Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

[Kron]

Насчет 2 и 72 еще согласен. Мне непонятно зачем трогать 83, 82, 74? Все нормально и так было.

[Maksimus]

В данной ситуации нет другого выбора как максимально сократить количество маршрутов, уменьшая интервал на оставшихся. Маршрутом с интервалом более 30 минут пользуются только случайно попавшие на него. В предельном случае большие муниципальные автобусы будут обслуживать десяток основных коридоров, всё остальное придётся отдать частникам.

Так их и частникам-то не отдали, за исключением газелей

[motoprogger]

1. Объединены маршруты № 2 и № 72 в маршрут под номером 72 «Пос. Чкаловский – Онкодиспансер». Движение автобусов на участке от поселка Чкаловский до ООТ «Ул. 24-я Северная» организовано по схеме маршрута № 72, от ООТ «Ул. 24-я Северная» до конечного пункта «Онкодиспансер» по схеме маршрута № 2 с проездом по улице 24-я Северная.

Ещё одним маршрутом, на котором из Чкаловского можно максимально прямо попасть в центр, стало меньше. Остались 22 и 19. Хотя 22 вроде достаточно часто ходит, чего о 2 и 19 сказать нельзя было.

Насчет 2 и 72 еще согласен. Мне непонятно зачем трогать 83, 82, 74? Все нормально и так было.

82 и 109 всё же сильно дублируют друг друга. Тут, я думаю, реально можно сократить общее число автобусов без ущерба для пассажиров. А кто в итоге на ДСК-2 остался? Только 87?

[Maksimus]

На 74 три выхода?

[Georgy]

83 перенесли на 33 северную, чтобы скомпенсировать отсутствие 72, наверное. Интересно, какое теперь будет распределение маршрутов по ПП? Неужели теперь на 109 появятся гармошки?

[max6855]

74-то чем компенсируют? Мозга нет.

Есть 7, 14, 24.

На 74 три выхода?

Да, 3 графика.

[togr]

82 и 109 - согласен, что нужно совмещать. Из-за полутора километров разницы гонять два маршрута бессмысленно. Если бы 82 маршрут шел в обход центра, например, по 70 лет Октября - Конева - мост 60 лет Победы - Фрунзе - Жукова в обоих направлениях, тогда да, имело бы смысл дублирование на оставшейся часть ЛБИ. Решение, в общем то, абсолютно логичное и давно напрашивающееся. В списке подобных маршрутов так, навскидку, приходят в голову 46 и 51. Надеюсь, все же, что оптимизация маршрутной сети не ограничится объединением и удлинением маршрутов (удлинение вообще, на мой взгляд - вселенское зло), а постепенно перейдет в русло пересмотра сети полностью. Крайне на это надеюсь.

[Maksimus]

Ну тогда на очереди 32 и 79, 51 и 46  ;D

[Kron]

До ДСК-2 всегда был 82 и еще какие-то 2 маршрутки. Теперь станет 87.

[alexpalshin]

Резерв еще большой, 85/95, 94/70, 22/110, 69/4Т и т.д. и т.п. Потом наверняка начнут сливать конечные с малым пасспотоком, типа Крупской..

[motoprogger]

22 со 110 сливать - это слишком перебор. А 69 с 4Т - почему нет, если обеспечить достаточный выпуск и пустить, например, 73 или другой часто ходящий маршрут по 22 Апреля - Нефтезаводской.

[Kron]

По-моему эти действия были предсказуемы, т.к. Осинский вступив в должность директора ДТ сказал, что будет постепенно объединять дублирующие маршруты, мол их слишком много.

[55rus]

22 со 110 сливать - это слишком перебор. А 69 с 4Т - почему нет, если обеспечить достаточный выпуск и пустить, например, 73 или другой часто ходящий маршрут по 22 Апреля - Нефтезаводской.

Нет уж спасибо, по 22 Апреля и 69 хватает, и так не на чем ездить напрямую, приходится на этом 69 разъезжать, собирая все светофоры и пробки, оттягивая время, потому что остального траспорта не дождёшься. А вот почему бы не пустить на 27 не 4 или 3, а то и 2 автобуса, а в несколько раз больше? И вообще, если уж находится ОТ система в провале, не хватает автобусов, то хоть тресни, от этих манипуляций с переперемешиваниями лучше не станет.

[busman]

А 69 с 4Т - почему нет, если обеспечить достаточный выпуск и пустить, например, 73 или другой часто ходящий маршрут по 22 Апреля - Нефтезаводской.

А Химиков вывозить на 40, которых пара штук за час проходит?
69 и без этого не хило набивается к Лицкевича.
22/110 соглашусь - слишком разные маршруты движения каждый со своим пассажиропотоком.
Как-то не айс насчет 83, неплохо, конечно, было бы сделать круг почета по Амуру через зарю, но этого не будет.
Насчет 32 и 79 обойдетесь: в своё время графики для 32 забрали с 79 и в большинстве своем их графики не совпадают, а дополняя друг-друга (с 46/51, думаю, ситуация по расписанию та же).

[Maksimus]

Осинский объединяет муниципальные маршруты, но совсем не трогает частников, при всем этом заявляя, что в Омске действует единая маршрутная сеть и разделения нет на муниципальные и частные маршруты (можно легко соптимизировать А, В, 205; Ч и 47 и другие)

Больше это воспринимается как откат назад и уступка позиций частнику, ведь частная 2 закрыта не будет, 83 частный тоже не изменится... Т.е. оптимизация однобокая