Всё о троллейбусах

[motoprogger]

Я же пишу практический опыт, который ты с лёгкой руки в теоретизм почему-то записал.

У меня к этому практическому опыту вопрос один: ты хоть раз заносил инвалида-колясочника в заднюю дверь низкопольного транспортного средства? А дальше его куда? В проходе оставить - если только на следующей остановке выкатить задним ходом. На среднюю площадку катить - сюрприз, между задними колёсными арками может ВНЕЗАПНО не хватить места. Или хватит, но поворот в проходе окажется недоступно крутым для коляски. С детской коляской то же самое, но она хотя бы легче.
Хорошо, пусть человек способен как-то передвигаться на своих двоих, но настолько, что он не влез бы на высокий пол. Зашёл в заднюю дверь - и что? Сиденья высоко, стоять в проходе ему не по силам, будет ковылять по этому узкому и тесному проходу на среднюю площадку - может, там повезёт с местами...
Так кому в итоге стало лучше с низкого пола у задней двери по сравнению с низким полом только у средней? А хуже стало всем: общее число мест уменьшилось, агрегаты дороже. Платят за всё это здоровые, но и для них планировка салона стала менее удобной - проходы узкие, на сиденья сложнее карабкаться...

[Night Hunter]

Мы? Я вроде один пишу, или ты нескольким собеседникам сразу отвечаешь?

Я лично вам отвечал. И ещё, я хорошо знаю нормы русского языка и соблюдаю их.

А у тебя есть другой выход? Тут приходится при ремонтах улиц за каждый пандус, каждый тротуар воевать, ведь всё, что у нас любят и умеют и хотят делать - парковки.

Тем не менее, тротуары со спусками на уровень проезжей части в зоне пересечений уже становятся нормой.
Вот отсутствие тротуаров в тех местах, где они нужны — вот это проблема нашего города, да. Тем не менее, довольно много мест, где уже прошли ремонты, и доступность уже обеспечена.

Наоборот, входить в салон удобно даже на заднюю площадку. Неплохая низкопольная задняя площадка у МАЗа, мне понравилась.

Если один пассажир входит, то да. Но если пассажиров хотя бы пятеро, то они просто занимаю целиком заднюю площадку, и удобства в этот момент заканчиваются.

Тут как раз хорошее поле для поиска вариантов с импортозамещением.

И да, и нет.
С одной стороны да, есть повод наладить машиностроительное производство.
Но есть сильные сомнения, что результат будет достойным, с учётом того, что даже у таких гигантов, как ZF и Raba получаются не слишком надёжные изделия, которые уступают тем же прямым мостам Raba, которые используются ещё советских времён и на тех же ЗиУ-682 отходили до 30 лет.
С учётом потенциального небольшого рынка сбыта в условиях одной страны, качество этих изделий даже не приблизится к тому, что предлагают вышеуказанные производители, которые поставляют продукцию производителям всего мира.
Поэтому такая разработка принесёт один убыток.

Есть и НП.

Трамвай с низкопольной тележкой — ещё один пример технического извращения.
Ради такой конструкции применяются либо малогабаритные и, как следствие, слабые электродвигатели, из-за чего позже у вагонов проблемы с динамикой движения. Один завод вообще применяет цепной привод, что опять же, сомнительное решение.

Но, уже немало жилого фонда, условно доступного для инвалидов-колясочников

Это постройки 10-х годов уже по новым нормам сделаны. И здесь, к сожалению, не всегда всё хорошо, поскольку иногда застройщики вместо лифта до уровня пола обустраивают лестницу, с боковой стороны которой устанавливают подъёмник для инвалидов.
Ну а подъёмники эти, как не сложно представить, как правило, всегда стоят либо сломанные, либо исходно нерабочие, поскольку качество исполнения этих изделий на уровне «для галочки».

[You_Ra]

Я лично вам отвечал. И ещё, я хорошо знаю нормы русского языка и соблюдаю их.

Ладно, уболтал, мы - Юрий Всемогущий)))

Тем не менее, тротуары со спусками на уровень проезжей части в зоне пересечений уже становятся нормой.

Это, конечно, не всегда лучшее решение, но вот, видишь, усилия не были потрачены напрасно.

Если один пассажир входит, то да. Но если пассажиров хотя бы пятеро, то они просто занимаю целиком заднюю площадку, и удобства в этот момент заканчиваются.

Пассажиры недвижимы что ли? Они заходят на заднюю площадку и столбенеют?

[Georgy]

А это зависит оттого, как заполнен транспорт. Если есть куда отойти - вежливые люди отойдут. Но есть такие люди, которые принципиально отходить не будут, мол, нечего в часы-пик ездить.

[Specialist]

Пассажиры недвижимы что ли? Они заходят на заднюю площадку и столбенеют?

А им там особо некуда проходить. В узкий проход? Спасибо - сами там стойте!

Предусмотрительный человек, чтобы не попасть в толчею в задней части автобуса,
сразу постарается войти в среднюю дверь, где накопительная площадка побольше
Задние площадки в современных автобусах не очень то вместительны, в т.ч. в "погребках",
где они априори являются основным местом для перевозки стоячих пассажиров.

Лично я стараюсь входить в среднюю дверь, чтобы занять стоячее место так,
чтобы и мне никто не мешал, и я никому не мешал.
Но если уж получилось войти в заднюю дверь ЛиАЗа, то буду стоять на задней
площадке, держась за поручень; втискиваться в проход - ни за что!

P.S.
Бесят индивиды, которые заходят в автобус с рюкзаком за спиной, не снимают его,
да ещё и начинают крутиться вокруг собственной оси. Что школьники, что взрослые.

[busman]

Проскочила инфа, что никакая 2 в Юбилейный не поедет, что было ожидаемо. 
И снова ДТ, забрав последнее, предлагает людям маршрут  в никуда. 
А ведь всего-то нужно было вместо одного сарая на колесах заложить деньги на строительство другого сарая, обычного. 
Буду очень рад, если слухи не подтвердятся, или ДТ хотя бы додумается пустить туда полноценный транспорт в центр. 

[Night Hunter]

Предусмотрительный человек, чтобы не попасть в толчею в задней части автобуса,
сразу постарается войти в среднюю дверь, где накопительная площадка побольше

Именно так. В третью дверь низкопольника при наличии загрузки транспорта лучше вообще не соваться.

[Specialist]

Буду очень рад, если слухи не подтвердятся, или ДТ хотя бы додумается пустить туда полноценный транспорт в центр.

1) Откуда слухи?
2) В декабре 2024 г. туда должен поехать маршрут № 5.

[Night Hunter]

1) Откуда слухи?
2) В декабре 2024 г. туда должен поехать маршрут № 5.

Это не слух.
Диспетчерский пункт с нужником там никто не начинал и, похоже, не собирался строить, в этом году точно.
Пятёрка может обойтись без него, если таковой будет на новой конечной у меги. Подозреваю, что только там он и будет построен, поскольку он так же необходим для десятки.

[You_Ra]

Диспетчерский пункт с нужником там никто не начинал и, похоже, не собирался строить, в этом году точно.
Пятёрка может обойтись без него, если таковой будет на новой конечной у меги. Подозреваю, что только там он и будет построен, поскольку он так же необходим для десятки.

Диспетчерские и не были предусмотрены ИБК.
Конечно, лучше всего, когда в городе есть необходимые комнаты отдыха и WC и не только для экипажей ОТ.
Но, в текущей ситуации, если бы так стояла задача, то можно было сэкономить - не строить WC, а использовать у Меги возможности Меги и Леруа, а в Лукьяновке не строить.

[vr]

не строить WC, а использовать у Меги возможности Меги и Леруа, а в Лукьяновке не строить.

Можно с тем же успехом возможности кустов использовать. Или возможность "сходить на колесо".

В гугле по запросу "бытовка с санузлом" в первых строках выдаёт цену 250тыр. Наверное, миллионный город мог бы позволить такую роскошь. Есть бытовка с санузлом и кухней. Можно две поставить, одну с санузлом, другую с кухней.

[You_Ra]

В Лукьяновке водители маршруток пользуются дощатым туалетом-сараем и кустами.

[You_Ra]

В гугле по запросу "бытовка с санузлом" в первых строках выдаёт цену 250тыр. Наверное, миллионный город мог бы позволить такую роскошь. Есть бытовка с санузлом и кухней. Можно две поставить, одну с санузлом, другую с кухней.

Нормальное руководство города договорилось бы с Мегой/Леруа об использовании их санузла - это куда лучше убогой вонючей бытовки.

[vr]

Нормальное руководство города

Не их уровень, видимо. Это ж не светофор поставить, да и времени на раскачку до декабря 2024г всего-ничего.

[Maksimus]

Нормальное руководство города договорилось бы с Мегой/Леруа об использовании их санузла - это куда лучше убогой вонючей бытовки.

Кинет на узкой дороге в одну полосу свой троллейбус (стоянку под отстой троллейбусов там негде делать + сеть проблематично вешать по кривой трассе с кольцами) и побежит до туалетов в районе фудкорта, где в одном идут уборочные работы, а женском можно на полчаса в очереди застрять?