Обсуждение автобусных маршрутов

[Night Hunter]

А то у нас получается маршруты ну оченььь слишком длинные и интервал сбивается из-за пробок

Я понимаю, что для ДТ сложно сделать гибкие расписания и/или сделать нормальные выеделенные полосы в наиболее напряжённых местах, но тем не менее, у частников получается держать интервалы на очень длинных маршрутах, те же 20, 222, в прошлом 322 не сбиваются в кучу.

[Specialist]

Идеально было бы и 45 поделить на 2 до центра, и из Тополиного сделать а-ля до пл.Ленина. И из Загородного. И остальные кишкообразные маршруты поделить.

раньше так и было: троллейбус 8 Маяковский - Юбилейный; 20-ка до Транспортной академии; 61-й Художественный - Стрельникова.  Возможно и сейчас всё было, если бы не прикрыли (отдали) площадку на Партизанской и не убрали выделенную полосу на Ленина...

Не нужно ничего делить! Пассажиру удобнее сесть на своей начальной остановке и доехать до места, делая минимум пересадок, желательно - вообще без них. Типичная СССРовская схема, когда многие маршруты ходили до центра, пришла в негодность, когда стали появляться коммерческие маршруты, на которых можно было быстрее и без пересадок добраться до нужного места назначения. Это во многом и привело к оттоку пассажиров из муниципального транспорта.

Новый подход в планировании и управлении пассажирскими перевозками с наличием магистральных маршрутов перечёркивает устаревшую схему. Необходимы 15-20 магистральных маршрутов, соединяющих противоположные (условно) концы города, дополняемые 20-30 "межрайонными" маршрутами. Это будут маршруты, перевозящие основные пассажиропотоки внутри города. А "вывозящие" маршруты актуальны только для периферии (Новоалександровка, Береговой, Дружино, Морозовка, Новоомский и т .п.).

[vr]

Новый подход в планировании и управлении пассажирскими перевозками с наличием магистральных маршрутов перечёркивает устаревшую схему. Необходимы 15-20 магистральных маршрутов, соединяющих противоположные (условно) концы города

Сейчас в тренде КормилецкиеМагистрали™ - это те, где скорость 3-5-10 км/ч. На них специально из одностороннего движения сделано двустороннее, светофоры настроены для увеличения заторов и т.д. (зато меньше смертность, разве что от старости в пробке). Светофоры специально настроены ещё и против городского транспорта (яркий пример - трамвайные перекрёстки, ещё ярче - Фрунзе/Рабиновича, где нет гортранспорта, против Герцена и Орджо с гортранспортом).
Магистральные маршруты не для нынешнего Омска (или они будут такие, как 22, где из магистральности декларируется только попытка выдерживать интервал и время до 23ч).

[indierockgrrrl]

оказывается, убывшие с 16 рейсы заменены рейсами 62 маршрута до Трикотажной фабрики. ну ладненько.

[DK Kypok]

А то у нас получается маршруты ну оченььь слишком длинные и интервал сбивается из-за пробок

Я понимаю, что для ДТ сложно сделать гибкие расписания и/или сделать нормальные выеделенные полосы в наиболее напряжённых местах, но тем не менее, у частников получается держать интервалы на очень длинных маршрутах, те же 20, 222, в прошлом 322 не сбиваются в кучу.

ну как сказать.
У всех бывает. 20 сейчас

[Night Hunter]

У всех бывает. 20 сейчас

20 когда перевели на регулируемый тариф, стало плохо))
Хорошо было, когда была автосила с 34 графиками

[друг мой]

При более либеральной и удобной системе пересадок, чем сейчас, маршруты вполне могут быть короче, не все через весь город.
У нас нет метро, поэтому маршруты приходится тянуть от окраин к окраинам. Причина в этом, а не в том, что принцип "из окраины только до центра" для автобусов устаревший.
ЗЫ а маршрутки так работали (в режиме "метро") просто потому что они были быстрее автобусов.

[Maksimus]

Выгнал или выгоняет?

C 1 числа там только пазики.
На 51 сейчас планируется с 1 июля.

Конкурс выиграл дилер, недавно презентовавший для перевозчиков Самаркандский автобус SAZ  - https://12-kanal.ru/news/169061/
Как вариант ждем городской низкопольный автобус SAZ LE60
https://omsk.drom.ru/spec/isuzu/citibus/bus/city/50851835.html

[indierockgrrrl]

да наверняка Пазы будут.

[Specialist]

... Самаркандский автобус SAZ...

Планировка салона более удобная, на мой взгляд, чем у "погребков".

[Night Hunter]

Планировка салона более удобная, на мой взгляд, чем у "погребков".

Посмотрим, отсутствие мест на низком полу не особо радует.
Эти автобусы с довольно редкой конфигурацией с поперечным расположением двигателя и Z-образным задним мостом, что позволило сделать очень короткий свес. В России, сколько знаю, таких не делали.
АКПП в них такая же, как на муниципальных пазиках.

[Specialist]

Один из двух графиков 96-го маршрута, который обслуживался ПП-7, вернули назад в ПП-8.
В связи с этим отменён рейс с ЛБ в сторону Нефтяников после 19-ти часов; последний рейс теперь - в 17:38.
Это плохо и очень неудобно.

[Night Hunter]

Один из двух графиков 96-го маршрута, который обслуживался ПП-7, вернули назад в ПП-8.

...на 94 маршрут добавили +1 машину для ПП-7, теперь три графика вместо двух.

[vr]

на 94 маршрут добавили +1 машину для ПП-7, теперь три графика вместо двух.

Так он между Амуром и Загородным только курсирует. Это ж 11й маршрут...

[Night Hunter]

Это ж 11й маршрут...

Ага, нашёл в расписании...
В пору заново открывать 10, 11, раз поуничтожали маршрутки.