Строительство. Архитектура. Инфраструктура

[Игорь]

Юра, журналисты опять жгут! Ну где можно построить школу за 63 млн????

[E69]

Это же суммы на один год, а строить такими темпами можно долго :)

[Игорь]

абсолютно точно! Это лишь ТЕКУЩЕЕ финансирование

[motoprogger]

Знать бы наверняка, что текущее, но не утекающее.

[Михаил Круглов]

Дают 300 млн, строят за 63.. Причем про другие не сказано. где они и как...

[moskoffskiy]

..на строительство объектов образования, здравоохранения и жилфонда

[Maksimus]

Стоимость омского велотрека выросла на 9,5 млн рублей
Изменения в проекте спорткомплекса потребуют дополнительных затрат.


Конкурс на «выполнение корректировки проекта» отделения велоспорта и единоборств в будущем спортивном объекте объявило региональное министерство спорта.

Сводная смета дополнительных работ включает в себя пять пунктов общей стоимостью более 9 млн 500 тыс. рублей. Самой затратной является корректировка манежа отделения велоспорта «в связи с изменением геометрии трека» – более 4 млн 200 тыс. рублей, аналогичная работа для отделения единоборств будет стоить более 763 тыс. рублей. Разработка проекта конструкций покрытия велодорожки обойдется в 2 млн 255 тыс. рублей. Наконец, вынос тепловых сетей потребует почти 400 тыс. рублей.

В документации конкурса указано, что необходимо спроектировать трансформаторную подстанцию и полотно трека, а также предусмотреть размещение на спортивной арене многофункциональной игровой площадки (для игры в теннис, бадминтон) c возможностью размещения соответствующих стоек.

Напомним, как писал ОмскПресс, пока возведение центра олимпийской подготовки с велотреком международного уровня приостановилось – подрядчик «Жилстрой», выигравший тендер на строительство заявил, что цена контракта в 406 миллионов рублей не включает в себя чашу стадиона и приостановил работы. Строители успели расчистить площадку, снести строения ДК «Металлист» и стадиона и забить первые сваи объекта.

По информации областного минспорта, велостадион должна была построить голландская компания Sander Douma Architecten BNA. Предполагалось, что зарубежные специалисты спроектируют и изготовят трек в Нидерландах, затем разберут его, перевезут в Омск и смонтируют на месте.
http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/economics/10889454/?frommail=1

[Игорь]

так и не понял из сообщения - 9,5 млн - это стоимость документации? Или превышение сметы?

[Maksimus]

Превышение скорее всего

[Игорь]

а по тексту речь идет только о корректировки документации

[You_Ra]

Олег Шишов презентовал региональному кабмину «Дорожную карту» Омской области
Сегодня в областном правительстве состоялась презентация «Дорожной карты» Омской области, разработанной специалистами НПО «Мостовик». Представил наработки гендиректор компании, депутат Заксобрания Олег Шишов. В идеале, чтобы воплотить в жизнь все планы, понадобится более 150 млрд рублей – три региональных бюджета. Однако по подсчетам Шишова область может позволить себе потратить на дороги 23 млрд в течение 6-8 лет, что тоже значительно снизит остроту транспортной проблемы.

Гендиректор Научно-производственного объединения «Мостовик» Олег Шишов выступил сегодня перед региональным кабмином с проектом «Дорожная карта» Омской области. Помимо губернатора Виктора Назарова и областных министров на презентации присутствовал и мэр Омска Вячеслав Двораковский, прервавший ради события свой отпуск.

По данным «Мостовика», общая протяженность существующей дорожной сети области (в том числе федеральных и региональных дорог) – 3619 км. Олег Шишов предлагает увеличить ее до 4787 км. Составленная схема развития дорожно-транспортного строительства разбита на два этапа – до 2016 и 2020 года.

Общая стоимость реализации «Дорожной карты» Шишова в идеале составляет 153,8 млрд рублей. Шишов возглавляет финансово-бюджетный комитет омского Заксобрания и понимает, что таких денег у области просто нет. Он предлагает остановиться на 23-х млрд – сумме, которую в течение 6-8 лет найти вполне реально. Даже урезанный вариант «Дорожной карты» тоже снизит остроту проблемы. Сэкономить на строительстве дорог Шишов предлагает за счет материалов. В настоящее время весь камень для строительства завозится в Омскую область с Урала. По мнению гендиректора «Мостовика», при прокладке сельских дорог, интенсивность движения по которым невысока, можно и нужно использовать собственные ресурсы – готовить твердые грунтовые смеси с добавлением нанореагентов.

«У нас в области много золоотвалов, это тоже нужно использовать. Практика показывает, что при соблюдении определенных технологий зола может стать прекрасной заменой щебню», – пояснил Шишов.

Подробно он остановился на дорогах в областном центре. По мнению Шишова, главная проблема Омска в слишком низкой плотности населения.

«При площади в 573 квадратных километра в Омске проживает только 1 миллион 150 тысяч жителей. Площадь полуторамиллионного Новосибирска составляет 507 квадратных километров. Наши коммуникации растянуты, в расчете на каждого жителя они обходятся дороже, – пояснил свою мысль гендиректор «Мостовика» и посетовал. – Почему-то в последние годы мы предпочитали строить на Московке и других окраинах, усугубляя транспортные проблемы.

Шишов считает, что дорожную сеть Омска нужно «зымыкать и делать более компактной».

«Замыкание сети» в версии Шишова предполагает, в частности, строительство двух новых мостов через Омь и моста через Иртыш. Среди первоочередных задач, которые должны быть выполнены до 2016 года, разработчик «Дорожной карты» видит реконструкцию дорожной инфраструктуры Левобережья. Реконструировать нужно улицу Лукашевича, проспект Комарова и часть улицы Рокоссовского. В городке Нефтяников Шишов предлагает расширить улицы Заозерная и Блюхера. В Октябрьском округе – улицу Богдана Хмельницкого, в Центральном – строительство нового участка набережной – от Ленинградского моста до улицы Кемеровская.

На эти работы, по расчетам главы «Мостовика», до 2016 года потребуется более 6 млрд рублей.

Членов кабмина «Дорожная карта» явно впечатлила, правда, вызвала некие сомнения в реальности ее финансирования.

- Олег Владимирович, у нас по программе подготовки к 300-летию Омска только 1,4 миллиарда осталось, – обратился к Шишову министр имущественных отношений Вадим Меренков.

- Не забывайте про дорожный фонд, – ответил автор «Дорожной карты.

По итогам обсуждения губернатор Виктор Назаров поручил создать рабочую группу, в которую помимо специалистов областного правительства войдет сам автор проекта Олег Шишов и представители администрации Омска. До конца января группа должна расставить дорожные приоритеты и представить их главе региона Назарову.
http://www.superomsk.ru/news/detail.php?ID=40717

[Night Hunter]

Расширение заозёрной за счёт места, занимаемого трамвайными путями.

[Михаил Круглов]

Мда... Ломать не строить...

[You_Ra]

Расширение заозёрной за счёт места, занимаемого трамвайными путями.

Надеюсь, что будет расширена дорога и трамвайные пути останутся
Схема с форума skyscrapercity

[Игорь]

все это только одно - попытка Мостовика отжать бабло. Ничего более.

Тупое расширение улиц - тупик. Стоят Расширенные КП, расширенная ГЕрцена, расширенная 70 лет. Конева, расширенная в 4 раза - стоит