Железные дороги на пространстве России и СНГ

[Maksimus]

Браво!

[McFly]

и после удаления всех фотографий с флеш-карты фотоаппарата

А вот это зря, про это ты ничего не говорил. Зачем? Это твоё личное. А если бы у тебя было несколько тысяч рублей наличными ссобой и тебе сказали бы их "удалить" (сжечь спичкой при них)? Впрочем, даже если бы не удалял, флешка сама сделала "контрольный выстрел"...

[Man in Black]

и после удаления всех фотографий с флеш-карты фотоаппарата

А вот это зря, про это ты ничего не говорил. Зачем? Это твоё личное. А если бы у тебя было несколько тысяч рублей наличными ссобой и тебе сказали бы их "удалить" (сжечь спичкой при них)? Впрочем, даже если бы не удалял, флешка сама сделала "контрольный выстрел"...

У него флэшка в трубе сдохла, а с фото-флэшки файлы он восстановил.

[McFly]

А, да, фото же здесь приводились...

[Tram Racer]

и после удаления всех фотографий с флеш-карты фотоаппарата

А вот это зря, про это ты ничего не говорил. Зачем? Это твоё личное. А если бы у тебя было несколько тысяч рублей наличными ссобой и тебе сказали бы их "удалить" (сжечь спичкой при них)? Впрочем, даже если бы не удалял, флешка сама сделала "контрольный выстрел"...

Так написали в объяснительной, для "галочки", так сказать.

[Александров П.]

теперь ждем письмо из прокуратуры...

[Night Hunter]

В то время, пока наши пытаются построить свои электровозы, ТЭВЗ продолжает выпускать ВЛ11М6 для остальных стран СНГ.
http://trainpix.org/photo/30130/

[Александров П.]

а почему пытаются то? вроде же строят во всю. НЭВЗ конечно не особо шустро клепает постоянники, а вот УЗЖМ как пирожки печет. один за одним.

[Night Hunter]

НЭВЗ переменниками как занимался, так и занимается. Хорошим спросом на транссибе сейчас пользуется трёхсекционный переменник 3ЭС5К. ТЭВЗ на переменку ничего серийно не делал.

[densha]

(*)ЭС5К, НЯП, по тяговым характеристикам недалеко от восьмидесяток последних модификаций ушли. Считай, тот же электровоз, слегка доработанный, в новом кузове. Или есть какие-нибудь радикальные отличия?

[Night Hunter]

Да такие же по сути. ЭС5К по сути тот же ВЛ80Р, только с электронным управлением, новой кабиной и другими подобными удобствами. Такое же управление углом открытия тиристоров. Ну и с возможностью работать в три секции, что важно на транссибе. 3ЭС5К по мощности примерно равен ВЛ85.

[densha]

В три секции, судя по этому видео (хоть там и Беларусь), ВЛ80с тоже работали.

[Night Hunter]

У ВЛ80С штатно предусмотрена работа в 3 секции, но прямой переход между головными в таком случае становится невозможен, у 3ЭС5К средняя секция с прямым проходом. И на ВЛ80С ещё используется контакторное регулирование тяги.
УУЛВРЗ производит КРП различных модификаций ВЛ80, при ставит на них фазовое регулирование, электронное управление, дорабатывает до возможности работать в 3 секции, в общем всё как на ЭС5К.

[Tram Racer]

Сегодня директор техникума в котором я учусь, проводил среди меня разъяснительную работу на тему фотосъемок на ЖД. Выяснял мои претензии к охранникам. Т.е мое обращение в блог к Якунино получило ход, правда пока не понятно в какую сторону.

[Kent.1063]

Талызин норм мужик  :)