Последние сообщения

#1

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Игорь_55 - Сегодня в 05:32:39

Техника работает и будет дополнительно сообщено, а тем кто не верит, развеют в миг сомнения в доступной форме:) у нас это умеют 

#2

Городской транспорт Омска / Re: О тарифах, оплате проезда ...

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 02:02:46

С 5 июня в нашем городе стартует акция АО «НСПК», направленная на популяризацию Системы быстрых платежей (СБП).

Всем пользователям мобильного приложения «ОМКА» при пополнении транспортных карт будет начислен кэшбек в размере 5%. Максимальный размер кэшбека составит 1000 рублей на одного пользователя в месяц.

Для участия в акции нужно зарегистрироваться в программе лояльности АО «НСПК» на официальном сайте https://vamprivet.ru или в мобильном приложении «Привет!)».

Акция продлится до конца сентября.

#3

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Maksimus - Сегодня в 01:33:15

В мэрском ТГ-паблике ответ один
"В настоящее время ограничено движение трамваев маршрута № 9 по причине высокого уровня воды на улице Лермонтова, вызванного продолжительными осадками. На месте работает техника и специалисты «Управления дорожного хозяйства и благоустройства» и акционерного общества «Омскводоканал». О возобновлении движения трамваев по маршруту № 9 будет сообщено дополнительно."

Три недели работает некая техника, а результат ноль?

#4

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Игорь_55 - Сегодня в 06:13:52

Сушат сверху город финансово конкретно, видимо местные пытаются хоть как-то зацепить и всё не отдавать наверх, выдумывая флаги, брендирование на которое осваивают бабки. Поэтому всякие трубы и коллекторы... и ясное дело в говно за копейки никто не полезет а на патроны и патриотов в первую очередь а говно ну может высохнет... но важнее сейчас не говно

#5

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 06:08:04

В советское время подключать дома к заводским котельным было обычной практикой, с коллектором, наверное, та же история.

Да.
Потом в 90-е заводы начали выводить старые котельные из своего состава в отдельные юрлица или скидывать городу, но это уже другая история.
Но и подключенные к ТЭЦ дома тоже используют бесхозные теплосети. Просто их не поставили на учёт.

Ну а нельзя "назначить" хозяина (принять на баланс куда-либо)?

Есть процедура взятия на баланс города, в соответствующее профильное предприятие.
В своё время большой объём передачи на баланс бесхозного имущества провел мэр В.В. Двораковский.

#6

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от vr - Сегодня в 05:51:55

Она поди наверняка т.н. бесхозяйная.
У нас так тысячи домов подключены через бесхозные теплосети, электросети.

В советское время подключать дома к заводским котельным было обычной практикой, с коллектором, наверное, та же история.

Она поди наверняка т.н. бесхозяйная.

Ну а нельзя "назначить" хозяина (принять на баланс куда-либо)? Вновь выявленный объект культурного наследия

#7

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 05:40:29

ОШЗ забутовал непонятные врезки с неизвестных территорий. Если это понятная врезка с известной территории (т.е. есть договор на использование коллектора или решение властей о таком использовании), то врезка разбутовывается взад и 3-й Разъезд осушается.

Она поди наверняка т.н. бесхозяйная.
У нас так тысячи домов подключены через бесхозные теплосети, электросети.

#8

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от vr - Сегодня в 05:28:29

Самое главное забыл, происходившее больше 30 лет назад и раньше: линии и маршруты из востребованных мест на задворки переносят или просто закрывают.

1. Трамвай №9 должен был закрыться 30 лет назад.
2. Раз он не закрылся 30 лет назад, то нет необходимости закрывать его именно сейчас из-за невостребованности/местоположения (задворок).
3. Маршрут присутствует в реестре, следовательно, должен быть обеспечен его выпуск независимо от задворок и востребованности.
4. Нужно сливать воду.
При прочих равных условиях, можно договориться с ОШЗ об использовании коллектора для дренажа на 3-м Разъезде. ОШЗ забутовал непонятные врезки с неизвестных территорий. Если это понятная врезка с известной территории (т.е. есть договор на использование коллектора или решение властей о таком использовании), то врезка разбутовывается взад и 3-й Разъезд осушается. Занимается ли кто-то этим в городе? Мне неизвестно, и сам факт, понятное дело, стал впервые известен позавчера из телеги. А, например, светящимися консолями и окраской в бренд занимаются, это общеизвестно.

#9

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от Night Hunter - Сегодня в 04:33:46

Из-за отношения. Снег не убирают, воду не откачивают, пути не ремонтируют, скорости ограничивают, новые светофоры внедряют, остановки добавляют на каждом шагу - всё это факторы отношения, а не трамвая как такового ))

Самое главное забыл, происходившее больше 30 лет назад и раньше: линии и маршруты из востребованных мест на задворки переносят или просто закрывают.

А в купе со всем вышеперечисленным трамваю остались только местные пассажиры, с коротким участком проезда, подъезжающие.
Трамвай, подвозящий пассажиров к маршрутке, это звучит абсурдно, но это реальность.

#10

Городской транспорт Омска / Re: Всё о трамвае

Последний ответ от vr - Сегодня в 12:58:37

Смотрю как «летят» системы ЭТ с 2022 года

Да как-бы наоборот перелом наступил, где концессии, где город плотно занимается.
В Москве начали восстанавливать Трифоновскую, где с 1995 не ходит.

Учитывая, как работает система

Из-за отношения. Снег не убирают, воду не откачивают, пути не ремонтируют, скорости ограничивают, новые светофоры внедряют, остановки добавляют на каждом шагу - всё это факторы отношения, а не трамвая как такового ))