Коммерческие маршруты

[Specialist]

Ну что с кем там боролись?

Не "с кем", а "с чем"! Была цель – постепенно перевести всех коммерческих извозчиков на транспорт СВ,
чтобы по городу не катались 2-3-4 тыс. "газелей", из-за которых в т.ч. и возникали пробки.
А так, один ПАЗ заменяет примерно три "газели". СВ хуже, конечно, чем БВ, но лучше, чем МВ.

[Specialist]

418, 392, 568 хоть сейчас упраздняй, никто не заметит, они конечно есть, но это вариант некогда работавшего 99 чемодан без ручки

418-й был востребован! На нём прилично народу ездило с ЛБ и с Маркса в сторону телевизионки.

[Night Hunter]

Ну что с кем там боролись?

А как их выкинуть из перевозок, если у них была и остаётся приличная доля в перевозках.
Муниципал по центру перегруженный ездит, выпуск на маршруты больше не становится, разве что вместимость несколько увеличилась по сравнению с 19-21 годами.

[vr]

Что нашёл... Даж не помню, сколько оно ходило, один день точно.

[Night Hunter]

Было такое, да не один день, может с полгода даже

[Игорь_55]

Я вообще такого не помню, были всякие 561 и 543

[друг мой]

Ценный кадр. У 103 были дублеры, причем в количестве одной машины, но 594 не помню, и интересно какой это год. Создание нового маршрута путем возрастания первой цифры - такое бывало. В 2003, когда был просто рай для газелек, я видел то ли 501, то ли 511, в общем вариант 201ой, но от Загородного.

[Night Hunter]

но 594 не помню, и интересно какой это год.

Это 2009 год, осень.
Тогда летом началась эпоха активных экспериментов с маршрутами маршруток.

И маршрут появился не на пустом месте: 21 Амурская была перекрыта, автобусы с сентября почти до конца декабря ездят через Пушкинский тракт, включая 94, у которого в то время была прежняя конечная у кирпичного. Маршрутчики решают попробовать поездить именно до 21 Амурской, чтобы повывозить пассажиров старого Амура, поэтому он и короче оригинального 94.

Позже уже где-то к январю запускается 503-й, в близком к нынешнему виде, 594 пропал.

[Night Hunter]

У 103 были дублеры, причем в количестве одной машины

А это тоже период активных экспериментов, там был 561-й, у которого постоянной схемы толком и не было, сплошные эксперименты.