Трамвайное будущее (фантазии)

[You_Ra]

Там метро показано неверно, ибо уже наши деятели переиграли станцию пересадки, она теперь будет напротив мэрии - это след. станция после Пушкина. Никаких станций на Фрунзе больше не будет

Игорь, а у тебя есть эта последняя схема(с последними изменениями)?

[Игорь]

Нету,

[Stalin]

Готовлю проект по строительству трамвайной эстакады по ул. Лукашевича.

[Oleg23]

Там не аппендикс. Там будет проложено через парк к многоэтажкам на Пригородной - тот микрорайон вообще не обеспечен транспортом.

Там нужен не трамвай, а фаникулер. Вы на перепад высот внимание обратили? Ибо в просторечье этот район называют "яма."

[McFly]

В Златоусте перепады высот, но тем не менее там трамвайная система. Строить фуникулёр на несколько сот метров вряд ли целесообразно, а продлить трамвай - можно.

[You_Ra]

ведь трамвай использует уже готовую инфраструктуру и маршрутную сеть, в то время, как для фуникулёра необходимы гораздо большие вложения (а преодолевает он только подъём и всё {во Владивостоке, когда не работает фуникулёр люди просто поднимаются по лестинце}).
Подвижной состав для фуникулёра - по индивидуальному заказу.
фуникулёр на горных курортах - милое дело, но не здесь.

Хотел привести фотку испытательной линии в Усть-Катаве с крутым подъёмом, но СТТС глючит

[McFly]

Вот в Усть-Катаве с СТТСа

http://stts.mosfont.ru/photo/141150

А вот на Паровозе ИС лучше показано :)

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=17284&LNG=RU

[Oleg23]

Одно дело испытательная линия, другое дело каждодневная эксплуатация.
Про фаникулер я сказал образно.

[Игорь]

РЕбят, ну давайте хоть немного пореалистичнее. Поток должен быть стабильным, на уровне желательно от 5 тыс. хотя бы в час. Ну, какая к лешему, "яма". Скоко там живет народа? От силы 10-15 тыс. ну и где поток для трамвая?

[Oleg23]

10 домов и одна общага. Три тысячи максимум.

[Игорь]

согласен, ну может 5 тыс. с прилегающим нижним андрианова

[You_Ra]

По просьбам трудящихся  ;D выкладываю схему с ж/д и 1-й и 2-ой ветками метро

[gena_dj]

Юра, из малиновых веток есть смысл строить только Лермонтова и, возможно, нефтяники и линию на Левобережье к ст. метро. В остальном похоже смысла нет за уши притягивать трамвай к окраинам, не хватит пассажиропотока.
Вот в центре трамваю самое место не смотря на конкуренцию. Только наверное пешеходную Ленина нужно соединить не с Гусарова, а с Орджоникидзе.

[You_Ra]

Вот в центре трамваю самое место не смотря на конкуренцию. Только наверное пешеходную Ленина нужно соединить не с Гусарова, а с Орджоникидзе.

но, на Гусарова идёт пересадка с трамвая на метро

[gena_dj]

Ну если эта пересадка станет центром всей транспортной системы, оттянув пассажиров от остановок "к-тр Маяковский", "Главпочтамт", "ул. Фрунзе", тогда действительно Ленина-Гусарова - лучшее решение. Только нужно позаботиться о возможности проезжать не только по маршруту Гусарова - Амур, но и по маршруту Гусарова - Октябрьская, что немного усложняет развязку.