Железные дороги на пространстве России и СНГ

[densha]

Я ваш пост не видел, вот и написал про сдвоенные в 2009 году. Грузовые локи Шкодой выпускались только для Чехии, как я понял. А 2ЭС10 уже где-то работают?

фото что вы привели, это вообще первое появление синар на з-сиб.жд.(эксперементальный обкаточный поезд) часа 3 мы с Лосевским Костей его караулили )

Что же, не зря караулили, несмотря на обычные придирки завсегдатаев той галлереи, фото удачные.

[Александров П.]

2ЭС10 пока в одном экземпляре. щас полагаю испытания, сертификации и тп. в плане закупок на этот год - 11 штук 2ЭС10.

[Александров П.]

Что же, не зря караулили, несмотря на обычные придирки завсегдатаев той галлереи, фото удачные.

мы там тоже не первый год )

[densha]

"Не первый" это мягко сказано. Невзирая на это плюс жёсткую модерацию, находятся недовольные. А вы считаете, те новые электровозы ("Гранит", кажется, их назвали) попадут на ЗСЖД? Они не двухсистемные, кстати?

[Александров П.]

"Не первый" это мягко сказано. Невзирая на это плюс жёсткую модерацию, находятся недовольные. А вы считаете, те новые электровозы ("Гранит", кажется, их назвали) попадут на ЗСЖД? Они не двухсистемные, кстати?

ну заезжать будут, а чтоб были приписаны к омску то это нет. все 11 будут приписаны к свердловску. 2эс10 - постоянник.

[Tram Racer]

Наши современные эектровозы, особенно грузовые, можно называть одним словом- "ТОПОРОК".
Конструкторы не шибко- то задумываются над аэродинамикой кузова.

[Dimaer]

Я когда жил в Чел. обл. много сдвоенных ВЛ10 ходило при чем от Челябинска во всех кроме свердловского направления)))))

[densha]

Наши современные эектровозы, особенно грузовые, можно называть одним словом- "ТОПОРОК".
Конструкторы не шибко- то задумываются над аэродинамикой кузова.

Дак скорости-то у наших грузовиков меньше сотни. Не самолётную же морду лепить, как у синкансенов. Да и с такой-то силой тяги и весом состава сопротивление воздуха мешает слабо. Говорить о том, что конструкторы об этом не задумываются — то же самое, что называть европейцев, например, отсталыми из-за того, что они до сих пор не перешли на автосцепку.

[McFly]

Говорить о том, что конструкторы об этом не задумываются

Конструкторы-то задумываются, а вот штатных дизайнеров не хватает видимо.

[Ram]

да, 2эс10 скорее всего, просто наших на переподготовку отправляют.

[Игорь]

Я когда жил в Чел. обл. много сдвоенных ВЛ10 ходило при чем от Челябинска во всех кроме свердловского направления)))))

ну, ессно, там электрификации нет )))

[Dimaer]

собственно я в конце скобки не просто так ставил

[Tram Racer]

Наши современные эектровозы, особенно грузовые, можно называть одним словом- "ТОПОРОК".
Конструкторы не шибко- то задумываются над аэродинамикой кузова.

Дак скорости-то у наших грузовиков меньше сотни. Не самолётную же морду лепить, как у синкансенов. Да и с такой-то силой тяги и весом состава сопротивление воздуха мешает слабо. Говорить о том, что конструкторы об этом не задумываются — то же самое, что называть европейцев, например, отсталыми из-за того, что они до сих пор не перешли на автосцепку.

Эту версию слышал давно уже, но неужели разница в затратах электроэнергии, при аэродинамичной морде и обычным топором, настолько мала, даже на скоростях менее 100 км\ч

[Ram]

у нас грузовым запрещенно без разрешения диспетчера (в особых случаях) ездить больше 80, только на одном перегоне 100.

[densha]

неужели разница в затратах электроэнергии, при аэродинамичной морде и обычным топором, настолько мала, даже на скоростях менее 100 км\ч

Скорее всего, затраты на постройку круглых морд будут превышать экономию электроэнергии. Лучше уж иметь налаженное производство нормальных локомотивов, чем идеальный электровоз, но один на страну.