Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.

Просмотр сообщений

Сообщения - You_Ra

#1
Цитата: Maksimus от Сегодня в 02:03:43  Мэр в телеграмм-канале подтвердил - как раз 15 вагонов 71-605 и 608КМ списаны в мае, как отслужившие свое. Вчера ходили. а к утру пришла бумага списать
Где ссылки?
Мэр чудак на букву "м"?, ой https://t.me/shelest_sn/5446
#2
Цитата: Maksimus от Вчера в 02:31:28  На сттс в галерее вагона 72 кидали фотку
Блин, еле нашёл. Давно не был на трансфото.
Омск, ул. Челюскинцев, ремонт трамвайных путей


Ну, что, неплохо для 19-го века. Деревянные шпалы, костыльные скрепления.
#3
Цитата: Valka90 от мая 14, 2024, 05:07:39  Сделали первые метров 25 в сторону Амура. Темпы, конечно, очень медленные. Надеюсь, что не растянут ремонт на два года как на БХМ.
Пока некогда туда доехать, скиньте, пожалуйста, пару фото ремонта.
#4
Цитата: Night Hunter от мая 12, 2024, 01:50:38  С одной стороны правильно сделали, бюджет дал, бюджет взял.
Да, с одной стороны, вроде правильно. Но такая ситуация возможна лишь разово, до следующего заседания РЭК. Интересно, а при обратной ситуации ГЭТу из бюджета денег выделят? Вот тут я уже немного сомневаюсь.

Цитата: Night Hunter от мая 12, 2024, 01:50:38  Лучше бы потратили, потратить есть куда: ремонт путей, ремонт энергохозяйства, ремонт подвижного состава, ФОТ водителям и инженерам, цифровизация диспетчеризации и т.д.и т.п.
Полностью согласен.
#5
Цитата: Night Hunter от мая 11, 2024, 05:17:14  за последние два года перевезли столько, что предприятие закончило их с хорошей такой прибылью. За 2023 год больше 300 млн.
Только прибыль взяли и отжали в бюджет.
#6
Цитата: Georgy от мая 11, 2024, 03:02:08  А раньше вроде бы был тариф на перевозку одного пассажира городским электротранспортом 62 рубля, ибо за новые троллейбусы и трамваи надо платить (трамваи приобретались в рассрочку, а на троллейбусы по программе БКАД вроде только часть денег - федеральные деньги). Соответственно, недостающая часть денег доплачивалась из бюджета. Или получается, что за новые трамваи и троллейбусы уже расплатились?
Нет, вроде ГЭТ за них ещё не расплатился.
#7
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2024, 01:34:31  Очень даже зависит. Чем выше доход муниципального транспорта, тем меньше конечная сумма, потраченная на него из бюджета.
Как бюджет и ФОТ-то связаны?! Вон ГЭТ заработал - увеличили ФОТ? Зарплаты увеличили? Премии водителям и кондукторам раздали? Деньги пустили на ремонт путей? Модернизировали тяговые подстанции? Купили запчасти? За луком на воротник.
Ну, не будет если затрат из бюджета, что, ФОТ вырастет?!

Цитата: Night Hunter от мая 09, 2024, 01:34:31  ФОТ надо катастрофически наращивать, иначе такими темпами и пенсионеры пойдут работать в такси и службы доставки от крупных IT-компаний...
Согласен! Только вот от цены за проезд это, увы, не зависит.
#8
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2024, 05:38:49  Так именно резкое сокращение частного транспорта и привело к катастрофической ситуации сегодня,
Хм, но и в регионах, где цена за проезд росла, мне кажется, я тоже слышал про кадровый голод. Цена за проезд, конечно, играет свою роль, но она, как мне кажется, далеко не самая важная составляющая, вызвавшая кадровый голод.  Или я ошибаюсь?
#9
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2024, 05:38:49  С ПП-8 всё понятно, им и брутто-контракты накидали, и ещё сверху бесплатного подвижного состава от государства насыпали, вот только там всё равно беда, ФОТ наращивать нужно, работать некому.
Это понятно, только наращивание ФОТ для муниципальных предприятий не зависит от цены за проезд для населения.
#10
Возможно, я мог упустить что-то важное? Как для МП ПП-8 на брутто-контракте влияет нижесказанное?
Цитата: Night Hunter от мая 08, 2024, 06:10:55  Низкая, пять лет неиндексированная цена и является одной из причин плохой работы транспорта.
#11
Поэтому и говорю:
Цитата: You_Ra от мая 09, 2024, 03:21:56  Повышение цен выгодно только частному транспорту: теперь частники смогут безболезненно поднять стоимость проезда без боязни потерять пассажиров.
#12
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2024, 04:40:18  Как связаны? Непосредственно!
Цена проезда не индексируется, а расходы растут — сокращается прибиль и ФОТ.
Водителю просто неинтересно работать в таких условиях, стабильно каждый год по 5..10 маршрутов закрываются.
В отношении частного транспорта - да, в отношении муниципального - нет.
#13
Цитата: Specialist от апреля 24, 2024, 03:30:37  Давно пора!
Не понятно, почему на фоне постоянного роста цен на всё, стоимость проезда в ОТ (для пассажиров) остаётся на том же уровне несколько лет.
И при этом в автопарках проблема с закупкой запчастей, так как на это не хватает средств.

Ну вон ГЭТу тоже не хватает средств. Хотя ГЭТ отработал в плюс, но этот плюс... просто полностью изъяли в бюджет города.
Также и автопарки если заработают, то денег они могут и не увидеть - деньги просто заберут, а Вы и дальше слушайте сказочки.
Повышение цен выгодно только частному транспорту: теперь частники смогут безболезненно поднять стоимость проезда без боязни потерять пассажиров.
#14
Цитата: Night Hunter от мая 08, 2024, 06:10:55  Низкая, пять лет неиндексированная цена и является одной из причин плохой работы транспорта.
Это как? Как связаны эти вещи?