Последнее время всё чаще поступают вопросы, сколько и когда было каких трамваев, лазов, фигазов и т.д.
Надеюсь, эта тема уменьшит количество вопросов.
Кто вёл статистику по тролзам и МТРЗ после 2003г, прошу добавлять.
Также можно писать сюда обо всех новых поступлениях, если таковые будут иметь место.
До 1993г. всего поступало в Омск ЛиАЗов-5256 трёхдверных 4 шт. Первый был 1400 2320 ОМР (~91г).
Двухдверных ЛиАЗов-5256 2 шт (999 и 1098).
Поступления п/с в период с 1993 по 1999г.
Модель Кол-во
-- 1993г --
ЛиАЗ-677 129
Икарус-260 2 (2112,2118)
Икарус-280 4 (2108,2117,2207,2210)
ЛиАЗ-5256 9 (1646,1866,1755,1561,1166,741,134,1607,881)
Санос-Гармонь 5 (2208,2209,2320,2321,2326)
Санос-Одинарный 1 (2306)
ЛАЗ-695Н 11 (2050,2002,1921,1922,85,1920,2016,2030,1923,2042)
71-608К 2 (204,47)
ЗИУ-9 30
-- 1994г --
ЛиАЗ-677 40
Икарус-260 14нов + 3 б/у
Икарус-280 6 б/у
Икарус-415 1 (временно)
ЛиАЗ-5256 7 (794,28,1672,1306,734,1087,107)
Мерседес-0305 8 б/у (1528,1532,1544,1545,1547,1549,1550,1552)
ЗИУ-9 6 (208,209,137...140)
ПАЗ-3205 3 (712,714,721)
ЛАЗ-695Н 2 (1210,730)
-- 1995г --
Модель Кол-во
ЛиАЗ-677 5 (592,1756,1422,408,1630)
Икарус-260 30
ЛиАЗ-5256 16 (882,973,1050,788,1017,1373,1350,1366,1599,890,1494,945,1303,492,1353,1352)
71-608КМ 2 (255 и 290)
ЗИУ-9 3 (303,200,316)
ЗИУ-10 2 (1,2)
ЛАЗ-5252 22
Кароса-741 1 (2111)
Кароса-732 39
-- 1996г --
71-608КМ 5 (48,49,50,225,236)
ЗИУ-9 11
ПАЗ-3205 1 (710)
ЛАЗ-5252 6
Кароса-Инвалид 1 (2190)
АКА-6226 15
-- 1997г --
ЗИУ-9 14
Мерседес-О345 160
Кароса-741 50
АКА-6226 60
-- 1998г --
Мерседес-О345 40
АКА-6226 15
-- 1999г --
Мерседес-О345 (временно) 1 (1491)
ЗИУ-9 18
Кароса-841 ~98-100
Итого суммарное количество:
ЛиАЗ-5256 38 шт (до 2005 дожил только 1050, изначально 1350)
ЛАЗ-5252 26 шт (до 2005 дожили 2 или 3: 1775,1892,1894. Есть подозрения, что 1892=1894).
По данным переписи, проводившейся визуальным наблюдением на улицах города с 23.01.2006 по 26.08.2006, имелось:
ПАЗ-3205 9
ПАЗ-4230 Аврора 50
Икарус-260 30
Икарус-280 6
Нефаз-5299 93
Мерседес-О345 189
АКА-6226 85
Кароса-732 24
Кароса-741 32
Кароса-841 94
ЛиАЗ-677 80
ЛиАЗ-677-Галоша 1
ЛиАЗ-5256 384
ЛиАЗ-6212 15
ЛАЗ-5252 2
ЛАЗ-695Н 5
ЛАЗ-699 1
Убедительная просьба не верить тупарям на форуме tr.ru, что из 200 турецких мерседесов у нас давно порезали половину, как они говорят. По крайней мере, в 2006г. было 189 шт.
Некоторые пояснения. В предыдущем сообщении весь п/с относится только к пассажирским предприятиям, имеющим нумерацию в диапазоне городских номеров. ПАТП-3 (ОПОПАТ-1) в этот диапазон НЕ ВХОДИТ. Марки п/с указаны упрощённо (например, под ЗИУ-9 понимается АКСМ-101 и т.п).
Номера п/с в 1986-1999г:
Трам. депо №1 1-192
Трам. депо №2 200-290
Тролл. депо №1 1-199
Трам. депо №2 200-380
ПАТП-1 1-400
ПАТП-2 401-750
ПАТП-4 751-1099
ПАТП-7 1101-1450
ПАТП-8 1451-1750
ПАТП-9 1751-2099 (номера 19хх и 20хх - ЛАЗы-695Н,697,699 предприятий; по маршрутам сначала не ходили, стали ходить при появлении автобуса-экспресса №123 "Лесной пр - пл.Ленина", в дальнейшем №92, сейчас закрыт).
ПАТП-10 2101-2413 (появилось около 1988г, туда перешли все Икарусы ПАТП-1)
После разгона ПАТП-1 и ПАТП-4 в 1999г, нумерация приобрела вид:
ПАТП-10 100-390
ПАТП-2 401-750
ПАТП-7 801-1155
ПАТП-8 1201-1535 (13хх - Газели)
ПАТП-9 1751-1899
Современный вид (после организации ОАО ПАТП-2, возврата ПАТП-4, переименования ПАТП-10 в ПАТП-1, расширения некоторых ПАТП автобусами из бывшего МПАТП-2, уплотнения других ПАТП):
ПАТП-1 100-349
ПАТП-2 350-599
ПАТП-4 601-800
ПАТП-7 801-1091
ПАТП-8 1201-1556
ПАТП-9 1751-1980
Газетные статьи.
Поступление Карос-732 в 1995г:
(http://i038.radikal.ru/0803/f9/093bdc7444e8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0803/f9/093bdc7444e8.jpg.html)
Поступление б/у мерседесов из Германии в марте 1994г:
(http://i020.radikal.ru/0803/d1/c0efbf7e8f68t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0803/d1/c0efbf7e8f68.jpg.html)
Поступление АКСМ-101:
(http://i026.radikal.ru/0803/1a/c2ae846de60dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0803/1a/c2ae846de60d.jpg.html)
Презентация АКА-6226 в октябре 1996г:
(http://i046.radikal.ru/0803/f9/edbcfd62e5f1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/0803/f9/edbcfd62e5f1.jpg.html)
Поступление Саносов в апреле 1993г:
(http://i018.radikal.ru/0803/74/426d2e7a1ecft.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0803/74/426d2e7a1ecf.jpg.html)
Поступление 71-608КМ в июне 1996г:
(http://i023.radikal.ru/0803/54/745391c31b9bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0803/54/745391c31b9b.jpg.html)
Поступление ЛАЗ-5252 в марте 1995г:
(http://i047.radikal.ru/0803/7e/3329061301fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0803/7e/3329061301fb.jpg.html)
Выкладываю результаты переписи автобусов с 23.01.2006г по 26.08.2006г. По ссылке скачать архив, в нём текстовый файл. Открыть FAR-коммандером по F3, нажать F2 для просмотра без переносов строк. Или открыть блокнотом и выбрать шрифт Terminal.
В этом файле: столбцы - сотни гаражных номеров, строки слева - единицы и десятки гаражных номеров. В колонках указаны гос.номера в виде:
Тип автобуса - номер.
Типы автобусов:
A - ПАЗ-Аврора
С - ПАЗ3205
D - Икарус-260
E - Кароса - 741
G - Галоша
I - Икарус-280
L - ЛАЗ-5252
M - ЛиАЗ-5256
N - Нефаз-5299
Q - АКА-6226
U - Кароса-841
V - ЛиАЗ-677
W - ЛиАЗ-6212
Z - Мерседес-О345
l - ЛАЗ-695Н, 699
Номера 4-х видов. Примеры:
1) V 84-18 Щ - ЛиАЗ-677 84-18 ОМЩ номер чёрный (наличие тире) (В таблице на 2006г. нет)
2) D 93 73 C - Икарус-260 93 73 ОМС номер белый (Гаражный N 190 - единственный с таким форматом номера)
3) E A716 OC - Кароса-741 A 716 OC 55 RUS номер Российский (гаражный 148)
4) M AK 569 - ЛиАЗ-5256 AK 569 55 RUS номер жёлтый (гаражный 100).
Как видите, номер 100 - это пересечение столбца N1 и строки N00.
А номер, например, 1979 - это столбец 19 строка 79 (ЛиАЗ-677 AC 429).
Всё очень просто.
Любой желающий может найти на улице автобус и сверить его с таблицей. недавно выданные несколько номеров АТ в ПАТП-1 в нее ещё не вошли.
Цитата: vr от марта 13, 2008, 03:38:43
Современный вид
ПАТП-9 1751-1948
А три лунохода борт № 1978-1980 уже не существуют?
Цитата: Denis от марта 16, 2008, 05:52:12
А три лунохода борт № 1978-1980 уже не существуют?
Конкретно сейчас - не знаю. Вообще просто забыл про них. Исправил.
А три лунохода борт № 1978-1980 уже не существуют?
Лиазы-677 с гаражными номерами:1978,1979,1980 существуют и эксплуатируются.Правда состояние их оставляет желать лучшего.Сохранился,теперь уже единственный Лаз-52523 с гаражным номером 1775.Самый первый его номер был 1762, год выпуска 1996.
а на каком маршруте сейчас ЛАЗ-52523? то 257 был, то "двадцаточка", то на левый берег ходил по Лукашевича..
вот бы на 20-м его встретить, покататься
В основном единственный автобус ЛАЗ -52523 работает на маршруте № 14 ," пос.Юбилейный - ж.д. вокзал",правда последние дни он стоит в боксе...
Цитата: ОКК от марта 20, 2008, 12:27:02
В основном единственный автобус ЛАЗ -52523 работает на маршруте № 14 ," пос.Юбилейный - ж.д. вокзал",правда последние дни он стоит в боксе...
А сегодня он на маршруте.
Водитель, который за ним закреплён вышел с больничного!)))
наконец-то! а то стою у СибАДИ, жду его, а его нет. теперь есть шанс покататься!
а правый дворник оторвали?
Его поставили вместо левого.....там обломился вал.
Цитата: vr от марта 12, 2008, 02:48:39
Ещё можно вспомнить VOLVO B10M борт 1880,... хоть и месяц, но всё же ездил.
http://www.ortrk.ru/?story_id=A132
Цитата: vr от марта 13, 2008, 03:38:43
После разгона ПАТП-1 и ПАТП-4 в 1999г, нумерация приобрела вид:
ПАТП-8 1201-1535 (13хх - Газели)
муниципальных газелей было 132. А если верить этому
http://old.infomsk.ru//media/publish/magcat.php3?catid=14889
то изначально они были во всех патп.
И довольно уже давно по №314 ездила маршрутка или корейская или японская.
на трафарете над номером было обозначено патп-10
(если опять ничего не попутал)
1880 хороший и комфортабельный автобус с системой климат0контроля в салоне.....
Теперь муниципальные газели тоько в пп-9,общий выход которых состовляет45 машин в будние дни....
А после 1999 года(по сегодняшний день), какие были поступления ПС и в каком количестве?
Цитата: You_Ra от апреля 19, 2008, 04:01:09
А после 1999 года(по сегодняшний день), какие были поступления ПС и в каком количестве?
По моим отрывочным сведениям:
27.08.2003 АК553...АК599,АМ001-АМ005,АМ013,АМ014
ЛиАЗ-5256 34шт. жёлтые
6 ПАТП-1
6 ПАТП-2
8 ПАТП-4
4 ПАТП-7
10 ПАТП-8
ЛиАЗ-6212 15шт.
1х.04.2005 и далее. Бело-синие ЛиАЗы-5256. 92 шт.
10 ПАТП-1
5 ПАТП-2
20 ПАТП-4
16 ПАТП-7
16 ПАТП-8
25 ПАТП-9
07.2005 МТРЗ-5279, (no stat) (с учётом пропавших куда-то 201 и 217).
07.2005 Trolza (no stat)
07-08.2005 Нефаз-5299 94 шт.
23-24.01.2006 ОАО ПАТП-2
157 ЛиАЗ-5256
50 ПАЗ-4230 Аврора
22.02.2006 Жёлто-серые, затем бело-синие лиазы-5256. Ориентировочно 384-157-1-34-92=100, где 384 - всего в Омске на авг.2006, 157 - МПАТП-2, 1 - №1050, 34 - жёлтые 2003г, 92-синие 2005г.
24.03.2006 - тролзы. Депо-1 141-147. Депо-2 273-281
(no timestamp)
1 МТРЗ №36
10.2007
1 ВЗТМ №271
Если кому не лень, соберите статистку по тролзам и МТРЗ. В частности, было много сообщений на форумах о количестве. Может, кто-то так помнит. Можно и визуальным наблюдением.
Цитата: vr от апреля 19, 2008, 01:58:35
соберите статистку по тролзам и МТРЗ. Можно и визуальным наблюдением.
По моим визуальным наблюдениям было следующее:
Депо 1
Тролза 682Г -016 .02 (или 682Г -016 .03?) - 14 шт.
(№№ 38, 39, 40, 42, 43, 46, 51, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147)
МТРЗ 5279 - 10 шт. (№№ 25, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 34, 35, 36)
------------------------------------------------------------------
Депо 2
Тролза 682Г -016 .02 - 18 шт.
(№№ 227, 260, 261, 262, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 273, 274, 275, 276, 277, 279, 280, 281)
МТРЗ 5279 - 10 шт.
(№№ 210, 211, 213, 214, 215, 219, 222, 223, 232, 255)
правда, записал это давно и какие сейчас есть машины не знаю, может что-нибудь уехало вслед за 201 и 217
Цитата: Denis от апреля 20, 2008, 03:36:21
По моим визуальным наблюдениям было следующее:
Депо 2
МТРЗ 5279 - 10 шт.
(№№ 210, 211, 213, 214, 215, 219, 222, 223, 232, 255)
На презентации (5 Июля 2005) от 2-ого депо были следующие вагоны
201, 210, 211, 213, 214, 215, 217, 222, 223, 255
Цитата: vr от апреля 19, 2008, 01:58:35
(no timestamp)
1 МТРЗ №36
Примерно 12.2006.
Цитата: Denis от апреля 20, 2008, 03:36:21
правда, записал это давно и какие сейчас есть машины не знаю, может что-нибудь уехало вслед за 201 и 217
Все, кроме 35, точно существуют.
Цитата: You_Ra от апреля 20, 2008, 05:10:49
На презентации (5 Июля 2005) от 2-ого депо были следующие вагоны
201, 210, 211, 213, 214, 215, 217, 222, 223, 255
т.е. 219 и 232 это перебитые 201 и 217 ?
разве были после презентации ещё поступления мтрз
А есть фото с презентации?
Цитата: Denis от апреля 23, 2008, 05:17:21
т.е. 219 и 232 это перебитые 201 и 217 ?
разве были после презентации ещё поступления мтрз
На презентацию не обязательно выкатывали 100% п/с.
По аналогии с №36, очень похоже, что 271 поступил взамен одного из них (201,217) и скоро поступит ещё один.
(про поступления п/с)
"В 2003 году было приобретено 35 автобусов ЛиАЗ-5256, 15 автобусов ЛиАЗ-6212 и 9 автобусов ПАЗ-320540, но одновременно списано 58 автобусов и 5 троллейбусов."
http://www.bestpravo.ru/omsk/data03/tex14565.htm (http://www.bestpravo.ru/omsk/data03/tex14565.htm)
Цитировать35 автобусов ЛиАЗ-5256
Есть ещё №1520, не помню, когда поступил. Исходно Е617ХХ, затем АК790, сейчас АМ015. Видимо, его и учли 35-ым.
8 ПАЗ-3205: АЕ701, АЕ732, АЕ733, АЕ746, АЕ748, АЕ749, АЕ750, АК289.
(сейчас 635,636,701,705,1316,1317,1318,1753)
А какой 9й? Номера АЕ747 не было.
Ещё есть (поздравлю себя с открытием Америки) 2шт. 71-619К (10,11)
---------------
Ренумерации по схеме "Гаражный+гаишный номер" очень полезны и мной приветствуются. Они позволяют узнать, каким был гаишный номер у давно списанного автобуса с соответствующим гаражным. Такие нумерации практикуются всеми ПАТП.
Бывают также смены гаишного номера на более новый - ну мало ли, потеряли или по другим причинам.
Но самой гнусной разновидностью ренумераций является смена гаражного номера при сохранении гаишного. У всех ПАТП такие ренумерации носят разовый характер и вызваны объективной необходимостью (расширение - сокращение ПАТП, поступление большого количества п/с) и с 2006г. не проводились. А ПАТП-1 практикует их круглогодично-ежедневно и без видимых причин. Изобличим же гнусные действия ПАТП-1. Вот лишь некоторые примеры (при подготовке коллажа использованы не только мои фотографии, но и фотографии You_R'ы).
(http://i040.radikal.ru/0804/25/793b4bf9a2d9.jpg)
Зачем, скажите, менять 335 на 336???
А автобус 245-138-160 - это тот, у которого был электронный маршрутный указатель. Сейчас ездит Кароса-741 №245 и ещё одна №245 стоит в ПАТП-1 списанная...
В ПАТП-7 поменяли местами 1046 и 1048 (АР976 и АР977). Тоже непонятно.
список бортовых номеров автобусов ПАТП-1 от Sparko от 19 марта 2008
Цитата: You_Ra от апреля 23, 2008, 03:25:43
список бортовых номеров автобусов ПАТП-1 от Sparko от 19 марта 2008
Кто есть Sparko?
Ну, список далеко не полный и неточный. Навскидку:
Номера 138 давно нет (стал 160)
Есть каросы 343,345,348 (были и в марте, и сейчас).
237 был раньше ЛиАЗ-5256 АК553, затем Икарус-260 АК246, сейчас уже неделю опять ЛиАЗ-5256 АК553 (есть фото всех) В списке нет.
недели 2 назад появилась Кароса-741 №241 (АТ401) Откуда-то перебили. Чуть ранее (пару месяцев) появилась Кароса-741 №251 (в списке - Икарус-260).
Короче, постоянные гнусные перебивки.
Есть у меня дипломная работа по организации работы ПАТП 7, наверно от СибАДи, я не знаю насколько достоверна указаная в ней информация, но есть там такие данные:
Характеристика подвижного состава на 01.01.99 г ( для патп 7 )
Тип, класс Длина, м Марка, модель Количество, ед.
------------------------------------------------------------------------
Особо малый 5.500 ГАЗ-32213 35
5.500 Семар-3234 1
------------------------------------------------------------------------
малый 6.705 КАВЗ-3976011 3
7.000 ПАЗ-672 1
-----------------------------------------------------------------------
средний 9.190 ЛАЗ-695Н 3
9.696 ЛАЗ-52523 4
-----------------------------------------------------------------------
большой 11.680 Mercedes Benz 0345 47
11.840 Karosa B6732 9
11.400 ЛИАЗ-523 6
10.450 ЛИАЗ-677 68
------------------------------------------------------------------------
Особо большой 17.160 Karosa B841 25
17.355 Karosa 741 6
17.355 АКА-6226 10
------------------------------------------------------------------------
Всего: 218
«Поступление автомобилей за период 1997-1999 гг.»
1997 1998 1999
ГАЗ-32213 35
Семар-3234 1
ПАЗ-672 1
Merced 0345 47
Karosa-841 25
АКА-6226 10
«списание автомобилей за период 1997-1999 гг.»
1997 1998 1999
КАВЗ-3976011 4
ЛАЗ-695 20 1
ЛИАЗ-677 20 18
т.е. существовали семар,кавз,лиаз 523 (это вобще что?) А по маршрутам они ездили?
Собственно сам диплом залил сюда
http://ifolder.ru/6405794
ЦитироватьЛиАЗ-523
Есть ссылка, где несколько раз упоминается ЛЯ-677, ну и что.
http://news.gorod55.ru/gorod/?id=3447 (http://news.gorod55.ru/gorod/?id=3447)
Цитата: Павел_П от мая 03, 2008, 02:48:27
http://news.gorod55.ru/gorod/?id=3447 (http://news.gorod55.ru/gorod/?id=3447)
тут и про трамваи сказано, их 106 штук.. я по своим данным насчитал только 97.. какие-то вагоны вообще что ли не выходят из депо или я их просто не замечаю
У меня пока что 89 шт. (на март-май), раньше не записывал номера.
http://om-pp.narod.ru/trm2008.txt (http://om-pp.narod.ru/trm2008.txt)
Цитата: Павел_П от мая 03, 2008, 04:57:48
У меня пока что 71 шт. (на март-апрель), раньше не записывал номера.
http://om-pp.narod.ru/trm2008.txt (http://om-pp.narod.ru/trm2008.txt)
Из этих я не знаю №96 и №130. Мне известны следующие: 1-67 (кроме 7, 39 и 42), 69, 76, 81, 84-86, 90, 99-101, 104, 106-111, 113, 115, 118-121, 124-126, 151, 172, 178, 186, 187, 190, 191.
ЦитироватьИз этих я не знаю №96 и №130
Как раз в этих я не уверен, исправил на 90 и 190 (спасибо за список).
копия с трамвайного форума:
вот что удалось узнать:
"на 1 октября 1967 г. управление имело: 2 трамвайных депо на 150 вагоноединиц с приписным парком в 204 в/е.
....
к 1980 году закончилось обновление парка трамвая."
Были ли поступления трамваев в Омск с 1980-ого по 1989-й год?
Цитата: You_Ra от мая 06, 2008, 04:47:00
Были ли поступления трамваев в Омск с 1980-ого по 1989-й год?
а таблица внизу этой страницы?
http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm (http://omgt.info/omtram/ktm71-605.htm)
ЦитироватьБыли ли поступления трамваев в Омск с 1980-ого по 1989-й год?
Выложу ещё раз свою таблицу... Когда-то в 92-95 я ездил по трамваям и смотрел таблички с заводскими номерами и датами выпуска.
(http://b.foto.radikal.ru/0608/4308e32c8845t.jpg) (http://foto.radikal.ru/f.aspx?b06084308e32c8845jpg)
(http://c.foto.radikal.ru/0608/1c9a76dd1662t.jpg) (http://foto.radikal.ru/f.aspx?c06081c9a76dd1662jpg)
3-я колонка для каждого вагона - дата фиксации номера, год-месяц-число. Год: С-92, D-93 и т.д., например, D114 - 14.01.1993, СD23 - 23.12.1992.
Где стоит точка - вагон был, но номер мне неизвестен.
Н/О - номер отсутствует, П/В - правила висят (номер закрыт правилами). Правила вешались жёстко за 2-4 точки. Где можно было отогнуть - отгибал, остальные - п/в.
Номер 203-го вагона неправильный: записан по отпечатку грязи на месте бывшей таблички.
Нумерация некоторых вагонов, скопированная из книжек в депо Ааре Оландером, не соответствует реальной (списанной мной с табличек). Сравните вагоны 284, 285.
Последними трамваями КТМ-5М* (и Юра это знает не хуже меня :) были 4 вагона 91-го года 45, 46, 240, 241. Обновление парка к 80-му году - видимо, имеется в виду ликвидация "всяких" МТВ.
А в Омске разве были "МТВ"? А какие модели?
Цитата: gena_dj от мая 07, 2008, 08:41:20
А в Омске разве были "МТВ"? А какие модели?
МТВ-82
Цитировать
Лиаз-5293 №1277 еще никто не видел? Интересно где он ходит?
Я так и не понял, его на испытания взяли или как? Закупать что-либо без конкурса мэрия не имеет право, что-то не припомню чтобы конкурс объявляли.
Сегодня поступивший ЛиАЗ-5293 №1277 АУ973 был на 77-м маршруте! Раскраска - бело-зеленая, как у ПАТП-2. Ни обкатать, ни сфотографировать пока не удалось.
уже удалось!!!)))
Раз уж я зарегистрировался на форуме, давно хотел спросить, что стало с бывшим 1275? Во времена закупки 100 Лиазов в 2006м году, я очень удивился, увидев вместо него серо-жёлтый рестайлинговый Лиаз? Более того, учебный 1272 судя по всему и есть тот старый 1275, насколько я помню, у 72го был чёрный линолеум, характерный для более ранних машин, а у нынешнего - серый, как и у бывшего 75го.
Цитата: Nikolay от июля 28, 2008, 06:22:55
Раз уж я зарегистрировался на форуме, давно хотел спросить, что стало с бывшим 1275?
Что за "бывший 1275", какой марки, цвета, в каком году был? Что-то не припоминаю такого. Уж точно не был 1272ым лиазом. 1267-1274, 1413-1420 поставки 2005-го сразу так и были, 1272 тоже.
Цитата: vr от июля 28, 2008, 06:58:59
Цитата: Nikolay от июля 28, 2008, 06:22:55
Раз уж я зарегистрировался на форуме, давно хотел спросить, что стало с бывшим 1275?
Что за "бывший 1275", какой марки, цвета, в каком году был? Что-то не припоминаю такого. Уж точно не был 1272ым лиазом. 1267-1274, 1413-1420 поставки 2005-го сразу так и были, 1272 тоже.
1275 был бело-синим Лиазом 2005г. Это я точно запомнил! И я хочу сказать, что скорее всего нынешний 1272 - это он и есть, а с оригинальным 1272 что-то случилось.
Цитата: vr от апреля 23, 2008, 06:02:49
Цитата: Denis от апреля 23, 2008, 05:17:21
т.е. 219 и 232 это перебитые 201 и 217 ?
разве были после презентации ещё поступления мтрз
На презентацию не обязательно выкатывали 100% п/с.
По аналогии с №36, очень похоже, что 271 поступил взамен одного из них (201,217) и скоро поступит ещё один.
В Омске сгорел только один МТРЗ - N36 (и нынешний судя по всему он же, но с заменой кузова, а не полностью новый троллейбус), всё остальное - ренумерации. А 271 поступил взамен чего-то другого (но не МТРЗ)
Сгоревший подвижной состав восстановлению не подлежит!!!
№ 36 - новый троллейбус!
Цитата: МаксимКА от июля 28, 2008, 12:50:53
Сгоревший подвижной состав восстановлению не подлежит!!!
№ 36 - новый троллейбус!
ну я ничего не утверждаю на 100%, но МТРЗ на новых троллейбусах располагают накрышное оборудование иным образом, да и коробки на крыше нынешнего 36-го выкрашены явно кисточкой, проступает ржавчина. Когда я это увидел, я сразу подумал, что она восстановлена после возгорания.
О самом же факте я узнал от кондуктора другого троллейбуса (первомаское депо). Она сказала, что "сегодня в парке сгорела новая машина и выгорела она за 15 минут", пожаловалась, что ЗИУ-9 ещё можно потушить, а этот пластик горит моментально.
могли прислать только новый кузов...но постараюсь узнать подробнее.
Итак, кто может подсказать по новым поступлениям ПС в автобусные ПАТП? Видел низкопольные ЛиАЗы патп-1, 4
Куда ещё поступили остальные 32 НефАЗа?
ПАТП-9 - 18 НефАЗов
Интересно, кстати, почему в ПАТП-9 поступили всего 18 машин ибо 100 шт./5(кол-во муниципальных ПАТП) = 20 шт.
Цитата: You_Ra от июля 29, 2008, 12:45:43
Итак, кто может подсказать по новым поступлениям ПС в автобусные ПАТП?
Всему своё время. Раздадут всем жёлтые номера, подготовлю срез, выложу сюда. Пока видел в ПАТП-1 Нефазы и ЛиАЗы, в ПАТП-8 ЛиАЗы и... всё. Из ПАТП-4,7 пока машин не видно.
Номера раздают очень странно: на некоторые АУ0хх (номера 2007г), на некоторые АХ28х. Через 2-3 недели, думаю, полная картина прояснится.
Цитата: vr от июля 29, 2008, 01:06:05
ПАТП-4,7 пока машин не видно.
Ещё вчера видел Лиазы Патп 4. По 95му маршруту. Ещё видел Лиаз Патп4 выезжающий с Крупской, раньше там ходил 85й маршрут, сейчас не знаю.
Цитата: You_Ra от июля 29, 2008, 12:45:43
Интересно, кстати, почему в ПАТП-9 поступили всего 18 машин ибо 100 шт./5(кол-во муниципальных ПАТП) = 20 шт.
Ну не всегда же равное количество поступает. Например в Патп 1 и 9 нет ни одного 6212, в Патп 8 только три, в Патп 9 нет жёлтых Лиазов партии 2003.
Ну что, товарищи... Мы потеряли две каросы :(
(http://s49.radikal.ru/i124/0808/d9/c2bb2fe655ad.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s60.radikal.ru/i169/0808/5a/0279f7ab15fb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ещё несколько новых ЛиАЗов ПАТП-4 замещают ЛиАЗы-677:
647, 676, 708, 747, 748.
Всё это ездило ещё в 2006 году.
У нового 676 между дверями кусок борта какой-то корявый, краска вспучена, как будто по коррозии покрасили :((
ЦитироватьУ нового 676 между дверями кусок борта какой-то корявый, краска вспучена, как будто по коррозии покрасили :((
Ужас. Вот вам и новые автобусы...
А что это за маршрут "Кольцевой" на нижней фотографии?
Цитата: vr от августа 02, 2008, 11:37:58
Ну что, товарищи... Мы потеряли две каросы :(
низкополный лиаз № 1565 имеет гос. номер АТ 065, тоже видимо очередная потеря
даже не зная хронологии выдачи госов, там по внешнему виду номера видно что не новый
кто там раньше под ним ездил?
Цитата: McFly от августа 02, 2008, 02:26:46
А что это за маршрут "Кольцевой" на нижней фотографии?
пятёрка. но было б красивей еслиб написали "вертушка"
Цитата: vr от августа 02, 2008, 11:37:58
Ну что, товарищи... Мы потеряли две каросы :(
ИМХО 732 до последнего держались бодрячком, в отличии от х41, которым давно всем на свалке место.
ЦитироватьУ нового 676 между дверями кусок борта какой-то корявый, краска вспучена, как будто по коррозии покрасили :((
Скорее всего неудачная транспортировка. Не исключено, что в парке уже в первые дни помяли, ПАТП 2 и 4 всегда "славились" "аккуратной" эксплуатацией.
Кольцевой - да, есть только пятёрка.
Цитата: Denis от августа 02, 2008, 03:20:47
низкополный лиаз № 1565 имеет гос. номер АТ 065, тоже видимо очередная потеря
даже не зная хронологии выдачи госов, там по внешнему виду номера видно что не новый
кто там раньше под ним ездил?
Номера почему-то выдают не по порядку. Ещё в 2006г. пришедшим автобусам выдавали как новые номера АС, так и предыдущие серии АН, АО, АР.
Сейчас я обнаружил 49 автобусов из новых, сами судите, какие странные серии номеров им раздали. Типы по аналогии с предыдущими таблицами: N - нефаз, M - лиаз, но буквы низкие, т.к. это низкопольники:
AC712 116n
AC713 296n
AC714 117n
AT082 1565m
AT314 672m
AY022 110n
AY023 299n
AY024 275m
AY025 169m
AY856 278m
AY858 276m
AY859 277m
AY860 112m
AX051 1950n
AX052 1951n
AX053 1952n
AX054 1953n
AX056 1954n
AX057 1955n
AX058 1840n
AX059 1841n
AX060 1842n
AX062 1845n
AX063 1846n
AX064 1847n
AX066 1850n
AX067 1851n
AX068 1949n
AX072 1053n
AX176 891n
AX177 856n
AX179 987n
AX184 898n
AX186 859n
AX189 1058n
AX190 1021n
AX256 640m
AX257 710m
AX258 676m
AX259 639m
AX263 708m
AX265 647m
AX266 748m
AX270 646m
AX271 747m
AX283 298n
AX284 114n
AX285 300n
AX286 109n
Новые - только АХ2хх.
Номера АС7хх - 2006 года.
Номер АХ002 впервые замечен 13.05.2008г. Значит, все АУ, АТ и тем более АС должны были закончиться давно.
С 2003г. раздали серии АА-АУ и начали АХ.
Сейчас жёлтые номера розданы ВСЕМ автобусам (включая ПАТП-3), маршруткам и большинству такси (кроме новомодных с белыми номерами). Поэтому дальнейший рост жёлтых серий прогнозируется вялотекущим, не более нескольких десятков в месяц. Закончим ли когда-нибудь серии ВА-ВХ - большой вопрос! Может, к тому времени придумают новый формат.
ЦитироватьИМХО 732 до последнего держались бодрячком, в отличии от х42, которым давно всем на свалке место.
Что за х42? Может, х41?
Цитата: McFly от августа 03, 2008, 04:36:43
ЦитироватьИМХО 732 до последнего держались бодрячком, в отличии от х42, которым давно всем на свалке место.
Что за х42? Может, х41?
Да, немного опечатался. Я имел ввиду гармошки В741 и В841
АХ061 1843n
АХ069 1849n
АХ178 852n
АХ180 1000n
АХ208 1343m
АХ210 1340m
АХ214 1558n
АХ282 113n
http://s50.radikal.ru/i127/0808/c8/0ac1397bb3f4.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/0808/da/0008d299fa2d.jpg
Если в ПАТП-9 18 нефазов, то какой последний?
1840,1841,1842,1843,1845,1846,1847,1848,1849,1850,1851,1949,1950,1951,1952,1953,1954,1955.
Инвентарные номера новых нефазов ПАТП - 9.
Так 1277 уже отправили назад?
Цитата: МаксимКА от августа 03, 2008, 01:05:17
1840,1841,1842,1843,1845,1846,1847,1848,1849,1850,1851,1949,1950,1951,1952,1953,1954,1955.
Инвентарные номера новых нефазов ПАТП - 9.
В ПАТП 7 20 низкопольников со следующими бортовыми
808, 812, 818, 832, 852, 856, 859, 869, 891, 898,
978, 979, 987, 995, 1000, 1001, 1021, 1028, 1053, 1058
Цитата: Denis от августа 08, 2008, 06:18:26
В ПАТП 7 20 низкопольников со следующими бортовыми
808, 812, 818, 832, 852, 856, 859, 869, 891, 898,
978, 979, 987, 995, 1000, 1001, 1021, 1028, 1053, 1058
это лиазы или нефазы?
Цитата: You_Ra от августа 08, 2008, 07:20:52
это лиазы или нефазы?
Это всё нефазы, лиазов нет
В ПАТП-7 и ПАТП-9 только нефазы, в ПАТП-4 и ПАТП-8 только ЛиАЗы, в ПАТП-1 и то и то. Интересно, с чем связано такое распределение? И вообще, IMHO ЛиАЗы лучше - у низ лучше распределены сидения.
Уже имеются битые автобусы из числа новых.....1954 довольно таки сильно....1851 немного....
Цитата: МаксимКА от августа 08, 2008, 02:47:13
Уже имеются битые автобусы из числа новых.....1954 довольно таки сильно....1851 немного....
И оба конечно же Патп 9. И сгорел у телецентра тоже таки автобус Патп 9. И в Мерсы в парке горят преимущественно в 9м. Блин, что такое? Ну раньше ж вроде нормальное Патп было? От 2го и 4го конечно всегда такое можно было ожидать, но с этими то что происходит?!!!
В некоторых городах между прочим не списали ни одного 0345го Мерса! Где-то ещё живы Лиазы 5256 90х годов выпуска, а наши за сколько убили? А помните поставку б\у 0305х? Какие автобусы были! Я увидел, не поверил, что они городские рейсовые, сильно уж круто! И что?! До 2го года дожили 2-3 машины, несмотря даже на то, что ходили по "специальному" маршруту, после чего для оставшихся ввели ещё более "специальный" 143й, в итоге "долгожитель" 1547 дожил примерно года так до 98го, да и то появлялся только "по праздникам". А помните массовое явление народу "обрубков" 280х Икарусов? Целое Патп за пяток лет раскрошили! А нынешние Лиазы? Часто вы видете Лиазы 1го рестайлинга с родными мордами? Особенно на поставку 2005го года смотреть жутко. По состоянию вот вот с Мерсами поровняются, Cat'овские правда относительно молодцом держаться. Кстати, слава Богу их хоть покрасить догадались, а то от последствий рекламной плёнки они пооблупись уже все.
Конечно есть города и похуже... Где-то всё отдали частникам, где-то только-только от Газелей к цивилизованном транспорту переходить начали, кто-то покупает Китайцев, кто-то Марзы. Мы же покупаем относительно качественные автобусы. Но обслуживание у нас...
...в техническом плане,мягко говоря,остаётся желать лучшего....
ЦитироватьГде-то ещё живы Лиазы 5256 90х годов выпуска, а наши за сколько убили?
У нас ещё жив один, №1050, если не ошибаюсь.
Цитироватьходили по "специальному" маршруту, после чего для оставшихся ввели ещё более "специальный" 143й
А на каком они ходили кроме 143-го? Да уж, автобусы были супер! Сиденья мне запомнились.
ЦитироватьА помните массовое явление народу "обрубков" 280х Икарусов?
Что-то смутно помню. Это у которых после задних колёс кончается граница автобуса и сразу идёт задняя стена?
ЦитироватьМы же покупаем относительно качественные автобусы. Но обслуживание у нас...
Не знаю, насколько качественные и насколько это зависит от обслуживания, но уже "новые" автобусы (низкопольники не в счёт, не наблюдал) испускают чёрный дым наравне с Икарусами!
ЦитироватьА на каком они ходили кроме 143-го? Да уж, автобусы были супер! Сиденья мне запомнились.
Изначально специально для них ввели 105й маршрут "Дск-2 - Аэропорт", иногда они встречались на 21м.
Кстати по крайней мере до весны этого года ездил учебный 677, в кабине которого дополнительные сидения были именно от этих 0305. Так же по салону встречались поручни и элементы обшивки.
Вот он! http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=4834
ЦитироватьЧто-то смутно помню. Это у которых после задних колёс кончается граница автобуса и сразу идёт задняя стена?
Именно так. В Москве например такие автобусы работают техничками, в базах Гаи обозначаются как 260. Случаи работы этих монстров на городских маршрутах в других городах очень редки.
ЦитироватьНе знаю, насколько качественные и насколько это зависит от обслуживания, но уже "новые" автобусы (низкопольники не в счёт, не наблюдал) испускают чёрный дым наравне с Икарусами!
Обслуживание это всё... Лиаз и Нефаз в принципе сами по себе неплохие машины. Ни в какое сравнение с Китайцами или например Марзами (Мичуринский автозавод). Насчёт обслуживания я говорил с бывшим водителем Патп 2, он поведал мне всю правду, но сказал, что "за это он может получить", так что подробности останутся между нами. Так же он добавил, что водителям Мерсы более по душе, но Лиаз сам по себе очень даже неплох. К примеру, в занос пустить его практически невозможно даже при сильном гололёде. Ещё факт - что за ОБВ водители стоят горой, так как водить его ненамного сложнее, а зарплата больше. Поэтому их берегут как зеницу ока.
Цитата: Nikolay от августа 09, 2008, 07:01:19
Изначально специально для них ввели 105й маршрут "Дск-2 - Аэропорт
Сфига ли? Маршрут №105 существовал с середины 80-х. Правда, до О305-ых там ходило не более 4-х ЛиАЗов-677, а О305-ых стало аж 8. И после их списания или перевода на 143й, 105й маршрут некоторое время существовал даже параллельно с уже продлённой 9-кой. Закрыли его во время массового закрытия маршрутов в конце 90-х (наряду с 71-ым).
Последовательность выдачи ГАИшных номеров новым автобусам рождает всё новые парадоксы.
Когда увидел неделю назад у №749 номер АО060 - удивился. Но сегодня увидел №1341, у него номер АА978!
Новый 1560 имеет номер АУ973. Это означает, что 1277 отправили взад.
Зачем 1277 отправлять? За него неуплочено чтоли? Аренда? Этого я не понимаю.
Потому что он - это автобус на испытательный срок. И был он для того, чтобы после практического его использования определить, стоит закупать автобусы ЛиАЗ-5293 или не стоит. А закупили-то другую модификацю 5293, со вклеенными стёклами.
Цитата: vr от августа 16, 2008, 09:47:54
Новый 1560 имеет номер АУ973. Это означает, что 1277 отправили взад.
Так оно и есть: вот он, родимый, отловлен в Челябинской области. ;-)
(http://rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=254653)
А у этого 1277 стёкла вставлены как у наших 5256, а у наших новых 5293 неаккуратно вклеены какой-то резиной. А если разобьётся? Новое придётся перевклеевать, а это такой гем-рой.
Итак, обнаружены все 100 новых автобусов.
ЛиАЗ-5293
ПАТП-1: 8
112m AY860
168m AY855
169m AY025
170m AY857
275m AY024
276m AY858
277m AY859
278m AY856
ПАТП-4: 18
639m AX259
640m AX256
646m AX270
647m AX265
648m AX268
649m AX267
672m AT314
676m AX258
686m AX264
706m AX261
707m AC513
708m AX263
709m AX260
710m AX257
743m AX269
747m AX271
748m AX266
749m AO060
ПАТП-8: 24
1335m AX171
1336m AX172
1337m AX173
1338m AX174
1339m AX175
1340m AX210
1341m AA978
1342m AX206
1343m AX208
1344m AX209
1345m AX211
1346m AX212
1557m AX213
1558m AX214
1559m AX215
1560m AY973
1561m AY334
1562m AT623
1563m AT619
1564m AT899
1565m AT082
1566m AT355
1567m AY578
1568m AT876
Нефаз 5299-30-32
ПАТП-1: 12
109 AX286
110 AY022
113 AX282
114 AX284
116 AC712
117 AC714
295 AX287
296 AC713
297 AC715
298 AX283
299 AY023
300 AX285
Патп-7: 20
808 AX182
812 AX188
818 AX181
832 AX074
852 AX178
856 AX177
859 AX186
869 AX075
891 AX176
898 AX184
978 AX187
979 AX070
987 AX179
995 AX071
1000 AX180
1001 AX073
1021 AX190
1028 AX183
1053 AX072
1058 AX189
ПАТП-9: 18
1840 AX058
1841 AX059
1842 AX060
1843 AX061
1845 AX062
1846 AX063
1847 AX064
1848 AX065
1849 AX069
1850 AX066
1851 AX067
1949 AX068
1950 AX051
1951 AX052
1952 AX053
1953 AX054
1954 AX056
1955 AX057
Краткие комментарии.
Мы потеряли (в ПАТП-1 давно, в ПАТП-4 за 2 года, в ПАТП-7 по-всякому):
ПАТП-1: 168, 169, 170 - И-280, 109, 110, 113, 114, 116, 117 - И-260.
ПАТП-4: 639, 640 - Кароса732; 646, 710 - неизвестно, остальные ЛиАЗ-677.
ПАТП-7: 1028 - Лаз5252, 832, 852, 856, 995, 1000 - ЛиАЗ-677.
ПАТП-8 и 9: все номера в неиспользованном после последней ренумерации диапазоне.
Самый "зоопарк" гос.номеров наблюдается в ПАТП-8. Наоборот, всего одна серия - в ПАТП-9.
ПАТП-1 - единственное ПАТП, получившее обе модели автобусов.
upd 20080910: обнаружены 1338, 1345.
upd 20080916: обнаружен 808 и исправлена марка нефазов по указанию Denis'a
1345 - АХ211
1338 - АХ174
Да, я их тоже видел... Жду полумифический 808-й, который за 1,5 месяца мне ни разу не показался...
Вчера изо всех сил попытался поверить расписанию автобусов, висящему на одной из остановок. Ждал один из маршрутов, согласно расписанию, приходящий в 21-30. Прождал около 40 минут и уехал на маршрутке.
Как считаете, можно ли вообще верить графе "после 21-00" в расписании?
BTW,когда активно ездил на трамваях, 2-ка стабильно приходила +/-3 минуты относительно расписания "после 21-00".
808й ходил по 29-му.
Я его видел у Торгового центра, одновременно с 1345! Но номер загородили машины...
ЛиАЗов-6212 пока всё ещё 15 штук? Что-то их мало очень, на дорогах редко встречаются.
12 штук. Я знаю 797, 805, 809, 1248. Вообще, ОБВ надо покупать.
что, 3 штуки уже списали?
Нет, это те что, езядт. Их изначально 12 штук было. http://omgt.info/bus/liaz6212.htm (http://omgt.info/bus/liaz6212.htm)
Почему 12?
Цитата vr:
ЦитироватьЛиАЗ-6212 15шт.
Цитата Павел_П:
Цитировать"В 2003 году было приобретено 35 автобусов ЛиАЗ-5256, 15 автобусов ЛиАЗ-6212 и 9 автобусов ПАЗ-320540, но одновременно списано 58 автобусов и 5 троллейбусов."
http://www.bestpravo.ru/omsk/data03/tex14565.htm
На приколе стоят видимо. В своё время я уже "похоронил" 1392, как через 2 года он всплыл. Судя по всему проблема была с задним мостом: как раз перед периодом долгого "прикола" у него в задней части при езде был жуткий гул. Так же 1247 и 1248 ходят отнюдь не регулярно. Да и в других Патп надо полагать такая же ситуация. Ведь Омские 6212 - одни из первых в России и страдают множеством "детских болезней".
Ещё такая тенденция: видимо им выделяют на зап. части строго такого-то числа такого-то месяца, что на некоторое время всплывает много пропавших автобусов разом, но через некоторое время часть автобусов снова уходят на прикол.
Извините, если повторяюсь. Забыл уже, где что писал.
ЛИАЗОВ 6212 было и есть 15 штук
ПАТП 4 : 622 623 624 797 798 799
ПАТП 7: 805 807 809 1079 1090 1091
ПАТП 8: 1247 1248 1392
Все более/менее активно ездят, ничего ещё не списывали
to vr
ЦитироватьНефаз 5299-20
это что за фигня? Модель Нефаза 5299 -
30 - 32
Цитата: Denis от сентября 16, 2008, 01:37:03
это что за фигня?
А вот:
"Автобус одиночный низкопольный Нефаз-529920"
http://omgt.info/html/fleet.htm
Цитата: Denis от сентября 16, 2008, 01:37:03
это что за фигня? Модель Нефаза 5299 - 30 - 32
Вот данные с офф. сайта Нефаза:
НЕФАЗ-
5299-20-32 http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=14
АВТОБУС
НЕФАЗ-5299-0000020-32
Цена: 3150480р.
Автобус I класса НЕФАЗ-5299-0000020-32 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
В автобусе имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров.
Кузов – каркасный, цельнометаллический, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией.
Расположение двигателя – заднее.
Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши.
Система отопления:
- основная от автономного жидкостного подогревателя
- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Люки крыши – три, вентиляционные, которые открываются изнутри и снаружи.
Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс".
Двери открываются внутрь.
Управление дверьми - электропневматическое.
Радиооборудование - автомагнитола (радиоприемник, переговорное устройство).
Количество мест для сидения..23 (24, 25, 30)+1
Пассажировместимость, чел...112 (109, 106, 99)
Масса снаряженного автобуса, кг...........10240
Полная масса автобуса, кг......................18000
Распределение полной массы, кг:
- передней оси........................................6500
- задней оси..........................................11500
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм..360
Высота пола на площ. сред. двери, мм.......730Расстояние от пола до потолка, мм..........2190
Ширина прохода в дверях, мм..................1200
Максимальная скорость, км/ч......................70
Базовое шасси:
Модель.......................................КамАЗ- 5297
Колесная формула ...................................4х2
Двигатель:
Модель............................Cummins 6ISBe270B
Рабочий объем, см3.................................6700
Номинальная мощность,кВт...........................................198
Коробка передач ZF 6HP 504C или VOITH D 854.3Е
АВТОБУС
НЕФАЗ-5299-30-32 http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=17
АВТОБУС
НЕФАЗ-5299-0000030-32
Цена: 3535650р.
Автобус I класса НЕФАЗ-5299-0000030-32 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
В автобусе имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров.
Кузов – каркасный, цельнометаллический, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией.
Расположение двигателя – заднее.
Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши.
Система отопления:
- основная от автономного жидкостного подогревателя
- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Люки крыши – три, вентиляционные, которые открываются изнутри и снаружи.
Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс".
Двери открываются внутрь.
Управление дверьми - электропневматическое.
Радиооборудование - автомагнитола (радиоприемник, переговорное устройство).
Количество мест для сидения..............25+1
Пассажировместимость, чел..................101
Масса снаряженного автобуса, кг.......10990
Полная масса автобуса, кг..................18000
Распределение полной массы, кг:
- передней оси....................................6500
- задней оси......................................11500
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм........360
Высота пола на площ. перед и сред. двери, мм.360Высота пола на площ. задней двери, мм...........780
Расстояние от пола до потолка, мм
- на площадке перед и сред двери.......2545
- на площадке задней двери................2020
Ширина прохода в дверях, мм..............1200
Максимальная скорость, км/ч..................70
Базовое шасси:
Модель..................................КамАЗ- 52974
Колесная формула ................................4х2
Двигатель:
Модель.........................Cummins 6ISBe270B
Рабочий объем, см3..............................6700
Номинальная мощность,кВт....................198
Коробка передач..ZF 6HP 504C или VOITH D 854.3Е
Ещё есть 30-33 - это полунизкопольник с двигателем "Камаз".
В пп-9 ожидается 6 автобусов малой вместимости "аврора" с патп-2,б\у.
Цитата: МаксиМ от сентября 30, 2008, 05:54:26
В пп-9 ожидается 6 автобусов малой вместимости "аврора" с патп-2,б\у.
интересно:
почему?
автобусы куплены?
на каких маршрутах предполагается работа?
Интересно, ОАО передаёт (или продаёт?) муниципалитету автобусы. Что-то взамен они 100% хотят получить.
Эти автобусы будут работать в режиме маршрутного такси.А вот что взамен...пока неясно.
звкчена цифра о списании 89 автобусов: какие это автобусы и каких парков? Сколько в каждом парке списали автобусов?
vr писал:
ЦитироватьВыкладываю результаты переписи автобусов с 23.01.2006г по 26.08.2006г. По ссылке скачать архив, в нём текстовый файл. Открыть FAR-коммандером по F3, нажать F2 для просмотра без переносов строк. Или открыть блокнотом и выбрать шрифт Terminal.
В этом файле: столбцы - сотни гаражных номеров, строки слева - единицы и десятки гаражных номеров. В колонках указаны гос.номера в виде:
Тип автобуса - номер.
Типы автобусов:
A - ПАЗ-Аврора
С - ПАЗ3205
D - Икарус-260
E - Кароса - 741
G - Галоша
I - Икарус-280
L - ЛАЗ-5252
M - ЛиАЗ-5256
N - Нефаз-5299
Q - АКА-6226
U - Кароса-841
V - ЛиАЗ-677
W - ЛиАЗ-6212
Z - Мерседес-О345
l - ЛАЗ-695Н, 699
Номера 4-х видов. Примеры:
1) V 84-18 Щ - ЛиАЗ-677 84-18 ОМЩ номер чёрный (наличие тире) (В таблице на 2006г. нет)
2) D 93 73 C - Икарус-260 93 73 ОМС номер белый (Гаражный N 190 - единственный с таким форматом номера)
3) E A716 OC - Кароса-741 A 716 OC 55 RUS номер Российский (гаражный 148)
4) M AK 569 - ЛиАЗ-5256 AK 569 55 RUS номер жёлтый (гаражный 100).
Как видите, номер 100 - это пересечение столбца N1 и строки N00.
А номер, например, 1979 - это столбец 19 строка 79 (ЛиАЗ-677 AC 429).
Всё очень просто.
Любой желающий может найти на улице автобус и сверить его с таблицей. недавно выданные несколько номеров АТ в ПАТП-1 в нее ещё не вошли.
А есть новая таблица, с новыми автобусами?
Цитата: You_Ra от октября 01, 2008, 09:44:54
озвучена цифра о списании 89 автобусов: какие это автобусы и каких парков? Сколько в каждом парке списали автобусов?
89 автобусов это за какой период? в патп 7 за 1 месяц списали 3 автобуса: упомянутые уже 909 (в четвертованном виде увезён в цветмет)
и кароса 1005 (ожидает той же участи)
(http://i077.radikal.ru/0810/40/e7fe3c9096edt.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/0810/40/e7fe3c9096ed.jpg.html)
Сейчас на разборе МБТ № 886 ( по кондиции приближается к состоянию 1005)
Если в других патп таким же темпом режут машины число 89 никак не получается
Когда появились первые ктм 5?в омске
В пп - 9 списано 14 единиц,но некоторые в отличном состоянии и продолжают работать!!!
Уточненная информация по ЛАЗ-695Н в ПАТП-8 с 89 по 91г
ОМП
2920 1614
2921 1562
2922 1665
2923 1710
2924 1479/1622
4249 1458
4251 1574
4252 1664
5900 1627
3374омр 1688
9859омр 1615
2525омс 1457
Итого новых ЛАЗов-695Н было 12.
А еще был КАвЗ
7607омр 1580.
ЦитироватьТип автобуса - номер.
Типы автобусов:
A - ПАЗ-Аврора
С - ПАЗ3205
D - Икарус-260
E - Кароса - 741
G - Галоша
I - Икарус-280
L - ЛАЗ-5252
M - ЛиАЗ-5256
N - Нефаз-5299
Q - АКА-6226
U - Кароса-841
V - ЛиАЗ-677
W - ЛиАЗ-6212
Z - Мерседес-О345
l - ЛАЗ-695Н, 699
А что значит "R"? Какой тип автобуса?
Цитата: McFly от октября 23, 2008, 03:44:21
А что значит "R"? Какой тип автобуса?
Karosa-732 это.
Что-то не въехал, а что есть галоша?
Теперь понял.
Ну ЛиАЗ-677 "грузовой", как галоша с виду, самопеределанный в служебный.
В ПАТП-3 поступил ещё как минимум один пригородный Нефаз - №120.
(http://s48.radikal.ru/i119/0811/88/2e62e4857c32.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i089/0811/c3/b9c2e8e1043e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Предыдущие поступления Нефазов туда (весной 2008г):
121 АУ667
150 АУ655
170 АУ656
По информации от компании Лик СТ, в 2009 году будут закупаться автобусы ОБВ, про закпку трамваев там ничего не известно.
Цитата: McFly от декабря 05, 2008, 10:25:03
По информации от компании Лик СТ, в 2009 году будут закупаться автобусы ОБВ, про закпку трамваев там ничего не известно.
опять автобусы?
Когда же, наконец, трамваи купят и не 1-2штуки, а как, например, в Туле, сразу 40 штук.
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0112081&chap=world (http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0112081&chap=world)
Цитироватьопять автобусы?
;D я тоже так спросил, когда услышал.
Опять автобусы... Достаточно уже автобусов, даёшь трамваи!!!
При таком раскладе к 300 города в 2016 в трамвайном депо останится ~50 вагонов. Поэтому надо закупать трамвай, а не автобусы. Их и так в городе достаточно.
На последнем совещании директор департамента транспорта Омской области В.Г.Губер пообещал Омску массовое обновление трамвайного парка! Целых 4 вагона!!!
Было бы не плохо отследить момент приезда их в Омск и отснять его на фото, и видео. Так сказать для истории, что ли...
Заснять было бы неплохо,только надо заиметь надёжный источник информации о времени прибытия вагонов к 3му разъезду....
Поговорнив с рабочим службы пути на 3-м разъезде мне не удалось выяснить хотябы примерную дату прибытия вагонов Омск, мало того какие это будут вагоны тоже не кто не знает!
71-619КТ, Шикалов говорил (http://omgt.info/forum/index.php?topic=7.msg4270#msg4270).
Около 40% действующего в Омске подвижного состава автобусов и 90-95% троллейбусов и трамваев работает с истекшим сроком амортизации. Как сообщил 10 марта на аппаратном совещании при мэре Омска директор департамента транспорта Владимир ГУБЕР, администрация города уже направила в Министерство регионального развития РФ заявку на приобретение по федеральной программе 150 автобусов.
...
http://kvnews.ru/archive/2009/jur10(885)/connect/10557/
Региональные или местные деньги на трамваи выделили?
Опять автобусы >:(?
В городе денег нет, я так понимаю, а по федеральной программе предоставляют только автобусы.
Ну, раз автобусы, то тогда лучше ОБВ - 6212 или 6213. БВ у на достаточно, а последняя партия ОБВ была лишь в 2003 году и составляла всего 15 автобусов.
Оттуда же (http://kvnews.ru/archive/2009/jur10(885)/connect/10557/)
"Как сообщил Владимир ГУБЕР, три года назад, до массовой закупки «Мерседесов» и «Карос» процент износа городских автобусов составлял 64%".
Как согласуются фразы "три года назад" и "до массовой закупки «Мерседесов» и «Карос»"? Мерседесы и Карусы массово закупали не три года назад, а гораздо раньше. Если "три года назад" относится к тому врменеи, когда Владимир Губер сообщил информацию о проценте износа до массовой закупки, то тогда просто в предложении стоит лишняя запятая пред фразой "три года назад".
Поразительная концовка, которую стоит выделить:
"Кроме того, электротранспорт, так необходимый городу, Минрегионразвития приобретать не планирует.
— При формировании заявки мы связались с Минрегионразвития. Нам было указание – включать в заявку только автобусы, — пояснил Владимир ГУБЕР. — Поэтому заявка была подана на 150 автобусов. Но сегодня появилась информация от поставщиков, что якобы Минрегионразвития будет включать в программу еще и электротранспорт.
— Наша отечественная промышленность изготавливает троллейбусы, поэтому абсолютно нелогично не учитывать возможность обновления электротранспорта, — заметил Виктор ШРЕЙДЕР.
В итоге мэр дал указание директору департамента транспорта проработать с Министерством регионального развития РФ вопрос включения в заявку на приобретение пассажирского транспорта не только автобусов, но и троллейбусов".
Видимо, электротранспорт - это только троллейбусы, или отечественная промышленность не изготавливает трамваи. Но это не так.
По-моему, все всем давно ясно. Трамваи закупать не планируют в принципе, по словам мэра, в РФ производители трамваев отсутствуют. Все, что есть сейчас доходит до упора, потом под соусом, что нет средств на массовый закуп трамваев система ликвидирется
А про три года, Мерсы и Каросы - такое вот у нас руководство ДТ. С короткой памятью и большими карманами
:'(
Пассажирка в трамвае говорила, что 3 трамвая в этом году будут закупать, из 130-ти единиц транспорта (среди которых - коммунальные спецмашины).
Вообще, могу сказать, что покупать сейчас автобусы - очень нерационально. Можно купить новые троллейбусы, заменить ими автобусы где можно, высвободится много "лишних" автобусов, которые можно направить туда, где они нужнее. В частности, усилив путём увеличения скорости перегона троллейбусные маршруты №2, №4, №7, №8, №16, №67 и восстановив такие, как №9, №10, №14, можно сокращать выпуск автобусов на маршруты №59, №69, №14, №24, №67, №61, №99 и пр. Затраты на электроэнергию при этом увеличатся не сильно - современные троллейбусы с применение IGBT и рекуперации расходуют гораздо меньше электроэнергии.
Сегодня разговаривал с Эльвирой Тонких и она мне сказала, что в Питере списывают вагоны, а оставшиеся (т.е. КТМ-8М) решено предать на эксплуатацию в Омск. Мне с Эльвирой хотелось бы знать правда ли это или вымысль?
Вымысел. Так как в Питере нет КТМов вообще. Были КТМ-5М3, их списали все давно.
Я как-то раз слышал такое от кондуктора 10-го вагона, только та сказала, что из Москвы, что более реально, так как 71-608КМ у них больше.
Я тоже сразу про Москву подумал. Evgeny, а ты давно это слышал от кондуктора 10-го вагона? Интересно, откуда вообще эта информация.
9-го числа текущего месяца.
Даже если действительно пусть из Москвы хотят продать в Омск вагоны 71-608КМ, насколько это выгодно Омску? Во-первых, вагоны не новые. А во-вторых, пусть они и стоят дешевле, но насколько? - новый вагон 71-619* сейчас с 70-%-ной скидкой по программе Минрегионразвития РФ обойдётся в ~3 млн.руб. Остаточная стоимость 71-608КМ не думаю, что сильно отличается от этой цифры, но вагоны при этом б/у, и их эксплуатация выйдет дороже. Сейчас выгодно приобретать новые вагоны, причём именно от покупки новых трамваев выйдет бОльшая экономия бюджета за единицу ПС, чем от покупки автобусов, которых уже несколько сотен новых и так имеется.
Кто-нибудь знает точные цены на 71-619К, 71-619КТ и 71-916А? Насколько их цена отличается друг от друга?
71-619К уже не производят, а цена производимых модификаций 71-619 сейчас около 10 млн. руб.
Интересно, сколько наши заплатят за Московские вагоны? Им перед отправкой сделают хоть какой-то ремонт на ТРЗ?
так, господа, что за делёжка шкуры неубитого медведя?
Нам нужна проверенная информация!
да, и согласен с McFly'ем, в том, что новые вагоны лучше, и скидка-то только на новые вагоны рапространяется
Сомневаюсь я, что придут к нам московские вагоны. Да и зачем брать б/у, когда новые по 3 млн. руб. за единицу можно взять.
ИМХО, если придут - шило на мыло.
Цитироватькогда новые по 3 млн. руб. за единицу можно взять.
Новые что?
Цитата: E69 от июня 13, 2009, 02:22:45
Цитироватькогда новые по 3 млн. руб. за единицу можно взять.
Новые что?
трамваи новые с учётом 70%-ной дотации из федерального бюджета на приобретение техники. Отсюда и получается, что для местного бюджета 30% от 10 млн.руб - будет 3 млн.руб за вагон
Я думаю что мы купим б/у КТМ-8,ко дню города как в 1996 году,100% к это купят еще 2-4 шт ктм 71-619КТ,71-619А -не купят т.к они дорогие их тока может себе позволить Москва, на данный момент в москве наблюдается списывание 71-608,если к нам привезут ктм 8,то 1997-1998 года,т.к самые новые ктм 71-608 в москве 1999 года,возможно купят их к дню города,типа подарок городу омску,надо ждать до августа,а там посмотрим :) :) :)
Цитата: Evgeny от июня 13, 2009, 01:06:00
Кто-нибудь знает точные цены на 71-619К, 71-619КТ и 71-916А? Насколько их цена отличается друг от друга?
На данный момент УКВЗ выпускает 71-619КТ,и 71-619А, КТМ 71-619КТ-это как-бы бюджетная версия,и самая дешевая ;)
Цитата: artur от июня 14, 2009, 01:52:14
71-619А -не купят т.к они дорогие
Не на много дороже,чем 71-619КТ, а с учётом 70%-ной скидки слово "дорогие" не вяжется здесь.
Цитата: artur от июня 14, 2009, 01:52:14
их тока может себе позволить Москва
По одному вагону 71-619А имеют города Златоуст, Набережные Челны, Саратов и Уфа.
Цитата: McFly от июня 14, 2009, 01:57:12
По одному вагону 71-619А имеют города Златоуст, Набережные Челны, Саратов и Уфа.
[/quote]
Это не так уж и много :)
Нам купят ко дню городу б/у 71-608 (около 25 шт)
и 71-619КТ(2-4шт) ну это я так думаю :D
Городу за эти деньги лучше купить 25 71-619*, это выгоднее и лучше, и не только городу и его жителям, но и заводу УКВЗ (или другому, если вдруг УТМ например покупать будут).
Согласен,но хотя бы так
Цитата: andrew от июня 25, 2009, 04:36:31
Кроме того, в планах департамента пополнить парк общественного транспорта на 41 автобус и 10 троллейбусов. Запланировано приобрести 20 ЛиАЗов и 21 НефАЗ, все новые автобусы предназначены для перевозки инвалидов и оснащены датчиками спутниковой навигации.
http://omskpress.ru/news/3823/podarok_dlya_omskikh_dachnikov/
Опять автобусы с троллейбусами собираются закупить :( :( :(. Лучше пусть трамвай закупят. В прошлом году и так обновили ПАТП новыми автобусами. Автобусов и троллейбусов в городе достаточно, а вот трамваев нехватает.
пусть уж хоть что-нибудь покупают... а то, я так думаю, в следующем году уже ничего не купят...
все деньги по статье "транспорт" будут идти уже и на Фёдоровку.
Чтобы закупали трамваи, нужно чтоб их производил РусАЛ ;)
Опять эти долбаные инвалидки, вот пусть те кто их покупает на них и ездят, на них ни работать, ни просто передвигаться невозможно! Долой инвалидок! Даешь нормальные автобусы!
P.S. такое ощущение что Омск - город инвалидов. За год что прослужили нам инвалидки, я ни разу не видел чтобы колясочники заезжали по подъемнику. Я даже специально провел день в инвалидном автобусе №110 от пп1 и за день работы ни одного колясочника.
кстати, скоро автобусы ОБВ в Омсе пропадут как класс
БВ автобусов у нас уже много, а вот когда закупят ЛиАЗ-6212 (6213) на замену уже отработавших свой срок Карос и ГолАЗ'ов?
Цитата: andrew от июля 10, 2009, 08:33:43
кстати, скоро автобусы ОБВ в Омсе пропадут как класс
Если не будут приняты соответствующие меры.
Цитата: Neval от июля 10, 2009, 08:32:24
Опять эти долбаные инвалидки, вот пусть те кто их покупает на них и ездят, на них ни работать, ни просто передвигаться невозможно! Долой инвалидок! Даешь нормальные автобусы!
Полунизкопольность - да, не очень. А если прямыми словами, то извращение. Если пол низкий, то он должен быть низким 100%, а не с горами и препятствиями в салоне. Надо или полностью высокопольные, или полностью низкопольные - и те, и другие выпускаются. Полунизкопольники в данном случае золотой серединой не являются. Серединой, я бы сказал, является Mercedes-Benz O345 - пол не низкий, но и не высокий, и при этом ровный.
Цитата: Neval от июля 10, 2009, 08:32:24
P.S. такое ощущение что Омск - город инвалидов. За год что прослужили нам инвалидки, я ни разу не видел чтобы колясочники заезжали по подъемнику. Я даже специально провел день в инвалидном автобусе №110 от пп1 и за день работы ни одного колясочника.
Интересы инвалидов тоже долны учитываться, но тут даже не только для них это сделано. Благодаря низкому полу ускоряется процесс посадки/высадки пассажиров, упрощается перевозка детских колясок.
Согласен, уже пора полностью низкопольные автобусы брать. Например ЛиАЗ'ы 5292 и 6213.
Где обещаные 20 скотовозов и 21 башкир?
А где обещанные 6 новых 71-619КТ и 25 б/у 71-608КМ?
Цитата: Neval от августа 03, 2009, 04:45:25
Где обещаные 20 скотовозов и 21 башкир?
+Ещё вроде 10 троллейбусов.
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2009, 04:49:54
А где обещанные 6 новых 71-619КТ и 25 б/у 71-608КМ?
25 б/у 71-608КМ никто не обещал. (кто обещал?)
Нам (городу, пассажирам, водителям и пр.) б/у не надо.
Троллейбусы надо сжечь и сдать на металлолом, а на эти деньги купить пару-тройку новеньких КТМ
Не вижу потребности города в троллейбусах. Если сказали что трамвай десятка не нужен и вместо него будет ездить 90, так почему бы не заменить все троллейбусные маршруты на автобусные?
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2009, 04:49:54
А где обещанные 6 новых 71-619КТ
В текущем году планировали приобрести порядка 20 троллейбусов и четыре трамвая.
Цитата: Neval от августа 03, 2009, 04:52:39
Троллейбусы надо сжечь и сдать на металлолом, а на эти деньги купить пару-тройку новеньких КТМ
Нерационально.
Итак, появилось:
Поставка полунизкопольных троллейбусов с реостатно-контактной системой управления двигателем (http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/07BE324D8528F2E2C6257600002A7CBC?OpenDocument). 10 ЛиАЗов либо эквивалентов. (А правильное написание РКСУ - Реостатно-контакторная система управления, а не "реостатно-контакная")
Поставка больших городских полунизкопольных автобусов категории М3, соответствующих требованиям международного экологического стандарта ЕВРО-III (http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/9E9805A8D4F7685BC62576000028A763?OpenDocument). 20 ЛиАЗов или эквивалентов, 21 НефАЗ или эквивалент.
Интересно, какие автобусы будут? Опять 5293 и 5299-30-32? Я вот лично считаю, что лучше бы не занимались ерундой, а купили бы трамваев и ОБВ автобусов.
А новые трамваи на ближайщие года вообще не запланированы.
Смотрим:
КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ (http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/3056a53b4fc5c0cfc62575fc00346edf/$FILE/_a0n7gbs05t02um1fe0nj0bp85tk2ug1f5402uk805ts2us1fh0np0bo05tk2us1f20nlgbp85tk2ug1fu_.doc)
для оценки хода исполнения планов и конечных результатов деятельности
структурных подразделений Администрации города Омска,
являющихся главными распорядителями средств бюджета города Омска, на 2009 – 2011 годы.
Количество подвижного состава всего, в т. ч.:
...
- трамваев, ед.: 108 (2006г.), 107 (2007г.), 99 (2008г.), 99 (2009г.), 97 (2010г.), 92 (2011г.).
Я щас готовлю письма, может что-то и поменяется
В ОПОПАТ-1 появился Икарус-260 (sic!) с состоянием НОВОГО автобуса!
Щёлкнул в движении, резкость толком не навелась:
(http://s42.radikal.ru/i098/0908/57/7dca278be09a.jpg)
№142.
М.б. скоро ЛиАЗ-677 приютят? :)
Его же в 1993 году производить перестали... Может это не 260, а какой-то похожий на него?
Ага, китайский клон. Они БМВ Х5 подделали, теперь вот решили Икарус подделать.
Скорее всего, кто-то продал/подарил/угнали у кого-то старый подремонтированный автобус в хорошем состоянии.
А от него воняет? И куда он ходит?
Не нюхал, а ходит по Герцена (фото возле курочки). М.б.130й. Раньше в это время там ехал 102й Нефаз.
по Герцена - только Петровский с/х
про планируемое обновление ПС
http://omgt.info/forum/index.php?topic=143.msg13705#msg13705 (http://omgt.info/forum/index.php?topic=143.msg13705#msg13705)
Цитата: You_Ra от августа 09, 2009, 08:02:48
Вот, получается, будут МТРЗ, с короткими штангами и РКСУ
Почему МТРЗ? Сейчас ЛиАЗ производит, и с нормальными штангами. А у МТРЗ вроде отобрали лицензию на производство троллейбусов в кузовах ЛиАЗов, т.к. у них [у МТРЗ] качество оставляет желать лучшего.
МТРЗ точно не будет, его нет в списке производителей, по которому дают 70% компенсацию. Там токо Тролза, Лиаз и какой-то "башкирский троллейбус"
Цитата: Игорь от августа 09, 2009, 11:30:38
и какой-то "башкирский троллейбус"
БТЗ. Последняя разработка БТЗ - троллейбус в кузове НефАЗа.
А есть где-нибудь фото машин БТЗ ?
БТЗ:
http://transphoto.ru/photo/177448/
http://transphoto.ru/photo/16339/
http://transphoto.ru/photo/56602/
http://transphoto.ru/photo/56603/
http://transphoto.ru/photo/56604/
http://transphoto.ru/photo/136980/
Внешне выглядит довольно неплохо.
ЦитироватьМТРЗ точно не будет, его нет в списке производителей, по которому дают 70% компенсацию. Там токо Тролза, Лиаз и какой-то "башкирский троллейбус"
Кстати, на сайте минпрома не выложен приказ о включении Тролзы и БТЗ в список (их кажется в апреле туда добавили).
Вот первоначальный список:
20 февраля http://www.minprom.gov.ru/docs/order/272 (только троллейбусы ЛиАЗ)
Вот дополнения:
5 мая http://www.minprom.gov.ru/docs/order/305 (здесь Транс-альфа и Спектр)
17 августа http://www.minprom.gov.ru/docs/order/355
Троллейбусы добавлены 17 апреля
Жаль, что ВМЗ (Транс-Альфа) не участвует в тендере...
Если БТЗ будет в кузове оригинального Нефаза 5299, то я согласен на нем работать)
Как на последней картинке.
Первый троллейбус TroBus Нефаз-5299Т,созданный при сотрудничестве БТЗ и Нефаза (http://transphoto.ru/photo/136980/)
По автобусам уже торги завершены, хотя и по автобусам и по троллейбусам дата проведения аукциона - 31.08.2009.
В связи с тем, что по окончании срока подачи заявок на участие в аукционе подана одна заявка на участие в аукционе по лотам № 001, 002 на основании части 11 статьи 35 Федерального закона от 21 июля 2005 года №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» аукцион по лотам № 001, 002 признается несостоявшимся. В связи с тем, что подана только одна заявка на участие в аукционе и по результатам рассмотрения принято решение, о том, что данная заявка соответствует требованиям и условиям документации об аукционе в соответствии с частью 12 статьи 35 Федерального закона заказчик в течение трех рабочих дней со дня подписания протокола рассмотрения заявок на участие в аукционе обязан передать ООО "Автомаркет" (644065, г. Омск, ул. Заводская, 1) проект контракта по лоту № 001; ОАО "Нефтекамский автозавод" (452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3) проект контракта по лоту № 002. http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/2FAAB693539AAEEDC625761D0015BE6C?open
По троллейбусам - будут либо БТЗ, либо те, что предоставит ООО "Автомаркет" http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/F63351B05AAD1375C625761D0019ECA6?open
Я ниче не понял по автобусам... расшифруй. Чего и сколько будет?
Цитата: Neval от августа 26, 2009, 05:46:05
Я ниче не понял по автобусам... расшифруй. Чего и сколько будет?
Вот:
Цитата: McFly от августа 26, 2009, 03:54:57
заказчик ... обязан передать ООО "Автомаркет" (644065, г. Омск, ул. Заводская, 1) проект контракта по лоту № 001; ОАО "Нефтекамский автозавод" (452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3) проект контракта по лоту № 002.
Т.е. "20 ЛиАЗов или эквивалентов" должен поставить единственный участник, подавший заявку по этому лоту (лот №001), некий посредник ООО "Автомаркет" (он же фигурирует и в троллейбусных поставках). Что это будет, если эквивалент, не знаю. Видимо, ЛиАЗы посредник и поставит.
А "21 НефАЗ или эквивалент" (это уже другой лот - №002) должен поставить соответственно НефАЗ - единственный участник, подавший заявку по этому лоту. Тут уж точно НефАЗ. Какой эквивалент ещё НефАЗ вместо себя предоставит? Никакой. От НефАЗа - только НефАЗ.
http://omsk.fas.gov.ru/news.php?id=350
Что-то я у БТЗ полунизкопольников не припомню. Вот это чудо в серию не пошло вроде бы (надеюсь и не пойдёт) http://transphoto.ru/photo/177448/, а если будут Нефазы, тоже мало хорошего, наверное. Ведь это будет первая серийная партия.
Цитироватьhttp://omsk.fas.gov.ru/news.php?id=350
У нас тоже писали про эквиваленты, пока производители-конкуренты не начали жаловаться. Впрочем, программа 30/70 вообще предполагает поставки в обход 94-го закона - но напрямую у производителей, то есть без посредников. Что кстати не всегда выходит дешевле, но затрудняет манипуляции с отчислением части суммы в свой карман.
Цитата: Nikolay от августа 26, 2009, 11:21:48
http://omsk.fas.gov.ru/news.php?id=350
Получается, ООО «ТрансМаш Групп» мог бы поставить ВМЗ. Жаль, что заявку отклонили...
КУпили бы 41 НефАЗ да и все. У любого водителя спроси какой автобус лучше, он ответит - НефАЗ.
Цитата: Neval от августа 27, 2009, 07:57:15
КУпили бы 41 НефАЗ да и все. У любого водителя спроси какой автобус лучше, он ответит - НефАЗ.
А ты спроси, какой автобус лучше у автомеханика. Он тебе такое про НефАЗ'ы расскажет...
Прошёл день города,но что то невидно ни трамваев ,ни троллейбусов ,ни автобусов новых.... :(
Цитата: Пионер от августа 28, 2009, 01:52:04
Прошёл день города,но что то невидно ни трамваев ,ни троллейбусов ,ни автобусов новых.... :(
Ну, трамваев и не планировалось, а по автобусам/троллейбусам только торги идут. Через месяц-другой будут...
Цитата: hiss от августа 28, 2009, 02:04:40
Ну, трамваев и не планировалось
А то, что высказывали всем СМИ в ДТ, о 4-ёх - 5-ти трамваях в 2009 году, а до этого даже - о "масштабном обновлении трамвайного парка" - уже не планы?
Балабольство, в чем я и уличил публично г-на Губера в своем материале и потом еще публично ответил на его письмо.
Цитата: McFly от августа 28, 2009, 02:55:13
Цитата: hiss от августа 28, 2009, 02:04:40
Ну, трамваев и не планировалось
А то, что высказывали всем СМИ в ДТ, о 4-ёх - 5-ти трамваях в 2009 году, а до этого даже - о "масштабном обновлении трамвайного парка" - уже не планы?
Губер каждый год хотя бы 2 трамвая да пообещает, а то и все 20. Вот когда в бюджете будет строка о покупке трамвая, тогда и будем считать, что планировалось. Высказывать чиновники умеют лучше, чем осущетвлять...
Цитата: hiss от августа 28, 2009, 03:56:07
Губер каждый год хотя бы 2 трамвая да пообещает, а то и все 20. Вот когда в бюджете будет строка о покупке трамвая, тогда и будем считать, что планировалось.
Но и то, что они обещали - они как бы планировали, ибо, насколько я помню, как раз использовались слова "планируется" и т.п.
Я думаю покупки трамваев невозможны по некоторым закулисным причинам.
В плане возможности - легко возможны. Слово не совсем верно подобрано. Просто нет будущих расходов (http://www.bk55.ru/magazine/archive/2009/132/11280/). Т.е. всё возможно и реально заложить, но в планах, как выяснилось - нету (http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg13467#msg13467).
ТАк, сегодня должен был быть аукцион про троллейбусам, но пока что-то ничего нет...
А по автобусам Лиазы будет поставлять непонятно кто
В связи с тем, что по окончании срока подачи заявок на участие в аукционе подана одна заявка на участие в аукционе по лотам № 001, 002 на основании части 11 статьи 35 Федерального закона от 21 июля 2005 года №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» аукцион по лотам № 001, 002 признается несостоявшимся. В связи с тем, что подана только одна заявка на участие в аукционе и по результатам рассмотрения принято решение, о том, что данная заявка соответствует требованиям и условиям документации об аукционе в соответствии с частью 12 статьи 35 Федерального закона заказчик в течение трех рабочих дней со дня подписания протокола рассмотрения заявок на участие в аукционе обязан передать ООО "Автомаркет" (644065, г. Омск, ул. Заводская, 1) проект контракта по лоту № 001; ОАО "Нефтекамский автозавод" (452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3) проект контракта по лоту № 002.
Боян. http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg14612#msg14612
Что значит непонятно кто. ЛиАЗы или аналоги - посредник ООО "Автомаркет", а НефАЗы - завод НефАЗ.
Зачем посредник, если есть Лиаз????
Ну посредник между заводом изготовителем (скорее всего ЛиАЗом, а не каким-либо аналогом) и заказчиком. Такое часто практикуется не только у нас.
ПРичем понятно для чего - чтоб кое-кто на этом заработал и поделился
может быть, именно поэтому не закупают трамваи?
вы ж не знаете все тонкости.
у меня вопрос: вот вы все тут говорите о том, что надо закупать трамваи. вопрос: а достаточно ли изготовляется вагонов в настоящее время, чтоб хватило на всех? словом, там очередь есть или их в избытке?
Где-то новость проскакивала, что УКВЗ остался без заказов...
Не удивительно что с помощью автомаркета их 20 Лиазов на 2 млн дороже чем 21 нефаз... Т.е. около 5 млн. пойдет этому самому автомаркету. >:(
Цитата: Neval от сентября 01, 2009, 02:18:27
Не удивительно что с помощью автомаркета их 20 Лиазов на 2 млн дороже чем 21 нефаз... Т.е. около 5 млн. пойдет этому самому автомаркету. >:(
да, и кто-то приедет на новом лексусе или крузере или обзаведётся новой квартиркой в центре.
Блин, да Бог с ним, понятно, что есть откаты, купили бы трамваи, хоть и с откатами, но горожанам бы пользу принесли. Откаты, - это безусловно, плохо, но я даже согласен на то, чтобы 5 млн. бюджетных денег ушло на откаты, для того, чтобы жители города получили новые трамваи
Цитата: Night Hunter от сентября 01, 2009, 01:57:52
Где-то новость проскакивала, что УКВЗ остался без заказов...
Да, увы, он не вошел в правительсвтенный список почему-то... это очень странно. Не дали там на лапу кому-то, что ли?
По троллейбусному аукциону: ОАО "Башкирский троллейбусный завод" - не явились! :o ??? О_о
Аукцион не проводился.
В связи с тем, что в аукционе участвовал один участник, на основании части 12 статьи 37 Федерального закона от 21.07.2005 года №94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" аукцион признается несостоявшимся. В соответствии с частью 13 статьи 37 Федерального закона заказчик в течение трех рабочих дней со дня подписания протокола аукциона обязан передать ООО "Автомаркет" (644065, Омская область г.Омск, ул. Заводская, 1) проект контракта.
http://zakaz.omsk.ru/www/dcep.nsf/0/CBB0D09C9215F07AC6257623001834D2
Так что ждём ЛиАЗы (или аналоги) от Автомаркета.
Есть еще вопросы о случайности участия ООО Автомаркет?
ЦитироватьНе дали там на лапу кому-то, что ли?
Насколько я слышал - дополнение списка производилось по заявкам городов. То есть не было желающих покупать трамваи по этой программе, кроме Екатеринбурга, который просил Спектры.
ЦитироватьОАО "Башкирский троллейбусный завод" - не явились!
Кстати, некоторые заводы сами предпочитают торговать через посредников. Возможно, в этом есть личный интерес и руководства заводов.
Вот интересно, за 2003-2008 год, по мои подсчётам было приобретено:
~735 автобусов БВ класса.
15 автобусов ОБВ класса.
~52 троллейбусов БВ класса.
...2 трамвая...
Не кажется ли вам, что чего-то в этом списке должно быть больше, а чего-то меньше?
меньше не должно быть
Блин а я так ждал БТЗ, если они были бы в кузове нефаза 5299 то просто супер. В них наверно не жарко)
Сайт нашего поставщика
http://www.avtosm.ru/main.php?id=28 (http://www.avtosm.ru/main.php?id=28)
http://www.avtosm.ru/main.php?id=26
http://www.avtosm.ru/main.php?id=25
http://www.avtosm.ru/main.php?id=62
::)
Дай Бог нам ГолАЗ! ходили слухи про трехмостовый автобус, может и правда? ГолАЗ 6228 мне понравился)
Цитата: Neval от сентября 04, 2009, 01:42:50
Дай Бог нам ГолАЗ! ходили слухи про трехмостовый автобус, может и правда? ГолАЗ 6228 мне понравился)
Вы представляете как ЭТО будет ловко маневрировать, к примеру, на улице Маяковского ;D ? Нет уж, не надо нам такого счастья. Хотя москвичи тоже боялись. Но нам сначала нормальных ОБВ бы, да электротранспорт, а потом уже можно пойти на подобные эксперименты.
Надоело однообразие, особенно эти 5256 надоели да 5293!
А МАЗ-104 для Омска - невоплотимая мечта, да?)
Цитата: Neval от сентября 04, 2009, 08:10:25
Надоело однообразие, особенно эти 5256 надоели да 5293!
А МАЗ-104 для Омска - невоплотимая мечта, да?)
Может быть 103? 104-это высокопольник по типу Нефаза. Снят с производства, как неудачная модель. 103 - неплохой полунизкопольник (одна ступенька сзади).
Эту экзотику нафиг покупать. Во первых, импортный, во вторых единообразные дешевле содержать и обслуживать.
Прям такой импортный? Когда-то это была одна страна. К тому же хорошая машина, я всеми руками за МАЗ.
Когда-то - это не сейчас. Головой надо думать, а не чувствами.
Те, кто думает головой, покупают лучшее из того, что может предложить производитель (совокупность качества+цены), и не смотрят, белорусский это ли, украинский, российский или немецкий автобус/троллейбус/трамвай.
ЦитироватьА МАЗ-104 для Омска - невоплотимая мечта, да?)
По-моему да, так как слышал, что их уже не выпускают. Мечтайте сразу о 204-х (или 103) :)
МАЗ поприличней автобус будет, я надеюсь что он смог бы окупиться за счет того, что долговечнее.
Да неважно 104 или 103 МАЗ, главное что МАЗ)
Не испытавайте илюзий по поводу данной марки. Качество у них такое же как у наших, никак не лучше. 104е, например, сейчас везде массово списывают. Дело в другом: почти низкопольный Маз 103 стоит столько же сколько 5256 в хорошей комплектации. К сожалению, точные цены найти сейчас проблематично, большинство диллеров предлагает связаться с ними и обговорить вопрос.
Одним словом, я прихожу к выводу, что самое оптимальное, что можно приобрести Омску из автобусов - это ЛиАЗ-6212.
Это из ОБВ и при этом из высокопольников.
Хотелось бы реально увидеть и опробовать модификации:
ГолАЗ-6228 (http://www.avtosm.ru/main.php?id=25)
ЛиАЗ-5292 (http://www.avtosm.ru/main.php?id=59).
Кстати, а почему постоянно закупают однообразный колор?
Неплохо выглядят цвета:
бронзовый (http://www.avtosm.ru/main.php?id=60)
зелёный металлик (http://www.avtosm.ru/main.php?id=60)
Ещё интересно было бы увидеть в живую новую модификацию ПАЗ-3204
(http://www.avtosm.ru/main.php?id=1&nid=12)
Можно ли её использовать в качестве маршрутного такси?
Цитата: Specialist от сентября 05, 2009, 10:05:48
зелёный металлик (http://www.avtosm.ru/main.php?id=60)
Не вижу зелёного металлика.
Цитата: Specialist от сентября 05, 2009, 10:05:48
Ещё интересно было бы увидеть в живую новую модификацию ПАЗ-3204
(http://www.avtosm.ru/main.php?id=1&nid=12)
Можно ли её использовать в качестве маршрутного такси?
Смотря что вкладывать в это понятие. В Нск частники на НефАЗах ездят. Являются они маршрутными такси? В Питере на Икарах-256 были.
Интересно посмотреть, как ГолАЗ-6228 будет по нашим улочкам маневрировать.
Цитата: Night Hunter от сентября 05, 2009, 04:36:52
Интересно посмотреть, как ГолАЗ-6228 будет по нашим улочкам маневрировать.
Да нормально... по 73 в самый раз будет, ну или по 8-ке.
По 73 как раз много сложных поворотов, особенно в чикаго. Я считаю, что лучше купить 6212 - он сочленённый - может нормально поворачивать, не преграждая все улицы, он достаточно надёжный и отлаженный - почитайте обсуждения на других форумах, многие части в нём аналогичны 5256, следовательно в наших ПАТП'ах уже есть некая база для них.
Да ниче там в Чикаго нет сложного
Цитата: Пионер от сентября 05, 2009, 11:59:08
Кстати, а почему постоянно закупают однообразный колор?
Неплохо выглядят цвета:
бронзовый (http://www.avtosm.ru/main.php?id=60)
зелёный металлик (http://www.avtosm.ru/main.php?id=60)
Если хочешь,отвечу в личку.
Можно и в личку, но лучше здесь: чего скрывать то от всех?
Цитата: Night Hunter от сентября 05, 2009, 04:36:52
Интересно посмотреть, как ГолАЗ-6228 будет по нашим улочкам маневрировать.
На 69-м нормально будет.
есть ли какие-нибудь новости по поставкам ПС?
На следующей неделе в Омск прибудет партия новых автобусов. До конца этого года на городских маршрутах появятся 41 автобус и 10 троллейбусов.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/26556B210EFB495BC625763B002A7E42?OpenDocument
Цитироватьавтобусам предстоит пройти своим ходом более 1500 километров
Они не развалются???
не развалЯтся. другие, по-твоему, на поездах привозили?
Цитата: andrew от сентября 24, 2009, 08:45:57
не развалЯтся. другие, по-твоему, на поездах привозили?
А я думал правда, про поезда, но некоторые автобусы приходят по ЖД пришли(часть), сам видел.
Надо фоткать Икарусы в первой колонне их осталось два - 125 и 127, остальные стоят. =(
Во второй колонне наверно побольше.
Я знаю, то все автобусы ПАТП-2 точно своим ходом приехали, причём они начали прибывать ещё в ноябре-декабре 2005, а в день их запуска в январе 2006 ещё пришли не все. Не знаю, как с другими партиями автобусов, но предполагаю, что большинство тоже своим ходом прибыли.
А вот что касается троллейбусов - то тут только по ЖД.
Видел изредко автобусы (бело-зелёные ЛИАЗы) которые прибывали по ЖД, по-мойму это было в 2006 году.
А смысл их по ЖД гнать? Ram, лучше жди, когда троллейбусы прибудут.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2009, 09:01:23
А смысл их по ЖД гнать? Ram, лучше жди, когда троллейбусы прибудут.
Если бы они ко мне ходили, ждал бы, а так...
Интересно, какой модели будут НефАЗ'ы?
Троллейбусы, как я понимаю, будут ЛиАЗ-52803, автобусы ЛиАЗ-5293 и ещё НефАЗ'ы.
Такой же 5299-30-32 или другой?
А где привезённые троллейбусы разгружают с ЖД обычно?
Недалеко от станции "Омск-пассажирская", вроде бы около ул. Орловского.
Цитата: McFly от сентября 24, 2009, 09:30:44
Недалеко от станции "Омск-пассажирская", вроде бы около ул. Орловского.
Да, там платформа заброшенная, от туда и выходит дорога на Орловского.
Красивому городу - стрёмные автобусы)
НефАЗ уже не в почёте?
Цитата: Neval от сентября 24, 2009, 03:43:29
Красивому городу - стрёмные автобусы)
Это какому такому красивому городу?
Нефазы без Камазовского движка - не Нефаз
Это тоже самое что делать Ладу с движком от... чего то другого
Кто-нибудь знает, по какой трассе новые автобусы заедут в город?
Интересно, как будут распределяться ЛиАЗ'ы и НефАЗ'ы по ПАТП'ам.
Скорее всего со стороны левого, с той трассы
Цитата: Neval от сентября 27, 2009, 05:44:34
Скорее всего со стороны левого, с той трассы
Наверно имел ввиду Тюкалинский тракт.
То, что с левого берега это и так ясно, а вот по какому тракту, по Тюкалинскому или по Исилькульскому?
Цитата: andrew от сентября 24, 2009, 08:40:19
На следующей неделе в Омск прибудет партия новых автобусов. До конца этого года на городских маршрутах появятся 41 автобус и 10 троллейбусов.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/26556B210EFB495BC625763B002A7E42?OpenDocument
Аналогичный текст на омскинформе, но с другим заголовком, отражающим суть: "Город
опять покупает новые автобусы". http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=21709&hl=%F2%F0%E0%EC%E2
Цитата: Ram от сентября 27, 2009, 08:57:48
Цитата: Neval от сентября 27, 2009, 05:44:34
Скорее всего со стороны левого, с той трассы
Наверно имел ввиду Тюкалинский тракт.
Верно мыслишь)
Цитата: Night Hunter от сентября 27, 2009, 04:50:47
Кто-нибудь знает, по какой трассе новые автобусы заедут в город
собрался караулить, чтобы сфоткать первым?
Первая партия нефазовских автобусов прибудет в Омск на следующей неделе. В Нефтекамск выехали представители омских транспортных предприятий, которые примут новый транспорт и заключат договоры на перегонку автобусов до Омска.
http://www.bashinform.ru/?id=85237
Цитата: McFly от сентября 27, 2009, 10:43:27
Аналогичный текст на омскинформе, но с другим заголовком, отражающим суть: "Город опять покупает новые автобусы". http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=21709&hl=%F2%F0%E0%EC%E2
Там есть мегаотжиг , почитайте внимательно )))))))))))))
"Послезавтра, 26 сентября, представители омских транспортных предприятий, которые примут новый общественный транспорт и заключат договоры на перегонку автобусов до Омска, отправятся на завод производителя в Нефтекамск".
Сначала заключат договор на перегонку автобусов (каким образом, если ещё не выехали?), и только потом отправятся на завод (зачем тогда?)?
Это?
Наверное, вот эта фраза:
Кстати, стоимость одного такого автобуса отечественного производства составляет 207 млн 240 тыс. рублей.
Если уж взялись за перепечатку, то хоть бы не допускали таких ошибок ;D
там никогда не следят за информационной составляющей
Сегодня в Омск прибыли долгожданные Нефазы, все они отправились в ПП-7.
Пришли они по Тюкалинскому тракту.
Night Hunter, словил или нет? )))))
Про Лиазы пока ничего неизвестно.
Сколько пришло?
Кого там ловить, у меня сейчас времени в обрез, просто некогда что-то подобное устраивать. :(
Так все 21 НефАЗ пришли в ПП-7?
В ПП-7 диагностика, видимо после нее они распределятся. На маршрут раньше чем на след. неделе наверно не встанут, хотя у них же навигация стоит...
Цитата: Neval от октября 01, 2009, 03:41:12 На маршрут раньше чем на след. неделе наверно не встанут, хотя у них же навигация стоит...
как это связано между собой?
Цитата: andrew от октября 01, 2009, 04:38:21
Цитата: Neval от октября 01, 2009, 03:41:12 На маршрут раньше чем на след. неделе наверно не встанут, хотя у них же навигация стоит...
как это связано между собой?
Да я подумал, пока на них "крякалки" УПЕ поставят, сколько времени пройдет, а на этих же будет ЖПС (ну или глонасс). Только вот как эта навигация будет работать в ПП, где еще не оборудованы ЦДС?
Цитата: Neval от октября 02, 2009, 09:31:45
В ПП-1 вчера вечером пришли 4 НефАЗа. Стояли у КП. 2 в первую колонну пойдут, 2 во вторую.
Что-то мне подсказывает что им дадут номера 171 и 172 или 190 и 191 ;D
А во второй колонне, я считаю, они получат номера 293 и 294 или 301 и 302.
Интересно, новые автобусы будут также рапределятся по ПАТП'ам, как и в прошлом году или все вперемешку? В ПП-1 и так оба вида были, так что это ничего не говорит.
А ЛиАЗы и тралики когда пригонят?
Троллейбусы придут на платформах! :)
Правда?
;D ага!!! Ловить их надо при разгрузке в районе 16 военного городка!
Есть информация, что у новых НефАЗ'ов будет белый кузов с серыми фальшбортами.
Будет ли презентация новых автобусов, как в прошлом году?
Цитата: McFly от октября 01, 2009, 03:22:33
Сколько пришло?
НеФазы, все. Они как с завода шли группой, так и пришли. А Лиазы в пути.
Слышал большенство автобусов уйдут в ПП-8
Цитата: Night Hunter от октября 03, 2009, 09:33:03
Есть информация, что у новых НефАЗ'ов будет белый кузов с серыми фальшбортами.
Да! Действительно серые,показывали в омских новостях!
Интересно, а когда новые автобусы на маршруты выдут?
Цитата: Night Hunter от октября 01, 2009, 03:22:38
Так все 21 НефАЗ пришли в ПП-7?
Цитата: Night Hunter от октября 03, 2009, 09:33:03
Будет ли презентация новых автобусов, как в прошлом году?
Цитата: Night Hunter от октября 03, 2009, 02:20:03
Интересно, а когда новые автобусы на маршруты выдут?
Любопытный ;D
Не то слово. ;D
А вот так автобусы доставляются в города. На фото прошлогодняя партия 5293.
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=104554
Что-то мне подсказывает, что в этом году придут не НефАЗ-5299-30-32, а НефАЗ-5299-30-33.
Цитата: Night Hunter от октября 05, 2009, 05:03:42
Что-то мне подсказывает, что в этом году придут не НефАЗ-5299-30-32, а НефАЗ-5299-30-33.
Чё ещё одна партия НеФазов придёт???
Нет, я имел в виду те, что недавно пришли.
А их можно на глаз различить???
На глаз как раз нельзя, а на слух можно. ;D У них двигатель другой, у 5299-30-32 - Cummins 6ISBe270B, а у 5299-30-33 - КамАЗ-740.65-240.
А звук двигателя я не слышал, я салон видел и место водителя.
Видел ПП1 НефАЗы, вот гаражные некоторых из тех 8-ми: 115, 118, 119, 301, 302
Остальных не было рядом)
В ПП-1 пришло 8 НефАЗ'ов?
Могу предположить, что ЛиАЗ'ов они не получат.
Кстати, а когда ЛиАЗ'ы приходят?
Видел сегодня новенький НефАЗ с бортовым номером 909.
Цитата: Night Hunter от октября 05, 2009, 03:53:08
Могу предположить, что ЛиАЗ'ов они не получат.
Кстати, а когда ЛиАЗ'ы приходят?
Либо ты прав, либо получат (в виде компенсации за икарусы (икары спишут, а вместо них еще и ЛиАЗов дадут)) :)
Цитата: Man in Black от октября 05, 2009, 04:02:01
Видел сегодня новенький НефАЗ с бортовым номером 909.
Где?
Если уж что-то списывать, то начать следует с коротких Карос. Икарус - хороший автобус, по сравнению с ними.
Новые автобусы на омских дорогах
8 октября на городские маршруты выйдут новые автобусы - 21 НефАЗ.
На сегодняшний день все «новички» уже прошли техническое обслуживание в центре КамАЗ: произведен осмотр всех систем функционирования, санитарного состояния, внешнего вида машин.
Автобусы оборудованы электронными маршрутными указателями снаружи и внутри. Сейчас на них наносят бортовые номера и эмблемы пассажирских предприятий. Подготовка документов для регистрации автобусов в РЭО ГИБДД уже завершается. После этой процедуры НефАЗы будут выпущены на городские магистрали.
Получили новые машины пассажирские предприятия №№ 1, 7, 9. автобусы выйдут на маршруты №№ 2, 14, 20, 59, 69, 72, 73, 138 и другие.
Всего до конца этого года на улицах нашего города появятся новые 41 автобус и 10 троллейбусов. Еще 20 автобусов ЛиАЗ получат пассажирские предприятия № 1, 4 и 8.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/95CB931444309072C62576480024B114?OpenDocument
Интересно, а почему 7 и 9 всегда получают Нефазы, а 4 и 8 Лиазы ???
Так решили, видимо. Просто это выгоднее, не надо готовить две разные технические базы.
Хахахах на 2 и 138 этим автобусам через мессяц придет капут... Завтра с утра обкатаю на 73 какого-нибудь.
Кто нибудь слышал о троллейбусах?Когда они будут?
начинайте караулить на Орловского
Объехал город вдоль и поперек От девяки до Малунцева, от Малунцева до оптовки, от оптовки до рабочих, от рабочих до Космоса... и ни одного нового автобуса так и не увидел =((((
Кстати я ошибся насчет 8-ми НефАЗов, их 7 в ПП-1
3 в 1 колонне (115, 118, 119) и 4 во второй (вроде 301-304)
08.10.09 На городские маршруты вышли новые автобусы.
"Все автобусы, марки 21 НефАЗ"....
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11275129
Вот это мегаотжиг. Я думал, просто опечатка, ан нет, там прямо так дикторша и сказала - марки двадцать один НефАЗ! ;D
И фотографии вообще не те...
Я сегодня ездил по городу, ни одного нового НефАЗ'а не заметил.
А я помоему видел, на левом, только он не на маршруте был. Я в Нефты на тройке ехал.
Завтра будет 2 дубль...
А вот и они, за забором на территории ПП-1.
(http://i065.radikal.ru/0910/9d/a5748a0ed12f.jpg)
Сразу 3 новых НефАЗа сегодня видел на 59, 69 и 73 маршрутах.
поздравляю, но где же фотки и диктофонные записи звука мотора?
Что интересно, новым автобусам сразу выдали гос. номера, не видел, чтоб они по маршрутам с транзитными номерами ездили.
На свои маршруты впервые вышли новые подвижные составы, которые были закуплены городской администрацией в Нефтекаменске неделю назад. Из первого пассажирского выехало семь современных машин, оснащенных спутниковой системой ГЛОНАСС.
На контрольно-пропускном пункте первого пассажирского разрезают красную ленту. Так, по-своему, работники предприятия открывают новым автобусам дорогу в жизнь. Традиционный обряд проводится рано утром, иначе подвижные составы просто опоздают к горожанам.
Водитель с 30-летним стажем - Владимир Галюкшев пересел на новый автобус со старенькой Каросы. Вроде бы отечественная машина, а удобство на европейском уровне, удивляется он. Мягкий ход и просторный салон делают поездки приятными, в первую очередь, для пассажиров. Все новые автобусы имеют оборудование для перевозки людей с ограниченными возможностями - пандусы, с помощью которых возможно попасть в салон на коляске.
Двадцать новых машин - это еще не предел, обещают в Городском департаменте транспорта. Автобусный парк будет пополняться и дальше. Как рассказал заместитель директора Департамента транспорта администрации г. Омска - Александр Илюхин, в конце октября-начале ноября ожидается следующая партия автобусов, но уже ЛИАЗ, а в середине ноября - 10 троллейбусов.
В этот же срок по городу будет списано почти 60 подвижных составов, которые прошли срок эксплуатации. На их месте окажутся новые машины, оборудованные электронными маршрутными указателями и спутниковой системой ГЛОНАСС.
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11275149
Цитата: Night Hunter от октября 09, 2009, 12:53:51
Что интересно, новым автобусам сразу выдали гос. номера
Первые гор.автобусы, у которых жёлтые гос.номера начинаются не с литеры А.
это при том, что в других регионах кое-где уже до х дошли...
Цитата: vr от октября 09, 2009, 02:37:54
Первые гор.автобусы, у которых жёлтые гос.номера начинаются не с литеры А.
Не первые!!!
Цитата: Ram от октября 09, 2009, 02:50:55
Цитата: vr от октября 09, 2009, 02:37:54
Первые гор.автобусы, у которых жёлтые гос.номера начинаются не с литеры А.
Не первые!!!
А какие?
Если интересно, то вот кого мы потеряли:
(http://i035.radikal.ru/0910/e0/4216e91292b3.jpg)
Фото мая 2008г. с разницей 7 дней, но у автобуса сменилась часть морды, на которой наклеен номер. Из Икаруса-620 :) он стал 260-ым.
Вообще весь диапазон 107-119 были родные ПАТП-10-вские Икарусы-260. Получается, 118 был последним...
Диапазон 123-127 - это пришельцы из ПАТП-8.
Видел видел много автобусов... с пп1 2 были по 73-му, причем не с самого утра, а заменили 111 и 143 машину - это машины 115 и 119, и машины со второй колонны 304 - по 72-му маршруту и 302, 303 по 29-тому.
Сначала доехал на 72-ом (304) до биофабрики, дошел до КПП ПП-1, оттуда выезжал на 7 график 73-его 119 машина...
У КПП затем сел на 303 машину, которая поехала по 29-тому маршруту, весь день провел в 303 машине до самого заезда в гараж. Зашел у КПП и вышел у КПП...
Щас будет фотоотчет.
Первый новичок, который меня встретил :D
(http://i022.radikal.ru/0910/d0/03b131ee97c1.jpg)
Обратите внимание на форточку - отличный плюс! :)
(http://i049.radikal.ru/0910/7f/6377c57d89b2.jpg)
Затем я с ним попрощался...
(http://i038.radikal.ru/0910/34/b9a30dfd4529.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i171/0910/7a/f568eb91b6f7.jpg)
И вот я уже в 303... Новое табло (правда не подключенное), новая конструкция кабины (форточка почти как в Лиазе), в кабине 3! ступеньки. И обратите внимание появился поручень на 2 ступеньке, что существенно уменьшит падения пассажиров!
(http://i063.radikal.ru/0910/fd/b84242dcd9d9.jpg)
(http://s40.radikal.ru/i087/0910/3e/24d6553624b1.jpg)
(http://i063.radikal.ru/0910/a6/5fdf0d28a995.jpg)
(http://s47.radikal.ru/i115/0910/c6/2e32d4fe4768.jpg)
"Подушка безопасности" почти как в Лиазе, но мне кажется намного хуже... >:(
(http://i034.radikal.ru/0910/14/060bdb7db587.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i160/0910/1f/9e6af92752ed.jpg)
А вот такая неаккуратность меня вообще поразила, неудивлюсь если через месяц они выпадут...
(http://i072.radikal.ru/0910/ae/863ceb0904c0.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i129/0910/23/3ca0d64d33f7.jpg)
Сегодня заметил 2 новых НефАЗа: №1856 работал по 73-му маршруту, №1857 по 69-му. Часов в восемь вечера №1857 стоял на ЖД с включённой аварийкой, рядом с посадочной площадкой. Причина - не закрывалась правая створка средней двери. И это новый автобус! ;) Водитель кричит недовольным пассажирам, что посадки не будет:
(http://s58.radikal.ru/i162/0910/7c/cc18efb00eb6.jpg) (http://www.radikal.ru)
ЦитироватьНа свои маршруты впервые вышли новые подвижные составы, которые были закуплены городской администрацией в Нефтекаменске неделю назад.
непрофессионализм журналистов меня убивает
Кстати на 303 такая же фигня была - правая створка первой двери с трудом закрывалась! Бракованные автобусы
У НефАЗ'а №247 одна из створок задней двери тоже елезакрывается. А ещё у какого-то НефАЗ'а, то ли 207, то ли 208 однажды дверь вообще отказалась закрываться - ехали с открытой дверью.
Cегодня видел 119 по 2-ке, 303 по 29-му.
Да, "подвижные составы" - это "мегаотжиг".
Цитата: McFly от октября 10, 2009, 08:27:51
Да, "подвижные составы" - это "мегаотжиг".
из Нефтакаменска...
да и про неделю назад тоже ложь
Сегодня прокатился на 115 по 73-му. Мои ощущения: в целом отделка и планировка салона не отличается от прошлогодней партии. И двигатель ревёт точно также. С точки зрения пассажира - одобнряю. А вот некоторые отличия от прошлого года: отделка салона теперь сделана пластиком под камень, а не синего или серого цвета, несколько изменённая кабина, ржачные форточки, которые можно открыть в любую сторону (фото уже приводилось), маршрутоуказатели несколько другого вида.
Цитата: Night Hunter от октября 10, 2009, 09:28:19
отделка салона теперь сделана пластиком под камень, а не синего или серого цвета
На фото что-то не заметил, что под камень. Или это только у 115-го?
Цитата: Night Hunter от октября 10, 2009, 09:28:19
ржачные форточки, которые можно открыть в любую сторону
По типу как на Икарусах, только уже.
Ещё отсутствует разделение накопительной площадки на две подплощадки горизонтальным поручнем, соединённым с вертикальным, что было очень неудобно на прошлогодней партии.
Да, этот тупизм убрали. Но сидение посреди накопительной площадки оставили.
Цитата: McFly от октября 10, 2009, 09:48:02
На фото что-то не заметил, что под камень. Или это только у 115-го?
У всех.
А еще один минус, это стекло сверху, слева от кондукторского места, там за поручень теперь проблематично держаться >:(
(http://s07.radikal.ru/i180/0910/65/f34adfbf3e55.jpg)
Очень интересно что я был первым пассажиром, чья нога вступила в 303 машину) Мне оч. приятно... :D
А когда придут троллейбусы?
В ноябре.
А лиазы почнему не волнуют?
Волнуют, но меньше.
А в ПАТП-4 эти новые НеФазы есть? В ПАТП-7 точно есть: 1061 по 83му. ПАТП-8 тоже должны быть, но пока ни одного невидел.
НефАЗ'ы есть только в ПП-1, ПП-7 и ПП-9. Ни ПП-8, ни в ПП-4 не видел, скорее всего они как и в прошлый год останутся с ЛиАЗ'ами.
Цитата: Night Hunter от октября 10, 2009, 03:21:16
НефАЗ'ы есть только в ПП-1, ПП-7 и ПП-9. Ни ПП-8, ни в ПП-4 не видел, скорее всего они как и в прошлый год останутся с ЛиАЗ'ами.
А так и есть, где про это уже писалось, что НефАЗы получат ПП-1-7-9, а ЛиАЗы - ПП-1-4-8.
Интересно а ПП-2 планирует обновление парка?)
Писалось тут, и по срокам прихода ЛиАЗов и ЛиАЗов-троллейбусов писалось, совсем недавно: http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg17107#msg17107
Цитата: Neval от октября 10, 2009, 03:23:44
Интересно а ПП-2 планирует обновление парка?)
Я так думаю, что ближайшие лет 5 они вообще ничего покупать не будут.
ПП-2 - для меня это загадка загадок. Они вроде и ОАО, но не частники...
301-ый
(http://i069.radikal.ru/0910/a8/6ac9c3cdbc3f.jpg)
(http://i079.radikal.ru/0910/20/9f13def0726b.jpg)
Вот 303:
(http://i062.radikal.ru/0910/31/b21d702a0698.jpg)
Хаха, Жека прямо на тебя смотрит :D Он тебе не посигналил?
Дык мы его у зари обфотали, потом доехали до 21 Амурской, вышли и ещё обфотали.
почему днище не сфоткали?
"До конца года город приобретет новый транспорт. К примеру, в Омск уже пришли 3 автобуса марки ЛиАЗ. До конца ноября ожидается еще 14 автобусов, а в декабре - 10 троллейбусов".
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11275301
Это опять отжиг журналистов? Пришли 3 ЛиАЗа и ещё 14 придут. 3+14=17, а должно прийти 20 ЛиАЗов, где ещё три?
А в ПП-8 есть НефАЗ'ы нынешнего года?
Night Hunter, ты же сам ссылку приводил http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg17008#msg17008
Цитата: McFly от октября 19, 2009, 10:54:55
"До конца года город приобретет новый транспорт. К примеру, в Омск уже пришли 3 автобуса марки ЛиАЗ. До конца ноября ожидается еще 14 автобусов, а в декабре - 10 троллейбусов".
http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11275301
Это опять отжиг журналистов? Пришли 3 ЛиАЗа и ещё 14 придут. 3+14=17, а должно прийти 20 ЛиАЗов, где ещё три?
да и видеоматериал б\у ,это показывали несколько лет назад! :-\
Вчера на территории ПП-1 видел 3 новых ЛиАЗа. Внешний вид такой же как и у нынешних, но присутствует серая полоса, как у Нефазов.
В пп1 3 новых лиаза, в первую колонну пошли под номерами 164 и 165, а во вторую пока не знаю.
Что это за новые нефазы, что не доживают до 8:00 утра? Уже не первый день по утрам вижу: то тут, то там стоит сломаный на остановке, мигает аварийкой. То 1, то 9 ПАТП.
Предыдущие 50 вообще не видел неисправными.
Каросы хоть до обеда доживали.
Про нефаз была целая передача по ТВ, показывали, как на заводе идёт процесс. Сварные швы обстреливают дробью, чтобы были плавнее.
А на деле гонят брак. Я про прошлые нефазы ещё тогда написал: "что-то новые нефазы не фонтан", а эти вообще полное г.
Пока что у лиаза-5256 обратная тенденция: качество растёт от года к году. Посмотрим на нынешние.
Цитата: vr от октября 23, 2009, 05:37:59
Что это за новые нефазы, что не доживают до 8:00 утра? Уже не первый день по утрам вижу: то тут, то там стоит сломаный на остановке, мигает аварийкой. То 1, то 9 ПАТП.
Предыдущие 50 вообще не видел неисправными.
Каросы хоть до обеда доживали.
Про нефаз была целая передача по ТВ, показывали, как на заводе идёт процесс. Сварные швы обстреливают дробью, чтобы были плавнее.
А на деле гонят брак. Я про прошлые нефазы ещё тогда написал: "что-то новые нефазы не фонтан", а эти вообще полное г.
Пока что у лиаза-5256 обратная тенденция: качество растёт от года к году. Посмотрим на нынешние.
Не соглашусь. У Лиаза качество сугубо спонтанное. Зависит от смены, наверное, или от текущего положения с зарплатой. Развития ноль. Партии конца 2005 (ПАТП-2), и 2006 хорошие, но и только. 5293 вообще жуткие автобусы. Даже в ПАТП-8. С первой же поездки приметил, что пластиковая обшивка держится ни на чём, на кочках даже у 677х (земля им пухом) и первых Нефазов кузов так не деформируется. Что ждать от нынешней партии-не знаю. А Нефаз как раз наоборот, делает семимильные шаги по направлению к качеству. Если в начале 2000х это была побрякушка типа Марза, которой жить от силы 3-4 года, сейчас же это, наверное, лучший в России (не в СНГ, конечно) автобус и судя по данным с завода, процесс непрерывно совершенствуется. Например, скоро городские Нефазы приобретут вот (http://fotobus.msk.ru/photo/170778/) такой (http://fotobus.msk.ru/photo/170777/) салон. Меня лично впечатлило, в России ничего подобного даже в качестве опытных образцов не встречал.
Цитата: Neval от октября 09, 2009, 03:56:23
А вот такая неаккуратность меня вообще поразила, неудивлюсь если через месяц они выпадут...
(http://i072.radikal.ru/0910/ae/863ceb0904c0.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i129/0910/23/3ca0d64d33f7.jpg)
Вот оно где качество... Интересно сейчас вода не бежит в салон через такие щели в окнах?
Цитата: andrew от октября 27, 2009, 06:18:52
http://omskpress.ru/news/7594/omskij_transport_poedet_ponovomu/
Что интересно в этой теме затронуты планы обновления ПС, причём только "автобусного и троллейбусного парка".
Сегодня видел новый ЛиАЗ-5293 №656. Окраска такая же, как НефАЗ'ов нынешнего года - белый кузов с серой юбкой. В остальном похож на прошлогодние.
Видел сегодня №165 по 68 маршруту и №656 по 95-тому.
Я тоже видел ЛиАЗ новый сегодня, с Партизанской выезжал, только номер не разглядел(((
Цитата: Neval от октября 27, 2009, 03:04:43
Видел сегодня №165 по 68 маршруту и №656 по 95-тому.
Да? Значит, решили каросу не восстанавливать:
(http://s42.radikal.ru/i098/0910/de/47a28d19f731t.jpg) (http://s42.radikal.ru/i098/0910/de/47a28d19f731.jpg)
Справа белая - №656. 2006.07.22.
А вот лиазь, докатывавший за неё километры:
(http://i064.radikal.ru/0910/be/0fb2d3accc49t.jpg) (http://i064.radikal.ru/0910/be/0fb2d3accc49.jpg)
(2006.05.31)
А 165 был с вполне себе новым номером АУ, недалеко ушедшим от нынешних ВА:
(http://i039.radikal.ru/0910/b1/af4c8de2b3c8t.jpg) (http://i039.radikal.ru/0910/b1/af4c8de2b3c8.jpg)
2008.04.26
интересно почему их так убили вроде бы они еще ничего
Лиаз 656 стоит у трам. депо )))
Цитата: Игорь от октября 27, 2009, 04:01:05
Лиаз 656 стоит у трам. депо )))
Скорее у департамента транспорта )
Там иногда попадались редкие экземпляры, которые иначе можно было увидеть только на площадке перед ПАТП. Подозреваю, что кто-то из персонала ПАТП ездил туда на совещания или, может, просто отвозить бумаги. От ПАТП-9 туда ездили на газелях...
Которые якобы проданы частникам ))) Зачем вот тут было врать-то, не пойму
164 вчера была на 66 маршруте.
Борт № 703 замечен на 49 маршруте сегодня.
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=144788
Это ошибка, или действительно новый 10-32?
Это 30-32, кто-то ошибся при забивке.
Цитата: McFly от октября 27, 2009, 06:46:50
Что интересно в этой теме затронуты планы обновления ПС, причём только "автобусного и троллейбусного парка".
планы обновления троллейбусного парка это слишком громко сказано 10 машин на город это капля в море они не смогут даже заменить все машины числящиеся на балансе но стоящие на вечном приколе вообще износ автобусного парка 45% а троллейбусного приближается к 95% а закупают П/Спочемуто наоборот:(
Цитата: Ignat от ноября 04, 2009, 07:51:27
Цитата: McFly от октября 27, 2009, 06:46:50
Что интересно в этой теме затронуты планы обновления ПС, причём только "автобусного и троллейбусного парка".
планы обновления троллейбусного парка это слишком громко сказано 10 машин на город это капля в море.
Что же говорить про трамвай, это не капля, это...
Цитата: Ram от ноября 05, 2009, 02:57:28
Что же говорить про трамвай, это не капля, это...
про трамвай я вообще молчу 2 вагона хз скока лет назад это кощунство!!!!
Интересно...новые вагоны будут,хотя бы два?И обещанные троллейбусы?
До конца ноября.
Как я понял- буду первым: вот фото нового ЛИаЗа:
(http://s51.radikal.ru/i133/0911/cb/7baabdfc66bd.jpg)
Жаль, что уже грязный был.
Цитата: McFly от ноября 05, 2009, 01:35:59
До конца ноября.
ага сперва грили в июне 40 машин потом в августе 20 потом в сентябре 10 далее в начале октября в середине ноября,теперь в конце :(...так сколько еще ждать эти несчастные 10 машин(по 1 на каждый маршрут города :'() ??? >:(
Они уже пришли!
Или 165 которого я выложил не новый?
Цитата: Stalin от ноября 05, 2009, 03:12:39
Как я понял- буду первым: вот фото нового ЛИаЗа:
А их все в ПП-1 отправили???
Цитата: Ignat от ноября 05, 2009, 03:41:48
ага сперва грили в июне 40 машин потом в августе 20 потом в сентябре 10 далее в начале октября в середине ноября,теперь в конце :(...так сколько еще ждать эти несчастные 10 машин(по 1 на каждый маршрут города :'() ??? >:(
Про троллейбусы на этот год вроде токо про 10 шт. и говорили, откуда 40?
Цитата: Ram от ноября 05, 2009, 03:50:40
Цитата: Stalin от ноября 05, 2009, 03:12:39
Как я понял- буду первым: вот фото нового ЛИаЗа:
А их все в ПП-1 отправили???
Не в курсе.
говорили про 3 ПАТП
В ПП-1 и ПП-4 уже есть.
еще 8-ку д.б.
Но их я, во всяком случае, ещё не видел, а вот ПП-1 и ПП-4 уже во всю гонят по городу.
Цитата: Stalin от ноября 05, 2009, 03:50:16
Они уже пришли!
Или 165 которого я выложил не новый?
Новый.
В пп1 - 3 их (164, 165, 274) в пп4 не знаю (656, 703, 704 видел) а в пп8 пока ни одного не видел.
Цитата: McFly от ноября 05, 2009, 04:02:51
Про троллейбусы на этот год вроде токо про 10 шт. и говорили, откуда 40?
про 40 штук говорил в мае на общем собрании работников депо Швец-начальник электро транспорта Омска:)
Цитата: andrew от ноября 12, 2009, 03:48:36
Здесь же [в ПП-8] находится удаленный терминал спутниковой навигационной системы, позволяющий диспетчеру предприятия контролировать работу автобусов. Специалисты предприятия расскажут о системе ГЛОНАСС, продемонстрируют ее возможности в режиме реального времени.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/C38BABEAE907183DC625766C001A6130?OpenDocument (http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/C38BABEAE907183DC625766C001A6130?OpenDocument)
ПП-8 в этом году получило 11 новых ЛиАЗ'ов?
А где ты это прочитал??? Или посчитал? ???
Пора вылавливать новые НефАЗ'ы и ЛиАЗ'ы и составлять список их бортовых и гос. номеров.
Давайте составлять как обычно тут. Дополняйте, исправляйте, буду сообщение редактировать
2009.12.26 таблица перенесена на стр.33
Сейчас в вестях показывали про новые Лиазы, и про отличные gps навигаторы в них. Заметил Лиазы с бортовыми номерами 1317,1351,702 и другие. Также обещали, что новые троллейбусы придут в конце месяца.
Цитата: Ram от ноября 13, 2009, 03:52:29
Также обещали, что новые троллейбусы придут в конце месяца.
Тоже с навигаторами?
Да.
Цитата: Ram от ноября 13, 2009, 03:52:29
отличные gps навигаторы в них.
там нет gps-навигаторов!
Цитата: andrew от ноября 14, 2009, 03:44:35
Цитата: Ram от ноября 13, 2009, 03:52:29
отличные gps навигаторы в них.
там нет gps-навигаторов!
Ну заничит должны установить.
Нет там GPS и не будет. ГОВНАСС ставит на наших автобусы.
Насколько я знаю, все терминалы выпускаются унифицированными, то есть они могут использовать сигналы как gps, так и глонасс, а называют их кто как хочет.
Цитата: E69 от ноября 14, 2009, 02:09:12
Насколько я знаю, все терминалы выпускаются унифицированными, то есть они могут использовать сигналы как gps, так и глонасс, а называют их кто как хочет.
Вот про это и говорили.
302 машина - ВА 567 55Rus
Скоро в наш город из Подмосковья поступит партия троллейбусов Ликинского завода. Сейчас на предприятии работает группа омских специалистов, которая готовит машины к отправке.
Как уже сообщалось, в рамках правительственной программы поддержки отечественного автопрома администрацией Омска приобретены 41 автобус и 10 троллейбусов. Автобусы уже успешно работают на городских дорогах, а троллейбусы сейчас проходят процедуру приемки в Ликино – Дулёво. Для этого в Подмосковье отправилась группа специалистов МП г. Омска «Электрический транспорт», которой руководит главный инженер предприятия Сергей Ткалун.
Специалистам предстоит оценить соответствие нового подвижного состава требованиям муниципального контракта, проверить комплектацию – все приборы и агрегаты должны быть на месте и функционировать в нормальном режиме.
Сергей Ткалун, совершивший обкатку троллейбусов, отмечает хорошее состояние техники. В департаменте транспорта надеются, что и омичи с удовольствием будут пользоваться услугами нового транспорта. Напомним, что все десять троллейбусов приспособлены для перевозки маломобильных групп населения.
В приобретении нового транспорта для Омска использованы средства федерального (70%) и муниципального (30%) бюджетов. Стоимость этой покупки – 44 млн. 336 тыс. рублей.
Первые платформы для машин будут поданы в Подмосковье 25 ноября. До конца декабря все троллейбусы поступят в Омск и будут распределены по маршрутам.
http://www.omsk.ru/www%5Comsk.nsf/0/DC341B47AC6C049EC6257672002E4A8E?OpenDocument
С 27-го начинайте дежурить, чтоб первым сфоткать приход!
сразу видно, что ты не в теме. Грузовая скорость от мск - минимум 5 дней, а реально 7
места надо занимать заранее)
наконец-то!
может еще 14й маршрут восстановят..
Скорее спишут 10 старых ЗиУ...
может спишут а может и нет ;D
ну 207 однозначно спишут, если еще не списали. плюс, я думаю, 295 тоже. остальные - возможно.
"Полунизкопольные троллейбусы, поступление которых планируется в декабре, будут закреплены на 10 маршрутах: № 2, 3, 4, 7, 8, 11, 12, 15, 16, 67 – по одному троллейбусу на каждом маршруте". http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/A1D09E96224FD102C62576770036A1A7?OpenDocument
зачем перечислять все маршруты?) других-то нет))
А это ПЕАР. Смотрите, мол, на СКОКО маршрутов выйдут новые троллейбусы!
И по пять в каждое депо.
А какого цвета будут фальшборта в новых троллейбусах?
увидим скоро
Могу предположить, что такие же, как и автобусы, но это только предположения. К тому же, троллейбусы у нас редко остаются в оригинальной окраске.
Глонассы будут стоять?
Троллейбусы будут полунизкопольники или низкопольники?
Если будет Глонасс, то диспетчерская троллейбусов будет в ПП8?
Все троллейбусы одной партией придут?
Какие гаражные номера будут у троллейбусов? Их нанесут сразу или в депо?
Через сколько они будут на маршрутах?
В депо поедут колонной?
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:08:07
Троллейбусы будут полунизкопольники или низкопольники?
Троллейбусы будут по всей видимости вот такие :
http://s41.radikal.ru/i093/0911/77/e441c724c151.jpg (тр52803)
А инвентарные номера нанесут в депо.
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:07:25
Глонассы будут стоять?
Да.
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:08:07
Троллейбусы будут полунизкопольники или низкопольники?
Полунизкопольники. Модель -
ЛиАЗ-52803 (http://bus.ru/prod_liaz52803_troll.htm).
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:08:54
Если будет Глонасс, то диспетчерская троллейбусов будет в ПП8?
Пока что в ПП-8 единственная ГЛОНАСС-диспетчерская, неизвестно ещё как диспетчеризуются автобусы из партий 2009, поступившие не в ПП-8.
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:10:11
Все троллейбусы одной партией придут?
Одна партия, но не сразу вся.
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:10:51
Какие гаражные номера будут у троллейбусов? Их нанесут сразу или в депо?
Это делает депо.
Цитата: andrew от ноября 24, 2009, 03:11:24
Через сколько они будут на маршрутах?
до конца декабря.
Цитата: Night Hunter от ноября 24, 2009, 03:41:59
Полунизкопольники. Модель - ЛиАЗ-52803 (http://bus.ru/prod_liaz52803_troll.htm).
Только по данной ссылке низкопольник.
Повнимательнее рассмотри фотографию, почитай описание, вт.ч. и на других сайтах - полунизкопольник это.
Верно. Судя по фото http://transphoto.ru/photo/187212/, видны сиденья высоко в задней части. Зачем тогда везде пишут просто "низкопольный" - непонятно.
Цитата: Crépuscule от ноября 19, 2009, 05:41:43
ну 207 однозначно спишут, если еще не списали. плюс, я думаю, 295 тоже. остальные - возможно.
207 уже давно разрезана:)))
Цитировать207 уже давно разрезана:)))
я помню. но ее теперь еще и списать надо...
блин точно я и забыл что она все еще на балансе числится :D
Я кажется говорил о том что ходит слух о покупке ОБВ в следующем году... Ну так вот предположительно это будет 3-осный нефаз, а именно:
http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=223
P.S. ну если не он, то наверняка опять возьмут ЛиАЗ 6212 или поновее.
какой обв????))) денег нет ни на что
Я против Нефаза, больше за Лиаз-6212
че такое обв поясните непросвященному ??? :)
Особо Большой Вместимости
Сочлененный то есть
мне больше понравилась статья в газете "Домашняя газета", где рассказывают: с 2005 по2009, столько было куплено автобусов столько -то, троллейбусов - столько - то, и 2 трамвая со спутниковой навигацией. (к сожалению нет оригинала показать). я чуть со стула не упал от смеха.
Цитата: E69 от ноября 28, 2009, 03:11:53
Сочлененный то есть
Не обязательно. Трёхосник НефАЗ или ЛуАЗ - не сочленённые.
ну ну с нашим то трафиком на дорогах тока трехосные и пускать:))))
а вот то что в СМИ о покупке тролей и 2-х трамваев говорят так как будто купили 70 тролей 40 трамваев и тока 5 автобусов реально бесит!!!!! >:( >:( >:(
Цитата: Ignat от ноября 29, 2009, 02:50:38
ну ну с нашим то трафиком на дорогах тока трехосные и пускать:))))
а вот то что в СМИ о покупке тролей и 2-х трамваев говорят так как будто купили 70 тролей 40 трамваев и тока 5 автобусов реально бесит!!!!! >:( >:( >:(
это точно, автобусный парк никогда не удастся обновить на 100% - автобусы служат в несколько раз меньше, чем трамваи. Пока обновят весь автобусный парк - нужно уже заново обновлять - замкнутый круг получается. Сюда можно лить миллионы бюджетных рублей, как в бездонную бочку! Да и трамвай ненамного дороже ОБВ автобуса!
Нафиг в 2010 обновлять атвобусный парк (можно и потерпеть!) - лучше заняться трамваями и троллейбусами!
Итак, новые троллейбусы поступили в Омск? ???
Цитата: Пионер от декабря 04, 2009, 02:52:11
Итак, новые троллейбусы поступили в Омск? ???
мне тоже это интересно. у нас пока молчком:)
Может их в просто в первое депо везли?
ну вот, опять я не туды написал сообщение.
сообщение о приезде там - http://omgt.info/forum/index.php?topic=5.855
Вот новый троллейбус http://transphoto.ru/vehicle/105148/
Цитата: McFly от декабря 05, 2009, 08:05:13
Вот новый троллейбус http://transphoto.ru/vehicle/105148/
;D Что-то у нас все новое с серой полосой... спецзаказ?)
Какую заказали, такую и прислали. ;D
К сожалению никто не дежурил у платформы но ул.Орловского....не удалось заснять момент выгрузки...
а вообще сколько всего пришло машин?
точно могу сказать про 2 депо у нас на момент 5.12 пришла 1 машина когда остальные пригонят или уже пригнали я не в курсе:)))
С периодичностью - раз в неделю, всё привезут!))
или раз в месяц ;D ;D ;Dпоглядите мол каждый месяц троли пригоняем че вы говорите что мало их закупаем ;D ;D
Сегодня везли еще один троллейбус-ЛиАЗ в депо №2
дааа такими темпами они не усепеют привезти весь наш "новогодний подарок" ;D ;D ;D
;)Ну вот,я кажется прав.)))
Новые троллейбусы уже в Омске (11.12.2009)
"Правда, не все: два из десяти находятся в троллейбусном депо, еще два погружены на железнодорожные платформы в Подмосковье. Остальные ждут своей очереди на Ликинском заводе. В департаменте транспорта есть полная уверенность, что к концу декабря все троллейбусы прибудут в Омск, а к Новому году омичи уже смогут оценить все преимущества новых машин.
Преимуществ много. Самое большое их достоинство для Сибири – тепло: в салонах по 4 обогревателя мощностью не менее 20 кВт, в нынешних машинах обогревателей всего два. Еще омичам понравится, что троллейбусы полунизкопольные (с низким уровнем пола), они оборудованы откидным трапом (аппарелью) и книлингом – то есть при необходимости троллейбус может наклоняться или «приседать». Это очень удобно для людей с ограниченными возможностями передвижения, пожилым пассажирам, мамам с маленькими детьми. Салоны оснащены автоинформаторами – остановки объявляются в звуковом режиме и дублируются на световом табло - новшество для слабослышащих пассажиров. Новые троллейбусы будут закреплены на 10 маршрутах с учетом предложений Омской областной организации «Всероссийское общество инвалидов».
Сергей Ткалун, главный инженер муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт»: - Нужно отметить, что кроме всех перечисленных преимуществ, новые троллейбусы надежны и в плане безопасности. Еще одно большое достоинство в том, что они оснащены антиблокировочной системой. Это не позволит колесам блокироваться при торможении «юзом», что уменьшает тормозной путь и сохраняет управляемость транспортным средством".
http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/0/BEAF7F2BB3A5A471C6257689004560A8?OpenDocument
Если поставка будет продвигаться такими темпами, как сейчас, то к январю мы сможем увидеть на маршрутах лишь часть новых троллейбусов.
Цитата: Night Hunter от декабря 13, 2009, 04:47:50
Если поставка будет продвигаться такими темпами, как сейчас, то к январю мы сможем увидеть на маршрутах лишь часть новых троллейбусов.
Мне кажется так оно и будет.
А их в Москве обкатали уже?
Вчера очередной вагон буксировала аварийка от Галактики по Маркса, номера не видел, в какое депо - не знаю
Может, машину? Понятие "вагон" примениняется по отношению к трамваю, "машина" - по отношению к троллейбусу.
По отношению к троллейбусу также применяется слово вагон.
В справочнике Ю.М.Коссого это не так.
А что это троллейбус сам до депо не может доехать?
В таком виде, как его привозят, нет. Его ещё дособрать надо.
Раньше сами ехали.
Цитата: Night Hunter от декабря 16, 2009, 07:59:42
По отношению к троллейбусу также применяется слово вагон.
К слову о вагонах. (http://forum.tr.ru/read.php?3,779872,page=all) Есть мнения :)
Сегодня еще один новый троллейбус буксировали около остановки 11 микрорайон (17.12.09 в 21:00)
Цитата: Philip_Fry от декабря 17, 2009, 08:54:13
Сегодня еще один новый троллейбус буксировали около остановки 11 микрорайон (17.12.09 в 21:00)
я тоже видел :)его при мне аварийка затащила во 2 депо :) во 2-м это уже 4-я новая машина
Ага!Значит сначала депо № 2 закомплектуют,а потом в первое тащить будут!!!)))
Цитата: ЧС-2 от декабря 18, 2009, 04:31:11
Ага!Значит сначала депо № 2 закомплектуют,а потом в первое тащить будут!!!)))
Во второе все новые пригонят, а первому передадут парочку ЗиУ-9) :D
В каждом будет по 5 новых троллейбусов.
во втором уже полный комплект 3 ждут обкатки 2 сборки ;D ;D ;D
Завтра послений ЛиАЗ доставят в Депо №1.
Итак, первые три новых троллейбуса в втором депо получили номера 282, 283, 284. Ещё два пока без номеров.
Цитата: Night Hunter от декабря 20, 2009, 05:20:05
Итак, первые три новых троллейбуса в втором депо получили номера 282, 283, 284. Ещё два пока без номеров.
а когда номера на троли нанесут не в курсе?:)
Сегодня ни одного не встретилось >:(
283 288 и 287 уже наклеили свои красивые номера остальные пока не видел какие получили:)
Цитата: Valka90 от декабря 23, 2009, 09:58:11
ранее в этом году в Омск из Подмосковья поступил 41 автобус НеФАЗ и ЛиАЗ, уже успешно работающий на городских маршрутах.
Это НефАЗ-то из подмосковья? Нефтекамск в Башкортостане находится.
Фотографии наших троллейбусов сделанные вчера на презентации:
Планировка кабины водителя
(http://s51.radikal.ru/i133/0912/1c/1b5a788bf2e3.jpg)
Планировка салона
(http://i061.radikal.ru/0912/58/6658ddc6770c.jpg)
Борт № 283 на выезде из депо№ 1
(http://s51.radikal.ru/i134/0912/9a/9ddcb1f3b219.jpg)
284 борт, у него проблемы были с книлингом (kneeling)
(http://i003.radikal.ru/0912/53/f2934c28c744.jpg)
(http://i030.radikal.ru/0912/75/b3f06532effc.jpg)
Та самая кнопка
(http://s46.radikal.ru/i114/0912/6f/323d71f40b0b.jpg)
А где спидометр? :o
Смотри внимательнее первое фото.
Цитата: Ram от декабря 25, 2009, 03:49:10
А где спидометр? :o
Цитата: Night Hunter от декабря 25, 2009, 03:52:46
Смотри внимательнее первое фото.
Неужели маленький и кругленький?
Обычно большой и груглый.
А это по-вашему не спидометр?
(http://s52.radikal.ru/i136/0912/57/e57e22fb5b7b.jpg)
Больше на часы похоже, а не на спидак, или ещё на какую хрень.
На панели приборов прямоугольные шкалы по типу как у КТМ-5 - колхоз из 80-ых. Хорошо хоть, что ни одного тумблера нету - везде клавиши.
По поводу спидометра - вполне похож на спидометр (а иначе где он?) с учётом того, что скорость 60 км/ч.
(А высокопольный ЛиАЗ-5280 в каком-то городе по результатам обкатки и показаниям измерительного поста ГИБДДшников развил скорость 82 км/ч (http://forum.tr.ru/read.php?3,515909).)
Цитата: McFly от декабря 26, 2009, 08:54:14
На панели приборов прямоугольные шкалы по типу как у КТМ-5 - колхоз из 80-ых.
А какие надо? Круглые - выпускались в 30-х. Или ты не патриот?
Вот они - приборы 21 века, выпускаются на нашем родном омском ПО "Электроточприбор":
(http://www.etpribor.ru/images/logotxt1.gif)
(http://www.etpribor.ru/images/image002_0044.jpg)
http://www.etpribor.ru/mmlev/produkts.html#s1
Таблица со стр.26 перенесена сюда, там ее вряд ли кто читал по ходу моего редактирования.
Поступления городских автобусов 2009г.
нефаз 21шт:
ВА461 1858
ВА462 1957
ВА463 1856
ВА464 1958
ВА465 1956
ВА466 1857 итого 6шт в ПАТП-9
ВА468 1061
ВА469 1059
ВА470 1063
ВА471 897
ВА472 1060
ВА473 902
ВА474 901
BA475 909 итого 8шт в ПАТП-7
ВА566 303
BA567 302
BA568 119
ВА569 304
ВА570 115
ВА571 118
ВА572 301 итого 7шт в ПАТП-1
Лиазы 20шт
BA719 1349
BA720 1350
BA721 1348
BA722 1351
BA723 1569
BA724 1571
BA725 1347
ВА751 703
ВА752 702
BA753 656
BA763 655
BA765 790
BA766 654
ВА767 704 итого 7 в ПАТП-4
BA780 274
ВА781 165
BA782 164 итого 3 в ПАТП-1
BA826 1570
BA827 1572
BA828 1352 итого 10 в ПАТП-8
итого 20
Не заняты номера: ВА467, ВА764
Цитата: vr от декабря 26, 2009, 02:49:02
Вот они - приборы 21 века, выпускаются на нашем родном омском ПО "Электроточприбор":
Это индикаторный, очень надёжный. Каким он должен быть, если не таким?
vr, в ПП-9 должно быть 7 новых машин, вполне возможно одна из них стоит, поэтому вы её не заметили.
Цитата: vr от декабря 26, 2009, 05:21:11
Поступления городских автобусов 2009г.
нефаз 21шт:
ВА461 1858
ВА462 1957
ВА463 1856
ВА464 1858
ВА465 1956
ВА466 1857 итого 6шт в ПАТП-9
Два раза 1858 с разными госами? ???
Цитата: McFly от декабря 27, 2009, 05:13:34
Два раза 1858 с разными госами? ???
Один, а второй 1958... Да вообще этот набор номеров 1856-1858 1956-1958 для меня слабоотличим друг от друга, как-то перепутываются такие похожие номера в мозгу. А вот куда тут 7й приткнуть - даже не представляю. 1859? 1959? Ибо 1855 и 1955 заняты.
Цитата: vr от декабря 28, 2009, 04:02:36
1859? 1959?
Да-да, что-то из этого, видел подобное. Вроде - 1859.
А новые толлейбусы уже в работе?Что то подозрительно долго их не видно....
Кстати тоже интересно выпустили новые троллейбусы или нет?
Может фотки у кого есть когда они на обкатке ездили? А то я каждый день через весь левый берег езжу так ни разу не видел даже на обкатке(
Есть фото с презентации, на СТТСе.
ЦитироватьА новые толлейбусы уже в работе?
Нет. Во втором депо у трех, вроде бы, книлинг сломан. Про первое депо информации нет.
Цитата: McFly от декабря 28, 2009, 05:21:50
Цитата: vr от декабря 28, 2009, 04:02:36
1859? 1959?
Да-да, что-то из этого, видел подобное. Вроде - 1859.
Цитата: Night Huntervr, в ПП-9 должно быть 7 новых машин
Всё это ваши смешные фантазии, про 9-е ПАТП.
21й Нефаз находится в ПАТП-7, имеет номер 909 ВА475.
Цитата: ЧС-2 от января 10, 2010, 12:31:48
А новые толлейбусы уже в работе?Что то подозрительно долго их не видно....
Вышли. Видел 3 шт, один стоял сломанный на ленинградском мосту, остальные два по-моему уже на маршруте были.
То есть можно сказать что новые троллейбусы по качеству оказались полнейшим гадостью так? Можно сказать треть заказа оказалась с браком.
Видел седня №150, шел по 2
Цитата: Evgeny-i от января 11, 2010, 01:19:25
То есть можно сказать что новые троллейбусы по качеству оказались полнейшим гадостью так? Можно сказать треть заказа оказалась с браком.
Автобусы в первые дни тоже возле каждого столба ломались, а теперь ничего, прикатались.
Может, эта техника более высокого уровня для тролл.депо, обслуживать не умеют? Настроить не могут?
Цитата: vr от января 11, 2010, 01:56:55
Цитата: Evgeny-i от января 11, 2010, 01:19:25
То есть можно сказать что новые троллейбусы по качеству оказались полнейшим гадостью так? Можно сказать треть заказа оказалась с браком.
Автобусы в первые дни тоже возле каждого столба ломались, а теперь ничего, прикатались.
Может, эта техника более высокого уровня для тролл.депо, обслуживать не умеют? Настроить не могут?
ну во первых на линию они еще не выходили а в городе просто обкатку проходили сегодня 282 должна была работать с пассажирами по 16 вне графика(первая из новых машин 2 депо)но машина не пошла в итоге она с горем пополам развернулась на ЛБИ и заехала в депо а насчет частых поломок так это каждый приход новых машин такая фигня пока машины адаптируются к конкретно нашим Омским условиям не один день пройдет:)))
Та, которую я встретил у театральной площади имела номер 15х и если меня не обмануло зрение, с пассажирами была. Другая у телецентра встретилась, степень наполненности не оценил.
Я понимаю что машинкам нужно время чтобы прижиться, прикататься. Но всё-таки похоже сэкономили Лиазовцы на подвеске, сильно сэкономили.
так идет гарантия, чего беспокоиться-то?
а какая разница гарантия есть или нет геморой то с ними никуда не денется:))
Цитата: Evgeny-i от января 11, 2010, 05:09:55
Я понимаю что машинкам нужно время чтобы прижиться, прикататься. Но всё-таки похоже сэкономили Лиазовцы на подвеске, сильно сэкономили.
Не думаю, что подвеска как-то от 5293 отличается. А вот тролза на подвеске как раз экономит. У них даже Оптима на рессорах, и Слобода новая тем более. 21 век, блин. А в данном случае либо какой-то конструктивный недочёт, либо действительно не могут разобраться со сложной техникой. Поживём, увидим, рано пока такие выводы делать.
Цитата: Ignat от января 11, 2010, 03:43:57
ну во первых на линию они еще не выходили а в городе просто обкатку проходили сегодня 282 должна была работать с пассажирами по 16 вне графика(первая из новых машин 2 депо)но машина не пошла в итоге она с горем пополам развернулась на ЛБИ и заехала в депо
Сегодня эта машина работала с пассажирами на 16 маршруте.
ну вот прикатка проходит постепенно:) скоро нас будут пересаживать ;D ;D ;D
еще раз повторю, 150-й катается уже с пассажирами 3 дня точно
Как говорят водители новых троллов- техника супер, НО требуется кое, что ещё подшаманить.
Для этого в ближайшее время должны приехать специалисты с ЛИаЗа.
Цитата: vr от апреля 19, 2008, 01:58:35
07.2005 МТРЗ-5279, (no stat) (с учётом пропавших куда-то 201 и 217).
Говорят, их перенумеровали в 219 и 232.
Сегодня обкатал новые меговские МАНы: они реально пригородные, разве что нет полок для багажа над сиденьями. Коробка - механика, перегородки водителя нет, несладко ему придётся в морозы! Максимально замеченный бортовой номер - 21. (У Сканий максимальный номер был 7), из чего следует что Манов как минимум 14. Уже действуют маршруты до Универсама (Дианова), до 11 микрорайона. На посадочной остановке у Икеи поставили знак с подложками для 4 расписаний. Автобусы вроде бы новенькие, хотя у одного бампер выглядит как будто уже крашеный кустарно :)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4903/alexpalshin.38/0_40d16_a069168e_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/265494/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4602/alexpalshin.38/0_40d15_c942013a_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/265493/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4506/alexpalshin.38/0_40d13_1227d1a2_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/265491/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4905/alexpalshin.38/0_40d12_3296b936_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/265490/)
Цитата: alexpalshin от сентября 01, 2010, 04:23:58
(У Сканий максимальный номер был 7)
У одного МАНа номер 5. М.б. они в итоге заменят Скании?
Цитата: alexpalshin от сентября 01, 2010, 04:23:58
перегородки водителя нет, несладко ему придётся в морозы!
И слава Богу! Хоть будет чувствовать себя в шкуре пассажиров. А то как правило у водилы тепло, а пассажиры мерзнут. Или летом у водилы прохладно, а в салоне баня.
"МЕГЕ" надоело засилие маршруток, что они решили автобусы пустить в разные точки? :)
Цитата: Neval от сентября 01, 2010, 04:45:35
И слава Богу! Хоть будет чувствовать себя в шкуре пассажиров. А то как правило у водилы тепло, а пассажиры мерзнут. Или летом у водилы прохладно, а в салоне баня.
Тепло будет во всём салоне.
Не надо ехидствовать, комплектацией автобусов кондёрами только в кабине или недообустройством салона печками не водители занимаются.
Лучше б договорились с ДТ о заворачивании некоторых маршрутов в МЕГУ. Тот же 95, который несколько сот метров до неё не доезжает, хотя формально его конечная там.
Надеюсь ни для кого не секрет, что Меговцы тоже сливают масло и солярку. Правда информация не проверена.
странно что вы поступление частного транспорта обсуждаете в разделе про городской транспорт. солярку они слить не могут- датчики стоят на всём
Замечены MAN'ы с номерами 3 и 5, но Скании №2 и №7 остаются в работе. Автобусы удобные, правда когда займутся все места, стоять будет негде. Номера у всех новых МАНов белые.
Я что-то запамятовал, ведь на этот год мэрия тоже обещала нам новые трамваи?
Если да, то спрос бы с них устроить!
вроде нет, не обещали
А кроме трамваев еще обещали обновить ОБВ. Но что то я сомневаюсь.
На этот год мэрия ничего не обещала,разве, что только господин Б.Масан грозился в ближайшее время задрать цены на проезд.
ОБВ уж точно миф где вы про это узнали?
ОБВ сдохнут скоро, если их не обновить, равно как и трамвай.
Цитата: You_Ra от сентября 03, 2010, 01:02:12
Я что-то запамятовал, ведь на этот год мэрия тоже обещала нам новые трамваи?
Не обещали, а лишь вот как: "Департаментом транспорта направлено предложение о включении в бюджет 2010 года средств на закупку 4-х трамвайных вагонов" (http://omgt.info/forum/index.php?topic=211.msg14997#msg14997).
Цитата: игорь_55 от сентября 03, 2010, 06:05:55
ОБВ уж точно миф где вы про это узнали?
Через ОБС.
Про трамваи Губер в прошлом году говорил, что приобретутся в этом году, если программа будет действовать. Но трамваи вычеркнули из программы до 2012 года.
В.Г. Губер: "На следующий год нет ясности, будут ли выделяться деньги на пассажирский транспорт, дорожную и коммунальную технику. Надеюсь, приказа менять и вычеркивать трамваи не будет. Сейчас, кстати, один полунизкопольный трамвай, пригодный для инвалидов, стоит 12 миллионов – как три автобуса. Но мы на такой выбор пойдем и трамваи возьмем". http://news.gorod55.ru/gorod/?id=20849 (ссылка уже не работает, но есть в кэше яндекса копия)
кто-то на форуме уже давненько приводил цифры что в 2011 году по какому-то там списку должны остаться 92 вагона,значит если списывать по 5 вагонов в год то в 2012 их должно быть 87 нормальное такое число в некоторых городах России и ближнего зарубежья возраст вагонов достигает 30-32 года и ничего бегают да и колличество меньшее чем в омском парке,так что у нас ситуация не самая худшая
Эта пять! ;D Ты прям цитируешь Осинского. Только трамваев у нас всего 2 штуки.
Ну почему 2 всего 1 десятку еще не выпустили,а вообще не надо быть категоричным у нас трамваев 96 из них на ходу 86.
Ну, ездите на этих 86-ти "трамваях".
Думаю стоит сделать предложение мэрии по поводу КВР наших трамваев в городе Новосибирске неплохие экземпляры получаются
даже если мэрия найдет деньги на КВР хотя бы 5-ти вагонов в этом году это будет огромным достижением
Там же можно было провести КВР нашим троллейбусам
Предложение по КВР отправлено на днях в минпром Омской области, а с ДТ говорили ещё в прошлом году (вроде только устно).
Предложение по КВР трамваев было отправлено??!
начать с 71-605,а там 71-608(47) его пора КВРить
Цитата: игорь_55 от сентября 03, 2010, 09:27:42
Предложение по КВР трамваев было отправлено??!
Отправлено предложение по организации совместного производства по сборке трамваев в Омской области (напомню, что белорусское предприятие УП «Белкоммунмаш» выступило с предложением организовать сборку колёсных пар для трамваев в Омской области), а также по КВР трамвайных вагонов в рамках данного совместного предприятия.
Цитата: McFly от сентября 03, 2010, 09:51:34
Цитата: игорь_55 от сентября 03, 2010, 09:27:42
Предложение по КВР трамваев было отправлено??!
Отправлено предложение по организации совместного производства по сборке трамваев в Омской области (напомню, что белорусское предприятие УП «Белкоммунмаш» выступило с предложением организовать сборку колёсных пар для трамваев в Омской области), а также по КВР трамвайных вагонов в рамках данного совместного предприятия.
Давно пора развивать машиностроение в Омской области
думаю идея с квр трамваев в новосибе сбыточная нужно будет привести цифры для сравнения покупка доставка с завода и доставка квр доставка обратно кто возьмется связаться с новосибом и все выяснить сколько обойдется квр одного вагона
Реальнее выполнять работы в Омске.
3,6 млн. руб. КВР в Новосибе, и таки-да, в Омске тоже вполне можно делать КВР, там нет ничего фантастического.
У нас полно промпроставающих пром. предприятий связанных с Ж.Д магистралью. Почему бы не отгружать трам. вагон на платформу с 3го разъезда, и прямым ходом на КВР например на танковый завод, или завод подъемных машин, не все же им сеялки производить. На танковом, так вообще и пути под готовые вагоны есть и тех. база подобающая.
А технологии?
Лолго произвести переобучение, превезти оборудование, прислать специалистов с других городов?
я, думаю, насчет организации собственного предприятия по КВР вагонов-это несбыточная мечта,сами представьте, мы, что только там лишь свои КВР-ить будем все переКВР-им и что дальше?- банкротство предприятия произвести?Стоит ли начинать тогда?!Проще отпрвлять в Новосиб у них и завод и рабочие и опыт как-никак!!! а всего 3,6млн, плюс отправка и доставка обратно- это дешевле, чем новые брать ,ведь брать команды не было, а так мы сможем продлить жизнь трамвая еще лет на 10!
Для КВР подходят не все вагоны, а только те, у которых рама в хорошем состоянии. Такие гнилушки, как, например, 2 или 30 для КВР не годятся.
Если размышлять как Игорь 55, то и Новосибирское предприятие должно обанктротится. Почему к нам нельзя присылать вагоны для прохождения КВР, ведь Омск, ближе Новосибирска на многих направлениях.
Да не было такого "предприятия" у нас. Процесс модернизации - это сборка-разборка вагона, как при капитальном ремонте, она выполнялась силами самих депо в Новосибирске, Красноярске, Усть-Илимске и т. п (и могла бы выполняться в Омске). Слово "модернизация" означает, что в ходе ремонта изменяется (иногда незначительно) конструкция вагона. Запчасти при этом берутся у специализированных производителей по всей стране: электронные привода делают в Новосибирске и Питере, оси на Урале, сиденья в Павлово, также двери, двигатели, фары, ЭМУ... В силу особенностей финансирования депо модернизацией занимались по мере выделения денег, которое в большинстве городов прекращалось раньше, чем вагоны, требующие ремонта, поэтому проблема здесь не в потенциальном банкротстве и даже не в предприятиях.
Цитата: игорь_55 от сентября 07, 2010, 06:32:30
я, думаю, насчет организации собственного предприятия по КВР вагонов
Читайте внимательнее:
Цитата: McFly от сентября 03, 2010, 09:51:34
производства по сборке трамваев в Омской области, а также по КВР трамвайных вагонов в рамках данного совместного предприятия.
Как я понял, в этом году никакого ПС закупать не будут?
а денег ноль
В 2011 должны еще 10 полунизкопольных троллейбусов купить.
Слух ходит или официально объявлено? В 2007 году должны были 15 трамваев купить. А толку с того, что должны были, если по факту ничего нет?
Мне прислали ответ:
(http://data.photo.sibnet.ru/upload/imggreat/128696202561.jpg)
Эх, а до девятки значит не будут продлять... =(
зачем троллейбус на МСЧ 9 хорошо что пообещали... но время покажет с 2006 года по 2009 много обещаний было и почти 30% ПС троллейбусов было списано и порезано....
ЦитироватьУважаемый Е.Д.!
По поручению первого заместителя Мэра города Омска В.Д. Потапова департамент транспорта Администрации города Омска, рассмотрев Ваше обращение по вопросу перспективы обновления трамвайного парка, поступившее на официальный сайт Администрации города Омска, поясняет следующее.
Департаментом транспорта Администрации города Омска направлено предложение, о включении в адресную инвестиционную программу города Омска приобретение шести трамвайных вагонов на условиях предоставления субсидий из Федерального бюджета на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники в 2011 году.
Так субсидии из федерального бюджета в 2011 году на трамваи не распространяются, только с 2012 будут?
Федеральная программа по обновлению трамвайного парка всё-таки будет в 2011 году?
Депутат Саратовской городской Думы Сергей Крайнов: "В будущем году при поддержке из федерального бюджета мы планируем частично обновить подвижной состав, но перед этим необходимо привести в порядок трамвайные пути" (http://www.gazeta64.ru/2010-12-10-08-33-14/94-2010-10-08-10-21-48/142618-2010-12-15-06-53-25.html).
А причём тут Омск и Саратов?
Я думаю, что это Саратовские заморочки, не распространяющиеся на другие регионы
Вот правильная последовательность: сначала пути, потом вагоны :)
Цитата: Tram Racer от декабря 18, 2010, 02:29:16
Я думаю, что это Саратовские заморочки, не распространяющиеся на другие регионы
Поддержка из федерального бюджета - это Саратовские заморочки? Федеральная программа обычно на все города действует, на то она и федеральная. Вот при этом и Омск тоже значит сможет по программе приобретать (Ramanу ответ).
Цитата: E69 от декабря 18, 2010, 09:46:16
Вот правильная последовательность: сначала пути, потом вагоны :)
Только если у нас взяться сразу все пути поменять, на это уйдёт лет 5, за это время все вагоны рассыпятся.
Не знаю как 5 лет, мне кажется если взяться то быстрее. На километр пути 1800 часов примерно по трудозатратам.6 лет уйдет на 10 км, если в одного работать, но укладывают то бригады....!
тут прочитал тему и возникло несколько вопросов:
1)для каких целей, в какое ПАТП и если кто помнит, на каких маршрутах в 1994 году в Омск поступал икарус 415
2)в 1999 году временно поступал в Омск МБТ, для каких целей и почему временно?
Басман,действительно, в Омск поступал временно МБТ в ПАТП-8 ходил под номером 1491 по 28 маршруту, его отличительной особенностью был цвет- Российский триколор,хотя лично мной был замечен еще один такого же цвета но без инвентарного номера а видел я его возле гостиницы Молодежная просто стоял на обочине.А вот про Икарус 415 ничего не знаю
415 ходил по 80-му, значит, ПАТП-10.
стоп, а разве ПАТП-10 не имело в 1994 году номеров от 2000 и выше?
У ПАТП-10 номера были от 2100 и выше. А 415 - это модель, а не бортовой номер))))
Цитата: игорь_55 от января 26, 2011, 05:03:30
...действительно, в Омск поступал временно МБТ в ПАТП-8 ходил под номером 1491 по 28 маршруту, его отличительной особенностью был цвет- Российский триколор...
Кроме внешней окраски,у этого автобуса была совершенно другая компоновка салона и кабины,сильно отличавшиеся от серийных,которые были в патп.Проходил он в Омске испытания,после чего был передан в другой город.
Цитата: Night Hunter от января 26, 2011, 01:50:07
У ПАТП-10 номера были от 2100 и выше. А 415 - это модель, а не бортовой номер))))
я лично не помню на маршруте ничего подобного.
я тоже что-то не припоминаю никакого 415 икаруса помню только в году 93-94 приходило 10 икарусов 260/280 б/у такие темно-синего цвета недолго проходили они на маршрутах среди них был желтый длинномер инвент №2125 с двумя дверьми спереди и в прицепепе ходил по 70-ке,ну и в начале 2000-х чудо местного производства вольво в патп 9 под номером 1880 проходил пару месяцев летом и исчез
Это было очень хорошее чудо,летом в салоне работал кондиционер... :(
Цитата: ЧС-2 от января 28, 2011, 02:12:02
летом в салоне работал кондиционер... :(
:o :o :o это ж надо
помню были немецкие б/у икарусы работали на направлении Осташково (119 и.т.д.) что-то вроде этого:
http://fotobus.msk.ru/photo/125465/
Как-то по-тихому их закупают... Приходишь случайно на Лобкова - а там оно
(http://i010.radikal.ru/1102/b7/f12672729a34t.jpg) (http://i010.radikal.ru/1102/b7/f12672729a34.jpg)
Это не замена тому, что сгорел? И какой сгорел, неизвестно?
Цитата: Night Hunter от февраля 23, 2011, 04:38:54
Это не замена тому, что сгорел? И какой сгорел, неизвестно?
Кто сгорел-то вообще? Если в ПП1, то 208, только ОПОПАТ-1 здесь не при чём
дык вот ведь не давно на ждв или лобкова какойто автобус горел, возможно и замена!
Цитата: vr от февраля 23, 2011, 04:48:37
Кто сгорел-то вообще?
Из новостей на главной:
Сегодня (27.01.2011) в 10 часов утра на пульт МЧС России по Омской области поступил звонок о возгорании автобуса марки НефАЗ. Автобус загорелся у железнодорожного вокзала.
К моменту прибытия пожарных на место происшествия водитель автобуса собственными силами затушил пламя, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Омской области. Никто из пассажиров не пострадал. На момент возгорания в автобусе находилось 20 пассажиров.
По предварительным данным МЧС, в автобусе огнем был поврежден моторный отсек.
Ссылка: http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=35826
в первомайском депо есть хорошая новость ожидается первая ласточка на следующей недели,скоро узнаю сколько их будет всего
Это про комплекты ТИСУ?
Расер, тема про поступления п/с, а не про какие-то тисы придет троллейбус на следующей недели в депо 1 в рамках экспериментальной проги, пройдет испытания, где-то месяц и поедит дальше по просторам РФ
:o и что же это за экземпляр пока не известно?
предупредили, что придет тролль и надо будет, как в случае с 1277(лиаз пп8) и 1491(мбт пп8),вести техдневник в Омске пройдет испытания какая марка пока неизвестно и на чем привезут тоже, но что придет -100%!!!
http://fotobus.msk.ru/photo/82050/
а может придёт что нить типа этого "путешественника" http://transphoto.ru/photo/384605/
таких вроде несколько штук по испытаниям бегают, в разных городах
есть соображения какая машина может прийти?
Цитата: busman от марта 17, 2011, 11:00:30
а может придёт что нить типа этого "путешественника" http://transphoto.ru/photo/384605/
таких вроде несколько штук по испытаниям бегают, в разных городах
Это вроде как не очень хорошая машина, в ГП (Грузовик Пресс) об это говорилось
Думаю, что-то российское будет.
Мне почему то кажется что будет Мегаполис, или какой нибудь БТЗ
http://transphoto.ru/photo/362147/
http://transphoto.ru/photo/362142/
??
Не думаю, что на испытания придет что либо уже эксплуатируемое на просторах Рф. Скорее всего новое, что- то. Опытный образец который должен пройти испытания, после которых и будет пущен в серию.
А что у нас сейчас есть из нового?
Цитата: Valka90 от марта 17, 2011, 12:47:38
http://transphoto.ru/photo/362147/
http://transphoto.ru/photo/362142/
??
Не думаю, это вроде как только в одном экземпляре был построен ито для Мосгортранс
Цитата: Tram Racer от марта 17, 2011, 12:55:32
Не думаю, что на испытания придет что либо уже эксплуатируемое на просторах Рф. Скорее всего новое, что- то. Опытный образец который должен пройти испытания, после которых и будет пущен в серию.
Не обязательно так. ЛиАЗ-5293 с 2006 года строится, а к нам на испытания в 2008 году поступил.
Цитироватьа может придёт что нить типа этого "путешественника" http://transphoto.ru/photo/384605/
таких вроде несколько штук по испытаниям бегают, в разных городах
Этот бегает один.
Но белорусы и модели попроще предлагают.
ЦитироватьОпытный образец который должен пройти испытания, после которых и будет пущен в серию.
Для этого взяли бы город поближе к заводу
В таком случае, это "реклама" получается.
Т.е городу даётся возможность оценить данную модель ТС, как например 71- 623 в Москву присылали.
Ну а город уже решает, стоит ли закупать именно эту модель, так сказать, по ощущениям после обкатки на местности.
Скорее город берёт на попробовать машину, и, в случае, если она нравится городу, покупается партия.
А в этом году вроде же что-то обещалось ?
Да, 10 троллейбусов, согласно официальному ответу (http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg30404#msg30404).
от ignatа слышал, что в этом году вообще пополнения парка троллейбусов не ожидается, как то странно это, думаю он зайдёт и сам всё скажет
ребят, вы такие наивные. вы бы ещё от техничек информацию черпали.
все эти вопросы даже не руководство патп и депо решает
слушайте, чего гадать, позвоните в ДТ и спросите
А от ДТ уже есть ответ, я ж почти только что ссылку привёл.
придет троллейбус белорусского происхождения
Вот эта машина придёт:
(http://s43.radikal.ru/i100/1103/40/e30ab5add49c.jpg)
(http://s006.radikal.ru/i214/1103/02/39e6aebafe9e.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i191/1103/c4/6132c3e6d313.jpg)
Он в пяти экземплярах изготовлен. Придёт со своим экипажем водитель+инженер. Будет работать с 10 до 16 часов на маршрутах 3, 4, 7, 11, 15 в течение двадцати рабочих дней. Находиться будет на Водниках.
надо прокатиться будет
прокатиться то надо, но я повторюсь что машина то неочень хорошая достаточно на сттс коментарии почитать
ну, т.е. это и есть брат того Калинградского скитальца.
Я так понял этот троллейбус, что придёт к нам может и без электричества работать, т.е. в автономном режиме?
так и ЗИУ-9 мог так работать, тольк о не долго )))
Цитата: andrew от марта 18, 2011, 08:47:31
Вот эта машина придёт:
Откуда инфа? Фото рекомендую подписать ссылками.
Цитата: Bond_0071 от марта 19, 2011, 03:49:09
прокатиться то надо, но я повторюсь что машина то неочень хорошая достаточно на сттс коментарии почитать
Некорректно судить машину по отзывам СТТС :). Там такие срачи могут устраиваться, что конструктив вообще пропадает. Хочешь независимо и объективно оценить машину - прокатись сам, спроси через пару недель эксплуатации мнение водителя и слесарей (можно через водителя также узнать, если он общается со слесарями).
Цитата: Kron от марта 19, 2011, 06:27:39
Я так понял этот троллейбус, что придёт к нам может и без электричества работать, т.е. в автономном режиме?
Да. Но вроде не каждый экземпляр оборудовали АХ.
Цитата: Игорь от марта 19, 2011, 06:52:50
так и ЗИУ-9 мог так работать, тольк о не долго )))
ЗиУ-9 совсем немного, и то не каждая модификация.
Цитата: andrew от марта 18, 2011, 08:47:31
Вот эта машина придёт:
(http://s43.radikal.ru/i100/1103/40/e30ab5add49c.jpg)
Это БКМ-420. Вот его описание (http://www.bus2.ru/catalog/77/) и фото (http://www.bus2.ru/catalog/77/photo/).
Мда, вот так чудо "заморское", я помнится уже не раз высказывал своё мнение о через чур вычурном дизайне этого троллейбуса. Буду рад проехаться в нём, думаю ходовые характеристики загладят впечатление от дизайна.
Цитата: Игорь от марта 19, 2011, 06:52:50
так и ЗИУ-9 мог так работать, тольк о не долго )))
Если найти горку на весь город, то и весь город проедет)))
Про БКМ-420: его дизайн срисован c новаторского автобуса VDL APTS PHILEAS. А по конструкции он опережает наши ЗиУ лет эдак на 30.
А вот и автобус - прототип.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Hermes_1210_Eindhoven_Noord_Brabantlaan_14-07-2006.JPG/640px-Hermes_1210_Eindhoven_Noord_Brabantlaan_14-07-2006.JPG)
(Фото из википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Hermes_1210_Eindhoven_Noord_Brabantlaan_14-07-2006.JPG))
Цитата: McFly от марта 19, 2011, 07:05:40
Некорректно судить машину по отзывам СТТС :). Там такие срачи могут устраиваться, что конструктив вообще пропадает. Хочешь независимо и объективно оценить машину - прокатись сам, спроси через пару недель эксплуатации мнение водителя и слесарей (можно через водителя также узнать, если он общается со слесарями).
Насчет срачей на СТТС я в курсе :) Но судить о машине смогу только по личным впечатлениям, так как не имею связей с водителями и слесарями и тем более говорилось машина придет со своим водителем.
А насчет дизайна соглашусь с Tram Racer-ом, тем более на сколько я знаю он полностью низкопольный, а это по моему мнению ни есть гуд.
ну по крайней мере это лучше, чем полунизкопольный
Это не БКМ обогнал ЗИУ на 30 лет вперед, а ЗИУ отстал от БКМ на 25 лет. Ну и плюс 5 лет передовых технологии.
Цитата: andrew от марта 18, 2011, 08:47:31
Вот эта машина придёт:
(http://s43.radikal.ru/i100/1103/40/e30ab5add49c.jpg)
По дизайну мне этот троллейбус почему-то пылесос напоминает ;D. А в салоне, судя по фоткам, вроде ничего, нормально. Только мне этот ряд откидных сидений не нравится. Не люблю сидеть спиной к окну и лицом к передней или задней части стоящих пассажиров, люблю в окно смотреть. Не метро же всё-таки.
Цитата: busman от марта 19, 2011, 10:33:54
ну по крайней мере это лучше, чем полунизкопольный
В нём тоже есть немного полунизкопольности
http://transphoto.ru/photo/320110/
http://transphoto.ru/photo/260949/
я дома как раз такую модель сделал в масштабе 1к80. как вовремя!
Фото в студию!
Мне интересно а этому "пришельцу" навигатор и камеру будут устанавливать?
Ага, возьмут чужой троллейбус, просверлят дыру в перегородке водителя... ;D
Ну камеру на врятли конечно, а вот навигатор нужен, иначе как за ним следить?
В Калининграде же свою информационную табличку на заклепки поставили :)
http://transphoto.ru/photo/384606/
Тем временем Белорус уже в Депо №1, а с моделью никто не угадал, это БКМ-321!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5604/alexpalshin.41/0_4b74d_5370fea6_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/309069/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5704/alexpalshin.41/0_4b74e_6f896d4c_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/309070/)
Ну угадали хотя бы что будет белорус ;) Когда он на линию выйдет?
Цитата: alexpalshin от марта 20, 2011, 02:02:20
Тем временем Белорус уже в Депо №1, а с моделью никто не угадал, это БКМ-321!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5604/alexpalshin.41/0_4b74d_5370fea6_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/309069/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5704/alexpalshin.41/0_4b74e_6f896d4c_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/alexpalshin/view/309070/)
Мне почему то казалось что именно он и придет.
А откуда он кстати пришел неизвестно?
Вот описание троллейбуса этой модели.
http://www.bus2.ru/catalog/158/
А к нам пришел БКМ 321 без всяких буквенных индексов, или например БКМ 32100А?
Ну цвет у нашего экземпляра! Ужас просто!
Стандартная заводская окраска. Мы уже поняли, что Белкоммунмаш тебе не симпатизирует. Но это не значит, что другие видят его также.
Весь БКМ? Меня вполне устраивает внешний дизайн троллейбуса, но вот схема окраски не удачная.
Вот к примеру тот же троллейбус, но в другой окраске, смотрится совсем по другому.
Цитата: Tram Racer от марта 20, 2011, 04:15:45
А к нам пришел БКМ 321 без всяких буквенных индексов, или например БКМ 32100А?
Уж не знаю какие там индексы, но это "Сябар" - 100%
Другой вопрос. Выше говорилось, что машина придет на сертификацию. Но она же уже сертифицирована в России. Может просто испытания?? Но их обычно проводят, когда хотят купить партию машин. При этом в ответе говорилось, что полностью низкопол не потянуть городу. Вопросов пока больше чем ответов)))
Цитата: Valka90 от марта 20, 2011, 05:08:40
Цитата: Tram Racer от марта 20, 2011, 04:15:45
А к нам пришел БКМ 321 без всяких буквенных индексов, или например БКМ 32100А?
Уж не знаю какие там индексы, но это "Сябар" - 100%
Спасибо КЭП!
Цитата: Tram Racer от марта 20, 2011, 04:17:46
Ну цвет у нашего экземпляра! Ужас просто!
Сам тоже так думал поначалу. Потом посмотрел фотки на СТТСе и понял окраска не самая плохая.
Вот, к примеру:
http://transphoto.ru/photo/378318/ (http://transphoto.ru/photo/378318/)
http://transphoto.ru/photo/385880/ (http://transphoto.ru/photo/385880/)
да хотя вообще какая разница, какого цвета троллейбус ??? , в троллейбусе (в прочем, как и в любой другой машине) важно техническое оснащение, а не цвет кузова или поручней! Знаю, сейчас вы скажите, что пассажирам пофиг на оснащение, главное что бы красивенький был, но в конце концов этот троль пришёл всего лишь на 20 дней, и не факт, что их ещё будут закупать!
Ребят,в текущем году будут закуплены 10 единиц, с ЛиАЗами и МТРЗ мы порядком намучались, вот и дали нам на пробу этого красавца, понравится- закупят!!!!!Машина отличная,сами проедите поймете, должен к концу недели выйти
Может на замену АКСМ-101 хотят купить. Белорусы у нас уже эксплуатировались и проявили себя с хорошей стороны. Интересно, насколько он дороже Лиаза? Слышал, раньше белорусы демпинговали порядочно.
вся инфа, уверен, гуглится
тут написаны цены на троллейбусы 2010 года, другой информации честно говоря не нашёл по ценам
http://forum.tr.ru/read.php?3,979857
лучше бы замену ОБВ купили
даааа, ценник-то, мама моя! Большой тролл стоит почти как трамвай!
Жестское ИМХО. ПРи таких ценах на троллы троллейбусное движение надо закрывать, в нем нет смысла. Что, собственно, давно и произошло почти везде на ЗАпаде.
вон, уже на майле новость висит о истпытаниях в Омске белорусского... ТРАМВАЯ )))))))))))))))
Он что один пришел? Или его на испытания прислали?
Цитата: Игорь от марта 21, 2011, 10:03:17
даааа, ценник-то, мама моя! Большой тролл стоит почти как трамвай!
Жестское ИМХО. ПРи таких ценах на троллы троллейбусное движение надо закрывать, в нем нет смысла. Что, собственно, давно и произошло почти везде на ЗАпаде.
Хороший полностью низкопольный автобус стоит немногим меньше, а этот БКМ своих денег точно стоит! Если купят я буду в шоке :)
а вот и заметка о БКМ :)
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/5545275/
только после прочтения последней у меня появилось несколько вопросов:
1. сколько же на самом деле времени БКМ проведёт на зёмле Омской?
2. на каких маршрутах он будет работать, заявленные ранее маршруты отличаются от тех, что находятся по ссылке
3. чьи будут водители? Омские, или они со своими приедут?
Цитата: busman от марта 21, 2011, 11:17:12
а вот и заметка о БКМ :)
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/5545275/
только после прочтения последней у меня появилось несколько вопросов:
1. сколько же на самом деле времени БКМ проведёт на зёмле Омской?
2. на каких маршрутах он будет работать, заявленные ранее маршруты отличаются от тех, что находятся по ссылке
3. чьи будут водители? Омские, или они со своими приедут?
там же все написано зачем спрашиваешь?
Цитата: alexpalshin от марта 21, 2011, 11:03:07
Цитата: Игорь от марта 21, 2011, 10:03:17
даааа, ценник-то, мама моя! Большой тролл стоит почти как трамвай!
Жестское ИМХО. ПРи таких ценах на троллы троллейбусное движение надо закрывать, в нем нет смысла. Что, собственно, давно и произошло почти везде на ЗАпаде.
Хороший полностью низкопольный автобус стоит немногим меньше, а этот БКМ своих денег точно стоит! Если купят я буду в шоке :)
заготавливайте противошоковые препараты,Александр)))))))))))))))))))))
все же неясноЮ почему белорусы столько ломят за машину с РКСУ. Только за низкий пол?
А нам с РКСУ пришёл?
Цитата: Игорь от марта 21, 2011, 11:54:29
все же неясноЮ почему белорусы столько ломят за машину с РКСУ. Только за низкий пол?
А откуда ты РКСУ взял? 321-ые разве бывают с РКСУ?
Цитата: Tram Racer от марта 20, 2011, 04:15:45
Вот описание троллейбуса этой модели.
http://www.bus2.ru/catalog/158/
виноват, транзисторы там
Транзисторы могут как делать ШИМ для двигателя постоянного тока, так и формировать переменный ток для двигателя, соответственно, переменного тока. Второй вариант сложнее и дороже, но предпочтительнее.
у нас переменник
Лучше б 6212/6213 купили, Каросы и АКА сдохнут - в 69 и прочие просто не будем влазить.
Там, может, поручни золотые?
нет, реально, 6 млн!!!
Томск купил 48 таких, правда в лизинг. Может и наши так захотят.
За такую машину 6 не жалко ни разу, правда боюсь что сейчас будет уже больше, а также боюсь, что испытают 321 и купят партию 201-х. Вообще приход белорусов как в Томск, так и в Омск интересен, они не входят в 30/70, даже если организовать сборку на месте, уже поздно.
Клоны 682 стоят 4,5, Оптимы около 5, а тут всё же совсем другой уровень. Правда качество и цена от комплектации зависят тоже.
И таки да, сколько сейчас стоят нормальные автобусы?
НефАЗ-5299-30-32, которых у нас 71 штука, стоят 4 623 150 рублей, и многие считают это непозволительной роскошью. Простенький НефАЗ-5299-10-33, с высоким полом, МКПП и движком камаз стоит 3 128 630 рублей.
Собственно, выходит немногим менее троллейбуса аналогичного класса.
Нет, пазики выгоднее, это давно известно. Стоит ли того эта выгода ::)
я говорю не оПАЗАх, А о том, что при такой цене трамвай уже начинате вовсю рулить. И атвобус бв булит
Цитата: E69 от марта 21, 2011, 06:58:32
Нет, пазики выгоднее, это давно известно. Стоит ли того эта выгода ::)
Газели выгоднее :)
Трамвай дороже 321-х боле чем в два раза (13-15 млн), поэтому ещё не начинает.
Во сколько обходится КВР 71-605?
Цитата: E69 от марта 22, 2011, 03:11:34
Трамвай дороже 321-х боле чем в два раза (13-15 млн), поэтому ещё не начинает.
трамвай надо сравнивать не с 321, а с ОБВ-троллами
Тогда цена трамвая будет в полтора раза выше, а не в два, при меньшей чем у ОБВ вместительности.
ЦитироватьВо сколько обходится КВР 71-605?
Зависит от объема работ. Нормальный капремонт (без модернизации), с таким же продлением срока службы, обойдется около 3 млн. руб. Максимальный новосибирский вариант (замена привода, дверей, нормальные сидения и отопители, новые оси) - 4,5 - 5 млн.
Правда, некоторые вагоны может быть уже поздно восстанавливать.
Цитата: Night Hunter от марта 21, 2011, 05:13:29
Лучше б 6212/6213 купили, Каросы и АКА сдохнут - в 69 и прочие просто не будем влазить.
А разве есть инфа, что 321-ый купили?
нет, но то, что он уже прибыл - 100%, вчера писали, что разгрузили
спрятали БКМ на канаву то-1, говорят от излишнего внимания водителей и кондукторов чтоб не лазили
то-1, Это рядом с мойкой?
Цитата: Night Hunter от марта 21, 2011, 05:13:29
Лучше б 6212/6213 купили, Каросы и АКА сдохнут - в 69 и прочие просто не будем влазить.
опять наступить на те же грабли? типо: "давайте с закупкой трамваев и троллейбусов немного подождём, - нам автобусы закупать надо"
не спорю трамвай и троллейбус нужен, но обв также необходимы, ведь многие марруты без них реально загнутся, например 69,110,82,28 + ещё куча садовых маршрутов, и что с ними делать, ставить этот 321-ый бкм?
Цитата: busman от марта 22, 2011, 12:58:51
но обв также необходимы, ведь многие марруты без них реально загнутся, например 69,110,82,28 + ещё куча садовых маршрутов, и что с ними делать
Да ты прав. Последний раз ОБВ поступали в 2003 году и то в малом количестве. ОБВ особенно нужны в ПАТП-2, т.к. у них есть самые наполняемые маршруты. Но покупка трамваев с троллейбусами сейчас куда более важнее. Автобусов у нас достаточно, а вот электротранспорта не хватает.
ОБВ патп-2 абсолютно не нужны. Есл б они были нужны, их бы туда поставили сразу. ТОварищи прикинули и поняли, что ОБВ в Омске им не нужны.
Если б у нас производились достаточно простые и дешёвые ОБВ, типа Икаруса-280, их бы активно брали. А когда один 6212 стоит дороже, чем два 5256...
Цитата: Игорь от марта 22, 2011, 10:42:53
нет, но то, что он уже прибыл - 100%, вчера писали, что разгрузили
Не то что писали - фотки постили!
Цитата: busman от марта 22, 2011, 12:58:51
не спорю трамвай и троллейбус нужен, но обв также необходимы, ведь многие марруты без них реально загнутся, например 69,110,82,28 + ещё куча садовых маршрутов, и что с ними делать, ставить этот 321-ый бкм?
Загнуться - не загнутся, но качество обслуживания ухудшится.
Цитата: Игорь от марта 22, 2011, 01:29:14
ОБВ патп-2 абсолютно не нужны. Есл б они были нужны, их бы туда поставили сразу. ТОварищи прикинули и поняли, что ОБВ в Омске им не нужны.
Ну вот и пусть ездят желающие, а я их битком набитый БВ лучше обойду. Им только на 19 и ещё может на некоторые м-ты не нужны ОБВ.
в эпоху глобальной газелификации обв стоят под угрозой еще два три года и мы о них забудем: каросы сыпятся и каждый год списываются в большом колличестве, голазы тоже не отстают,мбт осталось не больше ста из 200 пришедших
из мск бу икары выпишем )))))
пп2 никогда не купит обв. москвские инвесторы не оправдали своих надежд ;D область профукали третьему пассажирскому и пазики дружно ушли в курган))) пока газели ходят по центру автобусы ходят или пустые или битком набитые в часы пик- в итоге план не собирается на многих маршрутах. когда пустые эт понятно а когда битком потому что у нас народ наглый и не передает за проезд разве что единицы
вторая проблема пробки затем аварийность . но их никогда не убирут из центра на откатах почти весь департамент живет как это не печально ???
сегодня БКМ, я имею ввиду 24.03.2011, выйдет на обкатку и уже с инвентарным номером правда пройдет без пассажиров официально будет на пассажирской перевозке с 25.03.2011
какой ему номер дали?
И на каком маршруте завтра будет?
153 какой-нить
Сегодня меня оглоушили "новостью". Дескать 10 вагонов стоят в ПАТП - 10...НОВЫХ! Начальству пошли звонки - дайте новый вагон, поставьте на очередь))) Кто такой слух пустил, насмешили))). Мне тоже предложили в очередь стать))). Все бы было смешно, если-бы не было так грустно.
Цитата: Эльвира Тонких от марта 24, 2011, 07:09:30
Сегодня меня оглоушили "новостью". Дескать 10 вагонов стоят в ПАТП - 10...НОВЫХ! Начальству пошли звонки - дайте новый вагон, поставьте на очередь))) Кто такой слух пустил, насмешили))). Мне тоже предложили в очередь стать))). Все бы было смешно, если-бы не было так грустно.
ээээ, у троллейбусов всего два депо № 1 и №2, да и ПАТП-10 давно нет, да и все они уже не ПАТП, а ПП, да и что бы троллейбусы забыли в автобусных предприятиях?
голову включи :)
и не воспринимай всё буквально
Цитата: You_Ra от марта 24, 2011, 08:18:24
Дескать 10 вагонов стоят в ПАТП - 10...НОВЫХ!.
Цитировать
да и что бы троллейбусы забыли в автобусных предприятиях?
Эльвира о трамваях говорила. В депо каждый год такие слухи бродят! А по поводу испытаний БТЗ, диспетчер на ЖДВ говорит мол не вышел он сегодня на линию.
какого БТЗ?! конечно он не вышел и не выйдет потому как его нет в Омске
насколько я понял телемост в среду не получился потому как комиссия приедит в ближайшем будущем в Омск из Минска а пока нашу ласточку снова спрятали на то-1,но он выезжал, правда только на территорию депо дал круг почета и заехал на свое теплое место,номер ему, со слов Валерия Масюткина,одного из водителей этого троллейбуса присвоили 055
бред какой то, для чего ему давать номер 055, когда у нас сроду на ставили 0 перед числами (например 008 или 062), хотя может потому что ерез 45 дней он отправится в новосиб?
А зачем комиссию, если он на ходу и по депо проехал ???
Цитата: Tram Racer от марта 25, 2011, 02:42:26
Эльвира о трамваях говорила. В депо каждый год такие слухи бродят! А по поводу испытаний БТЗ, диспетчер на ЖДВ говорит мол не вышел он сегодня на линию.
троллейбусы тоже вагонами называют ;)
ну, а если про трамваи - то это вообще чей-то пьяный бред, такого и писать сюда даже некрасиво ;)
Басман! Какой номер БКМу давать с нулем или без нуля ни тебе и ни мне решать
Цитата: vr от марта 25, 2011, 09:10:38
А зачем комиссию, если он на ходу и по депо проехал ???
много вопросов по эксплуатации осталось, здесь уместно выражение "не лезь вперед Батьки в пекло"
*О тайных трамваях, в 10-ке)))*
Так выглядят народные мечты, что-же здесь некрасивого. То, что немного абсурдно, это да, но хоть мечтают)))
сегодня 055 вышел в свет!
Маршрут, номер графика? Установлен ли навигатор?
Присоединяюсь к предыдущему оратору. Особенно интересует завтрашний маршрут и время выезда)))
Я тоже присоединяюсь ;D с нетерпением жду ответа
Цитата: Tram Racer от марта 30, 2011, 11:15:27
Маршрут, номер графика? Установлен ли навигатор?
Цитата: Evgeny-i от марта 30, 2011, 02:25:34
Присоединяюсь к предыдущему оратору. Особенно интересует завтрашний маршрут и время выезда)))
Цитата: max6855 от марта 30, 2011, 02:28:25
Я тоже присоединяюсь ;D с нетерпением жду ответа
Игорь решил оставить это в тайне)))
Достаточно постоять на Театралке - там проходят маршруты 2, 4, 8, 12. Только если он на 3-ке, надо на Маяковского где-нибудь у ОмГУПса мониторить.
Есть решение попроще- спросить у диспетчера на ЖДВ.
Если кто-нибудь завтра поймает этот новый троллейбус, то по возможности напишите на форум по какому маршруту он будет курсировать :).
На 4-ке он сегодня.
(http://s45.radikal.ru/i110/1103/cf/6edaeb9f5f3c.jpg)
Красавец!!
предлагаю выложить это фото на сттс
Цитата: омск ата от марта 31, 2011, 03:27:47
предлагаю выложить это фото на сттс
Оно уже в очереди.
Цитата: alexpalshin от марта 31, 2011, 02:57:49
Красавец!!
вот когда зайдете в салон тогда и оцените машинку, могу с уверенностью сказать будете потрясены качеством и комфортом
Фоточки салона, выложите пожалуйста?
Цитата: Man in Black от марта 31, 2011, 02:32:01
На 4-ке он сегодня.
(http://s45.radikal.ru/i110/1103/cf/6edaeb9f5f3c.jpg)
Красавец)))))
Прокатился сегодня на нем по всему Красному Пути. И в пробке постояли от самого Цирка.
Что понравилось:
- Плавное трогание с места, почти не отличимо от автобуса, никаких рывков.
- Тишина. Мост и редуктор почти не слышно. Только электродвигатель на максимальных оборотах тихонько свистит как пылесос :) Никаких щелчков.
- Относительно большие окна.
- Сидения не твердые
- Сзади сидения хоть и на "возвышении", но забраться даже старичкам легко.
- Интерьер хороший, оранжевые поручни, синие сидения, гладкий потолок внутри, вся пневматика дверей хорошо спрятана.
Что не понравилось:
- Относительно громковатый компрессор (хотя потише чем на тех же трозах)
- Относительно часто накачивает воздух
- Резкий тормоз (думаю водитель еще просто не привык)
- Еще особенность на очень низких оборотах двигатель немного "подергивает", хотя это не очень заметно.
Дверь в кабине водителя в другую сторону открывается;).
Цитата: Evgeny-i от марта 31, 2011, 05:35:31
Сидения не твердые
Но они неудобные
Цитата: Evgeny-i от марта 31, 2011, 05:35:31
Резкий тормоз (думаю водитель еще просто не привык)
У транспортного один раз тормознул так, что :o
Кстати, около кондуктора поручень уже сломан
по просьбам трудящихся :)
(http://vfl.ru/i/20110331/d6d43f75615876041db4765378ff181f_1.jpg) (http://vfl.ru/)\
(http://vfl.ru/i/20110331/c4f72562ae1688e889a369b702dcfcc8_1.jpg) (http://vfl.ru/)
Что не понравилось:
- Относительно громковатый компрессор (хотя потише чем на тех же трозах)
- Относительно часто накачивает воздух
- Резкий тормоз (думаю водитель еще просто не привык)
- Еще особенность на очень низких оборотах двигатель немного "подергивает", хотя это не очень заметно.
[/quote]все меняется когда троллейбус останавливается))))))),сам подумай как может машина ехать "неслышно" если сравнивать с Тролзами то превосходит а ЛиАЗам до него никогда не дотянуться.Катайтесь всего 44 дня ему у нас быть,дареному коню в зубы не смотрят...пусть и на 44 дня!
Ну да, мне тоже сидения как то не очень, вроде и не твердые и не такие уж удобные. Хотя кому как... мне не критично ;D
А вот сломаного поручня не заметил. Или он потом появился или я в невнимательный...
В целом на мой взгляд классная машинка, хоть и есть небольшие недостатки)
Цитата: Evgeny-i от марта 31, 2011, 08:45:09
Мне тоже сидения как то не очень, вроде и не твердые и не такие уж удобные
Вот тут согласен
Цитата: Evgeny-i от марта 31, 2011, 08:45:09
А вот сломаного поручня не заметил. Или он потом появился или я в невнимательный...
Вот здесь за кондуктором
http://saveimg.ru/pictures/31-03-11/30650774d14e8fa51db653e2e4b96e5d.jpg
Кондуктор на фото его закрыла собой?
Да, когда ехал она всё говорила не трогайте его, он сломан, он болтается.
Поручни не изолированы, а просто краской покрыты??
Цитата: max6855 от марта 31, 2011, 10:14:47
Да, когда ехал она всё говорила не трогайте его, он сломан, он болтается.
напомнило случай, ккогда ехал в трамвае (10 или 11) молодой кондюк всем говорил, "так за поручни не держимся, трамвай новый" быо это где тов 2008 году ;D
Цитата: Crépuscule от марта 31, 2011, 10:21:55
Поручни не изолированы, а просто краской покрыты??
Изолированы. Через резиновую прокладку прикручены. На задней двери хорошо заметно.
Сиденья на самом деле не очень удобные,да и не помешало бы закрыть щели между потолочными ппокрытиями вдоль окон.А в целом планировка салона неплохая.О ходовых качествах судить не берусь,так как сесть за руль не получится.
Хех, на рекламный образец наверное роторный компрессор поставили. В Питере катался на 321-м, там был обычный разбитый, но в нем он гораздо ближе, чем в высокопольниках. В первый момент его работы я начал озираться, где так близко асфальт долбят? ;D
055я машина на ЖДВ будет в 9:32. Далее по 4му маршруту.
У Академии часто не переходит на левые провода почему то. И у депо тоже сегодня перешел на правые вместо левых..
все, встал с поломкой, сегодня выпал из панорамы весеннего города(((
быстро он "сдох"
А что случилось?
Мдааа не очень то хорошо у Белорусов получается себя зарекомендовать...
Цитата: Evgeny-i от апреля 02, 2011, 01:24:33
Мдааа не очень то хорошо у Белорусов получается себя зарекомендовать...
Они-то хорошо себя зарекомендовали, по отзывам эксплуатриующих хозяйств. Понадёжнее и покачественнее, чем Тролзы.
точно не знаю сказали что зарядка пропала перестал подключаться вот его и затащили с линии в час ночи,ждут понедельника там придут представители с завода они сейчас в Омске просто в субботу и вск отдыхают и будут разбираться наши элехтрики не лезуть))))))))))))
Цитата: McFly от апреля 02, 2011, 01:42:38
Они-то хорошо себя зарекомендовали, по отзывам эксплуатриующих хозяйств. Понадёжнее и покачественнее, чем Тролзы.
Возможно где то и зарекомендовали, а с Тролзами я и не сравниваю.
Просто сужу по факту - пришел, отработал менее недели, сломался. Что после этого могут подумать
пассажиры и чиновники ответственные за покупку? Поймите им то глубоко плевать где и как он себя зарекомендовал, факт что в Омске тест начался неудачно для него.
Надо было везти несколько единиц, проверка была бы более объективной.
Просто будет обидно если откажутся закупать из за плохого впечатления после тестирования. Главное чтобы поломка оказалась несерьезная, и чтобы больше не было неприятностей)
Затащили с линии в час ночи? это он типа ночью работал?
Цитата: busman от апреля 03, 2011, 03:10:21
Затащили с линии в час ночи? это он типа ночью работал?
нет, руки дошли до него
"Покупка троллейбуса, как пояснила Ирина Герлиц, будет возможна, если на это выделит средства федеральный бюджет".
http://ngs55.ru/news/86364/view/
бюджет РФ не может выделять средства для покупки техники из другого государства.
Зато можно сделать совместное предприятие по сборке машинокомплектов на территории России :) Вроде такие предложения от белорусов уже были когда-то.
Но этот тролл точно не купить. Поэтому абсолютно видна некомпетеность Герлиц. Белорусы, я так понял, просто осваивают рекламный бюджет таким образом. Омск оказался в списке. А наш ДТ, вместо того, Чтобы объяснить людям что и как начинает молоть всякую чушь
А наш новый троллейбус однако снова на линии! (сейчас проехал по Маркса на ЖДВ)
Девушка, зашедшая в БКМ, говорит: "Какой новый троллейбус! Хочу себе такой же. Видно, первый день на линии, машиной пахнет!".
ВИдел сегодня. ИМХО, с дизайнерами у БКМ совсем все плохо
ну почему же, достаточно карасивая машина, как говорится "На вкус и цвет товарищей нет" :)
Задок только немного устаревше-топорен, а так вообще пассажирам нравится (не зад, про зад не знаю).
я именно с заду и успел его рассмотреть
Ну дык обычно пассажирам всё новое нравится.
(http://s61.radikal.ru/i172/1104/f2/7e32bd8f0c5f.jpg)
Вот и я поймал)))
Интересно смотрится фанерная табличка "до водников" на фоне ЭМУ и самого троллейбуса
Рому мог бы и обрезать))))
Мне не понравился, вообще не понятно за что тут деньги платить.
да никто не будет платить. покатается и уедет
busman, на фото скорее всего кусок меня или тебя.
И нет тот и не другой!
сегодня бкм 321 ходит по четвёрке. видел его у музыкального театра. даже сфоткал
http://s56.radikal.ru/i154/1104/40/7819bbcd2c35.jpg http://s11.radikal.ru/i184/1104/de/2d41421901f9.jpg http://s010.radikal.ru/i312/1104/81/ac1d5a0522b8.jpg http://s011.radikal.ru/i317/1104/7e/4a368cea0b36.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1104/aa/5e5ae9092443.jpg
Цитата: омск ата от апреля 10, 2011, 10:03:30
http://s015.radikal.ru/i333/1104/aa/5e5ae9092443.jpg
Уехал не туда)))
водитель выходил и переправлял штанги
Кстати что то часто он "не туда" уезжает...
Недостаточный для срабатывания стрелки ток потребления в режиме тяги.
Я заметил уже)) Один из водителей уже наловчился, перед стрелкой налево довольно резко жмет на "газ"...
ИА мне не понравился внешний вид...мордочка скругленная, хвостик тупенький...несуразный какой-то. И цвет...в общем не нравится.А внутри он какой, фото есть?
Цитата: Эльвира Тонких от апреля 16, 2011, 03:57:56
А внутри он какой, фото есть?
http://transphoto.ru/photo/389267/
http://transphoto.ru/photo/389268/
По моим ощущениям: салон вполне годный, хотя сидушки жёсткие (по сравнению, например, с голазом, верх мягкости). Сильный шум в салоне, те же тролзы и ЛиАЗы едут куда тише. Подвеска достаточно жёсткая. Порадовала ТИСУ, никаких рывков, исключительно плавный разгон.
А что известно про БКМ 321. Он уже уехал,или ещё колесит по Омску?
Последний раз на 12м видел его, около недели назад.
а я на 8, дней 10 назад
Как раз после работы на 8ке его на 12й поставили.
надеюсь,что Бкм 321 ещё не уехал. хотелось сравнить его с картонной моделью,которую я сделал буквально сьогодня. фотки будут в соответствующем разделе транспортных моделей.
уехать должен был. 45 дней давно истекли заявленные
БКМ-321 должен укатить от нас вроде в Н-ск,надо будет узнать к Е-69
Мы ничего такого не ждем.
Ещё в тему: прошел слух, что в 2012 опять будет программа 30/70 в отношении автобусов/троллейбусов.
Цитата: E69 от мая 26, 2011, 12:03:41
Мы ничего такого не ждем.
Ещё в тему: прошел слух, что в 2012 опять будет программа 30/70 в отношении автобусов/троллейбусов.
соотношение на город?
ну типа город - 30%, а государство - 70%
Цитата: E69 от мая 26, 2011, 12:03:41
прошел слух, что в 2012 опять будет программа 30/70 в отношении автобусов/троллейбусов.
Про трамваи не слышно?
Цитата: mosk от мая 26, 2011, 02:31:48
соотношение на город?
Напомню, что поступления 2009 года осуществлялись именно по этой программе.
Цитата: E69 от мая 26, 2011, 12:03:41
Ещё в тему: прошел слух, что в 2012 опять будет программа 30/70 в отношении автобусов/троллейбусов.
Так это слышно ещё с прошлого года.
Цитата: E69 от мая 26, 2011, 12:03:41
Мы ничего такого не ждем.
Вот когда точно узнаете напишите на форум
Цитата: McFly от мая 26, 2011, 03:12:12
Цитата: E69 от мая 26, 2011, 12:03:41
Ещё в тему: прошел слух, что в 2012 опять будет программа 30/70 в отношении автобусов/троллейбусов.
Так это слышно ещё с прошлого года.
И кто такие слухи распускает?или есть официальная инфа? где прочитать...
На 09.06.2011,БКМ-321 на маршруте не работает,стоит в депо,т.к. закончился срок его работы в Омске,дальнейшая судьба машины решается...
дык он что, ещё в депо что ли???
Да,в депо.
а где ему еще быть?
Тролл - собственность БКМ. ЧТоб его погрузить и отправить куда-то надо оплатить РЖД приличные бабки, заказать вагон (тариф, погрузка-разгрузка). Кто платить будет? ДТ г Омска? Собственник только должен. А он, видимо, не торопится. Вот и стоит тролл
ну я думал, что погрузят сразу и свалит он
Заказ вагона минимум за 14 дней, если я правильно помню устав ржд. Вот и ждут...
По последней информации троллейбус в ожидании своей оплаты,Шеф хочет оставить его в Омске, вот что интересно 271 был выкуплен или.... простояв 2 года на семи ветрах, просто отдан обратно в депо за ненужностью и бесперспективностью его нахождения на стоянке???
я не представляю, кому и зачем нужен этот БКМ, кроме того, что кое-кто на этом положит в карман?
Блин, опять амнезия :(
помогите, пожалуйста, вспомнить:
(http://4put.ru/pictures/max/173/532543.jpg)
что изменилось к 2011 году?
+41 автобус
+10 троллейбусов?
Эта табличка относится к трамваям?
автобус (только городские пассажирские предприятия, в т.ч. ПАТП-2)
троллейбус
трамвай
Я забыл, как я считал: 2008 год включительно или нет? и какие поступления были после 1998 года?
Сейчас буду тему заново перелопачивать, вспоминать.
Может VR лучше помнит, чтобы мне сильно не заморачивваться.
что-то я явно упустил ибо сейчас получается вот что:
(http://4put.ru/pictures/max/173/532736.jpg)
А должно быть так:
(http://4put.ru/pictures/max/173/532737.jpg)
Ты забыл про то, что летом 2008 года пришла партия низкопольных автобусов НефАЗ-5299-30-32 и ЛиАЗ-5293.00.
ехал из НСК, машина везла кузов 619-го куда-то на восток. ТАк же своим ходом ехали 2 МАЗА ОБВ
Забыл самую малость ;) сотню автобусов
(http://4put.ru/pictures/max/173/532830.jpg)
вот, значит, какая итоговая таблица:
(http://4put.ru/pictures/max/173/532832.jpg)
Цитата: Игорь от августа 12, 2011, 07:41:47
ехал из НСК, машина везла кузов 619-го куда-то на восток. ТАк же своим ходом ехали 2 МАЗА ОБВ
может в Бийск?
Может, не знаю. Меня удвляет тот факт, что кто-то покупает белорусское. Это очень странно, поскольку 30/70 прогрмма была и еще будет.
Так нет её вроде в 2011 году.
ну, а кто мешал взять в 2010? Кто помешает взять в 2012, когда ее собираются вернуть?
да, верно, VR поправил:
ЦитироватьПо автобусам: жёлтый 5256 надо прибавить ещё один - 1520, самый первый, до основной партии.
Остальное по автобусам вроде правильно.
итого значит 1118 автобусов пришло.
ЦитироватьТак же своим ходом ехали 2 МАЗА ОБВ
В июне кемеровская область брала. Видимо деньги есть, хотят хорошие машины и сейчас)
Так что когда там к нам 3-хосники придут? ;D
Цитата: Neval от августа 14, 2011, 07:10:37
Так что когда там к нам 3-хосники придут? ;D
какие трёхосники?
Что? был муниципальный заказ?!
Что нибудь слышно о БКМ 321?
Интересно получается - судя по фотографиям,к нам пришли ЛиАЗы 52803 с самой УГ комплектацией? Судя по фотографиям - да
http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=186&Itemid=132
Какую заказали, с такой и пришли. ;D
СТТС тебе в помощь, посмотри на фоты из других городов и всё поймёшь, а вообще по ссылке - обычный выставочный экземпляр (например у него прислонно-распашные двери)
Получается не только Омск покупает что подешевле..
Не всегда это так. В 2008 и 2009 годах купили НефАЗ-5299-30-32, самый дорогой городской из всего модельного ряда НефАЗ-5299. ЛиАЗ-5293 тоже по цене сильно отличается от 5256 в бОльшую сторону.
Ну тут скорей всего была "необходимость" в низкопольных машинах
5299-30-33 c движком Камаз был бы дешевле. Но нет, взяли Cummins.
Цитата: Night Hunter от января 16, 2012, 04:43:27
ЛиАЗ-5293 тоже по цене сильно отличается от 5256 в бОльшую сторону.
Тогда просто решили брать низкопольные машины. Поэтому сравнивать 5293 надо не с 5256, а с 5292 ;) Так что получается и тут сэкономили :)
думаю не совсем корректное сравнение, 5256, 5293 и 5292 все 3 машины разных классов, впрочем с нефазами та же история
да и про Cummins: на мой взгляд просто уже намучались с этими камазама, вот и решили взять, что по нормальнее, но это только моё ИМХО
Цитата: You_Ra от августа 12, 2011, 08:07:10
Забыл самую малость ;) сотню автобусов
(http://4put.ru/pictures/max/173/532830.jpg)
вот, значит, какая итоговая таблица:
(http://4put.ru/pictures/max/173/532832.jpg)
А что из этого уже списано? Наверное порядка 100-200 машин
В ПАТП-2, кроме продажи ПАЗиков не было никаких потерь, НЯП.
Да, стареет и автобусный парк, главное чтобы опять не было перекоса в обновлении ПС в угоду автобусным паркам
Уже рассыпаются некоторые 5256 и 5299-20-15, сильно постарел парк ОБВ-автобусов, которые берегут как только могут.
Цитата: Night Hunter от января 17, 2012, 04:26:40
Уже рассыпаются некоторые 5256 и 5299-20-15, сильно постарел парк ОБВ-автобусов, которые берегут как только могут.
про что и гутарю. Троллейбусы и трамваи тоже рассыпаются.
конечно, кощунственное отношение есть к технике в некоторых парках. Надо брать пример с ПАТП-2!
Если делать по паркам, да и по сводной таблице - то потери в виде Турков, Карос и ИМХО Лиазов и Нефазов будут (2 парк не в счет, там полностью обновленный ПС)
ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.
Цитата: Night Hunter от января 17, 2012, 05:24:11
ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.
Я это имел ввиду - если он ржавеет и стоит - то уже гроб... Большая часть 6212 тоже стоит
Кстати Голазы тоже списываются год за годом потихоньку
Цитата: Night Hunter от января 17, 2012, 05:24:11
ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.
их что, невозможно восстановить или это экономически нецелесообразно?
Цитата: Night Hunter от января 17, 2012, 05:24:11
ЛиАЗы и НефАЗы ещё не списываются, рано им ещё, но уже много таких, которые вряд ли куда-то поедут.
Если ты имеешь в виду ЛиАЗы 2003 года выпуска №№100,101,102,1247,1392, то да они уже вряд ли куда-то поедут. Их наверное быстрее спишут, чем восстанавливать будут.
почему 6212 стоят? мне они нравились и вид не убитый вроде?
Неисправность ДВС.
Цитата: Kron от января 17, 2012, 08:38:56
Неисправность ДВС.
Установить на них электродвигатель и электрооборудование и передать в троллейбусное депо!
у всех разом чтоли неисправность?
Про ПП-1 конкретно сказать не могу, но в ПП-8 ЛиАЗы 1392,1395,1495,1496 уже не работаю примерно 2 года, (некоторые и больше) из-за неисправности ДВС. Так же имеются не работающие ЛиАЗы 2003 года в ПП-7 и ПП-4 с похожими проблемами.
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 05:22:27
(2 парк не в счет, там полностью обновленный ПС)
Уже 6-7 лет автобусам, немалый срок для автобуса.
Цитата: Dimaer от января 17, 2012, 09:46:01
у всех разом чтоли неисправность?
Некоторые 6212 ходят.
Цитата: McFly от января 17, 2012, 11:11:32
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 05:22:27
(2 парк не в счет, там полностью обновленный ПС)
Уже 6-7 лет автобусам, немалый срок для автобуса.
Цитата: Dimaer от января 17, 2012, 09:46:01
у всех разом чтоли неисправность?
Некоторые 6212 ходят.
Про 2 парк! Ну в принципе да... Единственно, что полностью был создан с 0, не взяв в наследство технику из 90-х...
Видел 622 (точно, снимал на Кирова), 624 не знаю, ходит ли... Не попался мне
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=104&mid=15
Из 15 штук - 5 по базе стоят
В итоге получается из имеющихся картинка
ЛиАЗ-5256.45 - 293 - все целые
Mercedes-Benz Türk O345 - 141 - 13 стоят
НефАЗ-5299-20-15 (5299VF) 93 - 1 стоит
Karosa B841 78 - 5 стоит -
ГолАЗ-АКА-6226 75 - 1 стоит
НефАЗ-5299-30-32 (5299CN) 71 - все целые
ЛиАЗ-5293.00 70 - все целые
ЛиАЗ-5256.40 52 - 2 стоит
ПАЗ-4230-03 36 - 1 ревизорский
ЛиАЗ-5256.25 35 - 10 стоят
Karosa B741 23 - 3 стоят
ЛиАЗ-6212.00 15 - 5 стоят
____________________________
Итого 982 - 41 стоит = 941
Понятно, что часть стоит из-за нехватки водителей, текущего ремонта и пр.
Пазики я не считал (типа 1318), как и Каросы 732 и Лазы 52523
А теперь посмотреть - что выбыло из таблицы Юрия
Mercedes-Benz Türk O345 46
НефАЗ-5299-20-15 (5299VF) - 1
Karosa B841 16
ГолАЗ-АКА-6226 15
ЛиАЗ-5293.00 - 1 (на испытаниях бывший)
ЛиАЗ-5256.40 - 1 учебный
ПАЗ-4230-03 13 в Курган
Karosa B741 13
Итого 106
1117- 106 = 1011 в наличие, несчитая Пазиков и Лиазов-677
- 41 стоит = реально 970
Правда с верхней 941 не сходится, видимо Каросы-741 не стоило считать, или что-то еще спутал (Лиаз на испытаниях или переданный Лиаз как учебный из автопарка в автошколу)
Цитата: Kron от января 17, 2012, 10:39:20
Про ПП-1 конкретно сказать не могу, но в ПП-8 ЛиАЗы 1392,1395,1495,1496 уже не работаю примерно 2 года, (некоторые и больше) из-за неисправности ДВС. Так же имеются не работающие ЛиАЗы 2003 года в ПП-7 и ПП-4 с похожими проблемами.
Неисправность ДВС вызвана применением несоответствующего масла, плюс к этому катерпиллар не щедр на техобслуживание своих же поделок.
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 11:49:57
Пазики я не считал (типа 1318), как и Каросы 732 и Лазы 52523
Линейных Карос 732, ЛАЗов-52523 и ЛиАЗов-677 давно нет.
Карос-732 и ЛАЗов-5252 я бы сказал вообще нет. 677 есть на пригородных маршрутах, в автошколах и у частных предприятий.
и в 1 неработающий в пп8, про 734-ую каросу тоже не нужно забывать
Цитата: McFly от января 17, 2012, 02:00:59
Каких? У кого?
Это он про Лузинские скорее всего, но они же ведомственные.
113-го ЛАЗа что-то давно не видел, как и 142 Икар
Цитата: Игорь от января 17, 2012, 02:36:50
113-го ЛАЗа что-то давно не видел, как и 140 Икар
Я видел обоих в прошлом году, Икаруса осенью или даже зимой, а ЛАЗ чуть раньше.
кстати, кто нить в курсе, 142 икарус 260 катается щас?
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 11:49:57
1117- 106 = 1011 в наличие, несчитая Пазиков и Лиазов-677
- 41 стоит = реально 970
Правда с верхней 941 не сходится, видимо Каросы-741 не стоило считать, или что-то еще спутал (Лиаз на испытаниях или переданный Лиаз как учебный из автопарка в автошколу)
А про Ikarusы-260 и 280 наверное забыли? Судя по таблице на Фотобасе, в базе 20 260-х и 10 280-х. Если их отнять, то получится 940.
естессно их было больше
Цитата: Kron от января 17, 2012, 03:15:15
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 11:49:57
1117- 106 = 1011 в наличие, несчитая Пазиков и Лиазов-677
- 41 стоит = реально 970
Правда с верхней 941 не сходится, видимо Каросы-741 не стоило считать, или что-то еще спутал (Лиаз на испытаниях или переданный Лиаз как учебный из автопарка в автошколу)
А про Ikarusы-260 и 280 наверное забыли? Судя по таблице на Фотобасе, в базе 20 260-х и 10 280-х. Если их отнять, то получится 940.
Их поставок как и Лиазов, Лазов, Карос-732 нет в таблице Юры - я их даже не считал
Внес данные в таблицу на википедии - вроде все верно
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&stable=0#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.81.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2
В 2005 году закупались как 5256.40, так и 5256.45. На вид они отличаются наличием второго воздухозаборника по левому борту. Так что 5256.40 меньше 92.
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 04:00:15
в таблице Юры
нет, главный герой здесь VR - это его данные!
P.S. почему на странице про омский автобус в википедии нет ссылки на омскгортранс?
Цитата: You_Ra от января 18, 2012, 01:35:05
Цитата: Maksimus от января 17, 2012, 04:00:15
в таблице Юры
нет, главный герой здесь VR - это его данные!
P.S. почему на странице про омский автобус в википедии нет ссылки на омскгортранс?
Сделал
Цитата: Maksimus от января 18, 2012, 04:06:47
Сделал
а почему в примечаниях, а не в ссылках?
Сделал ссылку
Цитата: busman от января 17, 2012, 02:56:33
кстати, кто нить в курсе, 142 икарус 260 катается щас?
Катается ;). Час назад у кинотеатра Мир его видел.
На SSC выложили интересный документ, по которому нам субсидируют целый один трамвай за 5млн (такие бывают?) и целых три троллейбуса:
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/e57/post_pr_budjet2.doc
Цитироватьтакие бывают?
Обязательное условие - доплата из местных бюджетов. Что ставит под сомнение реальность покупки.
http://omgt.info/forum/index.php?topic=277.msg66373#msg66373
Александр, так это боян. Сегодня в БК должна была выйти моя статья по этому поводу, увы, выйдет только через неделю
Юра, а письмо по поводу закупки ПС отправлено?
Цитата: Игорь от августа 29, 2012, 02:45:35
Александр, так это боян.
Угу. Именно эту ссылку Юра и приводил:
Цитата: You_Ra от августа 17, 2012, 07:21:22
Ссылка на документ здесь:
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/e57/post_pr_budjet2.doc
ПП-8 получит ГОЛАЗы из ПП-9
в ПП 8 итак много ГолАЗов же
Это и хорошо, у них рембаза для них. Чем кучнее собраны автобусы одной модели, тем лучше.
Цитата: vr от апреля 06, 2008, 04:45:44
"Трамвайный тупик" (5 октября 2007)
(http://i044.radikal.ru/0804/a1/431d72a13c24t.jpg) (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0804/a1/431d72a13c24.jpg.html)
Вот Осинский стал начальником ДТ. А помнит ли он свою речь 5-летней давности о том, что в ближайшие 8 лет планируется приобрести 64 трамвайных вагона?
Ну, у него еще три года. :)
Отправить ему через он-лайн приемную на адмомск с линком статьи и письмом и спросить где вагоны и новая линия в 8 км
Как будто трудно угадать, что он ответит. Скачала кризис помешал, потом война между мэром и губером, потом смена власти, затем - урезание бюджета из-за трансферта, еще три года осталось, наверстаем упущенное, щас прям вот-вот уже подготовили бумаги, только подписи поставим нужные, и в скором времени, как только так сразу, может быть даже на день раньше. :)
завтра, даст Бог, встерча с Осинским
Круг вопросов составил??;-)
Подвижной состав муниципального пассажирского транспорта будет серьезно обновлен
Новые автобусы, трамваи и троллейбусы планируется приобрести исключительно за счет городского бюджета: расходы на обновление машинного парка не заложены в тариф на проезд.
До конца марта 2013 года автобусный парк муниципального пассажирского транспорта Омска планируется пополнить новыми машинами в количестве более 20 единиц. Кроме того, в течение текущего года за счет средств городского бюджета будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов. Об этом сегодня, 18 февраля, рассказал директор департамента транспорта администрации Омска Олег Осинский. Также, по его словам, в планах мэрии – замена не менее 3 км трамвайных путей. Отметим, что расходы на обновление машинного парка не заложены в тариф на проезд: транспорт приобретается исключительно за счет муниципальной казны.
Помимо этого, администрация города совместно с ГИБДД, учеными СибАДИ, общественностью планирует продолжить проведение мероприятий по оптимизации дорожного движения. Так, обсуждается вопрос введения на улице Карла Маркса выделенных полос для проезда общественного транспорта, а также поворот движения по односторонней улице Пушкина в сторону от железнодорожного вокзала к центру города.
«Мы активно сотрудничаем с ГИБДД по этим и многим другим вопросам. Внимательно анализируем дорожные потоки, смотрим аварийность на каждом конкретном участке. Активно работаем с населением. Просим всех заинтересованных подключаться к этой работе, помогать нам принимать точные, взвешенные решения в интересах большинства омичей», — сказал Олег Осинский.
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/398760
"Могу точно сказать, что трамвайное движение останется. В 2013 году мы собираемся приобретать 4 трамвайных кузова и отремонтировать еще 4 трамвая."
http://superomsk.ru/comments/detail.php?ID=51561
БКМ штоле???
кузов от БКМ сядет на раму от КТМ-5?
на тележки КТМ-5
Власти пообещали не «убивать» трамваи в Омске
Но и открывать новые маршруты в ближайшее время пока никто не думает
Впервые мэрия наконец-то озвучила свою позицию по отношению к развитию в городе трамвая, как вида транспорта. Его считают самым экологичным. Директор департамента транспорта Олег Осинский заявил, что повсеместно убирать трамваи с улиц города власти не собираются. Но требование к ним у чиновников станут предъявляться особые – «рогатые» будут ходить там, где они не мешают автомобилям.
– Однозначно, трамвай в городе останется. Впервые за последние 15 лет мы недавно отремонтировали почти полтора километра путей. Поэтому там, где этот вид транспорта ездит по выделенной полосе, он останется, – заявил на пресс-конференции Олег Осинский. – Я вспоминаю то время, когда через мост 60-Летия ВЛКСМ ходил трамвай №10. Когда он ломался или на путях случалась авария, мост стоял. Потом мы дополнительно пустили автобусный маршрут № 90 (Ул. Бархатовой – РЭБ – Прим. Авт.). И четырех его автобусов вполне хватало и хватает, чтобы обслуживать это направление. Позже, уже после упразднения «десятки» какая-то независимая организация проводила исследование общественного мнения. Так вот оказалось, что 78% омичей с облегчением вздохнуло после закрытия этого маршрута.
http://omsk.kp.ru/online/news/1369833/
Трамваи не сильно-то "рогатые". Ясен пень, какие могут быть ещё маршрут при такой сети? уже всё испробовано, теперь только строить новые участки линии нужно. Про мост тоже не соглашусь, аварии из-за кого происходят? трамвай если на мосту и встанет, то стоять он будет ровно посередине проезжей части, никому не мешая, сейчас происходят ДТП на мосту и без трамвая
Осинский сегодня герой всех новостей, раз в неделю в один из дней сразу 4-6 новостей от ДТ идут, нет чтобы одной все написать
И интересно, почему берут только кузова, а не сразу новый трамвай или троллейбус
сразу новый будет дорого, экономят и делают КВР
Хаха Осинский трамвай обвинил во всех смертных грехах. ТРамвай если на мосту встанет, то его сзади идущий в депо утянет.
Интересно кто это вздохнул с облегчением?Как кому-то может помешать маршрут трамвая?До домов там далеко,а далее вообще вдоль гаражей.
Цитата: Valka90 от февраля 18, 2013, 02:50:47
Новые автобусы, трамваи и троллейбусы планируется приобрести
будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов.
Щас журналисты уберут слово "кузова" и растиражируют про трамваи и троллейбусы.
И ещё 4
кузова Merc. 500 4Matic планируется приобрести для автопарка администрации и отремонтировать с их помощью 4 ГАЗ-3110.
Мда...
Только хотел похвалить мэрию, ка опять бред от Осинского и про 10-ку и про кузова.
Ну купите ХОТЯ БЫ ОДИН, но нормальный низкопольный вагон с печками и кондиционером. 13, ну пусть 15 млн.руб. Но НОРМАЛЬНЫЙ вагон, новый вагон, с двойным подрессориванием, а не новый каркас на убогих телегах КТМ-5.
То же самое относится и к троллейбусам.
Вот я тоже думаю. Ремонт это хорошо и замечательно, но арифметику не обманешь. Даже если на один отремонтированный вагон в год будет приходиться один списанный, то общее их количество будет неуклонно уменьшаться. А это, в конечном итоге, будет влиять на интервалы движения, на регулярность. Поэтому нужен не только ремонт, но и покупка новых вагонов.
Юрий, скажи пожалуйста, какой смысл в одном (!) пусть даже шикарном и европейском вагоне? Какую погоду он сделает? Купить один вагон и смотреть, как остальные догнивают?
Что касаемо 10-ки: не надо спускать всех собак на Осинского. Когда он только был назначен на должность главы департамента, он был ничуть не против трамвая на мосту. Но сейчас он уже втянут в конъюнктуру, и вынужден ей следовать.
Понимаете ли в чем дело. Если нам, жителям, действительно нужен трамвай на ЛБ, нужно действовать просто активнее, давать знать о себе, о своих требованиях. А то ведь, если честно, я ничуть не удивлюсь, если большинство (в угоду которому якобы действует администрация, те же 78%) действительно против трамвая на мосту, а мы тут просто эстетствуем и жизни не понимаем.
Низкопольник с маленьким диаметром колес на наших рельсах будет еще более у**ищен. Меня очень радует новость о ремонте путей. Если ремонты будут продолжаться еще несколько лет, можно будет подумать о низкопольнике )
Кузова 60201 это замечательно, в Минске на 90% такие, весьма удобны и комфортны (на минских путях конечно).
Цитата: alexpalshin от февраля 19, 2013, 02:17:26
Низкопольник с маленьким диаметром колес на наших рельсах будет еще более у**ищен. Меня очень радует новость о ремонте путей. Если ремонты будут продолжаться еще несколько лет, можно будет подумать о низкопольнике )
Кузова 60201 это замечательно, в Минске на 90% такие, весьма удобны и комфортны (на минских путях конечно).
Ну в Новосибирске же ходит! И на нём тише, мягче и комфортнее ехать!
И всё-таки нужно думать о низком поле, автономном ходе, отоплении и кондиционировании салона.
Ну сделайте проезд 18 рублей, но купите НОРМАЛЬНЫЙ трамвай, а не кузов (телеги-то наши остаются, ДТ намерен купить только кузова!)
Еще раз: какой смысл от одной новой машины?
А 18 рублей, не переживай, успеют еще сделать. В любом случае, я не понимаю, почему новость об обновлении кузовов вызывает такой шквал негатива? Такое ощущение, что с этой покупкой жизнь заканчивается, и нельзя никогда будет купить новые машины. Не вижу повода для негодования.
Если кузов это КВР наподобие новосибирского 3065, то однозначно за.
Во-превых, за новый трамвай предподносят кузов на старых телегах с одноступенчатым подрессориванием.
Во-вторых, сколько нас уж кормят сказками про светлое завтра, - а воз и ныне там.
Нужно предоставлять ДОСТОЙНУЮ альтернативу автомобилю, а не очередную консервную банку.
Закупить 1 новый вагон + пару кузовов(на оставшиеся средства) + КВР
А 60201 низкопольная модель?
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 02:37:05
(телеги-то наши остаются, ДТ намерен купить только кузова!)
Может, и телеги купят. И отдельной новостью преподнесут.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 03:30:46
Во-превых, за новый трамвай предподносят кузов на старых телегах с одноступенчатым подрессориванием.
Страшная тайна, но на БКМе модернизируют телеги с установкой двухступенчатого подрессоривания специально для этих кузовов, поинтересуйся конструкцией новосибирского 3065, причём такой КВР получается тише обычного 60102.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 03:30:46
Во-вторых, сколько нас уж кормят сказками про светлое завтра, - а воз и ныне там.
Знаешь, не так давно и на покупку новых кузовов было наивно надеяться.
Цитата: Night Hunter от февраля 19, 2013, 03:38:05
Страшная тайна, но на БКМе модернизируют телеги с установкой двухступенчатого подрессоривания специально для этих кузовов, поинтересуйся конструкцией новосибирского 3065, причём такой КВР получается тише обычного 60102.
Ты где-то видел, чтобы что-то было про телеги написано?! Чёрным по белому написано только про кузов!
Цитата: andrew от августа 12, 2009, 04:04:57
не стоит придумывать
Цитата: groudin от февраля 19, 2013, 03:52:28
Знаешь, не так давно и на покупку новых кузовов было наивно надеяться.
Можно было ещё в 2009 взять со скидкой 70% новые трамваи, а теперь - только кузова и за полную стоимость!
И программу 2012 года тоже ведь профукали!
Сколько программ просрали :(
Ну, ЛКП и коту Шредингера было не до программ в то время. ;D
Цитата: groudin от февраля 19, 2013, 03:16:54
Еще раз: какой смысл от одной новой машины?
Администрация: "Трамвай должен быть таким", получите
Население: "О! Нифига себе! А где сделано? На Марсе? Нет? В Усть-Катаве?" - забрасывает администрацию письмами "не хотим ездить на консервных банках"
Администрация: "Получите ещё 43 вагона". К 300-летию.
;)
В какой-то Коломне 71-623-их уже не один, а у нас 0.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 03:30:46
Во-превых, за новый трамвай предподносят кузов на старых телегах с одноступенчатым подрессориванием.
Во-вторых, сколько нас уж кормят сказками про светлое завтра, - а воз и ныне там.
Нужно предоставлять ДОСТОЙНУЮ альтернативу автомобилю, а не очередную консервную банку.
Закупить 1 новый вагон + пару кузовов(на оставшиеся средства) + КВР
В Минске вагоны на телегах с одноступенчатым подрессориванием почему-то ходят изумительно плавно...
Поэтому в условиях полной разрухи хозяйства и нищеты бюджета надо заходить с обоих сторон, а не покупать один дорогущий вагон на все деньги, чтобы он мог плавно ходить по раздолбанным путям.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 06:49:02
В какой-то Коломне 71-623-их уже не один, а у нас 0.
Сказать "в какой-то Коломне" -- это примерно то же самое, что "в каких-то Котельниках" или "в каком-то Одинцово" ;D
В Омск скоро придут новые автобусы
версия для печати
Как пообещал глава департамента транспорта Олег Осинский, в марте муниципальный автобусный парк пополнится более чем 20 единицами. Их купили за счет бюджета.
До конца марта в Омск должны прийти новые автобусы. Как сообщил накануне директор департамента транспорта Олег Осинский, в город поступит более 20 единиц техники: из них 15 будут куплены за счет бюджета, еще до 15 единиц планирует приобрести ОАО «ПАТП №2».
Кроме того, в течение 2013 года за счет средств городского бюджета будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов. Также в планах мэрии – замена не менее 3 км трамвайных путей.
Как особо подчеркнул Олег Осинский, расходы на обновление парка муниципального транспорта не заложены в тариф на проезд. Техника покупается за счет городского бюджета.
http://omskinform.ru/news/54294
Почему кузова автобусов не покупают?
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 08:18:40
Почему кузова автобусов не покупают?
И что ты в них поставишь? Мертвый дизель с мертвой коробкой и раздолбанный мост от старого Турка?
какие автобусы-то придут? гармошки или нет?
Двухрессорное подвешивание это езда по ушам чистой воды,на нормальных путях разницы нет,это больше для пафоса,а вот 2 рессорное подвешивание,это не шутки. Не пойму зачем так нужен низкопольный вагон?Я нормально отношусь к инвалидам-колясочникам,но можно подумать у нас они просто штурмуют трамвайные вагоны,а автономный ход трамваю вообще не нужен,
ну будет у нас один такой вагон,отключили напряжение он едет,доехал до следующего вставшего вагона и всё.Просьба как у ребёнка,купите,хочу,а зачем уже не важно.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 08:18:40
Почему кузова автобусов не покупают?
Их можно бесплатно набрать на территории 1-го и других ПП ))
Да уж вместо 50 всего 15 (
Да еще спишут неизвестно сколько Тюрков и Карос с тому времени, так что разница не ощутится от такого приобретения.
Даже не покроет погоревшие автобусы ПП-1
Осинский вроде русским языком в конце вчерашней ПК сказал, что пассажиропоток сокращается с каждым годом, поэтому парк транспорта будет также сокращаться.
Так была пресс-конференция? Где увидеть можно?
Цитата: alexpalshin от февраля 19, 2013, 10:57:32
Осинский вроде русским языком в конце вчерашней ПК сказал, что пассажиропоток сокращается с каждым годом, поэтому парк транспорта будет также сокращаться.
Это ошибочный путь, как раз и ведущий к заторам - народ пересаживается вместо ОТ, которого не дождаться на газели (значит растет их количество) либо садится за руль своей машины (опять же увеличивается трафик)
Ходил бы весь ОТ нормально, был бы он комфортным - выбирали бы его. Т.е. большими интервалами, убитыми и холодными трамваями, троллейбусами и автобусами народ и отучают / вынуждают искать другие способы передвижения.
А потом будет назад тяжело повернуть вспять, придется делать платные стоянки, выделенные полосы, платный въезд в центр, дни четным и нечетных номеров. По такому пути пошла Европа - предложив альтернативу в виде комфортного трамвая и автобуса, по этому пути сейчас пытается идти Алма-Ата, разработав программу до 2015 перевести 60 % перевозок в ОТ. На центральных улицах уже пару лет как запрещена парковка, теперь начинают строить выделенные полосы, город уже запер себя в пробках. Помочь даже не могут частники на больших автобусах, тк они не обеспечивают должный уровень перевозок, город возвращается к муниципальному ОТ, создает холдинг из 600 автобусов, 200 троллейбусов, метро и в ближайшие годы ЛРТ, тк трамвай в Алматы фактически умер на новый год. Не помогают от пробок и уже открывающиеся в год по 6-8 новых развязок, строя активно надземные и подземные переходы на перекрестках. В городе практически нет пешеходных переходов не на перекрестках (те между ними), которые также тормозят потоки (в том же Омске их куча на Красном Пути, Маркса, Кирова и т.д.).
Омск же почему-то стремится свесить перевозки в городе на частников, а то и вовсе вынуждает покупать машину, чем и окончательно запрет себя в пробках.
Цитата: Valka90 от февраля 19, 2013, 11:22:02
Так была пресс-конференция? Где увидеть можно?
Все пресс-конференции Осинского - здесь
http://admomsk.ru
Цитата: Maksimus от февраля 19, 2013, 11:30:47
Это ошибочный путь, как раз и ведущий к заторам - народ пересаживается вместо ОТ, которого не дождаться на газели (значит растет их количество) либо садится за руль своей машины (опять же увеличивается трафик)
Осинский в начале прессухи озвучивает все эти правильные мысли, а потом говорит о том что финансирование сокращается, планов по развитию трамвая и выделенных полос нет. Резюмируя можно сказать: город расписался в собственной нищете и не может более позволить себе иметь развитый городской транспорт.
http://admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/398816
Ну Владивосток по тому же пути чуть раньше нас прошёл. 625 автомобилей на тысячу жителей. В городе огромные пробки, хаотичное движение, никакущий общественный транспорт. город не удобен для жизни. Многомиллиардные развязки не спасли город от пробок.
И отток людей из города тоже отчасти из-за этого.
Москва вон тоже для жизни не приспособлена, однако приток туда огого. ))
Однако в Москве ОТ хорошо развит
Цитата: Maksimus от февраля 19, 2013, 02:29:10
Однако в Москве ОТ хорошо развит
Там есть метро, это главное.
От появления метро с транспортом в Омске, как мне кажется, не станет заметно лучше с транспортом.
Цитата: alexpalshin от февраля 19, 2013, 11:42:07
Осинский в начале прессухи озвучивает все эти правильные мысли, а потом говорит о том что финансирование сокращается, планов по развитию трамвая и выделенных полос нет.
Вообще-то он сказал о сокращении финансирования только в части компенсации затрат транспортным предприятиям.
Что касаемо нищеты -- Казань тоже небогатая, однако во все
дыры программы без мыла лезет. Нам надо так же.
Цитата: motoprogger от февраля 19, 2013, 02:46:20
От появления метро с транспортом в Омске, как мне кажется, не станет заметно лучше с транспортом.
Разумеется, не станет. Пять станций принципиально погоды не сделают, разве что локально улучшат ситуацию.
Нам, если по-взрослому, нужны две полноценные ветки -- от ж-д до Нефтов и та, что строится сейчас.
А как же от Меги до Амура?
Цитата: alexpalshin от февраля 19, 2013, 02:19:07
Москва вон тоже для жизни не приспособлена, однако приток туда огого. ))
Ну и во Владивосток приток есть.... выходцев с Кавказа :)
Цитата: motoprogger от февраля 19, 2013, 02:54:02
А как же от Меги до Амура?
А также от Континента до Ясной Поляны, от Окея до Московки, от Крутой Горки до Черлакской оптовки. Метро как бы и не призвано быть абсолютной заменой уличному ОТ, оно лишь дублирует основные направления. В Москве златоглавой оба Бирюлева, например, без метра. А им тоже хочется и в Мегу, и в Большой, и на Ленина посмотреть, наверное. Однако, есть ОТ и электричка. Бери, пользуйся.
Цитата: You_Ra от февраля 19, 2013, 03:01:02
Цитата: alexpalshin от февраля 19, 2013, 02:19:07
Москва вон тоже для жизни не приспособлена, однако приток туда огого. ))
Ну и во Владивосток приток есть.... выходцев с Кавказа :)
Ну, эти приспосабливаются к любым условиям. Есть версия, что после ядерной войны выживут тараканы, крысы и кавказцы.
Цитата: groudin от февраля 19, 2013, 03:02:52
Цитата: motoprogger от февраля 19, 2013, 02:54:02
А как же от Меги до Амура?
А также от Континента до Ясной Поляны, от Окея до Московки, от Крутой Горки до Черлакской оптовки. Метро как бы и не призвано быть абсолютной заменой уличному ОТ, оно лишь дублирует основные направления. В Москве златоглавой оба Бирюлева, например, без метра. А им тоже хочется и в Мегу, и в Большой, и на Ленина посмотреть, наверное. Однако, есть ОТ и электричка. Бери, пользуйся.
А я и не предлагал на нём потом ездить из Амура в Мегу, хотя и такие желающие найдутся. Направление вполне востребованное. Хотя, я считаю, нормальная дорожная сеть в Амуре была бы полезнее.
А какие корпуса будут покупаться для троллейбусов? 321-е?
как на №11 троллейбусе: 101ые КВРенные)
Цитата: Valka90 от февраля 18, 2013, 03:14:30
Власти пообещали не «убивать» трамваи в Омске
мэрия наконец-то озвучила свою позицию по отношению к развитию в городе трамвая, как вида транспорта. Его считают самым экологичным. Директор департамента транспорта Олег Осинский заявил, что повсеместно убирать трамваи с улиц города власти не собираются. Но требование к ним у чиновников станут предъявляться особые – «рогатые» будут ходить там, где они не мешают автомобилям.
– Однозначно, трамвай в городе останется. Впервые за последние 15 лет мы недавно отремонтировали почти полтора километра путей. Поэтому там, где этот вид транспорта ездит по выделенной полосе, он останется, – заявил на пресс-конференции Олег Осинский. – Я вспоминаю то время, когда через мост 60-Летия ВЛКСМ ходил трамвай №10. Когда он ломался или на путях случалась авария, мост стоял. Потом мы дополнительно пустили автобусный маршрут № 90 (Ул. Бархатовой – РЭБ – Прим. Авт.). И четырех его автобусов вполне хватало и хватает, чтобы обслуживать это направление. Позже, уже после упразднения «десятки» какая-то независимая организация проводила исследование общественного мнения. Так вот оказалось, что 78% омичей с облегчением вздохнуло после закрытия этого маршрута.
http://omsk.kp.ru/online/news/1369833/
Согласен с groudin - Осинский несёт абсолютный бред по трамваю на Лукашевича, уверяя массы, что 4-х автобусов достаточно. За неимением обратных доказательств журналистам приходится верить ему на слово :(
Это камень в мой огород, в ваш огород, в наш огород. Поддерживаю, groudin.
Про "4 автобуса" можно сказать следующее: ИМХО само пассажиронаправление с Левого берега на Заозёрные "сильно убили" интервалами, из-за которых не дождаться этих автобусов, пробками на Заозёрной, Лукашевича, многолетним отсутствием доверия к этому направлению. Люди выбирают теперь другие варианты объезда, в т.ч. через мост 60-летия Победы.
Вернуть на место трамвай 10-ку с интервалами не более 3-5 мин в часы пик, с должной ответственностью за регулярность движения, с приемлемыми скоростями и, желательно, с обособлением путей в районе перекрёстка Лукашевича - Комарова - тогда через полгода-год возрастёт популярность направления с Левого берега на Заозёрные.
Ваши мнения?
и предлагаю копировать новость с бредом Осинского в тему про 10-ку.
жаль, что эти маршруты не задействуют ул.Волкова. Пробить бы дорогу в районе пешеходного мостика и маршрутную связь с Блюхера создать, а трамвай будет просто как быстрый способ доехать с Первомайки на ЛБИ :)
Про кузова автобусов - естественно стёб, за него тоже прошу прощения.
Вот ещё незадача, - ремонт трамвайных путей опять же делается на средства ГЭТа (в бюджете города, когда я был на слушаниях по бюджету) средства на кап.ремонт трамвайных путей не предусмотрены.
Если я всё правильно понимаю, средства "общего котла" - бюджета тратятся на автомобильные дороги, ну и чуть-чуть на автобусы, а на трамвайные пути, трамваи и троллейбусы - фиг.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/398760
ЦитироватьДо конца марта 2013 года автобусный парк муниципального пассажирского транспорта Омска планируется пополнить новыми машинами в количестве более 20 единиц. Кроме того, в течение текущего года за счет средств городского бюджета будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов.
http://superomsk.ru/comments/detail.php?ID=51561
ЦитироватьМогу точно сказать, что трамвайное движение останется. В 2013 году мы собираемся приобретать 4 трамвайных кузова и отремонтировать еще 4 трамвая.
http://omskinform.ru/news/54294
ЦитироватьКроме того, в течение 2013 года за счет средств городского бюджета будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов. Также в планах мэрии – замена не менее 3 км трамвайных путей.
http://omsk.sibnovosti.ru/society/225205-omskiy-passazhirskiy-transport-budet-serezno-obnovlen
ЦитироватьДо конца марта 2013 года автобусный парк муниципального пассажирского транспорта Омска планируется пополнить новыми машинами в количестве более 20 единиц. Кроме того, в течение текущего года за счет средств городского бюджета будет куплено четыре трамвайных, а также восемь троллейбусных кузовов.
Кстати, а с чего это, вдруг, СуперОмск решил , что 4 кузова пойдут плюсом к 4-м КВР, я так понимаю, что 4 кузова трамвая и 8 кузовов троллейбусов - это как раз обещанная мэрией программа КВР на год. Причём КВР идёт не за счёт средств городского бюджета, а за счёт средств ГЭТа.
Ну Осинский сам сказал на прессухе- 4 кузова купим и 4 вагона еще отремонтируем - те 8 трамваев
ОАО ПАТП-2 приобретет в марте 13-15 автбусов. Идут переговоры с Лиазом и Нефазом. Пока оно останется ОАО, что к лучшему - все приобретается без тендеров, а решением совета директоров. Однако все ПАТП при этом полностью принадлежит городу, только не имеет статус муниципального.
Для ПП город планирует купить 13-16 автобусов БВ. Однако ДТ предупреждает, что списание автобусов будет в ближайшие годы превышать закуп новых. Поэтому ставка делается сейчас на частников с большими автобусами.
Неужели не купят Мазов в этот раз?
Надо будет видео вечером посмотреть. Если так, то хорошо, а то в новости на сайте мэрии - непонятно.
Цитата: You_Ra от февраля 20, 2013, 03:28:50
Надо будет видео вечером посмотреть. Если так, то хорошо, а то в новости на сайте мэрии - непонятно.
По идее дай бог так 4+ 4, и 8 троллейбусов + еще 8 кузовов
Иначе от 50 автобусов деньги есть на покупку только 13-16, остальное видимо и есть на эти кузова - 4 трамвая и 8 троллейбуса
Вообще логично как раз таки 4 кузова - 4 КВР вагонов.В планах кстати фигурировало число 4 трамвая и 8 троллейбусов, количество кузовов совпадает с планами,ну будет 5 трамваев,если считать 47,более того как бы 26 не приписали уже на этот год.
8 КВР троллейбусов-это утопия, никто их не успеет сделать за год!Если напрячься то максимум машины 3-4.
Цитата: игорь_55 от февраля 20, 2013, 11:22:53
8 КВР троллейбусов-это утопия, никто их не успеет сделать за год!Если напрячься то максимум машины 3-4.
Я бы предложил отправить троллейбусы на КВР в Иваново! Там у них богатый опыт КВР!
это очень дорого.
И глупо.
Они только ЗИУ КВРят
А наши Зиу и так уж больно старые и страшные, все таки уже надо на новые переходить, а не КВРить и ездить потом на 40 летнем высокопольном Зиу, бьющим током и без АХ
Они клепают кузов кустарными средствами, а оборудование ставят со старья. Очень хорошая покупка!
Омская мэрия на покупку 19 автобусов готова потратить 76 миллионов рублей
Муниципальное предприятие «Пассажирсервис» проводит аукцион на поставку 19 городских автобусов. За каждый автобус администрация Омска готова заплатить порядка 4 млн рублей. Автобусы должны быть белого цвета, 2012 года выпуска, вмещать не менее 110 пассажиров и быть рассчитаны на эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов.
Заявки на участие в аукционе принимаются с 20 февраля по 15 марта. Подведение итогов состоится 20 марта.
Заказчиками выступают четыре омских пассажирских предприятия – ПП №№ 1, 4, 7 и 8.
Согласно техническому заданию городским ПП требуются белые автобусы категории М3, класса I, 2012 года выпуска. Они должны выдерживать эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. Максимальная скорость – не менее 70 км в час. Вмещать новые автобусы должны не менее 110 пассажиров, при этом посадочных мест должно быть не менее 23.
Всего мэрия на этом аукционе намерена приобрести 19 автобусов. Общая их стоимость не должна превышать 76,2 млн рублей, то есть цена одной машины составит порядка 4 млн рублей.
Согласно условиям аукциона победителем станет участник, предложивший минимальную цену.
Напомним, что, по словам директора департамента транспорта администрации Омска Олега Осинского, до конца марта планируется закупить порядка 30 автобусов.
http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=52010
Что за автобус можно купить за 4 млн? С соблюдением остальных условий (белого цвета ;D ога)
Низкопольный Маз 103 стоит 3,5
http://www.bus-market.ru/city_maz/74023/
Гармонь 105 - стоит 5,2
http://www.bus-market.ru/city_maz/74035/
http://mazbus.ru/maz_103.html - тоже 4,1
В 2009 году НефАЗ-5299-30-32 покупались по цене порядка 3,6 млн, а более бюджетный 5299-20-33 стоил порядка 3 млн.
Сэкономить можно, если не выделываться и не брать низкопольники.
А белый цвет так принципиально что ли?
Не понятно почему белый цвет, желтый тоже не плох и зимой его лучше видно будет
Но то что новые автобусы должны быть низкопольными - это желательно, и особенно партии, что будет покупать 2 ПАТП, у них ни одного низкопольника, а работают в том же центре, Ст Кировске на самых загруженных маршрутах
Цитата: Night Hunter от февраля 20, 2013, 05:05:05
В 2009 году НефАЗ-5299-30-32 покупались по цене порядка 3,6 млн, а более бюджетный 5299-20-33 стоил порядка 3 млн.
Сэкономить можно, если не выделываться и не брать низкопольники.
А 5299-20-32 не выпускалась? А то двигателям КамАЗ-740 я был бы не очень рад.
Страшная тайна: в ДТ сидят не дизайнеры, а экономисты. Белая окраска дешевле других вариантов. Вывод сами сделаете?
Почему тогда у нас ещё не все автобусы, троллейбусы и трамваи белые? Хотя часть автобусов и троллейбусов уже есть, и недавно белых троллейбусов стало больше ))
Сделать белый корпоративным цветом омского ОТ ;D
Нефаз, цены
(http://4put.ru/pictures/small/538/1653693.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1653693)
Цитата: Maksimus от февраля 20, 2013, 03:15:24
Они только ЗИУ КВРят
А наши Зиу и так уж больно старые и страшные, все таки уже надо на новые переходить, а не КВРить и ездить потом на 40 летнем высокопольном Зиу, бьющим током и без АХ
В Красноярске много КВР Иваново с АРС-Термом и АХ :)
Прайс на Лиазы
(http://4put.ru/pictures/small/538/1653708.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1653708)
Низкопольный Маз рулит по ценам, недаром его стали брать по матушке России
Судя по ценникам на ЛиАЗы - нам их не видать..
Не надо эти никополики,колясочники на них не ездят,а остальным в давке ехать, лучше партию обычных.Странно,что белый цвет дешевле,интересно почему?
Только бы ЛиАЗы 5293 не умудрились бы ещё купить, пусть лучше НефАЗы покупают.
белый цвет что-то вроде стандартной комплектации, видимо.
Могли бы не 76 млн, а 80 выделить и купить 20, а не 19 автобусов белого цвета)))
ЛиАЗы весьма дорогие, особенно 5293. Да и при этом чем они плохи?
Катался на них в Москве, вполне нормально.
Или вы их боитесь после недавнего выкидона в Питере с их участием (простите за черный юмор), где двигатель решил обогнать сам автобус и вылез из отсека?)
Цитата: Михаил Круглов от февраля 20, 2013, 09:08:23
ЛиАЗы весьма дорогие, особенно 5293. Да и при этом чем они плохи?
Катался на них в Москве, вполне нормально.
Или вы их боитесь после недавнего выкидона в Питере с их участием (простите за черный юмор), где двигатель решил обогнать сам автобус и вылез из отсека?)
5292
Цитата: Михаил Круглов от февраля 20, 2013, 09:08:23
ЛиАЗы весьма дорогие, особенно 5293. Да и при этом чем они плохи?
Катался на них в Москве, вполне нормально.
Или вы их боитесь после недавнего выкидона в Питере с их участием (простите за черный юмор), где двигатель решил обогнать сам автобус и вылез из отсека?)
Там судя по фото и машина была ушатанная в хлам. Уж чего не ожидал от Питера.
Цитата: moskv.a от февраля 20, 2013, 06:08:05
белый цвет что-то вроде стандартной комплектации, видимо.
Могли бы не 76 млн, а 80 выделить и купить 20, а не 19 автобусов белого цвета)))
А кто мешает на сэкономленные деньги (если МАЗы брать будут) докупить ещё 2-3 автобуса, проведя позже отдельный конкурс.
Цитата: 55rus от февраля 20, 2013, 05:51:45
Только бы ЛиАЗы 5293 не умудрились бы ещё купить, пусть лучше НефАЗы покупают.
чем не нравится 5293?
Объявление о покупке автобусов пока не видел
Цитата: mark ii от февраля 21, 2013, 04:51:16
Цитата: 55rus от февраля 20, 2013, 05:51:45
Только бы ЛиАЗы 5293 не умудрились бы ещё купить, пусть лучше НефАЗы покупают.
чем не нравится 5293?
Нефазы лучше. хотябы тем, что их не трясёт на каждой кочке или кодобине на дороге...да и водители на них ездить не особо хотят..
Цитата: busman от февраля 21, 2013, 01:29:29
Цитата: Михаил Круглов от февраля 20, 2013, 09:08:23
ЛиАЗы весьма дорогие, особенно 5293. Да и при этом чем они плохи?
Катался на них в Москве, вполне нормально.
Или вы их боитесь после недавнего выкидона в Питере с их участием (простите за черный юмор), где двигатель решил обогнать сам автобус и вылез из отсека?)
5292
Да, пардон, не заметил. Конечно 5292.
Цитата: Михаил Круглов от февраля 20, 2013, 09:08:23
ЛиАЗы весьма дорогие, особенно 5293. Да и при этом чем они плохи?
Катался на них в Москве, вполне нормально.
Или вы их боитесь после недавнего выкидона в Питере с их участием (простите за черный юмор), где двигатель решил обогнать сам автобус и вылез из отсека?)
А зачем брать автобусы у которых массово отваливается зад и выпадают двигатели, если можно за те же деньги, а то и за меньшие, взять автобусы, у которых ничего не выпадает и не отваливается?
Нефазы гореть любят в свою очередь)
Цитата: Михаил Круглов от февраля 21, 2013, 07:31:20
Нефазы гореть любят в свою очередь)
Ну если взять статистику, из прихода 2005 списан только один, да и тот по вине обстоятельств сгорел, пожарные воду набрать не смогли. Но горели Камазы в основном, возгораний Камминсов вроде не было. Правда в облтрансе ещё один сгорел, там не знаю какой был.
Цитата: Михаил Круглов от февраля 21, 2013, 07:31:20
Нефазы гореть любят в свою очередь)
Не больше, чем ЛиАЗы.
Омский "Пассажирсервис" объявил аукцион на закупку 19 автобусов
В документацию включены четыре лота общей суммой более 76 млн рублей.
Автобусы, согласно карте аукциона, приобретаются для муниципальных пассажирских предприятий
№ 1 (3 автобуса, начальная цена контракта – 12 млн 33 тыс. рублей),
№ 4 (4 автобуса, 16 млн 44 тыс. рублей),
№ 7 и № 8 (для каждого – по 6 автобусов, 24 млн 66 тыс. рублей).
Таким образом, общая начальная цена аукциона составляет 76 млн 209 тыс. рублей.
От поставщика требуется предоставить гарантию сроком не менее 2 лет или 100 тыс. километров пробега. Автобусы категории М3 должны принадлежать к 3-му экологическому классу, быть выпущены в 2012 году (почему не 2013?) и обладать вместимостью 110 пассажиров с числом сидений не менее 23. Также среди технических требований – наличие бортового навигационно-связного терминала "Гранит-навигатор 2.07", способного действовать в диспетчерской системе "АСУ-Навигация".
Прием заявок на аукцион организатор, муниципальное предприятие "Пассажирсервис", проводит с 20 февраля по 15 марта. Итоги конкурса планируется подвести 20 марта в мэрии.
http://omskpress.ru/news/38666/omskiy_passajirservis_obyavil_auktsion_na_zakupku_/
Поискал на госзакупках - что то не видать заявки..
Цитата: mark ii от февраля 21, 2013, 04:51:16
Цитата: 55rus от февраля 20, 2013, 05:51:45
Только бы ЛиАЗы 5293 не умудрились бы ещё купить, пусть лучше НефАЗы покупают.
чем не нравится 5293?
Во-первых, своей тупейшей планировкой салона: сзади места очень мало, держаться в некоторых местах попросту не за что, когда вылазишь с заднего сидения (со стороны водителя) (в переполненном автобусе это сделать ещё труднее), тоже непонятно, за какое место предлагают держаться те, кто эту бредовую планировку придумал; неужели ума не хватило продолжить поручень сверху до задних сидений? Сидения слабые, быстро ломаются,створка задней двери, когда открывается - упирается в ногу. В средней части салона, на накопительной площадке, тоже непонятно, зачем завернули поручни и прикрутили их сверху к стене (они постоянно перед головой), неужели нельзя было их прикрутить к потолку?
Во-вторых, своей "надёжностью". Задняя часть на некоторых лиазах 5293 уже просела и ходит в разные стороны во время движения, двери от этого тоже перекосились, всё начинает трещать, скрипеть, когда автобус переполнен; поручни тоже начали вылетать из креплений и шатаются, про сидения я уже сказал; едет этот 5293 жёстко; внутренние облицовочные металлические панели местами начали отходить, окна тоже, как будто не доделали и замазали каким-то герметиком. Даже не понятно, как такой "хороший" автобус может стоить дорого, или это так высоко современный салон оценивается?
У МАЗа тоже кузов слабый, не для наших они дорог.. Вот Нефазы хорошо держатся, что высокополы что низкополы.
Я тоже за НефАЗы, они наиболее удобны и надёжны.
Ну победит тот, кто предложит самую низкую цену. Департамент не будет выбирать, а вынужден будет брать самое дешевое. А могут подсуетиться и победить китайцы с Муданами, Кинглонгами, Ютонгами, Санлонгами и прочими моделями. Вот это будет куда хуже маза и лиаза.
С учетом то, что скоро выбудут Каросы, Турки и голазы, Мазы на зоопарк не сильно повлияют, вон ПП1 уже почти без карос. Объективно пока - Мазы дешевле и полный низкопол. Недаром города вокруг берут активно мазы, таже Астана покупала Лиазы-5293, а потом перешла на Мазы.
Что купят, - то и будет, понятно, что хочется автобус поудобнее, но не мы же лично дали деньги на автобусы.
Одно дело подсунут по дешёвке, другое дело правильно написать заявку под конкретного производителя.
Цитироватьтаже Астана покупала Лиазы-5293, а потом перешла на Мазы.
И правильно сделали, что перешли на МАЗ, кому этот бредовый 5293 нужен...
Цитироватьно не мы же лично дали деньги на автобусы.
Автобусы покупаются за счёт бюджета, а деньги в бюджет от кого идут...?
5293 это не более чем тот же 5256, только с корытом спереди. Дешёвая переделка, можно сказать. Полноценный низкопол 5292 стоит чуть меньше, чем в 2 раза дороже.
А зачем нужен низкопол? Я бы купил новых 5256 и не парился ;D
Ну нужно же выделаться, мол, якобы о инвалидах заботятся. Вон в МГТ вообще только с низким полом позволяют брать. При этом я тоже считаю, что низкий пол это то, на чём в кризисных условиях можно сэкономить.
Цитата со скрэпера "Про высокопол в цивилизованных городах вообще не вспоминают. Не забываем, что на автобусах у нас катается 40% льготников, им эти ступеньки как голгофа."
В полунизкполиках им и ступеньки посреди салона тоже ощутимы, и места на колёсах, куда человек среднего возраста восходит как на гору, а для льготников так это ужас.
А в низкопольниках тоже высокая часть, плюс шахта двигателя, всё это снижает вместимость салона. И для тех же инвалидов будет лучше 3 обычных автобуса, чем 2 низкопольных.
Цитата: Night Hunter от февраля 21, 2013, 02:59:36
А в низкопольниках тоже высокая часть, плюс шахта двигателя, всё это снижает вместимость салона. И для тех же инвалидов будет лучше 3 обычных автобуса, чем 2 низкопольных.
Я придерживаюсь такого же мнения: в обычных ЛиАЗах пол получается ровный, без ступенек и всем удобней, чем это мнимая польза для инвалидов; ещё можно вспомнить зелёный троллейбус по 4 маршруту из Белоруссии, там тоже на задней площадке были места для колясочников, а на деле жутко неудобный салон. Может быть он и удобен, если в салон не набивается людей как сельдей в бочке, но это пока не про нас.
Цитата: Нефир от февраля 21, 2013, 03:24:38
Я придерживаюсь таокго же мнения,в обычных ЛиАЗах пол получается ровный без ступенек и всем удобней,чем это мнимая польза для инвалидов, ещё можно вспомнит зелёный троллейбус по 4 маршруту из Белоруссии, там тоже на задней площадке были места для колясочников,а на деле жутко неудобный салон. Может быть он и удобен,если в салон не набивается людей как сельдей в бочке,но это пока не про нас.
В 5256 пол к задней части салона значительно поднимается так что на последних одичночных сидениях сидишь как на корточках, а при посадке на сидения за задней дверью ударяешься головой о потолок.
А белорусский троллейбус вполне удобный был.
Цитата: hiss от февраля 21, 2013, 03:43:29
В 5256 пол к задней части салона значительно поднимается
В 5256.45.
Сейчас актуальны модификации .53, .60 и остаётся ещё .36. Среди 5293 актуальны .53 и .60.
Лиазы и Мазы еще видно как берут в городах, судя по фотобасу. А нефазы в последнее время кто-то брал?
Низкий пол имеет следующие преимущества:
1. Ускорение пассажирообмена на остановках (посадка-высадка)
2. Облегчение посадки инвалидов и маломобильных групп населения
3. Облегчение посадки с детскими колясками, тележками...
Я убеждён, что нужно переходить на низкий пол и социализировать инвалидов в общество. Сейчас основная масса инвалидов сидит дома "под домашним арестом" из-за невозможности пользоваться инфраструктурой города.
Также молодые мамы с детьми вынуждены либо сидеть дома, либо ездить на авто, хотя могли бы активно участвовать в городской жизни. А сейчас им приходится унижаться и в трамвае просить "молодой человек, а Вы не поможете мне коляску спустить?"
Полностью согласен
С колясками и с санками-колясками очень много молодых мам ездит
Цитата: You_Ra от февраля 22, 2013, 02:30:40
Я убеждён, что нужно переходить на низкий пол и социализировать инвалидов в общество. Сейчас основная масса инвалидов сидит дома "под домашним арестом" из-за невозможности пользоваться инфраструктурой города.
А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?
Цитата: hiss от февраля 22, 2013, 03:25:23
А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?
В этом направлении тоже ведётся и должна вестись работа! Да, сделать ещё предстоит много!
В новостройке, где у меня квартира и в новостройке, где квартира у родственников уже предусмотрены пандусы и лифты!
Цитата: hiss от февраля 22, 2013, 03:25:23
А толку от того, что для инвалидов будет сделан низкопольный транспорт, если чтобы добраться до этого транспорта всё равно нужно через 50 лестниц, заборов и бордюров перелезть?
А тут даже не в инвалидах дело. Высокопольник неудобен вообще сам по себе, особенно велик риск получить в хлебальник пакетом или ботинком, когда залезаешь за кем-то. Про санки и коляски уже говорили.
Цитата: Maksimus от февраля 22, 2013, 02:12:53
Лиазы и Мазы еще видно как берут в городах, судя по фотобасу. А нефазы в последнее время кто-то брал?
Насколько я помню, последняя крупная поставка НефАЗов была в Питер в 2011 и 2012 году, туда ушли полностью низкопольные 52994.
Ещё раз: лучше два высокопольных автобуса, чем один низкополный.
К тому же кто-нибудь из вас ездил на низкопольном автобусе? Так вот это нифига не удобно, когда на задней площадке вместо сидушек и накопительных площадок шахта двигателя и 60-сантиметровый проход между арками.
Хотя бы вот такие взяли http://transphoto.ru/photo/557862/ - вагоны могут работать и по тяжелому профилю
Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.
1 ОБВ стоит столько же, сколько 2 БВ, а вмещает только в 1,5 раза больше.
Цитата: Georgy от февраля 22, 2013, 03:41:11
Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.
Я думаю, уже никогда не будет новых гармошек, и старые в скором времени спишут.
Цитата: Night Hunter от февраля 22, 2013, 09:13:29
Ещё раз: лучше два высокопольных автобуса, чем один низкополный.
В каждом конкретном случае смотреть надо.
Но, можно же и дома по-дешевле делать, без пандусов и лифтов дом дешевле. Без съездов, перепадов высот и пандусов и перекрёсток дешевле.
И трамвайные пути дешевле отремонтировать по прадедовской технологии.
Про удешевление дома не надо утрировать, есть общие нормы, а есть ненужный шик и понт, если у города проблема найти денег на автобусы, то, наверное, наивно требовать сиденья из леопардовых шкур и платиновые поручни. Так и тут, - лучше купить побольше таких автобусов, чем будет ходит 3 низкопольника.
Цитата: 55rus от февраля 22, 2013, 03:46:57
Цитата: Georgy от февраля 22, 2013, 03:41:11
Эх, когда гармошки будут? :-[ Низкополов у нас в Омске достаточно, а вот гармошки нужны городу. Лучше 1 ОБВ, чем 2 БВ.
Я думаю, уже никогда не будет новых гармошек, и старые в скором времени спишут.
Жаль. Я так люблю на гармошках ездить :'(
Одно дело делать или покупать что-либо, что реально позволяет выгоды достичь, будет удобнее. А покупать автобусы вдвое дороже ради сомнительного удобства, жертвуя при этом удобством салона (проходы по 60 см — это не есть неудобно), вместимостью и простотой ремонта, особенно в условиях экономических трудностей, — глупость полная.
Да и потом, сколько среди пассажиров инвалидов? Как ни крути их меньшинство. Почему большинство то под это меньшинство должно прогибаться?
Кстати, пока исходя из условия «не менее 23 мест для сидения и 110 общих» 5292, 5293, 5299-30-32 и МАЗ-103 не подходят сразу.
Напомнило:
Лет 10 назад новосибирский мэр или губернатор сказал: "А зачем я буду строить метро и развивать электротранспорт? Я лучше куплю на эти деньги ПАЗиков". И купил. И что? Лучше стало?
Цитата: Night Hunter от февраля 22, 2013, 04:10:40
Одно дело делать или покупать что-либо, что реально позволяет выгоды достичь
Общественный транспорт планово убыточен, если по-тупому считать. По
тупой логике ОТ вообще надо ликвидировать.
Цитата: Night Hunter от февраля 22, 2013, 04:10:40 Кстати, пока исходя из условия «не менее 23 мест для сидения и 110 общих» 5292, 5293, 5299-30-32 и МАЗ-103 не подходят сразу.
А вот это - уже ближе к реальности :)
Ну совсем то утрировать не надо, ты же на последние деньги не покупаешь драгоценности, а при зарплате в 6000 рублей вряд ли станешь питаться мраморным мясом в элитном ресторане.
Вероятнее всего город возьмет лиазы 5256 с ямз 536 еще и денег "останется". пп2 скорее всего нефазы с камазом.
хотя могут поглумиться же! про коробку то нечего не сказано! могут с механикой взять, особенно пп2
появятся у нас белоснежные 5256 и зелёные 5299, значит)
Я что то пропустил насчет покупки автобусов для ПП-2? Или это мысли и мечты?
Нет, 10-13 автобусов они купят в 2013 ориентировочно март-апрель - ведут переговоры с Лиазом и Нефазом
Объявлений о закупе ПС и кузовов вроде пока до сих пор в сети нет, хотя раструбили об этом
Цитата: moskv.a от февраля 23, 2013, 12:33:54
появятся у нас белоснежные 5256 и зелёные 5299, значит)
Ну могут красные НефАЗы закупить, чтоб сразу видно было, что новые)) далеко видно))
Требование изначально - белые. Красные уже никак, иначе могли заказать желтые или зеленые, в условиях зимы это было бы лучше, чем белые. А красные по условиям придется перекрашивать в белый
ПАТП-2 "закон" не писан же, они ж сами по себе покупают
Цитата: moskv.a от февраля 23, 2013, 04:54:56
ПАТП-2 "закон" не писан же, они ж сами по себе покупают
ну патп то муницЫпалы выкупили,теперь будут твАрить что хотеть ;DНапокупают ЛиАЗов 5256.45(только новые)и всё ;D
Новых 5256.45 уже не будет никогда.
Цитата: Night Hunter от февраля 23, 2013, 06:06:19
Новых 5256.45 уже не будет никогда.
хм,ну а как же те,которые поступили в патп 2 в марте-апреле 2012-го?на бф есть список подвижного состава( например 504 лиаз).Или недавно их перестали выпускать?
Все автобусы ПАТП-2 выпущены и поступили в 2005-2006 годах новыми, больше закупок у них не было, только продажа на сторону.
Моё мнение - надо постоянно трясти городской бюджет, каждый год добиваясь справедливой доли денег на городской транспорт. Ситуация не будет лёгкой - объёмы перевозок гортрансом будут падать, а требовать нам как раз придётся увеличения денег в городском бюджете на общественный транспорт. От самого транспорта также будем требовать увеличения скорости и частоты движения автобусов, троллейбусов, трамваев, организации удобства пользования городским транспортом. Иными словами - городской транспорт с каждым годом будет всё больше и больше вовлекаться в конкурентную борьбу с личными автомобилями за пассажиров.
Поэтому призывы You_Ra к увеличению комфорта ГПТ имеют под собой почву.
Однако, на данном этапе, я считаю, что мы пока можем говорить лишь о выживании муниципального автобуса, троллейбуса, трамвая. Поэтому берём, что есть.
(Возьмём лапти, лишь бы ноги не стереть. Но в голове постоянно держим Salamander и стремимся на слеующий сезон купить что-нибудь поближе к Salamander)
Цитата: mark ii от февраля 23, 2013, 06:28:17
хм,ну а как же те,которые поступили в патп 2 в марте-апреле 2012-го?на бф есть список подвижного состава( например 504 лиаз).
Март-апрель 2012 - это дата смены госномера.
Жаль мой автобус не принимает участие в смене номеров
Так, надо узнать про 403, какие там повреждения? В том же 9 парке были восстановлены 1953 и 1955, а верх взял 1930, после опоры ЛЭП.
Цитата: Night Hunter от февраля 23, 2013, 06:34:42
Все автобусы ПАТП-2 выпущены и поступили в 2005-2006 годах новыми, больше закупок у них не было, только продажа на сторону.
Понял
А тем временем 5256.36 уже тоже сняты с производства. Остаётся 5256.53 (Cummins) и 5256.60 (ЯМЗ-536, первый российский L6 для автобусов, кардинально отличается от предыдущих поделий ЯМЗ).
Цитата: СTAC от февраля 24, 2013, 06:21:12
Жаль мой автобус не принимает участие в смене номеров
В смысле? Вы работаете в ПАТП 2?
Пока на портале гос.закупок только тендер на 1 ПАЗик :)
Цитата: Night Hunter от февраля 24, 2013, 07:09:34
А тем временем 5256.36 уже тоже сняты с производства.
Новосибирские частники успели однако их отхватить на последок :)
Цитата: mark ii от февраля 25, 2013, 01:47:39
Цитата: СTAC от февраля 24, 2013, 06:21:12
Жаль мой автобус не принимает участие в смене номеров
В смысле? Вы работаете в ПАТП 2?
Раньше работал.
Цитата: Maksimus от февраля 21, 2013, 09:00:17
Автобусы категории М3 должны принадлежать к 3-му экологическому классу, быть выпущены в 2012 году (почему не 2013?)
Всё просто с 1 января 2013 вступил в силу закон, по которому двигатели всех произведенных (ввезенных) авто должны соответствовать евро4, поэтому автобусы именно 2012 года хотят приобрести, чтобы дешевле, соотвественно, о ямз536 придется забыть) сначала не заметил это в тексте, видимо, как и ты ("почему 2013?" - ты написал позже вроде). но в ямз я не ошибся только видимо V-образная весьмерка будет) зад будет отваливаться еще быстрее чем на лиаз 5293) у лиаза где нить по любому "завалялось пару штук". Омск такой Омск! на нефазы даже не надеюсь, если честно.
В Сочи в конце 2012 уже поступила серия 5256.60.
Вот инфо об аукционе подоспела
http://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/passenger-service
Что то непонятно в тех.задании насчет высоты пола...
5256.36 отпадает, в ТЗ указан рядный 6. Коробка 4-ступенчатая, скорее всего возьмут Voith (будет удивительно другое что-то).
Не указана высота пола — может быть любая.
В ПП-1, -4, -7 и -8 придут соответственно 3, 4, 6 и 6 автобусов.
Прям под ЛиАЗ написано, не? Перегородка водителя с отдельной дверью порадовала))) Видимо насмотрелись на самоделки ПАТП-2 и некоторых других
Коробка автомат?
Все равно - автобусов раньше апреля не видать, если еще найдутся, кто заявится на конкурс
Цитата: Night Hunter от февраля 25, 2013, 05:05:59
5256.36 отпадает, в ТЗ указан рядный 6. Коробка 4-ступенчатая, скорее всего возьмут Voith (будет удивительно другое что-то).
Не указана высота пола — может быть любая.
В ПП-1, -4, -7 и -8 придут соответственно 3, 4, 6 и 6 автобусов.
Да информация была выше по лотам и штукам по паркам
Даже их прибытие не перекроет статистики списания того же 2012 года, а если еще и 2013
А кузова под трам/тролл без аукциона закупаться будут? Или БКМ будет с Тролзой и УКВЗ состязаться?
половина ТЗ написана под нефаз (не исключено, что с их сайта скопировано)
например: кузов - Каркасный, цельнометаллический, трехдверный, несущий, вагонного типа с термоизоляцией.
остекление - Ветровое стекло - «триплекс», задние и боковые стекла - закаленный «сталинит».
+ основные габариты нефаза
габариты указаны с пометкой "не более"
а кто спорит? хотели бы лиаз - было бы именно 11 400, хотя не исключено, что разные басы под разное пп - всего то 4 лота
в ПП-1, -4, -8 - есть ЛиАЗы низкополы
в ПП-1, -7 - есть НефАЗы низкополы
хотя к чему это я..
Половина-то под НефАЗ, а вторая половина - под ЛиАЗ, так что ИМХО конкуренция)
ЦитироватьЧто то непонятно в тех.задании насчет высоты пола...
Цена 4 миллиона
Цитата: moskv.a от февраля 25, 2013, 06:36:24
в ПП-1, -4, -7, -8 - есть ЛиАЗы низкополы
в ПП-1, -7 - есть НефАЗы низкополы
хотя к чему это я..
в каком месте в 7 лиазы низкополы?
На фотобасе промелькнула информация о покупке ПАТП 20 ЛиАЗов 525653.
Откуда эта информация?
От работников Лиаза, видимо. 22 февраля с завода выехали в Омск.
Не захотел ПАТП связываться с Нефазами и взял побольше Лиазов, хотя у них и так минимальный процент списания. А что такое для 4 парка - 4 машины, или для 1 - 3?! Особой погоды они не сделают.
Цитата: Maksimus от февраля 26, 2013, 06:01:41
От работников Лиаза, видимо. 22 февраля с завода выехали в Омск.
Не захотел ПАТП связываться с Нефазами и взял побольше Лиазов, хотя у них и так минимальный процент списания. А что такое для 4 парка - 4 машины, или для 1 - 3?! Особой погоды они не сделают.
В ПАТПэшных ЛиАЗах хоть дизелем не воняет,и гоняют они будь здоров)
Всё таки 20? Вроде в аукционе было 19 автобусов, не?
что-то число постоянно меняется, угу) то 19, то 20. Может, округлили?)
Да скорее хватило денег на еще один автобус..
А по-моему, округлили. На автобусы выделялось 76 млн рублей, по 4 ляма за штуку.
ПП2 в аукционе не участвовало - оно и так может закупать автобусы
Аукцион для ПП 1, 4, 7, 8 - его ждать еще до 20 марта
20 новых автобусов пополнили омский автопарк
01 марта 2013 года, 14:14 Транспорт · Общество
(http://admomsk.ru/image/journal/article?img_id=403454)
Первыми пассажирами новых автобусов сегодня стали мэр города Вячеслав Двораковский, директор департамента транспорта Олег Осинский и журналисты омских СМИ.
Маршрут проходил от администрации города до ПАТП №2, где собравшиеся могли осмотреть всю партию поступившей техники, а именно 20 новых автобусов марки «ЛИАЗ». Они приобретены автотраспортным предприятием в лизинг.
Генеральный директор ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» Николай Яловенко объясняет: «С этими, новыми, у нас в парке теперь 207 автобусов. Выбрали «ЛИАЗ», потому что он хорошо себя зарекомендовал, у нас в парке они отработали уже 7 лет и имеют хорошие технические показатели. Коэффициент технической готовности у нас по ПАТП – 0,98».
В департаменте транспорта администрации Омска сообщили, что уже в марте, после проведения необходимого технического обслуживания и регистрации в ГИБДД, омичи смогут ездить на новых автобусах по маршрутам, которые обслуживает предприятие: №№: 3, 21, 36, 46, 50, 60, 76, 79, 109, 123, 125, 163. Для работы на новых автобусах предприятием был проведен специальный отбор водителей, из числа работающих на предприятии не менее 5 лет и зарекомендовавших себя с лучшей стороны в части соблюдения дорожно-транспортной дисциплины и культуры обслуживания пассажиров.
Директор департамента транспорта Олег Осинский рассказал, что «новые автобусы уже оборудованы навигационными приборами и с первого дня будут работать под контролем центральной диспетчерской службы департамента транспорта. Внутри салона установлены информационное табло (бегущая строка) и речевой автоинформатор, снаружи – электронные маршрутные указатели».
Общая вместимость автобусов 110 пассажиров, количество мест для сидения – 23. Да и по техническим характеристикам новые автобусы выигрывают: оцинкованный кузов защитит от коррозии, проводка проведена сверху, что более безопасно, установлены немецкие двигатель и коробка передач. Даже установлены подогреватели «Вебасто». И в салоне вместо базовых 3 печек установлено 6 отопителей.
Мэр Омска Вячеслав Двораковский сообщил: «До 1 апреля 2013 года администрация города планирует пополнить парк муниципальных автобусов еще на 19 единиц, в настоящее время проводится аукцион на поставку техники, по результатам которого определится поставщик и марка автобусов. Но поскольку на торгах за эти автобусы мы сэкономили свыше 450 тысяч рублей (первоначальная стоимость одного автобуса 4 млн. 400 тысяч, а переговоры позволили купить их за 3 млн. 900 тысяч), то и в этот раз мы надеемся, что у нас появится возможность, приобрести больше автобусов».
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/403451
Блин всё новье и мимо нас. Раз они пп2 пусть красят в бело-зеленый ;D
кабина широкая, как в лиазах 2003 и 2005 года поставки, завтра уже на линии
не все маршруты написали
Цитировать3, 21, 36, 46, 50, 60, 76, 79, 109, 123, 125, 163
а по всем они и не будут
а как же 17, 51 и 98 ?
На 98 по аукциону заявок нет.
Что за переживания такие то? Будут где будут, журналюги тоже понаписали что вспомнили, не более чем.
Никопольные закупили или обычные? Где же обещанные кузова?
на остальные ПП тоже купят только ЛиАЗы или может быть что-то получше?
Цитата: Нефир от марта 01, 2013, 10:21:57
Никопольные закупили или обычные?
По информации с ФБ, ЛиАЗ-5256.53 (двигло Cummins). А вообще скоро всё известно будет, так что не стоит гадать на кофейной гуще.
Завтра могут и не выйти. В ролике вообще сказали, что они даже на учет не встали.
да, 5256.53, выйти могут спокойно и на транзитах
Даешь 10 машин на 63 м-т!
Судя по репортажу на 12 канале кузова как на 5293 в салоне высокий пол, не думаю, что в субботу они выйдут(регистрация в ГИБДД, получение полисов ОСАГО, оформление инвентарных номеров, распределение по колоннам и ознакомление водителей с техникой - это дело не одного дня и не выходных тем более).
Цитата: busman от марта 01, 2013, 10:38:10
да, 5256.53, выйти могут спокойно и на транзитах
К чему нужна такая спешка, Илья?! Конкурс только 4-го, вот и появятся они к тому времени.
Цитата: игорь_55 от марта 01, 2013, 10:56:04
Судя по репортажу на 12 канале кузова как на 5293 в салоне высокий пол
Наверное всё-таки комплектация как у 5293, а кузов 5256 )))
Именно ;)
ну и хорошо. Фиг с ним, с полом
У 5256 комплектация не отличается от 5293, только пол впереди низкий, новый салон у них с 2008 года появился.
Тут видео есть http://gtrk-omsk.ru/news/detail.php?IBLOCK_ID=3&ID=105901 с ответами на все вопросы.
Посмотрим, конечно, как эти пойдут, не хотелось бы отрывающихся задних частей салона как у 2008-09 годов выпуска, на омских 5256.40 и 5256.45 такого замечено не было,а самые надежные и вместительные по праву НЕФАЗы.
Цитата: игорь_55 от марта 01, 2013, 10:56:04
Судя по репортажу на 12 канале кузова как на 5293 в салоне высокий пол,не думаю, что в субботу они выйдут(регистрация в ГИБДД,получение полисов ОСАГО, оформление инвентарных номеров,распределение по колоннам и ознакомление водителей с техникой-это дело ни одного дня и не выходных тем более)
Однако, в 2006 году Лиазы ПАТП-2 довольно долго ходили с транзитами и гаражными номерами на листиках А4. Полисы ОСАГО наверняка уже оформлены, их же не автовозом привезли :)
Еще видео
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/403472
Фоторепортаж с презентации
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/economics/12179336/?frommail=1
Сегодня, 1 марта, в Омск пришли 20 новых автобусов ЛиАЗ, которые будут работать в единой транспортной системе города. Их приобрело в лизинг ОАО «Пассажирское предприятие №2». Помочь расплатиться за транспортные средства пообещала горадминистрация, правда, сейчас на эти цели денег в бюджете нет. Мэр Омска Вячеслав Двораковский до конца года намерен изыскать средства на эти цели.
Первым опробовать новые автобусы посчастливилось главе города, директору департамента транспорта Олегу Осинскому, чиновникам горадминистрации и журналистам. Маршрут следования: мэрия Омска – ПАТП №2, где Двораковский вручил водителям ключи от новых автобусов.
Проехав на автобусе, мэр позитивно отозвался о новом транспорте и отметил, что обновление автопарка пассажирских предприятий необходимо активно продолжать.
– Автобус хороший, если добавить технические данные, с которыми мы знакомились, когда приобретали, то надо сказать, что он еще и комфортный, достаточно надежный и долговечный, – сделал вывод Двораковский. – Все документы уже оформлены и номера уже получены. Сегодня мы их благословляем, и завтра они выходят на линии.
– Приобретенные автобусы пойдут плюсом, выбраковка и списание автобусов, конечно же, будет планомерно идти в течение всего года, – добавил Олег Осинский. – Эти автобусы современнее. И силовые установки новее, и материалы изготовления. Пороги изготовлены из той стали, которая меньше подвержена коррозии. Салон автобуса отвечает современным требованиям, и экономические показатели этих автобусов выше тех, которые мы эксплуатируем сегодня.
Последний раз, как признался глава города, сам он ездил на общественном транспорте в первой половине 2011 года. Хотя раньше, в течение нескольких десятков лет передвигался исключительно на автобусах. А начальник департамента транспорта в очередной раз напомнил журналистам, что и сейчас его частенько можно увидеть в городских автобусах.
– В будние дни я езжу на служебном транспорте, а все выходные на общественном, – сказал Осинский. – Для меня это не проблема.
Для работы на новых автобусах ПАТП №2 провело специальный отбор водителей, из числа работающих на предприятии не менее 5 лет и зарекомендовавших себя с лучшей стороны. Шоферы с благодарностью принимали ключи из рук градоначальника и сразу же садились за руль.
Пересев на новенькие ЛиАЗы, водители отмечают, что они более комфортабельные, да и расход топлива и количество вредных выбросов здесь меньше.
– Новый есть новый, здесь переделаны салон и кабина, удобнее стало, – отметил водитель с 22-летним стажем Степан Остров. – Я работал по маршруту №3, надеюсь, что и буду по нему ходить.
Автобусы уже оборудованы навигационными приборами и с первого дня будут работать под контролем центральной диспетчерской службы департамента транспорта, рассказал начальник отдела организации перевозок ведомства Игорь Кожухов. Внутри салона установлено информационное табло, постелен специальный нескользящий линолеум, поставлены оцинкованные пороги, сидения сделаны из нового типа пластика. В этих автобусах должно быть и теплее, ведь вместо 4 печек в них установлены 6. Снаружи автобусов смонтированы электронные маршрутные указатели. Количество сидячих мест в салоне традиционное – 23. Всего же автобус готов вместить 110 человек.
Ходить новенькие автобусы будут по маршрутам №3, 21, 36, 46, 50, 60, 76, 79, 109, 123, 125, 163. Директор пассажирского предприятия не скрывал радости и гордости за проделанную работу.
– Ежегодно 10-15% автобусов должно обновляться, и пополнение должно быть, – отметил директор ПАТП №2 Николай Яловенко. – Будем думать теперь, как приобрести следующую партию.
Новые автобусы появятся на линиях уже с завтрашнего дня. Следующее поступление передвижного состава намечено на конец марта. На эти цели из бюджета города уже выделено 75 млн рублей, этого должно хватить за закупку 19 автобусов. Однако в мэрии надеются, что в ходе торгов цены поставщиков будет несколько снижены, поэтому удастся закупить более 20 автобусов.
В текущем году департамент транспорта обещает вплотную заняться и электрическим транспортом.
– Будем капитально ремонтировать трамваи и трамвайные пути, – отметил Осинский. – Планируем закупать салоны для троллейбусов и сами ставить на них токоприемники.
про троллейбусы не понял, какие ещё салоны?)
Кузова, кузова, не парься )
Изнутри салон похож на трамваи 81 и 26.
А вот это видео от "антенны"- самая горячая правда об этих автобусах и недоумение Осинского в конце,тому подтверждение)))
http://www.youtube.com/watch?v=xqRHKXMZnSg&feature=player_embedded
Щас этих приезжих вахтовиков понасадят на новье и они мигом в труху превратятся.
Цитата: alexpalshin от марта 01, 2013, 11:24:45
Однако, в 2006 году Лиазы ПАТП-2 довольно долго ходили с транзитами и гаражными номерами на листиках А4.
[/quote]
Ну, что сравнивать,тогда была большая партия автобусов и постепенно все делалось, сейчас же всего 20 машин и за пару рабочих дней справятся
Цитата: Neval от марта 01, 2013, 01:52:16
Щас этих приезжих вахтовиков понасадят на новье и они мигом в труху превратятся.
Цитата: Maksimus от марта 01, 2013, 12:03:45
Для работы на новых автобусах ПАТП №2 провело специальный отбор водителей, из числа работающих на предприятии не менее 5 лет и зарекомендовавших себя с лучшей стороны.
Знаю я как эти отборы проводятся, наверняка так же как в пп1, кто купил коробку конфет и коньячок, тот и сел на новые.
Цитата: игорь_55 от марта 01, 2013, 01:20:11
А вот это видео от "антенны"- самая горячая правда об этих автобусах и недоумение Осинского в конце,тому подтверждение)))
http://www.youtube.com/watch?v=xqRHKXMZnSg&feature=player_embedded
Ну классно,новые автобусы :), и недаром купили именно для ПАТП). Не в тему, но у Осинского шарф как у меня ;D
Как то непривычно будут смотреться белые ЛиАЗы в ПАТП №2 :)
надеюсь, им дадут красивые бортовые, а не так, как в ПП-1
Цитата: moskv.a от марта 01, 2013, 04:50:51
надеюсь, им дадут красивые бортовые, а не так, как в ПП-1
Какие от пазиков освободились проданных, такие и дадут )
Цитата: Maksimus от марта 01, 2013, 04:56:54
Цитата: moskv.a от марта 01, 2013, 04:50:51
надеюсь, им дадут красивые бортовые, а не так, как в ПП-1
Какие от пазиков освободились проданных, такие и дадут )
Это 3хх?
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=1641&mid=30 - см фиолетовые
545, 548, 568, 572, 576, ,578, 584, 586, 600
вот на мой взгляд нормальные номера в конце, которых вообще нету в базе
Их поделят пополам между колоннами скорее всего.
Цитата: moskv.a от марта 01, 2013, 08:49:48
545, 548, 568, 572, 576, ,578, 584, 586, 600
вот на мой взгляд нормальные номера в конце, которых вообще нету в базе
600 здесь каким боком?
Номера будут в диапазоне пазиков.
ПАТП-2 по ходу решило продать все пазики, ни одного не было заявлено на конкурс, на 18 маршруте будут работать одни частники.
Цитата: Михаил Круглов от марта 01, 2013, 04:46:36
Как то непривычно будут смотреться белые ЛиАЗы в ПАТП №2 :)
Покрасят в зелёные полоски
а 600 разве не последняя цифра диапазона ПАТП-2 аналогично 800 у ПП-4?
Цитата: mark ii от марта 02, 2013, 06:32:58
Цитата: Михаил Круглов от марта 01, 2013, 04:46:36
Как то непривычно будут смотреться белые ЛиАЗы в ПАТП №2 :)
Покрасят в зелёные полоски
серьезно? зачем и так неплохо, хоть выделяться будут
Я вон вчера увидел покрашенный Лиаз-5293 у ПП-7 новее нового смотрится, поначалу думал обновка по 109 )
Оо, 5293 то зачем красить?!
Смотрится офигительно! Белее белого, вот номер не запомнил, ехал на 73 - он навстречу попался на КП
5256 ващето модели http://www.omskinform.ru/news/54563
на линию-то вышли уже?
Да знаю, что новые 2 ПАТПа 5256 модели, но кузов выглядит у них одинаково )
http://www.omskinform.ru/gallery_imgs/2531.jpg - хех на фотобас уже можно инфу записывать)
Цитата: Neval от марта 02, 2013, 01:39:21
http://www.omskinform.ru/gallery_imgs/2531.jpg - хех на фотобас уже можно инфу записывать)
Узнать бы еще борт и госномер. Жаль что не по всем таблички выставили )
Цитата: moskv.a от марта 02, 2013, 07:32:18
а 600 разве не последняя цифра диапазона ПАТП-2 аналогично 800 у ПП-4?
При открытии ОАО ПАТП-2 на собрании сказали что установлен диапозон номеров 350-599
А ПП-2 ожидает продажа пазиков и списание лиазов взамен 20? Все-таки у них Лиазы в очень хорошем состоянии
И в итоге он отказался от 76 18 и 23 маршрутов - итак уже какой процент автобусов высвобожден
Странно, что на 18 частники заявились,сейчас по нему маршрут только Д отчасти копирует?
Несколько Пазиков от Каменева и пару немцев - еще неизвестно, они могут и на 8 уйти или другой маршрут выиграть.
В итоге в том районе не остается муниципального транспорта кроме 52 раз в 40 минут, от 4 ПП4 отказалось и ПАТП-2 от 18. Значит школьникам и пенсионерам ездить придется на газелях или пешком ходить, идет ущемление в праве выбора, ну проездным уже не воспользуешься. Осинского еще осенью, когда хотели 4 отменить ждал град писем, то ли еще будет... Я как раз работаю в том районе и знаю, что люди обходили дома и квартиры и собирали подписи.
18, 23, 42, 48, 76 без муниципальных заявок.
А не Осинский ли обещал, что проездные будут действовать в автобусах у частников?
Он точно не обещал.
В БВ да, если мэрия будет компенсировать затраты
Тем временем на территории ПАТП-2
(http://radikal.ua/data/upload/6895e/05615/794d72c26d_preview.jpg) (http://radikal.ua/data/upload/6895e/05615/794d72c26d.jpg)
Где еще один, двадцатый ?
Как видимо пока они еще без госов и бортовых... Как снимал - через забор или внутри побывал?
Через ворота.
Цитата: Night Hunter от марта 03, 2013, 01:51:31
Тем временем на территории ПАТП-2
УРА! УРА! УРА! :)
Сарафанное радио опять пустило слух, что якобы директор пп1 Курочка выпросил у пп2 старых зеленых лиазов для пп1. Кто может подтвердить?
Один из новых автобусов ПАТП-2:
(http://4put.ru/pictures/small/547/1682975.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1682975)
снаружи "низкопол", внутри - простой новый :) ждём на линию)
Мои ноги уже готовы бегать по городу в поисках :D
Пока не видно новых автобусов в bus.admomsk.ru
А известны борт.номера?
Номера неизвестны.
примерно-то известны, если взамен ПАЗиков будут новые
"Он еще не получил гос номер, а ты уже знаешь где и как будешь его фоткать" :D
Цитата: Михаил Круглов от марта 04, 2013, 07:20:58
"Он еще не получил гос номер, а ты уже знаешь где и как будешь его фоткать" :D
Авторы фото, сделайте какой-нибудь мем на эту тему ;D
НЕ так быстро - пока госы получит. бортовой, страховку, в мой маршрут попадет ) к концу недели - в начале следующей выедут видимо
Да и имеющиеся пазики по 18 пока ездят как минимум до подведения итогов и вступления их в силу
В Омске появятся новые пассажирские автобусы на природном газе
Власти Омской области рассматривают варианты покупки автобусов на газомоторном топливе за счет федеральных субсидий, однако необходимым условием является наличие в регионе АЗС для заправки транспорта природным газом.
Омск, 5 марта – АиФ-Омск. Одним из необходимых условий для участия в федеральной программе является наличие в регионе автозаправочных комплексов. Областные власти планируют построить АЗС для заправки природным газом к 2015 году. Это позволит привлечь федеральное финансирование на обновление парка общественного пассажирского транспорта, работающего на более экологичном и более дешевом природном газе.
В настоящее время региональный Минстрой ведёт переговоры с потенциальным инвестором ООО «ГазпромТрансГаз — Томск», готовым финансировать строительство в Омской области пяти таких заправок. Совместно с мэрией предварительно определены возможные места размещения будущих автогазозаправочных станций на Сыропятском тракте, улицах Волгоградской и Луговой.
По данным омского портала, в течение 2013 года земельные участки под строительство заправочной станции будут предоставлены инвесторам. К 2015 году планируется построить две станции, позволяющие заправлять транспорт природным газом.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/economics/12217877/?frommail=1
Цитата: Maksimus от марта 05, 2013, 04:00:36
Это позволит привлечь федеральное финансирование на обновление парка общественного пассажирского транспорта, работающего на более экологичном и более дешевом природном газе.
Очнулись ребята ото сна!
Вопрос: а будет ли федеральное финансирование под это дело? В 2012-м программа была, а где гарантия, что она будет и в 2013 и в 2014 и в 2015 (когда наконец-то построят заправки)?
Так вроде давно уже известно, что к 2015 заправку хотят построить?
Я только не понял, а на кой нам природный газ, если полно заправочной инфраструктуры для пропан-бутана? Или пропан-бутан по этой федеральной программе считается некошерным?
Я так понимаю, считается не столь экологичным.
Движки производятся под компрированный природный газ, вследствие его экологичности и дешевизны
Скоро на маршруты должны выйти новые автобусы. Они уже получили бортовые 573,548,547,539,473,586 и гос.номера. Остались мелкие проверки. Автобусы должны выйти вроде как на 63,125,
51,79 и другие маршруты.
Спасибо
ЦитироватьОчнулись ребята ото сна!
Вопрос: а будет ли федеральное финансирование под это дело? В 2012-м программа была, а где гарантия, что она будет и в 2013 и в 2014 и в 2015 (когда наконец-то построят заправки)?
На 13 идёт ещё вроде как. Причем говорят, что удовлетворяли в первую очередь заявки городов, берущих газовые машины, так что чисто трамвайная заявка имела бы меньше шансов.
КПГ да, раза в полтора дешевле пропана-бутана и поэтому более перспективное решение, а городским автобусам широкая сеть заправок не нужна.
Вышли машинешки!
в "Моём маршруте" не отображаются :(
С чужими навигаторами?
Либо с чужими, либо навигаторы к маршруту не приписаны.
На каких маршрутах замечены?
573 на 109.
Наверно штуки 3 всего вышло. В центре и в кировске так никого и не выловил.
573 по bus.admomsk.ru 5256.45
Ток в 12 часов ехал с города на 125 - 1 графике на 510 машине (еще обратил внимание что водитель новый), а сейчас на маршруте уже новый 554(наверно прошлая бригада новый автобус получила).
У №554 модель в bus.admomsk.ru записана как "Новый Тип" ;D
Прокатился сегодня на 109)
http://4put.ru/pictures/max/562/1728744.jpg
http://4put.ru/pictures/max/562/1728757.jpg
http://4put.ru/pictures/max/562/1728764.jpg
У пп2 денег куры не клюют. Еще и эти наклейки купили.
Обнаружены 449, 453, 454, 451, 455, 457, 473, 539, 545, 548, 551, 554, 573, 579, 568.
Цитата: Neval от марта 18, 2013, 06:15:20
Еще и эти наклейки купили.
Какие наклейки?
"Экипаж образцового обслуживания"
Цитата: motoprogger от марта 18, 2013, 05:35:00
У №554 модель в bus.admomsk.ru записана как "Новый Тип" ;D
545 отмечен как ЛиАЗ-5256.25 :D
Цитата: Night Hunter от марта 19, 2013, 01:59:53
Обнаружены 449, 453, 454, 451, 455, 457, 473, 539, 545, 548, 551, 554, 573, 579, 568.
ещё 5 осталось найти)
Были замечены мной в центре по одному автобусу на 19,123,3,42,50,163. И по 2 на 109,125.
Еще прокатился на 554 :) Норм автобусы. Правда пластиком воняет.
Салон весьма сильно напоминает 5293 2009 года, а звук двигателя -- низкопольный нефаз, что про удивительно :)
Цитата: Neval от марта 18, 2013, 06:15:20
У пп2 денег куры не клюют. Еще и эти наклейки купили.
Этот пример наглядно показывает что ПП может нормально жить и в нынешних условиях, главное чтобы руководитель был грамотный!
Вот именно, что должно быть так везде, а не у них как везде. ;)
Цитата: alexpalshin от марта 19, 2013, 11:05:44
главное чтобы руководитель был грамотный!
или с хорошими связями :D
Вроде все должны уже выйти
На омские дороги вышли двадцать новых автобусов
Машины марки ЛИАЗ уже прошли осмотр и зарегистрированы в ГИБДД.
Напомним, 20 новых автобусов марки ЛИАЗ поступили в ПАТП № 2 в начале марта. Они уже прошли технический осмотр, регистрацию в ГИБДД и вышли на маршруты, которые обслуживает ПАТП, а именно 3, 19, 21, 36, 42, 46, 50, 60, 76, 79, 109, 123, 125 и 163, сообщает департамент транспорта. Автобусы вместимостью 100 человек оборудованы навигационными приборами и работают в системе центральной диспетчерской дептранса.
Руководство предприятия разработало специальное положение, которое определяет критерии подбора персонала на новые машины.
– На основании положения для работы на новых ЛИАЗах был проведен специальный отбор водителей и кондукторов, из числа работающих на предприятии не менее 5 лет. Кроме стажа, претендент должен был зарекомендовать себя с лучшей стороны в части соблюдения дорожно-транспортной дисциплины и культуры обслуживания пассажиров, – рассказал начальник отдела организации перевозок городского департамента транспорта Игорь Кожухов.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/economics/12394827/?frommail=1
:)Мои наблюдения:
№451 по 50 гос.номер с864рв55
№453 по 163 гос.номер с866рв55
№454 по 79 гос.номер с849рв55
№473 по 19
№545 по 109
№582 по 46 гос.номер с842рв55
(http://s55.radikal.ru/i147/1303/ff/07f2acae52c1t.jpg) (http://s55.radikal.ru/i147/1303/ff/07f2acae52c1.jpg)
интересно так, по-новому смотрятся их огромные боковые трафареты под тонировкой)
Цитата: moskv.a от марта 19, 2013, 01:24:39
:)Мои наблюдения:
№451 по 50 гос.номер с864рв55
№453 по 163
№454 по 79
№473 по 19
№545 по 109
№582 по 46 гос.номер с842рв55
573 гос.номер с855рв55
Цитата: mark ii от марта 19, 2013, 02:38:39
573 гос.номер с855рв55
Это уже было внесено
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1641
Итого найдено 19 штук:
449, 451, 453, 454, 455, 457, 473, 539, 545, 548, 551, 554, 568, 572, 573, 578, 579, 582, 586
Надо бы переписать на листок и на каникулах заняться фотоохотой :)
Цитата: -=RaMaN=- от марта 19, 2013, 07:33:38
Правда пластиком воняет.
Мне сказали, воняет что абзац. "Не разит, а прямо пахнет". Т.е улучшение экологии выхлопа компенсировали вонью в салоне? Обычно у нового автобуса был особый, приятный запах.
Вдыхание выделений ПВХ ничего хорошего не сулит.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BD
Действие - кумулятивное, т.е. сейчас кондуктор надышится, а через 10 лет органы откажут.
Надо автобусы с открытыми дверями и окнами оставлять на ночь. Тогда за недельку выветрится все.
572 по 23, в Моем Маршруте записан как ЛиАЗ - 5256.25 С 900 РВ 55
Сегодня по идее должен состояться и тендер по поставкам автобусов в ПП. Что-то тишина
Сегодня в каком-то из новых по 109-му поехался, - почти не воняло.
А где у них таблички? Чет я не нашел.
Должны быть там же, где и у 5293. Между дверью водителя и передней дверью.
В данных машинах половинка передней двери ведёт сразу в кабину водителя, заводские таблички находятся в кабине.
Кстати мне вот это понравилось, что с завода сразу такие идут. А не самодельные водители в ПП делают.
http://www.omskinform.ru/gallery_imgs/2531.jpg ну судя по фото скорее всего в кабине
Теперь год выпуска буквой обозначается?
Да. Они меняются по 10-ти летиям вроде.
Первое десятилетие (1980-1989, 2010-2019) буквами A-K c пропуском I, второе десятилетие (1990-1999) буквами L-X, с пропуском букв O и Q, третье десятилетие буквой Y (2000) и цифрами 1-9 (2001-2009), потом снова всё повторяется.
В данном случае C означает 2012 год.
Сегодня вживую увидел новый 582-ой на 46-ом маршруте...он великолепен!Сфоткать не смог,т.к. он быстро пролетел мимо пешеходника через Герцена и камера слабая на смартфоне.А так супер :)
Сегодня поездил по городу и пришёл к выводу: наличие новых автобусов заметно. Достаточно часто проезжают навстречу.
Цитата: Night Hunter от марта 21, 2013, 12:13:00
Первое десятилетие (1980-1989, 2010-2019) буквами A-K, второе десятилетие (1990-1999) буквами L-X, с пропуском буквы O, третье десятилетие буквой Y (2000) и цифрами 1-9 (2001-2009), потом снова всё повторяется.
Не очень понял.
Можно несколько примеров, для тех, кто в танке? ;)
По словам одного из водителей ОАО, чтобы пересесть на новую машину, было предложено экипажам водителей выполнить некий взнос,сумма внушительная.Он остался на своем полосатом...насколько это правда мне не известно, но водитель зрелого возраста, не думаю, что он будет обманывать...также он поведал,что ОАО будет обновлять весь свой парк в ближайшее время...
Вообще, радует, что купили новые автобусы,только не понимаю до сих пор:какикм образом 20 автобусов решать проблему.
получается, экипаж пересел на новый ПС, а старый стоит в парке, как резерв? :-\
Ну их не видно в городе. 510 пару раз видел с новым водителем. 540 и 583 пропали.
Скоро всплывут. ;)
Прокатился на новом автобусе, благо, они все мимо меня ходят. Маршрут номер три, гаражный номер 554. Ну что можно сказать? Трансмиссия еще не убитая, автобус плывет, как корабль. Внутри всё ново и чисто, занавесочки на каждом окне, кондукторша улыбается. Не смог толком сфотографировать салон, т.к. он был забит полностью, но кое-что запечатлел:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6444/11384035.a/0_a8be9_c1daf6bf_XL.jpeg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5629/11384035.a/0_a8bea_79c3990b_XL.jpeg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5625/11384035.a/0_a8beb_5dd9ea3d_XL.jpeg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4130/11384035.a/0_a8bf1_12041f95_XL.jpeg)
Цитата: vr от марта 20, 2013, 05:52:05
Мне сказали, воняет что абзац.
Проехался, есть лёгкий запашок, не более того. Все врут...
Сегодня ехал -- никакого запаха вообще.
Кондукторы и пассажиры уже всё вынюхали ;D
Я ехал в маршруте по 60. Идёт плавно, непривычно, что не низкопольник, сиденья хлипковатые, да и крепления тоже слабенькие.
прокатился сейчас в №554 по 3ке, бодро летает, звук двигателя интересный такой, понравилась эта машина ещё тем, что весь салон в синих шторках с бахромой
Всё, включая диски сняли с 540. :)
Может уже поздно говорить... Но я сегодня видел заводскую табличку. Она находится в кабине, точно на том же месте, что и у 5293.
Новый автобус №453 уже работает дежуркой.
Возможно, в 2013 году тоже будет федеральное софинансирование обновление парка электротранспорта, которое, считаю недопустимым проспать (как проспалив 2009 и в 2012 годах).
http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=19806
ЦитироватьВ 2012 году Минтрансом России была реализована федеральная программа софинансирования мероприятий субъектов Российской Федерации по закупке экологически чистого городского пассажирского транспорта. 35-ти субъектам Российской Федерации были предоставлены субсидии на 3,4 млрд. рублей, на которые производится закупка 619 автобусов, работающих на газомоторном топливе, 327 троллейбусов и 177 трамваев. «В настоящее время Минтранс России подготовил предложения в Правительство Российской Федерации о продолжении аналогичной федеральной программы в 2013 – 2016 годы. Сейчас формируется заявка на основе потребностей 77 субъектов», -- сообщил замминистра.
Также рассматривался вопрос и пофинансированию развития трамвайной системы(ЛРТ).
ЦитироватьВ ходе работы заседания Координационного совета замминистра проинформировал о новом составе Рабочей группы при Корсовете по развитию легкорельсового транспорта в регионах Российской Федерации. Решение о создании данной рабочей группы было принято на заседании Коллегии Минтранса России в октябре 2011 года. К настоящему времени сформировалась инициативная группа из числа специалистов данной отрасли, представителей регионов, развивающих и заинтересованных в развитии легкорельсового транспорта.
Тендер выиграл НефАЗ, машины уже пригнали в город, двигатель каминз, высокий пол, цвет - чисто белый, в данный момент на маршрутах не наблюдаются, проходят регистрацию.
ну наконец-то :)
5299-20-32?
получается, что так
Я что-то про тендер забыл: напомните, когда он был? Сколько автобусов? Какой уровень пола?
3+4+6+6, высокопольники
Тендер должен был быть 20 марта
http://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/passenger-service
Быстро таки
Нефазы таки не убиваемые, практически с 2005 года все на линии, в отличие от Лиазов
Цитата: Maksimus от марта 30, 2013, 01:39:18
Тендер должен был быть 20 марта
http://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/passenger-service
Быстро таки
Нефазы таки не убиваемые, практически с 2005 года все на линии, в отличие от Лиазов
Все зависит от обращения и обслуживания... Вон в ПП-2 все на ходу кроме тех кто после аварий.
А в остальных и к Нефазам тоже параллельно относятся, просто они более крепкие чем Лиазы
А где были замечены новые Нефазы?
вообще водители знакомые сообщили, но сейчас какие-то непонятки, в ПП-7, говорят, пришли ЛиАЗы, так что думаю нужно повременить для получения точной информации
А в ПП-8 по ходу Лиазы 5256.53 пришли 6 штук.
http://fotobus.msk.ru/photo/856894/
хм,а почему регион 52-ой(Нижегородская область)?
Где покупали, там и оформили транзитники. Чего удивительного?
Как я понимаю,ЛиАЗы которые поступили в ПАТП-2 пригнали отсюда: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%BE-%D0%94%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%B2%D0%BE . А эти почему-то с нижегородскими транзитами, а, насколько я знаю, Ликинский автобусный завод находится в Подмосковье.
Есть такое понятие как дилерские центры.
Именно. Перекупщики, одним словом.
Может быть кто-то забыл, что машины по ТЗ должны были быть 2012 года, и на складе завода таких может и не быть. А аукцион выигрывает тот, кто наименьшую цену предлагает.
Поступление новой техники радует :)
Сегодня состоится презентация новых автобусов для журналистов
2014 год станет последним, когда город будет дотировать транспорт, далее ГПТ будут закупать сами предприятия на свои деньги
(http://4put.ru/pictures/small/577/1773488.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1773488)
Да уж, верной дорогой идут товарищи ... к обрыву. :(
Сам бы Путинцев поездил на ОТ, - ох, как далеки депутаты от народа.
Цитата: You_Ra от апреля 03, 2013, 03:15:51
Да уж, верной дорогой идут товарищи ... к обрыву. :(
Сам бы Путинцев поездил на ОТ, - ох, как далеки депутаты от народа.
А заголовок то какой громкий - "Горсовет
решает проблемы транспорта!"
Станет ли предприятия суперприбыльными, если повысят проезд еще на 1 рубль, как говорит фигурант статьи, что смогут позволить себе закупки
Ну ПАТП-2 еще продержится годков 5-10, а остальные разорятся.
КУДА(???) мы катимся... :(
Омские автотранспортные предприятия получили новые автобусы
03 апреля 2013 года
Ключи от современных «ЛиАЗов» и «НефАзов» сегодня водителям вручил мэр Омска Вячеслав Двораковский.
В Омске продолжается обновление автобусного парка муниципальных пассажирских предприятий. В город поступило еще 19 новых машин — марок «НефАЗ» и «ЛиАЗ». Это современные автобусы большого класса, общей вместимостью 110 человек с 23 посадочными местами. Водители уже получили ключи от мэра Омска Вячеслав Двораковского.
«Мы сделали новый шаг для улучшения качества пассажирских перевозок в городе Омске. Благодаря этому должна улучшиться культура обслуживания пассажиров — это для нас самое главное», — отметил Вячеслав Двораковский.
Основные преимущества новых машин — надежность в эксплуатации, а также удобство для пассажиров, водителей и кондукторов: в каждом автобусе установлены мощные обогреватели, удобные информационные табло, комфортные антивандальные сидения.
Для работы на новых автобусах в муниципальных предприятиях города Омска («Пассажирское предприятие № 1», «Пассажирское предприятие № 4», «Пассажирское предприятие № 7», «Пассажирское предприятие № 8») был проведен специальный отбор водителей и кондукторов, из числа зарекомендовавших себя с лучшей стороны в части соблюдения дорожно-транспортной дисциплины и культуры обслуживания пассажиров, которым присвоено звание «Экипаж образцового обслуживания». Именно с этими экипажами и соответствующим логотипом на бортах будут работать все новые автобусы. Машины выйдут на востребованные маршруты: №№ 72, 73, 95, 82, 83 и другие.
Напомним, что всего месяц назад в Омск пришло 20 новых автобусов, которые работают на 12 маршрутах, обслуживаемых ПАТП-2.
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/407541
На фото уже с номерами
Цитата: Maksimus от апреля 03, 2013, 05:50:27
Мы сделали новый шаг для улучшения качества пассажирских перевозок
...
в каждом автобусе установлены мощные обогреватели, удобные информационные табло, комфортные антивандальные сидения.
Ну, абзац. Для важности добавить ещё:
"Проезд осуществляется в кислородно-азотной среде, в вертикальном или сидячем положении."
Цитата: Maksimus от апреля 03, 2013, 03:04:03
2014 год станет последним, когда город будет дотировать транспорт, далее ГПТ будут закупать сами предприятия на свои деньги
Приехали.
Может быть Путинцева тоже перевести на самообеспечение? Да и вообще, всю мэрию. Пусть начнет с себя. Утром Двораковский будет торговать рыбой на рынке, а вечером, в свободное время, мэрствовать.
На текущие расходы может еще смогут зарабатывать, но обновлять парк за свой счёт - утопия. Если только газелями и пазиками. К этому всё и катится..
Странно - такие огромные деньги выделены в 2012 и ничего не куплено вообще
Омский автопарк пополнился новыми автобусами
Видео
В омском пассажирском автотранспортном предприятии № 8 состоялась презентация 19 новых автобусов. В ней приняли участие специалисты департамента транспорта Администрации города, омские перевозчики, представители городских СМИ. Качество новой современной техники оценил и мэр Омска Вячеслав Двораковский.
Прибывший в Омск транспорт относится к городским автобусам большого класса, общая вместимость которых составляет 110 человек и 23 посадочных места. Основные преимущества новых машин – надежность в эксплуатации и комфортабельность для пассажиров. В каждом автобусе установлены информационные табло, мощные обогреватели, удобные сидения.
Для работы на новых автобусах в муниципальных предприятиях города Омска был проведен специальный отбор водителей и кондукторов, из числа зарекомендовавших себя с лучшей стороны в части соблюдения дорожно-транспортной дисциплины и культуры обслуживания пассажиров. Таким рабочим коллективам было присвоено почетное звание «Экипаж образцового обслуживания». Именно этим экипажам мэр Омска Вячеслав Двораковский вручил ключи от новых машин.
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/407571
Омичам купили 19 автобусов с антивандальными сиденьями
Современные ЛиАЗы и НефАЗы станут для омичей «Экипажами образцового обслуживания». На них будут работать лучшие водители и кондуктора.
В Омске продолжается обновление автобусного парка муниципальных пассажирских предприятий. Накануне в город поступило еще 19 новых машин – марок НефАЗ и ЛиАЗ. Это современные автобусы большого класса, общей вместимостью 110 человек с 23 посадочными местами. Сегодня водители этих автобусов получили ключи от мэра Вячеслав Двораковского.
– Мы сделали новый шаг для улучшения качества пассажирских перевозок в городе Омске. Благодаря этому должна улучшиться культура обслуживания пассажиров – это для нас самое главное, – отметил градоначальник.
Основные преимущества новых машин – надежность в эксплуатации, а также удобство для пассажиров, водителей и кондукторов: в каждом автобусе установлены мощные обогреватели, удобные информационные табло, комфортные антивандальные сиденья.
Для работы на новых автобусах в муниципальных предприятиях города Омска («Пассажирское предприятие №1», «Пассажирское предприятие №4», «Пассажирское предприятие №7», «Пассажирское предприятие №8») был проведен специальный отбор водителей и кондукторов, из числа зарекомендовавших себя с лучшей стороны в части соблюдения дорожно-транспортной дисциплины и культуры обслуживания пассажиров. Им присвоено звание «Экипаж образцового обслуживания». Именно с этими экипажами и соответствующим логотипом на бортах будут работать все новые автобусы. Машины выйдут на востребованные маршруты: №№72, 73, 95, 82, 83 и другие.
Напомним, что месяц назад в Омск по лизинговой программе пришло 20 новых автобусов, которые работают на 12 маршрутах, обслуживаемых ПАТП-2.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/12588304/
На видео замечены Нефаз № 319 и Лиаз № 912
http://static.ngs.ru/news/preview/a733509cd44adb5e10f5df9eb31d8c00038d1f7b_800.jpg
У ПП 1 и 4 - Нефазы
У ПП 7 и 8 - Лиазы
Цитата: Maksimus от апреля 03, 2013, 08:37:10
Странно - такие огромные деньги выделены в 2012 и ничего не куплено вообще
1. Совсем нет. Ранеее на транспорт больше выделялось.
2. На дороги было выделено гораздо больше.
Проезжал мимо ПП4 - видел 4 Нефаза с зеленой полосой
Быстро таки они им и номера дали, и бортовые наклеили, и МУ нарисовали. Поди небось вот вот выйдут
Цитата: Maksimus от апреля 03, 2013, 08:43:24
На видео замечены Нефаз № 319 и Лиаз № 912
http://static.ngs.ru/news/preview/a733509cd44adb5e10f5df9eb31d8c00038d1f7b_800.jpg
У ПП 1 и 4 - Нефазы
У ПП 7 и 8 - Лиазы
Ой как нерационально!!!! Ждем через годик-два распиленный нефаз на запчасти в пп4 и распиленный лиаз в пп7 тоже на запчасти. А рем. база то где!?
В прочем что я так беспокоюсь, надеюсь через год я уже не сяду а ОТ, а на своих 4 колесах буду ездить. =)
Сегодня уже ехал по 22 маршруту на новом ЛиАЗе ПП-7.
Нефаз бы заценить новый.
Видел сегодня у Академии №912 по 27-му маршруту. Что-то они быстро вышли на маршрут.
А они, кстати, тоже с наклейками?
Видел сегодня НеФАЗ №317, маршрут вроде 72 с наклейкой "экипаж образцового обслуживания", остановка Мебельная фабрика(ул.33 Северная). На нём прокатиться не успел, но успел на №582 по 46-ому маршруту. Что ж, автобус хороший, но как и многие говорят-ПАХНЕТ пластиком, но не ВОНЯЕТ. Про экипаж могу сказать только хорошее-очень улыбчивая кондукторша, ахах)). Всё вежливо и приятно. Единственное могу сказать, что в салоне влажно. Да-да, как-то влажно, ну и жарко).
Мне понравилось :)
Запах пластика есть небольшой, лично меня не напрягает, но вопрос всё же во вредности для здоровья.
Вот честно, уже раз пять-шесть катался на новых машинах от патп-2, нигде ни разу не учуял запаха. Фиг знает, короче.
Цитата: Neval от апреля 03, 2013, 07:53:11
Ой как нерационально!!!! Ждем через годик-два распиленный нефаз на запчасти в пп4 и распиленный лиаз в пп7 тоже на запчасти. А рем. база то где!?
не волнуйся, ПП-1 по старой доброй традиции будет впереди планеты всей :)
Я честно говоря уловил слабый запах в 21-ом вагоне, когда приезжал последний раз в феврале. Просто отвык видать :)
А ведь уже год с лишним прошел с момента его модернизации...
mark ii не успел проехать на 317 НЕФАЗе, зато я в него сел :) Гос. номер С 417 ОХ. Скажу, что автобус отлиный. Мягкий и плавный ход, удобные сидения и звук двигателя чуть тише, чем в др. автобусах. Однако оч. сильно пахнет пластиком (напонинает запах клея)!
Цитата: Kron от апреля 04, 2013, 12:34:39 Однако оч. сильно пахнет пластиком (напонинает запах клея)!
Ага, чем-то напоминает едва уловимый запах клея в 582
по какому маршруту новые автобусы ездят? я смотрел по карте 27 маршрут в обед, №912 не увидел
говорят, по 83 ездит 974
На 14-м еще был 913. Получаются пока следующие маршруты: 14, 22, 27, 72, 83. Посмотрим, что будет завтра.
4 парка пока стоят на виду в гараже - маршруты 26 61 95 и еще какойто
64
Цитата: motoprogger от апреля 04, 2013, 01:29:32
Сегодня уже ехал по 22 маршруту на новом ЛиАЗе ПП-7.
И я ехал - 975 гаражный кажется
На 80-ке 910, новый, а что-то вибрация такая от двигателя...
Сегодня утром видел №911 на 73 маршруте.
тоже видел его на Ленина/Масленникова и на Кр. Пути :)
У Кристалла видел новый автобус на 40 маршруте.
На 29 №317.
Видел сегодня днём
Цитата: Valka90 от апреля 05, 2013, 03:05:32
На 29 №317.
Хотели с братом на нём проехать, смотрю по карте - едет в сторону завода. Потом где-то на Королёва пропал и всё:( Кстати, подписан был как кароса ;D
Почему 319 отображается как Лиаз525645, а 318 вообще как Икар260? ;D
Может так и есть?)
318 сегодня видел, новенький Нефаз. Интересно, почему не покупают мерседесы гармошки?
Цитата: Нефир от апреля 08, 2013, 11:31:15
Интересно,почему не покупают мерседесы гармошки?
Б/у из Германии что ли?
Разве те, что у нас ходят сейчас б/у?
Думаю, - не позволяет об этом думать стоимость.
Но, недавно проехался на О345 - бодро идёт, - вот что значит хороший автобус и хорошее обслуживание!
А что, б/у это мысль ) В Перми и Барнауле частники вовсю везут свежие Цитаро и делают "замену кузова" старым гнилым 305-м и 405-м. ПТСки от наших турков выбрасывать нельзя ни в коем случае )))
Новые ЛиАЗы ПАТП-8 вышли на маршруты. Сегодня видел 1574.
1575 на 103 вижу
1573 на 43
и я видел утром 1575 на 103)
Сегодня видел Нефаз №637 по 117.
Нефазы не низкополики,а то у меня стойкое ощущение,что 317 низкополик.
Линия окон без изгибов))) и кажись основание крыши полуаркой, тоже показалось, что низкопольник)))
Проехался в НефАЗе ПП-4, заметил небольшие различия между НефАЗами ПП-1 и ПП-4))
видел сегодня 975, 1573, 1574, 1575 и ещё какой-то ПП8 из 1 колонны на 13** вроде
а вообще, едешь и куда ни глянь, всюду эти белые ЛиАЗы, и с зелёной полоской, и без неё :)
Цитата: Bond_0071 от апреля 10, 2013, 01:11:21
Проехался в НефАЗе ПП-4, заметил небольшие различия между НефАЗами ПП-1 и ПП-4))
различия в чем? в инвентарных номерах
Все шутите. Различия в них внешние, как на 5293 восьмого и девятого года, только те внешне отличались поручнями, у НефАЗов ПП1 потолочные панели под прямым углом, а у поступивших в ПП4 под косым углом, как в ЛиАЗах, ну и обивка сидений другая. А и в них, судя по заводской наклейке, полная вместимость 84 человека.
Вчера 1573 был по 8...проехал, пластиком все же пахнет. И расстроили дешевые пластиковые крепления поручней, в старых лиазах железные ломаются, а тут по всему салону пластик...удешевили... Сиденья чуть по лучше чем у наших 5293. И сзади все также "место для одноногого" сохранилось.
Вчера видел НефАЗ ПП-4 на линии по 119 маршруту.
Цитата: Neval от апреля 13, 2013, 02:49:48
Вчера 1573 был по 8...проехал, пластиком все же пахнет. И расстроили дешевые пластиковые крепления поручней, в старых лиазах железные ломаются, а тут по всему салону пластик...удешевили... Сиденья чуть по лучше чем у наших 5293. И сзади все также "место для одноногого" сохранилось.
Но больше всего удивило отсутствие многих вертикальных поручней, особенно в задней части. Там и горизонтальных то не особо и ремней нет при этом, людям ниже 170, наверное, вообще там держаться не за что. Интересно, кстати, будет посмотреть, как поведёт себя пластиковая крыша, когда зад начнёт отваливаться
Нефазы 4 ПП стоят сегодня в парке чегойто >:(
Цитата: Nikolay от апреля 14, 2013, 06:53:06
Но больше всего удивило отсутствие многих вертикальных поручней, особенно в задней части. Там и горизонтальных то не особо и ремней нет при этом, людям ниже 170, наверное, вообще там держаться не за что. Интересно, кстати, будет посмотреть, как поведёт себя пластиковая крыша, когда зад начнёт отваливаться
Ой, эти ЛиАЗы лучше бы делали по старой технологии, наверно, больше бы толку было. Кто там только планировку салона придумывает...
Цитата: moskv.a от марта 19, 2013, 07:23:49
Итого найдено 19 штук:
449, 451, 453, 454, 455, 457, 473, 539, 545, 548, 551, 554, 568, 572, 573, 578, 579, 582, 586
видел №450 по 70ке. всё. все 20 штук на линии
Новые трамваи и троллейбусы нельзя проспать!
ИЗ официального печатного источника Минтранса:
http://www.transportrussia.ru/gorodskoy-passazhirskiy-transport/sozdat-pravovoe-pole.html
Директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Леонид Липсиц, выслушав все претензии представителей ГЭТ и согласившись со многими тезисами выступлений, сказал, что из федерального бюджета в 2012 году на обновление подвижного состава было выделено 3,5 млрд рублей. На 2013 год Минтранс просил выделить 9 млрд рублей, но, скорее всего, финансирование останется на уровне прошлого года. В основном эти средства пойдут на закупку трамваев и троллейбусов.
В 2012м в основном, средства пошли на газовые автобусы.
Цитата: moskv.a от апреля 15, 2013, 04:38:06
Цитата: moskv.a от марта 19, 2013, 07:23:49
Итого найдено 19 штук:
449, 451, 453, 454, 455, 457, 473, 539, 545, 548, 551, 554, 568, 572, 573, 578, 579, 582, 586
видел №450 по 70ке. всё. все 20 штук на линии
494 на 17-м сегодня. Итого 21. :)
значит их все таки больше 20! я слышал цифру 22 (21) ещё в начале марта, но решил не писать про это, ибо во всех оф. источниках было 20
Сегодня узнал, что не все в восторге от новых автобусов...
основываюсь на ПП-4: автобусы едят солярку литрами, и например, один из их новых нефазов угнали на ремонт в омскдизель...
Цитата: You_Ra от апреля 16, 2013, 01:34:11
Новые трамваи и троллейбусы нельзя проспать!
ИЗ официального печатного источника Минтранса:
http://www.transportrussia.ru/gorodskoy-passazhirskiy-transport/sozdat-pravovoe-pole.html
Директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Леонид Липсиц, выслушав все претензии представителей ГЭТ и согласившись со многими тезисами выступлений, сказал, что из федерального бюджета в 2012 году на обновление подвижного состава было выделено 3,5 млрд рублей. На 2013 год Минтранс просил выделить 9 млрд рублей, но, скорее всего, финансирование останется на уровне прошлого года. В основном эти средства пойдут на закупку трамваев и троллейбусов.
В 2012м в основном, средства пошли на газовые автобусы.
Интересно, а об этом дептранс или мин-во знают?
или им напоминать надо.
Я уже напомнил:
http://bdd.transport55.net/viewtopic.php?f=16&t=217
;)
У 4 ПП последнюю неделю новых Нефазов почти нет на линии
Я вчера видел новый Нефаз ПП-4 на 49 маршруте.
Я вчера впервые проехал на новом НефАЗе - по 26 маршруту.
Цитата: Bond_0071 от апреля 11, 2013, 01:50:33
Все шутите. Различия в них внешние, как на 5293 восьмого и девятого года, только те внешне отличались поручнями, у НефАЗов ПП1 потолочные панели под прямым углом, а у поступивших в ПП4 под косым углом
Не знаю, где ты у новых в ПП-1 такое увидел, у новых откосы на потолке наклонные, в них светильники и громкоговорители все встроены.
Цитата: Bond_0071 от апреля 11, 2013, 01:50:33 А и в них, судя по заводской наклейке, полная вместимость 84 человека.
На наклейке указано: 23 места для сидения и 89 мест стоя. Итого в сумме, как подсказывает КЭП, 112.
744 наконец вышел - был замечен на 33
Цитата: Night Hunter от апреля 29, 2013, 12:53:01
Не знаю, где ты у новых в ПП-1 такое увидел, у новых откосы на потолке наклонные, в них светильники и громкоговорители все встроены.
Это я и имел в виду
я смотрю ПАТП-2 на новых уже бортовые меняет, по крайней мере, стиль поменялся, но показалось, что и номер тоже
Цитата: moskv.a от апреля 30, 2013, 05:14:18
я смотрю ПАТП-2 на новых уже бортовые меняет, по крайней мере, стиль поменялся, но показалось, что и номер тоже
меняет потому, что первые уж очень быстро потерлись.
Обещанные кузова для троллейбусов и трамваев будут всё же или нет?
Обещанного три года ждут.
А кто когда обещал кузова? Я , что то пропустил.
Забудьте про кузова - только КВР
А обещал Осинский... Но денег не ма
Балабол Осинский :)
Мне нравится, как он говорит, что через 1,5 года пробок не будет :)
А он прав.Не будет общественного транспорта - и пробок не будет.Браво,господин Осинский,"верной дорогой идёте,товарищи!"
Областники обновляются
http://www.om1.ru/news/society/21660/
Омскоблавтотрансу купили 12 автобусов за 33 миллиона рублей
Новые машины совсем скоро выйдут на маршруты областного сообщения. Губернатор заявил, что это лишь первый этап программы обновления регионального пассажирского автопарка.
Областное правительство приступило к обновлению автобусного автопарка, принадлежащего Омскоблавтотрансу. Уже сегодня губернатор Виктор Назаров вручил водителям предприятия ключи от 12 новых, современных автобусов HIGER и IVECO большой и средней вместимости, которые призваны заменить морально устаревшие отечественные «ПАЗы».
Десять машин IVECO вместимостью в 20 пассажиров и два HIGER'а на 47 мест выйдут на маршруты регионального сообщения уже совсем скоро. Новая техника обошлась областной казне в 33 млн рублей. Как отметил губернатор, отличие от «Пазов» у этих автомобилей — помимо комфортабельных кресел с равномерным подогревом, наличия кондиционеров и видеоэкранов — еще и в том, что при меньшем потреблении топлива они развивают гораздо большую скорость, что уменьшит время пассажиров в пути.
Виктор Назаров, губернатор Омской области:
— За счёт сокращения расходов топлива мы получим существенное снижение затратной части. Если автобус марки ПАЗ расходует в среднем 27 литров бензина на сто километров, то новые автобусы на это же расстояние — всего 16 литров топлива. Мы определили программу обновления подвижного состава пассажирского транспорта.
Отметим, что это первое с 2010 года обновление пассажирского автопарка Омсколблавтотранса. Как отметил Виктор Назаров, уже в ноябре предприятие получит еще восемь новых автобусов, а до конца года 10 процентов казенных автобусов будет обновлена.
Виктор Назаров, губернатор Омской области:
— 25 октября в Омскую область прибывают представители КамАЗа, — у них тоже хорошая линейка автобусов, так что проведём переговоры — приценимся, посчитаем, что выгоднее. Чтобы автотранспортное предприятие работало эффективно и безубыточно, нужна такая техника. И мы намерены проводить эту работу.
Видео http://omsk.rfn.ru/rnews.html?id=11327231
Как ивеко может заменить паз? Текущая ситуация на рынке перевозок идёт к умышленному уничтожению российского рынка. Газели мы меняем на ивеки, боксеры, спринтеры. Пазы тоже меняем. Нет чтобы инвестировать в свой автопром, мы его душим.
Ну, наконец-то и до Облавтотранса обновление дошло :) А вот время пассажиров в пути в первую очередь зависит от качества дороги и от того, будут ли во всяких Красных Ярах и Ивановках тормозить автобус стоящие на остановках возможные пассажиры, будет ли подсаживание пассажиров на автостанциях: если 158 ГолАЗ как загрузился в Таре и ехал до самого Омска без посадки/высадки, то мы и приехали гораздо раньше, чем обычно (правда там у стоящих на остановках такие эмоции и реакции были из-за того, что автобус не останавливался, они аж прыгали на месте в попытке остановить :D ); а вот идущий сзади Знаменский МАН подсаживал всех, поэтому и ехал значительно дольше нашего.
Да и не известно ещё, как по уровню комфорта эти иномарки будут: может равномерного отопления не будет хватать зимой и придётся всю дорогу мёрзнуть, всё-таки не для России они, да и места там может вплотную пристроены, что сумки или ноги девать некуда будет, ну, вообщем, посмотрим...
А вот вместимость 20 пассажиров! У пазика — 22-25 (для сидения) и около 41 (ну можно и 50-60) общее число пассажиров, так что в плане вместительности они проигрывают ПАЗикам.
Цитата: http://www.om1.ru/news/society/21660/ от октября 10, 2013, 12:52:01
Отметим, что это первое с 2010 года обновление пассажирского автопарка Омсколблавтотранса.
В базу бы хоть залезли. 115, 140, 189, Меговские 2шт, куча мелких "Нижегородцев"
Ивеки, транзиты, боксеры/джамперы/дукато и прочая подобная хренотень, если что, производится в РФ, особенно много в Нижнем Новгороде. Оригинальных машин у нас в городе и области единицы. Модификация для пригорода отличается от модификации для города относительно нормальными сидушками, проходом в салон через кабину, что позволяет использовать пространство возле двери.
Новый Higer так вообще полноценный междугородник 1,5-этажный, как раз всяких Знаменок и Усть-Ишимов.
Ещё важна такая характеристика как мягкость хода (или как бы её обозвать), кароче, чувствительность к неровностям дороги; если в НефАЗе или ГолАЗе я могу на ходу спокойно пить чай из стаканчика, то в МАНе я не рискну так делать. В администрацию приходят такие письма, что у людей даже "кишки вылазят от дороги Большеречье-Тара" :D так что трясучий автобус там будет совсем не в тему.
Цитата: Night Hunter от октября 10, 2013, 01:51:15
Ивеки, транзиты, боксеры/джамперы/дукато и прочая подобная хренотень, если что, производится в РФ, особенно много в Нижнем Новгороде. Оригинальных машин у нас в городе и области единицы. Модификация для пригорода отличается от модификации для города относительно нормальными сидушками, проходом в салон через кабину, что позволяет использовать пространство возле двери.
Новый Higer так вообще полноценный междугородник 1,5-этажный, как раз всяких Знаменок и Усть-Ишимов.
Производится-то в РФ, а вот бабло все равно утекает за границу...
Кстати по поводу закупки 10 троллейбусов в этом году: оказывается это всё-таки правда, но пока под вопросом. Вот новость:
Городской общественный транспорт нуждается в обновлении
Проблема старения общественного транспорта города является одной из самых острых. Об этом заявил директор департамента Олег Осинский на своей пресс-конференции. По его словам, списанию подлежит порядка 20% автопарка.
Олег Осинский, директор департамента транспорта города Омска: "У нас городской электротранспорт. В этом году, вероятно, получится у них приобрести 10 троллейбусов в лизинг, потому что они год отработали, и у них получилась небольшая моржа. У них хватает к концу года денег на первый платеж лизинга. И посмотрим по следующему году, потому что они троллейбусное депо закрыли, службу, пути на газкотельную перевели — за счет этих экономий".
http://antenna7.ru/events/gorodskoy-obshchestvennyy-transport-nuzhdaetsya-v-obnovlenii
Кстати автобусы № 1100 1101 1102 не имеют отношения к ПП7, как и Стенли к ПП 8 . Их собственник компания "Омские автобусы" (не путать с "Автобусы Омска")
в этом году хотят купить? успеют?
ну правильно, бортномера относятся к территории предприятия
Цитата: Maksimus от ноября 13, 2013, 02:18:51
Кстати автобусы № 1100 1101 1102 не имеют отношения к ПП7, как и Стенли к ПП 8 .
Только вот находятся эти машины в аренде у этих предприятий.
Интересно, что все автобусы Стенли работают только на 24 маршруте, в то время как 1100, 1101 и 1102 работают на различных маршрутах ПП-7 (маршруты 69, 29 и 110). Я понимаю так: компания Стенли своими автобусами обслуживает часть графиков 24 маршрута, а компания "Омские автобусы" для ПП-7 предоставила 3 автобуса в аренду.
Осинский говорил, что вообще они все три по 110 должны работать (как в принципе 1100 и начинал)
1100 и 1102 скачут по маршрутам, то на 110 то на 69, а вот 1101 на 29 прописался.
да знаю!
Купят 14 рогатых в 2014
В департаменте транспорта Омска решили сэкономить и купить новые троллейбусы.
Дело в том, что старый парк требует серьезных вложений на капремонт, а новый позволит существенно снизить затраты, уверены транспортники. В следующем году муниципальный автопарк пополнится 14 машинами. Добавим, что сейчас в Омске работают 877 автобусов, 173 троллейбуса и 92 трамвая. По подсчетам, заменить нужно и 300 старых автобусов.
http://gtrk-omsk.ru/news/detail.php?ID=126378
Тем временем в ПП-2 поступил как минимум 1 новый автобус. №424, ЛиАЗ 5293.60 (ЯМЗ 536), гос С 534 ХМ 55.
Насчет частник или нет -- хз, машина не из дешевых, да и маршрут, КМК, не очень подходит для частника (120).
что за комплектация? у нас в городе одна такая, да?
Цитата: Maksimus от ноября 13, 2013, 05:18:57
да знаю!
Купят 14 рогатых в 2014
В департаменте транспорта Омска решили сэкономить и купить новые троллейбусы.
Дело в том, что старый парк требует серьезных вложений на капремонт, а новый позволит существенно снизить затраты, уверены транспортники.
Да неужели до них это дошло?Ну не иначе конец света будет.
в следующем году это когда? и какие рогатые придут?
Ну ты прям хочешь чтоб тебе и конкретную дату назвали.Сказали в 2014-м,не значит,что в 2014-м.Но возможно.
Что есть комплектация? Написал же -- с ЯМЗ 536.
Он с кочергой или АКПП? И фото есть?
Не помню в последнее время "ручных" ЛиАЗов
фото есть, очень посредственное качество
https://pp.vk.me/c412616/v412616693/5d66/bXj1MUuX7S8.jpg
Владельца стоит сначала выяснить.
А если опять "испытания"? ;D
Это про него кто-то говорил якобы перекрасили новый автобус в цвета пп-2? Оказывается совсем новый)
Я это говорил) Мне он мельком попался, кто же думал, что это 5293:D
Ну да, внешне то очень похож на наши 5256.53 :)
будем ловить с утра 424
На 125 Появился Лиаз № 584 С 573 ХМ 55
ну вот и закончилась эра машин 424, 568, 584 уходят обратно на завод, немного жаль, ведь могли их оставить были ведь потери в гараже...ну чтож встречаем вернувшиеся с завода!
уйдут ещё 3 машины, снова придут новые 3 с новыми бортномерами?
Цитата: игорь_55 от января 20, 2014, 07:43:54
ну вот и закончилась эра машин 424, 568, 584 уходят обратно на завод, немного жаль, ведь могли их оставить были ведь потери в гараже...ну чтож встречаем вернувшиеся с завода!
Жаль, что их как бонус не оставили за брак )
Ребята,погодите,сейчас мимо меня пролетел 424, на Серова,маршрут не увидел...
Кто присал про их передачу назад?
424 - на 163
584 - на 125
568 на 109 ушел
Я писал! их не было видно,спросил у водителя,сказал возможно отставили,но вчера я сам лично видел 424,о чем сразу, см.выше,написал, я пропустил 547,не успел прокатиться и за этими пристально слежу,вот ты меня, Maximus,скажу,очень порадовал за уточнение,завтра буду ловить,а то мало ли вдруг и в самом деле неожиданно уйдут,как 547,1277.
А что в них такого? Я, например, в КВРенных троллах и 71-608К не ездил. Не альстомы же.
Я 547 пропустил, только снимал. КУак никак новый автобус и новая модель для Омска.
424 (Лиаз-5293.60) и 584 (5256 новой модификации) ездил, особых таких внешних отличий нет конечно, кроме звука движка и нового салона... Хотя у 5256 кабина не съедает пергородкой створку передней двери, в итоге снимать табличку удобнее, чем в машинах Стенли и 2, 7 и 8 Парков
на 47 пока не попадал, из КВР троллейбусов на 238 и 11 ездил. 13 пока выловить не могу, чтобы хотя б снять
Это же новая машина, пусть даже и с КВР, в первые дни там в салоне вообще новизной пахнет. Я в 65 попал когда он немного проработал, так там запах пластика был.
Maximus,вот же зараза))) теперь придется их обоих ловить и 424 и 584))) хочу оценить и сравнить,дело принципа)))
Цитата: игорь_55 от января 22, 2014, 06:33:18
Maximus,вот же зараза))) теперь придется их обоих ловить и 424 и 584))) хочу оценить и сравнить,дело принципа)))
Ловите, мой маршрут в помощь )
именно, мой маршрут и ви фи сделали свое благое дело, 424 порадовал динамичностью,за счет маршрута-экспресса и водителя, полунизкопол!А 584 обычный 5256 с высоким полом, в звуках ДВС особых различий не заметил, пока новые не шумят, вот 568 не нашел, не было видимо сегодня, где камминз, а где ЯМЗ?568 на какой больше похож?
5256 и 5293 .60 — с новыми «модными», помпезно выпущенным ЯМЗ-536 (http://www.powertrain.ru/yamz-530-536-topis.html), конкретно модификации 536-41 или 536-42.
насчет поступления оптим , 27 января представитель ГЭТ будет на приемке в энгельсе , после чего будет отгрузка в омск
А через месяц они приедут.Полный пэ.Первомайцы уже перегрызлись из-за новых машин. ;D ;D ;D
Ткалун вроде как уехал уже в Энгельс вчера-сегодня
А почему месяц? Почему так долго?
Пока их сделают, обкатают. Плюс почти 5 дней везти их.
Цитата: Михаил Круглов от января 23, 2014, 02:44:50
Пока их сделают, обкатают. Плюс почти 5 дней везти их.
Ткалун сказал - сразу на линию, обкатка будет с пассажирами
Ехать они будут точно не пять дней.Минимум две недели.Привет РЖД.А сразу в линию они не пойдут,их ведь ещё надо налаживать.Это вам не Мерседес.Так что к концу февраля ждите на улицах города.
Цитата: ostrov55 от января 23, 2014, 03:06:49
Ехать они будут точно не пять дней.Минимум две недели.Привет РЖД.А сразу в линию они не пойдут,их ведь ещё надо налаживать.Это вам не Мерседес.Так что к концу февраля ждите на улицах города.
Еще под мэра приспособиться - когда он захочет ключи будет вручать.
В лучшем случае конец февраля, в худшем март - середина
А что грызутся то водители, ведь с бригад уже взяли подписи и списки есть на Оптимы.
Так и грызлись те,кто очень уж хотел на них работать.
везти их планируют грузовиками на прицепах так что наверно без РЖД
Цитата: ostrov55 от января 23, 2014, 03:47:38
Так и грызлись те,кто очень уж хотел на них работать.
А что грызться, проидут - сядут за баранку, итак же получили распределение
Цитата: AUF от января 23, 2014, 03:59:43
везти их планируют грузовиками на прицепах так что наверно без РЖД
Интересно )
не разочаруются ли они в оптимах после своих тролз/лиазов/мтрз?)))
В Оптимах - 100% разочаруются, особенно если они с РКСУ
Моск, а тебе достанется Оптима?)
Ага, низкопольная гармошка с ТрСУ и автономкой на 100500 км.
Омскому пригороду обещают 12 новых автобусов
25 января 2014
Минтранс На непереданные городским транпортникам 50 млн. рублей область закупает 12 низкопольных автобусов большой вместимости.
«Для уменьшения негативных последствий, связанных с передачей пригородных маршрутов города Омска, Минтранс Омской области совместно с Минфином Омской области прорабатывает вопрос покупки 12 низкопольных автобусов большой вместимости, которые предназначены в том числе для перевозки маломобильных групп граждан. На эти цели потребуется не менее 50 млн. рублей», - говорится в сообщении министерства развития транспортного комплекса.
Ранее сообщалось, что из областного бюджета будут выделены городскому бюджету 150 млн. рублей. Эти средства являются целевыми и направлены на стабилизацию тарифов на перевозку пассажиров. Изначально планировалось направить 200 млн. рублей с условием обслуживания пригородных маршрутов. В связи с отказом администрации города от обслуживания пригородных маршрутов сумма потребности была пересмотрена до 150 млн. рублей, сообщило ведомство.
Никита Летов
Источник: http://bk55.ru/news/article/27320
Точно ценник на проезд взлетит.
А к статье прикрепили фото ПАЗика)) Таких вот "низкопольников" и закупят:D
Ну есть же низкопольные пазики, и до сих пор выпускаются - вон, Тула набрала себе на маршруты с низким пассажиропотоком)
Ну ПАЗла в Облавтотранс тоже бы не помешало немного добавить))) Надеюсь, примут разумное решение — ЛиАЗов не наберут...
По информации от С. Костарева, областной Минтраском профинансирует строительство газовых заправок и покупку автобусов на газе для Омска (http://hedgeapple.livejournal.com/25251.html). Пока у нас палка о двух концах - нет заправок, т.к. нет автобусов, нет автобусов т.к. нет заправок. Область, как сказал замминистра, попала в федеральную программу по закупке экологичных автобусов. На настоящем этапе томичи обещали разработать проекты станций, а есть ещё проблема зимней стоянки - если сильно холодно, то на улице такие автобусы могут и не завестись.
Дорогое удовольствие для Омска - транспорт на метане.Своего метана у нас нет,будет привозной,а это удорожает эксплуатацию машин.А чем пропан не устраивает?
По моему речь, идет о компрированном природном газе, движки на него сейчас заточены (http://www.odnako.org/almanac/material/alternativnaya-realnost-kak-realnaya-alternativa/).
Вот например - http://www.russian-buses.ru/gorodliaz/avtobus_liaz_5292_gibrid/
Цена сейчас примерно 7 руб. (солярка в районе 30!)
ну так это и есть метан.
Да в составе его метан есть )
Изначально проект планировали начать с 2014 года и на пару лет, но похоже затягиваются. Участки город выделил уже под заправочные станции, теперь проектировать и строить надо.
Если правильно помню, в баллонах с метаном давление 700 атмосфер. Есть ли статистика, что при таких давлениях происходит при ДТП и отрыве кранчика от баллона?
А так-то можно и на плутонии ездить. До поры до времени.
Метан в Якутии широко используют и именно потому, что на любом морозе заводится. Случаи взрывов были, дизельные машины тоже горят.
В Кемерово очень много автобусов на метане,но это и понятно,у них там метана девать некуда.А для нас он будет дорогим удовольствием.В омской области метан разве что на болотах собирать.
По этой логике у нас дизтопливо должно быть дешёвым, раз его у нас производят. Однако нет, цена везде одна.
Цена на Омский бензин всех видов на юге Казахстана и в т.ч. Алматы примерно на 7-8 рублей ниже в Омске, с учетом транспортировки
в диспетчерской Первомайского Депо висит приглашение для представителей МП г Омска ЭТ в г.Энгельс на завод "Тролза" 27 января для осмотра и последующей погрузки и отправки троллейбусов в г.Омск. А снизу подпись жирным шрифтом: МЫ ПОЛУЧАЕМ НОВЫЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Цитата: moskoffskiy от января 27, 2014, 03:29:57
в диспетчерской Первомайского Депо висит приглашение для представителей МП г Омска ЭТ в г.Энгельс на завод "Тролза" 27 января для осмотра и последующей погрузки и отправки троллейбусов в г.Омск. А снизу подпись жирным шрифтом: МЫ ПОЛУЧАЕМ НОВЫЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Значит таки Ткалун уехал тоже туда )
Вертайте сообщения из слухов про троллейбусы назад )
Кожухов сказал, что троллейбусы пока еще на заводе. Вообще чудеса. 21-й век, конкуренция. На тролзавод как был совком, так и остался. Толпу туда отправить - ради чего??? Тут придут - все проверять, протягивать, подвинчивать...
Цитата: Игорь от января 28, 2014, 06:13:06
Толпу туда отправить - ради чего???
Ну, толпу - не надо, а вот приёмку осуществить надо, чтобы троллейбусы не простаивали здесь по рекламации.
Цитата: Игорь от января 28, 2014, 06:13:06
Вообще чудеса. 21-й век, конкуренция. На тролзавод как был совком, так и остался.
Да хотя бы так, а то жёсткая нехватка новых троллейбусов.
Цитата: Игорь от января 28, 2014, 06:13:06
Вообще чудеса. 21-й век, конкуренция. На тролзавод как был совком, так и остался.
Конкуренция сейчас, в основном, ценовая. Качество продукции при подписании бумажек никто не оценивает.
Видимо еще комплектность проверяют, чтобы все было в наличие, работу систем, чтобы потом претензий не было...
сегодня ожидается приход первых двух оптим
Цитата: AUF от января 28, 2014, 12:08:39
сегодня ожидается приход первых двух оптим
На чем их ввезут? Трейлеры?
вроде да и разгрузка на левом берегу
Цитата: AUF от января 28, 2014, 12:15:13
вроде да и разгрузка на левом берегу
В Солнечном или депо 2? И оттуда техпомощью?
депо 2
вроде своим ходом
А оттуда в 1-е будут таскать?
насколько я понял какойто тягач сломался в пути потому задержка прибытия оптим
Сегодня ПАТП-2 после обеда заключает с приехавшими специалистами с Лиаза договор на поставку 20 машин в Лизинг в 2014 году.
Скоро будет интервью с Яловенко о самом ПАТП 2... Посещение удалось на славу, и очень понравилось )
17 машин. ;)
Было 200 лиазов, пришло 20, 1 сгорел, 1 подгорел, придёт 20, итого 238. Временно эксплуатируется ещё 3 заводских. И, как я понял, куча автобусов стоит на консервации. Авроры сами по себе - штук 17-20 должно было остаться из 50.
Отказались от 120 и 123.
Вопрос: куда столько автобусов? Солить?
Цитата: vr от января 29, 2014, 06:30:47
Было 200 лиазов, пришло 20, 1 сгорел, 1 подгорел, придёт 20, итого 238. Временно эксплуатируется ещё 3 заводских. И, как я понял, куча автобусов стоит на консервации. Авроры сами по себе - штук 17-20 должно было остаться из 50.
Отказались от 120 и 123.
Вопрос: куда столько автобусов? Солить?
И я понять не могу ) Вроде интервалы будут уменьшать.
8 ПП на 61, 103, 28/78 сократит интервалы в частности
200 лиазов? На фотобусе всего 156 + 20 пришедших + ~ 25 ПАЗиков + 3 пришедших - 2 сгоревших = ~200 + те которые придут 20 = 220
Цитата: vr от января 29, 2014, 06:30:47
Было 200 лиазов, пришло 20, 1 сгорел, 1 подгорел, придёт 20, итого 238. Временно эксплуатируется ещё 3 заводских. И, как я понял, куча автобусов стоит на консервации. Авроры сами по себе - штук 17-20 должно было остаться из 50.
Отказались от 120 и 123.
Вопрос: куда столько автобусов? Солить?
Плановое, постепенное, планомерное обновление подвижного состава - правильная политика по поддержанию работоспособности предприятия и выпуска в линию. В противном случае будет ситуация как с омскими трамваями: обновлять нужно всё и разом, а таких денег нет.
Да, не 200, 157, конечно ))
Но суть в чём - частное предприятие, по идее должно считать деньги, и если можно не брать автобусы - то не брать. Раз стоят на консервации, то существующие не особенно нужны, иначе бы не стояли. Но берут новые - возникает вопрос: это выгоднее, чем починить консервы? Или есть планы по расширению? Или что-то ещё?
Планово обновлять вроде бы рано - в других ПАТП более лохматые автобусы.
В какой момент оно частное то? 100% акций принадлежат муниципальному образованию Омск.
Они ещё с 44-ФЗ не столкнулись, если без тендера возьмут что-то, то это повод для прокурорской проверки будет.
Лизинг под этот закон попадает?
Цитата: Night Hunter от января 29, 2014, 06:11:49
17 машин. ;)
Про 17 откуда данные? СМИ писали?
Яловенко про 20 сказал сегодня
Три уже есть. :)
Они дешевле городу обойдутся потому что б/у.
В общем (если с ними) то - все равно 20 )
Судя по данным с СТТС от жителя Энгельса - в Омск придут полунизкопольные Оптимы с увеличенным автономным ходом. Так что РКСУ не будет)
http://transphoto.ru/photo/607179/#1595477
Арс-терм что ли?
Как банально всё.
Хоть АРС-Терм, и то радует.
Цитата: Михаил Круглов от января 29, 2014, 02:37:08
Судя по данным с СТТС от жителя Энгельса - в Омск придут полунизкопольные Оптимы с увеличенным автономным ходом. Так что РКСУ не будет)
http://transphoto.ru/photo/607179/#1595477
Ну наконец от тебя скепсиса нет и ухмылок по поводу прихода ;D
Частник таки купил экс-томича
http://fotobus.msk.ru/photo/1054192/
А остальные так и стоят у бывшего Геомарта?
Цитата: You_Ra от января 29, 2014, 03:36:19
А остальные так и стоят у бывшего Геомарта?
Вот не знаю, стояли до недавнего времени
Две "Оптимы" приехали в левобережное депо.Бело-синие,внутрь заглянуть не удалось.
Здорово,с пополнением!!!
Внёс их в базу. Как бортовые появятся - AUF поправит.
зачем ты поставил депо 2 - я же говорил что разгрузка будет на левом и потом своим ходом на Водники
Вчера их перегнали после полуночи в 1 депо "уже по проводам"
Модель 07. С автономкой
Почему в базе - ТролЗа-5275.03 «Оптима» ?
5275.03!
http://superomsk.ru/news/6507
Мэрия Омска готовит для горожан троллейбусы «с сюрпризом»
В Омск из Энгельса на опытную эксплуатацию доставят 10 новых троллейбусов. Машины «Оптима» могут проехать 30 км без подключения к сети. Ожидается, что в Омск троллейбусы прибудут в феврале. Больше никаких подробностей в департаменте транспорта не раскрывают, обещая омичам сюрприз.
Саратовский сайт НГС сообщил, что энгельский завод «Тролза» передаст в Омск на опытную эксплуатацию 10 новых троллейбусов. Машины «Оптима» с удлиненным автономным ходом могут проехать до 30 км без использования контактной сети.
«Продукция завода пользуется большой популярностью в России и странах СНГ, только за последний год объем выпуска троллейбусов увеличился в полтора раза, также расширилась география поставок», - отметил министр промышленности и энергетики Саратовской области Сергей Лисовский.
Троллейбусы адаптированы для инвалидов – в них есть специальные места для людей с ограниченными возможностями и поручни. Период тестирования троллейбусов составляет 3 месяца, после чего администрация города сможет их выкупить.
В омском дептрансе заявили, что новые троллейбусы прибудут в феврале. Однако никаких подробностей не сообщают. Чиновники обещают омичам «сюрприз».
Возможно, «сюрпризом» станет Wi-Fi в троллейбусах. Стоит напомнить, что в 2012 году троллейбусы маршрута № 67 уже были подключены к беспроводному Интернету, однако оборудование было демонтировано в связи со сменой руководства оператора связи.
Александра Суханова
Цитата: Maksimus от января 30, 2014, 05:57:22
троллейбусы «с сюрпризом»
"Темнишь, Урри, Темнишь."
По поручням 10 ампер идёт?
Цитата: vr от января 30, 2014, 06:07:41
Цитата: Maksimus от января 30, 2014, 05:57:22
троллейбусы «с сюрпризом»
"Темнишь, Урри, Темнишь."
По поручням 10 ампер идёт?
Пока из прибытия и всей сопутствующей работы вокруг них делают секрет... На много кого наложено табу о неразглашении ;D...
ну что сказать если при модернизации ставят 4 аккумулятора по 160 ампер и два преобразователя автономного хода то на оптиме стоит два мелких аккумулятора всяко меньше амперажом и один преобразователь автономного хода наверно метров на 20-50 думаю всего хватит
Для длительного АХ новосибирцы ставят специальные Li-Ion аккумуляторы, которые удорожают машину раза в два, и срок службы у них — 2 года.
Какая же будет нумерация у них? 153-162 или 160-169 или что-то из первой сотни вообще...
Цитата: AUF от января 30, 2014, 12:36:42
ну что сказать если при модернизации ставят 4 аккумулятора по 160 ампер и два преобразователя автономного хода то на оптиме стоит два мелких аккумулятора всяко меньше амперажом и один преобразователь автономного хода наверно метров на 20-50 думаю всего хватит
автономного хода наверно метров на 20-50,а разговоров будет на километры.
Сначала пишут что депо на сэкономленные от чудной оптимизации средства покупает троллейбусы,а потом что мэрия готовит омичам сюрприз.
При все секрете инфо разошлась по СМИ
http://www.omskinform.ru/news/62922
http://www.classomsk.com/news/2460-novye-trollejbusy-v-omske
http://www.engels-city.ru/news-line/19234-passazhirov-omska-budut-perevozit-engelsskie-trollejbusy
http://omsk.kp.ru/online/news/1645684/
так какой сюрприз-то?и будет ли это приятным сюрпризом для горожан?
понравилась фраза про удлинение маршрутов, без строительства сети)
Это хорошо, что троллейбусы будут с автономным ходом. Наконец-то прекратится этот бред 8 маршрута: п. Юбилейный - ул. Гашека через Ж/Д вокзал.
Не волнуйтесь, не прекратится. Уже говорилось, что машины на 4 пойдут.
Жаль. Всё же было бы логично в дни перекрытия ул. Ленина их на 8 маршрут выпускать, а то я наблюдаю серьёзные сбои в работе этого маршрута, когда ул. Ленина перекрывают.
Опытная эксплуатация))))лишь бы не повторился подобный опыт,как с БКМ,на который денег так и не нашлось
4ку планируют укомплектовать ЛиАЗами,сорвав экипажи,вот действительное неразумное решение,учитывая проблемы с АВ,да и за каким
...все полунизкополы туда ставить?
Да.
Оптимы еще себя не показали,а их уже планируют всех на 4-ку,вместе с ЛиАЗами,резоннее было б по одной на каждый маршрут и заодно обкатать как следует,изучить проблемы модели.А ЛиАЗы оставить с прежними водителями на прежних маршрутах,а то получается живу в Чкале и должен на хламье на работу ездить,а нефты и центр баловаться вайваем,несправедливо и неразумно.Да и экипажи жаль,люди по 4 года,вкладывая душу работали на этих ЛиАЗах,а теперь пересядут на гниль из первомайки,те что освободятся,например,21
Четвёрка будет образцово-показательным маршрутом.Заодно и дрючить там будут не по-детски.Видеокамеры в кабинах уже ставят.
По сообщению с Энгельса - в пути еще 2 машины, в выходные будет разгрузка в левобережном депо
видеокамеры в кабине это и есть сюрприз ;D ?
сегодня ночью привезут Оптимы, стоит эстакада для разгрузки
честно, Оптимы внешне неплохо смотрятся снаружи, а внутри ппц, кабина чего стоит, всё как-то неопрятно, панели несостыкованы нормально, в салоне места очень мало
Вот и мучайтесь с ними!
да) ещё и лобовое цельнохитровыгнутое
Цитата: moskoffskiy от января 31, 2014, 05:06:09
честно, Оптимы внешне неплохо смотрятся снаружи, а внутри ппц, кабина чего стоит, всё как-то неопрятно, панели несостыкованы нормально, в салоне места очень мало
Наверное, совместная разработка с конструкторами из ЛиАЗа))
Цитата: moskoffskiy от января 31, 2014, 05:24:56
да) ещё и лобовое цельнохитровыгнутое
А что с ним? Ну всмысле, что плохого; типа ненадёжно?
монолитное, не так, как у всех, ещё и выгнутое по краям, дорого будет стоить ремонт
сидушки кстати, похожи на те, которые в КВРы ставят
Пришли троллейбусы?
Что с первой партией? Оборудование установили, бампера, зеркала? Номера не присвоили?
Цитата: Maksimus от января 27, 2014, 01:14:55
Цена на Омский бензин всех видов на юге Казахстана и в т.ч. Алматы примерно на 7-8 рублей ниже в Омске, с учетом транспортировки
Максим - это не должно удивлять. Акцизы и НДС в КЗ меньше, вот и все. Банальный пример. Акцизы не берем. Бенз стоит 30 руб. кг. с НДС 18%. Без НДС 30/118*100=25,42 руб. В КЗ НДС =12% 25,42*1,12=28,47 руб.
У меня в гостях будет Осинский во вторник, если не сорвется ничего. Там все и спросим. Радио Маяк с 9 до 10 можно звонить в студию ,тел в группе ВК http://vk.com/raznyenamayake
Оптимы обещают выпустить 10 февраля
Цитата: игорь_55 от февраля 03, 2014, 07:18:06
Оптимы обещают выпустить 10 февраля
Пришедшие три штуки ? Или к тому времени все придут?
Сфотайте их, хоть кто-нибудь, чтобы душа моя успокоилась. А то не верю до сих пор)
сегодня пришло 6 Оптим завтра на сборку поставят 4
Ну вот,значит,успеют)
Цитата: Игорь от февраля 01, 2014, 05:46:46
У меня в гостях будет Осинский во вторник, если не сорвется ничего. Там все и спросим. Радио Маяк с 9 до 10 можно звонить в студию ,тел в группе ВК http://vk.com/raznyenamayake
Поблагодарите его за то что нашел выход из трудной ситуации и не дал частникам взять верх над перевозками,а поставил их на муниципальные маршруты,дав возможность льготникам и пассажирам с проездными билетами передвигаться по городу
Ну и про планы интересно спросить - закуп ПС, какие маршруты еще уйдут частнику, есть ли предложения от частников еще закупить большие автобусы
Осталась последняя, когда ее ждут?
наверно завтра
что вот интересно что по расположению крышевого оборудования не нашел похожих вариантов на СТТС
мое мнение неудачное расположение ящика реостатов по левому борту крыши
Они РКСУ или ТрСУ?
ППЦ ! нет они не РКСУ но реостат тормозной есть!
Цитата: AUF от февраля 03, 2014, 03:08:47
ППЦ ! нет они не РКСУ но реостат тормозной есть!
На сайте три модификации
Тролза-5275.03РК Реостатно-контакторная (РКСУ)
Тролза-5275.03ТК Транзисторная (ТрСУ) с коллекторным тяговым электродвигателем
Тролза-5275.03ТА ТрСУ с асинхронным тяговым электродвигателем
Что у нас?
03ТК это вообще ошибка природы.
Возможно кто-то не знает, но тормозные реостаты есть у всех систем управления.
Тролза-5275.03ТА
а да а щиток управления там Тролза-5275.05
Это одно и тоже, по сути. Разве что без корыта в салоне. Оборудование идентично.
их еще не приобрели, денег на найдут, обратно на завод отправятся
В понедельник обещают презентацию и выпуск на линию
AUF внёс бортовые и заводские номера)
Отлично)
Цитата: Михаил Круглов от февраля 04, 2014, 10:57:41
бортовые и заводские номера)
*____*
я так понимаю, что помимо имеющихся уже б/н №№52, 53, 54, 56, 57, 59, 60, добавятся №№ 61, 62, 63.
Жаль, что №55 не присвоили, было бы весьма символично.
А №58 будет среди них выделяться ;D
надо было нулик подрисовать, так бы еще символичнее казалось,кстати, 055 вышел тогда 31 марта в линию и проработал до середины лета, как раз наиболее символичное было бы сравнение,конечно, с виду не очень машины, по= ЗиУ-682Г-016.02, посмотрим как покажут себя
55 уже присвоили Оптиме номер, а 58 по хорошему нужно перенумеровать
Перенумеровывать ради чего? Чтобы 10 было подряд? А потом одна оптима скопытится - снова перенумеровывать, чтобы дырку убрать? )) Абсурд.
Та же история была с 253-259, когда 255 остался старый.
Да они что, быстрее ездить будут или в них теплее в салоне будет от того, что у них цифры по-другому наклеены?
Номер влияет на судьбу транспортного средства - это факт. Если смотреть на сохранившиеся чёрные и белые советские номера, имеет место т.н. "волновое распределение". Т.е. дожившие до нас номера кучкуются по определённым сериям и сотням. Причина неизвестна.
Но это не значит, что надо перенумеровывать одни ради других.
Когда пришли ЛиАЗы в 2009г. в Депо-2 тоже похожая ситуация. Нумерация 282-288, однако 285 и 286 были заняты. Никто не стал менять их номер.
У Оптим двойное остекленение - северный вариант,так что должно быть теплее )
я думаю, что лучше "кучковать" бортномера, чем расбрасываться тремя сотнями, например № 374, когда столько пробелов
не получилось у них, я смотрю, присвоить бортномера по возрастающей, как заводские. 177 и 178 будут №№ 61 и 62, если ничего другого не придумают)
сегодня сменили два номера почемуто по кузовам и 52 наверно другой будет
49 - 50 походу
(http://i018.radikal.ru/1402/f4/e5b78c99b179.jpg)
Сначала подумал, что фото сделано летом)
Все-таки на каких условиях их взяли?
Осинский говорил про лизинг
100% лизинг, Сергей Владимирович лично об этом говорил.
№54 - 5.02.14
(http://s019.radikal.ru/i615/1402/ef/0c75a6943bd4.jpg)
ну вот, хоть фотки первые появились)
"54" под стеклом стоит как маршрутник)))
Теперь Миша не будет говорить "я не верю" ;D
Держите меня, чтоб в самоволку не ушел Оптимы через забор фотать ;D
Скоро значит краской нанесут бортовые?
я думаю, что плёнка - наше всё
Да подождите Вы про Лизинг писать, денег на них нет,придумали "пробную эксплуатацию"и "лакомый"маршрут.С.В стоит воспринимать более критично,он про БКМ тоже "обещал"
А обещал-ли? Честно говоря не помню такого, только мимолетные слухи о том, что собирают деньги и то, что машина "шагает" по городам России-Сибири. Может, пруф есть какой-либо?
да как нет денег-то?
их в лизинг взяли на 5-7 лет, в течение этого времени больше ничего приобретаться не будет, об этом ещё в июле говорилось, Игорь, прочитай, у входа в конторе ежеквартальная газета висит. Там правда про конкурс профмастерства написано ещё, но чёт я его не заметил
Осинский тоже про лизинг говорил, есть сэкономленные средства
Да спросим у Осинского,на следующей неделе на Маяке и все станет точно известно
Фотошоп ;D Это Москва и Оптима по 54-му маршруту ;D
вот тупейшн рекламу наклеили на оптимы :o НОВАЯ! ;D
Какую? Экипаж образцового обслуживания?
наверное, что-то в духе "Новые троллейбусы" ;D
Была презентация оптим?
12 числа будет
12 числа где, в какое время?
Утром в первомайке.
Интервью с Осинсским, в тч и по покупке Оптим
http://vk.com/raznyenamayake
В Омске пройдет презентация новых троллейбусов
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/463283
Завтра, 12 февраля, в 11:00 в муниципальном предприятии Омска «Электрический транспорт», филиал «Троллейбусное депо» (ул. Красный Путь, 84) пройдёт презентация 10 новых низкопольных троллейбусов. В мероприятии примет участие мэр города Вячеслав Двораковский.
Муниципальным предприятием Омска «Электрический транспорт» приобретено 10 новых троллейбусов с низким уровнем пола. В городском департаменте транспорта подчеркнули, что расходы на обновление троллейбусного парка осуществляется за счет собственных средств предприятия.
Как планируется, в презентации нового муниципального транспорта примут участие мэр города Омска Вячеслав Двораковский, директора структурных подразделений администрации, председатель Омского отделения «Всероссийского общества инвалидов» Людмила Леонова, руководители муниципальных пассажирских предприятий города и представители завода-изготовителя троллейбусов.
Как пояснил директор департамента транспорта Олег Осинский, новыми троллейбусами будет укомплектован маршрут № 4 — от Омского нефтеперерабатывающего завода до железнодорожного вокзала — его протяженность превышает 18 км: «Помимо 10 новых троллейбусов решено, что на данный маршрут будут выведены еще 7 полунизкопольных троллейбусов, приобретенных ранее, всего на маршруте будет работать 17 троллейбусов с низким уровнем пола. Это делается, чтобы на наиболее востребованном маршруте были максимально созданы необходимые условия для пассажиров разных категорий. Низкий уровень пола и отсутствие ступенек в проемах двух первых дверей обеспечат удобные условия для входа и выхода пожилых людей, пассажиров с ограниченными возможностями, пассажиров с колясками и детьми. Преимуществом маршрута также станет доступный интервал движения: 8 – 9 минут в часы пик».
По словам специалистов, троллейбусы «Тролза» 5275.03 «Оптима-2» обладают отличными техническими показателями, энергоэкономичны, каждый троллейбус оборудован четырьмя отопителями. Большим плюсом является наличие системы автономного хода, которая позволяет снабжать электроэнергией двигатель троллейбуса в случае отсутствия доступа к контактной сети. То есть если случится обрыв контактного провода или ДТП на пути следования, троллейбус не остановится, а продолжит следовать по маршруту, преодолев препятствие, тем самым не создаст аварийную ситуацию или транспортный затор.
вид и реклама думаю норм стали - бирка НОВЫЙ прикалывает :)
круто, я как раз примерно в это время заеду на осмотр и заскочу на разбор... может и презентацию увижу...
Я вот не знаю, но лучше бы все эти машины поставили на 8-ку. Когда Соборную площадь закрывают, то была бы возможность её объехать. Хотя и на 4-ке тоже нормально.
Я тоже так думаю. Или хотя бы так: обычно на 4 маршруте, а в дни перекрытия соборной площади - по 8 маршруту. А то создается ощущение, будто нефтезавод эти троллейбусы купил ;D
Ппц! Вы чего? У нас так часто её (площадь) закрывают что-ли?
Да вот именно, что всего несколько дней в году, поэтому должно быть так:
Цитироватьобычно на 4 маршруте, а в дни перекрытия соборной площади - по 8 маршруту.
Раз в месяц это точно, а то и больше. К примеру в декабре на 3 дня закрывали. У Игоря в блоге были по этому поводу рассуждения. Конечно по-хорошему надо делать поворот, но можно и обойтись троллейбусам с автономным ходом.
Да не нужна никому эта 8ка, с неё даже №148 забрали на 4ку, маршрут из одной окраины в другую чуть получше, а 4ка самый центровой с одним из наибольших пассажиропотоков
На одном сайте пишут, что Оптимы куплены на средства депо, а на другом - что мэр проведёт презентацию. Это что вообще такое?!? А если я куплю велосипед, то тоже некоторые смогут за мой счёт пятачком поторговать? Противно и гнусно.
Цитата: vr от февраля 12, 2014, 02:08:57
На одном сайте пишут, что Оптимы куплены на средства депо, а на другом - что мэр проведёт презентацию. Это что вообще такое?!?
А что не так? Депо - муниципальное предприятие, всё его имущество полностью принадлежит городу. Мэр - глава города, то есть ответственный за его имущество.
Согласен и с тем, что автономки можно было бы ставить и на 8-ку в праздничные перекрытия и с тем, что их ставят на 4-ку, на самый центровой маршрут - это тоже считаю верным (хотя как хочется их на мою любимую 7-ку ::))!
Ну а про мэра, - ты иерархию проследи:
Троллейбусное депо-МП ЭТ-ДТ-Турко-Двораковский, - так что - всё логично!
Наоборот, ещё приятнее, что презентует мэр. А это значит, что не всё потеряно и что общественный транспорт, в понимании мэра, всё же представляет важную роль в жизни города! Гораздо хуже было бы, если бы мэр не приехал!
Как было в Иваново, - на презентацию ивановского модернизированного трамвая 289 (http://"http://ivanovo.tramvaj.ru/photo/page.php?dir=2007_289vagon") мэр не приехал, но отругал руководство и пригрозил увольнениями за то, что модернизант получился очень хорошим и получил массу восторженных откликов, в т.ч. не от простых людей.
Цитата: You_Ra от февраля 12, 2014, 03:45:10
Наоборот, ещё приятнее, что презентует мэр. А это значит, что не всё потеряно и что общественный транспорт, в понимании мэра, всё же представляет важную роль в жизни города!
Юра, я вот только несколько дней назад закончил набивать базу по ПП9 с 1986г, можешь её посмотреть на фотобусе. Каждый год только в одно ПАТП-9 поступало
несколько десятков новых автобусов, да ещё сколько-то КВРенных с ОАРЗ-1. ЛиАЗы-677М ездили от 5 до 7 лет. И никакой мэр никуда не приезжал. А тут 10 троллейбусов на весь город раз в несколько лет - событие вселенского масштаба.
Времена другие были.Тогда и презентаций не устраивали,и слова такого не знали.
Да, вселенского!
Условия у нас сейчас такие, что не понимающие роли городского транспорта депутаты и чиновники довели ОТ до ручки.
Поэтому каждое обновление важно, в том числе и в имиджевом плане городского транспорта: что троллейбусы теперь новые, тёплые и не встанут на полпути из-за препятствий на контактной сети!
Сразу после презентации новые машины вышли на маршрут, идите ловите.
Как и было обещано, вай-фай работает, насчитал на линии 8 машин и 1 в депо
На какой маршрут?
Четверка, Юра, ты что ) ;D
Все об Оптимах - от разгрузки до презентации
http://vdovinea.livejournal.com/45977.html
Вот только Двораковский в очередной раз облажался,назвав троллейбусы автобусами.Ну да что с него взять,он ведь на них не ездит.
По России-1 сказал автобусы, по РЕН-ТВ троллейбусы
Я по России-1 видел выступление.Некомпетентный товарищ.
Гы-гы. Вот и ваши хваленые троллейбусы: около 14-15 часов было ДТП у меда, все троллейбусы стояли стройным рядом, включая пресловутые оптимы (штуки 3 точно видел, далее вереница уходила к телецентру). В это же время на Ермаке около остановки, в течение часа стояла ещё одна оптима, в задней части которой копошился водитель.
Искал автономный ход.
автономный ход ваще ниочем - слаб!
ФОто - http://admomsk.ru/web/guest/news/gallery/-/asset_publisher/rZ0y/content/463704
Видео - http://admomsk.ru/web/guest/news/video/-/asset_publisher/mh3W/content/463643
12.02.14
(http://s017.radikal.ru/i411/1402/5a/2371ea400a9a.jpg)
Цитата: busman от февраля 12, 2014, 12:37:20
В это же время на Ермаке около остановки, в течение часа стояла ещё одна оптима, в задней части которой копошился водитель.
А что случилось?
Цитата: AUF от февраля 12, 2014, 12:44:42
автономный ход ваще ниочем - слаб!
300 м судя по стикеру
метров 20-50 ну до 100 не более
Прокатился 2 остановки, - впечатления - самые положительные!!!
Ура!!! Наконец-то новые троллейбусы у нас!!!
И наконец-то схема всех троллейбусных маршрутов в салоне!
Человек, ехавший в автобусе следом за "Оптимой" в пробке, сообщил, что троллейбус либо едет вперёд, либо катится назад, автобус пугается и постоянно сигналит)
Что это?
Осинский написал на троллейбусах «Я доступен всем!»
Привлечь пассажиров на маршрут №4 директор департамента транспорта Омска решил с помощью рекламных слоганов. Он надеется, что так удастся заработать деньги на новый подвижной состав. Сегодня, 12 февраля, в «Троллейбусном депо №1» прошла презентация 10 новых троллейбусов «Тролза» 5275.03 «Оптима-2». Омичи сразу смогут узнать эти машины по рекламному оформлению. Пассажирам предлагается воспользоваться бесплатным Wi-Fi и другими преимуществами. К слову, пытливые журналисты сразу решили узнать, работает ли он. Но подловить транспортников не удалось, доступ к интернету действительно есть.
Новые троллейбусы обошлись в 5,5 миллиона рублей каждый. Приобретены они за счет средств МП Омска «Электрический транспорт».
Работать на новом подвижном составе будут лучшие сотрудники. Информация об этом размещена над лобовым стеклом троллейбусов. Пока водители еще не верят своему счастью и не решаются распаковать свое рабочее место.
Пожилые люди, пассажиры с ограниченными возможностями и мамы с колясками смогут по достоинству оценить новую опцию. В случае необходимости они могут воспользоваться пандусом. Правда, внутри салона их все равно ждет ступенька.
Чтобы поздравить работников МП «Электрический транспорт» в «Троллейбусное депо» приехал мэр Омска В Двораковский. Правда, не на троллейбусе, а на служебном Kia Sorento. А вот депутат Горсовета, председатель комитета по ЖКХ и транспорту Виталий Путинцев прибыл на Land Cruiser Prado.
Новенькие троллейбусы встретили градоначальника веселыми рекламными слоганами.
Троллейбусы пришли на замену старой технике, с которой уже сняли аншлаги. К слову, новый подвижной состав позволил списать сразу 10 старых троллейбусов. А для тех пассажиров, кто не сможет самостоятельно оценить достоинства троллейбусов, на борту размещена схема со всеми преимуществами новой техники.
Образцовые кондукторы и водители с интересом вышли посмотреть на делегацию из администрации. Такого количества чиновников в дорогих меховых шапках формата «ответственный товарищ» и дам в норковых шубах они не видели никогда. Потому что среднестатистические пассажиры троллейбусов выглядят иначе. Судя по всему, креативная надпись над передним бампером «Я доступен всем!» относится не к водителю и даже не к директору департамента транспорта Олегу Осинскому, а к самому троллейбусу. Двораковский приехал специально, чтобы вручить транспортникам в качестве награды за хорошую работу ключи от новых троллейбусов. Водители приняли их, осознавая возложенную ответственность. Пока мэр общался с журналистами, спикер Горсовета Галина Горст решила погреться в троллейбусе и заодно проверить на прочность поручни. Судя по ее радостному лицу, в троллейбусах она не ездит давно. А директор департамента транспорта Омска Олег Осинский рассказал журналистам, зачем новые троллейбусы были так красочно расписаны. К слову, с завода они приехали без всякой рекламы. Как выяснилось, таким способом глава дептранса рассчитывает привлечь на маршрут больше пассажиров, заработать дополнительные средства и приобрести еще несколько новых троллейбусов.
Сразу после вручения ключей водители сели за руль и отправились по маршруту №4. А исполнятся ли надежды Осинского, станет известно уже скоро. Осмотрев новую технику, предназначенную для безлошадных омичей, многие из которых не брезгуют даже проездным, чиновники и депутаты попрыгали в свои дорогие иномарки и умчались восвояси решать другие важные городские проблемы.
Источник: http://www.bk55.ru/news/article/28412/
А в салоне из закрытого люка снег летит.
Вроде машина асинхронная, электронная, а стартует и начинает тормозить рывками, как реостатная. Похоже на непродуманность алгоритмов управления на предмет ограничения величины нарастания ускорения.
Цитата: busman от февраля 12, 2014, 12:37:20
Гы-гы. Вот и ваши хваленые троллейбусы: около 14-15 часов было ДТП у меда, все троллейбусы стояли стройным рядом, включая пресловутые оптимы (штуки 3 точно видел, далее вереница уходила к телецентру). В это же время на Ермаке около остановки, в течение часа стояла ещё одна оптима, в задней части которой копошился водитель.
Цитата: AUF от февраля 12, 2014, 02:38:33
метров 20-50 ну до 100 не более
Я так понял, что троллейбусы стояли в сторону Ермака и Юбилейного с поднятыми штангами, как сегодня утром; а та оптима, которая стояла на Ермаке, вероятно, смогла ДТП объехать. Остальные водители Оптим, наверное, решили не использовать АХ, чтобы не встать на полпути, видимо до места ДТП уже много троллейбусов стояло. Это всего лишь моё предположение.
Проехала ещё до ДТП.
А вот интересно, эти оптимы стояли в начале, или в середине этой вереницы? Ведь вполне возможно, что первая Оптима смогла объехать ДТП и продолжить работать дальше на маршруте, а
Цитировать
Остальные водители Оптим, наверное, решили не использовать АХ, чтобы не встать на полпути, видимо до места ДТП уже много троллейбусов стояло. Это всего лишь моё предположение.
Цитата: Night Hunter от февраля 12, 2014, 03:08:02
А в салоне из закрытого люка снег летит.
А сколько люков на потолке, вроде на фото салонов омских машин я их не видел?
Люки обыкновенные, из эмалированной жести, такие же как на старых ЗиУ.
Я заехал на осмотр как раз во время презентации. Переставляю штанги на другие провода и слышу, голос оттуда:"..новые автобусы, бла-бла-бла.." ???ШТА, автобусы? ;D
Каждый троллейбус оформлен в одной из трёх разных, так сказать, реклам, это "Поддержи экологию. Выбери меня", что-то про Бесплатный Wi-Fi и "Доступен всем". Сверху написано, что в салоне работает бесплатная точка доступа Wi-Fi и вдоль всего борта "Экипаж образцового обслуживания", так же, как и на лобовом. И ещё "бирка" сзади и сбоку-сзади "НОВЫЙ".
Такое чувство, что ездили они сегодня без графиков, то кучей сразу, то нет ни одного. У №54 уже были проблемы с ручником. Ещё сделал фото №54 и №254 ;D
Юр, какая схема, не сфотографировал?
Я почему-то подумал, что теперь водителям обычных троллейбусов при ДТП в тех местах, где проходит 4 маршрут, придётся опускать штанги и тем самым салон будет охлаждаться зимой, а значит им придётся мёрзнуть. :(
Это для того, чтобы Оптимы смогли доехать до места ДТП по проводам и объехать ДТП на АХ.
а при обрывах или поломках они и так опускают штанги и мёрзнут зимой
Цитата: moskoffskiy от февраля 12, 2014, 04:02:52
Я заехал на осмотр как раз во время презентации. Переставляю штанги на другие провода и слышу, голос оттуда:"..новые автобусы, бла-бла-бла.." ???ШТА, автобусы? ;D
Каждый троллейбус оформлен в одной из трёх разных, так сказать, реклам, это "Поддержи экологию. Выбери меня", что-то про Бесплатный Wi-Fi и "Доступен всем". Сверху написано, что в салоне работает бесплатная точка доступа Wi-Fi и вдоль всего борта "Экипаж образцового обслуживания", так же, как и на лобовом. И ещё "бирка" сзади и сбоку-сзади "НОВЫЙ".
Такое чувство, что ездили они сегодня без графиков, то кучей сразу, то нет ни одного. У №54 уже были проблемы с ручником. Ещё сделал фото №54 и №254 ;D
Юр, какая схема, не сфотографировал?
Это Двораковский их автобусами обозвал.
А где фото 54 + 254? )
в другой теме)
к лету-осени пообщели ещё 10-17 новых тролебасов, а старые попилить
Часто у нас 11,238 и 13 пользуются автономным ходом?
В 15 часов простой был у Сибади в сторону кристалла - хваленые тролли с автономкой стояли "как и все". :(
Цитата: Night Hunter от февраля 12, 2014, 03:08:02
А в салоне из закрытого люка снег летит.
Вроде машина асинхронная, электронная, а стартует и начинает тормозить рывками, как реостатная.
Хм, всё вроде нормально было. Ни снега, ни рывков не видел.
Цитата: moskoffskiy от февраля 12, 2014, 04:02:52
Юр, какая схема, не сфотографировал?
Нет, я без фотика. Схема не на подложке с ДубльГИСа, но с реками, локомотивом у ж/д вокзала и фоткой Арены Омск.
Схема далеко не самая лучшая. На экспертном совете в ДТ схемы обсуждались давным-давно и там схема была лучше.
Цитата: Neval от февраля 12, 2014, 07:12:01
В 15 часов простой был у Сибади в сторону кристалла - хваленые тролли с автономкой стояли "как и все". :(
ну, я так понимаю, будь нормальные аккумуляторы, - будет автономка.
Цитата: Нефир от февраля 12, 2014, 05:15:17
Часто у нас 11,238 и 13 пользуются автономным ходом?
11 иногда пользуется автономным ходом, но не всегда. Бывает, что он стоит вместе с обычными троллейбусами.
Цитата: Georgy от февраля 13, 2014, 03:24:39
Цитата: Нефир от февраля 12, 2014, 05:15:17
Часто у нас 11,238 и 13 пользуются автономным ходом?
11 иногда пользуется автономным ходом, но не всегда. Бывает, что он стоит вместе с обычными троллейбусами.
Буквально сегодня ехал на 11 по Интернациональной, в противоположную сторону двигалась новая Оптима.
Как часто бывает, на минуту-две напряжение в сети пропало. И 11, и Оптима спокойно продолжили стоять посреди дороги, включив аварийку. Хотя до остановки метров 100 было, без проблем на автономном ходу бы доехали.
На минуту пропадает напряжение при проходе на тяге секционного изолятора.
Но вот, действительно, почему бы не продолжать движение на автономном ходу в это время - совершенно не понятно. ???
Не умеют и/или не хотят.
Цитата: You_Ra от февраля 13, 2014, 06:32:52
На минуту пропадает напряжение при проходе на тяге секционного изолятора.
Но вот, действительно, почему бы не продолжать движение на автономном ходу в это время - совершенно не понятно. ???
А оно им надо? Не хотят выделяться и быть умнее других. Ради красного словца распиарили эту автономку. Либо она вообще дохлая
нет там автономки никакой в обычном понимании этого слова. Эти два аккума были и на 682Б
Ну почему, технически возможность ехать на этом аккумуляторе есть, с пересечки как-нибудь съехать сможет. Конечно это не новосибирская повозка с китайским литиевым аккуиулятором, которая полгорода проедет без проводов.
Фото от MIB55 - http://mib55.livejournal.com/117639.html
Обьезжают. Сегодня у Госпиталя была авария в сторону пл. Ленина. Все стояли, а Оптимы поехали. Есть фото в контакте.
http://cs607227.vk.me/v607227854/1e8f/Wm0Rp6O0Yj8.jpg
А 11 стоит http://cs607227.vk.me/v607227854/1ead/aeiV7aOOV4M.jpg
У 11-го слабый АХ. Он на нём, со слов водителя, не может подняться в горку. Его используют только на территории депо. Аккумуляторы дохлые стоят и с трудом тянут его.
Оптимы с народом объезжали аварию или пустые?
Странно что 11-тый не поехал. С горки-то запросто бы скатился..
Ночная обкатка :)
http://gobl1n.livejournal.com/69476.html
Электрооборудование от НПФ АРС-ТЕРМ, а не от отделившегося ТД.
Поступила инфа
Троллейбусы Оптима эти предоставлены лизинговой компанией "Промтехнолизинг", г. Москва, а прокредитовал договор лизинга Сбербанк России.
Ткалун говорит, что якобы Москва решила помочь немного Омску по программе развития элетротранспорта
Документы на новую партию уже оформляют, ждут машины во втором полугодии 2014 года.
И хоть бы штук 5 трамваев.... Но....
Трамвай очень дорого, однако,...
хорошая новость, но нам эти лизинги выплачивать и выплачивать( там драконовские суммы
Цитата: Maksimus от февраля 21, 2014, 10:42:22
Документы на новую партию уже оформляют, ждут машины во втором полугодии 2014 года.
Это хорошо!
Бог в помощь и городской и областной бюджеты!!!
P.S. Зато как сейчас комично выглядит ситуация, когда в 2009 году мы предлагали взять трамваи с 70%-й скидкой, нам отвечали, что сначала нужно отремонтировать пути, а потом закупать новые трамваи. Да и троллейбусов-то взяли всего одну партию из десяти троллейбусов ЛиАЗ-52803!
Ну и естественно, как плевок выглядит игнорирование федеральной программы софинансирования закупки трамваев, троллейбусов и автобусов на газомоторном топливе в 2012м.
http://omskinform.ru/news/70310
Облавтотранс купил для омичей новые автобусы
ОАО «Омскоблавтотранс», принадлежащее правительству Омской области, купило 14 новых автобусов городского типа. Они будут возить пассажиров в Омске и районных центрах области. На эти цели предприятие потратило 53 млн рублей, автобусы куплены в лизинг.
Среди приобретений – 7 автобусов ЛиАЗ городского типа, которые будут курсировать на маршрутах до Морозовки, Ракитинки, Лузино, Ростовки и по другим пригородным направленям. Как отметили на предприятии, в мае текущего года с пригородных маршрутов были сняты крупногабаритные муниципальные автобусы, а им на смену вышли автобусы ОАО «Омскоблавтотранс». Как показала практика, вместимость автобусов ПАЗ оказалась недостаточной, поэтому предприятие купило более крупные транспортные средства.
– Поскольку пригородные автобусы большой отрезок пути проезжают в черте города и совершают посадку/высадку пассажиров на многих остановках общественного транспорта, загрузка данных транспортных средств значительно возрастает, – отметили в пресс-службе предприятия. – Для удовлетворения потребности населения в пригородном транспорте мы решили приобрести крупногабаритные и вместительные автобусы ЛиАЗ городского типа.
Кроме того, ОАО «Омскавтотранс» купило 7 автобусов марки ПАЗ городского типа для райцентров Омской области. В отличие от пригородной комплектации, ПАЗы городского типа отличаются большей экономичностью двигателя (расход топлива – 17л/100 км). Кроме того, новые автобусы будут выигрывать и по размеру вместимости. Общее количество мест составит 53 человека.
– За долгие годы работы мы сталкивались с различными ситуациями на дороге и по опыту можем сказать, что именно ПАЗы показывают самый высокий уровень проходимости в условиях бездорожья, – говорит заместитель генерального директора по перевозкам Александр Зайчиков. – Мы не можем подвести своих пассажиров. Возможно, ПАЗы проигрывают по уровню комфорта относительно автобусов зарубежных производителей, но, выбирая автобусы ПАЗ, мы уверены, что люди не окажутся на обочине даже в экстремальных сибирских условиях.
Сейчас ОАО «Омскоблавтотранс» ожидает первые поставки заказанных автобусов. В рейсы они отправятся уже в сентябре.
Когда "Омскоблавтотранс" стал открытым акционерным обществом?
55 rus давно говорил о готовящейся реорганизации. На официальном сайте в новости от 13.08 ООАТ упомянут как ГП, а 19.08 уже как ОАО.
Есть информация об акционерах?
Цитата: Night Hunter от августа 19, 2014, 07:48:53
Есть информация об акционерах?
Пока область единственным акционером является.
Пришли, ли новые Облавтотрансовские автобусы?
На маршрутах не видно. Хотя обещали к концу сентября выпустить.
Какие автобусы? Какая модель и количество?
Цитата: Михаил Круглов от октября 07, 2014, 07:29:00
Какие автобусы? Какая модель и количество?
7 лиазов и 7 пазов для работы на маршрутах "подаренные" городом, т.к 115, 124 и другие
Пока только у волейбольного клуба Нефаз хапнули )
А какие пазики? Есть фото?
Цитата: Михаил Круглов от октября 09, 2014, 12:15:08
А какие пазики? Есть фото?
3204 вроде бы должны быть
ОАО "Омскоблавтотранс" приобрело семь автобусов ЛиАЗ
http://www.bk55.ru/news/article/40313/
Цитата: мегаполис от октября 14, 2014, 03:24:43
http://www.bk55.ru/news/article/40313/
О, судя по фото, 6212 и Икарусы-280.
Как бы теперь попасть на Облавтотрансовский маршрут с Икарусом-280?
В соответствующей теме - возможно:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=455.0
Всегда было непонятно, фото из других городов зачем используются?- то трамваи "ушатанные" отыщут,то вот эти ЛиАЗы 6212, неужели, чтобы не нарушать авторские права? Но в таком случае,можно опубликовать настоящие фото именно наших ЛиАЗов
Цитата: игорь_55 от октября 23, 2014, 04:13:09
Всегда было непонятно, фото из других городов зачем используются?- то трамваи "ушатанные" отыщут,то вот эти ЛиАЗы 6212, неужели, чтобы не нарушать авторские права? Но в таком случае,можно опубликовать настоящие фото именно наших ЛиАЗов
Я думаю, да но по-моему данные новости делают минут за двадцать и времени, да и желания ехать и фотографировать нет, проще взять любую другую фотку с интернета. А статьи с фотоотчетом делаются только по заказу ДТ с целью пиара.
Ну чтож автобусы будут к концу декабря ПП-8 приобрело целый десяток машин. Будет формироваться маршрут или 28 или 109
А какая модель автобус? и новые ли они?
ЛиАЗ-5256.60 — 5 шт, ЛиАЗ-5293.60 — 5 шт.
не дай Бог на 28...
Вот, идеальный автобус для муниципалов, самое то для маршрутов с низким пассажиропотоком:
http://www.bus-online.ru/Avtobusy_PAZ/city/paz-320412-05/
Хотя зачем им это? Ведь куда проще запихать частника на маршрут, который будет ездить как ему вздумается.
Чем на 8 всякий хлам ставить, могли бы лучше таких купить. Или на 90, вчера проехал, оказывается там до сих пор автобусы без кондуктора работают и воздух возят.
Цитата: Neval от декабря 17, 2014, 09:24:25
Вот, идеальный автобус для муниципалов, самое то для маршрутов с низким пассажиропотоком:
http://www.bus-online.ru/Avtobusy_PAZ/city/paz-320412-05/
Хотя зачем им это? Ведь куда проще запихать частника на маршрут, который будет ездить как ему вздумается.
Чем на 8 всякий хлам ставить, могли бы лучше таких купить. Или на 90, вчера проехал, оказывается там до сих пор автобусы без кондуктора работают и воздух возят.
У ПАЗиков только одно преимущество - они недорогие. Но частник это вообще бесплатно.
А разве на 8 маршруте низкий пассажиропоток?
В клон Паза 3205 люди с колясками не войдут :(
Говорил +100500 раз, что для города нужен 206 маз или паз 3237. Но качество изготовления(у Паза особенно) и цена у них не соответствует действительности(от части завышена)
Надеюсь пассажиры 8 на меня не разозлятся, но пасс.поток у неё то возрастает, то резко падает(как и у 6 автобуса)
На 8-ке то падает? Давно не пользовались?После 15.00 в сторону лби полные
Цитата: игорь_55 от декабря 18, 2014, 09:20:37
На 8-ке то падает? Давно не пользовались?После 15.00 в сторону лби полные
троллейбусов на них нет!
Поторопились списывать Голазы и отказались от Стенли на 24
Из-за девальвации рубля в Омск так и не поступили 10 новых автобусов
Сделка по приобретению 10 новых автобусов сорвалась в последний момент. Имеющийся пассажирский парк находится в критическом состоянии.
Глава департамента транспорта администрации Омска Виталий Маслик рассказал на сегодняшней пресс-конференции о несостоявшейся сделке по приобретению 10 новых автобусов, которые так и не поступили в Омск. Как оказалось, сделка по покупке нового пассажирского транспорта ПАТП № 8 сорвалась из-за неблагоприятной экономической ситуации.
– Уже была полная договоренность на поставку автобусов. Более того, мы надеялись, что они прибудут в Омск к Новому году. Практически был заключен контракт на их покупку. Но в последний момент лизинговая компания отказалась от сделки, – рассказал Виталий Маслик.
Как пояснил чиновник, связано это с изменившимися условиями лизинга, а также девальвацией рубля. Причем лизинговая компания так и не смогла озвучить новые условия поставки автобусов. Таким образом, 8-е пассажирское предприятие осталось без нового транспорта.
Не лучше обстоят дела и с имеющимся подвижным составом. По словам Виталия Маслика, износ автобусов, троллейбусов и трамваев в Омске составляет 92–94%.
– У нас имеется более 1000 единиц транспорта. Это 782 автобуса, 167 троллейбусов и 90 трамваев. Ежедневно на линии выходит 716 единиц. Эта цифра стабильная, – пояснил глава департамента транспорта.
В отличие от автобусов, которые пока купить не удается, пассажирские предприятия в настоящее время активно приобретают новые терминалы для кондукторов, с помощью которых в апреле – мае в Омске будет внедрена система электронных проездных билетов.
– Новые терминалы существенно отличаются от старых. Они действуют по принципу кассовых аппаратов и сразу печатают билеты льготникам. У них дольше срок службы, кроме этого, они способны работать с электронными проездными документами, – рассказал Маслик. – Сейчас мы готовим программное обеспечение для запуска электронных проездных. Возможно, что их первая пробная партия появится уже в апреле – мае.
Пока не очень активно, но внедряют терминалы и частные перевозчики. Такие, как «Стэнли» и «Автосила-55» работают уже с ними давно, а с внедрением электронных проездных, по мнению Виталия Маслика, эти аппараты начнут закупать и более мелкие частные перевозчики.
– Им выгодно получать реальные деньги за каждого перевезенного пассажира – будь то по проездному или если это льготник. У нас уже порядка 200–250 частных маршруток работают с льготниками, – добавил чиновник.
Новые терминалы облегчат и работу кондукторов – им не придется больше носить с собой большие катушки билетов. Благодаря электронным проездным большинство омичей должны предпочесть безналичный расчет.
Источник: ОмскИнформ
Сначала обещали август, потом октябрь, потом декабрь, а теперь апрель-май. Так я и думал. Но мне в принципе и так хорошо.
забудьте о поступлениях.
А вот Стенли терпит убытки и думает убрать свои автобусы куда-нибудь на север
http://superomsk.ru/news/15640?print
правильно делают
Цитата: Maksimus от января 29, 2015, 04:17:44
А вот Стенли терпит убытки и думает убрать свои автобусы куда-нибудь на север
http://superomsk.ru/news/15640?print
Неужели переход с 24 на 73 был в надежде на увеличение прибыли? По-моему на 24 гораздо больше народа ездило, за исключением случаев когда они пачкой шли.
Цитировать«Автосила 55» на маршруте № 20 работает... и сегодня работают, откровенно говоря, в убыток.
И мы идем навстречу
«Стэнли» – за лизинг не хватает выплаты сделать, сократил часть сотрудников, поджался, но никак в плюс не выхожу.
О чём я и говорил, а
Night Hunter, естественно, над этим смеялся. Rira bien, qui rira le dernier.
В европах дотация транспортным предприятиям из бюджета составляет до 90% от расходов. О чём тут можно говорить, нас ждёт стремительная африканизация..
Такое ощущение что Кожухов тоже "в доле", раз утверждает что муниципальный транспорт не сможет всех принять. Каждое утро в 8:40 я еду вдоль сплошной пробки по Красному пути в сторону центра, в ней стоят пустые автобусы и троллейбусы, более-менее загружен только 109 маршрут.
Цитата: alexpalshin от января 30, 2015, 03:50:29
Такое ощущение что Кожухов тоже "в доле", раз утверждает что муниципальный транспорт не сможет всех принять. Каждое утро в 8:40 я еду вдоль сплошной пробки по Красному пути в сторону центра, в ней стоят пустые автобусы и троллейбусы, более-менее загружен только 109 маршрут.
Согласен. Сам же заявляет о доле муниципального транспорта в 45%. А заполняемость этого самого транспорта даже в пиковые часы редко превышает 30%.
Сомневаюсь, конечно, что "в доле". Просто не прав.
Цитата: alexpalshin от января 30, 2015, 03:50:29
Такое ощущение что Кожухов тоже "в доле"
У меня тоже есть такое ощущение.
Однако, когда я еду в ОмГУПС к первой паре (к 8:00) из нефтяников, то, например, автобусы 69 маршрута хорошо заполнены. Что 981 машина, что 319. В вечерний час пик полностью заполнены гармошки 69 маршрута, которые едут в нефтяники. Но это, наверное, скорее исключение, чем правило..
Со стороны Московки в утренний час-пик транспорт очень даже неплохо заполнен. Вечером, соответственно, в обратную сторону.
в час-пик при нормальном интервале дублирующих друг друга маршрутов ПС заполнен хорошо
Цитата: You_Ra от января 30, 2015, 02:24:02
Цитировать«Автосила 55» на маршруте № 20 работает... и сегодня работают, откровенно говоря, в убыток.
И мы идем навстречу
«Стэнли» – за лизинг не хватает выплаты сделать, сократил часть сотрудников, поджался, но никак в плюс не выхожу.
О чём я и говорил, а Night Hunter, естественно, над этим смеялся. Rira bien, qui rira le dernier.
А я говорил, что с нынешней системой оплаты проезда в муниципальном транспорте, где 80% (оценочно) пассажиров показывают проездные и фигушку перевозящей их конторе, нормальную работу транспорта не обеспечишь.
Так извините, деньги с проездных выделяются предприятиям,ровно как и собранные сдаются в казну
!
Цитата: игорь_55 от января 30, 2015, 07:57:41
Так извините, деньги с проездных выделяются предприятиям,ровно как и собранные сдаются в казну
Их количество не зависит от числа реально перевезённых пассажиров, а чем больше пассажиров с проездными, тем меньше места для пассажиров, платящих реальные деньги, из которых формируется доход предприятия.
Как раз количество проездных равно числу регулярно ездящих пассажиров, а оплата по поездкам никакой связи с реальными затратами транспортных предприятий не имеет.
У нас существуют службы, работники которых постоянно "в движении"- это различные(торговые, почтовые) курьеры, участковая( поликлиническая) служба. Им просто необходим проездной! Да и сейчас в смутное по сути время гарантия хоть какая-то...Сокращения идут.
Этот проездной способен окончательно убить муниципальный транспорт, вы этого хотите?
А работникам служб проезд должна оплачивать сама служба.
городу невыгодно отказываться от бумажных проездных
Цитата: Night Hunter от января 30, 2015, 07:48:11
А я говорил, что с нынешней системой оплаты проезда в муниципальном транспорте, где 80% (оценочно) пассажиров показывают проездные и фигушку перевозящей их конторе, нормальную работу транспорта не обеспечишь.
Ты говорил, что никому нафиг не нужен 8-ка троллейбус, есть 205й, который возит с прибылью и все всем довольны.
205 возил и продолжает возить, что характерно, с прибылью. ;)
205- это теперь по большому счету "газелевый" маршрут. КаВЗ и жон-тонг с ютонгом и драгоном помощники слабые.
Цитата: Night Hunter от января 30, 2015, 06:37:07
205 возил и продолжает возить, что характерно, с прибылью. ;)
А почему тогда Кожухов говорил и продолжает говорить (теперь уже про новую 20-ку) про убыток?
Или он в доле? ;)
А в 20 уже проездные отменили?
Цитата: You_Ra от января 31, 2015, 10:19:52
Цитата: Night Hunter от января 30, 2015, 06:37:07
205 возил и продолжает возить, что характерно, с прибылью. ;)
А почему тогда Кожухов говорил и продолжает говорить (теперь уже про новую 20-ку) про убыток?
Или он в доле? ;)
Те, кто имеет кондукторов и платит налоги, терпят убыток, кто налоги не платит и кондукторов не имеет, получают прибыль.
Цитата: hiss от января 31, 2015, 11:17:43
Цитата: You_Ra от января 31, 2015, 10:19:52
Цитата: Night Hunter от января 30, 2015, 06:37:07
205 возил и продолжает возить, что характерно, с прибылью. ;)
А почему тогда Кожухов говорил и продолжает говорить (теперь уже про новую 20-ку) про убыток?
Или он в доле? ;)
Те, кто имеет кондукторов и платит налоги, терпят убыток, кто налоги не платит и кондукторов не имеет, получают прибыль.
Я не соглашусь, рассмотрим одно из предприятий, работающее на муниципальном маршруте, имеющее автобусы СВ, расклад такой: в день кондуктор имеет фиксированную з/п(900-1000руб)+ "черный",предприятию от ДТ ежедневно за выход одного автобуса поступает сумма 2000 руб( это проездные). План составляет 3000 в день. Налог платится.
По поводу Кожухова и Маслика это не вершина айсберга, люди они серьезные,репутация для них не пустое слово,я их лично знаю!
В 20-ке все действует, сегодня только пользовался
Минпромторг планирует поддержать производителей троллейбусов
МОСКВА, 9 фев — РИА Новости. Минпромторг планирует поддержать производителей троллейбусов и трамваев в рамках программы утилизации и стимулирования спроса, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Власти РФ ранее в рамках поддержки автопрома приняли программу утилизации автомобилей, на которую в 2015 году планируется направить 10 миллиардов рублей.
"Мы хотим туда добавить троллейбусы и трамваи. Они сильно не повлияют на основную сумму, но это поможет ряду предприятий, которые очень сильно просели, в части производства этой техники", — сказал министр, выступая на совещании с участием премьер-министра Дмитрия Медведева.
Предыдущая программа утилизации в автопроме действовала в сентябре-декабре 2014 года. Компании давали скидки от 40 до 350 тысяч рублей на покупку нового автомобиля в зависимости от типа транспортного средства и схемы сдачи старой машины — в утилизацию или по схеме trade-in. Всего, по данным Минпромторга, в 2014 году по программе обновления автопарка было продано 188,178 тысячи автомобилей различных типов.
РИА Новости http://ria.ru/economy/20150209/10467...#ixzz3RH0t1AMw
За сдатый трамвай тоже будет скидка 40-350 тыс? С 12 лямов?..
https://news.mail.ru/inregions/siberian/55/economics/21008810/?frommail=1
Какие "волшебные" цифры износа подвижного состава трамвая.
95% было пару лет назад, затем было 98%. Затем списали часть вагонов стало опять 95%.
Предлагаю списать и порезать всё, кроме вагонов №10 и №11. Тогда и износ будет каких-нибудь благовидных процентов 50-60%, - и по износу трамваи не нужно будет закупать.
Зато теперь у нас у ОБВ автобусов износ 100%.
Федеральная антикризисная программа может спасти омский трамвай
О выделяемых средствах станет известно в конце февраля, пока же приходится обходиться восстановительным ремонтом имеющихся трамваев.
Как сообщил директор департамента транспорта Омска Виталий Маслик, средства на модернизацию и закупку новых трамваев город может получить по антикризисной программе правительства страны. Собственными силами муниципалитет приобрести ничего не сможет, поскольку на 2015 год заложен только 31 миллион на все виды транспорта.
«Вагон трамвая стоит 15 миллионов. Если встает вопрос – или приобрести один трамвай, или три автобуса, или 2,5 троллейбуса, то всегда перевешивает количество. «Горэлектротранс» занимается восстановительным ремонтом, - загоняют трамвай, полностью его разбирают, меняют начинку полностью, ставят новую электронику, новые двери, он становится более экономичен по энергозатратам. На один трамвай тратится до трех месяцев, он выходит как новый и продолжает работать», - отметил директор дептранса.
Конкретные предложения по антикризисной программе должны к 27 февраля предоставить федеральные Минэкономразвития и Минтруда, тогда же станет известен объем финансирования. В проекте программы на данный момент прописана просто строка «Приобретение транспорта субъектами федерации и муниципальными образованиями, пояснил Маслик корреспонденту «СуперОмска».
http://superomsk.ru/news/16089
всё бы ничего, и с Газелями (но лучше с Транзитами и т.п.) можно было бы смириться, при условии что в салоне был бы кондуктор, объявлялись остановки, ездили согласно расписанию и не создавали бардак на дороге, ну и как же без этого - не конкурировали с неконкурентноспособным транспортом, у которого ограничены возможности передвижения по дороге
ПАЗло бы брали, там хоть тепло.
Цитата: moskoffskiy от февраля 10, 2015, 11:45:26
при условии что ... ездили согласно расписанию
Кто бы говорил ;D
30/70 профукали и это профукают
По дорогам Омска будет ездить специальный автобус для инвалидов
https://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/21828432/?frommail=1
Власти Омска приобрели автобус, в котором смогут ездить люди с ограниченными возможностями.
Специализированный автобус для людей с ограниченными возможностями появится на улицах Омска в ближайшее время, сообщают в пресс-службе городской администрации.
Власти Омска в рамках муниципальной программы «Социальная поддержка граждан и развитие общественных отношений на 2014−2018 годы» приобрели автобус ПАЗ для оказания помощи в решении вопросов жизнеобеспечения людей с ограниченными возможностями.
Салон специализированного автобуса оборудован специальными удерживающими устройствами и ремнями для перевозки инвалидов-колясочников, кроме того, здесь есть девять мест для сопровождающих. Сейчас специалисты департамента социальной политики и общественных отношений вместе с общественными организациями инвалидов организуют работу по использовании нового автобуса.
Возможно Паз Вектор или 3237. Вроде других по "описанию" и нет
Это не тот ли 1222, который я на Конева видел?
Да, я и предполагал, что скорее всего будут ПАЗики.
И только сейчас я подумал, что было бы лучше 10 б/у трамваев из Москвы.
Те три красных Хайгера, что ездят на 64 и 205, компания "Пазонофф" приобрела на конкурс на маршурт ЛЧ - дачи Осташково и конкурс не выиграла... Интересно, кто выиграл, неужели пазики? И куда поставят таки Хайгеры? ЧТо-то новое придумают в виде конкурса или по маршрутам разбредутся как сейчас
Не знаю, кто выиграл, но ходят ПАЗики (и немного муниципальных автобусов).
Вот она стоянка на Светловской( за качество не ругайте, из-за забора снималось)
(http://s018.radikal.ru/i514/1504/83/6a7417b26de5.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i517/1504/4c/b4c0a33ced76.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s015.radikal.ru/i332/1504/c3/625aea4d3209.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i502/1504/b8/8cc7f37759b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i603/1504/06/69b0b309ed36.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s011.radikal.ru/i318/1504/dd/2c67f056794c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s008.radikal.ru/i306/1504/dd/bcf88ddf2b9e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i432/1504/9b/adf0497534b9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Представлено 6 единиц, плюс седьмой тот что 788, находился на другой стоянке!
Е 749 ТН RUS 197 вышел, ООО Парк-авто, по договору на 64 маршрут
На 44 еще один видел...
А на Осташковском направлении куда они планировали зайти, но проиграли - в мясо забитые пазики
На 16 ПАЗик гоняет ВМК АИ 3044. Борт 1222.
Цитата: Роман от мая 05, 2015, 02:06:40
АИ 3044. Борт 1222.
Вчера на обеде в ДП-29:
(http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0505/s_1430836174_3303126_36998657a4.jpg) (http://itmages.ru/image/view/2521842/36998657)
Это на Крупской что ли?
Да. В расписание заложены обеды на Крупской, равно как и у 88-го.
О, вот его я видел на Конева в апреле.
Maksimus , а почему в базу записал "по договору"? Откуда известно, что не муниципальный?
Неужели какой-то частник специально купил инвалидный автобус, чтобы работать в ПАТП, да ещё по 16-му? Извращение какое-то...
Цитата: vr от мая 06, 2015, 06:53:16
Maksimus , а почему в базу записал "по договору"? Откуда известно, что не муниципальный?
Неужели какой-то частник специально купил инвалидный автобус, чтобы работать в ПАТП, да ещё по 16-му? Извращение какое-то...
Это Костя дописал "по договору", я не писал такого
Цитата: Maksimus от мая 06, 2015, 11:34:30
Это Костя дописал "по договору", я не писал такого
Это я по привычке, уже поправил.
Сегодня еще один хендай вышел под номером р 448 ру rus 55. В базе данных почему то есть(фотобус). Работает на 64 маршруте под номером 705
Видимо из когда то работавших по 69 подняли
Да похоже на то)))
про №1298 со светлой боковиной все уже знают?)
Цитата: moskoffskiy от июня 08, 2015, 03:29:17
про №1298 со светлой боковиной все уже знают?)
что именно?
Сегодня на 64 какой-то сарай-хундай ездил, с гаражным ПП-4, 705 вроде бы
Да хёндай как на 22 работают. гос р448ну
№1298 по 22 маршруту
синий хюндай но со светло-коричневой боковиной
Цитата: moskoffskiy от июня 10, 2015, 03:16:00
№1298 по 22 маршруту
синий хюндай но со светло-коричневой боковиной
он ?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/830786/#n990412
да, и ещё то ли 1295, то ли 1296 такой же прям
1295 и 1296 обычные синие с белой полосой
http://fotobus.msk.ru/vehicle/516043/#n835303
http://fotobus.msk.ru/vehicle/516047/#n863429
Ещё какой-то ходит по 64-му маршруту.
1298 какойто лиаз светится на 22
Неправильно записали поди, 1298 хендай ездит, вот 705 куда то пропал с 64(синий хендай)
Видел ЛиАЗ-5256 с маршрутоуказателем 22 маршрута, правда, не на маршруте, а по пути в гараж. Окраска "Мосгортранс", бортового номера нет. Внутренности салона не успел разглядеть.
Это 1293
На 20-ке пополнение: появился "Богдан"
Вчера снял 020, фото в очереди, как и Паза и Волгабусов
Пополнение!!!! Прибавилось еще одним волгабусом белым в автосиле, номер гос т 804
А 705 Хендэ тоже в автосиле?
Под навигатором ездит по городу Газель Автосилы, типа техпомощи
Да,он как 015 обозначен.
Цитата: игорь_55 от августа 15, 2015, 02:36:00
Пополнение!!!! Прибавилось еще одним волгабусом белым в автосиле, номер гос т 804
Т 804 ОА 55
+ 824ОА
И вновь поступление! На этот раз нас радует ООО "Парк-Авто",причем радость приятная! Автобус БВ!!!
Встречайте ЛиАЗ 5256.45
(http://s019.radikal.ru/i603/1508/c1/65fb32b76bcc.jpg) (http://radikal.ru/big/8c06690e7d724886989ca3b5370ed129)
(http://s020.radikal.ru/i704/1508/a4/40eaaf0422c3.jpg) (http://radikal.ru/big/16a11eb1fdca4f37b8db3b892a13432f)
(http://s019.radikal.ru/i612/1508/9b/b25957724eda.jpg) (http://radikal.ru/big/860aa28bdbe04fbba99720cc968c1a66)
И Парк-Авто расширяется ;)
На 69 появилась вторая Аврора экс-ПАТП2, номер не знаю.
Отлично! Еще б водители адекватные были, а то несдержанный хам на 1290, чудит с газелистами. 001 волгабус тот вообще пререкается с пассажирами! Ну у каждого свои причуды. И все же выбрал себе профессию водителя автобуса: прошел психиатра. Нарколога. Терапевта. Сдал ЭЭГ. Дали справку, что можешь управлять автомобилем кат Д. Так веди себя нормально.
В свое время в ПП-9 была такая хохма что в гараже работают полудурки,умные нашли работу получше,а дураков комиссия не допускает.
А вот эти три ЛиАЗА со стоянки в Солнечном:
1. Тот,что стоял ранее на ремонте в ПП-8(5293)
(http://s010.radikal.ru/i312/1508/5f/16d92fc90b86.jpg) (http://radikal.ru/big/cf6540ce088d46f48bbcfe07ccbc4242)
(http://s017.radikal.ru/i442/1508/60/1d7156c083e8.jpg) (http://radikal.ru/big/a79666193a44479b9d0d20814b6c8d36)
(http://s020.radikal.ru/i702/1508/a4/e5326545ecf7.jpg) (http://radikal.ru/big/f1dcd7358c484b8dae747358e03f469d)
(http://s017.radikal.ru/i417/1508/c1/2e9f7887c044.jpg) (http://radikal.ru/big/42e251430efe4357a342fc59ae7af81f)
2. 5256. экс Пермь (http://i008.radikal.ru/1508/06/a32f65959705.jpg) (http://radikal.ru/big/460187daf54b431bb52f0935ed0b6b45)
(http://s019.radikal.ru/i644/1508/2e/2b87e31b64a7.jpg) (http://radikal.ru/big/fd855c50ccf947dbb1ea5450d9f87d14)
3.5256 экс Пермь без номера 1:(http://s019.radikal.ru/i643/1508/64/4f5b7978dbfe.jpg) (http://radikal.ru/big/8979aff36a4e4e749aeaa4036e0a4ca9)
(http://s019.radikal.ru/i612/1508/4e/6c36bfdc5fab.jpg) (http://radikal.ru/big/d844b88d80d14c699871f5b970bc91eb)
(http://s019.radikal.ru/i601/1508/d2/ffd92daa80bf.jpg) (http://radikal.ru/big/3943ae309c314f5db3c035af0eefd747)
Ну, это не совсем поступление - они же не работают на маршрутах!
А вот маршруток в последнее время много вижу с номерами других регионов.
Интересна их судьба, чьи?! И почему до сих пор стоят?!
Их бы всех на 95 маршрут.
Цитата: You_Ra от августа 27, 2015, 05:53:52
Ну, это не совсем поступление - они же не работают на маршрутах!
А вот маршруток в последнее время много вижу с номерами других регионов.
Потому что их скупают там где они уже до работы недопускаются. Как пример у меня брат купил Форда 11-го года в городе где его уже не пускали на маршрут.
Да, состояние многих фордов и ивеко мягко говоря не айс.
Про Томские спрашивал, говорит под заказ пригонял. Но не взяли их в Омске, обратно соответственно уже не угонишь. Вбухал парень денег почем зря
Как же так - брал под заказ, а заказчик подвел! Автосила бы прибрала!
Да они больше двух лет стоят, внешне обветшали, не думаю, что особенно кому-то понадобятся-есть выбор в ОАО сейчас!
И снова новинка на омских дорогах, встречайте: Volgabus 4298.01 гос Т 308 НН rus 33. Пока без маршрутных указателей видел
И дабы не голословить фото в студию!
(http://s017.radikal.ru/i413/1510/2f/df1339196087.jpg) (http://radikal.ru/big/f4fa6bd544bc444fa874e66272ec06c5)
Цитата: игорь_55 от октября 08, 2015, 10:00:58
И дабы не голословить фото в студию!
Жесть. Сливают нам все остатки. Сколько уже б/у маршруток из разных регионов. И их всё больше и больше.
Да вроде ничего так машина. Я как раз на 410 с Омской езжу
Ну так если б еще держались они. Проходили мы по 410 уже СВ. Был хендай и сплыл
На 110 объявился красный Хайгер Т 375 ОЕ 55
И правда
(http://s020.radikal.ru/i712/1510/9a/1a039d75db5c.jpg) (http://radikal.ru/big/b08ae838f1a742fab7412ffb20e88ad5)
Сейчас принадлежит ООО "Автобус". Экс-московский Е 748 ТН rus 197, который неправильно был помечен работающим под номером 631. Напоминаю, автобус исчез со стоянки на ул Светловская и только сейчас всплыл у "автобуса".
(http://s019.radikal.ru/i613/1510/42/3fdc7b0c668e.jpg) (http://radikal.ru/big/749db394925746ed9a6738db59dcbdb8)
(http://s017.radikal.ru/i443/1510/4c/e162ff5ca75c.jpg) (http://radikal.ru/big/77649f00a7bb40e49c4c731fcd455eb3)
Трафареты на Хайгере стоят с 502003, экипаж оттуда же. Что с последним пока неясно. Хочется отметить, что помимо Е 748 ТН на продаже также и Е 749 ТН, что с тонированными стеклами в салоне. Пропал с маршрута, возможно, тоже продан.
А какой хендай был на 410? Чего то не припомню
Недолго поработал он там. Каунти
Встречаем очередного динозавра: Т 792 АА 55, это покрашенный красной половой краской Голден Драгон, появившийся на 64. Такого рыдвана я еще не видел))) Похож на тот, что стоит в торговом городе Т 811 АА 55
Собственно, ничего удивительного: вполне ожидаемое пополнение для частного транспорта.
собственно, встречаем Golden Dragon:
(http://i072.radikal.ru/1510/af/910b36329136.jpg) (http://radikal.ru/big/e536e56fe597483489916b4bae7fe785)
Он вчера в аварию попал у ПКиО в сторону Большевички. Разбил левую створку задней двери об угол 393 газели
ОРГ-стеклом закроют, поди уже на линии, барахло еще то вчера проехал в нем, издевательство над пассажирами: грязь, сидения пластмассовые холодные
Скорее всего) Только теперь он еще страшнее будет :D
Встречаем новый Кавз/Паз 4230. Т 103 ОР рус 55 по 381
Экс-532 с ОАО ПАТП-2 сейчас 1216(коммерческий), работает на 61. Интересно, кто их покупает у ОАО? И почему о продаже нет слова в нете
Еще один ПАЗ 4230 появился на 381. Уже два насчитал)
И эти твари редиски скупают муниципальные автобусы и по ЭПБ я так понимаю не возят?
Возят. Скупают автобусы ОАО.
Что касается 381 маршрута: Один ПАЗ там из Тюмени, второй из Московской области.
По поводу карт не спрашивал в 381
Цитата: игорь_55 от ноября 06, 2015, 05:40:16
Еще один ПАЗ 4230 появился на 381. Уже два насчитал)
вчера 025 снял. Это экс-Тюменский?
1212 и 1213 это то из ПП2?
По 1212, 1213 это экс ПАТП-2, 1216 тоже.
По 381 маршруту: 025 это из московской области. А 103 это из Тюмени.( указаны цифры настоящих гос номеров)
1212 и 1213 известно кто бывшие?
У них по глонасс остались прежние госномера, что были во втором патп. Можно глянуть.
Вчера видел ПАЗ экс-ПАТП-2 без бортового номера по 69-му "ул. 1мая - Нефтяники"
Да там вроде 2 по 69. 314 и 077. Есть один по 73. Один подарен троллейбусникам под дежурку.
Какой смысл раздавать автобусы ПП2 2006 г.в.? Им уже не надо?
Какой смысл отдавать их в ПП8, в котором только что списали кучу автобусов из ПП9 почти того же возраста??
Вааще не понимаю логику.
Я так думаю ОАО таким образом "закрывает" долги по лизингу. Потихоньку распродает неплохие машины частникам. А что делать?!
С478 ВА С 69 кстати уже неделю убежал и ездит по 61
Н 882 ЕА 123 ЛАЗ-52528 теперь у Автосилы 032. Светится как Пазик 014 С 021 ХХ 55
+ Волгабус 031 Т 648 РВ 55
Волгабас 031 белого цвета? Интересно куда делся 014? Недавно вот был
Все на месте плюсом два волгабуса
А кто еще?
Сегодня выгнали 033. Это белый волгабус с гос номером 207. И сегодня же вышел один из экс Пермских ЛиАЗов, что стояли на стоянке в Солнечном. Под номером вышел 1297. Т 339 МВ рус 55. Куда делся Нефаз 1297 неизвестно.
031 белый?
Так есть Т 205 ОУ 032 ВОлгабас
Т 207 ОУ 035
Т 216 ОУ 037
Т 213 ОУ 034
Т 212 ОУ - 036
033 не нашел. на 72 всего 2 автобуса ПП4.
Ездит ли Лаз по 20?
Да, 035 я ошибся. Он 207.
На 386 маршруте паз с номером н212ра 31 сегодня видел
Он работал раньше у нас, под 479 инвентарным.
Кто владеет информацией по автобусам на 3 разьезде и стоянке в поселке Солнечный?
На 47 появились Пазики Бондаренко, видимо и его Богданы.
ЖунТонг с наклейкой какой-то транспаортной компании замечен на 61. (Возможно Парк-Авто)
Да, жон тонг из автотрейдинга, тот что раньше работал на 205! Т 440 МО
Бондаренко пригнал ПАЗ 4234 из Кирова, сегодня на 55 был.http://fotobus.msk.ru/photo/1150547/
Ух ты, езжу на 55 на работу, не видел сегодня... Ну что, молодец, уже куда поболее чем 3205, в которые нельзя было влезть в снегопад.
Бондаренко по сути сам только юр лицо, автобусы принадлежат водителям. Их ставят в ПП-1
На 20 появились
041 Т 013 ОС 55
042 Т 008 ОС 55
Мощно в автосиле косанули волгабусов, б/у из Екатеринбурга.
Именно оттуда. Но опять же, качество волгабуса так себе, как на дровах.... Да и вместительность очень уступает тем же богданам и ютонгам. Я за 50/50 СВ и БВ
Если сравнивать 3205, Богдан и Волгабус, то последний как минимум не худший вариант. Да и не стали бы их пригонять в таком количестве, если бы они себя плохо проявили.
Их берет Омск, причина- низкая цена покупки, сыпятся они так же.Вот другие города скидывают, причина низкое качество.... Тот Ебург ездит на богданах
Цитата: max6855 от января 02, 2016, 04:44:55
Если сравнивать 3205, Богдан и Волгабус, то последний как минимум не худший вариант. Да и не стали бы их пригонять в таком количестве, если бы они себя плохо проявили.
По мне так худший именно Волжанин.
В нём стоя ехать невозможно: и держаться неудобно, и 2 человека в проходе не разойдутся, сидения опять же неудобные, да и вообще какой-то он низкий.
В белых как раз места полно и проход есть, они для города скомпонованы, в отличие от рыжих с сиденьями 2+2 под пригород.
Как пассажиру вообще до лампочки, паз или волгабас.
Сегодня оба на 95 041 и 042.
А вот экс 014 Пазик видел на маршурте в Чкаловске - не разглядел - какой маршрут, мб. и 72
На 73
Уже не от Автосилы?
А на 20 появился еще один 043 - т 002 Ос 55. Есть ли возможность пробить их заводские?
Да есть возможность. Надо заняться только
Цитата: игорь_55 от января 04, 2016, 02:12:48
Да есть возможность. Надо заняться только
Было бы хорошо, а то залазить в них и смотреть не всегда удобно, особенно. где уже шторки... Неизвестные на фотобасе легко вычисляются - не так много то их
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=13005
Кульминацией транспортного кризиса стало появление полноприводного броневика на 73 маршруте)))) Встречаем на улицах города Экс школьный ПАЗ 3206. С госномером Е911
Цитата: игорь_55 от января 08, 2016, 08:35:58
Экс школьный ПАЗ 3206. С госномером Е911
:(
Лучше бы американский school bus ;)
Где-то же вроде кто-то завозил такие в РФ.
На "газельном" 69 появился ПАЗ 3204, работает с прежним госом. http://fotobus.msk.ru/vehicle/231075/#n244020
Снял сегодня - у Автосилы появился зеленый Богдан-20111 № 044 по 20
А на 64 BAW
Да чтото видел подобное еще показалось 61 спереди
На 138 появился зеленый Богдан-Хэндэ
Такой же как у автосилы? Кстати, не путаете с муданом(их два и оба зелёных)
Знакомый сказал вроде как да...
У Бондаренко появился третий 4234 на 89
Да, сегодня лично весь 138 маршрут видел, ходит там красавец зеленый богданчик( как у автосилы). Куда интересно они муданов своих дели? Один точно с автовокзала ездил, ставился на светловской.
Какой госномер?
Кто теперь 138 тянет? Автобусы облавтотранса светятся при вводе 138 на линии 124/115 в сторону Ракитикинки и Морозовки
Мудан Т 894 НМ 55
А Богдан?
138 похоже Автобусы Омска теперь снова обслуживают, как и 136
БАУ снял сегодня на 61, ЖонТонг с 61 на 64 ушел, а вот Пазы-4234 сегодня вообще не замечены
ХМ, а сегодня на 138 уже пазики Бондаренко, никакого зеленого Богдана нет, плюс выехал Хайгер автосилы О 009 ЕЕ 55
Мудан - это бывший С 666 СУ 55?
Не не. Тут я выкладывал его фото. Богдана номер не разглядел. Кстати, с автосилы ушли все хайгеры, кроме 154
Мудан в теме: "все об автобусах" на 530 странице
На 89 еще один 4234 - Т 804 ОТ 55, аостальные три то светятся - то не светятся
Что интересно у Бондаренко автобусы в Моем маршрурте то загораются, то пропадают - нестабильно отображаются
Богдан с номером Р 222 КА рус 55
Номер от пазика
Сегодня ездил? Снова Автобусы Омска на маршруте?
Артемьев покупает 100 автобусов
Председатель правления НП «Автодор» ведет переговоры о возможности использования площадок городских ПАТП под частный транспорт. Сумма инвестиций в проект – 0,5 миллиарда.
18 февраля, БК55 удалось выяснить, что председатель правления НП «Автодор» Николай Артемьев намерен реализовать совместный с мэрией Омска проект. Как рассказал сам бизнесмен, его предприятие планирует закупить 100 автобусов. Однако для их отстоя нужны оборудованные площадки, которое есть у муниципалов – это ПАТП на грани банкротства. – Сейчас некоммерческое партнерство «Автодор» закупает 100 автобусов, для них нужны площадки, которые есть у города – ПАТП. Мы предложили мэрии Омска совместный проект, объединение частных инвестиций с ресурсами автопредприятий, – подчеркнул Артемьев. – В городской администрации создана рабочая группа, уже несколько месяцев идут переговоры. Мы предполагаем вложить 0,5 миллиарда рублей. Неизвестно, пойдет ли омская мэрия на реализацию такого проекта. Но для автопредприятий города это стало бы спасением от разорения. Елена Яровая
Источник: http://bk55.ru/news/article/68515/
Мир через "розовые очки" всегда прекрасен...
Хорошо чужими руками жар загребать, сам то Николай ни копейки не вложит, все на деньги тех же ИП и не автобусы вовсе как они пишут, а те же форды и газели Некст. Но шаг верный, в принципе поддерживаю его, кстати, Артемьев имеет высшее юридическое образование и завязан с ДТ как экс юрист консульт
Кстати, кто может точно сказать где сейчас стоят арестованные машины экс Стенли?
Наверное в боксах пп9
Не-не оттуда перегнали ещё в прошлую пятницу, вся вереница мне встретилась по Мира но куда гнали?- я не понял, точно не в Автосиле и не в восьмом(
Пришли автобусы: пазики рестайлинговые,сейчас вышли на 73, вот вам и БВ))))
Цитата: игорь_55 от февраля 22, 2016, 08:08:52
Пришли автобусы: пазики рестайлинговые,сейчас вышли на 73, вот вам и БВ))))
Всё же лучше Газелей и им подобных Фордов всяких.
Повторяем 2002-03-04-05 годы. Было, проходили
Цитата: игорь_55 от февраля 22, 2016, 08:08:52
Пришли автобусы: пазики рестайлинговые,сейчас вышли на 73, вот вам и БВ))))
3205? Белые? Много?
Вчера не было. И мой маршрут их не видит
Цитата: игорь_55 от февраля 22, 2016, 08:08:52
Пришли автобусы: пазики рестайлинговые,сейчас вышли на 73, вот вам и БВ))))
Скорее всего эти автобусы как раз и должны были выйти на 80 маршрут. Но почему то вышли на 73. Вот что недавно писали:
http://www.omskinform.ru/news/90215 (http://www.omskinform.ru/news/90215)
Так, по словам заместителя главы департамента транспорта Игоря Кожухова, в ближайшее время 80-й маршрут пополнится сразу десятью автобусами.
– Это частный предприниматель. До 15 февраля он должен поставить в Омск 10 автобусов на 80-й маршрут. Там сократится интервал движения. В январе мы скорректировали этот маршрут до Чкаловского поселка, благодаря чему увеличился пассажиропоток. Теперь автобусы следуют с улицы 20 лет РККА до Космического проспекта, а затем на улицу 75-й Гвардейской бригады. Думаю, что этот маршрут будет более популярным у омичей, – отметил Кожухов.
видел сегодня какой-то ПАЗ по 73 с бортовым "001", может это и был новый
Именно так Рестайлинговые пазики пока на 73 они
И ни слова про проездные, опять будут народ дурить.
Все кто работает на 73 на СВ возят проездные
Нет, только те, кто Гор-Транс, остальные, что на 69, что на 73 — либо плати, либо на выход. Эти автобусы не вместо муниципальных и работают как маршрутка, никаких проездных там нет. При мне уже сколько раз высаживали таких пассажиров.
В Торт-рансе ездил на 73 - все действовало
Цитата: 55RUS от февраля 23, 2016, 05:59:14
Нет, только те, кто Гор-Транс, остальные, что на 69, что на 73 — либо плати, либо на выход. Эти автобусы не вместо муниципальных и работают как маршрутка, никаких проездных там нет. При мне уже сколько раз высаживали таких пассажиров.
Насчет 69 верно, это 369 маршрутки, там только ЭТК действуют. А 73 все пазики обязаны возить по проездным, это муниципальный маршрут. Высаживать права не имеют, пару раз принципиальные пассажиры сообщат куда надо и проблема сразу решится.
Как-то не совсем это понятно. 69 маршрутка (она же - 369) вроде до ул. 1 мая ходит. А вот эти ПАЗики-Авроры по 69 сначала до ул. 1 мая ходили, а теперь разворачиваются у Вокзала. Ну а с 73 вообще бардак какой-то с этими ПАЗиками.
Цитата: Maksimus от февраля 23, 2016, 07:56:21
В Торт-рансе ездил на 73 - все действовало
Ну я про это же и говорю.
Остальные 73-и это в качестве маршруток они не вместо муниципальных графиков и проездные там не работают, они ездят, как Газели, в т.ч. и по Интернациональной, а не по Ленина.
Новые пазики сегодня почему-то не вышли на 73, но те которые Тортранс ездят. Может их решили на другой маршрут перебросить?
И кстати на 73 проездные возят даже те машины, которые ходят по Маркса в обоих направлениях, значит все-таки нарушают..
Ездят новые и сегодня.
Цитата: 55RUS от февраля 24, 2016, 12:41:49
Ездят новые и сегодня.
Все таки вечером удалось заметить один из них, ходят без навигаторов и в маршруте не светятся, потому не ясно сколько их всего поступило. Расписания, по всей видимости, у них тоже нет, и в результате сейчас на 73 около 15-17 машин в часы пик, чего при грамотно составленном расписании достаточно для 20-минутного интервала, но как всегда организация подводит.
я из новых ПАЗов по 73 почему-то всегда вижу только один с г/н Т141РО и бортномером 001, уже раза три попался точно
Мне 4
Женя, они их вроде с Апреса гоняют? Не видел на комсомольских? Я сегодня был на 47 меня на горбатом обошёл один, в строну "забавы", вроде водители со Стенли а может показалось
Появились ПАЗы на 22, номер не помню, был сегодня около 9:10 на Автоматике, но в салоне кондючка объявила, что проездные не работают. Что это за перевозчик такой, ездит по муниципальному маршруту, но не возит проездные?
На 73 после обеда 001 и 002 попались... Похоже немного их. на конечке в Чкаловском вообще ни одного не было
Интересно, кто перевозчик, снаружи автобуса информации не нашел
Цитата: Dmitry от февраля 26, 2016, 01:17:14
Появились ПАЗы на 22, номер не помню, был сегодня около 9:10 на Автоматике, но в салоне кондючка объявила, что проездные не работают. Что это за перевозчик такой, ездит по муниципальному маршруту, но не возит проездные?
1212, наверно, меня тоже отфутболили.
Перевозчик из экс автодора, там завязан наш седовласый друг)) но он обещал "порешать" с проездными, краем уха знаю что они собираются с Пазиков начать и сейчас набирают водителей толковых, Автосила потеряет если там условия станут лучше. Это ад работать по 5-6 дней кряду
Хорошие новости. Сейчас стало много ПАЗиков на 69 и несколько на 22, будет большой шаг вперед, если они начнут возить проездные.
Они с этой автосилой только хуже сделали, я ездил на последнем и предпоследнем и нарадоваться не мог. В 19.30 шел автобус ПП-7 (1021 обычно), а в 19.48 шел автобус ПП-4 (114 обычно). Теперь же с приходом автосилы 1021 идет в гараж, а 114 идет на полчаса позже с Бархатовой в гараж через Л.Чайкиной.
Получается что сейчас последние автобусы это автобусы автосилы и идут они примерно в 18.50 и 19.10, мне это крайне неудобно, приходится снова деньги газелистам нести.
Это на 22-м? Пишите на сайт адмомск пусть департамент согласовает с отделом перевозок, собственно это их прямая обязанность!
А что они скажут? Скажут что оптимизация графиков
По идее они должны и 1212 и 1213 обязать принимать проездные
26 февраля
источник: Om1.ru
Мэрия Омска попросит у мэра Москвы несколько списанных трамваев
Соответствующее обращение на имя Собянина подготовили в городской администрации.
В мэрии Омска подготовили обращение на имя мэра Москвы Сергея Собянина. Омские чиновники надеются безвозмездно получить 10 столичных списанных трамваев, которые находятся в удовлетворительном техническом состоянии. Об этом рассказал порталу Om1.ru начальник отдела организации перевозок дептранса Игорь Кожухов. По его словам, подобной практикой пользуются в других провинциальных регионах страны.
Игорь Кожухов, начальник отдела организации перевозок департамента транспорта мэрии Омска:
— Мы узнали, что Тверь и Томск обратились в правительство Москвы с такой просьбой и получили трамваи на безвозмездной основе. И мы быстро отреагировали на эту информацию и решили тоже попробовать направить обращение. Из устных разговоров мы поняли, что Москва может положительно рассмотреть наше обращение.
Однако, по словам Игоря Кожухова, говорить о конкретных сроках, когда омичи будут кататься на московских трамваях, еще рано.
Напомним, по словам чиновников дептранса, городской бюджет на этот год не позволяет обновить трамвайный подвижной состав своими средствами. Но они не исключают, что такая возможность может появиться в 2017 году.
«Новости Mail.Ru»
Где тут поступление-то? Как до Луны ещё.
Цитироватьговорить о конкретных сроках, когда омичи будут кататься на московских трамваях, еще рано.
Может Москва не дать, Омск не найти денег на перевозку или не подобрать годных, наконец, их могут по любой причине (вплоть до страховки) не выпустить.
А какой смысл МГТ отдавать бесплатно, когда можно весьма платно сдать в металлолом с выручкой?
Это другое государство(((
Если там могут вот так просто выложить более миллиарда за одну ночь на снос ларьков, что им мелочится по поводу каких-то там копеек за металлолом?
Но это всё равно не означает, что они ещё доставку оплатят. «У нас нет денег на доставку» означает, что пойдёт тому, у кого они нашлись.
Цитата: Night Hunter от февраля 29, 2016, 08:37:50
А какой смысл МГТ отдавать бесплатно, когда можно весьма платно сдать в металлолом с выручкой?
Резать автогеном надо. При московских зарплатах 3-4 сварщика обойдутся им в полляма в месяц.
Цитата: Night Hunter от февраля 29, 2016, 09:09:13
Но это всё равно не означает, что они ещё доставку оплатят. «У нас нет денег на доставку» означает, что пойдёт тому, у кого они нашлись.
Так а кто сказал, что ещё и доставку оплатят? Доставка за свой счёт. Кто быстрее подсуетится и оплатит доставку - тот и заберёт вагоны.
Цитата: You_Ra от февраля 29, 2016, 09:27:33
быстрее подсуетится и оплатит доставку - тот и заберёт вагоны.
Да там дохрена вагонов, посмотри по сцылке фото 50-57: http://metroblog.ru/post/4787/
В каждом ряду более 10 шт, и это ещё не все.
25 мая прошлого года было 95 трамваев выставлено на продажу, сейчас из них осталось 65, согласно этой ссылки: http://www.mosgortrans.ru/services/realizacija-tekhniki-vyshedshei-iz-ehkspluatacii/
Письмо с подписью Дворакоского по трамваям ушло в первопрестольную... Теперь как Собянин подпишет
Город выделит деньги на перевозку
Да думаю выделят они нам эти несчастные 10 единиц все-таки юбилей, ещё и попиарятся мол Омску к 300-летию от Столицы))) А программа кстати не окончена, только вот на 2017 год планируют уже сборку БКМ, потому как КТМ 71-605 почти все "сгнили" и модернизации не подлежат
Водитель с автобуса ИП Бондаренко сегодня сказал, что вроде как хозяин заказал и скоро придут на его маршруты новые автобусы
так коробит, когда говорят "хозяин")
С понедельника ходит рыжий автобус на 72, наверно АС-55. Что странно один.
Интересно, кто теперь будет по 26 ездить, обещали же вместо 11 машин 17 выпускать. ПП-4 добавит?
автосила на 26, 95, 29, 95. На 72 скоро. Доки готовы.
Цитата: игорь_55 от марта 10, 2016, 09:13:28
автосила на 26, 95, 29, 95. На 72 скоро. Доки готовы.
Странно, вчера ехал именно на 72 Автосилы. Интересно, сколько их машин будет работать? А то с такими как сейчас интервалами далеко не уедешь. Хоть бы 15-20 минут сделали.
На госзакупках размещена заявка на приобретения одного кузова трамвайного вагона, судя по описанию, БКМ-60103.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3466796&epz=true&style44=true
Была идея купить его у Ткалуна к 300 летию Омска. Мэр был одно время против... Убедил видимо
К 300-летию целый кузов трамвая...
Цитата: max6855 от марта 10, 2016, 02:49:52
целый кузов трамвая...
Новый кузов это без малого новый трамвай. Почитай ТЗ, на нём уже всё должно быть установлено, кроме тележек и тягового привода, чем в нашем депо его уже доукомплектуют.
Тележки-то старые, от КТМ-5, подрессоривание одинарное.
Кота в мешке покупают со всеми вытекающими (например, резьба не подойдёт/сорвана, раму при сборке уронили, кузов при погрузке уронили и т.д.). Да и сама идея более чем сомнительна - всё равно что для автопарка мэрии купить кузов КИА и вкорячить туда 406й двиг от Волги.
Цитата: vr от марта 11, 2016, 06:16:52
всё равно что для автопарка мэрии купить кузов КИА и вкорячить туда 406й двиг от Волги.
Как-то не очень сравнение. Правильнее было бы сравнить, что вместо 2106 покупают новую Гранту, а не Мерседес.
Цитата: vr от марта 11, 2016, 06:16:52
Кота в мешке покупают
Если б они первыми такое покупали, вон у новосибирцев такое уже есть.
Цитата: Night Hunter от марта 11, 2016, 06:36:11
Цитата: vr от марта 11, 2016, 06:16:52
всё равно что для автопарка мэрии купить кузов КИА и вкорячить туда 406й двиг от Волги.
Как-то не очень сравнение. Правильнее было бы сравнить, что вместо 2106 покупают новую Гранту, а не Мерседес.
Сравнение означает, что покупают новый кузов, подготовленный для установки туда старых телег.
Другое сравнение: заказали в Белоруссии корпус от ТВ "Горизонт", доработанный для использования с шасси "Кварц-310" 1990-го года выпуска...
Цитата: vr от марта 11, 2016, 07:08:48
Сравнение означает, что покупают новый кузов, подготовленный для установки туда старых телег.
И что дальше? Вам будет ляжку жечь, что у него внизу старый мотор с редуктором (который после КР будет исправен)? Э/о будет один хрен новое, электронное, причём такое, с которым есть опыт работы в депо.
За 9,5 млн вы новый трамвай не купите, даже такого уровня.
Так ведь не всегда качественно делают. Новости же тут постят:
"Колесо отвалилось"
"Двигатель выпал"
Ранее в 90х собирали в Омске 5256, закончилось полным фейлом - треснувшим на этапе сборки двигателем, вырванным мостом и т.д (и то на ОАРЗ собирали, а не в гараже).
Так-то да, от нищеты можно слепить что угодно. В ССР собирали мопеды, багги и всякое разное.
Какие новости по поступлению новых машин в Автосилу?
По Автосиле пока неизвестно, появился с Красноярска паз 3205,работает на 73 и со Смоленска 3204, работает по 69(синего цвета)
По информации от Ткалуна - Москва подписала Омску 5 трамваев 71-608КМ, вмесо 10 просимых... Зажали 5 штук, москали-гады :D
Сколько процентов голосовало за нужного кандидата, столько и трамваев.
(55% от 10шт)
http://fotobus.msk.ru/photo/1487911/ - этот на каком м-те ездит?
Под номером 45, на 29
Да что 5, что 10 это ни о чем. Омску нужно как минимум добрых 30-40 вагонов, чтобы парк продолжил свою жизнь.
Тот Богдан, что стоял на 33 северной возле ТК Амур сегодня был встречен на 222 его данные У 782 СМ rus 96 ИП Доронкин
Тоже экс Свердловский, оттуда же откуда белые Волгабусы, что Автосила забрала себе
Да-да, р 222 ка у Бондаренко оттуда же.
Автосила оставшиеся не взяла?
У тор транс замечены новые Паз 32054 гос номера Т 205 РН инвентарный 010, Т 216 РН инв 014. Т 204 РН инв 006
В Автосилу по договору прибыли лиазы 5256. 046 экс 382 ОАО Патп 2
Вот, что сегодня встретил:
(http://s020.radikal.ru/i701/1604/8b/3b82344a57f6.jpg) (http://radikal.ru/big/b5a004d49ce64f27936f241f0ade369d)
(http://i066.radikal.ru/1604/6a/a62d563bb96f.jpg) (http://radikal.ru/big/24eef251d61a49cc990fb417c47efd3b)
На 110 видел такой же экс Лиаз ПАТП2
НА 73 - 005, 010, 012 пазики
Всё распродали
На 110 это экс парк авто: с880ас
На 73м еще партия Пазов новых, пока без бортовых, похоже скоро он уйдет полностью Торту
А тем временем в Автосиле наметилась "нехорошая" тенденция: выставили на продажу автобусы, плюс слишком неподъёмная аренда площадки,поговаривают об обратном переходе на Путевую
Какие конкретно выставили не в курсе?
11038 на авито выставлен https://www.avito.ru/omsk/gruzoviki_i_spetstehnika/nefaz_5299-2004g_728913231 (https://www.avito.ru/omsk/gruzoviki_i_spetstehnika/nefaz_5299-2004g_728913231)
Там если порыться, так много интересного найти можно)
Вон, Парк-Авто например авроры продает уже - С 588 АС 55
И еще какая-то Аврора продается с наклейкой Льготный.
И нашу звездочку продают https://www.avito.ru/omsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodaetsya_avtobus_ikarus_600658036 (https://www.avito.ru/omsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodaetsya_avtobus_ikarus_600658036) но судя по фото, начинают растаскивать
686, 272, 342, 235 это ржавые волгабасы.
Бондаренко от водителей тоже слышал возвращается в ПП4 - тк их пазики будут работать развозкой водителей ПП4
вот, что недавно встретил на 219, когда ехал на дачу в осташково
(http://s017.radikal.ru/i436/1605/fa/ec5c4a83385a.jpg) (http://radikal.ru/big/eec50f8d79dd4040a1b986d13dafa549)
(http://s019.radikal.ru/i644/1605/b1/3d4c99b4ce2c.jpg) (http://radikal.ru/big/50de9bbef074461d872a15bce808ae0d)
Вчера его видел навстречу, ехал как раз на дачу
661 красный НефАЗ на 110
А тем временем пассажирское предприятие № 8 купит 10 новых автобусов средней вместимости. Подробнее об этом: http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/606331
Интересно, для каких маршрутов приобретаются эти автобусы? Наверное для 90, 94, 96?
Замечены: Аврора на 344, у парк авто экс автосиловский оранжевый волгабас, на 55 синий паз 3204 наподобие как ходит по 69
Пазик синий вот же недавно по 117 бегал
А может на 117, из нижнего Новгорода?
Да снял сегодня его, на 117 с регионом 152
По 524 смотрю все никак вопрос не решился?! Он 2001 в Автосиле со своим Гос номером, плюс волгабас Т 188 СР рус 55 по 69 до сих пор не идентифицирован.
На 110 появился лиаз в 453 тв 174
Да сегодня видел его
https://www.avito.ru/omsk/gruzoviki_i_spetstehnika/nefaz_5299_2004g_792979058 11038 все еще на продаже. А на какой территории он стоит?
А что за новые 3205 стоят на 11й Северной? Не менее 3х шт. Какой-то частник купил и там держит? Белые с мордой, как у последних: http://fotobus.msk.ru/photo/1566438/
038 уже нет, стал 101. А ставится в четвёртом там и сфотан территория на Путевой
Одного воскресеньем снял на ВОлгоградской на перегонке кудато в сторону Конева - метромост
На 410 замечен ПАЗ с977.. или с997.. :o :o концовку номера не успел разглядеть. Интересно надолго ли?
На 410 много газелеподобных маршруток с действующими ЭПБ, это очень удивительно. Хотят ими заменить 66 м-т?
Вполне возможно. По факту сейчас на 66 работает один автобус пп-4. Толку от него 0. Раньше помню ПП-7 и ПП-1 обслуживали 8-9 машин точно ходило. Сейчас хоть на 386 две авроры хендай ютонг. На 430 вчера две новых "руты" видел или как их там правильно называют...
На 410 Аврорa? Или обычный 3205?!
обычный 3205
Здорово там в своё время Аврора стояла экс Краснодарский край
http://s020.radikal.ru/i700/1607/05/12aa7b0c6cdc.jpg
На 222 замечен ещё один зелёный Богдан с Еката плюс работают новые рестайлинговые ПАЗики, со своими бортовыми. Так сегодня видел 013 с Гос номером Т 991
Сегодня на агровыставке были выставлены, впрочем и до её окончания будут новые ПАЗики 3204, "Некст вектор ",в последнем даже завели мне двигатель и дали на месте поурчать, салон конечно небо и земля после 3204, да и место водителя более комфортное. По словам продавца таких "Некст векторов" Омск заказал 20 единиц, взял их безопасный город. Так что скоро придут
А вот ПП8 умудрилось их както не купить по конкурсу
на автобусы АБ наклеили номера в формате 3ххх . Также и другие частные бусы получили наклеенные бортовые
На 410 опять новый ПАЗ 4234 т671сх55. Этого пока не видно http://fotobus.msk.ru/photo/1587062/
На 410 какого хлама только не работало: Аврора был с Краснодарского края. Потом похоронный. Счас этот удлинённый, который ломается постоянно.
http://fotobus.msk.ru/photo/1508842/ этот вроде долго держится!))
Ну этот то да. Бавы разошлись, все три по 307.
Бав т356 или 358 ру 55 замечен на новом 66 маршруте
Да, действительно, 66 маршрут:) стоимость проезда 22 руб. Проездные действительны. ИП Семыкин М.Н. Надолго ли?
Цитата: игорь_55 от августа 30, 2016, 08:08:15
Да, действительно, 66 маршрут:) стоимость проезда 22 руб. Проездные действительны. ИП Семыкин М.Н. Надолго ли?
Точно Семыкин М.Н? Должен быть Семыкин А.Ю.
Машины именно М.Н.
На 22 чудо-юдо ЛАЗ появился, чей он?
https://img-fotki.yandex.ru/get/142729/80688123.3/0_163f57_5059819d_orig (https://img-fotki.yandex.ru/get/142729/80688123.3/0_163f57_5059819d_orig)
Серега Карнышов. В восьмом ставят
У нас на 22 новинка - корыто с жопой от волги, которое не светится на сайте и возит по проездным. М 933 УУ 77, принадлежит Карнышову
что за корыто?
оно - http://fotobus.msk.ru/photo/1540046/
Оно)
Встречаем хлам из Красноярска, отставленный там от работы: к277кк рус 124. Хендай 540. У нас ООО автобус 502004 по 110 маршруту
Видел его на той неделе - она на 110 или 69?
На 73 новинка из Новосиба - Е 026 ОК 154Rus. Наконец-то что-то более вместительное. Про проездные не в курсе, видел его не со стороны дверей
Это что за модель такая? Лохмоть или более-менее?! Хочется верить в лучшее:(
10-летний ЛиАЗ-5256.35 из Новосибирска.
В Облавтотранс поступили ПАЗики и Нефаз. Судя по тарелочке, у последнего №199.
http://ngs55.ru/news/more/50088073/
(https://static.ngs.ru/news/55/preview/7204cc3aaacf2d237f3e18a701a13faa1b9946ed_900.JPG)
Там ещё 113 НефАЗ когда-то поступил недавно.
Что-то у этого 199 не весь задний ряд сидений — плохо.
Цитата: 55RUS от октября 06, 2016, 08:38:24
Там ещё 113 НефАЗ когда-то поступил недавно.
Он может быть не новый, а приблудный откуда-то. Я видел его угол (без госномера), возникла мысль, что из той же серии, из которой тарский был. Вдруг вот этот: http://fotobus.msk.ru/vehicle/310164/#n336534 ?
Вполне возможно. Я тоже не успел его номер посмотреть, он по трассе пролетел, но зад у него не как у новых, а старого типа.
http://bk55.ru/fileadmin/bkinform/bk_info_85347_orig_1475759063.jpg?8.582951005082577
http://www.omskportal.ru/ru/government/News/2016/10/06/1475749864704/PageContent/0/image/61020169.JPG
http://www.omskinform.ru/images/avtobus_paz.jpg
http://www.omskinform.ru/images/avtobus_paz8.jpg
Цитата: Neval от октября 04, 2016, 07:05:32
На 73 новинка из Новосиба - Е 026 ОК 154Rus. Наконец-то что-то более вместительное. Про проездные не в курсе, видел его не со стороны дверей
Не понимаю зачем и почему в одной из групп вк развели дискуссию и поставили под сомнение его наличие в Омске, назвав это слухом. Кто-то даже сказал что это якобы не тот самый Е026Ok154, а другой Лиаз с этим госом. Но на фото видно что всё таки он: и реклама та же и под наклеенным 73 маршрутом та же наклейка 34 маршрута из новосиба и мужик с мячиком на морде и шторы с того же автобуса.
https://img-fotki.yandex.ru/get/55195/80688123.3/0_170d93_8e981739_orig (https://img-fotki.yandex.ru/get/55195/80688123.3/0_170d93_8e981739_orig)
P.S.
Жаль проехаться не удалось, пока фоткал он уехал) Попался в 11.30 ровно у Голубого огонька в сторону Стрельникова в понедельник.
ПАЗ с гос.номером Т 422 СС 55 ездит по 72 с гаражным номером 124
3204 или 3205?
32053
Кстати, теперь два лиаза на 73 маршруте, один вот тот, что тут обсуждали и второй ещё есть. Оба 5256.35
Цитата: игорь_55 от октября 23, 2016, 07:28:06
Кстати, теперь два лиаза на 73 маршруте, один вот тот, что тут обсуждали и второй ещё есть. Оба 5256.35
Мне пока один и тот же попадается. Сегодня видел его у политеха в 11.50 в сторону Стрельникова и в 12.28 в сторону Романенко
Второму, кстати, наконец то омский номер присвоили, я видел недавно в линии, но цифры с буквами не запомнил
Вам так важно, какие цифры налепили на машину? ;D
перфекционизм же)
Спасибо ;)
ВОт эти вагоны придут из Москоу в Омск-сити
(5216) 71-608КМ
(5211) 71-608КМ
(1246) 71-608КМ
(1231) 71-608КМ
(4247) 71-608КМ
ЦитироватьОмск-сити
Может всё-таки в Omsk–dump...
Ткалун: в течение месяца трамвайные вагоны придут из Москвы в Омск
На 89 появилось два Вектора - j,f Бондаренко, c гаражными номерами от ПП4 120 и 121
Автосила расширяется - на 72 еще два буса 2062 и 2063 Паз И Кузбасс - фото в очереди
С 530 ЕР 163 налепили гаражный 127 и ездит по 59 маршруту
А марка то хоть какая?
ЛиАЗ 5256.35 из Новосибирска замечен под 130 номером. Маршрут 72. С223СО рус154
Такая же Аврора с Кургана замечена на 22 маршруте. Е 115 ЕА рус 45
Ещё несколько лиазов с новосибирска вроде как стоят в ПП-8
Пока форум лежал, пришли три экземпляра московского трамвайного металлолома.
Для тех, кто не смотрит телевизор и не читает газет
http://vdovinea.livejournal.com/277379.html
Еще - http://www.admomsk.ru/web/guest/news/gallery/-/asset_publisher/rZ0y/content/640200
Сегодня еще два вагона пришли... Теперь все :)
https://pp.vk.me/c837438/v837438904/14cd0/4AIy8kBkfu4.jpg
http://www.omskinform.ru/news/102774
«Омскоблавтотранс» получил новые автобусы
Где они их взяли? Это же заваль. Поди с хранения. И пожертвовали ивеко- их отдали в качестве первого взноса
Ивеко не жалко, пусть отдают))
http://m.ngs55.ru/news/more/50240621/
Действительно несколько машин работает на 22 маршруте
Видел. Ни надписи про проездные, ни эмблемы ОмскТранспорт на них нет, только надпись "льготный". Не стал садиться.
Карнышов С.А. действуют проездные
Кстати, все СМИ твердят, что снова будет рассматриваться приобретение в лизинг 30 Пазиков для ПП-7 и ПП-8. Я в индексах не очень разбираюсь вроде раньше Мартыненко заикался про Вектор-Некст, но сейчас хотят удлиненные как у АС-55
Интересно, на каких маршрутах они будут эксплуатироваться...
Новая сеть составится посмотрим. Если мечтать, то можно поставить например на 1,16,22(межпик),25,29(межпик),37,59,88,101
Не можно. В межпик его поставить можно куда угодно, а указанные Вами 1, 25, 37 и 59 забиваются в мясо в пиковое время.
Предложенная модель работает на 20,26,72;как же там они справляются?
На 59 и так вовсю работают 3205.
В ПП-8, например, можно было бы ими полностью закрыть маршруты №№: 16, 37, 88, 90, 96.
Ну, и на 94-й, конечно же, если его не ликвиди... "оптимизируют".
Цитата: Игорь_55 от марта 11, 2017, 07:16:18
Предложенная модель работает на 20,26,72;как же там они справляются?
Ключевое слово работа
ют. На 1, 37 и 25 выпуск равен одной машине (на 1 обычно 2) и служат они для вывоза людей из локальных мест (Входная, Новоалександровка, подвоз к ОНПЗ и прилегающим предприятиям), при этом дублеров в виде маршруток не имеют. В итоге если поток рассчитан на машины БВ, то замена, по меньшей мере, издевательство. Недостаток вместимости в пиковое время таких машин на более "раскрученных" маршрутах нивелируется их большим количеством и сравнительно небольшим интервалом, а также всевозможными маршрутами-дублерами. Насчет 59 да, согласен, упомянул не к месту.
Ты сам то съезди глянь салоны порожняком ходят. Где ты видел битком 37 или 25? С последнего ИП ушёл как раз по причине убыточности маршрута. Вспомни в своё время по 116 на 7.00 ходил ОБВ, на 197 работали только ОБВ, за исключением одного графика, но это все уже история
Сужу по ситуации, которую наблюдал осенью на данных маршрутах, какова обстановка на данный момент сказать не могу, так что спорить не берусь.
Цитата: Night Hunter от марта 11, 2017, 07:19:07
На 59 и так вовсю работают 3205.
А в выходные остаются только муниципалы. На 22 также число пазиков падает до двух в сб/вскр.
А 80 еще жив на пазиках? Или он только по будням?
На 387 + два Паза-32053 Автосила + 2 Паза Бондаренко + остальные Автобусы Омска, по Пассажирсервису - все забиты как Автосила-55.
А за 419 не взялись?
Цитата: Maksimus от марта 12, 2017, 01:12:32
А в выходные остаются только муниципалы.
В выходные, есть ощущение, что чуть ли не на все маршруты, кроме садовых, можно ставить пазики.
на 419 только желтые и белые газельки ходят
Цитата: Maksimus от марта 12, 2017, 01:12:32
А 80 еще жив на пазиках? Или он только по будням?
Он ещё при муниципалах, без пазиков, вымер. Точнее, его уничтожили.
Раньше был пазиковый маршрут 313 бархатовой- московка-2.
Проходил по берёзовой и красному пути. Уничтожили. Это что-то наподобие нынешней 20-ки.
Цитата: Игорь_55 от марта 12, 2017, 04:51:57
Раньше был пазиковый маршрут 313 бархатовой- московка-2.
Не было такого никогда. Пазики с московки ходили до автовокзала с прицелом на торговый город.
313 всю дорогу ходил до кдц Маяковского, после того как 205 продлили до сибирского проспекта, начала загибаться.
2004-2006 меня в городе не было о уважительной причине.
Но в 2006 был удивлён, 95 по московке ехал по-новому, куча маршруток до строительного рынка появилось. Среди них 313 уже не оказалось.
Были попытки её прикатать по новой трассе, с московки до маяковского, через 3й разъезд и 10летие, не срослось. Последний раз ехал года 2-3 назад на 313(с). Московка - шебалдина - 10 лет - Маяковский, с тех пор не видел
Цитата: dead_mazay от марта 12, 2017, 05:28:44
2004-2006 меня в городе не было о уважительной причине.
Но в 2006 был удивлён, 95 по московке ехал по-новому, куча маршруток до строительного рынка появилось.
По этой же причине не видел 29-й Гашека-Маяковского. Открыт был летом, закрыт осенью, одновременно с продлением 95 до 12 микрорайона.
Два Паза Автосилы замечены на 419
Цитата: dead_mazay от марта 12, 2017, 05:28:44
Цитата: Игорь_55 от марта 12, 2017, 04:51:57
Раньше был пазиковый маршрут 313 бархатовой- московка-2.
Не было такого никогда. Пазики с московки ходили до автовокзала с прицелом на торговый город.
313 всю дорогу ходил до кдц Маяковского Последний раз ехал года 2-3 назад на 313(с). Московка - шебалдина - 10 лет - Маяковский, с тех пор не видел
А Вы кто, истина в последней инстанции? :))Я Вам говорю, что был такой маршрут 313 с бархатовой на московку-2. Как раз в 2004-05 годах ходил. Пазиков штук 20 ходило. Также параллельно работали: 311, 320, 109. Тоже Пазики. Но на 313 их больше всего было.
Дима, ты ж с московки-2 ?
Цитата: Maksimus от марта 12, 2017, 01:13:52
А за 419 не взялись?
Взялись. Но он по реестру до АГЗС. Надо, чтобы туда заруливали машины, чтобы все было правильно (и в АСДУ и на портале)
Перевозчику сообщили
Цитата: DK Kypok от марта 13, 2017, 09:01:06
Цитата: Maksimus от марта 12, 2017, 01:13:52
А за 419 не взялись?
Взялись. Но он по реестру до АГЗС. Надо, чтобы туда заруливали машины, чтобы все было правильно (и в АСДУ и на портале)
Перевозчику сообщили
Так там и все условия есть: кафурик, нужник, стоянка
Цитата: Игорь_55 от марта 13, 2017, 08:38:42
А Вы кто, истина в последней инстанции? :))Я Вам говорю, что был такой маршрут 313 с бархатовой на московку-2. Как раз в 2004-05 годах ходил.
В предпоследней)
Если быть точным, то у меня в голове не может уместиться, что с ноября 2004 по октябрь 2006 могло что-то появиться и исчезнуть.
Цитата: Игорь_55 от марта 13, 2017, 09:06:33
Цитата: DK Kypok от марта 13, 2017, 09:01:06
Цитата: Maksimus от марта 12, 2017, 01:13:52
А за 419 не взялись?
Взялись. Но он по реестру до АГЗС. Надо, чтобы туда заруливали машины, чтобы все было правильно (и в АСДУ и на портале)
Перевозчику сообщили
Так там и все условия есть: кафурик, нужник, стоянка
Эх, жаль что не в ленту завернули)
В ленту ходит 344:)
А сегодня 419 не светятся. есть ли?
По ходу дела автобусы 2012 года выпуска в ПАТП-2 скоро встанут. 20 марта закончился срок выплаты за лизинговые автобусы. И естественно никто его до конца не выплатил. А пока за них полностью не заплатят, по договору они патп не принадлежат.
Да там почти 9 млн долг, отдадут несколько машин, не думаю, что Ярославль все заберёт. Хотя как знать. Это только первая партия, не забывайте, что ещё одну брали в мае 2014 года
Не переживайте, частники взамен накупят ПАЗоподобных да ЛиАЗов разваленных)) Тем более новая схема маршрутов изобретается: наделают кучу маленьких маршрутов-огрызков, чтобы пересаживаться побольше, там и не нужны будут большие автобусы.
Сегодня половину этих автобусов в рейс уже не вышли. Вышли автобусы которых года с 2014 не видно было. 563, 508.
Сегодня был в ДТ, общался с Кожуховым - решат вопрос - автобусы останутся
http://bk55.ru/news/article/97246/
508 всегда работал, на тройке
Цитата: Роман от марта 30, 2017, 06:31:30
Сегодня половину этих автобусов в рейс уже не вышли.
Ну хз, по Герцена ехал в 6 вечера - навстречу попались 4шт за 10-15 мин.
На 307 идёт замена на газ/Некст, плюс появился 32054 новый. "Лошадь" тоже новая.
К имеющимся волгабусу, бавам, Богдану.
На 343 паз 3205(вместо паз 3204)
На 470 паз 32053
Таким образом к дачному сезону нам хоть какая то альтернатива есть для поездок по городу.
А тем временем в Тюмени http://fotobus.msk.ru/photo/1749462/. Купили 6213.65. И это при том, что город меньше нашего. А у нас в Омске ОБВ почему то не нужны. последние скоро на чермет поедут.
Зато у нас нужны исключительно частные пазы и фургоны со всех помоек страны, на которые принято обязательно наклеить дырчатую плёнку.
Которые полыхают постоянно. Вот сегодня на московке один до тла сгорел
Да гори оно всё... Было б чего путнего, какая-нибудь зашкварная рута поди?
Не следует в этом городе ожидать никакого порядка ни с транспортом, ни с чем, ибо не будет его здесь никогда, поэтому всё, что происходит — норма.
Согласен. Вот кстати http://www.omskinform.ru/news/106552
Цитата: maxim5256 от мая 12, 2017, 02:44:04
А тем временем в Тюмени http://fotobus.msk.ru/photo/1749462/. Купили 6213.65. И это при том, что город меньше нашего. А у нас в Омске ОБВ почему то не нужны. последние скоро на чермет поедут.
Вопрос нужно/не нужно вообще не ставится. Омск просто не может себе позволить финансово даже БВ, не то что ОБВ.
Поэтому нужно отдать частникам и устранить лишние маршруты-конкуренты, чтоб не мешали.
В этом на самом деле есть смысл. Частнику гораздо проще некоторые вопросы решить, например, частник может свободно приобретать ПС, в том числе и б/у, запчасти, ГСМ, так как он не обременён ФЗ-44.
Цитата: 55RUS от мая 13, 2017, 07:32:23
Поэтому нужно отдать частникам и устранить лишние маршруты-конкуренты, чтоб не мешали.
Если частник будет использовать тот же подвижной состав, что муниципалы, платить все налоги и сборы, соблюдать режимы труда и т.д. стоимость проезда у него будет процентов на 10 больше, чем у городских предприятий за счёт необходимости получения прибыли. И тогда или тариф повышать придётся, или бюджету так же выплачивать разницу.
Но, если бы были хоть сколько-нибудь озабочены интересами пассажиров, то даже в такой ситуации навести элементарный порядок не составило бы труда; ведь каких-либо массовых денежных затрат не потребуется, чтобы взять тряпку, ведро, налить воды и отмыть окна и салон от грязи.
Необходимо принять чёткий перечень критериев по допуску ТС на маршруты, где должно быть ясно изложено, с какими характеристиками допускается ТС для перевозки пассажиров: шаг сидений, как они должны быть расставлены, отсутствие на окнах всего, что может затруднить обзор из салона, санитарное состояние, температура салона, приток свежего воздуха и тому подобное. И нужно устраивать регулярные проверки по выявлению нарушений этих требований и штрафовать перевозчика за нарушения. Ну ведь не нужно же для этого миллионы вкладывать.
А у нас ездит хрен знает что, всякие форды, где между сиденьями 20 см, все окна заклеены рекламой, маршрутами, сиденья как в метро расставлены, как в этом можно ехать, если даже не видно, где выходить? В салоне дубак –20, свинарник. И при этом всё это называется "вместительный, современный и комфортный транспорт". Вместо охоты на чем-то неугодные газели, лучше бы порядок порядок навели, хоть какая-то польза от этого будет, причём без неподъёмных затрат.
На деле получается так, что частника интересует лишь его собственная прибыль, а не комфорт пассажиров.
Цитата: 55RUS от мая 13, 2017, 04:21:32
Необходимо принять чёткий перечень критериев по допуску ТС на маршруты, где должно быть ясно изложено, с какими характеристиками допускается ТС для перевозки пассажиров: шаг сидений, как они должны быть расставлены, отсутствие на окнах всего, что может затруднить обзор из салона, санитарное состояние, температура салона, приток свежего воздуха и тому подобное. И нужно устраивать регулярные проверки по выявлению нарушений этих требований и штрафовать перевозчика за нарушения.
Нельзя по закону устанавливать такие критерии.
И уж тем более нельзя по закону за это штрафовать.
И плохо, что нельзя. Значит эти помойки и дальше продолжат ездить, как хочется, зато тариф при этом можно самим устанавливать.
Векторы продолжают пополнять маршруты 20, 222, 335.
Когда кстати ожидается поступление Пазов в ПП7 и ПП8?
Так не дали же лизинг, долги у предприятий. Забудьте. Ездил Мартыненко в Москву хлам смотрел трамвайный, подали заявку на 10 единиц. Даже с картой пересадочной молчок
Карты готовы
По ним Горсовет должен принять решение
Ну посмотрим после праймериз, как раз в понедельник-вторник по картам будет инфа. Изначально назывался июнь 2017 года
На 470 замечен новый вектор Некст Т 907УС
У ООАТа появился неопознанный 5256 - http://savepic.ru/14528241.jpg
С патп-2 какой-то
Цитата: Игорь_55 от июня 22, 2017, 05:21:56
С патп-2
В ПАТП-2 не было 5256.30 (.35, .36) с ведущим мостом КААЗ.
Вряд ли Облавтотранс станет что-то после омских ПАТП брать.
Не будем гадать тогда, надо просто посмотреть вин
Цитата: max6855 от июня 22, 2017, 03:02:34
У ООАТа появился неопознанный 5256 - http://savepic.ru/14528241.jpg
Вечером на Кирова попался, по ходу у него и МКПП
да не похож он на ПАТП-2
Появился на 22 маршруте паз 4230, экс патп-2 Т 557 УС рус 55.
Ещё один вектор- Next появился с 12.07.17 на 470, г/н Т334УУrus55
Ещё восемь вектор некстов добавилось на 307, лишь бы не били их непутевые наездники
Вышли ещё новенькие векторы (Некст)на 20-ку от автосилы
2092 и 2094 видел
У Автосилы появились на 72 - 2098 и на 20 - 2095 и 2096
У Бондаренко появился новый 4234 (точную модель сказать не могу): сзади двухстворчатая дверь (одна створка автоматическая, вторая открывается вручную) + подъёмник для МГН.
О 784 СХ 152 3005, сегодня на 55 был.
P.S. Что-то вроде такого: http://fotobus.msk.ru/photo/1791015/
Цитата: max6855 от сентября 02, 2017, 02:33:35
У Бондаренко появился новый 4234
http://ngs55.ru/news/more/51166071/
Да уж, столько пиара, а на деле подъёмник, как в трамваях, которым никто не пользуется.
Лучше низкого пола для таких случаев ещё не придумано.
Чтобы инвалид мог закатиться в низкоствольный автобус, нужна аппарель, которая нигде не работает точно так же, как подъёмники. ;D
Поэтому незаменимым помощником таких пассажиров являются руки крепких пассажиров, и неважно нормальный транспорт это или извращённо-низкопольный.
Интересно http://newsomsk.ru/news/63188-moskvichi_prigonyat_v_omsk_30_novx_avtobusov/
На 20 еще два новых вектор Некста 2101 2102
Воот, наконец-то актуальный транспорт для омских ПП купят, а то замахиваемся на БВ, а возить некого.
P.S.
Хотя чему удивляться, кто захочет ползти 20-30км/ч (или какое там ограничение в пп2 сделали?) за 22р, когда можно за 25 ехать 60км/ч)
О, как! А раньше на фото был ЛиАЗ (БВ).
Возить всегда есть кого, маршрутки остановки "собирают".
Потому что маршрутки ездят 60км/ч, а не вводят дебильные выдуманные ограничения скорости движения, как в пп2. С такими правилами пересадочный тариф надо до 60 минут увеличивать.
да и троллейбусы многие нормально ездят
Цитата: Neval от сентября 28, 2017, 08:41:26
Потому что маршрутки ездят 60км/ч, а не вводят дебильные выдуманные ограничения скорости движения, как в пп2.
у трамвайного депо насмотрелись ::)
Цитата: moskoffskiy от сентября 28, 2017, 11:20:38
да и троллейбусы многие нормально ездят
таких, мне попадается абсолютное меньшинство(((
Цитата: andrew от сентября 28, 2017, 03:19:41
Цитата: Neval от сентября 28, 2017, 08:41:26
Потому что маршрутки ездят 60км/ч, а не вводят дебильные выдуманные ограничения скорости движения, как в пп2.
у трамвайного депо насмотрелись ::)
Да, вместе с троллейбусным. И, если у трамваев ограничение скорости связано с состоянием путей, то у троллейбусов - в основном из-за рукожопых графиков.
А тем временем...
Первая партия новых автобусов для муниципальных пассажирских предприятий прибыла в Омск
Технику уже начали готовить к работе на городских маршрутах. Всего до конца года на дороги выйдут 30 современных машин. Партия автобусов марки «ПАЗ» будет состоять на балансе муниципальных пассажирских предприятий № 7 и № 8.
Специалисты уже начали готовить 12 удобных и надежных машин к работе на городских маршрутах. Об этом директор департамента транспорта Алексей Мартыненко доложил исполняющему обязанности мэра Сергею Фролову. Добавим, что в этом году в лизинг приобретено 30 автобусов. Сумма сделки превышает 140 миллионов рублей.
Пассажировместимость каждой машины составляет 64 человек. Автобусы оснащены надежными и экономичными дизельными двигателями экологического класса «Евро 4», автоматической коробкой передач, внутрисалонным табло и внешними рейсоуказателями, а также навигационным оборудованием, совместимым с действующей в городе системой «Автоматизированная система диспетчерского управления пассажирскими перевозками в городе Омске». Гарантийный срок — минимум 24 месяца, или 100 000 километров пробега.
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/698406
Пришло 12 машин, все разномастные и Венкторы и вектор нексты (вроде без широкой задне йдвери как обещали) и похоже без трапов для инвалидов
а почему разные пришли?
320414, с широкой задней дверью.
https://vk.com/video-62622198_456239269
Хоть так.
Никакие не разномастные, некст там автосиловский стоит, видимо, для массовки.
СМИ прям сенсацию раздули из этого, внушая, что места для "стояков" это удобно и современно... Прям прорыв, будто партию из 100 MANов из Германии закупили.
Такое вон в Сочи по аулам ездит само то.
Ещё понимаю, восхищаться какими-нибудь укороченными МАЗами там или ЛиАЗы, как в Москве на малозагруженных маршрутах ходят с кондиционерами, но тут, извините, "колхоз 40 лет без урожая", а радости полные штаны, тут плакать надо, что не могут купить что-то нормальное.
Цитата: Night Hunter от октября 09, 2017, 05:59:30
12 удобных и надежных машин
Хвалят, как будто низкопольные гармони купили, не иначе. Все пассажиры прямо ножками сучат от нетерпенья, так хотят проехать на них ;(
Эх, я все-таки расчитывал на что-то подобное
(http://wroom.ru/i/cars2/paz_3237_1.jpg)
Ещё летом было объявлено, что будет ПАЗ, и из этого производителя это чуть ли не лучшее.
Лучше что-то, чем ничего. Могли бы купить 100 MANов, купили бы. А так - пусть будут ПАЗики.
Конечно лучше, и трактор с телегой тож неплох.
Цитата: togr от октября 11, 2017, 08:25:11
Могли бы купить 100 MANов, купили бы.
Нуууу так то дооо, купили бы, было б ещё желание купить, а пока что только желание навредить изливается в три ручья.
Не могут муниципальным транспортом обеспечить — нечего лезть со своими оптимизациями и сокращениями в маршрутки. Типо спасают муниципальный транспорт так, а где спасают? — да там, где его и так, как тараканов полно, а где был дефицит — сделали конкретную дыру, + ещё и маршрутки убрали. "И сами не хотим, и вам не дадим!"
Цитата: 55RUS от октября 11, 2017, 02:35:54
а где был дефицит — сделали конкретную дыру, + ещё и маршрутки убрали. "И сами не хотим, и вам не дадим!"
Щас пазики по дырам и распихают.
7ое - на какие-нибудь 1,25,83,101, 8ое - на 16,88,37,94,96 (если сохранят их в новой сети).
А когда остальные придут, то и вообще разбавят пазиками нормальные маршруты.
На 80-ку пусть ещё не забудут поставить, целый один автобус, не переставая восхищаться, как становится хорошо в сфере общественного транспорта города и как всё начинает подниматься с колен, раз уж сие техническое изобретение так хорошо подходит для Омска.
Цитата: vr от октября 11, 2017, 03:17:03
Щас пазики по дырам и распихают.
Да хоть на 69-й и 109-й.
Потоков нет былых.
В восьмом можно ставить на 22,28, 96(если останется).
В седьмом: 14, 25, 20, 29
Я бы сделал примерно так:
ПП-7:
33-5, 69-5, 83-2,
ПП-8:
14-4, 28-4, 103-4
И чтобы эти графики работали до 22:30. Потом - в парк.
На регулируемых, где частники (20, 22, 26, 29, 49, 55, 59, 61, 63, 72, 73, 89, 95) тоже должны вечером работать
Чтобы пассажир понимал, что до 22 точно уедет домой на автобусе.
Про 61 забыли?
Если вопрос ко мне, то нет, не забыл. Там есть частники.
Цитата: DK Kypok от октября 12, 2017, 02:04:58
Чтобы пассажир понимал, что до 22 точно уедет домой на автобусе.
И с каким интервалом при этом? Предпоследний — в 20:58, а последний в 22:10?
И в иоге стартанёт в 22:00...
на 33 маршруте при 4 ТС плановый интервал 40 минут
А в итоге ПП всё равно сделают не так и ни одна фантазия не сбудется...
Могут какие-нибудь понты опять нарезать, например, поместить все ПАЗики на один маршрут и пиарить этот факт в СМИ. Случались уже подобные глупости - на 33й маршрут поместить все автобусы с красной ленточкой, на 4й маршрут - все троллейбусы последних лет выпуска.
Цитата: DK Kypok от октября 12, 2017, 11:31:56
Если вопрос ко мне, то нет, не забыл. Там есть частники.
С 61 частники типа Торопова сваливают вообще рано, особенно в будни
Цитата: DK Kypok от октября 13, 2017, 01:59:33
на 33 маршруте при 4 ТС плановый интервал 40 минут
Ну и что, это нормально?
Цитата: 55RUS от октября 13, 2017, 08:30:56
Цитата: DK Kypok от октября 13, 2017, 01:59:33
на 33 маршруте при 4 ТС плановый интервал 40 минут
Ну и что, это нормально?
Нет такого понятия "нормально".
Есть текущая ситуация - после 20 практически нет шансов уехать.
А есть планируемая - после 20 до 22 ты точно уедешь, с 40 минутным интервалом, точно по расписанию
Планируемая ситуация однозначно лучше текущей.
Конечно, 15 минутный интервал "нормальнее" 40 минутного. Только при 40 минутном есть перспектива раскатать вечерние рейсы и потом постепенно уменьшать интервал/увеличивать вместимость. При 15 минутном - перспектив нет - в жирный минус уйдут ПП и закроются.
проблема в том, что люди не знают, когда придет последний автобус с таким интервалом. Никто не видит или не читает таблички на остановках
У нас народ приучен к всегда ходящим маршруткам. Нет смысла в табло и прогах на телефон
ЦитироватьНет такого понятия "нормально".
Кто Вам сказал?
Цитата: DK Kypok от октября 13, 2017, 08:40:36
Есть текущая ситуация - после 20 практически нет шансов уехать.
А есть планируемая - после 20 до 22 ты точно уедешь, с 40 минутным интервалом, точно по расписанию
Планируемая ситуация однозначно лучше текущей.
Конечно, 15 минутный интервал "нормальнее" 40 минутного. Только при 40 минутном есть перспектива раскатать вечерние рейсы и потом постепенно уменьшать интервал/увеличивать вместимость. При 15 минутном - перспектив нет - в жирный минус уйдут ПП и закроются.
Планируемая, вот если бы, да как бы, то было бы как-то так... Это уже называется курочка — в гнезде, а яичко — в п* кое-где.
Так вот помимо планируемой и текущей была ещё и ситуация минувших лет, когда можно было спокойно уехать на маршрутке, что было явно лучше вашей планируемой и текущей ситуаций.
Если АТП не могут обеспечить "НОРМАЛЬНЫЙ" выпуск с "НОРМАЛЬНЫМ" интервалом, не нужно было сокращать маршрутки, навязывая, что это абсолютно не помешает пассажирам, так же как сейчас навязывается, что эти сельские ПАЗы, предназначенные для городков типа Тары, являются современным и удобным транспортом для Омска. Меня как пассажира интересует , как доехать "нормально", а не то, что у кого-то там дебет с кредитом не сходится и в целях псевдозаботы они сокращают маршрутки и свои автобусы, чтобы оставшиеся автобусы ходили раз в 40 минут в переполненном состоянии и приносили прибыль, и, быть может, когда-нибудь там лет через 5 они станут ходить чаще, но обязательно полными.
Или выгонять всех частников, брать все маршруты в свои руки, закупить кучу автобусов нормальных и ездить, как положено, или ничего не трогать.
И секрет открою: никто не будет усердно сокращать интервалы и увеличивать вместительность в перспективе, ибо нужны только полные автобусы, для этого и проводились сокращения.
Цитата: moskoffskiy от октября 13, 2017, 09:24:40
проблема в том, что люди не знают, когда придет последний автобус с таким интервалом. Никто не видит или не читает таблички на остановках
А ещё и водители не соблюдают это расписание, или вообще нет такого рейса.
Цитата: Игорь_55 от октября 13, 2017, 09:42:27
У нас народ приучен к всегда ходящим маршруткам. Нет смысла в табло и прогах на телефон
Ну а к чему привыкать? К ходящим 1-2 штуки в час автобусам на морозе с пластмассовыми сиденьями, дырами в дверях и скоростью 30-40 км/ч?
***********************
А народу тем временем ездит всё меньше и меньше, стараясь по возможности ездить на личных авто, или вовсе на такси, ибо таким транспортом (если это так можно назвать) пользоваться противно.
Цитата: 55RUS от октября 13, 2017, 11:30:14
Кто Вам сказал?
Мне не обязательно, чтобы кто-то сказал. Я сам в состоянии делать выводы.
Цитата: 55RUS от октября 13, 2017, 11:30:14
...так вот помимо планируемой и текущей была...не нужно было...
При чем тут что планирует и делает ДТ и что планирую я? Я предложил свой вариант использования автобусов.
Цитата: Игорь_55 от октября 13, 2017, 09:42:27
У нас народ приучен к всегда ходящим маршруткам. Нет смысла в табло и прогах на телефон
Это смотря где. 23 маршрут с месяц походил нормально и я стал каждый вечер на Куйбышева замечать пассажиров на остановке.
Само собой, при 40 минутном интервале автобус должен приходить 100%. Именно поэтому я расписал 20 машин. 10 - резевр (работают на др. маршруте. При необходимости - переключаются)
Цитата: DK Kypok от октября 13, 2017, 11:43:19
Это смотря где. 23 маршрут с месяц походил нормально и я стал каждый вечер на Куйбышева замечать пассажиров на остановке.
Само собой, при 40 минутном интервале автобус должен приходить 100%. Именно поэтому я расписал 20 машин. 10 - резевр (работают на др. маршруте. При необходимости - переключаются)
А что сейчас с ним? Расписание исчезло, автобусы ездят странно, на 19.07 от меги исчез. Новое расписание будет?
Цитата: Neval от октября 13, 2017, 01:12:26
Цитата: DK Kypok от октября 13, 2017, 11:43:19
Это смотря где. 23 маршрут с месяц походил нормально и я стал каждый вечер на Куйбышева замечать пассажиров на остановке.
Само собой, при 40 минутном интервале автобус должен приходить 100%. Именно поэтому я расписал 20 машин. 10 - резевр (работают на др. маршруте. При необходимости - переключаются)
А что сейчас с ним? Расписание исчезло, автобусы ездят странно, на 19.07 от меги исчез. Новое расписание будет?
текущее на 6 графиков. Последний месяц вроде нормально закрывали. С понедельника новое расписание на 8 графиков. Как будут закрывать - не знаю. Сегодня на 1 графике был сход >:(
P.S. не сход. Переключение было на более выгодный маршрут своего парка...
Спасибо за информацию.
Похоже они уже сегодня по новому расписанию ходили, я в 19 часов посмотрел, должен был последний до Романенко от Меги в 19.07 отправиться, а автобус уже где-то на Масленникова был. Скорее всего это тот что по новому расписанию в 18.20 отправляется.
ЦитироватьМне не обязательно, чтобы кто-то сказал. Я сам в состоянии делать выводы.
"Понятия
нормально нет" — гениальный вывод.
ЦитироватьПри чем тут что планирует и делает ДТ и что планирую я? Я предложил свой вариант использования автобусов.
При том, что опосля планирования учёных мужей (ДТ), ваш вариант ни о чём, собственно, из этого приобретения "удобных и современных" и невозможно придумать ничего адекватного в принципе.
Цитата: 55RUS от октября 14, 2017, 08:59:48
... ваш вариант ни о чём, собственно, из этого приобретения "удобных и современных" и невозможно придумать ничего адекватного в принципе.
Удобная позиция. "Все пропало". Варианты других ругать, своего ничего не предложить.
Ругать? А что восхищаться вариантом от ДТ, по которому убрали транспорт, заставив ездить стоя (если конечно удастся влезть) в транспорте, не предназначенном для этого, как сельди в бочке и с пересадками; опаздывать, ещё и ПАЗов этих понабрали для езды стоя (ибо сидений там всего ничего, льготники зашли и ничего не осталось); стоять до посинения на остановке? Этим восхищаться?
Или вашим вариантом всё с теми же ПАЗами для езды стоя с 40-минутным интервалом?
Своё я уже предлагал: или делать муниципальный транспорт нормальным, поуменьшив частников, или не нужно было трогать маршрутки со своими сокращениями и дубляциями. К тому же предлагал взяться за состояние ТС, чтобы там можно было нормально ехать, а не зажатым между сиденьями, в холоде и с заклеенными рекламой окнами.
На 20 два новых Вектор Некста 2103 и 2104.
2104 недели как две уже наверно ходит, забываю сказать)
Цитата: 55RUS от октября 14, 2017, 12:10:26
А что восхищаться вариантом от ДТ
Еще раз, при чем тут ДТ?
Цитата: 55RUS от октября 14, 2017, 12:10:26
Своё я уже предлагал: или делать муниципальный транспорт нормальным, поуменьшив частников, или не нужно было трогать маршрутки со своими сокращениями и дубляциями. К тому же предлагал взяться за состояние ТС, чтобы там можно было нормально ехать, а не зажатым между сиденьями, в холоде и с заклеенными рекламой окнами.
Мне тут на работе должны передать оборудование в количестве 30 шт. Оборудование - полное "Г".
Но придется как то делать, чтобы работало. Пусть не все, а частично.
Бывают ситуации, когда нужно принять решение, что делать дальше. Уже нельзя исправить, что сделано ранее. Сделано не вами.
Нытье "все пропало, я предупреждал" не выход.
Итого все пазики пп 8 встанут на 103:)
На 103 выпуск больше, чем их пазиков в их парке.
Цитата: Night Hunter от октября 14, 2017, 05:19:10
На 103 выпуск больше, чем их пазиков в их парке.
В чём проблема привести выпуск в соответствие с числом пазиков? ;-)
Судя по тому, что выпуск соблюдался и с ЛиАЗ-НефАЗами, им всё же выгоднее в случае поломок откорректировать выпуск 94 и 96, а на 103 оставить полным.
Цитата: Night Hunter от октября 15, 2017, 05:50:48
ЛиАЗ-НефАЗами
Это уже прошлое. В этом году мы вступаем в светлое пазиковое будуЮщее.
Странно, что ПП-2 такие автобусы не получило. Так-то они бы пригодились бы на 23 маршруте, а также на 70, если он ещё существует. Так-то по идее было бы неплохо 14 маршрут передать с ПП-8 в ПП-2, а из ПП-2 в ПП-8 23, чтобы на него эти ПАЗы выпускать.
На 90 маршрут тоже ПАЗ напрашивается (не знаю, существует ли этот маршрут. Вроде 196 этим летом я видел).
А так хорошая идея: утром и днём эти ПАЗы на 16,28,78,88,94,96; а после 20:00 их переводить с этих маршрутов на 61, 103, 109.
Но логичнее их было как раз на проектируемый маршрут с Крупской через телевизионку на Гашека. Но как я понимаю, автобусы взяты в лизинг для кратковременного сохранения численности муниципальных автобусов.
С ПП-7 ситуация сложнее: там для ПАЗов подойдут только 25, 83 и 101 маршруты - больше я не могу вспомнить маршруты, куда их можно утром отправить.
И то на 25 маршруте этот автобус вечером тоже нужен.
Так-то года 2 назад по утрам многие маршруты полные ходили, не знаю, как сейчас. Знаю, что БВ на 29 и этим летом утром тоже хорошо наполнялись. Вот после 20:00 вариантов масса.
Эх, были времена, когда ещё было ПП-9 и на 69 маршруте автобусы после 22:00 в сторону нефтяников хорошо заполненными ходили, а интервал движения после 21:00 составлял 20 минут...
Как будто кого-то это заботит как люди будут ездить. ПП7 найдет куда запихнуть, не только 25, 83 и 101. Не так давно же подарили частнику с пазиками 73 маршрут и ничего. А ведь на нем в час пик гармошки набитые под завязку ездили.
На тот же 14 и 69 могут впихнуть, а также 116 и 33
Ну вот я знаю, что на 116 маршруте есть график, который выходит из ПП-7 днём, а заходит в гараж после полуночи - вот как раз на этот график ПАЗ - это наиболее подходящий автобус.
Но ни в коем случае нельзя на 116 маршрут ставить ПАЗ утром, так как с Берегового так много народу едет, что даже БВ автобусы хорошо заполняются. Вот днём и вечером автобусы обычно по сидячим местам заняты.
Можно на 1 попробовать ПАЗы поставить. Но возможно для этого потребуется увеличить число автобусов на маршруте, как это произошло с 73 маршрутом. Хотя с другой стороны так будет удобнее после вечернего часа пик переводить такие автобусы на 22, 33, 110 (предварительно изучив пассажиропоток последних рейсов этого маршрута) и 197 маршруты.
И на мой взгляд это наиболее рациональный вариант распределения ПАЗов на маршруты ПП-7.
ЦитироватьНытье "все пропало, я предупреждал" не выход.
Ну давайте тогда будем радоваться, как бомжи, подаянию в 10 рублей.
Позиция "это хоть дали с барского плеча, а это оставили, не отняли и хорошо" тоже не выход.
Газелюка или форд от частника — это нормально, а увеличенный ПАЗ — это огрызки с барского стола. ;D
Ну дык не стоит путать: если б вместо газелюк, и уж тем более фордов (кто их только выдумал) — тогда другое дело (и то весьма спорно, вряд ли оно вместо них с тем же интервалом ходило бы), а тут всё дело в том, что оно — вместо ЛиАЗов/НефАЗов и иже с ними.
А что путать то? Частникам по центру на форде ездить, значит, можно, а муниципалы на свои плоховостребованные маршрутны меньше 5256 не могут ничего поставить?
Цитата: 55RUS от октября 16, 2017, 03:17:56
ЦитироватьНытье "все пропало, я предупреждал" не выход.
Ну давайте тогда будем радоваться, как бомжи, подаянию в 10 рублей.
Позиция "это хоть дали с барского плеча, а это оставили, не отняли и хорошо" тоже не выход.
А кто радуется? Тема называется "поступление п/с".
Был пост, что прибыли ПАЗы. Потом были посты, куда засунуть эти ТС.
Я предложил свой вариант.
А вы пока ничего лучше не предложили...
Предлагал, читайте выше.
Цитата: Night Hunter от октября 16, 2017, 06:41:08
А что путать то? Частникам по центру на форде ездить, значит, можно, а муниципалы на свои плоховостребованные маршрутны меньше 5256 не могут ничего поставить?
Плоховостребованные? ;D Это всё постепенно будет заменять ВСЕ ЛиАЗы/НефАЗы, никто не будет закупать ничего больше ПАЗика.
Их всего 30 штук купили, а ты уже переживаешь, как будто последний БВ автобус на город списывают. ;D
В городе всегда были маршруты, где автобус никогда не заполнялся, и уменьшение размера ПС там адекватно.
Вот такое, кстати, есть в мосгортрансе: http://fotobus.msk.ru/photo/1844333/
Есть такие маршруты, не спорю, есть и такое в мосгортрансе и укороченные ЛиАЗы (кстати понравились), но в Омске есть ДТ, который в недалёком будущем переведёт все маршруты, заполняемые или не заполняемые — все переведёт на обслуживание ПАЗиками, как только остатки ЛиАЗов/НефАЗов окончательно развалятся.
Цитата: vr от октября 11, 2017, 03:17:03
Щас пазики по дырам и распихают.
7ое - на какие-нибудь 1,25,83,101, 8ое - на 16,88,37,94,96 (если сохранят их в новой сети).
А когда остальные придут, то и вообще разбавят пазиками нормальные маршруты.
Угадал 6 номеров.
http://ngs55.ru/news/more/51379671/
Эти номера что с пазлом, что с крупными, что без ничего...
???
№ 90 («Мясокомбинат – Бархатовой»)
№ 94 («Крупской – мкрн Кирпичный»).
№ 14 («Ж/д вокзал – ТЭЦ-4»)
Цитата: moskoffskiy от октября 19, 2017, 06:31:20
???
№ 90 («Мясокомбинат – Бархатовой»)
№ 94 («Крупской – мкрн Кирпичный»).
№ 14 («Ж/д вокзал – ТЭЦ-4»)
У 14 есть рейсы на ТЭЦ-4, а у 94 уже лучше указали, чем было у ПП-4 «КЗН-1» (
кирпичный
завод
номер 1). ;D
Получается, что на этом графике оставят большой автобус?
Цитата: Georgy от октября 15, 2017, 12:39:07
Ну вот я знаю, что на 116 маршруте есть график, который выходит из ПП-7 днём, а заходит в гараж после полуночи - вот как раз на этот график ПАЗ - это наиболее подходящий автобус.
Возможно причина в том, что некоторые рейсы с Берегового вечером хорошо востребованы на Губкина.
Появление ПАЗов на 14, конечно, удивило: вроде бы это востребованый маршрут был, довольно часто в нём много народу ездило. Ну правда иногда ждать его приходилось долго, может быть он из-за этого растерял своих пассажиров?
То, что их не будет на 1 и 37, на мой взгляд, правильно, так как если их ставить на эти маршруты вместо БВ, то обязательно в большем количестве, подобно 73.
Интересно, на дежурках для развоза работников ПП теперь будут ПАЗы работать?
Цитата: Night Hunter от октября 19, 2017, 06:38:10
У 14 есть рейсы на ТЭЦ-4
Насколько мне известно, рейсы на ТЭЦ-4 есть у 25 маршрута. У 14 они вроде раньше были. Или получается, что на ТЭЦ-4 сейчас оба маршрута заезжают?
Интересно, какие номера присвоят новой технике? Так же - все подряд?
До 2005-2006 г.г. номера выбирали сами водители.
Цитата: Georgy от октября 21, 2017, 09:51:10
Интересно, на дежурках для развоза работников ПП теперь будут ПАЗы работать?
По 1-2 - возможно. На тех направлениях, куда развозить небольшое количество работников.
Например, раньше в ПП-8 была дежурка, которая работала на Дружино/Гор.Ключ. Вот туда можно было бы и ПАЗ отправлять.
На центровые направления - маловероятно, тем более, что по пути некоторые рейсы подбирали работников троллейбусного депо (правда, сейчас с продажей здания вообще не знаю как там и что).
Завтра в 10:30 на площади возле Экспоцентра " Континент " состоится презентация новых автобусов !
А 30 октября новые автобусы выйдут на маршруты !!!
https://pp.userapi.com/c824701/v824701181/3a1a/jVB5I7Ap6so.jpg
Цитата: Maksimus от октября 26, 2017, 09:21:36
в 10:30 на площади возле Экспоцентра " Континент " состоится презентация новых автобусов !
Они туда сегодня ехали утром. Вот один, бортномер от Каросы, сбоку бантик.:
(http://savepic.net/10237276m.jpg) (http://savepic.net/10237276.htm)
https://omskzdes.ru/society/51421.html
Уже ходят, судя по карте, на 25 и 101.
Не только.
№925 Т 742 УХ 55 - 25 маршрут
№926 Т 747 УХ 55 - 59 маршрут
№927 Т 729 УХ 55 - 59 маршрут
№930 Т 726 УХ 55 - 59 маршрут
№932 Т 727 УХ 55 - 59 маршрут
№933 Т 745 УХ 55 - 101 маршрут
№1224 Т 735 УХ 55 - 88 маршрут
№1225 Т 743 УХ 55 - 90 маршрут
№1227 Т 728 УХ 55 - 96 маршрут
№1228 Т 740 УХ 55 - 94 маршрут
№1230 Т 734 УХ 55 - 96 маршрут
№1231 Т 730 УХ 55 - 90 маршрут
Интересно, 2 и 4 пп обиделись что им автобусы недали и сегодня не работают? Или что-то сломалось и их автобусы не видно?
Сегодня вообще ничьи автобусы не видно.
Из тех что ездят вокруг меня, не вижу 2 и 4.
Диапазоны
ПП7 - 925 - 933
ПП8 - 1223 - 1231
Есть 2 и 4-е. Встретил желтый лиаз 283(95) на метромосту и на ул Чернышевского 45 маршрут(лиаз с зелёными полосками)
Не стоит очередной косяк навигационной системы принимать за отсутствие транспорта.
Извините ребята, я имел ввиду , что не видно в навигации.
Цитата: dead_mazay от октября 28, 2017, 05:50:13
Извините ребята, я имел ввиду , что не видно в навигации.
В Администрации не было напряжения. Не все серверы одновременно после аварии завелись
У этих пазиков что, один навигатор на двоих? На 96-м вчера 1230 отображался, 1223 - нет, а сегодня 1231 отображается, а 1230 - нет.
Пазик тёплый, внутри ничем не воняет. Остановки объявляются глухим звуком с обрезанной частоткой.
На 90 работает 3 паза, светится два 1228 и 1229, 1226 не светится
Там совершенно новая модель навигатора (2.07 сняли с производства)
В ПП-7 сразу с завода два глючных навигатора приехало (не знаю, заменили уже или нет).
Автоинформатор - тоже сырой еще. Хотели как лучше (чтобы сам направление менял) - получилось как всегда (он не только направление меняет, но и маршрут, когда не надо ;D)
Постоянно на связи с заводом изготовителем. Что-то оперативно устраняют, На что-то надо время...
На задний МУ почему-то транслируется у всех название табло / информационной системы, а не номер
http://bk55.ru/news/article/114581/
еще + 12 Пазов
Новые Пазы вышли?
В 1225 постепенно деградирует внутренняя бегущая строка. Вчера вместо 1-Кирпичный было написано 0-кирпичный, сегодня вообще написано "следует по маршруту NA $! " и проч. набор символов. Как будто зашифровали матерщину - в новой схеме его закрывают, вот он и следует на...
Вот, вроде видно. Фотик отказывался в таких условиях фокусироваться.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/878590/310855500.1/0_14ba54_54bc93e5_orig.jpg)
У 932 наружные указатели ежедневно показывают чушь и, сколько не смотрел, ни где не отслеживается
Цитата: dead_mazay от ноября 30, 2017, 01:29:41
У 932 наружные указатели ежедневно показывают чушь и, сколько не смотрел, ни где не отслеживается
Не чушь, а дефолтный рисунок производителя табло, скорее просто экипажу лень разбираться, как его надо включать и настраивать, а не отображаются они многие из-за глючных навигаторов.
А нафигаторы made in Russia?
Цитата: 55RUS от ноября 30, 2017, 03:00:40
А нафигаторы made in Russia?
Если эту надпись стереть, то можно увидеть made in China, откуда и идёт родом почти вся электроника.
У Автосилы тоже появился двухдверный паз сзади - 2105 - вчера был по 20, сегодня на 72
Еже замечен № 2108 по 20 - но он обычный 3204. Видимо еще есть какие то две машины - пока на навигаторе не видно их
Цитата: Night Hunter от ноября 30, 2017, 04:23:21
Цитата: 55RUS от ноября 30, 2017, 03:00:40
А нафигаторы made in Russia?
Если эту надпись стереть, то можно увидеть made in China, откуда и идёт родом почти вся электроника.
И не только она. Но наши умельцы и без Китая любят такое изобретать по принципу "Лишь бы сделать", а как оно будет в эксплуатации абсолютно не задумываются.
В восьмое вторая партия ПАЗов пришла или нет ещё?
Цитата: Specialist от декабря 09, 2017, 08:34:35
В восьмое вторая партия ПАЗов пришла или нет ещё?
Да сегодян снимал на Экспо, на одном Фадина поехала до мэрии
Новые ПАЗы перевозят Фадину и демонстрируют начало раздачи серии госномеров У.
http://ngs55.ru/news/more/52797121/
Жду на 22 парочку :)
Два новых ПАз-4234 пополнили парк Бондарекно, заменив 3205
Недели 2 уже катается второй МАЗ по 47. Выглядит свежим, на свежих омских номерах (922 что-то там).
Цитата: busman от декабря 31, 2017, 02:26:06
Недели 2 уже катается второй МАЗ по 47. Выглядит свежим, на свежих омских номерах (922 что-то там).
Оба из Глазова.
Говорят три взяли, третий не попадался пока
Вчера на КП в аварии (?) стоял коричнево-золотистый МАЗ-206, вот только принадлежность к маршруту определить не смог (а маршрутный ли вообще)
Ряд выбывших Пазов-32054 Тортранс заменены на Вектор Некст (как минимум 3)
Пазы с 414 и 365 - также переведены на 73 (в Бус-55 перенумерованы. а так пока ездят с нумерацией ИП Макаров)
Мазы продаются эти. Их действительно 3. На 11 рабочей ставятся
Не устроили владельца? Распиарили их на бк55
Третий так и не видел
Я так понимаю покупают у банка(который забирает за долги прежнего владельца) потом перепродают. В них не ездил ничего сказать не могу по техсостоянию
на 95 маршруте нечто с номером №2111
ПАЗ-320414-04 "Вектор" (EP, ES) с двойными задними дверями, сегодня на 20
На 29 замечен 2109 · У 005 АВ 55
На 22 появился белый паз с тонкой оранжевой полосой, М 729 ТН 86 рус
Просматривая ФБ возник вопрос. Москва бесплатно раздает автобусы по городам в качестве гум помощи так сказать. Причем не совсем то они и старые 2007г. Мазы трехосники. Волжанины. Неужто нам бы в Омск хотя бы парочку урвать. Вот даже в Хабаровск своим ходом добраться смогли(пускай и не все) Скоро наверное начнут 6213 2010 года раздавать...
Цитата: maxim5256 от января 25, 2018, 06:16:54
Просматривая ФБ возник вопрос. Москва бесплатно раздает автобусы по городам в качестве гум помощи так сказать. Причем не совсем то они и старые 2007г. Мазы трехосники. Волжанины. Неужто нам бы в Омск хотя бы парочку урвать. Вот даже в Хабаровск своим ходом добраться смогли(пускай и не все) Скоро наверное начнут 6213 2010 года раздавать...
Да, было бы хорошо. Можно предложить Департаменту транспорта!
Но основной вопрос: в каком они состоянии?
ГЭТ, например, отказывается брать московские б/у троллейбусы из-за того, что их кузова очень сильно изъедены коррозией от московских реагентов, которыми посыпают дороги в Москве. Скорее всего, с автобусами схожая ситуация.
Но в любом случае считаю нужным предложить Департаменту транспорта идею получения б/у автобусов из Москвы, если не как ходовых единиц, то хотя бы как доноров запчастей.
Цитата: maxim5256 от января 25, 2018, 06:16:54
Причем не совсем то они и старые 2007г. Мазы трехосники. Волжанины.
Цитата: You_Ra от января 26, 2018, 05:47:29
Да, было бы хорошо. Можно предложить Департаменту транспорта!
Вы это серьёзно? В СПб, когда их увидел в 2014г - коптящие, рычащие, покрытые толстым слоем сажи сзади - подумал, что это докатывает какой-то хлам 2005-го года и сейчас его спишут. Потом посмотрел по фотобусу - а это ездит новьё 2009-2013 годов.
Давайте, хватайте парочку. Это даже будет похуже корейцев на 22-м маршруте. Под забор сразу.
ДТ просить бессмысленно, не его уровень и не мэра
Как и ГЭТ договариваться должен и писать Бурков
Уже не раз говорилось, что большие автобусы якобы имеются с избытком, но из-за недофинансирования и отсутствия работников не используются. Никто не будет просить новых для города в плане модели 11-летних автобусов.
А по-моему тоже хорошая идея с б/у автобусами из Москвы. Город-миллионник должен большими автобусами перевозки осуществлять. Кстати, а что там с поступлением б/у 71-619 из Москвы? А то вроде были какие-то шевеления в этом направлении, только сейчас ничего не слышно об этом.
Цитата: maxim5256 от января 25, 2018, 06:16:54
Москва бесплатно раздает автобусы по городам в качестве гум помощи так сказать. Причем не совсем то они и старые 2007г. Мазы трехосники. Волжанины.
К вопросу о состоянии подобной техники. Вчера в СПб один трёхосный волжанин
2010 г.в. сгорел.
Видео: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5a7cd52d9a79471178241957?from=newsfeed
Профиль: http://fotobus.msk.ru/vehicle/254694/
на 20ке появился №2113, задняя дверь одиночная
Вчера видел партию Газель Некстов новых на Гвгарина - ехали на 5/339 маршрут
Также на 58 мт по информации от Мартыненко купили 4 больших автобуса для муниципалов
Цитата: Maksimus от марта 22, 2018, 03:48:41
Также на 58 мт по информации от Мартыненко купили 4 больших автобуса для муниципалов
кто купил? как понять "для муниципалов"? если муниципалы, то почему именно для 58?
говорят, что не хватает автобусов на 58 маршруте
Цитата: moskoffskiy от марта 23, 2018, 08:28:38
говорят, что не хватает автобусов на 58 маршруте
может, и перевозчиков не надо было выгонять с него?
Сейчас в Чикалде только направление «левый-чикалда» страдает, остальные норм вывозятся, 348 жаль, но они химичат, втихаря катают:)
Как же это направление страдает, если ПАЗы на 99 невыгодны, ибо заполняются они только по сидячим местам?
Цитата: andrew от марта 23, 2018, 10:26:21
Цитата: moskoffskiy от марта 23, 2018, 08:28:38
говорят, что не хватает автобусов на 58 маршруте
может, и перевозчиков не надо было выгонять с него?
Во, уже чувствуется развитие Пермского сценария - и это радует! Выдавили маршрутки с 58 маршрута, а теперь будут увеличивать количество БВ-автобусов на 58. Видимо потому и выбрали 58, чтобы частники на газелеподобных на него вновь не вернулись. Ну а другая причина заключается в том, что это в Омске уже в традицию входит: новьё на какой-то отдельный маршрут: существует 4 троллейбусный маршрут на котором только самые новые троллейбусы. Также можно 33 маршрут вспомнить, на котором после поступления партии из 12 ЛиАЗов в ПП-2 можно было только новые ЛиАЗы ПП2 и ПП-7, а также новые НефАЗы ПП4 видеть, причём все автобусы 33 маршрута были обозначены красной подарочной лентой.
Маршруты, состоящие только из полунизкопольных автобусов тоже были.
У Бондаренко пришло обновление по тендеру на 55Н - как минимум один синий паз Вектор Некст № 3012 с двойной задней дверью и низкопольной площадкой (как на 47)
про 58-то забыли
(https://sun9-1.userapi.com/c840520/v840520089/77e15/IHh7CVi01gs.jpg)
+ еще два
3036 У 815 АО 55
3028 У 800 Ао 55
+ 1 Паз Вектор Некст (как у муниципалов) у Автосилы 2114 У 367 АТ 55
Однажды спросили Андрея Сергеевича об автобусах в деловом Омске, он сказал я бы Омичей на ситаро мог возить если бы не дублирующие и нелегалы. Чтож за слова отвечает, выравнивает автобусы.
Сегодня замечены два новых ПазВектора на 335
У 701 АО 55
У 919 Ао 55
И Паз-32054 на 394 У 108 АН 55
Цитата: Maksimus от апреля 30, 2018, 01:02:18
(https://sun9-1.userapi.com/c840520/v840520089/77e15/IHh7CVi01gs.jpg)
+ еще два
3036 У 815 АО 55
3028 У 800 Ао 55
+ 1 Паз Вектор Некст (как у муниципалов) у Автосилы 2114 У 367 АТ 55
Цитата: Maksimus от мая 01, 2018, 03:43:32
Сегодня замечены два новых ПазВектора на 335
У 701 АО 55
У 919 Ао 55
И Паз-32054 на 394 У 108 АН 55
Довели частников! Раньше ездили на 13-местных газелях и не парились, а сейчас что?! Хорошо хоть Мартыненко ушёл и дальше такого беспредела не будет...
Цитата: max6855 от мая 02, 2018, 02:07:08
Довели частников! Раньше ездили на 13-местных газелях и не парились, а сейчас что?! Хорошо хоть Мартыненко ушёл и дальше такого беспредела не будет...
Мартыненко не при чем, это естественный процесс, эволюция так сказать.
Еще как вариант, новые мэр и губер к этому причастны.
Хотите к 13 местным вернуться?
Цитата: dead_mazay от мая 02, 2018, 04:35:09
это естественный процесс, эволюция так сказать
До прихода Олега Ивановича Осинского в ДТ в 2013(?) году никто из частников и не думал, что можно возить людей на чем-то большем, чем газель, никаких признаков эволюции не наблюдалось. (За исключением единичных случаев: появление на маршруте нечто отличного от газели обязательно сопровождалось написанием поста в соответствующей ветке форума).
Цитата: Maksimus от мая 02, 2018, 09:34:14
Хотите к 13 местным вернуться?
Я лично не против, еще желательно вернуть закрытые маршруты, которые без ПС остались из-за дебильной реформы.
+ 3 Паза у АБ
3030 · У 271 АР 55 - ПАЗ-320435-04 "Vector Next" (NS)
3034 · У 166 АР 55 ×
3040 · У 252 АР 55
Ну что там по поводу 5 НефАЗов с кондиционерами Автосилы-55 для маршрута 20н известно?
Кто такой на 20Н
У765АР55 / 2115
Парк: ООО АвтоСила-55
Омск получит 150 новых больших автобусов
http://superomsk.ru/news/64066-omsk_poluchit_150_novx_bolshix_avtobusov/
В ходе отчета о деятельности правительства Омской области в 2017 году перед депутатами Законодательного собрания временно исполняющий обязанности губернатора Александр Бурков заявил, что по лизинговой схеме Омск получит новые автобусы большого и малого класса.
Областной центр уже осенью получит 150 низкопольных автобусов большого класса и 70 – малого. Омску на эти цели будет выделена субсидия из регионального бюджета. На следующем этапе будут обновляться автобусы Омскоблавтотранса.
Как ранее сообщал «СуперОмск», подвижной состав муниципальных ПАТП изношен более чем на 90%. 6 июня мэрия Омска объявила об отказе от внедрения новой маршрутной сети, намеченного на август. Весной на фоне скандала с внедрением новой маршрутной сети, предполагавшей отмену почти 30 маршрутов в интересах муниципальных перевозчиков, ушел в отставку директор департамента транспорта администрации города Алексей Мартыненко.
сказки какие-то опять
нет конкретных сроков даже
Перед прямой линией с путиным подстраховались, вдруг какой-нибудь омич позвонит и скажет что муниципальному транспорту звезда пришла.
Цитата: Maksimus от июня 07, 2018, 06:48:02
Омск получит 150 новых больших автобусов
<...>
Я сейчас выделю ключевое слово в этом инфосообщении:
В ходе отчета о деятельности правительства Омской области в 2017 году перед депутатами Законодательного собрания временно исполняющий обязанности губернатора Александр Бурков заявил, что по лизинговой схеме Омск получит новые автобусы большого и малого класса.Чем ПАТП за лизинг будут расплачивается, как вы думаете? Территорий ПП-7?
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
Цитата: moskoffskiy от июня 07, 2018, 07:30:20
сказки какие-то опять
нет конкретных сроков даже
Осень же написана
не поверю в эту новость, пока автобусы эти в городе не появятся
Интересно, а где 5 НефАЗов с кондиционерами от Автосилы, преднащначающиеся доя маршрута 20н?
Цитата: Роман от июня 08, 2018, 01:11:04
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
Откуда такая информация?
Цитата: Роман от июня 08, 2018, 01:11:04
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
А во-вторых...??
А во вторых обещать- не значит жениться. Нам много чего обещали: аэропорт, метро, гидроузел, хорошую развязку на 15 рабочей(вторую линию). Живем в плену иллюзий:)
Цитата: Игорь_55 от июня 12, 2018, 06:22:51
А во вторых обещать- не значит жениться. Нам много чего обещали: аэропорт, метро, гидроузел, хорошую развязку на 15 рабочей(вторую линию). Живем в плену иллюзий:)
Аэропорт, метро и гидроузел обещал ув. тов. Полежаев. Где он теперь?
Потом был "назначенец" Назаров, не оправдавший оказанного ему "выССокого доверия"
(С) "Кавказская пленница"Надеюсь, Бурков сдержит своё слово.
Мечтаете об аэропорту и метро от нового губернатора?
Хотя одним новый губернатор порадовал — спустил на землю живущих в плену фантазий о метро. Жаль, что таких мечтателей слишком много, что создало волну возмущений.
Ещё раз, кто не понял, автобусы предлагались
по лизинговой схеме
Цитата: Night Hunter от июня 12, 2018, 10:50:43
Мечтаете об аэропорту и метро от нового губернатора?
Метро и аэропорт - слишком большие объекты, чтобы новый губернатор смог их "осилить" без помощи федерального центра и в относительно небольшой срок. Если он решит ряд других насущных социальных вопросов (в т.ч. транспортный), то ему - слава и почёт!
Цитата: Роман от июня 08, 2018, 01:11:04
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
Где было сказано, что средней и малой?
В муниципальном транспорте априори не может быть автобусов малой вместимости. Поэтому, я склоняюсь к 150 - БВ, и 70 - СВ.
Кстати, хотелось бы уже какую-нибудь другую расцветку для автобусов, а то белые и жёлтые уже поднадоели.
Например, вот такую:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/LiAZ_5292.jpg?uselang=ru)
Цитата: Specialist от июня 12, 2018, 01:10:23
Цитата: Роман от июня 08, 2018, 01:11:04
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
Где было сказано, что средней и малой?
(https://b.radikal.ru/b06/1806/3f/e9f0296b880a.png) (https://radikal.ru)
150 пазиков и 70 газелей, великолепно.
Да ещё и в лизинг, ну чтоб потом газели продать удобнее было и частично рассчитаться за пазики, а потом и пазики:)))) вообщем мысль понятна
Цитата: Specialist от июня 12, 2018, 01:10:23
В муниципальном транспорте априори не может быть автобусов малой вместимости.
Ну конечно. А в начале 2000-х газели в ПАТП были средней вместимости, как и дукаты в МГТ 10 лет назад и нексты в МТА сегодня.
Есть вместимость, а есть класс.
Класс транспортных средств - группа транспортных средств, характеризующихся определенными габаритами в части длины:
особо малый класс транспортных средств - длина до 5 метров включительно,
малый класс транспортных средств - длина от более чем 5 метров до 7,5 метра включительно (ПАЗ-3204, например),
средний класс транспортных средств - длина от более чем 7,5 метра до 10 метров включительно,
большой класс транспортных средств - длина от более чем 10 метров до 16 метров включительно,
особо большой класс транспортных средств - длина более чем 16 метров.
Все так и будет пазиков наберут как пить дать:) ну а че, нормальный автобус, переведут на метан и в путь
ооат возит на метане
артемьев будет закупать
лучше четыре пазика, чем два лиазика
Цитата: andrew от июня 13, 2018, 09:25:21
лучше четыре пазика, чем два лиазика
16 газелек, 128 велосипедов...
Цитата: vr от июня 13, 2018, 09:40:58
Цитата: andrew от июня 13, 2018, 09:25:21
лучше четыре пазика, чем два лиазика
16 газелек, 128 велосипедов...
а ты спроси пассажиров на остановке в тополином, что им лучше:
1 голазик
2 лиазика
4 пазика
16 фордиков
24 газельки?
Там нет пассажиров на остановке. Кроме 7:00 утра по будням. Зато все газоны заставлены тем, что лучше.
Цитата: busman от июня 13, 2018, 05:39:30
Ну конечно. А в начале 2000-х газели в ПАТП были средней вместимости, как и дукаты в МГТ 10 лет назад и нексты в МТА сегодня.
До 2003 во всех, а с 2003 только в ПП-9, где они проработали аж до 2011 года на маршрутах 201, 203, 215 и ещё каком-то.
Цитата: busman от июня 13, 2018, 05:39:30
... в начале 2000-х газели в ПАТП были средней вместимости, как и дукаты в МГТ 10 лет назад и нексты в МТА сегодня.
Это было недоразумение.
Цитата: andrew от июня 13, 2018, 10:08:07
а ты спроси пассажиров на остановке в тополином, что им лучше:
1 голазик
2 лиазика
4 пазика
16 фордиков
24 газельки?
Может, лучше поставить вопрос так:
8 ПАЗов или 8 ЛиАЗов?
Я как пассажир однозначно выберу второй вариант.
ВАЗ 2106 или Тойота Камри?
Я как пассажир однозначно выберу второй вариант.
Цитата: Specialist от июня 13, 2018, 05:04:39
Может, лучше поставить вопрос так:
8 ПАЗов или 8 ЛиАЗов?
Я как пассажир однозначно выберу второй вариант.
а кто за массовый перевоз воздуха будет платить?
Пазики не всегда плохо. Я вот не понимаю, после объединения всех ПП почему на 23 не ставят пазики?
Цитата: Specialist от июня 13, 2018, 05:04:39
Цитата: andrew от июня 13, 2018, 10:08:07
а ты спроси пассажиров на остановке в тополином, что им лучше:
1 голазик
2 лиазика
4 пазика
16 фордиков
24 газельки?
Может, лучше поставить вопрос так:
8 ПАЗов или 8 ЛиАЗов?
Я как пассажир однозначно выберу второй вариант.
Ваши законы не работают, иначе бы из 9, а то и 13 Каросок и Россиян по 94-му маршруту получилось бы штук 40 ПАЗиков, а не два. То же самое по 65, 74, 85, где вообще получилось 0. А Газелек было бы вообще бессчётное множество.
Это всё фантазии, как из мультика "Падал прошлогодний снег" на случай поимки зайца (который в итоге убежал). Надо под них и тему соответствующую, а не "поступления п/с".
Цитата: vr от июня 14, 2018, 01:07:12
Ваши законы не работают, иначе бы из 9, а то и 13 Каросок и Россиян по 94-му маршруту получилось бы штук 40 ПАЗиков, а не два.
Они переросли в 38 газелек-некстов на 94Н, сегодня ставшим 503.
Цитата: Night Hunter от июня 14, 2018, 02:52:05
Они переросли в 38 газелек-некстов на 94Н, сегодня ставшим 503.
ну т.е, по-твоему, в Тополином, про который написал Эндрю, никто перемен не заметил? )
(https://ic.pics.livejournal.com/mladovesti/11789920/325934/325934_640.jpg)
Цитата: vr от июня 14, 2018, 03:18:11
ну т.е, по-твоему, в Тополином, про который написал Эндрю, никто перемен не заметил? )
11 карос на 94 ездили не ради Тополиного. Максимум наполненности 94 и 503 это участок 70 лет — Герцена, поменялся только аппендикс.
А 13 их было только короткий период, когда на Кирпичный через 21 Амурскую был путь открыт только для муниципальных автобусов.
11 карос? Убейте не помню такого, там всякий хлам ездил, наподобие икаров 260, 280-х, было несколько карос, но точно не 11 ОБВ и тем более не 13:)
Цитата: Игорь_55 от июня 14, 2018, 06:48:41
11 карос? Убейте не помню такого
Правильно, потому что 2 голаза было))
Там и хлам был, и не хлам. 299й, например, пришёл с первого дня на 94й (правда, недолго походил).
Но точно были ситуации - 5-6 Карос стоят на обеде, а потом все едут в течение 20 минут...
Цитата: Игорь_55 от июня 14, 2018, 06:48:41
11 карос? Убейте не помню такого, там всякий хлам ездил, наподобие икаров 260, 280-х, было несколько карос, но точно не 11 ОБВ и тем более не 13:)
Икарус-260 там изредка появлялся, -280 никогда.
Карос там примерно до 2012 года было больше половины всего выпуска, остальное обычные лиазы-нефазы.
http://fotobus.msk.ru/photo/183765/
http://fotobus.msk.ru/photo/389003/
http://fotobus.msk.ru/photo/599707/
http://fotobus.msk.ru/photo/821573/
http://fotobus.msk.ru/photo/1027361/
http://fotobus.msk.ru/photo/1056214/
Надо сказать, 94 всегда был редковат, плюс с учётом большого числа пробок по всей трассе были большие провалы в интервалах, когда его можно было час ждать и не дождаться. 503 вместо попыток работать по жёсткому расписанию работают по интервалам, и у них получается.
Но вот с учётом того, как они набиваются, думаю, что для этого маршрута оптимальнее был бы ПАЗ.
Цитата: vr от июня 15, 2018, 03:44:26
Зуб даёшь?
94 появился в конце 2007, в это время 280-х оставалась пара экземпляров, и если они работали 280-е где-то, то на 107 разве что.
Проспорил бы зуб))
272й там появлялся (видимо, в перерывах между выходами на 107й)
Это такое же частое явление, как когда-то и ГолАЗ по 1.
Икары 260 лично помню на 94, тот же с белой мордой 222- экс 1579 ну и остальные 223, 225.
260-е и я снимал, но это достаточно редкое явление было.
http://fotobus.msk.ru/photo/157182/
http://fotobus.msk.ru/photo/161136/
Цитата: Night Hunter от июня 07, 2018, 02:31:07
Чем ПАТП за лизинг будут расплачивается, как вы думаете? Территорий ПП-7?
Может быть предпринимается попытка повторить опыт ПП-2?
Оно ведь тоже лизинг платило с середины 00-х гг.
Цитата: Neval от июня 13, 2018, 08:52:30
Пазики не всегда плохо. Я вот не понимаю, после объединения всех ПП почему на 23 не ставят пазики?
Я тоже этого не понимаю.
272 в Тополином на остановке (можно понять по гаражам). Маршрута не видно, но, кроме 94, ПП1 здесь не ходило.
(https://preview.ibb.co/c3duPd/272.jpg) (https://ibb.co/fcxAxy)
Цитата: Georgy от июня 15, 2018, 04:54:49
Цитата: Night Hunter от июня 07, 2018, 02:31:07
Чем ПАТП за лизинг будут расплачивается, как вы думаете? Территорий ПП-7?
Может быть предпринимается попытка повторить опыт ПП-2?
Оно ведь тоже лизинг платило с середины 00-х гг.
Правильный вывод, только территорией Патп-2. Туда сейчас загоняют автосилу. Остальные территории ждут осени: экс депо, Патп-9, патп-1. Продавай- не хочу:)
Цитата: Specialist от июня 12, 2018, 01:10:23
Цитата: Роман от июня 08, 2018, 01:11:04
Ну во первых не больших, а 150 св и 70 мв.
Где было сказано, что средней и малой?
В муниципальном транспорте априори не может быть автобусов малой вместимости. Поэтому, я склоняюсь к 150 - БВ, и 70 - СВ.
Ну склоняйся дальше.
Для омичей закупят 150 ПАЗов с кондиционерами.
http://m.omskinform.ru/news/120369
лучше на оф.сайте, хотя суть не меняется
http://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/746494
оптимист в моей голове говорит, что таким образом (закупив схожий с частниками транспорт), можно будет конкурировать наравне с ними, я даже не имею ввиду маневренность на дороге, а хотя бы просто приятнее ехать, когда салон новый, а не дырявый и воняющий. И в будущем на накопленные средства можно так же понемногу приобретать транспорт БВ, как сейчас - ПАЗики.
PS: я больше любитель ЛиАЗов и НефАЗов, чем всяких Векторов
Мда, видимо тут сказалась эффективность использования таких автобусов на таких маршрутах, как 59. Что ж, в Воронеже, например, тоже муниципальный автобусный парк наполовину состоит из автобусов средней вместимости. Уж лучше так обновляться, чем вообще никак. Может быть благодаря этим ПАЗам транспорт в Тополиный и в другие проблемные места ходить будет чаще, да и может некоторые дохлые маршруты оживут. Да и поздним вечером такие автобусы рациональнее использовать. А так, понятное дело, по крайней мере значительная часть этих автобусов пойдёт на замену хлама и раритета. Главное, чтобы на основных маршрутах 2 БВ заменялись хотя бы на 3 СВ.
Интересно, будет ли практика использования таких автобусов в часы-пик на пиковых и малозагруженных маршрутах с переводом в межпиковое время на основные маршруты с целью замещения автобусов БВ, которые будут только в часы-пик ездить?
Ну так пазы уже ставят и на 109, 110, 69, 103 и нигде не битком (про 59, 3 вообще речи нет)
Цитата: Maksimus от июня 19, 2018, 06:25:18
Ну так пазы уже ставят и на 109, 110, 69, 103 и нигде не битком (про 59, 3 вообще речи нет)
На 103 исключительно по выходным и битком. В будни днём там и ЛиАЗ битком.
Утром все битком. Даже 3-ка.
Стрим
https://vk.com/omsk?z=video-117639365_456239188%2F5b67e28adc7139b916%2Fpl_wall_-117639365
Мужик в пиджаке, которому задают вопросы, совершенно некопенгаген. С советских времён у него автобусы ездят. Тьфу. А ещё, поди, начальник какой-то. Сидел бы в смотровой яме и не высовывался с такими познаниями
Гармошку им наполнить негде. Смешно. Ну раз парк теперь один, так пусть мерсы на 171 ставят, надоело ездить как сельди в бочке.
P.S. в этом пазе места еще меньше чем в последних парковых.
Голазы сказали под списание уйдут. Каросам и так амба. Оставшиеся 6212 полуживые
Ну нет в миллионном городе, где еще недавно делали вид строили метро, таких пассажиропотоков, чтобы заполнить ОБВ. (Сарказм)
P.S. Вместимость "номерных" 81-717/81-714 составляет 309/330 человек, 6212 - 178 человек. Как предполагалось заполнять метровагоны в такой ситуации - большой вопрос.
Цитата: Maksimus от июня 27, 2018, 07:10:25
Оставшиеся 6212 полуживые
Не все.
Тут недели 2 назад ехал на (кажется) 1091 по 110-му: так эта машина в ещё довольно приличном состоянии!
Возникло ощущение, что она стояла на консервации длительное время - чуть ли не несколько лет, а потом её решили вновь запустить на маршрут.
Цитата: Specialist от июня 27, 2018, 06:12:19
Возникло ощущение, что она стояла на консервации длительное время - чуть ли не несколько лет, а потом её решили вновь запустить на маршрут.
Там специфичный случай, единственный водитель сам хорошо следит за состоянием, работает исключительно по одному короткому графику на одном маршруте в будние дни, на сады не ездит.
Цитата: max6855 от июня 27, 2018, 03:35:31
Ну нет в миллионном городе, где еще недавно делали вид строили метро, таких пассажиропотоков, чтобы заполнить ОБВ. (Сарказм)
P.S. Вместимость "номерных" 81-717/81-714 составляет 309/330 человек, 6212 - 178 человек. Как предполагалось заполнять метровагоны в такой ситуации - большой вопрос.
Пассажиропотоки есть. А вот пассажиров в конкретном транспорте нет.
Тех, кого можно вывести десятком 6212, вывозят сотни фордтранзитов и личный транспорт.
реформу Мапртыненко против фордтранзитов и Некстов свернули - так что привет пазикам и автобусам малой вместимости. которые тоже закупят в муниципальные предприятия
Вот именно, а сейчас понаставили удобных руководятлов:(
Частник в ладоши хлопает
Цитата: Игорь_55 от июня 28, 2018, 04:57:47
Вот именно, а сейчас понаставили удобных руководятлов:(
Частник в ладоши хлопает
Кто понаставил?
Цитата: hiss от июня 28, 2018, 03:30:50
Пассажиропотоки есть. А вот пассажиров в конкретном транспорте нет.
Тех, кого можно вывести десятком 6212, вывозят сотни фордтранзитов и личный транспорт.
А нужно оно — запихивать в гармошку всех-всех пассажиров и везти зигзагами по районам, или лучше разделить потоки на транспорт поменьше, каждый из которых едет в свой аппендикс по оптимальной траектории?
Метро примечательно тем, что является скоростным транспортом без пробок и светофоров, поэтому метрополитеном пользуются зачастую с двойной пересадкой. 6212 таковым не является.
Цитата: Night Hunter от июня 28, 2018, 01:59:11 А нужно оно — запихивать в гармошку всех-всех пассажиров и везти зигзагами по районам, или лучше разделить потоки на транспорт поменьше, каждый из которых едет в свой аппендикс по оптимальной траектории?
Метро примечательно тем, что является скоростным транспортом без пробок и светофоров, поэтому метрополитеном пользуются зачастую с двойной пересадкой. 6212 таковым не является.
Ну, для гармошки, положим, актуальны сейчас пара маршрутов всего (как раз по линиям метро).
А вот для 5256 почти весь город подходит лучше чем для "транспорта поменьше".
И собственно не обязательно всем ехать в каждый аппендикс (как раз аппендиксов у нас мало, в основном по магистральным улицам маршруты идут).
В Омске и пробок то нет, то есть и у метро во времени перемещения не было бы преимущества по сравнению с личным транспортом (в отличие от той же Москвы, где порой на метро за 40 минут с пересадкой можно преодолеть путь, который на автомобиле больше 2 часов займёт).
Цитата: hiss от июня 28, 2018, 04:06:10
В Омске и пробок то нет, то есть и у метро во времени перемещения не было бы преимущества по сравнению с личным транспортом
А раз так, то и заменять машины на особо большие особого ризона и нет.
Цитата: hiss от июня 28, 2018, 04:06:10
А вот для 5256 почти весь город подходит лучше чем для "транспорта поменьше".
Почему весь город? Если, допустим, для 24, 69, 109, 110 они актуальны, то как они могут быть актуальны, к примеру, к массе «социальных» и просто окраинных маршрутов, которые всегда ходили редко?
И ещё не понимаю, откуда вообще у людей появилось представление, что в большом городе обязательно должны быть только большие автобусы.
В большом городе есть место для всех категорий вместимости от самой малой (такси, МВ) до такой, какая зависит от потоков на определённых маршрутах.
В Москве сам мозготряс эксплуатирует Fiat Ducato, туда же пошла партия ЛиАЗ-4292. В СПб по центральным улицам ездят ПАЗ-3204 и МАЗ-206.
Цитата: Night Hunter от июня 28, 2018, 05:01:32 Почему весь город? Если, допустим, для 24, 69, 109, 110 они актуальны, то как они могут быть актуальны, к примеру, к массе «социальных» и просто окраинных маршрутов, которые всегда ходили редко?
Давай на конкретном примере. На 16 маршруте 6212, естественно не нужен, ПАЗика достаточно. Но не Дукато, Транзиты и Газели же - в них совсем невозможно ездить.
Цитата: Night Hunter от июня 28, 2018, 05:01:32
И ещё не понимаю, откуда вообще у людей появилось представление, что в большом городе обязательно должны быть только большие автобусы.
Потому что они несравнимо комфортнее. Даже у жителя задрипанного района должна быть возможность провести, например, велосипед или детскую коляску в общественном транспорте, спокойно разойтись в проходе с кондуктором и т.д.
Они актуальны, если интервал нормальный сделать. Вчера ехал домой в 8 утра. Так сначала мне попался 33 ПП-2 с хорошей такой наполняемостью, а за ним сразу еще 2 автобуса в течении 7-10 минут, полностью пустые. 1-2 человека. ну и нахр.н они нужны тогда автобусы БВ?
Потому что с расписаниями полный бардак.
С конечной пос. Солнечный согласно расписанию сначала отправляется пачка автобусов, в следующую минуту - пачка троллейбусов. Отправлять последовательно, а не сразу три троллейбуса 7, 16, 67? - не, не слышал. Надо чтобы они паровозиком за автобусами пачкой проехали, а потом опять тишина на 10 минут.
Цитата: Роман от июня 29, 2018, 03:37:42
Они актуальны, если интервал нормальный сделать. Вчера ехал домой в 8 утра. Так сначала мне попался 33 ПП-2 с хорошей такой наполняемостью, а за ним сразу еще 2 автобуса в течении 7-10 минут, полностью пустые. 1-2 человека. ну и нахр.н они нужны тогда автобусы БВ?
Это не с пассажиропотоком проблема.
Если бы между этими ЛиАЗами не проехало с десяток недомерков, а сами автобусы БВ ездили бы с более-менее ровным интервалом, а не 3 подряд, а потом 40 минут ничего, то все бы равномерно и умеренно заполнено было.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 03:30:16
Потому что они несравнимо комфортнее. Даже у жителя задрипанного района должна быть возможность провести, например, велосипед или детскую коляску в общественном транспорте, спокойно разойтись в проходе с кондуктором и т.д.
Чем комфортнее? Ехать сидя комфортно в транспорте любой вместимости, если только сидушки стоят нормально, не по пижонски, как в фордах российской переделки.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 03:30:16
Давай на конкретном примере. На 16 маршруте 6212, естественно не нужен, ПАЗика достаточно. Но не Дукато, Транзиты и Газели же - в них совсем невозможно ездить.
Про транзиты и другие барбухайки с сидушками, расстояние до коленок в которых меньше длины бёдер, уже сказал, но это дефект исключительно российской полугаражной переделки из грузовика. Настоящие автобусы в сериях транзит и дукато вполне комфортны, это же вполне касается и некстов A65. Да, стоя в них ездить — извращение.
А что касается езды стоя, то тут при размерах, начиная от пазика, уже от размера ничего не зависит.
Цитата: Night Hunter от июня 29, 2018, 01:01:25 Чем комфортнее? Ехать сидя комфортно в транспорте любой вместимости, если только сидушки стоят нормально, не по пижонски, как в фордах российской переделки.
Да, всем. Больший обзор, больше свободного пространства, кондуктор имеется, двери широкие, потолок высокий, стоя есть за что держаться в любом месте, багаж есть куда поставить (ну, допустим, тяжёлые сумки мало кто каждый день носит, но есть музыкальные инструменты, спортинвентарь, стройматериалы, детские коляски и т.п.).
Я вот в ПАЗиках и Богданах ещё могу плеваться, но ехать, но в ГАЗелях, Каунти, Транзитах, Дукато за всю жизнь меньше десятка раз проехал - хватило.
Да даже в омском аэропорту на автобусе для пассажиров эконом-класса мне ехать комфортнее, чем на тесном микроавтобусе, в котором бизнес-класс возят.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 01:20:00
Да, всем. Больший обзор, больше свободного пространства, кондуктор имеется, двери широкие, потолок высокий, стоя есть за что держаться в любом месте, багаж есть куда поставить (ну, допустим, тяжёлые сумки мало кто каждый день носит, но есть музыкальные инструменты, спортинвентарь, стройматериалы, детские коляски и т.п.).
Обзор определяется не вместимостью, а больше заполненностью.
Больше свободного пространства — это также определяется заполненностью.
Кондуктора в ПАЗах той же автосилы имеются всегда.
Потолок в автобусах размером с ПАЗ и выше примерно одной высоты, и она зависит от конкретной модели, а не от вместимости.
Для багажа есть накопительные площадки.
Цитата: Night Hunter от июня 29, 2018, 01:32:23 Обзор определяется не вместимостью, а больше заполненностью.
Больше свободного пространства — это также определяется заполненностью.
Кондуктора в ПАЗах той же автосилы имеются всегда.
Потолок в автобусах размером с ПАЗ и выше примерно одной высоты, и она зависит от конкретной модели, а не от вместимости.
Для багажа есть накопительные площадки.
Так я и говорю, что ПАЗ и Богдан ещё допустимы. И то в ПАЗе лучше бы сидения 2+1, а не 2+2 были скомпонованы, чтобы полноценно стоять было. Но Волжанин 4289 это уже для пассажира что попало, а не транспорт, не говоря о мелочи.
И пространство как раз не заполненностью определяется. В НефАЗе даже если 100 человек едет, можно всегда повернуть голову и увидеть весь салон и происходящее за бортом с обоих сторон, а в Фордтранзите даже если один в салоне едешь, вертеться разглядывать всё надо.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 01:47:30
Так я и говорю, что ПАЗ и Богдан ещё допустимы. И то в ПАЗе лучше бы сидения 2+1, а не 2+2 были скомпонованы, чтобы полноценно стоять было. Но Волжанин 4289 это уже для пассажира что попало, а не транспорт, не говоря о мелочи.
Согласен на счёт сидений, в каком-то из 4230 из ПАТП-2 убран один ряд, намного удобнее проход стал.
У того самого волгабуса-4289 рессорная подвеска, которая подходит только для исключительно идеальных дорог. В ПАЗ-вектор-некст стоит пневматическая подвеска.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 01:47:30
И пространство как раз не заполненностью определяется. В НефАЗе даже если 100 человек едет, можно всегда повернуть голову и увидеть весь салон и происходящее за бортом с обоих сторон, а в Фордтранзите даже если один в салоне едешь, вертеться разглядывать всё надо.
В фордтранзите окна низко расположены да, но в той же козели-некст, мерседесах-спринтерах, ивеко дэйли такого дефекта уже нет.
Ну всё, теперь там, где ездят пазы, будут ездить форды.
https://ngs55.ru/news/more/65092301/
(а пазы там, где гармони и нормальные автобусы).
Сейчас на пазах некоторые водители проскакивают остановки на страшной скорости, можно представить, что теперь будет на фордах. В общем, 94й, прощай.
Тут главное чтобы эти 70 фордов ездили как раз на окраинных и редких маршрутах вроде 16, 17, 23, 25, 87, 88, 94, 96, 101.
На такие маршруты как 1, 37 их можно поставить при условии замены 1 БВ на 3-4 таких форда.
Новые маршруты тоже можно фордами или векторами раскатывать.
Но этим фордам, на мой взгляд, не место на таких маршрутах как 14, 20, 22, 24, 29, 33, 45, 69, 95, 103, 109, 110. На худой конец их туда можно отправлять после 21:00-22:00, если предполагается продлить время работы этих маршрутов до полуночи. Для поздних вечерних рейсов они ещё сойдут на таких маршрутах (кстати, хорошая идея продлить время работы транспорта ;) )
Будут поди отдельно от всех работать, как ещё не так давно ПП-9 работало на 201 и 215.
Цитата: Night Hunter от июня 28, 2018, 01:59:11
Цитата: hiss от июня 28, 2018, 03:30:50
Пассажиропотоки есть. А вот пассажиров в конкретном транспорте нет.
Тех, кого можно вывести десятком 6212, вывозят сотни фордтранзитов и личный транспорт.
А нужно оно — запихивать в гармошку всех-всех пассажиров и везти зигзагами по районам, или лучше разделить потоки на транспорт поменьше, каждый из которых едет в свой аппендикс по оптимальной траектории?
То есть, по-вашему, это нормально, что, например, на 503 фордообразные не справляются с пассажиропотоком в часы-пик? Вы ведь сами как-то сообщали, что там даже ЛиАЗы (то есть автобусы БВ) не помешали бы.
Или, например, нормально, что с ул. Химиков не всегда можно на 385 уехать по той же причине?
Цитата: Night Hunter от июня 30, 2018, 06:55:30
Будут поди отдельно от всех работать, как ещё не так давно ПП-9 работало на 201 и 215.
Есть такие маршруты. 51, например. Каков выпуск муниципальных автобусов на него? И при этом есть частный 51, ранее называвшийся 341.
Думаю, исчезновение больших автобусов там врядли заметят, но при этом интересно, как теперь там будут ездить частники совместно с муниципальными фордами, которых наверняка на 51 прибавятся взамен ЛиАЗов?
Цитата: Georgy от июня 30, 2018, 06:59:05
То есть, по-вашему, это нормально, что, например, на 503 фордообразные не справляются с пассажиропотоком в часы-пик? Вы ведь сами как-то сообщали, что там даже ЛиАЗы (то есть автобусы БВ) не помешали бы.
Я скажу так, если сравнивать в комплексе, как фордообразные от частника обслуживают участок Амур-Герцена-Маяковский-70 лет Октября, то он делает это лучше, чем муниципалы делали 10 лет назад с БВ автобусами по маршруту 94.
Направление достаточно сложное и тяжёлое в плане пробок. 94-е сбивались в кучу, пытаясь соблюдать своё расписание, в результате один ехал битком, за ним вереница пустых; Фордообразные поддерживают равномерные интервалы, благодаря чему 503 не проблема дождаться в любой момент во время работы.
Да, маловаты они, туда бы ПАЗики в самый раз, в них стоя можно адекватно ездить. Как 47Н бы сделали, шикарно было бы.
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 05:52:10
Цитата: Роман от июня 29, 2018, 03:37:42
Они актуальны, если интервал нормальный сделать. Вчера ехал домой в 8 утра. Так сначала мне попался 33 ПП-2 с хорошей такой наполняемостью, а за ним сразу еще 2 автобуса в течении 7-10 минут, полностью пустые. 1-2 человека. ну и нахр.н они нужны тогда автобусы БВ?
Это не с пассажиропотоком проблема.
Если бы между этими ЛиАЗами не проехало с десяток недомерков, а сами автобусы БВ ездили бы с более-менее ровным интервалом, а не 3 подряд, а потом 40 минут ничего, то все бы равномерно и умеренно заполнено было.
муниципалы, пытающиеся соблюсти просранное расписание - это идиотизм в высшей степени. вышли из пробки и марш догонять свои минуты, и катаются кучами друг за другом ;D
Цитата: You_Ra от июня 29, 2018, 05:13:13
Потому что с расписаниями полный бардак.
С конечной пос. Солнечный согласно расписанию сначала отправляется пачка автобусов, в следующую минуту - пачка троллейбусов. Отправлять последовательно, а не сразу три троллейбуса 7, 16, 67? - не, не слышал. Надо чтобы они паровозиком за автобусами пачкой проехали, а потом опять тишина на 10 минут.
никто между собой маршруты не согласовывает. особенно интересно наблюдать это во время обедов и после них. жрут - никого нет, пожрали - все поехали кучей ;D
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 03:30:16
Давай на конкретном примере. На 16 маршруте 6212, естественно не нужен, ПАЗика достаточно. Но не Дукато, Транзиты и Газели же - в них совсем невозможно ездить.
при существующей политике пассажиров поставят перед выбором: либо условная газель, либо ничего. что выбрал бы ты?
Цитата: max6855 от июня 27, 2018, 03:35:31
Ну нет в миллионном городе, где еще недавно делали вид строили метро, таких пассажиропотоков, чтобы заполнить ОБВ. (Сарказм)
P.S. Вместимость "номерных" 81-717/81-714 составляет 309/330 человек, 6212 - 178 человек. Как предполагалось заполнять метровагоны в такой ситуации - большой вопрос.
Запретить все автобусы и маршрутки через метромост и всего делов
Цитата: Night Hunter от июня 27, 2018, 06:20:17
Цитата: Specialist от июня 27, 2018, 06:12:19
Возникло ощущение, что она стояла на консервации длительное время - чуть ли не несколько лет, а потом её решили вновь запустить на маршрут.
Там специфичный случай, единственный водитель сам хорошо следит за состоянием, работает исключительно по одному короткому графику на одном маршруте в будние дни, на сады не ездит.
самый идиотизм в том, что спишут в сентябре
Цитата: Night Hunter от июня 28, 2018, 01:59:11
Цитата: hiss от июня 28, 2018, 03:30:50
Пассажиропотоки есть. А вот пассажиров в конкретном транспорте нет.
Тех, кого можно вывести десятком 6212, вывозят сотни фордтранзитов и личный транспорт.
А нужно оно — запихивать в гармошку всех-всех пассажиров и везти зигзагами по районам, или лучше разделить потоки на транспорт поменьше, каждый из которых едет в свой аппендикс по оптимальной траектории?
лучше пять газелей, чем одна гармошка
Цитата: andrew от июня 30, 2018, 08:22:40
Цитата: hiss от июня 29, 2018, 03:30:16
Давай на конкретном примере. На 16 маршруте 6212, естественно не нужен, ПАЗика достаточно. Но не Дукато, Транзиты и Газели же - в них совсем невозможно ездить.
при существующей политике пассажиров поставят перед выбором: либо условная газель, либо ничего. что выбрал бы ты?
Газель я никогда в жизни не выбирал, и не собираюсь.
Хотя приходилось несколько раз поздно вечером час пешком идти, когда автобусов уже не было, и на такси часто езжу по этой же причине.
И собственно выбор должен быть противоположный. Будь моя воля - на законодательном уровне запретил гезелеобразных, тогда бы и появились нормальные автобусы.
Все гармошки не спишут только те, что стоят на консервации.
Цитата: Georgy от июня 30, 2018, 06:48:35
Тут главное чтобы эти 70 фордов ездили как раз на окраинных и редких маршрутах вроде 16, 17, 23, 25, 87, 88, 94, 96, 101.
На такие маршруты как 1, 37 их можно поставить при условии замены 1 БВ на 3-4 таких форда.
На 94-м и 96-м также не помешало бы увеличить число автобусов. А то 94-й с 2-мя ПАЗами ходит с интервалом в 80 минут!
На 94-м нужно будет тогда не менее 5 автобусов (хотя бы!), а на 96-м - не менее 4-х (если его оставят в схеме до Тополиного).
94 и 96 стоило бы немного изменить схему, например, вместо Восточной пустить по Комарова(96).
94 - убрать крюк через оптовку, кстати, он через Пушинку ездит?
Цитата: Игорь_55 от июля 01, 2018, 12:46:10
94 и 96 стоило бы немного изменить схему, например, вместо Восточной пустить по Комарова(96).
94 - убрать крюк через оптовку, кстати, он через Пушинку ездит?
Согласен по обоим пунктам!
Цитата: Игорь_55 от июля 01, 2018, 12:46:10
94 - убрать крюк через оптовку, кстати, он через Пушинку ездит?
Через оптовку и да, он через Пушинку, как и прежде.
На сайте госзакупок размещёна пара тендеров на лизинг по 75 автобусов в каждом.
Среди требований наличие низкопольной площадки, длина от 7600 мм, что намекает на ПАЗ-320435.
Среди прочего в требованиях гидромеханическая АКПП и кондиционер.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0152300011918000963
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0152300011918000964
На Агроомске что-то с автобусов выставляется в этом году?
Будут
Автосиловские нефазы пришли.
https://vk.com/wall-89309840_24288
http://bk55.ru/news/article/131050/
анонсированное на 2018 год приобретение 10 новых троллейбусов отменено
Цитата: vr от июля 21, 2018, 03:40:38
анонсированное на 2018 год приобретение 10 новых троллейбусов отменено
Хотя официальных заявлений об этом не было.
Это инициатива Ткалуна была в лизинг за счет собственных средств и видимо при открытии 1 и 14
Омскоблавтотранс ждет пополнение
https://omskzdes.ru/society/57931.html
Автосила начала выпускать Нефазы
(https://pp.userapi.com/c846122/v846122759/a9297/G01yrMei-mM.jpg)
(https://pp.userapi.com/c845216/v845216759/b2fca/d7IdNhvyzZo.jpg)
Это хорошо! :)
Просто, отлично!
Цитата: DK Kypok от июня 13, 2018, 07:30:15
Есть вместимость, а есть класс.
Класс транспортных средств - группа транспортных средств, характеризующихся определенными габаритами в части длины:
особо малый класс транспортных средств - длина до 5 метров включительно,
малый класс транспортных средств - длина от более чем 5 метров до 7,5 метра включительно (ПАЗ-3204, например),
Не так давно на госзакупках появился тендер на приобретение в лизинг тех самых обещаных 70 машин малого класса.
Читаем ТЗ:
Категория и класс транспортного средства — М2, II;
Колёсная формула — 4х2/ задние;
Длина — не менее 6700 ммм;
Мест для сидения — не менее 16;
Вместимость — не менее 22;
Двигатель: дизельный, класс не ниже Евро5, мощность не менее 109 лс;
КПП: МКПП.
К этому ТЗ прекрасно подходит Ford Transit с длиной 6704 мм, Газел-некст не проходит с её длиной 6088 мм, а пежо/ситроен/фиат не подходят как переднеприводные.
Под ТЗ еще прекрасно вписывается МБ Спринтер классик, с его длиной кузова 6995мм и мощностью дизеля евро 5 аккурат 109 л.с.
Уже представляю с какой широкой помпой мэрия будет представлять современные комфортабельные автобусы от немецкого производителя люксовых автомобилей.
Цитата: busman от августа 05, 2018, 09:43:59
Под ТЗ еще прекрасно вписывается МБ Спринтер классик, с его длиной кузова 6995мм и мощностью дизеля евро 5 аккурат 109 л.с.
Iveco Daili, Renault Master и, возможно, другие тоже подходит, но маловероятно, что выиграют поставщики с этими более дорогими машинами, но посмотрим ещё.
Цитата: Night Hunter от августа 05, 2018, 01:14:50
Цитата: DK Kypok от июня 13, 2018, 07:30:15
Есть вместимость, а есть класс.
Класс транспортных средств - группа транспортных средств, характеризующихся определенными габаритами в части длины:
особо малый класс транспортных средств - длина до 5 метров включительно,
малый класс транспортных средств - длина от более чем 5 метров до 7,5 метра включительно (ПАЗ-3204, например),
Не так давно на госзакупках появился тендер на приобретение в лизинг тех самых обещаных 70 машин малого класса.
Читаем ТЗ:
Категория и класс транспортного средства — М2, II;
Колёсная формула — 4х2/ задние;
Длина — не менее 6700 ммм;
Мест для сидения — не менее 16;
Вместимость — не менее 22;
Двигатель: дизельный, класс не ниже Евро5, мощность не менее 109 лс;
КПП: МКПП.
К этому ТЗ прекрасно подходит Ford Transit с длиной 6704 мм, Газел-некст не проходит с её длиной 6088 мм, а пежо/ситроен/фиат не подходят как переднеприводные.
Мое ЛИЧНОЕ (не профессиональное) мнение - покупать МВ городу не стоит. В городе полно таких машин, которые можно было бы привлечь к работе на тех же условиях, что и муниципалов.
Как мне объяснили - или слишком сложно или невозможно (аренда, ТС устройство на работу водителя и т.п. - чего нет у частников).
Соответственно город берет МВ на такие маршруты, например, как 88.
Пусть будут, их можно на заказы отправлять и на этом зарабатывать копейку
Цитата: DK Kypok от августа 08, 2018, 11:48:05
Соответственно город берет МВ на такие маршруты, например, как 88.
Есть ли сведения, сколько будет графиков после перевода таких маршрутов на МВ? Например, на 88 сейчас два графика, на МВ останется два или, например, станет 4?
Помнится, был раньше 84 с 2-мя графиками и 88 с 2-мя, и ДТ пообещал, что, закрыв 84, на 88 станет 3 графика, но их так 2 и осталось. Есть вероятность, что теперь на маршрутах по городу просто вместо 70 БВ станет 70 МВ.
Поступление ПАЗов не увеличило число графиков на 94, зато добавилось два вечерних выхода, которые не обслуживались БВ или обслуживались крайне редко, 1 раз за много недель.
Представляю себе, что будет, если вдруг эти МВ на 116 маршрут поставят. Ведь известно, что 426 маршрутка имеет привычку с обеих конечных отправляться по наполнению салона (за исключением межпика, где работает принцип определённого количества ТС между 116 с отправлением крайней за несколько секунд перед 116), то есть у неё нет расписания как такового, по крайней мере вечером. Порой водители на 426 даже сами не знают, во сколько они закончат работать. Мало того, что 116 по утрам востребован на БВ в сторону города (по крайней мере года 3 назад так точно было), так ещё будет интересно, как эти 2 медведя будут уживаться в этой берлоге (то есть как делить пассажиров будут).
К тому времени медведи залягут в берлогу. Сейчас по 80 человек ежедневно покидает Омский посёлок Акмолинской области. Уже не миллионник. Хватает и пазиков, на себе проверено.
Не будет такого.
По поводу целесообразности МВ все же непонятно: в свое время не единожды поднималась данная тема и еще при советах (но там не знаю, чьи они были рафики, таксопарковские или в обычных ПАТП), в 99 году сравнительно большое количество газелей было в парках, в 12 году, опять же были попытки, но, судя по всему не взлетело. На что в ДТ надеются в очередной раз?
Немного не по теме. В 99(?) году закупались газели для муниципалов, и, насколько я понял, они были во всех парках. По каким маршрутам соответственно от каждого ПАТП их разбрасывали, где можно узнать?
Газели появились в кризисные времена, когда встали парки и автобусы стали сдавать в аренду это был шаг к коммерческому транспорту. Газели стали появляться на тех же маршрутах:8,109, 60, 233,257, 215, 205, и тд. 2-ка в номере считалась что маршрут обслуживается патп.
Маршруты даже обслуживал Гэт на своих дежурках. Автобаза горздрава выставляла газели. Вообщем, там такая была неразбериха. Это уже потом бандиты стали всех контролировать и пошёл массовый передел- счётчики, контроллеры и прочая шелуха.
Цитата: Игорь_55 от августа 08, 2018, 06:20:41
Газели стали появляться на тех же маршрутах:8,109
Когда такое было??
Был период, когда появились самоокупаемые маршруты 4хх, параллельные городским маршрутам, но это были те же лиазы и икарусы, а не газели. Проезд в обычном стоил 2 р, в самоокупаемом 4р и ничего не действовало, кроме налички. Соотношение выпуска обычных к самоокупаемым было 1:4 и влезть в обычный было нереально. А на некоторых и дождаться его было нереально (к примеру, 52 выпуск 1 шт, 452 выпуск 3 шт), всё это длилось сравнительно долго и даже появилось расписание обычных на остановках...
В восьмом парке было немного газелей, во втором они были, в девятом. Про первое чёт смутно помню, вроде были.
По 109 точно работали газели, сам лично ездил домой. Потом открылся 210 маршрут от драмтеатра вроде тоже как муниципального предприятия, затем ставший 370, и потом продлённый как 470. Параллельно работать начинали и на частных автобусах, по 109 ходил икар(с двумя дверьми), по 43 пазики 672-е.
Кстати, на 109 как раз с первого ПАТП и были газели
Поправлю
Самоокупаемые были 2хх с желтыми трафаретами
На смену им пришли коммерческие 4хх с синими
Полезные санкции помогают продлить жизнь омским БВ и ОБВ:
https://ngs55.ru/news/more/65248951/
https://ngs55.ru/news/more/65248491/
Что там продлять то? Запчастей на них все равно нет, из трёх один собирают. Сейчас долги по топливу выросли, ГПН не заправляет больше. Пока с топлайном договорились
Надо перебрасывать на троллейбусы и трамваи, там нет заморских АКПП)
В депо ситуация ещё хуже
Америкосы нам операцию Анаконда собрались устараивать - так что даешь пазы на МКПП ;D , а то забугорных АКПП нам точно не видать )
Странно это все акпп/мкпп. В 2003 году пригоняли пазы 3205 и выставляли на маршруты с мкпп, нормально они ездили. Икары(все), каросы 732 тоже на ручке были. Почему вдруг решили акпп
Цитата: Игорь_55 от августа 10, 2018, 08:15:51
... Икары(все), каросы 732 тоже на ручке были. Почему вдруг решили акпп
Потому, что МКПП - прошлый век. Весь день на маршруте по городу тягать рычаг - к вечеру рука будет отваливаться.
У всех водителей маршруток дружно отваливаются?
Цитата: motoprogger от августа 11, 2018, 06:27:32
У всех водителей маршруток дружно отваливаются?
на маршрутках не такая коробка, как на пазах
А что, на новых ПАЗах такая же МКПП, как на 3205 ставили? Да и 3205 в качестве маршруток вижу немало.
Цитата: Игорь_55 от августа 10, 2018, 08:15:51
Странно это все акпп/мкпп. В 2003 году пригоняли пазы 3205 и выставляли на маршруты с мкпп, нормально они ездили. Икары(все), каросы 732 тоже на ручке были. Почему вдруг решили акпп
на лиазах 677 вон и то "автомат" был =)
Ну 55, 73, 89, 20 и пр. Целый день на МКПП ездят и ничего
Люди, живущие на чередовых, северных, кировских всю жизнь ездят и ходят по утопающим в грязи дорогам -- и ничего, зачем дороги в городе ремонтировать, там же проезжают.
Ну что за бред.
Цитата: Игорь_55 от августа 10, 2018, 08:15:51
Странно это все акпп/мкпп. В 2003 году пригоняли пазы 3205 и выставляли на маршруты с мкпп, нормально они ездили. Икары(все), каросы 732 тоже на ручке были. Почему вдруг решили акпп
Только на этих ПАЗах работали провинившиеся водители в качестве наказания. Аналогично с 4230 в ПАТП-2.
не соглашусь, знаю тех кто на них работал, на 4230 не было двойного выжима сцепления в отличие от 3205. В облавто все автобусы на мкпп
Цитата: Игорь_55 от августа 12, 2018, 04:06:07
не соглашусь, знаю тех кто на них работал
А я как раз знаю тех, кого наказывали 4230.
Цитата: Игорь_55 от августа 12, 2018, 04:06:07 В облавто все автобусы на мкпп
ООАТ не обслуживает город, на дальнем приводе и межгороде автомат не нужен, да и нефазы с АКПП у них имеются.
Цитата: Night Hunter от августа 12, 2018, 05:16:43 ООАТ не обслуживает город, на дальнем приводе и межгороде автомат не нужен, да и нефазы с АКПП у них имеются.
формально 124 - пригород, но это всё-таки больше городской маршрут :)
Так и 197 и 116 можно формально назвать городскими -- просто ходят немного в отдаленные районы города)
дело не в удалённости, а в протяжённости в как в городской черте, так и по "трассе". сравните?
Цитата: busman от августа 12, 2018, 11:37:34
Так и 197 и 116 можно формально назвать городскими -- просто ходят немного в отдаленные районы города)
Не не, я же и не отношу их к городским, забыл кавычки указать.
Основной тезис в том, что не нужна в городе МКПП, да, ездят пазики и маршрутки на них, но это же не значит, что нужно равняться в этом плане. В конце концов это отражается на банальном комфорте пассажиров (если учитывать транспорт больше, чем пазик).
можно вспомнить ещё нефазы по 110му с номерами 502001, тоже мкпп, дёргает будь здоров
Можно бесконечно рассуждать, но сейчас придут с заморской акпп машины, полетит она этак через 150 тыщ и усе списывать автобус?
Цитата: Игорь_55 от августа 13, 2018, 01:33:48
Можно бесконечно рассуждать, но сейчас придут с заморской акпп машины, полетит она этак через 150 тыщ и усе списывать автобус?
Весь муниципальный парк Омска, включая лиазы, нефазы, АКА, турки и уже ушедшие каросы использует АКПП Voith, за исключеним пазла 2017 года с АКПП Allison, и что-то она не является основной причиной поломок.
Цитата: busman от августа 13, 2018, 11:38:38
Основной тезис в том, что не нужна в городе МКПП, да, ездят пазики и маршрутки на них, но это же не значит, что нужно равняться в этом плане. В конце концов это отражается на банальном комфорте пассажиров (если учитывать транспорт больше, чем пазик).
У МКПП есть один существенный для муниципальных ПАТП недостаток — на фоне наличия парка машин с АКПП, машины без таковой будут непопулярны среди водителей, а значит среди них будет меньше хозяйских машин.
По схожей причине нефазы сохранились в большем количестве и лучшем состоянии, нежели лиазы: они более комфортны для водителя при тех же основных узлах.
Также не стоит забывать и про рембазу, сложившуюся многими годами на вышеназванные агрегаты. Понятное дело, что механика проще, однако легче ремонтировать тот агрегат, с которым уже много лет знаком, нежели новую для тебя технику, даже если она проще предыдущей.
А были ещё миллионники-катерпилляры, которые почти сразу угандошили. 1392, 1247, 807, 1079, 1248
Цитата: Игорь_55 от августа 14, 2018, 04:09:21
А были ещё миллионники-катерпилляры, которые почти сразу угандошили. 1392, 1247, 807, 1079, 1248
Caterpillar-3126E показал себя одним из надёжных двигателей на лиазах-5293, а вышеназванное было учебным пособием для ПАТП по недопустимости применения неспецифичного масла для них. Уж точно получше каминса, у которого каждые несколько сотен летят форсунки.
Цитата: Night Hunter от августа 14, 2018, 04:12:02
Цитата: Игорь_55 от августа 14, 2018, 04:09:21
А были ещё миллионники-катерпилляры, которые почти сразу угандошили. 1392, 1247, 807, 1079, 1248
Caterpillar-3126E показал себя одним из надёжных двигателей на лиазах-5293, а вышеназванное было учебным пособием для ПАТП по недопустимости применения неспецифичного масла для них. Уж точно получше каминса, у которого каждые несколько сотен летят форсунки.
в патп разве льют чтото кроме отстоенной отработки?
Патп уже окончательно погрязло в долгах, сейчас этим лизингом в 75 пазиков на 8-м будет поставлен крест. Ну или начнут цены завышать, мол, не покрываются обязательные платежи- пугать народ,что остановим автобусы, если не повысить цены на проезд.
Цитата: andrew от августа 14, 2018, 06:23:58
в патп разве льют чтото кроме отстоенной отработки?
В 5293 и оставшиеся 6212 (используют практически идентичные двигатели, отличающиеся только рабочим объёмом и мощностью) наливают castrol enduron, рекомендованный производителем двигателя, на другом масле он очень быстро накрывается, слишком высокотехнологичная у него система подачи топлива.
По 110 замечен 5292.
Итак, тут на госзакупках появилось кое что новенькое.
Закупка № 31806846521 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806846521) от ПП-8: лизинг 20 автобусов. Вместимость не менее 100 пассажиров, топливо — компримированный природный газ.
Закупка № 31806846392 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806846392) от ПП-8: лизинг 25 автобусов. Вместимость не менее 52 пассажиров, всё также АКПП, всё также низкий уровень пола, т.е. под тот же ПАЗ-320435.
Напомню, что из предыдущих закупок, где было две на 75 автобусов СВ и одна на 70 автобусов МВ, не сорвалась только одна.
5293 не проходит по количеству сидячих, как и по евро-5, подозреваю, что хотят НефАЗ. У БВ вроде тоже низкий пол указан.
А заправляться компримированным природным газом они где собрались? В Лузино?
На конечной на Стрельникова уже пару лет стоит почти достроенная АГНКС от ГПН. Ну или как облтранс -- на территории АТП.
Цитата: busman от августа 24, 2018, 11:09:01
По 110 замечен 5292.
У644ВР55 / 6905 ?
Еще светится Т402ТР / 8503 - но этого Хюндая давноне видать на маршрутах
МАЗ-2039 тоже не подходит, вроде бы, из-за общей вместимости:
нужно не менее 100, а они заявляют только 90 пассажиромест.
http://maz.by/media/12923/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0_2017.pdf
Цитата: motoprogger от августа 24, 2018, 01:10:42
А заправляться компримированным природным газом они где собрались? В Лузино?
Мобильную сделают на территории, как ООАТ, например.
Насколько я понял, Газпром-ГМТ пошёл на такую уступку с мобильной зарядкой? или я это с другой историей путаю?
Цитата: Maksimus от августа 24, 2018, 02:26:11
Цитата: busman от августа 24, 2018, 11:09:01
По 110 замечен 5292.
У644ВР55 / 6905 ?
Еще светится Т402ТР / 8503 - но этого Хюндая давноне видать на маршрутах
Да, он. Непомню, что вместо хюндая ходит, но он почти всегда светится на ММ, так что вряд-ли.
5292 снят, фото в очереди. Экс Тюмень
На заводской, кстати, ещё одна АГНКС от ГПН достраивается.
Цитата: Maksimus от августа 25, 2018, 03:59:13
5292 снят, фото в очереди. Экс Тюмень
Видел сегодня на 110-м маршруте.
(http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/0826/c1/23fc245a2a55c338a218659d211980c1.jpeg) (http://fastpic.ru/view/103/2018/0826/23fc245a2a55c338a218659d211980c1.jpg.html)
25 ПАЗов уже пришло. В какое ПАТП? Или будут распределяться как-то равномерно?
К концу недели ещё 25 ожидаются.
Цитата: Specialist от августа 27, 2018, 05:54:13
25 ПАЗов уже пришло. В какое ПАТП? Или будут распределяться как-то равномерно?
К концу недели ещё 25 ожидаются.
Все как 8 ПАТП
всё новье в итоге будет в пп-8, а хлам раскидают по остальным филиалам
Цитата: moskoffskiy от августа 28, 2018, 03:46:57
всё новье в итоге будет в пп-8, а хлам раскидают по остальным филиалам
Если так, то это в корне неверное решение!
Необходимо распределять в зависимости от потребности - т.е. кол-ва графиков на маршрутах со средней загруженностью.
Возможно, как раз в ПАТП-8 их будет не так много, да и плюс уже имеются 15 ПАЗов (пока что минус один 1231).
Откуда информация о вброске в один парк? Напомню, что во времена ПАФ (1999-2005 гг.), Когда была несколько подобная ситуация, поступающая техника распределялась в примерно равных долях.
Цитата: busman от августа 29, 2018, 08:18:06
Откуда информация о вброске в один парк? Напомню, что во времена ПАФ (1999-2005 гг.), Когда была несколько подобная ситуация, поступающая техника распределялась в примерно равных долях.
Ага, только вот ТС приобретались в тот период один раз, причём отдельному от ОПТ ПАТП-9 ничего не досталось.
Ну ели хотят под списание гармошек, то ПАЗики в ПП-7 и ПП-8 пойдут.
Цитата: Night Hunter от августа 30, 2018, 04:01:07
Ага, только вот ТС приобретались в тот период один раз, причём отдельному от ОПТ ПАТП-9 ничего не досталось.
А нефазы и лиазы в середине 2005 года частники набирали? Также, с учётом прошлой недостачи, в 2005 году ПАТП-9 получили больше автобусов, чем остальные парки. Насколько я понимаю, ПАФ исчезло аккурат на стыке 2005-2006 годов, когда в ПП-2 пошли первые поставки лиазов.
Цитата: moskoffskiy от августа 28, 2018, 03:46:57
всё новье в итоге будет в пп-8, а хлам раскидают по остальным филиалам
Всё новое будет числиться исключительно за ПП-8, а на каких площадках будет ставиться и на каких маршрутах работать — это уже на месте решат.
Цитата: Night Hunter от августа 31, 2018, 05:58:01
Цитата: moskoffskiy от августа 28, 2018, 03:46:57
всё новье в итоге будет в пп-8, а хлам раскидают по остальным филиалам
Всё новое будет числиться исключительно за ПП-8, а на каких площадках будет ставиться и на каких маршрутах работать — это уже на месте решат.
Маслик решала ;D
Цитата: andrew от августа 31, 2018, 07:28:53
Маслик решала ;D
А Вас, рискну предположить, на самом деле зовут Евгений, и фамилия армянская.
Новые машины
(https://pp.userapi.com/c845221/v845221058/d7bfe/aOiBjEBDsoQ.jpg)
(https://pp.userapi.com/c846321/v846321058/da460/0o_T7FsGyc0.jpg)
(https://pp.userapi.com/c846321/v846321058/da46a/aVM8nqWnfR4.jpg)
(https://pp.userapi.com/c849532/v849532930/6749d/32SjNzGwHn4.jpg)
Отличная обклейка! Мне очень нравится. Мне кажется, это интереснее ленточки с бантиком.
Правда, пока неясно где будет располагаться гаражный номер; но с такой обклейкой самое логичное - под передними боковыми стёклами с обеих сторон.
Главное теперь - чтобы через полгода-год не обляпали рекламой: для неё можно и более старые автобусы использовать.
Честно говоря сомнительное предприятие эти наклейки.
3 млн за наклейки
Говорят уже и в 4 перегнали ПП на 58, 72. В понедельник презентация у Континента
https://www.om1.ru/auto/news/149035/
4 паза пп4 поехали на презентацию - 108, 105, 122, у последнего не разглядел бортовой
На фрезерной попались перед поворотом к Южному
6 штук не хвататет - за сценой не все рассмотрел на видео
2 - 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 =10
4 - 105 108 122 128 129 = 5
7 - 888 900 904 905 906 908 913 914 915 916 917 918 919 920 921 923 924 = 17
8 - 1200 1201 1202 1203 1205 1206 1207 1208 1209 1211 1212 1214 = 12
Длиномеров на городских маршуртах нету сегодня
Длиномерам и старым Лиазам жить месяц - http://www.omskinform.ru/news/122762
Пазы пойдут на маршруты - http://www.omskinform.ru/news/122759
у 4 филиала номера как всегда какие-то невпопад
Свободные забили, им меньше всего досталось - хотя есть маршруты, где можно ставить паз - 58, 13, 72. А реально почти все маршркты куда его можно было поставить - слили - 4, 5, 30, 6 и т.д.
На 13 паз если только зимой и то в межпиковое время.
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2018, 11:53:20
Длиномерам и старым Лиазам жить месяц - http://www.omskinform.ru/news/122762
Пазы пойдут на маршруты - http://www.omskinform.ru/news/122759
Интересно, а почему длинномеры решили списать, а не, например, законсервировать?
А то мало ли какие ситуации могут произойти, да и тех же дачников в следующем году на чём-то надо будет возить.
Можно было бы оставить штук 5 самых "блатных" длинномеров, таких как 1405 и 1091.
Цитата: Georgy от сентября 03, 2018, 04:52:59
да и тех же дачников в следующем году на чём-то надо будет возить.
Даже на 144 выставили БВ, что говорит о том, что об этом не думает никто.
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2018, 03:09:23
Свободные забили, им меньше всего досталось - хотя есть маршруты, где можно ставить паз - 58, 13, 72. А реально почти все маршркты куда его можно было поставить - слили - 4, 5, 30, 6 и т.д.
Насколько я помню, ПП-7 свои первые 15 векторов на 59 ставило. То есть с ПП-4 можно на 49 и 59 маршруты ставить. Тем более 59, судя по новостям, теперь по Омской будет ездить, а там ПАЗики в самый раз будут, ибо омичи приучены ходить туда, где больше транспорта.
Выбор 22 и 49 для ПАЗов можно объяснить наличием частников по аналогичному маршруту.
На 59 муниципалы совсем пропали - один Карнышов - с 22 стянули туда пазло, оставив Хюндаи
Ага и последний 22 в 20.05 (!!!) теперь не автосила едет, а 129 паз.
Поддерживаю идею консервации. Выпускать длинномеры можно летом на сады. 177 и 171 144 119 и подобные садовые маршруты. Вот в других городах Икарусы ставят на консервацию и летом выпускают
Цитата: Night Hunter от августа 24, 2018, 11:57:00
Закупка № 31806846521 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806846521) от ПП-8: лизинг 20 автобусов. Вместимость не менее 100 пассажиров, топливо — компримированный природный газ.
Закупка № 31806846392 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806846392) от ПП-8: лизинг 25 автобусов. Вместимость не менее 52 пассажиров, всё также АКПП, всё также низкий уровень пола, т.е. под тот же ПАЗ-320435.
По первой заявок не поступило,
По второй одна заявка от ПАО 'ГТЛК' из Салехарда. :)
Ещё тут была закупка от 30 августа № 31806872232 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806872232): лизинг 100 автобусов вместимостью не менее 20, дина ТС от 6350 м, двигатель битопливный, ширина проёма двери не менее 900 мм. Срок рассмотрения заявок 17 сентября.
______________________________________
Новые закупки от сегодня:
№ 31806896091 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806896091): лизинг 100 автобусов вместимостью не менее 20, дина ТС от 6100 до 6800 м, топливо — сжиженный нефтяной газ, ширина проёма двери не менее 900 мм. Подходит под требования луидоровская доделка газели-next, судя по всему.
№ 31806896092 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806896092): лизинг 20 автобусов вместимостью от 100 мест, основные характеристики близки к предыдущей закупке.
Удивляет отсутствие заявок чуть ли не на все закупки, неужели у всех все так загружено?
Цитата: busman от сентября 07, 2018, 10:38:11
Удивляет отсутствие заявок чуть ли не на все закупки, неужели у всех все так загружено?
Здесь вопрос может быть в сроках поставки. Чем больше требований к тех.оснащению (особенно - дополнительному), тем дольше нужно времени на экипировку этими гаджетами и девайсами; а уж если оно вообще не устанавливается на заводе, а требуется вмешательство прочих установщиков - тем более. Ну, и плюс, наши "менеджеры", как обычно тупо могли взять каталог одного производителя (например, НефАЗ) и списать из него параметры, таким образом, даже небольшое отклонение уже не допустимо, и другие производители (ЛиАЗ, МАЗ, "Волгабас") не смогут принять участие в этом тендере.
Заявки не сам завод рассылает, а дилеры, которые и производят допоборудование.
Цитата: Night Hunter от сентября 08, 2018, 02:07:32
дилеры, которые и производят допоборудование.
устанавливают
Цитата: vr от сентября 09, 2018, 03:49:04
... ПАЗики-то закупили более короткие, чем были первые 30, в них, получается, на 1 ряд сидений меньше?
Вот параметры (http://www.tc-bus.ru/autobusi/gorodskie/paz320414_04_vektor_gorod#t) ПАЗиков 1-й партии, а вот параметры (http://www.tc-bus.ru/autobusi/gorodskie/paz320435_04_vektor_next_gorod) ПАЗиков 2-й партии.
Общая вместимость ПАЗ-320414-04 - до 64 пассажиров, а ПАЗ-320435-04 - всего лишь до 52 пассажиров.
Если не ошибаюсь, то число сидений в салоне у них одинаковое, но у первых ПАЗиков впереди есть накопительная площадка, за счёт которой и вмещается пассажиров на 12 человек больше:
(https://b.radikal.ru/b20/1809/50/560573e0b9f4.jpg)
В связи с этим, считаю, что новые ПАЗики следует направить в 1-ю очередь на маршруты с низким пассажиропотоком (пока не закуплены МВ).
Например, в ПАТП-8 это №№ 16, 88, 90, 94 и 96. Про 37 и 87 сказать не могу.
В ПАТП-7 вообще затрудняюсь вспомнить, кроме 83.
Цитата: Specialist от сентября 11, 2018, 02:42:55
Общая вместимость ПАЗ-320414-04 - до 64 пассажиров, а ПАЗ-320435-04 - всего лишь до 52 пассажиров.
Если не ошибаюсь, то число сидений в салоне у них одинаковое, но у первых ПАЗиков впереди есть накопительная площадка, за счёт которой и вмещается пассажиров на 12 человек больше:
Да, попытался через окно уже посчитать места, вроде столько же рядов (не знаю, как насчёт тесноты). Внутри не ездил и не тянет.
Вряд ли в него добровольно полезет 52 человека, если будет выбор (включая частников). Поэтому
считаю, что закупка таких, а не предыдущих, ПАЗиков является огромной ошибкой, которая убъёт муниципальные ПАТП, ну скажем, до конца 2020 года. Нет, до конца 2019 года! Просто не смогут набирать столько выручки. З/п экипажам надо платить, как в БВ, накладные расходы у неэффективных ПАТП останутся, а выручки будет гарантированно меньше. Если сократить кондукторов, придётся выпускать в переднюю дверь по узкому проходу (оплата при выходе, как в СПб). Это ещё больше замедлит все рейсы и вызовет недовольство. А передавать карту по салону лично я, например, не буду - кто знает, сколько с неё спишут и не подсунет ли кто-то свою пустую на обратном пути.
Зато, может, троллейбусы на этом фоне будут более популярны.
Цитата: Specialist от сентября 11, 2018, 02:42:55
В связи с этим, считаю, что новые ПАЗики следует направить в 1-ю очередь на маршруты с низким пассажиропотоком (пока не закуплены МВ).
Например, в ПАТП-8 это №№ 16, 88, 90, 94 и 96. Про 37 и 87 сказать не могу.
В ПАТП-7 вообще затрудняюсь вспомнить, кроме 83.
На 16 и 88 точно можно, про 96 не знаю, как он в нефтах по рабочим дням заполняется, в выходные можно даже Газель пускать. На 94, на рейсе, который примерно в 18:25-18:40 поворачивает с Герцена к почтамту, ситуация такая. Если перед ним прошла гармонь 28 маршрута или свободный БВ 24-го, то в нём обычно столько и остаётся, сколько ехало (а это уже зависит от интенсивности 503-их, может быть 5 человек, а может 15). Зато, если не было 28 и 24, набиваются все сиденья и обе накопительные площадки. Гармоней теперь не будет, БВ отчасти спишут. По идее, 94 сможет наполняться сильнее.
Ну троллейбус то точно популярен, там тоже разруха не меньшая. В калаше добрая линейка стоит, плюс на действующие запчастей нет. КВР заморожен.
Цитата: Night Hunter от сентября 07, 2018, 09:48:59
Новые закупки от сегодня:
№ 31806896091 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806896091): лизинг 100 автобусов вместимостью не менее 20, дина ТС от 6100 до 6800 м, топливо — сжиженный нефтяной газ, ширина проёма двери не менее 900 мм. Подходит под требования луидоровская доделка газели-next, судя по всему.
№ 31806896092 (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806896092): лизинг 20 автобусов вместимостью от 100 мест, основные характеристики близки к предыдущей закупке.
По первой нет заявок, тендер не состоялся.
По второй две заявки, победителем признана заявка ГТЛК.
Предположительно, это будет ЛиАЗ-5256.57.
5256 не проходит по ТЗ, низкий уровень пола в обоих версиях тендера не поменялся, да и дороговато 9 лямов за 5256, хоть и газовый.
Цитата: busman от сентября 25, 2018, 07:18:29
5256 не проходит по ТЗ, низкий уровень пола в обоих версиях тендера не поменялся
Всё же да, почему-то в списке допоборудования, но не 100 %-ный, а требуется только на площадке с местом для инвалидной коляски.
Частный ПАЗ на метане с наклейкой аки муниципал, с имитацией бортового.
(https://b.radikal.ru/b36/1809/46/51c11a4369ab.jpg)
Цитата: Night Hunter от сентября 25, 2018, 07:58:30
Всё же да, почему-то в списке допоборудования, но не 100 %-ный, а требуется только на площадке с местом для инвалидной коляски.
Тем более, что проскакивала информация, что для России 5256 более не доступен, но это как обычно агентство ОБС.
Можно было бы приплести 5293, но у него нет версий евро 5, да и мест 25 посадочных только с 2 колясками наберётся, так что тоже мимо.
У ЛиАЗа остаётся заоблачный 5292.67, который уже проходит по всем параметрам, но цена оставляет некоторые вопросы, "влезет ли"?
Цитата: busman от сентября 25, 2018, 08:31:16
Можно было бы приплести 5293, но у него нет версий евро 5, да и мест 25 посадочных только с 2 колясками наберётся, так что тоже мимо.
Последний 5293.70 выпущен в 2017, других версий не КПГ не выпускалось.
5292 вопрос с ценой оставляет.
Остаётся НефАЗ-5299-30-51.
Цитата: Night Hunter от сентября 25, 2018, 08:09:10
Частный ПАЗ на метане с наклейкой аки муниципал, с имитацией бортового.
(https://b.radikal.ru/b36/1809/46/51c11a4369ab.jpg)
8505 ООО Автобус
На пр. Мира замечены новые ПАЗы для ПП-8 без нормальных номеров, с напечатанными на бумажке номерами. Уже в наклейках.
Кто знает, что за ЛиАЗ 5292 в городе объявился? В субботу видел на Маркса, но не обратил внимания на маршрут
Цитата: Bond_0071 от октября 01, 2018, 04:38:36
Кто знает, что за ЛиАЗ 5292 в городе объявился? В субботу видел на Маркса, но не обратил внимания на маршрут
И вас с новым годом ;)
http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg113879#msg113879
http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.msg113899#msg113899
http://fotobus.msk.ru/vehicle/30854/
В 4 ПП нагнали Пазов. Говорят Нефазы и Лиазы заберут в 7 ПП
(https://pp.userapi.com/c850728/v850728327/13a58/bO7-swbLF1k.jpg) (https://pp.userapi.com/c850728/v850728327/13a58/bO7-swbLF1k.jpg)
14 штук поступило - на выходных еще 14
У 939 ВХ 55 с гаражным 201 по 69 гоняет
(https://fastpic.co/images/pWCc4d_sGp0.md.jpg) (https://fastpic.co/image/hMatOM)
Цитата: Night Hunter от сентября 25, 2018, 08:33:24
Последний 5293.70 выпущен в 2017, других версий не КПГ не выпускалось.
5292 вопрос с ценой оставляет.
Остаётся НефАЗ-5299-30-51.
В договоре НефАЗ-5299-30-56.
Победил 5299-30-56
https://pp.userapi.com/c851232/v851232753/15e85/3j3z2KtoGWQ.jpg
И снова тендер на газели - 10 октября запрос котировок, до 8 подача заявок.
https://pp.userapi.com/c851232/v851232753/15e8d/lhJFXoFzJgA.jpg
Цитата: Maksimus от октября 04, 2018, 11:14:16
И снова тендер на газели - 10 октября запрос котировок, до 8 подача заявок.
https://pp.userapi.com/c851232/v851232753/15e8d/lhJFXoFzJgA.jpg
Уже 13 мест ;D
Итак, тендер на лизинг 100 автобусов на 13 мест состоялся, 1 заявка, 1 победитель — ГЛТК.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31806972802
3,7 млн. за это корыто 13-местное.
Вектор Некст из известных источников выдает цену в 3,1 млн.
Дебилы, бл*ть.
Цитата: busman от октября 10, 2018, 01:44:23
Вектор Некст из известных источников выдает цену в 3,1 млн.
Пазики приобретались по цене 6,78 млн за штуку, и не забывайте, что сюда входит стоимость лизинга.
Да сути это не меняет. Частник и тот постепенно переходит на машины бОльшего класса. И это не десяток машин, которые раскидать можно было бы. Графиков то больше не становится, с приходом этих шушлаек условный 22 превратится обратно в 322.
Частников на больших машинах не очень ценят в ДТ, из всех, что были, осталось около 15 шт реально, включая корейских хлам на 22.
На данный момент имею ввиду переход от Фордов к полноценным автобусам, хоть и небольшим, особенно "поперло" с выходом на рынок векторов. Это уже можно считать серьезным шагом.
Цитата: busman от октября 10, 2018, 04:44:33
Это уже можно считать серьезным шагом.
Шаг был сделан ещё в 2013 году, причём в сторону БВ автобусов. ООО Автобус, Стенли, чуть позже автосила — все они могли сейчас на БВ работать, если хоть какие-то гарантии получили, что смогут работать дальше и развиваться.
А разве ООО Автобус не работает?
Цитата: Night Hunter от октября 10, 2018, 05:14:27
Цитата: busman от октября 10, 2018, 04:44:33
если хоть какие-то гарантии получили, что смогут работать дальше и развиваться.
Что именно они должны были получить и чего именно они не получили?
А какая модель выиграла?
Цитата: You_Ra от октября 11, 2018, 12:45:48
Что именно они должны были получить и чего именно они не получили?
Каждая инвестиция это риск, это, думаю, не нужно объяснять.
И неблагоприятный исход реализуется, а он для разных перевозчиков действительно реализовался, остальные просто отказываются от инвестиций.
Цитата: Maksimus от октября 11, 2018, 05:26:11
А какая модель выиграла?
Модель не может выиграть. Выиграть может только поставщик.
Модель будет прописана в договоре, договор будет подписан ориентировочно через 2 недели.
Есть ТЗ. По ТЗ требуется не менее 13 мест и минимальная ширина дверного проёма 900 мм — под из известного мне подходит только Луидор-2250DS.
На 14 появились пазы с заключительной части поставки - 482 и 483
14 из 25 по инфо пришло в пп4 на 58 и 119, 3 пришло в пп8, остальные видимо в ПП7 и патп2
Ещё 374 есть. Замещение Аврор по нумерации...
Зато бывшая БДшная «аврора» 361 на маршруте.
Цитата: vr от октября 15, 2018, 04:26:53
Ещё 374 есть. Замещение Аврор по нумерации...
374 на каком?
374 на 46
Там же 481 всплыл У557ЕВ55
На 51 - У573ЕВ55 / 486 и на 21 - У469ЕБ55
Цитата: Maksimus от октября 16, 2018, 07:03:47
... на 21 - У469ЕБ55
Это что ещё за сочетание букв: У-Е-Б ? ;D
Может, последняя буква - "В"? ;)
Похоже так спецы вбили в навигаторы )
Во 2 ПАТП пришли 8 шт. 372 373 374 481 482 483 485 486. В 8 - 3 (1217, 1219 и еще какойто видимо), остальные 14 вроде как для 4 ПП
Пополнение в ПП4
#219 25 236 237 239 279 282 284 331 332 335 336 339 340
С понедельника выйдут
А газовым Нефазам пойдет диапазаон ПП4
(https://pp.userapi.com/c851224/v851224841/27927/2nLpOm8l3Mw.jpg) (https://pp.userapi.com/c851224/v851224841/27927/2nLpOm8l3Mw.jpg)
(https://pp.userapi.com/c850436/v850436841/298e3/ptqJ2udl8V4.jpg) (https://pp.userapi.com/c850436/v850436841/298e3/ptqJ2udl8V4.jpg)
Номера то от Карос дали (кроме 219, 237, 279, 282.284). Считаю, что даже в убитом состоянии они всяко лучше смотрелись, чем эти ПАЗики, хотя и часто ломались. В салоне конечно было не айс, но всё-равно Каросы останутся в моей/нашей памяти навечно....
Цитата: Kron от октября 19, 2018, 04:20:08
В салоне конечно было не айс
У них кузов уже развалился на части к концу срока эксплуатации, их объективно уже нельзя было дальше эксплуатировать.
АКА-6226 были покрепче, при желании могли ещё поездить некоторое время.
Цитата: Maksimus от октября 19, 2018, 02:57:00
А газовым Нефазам пойдет диапазаон ПП4
Где из заправлять будут, известно?
Цитата: Night Hunter от октября 19, 2018, 04:33:31
Где из заправлять будут, известно?
говорят, на мартыненковской
это та, которая в лузино?)
Давайте не будем впереди паровоза скакать, когда пригонят, тогда и будем посмотреть. Эксперимент в других городах с газовыми автобусами по крайней мере был неудовлетворительный: вставали в линии ввиду пустых баллонов, видимо никак не усмотреть остаток, все прикидывается на глазок.
Ну ладно один раз встать, ну еще пару раз. Но неужели сложно (даже при учете отсутствия адекватного индикатора) тупо засечь, сколько хватает на одну заправку. У многих ГБО на ЛА также без индикаторов, но никто что-то не встает без газа посреди дороги.
Ну не встаёт потому как бенз плескается в баке, в эпоху жёлтых газелей часто бывало водила из наездников не засечёт километраж после заправки и наяривает, а потом газель раз и встаёт в линии.
Ну я наобум сказал, но суть ясна -- элементарные вещи при перевозке пассжиров стоит учитывать (карберный газ, кстати, чуть ли не поголовно полностью на газе летом катают, бенза даже для запуска зачастую нет).
Цитата: busman от октября 19, 2018, 07:16:26
это та, которая в лузино?)
Мобильная АГНКС на территории ООАТ.
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 07:26:25
видимо никак не усмотреть остаток, все прикидывается на глазок.
Что значит «никак не усмотреть остаток»? Что за бред? Остаток оценивается по манометру предельно точно.
Цитата: busman от октября 19, 2018, 07:37:58
У многих ГБО на ЛА также без индикаторов, но никто что-то не встает без газа посреди дороги.
Не путайте СНГ на ваших ЛА и КПГ, у которого всегда есть манометр.
Маленький ликбез из физики: в то время, как сжиженный газ находится в баллоне под постоянным давлением, зависящим от температуры, отследить его объём достаточно сложно.
В то же время несжижаемый природный газ находится в баллонах исключительно в газовой фазе, и его масса с большой точностью пропорциональна давлению (уравнение Менделеева-Клапейрона в помощь).
Вот именно что все зависит от температуры. Холодного газа влазит больше в ту же емкость. В Армении сейчас даже слоганы есть: холодный газ до горлышка.
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 08:09:00
Вот именно что все зависит от температуры.
И чо?
Поправку на температуру сделать проще пары пустяков.
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 08:09:00
холодный газ до горлышка.
До какого к чёрту горлышка? Несжижаемый газ занимает ВЕСЬ объём.
Конечно проще, когда в этом шаришь, а когда кроме службы в армии и автошколы в досааф-е не видел ничего, водители редко в физике разбираются:(((
Всё это давно пройдено в том числе среди водителей в регионах, где КПГ начал применяться раньше.
Ничего страшного, с СНГ управляются же, и с этим управятся.
Посмотрим как у нас будет, в моей юности в патп уже были газовые автобусы, помню в восьмом парке на улице стояли на спец площадке. Ну и горели постоянно. Решили в скорости от этой идеи отказаться. Но наука не стоит на месте. В 21 веке безопасность на высоком уровне, сейчас разве что ленивый не занимается самообразованием с широкой доступностью информации.
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 08:29:26
Но наука не стоит на месте. В 21 веке безопасность на высоком уровне, сейчас разве что ленивый не занимается самообразованием с широкой доступностью информации.
Скажем так, техника совершенствуется не только с наукой, но и совместным взаимодействием инженерных подходов и опыта реальной эксплуатации.
К примеру, инженерные и эксплуатационные подходы к авиатранспорту написаны кровью, тем не менее, многолетний опыт авиаперевозок и подходов к авиастроению делает этот вид транспорта одним из самых безопасных.
Если вернуться к КПГ, то его эксплуатация из-за физических свойств (низкой плотности в первую очередь) более безопасна, чем СНГ, который сейчас массово используется в нашем городе на пазах, газелях и легковых такси.
К слову, что до проблем в эксплуатации газа в ООАТ, так у них основная проблема в том, что его не хватает часто на дальних маршрутах, но их спасает то, что их машины не монотопливные газовые, а переделаны из бензиновых, и возможность работы на бензине сохраняется.
Цитата: Night Hunter от октября 19, 2018, 07:57:18
Мобильная АГНКС на территории ООАТ.
Газпром-ГМТ мог бы ещё один ПАГЗ для ПАТП-4 предоставить. Но его надо пинать.
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 02:17:13
Но его надо пинать.
Это далеко не основная проблема.
Установить мобильную АГНКС не так сложно, как получить чёртову кучу согласований и разрешений.
У ООАТ в августе была ситуация, когда какая-то комиссия запретила эксплуатацию АГНКС, и они ездили кто не заправку в Лузино, кто на бензине.
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 02:17:13
Цитата: Night Hunter от октября 19, 2018, 07:57:18
Мобильная АГНКС на территории ООАТ.
Газпром-ГМТ мог бы ещё один ПАГЗ для ПАТП-4 предоставить. Но его надо пинать.
для 15 автобусов?
Да, проблемы с согласованиями - перекладываются на плечи ПАТП.
И замкнутый круг - купите газовые автобусы - дайте газовую заправку - дайте рынок сбыта тоже предлагается решать за бюджетный счёт.
И, была бы заправка рядышком - было бы не 15, а больше. А пока, насколько я понимаю, для ПАТП-4 только обуза - эти газовые автобусы.
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 09:48:25 была бы заправка рядышком - было бы не 15, а больше.
Ерунды не пиши
20 машин,а не 15 в ПАТП 4 пойдет и в 2019 в планах еще 80
В Алматы купили газовых китайцев и докупали и ни раз еще - их там около 800 уже, и я не видел проблем , что автобус встал посреди дороги, тк кончился газ - бред это
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 09:48:25
И замкнутый круг - купите газовые автобусы - дайте газовую заправку - дайте рынок сбыта тоже предлагается решать за бюджетный счёт.
Ничего в этом плохого не вижу. Если АГНКС снизить расходы на эксплуатацию транспорта как муниципальных, так и частных перевозчиков, то она способна сэкономить бюджет. Кроме того, на ней смогут заправляться переоборудованные легковые автомобили, как личные, так и работающие в такси.
Мало того, частные автобусы на КПГ уже есть.
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 07:26:25
Давайте не будем впереди паровоза скакать, когда пригонят, тогда и будем посмотреть. Эксперимент в других городах с газовыми автобусами по крайней мере был неудовлетворительный: вставали в линии ввиду пустых баллонов, видимо никак не усмотреть остаток, все прикидывается на глазок.
ЕРУНДА КАКАЯ. МОЖО КОНКРЕТНЫЕ ПРИМЕРЫ БЕЗ ФАНТАЗИИ?
ВОПРОС: ПОЧЕМУ МЭРИЯ ЗАКУПИЛА БОЛЬШЕ СОТНИ ПАЗИКОВ И КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА ЛИЗЕЛЕ?
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2018, 01:03:39
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 09:48:25
И замкнутый круг - купите газовые автобусы - дайте газовую заправку - дайте рынок сбыта тоже предлагается решать за бюджетный счёт.
Ничего в этом плохого не вижу. Если АГНКС снизить расходы на эксплуатацию транспорта как муниципальных, так и частных перевозчиков, то она способна сэкономить бюджет. Кроме того, на ней смогут заправляться переоборудованные легковые автомобили, как личные, так и работающие в такси.
Мало того, частные автобусы на КПГ уже есть.
Цитата: andrew от октября 20, 2018, 02:03:36
ВОПРОС: ПОЧЕМУ МЭРИЯ ЗАКУПИЛА БОЛЬШЕ СОТНИ ПАЗИКОВ И КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА ЛИЗЕЛЕ?
Я не мэрия и не сотрудник её структур, я лишь замечу, что приобретать КПГ машины для ПАТП первоначально никто не собирался, когда летом были объявлены закупки на 150 пазов и 70 фордов с дизелем.
Да и 320435-14 не выпущен ещё.
100 газелей-некст будут на СНГ.
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2018, 01:03:39
Ничего в этом плохого не вижу. Если АГНКС снизить расходы на эксплуатацию транспорта как муниципальных, так и частных перевозчиков, то она способна сэкономить бюджет.
Так почему частники в основной своей массе до сих пор не закупили автобусы на КПГ? А также л/а и такси?!
Цитата: You_Ra от октября 20, 2018, 04:12:43
Так почему частники в основной своей массе до сих пор не закупили автобусы на КПГ? А также л/а и такси?!
А ты сам как водитель л/а готов регулярно ездить в Лузино на заправку?
Учти дополнительно, что пробег на КПГ ниже, чем на бензине.
Цитата: andrew от октября 20, 2018, 01:59:07
Цитата: Игорь_55 от октября 19, 2018, 07:26:25
Давайте не будем впереди паровоза скакать, когда пригонят, тогда и будем посмотреть. Эксперимент в других городах с газовыми автобусами по крайней мере был неудовлетворительный: вставали в линии ввиду пустых баллонов, видимо никак не усмотреть остаток, все прикидывается на глазок.
ЕРУНДА КАКАЯ. МОЖО КОНКРЕТНЫЕ ПРИМЕРЫ БЕЗ ФАНТАЗИИ?
Конечно можно <...> 🤭
https://youtu.be/uIl2lenlDZs
Спокойнее.
Цитата: Игорь_55 от октября 21, 2018, 04:50:02
> В Бигвтотрансе пояснили: техника новая, нужно познакомиться с нюансами эксплуатации.
Зачем сюда постить неудачи новичков?
А что собственно не так? Речь шла про новую технику как обкатывается на газу, плюс ...... попросил указать без фантазий что и было сделано. Все конкретно. Ну и капсом на уважаемых форумах писать запрещено
Всё так, только это лишь проблемы первоначального периода.
Первые троллейбусы в городе ещё не с такими проблемами обкатывались, к примеру.
И можно подумать, дизельные автобусы у нас прям все такие беспроблемные, особенно отечественные. ;)
Парк-авто уже 20 штук привезли, а в ПАТП такие только покупают.
https://ngs55.ru/news/more/65533631/
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2018, 05:30:43
А ты сам как водитель л/а готов регулярно ездить в Лузино на заправку?
Ну так я о чём и говорю. А Газпром-ГМТ ждёт пока бюджет города Омска за счёт собственных издержек и потерь подготовит ему рынок сбыта, а он, такой важный, с барского плеча построит заправки. И муниципальные автобусы первое время будут нести убытки(перепробеги, переработки водителей) ради развёртывания сети заправок частной компании. А потом этими заправками будут пользоваться все на равных условиях (в т.ч. и те, кто ни йены не потерял на этапе становления сети). Хотя Омск - не самый последний город для Газпрома.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 08:53:46
Ну так я о чём и говорю. А Газпром-ГМТ ждёт пока бюджет города Омска за счёт собственных издержек и потерь подготовит ему рынок сбыта, а он, такой важный, с барского плеча построит заправки. И муниципальные автобусы первое время будут нести убытки(перепробеги, переработки водителей) ради развёртывания сети заправок частной компании.
Это настолько огромные убытки по пути в гараж заехать на 20 лет РККА, и они не покроются экономией на топливе?
Да автобусы площадки ПП-4 каждый день в три раза больше на дизеле проезжают, чтобы добраться до 29-го маршрута и вернуться с него обратно в гараж, и отказываться от него не собираются.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 08:53:46 А потом этими заправками будут пользоваться все на равных условиях (в т.ч. и те, кто ни йены не потерял на этапе становления сети). Хотя Омск - не самый последний город для Газпрома.
А почему это плохо то? Это в интересах города, чтобы у различных перевозчиков была возможность пользоваться более дешёвым топливом, выделяющим меньше загрязняющих веществ в воздух города.
Причём это касается не только перевозчиков, но и личного транспорта.
В конце концов, муниципальный бюджет собирается в интересах города, а не в интересах ПАТП или депо.
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:20:00
Это настолько огромные убытки по пути в гараж заехать на 20 лет РККА, и они не покроются экономией на топливе?
Гораздо бОльшие потери будут по рабочему времени водителей, не? Почему бы частникам, которых пока не касается дрочка с трудовыми инспекциями, не обеспечить рынок сбыта для Газпрома-ГМТ? Почему они массово не перешли ещё на КПГ?
И потом, не Вы ли в том числе, тут в том числе на форуме с гуаном смешиваете муниципальные автобусы? Дополнительные затраты рабочего времени водителей не послужат ли ещё более раннему уходу муниципалов с маршрутов?
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:20:00 А почему это плохо то? Это в интересах города, чтобы у различных перевозчиков была возможность пользоваться более дешёвым топливом, выделяющим меньше загрязняющих веществ в воздух города.
Я разве где-то говорил, что это плохо?!
Почему это нельзя сделать за счёт Газпрома и частных перевозчиков? Зачем опять запускать лапу в бюджет?
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:20:00
В конце концов, муниципальный бюджет собирается в интересах города, а не в интересах ПАТП или депо.
Но муниципальный бюджет тратится на ПАТП. И выручка снизится, а затраты времени и денег на этапе становления вырастут, что потребует ещё больших трат из бюджета, не так ли?
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 09:48:54
Гораздо бОльшие потери будут по рабочему времени водителей, не? Почему бы частникам, которых пока не касается дрочка с трудовыми инспекциями, не обеспечить рынок сбыта для Газпрома-ГМТ? Почему они массово не перешли ещё на КПГ?
Ты сам чуть ранее ответил на этот вопрос.
Не массовые, начальные сдвижки у частника есть, и это факт. И вообще все новшества в подвижном составе у частника появляются раньше.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 09:48:54 И потом, не Вы ли в том числе, тут в том числе на форуме с гуаном смешиваете муниципальные автобусы? Дополнительные затраты рабочего времени водителей не послужат ли ещё более раннему уходу муниципалов с маршрутов?
Читай выше по 20 лет РККА.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 09:48:54
Почему это нельзя сделать за счёт Газпрома и частных перевозчиков? Зачем опять запускать лапу в бюджет?
Вот тут я в какой то степени согласен, если бюджет прямо бы поспособствовал строительству нормальных АГНКС, хотя бы одной, возможно, это было бы лучше.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 09:48:54
Но муниципальный бюджет тратится на ПАТП. И выручка снизится, а затраты времени и денег на этапе становления вырастут, что потребует ещё больших трат из бюджета, не так ли?
Почему она должна так резко снизиться? У ООАТ прямо резко снизилась выручка, после оснащения их ПАЗла «торпедами»? Алексей М. прямо сообщал, что им удалось сократить затраты, даже не смотря на то, что не на все маршруты хватает запаса газа.
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:56:41 И вообще все новшества в подвижном составе у частника появляются раньше.
Я бы не был столь категоричен :) Всё-таки низкий пол, вклеенные стёкла, навигаторы у муниципалов появились раньше, насколько я в курсе ;)
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:56:41 Читай выше по 20 лет РККА.
Хм. А как парковый рейс на 29-й с дополнительным заездом на 20 лет РККА улучшит ситуацию?
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:56:41 Вот тут я в какой то степени согласен, если бюджет прямо бы поспособствовал строительству нормальных АГНКС, хотя бы одной, возможно, это было бы лучше.
Бюджет Газпрома?
Возможно, конкурентный рынок, был бы реально, а не номинально таковой, мог бы помочь ::)...
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 09:48:54
Но муниципальный бюджет тратится на ПАТП. И выручка снизится, а затраты времени и денег на этапе становления вырастут, что потребует ещё больших трат из бюджета, не так ли?
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2018, 09:56:41 Почему она должна так резко снизиться? У ООАТ прямо резко снизилась выручка, после оснащения их ПАЗла «торпедами»?
Где-то я разве говорил "резко"? Сравнение с Облавтотрансом здесь не совсем корректно, не так ли? ;)
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 04:52:55 Я бы не был столь категоричен :) Всё-таки низкий пол, вклеенные стёкла, навигаторы у муниципалов появились раньше, насколько я в курсе ;)
Это, пожалуй, последние пункты из списка, и это было 10 лет назад.
Цитата: You_Ra от октября 23, 2018, 04:52:55
Хм. А как парковый рейс на 29-й с дополнительным заездом на 20 лет РККА улучшит ситуацию?
Конечно, в десять раз, блин. Что за вопросы странные?
Если считается, что ездить с 1 Путевой до трассы 29 нормально, ездить с Нефтезаводской до трассы 45 нормально, а про садовые вообще молчу, где в Чкаловский ездят со 2 Солнечной, а в былом прошлом ездили от Радиостанции на Мира до Лобкова, то на 20 лет РККА всё равно, что его нет. И да, обычные наливные заправки тоже не на территориях находятся.
Ну, с потребительской точки зрения, низкий пол очень важен, особенно для ИМГН и транспорт в смартфоне. 8)
Заправка у ПАТП-4 - рядом, а глупости парковых рейсов, это, извините, не ко мне вопрос.
Договор на поставку луидор-2250DS подписан (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=45516812).
6 с лишним миллионов каждый месяц до 2024 года за это Г...
Цитата: Night Hunter от октября 26, 2018, 10:39:35
Договор на поставку луидор-2250DS подписан (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=45516812).
Хотелось бы вернуться к обсуждению списка маршрутов с малым пассажиропотоком, где планируется использовать 100 новых "Луидоров".
Понятно, что к ним можно отнести 88-й и 16-й, 94-й и 96-й; а ещё?
И будет ли увеличено число выпуска единиц подвижного состава на эти маршруты?
Например, вместо 2-х автобусов 4 микроавтобуса на 96-м, и т.д.
87 ещё
ездили же до этого две "газели"
Поговаривают, слышал, выпустить на 21 и 23 еще по комплекту
Возможно 18/52 реанимируют
Цитата: Maksimus от ноября 03, 2018, 03:25:10
Возможно 18/52 реанимируют
Сколько ещё раз нужно наступить на грабли? Хватит насиловать труп.
Сделали бы из этих луидоров пиковую вертушку навстречу друг другу вокруг тополиного рублей по 10 -- отпала бы нужда всякие мертворожденные маршруты содержать.
Цитата: Specialist от ноября 03, 2018, 07:58:17
Хотелось бы вернуться к обсуждению списка маршрутов с малым пассажиропотоком, где планируется использовать 100 новых "Луидоров".
Понятно, что к ним можно отнести 88-й и 16-й, 94-й и 96-й; а ещё?
И будет ли увеличено число выпуска единиц подвижного состава на эти маршруты?
Например, вместо 2-х автобусов 4 микроавтобуса на 96-м, и т.д.
51 было бы логично отнести в этот список. Ну может быть ещё 70.
А так было бы неплохо ими какие-нибудь новые маршруты на окраинах раскатывать. Или чтобы не умирали какие-нибудь 18 и 419. А то бросит частник какой-нибудь маршрут, или не сможет адекватный выпуск на него наладить - вот тут-то и пригодятся эти луидоры.
Опять же, с Тополиного, например, должен быть маршрут в центр через метромост, не обязательно 18.
62, кстати, кто обслуживает?
А то напрашивается мысль о продлении 62 в Тополиный.
62 это ряд рейсов с 225 заходят
Цитата: Maksimus от ноября 03, 2018, 03:25:10
Возможно 18/52 реанимируют
Т.е. депатрамент должен в административном порядке передать этот маршрут в ПАТП-8?
Цитата: busman от ноября 03, 2018, 08:11:26
Сделали бы из этих луидоров пиковую вертушку навстречу друг другу вокруг тополиного рублей по 10...
Сомнительное решение...
Цитата: Georgy от ноября 04, 2018, 02:50:04
... может быть ещё 70.
70-ка потеряла свою актуальность с открытием метромоста. В прежней схеме маршрут не нужен.
Для выезда в центр в 12-м микрорайоне имеется 95-й маршрут. Можно увеличить выпуск на 23-м.
Цитата: Georgy от ноября 04, 2018, 02:50:04
... напрашивается мысль о продлении 62 в Тополиный.
Каким образом? Продлить из центра через метромост в Тополиный?
62-й - это маршрут, чтобы вывозить жителей Б.Островки в центр. Там не нужен частый интервал; вполне хватит 1 автобуса в 30-40 мин. А вот для Тополиного такой интервал недостаточен. Если и продлевать 62-й куда-либо, то туда, где вышеуказанного временного интервала будет достаточно. В своё время правильно продлили 16-й до трикотажной фабрики: в обеих сторонах маршрута располагается частный сектор, т.е. плотность населения маленькая, и поэтому автобус через каждые 10-12 мин. там не нужен. Правда, неясно почему во 2-й половине дня на 16-м остаётся только 1 автобус... Возможно, что туда же следовало бы продлить и 62-й, чтобы улучшить транспортную доступность жителям посёлка трикотажной фабрики.
Но в 2019-2020 г.г. будет построена новая автодорога от ул. Лукашевича до метромоста, для которой уже давно существует съезд. И высока вероятность того, что к этому съезду выведут и дорогу из Б.Островки. При таком раскладе схема движения автобуса в Б.Островке скорее всего изменится.
Цитата: Maksimus от ноября 04, 2018, 03:48:33
62 это ряд рейсов с 225 заходят
А как на счёт перенаправления 225 в Тополиный? А то он на 95 паразитирует, а так у каждого свои пассажиры будут.
225 по планам должен был быть объединен с 50 и направлен на ОНПЗ - в таком виде как сейчас 225 - его не должно быть
Цитата: Specialist от ноября 05, 2018, 10:26:45
Сомнительное решение...
Сомнительное решение гонять автобус, который на 90% дублируется маршруткой с нормальным интервалом, ради 10 несчастных пассажиров тополинного. Нужно делать что-то действительно регулярное, пусть и короткое, чем этот некрофетиш. Пусть товарищ вр, на правах местного жителя, поправит меня, если не прав.
Цитата: busman от ноября 06, 2018, 04:03:41
Пусть товарищ вр, на правах местного жителя
Тут полфорума из Тополиного и им сочувствующие. Я уже высказывал своё мнение: запуск "28К/78К" через один с "28/78".
Как вариант - добавить на 94й, только не шушлаек, а хотя бы пазиков. Сегодня в 7:00 паз отъехал - уже на конечке забилась накопительная площадка! Обратно он же попался на Северных - заняты все места. Шушлайками убьют это начинание, хотя бы этот график надо нешушлаечным оставить.
Цитата: vr от ноября 06, 2018, 04:59:00
Обратно он же попался на Северных - заняты все места.
Ровно столько же, сколько в 503 влазит.
При наличии пересадочной карты и автобусов центр-ЛБИ и центр-Амур 503-я нужна не больше 94-го. В 2018г не более одного раза ездил на 503 при ежедневных перемещениях ЛБИ-Северные и обратно... Поэтому если пускать что-то из Тополиного, то до центра, а не вокруг микрорайона. Чтобы пересесть можно было с любых направлений.
Цитата: vr от ноября 06, 2018, 08:48:55
... если пускать что-то из Тополиного, то до центра, а не вокруг микрорайона. Чтобы пересесть можно было с любых направлений.
*Под "центром" я понимаю отрезок от ТЦ "Омский" (ост. Главпочтамт) до маг. "Голубой Огонёк", а не только ул. Интернациональную;
поэтому в очередной раз говорю, что 94-й маршрут - лучше, чем ничего, но намного хуже, чем маршрут 85 (особенно, в его лучшие годы: 2006-2008).
Цитата: Specialist от ноября 03, 2018, 07:58:17
Хотелось бы вернуться к обсуждению списка маршрутов с малым пассажиропотоком, где планируется использовать 100 новых "Луидоров".
Понятно, что к ним можно отнести 88-й и 16-й, 94-й и 96-й; а ещё?
И будет ли увеличено число выпуска единиц подвижного состава на эти маршруты?
Например, вместо 2-х автобусов 4 микроавтобуса на 96-м, и т.д.
Эти Луидоры на 28 можно ставить. А то я вчера в вечерний час-пик был сильно удивлён слишком малым количеством пассажиров на 28, проехав от детского мира до школы милиции. Там даже ПАЗика много оказалось. Ну, правда, в сторону Ленинградского моста на встречном 28 побольше народу было, но я думаю, что пассажирам это не навредит.
В ближайшие 3 года на обновление муниципальных автобусов, троллейбусов и трамваев потратят 7 млрд рублей:
http://superomsk.ru/news/69501-omsk_potratit_na_avtobus_7_mlrd_rubley/
Да че уж мелочиться, луидорам самое место на 109, 69, 33.
Ходят же газели по 307, 385, 323! Ну сейчас с проездными будут ещё ходить по тем же направлениям
Первая партия муниципальных Луидор-Next пришла.
https://ngs55.ru/news/more/65738161/?from=newscol_in
А что, готовить п/с к выходу в линию нужно больше 2-х недель?
Я помню, что примерно 28 декабря 1997 г. в ПАТП-8 пришли "турки", а с 1 января они уже все вышли в линию!
Да, теперь нужно. Они же не смогут ездить без особо важных наклеек ОкОмск. ;D
Чуть раньше проскакивала новость, что эти газели-луидоры-next в целях экономии газа не будут ставиться с бокс, и для уличного хранения их планируют дооборудовать печками webasto.
Цитата: Night Hunter от декабря 16, 2018, 07:32:04
Да, теперь нужно. Они же не смогут ездить без особо важных наклеек ОкОмск. ;D
Чуть раньше проскакивала новость, что эти газели-луидоры-next в целях экономии газа не будут ставиться с бокс, и для уличного хранения их планируют дооборудовать печками webasto.
газовые по идее в крытый паркинг нельзя ставить
А наклейки еще не разрабатывали под Нексты, это надо еще время дизайн сделать
Цитата: andrew от декабря 16, 2018, 12:23:36
газовые по идее в крытый паркинг нельзя ставить
В том то и дело, перед постановкой в бокс должен быть выработан весь газ.
А в ПАТП ещё и принято заправляться вечером после смены перед стоянкой, а не после.
Цитата: Night Hunter от декабря 16, 2018, 05:33:26
Цитата: andrew от декабря 16, 2018, 12:23:36
газовые по идее в крытый паркинг нельзя ставить
В том то и дело, перед постановкой в бокс должен быть выработан весь газ.
А в ПАТП ещё и принято заправляться вечером после смены перед стоянкой, а не после.
заправка метаном, говорят, будет занимать 25 минут. сколько одновременно мобильная заправка сможет заправить?
А это от конкретной модели ПАГЗ зависит, есть на 2, на 6 мест.
Метановые можно хранить в помещении наполненными, если штатная или аварийная вентиляция обладает достаточной производительностью.
Сегодня какие-то нефазы шли по городу без номеров
(https://a.radikal.ru/a41/1812/b6/f51fdd9f6d03.jpg) (http://www.radikal.ru)
Походу в 4 ПП пришло обновление
Видео с новыми муниципальными маршрутками.
http://gtrk-omsk.ru/news/274533/
Названы маршруты: 16, 23, 88.
23й-то за что? Утром пазик 362 из 12-го выезжает уже в мясо. И сейчас он, можно сказать, заменяет собой муниципальные 68, 99-гармонь, 10 тролл. Короче, маршрут с огромным потенциалом довели до 2х пазиков, теперь посмотрим, сколько будет газелей.
Две газели, почти уверен.
А остальные 25 на 16 и 88?
Газель-сайз полно на 212, 99, 8Н, куда тут ещё 2 на 23? )
37, 94 и 96
https://www.omsk.kp.ru/daily/26922/3968855/
Ходи слухи про 21
Презентация 10 пазов на автовокзале - марки ПАЗ 32054-12 в четверг, 20 декабря, в 12:30
http://omskgazzeta.ru/events/omskoblavtotrans-poluchit-novye-avtobusy
В. Маслик: К нам сейчас поступило 28 новых «Газелей-Некст». До конца года мы ожидаем еще 72 микроавтобуса. Их планируют запустить на маршруты с низким пассажиропотоком. Почему это будет сделано – только из целей экономии, вы же знаете, что пускать большие автобусы на такие маршруты нецелесообразно. Они не будут окупаться. На данных маршрутах сейчас мало автобусов, поэтому мы запустим новые маршрутки туда. Мы не можем их пустить в центр города, там и так достаточно транспорта.
https://www.omsk.kp.ru/daily/26922/3968855/
То есть, ни на одном маршруте, которые следуют через центр этих "Луидоров" не будет!?? Ну-ну...
Как заявлено, в ПАТП-8 они будут работать на маршрутах №№ 16, 37, 88, 94, 96. Это - около 10 машин, исходя из того количества графиков, которые есть сейчас.
Кто ответит на вопрос: где ещё будут работать двадцать с лишним машин из 33-х планируемых в ПАТП-8??
Ещё интересно, выйдут ли они в линию с 1 января?
Есть информация, что водители в ПАТП-8 категорически не хотят с автобусов на микроавтобусы пересаживаться.
Причины:
1) намного более низкая почасовая ставка;
2) необходимость выполнять функции кондуктора;
3) необходимость периодически выскакивать на улицу и помогать при входе/выходе инвалидам на колясках - разворачивать пандусы и собирать их.
Цитата: Specialist от декабря 23, 2018, 04:36:24
В. Маслик: К нам сейчас поступило 28 новых «Газелей-Некст». До конца года мы ожидаем еще 72 микроавтобуса. Их планируют запустить на маршруты с низким пассажиропотоком. Почему это будет сделано – только из целей экономии, вы же знаете, что пускать большие автобусы на такие маршруты нецелесообразно. Они не будут окупаться. На данных маршрутах сейчас мало автобусов, поэтому мы запустим новые маршрутки туда. Мы не можем их пустить в центр города, там и так достаточно транспорта.
https://www.omsk.kp.ru/daily/26922/3968855/
То есть, ни на одном маршруте, которые следуют через центр этих "Луидоров" не будет!?? Ну-ну...
Как заявлено, в ПАТП-8 они будут работать на маршрутах №№ 16, 37, 88, 94, 96. Это - около 10 машин, исходя из того количества графиков, которые есть сейчас.
Кто ответит на вопрос: где ещё будут работать двадцать с лишним машин из 33-х планируемых в ПАТП-8??
Ещё интересно, выйдут ли они в линию с 1 января?
Есть информация, что водители в ПАТП-8 категорически не хотят с автобусов на микроавтобусы пересаживаться.
Причины:
1) намного более низкая почасовая ставка;
2) необходимость выполнять функции кондуктора;
3) необходимость периодически выскакивать на улицу и помогать при входе/выходе инвалидам на колясках - разворачивать пандусы и собирать их.
1. Не из 33, а из 100 закупленных Газелей.
2. Собственно и 16, и 94 маршруты через центр проходят.
3. Не будет никто выходить пандус разворачивать. Инвалид в Газеле только в фантазиях поедет.
Что-то не фонтан этот новый п/с (хотя я вообще первый раз на таком луидоре ехал). Сиденья тесные во всех измерениях. Из пола выступают какие-то шляпки болтов, к которым примерзают ботинки. Водитель ехал, как газелист - трепался по телефону всю дорогу, проезжал остановки и бибикал в пространство.
Цитата: vr от января 09, 2019, 02:10:30
... Водитель ехал, как газелист...
Так он и есть - газелист!
Кстати, на каком маршруте это было? Какой г.н.?
Кто-нибудь может мне внятно обосновать причину ренумерации в ПАТП-8 нескольких ЛиАЗов с №№ 13** на №№ 14** ?
Если для того, чтобы диапазон номеров 1301-13** выделить под новые "Газели", то возникает логичный следующий вопрос - а зачем такие сложности?
Полно свободных номеров в следующих диапазонах:
1290-1300; (лучше бы номера 1290-1299 отдали под переведённые ЛиАЗы из ПАТП-2 с зелёной полоской)
1356-1400;
1447-1500, кроме 1451; (для 19 ПАЗов поставки 2018 г. можно было бы выделить №№ 1452-1470)
1516-1542, кроме 1529;
1576-1599/1600; (эти номера могли бы "Луидорам" отдать как раз; плюс там ещё есть некая таинственная "Газель" с числящимся г.н. № 1600)
а для 20-ти "НефАЗов" тогда бы отдали диапазон 1301-1320, без ренумераций, т.к. ЛиАЗам в 2005-2006 г.г. выдавались №№, начиная с 1321.
Цитата: Specialist от января 09, 2019, 08:13:18
Так он и есть - газелист!
Кстати, на каком маршруте это было? Какой г.н.?
Конкретный водитель не важен, т.к. теперь это
система.
Заявлялось "газели с центральных маршрутов будем убирать", а спустя 3 года были убраны большие автобусы, накуплены газели и набраны водители по объявлению. Новый п/с должен улучшать обслуживание. Я бы им всё простил, если бы добавили графиков на нужные мне маршруты. По факту
нужные мне маршруты ухудшили:
- Беспересадочный 94 (эволюция): много ОБВ -> много БВ -> мало БВ -> 2 БВ -> 2 ПАЗа -> 2 газели.
- Пересадочные (Герцена): 32 полностью газели, 51,46 по большей части.
Нефазам походу дали номера 1447-1467.
Крайний 1463, хотя возможно нумерацию и не с 1447 начали
(https://pp.userapi.com/c849228/v849228088/10030d/NOnoMT_a1KA.jpg)
В АБ в 2019 заменят все белые Пазы малого класса - 4 синих 32054 на колесах 19.5r (пониже чем обычый паз) на замену белым однодверным уже заказаны
Цитата: vr от января 09, 2019, 02:10:30
Что-то не фонтан этот новый п/с (хотя я вообще первый раз на таком луидоре ехал). Сиденья тесные во всех измерениях. Из пола выступают какие-то шляпки болтов, к которым примерзают ботинки. Водитель ехал, как газелист - трепался по телефону всю дорогу, проезжал остановки и бибикал в пространство.
Слушай дядь Вов, а газель не со 2-го парка, рассказываешь про седовласое чудо по фамилии Шамало, он ещё сиги стреляет у автомобилистов. Одиозный персонаж
Да и меня кинули с 23, я уже губу раскатал
Цитата: Игорь_55 от января 10, 2019, 07:54:25
Одиозный персонаж
Нет, не 2-го. Да и не одиозный он вовсе, а типовой. Бибиканьем торопил на остановках впередистоящий транспорт, а когда его раз подрезали из соседнего ряда, вообще держал сигнал секунд 10 ("в глаз себе нажми")
С водителями разговаривал, говорят набрали как раз газелистов, автобусники не захотели переходить на постоянку на газели, только в праздники вынужденно выходили. Сейчас газели эти стоят, водителей нет....
На 15 штук минимум нет водил - а еще на Нефазы надо найти или пересадить (ну допустим образцовых с ПП8) и на освободившиеся из под них Лиазы и Нефазы
смысл ренумерации такой, что 12хх пазы, 13хх газели, 14хх ЛиАЗы НефАЗы
Цитата: moskoffskiy от января 10, 2019, 04:22:44
смысл ренумерации такой, что 12хх пазы, 13хх газели, 14хх ЛиАЗы НефАЗы
А 1243..1252, 1281..1289 тоже пазики?
а зачем на один из пазиков повесили желтый госномер вв...55?
Цитата: Maksimus от января 10, 2019, 06:42:26
Нефазам походу дали номера 1447-1467.
Крайний 1463, хотя возможно нумерацию и не с 1447 начали
(https://pp.userapi.com/c849228/v849228088/10030d/NOnoMT_a1KA.jpg)
Все верно, с 1447 по 1466
Цитата: Игорь_55 от января 10, 2019, 06:10:42
Все верно, с 1447 по 1466
откуда ты всё это знаешь, друг минина?
Цитата: moskoffskiy от января 10, 2019, 04:22:44
смысл ренумерации такой, что 12хх пазы, 13хх газели, 14хх ЛиАЗы НефАЗы
После такой ренумерации транспортное обслуживание омичей значительно улучшилось!
если начали с 1447, то 1467 быть не может, машин ведь 20
начальный диапазон 12хх под ПАЗики, так понятнее? :D
Цитата: moskoffskiy от января 11, 2019, 06:21:17
начальный диапазон 12хх под ПАЗики, так понятнее? :D
на что это влияет?
Цитата: moskoffskiy от января 11, 2019, 06:21:17
если начали с 1447, то 1467 быть не может, машин ведь 20
начальный диапазон 12хх под ПАЗики, так понятнее? :D
А что делать с ЛиАЗами и НефАЗами с №№ 1243-1289 ?? Тоже перенумеровывать?
Цитата: Specialist от января 12, 2019, 12:16:04
Цитата: moskoffskiy от января 11, 2019, 06:21:17
если начали с 1447, то 1467 быть не может, машин ведь 20
начальный диапазон 12хх под ПАЗики, так понятнее? :D
А что делать с ЛиАЗами и НефАЗами с №№ 1243-1289 ?? Тоже перенумеровывать?
списать нахер, чтоб не мешали перенумеровыванию
Цитата: andrew от января 11, 2019, 07:50:49
на что это влияет?
На самом деле кое на что влияет.
Когда на сайте или в приложении на смартфоне смотришь положение транспорта, который нужен, чтобы уехать, полезно знать модель, чтобы отсеять маломерки, в которые «может быть влезешь, но это не точно», но вот разработчики не удосужились добавить такую информацию, и приходится вспоминать по бортовому номеру, что это там такое.
Цитата: Night Hunter от января 12, 2019, 03:01:28
Цитата: andrew от января 11, 2019, 07:50:49
на что это влияет?
На самом деле кое на что влияет.
Когда на сайте или в приложении на смартфоне смотришь положение транспорта, который нужен, чтобы уехать, полезно знать модель, чтобы отсеять маломерки, в которые «может быть влезешь, но это не точно», но вот разработчики не удосужились добавить такую информацию, и приходится вспоминать по бортовому номеру, что это там такое.
Так-как сейчас (теоретически) все, кто светится на bus-55.ru должны принимать ЭПБ, то подумаю зеленой иконкой обозначать БК и СК, а оливковой МК (Сейчас зеленые - муниципалы и ООАТ, оливковая - частники).
Кто что думает?
Цитата: Night Hunter от января 12, 2019, 03:01:28
Цитата: andrew от января 11, 2019, 07:50:49
на что это влияет?
На самом деле кое на что влияет.
Когда на сайте или в приложении на смартфоне смотришь положение транспорта, который нужен, чтобы уехать, полезно знать модель, чтобы отсеять маломерки, в которые «может быть влезешь, но это не точно», но вот разработчики не удосужились добавить такую информацию, и приходится вспоминать по бортовому номеру, что это там такое.
bus.admomsk.ru показывает, приложение "Мой маршрут" на Android - тоже.
Цитата: DK Kypok от января 12, 2019, 03:48:52
Так-как сейчас (теоретически) все, кто светится на bus-55.ru должны принимать ЭПБ, то подумаю зеленой иконкой обозначать БК и СК, а оливковой МК (Сейчас зеленые - муниципалы и ООАТ, оливковая - частники).
Кто что думает?
Тоже о таком варианте подумал, но не озвучил ранее.
Цитата: motoprogger от января 12, 2019, 04:09:19
bus.admomsk.ru показывает, приложение "Мой маршрут" на Android - тоже.
«Мой маршрут» не обновляется с 2014 года, все маршруты застряли в том времени, в нём часто отваливается отображение частных перевозчиков, да и его дистрибутив пропал из Play Market.
Интересно,что по базе ряд новых пазов показывает как для маломобильных в счет задней площадки, а у ряда нет соответсующего значка
Причем ряд пазов еще отображается с данными списанных машин (как 4230 (во 2 патп), 5256 (503 машина по моему))
Появилась информация о том, что в пятницу состоится презентация новых НефАЗов.
Получается, что они выйдут в линию не ранее субботы, а то и вовсе в понедельник.
Получается.
Номера получены, экипажи подобраны.
экипажи с пазов, газелей или старых БВ?
Цитата: moskoffskiy от января 16, 2019, 04:46:27
экипажи с пазов, газелей или старых БВ?
Похоже, что в 1-ю очередь предлагали водителям с опытом, кто работал на старых БВ и ОБВ.
На ПАЗы и "Газели" набирали в т.ч. и
по объявлению "с улицы".
Сейчас посмотрите какие машины на 24 вот с них и сядут в основном. Кроме 1353, 1354, 1355
Цитата: Игорь_55 от января 16, 2019, 06:26:07
Сейчас посмотрите какие машины на 24 вот с них и сядут в основном. Кроме 1353, 1354, 1355
Не обязательно. Многие машины меняют маршрут; например, такие как 1342, 1346, 1560, 1562, 1570 и др.
Да и неважно это - с каких сядут. Кто-то с самых старых на более новые ЛиАЗы перейдут взамен пересевших, не взирая на маршрут.
P.S. Интересно, с 1288 пересядут или нет?
Видео трансляции с презентации.
https://vk.com/video-117639365_456239271
Имена водителей там же.
Одного только назвали, кто ключи принимал
хосспидя, из-за 20 автобусов столько пафоса. Скоро каждый луидор будут двумя администрациями встречать.
Автобусы с презентации уехали точно не на маршруты. В 19-м часу на 24 их не было, зато был даже один луедор. А на 109 куча пазиков.
И чтобы 2 раза не вставать. На 503 в некстах висят нормальные табло с остановками, повесили не знаю когда. На них можно смотреть прямым взглядом, яркость комфортная. Кроме остановок, выводится время и дата. Висят динамики и остановки объявляются в том же стиле, как в 47.
Слепящие табло в новых муниципальных пазиках резко ухудшают комфорт. Не знаю, как вам, а я могу читать только зеркальное отражение в стекле. Про луидоры уже писал - ни на одном сиденьи невозможно сидеть. Сзади из пола торчат головки болтов, к которым примерзают ботинки, и из-за тесноты возникает фобия, что кто-то сзади врежется и тебе кабздец. Средние сиденья на колёсных арках - даже не пробовал, для каких-то коротконожек. Передние сиденья упираются в боковые или в дверь. На боковых вообще все, кто пытаются сесть, сразу встают и ищут другие варианты.
В общем, я несу свои деньги в Автосилу (40) или Залялитдинову (503), но не муниципальным шушлаям.
На пересадку - тоже Автосила (72, их много, муниципалов на Герцена нормальных теперь почти нет), ну и 24, которые пока остались (12,5р, так и быть, муниципалам).
Цитата: Игорь_55 от января 16, 2019, 06:26:07
Сейчас посмотрите какие машины на 24 вот с них и сядут в основном. Кроме 1353, 1354, 1355
Вчера ехал на 95 вечерним графиком в час пик как раз на 1573 (? или кто-то из новых 5256 был) Ещё как раз подумал - Вот оно, обновление! Сегодня ехал на 10 минут позже следующим графиком. Был короткий паз пп 4 - в мясо! Ну и толку что пп 8 обновляется. В пп-8 как было 3(?) графика на 95 так и осталось, и толку что там вместо полуржавого 1564 теперь ездит блестящий 1573(или 1353-1355 не помню) если 80% графиков всё равно у пазов пп 4
Цитата: DM от января 18, 2019, 08:24:02
1573 (? или кто-то из новых 5256 был)
Этому обновлению уже шестой год.
Цитата: Night Hunter от января 18, 2019, 08:58:09
Цитата: DM от января 18, 2019, 08:24:02
1573 (? или кто-то из новых 5256 был)
Этому обновлению уже шестой год.
Ну я писал ответ на
Цитата: Игорь_55 от января 16, 2019, 06:26:07
Сейчас посмотрите какие машины на 24 вот с них и сядут в основном. Кроме 1353, 1354, 1355
И на 95 этот 5256 смотрелся действительно свежо, несмотря на то что Нефаз 637 раньше был частый гость. Но повторось - Это всё ложка мёда в бочке дёгтя. ПП-4 своими пазами убивает маршрут
Новые нефазы на линии, в т.ч. по 61 и 95.
[из нытья]:
- внутри плохо пахнет какими-то дерьмополимерами (совсем не тот приятный запах нового автобуса, который бывал когда-то).
- на табло вместо 95 номер 95 1, поэтому за стеклом бумажка с номером 95. В объявлении остановок нет слова "следующая", просто название 2 раза - при отъезде от предыдущей и при подъезде. Качество звука отвратное.
- двери почему-то открывает не мгновенно, а спустя несколько секунд после полной остановки. Какая-то новая блокировка?
Ну а так - лучший п/с из поступлений 2017-2019 :)
Цитата: DM от января 18, 2019, 08:24:02
Вчера ехал на 95 вечерним графиком в час пик как раз на 1573 (? или кто-то из новых 5256 был)
Наверное, это был 1574 - эта машина на днях по 95-му работала.
А что касается числа графиков у ПАТП-4, то дело не в их количестве. Просто они ПАЗов какое-то число ставят на 95-й маршрут. Хотя я согласен, что на 95-м следует БВ пускать. Но и, ради справедливости, отмечу, что БВ из ПП-4 тоже есть, правда, староватые в основном; из свежих только 637 ходил на днях.
Ехал сейчас в новом 95 к словам vr
- при выходе из средней двери чувствуется запах газа
- кондуктор сделала на задних два сиденья свой трон - на ближнем повесила куртку, у второго надпись место кондуктора
- в салоне тоже отмечу слабый запах, не сколько новья,сколько мне показалось примеси метана
- в целом ехали бодро, открывал в основном только среднюю дверь
Цитата: Maksimus от января 19, 2019, 11:53:21
Ехал сейчас в новом 95 к словам vr
- при выходе из средней двери чувствуется запах газа
- кондуктор сделала на задних два сиденья свой трон - на ближнем повесила куртку, у второго надпись место кондуктора
- в салоне тоже отмечу слабый запах, не сколько новья,сколько мне показалось примеси метана
- в целом ехали бодро, открывал в основном только среднюю дверь
Тоже сегодня ехал на газовом 95)
-Удивили обороты. Практичиски глохнет, потом подвывает - то ли не настроен, то ли это та самая экология-экономия.
-Мест кондуктора ведь не было ни в Лиазах 677, ни в Мерседесах. Колхозили всегда, а тут видимо боятся что гарантийка слетит за изменение салона?
-Двери открывают и пазы с тупняком. Помню когда ещё 8 был у муниципалов, один полунизкопольный Нефаз 305 не мог тронутся с остановки. Газовал, газовал потом заметил что у него задняя дверь открыта. Но опять же все эти блокировки видимо выкинут как кончится гарантийка
дело в лизинге, а не в гарантии
Цитата: Maksimus от января 19, 2019, 11:53:21
Ехал сейчас в новом 95 к словам vr
- при выходе из средней двери чувствуется запах газа
- кондуктор сделала на задних два сиденья свой трон - на ближнем повесила куртку, у второго надпись место кондуктора
- в салоне тоже отмечу слабый запах, не сколько новья,сколько мне показалось примеси метана
- в целом ехали бодро, открывал в основном только среднюю дверь
Первое — метан вообще не пахнет.
Пахнет отдушка, добавленная в газ.
Вот сегодня по пути было ехать в 1447 и 1448 — запаха газа нет, зато вонь китайской пластмассы заметная.
Цитата: DM от января 19, 2019, 03:41:12
-Удивили обороты. Практичиски глохнет, потом подвывает - то ли не настроен, то ли это та самая экология-экономия.
Не забывайте, что это не дизель, это классическая зажигалка с дроссельной заслонкой, причём спроектированная дизелистами.
Цитата: vr от января 19, 2019, 08:18:07
Ну а так - лучший п/с из поступлений 2017-2019 :)
Лучший или нет — покажет время.
Весь гарантийный ремонт если придётся прибегнуть к нему только на заводе:) у нас нет спецов по метановым движкам
Цитата: Игорь_55 от января 20, 2019, 08:55:05
у нас нет спецов по метановым движкам
Нет такого понятия «метановый движок», это обычная зажигалка, которая стоит в любой поповозке. Технически он проще дизеля.
Спецы по конкретной модели вряд ли есть, но это вопрос времени и массовости.
C метановым ГБО у нас тоже работают уже, ООАТ уже больше года этим занимается.
И вообще зажигалок в ПАТП в этом году прибыло — луидоры к ним тоже относятся.
Автосиле пришли газовые Нефы
(https://sun9-21.userapi.com/c850124/v850124394/c0a3d/JFIY1vEQZGs.jpg)
Ещё малыши(пазики) придут. В лизинг также все взято
Нефазов вроде как 2. Сколько пазов ждут и каких?
Цитата: Maksimus от января 30, 2019, 04:13:16
Нефазов вроде как 2. Сколько пазов ждут и каких?
Ну да, справа на фото старый стоит.
Ну вот, почти уже вынюхали всю пластмассу в нефазах, зато проявились змейки клея на пластмассовых нашлёпках около дверей и между окнами... Всё-таки весьма аляповатая конструкция у них по сравнению с 2005ым годом.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может у кого есть в архивах фотографии НефАЗов 5299-30-32 поставки 2008 года, сфотографированных в промежутке 2008-2009 годов?Интересуют 859, 856 машины, буду очень благодарен, если кто сможет поделиться! :)
(https://pp.userapi.com/c849424/v849424128/11f6b5/0zmBgG0ss9A.jpg) (https://pp.userapi.com/c849424/v849424128/11f6b5/0zmBgG0ss9A.jpg)
Только что видел у "Кристалла" НефАЗ "Автосилы-55" на КПГ. По маршруту 20Н.
Ну и слава богу, я уж думал водитель меня наколпашил, сам я его не видел, второй тоже вылез?
Оба 2008 и 2083. Бортовые Hyundai County Kuzbas HDU2, которые по базе числятся рабочими. Возможно на продаже?
Цитата: Maksimus от февраля 05, 2019, 06:44:44
Бортовые Hyundai County Kuzbas HDU2, которые по базе числятся рабочими. Возможно на продаже?
Они, вероятно, на 40, где бортовые 9ххх.
Я напомню, что на 40 юридически работает другая автосила, без дефиса в названии.
Цитата: Danil_55 от февраля 04, 2019, 01:56:58
Подскажите пожалуйста, может у кого есть в архивах фотографии НефАЗов 5299-30-32 поставки 2008 года, сфотографированных в промежутке 2008-2009 годов?Интересуют 859, 856 машины, буду очень благодарен, если кто сможет поделиться! :)
https://ibb.co/s3VNRrv
https://ibb.co/4wkSj0z
https://ibb.co/1vXdVHm
Цитата: Night Hunter от февраля 05, 2019, 07:20:31
Цитата: Maksimus от февраля 05, 2019, 06:44:44
Бортовые Hyundai County Kuzbas HDU2, которые по базе числятся рабочими. Возможно на продаже?
Они, вероятно, на 40, где бортовые 9ххх.
Я напомню, что на 40 юридически работает другая автосила, без дефиса в названии.
Проданы в Краснодарский край
Цитата: vr от февраля 07, 2019, 03:13:31
Цитата: Danil_55 от февраля 04, 2019, 01:56:58
Подскажите пожалуйста, может у кого есть в архивах фотографии НефАЗов 5299-30-32 поставки 2008 года, сфотографированных в промежутке 2008-2009 годов?Интересуют 859, 856 машины, буду очень благодарен, если кто сможет поделиться! :)
https://ibb.co/s3VNRrv
https://ibb.co/4wkSj0z
https://ibb.co/1vXdVHm
Спасибо вам огромное!!Замечательные кадры!
В Автосилу пришли еще два газовых нефаза
https://pp.userapi.com/c851136/v851136027/dba5b/25gOj4meuaA.jpg
https://pp.userapi.com/c852036/v852036550/d992c/GfTf3EzMplc.jpg
Цитата: Maksimus от марта 13, 2019, 05:12:01
В Автосилу пришли еще два газовых нефаза
https://pp.userapi.com/c851136/v851136027/dba5b/25gOj4meuaA.jpg
https://pp.userapi.com/c852036/v852036550/d992c/GfTf3EzMplc.jpg
У781КО55 как 2057 уже на маршруте.
По 20Н?
Да, на 20Н.
P.S. перенёс эту новость сюда, т.к. это всё же городской транспорт, а прежняя покупка в той теме явно не для города и не для маршрутов.
На 72 перекинули
Автосила начала пополняться газовые пазиками
https://pp.userapi.com/c846016/v846016607/1f2f7c/zmB0IjrMbbI.jpg
У частников уже больше газовых машин, чем у муниципалов.
Это хорошо. Частники бы раньше начали, развели бы парк газовых автобусов, чтобы обеспечить Газпрому-ГМТ рынок сбыта без запуска рук в бюджет города.
Cправедливости ради, начали они действительно раньше, аж на 4 месяца. К моменту прибытия в город первых 20 машин у частников уже 5 машин работало.
Сейчас откроется заправка на Заводской, таксисты начнут подключаться.
Ну ну, представляю 2000 бортов в очереди 🤣
Цитата: Игорь_55 от апреля 24, 2019, 11:40:22
Ну ну, представляю 2000 бортов в очереди
Про 2000 машин на одну заправку речи не идёт.
Сразу такого не бывает. У всех наших стоит пропановое оборудование, и оно должно выработать свой ресурс, но на новые машины уже будут и метановое оборудование устанавливать.
А ещё у нас довольно много в качестве личного авто Lada Vesta CNG, которая покупается по программе государственного софинансирования по цене чисто бензиновой.
Цитата: You_Ra от апреля 24, 2019, 06:33:53
рынок сбыта без запуска рук в бюджет города.
а бюджет города тут каким боком ты приплёл?
Цитата: andrew от апреля 25, 2019, 05:15:03
Цитата: You_Ra от апреля 24, 2019, 06:33:53
рынок сбыта без запуска рук в бюджет города.
а бюджет города тут каким боком ты приплёл?
А ты подумай ;)
Цитата: You_Ra от апреля 27, 2019, 02:36:26
Цитата: andrew от апреля 25, 2019, 05:15:03
Цитата: You_Ra от апреля 24, 2019, 06:33:53
рынок сбыта без запуска рук в бюджет города.
а бюджет города тут каким боком ты приплёл?
А ты подумай ;)
у меня не получается думать так, как ты
Цитата: andrew от октября 20, 2018, 02:03:36
ВОПРОС: ПОЧЕМУ МЭРИЯ ЗАКУПИЛА БОЛЬШЕ СОТНИ ПАЗИКОВ И КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА ЛИЗЕЛЕ?
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2018, 02:25:17
Да и 320435-14 не выпущен ещё.
А тем временем газовую версию пазика с корытом на задней площадке выпустили совсем недавно.
(https://sun9-64.userapi.com/c858032/v858032795/11b3d6/2yVk1PAsqa4.jpg) (https://sun9-64.userapi.com/c858032/v858032795/11b3d6/2yVk1PAsqa4.jpg)
Он на метане? А мотор а-ля дизель?
В Томске кучу таких набрали, только дизельных, что крайне нехарактерно для этого города, когда все ездят на метане.
Цитата: Михаил Круглов от декабря 20, 2019, 06:49:11
Он на метане? А мотор а-ля дизель?
Да, метановый ЯМЗ-53424, такой же, как в высокопольных паз-векторах с баллонами под полом.
Двигатели ЗМЗ на ПАЗ крупнее 3203 и 3205 не устанавливают.
ООАТ 10 новых ПАЗов
http://omskregion.info/news/79166-omskoblavtotrans_poluchil_10_novx_avtobusov_dlya_m/
Номерра:
http://omskregion.info/images/photogalery/full/2020/03/3c6658b7082367a8f61445c0345c8041.jpg
Номера вчера внес - на видео 12 канала хорошо видно все ключи
https://12-kanal.ru/news/54435/
последовательность выдачи букв гос.номеров в очередной раз не ясна. Дней 7-10 назад уже видел У ХН и У ХО у легковушек, а тут У РН только.
Где гарантия того, что автобусы пришли не месяц-другой назад, и до этого проходили подготовку?
Цитата: vr от марта 26, 2020, 06:19:35
последовательность выдачи букв гос.номеров в очередной раз не ясна. Дней 7-10 назад уже видел У ХН и У ХО у легковушек, а тут У РН только.
Насколько я понимаю, их гнали своим ходом из Нижегородской области. При перегоне на них уже должны быть гос. номера. По новым правилам, независимо от того, где автомобиль ставится на учет, гос. номера ему выдаются с регионом регистрации собственника. Соответственно, номера У-РН55 на эти автобусы ставились какое-то время назад, при покупке и регистрации еще в Нижегородской области. Вижу причину в этом.
Кто вдруг не видел и интересно, то вагоны в Омск:
2115
2151
4057
4091
4300
4127
4135
4316
4319
2169
Добавил в базу на СТТС.
Когда в планах теперь доставка?
Одним перевозчикам поди известно. Информация взята также из комментов, потому за достоверность 100% нет возможости ответить.
А где комменты были?
https://transphoto.org/photo/1281793/?vid=109414#2623012
Собственно вот тут, последний комментарий
И выше от 2 декабря
Интересно какие номера у нас получат
Список от 2 декабря в Томск.
Ну хорошо. Пусть сначала привезут ещё.
Пока котовасия вся эта не закончится, за ними комиссия не поедет, никто ж не хочет 14 дней потом сидеть в карантине:(
В Томск ещё не отправляли? А то был там на кольце видел 619:)
Б/у московские 71-619А в Томске уже ездят.
Цитата: Maksimus от апреля 27, 2020, 04:16:41
Интересно какие номера у нас получат
С трамваями традиция присваивать номера одного диапазона при поступлении нескольких вагонов. Если эту традицию решат продолжить, то логично, что будет 88-97 или 89-98.
3 из 10 приедут с учебной кабиной, судя по модели
этим семи можно было бы присвоить номера 90-96 или 91-97, а учебными "добить" диапазон 68-70
Как в депо решат, так и будет, зачем гадать то?
Цитата: Georgy от апреля 27, 2020, 06:22:51
С трамваями традиция присваивать номера одного диапазона при поступлении нескольких вагонов. Если эту традицию решат продолжить, то логично, что будет 88-97 или 89-98.
Почему именно так, а не иначе?
Цитата: moskoffskiy от апреля 28, 2020, 06:19:51
этим семи можно было бы присвоить номера 90-96 или 91-97, а учебными "добить" диапазон 68-70
Почему именно так, а не иначе?
Цитата: Specialist от апреля 28, 2020, 01:58:07
Почему именно так, а не иначе?
Голосовалку надо замутить.
И вообще присвоить этим вагонам номера 201-210, т.к. они "нового поколения"))
На самом деле вы делите шкуру неубитого медведя. Ничего ещё не поступило. Вывезут ли из Мск, не разобьют ли по дороге и т.д. А, может быть, теперь официально будут выпускать по 5-7 вагонов на маршрут (на 9 1-2 вагона) и эти вагоны не понадобятся.
Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
... присвоить этим вагонам номера 201-210, т.к. они "нового поколения"))
204 - несчастливый номер.
Цитата: moskoffskiy от апреля 28, 2020, 06:19:51
3 из 10 приедут с учебной кабиной, судя по модели
2 вагона.
Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
Голосовалку надо замутить.
Верно, но нужно идти дальше, предлагаю сразу выбрать маршруты и тяжелопрофильные вагоны.
ближайший "пустой" десяток, грубо говоря, как было с предыдущими московскими (71-75)
почему 2? там три модели с буквой С на конце
Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
На самом деле вы делите шкуру неубитого медведя. Ничего ещё не поступило. Вывезут ли из Мск, не разобьют ли по дороге и т.д.
Согласен, но если есть заинтересованность, то на месте ГЭТа я бы организовал аукцион с определёнными рамками (например, количество символов в номере не более стольки-то, без бранных слов...) с минимальной начальной ставкой 1000 руб.
Было бы прикольно: трамвай №Наташа или №Elithabeth, или даже №Путин :D
Цитата: You_Ra от апреля 29, 2020, 10:07:20
Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
На самом деле вы делите шкуру неубитого медведя. Ничего ещё не поступило. Вывезут ли из Мск, не разобьют ли по дороге и т.д.
Согласен, но если есть заинтересованность, то на месте ГЭТа я бы организовал аукцион с определёнными рамками (например, количество символов в номере не более стольки-то, без бранных слов...) с минимальной начальной ставкой 1000 руб.
Было бы прикольно: трамвай №Наташа или №Elithabeth, или даже №Путин :D
По правилам технической эксплуатации трамвая бортовой номер должен состоять из цифр.
Благодаря поддержке губернатора Александра Буркова администрация Омска смогла получить софинансирование в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Заявка на участие в федеральном проекте «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» (является подпроектом «БКАД») была подана мэрией Омска в начале 2020 года, за подачей последовал этап подготовки документов. Всего на федеральную субсидию претендовали 63 региона, заявки оценивались по 28 критериям, определяющим направление комплексного развития городского пассажирского транспорта. Омская область заняла 4 место.
<...>
Департамент транспорта уже получил коммерческие предложения от нескольких производителей троллейбусов. Планируется до 1 ноября закупить 33 современных низкопольных единицы электротранспорта.
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/933296
ЦитироватьНовыми троллейбусами будут укомплектованы магистральные образцовые маршруты, работающие с 6:00 до 23:00, с интервалом движения не более 10 минут.
4,16,67, как-то так? Если закупят, конечно. Оптимы с 4-ки тогда перепадут остальным маршрутам наконец-то...
67 точно, там 15 штук, 3 и 16 скорее всего, что останется
Насчёт 16-го троллейбусного маршрута вообще не уверен!
Маршрут № 4 - скорее всего, укомплектуют почти весь маршрут (как автобусный 24-й маршрут - НефАЗами);
остальные - на маршруты № 2, № 3 и № 67 - понемногу. Причём, 67-й - только ночующие в депо (2-3 троллейбуса).
Хотя, лично я не согласен с таким распределением. Получается, что жители некоторых районов останутся или совсем без новых троллейбусов, или почти без них. Я - за распределение пропорционально количеству графиков: штук 8 можно на "четвёрку", и на остальные маршруты не меньше, чем по 3-4 троллейбуса.
Цитата: Specialist от мая 22, 2020, 04:05:41
остальные - на маршруты № 2, № 3 и № 67
2,3 не ходят до 23.00.
4 тоже не ходит, но она образцовая и её нетрудно (и логично) сделать до 23.00 (проходит мимо депо).
16,67, как ни странно, прямо сейчас есть на трассе (ходят до 23.00)
Так, делёжка по маршрутам уже началась, когда будем гаражные номера распределять?
Только один вопрос. Заявку, насколько я понимаю, на автобусы и троллейбусы. Следует ли из новости, что с автобусами пролет в этом году?
Интересно, введут ли какой-нибудь новый троллейбусный маршрут?
Или просто сократят интервалы на нынешних маршрутах?
ЦитироватьВ пресс-службе ведомства уточнили, что 40% расходов на троллейбусы возьмёт на себя перевозчик — МП «Электрический транспорт».
ГЭТ будет платить 40% от лизинговых платежей или весь лизинговый платёж, раз 60% - это федеральная субсидия?
Цитата: Georgy от мая 22, 2020, 06:38:43
Интересно, введут ли какой-нибудь новый троллейбусный маршрут?
Или просто сократят интервалы на нынешних маршрутах?
Пополнят склады пунктов приёма металла.
Цитата: busman от мая 22, 2020, 05:42:50
Так, делёжка по маршрутам уже началась, когда будем гаражные номера распределять?
Зато это точно будет транспорт не луидорового и не пазового размера, а маршруты и номера приложатся.
Цитата: Specialist от мая 22, 2020, 04:05:41
Насчёт 16-го троллейбусного маршрута вообще не уверен!
Причём, 67-й - только ночующие в депо (2-3 троллейбуса).
что значит ночующие в депо 2-3 троллейбуса? все 67ые ночуют в депо))
на собрании говорилось, что 67 будет укомплектован по типу 4ки - новыми машинами, которые придут в этом году, на 7 вряд ли они будут, на 12 точно нет, 15 так же отпадает по времени работы, остаются 2 и 16, как центральные и 3, по ней и сейчас видно, сколько машин ездит и с каким интервалом, почти как 4!
маршрут новый не из чего вводить будет - зиу будут списывать, по количеству то на то и выйдет, если не меньше станет
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54
2,3 не ходят до 23.00.
После 22:00 из троллейбусов вообще почти ничего не ходит, поэтому верить заявлениям про 23:00 - всё равно, что верить словам о том, что на очень многих маршрутах и автобусы работают после 22:00. Троллейбусный маршрут № 1 "до
Водников Сибзавода" - не в счёт.
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54 4 тоже не ходит, но она образцовая и её нетрудно (и логично) сделать до 23.00 (проходит мимо депо).
Я не очень понимаю, что входит в понятие "образцовая(ый)".
Возьмём, например, автобусный маршрут № 25 - там сейчас работает 3
новых "Луидора" (по крайней мере, так было до введения режима С/И); ходит он по Красному Пути - одной из основных и самых протяжённых транспортных артерий. Его можно считать образцовым?
Что касается времени работы, то считаю, что на большинстве маршрутов (хоть автобусных, хоть троллейбусных, хоть трамвайных), следующих в направлении крупных жилмассивов, должно работать по 2-3 единицы подвижного состава до 22:30-23:30. Те же самые троллейбусы маршрутов №№ 2 и 3 могут везти по своим районам/домам до 23:00 жителей 10-летия и Чкаловского.
Цитата: busman от мая 22, 2020, 05:42:50
Так, делёжка по маршрутам уже началась, когда будем гаражные номера распределять?
Прямо сейчас! ))
Предлагаю: №№ 301-333
Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
... т.к. они "нового поколения"))
Цитата: busman от мая 22, 2020, 05:48:33
... Следует ли из новости, что с автобусами пролет в этом году?
По предварительным данным автобусы тоже, вроде как, должны быть - около 100 шт., или даже более.
На следующей неделе попробую выяснить...
Цитата: Georgy от мая 22, 2020, 06:38:43
Интересно, введут ли какой-нибудь новый троллейбусный маршрут?
Или просто сократят интервалы на нынешних маршрутах?
Полагаю, что ни то, ни другое.
Этими новыми троллейбусами заменят примерно такое же количество троллейбусов 90-х г.г. выпуска (не прошедших кап.ремонт). Число графиков останется прежним. Хотя, слышал от нескольких людей пожелания о возрождении троллейбусного маршрута № 14, так как с Красного Пути уехать на Левый Берег в час пик на одном 109-м маршруте бывает проблематично; особенно, если идёт ПАЗ.
Цитата: moskoffskiy от мая 23, 2020, 06:37:37
все 67ые ночуют в депо))
А в Солнечном? Там только 16-е и "семёрки"?
Цитата: moskoffskiy от мая 23, 2020, 06:37:37 на собрании говорилось, что 67 будет укомплектован по типу 4ки - новыми машинами, которые придут в этом году, на 7 вряд ли они будут, на 12 точно нет, 15 так же отпадает по времени работы, остаются 2 и 16, как центральные и 3..
Ну, 12-й маршрут уже давно стал "изгойным", сразу после того как была упразднена "девятка" (Солнечный-Московка) - все самые старые троллейбусы были там, за редким исключением.
Маршрут № 16 - не очень-то и "центральный"; у него центра - отрезок от Театральной площади до Ленинградской. Да и, в принципе, маршрут морально устарел. Он был актуален до появления метромоста. Основной его целью было соединение Левобережья и 10-летия, а теперь по данному направлению быстрее ездить через метромост. Сейчас актуальнее было бы сделать ротацию троллейбус-автобус: например, вместо 16-го троллейбусного маршрута сделать аналогичный автобусный, но через метромост (как ходил электробус), а взамен один из автобусных маршрутов переделать в троллейбусный - например, вместо 61-го вернуть троллейбусный маршрут № 9 (только решить вопрос с общественным транспортом по Масленникова, если он там вообще нужен).
Цитата: Specialist от мая 23, 2020, 11:13:48
После 22:00 из троллейбусов вообще почти ничего не ходит, поэтому верить заявлениям про 23:00 - всё равно, что верить словам о том, что на очень многих маршрутах и автобусы работают после 22:00. Троллейбусный маршрут № 1 "до Водников Сибзавода" - не в счёт.
Да расписание меняется чуть ли не ежедневно! Сейчас для 16 и 67 редакция от 23.05. Рейсы обозначены в Солнечный в 22.41-22.47 даже в субботу. С натяжкой получается до 23.00. Маршрут 2, наоборот, некоторое время назад ходил до 22:30, потом перестал. В апреле некоторые рейсы троллов 3,4 были после 22:00, сейчас их нет.
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54
Я не очень понимаю, что входит в понятие "образцовая(ый)".
Это на который выпукают троллы последних приходов, а новые лу...ры - показатель образцовости с конца))
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54
Хотя, слышал от нескольких людей пожелания о возрождении троллейбусного маршрута
Ну вот, стоило объявить омичам, что те, кто доживут до ноября, получат, наверное, новые троллейбусы - и сразу начались возрождения маршрутов и прочие Нью-Васюки с проведением межгалактического троллейбусного конгресса.
Цитата: Specialist от мая 23, 2020, 11:13:48
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54
2,3 не ходят до 23.00.
После 22:00 из троллейбусов вообще почти ничего не ходит, поэтому верить заявлениям про 23:00 - всё равно, что верить словам о том, что на очень многих маршрутах и автобусы работают после 22:00. Троллейбусный маршрут № 1 "до Водников Сибзавода" - не в счёт.
Работа до 23 часов одно из условий выделения федерального софинансирования.
Цитата: Specialist от мая 23, 2020, 11:13:48
Цитата: busman от мая 22, 2020, 05:42:50
Так, делёжка по маршрутам уже началась, когда будем гаражные номера распределять?
Прямо сейчас! ))
Предлагаю: №№ 301-333Цитата: vr от апреля 28, 2020, 02:48:12
... т.к. они "нового поколения"))
Да ну. От нумерации на 3хх зачем-то много лет избавлялись, вряд ли её будут восстанавливать. Я думаю, что у троллейбусов будут номера от 61 до 94.
ЦитироватьМаршрут № 16 - не очень-то и "центральный"; у него центра - отрезок от Театральной площади до Ленинградской. Да и, в принципе, маршрут морально устарел. Он был актуален до появления метромоста. Основной его целью было соединение Левобережья и 10-летия, а теперь по данному направлению быстрее ездить через метромост. Сейчас актуальнее было бы сделать ротацию троллейбус-автобус: например, вместо 16-го троллейбусного маршрута сделать аналогичный автобусный, но через метромост (как ходил электробус), а взамен один из автобусных маршрутов переделать в троллейбусный - например, вместо 61-го вернуть троллейбусный маршрут № 9 (только решить вопрос с общественным транспортом по Масленникова, если он там вообще нужен).
Так был же 275, но теперь его нет. Но при этом существовали 304, 378, а сейчас существует 410. Видимо крюк не такой уж и большой, раз с появлением метромоста направление Левый берег - Ленинградский мост - десятилетие всё ещё пользуется спросом. Кстати, 61 как раз за счёт Масленникова и выигрывал у 9 троллейбуса, так как так значительно время экономится при следовании на левый берег. А так если восстановить 9, то часть пассажиров 61 будут ездить на 362, 64 и тому подобном.
ЦитироватьЭтими новыми троллейбусами заменят примерно такое же количество троллейбусов 90-х г.г. выпуска (не прошедших кап.ремонт). Число графиков останется прежним. Хотя, слышал от нескольких людей пожелания о возрождении троллейбусного маршрута № 14, так как с Красного Пути уехать на Левый Берег в час пик на одном 109-м маршруте бывает проблематично; особенно, если идёт ПАЗ
Так можно же 109 заменить на троллейбус, если менять троллейбусный маршрут №16 на автобусный через метромост. На Труда транспорт есть. Но, наверное, замена 109 на троллейбус омичам не понравится. Кстати, а всякие 470, 307, 343 уже дохлые?
Интересно также, будет ли продолжена программа КВРов АКСМов?
Вообще можно было попробовать маршрут №1 ввести с Лукьяновки на вокзал, на это много дополнительных троллейбусов не потребуется. Но так как общество не любит перемен, то оставить все маршруты такими, какие они есть тоже хорошее решение.
Кстати, а в каком году закрыли 10? Я помню в первые годы как только пришли тролзы буквально через год после их поступления, то есть 2006-2007 на ЖД были какие-то перекрытия и 7 тогда отправляли в Чкаловск. и я на Лизы Чайкиной фоткал на телефон тролзу 7 у которой на эму светилось 10. А фоткал потому что было неожиданно на относительно новых тогда машинах видеть этот тогда уже закрытый маршрут. Получается 10 закрыли году в 2004? Раз в ЭМУ тролз этот маршрут успели забить, но по нему они не ходили?
Цитата: Specialist от мая 23, 2020, 11:13:48
Хотя, слышал от нескольких людей пожелания о возрождении троллейбусного маршрута № 14
Лучше восстановить 10
Во-первых микрорайон Кристалл разросся огромно, там сейчас по Архитекторов 2 остановки с норм пасс потоком, а не как в 90-е с одним Садовым, а все сливки снимают газели с Меги,
Во-вторых муниципальный 99 грохнули, а газель 99 ( и 212) через 3-й разъезд десятку то и не дублируют
И в третьих по 61 луидоры, а с 10 хоть будут стабильно большие машины в том направлении
Цитата: vr от мая 23, 2020, 12:44:21
... Ну вот, стоило объявить омичам, что те, кто доживут до ноября, получат, наверное, новые троллейбусы - и сразу начались возрождения маршрутов...
Не-не, это ещё раньше было; через некоторое время после того, как питерцы в своей новой схеме данный маршрут запланировали к восстановлению.
Цитата: hiss от мая 23, 2020, 05:00:44
Работа до 23 часов одно из условий выделения федерального софинансирования.
Это, конечно, очень хорошо!
Помню, как, будучи студентом, без проблем на студенческом проездном уезжал домой на Левый Берег от "Жемчужины" до 23:30-23:45 на троллейбусах маршрутов №№ 7 и 9, или на "пятнашках", следующих в депо.
Цитата: Georgy от мая 23, 2020, 05:40:04
Так был же 275, но теперь его нет. Но при этом существовали 304, 378, а сейчас существует 410. Видимо крюк не такой уж и большой, раз с появлением метромоста направление Левый берег - Ленинградский мост - десятилетие всё ещё пользуется спросом.
На 410-м ездят только те, кому нужно доехать без пересадки, чтобы 2 раза не платить, или те, кому просто лень пересаживаться. Я как-то ехал на нём и обратил внимание, что большинство пассажиров с ЛБ едут до Маркса, а на Маркса уже входят другие и едут на Омскую. Пассажиров с ЛБ на 10-летие было 3-4 человека. Поэтому наличие 410-го маршрута - совсем не показатель того, что это направление, следующее через метромост, будет невостребованным. Наоборот, это позволит несколько сократить число машин на 24-м маршруте, так как подавляющее большинство пассажиров с Левобережья едут в центр - от к/т "Маяковский" до "Голубого Огонька" или Университета ПС, откуда разъезжаются по другим направлениям (Орджо, Герцена, 10-летие, Маяковского и проч.), а многие работают там же, в центре; собственно, далее Ленинградской площади на 24-м едет совсем немного народу, так как на Маркса в направлении ж/д вокзала многие уезжают через Ленинградский мост на троллейбусе № 7 и микроавтобусах.
Цитата: Georgy от мая 23, 2020, 05:40:04 Кстати, 61 как раз за счёт Масленникова и выигрывал у 9 троллейбуса, так как так значительно время экономится при следовании на левый берег. А так если восстановить 9, то часть пассажиров 61 будут ездить на 362, 64 и тому подобном.
Не уверен в том, что по Масленникова будет экономия времени. Очень часто (в час пик) там возникают пробки перед пекрекрёстком с Богдашкой (в направлении Московки), и ещё чаще приходится стоять в пробке перед Маркса (в направлении ЛБ). Именно поэтому я на личном авто, когда мне нужно в сторону Богдашки-Кирова, всегда стараюсь ехать по Маяковского, а не по Масленникова - там, кроме общественного транспорта, не так много личного транспорта по сравнению с Масленникова, где к тому же добавляются грузовики.
Цитата: Georgy от мая 23, 2020, 05:40:04 Так можно же 109 заменить на троллейбус, если менять троллейбусный маршрут №16 на автобусный через метромост. На Труда транспорт есть. Но, наверное, замена 109 на троллейбус омичам не понравится. Кстати, а всякие 470, 307, 343 уже дохлые?
Что значит на Труда транспорт есть? Микроавтобусы? Нужен хоть один муниципальный маршрут, который следует в направлении центра! Если убирать 109-й, то нужно продлевать какой-то другой (например, 69-й, 24-й или 51-й). А вообще, 109-й - не самый удачный вариант для замены на троллейбус. Поясню: в выходные дни пассажиропоток на нём очень сильно падает, и в эти дни там работают в основном ПАЗы, и это при сокращении числа графиков. Если будут работать большие троллейбусы, то они будут возить воздух, либо число графиков нужно будет ещё уменьшать, но это не понравится тем пассажирам, которые всё-таки ездят по этому направлению в субботу и воскресенье. А вот по направлению Московка-Левобережье поток стабилен, независимо от дня недели; по выходным там также работают ЛиАЗы и НефАЗы, хотя и с некоторым сокращением графиков. Раньше я бы связал этот факт с наличием торгового города, но сейчас он не так популярен, как лет 15-20 назад, поэтому объяснить сей феномен не могу.
Цитата: Georgy от мая 23, 2020, 05:40:04 Вообще можно было попробовать маршрут №1 ввести с Лукьяновки на вокзал, на это много дополнительных троллейбусов не потребуется.
Такой опыт уже был: вводили маршрут № 6 около лет 10-12 назад (Юбилейный - ж/д вокзал), но он не прижился. Возможно, сказалась конкуренция с маршрутом № 4. По-хорошему, нужен муниципальный маршрут из Лукьяновки в центр (автобус № 25 - не в счёт, у него огромный интервал). Туда можно было бы перевести троллейбус № 2, или вернуть № 6, но с одновременным уменьшением числа троллейбусов на маршруте № 4 (так, чтобы они от вокзала уходили через одного, и в направлении вокзала подрассчитать примерно так же).
Цитата: Forvard от мая 23, 2020, 08:19:07
Кстати, а в каком году закрыли 10?
Примерно в середине 00-х г.г.; более точно - не помню.
По поводу восстановления троллейбусного маршрута № 10 - возможно, и будет в этом смысл. Нужно просчитывать.
Цитата: Specialist от мая 24, 2020, 06:44:58
По поводу восстановления троллейбусного маршрута № 10 - возможно, и будет в этом смысл. Нужно просчитывать.
362 маршрутка уже давно всё посчитала, сейчас ездит и не жужжит, одна из самых частых газелей по лби, у 10 ещё есть шанс влезть в эту нишу, таких маршрутов пока нет. 511 кстати полудохлая с интервалом в полчаса, даже гэту не конкурент
Интересно было бы посмотреть предложения заводов. Какие заводы какие варианты и цены предложили ДТ для приобретения.
Юра, твой выход как человека имеющего связь с руководством ДТ.
В презентации в феврале от ГТЛК были указаны по 2 производителя автобуса, трамвая и троллейбуса. Теперь ЭТ должен как перевозчик в течение 4 мес. обратиться в Минтранс с конкретными проектами договоров
а для Вас депо это только Водники?) на солнечном ночуют весь выпуск 7, 16 и 67 + подменные левобрежные машины
16 возит левый берег на оптовку, десятилетие на оптовку и наоборот и т.д., так что никакой метромост ему не нужен
Оптовка в 20-е годы не особо актуальна так то.
Цитата: Night Hunter от мая 24, 2020, 04:06:27
Оптовка в 20-е годы не особо актуальна так то.
Цитата: moskoffskiy от мая 24, 2020, 03:42:29
а для Вас депо это только Водники?) на солнечном ночуют весь выпуск 7, 16 и 67 + подменные левобрежные машины
16 возит левый берег на оптовку, десятилетие на оптовку и наоборот и т.д., так что никакой метромост ему не нужен
А кстати подтянули ли сейчас графики? Я раньше по часам замечал Солнечный - 11 микрорайон за 25 минут тролики ходили. Потом это расстояние растянули на 30 минут. Сейчас с пустыми дорогами снова Солнечный - 11-й за 25 минут это официциально в график изменения внесли?
Цитата: hiss от мая 23, 2020, 05:00:44
Цитата: Specialist от мая 23, 2020, 11:13:48
Цитата: vr от мая 22, 2020, 04:39:54
2,3 не ходят до 23.00.
После 22:00 из троллейбусов вообще почти ничего не ходит, поэтому верить заявлениям про 23:00 - всё равно, что верить словам о том, что на очень многих маршрутах и автобусы работают после 22:00. Троллейбусный маршрут № 1 "до Водников Сибзавода" - не в счёт.
Работа до 23 часов одно из условий выделения федерального софинансирования.
Интересно, как считать. Отправление в последний рейс после 23 или прибытие на последнюю конечную после 23. И по основной схеме или в депо тоже...
Вялков на пресс-конференции утром объявил, что будут выбирать между Адмиралом и Авангардом.
3-й и 4-й маршруты будут работать на новом подвижном составе, а 67-й маршрут – на базе тех троллейбусов, которые сегодня работают.
https://www.omskinform.ru/news/141901
Чтото почти все СМИ молчат по поводу пресс-конференции. чтоб посмотреть или послушать
По доставке москвичей 71-619К
https://www.omskinform.ru/news/141905
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/933621
Новыми троллейбусами будут укомплектованы образцовые магистральные маршруты, работающие с 6:00 до 23:00, с интервалом движения не более 10 минут. Планируется, что ими станут маршрут №3 «Посёлок Чкаловский — Железнодорожный вокзал» и маршрут №4 «ОАО ОНПЗ — Железнодорожный вокзал».
«Четвёртый — маршрут образцового содержания, на нём сейчас работают самые новые троллейбусы, закупленные в 2013 году. Их мы планируем переместить на маршрут 67», — отметил Александр Вялков.
О предложенных машинах - https://ngs55.ru/news/more/69277153/
О закупке новых трамваев в 2020 и "москвичах" - https://ngs55.ru/news/more/69277729/
Странно, что товарищу директору лизинговая компания диктует условия какой транспорт приобретать, хотя когда покупаешь квартиру в ипотеку банк тоже не все одобряет, а те что можно в случае чего продать
Цитата: moskoffskiy от мая 24, 2020, 03:42:29
а для Вас депо это только Водники?)
В Омске было всего 2 троллейбусных депо - т.н. "Первомайское", и "Левобережное". Последнее было закрыто несколько лет назад, и теперь осталось только одно. Что касается Солнечного, то это не депо, а площадка для отстоя (в т.ч. ночного).
Цитата: moskoffskiy от мая 24, 2020, 03:42:29
... на солнечном ночуют весь выпуск 7, 16 и 67 + подменные левобрежные машины
Парадокс! Ибо...
Цитата: moskoffskiy от мая 23, 2020, 06:37:37
все 67ые ночуют в депо))
Цитата: moskoffskiy от мая 24, 2020, 03:42:29
16 возит левый берег на оптовку, десятилетие на оптовку и наоборот и т.д., так что никакой метромост ему не нужен
Это решается крюком маршрута через ост. "Торговый Город" и проездом по 3-ей Енисейской, хотя для пассажиров, которые едут с ЛБ в центр это тоже не очень удобно.
Цитата: DK Kypok от мая 25, 2020, 02:24:20
Интересно, как считать. Отправление в последний рейс после 23 или прибытие на последнюю конечную после 23. И по основной схеме или в депо тоже...
Скорее, прибытие на последнюю конечную после 23:00. В этом случае отправление с другой конечной будет около 22:00 или чуть позже 22:00, что в целом довольно неплохо!
Несколько хуже обстоит дело с теми маршрутами, где не будет таких дежурных рейсов. Думаю, что такие крупные жилмассивы, как 10-летие и ЛБ заслуживают, чтобы троллейбусы маршрутов №№ 2, 12 и 7, 16 соответственно - тоже работали до 23:00, хотя бы с интервалом в 25-30 мин.
Цитата: Maksimus от мая 25, 2020, 07:22:42
Вялков на пресс-конференции утром объявил, что будут выбирать между Адмиралом и Авангардом.
Он говорил за кого омичам стоит "болеть" в КХЛ, пока новая Арена-Омск не будет построена? ;D ;D
Троллейбус "Авангард" выглядит так, как будто над его дизайном работали "специалисты" с китайских заводов Geely, Lifan, или подобных им:
(https://img.ttransport.ru/photo/00/94/9436.jpg)
Против него троллейбус "Адмирал" выглядит намного симпатиШнее (хоть и стоит немного подороже):
(https://s.auto.drom.ru/i24242/pubs/4/74415/3173115.jpg)
официально, конечно, сейчас одно троллейбусное депо, но все привыкли называть "первомайское депо" и "второе"
меня просто задела фраза "2-3 67ых ночующие в депо", если имелось ввиду депо на Водниках, то откуда такое предположение?
с 1 января 2019 (или 2018 даже) года ни один тролл. 67 маршрута в первом депо не ночует
Цитата: Specialist от мая 26, 2020, 02:54:41
Против него троллейбус "Адмирал" выглядит намного симпатиШнее (хоть и стоит немного подороже):
Один камень в ветровое стекло — вся эта модная клееностёкольщина встаёт на год в депо.
Цитата: moskoffskiy от мая 26, 2020, 03:27:49
... задела фраза "2-3 67ых ночующие в депо", если имелось ввиду депо на Водниках, то откуда такое предположение?
Я видел однажды вечером, что троллейбус с МУ 67-го маршрута ехал пустым в направлении Водников, стало быть - в депо. Поэтому предположил, что 2-3 графика могут утром стартовать с ОНПЗ/Ермака, а им проще туда добираться с Водников; ну, и соответственно вечером возвращаться туда же.
Цитата: Night Hunter от мая 26, 2020, 05:04:33
Один камень в ветровое стекло — вся эта модная клееностёкольщина встаёт на год в депо.
Ну, во-первых, не на год!
Во-вторых, более интересный дизайн - это не только стекло. Оно как раз - не главное.
В-третьих, на такой вариант остекленения кабины я тоже обратил внимание. Да, наверное, чуть-чуть больше обзора водителю, но при попадании камня или чего-нибудь другого разбивается сразу весь лоб, а не половина, а это - более проблематично и затратно. Кстати, у "Карос" такой же вариант лобовика был.
Кстати, интересно, а почему вот этот вариант не рассматривается?
(https://transphoto.org/photo/05/35/40/535408.jpg)
(http://trams.ru/photo/00/12/34/12344.jpg)
(http://trams.ru/photo/00/12/34/12343.jpg)
Цитата: Specialist от мая 26, 2020, 05:55:40
Ну, во-первых, не на год!
Во-вторых, более интересный дизайн - это не только стекло. Оно как раз - не главное.
Проблема в том, что оно импортное.
Цитата: Specialist от мая 26, 2020, 05:55:40
Цитата: moskoffskiy от мая 26, 2020, 03:27:49
... задела фраза "2-3 67ых ночующие в депо", если имелось ввиду депо на Водниках, то откуда такое предположение?
Я видел однажды вечером, что троллейбус с МУ 67-го маршрута ехал пустым в направлении Водников, стало быть - в депо. Поэтому предположил, что 2-3 графика могут утром стартовать с ОНПЗ/Ермака, а им проще туда добираться с Водников; ну, и соответственно вечером возвращаться туда же.
Может быть такой троллейбус ехал туда для прохождения какого-нибудь ТО, ТР или внепланового ремонта?
БТЗ банкрот
у поставленных десяти УТТЗ в Альметьевск тоже были проблемы с электроникой - отправляли на завод на гарантийный ремонт
(https://transphoto.org/photo/12/44/70/1244700.jpg) (https://transphoto.org/photo/12/44/70/1244700.jpg)
У Бишкека с Авангардами были проблемы - перегорали ТЭДы и поставки были недокомплектные
Адмирал ещё «не обкатан« толком, сырой, очень дорогой проект. Они(ПК ТС) черепашьим шагом делают свои машины, о качестве как мы можем по картинке судить? Пусть дадут на тест и мы уже сделаем выводы, как с тем же электробусом или трамваем спектр.
Что касается Авангарда, то он в принципе известный. Там установлен Новосибирский «Арс», можно сказать двоюродный брат Тролзы, да он «рожей не вышел», но нам то главное, чтобы «ехал, а не шашечки» и по обслуживанию был неприхотлив, доступен для ремонтников.
Я считаю из этих двух надо выбирать тот, что имеет достаточный опыт эксплуатации, а не только красивый внешний вид.
Чтобы «ехал, а не шашечки» - ну, так-то дрова можно и в кузовах троллейвозов возить. Поэтому лучше внешний вид -> больше желающих прокатиться -> больше денег у ГЭТ.
Цитата: Игорь_55 от мая 27, 2020, 06:45:48
Адмирал ещё «не обкатан« толком, сырой, очень дорогой проект. Они(ПК ТС) черепашьим шагом делают свои машины, о качестве как мы можем по картинке судить? Пусть дадут на тест и мы уже сделаем выводы, как с тем же электробусом или трамваем спектр.
Что касается Авангарда, то он в принципе известный. Там установлен Новосибирский «Арс», можно сказать двоюродный брат Тролзы, да он «рожей не вышел», но нам то главное, чтобы «ехал, а не шашечки» и по обслуживанию был неприхотлив, доступен для ремонтников.
Я считаю из этих двух надо выбирать тот, что имеет достаточный опыт эксплуатации, а не только красивый внешний вид.
Проекты договоров нужно в Минтранс направить в течение 4 месяцев. Успеть взять на тест нереально.
Единственное что есть возможность в рамках этого проекта не просто купить машин, а взять её с обслуживанием на 5-летний срок лизинга (это, естественно, дороже выйдет)
Я так понимаю, сама по себе программа софинансирования — это мера поддержки не загнивающих регионов, а бизнесменов у руля производства. Поэтому выбора особо и нет.
Цитата: Night Hunter от мая 27, 2020, 07:59:22
Я так понимаю, сама по себе программа софинансирования — это мера поддержки не загнивающих регионов, а бизнесменов у руля производства. Поэтому выбора особо и нет.
Скажем так, это поддержка и регионов, и производителей транспорта, и ГТЛК, через которую деньги должны пойти.
Естественно, регионам будут "настоятельно рекомендовать", с каким производителем работать, хотя и без этого выбора нет по сути никакого.
Адмирал на основе Мегаполиса сделан?
Они внешне схожи
Цитата: Specialist от мая 26, 2020, 05:55:40
Я видел однажды вечером, что троллейбус с МУ 67-го маршрута ехал пустым в направлении Водников, стало быть - в депо. Поэтому предположил, что 2-3 графика могут утром стартовать с ОНПЗ/Ермака, а им проще туда добираться с Водников; ну, и соответственно вечером возвращаться туда же.
нет, они точно так же, как и 7ки с 16ми, перегоняются на ремонт или с ремонта в вечерне-ночную смену, а так же на ТО-2 или с него
суть не в том, как проще попадать, тем более при наличии 4 маршрута (что уже было испробовано года 3 назад), а в том, что выход с водников ухудшает регулярность на участке Солнечный-АренаОмск, и тем более, что с депо-площадки на Солнечном они попадают на маршрут сразу же, нулевой рейс минимальный, ранний график в будни до карантина был 5:29 что ли, теперь 5:51 по расписанию выходного дня
Цитата: Night Hunter от мая 26, 2020, 06:10:44
Проблема в том, что оно импортное.
Очень странно!
С современным развитием
печатного дела на Западе стекольного производства в России изготовить
советский паспорт лобовое стекло для троллейбуса - это такой пустяк, что об этом даже смешно говорить!
Цитата: Georgy от мая 27, 2020, 02:17:56
... Может быть такой троллейбус ехал туда для прохождения какого-нибудь ТО, ТР или внепланового ремонта?
А, может быть, это был вообще автоугон (точнее - троллоугон)!?
Зачем гадать? Предположил самое логичное: что он ехал в депо на ночную стоянку.
Цитата: moskoffskiy от мая 27, 2020, 02:37:42
... выход с водников ухудшает регулярность на участке Солнечный-АренаОмск
На участке Солнечный-Арена хватает автобусов №№ 103 и 109.
А утренний выход 67-го из Солнечного от того, что 2-3 графика будут начинать от Ермака, совершенно не страдает. Наоборот - пассажиры, которым с утра пораньше нужно из Нефтяников ехать в сторону Солнечного, могут в этом случае воспользоваться троллейбусом. К слову, у автобуса 103-го маршрута самый первый рейс стартует из Солнечного примерно в 5:30-5:35 (по будням).
Кстати, вот замечательная техника, но её к нам не закупят... ((
(https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/m/maz/maz_8.jpg)
Если 142 Адмирала- это план ПК ТС для Питера, то они явно 33 для Омска до 1 ноября, при все желании, не успеют, но тут прозвучало, что в УТТЗ инвестированы крупные деньги.
То есть вариант с УТТЗ, который пока в резерве тоже может лизинговые компании рассмотрят?! Еще дешевле, чем Авангард. Когда-то было заявлено о 8 млн за единицу
На крайняк, Транс альфа
По Адмиралам почитайте вот тут камменты https://transphoto.org/photo/1342924/
Особенно касается водителей и эксплуатантов...
Теперь интересно почитать подобное об Авангардах. Больше, чем уверен, что дела в плане качества у него обстоят не лучше.
Цитата: vr от мая 29, 2020, 08:06:01
По Адмиралам
Ничего не могу знать про эту модель, но отмечу, что у его прототипа — мегаполиса отличный салон.
Цитата: Омич от мая 28, 2020, 06:19:49
Если 142 Адмирала- это план ПК ТС для Питера, то они явно 33 для Омска до 1 ноября, при все желании, не успеют, но тут прозвучало, что в УТТЗ инвестированы крупные деньги.
То есть вариант с УТТЗ, который пока в резерве тоже может лизинговые компании рассмотрят?! Еще дешевле, чем Авангард. Когда-то было заявлено о 8 млн за единицу
На крайняк, Транс альфа
Питер ждет только 87 Адмиралов + гармошки белорусские и остатки ТрансАльфа поставит
Цитата: Омич от мая 28, 2020, 06:19:49
Если 142 Адмирала- это план ПК ТС для Питера, то они явно 33 для Омска до 1 ноября, при все желании, не успеют, но тут прозвучало, что в УТТЗ инвестированы крупные деньги.
То есть вариант с УТТЗ, который пока в резерве тоже может лизинговые компании рассмотрят?! Еще дешевле, чем Авангард. Когда-то было заявлено о 8 млн за единицу
На крайняк, Транс альфа
Дело не в деньгах, рать будут, что качественнее и что дороже
Прошлогодняя статья про закупку 5 троллейбусов УТТЗ в Иваново:
https://www.ivanovonews.ru/news/960967/
А вот про начало производства "Горожан":
http://www.gruzovikpress.ru/article/20715-ufimskiy-tramvayno-trolleybusniy-zavod-perviy-trolleybusniy-i-elektrobusniy/
Кузов НефАЗовский, поэтому если ещё и цена у него существенно ниже остальных, то при наличии предложения выберут, скорее всего, его.
Цитата: busman от мая 29, 2020, 12:32:02
Теперь интересно почитать подобное об Авангардах. Больше, чем уверен, что дела в плане качества у него обстоят не лучше.
Цитата: Night Hunter от мая 29, 2020, 01:13:38
Ничего не могу знать про эту модель, но отмечу, что у его прототипа — мегаполиса отличный салон.
Не качество. И не салон. Редко под какой фоткой есть комментарий с рейтингом "+57" (на текущий момент), в нем 3 ссылки. В первых двух ничего плохого я лично не вижу, но 3-я - это же реально абзац.
https://sun2-3.userapi.com/hzgtiFRVwMWPbvAQ7ZDSD05hfZ2GQN8ZVTYARw/_WXtfdUlPYA.jpg
Нетактильные плёночные кнопки кнопки открывания дверей!!!
Водитель не сможет их нащупать при задымлении или в экстремальной ситуации, когда счёт идёт на секунды.
Цитата: Specialist от мая 29, 2020, 03:09:57 если ещё и цена у него существенно ниже остальных, то при наличии предложения выберут, скорее всего, его.
Так у нас наоборот должны выбирать то, что дороже.
Большая часть денег же федеральные.
Цитата: hiss от мая 29, 2020, 05:13:29
Так у нас наоборот должны выбирать то, что дороже.
Большая часть денег же федеральные.
Однако, при повышении стоимости троллейбуса доля "омского" взноса также возрастает.
Поэтому не факт, что будут более дорогие выбирать. Особенно, если разница в цене будет примерно в 2 раза.
Цитата: Specialist от мая 29, 2020, 05:32:43
Цитата: hiss от мая 29, 2020, 05:13:29
Так у нас наоборот должны выбирать то, что дороже.
Большая часть денег же федеральные.
Однако, при повышении стоимости троллейбуса доля "омского" взноса также возрастает.
Поэтому не факт, что будут более дорогие выбирать. Особенно, если разница в цене будет примерно в 2 раза.
Объём финансирования уже определён. Ни о каких "в 2 раза" не может быть и речи, потому что тогда либо не хватит лимитов федерального бюджета по нацпроекту, либо наоборот будет неосвоение. И то, и другое недопустимо. Поэтому максимальная "вилка" в стоимости единицы троллейбуса от 18 до 20 миллионов.
Изначально ориентировались на такие параметры:
(https://d.radikal.ru/d02/2005/21/7882e4e4c128.png)
УТТЗ в предложении не было, только ТА и ПК ТС
Между ними разница не большая, Авангард чуть дешевле Адмирала
Если придут такие же Адмиралы, как Питеру, это не совсем хорошо, много недочетов
Цитата: Игорь_55 от мая 27, 2020, 06:45:48
Адмирал ещё «не обкатан« толком, сырой, очень дорогой проект. Они(ПК ТС) черепашьим шагом делают свои машины, о качестве как мы можем по картинке судить? Пусть дадут на тест и мы уже сделаем выводы, как с тем же электробусом или трамваем спектр.
Там у вас наверно опять журналюги жгли? Спектры закончились 15 лет назад на модели 71-402.
Цитата: Specialist от мая 29, 2020, 03:09:57
Прошлогодняя статья про закупку 5 троллейбусов УТТЗ в Иваново:
https://www.ivanovonews.ru/news/960967/
УТТЗ занят заказом в Ростов-на-Дону. Им бы 20 машин наклепать до конца года,со около 2 шт в месяц
Цитата: moskoffskiy от мая 31, 2020, 05:23:15
Если придут такие же Адмиралы, как Питеру, это не совсем хорошо, много недочетов
https://www.dp.ru/a/2020/05/29/Admiral_na_provode
(https://sun1-94.userapi.com/W88wM-1fFb7o-HNYAmwKtKvE-2sCBAcpwyMZMQ/gcppoAqHk0o.jpg)
А само ТЗ, написано будто под ВМЗ. "Количество мест для сидения: не менее 30" - это как раз как в "Авангарде". В "Адмирале" 24 сидячих места.
18 июня объявят победителя
https://ngs55.ru/news/more/69292546/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55
Передача троллейбусов Лизингополучателю, включая работы по проведению технической приемки и экспертизы Лизингополучателем, осуществляется до 20 ноября 2020 года включительно.
Если верить нгс55, то и в адмирале те же 30 сидений (а на выставочной машине и вовсе 30+2 отктдных https://transphoto.org/photo/1305726/). 24 сиденья не версия ли с УАХ? Ибо у ВМЗ аналогичная версия имеет дичайшую компоновку задней части https://transphoto.org/photo/1263794/).
А если рассуждать со стороны привередливого пассажира, то одни только сиденья в авангарде уже вызывают отторжение, однако, это уже мелочи жизни.
Все эти «схемы» вызывают отторжение, в лизинг сараи увеличиваются по стоимости в два раза.
Сиденья не главное. На оптимах такие стоят. В 52803 такие же были.
Дело в начинке и обслуживании.
«Сырой» адмирал против авангарда(последний все же прикатан и его «болезни» известны)
Конечно не главное, я в сбщ прямо на это и указал. По поводу «сырости» немного поспорю. Конечно, пока нет опыта эксплуатации рано делать выводы, однако, адмирал, по сути, является тем же мегаполисом (следовательно, практически ровесником авангарда, кстати), да и производится, если я правильно понимаю, на трупе тролзы теми же самыми работниками.
Да, эти сиденья стоят и на оптимах, и на кврах, и на 52803/нефазах/лиазах стояли (почему именно стояЛИ, объяснять, думаю, не нужно), но хорошими и удобными они от этого не стали.
Я не думаю, что по городу наберется хотя бы пара десятков таких же отбитых как я, которые, по возможности, могут пропустить ТС с таким салоном, однако это имеет место быть. И салон в том же «мегаполисоадмирале» сделан приятнее и больше располагает к поездке (взять те же самые сиденья на низком полу, 12 у ПК ТС против 6-7 ВМЗ, вроде мелочь, а приятно.
По поводу начинки и обслуживания, конечно, это немаловажно, но дай волю, то наши всю жизнь бы ездили на ЗиУ-9 и вариациях, там все еще проще, чем в новомодной Оптиме или ЛиАЗе.
Признаюсь честно, из всех троллейбусов, салон Оптимы меня больше всего угнетает компановковом убранством, самый «неуютный» в плане компановки, дискомфорт ощущается при поездке в нем. Это, конечно, детский сад, не спорю, но эти мелочи формируют впечатление потенциального пассажира, которого троллейбус может отвоевать у маршрутки или автобуса и игнорировать такое тоже не стоит.
Цитата: Maksimus от июня 02, 2020, 02:12:47
А само ТЗ, написано будто под ВМЗ...
Для тендеров тех.задание довольно часто так пишется. Тут есть 2 версии происходящего:
1) Целенаправленно идёт растасовка карт в пользу определённого поставщика (что в открытую не допустимо!).
2) Тех.задание пишет человек, который в этом мало что понимает или просто не хочет вникать. И действует он примерно так: открывает чуть ли не первый попавшийся каталог/сайт и тупо переписывает параметры понравившегося ему варианта. Работал я раньше по таким тех.заданиям - плевался и про себя материл составителей.
Цитата: busman от июня 02, 2020, 04:37:20
... дай волю, то наши всю жизнь бы ездили на ЗиУ-9 и вариациях...
Лично я как пассажир считаю эту модель одной из самых удачных в плане интерьера.
Да, он не низкопольный, но зато сиденья грамотно заполняют пространство салона, особенно над колёсами, и сидячим на них пассажирам есть достаточно места для ног. Сзади - очень удобная накопительная площадка с наличием пространства между задней дверью и кормой корпуса, где может поместиться ещё около десятка человек плотнячком (привет последним ПАЗам-полунизкопольникам!).
В городе должен быть низкопольный подвижной состав!
Цитата: Specialist от июня 02, 2020, 04:48:57
Лично я как пассажир считаю эту модель одной из самых удачных в плане интерьера.
Да, он не низкопольный, но зато сиденья грамотно заполняют пространство салона, особенно над колёсами, и сидячим на них пассажирам есть достаточно места для ног. Сзади - очень удобная накопительная площадка с наличием пространства между задней дверью и кормой корпуса, где может поместиться ещё около десятка человек плотнячком (привет последним ПАЗам-полунизкопольникам!).
Общий план салона определяется не хотелками дизигнеров в виде «хочу большую площадку сзади», а конструктивными особенностями кузова, в частности, компоновкой.
У ЗиУ-9, Л-677 и ПАЗиков не потому большая площадка в заднице, что так удобно, а потому что эти машины передне- или среднемоторные, и площадка там нужна для нормальной нагрузки на заднюю ось. У заднемоторных машин такой площадки нет.
Цитата: You_Ra от июня 03, 2020, 04:52:40
В городе должен быть низкопольный подвижной состав!
полностью?
Цитата: You_Ra от июня 03, 2020, 04:52:40
В городе должен быть низкопольный подвижной состав!
Да здравствуют убогие салоны с тоннелями, узкими проходами и меньшей вместимостью?
На фоне этого наиболее рациональным считаю ПНП.
Цитата: Night Hunter от июня 03, 2020, 08:22:47
Цитата: You_Ra от июня 03, 2020, 04:52:40
В городе должен быть низкопольный подвижной состав!
Да здравствуют убогие салоны с тоннелями, узкими проходами и меньшей вместимостью?
На фоне этого наиболее рациональным считаю ПНП.
со ступеньками а салоне?
Цитата: andrew от июня 03, 2020, 08:24:58
со ступеньками а салоне?
Но ведь у того же ВП тоже ступеньки, только на входе.
Идеальной конфигурации нет. У НП дорогой портальный мост, неудобные проходы, шахты в салоне, сниженная вместимость и большая масса, у ПНП ступеньки в салоне, у ВП ступеньки на входе.
Ступеньки можно сделать ущербными, как в пазике, а можно вполне удобными, как в нефазе.
Цитата: Night Hunter от июня 03, 2020, 05:14:37
У ЗиУ-9, Л-677 и ПАЗиков не потому большая площадка в заднице, что так удобно, а потому что эти машины передне- или среднемоторные, и площадка там нужна для нормальной нагрузки на заднюю ось. У заднемоторных машин такой площадки нет.
У заднемоторных машин (Мерседес-Турк, ГолАЗ АКА-6226, НефАЗ, МАЗ-103 и др.) накопительная площадка располагается в средней части салона. Но она нужна! Вспомним, как неудобно ездить было в ЛАЗах-695, в "Аврорах" или в микроавтобусах: только стоит встать габаритному человеку в проходе, то всё - как говорится, проход закрыт! А возить пассажиров только по сидячим местам не получится.
А вот так выглядит площадка в троллейбусе «адмирал», как вам?
(https://sun9-22.userapi.com/B4utlkt-4X8Iwbx99O2Insyds6Xl48uleEShHg/9pLkhmuVR2o.jpg) (https://sun9-22.userapi.com/B4utlkt-4X8Iwbx99O2Insyds6Xl48uleEShHg/9pLkhmuVR2o.jpg)
А что это ещё за трёхместный зрительный ряд лицом к двери?
Как туда будет третий протискиваться, если двое уже сидят?
Плюс, скошенные поручни будут мешать выпрямлению в полный рост.
... К тому же, я не одобряю задний ряд, составленный из 5-ти одноместных сидений.
В 90-е г.г. в ЛиАЗах-5256 начинали устанавливать диван из дермантина - единое длинное сиденье и такая же спинка. Преимущество следующее: в часы отстоя или обеда водитель в тёплое время года может там растянуться и прикорнуть часок-другой, пока кондукторша ушла с другими бабами попить чаю и посплетничать. ))
Цитата: Specialist от июня 04, 2020, 10:12:02
А что это ещё за трёхместный зрительный ряд лицом к двери?
А это у проектировщиков ПКТС надо спросить, зачем они такой загон для скота сделали.
Цитата: Specialist от июня 04, 2020, 10:27:13
... К тому же, я не одобряю задний ряд, составленный из 5-ти одноместных сидений.
Стандартное решение для заднемоторного транспорта без шахты двигателя. Так было у карос, АКА-6226, мерседесов и у нефазов.
Зад сказали питерцам исправят компоновку, так что там должны перекроить
Пока они(ПК ТС) эти лушпайки будут Питерцам исправлять, все сроки ГТЛК по Адмиралу пройдут.
Вологодские поделки интересно успеют за этот срок вручную создать? Там ещё Иваново с 31 сарая-единицами подоспел
Вообщем, в Иваново 31 троллейбус по той же программе обошёлся в 640 тыр, а наши 33- почти в миллиард, у меня нет цензурных слов!!!!
................... .............. ........!!!!!!!!!!!
(https://c.radikal.ru/c04/2006/7e/ec47548b68e9.png) (http://www.radikal.ru)
Цитата: Night Hunter от июня 04, 2020, 10:39:59
Стандартное решение для заднемоторного транспорта без шахты двигателя. Так было у карос, АКА-6226, мерседесов и у нефазов.
Ну, "стандартным" оно стало в конце 90-х г.г., а до этого на ЛиАЗ-5256 был единый 5-местный кожаный диван, как и у ЛАЗ-695, кстати.
Вот он в ЛиАЗе:
(https://a.d-cd.net/-YAAAgK7I-A-960.jpg)
Цитата: Specialist от июня 04, 2020, 04:32:27
Ну, "стандартным" оно стало в конце 90-х г.г., а до этого на ЛиАЗ-5256 был единый 5-местный кожаный диван, как и у ЛАЗ-695, кстати.
Ну так это уже вопрос к самим сиденьям. Когда завод-изготовитель сам изготавливает простые сиденья, тогда там и будут диваны, а если сиденья готовые со стороны, то никто диван городить не будет.
Ждём московские трамваи 14-го июня! Вроде как, сегодня их отгрузили...
https://newsomsk.ru/news/103451-na_sleduyuchshey_nedele_v_omsk_privezut_partiyu_sp/
Цитата: Specialist от июня 10, 2020, 01:49:25
Ждём московские трамваи 14-го июня! Вроде как, сегодня их отгрузили...
https://newsomsk.ru/news/103451-na_sleduyuchshey_nedele_v_omsk_privezut_partiyu_sp/
Точнее первые два из 10 )
Предварительно известна, какая будет нумерация вагонов? Предположу, что 89-98
Что слышно по поводу 71-407-01? Не хотят ли его выкупить?
71-407 Вялков говорил, что вернут
Честно говоря, на кой он нужен один единственный в парке полностью из ктм.
В 8 утра прибыли первые три вагона из 10. Следующая тройка через 10 дней
Фото в группе https://vk.com/omsktram
Номера прибывших вагонов выделены жирным:
2115
2151
4057
4091
4300
4127
4135
4316
4319
2169
Почему, кстати, трамваи такие чистые приехали? Неужели за 2700км не попалось луж и дождя... Или их распаковали где-то тут на въезде?
Да не прям уж чистые, вполне себе дорожная пыль
Во всяком случае немного аккуратнее и чище, чем зимой на Дальний Восток везли по зимним трассам
Подведены итоги закупки 33 троллейбусов. Побидитель ГТЛК, конкретная модель не указана.
В ДТ уточнили, что будет ПКТС, ура.
https://ngs55.ru/news/more/69327727/
Как пассажир, рад, что выбор пал именно на Адмирал, а не ВМЗ.
Россия лишилась крупнейшего производителя троллейбусов.
Российская компания «Тролза» прекращает свою деятельность. Предприятие приступило к продаже имущества. Троллейбусы в Саратовской области выпускаться больше не будут.
Печальные новости пришли из города Энгельса: крупнейший производитель троллейбусов в РФ, компания «Тролза», вынуждена прекратить свою деятельность. Как сообщает «Репортер 64», завод к работе уже никогда не вернётся: предприятие продает имущество и погашает долги.
https://quto.ru/journal/news/rossiya-lishilas-krupneishego-proizvoditelya-trolleibusov-22-06-2020.htm
ПК ТС разве не на мощностях бывшего завода Тролзы в Энгельсе производит Адмиралы?
Так пишут что рассматривает с ПК ТС, вы уже вперёд паровоза бежите. Пусть сначала Питеру соберут 87.
Цитата: Georgy от июня 23, 2020, 05:53:04
ПК ТС разве не на мощностях бывшего завода Тролзы в Энгельсе производит Адмиралы?
Даже на тролзе планировалось делать не всё, только часть работ на правах аренды.
Как теперь будет не до конца ясно, но у ПКТС больше одного завода.
Скорее всего их будут изготавливать на площадке ОЭВРЗ.
71-407 правда выкупили? А то новостей нет, только сомнительная сцылка с трансфото на вконтакт.
ИМХО несуразная цена 30 млн за это.
КВР сколько сейчас стоит, 3-4 миллиона? Сюда входит: обшивка кузова, двери, отделка кузова, сиденья, электрика+приводы, работа. Сюда не входит: рама, стёкла, телеги. Пусть на всё это ещё 1-2 миллиона. Пусть ещё что-то не учёл, ещё 1 млн. Пусть более качественный металл, окраска, качественная сборка кузова - ещё 1 млн. Итого ну никак больше 8 млн не выходит. Откуда ещё 22? Кто-то сверхприбыли гребёт.
Цитата: vr от июня 24, 2020, 05:01:21
71-407 правда выкупили? А то новостей нет, только сомнительная сцылка с трансфото на вконтакт.
Ссылка и правда сомнительная, официальных новостей нет, но губернатор у нас откуда? Оттуда же откуда и трамвай)
Ну а что значит выкупили? ГЭТ, доставай свой кошелёк! ГЭТ же у нас богатый, - может безответные кредиты на десятки миллионов рублей давать автобусным предприятиям)))
По материалам СМИ два вагона стоит на КВР и конь не валялся, в троллейбусном депо та же песня.
По питерским новостям жалкая поделка под названием «Адмирал« перевалила рубеж 20 млн. Уже таскается техничкой вовсю.
На Суворова у дилера замечена газель Сити, кто-то приобрёл
Цитата: Игорь_55 от июня 24, 2020, 01:23:38
два вагона стоит на КВР и конь не валялся
Работы идут, но медленно (как всегда). Один трамвай разобран до рамы, второй уже обшит металлом.
2115 и 4127 приехали.
(https://c.radikal.ru/c04/2006/d9/2fbaa7f97b03.png) (http://www.radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b28/2006/5f/f8b25c4fad85.png) (http://www.radikal.ru)
И 4057
(https://i.ibb.co/0yygV2b/HSw-Ws-BXB-n0.jpg) (https://ibb.co/nMMH8mJ)
https://vk.com/tram_live_omsk?z=photo-151372437_457239764%2Falbum-151372437_00%2Frev
Номера прибывших вагонов выделены жирным:
2115
2151
4057
4091
4300
4127
4135
4316
4319
2169
Забавно то, что один из них — 2115 — это самый первый экземпляр 619А.
Что забавного в первом экземпляре 71-619А?
Какие именно у него проблемы?
Забавно то, что заводской номер у него - 1
Нумерация московских вагонов будет 88-97. Есть только такое фото:
(https://i.ibb.co/3sVZ0rH/Tx6-ARLw7-Df-I.jpg) (https://ibb.co/8BGZjKV)
https://vk.com/omsktram?z=photo-954163_457239986%2Falbum-954163_00%2Frev
На СТТС будут фото 88 и 90, Идет зачистка от краски корпусов. Другим бортам пока номера не присвоили
А также 124 и 191
Вот так.
Муниципальное предприятие «Электрический транспорт» объявило аукцион на покупку 24 новых трамваев.
Закупка здесь (https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009304764&backUrl=9c5dd02d-6531-4d0f-b9c4-25429481c71a)
Сюрреалистические новости...
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/940508
https://ngs55.ru/news/more/69357205/
Итого 10+1+24. Зачем такая прорва трамваев без каких-либо телодвижений по открытию новых линий и маршрутов?..
Цитата: vr от июля 09, 2020, 04:45:58
Итого 10+1+24. Зачем такая прорва трамваев без каких-либо телодвижений по открытию новых линий и маршрутов?..
Видимо, чтобы постепенно отправить на утилизацию изношенные вагоны после 30-летней эксплуатации, не?
>>на утилизацию
Если новые будут не грохочущие 407, то пусть отправляют. А то есть подозрение, что новые "износятся совсем" раньше "изношенных".
А там судя по всему и будут именно 71-407-01. ЕМНИМ 71-623 дороже будут, едва ли под данную сумму попадут по конкурсу.
623 не проходит по указанному количеству дверей.
Цитата: vr от июля 09, 2020, 04:45:58
Итого 10+1+24.
Упс. В требованиях дата выпуска не ранее 2019г. Вот и проясняется, почему остался 07 - он входит в эти 20.
Итого 10+24
Видимо двадцать 407-х и четыре 412-х - что есть на заводе
По 07 вопрос - в их числе или плюсом к нему.
Цитата: vr от июля 09, 2020, 04:45:58
Сюрреалистические новости...
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/940508
https://ngs55.ru/news/more/69357205/
Итого 10+1+24. Зачем такая прорва трамваев без каких-либо телодвижений по открытию новых линий и маршрутов?..
А какие должны быть телодвижения в этом направлении? Разве такие новости: https://www.omskinform.ru/news/143619 и http://omskregion.info/news/82836-tramvayu_v_omske_bt__bolshinstvo_predlojeniy_po_ge/ не являются телодвижениями по открытию новых линий? А про открытие новых маршрутов пока нет смысла в данный момент сообщать - об этом надо задумываться тогда, когда новые трамваи уже будут поступать в Омск.
Цитата: Night Hunter от июля 09, 2020, 04:47:44
Видимо, чтобы постепенно отправить на утилизацию изношенные вагоны после 30-летней эксплуатации, не?
Всё-таки интересно, будут ли новые маршруты открывать? Ту же единицу, например, можно попробовать девятью вагонами раскатать (пять вагонов для этого маловато оказалось). Или, например, со Стрельникова на Полёт маршрут открыть.
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02
Разве такие новости: ... не являются телодвижениями по открытию новых линий?
Не являются. Таких новостей вагон и маленькая тележка было с 2006г. Сначала был план с закольцовыванием трамвая через действующий аэродром и несуществующий мост, затем программы развития по закупке 42 вагонов с 2006 по 2010г https://hgm5652.livejournal.com/#post-hgm5652-11408, и привоз Вучика, и куча фанатских мечтаний.
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02
А какие должны быть телодвижения в этом направлении?
Появление статей в бюджете на следующий год. Появление лотов на Госзакупках. Объявление конкурсов. Личный контроль реализации планов со стороны администрации, запрет переброски бюджетных средств с проектов (как было с 24й Северной пару лет назад). Визуальные действия по строительству (восстановлению) линий.
ps И начинать надо ИМХО не с метромоста, КП, Маркса и проч, а с
Лукашевича, где восстановить линию наиболее просто и это точно не вызовет такого разделения горожан на сторонников и противников трамвая, как на указанных объектах.
Цитата: vr от июля 10, 2020, 03:05:06
ps И начинать надо ИМХО не с метромоста, КП, Маркса и проч, а с Лукашевича
Да что всем так далась эта Лукашевича?
А ты пробовал уехать куда-либо с этой Лукашевича, особенно в выходной? Там сейчас стоишь в тоске и безысходности, мимо проносится сплошной поток машин (включая грузовики и фуры), а потом вдруг через 15-25 минут соизволят прийти (обычно друг за другом) пазики 103 и 109.
И ещё раз, восстановить линию именно там наиболее просто. Достаточно объявить реконструкцию, как на Орджо. Тем более что можно попытаться стрясти финансирование с того, кто финансирует новую Арену...
Цитата: vr от июля 10, 2020, 03:27:42
А ты пробовал уехать куда-либо с этой Лукашевича, особенно в выходной? Там сейчас стоишь в тоске и безысходности, мимо проносится сплошной поток машин (включая грузовики и фуры), а потом вдруг через 15-25 минут соизволят прийти (обычно друг за другом) пазики 103 и 109.
И из-за того, что автобусов мало, нужен непременно трамвай? Почему тогда не метро?
С такой логикой можно предлагать строить трамвай в любой деревне, где единственный пазик нынче ходит плохо, если вообще ходит.
Цитата: vr от июля 10, 2020, 03:27:42
И ещё раз, восстановить линию именно там наиболее просто.
На счёт просто согласен, вопрос в другом — а нужно ли? Нужно ли заменять на трамвай маршруты 90 и 345, где ходят исключительно газелеобразные?
Сомнительно, что пассажиры в нынешнее время захотят пересаживаться у телецентра, когда есть прямой автобус. А не будет прямого автобуса — на такси будут ездить.
Да и не то, чтобы без проблем эта линия там будет работать: помимо перехода у арены, большой проблемой маршрута 10 в последние годы его работы была большая удалённость от депо, где нужно почти 1,5 часа для выхода на маршрут, и любое ДТП утром на Жукова, Лермонтова, 2 Восточной, Орджоникидзе или Королёва срывало работу трамваев на Лукашевича.
А с нынешним трудовым законодательством вагону вообще всего 6 часов для работы на маршруте останется.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 06:30:35
И из-за того, что автобусов мало, нужен непременно трамвай? Почему тогда не метро?
Ну дык и 24 вагона можно было не покупать, но покупают же.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 06:30:35
На счёт просто согласен, вопрос в другом — а нужно ли?
А все генпланы, и фантазийные с Красным Путём и пр.Мира, и полуфантазийные с закольцовкой, включают линию на Лукашевича. Без неё начать телодвижения по реализации планов сложно.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 06:30:35
Да и не то, чтобы без проблем эта линия там будет работать: помимо перехода у арены, большой проблемой маршрута 10 в последние годы его работы была большая удалённость от депо, где нужно почти 1,5 часа для выхода на маршрут, и любое ДТП утром на Жукова, Лермонтова, 2 Восточной, Орджоникидзе или Королёва срывало работу трамваев на Лукашевича.
Вот проблема, угу. Можно подумать, на Волгоградской вся земля до клочка расписана и нельзя тупик на 3-4 вагона организовать, обнести сеткой и поставить будку со сторожем-пенсионером (800руб/12ч смена). С троллейбусами же в Солнечном сделали.
Восстановление Лукашенко только поможет негавистникам трамвая: мол смотрите, сколько в бухали в ваш трамвай, а он возит 3 калеки.
1) В метро сколько вбухали, а возит оно 0 калек. Сомневаюсь, что есть много ненавистников метро как такового. Построили бы - все бы с радостью ездили, в т.ч. нынешние злобствующие.
2) >>а он возит 3 калеки.
В случае строительства линии вдоль 24-27 Северных число калек прибавится, т.к. закроется маршрут 103.
3) Указанные линии - не мои выдумки. Это ранее существовавшая линия и линия из плана.
Выбор есть всегда - развивать(ся) или деградировать. Второе проще, но тупиковее.
Цитата: vr от июля 10, 2020, 08:28:54
В случае строительства линии вдоль 24-27 Северных число калек прибавится, т.к. закроется маршрут 103.
Смешно, а до больнички на Берёзовой от автовокзала пешком от сибниисхоза предложите?
Без Берёзовой 103 нафиг никому не нужен.
Как у вас всё легко, построим ещё по 27 Северной, ничего только, что там весь ряд частного сектора снести нужно.
_________________________
По мне так уж строить, так сразу по КП, Маркса, где там рисовали генпланорисовальщики.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 08:58:53
Смешно, а до больнички на Берёзовой от автовокзала пешком от сибниисхоза предложите?
Зачем, от Рабочего посёлка 750м.
Больше, чем ходят в некоторых местах а-ля мкр.Т-й.Или по пересадочной карте на частоходящий м-т 110. Или 103 закольцевать Онко-...-Королёва-Заозёрная-КП-Берёзовая-...-Онко.
Ви таки так рассуждаити, что будто вот прям завтра отменяют 103 и вводят трамвайный маршрут. За то время, пока это будет (10-20-30-...) лет, больница закроется или заковидится и маршруты автобусов 10 раз закроются и поменяются.
Однозначно заводить трамвай на левый берег нужно, другой вопрос каким образом?
Если организовать мини депо на Долгирева? Места там хватит. Тогда не надо никакой Волгоградской, вводить надо в спальные микрорайоны, например Кристалл- 12 мкр- Прибрежный, связь с Континентом и в ст Кировск. Нефтяники центр Амур.
Цитата: Maksimus от июля 09, 2020, 06:42:38
Видимо двадцать 407-х и четыре 412-х - что есть на заводе
По 07 вопрос - в их числе или плюсом к нему.
412 был в единственном экземпляре, так же как 415 и 418.
Екат взял 5 единиц 407, хотя они рассматривали на перспективу 415 модель.
411 отправили в Евпаторию на «узкую колею»
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02
Всё-таки интересно, будут ли новые маршруты открывать?
В рамках имеющихся линий открыть какие-то новые востребованные маршруты малореально.
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02 ...например, со Стрельникова на Полёт маршрут открыть.
Это, наверное, наиболее приближенный к реальности вариант: соединить Орджо с Богдашкой и Лермонтова.
Только от Стрельникова ли? Может, лучше от Долгирева?
Цитата: vr от июля 10, 2020, 03:27:42
А ты пробовал уехать куда-либо с этой Лукашевича, особенно в выходной? Там сейчас стоишь в тоске и безысходности, мимо проносится сплошной поток машин (включая грузовики и фуры), а потом вдруг через 15-25 минут соизволят прийти (обычно друг за другом) пазики 103 и 109.
Не скажу, что там сейчас идеально, но и не критично. Маршруты №№ 103, 109 и 14 стабильно ходят. А 15-20 мин. интервала для выходного дня - это нормально.
Ещё к зиме и троллейбусы более новые начнут курсировать по 67-му.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 06:30:35
... вопрос в другом — а нужно ли? Нужно ли заменять на трамвай маршруты 90 и 345, где ходят исключительно газелеобразные?
Полностью соглашусь: направление ЛБ-Заозёрная в прежней схеме 10-го трамвайного маршрута не слишком востребовано. Если на 90-м маршруте всего 3 микроавтобуса с интервалом около 30 мин., то, видимо, вместе с 345-ой маршруткой они там справляются с имеющимся пассажиропотоком. В своё время даже схему движения 200-ой маршрутки изменили: перекинули с Заозёрки на Химиков, так как по Заозёрке в частном секторе было очень мало пассажиров. Ну, и недавняя ротация маршрутов №№ 22 и 31н (Берёзовая/Заозёрная) тоже подтверждает это.
Цитата: vr от июля 10, 2020, 06:49:33
... Можно подумать, на Волгоградской вся земля до клочка расписана и нельзя тупик на 3-4 вагона организовать, обнести сеткой и поставить будку со сторожем-пенсионером (800руб/12ч смена). С троллейбусами же в Солнечном сделали.
Почему нельзя? Можно. Но прежде необходимо сделать что-то наподобие бизнес-плана с расчётами о том, насколько эффективно будет такое вложение пусть даже не слишком большой суммы. Или, может быть, проще увеличить на маршруте № 90 число автобусов с 3-х до 6-ти?
Цитата: vr от июля 10, 2020, 09:33:42
... от Рабочего посёлка 750м...
Не забывайте, что значительная часть посетителей подобных мед.учреждений - люди, которым тяжело передвигаться на длинные расстояния; поэтому наиболее правильный вариант - делать остановку непосредственно с входом в поликлинику/больницу. Для автобуса это более, чем реально! Для трамвая - почти нет.
Цитата: busman от июля 10, 2020, 08:08:54
Восстановление Лукашенко только поможет негавистникам...
Именно с этого момента вы попали в поле зрения КГБ республики Беларусь! ))
Цитата: Maksimus от июля 09, 2020, 06:42:38
По 07 вопрос - в их числе или плюсом к нему.
Прояснили по 7, в их числе
https://ngs55.ru/news/more/69362266/
Пришли еще два вагона московских, осталась последняя пара
Первые прибывшие уже начали в брендированную пленку, как нефазы и пазы клеить
Кстати, интересный факт: все прибывшие в Омск вагоны 71-619А из Москвы - из депо Русакова. А в Москве остались вагоны депо Апакова.
Цитата: Night Hunter от июля 10, 2020, 08:58:53
Как у вас всё легко, построим ещё по 27 Северной, ничего только, что там весь ряд частного сектора снести нужно.
Строительство трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму тоже началось со сноса частного сектора. И даже суды были с теми собственниками, которых не устраивала цена выкупа.
Цитата: Specialist от июля 12, 2020, 10:07:28
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02
Всё-таки интересно, будут ли новые маршруты открывать?
В рамках имеющихся линий открыть какие-то новые востребованные маршруты малореально.
Цитата: Georgy от июля 10, 2020, 02:28:02 ...например, со Стрельникова на Полёт маршрут открыть.
Это, наверное, наиболее приближенный к реальности вариант: соединить Орджо с Богдашкой и Лермонтова.
Только от Стрельникова ли? Может, лучше от Долгирева?
Цитата: vr от июля 10, 2020, 09:33:42
... от Рабочего посёлка 750м...
Не забывайте, что значительная часть посетителей подобных мед.учреждений - люди, которым тяжело передвигаться на длинные расстояния; поэтому наиболее правильный вариант - делать остановку непосредственно с входом в поликлинику/больницу. Для автобуса это более, чем реально! Для трамвая - почти нет.
Единицу можно попробовать ещё раз раскатать, используя 8-9 вагонов вместо прежних пяти.
Полёт - Долгирева тоже вариант, но лучше на Стрельникова с согласованием расписания с 7 маршрутом во избежания подрезаний.
Трамвайную остановку Агрохимцентр при желании тоже можно создать, правда для этого потребуется некоторая сумма денег на её создание.
Цитата: vr от июля 10, 2020, 09:33:42
Зачем, от Рабочего посёлка 750м. Больше, чем ходят в некоторых местах а-ля мкр.Т-й.
Логика из серии «главное чтоб у соседа корова сдохла», когда вместо решения проблемы пытаются её создать там, где её нет.
Цитата: Georgy от июля 12, 2020, 07:29:57
Строительство трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму тоже началось со сноса частного сектора. И даже суды были с теми собственниками, которых не устраивала цена выкупа.
Во во. Только там, наверное, не ради того, чтобы заменить один единственный 103-й на трамваи, где лиазы вполне справляются.
Номера прибывших вагонов выделены жирным:
2115
2151
4057
4091
4300
4127
4135
4316
4319
2169
13.07 писалось, что выпустят на этой неделе, а на деле сейчас и старых-то почти нет на маршрутах...
https://omsk.aif.ru/society/society_transport/v_omsk_dostavili_eshchyo_dva_tramvaya_iz_stolicy
http://omskregion.info/news/82973-moskovskiy_tramvay_nachnet_vozit_omichey_uje_na_et/
88 выйдет во вторник ориентировочно. Ждали документы и страховки
90 еще на канавах + 92 там теперь
Цитата: Night Hunter от июля 09, 2020, 04:44:25
Вот так.
Муниципальное предприятие «Электрический транспорт» объявило аукцион на покупку 24 новых трамваев.
Закупка здесь (https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009304764&backUrl=9c5dd02d-6531-4d0f-b9c4-25429481c71a)
А за чей счёт банкет? Закупку проводит ЭТ, но понятно, что не на свои средства. ЯТП, губернатор выделил под это деньги городу, а город спустил ЭТу?
Цитата: vr от июля 09, 2020, 04:45:58
Зачем такая прорва трамваев без каких-либо телодвижений по открытию новых линий и маршрутов?..
Судя по базе (https://transphoto.org/show.php?did=400), в городе ещё 56 дряхлых некапиталенных 605. Да и 608 по сути хлам. Так что данная закупка, если она состоится, не покроет даже половины изношенного парка.
Цитата: vr от июля 09, 2020, 04:54:53
>>на утилизацию
Если новые будут не грохочущие 407, то пусть отправляют. А то есть подозрение, что новые "износятся совсем" раньше "изношенных".
Не пойму, почему везде много лет бытует мнение, что более новые трамваи подвержены износу сильнее старых? Что, настолько хрупкие? Только вот большинство "первых" новых трамваев в разных городах продолжает исправно работать. Надо просто деньги выбивать не только на трамваи, но и на реконструкцию путевого хозяйства.
Цитата: Maksimus от июля 09, 2020, 06:42:38
Видимо двадцать 407-х и четыре 412-х - что есть на заводе
А есть ли они (412)? Вроде бы 1 был. Изготовят, но модель не обкатанная, сырая. Если конкурс не сорвётся, значит Омск будет первопроходцем по обкатке небольшой партии 412-ых. Хотя по кузову это перелицованная Татра-Т3. А по кабине (https://transphoto.org/photo/1125032/) лучше, чем 407. При этом, судя по различию в техзадании №1 и техзадании №2, 412 более прожорливый, энергопотребление у него больше.
upd. По техзаданию - было ли требование к типу управления (ручное или педальное)? В техзадании беглым поиском (а также через Ctrl+F) не нашёл. Получается, скорее всего поставят 407 с педалями и 412 с ручками.
Я так понимаю, условие "не старше 2019 года" для обоих лотов указано? Если так, то тот первый уже не проходит по году. Но в комментах сттс и второй светился на трале, однако и по его году выпуска могут быть вопросы, ибо фото, если я не ошибаюсь, датируется январем 2019.
26 числа видно будет, что за вагоны
Вышел на обкатку и презентацию для СМИ
Депо - Котлы - Полет - Амур - депо
https://ngs55.ru/news/more/69375007/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55
88 ходит уже сранья по 2. Опять надули - обещали, что начнёт возить пассажиров по 8.
А выходил ли?
(https://d.radikal.ru/d07/2007/73/f3e340742d1c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ну, в 6:27 на карте был некий вагон 88, видать, больше круга не осилил)
Был,после круга сломался, может после обеда выйдет
Что сломалось и почему?
ps такими темпами под забор прямо с шариками поставят...
Завтра в город завезут оставшиеся два вагона, вроде как фуры уже здесь.
Ну вот мало того, что таскают техничкой, ещё и загорелся
(https://a.radikal.ru/a28/2007/60/863fa639f2b6.png) (http://www.radikal.ru)
88 сегодня по 8 отработал. Еще один вагон загнали на 5место, скорее всего на обклейку
Новые 32054 с баллонами на крыше, брендированные ИП АБ (как 3019 и 3027) сегодня по обкатывали по Московкам
На НГС55 писали, что 89Н закрывается и будет один 89. В комментах был тезис что Бондаренко 89 проиграли будет новый перевозчик. посмотрим.
Бондаренко хотел поменять дизельные нексты на 55н. Жаль, мне они больше нравятся синих 32054. Похожу 3205 вечная модель, никогда от нее не уйдем
Цитата: Maksimus от июля 26, 2020, 03:43:40
Новые 32054 с баллонаим на крыше брендированные ИП АБ (как 3019 и 3027) сегодня по обкатывали по Московкам
Немного странно, что именно 32054 с приколхоженными баллонами, а не 32540-12 с заводскими под пузом.
В случае возгорания до крыши пока дойдет, а под пузом если бахнет то жертв не избежать.
Вообщем на крыше безопаснее
При перегреве баллон не взрывается, для защиты взрыва при возгорании избыток давления стравливается в атмосферу раньше.
И вообще любые возгорания городского общественного транспорта, как правило, обходятся без жертв, так как специфика городских перевозок в виде широких проходов и дверей способствует быстрой эвакуации.
У меня больше вопрос вызывает качество колхозинга баллонов.
У последних 32054 АБ были баллоны под (но не знаю заводские ли) или переделка
Цитата: Maksimus от июля 27, 2020, 01:51:16
У последних 32054 АБ были баллоны под (но не знаю заводские ли) или переделка
32054 с завода бывает только бензиновым, им колхозят по месту, причём у новых машин АБ пропан стоит.
С завода с газом бывают только 32040, у АБ такие тоже есть на 55Н.
Цитата: Night Hunter от июля 27, 2020, 03:19:26
Цитата: Maksimus от июля 27, 2020, 01:51:16
У последних 32054 АБ были баллоны под (но не знаю заводские ли) или переделка
32054 с завода бывает только бензиновым, им колхозят по месту, причём у новых машин АБ пропан стоит.
С завода с газом бывают только 32040, у АБ такие тоже есть на 55Н.
Мне кажется переделка, но могу ошибаться, не очень новыми они выглядят
Надо посмотреть синие 32054 на 55н походу тоже такие. От 3204 вроде избавляться будут, Бондаренко писал, что народ на них жалуется, хотя я предпочитаю их в дороге на работу и обратно. Даже 4234, которые на 89 перекинули лучше были. Да и низкопольной площадки нет у 32054.
Цитата: Night Hunter от июля 27, 2020, 03:19:26
Цитата: Maksimus от июля 27, 2020, 01:51:16
У последних 32054 АБ были баллоны под (но не знаю заводские ли) или переделка
32054 с завода бывает только бензиновым, им колхозят по месту
С прошлого года идут модификации метановых 32054 с баллонами под пузом. А колхозят на крышу ради объёма, не более того, ибо под пузом всего 4 150-литровых баллона помещается. Сколько это в кубах - хз, но на крышу можно засунуть аж 7 таких.
4 баллона по 150 литров - это 600 литров (0,6 кубометра). Под давлением 200 бар получается около 120 кубометров нормальных.
Цитата: Михаил Круглов от июля 28, 2020, 01:31:29
С прошлого года идут модификации метановых 32054 с баллонами под пузом.
Не 32054, а 320540 (аналогично для однодверок 320530), не теряйте нолик.
Там довольно сильно модифицирован двигатель, его довели до евро-5, на него добавлен инжекторный впрыск топлива и водяное охлаждение.
И только к такому двигателю добавили заводские модификации с ГБО как на метане (модификация -12), так и на пропане (-22).
32054 по-прежнему выпускается карбовым, на него лепят ГБО 2 поколения, и к нему газ может быть только колхозным.
Завтра к обкатке по городу планируется второй москвич - 90
С 30 июля - в линию
Цитата: Maksimus от июля 28, 2020, 05:52:53
С 30 июля - в линию
По 1,5 месяца на 2 вагона. Итого последний выпустят в феврале 2021, когда УТМы уже станут привычными на маршрутах...
Могли выпустить как есть, только наклеив номера, потом канава освобождается - красить. А так будут до полугода простаивать зазря.
Всё правильно делают, никто не будет рад ржавому хламу на улицах.
Ржавый таковым и останется, под краской или без краски. Выпустить можно для обкатки и обучения водителей, в т.ч. для наработки скилла при работе с новым ЭО, например, "выводить из дёрганья" (дилетантским языком).
Куда торопиться? Недостатка в ПС нет, пущай копаются.
Сегодня попался пустой новый Паз с баллонами на крыше Бондаренко с Московки-2 через мосты в центр куда-то пошел уже с ГРНЗ. У 030 РС если не ошибся
Интересно, последние два из десяти московских вагонов уже в Омске?
Цитата: vr от июля 28, 2020, 06:16:23
Цитата: Maksimus от июля 28, 2020, 05:52:53
С 30 июля - в линию
По 1,5 месяца на 2 вагона. Итого последний выпустят в феврале 2021, когда УТМы уже станут привычными на маршрутах...
Могли выпустить как есть, только наклеив номера, потом канава освобождается - красить. А так будут до полугода простаивать зазря.
Модель для Омска новая. Думаю, ввод остальных 71-619А пойдёт быстрее. Ведь не только из-за покраски они могли стоять столько времени. К слову, московские 71-608КМ тоже долго не могли ввести в эксплуатацию, а после ввода первого (73) ввод в эксплуатацию остальных пошёл быстрее.
Цитата: vr от июля 28, 2020, 06:33:38
Ржавый таковым и останется, под краской или без краски. Выпустить можно для обкатки и обучения водителей, в т.ч. для наработки скилла при работе с новым ЭО, например, "выводить из дёрганья" (дилетантским языком).
Так по территории депо производится обкатка, а потом предусмотрен день для обкатки по линиям без пассажиров. А по поводу ржавчины важно, чтобы её снаружи не было видно, например, вот так: https://transphoto.org/photo/1351209/ Внутри они явно не до такой степени ржавые: https://transphoto.org/photo/1245990/?vid=20003
90 вышел на 8.
4 августа придет уже первый 71-407
«различия в комплектациях» стоимостью в 4 млн так и не стали достоянием общественности?
Цитата: Maksimus от июля 30, 2020, 04:00:38
4 августа придет уже первый 71-407
Правильно, пока передумать не успели)
Цитата: Maksimus от июля 26, 2020, 03:43:40
Новые 32054 с баллонами на крыше, брендированные ИП АБ (как 3019 и 3027) сегодня по обкатывали по Московкам
Сегодня видел белые с баллонами на крыше на территории ПП-4.
Утрм ехал на работу - один стоял. Вечером уже два
Либо на 89, чтоб вытеснить частников, либо на замену 4234 или обновят 3205 прошлых покупок типа 3015 3022 и 3031
От списанных Лиазов Нефазов осталась лишь парочка
Цитата: Maksimus от июля 31, 2020, 03:05:56
От списанных Лиазов Нефазов осталась лишь парочка
Да да, полтора года застоявшиеся списанные 6212 и несколько нефазов всё же ушли под автоген.
Снял вечером
(https://sun9-25.userapi.com/mCOJz-zvyfTih0KUv66RB19iCY13bDi99hmveA/gKX2jRQtTQM.jpg)
Последние-то два б/у привезли? А то ни фоток, ни новостей не было о прибытии.
Цитата: Georgy от июля 30, 2020, 02:25:20
Интересно, последние два из десяти московских вагонов уже в Омске?
Пока не пришли
В Вк пишут, что пришли первые два адмирала в пленке на Водники
я бы не верил именно этому источнику
Цитата: Maksimus от августа 03, 2020, 01:16:07
В Вк пишут, что пришли первые два адмирала в пленке на Водники
Кто где пишет?
https://vk.com/omck156111176?w=wall-156111176_16128
Макс,да это ж малолетки развлекаются, нет ни одного в депо 1000%
В Череповце 71-407-01, который УВЗ давал на "пробу", вроде как решили возвращать назад на завод. Вполне вероятно что его в Омск и привезут.
А Уфа?
Насчёт уфимского неизвестно. Едва ли УВЗ будет переклеивать заводские таблички, так что если что, то по заводскому номеру всплывёт.
В депо на площадке поставили зелёный «пандус», для съезда Адмиралов, его видно с Красного пути. Первые ласточки приедут в субботу 15 августа, такая пока информация
Цитата: Игорь_55 от августа 13, 2020, 09:06:03
... Первые ласточки приедут в субботу 15 августа, такая пока информация
Плюс, пока подготовят к работе - ещё время пройдёт. Думаю, к 1-му сентября выйдут на маршруты. А, может, и раньше!
Пока оформят страховки, пока закатают плёнкой в бренд, минимум 2 недели пройдёт. Так что 1 сентября - это очень оптимистично.
Больше интересно, когда начнут приходить первые УВЗшные поделки...
Цитата: Михаил Круглов от августа 13, 2020, 12:27:22
Пока оформят страховки, пока закатают плёнкой в бренд, минимум 2 недели пройдёт. Так что 1 сентября - это очень оптимистично.
Больше интересно, когда начнут приходить первые УВЗшные поделки...
С сентября вроде как
Один из горбатых баллоных Пазов Бондаренко вышел на 55н - 3003
Цитата: Михаил Круглов от августа 13, 2020, 12:27:22
Пока оформят страховки, пока закатают плёнкой в бренд, минимум 2 недели пройдёт. Так что 1 сентября - это очень оптимистично.
Больше интересно, когда начнут приходить первые УВЗшные поделки...
Да брось, страховки сейчас через тырнет за 10 минут(я себе так оформляю не спеша), пленки сделать и оклеить ну пару дней.
Другое дело запустить сырой проект по Омску с очевидными косяками и отсутствием ремонтной базы на территории депо, вот с этим будут проблемы, слесарей то надо обучать ещё
Цитата: Михаил Круглов от августа 13, 2020, 12:27:22
Больше интересно, когда начнут приходить первые УВЗшные поделки...
Когда начнут розданное другим городам на погонять свозить обратно, тогда и начнут и поступать ;D
Цитата: Night Hunter от августа 13, 2020, 03:40:53
Цитата: Михаил Круглов от августа 13, 2020, 12:27:22
Больше интересно, когда начнут приходить первые УВЗшные поделки...
Когда начнут розданное другим городам на погонять свозить обратно, тогда и начнут и поступать ;D
Дык раздали-то всего 2 вагона, в Уфу и Череповец. + наш 07 - всего 3 вагона, а их должно быть 20, то есть ещё 17 штук им надо где-то раздобыть. А про эти обмылки на базе T3SU вообще молчу - на кой ляд их покупают...
92 вагон вышел на обкатку
Завтра возможно на линию, если все ок
Цитата: Михаил Круглов от августа 14, 2020, 06:35:07
Дык раздали-то всего 2 вагона, в Уфу и Череповец. + наш 07 - всего 3 вагона, а их должно быть 20, то есть ещё 17 штук им надо где-то раздобыть. А про эти обмылки на базе T3SU вообще молчу - на кой ляд их покупают...
Владивосток собирался десять 71-407 купить, и под это дело несколько таких вагонов построили, однако вскоре во Владивостоке сменился мэр. Новый мэр посчитал, что новые вагоны покупать - это дороговато , поэтому вместо них во Владивостоке оказались десять бывших в употреблении 71-619К из Москвы. Теперь вопрос: сколько вагонов на заводе успели сделать под несостоявшийся заказ для Владивостока?
А успели ли? Может кузова только успели сварить.
Смотрел репортаж кудрявого из Усть-Катава, там директор говорил что сборка одного вагона 71-623 в среднем 2 месяца составляет. На УВЗ, возможно, чуть-чуть побыстрее будет.
Но вот по 412-ым большой вопрос. Там вроде как кузов где-то на стороне производят. Да и вообще неясно - на кой хрен их берут? Лучше бы тогда все 24 71-407-01 брали, чего зоопарк городить?
Цитата: Maksimus от августа 14, 2020, 10:59:10
92 вагон вышел на обкатку
Завтра возможно на линию, если все ок
Завтра весь день по 8
Цитата: Georgy от августа 14, 2020, 12:29:01
Цитата: Михаил Круглов от августа 14, 2020, 06:35:07
Дык раздали-то всего 2 вагона, в Уфу и Череповец. + наш 07 - всего 3 вагона, а их должно быть 20, то есть ещё 17 штук им надо где-то раздобыть. А про эти обмылки на базе T3SU вообще молчу - на кой ляд их покупают...
Владивосток собирался десять 71-407 купить, и под это дело несколько таких вагонов построили, однако вскоре во Владивостоке сменился мэр. Новый мэр посчитал, что новые вагоны покупать - это дороговато , поэтому вместо них во Владивостоке оказались десять бывших в употреблении 71-619К из Москвы. Теперь вопрос: сколько вагонов на заводе успели сделать под несостоявшийся заказ для Владивостока?
Таблички будут менять? Там вагоны не старше 2019 г. и со старыми мордами вроде
Дык и морды менять надо тогда)
Конечно у 407-01 дизайн такой себе, весьма на любителя, но у классического 403/405/407 морда - вообще архаизм какой-то из 1990-х.
Цитата: Игорь_55 от августа 13, 2020, 09:06:03
В депо на площадке поставили зелёный «пандус», для съезда Адмиралов, его видно с Красного пути. Первые ласточки приедут в субботу 15 августа, такая пока информация
Пришли?
Утром напишу, ночью не было
НА ПК ТС первые машины были отгружены на неделе
Пришли оставшиеся два 71-619
(https://sun4-10.userapi.com/LoURRZdVGecMMARVUrTA8BW1RMCBWSzCo9-HEg/D-dO9ETrk-I.jpg)
Следующим выйдет вагон 95. Экипаж с 13
под резку поставили 109 вагон
Макс, помечай его списанным.
Акт на списание нам все равно никто не покажет, имхо «нерабочие» те, которые в перспективе будут ремонтироваться или временно судьба не определена, как на 56(хотя мы все знаем, что фактически он также пойдёт вскоре на гвозди)
109 вроде недавно ездил - и уже его утилизируют??? Рама лопнула или другая причина?
С 1988 года небо коптит. Пора бы уже. Сейчас на радостях поди полдепо вырежут, оставят одни 608/619 и модернизированные в надежде на обновление в следующем году, а получат закономерный шиш.
Совершенно верно, этому хламу давно пора стать металлоломом.
(https://sun9-60.userapi.com/c857232/v857232610/1ffbfe/dZ7njFT7p0M.jpg)
Вообщем один из....33 и 5 обещанных в конце августа... все же приехал, нгс напишет об этом статью, мы сюда ссылку кинем. Витя уже кофе пьёт, сидит и набивает текст.
до официальной презентации не должно быть новостей
Цитата: Игорь_55 от августа 31, 2020, 03:55:36
Вообщем один из....33 и 5 обещанных в конце августа... все же приехал, нгс напишет об этом статью, мы сюда ссылку кинем. Витя уже кофе пьёт, сидит и набивает текст.
Почему именно НГС, у них агентура своя? И кто такой Витя?
Цитата: moskoffskiy от августа 31, 2020, 04:23:17
до официальной презентации не должно быть новостей
А информирование о предстоящей презентации - это ли не новость? ))
Цитата: moskoffskiy от августа 31, 2020, 04:23:17
до официальной презентации не должно быть новостей
Раз https://ngs55.ru/news/more/69449629/
двас http://gorod55.ru/news/society/31-08-2020/v-omsk-nachali-zavozit-trolleybusy-admiral
трис https://www.om1.ru/auto/news/204410-v_omske_pojavjatsja_novye_trollejjbusy_admiral/
четырес https://www.omskinform.ru/news/145393
и т.д.
Цитата: Night Hunter от августа 31, 2020, 10:37:48
Раз... двас... трис... четырес... и т.д.
Ну, к четырём-то часам дня уже половина омских СМИ друг у друга это перетырили!
Цитата: moskoffskiy от августа 31, 2020, 04:23:17
до официальной презентации не должно быть новостей
Это все понятно, мы уже вдоль поперёк его излазили:) Но да на транспортный форум залить ничего не можем....
Цитата: Specialist от августа 31, 2020, 12:13:20
Цитата: Night Hunter от августа 31, 2020, 10:37:48
Раз... двас... трис... четырес... и т.д.
Ну, к четырём-то часам дня уже половина омских СМИ друг у друга это перетырили!
Все было уже известно в 3:00, когда трал приехал к воротам депо. Фотки нового троллейбуса я получил часов 8:00, видео с канавы в обед...
сюда залили фотки, но Саша попросил их удалить.
Кому надо скину в личку
Выпускать на маршрут по одному будут или ждать прибытия всех?
27-го сентября по Энгельсу ещё один обкатывали в таком же цвете. Наверняка сейчас где-то в пути на подходах к Омску.
3-4 ждут второй
Цитата: busman от сентября 01, 2020, 06:28:29
Выпускать на маршрут по одному будут или ждать прибытия всех?
Мне кажется, что будут постепенно выпускать. Не ждать же ноября-декабря, когда все 33 шт. поступят в Омск?
Смысл мариновать новую технику в депо, когда она должна возить пассажиров? Тем паче, что старые экземпляры уже стали резать.
Другой вопрос - когда планируется презентация и сколько на ней будет экземпляров троллейбусов?
Мы бы нашего представителя туда откомандировали послушать да позаписывать.
я имел ввиду до офиц.презентации не должно быть его фото в сети
где-то писалось, что к концу сентября придёт 16 машин, после чего они пойдут на линию, а остальные 17 к концу ноября
Сегодня машину показывали в утреннем выпуске Вести Омск
Цитата: Maksimus от сентября 02, 2020, 05:10:07
Цитата: Игорь_55 от сентября 01, 2020, 09:41:17
Цитата: Maksimus от сентября 01, 2020, 07:39:46
3-4 ждут второй
Ой не факт
уже в Крутинке вечером снят - не сегодня, так завтра бУдет в Омске
А кто и где снял? Если не секрет, можно в личку
Второй приехал.
Ну и славненько.
уже три их там
Ты себе уже выбрал оптиму на 67?
Цитата: Игорь_55 от сентября 03, 2020, 05:36:08
Ты себе уже выбрал оптиму на 67?
Там лиазы будут.
выберу, как передадут, но я бы рад был низкопольному лиазу, а в крайнем случае меня и мой устраивает
До 28 сентября приходят 16 машин и 28 числа Вялков сказал общая презентация и троллейбусы выходят на 4 маршрут.
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2020, 08:24:58
Цитата: Night Hunter от сентября 03, 2020, 06:05:40
Цитата: Игорь_55 от сентября 03, 2020, 05:36:08
Ты себе уже выбрал оптиму на 67?
Там лиазы будут.
А Оптимы куда? На 67 же тоже
Ну конечно, куда ж ещё:))) Сане вон какую-нибудь выдадут, вместо его на ладан дышащего:)
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2020, 09:18:48
До 28 сентября приходят 16 машин и 28 числа Вялков сказал общая презентация и троллейбусы выходят на 4 маршрут.
Ровно столько на 4 графиков
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2020, 09:18:48
До 28 сентября приходят 16 машин и 28 числа Вялков сказал общая презентация и троллейбусы выходят на 4 маршрут.
А до этого новые троллейбусы будут стоять месяц в депо? Или всё-таки ездить с пассажирами по разным маршрутам?
Цитата: vr от сентября 03, 2020, 11:30:38
А до этого новые троллейбусы будут стоять месяц в депо?
Как сообщают питерские товарищи, даже если захотят их выпустить сразу после получения, вряд ли получится это сделать, слишком много косяков.
Начиная от повышенного потребляемого тока, провоцирующего токовую отсечку на подстанциях...
Цитата: vr от сентября 03, 2020, 11:30:38
А до этого новые троллейбусы будут стоять месяц в депо?
Похоже, что так.
Цитата: Игорь_55 от сентября 03, 2020, 10:52:18
Ровно столько на 4 графиков
Я полагал, что чуть больше - 18 или 20.
Если из 33-х шт. на "четвёрку" отправят только 16, то на "тройке" их будет тоже около этого количества, хотя сам маршрут чуть покороче? Ведь про другие маршруты вообще ничего не говорили.
Так некоторые троллейбусы будут всякие ТО проходить, некоторые в резерве стоять из-за того, что на них будут только по 2 водителя работать графиком 6/2, а не три по 4/2. Так что на 3 маршруте скорее всего будет 12-13 адмиралов ездить. Ещё на 3, по-моему, интервалы меньше, чем на 4.
В Череповце испытуемый 71-407-01 уехал на завод ещё 29 августа. Наверное, сейчас ему там губы накрасят, да в Омск привезут.
https://transphoto.org/vehicle/500927/#n632339
Потом 415 «велосипед» возможно и к нам приедет.
Пока ни одного 412 ещё не поступило:(
Цитата: Игорь_55 от сентября 07, 2020, 08:01:36
Потом 415 «велосипед» возможно и к нам приедет.
С какого такого переляху?
415-й внешне то ли - башмак, то ли - слизняк. Кто такой экстерьер вообще придумывает?
Ещё и фары-пуговицы снова. Так и хочется в них "зюкнуть"!
Уфимский вроде тоже встал в конце августа
94 вагон должен был сегодня выйти на обкатку, но чтото не пошло, на канаве снова
Внёс заранее в базу череповецкий и уфимский вагоны. Как прибудут - Максим укажет точную дату и бортовые. Заявку на объединение профилей отправил администратору.
А смысл спешки, все должно быть по факту, а то получается недостоверная база.
Есть фраза: не говори гоп пока не перепрыгнешь
Теперь в депо 4 их. Приехал 64.
(https://d.radikal.ru/d38/2009/94/3b401d924b21.jpg) (http://www.radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d35/2009/9d/604936d09714.jpg) (http://www.radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a18/2009/3b/3bac653f47ac.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хм... А куда будут номер бортовой лепить спереди? Неужели на стекло, как трамваю?
Можно, конечно, значок отковырять... ))
63 так и на канавах, мучаются, чтото не так с ним
Вчера пришел 65. Теперь из-за этого 63 к новичкам приступить не могут
на линию не вышли ещё, а уже проблемы с ними
63 сделали )
А между тем сегодня пришел 68, но все равно не успеют еще 9 машин к 29-30
Плюс там говорят еще надо водителей настажировать на Адмиралы и классность им до 1 класса присвоить - вообщем непонятная тянучка
где-то слышал, что презентуют в таком случае не половину партии, а например, 10 штук
Ну по идее так и надо. 10 штук к тому времени явно будет.
Они не оклеенные стоят и ждут еще прихода навигаторов
Адмирал № 69 после обеда привезли и автовозы сразу рванули назад на завод
Интересно, почему на них не ставят навигаторы со списанных троллейбусов?
Ведь уже списано более десятка рабочих троллейбусов.
В чём сложность изменить бортовой номер в навигаторе?
Техника ею имеет свойство стареть, а в последствии и ломаться, глючить. Сомневаюсь, что Вы ходите с мобильным кнопочником родом из 2011 года. Даже сейчас уже не найти навигаторы из первых партий, которыми в 2009-2010 годах оснащались автобусы ПП-8.
Цитата: Georgy от сентября 23, 2020, 04:31:17
Интересно, почему на них не ставят навигаторы со списанных троллейбусов?
Ведь уже списано более десятка рабочих троллейбусов.
В чём сложность изменить бортовой номер в навигаторе?
Те навигаторы старые. Сняты с поддержки заводом. Там в микросхеме счетчик срабатывает и они просто начинают глючить. Сейчас меняют на старом подвижном составе навигаторы, а не то, чтобы на новые переставлять.
Цитата: DK Kypok от сентября 24, 2020, 01:43:43
Там в микросхеме счетчик срабатывает и они просто начинают глючить.
Запланированное устаревание? Во Франции вроде запретили законом.
И вы продолжаете покупать навигаторы этого завода?
Как на новых Пазах и НефАЗАХ сейчас закупают и ставят навигаторы в москвичей, ну и в новые Адмиралы и трамваи тоже по сути
Цитата: vr от сентября 24, 2020, 02:47:08
Цитата: DK Kypok от сентября 24, 2020, 01:43:43
Там в микросхеме счетчик срабатывает и они просто начинают глючить.
Запланированное устаревание? Во Франции вроде запретили законом.
И вы продолжаете покупать навигаторы этого завода?
Навигаторы отработали 10 лет.
Мы не покупаем. Покупает парк. В ТЗ лизинга нельзя писать модель.
Можно только ТТХ. По ним подходят как минимум три модели разных производителей. Но можно договориться с лизинговой компанией, что конкретно нужно.
Судя по фотками первые два 71-407-01 выехали в Омск. Завтра уже приедут, так как были замечены уже в Тюмени.
https://ngs55.ru/news/more/69480677/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Видимо это Уфимский и Череповецкий вагоны.
Уже в Омске. Их 4! Завтра разгружать видимо будут
Привезли пока 2 и очередной Адмирал.
Цитата: DK Kypok от сентября 24, 2020, 01:43:43
Цитата: Georgy от сентября 23, 2020, 04:31:17
Интересно, почему на них не ставят навигаторы со списанных троллейбусов?
Ведь уже списано более десятка рабочих троллейбусов.
В чём сложность изменить бортовой номер в навигаторе?
Те навигаторы старые. Сняты с поддержки заводом. Там в микросхеме счетчик срабатывает и они просто начинают глючить. Сейчас меняют на старом подвижном составе навигаторы, а не то, чтобы на новые переставлять.
Питерцы говорили, что у Адмиралов есть свой внутренний навигатор с джи-пи-эс, куда моно забить остановки и будут объявляться, можно и без такого обойтись
Цитата: Maksimus от сентября 26, 2020, 12:21:08
Цитата: DK Kypok от сентября 24, 2020, 01:43:43
Цитата: Georgy от сентября 23, 2020, 04:31:17
Интересно, почему на них не ставят навигаторы со списанных троллейбусов?
Ведь уже списано более десятка рабочих троллейбусов.
В чём сложность изменить бортовой номер в навигаторе?
Те навигаторы старые. Сняты с поддержки заводом. Там в микросхеме счетчик срабатывает и они просто начинают глючить. Сейчас меняют на старом подвижном составе навигаторы, а не то, чтобы на новые переставлять.
Питерцы говорили, что у Адмиралов есть свой внутренний навигатор с джи-пи-эс, куда моно забить остановки и будут объявляться, можно и без такого обойтись
Навигатор нужен не столько для объявления остановок.,сколько для отслеживания. Ну и плюсом на экран навигатора выводится расписание движения, и сообщения от диспетчерской
Если есть свой Глонасс. то отслеживать можно?
Очередное пополнение ГЭТа замечено на улицах
Цитата: Maksimus от сентября 27, 2020, 12:59:04
Если есть свой Глонасс. то отслеживать можно?
можно, но не нам, по новым законам ещё и тахограф должен быть, по идее
Кстати, что там насчёт прессухи по троллейбусам?
Цитата: moskoffskiy от сентября 27, 2020, 01:04:31
Цитата: Maksimus от сентября 27, 2020, 12:59:04
Если есть свой Глонасс. то отслеживать можно?
можно, но не нам, по новым законам ещё и тахограф должен быть, по идее
Там в комплекте ГЛОНАСС две штуки. Один - Эра-Глонасс. Второй обычный.
Для отслеживания нужно получить данные с любого из них. Можно напрямую, можно по межсерверному обмену.
походу скоро и "газотобусы" придут в пп-8, с 3 октября водителей отправляют на обучение, дежурки будут газовые
Цитата: DK Kypok от сентября 28, 2020, 01:20:32
Цитата: moskoffskiy от сентября 27, 2020, 01:04:31
Цитата: Maksimus от сентября 27, 2020, 12:59:04
Если есть свой Глонасс. то отслеживать можно?
можно, но не нам, по новым законам ещё и тахограф должен быть, по идее
Там в комплекте ГЛОНАСС две штуки. Один - Эра-Глонасс. Второй обычный.
Для отслеживания нужно получить данные с любого из них. Можно напрямую, можно по межсерверному обмену.
А их можно адаптировать с нашей системой?
Цитата: Maksimus от сентября 28, 2020, 01:17:29
Цитата: DK Kypok от сентября 28, 2020, 01:20:32
Цитата: moskoffskiy от сентября 27, 2020, 01:04:31
Цитата: Maksimus от сентября 27, 2020, 12:59:04
Если есть свой Глонасс. то отслеживать можно?
можно, но не нам, по новым законам ещё и тахограф должен быть, по идее
Там в комплекте ГЛОНАСС две штуки. Один - Эра-Глонасс. Второй обычный.
Для отслеживания нужно получить данные с любого из них. Можно напрямую, можно по межсерверному обмену.
А их можно адаптировать с нашей системой?
Да. Эра-Глонасс работает по государственному протоколу ЕГТС (мы его умеем). Второй прибор нового типа, работает по протоколу Гранита. Но Эру-Глонасс бессмысленно на нас заводить. У нее свои задачи.
Три вагона красавца стоят в тупике хорошо их видно с Орловского, «москвичей» же выгнали на зады.
Да новые вагоны пока закрывают старичками, чтоб не снимали
Цитата: Maksimus от октября 01, 2020, 07:06:43
чтоб не снимали
Принцип технички: поставить швабру поперёк коридора, чтобы все перешагивали, и этим показать свою маленькую власть. Тьфу, противно! Вахтёришки (http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC_%D0%B2%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0).
https://ngs55.ru/text/transport/2020/10/01/69489165/
Сегодня, 1 октября, в региональном Министерстве строительства, транспорта и дорожного хозяйства рассказали, что планируется обновить автобусный парк. Машины развозят пассажиров как в районы Омской области, так и по некоторым городским маршрутам. До конца года хотят заменить 41 автобус.
Судя по контексту, обновление в ООАТ, но напрямую не написано.
Ну раз речь о региональном Минстрое (хотя он каким боком, если этим ведает Минтранс), а не городском дептрансе и/или мэрии, то вполне вероятно что речь о ООАТ.
Цитата: Михаил Круглов от октября 02, 2020, 03:37:12
Ну раз речь о региональном Минстрое (хотя он каким боком, если этим ведает Минтранс), а не городском дептрансе и/или мэрии, то вполне вероятно что речь о ООАТ.
МинТранса давно нет. В последние годы был МинПром, который за это отвечал. Сейчас МинСтрой (по крайней мере реестр сейчас они ведут и контракты они заключают)
В Омск привезут ещё 29 новых троллейбусов
Администрация города Омска готовится объявить торги на закупку ещё 29 низкопольных троллейбусов. 60% от общей стоимости нового транспорта, или 358 миллионов рублей, оплатит федеральный бюджет. Как сообщили сегодня, 6 октября, в мэрии, одобрена вторая заявка на участие в проекте «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».
Мэрия Омска закупит ещё 29 новых троллейбусов
Из федерального бюджета на обновление городского автопарка выделят 358 миллионов рублей
В мае городской администрации уже выделили 400 миллионов рублей из вышестоящего бюджета на покупку 33 троллейбусов. Муниципальное предприятие «Электрический транспорт» заключило контракт на поставку троллейбусов марки «Адмирал» с Государственной транспортной лизинговой компанией в июне.
— В Омск уже прибыли и готовятся к выходу на маршруты 14 троллейбусов, оставшиеся 19 доставят в наш город до конца ноября, — сообщил сегодня директор департамента транспорта Александр Вялков.
Эти троллейбусы будут ходить по маршрутам № 3 «Ж/д вокзал — пос. Чкаловский» и № 4 «Омский нефтеперерабатывающий завод — Ж/д вокзал».
https://ngs55.ru/text/transport/2020/10/06/69494227/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Воу-воу,полегче...ущипните меня,это точно не сон? ;D Вот ещё бы объявили покупку ~20 трамваев плюс к 24 УТМ и 10 б/у 71-619 тогда прекрасно было бы! :)
Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.
Будем надеяться,что муниципалы поднимать ничего не будут!Вот пусть режут побольше очень старых троллов/траммов т.к.у нас этого добра вагон и маленькая тележка и за вырученные деньги платят ГТЛК.А частники,это отдельная история и существует много нехороших слов про этих ребят.
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 09:58:27
Только платить за все это будут с нашего кармана
Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.
Самое главное - это наличие автономки. Не знаю, есть ли она на Авангардах, но если всё же имеется - это великолепно. В случае ДТП просто скинул штанги, объехал, поставил и попёр дальше. Гнилые ЗиУ так не смогут.
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 09:58:27
Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.
Не будут поднимать. Там другое решение есть
Цитата: vr от октября 06, 2020, 10:36:21
Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.
Как питерские товарищи сообщают, жрёт этот асинхронный тяговый привод как не в себя, а вместо нормального освещения там мониторы с трансляцией неба, подсветка пола, поручней и ещё тысяча всяких свистопукалок, которые тоже жрут.
Асинхронный привод у него такой, что выбивает предохранители на подстанциях, чем заставляет выполнять модернизацию подстанций и питающих фидеров с целью увеличения предельного тока...
Цитата: DK Kypok от октября 06, 2020, 10:43:00
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 09:58:27
Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.
Не будут поднимать. Там другое решение есть
Было бы интересно узнать, какое решение?
Ну так-то логичнее было бы по БКАД в следующем году автобусы брать, а не троллейбусы. А то, поди, опять спишут 20-25 работоспособных троллейбусов, в то время как среди автобусов наблюдается нехватка, да и нерабочих автобусов очень много, среди которых можно будет сразу полсотни списать после получения новых автобусов...
А если уж и покупать новые троллейбусы - то с удлинённым автономным ходом: та же двойка, например, просится в Чкаловский, а 67 можно в Рябиновку продлить.
Цитата: Михаил Круглов от октября 06, 2020, 10:56:34
Было бы интересно узнать, какое решение?
Так то весь муниципальный транспорт на брутто-контрактах уже второй год сидит, и компенсировать разницу между привезённым и выплаченным будет горбюджет.
Цитата: Night Hunter от октября 06, 2020, 10:47:34
Цитата: vr от октября 06, 2020, 10:36:21
Эксплуатация новых единиц по идее должна быть дешевле, чем старых.
Энергоэффективность выше - асинхронные двигатели, печки вместо ж-греек, светодиоды вместо ламп и прочее.
Как питерские товарищи сообщают, жрёт этот асинхронный тяговый привод как не в себя, а вместо нормального освещения там мониторы с трансляцией неба, подсветка пола, поручней и ещё тясяча всяких свистопукалок, которые тоже жрут.
Асинхронный привод у него такой, что выбивает предохранители на подстанциях, чем заставляет выполнять модернизацию подстанций и питающих фидеров с целью увеличения предельного тока...
Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена. Хотя участок от Ж/Д вокзала до академии транспорта не помешало бы модернизировать.
Цитата: Georgy от октября 06, 2020, 11:01:01
Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена.
Да причём тут это вообще?
Если одна единица подвижного состава вышибает автомат на подстанции, не важно, насколько в среднем
по больнице сеть недогружена/перегружена. Потребление тока электроподвижным составом не непрерывное, оно максимально при разгоне и мало при движении накатом и остановке.
И если она не вывозит по предельному току, то выход только в модернизации. Либо подстанций, либо подвижного состава.
А почему так? Частотник косячный со сквозным током? Или по заказу Чубайса разрабатывался?
Смысл тогда в асинхронниках, со списанных ЗИУ поставить старый двигатель))
Цитата: vr от октября 06, 2020, 11:18:14
А почему так? Частотник косячный со сквозным током? Или по заказу Чубайса разрабатывался?
Утверждается, что этим все поделия ПКТС страдают.
Если каждый троллейбус будет вышибать подстанцию, то все они окажутся под забором. Не знаю, насколько быстро можно технически модернизировать подстанцию,но организационно это, наверное, начнётся с "объявлен конкурс" или "депутаты планируют заложить в бюджет на 2022 год разработку проекта модернизации подстанций".
Цитата: Night Hunter от октября 06, 2020, 11:07:35
Цитата: Georgy от октября 06, 2020, 11:01:01
Думаю, Омску это не сильно грозит, ибо в Омске сеть недогружена.
Да причём тут это вообще?
Если одна единица подвижного состава вышибает автомат на подстанции, не важно, насколько в среднем по больнице сеть недогружена/перегружена. Потребление тока электроподвижным составом не непрерывное, оно максимально при разгоне и мало при движении накатом и остановке.
И если она не вывозит по предельному току, то выход только в модернизации. Либо подстанций, либо подвижного состава.
Ну во-первых Санкт-Петербург регулярно покупает новые троллейбусы, а значит разница в электропотреблении у наших троллейбусов с Адмиралами может быть меньше, чем у питерских. Ведь наверняка подстанцию вышибает тогда, когда сразу несколько троллейбусов разгоняются. Во-вторых, от одной подстанции питаются несколько троллейбусов, а это значит, что в Санкт-Петербурге выше вероятность, когда несколько троллейбусов разгоняются по сравнению с Омском, раз в Санкт-Петербурге сеть лучше загружена.
А в-третьих интересно, учёл ли завод-изготовитель замечания Санкт-Петербурга?
Цитата: vr от октября 06, 2020, 11:33:25
Если каждый троллейбус будет вышибать подстанцию, то все они окажутся под забором.
Я думаю, всё в итоге придёт к тому, что водитель, не контролирующий ток на тягу по приборам и допустивший срабатывание автомата, будет лишаться премии, вот и всё.
Цитата: Night Hunter от октября 06, 2020, 11:40:12
водитель, не контролирующий ток на тягу по приборам и допустивший срабатывание автомата, будет лишаться премии, вот и всё.
Оу, точно, на штангу вешать датчик а-ля токовые клещи с блинкерным индикатором. Срабатывает по макс.току, возвращается в исходное положение ключом, имеющимся только у начальника эксплуатации или кто там премии выписывает...
Цитата: vr от октября 06, 2020, 11:44:09
Да не, всё ещё проще. Все машины, которые встали на секции, лишаются премии. Коллективная ответственность и ещё больший экономический эффект...
(не подумайте, ни в коем случае не предложение, это просто представление того, что наше начальство может сделать)
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 09:58:27
Только платить за все это будут с нашего кармана, уже начали подымать стоимость проезда частники. Не за горами муниципалы объявят, что им нечем платить лизинговой компании и подымут ценник. Уже второй месяц стоят троллы, а денежка капает.
Лизинг только-только начинается. сентябрь не считался
Дима, не тяни кота за яйца, какое решение, переход к акционерному обществу или что похлеще? Банк уже сменили. Что теперь задумали.
Постоянные банкротства и смена названий уже пройденные этапы.
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 03:36:46
Дима, не тяни кота за яйца, какое решение, переход к акционерному обществу или что похлеще? Банк уже сменили. Что теперь задумали.
Постоянные банкротства и смена названий уже пройденные этапы.
Нет. АО позже. Банкротства не будет. А решение тоже, которое позволит работать до 23 часов без убытков.
Цитата: Игорь_55 от октября 06, 2020, 09:58:27
Только платить за все это будут с нашего кармана...
Финансы не появляются из ниоткуда. Это будет в любом случае из нашего кармана: бюджет то откуда собирается?
Цитата: Georgy от октября 06, 2020, 10:57:22
... та же двойка, например, просится в Чкаловский, а 67 можно в Рябиновку продлить.
Обоснование? (особенно - по Рябиновке)
Цитата: Georgy от октября 06, 2020, 10:57:22
Ну так-то логичнее было бы по БКАД в следующем году автобусы брать, а не троллейбусы. А то, поди, опять спишут 20-25 работоспособных троллейбусов...
По каким признакам ты определяешь работоспособный троллейбус или нет?
Только по тому, едет он в какую-то выбранную единицу времени по маршруту или нет?
Наличие 54 маршрута разве не является обоснованием для продления 67 на АХ в Рябиновку?
Ждём, когда у 54 закончится контракт, после этого контракт не продлеваем, а вместо 54 направляем 67 в Рябиновку. Раз он будет на ТУАХах, то никакие проблемы с ДТП и электроснабжением не приведут к сбоям в работе этого маршрута. Ведь 54, как я понимаю, как раз из-за сбоев 67 появился?
Ну а про 2 разве не понятно, что по 10 лет Октября почти весь Чкаловский едет в центр? Ну ОК, пусть 2 для десятилетия будет, но тогда её на Биофабрику можно продлить вместо 78, который можно будет отменить.
А под работоспособными тогда сами объясните, что стоит понимать. Если троллейбус отработал весь день без поломки, то он как называется? 252, например, списали несмотря на недавно проведённый плановый ремонт.
Запчастей теперь навалом, значит и с ремонтом меньше проблем.
Вы где эти пресловутые ТУАХи брать собрались-то? Если бы действительно стоял выбор между условными 30 обычными троллейбусами и 17 этих моднявых погремушек, то уж точно не в пользу последних был бы счет, надеюсь. А если считать в аналогичных автобусах, то м подавно. Или может хочется повторить историю Владивостока, где взяли 2 понторезки по цене 6-7 хороших автобусов (ну или даже 3-4 сараев обычных). И вообще крамольную вещь скорее всего скажу, даже в обычном троллейбусе не вижу смысла, когда его цена вот вот переварилает за цену 2 полноценных автобусов.
Цитата: busman от октября 07, 2020, 05:24:51
И вообще крамольную вещь скорее всего скажу, даже в обычном троллейбусе не вижу смысла, когда его цена вот вот переварилает за цену 2 полноценных автобусов.
Отсутствие смысла становится не настолько очевидным, если принять во внимание срок службы того и другого, наличие свободных мощностей на тяговых подстанциях, а так же тот факт, что покупается это всё с субсидией и плюс ещё то, что морально устаревшие ЗиУ это позор города и распугиватель пассажиров.
Автобусы сметановые тоже не без субсидии покупаются, и их реальная рыночная цена заметно выше дизельных аналогов, а ресурс двигателей заметно ниже.
Само собой это все с учетом (а точнее отсутствием) субсидии, как и о газовой технике. Вообще, интересно было бы почитать калькуляцию расходов на на оба варианта троллейбуса и автобуса (дизельного/газоаого), с учетом всех расходов и «но» в виде ограниченности движения первых двух. Все же есть сомнения, что в общем итоге троллейбус окажется выгоднее (при 2-кратной разнице в цене, без учета всяких субсидий)
Цитата: Georgy от октября 07, 2020, 02:38:00
Наличие 54 маршрута разве не является обоснованием для продления 67 на АХ в Рябиновку?
Нет, не является. Если так рассуждать, то можно предлагать продлевать маршрут троллейбуса/электробуса на любую окраину, дабы выжить единственную ходящую туда маршрутку. Это больше похоже не на рационализацию/оптимизацию маршрутной сети и сферы пассажирских перевозок в Омске в целом, а исключительно на борьбу с коммерческим транспортом.
Цитата: Georgy от октября 07, 2020, 02:38:00
... никакие проблемы с ДТП и электроснабжением не приведут к сбоям в работе этого маршрута. Ведь 54, как я понимаю, как раз из-за сбоев 67 появился?
Вряд ли. 54-й маршрут появился не так давно. В это время 67-й троллейбус уже ходил стабильно и ритмично.
Да и почему именно 67-й? Можно тем же макаром предположить, что это произошло из-за плохой работы маршрутов №№ 87 и 389, или вообще обвинить во всём маловместительные "Луишки", которыми стали комплектовать 14-й маршрут, и люди, выезжающие из Юбилейного, перестали в них вмещаться.
Цитата: Georgy от октября 07, 2020, 02:38:00
Ну а про 2 разве не понятно, что по 10 лет Октября почти весь Чкаловский едет в центр?
Там 22-й неплохо справляется. Только я бы лучше туда на месте ПАТП направил БВ-автобусы вместо всех ПАЗиков. Ну, и коммерческий транспорт в помощь. Если что-то и продлевать с 10-летия в Чкаловский, то тот маршрут, который не следует по Красному Пути, чтобы не пересекаться с 22-ым. Тем более, раньше там ещё был автобусный маршрут № 2; однако, его закрыли по причинам "дублирования" и "малого пассажиропотока".
Цитата: Georgy от октября 07, 2020, 02:38:00
А под работоспособными тогда сами объясните, что стоит понимать.
Не я же этот термин стал здесь употреблять! Я не знаю, что он в твоём понимании означает, поэтому и спросил.
Есть такие вещи, как коррозия (которая внешне может быть вообще не заметна для рядового пассажира, а водители и ремонтники про неё в курсе), "усталость железа", старение агрегатов (на постоянной замене б/у-шных запчастей долго не протянешь, рано или поздно всё закончится), и прочее.
Вот как ты думаешь, зачем подавляющее большинство людей, имеющее личный автомобиль, не эксплуатирует его до того момента, когда тот начинает разваливаться по частям? Просто рано или поздно наступает такой момент, когда расходы на текущую эксплуатацию и поддержание ТС становятся такими большими, что целесообразнее продать это ТС, добавить годовой/двухгодовой/трёхгодовой (и т.д.) денежный эквивалент той самой стоимости обслуживания, и приобрести новое ТС, которое будет на гарантии, будет более новым и комфортным. Здесь же возникает вопрос: для чего же тогда некоторые приобретают автомобили 10-15 летней давности? Ответ на поверхности: просто у них нет достаточного количества фин.средств единовременно, чтобы приобрести себе что-то получше, но они готовы переплачивать за ремонт и тех.обслуживание, так как эти затраты растянуты во времени и не настолько критичны для их личного бюджета (кстати, смысл всех видов кредитов заключается в этом же самом).
ЦитироватьНет, не является. Если так рассуждать, то можно предлагать продлевать маршрут троллейбуса/электробуса на любую окраину, дабы выжить единственную ходящую туда маршрутку. Это больше похоже не на рационализацию/оптимизацию маршрутной сети и сферы пассажирских перевозок в Омске в целом, а исключительно на борьбу с коммерческим транспортом.
Нет не борьба, даже если не брать в расчет поклонение троллейбусу, то в любой более-менее крупный многоэтажный микрорайон должен ходить хотя бы один маршрут с нормальным ПС (БВ, неплохо если низкопольный), пока же мэрия с этим не справляется. Уже несколько лет как застроены огромные микрорайоны за Амуром, та же Рябиновка, но до сих пор социальную функцию на этих направлениях выполняет именно частник. Вместо продления полноценного 103 на 1 км к новому микрорайону, туда заворачивают полудохлую 46 маршрутку, Амур 2 для ДТ вообще не существует, хотя условный 45 туда давно уже напрашивается, не поверю, что такой огромный высотный микрорайон не наберт поток на БВ.
Про Рябиновку вообще смех, конечная находится в 300 метрах от крупнейшего автбусного парка, но за несколько лет даже дохлого маршрута на автобусах БВ туда не продлили.
Цитата: busman от октября 07, 2020, 05:24:51
... И вообще крамольную вещь скорее всего скажу, даже в обычном троллейбусе не вижу смысла, когда его цена вот вот переварилает за цену 2 полноценных автобусов.
Главным аргументом в пользу троллейбуса в период СССР была низкая себестоимость его эксплуатации (э/энергия обходилась дешевле углеводородного топлива); плюс, возможно, чуть более высокая провозная способность - нужно же было десятки и сотни тысяч людей доставлять на работу на передовые заводы нашей коммунистической Родины в целях выполнения и перевыполнения планов пятилеток, поставленных Партией!
В нынешнем мире на первый план выходит показатель экологичности. В большей степени это касается промышленно развитых стран (Европа), чтобы снизить уровень выхлопов от ДВС. Но и у нас в стране постепенно задумываются об экологии: ведь есть же программа поэтапного перевода в течение ближайшего десятилетия дизельного автобусного парка на газовый парк или вообще электробусный парк. Возможно, в некотором будущем также появится и программа "реинкарнации" трамвайного движения в нашей стране.
Цитата: busman от октября 08, 2020, 06:11:57
... в любой более-менее крупный многоэтажный микрорайон должен ходить хотя бы один маршрут с нормальным ПС (БВ, неплохо если низкопольный)...
Согласен; однако, где граница между "более-менее крупным" и "не очень крупным микрорайонами?
Возьмём тот же Тополиный: после прихода БВ и МВ автобусов в конце 2018 г. ЛиАЗы и НефАЗы там вообще не появляются. Да и интервал движения у тех маршрутов, которые там остались, не устраивает большинство жителей данного жилмассива. Будем надеяться, что после ввода в эксплуатацию new-Крупской там добавят парочку маршрутов (хотя бы с МВ-автобусами, можно - коммерческих) с нормальным интервалом движения (не более 20 мин.).
Цитата: busman от октября 08, 2020, 06:11:57
Про Рябиновку вообще смех, конечная находится в 300 метрах от крупнейшего автбусного парка, но за несколько лет даже дохлого маршрута на автобусах БВ туда не продлили.
Если говорить именно про муниципальные маршруты, то сейчас туда напрашивается продление нового 78-го, пока "Луидорного", но в дальнейшем там могут оказаться ПАЗы.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 06:13:34
Цитата: busman от октября 07, 2020, 05:24:51
... И вообще крамольную вещь скорее всего скажу, даже в обычном троллейбусе не вижу смысла, когда его цена вот вот переварилает за цену 2 полноценных автобусов.
Главным аргументом в пользу троллейбуса в период СССР была низкая себестоимость его эксплуатации
Я за многие годы неприлично много уже говорил на эту тему, не вижу смысла опять разжёвывать прописные истины, извините, я - не попугай :-*.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 06:13:34 В нынешнем мире на первый план выходит показатель экологичности. В большей степени это касается промышленно развитых стран (Европа), чтобы снизить уровень выхлопов от ДВС. Но и у нас в стране постепенно задумываются об экологии: ведь есть же программа поэтапного перевода в течение ближайшего десятилетия дизельного автобусного парка на газовый парк или вообще электробусный парк.
Уже тоже приводил исследования, что, как оказалось, не взирая на рекламные материалы, всё-таки газовые автобусы таки дают выбросы (и это, как оказалось, не только водяной пар((( ), и они уже не так выигрышно смотрятся на фоне дизельных двигателей.
Также если рассматривать ecological footprint оказывается, что и электробусы (в частности московского типа, которые возят большой запас хода с собой) в течение жизненного цикла поблёкли перед дизелем.
У нас в стране не экология выходит на первый план, а заинтересованность определённых лиц в освоении бюджетов, увы.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 06:13:34 Главным аргументом в пользу троллейбуса в период СССР была низкая себестоимость его эксплуатации (э/энергия обходилась дешевле углеводородного топлива); плюс, возможно, чуть более высокая провозная способность - нужно же было десятки и сотни тысяч людей доставлять на работу на передовые заводы нашей коммунистической Родины в целях выполнения и перевыполнения планов пятилеток, поставленных Партией!
Не себестоимость (топливо в СССР стоило достаточно дёшево), а в принципе техническое несовершенство ДВС, что привело к бурному развитию троллейбусного движения в 50-60-е. Троллейбус ЗиУ-5 в своё время был самым приемистым на дорогах городов. Позже массовый выпуск автобусов наладился, а развитие троллейбусного движения замедлилось.
Цитата: You_Ra от октября 08, 2020, 06:47:42
Также если рассматривать ecological footprint оказывается, что и электробусы (в частности московского типа, которые возят большой запас хода с собой) в течение жизненного цикла поблёкли перед дизелем.
Это с учётом выбросов при производстве и утилизации аккумуляторов или нет? ;D
Мне нравится, как народ сравнивает «икологичность» транспорта, забывая, что основные энергозатраты происходят на этапе его производства, а не эксплуатации.
Цитата: You_Ra от октября 08, 2020, 06:47:42 Уже тоже приводил исследования, что, как оказалось, не взирая на рекламные материалы, всё-таки газовые автобусы таки дают выбросы (и это, как оказалось, не только водяной пар((( ), и они уже не так выигрышно смотрятся на фоне дизельных двигателей.
Если транспортное средство отвечает экологическим нормам (обязательное сегодня Евро-5 и перспективное Евро-6) и правильно эксплуатируется, то не важно, какое там используется топливо.
На счёт газомоторной техники подмечено верно, ведь в нём так же используется смазочное масло, которое тоже частично сгорает, частенько с дымком.
Цитата: Night Hunter от октября 08, 2020, 07:04:47
Если транспортное средство отвечает экологическим нормам (обязательное сегодня Евро-5 и перспективное Евро-6) и правильно эксплуатируется, то не важно, какое там используется топливо.
Нормы - это условное понятие: просто серьёзные дяди взяли и установили ряду показателей минимальные/максимальные значения, сказав
"Да будет так!". Но на этом история не заканчивается; через какое-то время машиностроение (в масштабах планеты) делает очередной виток в развитии, и вводятся новые нормы с учётом недавних технических достижений. Когда-то и "Евро-3" было типа круто! Потом "Евро-4", и т.д. Через
n-ное число лет и "Евро-6" будет проигрывать более совершенным технологиям. Это я всё к чему? Да к тому, что на данном этапе определили, что переход на газовый парк уменьшит число выбросов в ОС; внимание - не сократит почти до нуля, а именно на какую-то часть уменьшит! Там, конечно, есть и финансовая составляющая, но тем не менее.
Цитата: You_Ra от октября 08, 2020, 06:47:42
Я за многие годы неприлично много уже говорил на эту тему, не вижу смысла опять разжёвывать прописные истины, извините, я - не попугай :-*.
Юрий, подобная реплика со стороны выглядит примерно так:
"Я самый умный и самый важный, поэтому не собираюсь дискутировать с холопами. Но чтобы обо мне тут не забыли, свой голос всё же подам!".
ЦитироватьСогласен; однако, где граница между "более-менее крупным" и "не очень крупным микрорайонами?
Где присутствует обширная многоэтажная застройка, с того же Амура или Рябиновки, в отличие от того же Тополиного или Пригородной, уехать сложнее, т.к. застроены они в чистом поле, по сути. С Крупской, при всем уважении к жителям, до крупных остановок идти 10 минут, мало приятного, но реально. Теперь пройдитесь от условной Рябиновки до Солнечного или с Амура до той же 21 Амурской, Школы или Гаражи, даже при сопоставимом расстоянии идти через непонятно что по темени невозможно. Безусловно, проблему требуется везде решать, но, надеюсь, никто не будет спорить, что в отдаленных микрорайонах без альтернативы, должно быть приоритетное решение.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 08:32:25
Нормы - это условное понятие: просто серьёзные дяди взяли и установили ряду показателей минимальные/максимальные значения, сказав "Да будет так!". Но на этом история не заканчивается; через какое-то время машиностроение (в масштабах планеты) делает очередной виток в развитии, и вводятся новые нормы с учётом недавних технических достижений. Когда-то и "Евро-3" было типа круто! Потом "Евро-4", и т.д. Через n-ное число лет и "Евро-6" будет проигрывать более совершенным технологиям. Это я всё к чему? Да к тому, что на данном этапе определили, что переход на газовый парк уменьшит число выбросов в ОС; внимание - не сократит почти до нуля, а именно на какую-то часть уменьшит! Там, конечно, есть и финансовая составляющая, но тем не менее.
Всё верно. Когда в середине 00-х на КамАЗе разработали двигатель 820-й модели, он сразу соответствовал нормам Евро-4, которые в тот момент не были обязательными к соблюдению в этой стране.
Однако, с каждым шагом эти нормы становятся намного строже, и вместе с ними идёт прогресс, который особенно заметен по дизельным двигтаелям, где для выполнения евро-3 уже пришлось массово внедрять common rail, для евро-4 и -5 EGR и AdBlue, без которых в эти нормы просто не влезешь, что минимизировало разницу.
Причём разницу можно заметить невооружённым глазом (и невооружённым носом): просто сравните выхлоп автобусов выпуска 2005-2006 годов и более поздних.
Таким образом, внедрение этих норм привело практически нивелированию разницу между дизельными и газомоторными двигателями, а сравнение новых газовых машин с дизелями 2005 года просто некорректно.
С приходом евро-6 вообще придётся городить турбокомпаундные дизельные машины.
Цитата: busman от октября 08, 2020, 08:44:58
ЦитироватьСогласен; однако, где граница между "более-менее крупным" и "не очень крупным микрорайонами?
Где присутствует обширная многоэтажная застройка...
Хорошо, "Рябиновка" подпадает ли под понятия
"ОБШИРНАЯ" (каково
min число домов должно быть в жилмассиве для данного критерия?) и
"МНОГОЭТАЖНАЯ" (каково должно быть
min кол-во этажей? 2 - это уже многоэтажная? Если нет, то 3 - это многоэтажная?) ??
Цитата: busman от октября 08, 2020, 08:44:58
... в отличие от того же Тополиного или Пригородной, уехать сложнее, т.к. застроены они в чистом поле, по сути...
...пройдитесь от условной Рябиновки до Солнечного или с Амура до той же 21 Амурской, Школы или Гаражи...
...надеюсь, никто не будет спорить, что в отдаленных микрорайонах без альтернативы, должно быть приоритетное решение.
Так данное решение в большей степени уже реализовано!
Вот смотри: "Рябиновка" - туда ходят такие маршруты как №№ 54, 99, 409, 511. Точно не знаю, каков интервал у каждого из этих маршрутов, но, полагаю, что не более 15-20 мин. (по 511-му точно не скажу, не знаю его). И, учитывая все вместе взятые маршруты, из Рябиновки можно выехать в указанное время по направлениям - Нефтянники, Маркса/ж.д.в., Богдашка/Чкаловский, и практически почти весь ЛБ.
По Амурскому-2 я знаю поменьше, но согласно 2ГИС туда также ходит несколько маршрутов. Основные (следующие в сторону центра), насколько мне известно - это №№ 386 и 550. Также есть следующие по прочим направлениям №№ 47, 97, 343. Да, возможно, их не хватает в час пик, но давай теперь вернёмся к многострадальному Тополиному: на сегодняшний день есть 3 маршрута - №№ 16, 94 и 96, из которых в выходные работает только 2. Теперь по интервалам: у 94-го - от 1:20 до 2:00, у 96-го - около 50 мин. (и это - самый частый!), у 16-го - около 2-х часов в новой схеме. Вопрос: насколько удобно жителям Тополиного ожидать транспорт, который ходит с интервалом в 1-2 часа? Вопрос - риторический.
Цитата: busman от октября 08, 2020, 08:44:58
С Крупской, при всем уважении к жителям, до крупных остановок идти 10 минут, мало приятного, но реально.
1) 10 минут - это обычному человеку, а если рассматривать такие категории граждан, как родители с маленькими детьми, пенсионеры, и инвалиды? Там время может вырасти до 30 мин., да и легко ли, скажем, пожилому человеку с тросточкой кандыбать 20-30 мин. до Дмитриева или Поворотной?
2) Вот именно из-за подобных мыслей в головах чиновников ДепТранса в своё время и был загублен общественный транспорт в Тополином!
Какой-то псевдоанализ человека который выводы делают по схемам маршрутов, которые уже давно устарели.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 11:05:26
Вот смотри...Точно не знаю, каков интервал у каждого из этих маршрутов, но, полагаю, что не более 15-20 мин. (по 511-му точно не скажу, не знаю его)...
По Амурскому-2 я знаю поменьше, но согласно 2ГИС туда также ходит несколько маршрутов. Основные (следующие в сторону центра), насколько мне известно - это №№ 386 и 550...
Вся суть, тут точно не знаю, там не был, но должно быть так и вот так, по факту уже в 8 вечера тяжело куда-то уехать, а после 21.00 ещё сложнее даже по центру. Места же, где общественный транспорт будет ездить и частный не так плохи, если чётко выдержать интервал и вместо 50 минут сделать 25, когда происходит чередование.
Этот спор можно продолжать долго, упершись по итогу в вывод 999 человек на район это --незначительная застройка, недостойная внимания ДТ, а вот 1000 это крупная агломерация, куда уже можно заводить магистральные маршруты. По факту в Рябиновке имеется 35 многквартирных домов по 70-100 квартир, а не десяток 8-квартирных бараков.
Таких же районов, как Тополиный море по городу, где до остановки нужно идти по 900-1000 метров: соседние 5 мкр, вся Рокоссовского или Волгорадская, Пригородные в нефтяниках, Блюхера там же (новый мкр на кирпичном заводе), Панфилова с Линиями, край Омской. Я к тому, что несчастный 10 мкр не один такой, и если это такая острая проблема именно для его жителей, где огласка СМИ, где десятки и сотен писем и звонков в Администрацию? Ухудшилось сообщение там явно не по чьей-то хотелке, а как у нас часто бывает: народу ездит мало, значит не нужно столько транспорта в этом месте, раз все молчат -- тем более, так и профукалось все. Попробуйте сейчас прикрыть маршрутку в Амуре, бучу поднимут -- мало не покажется никому, я в этом уверен.
Потому что в транспорте в тополином заинтересованы только несколько домов по Крупской, как самая дальняя точка, остальным намного проще и быстрее дойти до 70-летия.
Цитата: busman от октября 08, 2020, 11:37:14
Таких же районов, как Тополиный море по городу, где до остановки нужно идти по 900-1000 метров: соседние 5 мкр, вся Рокоссовского или Волгорадская, Пригородные в нефтяниках, Блюхера там же (новый мкр на кирпичном заводе), Панфилова с Линиями, край Омской. Я к тому, что несчастный 10 мкр не один такой, и если это такая острая проблема именно для его жителей, где огласка СМИ, где десятки и сотен писем и звонков в Администрацию? Ухудшилось сообщение там явно не по чьей-то хотелке, а как у нас часто бывает: народу ездит мало, значит не нужно столько транспорта в этом месте, раз все молчат -- тем более, так и профукалось все. Попробуйте сейчас прикрыть маршрутку в Амуре, бучу поднимут -- мало не покажется никому, я в этом уверен.
Стоп, стоп, стоп! Изначально же речь шла конкретно про Рябиновку, и о том, что следовало бы рассмотреть вопрос о запуске туда троллейбусной линии. Ведь так? Я на примере действующей маршрутной сети постарался обосновать, что транспортное обеспечение вышеупомянутого жилмассива довольно-таки неплохое; и как контрпример привёл микрорайон Тополиный, где транспорт ходит приблизительно и в среднем раз в час, хотя микрорайон крупнее. Вы теперь начинаете приводить альтернативные примеры 5-го микрорайона, Рокоссовского, Панфилова и прочих. Могу ответить так, что где-то попросту нет нормальной проезжей части (Рокоссовского на отрезке от АТ-Маркета до 2-й Любинской, или 5-й микрорайон), а про ту же Панфилова уже много раз говорилось, что там тоже нужен общественный транспорт (питерская схема, кстати, его там предусматривала), но там хоть трамвай существенно выручает.
Что касается обращений по инстанциям, то народ, видимо, постепенно привык. В данном вопросе ещё роль играет такой социальный показатель, как средний возраст жителей. В новых микрорайонах живут чаще всего молодые семьи, которым нужен регулярный транспорт для поездок на работу и по делам. Автомобили далеко не у всех, так как люди вложились в ипотеку. В более "старых" микрорайонах молодёжи меньше; там живут уже те, кому за 35-40, и, чаще всего, у них есть личный транспорт, плюс пенсионеры, которым часто ездить не приходится. Поэтому уровень общественной реакции во 2-м случае будет куда ниже! Но сразу оговорюсь, что последнее - это рассуждения на интуитивном уровне обывателя.
Да, согласен, немного отошли от темы.
Но вот по поводу «неплохого» не соглашусь с Вами: конечно, в сравнении с учхозом, Николаевкой или Ясной поляной оно не плохое, вот только кому от этого лучше? И на этом фоне, кстати, и в Тополином транспортное обслуживание не плохое, в сравнении с вышеупомянутыми Рокоссовского или Андрианова, там ХОТЬ ЧТО-ТО :)
Но мой основной довод был о том, что это позор, когда за столько лет даже пару маршрутов не смогли продлить в эти места. Возможно, я слишком «максималистски» рассуждаю, но полноценным транспортом маршрутки я не считаю. «Неплохое» это 3 железнодорожная, Мира за исполкомом, Мельничная, Труда -- где помимо маршруток есть хотя бы один регулярный автобусный маршрут.
Цитата: Нефир от октября 08, 2020, 11:21:00
Какой-то псевдоанализ человека который выводы делают по схемам маршрутов, которые уже давно устарели. Вся суть, тут точно не знаю, там не был, но должно быть так и вот так, по факту уже в 8 вечера тяжело куда-то уехать, а после 21.00 ещё сложнее даже по центру. Места же, где общественный транспорт будет ездить и частный не так плохи, если чётко выдержать интервал и вместо 50 минут сделать 25, когда происходит чередование.
Выводы сделаны на основании фактического состояния дел, которое наблюдается почти ежедневно. Лично мне на данную минуту не нужна точная информация об интервале движения, например, 54-го маршрута - будет это 10, 13 или 18 минут; мне достаточно того, что я эти "душегубки" постоянно вижу, когда еду на автомобиле по Лукашевича. Поэтому и прикинул с поправкой, что интервал у них не более 20 мин. То же самое и в отношении других маршрутов, кроме 511-го, так как его схема движения - локальная (ну, не езжу я по Дианова часто), но он именно из-за своей схемы и не может являться основным маршрутом для Рябиновки. А если вам всё-таки необходима более точная информация, закажите за свой счёт более глубокое исследование.
Про степень "устарелости" маршрутов - это вообще был перл дня!
Цитата: busman от октября 08, 2020, 01:13:44
... полноценным транспортом маршрутки я не считаю.
Под термином
"маршрутка" имеется ввиду класс ТС (то есть, малой вместимости), или по форме собственности (т.е. частник, а не муниципал)?
Если бы в Тополином пустили 1-2 коммерческих маршрута с "Газелями", то уже даже это серьёзно повлияло бы на транспортное обеспечение в положительную сторону. Когда через Архитекторов запустили 415-й маршрут, то уже через 2-3 недели я по утрам наблюдал там стабильный пассажиропоток в сторону Нефтяников (ежедневно видел в районе 8:15 по 5-6 человек на ост. "Архитекторов"). Да и в обратную сторону (т.е. в сторону "Континента") на остановке стабильно по 1-2 человека выходило. Ещё один пример: в начале-середине 00-х г.г. в Тополином ходил 367-й маршрут, и он забивался по утрам сразу от конечной, а днём к Поворотной он выезжал уже с занятыми сиденьями более чем наполовину. Это я к тому, что люди, если есть такая регулярная возможность, будут пользоваться там общественным транспортом, хотя бы коммерческим.
Вопрос передела рынка маршрутов и лоббирование интересов определённых «ИП» департаментом.
Тот же 503 попробуй закрыть, а уничтожить 94-только в путь
Иди закрой гусей!
А 322 запросто
Кому он мешал?
И таких примеров много, когда определенные, имеющие статус депутатов ЕР товарищи придерживают «свои» маршруты.
«Автобусы» в Омске существуют лишь номинально, основной транспорт маршрутки, и определенные направления, по которым работали автобусы так называемый «жир» отданы как раз в руки ИП.
Развал 69 в пользу 335
Захотят развалить 109 запросто, усилят 307, а на 109 поставят четыре луидора.
Цитата: Игорь_55 от октября 08, 2020, 01:53:13
Иди закрой гусей!
А 322 запросто
Кому он мешал?
Гуси фактически заняли место когда-то работавшего и довольно редкого автобуса 2 и вполне удачно.
Цитата: Night Hunter от октября 08, 2020, 07:04:47
Это с учётом выбросов при производстве и утилизации аккумуляторов или нет? ;D
Мне нравится, как народ сравнивает «икологичность» транспорта, забывая, что основные энергозатраты происходят на этапе его производства, а не эксплуатации.
Да, именно. Единственный нюанс есть в том, что есть локальная экологическая составляющая (прямо сейчас на конкретной улице), которая улучшается, но глобальный вклад-то может быть совсем иным.
Цитата: Specialist от октября 08, 2020, 08:32:25
Юрий, подобная реплика со стороны выглядит примерно так:
"Я самый умный и самый важный, поэтому не собираюсь дискутировать с холопами. Но чтобы обо мне тут не забыли, свой голос всё же подам!".
А если бы я расписал всё опять, то были ы возгласы: ну шо, опять? уже 100500 раз об это говорил, не надоело? мог и помолчать, чай не дураки первобытные на форуме сидят и функцией "поиск" пользоваться умеют. ;)
P.S. прошу прощения, не хотел никого обидеть 8)
Интересно, решение выпустить на маршруты сразу всю партию связано с тем, что собираются во время ночных обкаток выпустить сразу всю партию именно чтобы посмотреть, как подстанции будут выдерживать скопления адмиралов?
так-то днём и другие троллейбусы ездят
Омск получит в 2020 партию газовых автобусов на 22 маршрут
https://www.omskinform.ru/news/147170
Будут ходить допоздна ) Если как магистральный маршурт запустят по БКАД
Цитата: Maksimus от октября 20, 2020, 08:18:18
Будут ходить допоздна ) Если как магистральный маршурт запустят по БКАД
Ага. И с Московки поздно выбраться можно будет на 15Т + 22 через Чкаловский ;D
15 лишь с 2021
По 22 он и сейчас ходит достаточно поздно, от туриста последний 22 в 22:45 идет в нефтяники, удобно достаточно
Цитата: Maksimus от октября 20, 2020, 08:08:53
Омск получит в 2020 партию газовых автобусов на 22 маршрут
https://www.omskinform.ru/news/147170
Интересно, на какую площадку они поступят? Надо понимать, что в ПП-7? И останется ли после этого выпуск из ПП-4 на 22 маршрут?
Цитата: vr от октября 20, 2020, 08:15:28
Цитата: Maksimus от октября 20, 2020, 08:08:53
на 22 маршрут
Neval закидал обращениями? ))
Думаю, не только он. Много народу ездит с заозёрной на десятилетие (и, возможно, в Чкаловский), значит они, наверное, тоже, так как для них 22 - это безальтернативный маршрут.
Я уже забыл когда последний раз на 22 ездил, от Бархатовой три последних рейса идут с сумасшедшими интервалами: 20.03, 20.25, 21.32.
Кстати, мне пару раз довелось ехать от Зазерной в сторону центра примерно в 7.40. Так вот, приезжал ЛиАЗ забитый, в котором можно было встать только на ступеньки. Сейчас вместо него ездит ПаЗ и не увозит всех желающих. ДТ же в комментариях пишет отписки, что "специалисты" держат ситуацию под контролем
Цитата: Neval от октября 20, 2020, 08:08:42
Я уже забыл когда последний раз на 22 ездил, от Бархатовой три последних рейса идут с сумасшедшими интервалами: 20.03, 20.25, 21.32.
Кстати, мне пару раз довелось ехать от Зазерной в сторону центра примерно в 7.40. Так вот, приезжал ЛиАЗ забитый, в котором можно было встать только на ступеньки. Сейчас вместо него ездит ПаЗ и не увозит всех желающих. ДТ же в комментариях пишет отписки, что "специалисты" держат ситуацию под контролем
На 22 сейчас примерно половина - ПАЗы. Как раз новых БК хватит на маршрут (Ну и если будет по БКАД то и интервал должен быть соответствующий)
Естественно, понабрали малышей (Луи, ПАЗы) - теперь их куда-то нужно ставить.
На таких маршрутах как 22, 69, 95, да и некоторых других автобусам такого формата - не место!
Там должны работать автобусы вместимостью не ниже БВ.
в воскресенье с 9 до 13 будет перекрыта Соборная площадь для презентации новых троллейбусов Адмирал
С понедельника стоит ожидать новый график работы?
И правда 412-е будут отправлены.
https://vk.com/wall-177512027_2491
А они вёдра или нет? ;)
Цитата: busman от октября 30, 2020, 03:18:18
С понедельника стоит ожидать новый график работы?
Новое расписание уже на сайте
Цитата: DK Kypok от октября 30, 2020, 08:53:01
Новое расписание уже на сайте
Действительно, уже есть.
Правда, коряво выложили отправление от Ермака - как будто бы только с 9 часов утра маршрут начинает работать.
А в промзоне ОНПЗ вообще остановки не добавлены.
Радует то, что до 22:45 можно преспокойно уехать в любую точку на протяжении маршрута, и после 23 часов ещё по 3 единицы транспорта следуют до центра с каждой конечной! Хотелось бы, чтобы таких долгоработающих маршрутов стало больше - по всем основным направлениям: 10-летие, Кирова+Московка, Левый Берег (через оба моста).
Оптимистичное расписание. А не пугает, что в первые несколько недель, а то и месяцев возможны эксцессы (массовые сходы) с новым п/с?
И технический вопрос. Некоторые конечные пункты зашифрованы буквами, но почему Ермак не Е, Старозагородная роща не С, а Нефтезавод не N? Ведь эти буквы используются, только для других конечных...
Цитата: vr от октября 31, 2020, 10:32:49
И технический вопрос. Некоторые конечные пункты зашифрованы буквами, но почему Ермак не Е, Старозагородная роща не С, а Нефтезавод не N? Ведь эти буквы используются, только для других конечных...
Эти буквы, а иногда символы назначаются по порядку, а начало не A потому, что использовались в старых версиях расписаний.
Нну да, сильно сложно поправить софтину, чтобы она сначала пыталась назначить первую букву от названия конечной, а потом - по порядку...
Цитата: vr от октября 31, 2020, 10:37:34
Нну да, сильно сложно поправить софтину, чтобы она сначала пыталась назначить первую букву от названия конечной, а потом - по порядку...
А надо?
А если конечные на одну букву? А если два разных рейса до одной конечной? Такое там сплошь и рядом.
Если гаражные номера не должны волновать пассажиров, то как раз расписание - для пассажиров.
В случае маршрута №4 важно только 2 варианта:
- Нефтезавод или Ермак,
- В депо или по маршруту.
Буквы в данном случае разные: E, N, а в депо обе конечные будут С: Сибзавод и Старозагородная. Можно использовать разный регистр букв. Было бы удобно не смотреть справа и вычислять, чё они там наколбасили, а сразу осознавать, куда какой рейс.
Для всех тролл.маршрутов рейсы в депо будут С. Даже в Солнечный.
Цитата: vr от октября 31, 2020, 11:02:29
Можно использовать разный регистр букв.
Ога, отличать V от v потом :)
Помню когда на 22 и 29 работало не по одному частнику, там всякие символы из ASCII в ход шли, всякие ', ^, $, * и прочие ;D
Так как-бы вообще не надо отличать! В депо - и есть в депо, с любой стороны. Пусть в одном регистре даже будет.
У себя внутри программы и со своими диспетчерами пусть используют что угодно, хоть 2048-битные идентификаторы рейсов. А здесь - интерфейс для пассажира, выводится на сайте для пассажира в мнемонически удобном виде. Можно даже пиктограммы сделать вместо букв: фабрика с трубами - до нефтезавода, бородатый мужик - до Ермака, домик - в депо ))
Цитата: vr от октября 31, 2020, 10:32:49
... но почему Старозагородная роща не С...
До Старозагородной рощи они не едут, а едут до Маяковского.
P.S. Лучше бы восстановили провода по Ленина в сторону Водников и обозначили место высадки пассажиров возле памятника Ленину, чтобы троллейбусы, следующие в парк из Нефтяников, могли доезжать не только до к/т Маяковского, но и до пл. Ленина - какая-то часть пассажиров вечером может ехать до торгового центра, Туриста и пл. Ленина (там всякие магазины и заведения расположены).
Для направлений используются латинские буквы. А и В для основной трассы. Дальше по порядку. При этом все четные в одном направлении, не четные в другом (т.е. А, С, Е... - одно направление а не ККП). Если не хватает - цифры. Далее знаки. И ньюанс на троллейбусах. По сути один рейс с Ермака до Водников через Маяковский. Но в системе две буквы рейсов и два рейса - до Маяковского от от Маяковского до депо (потому что направления разные)
UPD. Направления всегда идут в паре. Если Есть "E" от Водников до Юбилейного, то обязательно есть "F" от Юбилейного до Водников. Даже если не используется.
Цитата: Specialist от октября 31, 2020, 08:16:01
Правда, коряво выложили отправление от Ермака - как будто бы только с 9 часов утра маршрут начинает работать.
Это ошибка сайта. Тоже самое на 67.
Должны исправить
Презенташка 16 шт, Фадина озвучила 17, один не доехал...
(https://i.ibb.co/PTjknnp/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/PTjknnp) (https://i.ibb.co/SRh3S4s/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/SRh3S4s)
Газовыми НефАЗами специально перегородили площадь?
P.S. Троллы уже в линии! Спешите прокатиЦЦа!
Нефазами - здесь, ЛиАЗами - другие въезды.
И куда спешить, теперь лет 10 можно не торопясь кататься))
Ладно не спецтехникой тепловой компании, а то было и такое
Цитата: vr от ноября 01, 2020, 08:02:58
И куда спешить, теперь лет 10 можно не торопясь кататься))
Ну, это был позыв таким чудикам, которые записываются в очередь на новую модель Айфона за месяц до старта продаж!
Сегодня еще как минимум один 407 приехал, встретил сейчас на Королева.
В понедельник в 12-00 презентация трамвайных вагонов 71-407 -и 71-412 с мэром и губернатором в депо. Сегодня-завтра ждут еще один 71-412 (их выход на маршруты будет чуть позже, не раньше, чем через неделю).
6 вагонов после выйдут на 2
Цитата: You_Ra от ноября 14, 2020, 04:26:00
В трамвайном депо поступили мудрее: во-первых трамвай на обкатке был уже почти год, во-вторых, модель не новая, а уже работающая в других городах, и в-третьих, тоже резали, но уже много лет не работавшие трамваи.
На самом деле там вся «мудрость» ограничивается взаимовыгодным контрактом депо и завода, в котором депо покупает все складские остатки устаревшей модели завода и получает выгодную рассрочку.
Многие тут уже выстроили теорию, что из 4 вагона будут другой модели для работы на маршруте 7, на самом деле они будут другими только потому, что непроданных 407-х на заводе осталось ровно 20, и больше они производиться не будут.
Цитата: Night Hunter от ноября 14, 2020, 06:46:03
На самом деле там вся «мудрость» ограничивается взаимовыгодным контрактом депо и завода, в котором депо покупает все складские остатки устаревшей модели завода и получает выгодную рассрочку.
Это понятно, но много-много лет были простые обещания и всё. Я обещаю обещать,
обещаю обещать, обещаю обещать, обещаю обещать, обещаю обещать, обещаю обещать...Более того, доступный для детских колясок, велосипедов, инвалидных колясок трамвай был только один, что было очень неудобно. Его даже специально вылавливали мамаши с колясками...
Цитата: Night Hunter от ноября 14, 2020, 06:46:03
на самом деле они будут другими только потому, что непроданных 407-х на заводе осталось ровно 20, и больше они производиться не будут.
А какие дальше будут производиться? 412-ые? Если да, то хорошо будет, если ГЭТ осилит лизинг и рассрочку, то можно будет новую партию брать.
Цитата: You_Ra от ноября 14, 2020, 08:57:38
А какие дальше будут производиться? 412-ые? Если да, то хорошо будет, если ГЭТ осилит лизинг и рассрочку, то можно будет новую партию брать.
415-е должны стать базовой моделью, 412-е более дешёвой «для бедных».
Цитата: Night Hunter от ноября 14, 2020, 06:29:22
А секрет прост: на 4 работает в том числе будущий подвижной состав 3.
Это вообще не важно пассажиру, да и пришли всего-то 153...171 из 33 шт, там для тройки пара штук буквально.
Важно, что презентовали 12 трамваев, а ездят не более четырёх.
Проехал наконец-то сейчас на Абмирале, поразился двум странностям:
1) Светодиоды, из которых он на 10% собран, гаснут на каждой пересечке. Это на троллейбусе-то с автономным ходом!
2) Перед ул. Короленко вдруг всё погасло, всё замолчало. Водитель чего-то поделал в кабине с полминуты, никуда не выходил, снова всё загудело-засветилось, поехали.
Цитата: vr от ноября 14, 2020, 10:23:28
1) Светодиоды, из которых он на 10% собран, гаснут на каждой пересечке. Это на троллейбусе-то с автономным ходом!
Это нормально. Нечего расходовать аккумулятор на свистоперделки, которые после окончания всех гарантий и рассрочек будут выключены и выброшены.
Единственный полезный верхний свет при этом не гаснет.
Цитата: vr от ноября 14, 2020, 10:23:28
2) Перед ул. Короленко вдруг всё погасло, всё замолчало. Водитель чего-то поделал в кабине с полминуты, никуда не выходил, снова всё загудело-засветилось, поехали.
Важно было порезать ЗиУ (или как их там), а потом уже репу чесать, что делать, когда Адмирал встал на якорь.
Вопрос, почему брали не 20 штук (все 407) ну и ладно один 412, почему еще их 4?
Сегодня 4 вагона обкатывали 138 139 140 141 без пассажиров - на неделе их доводили в депо до ума. Там проблема с отоплением в кабине - устраняли
150 вчера обкатывали по депо, сегодня должен бы выйти в город кататься, но чтото не сложилось
сегодня вечером привезли ещё, как минимум, один Адмирал
Цитата: Maksimus от ноября 14, 2020, 01:21:43
Вопрос, почему брали не 20 штук (все 407) ну и ладно один 412, почему еще их 4?
Тут несколько вариантов:
1) На замену КТМ-5 с подъёмниками. Их как раз 4 шт. (38,87,101,110)
2) Что бы ровно уложиться в сумму контракта
3) 407 не выкупают уже год. Несколько вагонов пришлось везти с других городов, поэтому и было решение взять 412-е, для выполнения оговоренных условий. Может быть получили и больше, но всё упёрлось в финансирование и мощности завода
То есть к двум имеющимся 412 выпустят ещё 2?
415 оба в Екате.
Цитата: Игорь_55 от ноября 15, 2020, 03:44:14
То есть к двум имеющимся 412 выпустят ещё 2?
415 оба в Екате.
Два новых построят
415 три вагона вроде как Н Тагил ждет, так что видимо туда уйдут
Омск получит Волгабусы на 22 магистральный
https://gorod55.ru/news/city/17-11-2020/somnitelnaya-zakupka-doedut-li-volzhskie-volgabasy-do-omska
https://novostivolgograda.ru/news/economy/17-11-2020/volzhskogo-proizvoditelya-nenadyozhnyh-avtobusov-volgabas-spasayut-vsem-mirom - брендирование Волгабусов
Цитата: Maksimus от ноября 17, 2020, 03:03:10
Омск получит Волгабусы на 22 магистральный
https://gorod55.ru/news/city/17-11-2020/somnitelnaya-zakupka-doedut-li-volzhskie-volgabasy-do-omska
https://novostivolgograda.ru/news/economy/17-11-2020/volzhskogo-proizvoditelya-nenadyozhnyh-avtobusov-volgabas-spasayut-vsem-mirom - брендирование Волгабусов
Что за статьи такие ангажированные? От таких новостей так и веет завистью, злостью и желчью по отношению к Волгабасу. Даже соврать не гнушаются (что никто ничего не говорил про закупку автобусов в Омск).
Но даже в этих желчно-злостных новостях прописан бренд-бук омского транспорта: то есть автобусы уже прибудут в Омск в такой заводской окраске, а не здесь будут танцы с
бубном плёнкой выплясывать, как с троллейбусами или на коленке, переобуваясь на лету, сочинять новый бренд для трамваев.
Да видимо красить не будут и белые раскрасят
Модель - VOLGABUS 5270G2- 0000010 - как Кузбас получил
Цитата: You_Ra от ноября 17, 2020, 04:00:29
Но даже в этих желчно-злостных новостях прописан бренд-бук омского транспорта: то есть автобусы уже прибудут в Омск в такой заводской окраске, а не здесь будут танцы с бубном плёнкой выплясывать, как с троллейбусами или на коленке, переобуваясь на лету, сочинять новый бренд для трамваев.
Только это будет не заводская окраска, а танцы с
бубном плёнкой, выплясанные на коленке, только не в депо/ПАТП, а на заводе.
Цитата: You_Ra от ноября 17, 2020, 04:00:29
Что за статьи такие ангажированные? От таких новостей так и веет завистью, злостью и желчью по отношению к Волгабасу. Даже соврать не гнушаются (что никто ничего не говорил про закупку автобусов в Омск).
Ангажированностью тут веет даже не от новостей, а от самой закупки. Правильно ли указывать в ТЗ сразу модель, а не характеристики? Почему именно волгабус? Когда в городе успешно эксплуатируются 2 других производителя. Про «вранье» да, возможно лукавство, если учесть озвученный ранее слух о закупке автобусов именно данной марки. Опять же, какие предпосылки? Если с трамваями (там Бурков и сама по себе цена и условия вкусные), и с троллейбусами (тут по большому счёту разницы не было для эксплуатационщиков -- оба варианта новые для нашего города и оба же варианта с хромающим качеством) все понятно, тот тут непонятна выгода в общедоступном варианте.
Цитата: busman от ноября 17, 2020, 07:17:13
Почему именно волгабус? Когда в городе успешно эксплуатируются 2 других производителя.
Тут, скорее всего, всё просто, - производственные мощности остальных на этот год уже заняты.
Цитата: busman от ноября 17, 2020, 07:17:13
тот тут непонятна выгода в общедоступном варианте.
Возможно, я так думаю, что ответ кроется здесь:
БУРКОВ объявил, какие министерства справляются с реализацией нацпроектов в Омской области, а какие – нет
Губернатор посетовал: если регион до конца года не успеет воплотить проекты, то на 2021 год денег из федерального бюджета ему не дадут. http://kvnews.ru/news-feed/123862
В любом случае машины надо размещать на двух участках:
10- на 7
10- в 4.
Но не из Солнечного гонять «нули» на МСЧ-9. Ладно ещё на ул В. Бархатовой
Цитата: busman от ноября 17, 2020, 07:17:13
...Правильно ли указывать в ТЗ сразу модель, а не характеристики? .
Скорее всего ГТЛК не попадает под 44 и 223 ФЗ
Цитата: busman от ноября 17, 2020, 07:17:13
Ангажированностью тут веет даже не от новостей, а от самой закупки.
<...>
Если с трамваями (там Бурков и сама по себе цена и условия вкусные), и с троллейбусами (тут по большому счёту разницы не было для эксплуатационщиков -- оба варианта новые для нашего города и оба же варианта с хромающим качеством) все понятно, тот тут непонятна выгода в общедоступном варианте.
Спорным вообще в принципе являются все закупки 2020 года.
Во всех случаях сомнительная польза ради «спасения» каких-то заводов — сначала возраждающейся тролзы, затем сбор неликвидного хлама УТМ и теперь вот волгабус, польза городу и перевозчику от которых сомнительная, а геморрой просто огромный.
По троллейбусам: купили сырую дорогущую модель, получившую целую простыню рекламаций в других городах. По условиям покупки вынуждены теперь работать на маршрутах до 23 часов, в две смены, что в условиях кадрового дефицита означает, что на остальных маршрутах теперь до половины графиков не закрываются ежесуточно — работать некому. На 15 маршруте вон из 14 графиков работают теперь по 7-8, в отдельные дни ещё меньше. Когда по новому расписанию заработает 3, вероятно, один-два маршрута будут закрыты.
Но у троллейбусов есть и сильная сторона — они позволяют избавиться от ЗиУ, которым давно пора в металлокассу, ибо вместо того, чтобы возить, они пугают пассажиров. Маршруты у троллейбусов достаточно удачные.
По трамваям вообще ужас, купили совершенно разношёрстные вагоны с разным электрооборудованием. Фактически, наиболее редкие экземпляры подписаны поработать несколько лет, потом будут стоять гнить в тупике, потому что ради одного вагона держать специалистов никто не будет. Экипажная часть у новых вагонов новая для депо, татровская, совершенно незнакомая, влекущая за собой удорожание ремонта. Маршруты для новых вагонов отвратительные, скорость движения и качество путей ниже плинтуса.
Единственное позитивное событие по трамваям — это московские 619А. Как раз вот такое б/у при его цене вполне подходит для работы на имеющихся маршрутах.
Посмотрим, что будет с автобусами.
А тем временем реально хорошая новость — автодор-тортранс этой осенью купил партию новых автобусов, теперь 73-й становится первым маршрутом, полностью укомплектованным автопарком на КПГ.
http://gorod55.ru/news/society/17-11-2020/na-omskie-marshruty-vyshli-novye-ekologichnye-avtobusy-na-metane
Мда, и это ещё на фоне того, что большинство графиков на четвёрке по-прежнему остались односменные, ибо после 20:00 на четвёрке остаётся только 6 троллейбусов.
Интересно, а на тройке сколько будет односменные графиков, а сколько - двусменных?
Вообще старые ЗиУ лучше оставить хотя бы в качестве резервных машин, чтобы не повторять ошибки других городов, когда получили крупную партию новья, рабочее старьё списали, а потом столкнулись с нехваткой подвижного состава.
Известно также, что водитель 126 троллейбуса поставила ультиматум, что в случае списания её троллейбуса она уволится. Посмотрим, что из этого выйдет.
Цитата: Игорь_55 от ноября 18, 2020, 01:10:58
В любом случае машины надо размещать на двух участках:
10- на 7
10- в 4.
Но не из Солнечного гонять «нули» на МСЧ-9. Ладно ещё на ул В. Бархатовой
С точки зрения обслуживания их лучше расположить в одном участке, так как партия маленькая. Хотя да, маршрут расположен так, что при расположении их в одном участке противоположный конец маршрута окажется слишком далеко. Поэтому лучше 12 автобусов расположить в 7 участке, а 8 - в 4. Кстати, а автобусы какие будут? Газовые?
Но в любом случае новый транспорт - это хорошо. Им ведь можно пытаться привлечь дополнительных пассажиров, которых не интересуют проблемы эксплуатации. А заодно можно на этом хорошо пиариться.
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59
Спорным вообще в принципе являются все закупки 2020 года.
В этих условиях было бы неплохо, если бы город / область озаботились субсидиями на поддержку муниципального транспорта:
- Обеспечение ремонтного фонда,
- Оплата специалистов по ремонту,
- Доплата экипажам, работающим после 20:00, с коэффициентом 1,5 за эти часы (отбоя от желающих не будет),
- Кап.ремонт трам.путей (как минимум БХм, Челюскинцев, Серова).
Было в 90ые-2000ые: ЛиАЗы-5256 и ЛАЗы-5252 физически разобраны, а за них докатывают ЛиАЗы-677м. Сейчас тоже условные волгабусы проездят пару лет, а дальше их можно будет поставить под забор, реанимировать несколько 5256 2005-2008гг и вперёд - докатывать.
А если, не дай бох, захотят метротрам пустить без коренного изменения подхода к содержанию инфраструктуры - ГЭТ сразу загнётся из-за необходимости обслуживания тоннелей.
Пока губернатор говорит правильные слова - надо требовать от него и правильных дел. ЛКП, например, сразу сказал что-то похожее на: "я что, должен ещё и о трамвае думать", и всё было понятно. Сейчас непонятно вообще ничего даже на перспективу 2021-2022.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 04:05:33
Мда, и это ещё на фоне того, что большинство графиков на четвёрке по-прежнему остались односменные, ибо после 20:00 на четвёрке остаётся только 6 троллейбусов.
Фантазия у вас так и прёт, на самом деле всё сложнее.
На 4 всего 16 графиков, из них 7 двусменные, 3 двусменные с разрывом, 1 односменный и 5 односменных с разрывом.
Причём самый поздний заход в депо осуществляет односменный график с разрывом.
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59
Спорным вообще в принципе являются все закупки 2020 года.
Низкий пол :-* На троллейбусах, - так просто праздник какой-то. В сад юннатов мамочки с колясками смогут добраться на трамвае без скачивания приложений и выслеживания единственного на весь город трамвая с низкопольной посадочной площадкой! В Волгабасе тоже будет частично низкий пол :-*
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59 По троллейбусам: купили сырую дорогущую модель, получившую целую простыню рекламаций в других городах.
Зато кто-то уже нагрелся на металлоломе. :-[
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59 По условиям покупки вынуждены теперь работать на маршрутах до 23 часов
и это - кайф для пассажиров!
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59 На 15 маршруте вон из 14 графиков работают теперь по 7-8, в отдельные дни ещё меньше.
ГЭТу нужно повышать свою эффективность и за счёт неё повышать зарплату. Поднимешь зарплату - и люди придут работать!
Также ГЭТу нужно повышать скорость движения троллейбусов! На той же 7-ке можно благодаря повышению скорости движения ещё два оборота делать.
Нужно кардинально повысить эффективность диспетчерского управления. Бабушку-диспетчера поблагодарить за вязание носков, от ГЭТа подарить спицы с набором клубков шерсти и отправить с почестями, лобызаниями и поцелуями на пенсию, а вместо неё - эффективное программно-персональное решение. Программное решение+удалёнка/аутсорсинг... Можно на работу подтянуть человека с инвалидностью (и человек будет нужность свою чувствовать(реабилитация/социализация), и деньги ещё будет зарабатывать чем-то отличным от заклейки конвертов).
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59 Маршруты для новых вагонов отвратительные, скорость движения и качество путей ниже плинтуса.
Говорят, Бурков пообещал помочь с ремонтом трамвайных путей. Если сдержит обещание - это реальных выход (ну и плюс замена бабушки с радио Дача на эффективное решение).
Цитата: You_Ra от ноября 18, 2020, 07:08:26
ГЭТу нужно повышать свою эффективность
Как сказал кондуктор трамвая 9-го маршрута водителю трамвая 9-го маршрута на конечной "3й Разъезд" по поводу обилеченного в тот день количества пассажиров:
- Где я их высру?
Цитата: You_Ra от ноября 18, 2020, 07:08:26
Низкий пол :-* На троллейбусах, - так просто праздник какой-то. В сад юннатов мамочки с колясками смогут добраться на трамвае без скачивания приложений и выслеживания единственного на весь город трамвая с низкопольной посадочной площадкой! В Волгабасе тоже будет частично низкий пол :-*
Это да, но 4Т и до этого был укомплектован полунизкопольными (ПНП) машинами, а на автобусах это давно не новость — там только в 2018 году купили 120 ПНП машин.
На трамваях вариант ПНП реализован отвратительно — две лестницы посредь салона метровой высоты.
Поэтому отрадно, что берут НП и ПНП ПС но минусов у этого ПС больше и они существеннее — когда этот подвижной состав не работает, нет никакой разницы, есть в нём НП или нет.
Цитата: You_Ra от ноября 18, 2020, 07:08:26 и это - кайф для пассажиров!
Если б это случилось до 2010 года, когда пассажиров муниципального транспорта было в несколько раз выше, то был бы празник, ага.
А сейчас, после того, как не один год подряд пассажира насильно приучали к тому, что после 19:00 ему нужно вызывать такси, а их вызов ещё и упростился с появлением агрегаторов, оценить этот самый кайф становится просто некому — ездят по ночам с воздухом.
А ещё лучше купить свою жоповозку и ездить в любое время, благо сейчас автокредиты на ладу гранту выписываются лёгкой рукой, а припарковать её всегда можно во дворе на газоне на месте спиленных деревьев компанией неравнодушных соседей.
Цитата: You_Ra от ноября 18, 2020, 07:08:26
ГЭТу нужно повышать свою эффективность и за счёт неё повышать зарплату. Поднимешь зарплату - и люди придут работать!
Также ГЭТу нужно повышать скорость движения троллейбусов! На той же 7-ке можно благодаря повышению скорости движения ещё два оборота делать.
Хорошая мысль, но вышеупомянутое увеличение времени работы сделало прямо обратное — рабочего времени больше, прибыли столько же, ибо вечером пассажиров единицы на рейс. Следующим ходом на позднее расписание переходит 3, и водителей станет ещё больший дефицит.
Цитата: You_Ra от ноября 18, 2020, 07:08:26
Говорят, Бурков пообещал помочь с ремонтом трамвайных путей. Если сдержит обещание - это реальных выход (ну и плюс замена бабушки с радио Дача на эффективное решение).
И это как обычно выльется в ремонт верхнего строения с заменой рельсов, да?
Если так, толку ноль, ибо жители Серова продолжат чувствовать вибрацию в домах, которая через 3-5 лет будет сравнима с нынешней.
Реконструкцию всей улицы с установкой подземных виброзащитных сооружений врядли сделают.
Вообще сама по себе реконструкция нынешней трамвайной системы к современному уровню сравнима по стоимости со строительством её с нуля.
Реконструировать бы с заменой основания на новое виброзащитное для начала Серова, 11-ю Ремесленную и отрезок Лермонтова около офтальмологической больницы. У больницы организовать переход со светофором, управляемым от пантографа и с кнопки, со специфической подсветкой кнопки и звуковым сигналом. На большей части сети, в том числе на этих участках, поднять скорость движения до 60 км/ч. Думаю, уже по трамваю эффект будет.
В любом случае если раньше полунизкопольный троллейбусы в основном на четвёрке работали, то теперь уже как минимум три маршрута на троллейбусах с низким полом.
И то, что низкопольного и полунизкопольного транспорта стало больше - это тоже заметно: ранее только каждый седьмой муниципальный автобус был полунизкопольный, теперь - в среднем каждый второй: тем, кому действительно нужен низкопольный транспорт - стало удобнее. А про особенности ремонта нерабочего полунизкопольного транспорта обычным пассажирам всё равно не интересно. С трамваями согласен, что отвратно, сам был в Новосибирске свидетелем падения пассажира с передней высокопольной части в низкопольную. Но всё равно лучше так, чем никак.
А по поводу графиков на четвёрке уже интересно стало: если есть графики с разрывом, то что получается: у водителей на четвёрке смена за вычетом обеденных перерывов всего лишь по 6-7 часов что ли длится?
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 09:58:09
А по поводу графиков на четвёрке уже интересно стало: если есть графики с разрывом, то что получается: у водителей на четвёрке смена за вычетом обеденных перерывов всего лишь по 6-7 часов что ли длится?
Да. Напомню, работают они теперь 6 через 2, и недельную норму часов нарабатывают и с такими часами работы.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 09:58:09
А про особенности ремонта нерабочего полунизкопольного транспорта обычным пассажирам всё равно не интересно.
Особенности ремонта подвижного состава для пассажиров важны не меньше, чем всем остальным, ведь пассажиру нужен
работающий транспорт, а не гниющий возле забора ПАТП или на тупиках депо.
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:44:13
А тем временем реально хорошая новость — автодор-тортранс этой осенью купил партию новых автобусов, теперь 73-й становится первым маршрутом, полностью укомплектованным автопарком на КПГ.
http://gorod55.ru/news/society/17-11-2020/na-omskie-marshruty-vyshli-novye-ekologichnye-avtobusy-na-metane
Экс автосиловские вроде там не все КПГ
Из 13 машин вижу 5 на 64 (7509 7510 7573 7574 и Х 805 МУ 55, не светящийся в бус 55), на 73 - 7594 7595 7596 7597 7598 7599 - итого 11.
Может еще парочка всплывет
Цитата: Maksimus от ноября 18, 2020, 01:21:08
на 73 - 7594 7595 7596 7597 7598 7599 - итого 11.
На 73 они вместе с партиями 2018-2019 годов работают, которые тоже КПГ.
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 10:59:55
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 09:58:09
А по поводу графиков на четвёрке уже интересно стало: если есть графики с разрывом, то что получается: у водителей на четвёрке смена за вычетом обеденных перерывов всего лишь по 6-7 часов что ли длится?
Да. Напомню, работают они теперь 6 через 2, и недельную норму часов нарабатывают и с такими часами работы.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 09:58:09
А про особенности ремонта нерабочего полунизкопольного транспорта обычным пассажирам всё равно не интересно.
Особенности ремонта подвижного состава для пассажиров важны не меньше, чем всем остальным, ведь пассажиру нужен работающий транспорт, а не гниющий возле забора ПАТП или на тупиках депо.
А что, с переработками в Омске работать до сих пор нельзя что ли? Вон, в Москве водители автобусов работают 6/1 по 12 часов (например, разрывными односменными графиками с 6:00 до 21:00) - и ничего, что-то никакая прокуратура не придирается к Мосгортрансу по этому поводу. В Екатеринбурге тоже переработки водителей в муниципальном транспорте практикуются. При этом и в Москве, и в Екатеринбурге происходят аварии из-за усталости водителей.
А что касается низкопольного транспорта, то тут всё зависит от его количества. Когда его мало, то да, сильно будет ощущаться простои под забором. А когда его много, то простой 15% подвижного состава будет незаметен при условии его замены высокопольным (либо другим низкопольным) транспортом. Мы, например, сейчас не замечаем, что вместо 71 полунизкопольных НефАЗов 2008-2009 годов выпуска сейчас работает всего 40, так как полунизкопольных автобусов итак полно. То же самое и с троллейбусами: если на 3 или 4 маршрут придётся вместо одного-двух адмиралов выпустить высокопольный троллейбус, то ничего страшного не случится - кому надо, тот подождёт следующий троллейбус. Аналогично и с трамваями: врядли они будут привязаны к конкретным графикам (4/87, 38, 101 и 110 не ездят и ранее не ездили по расписанию, указанному на остановках), значит те, кому они нужны будут - посмотрят в интернете, где они едут и подстроятся под них, как сейчас подстраиваются под 12 и 07 (нынешний 130), а значит не принципиален будет общий выпуск полунизкопольных трамваев на маршруты: все 25 трамваев или только 20.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 01:57:54 А что, с переработками в Омске работать до сих пор нельзя что ли?
Что значит до сих пор? ;D
Нет нельзя, прокуратура с 2015 года перестала закрывать глаза на нарушения трудового законодательства, а то, что где-то оно в других городах нарушается, так это их проблема.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 01:57:54
А что касается низкопольного транспорта, то тут всё зависит от его количества.
<...>
Мы, например, сейчас не замечаем, что вместо 71 полунизкопольных НефАЗов 2008-2009 годов выпуска сейчас работает всего 40 <...>
Я как пассажир-неинвалид вообще не обращаю внимания и не запоминаю, какой там уровень пола в транспорте, главное чтобы ездило как нужно...
Сегодня видел новые «вектор Нексты» удлиненные, с «коробом» на крыше.
Там целую кучу гнали с левого берега от дилера куда-то в центр
Такие вот
https://fotobus.msk.ru/photo/2514647/
Цитата: Игорь_55 от ноября 18, 2020, 06:22:53
Такие вот
https://fotobus.msk.ru/photo/2514647/
Это ж попытка сделать пазик с КПГ баллонами ещё и низкопольным на задней площадке, баллоны на крышу уезжают соответственно.
Цитата: busman от ноября 17, 2020, 07:17:13
Правильно ли указывать в ТЗ сразу модель, а не характеристики?
Правильно ли это с точки зрения закона смогут объяснить только юристы,
а с точки зрения условий честной конкуренции - это в корне неверно.
Цитата: Игорь_55 от ноября 18, 2020, 01:10:58
В любом случае машины надо размещать на двух участках:
10- на 7
10- в 4.
Предварительно озвучивалось, что они будут в восьмом,
а из восьмого, в свою очередь, передадут какое-то кол-во дизельных ЛиАЗов в другие парки.
Цитата: Night Hunter от ноября 18, 2020, 03:28:59
... Единственное позитивное событие по трамваям — это московские 619А. Как раз вот такое б/у при его цене вполне подходит для работы на имеющихся маршрутах.
Соглашусь, хотя в соц.сетях поднимали вой по поводу того, зачем нам б/у хлам (типа, мы гордые, и секонд-хэнд для нас - западло!).
Меня даже посещала мысль о том, что можно было бы рассмотреть вариант закупа в Москве таких трамваев по небольшой остаточной стоимости (например, тысяч по 300-500 за ед.), таким образом, можно было бы забрать 619-х трамваев штук 40-50 (Москве было бы выгоднее продать эту технику хоть за какие-то деньги, чем просто списать и раздать бесплатно); а для Омска это было бы намного дешевле партии 407-х, и раза в 2 больше по количеству.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 04:05:33
... оставить хотя бы в качестве резервных машин, чтобы не повторять ошибки других городов, когда получили крупную партию новья, рабочее старьё списали, а потом столкнулись с нехваткой подвижного состава.
Перманентное озвучивание данной мысли в течение последнего времени - это какая-то паранойя?
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 04:05:33
... Кстати, а автобусы какие будут? Газовые?
Газовые.
С вероятностью 99% новые большие автобусы теперь будут закупаться только газовые;
это и дешевле в эксплуатации, и идёт в соответствии с федеральной программой, по которой к какому-то там году во всех крупных городах доля газового муниципального общественного транспорта должна составлять то ли 50%, то ли 70%.
Цитата: Specialist от ноября 19, 2020, 04:10:43
С вероятностью 99% новые большие автобусы теперь будут закупаться только газовые;
это и дешевле в эксплуатации, и идёт в соответствии с федеральной программой
Да всё проще — по БКАД только на газовые идёт софинансирование.
На самом деле геморроя с ними проблем не меньше — требуется частая замена свечей, периодическое освидетельствование ГБО с снятием баллонов, и ещё минус — примерно на 30 % ниже ресурс ЦПГ в связи с термонапряжённым режимом.
Цитата: Georgy от ноября 18, 2020, 01:57:54
... в Москве водители автобусов работают 6/1 по 12 часов (например, разрывными односменными графиками с 6:00 до 21:00)
Надолго ли хватит водителя с таким режимом работы? Первое время можно заинтересовать деньгами (тем более, что это - Москва, там з/п повыше), но через 3-4-6 месяцев наступит хроническая усталость. Представь себя в таком режиме работы: нет свободных вечеров для личных дел, для семьи, для занятий спортом и т.д. Пришёл с работы в 22:00-22:30, перекусил, принял душ, и спать; и так 6 дней из 7-ми в неделю. 1 выходной в неделю - это очень мало! Какие-нибудь гастеры только так работают в основном.
Цитата: Specialist от ноября 19, 2020, 03:50:47
Меня даже посещала мысль о том, что можно было бы рассмотреть вариант закупа в Москве таких трамваев по небольшой остаточной стоимости (например, тысяч по 300-500 за ед.), таким образом, можно было бы забрать 619-х трамваев штук 40-50
Вот, если бы хоть раз за счёт городского/областного бюджета это провернули... а так, руками ГЭТа удобно жар загребать.
ГЭТ, поставь светофор за свой счёт, ГЭТ, сделай освещение за свой счёт, ГЭТ подключи информационные табло за свой счёт, ГЭТ организуй избирательный участок за свой счёт, ГЭТ дай кредит ПП4 за свой счёт...
Цитата: You_Ra от ноября 19, 2020, 04:35:40
ГЭТ, поставь светофор за свой счёт, ГЭТ, сделай освещение за свой счёт, ГЭТ подключи информационные табло за свой счёт, ГЭТ организуй избирательный участок за свой счёт, ГЭТ дай кредит ПП4 за свой счёт...
Пфф, как будто он один такой ГЭТ ;D
С тепловой компанией то же самое, и с омскэлектро было так же.
Цитата: Specialist от ноября 19, 2020, 03:50:47
Цитата: Игорь_55 от ноября 18, 2020, 01:10:58
В любом случае машины надо размещать на двух участках:
10- на 7
10- в 4.
Предварительно озвучивалось, что они будут в восьмом,
а из восьмого, в свою очередь, передадут какое-то кол-во дизельных ЛиАЗов в другие парки.
Получается, будет перераспределение автобусных маршрутов? Ибо если головной участок будет 22 маршрут обслуживать полностью, значит что-то надо будет отдать в 4 и 7 участки, чтобы было, где работать тем автобусам, которые сейчас на 22, а также тем ЛиАЗам, которые отдадут в другие парки, а заодно чтобы дефицита выпуска в головном участке не было.
P.S.: или, как вариант, перераспределение графиков на других совместных маршрутах типа 95. Хотя, например, 96 маршрут давно в 7 участок просится.
Цитата: Georgy от ноября 21, 2020, 04:50:18
например, 96 маршрут давно в 7 участок просится.
Не просится. Он утренними рейсами вывозит из Тополиного, вечерними привозит. А так он что - будет с нефтезавода начинать и в Тополиный к 8 утра только добираться?
А там расстояния соизмеримые получаются, если на рейс от Крупской в 6:10 ехать по Шаронова. А вот уже на второй рейс (в 7:04 от Крупской) можно ехать по маршруту, как, впрочем, и в гараж ехать по полному маршруту, а не формально до Ватутина, а фактически - без подбора пассажиров.
Цитата: Georgy от ноября 21, 2020, 04:50:18
а также тем ЛиАЗам, которые отдадут в другие парки, а заодно чтобы дефицита выпуска в головном участке не было.
тут следует вновь упомянуть про ошибки других городов, когда получили крупную партию новья, рабочее старьё списали, а потом столкнулись с нехваткой подвижного состава.
Если по итогу весь выпуск 22 уйдет в 8-е, грош цена такому магистральному маршруту, количество рейсов «до старозагородной» явно увеличится, как и последние рейсы не удивлюсь, если будут идти так. Про нули и рейсы в сторону МСЧ вовсе молчу. По-хорошему его в том филиале вообще не должно быть.
Цитата: moskoffskiy от ноября 21, 2020, 06:31:29
тут следует вновь упомянуть про ошибки других городов, когда получили крупную партию новья, рабочее старьё списали, а потом столкнулись с нехваткой подвижного состава.
М-да, не ожидал, что такое явление воспринимается как что-то нормальное, что-то естественное... :o
В общем, как я понял, либо опять будет очередная подобная ошибка, либо максимум ограничатся передачей некоторых графиков на общих маршрутах (наподобие 3, 95) в другие участки...
А кого возить?! И кто возить будет.
Сейчас по второму кругу начали болеть....
Согласно контракту заказ в 20 машин с производственной площадки отправят в наш город уже 8 декабря этого года. Автобусы приедут своим ходом.
https://12-kanal.ru/news/77911/
в депо на Солнечном переданы Тролзы Оптима №№ 55, 56, 57, 59
Новые длинные вектор нексты с коробом замечены на 72
Появилась информация, что новые автобусы всё же не будут направлены в ПАТП-8 по некоторым причинам. Поэтому, они либо все направятся в ПАТП-7, либо будут в каком-то соотношении разделены между ПАТП-4 и ПАТП-7.
Цитата: Specialist от декабря 01, 2020, 10:23:26
Появилась информация, что новые автобусы всё же не будут направлены в ПАТП-8 по некоторым причинам.
Неужели 22-й ближе с этих площадок обслуживать?
Очевидно, что да. Холостой ход до ближайшей точки маршрута от ПП-8 и ПП-7 12 км и 4 км соответственно, Пробег до конечной из парка 14 км и 6 км соответственно. При этом ближайшая точка маршрута для ПП-7 практически совпадает с конечной. ПП-8 в любом случае будет паразитировать рейсами до Старозагородной рощи (при этом подбор до Солнечного они не делают, уже 2 раза при мне кондуктор отказывала в поездке до Солнечного/Лукашевича). Про ПП-4 даже говорить нечего.
Цитата: Specialist от декабря 01, 2020, 10:23:26
Появилась информация, что новые автобусы всё же не будут направлены в ПАТП-8 по некоторым причинам. Поэтому, они либо все направятся в ПАТП-7, либо будут в каком-то соотношении разделены между ПАТП-4 и ПАТП-7.
Скорей всего все пойдут на площадку ПП-7. В ПП-4 нет смысла, ибо до заправки гонять слишком далеко, да и перегон от парка до ближайшей точки (конечной) маршрута тоже не маленький, около 9 км
Тогда назревает вопрос обслуживания, по условиям контракта с обеих конечных
на полный рейс транспорт должен выезжать около 23 часов, если все будет обслуживаться только ПП-7, рейс занимает 1,5 часа. Назревает вопрос, во сколько будет в таком случае заезжать последний график? Около 2 ночи с холостым пробегом больше 20 км? Думаю, вопрос в таком случае может решиться только одним вариантом: добавлением пары графиков с обычными машинами ПП-4, для открытия и закрытия движения со стороны МСЧ.
Я так понимаю, что в первое время на 22 маршруте всё равно выпуск обычных автобусов ПП-4 останется, если даже все автобусы в ПП-7 поступят. Потому что пока введут их все постепенно, пока период детских болезней пройдёт...
Интересно, а есть ли планы по открытию заправки возле ПП-4?
А то появились ведь планы сделать магистральными 29,33,69,110 маршруты.
И возможен ли вариант, чтобы волгобасы ПП-4 в период межпикового отстоя ездили на заправку в Нефтяниках?
Цитата: Georgy от декабря 03, 2020, 09:19:34
И возможен ли вариант, чтобы волгобасы ПП-4 в период межпикового отстоя ездили на заправку в Нефтяниках?
Теоретически - это возможно, если им сделают отстой на Бархатовой.
Цитата: Игорь_55 от ноября 18, 2020, 06:08:02
Сегодня видел новые «вектор Нексты» удлиненные, с «коробом» на крыше.
Там целую кучу гнали с левого берега от дилера куда-то в центр
В Омске на маршруты № 72 и № 47 вышли новые автобусы на метане
Как рассказал NGS55.RU частный перевозчик Фазыл Залялетдинов, на городские маршруты № 72 и 47 вышли новые автобусы на метане. На каждом из них работает по две машины ПАЗ Вектор Next.
— Машины низкопольные для инвалидов, механическая аппарель. Автобус может наклоняться к остановке. Угол наклона небольшой. Сверху расположены по 4 баллона на 100 литров метана. Его хватает на два дня, — рассказал о преимуществах новых автобусов перевозчик.
Также он рассказал, что планировал выпустить новые автобусы еще в сентябре, оплатив лизинг на 3,5 года еще в августе, но оформление паспортов безопасности затянулось. К слову, стоимость одного такого ПАЗа — около 5 миллионов рублей. https://ngs55.ru/text/transport/2020/12/06/69604736/
Дожили! Теперь уже омичей пытаются обрадовать новыми газелеподобными автобусами... >:(
Цитата: Georgy от декабря 07, 2020, 08:01:26
Дожили! Теперь уже омичей пытаются обрадовать новыми газелеподобными автобусами... >:(
Это вообще-то 9-метровый ПАЗ.
Модель ПАЗ-320415-14 «Вектор Next».
Да, по длине типа как муниципальный 1222 (давно не не видел)
https://fotobus.msk.ru/photo/2539506/
Цитата: Maksimus от декабря 07, 2020, 03:07:18
Да, по длине типа как муниципальный 1222 (давно не не видел)
И как все остальные 30 муниципальных 320414-04, купленных в 2017 году.
Всё равно раздражает, что уже несколько лет подряд периодически в СМИ сообщают о появлении новых ПАЗиков. >:(
Это типо намёк на то, что автобусов БВ не более 20 штук в год могут только поступать???
Из частников автобусами БВ последняя развлекалась "Автосила-55", больше никто не хочет
Да пришлось влезать в лизинг и брать 9 БВ, причём 4 из них были на КПГ.
Продали перед этим красный Нефаз и часть ютонгов с пазами.
А в итоге- пандемия- не чем стало платить и автобусы забрала лизинговая компания
Оттого у нас и такие показатели на диаграмме
(https://sun9-32.userapi.com/impf/Z6tCmRYdJcVn4A5TiMdWqKLTh52SviBiaU_j7w/dm0wIFJIGc8.jpg?size=630x621&quality=96&proxy=1&sign=978e0c6baa66251a413b37121f45018a&type=album)
Цитата: Игорь_55 от декабря 08, 2020, 02:30:17
Да пришлось влезать в лизинг и брать 9 БВ, причём 4 из них были на КПГ.
А в итоге- пандемия- не чем стало платить и автобусы забрала лизинговая компания
Лизингодатель забрал 4 КПГ машины, а дизельные были просто проданы.
У перевозчика остался большой ютонг (2011) и старый белый нефаз (2047), они работают, но не на маршрутах.
Цитата: Maksimus от декабря 08, 2020, 05:27:17
Оттого у нас и такие показатели на диаграмме
(https://sun9-32.userapi.com/impf/Z6tCmRYdJcVn4A5TiMdWqKLTh52SviBiaU_j7w/dm0wIFJIGc8.jpg?size=630x621&quality=96&proxy=1&sign=978e0c6baa66251a413b37121f45018a&type=album)
Предполагаю, диаграмма (количество БК) прямо пропорциональна бюджету города на душу населения.
Так а что в итоге с АвтоСилой, жива? Работает на маршрутах?
Цитата: Bond_0071 от декабря 08, 2020, 02:50:54
Так а что в итоге с АвтоСилой, жива? Работает на маршрутах?
Только 20н тянет (до конца контракта) и то там ей Автодор помогает
Цитата: Night Hunter от декабря 08, 2020, 06:20:48
Цитата: Игорь_55 от декабря 08, 2020, 02:30:17
Да пришлось влезать в лизинг и брать 9 БВ, причём 4 из них были на КПГ.
А в итоге- пандемия- не чем стало платить и автобусы забрала лизинговая компания
Лизингодатель забрал 4 КПГ машины, а дизельные были просто проданы.
У перевозчика остался большой ютонг (2011) и старый белый нефаз (2047), они работают, но не на маршрутах.
Все были в лизинге. И дизеля и эти на КПГ. Лизинговая компания все забрала не знаю реализованы они до сих пор или нет.
На КПГ вроде по Новосибу бегают.
Цитата: Bond_0071 от декабря 08, 2020, 02:50:54
Так а что в итоге с АвтоСилой, жива? Работает на маршрутах?
Все плохо с автосилой.
Кстати, в настоящее время не вижу машин на заказах.
По утрам на 22 Апреля, бывает, вижу их заказные автобусы. Не смотрел, какие организации они возят.
Ездят, по городу встречаются, да и со ?своей? стоянки у нефтезавода шмыгают туда-сюда.
Цитата: Игорь_55 от декабря 08, 2020, 05:43:31
Кстати, в настоящее время не вижу машин на заказах.
Вечером по пр. Мира везут рабочих неизвестной организации с табличкой «СибАДИ». Причём в этой работе замечены белый нефаз и большой ютонг, прямо на этой неделе.
Волгабусы белые тоже попадаются на заказе
Цитата: Maksimus от декабря 08, 2020, 05:27:17
Оттого у нас и такие показатели на диаграмме
(https://sun9-32.userapi.com/impf/Z6tCmRYdJcVn4A5TiMdWqKLTh52SviBiaU_j7w/dm0wIFJIGc8.jpg?size=630x621&quality=96&proxy=1&sign=978e0c6baa66251a413b37121f45018a&type=album)
Интересно, а за какой год показатели на этой диаграмме?
Так-то в Екатеринбурге не так уж и много автобусов малого класса вместимости, а автобусов средней вместимости должно быть побольше. Или, например, жёлтые Богданы считаются автобусами малой вместимости несмотря на формальную принадлежность к СВ?
Цитата: Maksimus от декабря 09, 2020, 03:49:31
Волгабусы белые тоже попадаются на заказе
Вчера видел один оранжевый на территории нефтезавода
Уже пишут что волгабусы будут не раньше 2021 года, в первом квартале
Сейчас БМГ воронежскую партию доделывает.
Цитата: Игорь_55 от декабря 12, 2020, 06:28:20
Уже пишут что волгабусы будут не раньше 2021 года, в первом квартале
Так, они изначально и должны были в 2021-м году прийти.
Цитата: Specialist от декабря 13, 2020, 06:12:04
Так, они изначально и должны были в 2021-м году прийти.
Цитата: Maksimus от ноября 24, 2020, 02:04:38
Согласно контракту заказ в 20 машин с производственной площадки отправят в наш город уже 8 декабря этого года. Автобусы приедут своим ходом.
https://12-kanal.ru/news/77911/
Мы с вами самого контракта не читали, поэтому что именно в нём указано, на 100% знать не можем. А журналисты не всегда могут верно транслировать информацию. Про 8 декабря, думаю, в контракте точно не было сказано - слишком короткий был бы срок поставки для такой партии. Обычно даётся срок от 3-х до 6-ти месяцев.
Волгабус сейчас воронежскую партию доделает.
22 сдохнет быстрее чем они приедут. Там опять расписание перепахали, буднее с 9 декабря, выходное с 12 декабря. В выходные последние рейсы от Бархатовой 19.47, 20.28, 21.27. И это у будущего "магистрального маршрута".
Цитата: Neval от декабря 13, 2020, 05:56:20
В выходные последние рейсы от Бархатовой 19.47, 20.28, 21.27. И это у будущего "магистрального маршрута".
Ну, так пока-то он не магистральный. Придёт новая техника - посмотрим. Ещё даже "трёшку" пока не запустили.
Цитата: Specialist от декабря 14, 2020, 11:54:30
Цитата: Neval от декабря 13, 2020, 05:56:20
В выходные последние рейсы от Бархатовой 19.47, 20.28, 21.27. И это у будущего "магистрального маршрута".
Ну, так пока-то он не магистральный. Придёт новая техника - посмотрим. Ещё даже "трёшку" пока не запустили.
Завтра запуск 3
Омские Волгабусы уже готовы и пришли - как и обещали в срок
Выйдут все равно 2021 году
Опять гадания на гуще?
Первые пять
https://vk.com/omsk_bus_vk
(https://sun9-16.userapi.com/jBYMk5Sf6mShBvyDWjXJTOebzlsd7av4V9RodQ/KhrwMyKlA_k.jpg)
Это что за территория? Неужели ПАТП-2 ?
Цитата: Specialist от декабря 15, 2020, 02:23:35
Неужели ПАТП-2 ?
8 ессно, раз 1275 видно
https://fotobus.msk.ru/photo/2534669/?vid=179491
Там на предыдущей фотке видно бортовые на бумажке 969 и 961, и фотки в группу выкладывал человек, работающий в пп-7.
Фото явно на Солнечной. Слева 1275, справа пазик Карнышова, которые все там стоят.
Цитата: busman от декабря 15, 2020, 03:17:00
Там на предыдущей фотке видно бортовые на бумажке 969 и 961
А где такое фото с бумажками? В группе не нашёл
Оно тут мелькало, потом пропало
Цитата: vr от декабря 15, 2020, 02:56:17
... 1275 видно
На фото с "Волгабасами" как раз таки и не видно номера! Зато видно справа бок разобранной "Авроры".
Цитата: Specialist от декабря 16, 2020, 04:38:11
На фото с "Волгабасами" как раз таки и не видно номера!
Стареешь, Спец)) Раньше вроде отличал автобусы 8-го по внешнему виду без всякого номера))
Цитата: Specialist от декабря 16, 2020, 04:38:11
Зато видно справа бок разобранной "Авроры".
Вот они эти авроры, стоят в 8 без работы.
http://fotobus.msk.ru/photo/2530486/
http://fotobus.msk.ru/photo/2530388/
Цитата: busman от декабря 15, 2020, 09:42:37
Опять гадания на гуще?
Так Маслик сказал СМИ, не думаю что он гадал на гуще, хотя...
Цитата: Игорь_55 от декабря 16, 2020, 07:45:50
Цитата: busman от декабря 15, 2020, 09:42:37
Опять гадания на гуще?
Так Маслик сказал СМИ, не думаю что он гадал на гуще, хотя...
НГС сегодня цитирует Маслика
— Пять машин вчера приехали, до 25 декабря должны прийти остальные. Их нужно поставить на учет, много чего надо сделать, если успеем до Нового года, запустим раньше, в следующем году они уже точно поедут на 22-й маршрут, — пояснил Виталий Маслик.
https://ngs55.ru/text/transport/2020/12/16/69632156/
Тогда да, ну и вопро в том, как скоро прибудет вся партия. С другой стороны предыдущие партии автобусов держали из-за оклейки, в этот раз уже она присутствует.
Омск и Красноярск первыми получат свои сараи, срок поставки до 31 марта.
Оперативно, однако.
Цитата: busman от декабря 23, 2020, 05:30:09
Омск и Красноярск первыми получат свои сараи, срок поставки до 31 марта.
Оперативно, однако.
О чем речь? О троллейбусах?
Да, троллейбусы, если верить агентству ОБС СТТС.
Цитата: Maksimus от декабря 23, 2020, 08:11:06
Цитата: busman от декабря 23, 2020, 05:30:09
Омск и Красноярск первыми получат свои сараи, срок поставки до 31 марта.
Оперативно, однако.
О чем речь? О троллейбусах?
О сараях же! Товарисч любит сельскую романтику, сараи, туалеты типа "сортир", смачные коровьи лепешки. Крастота-срамота!
Цитата: Toptygin от декабря 23, 2020, 10:35:09
О сараях же! Товарисч любит сельскую романтику, сараи, туалеты типа "сортир", смачные коровьи лепешки. Крастота-срамота!
Человека из деревни легко вывезти, а деревню из человека - очень трудно.
Омск продолжит получать новые автобусы в 2021
https://omskzdes.ru/society/73195.html
Так а Омск точно автобусы получит в этом году? А то в статье говорилось про автобусы и троллейбусы.
29 Адмиралов на 15 и 67 и N-нное количество автобусов для следующих магистральных маршрутов
А спектры разве покупались не для работы по 2? Просто смотрю сейчас на 2 ездит 1 штука, остальные по 4 и 8 раскиданы.
На маршрут №2 их выпускали, чтобы они прикатались, то есть чтобы в случае чего их в депо было недалеко толкать. Сейчас этот период прошёл, поэтому они и работают на других маршрутах.
Цитата: Maksimus от января 04, 2021, 03:18:10
29 Адмиралов на 15 и 67 и N-нное количество автобусов для следующих магистральных маршрутов
По этой статье ещё не понятно, достанутся ли Омску автобусы. Ведь доля Омска неизвестна. Там просто говорится, что для 13 агломераций достанутся определённое количество автобусов и троллейбусов. То есть одним агломерациям достанутся только автобусы, другим - только троллейбусы, а каким-то, возможно - автобусы и троллейбусы. Мне, например, интересен ещё и Екатеринбург, по этой статье можно подумать, что новые троллейбусы тоже поступят в Екатеринбург, но пока известно только про 58 новых автобусов в этом году, а про троллейбусы пока тишина. А в Пермь, например, понятное дело, что троллейбусы не поступят.
В пятницу вроде как презентация Волжан и выход на маршрут.
https://ngs55.ru/text/transport/2021/01/27/69728606/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55
Мда, вот вам и новые автобусы. Сначала собирались до НГ запустить, а тут уже и январь пролетел. В чем проблема? В автобусах?
презентации завтра не будет
А на маршрут-то они (или хотя бы часть из них) завтра выйдут? Не обязательно же сразу все выпускать. Или, может быть, у кого-то из важных для презентации лиц планы поменялись?
И опять же, такие презентации требуют водителей, а, как известно, в Омске очень мало двусменных графиков. Да и странно для презентации выбирать Континент - место, где 22 маршрут не проходит.
Для сравнения: в Екатеринбурге после презентации новые автобусы не сразу вышли на маршруты, а через несколько дней они только начали выходить, и то их количество росло постепенно.
Цитата: Georgy от января 28, 2021, 06:01:20
... странно для презентации выбирать Континент - место, где 22 маршрут не проходит...
Этот фактор вообще мало что значит! Ну, например, сделали бы презентацию на Соборной, и автобусы прямо оттуда и поехали бы в линию посреди маршрута, а пассажиры из следующего по маршруту НефАЗа или ПАЗа пересаживались бы из одного автобуса в другой прямо на остановке у к/т "Маяковский"? Бред!
По мне, так самый удобный вариант - это делать подобные "презентации" в субботу на Соборной часов эдак в 12. И перекрывать в выходной день центр города будет проще, и зевак побольше можно будет собрать. Презентовали - отправили назад в парк, а с понедельника с началом новой трудовой недели - в линию.
перенесли по каким-то причинам
Цитата: moskoffskiy от января 29, 2021, 07:18:55
перенесли по каким-то причинам
Наверное, на 1 июня.
на следующей неделе будет
По предварительной информации презентация "Волгабусов" будет в пятницу, 5-го февраля:
https://bk55.ru/news/article/180418/
Но могут и перенести снова!
Цитировать— То есть у вас на самом деле всё было готово к тому, чтобы автобусы вышли на маршрут?
— Ничё я не знаю, готово, не готово... Нам сказали завтра презентация — у нас всё готово, нам сказали через неделю — у нас опять всё готово. Мы всегда готовы!
Великолепная фраза!
Цитата: busman от февраля 04, 2021, 09:03:11
Великолепная фраза!
Она суть процесса и раскрывает.
Без указки эти машины не поедут.
Цитата: busman от февраля 04, 2021, 09:03:11
Цитировать— То есть у вас на самом деле всё было готово к тому, чтобы автобусы вышли на маршрут?
— Ничё я не знаю, готово, не готово... Нам сказали завтра презентация — у нас всё готово, нам сказали через неделю — у нас опять всё готово. Мы всегда готовы!
Великолепная фраза!
Секретарь уклонилась от прямого ответа, и правильно сделала.
Какие-то непонятные господа представились журналистами и выведывают служебную информацию. Эти господа не приехали лично, не предоставили информацию о своей аккредитации, а просто набрали по телефону с неизвестного номера. Может, это прокуратура копает, или ещё кто-то выведывает информацию с непонятными целями.
завтра презентация, уже и графики в пп-7 новые есть
Ну что, друзья, был приятно удивлён и всем советую прокатиться на новых волгабусах.
Полностью низкопол, нет дурацких ступенек как в нефазах.
Нет той мерзкой вони, что стояла в первое время в салонах газовых нефазов.
Динамика хорошая- разгон быстрый, автобус очень маневренный.
Что больше всего удивило, нет того шума, что стоит при работе ДВС, помните, как подъезжает газовый нефаз, как будто танк- грохочет.
Китайский движок мягко работает.
Поэтому велкам
Цитата: Игорь_55 от февраля 05, 2021, 12:27:43
Нет той мерзкой вони, что стояла в первое время в салонах газовых нефазов.
Да причём тут газ? Что все так сконцентрировались на газу?
Дизельные нефазы 18-20 годов выпуска точно так же воняют первое время.
Как-то даже не знаю, что о них сказать. Поручень инвалида заметно уменьшает и без того небольшой танцпол, двигатель да, немного потише нефазовского, однако сам автобус собран абы как, весь дребезжит. Тот же Адмирал собран качественнее, даже двухлетний пазик, на который пересел, оказался тише, про нефаз и вовсе молчу. Однако не исключаю косяк конкретного автобуса.
А мне не удалось прокатиться. Примерно в 16.50 я стоял на Театральной в сторону нефтов. Спустя 10 минут подошел полный 1446 и за ним ближайшие 22 пачкой шли только у Романенко. Ждать не стал, поехал на 1446.
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2021/02/f039f4afee40a9a2c618be3a9e3ecb1a.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f039f4afee40a9a2c618be3a9e3ecb1a)
Видел вчера новый Волгабас, - выглядит достойно, но прокатиться не удалось, был за рулём.
Что ж, как говорится, в добрый путь!
Цитата: busman от февраля 05, 2021, 07:43:34
Как-то даже не знаю, что о них сказать. Поручень инвалида заметно уменьшает и без того небольшой танцпол, двигатель да, немного потише нефазовского, однако сам автобус собран абы как, весь дребезжит. Тот же Адмирал собран качественнее, даже двухлетний пазик, на который пересел, оказался тише, про нефаз и вовсе молчу. Однако не исключаю косяк конкретного автобуса.
В двух проехал, некачественной сборки не заметил. Тем более не корректно сравнивать с говном под названием адмирал. Там полный треш с завода привозят, силами депо и работниками завода это все дорабатывается и потом вдобавок встаёт на линии. По мне так волгабусы лучше нефазов!
Я только это заметил:
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2021/02/7b0ff7848317928b19404d859c1c0852.png) (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7b0ff7848317928b19404d859c1c0852)
Неужели никак нельзя было заткнуть эту дырку под кнопку? Я когда выходил, машинально взялся за это место и средний палец как раз на уровне отверстия оказался)
Кнопку опустили вниз, а отверстие заделать... Как в рекламе: "Все равно купят"
Цитата: Neval от февраля 06, 2021, 06:32:52
Неужели никак нельзя было заткнуть эту дырку под кнопку? Я когда выходил, машинально взялся за это место и средний палец как раз на уровне отверстия оказался)
Кнопку опустили вниз, а отверстие заделать...
Ничего страшного, в рабочем порядке исправят. То истерику с СМИ закатили, что автобусы пришли и стоят, то теперь в мелких недочётах копаются ;) ;) :D
У одного уже турбина сломалась. Еще один на сервисе
https://ngs55.ru/text/transport/2021/02/09/69757259/
Цитата: Игорь_55 от февраля 06, 2021, 05:53:02
В двух проехал, некачественной сборки не заметил. Тем более не корректно сравнивать с говном под названием адмирал. Там полный треш с завода привозят, силами депо и работниками завода это все дорабатывается и потом вдобавок встаёт на линии. По мне так волгабусы лучше нефазов!
Некорректно сравнивать абсолютно новую модель с серийной, выпускающейся с 2015 г. Возможно, какой-то задел автобусов уже был на складе поэтому довольно быстро отгрузили.
Что касается замечаний о доработке техники в депо, то видимо, хорошо дорабатывают Адмиралы, треша в салоне не отмечалось :D
Посмотрим ещё, как техника будет вести себя в долгосрочной перспективе. В своё время люди наелись китайского г.., внешне красивого, но безумно ненадёжного.
Цитата: Toptygin от февраля 10, 2021, 06:52:27
Посмотрим ещё, как техника будет вести себя в долгосрочной перспективе. В своё время люди наелись китайского г.., внешне красивого, но безумно ненадёжного.
Это о чём именно идёт речь?
Речь о том, что внешний вид собранного изделия ещё не показатель его надёжности и правильности применённых в нём технических решений.
Конечно, у Волгабасов уже есть 6 летний опыт эксплуатации за плечами, а Адмиралы в этом плане ещё неизведанная техника. Не нужно делать скоропалительных выводов и говорить, что одно - конфетка, а другое нет. Посмотрим, как техника будет себя вести.
Если кто не в курсе, волгабас ситиритм — это машина, собранная на шасси КамАЗ-5297, по сути тот же нефаз в другой обёртке.
Цитата: Night Hunter от февраля 10, 2021, 03:40:36
Если кто не в курсе, волгабас ситиритм — это машина, собранная на шасси КамАЗ-5297, по сути тот же нефаз в другой обёртке.
Ну, так обёртка то существенно отличается.
А кто может точно сказать, действительно ли ГЭТ будет из своих средств выплачивать 688 миллионов в течение 5 лет за трамваи? Или будет помощь от города / области?
Тут как-то считали пасспоток, восхищались номерами билетов более 500, но это было давно. С тех пор была пандемия, самоизоляция, ограничения скоростей и вообще поток упал. Допустим, каждый день 60 трамваев привозят по 300 билетов, в случае, если все эти билеты по 25р, это 13,5 млн в месяц. Отдавать надо 11, разве это возможно? КВР, стоивший до 3-4 млн, делался одному вагону месяцами в вялотекущем режиме из-за нехватки средств.
Или помощь города заключается в тарифе 65?
Цитата: vr от февраля 18, 2021, 09:02:01
А кто может точно сказать, действительно ли ГЭТ будет из своих средств выплачивать 688 миллионов в течение 5 лет за трамваи? Или будет помощь от города / области?
Скорее всего, будет. Договаривался же Леонидович, а не Ткалун.
Цитата: vr от февраля 18, 2021, 09:02:01
Или помощь города заключается в тарифе 65?
В ней.
В Краснопресненское депо Москвы начали поступать окурки Витязей, соответственно все МТТА/МТТЕ поедут в регионы или в чермет. Омская администрация так палец о палец и не ударила по этому поводу? Что слышно?
Цитата: Михаил Круглов от апреля 12, 2021, 02:31:05
В Краснопресненское депо Москвы начали поступать окурки Витязей, соответственно все МТТА/МТТЕ поедут в регионы или в чермет. Омская администрация так палец о палец и не ударила по этому поводу? Что слышно?
Татры планировались на маршрут №6 на Нефтезавод. Но его пока нет, хотя он есть в генплане. Стоит ли брать Татры под будущее направление на Нефтезавод?
Цитата: You_Ra от апреля 12, 2021, 03:59:30
Но его пока нет, хотя он есть в генплане. Стоит ли брать Татры под будущее направление на Нефтезавод?
Метротрама пока нет, хотя он есть в генплане, поэтому Татры брать надо, а то потом их не будет! Разместить их можно на строящейся станции. Заклеить в полиэтилен и тонну силикагеля в салон каждой, а то намертво приржавеют через год.
(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1906877/pub_5cffe551eb21f200ac2574d0_5cfff1e00e9b4f00ab9fbeec/scale_2400)
Если бы реально нужны были дополнительные трамваи под расширение трамвайной сети, то, наверное, не стали бы массово списывать рабочие 71-605. А то даже маршрут номер 1 не могут вернуть на целодневный график работы с приемлемыми интервалами (из-за дефицита водителей).
Да и есть другие города, которым эти московские Татры важнее, ибо Омск итак получил довольно большую партию ГЭТ.
Цитата: Georgy от апреля 12, 2021, 09:40:37
... не стали бы массово списывать рабочие 71-605.
Во-первых, те трамваи свой срок уже давно выработали;
а, во-вторых, расширение трамвайной сети пока что только на бумаге и с длительным отложенным сроком исполнения.
Пишут, что скоро попросят 71-623
https://ngs55.ru/text/transport/2021/04/12/69861755/
хз, вдруг правда? Вроде не первое апреля, 5 лет назад были фантастикой 10шт 619-ых для Омска, а теперь вообще ничему не удивляемся.
ps Беда в том, что на нынешней сети, даже если пустить Витязи с интервалом в 5 минут, пасспоток изменится незначительно. А развития сети или увеличения скоростей не видно.
Цитата: Georgy от апреля 12, 2021, 09:40:37
Если бы реально нужны были дополнительные трамваи под расширение трамвайной сети, то, наверное, не стали бы массово списывать рабочие 71-605. А то даже маршрут номер 1 не могут вернуть на целодневный график работы с приемлемыми интервалами (из-за дефицита водителей).
Вместо того, чтобы списывать можно было сделать пару СМЕ и пустить на 2, 4 и 8. И по троллейбусам тоже. К тому же все трамвайные маршруты планируют сделать магистральными. Насколько это правда пока неизвестно. Может с приходом 623-х так и будет
Ходить до 11 вечера в Омске буду еще и трамваиВ мэрии поделились планами об увеличении магистральных маршрутов
В Омске планируют сделать магистральными 6 трамвайных маршрутов.
Уже довольно долгое время в Омске по новой схеме работают несколько маршрутов. Они ходят с раннего утра с 6:00 и до позднего вечера до 23:00. Пока по такой схеме работают только троллейбусы №3, 4 и 67 и 22 автобус. По данным мэрии, они приобретают все большую популярность среди омичей, о чем говорят повысившиеся показатели перевозки пассажиров. В час-пик трамваи будут ходить с минимальным интервалом.
В администрации рассказали, что планируют запустить по такой же схеме работу 6 трамвайных маршрутов. Они тоже станут магистральными и будут начинать работать рано утром, а заканчивать поздно вечером. Интервал движения в часы пик не должен превышать 12 минут. Планируется, что работать по-новому станут маршруты №1, 2, 4, 7, 8 и 9.
https://www.omsk.kp.ru/online/news/4233996/
Ну, несколько лет назад они так и ходили, кроме м.б. 1-цы, которая до 21:40 или около того. Обязательно надо было сначала сделать вообще абзац, чтобы потом вернуть, как было, и выдать за достижения. Анекдот про "купи козу - продай козу". А потом, когда срок обязательной магистральности закончится (в случае с трамваем - просто в произвольное время), можно будет по-тихому убрать магистральность...
Все эти планы на магистральные маршруты упирается лишь в один фактор - отсутствие водителей.
А касательно сохранения ржавых 40-летних гробов – по ним чермет уже лет 20 плачет. Какие СМЕ? Кто будет ездить на этих рыдванах, ещё и по убитым путям.
Нужно капитально ремонтировать пути в городе и закупать новый подвижной состав. Только так увеличится пассажиропоток, далее прибыль, далее более высокие зарплаты для водителей, далее более водителей и меньше интервалы. Ну и строить новые линии нужно обязательно.
Мне не нравятся скачкообразные изменения магистральности. На примере троллейбусов: до последнего дня ходят до 19:00, потом вдруг фазовый переход до 23:00. Ведь сразу известно, что 15 и 2 будут магистральными - почему бы уже с начала апреля не сделать вечернее расписание до 23:00? Самих троллейбусов для этого хватает с избытком и без Адмиралов, а наличие водителей не зависит от типа п/с. Приучали бы народ, раскатывали.
Цитата: Михаил Круглов от апреля 12, 2021, 03:35:44
Нужно капитально ремонтировать пути в городе и закупать новый подвижной состав. Только так увеличится пассажиропоток, далее прибыль, далее более высокие зарплаты для водителей, далее более водителей и меньше интервалы. Ну и строить новые линии нужно обязательно.
Я бы сказал, что основной пункт для увеличения пассажиропотока - это новые линии. По имеющимся маршрутам глупо ожидать существенного прироста, т.к. те, кому нужен трамвай по существующим направлениям, уже им пользуются независимо от того, придёт в момент ожидания трамвая старый или новый вагон. Да, если оснастить трамвайные маршруты новым подвижным составом, то это может чуть-чуть приподнять пассажиропоток, но не намного; я бы сказал, что на 3%-5%, но это всё равно не даст того количества пассажиров, чтобы трамвай себя оправдывал, как самый вместительный общественный транспорт. Для этого доля перевозимых пассажиров должна быть 25%-30%, и маршруты должны проходить не через частный сектор и задворки цивилизации, а через места притяжения. На Левобережье места для строительства новых линий хватает; с этого и нужно начинать.
Цитата: Specialist от апреля 13, 2021, 03:27:57
На Левобережье места для строительства новых линий хватает; с этого и нужно начинать.
Да как-то не особо уже, если брать в расчет не задворки, а магистрали с пассажиропотоком. А учитывая, что на левом берегу БВ автобус вообще вид вымирающий...
Цитата: vr от апреля 12, 2021, 04:31:49
Мне не нравятся скачкообразные изменения магистральности. На примере троллейбусов: до последнего дня ходят до 19:00, потом вдруг фазовый переход до 23:00. Ведь сразу известно, что 15 и 2 будут магистральными - почему бы уже с начала апреля не сделать вечернее расписание до 23:00? Самих троллейбусов для этого хватает с избытком и без Адмиралов, а наличие водителей не зависит от типа п/с. Приучали бы народ, раскатывали.
так не сработает "эффект Адмирала"
Революции без бюджетных вливаний или привлечения федеральных средств или кредиторов не получится.
Тем не менее есть трудный, рутинный, монотонный, но эволюционный путь. Он состоит в корректировке расписаний, ликвидации медлительных тянутых графиков, кардинальном улучшении диспетчеризации и увеличении эффективности троллейбусов и трамваев. Троллейбус будет приносить деньги и финансировать постепенное улучшение трамвая (в первую очередь рельсового пути). Так удастся улучшить рельсовый путь и поднять скорость движения трамваев.
Увеличение скорости движения трамваев даст рост пассажиропотока и значит экономической эффективности.
Это здорово, правильно и очень хорошо!
Но для этого нужно сделать две категорически важные вещи:
1. либо очень хорошо прорекламировать в течение длительного времени, что трамваи станут ходить дольше
2. либо перевести трамвайные маршруты, как минимум, вечерние рейсы, на брутто-контракт.
Цитата: Kron от апреля 12, 2021, 01:56:27
Ходить до 11 вечера в Омске буду еще и трамваи
В Омске планируют сделать магистральными 6 трамвайных маршрутов.
Уже довольно долгое время в Омске по новой схеме работают несколько маршрутов. Они ходят с раннего утра с 6:00 и до позднего вечера до 23:00.
Цитата: busman от апреля 13, 2021, 03:40:11
... на левом берегу БВ автобус вообще вид вымирающий...
Да нормально на Левом берегу - и автобусу, и трамваю места и пассажиров хватит.
Вот, например, вариант, где фиолетовым и красным цветом обозначены обязательные линии, а зелёным - возможные:
(https://i.ibb.co/2c1XkT5/LB-tramlines.jpg) (https://ibb.co/gtLsRx6)
Особо обращаю внимание, что в моём "проекте" я не задействовал мост у телецентра;
считаю, что ветка на Заозёрную не нужна для запуска трамвая - там достаточно будет чуть-чуть усилить 90-й автобус.
Цитата: Specialist от апреля 13, 2021, 06:12:19
Особо обращаю внимание, что в моём "проекте" я не задействовал мост у телецентра;
считаю, что ветка на Заозёрную не нужна для запуска трамвая - там достаточно будет чуть-чуть усилить 90-й автобус.
Переход трамвая на левый берег по мосту им. 60-летия ВЛКСМ у Телецентра просто всего лишь на несколько миллиардов рублей дешевле в текущих ценах. Ну что нам с десяток миллиардов рублей туда, - десяток сюда, это же такая сущая мелочь, какая разница?
Это в "фантазии", к 3000-му году где-то. Через оф. документы пробегала только линия на 24й Северной, и, если повезёт, могут восстановить Лукашевича (есть в генплане). Большего ждать не приходится.
Вместо Лукашевича/Заозерной лучше пробивать Московку/Амур-2/Чкаловск, они по трассировке все же предпочтительнее.
Цитата: You_Ra от апреля 13, 2021, 06:45:05
Переход трамвая на левый берег по мосту им. 60-летия ВЛКСМ у Телецентра...
Вопрос: а нужен ли он там? Куда его там вести дальше?
Если бы сохранялась ветка в Нефтяники, то - да, был бы приемлемый вариант.
Восстанавливать ветку до Первомайского рынка - а надо ли, если там и 90-й по сиденьям не всегда заполнялся?
Отправлять трамвайный маршрут на Королёва и Орджо? Очень спорно...
Вот если бы, действительно, через 24-ю Северную шла линия на Амурский, то - можно было бы.
Цитата: Specialist от апреля 13, 2021, 10:08:07
Вопрос: а нужен ли он там? Куда его там вести дальше?
Этот мостовой переход экономит миллиарды рублей. Почему вы зашорены именно маршрутом №10?
Чисто теоретически, например, маршрутного движения через мост может и не быть, только парковые рейсы.
Вопрос нужности прорабатывали проектировщики генплана, - они сказали - нужен.
Знакомые выпускники СибАДИ сомневаются в том, что по мосту стоит восстанавливать трамвайную линию. Мост спроектирован с ошибкой и имеет нарушения при строительстве (заметные, к слову, на глаз).
Студенты СибАДИ раньше (а может и сейчас) ежегодно проводили лабораторные, в которых измеряли, насколько криво построен мост.
Цитата: Night Hunter от апреля 13, 2021, 10:57:29
Мост спроектирован с ошибкой и имеет нарушения при строительстве (заметные, к слову, на глаз).
Во-первых, мосту скоро 50 лет и можно будет на законном основании сделать капремонт вплоть до замены пролётов (а-ля Горбатый с трамваем или Юбилейный без трамвая).
Во-вторых, не факт, что трамвай влияет на мост отрицательно, а не положительно:
1) В СПб при демонтаже трамвая на Большеохтинском мосту выяснилось, что нельзя убирать рельсы, т.к. они были заложены в расчёт несущей способности моста (для её повышения). Поэтому рельсы там не убрали, а только спилили у них головку на всём протяжении.
2) А вот теплотрасса "Заозёрная", которой не было в проекте моста, влияет отрицательно, т.к. поток воды в трубах вызывает вибрацию и разрушает мост.
Цитата: You_Ra от апреля 13, 2021, 10:34:52
Вопрос нужности прорабатывали проектировщики генплана, - они сказали - нужен.
Как в рекламе:
"Я - художник проектировщик, я ТАК вижу!"
Цитата: Night Hunter от апреля 13, 2021, 10:57:29
Знакомые выпускники СибАДИ сомневаются в том, что по мосту стоит восстанавливать трамвайную линию. Мост спроектирован с ошибкой и имеет нарушения при строительстве (заметные, к слову, на глаз).
Студенты СибАДИ раньше (а может и сейчас) ежегодно проводили лабораторные, в которых измеряли, насколько криво построен мост.
Я как выпускник СибАДи скажу, что каждый из преподавателей называл свою причину "кривизны" моста.
По факту там нет ничего категорично препятствующего возобновлению трамвайного движения.
Вопрос только в целесообразности. Трамвайный маршрут через этот мост не будет востребован, а возить воздух с себестоимостью поездки в 200 рублей (не забываем об удалённости от депо) никто не будет.
Маршрутов через метромост тоже в обозримом будущем не будет из-за технических и организационных проблем.
Поэтому пока не исчерпан потенциал трамвая на правом берегу, нечего даже пытаться возвращать его на левый.
Цитата: hiss от апреля 13, 2021, 12:44:50
Вопрос только в целесообразности. Трамвайный маршрут через этот мост не будет востребован, а возить воздух с себестоимостью поездки в 200 рублей (не забываем об удалённости от депо) никто не будет.
Ну что вы все вцепились именно в 10-ый трамвайный маршрут? По мосту может быть линия даже для осуществления парковых рейсов, чтобы не строить новое депо за 4-8 млрд.руб. Так что целесообразнее как раз именно мост им. 60-летия ВЛКСМ использовать.
Линию через мост восстановить проще (а самое главное дешевле), чем построить новый мост в створе улицы Труда или через метромост.
Цитата: hiss от апреля 13, 2021, 12:44:50
Поэтому пока не исчерпан потенциал трамвая на правом берегу, нечего даже пытаться возвращать его на левый.
Одно другому не мешает. Наоборот, на левом берегу может появится новая линия с новыми трамваями, операционную деятельность которым не будут мешать старые.
Парковые рейсы какого маршрута? Трамвай на левобережье только по левобережью будет еще менее рентабелен, чем что-то через мост ВЛКСМ. Трамвай для галочки все же непозволительная роскошь.
Цитата: hiss от апреля 13, 2021, 12:44:50
Вопрос только в целесообразности. Трамвайный маршрут через этот мост не будет востребован, а возить воздух с себестоимостью поездки в 200 рублей (не забываем об удалённости от депо) никто не будет.
<...>
Поэтому пока не исчерпан потенциал трамвая на правом берегу, нечего даже пытаться возвращать его на левый.
Даже слово добавить некуда, поддержу.
Цитата: Specialist от апреля 13, 2021, 11:21:55
Как в рекламе: "Я - художник проектировщик, я ТАК вижу!"
Вы, небось и балерине подсказываете, какие па лучше делать, да?
Цитата: busman от апреля 13, 2021, 01:41:21
Парковые рейсы какого маршрута?
Проектировщики там определили необходимость трамвая, но номер маршрута, не определили, поэтому номер маршрута не скажу ;D ;D ;D.
Цитата: busman от апреля 13, 2021, 01:41:21
Трамвай на левобережье только по левобережью будет еще менее рентабелен, чем что-то через мост ВЛКСМ. Трамвай для галочки все же непозволительная роскошь.
Где я могу увидеть твои расчёты, пояснительную записку, на которых основано данное утверждение?
Где на Левобережье остались центры притяжения? Из потенциальных маршрутов получается придумать только какой-нибудь "Солнечный-Мега-11 микрорайон-Старый Кировск" (до последних многоэтажек). Но в ту же "Мегу" или "Континент" больше получится привезти с правого берега, просто потому, что там население больше.
Решающее преимущество перевозок по правому берегу - меньше путей достраивать от имеющейся сети до возможных центров притяжения. Насчёт "откуда возить" имеющийся охват неплохой, "куда возить" - несколько хуже. Адекватная скорость поспособствует выбору пассажиров в пользу трамвая. В левобережную сеть инвестиции потребуются куда больше, а вот поводов ожидать намного большей отдачи оттуда нет.
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 02:22:55
Цитата: busman от апреля 13, 2021, 01:41:21
Парковые рейсы какого маршрута?
Проектировщики там определили необходимость трамвая, но номер маршрута, не определили, поэтому номер маршрута не скажу ;D ;D ;D.
Это проектировщики так прям и сказали/написали?
Цитата: You_Ra от апреля 13, 2021, 10:34:52
Чисто теоретически, например, маршрутного движения через мост может и не быть, только парковые рейсы.
Юрий, делитесь фантазиями с балеринами, о которых вы печётесь!
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 02:22:55
Проектировщики там определили необходимость трамвая, но номер маршрута, не определили, поэтому номер маршрута не скажу ;D ;D ;D.
Проектировщики определили необходимость трамвая там ввиду некоторой готовности инфраструктуры (остатки путей), и уж точно не рассматривали данный коридор как основной. Ну разве что в связке с мифической линией на КП, которую, к слову сначала "посчитали", потом "просчитались", а потом опять все "посчитали".
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 02:22:55
Где я могу увидеть твои расчёты, пояснительную записку, на которых основано данное утверждение?
Я думаю там же, где и пояснительная записка с расчетами тех самых проектировщиков по поводу маршрутов.
Так же можно глянуть в единственном оставшемся мега-популярном маршруте исключительно по левобережью - 21, у водителя одинокого луидора)
Цитата: motoprogger от апреля 14, 2021, 03:07:18
Где на Левобережье остались центры притяжения? Из потенциальных маршрутов получается придумать только какой-нибудь "Солнечный-Мега-11 микрорайон-Старый Кировск" (до последних многоэтажек). Но в ту же "Мегу" или "Континент" больше получится привезти с правого берега, просто потому, что там население больше.
Зачем пытаться работать за программные комплексы?
Цитата: motoprogger от апреля 14, 2021, 03:07:18
Решающее преимущество перевозок по правому берегу - меньше путей достраивать
При инвест.проектах это и основной минус - больше затрат.
Маршрутки 200, 305 постепенно отмирают. На 305 сегодня жалоба (https://bk55.ru/news/article/184221/) в новостях. По своему опыту: ожидая в р-не ДК Химик в сторону ЛБИ, вижу 1-2 200ых и 0-1 305ых на 5 385ых, 5 514ых, 2-3 203их, 2-3 100+272. В результате даже не сажусь в 200 и 305, а продолжаю ждать тройку. Раньше такого не было, что 200, что 305 ходили одна за одной с интервалом единицы минут. Такими темпами трамвай 10 будет снова востребован, и надо успеть его восстановить к моменту окончательного отмирания 200, 305 и 345.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 03:47:22
Проектировщики определили необходимость трамвая там ввиду некоторой готовности инфраструктуры (остатки путей)
Прошу привести доказательства этого утверждения.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 03:47:22 сначала "посчитали", потом "просчитались", а потом опять все "посчитали".
Когда бездоказательная истерия приросшей пятой точкой к креслу авто г-жи Вагиной вдруг стала являться расчётом? Приведи, пожалуйста, дату, я помечу этот день чёрным в календаре и с горя выпью горький чай.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 03:47:22 Я думаю там же, где и пояснительная записка с расчетами тех самых проектировщиков по поводу маршрутов.
Так же можно глянуть в единственном оставшемся мега-популярном маршруте исключительно по левобережью - 21, у водителя одинокого луидора)
В соседней ветке обсуждаются закрытые маршруты, которые ранее обслуживались автобусами ОБВ. Но кто сказал, что пассажиропоток можно только созерцать? Позиция бабушки-диспетчера?
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 04:18:13
Маршрутки 200, 305 постепенно отмирают. На 305 сегодня жалоба (https://bk55.ru/news/article/184221/) в новостях. По своему опыту: ожидая в р-не ДК Химик в сторону ЛБИ, вижу 1-2 200ых и 0-1 305ых на 5 385ых, 5 514ых, 2-3 203их, 2-3 100+272.
Когда-то, больше 10 лет назад тут на форуме высказывалась околофилософская мысль о том, что трамваи в 70-80-е отмерли в пользу автобусов, автобусы в 00-е отмерли в пользу маршруток, а маршрутки должны отмереть в пользу такси.
Именно это сейчас и наблюдаем.
Пандемия известного вируса добила маршрутные перевозки сильно, «режим повышенной готовности» при это всё ещё не снят.
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 04:18:13
Маршрутки 200, 305 постепенно отмирают. На 305 сегодня жалоба (https://bk55.ru/news/article/184221/) в новостях. По своему опыту: ожидая в р-не ДК Химик в сторону ЛБИ, вижу 1-2 200ых и 0-1 305ых на 5 385ых, 5 514ых, 2-3 203их, 2-3 100+272. В результате даже не сажусь в 200 и 305, а продолжаю ждать тройку. Раньше такого не было, что 200, что 305 ходили одна за одной с интервалом единицы минут. Такими темпами трамвай 10 будет снова востребован, и надо успеть его восстановить к моменту окончательного отмирания 200, 305 и 345.
Утром ситуация другая, самые частоходящие маршруты именно на ЛБ, в лице 305, 272 и 922. 385 и 514 скорее в аутсайдерах. Это по состоянию на ост. Энтузиастов в 8:00-8:40.
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 04:22:12 Прошу привести доказательства этого утверждения.
Мое утверждение предположительно, и основано на сегодняшней ситуации, которую я наблюдаю как пассажир и житель города. Количество и качество маршрутов само за себя говорит о востребованности такого дорогого проекта как трамвай на участке исключительно по левобережью. Выше уже не раз сказали, что перед тем как заводить трамвай на ЛБ, нужно исчерпать его ресурс на правом берегу, и начинать уж точно не с таких масштабных проектов, а начинать хотя бы с линии 1,5-3 км от силы. А если и заводить, то только через метромост, и уже только потом, если потребуется, восстанавливать коридор по Лукашевича.
Позволю заметить, что твои убеждения о нужности той же 10 и линии по Лукашевича/Заозерной тоже основаны на наблюдениях пассажиропотока, только 15-летней давности.
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 04:22:12
Когда бездоказательная истерия приросшей пятой точкой к креслу авто г-жи Вагиной вдруг стала являться расчётом? Приведи, пожалуйста, дату, я помечу этот день чёрным в календаре и с горя выпью горький чай.
В том-то и дело, что это не является расчетом, если проектировщики так просто могут сначала продвинуть идею, потом отказаться от нее, потом снова ее продвинуть. В чем расчет? в подгонке под условия/хотелки? Хоть кто-то вообще предоставил хотя бы одну несчастную бумажку о востребованности линии трамвая от Труда в старый кировск?
Цитата: You_Ra от апреля 14, 2021, 04:22:12 В соседней ветке обсуждаются закрытые маршруты, которые ранее обслуживались автобусами ОБВ. Но кто сказал, что пассажиропоток можно только созерцать? Позиция бабушки-диспетчера?
Какой пассажиропоток? Что от него осталось? Где все те ОБВ маршруты на сегодняшний день, и главное, где те пассажиры, которым так нужен магистральный транспорт в виде трамвая? А он весь вывозится маршрутками. Если так хочется трамвай, почему бы не запустить для начала по предполагаемой схеме хотя бы пазик? Если его пассажиропоток разрастется до уровня того же 95, 24 и т.д., тогда уже и можно думать о трамвае.
Цитата: Night Hunter от апреля 14, 2021, 04:33:52
Пандемия известного вируса добила маршрутные перевозки сильно, «режим повышенной готовности» при это всё ещё не снят.
Вот именно, что маршрутки она больше добила (и ЭПБ, и разные инновации ДТ сотрудничают с вирусом в этом отношении). Режим в итоге снимут (все желающие уже могут чипироваться, а полгода назад было нечем и негде), и надо, чтобы к этому моменту в шоколаде остался ОТ, а не маршрутки. Для этого надо готовить почву для перехвата направлений.
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 04:18:13
Маршрутки 200, 305 постепенно отмирают. На 305 сегодня жалоба (https://bk55.ru/news/article/184221/) в новостях. По своему опыту: ожидая в р-не ДК Химик в сторону ЛБИ, вижу 1-2 200ых и 0-1 305ых на 5 385ых, 5 514ых, 2-3 203их, 2-3 100+272. В результате даже не сажусь в 200 и 305, а продолжаю ждать тройку. Раньше такого не было, что 200, что 305 ходили одна за одной с интервалом единицы минут. Такими темпами трамвай 10 будет снова востребован, и надо успеть его восстановить к моменту окончательного отмирания 200, 305 и 345.
Немного не в ту степь, НО 225 проиграла войну 95 по левому берегу. Раньше 225 ходила каждые 5-7 минут и паразитировала на муниципале. Сейчас попробуй дождись её. 95 победил? Но вот в прошлый выходной 95 не было полчаса, не было и 225, так кто победил?
В начале 2000-ых я всерьёз думал, что вот-вот все автобусы заменятся маршрутками, а трамваи закроются совсем. Это было на фоне того, что после закупки Мерсов и Карос была пауза до 2005г (с небольшим разбавлением жёлтыми лиазами в 2003г), во время которой количество маршрутов маршруток выросло до 150 или около того, а автобусы и трамваи резко начали пустеть.
Я практически перестал в то время ездить на ОТ, т.к. появились беспересадочные газельные маршруты, которые за 4 рубля с недостижимой скоростью (экспрессом) доставляли на другой конец города, обгоняя пыхтящие Каросы.
Однако всё изменилось с 2006г, после первой волны закрытия маршруток, после закупок сотен автобусов БВ и с появлением метромоста, где ЛКП не разрешал поначалу пускать маршрутки. С тех пор тенденция на вымирание маршруток только пару раз переломилась (первый - когда разрешили маршрутки на метромосту, второй - когда Газели стали заменять на более вместительный п/с). Если составить список закрытых маршруток и закрытого ОТ, то увидим, что маршруток-то закрылось больше.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:12:03
Мое утверждение предположительно, и основано на сегодняшней ситуации, которую я наблюдаю ...
Он опять про созерцание. Это мне напоминает бабушек, вяжущих носки ;D :(
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:12:03 Выше уже не раз сказали, что перед тем как заводить трамвай на ЛБ, нужно исчерпать его ресурс на правом берегу
И да, и нет. Всё зависит от различных условий развития и, самое главное - финансирования.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:12:03 Позволю заметить, что твои убеждения о нужности той же 10 и линии по Лукашевича/Заозерной тоже основаны на наблюдениях пассажиропотока, только 15-летней давности.
Опять про 10-ку. Эх, жаль, я думаю, бессмысленно повторять, если меня не слышат?
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:12:03
В том-то и дело, что это не является расчетом, если проектировщики так просто могут сначала продвинуть идею, потом отказаться от нее, потом снова ее продвинуть. В чем расчет? в подгонке под условия/хотелки? Хоть кто-то вообще предоставил хотя бы одну несчастную бумажку о востребованности линии трамвая от Труда в старый кировск?
Когда истеричный вой одного из горлопанистых представителей заказчика стал являться расчётом? А по тем вопросам бумажек - спроси у своего тёзки из Града.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:12:03 Какой пассажиропоток? Что от него осталось? Где все те ОБВ маршруты на сегодняшний день, и главное, где те пассажиры, которым так нужен магистральный транспорт в виде трамвая? А он весь вывозится маршрутками. Если так хочется трамвай, почему бы не запустить для начала по предполагаемой схеме хотя бы пазик? Если его пассажиропоток разрастется до уровня того же 95, 24 и т.д., тогда уже и можно думать о трамвае.
Но кто сказал, что пассажиропоток можно только созерцать? Позиция бабушки-диспетчера?
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 05:31:52
Я практически перестал в то время ездить на ОТ, т.к. появились беспересадочные газельные маршруты, которые за 4 рубля с недостижимой скоростью (экспрессом) доставляли на другой конец города, обгоняя пыхтящие Каросы.
Для меня такое ощущение было в 90-х когда 70 направили в Тополиный. VR, помнишь такое, потому что Каросы уже не могли ездить по откровенно разбитой Дмитриева. Сейчас снова начали ремонт Дмитриева, Пыхтящих Карос правда уже нет
Цитата: Forvard от апреля 14, 2021, 05:50:23 когда 70 направили в Тополиный. VR, помнишь такое, потому что Каросы уже не могли ездить по откровенно разбитой Дмитриева.
Было, на один день перенаправляли, как раз из-за ремонта Дмитриева. Сейчас в апреле выдернули все бордюры на Дмитриева и Крупской, на 2021г ремонт этих улиц.
Не только Карос нет, но и 314 - дублёра 70 (с Горздравотделовскими ЛАЗами в том числе). И 334 ЛБИ-Амур, и 367 Тополиный-Амур, и 416 12й-Стрельникова, т.е. соответствующего направления через Лен.мост вообще нет (м.б. и не надо).
Юра, ты хоть один довод напишешь по поводу своей точки зрения, помимо язвительных вопросов в ответ на вопрос? Развернутый, почему ты прав, а я не прав? Мне действительно интересно.
По поводу пассажиропотока, это сказал ДТ, перешедший на позицию зарабатывания денег. Где есть пасспоток, там соразмерный ПС преимущественно, там количество графиков, там появляется пресловутая магистральность (хоть и не всегда адекватная).
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 05:58:48
Было, на один день перенаправляли, как раз из-за ремонта Дмитриева. Сейчас в апреле выдернули все бордюры на Дмитриева и Крупской, на 2021г ремонт этих улиц.
Мне казалось что больше чем один день ходили, но не спорю. Возможно тогда даже были Икарусы, а не Каросы?
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 05:58:48
Не только Карос нет, но и 314 - дублёра 70 (с Горздравотделовскими ЛАЗами в том числе). И 334 ЛБИ-Амур, и 367 Тополиный-Амур, и 416 12й-Стрельникова, т.е. соответствующего направления через Лен.мост вообще нет (м.б. и не надо).
Ошибкой было оставить в принципе 70 через Ленинградский мост в 2005-м.
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 05:58:48
Цитата: Forvard от апреля 14, 2021, 05:50:23 когда 70 направили в Тополиный. VR, помнишь такое, потому что Каросы уже не могли ездить по откровенно разбитой Дмитриева.
Было, на один день перенаправляли, как раз из-за ремонта Дмитриева. Сейчас в апреле выдернули все бордюры на Дмитриева и Крупской, на 2021г ремонт этих улиц.
Не только Карос нет, но и 314 - дублёра 70 (с Горздравотделовскими ЛАЗами в том числе). И 334 ЛБИ-Амур, и 367 Тополиный-Амур, и 416 12й-Стрельникова, т.е. соответствующего направления через Лен.мост вообще нет (м.б. и не надо).
Мне казалось что больше чем один день ходили, но не спорю. Возможно тогда даже были Икарусы, а не Каросы?
а почему 416 сейчас не нужен? После того как загнулся 40 №416 очень был был бы нужен. Во всех его модификациях. И через Берёзовую(сначала) и через дк Химик (потом) он бы везде уверен сейчас бы набирал салон
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 05:59:52
Юра, ты хоть один довод напишешь по поводу своей точки зрения, помимо язвительных вопросов в ответ на вопрос? Развернутый, почему ты прав, а я не прав? Мне действительно интересно.
По поводу пассажиропотока, это сказал ДТ, перешедший на позицию зарабатывания денег. Где есть пасспоток, там соразмерный ПС преимущественно, там количество графиков, там появляется пресловутая магистральность (хоть и не всегда адекватная).
Развёрнутый не могу, - очень занят. А по сути я уже написал же сразу, на две страницы назад:
Переход трамвая на левый берег по мосту им. 60-летия ВЛКСМ у Телецентра просто всего лишь на несколько миллиардов рублей дешевле в текущих ценах. Ну что нам с десяток миллиардов рублей туда, - десяток сюда, это же такая сущая мелочь, какая разница?
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 04:18:13
... 200, что 305 ходили одна за одной с интервалом единицы минут.
Такими темпами трамвай 10 будет снова востребован, и надо успеть его восстановить к моменту окончательного отмирания 200, 305 и 345.
Трамвай № 10 будет востребован в том случае, если рельсы от телецентра пойдут не по Заозёрке до Стрельникова, а в сторону Нефтяников; и если не по пр. Мира, то хотя бы, как вариант, по Королёва-22 Апреля.
Цитата: Night Hunter от апреля 14, 2021, 04:33:52
... маршрутки должны отмереть в пользу такси.
Именно это сейчас и наблюдаем.
Угу, "Яндекс" за 7 лет целенаправленно выдавил с омского рынка такси почти всех игроков; ему сопротивляются теперь только 2 конторы. При этом у всех трёх ценник поднялся. Дешевле 200 руб. в час пик и не уедешь, даже если расстояние - 1 км.
а в пользу чего должны отмереть в будущем такси? В пользу
дирижаблей телепортации? ))
До агрегаторов в час-пик ценник не особо и отличался. Что в 2010 от 3 разъезда до Заозерного стоило 270-300 (преимущественно в 9-10 вечера), что сейчас (в 6 вечера) стоит 280, а во внепик может и до 200 упасть. Путешествие в рамках одного района и вовсе дешевле 100-120 рублей было невозможно.
Цитата: vr от апреля 12, 2021, 10:48:13
Пишут, что скоро попросят 71-623
https://ngs55.ru/text/transport/2021/04/12/69861755/
хз, вдруг правда? Вроде не первое апреля, 5 лет назад были фантастикой 10шт 619-ых для Омска, а теперь вообще ничему не удивляемся.
ps Беда в том, что на нынешней сети, даже если пустить Витязи с интервалом в 5 минут, пасспоток изменится незначительно. А развития сети или увеличения скоростей не видно.
Что ж, теперь главное успеть их попросить и надеяться на то, что ещё не все 71-623 забронированы. Кстати, мне, как пассажиру, 71-623 нравятся больше, чем 71-407 и БКМ.
Цитата: Михаил Круглов от апреля 12, 2021, 03:35:44
Все эти планы на магистральные маршруты упирается лишь в один фактор - отсутствие водителей.
А касательно сохранения ржавых 40-летних гробов – по ним чермет уже лет 20 плачет.
Интересно, выбор в пользу 71-619А, а не в 71-619К тоже на этом был основан?
Брали, что давали, а давали 619А
Аналогично сейчас будут просить 623, а не Татры, которые и старше (хоть и после капиталки), высокопольные - да и внешний вид их вряд ли привлечет пассажира :)
Это уже не Татры, а МТТА, МТТЧ и проч. В 2005г в Москве сразу бросалось в глаза: вот Татры, а вот некие "не-Татры", про которые я тогда ничего не знал...
Для обычного пассажира, что то, что это - Татра, а если быть точнее - "это те древние трамваи".
Пока рассматривать будут - все распишут, если не уже. Морковок там изначально было не особо много.
Цитата: busman от апреля 14, 2021, 04:01:37
Для обычного пассажира
Ну, КТМ-5, наверное, отличают модернизированный от обычного.
МТТ* лучше отдать в Барнаул или др. города. Омск их не оценит на фоне изобилия ("ой, спасибо, но нам только что поставили 24шт УВЗ, поэтому Татры мы можем пустить просто на гвозди").
Я бы сказал, что там разница лишь в начинке, потому сравнивать правильнее скорее с 100 вагоном в плане внешности (и то на МТТ* даже сиденья аналогичные оставляли, не считая обивки)
Цитата: Maksimus от апреля 14, 2021, 02:46:46
Брали, что давали, а давали 619А
Аналогично сейчас будут просить 623, а не Татры, которые и старше (хоть и после капиталки), высокопольные - да и внешний вид их вряд ли привлечет пассажира :)
Так вроде на 71-619К можно было подавать заявки когда раздача шла полным ходом. Те же Новосибирск и Владивосток успели забрать одни из последних - этим городам не приходилось ждать когда Москва разрешит их забрать. А вот на 71-619А оказалось, что к началу раздачи они все уже были распределены.
Цитата: vr от апреля 14, 2021, 03:08:33
Это уже не Татры, а МТТА, МТТЧ и проч. В 2005г в Москве сразу бросалось в глаза: вот Татры, а вот некие "не-Татры", про которые я тогда ничего не знал...
Это я знаю, в любом случае они не низкополы и для пассажира не очень привлекательны
Почему поубирали все 605 с подъемниками - пришла куча полунизкопольных вагонов в довесок к 12, время ожидания таких трамваев для пассажиров снизилось на всех маршрутах, да и само устройство весьма громоздкое у них. Надеюсь и расписания этих вагонов с остановок уберут, как не нужное
Цитата: Maksimus от апреля 15, 2021, 04:08:04
Почему поубирали все 605 с подъемниками - пришла куча полунизкопольных вагонов в довесок к 12, время ожидания таких трамваев для пассажиров снизилось на всех маршрутах, да и само устройство весьма громоздкое у них. Надеюсь и расписания этих вагонов с остановок уберут, как не нужное
Этими подъёмниками-то никто и не пользовался
Цитата: Night Hunter от апреля 14, 2021, 06:07:12
Ошибкой было оставить в принципе 70 через Ленинградский мост в 2005-м.
Тогда еще были золотые годы Торгового города. Мне очень хотелось, чтобы 94 шел более прямым путем, но для всех этих торговцев и покупателей стремных товаров сделали зигзаг. Ошибок в 2005-06 была сделана тьма, но все-таки 70 не самая большая. Еще глупее было вводить дублер всего и вся 49.
В мэрии рассказали, сколько новых автобусов и троллейбусов планируют закупить в этом году
Департамент транспорта уже подал заявку на субсидирование
Исполняющий обязанности директора департамента транспорта Вадим Кормилец рассказал о том, произойдет ли в этом году очередное обновление муниципального парка. За последние полтора года в Омск привезли несколько партий новых автобусов, троллейбусов и трамваев — 20 автобусов большого класса «Волгабас», 62 троллейбуса «Адмирал» и 24 трамвая «Спектр».
— Мы надеемся на то, что будут выделены необходимые средства из федерального бюджета на обновление подвижного состава. Мы рассчитываем на 15 троллейбусов и какое-то количество автобусов, в принципе, заявки были поданы на 17 троллейбусов и 65 автобусов, — заявил Вадим Кормилец.
Ожидается, что новый транспорт будет работать на новых магистральных маршрутах города. По словам Вадима Кормильца, в первую очередь новые машины пустят на троллейбусный маршрут № 2, а также на автобусные маршруты № 33, 69 и 110. Кроме того, в списке планируемых магистральных маршрутов — автобусы № 29, 45 и 95, а также троллейбусы № 16. В начале апреля в департаменте транспорта говорили о том, что собираются попросить еще одну партию списанных трамваев у Москвы.
https://ngs55.ru/text/transport/2021/05/19/69922631
Сами себе противоречат. В ДТ в курсе, что по новой схеме метановым машинам на 69 путь заказан?
По поводу 2 и 16, что первое решение спорное, что второе. В идеале на 16 или ТУАХи заказывать, но это лишний зоопарк, или КС вешать на метромост. В нынешнем виде 16 некоторый атавизм.
Если выбирать из того, что запланировано, то надо было наоборот, сначала сделать магистральными 29, 45, 95 и троллейбус 16; а 33, 69, 110 и троллейбус 2 оставить на потом - это для того, чтобы больше районов города охватить магистральными маршрутами. Но в любом случае, поступление нового транспорта - это хорошо.
Цитата: Georgy от мая 19, 2021, 01:52:31
Если выбирать из того, что запланировано, то надо было наоборот, сначала сделать магистральными 29, 45, 95 и троллейбус 16; а 33, 69, 110 и троллейбус 2 оставить на потом - это для того, чтобы больше районов города охватить магистральными маршрутами...
Про 45 и 95 - согласен. Если запустят магистральные 69, 33 и 110, то на участке от Лицкевича до ж/д вокзала транспорт до позднего вечера будет возить воздух, проходя через каждые 4-5 мин.
В Инстаграмме Минтранса - Омск попал в число 13 городов, кто получит в 2021 новые автобусы и троллейбусы со скидкой 60 %
По факту троллейбусы мы уже получили, так что по автобусам вопрос открытый.
В планах на этот год еще 15-17 Адмиралов
Цитата: busman от мая 20, 2021, 04:30:33
По факту троллейбусы мы уже получили, так что по автобусам вопрос открытый.
в конце года ждём 15 Адмиралов на двойку
Цитата: moskoffskiy от мая 20, 2021, 07:42:28
в конце года ждём 15 Адмиралов на двойку
Тогда очень логично будет "двойку" направить в Юбилейный.
Для этой логичности нужно будет реконструировать контактную сеть на перекрёстке Мира-Нефтезаводская, а проектирования и строительства этого почему-то нет в программе субсидирования.
Цитата: Specialist от мая 21, 2021, 05:59:26
Цитата: moskoffskiy от мая 20, 2021, 07:42:28
в конце года ждём 15 Адмиралов на двойку
Тогда очень логично будет "двойку" направить в Юбилейный.
Этого нет в утвержденном магистральном маршруте. плюс перекресток испортили у исполкома
А что с трамваями? Какие критерии у БКАД к трамвайным маршрутам?
И будут ли хоть какие-нибудь ремонты путей проводиться?
Перевесить сеть на перекрёстке Мира - Нефтезаводская - дело нехитрое.
Цитата: motoprogger от мая 21, 2021, 11:25:54
Для этой логичности нужно будет реконструировать контактную сеть на перекрёстке Мира-Нефтезаводская, а проектирования и строительства этого почему-то нет в программе субсидирования.
Думаю, что для этих целей ни то, ни другое не потребуется. А сделать это можно даже за счёт ГЭТа, особенно если перестать транжирить деньги предприятия направо и налево: https://vk.com/omsktram?w=wall-954163_9770%2Fall
там не только в сети проблемы, сугубо имхо, Адмирал не впишется по габаритам в повороте
Шиш Омску за воротник, а не трамваи из Москвы в этом году.
Долго репу чесали
https://ngs55.ru/text/transport/2021/06/01/69945038/
Протянули
Думали новые брать или бу
Новые пусть берут, Штадлеры на метромост ))
Вообще в чём смысл брать ещё трамваи? Только чтобы списать очередные добротные КТМ-5?
Ведь если ускорить в 2 раза на некоторых участках, можно снизить в 1,5 - 2 раза выпуск (на 2,4,8,9) без ущерба для перевозок. Даже новые водители не понадобятся. Этим и надо заниматься.
Троллейбусов набрали, а посмотрите на троллейбусные маршруты 2,12 днём, 2-3 т/с ходит.
Цитата: Maksimus от июня 01, 2021, 08:58:46
Протянули
Думали новые брать или бу
А разве шли/идут разговоры о приобретении новых?
Да, губернатор хотел еще вроде как
Ну хотеть-то он может много чего, результата это не даст никакого.
Есть же БКАД, на трамваи в том числе, что мешало подать заявку?
А вообще он вроде как обещал в этом году денег дать на ремонт путей, и где?
Регион банкрот, откуда деньги?!
Бизнес местный загнулся, остались федеральные «игроки».
Все колом. Если по 10000 лиц уезжает каждый год, кому нужны будут эти трамваи и троллейбусы?! Они сейчас то воздух возят. Пандемия ещё не закончилась и регион до сих пор «косит».
Состояние путей мешает региону дать заявку на трамваи по БКАД. А ремонт будет ровно настолько, насколько заложены деньги в тарифе на этот год.
Цитата: Maksimus от июня 03, 2021, 04:42:49
Да, губернатор хотел еще вроде как
Эта помощь была бы очень кстати. Как бы губернатора раскрутить отвечать за свои слова? А то наобещал и не женится.
Цитата: Игорь_55 от июня 03, 2021, 06:25:25
Регион банкрот, откуда деньги?!
Банкрот-банкротом, а налоговые отчисления растут.
Цитата: You_Ra от июня 04, 2021, 01:12:11
Как бы губернатора раскрутить отвечать за свои слова? А то наобещал и не женится.
Ну, Назарову один раз какие-то пранкеры дозвонились и спрашивали его, почему у нас дорог нет и когда будут. А он на Двораковского всё сваливал...
Не то чтобы от этого какой-то результат был, но, может, сам метод не такой уж и плохой?
Так можно же у других городов взять трамваи. Например, у Таганрога: https://transphoto.org/photo/1480233/#2823772
А то в Таганроге трамвайная система в концессию отдана, всё равно новые трамваи там будут.
Таганрог получил из Москвы 15 71-619А и несколько МТТА/МТТЕ, сейчас из-за концессии все эти вагоны будут либо резаться, либо в другие города раздаваться.
Может озадачить нашу администрацию, чтобы хоть что-то получили?
А куда нам?! У нас 20 новых и 4 относительно новых вагона.
Плюс 15 Московских из которых только 11 работает.
Водителей нет. Линий нет. Рассрочка на ГЭТ висит на новые вагоны.
«Может сначала купить квартиру, а потом мебель»?!
(Построить линии и депо) прим.
Цитата: Игорь_55 от июня 07, 2021, 06:22:12
А куда нам?! У нас 20 новых и 4 относительно новых вагона.
Есть прямо куда. У нас ещё половина парка 71-605, а следовательно, есть что выпиливать.
Про пути и новые линии верно.
Ну вот лучше бы рассрочку дали на ремонт всех трамвайных путей в городе, для начала, а привезли бы б/у из Москвы, штук 30.
И да, куча ещё убитых 605-х, да и 608 уже тоже пора или на КВР, или в чермет.
Если не предпринимать действий для поступления в Омск трамваев, то имеющиеся 71-605 со временем встанут в трупный ряд, а значит либо будет увеличение интервалов, либо отмена какого-то маршрута. Как там, кстати, КВР омских трамаев проходит?
Цитата: Georgy от июня 07, 2021, 08:46:53
Если не предпринимать действий для поступления в Омск трамваев, то имеющиеся 71-605 со временем встанут в трупный ряд
Они не встанут резко в трупный ряд. При должном уходе они ещё сколько-то проездят.
Вопрос в другом, что с этими вагонами невозможно дальнейшее развитие, даже элементарно привлечение пассажиров на имеющиеся маршруты с альтернативных.
Хороший пример с троллейбусами: стоило заменить подвижной состав новым, так на 30% поток повысился. С трамваями сложнее, поскольку нужно менять ещё и рельсы и трассы маршрутов более убоги, но всё же.
Резко не встанут. Но всё равно каждый год 1-3 таких вагона будут. Может быть часть из них протянет лет 10-15, но не больше, а к тому времени пора будет начать списывать нынешние отКВРенные вагоны и 71-608КМ
Омск получит 48 газовых автобусов в 2021
https://news.mail.ru/economics/46810964/?exp_id=913
До конца 2024 года по нацпроекту «Экология» в регион доставят 240 машин, работающих на природном газе.
Цитата: Maksimus от июня 21, 2021, 04:48:21
Омск получит 48 газовых автобусов в 2021
https://news.mail.ru/economics/46810964/?exp_id=913
До конца 2024 года по нацпроекту «Экология» в регион доставят 240 машин, работающих на природном газе.
Пора в ПАТП-4 уже давать новые машины; тем более, что магистральными планировали сделать 95-й, 33-й и ещё некоторые маршруты, у которых конечная на ж/д.
Цитата: Specialist от июня 22, 2021, 04:06:50
Пора в ПАТП-4 уже давать новые машины
Запраффка.
Лузино, Комбинатская, Рябиновка.
Если прочитать эту новость полностью, то можно узнать, что в 2022 году введут в эксплуатацию пять заправок, а до конца 2024 года поступят 240 автобусов.
И что это меняет? 48 автобусов до конца 2021 года, 5 заправок неизвестно где - в 2022г. Эти события перекроются, только если автобусы поступят к 31 декабря, а заправку в районе ПП4 введут в январе.
Цитата: vr от июня 22, 2021, 06:35:41
И что это меняет? 48 автобусов до конца 2021 года, 5 заправок неизвестно где - в 2022г. Эти события перекроются, только если автобусы поступят к 31 декабря, а заправку в районе ПП4 введут в январе.
Ну, НефАЗы вначале тоже гоняли в Лузино какое-то время. А сейчас если планируют 33-й сделать магистральным, то можно им отстой в середине дня делать на Бархатовой, чтобы они в это время могли на Комбинатскую скататься. У 95-х у всех сделать отстой на "Меге" - можно доехать до Рябиновки.
я думаю, исходя из расположения заправок, будет что-то подобное, что сейчас на 22 маршруте: днём Волгабусы, а дежурные графики делают машины с других маршрутов
С других маршрутов - это с каких? С 63 что ли? Или с тех, которые на предстоящем этапе не станут магистральными? Или передадут для этого некоторые графики 32 и 79 маршрутов в ПП-4?
С точки зрения здравого смысла логичнее несколько графиков оставить в ПП-4 для обычных автобусов, тем более опыт 22 маршрута показывает, что не могут все новые автобусы (волгабусы) одновременно работать - всё равно какая-то часть в гараже стоит.
Цитата: Specialist от июня 22, 2021, 04:06:50
Пора в ПАТП-4 уже давать новые машины; тем более, что магистральными планировали сделать 95-й, 33-й и ещё некоторые маршруты, у которых конечная на ж/д.
Да скорее всего в этом году ПП-4 получит некоторые старые автобусы ПП-7, в том числе и все бывшие свои (119, 165, 274 640, 691, 722).
А что, 91й вагон вышел, раз 2 осталось?
https://www.omskinform.ru/news/155996
Цитата: www.omskinform.ru
При этом номера маршрутов, на которые их выпустят, пока не определены.
Как будто бы у трамваев есть практика приписывания вагонов к маршрутам. "Броуновское" распределение рулит!
Причём, отдельно взятый трамвай за неделю может откататься на абсолютно всех существующих маршрутах.
Проскакивала новость о выделении городу 613 млн. рублей на покупку 48 автобусов на метане в этом году. Насколько я понимаю, то данная фед. программа "Чистый воздух" не перекликается с БКАД и магистральностью, в итоге вопрос напрашивается: продолжат ли тему магистральных маршрутов под это дело с данными автобусами или же их планируют для обычных маршрутов?
Цитата: busman от июля 19, 2021, 12:31:11
... фед. программа "Чистый воздух" не перекликается с БКАД и магистральностью, в итоге вопрос напрашивается: продолжат ли тему магистральных маршрутов под это дело с данными автобусами или же их планируют для обычных маршрутов?
А разве программа, по которой приобретается транспорт для магистральных маршрутов, не предполагает фактор экологичности - трамваи, троллейбусы и электробусы, а если автобусы, то только газовые?
Цитата: Specialist от июля 19, 2021, 03:09:53
А разве программа, по которой приобретается транспорт для магистральных маршрутов, не предполагает фактор экологичности - трамваи, троллейбусы и электробусы, а если автобусы, то только газовые?
«Фактор экологичности» и так благополучно установлен техническим регламентом. У вас нет выбора, вы просто не можете купить никакую новую технику, не соответствующую Евро-5.
Цитата: Night Hunter от июля 19, 2021, 05:20:55
«Фактор экологичности» и так благополучно установлен техническим регламентом. У вас нет выбора, вы просто не можете купить никакую новую технику, не соответствующую Евро-5.
Тогда такой вопрос: у нас ещё выпускаются автобусы, которые соответствуют Евро-4 или ниже?
Цитата: Specialist от июля 20, 2021, 04:04:20
Тогда такой вопрос: у нас ещё выпускаются автобусы, которые соответствуют Евро-4 или ниже?
Среди большого класса нет. Наиболее поздние Евро-4 выпущены в 2017 году. С 2018 только Евро-5.
А среди среднего класса есть такие, на которые остались ещё действующие ОТТС, но их мало. Среди них карбюраторные ПАЗ-32054 (и однодверый 32053), которые до сих пор выпускаются, при этом ещё с 2017 параллельно с ними выпускаются инжекторные 320540 и 320530 с Евро-5.
Цитата: busman от июля 19, 2021, 12:31:11
Проскакивала новость о выделении городу 613 млн. рублей на покупку 48 автобусов на метане в этом году. Насколько я понимаю, то данная фед. программа "Чистый воздух" не перекликается с БКАД и магистральностью, в итоге вопрос напрашивается: продолжат ли тему магистральных маршрутов под это дело с данными автобусами или же их планируют для обычных маршрутов?
Ну как бы по БКАД логично приобретать автобусы для правого берега, а по программе "Чистый воздух" - для левого берега.
Хотя у программы БКАД вроде как должно быть ограничение, зависящее от количества населения в агломерации.
Цитата: Georgy от июля 20, 2021, 11:08:49
Ну как бы по БКАД логично приобретать автобусы для правого берега, а по программе "Чистый воздух" - для левого берега.
Почему именно так, а не иначе?
Потому что по БКАД предполагается обновлять автобусы на 29, 33, 110, 95, 45, 69 маршрутах, а вот такие маршруты как 24, 78, 103, 109, где тоже нужны БВ-автобусы, программа БКАД обходит стороной. При этом не понятно, на каких ещё маршрутах правого берега нужны БВ-автобусы.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 09:42:11
... такие маршруты как 24, 78, 103, 109, где тоже нужны БВ-автобусы, программа БКАД обходит стороной.
Вот я и спрашиваю: ПОЧЕМУ?
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 09:42:11
... не понятно, на каких ещё маршрутах правого берега нужны БВ-автобусы.
Если не брать в расчёт то, кто работает на маршруте, то однозначно на 73-й.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 09:42:11
а вот такие маршруты как 24, 78, 103, 109, где тоже нужны БВ-автобусы, программа БКАД обходит стороной.
Не выворачивайте с ног на голову. Это не программа обходят, а руководители в какой-то момент захотели именно те нефтовские маршруты туда подать, и ключевое слово — хотели
(хотеть ≠ сделать, напоминаю на всякий).
24 вообще без вариантов должен быть магистральным, однако у высших голов другое мнение
Цитата: Specialist от июля 21, 2021, 11:05:40
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 09:42:11
... не понятно, на каких ещё маршрутах правого берега нужны БВ-автобусы.
Если не брать в расчёт то, кто работает на маршруте, то однозначно на 73-й.
Про 73 согласен. Хотя с другой стороны, что лучше: ПАЗик раз в 5-7 минут или БВ-автобус через каждые 20 минут? В Омске частники всё равно не могут на БВ-автобусах работать.
Цитата: Night Hunter от июля 21, 2021, 11:14:55
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 09:42:11
а вот такие маршруты как 24, 78, 103, 109, где тоже нужны БВ-автобусы, программа БКАД обходит стороной.
Не выворачивайте с ног на голову. Это не программа обходят, а руководители в какой-то момент захотели именно те нефтовские маршруты туда подать, и ключевое слово — хотели
(хотеть ≠ сделать, напоминаю на всякий).
Да просто решили выбрать для БКАД наиболее прибыльные маршруты и всё. Соответственно, если эти маршруты для БКАД выбраны, то по программе "Чистый воздух" логично для других маршрутов автобусы приобрести.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 04:08:42
Да просто решили выбрать для БКАД наиболее прибыльные маршруты и всё. Соответственно, если эти маршруты для БКАД выбраны, то по программе "Чистый воздух" логично для других маршрутов автобусы приобрести.
Выбраны, объявлены в СМИ, а дальше ЧТО?
Вот 69-й выбран, да. Ещё весной там работали БВ машины, и пусть он не был в числе самых востребованных, у него был свой стабильный пасспоток, и доход соответственно. А через несколько месяцев из него делают подвозящий маршрут на телевизор, сокращается выпуск, увеличиваются интервалы, вместимость падает до 18 мест. Выручка резко обрушивается, и на фоне этого второй расцвет испытывает 335. И вы по прежнему считаете, что этот список теперь святой неизменимый документ?
Нет, это всего лишь публикация в СМИ, это вилами по воде писано.
Цитата: Neval от июля 21, 2021, 03:06:28
24 вообще без вариантов должен быть магистральным...
Не всё так однозначно! Я вот, например, считаю, что для 24-го будет достаточно того интервала движения вечером, который есть сейчас, при условии, если магистральным будет 64-й маршрут (соответственно, с большими автобусами и возможностью бесплатной пересадки); у 24-го плечо от ОмГТУ/"Каскада" до ж/д - маловостребовано, тогда как у 64-го от ОмГТУ в сторону Московки идёт охват улиц Маяковского, Б.Х., Кирова и 6-й Станционной.
Или вот тут недавно обсуждался 63-й маршрут по Орджо. Идеальный вариант - продление 63-го через метромост в Солнечный, с одновременным упразднением 24-го маршрута и некоторым увеличением графиков на троллейбусе № 7. При таком раскладе 63-й смело можно делать магистральным с интервалом в 7-8 мин.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 04:08:42
... что лучше: ПАЗик раз в 5-7 минут или БВ-автобус через каждые 20 минут?
А почему именно такое сравнение по времени?
Можно же и так вопрос поставить: что лучше - ПАЗик раз в 6-7 мин. или "Волгабус"/"НефАЗ" раз в 9-10 мин.? При такой постановке я бы выбрал второе.
Цитата: Specialist от июля 22, 2021, 03:26:31
Цитата: Neval от июля 21, 2021, 03:06:28
24 вообще без вариантов должен быть магистральным...
Не всё так однозначно! Я вот, например, считаю, что для 24-го будет достаточно того интервала движения вечером, который есть сейчас, при условии, если магистральным будет 64-й маршрут (соответственно, с большими автобусами и возможностью бесплатной пересадки); у 24-го плечо от ОмГТУ/"Каскада" до ж/д - маловостребовано, тогда как у 64-го от ОмГТУ в сторону Московки идёт охват улиц Маяковского, Б.Х., Кирова и 6-й Станционной.
Или вот тут недавно обсуждался 63-й маршрут по Орджо. Идеальный вариант - продление 63-го через метромост в Солнечный, с одновременным упразднением 24-го маршрута и некоторым увеличением графиков на троллейбусе № 7. При таком раскладе 63-й смело можно делать магистральным с интервалом в 7-8 мин.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 04:08:42
... что лучше: ПАЗик раз в 5-7 минут или БВ-автобус через каждые 20 минут?
А почему именно такое сравнение по времени?
Можно же и так вопрос поставить: что лучше - ПАЗик раз в 6-7 мин. или "Волгабус"/"НефАЗ" раз в 9-10 мин.? При такой постановке я бы выбрал второе.
Так может быть целесообразно поменять местами ККП. 24 - Солнечный - Дальний (Магистральный). 64 - Дергачева - ж/д вокзал
Цитата: DK Kypok от июля 22, 2021, 04:07:45
Так может быть целесообразно поменять местами ККП. 24 - Солнечный - Дальний (Магистральный). 64 - Дергачева - ж/д вокзал
Чтобы достичь Индии, можно плыть не только на восток, но и на запад!
(С) Х.Колумб :)
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 04:08:42
Про 73 согласен. Хотя с другой стороны, что лучше: ПАЗик раз в 5-7 минут или БВ-автобус через каждые 20 минут? В Омске частники всё равно не могут на БВ-автобусах работать.
Лучше БВ с интервалом 12 минут. Затраты (в сумме капитальные и эксплуатационные) между СВ и БВ всё же менее чем в 2 раза отличаются, а не в 3-4 раза.
73 имеет хорошую популярность и наполняемость как раз ввиду небольшого интервала, при этом, в отличие от муниципалов, он его умудряется сдерживать. Увеличение интервала даже при ПС бОльшей вместимости полагаю сократит пасспоток.
Когда еду с Чкаловска, если идёт «новый» 22 то поеду лучше в нем. На этих мерзких телегах 20 века по 73 маршруту иногда вынужден ехать.
Ключевое слово- вынужден!
При наличие комфортного пс не в ломы подождать чуть-чуть!
Не все пассажиры такие разборчивые, в первую очередь люди смотрят наполненность салона. Каждый раз если я предлагаю подождать лишние несколько минут новый автобус или троллейбус, мне товарищи смотря в глаза у виска крутят с вопросом "накуа?", если этот пустой и едет также (касаемо 73).
На днях у Академии транспорта в сторону Чкаловского наблюдал, как люди собрались садиться в 73, но увидев выворачивающий адмирал из-за поворота предпочли его ( на улице было +28)
Цитата: busman от июля 22, 2021, 08:28:55
Увеличение интервала даже при ПС бОльшей вместимости полагаю сократит пасспоток.
Если интервал увеличится на 2-3 мин., то это некритично.
И почему мы тут вообще рассматриваем вариант сокращения интервала!?
А вот вздумает ДТ сделать 73-й маршрут муниципальным, и закупит туда в следующем году по программе 25 новеньких ЛиАЗов! ;D
(https://im.drivenn.ru/mi8tquvmb9whu_7uqcn7.jpeg)
Один раз они его уже бросили, спасибо, не надо. Им и без него есть, что раскатать, но для этого нужно работать, а вот с этим в ДТ напряг.
Цитата: busman от июля 22, 2021, 11:16:31
Один раз они его уже бросили, спасибо, не надо. Им и без него есть, что раскатать, но для этого нужно работать, а вот с этим в ДТ напряг.
Не бросили, а передали другому перевозчику.
Цитата: hiss от июля 22, 2021, 11:52:35
Не бросили, а передали другому перевозчику.
Если без формализма, то по факту — бросили, ни больше, ни меньше.
Цитата: Specialist от июля 22, 2021, 03:26:31
Или вот тут недавно обсуждался 63-й маршрут по Орджо. Идеальный вариант - продление 63-го через метромост в Солнечный, с одновременным упразднением 24-го маршрута и некоторым увеличением графиков на троллейбусе № 7. При таком раскладе 63-й смело можно делать магистральным с интервалом в 7-8 мин.
Цитата: Georgy от июля 21, 2021, 04:08:42
... что лучше: ПАЗик раз в 5-7 минут или БВ-автобус через каждые 20 минут?
А почему именно такое сравнение по времени?
Можно же и так вопрос поставить: что лучше - ПАЗик раз в 6-7 мин. или "Волгабус"/"НефАЗ" раз в 9-10 мин.? При такой постановке я бы выбрал второе.
Если скрещивать 24 с 63, то тогда лучше 24 сделать с вокзала на ЦС, оставив на нём для начала пару-тройку Луидоров.
А что касается 73, то такое сравнение по интервалам обусловлено тем, что частник не будет работать на БВ-автобусах, а если передать этот маршрут муниципалам, то интервалы вырастут, ибо водителей не хватает. Вон, сейчас даже магистральный 22 критикуют. А в Екатеринбурге, например, аналогичных примеров масса.
Цитата: DK Kypok от июля 22, 2021, 04:07:45
Так может быть целесообразно поменять местами ККП. 24 - Солнечный - Дальний (Магистральный). 64 - Дергачева - ж/д вокзал
Ха!
В Екатеринбурге тоже 64 на 24 недавно заменили. Был 64 на ПАЗиках через каждые 10-15 минут, стал 24 на НефАЗах через каждые 30 минут. Может быть неспроста числа совпадают?
Ассигнования в размере 613 млн. руб. с хвостиком Москвой одобрены.
Теперь ждём саму закупку, правда, уже не 48-ми автобусов, а только 43-х.
https://gorod55.ru/news/city/26-07-2021/v-omskoy-oblasti-613-mln-rubley-potratyat-na-zakupku-ekologichnyh-avtobusov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Хватит, чтобы укомплектовать 2 маршрута.
Хотелось бы в первую очередь 95-й и 14-й, ну или 45-й вместо 14-го.
Программа не подразумевает привязке к маршруту или группе маршрутов, поэтому работать, скорее всего, будут на всех понемногу, так же как партия 2018.
А большинство автобусов из той партии всё-таки сконцентрировалось на одном маршруте - на 24. Наверняка и с этими автобусами будет также: сконцентрируются на двух маршрутах, а что останется, то по чуть-чуть на остальных маршрутах, где есть или требуется БВ.
Но вряд-ли это будут 14, 45 и 95, поскольку часть выпуска этих маршрутов из ПП-2 или ПП-4, а пока поступление этих автобусов предполагается в 7 или 8 участок, поэтому в лучшем случае 1-2 автобуса может появятся на этих маршрутах.
Цитата: Georgy от июля 26, 2021, 05:54:03
А большинство автобусов из той партии всё-таки сконцентрировалось на одном маршруте - на 24.
Это условно так. Примерно половина выпуска ходит на старом ПС, а те поставки из 2018 можно легко встретить в разные дни на 61, 95, 103, 109, 110, 161, 173 и т.д.
954 сегодня замечен по 29 — нарушают потихоньку условия БКАД.
Цитата: Night Hunter от июля 26, 2021, 07:08:30
Программа не подразумевает привязке к маршруту или группе маршрутов, поэтому работать, скорее всего, будут на всех понемногу, так же как партия 2018.
В этом есть и свой плюс, и свой минус:
+ новые автобусы будут работать на разных маршрутах (хотя бы по парочке на маршрут) - люди живут везде;
- не будут продлены графики до 23:00.
Цитата: Georgy от июля 26, 2021, 05:54:03
... Но вряд-ли это будут 14, 45 и 95, поскольку часть выпуска этих маршрутов из ПП-2 или ПП-4, а пока поступление этих автобусов предполагается в 7 или 8 участок, поэтому в лучшем случае 1-2 автобуса может появятся на этих маршрутах.
Почему они не могут быть направлены в ПП-2 или ПП-4? Как-никак, а обновлять БВ-автобусы нужно во всех парках.
Если причина - удалённость от газовых заправок, то по уму ДТ должен распределить их так, чтобы автобусы работали на тех маршрутах, которые смогут заправляться на уже имеющихся заправках. Например, на маршрут № 33 (обязательно с отстоем на Бархатовой, чтобы мог отъехать на заправку) - автобусов по 7-8 туда вполне можно отрядить из каждого из этих двух ПАТП. Остальные, так и быть, можно направить в ПП-7 и ПП-8.
Цитата: Night Hunter от июля 26, 2021, 06:34:41
... те поставки из 2018 можно легко встретить в разные дни на 61, 95, 103, 109, 110, 161, 173 и т.д.
И я считаю, что это - правильно!
P.S. На 173 - это исключение, 1-2 раза за сезон, когда 1354 (которая приписана к данному маршруту) не вышла в линию по тем или иным причинам.
Цитата: Night Hunter от июля 26, 2021, 06:34:41
954 сегодня замечен по 29 — нарушают потихоньку условия БКАД.
Возможно, там есть пункт, который позволяет в исключительных случаях направить иногда 1 машину в случае острой необходимости на другой маршрут.
Цитата: Specialist от июля 27, 2021, 06:21:09
Если причина - удалённость от газовых заправок, то по уму ДТ должен распределить их так, чтобы автобусы работали на тех маршрутах, которые смогут заправляться на уже имеющихся заправках. Например, на маршрут № 33 (обязательно с отстоем на Бархатовой, чтобы мог отъехать на заправку) - автобусов по 7-8 туда вполне можно отрядить из каждого из этих двух ПАТП. Остальные, так и быть, можно направить в ПП-7 и ПП-8.
И какой в данном случае смысл направлять автобусы в ПП-4, если они будут ходить по тому маршруту, где ходит ПП-7? Проще сразу в 7 -
посожиру всё равно, какое ПП, а транспортникам мороки в разы меньше.
Да по-тихоньку кладут болт на бкад, сегодня не было автобуса на 21.20 с Бархатовой
Цитата: vr от июля 27, 2021, 09:11:12
И какой в данном случае смысл направлять автобусы в ПП-4, если они будут ходить по тому маршруту, где ходит ПП-7? Проще сразу в 7 - посожиру всё равно, какое ПП, а транспортникам мороки в разы меньше.
"Посожиру" то, может, и всё равно, а вот водителям того же ПАТП-4, которые работают на стареньких ЛиАЗах и НефАЗах, наверное интересно было бы пересесть на новую технику. Или предлагаете им уволиться и перейти в ПП-7 или ПП-8, живя при этом на Московке, Телевизионке и Кирова?
Цитата: Neval от июля 27, 2021, 04:40:33
Да по-тихоньку кладут болт на бкад, сегодня не было автобуса на 21.20 с Бархатовой
1. Очень много водителей болеет.
2. После прививки дают выходной.
(выполнение плана упало с 96,5% до 85. С 1 августа поднимают ЗП водителям и кондукторам на 10%)
Цитата: Specialist от июля 27, 2021, 06:21:09
Цитата: Night Hunter от июля 26, 2021, 06:34:41
954 сегодня замечен по 29 — нарушают потихоньку условия БКАД.
Возможно, там есть пункт, который позволяет в исключительных случаях направить иногда 1 машину в случае острой необходимости на другой маршрут.
Я так понимаю, что ситуацию с Волгабусами на не 22 можно объяснить таким образом: один из Волгабусов либо на плановое ТО встал, либо по другим причинам не мог сразу выехать на 22 маршрут, потом спустя время сломался автобус на 29 или 110 маршруте, а в связи с нехваткой автобусов БВ на замену пришлось взять волгабус, которому к тому времени как раз устранили причину, по которой он не смог выехать утром на 22 маршрут.
Нет новостей с фронта о закупке партии автобусов до конца года?
Как пишут сми: до конца сентября конкурс на покупку 48 автобусов на метане. До 15 декабря уже должны поставить в Омск. Ну и там после новогодних каникул выйдут, в лучшем случае.
Марок нет. Есть ценник
Более интересно, это другие 48, не те, которые ранее анонсированы по бкад (то ли 43, то ли 48шт)? Потому что в новостях пишут, что выделено из бюджета.
Это они и есть, они не по БКАД предполагались, а по программе Чистый воздух с теми самыми 613 млн.
Кондиционеров, как я полагаю, не будет >:(
Т.е. они пойдут не на новые магистральные, а просто на обычные?
И покупаются сразу, а не в лизинг?
(лень искать)
Именно так, те самые 613 млн на них выделили. Однако ничего не мешает, как минимум по первости, их поставить на пару определенных маршрутов, учитывая практику еще с 2013 года, вполне могут, хоть и не обязательно.
Они на замену. Т.е. плюс один новый - минус один старый. И не в лизинг
В нынешних условиях любое пополнение ПС будет заменой, учитывая сколько хлама стоит в парках мертвым грузом и опять же сколько еще передвигается каким-то образом. При этом их не хватит даже на замену ПС 2005-2006 года.
Программа «чистый воздух» обязательно подразумевает замену машин на новые более высокого экологического класса.
Никаких ограничений на эксплуатацию не будет.
Дык ясно, что водителей не хватит, поэтому скорее 2008-2012 живые поставят на место стоящего хлама 2005-6, который порежут.
upd: 2005, видимо, из ходовых остались только Нефазы, а ЛиАЗы только ПАТП-2 и переданные из него + 602. По базе этих ЛиАЗов не так много, 17шт с нежёлтым статусом.
Бело-синих 2005, 2006 уже нет. Остаётся поставить 2008 и новее под забор. Ну или Нефазы...
https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=73
Цитата: vr от сентября 03, 2021, 06:40:19
upd: 2005, видимо, из ходовых остались только Нефазы, а ЛиАЗы только ПАТП-2 и переданные из него + 602. По базе этих ЛиАЗов не так много, 17шт с нежёлтым статусом.
Бело-синих 2005, 2006 уже нет. Остаётся поставить 2008 и новее под забор. Ну или Нефазы.
Начнут активнее пилить 5299-30-32 и 5293.
Первые массово встают с двигателем без форсунок, у вторых не менее массово на части разваливается кузов.
Ещё часть машин с Солнечного и Нефтезаводской уйдёт на 1 Путевую.
Цитата: DK Kypok от сентября 03, 2021, 05:56:38
... И не в лизинг
Может, тогда стоило бы рассматривать закупку МАЗов?
Цитата: vr от сентября 03, 2021, 06:40:19
... 2008-2012 живые поставят на место стоящего хлама 2005-6, который порежут.
Скорее всего, так и будет; только 2008-2009 г.г.
Цитата: Specialist от сентября 03, 2021, 12:33:29
Может, тогда стоило бы рассматривать закупку МАЗов?
В закупке никаких требований к модели, лишь общие характеристики о вместимости, наличии 3 дверей, низкопольности, виде топлива и наличии навигаторов.
Под эти требования и НефАЗы, и ЛиАЗы, и Волжанины, и МАЗы подходят.
Стало быть выигрывает тот, кто дешевле.
Жаль, в отличие от отопителей кондиционер не оговорен, а не мешало бы
Мда, а в соседней теме пишут про жесть с 78 маршрутом. Неужели БВ-автобусы на 78 маршруте на постоянной основе так и не появятся?
Интересно, как именно будет производится замена старья?
Будут отчитываться по количеству вышедших на маршруты автобусов 2005-2009 гг. выпуска или будет именно отстранение от эксплуатации?
А то, например, какие-то старые автобусы станут бесхозными и будут редко выходить, в то время как другие старые автобусы будут продолжать много ездить до тех пор пока не случится серьёзная поломка с нецелесообразностью восстановления. Вот тут-то и пригодятся те старые автобусы, которые останутся бесхозными.
Цитата: Georgy от сентября 03, 2021, 07:11:28
Интересно, как именно будет производится замена старья?
Будут отчитываться по количеству вышедших на маршруты автобусов 2005-2009 гг. выпуска или будет именно отстранение от эксплуатации?
Сколько машин поступает на баланс, ровно столько же машин с баланса списывается.
Списанная машина снимается с государственной регистрации и не может выезжать на ДОП.
По идее списывать с баланса логично те автобусы, которые уже не работают.
Их во всех площадках больше, чем количество новых автобусов.
Иначе зачем хранить эти трупы, а работоспособные автобусы - списывать?
Или среди тех автобусов, которые на фотобусе отмечены нерабочими, могут быть много списанных по документам?
Соберётся комиссия из главного инженера, начальника по эксплуатации, директора парка-8 и составится акт на списание 48 единиц, думаю что наберется их даже больше чем помечено жёлтым, как правильно написали водителей нет, будут пересаживать с действующих машин. А те действующие пойдут на консервацию и часть на списание
Цитата: Maksimus от сентября 03, 2021, 02:32:11
Жаль, в отличие от отопителей кондиционер не оговорен, а не мешало бы
По кефиру на кондиционер- лишь несколько раз я ехал в автобусе, где оно было включено, один раз с открытыми форточками.
Новое есть новое. Немного страшно на метане. Но тут камаз на водороде придумал водоробус. Андрей Сахаров, наверное, в гробу перевернулся
Цитата: Игорь_55 от сентября 05, 2021, 06:19:16
Немного страшно на метане.
Что страшного то? Топливо как топливо.
Плохо тут только то, что двигло метановое раньше накрывается, по 15 лет они не выездят.
5-7 лет - и в утиль )
Да ну прям 5-7 лет? Это же смысл такой покупки?!!! Когда ещё ресурс кузова есть, а по двс- на списание, ну и только лизинг будет выплачен и что снова лезть в кредиты.
Волгабусы оставляют желать лучшего я чёт перехвалил их... ломаются постоянно.
В режиме маршрутки средняя газель как раз столько и живёт. Один только взгляд на любую машину с 305 это подтверждает, будто они с завода к Геворгяну умотанными пришли. Однако муниципалы не видят такой износ, потому если двигатель не положат, то проездят дольше 7 лет.
Цитата: busman от сентября 07, 2021, 07:29:30
потому если двигатель не положат, то проездят дольше 7 лет.
Суть в том, что у метанового (корректнее двигателя с циклом Отто, в том числе на бензине или на пропане — не важно) назначенный ресурс меньше примерно на 30 % по сравнению с дизельным. Но и это не всё: фактический ресурс дизеля обычно оказывается ещё выше, в то время как газовый приходится менять целиком.
Но у дизеля тоже подложена свинья экологами: ради высоких Евро приходится ставить common rail, в составе которой дорогие форсунки с ограниченным ресурсом. Самый оптимальный с точки зрения ресурса двигатель — дизель с механическим ТНВД в современных машинах использовать нельзя.
Бензиновый ДВС на пропане вполне может проездить адекватный срок и километраж при условии адекватного обслуживания (по сравнению с исходным бензиновым двигателем), прошлая личная машина на газе фактически с завода прошла без капиталки 320 тысяч (и по сей день ездит вроде), что для вазовского мотора вполне себе. Конечно, это не механический дизель, но на легковом авто это тот еще кот в мешке в плане обслуживания и ремонта.
Но стоит согласиться, что времена "вечных" двигателей для наших реалий подошли к концу, будь то дизель или метан, хорошо если положенный срок отходят.
Цитата: busman от сентября 07, 2021, 07:29:30
В режиме маршрутки средняя газель как раз столько и живёт.
"Газель" окупает себя года за три. Поэтому, если она начинает сыпаться, то владельцу выгоднее её через лет 5 продать/утилизировать и взять новую.
Цитата: busman от сентября 08, 2021, 04:48:44
Бензиновый ДВС на пропане вполне может проездить...
Это как? ))
Цитата: busman от сентября 08, 2021, 04:48:44
Бензиновый ДВС на пропане вполне может проездить адекватный срок и километраж при условии адекватного обслуживания
С этим никто не спорит, но у и у бензина изначальный ресурс меньше, чем у дизеля из-за нагрузок.
Цитата: busman от сентября 08, 2021, 04:48:44
Конечно, это не механический дизель, но на легковом авто это тот еще кот в мешке в плане обслуживания и ремонта.
На легковом авто немного другой масштаб значений ресурса. Для легковой миллион км — запредельный пробег, для большого автобуса это в порядке нормы.
Дизель на легковом транспорте в нашей стране не получил распространения, а механический на новых машинах не найти тем более по тем же причинам — не вписывается в экологические стандарты.
Цитата: Игорь_55 от сентября 07, 2021, 05:21:14
Волгабусы оставляют желать лучшего я чёт перехвалил их... ломаются постоянно.
Список газовых автобусов большой вместимости - для возможной закупки:
1. НефАЗы. (не впечатлили)
2. Волгабусы. (не впечатлили)
3. ЛиАЗы.
4. МАЗы.
Есть что-то ещё?
Импорт не из стран таможенного союза не рассматриваем.
Почему администрация может купить или помочь купить автобусы целиком, но не может помочь купить двигатель, цена которого гораздо меньше целого автобуса? Ведь всё это можно было бы принять на законодательном уровне с соблюдением условий (ну чтобы ПП тупо не барыжили двигателями): например, не более 1 двигателя на 1 кузов не ранее, чем раз в 5 лет; старый двигатель утилизируется в присутствии наблюдательной комиссии и т.п. То же самое для КПП.
Ведь режут полунизкопольные Нефазы, тогда как 2005г ещё сравнительно бодрые. Переводят кузова на гвозди.
Цитата: Specialist от сентября 08, 2021, 04:57:05
Цитата: busman от сентября 08, 2021, 04:48:44
Бензиновый ДВС на пропане вполне может проездить...
Это как? ))
Перевод авто на газ, будь то пропан или метан.
Цитата: vr от сентября 08, 2021, 05:42:05
Почему администрация может купить или помочь купить автобусы целиком, но не может помочь купить двигатель, цена которого гораздо меньше целого автобуса?
Это же федеральное финансирование.
Из городского бюджета не проблема на замену двигателей деньги выделить (если бы эти деньги были), а федералам, которые в Москве сидят, никак не объяснить, зачем это: в отчётах показатели никакие не увеличатся, производители машин удовлетворены не будут.
Бондаренко ждет два новых автобуса на 55. ЧТото из имеющихся горбатых уйдет на заказы. Один синий 3204 Некст уехал кудато за Новосиб - видимо продан
В целом интервалы на 89 и 55 выросли, особенно в выходные с тем, что было
Цитата: Maksimus от сентября 14, 2021, 05:18:45
Бондаренко ждет два новых автобуса на 55.
Не очень понимаю логику действий: трёхлетние синие 320435 выставлены на продажу в тот же год, когда были куплены 320415.
в этом году по БКАД ни троллейбусов, ни автобусов не будет, так что магистральной двойки не будет
Насколько я понял из открытых баз те синие Пазики не все принадлежали лично А.С. (3204-15). Есть и его конечно.
А вот по 35 инфа, что принадлежат лизинговой компании.
Вроде какието горбатые хотели брать со слов водителя, но не пролазят в путепроводы, что будут брать - не понял
Цитата: moskoffskiy от сентября 14, 2021, 01:41:39
в этом году по БКАД ни троллейбусов, ни автобусов не будет, так что магистральной двойки не будет
По НП Экология платят федералы, а по БКАД лизинг платить надо
И вроде по Экологии их за несколько лет прилично должно прийти в Омск
Цитата: Maksimus от сентября 14, 2021, 02:02:08
Вроде какието горбатые хотели брать со слов водителя, но не пролазят в путепроводы, что будут брать - не понял
Видимо 320415-14, у которого в зоне задней площадке корыто, а газовые баллоны на крыше. Номинальная высота 3,38 м не позволяет проезжать через один из путепроводов по пути 55 и 89 с ограничением высоты 3,1 м.
Цитата: moskoffskiy от сентября 14, 2021, 01:41:39
в этом году по БКАД ни троллейбусов, ни автобусов не будет, так что магистральной двойки не будет
Так это ж уже обсуждалось!
В этом году лимит уже исчерпан - в январе и феврале пришли тралики на 15-й и 67-й маршруты.
Вроде как, должны были подавать в этом году заявку на "двойку", но реализация этого будет уже в 2022-м. Если планы не поменялись, конечно...
Цитата: Specialist от сентября 14, 2021, 05:46:40
В этом году лимит уже исчерпан - в январе и феврале пришли тралики на 15-й и 67-й маршруты.
Лимит чего исчерпан?
Цитата: You_Ra от сентября 14, 2021, 07:07:01
Лимит чего исчерпан?
Лимит денег, выделенных из федерального бюджета для софинансирования данной программы в текущем году.
(https://i.ibb.co/ynvxKMk/Boromir.jpg) (https://imgbb.com/)
И ЗАКУПИТЬ ТРОЛЛЕЙБУСОВ БОЛЬШЕ,
ЧЕМ ОДОБРЕНО ПО ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЕ!(https://i.ibb.co/PhbgGWM/Corleone.jpg) (https://imgbb.com/)
Но можно, например, приобрести их
полностью за счёт муниципального бюджета!
Насколько мне известно, лимит денежных средств определяется размером не более 2 тысяч рублей на одного жителя агломерации. То есть берём общую стоимость нового транспорта, делим на количество жителей агломерации и получаем этот лимит.
Так, например, Иваново с этим лимитом столкнулось ещё на второй год приобретения новых троллейбусов: в первый год купили троллейбусы для двух маршрутов, а на второй год хватило только на 8 троллейбусов...
Цитата: Specialist от сентября 15, 2021, 04:02:12
Но можно, например, приобрести их
полностью за счёт муниципального бюджета![/b][/font]
УмнО, конечно, но сначала нужно приобрести муниципальный бюджет.
Цитата: Georgy от сентября 15, 2021, 04:38:28
Насколько мне известно, лимит денежных средств определяется размером не более 2 тысяч рублей на одного жителя агломерации. То есть берём общую стоимость нового транспорта, делим на количество жителей агломерации и получаем этот лимит...
Я не про это!
Если, например, федеральной программой предусмотрено выделение в течение 3-х лет по 1 млрд. руб. каждый год (т.е. всего - 3 млрд.),
то нельзя в первый год истратить 2 млрд., а в последующие два - по 500 млн. В первый год тратится не больше того, что предусмотрено, а потом - ждите...
Однако ходили разговоры об обновлении 2 во втором полугодии, как и по автобусам и магистральным маршрутам
Вопрос, занимается ли сейчас ктото взаместо Вялкова от ДТ этим вопросом и от города от имени Фадиной, которая практически без пяти минут уже уходит в госдуму
У АБ и 4234 выставлены на продажу и ряд 32054 (2016 г.в.)
У меня складывается ощущение, что городом Фадина уже не занимается.
А она им занималась когда-нибудь?
Делайте правильный выбор завтра. Известный телеграмм бот Вам всем в помощь. И думайте головой, похер на плюшки... ввиде отгулов и прочей подкупной грязи.
На вопрос по поставке автобусов для магистральных маршрутов по программе БКАД ответили -
"В настоящее время проходит конкурс на поставку 48 новых автобусов большого класса в рамках нацпроекта "Экология". Заявки на участие принимаются до 24 сентября. Автобусы должны быть поставлены в Омск до конца 2021 года. Отметим, что автобусы приобретаются на средства, предоставленные городу в рамках национального проекта «Экология» федерального проекта «Чистый воздух». Согласно условиям нацпроекта, к 2024 году в Омске должно работать 240 автобусов на компримированном (сжатом) природном газе."
Цитата: Maksimus от сентября 16, 2021, 02:55:54
"... Согласно условиям нацпроекта, к 2024 году в Омске должно работать 240 автобусов на компримированном (сжатом) природном газе."
Это означает, что в текущем и последующих 3-х годах в Омск будет приходить не менее, чем по 50 (+/-) газовых автобусов в год.
Срочно нужны газовые заправки в разных районах города! И одну - в районе Московки.
А то тут на днях увидел ЛиАЗ с г.н. № 170 по 95-му маршруту - это же ужас! Зад у него вот-вот оторвётся.
4-му ПАТП срочно нужно обновлять парк подвижного состава!
По сей видимости подавать заявки и брать автобусы по БАД в лизинг под магистральные маршруты городу не выгодно при наличии поставок по программе Экология )
На 170 требуется кузовной ремонт, двигло там бороздит нормально.
Есть в патп-4 автобусы, водителей дефицит...
Стоит бесхозный 277, 278, 165, 640 и тд
Цитата: Maksimus от сентября 17, 2021, 04:16:32
По сей видимости подавать заявки и брать автобусы по БАД в лизинг под магистральные маршруты городу не выгодно при наличии поставок по программе Экология )
Это логично! По "магистральной" программе обязательна работа транспорта до 23:00 независимо от того, есть пассажиры или нет - т.е. хоть пускай автобусы воздух возят. А по экологической программе такое не обязательно; да и перекидывать с маршрута на маршрут подвижной состав проще, охватывая при этом разные маршруты и районы города.
Цитата: Игорь_55 от сентября 17, 2021, 04:18:19
На 170 требуется кузовной ремонт, двигло там бороздит нормально.
А нужен ли такому кузову ремонт? Может, проще двигатель снять и убрать в резерв для замены, когда у другого ЛиАЗа "накроется"?
Кстати, что теперь известно про увеличение пассажиропотока на магистральных маршрутах на промежутке времени с 20:00 до 23:00? По идее стаильно раотающие маршруты в это время с 20-минутным интервалом должны привлечь дополнительных пассажиров, ведь предполагается такой вариант. Ведь в других городах, где транспорт стабильно работает подним вечером бывает, что он хорошее количество пассажиров перевозит.
А то в Омске даже к 21:00 приходится подавать транспорт для развоза горожан после различных меропиятий, например, вот новость об этом: https://ngs55.ru/text/transport/2021/09/17/70140725/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55
При этом некоторые поданные автобусы и троллейбусы будут дублировать магистральные маршруты, видимо есть опасение, что на магистральных маршрутах транспорт может либо сломаться, либо не вместить всех желающих...
Цитата: Игорь_55 от сентября 17, 2021, 04:18:19
На 170 требуется кузовной ремонт, двигло там бороздит нормально.
Есть в патп-4 автобусы, водителей дефицит...
Стоит бесхозный 277, 278, 165, 640 и тд
655 вроде под списание, будет на что пересесть.
Цитата: Georgy от сентября 17, 2021, 02:45:51
Кстати, что теперь известно про увеличение пассажиропотока на магистральных маршрутах на промежутке времени с 20:00 до 23:00?
Буквально в прошедший понедельник, 13 числа, нужно было доехать от СибНИИСХоза в сторону КП. Время было 21:40, по навигационной системе было довольно много машин с 7 участка на Заозёрной и Бархатовой.
Примерно в 22:00 все они исчезли с карты. Проехал в сторону Стрельникова 960, доехал до конечной и тоже исчез с радаров.
В общем, уехать удалось только в 22:50, когда приехал 312 — один из двух рейсов 4 участка, которые днём работают по 110. Со мной в салоне был 1 пассажир и ещё 1 вошёл позже у Старозагородной, всё. За ним следом ещё 119-я машина проехала.
Как бы это всё что нужно знать о том, как у нас «раскатывают» магистральные маршруты — с часовым интервалом в тот период времени, когда это не выгодно, но положено по закону.
В субботу и воскресенье тоже по сайту не было рейсов на 22.00 и 22.20. ПП4 просто кладет болт на них и видимо на тот маршрут, на котором эти машины работают до этого рейса.
На поставку 48 автобусов по программе «чистый воздух» подано 4 заявки, из которых допущено 3.
Одной заявке отказано на том основании, что в заявке был предложен МАЗ-103.965, у которого 22 посадочных места, а по конкурсной документации нужно 25.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 08:28:08
На поставку 48 автобусов по программе «чистый воздух» подано 4 заявки, из которых допущено 3.
Одной заявке отказано на том основании, что в заявке был предложен МАЗ-103.965, у которого 22 посадочных места, а по конкурсной документации нужно 25.
То есть для Омска заявилось 4 завода на поставку и одному отказали! А то в первоначальном варианте поста казалось что заявку на программу "Чистый воздух" подали 4 города и одному отказали. И типа догадайтесь что это за город))
Цитата: Forvard от сентября 24, 2021, 08:38:58
То есть для Омска заявилось 4 завода на поставку и одному отказали!
Не завода, а дилера.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 09:11:08
]Не завода, а дилера.
А в Омске много дилеров? MAN-центр один и при этом нифига не Man. Муниципалы туда Пазы гоняют. Кто ещё...Камаз-центр с Нефазами? Вообще конечно интересно что у Омска С МАЗами не складывается. Было всё уже от Мерседесов до Волгобасов. А в том же Новосибе и маленькие и большие Мазы
Цитата: Forvard от сентября 24, 2021, 09:18:24
А в Омске много дилеров?
А кто сказал, что дилер должен быть омский?
Цитата: Forvard от сентября 24, 2021, 09:18:24
Вообще конечно интересно что у Омска С МАЗами не складывается. Было всё уже от Мерседесов до Волгобасов. А в том же Новосибе и маленькие и большие Мазы
И хорошо, а то будут потом страдать с газовым движком от мерса.
У нас частник пытался привезти МАЗ-206, но не сложилось. Да и не будет у этой модели экономики при его расходе 35 литров на сотню.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 10:07:34
У нас частник пытался привезти МАЗ-206, но не сложилось. Да и не будет у этой модели экономики при его расходе 35 литров на сотню.
Эт про маршрут 47?
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 08:28:08
На поставку 48 автобусов по программе «чистый воздух» подано 4 заявки, из которых допущено 3.
Одной заявке отказано на том основании, что в заявке был предложен МАЗ-103.965, у которого 22 посадочных места, а по конкурсной документации нужно 25.
Им следовало заявлять не модель № 103965, а модель 203945. Хотя, х/з, может быть, там тогда по цене бы не прошли.
В итоге аукцион состоялся, и если контракт будет подписан, то бюджет сэкономит почти 40 млн. руб. - именно на такую сумму была снижена первоначальная стоимость партии из 48-ми автобусов: с 613 млн. до 573 млн. руб.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 10:05:36
Цитата: Forvard от сентября 24, 2021, 09:18:24
А в Омске много дилеров?
А кто сказал, что дилер должен быть омский?
"Прописка" дилера вообще может быть где угодно в России, хоть в Петропавловске-Камчатском.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 09:11:08
Цитата: Forvard от сентября 24, 2021, 08:38:58
То есть для Омска заявилось 4 завода на поставку и одному отказали!
Не завода, а дилера.
Да и термин
"дилер" здесь тоже не самый удачный.
Правильнее всего будет сказать "4 участника торгов", ведь они теоретически не обязательно могут быть официальными дилерами.
На сэкономленную сумму бы новый конкурс организовать и еще докупить, иначе неосвоенные деньги уйдут в общий бюджет
Цитата: Specialist от сентября 24, 2021, 11:54:25
Им следовало заявлять не модель № 103965, а модель 203945. Хотя, х/з, может быть, там тогда по цене бы не прошли.
Вот именно, цена то другая. Никаких изысков по ТЗ не требуется, никаких требований к дизайну и прочему.
Цитата: Specialist от сентября 24, 2021, 11:54:25 "Прописка" дилера вообще может быть где угодно в России, хоть в Петропавловске-Камчатском.
Да, но и физическое расположение его офисов и складов тоже особой роли не имеет. Любой ИП может участвовать в конкурсе.
Интересно, какой же производитель автобусов будет в итоге и какая модель?
А давай голосовалку прилепим:
Я думаю, что крупные игроки с заказами. Нам снова волгабасы достанутся :((((
Я вот только не могу понять, почему вместо ПАЗиков с их дурацкой планировкой (мотор - впереди, накопитель - сзади) не приобрели КАВЗы.
Схема салона очень похожа на МАЗ-206; и мне кажется, что для пассажиров такой вариант намного удобнее: https://bus.ru/buses/kavz-4270/
Цитата: Specialist от сентября 26, 2021, 08:13:57 не приобрели КАВЗы.
Вопрос, во-первых, в цене.
А во-вторых, в отзывах к машине много вопросов к её качеству.
Ну и ещё среди прочего, у него а передней части есть ступенька, хоть и номинально считается ПНП.
Цитата: Specialist от сентября 26, 2021, 08:13:57 их дурацкой планировкой (мотор - впереди, накопитель - сзади)
Не такая уж дурацкая компоновка для машины короче 10 метров.
У заднемоторников (КАвЗ, МАЗ, аврора, ПАЗ-4237, ЛиАЗ-4292) из-за требований к развесовке очень короткая база.
Ну а МАЗ-206 — это очень вибронагруженная машина, ещё и с расходом топлива по 35 л на сотню, едва меньше, чем БВ машины.
Цитата: Night Hunter от сентября 26, 2021, 08:18:08
... в отзывах к машине много вопросов к её качеству.
Например?
Цитата: Night Hunter от сентября 26, 2021, 08:18:08
... Ну и ещё среди прочего, у него а передней части есть ступенька, хоть и номинально считается ПНП.
На основную накопительную площадку по центру салона въезд маломобильных граждан возможен? Если да, то в чём проблема?
Цитата: Night Hunter от сентября 26, 2021, 08:18:08
Не такая уж дурацкая компоновка для машины короче 10 метров.
Я рассуждаю с т.з. пассажира - такой вариант схемы салона не особо удобен.
1) Если брать "погребки", то там водитель вообще может не увидеть пассажира низкого роста (в т.ч. ребёнка), который готовится к выходу.
2) Кондукторы сидят впереди, рядом с водителем, и особо не хотят перемещаться по салону. В таком случае оплачивать проезд пассажиру становится несколько проблематично. А уж если автобус забивается, то тогда кондуктор в 99% случаев вообще свой зад от сидения не отрывает.
3) Если автобус работает без кондуктора, то с передней дверью возле водителя намного проще принимать оплату за проезд. Всех впускают через переднюю дверь, и пассажиры при таком варианте обязательно проходят мимо водителя.
4) Ну, и само расположение накопительной площадки в середине салона намного удобнее, чем в конце и/или в начале.
Цитата: Specialist от сентября 26, 2021, 10:30:06 На основную накопительную площадку по центру салона въезд маломобильных граждан возможен? Если да, то в чём проблема?
Номинально там предложен подъёмник с электроприводом, по факту пользоваться этой хренотенью никто никогда не будет. Будет внос руками, как в любом высокопольнике.
Правильно это называть не «низкий пол», а «пониженный уровень пола».
https://fotobus.msk.ru/photo/1837649/
Цитата: Specialist от сентября 26, 2021, 10:30:06
Я рассуждаю с т.з. пассажира - такой вариант схемы салона не особо удобен.
<...>
Я согласен со всеми пунктами, но при желании все недостатки можно свести к минимуму, а развесовку исправить сложнее.
У кого-то я видел в «погребках» камеры, направленные на эту «невидимую дверь». Может, у Андрея. Не буду врать, но удобно: водитель контролирует вход-выход непосредственно.
Цитата: Night Hunter от сентября 24, 2021, 08:28:08
На поставку 48 автобусов по программе «чистый воздух» подано 4 заявки, из которых допущено 3.
Победителем аукциона признан омский дилер группы ГАЗ ООО Автомаркет, и поставит ЛиАЗ-5292.67.
Волгабас ГРУПП и Омск-Дизель были допущены до конкурса, но не прошли.
Омск-Дизель быстро сдался (604 млн), а вот Волгабус упорно боролся, но не добил (576 млн против 573 у победителя).
Цитата: Night Hunter от сентября 29, 2021, 10:05:49
... ООО Автомаркет ... поставит ЛиАЗ-5292.67
Удачно! Посмотрим теперь на газовые ЛиАЗы в деле.
В Тюмени я на таких ездил неоднократно - вроде бы, норм (мне, как пассажиру). Там уже около сотни таких закуплено за последние 3 года.
(https://s1.fotobus.msk.ru/photo/22/70/62/2270629.jpg)
Цитата: Specialist от сентября 29, 2021, 10:43:14
В Тюмени я на таких ездил неоднократно - вроде бы, норм (мне, как пассажиру). Там уже около сотни таких закуплено за последние 3 года.
Пассажирский салон у них норм, а ремонтники устанут разбирать движки, чтобы поменять свечи (такова особенность газовых ЯМЗ-536).
Цитата: Specialist от сентября 29, 2021, 10:43:14
В Тюмени я на таких ездил неоднократно - вроде бы, норм (мне, как пассажиру). Там уже около сотни таких закуплено за последние 3 года.
тут пишут, что LNG: https://ngs55.ru/text/transport/2021/09/29/70163459/
В Тюмени нет LNG https://fotobus.msk.ru/model/9448/
На чём он вообще ездить будет? На сжиженном?
Цитата: vr от сентября 29, 2021, 11:00:19
тут пишут, что LNG: https://ngs55.ru/text/transport/2021/09/29/70163459/
Меньше верьте тому, что там пишут.
Читаем техзадание:
Вид топлива компримированный природный газ (метан)LNG не соответствует техзаданию, реальным топливом будет CNG, как и в Тюмени.
Они там намешали газов в статье))
ЦитироватьНа портале госзакупок подвели итоги аукциона на поставку 48 автобусов большого класса, работающих на компримированном природном газе — метане.
А вообще у нас могли бы покупать lng? Заправки могут заправлять?
Цитата: vr от сентября 29, 2021, 11:15:05
А вообще у нас могли бы покупать lng? Заправки могут заправлять?
Заправок СПГ/LNG/жидкого метана нет ни в области, ни в ближайших регионах.
На вопрос могли бы ли можно задать встречный вопрос: нафига, а главное, зачем?
LNG выгодно применять, когда рядом есть завод по сжижению, либо когда поблизости есть терминал по приёмке этого типа газа. В России газ доставляется без использования сжижения по трубопроводной сети напрямую от месторождений.
Цитата: Night Hunter от сентября 29, 2021, 11:19:09
зачем?
Тут пишут, что безопасность выше, давление меньше, баллонов на крыше нет.
https://transportspb.com/v-peterburge-poyavilis-novie-avtobusi-na-sgigennom-gaze
Ну раз терминала нет - на нет и суда нет. В СПб есть Усть-Луга рядом
Цитата: vr от сентября 29, 2021, 11:22:25
Тут пишут, что безопасность выше, давление меньше, баллонов на крыше нет.
https://transportspb.com/v-peterburge-poyavilis-novie-avtobusi-na-sgigennom-gaze
Давление меньше, но есть другие ограничения. К примеру, его нельзя оставить на хранение, так от поступающего в резервуар тепла он всё равно испаряется, и его нужно либо расходовать в двигатель, либо спускать в атмосферу.
Ахаха, уже асимметрично распределили.
25 в ПП7, 23 в ПП8.
https://admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/1044449
Уже известно, что новый подвижной состав планируется запустить по городским маршрутам № 29 (7 единиц), № 33 (7 единиц), № 45 (7 единиц), № 61 (2 единицы), № 79 (4 единицы), № 95 (13 единиц), № 103 (8 единиц). Об этом рассказали в департаменте транспорта Омска.
Распределение по маршрутам (районам) нормальное
Да я не над маршрутами прикалываюсь, а над тем, что не только на площадках 2 и 4 не будет (по понятным причинам), но даже в 7 и 8 распределили асимметрично))
ps В некоторых СМИ пишут, что на сэкономленные деньги купят ещё 3 автобуса
Зато концентрация новья будет самая высокая как раз на Левобережье.
Цитата: vr от сентября 30, 2021, 08:10:03
что не только на площадках 2 и 4 не будет (по понятным причинам)
Так то не мешало бы одновременно с этим прикупить и дизельные машины, чтобы обновить 4 участок, где сконцентировался хлам.
Цитата: Night Hunter от сентября 30, 2021, 08:32:20
чтобы обновить 4 участок, где сконцентировался хлам.
Они сами доводят свой п/с до хлама и досрочно списывают. Самыми первыми списали Каросы (белые начали массово списывать, когда ещё никто не списывал). Списывали Тюрки, которых у них было больше, чем у других ПП (только 633 по ошибке долго прожил). Сейчас сколько у них списанных Нефазов 2005г? Больше половины. А у ПП8, например, ни одного. Да и Нефазов 2008г списанных почти такой же процент.
Обновлять надо, но ПП4 реально какой-то утилизатор п/с.
Распределение странное на новые автобусы на 45 = 7 единиц, там в основном 2 пассажирское катает редко 7е - закрывает. на 79 = 4 единицы ну здесь может быть 7 площадка поставит, 33 = 7 единиц ( здесь и 7 и 2 и 4 площадка закрывает ) то же возможен вариант, на 95 = 13 единиц интересно сколько машин от 8 го выходит на 95 ? все равно 100 % не закроют, будут часть 4 площадкой и первой закрывать если куда - нибудь маршрут не завернут или продлят, 29 = 7 единиц тут согласен 7 площадка потянет, на 103 = 8 единиц то же 8 площадка согласен, ну 2 единицы на 61 как остатки. все равно кому скорей всего 8 площадке . :)
Да проблема что ли, перетусят графики как надо и всё.
И вообще этот список лишь условный, он не привязан к «магистральности» или чему-то ещё.
Не стоит заморачиваться, раз покупают не по БКАД (хотя и это не проблема), то 48 купили, а 96 порежут.
Вот опять в администрации ляпнули не подумавши!
Ну, как они могут сказать, что на 103-м, например, будет ходить ровно 8 новых ЛиАЗов?
Ну, сказали бы, что автобусы пополнят примерно поровну 7-й и 8-й парки и будут работать на обслуживаемых ими нескольких маршрутах.
Я что-то сомневаюсь, что автобусы 8-го парка через какое-то время не появятся на 109-м и 24-м маршрутах.
Да и 7-е может 1-2-3 ЛиАЗа на 14-й запихать (но эт скорее, когда люди начнут жаловаться и просить, чтобы на этот маршрут тоже поставили маленько новых больших автобусов).
Этот список чисто плановый. Новые машины, не привязанные к госпрограммам, долго задержались только на 4 с приходом Оптим до самых Адмиралов, остальное ставилось пока новьë. 33, 24 уже делали образцово-показательными, вот только не на долго.
Цитата: Specialist от сентября 30, 2021, 06:04:45
Ну, как они могут сказать, что на 103-м, например, будет ходить ровно 8 новых ЛиАЗов?
Примерный план нарисовали и всё. По факту собрали чуть ли не все маршруты участков 7 и головного, на которых стабильно работают БВ, кроме тех, что «обновили» в партии 2018.
Напомню, что приобретение подразумевает списание такого же числа старых машин, поэтому общий выпуск не изменится.
Ну спишут наверняка то, что уже не работает.
Цитата: Specialist от сентября 30, 2021, 06:04:45
Вот опять в администрации ляпнули не подумавши!
Ну, как они могут сказать, что на 103-м, например, будет ходить ровно 8 новых ЛиАЗов?
Ну, сказали бы, что автобусы пополнят примерно поровну 7-й и 8-й парки и будут работать на обслуживаемых ими нескольких маршрутах.
Я что-то сомневаюсь, что автобусы 8-го парка через какое-то время не появятся на 109-м и 24-м маршрутах.
Да и 7-е может 1-2-3 ЛиАЗа на 14-й запихать (но эт скорее, когда люди начнут жаловаться и просить, чтобы на этот маршрут тоже поставили маленько новых больших автобусов).
На 78 маршрут ну хоть какие-нибудь БВ тоже надо поставить, как и на 14.
А так надо учесть, что всё равно не смогут все 48 новых автобусов одновременно работать, как и на 22 маршруте ни разу все 20 Волгабусов одновременно не работали. Так что тут даже и графики не надо перекраивать. Так, 7 участок может 45 маршрут рассматривать по остаточному принципу, а 8 - соответственно, 95. А если вдруг излишки появятся, то их можно пристроить на те же 22, 24, 109, 110, 116. Поэтому логично сначала посмотреть, сколько автобусов из этих 48 будут работать на маршрутах, а потом передавать графики, если потребуется. Тем более что-то взамен тогда придётся отдавать 2 и 4 участкам.
Не надо на 116, пусть в городе выбросы уменьшают)) Вдоль з-да СК можно хоть с тепловозным двигателем ездить - хуже уже не будет
Ну как бы не исключено, что они и на дачных маршрутах будут работать, такие как 144, 145, 173. Ведь самым новым дизельным автобусам в следующем году исполнится 10 лет, а их в 7 и 8 участках всего по 6 штук. Тем более метановые НефАЗы уже успели на дачных маршрутах поработать. Хотя по идее да, с точки зрения городской экологии их на такие маршруты ставить нелогично.
Цитата: Georgy от октября 01, 2021, 04:03:09
с точки зрения городской экологии их на такие маршруты ставить нелогично.
Городская экология волнует перевозчика в самую последнюю очередь.
Цитата: Georgy от сентября 30, 2021, 08:52:15
Ну спишут наверняка то, что уже не работает.
В ПП-8 спишут, скорее всего, №№: 1250, 1270, 1336, 1337, 1341, 1342, 1346, 1350. Под вопросом 1557, 1558, 1572.
Но так как придёт 23 машины, а под списание пока только этот десяток, то также под списание должно пойти какое-то старьё из ПП-4.
Вот интересно, какую технику будут из ПП-8 и ПП-7 передавать в ПП-4 ?
Вроде, 1441 должны были уже передать. Не ясна судьба 1288. Не так давно ещё 1446 встала.
Теоретически из ПП-8 могут 5-6 НефАЗов 2005 г.в. передать - какие-то ещё работают, а 1-2 могут стать донорами.
Несколько ЛиАЗов 2008 г.в. могут отправить на консервацию, а ещё несколько также передать в 4-й парк.
1557 вопросы сняты. Списан.
Почти все 5293 пойдут на гвозди. Нефазы 2005 передадут в пп-4.
В четвёртом 5293 под нож на их место нефазы 2005.
Цитата: Игорь_55 от октября 01, 2021, 06:52:38
В четвёртом 5293 под нож на их место нефазы 2005...
С 7-го парка тоже НеФАзы 2005 г.в. туда передадут?
А то если в ПП-4 списать абсолютно все 5293 и все (коих несколько) 5256.40/45, то это будет больше 30 шт.
Полагаю, что несколько шт. 5293 (ну, может, с десяток) оставят, или хотя бы поставят на консервацию.
Цитата: Specialist от октября 01, 2021, 09:53:51
...Полагаю, что несколько шт. 5293 (ну, может, с десяток) оставят, или хотя бы поставят на консервацию.
*Здесь стоит напомнить про опыт других городов, где работоспособную технику поспешили списать, а впоследствии подвижного состава стало не хватать. ;D
5293 массово исчерпали ресурс кузова, нечего там сохранять.
Цитата: Night Hunter от октября 01, 2021, 10:35:37
5293 массово исчерпали ресурс кузова, нечего там сохранять.
Это касается только 4-го ПАТП?
А то в 8-ом парке очень многие 5293 живые и вполне неплохо себя чувствуют на маршрутах.
Цитата: Specialist от октября 01, 2021, 10:57:11
Это касается только 4-го ПАТП?
А то в 8-ом парке очень многие 5293 живые и вполне неплохо себя чувствуют на маршрутах.
Там живого места мало.
Цитата: Night Hunter от октября 01, 2021, 10:58:24
Там живого места мало.
По крайней мере, вот эти точно пока не стоит списывать: 1560, 1562, 1571, 1340, 1352 и особенно 1348. Да и некоторые другие, думаю.
На днях еле заползла на мост сизодымная коптилка-5293. Если не ошибаюсь, 1352.
Сизодымная коптилка просит поменять поршневые колечки.
Цитата: vr от октября 01, 2021, 11:45:35
На днях еле заползла на мост сизодымная коптилка-5293. Если не ошибаюсь, 1352.
У 1352 кузов ещё, вроде, цел, поэтому мотор можно и подшаманить - всё равно скоро будут б/у запчасти с других. ))
В крайнем случае, полностью движок с другой [списанной] машины можно воткнуть.
Я вот о чём подумал! В очередной раз будем ждать, пока все 48 автобусов придут, чтобы провести пассажирамсовершенноненужную презентацию?
В итоге новый транспорт выйдет в линию 10-11 января 2022 г.
А зачем, спрашивается, ждать? Вся партия всё равно не поступит за 3-5 дней. Автобусы будут поступать по нескольку шт. каждую неделю.
Первые несколько экземпляров вполне могут прибыть в Омск уже к 15-20 октября. Так, может, их сразу готовить к выходу в линию и отправлять на маршруты, не дожидаясь Нового Года?
Цитата: Игорь_55 от октября 01, 2021, 06:52:38
... Нефазы 2005 передадут в пп-4...
Ухайдокают их там за год... Особенно жалко 1282.
Будут ждать брендирования в Омске и нового мэра
Брендирование авторам на лоб наклеить.
Нефазы с 24-го в ужасном состоянии после отрыва плёнки.
Новый мэр имеет к поступлению этих автобусов ещё меньшее отношение, чем старый...
Только что подбит в типичном месте(поворот на топлайн на 2 солнечной ) очередной газовоз(неф). Номер скажут- напишу.
По 4 патп инфа что спишут все хламье начиная с 231, 169, 277, 278, 640. И им же подобные всякие 7хх (модель 5293). По поводу передачи с 7 участка пока не знаю. Там тоже дефицит транспорта с волгабасами пролёт:(((
691 пока придержат
Списали бы сгоревший Луидор, а вместо него - поставили бы новый ЛиАЗ ::)
ЛиАЗ уже вернули. Вместо 528 сейчас 472.
Списать надо 495
Цитата: Specialist от октября 01, 2021, 01:25:30
У 1352 кузов ещё, вроде, цел
ему летом делали кузовной
Интересно, а из ПП-8 в ПП-2 вернутся ЛиАЗы?
Цитата: Georgy от октября 08, 2021, 09:58:08
Интересно, а из ПП-8 в ПП-2 вернутся ЛиАЗы?
Было б там что хорошее для начала.
Прошло 26 дней с дату определения поставщика, а договор на поставку 48 автобусов не заключён или не выложен на госзакупки.
UPD. Информация неверная, ниже пояснение.
Цитата: Night Hunter от октября 18, 2021, 05:22:33
Прошло 26 дней с дату определения поставщика, а договор на поставку 48 автобусов не заключён или не выложен на госзакупки.
М.б. правда LNG купили, а потом подумали
Цитата: vr от октября 19, 2021, 12:55:43
М.б. правда LNG купили, а потом подумали
По ТЗ должен быть CNG.
Тут или проверка со стороны ФАС, либо какие-то ещё проблемы со стороны поставщика или покупателя.
То есть, до 15/12 в Омск автобусы, скорее всего, не поступят?
Какой от них смысл если ДТ упорно кладёт болт на существующие графики?
22 на 22.00 и 22.20 так и не появляются до сих пор. На обращение не отвечают. ( видимо шаблон порвался, департамент не твоих собачьих дел ждёт приказ сверху что написать).
Вчера 63 от ЦС не было ни на 20.10, ни на 21.23, ни на 21.48. (т.е. вечером были рейсы 20.58, 22.16, хороший интервал, да?)
По нему тоже на обращение не отвечают.
Интересно что на 513 уже должен был 2 раза водитель с отпуска выйти, а его всё не возвращают на место. 366 и 367, катавшиеся этим графиком последнее время, работают до ужина и в 19.30 сваливают в гараж.
Цитата: Night Hunter от октября 18, 2021, 05:22:33
Прошло 26 дней с дату определения поставщика, а договор на поставку 48 автобусов не заключён или не выложен на госзакупки.
Прошу прощения за дезу, плохо смотрел сайт госзакупок, ох уж эти меню...
Контракт заключён 11 октября. Жалоб не было.
29 декабря по контракту поставка должна быть выполнена. Модель 5292.67.
Теперь говорится, что вместо 48 ЛиАЗов будет 51: https://omchanin.livejournal.com/3365597.html?utm_source=3userpost
Цитата: Georgy от октября 27, 2021, 07:52:05
Теперь говорится, что вместо 48 ЛиАЗов будет 51...
Всё правильно: в результате проведения тендера сумма контракта на 48 автобусов понизилась примерно на 40 млн.руб.
Сэкономленную сумму решено направить на покупку ещё 3-х автобусов.
P.S. В следующем году (по предварительной информации) планируется закупка уже 72-х автобусов.
Вторые сутки забываю написать в одну из трёх тем...
На 503 появился Газ-Сити А17ЕХ 155.
Одной цифры не хватает в номере вроде бы
017 она
Цитата: Georgy от октября 27, 2021, 07:52:05
Теперь говорится, что вместо 48 ЛиАЗов будет 51: https://omchanin.livejournal.com/3365597.html?utm_source=3userpost
Объявлена ещё одна закупка на 3 машины на сэкономленные средства.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0152300011921001598
Цитата: vr от октября 29, 2021, 02:18:27
Вторые сутки забываю написать в одну из трёх тем...
На 503 появился Газ-Сити А17ЕХ 155.
А 568 ЕМ 155 седня ехал на работу 503 маршрут. Автоград55.
Цитата: Night Hunter от октября 30, 2021, 06:19:58
Объявлена ещё одна закупка на 3 машины на сэкономленные средства.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0152300011921001598
Вместо одной закупки на 3 автобуса зачем-то сделали 3 закупки (https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&morphology=on&pageNumber=1&sortDirection=false&recordsPerPage=_10&showLotsInfoHidden=false&sortBy=UPDATE_DATE&fz44=on&fz223=on&af=on¤cyIdGeneral=-1&customerIdOrg=126599338%3A%D0%94%D0%95%D0%9F%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%90%D0%9C%D0%95%D0%9D%D0%A2+%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%A2%D0%90+%D0%90%D0%94%D0%9C%D0%98%D0%9D%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%98+%D0%93%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%94%D0%90+%D0%9E%D0%9C%D0%A1%D0%9A%D0%90zZ01523000462zZ761552zZ341319zZ5503054185zZ) по одному автобусу. ::)
5 метановых ПАЗов на 910й маршрут в Ростовку
https://ngs55.ru/text/transport/2021/11/10/70244042/
Цитата: Specialist от ноября 08, 2021, 03:37:06
Цитата: Night Hunter от октября 30, 2021, 06:19:58
Объявлена ещё одна закупка на 3 машины на сэкономленные средства.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0152300011921001598
Вместо одной закупки на 3 автобуса зачем-то сделали 3 закупки (https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&morphology=on&pageNumber=1&sortDirection=false&recordsPerPage=_10&showLotsInfoHidden=false&sortBy=UPDATE_DATE&fz44=on&fz223=on&af=on¤cyIdGeneral=-1&customerIdOrg=126599338%3A%D0%94%D0%95%D0%9F%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%90%D0%9C%D0%95%D0%9D%D0%A2+%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%A2%D0%90+%D0%90%D0%94%D0%9C%D0%98%D0%9D%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%98+%D0%93%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%94%D0%90+%D0%9E%D0%9C%D0%A1%D0%9A%D0%90zZ01523000462zZ761552zZ341319zZ5503054185zZ) по одному автобусу. ::)
На них единственным участником заявился автомаркет, так что лиазов будет 51 штука.
Цитата: vr от ноября 10, 2021, 05:13:15
5 метановых ПАЗов на 910й маршрут в Ростовку
https://ngs55.ru/text/transport/2021/11/10/70244042/
Всем бы так развиваться.
Цитата: Night Hunter от ноября 10, 2021, 09:20:41
развиваться.
https://fotobus.msk.ru/photo/625772/
Увы, после 2010ых и ПАЗ за развитие сойдёт.
Цитата: vr от ноября 10, 2021, 09:33:09
Увы, после 2010ых и ПАЗ за развитие сойдёт.
ПАЗ ПАЗу рознь, да и убитая кароса тоже не супер транспорт, к тому же они там на регулярной основе и не ездили.
Залялетдинов обещал летом обновиться еще горбатыми, но пока этого не произошло
У Бондаренко два борта пока - 2828 и 3009
Залялитдинов получил сегодня 7 Пазов
https://ngs55.ru/text/transport/2021/11/17/70258352/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ngs55
Цитата: Maksimus от ноября 17, 2021, 02:29:18
получил сегодня
«Сегодня» он получил седьмой за этот год, внимательнее цитируйте.
Кстати. А вот интересно почему новые газовые автобусы решили поставить на 45 и 79? На этих маршрутах выпуск 7-ой площадки минимальный 2-4 шт. Можно на 3 или 14 или 110 (в крайнем случаи 83-й подойдёт). Про 69 молчу, ибо сложности при проезде под виадуком. А так тоже был бы, как вариант
Омская мэрия рассказала, по каким маршрутам пустят новые автобусы
Власти пояснили, что транспорт на газе пойдет по городским дорогам, где воздух больше загрязнен.
Омская мэрия рассказала, по каким маршрутам пустят новые автобусы
В городской администрации пояснили, как распределят 51 автобус на газомоторном топливе. Транспорт закупили по соглашению с областным министерством природных ресурсов и экологии. Сначала через аукцион приобрели 48 автобусов по цене 573,5 млн рублей. На сэкономленные на торгах 39,9 млн рублей были приобретены еще 3 автобуса. Поставщиком выбрано ООО «Автомаркет», который стал единственным участником обоих аукционов.
На заседании комитета Омского городского совета по вопросам ЖКХ и транспорта глава департамента транспорта Вадим Кормилец рассказал, что речь идет об автобусах марки ЛиАЗ 529267 производства ООО «Ликинский автобусный завод». Они оснащены системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, устройством для их въезда и съезда. Салоны рассчитаны на 108 мест, в том числе 28 мест для сидения.
Отмечается, что новые автобусы более экологичны, поскольку используют природный газ (метан). Их планируют распределить по маршрутам № 29, 33, 45, 61, 79, 95, 103.
«Эти маршруты включают автомобильные дороги, указанные в сводных расчетах загрязнения атмосферного воздуха в Омске, утвержденных приказом Росприроднадзора: улицы Герцена, Королева, Воровского, Масленникова, Богдана Хмельницкого, ул. Нефтезаводская. Приобретение новых автобусов в 2021 году и вывод из эксплуатации старых автобусов позволит обновить автобусный парк и снизить его износ с 48,3 % до 38,4%», - поясняют в пресс-службе мэрии.
«Пассажирское предприятие № 8», которому передадут транспорт, обеспечит техосмотр, зарегистрирует транспорт в ГИБДД, проведет брендирование салонов. На все это понадобится не меньше месяца, поэтому планируется, что новые автобусы пустят на маршруты во второй половине января следующего года
https://newsomsk.ru/news/120868-omskaya_meriya_rasskazala_po_kakim_marshrutam_pust/
45-ый сейчас пошёл до Ясной поляны, народ ездит.
Да просто им же надо что-то ответить на вопросы журналистов, куда пойдут автобусы. М.б. в первый день действительно поставят на эти маршруты, а дальше никто не обещал.
Вчера между Вавилова и Орджо на 7й Северной попался ПАЗ 933й на 83 - стоячие в проходе! Как там лу...ры вывозят, не представляю.
Цитата: vr от ноября 18, 2021, 03:09:11
Вчера между Вавилова и Орджо на 7й Северной попался ПАЗ 933й на 83 - стоячие в проходе! Как там лу...ры вывозят, не представляю.
Всмятку.
Цитата: Kron от ноября 17, 2021, 06:34:57
Кстати. А вот интересно почему новые газовые автобусы решили поставить на 45 и 79? На этих маршрутах выпуск 7-ой площадки минимальный 2-4 шт. Можно на 3 или 14 или 110 (в крайнем случаи 83-й подойдёт). Про 69 молчу, ибо сложности при проезде под виадуком. А так тоже был бы, как вариант
Всё элементарно! Просто ПП-7 обслуживает именно эти маршруты, на которых должны работать автобусы большой вместимости.
На маршруте № 3 работают только ПАЗики, на 14-м - в основном тоже ПАЗики (если брать ту часть выпуска, которая обслуживается ПП-7).
Таким образом, остаются №№ 29, 33, 45, 79. На других маршрутах вообще работают Луидоры. То есть, объяснение в распределении больше похоже на "подтасовку карт".
В чем подтасовка, Амур с Северными и уж тем более Старый Кировск вообще не видит полноценного новья, довольствуюсь пазиками с маршрутками, вполне хорошее распределение транспорта. Тут хоть как-то распределили ПС, в отличии от 8 площадки, пустив весь транспорт на 2 маршрута.
На 47 ничего нового не вижу
На 72 появились две машины 155 региона 6122 и 6123
Цитата: busman от ноября 18, 2021, 05:46:43
Тут хоть как-то распределили ПС, в отличии от 8 площадки, пустив весь транспорт на 2 маршрута.
На три: 61,95,103
Цитата: busman от ноября 18, 2021, 05:46:43
В чем подтасовка, Амур с Северными и уж тем более Старый Кировск вообще не видит полноценного новья, довольствуюсь пазиками с маршрутками, вполне хорошее распределение транспорта
Логичнее сделать так: половину выпуска 33 закрыть новыми автобусам 7-й площадки, а вторую часть 4-й площадки, убрав автобусы 2-й площадки. Высвободившиеся машины направить на 45 и 79, исключив автобусы 7-й площадки. А вообще считаю, что давно нужно 79 и 29 полностью отдать на 7-ю площадку (109 обратно вернули в свое время в 8-ку) Можно тогда сделать полноценную работу 49-го маршрута
Цитата: Kron от ноября 18, 2021, 03:19:08
Цитата: busman от ноября 18, 2021, 05:46:43
Тут хоть как-то распределили ПС, в отличии от 8 площадки, пустив весь транспорт на 2 маршрута.
На три: 61,95,103
Цитата: busman от ноября 18, 2021, 05:46:43
В чем подтасовка, Амур с Северными и уж тем более Старый Кировск вообще не видит полноценного новья, довольствуюсь пазиками с маршрутками, вполне хорошее распределение транспорта
Логичнее сделать так: половину выпуска 33 закрыть новыми автобусам 7-й площадки, а вторую часть 4-й площадки, убрав автобусы 2-й площадки. Высвободившиеся машины направить на 45 и 79, исключив автобусы 7-й площадки. А вообще считаю, что давно нужно 79 и 29 полностью отдать на 7-ю площадку (109 обратно вернули в свое время в 8-ку) Можно тогда сделать полноценную работу 49-го маршрута
Новые машины на замену. Сколько придет, столько и уйдет. Лишних не будет
Цитата: vr от ноября 18, 2021, 03:09:11
Как там лу...ры вывозят, не представляю.
Как обычно:
- На выход есть?
- Нет
*проезжает мимо очередной остановки*
Сообщается, что первая партия 5292 выехала с завода.
(https://static.ngs.ru/news/2015/99/preview/0be7bcc112cbb4dd94b537c6657ce6840d8af3e7_960_504_c.jpg)
Больше фото
https://vk.com/otinfo_omsk?w=wall-161337121_1678
Вечером уже в Омске будут. На подъезде где-то.
Таки подоспели машинки. Ещё 31 на след неделе приедут
Отлично!
Фото https://vk.com/wall-117639365_164000
Распределение, скорей всего, будет 26/25. И какие бортовые получат? Восьмая площадка, предполагаю что, начёт с 1253, либо 1356 или 1467. А седьмая с 1029, либо 1082 или 1121
Прибыли вчера вечером. Фото
https://vk.com/otinfo_omsk?w=wall-161337121_1680
Цитата: Kron от ноября 29, 2021, 08:30:30
...И какие бортовые получат? Восьмая площадка, предполагаю что, начёт с 1253, либо 1356 или 1467.
Восьмая может начать и с 1401, и с 1501, и с 1576. С 1253 - навряд ли.
почему именно 1401 или 1501? можно и с 1400 или 1500 начать, есть же номера 900, 1000, 1100, 1300
ЛиАЗы продолжают поступать, сегодня сообщили, что ещё 15 прибыло.
Цитата: moskoffskiy от ноября 30, 2021, 02:23:54
почему именно 1401 или 1501? можно и с 1400 или 1500 начать, есть же номера 900, 1000, 1100, 1300
Номер 1400 завершает сотню, которая идёт с 1301 до 1400; номер 1500, соответственно, завершает следующую сотню.
Такие номера (
**00), в принципе, не могут не существовать в автопарках и депо,
но начинать новый интервал с
**00 будет с т.з. математики и прочих точных дисциплин неверным;
то же самое, как если начинать исчисление самой первой сотни не с единицы, а с нуля - 0, 1, 2 и т.д.
Да, для примера, стоит сказать, что ПАЗы в ПП-8 начали нумеровать с 1200, а "Луидоры" - с 1300,
но с таким же успехом можно было бы взять интервал не 1300-1327, а 1299-1326 - для пассажира это вообще не имеет значения.
Цитата: Specialist от декабря 06, 2021, 11:26:01
Такие номера (**00), в принципе, не могут не существовать в автопарках и депо,
Два фото рвут вашу теорию вкольчья:
https://fotobus.msk.ru/photo/844931/
https://fotobus.msk.ru/photo/209099/
Причём если посмотрите принадлежность этих машин, то первая входит в принадлежность интервала «до 800 включительно», а вторая входит в «от 100 включительно».
Цитата: Specialist от декабря 06, 2021, 11:26:01
но начинать новый интервал с **00 будет с т.з. математики и прочих точных дисциплин неверным;
то же самое, как если начинать исчисление самой первой сотни не с единицы, а с нуля - 0, 1, 2 и т.д.
Вы это программистам скажите, вот они поржут ;D
Нет, во-первых, единого правила в математике, и даже к определению натуральных чисел некоторые подходят по-разному, некоторые включают нуль в этот в их число, некоторые нет. Как правило, стараются придерживаться единого правила в рамках одного учёта.
А бортовые номера это вообще носят идентификационную функцию, у них нет какого-либо количественного значения вообще. Можно было машины человеческими именами обозвать, только в таком виде записи в документах будет вести чуть сложнее.
P.S. Вам не до лампочки, какие там будут номера у новых машин?
Номера 00 всегда были завершающими в совковое время. В ПП8 было по 75шт на колонну, т.е. колонны 1526-1600 и 1601-1675. В других тоже.
800 - и сейчас пример завершения колонны в ПП4, тогда как с 801 в ПП7.
Цитата: vr от декабря 06, 2021, 11:49:22
800 - и сейчас пример завершения колонны в ПП4, тогда как с 801 в ПП7.
В 00-х были выданы номера, среди которых 100, 350 начинали интервал, а 800 завершал.
Да никому нет дела до этих номеров, лишь бы коллизий по факту не возникало и всё.
Сейчас вон вообще практикуется передавать машины без смен номеров, никого не волнует, что 691 ездитт с Нефтезаводской, а 1289 с 1 Путевой, кроме группки фанатов.
1289 и 1441 временные на «четвёртом участке».
691- тоже в седьмом.
Все новые автобусы ЛиАЗ почему-то пригоняют во «второй» участок.
Типа на время или там база будет именно этой модели?
https://fotobus.msk.ru/photo/2773744/?gid=244 На фотобусе уже фотки скинули
Давно предлагал: нужно аукцион на бортовые номера городского транспорта разыгрывать ;D
Но так могут появиться номера №Серёжа, №Наташа, №Уваров....
Цитата: You_Ra от декабря 07, 2021, 02:50:44
Давно предлагал: нужно аукцион на бортовые номера городского транспорта разыгрывать ;D
Надо букмекерские ставки принимать. ;D
Даже ПАТП-2 никто не угадал, какое там номера угадывать))
Цитата: vr от декабря 08, 2021, 03:54:40
Даже ПАТП-2 никто не угадал... ))
В смысле!??
Цитата: Specialist от декабря 08, 2021, 06:10:45
Цитата: vr от декабря 08, 2021, 03:54:40
Даже ПАТП-2 никто не угадал... ))
В смысле!??
перед поступлением была уверенность, что пойдут на площадки 7 и 8 (и я об этом писал, и никто не возражал), а первые пришли в 2.
Кстати да. А то насколько я помню, тут даже предполагали, что графики некоторых маршрутов будут переданы в другие площадки. А ведь такие маршруты как 33, 45, 79 тоже есть в списках, причём на них выпуск новых автобусов предполагается больше нынешнего выпуска этих маршрутов из ПП-7.
Осталось теперь с 95 маршрутом разобраться.
Ещё в ПП-2 логично их поступление из-за того что там очень много нерабочих старых бело-зелёных ЛиАЗов - то есть меньше рабочих машин потребуется отстранять от эксплуатации.
Цитата: Georgy от декабря 08, 2021, 09:20:09
Ещё в ПП-2 логично их поступление из-за того что там очень много нерабочих старых бело-зелёных ЛиАЗов - то есть меньше рабочих машин потребуется отстранять от эксплуатации.
Вот именно они, вероятно, первым делом и пойдут под нож с их евро-2.
Цитата: vr от декабря 08, 2021, 06:37:45
... первые пришли в 2.
Они там только для подготовки к эксплуатации. Потом должны передать в 7 и 8 участки.
Цитата: Игорь_55 от декабря 06, 2021, 12:19:39
1289 и 1441 временные на «четвёртом участке».
691- тоже в седьмом.
У 4 участка самый маленький диапазон 600-800. Лет 10 назад у них и номеров то свободных не было. Единственно что номер 666 они так никому и не присвоили. 800 это был чуть ли не первый списаный у них Лиаз, а 600 и 700 не было.
сейчас-то в пп-4 диапазон пп-1 ещё
666 был у Бондаренко, ходил такой желтый пазик на 64. Лично ездил в нем.
На 410 маршруте появился бирюзовый 4234. Чтож радует, особенно зимой, что кто-то ставит относительно вместительные автобусы.
Пусть работает
Цитата: Игорь_55 от декабря 11, 2021, 06:03:43
666 был у Бондаренко, ходил такой желтый пазик на 64. Лично ездил в нем.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/516459/#n890240
Вот одна из первых фоток с брендированием:
(https://www.omskinform.ru/images/avtobus_brendirovanie_chistyy_vozduh.jpg)
Кстати, номера будут, кажется на 14**, но и, возможно, на 13**/15** (т.е. гипотетически м/б два диапазона, как у НефАЗов 2005 г.в.)
Вчера были замечены новые ЛиАЗы с наклеенными номерами, кажется, 1403 и то ли 1342, то ли 1542 (могу ошибаться - было далековато).
Кстати, ходят разговоры о том, что небольшое кол-во новых автобусов дадут в 4-й парк! Может, брешут? )
Цитата: Specialist от декабря 16, 2021, 11:58:30
Кстати, ходят разговоры о том, что небольшое кол-во новых автобусов дадут в 4-й парк! Может, брешут? )
Разговоры такие действительно "ходят"
(на 95 маршрут)
12 автобусов в четвёртый участок
Цитата: Игорь_55 от декабря 17, 2021, 04:49:26
... четвёртый участок
Кто-то раньше был директором автобусного парка, а стал начальником участка... ))
Цитата: DK Kypok от декабря 16, 2021, 11:34:33
... на 95 маршрут...
Должны ещё куда-то поставить. Скорее всего, на 33-й (шт. 2-3) и, возможно, 1 шт. - на 61-й.
А с 95-го давно пора выдавливать ненавистные всем ПАЗики, удел которых работать на всяких 58-х и 26-х.
В вк в одной из автобусных групп пишут, что 4 площадка получит 12 лиазов. №№ 641 642 643 644 650 651 653 654 657 660 661 662
Цитата: Specialist от декабря 16, 2021, 11:58:30
(т.е. гипотетически м/б два диапазона, как у НефАЗов 2005 г.в.)
«Два диапазона» — это остатки тех жирных времён, когда во всех ПАТП существовали по две колонны.
Цитата: Specialist от декабря 17, 2021, 01:08:30
Должны ещё куда-то поставить. Скорее всего, на 33-й (шт. 2-3) и, возможно, 1 шт. - на 61-й.
Конечно, вон у них есть 29-й ;D ;D ;D
Не самый дурной вариант, к слову, если правильно подобрать расписание и организовать заправку между рейсами с конечной на Ермаке/Нефтезаводе.
Еще один диапазон для Лиазов 1400-1412
И походу будет перенумерация Пазов или передача на другую площадку. Замечены Лиазы с №№ 1234 1237 1242
На 7 площадке №№ с 1001-...
Цитата: Игорь_55 от декабря 17, 2021, 04:49:26
12 автобусов в четвёртый участок
А какой маршрут у 4 парка самый везучий?
Цитата: Forvard от декабря 18, 2021, 07:06:09
А какой маршрут у 4 парка самый везучий?
Предположу, что 95. Хотя, может и 119 быть летом, но на него новьё не поставят.
Цитата: Maksimus от декабря 18, 2021, 01:22:21
И походу будет перенумерация Пазов или передача на другую площадку. Замечены Лиазы с №№ 1234 1237 1242
Зачем такие сложности? Если нужен сплошной диапазон на 25 машин (если не меньше), то таких несколько:
1253-1280 (28 номеров)
1356-1421 (66 номеров)
1467-1552 (86 номеров)
1576-1599 (24 номера)
На мой взгляд, самым оптимальным было бы начать давать номера с 1501 и далее.
Даже впоследствии будут приходить новые машины (ЛиАЗы), то можно будет продолжать нумерацию 15**,
а если будут приходить новые НефАЗы, то продолжать нумерацию с 1467; "Волгабусам" или прочим (если такое возможно) - с 1356 и далее.
Скорее всего будет просто по 12 машин на каждый парк
Цитата: busman от декабря 19, 2021, 06:37:26
Скорее всего будет просто по 12 машин на каждый парк
Судя по бортовым номерам распределение такое:
16 шт - 2-я площадка
11 шт - 7-я площадка
12 шт - 4-я и 8-я площадка
Осталось узнать диапазон нумерации 2-й площадки
Цитата: Kron от декабря 19, 2021, 06:47:01
Судя по бортовым номерам распределение такое:
16 шт - 2-я площадка
11 шт - 7-я площадка
12 шт - 4-я и 8-я площадка
Исходя из первоначальных планов распределить новые автобусы по маршрутам №№ 29, 33, 45, 61, 79, 95, 103,
получается, что 2-я площадка "закрывает" ими 33 и 45; 4-й участок - 29, 33, 61, 95; 7-й участок - 29, 33, 45, 79; 8-й участок - 61, 95, 103.
Ассоциация перевозчиков «Омский транспортный союз» до Нового года получит 20 новых метановых автобусов среднего класса. Об этом NGS55.RU рассказал директор «Омского транспортного союза» Николай Артемьев. По его словам, машины закуплены на четыре маршрута — № 51 (СНТ «Заря-3» — СНТ «Березка»), № 59 (Биофабрика — Омский нефтеперерабатывающий завод), № 64 (ул. Дергачева — пос. Дальний) и № 73 (пос. Чкаловский — микрорайон Амурский-2), на которых с 1 января будут работать новые перевозчики — компании «Автограф55» и «Юстион». По маршрутам будут ездить ПАЗы «Вектор NEXT 8.8».
https://ngs55.ru/text/transport/2021/12/19/70325360/
Цитата: Maksimus от декабря 19, 2021, 12:45:41
Ассоциация перевозчиков «Омский транспортный союз» до Нового года получит 20 новых метановых автобусов среднего класса. Об этом NGS55.RU рассказал директор «Омского транспортного союза» Николай Артемьев. По его словам, машины закуплены на четыре маршрута — № 51 (СНТ «Заря-3» — СНТ «Березка»), № 59 (Биофабрика — Омский нефтеперерабатывающий завод), № 64 (ул. Дергачева — пос. Дальний) и № 73 (пос. Чкаловский — микрорайон Амурский-2), на которых с 1 января будут работать новые перевозчики — компании «Автограф55» и «Юстион». По маршрутам будут ездить ПАЗы «Вектор NEXT 8.8».
https://ngs55.ru/text/transport/2021/12/19/70325360/
На 59-м и 73-м и так средний класс работает.
А вот на 64-й катастрофически требуются более вместительные автобусы, вместо работающего малого класса!
Они и были на 64, пока не появился у перевозчика дополнительный маршрут 59. После этого на 64 стали работать луидоры с разных маршрутов и вновь закупленные.
Не совсем так, сначала перевозчика «ушли» с 64, машины с которого и отправились на 59, а затем попросили вернуться, и пришлось выкручиваться уже.
Цитата: Kron от декабря 19, 2021, 06:47:01
Цитата: busman от декабря 19, 2021, 06:37:26
Скорее всего будет просто по 12 машин на каждый парк
Судя по бортовым номерам распределение такое:
16 шт - 2-я площадка
11 шт - 7-я площадка
12 шт - 4-я и 8-я площадка
Осталось узнать диапазон нумерации 2-й площадки
ПП 2 - 14 единиц, ПП 4 - 12 единиц, ПП 7 - 12 единиц, ПП 8 - 13 единиц
ПП-8: вроде бы, присваиваются гаражные №№ 1401-1413, или 1400-1412.
У Континента презентация уже идет, судя по всему.
https://ngs55.ru/text/transport/2022/01/14/70375166/
на 29 уже светится пара штук
29, 79, 45, 95 уже точно есть на маршруте
Да, я самолично на 29-ом по пр. Королёва видел в обед.
Всем привет!
Из новых замечены:
29 - 1002, 1006;
33 - 587;
79 - 592, 1010;
95 - 650, 662.
http://omskportal.ru/novost?id=/main/2022/01/14/03
Видны номера у некоторых, можно вбивать
Сейчас попались навстречу три 95ых - и все три новые: 643, 650, 662. А по карте там ещё больше новых. Как же это замечательно, учитывая, что последнее обновление на 95-м было с приходом 637, 752. ПАЗики и эпизодические газовые Нефазы ПП8, естественно, не считаем.
Как вы считаете, как обстоят дела с перспективами запланированного обновления подвижного состава в 2022?
Есть мнение, что все планы накрываются.
Не знаю, но вижу, что активизировался поиск водителей.
Я с трудом представляю, как сейчас будут обходить ограничения на отгрузку некоторых комплектующих, в особенности ведущих мостов и электроники.
В троллейбусах адмирал стоят немецкие мосты ZF AVE 133 с характерным для троллейбуса высоким передаточным числом.
С автобусами тоже история сложная, пусть там уже давно китайские мосты, а у автобусов volgabus и китайские двигатели, всё равно АКПП там стоит немецкого бренда Voith.
Цитата: You_Ra от марта 09, 2022, 06:00:12
активизировался поиск водителей.
А водители и на нынешний выпуск в дефиците.
https://ngs55.ru/text/transport/2022/03/11/70498877/
Директор «Омского транспортного союза» Николай Артемьев рассказал NGS55.RU о том, что перед началом спецоперации на Украине у компании была предварительная договоренность с «Группой ГАЗ» о поставке 20 новых автобусов среднего класса. По словам Артемьева, <...>, но завод-производитель приостановил контракт из-за происходящих событий.
— Надеемся, что всё будет работать, завод поставит автобусы, и лизинговые компании смогут механизм финансирования нам предоставить. Ждем от завода-производителя, когда он сформирует цену. В связи с изменившимися условиями, думаю, что она подрастет процентов на 10–15, мы уже в ожидании новых контрактов, — пояснил Николай Артемьев.
Ну и он не падает духом, ждёт новых контрактов и пофиг ему на эти 10-15 % накрутки. Заложит на след год на компенсацию тарифа.
Помнишь как было с акпп элисон?
Ну и мы только выиграли, потому что появились 20 газовых нефазов.
Кстати, на нефазе будут собирать автобусы из восстановленных запчастей.
Все будет хорошо. Не надо очковать!
Цитата: Игорь_55 от марта 11, 2022, 01:06:07
Ну и мы только выиграли, потому что появились 20 газовых нефазов.
Хорошая техника, к слову. Очень жаль, что наши власти категоричны к полунизкопольникам, на которые можно поставить газовый движок КамАЗ-820, как на этих нефазах, в котором максимум отечественных комплектующих.
Цитата: Игорь_55 от марта 11, 2022, 01:06:07
Кстати, на нефазе будут собирать автобусы из восстановленных запчастей.
Ну это ж, блин, смешно
Цитата: Night Hunter от марта 11, 2022, 03:41:56
Хорошая техника, к слову...
На этой, к слову, "хорошей" технике почему-то далеко не все хотят работать - ну очень, просто о-о-о-очень много проблем у этой партии машин.
За 4 года уже треть партии (если не половина) вставала с двигателями. Да и других поломок предостаточно.
Цитата: Specialist от марта 12, 2022, 02:53:32
За 4 года уже треть партии (если не половина) вставала с двигателями. Да и других поломок предостаточно.
Да, но детали к этим движкам недорогие, простые, ремонт достаточно простой, всё это чинится и дальше в путь.
НефАЗ 2005 года с движками КамАЗ, он ведь тоже довольно часто ломается, однако они переездили вообще все другие отечественные модели автобусов, в том числе надёжные «миллионники» Сaterpillar и модные электронные Cummins.
Цитата: Specialist от марта 12, 2022, 02:53:32
На этой, к слову, "хорошей" технике почему-то далеко не все хотят работать - ну очень, просто о-о-о-очень много проблем у этой партии машин.
Посмотрим, как от партии лиазов 2021 года будут бежать ещё
Цитата: Night Hunter от марта 11, 2022, 03:41:56
Цитата: Игорь_55 от марта 11, 2022, 01:06:07
Ну и мы только выиграли, потому что появились 20 газовых нефазов.
Хорошая техника, к слову. Очень жаль, что наши власти категоричны к полунизкопольникам, на которые можно поставить газовый движок КамАЗ-820, как на этих нефазах, в котором максимум отечественных комплектующих.
Цитата: Игорь_55 от марта 11, 2022, 01:06:07
Кстати, на нефазе будут собирать автобусы из восстановленных запчастей.
Ну это ж, блин, смешно
Я думаю тут вопрос даже не к нашим властям, а к рангу повыше, которые прописывают по всём программам прямое требование полного низкого пола. Закупай транспорт региональные власти на своих условиях -- только ПНП и шли бы
Цитата: busman от марта 12, 2022, 05:29:49
Я думаю тут вопрос даже не к нашим властям, а к рангу повыше, которые прописывают по всём программам прямое требование полного низкого пола.
Совершенно верно, вопрос именно туда.
Наши бы и высокий пол купили, в 2013 и 2017 этим никто не гнушался.
Цитата: Night Hunter от марта 12, 2022, 07:23:00
Наши бы и высокий пол купили, в 2013 и 2017 этим никто не гнушался.
Кто высокопольный у нас в 2017 году появился? Лу***ры с пандусами?
Цитата: motoprogger от марта 12, 2022, 07:43:44
Кто высокопольный у нас в 2017 году появился? Лу***ры с пандусами?
ПАЗ-320414-04, 30 штук
+ 20 лиазов 5292.67, построены после тюменских
последний заводской 11665
Фото с группы ВК
(https://sun9-82.userapi.com/impf/v2MzJ2leYoaeDGZN0O7dz_di5gI5V6oWSHuCYg/WG3bHbtHkhk.jpg?size=807x1080&quality=95&sign=126b4bc0c0d2282317f15885d79adb6f&type=album)
А что это за поступление такое!? Разве была какая-то очередная закупка?
Ничего подобного на госзакупках нет. Там только поставка запчастей, топлива, масел, оказание услуг по ремоту, и прочая мелочь, поставка перронного автобуса для омского аэропорта.
Цитата: Night Hunter от апреля 05, 2022, 04:04:20
Ничего подобного на госзакупках нет.
Да неужто дар Божий!? ;D
Не забываем что стоянки сдаются в аренду. Пока нет никакой достоверной информации, что автобусы для Омска, возможно временный отстой...
Но верим в лучшее
Цитата: Игорь_55 от апреля 06, 2022, 08:25:02
возможно временный отстой
Вот это наиболее правдоподобно. По чистому воздуху средства во второй половине года должны поступить, и неизвестно, будут ли они вообще и в каком теперь объёме.
Новые Лиазы-5292 в новом обличие. Партия для ПП4
(https://sun9-73.userapi.com/fdq7SsjSrW-6QvStqkyViq_qHzzRjmwD7LrZ1A/fE6ywF42vyI.jpg) (https://sun9-73.userapi.com/fdq7SsjSrW-6QvStqkyViq_qHzzRjmwD7LrZ1A/fE6ywF42vyI.jpg)
(https://sun9-21.userapi.com/O37WjYN71Cy2RrFJZ8ypBeFHaNxGOaOZZ_gsSg/LHtnhynnmqE.jpg) (https://sun9-21.userapi.com/O37WjYN71Cy2RrFJZ8ypBeFHaNxGOaOZZ_gsSg/LHtnhynnmqE.jpg)
Кликабельно. Прим. Night Hunter.
Новые автобусы - это - замечательно, но почему стёкла залеплены? >:(
Цитата: You_Ra от апреля 12, 2022, 07:17:32
Новые автобусы - это - замечательно, но почему стёкла залеплены? >:(
Это, видимо, сеточка, но дизайн — ад.
Цитата: Night Hunter от апреля 12, 2022, 07:18:09
Это, видимо, сеточка, но дизайн — ад.
Да понятно, что сеточка. Но даже сеточка серьёзно ухудшает обзор (слава Богу, хоть не цельная плёнка).
Ну и также где фирменная омская ливрея? Что это за каляки-маляки? И чьих это рук дело: омского руководства или завода-изготовителя?
На втором фото справа виднеется автобус без плёнки на дверях, - что это: ещё не нанесли плёнку, или уже сняли?
Цитата: You_Ra от апреля 12, 2022, 10:36:54
И чьих это рук дело: омского руководства или завода-изготовителя?
Я думаю, организаторов нацпроекта
Цитата: You_Ra от апреля 12, 2022, 10:36:54
Ну и также где фирменная омская ливрея? Что это за каляки-маляки? И чьих это рук дело: омского руководства или завода-изготовителя?
Судя по тому, что раньше было фото в головном ПП-8 без всяких наклеек, это местные клеят.
Дизайн требуется, вероятно, для выполнения условий нацпроекта и согласован с ним.
Причем дизайн в стиле газпромнефти
Так откуда автобусы взялись без закупки? Что за аттракцион невиданной щедрости?
Походу подарок Газпромнефти городу - 7 шт в ПП4, остальное в 8 ПП для 95 маршрута
В конце апреля вроде бы ожидается презентация
Когда приходят такие подарки, под которые не надо ничего списывать, под которые не надо переводить маршруты в магистральные - следует подумать об открытии новых маршрутов. Или о возрождении старых (навскидку: 8, 9, 15, 43, 56, 99, ...)
(если это и правда подарок)
Цитата: vr от апреля 14, 2022, 01:36:21
... следует подумать об открытии новых маршрутов. Или о возрождении старых
Для этого нужно сперва водителей набрать достаточное кол-во, а то и так по одному на многих машинах работают.
Цитата: vr от апреля 14, 2022, 01:36:21
Когда приходят такие подарки, под которые не надо ничего списывать, под которые не надо переводить маршруты в магистральные - следует подумать об открытии новых маршрутов. Или о возрождении старых (навскидку: 8, 9, 15, 43, 56, 99, ...)
(если это и правда подарок)
Нет, надо их ставить на те маршруты, где нужны БВ вместо ПАЗиков, например, на 78. А то по Чистому воздуху автобусы идут на замену старых, а 78 маршрут из-за этого не у дел остаётся.
Цитата: Specialist от апреля 14, 2022, 05:19:24
Для этого нужно сперва водителей набрать достаточное кол-во, а то и так по одному на многих машинах работают.
Ещё не набрали, что ли? Повышали же зарплату недавно. Скоро добавятся соискатели из экспедиторов условной Икеи, из ушедшего Ситимобила и т.д.
Просто частник развивается (открыли 42), троллейбусам декларируют развитие (3 новых маршрута в будущем), а у развития сети муниципального автобуса какой-то застой.
Цитата: vr от апреля 14, 2022, 01:36:21
Когда приходят такие подарки, под которые не надо ничего списывать, под которые не надо переводить маршруты в магистральные - следует подумать об открытии новых маршрутов. Или о возрождении старых (навскидку: 8, 9, 15, 43, 56, 99, ...)
(если это и правда подарок)
Есть ещё вариант, что ими придётся усилить те маршруты, о которых даритель попросит.
Цитата: vr от апреля 15, 2022, 01:07:58
у развития сети муниципального автобуса какой-то застой.
Муниципальному автобусу лучше постепенно сворачиваться. Это бездонная финансовая дыра, у которой тарифы много выше, чем у частников, не смотря на то, что последние покупают автобусы сами, а первые от всяких госпрограмм и спонсоров.
Цитата: vr от апреля 15, 2022, 01:07:58
Ещё не набрали, что ли? Повышали же зарплату недавно. Скоро добавятся соискатели из экспедиторов условной Икеи, из ушедшего Ситимобила и т.д.
1) Повышали, но не достаточно.
А с учётом роста цен на всё за последние полгода з/п водителя автобуса д/быть минимум 45-50 тыс.,
и это - без переработок, только за свои смены. Тогда желающие найдутся.
2) Из такси или грузового транспорта пересаживаться на автобус мало кто хочет; здесь другой характер работы.
Разница большая: или ты в л/а везёшь пассажира в холодке, или в жаре полный автобус скандальных пассажиров, да ещё и привязан к расписанию - нельзя по своим делам отлучиться.
3) Ремонт и закупка зап.частей для муниципальных автобусов - в аховом состоянии; некоторым просто надоедает такая система и/или покупать что-то за свои деньги, чтобы не ждать.
Цитата: Night Hunter от апреля 15, 2022, 04:15:44
Цитата: vr от апреля 15, 2022, 01:07:58
у развития сети муниципального автобуса какой-то застой.
Муниципальному автобусу лучше постепенно сворачиваться. Это бездонная финансовая дыра, у которой тарифы много выше, чем у частников, не смотря на то, что последние покупают автобусы сами, а первые от всяких госпрограмм и спонсоров.
Муниципальные и частные перевозчики заведомо в разных условиях работают.
Из разных затрат не следует, что частник работает эффективнее, просто он работает по-другому.
Да и много ли у нас "нормального" частника? На больших автобусах ни одного. На средних ну группа перевозчиков, связанных с условно Артемьевым, достойно работает. Но при этом выходить на большие автобусы они не готовы. А последний доклад ВШЭ по состоянию городских перевозок в очередной раз подтверждает, что Омску необходимо избавляться от малого хлама (считай всех, абсолютно всех перевозчиков, связанных условно с Геворгяном).
Следовательно оптимальной на сегодня была бы структура с большими автобусами у муниципального перевозчика, приобретаемыми по разным федеральным программам, и средними автобусами частных перевозчиков (в идеале одним-двумя перевозчиками с полноценными базами, а не несчётным количеством ИП).
Цитата: hiss от апреля 15, 2022, 06:41:01
Да и много ли у нас "нормального" частника? На больших автобусах ни одного. На средних ну группа перевозчиков, связанных с условно Артемьевым, достойно работает. Но при этом выходить на большие автобусы они не готовы. А последний доклад ВШЭ по состоянию городских перевозок в очередной раз подтверждает, что Омску необходимо избавляться от малого хлама
Артемьев регулярно заявляет, что он готов получать большие автобусы, когда условия контрактов позволят получить гарантию сохранения мест на маршруте, ибо большой автобус это более длинная инвестиция.
Все частники, ранее выходившие на больших автобусах, получили убытки, часть до банкротства, и повторять это по очевидным причинам никто не хочет.
Кроме их группы на маршрутах успешно не один год работает автоград (компания Ф.Ф. Залялитдинова), 42 и 47 маршруты и с этого года на рынок ворвались автобусы Омска, забрав себе 55, 72 и 89.
Цитата: Night Hunter от апреля 15, 2022, 06:55:15
Артемьев регулярно заявляет, что он готов получать большие автобусы, когда условия контрактов позволят получить гарантию сохранения мест на маршруте, ибо большой автобус это более длинная инвестиция...
1) Для этого необходимо заключать контракт на срок не менее, чем на 3 года (лучше - на 5 лет), иначе может быть так,
что выиграл перевозчик конкурс на маршрут, закупил автобусы, а через год проиграл. И куда ему освободившийся подвижной состав подевать?
2) Желательно при завершении срока контракта сохранять приоритетное право пролонгации за тем же самым перевозчиком.
Цитата: Night Hunter от апреля 15, 2022, 04:15:44
Цитата: vr от апреля 15, 2022, 01:07:58
у развития сети муниципального автобуса какой-то застой.
Муниципальному автобусу лучше постепенно сворачиваться. Это бездонная финансовая дыра, у которой тарифы много выше, чем у частников, не смотря на то, что последние покупают автобусы сами, а первые от всяких госпрограмм и спонсоров.
Когда они будут соблюдать все положенные нормы, платить все налоги - тогда можно будет сравнивать эффективность.
p.s. не задумывались, почему даже на регулируемом тарифе у частников отрывные билеты?
Цитата: Specialist от апреля 15, 2022, 07:41:21
1) Для этого необходимо заключать контракт на срок не менее, чем на 3 года (лучше - на 5 лет), иначе может быть так,
что выиграл перевозчик конкурс на маршрут, закупил автобусы, а через год проиграл. И куда ему освободившийся подвижной состав подевать?
Об этом и речь, у нас и сейчас со средниками это сплошь и рядом встречается.
Цитата: Night Hunter от апреля 15, 2022, 04:15:44
Муниципальному автобусу лучше постепенно сворачиваться. Это бездонная финансовая дыра
М.б. лучше оздоровить транспорт и стремиться заделать дыру, не? Сравнить с моделью 20-летней давности "накопить долги - обанкротиться - повторить". Сейчас вроде бы на прибыль начали выходить вместо накопления долгов. А если госпрограммы и спонсоры помогают, то разве это плохо? Нужно пользоваться этим и развивать маршрутную сеть, чего пока не делают.
Цитата: DK Kypok от апреля 15, 2022, 07:54:20
p.s. не задумывались, почему даже на регулируемом тарифе у частников отрывные билеты?
Билеты призваны чему-то способствовать при условии, что их отрывают. Буквально месяцы назад никто не отрывал их даже в муниципальном 78 без кондуктора, сейчас не знаю.
Уже в Ленте перестали выдавать бумажные чеки, и у вас это закончится, когда закончатся катушки с бумагой.
Цитата: Specialist от апреля 15, 2022, 07:41:21
1) Для этого необходимо заключать контракт на срок не менее, чем на 3 года (лучше - на 5 лет),
Так и сейчас на некоторых маршрутах и по 10 лет перевозчики работают.
Цитата: hiss от апреля 15, 2022, 11:21:34
Так и сейчас на некоторых маршрутах и по 10 лет перевозчики работают.
Только это всё нерегулируемые. Регулируемые каждый год меняют.
Мэрия каждый год причём защищает своего перевозчика ПП-8 от возможности перекупа со стороны частников, выставляя их маршруты на конкурс большими пачками, которые кроме ПП-8 больше никто не потянет.
Интересно, почему ФАС на это до сих пор не обратила внимание.
Цитата: Maksimus от апреля 14, 2022, 12:58:22
Походу подарок Газпромнефти городу - 7 шт в ПП4, остальное в 8 ПП для 95 маршрута
В конце апреля вроде бы ожидается презентация
Презентация - 21/04 у "Континента" в 9:00.
Автобусы, действительно, в качестве подарка от ОНПЗ (мне представители ОНПЗ сегодня подтвердили).
Презентация состоялась!
Автобусы выйдут на маршруты приблизительно к 15-му мая, хотя на всех уже стоят гос.номера и они готовы к эксплуатации.
Бортовых номеров ещё нет. По маршрутоуказателям было так: 7 автобусов пойдут на 95-й маршрут (наверное, все пойдут в ПП-4),
5 шт. - на 109-й маршрут (в ПП-8), и 8 автобусов - на 14-й маршрут (как они будут делиться между ПП-2 и ПП-7 не знаю).
(https://i.ibb.co/TmsB0X6/003.jpg) (https://ibb.co/gzxMW1N)
(https://i.ibb.co/GVtm11m/002.jpg) (https://ibb.co/zS7dLLd)
(https://i.ibb.co/cQVhprD/001.jpg) (https://ibb.co/KWSxQrF)
(https://i.ibb.co/F5NXjqx/004.jpg) (https://ibb.co/wS37xr0)
(https://i.ibb.co/Jp7DG4M/005.jpg) (https://ibb.co/KsqTfk3)
(https://i.ibb.co/7pbyVTs/06.jpg) (https://ibb.co/mySztYf)
Новые автобусы большого класса - это очень хорошо и замечательно!
Пока нет никаких данных о гаражных номерах ОНПЗшных "эко-автобусов"?
В одной из групп в ВК написали, что в ПП-4 автобусам присвоены №№:
664 665 669 670 671 673 674
В ПП8 ожидаются 1413, 1414, 1415, 1416 и 1417
Цитата: Maksimus от мая 06, 2022, 12:35:51
В ПП8 ожидаются 1413, 1414, 1415, 1416 и 1417
Этого следовало ожидать - продолжение номеров ряда газовых ЛиАЗов.
Но вот только почему с
1413, а не с
1412 ?
в ПП-7 №№ 995, 996, 997, 998, 999
ПП-2 что-нибудь достанется? Остается, судя по предполагаемой нумерации, 3 машины (7+5+5)
Цитата: Specialist от мая 06, 2022, 09:57:04
В одной из групп в ВК написали, что в ПП-4 автобусам присвоены №№:
664 665 669 670 671 673 674
Не понятно. В других ПП идут подряд номера, а у них почему-то пропустили
666, 667, 668. Даже когда пришла первая партия, можно было начать с
766 без пробелов
ПП7 - 995, 996, 997, 998, 999 - 5 шт
ПП8 - 1413, 1414, 1415, 1416 и 1417 - 5 шт.
ПП4 - 664, 665, 669, 670, 671, 673, 674 - 7 шт.
ПП2 - 575, 583, 581 - 3 шт.
Почему-то 667 и 668 пропустили (666 ещё объяснимо, а с этими-то у них что связано?)
Когда ОНПЗшные автобусы то выйдут в путь?
С понедельника или не известно?
Вроде объявляли, что после 15, значит 16 вполне и могут выйти
Цитата: busman от мая 13, 2022, 08:09:39
Вроде объявляли, что после 15, значит 16 вполне и могут выйти
Ну...! Обещать - не значит жениться. )
Вместо 1417 будет 1412
Цитата: busman от мая 13, 2022, 08:09:39
Вроде объявляли, что после 15, значит 16 вполне и могут выйти
завтра выходят на линию на 14 (ПП2 и ПП7), 95 и 109 (ПП4 и ПП8)
Проехал сегодня на 2 автобусах по 95 маршруту и видел 2 автобуса 14-го маршрута
Вот 3й день смотрю, например, на 14й маршрут, и радует, что ПАЗёнышей всё меньше, но почему нельзя при выпуске чередовать ПАЗ-НеПАЗ? Почему ходит подряд несколько ПАЗов - несколько НеПАЗов? Сегодня ещё куда ни шло, 2-3 подряд, но вчера было процентов 30 подряд. Пусть будет возможность выбрать, на чём ехать, мониторя карту не пару часов, а 10-20 минут. ИМХО пассажирам с коляской это не всё равно.
Цитата: vr от мая 17, 2022, 04:56:53
Вот 3й день смотрю, например, на 14й маршрут, и радует, что ПАЗёнышей всё меньше, но почему нельзя при выпуске чередовать ПАЗ-НеПАЗ? Почему ходит подряд несколько ПАЗов - несколько НеПАЗов? Сегодня ещё куда ни шло, 2-3 подряд, но вчера было процентов 30 подряд. Пусть будет возможность выбрать, на чём ехать, мониторя карту не пару часов, а 10-20 минут. ИМХО пассажирам с коляской это не всё равно.
Сегодня утром поехал на "экоавтобусе" 14-го маршрута (гар. № 583) с ЛБ до авиагородка.
В районе Дмитриева было около 10-12 пассажиров; пока колесили вокруг 12-го микрорайона, к старому аэропорту МВЛ осталось только человек 5.
Это было по времени в 8:50-09:15.
Цитата: Specialist от мая 17, 2022, 06:57:46
В районе Дмитриева было около 10-12 пассажиров; пока колесили вокруг 12-го микрорайона, к старому аэропорту МВЛ осталось только человек 5.
Это было по времени в 8:50-09:15.
А кому он нужен ездить в авиагородок с ЛБ?
За это время не одна 344 успеет доехать, пока этот дурацкий 14 крутится через 12 микрорайон.
Зато на Мира он очень востребовал, очень много едут на ЛБИ, выходят при этом в том числе на Дмитриева.
Цитата: vr от мая 17, 2022, 04:56:53
... но почему нельзя при выпуске чередовать ПАЗ-НеПАЗ...
Потому что в ПАТП водители закреплены за машинами. И один водитель другого (чужого) на свою машину не пустит.
Плюс норма работы водителей (графики не одинаковые по продолжительности)
Цитата: Night Hunter от мая 17, 2022, 07:02:50
А кому он нужен ездить в авиагородок с ЛБ?
За это время не одна 344 успеет доехать, пока этот дурацкий 14 крутится через 12 микрорайон...
Сзади 344-я как раз и шла, но я
назло ей умышленно сел в "экобус". ))) По времени - ну, минут 10 теряешь, пока каруселишь вокруг 12-го мкр.
Зато удобно 14-й опережать, если припоздал на него: доезжаешь на чём-нибудь по прямой до "Континента" и ждёшь, пока тот по периметру проедет.
Цитата: Night Hunter от мая 17, 2022, 07:02:50
Зато на Мира он очень востребовал, очень много едут на ЛБИ, выходят при этом в том числе на Дмитриева.
На мой взгляд, 14-й маршрут нужно пускать по прямой, а в 12-й мкр. заводить что-то другое, причём, совсем не нужно, чтобы этот маршрут следовал в Ст. Кировск.
Цитата: Specialist от мая 17, 2022, 08:52:30
На мой взгляд, 14-й маршрут нужно пускать по прямой, а в 12-й мкр. заводить что-то другое, причём, совсем не нужно, чтобы этот маршрут следовал в Ст. Кировск.
Я очень давно, ещё во времена маршрута до вокзала, утверждал, что 14 нужно разделить на два с конечной в 12 микрорайоне, а лучше в точке притяжения — Меге.
Открыт конкурс на закупку 22 автобусов
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922000952
Почему-то не 25 (как писали) и вроде бы с кондиционером
Климатическая система (тепло-холод) мощность не менее* 30 кВт.
Требования простые, любой производитель может участвовать, наверняка, еще и цену скинут.
По троллейубсам вчера подписали контракт с единственным поставщиком (естественно ПК ТС)
Срок поставки - в течение 25 календарных дней, то есть до 28 августа
Автобусы ждут примерно в начале октября.
Цитата: Maksimus от августа 03, 2022, 10:16:33
По троллейубсам вчера подписали контракт с единственным поставщиком (естественно ПК ТС)
Срок поставки - в течение 25 календарных дней, то есть до 28 августа
По факту выйдут в линию где-нибудь во 2-й половине сентября.
Цитата: Maksimus от августа 03, 2022, 10:16:33
Автобусы ждут примерно в начале октября.
Значит, в линию выйдут примерно с 1 ноября.
Цитата: Maksimus от августа 03, 2022, 10:15:07
Требования простые, любой производитель может участвовать, наверняка, еще и цену скинут.
Прям-таки любой? И, к примеру, китайский Ютонг может? ))
В связи с новостью о закупке автобусов возникает 2 вопроса:
1) Почему 22, а не 72, как ранее (в начале года) заявлялось (https://kvnews.ru/news-feed/135150)?
2) Как они будут распределены между автопарками?
Цитата: Specialist от августа 03, 2022, 10:42:27
1) Почему 22, а не 72, как ранее (в начале года) заявлялось (https://kvnews.ru/news-feed/135150)?
Новость (https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2022/07/03/929624-minfin-otkazatsya-gosprogrammam) была месяц назад.
Цитата: Specialist от августа 03, 2022, 10:42:27
2) Как они будут распределены между автопарками?
Все будут в едином предприятии МП ПП-8 ;D
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 10:54:29
Все будут в едином предприятии МП ПП-8 ;D
Ну, понятно же было о чём я спросил... ))
Да понятно, но в таком случае разве есть разница, в каких они будут участках?
Нынче передача ПС из одного участка в другой проста как никогда.
Но так или иначе, последние поставки распределяют примерно поровну по участкам, сомневаюсь, что будет исключение и здесь.
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 11:01:02
... разве есть разница, в каких они будут участках?
Конечно! От этого зависит на каких маршрутах в каких районах они будут работать.
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 11:01:02
Нынче передача ПС из одного участка в другой проста как никогда.
Практикуется передача только хламья.
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 11:01:02
... последние поставки распределяют примерно поровну по участкам, сомневаюсь, что будет исключение и здесь.
"Экоавтобусы": в 8-й и 7-й участки - по 5 шт., в 4-й участок - 7 шт., а в 3-й - только 3 шт.
Цитата: Specialist от августа 03, 2022, 11:27:42
"Экоавтобусы": в 8-й и 7-й участки - по 5 шт., в 4-й участок - 7 шт., а в 3-й - только 3 шт.
Эти самые «экоавтобусы» уже скоро перейдут на 500-е маршруты плотно, ради которых покупались.
Вчера ещё началась продажа абонементов на хоккей, и там же предлагают абонемент на парковочное место купить, который в 1,5 раза дороже самого хоккейного ;D
Цитата: Specialist от августа 03, 2022, 11:27:42
"Экоавтобусы": в 8-й и 7-й участки - по 5 шт., в 4-й участок - 7 шт., а в 3-й - только 3 шт.
Здесь в последнем случае опечатался: не 3-й, а 2-й парк.
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 11:34:04
Эти самые «экоавтобусы» уже скоро перейдут на 500-е маршруты плотно, ради которых покупались.
Это будет только в дни хоккейных матчей в Омске, да и то в вечернее время.
Правда, не совсем ясно, что они будут делать в эти дни до назначенного времени. Если будут работать до 16-17 часов на обычных графиках, то кем/чем закрывать эти графики позже?
Я даже предполагаю какой ответ будет из Департамента. )))Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 11:34:04
... предлагают абонемент на парковочное место купить, который в 1,5 раза дороже самого хоккейного ;D
Значит, автомобилями будут заставлены все близлежащие дворы и парковки у "OBI" и "Ленты".
Кстати, насчёт т.н. "шаттлов": если предположить, что 20 "экоавтобусов" будут везти по 100 чел. каждый, то они привезут/увезут только 2 тыс. человек.
А остальная часть зрителей как поедет? ))
Максимальная вместимость муниципального транспорта за 1 час на ООТ Арена-Омск (в соответствии с плановым расписанием)
2478 в одну сторону, 2201 в другую
(https://i.ibb.co/r2ThW1V/Avangard.png) (https://ibb.co/r2ThW1V)
Цитата: Specialist от августа 04, 2022, 03:49:12
Значит, автомобилями будут заставлены все близлежащие дворы и парковки у "OBI" и "Ленты".
Там ближайшие дворы давно огорожены забором и закрыты на ворота, у них для себя парковок и так мало — скажем вместе «привет» нашей градостроительной политике, по которой парковочных зон строится мало, а жилья на квадратный метр города много.
Оби и лента сами введут ограничения парковки, если их начнут забивать.
Ждите, будут бросать тачки на Лукашевича, дублёре, Крупской, Шаронова, Перелёта.
Цитата: Night Hunter от августа 04, 2022, 06:09:24
Ждите, будут бросать тачки на Лукашевича, дублёре, Крупской, Шаронова, Перелёта.
Привыкли за время строительства: там вагончики у турок были по другую сторону Шаронова от арены, и неск.раз в сутки начинался "исход" гуськом десятков или сотен строителей через нерегулируемый переход, от чего были пробки на кишке. А Крупской так вообще закрыта и мир не перевернулся.
Цитата: Night Hunter от августа 04, 2022, 06:09:24
Там ближайшие дворы давно огорожены забором и закрыты на ворота...
Лишь некоторая часть.
Цитата: Night Hunter от августа 04, 2022, 06:09:24
Оби и лента сами введут ограничения парковки...
Каким образом?
Цитата: Night Hunter от августа 04, 2022, 06:09:24
Ждите, будут бросать тачки на Лукашевича, дублёре, Крупской, Шаронова, Перелёта.
А иного выхода нет...
Цитата: Specialist от августа 04, 2022, 07:05:48
Лишь некоторая часть.
Большинство закрыто уже, а те, что пока нет, скоро закроются, они в курсе, что парковка планируется платная.
Цитата: Specialist от августа 04, 2022, 07:05:48
Каким образом?
Таким же, как сделано в столицах, на югах и в других более населённых городах: на въезде ставится пропускная система, выдаётся чек. Обычно первый час или два парковки бесплатны, дальше следует заплатить.
Цитата: Specialist от августа 04, 2022, 07:05:48
А иного выхода нет...
Угу :(
С другой стороны, если наши власти покажут, что они с яйцам, и будут дальше гнуть эту линию, покажут, что в места массовых мероприятий не следует ездить на машине всем подряд, будет хороший прецедент в городе.
В столицах и на югах, как уже сказал, платная парковка есть и в городе.
Крылов сказал, что 30 автобусов купил на развоз, 30 там явно нет
По 22 приходящим машинам узнал в администрации сегодня:
в 2022 - 22
в 2023 - 5
(должно было быть 20 + 5 по НП Экология)
Во-первых, какой процент платных парковок планируется? Сомневаюсь, что даже половина.
Во-вторых непонятно удивление по количеству шаттлов и мест для парковки -- даже если и появляются платные -- они в какой-то мере перекрываются новыми, насколько понимаю их количество увеличится. По автобусам также всё просто, многие годы до этого и было те же самые 20 автобусов на развозке, если не меньше, и которые также десятилетия работали пол дня и ехали на подачу, почему сейчас должно что-то поменяться?
Цитата: Maksimus от августа 04, 2022, 12:56:13
Крылов сказал, что 30 автобусов купил на развоз
10 из них уже по бумагам списаны? ;D
Цитата: Maksimus от августа 04, 2022, 12:56:13
в 2023 - 5
Пф-ф-ф...
И всё?
Цитата: busman от августа 04, 2022, 03:44:40
... По автобусам также всё просто, многие годы до этого и было те же самые 20 автобусов на развозке, если не меньше, и которые также десятилетия работали пол дня и ехали на подачу, почему сейчас должно что-то поменяться?
Всё не так! Раньше подача была только после хоккейного матча, т.е. только для развоза зрителей по домам.
Подача к "Арене-Омск" была, если не ошибаюсь, к 20:30; т.е. автобусы, графики которых завершались с 19:00 до 20:00, спокойно доезжали до "Арены" и ждали окончания игры в 21:10-21:15.
А сейчас, если я правильно понял, планируется и доставка зрителей на игру из разных частей города, по вмени это д/быть в промежутке с 17:30 до 18:45.
Однако, учитывается ли при этом то, что большинство людей едут на игру не из дома, а с работы?
Цитата: busman от августа 04, 2022, 03:44:40
Во-вторых непонятно удивление по количеству шаттлов и мест для парковки -- даже если и появляются платные -- они в какой-то мере перекрываются новыми, насколько понимаю их количество увеличится.
У новой G-drive арены парковок будет меньше, чем у Арены-Омск. Часть площади старых парковок отдано под пешие зоны.
Очень сомневаюсь, что бесплатные парковки будут вообще. Только платные и служебные.
Цитата: Specialist от августа 05, 2022, 04:28:41
Пф-ф-ф...
И всё?
Ага
Цитата: Night Hunter от августа 05, 2022, 05:06:23
Очень сомневаюсь, что бесплатные парковки будут вообще. Только платные и служебные.
Вообще, раньше было так, что любое общественное заведение с отдельным входом должно было согласовывать с ГИБДД схему ОД, где в обязательном порядке должны были быть предусмотрены парковки. Нюансов не знаю, но полагаю, что их количество должно как-то рассчитываться, исходя из формата заведения. Чем больше объект (например, торговый комплекс), тем больше у него должно быть организовано парковочных мест, не как у небольшого магазина у дома.
Вот только должны ли это быть обязательно бесплатные парковки? Хотя, в нашей современной действительности многие вопросы можно решить финансами.
Цитата: Specialist от августа 05, 2022, 04:38:44
Цитата: busman от августа 04, 2022, 03:44:40
... По автобусам также всё просто, многие годы до этого и было те же самые 20 автобусов на развозке, если не меньше, и которые также десятилетия работали пол дня и ехали на подачу, почему сейчас должно что-то поменяться?
Всё не так! Раньше подача была только после хоккейного матча, т.е. только для развоза зрителей по домам.
Подача к "Арене-Омск" была, если не ошибаюсь, к 20:30; т.е. автобусы, графики которых завершались с 19:00 до 20:00, спокойно доезжали до "Арены" и ждали окончания игры в 21:10-21:15.
А сейчас, если я правильно понял, планируется и доставка зрителей на игру из разных частей города, по вмени это д/быть в промежутке с 17:30 до 18:45.
Однако, учитывается ли при этом то, что большинство людей едут на игру не из дома, а с работы?
Автобусы на подачу стекались еще в начале игры, не раз наблюдал картину, что люди только идут к самому началу, а автобусы уже стоят на парковке. С днями города и прочими праздниками еще лучше, по крайней мере несколько лет назад, автобусы и троллейбусы и вовсе в 7 вечера могли отправляться на подачу после салюта.
Цитата: Specialist от августа 05, 2022, 05:15:20
Вообще, раньше было так, что любое общественное заведение с отдельным входом должно было согласовывать с ГИБДД схему ОД, где в обязательном порядке должны были быть предусмотрены парковки.
Так они обеспечиваются, эти парковки. 300 рублей матч и будь готов соблюдать регламент въезда-выезда.
Цитата: Night Hunter от августа 05, 2022, 05:20:43
300 рублей матч и будь готов соблюдать регламент въезда-выезда.
За 300 руб. я доеду на такси; накидаюсь пивом в перерывах, а после - уеду на шаттле. ))
Тут ещё можно хитрый план с парковками придумать. Наверняка в большинстве семей есть родственники, не интересующиеся хоккеем, или можно даже таких знакомых привлечь под это дело. Так вот, можно припарковаться на парковках Оби или ленты и уйти на хоккейный матч, а тот, кто не интересуется хоккеем - пойдёт за покупками. В итоге ничего такого не будет, поскольку будет чек из магазина.
Цитата: Georgy от августа 05, 2022, 10:32:49
В итоге ничего такого не будет, поскольку будет чек из магазина.
Работоспособность этой схемы напрямую зависит от правил, которые установят оби и лента для своих парковок.
Сейчас там парковка вообще неограниченно бесплатная.
Цитата: busman от августа 04, 2022, 03:44:40
Во-первых, какой процент платных парковок планируется? Сомневаюсь, что даже половина.
Во-вторых непонятно удивление по количеству шаттлов и мест для парковки -- даже если и появляются платные -- они в какой-то мере перекрываются новыми, насколько понимаю их количество увеличится. По автобусам также всё просто, многие годы до этого и было те же самые 20 автобусов на развозке, если не меньше, и которые также десятилетия работали пол дня и ехали на подачу, почему сейчас должно что-то поменяться?
20 автобусов было, наверное, в последнее время. А так было больше, просто было несколько автобусов по определенным маршрутам, например, один в Лукьяновку, другой в Николаевку, потом некоторые отменили, например, отменили в Лукьяновку, оставив в Николаевку. Дело в том, что в Нефтяники было много автобусов (помнится, был автобус до Ермака, автобус на Стрельникова через 22 апреля и на Бархатовой через Ермак), но так как они плохо заполнялись, то некоторые отменили. А вот автобусы в сторону центра заполнялись довольно хорошо.
Цитата: DK Kypok от августа 04, 2022, 04:24:26
Максимальная вместимость муниципального транспорта за 1 час на ООТ Арена-Омск (в соответствии с плановым расписанием)
2478 в одну сторону, 2201 в другую
(https://i.ibb.co/r2ThW1V/Avangard.png) (https://ibb.co/r2ThW1V)
Я думаю, что часть болельщиков будет ходить к транспорту, который в Кузьминки ходит (что там ходит: 78, 424 что ещё?). Не знаю, есть ли смысл в хоккейное время делать заезд этих маршрутов куда-нибудь поближе к арене или нет? Насколько я помню, часть болельщиков после матча даже пешком по мосту шли к остановкам СибАДИ и Телецентр и оттуда разъезжались.
Цитата: Georgy от августа 05, 2022, 11:51:00
Насколько я помню, часть болельщиков после матча даже пешком по мосту шли к остановкам СибАДИ и Телецентр и оттуда разъезжались.
Скажите спасибо проектировщикам дорог к хоккейной академии, что заблокировали проход к телецентру с моста.
Началась поставка новой партии, первые два уже отгружены.
(https://i.ibb.co/VmthzZr/pf-Ag-Hp-Rwj-Tu-L0a-B6-F2mr-HQag-LHN-T0p0-Sevxx-jxz-Od-Wn1-Owb-S3-TJUFlg-Rv-RPAOCk-LN13e-0s-Vy-f-S85.jpg) (https://ibb.co/VmthzZr)
Первые пришли
Видео разгрузки, спуск с трала своим ходом на удочках
https://vk.com/video-214366291_456239038
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 04:55:33
Открыт конкурс на закупку 22 автобусов
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922000952
Конкурс состоялся, подано 2 заявки, заявители теперь по новым правилам зашифрованы.
Цена снижена аж на 74 млн. Могут ещё +5 машин купить на эти же средства.
Цитата: Night Hunter от августа 18, 2022, 07:53:48
Конкурс состоялся, подано 2 заявки, заявители теперь по новым правилам зашифрованы.
Наверное, это правильно.
Цитата: Night Hunter от августа 18, 2022, 07:53:48
Цена снижена аж на 74 млн. Могут ещё +5 машин купить на эти же средства.
Это ж великолепно! Получим не 22, а 27 автобусов - в среднем на 1 машину больше для каждого парка.
Вообще, интересно, какую модель получим. Не хотелось бы НефАЗы и "Волгабусы" - как-то они, мягко говоря, подкачали.
Кто знает: сейчас допустимо закупать МАЗы? Типа, это ж Белоруссия, а в условиях конкурса указано ограничение (распространяется ли оно на Белоруссию?):
Постановление Правительства РФ от 30.04.2020 № 616 "Об установлении запрета на допуск промышленных товаров, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для государственных и муниципальных нужд, а также промышленных товаров, происходящих из иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, для целей осуществления закупок для нужд обороны страны и безопасности государства"
Подкачали чем?
Принципиальной разницы между Волгабусом и ЛиАЗом для пассажира практически нету.
Цитата: Specialist от августа 19, 2022, 03:39:22
Кто знает: сейчас допустимо закупать МАЗы? Типа, это ж Белоруссия, а в условиях конкурса указано ограничение (распространяется ли оно на Белоруссию?):
Можно.
В прошлом году МАЗ не прошёл потому, что его предложенная модель МАЗ-103.945 не удовлетворяет условиям ТЗ.
Цитата: busman от августа 19, 2022, 04:17:17
Принципиальной разницы между Волгабусом и ЛиАЗом для пассажира практически нету.
Для пассажира - наверное, нету. А вот для автопарка и водителей - там вылезло много проблемных мест,
из-за которых автобусы систематически (намного чаще предыдущих дизельных ЛиАЗов) отправляются в ремонтный бокс.
Так вопрос тут не в производителе, а новом и менее надежном типе двигателя, это ожидаемо. Я скажу больше, независимо от производителя эти машины с огромной вероятностью не проездят столько же, сколько их дизельные собратья. А МАЗы и вовсе горят как спички, так что их точно не хотелось бы.
В идеале нужны только ЛиАЗы, на худой конец Волгабусы, т.к. создавать зоопарк на ровном месте для эксплуатанта непозволительная роскошь в перспективе.
Цитата: Maksimus от августа 12, 2022, 05:53:12
Первые пришли
Номера до 408 присвоены (осталось прийти 9 машине, ночью 7 и 8 прибыли (406 и 407))
Цитата: busman от августа 19, 2022, 02:27:18
А МАЗы и вовсе горят как спички, так что их точно не хотелось бы.
Горит СПГ версия 203.947.
За КПГ версией 203.945 такого не наблюдалось вроде.
Цитата: Specialist от августа 19, 2022, 03:39:22
Вообще, интересно, какую модель получим. Не хотелось бы НефАЗы и "Волгабусы" - как-то они, мягко говоря, подкачали.
Цитата: Specialist от августа 19, 2022, 05:19:05
Для пассажира - наверное, нету. А вот для автопарка и водителей - там вылезло много проблемных мест
Цитата: busman от августа 19, 2022, 02:27:18
Так вопрос тут не в производителе, а новом и менее надежном типе двигателя, это ожидаемо.
Если говорить конкретно о двигателе, но Волгабас, МАЗ и НефАЗ сегодня для низкопольников используют один и тот же тип газового двигателя — китайский Weichai WP7NG. В Омске такие ещё не эксплуатируются.
Не так давно на НефАЗ и МАЗ устанавливались двигатели Mercedes, но в этом году по известным причинам такой больше не могут поставляться.
Здоровенный двигатель конфигурации V8 КамАЗ-820, который можно найти на полунизкопольных НефАЗах в Омске, не годится для низкопольника, не лезет он туда ;D
Поэтому по типу вариантов только два: китайский Weichai и российский ЯМЗ на ЛиАЗах.
Цитата: busman от августа 19, 2022, 02:27:18
Я скажу больше, независимо от производителя эти машины с огромной вероятностью не проездят столько же, сколько их дизельные собратья.
Не совсем так.
Современные машины, что газовые, что дизельные, не проездят столько, сколько проездили машины из 90-х, 00-х и начала 10-х.
Цитата: Night Hunter от августа 18, 2022, 07:53:48 Конкурс состоялся, подано 2 заявки, заявители теперь по новым правилам зашифрованы.
Это не новые правила.
Всегда так было на электронных аукционах.
Имена участников содержатся во второй части заявки, которую через 2-3 дня после аукциона рассматривают и публикуют.
Пусть хоть так,но зато будет.
Что, серьёзно новым троллам 400-ые номера раздают?
Не, я не против, если бы были полностью заняты 1-377, но так-то в чём прикол?..
Цитата: vr от августа 22, 2022, 07:23:58
Что, серьёзно новым троллам 400-ые номера раздают?
Не, я не против, если бы были полностью заняты 1-377, но так-то в чём прикол?..
Тоже не понимаю этого! Я даже не понял зачем для 67-го маршрута стали нумеровать с № 378.
Можно было бы вообще начать с № 301 и присваивать номера подряд всем троллейбусам, которые будут базироваться на ЛБ.
Цитата: vr от августа 22, 2022, 07:23:58
Что, серьёзно новым троллам 400-ые номера раздают?
На данный момент да.
Цитата: Specialist от августа 23, 2022, 04:02:00
Тоже не понимаю этого! Я даже не понял зачем для 67-го маршрута стали нумеровать с № 378.
Можно было бы вообще начать с № 301 и присваивать номера подряд всем троллейбусам, которые будут базироваться на ЛБ.
Я так понял, эти эстеты хотят, чтобы все номера шли подряд, а там на момент той поставки остались где-то в базах остатки старых машин.
Цитата: Night Hunter от августа 23, 2022, 07:33:30
Цитата: vr от августа 22, 2022, 07:23:58
Что, серьёзно новым троллам 400-ые номера раздают?
На данный момент да.
Хотя, для "четвёрки" вначале тоже нумеровали с № 61, а потом переиграли на № 153 и далее.
Цитата: Night Hunter от августа 23, 2022, 07:33:30
Я так понял, эти эстеты хотят, чтобы все номера шли подряд, а там на момент той поставки остались где-то в базах остатки старых машин.
Ну, так а сейчас то что мешает начать с № 301, ну, или хотя бы с № 377 в обратном направлении? И будет также подряд.
Или "базы" до сих пор не подчистили?
Цитата: Night Hunter от августа 23, 2022, 07:33:30
Я так понял, эти эстеты хотят, чтобы все номера шли подряд
Убивать надо за такое (из рогатки). Пусть смотрят на ПАТП-2, где при приходе 157 автобусов с нуля в 2006г никаких "подряд" и близко не было.
Ну хотят и хотят, в чем принципиальная проблема? Тут такие же эстеты собрались, только под несколько иным исполнением. Так что у каждого свои тараканы, если на работу не влияет -- да пусть хоть буквенно-точечную нумерацию через тире делают.
Есть города, где п/с ЭТ нумеруют подряд с первых дней существования (из тех, что лично видел - см, например, Ленинск-Кузнецкий, Лиепая), и это нормально и гармонично. Но если уж сложилась сквозная-диапазонная система, как в Омске, то нафига её сейчас нарушать? На излёте СССР списочный состав троллейбусов был двукратно больше нынешнего, и как-то обходились без 400-ых. Ну, хоть не шестизначные, как в иных местах, и на том спасибо.
Вам что важнее, номера или подвижной состав?
Есть ещё разные варианты систем нумераций, каждая из них чем-то лучше и чем-то хуже, городу или пассажиру от этого не теплее и не холоднее.
Эту систему нумерации рвут переданные машины, вон 281 работает на маршрутах депо на Водников, а 1349 работает в участке 4. 99 % пассажиров даже не заметили подвоха, а работники и так в теме.
Цитата: Night Hunter от августа 23, 2022, 09:51:08
Вам что важнее, номера или подвижной состав?
Конечно, номера! Сомневаюсь, что увлёкся бы ими при других системах. Модель-то тогда одна была, ЗИУ-9, а о том, например, что трамвай называется "КТМ-5", узнал лишь в 2000-ых годах, до этого вообще всё равно было.
Цитата: Night Hunter от августа 18, 2022, 07:53:48
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 04:55:33
Открыт конкурс на закупку 22 автобусов
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922000952
Конкурс состоялся, подано 2 заявки, заявители теперь по новым правилам зашифрованы.
Цена снижена аж на 74 млн. Могут ещё +5 машин купить на эти же средства.
Победителем стал ООО «Автобусный — Центр Столица», дилер нефаза.
Если дилер отработает по прямому назначению и придут НефАЗы -- будет интересно сравнить салон и удобство посадки с аналогами от ЛиАЗа и Волгабуса, ибо если последние два между собой существенных отличий не имеют, то НефАЗ в СПГ исполнении имеет более грамотный салон с незначительным увеличением площадки в районе задней двери, а также уменьшенную площадь подиумов в сравнении с дизельной версией (если, конечно, не построят машины на основе дизельных кузовов) и одноклассниками, представленными на омских дорогах.
Интересно. Рестайлинговый НЕФАЗ-5299-40-57 нас ждет?
(https://nefaz.su/upload/resize_cache/iblock/aa9/1170_300_1/aa99ee99eb6958734c9e991d58e5a822.jpeg)
Цитата: Maksimus от августа 23, 2022, 02:36:27
Рестайлинговый НЕФАЗ-5299-40-57 нас ждет?
А кто знает, в доресте или в ресте.
Конкретно 5299-40-57 представлен и выпускается только в кузове рестайлинга. Да и в принципе, дорестайлинговые кузова уже не актуальны, насколько знаю.
В Новосибирск в этом году поступали Нефазы - и рест, и до рест
https://fotobus.msk.ru/photo/2926933/
Дорест там ПНП 5299-30-**, у нас речь идет о НП.
Хотя и удивлен наличию таких кузовов в линейке на сегодняшний день.
Интересно, эти НефАЗы во все четыре участка поступят или только в какой-нибудь один из четырёх?
Цитата: busman от августа 23, 2022, 05:51:27
Хотя и удивлен наличию таких кузовов в линейке на сегодняшний день.
Почему?
Просто давно не замечал, чтоб их где-то закупали, не считая единичных случаев.
Во 2 ПАТП пока Нефазов нет, в остальных имеются. Будем посмотреть
Электробусная морда будет теперь и в Омске, так сказатб, спешите видеть
Цитата: Night Hunter от августа 23, 2022, 10:57:37
Цитата: Night Hunter от августа 18, 2022, 07:53:48
Цитата: Night Hunter от августа 03, 2022, 04:55:33
Открыт конкурс на закупку 22 автобусов
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922000952
Конкурс состоялся, подано 2 заявки, заявители теперь по новым правилам зашифрованы.
Цена снижена аж на 74 млн. Могут ещё +5 машин купить на эти же средства.
Победителем стал ООО «Автобусный — Центр Столица», дилер нефаза.
Там в проекте контракта было заключение сделки с приобретением уже полунизкопольника 5299-30-56.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/rpec/common-info.html?regNumber=01523000119220009520001
Автомаркет кинул жалобу по этому поводу
https://zakupki.gov.ru/epz/complaint/card/complaint-information.html?id=2215128
Так что об «электробусных мордах» забудьте.
Цитата: Night Hunter от августа 29, 2022, 07:05:30 Там в проекте контракта было заключение сделки с приобретением уже полунизкопольника 5299-30-56.
Но при этом по тексту спецификации указано, что кузов низкопольный...
Либо НефАЗ хотел всех обмануть, либо где-то опечатка.
А прокатит ли ПНП от Нефаза? или опротестуют и победит Лиаз?
Решение за ФАС. Рассмотрение жалобы 1 сентября.
Если ФАС будет вникать, какой там салон на самом деле... И это - существенное условие для поставки
Цитата: Maksimus от августа 29, 2022, 03:49:35
А прокатит ли ПНП от Нефаза? или опротестуют и победит Лиаз?
Цитата: Maksimus от августа 29, 2022, 03:58:25
Если ФАС будет вникать, какой там салон на самом деле... И это - существенное условие для поставки
Вообще, это - существенное условие. Скорее всего, заявку по "НефАЗам" отклонят, как несоответствующую т/з, и победителем признают дилера "ЛиАЗа".
Выбирая из этих двух, лично мне хотелось бы, чтобы в Омск пришли ЛиАЗы.
Но тогда другой момент: будет ли заключён контракт по цене участника, определённой в ходе торгов, либо цена контракта будет равна начальной?
Если второй вариант, то для города это минус. Минус 5 автобусов.
Цена будет той, которую предложил участник торгов при заявке, то бишь та, которую предлагал дилер ЛиАЗа.
Цитата: Specialist от августа 30, 2022, 07:08:21
Выбирая из этих двух, лично мне хотелось бы, чтобы в Омск пришли ЛиАЗы.
Если скатываться в субъективщину, для пассажира салон предполагаемого НефАЗа на голову выше того, что предлагает ЛиАЗ и Волгабус. А если учитывать то, что от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране, то ЛиАЗ уже не выглядит такой конфеткой, хоть и является самым массовым БВ-автобусом города.
Не хотелось бы полунизкопольников вместо низкопольников! У нас итак беда с доступной средой, поэтому ПНП вместо НП будет шагом назад!
Цитата: busman от августа 30, 2022, 11:32:39
А если учитывать то, что от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране, то ЛиАЗ уже не выглядит такой конфеткой, хоть и является самым массовым БВ-автобусом города.
Напомню, что ругаются в первую очередь на сборки 2022 года с электроникой от нового поставщика, наши «экобусы» из этой партии.
Конкретно «экобусов» не работают гидрозамедлители.
Если пройдёт 30-56, то буду считать это самым позитивным сценарием. В нём максимум отечественных комплектующих, а наличие высокого пола это даже плюс, так как в нём в этом случае отсутствует шахта «биотуалет» в задней части салона.
Я тоже считаю, что наиболее оптимальный вариант для автобусов - это полунизкопольники, так как удобно и маломобильным слоям населения (в том числе и пассажирам с детскими колясками) и в то же время вместимость больше за счёт отсутствия шкафа-биотуалета. Главное, чтобы побольше сидячих мест в низкопольной части было.
Цитата: Georgy от августа 30, 2022, 01:05:33
Я тоже считаю, что наиболее оптимальный вариант для автобусов - это полунизкопольники,
Для автобуса лучше всего ПНП с широкой промежуточной ступенькой, что позволяет минимизировать минусы её наличия. У автобуса с НП шахта до потолка — «биотуалет» съедает слишком много полезного пространства.
Для электробуса и в меньшей мере троллейбуса хорош вариант с полностью низким полом. В электробусе с электропортальным мостом получается максимум низкого пола в салоне; у троллейбуса меньше из-за использования отдельного тягового двигателя, но над его отсеком вполне располагаются места для сидения.
Для трамвая нет ничего лучше, чем высокий пол в сочетании с высокими платформами. Полностью низкопольные трамваи тоже хороши, но дороги, а вот ПНП с их метровыми ступеньками с обеих сторон «корыта» очень неудобны и убоги.
Так это ещё и смотря какая модель трамвая. Я ездил на 71-623 (в Перми), так там высокопольные части не такие уж и высокие по сравнению с БКМами и 71-407. Или в техническом плане 71-623 считается более дорогим (то есть как низкопольник) по сравнению с другими полунизкопольными трамваями?
В 623 и 631 так же используют чешские редуктора, только другого типа, нежели на низкопольника, а так же колёсные палы малого диаметра.
Похожую конструкцию использовали на вагонах почившего ПТМЗ.
В общем то эта конструкция должна уйти в прошлое с появлением низкопольных поворотных тележек, УКВЗ уже производит 628.
Цитата: busman от августа 30, 2022, 11:32:39
... от качества последней партии плюются эксплуатанты по всей стране...
А от "НефАЗов" и "Волгабусов" разве не плюются? )
Цитата: busman от августа 30, 2022, 11:32:39
... для пассажира салон предполагаемого НефАЗа на голову выше того, что предлагает ЛиАЗ и Волгабус...
Не знаю, не юзал... )
Но из тех салонов, что у всех трёх в настоящее время, особо большой разницы не вижу, за исключением расположения двигателя.
Цитата: Specialist от августа 31, 2022, 05:35:48
А от "НефАЗов" и "Волгабусов" разве не плюются? )
Как-то давно, в 90-х, один музыкант под псевдонимом в интервью выдал нецензурную фразу, которая сюда очень хорошо подходит. ;D
Но я выберу выражение помягче и скажу «хрен редьки не слаще».
Цитата: Night Hunter от августа 29, 2022, 07:05:30
Там в проекте контракта было заключение сделки с приобретением уже полунизкопольника 5299-30-56.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/rpec/common-info.html?regNumber=01523000119220009520001
Автомаркет кинул жалобу по этому поводу
https://zakupki.gov.ru/epz/complaint/card/complaint-information.html?id=2215128
01.09.2022
Отменена приостановка определения поставщика (подрядчика, исполнителя) по жалобе
ФАС итогового решения не приняла?
Цитата: Maksimus от сентября 01, 2022, 02:11:20
ФАС итогового решения не приняла?
Решение — отмена приостановки закупки.
Ждём НефАЗы полунизкопольники с движками V8.
Цитата: busman от августа 23, 2022, 03:15:47
Конкретно 5299-40-57 представлен и выпускается только в кузове рестайлинга. Да и в принципе, дорестайлинговые кузова уже не актуальны, насколько знаю.
Получается, что только вот этот вариант (https://kamaz.ru/production/buses/pdf/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%20%D0%9D%D0%95%D0%A4%D0%90%D0%97-5299-40-57%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%9F%D0%93.pdf)
Цитата: Specialist от сентября 02, 2022, 04:01:16
Получается, что только вот этот вариант (https://kamaz.ru/production/buses/pdf/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%20%D0%9D%D0%95%D0%A4%D0%90%D0%97-5299-40-57%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%9F%D0%93.pdf)
2 сентября контракт заключён.
Итоговая модель НефАЗ-5299-30-56 (http://nefaz-center.ru/catalog/test1/test1_2700305.html). В рестайлинге он не выпускался, так что скорее всего дорест и будет.
От имеющихся в ПП-8 отличия будут в наличии кондиционера и большем числе посадочных мест.
Цитата: Night Hunter от сентября 02, 2022, 07:27:32
От имеющихся в ПП-8 отличия будут в наличии кондиционера и большем числе посадочных мест.
Ясно. То есть, с поломками будут заезжать так же регулярно.
Цитата: Night Hunter от сентября 02, 2022, 07:27:32
Цитата: Specialist от сентября 02, 2022, 04:01:16
Получается, что только вот этот вариант (https://kamaz.ru/production/buses/pdf/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%20%D0%9D%D0%95%D0%A4%D0%90%D0%97-5299-40-57%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%9F%D0%93.pdf)
2 сентября контракт заключён.
Итоговая модель НефАЗ-5299-30-56 (http://nefaz-center.ru/catalog/test1/test1_2700305.html). В рестайлинге он не выпускался, так что скорее всего дорест и будет.
От имеющихся в ПП-8 отличия будут в наличии кондиционера и большем числе посадочных мест.
ФАС в решении говорит:
"Комиссия отмечает, что в настоящее время нет нормативных правовых актов, действующих на территории Российской Федерации и включающих дефиниции с типами возможных кузовов автобуса, в частности типами «низкопольный» и «полунизкопольный». Необходимо учитывать, что выделение разновидностей типов кузова на низкопольный и полунизкопольный носит условный характер, автобусом с низко расположенным полом является такое транспортное средство, в котором не менее 35 % площади представляет единую площадку с доступом к ней через одну дверь, являющейся при этом единственной ступенькой.
Описание объекта закупки, сформированное заказчиком, не включает в себя информацию о точном проценте площади низкого пола, удовлетворяющего его потребностям."
Поставщик на детородном органе вертит Заказчика :'( забавное кино :(
Цитата: hiss от сентября 02, 2022, 10:50:00
"Комиссия отмечает, что в настоящее время нет нормативных правовых актов, действующих на территории Российской Федерации и включающих дефиниции с типами возможных кузовов автобуса, в частности типами «низкопольный» и «полунизкопольный». Необходимо учитывать, что выделение разновидностей типов кузова на низкопольный и полунизкопольный носит условный характер, автобусом с низко расположенным полом является такое транспортное средство, в котором не менее 35 % площади представляет единую площадку с доступом к ней через одну дверь, являющейся при этом единственной ступенькой.
Описание объекта закупки, сформированное заказчиком, не включает в себя информацию о точном проценте площади низкого пола, удовлетворяющего его потребностям."
Собственно, всё что я и предположил.
Низкий пол есть — есть. Требований к доле низкого пола нет — нет. Вот и всё.
Цитата: Specialist от сентября 02, 2022, 09:34:47
Ясно. То есть, с поломками будут заезжать так же регулярно.
Зато он довольно дёшево ремонтируется, доля отечественных деталей максимальна.
Цитата: Night Hunter от сентября 02, 2022, 02:44:12
Зато он довольно дёшево ремонтируется, доля отечественных деталей максимальна.
Видимо, производители отечественного легкового автопрома рассуждают аналогичным образом...
Цитата: Specialist от сентября 02, 2022, 05:36:09
Видимо, производители отечественного легкового автопрома рассуждают аналогичным образом...
Ну блин, вот есть автобусы НефАЗ 2005 года с отечественными движками. Да, ломаются часто, но простота и дешевизна ремонта способствует тому, что эти машины переходили более новые 2008 года с импортными движками cummins, барьером к ремонту которых является высокая цена некоторых комплектующих.
А коробка там чья? Weichan вроде как очередной нож в спину воткнули, послав лесом Камаз и все что с ним связано. Или они моторы только поставляли?
Троллейбусы из новой поставки сегодня на обкатке; с понедельника поедут на маршруты
Цитата: Night Hunter от сентября 23, 2022, 05:20:00
Троллейбусы из новой поставки сегодня на обкатке; с понедельника поедут на маршруты
Будут замещать основной ПС на маршрутах №№ 3, 4, 15 и 67 ?
Или на др. маршрутах их тоже сможем увидеть?
Цитата: Specialist от сентября 24, 2022, 06:37:53
Будут замещать основной ПС на маршрутах №№ 3, 4, 15 и 67 ?
Пока что будут резервом для 4 и 67, всех остальных моделей на этих маршрутах станет меньше. Тролзы 2014 года поедут по 16.
А где наши новые Нефазы? Конец сентября - автобусов нет
Цитата: Maksimus от сентября 29, 2022, 12:24:36
А где наши новые Нефазы? Конец сентября - автобусов нет
Судя по тому, как покупались автобусы раньше, к концу года приедут, в следующем январе-феврале на маршруты.
Цитата: Maksimus от сентября 29, 2022, 12:24:36
А где наши новые Нефазы? Конец сентября - автобусов нет
Они и не должны были приехать в сентябре.
Если бы не было разбирательств в ФАСе, то все пришли бы к началу октября - на поставку отводилось 50 дней с момента заключения контракта.
А с учётом препираний затянули ещё на пару недель, так что в начале октября стоит ждать только первые, а вся партия придёт во 2-й половине октября.
Изначально их пригонят, насколько известно, во 2-е ПАТП. А уже потом распределят по остальным паркам.
По прошлому опыту можно предположить, что на маршруты они выйдут примерно через месяц после прихода, т.е. где-то 15-20 ноября.
Кормилец в утреннем интервью на ГТРК Иртыш заявил, что в этом году будет закуплена еще одна партия троллейбусов 11-12 машин, и оставшаяся 28-29 шт .в следующем. Итого будет 49 машин, как обещали
youtube.com/watch?v=C6f_5kKYZF0 (http://youtube.com/watch?v=C6f_5kKYZF0)
Так ведь троллейбусы в 1,5-2 раза подорожали с 24 февраля. Как они собрались брать все 49 штук? На чем тогда экономить будут?
Цитата: Maksimus от сентября 30, 2022, 03:42:54
Кормилец в утреннем интервью на ГТРК Иртыш заявил, что в этом году будет закуплена еще одна партия троллейбусов 11-12 машин, и оставшаяся 28-29 шт .в следующем. Итого будет 49 машин, как обещали
И хорошо, что говорят про 49 штук. Надеюсь, наши чиновники, (в отличие от кое-кого (нет смысла называть, но, надеюсь, что вы поняли)) не будут на лету переобуваться ::)
Цитата: Михаил Круглов от октября 01, 2022, 03:43:59
Так ведь троллейбусы в 1,5-2 раза подорожали с 24 февраля. Как они собрались брать все 49 штук? На чем тогда экономить будут?
Всё подорожало, не только троллейбусы. Некоторые товары в разы больше подорожали, чем троллейбусы. В таких случаях разные возможны решения (в зависимости от политической ситуации).
P.S. тут вообще советуют берцы прикупить и женские прокладки и тампоны :(
Цитата: Михаил Круглов от октября 01, 2022, 03:43:59
Так ведь троллейбусы в 1,5-2 раза подорожали с 24 февраля. Как они собрались брать все 49 штук? На чем тогда экономить будут?
Пока нет подтверждения, что троллейбусы подорожали. Этим летом ПК ТС заявлялся на тендерами с Адмиралами даже по 22 млн руб/шт. Транс-Альфа заявляется за 18 млн руб, но иногда падает до 16 млн руб/шт и даже 14 млн. руб/шт.
УТТЗ и БКМ тоже идут в районе 21-22 млн руб, но иногда падают ниже. Сентябрьский БКМ в Рубцовск поедет за 18 млн руб.
Транс-Альфа демпингует на рынке, остальные подстраиваются) ТА падают даже ниже цены автобусов.
Что будет дальше, мне не известно, события разворачиваются не самые приятные
При этом у трансальфы, насколько понимаю, дичайшее опоздание по поставкам.
У ВМЗ/ТА целый ряд неустоек, срыв сроков, поставка недоделаных и некомпелектных изделий.
ОНПЗ передал «Омскоблавтотрансу» новые автобусы
https://newsomsk.ru/news/129367-onpz_peredal_omskoblavtotransu_nove_avtobus/
Мда, впервые узнал, что 5250 - это не вот этот троллейбус... Раньше вроде им был:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B8%D0%A3-5250
Ума не хватило другой номер выдать (...и да, надо чаще, чем раз в 10 лет, просматривать обозначения)
(upd: это по поводу поступивших ЛиАЗ-5250)
Цитата: vr от октября 08, 2022, 02:04:59
Мда, впервые узнал, что 5250 - это не вот этот троллейбус... Раньше вроде им был:
...и по ссылке автобус ЗиУ-5250.
Так то это следствие того, что нумерация 52ХХ исчерпана. Нефаз вон все свои модели 5299 обзывает, многие БВ автобусы получают индекс 62ХХ.
"Готовится документация на покупку 65 автобусов в следующем году по программе БКАД и порядка 40 троллейбусов, чтобы до лета следующего года машины пришли в город Омск», — сообщил заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов в эфире ГТРК «Иртыш».
Источник: https://bk55.ru
Автобусы начали прибывать в город.
Есть фото (https://sun3.userapi.com/sun3-11/s/v1/ig2/ZKZ1GySjKIZCvsy3e1QaGq3hqJs7jsKjirnBugD48a1ut7gsXd4fseswA0aWflb944muErBU9tjdVPUp1mIKicSf.jpg?size=1280x876&quality=96&type=album)
Ну, вот, как я говорил, что поставка будет во второй половине октября, так оно и идёт.
К концу месяца должны все прийти. На маршруты, ориентировочно - в середине ноября.
Итак, следующий конкурс — поставка 40 троллейбусов.
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 05:54:00
Итак, следующий конкурс — поставка 40 троллейбусов.
Где-то озвучивалось, что поставку должны осуществить в 1-м квартале 2023 г., вроде как...
Забыл ссылку в сообщение выше добавить
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001370
Цитата: Specialist от октября 25, 2022, 08:43:35
Где-то озвучивалось, что поставку должны осуществить в 1-м квартале 2023 г., вроде как...
11 ноября будет комиссия. С учётом времени производства и поставки, где-то так и будет.
Цитата: Specialist от октября 25, 2022, 08:43:35
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 05:54:00
Итак, следующий конкурс — поставка 40 троллейбусов.
Где-то озвучивалось, что поставку должны осуществить в 1-м квартале 2023 г., вроде как...
По контракту аж до 30 сентября 2023 поставка.
И ещё одна закупка автобусов, 11 штук
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001414
Цитата: Maksimus от октября 14, 2022, 01:17:54
... покупку 65 автобусов в следующем году по программе БКАД ...
Это значит, что эти 65 машин должны будут работать с 6:00 до 23:00 на магистральных маршрутах?
Цитата: Night Hunter от ноября 01, 2022, 04:42:43
И ещё одна закупка автобусов, 11 штук
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001414
А тут в ТЗ прям написали 100% низкий уровень пола. Что, интересно, в прошлом тендере это мешало написать, чтобы полунизкопольные НефАЗы не пролезли?
Цитата: Михаил Круглов от ноября 01, 2022, 07:31:12
А тут в ТЗ прям написали 100% низкий уровень пола. Что, интересно, в прошлом тендере это мешало написать, чтобы полунизкопольные НефАЗы не пролезли?
Мешало, скорее всего, отсутствие технических знаний (у спеца по закупкам), достаточного опыта и практики.
Сейчас, получается, сделали правильные выводы.
Цитироватьс низким расположением уровня пола 100%, отсутствие ступеней в каждом дверном проеме
Вот, молодцы, правильно! Произвели работу над ошибками!
Цитата: You_Ra от ноября 01, 2022, 09:38:41
Вот, молодцы, правильно! Произвели работу над ошибками!
Плодить зоопарк — такая себе работа.
Учитывая количество 5292, и ценник прошлого тендера, то как раз покупка НефАЗов больше подходит под "плодение".
Однако, с какой стороны посмотреть, но, даже с учетом доживающих свое 30-32, ЛиАЗов больше.
Цитата: busman от ноября 01, 2022, 11:23:50
Учитывая количество 5292, и ценник прошлого тендера, то как раз покупка НефАЗов больше подходит под "плодение".
Это если ЛиАЗ выиграет.
А может выиграть кто угодно, включая волгабас, у которого в этом сезоне другой уже двигатель от другой фирмы.
Вот как раз в этом ключе да, можно так сказать. Но есть ли этот самый Волгабус в железе товарными партиями?
Цитата: busman от ноября 01, 2022, 11:40:54
Но есть ли этот самый Волгабус в железе товарными партиями?
В этом году несколько сотен новых волгабусов с двигателями Weichai поехали в СПб работать на новых маршрута после транспортной реформы.
Так что есть и ещё как есть)
Остатки денег видимо,сэкономленные на торгах и что-то подкинули, что не потратили в других регионах на эти 11 машин
Поставка, видимо, в декабре будет
Цитата: Specialist от ноября 01, 2022, 07:47:00
Цитата: Михаил Круглов от ноября 01, 2022, 07:31:12
А тут в ТЗ прям написали 100% низкий уровень пола. Что, интересно, в прошлом тендере это мешало написать, чтобы полунизкопольные НефАЗы не пролезли?
Мешало, скорее всего, отсутствие технических знаний (у спеца по закупкам), достаточного опыта и практики.
Сейчас, получается, сделали правильные выводы.
А вот тут не совсем понятно, почему именно низкопольный транспорт нужен, а не полунизкопольный?
Казалось бы, в полунизкопольный автобус больше народу влезет за счёт отсутствия в салоне шкафа для шахты двигателя. Да и в низкопольных автобусах как правило большинство сидячих мест всё равно на подиумах находятся.
Цитата: Georgy от ноября 01, 2022, 05:42:25
А вот тут не совсем понятно, почему именно низкопольный транспорт нужен, а не полунизкопольный?
Можно спросить у кондукторов в трамваях с низкопольной площадкой. Прыг-скок по ступенькам.
Цитата: You_Ra от ноября 01, 2022, 07:54:21
Можно спросить у кондукторов в трамваях с низкопольной площадкой. Прыг-скок по ступенькам.
Пусть увольняются, да их скоро и так заменят валидаторами.
Цитата: You_Ra от ноября 01, 2022, 07:54:21
Можно спросить у кондукторов в трамваях с низкопольной площадкой. Прыг-скок по ступенькам.
Что-то я не видел подобных жалоб именно в автобусах, где высота ступенек почти вдвое меньше, чем в трамваях.
Цитата: Night Hunter от ноября 02, 2022, 09:09:51
Что-то я не видел подобных жалоб именно в автобусах, где высота ступенек почти вдвое меньше, чем в трамваях.
А можно "в студию" результаты хоть какого-нибудь опроса? )))
Цитата: Specialist от ноября 02, 2022, 09:11:20
А можно "в студию" результаты хоть какого-нибудь опроса? )))
...и заодно опрос предпочтений, кому что лучше: по ступенькам прыг-скок или целый день в кресло пук-пук.
Цитата: Night Hunter от ноября 01, 2022, 04:42:43
И ещё одна закупка автобусов, 11 штук
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001414
Конкурс состоялся, итоговая цена 13840 т.р. за штуку. Победил один из двух участников.
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 05:54:00
Итак, следующий конкурс — поставка 40 троллейбусов.
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 09:55:11
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001370
Сегодня и этот состоялся, аналогично 2 участника, по 23,98 млн.р. за штуку.
Цитата: Night Hunter от ноября 08, 2022, 06:29:34
Конкурс состоялся, итоговая цена 13840 т.р. за штуку. Победил один из двух участников.
Снова будут НефАЗы: https://ngs55.ru/text/transport/2022/11/11/71807651/
Но теперь должны быть полностью низкопольными.
Интересно, как их все (22+11) будут распределять по паркам?
Цитата: Specialist от ноября 11, 2022, 10:16:24
Но теперь должны быть полностью низкопольными.
В проекте контракта 5299-40-57, так что:
Цитата: Bond_0071 от августа 28, 2022, 05:27:36
Электробусная морда будет теперь и в Омске, так сказатб, спешите видеть
;D
Цитата: Night Hunter от ноября 09, 2022, 11:15:14
Сегодня и этот состоялся, аналогично 2 участника, по 23,98 млн.р. за штуку.
Одного участника отклонили (ВМЗ/Транс-Альфа), со вторым должен быть заключён контракт.
Могут быть жалобы.
Ну там Адмирал от ПКТС, я так понимаю
Цитата: Night Hunter от ноября 11, 2022, 10:52:48 В проекте контракта 5299-40-57, так что:
Цитата: Bond_0071 от августа 28, 2022, 05:27:36
Электробусная морда будет теперь и в Омске, так сказатб, спешите видеть
;D
Вот кстати насчет морды. Уже некоторое время смотрю на первые НефАЗы низкополы в новом кузове, в Ростове. ИМХО первый вариант морды симпатичней был, чем электробусный вариант. Жаль не оставили его в производстве. Понимаю, что унификация все дела под главного заказчика.
Адмиралы в новом обличье ждать?
https://transphoto.org/photo/1646756/
Запас наклепанных корпусов, интересно, кончился?
Цитата: Maksimus от ноября 13, 2022, 08:21:42
Адмиралы в новом обличье ждать?
Сначала нужно узнать победителя конкурса
Там под Адмиралы было прописано в условиях, большие сомнения в других моделях
Тот же БКМ может пролезть в теории.
Зоопарк не нужен
Сейчас Фролов в сюжете 12 канала про новые маршруты озвучил победителя на поставку - ПК ТС.
Цитата: Night Hunter от ноября 09, 2022, 11:15:14
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 09:55:11
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001370
Сегодня и этот состоялся, аналогично 2 участника, по 23,98 млн.р. за штуку.
Приостановлен по жалобе от ВМЗ/ТА.
Вот кому бы суваться - со своими задолженностями по поставкам...
Да и по комплектации они не подходят под условия на Адмиралы
Ни у кого нет информации, когда 1-я партия НефАЗов должна выйти в линию?
Уже недели три, как пришли, вроде бы. Пора бы и на маршруты уже выходить!
Кстати, вот присвоенные им номера по автопаркам:
ПАТП-2 > 563, 564, 565, 569, 570
ПАТП-4 > 686, 687, 688, 689, 690
ПАТП-7 > 802, 803, 804
ПАТП-8 > 1467, 1468, 1469, 1470, 1471
Цитата: Specialist от ноября 16, 2022, 09:50:47
Ни у кого нет информации, когда 1-я партия НефАЗов должна выйти в линию?
Когда у официальных лиц будет возможность провести презентацию по графику.
Без этого никуда не поедут.
не удивлюсь, если буду ждать следующие 11 штук
Две презентации лучше одной, так что смысла нет ждать
В списке 18 шт, должно быть еще же?Там вроде 22 шт?
Не указаны 801 и 805.
Вот где еще 2 непонятно, на презентации узнаем. С ней пока неясно
Цитата: Игорь_55 от ноября 16, 2022, 04:01:15
Не указаны 801 и 805. Вот где еще 2 непонятно...
А точно ли будет 805 ?
А то в ПАТП-2 как раз три номера в промежутке пустые - №№ 566, 567, 568
Цитата: Specialist от ноября 16, 2022, 04:45:46
Цитата: Игорь_55 от ноября 16, 2022, 04:01:15
Не указаны 801 и 805. Вот где еще 2 непонятно...
А точно ли будет 805 ?
А то в ПАТП-2 как раз три номера в промежутке пустые - №№ 566, 567, 568
Да. Эта машина будет, мы ей занимаемся уже. Госномер Х 842 НР. Презентация, ориентировочно, в начале следующей недели.
В 7 участок идут 6 машин 801-806
Луидоры из ПАТП начали продаваться, некоторые уже у частников.
Давно пора. Бррр как вспомню их на 46 и 69 до сих пор
Для порядка. Просьба отмечать проданные луидоры.
Кстати, на 612 остались наклейки с номером, зачем?! Точно ли продажа?! По документам патп-8 страхователь, по базе интернет. Может потом внесут данные? Последим.
Было уже такое с автобусами патп-2 когда их кто только не брал в аренду
Цитата: Игорь_55 от ноября 20, 2022, 08:07:56
Давно пора. Бррр как вспомню их на 46 и 69 до сих пор
Для этих маршрутов что-то изменилось? На 46 только они, на 69 конкретно сейчас 6 шт.
А 32 вообще совмещает БВ и лу...ры, это нонсенс. Хуже, чем на 85, когда там были Каросы и 3205.
Цитата: vr от ноября 21, 2022, 07:57:49
Для этих маршрутов что-то изменилось? На 46 только они, на 69 конкретно сейчас 6 шт.
По 69 с лета большую часть выпуска составляют пазики
46 с конечной до новой конечной только на газельках и ездил
Да ужж. Фраза Игоря_55 составлена не по правилам русского языка.
Цитата: Игорь_55 от ноября 20, 2022, 08:07:56
Давно пора. Бррр как вспомню их на 46 и 69 до сих пор
Я прочитал, как "Бррр как вспомню их на 46 и 69, до сих пор <трисёт>". Вот и написал, что <разве> что-то изменилось?
А надо было, наверное, читать так: "Бррр как вспомню их... На 46 и 69 <лу-ры> до сих пор".
Луидорами можно было бы 94, 96, 23 усилить
Завтра, кстати, у Экспоцентра презентация Нефазов в 11-00
Тем не менее, "Луидоры" нужны на ряде маршрутов, таких как 62, 88 и им подобных.
Цитата: Specialist от ноября 21, 2022, 02:24:26
Тем не менее, "Луидоры" нужны на ряде маршрутов, таких как 62, 88 и им подобных.
Но из вряд ли нужно для этого 100 штук, это раз.
И на эти маршруты при желании можно закинуть частника по брутто-контракту, это два. У частников этого ПС как грязи.
______________________________________________
Презентация 22 автобусов состоялась.
Цитата: Night Hunter от ноября 22, 2022, 06:44:54
... вряд ли нужно для этого 100 штук...
Вот об этом как раз нужно было думать в 2018 г., когда их закупали.
Я тогда сразу задался вопросом зачем их столько для муниципальных парков? Тупо, потому что круглая цифра - 100 ?
Хватило бы шт. 50 +/-, а вместо остальных надо было ещё ПАЗики брать.
Цитата: Night Hunter от ноября 22, 2022, 06:44:54
... на эти маршруты при желании можно закинуть частника по брутто-контракту...
При условии, что этот самый частник будет его соблюдать.
Брутто-контракт? Чего б его не соблюдать, катаешься да катайся себе. Другой вопрос, что такая роскошь только муниципалам разрешена, насколько я понимаю.
Цитата: Specialist от ноября 22, 2022, 06:56:06
При условии, что этот самый частник будет его соблюдать.
А чего бы не соблюдать, когда платят по факту работы по расписанию.
Это примерно как бесплатные развозки из бауцентра и триумфа, где перевозчик просто работает на деньги заказчика.
Цитата: busman от ноября 22, 2022, 07:14:21
Другой вопрос, что такая роскошь только муниципалам разрешена, насколько я понимаю.
Да, но у частника это, опять же, было бы чуть дешевле, да ещё и с бесплатным по факту ПС.
Цитата: busman от ноября 22, 2022, 07:14:21
Брутто-контракт? Чего б его не соблюдать, катаешься да катайся себе...
Вот он и будет кататься... Пустым, без подбора пассажиров и без м/у.
Если так делают муниципалы, это не значит, что будет делать частник)
Цитата: Specialist от ноября 22, 2022, 07:36:54
Вот он и будет кататься... Пустым, без подбора пассажиров и без м/у.
Много развозок-шаттлов бауцентра и триумфа катаются просто так, пустыми, без подбора и без м/у?
Да и к тому же даже на брутто-контракте частник будет складывать наличный кэш себе, так что у него и мотивация даже есть не делать так ;D
Цитата: busman от ноября 22, 2022, 07:41:19
Если так делают муниципалы, это не значит, что будет делать частник)
Словосочетание "не значит" предполагает вероятность как раз
любого варианта развития ситуации.
Цитата: Night Hunter от ноября 22, 2022, 07:49:00
Много развозок-шаттлов бауцентра и триумфа катаются просто так, пустыми, без подбора и без м/у?
Зачем сравнивать крупные структуры, такие как ПАТП-8 и "Триумф", где периодически может быть контроль за работой сотрудников,
и мелких ИПшников, у которых на 8 брутто-графиков будет 4-5 машин (все помним Матюнина на 64-м маршруте и ему подобных).
Цитата: Specialist от ноября 22, 2022, 07:56:51
Зачем сравнивать крупные структуры, такие как ПАТП-8 и "Триумф", где периодически может быть контроль за работой сотрудников,
и мелких ИПшников, у которых на 8 брутто-графиков будет 4-5 машин (все помним Матюнина на 64-м маршруте и ему подобных).
Вообще-то эти самые крупные торговые центры не держат своих водителей и автопарк, а приглашают тех же самых частников.
Бауцентр и триумф работают с автобусами Омска, в амурский леруа не так давно возил ИП Блажко (тот же что по 323) и т.д.
Цитата: Night Hunter от ноября 15, 2022, 07:39:37
Цитата: Night Hunter от ноября 09, 2022, 11:15:14
Цитата: Night Hunter от октября 25, 2022, 09:55:11
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0152300011922001370
Сегодня и этот состоялся, аналогично 2 участника, по 23,98 млн.р. за штуку.
Приостановлен по жалобе от ВМЗ/ТА.
Жалоба отклонена
Цитата: Night Hunter от ноября 22, 2022, 08:01:11
Бауцентр и триумф работают с автобусами Омска, в амурский леруа не так давно возил ИП Блажко (тот же что по 323) и т.д.
"Автобусы Омска" - всё же более-менее серьёзная контора.
Про ИПшника не знаю ничего...
Цитата: Specialist от ноября 22, 2022, 11:42:02
"Автобусы Омска" - всё же более-менее серьёзная контора.
Автобусы Омска — это синдикат ИПшников и ОООшек небольшого оборота.
Так же и Автодор.
Я аж подавился когда список маршрутов новых нефазов услышал. На 33 что, новые лиазы на новые нефазы будут менять? Кучеряво живут, однако.
Цитата: Neval от ноября 22, 2022, 12:02:00
Я аж подавился когда список маршрутов новых нефазов услышал. На 33 что, новые лиазы на новые нефазы будут менять? Кучеряво живут, однако.
Там, 2-3 старых ЛиАЗа / НефАЗа обычно работало. Вот их, думаю, и заменят.
Ну, и по остальным объявленным маршрутам так же - по 2-3-4 шт. раскидают.
Хотя, это всё на первое время, а к весне всё может измениться - вон, НефАЗы 2018 г.в. уже давно не только на 24-м маршруте работают.
Цитата: Neval от ноября 22, 2022, 12:02:00
Я аж подавился когда список маршрутов новых нефазов услышал. На 33 что, новые лиазы на новые нефазы будут менять? Кучеряво живут, однако.
Это всё, во-первых, сугубо примерно, во-вторых, на первое время.
Каких-либо ограничений на маршруты у этих автобусов нет.
А вообще у этих 22 машин 30-местная компоновка с минимальными накопительными площадками. Такой близкий к пригородному салон более разумно на дальние сады пускать.
Надо бы мнение водителей о них, первая партия удачная была. Но уже себя наполовину отработала.
Про печальный опыт работы на лиазе мы наслышаны, особенно неудачная вторая- «зелёная»партия:(
Волгабасы потише и пошустрей всех газовых, но сборка, конечно, топорная. «Перебиты» почти все
На 2023 г. губернатор уже анонсировал 20 машин по программе БКАД (еще один, я так понимаю, магистральный маршрут)
Цитата: Night Hunter от ноября 22, 2022, 01:07:58
Цитата: Neval от ноября 22, 2022, 12:02:00
Я аж подавился когда список маршрутов новых нефазов услышал. На 33 что, новые лиазы на новые нефазы будут менять? Кучеряво живут, однако.
Это всё, во-первых, сугубо примерно, во-вторых, на первое время.
Каких-либо ограничений на маршруты у этих автобусов нет.
Даже с 22 машины кроме 110 и на 45 стали встречаться
Цитата: Игорь_55 от ноября 22, 2022, 01:52:32
Надо бы мнение водителей о них
Вчера же было, как по заказу.
https://www.omskinform.ru/news/171668
Все правильно еще ныне покойный Вялков застрял в проходе «погребка» на презентации. А после посыпались жалобы и со стороны пассажиров на тесноту проходов. После чего в «погребках» даже хотели убрать ряд сидений, но гибдд были против- внесение изменений в конструкцию.
Так и ездим в них: тесно и бесплатно. Спс товарищам из департамента.
Цитата: Игорь_55 от ноября 23, 2022, 04:39:28
Все правильно еще ныне покойный Вялков застрял в проходе «погребка» на презентации. А после посыпались жалобы и со стороны пассажиров на тесноту проходов.
В случае с погребками такую планировку салона ещё придумать надо было умудриться.
В случае с 30-местными нефазами единственная причина недостатка — прихоть составителя ТЗ, нарисовавшего 30 мест.
____________________________________________________
Начата процедура заключения контракта на поставку 40 троллейбусов, в проекте указаны ПКТС 6281.00 «Адмирал».
Проехал в 1470. Нормалек. Мест больше, шумит меньше(первые грохотали), в салоне терпимо по температуре. Зеркало в салоне сняли, ручку, что якобы мешала, открутили.
Доволен
Цитата: Игорь_55 от ноября 23, 2022, 11:07:56
Проехал в 1470. Нормалек. Мест больше, шумит меньше(первые грохотали), в салоне терпимо по температуре. Зеркало в салоне сняли, ручку, что якобы мешала, открутили.
Всё так.
На фото салон выглядит хуже, реально там всё вполне нормально.
Наверное, лучшее, что можно было купить.
Что в этих нефазах, что в адмиралах, какой-то глухой звук воспроизведения остановок, будто файлы в плохом качестве. Не думаю, что заводы экономят на динамиках. Или проблема в навигаторах? В лиазах всё нормально работает вроде
Цитата: mrskrizz от ноября 24, 2022, 06:10:48
Что в этих нефазах, что в адмиралах, какой-то глухой звук воспроизведения остановок, будто файлы в плохом качестве. Не думаю, что заводы экономят на динамиках. Или проблема в навигаторах?
Нормализацию нужно для записей сделать.
А то сейчас остановки не слышно, зато бесполезные объявления «не ешьте соль» слышно нормально.
______________________________________________________
Контракт с ПКТС на поставку 40 троллейбусов заключён. Итоговая модель 6281.00 «Адмирал».
Цитата: Night Hunter от ноября 24, 2022, 10:54:47
Цитата: mrskrizz от ноября 24, 2022, 06:10:48
Что в этих нефазах, что в адмиралах, какой-то глухой звук воспроизведения остановок, будто файлы в плохом качестве. Не думаю, что заводы экономят на динамиках. Или проблема в навигаторах?
Нормализацию нужно для записей сделать.
А то сейчас остановки не слышно, зато бесполезные объявления «не ешьте соль» слышно нормально.
______________________________________________________
Контракт с ПКТС на поставку 40 троллейбусов заключён. Итоговая модель 6281.00 «Адмирал».
В автобусах не знаю, а в Адмирале динамик для музыки. Много низких частот. Проверяли - заменили динамик на самый обычный для голоса - звук отличный (поэтому в Адмиралах голос Ларионова звучит лучше голоса Герлиц)
Цитата: DK Kypok от ноября 25, 2022, 02:12:19
В автобусах не знаю, а в Адмирале динамик для музыки. Много низких частот. Проверяли - заменили динамик на самый обычный для голоса - звук отличный
Это всё по идее делается предобработкой самих файлов. Но... придётся иметь разные наборы файлов для разного п/с. Лишние телодвижения, если за это не платят.
Цитата: DK Kypok от ноября 25, 2022, 02:12:19
В автобусах не знаю, а в Адмирале динамик для музыки. Много низких частот. Проверяли - заменили динамик на самый обычный для голоса - звук отличный (поэтому в Адмиралах голос Ларионова звучит лучше голоса Герлиц)
И в нефазах 2005-2009 тоже музыкального качества, там даже в проводке было предусмотрено подключение магнитолы.
Она не то, что была предусмотрена -- они приходили с магнитоллами, если верить людям, получавшие их с новья (2005 года) . Blaupunkt кассетные. Впрочем, Турки также с ними приходили.
Нынешние нефазы также пришли с магнитолами. К ним даже есть пульт управления
Первые нефазы из партии 11 шт прибыли.
(https://i.ibb.co/7XMdwNx/index.jpg) (https://ibb.co/HVwfWpL)
Водители 8-го автопарка раскритиковали новые автобусы:
https://www.omskinform.ru/news/171668
Цитата: Specialist от декабря 03, 2022, 07:46:05
Водители 8-го автопарка раскритиковали новые автобусы:
https://www.omskinform.ru/news/171668
Так это же старая новость про полунизкопольники.
Пришли оставшиеся 9 НефАЗов:
https://omskgazzeta.ru/all-news/administracija-omska-sjekonomila-10-5-millionov-rublej-na-pokupke-novyh-avtobusov/
Кстати, а сколько Луидоров муниципалы планирую отдать частникам? Пока насчитал 15 штук переданных
Цитата: Kron от декабря 07, 2022, 03:58:36
Кстати, а сколько Луидоров муниципалы планирую отдать частникам? Пока насчитал 15 штук переданных
Можно "обналичить" сюда гаражные №№ ?
Цитата: Specialist от декабря 08, 2022, 03:57:07
Можно "обналичить" сюда гаражные №№ ?
https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=7687
внизу переданные, вверху нет. Суммарно 11 переданных и 4 горелых
1310 и 1315 переданы в пользование МП ЭТ.
Да пусть лучше луидоры у частника работают. Ими оживили 343. Я хоть стал до работы доезжать иногда без проблем. В пятницу 1307 подошёл, также на 627 попадал
Много уесов работает на 414
Троллейбусы из партии 40 шт начали прибывать в город, сегодня первый.
6 или 10 шт. пойдут на 16 или 7 и 16 маршруты соответственно
11 НефАЗов распределены по двум паркам:
в 7-й ушли 5 автобусов (№№ 809-813), и в 8-й - 6 шт. (№№ 1472-1477).
Тут кстати уже второй день как вышли новые НефАЗы, от 8 участка. Без презентаций, в первы день правда они даже и не светились на сайте.
Плюсы автобусов: удобный салон для пассажиров, причем реально удобный! Недостатки: В кабине, конечно, по ощущениям тролза оптима-кнопочки, неказистая серая панель. Салон: низкое качество материала сидений: плавают при посадке, ощущение, что вот-вот хрустнет свалишься. Все хлябает при движении.
Движка натужно Ревет, ощущение, что не хватает мощности, разгон плохой
Коробас пинается-автобус дергается при переключении.
Это вот это неказистая панель? https://fotobus.msk.ru/photo/2942625/
Для сравнения та же Оптима, ни грамма сходства даже отдаленного в темноте: https://transphoto.org/photo/1702510/
Вопрос к салону только на уровне производителя: уже произведено 750 машин данной модели ( +300 LNG), но до сих пор клепают общий с дизельной версией кузов с ненужным подиумом между передней аркой и средней дверью, при том что уже есть серийные машины без этого подиума. Если бы не эта оплошность, салон бы смотрелся выигрышнее того же 5292 или Волгобаса.
Ну конечно это же треш полный, отвалились в прошлое, лет на 12, как минимум, вот что имелось ввиду, сравни с тем же адмиралом.
Забыл сказать еще один существенный минус- нет видеонаблюдения салона, мы уже привыкли, но нет- сэкономили.
А как по мне вполне себе опрятная эргономичная панель, без лишних свистелок, и прочих сенсорных экранов (возможно, вкусовщина).
Цитата: Игорь_55 от января 22, 2023, 10:10:57
Плюсы автобусов: удобный салон для пассажиров, причем реально удобный!
Салон капец!
За средней дверью смотрим к кабине: 2 сиденья вперёд (занимает кондуктор), 1 сиденье вбок, 2 сиденья назад. У спинок сидений вперёд и взад можно держаться за спинку и за поручень, при этом ещё и свисают две висюльки, за которые никто не держится. А вот у сиденья вбок держаться можно только за горизонтальный поручень вытянутой рукой, висюлек там нет, при этом коробка, как уже было сказано, пинается, в пробке автобус всё время резко дёргается. Довелось постоять сегодня в час пик именно в этом месте - всё проклял...
Вчера ехал на 24 - там кондукторским было обозначено одинарное сидение лицом в салон
Цитата: busman от января 22, 2023, 07:50:51
Тут кстати уже второй день как вышли новые НефАЗы, от 8 участка. Без презентаций, в первы день правда они даже и не светились на сайте.
Прямо как в советские времена.
О, Боги, неужели новость о том, что СССР возродится к 2025 году (http://"https://news.mail.ru/society/54719021/") правда?Так и должно идти плановое обновление подвижного состава.
Удивительно, даже в понедельник (после обкатки на выходных) не было презентации перед выпуском на 29 и 24 ) Уж больно любят везде власти это дело
Цитата: Maksimus от января 24, 2023, 03:29:56
Удивительно, даже в понедельник (после обкатки на выходных) не было презентации перед выпуском на 29 и 24 ) Уж больно любят везде власти это дело
наверное, поняли, что представлять все машины - тупо и лучшая презентация - это выпуск на линию.
(https://cdn.iportal.ru/news/2015/99/preview/379e47e8a744316d6805aef218bc0a7c063963cc_1198.jpg)
Как это не было презентации?
(https://fotobus.msk.ru/photo/30/01/43/3001434.jpg)
То уже старьё, речь о новых
Цитата: busman от января 26, 2023, 02:19:58
То уже старьё...
;D ;D ;D ;D
Аппетиты растут во время еды!? )))
Цитата: Игорь_55 от января 22, 2023, 10:10:57
Коробас пинается-автобус дергается при переключении.
А ведь это первые БВ автобусы, в которых коробка уже не Voith.
Вместо неё китайский FastGear.
Не все оказалось «дергают» 809, к примеру, нет.
Где-то не китаец?!
В Омск в 2023 году поступят новые автобусы
Обновление автопарка общественного транспорта анонсировал зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
https://news.mail.ru/society/55257162/
Речь вроде бы не о программе БКАД, по которой для 33 магистрального маршрута будет закупка?
Еще по НП "Экология" тоже должно быть обновление?
То из чего они собираются очень сомнительного качества.
Посмотрел косячные шаттлы и горе-нефазы обеих партий 2022-23 гг- мне хватило
Снег сойдёт- пересяду на лисапед
Цитата: Maksimus от марта 02, 2023, 03:12:24
В Омск в 2023 году поступят новые автобусы
Обновление автопарка общественного транспорта анонсировал зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
https://news.mail.ru/society/55257162/
Речь вроде бы не о программе БКАД, по которой для 33 магистрального маршрута будет закупка?
Еще по НП "Экология" тоже должно быть обновление?
Там прямо указано, что речь о фед. проекте «развитие ОТ», являющегося частью НПР БКАД.
Цитата: Игорь_55 от марта 02, 2023, 05:51:27
То из чего они собираются очень сомнительного качества.
Посмотрел косячные шаттлы и горе-нефазы обеих партий 2022-23 гг- мне хватило...
Каждую из сторон медали нужно рассматривать отдельно.
1) Да, качество оставляет желать лучшего, и здесь производители сами должны стремиться к усовершенствованию.
Только вот вопрос, а нужно ли им это, если гос.заказы и так валятся сами на бюджетные деньги?
2) Если выбирать между новой не очень качественной техникой и старой, которая вот-вот развалится, однозначно лучше выбрать новую.
Лично мне сейчас намного приятнее ехать в новом "Экоавтобусе" по 95-му маршруту, чем на разваливающихся ЛиАЗах из 4-го парка 2008-2009 г.г. выпуска.
Да и не только по 95-му; сейчас на очень многих муниципальных маршрутах, где задействован БВ-транспорт, 80% и более подвижного состава - автобусы, поступившие по федеральным программам за последнее время. Меньше, наверное, только там, где работает 2-й автопарк с их партией ЛиАЗов 2012 г. выпуска.
автобусы ничуть не хуже других. конечно, если вглядываться в каждую деталь и придираться ко всему, к чему только можно, то всё покажется диким ужасом. а обычному пассажиру плевать, из чего там всё сделано и т. д., до тех пор, пока автобус едет и можно удобно сидеть и спокойно стоять.
Норм автобусы, хоть чтото покупают БВ - не пазиковское и газельное
Пазики на "коленке" можно починить, причем на них подходят запчасти с разбора. Я был на одном автопредприятии где массово разбирают нестарые машины.
ЛиАЗ гарантийный и его чинит дилер. Если нет поступления запчастей(а сейчас в силу обстоятельств их нет), то автобус встает на прикол. Что мы и видим: гарантийные машины, некоторые, до сих пор не вышли(686). Другие машины после незначительных ДТП(1407) практически не стоят, а после крупных считай(966) «трупы»
Газовым, при всем уважении к новому, весьма короткий срок отпущен, нежели их дизельным собратьям, на которые еще полно запчастей.
То же самое мы видим в трамвайном парке и троллейбусном.
С машин, вставших по незначительным поломкам, снимаются узлы и агрегаты.
Промышленность встала на другие рельсы и нам пока о чем-либо рано рассуждать.
На областных маршрутах решили обновить 150 автобусов
...
— На выделенные средства планируется обновить до 150 автобусов, в том числе автобусы большого класса (предположительно марки НЕФАЗ), среднего класса ПАЗ-Вектор, малого класса ПАЗ-3205
...
https://ngs55.ru/text/transport/2023/05/11/72294824/
Согласно комментариям на фотобусе в скором времени стоит ожидать (м-т 212? )
Черепанов взял в лизинг 5 ПАЗов Ситимакс 9. Модель 422320-04?
Так а че 2-12 возит отлично. Там сити газели уже себя отбили, а ценник конский на них был. Правда, в шушлайки они превратились: все грохочет и дребезжит- недавно удачно влез в нее. 35 рублев по безналу!
Туда можно Цитару(Citaro) ставить ☺️
Цитата: vr от мая 11, 2023, 04:21:39
На областных маршрутах решили обновить 150 автобусов
Областью вообще никто не занимается. Последний, кто уделял хоть какое-то внимание, как мне кажется был Полежаев...
А в планах закупки 20-ти автобусов в этом году для 33-го маршрута ничего не изменилось?
Ждём объявления тендера к концу лета - началу осени?
Вроде ж говорили изначально 33 запустят к 1 июля? Сроки сдвинули на сентябрь?
Сейчас денежки на другое тратятся
Обещали и дорогу начать строить по Архитекторов....
Виталий «Наливкин» вообще деньги выкидывает на ветер.....
Цитата: Maksimus от июня 18, 2023, 12:09:32
Вроде ж говорили изначально 33 запустят к 1 июля? Сроки сдвинули на сентябрь?
Про 1 июля не слышал / не помню...
Не факт, что именно сентябрь, но обычно такие процедуры проводятся приблизительно в начале осени.
Летом многие сотрудники в отпусках, а когда выходят из них, то начинают готовить документацию к проведению тендера.
Сентябрь-октябрь - период для проведения закупки, и до конца года - сама поставка. Примерно такой расклад чаще всего и бывает.
Автодоровские сообщают, что их компания тоже заказала ситимаксы на маршруты.
33 магистральный :)
с лета - https://gorod55.ru/news/2023-02-09/v-omske-esche-odin-avtobusnyy-marshrut-podtyanut-do-urovnya-magistralnogo-2658360
с осени - https://ngs55.ru/text/transport/2023/02/09/72045512/
договор о магистральном маршруте заключается на 3 года с 1 июля - https://news.mail.ru/society/55324843/
Цитата: Night Hunter от июня 19, 2023, 04:24:37
Автодоровские сообщают, что их компания тоже заказал ситимаксы на маршруты.
Хорошая новость, ждем )
На 212 вчера еще на 6 Ситимаксов у него договора. Торопятся )
Посмотрим, за сколько их поставят
вместо 20 новых газовых автобусов в ПП-8 скоро приедут дизельные автобусы 2010 года
мило. ну хоть не 1970 года и не газельки.
Цитата: moskoffskiy от июля 23, 2023, 12:21:28
вместо 20 новых газовых автобусов в ПП-8 скоро приедут дизельные автобусы 2010 года
:o :o :o
Я на выходные выпал от интернета и компа. Что я пропустил???
Я думаю пока что это можно отнести к теме "Слухи в транспортных предприятиях"
Не вместо, а + к газовым и в подарок
https://fotobus.msk.ru/photo/3099368/
эти 5 и еще 5 таких же
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=32&mid=2312
Цитата: Maksimus от июля 24, 2023, 03:28:33
эти 5 и еще 5 таких же
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=32&mid=2312
А смысл в них?
Разве что списать законсервированные ЛиАЗы 2008-2009 г.в.
Тут на новых то машинах по одному работают, а кого ж на старые садить?
Лучше брать б/у трамваи (штук 10-15, выпуска конца 00-х - начала 10-х г.г.) на замену "красным революционным".
Так смысл, наверное, в том, чтобы не снимать БВ-автобусы для, например, 61 и 78 маршрутов с других маршрутов.
Кстати, а где можно б/у трамваи взять? С какого-нибудь Курска или Липецка?
Цитата: Georgy от июля 25, 2023, 07:38:26
Так смысл, наверное, в том, чтобы не снимать БВ-автобусы для, например, 61 и 78 маршрутов с других маршрутов.
В этом будет смысл только в том случае, если будет достаточное количество водителей, готовых работать на старой технике.
А с тем подходом к приобретению запчастей для автобусов, как в ПП-8, эта техника долго не прослужит.
И вообще, какая-то её часть, скорее всего, будет разобрана на детали для уже имеющейся техники.
Цитата: Georgy от июля 25, 2023, 07:38:26
Кстати, а где можно б/у трамваи взять? С какого-нибудь Курска или Липецка?
Это - маловероятно. Б/у трамваи могут раздавать нахаляву только там, где есть фин. возможность постоянно покупать новые.
А это либо Питер, либо столица.
Но всё-таки раз зашла речь про БВ на 78, то тут варианты либо с других маршрутов снимать и отдавать туда взамен ПАЗики с 78, либо где-то брать дополнительные БВ-автобусы.
А по поводу трамваев - Москва и Питер не вариант: что там можно взять? Московские 71-623 уже давно распределены по городам, остальные трамваи там либо новые Витязи и Львята, либо Польские Песы, на которые проблематично запчасти заказывать. А в Питере тоже вроде нет ничего такого, что могло бы Омск заинтересовать: всякие 71-623 и 71-407 Питер вряд-ли отдаст, ибо там своего старья ещё хватает, которое Омску явно тоже не нужно. При этом, например, Краснотурьинску постоянно другие города б/у трамваями помогают: то из Нижнего Тагила трамваи туда доставляют, то из Екатеринбурга с промежуточным обменом в Нижнем Тагиле, а сейчас в Краснотурьинске ждут б/у трамваи из Челябинска. По троллейбусам тоже есть примеры взятия б/у троллейбусов из других нестоличных городов.
В Липецке начинается концессия, а там есть несколько 71-619К. А в Курске 71-619К постепенно выводятся из эксплуатации и списываются.
Сообщается, что первая часть — 9 новых автобусов НефАЗ (всего будет 20), приобретённых в лизинг по программе БКАД, выехала в город.
https://t.me/shelest_sn/3159
Цитата: Night Hunter от августа 15, 2023, 07:39:05
... первая часть — 9 новых автобусов НефАЗ (всего будет 20)... выехала в город.
Ну, наконец-то!
Цитата: moskoffskiy от июля 23, 2023, 12:21:28
вместо 20 новых газовых автобусов в ПП-8 скоро приедут дизельные автобусы 2010 года
Не вместо, а дополнительно. Недавно информация о поступлении около 10 б/у "дизелей" также попала в мои уши.
Поговаривают, что из СПб, кажется, передадут; там они под списание, но ещё в довольно неплохом состоянии - 2011/2012 г.в.
Или всё это - враки?
Сегодня 9 новых автобусов НЕФАЗ, приобретенных в лизинг муниципальным пассажирским предприятием № 8 в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», инициированного Президентом России Владимиром Путиным, отправились в путь от ворот завода-изготовителя в наш город.
Это первая партия из двадцати новых автобусов, работающих на сжиженном природном газе. Без сомнения, обновление подвижного состава, замена старых автобусов на экологически чистые является существенным положительным вкладом в экологию Омска.
Оснащение подвижного состава традиционно отвечает требованиям, которые мы предъявляем к комфортному и качественному транспортному обслуживанию: полностью низкопольный салон, откидные аппарели и регулировка угла наклона кузова делают автобусы доступными для использования маломобильными категориями граждан. Автобусы оснащены системами кондиционирования, видеонаблюдения, имеют двойное остекление и дополнительные отопители в салоне.
Прибытие всей партии автобусов НЕФАЗ ожидается до конца августа. После проведения процедур первичного технического обслуживания и постановки на учет, ориентировочно к 1 октября, автобусы выйдут на самые востребованные омские маршруты, в том числе на магистральный маршрут № 33.
https://t.me/shelest_sn/3159 (http://"https://t.me/shelest_sn/3159")
прикольно
Цитата: You_Ra от августа 15, 2023, 01:08:45 замена старых автобусов на экологически чистые является существенным положительным вкладом в экологию Омска.
и
Цитата: Specialist от августа 15, 2023, 08:30:12
информация о поступлении около 10 б/у "дизелей" также попала в мои уши.
Поговаривают, что из СПб, кажется, передадут; там они под списание, но ещё в довольно неплохом состоянии - 2011/2012 г.в.
Интересно получается: мы экологию чуть-чуть улучшим, а потом чуть ухудшим?
Кстати, довольно много старых дизельных ЛиАЗов и НефАЗов уже коптят :(
Цитата: You_Ra от августа 15, 2023, 01:14:56
Интересно получается: мы экологию чуть-чуть улучшим, а потом чуть ухудшим?
Не ухудшим. Если б/у автобусы действительно поступят, то ими заменят старые дизельные, а не газовые.
То бишь,
выйдем в ноль, или просто
заменим старое ржавое шило на мыло другое шило, менее старое... ))
А какая модель Нефаза победила в тендере на поставку? Предыдущая, в новом кузове?
Ни через ртс-тендер, ни через госзакупки этот лот не находится.
Цитата: You_Ra от августа 15, 2023, 01:08:45
Это первая партия из двадцати новых автобусов, работающих на сжиженном природном газе
И что мы с ними такими будем делать?
Цитата: motoprogger от августа 16, 2023, 01:33:32
И что мы с ними такими будем делать?
То же, что и с остальными - заправлять.
Цитата: Specialist от августа 16, 2023, 03:44:21
То же, что и с остальными - заправлять.
Заправок для
сжиженного природного в области нет.
Есть только сжатый (компримированный, ненавижу это слово) природный и сжиженный
нефтяной.
Цитата: Night Hunter от августа 16, 2023, 03:57:18
Цитата: Specialist от августа 16, 2023, 03:44:21
То же, что и с остальными - заправлять.
Заправок для сжиженного природного в области нет.
Есть только сжатый (компримированный, ненавижу это слово) природный и сжиженный нефтяной.
Фраза, на которую я ответил, скорее всего, является цитатой из речи.
А в ней с большой степенью вероятности при составлении была допущена ошибка:
хотели изъясниться красиво, по-умному, а в итоге получилось так, как получилось... ))
Полагаю, что эта партия автобусов аналогична той, что была в декабре. Могу ошибаться...
Цитата: Specialist от августа 16, 2023, 04:15:09
А в ней с большой степенью вероятности при составлении была допущена ошибка:
Там скорее пресс-служба сама не особо разбирается, какой там газ и чем оно там отличается, просто что-то написали, что нашли по первой ссылке в поисковике.
А так вообще на сжиженный природный газ (LNG) на автобусах вполне себе используется, больше всего в Питере: https://fotobus.msk.ru/photo/2919282/
Вместо баллонов на крыше у него криобак на задней площадке.
Цитата: Maksimus от августа 15, 2023, 06:44:58
А какая модель Нефаза победила в тендере на поставку? Предыдущая, в новом кузове?
На картинке из телеграммы - в новом кузове, на компрированном природном газе.
Цитата: You_Ra от августа 16, 2023, 04:28:22
На картинке из телеграммы - в новом кузове, на компрированном природном газе.
Та зимняя фотография к обозначенной поставке отношения, очевидно, не имеет никакого. Просто иллюстрация.
Цитата: Night Hunter от августа 16, 2023, 04:46:10
Та зимняя фотография к обозначенной поставке отношения, очевидно, не имеет никакого. Просто иллюстрация.
Эт понятно, я тоже обратил внимание, что на фото - зима).
Цитата: Night Hunter от августа 15, 2023, 06:50:51
Ни через ртс-тендер, ни через госзакупки этот лот не находится.
Смотря как искать...)
Есть некоторые хитрые приёмы, чтобы лот не искался всем желающим,
а его могли найти только те, кто изначально и должен победить!
Ну, либо сидеть и тотально шерстить всё подряд на всех площадках, что малореально. )
Цитата: Specialist от августа 17, 2023, 04:33:17
Есть некоторые хитрые приёмы, чтобы лот не искался всем желающим,
а его могли найти только те, кто изначально и должен победить!
Ну, либо сидеть и тотально шерстить всё подряд на всех площадках, что малореально. )
По крайней мере раньше в мэрии подобным не занимались, всё всегда выкладывалось открыто на ртс-тендере и было доступно и на госзакупках
Толку от них, за наш счет понаберут "хламья", оно выстаивает месяцами😡
Где это видано, чтобы новое так стояло, ну смех, да и только.
Раньше, ЛиАЗ с Ликино пригонят- веником пройдутся по салону, ведро саморезов выметут с пола, сварят ребра жесткости, колесо-запаску на заднюю площадку поставят, да пологом сверху накроют, чтобы пассажиры не пачкались, и на завтра в линию уже в наряде.
А сейчас?) Месяцами выстаивают под забором- «детские» болезни исправляют, чушь
Говорят, приехали первые 9 нефазов из 20, стоят в патп-2
В пятницу утром 4 штуки по трассе проехали, около Дружино
Должны, вроде бы, до конца месяца (+/-) все прийти.
Около месяца будут готовить к вводу в эксплуатацию,
и, как обещали, ориентировочно с 1 октября в линию.
Интересно, презентацию снова будут проводить? ))
по следующим 10 "китайским" адмиралам - тоже к октябрю выйдут
Цитата: Specialist от августа 28, 2023, 03:50:30
Интересно, презентацию снова будут проводить? ))
Конечно, после выбороов - такой инфоповод!
А де китайские нефазы? Вроде должны были приехать.
А де б/у СПБшные ЛиАЗы? Говорили, что должны были передать в Омск с десяток...
Цитата: Игорь_55 от сентября 11, 2023, 06:08:32
А де китайские нефазы? Вроде должны были приехать.
От они https://t.me/shelest_sn/3402
Пока наклейки налепят, пока на учёт поставят ещё
Там же пишут, что всех поставят на 33
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2023, 06:43:00
От они https://t.me/shelest_sn/3402
Пока наклейки налепят, пока на учёт поставят ещё
Ну, к 1 октября выйдут, наверное.
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2023, 06:43:00
Там же пишут, что всех поставят на 33
То есть, 8-й участок - в "пролёте"?
Цитата: Specialist от сентября 12, 2023, 06:53:59
То есть, 8-й участок - в "пролёте"?
Ничего по этому поводу не скажу, если захотят, могут и туда маршрут передать.
Подозреваю, что все так и останется во 2.
В принципе, справедливо, 7 и 8 и без этого имею самый новый БВ ПС.
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2023, 06:43:00
Пока наклейки налепят
Еще бы кто объяснил Хоценко, что дешевле и долговечнее придумать минималистичный бренд, чем мутить очередные пленочные простынки
Цитата: Night Hunter от сентября 12, 2023, 06:43:00
Там же пишут, что всех поставят на 33
323 выпилить хотят?
323 пазиковый вряд ли кто закроет
Цитата: busman от сентября 12, 2023, 06:59:06
Подозреваю, что все так и останется во 2.
В принципе, справедливо, 7 и 8 и без этого имею самый новый БВ ПС.
Наоборот, самый новый БВ-состав - у 2-го участка: самые старые автобусы - 2012 г.в.,
тогда как у всех остальных участков есть ещё достаточное число автобусов 2005-2009 г.в. (в т.ч. находящихся на "консервации");
особенно много старой техники - в 4-м участке. Наверное, логично было бы разделить эту партию приблизательно так:
- участок № 4 - 8 автобусов;
- участок № 7 - 8 автобусов;
- участок № 2 - 4 автобуса.
Гонять с 2-го гаража на 33 как-то сомнительно 🤨
Действительно, экономичнее было бы между 7 и 4 партию поделить и заодно не тратиться на наклейки, а выпустить эти «китайские шкатулки» как есть, все равно половина под забор встанет
К- качество
кстати, со второго участка есть смысл - 33 же кольцевой, а 4-й участок приезжает сразу на 3-ю Железнодорожную и на Кирова едет, а Комсомольский городок только со стороны Бархатовой охватывает, а второй участок как раз Комсомольский и вывозит. да и какая разница? пусть хоть с Рябиновки гоняют, чем б дитя не тешилось. в Старом Кировске тоже из больших автобусов только 14, 45 и 125, куда Лиазы девать ещё?
2-му парку целесообразно выходить на маршрут № 33 от Ленинградской площади, причём, в обе стороны;
да и завершать маршрут нужно там же (ну, или, при движении в сторону Нефтяников, у кинотеатра "Маяковский").
А вообще, если говорить о "глобальном", то вместо 1-го парка следовало бы в своё время закрывать 2-й, так как
1-й парк был более удачно расположен - в Чкаловском и на 10-Летии пролегает много маршрутов, плюс ещё Амурский.
На сегодняшний день есть смысл, наверное, сделать ротацию 2-го парка и ООАТ: про более удачное
расположение городского автопарка только что указал, а областным автобусам всё равно откуда ехать до автовокзала.
Цитата: Specialist от сентября 14, 2023, 05:44:34
А вообще, если говорить о "глобальном", то вместо 1-го парка следовало бы в своё время закрывать 2-й, так как
В 2005 году были планы объединить ПАТП-2 и ПАТП-9, но не получилось
Участок № 2 закрывать и объединять не нужно. У него сейчас достаточно "маршрутов рядом с парком" 3,14,17,21,45,79,125
Цитата: Specialist от сентября 14, 2023, 05:44:34
1-й парк был более удачно расположен - в Чкаловском и на 10-Летии пролегает много маршрутов, плюс ещё Амурский.
И да и нет. На 10 Лет Октября остался 22, 78. В Чкаловском и Кордном только 23, 22 и 63 идут в центр. Остальные - в строну Московки, где и расположен 4-й участок. Логичнее построить ПП где-нибудь в Амуре
Цитата: Kron от сентября 14, 2023, 06:56:20
Логичнее построить ПП где-нибудь в Амуре
Не надо строить эти бездонные финансовые дыры
Насчет 2+9 впервые слышу
Разговоры шли про закрытие 4 парка.
Потом собирались 2 участок слить с 8 в одну территорию.
Все это оказались влажные мечты
Цитата: Specialist от сентября 14, 2023, 05:44:34
2-му парку целесообразно выходить на маршрут № 33 от Ленинградской площади, причём, в обе стороны;
да и завершать маршрут нужно там же (ну, или, при движении в сторону Нефтяников, у кинотеатра "Маяковский").
так же ведь и ездят: Голубас - Бархатовой и Академия - 3-я Железнодорожная
Цитата: Night Hunter от сентября 14, 2023, 07:57:56
Цитата: Kron от сентября 14, 2023, 06:56:20
Логичнее построить ПП где-нибудь в Амуре
Не надо строить эти бездонные финансовые дыры
какие дыры? Амур как раз максимально удалён ото всех парков, нулевые рейсы бессмысленные бы прекратились, в которых ночные гуляки, наверное, ездят. ближайший - 7-й, но там до Зари/21-й Амурской минут 30-40 ехать, что ли. будут обслуживать 29, 103, 101, 45, 46, на который 2-й парк выходит вообще в рань, полудохлик 94, 34, 83, 63 гонять можно, 32. 47 бы муниципалам, ай как хорошо было бы.
На такое количество машин даже 4 парков много. Чтобы отбить затраты на постройку для экономии нулевых рейсов понадобится не один десяток лет.
Теоретически появление площадки в Амуре могло бы привлечь водителей и других работников, проживающих там. Но с другой стороны да, автобусов маловато, да и их размер меньше, чем раньше (когда-то было много БВ и ОБВ, а сейчас на 4 площадки всего лишь около 300 БВ, 130 СВ и несколько десятков Луидоров). Вот если бы четырёх имеющихся площадок было бы недостаточно для имеющихся автобусов, тогда да, дополнительную площадку лучше всего именно в амуре строить. Но это логично делать, если численность БВ-автобусов превысит 800-900 единиц, что скорее всего вряд-ли будет.
По поводу 33 маршрута я считаю, что часть графиков 2 парка надо передать в 4 парк в обмен на те маршруты, которые едут от Вокзала, на которые выходят автобусы 4 парка. А увеличить количество графиков 7 парка на 33 маршруте можно за счёт передачи части графиков 22 маршрута в 4 парк.
не обязательно строить ПАТП, можно перенять опыт троллейбусников - сделать в пункт выпуска ПС "Амурский" :D
В 4 ПАТП за забором стоят 7 беленьких новых нефазов
Номера новых НефАЗов:
705, 706, 707, 708, 709, 710, 711
814, 815, 816, 817, 818, 819, 820
Новьё поехало
Цитата: moskoffskiy от сентября 25, 2023, 04:11:42
Номера новых НефАЗов:
400-405, 705-711, 814-820
Презентация https://t.me/omskonelove/9455
Ну вот, молодцы, разума хватило на брендирование времени и денег не тратить!
Цитата: You_Ra от сентября 26, 2023, 03:58:44
Ну вот, молодцы, разума хватило на брендирование времени и денег не тратить!
Не совсем так. Хоценко бренд Буркова и ОмсК не одобряет и говорил об этом не так давно - все по разному забрендировано, в разных цветах и дизайнах, и надо сделать красиво. Изобретают новый бренд - как придумают - все перебрендируют в единый - трамваи, троллейбусы и все новые автобусы.
"В настоящее время вопрос брендирования подвижного состава прорабатывается"
новые адмиралы поступившие в депо Солнечный:
№№ 420, 421, 422, 423, 424
в первомайке до момента открытия Ватутина, 23 остаются:
№№ 419, 425 - 448
Цитата: moskoffskiy от сентября 27, 2023, 08:40:51
в первомайке до момента открытия Ватутина, 23 остаются:
№№ 419, 425 - 448
если и 419 оставят, то уже навсегда, нам обещали одну учебку
Проехал в новом нефазе, бог послал 400, душно было на задней площадке, форточки-скворечники явно не спасают, а дурацкие кнопки на потолке для открытия люка на крыше, вообще работают?
Конечно, был кондуктор, потому что не работают валидаторы, что меня не удивило. Ну зато оплатить пришлось
Из плюсов, конечно, мотор не ревет как у версии 3056, в салоне просторно и светло, видимо, пока не обклеили его мусором, да коробка плавно переключает, в кабину не заглядывал- тут молчу 🤫
Китайские поделки: 710 встал на Аграрке: не пойми, что с ним случилось?! но выглядело так, будто газ кончился и машина на парах выскочила на обочину:(
1474 ехал ехал и вдруг перекосило на левый бок с трудом можно было впрыгнуть в салон и покинуть оный, напомнило кран уровня пола когда замерзает, или подушка на взрыв пошла.
809 совсем печаль- тронуться не может от остановки, коробас конченый уже- не втыкает передачу.
815 не работают валидаторы, зачем за них деньги выбросили на ветер?
О волгабасах молчу это недоразумение ещё как то выползает на линию... с неработающими табло и вонью соляркой в салоне...
Нельзя не привести цитату местечкового героя:
«Чем новее, тем хуже»
Пока лучшим решением было приобретение первой партии газовых нефазов 3056(номера 1447-66) и первой Партии 5292(51 шт).
На дорогах города Омска в скором времени появятся еще 10 новых экоавтобусов, работающих на компримированном природном газе. Заменим ими транспорт низкого экологического класса в рамках президентского проекта «Чистый воздух». Всего на эти цели в 2023 году выделено 171 млн рублей.
Автобусы сделают поездки омичей более комфортными, а также снизят количество загрязняющих выбросов в воздух.
https://vk.com/vkhotsenko
Цитата: Игорь_55 от октября 09, 2023, 11:49:16
Китайские поделки: 710 встал на Аграрке:
1474 ехал ехал и вдруг перекосило на левый бок
809 совсем печаль- тронуться не может от остановки, коробас конченый уже- не втыкает передачу.
815 не работают валидаторы, зачем за них деньги выбросили на ветер?
О волгабасах молчу это недоразумение ещё как то выползает на линию... с неработающими табло и вонью соляркой в салоне...
Ну, не стоит драматизировать, водители, слесари, наверное, ещё к ним не привыкли, через год привыкнут - всё будет норм.
Цитата: Игорь_55 от октября 09, 2023, 11:49:16
Китайские поделки: 710 встал на Аграрке: не пойми, что с ним случилось?! но выглядело так, будто газ кончился и машина на парах выскочила на обочину:(
он потом в итоге развернулся у телецентра и встал в график.
Виталий Хоценко: В Омске появятся дополнительные экоавтобусы
- Губернатором Омской области принято решение о распределении средств для замены автобусов низкого экологического класса автобусами, работающими на газомоторном топливе. В рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология» в текущем году на эти цели выделено 171 млн. рублей. На дорогах города Омска появятся 10 новых экологичных автобусов.
В Омской области подведены итоги отбора на приобретение нового подвижного состава 📬
Омской области в 2023 году одобрен специальный казначейский кредит в рамках федеральной программы по обновлению подвижного состава в малых городах и сельских поселениях в размере 1 млрд рублей.
За счет указанных средств планируется закупить:
🚎 30 автобусов большого класса;
🚎 10 автобусов среднего класса;
🚎 74 автобуса малого класса.
Автобусы будут курсировать на 68 маршрутах в 12 районах:
📍 Омском;
📍 Колосовском;
📍 Усть-Ишимском;
📍 Знаменском;
📍 Шербакульском;
📍 Горьковском;
📍 Нововаршавском;
📍 Исилькульском;
📍 Кормиловском;
📍 Большереченском;
📍 Тарском;
📍 Тевризском.
Начало поставки автобусов запланировано уже на ноябрь текущего года.
❗Кроме того, планируется проведение дополнительных отборов на приобретение еще 50 автобусов.
На 20 появились два белых Zhong Tong LCK6860HG 8375 8376 - походу устали ждать Пазиков с завода
Начали поступать первые из 10 нефазов, купленных по экологии/ЧВ.
https://vk.com/wall-214366291_2002
Вторая партия на подходе
Кто их перегоняет?
Цитата: Night Hunter от декабря 08, 2023, 06:53:52 Начали поступать первые из 10 нефазов, купленных по экологии/ЧВ.
https://vk.com/wall-214366291_2002
Замечательно!
По каким участкам распределят?
Цитата: You_Ra от декабря 09, 2023, 06:22:03 По каким участкам распределят?
Скорее всего, все пойдут в 8-й участок, т.к. прошлый приход был по трём остальным (для 33-го маршрута), а 8-й участок ничего не получил.
Но это пока не точно.
Декабрьская партия из 10 штук нефазов будет в «головном» ПП-8, номера 1478-1486
Цитата: Night Hunter от января 13, 2024, 08:34:49 Декабрьская партия из 10 штук нефазов будет в «головном» ПП-8, номера 1478-1486
1478-1487 наверное
Шелест подтвердил, что в текущем году состоится плановая закупка 44-х автобусов для города.
Правда, было озвучено, что это будут автобусы "НефАЗ"/"КамАЗ"...
Интересно! Значит, ТЗ будет составлено таким образом, что больше никто не сможет заявиться? )
Вопрос в наличии ТЗ в принципе. Последние 10 штук никаких закупок, насколько понимаю, в открытом доступе не светилось.
Вроде как в светло-оранжевый бренд эти Нефазы оклеивают, а номера будут в белых рамках, как у троллейбусов
Цитата: Specialist от января 19, 2024, 04:13:45 Шелест подтвердил, что в текущем году состоится плановая закупка 44-х автобусов для города.
Правда, было озвучено, что это будут автобусы "НефАЗ"/"КамАЗ"...
Интересно! Значит, ТЗ будет составлено таким образом, что больше никто не сможет заявиться? )
А хера толку от них, ты же видишь какая херня приезжает и сразу встает к дилерам и покрывается былью
Нет сейчас слова на букву К- качества
Пацаны мучаются с ними с этими газовыми кирпичами...
Не разогнаться толком и если понужать то вылетает коробас и все... идешь выбирать из «нечего»
Цитата: Игорь_55 от января 20, 2024, 06:31:50 ... херня приезжает и сразу встает к дилерам...
По мне, так уж лучше ЛиАЗы – они чуть-чуть понадёжнее.
Из тех, что пришли в 2021-2022 г.г. только 1, кажется, встал надолго – № 995
Цитата: Игорь_55 от января 20, 2024, 06:31:50 А хера толку от них, ты же видишь какая херня приезжает и сразу встает к дилерам и покрывается былью
Нет сейчас слова на букву К- качества
Пацаны мучаются с ними с этими газовыми кирпичами...
А когда было иначе?
Всегда допиливали напильником и ведро лишних болтов вытаскивали и недостающие гайки накручивали
А где поступившая десятка Нефазов? Уж что-то больно с ней долго возятся
Цитата: Maksimus от января 23, 2024, 03:41:24 А где поступившая десятка Нефазов? Уж что-то больно с ней долго возятся
Стоят в боксе в 8-м парке. Обклейка очень медленно идёт; точнее, почти стоит на месте...
Регистрацию в ГИБДД прошли, но гаражные номера ещё не получили.
К 1 Мая должны выйти... ))
Почему медленно? Не понравилось, что на выходе оказалось?
Цитата: Maksimus от января 24, 2024, 01:29:15 Почему медленно? Не понравилось, что на выходе оказалось?
"Есть ли жизнь на Марсе... Нет ли жизни на Марсе... Науке это не известно!" (С)
Недавно было обклеено менее половины партии – всего 2 или 3 автобуса.
То ли денег на обклейку нет, то ли что ещё...
Кстати, уже появилось инсайдерское фото пары обклеенных автобусов:
https://newsomsk.ru/news/140996-poyavilis_snimki_novogo_oformleniya_omskix_avtobus/
Цитата: Specialist от января 21, 2024, 09:11:04 По мне, так уж лучше ЛиАЗы – они чуть-чуть понадёжнее.
Из тех, что пришли в 2021-2022 г.г. только 1, кажется, встал надолго – № 995
Сейчас ЛиАЗы в той комплектации, в которой покупались в 21 и начале 22 годов, не производятся. Газовый ЯМЗ-536 снят с производства, вместо него ставят китайский двигатель с такой же китайской коробкой, как на нефазе.
Так что, тут можно процитировать одного музыканта из интервью по прозвищу Эскобар.
Цитата: Specialist от января 23, 2024, 05:53:02 К 1 Мая должны выйти... ))
Пока всё именно к этому и идёт...
Сегодня я заметил на территории трамвайного депо множество "Адмиралов", стоящих у забора. Интересно, когда они выйдут на линию?
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от марта 14, 2024, 01:20:24 Сегодня я заметил на территории трамвайного депо множество "Адмиралов", стоящих у забора. Интересно, когда они выйдут на линию?
Доброе утро! )))
Цитата: Specialist от марта 14, 2024, 06:26:35 Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от марта 14, 2024, 01:20:24 Сегодня я заметил на территории трамвайного депо множество "Адмиралов", стоящих у забора. Интересно, когда они выйдут на линию?
Доброе утро! )))
Доброе утро и вам!
Цитата: Grim Reaper (a.k.a Hudson Hornet) от марта 14, 2024, 01:20:24 множество "Адмиралов", стоящих у забора. Интересно, когда они выйдут на линию?
к открытию депо должны были и запуску новых маршрутов, т.е. не раньше 2025 года
Ну почему нельзя было взять вместо 44 штук хотя бы 20 гармошек??! Но зато теперь парк будет обновлен почти примерно на 90-95% и все машины 2005-2009 гг. уйдут на покой
На омские улицы выйду экологичные автобусы с двойными стёклами
Новые машины прибудут в город уже летом
Мэр Сергей Шелест сообщил о заключении контракта на покупку 44 автобусов большого класса. На эти цели было выделено 1,444 млрд рублей. Закупка проведена в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Автобусы НЕФАЗ приедут в Омск летом, они экологичны — работают на природном газе. Машины низкопольные, имеют откидные пандусы, место для инвалидной коляски. Автобусы оснащены системами навигации, автоинформатором, видеонаблюдением, кондиционерами, системами антизажима и блокировки движения при открытых дверях. У автобусов есть спецкомплекс для эксплуатации в сибирских условиях — двойные стёкла дверей и окон, пять отопителей, дополнительная конвекторная батарея. Вместимость салона — 95 человек, из них сидячих мест — 30.
Кроме того, с заводом договорились, что машины сразу покрасят в ставший фирменным для городских автобусов оранжевый цвет, чтобы в Омске его не пришлось обтягивать плёнкой. А значит будут сэкономлены средства пассажирского предприятия.
Автобусы обещают поставить на самые востребованные городские маршруты
https://www.om1.ru/auto/news/344142-na_omskie_ulicy_vyjjdu_ehkologichnye_avtobusy_s_dvojjnymi_stjoklami/
Цитата: Kron от апреля 12, 2024, 06:40:40 Ну почему нельзя было взять вместо 44 штук хотя бы 20 гармошек??!
Для гармошек у миниципалов на сегодняшний день нет подходящего маршрута.
Другой вопрос: почему снова НефАЗ, а не что-то иное?
Цитата: Specialist от апреля 12, 2024, 08:37:44 Для гармошек у миниципалов на сегодняшний день нет подходящего маршрута.
а у кого он есть?
Цитата: busman от апреля 12, 2024, 08:47:01 Цитата: Specialist от апреля 12, 2024, 08:37:44 Для гармошек у миниципалов на сегодняшний день нет подходящего маршрута.
а у кого он есть?
На ум приходят только два, где можно было бы запустить ОБВ:
№ 73 и № 8, но "восьмёрку" - только при условии запуска её через метромост.
Вообще, если и возобновлять эксплуатацию ОБВ, то 73-й наиболее подходящий маршрут, на мой взгляд.
туда потребуется машин 20 – приблизительно по 10 шт. в ПП-4 и в ПП-7.
Не знаю, как на данный момент, но некоторое время назад уже на Госпитале наблюдал картину, как в 24, 78 люди не могли втиснуться. Направление в сторону нефтяников также плотное, но компенсируется более высокой концентрацией маршрутов как по направлению в сторону Мира, так и по направлению в сторону Заозерной.
Также пару недель назад наблюдал подобную картину там же с 51, и это в 9 вечера выходного дня.
Все верно,Илья
Цитата: Specialist от апреля 12, 2024, 08:37:44 Другой вопрос: почему снова НефАЗ, а не что-то иное?
Если и выбирать говно, то знакомое. А вообще правда, неужели мы теперь будем сидеть на "Нефазовой игле".
Скорее всего все дело в двойных стеклах и отоплении, ЛиАЗ на сколько помню не может таким похвастаться, но как говорят, там хоть обходиться без "пенальти"
Цитата: Kron от апреля 12, 2024, 06:40:40 44 штук
А и еще скорее всего это машины под 29 и 45 и большая часть, примерно 30 штук уйдет в ПП-7 а остальное в ПП-2.
Цитата: Specialist от апреля 12, 2024, 09:27:22 73-й наиболее подходящий маршрут
Ну,тут 50/50. С одной стороны да,но сколько я наблюдал забитый 73,то чаще всего это было до центра, особенно с ЧК.
Цитата: Specialist от апреля 12, 2024, 09:27:22 На ум приходят только два, где можно было бы запустить ОБВ:
№ 73 и № 8, но "восьмёрку" - только при условии запуска её через метромост.
24, 78, 29 по потоку давно пора переводить на ОБВ вообще-то. В 22 году и далее сложились все факторы, чтобы спрос на муниципальный транспорт резко возрос, я уже не однократно об этом писал, и на этих маршрутах вполне конкретно наблюдается перегрузка в салонах.
Цитата: Андрей55 от апреля 12, 2024, 03:44:30 А и еще скорее всего это машины под 29 и 45 и большая часть, примерно 30 штук уйдет в ПП-7 а остальное в ПП-2.
Абсолютно так.
Цитата: Андрей55 от апреля 12, 2024, 03:44:30 Если и выбирать говно, то знакомое. А вообще правда, неужели мы теперь будем сидеть на "Нефазовой игле".
Скорее всего все дело в двойных стеклах и отоплении, ЛиАЗ на сколько помню не может таким похвастаться, но как говорят, там хоть обходиться без "пенальти"
Дело не в двойных стёклах, а в том, чей дилерский центр лучше ладит с заказчиком ;)
Лиаз с ЯМЗ и voith'ом был, конечно, хорош.
Но сейчас по начинке нефаз и лиаз абсолютно идентично китаёзны.
Я так понимаю это крайняя партия автобусов в этом году и по числу достаточно крупная, по справедливости, которой понятное дело нет, можно было бы по 11 всем участкам отдать
Но опять же, а где взять этих 44 водителей? Откуда?
Цитата: Игорь_55 от апреля 12, 2024, 07:02:31 Но опять же, а где взять этих 44 водителей? Откуда?
Кому-то придётся оставить дизеля
Цитата: Андрей55 от апреля 12, 2024, 03:44:30 Скорее всего все дело в двойных стеклах и отоплении, ЛиАЗ на сколько помню не может таким похвастаться
ЛиАЗ умел в двойные стёкла в 86 году. Партия 63хх ОММ красных была такая. 1703 по 96 ходил, по 113 (74), увы, не было ни одного, 1654,1668,1672 тогда попали на 82й.
https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=88
Сейчас-то просто нужно вклеить стеклопакет, а тогда в проёмах стояло по два обыкновенных ЛиАЗовских окна. Форточки было неудобно открывать, сначала одну, потом другую. Окна на внутренней стороне салона сняли в первое же лето и назад не ставили.
Цитата: Игорь_55 от апреля 12, 2024, 07:02:31 Но опять же, а где взять этих 44 водителей? Откуда?
Так они пересядут со старых машин. Наверняка последние НефАЗы-5299-20-15 2005 года и частично НефАЗы-5299-30-32, ЛиАЗы-5293.00 2008-09 гг пойдут на списание
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 01:45:21 тогда в проёмах стояло по два обыкновенных ЛиАЗовских окна
Исходно неудачное решение, такое стекло будет вечно мокрым.
Нормальный стеклопакет заполнен на заводе осушенным воздухом и должен оставаться герметичным весь срок службы.
А так вообще-то все партии 5256 ещё в 2006 году были со стеклопакетами, вот только установлены они были только в створках передней двери, что должно было защищать их от запотевания.
Цитата: Night Hunter от апреля 13, 2024, 06:50:28 Нормальный стеклопакет заполнен на заводе осушенным воздухом и должен оставаться герметичным весь срок службы.
Так то нормальный, а поставят, как в Тролзах-Оптимах. Вечно мокрый и встречных номеров из окна не видно.
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 07:04:40 как в Тролзах-Оптимах
Там какая-то дешёвка, какое-то время назад они там в шахматном порядке были потные и ещё герметичные
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 07:04:40 Цитата: Night Hunter от апреля 13, 2024, 06:50:28 Нормальный стеклопакет заполнен на заводе осушенным воздухом и должен оставаться герметичным весь срок службы.
Так то нормальный, а поставят, как в Тролзах-Оптимах. Вечно мокрый и встречных номеров из окна не видно.
Я даже видел, как в Оптиме между стёклами стояла вода 3-5 см в высоту.
Цитата: Night Hunter от апреля 12, 2024, 05:12:57 Дело не в двойных стёклах, а в том, чей дилерский центр лучше ладит с заказчиком ;)
А как же конкурентные торги?
Цитата: Night Hunter от апреля 12, 2024, 05:09:28 24, 78, 29 по потоку давно пора переводить на ОБВ вообще-то.
Про 29-й не знаю, а по 78-му ОБВ не проедут в некоторых местах (повороты у путепровода на 10-летии, разворот на конечной Биофабрики, узкие повороты на 3-й Островской). Если говорить про 24-й, то там на участке от ОмГУПС до ж/д они будут возить воздух, поэтому нужен маршрут из Солнечного через метромост, но следующий в другой крупный жилмассив. Поэтому и пришёл на ум маршрут № 8 с изменённой схемой. Если 64-й? Но у него будет пусто на Старой Московке.
Цитата: Игорь_55 от апреля 12, 2024, 07:02:31 ... где взять этих 44 водителей? Откуда?
Надо не 44, а 88!
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 01:45:21 1654,1668,1672 тогда попали на 82й.
1668 не работал на 82-ом, он был приписан к бригаде маршрута № 74, ставшего впоследствии 114-ым. Иногда выходил на 153-й.
Но на 82-м действительно работало три алых ЛиАЗа – №№ 1620, 1654 и 1672 (мой любимый был 1672).
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 01:45:21 ... по 113 (74), увы, не было ни одного...
А 1608 и 1646? Они тоже были алые. Или они были из другой партии с одинарным остеклением?
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 01:45:21 1703 по 96 ходил...
А 1682?
Цитата: Specialist от апреля 13, 2024, 09:21:31 Надо не 44, а 88!
на оранжевых многие работают по одному, рассадили бывшие экипажи в пп-8
ОБВ нужны на 24 и 29, как минимум!
Цитата: Specialist от апреля 13, 2024, 09:28:06 А 1608 и 1646? Они тоже были алые. Или они были из другой партии с одинарным остеклением?
Из другой партии. Я же дал ссылку на список:
https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=88
Цитата: Specialist от апреля 13, 2024, 09:28:06 1620 1682
Какой ещё 1620? Я начинал номерами увлекаться как раз между 21 и 63 омм, фактически 63 и была первой партией, пришедшей после начала увлечения и занявшей пустые места (плюс 1703 списали, который я ещё более старый застал), уж такое не забывается. В то время номера 1614, 1620, 1626 были свободными. Их уже в 87-88г заняли, а 1682 тогда вообще старый был с чёрным номером. В базе же вбито всё.
М.б. 1620 с 1720 путаешь? Он где-то в других местах ходил, как и 1731, то ли по 71, то ли по 43.
upd:
Цитата: Specialist от апреля 13, 2024, 09:28:06 1646
В то время 1646 был жёлтый, как раз ходил в Тополиный, а на скате крыши у него был номер 1648. С таким я его не застал, т.к. 1648 уже пришёл новый с номером 2112 ОММ.
Цитата: Specialist от апреля 13, 2024, 09:19:30 по 78-му ОБВ не проедут в некоторых местах
Все там проходит, еще во времена муниципального 59 были рейсы до биофабрики, куда заезжали Каросы. Поворот этот аналогичен огибающему развороту на Стрельникова у трамвайного кольца, где частенько катались ОБВ всех мастей по 22 и 257.
По 24 в сторону ЖД вообще абсурд: у любого маршрута есть места с заведомо меньшей наполняемостью в начале и конце трассы, не бывает полного заполнения с первой пары остановок, времена СССР давно прошли.
Да и на 45 можно ОБВ..С Амура и в Амур много людей катается
Ниче вы тут в воспоминаниях повязли
Я с 1646 и 1672 только «коробочки» помню
На 1701 батя работал по 96 маршруту.
Цитата: vr от апреля 13, 2024, 09:58:07 Какой ещё 1620? Я начинал номерами увлекаться как раз между 21 и 63 омм, фактически 63 и была первой партией, пришедшей после начала увлечения и занявшей пустые места (плюс 1703 списали, который я ещё более старый застал), уж такое не забывается. В то время номера 1614, 1620, 1626 были свободными. Их уже в 87-88г заняли, а 1682 тогда вообще старый был с чёрным номером. В базе же вбито всё.
М.б. 1620 с 1720 путаешь? Он где-то в других местах ходил, как и 1731, то ли по 71, то ли по 43.
Не-не, точно был 1620 – алый по 82-му маршруту; их было 3 шт. в бригаде 82-го.
Сейчас попробую вспомнить гаражные номера всех алых в ПП-8 (приходили в 1986-1987 г.г.):
1-я а/к:
1466, 1482, 1505 - на 28
1508 - на 87
Примечательно, что два автобуса с 28-го маршрута серьёзно пострадали – 1466 и 1505; они потом ездили крашенные.
2-я а/к:
1535 - на 114 [68]
1563 - на 21
3-я а/к:
1616 - на 67
1608, 1646 - на 113 [74] и на 154, когда данный маршрут существовал;
1608 некоторое время работал по 70-му маршруту в 1992 г.
1620, 1654, 1672 - на 82
1668 - на 74 [114] и 153
4-я а/к:
1682, 1703 - на 96
1714, 1731 - на 71
1720, 1732 - на 16 и 62
1738 - на 43
Самый "модный" из всех них был 1646.
Приблизительно в 1993 г. его перенумеровали в 1657, ещё через пару лет - в 1654, а затем - в 1650.
Номер 1646 получил новый ЛиАЗ-5256 (https://fotobus.msk.ru/vehicle/485110/), который во 2-й половине 90-х г.г. сгорел на проспекте Маркса.
Вообще, мне очень нравилась внешне вся эта алая партия.
Их начали списывать где-то в 1993-1994 г.г., а почти все или все списали в период поступления ГолАЗов и турков в 1997-1998 г.г.
Я еще помню красный 1616 он тоже учебный был а потом был белый с красными полосами.
А разве 1646 сгорел? Уточни, какой-то из них списали потому, что там убили ДВС
Цитата: Игорь_55 от апреля 14, 2024, 05:00:05 А разве 1646 сгорел?
Сейчас уже информации нет, но у меня были такие сведения, что 1646 именно сгорел.
Цитата: Игорь_55 от апреля 14, 2024, 05:00:05 Уточни, какой-то из них списали потому, что там убили ДВС
Может, это был 1599? Он как-то маловато поездил – всего лишь года три-четыре.
ЦитироватьНу почему нельзя было взять вместо 44 штук хотя бы 20 гармошек??! Но зато теперь парк будет обновлен почти примерно на 90-95% и все машины 2005-2009 гг. уйдут на покой
Скорее всего тут дело в том, что поставки новых автобусов происходят нерегулярно, то есть бывают годы, когда поставок новых автобусов нет. Поэтому и приобретают побольше автобусов, а не так, чтобы было удобнее пассажирам. Тем более ещё и не понятно, как с годами изменятся пассажиропотоки: вдруг опять будет изобилие водителей у частников, из-за чего гармошки будет некуда ставить. Да и мы помним причину, по которой отстранили от эксплуатации последние рабочие гармошки, а их несколько десятков было.
Цитата: Georgy от апреля 15, 2024, 05:18:33 Скорее всего тут дело в том, что поставки новых автобусов происходят нерегулярно, то есть бывают годы, когда поставок новых автобусов нет. Поэтому и приобретают побольше автобусов...
Сейчас приобретается максимально возможное число новой техники (и автобусы, и троллейбусы), пока есть возможность получить федеральное финансирование. Ведь когда программа завершится (рано или поздно), то выделять средства в подобном объёме из местного бюджета не получится. Поэтому нужно пользоваться предоставленной возможностью, и заполнять автопарки новой техникой по максимуму.
Цитата: Georgy от апреля 15, 2024, 05:18:33 ... гармошки будет некуда ставить...
Всегда можно сделать 2-3 маршрута таким образом, чтобы там ездило большое количество пассажиров.
Но и гармошки должны быть в нормальном состоянии. Приведу 2 примера:
1) В середине 90-х г.г. гармошки-Икарусы были уже в таком удручающем состоянии, что пассажиры предпочитали в них не садиться при возможности уехать на чём-то другом. Икарусы и так никогда не могли похвастаться высокой скоростью, а в наборе с коптящим дизелем, ледяными салонами зимой и прорванной грязно-пыльной резиной-гармошкой они стали, если так можно выразиться, автобусами "non grata".
2) Стоял я как-то в далёком 1997 г. на остановке у универсама "Север" и на всю жизнь запомнил рассуждения одной бабушки, которой нужно было доехать до Дмитриева. Когда подошёл 28-й ЛиАЗ, она в него не полезла. Её знакомая спросила почему та не поехала на 28-ом, на что бабуля безапелляционно парировала:
"Он старый, а я хочу на 99-ом – надо ехать на хорошем". В тот период на 99-ом маршруте уже ходило более десятка новеньких гармошек-Карос.
Цитата: Georgy от апреля 15, 2024, 05:18:33 ... Да и мы помним причину, по которой отстранили от эксплуатации последние рабочие гармошки, а их несколько десятков было.
Полный (или почти полный) износ этой техники, за исключением, может быть, 3-4 единиц + высокая прожорливость (что является следствием первого). Сюда же можно добавить субъективные причины: эксплуатация гармошек на тех маршрутах, которые для них не совсем подходили.