Железные дороги на пространстве России и СНГ

[55rus]

А это тогда какой цвет?))

[Омата]

Это тёмно-зелёный цвет.   А Синара не столько зелёная,сколько голубоватая.

[55rus]

Вот-вот)

[Александров П.]

а еще были такие 2 варианта )

[Александров П.]

у кого есть время и желание....

Ирина
Павел, через нас сегодня прошли вагоны эстонского дизель-поезда DR1BJ (модернизированный ДР1А), проданного в Казахстан
отправились в 14:30 мск вр
назначением станция Защита, г. Усть-Каменногорск
пойдут через Омск
грузовой поезд № 2476
http://www.parovoz.com/gallery/RU66/20130106_401716.jpg
Бригада из ТЧЭ-5 Свердловск-Сорт. Не знаю, сколько времени идут грузовые от Свердловска до Омска
наверное, утром будет

[Игорь]

одно неясно - куда там столько вагонов? Там ездит 3 человека на поездах. Похоже, в Усть-камане собрались делать городскую электричку! МАршрут Новоустькаман-Усть-Каман-Защита. Молодцы казахи!

[Александров П.]

новой информации дизельпоезд будет в омске завтра.
назначением идет пока на московку.

[55rus]

Потом, скорее всего, на Татарскую пойдёт, Карасук-1, Кулунду, Локоть и в Казахстан.

[Night Hunter]

Во сколько раз оценочно дизель-поезд дороже электропоезда такой же составности?

[Александров П.]

так. все опять поменялось ))
ориентировочно сегодня 12.30 мск назначением на входную. поезд под вл11-492
под ебургом уже поймали...
http://train-photo.ru/data/media/181/EVR_DR1BJ-3710.jpg

[E69]

Во сколько раз оценочно дизель-поезд дороже электропоезда такой же составности?

ИМХО суммы одного порядка. У дизеля при той же составности вместимость меньше и динамика хуже.

[55rus]

И разгоняется медленней.

[Игорь]

Потом, скорее всего, на Татарскую пойдёт, Карасук-1, Кулунду, Локоть и в Казахстан.

Между Кулундой и Локтем давно пути разобраны

[Night Hunter]

ИМХО суммы одного порядка. У дизеля при той же составности вместимость меньше и динамика хуже.

Почему тогда дизеля по-прежнему остаются поездами наиболее богатых и ранее статусных железных дорог, а электропоезда практически полностью заменили пригородные поезда на локомотивной тяге, особенно на постоянном токе?

[E69]

Давай конкретные примеры. Во-первых, есть зависимость от времени и от типа ПС, во-вторых, непонятно, что такое "богатые и статусные" дороги.

В целом, я думаю, дело в том, что направления, где нужен МВПС, большей частью электрифицированы, а тепловозные чаще имеют дело с малыми потоками. А вводить особый тип подвижного состава оправдано при массовых перевозках.