Обсуждение автобусных маршрутов

[You_Ra]

Опубликован обновленный реестр, с 1 января

Можно ссылку вставить для занятЫх?  ::)

[indierockgrrrl]

https://admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=77602&folderId=583182&name=DLFE-76421.xls

[You_Ra]

Спасибо!!

[vr]

По поводу 94:
1) Вчера вечером в сторону ЛБИ перед ним не было 503, сидячие места кончились на Агрегатном.
2) В автобусах пока что не видел схемы изменённого маршрута.
3) Стали ездить по дублёру Дмитриева, как минимум один.
4) Был на стоянке ОБИ (не на 94, просто так), так вот - там нет обозначения остановок, посадка тупо на площади, где он отстаивается. Перпендикулярно разметке для легковушек.
Тут каждый форумчанин (кроме Specialist) знал об открытии маршрута за 2 недели до, а для рисовальщиков схем, обустройщиков остановок, записантов информатора это открытие оказалось сюрпрайз-сюрпрайз.

[Maksimus]

Схему видел на окне - кусковая из трех частей. Ну как любят у нас рисовать, пассажир хрен разберется.
Почему в ДТ не могут нарисовать нормальные и понятные схемы, непонятно

[Specialist]

По поводу 94:
... Стали ездить по дублёру Дмитриева, как минимум один.

В принципе, при движении в сторону ул. Крупской лучше так и делать.

А где он с дублёра перестраивался на основную ул. Дмитриева?
Там три варианта проезда: после общаг, через заправку, и в самом конце, перед Каржасом.
Я на легковом а/м обычно практикую последний вариант, реже - после общаг; через АЗС никогда не езжу.

По поводу 94:
... Тут каждый форумчанин (кроме Specialist) знал об открытии маршрута за 2 недели до, а для рисовальщиков схем, обустройщиков остановок, записантов информатора это открытие оказалось сюрпрайз-сюрпрайз.

Получается, что это именно Specialist занимается всем вышеперечисленным!?  ;D

[vr]

А где он с дублёра перестраивался на основную ул. Дмитриева?

Вот как раз тут:

в самом конце, перед Каржасом.

Вчера 1212 так ездил. Сначала вживую увидел, потом на след.рейсе скриншотов наделал (если надо, вечером). Помнится, когда 78 только пустили по новой дороге, один в первые дни всё время ездил по узкой части, которая у Иртыша проходит, а не по 3-й Енисейской. Уж не тот ли водитель, хз.

[Specialist]

Помнится, когда 78 только пустили по новой дороге, один в первые дни всё время ездил по узкой части, которая у Иртыша проходит, а не по 3-й Енисейской. Уж не тот ли водитель, хз.

Да, тоже помню эти манёвры один день по узкой дороге.
Но автобус, скорее всего, был другой. Там, если не ошибаюсь, был № 120* (возможно, 1209).

[vr]

Как и предполагалось, на 63 как и был недовыпуск, так он и остался. Сегодня 9 машин вместо 11 работает

Фигню какую-то сотворили с 63, лучше б не трогали. Сейчас между 7й и 12й Северными 4шт подряд прошло, за первый цикл светофора один, за следующий сразу три.

[Игорь_55]

С 94 надо определяться: где место высадки- посадки. Кто в лес, кто по дрова приезжает , я, разумеется, не спешил, но все равно пришлось побегать за двумя автобусами. По пассажиропотоку: садятся на прежней остановке по Перелета(307,270), на Кузьминках прилично село, ждут специально, даже по Крупской(17,19) выходили и садились.
Удобно сделан сейчас маршрут: без «аппендицита» через оптовку.
Писал, чтобы еще провели по дублеру Лукашевича маршрутку 424, но пока тишина 🔇
Остановки для ссанья видимо ставили:)) 410 взяли и скинули

[Андрей55]

Просветите знающие пожалуйста.
Всегда так было что автобусы следуя в парк никого не подбирали или раньше было такое, а сейчас решили отказаться
Просто не понятно, вот для примера 13 автобус.
В чем проблема после рейса до Л. Чайкиной сделать рейс до Южного, машина все равно будет заправляться в Топлайне после него, а кондуктор и так успеет пол помыть, маршрутов до Московки и так не сказать что мало, но на машинах БВ можно на пальцах пересчитать, или вот еще.
После того как 33 стал магистральным стал часто наблюдать что некоторые подбирают только до Жемчужины или вообще не подбирают, едут с выключенным светом.
То есть автобусники имеют полное право ехать без подбора до парка их тех мест откуда иногда сложно уехать и им ничего не будет, а если это троллейбус сделает то все, сразу ЖБ, троллейбусы плохие, рано заканчивают и никого не подбирают, но нас то заставляют подбирать. Я конечно все понимаю все мы люди хотим пораньше домой особенно после смены в 12 часов без отстоя и все время ходив забитыми, хочется какого-то равноправия, чтоб троллы тогда уже до Маяковского только подбирали, как раз таки хороший ТПУ да и Маяковского до водников и так мало садиться.

[Night Hunter]

Всегда так было что автобусы следуя в парк никого не подбирали или раньше было такое, а сейчас решили отказаться
<...>
После того как 33 стал магистральным стал часто наблюдать что некоторые подбирают только до Жемчужины или вообще не подбирают, едут с выключенным светом.
То есть автобусники имеют полное право ехать без подбора до парка их тех мест откуда иногда сложно уехать и им ничего не будет, а если это троллейбус сделает то все, сразу ЖБ, троллейбусы плохие, рано заканчивают и никого не подбирают, но нас то заставляют подбирать.

Всё напрямую зависит от того, есть этот рейс в расписании или нет. Если есть, обязан ехать по изменённой трассе с подбором и это считается частью движения по маршруту; в противном случае ехать без посадки и остановок в том числе по тем улицам, где остановки и движение ОТ не предусмотрено.

У автобуса специфика от троллейбуса отличается тем, что автобусы могут обгонять друг друга и не зависят от других автобусов на линии, поэтому когда один едет с подбором, второму ничто не мешает ехать без него и обгонять первый.

[DK Kypok]

Просветите знающие пожалуйста.
Всегда так было что автобусы следуя в парк никого не подбирали или раньше было такое, а сейчас решили отказаться
Просто не понятно, вот для примера 13 автобус.
В чем проблема после рейса до Л. Чайкиной сделать рейс до Южного, машина все равно будет заправляться в Топлайне после него, а кондуктор и так успеет пол помыть, маршрутов до Московки и так не сказать что мало, но на машинах БВ можно на пальцах пересчитать, или вот еще.
После того как 33 стал магистральным стал часто наблюдать что некоторые подбирают только до Жемчужины или вообще не подбирают, едут с выключенным светом.
То есть автобусники имеют полное право ехать без подбора до парка их тех мест откуда иногда сложно уехать и им ничего не будет, а если это троллейбус сделает то все, сразу ЖБ, троллейбусы плохие, рано заканчивают и никого не подбирают, но нас то заставляют подбирать. Я конечно все понимаю все мы люди хотим пораньше домой особенно после смены в 12 часов без отстоя и все время ходив забитыми, хочется какого-то равноправия, чтоб троллы тогда уже до Маяковского только подбирали, как раз таки хороший ТПУ да и Маяковского до водников и так мало садиться.

если у автобуса рейса нет в расписании - парку город километры и не оплатит. Нет смысла брать пассажиров (деньги эти уйдут в гррод). Троллейбусы забирают выручку себе. Им имеет смысл брать пассажиров везде, где только можно

[busman]

По личным ощущениям это началось не вчера не с появлением брутто-контрактов. В стародавние времена с подбором можно было уехать и на 45/10/11 с Амура в сторону Нефтяников, и на 66 туда же (хотя там был чуть ли не спец-рейс Учхоз-Бархатовой, вполне себе востребованный), с Бархатовой/Стрельникова вообще все поголовно ехали с табличкой "до Ермака". И если эти рейсы не особо имели значение или популярность, то ситуацию, когда еще совсем недавно ПАТП-2 со всего города стекалось "до школы 55" трудно переоценить, сейчас отсутствие этих рейсов со стороны ДТ это явно издевательство.
В бытность ПП-1 та же табличка "до 25 Линии" также ставилась везде, где только можно.

[Night Hunter]

В стародавние времена с подбором можно было уехать и на 45/10/11 с Амура в сторону Нефтяников,

До 2006 года все эти рейсы были без подбора.
Когда в 2006 появился 29-й, им дали указание ехать с подбором, раздав дополнительно трафареты 29-го.

В бытность ПП-1 та же табличка "до 25 Линии" также ставилась везде, где только можно.

А вот это просто классика была.
Туда же дачные маршруты от Лобкова ПП-9, которые ехали с трафаретом 69.