков пути.
Какая связь между веткой на 24 Северной и какими-либо участками пути, например, той же Лермонтова? Абсурд в любом случае. Даже если сделают по 24 Северной, хотя по 27-й планировали, то каким макаром это может являться поводом к демонтажу чего-либо другого? Вот если бы по 10 лет Октября сделали ветку, тогда с Лермонтова можно было бы убирать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 27, 2013, 01:53:55 pm
газета "Ва банкЪ" проводит опрос по поводу трамвая в Омске:
нужно позвонить по номеру 501-331 с городского или сотового и нажать нужную цифру в вариантах ответа.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Май 27, 2013, 03:29:13 pm
На телеканале Россия1 только что была программа "Актуальный разговор" с мэром Омска
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/416367
Видео, про трамвай с последних двух - трех минут  ;)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Май 27, 2013, 04:35:33 pm
позвонить по номеру 501-331
"В настоящее время абонент не может ответить на ваш звонок. Оставьте сообщение после сигнала". :(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 27, 2013, 05:52:32 pm
"В настоящее время абонент не может ответить на ваш звонок. Оставьте сообщение после сигнала". :(
У меня тоже такое было. Или "пожалуйста, перезвоните позже, - абонент разговаривает по другой линии".

Но ничего, я ещё раз звонил, с третьего раза дозвонился.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 28, 2013, 08:50:21 am
На сайте http://bk55.ru/ опрос про трамвай:
Мэр Омска Вячеслав Двораковский предлагает сократить количество трамвайных маршрутов до одного. Каким образом нужно поступить с городской трамвайной сетью?
Заходим, голосуем, не стесняемся :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Май 28, 2013, 08:37:09 pm
проголосовал, спасибо)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ostrov55 от Май 28, 2013, 09:21:49 pm
Зашёл, оказалось, что сайт заражён вредоносным кодом. Не решился идти дальше.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 28, 2013, 10:04:23 pm
Нет, там нет вирусов! Заходил с двух компьютеров с мощными антивирусниками - ни один не показал вирус!
Вот адрес, где лежат все опросы:
http://bk55.ru/vote/

Там есть и другие не менее интересные опросы.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ostrov55 от Май 28, 2013, 10:24:47 pm
Зашёл ещё раз. Проголосовал. Посмотрим, что мой Касперский мне скажет.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 28, 2013, 11:29:06 pm
Вот, кстати, статья из газеты "Ва банкЪ"
http://pressa-online.com/IssueF.aspx?iid=77919#2.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 29, 2013, 06:24:32 am
Хорошо, что у меня нет и никогда не было антивирусников)) Могу заходить на любые сайты без предрассудков.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 30, 2013, 10:59:01 am
Не могу скачать протокол рассмотрения первых частей заявок на участие в аукционе:
Выполнение работ по разработке проектно-сметной документации с целью проведения работ по капитальному ремонту подземного пешеходного перехода, расположенного по адресу: г. Омск, ул. Лукашевича, 35.
http://www.sberbank-ast.ru/ViewDocument.aspx?id=125851573

Кто может - помогите скачать!!!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Май 30, 2013, 11:14:35 am
Не могу скачать протокол рассмотрения первых частей заявок на участие в аукционе:
Выполнение работ по разработке проектно-сметной документации с целью проведения работ по капитальному ремонту подземного пешеходного перехода, расположенного по адресу: г. Омск, ул. Лукашевича, 35.
http://www.sberbank-ast.ru/ViewDocument.aspx?id=125851573

Кто может - помогите скачать!!!
(http://rusfolder.ru/images/download_1.jpg) (http://rusfolder.ru/36625091)
Ни одна заявка подана не была.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Июнь 02, 2013, 07:14:28 pm
эх, Леонид Константиныч, хоть сам бери лопату
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 04, 2013, 12:09:51 am
РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСОВ ПО СУДЬБЕ ТРАМВАЯ В ОМСКЕ
1. ОФФЛАЙН ОПРОСЫ

1.1
газета "Ва банкЪ" проводит опрос по поводу трамвая в Омске:
В номере 22 (172) от понедельника, 3 июня, опубликованы результаты опроса:
98% читателей "Ва-банка" считают, что трамваи в Омске необходимы

1.2 В телевизионной программе "Актуальный разговор" был проведён опрос "Как быть с трамваем в Омске?"
Результаты опроса ниже:
(http://4put.ru/pictures/small/633/1946994.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1946994)
Как быть с трамваем в Омске?
Сохранять и ремонтировать514    39,8%
Убрать215    16,6%
Развивать563    43,6%

2. ОНЛАЙН ОПРОСЫ
2.1 Опрос сайта bk55.ru
Мэр Омска Вячеслав Двораковский предлагает сократить количество трамвайных маршрутов до одного. Каким образом нужно поступить с городской трамвайной сетью?
Количество трамваев нужно увеличить. Это экологичный и удобный транспорт, властям стоит делать ставку именно на него85.23 %
Количество маршрутов нужно сократить, я поддерживаю инициативу мэра4.95 %
Трамваи нужно убрать совсем — ими пользуется не так много горожан9.82 %
Всего голосов: 1232
Источник: http://www.bk55.ru/vote/?ansvershow=0&idansver=1345

2.2 Опрос сайта Om1.ru
Как вы считаете, нужно ли оставлять трамваи в Омске?
1.Нет, это пережиток прошлого0%
2.Можно оставить парочку, на окраинах, чтобы не мешали нормальным людям ездить9%
3.Конечно нужно оставить, это удобно63%
4.Сначала метро пусть построят, а потом трамваи убирают27%
5.Нужно вообще всех автолюбителей пересадить на общественный транспорт и проблема пробок решена0%
http://www.om1.ru/news/society/11943/

Если знаете, где ещё были опросы - добавляйте!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 06, 2013, 12:00:15 pm
Ахтунг!
http://omskinform.ru/news/56707
"По его словам, в Омске трамваи и трамвайные пути не менялись более 15 лет. В этом году департаментом транспорта запланирована замена 2 километров 700 метров трамвайных путей. "

Где обещанные 4.28 КМ?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 06, 2013, 12:18:08 pm
Говорят, Омскинформ иногда неверно пишет. Надо смотреть пресс-конфернцию Осинского. Видео пресс-конференции где-нибудь есть?

Ну и задавть такие "неудобные" вопросы на форуме ДТ  ;)
они, хоть часто не отвечают, но всё же читают.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 06, 2013, 12:29:33 pm
Вопрос на форуме ДТ задал, ждём премодерации и ответа
как соловей лета
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Июнь 06, 2013, 01:02:38 pm
Лучше официальное обращение с указанием номера и даты того (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1691778) ответа черкануть, ДТ в том разделе никогда не отвечают.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 06, 2013, 01:27:08 pm
Вопрос на форуме ДТ акцентирует внимание общственности на балабольстве администрации.
Если даже один руководитель свои же планы меняет по нескольку раз в год - о каком планировании, о какой командной работе, о какой стратегии на 20 лет может идти речь??
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Tram Racer от Июнь 06, 2013, 05:57:02 pm
http://metromsk.com/v0lkoov/2013/06/06/tramvai.html
Кожухов о ремонте путей на улице Серова, и о обращениях поступающих в ДТ от "Омичей за трамвай"
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Valka90 от Июнь 06, 2013, 08:11:22 pm
Ахтунг!
http://omskinform.ru/news/56707
"По его словам, в Омске трамваи и трамвайные пути не менялись более 15 лет. В этом году департаментом транспорта запланирована замена 2 километров 700 метров трамвайных путей. "

Где обещанные 4.28 КМ?
НЕ пресс-конференция, но небольшое видео. Программа "Тема дня" на 12 канале вчерашняя. Буквально 10 минут, ближе к концу про трамвай. Обещает 10 троллейбусов купить и 2,7 км пути отремонтировать или даже больше.
http://gtrk-omsk.ru/programs/theme/?archive=1
Смотреть чуть ниже, там список видео.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 06, 2013, 08:49:50 pm
а так же вернуть ТБ-2, по идее, должны обещать
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: groudin от Июнь 06, 2013, 09:03:58 pm
Кстати, "Актуальный разговор" действительно неплохая передачка. Ведущий там иногда тоже любит неудобные вопросы задавать, в первую очередь -- нашему солнцеподобному мэру.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: McFly от Июнь 07, 2013, 09:09:59 pm
Где обещанные 4.28 КМ?
Может, 4,28 обещали в однопутном исчислении, а сейчас про 2,7 говорят в 2-путном?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 07, 2013, 10:25:04 pm
Это было предусмотрено в вопросе, его уже аппрувили, но не ответили. http://bdd.transport55.net/viewtopic.php?f=16&t=263#p2416
Если была цифра 4,28 км, значит, её заложили в бюджете на 2013 год. Если снизили - то или рельсы в 1,58 раз подорожали, или километр в 1,58 раз увеличился. Не может же быть нецелевое расходование? )
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Июнь 07, 2013, 11:43:35 pm
На 12 канале был сюжет про ПАТП-1. Я только самый конец успел захватить.
Проблемы городского транспорта ударят по карману омичей
ПАТП №1 двести человек поставили свои подписи под обращением к директору департамента транспорта. В петиции люди изложили текущее положение дел: подвижной состав не выдерживает никакой критики, работать некому, люди увольняются, а оставшиеся готовы пойти на крайние меры - забастовку.
 Сам руководитель ПАТП при этом особых проблем не видит. Правда, он почему-то не пустил журналистов присутствовать при разговоре с чиновниками.
 Директор департамента транспорта людей успокоил: ПАТП закрывать не планируют. Однако, решение проблем изношенного парка и недостатка кадров он видит только в увеличении стоимости проезда.
 Этот метод улучшения положения с общественным транспортом экономисты подвергают сомнению. При определении тарифа, говорят эксперты, важно учитывать не только мнение тех, кто предоставляет эту услугу, но и тех, кто этой услугой пользуется. Без каких-либо дотаций извне, например из бюджета, отремонтировать весь общественный транспорт только за счет пассажиров не возможно. По мнению экономистов, необходимо в целом менять стратегию пассажирских перевозок, ориентироваться не на рентабельность больших автобусов, а выводить на дороги подвижной состав средних размеров.
- Я думаю, что в данный момент это решение вряд ли можно считать целесообразным, потому что уровень доходов населения не достаточно высокий, чтобы пережить эту нагрузку. Тем более что опыт других городов показывает, что это не решает проблемы. Два или три рубля, которые будут получены в качестве выгоды, проедят, и никаких реальных изменений в качестве работы общественного транспорта не произойдет, - объяснил заведующий кафедрой "Региональная экономика и управление территориями" ОмГУ им. Достоевского Олег Рой.

http://gtrk-omsk.ru/news/detail.php?IBLOCK_ID=3&ID=113661&SECTION_ID=11
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Bond_0071 от Июнь 08, 2013, 11:18:33 am
а выводить на дороги подвижной состав средних размеров.
Здравствуй ПАЗик?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Июнь 08, 2013, 01:25:41 pm
Это неловкое чувство, когда из Томска будешь приезжать в Томск :)

А сейчас уже много пазиков катается?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: 5256.45 от Июнь 08, 2013, 02:35:15 pm
Так и знал, что ПП-1 - сборище полумёртвых автобусов, вот и работать никто не хочет.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 08, 2013, 08:49:46 pm
не особо, редко встречаются маршрутные ПАЗы
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Georgy от Июнь 08, 2013, 09:34:32 pm
Я считаю, что на некоторых маршрутах (например, на 1,5,11,37,75,88) наоборот рациональнее ПАЗики использовать, а автобусы БВ с этих маршрутов направить на более загруженные маршруты.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Июнь 09, 2013, 12:11:40 am
75 еще живой?!
На 88 и так Кавзик катался.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Navigator55 от Июнь 09, 2013, 10:59:42 am
На 88 давно перестали КАВЗик пускать.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Bond_0071 от Июнь 09, 2013, 11:18:59 am
Мне кажется на 11 ПАЗика будет чуть чуть маловато...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 09, 2013, 07:58:28 pm
на 88 иногда и низкополы ползают
Мне кажется на 11 ПАЗика будет чуть чуть маловато...
два пазика тогда ;D

да 75 выполняет функцию подвоза дачников от Бархатовой до Дружбы к 139 и 174
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Июнь 09, 2013, 09:53:04 pm
конечка у 75 - Сибади?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Июнь 09, 2013, 10:17:31 pm
давно уже нет, едет до Дружбы и выезжает мимо Лицкевича к Ермаку и обратно по Энтузиастам на Бархатовой
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Июнь 15, 2013, 03:32:36 pm
Ахтунг!
http://omskinform.ru/news/56707
"По его словам, в Омске трамваи и трамвайные пути не менялись более 15 лет. В этом году департаментом транспорта запланирована замена 2 километров 700 метров трамвайных путей. "

Где обещанные 4.28 КМ?

Тем временем, цифра скукожилась до 1,214 км. Волшебство?

(http://4put.ru/pictures/small/643/1977991.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1977991)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 15, 2013, 05:59:04 pm
Лишнее подтверждение того, что нельзя верить ни единому слову в этих официальных ответах. Одна пустая болтовня.
В т.ч и 6 маршрутов могут скукожиться.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь от Июнь 15, 2013, 06:27:53 pm
верю - не верю
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 30, 2013, 11:46:07 am
Чтобы ссылка не потерялась:
Репортаж про подготовку к автопробегу
http://omskzdes.ru/simply/detail.php?ELEMENT_ID=18722
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Июль 12, 2013, 07:08:03 pm
В Комсомольской правде в Омске 05.07.2013 опубликовано интервью с директором Департамента транспорта Олегом Осинским.
Чиновник спит и видит уничтожить трамваи в Омске.
Подробнее здесь:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=3.msg87080#msg87080
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: 5256.45 от Июль 13, 2013, 11:15:50 am
А немного ранее интервью с Осинским от "Семёрочки":
http://ria7.ru/3930/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Октябрь 09, 2013, 12:41:33 pm
а ведь ещё год назад всё было по другому
http://kvnews.ru/gazeta/2012/10/39/na__ul_lukashevicha_hotyat_vernut_tramvay_

На ул. Лукашевича хотят вернуть трамвай,
3 октября 2012 09:54


Об этом 27 сентября на коллегии при мэре по вопросам реформирования городской транспортной системы сообщил директор городского департамента транспорта Олег ОСИНСКИЙ. На вопрос одного из членов коллегии, не пора ли вообще ликвидировать трамваи в Омске, а то в них ездят по 2-3 бабушки, и за счет этого расширить дороги, ОСИНСКИЙ ответил:

— Мне сложно пока об этом говорить. Есть маршруты, где трамваи идут по обособленному пути, и это выгодно. Например, сегодня маршрут, проходящий в Ленинском округе, приносит нам даже больше денег, чем автобусы. Льготники активнее ездят в трамваях, чем в автобусах. Есть, конечно же, и такие маршруты, например, как «семерка», идущая в Нефтяники по Орджоникидзе, — здесь маленький пассажиропоток, почти убыточный, так как там низкая плотность населения. Однако «семерок» у нас сегодня очень мало.

Глава КАО Омска Сергей ФРОЛОВ просил вернуть трамвай на Левобережье.

— Возможно, что трамвай снова пойдет по улице Лукашевича, однако не по проезжей части, как было раньше, а по обособленному пути справа или слева. Его ведь закрыли только из-за большого количества ДТП, причем ДТП, связанных с самим трамваем. Но на это нужны достаточно серьезные средства, есть возможность получить их из федерального бюджета, сейчас просчитываем эту ситуацию, — ответил ОСИНСКИЙ.

ДВОРАКОВСКИЙ дал ОСИНСКОМУ задание внести предложения в комплексную городскую маршрутную сеть по развитию электрического транспорта.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Октябрь 09, 2013, 02:26:53 pm
Боже, они сколько еще будут так метаться из крайности в крайность?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Октябрь 09, 2013, 04:20:16 pm
Но на это нужны достаточно серьезные средства, есть возможность получить их из федерального бюджета, сейчас просчитываем эту ситуацию, — ответил ОСИНСКИЙ.
Просчитали и поняли, что сколько-нибудь ощутимые деньги с федерального бюджета получится стрясти только на систему с названием "метрополитен".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: moskoffskiy от Октябрь 09, 2013, 06:52:02 pm
что творится вообще?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Октябрь 10, 2013, 08:33:51 am
ребята, вы на дату новости посмотрите.
Год назад Осинский говорил о возможности восстановления трамвая на Левобережье.
Про ДТП - это, конечно, чушь собачья. ГИБДД плохо работает и с больной головы на здоровую перекладывает.

Весь вопрос - почему Осинский вдруг так резко поменял своё решение. Лично мне кажется, здесь либо чья-то мохнатая лапа, либо прижучили директора. Второй вариант менее вероятен.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Октябрь 10, 2013, 07:00:06 pm
Я думаю, что федеральный бюджет отказал в реконструкции с трамваем, ибо у города нет никакой программы его развития, а есть только наоборот свертывания до одного маршрута.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Октябрь 10, 2013, 07:18:28 pm
Какое свёртывание? Это то что Двораковский ляпнул? А генплан на что?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ostrov55 от Октябрь 10, 2013, 09:26:29 pm
У него свой генплан.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 10, 2013, 09:29:29 pm
Я думаю, что федеральный бюджет отказал в реконструкции с трамваем, ибо у города нет никакой программы его развития, а есть только наоборот свертывания до одного маршрута.
А разве кто-то проект реконструкции на софинансирование подавал?! По моей информации - нет.
Ровно как и самого проекта нет.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: densha от Октябрь 10, 2013, 10:58:52 pm
Весь вопрос - почему Осинский вдруг так резко поменял своё решение. Лично мне кажется, здесь либо чья-то мохнатая лапа, либо прижучили директора. Второй вариант менее вероятен.

Вот кстати, чья лапа поспособствовала демонтажу путей в 1997-1998? Рощупкин что-то с этого или той массовой закупки автобусов поимел?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 10, 2013, 11:16:14 pm
В 97-98 народ скорее одобрительно отнёсся к демонтажу. В отсталой стране 90-х демонтаж трамвайных путей воспринялся как избавление от остатков прошлого и стремление к «светлому» будущему.

В 2003 году, когда на зиму закрывали 10 маршрут, его закрытие тоже положительно воспринялось, многие даже не знал, что тогда закрывали не навсегда, и воспринимали как нормальный процесс демонтажа устаревшего транспорта.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Toptygin от Октябрь 10, 2013, 11:49:18 pm
В 1997 году трамвай закрыли "из-за состояния Комсомольского моста". Официальная версия: из-за пожара под мостом взбучился бетон. Мост простоит ещё лет 10-15, а потом его нужно будет закрывать и перестраивать. С трамваем мост, якобы, простоял бы ещё меньше.
"Во спасение моста" сняли трамвай на Маркса-Гагарина.
Были недовольные горожане, были акции протеста и митинги у стен мэрии, но СМИ в ту пору жёстко контролировались властью.
Линии по Интернациональной-Орджоникидзе сняли под песни о скором метро.
В Нефтяниках линию сняли последней в этой череде погромов. В Нефтяниках снятие оправдывали расширением дорог и строительством подземного перехода у СибАДИ.

В это же время город покупает партии новых дорогих автобусов зарубежного производства. Автобусы стали тяжёлым бременем для городского бюджета. Хотя, возможно, чья-то мохнатая рука на поставке автобусов озолотилась :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 11, 2013, 08:20:36 am
В 97-98 народ скорее одобрительно отнёсся к демонтажу. В отсталой стране 90-х демонтаж трамвайных путей воспринялся как избавление от остатков прошлого и стремление к «светлому» будущему.
Сам помню по ТВ показывали каких-то активистов, митинговавших против снятия трамваев. Но на кон был поставлен Комсомольский мост.
Ну а Интернациональная и прочее - песни про метро и про хайвей по Фрунзе.

В 2003 году, когда на зиму закрывали 10 маршрут, его закрытие тоже положительно воспринялось, многие даже не знал, что тогда закрывали не навсегда, и воспринимали как нормальный процесс демонтажа устаревшего транспорта.
Ну а здесь - не сочиняй. Когда в 2003 на зиму вдруг трамвай закрывали?! В 2003 его только возобновили!
Что за "многие люди"? Можно конкретнее? Кто такие?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Октябрь 25, 2013, 11:42:53 am
Минтранс РФ: Мы считаем, что будущее — за трамваями

Трамвайное движение в России необходимо развивать. С таким заявлением на пресс-конференции в РБК выступил заместитель главы Министерства транспорта РФ Николай Асаул.

"К сожалению, за последние годы в ряде городов трамвайное движение полностью исчезло. Где-то демонтировались рельсы на отдельных улицах в угоду автомобилистам, а где-то полностью было закрыто. Отношение к этому виду транспорта надо, конечно, менять", - сказал он.

По словам чиновника, в настоящее время электрический транспорт переходит в собственность муниципалитетов. По данным Минтранса, в 61 городе России трамвайное движение есть, в 85 - троллейбусное.

"К сожалению, в этот сектор инвестиции не приходят. В ряде муниципалитетов сложилось неправильное отношение к электрическому транспорту", - уверен Н.Асаул. По его словам, некоторые чиновники в регионах считают. Что трамваи — это транспорт для льготников и социально незащищенных слоев, который требует бесконечных расходов.

"Это недопустимо. Считаем, что нужно развивать электрический транспорт, как это происходит во всем мире", - сказал замглавы Минтранса, отметив, что электрический транспорт решает также и экологическую проблему, что в настоящее время особенно важно.

"У нас есть совместная программа с глобальным экологическим фондом. Мы реализуем несколько пилотных проектов с использованием грантов этого фонда и считаем, что за электрическим транспортом будущее", - заключил Н.Асаул.

Напомним, что в Москве уже в ноябре этого года появятся новые, усовершенствованные трамвайные вагоны. При этом до конца года в городе будет модернизировано около 80 км трамвайных путей, а в 2014г. - около 100 км путей. Кроме того, в новых вагонах будут работать кондиционеры и системы информирования пассажиров. Cовременные трамваи также будут иметь низкий уровень шума, усовершенствованную систему отопления и систему контроля за режимом работы водителя. Трамваи смогут развивать скорость до 75 км/ч. Длина каждого вагона составит 25-30 м, приблизительный срок службы должен насчитывать не менее 30 лет.

24 октября 2013 г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/24/10/2013/884784.shtml
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Октябрь 25, 2013, 12:10:06 pm
Ну да, ну да. Только Москва же есть в этой стране, больше нету никаких городов...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Октябрь 25, 2013, 01:04:07 pm
Ну да, ну да. Только Москва же есть в этой стране, больше нету никаких городов...

Москва это вообще другая страна по факту, ничего общего не имеющая с остальной Россией.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Октябрь 25, 2013, 03:56:23 pm
К сожалению, в этот сектор инвестиции не приходят.
Замминистра вплотную подошёл к разгадке вопроса, почему
за последние годы в ряде городов трамвайное движение полностью исчезло.
Следующим шагом должна стать разгадка вопроса, что такое эти самые инвестиции и для чего в данном контексте нужно министерство.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Октябрь 25, 2013, 05:02:59 pm
для чего в данном контексте нужно министерство.

Городской пассажирский транспорт всецело находится в ведении муниципалитетов.
Со своей стороны Минтранс и софинансирование периодически на покупку транспорта предлагает, и рабочие группы с участием потенциальных инвесторов и научных организаций проводит. Главное, чтобы сами местные и региональные власти заинтересованы в этом были.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ЧС-2 от Октябрь 25, 2013, 08:52:04 pm
а тем временем...

 

Двораковский допускает возможность ликвидации трамвая на Жукова
 
 Однако, по словам мэра, это можно будет сделать только после открытия новой ветки.
 25.10.2013 15:25



О перспективах трамвайного движения мэр Омска Вячеслав Двораковский рассказал в интервью журналу "7". Напомним, ранее начался демонтаж путей на улицах Лукашевича и Заозёрной. По словам мэра, изначально трамвай оттуда убрали, поскольку он разрушал мост у Телецентра. К тому же, исчезли "точки притяжения" для трамвайного сообщения в этом районе:

"Западный промузел остался буквально с одним пивзаводом. Ну, трубный завод еще. Остальные предприятия прекратили существование, потока уже не было. Основное строительство жилья велось тогда на Левом берегу. И развивалась нефтехимия. Основной акцент был на заводы пластмасс и ионно-обменных смол. Сегодня они также закрылись. И исследования показали, что пассажиропоток отсутствует. А держать трамвай ради четырех остановок с учетом того, что были опасения по поводу моста, нецелесообразно. И разговора, чтобы возобновить движение, не было."

Двораковский коснулся и возможности ликвидации трамвайного движения по улице Жукова. Такую возможность градоначальник допускает, но при существенной оговорке:

Сначала нужно сделать трамвайную ветку от Заозерной параллельно 24-й Северной до улицы Труда. Это будет некая транзитная линия. Очень удобная, потому что по этому направлению мало автобусов ходит. Трамвай очень востребован в этой части города. Когда мы эту ветку сделаем, только тогда (о чем я, собственно, и говорил), возможно, возникнет тема ликвидации трамвая по Жукова.

Напомним, впервые о демонтаже путей на этом участке заговорили в мае этого года. Предложение разобрать рельсы на улицах Котельникова, Жукова и Лермонтова на встрече "без галстуков" градоначальника и предпринимателей высказал Александр Ремизович, владеющий зданием торгового центра "Сибирская охота" на улице Жукова, 97/1.

Своим мнением по этому вопросу с Омскпресс поделился Илья Иванов, руководитель группы предприятий "Омь-Инвест", которая включает в себя ТК "Казачья Слобода":

"После того как я в детстве прочитал роман Булгакова "Мастер и Маргарита", я к данному виду транспорта отношусь с опасением. Сейчас мой офис находится рядом с трамвайными путями, и я могу сказать, что такое соседство сказывается негативно как на зданиях, так и на рабочем процессе. С другой стороны, я ездил на трамваях в европейских странах и почувствовал, что называется, разницу. Поэтому я против трамваев в сегодняшнем виде и за модернизированный вариант этого вида транспорта."
Источник новости - РИА Омскпресс http://omskpress.ru/news/44589/dvorakovskiy_dopuskaet_vozmojnost_likvidatsii_tram/

Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 25, 2013, 09:25:01 pm
Когда появится «удобная» ветка по 24 Северной, на которой, напомню, газопровод, срок Двораковского успеет закончиться.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Октябрь 25, 2013, 11:08:29 pm
Каким образом с 24 северной трамвай на Труда попадет и замкнет "некую транзитную линию" ?  ???
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 25, 2013, 11:15:17 pm
"К сожалению, в этот сектор инвестиции не приходят.
Уже есть два проекта с частными инвестициями. Но пока они ещё не реализованы.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Октябрь 25, 2013, 11:38:30 pm
Трамвай разрушал мост у Телецентра? Они упоротые? Или не учли тот момент, что мост строился с расчётом под трамвай?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 26, 2013, 05:59:08 pm
Коллеги из Питера рассказывали, что по нагрузке трамвай можно проложить по многим мостам, но наши ГОСТы, СНиПы и СТО не дадут этого сделать (по крайней мере без разработанного и защищённого проекта).
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: alexpalshin от Октябрь 28, 2013, 01:05:18 pm
Как показал восстановленный участок к метро Сокол на Ленинградке, его можно проложить вообще где угодно, даже поверх подземных коллекторов. Благодаря плитам нагрузка на кв.метр будет как от легковушки.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Октябрь 29, 2013, 07:36:20 am
Сегодня утром где-то в ~6:40 на 12 канале в программе "Новое утро" был небольшой сюжет про трамвай.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 22, 2014, 02:48:37 pm
У кого есть выходы на руководство ПАТП-2, чтобы сделать материал как одним из образцовых автобусных парков города? (Телефоны понятно в 2 ГИС есть) Интересуют именно контакты в руководстве.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 22, 2014, 03:31:34 pm
Kron c 5256.45 не так давно туда ходили что-то фотали.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Январь 22, 2014, 03:35:05 pm
Мы хотели сходить, но не получилось :(
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Евгений от Январь 22, 2014, 04:44:18 pm
В ПАТП 2 автобусы холодные, в холод в них холоднее чем в остальных автобусах.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Январь 22, 2014, 05:03:52 pm
Все ЛиАЗы сами по себе холодные.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: 55rus от Январь 22, 2014, 05:15:44 pm
Да ну если держать отопление в нормальном состоянии, и когда дыр в салоне нет, то там очень даже тепло.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 22, 2014, 06:38:10 pm
Если ремень с вентилятора снять и сломать термостат, то очень даже жарко будет. ;) Видимо, у них по-честному ремни стоят.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 05, 2014, 09:53:32 pm
Вот такая штука висит на входе в ПКиО:
(http://4put.ru/pictures/small/871/2676131.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2676131)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Kron от Март 05, 2014, 11:41:42 pm
Ну ну ЛиАЗы :) Так мы им и поверили, судя по фото на стенде :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Михаил Круглов от Март 05, 2014, 11:50:13 pm
Больше про дет.сад. порадовало (простите за оффтоп) - один садик на 300 мест ДЛЯ ОМИЧЕЙ! А ничего так-то, что в Омске 1 160 000 человек живёт? И 10% из них - дети.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Март 06, 2014, 06:48:22 am
Увы, измельчали свершения. То, что 25 лет назад было повседневной рутиной, стало знаковым событием.
39 автобусов, 10 троллейбусов, 1 детсад...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: мегаполис от Июнь 08, 2014, 06:14:50 pm
Вчера по 12 каналу было обсуждение транспортных перевозок в Омске. Вот, нашел запись http://gtrk-omsk.ru/programs/accents_week/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: мегаполис от Июнь 26, 2014, 04:00:10 pm
Общественный транспорт в Омске: Плати. Езжай. Молчи
http://omskinform.ru/news/68138
Что-то мне кажется, что износ в 93% слишком преувеличен. Для трамвая возможно да, но ни как не для всего общественного транспорта. 54 лиаза(ну -10 от Стенли), 7 нефазов, 10 оптим , 3 квр троллейбуса, 7 квр трамвая , один "мифический" волжанин(на испытаниях, но уверяющий, что встречайте меня и моих друзей в вашем бедном, грязном городишке.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Июнь 26, 2014, 04:18:38 pm
Общественный транспорт в Омске: Плати. Езжай. Молчи
http://omskinform.ru/news/68138
Что-то мне кажется, что износ в 93% слишком преувеличен. Для трамвая возможно да, но ни как не для всего общественного транспорта. 54 лиаза(ну -10 от Стенли), 7 нефазов, 10 оптим , 3 квр троллейбуса, 7 квр трамвая , один "мифический" волжанин(на испытаниях, но уверяющий, что встречайте меня и моих друзей в вашем бедном, грязном городишке.

Смотря как считать. Может, это износ, который на балансе висит, и туда не входят машины, находящиеся в лизинге, арендованные и т.п.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Июнь 27, 2014, 09:18:41 am
Этот показатель нельзя смотреть в отрыве от количества.
Можно списать в трамвайном депо все трамваи, кроме двух КТМ-19, тогда и износ трамвайного парка будет каких-нибудь 30%.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Октябрь 23, 2014, 12:58:33 pm
«Сегодня трудно представить, каким был пассажирский транспорт Омска в 1924 году. — Говорит директор профильного департамента администрации города Виталий Маслик. — Тогда автобусы возили пассажиров по одному единственному маршруту: «Вокзал» — «Ветка» — «Городской театр» — «Завод РАНДРУП» — «Загородная роща». Сегодня мы отправляем транспорт более чем по сотне маршрутов, расстояния, которые преодолевают городские автобусы, троллейбусы и трамваи исчисляется десятками километров, и, несмотря на трудности, связанные с непростым экономически положением, муниципальный транспорт был и остается социально значимой сферой, которая должна развиваться и шагать в ногу со временем».
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/503741

О чём это он, какая сотня? Или ему даже не сказали, что все маршруты закрыты?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Октябрь 23, 2014, 01:31:05 pm
Если с дачными и с маршрутками сложить, то сотня, а то и другая наберётся.

Из другой новости:
Перевозку пассажиров планируется осуществлять на 85 маршрутах, в том числе:
- 70 автобусных маршрутов (67 городских и 3 пригородных маршрута),
- 9 троллейбусных маршрутов,
- 6 трамвайных маршрутов.


http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/503272
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: ostrov55 от Октябрь 25, 2014, 11:06:37 am
Непрофессионализм - заразная болезнь?Или это передаётся через кресло?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: мегаполис от Ноябрь 15, 2014, 08:54:20 pm
Только что по акме в программе омскздесь показывали большой сюжет про Облавтотранс, новости не очень хорошие,  сказали, мол китайские машины ломаются и часть автобусов арестована за долги.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Декабрь 25, 2014, 08:58:42 pm
Сходили с Евгением Вдовиным на телепередачу "Урбанизация":
http://vdovinea.livejournal.com/137896.html
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 01, 2015, 09:33:59 pm
Программа "Урбанизация" про омский трамвай:
https://youtu.be/HPo6emYu1q0
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: игорь_55 от Апрель 03, 2015, 10:18:55 pm
Молодец Романовский, только факты! Локотков че притащился. Ему с его маразмом давно пора на печи о вечном задуматься)))
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 03, 2015, 11:28:10 pm
Да и вообще зачем все притащились и зачем сняли сюжет?)) Непонятный канал, где он вообще показывается? И 92 просмотра у видео - примерно по числу трамвайных вагонов.

Говорить можно сколько угодно и о чём угодно, только от этого не прибавится трамваев! Всегда одно и то же - денег нет, выбирайте 1 трамвай или 5 автобусов, перевозится 1% и т.д.
А вот, например, на Украине (где, согласно СМИ, война и дефолт), строится трамвайная линия во Львове (не столица):
http://transphoto.ru/photo/794727/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Georgy от Апрель 23, 2015, 02:49:39 pm
Омский трамвай: прошлое и будущее

В гостях у ведущей программы "Обратная связь" Власты Царёвой побывал заместитель директора библиотеки им. А.С. Пушкина Алексей СОРОКИН.
Предметный разговор о судьбе омского трамвая в какун его 80-летия вы можете увидеть на телеэкране "Антенна-7", а также на сайте "Вечерний Омск" (omskgazzeta.ru).

Источник: газета Вечерний Омск от 22 апреля 2015 года.

Я так понимаю, что сегодня в 20:40 будут показывать по "Антенне-7"?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Апрель 23, 2015, 09:06:11 pm
http://www.youtube.com/watch?v=Zh5G-L5yNsk
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 23, 2015, 09:07:14 pm
Молодец Сорокин, - хорошо рассказывает!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 24, 2015, 09:26:01 am
Суперская передача в отличие от предыдущей "урбахренизации"! Рассказывают не штампами, но фактами, слушать интересно, non multa, sed multum. Но - 27 просмотров всего, попробую омчану закинуть, вдруг распространит.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 24, 2015, 09:33:17 am
Я, например, по телевизору смотрел, а не на youtube  :)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 24, 2015, 09:36:09 am
Да понятно, что смотрят не только ютюб, но вряд ли аудитория таких программ превышает несколько сотен зрителей...
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 24, 2015, 04:22:18 pm
Я очень редко смотрю телевизор - и был просто в шоке от того, сколько разных людей видели меня по телевизору в программе "Урбанизация"  :o
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: игорь_55 от Апрель 25, 2015, 02:40:15 pm
Романовский держался молодцом, приятно было послушать, в отличие от маразматика газелиста, которому все в черных цветах видится
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Нефир от Апрель 25, 2015, 09:55:08 pm
Единственное, от чинуши я так и не услышал плана развития трамвайных линий и сроков, коротко денег нет, а вот когда будут, тогда мы ух... И внятного объяснения почему нельзя соединить метро с трамвайной сетью, денег нет, но вбухивать миллионы за консервацию деньги есть.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Апрель 25, 2015, 10:11:48 pm
Единственное, от чинуши я так и не услышал плана развития трамвайных линий и сроков, коротко денег нет, а вот когда будут, тогда мы ух... И внятного объяснения почему нельзя соединить метро с трамвайной сетью, денег нет, но вбухивать миллионы за консервацию деньги есть.

1. Какой смысл делать планы развития сети, да ещё и с конкретными сроками, если ресурсов на реализацию этих планов заведомо не будет?
2. Метро и трамвай технически нельзя соединить по существующим нормативам, во-первых, сотни миллионов и годы времени нужно затратить только на разработку спецтехусловий, во-вторых, нерационально, в-третьих, на это нет денег, в-главных.
3. Какое отношение деньги на консервацию метро имеют к трамваю? Трамваем занимается городской бюджет, метро - областной и федеральный.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Апрель 27, 2015, 11:55:47 pm
Прошу прощения, но вот ещё ссылка:
http://www.youtube.com/watch?v=L9mKWb-e-C8

P.S. Сам ещё не смотрел, некогда было.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Апрель 28, 2015, 07:37:08 pm
Прошу прощения, но вот ещё ссылка:
http://www.youtube.com/watch?v=L9mKWb-e-C8

P.S. Сам ещё не смотрел, некогда было.

С 13:51
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Август 04, 2015, 12:21:33 pm
Омск трамвайный: последний путь

http://ngs55.ru/news/articles/2220433/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: motoprogger от Август 04, 2015, 12:29:42 pm
Цитировать
кому выгодна гибель самого архаичного общественного транспорта
Дальше не читал, но осуждаю!
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Август 04, 2015, 10:47:37 pm
Да, журналисты намудрили  :o
В паблике "Наш город Омск" ещё и очередной опрос под этой статьёй сделали "Нужны ли Омску трамваи?".
http://vk.com/ouromsk?w=wall-35207_225001
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Август 11, 2015, 10:57:00 am
Кто такие фейспалмы запускает в прессу и зачем?
http://bk55.ru/news/article/56580/
http://superomsk.ru/news/21374
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: hiss от Август 11, 2015, 11:01:16 am
Кто такие фейспалмы запускает в прессу и зачем?
http://bk55.ru/news/article/56580/

Это на 20 раз перепечатывают фантазии Варламова годовой давности. Одно издание гуглило информацию про этот трамвай, наткнулось на Варламова (он небесплатно когда-то освещал презентацию трамвая, и много отсебятины выдал), перепечатало про Омск. Другое омское СМИ, естественно бездумно перепечатывает инфу, даже не подумав, откуда она взялась.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: togr от Август 11, 2015, 12:56:50 pm
Периодически натыкаюсь на публикации БК55 и все больше убеждаюсь в том, что определение "выгребная яма" очень близко и даже относительно мягко, применительно к этому ресурсу, ибо найти там что-то, кроме дерьма, практически невозможно. Даже положительные и нейтральные новости попав в эту самую выгребную яму покрываются и пропитываются ее содержимым.(http://newzz.in.ua/uploads/posts/2015-02/1423208172_istoriya-spory-857658.jpeg)
Ну и квалификация журналистов, конечно, оставляет желать лучшего. До сих пор не могу забыть "ракетоноситель".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Август 11, 2015, 03:18:58 pm
Журналисты там порой базарных бабок напоминают, адептов теории заговора.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Сентябрь 18, 2015, 12:54:21 pm
Ради прикола пугал ДТ на их форуме надзорными санитарными органами по поводу мятых драных билетиков. А оказывается, там и вправду повсюду антисанитария...
http://bk55.ru/news/article/58798/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Сентябрь 22, 2015, 10:45:19 pm
Сейчас была "Урбанизация" по каналу "Продвижение" с участием Э.Сафронова. Говорили про трамвайные системы и лёгкое метро, про план Вучика, показывали др.города. Видео не нашёл.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: togr от Сентябрь 23, 2015, 02:09:28 pm
Эта передача? https://www.youtube.com/watch?v=GpKvbIVmWHo
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Сентябрь 23, 2015, 04:10:01 pm
Эта. Только всё это смотреть - одно расстройство, а для омских чинуш - всё равно, что "Звёздные войны", такая же фантастика.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: SidMaks от Январь 20, 2016, 01:35:30 am
Деградация омского транспорта: «троянские автобусы», цитология автопредприятий и политические тарифы вместо тарифной политики.
http://superomsk.ru/news/25433
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Январь 20, 2016, 09:49:51 am
Годнота! Особенно картинки.
Всегда до этого журнашлюшки ограничивались фоткой иногороднего автобуса с грубо зафотошопленными номерами или даже как есть.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Maksimus от Январь 20, 2016, 10:47:47 pm
Сегодняшнее заседание в горсовете
http://www.bk55.ru/news/article/66411/
http://bk55.ru/news/article/66413/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Январь 21, 2016, 06:55:48 am
Пока в ГС сидят всякие Сметанины, у которых несколько сотен маршруток по городу ездит, реакция на их сокращение будет вполне предсказуемой.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 22, 2016, 10:31:57 am
Да, депутаты заботятся только о себе и о своём бизнесе, на омичей им плевать(((
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Night Hunter от Январь 22, 2016, 12:03:14 pm
В Омске предприятие «Электрический транспорт» выиграло суд у областного Роспотребнадзора, куда жильцы домов пожаловались на трамваи.

Как рассказал директор МП «Электрический транспорт» Сергей Ткалун, жители ул. Серова, ул. Учебной и ул. 11-й Ремесленной пожаловались в Роспотребнадзор на шум от трамваев — пути пролегают рядом с их домами. Специалисты Роспотребнадзора усмотрели нарушения законодательства о санитарно-эпидемиологическом благополучии и внесли представление муниципальному предприятию об устранении недостатков.

«Электрический транспорт» не согласился с решением Роспотребнадзора и обжаловал его в суде, решение вступило в силу на прошлой неделе. «Устранение шума находится не в нашей компетенции и сейчас (после выигранного суда. — НГС.НОВОСТИ) этот вопрос снят. Во-первых, никто не может сказать, насколько дома соответствуют нормам звукоизоляции. Во-вторых, рядом с путями идет автомобильная дорога, и иногда шум от этой дороги равен шуму, который создает трамвай», — пояснил Сергей Ткалун. По его словам, уровень шума от трамваев можно снизить установкой шумозащитных экранов вдоль путей, но он не имеет права этим заниматься. «Я обязан осуществлять движение, а не устанавливать экраны. Если я начну ставить эти экраны, тариф на проезд вырастет до 100 рублей», — добавил Сергей Ткалун.

http://ngs55.ru/news/more/2357913/
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Январь 22, 2016, 03:57:54 pm
Не нужны никакие шумозащитные экраны.
Нужно НОРМАЛЬНО подготовить нижнее строение пути, уложить НОРМАЛЬНО рельсо-шпальную решётку с использованием рельсов железнодорожного типа, провести алюмо-термитную сварку стыков ну и в нормативный срок обтачивать бандажи колёс трамваев.

Наш мэр обещал провести ремонт путей, но пока это осталось только в обещаниях. А депутаты ГорСовета занимаются защитой маршруток и уничтожением муниципального транспорта.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Georgy от Июнь 02, 2016, 11:31:52 am
Омичей приглашают на презентацию муниципальных предприятий городского пассажирского транспорта

http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/608201

В пятницу, 3 июня в 11:00 в информационном центре государственной службы занятости населения Омской области (ул. Тарская, дом 11) впервые пройдет презентация муниципальных предприятий городского пассажирского транспорта, организованная профильным департаментом мэрии.

«Планируется, что в мероприятии примут участие пять организаций-работодателей: Пассажирское предприятие № 4, Пассажирское предприятие № 7, Пассажирское предприятие № 8, муниципальное предприятие «Электрический транспорт», ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2», — рассказал директор департамента транспорта Виталий Маслик. — Они продемонстрируют видеоматериалы об истории и деятельности предприятий, представят свои вакансии: от водителей категории «Д» и кондукторов до слесарей по ремонту автомобильной техники. Также омичам расскажут о социальных гарантиях, предоставляемых на предприятиях, о курсах переподготовки и так далее. На все интересующие вопросы будут даны квалифицированные ответы».
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Июнь 02, 2016, 12:06:26 pm
Они продемонстрируют видеоматериалы об истории и деятельности предприятий
Если кто-то пойдёт и если вдруг старые фотки с номерами будут, перефоткайте, плиз, для фотобуса или для темы "автобусное прошлое".
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Февраль 14, 2017, 09:57:09 pm
«История одной профессии»: корреспонденты пообщались с самым молодым водителем трамвая в городе.
http://ngs55.ru/news/more/50274881/

Нетиповое интервью. Много спецподробностей. Фото допуска на тяжёлый профиль.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь_55 от Февраль 15, 2017, 11:39:42 pm
Мдя.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Апрель 12, 2017, 09:21:12 pm
Между прочим, на фотобусе до сих пор нет фотографии 417-го с жёлтым номером, а у этих он есть: http://bk55.ru/news/article/98262/
(http://bk55.ru/fileadmin/bkinform/bk_info_98262_big_1491999000.jpg)
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Игорь_55 от Апрель 30, 2017, 12:43:23 pm
тут еще вон мой любимый маршрут 408: работал с дск-2, Лукашевича, Красный путь, Маркса, Маяковского, Л Чайкиной, 75 гв бригады, Романенко
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: Georgy от Май 19, 2018, 06:28:37 pm
В Омске кондуктор трамвая упала, и потребовала 700 тысяч рублей от работодателя

https://www.google.com/amp/m.ngs55.ru/news/more/54422831/%3Famp=1
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 21, 2018, 12:48:38 pm
Вот даже не нашёл подходящей темы. Пора присоединять ГЭТ к самому успешному ПП-8.
Работникам «Электрического транспорта» перестали платить зарплату — нет денег http://ngs55.ru/news/more/54450021/
Омским водителям и кондукторам не выплатили еще 8 миллионов долгов по зарплате  http://www.omskinform.ru/news/119308
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Май 21, 2018, 03:52:05 pm
http://www.omskinform.ru/news/119308
В комментариях пишут:
Кормилец В.Г. сегодня в 13:50
Средства на расчетный счет предприятия будут зачислены 21 мая. Это значит, что перечисление средств на электронные карты для работников предприятия, оставшихся без зарплаты, произойдет сегодня вечером. Необходимая для погашения образовавшейся задолженности сумма имеется. Задержка была вынужденной, по объективным причинам. Приносим извинения работникам за неудобства.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 21, 2018, 04:03:03 pm
Дыма без огня не бывает. В прошлые выходные ехал на 61м маршруте "самого успешного ПП", так кондукторша за всю дорогу с Московки до ЛБИ встала с места один раз. Если к ней кто-то подходил - обилечивала, не подходил - ну и ладно, даже сидящие через одно сиденье от неё ехали без билета и выходили. Совершенная апатия ко всему.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: dead_mazay от Май 21, 2018, 06:15:32 pm
Мотивация слабая. Может плана на выходные нету, может увольняется, и т.д и т.п.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: max6855 от Май 21, 2018, 07:31:45 pm
Может быть зарплату не платят.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Май 21, 2018, 11:23:59 pm
Дыма без огня не бывает. В прошлые выходные ехал на 61м маршруте "самого успешного ПП", так кондукторша за всю дорогу с Московки до ЛБИ встала с места один раз. Если к ней кто-то подходил - обилечивала, не подходил - ну и ладно, даже сидящие через одно сиденье от неё ехали без билета и выходили. Совершенная апатия ко всему.
Может быть зарплату не платят.
Мотивация слабая. Может плана на выходные нету, может увольняется, и т.д и т.п.
надо бы Романовскому вычислить эту негодяйку.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2018, 01:33:33 am
Работникам «Электрического транспорта» перестали платить зарплату — нет денег http://ngs55.ru/news/more/54450021/
Омским водителям и кондукторам не выплатили еще 8 миллионов долгов по зарплате  http://www.omskinform.ru/news/119308
По моим источникам, строителям Керченского моста тоже обещали выплатить зарплату до 15 мая, но, говорят, до сих пор не выплатили. Это, конечно, грустно.
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: You_Ra от Май 22, 2018, 01:35:35 am
Дыма без огня не бывает. В прошлые выходные ехал на 61м маршруте "самого успешного ПП", так кондукторша за всю дорогу с Московки до ЛБИ встала с места один раз. Если к ней кто-то подходил - обилечивала, не подходил - ну и ладно, даже сидящие через одно сиденье от неё ехали без билета и выходили. Совершенная апатия ко всему.
Может быть зарплату не платят.
Мотивация слабая. Может плана на выходные нету, может увольняется, и т.д и т.п.
надо бы Романовскому вычислить эту негодяйку.
Андрюш, ты мне что-то так и не ответил.
Мне тут в маршрутке водитель обсчитался - дал сдачи с 50-ти рублей, как со 100 рублей (ну ошибся, может перерабатывает, устал). Я вернул лишнее, мне чужого не надо, я сам заработаю ещё.

А ты бы забрал в такой ситуации деньги себе?
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: andrew от Май 22, 2018, 10:27:54 am
Дыма без огня не бывает. В прошлые выходные ехал на 61м маршруте "самого успешного ПП", так кондукторша за всю дорогу с Московки до ЛБИ встала с места один раз. Если к ней кто-то подходил - обилечивала, не подходил - ну и ладно, даже сидящие через одно сиденье от неё ехали без билета и выходили. Совершенная апатия ко всему.
Может быть зарплату не платят.
Мотивация слабая. Может плана на выходные нету, может увольняется, и т.д и т.п.
надо бы Романовскому вычислить эту негодяйку.
Андрюш, ты мне что-то так и не ответил.
Мне тут в маршрутке водитель обсчитался - дал сдачи с 50-ти рублей, как со 100 рублей (ну ошибся, может перерабатывает, устал). Я вернул лишнее, мне чужого не надо, я сам заработаю ещё.

А ты бы забрал в такой ситуации деньги себе?
не важно. забрали бы мы с тобой сдачу или нет, важно, пожаловался ли бы ты на водителя в такой ситуации в контролирующие органы :D
Название: Re: Общественный транспорт и СМИ
Отправлено: vr от Май 22, 2018, 11:50:11 am
Мне тут в маршрутке водитель обсчитался - дал сдачи с 50-ти рублей, как со 100 рублей (ну ошибся, может перерабатывает, устал). Я вернул лишнее, мне чужого не надо, я сам заработаю ещё.
Рассмотрим газелиста не с точки зрения уставшего человека с малыми детишками, кредитами, алиментами и прочими жалестными вещами, а с точки зрения системы. Система стремится списать с твоей карты две поездки. Система занимает остановки, замедляя движение автобусов. Система снимает выручку с платежеспособных пассажиров, убивая муниципальный транспорт. Взять лишние 50 рублей с системы - это "fuck the system!"