Кстати да. Давайте соберем номера ДП:
1 ЖДВ
2 Биофабрика
3 Романенко
4 Лобкова
5 Стрельникова
6 Бархатовой
7 МСЧ-9
8 ОЗКМ
9 З-д СК
10 21-я Амурская
11 Лесной пр
12 ОТЗ
13 Николаевка
14 ТЭЦ-4
16 Р.Вокзал
17 ДП №17
18 Бударина
19 Худож. (ранее 3-я Ж/Дорожная?)
22 Гашека
23 ПО ОНОС
24 5-я Ленинградская
25 Виадук
27 ДСК-2
28 Автодорожный инст
29 Тополиный
Все номера узнаны визуальным наблюдением в 80-90х гг. на самих пунктах и на схемах внутри автобусов.
Неизвестны: 15,20,21,26.
Номера ДП 1,2,3,4,7,9,10,16,25 совпадают с минимальным номером автобусного маршрута, ходившего до этого пункта!!! Считаю, что это не простое совпадение.
26-й - пос. Степной
15-й - таксоДП около памятника Ленину (5 или 6 ПАТП)
19-й бывшая 3-я ж.д.
18-й - переходил от Художки к бударина и обратно
21 и 20 - четсно не знаю. Но к номерам автобусов они точно не имели отношения, нумерация была сквозная! По мере появления ДП. Соответственно, предположить, что 20 и 21 появилтсь после 3-й ж.д. и до Гашека по срокам. Ну, а конечные эти могли либо исчезнуть, либо перестать быть ДП. Предложу варианты
Южный
Энергоучасток
ОлТУГА
Аэропорт
Какая-нить уже давно отсутствующая диспетческая на ЛБ, в районе МСЧ-9, в Нефтах (Кристалл тот же)
Как обещают городские власти, уже в начале следующего месяца в нашем городе закончат ремонтировать диспетчерские общественного транспорта.
Уже обновлены пункты на ЖД вокзале, Лесном проезде, Стрельникова, Бархатовой, в Тополином и Чкаловском поселке.
Как сообщает omsk300.ru всего в Омске 27 диспетчерских, требующих того или иного ремонта. Одни станут годны после косметического вмешательства, другие требуют серьёзной работы с заменой крыши и коммуникаций.
Еще на МСЧ-9 заканчивают ремонтировать диспетчерскую
Кстати, а про какую ДП на жд пишут в новостях? ДП-1 ж сто лет как ликвидирована, или это троллейбусная?
Может, на Лобкова имеют ввиду?
Ну есть там троллейбусная
Цитата: McFly от сентября 23, 2009, 02:54:47
Может, на Лобкова имеют ввиду?
Да, троллейбусную.
Был сегодня в диспетчерской на Дергачева. Хорошая диспетчерская, почти закончили ремонт
Цитата: Night Hunter от октября 04, 2009, 10:47:08
Еще одна проблема - в Чикалде есть ДП, а на 9 МСЧ есть?
Есть.
МСЧ - 9 - это ДП 7 по-моему
Цитата: Игорь от октября 04, 2009, 02:38:13
МСЧ - 9 - это ДП 7 по-моему
100%
Чкаловский №3
Лобкова №4
Стрельникова №5
Бархатовой №6
МСЧ-9 №7
Амур №10
Дергачёва №11
Партизанская №18
Солнечный №27
Крупской №29
Это конечные.
А ДП на Гашека какой номер?
Вот рабоче:
ДП-8 - НТК "Криогенная техника"
ДП-10 - 21 Амурская.
Закрытые:
ДП-1 - ЖД Вокзал
ДП-2 - Биофабрика.
Неизвестно в каком состоянии:
ДП-9 - Завод Пластмасс
ДП-14 - ТЭЦ-4
Ещё постоянно слышу "кряканье" АСДУ-А на остановках "24 Северная" и "7 Северная" на ул. Герцена.
Цитата: Ram от октября 04, 2009, 03:16:19
Стрельникова №5
Автобусная? А трамвайная?
Цитата: Buroff от октября 04, 2009, 03:22:22
А ДП на Гашека какой номер?
Там вроде троллейбусная токо.
Цитата: McFly от октября 04, 2009, 03:36:41
Цитата: Ram от октября 04, 2009, 03:16:19
Стрельникова №5
Автобусная? А трамвайная?
Автобусная, а трамвайная она вроде без номера!!!
Цитата: Buroff от октября 04, 2009, 03:22:22
А ДП на Гашека какой номер?
У Сибирского проспекта был или 22 или 24. второй - у 5-й Ленинградской. У гашека - хз. - ей дб перейти номер от Сибирского. Я ж где-то писал все дп как-то.
Цитата: Night Hunter от октября 04, 2009, 03:24:17
Неизвестно в каком состоянии:
ДП-9 - Завод Пластмасс
ДП-14 - ТЭЦ-4
Ещё постоянно слышу "кряканье" АСДУ-А на остановках "24 Северная" и "7 Северная" на ул. Герцена.
ДП-9 это не Пластмасс, а СК. ДП-14 давно ликвидирована.
Да, точно, это СК. Вечно я их путаю. Но у Пластмасс тоже диспетчерская была.
А ещё была диспетчерская в пос. Степной.
ДП-10.
(http://i027.radikal.ru/0910/18/5865a5aaede0.jpg)
(http://i076.radikal.ru/0910/c3/19798edcb2f4.jpg)
(http://s09.radikal.ru/i182/0910/7f/cdcf87285c78.jpg)
А ДП-17 действует?
Цитата: Night Hunter от октября 04, 2009, 04:03:09
Да, точно, это СК. Вечно я их путаю. Но у Пластмасс тоже диспетчерская была.
А ещё была диспетчерская в пос. Степной.
Степной - это 26-я. А вот Пластмасс очень интересно. Следуя логике, там могла быть 15-я. Но вот вопрос - а с чего вы взяли ,что там что-то было? Для какого маршрута? Для 10-ки трамвая?
Цитата: Игорь от октября 08, 2009, 01:20:00
Для 10-ки трамвая?
Да, именно для трамвая. ДП там был 100%.
А на Дергачёва не было ДП для трамваев? А на Лукашевича (когда ещё до Дергачёва не ходили)?
Цитата: Night Hunter от октября 08, 2009, 07:13:50
Да, именно для трамвая. ДП там был 100%.
А, это возможно. Я -то думал автобусная ДП... НА карте 86-года конечная десятки названа именно "ДП"
Цитата: vr от октября 30, 2008, 04:25:37
Кстати да. Давайте соберем номера ДП:
1 ЖДВ
2 Биофабрика
3 Романенко
4 Лобкова
5 Стрельникова
6 Бархатовой
7 МСЧ-9
8 ОЗКМ
9 З-д СК
10 21-я Амурская
11 Лесной пр
12 ОТЗ
13 Николаевка
14 ТЭЦ-4
16 Р.Вокзал
17 ДП №17
18 Бударина
19 Худож. (ранее 3-я Ж/Дорожная?)
22 Гашека
23 ПО ОНОС
24 5-я Ленинградская
25 Виадук
27 ДСК-2
28 Автодорожный инст
29 Тополиный
Все номера узнаны визуальным наблюдением в 80-90х гг. на самих пунктах и на схемах внутри автобусов.
Неизвестны: 15,20,21,26.
Номера ДП 1,2,3,4,7,9,10,16,25 совпадают с минимальным номером автобусного маршрута, ходившего до этого пункта!!! Считаю, что это не простое совпадение.
26-й это Степной. 15- возможно таксоДП пл. Ленина. 20,21 - уверен на 100%, что одна из этих ДП - п. Южный
Дайте, пожалуйста, актуальный список работающих на сегодняшний день диспетчерских Омска!
Из автобусных точно работают 3, 5, 6, 7, 8, 10, 19, 29.
Из троллейбусных знаю: на ЖДВ, ул. Гашека, ул. Ватутина.
Трамвайные: Котельникова, Амурский, Стрельникова. Больше нет.
Троллейбусные ещё на Ермаке и в Солнечном.
в Чкаловске разве нет?
А "Романенко" - это не Чкаловский?
Цитата: andrew от ноября 09, 2009, 04:09:35
в Чкаловске разве нет?
Тоже есть, но только там совсем маленькая (у троллейбусов). А автобусная там наверное самая лучшая (по буфету/столовой :)).
А туда можно зайти поесть?)
Конечно. Я заходил, брал 1-ое и 2-ое, цены просто смешные, во всяком случае были зимой.
Троллейбусная прямо в 5-ти этажке напротив конечки. Там тропинка и провод идет...
Кстати, а пункты питания в диспетчерских являются муниципальными или частник какой-нибудь арендует? Цены ведь, действительно, на порядок ниже.
Прямо "на порядок"? Ассортимент и цены в студию! Изжога потом не мучает? Столовые во всех ДП? Режим работы? Почему вы там форумовки не устраиваете?
Цитата: andrew от ноября 09, 2009, 04:55:39
Прямо "на порядок"? Ассортимент и цены в студию! Изжога потом не мучает? Столовые во всех ДП? Режим работы? Почему вы там форумовки не устраиваете?
Год назад приходилось пообедать в диспетчерской на Солнечном. По мелочи перекусил: пица, сосиска в тесте, пирожное, чай. Дешевле, чем в буфете СибАДИ в 2 раза обошлось.
Хотя санитарные условия там всё-таки далеки от идеальных.
ЦитироватьАссортимент и цены в студию! Изжога потом не мучает?
Как в обычной советской столовой. Невкусно, но безвредно и дешево.
Сходите на Романенко - там не как в Солнечном.
Давайте полный список работающих на сегодняшний день диспетчерских составим!
вот, что пока получилось:
Автобусные ДП (11):
3(ул. Романенко),
4(ул. Лобкова),
5(ул. Стрельникова),
6(ул. Бархатовой),
7(МСЧ-9),
8(ОЗКМ), - где это?
10(ул. 21я Амурская),
11(ул. Дергачёва)
19(к/т Художественный),
27(пос. Солнечный),
29(Тополиный).
Троллейбусные ДП (6):
1 (ж/д вокзал),
2 (ул. Гашека),
3 (ул. Ватутина),
4 (пос. Ермак),
5 (пос. Солнечный),
6 (пос. Чкаловский)
Трамвайные ДП (3):
1 (ул. Котельникова),
2 (пос. Амурский),
3 (ул. Стрельникова)
Цитата: You_Ra от ноября 10, 2009, 05:17:02
8(ОЗКМ), - где это?
ОЗКМ, оно же Сибкриотехника, оно же Кислородный завод, оно же НПО МКТ, а правильно -
НТК Криогенная техника - конечная маршрутов 46 и 51, находится по адресу XXII Партсъезда, 97.
А разве на Долгирева ДП уже нет?
Трамвайной точно нет.
Здесь же [в ПП-8] находится удаленный терминал спутниковой навигационной системы, позволяющий диспетчеру предприятия контролировать работу автобусов. Специалисты предприятия расскажут о системе ГЛОНАСС, продемонстрируют ее возможности в режиме реального времени.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/C38BABEAE907183DC625766C001A6130?OpenDocument (http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/C38BABEAE907183DC625766C001A6130?OpenDocument)
Цитата: Night Hunter от ноября 10, 2009, 10:03:40
Трамвайной точно нет.
Была, прямо рядом с остановкой...
Её уже снесли, если что. ;)
Так Игорь сам писал где-то о сносе.
нет, наоброт, я кого-то поправлял, что не ДП снесли... на Ггуле от мая 2009 она есть...
Мне знакомый водитель сообщил, что в кокой- то газете прочитал отчёт В.Ф Шрейдера о работе за 2009 год, там говорится о том,что
система GPS-глонас активно внедряется на всём пасс. тр- те и приведены цифры по автобусам, ТРОЛЛЕЙБУСАМ и ТРАМВАЯМ ., сколько в тролах он не помнит.
Сказано, что в трамваях установлено 2 навигатора!!!!!!!!!
И не стыдно врать!? А деньги пошли на дачу....
А в троллейбусах разве стоят навигаторы?
Когда принесут газету, я отсканирую и выложу на форум.
А в 10 и 11 не могли поставить?
Цитата: Stalin от декабря 04, 2009, 10:57:59
А в троллейбусах разве стоят навигаторы?
В новых троллейбусах, которые придут в ближайшее время, будут GPS.
Цитата: McFly от декабря 04, 2009, 11:00:03
А в 10 и 11 не могли поставить?
Нет, и не собирались!
Вроде бы обещали весь ГПТ оснастить GPS-датчиками до конца 2010 года, а тут (http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/6808872411F176A4C62576C40034A9EB?OpenDocument) речь уже о 2012 годе идёт.
)))))))))))))))
Цитата: McFly от февраля 12, 2010, 04:57:56
Вроде бы обещали весь ГПТ оснастить GPS-датчиками до конца 2010 года, а тут (http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/6808872411F176A4C62576C40034A9EB?OpenDocument) речь уже о 2012 годе идёт.
какой ты наивный)
Где у нас находятся точки учёта АСДУ-А? Знаю четыре: Старо-загородная роща, 7 Северная, 21 Амурская, ДП-17.
Дом Туриста еще, раньше вроде когда с 24 Северной на Герцена поворачивали, то на остановке отмечались (если не ошибаюсь).
16 линия
Прямо около ПП-7 с обеих сторон дороги.
Цитата: Night Hunter от апреля 09, 2010, 02:34:55
Где у нас находятся точки учёта АСДУ-А? Знаю четыре: Старо-загородная роща, 7 Северная, 21 Амурская, ДП-17.
да их полно: там, где таблички перечёркнуты красной полосой: (Завод технического углерода, вроде были: конечная на Лобкова, дом печати...), ой да их много, все не упомнить, не перечислить
это все в прошлом, щас кол-во точек уменшилось
На Дергачёва ещё табличка такая, на ЖДВ.
Цитата: Игорь от апреля 10, 2010, 05:21:48
это все в прошлом, щас кол-во точек уменшилось
да уж пора ликвидировать совсем :)
Сокращать — когда GPS будет на автобусах всех ПАТПов, а не только ПП-8.
Цитата: You_Ra от апреля 10, 2010, 04:58:44
Цитата: Night Hunter от апреля 09, 2010, 02:34:55
Где у нас находятся точки учёта АСДУ-А? Знаю четыре: Старо-загородная роща, 7 Северная, 21 Амурская, ДП-17.
да их полно: там, где таблички перечёркнуты красной полосой: (Завод технического углерода, вроде были: конечная на Лобкова, дом печати...), ой да их много, все не упомнить, не перечислить
Табличка перечёркнутая красной полосой- это расписание действующее только в выходной.
Цитата: Night Hunter от декабря 04, 2009, 01:40:31
Цитата: Stalin от декабря 04, 2009, 10:57:59
А в троллейбусах разве стоят навигаторы?
В новых троллейбусах, которые придут в ближайшее время, будут GPS.
Что то не заметно в новых троллейбусах навигаторов)
Цитата: You_Ra от апреля 10, 2010, 04:58:44
Цитата: Night Hunter от апреля 09, 2010, 02:34:55
Где у нас находятся точки учёта АСДУ-А? Знаю четыре: Старо-загородная роща, 7 Северная, 21 Амурская, ДП-17.
да их полно: там, где таблички перечёркнуты красной полосой: (Завод технического углерода, вроде были: конечная на Лобкова, дом печати...), ой да их много, все не упомнить, не перечислить
Агропром-3 ещё знаю, Бударина.
Цитата: Tram Racer от июня 27, 2010, 02:52:11
Цитата: You_Ra от апреля 10, 2010, 04:58:44
да их полно: там, где таблички перечёркнуты красной полосой: (Завод технического углерода, вроде были: конечная на Лобкова, дом печати...), ой да их много, все не упомнить, не перечислить
Табличка перечёркнутая красной полосой- это расписание действующее только в выходной.
Департамент транспорта не настолько же суровый, чтобы обозначать
для пассажиров таким образом расписание для выходных дней, ещё бы иероглифами. Никто из пассажиров-то и не знает, что это такое. Этот знак - для водителей. Красная полоса на расписании обозначает расписание выходных дней на бумажных табличках
для водителей, и таблички эти соответственно у водителей в ТС. На к/ст для водителей вряд ли стали бы вешать расписание, у них в кабинах оно, а для пассажиров - см. выше. Для пассажиров красную полосу не делают - вот они голову будут ломать, что это такое.
Цитата: Tram Racer от июня 27, 2010, 02:52:11
Табличка перечёркнутая красной полосой- это расписание действующее только в выходной.
чушь какая
Да, что то я протупил, это я с графиками водителей провел аналогию, мол у водителя выходные гр- ки перечеркнуты, значит и на остановках перечеркунтые, тож выходные.
А что всё-таки означает перечеркивание?
АСДУ-А
А видели, как обосралось 2-е ПАТП?
Прочтите надпись на ПАЗе на Бударина.)))))))))
ПС: Или боян?
А что произошло?
Щас в час ночи на Бударина пойду ;D
ГЛОНАСС на службе челябинских транспортников
http://www.vesti.ru/videos?vid=289103
В ПП-9 уже почти на всех автобусах ГЛОНАСС стоит.
Цитата: Night Hunter от июля 31, 2010, 11:30:10
В ПП-9 уже почти на всех автобусах ГЛОНАСС стоит.
Не видел.
Пример организации движения в нашем городе. Остановка кинотеатр Октябрь. Время - 21:07. Вагонов нет в обе стороны. К 21:20 в сторону Котельникова едет пачка вагонов: м-ты 4, 2, 9, спустя менее минуты ещё 8 и 4. Там они оборачиваются и едут обратно также пачкой (3 вагона).
На Партизанской, повесили трафареты с маршрутами. Так вот у м-та 39, конечная обозначена как поселок Солнечный!!! Что за нафиг??? идеи некоторых форумчан начинают сбываться???)))
Цитата: McFly от августа 02, 2010, 04:12:51
Пример организации движения в нашем городе. Остановка кинотеатр Октябрь. Время - 21:07. Вагонов нет в обе стороны. К 21:20 в сторону Котельникова едет пачка вагонов: м-ты 4, 2, 9, спустя менее минуты ещё 8 и 4. Там они оборачиваются и едут обратно также пачкой (3 вагона).
да, это тоже такой маразм!
ведь, когда идут пачкой, сзадиидущие едут пустыми, а так ехали бы равномерно - и пассажиры бы ехали и люди бы знали что в начале десятого вечера ещё ходят трамваи.
Цитата: Valka90 от августа 02, 2010, 05:17:53
На Партизанской, повесили трафареты с маршрутами. Так вот у м-та 39, конечная обозначена как поселок Солнечный!!! Что за нафиг??? идеи некоторых форумчан начинают сбываться???)))
Это я подписал:)
Цитата: Neval от августа 13, 2010, 04:48:03
Был на Партизанской в 22 часа, там с одной стороны диспетчерская, а с другой стороны столовая. Интересно что диспетчерская построена таким образом, что чтобы водителю отметиться он не заходит внутрь, а дает путевку в специальное окошко на улице.
Само здание новое или старое отремонтировали?
Цитата: McFly от августа 13, 2010, 05:07:25
Цитата: Neval от августа 13, 2010, 04:48:03
Был на Партизанской в 22 часа, там с одной стороны диспетчерская, а с другой стороны столовая. Интересно что диспетчерская построена таким образом, что чтобы водителю отметиться он не заходит внутрь, а дает путевку в специальное окошко на улице.
Само здание новое или старое отремонтировали?
Новое здание, не кирпичное. По виду похоже на торговый павильон. Еще его сделали правее, т.е. оно теперь не стоит по середине конечной, а на обочине, теперь не мешает автобусам разворачиваться =)
Кто-нибудь знает, сколько стоит оборудование для одной статической точки АСДУ-А? Сколько стоит оборудование для одной ПЕ?
А оно вообще выпускается?
Спутниковые навигаторы кажется по 30 тысяч (но там есть выбор моделей по разной цене в зависимости от доступных функций - навигация, голосовая связь и т. п.), плюс стационарное оборудование.
GPS ГЛОНАСС, мне подсказали - 12 - 15 тыс. руб. У нас вроде более, чем за 30 т.р. ставили - откуда такая завышенная цена? Пёс знает.
Цитироватьоткуда такая завышенная цена?
Другая версия. Цена сильно зависит от набора функций.
О выпускаемых для городского транспорта приборах можно посмотреть:
granit-radio.ru
ntp-statt.nsknet.ru
Нужно было узнать расписание 39 в ДП 18. Подошел, стоит какой-то мужик и говорит чего надо, я говорю расписание. Отослал на остановку, я говорю мне не интервалы нужны, а расписание. Дал бумажку с телефоном, на 24 начинается. Че за бред то?? Еще до реконструкции спокойно зашел, взял. Тут трясутся за эту конечную как не знаю за что. Второй раз так уже.
О состоянии дел по внедрению навигационной системы управления пассажирскими перевозками доложил на аппаратном совещании директор департамента транспорта администрации города Омска Владимир Губер.
Как сообщил Владимир Губер, на сегодняшний день продолжают внедрять навигационную систему ГЛОНАСС/GPS в работу городского муниципального транспорта. Департаментом транспорта Администрации города Омска в этом году подготовлен поэтапный план развития спутниковой навигационной системы на пассажирском транспорте.
В марте 2010 года заключен договор о развитии в Омске системы спутниковой навигации ГЛОНАСС путем оснащения бортовым навигационно-связным оборудованием 1325-ти единиц городского пассажирского транспорта. К началу года в этой системе работали 132 муниципальных автобуса.
Согласно договору к концу года будут закончены монтаж и наладка системы ГЛОНАСС на всех транспортных средствах. Введение системы спутниковой навигации обеспечит сведениями о местонахождении транспортного средства, голосовой связью диспетчеров с водителями в зоне покрытия сотовой связи, передачу сигнала бедствия в систему управления, а также автоматическое объявление остановок в салоне автобуса без участия водителя.
Кроме того, Владимира Губера рассказал о комплектовании 24-х единиц транспортных средств аппаратурой подсчета входящих и выходящих пассажиров.
С помощью этой аппаратуры департамент транспорта сможет анализировать данные о пассажиропотоке и оперативно реагировать на ту или иную ситуацию, тем самым обеспечивая более качественное облуживание омичей.
Наиболее пассажирообразующие остановки в черте города будут оснащены электронными табло. В 2011-2013 будет реализован запрос информации о движении общественного транспорта через сотовые телефоны и оборудование навигационной системой управления подвижного состава частных перевозчиков.
http://www.gorod55.ru/news/article/show/?rubric=10&id=2031
Цитата: andrew от сентября 14, 2010, 02:30:40
Согласно договору к концу года будут закончены монтаж и наладка системы ГЛОНАСС на всех транспортных средствах.
Забыли указать, к концу какого года.
Цитата: andrew от сентября 14, 2010, 02:30:40
а также автоматическое объявление остановок в салоне автобуса без участия водителя.
Много спорили о целесообразности спутниковой системы. А вот один из весомых плюсов. Обычный автоинформатор постоянно сбивается из-за человеческого фактора, и остановки объявляются неправильно. В случае с жпс это будет исключено.
Цитата: Valka90 от сентября 13, 2010, 12:20:09
Нужно было узнать расписание 39 в ДП 18. Подошел, стоит какой-то мужик и говорит чего надо, я говорю расписание. Отослал на остановку, я говорю мне не интервалы нужны, а расписание. Дал бумажку с телефоном, на 24 начинается. Че за бред то?? Еще до реконструкции спокойно зашел, взял. Тут трясутся за эту конечную как не знаю за что. Второй раз так уже.
У меня на даче туалет и то больше чем вся их диспетчерская. В старой было удобнее.
Прорыв! В трамваях начинают установку системы спутникового слежения.
(http://s54.radikal.ru/i146/1009/84/70568d4e29dc.jpg)
На фото справа, в кабине 51го вагона, уже установлено устройство слежения, передающее на спутник информацию о скорости движения и место нахождения вагона. На данный момент система установлена в нескольких трамваях. Сейчас её будут ставить в 47ой вагон.
Диспетчерскую за Стрельникова не собираются закрывать?
ЦитироватьМного спорили о целесообразности спутниковой системы. А вот один из весомых плюсов. Обычный автоинформатор постоянно сбивается из-за человеческого фактора, и остановки объявляются неправильно. В случае с жпс это будет исключено.
Кстати, не всегда. У нас информатор и навигатор - это разные приборы. Так, хотя все троллейбусы подключены к системе навигации, спутниковые информаторы стоят далеко не везде.
А в Омске?
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2010, 07:56:17
Диспетчерскую за Стрельникова не собираются закрывать?
Не в курсе. Надо поспрашивать у водителей, может кто-то чё-то и знает.
Цитата: E69 от сентября 24, 2010, 07:57:37
А в Омске?
Должно быть, судя по тексту
Цитата: andrew от сентября 14, 2010, 02:30:40
Согласно договору к концу года будут закончены монтаж и наладка системы ГЛОНАСС на всех транспортных средствах. Введение системы спутниковой навигации обеспечит сведениями о местонахождении транспортного средства, голосовой связью диспетчеров с водителями в зоне покрытия сотовой связи, передачу сигнала бедствия в систему управления, а также автоматическое объявление остановок в салоне автобуса без участия водителя.
А где следят по ГЛОНАССу за движением тр-та? В каждом эксплуатирующем предприятии, то есть во всех ПП и депо в ЦДС? Или в обычных ДП на к/ст? Или и там, и там одновременно?
Цитата: Kron от сентября 24, 2010, 07:46:42
устройство слежения, передающее на спутник
Ага, даже Союз не смог сегодня отстыковаться из-за этого - бортовая ЭВМ получила информацию с 51-го вагона и офигела.
Цитата: vr от сентября 24, 2010, 01:34:18
Цитата: Kron от сентября 24, 2010, 07:46:42
устройство слежения, передающее на спутник
Ага, даже Союз не смог сегодня отстыковаться из-за этого - бортовая ЭВМ получила информацию с 51-го вагона и офигела.
;D ;D ;D ;D
Дык где этот приборчик на фото? Справа вижу только крепёж для телевизора - на нём что ли?
Вчера на художку приезжал А.Н. Кузнецов (директор ПП-1), я сидел внутри, пришлось эвакуироваться в срочном порядке :D Говорят постоянно приезжает, проверяет чтоб все чисто было. Вчера даже в туалет заглянул, ругался что закончилась туалетная бумага. Увидел хлебные крошки на полу и возмущался почему не убирают. Не понимаю зачем они так молятся на эту диспетчерскую?
Цитата: Neval от сентября 25, 2010, 05:47:52
Вчера на художку приезжал А.Н. Кузнецов (директор ПП-1), я сидел внутри, пришлось эвакуироваться в срочном порядке :D
Разве пассажиры не имеют права заходить в диспетчерские?
Цитата: Neval от сентября 25, 2010, 05:47:52 Не понимаю зачем они так молятся на эту диспетчерскую?
То есть пусть лучше не будет туалетной бумаги и будут разбросаны крошки?
Цитата: McFly от сентября 25, 2010, 07:06:48
Цитата: Neval от сентября 25, 2010, 05:47:52
Вчера на художку приезжал А.Н. Кузнецов (директор ПП-1), я сидел внутри, пришлось эвакуироваться в срочном порядке :D
Разве пассажиры не имеют права заходить в диспетчерские?
Уже писал же что не пускают) А вообще на ней табличка, что диспетчерская ПП-1. Почему?? Они же все к ДТ должны относиться)
Neval, если будет возможность, сфотографируй расписание 39 пожалуйста)
Цитата: McFly от сентября 25, 2010, 07:06:48
Цитата: Neval от сентября 25, 2010, 05:47:52 Не понимаю зачем они так молятся на эту диспетчерскую?
То есть пусть лучше не будет туалетной бумаги и будут разбросаны крошки?
Туалетную бумагу каждый день вставляют, а к обеду её постоянно кто-то сматывает (ну прям как в меге) ;D
В диспетчерскую зашел со знакомыми. :)
Расписание сфоткаю если еще раз туда попаду ;)
Только что по Вестям Омск показывали про эти навигаторы, может вечером повторять будут.
Дык, в трамваях не навигаторы стоят, а только подставочки под них, так, что если МКС и получила сигнал от подставочки с 51го вагона, то действительно, о какой стыковке может идти речь! :)
А это GPS показывает текущую скорость??
Я думаю, что будет показывать, но пока этл даже не ЖПС.
Цитата: Tram Racer от сентября 27, 2010, 01:43:54
Я думаю, что будет показывать, но пока этл даже не ЖПС.
Конечно будет показывать скорость и место расположение вагона.
Надеюсь, это срубит под корень дерево плетения на Лермонтова и Жукова.
Крон, а ты видел, че в автобусах и тролях на ГПСе паказано? Там ни о какой карте с местом расположения речи нет! На мониторчике показано текущее время, название следующей остановки, и время прибытия на следующий КП. Теперь МкФлаю, я тоже по началу ликовал, думал, всё, тянучки не будет, а получается, что четко в график будут ехать только 47,49,49,50,51,52,53,10,11. Т.к на КТМ-5 ГПС не будут ставить, они будут оттягиватся на полную катушку!
С сегодняшнего дня ГПС уже стоят, но пока без раций, и кстати остановок он не объявляет, да и скорость не показывает.
ну они хоть функционируют?
Вероятно сочли их не пригодными для этих целей. Мол скоро списывать их пора. Хотя я в этом препятсвий не вижу, т.к снял со списываемого, поставил на новый.
http://www.nskgortrans.ru/maps/
такое будет?
ГПС работает, автоинформатор будет доступен как только депо закупит флешки, и запишет на них звуковую информацию. Рация, тоже в скором времени появится.
Свежая информация расставляющая все точки над "И". На первое троллейбусное и трамвайное депо выделено по 9 навигаторов, второе троллейбусное получило уже более 70 штук. Как говорят в депо до 1-го ноября весь подвижной состав, т.е и КТМ-5е, будут оснащены системой навигации GPS- Глонас. Сейчаст идет настройка системы на уже оснащённых ей вагонах, подготавливается ЦДП для централизованного приема данных с трамваев, как я понял в трам. депо своя будет, так же идет запись автоинформаторов.
Цитата: Tram Racer от сентября 28, 2010, 09:54:32
Свежая информация расставляющая все точки над "И". На первое троллейбусное и трамвайное депо выделено по 9 навигаторов, второе троллейбусное получило уже более 70 штук. Как говорят в депо до 1-го ноября весь подвижной состав, т.е и КТМ-5е, будут оснащены системой навигации GPS- Глонас. Сейчаст идет настройка системы на уже оснащённых ей вагонах, подготавливается ЦДП для централизованного приема данных с трамваев, как я понял в трам. депо своя будет, так же идет запись автоинформаторов.
Круто! А то вечно в каком-нибудь вагоне микрофон плохо работает одно шипение только слышно.
Цитата: Tram Racer от сентября 28, 2010, 03:19:16
Крон, а ты видел, че в автобусах и тролях на ГПСе паказано? Там ни о какой карте с местом расположения речи нет!
А зачем это показывать в ПС? Это всё показывается у диспетчеров.
Цитата: Tram Racer от сентября 28, 2010, 03:19:16
четко в график будут ехать только 47,49,49,50,51,52,53,10,11. Т.к на КТМ-5 ГПС не будут ставить, они будут оттягиватся на полную катушку!
Цитата: Tram Racer от сентября 28, 2010, 09:54:32
и КТМ-5е, будут оснащены системой навигации GPS- Глонас.
Первая инфа из агенства ОБС была?
Цитата: McFly от сентября 28, 2010, 02:02:53
Цитата: Tram Racer от сентября 28, 2010, 03:19:16
Крон, а ты видел, че в автобусах и тролях на ГПСе паказано? Там ни о какой карте с местом расположения речи нет!
А зачем это показывать в ПС? Это всё показывается у диспетчеров.
Совершенно верно. Устройство, устанавливаемое в ПС должно быть максимально надёжным и простым.
По сравнению с автобусам, на трамваи и троллейбусы монтировать навиг. девайсы наверное проще - не нужны датчики объёма топлива)
А информации о том, какое конкретно оборудование (название, производитель) закупили в Омск, ни у кого нет?
Закуплены навигаторы Глонас Навигатор 07, он так при запуске пишет. В нем имеются слоты для СИМ-карты, mikro SD карты объемом до 4гб, mini USB для соеденения с ПК, а так же входы для микрофона, рации и наушников. На трамваях и тролях стоят такие же навигаторы кау в автобусах ПП9. Могу кстати сказать, что в 51 вагоне, насчет других не знаю, навигатор просит " для корректной работы" себя, переформатировать флешку в FAT 32 и постоянно перезапускается. Флешки стоят, но пустые, на них надо заливать маршруты, тогда и автоинформатор будет и т.д
Флешка 4 ГБ форматируется только в FAT32. Можно, конечно, и в NTFS, но это уже извращение.
Там гиговые флешки стоят.
1 ГБ можно как в FAT16, так и в FAT32 форматировать. Кстати, странный порог в 4 ГБ, обычно максимум 2 ГБ, так как 2 ГБ это ещё SD, а 4 уже SDHC.
Навигаторы установленные в наших трамваях
http://www.granit-concern.ru/spdp_navigator_07.htm
Тоже интересно:
"Устройство представляет собой высокоинтегрированную навигационно-коммуникационную платформу, предоставляющую возможности определения местоположения посредством встроенного ГЛОНАСС/GPS приёмника, организации голосовой и цифровой связи в сетях GSM. Прибор имеет большое количество стандартных коммуникационных интерфейсов, обеспечивающих подключение различных внешних контроллеров и исполнительных устройств. Аналоговые и дискретные входы позволяют подключать датчики (топлива, одометр, концевики и т.п.), а выходы позволяют управлять исполнительными устройствами.
Средняя розничная цена: 21 500 р. (от 10 июля 2010)"
http://www.glonassgsm.ru/products.html
Ну вот, и до трамвая прогресс дошел. Во всех вагонах с навигаторами установили камеры салонного наблюдения, помимо этого на вагонах 49 и 50 установлены счетчики пассажиропотока. Они расположенны над каждой дверью вагона, т.е всего 6 штук на вагон. В дальнейшем такие устройства установят на все вагоны с навигаторами.
Цитата: Tram Racer от октября 21, 2010, 01:42:47
помимо этого на вагонах 49 и 50 установлены счетчики пассажиропотока.
А зачем? Как они считают? И кого?
Собак считают? Длинномерные доски, заносимые на 11й Ремесленной, считают? Это же всё платное. Обладателей проездных считают? Детей до 5 лет?
Эдементарно Ватсон. Стоят там фотоэлементы, которые реагируют на свет и тень, считают все входяще- выходящее, хоть рукой под ним маши, а то что у пассажира за проезд их вообще не интерисует.
Дык зачем?? Одно дело - сопоставлять количество билетов с пассажиропотоком, другое - считать количество взмахов руки.
Можно было и к камере прикрутить "технологию распознавания лиц", как в любой мыльнице, и считать.
Сейчас уже есть нормальные датчики, доски с собаками не отмечают, но людей фиксируют довольно уверенно.
Движемся к бескондукторной оплате?
Сложно сейчас сказать, может да, может нет. Но одно ясно, движемся к оптимизации движения!
Для чего считать - для того чтобы узнать реальный пассажиропоток, а не только платежеспособный. Это будет на всех видах транспорта?
Не знаю, кто то же давно писал, что будут датчки стоять.
Говорилось о комплектовании 24-х единиц транспортных средств, а каких именно - неизвестно. Вероятно, на автобусах и троллейбусах тоже будет.
Цитата: andrew от сентября 14, 2010, 02:30:40
Кроме того, Владимира Губера рассказал о комплектовании 24-х единиц транспортных средств аппаратурой подсчета входящих и выходящих пассажиров.
С помощью этой аппаратуры департамент транспорта сможет анализировать данные о пассажиропотоке и оперативно реагировать на ту или иную ситуацию, тем самым обеспечивая более качественное облуживание омичей.
http://www.gorod55.ru/news/article/show/?rubric=10&id=2031
Цитата: vr от октября 21, 2010, 02:29:36
Дык зачем??
"...первым и главным условием к решению проблем общественного транспорта в городе является задача измерения пассажирского трафика в частности и общего автомобильного трафика в целом. Не имея ответов на эти вопросы, никакую вразумительную систему построить невозможно". http://kvnews.ru/archive/2007/jur16(789)/opinions/6256/
Увеличен выпуск автобусов на маршруты
Выпуск подвижного состава на маршруты городского пассажирского транспорта на прошлой неделе составил в среднем: 592 автобуса, 117 троллейбусов, 48 трамваев. 155 муниципальных транспортных средств оснащены оборудованием для перевозки маломобильных групп населения.
Также была организована подача автобусов для обслуживания различных мероприятий.
Муниципальные коллективы, студентов и школьников на экскурсии в исторический комплекс «Омская крепость» возили 18 автобусов.
В связи с проведением в городе Омске финального этапа первенства России по футболу среди женских команд была организована подача 46 автобусов для перевозки участников.
Болельщиков Чемпионата Континентальной хоккейной лиги после окончания игр от МСК «Арена-Омск» развозили 19 автобусов.
В соответствии с поступившей заявкой от академического театра драмы с 4 по 7 ноября была организована подача 12 автобусов для развоза зрителей по окончании спектаклей.
В связи с проведением «II Сибирского Фестиваля детского чтения «Сибирь – волшебный край» юных участников фестиваля обслуживали 2 автобуса.
В связи с заявкой, поступившей от НП «Спортивный Клуб «Авангард», 31 октября была организована подача к МСК «Арена Омск» 3-х автобусов для развоза зрителей после окончания концерта.
В течение прошлой недели было проведено обследование пассажиропотока, на следующих остановочных пунктах: «Бульвар Зеленый», «Ул. Лукашевича», «КДЦ им. Маяковского», «Ул. Лобкова», «Пос. Солнечный», «Микрорайон «Входной», «Ул. Дергачева».
По результатам обследования, в будние дни увеличен выпуск автобусов на маршрутах № 28, 77, 78, 82, 103.
С целью обеспечения эффективной работы городского пассажирского транспорта продолжаются работы по внедрению автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления движением пассажирского транспорта. На 8 ноября бортовыми абонентскими навигационно-связными блоками оборудованы 988 муниципальных автобуса, 91 троллейбус и 9 трамваев.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/279450?redirect=/web/guest/main
Офигенно просто, еще больше выпуск сократили...
Цитата: Valka90 от ноября 09, 2010, 01:25:17
На 8 ноября бортовыми абонентскими навигационно-связными блоками оборудованы 988 муниципальных автобуса, 91 троллейбус и 9 трамваев.
До ноября весь ПС хотели оснастить...
Оснастили, только пользоваться ими когда будут? Сегодня видел, как кондукторы в диспетчерскую бегали с маршрутными листами.
Оснастили, но пока далеко не весь ПС.
Цитата: McFly от ноября 09, 2010, 04:52:06
Оснастили, но пока далеко не весь ПС.
9 вагонов - это, НЯП 47-53 и 11
И ещё какой-то.
10 значит. Меня терзают смутные сомнения, что 71-605 не будут приемниками оснащать.
борт №10)
ЦитироватьВыпуск подвижного состава на маршруты городского пассажирского транспорта на прошлой неделе составил в среднем: 592 автобуса
и после этого они будут бороться с газелями? ???
Меня тоже сомнения терзают насчет 71-605, Прокопенко говорил, мол, до 1го ноября ГПС на всем ПС будет.
Ну вы подумайте: если не весь ПС, то и на 9 вагонов нет смысла ставить. Что даст гпс на 9-ти вагонах? Поставили, значит и на остальные поставить должны.
"По состоянию на 20 декабря бортовыми абонентскими навигационно-связными блоками оснащено 1087 муниципальных автобусов, 207 троллейбусов и 83 трамвая". Ссылка (http://www.admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/news/-/asset_publisher/pD5F/content/287135?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fgovernment%2Fdivisions%2F36%2Fabout).
А диспетчерское управление работает или ещё не следят?
Интересный глюк замечаю на навигаторах 8го трамвайного маршрута. По проезду контрольной точки на ост. цирк на экране происходит обновление контрольных точек:
Учебная
9я Линия
Заозерная.
При этом интервал от 9й Линии до Заозерной равен 8ми минутам! У 2го маршрута конечная написана верно, в у 8го- нет.
Цитата: McFly от декабря 24, 2010, 08:43:27
А диспетчерское управление работает или ещё не следят?
в восьмёрке точно работает всё
Цитата: Tram Racer от декабря 24, 2010, 10:23:54
Интересный глюк замечаю на навигаторах 8го трамвайного маршрута. По проезду контрольной точки на ост. цирк на экране происходит обновление контрольных точек:
Учебная
9я Линия
Заозерная.
При этом интервал от 9й Линии до Заозерной равен 8ми минутам! У 2го маршрута конечная написана верно, в у 8го- нет.
что-то маловато контрольных точек, нужно больше.
Теперь, видимо, 9-ки будут ездить на 3-ий разъезд, а не оборачиваться на Лермонтова.
P.S. пару недель назад видел на кольце Котельникова, как один трамвай(без GPS) выехал на стрелку и встал, преграждая второму путь, а второй(с GPS) чуть позже подъехал и сигналил. Надеюсь, сейчас такого не будет, ну а если, вдруг, случится, то виновника сразу можно будет определить и принять штрафные санкции
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2010, 06:32:18
Теперь, видимо, 9-ки будут ездить на 3-ий разъезд, а не оборачиваться на Лермонтова.
что значит "теперь"? они что тока до лермонтова ездили?
Цитата: busman от декабря 25, 2010, 06:42:16
что значит "теперь"? они что тока до лермонтова ездили?
пару раз замечал, что доедут до кольца на Лермонтова, высадят людей, там отстоятся, и потом назад едут, ну а народ думает "эту 9-ку не дождёшься", а 9-ка стоит себе на Лермонтова, выжидая время и потом перед каким-нибудь вагоном выруливает как это называется по-идиотски "подрезая".
Узнал один "маленький нюанс"- за трамваями не следят! Это не догадки, в достоверная информацию полученная от центрального диспетчера. Радует одно, ПОКА не следят, дело в неправильно составленных графиках, получается так, что в на остановке должно быть он несколько вагонов, как только графики оптимизируют, система заработает в полном объеме.
Цитата: Tram Racer от декабря 25, 2010, 09:21:03
получается так, что в на остановке должно быть он несколько вагонов
Снова Т9? :)
По несколько вагонов подряд.
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2010, 06:32:18
что-то маловато контрольных точек, нужно больше.
Контрольные точки - сейчас это, по-сути, только для удобства соблюдения графика водителями, чтобы они знали, ко скольки куда приезжать. Для диспетчеров с вводм gps становится подконтрольным бесконечное множество контрольных точек, в совокупности составляющих собой траекторию движения маршрута. Теоретически можно и 1000 точек для водителей отображать, только это уже не совсем удобно будет.
Цитата: Tram Racer от декабря 25, 2010, 09:21:03
Узнал один "маленький нюанс"- за трамваями не следят!
Оно и видно. Я почему и спрашивал, а работает ли система.
Так понатыкали, для галочки.
Нет. Опешил, не разобравшись. Где и зачем ещё на Лермонтова для 8-ки точки добавлять? 9-я линия и Учебная - вполне достаточно. Неужели для водителя надо для каждой остановки расписывать расписание? Для диспетчера же вообще точки не нужны - диспетчер может видеть отклонение от графика в режиме реального времени в абсолютно любом месте маршрута.
Мне нравятся как водители автобусов делают, до предпоследней контрольной точки они едут по расписанию, почти минуту в минуту. А потом тапку в пол, и на конечной оказываются на 10 минут раньше, чем по расписанию.
М-да, сегодня доехал на 9-ке до 9-ой линии и ждал 4-ку.
опять тянучки и стояния на остановках!!! опять, то ни одного вагона нет, то сразу три подряд. И последним идёт, конечно, 9-ка
Всем пассажиров хватит, если ездить равномерно и не простаивать!!!
Блин, водители, если читаете этот форум, поделитесь данными соображениями
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 25, 2010, 04:20:07
Мне нравятся как водители автобусов делают, до предпоследней контрольной точки они едут по расписанию, почти минуту в минуту. А потом тапку в пол, и на конечной оказываются на 10 минут раньше, чем по расписанию.
В чём фишка? Чтобы на последней контрольной точке спалиться и лишиться премии?
Цитата: You_Ra от декабря 25, 2010, 04:44:58
М-да, сегодня доехал на 9-ке до 9-ой линии и ждал 4-ку.
опять тянучки и стояния на остановках!!! опять, то ни одного вагона нет, то сразу три подряд. И последним идёт, конечно, 9-ка
Всем пассажиров хватит, если ездить равномерно и не простаивать!!!
Меня это уже тоже достало! Вагоны друг за другом едут, а потом ждёшь неизвестно сколько времени! Это тянучка происходит не только на 9ой Линии, но и у Цирка. Нужно нормальные графики составлять, чтоб интервал между вагонами хотя бы был не менее 5 мин.
Я с Котельникова езжу и там тоже самое бывает: то минут 15 ничего нет, то идут один за одним и перед следующей остановкой три трамвая стоят.
Цитата: McFly от декабря 25, 2010, 04:47:51
В чём фишка? Чтобы на последней контрольной точке спалиться и лишиться премии?
Побольше времени провести на конечной. Отметиться можно и через 10 минут после прибытия.
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2010, 05:19:16
Цитата: McFly от декабря 25, 2010, 04:47:51
В чём фишка? Чтобы на последней контрольной точке спалиться и лишиться премии?
Побольше времени провести на конечной. Отметиться можно и через 10 минут после прибытия.
Так по идее за ним и так следят, зачем ему отмечаться
Цитата: Kron от декабря 25, 2010, 04:57:16
Это тянучка происходит не только на 9ой Линии, но и у Цирка.
У Цирка сфетофор кривой, а искусственная тянучка, как у 9-й линии, имеется у кинотеатра "Октябрь".
Цитата: Kron от декабря 25, 2010, 04:57:16
Нужно нормальные графики составлять, чтоб интервал между вагонами хотя бы был не менее 5 мин.
С первой частью предложения согласен, а вторая часть опрометчива. Если интервал между вагонами будет 5 минут, то интервал между вагонами одного маршрута будет 15-20 минут, что недопустимо. Не надо бояться маленьких интервалов. По подсчётам транспортного специалиста Ю.М. Коссого, минимальный интервал может быть 100 секунд (а это около полутора минут), надо просто соблюдать его.
Да, Алексей прав. Но, основной водительский состав, в нашем депо, это уже почти пенсионеры, для которых главное не соблюдение графика и качество обслуживания пассажиров, а безаварийная езда. Я знаю много примеров, когда водители едут, порой с колоссальным опозданием, из-за всяких мелочей. Многие возмущаются, что машины прям под колеса лезут, да они и будут лезть, т.к знают, что трамвай еле полезет перед перекрестком, и полюбому остановится. В Новосибирске такого нет, на трамвае работают молодые специалисты, которые подлетают к перекрестку на ходовых, знаю при этом, что машины остановятся. Там автомобили тормозят перед трамваем меров за 100, т.к видят с какой скоростью он едет. У нас по 9ке работает водитель которая тянется до последнего, а потом на Жукова разворачивается, потому, что БОИТСЯ быстро ехать! И как с таким кадровым потенциалом вводить укороченные интервалы и инновации? Они даже навигаторы- нафигаторами называют.
Да по нашему полосну и на наших трамваях далеко не уедешь...
Замечу, что в Новосибирске плотно местами хуже нашего, и трамваи такие же, но скорости это им не сбавляет!
Разруха-то в головах!
В Москве на Шоссе Энтузиастов трамваи один за другим идут (и никто не боится остаться без пассажиров). Сел на трамвай - с места сразу ускорение. Я ехал на КТМ-19, впереди КТМ-8 с не меньшей скоростью ехал. Показательно, что мы на совмещёнке машины обгоняли. Конечно, АСКП и покупка билетов у водителя тормозят процесс, но там весь наземный ОТ поражён АСКП, от которого, к счастью, решено отказаться.
А у них при АСКП насколько сильно зарплата от плана зависит?
Новое расписание для трамваев составили / не составили? Система спутниковой навигации на трамваях так и не действует или действует? Такое чувство было, что всё сделали. Сегодня утром был приятно удивлён. Вагоны мчались в обе стороны, один, второй, третий, четвёртый, пятый, шестой и тп... Не подряд естественно, а с приемлемым временнЫм интервалом. Но потом, правда, и резинщики дали о себе знать.
Мне Tram Racer говорил мол расписание будут менять. На инвалидных маршрутах тоже будут составлены новые графики.
Он это тут говорил:
Цитата: Tram Racer от декабря 25, 2010, 09:21:03
Узнал один "маленький нюанс"- за трамваями не следят! Это не догадки, в достоверная информацию полученная от центрального диспетчера. Радует одно, ПОКА не следят, дело в неправильно составленных графиках, получается так, что в на остановке должно быть он несколько вагонов, как только графики оптимизируют, система заработает в полном объеме.
странно, а почему тогда сёдня в амуре 4 и 7 чуть ли не впритык идут? за сегодня такое наблюдал раза 2 точно
Новая ЦДС ДТ с новым "левобережным" номером оказывается не на Ватутина, а в здании Администрации на Гагарина (http://www.admomsk.ru/web/guest/reception/faq/-/asset_publisher/E4eY/content/290352?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Freception%2Ffaq).
По какому телефону можно узнать подойдёт ли автобус/троллейбус/трамвай в любое время: с раннего утра до позднего вечера?
Цитата: You_Ra от января 31, 2011, 04:28:36
По какому телефону можно узнать подойдёт ли автобус/троллейбус/трамвай в любое время: с раннего утра до позднего вечера?
Позвонив в Информационно-справочную службу ДТ по номеру 78-79-66.
За трамваями по жпс в полной мере не следят до сих пор или уже следят? Тянучка от 9-й линии по-прежнему есть.
Да по-моему эта тянучка там не когда на кончится, т.к. все приезжают на 9-ю Линию раньше чем положено, чтобы опередить конкурентов и собрать больше пассажиров. GPS не поможет, потому что они всё-равно за счёт тянучки встанут в график и приедут вовремя на к/с.
Цитата: Kron от февраля 26, 2011, 06:35:08
GPS не поможет, потому что они всё-равно за счёт тянучки встанут в график и приедут вовремя на к/с.
Что значит "встанут в график" и "приедут вовремя"? Это применительно при старой системе с ДП на конечных, а жпс отслеживает в режиме реального времени положение вагона и его отклонение от графика. Таким образом, если вагон приезжает раньше положенного к 9-й линии, это тут же моментально в ЦДС видно и за это лишение премии. Но почему-то водители не боятся и нарушают график - значит, либо просто в ЦДС не смотрят за трамваями (но официально всё работает), либо жпс работает не в полной мере (официально не доделано).
Какая там тянучка на 9 линии...Нет больше такого! Ну если только в пределах разрешённого +1 и -2. Есть отдельные индивидуумы которые вообще не понимают, что у них навигатор стоит (о чем думают не знаю). Просто зарплату ещё платят без учёта регулярности. Как только начнут платить по регулярности и те исчезнут...или будут получать копейки. Я лично езжу в график!
Еще хочу добавить что многие вообще не понимают как работает навигатор. Многие говорят...я пришла вовремя, а он пишет опоздание или нагон...Пытаюсь объяснить, что навигатор штука умная и обмануть его не удастся, значит вы пришли с нагоном или опозданием....Читайте инструкцию к аппарату...всем лень...а оно мне надо отвечают...Вот и получается, что дело ещё в тотальной безграмотности и нежелании принимать новое.
Мне очень жаль, что уберут линейных диспетчеров. (Если информация верная, то в апреле) А на станциях будут дежурные, типа сторожей...Линейные диспетчера, это наши глаза! Чуть что, развернут и раскантуют... А что будет без них пока не ясно. Сообщения о простоях идут кривые (текст такой иногда, что вообще понять нельзя кто и где стоит и в какую сторону) не то что развернуть или расконтовать. Да ещё с опозданием минут в 30 - 40... Помощи от них никакой пока. Помогают линейные диспетчера. Оставьте нам диспетчеров линейных, у нас и так их не так уж много...
а голосовая связь не используется на навигаторах?
на сколько я знаю, то нет, используется минимальный набор функций
Цитата: E69 от февраля 28, 2011, 12:45:59
а голосовая связь не используется на навигаторах?
Если надо то, да.
Особенно часто связывается служба сервиса с водителем для оказания помощи в устранении какой либо мелкой неполадки (допустим счетчики не считают пассажиров- не включили преобразователь на 12В)
Приятная новость, которую давно ждали:
16 Март 2011 г. В Омске презентовали систему автоматического объявления остановок (http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/300170?redirect=%2Fweb%2Fguest%2Fmain).
"Сегодня в городском пассажирском предприятии № 9 транспортники презентовали еще один аспект спутниковой системы «ГЛОНАСС» – подсистему автоматического объявления остановок.
До недавнего времени контроль за объявлением остановок осуществлял водитель – ему приходилось запускать механизм объявления текущей и следующей остановок, а иногда и самому информировать пассажиров. Безусловно, это отвлекало водителя от управления транспортным средством.
Внедрение на городском пассажирском транспорте спутниковой системы диспетчерского управления «ГЛОНАСС» позволило освободить водителя от этой обязанности. Теперь остановки «объявляет» спутник: оборудование, установленное в кабине транспортного средства, получает сигнал со спутника и дает аппаратуре сигнал на объявление остановки.
На подготовительном этапе запуска функции было записано более тысячи остановок, которые ввели в систему. И вот теперь механизм информирования пассажиров об остановках не требует использования человеческих ресурсов.
Это в первую очередь обеспечит безопасность движения, а также позволит пассажирам получать своевременную и качественную информацию.
Первыми новшество испытали водители ПП № 9. В настоящее время подсистема автоматического объявления остановок внедряется в ПАТП № 2, ПП № 1 и на предприятиях электрического транспорта. До конца марта система заработает на всех единицах пассажирского транспорта города Омска".
Да, заметно, что на трамваях тоже внедряется потихоньку.
На многих вагона уже переделывают схему подключения навигаторов к бортовой сети вагона. Теперь и в салон можно через навигатор объявлять.
Очень рад! :)
Сегодня в 3-ке ехал, действительно работает :)
Ура ура, мечта сбывается! Как надоело вещать остановки...к концу смены уже язык заплетается...Жду не дождусь. Интересно а ГО и ЧС (Гражданская Оборона и Чрезвычайные Ситуации) будет объявлять, или это все-таки водитель будет вещать? (Для незнающих, это текст о том что-бы не оставляли вещи и т.д.)
Наконец-то! :)
Цитата: Эльвира Тонких от марта 17, 2011, 04:40:02
Интересно а ГО и ЧС (Гражданская Оборона и Чрезвычайные Ситуации) будет объявлять, или это все-таки водитель будет вещать? (Для незнающих, это текст о том что-бы не оставляли вещи и т.д.)
На автобусах с автоинформаторами (не жпс) всякий прочий текст автоинформатор говорил. В случае с жпс по идее тем более от водителя ничего не должно требоваться.
http://www.gpsoffice.ru/index.php/gn-07.html
Здесь, в разделе технические характеристики, указана интересная подробность-
"Срок службы- 3 года".
Это ж не гарантийный срок, а срок службы, что получается через 3 года навигаторы начнут "сыпаться", все как один?
срок освоения завершится
Кстати можно и скорость отслеживать с помощью навигатора, прямо в на его экране.
(http://s001.radikal.ru/i193/1103/8f/c13303b56b01.jpg)
Это зависит от настроек. Можно выбирать какое количество информации будет отображаться на экране, "Максимальное", "Минимальное", "Пусто" или "Логотип". Логотип вносится в память изделия специалистами по обслуживанию.
(http://i055.radikal.ru/1103/12/1d4063e70b39.jpg)
Логотип приведённый в примере, просто поражает фантазией разработчиков!
При обкатке навигатора, выяснилось, что голос диктора (женский голос)вполне приличный, не раздражает! ГО и ЧС объявляет, что-бы платили за проезд и прочее тоже. Ну только одно объявлять похоже не будет - осторожно двери закрываются! Ну не может все у нас в России быть как у людей, все объявляет так все! А тут лазейка, наказать можно водителя... Осторожно двери закрываются, это обязательный текст...пробовала убедить, не получилось.
Цитата: Эльвира Тонких от марта 19, 2011, 05:02:22
Ну только одно объявлять похоже не будет - осторожно двери закрываются! Ну не может все у нас в России быть как у людей, все объявляет так все!
При такой системе хоть где это не будет объявлять. Как спутник узнает, когда водитель собирается двери закрывать? ;). Никак.
Цитата: Эльвира Тонких от марта 19, 2011, 05:02:22
А тут лазейка, наказать можно водителя... Осторожно двери закрываются, это обязательный текст...
При такой действующей системе сомневаюсь, что станет кто-либо претензии предъявлять водителям по такому поводу.
Цитата: Эльвира Тонких от марта 19, 2011, 05:02:22
пробовала убедить, не получилось.
Кого, в чём?
У нас начинают ставить датчики числа пассажиров на троллейбусы, пока в порядке эксперимента, в связи с этим хочу узнать, а как это работает у вас :)
Кто производитель системы (в сети нашел несколько фирм со счетчиками разного принципа действия; у нас это делает местный производитель, они же выпускают навигаторы и информаторы)?
Куда и как передаются данные о числе пассажиров?
Используются ли они реально для контроля за работой кондукторов, дали ли рост собираемости?
Осторожно двери закрываются, можно вставить. Ну например через 10-15 секунд после того как трамвай (троллейбус, автобус) остановился. Тоесть как только отметился на определенной точке. Главное предупреждены, что-бы не кидались в закрывающиеся двери. И кстати, юридически мы бы были защищены. Предупреждали ведь!
Цитата: E69 от марта 23, 2011, 06:23:31
У нас начинают ставить датчики числа пассажиров на троллейбусы, пока в порядке эксперимента, в связи с этим хочу узнать, а как это работает у вас :)
Кто производитель системы (в сети нашел несколько фирм со счетчиками разного принципа действия; у нас это делает местный производитель, они же выпускают навигаторы и информаторы)?
Понятия не имею кто производитель. Вся система закрыта в неопозноваемой коробочке. Я так понимаю принцип прохождения через лучи.
Куда и как передаются данные о числе пассажиров?
Данные поступают в навигационную диспетчерскую. Там все данные видно.
Используются ли они реально для контроля за работой кондукторов, дали ли рост собираемости?
На рост собираемости, врятли влияет. Сколько оплатило пассажиров проезд, столько и оплатило, как можно это увеличить? У счётчиков не контролирующая функция, а статистическая.
Кстати они врут безбожно...На конечной показывает 5 вышло, 4 вошло...Кто может войти на конечной)))
ЦитироватьСколько оплатило пассажиров проезд, столько и оплатило, как можно это увеличить?
Есть практика, когда кондуктор берет на пару рублей меньше тарифа и везет без билета, собирает билеты назад и продает повторно и т. п. У нас это судя по всему одна из главных причин установки счетчиков.
вв Омске такое нераспространено
Цитата: E69 от марта 24, 2011, 02:47:13
ЦитироватьСколько оплатило пассажиров проезд, столько и оплатило, как можно это увеличить?
Есть практика, когда кондуктор берет на пару рублей меньше тарифа и везет без билета, собирает билеты назад и продает повторно и т. п. У нас это судя по всему одна из главных причин установки счетчиков.
Возможно это было, но теперь я думаю такие вещи не встречаются или встречаются крайне редко. Дело даже не в счетчиках, план такой, что не повезёшь бесплатно. Да и в случае если проверят и у кондуктора не сойдётся сумма в сумке и билеты...уволят и привет! Никто не хочет быть уволенным, при тотальной безработице. Счетчики считают пассажиропоток, тоесть рентабельность маршрута. При хорошем пассажиропротоке могут и добавить на маршрут графики, а могут и убрать. В общем это аналитическая часть. А вот камеры поставили, это да! Контроль он-лайн за работой кондуктора и на случай ДТП или конфликта запись является доказательством.
Цитата: E69 от марта 23, 2011, 06:23:31
Используются ли они реально для контроля за работой кондукторов, дали ли рост собираемости?
У нас по выручке всё чётко, кондуктора не воруют, чем я горжусь. Поэтому нам датчики пассажиров на работу кондуктора не должны влиять.
Выстраивайте свою систему работы кондукторов. Жёскто по отношению к кондуктору, но справедливо
Написал короткий пост в блог про конечки
http://omchanin.livejournal.com/17207.html
Всё забываю выложить.
Вот так центр омской АСДУ выглядел в 70-х:
(http://img851.imageshack.us/img851/7938/021gmn.jpg)
Перевод времени отменить, то отменили, а вот навигаторы вчера на час назад время перекинули. Значит на спутниках тоже время назад ушло.
На спутниках время никогда никуда не уходит, всегда стоит UTC и не меняется. Меняется только часовой пояс в самом навигаторе.
Подскажите, где логика. Маршрут 7, отправление со Стрельникова. В будний день последний уходит в 21.37, в субботу в 22.24, а в воскресенье в 22.00. Смысл??
в субботу всегда самые длинные графики
Вопрос был, почему именно так. Почему в субботу самые длинные графики?
возможно все едут с отдыха, например в будние дни все стараются вернуться пораньше домой, потому что на след день всем на работу
Если пятница, то на след день не на работу.
Цитата: Valka90 от марта 11, 2012, 11:10:40
Вопрос, почему один водитель подчинился указаниям диспетчера, а другой нет?
Вопрос очень острый не только для трамваев, но и для троллейбусов.
Тут, три фактора:
1- Техника
2- Техника\Человек
3- Человек
1. Во время перерыва на обед водители опускают токоприемники, питание навигатора переходит на собственный аккумулятор ресурс которого выработан, и навигатор отключается полностью (потому же мы и не видим, на карте, многих вагонов которые стоят на обеде). В этот момент диспетчер сообщает СМСкой, что нет движения, наш навигатор выключен, а после включения навигатора СМС на него не приходит.
2. Водитель вышел из кабины, что бы осмотреть вагон на конечной остановке, или по какой либо еще причине, в это время на навигатор приходит заветное СМС, что сопровождается звуковым сигналом. Водителя в кабине нет, а СМС отображается на экране 30 сек. Водитель приходит- на экране навигатора показывается график движения- значит все ОК.
3. Водитель прочитал СМС, но должен по графику встать на обед, приходится ехать в простой.
3.1 Водитель прочитал СМС но для него это последний оборот и он должен ехать в депо, приходится ехать в простой.
3.2 Водитель прочитал СМС, но думает, что пока доедет, то движение пойдет.
3.3 Водители не сразу оповестили диспетчера о простое, как следствие диспетчер не сразу разослал СМС, как следствие- вагону не куда деваться и он едет в постой, так. как СМС пришло поздно.
3.4 Водители сразу оповестили диспетчера, но тот не отправил СМС. Вагоны едут в простой, не зная о нем.
3.5 Водитель прочитал СМС, но не посчитал нужным изменять маршрут. (Очень часто встречаю такое на трамваях. Другого объяснения, кроме как тупость- не нахожу.)
Какие я вижу выходы из такой ситуации:
1- Устранение "технического фактора". СМС отображается, до тех пор, пока водитель не подтвердит, того, что он его прочитал.
2- Профессиональное обучение диспетчеров под конкретные условия (автобус, троллейбус, трамвай), создание головного ЦДС, в который будет сходится информация о всем транспорте, и диспетчер в котором сможет оперативно корректировать работу транспорта. Из которого на каждый вагон будут рассылаться СМС с указанием к действиям.
3- Установление жесткого материального наказания за не реагирование, и остсутствие корректировки дорожной ситуации- для диспетчеров (вплоть до возмещения убытков предприятия), и за неподчинение приказам диспетчера- для водителей.
Цитата: Tram Racer от марта 11, 2012, 01:35:50
3.5 Водитель прочитал СМС, но не посчитал нужным изменять маршрут. (Очень часто встречаю такое на трамваях. Другого объяснения, кроме как тупость- не нахожу.)
С чего бы водитель самовольно стал менять маршрут? Если бы он самовольно изменил - вот это было бы тупостью, и за это премии лишают. Считать нужным или ненужным менять маршрут может только диспетчер.
Нынче диспетчера таких приказов не выдают. Водители либо сами звонят по сотовому диспетчеру депо, либо едут как попало.
Цитата: Tram Racer от марта 11, 2012, 01:35:50
2. ... в это время на навигатор приходит заветное СМС, что сопровождается звуковым сигналом. Водителя в кабине нет, а СМС отображается на экране 30 сек. Водитель приходит- на экране навигатора показывается график движения- значит все ОК.
А если сложный момент во время движения?? то приходится рисковать, чтобы понять что там написано и потратить лишнее время на обдумывание!!!
Именно.
Хороший анализ.
Дмитрий, думаю, что для тебя не составит большого труда сделать систему отслеживания перебоев в движении трамваев, тем более, что у тебя уже есть подобные наработки. Идея проста- отслеживать и классифицировать случа брака в регулярных пассажирских перевозках на трамваях города, а так же производить мониторинг качества работы диспетчеров. Затем, исходя из анализа полученных данных, проводить профилактические мероприятия по улучшению работы трамваев, и диспетчеризации. В далнейшим можно расширить этот проект на автобусы и троллейбусы по отдельности, а в идеале производить мониторинг всей ситуации с транспортом.
Изначально об этом думал, ещё бы хватало времени и сил двигать этот проект (
По идее это проект для департамента транспорта, он же "контролирующий орган".
А мы получается "контролирующий орган" "контролирующего органа" :)
Хотя бы даже для статистики, - с ней наши предложения звучали бы очень убедительно.
Сам когда разговаривал со Швецом - он не верил, но посмотрев на документ (факт) - поверил и проверил.
Не пойму, почему установка навигаторов на трамваи нисколько не помогла? По-прежнему ситуация такая же: 9-ка несётся от 3-го разъезда до Богдана Хмельникого, а дальше начинает скатываться на маневровой. В "рваное" расписание как-то не верится, чтоб официально вагону надо было одну часть маршрута быстро предодолеть, а другую растягивать.
Плюс одна, минус две минуты можно ехать по ПТЭ- раз. Навигационная система не считает "браком" плюс, мину пять минут, списывая это на погрешности работы. Итого можешь лететь плюс 6, или ползти минус 7, и никто тебя за это не накажет. Но это опять же- техника. Ограничения скорости тоже тормозят процесс, по Серова 10 км/ч, от Октября и до поворота. Лермонтова- тоже от 9-ой Линии до Жукова.
Цитата: Tram Racer от марта 27, 2012, 02:46:42
Лермонтова- тоже от 9-ой Линии до Жукова.
Там около 20-ти км/ч ограничение, точную цифру не помню. Но не 5 км/ч же!
А система для диспетчеров онлайн-перемещение в реальном времени не показывает?
5 км\ч около глазной больницы. На проезд участка от 9-ой линии до Жукова, т.е около 1.5 км дается аж 6 минут!
Средняя скорость просто колоссальная получается!
Цитата: Tram Racer от марта 27, 2012, 04:21:57
5 км\ч около глазной больницы.
А начинают от Хмельницкого.
В обратную сторону быстрее едут!!!
Валя, это плюс или минус? На графике то все равно 6 минут.
Едут быстрее 4ки и 8ки, что бы 1ку резануть, а потом вытягиваются до 11й Ремесленной и Полёта соответственно.
9-ке в обратную сторону "обрезать" некого, а тоже быстрее едет.
Вообще из-за этого омского маразма иногда возникают радикальные мысли: раз уж многим водителям так не дают покоя "конкуренты" (а для нормальных людей - "соратники"), то сделать только пересекающиеся, но не дублирующиеся маршруты. Как линии метро.
1 - Амур - Полёт.
9 - Котельникова - 3 Разъезд.
Так будет хоть что-то, но работающее.
ну да, а 7 до 11 ремесленной сократить, ато вдруг с 1 "поцапаются" за пассажиров...
Все из-за плана на самом деле :(
Конечно из-за плана. Я знаю как минимум троих водителей, у которых каждый график по каждому маршруту расписан поминутно, с указаниями кого и где надо обрезать/ пропустить, и с каким опозданием/ нагоном проехать конкретный участок пути.
Кондуктора у таковых водителей привозят по 130- 147% месячного плана!
Может, тогда ввести требование соблюдения очерёдности движения и гонять за отклонение от него? Сразу у остальных исчезнут проблемы с планом )
В идеале должно быть как-то так:
http://blog.kp.ru/users/andrey_besshtanko/post201043456/
См. последний комментарий
Есл сделать так, то это революция в работе общественного транспорта России в целом.
да ;)
но эта схема работает в других странах :)
А пока же, к сожалению, можно сделать вывод о неэффективности внедрённой системы, если +-5 минут списывается на "погрешность системы" при том, что точность должна быть абсолютной, чтобы возможно было выявить отклонения по ПТЭ (2 минуты). Эта система этого не позволяет. Старое АСДУ, наставленное на каждом повороте или через каждые три остановки, было бы гораздо эффективнее.
Систему скорее всего можно настроить на фиксацию отклонений с любой заданной точностью (хотя бы +- 1 или 2 минуты).
Выше всё верно написано. Вопрос желания и выгодности новых схем. Ну и при ограничениях 5 км/ч на больших участках это бесполезно.
Цитата: E69 от марта 28, 2012, 12:02:19
Ну и при ограничениях 5 км/ч на больших участках это бесполезно.
Так нет у нас таковых больших участков.
Если нынешнюю систему можно настроить и это будет сделано, тогда вероятно толк будет. А пока что
Цитата: Night Hunter от марта 01, 2012, 04:41:46
это фантик, свистелка/перделка.
На мой взгляд, для коренного изменения существующей системы, необходимо привлекать молодых специалистов прошедших обучение за границей.
Но при этом, необходимо целиком и полностью менять существующий кадровый состав.
Так а что мешает перенастроить систему, чтобы погрешность была меньше, если это технически возможно? Разве для этого нужны люди, проходившие обучение за границей?
Не знаю, может и невозможно, может и возможно.
Но что то мне подсказывает, что диспетчера которые сейчас работают, не проходили специального обучения работе с ГПС навигацией, поэтому эффективность их работы приравнивается к нолю.
Бросьте в меня камень, если это не так, если они специально обучены работе с ГПСом, всегда вовремя и правильно корректируют работу всего транспорта и отдельно взятой машины, на благо пассажирам, а не в угоду себе....
Цитата: Tram Racer от марта 28, 2012, 12:22:10
если они специально обучены работе с ГПСом, всегда вовремя и правильно корректируют работу всего транспорта и отдельно взятой машины
Даже если это и так, результата-то всё равно нет.
Замечаю, как в некоторых автобусах стали пропадать видеокамеры.
Да и не только в автобусах.
Камеры ломаются, а машин не хватает, приходится выпускать без камеры.
Цитата: Tram Racer от марта 28, 2012, 12:22:10
Что то мне подсказывает, что диспетчера которые сейчас работают, не проходили специального обучения работе с ГПС навигацией, поэтому эффективность их работы приравнивается к нолю.
Бросьте в меня камень, если это не так, если они специально обучены работе с ГПСом, всегда вовремя и правильно корректируют работу всего транспорта и отдельно взятой машины, на благо пассажирам, а не в угоду себе....
ЧТД: Сейчас весь выпуск 7го маршрута стоит на 7ой Северной. Хотя я и понимаю, что там в депо вагоны ехать должны, и сейчас от Рабочего поселка до Стрельникова не так много народа, но все же пару вагонов развернуть можно было, не говоря уже про вагон который идет на Стрельникова.
(http://s.qip.ru/301s7yl.png)
Цитата: Tram Racer от марта 28, 2012, 12:45:10
Да и не только в автобусах.
Камеры ломаются, а машин не хватает, приходится выпускать без камеры.
Хорошо, что они всё равно не нужны.
А если вдруг...
Стою на днях у Туриста, на табло пишется, что 66 подойдёт 21:53, текущее время - 21:54. Проходит минута, 66 подойдёт в 21:54 (время 21:55). Проходит так ещё 10 минут, на табло пишется, что 66 подойдёт в 22:04 (время 22:05). В итоге пошёл до дома пешком и никто меня не обогнал. Странно работают эти навигаторы.
а это я давно заметил, очень часто, если на минуту время на табло опережает приход - то автобус можно и не ждать, не знаю, с чем это связано
Цитата: densha от июля 23, 2012, 11:36:45
Это теперь передвижной диспетчерский пункт, о чём на борту и написано. Стоял на конечке у ж/д вокзала, когда я его видел в последний раз.
Раз уж ПАТП-2 обзавелось передвижным ДП, это говорит о том, что GPS их не устраивает? Надо бы трамвайному депо обзавестись передвижным пунктом.
надо бы диспетчеров восстановить вместо навигаторов ;)
Еще один их ДП стоял Пазик на Голубом огоньке
Да, пазик у них постоянно катается. 483. Ездит даже в отдалённые районы. Лузино, Гауф Хутор. Точно нафигаторам не доверяют.
Кстати у трамвайщиков диспетчеров на конечных "возродили", мало того, они еще и до 22:00 там сидят (на Котельникова точно знаю).
А в здании троллейбусной диспетчерской на Ватутина теперь какая-то стоматология. ;D
Цитата: Tram Racer от июля 23, 2012, 04:40:27
Кстати у трамвайщиков диспетчеров на конечных "возродили", мало того, они еще и до 22:00 там сидят (на Котельникова точно знаю).
А в какой период их не было? Сколько помню, на котлах почти всегда водители через матюгальник на столбе отмечались.
Они были всегда, но разные обязанности выполняли.
На днях на Жукова и Лермонтова стояли сразу 2 Пазика и шерстили все трамваи - пассажиров кондукторов и водил
Контролёры наверно, вряд ли диспетчеры, имхо.
Скорее всего контролеры. На этой остановке они чаще всего стоят. Я бы даже сказал, что они только на ней и стоят, по крайней мере ни разу в других местах "трамвайных" контролеров не встречал.
Трамваи шерстят иногда на ост. Трамвайное депо, М. Жукова, ул. Челюскинцев, СибНИИСХоз и других.
Цитата: Night Hunter от июля 23, 2012, 04:46:29
А в здании троллейбусной диспетчерской на Ватутина теперь какая-то стоматология. ;D
в здании
бывшей троллейбусной диспетчерской...и то, ещё не доделали вроде как
Цитата: togr от июля 24, 2012, 03:07:10
Скорее всего контролеры. На этой остановке они чаще всего стоят. Я бы даже сказал, что они только на ней и стоят, по крайней мере ни разу в других местах "трамвайных" контролеров не встречал.
Я еще ни разу не встерчал контролеров когда в трамвае ездил)
На остановке "Трамвайное депо" вечно отирались...
Обнаружил, что какой-то манбяк перевел мой мой на мову http://nationblog.ru/?p=1873
Цитата: Night Hunter от апреля 24, 2013, 03:42:31
Обыкновенная ситуация, ДТП на 2 Восточной, очередь дотянулась до 11 Ремесленной
Диспетчера на кол >:(
Где диспетчеризация?!
Цитата: Georgy от апреля 25, 2013, 12:01:51
А были ли случаи, чтобы четвёрки шли на Стрельникова? Я такое не припомню, всегда четвёрки при мне до Долгирева шли, хотя, насколько я знаю у четвёрки время оборота по маршруту чуть больше, чем у семёрки.
Сам не видел, но мне говорили, что было такое дело. И то только один вагон. Остальные, как всегда, до Долгирева.
Цитата: You_Ra от апреля 25, 2013, 01:30:19
Диспетчера на кол >:(
Где диспетчеризация?!
Диспетчеризация умерла когда появилась навигация.
Цитата: ostrov55 от апреля 25, 2013, 05:08:17
Диспетчеризация умерла когда появилась навигация.
А должно быть наоборот.
Если на конечной диспетчер по-факту отмечал прибытие простои и.т.п., то теперь он онлайн должен транспортом управлять. Раньше, правда, тоже был псевдо-онлайн, когда водители по сотовому звонили диспетчеру.
Как раз по сотовому и не хотели звонить, т.к. кто захочет тратить свои деньги? А между собой водители перезваниваются. Но с другой стороны, вот допустим я увидел, что простой сообщаю водителю, она кивает, типа спасибо и едет дальше в простой, т.к. кто я такой, я же не диспетчер! Она не обязана меня слушать.
Цитата: Night Hunter от апреля 24, 2013, 03:47:37
А это уже как сами решат, чтоб им удобно было потом в график свой вернуться.
Уверен, что такая свобода действий у омских водителей? Я что-то сомневаюсь. Диспетчер решает, куда ехать (или одобряет / не одобряет).
свобода, не свобода, но водители тоже могут решать куда ехать, грубо говоря
Цитата: McFly от апреля 25, 2013, 08:52:08
Я что-то сомневаюсь. Диспетчер решает, куда ехать (или одобряет / не одобряет).
Это тебе не Петербург, где всё строго и дисциплинировано))
По-моему, наш диспетчер ничего придумывать не будет и любую идею водителя одобрит )
Зачем нужен такой диспетчер?
Пункт в штатном расписании закрывать, не иначе.
24 апреля вечером я приехал на вокзал с сорокаминутным опозданием. Вариантов было два:1 -отстояться больше часа и уехать на заход по графику. 2 -уехать сразу на заход. Рейс был крайним по семёрке, отправлением с вокзала в 22.11. Чтобы решить,что мне делать, диспетчер депо дошла до департамента транспорта. В итоге меня отправили на заход сразу.
Диспетчера на себя лишний раз ответственность тоже брать не хотят.
То есть рейса по 7-ке в 22:11 не было?!
На фиг такого диспетчера! >:(
Цитата: ostrov55 от апреля 26, 2013, 03:11:29
Чтобы решить,что мне делать, диспетчер депо дошла до департамента транспорта.
Ого, ДТ не спит ещё в такое время? :o
А был ли другой троллейбус в 22:11? Вчера, например, точно был, я на нём ехал :)
Цитата: You_Ra от апреля 26, 2013, 03:46:39
Ого, ДТ не спит ещё в такое время? :o
У них же круглосуточная справочная ;)
до которой после 7 уже невозможно дозвониться
я сегодня приехал на свой 36-минутный 2 обед с 45-минутным опозданием, слава Богу успел нагнать время, успеть пообедать и собрать нехило пассажиров
а утром не работал навигатор, бегал отмечался с путёвкой)))
Цитата: You_Ra от апреля 26, 2013, 03:46:39
А был ли другой троллейбус в 22:11? Вчера, например, точно был, я на нём ехал :)
Другого троллейбуса в тот день не было. Я был последний, то есть крайний.
Но если бы не запрет на разворот, то я спокойно развернулся бы заранее и уехал бы с вокзала в 22.11. Ибо люди ждали крайнюю семёрку. Но разворачиваться НИЗ-ЗЯ!
Привет департаменту транспорта.
Цитата: ostrov55 от апреля 29, 2013, 06:21:40
Но если бы не запрет на разворот, то я спокойно развернулся бы заранее и уехал бы с вокзала в 22.11.
Не понял, каким образом? Ведь ты же уже был на вокзале? Или ты бы поехал с вокзала по 7-ке до Парка Победы, там бы развернулся - оттуда назад на вокзал?
Вряд ли люди бы захотели бы ехать до Парка Победы.
А какой рейс более насыщен пассажирами: предпоследний или последний?
Я развернулся бы предпоследним рейсом от Ватутина до таксопарка и обратно на Ватутина.Оттуда поехал уже по графику на вокзал,и уже с вокзала уехал в 22.11 на левый берег.Таким образом крайний рейс с вокзала выполняется по расписанию.
Что касается загруженности,то сложно сказать.На вокзале иногда сядут два человека,а иногда десять.По дороге садятся мало,но на Ленинградской площади народу бывает много.Затем на 11-м микрорайоне много заходят,а дальше уже только выходят люди.Рейс востребован,несмотря на помощников в лице 14 и 8 автобусов.
никто бы не поехал до Парка Победы - в итоге рейс бы потерялся просто зря,
на Жемчужине и на 11 Микрорайоне хорошо заходят люди
сегодня благодаря системе Мой Маршрут собрал план :) у меня тут своя диспетчеризация
Ну несколько человек ездят и по левому берегу.Проверено.
Цитата: moskv.a от апреля 29, 2013, 03:05:45
сегодня благодаря системе Мой Маршрут собрал план :) у меня тут своя диспетчеризация
??? что за своя диспетчеризация? Ох, если узнаю, что тянулся и другие троллейбусы "подрезал" - жалобу накатаю :D
Юра, гордись за меня)
приехал на Солнечный вечером с опозданием -46 в 20:45, и грамотно рассчитав время, выехал в сторону Попова, в результате чего, я был дежурной 16шкой и заехал с опозданием в депо, но выполнил весь оборот с заездом через Солнечный
пробки и погода сегодня ужасные! утром минус полтора часа и вечером минус 46 :o
Вот, за это - спасибо!!! ;D
Пришло письмо от Осинского седня - денег на ремонт табло на остановках денег нет - а ведь обещал, что их сделают.
Этож по гопрограмме "Электронная среда" или "Доступная среда" делалось - там денег было вбухано и поставлено дешевое гавно, которое после года-полтора работы не работает.
А вот такие табло ставят в Алматы - http://www.youtube.com/watch?v=e5-Oqdg87Lo#t=20 - снято у моего дома, где я раньше жил. Небо и земля!
Сколько на них потратили денег? И у кого есть информация по этим табло?
Цитата: Maksimus от января 17, 2014, 04:37:54
"Электронная среда"
;D ;D ;D
Электронный Омск
Отмывание денег.
Цитата: ostrov55 от января 18, 2014, 09:01:23
Отмывание денег.
Повод в прокуратуру написать
Теперь на остановках, где размещены громкоговорители, по которым крутят рекламу и прочую ерунду, объявляют о прибытии ОТ. К примеру: "Автобусы № 46,79,110,109 прибудут на остановку в течение 5-ти минут". Сегодня слышал на ост. Детский мир.
со вчерашнего вечера в системе "Мой Маршрут" стали доступны и маршрутки!
Вчера в 19:15 от партизанской в Харино поехал автобус, снятый с другого маршрута (как я понял, со 138 маршрута), а кондуктор в этот автобус села у кинотеатра Маяковского с какого-то сломанного автобуса. Как я понял это была замена сломанному автобусу. Водитель ещё от конечной и до маяковского возмущался, что его весь день на разные маршруты диспетчер направлял со 138 маршрута на замену сломанным автобусам, и что теперь у него заезд в гараж получается гораздо позже. Правда он ещё говорил, что вроде как на 138 маршруте мало автобусов оставалось. Тем не менее меня всё равно порадовало, то, что диспетчеризация в омскоблавтотрансе работает. А вот мне ещё интересно, есть ли аналогичные случаи на городских маршрутах, чтобы диспетчер снимал автобус, троллейбус или трамвай с одного маршрута для замены сломанной единицы другого маршрута?
Да, есть
4.12.15 не работал Мой маршрут(((
Не знаю, около 7 утра работал нормально, дальше не пользовался
Работал. Я наблюдал, как вчера к 18:10 на 7-м трамвайном маршруте осталось (!) три (!) вагона.
Да с 1 и 7 фигня творится. Когда был "транспортный коллапс" на пару дней выпустили полный выпуск на все маршруты)))
А по факту, сократили как минимум три графика на 7ке + остальные порезали. Ввели 2.5 часовой отстой на Стрельникова. Как итог уже в восемь с копейками вечера последняя семерка едет домой, а раньше в 20:20 ехала с Амура на Стрельникова. И вдобавок возникают ситуации, когда, например, в Амур едет большая часть вагонов, а в обратною сторону - один или два. В последнее время несколько раз пользовался семёркой как раз вечером и наблюдал ситуацию, когда практически все вагоны шли полные. Люди ждут трамвай!!! Даже с таким интервалом. К сожалению мой маршрут подглючивает периодически и может сразу не всех показать. Плюс куча вагонов не со своими навигаторами катается.
Юра, вчера как раз такая ситуация была, к тому времени как ты сказал на линии было около семи вагонов, но большая часть встала из-за ПДТП на Орджоникидзе ((( И по карте показывало не всех.
Руты и Тулы с 5 и 30 стали светиться в Моем маршруте
Остановки оснастят QR кодами с расписанием
https://news.mail.ru/economics/26192683/?frommail=1
В этом году на некоторые популярные маршруты был увеличен выпуск, и это снова поставило гортранспорт на те же грабли.
22, 29 и другие маршруты теперь сбиваются в кучу, едут пустые, а те, что вне скопления оказались, переполняются.
согласен, диспетчеризация очень слабая, потом опять выпуск уменьшится...
Тоже самое с 61... Идут по два, зато который идет с Солнечного на Дмитриева идет только до Баранова, а ближайший идет только на Континенте и то в сторону Солнечного... Вот такие разрывы
Типичная омская диспетчеризация: на 23 м-те вместо 8 автобусов на маршруте 5 и все едут друг за другом и в одну сторону
(http://i98.fastpic.ru/thumb/2017/1107/e9/8afef3b78d116d297d0c5077c7e090e9.jpeg) (http://fastpic.ru/view/98/2017/1107/8afef3b78d116d297d0c5077c7e090e9.png.html)
Нашёл на СТТС интересное обсуждение про резервные трамваи и троллейбусы на конечных в Москве, Санкт-Петербурге, Златоусте, Крыму: http://transphoto.ru/photo/1091443/
Сразу вспомнилось, что в Омске какое-то время на некоторых маршрутоуказателях муниципальных автобусов было мелкими буквами было написано слово "резерв". Интересно, каков был принцип использования резервных автобусов в Омске и сохранился ли он сейчас?
на троллейбусах практикуется, но количество резеврного ПС двовольно мало
Не знаю, как сейчас, но пару лет назад у автобусов всегда был резерв, машина и водитель тупо оставались в гараже до поступления о поломке, после чего автобус выезжал на самую ближнюю точку маршрута и ехал вставать в график. По идее водитель должен сидеть в резерве весь график, но зачастую в 5-6 вечера уже уходил домой, могли до 7-8 продержать, это самый край, после этого резерв выполняли уже заходящие графики, но там как договорятся часто было.
А почему нельзя оставлять только резервную машину в парке?
Вместо сошедшего с маршрута автобуса пусть выходит резервная машина.Рабочую машину выводит аварийная служба, которая эвакуирует сломавшийся автобус. Привезли на линию рабочий автобус, забрали с линии сломавшийся. А водитель переходит со сломавшейся машины на резерную.
в чём сложности могут возникнуть?
так быстрее ;)
пока его тянут в парк/депо, резерв уже воткнул трафареты и выехал, возможно даже с резервным кондуктором
Понятно. Получается, что даже на отдалённых конечных (например, 21 амурская, троллейбусная "пос. Чкаловский", трамвайная "ул. Стрельникова") не было резервного ПС?
Или, например, в амуре когда-то было ПАТП?
а вдруг он там простоит всю смену и так и не выйдет ни за кого - нецелесообразно
Так он и в депо с тем же успехом может простоять всю смену. Поэтому мне пока не понятно, где стоять, в депо (ПАТП) или на удалённой конечной. Или когда был резерв, то такого не было?
зачем лишний перепробег делать, если можно его исключить?
если я не ошибаюсь, за простои в депо в резерве заплатят столько-то, а за то, что резервный пс намотал несколько км, а потом вернулся порожняком (не оказался нужным), водителю придется платить больше
Интересно, плохая диспетчеризация не связана с низкой зарплатой сотрудников?
Вот примеры: https://m.vk.com/wall-124581689_1102
https://m.vk.com/wall-124581689_1805
Или подобные зарплаты считаются нормальными для Омска?
Мда, не ожидал, что у диспетчера зарплата 15400 + бесплатный проезд в муниципальном пассажирском транспорте :-\
Цитата: Georgy от апреля 21, 2018, 04:36:46
Вот примеры: https://m.vk.com/wall-124581689_1102
https://m.vk.com/wall-124581689_1805
Зряплата сопоставима с кондукторской, но не более того.
Необходимые знания странные - "операционная система Windows". Что имеется в виду - покопаться в реестре, настроить групповые политики, подключать новые навигаторы к системе? Или, может, уметь вызвать диспетчер задач, кильнуть зависшее диспетчерское приложение, а потом запустить его?
Цитата: Georgy от апреля 21, 2018, 04:36:46
Или подобные зарплаты считаются нормальными для Омска?
Подобные зарплаты считаются нормальными для Омска.
Цитата: hiss от апреля 21, 2018, 05:24:58
Подобные зарплаты считаются нормальными для Омска.
На такую зарплату можно оплачивать коммуналку в 2-комн.кв. и покупать продукты повкуснее, чем ежедневные макароны. Но нормальной назвать сложно. Скорее типичной для Омска...
Соглашусь, что подобные зарплаты ненормальны для Омска.
Возможным компромиссным решением стало бы, если бы на этих должностях можно было работать удалённо (после обязательной стажировки со сдачей экзамена). Тогда было бы нормально, например, для молодых мам в декрете, для лиц с ограниченными возможностями, как работа с зарплатой в дополнение к пособию и для школьников, не достигших возраста 18 лет.
Цитата: vr от апреля 21, 2018, 05:30:43
Цитата: hiss от апреля 21, 2018, 05:24:58
Подобные зарплаты считаются нормальными для Омска.
На такую зарплату можно оплачивать коммуналку в 2-комн.кв. и покупать продукты повкуснее, чем ежедневные макароны. Но нормальной назвать сложно. Скорее типичной для Омска...
Я же не сказал, что зарплата достойная.
Но в Омске большая часть работников аналогичной квалификации зарабатывают примерно столько же, редко их зарплата составляет значительно больше или меньше. В математической статистике это называется нормальный закон распределения.
Да не спорю, что зарплата маленькая, но я бы пошёл. Всё-равно работу искать, да тем более хоть немого, но знаю нашу транспортную систему. Эта работа была бы по душе.
Цитата: You_Ra от апреля 21, 2018, 08:58:20
... например, для молодых мам в декрете, для лиц с ограниченными возможностями, как работа с зарплатой в дополнение к пособию и для школьников, не достигших возраста 18 лет.
1) Мамочки в декрете с работой на дому - это зло! Они будут постоянно отвлекаться на дитё.
Если и рассматривать их, то только на неполный рабочий день, и только не на дому.
2) Лица с ограниченными возможностями - в точку!
3) Школьники - нет; им если и можно работать (с согласия родителей), то они всё равно не несут ответственности.
Ещё могут быть пенсионеры, у которых нормально со зрением и которые умеют работать на ПК - например, бывшие бухгалтера или инженеры.
Интересно, а почему в Омском муниципальном транспорте не используется принцип диспетчеризации екатеринбургского трамвая, то есть общение диспетчера с водителями посредством рации?
Что значит, не используется? У навигаторов есть тангенты с возможностью звонков через GSM-сеть.
"Прокачали" нам навигаторы специалисты из Пассажирсервиса,
теперь видно сколько километров до впереди и сзадиидущего автобуса/троллейбуса, а так же интервал в минутах на данном маршруте, у троллейбусов пока только на 7 и 16,
показывает в таком формате: "км.м мин ||мин км.м" (два значения слева - впередиидущая машина, два справа - сзади)
Цитата: Night Hunter от мая 19, 2018, 06:11:26
Что значит, не используется? У навигаторов есть тангенты с возможностью звонков через GSM-сеть.
НЯЗ, там симка стоит, смсКи же посылают)
Цитата: moskoffskiy от июля 15, 2018, 05:44:03
у троллейбусов пока только на 7 и 16,
Слава Богу! Надеюсь, что водители 7 и 16 начнут пользоваться этим, чтобы избежать частых для данных маршрутов паровозиков "дышим в спину".
Я думаю, они там только свой маршрут видеть будут. Поэтому против идущих друг за другом троллейбусов разных маршрутов не поможет.
Цитата: motoprogger от июля 16, 2018, 01:06:09
Я думаю, они там только свой маршрут видеть будут. Поэтому против идущих друг за другом троллейбусов разных маршрутов не поможет.
Кроме того, что только свой маршрут, еще и не совсем понятно, как делать различные типы рейсов одного направления (в депо/ из депо/ укороты...)
Из депо: +16
В депо: -16
Укорот: <16
Удлиннение: >16
надо навигатор шире раза в 3, и чтобы была возможность вбить всех, так называемых конкурентов, и отслеживать всё то же самое относительно их.
но это сложно, легче моймаршрут на светофоре открыть
Цитата: vr от июля 16, 2018, 01:45:35
Из депо: +16
В депо: -16
Укорот: <16
Удлиннение: >16
Вопрос не в этом. Что показать водителю. Алгоритм же универсальный под город и не делается под каждый маршрут.
Если водитель едет от ЖД по 4 до Ермака, перед ним до ОНПЗ, за ним - в депо. Что и как показывать, количество строк и их длинна на навигаторе - ограниченны.
Поставить крепление для смартфона (чтобы всегда на глазах был) и открывать мой маршрут/hubb.
Да там действительно круголя большие, неясно, зачем было вообще левый поворот для них запрещать.
Цитата: DK Kypok от июля 16, 2018, 07:18:57
Что и как показывать, количество строк и их длинна на навигаторе - ограниченны.
А вместо навигаторов с ограниченными строками можно ли обеспечить водителей планшетом, где на Андроиде работает заменитель навигатора + отображается положение на карте?
Цитата: vr от июля 16, 2018, 03:26:08
Цитата: DK Kypok от июля 16, 2018, 07:18:57
Что и как показывать, количество строк и их длинна на навигаторе - ограниченны.
А вместо навигаторов с ограниченными строками можно ли обеспечить водителей планшетом, где на Андроиде работает заменитель навигатора + отображается положение на карте?
Это дело перевозчика, где читать информацию. Пассажирсервис обеспечивает передачу сигнала. Сейчас - на то оборудование, что есть. Технически, можно и на андроид. Пару лет назад нам показывали такой apk файл, который эмулирует гранит-навигатор. Будет востребовано - рассмотрим такую возможность (хотя apk был сырой и андроид разработчики стоят дорого)
Цитата: DK Kypok от июля 16, 2018, 04:04:41
Это дело перевозчика, где читать информацию
Будет востребовано - рассмотрим такую возможность
Так, наверное, требования какие-то есть, конкурсы, сертификация? И как это может быть востребовано, если перевозчик не знает, что можно использовать планшет?
Сколько стоит навигатор? Тыщ 15? Если зайти на сайт DNS, убогие планшеты начинаются с 3,5 тыс (0.1% от стоимости ПАЗа), а за 1% стоимости ПАЗа можно купить крутой планшет.
Почему об этом вообще никаких новостёв? Гугл выдаёт лишь комментарий Night Hunter'a на фотобусе.
(https://thumb.ibb.co/dOXbrU/IMG_7798g.jpg) (https://ibb.co/dOXbrU)
Цитата: vr от августа 14, 2018, 03:28:58
Почему об этом вообще никаких новостёв? Гугл выдаёт лишь комментарий Night Hunter'a на фотобусе.
Плохо искал http://omskoblauto.ru/about/291/
Теперь проиндексировалось, утром не было. А на сайт ооат не лазил.
Твой камент и то проиндексировался раньше.
Вот тут тоже писали: http://superomsk.ru/news/66471-v_omske_konechnuyu_ostanovku_avtobusov_snova_peren/
Только неясно, как/где теперь парковать личный транспорт.
Цитата: Specialist от августа 14, 2018, 02:15:15
Вот тут тоже писали: http://superomsk.ru/news/66471-v_omske_konechnuyu_ostanovku_avtobusov_snova_peren/
Ну дык явно после меня, раз фотку мою мутную дёрнули...
ps Претензий по фотке не имеется
Цитата: Specialist от августа 14, 2018, 02:15:15
Только неясно, как/где теперь парковать личный транспорт.
А кто-то запрещает парковать авто на площадке для отстоя ОТ?
Цитата: vr от августа 14, 2018, 02:11:26
Теперь проиндексировалось, утром не было. А на сайт ооат не лазил.
Твой камент и то проиндексировался раньше.
Пусть и так, но новость об этом я услышал ранее из сарафанного радио, а на сайте ООАТ нашёл подтверждение без гугла.
Цитата: busman от августа 14, 2018, 03:20:57
Цитата: Specialist от августа 14, 2018, 02:15:15
Только неясно, как/где теперь парковать личный транспорт.
А кто-то запрещает парковать авто на площадке для отстоя ОТ?
Давно пора платные парковки организовать, хочешь ехать в центр на поповозке, изволь плати по тарифу, хочешь сэкономить, но с комфортом кликай таксу. А стихийные парковки, нет уж.
В каком месте она стихийная, если о ней сама мэрия некогда везде трезвонила?
Уже заезжанная тема с этими парковками, скоро, думаю, и до нас доберётся.
Основная задача платных парковок -- уменьшение пробок, пересадка людей на ОТ, вот только никакого ОТ у нас уже не осталось. Подтянут уровень хотя бы до Екб (про Москву и смысла нет говорить) -- фигня вопрос, я только за, а так не, спасибо.
А по поводу парковок, центром дело не ограничится, как аппетиты подрастут у обслуживающих компаний.
Скоро каршеринг зайдёт, так что с личным транспортом и такси начнут бороться.
ОТ намерено похоронен, парк- авто и безопасный город сейчас активно занимаются такси(имеют свои автопарки и подключают к Яндекс-такси). Новый виток- каршеринг обещают этой осенью- пока что делимобиль
В центре иногда не припарковаться.
Возле бывшего Топаза - вообще вечно мест нет. Даёшь платную парковку!
Степень загруженности парковок обычно обуславливается ленью пройти несколько десятков метров от свободного места. Что мешает встать у того же детского мира или на почтовой -- там всегда есть места.
К детскому миру - это возвращаться нужно, да и там бывает под завязку.
А так вообще на газоне или тротуаре можно, но не нужно.
Вот поэтому нужно избавлять город от подобных вещей. Поставил машину неправильно получай огромный штраф, да ещё эвакуатор оплати! Город и дороги не для одного человека- для всех жителей. С чего ради кто-то должен страдать из-за ушлепка, которому лень 20-30 метров пройти
Я имею ввиду, что в центре есть спрос. Помню, как мне в Филипп надо было, а припарковаться негде было, так я за Ленинградскую площадь уехал, потом пешком возвращался. А сделай платную парковку - я бы 50 рублей отдал, а времени бы массу сэкономил!
Вчера, 18 марта, по Ленинградскому мосту спустились один за другим с интервалом между ними около минуты троллейбусы маршрутов №7, №16, №16.
При этом я тоже ехал с левого берега (правда, не по всей трассе троллейбусов), видимых причин для простоя не было.
Уважаемые диспетчеры, уже весна, тёплые носки уже не нужны, бросайте их вязать! Или вы за рассаду взялись?!
Всякие могут быть причины. Может быть они в пробке где-то стояли, а может быть и правда где-то был сбой, после которого они так ехали. Да и мы не знаем, может быть всё-таки часть троллейбусов развернулись на кольцевой развязке перед ленинградским мостом.
Тем более состояние длинного маршрута в виде "где-то густо, где-то пусто" не только в Омске существует.
Проще у Дмитрия спросить, чем строить догадки.
А 16ые троллейбусы были случайно не №227 и №44? тут уже к водителю 44-го вопросы за такую езду, после жемчужины в сторону завода Попова 44 отстала от 227
Цитата: moskoffskiy от марта 19, 2022, 04:19:36
Проще у Дмитрия спросить, чем строить догадки.
Да, согласен. Тем более помню, как Дмитрий говорил, что хотели диспетчерским управлением расцепить эти "паровозики".
Цитата: moskoffskiy от марта 19, 2022, 04:19:36
А 16ые троллейбусы были случайно не №227 и №44?
Не сообразил разглядеть бортовые номера.
№44 белая "Тролза Оптима" с синей юбкой, №227 ЗиУ "Тролза" в оранжевой рекламе ДОМКА
Цитата: You_Ra от марта 19, 2022, 02:50:02
Вчера, 18 марта, по Ленинградскому мосту спустились один за другим с интервалом между ними около минуты троллейбусы маршрутов №7, №16, №16.
При этом я тоже ехал с левого берега (правда, не по всей трассе троллейбусов), видимых причин для простоя не было.
Уважаемые диспетчеры, уже весна, тёплые носки уже не нужны, бросайте их вязать! Или вы за рассаду взялись?!
Если в течение минуты, то наверняка видели друг друга.
Тут вопрос больше к водителям, а не к диспетчерам.
Цитата: moskoffskiy от марта 20, 2022, 10:52:06
№44 белая "Тролза Оптима" с синей юбкой, №227 ЗиУ "Тролза" в оранжевой рекламе ДОМКА
Нет, вроде не оранжевый, хотя я не разглядывал. Я стоял в пробке на спуске с Ленинградского моста на набережную. Врезалось в память только то, что один, потом, блин, второй, а тут ещё и третий. Только хотел доставать телефон сделать фотку - загорелся зелёный сигнал светофора, поток на Иртышскую набережную двинулся, - и стало не до телефона.
Сегодня, со слов Хантера, такая же ситуация по 67 маршруту, Оптима №44 снова "дышит в спину" впередиидущему 67-му
М-да, я так понимаю водитель этого 44-ого хочет ездить со скоростью маршруток (ой, извините, автобусов), но ему мешают другие троллейбусы. Не удивительно, что троллейбус как вид транспорта считается медленным.
Цитата: Georgy от марта 21, 2022, 07:02:36
но ему мешают другие троллейбусы.
Вот когда ты едешь на авто в потоке, самое правильное решение это ехать со скоростью потока. А троллейбус должен ехать по расписанию, когда все остальные едут по расписанию.
самое интересное, что такие случаи довольно частые, и не только между двумя 16ми, но и на 67 бывают индивидуумы, которые наоборот едут медленнее расписания
Кто тут на омскую диспетчеризацию гнал? Рекомендую ознакомиться с этим:
https://fotobus.msk.ru/photo/2890902/#1597174
Суть: в СПб вчера сгорел автобус на перекрёстке Светлановского с Орбели. По ссылке список задержанных рейсов: с 8:50 до 11:10 на всём протяжении этих рейсов никуда уехать было невозможно. Все автобусы приезжали и тупо стояли. И это при наличии десятков параллельных улиц для потенциального объезда (в отличие от Омска).
Когда уже наладят нормально диспетчеризацию!? >:( Ну случилась авария, что автобусам не проехать. Но почему нельзя по схеме 21-я Амурская - 27 Северная - 11-я Амурская и далее по маршруту? Радиус поворота не позволяет? Просто поражаюсь, что никаких мер не принимается
(https://i.postimg.cc/ht7LbZGP/DPq2mn-WYNT0.jpg) (https://postimg.cc/21rLCwvP)
а водители сами не хотят объезжать или как? их наказывают, если объезжают аварию по альтернативным маршрутам или как?
Раньше водители больших автобусов спойно объезжали ДТП или внезапное перекрытие дороги альтернативным маршрутом (на памяти помню объезд через Белозерова вместо Химиков по каким-то причинам)
Сейчас я такого не наблюдал и есть подозрение, что им запрещено менять маршрут следования.
вообще да, есть наказание за изменение маршрута, другое дело, что мало кто знает объездные пути всех маршрутов и всех участков
ДП на 21-й Амурской - йок. Теперь в ней Чайхона.
Цитата: друг мой от февраля 04, 2024, 06:48:13 ДП на 21-й Амурской - йок. Теперь в ней Чайхона.
А зачем там содержать диспетчерскую?
Цитата: друг мой от февраля 04, 2024, 06:48:13 ДП на 21-й Амурской - йок. Теперь в ней Чайхона.
С тех пор, как 45-й летом поехал до Амура-2, больше не осталось ни одного городского маршрута там.