Железные дороги на пространстве России и СНГ

[55rus]

Тем временем, на ЮУЖД новый сход на линии Уфа-Челябинск.
На 1969 км, пикет 1, перегона Хребет-Уржумка сошло 30 вагонов с углём, 25 перевернулось, а всего в составе было 67 вагонов (1:17 мск), повреждено 400м нечётного и более 300м чётного пути, КС не повреждена.
На устранение последствий схода направлены восстановительные поезда станций Бердяуш, Златоуст, Челябинск, Курган, Карталы. Поезда:№312 Астрахань-Нижневартовск, №142 Симферополь-Екатеринбург, №71 Астана-Москва, №313 Нижневартовск-Пенза, № 358 Самара-Нижневартовск, № 134 Пенза-Владивосток направлены в обход, через Карталы, Белорецк, Магнитогорск. Москва-Челябинск-Москва следуют до Златоуста, электропоезд № 6056 Златоуст-Челябинск отменён, а № 6003 Челябинск-Златоуст до ст. Миасс-I. Причины схода выявляются.

[Kent.1063]

Вполне возможно, что скоро ЧС7 к нам вообще не будут заезжать. Семёрки хотят на КБШ отправить в ТЧ-10 Самара. Зато 2ЭС10 появятся.

2ЭС10 точно не будет.
Вообще в России сейчас полностью будут парк менять. Оставят только модификацию ВЛ80 последнего выпуска. До 2016 года полностью заменят парк на Московке. Все 10-ки заменят на синары. Также в этом течение этого года нас переведут в СТМ. 

[Maksimus]

В новостях обещано в этом году 100 Синар
http://www.superomsk.ru/news/7302

[55rus]

Почему не будет 2ЭС10? В Челябинск же их отправляют вместо ЧС7, а с Челябинска до Омска не так далеко, тем более их ЧС7 хоть изредка, но заезжают, да и наши Синары и Ленины к ним ездят. Ну вообшем, посмотрим, что поедет...

[Maksimus]

Наш профиль не такой сложности, где их лучше эксплуатировать

[55rus]

Ну со стороны Челябинска как раз не совсем идеальный профиль, особенно в Петропавловске есть такой бугор, да и с Гранитами можно больше вагонов нацеплять в состав, что увеличит пропускную способность дороги, а движение со стороны Казахстана приличное. Но опять же, вагонов не бесконечно много можно пускать, ведь есть длинна боковых путей на станциях, измеряемая количеством вагонов.
Я думаю, впринципе, Граниты могут и запустить чрез Омск, дабы увеличить пропускную способность, ну и чтоб лишний раз не менять локомотивы в составе.

[Kent.1063]

У нас максимальный разброс профиля 6-8 промилле. Так что гонять Граниты к нам бессмысленно. А для большей массы перевозки поезда есть СМЕ.

[vr]

http://ngs55.ru/news/1666108/view/
Эт чё, "Ласточки" в Омск пустят?

[Михаил Круглов]

Да, а куда их девать? Поступят в Новосибирск, но то что хотели их на Красноярск пускать - бред сивой кобылы. Ехать на этом трамвае около 8-ми часов сидя - то ещё удовольствие. Я 4 часа кое-как высидел.

[55rus]

Сиденья-то надеюсь там заменят.

[Михаил Круглов]

Ага, на деревянные лавки с ЭР2)))

[Kent.1063]

Московка - Входная! Велком))

[You_Ra]

Эт чё, "Ласточки" в Омск пустят?

Было бы здорово!  ;)
Хотя верится в это с трудом.

[55rus]

Ага, на деревянные лавки с ЭР2)))

Моего терпения на них хватает только часа на 2))))

Московка - Входная! Велком))

Не получится, их для ТЧ-32 отправляют. А у нас Глобус-узбечка), тож круглая как ласточка, ну и сиденья , как те, на которые в ласточке заменят)))

[Александров П.]

ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ Ж.Д. АЛТАЙСКИЙ РЕГИОН. 13.02.2014 В 13-00 НА РЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕЕЗДЕ БЕЗ ДЕЖУРНОГО РАБОТНИКА 148 КМ ПЕРЕГОНА БЕЗМЕНОВО – КРАСНЫЙ БОЕЦ НАЕЗД АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2114 ГОС. НОМЕР Р694ОУ 22 RUS ВОДИТЕЛЬ КУЗНЕЦОВА НА ПОЕЗД № 5355 (МОТРИСА СВ-1М НА БАЗЕ ВАГОНА ЭД-9Т С КОМИССИЕЙ НЗТЕР-4) ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА МОТОРВАГОННОГО ДЕПО АЛТАЙСКАЯ. ПОЕЗД СЛЕДОВАЛ СО СКОРОСТЬЮ 88 КМ/Ч, УДАР ПРИШЕЛСЯ В СРЕДНЮЮ ЧАСТЬ МОТРИСЫ С ПРАВОЙ ПО ХОДУ СТОРОНЫ ДВИЖЕНИЯ. В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА ПРОИЗОШЛО ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ ПРИБОРОВ, ПРИМЕНЕНИЕ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭФФЕКТА НЕ ДАЛО. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ СЛЕДОВАНИИ НА СТАНЦИЮ КРАСНЫЙ БОЕЦ, И ОТСУТСТВИИ АВТОТОРМОЗОВ ДОПУЩЕН ПРОЕЗД СИГНАЛА Н3 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ НА СБРАСЫВАЮЩЕЙ СТРЕЛКЕ № 4А ВСЕМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ (НА БОКУ, В 6 МЕТРАХ ОТ КРАЙНЕГО РЕЛЬСА 3-ГО ПУТИ). МОТРИСА ПРИНИМАЛАСЬ НА 3-Й СТАНЦИОННЫЙ ПУТЬ С ОСТАНОВКОЙ, ДЛЯ СКРЕЩЕНИЯ С ЭЛЕКТРОПОЕЗДОМ № 6016. В РЕЗУЛЬТАТЕ СХОДА ПОСТРАДАЛИ ЭЧ АЛТАЙСКАЯ - УШИБ КРЕСТЦА, ДНЧ. – ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО УШИБ КЛЮЧИЦЫ, ПОВРЕЖДЕНА ОПОРА КОНТАКТНОЙ СЕТИ №59, ФИКСИРУЮЩАЯ, С ПОСЛЕДУЮЩИМ СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПО ВСЕЙ СТАНЦИИ.




Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=17489
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

о как ))