Всё об автобусах

[Night Hunter]

Мы же обсуждали именно наличие двери в задней части салона, а не увязывали это с уровнем пола.

Эти вещи нельзя в отрыве друг от друга рассматривать.
Мы начали обсуждение с китайскиа автобусов, а в пример вы начали 5292 приводить, но их нельзя вот так сравнивать, ибо китайцы полунизкопольники, а 5259 с тоннелем между арками и "биотуалетом".

Если же с оглядкой на пол, то тогда скажу, что с учётом этого наиболее оптимальная конфигурация салона на мой взгляд та, что была в ЛиАЗах-5256 прихода 2005 года (те, которые были с синими "юбками"), но там 100% высокий пол. Сейчас к этому более приближены полунизкопольные НефАЗы прихода 2018 года, т.к. там есть хоть и небольшая, но площадочка напротив задней двери.

5256 всем хорош, кроме отсутствия низкого пола совмем. Там нет узких проходов, "биотуалетов".
Нефаз ПНП мне не нравится расположением сидений на подиумах и форматом 2+2.

Там бы может быть зашёл такой вариант: переднюю дверь сократить до 1 секции чисто в кабину, среднюю перенести вперёд к арке, а заднюю площадку оставить как есть.
Для обслуживания с валидатором или кондуктором должно быть неплохо.

[Night Hunter]

Ну, с ваших слов именно так и можно подумать.

Ну она же не на воздухе лежала))
Такое довольно часто в ПП-1 делали.

Повторюсь, что ни разу я не видел, чтобы там варили металлический кронштейн (этакую эстакаду), облицовывая фанерой или чем-либо ещё для того, чтобы сделать площадку или воткнуть пару сидений. А если такое и представить, то каким образом там вообще будет оставаться дверь; это место ведь не "закладывали кирпичом"?

Как там опора для фанеры сделана была, не было видно; предполагаю, что там бруски к стенам в створе лестниц приделывали. Я пробовал вставать, оно не падало, удобная такая дополнительная площадочка получалась.
А двери там были наглухо на болты затянуты, механизмы привода сняты — их там на доноры пускали.

[Night Hunter]

Я предлагаю перенимать и внедрять то, что полезно/эффективно и т.д., и применимо к нашей действительности, а не слепо копировать только потому, что "во всём мире так принято".

Копировать надо то, что там хороший результат принесло.
И глупо думать, что мы прям как-то особенно отличаемся от всего мира, такая же страна, таеие же пассажиры.

[busman]

Вставлю свои 5 копеек. 
Про наличие передних и задних дверей в ОБК: 
в АКА, и особенно Каросах это само собой практиковалось и люди жили с этим, но назвать это удобным я не могу. Я успел поездить в школу в таких условиях, и чтобы выйти у Автодора, я уже перед политехом начинал свой путь от кабины или хвоста АКА.  И в дальнейшем я попадал и на ГАЗель каркасную с запертым аварийным выходом, и на Транзиты, где в принципе нет выхода. И также полз. И в китайцах также народ будет ездить, пробираться и ползти и никто не помрет от этого. Но удобнее транспорт от этого не станет. 
Про заблокированные задние двери в АКА и Каросах:
там они были заблокированы не по прихоти, а из-за банального каннибализма, в АКА ещё терпимо, но где взять запасные механизмы для Карос? Их дербанили с живых автобусов. 
Про площадки на месте задних дверей: больше встречал таких в Каросах, и в большинстве случаев там встречал либо короб от Тюрка, на который можно присесть, либо пара сидений боком, машины ПП-7. 1-2 раза попадался АКА именно с площадкой, из ПП-9. 
Про прямую линию и открывание всех дверей:
Просьба и решение правильное. Не все его правда соблюдают. Ходил на хоккей и в шаттле некоторые переднюю дверь также не открывают, по итогу в среднюю дверь народ уже не втискивается, а около кабины хоть танцуй. 

[vr]

На 64 выпускают ПАЗ, от почтамта сегодня он был. Подозреваю, почему так сделали. Ходил на той неделе один автобус там, не будем указывать гаражный (но он равен f(15000)-1), который выворачивал к почтамту, не останавливался, т.к. там уже стоял 64й, потом притормаживал, пропускал тот полный 64й вперёд и ехал за ним. Кого он вообще возил в таком режиме, я хз. В чём прикол, тоже хз.

[AVANGARD_55]

17-52 на городском маршруте - это вообще что?)

Во, кому-то повезёт – с шиком доедет! )

Теперь и на 13 то же самое - https://postimg.cc/cgNkXnCQ

[vr]

По 21 все автобусы 4хх-5хх, это ведь не переданные в восьмой учсток? Получается, маршрут полностью отдали 2-му

[Night Hunter]

А ещё сильно подрезали выпуск 24, видимо, в расчёте на 16.

[Specialist]

По 21 все автобусы 4хх-5хх, это ведь не переданные в восьмой учсток? Получается, маршрут полностью отдали 2-му

Кстати, да, точно – все из 2-го парка. Странно...
И даже графики не переделали – в 5:55 и 6:19 отправление из Солнечного;
получается, что машины из Старого Кировска летят порожняком на Солнечный, чтобы оттуда начать.
Проще было бы передать во 2-й участок соответствующее число графиков 95-го.

[Игорь_55]

А чем там лететь, утром через немецкий посёлок на Волгоградскую и вот она конечная. Они дольше едут на 33 маршрут или 63

[SidMaks]

А ещё сильно подрезали выпуск 24, видимо, в расчёте на 16.

Выпуск не уменьшился, часть графиков передали участку № 4

[Specialist]

А ещё сильно подрезали выпуск 24, видимо, в расчёте на 16.

Выпуск не уменьшился, часть графиков передали участку № 4

Ещё как уменьшился! Сейчас - 14 графиков, а раньше было 18-20.

[DK Kypok]

А ещё сильно подрезали выпуск 24, видимо, в расчёте на 16.

Выпуск не уменьшился, часть графиков передали участку № 4

Ещё как уменьшился! Сейчас - 14 графиков, а раньше было 18-20.

Раньше - это прошлой зимой. Да. Было. Этим летом уже было 14

[Specialist]

... Этим летом уже было 14

Только что-то в новостях не было официальных уведомлений мэра или директора ДТ:
"В связи с многочисленными обращениями граждан было принято решение о сокращении кол-ва единиц..."

[Maksimus]

Я так понимаю часть рейсов ушла на вертушку 24, позже ставшую 28. Там как раз 4-5 графиков