Вот есть несоответствие в отображении ветки на ДубльГИСе и ИнфоСити. Где верно?
(http://i072.radikal.ru/0807/ff/3b3cefa7261ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/0807/ff/3b3cefa7261f.png) (http://i068.radikal.ru/0807/4d/e27b7f6a8f19t.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0807/4d/e27b7f6a8f19.png)
Интересует также ветка на Воронкова (неплохо бы пройтись по ней, как и по той, что вдоль Лукашевича). Также недалеко от Воронкова идёт ветка на военную базу (по 11-ой Восточной?). Вдоль Нобелевского тупика идёт ветка по промзоне. Там закрытая территория?
На 2ГИСе показаны только некоторые участки путей, в частности, "ветка на Комбинатскую" у них заканчивается на Комбинатской, а фактически она идёт далее через промзону, мимо Берегового, до Крутой Горки.
На картах выпуска 1990-1992г. большинство веток были "рассекречены", а потом их, видимо, опять "засекретили".
Кроме перечисленных, очень много интересных веток в Ст.Кировске, фактически он весь пронизан ветками.
Цитата: vr от июля 14, 2008, 01:10:42
На 2ГИСе показаны только некоторые участки путей, в частности, "ветка на Комбинатскую" у них заканчивается на Комбинатской, а фактически она идёт далее через промзону, мимо Берегового, до Крутой Горки.
А где кончается электрифицированная часть данной ветки? Вообще, пересекал ли её трамвай 6-го маршрута?
Цитата: Павел_П от июля 14, 2008, 06:39:17
А где кончается электрифицированная часть данной ветки? Вообще, пересекал ли её трамвай 6-го маршрута?
Электрифицированная часть кончается на Комбинатской. Трамвай 6 маршрута пересекал жд пути два раза - на Нефтезаводской и на Губкина.
Трамвай 6 маршрута пересекал жд пути один раз - на Нефтезаводской. Далее до самой конечной никаких пересечений не было, однако непосредственно за кольцом на СК в считанных метрах проходило несколько веток (ответвления основной линии). Бывало, приедешь на кольцо, погуляешь по окресностям до следующего трамвая, и назад. Часто они ходили, в т.ч. системы... Пардон, детство вспомнил.
Электрифицированная идёт как минимум до ст.Комбинатская, а то, что выходит из промзоны в поля, уже не электрифицированное.
Цитата: vr от июля 14, 2008, 08:51:16
Трамвай 6 маршрута пересекал жд пути один раз - на Нефтезаводской. Далее до самой конечной никаких пересечений не было, однако непосредственно за кольцом на СК в считанных метрах проходило несколько веток (ответвления основной линии). Бывало, приедешь на кольцо, погуляешь по окресностям до следующего трамвая, и назад. Часто они ходили, в т.ч. системы... Пардон, детство вспомнил.
Электрифицированная идёт как минимум до ст.Комбинатская, а то, что выходит из промзоны в поля, уже не электрифицированное.
Да, напутал я немного - не доходила трамвайная линия до переезда на Губкина. Просто я в детстве только до нефтезавода катался, вот и плохо запомнилось. :-)
Карта окрестностей Омска 1983 года, видимо, секретная.
http://mapn43.narod.ru/map2/index08.html
Показано больше ж.д. ответвлений, чем на карте 1991 года (правда, всего штук на 5). Например, здесь 2 ветки в сторону аэропорта, а не одна. Ещё есть мимо посёлка 40 лет Октября.
Поскольку часть веток нарисована тонкими линиями, то их сразу не увидишь (например, ветка по 36-й Северной от Герцена до Орджоникидзе, или те, что в Ст. Кировске).
ЦитироватьКарта окрестностей Омска 1983 года, видимо, секретная.
http://mapn43.narod.ru/map2/index08.html
...и южнее города деревня с названием "Путь социализма" ;) Сейчас, видимо, переименовали :(
На гугле есть фото жд путей около моста за ТЭЦ-5. Если свалится поезд, не хило будет.
(http://i033.radikal.ru/0807/ef/7f73975ec4f0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0807/ef/7f73975ec4f0.jpg.html)
Цитата: McFly от июля 17, 2008, 10:43:47
...и южнее города деревня с названием "Путь социализма" ;) Сейчас, видимо, переименовали :(
Она вымерла.
На той карте п. Горячий Ключ (что за Солнечным), называется "Снежный". :)
А на Красноярском тракте трамвайная линия что ли там нарисована?
Цитата: McFly от июля 17, 2008, 10:43:47
На гугле есть фото жд путей около моста за ТЭЦ-5. Если свалится поезд, не хило будет.
Не свалится, у моста очень серьёзная охрана, опоры обнесены колючей проволокой, охраняются огромными собаками, охранники никого не подпускают близко к мосту. Всё-таки ветка для связи нефтезавода с внешним миром.
Я имею ввиду не с моста, а места рядом с ним. Слишком высоко на склоне ветка, а под ней дачи. Там даже рядом нельзя пройтись, такая охрана?
Охраняется только сам мост. По ветке от моста до пос.Биофабрики я несколько лет назад проходил. Там не только насыпи, но есть, наоборот, выемки. Когда идёшь между холмами, поезда не слышно и не видно, и вдруг он на тебя внезапно выскакивает на большой скорости из-за холма! Специально для шляющихся по ветке, поставлены специальные электрические звонки на столбах. При приближении поезда они начинают звонить.
Может, когда-нибудь сподвигнутся запустить по ней рельсовый автобус, тогда можно будет всю красоту посмотреть изнутри. В идеале было бы пустить рельсовый автобус "3-я Железнодорожная - Крутая Горка", но такой вариант крайне маловероятен...
Что-то стали пути скрывать. На карте 2006 года путей больше:
(http://s56.radikal.ru/i152/0807/20/f9cfbc41c43et.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0807/20/f9cfbc41c43e.png) (http://s55.radikal.ru/i148/0807/c2/83100ce56e95t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/0807/c2/83100ce56e95.png)
Цитировать
Что-то стали пути скрывать. На карте 2006 года путей больше:
Не скрывать, а разбирать. Это бывшая станция "Омск-Сортировочная". Там была огромная станция примерно в 25 параллельных электрифицированных путей. Сейчас на их месте - несколько квадратных км пустой земли, засыпанных мусором.
От ЖДВ вдоль ТЭЦ-2 и з-да Октябрьской революции остался один действующий неэлектрифицированный путь для обеспечения ветки к ОТЗ и к вагонорезочному цеху где-то в районе 1-й Тоннельной, а промышленные пути на карте не показаны.
Кроме того, на участке бывшей сортировки сохранилось несколько отрезков путей, на которых стоят списанные вагоны.
В связи с чем такой расклад? Недалеко от вокзала, вроде пути-то не из тех, что называется "пришей кобыле хвост".
Цитата: McFly от июля 25, 2008, 02:18:14
В связи с чем такой расклад?
Вообще-то кризис был в стране после развала СССР... Заводы закрылись. Нечего стало возить (и сортировать). Вот её и ликвидировали. А с остатками металлических конструкций подсуетилось местное население: спилили оставшиеся опоры, выдрали рельсы...
Техуглерод. Пути не под снегом, рабочие. Ссылка на фото из гугла. http://www.panoramio.com/photo/10174812
Цитата: vr от июля 18, 2008, 02:22:11
Может, когда-нибудь сподвигнутся запустить по ней рельсовый автобус, тогда можно будет всю красоту посмотреть изнутри. В идеале было бы пустить рельсовый автобус "3-я Железнодорожная - Крутая Горка", но такой вариант крайне маловероятен...
Было бы отлично, хороший маршрут, но вряд ли произойдёт. Это ведь однопутная дорога и однопутный мост.
Про подъездные пути я готов говорить бесконечно - и знаю прос них практически все!
Вот пара интересных моментов - кто желает - милости прошу посмотреть самим.
1. Еще до сих пор сохранились рельсы и четко виден путь от разрушенного старого моста через Омь, ветка через который проходила прямо через конечную 15-го автобуса и далее прямо на изначальную станцию Омск-северный. Выемка четко видна, как и шпалы, а прямо на конечной есть и врытые в асфальт рельсы, как и местами дальше.
2. А самое интересное - ветка от бывшей ст. Успешная до пос. Загородный (станция Сосновая) и дальше до мифического Дома отдыха. (путь разобран). Прикол в том, что карта генштаба, а все равно маскируют истинные объектвы под Д.О.
Ну-ка, кто мне расскажет про эти места?
Цитата: Игорь от ноября 03, 2008, 06:39:35
а прямо на конечной есть и врытые в асфальт рельсы, как и местами дальше.
На конечной в июле эти рельсы активно выдирались (скорее всего, местными для сдачи в чермет). Полностью был выдран кусок, оставленный на переезде по дороге в посёлок; выдран второй кусок между конечной и переездом, и даже какие-то рельсы были наполовину вытащены из кустов возле конечной (где их и видно-то не было). Сейчас, скорее всего, дело довершено. А вот насчёт "местами дальше" можно подробнее? От конечной до Омки ничего не было 100%, только остатки опор в воде. В др.сторону до овощебазы тоже ничего.
где бы на заброшенных путях взять штук 10 стыковых накладок с болтами и гайками? Кстати, а они подойдут для рельсов трамвайного типа?
да, если кому интересно, старые низкопрофильные рельсы "кузница Сталина" ведут на базу снабжения Карбышевская (действующие пути).
Цитата: vr от ноября 03, 2008, 07:33:02
В др.сторону до овощебазы тоже ничего.
Вот как раз в той стороне и есть. Был там год назад. Рельсы были ближе к станции, метрах в 400 от конечной, полсле подъема. Прямо на конечной еще, кстати, опора под провода как на станциях. Судя по ее ширине - путей там было несколько.
Цитата: gena_dj от августа 25, 2008, 01:40:05
Было бы отлично, хороший маршрут, но вряд ли произойдёт. Это ведь однопутная дорога и однопутный мост.
Запускать надо, преварительно проведя огромную работу, и конечно, не до Крутой горки. Самое интересное, в газетах писали, что все уже куплено, и даже вроде были рейсы.
А работа заключается, как обычно, в сопряжении ж.д. автобуса и транспорта, в оборудовании остановок ж.д. автобуса, причем не на станциях, а в местах сопряжение с ОТ и там, где живут люди, в рекламе нового вида транспорта. Причем начинать и заканчивать маршрут надо не от 3-й железнодорожной, а от вокзала до комбинатской (угол с Химиков). Промежуточные остановки: Заозерная, Герцена, 21-я Амурская, 10 летие, 20 лет РККА, Чайкиной рядом с виадуками и переездами. И скорость, чтоб весь маршрут занимал не более 50 мин.- думаю это реально.
Цитата: Игорь от ноября 03, 2008, 06:39:35
2. А самое интересное - ветка от бывшей ст. Успешная до пос. Загородный (станция Сосновая) и дальше до мифического Дома отдыха. (путь разобран). Прикол в том, что карта генштаба, а все равно маскируют истинные объектвы под Д.О.
А что именно там разобрано? И почему ст. Успешная - бывшая?
В 1990-х гг ж.д. ветка ещё функционировала. Кстати, к той воинской части ещё бетонная дорога идёт от пос. Загородный, причём ранее она начиналась от Степного.
Цитата: Павел_П от ноября 03, 2008, 09:23:50
А что именно там разобрано? И почему ст. Успешная - бывшая?
В 1990-х гг ж.д. ветка ещё функционировала. Кстати, к той воинской части ещё бетонная дорога идёт от пос. Загородный, причём ранее она начиналась от Степного. +еще карта ж.д. удобная
Успешная бывшая потому, что сейчас это ст. Омск-Северный. Путь до Загородного - цел, а вот дальше до в/ч полностю разобран еще в 80-е, причем так хорошо, что и насыпи нет. Бетонка шла от Степного, потому что эта в/ч и Степной - органически связаны.
на ст. Сосновая в Загородном лично в здании депо видел ТЭМ2 и ТГМ+еще стоит маленький тепловозик (марки не знаю) (http://s46.radikal.ru/i112/0811/18/c3cf6b325299.jpg)(http://s49.radikal.ru/i123/0811/c9/37325b42ab9c.jpg)(http://s51.radikal.ru/i133/0811/fd/9a2cf6ec47a2.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i138/0811/f6/3fcd6c92d59e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Цитата: Игорь от ноября 03, 2008, 10:21:07
в здании депо видел ТЭМ2 и ТГМ+еще стоит маленький тепловозик (марки не знаю)
Скорее всего на первом фото вдали ТГМ4, на втором ТГМ23.
vr писал:
Цитировать(http://s52.radikal.ru/i138/0811/f6/3fcd6c92d59e.jpg)
Где это? И когда?
Цитата: McFly от ноября 03, 2008, 04:57:27
vr писал:
Где это? И когда?
Станция Сосновая, 26.01.2008. Тепловозиков не наблюдается. Справа виден снегоочиститель СДПМ.
Если погуглить "СДПМ Сосновая", то можно найти фотографии. Но у меня не открылись.
О, я все-таки зацепил матерых транспортников ))))
Вот еще фото. Снегоочиститель рабочий, если можно так сказать, его таскает тепловоз. Местоположение - пос. Загородный. На самом деле диву даешься тому обстоятельству, что на каком-то заброшенном пустыре стоят 3 исправных тепловоза - где еще такое найдешь?
Кстати, именно этот сфотографированный путь и шел дальше, на территорию в/ч в 7 км. от ст. Сосновая
(http://s50.radikal.ru/i129/0811/29/6339953d9a61.jpg)(http://s45.radikal.ru/i108/0811/55/648820ad7815.jpg)
Район 5-го Кирпичного.
23.08.2007 Дорога в посёлок. Рельсы ещё лежат (этого вы больше никогда не увидите):
(http://s54.radikal.ru/i146/0811/7c/2bb663825745t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0811/7c/2bb663825745.jpg.html)
27.06.2008 Стадия разбомжовывания. Этот рельс не был виден из-под асфальта. Горка на заднем плане - то место, где был сделан предыдущий снимок, но уже без рельсов.
(http://s56.radikal.ru/i152/0811/e4/05584909927ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0811/e4/05584909927f.jpg.html)
27.06.08 Остатки опор в Оми
(http://s56.radikal.ru/i154/0811/d4/9b3a35eba6b4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/0811/d4/9b3a35eba6b4.jpg.html)
(http://s58.radikal.ru/i162/0811/41/9bf6e5d2384ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0811/41/9bf6e5d2384f.jpg.html)
Ну, и чтобы закрыть тему до конца - фото станционного здания и снегоочистителя во всей красе. Обратите внимание, что у него в прицепленной платформе
(http://s49.radikal.ru/i123/0811/27/1715d213546a.jpg)(http://s44.radikal.ru/i103/0811/50/820be3fa528d.jpg)
А это точно, что та часть пути разобрана в 80-е?
Вроде были же составы с какой-то военной техникой, примерно в 1993.
Точно, точно. Составы шли до Сосновой, там и разгружались - дальше сами. Тут дело в том, что в/ч, где заканчивалась ж.д., к этой военной технике не имела никакого отношения - разные войска, разные части, разное командование, разная секретность.
А есть у кого-то фото станции "разъезд №3", Крутая горка?
Там станция не меньше, Чем "Сосновая"
Цитата: Игорь от ноября 06, 2008, 03:51:21
Ну, и для знатоков. Местность за станцией Сосновая, это, без преувеличения, самое интересное место под Омском. Вот вопросик для знатоков - что это такое?
Что за настойчивое желание выяснить, кто что знает?
Сам же написал, что это такое:
http://www.gorod55.ru/authors/?id=3496&lid=%7B4DDC0B17-5E2C-4DCF-99DE-A326C6D063AA%7D
(я город-55 не читаю, ссылку дало загугление).
Вообще баек про это место много. Например, что в одной из затопленных шахт лежит а/м "Москвич" и водолаз, который хотел его достать.
А есть это на картоспутнике Google Earth? Там по-моему как раз граница идёт между чётким изображением и размытым (засекреченным).
Нет, нету. ДА и как, например, увидеть то, что фото№4 - там же зеленый ковер сверху. Гораздо ближе карты на яндексе, но и она чуть-чуть не дострелила
У нас в заброшенных в/ч такие же тоннели с остроугольным верхом... кажется тоже от ракетчиков остались, но я подробно не интересовался.
Я отдыхал в детском лагере "Лесная поляна" - это в сторону Гауфхутора, по-моему 156 автобус туда ходил. Так вот там - затопленные водой ракетные шахты (как говорят, глубиной 100 метров). Эти водоёмы - круглые и обнесены сеткой рабица (в ней, правда, дыры - люди ходят рыбачить :))
Корпуса - это одноэтажные военные казармы, разделённые пополам: мальчики/девочки. Вот такая вот конверсия ;)
Около 5 минут назад что-то проехало по ветке на Рокоссовского.
В сторону мостотряда?
Не видел, только слышал
Опять с утра около половины 8-го что-то проехало по ветке на Рокоссовского.
А что вас удивляет-то? Если есть рельсы, по ним что-то иногда ездит.
Народ 2-мя страницами назад интересовался, живая эта ветка или нет. Последнее время очень живая.
Немного не в тему. До станции Иртышское ходят не только электрички?
Как я увидел на карте, ж/д ветка с запада на восток мимо этой станции упирается с обоих сторон в Казахстан. Хотя с восточной стороны есть продолжение на российской территории.
Похоже только 3 поезда проходят станцию Иртышское
960Н ИРТЫШСКОЕ - КАРАСУК 1
956Н ИРТЫШСКОЕ - КАРАСУК 1
607Н ОМСК-ПАСС - РУБЦОВСК
Еще интереснее западное направление ветки, мимо станции Граничная пока не нашёл пассажирских поездов
Гена
Там, вообще-то путь давно разобран, поэтому и поездов нет. Станция граничная - нерабочая. Дальше вообще нет путей до Кзыл-Ту
То есть даже до Русской поляны нет путей? На снимках со спутника вижу пути, но снимки не особо свежие.
ПУти есть до Граничной. Но сама станция уже нерабочая.
Вопрос: когда разобрали ж.д. ветку на Сибзавод (пересечение с которой изображено на современных троллейбусных схемах)? То есть, я помню, троллейбусы переползали через рельсы, только давно это было или недавно?
Я помню, что линию, пересекающую Герцена в районе 5 северной разобрали в 2005 году, при реконструкции Герцена.
2001-2003 гг. лень искать точнее. А появилась эта дорога, судя по всему, в 1942 г. Кому интересно, могу сказать, что на территории Сибзавода была очень разветвленная сеть ж.д. Больше, пожалуй только на СК и ОНПЗ. Тепловозы были ТГМ-23, порядка 4-5 шт.
в 2005 с герцена выдирали невыдранные рельсы. Кому интересно, на Волховстроя они лежат до сих пор. Деньги давно освоены, а работы не выполнены.
Вообще странно, что такое уже многими забыто. Напоминаю, что КП ж.д. пересекала в створе 5-й северной, затем через 100 м. переходила на 4-ю северную, по ней пересекала Волховстоя, Орджоникидзе, ГЕрцена, а затем опять возвращалась на 5-ю северную в районе Совхозная-Красный Пахарь
Рельсы на пересечении Красного Пути около 5-ой северной в 2004 году ещё лежали точно. Убрали оттуда в 2005 или скорее в 2006.
Так я же говорю, на Волховстроя рельсы лежат в 2008 г. Но это не значит же, что ж.д. есть. Просто наши умельцы все разобрали, а там, где рельсы были вварены в асфальт - бросали, выдирали потом, в 2005 г., например
Я тоже говорю, что рельсы на КП ещё оставались тогда.
Тогда они были уже закатанные в асфальт, т.е. нерабочие. А раньше - нет.
По ощущениям все-таки 2002-й. Ее разобрали в тот год, когда котельную Сибзавода перевели на газ, потому что именно по ж.д. подвозили мазут.
В каком месте точно было ответвление от ветки на агрегатный завод в сторону КП? Вдоль забора завода где сейчас гаражи?
Ну, как это объяснить-то ))) если смотреть от таксопарка, метров за 100-150, наверное, до Красного Пахаря, в раойне дома 192 корп.1
(http://s49.radikal.ru/i126/0812/dd/61e91b07a38d.jpg)
ЦитироватьТогда они были уже закатанные в асфальт, т.е. нерабочие. А раньше - нет.
ЦитироватьПо ощущениям все-таки 2002-й. Ее разобрали в тот год, когда котельную Сибзавода перевели на газ, потому что именно по ж.д. подвозили мазут.
На КП в 2004 и 2005 ещё не были закатаны в асфальт - постоянно там ездил и все транспортные средства там либо сбавляли скорость, либо не сбавляли скорость, но все они переезжали там через рельсы.
Цитата: Игорь от ноября 20, 2008, 02:11:47 Там, вообще-то путь давно разобран, поэтому и поездов нет. Станция граничная - нерабочая. Дальше вообще нет путей до Кзыл-Ту
В каком году прекратилось сообщение? В каком разобрали пути?
Цитата: gena_dj от декабря 15, 2008, 03:37:01
Цитата: Игорь от ноября 20, 2008, 02:11:47 Там, вообще-то путь давно разобран, поэтому и поездов нет. Станция граничная - нерабочая. Дальше вообще нет путей до Кзыл-Ту
В каком году прекратилось сообщение? В каком разобрали пути?
Строили эту линию ведь в 85-м? Т.е. она не прослужила и 20ти лет. Когда разобрали, точно не знаю.
При переезде через Иртыш от ст.Иртышская, на другой стороне Иртыша в р-не ст.Черлак имеется разобранное ответвление ЖД условно в сторону Омска. Докуда шла эта ветка?
По поводу линии на Сибзавод: помните, примерно году в 1996 её капитально реконструировали с заменой шпал и рельсов? Оч.удачное кап.вложение.
НУ, скажете тоже, перегон ИРтышское-Кзылту был сдан в 1965 г. Тогда осваивали целину, в 1960 г. сделали дорогу Омск-Иртышское, потом Кокчетав Кзылту, а потом, в 1965 г. Кзыл-ту и Иртышское соединили. В приниципе, эта ветка знаменита только тем, что по ней ходил единственный поезд, который проходил по территории Омской области, но минуя Омск. Это скорый Москва-Лениногорск. Еще там ходил Омск-Боровое. Дорога - однопутка неэлектрофицированная.
http://www.dvgups.ru/metdoc/voenka/gdv/posle.htm (http://www.dvgups.ru/metdoc/voenka/gdv/posle.htm) тут есть даты
А вот разобрали участок от кзылту до нашей границы, видимо в 99-01 гг. Надо сказать, Что загрузка дороги была очень слабой. Если что-то еще интересует - пишите
"Ведомственная охрана железнодорожного транспорта", по-видимому, есть несдвигаемый жд-состав. Уж как-то больно статическими и "приваренными" к составу смотрятся аппарели/трапы.
(http://i014.radikal.ru/0812/04/c88c727ca58c.jpg)
Цитата: McFly от декабря 18, 2008, 12:51:49
"Ведомственная охрана железнодорожного транспорта", по-видимому, есть несдвигаемый жд-состав. Уж как-то больно статическими и "приваренными" к составу смотрятся аппарели/трапы.
Это вполне работоспособный пожарный поезд. :-)
Поезд действительно рабочий! Но как говорится "дай бог" чтобы его никогда не пришлось использовать.
Вот, кстати, кто объяснит, почему Омск такой проклятый в транспортных и инфраструктурных вопросах город?
Казалось бы такая очевидная всем нам здесь ретроштука-анахронизм, как горветка. Снесена окончательно, когда делали пр. Маркса в 60-м году. Явно всем мешавшая и более того - практического смысла уже не имеющая.
А ведь изначально на самом-то деле вещь была очень полезная и умная - второй вокзал прямо в центре города. Но какого лешего, спрашивается, ее тогда, до революции, так неудачно проложили? Ведь совершенно было ясно, что ст. Омск и город будут соединяться по кратчайшему пути, там будут улицы, дома, поэтому горветку бы проложить в стороне, например, примерно там, где идет путь на Дом печати и склады с обязательной доводкой прямо в центр, в район, допустим, муз. театра, а еще лучше - через Омь куда-нить на северные, ремесленные. Даже сейчас я легко представлю вокзал Омск-2 на территории, например, агрегатного завода! Нет же, проложили до транспортного, глубокой тогда окраины, короткий, никому впоследствии ненужный обрубок. А ведь я обращаю внимание - когда-то это была загруженная дорога, о ее мощности говорит сохранившийся артефакт (сфотайте, плиз, пока не разобрали) - участок автотоннеля на серова, состоящий аж из 2-х мостов! Т.е. там проходило 4 пути!!!! в сторону города. Да, многие скажут ,что потом наверняка шел один путь, (я, кстати, в этом совсем не уверен), но в начале-то шло 4!
И совсем другой пример - Алма-Ата. Тот же случай - основная дорога за городом, горветка. Но изначально проложенная по уму, она работает до сих пор, причем работает не как-то там , с одним никому не нужным поездом, а работает классно, и для пассажиров и для грузов. И ведь так же могло быть у нас, но увы, не дано нам это (((((((((((
Выкладываю фото того, что осталось от нашей горветки. Она жива еще, она существует, используется. Но только ее начальный кусочек длиной 250 м.
(http://s48.radikal.ru/i120/0812/c8/f5fccd4b2b91.jpg)
Два существующих моста. Путь на одном разобран.
(http://s44.radikal.ru/i106/0812/03/88053571d39d.jpg)
Основания под 3-й и 4-й мосты.
(http://s45.radikal.ru/i110/0812/d0/fdea47d42439.jpg)
Основной ход горветки
(http://s45.radikal.ru/i107/0812/5a/0dbc4b9bd29f.jpg)
Раритет, доказыващий, что на этом месте была станция пл. Карлушка,- паровозная колонка. Их уже мало осталось
(http://i052.radikal.ru/0812/a5/b54c1f9e8e4d.jpg)
Конец. Еще недавно путь был чуть дальше, до конца "Галактики"
(http://s51.radikal.ru/i131/0812/f6/02596697af7d.jpg)
Начало горветки. Пустота впереди и справа - там были пути...
(http://s43.radikal.ru/i100/0812/95/dd228c3b24b5.jpg)
Вдали - основной ход Транссиба. + Край моста горветки.
Цитата: Игорь от декабря 31, 2008, 12:14:33
Два существующих моста. Путь на одном разобран.
Галактика постаралась :) , нужно было место под стоянку, поэтому убрали и светофор и стрелку и пути
я помню,хотя маленький был,ветка пересекала пр.Маркса и уходила вглубь к Иртышу.....
Пионер
ПУти ликвидированы в 60-м году. Сколько ж тебе лет?
Но, тем не менее, угадать на современном материале трассу горветки можно элементарно. Дом 22А по Маркса - она шла вдоль него. Тимуровский проезд - он прямо на месте горветки. Маркса 38 - горветка шла западнее его. Дома на Серова начинаются така странно именно из-за горветки, все вот эти 4А, 6А, 8А. А вот дом №2 дом №1 они очень четко указывают на трассу. Ясно что горветка проходила вблизи них, причем обратите внимание как они расположены, эти два дома. №2 - он чуть севернее, №1 чуть южнее. Это потому что горветка здесь шла под углом, чтобы выйти к Родине. Дома эти к слову 45-46 гг. Причем угол этот отчасти задан домами 63 и 65 по Маркса, только в реальности он был еще острее. 100% будущий пр. Маркса пересекался горветкой между Родиной и домом №61.
Обозначенная на карте 1917 г. ж.д. будка находилась, видимо, в где-то современных дворах домов 4б и 8б по Серова.
ЦитироватьПУти ликвидированы в 60-м году.
Ну может, артефакты оставались, как у ветки до Сибзавода.
БОлее того, возможно, они есть до сих пор на территории Электроточприбора. Поискать бы...
И еще один интереснейший артефакт. Вряд ли, конечно, здесь появятся фото, но тем не менее.
На севере Омской области было 2 лесовозных узкоколейных ж.д. системы, одна из которых начиналась в п. Малая Бича. Эта дорога была уникальна многокилометровой деревянной эстакадой, по которая ж.д. шла через болото. Длина мостов была 5-6 км. Вот бы найти фото, и почти уверен, то эстакада жива до сих пор. Но уж больно далеко все это, на краю света...
ЦитироватьБОлее того, возможно, они есть до сих пор на территории Электроточприбора. Поискать бы...
Ходили летом 2008 года. Что-то вроде одной шпалы находили.
ЦитироватьНа севере Омской области было 2 лесовозных узкоколейных ж.д. системы, одна из которых начиналась в п. Малая Бича. Эта дорога была уникальна многокилометровой деревянной эстакадой
http://www.panoramio.com/photo/9252895 - не оно? :D
Вооружившись поиском и гуглом, вот что нашёл:
http://sbchf.narod.ru/uzk55.html
Вот она севернее Малой Бичи:
(http://i078.radikal.ru/0901/a6/ad7be4378b13.png)
НА фото не то, конечно, это обычный мостик через речку. А вот на спутнике трасса - да, похоже, она
Кстати, про узкоколейки. У меня уже давно возникло желание устроить экспедицию по обследованию узкоколеек Омской области. На сайте parovoz.com есть следующая информация:
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=329 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=329)
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=328 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=328)
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=330 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=330)
Деревянная эстакада, там, кстати, тоже упомянута. Так что можно этим летом воплотить планы в жизнь и прокатиться по всем трём объектам, думаю, будет очень интересно, на севере Омской области вообще много интересного.
ЦитироватьУ меня уже давно возникло желание устроить экспедицию по обследованию узкоколеек Омской области.
Поддерживаю! Заодно на Икарусах-255 /-256 покатаемся!
Цитироватьhttp://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=328
Торфовозная ветка была вроде около п. Верхние Уки. http://narrow.parovoz.com/RU55.php
Эко вас понесло!
На самом деле добраться до той же Малой бичи непросто, очень непросто. Про дорогу в Б. Уках вообще нет инфы, ее описания нет нигде.
И, увы, Икарусы не ходят туда, где эти ж.дороги. Они только на пригородных трассах. Типа ненадежные уже, чтоб далеко их пускать
Цитата: Игорь от января 01, 2009, 09:04:54
Эко вас понесло!
На самом деле добраться до той же Малой бичи непросто, очень непросто. Про дорогу в Б. Уках вообще нет инфы, ее описания нет нигде.
И, увы, Икарусы не ходят туда, где эти ж.дороги. Они только на пригородных трассах. Типа ненадежные уже, чтоб далеко их пускать
Ну, насчёт Малой Бичи это я да, немного оптимистичен :-) Я лично ездил до Усть-Ишима, дороги на некоторых участках хм, мягко говоря, хреноватые, но проехать можно. Добраться до Большой Бичи тоже можно, проверено, но Малая Бича - песня отдельная, состояние дороги туда мне неизвестно, надо будет порасспрашивать местных. Поэтому я планировал начать с Верхних Уков, проверить слухи о существовании УЖД, вот туда добраться никакого труда не составляет. Ехать планируется, конечно не на Икарусе. :-)
Не, ну добраться-то при желании можно хоть куда. От Б. до М. Бичи - 14 км. - можно и пешком дойти. Просто если уж ехать, то на ОТ или перекладных. До У-И добраться не проблема, а вот что там дальше ходит за реку лично мне неведомо. Но обраращаю внимание, на многих картах УЖД М. Бичи намного больше, чем указано на сайтах. Вот фрагмент - обратите внимание, там уже видны ответвления и заброшенный участок вправо с мостиком
(http://s43.radikal.ru/i101/0901/33/384b2207ea73.jpg)
И ещё в тему УЖД - внутрицеховая электрифицированная(!) узкоколейка есть на 1 Кирпичном заводе.
См. мои фото здесь: http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1241 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1241). Вот ещё один артефакт советского периода оттуда же: :)
(http://i067.radikal.ru/0901/56/9a55523e8333.jpg)
Цитата: Игорь от января 01, 2009, 12:01:39
Не, ну добраться-то при желании можно хоть куда. От Б. до М. Бичи - 14 км. - можно и пешком дойти. Просто если уж ехать, то на ОТ или перекладных. До У-И добраться не проблема, а вот что там дальше ходит за реку лично мне неведомо. Но обраращаю внимание, на многих картах УЖД М. Бичи намного больше, чем указано на сайтах. Вот фрагмент - обратите внимание, там уже видны ответвления и заброшенный участок вправо с мостиком
В Усть-Ишиме есть действующая переправа, тут как раз проблем нет. Транспорт у меня имеется, главное, чтобы стояла сухая погода. А по картам вопрос - а нет ли на каких-либо картах других УЖД, кроме Малой Бичи?
Нет, только уже упомянутая Аксеновская. Про Б. Уки - инфы ноль. На картах - ноль!
Только не "Б. Уки", а "В. Уки".
Верхние аналогично. никакого намека даже.
Может до Малой Бичи добраться по воде на скоростном теплоходе, пока Иртышское пароходство ещё живое? Время движения 12.5 часов из Омска до Тевриза и 6 часов от Тевриза до Малой Бичи.
МОжно, можно
Но проще до Усть-Ишима на автобусе, а там тот же теплоход дождаться. ПОсмотрим летом. Клещи там не пугают?
Про клещей чего-то не подумал, надо озадачиться.
))))))))))))
Минус один
Цитата: Игорь от января 05, 2009, 07:21:46
))))))))))))
Минус один
Смех смехом, а там их действительно есть, я как-то снял с себя клеща после прогулки по территории тарского АТП. :-) Так что всем делать антиэнцефалитную прививку!
(http://s56.radikal.ru/i154/0901/b9/797a6ec307b0.jpg)
Если что, Прививки там какие-то многоступенчатые, чуть ли не в январе надо начинать. Я лично обойдусь, клещей 40 я с себя снял за жизнь - здоров пока
А давайте вспомним все ж.д., которые были ликвидированы в Омске за последние лет 100 - наверняка всплывет что-нить интересное.
Вот навсидку из того, что здесь уже обсуждали
1. Отрезок ж.д. от Агрегатного до Сибзавода+пути на территории
2. Горветка+гор. тов. двор
3. Пути от сортировки на транссиб
4. Отрезок от Сосновой до в/ч
5. Пути на нефтебазу по 8-й пролетарской и дальше
6. Ужд на севере
7. ПУти от старого Омск-северный через Омь до Учхоза
...
Цитата: Игорь от января 06, 2009, 04:17:47
Если что, Прививки там какие-то многоступенчатые, чуть ли не в январе надо начинать. Я лично обойдусь, клещей 40 я с себя снял за жизнь - здоров пока
Обычно трёхступенчато ставят - вторая через 1-3 месяца и третья через 9-12 мес, действует 3 года. Достаточный иммунитет появляется после второй дозы, так что как раз сейчас можно идти ставить. Кстати, в Омске тоже попадаются, и не так редко. Так что всё-таки советую, на кой рисковать своим здоровьем.
Цитата: Игорь от января 06, 2009, 04:52:52
А давайте вспомним все ж.д., которые были ликвидированы в Омске за последние лет 100 - наверняка всплывет что-нить интересное.
Вот навсидку из того, что здесь уже обсуждали
1. Отрезок ж.д. от Агрегатного до Сибзавода+пути на территории
2. Горветка+гор. тов. двор
3. Пути от сортировки на транссиб
Плюс сама станция Омск-Сортировочный.
Цитата: Игорь
4. Отрезок от Сосновой до в/ч
5. Пути на нефтебазу по 8-й пролетарской и дальше
6. Ужд на севере
7. ПУти от старого Омск-северный через Омь до Учхоза
...
8. Участок от ТЭЦ-5 до Транссиба в районе Сыропятки.
9. Ответвление от ветки до речного порта к складам, старой мельнице и пр.
10. Пути на старый кирпичный завод в районе вагонного депо (п. Дальний).
Вот придёт VR, ещё пунктов 20 напишет. :-)
Твоя старая меьльница - это и есть моя 8-я Пролетарская. Омск-сорт - пока жив, по крайней мере вагонное депо+подъездные пути к ТЭЦ-2, ОТЗ - есть, значит, и какое-то движение
Цитировать8. Участок от ТЭЦ-5 до Транссиба в районе Сыропятки.
Очень жаль этот участок. Ведь ещё не так давно он был действующим. Ну, относительно не так давно, по крайней мере я застал. Разбор начали с участка после путепровода (22 км на восток от центра города). Осталась насыпь из гравия. А от путепровода в сторону города где-то до дороги на Ульяновку ещё были рельсы, но частично их не было, КС испорчена, гравий растаскивали кто только мог, в багажники лопатами сыпали. А ближе к городу вродё всё цивильно, и начало этой ветки у ТЭЦ-5 используется как тупик для состава - цистерны в "тупике" можно увидеть, проезжая по Сыропятскому тракту мимо поворота на Ростовку.
Неужели эту ветку не реанимируют? :-\ ???
Этот тупик называется разъезд "Левобережный". Он необходим для ТЭЦ-5.
Самое удивитьное - бувально за год до сноса ж. д. угадайте, что было сделано?
ЦитироватьЭтот тупик называется разъезд "Левобережный". Он необходим для ТЭЦ-5.
Тупик-тупиком, а ветка? Ветка-то - не тупик.
ЦитироватьСамое удивитьное - бувально за год до сноса ж. д. угадайте, что было сделано?
Кап.ремонт путей. Угадал?
Цитата: Игорь от января 06, 2009, 05:57:06
Твоя старая меьльница - это и есть моя 8-я Пролетарская. Омск-сорт - пока жив, по крайней мере вагонное депо+подъездные пути к ТЭЦ-2, ОТЗ - есть, значит, и какое-то движение
Большинство путей самой станции (а было их ого-го) разобраны.
Почти угадал. Кап. ремонт сыропятского виадука. ...
Сообщение отредактировано модератором
Вот, кстати, артефакт со станции Омск-Сортировочный. Сейчас, наверное, не каждый знает, что это такое...
(http://i073.radikal.ru/0901/33/d568033a22e8.jpg)
ЦитироватьПочти угадал. Кап. ремонт сыропятского виадука.
Помню это. Пешком ходили по нему. Автобусы ходили до него, разворачивались слева у озерца (на карте не показано). Мост переходили в сторону "загорода" либо сверху (по мосту, специально для этого там положили узкие деревянные дощечки через дыры в нём), либо снизу (через пути сделали деревянный переход со ступеньками и перилами). После того, как люди переходили мост, их встречал автобус-"вертушка", для его разворота специально уложили квадрат асфальта с той стороны моста. И до моста, и после моста (вертушка) использовались Икарусы-280. Переход моста в обратную сторону осуществлялся только снизу, и это понятно почему. Гляньте на рсположение остановок и всё станет ясно. Люди выбирают кратчайшее расстояние (задача коммивояжера :)). Автомбилисты, видя, что люди идут снизу, думали тоже пересечь пути под мостом, но не тут-то было :). Чтоб пересечь пути не через виадук, а он закрыт на ремонт, это при движении из города надо сворачивать ещё аж около Ростовки в сторону Ростовки и там пересекать пути, когда они ещё параллельны тракту Сыропятскому. Далее - по грунтовой дороге недалеко от путей почти 10 км пилить :). Выезд как раз где-то около моста (с той стороны) - там большая развилка грунтовых дорог.
(http://s41.radikal.ru/i094/0901/9c/9b9c599f1285.png)
Ну, почему не знает. В моем сообщени №71 в этой теме аналогичный артефакт на заброшенной станции "Карлушка"
Цитата: Man in Black от января 06, 2009, 05:41:35
Вот придёт VR, ещё пунктов 20 напишет. :-)
Ну прям. Во-первых, не всегда понятно, ликвидирована уже ж/д, или она просто такая ржавая и полуразобранная :-)
Во-вторых, если значимые дороги за 100 лет собрать можно, то какие-нибудь ветки и тупики отследить довольно трудно.
Если по мелочи, то:
- Путевое развитие за Чкаловским пос (т.н."5-й Разъезд"). Остался только главный путь, разобраны всякие 2- и 3-и пути и ответвления.
- В Ст.Кировске, если пошляться в районе 9-й Кировской, можно обнаружить разветвленное путевое развитие, при этом непонятно, какая часть путей уже полуликвидирована.
- Ветка на з-д Сатурн (раньше было 2 ответвления от ветки по Бульварной, теперь одно)
- Путевое развитие в районе 1-го Разъезда (остатки рельсов еще можно найти); там же, недалеко, была ветка в СМП-232
- Там, где виадук у биофабрики, некогда было ответвление в забор, где на 2Гис обозначен адрес 195к1.
- В районе ТЭЦ-2 есть отрезок пути, выходящий из-под одного забора и заходящий под другой (на 2Гис есть обозначение "Социальный городок", не знаю, что они имели в виду, но именно в этом проходе между заборами есть кусок рельсов и стоит знак ж/д переезда).
- Участок по Андрианова перед соц.рынком в Нефтяниках с заброшенными путями (который как раз показал Man In Black)
Да просто вдоль любой ветки можно найти столько следов ответвлений, что все сюда не собрать.
Не, ну я и имел ввиду более-менее значимые дороги, хотя бы длиной от 1 км.
Вот точно, кстати, за Чикалдой исчез путь на Бетонный завод.
Еще исчез достаточно длинный путь, который вел неизвестно куда от КИровского элеватора под ж.д. мостом куда-то к Парку победы - просто поразительно, куда он мог вести-то, господи!!!
(http://i010.radikal.ru/0901/76/215c855bb60c.jpg)
Вроде есть (был?) какой-то завод между ул. 60-летия Победы и ул. Суворова как раз в том районе.
Завод на другой стороне улицы. ОЗГА
Возможно, тянули ветку к этому самому заводу, но немного недотянули :) просто там реально больше ничего нет.
Ну, как понять - недотянули? 500 м?
На самом деле - это одна из загадок, связанных с омскими подъездными ж.д. путями. Может, и разгадаем ее
Это для конспирации ветка. Чтоб дезориентировать гипотетического врага.
Цитата: Игорь от января 06, 2009, 08:12:20
Ну, почему не знает. В моем сообщени №71 в этой теме аналогичный артефакт на заброшенной станции "Карлушка"
Помню паравозную колонку за ГАТП-5 на жд ветке к "пороховым складам", неподалёку от бывшей ст. Омск- Северный (это неподалеку от дома №68 по 11ой Восточной на совр. ДубльГисе). Исчезла она лет семь- десять назад(
И я ее прекрасно помню. Думал, стоит и поныне, а оно вон как... Жаль, жаль...
Подумал, а не могла та ж.д. что ведет в парк Победы использоваться для постройки Ленинградского моста в 50-х?
ЦитироватьПодумал, а не могла та ж.д. что ведет в парк Победы использоваться для постройки Ленинградского моста в 50-х?
...который планировали строить южнее, чем сейчас стоит?
Да почему? Просто кусок ветки дальше в парке разобрали, он-то уже с постройкой моста был реально не нужен.
С какой стороны подходит ветка к парку?
От какой станции отходит ветка к заводу розлива минеральной воды? Ответвление к дому Печати и к электротехническому заводу К.Маркса происходит от этой ветки?
Гена
Смотри сообщние 110 в этой ветке - там карта. Завод мин. воды именно на ветке Дома Печати. от ст Омск-пасс.
Цитата: Игорь от января 07, 2009, 12:16:40
Подумал, а не могла та ж.д. что ведет в парк Победы использоваться для постройки Ленинградского моста в 50-х?
У меня появилась ещё одна мысль - до моста была же паромная переправа через Иртыш, так? А вот где она была, может это к ней шла эта ж/д ветка?
ЗАчем ветка к переправе, если ж.д. мост есть и горветка выводила в тот же район, только уже с нужной стороны?
Узкоколейные линии от Малой Бичи и от Аксёново есть на карте автомобильных дорог Омской области (1993, 1997гг.)
(http://s44.radikal.ru/i106/0901/da/0961862149fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0901/da/0961862149fb.jpg)
А что творится сейчас на станции "Развязка" недалеко от станции "Сыропятское"? Линия-то недействующая, да и линии-то нет, осталась только геометрическая линия из гравия; хотя у станции не знаю, может там рельсы ещё лежат?
(http://s57.radikal.ru/i155/0901/f8/4130db5f21b8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0901/f8/4130db5f21b8.jpg)
Станция Развязка ликвидирована, все разобрано. Насыпь, столбы кое-где. Виадук вот остался авто и ж.д. на сыропятском.
А про ужд - ну, есть они на картах, что это дает, доказывает? В. Уков же там нет. А в плане подробностей - так мой фрагмент карты тех мест информативней в сто раз - там путей больше! Эти ужд есть на карте, ибо они еще действовали в тот момент, вот и всё
Valka90 писал (http://omgt.info/forum/index.php?topic=28.msg6427#msg6427):
ЦитироватьМаршрут «Омск-Пассажирский» - станция Комбинатская пока не предусмотрен.
Для этого нужен прямой поворот от станции "Локомотивная" на "Омск-Восточный". Он там есть?
раньше ходил электропоезд "Омск - Развязка"...лыжники ездили...маршрут выходного дня....
Цитата: McFly от января 24, 2009, 06:20:21
Для этого нужен прямой поворот от станции "Локомотивная" на "Омск-Восточный". Он там есть?
Откуда?
Путь до Крутой Горки сохранился или разобрали?
Сохранился, конечно! Функционирует до сих пор, мазут для котельной возят
"Кто ж его посадит - он же памятник!"
Цитата: Игорь от января 24, 2009, 01:38:02
Сохранился, конечно! Функционирует до сих пор, мазут для котельной возят
Подтверждаю: когда ездил в Большекулачье купаться в проруби на Крещение, пути были прочищены
Тогда можно электричку пустить. Частичное отсутствие КС - не проблема.
Разве не красота?
(http://s46.radikal.ru/i112/0901/d4/64ac77ec595b.jpg)
Цитата: Игорь от января 25, 2009, 01:49:46
Разве не красота?
Работает?
Если да, хочу собственными глазами посмотреть!!!
Кто дорогу покажет?
О, тут брат подсказывает, что есть рабочий семафор как ехать в сторону Любино, точно, да, я вспомнил ;) за грибами туда ездили.
Если соберётся команда желающих, смогу дорогу показать :)
Цитата: You_Ra от января 25, 2009, 06:28:02
Работает?
Если да, хочу собственными глазами посмотреть!!!
Кто дорогу покажет?
Должен работать, а стоит он на разъезде ветки на Крутую Горку, уже почти в самом конце ветки, перед заводом.
А вот этот стоит в Ключах.
(http://s40.radikal.ru/i087/0901/3e/ac8e6c610ebe.jpg)
Цитата: You_Ra
О, тут брат подсказывает, что есть рабочий семафор как ехать в сторону Любино, точно, да, я вспомнил ;) за грибами туда ездили.
Если соберётся команда желающих, смогу дорогу показать :)
Ну я всегда готов, и остальные подтянутся, так что поехали. :-)
Цитата: Buroff от января 24, 2009, 01:26:40
Путь до Крутой Горки сохранился или разобрали?
Движение слабое,очень,но пути исправны и действуют!!!Факт!!!
Появилась инфа, что раньше пути от Сибзавода приходили на территории Судоремонтного. Пути шли за Парусом, пересекали аллею ЗО и оказывались на ССРЗ. Есть инфа у кого по этому поводу?
Цитата: Игорь от февраля 09, 2009, 12:04:47
Появилась инфа, что раньше пути от Сибзавода приходили на территории Судоремонтного. Пути шли за Парусом, пересекали аллею ЗО и оказывались на ССРЗ. Есть инфа у кого по этому поводу?
Очень похоже, что так оно и было - смотрим на карту, там как раз в этом направлении имеется некий аппендикс ж/д путей, похожий на обрезок ранее имеющейся ветки. Карта, конечно, достаточно схематичная, но всё-таки.
(http://s46.radikal.ru/i111/0902/d0/9a7e103afe19.jpg)
Ооооо, ну эту карту можешь выбросить )))) Пути абсолютно реально проходили даже при мне между аттракицонами и АБК Дромаса и самого Дромаса, пересекая 8-ю северную, которой там, конечно, не было никогда. Тупик был прямо перед аллеей ЗО, за забром на возвышении. Я всегда, правда, считал, Что эти пути там нужны для маневровых работ. А теперь, получается, что это возвышение - эта насыпь шла дальше, ее просто срыли, когда строили ЗО.
Вот фото этого места. Квадрат болшой слева - это Парус. Следы ж.д. еще четко видны.
(http://s44.radikal.ru/i105/0902/0d/b108444efa37.jpg)
К вопросу о узкоколейках. Сегодня заезжал в Верхние Уки, как и предполагалось, никакой узкоколейки там нет, и распрошенные местные жители ничего не помнят такого. Сама деревня уже полувымершая, лесопилка давно закрыта, так что если там что-то и было, то очень давно...
(http://s53.radikal.ru/i141/0903/32/24520d1304e6.jpg)
Man in Black, а до Малой Бичи случаем не доехал? :)
Полезная инфа по поводу съёмки жд. http://forum.tr.ru/read.php?7,786027
Можно распечатать оттуда текст в виде графических файлов в 1-ом сообщении и свободно фотографировать, а кто подойдёт и заикнётся "А что это ты тут делаешь, нельзя этого", дать тому почитать.
Полезная информация!
Цитата: McFly от марта 03, 2009, 09:58:39
Man in Black, а до Малой Бичи случаем не доехал? :)
Ну я ж не бэтмэн - столько всего успеть. :) Хотя туда, конечно, зимой доехать проще, дороги зимой по сравнению с летом просто автобаны, только скользкие. Но зимой все артефакты под снегом и дороги к заброшенным объектам (таким, как старые лесопилки) занесены по самое не хочу, а снегохода у меня нет. Так что если будут желающие, предлагаю летом выбрать сухую погоду и устроить экспедицию.
Было бы хорошо.
Прикольно, люди собираются на край света, как на прогулку в парк ))))))))
Цитата: Игорь от марта 04, 2009, 02:51:06
Прикольно, люди собираются на край света, как на прогулку в парк ))))))))
Эх, Игорь, это далеко не край света. :) На самом деле, не вижу ничего нереального в такой экспедиции, ехать надо на два-три дня и хорошо подготовиться, только и всего. А желающих поехать первым делом надо будет отправлять в магазин за экипировкой. Кстати, ты-то поедешь, если что? ;)
Я летом собираюсь плыть на резине по Кузбассу
http://maps.poehali.org/100k/?x=73&y=55.3333333333&z=6 (http://maps.poehali.org/100k/?x=73&y=55.3333333333&z=6)
Увеличьте эту карту с юга от Омска - будет отчетливо видна ж.д. ветка, идущая от окружной ж.д. куда-то в сторону моста на Южном обходе или полигона ОВТТУ.
Очередная сенсация - кто-то что-то слышал об этой дороге? На картах ее нет, кстати, но такое в поехали.орг встречается сплошь и рядом, карты все старые, тогда секретили мощно
(http://s54.radikal.ru/i143/0903/f3/c03a32db02ee.png)
Получается, эта ветка пересекает Черлакский тракт! И её никто не видел? Или она под землёй там проходит? Причём, судя по расположениею на поехали.орг, проходит она мимо Черлакского тракта как раз около/под дорожной развязкой, которая выполнена в виде 2-ух восьмёрок.
Да понятно, что если она и была, то ее давно не существует. Было время, когда не было ни окружной дороги, ни развязки, более того, Черлакский тракт был проложен через 8-ю Комсомольскую с 2-мя переездами. Судя по всему, эта дорога относится к тем временам, минимум 20 лет назад.
Не доверять такого рода сайтам смысла нет, они ж не спецом ее рисовали, чтоб нас тут наколоть. Получается, дорога где-то была - а вот где и куда она вела?
Не было ветки через Черлакский тракт. Какая-нибудь времянка, как прокладывали за Транспортным.
Я там ездил еще до развилок. Посреди развилки была подстанция, громоотводы до сих пор остались.
Тема вокзалов навеяна недавним фото Игоря.
Реконструкция микровокзала на ст.Комбинатская в июле 2007г. Обратите внимание на сколотые цифры "1954". Вокзал без пассажирского движения.
(http://s39.radikal.ru/i085/0903/31/9475c6d2bad6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/0903/31/9475c6d2bad6.jpg.html)
Нановокзал на ст.Омск-Северный. Подумать только, ещё 2 или 3 года назад эта штука была аккуратным домиком с окнами и шторками!
(http://i005.radikal.ru/0903/03/006ef515d963t.jpg) (http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0903/03/006ef515d963.jpg.html)
Цитата: vr от марта 23, 2009, 04:48:54
Не было ветки через Черлакский тракт. Какая-нибудь времянка, как прокладывали за Транспортным.
Я там ездил еще до развилок. Посреди развилки была подстанция, громоотводы до сих пор остались.
Что за развилки? М-51 с М-38?
Времянка, которая попала на карты? МОжет, для стройки моста через Иртыш что-то прокидывали?
Вместо развязки написал развилка, имел в виду ту 2-уровневую, где 89й мимо проходит.
А насчёт жд - всё-таки чёрт её знает... Если с Южного моста съехать направо, можно найти развалины казарм. Вдруг туда была жд, например, в 60-е годы?
Вот и я про это же. Весь этот район - это сплошные "вояки". п. Армейский, ОТУ, Светлый, куча каких-то в/ч то тут, то там, колючка, полигон ОТУ...
МНе кажется я отыскал остатки этой ж.д. на гугле - надо проверить будет по весне как-нить
(http://s56.radikal.ru/i151/0903/a9/5430f679cc44.jpg)
Узнал со слов очевидца, что до 1960г. жел.дорога шла от 1-го Разъезда, мимо з-да Баранова, на 3-й Разъезд... Ни з-да розлива, ни з-да коробок передач ещё не было. Нынешней ж/д вдоль 1-й Индустриальной тоже ещё не было.
(http://s56.radikal.ru/i152/0903/b5/6bcd37d197e2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Открытие за открытием...
Сказать по правде, я что-то подобное чувстовал, ибо названия 1 разъезд и 3-й разъезд навевали мысли о непрерывности + 2-й разъезд где-то пропал. Прекрасно, прекрасно... А то я уже, честно, заколебался "раскачивать лодку". Только нарисовано немного неправильно, ибо завод минводы нипричем, ответствелние было гораздо раньше, более того, оно сущечтвует до сих пор - это пути на какую-то базу. Пересечение с 3-й транспортной было между школой 88 и больницей! Там ведь многие дома уже были тогда, путь проложить очень просто, он даже угадывается сейчас по гуглу
(http://i064.radikal.ru/0903/e2/b4464fb122f3.jpg)
Цитата: Игорь от марта 24, 2009, 04:19:56
МНе кажется я отыскал остатки этой ж.д. на гугле - надо проверить будет по весне как-нить
Когда был на сборах в Светлом, видел интересную картину. В чисом поле имеется ж/д ветка длиной метров 30, на ней стоит товарный вагон. И все. Ближайшая ж/д ветка в нескольких километрах.
Наверное, полигонный образчик для стрельбы ))
Вполне может быть, вопрос в том, как вагон был туда доставлен. Ж/д путей поблизости нет.
вояки могут и не такое доставить. Пустой вагон весит скоко? 20 т?
Да и не только они - вон, паровоз на Южный кто-то же доставил
Цитата: vr от марта 23, 2009, 04:48:54
Тема вокзалов навеяна недавним фото Игоря.
А вот не вокзал случаем? Место подходит, окна странные...
(http://s56.radikal.ru/i151/0903/82/1e1096e87ee5.jpg)
Это здание водоканала?
да
Кстати, тут ведь (в сквере у ОмГУПСа) был городской вокзал (конечная горветки).
Ещё там был городской базар и постоянная грязь, от вокзала люди пересаживались на трамвай и автобус.
Щас вот думаешь - ну почему нет путей "1- разъезд-3-й разъезд" - рельсовый автобус можно было спокойно запускать...
Игорь, зачем нужна ветка на северо-восток от Любинского почти до пос. Кр. Яр, а может быть и дальше, до Иртыша?
(здесь видно) (http://wikimapia.org/#lat=55.155924&lon=72.6965332&z=12&l=1&m=a&v=2)
Видел недавно навигационный софт для коммуникатора, использовались карты, на которых были видны многие подъездные пути в городе.
Это ветка ведёт до консервного завода.
Гена, Пионер уже ответил - это обычный ПЖД путь
Цитата: Игорь от апреля 07, 2009, 01:43:31
Ну, про этот хронический затык знают все, я его прекрасно объезжаю
Крупнейший затык сейчас - по утрам около 8:00-8:30 по 22-го Партсъезда. Начинается от 4-х Челюскинцев, кончается у переезда. Когда-то там был нормальный переезд, по которому быстро ехали, но однажды там межрельсовое пространство вместо асфальта заполнили б/у-шными рельсами. Получился такой многорельсовый лежачий полицейский шириной 1520 мм, по которому быстрее 5 км/ч не проедешь.
Всего-то надо сделать нормальный переезд, а все мучаются уже сколько лет.
Кто владеет информацией, что за ветка в Нефтяниках? Вернее куда она вела? От Николаевки до Прибрежного. Ну с ЖБИ понятно, а дальше то ее зачем вели?
ДОК, причалы...
Цитата: Игорь от апреля 14, 2009, 11:55:49
ДОК, причалы...
Точно. Причём она до сих пор используется, но в основном в ночное время.
Извините, но вопрос: это про линию которая проходит рядом с забайкальской оптовкой? Если да, то еще вопрос: папа говорит( он там рядом работает), что эта линия используется, даже какие то грузы привозят. НО достаточно часто там бываю, вчера был там и поразился: переезд ж\д с дорогой, ведущей на оптовку, просто в ужасном состоянии, забиты грязью, в некоторых местах рельс вообще не видно. Там и в сухую погоду не очень хорошо эта система выглядит. Вот. Так ездит там что то и как там вообще можно ездить?
Да на том переезде частенько бабки сидят, торгуют, прямо на рельсах ;D. Видно, ретируются, когда состав проходит.
Цитата: Valka90 от апреля 15, 2009, 10:56:21
Извините, но вопрос: это про линию которая проходит рядом с забайкальской оптовкой? Если да, то еще вопрос: папа говорит( он там рядом работает), что эта линия используется, даже какие то грузы привозят. НО достаточно часто там бываю, вчера был там и поразился: переезд ж\д с дорогой, ведущей на оптовку, просто в ужасном состоянии, забиты грязью, в некоторых местах рельс вообще не видно. Там и в сухую погоду не очень хорошо эта система выглядит. Вот. Так ездит там что то и как там вообще можно ездить?
Там обычно ТЭМ2 таскает вагоны на ДОК (пиломатериалы и пр.), и, возможно, металлоломщики, которые сидят дальше ДОКа, тоже шрот вывозят вагонами. Ездить стараются по ночам, но иногда и днём бывает, тогда приходится разгонять бабок с путей, сам видел такую картину пару раз.
Днём ещё это полотно используют пешеходы как тротуар для хождения.
Цитата: Man in Black от апреля 15, 2009, 12:59:38
Ездить стараются по ночам, но иногда и днём бывает,
Щас все эти ночные смены на ПЖТ из-за повышенной оплаты уйдут в прошлое - токо днем будут фигарить
Все, что осталось от разъезда "Сибзавод"
(http://s42.radikal.ru/i097/0904/d7/1be35a04b02e.jpg)
Еще один прикол - нашел сегодня в Омске рельс - угадайте какого года? )))))))))))))
Дата на нем многое объясняет про дореволюционный Омск
Цитата: Игорь от апреля 16, 2009, 01:15:15
Еще один прикол - нашел сегодня в Омске рельс - угадайте какого года? )))))))))))))
Дата на нем многое объясняет про дореволюционный Омск
Не вот такой?
http://omgt.info/forum/index.php?topic=33.msg3524#msg3524
Если бы....
РЕльс 1848 года!!!!!!!!!!!!
Цитата: Игорь от апреля 17, 2009, 01:25:54
Если бы....
РЕльс 1848 года!!!!!!!!!!!!
Интересно что возили по этим рельсам?? Есть какие нибудь предположения?? Игорь, точно 1848?? Потому что Ж/д движение только зарождалось, по сути было в зачаточном состоянии, это всем ясно. Вот действительно интересно ;)
Если транссибирская ЖД появилась в 1894, то что там делает рельс 1848 года? Может 1948 или 1898?
Вот и я о том же. Тогда даже не было специализированных производств рельсов.
Ну так я же сфотографирую. Я сам в шоке! Рельс наш уже русский. Пр-во было, конечно, первая дорога 1837, а в 1851 была сдана Москва-СПб - для нее рельсы были уже наши. Дело не в этом, на самом деле.
КАК в Омске-то оказался этот рельс? А очень просто - трасссиб строили уже тогда из всякого говна!!!!!!!!!
Цитата: Игорь от апреля 17, 2009, 09:30:52
Ну так я же сфотографирую. Я сам в шоке! Рельс наш уже русский. Пр-во было, конечно, первая дорога 1837, а в 1851 была сдана Москва-СПб - для нее рельсы были уже наши. Дело не в этом, на самом деле.
КАК в Омске-то оказался этот рельс? А очень просто - трасссиб строили уже тогда из всякого говна!!!!!!!!!
Хм, хотелось бы увидеть собственно фото. Может это имеется в виду стандарт 1848 г.? Но, в принципе могли строить и из рельсов из старых запасов, почему нет? Либо ещё вариант - старые рельсы использовались при восстановлении полотна, скажем, в гражданскую.
Цитата: Man in Black от апреля 17, 2009, 09:36:08
Может это имеется в виду стандарт 1848 г.?
А что, на рельсах ставтя еще какие даты - типа аналог ГОСТа?
А где он собственно находится??? Хотелось бы лично увидеть такой раритет!!!
Троллейбусная конечная жд вокзал, где высадка. Есть там музыкалка. ТАк вот если встать лицом к ее входу, справа, у угла здания школы увидите деревянный столб. Он за киосками там как бы. Так от этот столб подпирают 2 рельса - видно ,что древних, щас таких нет, узкие они какие-то. И на одном прямо надпись сверху "1848 г.". Большая просьба, кто там живет рядом - сфотайте, мне влом ехать фотать его.
Я ошибся, рельс 1843 года!, очень узкий
(http://s48.radikal.ru/i122/0904/a4/f539f4b3259f.jpg)
Товарщь, товарьщь! Вы глубоко заблуждаетесь, т.к рельс сей 1893 года!
Цитата: Stalin от апреля 18, 2009, 09:46:47
Товарщь, товарьщь! Вы глубоко заблуждаетесь, т.к рельс сей 1893 года!
Возможно, возможно. Хрен поймешь! Но это все равно рекорд!
Ну тогда всё проясняется! Рельс произведён за год до прокладки транссиба в Омск.
Был там сегодня..
На нем написано дескать произведен 3 XI МСЦА 1893 ГОДА
На втором рельсе есть дата внизу - он 1895 года, штамп другой, сохранился хуже
Пути в раойне причалов и чермета на ДОКе не используются очень давно. К причалам путей уже нет. К Чермету есть, остальные часть разобрана, часть еще живая.
(http://i002.radikal.ru/0904/21/77acc5d3391f.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i173/0904/7f/9479b9e3ac29.jpg)
По всем правилам сделанный тупик
(http://s53.radikal.ru/i140/0904/06/93495047ff3b.jpg)
На второй фотке, где железные ворота, злые собаки тусовались. Спокойно прошёл? :)
Вообще как будто умерли все - ни души!
Тупик это который возле гаража? Прикольно смотрится.
Да это ккоператив север 120, вблизи дома 21 по Пригородной
Там ещё недалеко от тупика идёт разветвление и стрелка полуразобранная имеется.
СТрелка полностью разобрана! Два пути - они на фото №2. У тупика они сходились, но стрелки уже нет - сняты и пересечения и смычки и сами железки-рычаги
А в прошлом году остатки рычагов ещё торчали, кажется, у VR фото есть.
Цитата: Man in Black от апреля 20, 2009, 03:31:01
А в прошлом году остатки рычагов ещё торчали, кажется, у VR фото есть.
(http://s43.radikal.ru/i100/0904/ef/77508568c4b8.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i088/0904/15/59468cd9ff70.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i114/0904/60/f72958d56472.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i103/0904/6e/dca6301e623f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s51.radikal.ru/i132/0904/ff/294b6d1076db.jpg) (http://www.radikal.ru)
Шасси от телевизора там валялось (на предпоследнем фото). А собак не помню (последнее фото в прутья ворот). Это когда все вместе ходили в июле 2008г. М.б. Макфлай ещё ходил, когда уже собаки набежали? :)
Вот эта последняя стрелка - живая - она к чермету идет. А та, что у Тупика - она у вас почти идеальная - щас этого ничего нет. Ну и весной как-то все лучше видно, у вас там джунгли просто какие-то ))) По путям видно, что если и ездят - то очень редко!
(http://i068.radikal.ru/0904/3e/e310e104b0a2.jpg)
ЦитироватьЭто когда все вместе ходили в июле 2008г. М.б. Макфлай ещё ходил, когда уже собаки набежали? :)
Были они тогда :).
Нашёл упоминание о 2-ом разъезде.
"...товарный двор на разъезде №2 окружной ветви ст. Омск (1948г.) водоснабжение паровозов на разъезде №2 (1949г.)"
http://www.ordi.ru/news/57/
Вот все, что осталось от 1-го разъезда. Ветка прямо - окружная к 3-му разъезду. Слева - к Дому Печати. Обратите внимание - какие классные пути на ж/б шпалах!
(http://s60.radikal.ru/i169/0904/7f/6fedec9d949f.jpg)
Ветка эта, кстати, самая живая из всех, что видел. перед вами легендарное место - начало 1-го разъезда, а щас смычки бывшей окружной ветки и дороги к Дому Печати
(http://s47.radikal.ru/i117/0904/82/bf53cb9388c3.jpg)
А вот - бесспорное доказательство существования пути м/у 1-м и 3-м разъездами - остатки окружной ветки, которые бросили на территории бывшей в/ч. Они прямо до забора доходят и обрезаются )))
(http://s41.radikal.ru/i091/0904/47/0f08888636a2.jpg)
Рельс на месте следования ж.д. м/у Омскэлектро и Баранова
(http://i080.radikal.ru/0904/fc/c133a5ae971e.jpg)
Ветка до Парка Победы - не миф!
Вот ее следы на ул. Граничной, на пути в парк
(http://i051.radikal.ru/0904/26/e9793308e601.jpg)
А вот место тупика. Куда она вела, так и осталось неясным...
(http://i051.radikal.ru/0904/c8/df9f9ded96f4.jpg)
Цитата: Игорь от апреля 28, 2009, 01:56:56
Ветка до Парка Победы - не миф!
Вот ее следы на ул. Граничной, на пути в парк
А вот место тупика. Куда она вела, так и осталось неясным...
Скорее всего всё-таки её проложили для облегчения подвоза материалов и оборудования для строительства моста, это самое логичное.
Увы, в том то и дело, Что нет. Я тщательно исследовал весь район. Дальше в парк ветка не шла 100%. Конец насыпи зарос, но четко виден. Он заканчивается там, около насосной станции. Напомню, что в те годы еще была жива горветка, т.е. подвоз материалов по ж.д. был обеспечен со стороны правого берега. Уверен, что база основная была там, правый берег обжитой, там вся инфраструктура
Не миф, кстати, и жд ветка в район ОВТТУ. Вот фрагмент карты 1981 г. - насыпь этой жд четко обозначена, а главное, обозначена и конечная цель этой жд - какие-то склады. Эта карта полностью совпадает с моей находкой трассы в Гугле и подтверждает ее. Смотрите сами.
(http://s57.radikal.ru/i156/0904/94/cd4c61a74f8e.jpg)
Помню, как-то МакФлай про этот переезд написал... Типа по Дубльгису он действующий... Увы, как я и написал - заброшен лет 25 назад. Переезд "Бархатовой".
(http://s57.radikal.ru/i155/0905/94/0465fca511e1.jpg)
(http://s44.radikal.ru/i106/0905/80/278c6ca1550f.jpg)
Насыпь одной из главных жд Омска между ст. Сосновая и трб/ртб
(http://s45.radikal.ru/i108/0905/a7/b0c2bbacba61.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i170/0905/36/dd93cf93a5de.jpg)
А рельсов в этой траве нету?
Нет, кусок шпалы вот видно справа внизу
ДА, отстал я от жизни, мама моя!
Оказывается, на всех картах показываемая ветка вдоль 1-й тоннельной уже сто лет как не соединяетеся с окружной ж.д., хотя по прежнему существует. Попасть на жд "Энергоучасток" теперь можно только по единственному маршруту - мимо конечной Виадук и ТЭЦ-2, через Омск-Сорт. Видно, что под мост дороги уже нет, токо вправо, на Энергоучасток - прямо пара сиротливых столбов уже без проводов
(http://i004.radikal.ru/0905/31/cdccd435adf1.jpg)
На самом эенргоучастке - жизнь бьет ключом просто, там, похоже, тренировочная база для строителей электрохозяства
(http://s49.radikal.ru/i124/0905/a8/4d40dc7af5f6.jpg)
Заброеннный полностью мини-разъезд. Влево уходит разобранная ветка к Парку победы. Рельсы 1941 года.
(http://s60.radikal.ru/i168/0905/f1/b1ad1112db2a.jpg)
По-моему, жд к нефтебазе сибнефти на Мельничной полностью заброшена. Все ржавое, переезд ликвидирован...
Похоже что разберут ветку на доке у ярмарки "забайкальская"....
Но она же иногда используется?
ДА, на ДОКе все ржавое, но там вроде есть металлобаза, есть цеха дерева. И есть редкое но движение. А вот про нефтебазу Сибнефть офоициально заявила, что будет масло возить машинами с нефтезавода - это действительно выгоднее
Цитата: Игорь от мая 24, 2009, 02:28:45
ДА, на ДОКе все ржавое, но там вроде есть металлобаза, есть цеха дерева. И есть редкое но движение. А вот про нефтебазу Сибнефть офоициально заявила, что будет масло возить машинами с нефтезавода - это действительно выгоднее
Подтверждаю, есть там движение, совсем недавно видел поезд.
А я совсем недавно поезд на переезде на Завертяева (однопутка). Я так понимаю, что это линия на Загородный. Так что получается, что станция на Загородном работает?
Цитата: Evgeny от мая 24, 2009, 03:41:04
А я совсем недавно поезд на переезде на Завертяева (однопутка). Я так понимаю, что это линия на Загородный. Так что получается, что станция на Загородном работает?
Ну конечно работает, она обслуживает завод стройматериалов.
КЖБИ?
Цитата: Evgeny от мая 24, 2009, 03:41:04
А я совсем недавно поезд на переезде на Завертяева (однопутка). Я так понимаю, что это линия на Загородный. Так что получается, что станция на Загородном работает?
А почему она не должна работать-то? Там и вояки иногда принимают/отправляют и КСМ и склады там чьи-то есть. Я где-то выкладывал, на Сосновой в депо ТГМ 6 и ТЭМ 2на ходу + ТГМ23. Вообще, Сосновая - это одна из базовых станций ПЖТ
Фотографии путей на станции Омск.
Сделаны с дома на Маркса 68
(http://i014.radikal.ru/0905/4a/fd5792bbafaf.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s41.radikal.ru/i092/0905/17/b8a5132457e4.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это пожарный поезд.
А первая фотка с бОльшим разрешением есть?
На первой фотке - знаменитая станция "пл. Карлушка"
Очень красивая панорама!!! Спасибо!
Цитата: Игорь от мая 25, 2009, 01:05:29
На первой фотке - знаменитая станция "пл. Карлушка"
А чем знаменитая?
Тем, что там танки зимой стояли (у меня фото есть)?
Цитата: Evgeny от мая 24, 2009, 04:06:21
А первая фотка с бОльшим разрешением есть?
Есть конечно, но выкладывать долго!
Железнодорожный мост через Омь 01.06.2009, с велопоездки
(http://i017.radikal.ru/0906/f3/d48725cebac0.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/0a/0a6222c6922e7deee681a4afb9b8b5a4.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/7c/7ce0fbf851fa85285adafb7a7d483cf8.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/42/427983f602b1ce0c743c12300dbc35bf.jpg)
Электровоз ВЛ10-1380 едет по железнодорожному мосту через Омь. Движется он вправо по снимку, в сторону 3-го разъезда
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/e2/e2af0d89d569be13ac3c751b8e2c2f8d.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/b7/b7323a68d28ed5d419997bdb5d52dc46.jpg)
Маневровый тепловоз ТЭМ2-3113 с небольшим составом направляется в сторону железнодорожного моста через Омь
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/e1/e182266293ed8cee6fa5bb7179f6790b.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/0f/0fcd64b14f7f2c74b2db8d1edd75e9a9.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/06/01/82/82aa32253ac17c380576788475fe13a9.jpg)
классные фотки.
Я всё мечтал до этого моста доехать, но так, к своему стыду и не доехал ::) спасибо за фотки.
Классический пример - ферма с ездой поверху.
Ездил сегодня в сторону Красноярки. И вот там есть ж/д переезд на Береговой вроде. Даже на форуме вроде писали о нем. Так вот, сколько ездил, ни разу не видел там движения. И вот сегодня, буквально случайно увидел:
(http://i058.radikal.ru/0906/dc/6ffd72554120.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i061.radikal.ru/0906/11/51f7950899f6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кстати, вез тот же тепловоз, что и ходит на Степной( ну такой же тип). Сине-желтый.
Маневрушка или магистральный тепловоз?
Маневровый.
А модель, номер не запомнил?
Нет, к сожалению((( видишь какие фотки смазанные. Это с телефона на ходу из машины. К тому же он отъехал уже. На вид и цвет такой же как в пос. Степной ездит. Ну которые фотки на форуме есть.
Оба "степных" увы - сине-желтые. Это может быть и ТГМ6 и ТЭМ2УМ
(http://s55.radikal.ru/i149/0906/13/735dac062fae.jpg)
Я в шоке, согласно google maps, есть ж/д переезд через грузовую ветку на правом березу Омки сразу за мостом.
ссылко (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=Russian+Federation,+Omsk&sll=37.0625,-95.677068&sspn=55.016555,70.3125&ie=UTF8&split=0&ll=55.02202,73.468838&spn=0.039363,0.10128&t=h&z=14)
картинка (http://s61.radikal.ru/i171/0906/7f/4c18db80b093.png)
2гис (http://s59.radikal.ru/i164/0906/f1/478305749e8d.png)
Надо съездить, поглядеть.
не там переезда
Цитата: gena_dj от июня 10, 2009, 05:36:28
Я в шоке, согласно google maps, есть ж/д переезд через грузовую ветку на правом березу Омки сразу за мостом.
где вы его увидели?
Единственный в своем роде заброшенный разворотный треугольник.
Западная вершина с тупиком
(http://s60.radikal.ru/i167/0907/fd/d0410b1eaff9.jpg)
северная вершина
(http://s58.radikal.ru/i159/0907/fa/7f0053633876.jpg)
Южная смычка
(http://s45.radikal.ru/i110/0907/dd/c80ec6e53304.jpg)
Южная вершина
(http://i077.radikal.ru/0907/11/04171b0289f7.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i108/0907/ac/99fa52bf30cd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Интересно, что это была за ветка? Пассажирские составы по подъездным путям вроде не ходят.
Ветку, идущую вдоль 5-й Северной уже начали демонтировать.
ЦитироватьИнтересно, что это была за ветка? Пассажирские составы по подъездным путям вроде не ходят.
Мост на фото ещё строится, возможно это паром?
Ж/д идет ВДОЛЬ реки.
Это 100% временная ветка, пока не было моста
Цитата: Night Hunter от июля 11, 2009, 04:27:35
Ветку, идущую вдоль 5-й Северной уже начали демонтировать.
С чего это? Сегодня спецом проехал - все целое. Пока есть котельная на Агрегатном не на газе - ветка будет жить
И еще - прояснилась судьба ветки в раойне танкового улилища - оказывается, там было основное место погрузки танков на жд. Они своим ходом по "железной" улице выезжали на полигон для обкатки и испытаний (ул. Тупиковая, Сунь-Ят-Сена), а после прямо на полигоне грузились в вагоны. Вот инетересно, в какой году ее разобрали?
Цитата: Игорь от июля 13, 2009, 01:45:55
С чего это? Сегодня спецом проехал - все целое. Пока есть котельная на Агрегатном не на газе - ветка будет жить
Там прокладывают теплотрассу, и рельсы им, видимо, мешают.
(http://i070.radikal.ru/0907/69/8a3471a25742.jpg)
Ну так посмотрел бы внимательнее, рельсы они не трогают, они в стороне. Их там на заднем плане видно. Кто им даст разбирать
Это слева они торчат. Справа - уже сняты. Вокруг ходят мужики с газовыми резаками.
Сегодня все на месте
Отлично работает разъед за базой на 20 лет РККА, просто супер! Есть даже живые путевые низкие семафоры, 2 тепловоза ТГМ. Живо даже здание станции!
Цитата: Игорь от июля 15, 2009, 11:49:26
Отлично работает разъед за базой на 20 лет РККА, просто супер! Есть даже живые путевые низкие семафоры, 2 тепловоза ТГМ. Живо даже здание станции!
(http://i031.radikal.ru/0907/3c/e1c22113e5fe.jpg)
(http://i067.radikal.ru/0907/4d/e59322e865d1.jpg)
(http://i035.radikal.ru/0907/39/6a85877142b1.jpg)
а есть фото семафоров?
P.S. На пересечении линии 2-го трамвая и ж/д системы автоблокировки для трамвая не работают.
Зато работают автоблокировки на Челюскинцев между "Школой" и 11 Пос. Козицкого, там, где въезд в пороховые склады. Сам видел, как они работают.
Цитата: You_Ra от июля 20, 2009, 01:11:10
а есть фото семафоров?
Так а вон, на первом фото красный горит. Вспомните хоть одну подобную станцию ПЖТ, где есть такой рабочий семафор - не вспомните.
так это семафор или карликовый светофор?
на фото - далеко - не разобрать.
ну, я не знаю как они по науке называются. Я и написал "путевой низкий семафор".
так семафор и светофор - это ведь не одно и то же? ;)
Сколько у него линз?
как у любого семафора - 2. Юра - он на фото перед тобой. 1-я фото, справа внизу горит красный глазом
Игорь, я просто не могу понять, почему "семафор"?
ты же сам ездил семафоры фотографировал?
вот семафор:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%80_(%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%80_(%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0))
вот светофор:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80)
то, что у тебя на фото - это обычный карликовый ж/д светофор, что в нём особенного?
Семафор - это тот металлический диск, действует механически. Светофор состоит из ламп и светофильтров, никакой механики. Сейчас семафоров практически не осталось.
Низкие светофоры - это для маневровых работ.
Юра - найди мне хоть один карликовый светофор на ПЖТ путях ))))))))) Я их видел все, и поверь = это первый работающий
Цитата: Игорь от июля 20, 2009, 04:17:22
Юра - найди мне хоть один карликовый светофор на ПЖТ путях ))))))))) Я их видел все, и поверь = это первый работающий
Игорь, а что такое ПЖТ?
пассажирские ж/д пути или подъездные ж/д пути?
Ну, насколько я помню, на тех жалких остатках горветки стоят такие, вроде работали (когда ходил там последний раз).
А, как ехать в Осташково - два переезда и там тоже они были и работали (правда в последнее время я на них вообще никакого внимания не обращал).
Можно велопрогулку совершить, посмотреть
ПЖТ - промышленный железнодорожный транспорт
Горловина и путь в "никуда" (а раньше - к мосту) бывшего 2-го разъезда, бывшей станции "Северная", а потом и "Омск-Северный", а теперь простого безымянного товарного разъезда, сохраненного, тем не менее в структуре МПС, а не переданного ПЖТ
(http://s46.radikal.ru/i111/0908/e9/88035afecfb8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0908/e9/88035afecfb8.jpg.html)
А это сама станция, с другой стороны. Видно, Что половина путей ликвидирована
(http://s47.radikal.ru/i118/0908/6f/b39750ebfd7et.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0908/6f/b39750ebfd7e.jpg.html)
Сегодня кстати побывал на статках железнодорожного тупика на насыпи близ озера чередовое. Как не старался отыскать дату выпуска рельсов- всё безполезно! Рельсы долгое время были в земле и их "поела" коррозия. Да нам вообще повезло, что они были откопаны.
Вот фотки оттуда:
(http://i034.radikal.ru/0908/61/8499a27d00d2.jpg)
(http://i013.radikal.ru/0908/cc/99ba3cc8f18d.jpg)
Интересно кому понадобились такие старые рельсы!?
В металлолом сгодятся. А дату на них сложно искать - все облибли какой-то грязью, которая не везьде отковыривается.
Обнаружен прекрасный артефакт. Второй уже такой в нашем городе. Фото чуть позже. это очередная внутризаводская узкоколейка
(http://i021.radikal.ru/0908/cf/8dc6fc665d65.jpg)
(http://i010.radikal.ru/0908/39/b0542874426a.jpg)
И где же это?
заброшенный Кирзавод на конечке 15-го автобуса
Депо на базе
(http://i015.radikal.ru/0908/ce/d1a47ec338ec.jpg)
26 августа тепловоз протащил на ДОК 10 цистерн!первый раз вижу на этой ветке состав с таким количеством вагонов!
Прекрасно! как мы и думали, ветка жива
Более того,произведена замена шпал,стрелки на ДОКе смазаны,обновлены знаки на переезде.
Цитата: You_Ra от августа 31, 2009, 04:03:05
это узкоколейка?
Нет. У нас сейчас вообще нет действующих узкоколеек с серьёзным подвижным составом.
Нет, ну какая узкоколейка. ТГМ4, ТГМ 19 или 23-й - это обычные тепловозы. Инересно просто само депо, их не так много на подобных полузаброшенных дорогах.
19 - это не обычный :)
23-й, конечно
Цитата: Пионер от августа 28, 2009, 01:32:47
26 августа тепловоз протащил на ДОК 10 цистерн!первый раз вижу на этой ветке состав с таким количеством вагонов!
Вынужден жестоко разочаровать, но тащили эти цистерны не в ДОК, а во Вторчермент на металлолом. (цистерны нефтезаводские)
Вот оно что....тогда понятно...
Кстати,на этой ветке в последнее время заметно активизировалось движение маневровых составов.
Вот какое фото 1988г. сёдня обнаружил:
http://yanka.lenin.ru/foto/yanka305.jpg
на сайте, посвящённом Янке, в этой галерее:
http://yanka.lenin.ru/foto/kudryav1.htm
Из моих фото этого места наиболее близко по точке съёмки это фото 2005г. с телефона:
(http://i006.radikal.ru/0909/3e/348d28ce515c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Нормальным фотоаппаратом есть только такое:
(http://s61.radikal.ru/i172/0909/21/dad01b72bdb3t.jpg) (http://s61.radikal.ru/i172/0909/21/dad01b72bdb3.jpg)
Ну, это пути в Чикалде, в общем-то, кроме того, что там была Янка Дягилева, ничем не примечательные. Пути живы до сих пор, обслуживаются ПЖТ.
У меня есть интереснее инфа. Как мне кажется, к кирпичному заводу, что на 2-й производственной, вела жд. Причем вроде как от разобранного куска окружной дороги.
Наличие путей в районе ЗАречных, похоже, подтверждается. НУ а пока пара кадров.
1. проскакивающий перед носом ТГМа джипарь
(http://s45.radikal.ru/i108/0909/72/6018652b98b0.jpg)
2. Заброшенный путь на ЗЗАГ, завод, который так и не заработал. Скоко денег ушло, мама моя!!!
(http://s11.radikal.ru/i184/0909/bf/0283d567fba6.jpg)
Говорят, грузовую ветку, что идёт вдоль Сыропятского тракта, уже начали разбирать около моста через Омь за ТЭЦ-5. Раньше-то там хоть её начало использовалось как тупик.
Это невозможно технически даже, ибо как тогда ТЭЦ=5 будет получать уголь? И это "ее начало" - основная станция для ТЭЦ-5
Если кому-то интересно, то раньше был прямик на разъезд Левобережный от 3-го разъезда (см. карту). Но по какой-то странной причине его ликвидировали, причем очень давно, потом ликивидировали подъезд от Сыропятки, и теперь поезда на ТЭЦ-5 попадют через Омск-северный.
(http://s07.radikal.ru/i180/0909/36/8cfece25389a.jpg)
Есть, кстати, линия именно на Кирзавод №5, ее следы есть до сих пор.
Цитата: Игорь от сентября 13, 2009, 05:10:48
(http://s07.radikal.ru/i180/0909/36/8cfece25389a.jpg)
Игорь, дай линк на карту целиком, пожалуйста.
Цитата: Игорь от сентября 13, 2009, 04:57:26
Это невозможно технически даже, ибо как тогда ТЭЦ=5 будет получать уголь? И это "ее начало" - основная станция для ТЭЦ-5
Вот как раз за "станцией" и стали убирать. Я наверное неправильно выразился или не так понял.
ну там отстойник щас. до куда щас жд проложена?
жд там формально до путепровода проложена, много километров, но просто местами разобрана. По факту в прошлых годах совсем недавно видел, как цистерны стояли около улицы "Левобережный разъезд", там где сады "Карьер" - а это почти 4 км. от развилки, что у моста за ТЭЦ-5.
ЖЖете!
Пути за Левобережным давно разобраны и сняты. Сразу за Левобережным - тупик , причем уже лет много
Все карты целиком есть на сайте поехали.орг Конкретно этот фрагмент мной уже выкладывалась в "артефактах", но мне не в падлу выложить еще раз
(http://i008.radikal.ru/0909/36/bcff5456d773t.jpg) (http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/0909/36/bcff5456d773.gif.html)
Цитата: Игорь от сентября 14, 2009, 05:35:54
Пути за Левобережным давно разобраны и сняты. Сразу за Левобережным - тупик , причем уже лет много
А на выделенной дистанции?
(http://i006.radikal.ru/0909/92/0fe9979ca8fb.png)
Живы, конечно. Вот те дома, зеленые, где конец твоей линии - это и есть жилье работников Левобережного. Там сама станиция, ее середина. Еще 500 м. восточнее и тупик.
Жаль, что разобрали, эта линия бы пригодилась...
для чего?
А для чего её строили? А путепровод городили?
Цитата: andrew от сентября 14, 2009, 09:49:22
для чего?
Пригодится, когда матрисы ходить будут, а если сделать пару развилок то можно пускать пассажирское движение, если что вдруг на перегоне Московки.
Цитата: McFly от сентября 14, 2009, 09:57:09
А для чего её строили? А путепровод городили?
а для чего переход выкопали у Релеро и СКК Иртыш? Чувствуешь логику?
Цитата: Игорь от сентября 14, 2009, 05:40:55
Все карты целиком есть на сайте поехали.орг Конкретно этот фрагмент мной уже выкладывалась в "артефактах", но мне не в падлу выложить еще раз
(http://i008.radikal.ru/0909/36/bcff5456d773t.jpg) (http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/0909/36/bcff5456d773.gif.html)
Спасибо, только что-то не могу там найти.
потом поищу, спасибо за наводку
Этот отрезок от Левобережного до Сыропятки через ст. Развязку, самое удивительное, есть в генплане Омска ))))) Кто его рисовал даже не проверили, есть там что-то или нет, просто взяли и нарисовали
Судьба этой жд трагична - ее строили исключительно под ТЭЦ, чтобы уголь доставлять напрямую, минуя Московку и Восточку. Правда, думали непонятно каким местом, ибо экибастузский уголь весь идет к нам через Иртышское-Карбышево и на Сыропятку он попасть не мог физически.
Остается предположить, что они думали, что ТЭЦ-5 будет работать на кузнецком угле, тогда путь от Сыропяки с прямым заходом с востока страны логичен. Да вот проблема, уголь станции экибстузский...
В итоге зря просраны деньги на Виадук у Богословки + его ремонт совсем недавно. И еще один виадук есть около Сыропятки, там где смычка двух веток. Он тоже просран. + ст. Развязка - тоже просрана.
Цитата: Игорь от сентября 14, 2009, 12:40:29
Этот отрезок от Левобережного до Сыропятки через ст. Развязку, самое удивительное, есть в генплане Омска ))))) Кто его рисовал даже не проверили, есть там что-то или нет, просто взяли и нарисовали
А может восстанавливать будут? По линии 10-ки тоже кое-где путей нет, а в генплане есть.
Никто не будет, она реально не нужна, увы, там нечего возить, кроме редчайших эшелонов с бензом с ОНПЗ на Восток
Скоро вообще всё поразбирают, то что надо и то что не надо!!!
ДА, это епархия РЖД, там сам ирешат, ибо содержать пути очень дорого
Значит РЖД считает, что дешевле возить ГСМ в черте города, а то что мы без террористов разрушаем мосты, взрываем ГЭС и прочее - это не в счёт.
Именно так, дешевле. Обратите внимание - полностью заброшен (не разобран, правда) подъездной путь к куломзинской нефтебазе. Дешевле машинами туда масла возить, причем на порядок!
Путь к мехзаводу тоже заброшен (если он к мехзаводу - по 2й Казахстанской). Интересно, сам мехзавод (на конечной 36-го) действует или нет, и что он выпускал?
К нему, родимому, сам заод давно не работает. ЧТо выпускал - не знаю, хотя мне говорили, что-то обычное, несекретное
Да что уж говорить, скоро вообще подумают, что дешевле КС везде снять, и будем на тепловозах кататься, или однопутку сделать :o
кое-где снимают. В Омске сняли электрофикацию с путей за ст. Комбинатская, раньше там провода шли еще километра 4-5
Вон в США вообще очень низок процент электрифицированных линий, они на тепловозах ездят. Да и у нас электрификация окупается далеко не всегда.
Без электрификации наша ЖД не справится, встанет всё!!!!
И пути тоже разбирать не надо, за ними надо ухаживать.
Разобрали Пикетное и чё, в некоторое время тащишься за грузовым.
Цитата: Ram от сентября 16, 2009, 10:32:42
Без электрификации наша ЖД не справится, встанет всё!!!!
а чо возить-то?
Ветка в Федоровку
(http://i045.radikal.ru/0909/cc/8e85329f4c4a.jpg)
готовый путь для скоростной электрички для подвоза пассажиров :D
Цитата: andrew от сентября 17, 2009, 04:05:55
Цитата: Ram от сентября 16, 2009, 10:32:42
Без электрификации наша ЖД не справится, встанет всё!!!!
а чо возить-то?
Пока то, что есть.
Потом думаю кризис пройдёт, и грузы снова пойдут.
Цитата: andrew от сентября 17, 2009, 04:39:06
готовый путь для скоростной электрички для подвоза пассажиров :D
Кстати, а у нас в проекте есть посторойка ЖД ветки до нового аэропорта?
Цитата: andrew от сентября 17, 2009, 04:39:06
готовый путь для скоростной электрички для подвоза пассажиров :D
А так и есть )))))))))
(http://i016.radikal.ru/0909/02/8e8eb844e2b3.jpg)
Цитата: Ram от сентября 18, 2009, 12:20:09 Кстати, а у нас в проекте есть посторойка ЖД ветки до нового аэропорта?
у нас этих проектов... уууууууу!))
НА самом деле электричка и Федоровка - это априори несовместимые понятия. Некого возить туда. Уж если к Шереметьево только в 2008 году сподобились построить жд, что уж о нас говорить. Жд нет ни к Толмачево, ни к Емельяново, ни к Астане, ни к Алмате, ни к Кольцово. ЗАто есть к Фьюмичино, Барселоне. Чувствуете разницу?
А вот к Кольцово как раз электричка ходит очень часто.
Неверный ответ, речь идет про терминал непосредственно в аэропорту. Так и у нас Петрушенко от Федоровки как ст. Кольцово от Кольцова.
Если память не изменяет, электричку объявлял диктор именно до аэропорта "Кольцово".
Расписание (http://www.koltsovo.ru/?a=000013)
Расписание (http://svzd.rzd.ru/wps/portal/svzd?STRUCTURE_ID=4190)
От аэропорта до ст. "Кольцово" 5 минут езды на электричке кстати.
Это отдельная ветка, не примыкающая к другим???
Цитата: gena_dj от сентября 18, 2009, 06:00:04
От аэропорта до ст. "Кольцово" 5 минут езды на электричке кстати.
Может, и протянули уже, но когда я там был последний раз в 2006-м никакого терминала электрички там я не видел.
У нас от Петрушенка до Федоровки, думаю те же 5-6 минут были бы.
Цитата: Ram от сентября 18, 2009, 06:21:34
Это отдельная ветка, не примыкающая к другим???
Путь в аэропорт "Кольцово" - это ответвление от ветки в сторону Каменск-Уральского. Тыц (http://wikimapia.org/#lat=56.751217&lon=60.8044338&z=14&l=1&m=b)
Думается, ветка в Фёдоровку не для пассажиров, а для подвоза ГСМ и прочих нужд.
ДА естественно. Я ж выложил фото - там видно ,что тупик у тзк ,который уже сгнил весь
Кольцово - точно, сделали товарищи!
Игорь, можешь на 2гисе начертить направление ветки? Это ответвление от основной?
От Петрушенко ветка дальше к Любино идет параллельно некоторое время, потом уходит вправо. Точно также заворачивает кусок окружной дороги. Около садов между ними метров 15-20, после садов рельсы уходят чуть влево, потом стрелка - направо - там какая-то дорожная хрень, прямо - тзк Федоровки. Отлично видно в Гугле
http://wikimapia.org/#lat=55.0712421&lon=72.9861259&z=14&l=1&m=b&v=8
Сегодня был на территории ПХБО Восток - там было огромное путевое развитие! Более того, вся та ветка реанимирована и активно используется. Я в жизни ни разу не видел поезда на переезда между Шинным и ПХБО, а сегодня я видел там целый поезд 2 раза!
Самые заброшенные из заброшенных путей в Омске. Есть подозрение, что эта ветка шла когда-то шла на Куломзинскую нефтебазу, когда не было ветки по ул. Центральной
(http://s55.radikal.ru/i150/0909/be/14338cc19404.jpg)
Цитата: Ram от сентября 24, 2009, 09:40:24
Да, там платформа заброшенная, от туда и выходит дорога на Орловского.
Почему заброшенная-то? Активно используется , например, желдорэкспедицией.
Цитата: Игорь от сентября 24, 2009, 04:07:29
Цитата: Ram от сентября 24, 2009, 09:40:24
Да, там платформа заброшенная, от туда и выходит дорога на Орловского.
Почему заброшенная-то? Активно используется , например, желдорэкспедицией.
Да, но выглядит она, нелучшим образом.
какая разница как выглядит? главное - функционирует.
через пяток лет и этого может не стать
Никуда она не денется,была ,есть и будет! ;D
А как вам вот такая картина? ;)
(http://i002.radikal.ru/0910/1c/d3672c4f9bb8.jpg)
а что в ней такого?
и они все чёрные!
Да-да, я ж люблю всё чёрное ;D
Просто я давно не видел такое количество вагонов на путях промзоны в Лукьяновке, кстати, на соседнем пути стоит примерно такое же количество цистерн.
ТАк сказали же - разделывают их там ))
Пути в Лукьяновке используются для отстоя. На снимке вагоны для перевозки кокса.
Кокс - это сырье для металлургов. Уверен, что эти вагоны на металлолом пришли
Правильно, сырье для металлургии. Производится в том числе на ОНПЗ.
Это ж битумные вагоны, зачем кокс в таких возить - под него обычные полувагоны сгодятся.
Цитата: Oleg23 от октября 06, 2009, 05:34:47
Правильно, сырье для металлургии. Производится в том числе на ОНПЗ.
Это, конечно, мегаотжиг. А вот битум - логично. Неясно, какого лешего эти вагоны делают в Лукьяновке, у НПЗ куча своих путей и целая станция... Да и битум скоко раз видел - возят в обычных цистернах...
Цитата: Игорь от октября 06, 2009, 08:21:20
Это, конечно, мегаотжиг. А вот битум - логично. Неясно, какого лешего эти вагоны делают в Лукьяновке, у НПЗ куча своих путей и целая станция... Да и битум скоко раз видел - возят в обычных цистернах...
Хм, должен сказать, что на ОНПЗ кокс таки производится. Но я не видел, чтобы его перевозили в битумовозках.
Ну, значит век живи - век учись )))
Цитата: Игорь от октября 06, 2009, 08:21:20
Это, конечно, мегаотжиг. А вот битум - логично. Неясно, какого лешего эти вагоны делают в Лукьяновке, у НПЗ куча своих путей и целая станция... Да и битум скоко раз видел - возят в обычных цистернах...
Пусть битум, разговор был о том, что эти вагоны шли на резку в металлолом, а битум в них везут или коксэто дело второе.
Во вторых на ОНПЗ пути подходят с двух сторон, один как раз со стороны Лукьяновки.
Вот всё, что осталось от вокзальчика на Омск-Северном:
(http://s59.radikal.ru/i166/0910/cf/073854a9143e.jpg)
вот от этого:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=30.msg8412#msg8412
ПОразительный у нас город! Одна станция для пассажирских поездов... Что мешало сделать Омск-2 где-нить тут или на называевской ветке?
В некоторых городах делают, потому что город расположен вдоль железной дороги, а у на если делать, то, или на Московке или на Карбышево
и для кого там?
Сделают, когда транспортный гидроузел построят :)
Игорь, а мы так нуждаемся в станции Омск-2? А для чего? Городскую электричку пустить?
Вот в Екатеринбурге (Свердловске) железная дорога проходит прям по центру города и пересекает его вдоль, там у них есть несколько вокзалов и есть городская электричка. А у нас железная дорога проходит по окраине города и пересекает его поперёк, смысла во втором вокзале нет.
А почему было не сделать тупиковую станцию - или в нефтах, или на ЛБ ДЛя поездов, у которых конечная в Омске? Или на месте ст. Пламя? Это так просто и так удобно для людей
Night Hunter, в Перми практически то же самое.
Игорь, да едва ли в ней был бы смысл.. Делать станцию для 5-ти поездов? Да и люди привыкли давно ведь :)
Ну был же городской вокзал? Был. Есть в Алмате второая станция - прекрасно пользуется популярностью. Ну, неужели я, например, житель ЛБ бы поехал на ждв, если б мне можно было сесть на ст. Пламя, или напротив Автовокзала?
Омск-Северный, ТЭМ2 сегодня
(http://i053.radikal.ru/0910/2e/0974699e8610.jpg)
У тебя покрасочнее получилось, чем у меня.
ТЭМка на "Омск-Северный"
(http://i067.radikal.ru/0910/8f/4e2266f697a0.jpg)
Из сегодняшней прогулки: экспериментальный взгляд в трубу с улицы Воронкова в сторону улицы Челюскинцев.
(http://s57.radikal.ru/i155/0910/1e/e77d30c8f3c3.jpg)
Другая ТЭМка на идентичном Омск-Северном:
(http://s12.radikal.ru/i185/0910/ac/4431b8aa3d36.jpg)
Две ТЭМки на одном Омск-Северном:
(http://s08.radikal.ru/i181/0910/53/e9d6b0f91dba.jpg)
Одна из этих ТЭМок хоть работает, грузов нету, они поди просто так катаются.
Станция Омск-Северный
(http://s58.radikal.ru/i161/0910/94/2551bdbeb64c.jpg)
Пути на склад хлора
(http://i048.radikal.ru/0910/ac/2a7792e6c38b.jpg)
(http://i043.radikal.ru/0910/2b/01c66b1a76f1.jpg)
А это что за техника?
(http://i063.radikal.ru/0910/54/79e2a1036cee.jpg)
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2009, 04:13:10
Станция Омск-Северный
Что-то не припомню этих зданий там. Это не Успешная? Там что-то синее было.
Цитата: Night Hunter от октября 20, 2009, 04:13:10
А это что за техника?
Прицеплен вагон снегочиста.
Это точно Омск-Северный, там это четко указано.
Успешная уже давно переименована в Омск-Северный. А старый Омск-Северный уже давно безымянный
где он был?
http://maps.google.com/maps?ll=55.008941,73.424406&z=16&t=h&hl=ru - вид со спутника.
http://s59.radikal.ru/i166/0910/cf/073854a9143e.jpg - вокзальчик.
Здесь:
(http://i069.radikal.ru/0910/2f/85e90e6e43cc.png)
Все ТЭМки, приведённые выше, сняты там.
спасибо
Я попровлю - там, где указал МакФлай была горловина станции, ее начало. А конец ее - где стрелка на пороховые
Да, там табличка и сейчас есть - "Граница станции".
Это уже артефакт! станции-то нет
Спасибо добрым людям и лично Надю и Селюку за составленную карту. Это карта времен войны. Ветка в Парк Победы была задолго до стройки моста. Ветка по Набережной - это вообще отжиг
(http://i063.radikal.ru/0912/7e/8dfd6bc366c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0912/7e/8dfd6bc366c4.jpg.html)
Ну на 8-й Пролетарской-Белинского рельсы ещё в прошлом году лежали, а на Набережной - не знаю.
(а целая есть карта?)
ДА все знают про ПРолетарскую-Белинского. Я-то говорю про дальше. А вот, кстати, подтверждение легенды о том, что горка на 1-й комсомольской - это бывший переезд. Карта есть, ессно
(http://i037.radikal.ru/0912/49/da3d7356ad1dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0912/49/da3d7356ad1d.jpg.html)
Цитата: Игорь от декабря 29, 2009, 01:04:52
Ветка по Набережной - это вообще отжиг
А что особенного? Совсем недавно рельсы шли до 7й Ленинской, откуда отражались на 25-го Октября. А то место, где они сходились, вмещало отсилы один вагон - ясен пень, что раньше они шли дальше. Учтите, что кирху построили только в 1994, до этого там были всякие кучи песка.
)))) Насчте тупика - там вообще-то был минипереезд прямо в порт. Более того, эти ворота должны еще сохраниться...
А речь идет о путях почти до б ПОбеды, там, судя по всему было продолжение порта
Игорь, выложи всю карту!
Я-то выложу. Но где активность оcтальных участников форума? Где походы в музеи, библиотеки, архивы? Где новые карты, где артефакты, где заброшенные объекты и жд?
Зима, понимаешь ли, не лучшее время для прогулок, поиска артефактов...
Просто становится ясно, кому это интересно, а кто так, погулять вышел (((( ну, и плохому танцору, как грится...
(http://s43.radikal.ru/i099/0912/c2/1915424c2a86t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0912/c2/1915424c2a86.jpg.html)
Карта новодельная, 1995г, сейчас можно всё, что угодно, нарисовать. Найти бы реальную карту тех лет, в частности, на которой вытянутое кольцо трамвая от Масленникова до парка.
ВР
А было ли кольцо такое?
На оригинальной карте 40-го года этого нет. Селюк взял ее за основу, добавил, правда много чего, в частности линию на ТЭЦ-1
Злостный оффтоп:
По свидетельству очевидца - было в районе 60-62г.
ну, так карта времен ВОВ. Надо искать карту 50-х. на карте 66-го этого нет уже.
Цитата: Игорь от декабря 29, 2009, 01:04:52
Спасибо добрым людям и лично Надю и Селюку за составленную карту. Это карта времен войны. Ветка в Парк Победы была задолго до стройки моста. Ветка по Набережной - это вообще отжиг
(http://i063.radikal.ru/0912/7e/8dfd6bc366c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0912/7e/8dfd6bc366c4.jpg.html)
http://omgt.info/forum/index.php?topic=30.240
Эта?
Да, Олег, похоже, это она
А, куда шла ветка после СибЗавода? И, почему на схеме часть ветки (на СибЗавод) нарисованна как "непостроенная". Ведь, от 11-й Восточной до Агрегатного наверняка была ветка.
Цитата: nicbelov от января 08, 2010, 05:29:07
А, куда шла ветка после СибЗавода?
В какую сторону? В сторону реки - немного шла и тупик.
Цитата: nicbelov от января 08, 2010, 05:29:07
И, почему на схеме часть ветки (на СибЗавод) нарисованна как "непостроенная". Ведь, от 11-й Восточной до Агрегатного наверняка была ветка.
На 5-й Северной - Воронкова - Железнодорожной - Пристанционной и сейчас ветка есть, а на Пристанционной ещё и движение есть.
Я все обозначил - http://i064.radikal.ru/1001/5b/152ea0e83b0f.jpg
Куда шла ветка через 6 северную? Была ли она там когда разобрали осн. ветку?
Нет, нет 6- северная - это глюк рисовальщика карты. 5-я северная - была, да, 4-я была - 6-й никогда, это 200%, есть свидетели
По 5-й северной движения нет, пути разбирают.
Как, опять разбирают?
Цитата: Игорь от января 08, 2010, 08:01:50
Нет, нет 6- северная - это глюк рисовальщика карты. 5-я северная - была, да, 4-я была - 6-й никогда, это 200%, есть свидетели
Нет, то что там косяк это понятно. Я как раз на схеме и подправил. А, вот, на всех картах (где есть эта ветка) нарисовано, что с территории СибЗавода ветка пересекает 6-ю Северную и идет куда-то в тупик. Так, вот. что там было?
а, ну, не 6-ю северную она пересекала, а как бы воображаемое ее продолжение. Следы этой жд четко еще видны в Гугле. я и фото выкладывал. Она упиралась прямо в нынешний атракцион "Комната страха". Активно использовалась как технический тупик-соединялка дорог на территории Сибзавода.
По моей версии когда-то путь шел дальше, на ССРЗ.
Цитата: Night Hunter от января 09, 2010, 03:18:09
По 5-й северной движения нет, пути разбирают.
От 11-й Ремесленной 27б до въезда на завод признаков разрушения линии нет. Видно, что давно не ездили по ней - местами кучи снега на рельсах. На переезде есть табличка - "С 1 Сентября 2009 года переезд без регулировщика". В районе пересечения ветки с трамвайными путями не был.
Удивительно, но у мёртвой ветки на 5-й Северной (на пересечении с 11-й Ремесленной) работает жд-светофор! Мигает белым, разрешая движение автомобилям.
Цитата: McFly от апреля 05, 2010, 08:04:39
Удивительно, но у мёртвой ветки на 5-й Северной (на пересечении с 11-й Ремесленной) работает жд-светофор! Мигает белым, разрешая движение автомобилям.
есть фото этого чуда?
Цитата: You_Ra от апреля 05, 2010, 08:43:45
есть фото этого чуда?
Сегодня поеду с работы - щёлкну его.
Цитата: McFly от апреля 05, 2010, 08:04:39
Удивительно, но у мёртвой ветки на 5-й Северной (на пересечении с 11-й Ремесленной) работает жд-светофор! Мигает белым, разрешая движение автомобилям.
Он постоянно так, причем довольно давно)
вообще-то семафор там новейший!
Цитата: Игорь от апреля 05, 2010, 02:24:34
вообще-то семафор там новейший!
Гхм, там
светофор, действительно новый. :) Вот он:
(http://i069.radikal.ru/1004/a7/7fbde78d51f4.jpg)
Что я заметил: железная дорога уже давно устанавливает светодиодные светофоры, а вот в городе они только сейчас стали использоваться.
Кстати, линия почти не используется, а все равно качественное обслуживание, новый светофор вот. Странно что обычный светофор не используется, там бы он реально пригодился, достаточно сложная развязка.
Man in Black, а Вы не по 5 Северной случаем ехали?? Там все так же в ямах и разрыто?? Просто там прокол делали.
Цитата: Valka90 от апреля 05, 2010, 04:05:01
Man in Black, а Вы не по 5 Северной случаем ехали?? Там все так же в ямах и разрыто?? Просто там прокол делали.
Да по ней, конечно. Я видел, что там возились несколько дней грунтодрильщики, а что, там вчера днём раскопали до степени перекрытия движения? Я там ехал где-то в начале восьмого вечера. Прокол, кстати, уже не первый, в прошлом году тоже бурились.
Цитата: Valka90 от апреля 05, 2010, 04:03:59
Кстати, линия почти не используется
Что значит "почти"? Сколько лет назад последний раз что-либо проезжало по ней конкретно в этом месте?
Цитата: Man in Black от апреля 05, 2010, 04:14:10
Цитата: Valka90 от апреля 05, 2010, 04:05:01
Man in Black, а Вы не по 5 Северной случаем ехали?? Там все так же в ямах и разрыто?? Просто там прокол делали.
Да по ней, конечно. Я видел, что там возились несколько дней грунтодрильщики, а что, там вчера днём раскопали до степени перекрытия движения? Я там ехал где-то в начале восьмого вечера. Прокол, кстати, уже не первый, в прошлом году тоже бурились.
Просто мы ехали на машине в среду вечером, там сужение же висит знак, плюс выбоины, дорога по сути разваливается((( а бурят они уже долго, в том году тоже. У них кстати бурилка мощная. Очень мощная. Вообще прикольная технология))) Кстати, по ходу они рельсы там где бурят разобрали.
Цитата: McFly от апреля 05, 2010, 04:23:50
Цитата: Valka90 от апреля 05, 2010, 04:03:59
Кстати, линия почти не используется
Что значит "почти"? Сколько лет назад последний раз что-либо проезжало по ней конкретно в этом месте?
Если не ошибаюсь, то
Игорь говорил, что еще используется ветка для подвоза топлива на котельную Агрегатного.
http://omgt.info/forum/index.php?topic=30.msg12565#msg12565
По ней когда-то активно возили мазут на котельную Сибзавода. Около года назад частенько видел на ней тепловоз, выезжающего с ответвления.
На снимке (http://s005.radikal.ru/i209/1004/1d/5780e7095c44.png) показаны ворота, откуда он выезжал
Ничего там не разобрано, дорога целая и невридимая.
На пересечении ветки с 8й Восточной примерно в сентябре прошлого года ликвидировали домик с бабкой (полностью разобрали, панели ещё лежат). Возможно, на сэкономленные деньги обновили светофоры...
домик с бабкой ликвидирован и на трамвайном перекрестке Челюскинцев с жд.
Когда это? На днях ещё был.
Цитата: vr от апреля 06, 2010, 03:26:06
На пересечении ветки с 8й Восточной примерно в сентябре прошлого года ликвидировали домик с бабкой (полностью разобрали, панели ещё лежат). Возможно, на сэкономленные деньги обновили светофоры...
Новый светофор стоит не только на пересечении с 8-ой Восточной, но кажись ещё и на 4-ой Челюскинцев, только бело-лунным он не мигает. А насчёт будок на Челюскинцев - совсем недавно видел их обе в целости и сохранности.
Как бы Целые но безжизненные - одна. Вторая у В/ч жива - там поезда постоянно ходят
На Вороноква тоже человек в будке сидит. Иногда выставляет трамваям знак и светофор переключает на красный свет, когда дальше напргуи нет или ещё что случается.
Недалеко от трамвайного кольца в Амурском посёлке к пролегающей там железной дороге делают выезд из недалеко расположенного предприятия.
(http://i021.radikal.ru/1004/82/486d078bdeb8.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1004/27/4040a4d58c2b.jpg)
(http://i047.radikal.ru/1004/9e/ca0342225b58.jpg)
В Нефтяниках на ветке в ДОК проводились работы, путейцы приехали на интересной машинке под названием АГМУ.
(http://s08.radikal.ru/i181/1004/5a/b1ea5a95bb96t.jpg) (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1004/5a/b1ea5a95bb96.jpg.html)
Вот такую надо! На дачу ездить. :)
Прекрасное фото
(http://92.38.225.24/album_files/1272425883-1248_1.jpg)
С омского форума?
личное фото. школа 69
Цитата: Игорь от апреля 28, 2010, 06:58:49
личное фото. школа 69
Да, хорошее фото горветки нашлось!
А это где было, простите за неосведомленность?
Видимо Маркса, 24а.
Неплохо, прямо под окнами ))
Пожалуйста помогите! По ул. Индустриальной что за пути? А то ремонт балласта сделать нужно. Заранее благодарен
Ул. Индустриальную (не 1-ую Индустриальную) пересекает ж/д путь на территорию ПО "Полёт" (а заодно и Сиблифт и Крановый завод).
Какие пути по 1-ой Индустриальной - не знаю.
Нет, мне именно индустриальная нужна была, спасибо
Думаю, все те пути обслуживает ПРомжелдортранс. Сидят на рельсовой, на Омск-Вост. Их же пути на территории Омскшины и Востока
Как я и подозревал, пути на Телезавод нерабочие. Кто-то добрый снял крестовину. Сортировка.
(http://s59.radikal.ru/i164/1005/04/9e02c868abed.jpg)
Цитата: Игорь от мая 06, 2010, 04:37:41
Как я и подозревал, пути на Телезавод нерабочие. Кто-то добрый снял крестовину. Сортировка.
блин, надо рельсы снять - трамвайные пути подлатать :)
Кстати, пути на Телезавод - идеальные! жб шпалы, новые рельсы....
Всё это брошено!Бесхозяйственность! >:(
Я вот вопрос по индустриальной задавал, там ремонт путей планируется стоимость 1млн (балластировка пути)
Цитата: ЧС-2 от мая 07, 2010, 10:00:52
Всё это брошено!Бесхозяйственность! >:(
наскоко я понял - пути на консервации, а то, что по ним не проехать, еще никто не знает....
Доделанная ветка до паровоза:
(http://i011.radikal.ru/1005/96/9c526193d928.jpg)
Сам он:
(http://s16.radikal.ru/i191/1005/85/5ba883cee43d.jpg)
А что, большая польза от этой ветки будет? :) Стоял себе и стоял..
Завтра разберут :)
Цитата: Plamol от мая 08, 2010, 06:44:56
А что, большая польза от этой ветки будет? :) Стоял себе и стоял..
Суть то в том, что он не только стоял, а участвовал в параде "Эшелоны победы".
(http://i078.radikal.ru/1005/32/58f3bf302b70.jpg)
(http://i024.radikal.ru/1005/0f/71a2c303bacd.jpg)
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2010, 02:39:15
Суть то в том, что он не только стоял, а участвовал в параде "Эшелоны победы".
Что-то не похоже, что он сам едет, вряд ли его растапливали, походу ТЭМкой сзади толкали?
Удачноскрытая ТЭМка.
(http://s56.radikal.ru/i153/1005/28/91573ae64846.jpg)
Цитата: Night Hunter от мая 09, 2010, 02:39:15
Суть то в том, что он не только стоял, а участвовал в параде "Эшелоны победы".
вот это - молодцы!!!
Порадовали!!!
Night Hunter, выложи фотки с пушками
Дело было так. Сначала как мы пришли, это было примерно в 11:30, паровоз стоял на своём месте.
(http://s004.radikal.ru/i207/1005/fa/84a0bc8918b1.jpg)
Его состав содержал платформу с пушкой.
(http://s48.radikal.ru/i121/1005/6a/e71756f8e4c6.jpg)
Но потом этот поезд повезли в сторону северной горловины станции.
(http://i062.radikal.ru/1005/46/715a6bb5b647.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1005/c1/3ee8b62d73e6.jpg)
Затем этот состав стоял там в течение нескольких часов. Примерно к 13-14 часам на станции стали готовиться к параду, появились люди, а вскоре после этого стали презентовать новый электропоезд ЭД4М-309, который с этого дня ходит в Иртышское.
(http://s55.radikal.ru/i149/1005/c3/1c53270197b6.jpg)
Всех желающих угощали кашей и чаем из полевой кухни.
(http://s06.radikal.ru/i179/1005/a6/08c062f5ef1e.jpg)
И вот наконец-то победный эшелон поехал к первому пути станции Омск-Пассажирский.
(http://s40.radikal.ru/i087/1005/68/3dce72c1ba47.jpg)
Солдаты кричат "Ура, Победа!"
(http://i024.radikal.ru/1005/e6/4b4de1aa881c.jpg)
А в составе, кроме того, старые вагоны, напоминающие о той эпохе.
(http://s46.radikal.ru/i112/1005/1e/5574bf31d14c.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i158/1005/2e/dee908d4d822.jpg)
Девушки в одежде 40-х годов также кричат "Победа". В дальнейшем, они также будут участвовать в параде.
(http://i073.radikal.ru/1005/6e/b83808b759e7.jpg)
Потом поезд прибыл на первый путь. Началось представление.
(http://s49.radikal.ru/i125/1005/99/5f170d98b97e.jpg)
Состав, вид сверху.
(http://i070.radikal.ru/1005/96/2c9aaadfe2f3.jpg)
Народу было немало.
(http://i065.radikal.ru/1005/cb/51a20d86bfb4.jpg)
Затем мы, проголодавшиеся, не стали дожидаться окончания парада и разошлись кто домой, а кто в чебуречную.
С кем ходили?
На параде присутствовали следующие форумчае: artur, Tram Racer, ЧС-2 и Night Hunter.
Цитата: Night Hunter от мая 11, 2010, 06:03:44
На параде присутствовали следующие форумчае: artur, Tram Racer, ЧС-2 и Night Hunter.
Себя мог и не писать :)
Как вы думаете, не означает ли это плавное закругление улиц то, что здесь когда-то шла ветка на в/ч?
(http://s54.radikal.ru/i146/1006/bd/efc61d77fc5ct.jpg) (http://s54.radikal.ru/i146/1006/bd/efc61d77fc5c.jpg)
На карте 41-года жд нарисована так что ответ очевиден. Вопрос - прально ли рисовали?
Привет всем! Вы тут тему интересную обсуждаете, хотел бы поучаствовать, с вашего позволения конечно!
Салют. Участвуйте без всякого позволения (оно не требуется). Чем больше инициативы, чем больше людей - тем лучше :).
Хотел бы поделиться своими соображениями и знаниями по некоторым вопросам. Не понял на чём основываются говоря про возможную железную дорогу в Черёмушки(я имею ввиду карты) если я вообще правильно понял о чём речь идет? Вагон который видели с железнодорожной платформой и путь метров 30 перекачевал из светлого в 90-х на танкодром у Черёмушек, он нужен для отработки погрузки и выгрузки танков и другой техники. Что касается Парка победы то может пути туда и шли, там раньше карьер был! Для строительства моста они точно не использовались. А вот у самого моста, у дамбы, как ехать с левого берега, есть остатки здания какого-то, так вот сейчас не знаю не смотрел, но в начале 90-х там были рельсы маленькие, шли по направлению на аэропорт, длиной метров 50 были, сейчас там осталось бетонное основание. Были рельсы от тупика за Галактикой (ст. Карлушка) до парка перед Академией Ж.Д. там где-то заканчивались, ходил поезд что-то вроде электрички. Ветка, что у энергоучастка под виадуком была шла на Омск-Сортировочный. Там недалеко была автомобильная "жележная" (в смысле сделанная из стальных плит) дорога, по ней ночью танки с завода своим ходом выезжали. Могу "прилепить" карты с "мапса" делал для себя, фото к ним ещё не приложил, только не знаю как это сделать. Есть ещё инфа но надо прочитать про что вы беседуете. Если, что не правильно понял из ваших сообщений, извиняйте, новичок! :)
Цитата: RD2009 от июня 21, 2010, 01:19:38
Что касается Парка победы то может пути туда и шли, там раньше карьер был! Для строительства моста они точно не использовались. А вот у самого моста, у дамбы, как ехать с левого берега, есть остатки здания какого-то, так вот сейчас не знаю не смотрел, но в начале 90-х там были рельсы маленькие, шли по направлению на аэропорт, длиной метров 50 были, сейчас там осталось бетонное основание.
Интересная информация, надо устроить экспедицию туда.
маленькие рельсы - внутрицеховая ужд - как на кирзаводе
Цитата: RD2009 от июня 21, 2010, 01:19:38
Хотел бы поделиться своими соображениями и знаниями по некоторым вопросам. Не понял на чём основываются говоря про возможную железную дорогу в Черёмушки(я имею ввиду карты) если я вообще правильно понял о чём речь идет?
так все ж написано! насыпь сохранилась до сих пор. а началось все со старой карты.... использовалась как вариант для погрузки танков, которые по той железной автодороге у энергоучастка
Возможно, не силен в размерах, но меньше узкоколейной я думаю. Возле Ж.Д. мастерских был разворотный круг для паравозов, теперь разворотный круг для пассажирских вагонов, проходит через угольный склад и место где режут на лом тепловозы. Как фото вставить не пойму? Между домами по ул.Калинина 10 и 11 проходила ж.д. ветка шла на хлебозавод, дальше на старую взорвавшуюся мельницу, потом доходила до тупика (100 метров не доходя до кирхи) ответвлялась до маленькой нефтебазы за спорт комплексом. От речпорта шло две ветки для разъезда составов, сходились они за 13 домом по ул. Калинина.
Насыпь шла на сортировку, по железной автодороге танки ездили на полигон, грузились на заводе. На карте 1940 года ветки в Черёмушки нет зато есть ветка через ипподром.
На карте 1913 года ж.д. рельсы вообще шли, не знаю ориентира, но думаю, до нынешнего Каскада точно. Чем дальше в прошлое тем меньше шансов установить правду.
Хотел узнать, для чего нужна связь между железной дорогой и трамвайными путями на 3 разъезде и раньше бала эстакада у дома по Учебной 190 ?
Как зачем нужна? Это обычный гейт, по нему новые трамваи в город завозят.
Уважаемый РД2009
ПРошу вас, прочитайте сначала все тут. ОЧень многое уже тут раскрыто.
Разворотный круг я давно мечтал найти - вот если у вас есть фото его, если он жив до сих пор - вот это будет вашим первым реальным вкладом. Фото размещайте через любой сервис для размещения фото. Тут почему-то спросом пользуется радикал.ру.
Про жд на полингон - посомтрите карты и фото со спутника. Почитайте, откуда взялась эта версия. Свидетелй этой дороги пока не найдено. но точно такой же фантастикой была жд вдоль Лизы чайкиной....
За ответ про трамваи спасибо! У нас круг разворотный был засыпан давно, дед мне так говорил, последний но не работающий видел по дороге в Красноярск в 2009 году! сажусь читать всё заново! В выходные проверим теорию про ветку на полигон :)
Увеличить, что-то не получается...
Исправляю!
(http://s003.radikal.ru/i201/1006/5a/3f7a7b087e62t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1006/5a/3f7a7b087e62.jpg.html)
(http://i069.radikal.ru/1006/d8/9f61a0066b9ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1006/d8/9f61a0066b9c.jpg.html)
Спасибо! ;)
Изучив историю вопроса про пути на нынешний танковый полигон, могу сказать, что в посёлке Карьр распологался батальон при ОВОКу до него точно рельсы не доходили.
(http://s41.radikal.ru/i094/1006/0c/5b7644e744f1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1006/0c/5b7644e744f1.jpg.html) Д.О. (цифра 2) это БОУП ОВОКУ, цифрой один показаны пнкты раздачи боепитания для стрельбы на полигоне, на этой карте нет, возле стрелки №1 за дорогой двух складов, про которые я написал, там всю жизнь всякий хлам хранился книги, столы, стулья и т. п. Что касается насыпи которая идет через весь полигон, был я на ней пару недель назад, только про этот вопрос не думал тогда, канавы вдоль неё серьёзные!
ДА, вот она, эта насыпь на карте обозначена. Обратите внимание, откуда она идет - идет она от жд, являсб ее прямым продолжением. По ее части едут машины до окружной, потом она через сады и свалку выходит в поля ОВОКУ.
А про Карьер и речи не было. Ее конец был там, где на карте...
Про карьер как раз писали, вот я свои соображения и выложил. Видно то видно, может это просто дорога была, тем более что в месте примыкания к железной дороге там давно переезд был, хотя кто знает! И что там вообще раньше могло быть на месте полигона, если там болота были. Тем более, что на старых картах там большое озеро значилось, от него только часть осталась. Правда есть там насыпь одна в сторону иртыша идёт, похожа на те что строят для безопасности мостов от разлива рек и находится как бы в поле! А вообще какого года эта мифическая карта, где показана железная дорга?
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&ll=54.84756,73.333998&spn=0.009006,0.027788&t=h&z=16
а нет такой карты. есть сайт поехали.орг там есть мини изображения карты - вот на нем она и была. Я начал смотреть Гугл и карты - обнаружил реальную насыпь причем с характерными для жд закруглениями.... Вкупе с железной дорогой энергоучастка стал вырисовываться план - танки идут на полигон, обкатываются и грузятся прямо там. Полигон уже был в начале 60-х точно, там был в числе прочего прожиг первой омской баллистической ракеты
А про ракету откуда информация? Это к делу конечно не относится, но интересная карта, на ней пантонный мост 1937 года нарисован! (http://i066.radikal.ru/1006/03/e0ac29cc8030t.jpg) (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1006/03/e0ac29cc8030.jpg.html)
Завтра собираюсь пройтись по ветке идущей вдоль ул. Лукашевича до ст. Пламя. И в амуре по ответвлению в "гаражи", идущему от путей под новый виадук. Ежели, кто со мной захочет- звоните. Оринтировочно буду выходить на маршрут часов в 11~12:30
Цитата: RD2009 от июня 22, 2010, 01:28:04
А про ракету откуда информация? Это к делу конечно не относится, но интересная карта, на ней пантонный мост 1937 года нарисован!
да, эти амеровские карты очень интересные, мы их тут где-то немного препарировали. Время карты - начало 50-х, конец сороковых.
Про ракету - рассказа ветерана нашего ракетного полка, которого нашел и беседовал я лично. Сначала была идея сделать это в парке ))))))) , но потом одумались и перенесли на танковый полигон.
Всем доброго времени суток!
У кого-нибудь есть информация о ж/д, которая проходила по Андрианова? Ориентировочно она доходила до места, где сейчас стадион Сибирский Нефтяник.
Каждые выходные бегаю от ж.д. моста за "Пламенем" в сторону города, там развилка недостроенная, поворот от города на исилькуль, хотя на картах значится как работающая, столбы бетонные и всё, самого виадука нет, есть только разваротная насыпь, для чего её вообще начинали строить? У "Пламени" есть ответвления в сторону мясокомбината, видимо была железная дорога когда-то.
Цитата: Oleg23 от июня 23, 2010, 03:05:01
Всем доброго времени суток!
У кого-нибудь есть информация о ж/д, которая проходила по Андрианова? Ориентировочно она доходила до места, где сейчас стадион Сибирский Нефтяник.
я занимался этим вопросом, ни свидетелей, ни следов того, жд шла через парк я не нашел
Цитата: RD2009 от июня 23, 2010, 06:34:54
Каждые выходные бегаю от ж.д. моста за "Пламенем" в сторону города, там развилка недостроенная, поворот от города на исилькуль, хотя на картах значится как работающая, столбы бетонные и всё, самого виадука нет, есть только разваротная насыпь, для чего её вообще начинали строить? У "Пламени" есть ответвления в сторону мясокомбината, видимо была железная дорога когда-то.
отворот от пламени планировался, но так и не был построен. я если честно, не понимаю зачем он был нужен. что там значится рабочим я так и не понял.
а в сторону мясокомбината - там была жд к тэц-6 - ее как раз разобрали
Цитата: Игорь от июня 23, 2010, 06:46:12
что там значится рабочим я так и не понял.
Просто на карте (2гис) показано, будто бы этот разворот есть.
А вот сворот у Магистрального наоборот почему-то не показан, хотя он есть.
Там около мясокомбината есть переезд через пути в сторону садов "Медик", около сего переезда на путях многих накладок нехватает. Еще по этой ветке есть карман небольшой вагонов на 5-6 примерно, на этом кармане не одна стрелка не работает. Можно проехать ток по главному пути, т.к из под переводного механизма кастыли и баласт повыдергивали, при попытке перевести стрелку перемещается сам переводной механизм.
он говорит про другую ветку, разобранную. Ее отлично видно в Гугле
Я понял это.
Цитата: RD2009 от июня 21, 2010, 01:19:38
Что касается Парка победы то может пути туда и шли, там раньше карьер был! Для строительства моста они точно не использовались. А вот у самого моста, у дамбы, как ехать с левого берега, есть остатки здания какого-то, так вот сейчас не знаю не смотрел, но в начале 90-х там были рельсы маленькие, шли по направлению на аэропорт, длиной метров 50 были, сейчас там осталось бетонное основание.
Там по-моему это куски бетонного забора. В кустах деревьев не сразу и разглядишь. Маленьких рельсов не нашли, а вот если пройти дальше от дамбы вдоль неё, немного в сторону старого Кировска, то можно найти подтверждение существования тамошней жд-ветки. Торчит шпала из-под бетонного основания. (Таких оснований там кстати много, наверно от аттракционов)
(http://savepic.su/1878547.jpg)
(http://savepic.su/1877523.jpg)
(http://savepic.su/1879571.jpg)
Цитата: Игорь от июня 23, 2010, 06:46:12
а в сторону мясокомбината - там была жд к тэц-6 - ее как раз разобрали
А зачем она была? Там ведь чуть восточнее Пламени есть и сейчас вполне действуюшая ветка, сворот на Мясокмобинат и ТЭЦ-6.
(http://southwc.ru/1/12/thumbs/k_392795625-bwy_mcfly_3.jpg) (http://southwc.ru/k_392795625-bwy_mcfly_3.jpg.htm)
Это не ТЭЦ-6 а КирКот, которую начали называть так недавно. ТЭЦ - 6 в другом месте - между трактом и жд развалины
На счёт парка победы, помоему вы немного не там смотрели. В выходные постараюсь фото этого места выложить !
если пром. узкоколейка там была - то аккурат на месте мостоотряда бывшего
Цитата: Tram Racer от июня 22, 2010, 05:29:11
Завтра собираюсь пройтись по ветке идущей вдоль ул. Лукашевича до ст. Пламя.
Что-нибудь интересное увидел? Выходить на неё удобно от жилого массива на Рокоссовского. На уровне 8-го дома на ветке есть встречный разъезд.
Про рокосовского добавляю: (http://s55.radikal.ru/i150/1006/1e/3a1825a2bcc5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1006/1e/3a1825a2bcc5.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i171/1006/43/d6792cb0c1a5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1006/43/d6792cb0c1a5.jpg.html)
(http://s14.radikal.ru/i187/1006/a3/35b5781a2ea6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1006/a3/35b5781a2ea6.jpg.html)
;)
Я шел от переезда у мясокомбита. Особо интересного ни чего не нашел. Рельсы там Р65, Р50 и Р43, последние 50 годов выпуска. Стрелки, как я уже писал, на разъезде сломаные, т.е есть возможность проезда тока по главному пути.
(http://s48.radikal.ru/i120/1006/3d/105cc096ba99t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1006/3d/105cc096ba99.jpg.html)
(http://s54.radikal.ru/i146/1006/b7/d81192d9ead5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1006/b7/d81192d9ead5.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i211/1006/59/c0bb05b5d377t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1006/59/c0bb05b5d377.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i150/1006/af/06abecb5ecb5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1006/af/06abecb5ecb5.jpg.html)
(http://i027.radikal.ru/1006/49/7f9bae6a7315t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1006/49/7f9bae6a7315.jpg.html)
Насыпь на танкодроме очень интересная! По бокам отсыпка кое-где видна, кроме железок на фотке нет ни чего и нет ни каких следов, ни куска шпал, рельс и т.п. ;)
это 99% насыпь жд. Вот только положили ли на нее рельсы?
Железяка та вполне может быть бывшим элементом верхнего строения пути.
На этой неделе строили-строили и построили новый съезд на промзону!
(http://s005.radikal.ru/i212/1007/4c/e4797f508ab3.png)
- показан красным.
Приятно, что не только всё ржавеет и растаскивается (как в Кировске, например), но и строится.
Показанный чёрным съезд тоже был построен недавно, года, может, 3 назад. С другой стороны от переезда тоже 4-5 лет назад был построен (на месте старого, полузаброшенного) новый съезд к макаронной фабрике. Там теперь постоянно разгружаются вагоны, причём на этой неделе были вагоны выпуска 06.2010г.
upd: вот один из новых вагонов на путях макаронки (или БККО, не знаю, чьих), обратите внимание на даты постройки и ремонтов:
(http://s40.radikal.ru/i088/1007/d2/fc6f111b6a08t.jpg) (http://s40.radikal.ru/i088/1007/d2/fc6f111b6a08.jpg)
Цитата: vr от июля 23, 2010, 03:15:38
upd: вот один из новых вагонов на путях макаронки (или БККО, не знаю, чьих), обратите внимание на даты постройки и ремонтов:
13 лет срок службы до КР, получается. А там не заводская табличка на раме слева, на оригинале не видно?
Цитата: Man in Black от июля 23, 2010, 03:33:14
13 лет срок службы до КР, получается. А там не заводская табличка на раме слева, на оригинале не видно?
Похоже на табличку, только всё равно ничего не видно, надо вблизи снимать )
(http://s005.radikal.ru/i211/1007/dd/b6adff395f3d.jpg)
Вчера под путепроводом на 21 Амурской, ну и в стороны от него куча железнодорожников работали на путях, пригнали всякой техники. Сверху показалось, что пути меняли.
Ветку на нефтезавод капитально ремонтируют. Видел ремонтный поезд у переезда по Пушкинскому тракту и ещё кучу всякой техники.
На ст. Комбинатская тоже куча всяких поездов строительных\ремонтных.
Может бесстыковку кладут.
10 июля на 21-ой Амурской были заняты оба пути, на неэлектрифицированном стоял кран:
(http://s40.radikal.ru/i090/1007/15/3842151176b4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1007/15/3842151176b4.jpg.html)
Рядом - состав с ... даже не знаю как это правильно называется, рельсы со шпалами в сборе в общем)
(http://s54.radikal.ru/i146/1007/b8/76dc50e980d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1007/b8/76dc50e980d4.jpg.html)
Меж путей была вырыта траншея,рабочие ковырялись там с кабелем - может меняли.
Цитата: vr от июля 23, 2010, 03:15:38
На этой неделе строили-строили и построили новый съезд на промзону!
...
Во вторник там дворами на велосипеде проезжал, тоже удивился, когда увидел это строящееся ответвление. Интересно, что это за организация себе пути подводит и зачем? С 8-ым хлебозаводом и макаронкой с их объёмами производства ещё понятно, а тут? Что-то транспортно- экспедиционное или складское?
Цитата: mirrorboy от июля 25, 2010, 12:08:54
Рядом - состав с ... даже не знаю как это правильно называется, рельсы со шпалами в сборе в общем)
Да это просто платформа для перевозки путей. Точняк бесстыковку кладут.
С путепровода видно, что насыпь подняли, новые рельсы на бетонных шпалах лежат.
Со стороны Индустриальной расчистили пути, идущие на полётовскую территорию "Г"
(http://s52.radikal.ru/i137/1007/95/f1101089b68at.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1007/95/f1101089b68a.jpg.html)
А зачем за 21 Амурской бесстыковка?
Цитата: gena_dj от июля 28, 2010, 01:36:42
А зачем за 21 Амурской бесстыковка?
Я вот тоже думаю, но это ещё не факт конечно!
А стыки сваривают-то?
Конечно сваривают, только ты стыки не увидишь. Бесстыковой рельс может быть от 800 метров, до 10 км.
много где рельсы меняют на линии московка-комбинатская
Во время летнего периода много где. Ща на 47 окно.
На 21-й Амурской делают бесстыковый путь. Есть только изолирующие стыки на границах блок-участков.
На 47 км.
Полностью заменили полотно подъездных путей к аэропорту, по ним даже ходить составы начали.
так он и так ходили, керосин возили
Цитата: Игорь от сентября 07, 2010, 02:27:21
так он и так ходили, керосин возили
Ходили, но редко, а сейчас часто переезд закрывают
на комбинате иртыш - ремонт путей, переездов и стрелок
ты имеешт ввиду телезавод? Я же фото выкладывал, там стрелки вообще не было )))
Скорее он имеет в виду ГУ "Комбинат "Иртыш", который находится в Старом Кировске (там же, где Хлебная база 35) и хранит госрезерв зерна.
Ага, только не ГУ а ФГУ, ремонта на 7 млн. руб заложено
Цитата: RaMaN от сентября 07, 2010, 02:13:51
Полностью заменили полотно подъездных путей к аэропорту, по ним даже ходить составы начали.
Семафор воткнули новый.
ПЧ-2 ремонт ведет
Цитата: RaMaN от сентября 09, 2010, 02:47:22
Симафор воткнули новый.
Наверное всё-таки светофор?
Семафор?
(http://vgvozdev.narod.ru/bike/2004/photos/nw2004/semafor.jpg)
да. Ветка на Крутую Горку?
ОАО Сг-транс пути, переезды и стрелки меняет на Доковской
На 5-й Северной разобрали часть ж/д пути около въезда на Агрегатный завод. Другой путь (тот, что уходит вглубь на территорию завода) - целый. Но на нем аккуратно сложены бетонные блоки.
ветку не снесут, пока котельная есть
Цитата: Игорь от октября 21, 2010, 02:51:48
ветку не снесут, пока котельная есть
Я не говорю о сносе. Может, там обустроить как-то хотят. А разобрали только коротком ответвлении часть (метров 20).
Это ответсвление вело на Агрегатный заод и было давно заброшено
Из последних новостей: на Тайгинский техникум ЖД транспорта, Омский техникум ЖД транспорта и ОмГУПС дадут, в качестве "экспоната" на полигон, два головных и один прицепной вагон электропоезда не вышедшего в серию ЭД6! В нашем технаре уже приняли прицепной вагон, толку то в нем какого? Зато в ОмГУПСе уже проводят подготовку полигона для установки головы.
А я думал почему у нас на полигоне столб ЖД убрали. Оказалось что вагон привезут.
В технаре скоро полигон уберут.
Куда уберут, почему и зачем?
Цитата: Kron от ноября 01, 2010, 07:15:53
А я думал почему у нас на полигоне столб ЖД убрали. Оказалось что вагон привезут.
Не забудьте заснять момент соединения тупика и подъездного пути,сам момент транспортировки.
Цитата: Tram Racer от ноября 01, 2010, 08:21:09
Куда уберут, почему и зачем?
Перенесут за корпус Академика Павлова 30, новый корпус собираются строить.
Цитата: ЧС-2 от ноября 01, 2010, 08:23:10
Не забудьте заснять момент соединения тупика и подъездного пути,сам момент транспортировки.
Надо у куратора спросить када транспортировать будут.
Его, скорее всего ночью на платформе привезут, и кранами поставят.
я имею в виду полигон ОМГУПС,туда технику своим ходом перегоняли через военные склады.
Я это и понял, т.к наш полигон напрямую соеденён с железкой. Я думаю, что электричка по габариту не пройдет в поворот на територии дома печати, я его виде, да и рельсы до ОмГУПСовского полигона ложить сложновато будет, там ведь заборов понастроено сейчас, а ту технику пригоняли пока шла реконструкция корпусов.
По габариту пройдёт,а заборы уберут и поставят!Так будет дешевле и проще!Постарайтесь заснять!
Из 3-го корпуса ОмГУПСа прекрасно видно те пути, по которым в 2000-2001 годах привезли 2 половинки электровозов, маневровый тепловоз и кучку вагонов. Там всего то пару сотен метров соединить.
Цитата: Night Hunter от ноября 01, 2010, 12:32:16
Из 3-го корпуса ОмГУПСа прекрасно видно те пути, по которым в 2000-2001 годах привезли 2 половинки электровозов, маневровый тепловоз и кучку вагонов. Там всего то пару сотен метров соединить.
Особенно с 5-го этажа ;)
Да мне до лампочки как его ставить будут, пусть хоть вертолетами, лиж бы поставили, а там уж посмотрим.
Цитата: Kron от ноября 01, 2010, 07:15:53
А я думал почему у нас на полигоне столб ЖД убрали. Оказалось что вагон привезут.
Сейчас посмотрел, вроде все столбы на месте.
А, все, у 3 го корпуса убрали.
Горветка. Трампереезд.
http://bloodyhawks.ru/images_cache/1288895744_5.jpg
http://bloodyhawks.ru/images_cache/1288895745_6.jpg
Прелестно! Это как я понял нынешняя ул. Серова.
ессно
А почему семафор так далеко от ж/д линии?
А где там семафор? Я только светофоры вижу.
Олег, это обман зрения. НА первом фото четко видно, Что Семафор стоит как положено
Точно, теперь рассмотрел.
Семафоров там ни одного. А вот светофоры есть.
А слева от идущего мужика?
Да. И на 1-м фото слева можно видеть.
Это ЖД светофор. Светофор - то, что с лампочками, семафор - механический (поднимаются - опускаются флажки, фото есть на пред. странице).
вот бюрократы! )))))))) Вообще, странно. На относительно молодой ветке в Крутую горку, которая даже моложе вот этого фото - установлены семафоры. А на горветке, древней, малоиспользуемой - стоит светофор в 1958 году. Парадокс?
На Крутой Горке семафоры стояли на разъездах, возможно, пересечения с трамвайной линией считались более опасными элементами и на них ставили более заметные светофоры.
Ессно, для обеспечения безопасности пассажиров трамвая, надо устанавливать и более современную аппаратуру, тем более, на ЖД переездах.
я бы с вами согласился, если б этот светофор-семафор стол на трампутях. Но он-то стоит на жд! Которая, ессно, имела приоритет на переезде. Вы много видел жд светофоров перед переездами? На полузаброшенных ветках?
Приоритет-приоритетом, но если трамвай "заглох" на переезде? Ветке надо срочно показать ярко-красный круг!
Цитата: Игорь от ноября 06, 2010, 11:12:20
я бы с вами согласился, если б этот светофор-семафор стол на трампутях. Но он-то стоит на жд! Которая, ессно, имела приоритет на переезде. Вы много видел жд светофоров перед переездами? На полузаброшенных ветках?
А разве у нас сейчас не стоят светофоры на ЖД ветках перед пересечением с трамвайными путями? Мне казалось, всегда стоят.
на трампутях точно стоят, на жд - не понмню, надо в гугле глянуть
Цитата: McFly от ноября 06, 2010, 11:17:53
Приоритет-приоритетом, но если трамвай "заглох" на переезде? Ветке надо срочно показать ярко-красный круг!
а если машина заглохла на переезде?
Машина для поезда - пылинка, а трамвай 20 тонн весит.
груженый автопоезд весит под 40 т. А если типа КРАЗ автопопоезд, то еще больше
Цитата: McFly от ноября 06, 2010, 03:11:25
Машина для поезда - пылинка, а трамвай 20 тонн весит.
ну, и даже пылинка вон в Черлаке завалила состав в реку
А вагоны то вытащили? Или так и лежат на дне?
Цитироватьа если машина заглохла на переезде?
Заградительные светофоры ставят. Только для трамвая их можно автоматизировать, а в случае машин дежурный по переезду должен включать.
Цитата: -=RaMaN=- от ноября 06, 2010, 04:44:53
А вагоны то вытащили? Или так и лежат на дне?
лежат ессно. они ж казахские
Цитата: Игорь от ноября 06, 2010, 06:22:25
лежат ессно. они ж казахские
По крайней мере частично вытаскивали, они на фарватере лежали.
Кто отгадает, где снято?
(http://s008.radikal.ru/i304/1011/7e/1b45738b6ffd.jpg)
В России ;D
В этом разделе темы по Омску, так что явно в Омске или области. Где конкртетнее - сложно сказать, ибо поле. Варианты: Омск-Северный (старый)? Комбинатская?
Может ветка в сторону Берегового?
Нет, немного подальше, чем Береговой.
Думаю, недалеко от переезда по Краске
Нет, ещё подальше, и берег другой.
У Тюкалинского тракта что ли (в районе Красного Яра)?
Да, Красный Яр - поезд под загрузку сгущёнкой подают.
В ОмГУПСе уже привезли шпалы для прокладки рельс, по которым через 3-4 дня привезут электричку (т.е. в воскресенье или понедельник).
P.S.: Tram racer! Так как ты живёшь рядом с путями, по которым будут везти элек-ку постарайся (если есть возможность) сфотографировать её.
Сегодня на Донецкой улице какой-то ТЭМ стоял с щебневозами.
Цитата: Man in Black от ноября 09, 2010, 04:58:10
Да, Красный Яр - поезд под загрузку сгущёнкой подают.
странно вообще-то. Среди всех вагонов - токо 1 термос. А ведь не дай бог грянет в пути -20 и звиздец сгущеночке. Экономят товарищи на перевозке
Ну, откуда "-20" в ближайшие дни. Они наверно за прогнозом следят всё-таки.
интересно посмотреть процесс транспортировки.
ну так груз то идет и 7 дней и больше. Да и метса доставки разные - Ноябрьск там...
Дык наверное термос в Ноябрьск и пойдет, не думаю что люди торгующие сгущенкой не смыслят в этом
смыслить-то смыслят. Но большое желание сэкономить у них тоже есть ))) Авось и проскочим
Думаю повезут ночью, чтобы не мешать движению трамваев.
Могут и ночью,могут и днём в выходные,могут вечером. Тот подвижной состав что есть на полигоне перегоняли засветло,потому как показывали по телеку.Надо смотреть готовность переходного пути-времянки через улицу Потанина.Как только всё будет готово -жди поезд.
я сегодня спросил там на КПП в/ч, когда, мол повезут. Никто не знает. Для меня загадка, как они проложат там как раз в створе жд стоит какая-то халупка. ДА и корпуса ОМИИТа там вроде небыло нового, когда гнали прошлые составы...
Там еще кривая выйдет, и наклон.
Цитата: Игорь от ноября 12, 2010, 04:23:09
ДА и корпуса ОМИИТа там вроде нело нового, когда гнали прошлые составы...
Что?
Состав пройдёт нормально!
Цитата: McFly от ноября 12, 2010, 04:29:46
Цитата: Игорь от ноября 12, 2010, 04:23:09
ДА и корпуса ОМИИТа там вроде нело нового, когда гнали прошлые составы...
Что?
о чем ты?
Я не понял фразы, ибо не понял, что такое "нело".
нело=не было. Я там поправил почти сразу
Ни в воскресенье, ни в понедельник электрички явно не будет- заборы наместе все, путей нет.
Цитата: Tram Racer от ноября 13, 2010, 05:00:11
Ни в воскресенье, ни в понедельник электрички явно не будет- заборы наместе все, путей нет.
Так и есть. Шпалы как четверг разгрузили с самосвала, так и лежат на улице. Наверное не делают из-за погоды или ещё не все формальности утрясли. ??? Когда их привозили на терр-ю ОмГУПСа мне говорили, что через 3-4 дня всё будет сделано.
Перекрывать улицу надолго не будут,возможно всё сделают на неделе,скорей всего вечером.
В ОмГУПСе полным ходом идёт процесс укладки рельс. В конце этой недели-начале следующей должна по этим путям прибыть электричка.
(http://s012.radikal.ru/i321/1011/75/bbb319118db6.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i312/1011/1e/57c21751bb9d.jpg)
сделали бы тогда уже пути капитальные и оставили)
заодно можно было бы занятия проводить с выездом на ж/д :)
можно побольше фоток, в том числе и из самого универа?
Kron это ты сегодня после 2 пары фотал? :)
Цитата: You_Ra от ноября 17, 2010, 08:16:01
сделали бы тогда уже пути капитальные и оставили)
Зачем?
Цитировать
заодно можно было бы занятия проводить с выездом на ж/д :)
Электричку туда никто пускать не будет ;)
На ТЭМке бы покатались:)
Цитата: -=RaMaN=- от ноября 17, 2010, 08:57:11
Kron это ты сегодня после 2 пары фотал? :)
Да. Сейчас как раз у меня посвящение, съезжу и посмотрю что-то изменилось с обеда.
Крон, обрати внимание на номера автомобилей с помощью которых прокладывают, если будут Советские, то засними, или мне в личку отпиши ;)
На короткое время полигон будет соединён с сетью железных дорог! :)
По возможности бы и видео заснять.
Цитата: DNL55 от ноября 17, 2010, 12:05:25
Крон, обрати внимание на номера автомобилей с помощью которых прокладывают, если будут Советские, то засними, или мне в личку отпиши ;)
Постараюсь. Пока номера грузовика, который прокладывал пути, обычные белые.
В ОмГУПСе рельсы уже почти проложили до въездных ворот на тер-ю 3го корпуса!
Как мне рассказали, вагон довезут до Бульварной, там перегрузят на машины, потом до Омгупса, и там от третьего корпуса закатят его на полигон.
какая-то фантастика. Авто не пройдет по габаритам там нигде...
По ходу дела нашу электричку должны привезти завтра. Про это написано в объявлении.
(http://s57.radikal.ru/i157/1011/69/c88d81bdda16.jpg)
Пара фототок, которые сделал сегодня:
(http://s014.radikal.ru/i329/1011/aa/b3c1cc568839.jpg)
(http://s012.radikal.ru/i321/1011/53/960379c440f6.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i331/1011/22/9b7c6b891144.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1011/16/4d281919a25e.jpg)
(http://i025.radikal.ru/1011/de/416664e8f909.jpg)
Цитата: -=RaMaN=- от ноября 18, 2010, 12:42:27
Как мне рассказали, вагон довезут до Бульварной, там перегрузят на машины, потом до Омгупса, и там от третьего корпуса закатят его на полигон.
А во сколько тебе не сказали? У меня завтра пары с утра и до 13 часов. Хотел бы посмотреть на процесс транспортировки.
Нет, во сколько не сказали, у меня завтра до 11.30 пары. Тоже следить буду.
Дак голову или вагон? Все никак до нашего вагона не дойду, тож сфотать надо.
А это не одной и тоже? :D
Головной вагон!
Цитата: Игорь от ноября 18, 2010, 12:49:36
какая-то фантастика. Авто не пройдет по габаритам там нигде...
Что рассказали, то и выкладываю
Что то тупанул:)
Поясните пожалуйста, от какой станции и по каким улицам проходят пути?
какие?
От разгрузочной платформы перед Омск- пасс, пересекая ул. 4я транспортная, а затем вдоль неё и ул. 1й разъезд пересекая пути трам. маршрута 2, далее вдоль Панфилова, сворачивает во дворы. Затем, через дворы, пересекает тр. пути на ул. Учебной и вдоль стадиона "Сатурн", затем пересекая ул. Пушкина заходят, на территорию дома печати, там поворачивают, и через воен. склады подходят перпендикулярно ул. Потанина. Эта ветка, была всегда. Затем строятся пути на полигоне ОмГУПСа, которые соеденят полигон с действующей веткой, пересекая ул. Потанина, сейчас там переезда нет.
Да, спасибо. Я не представлял себе, где именно пути будут пересекать Пушкина. Хотя интуитивно считал, что это будет ветка, которая ведёт в том числе и к Дому печати.
Сейчас пути не пересечении Потанина ещё не построены?
Цитата: gena_dj от ноября 19, 2010, 11:55:29
Сейчас пути не пересечении Потанина ещё не построены?
Да не будет там путей.
А вагоны по воздуху полетят?
А ещё не протранспортировали что ли?
нет, я проезжал седня
Цитата: ЧС-2 от ноября 19, 2010, 01:46:23
А вагоны по воздуху полетят?
Читай выше, его привезут на авто.
Да, читал.Но не проще ли это сделать естественным,для такого вида груза, способом доставки.зачем всё усложнять.Транспортировка,провоз под контактной сетью ?Груз явно не габаритный.Как трейлер развернётся на Потанина?А автокраны???Всё это значительно усложняет доставку. О финансовой стоимоити я даже не говорю.
p.s.Впрочем мы живём в России...
да не пройдет он нигде. Там провода, кривые, высота - не будет автодоставки 200%.
Возможна только по частям.
Ну пути как до ворот довели, так и оставили. Домик и забор по ходу дела никто не собирается разбирать.
а там не домик, там навес какой-то...
Похоже на какую то теплицу.Но именно тут должен проходить соединительный путь.В другом месте просто нельзя.А автотранспортом доставить нереально из за негабарита!
По поводу этого вагона в институте проходила конференция, где многие преподаватели (ЭПС например) выразили своё недовольство о размещении нового вагона на полигоне. Но ректор решил по своему, так что ждём вагон.
Цитата: McFly от декабря 01, 2010, 02:45:37
Странные преподаватели какие-то. Видимо, исключительно теоретики, или им не нравится там работать.
Полигон находится в полностью рабочем состоянии.
Электровоз можно было завести, расцепиться с вагоном, отъехать (благо место было), назад сцепиться ( так изучались сцепки, основы работы локомотива, тепловоза и многое другое.)
Сейчас же при поставке нового вагона, место теперь просто нету.
Было бы желание,а полигон можно увеличить!
Цитата: ЧС-2 от декабря 02, 2010, 01:23:41
Было бы желание,а полигон можно увеличить!
Куда и в какую сторону? Места нету.
В сторону улицы Маяковского!
Цитата: ЧС-2 от декабря 02, 2010, 01:39:56
В сторону улицы Маяковского!
Там надземный переход! Если вы заметили рельсы только до него проложены. Кстати немного не в тему, но у нас из-за того, что должны привести электричку уже 2ю неделю закрыт гл. вход в 3й корпус. Сейчас собираем подписи, что бы его снова открыли.
Пока насобирете, уже электричку привезут и вход открют ;).
Цитата: ЧС-2 от декабря 02, 2010, 01:39:56
В сторону улицы Маяковского!
Цитата: Kron от декабря 02, 2010, 01:49:49
Там надземный переход!
А если в противоположную сторону:
Цитата: Kron от декабря 02, 2010, 01:49:49
гл. вход в 3й корпус
Цитата: Kron от декабря 02, 2010, 01:49:49
Кстати немного не в тему, но у нас из-за того, что должны привести электричку уже 2ю неделю закрыт гл. вход в 3й корпус. Сейчас собираем подписи, что бы его снова открыли.
А чем тебе не нравится запасной выход? :) И никто тебе его не откроет, пока там рельсы лежат. Ректор тоже иногда о безопасности думает.
Цитата: Kron от декабря 02, 2010, 01:49:49
Цитата: ЧС-2 от декабря 02, 2010, 01:39:56
В сторону улицы Маяковского!
Там надземный переход! Если вы заметили рельсы только до него проложены.
Переход никак не помешает прокладке пути!
Ну проложить то нет, но электровоз под ним не пройдёт!
Вполне возможно снять немного грунта,таким образом причины устраняются.
(http://i030.radikal.ru/1012/55/fc533a7b5f9f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Источник: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=131843&LNG=RU
Если снимать грунт, куда вагоны девать?
-=RaMaN=-, см. п.10 правил форума.
А если автор фотографии указан? Все равно ссылку с сайта указывать?
В любом случае. Если бы в каком-то случае можно было бы не указывать, это исключение было бы прописано в правилах.
Ближе к делу: сегодня, после 3-ёх недель простоя, сняли ворота перед въездными путями на террит-ю университета. Вот-вот уже скоро должна наконец-то прибыть электричка.
ну наконец то сдвиги появились...
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 09, 2010, 02:04:47
(http://i030.radikal.ru/1012/55/fc533a7b5f9f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Источник: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=131843&LNG=RU
Если снимать грунт, куда вагоны девать?
Можно было перекатить вперёд,пока пути были...впрочем теперь уже неважно.
круто, переменник оказывается, а не постонник стоит у ОмИИТа
Если приглядеться или посмотреть комментарии на Паровозе - там одна секция от ВЛ10, другая от ВЛ80 ;)
еще круче! Получается, у нас полигон двухсистемый?
Цитата: Игорь от декабря 09, 2010, 04:28:57
круто, переменник оказывается, а не постонник стоит у ОмИИТа
Об этом я писал ещё больше года назад. ;)
Да, двухсистемный он. Половинка от ВЛ80С и половинка от ВЛ10.
но, получается, что и ток дают туда и такой и такой?
Возможно там преобразователи стоят.
Транспортирование вагона происходило поздней ночью, да и сейчас происходит. В настоящий момент вагон стоит у входа в 3 корпус. Все подробности потом.
транспортировали, ессно, по жд?
Нет
Вагон транспортировали по городу - ночью, какой точный был маршрут не знаю, но скорее всего как я описывал буквально неделю назад. Вагон не головной, моторовагонный. С виду не очень красивый, в некоторых местах слетела краска. Сразу испортился внешний вид полигона.
Подкрасят наверно.
Вот наш вагон на полигоне:
(http://s55.radikal.ru/i148/1012/11/15a9b1a9624c.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/1012/47/252ba4e87ebf.jpg)
По ходу дела его транспортировали сначала на грузовике и затем ставили на заранее подготовленные пути.
Нормально выглядит, я уж думал, что облезлый весь.
Вагон то без пантографа, какой же он моторный? Прицепной и не больше. Электричка ЭД-6 предназначенна для дорог переменного тока, в вот про краску и речи нет, ведь электропоезд несколько лет стоял на заводе в Демихово.
А чё там ТЭМку что ли ещё пригнали?
Она там была с момента основания полигона!
Цитата: Tram Racer от декабря 10, 2010, 11:09:15
Электричка ЭД-6 предназначенна для дорог переменного тока, в вот про краску и речи нет, ведь электропоезд несколько лет стоял на заводе в Демихово.
ЭД9М.
Почему-то в заголовках двух последних сообщений было написано "Re: Всё о трамвае". Изменил на "Re: Подъездные жд-пути".
Как ЭД9М!? Там, что так и написано?
Tram Racer, почему в заголовке твоего сообщения тут написано "Всё о трамвае"???
Блин телефон корячит, и сейчас тоже?
Да.
Цитата: Tram Racer от декабря 10, 2010, 12:16:48
Как ЭД9М!? Там, что так и написано?
ЭД4 и ЭД4М - постоянники, ЭД9М - переменники.
ЦитироватьЭлектричка ЭД-6 предназначенна для дорог переменного тока, в вот про краску и речи нет, ведь электропоезд несколько лет стоял на заводе в Демихово.
Судя по фото (схема окраски и форма тележки) это реально вагон от ЭД6, опытного асинхронника с питанием от сети 3кВ постоянного тока.
Интересно, остальные его вагоны пойдут в какой-нибудь музей или в переделку в обычный электропоезд или останутся стоять на заводе.
В нэте есть ролик, снятый в ОМСКЕ, человек на мобилу снимает ту самую ЭД6-001. Введите в поисковик ЭД6 в Омске.
Что-то не особо верится, что ЭД6 раскорячили и нам один вагон дали.
А остальные вагоны куда увезли, неивестно?
Цитата: Tram Racer от декабря 10, 2010, 11:09:15
Вагон то без пантографа, какой же он моторный? Прицепной и не больше.
Это я туплю :), Ну и нафиг он нам обычный нужен?
ЭД6 это, постоянного тока.
Это ЭД6 стопудово, самая фича в том, что в технаре тоже прицепной, и мене жуть как интересно, где же головы и моторные?
На видео показано, что весь ЭД6 стоял в депо омск. С головами.
Хе, это то я видел.
Тут говорят что остальные куда-то дальше на восток ушли, в общем надо ждать где что всплывет :)
Из вариантов я могу предполоожить музеи и полигоны других вузов.
Цитата: E69 от декабря 10, 2010, 06:09:31
Тут говорят что остальные куда-то дальше на восток ушли, в общем надо ждать где что всплывет :)
Из вариантов я могу предполоожить музеи и полигоны других вузов.
Может быть в ОМГУПС и головной вагон привезут, т.к. въездные ворота на своё место пока не спешат ставить ;).
Цитата: Kron от декабря 10, 2010, 06:12:49
Может быть в ОМГУПС и головной вагон привезут, т.к. въездные ворота на своё место пока не спешат ставить ;).
Ага :) у входа поставим, пускай стоит.
Скажите, была ли ж/д в районе ул. Луговой (или по самой Луговой)? Там, если смотреть на карте, жилой массив как бы закругляется. Позже, на американской карте я видел отмеченную ж/д. Но что там могло быть?
Еще там указана линия, соединяющая Горветку и ж/д у Транспортной Академии (через пр. Маркса). Как думаете насколько было возможно существование этой линии.
Соединялка складов и горветки - вполне реально. А Луговая - это, ессно, бред. Там были заливные луга + уклон, непреодолимый дл жд. + ей тужа неоткуда было прийти.
А вот что еще реально интересно - я уверен, что нынешний полигон ОМГУПСА когда-то был напостоянную соединен с веткой в складах и тупик был прямо перед Кузнечной! Есть и карта, это подтверждающая
Ну почему неоткуда? Там около насыпи (основной линии) проходит какая-то ж/д. Может от неё и было ответвление. На старой карте тоже закругление есть.
а, тьфу ты, я думал, ты говорих о Луговых в Луговом форштадте ))))))))))))))))) Вот, думаю, откуда человеку привиделась жд у Триумфа )))))))))))
А в Порт-Артруре - вполне реально, конечно. Понтонный мост там же был - значит, вот один адресат. Предприятие, скалды какие-нить - вот второй
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 10, 2010, 03:01:31
Цитата: Tram Racer от декабря 10, 2010, 11:09:15
Вагон то без пантографа, какой же он моторный? Прицепной и не больше.
Это я туплю :), Ну и нафиг он нам обычный нужен?
На самом деле этот вагон моторный, просто у него снят пантограф. Но пускотормозные реостаты, моторные тележки и крепление пантографа выдают нам тип вагона.
Сегодня ночью пригнали головной вагон, теперь на полигоне осталось 2 метра свободного места
Скорее всего везли по ж/д, а уже последние метры как придётся (рота солдат ж/д войск :D )
зачем тут рота солдат 5 путейцев сделали свою работу
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 01:53:37
Сегодня ночью пригнали головной вагон, теперь на полигоне осталось 2 метра свободного места
Я всё-таки был прав, что привезут ещё и головной вагон ;).
подвагонное оборудование стоит у контейнера, что у 3го корпуса... возможно и токоприемники где-то там же
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 02:46:18
зачем тут рота солдат 5 путейцев сделали свою работу
перекрыли рельсами ул. Потанина?
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 01:53:37
Сегодня ночью пригнали головной вагон, теперь на полигоне осталось 2 метра свободного места
Фото в студию!!!
Цитата: You_Ra от декабря 14, 2010, 07:21:59
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 02:46:18
зачем тут рота солдат 5 путейцев сделали свою работу
перекрыли рельсами ул. Потанина?
Эти вагоны транспортировали на грузовиках.
Цитата: ЧС-2 от декабря 14, 2010, 07:28:38
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 01:53:37
Сегодня ночью пригнали головной вагон, теперь на полигоне осталось 2 метра свободного места
Фото в студию!!!
фото есть! в настоящий момент еду в автобусе, приеду домой, выложу.
Эти вагоны транспортировали на грузовиках разве что только от базы около Бульварной. В день приезда вагона пути на ЖД-ветке, которая пересекает трамвайные рельсы, оказались оголёнными, и по бокам от них в снегу следы от проезда вагона - судя по всему, состав своими габаритами снег расчищал.
(http://s46.radikal.ru/i113/1012/f7/1eab378c7e18.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вполне много свободного места, до ворот ещё топать и топать.
Цитата: McFly от декабря 14, 2010, 10:43:26
Вполне много свободного места, до ворот ещё топать и топать.
это так кажется, 3-4 шага
Там метров 80:
(http://radikal.ua/data/upload/05615/4fa6c/3c3f0324a7.jpg)
Цитата: McFly от декабря 14, 2010, 10:53:59
Там метров 80:
Цитата: -=RaMaN=- от декабря 14, 2010, 01:53:37
Сегодня ночью пригнали головной вагон, теперь на полигоне осталось 2 метра свободного места
Да там-то какая разница, там и так люди не ходят, огорожено.
жд путь во дворах ул. Панфилова расчищен - видимо, везли по жд
О чём я и говорю (http://omgt.info/forum/index.php?topic=30.msg33669#msg33669).
Но ЖД везли до дома печати, в затем перегружали на грузовик и по перекрытой ул. Пушкина до Потанина, а с Потанина на полигон.
Видео или фото с жд-ветки есть/нет?
У меня нет
Полторы пары фото головного вагона электрички на полигоне ОмГУПСа:
(http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/0fccf/cb2d5fa382.jpg)
(http://radikal.ua/data/upload/4efc3/0fccf/04e5eba706.jpg)
(http://radikal.ua/data/upload/49112/0fccf/4cb80e9a90.jpg)
Пантографа до сих пор не видно.
Отсутствует правый стеклоочиститель...Кстати,а что там за отверстия ,по три с каждой стороны, у автосцепки,явно следы от сварки?Следы транспортировки?
Какие-то шланги там должны вроде быть...
Один тормозной болтается вон...
Магистрали ниже. Может быть эти отверстия при испытаниях для пропуска кабеля использовались? Или действительно при транспортировке.
Всё же наверное последствия транспортировки,вот тут видно какое то крепление...
http://s002.radikal.ru/i197/1101/80/f9bf1b5f7d39.jpg
Кстати сейчас нашёл фотографии, где экспортируют электричку ночью на полигон к ОмГУПСу.
http://www.55kot.ru/news/po_ulice_vagon_vozili_fotoreportazh/2010-12-16-35
круто, 2 краза с двух сторон ехали )))
впечатляет.
Если внимательно посмотреть на первую фотографию по ссылке, то там можно увидеть ТЭМку за забором. Это она тянула электричку до ул.Пушкина.
Неужели организовать проезд вагонов по территории военных складов, как при приёме на полигон первой партии подвижного состава, оказалось настолько проблематично? Ведь услуги ОСУМа, особенно тяжёлый кран, стоят очень недёшево, плюс эскорт плюс перекрытие дорог, в итоге очень неплохая сумма должна была набежать.
Цитата: Kron от января 07, 2011, 05:41:11
Если внимательно посмотреть на первую фотографию по ссылке, то там можно увидеть ТЭМку за забором. Это она тянула электричку до ул.Пушкина.
Может это не ТЭМка, я не вижу что там написанно ;)
ТЭМ, она же есть на фото ближе к концу. Это штатная ТЭМка ТЧ-2, которая постоянно работает на Омск-пасс и возит все составы по этой ветке. Вполне возможно, что это - она же. НА Омск-пасс вообще нет ничего, кроме ТЭМ-2
(http://s59.radikal.ru/i164/1101/c6/440d62b2df6c.jpg)
А ЧМЭ
Хех, ну жжёш! На Омске пассажирском и грузовых всех, в пределах Омска, ТЭМ-2, ТЭМ2-УМ и больше не чего. Там на фото четко ТЭМ-2 задом стоящий, если за зад считать аккумуляторный отсек!
Цитата: Tram Racer от января 07, 2011, 07:25:11
Хех, ну жжёш! На Омске пассажирском и грузовых всех, в пределах Омска, ТЭМ-2, ТЭМ2-УМ и больше не чего.
Здрасте.
Вот подвижной состав ТЧ-2:ВЛ10, 2М62, ТЭМ2, ЧМЭ3, 2ТЭ10М
ЧМЭщек у нас раз-два и обчелся, и те в запасе наверно стоят.
Да вроде и сам грамотный, а ТЭМ от ЧМЭ отличить не можеш ???
Вот-вот, с каких это пор у нас ЧМухи появились? ;)
Да были они у нас, я в тепловозах не спец)
У частников полно ТГМок. Одна стоит на Сосновой, одна на Омскшине работает.
На танковом з-де тоже ТГМка на вывозных работает. Но ЧМЭ в Омске, да ещё и на ходу, не видел ни разу!
я видел как-то раз, а где - не помню...
Цитата: Tram Racer от января 08, 2011, 07:25:42
Но ЧМЭ в Омске, да ещё и на ходу, не видел ни разу!
Сам ездил)
Не, я не говорю, что если я не видел, значит этого нет. Но если ты и ездил на них, как отличить то не можеш?
Цитата: Tram Racer от января 08, 2011, 08:23:30
Но если ты и ездил на них, как отличить то не можеш?
Один раз ездил.
Я только на электровозах катаюсь. Ща узнал, невидно их, потому что их всех в Новосибирск передали.
ВЛ10 ТЧ-2 никуда не передавали - стоят в отстое в Кормиловке в основном.
Цитата: Игорь от января 08, 2011, 09:39:17
ВЛ10 ТЧ-2 никуда не передавали - стоят в отстое в Кормиловке в основном.
Ну ты отжёг ;)
Ничего не отжег. у меня два знакомых машиниста - их перевели на свердловские локомотивы
На "паровозе ис" прошла информация,о том что для работы,(переделки в чс-2к)перегнали 10 барабинских чс -2, в Москву(Рязанская-Товарная), фото имеются.
http://www.intl.parovoz.com/gallery/RU77/20110108_297906.jpg
http://www.intl.parovoz.com/gallery/RU77/20110108_297908.jpg
http://www.intl.parovoz.com/gallery/RU77/20110107_297753.jpg
http://www.intl.parovoz.com/gallery/RU77/20110107_297789.jpg
А куда перегнали-то? Вчера были в КОрмиловке - отстой забит ВЛ10 ТЧ2...
Ну не всё же в кормиловке околачивается. И на Московке и на Входной места есть. Но судя по фото, может я и ошибаюсь, это или Омск-пассажирский или Московка.
Депо Москва-Сортировочная-Рязанская
Да конечно же так,я уже исправил. :)
уух. наконец то я сюда добрался ))))
начнем по порядку. на бз в кормиловке полно вл10. причем принцип их постановки вообще не ясен. ставят как обычные эл-зы так и прошедшие кр на чэрз. так же там в наличии секции 2м62, 4 из которых пару месяцев назад притащили в тч1 московка и поставили на 7 канаву епред воротами. причины постановки вл10 на бз скорее всего изза начала работы объедененным парком лок-вов. сейчас у нас спокойно можно увидеть локомтотивы тч белово, тайга, смычка, свердловск сортировочный, курган, петропавловск. по поводу передачи вл10 в нск вообще хз, там депо то нету, куда передавать то? ))) пару лет назад наши локи работали в тч белово и в каком-то тч столицы. сам видел омский 1409 в белово. а фотки омских вл10к в москве были на паровозе.
теперь по поводу чс2 в москве.в чс2к их никто не будет переделывать, закончилась программа кр в ярославле, как впрочем и в челябинске уже вл10 не потрошат. и это 100% не последняя передача чс2 в другие тч. куда их девать то? эп2к прут полным ходом. в этом году еще 35 штук в барабу придет. так пусть лучше бегают "чебурашки" гденить чем под резак пойдут...
Цитата: Александров П. от января 11, 2011, 09:28:14
причины постановки вл10 на бз скорее всего изза начала работы объедененным парком лок-вов.
именно эта причина и есть. я ее и озвучил, а РАМАН еще пальцем у виска покрутил. м62, видимо, будут стоять там уже до конца, как стратегический резерв
Мы сейчас с тобой на 2- разных язаках разговариваем. Я тебе про одно говорил, а ты мне про другое.
так а зачем мне про другое? Ты написал про нск, я сказал, что там их нет, они, в основном, в КОрмиловке. В ответ - про отжиг..
декабрь 2008г. первые "чебурашки" поехали в москву.
(http://s016.radikal.ru/i336/1101/9a/a4bdb49c1bbdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i336/1101/9a/a4bdb49c1bbd.jpg.html)
Цитата: Игорь от января 11, 2011, 03:21:27
так а зачем мне про другое? Ты написал про нск, я сказал, что там их нет, они, в основном, в КОрмиловке. В ответ - про отжиг..
Я писал про ЧМЭ, а не про ВЛ.
ясно
так а есть какие нить подтверждения что чмэ3 в омске были? или вы опираетесь только на инфу с паровоза? дык там еще написано что и 2тэ10м у нас есть, хотя они все в карасуке.
2ТЭ периодически с угольком преперается к нам, но только ТЧ-10, сколько видел, а видел раз 4-5
ну это то да. 2тэ10м,у забегают иногда с карасука. периодически кольцовка с карасука на левобережную идет. ну и на время путейских окон по кап.ремонту тоже оч. много магистральников карасукских приходит
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=212406&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=162290&LNG=RU
ЧМЭ3 в Омске.
оба перегонка. первый на то в тч2. трафарет на кабине двжд. второй таже ситуация, заталкивают в депо на то. сзади виден тэм2. да и к томуже буферные разоборудованы и в кабине видно лежак.
сам тоже фотал давно чмухи в омске, да и не только ни мне в депо попадались...
http://omskgd.narod.ru/base/chme3-5728.htm
http://omskgd.narod.ru/base/tep70-0539.htm
Цитата: Александров П. от января 11, 2011, 05:46:07
так а есть какие нить подтверждения что чмэ3 в омске были?
Так таковых нету, но у нас раньше на горке 2 ЧМЭ-3 и 1 ВЛ-10 работали.
Цитата: -=RaMaN=- от января 12, 2011, 02:38:10
Цитата: Александров П. от января 11, 2011, 05:46:07
так а есть какие нить подтверждения что чмэ3 в омске были?
Так таковых нету, но у нас раньше на горке 2 ЧМЭ-3 и 1 ВЛ-10 работали.
а в какие это года было?
P.S. на московке с недавнего времени на роспуске работает вл10
ТЭМка на пути к пороховым складам через окно трамвая:
(http://radikal.ua/data/upload/69fda/49112/345c4144e6.jpg)
Что за диск с точечками на левой опоре?
(http://radikal.ua/data/upload/6895e/69fda/cd33851e5a.jpg)
Это не диск, это знак!!! "Конец опасного участка", сопровождается ограничением скорости.
Головной вагон электропоезда ЭД6М-001 на учебном полигоне ОмГУПСа
(http://s53.radikal.ru/i139/1102/d3/4cfdaa82bb17.jpg)
еще и моторный должен быть
И есть, только плотно стоит сильно, я его не фотографировал.
Разъезд Левобережный разве ещё действует? Участок Левобережный - Развязка разобран.
Его последние года как тупик для цистерн использовали. Рельсы же не от самой стрелки у моста разобраны, там есть пространство для составов.
Цитата: Night Hunter от февраля 15, 2011, 01:33:42
Разъезд Левобережный разве ещё действует? Участок Левобережный - Развязка разобран.
Опять двадцать пять. РАзъезд Левобережный - это ключевая станция для снабжения ТЭЦ-5
Получается, что он используется как тупик. Теперь всё встало на свои места.
ессно, щас после разъезда тупик
в googleearth это место отлично видно
по поводу линии на омск сортировочный. линия идет от омск пасс до вчд-2 и далее уходит в эч-2
а кто-то был против?
Цитата: Игорь от марта 08, 2011, 03:43:19
а кто-то был против?
про эч нигде ничего не писалось, тоько про вчд.
Ну, не знаю, кто не писал, а я у энергоучастка был и фотал. Кто ж про него не знает? Это бывшая конечка 12,25 и 94
(http://s61.radikal.ru/i171/1103/b0/d59808542743.jpg)
возьми с полки пирожок )
p.s. 2 недели гонял на этой 1465 )
(http://s48.radikal.ru/i120/1103/35/9b179cedd268t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1103/35/9b179cedd268.jpg.html)
а что это за мотриса/дрезина?
адм-1465
автомотриса дизельная монтажная. обычный зверь на эчк. в эч2 только такие, кроме кормиловки. там народ еще на арв ездит.
Вчера,14 мая ездил на велосипеде на учхоз. вот несколько фоток.
(http://4put.ru/pictures/max/136/418565.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418567.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418568.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418570.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418572.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418573.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418576.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/136/418579.jpg) (http://4put.ru/)
Спрашивайте, если что.
Уменьшай лучше как раньше.
Цитата: densha от мая 16, 2011, 09:08:48
Уменьшай лучше как раньше.
И фотопаарататом бы ему ещё обзавестись более-менее нормальным.
нормальные фотки, пойдут ))) я видел и хуже
Ну, для мобильника удовлетворительно.
Цитата: densha от мая 16, 2011, 01:15:09
Ну, для мобильника удовлетворительно.
По мобильнику надо говорить, а фотографировать надо фотоаппаратом, тем более, если человек целенаправленно этим начинает заниматься.
Цитата: Man in Black от мая 16, 2011, 02:38:30
По мобильнику надо говорить, а фотографировать надо фотоаппаратом
Не поспоришь.
Фотоаппарат в телефоне нужен для тех случаев, когда фотографировать не планировалось. Для целенаправленного фотографирования нужен нормальный фотоаппарат.
ну некоторые мобилки относительно норм фотают, автофокусные которые. а фотки такого кач-ва желательно было уменьить и пошарпить чуток. а нормальным фотоаппаратом всетаки надо обзаводиться )
ага ага.
Фотик нужен для того чтобы фотать, видеокамера чтобы видео снимать, мр3 чтобы музыку слушать, телефон,чтоб разговаривать.
а где мне ВСЁ это держать? фотик слишком большой,чтобы хранить его в куртке.
Я сторонник Всё в одном.Чтобы телефон был хорош во всём.
Никогда не беру с собой сумку. всегда на велосипеде езжу свободно.
у меня есть фотоаппарат самсунг,фотографии бкм321 сняты им. я тогда НЕ был на велосипеде.
Фотоаппарат я не брал ещё потому что:
мало ли кто мне попадётся на окраине города,тем более,что фотоаппарат не совсем мой и мне за него отвечать.
у меня было мало времени,а на другом берегу оми была туча,которая,правда,ушла на север.
До сих пор помню тот СТРАШНЫЙ день 28 августа 2009 года.
Цитата: омск ата от мая 17, 2011, 07:21:32
ага ага.
Фотик нужен для того чтобы фотать, видеокамера чтобы видео снимать, мр3 чтобы музыку слушать, телефон,чтоб разговаривать.
а где мне ВСЁ это держать? Фотоаппарат я не брал ещё потому что..
это уже, извини, твои проблемы.
Боишься пацанов - иди в сецкию борьбы, занимайся. Почему-то другие всё носят и никто не возникает.
Универсальное фотик+камера+плэйер+...= гавно, вот поэтому и качество гавно.
Цитата: омск ата от мая 17, 2011, 07:21:32
Фотик нужен для того чтобы фотать, видеокамера чтобы видео снимать, мр3 чтобы музыку слушать, телефон,чтоб разговаривать.
вот, видишь, ты и сам всё прекрасно знаешь, так что сделай выводы :)
P.S. если ты боишься, что на тебя нападут и отберут, - то на тебя обязательно нападут и отберут. Можно вообще дома сидеть - вдруг в подъезде нападут и отберут, да ещё и обуют. И на балкон не выходить,- вдруг дотуда достанут, и к окну не подходить - вдруг камнем кинут
Цитата: омск ата от мая 17, 2011, 07:21:32
всегда на велосипеде езжу свободно.
Ответил в теме про велосипеды. (http://omgt.info/forum/index.php?topic=198.msg41662#msg41662)
Цитата: омск ата
До сих пор помню тот СТРАШНЫЙ день 28 августа 2009 года.
А что случилось-то в тот день?
Ездил на сортировку,и когда уезжал обратно,то попал под очень сильный ливень с грозой и громом. хорошо,успел укрыться.
на СТТС есть фотография,сделанная 28 августа 2009 года в Омске,где виден троллейбус и грозовая туча.
никого я не боюсь.
если бы боялся,то не поехал бы на Учхоз или в другие места Омска, включая сортировку и октябрьскую промзону.
Вот и правильно, боятся не нужно. Можно лишь разумно опасаться.
Значит ждём от тебя фоток с фотоаппарата! ;) И тебе приятно смотреть фотки нормального качества, и нам :)
В предгрозовую погоду, ладно, уговорил, можно и фотки с телефона :)
а чтоб фотик не намок, покупается сумка с чехлом водонепронецаемым )
вот люди!
Лучше бы взяли, да и подарили фотик и футляр!
ПС "Не учите меня жить, лучше помогите матреиально"
Ладно,в следующий раз постараюсь не забыть фотоаппарат.
Поеду в эти выходные в Амурский,там поснимаю.
Только бы злые собаки не попадались.
Цитата: омск ата от мая 18, 2011, 07:21:11
Ладно,в следующий раз постараюсь не забыть фотоаппарат.
Поеду в эти выходные в Амурский,там поснимаю.
Только бы злые собаки не попадались.
да простит меня McFly за оффтопик, но уже не раз замечал, что злыми бывают только домашние собаки, или собаки на предприятии, которых кормят люди. Дворовые собаки, наоборот, скромные, вежливые и очень осторожные.
также подмечено, что, если собака лает и бежит на тебя, уверенное движение ей навстречу помогает, - она уже боится и отступает. Для усмирения самых можно поднять камень и, если ситуация накаляется - кинуть в собаку. Но до этого у меня, к счастью, не доходило.
20 мая ездил на Завертяева. вот несколько фоточек.
(http://4put.ru/pictures/small/138/425682.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425682)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425683.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425683)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425684.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425684)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425685.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425685)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425686.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425686)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425687.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425687)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425688.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425688)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425689.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425689)
(http://4put.ru/pictures/small/138/425690.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=425690)
Если что,спрашивайте.
Про качество фотографий не надо. Фотик глючит.
Вот ссылка на месторасположение последних четырех фотографий
http://maps.yandex.ru/-/CBQbjGyj
третья,четвёртая и пятая фотки-жд ветка на сосновую.
А на самой "Сосновой" был? Там очень интересный ТГМ 23Б стоит.
Да он и до Кирпичного, судя по всему, не дошёл.
До сосновой не доезжал.
Моей целью были новостройки на Завертяева.
Никто не хочет заняться делом и поискать следы жд на овчинно-шубный комбинат?
Цитата: Игорь от июня 12, 2011, 05:36:45
Никто не хочет заняться делом и поискать следы жд на овчинно-шубный комбинат?
это где такой комбинат? честно, первый раз слышу про такой
Цитата: Игорь от июня 12, 2011, 05:36:45
Никто не хочет заняться делом и поискать следы жд на овчинно-шубный комбинат?
Если это в Каржасе, то единственная насыпь - 3-я Енисейская ))
верно. Но куда дальше - по Енисейской-Суворова в тому обрубку в Парк Победы? Или через торговый город в аэропорт? А ворота от жд - вдруг есть еще? Поворот с 3-й енисейской к комбнату - насыпь отдельная. Она есть?
И это... надо отличать эти два топонима, они разные абсолютно. Каржас - это Каржас. Но когда появился комбинат, при нем возник отдельный поселок, слившийся с Каржасом. В простонародье - Шубняк. Официально тоже очень просто - пос. Рабочий.
(http://s46.radikal.ru/i113/1106/87/8ab3fbb41d91.jpg)
можно небольшую веловылазку туда устроить
Сегодня вечером шёл через пути по ул. Берникова и наткнулся на эту бурную деятельность, заставившую меня воспользоваться виадуком:
(https://lh6.googleusercontent.com/-QXIs78VzEOw/TgiiU0Aez8I/AAAAAAAAACE/cavI-hOs-PY/s640/IMG_1906.JPG)
Похоже, меняют пути на электрифицированной ветке. Остальные фото, если кому интересно, здесь:
https://picasaweb.google.com/110481260419131752459/27062011?feat=directlink
Особо порадовал агрегат в виде огромного зубчатого колеса)
Продолжают замену путей. В прошлом году меняли возле 21 Амурской.
Сейчас меняют участок между 3-й и 4-й Транспортной.
Поезда по новым рельсам ездят прекрасно и быстро. Сам видел
Цитата: Омск Ата от июля 06, 2011, 12:00:33
Поезда по новым рельсам ездят прекрасно и быстро. Сам видел
;D ;D ;D Улыбнуло.
Никто там ещё не ездит, работа идёт довольно-таки медленно.
Скоро выложу фото Вл10 1721. 4 и 5 июля снимал около 3 разъезда.
А как ты определяешь красоту и быстроту езды? ;D
Быстроту Я определяю при помащи глаз
Неверно ты определяешь :)
А что делаць! Скоростного радара у меня нет
:'(
Возьми секундомер и засекай время, за которое вагон проходит от одной опоры до другой.
Быстрее они ехать не могут, скорость на перегоне никто не менял!
Цитата: Омск Ата от июля 07, 2011, 09:53:46
Быстроту Я определяю при помащи глаз
а фдрук аптичиский абман?
Цитата: Омск Ата от июля 07, 2011, 12:35:49
А что делаць! Скоростного радара у меня нет
:'(
взяць рулетку и секундомер замериць расстояние между контрольными точками и засець время прохождения поезда от точки А до точки Б. Поделиць расстояние на время - получиць скорость в м/с, - перевецти в км/ч. Элементарно. Физика 5ый класс.
И это... пиши правильно, читать с ошибками неприятно. Установи браузер со встроенной проверкой орфографии.
Про глаза я образно ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Тот самый тысяча семьсот двадцать первый электровоз ВЛ10 4 июля на новеньких путях
(http://4put.ru/pictures/small/157/484386.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484386)
ОН же, 5 июля
(http://4put.ru/pictures/small/157/484387.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484387)
Тепловоз,снятый 6 июля
(http://4put.ru/pictures/small/157/484388.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484388)
Снова ремонт путей 6 июля вечером.
(http://4put.ru/pictures/small/157/484389.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484389)
Тепловоз ждёт,когда же этот ремонт путей закончится :) 6 июля вечером.
(http://4put.ru/pictures/small/157/484390.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484390)
Выезд ИЗ Октябрьской промзоны. 5 июля.
(http://4put.ru/pictures/small/157/484391.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484391)
Въезд В Октябрьскую промзону 5 июля.
(http://4put.ru/pictures/small/157/484392.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484392)
Тепловоз выезжает с территории складов. И тоже 5 июля.
(http://4put.ru/pictures/small/157/484393.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=484393)
проводится ремонт Ж Д путей на грузовообходном перегоне карбышево-московка. Поэтому поезда ходят через жд вокзал. На переезде около 15 рабочей позавчера ЧУМАА! почти час стояли.
от московки до карбышево поезда по грузовому обходу ходят нормально.
а еще завтра закрывают тоннель Серова )))))))))))))))
Цитата: Омск Ата от сентября 12, 2011, 08:16:04
проводится ремонт Ж Д путей на грузовообходном перегоне карбышево-московка. Поэтому поезда ходят через жд вокзал. На переезде около 15 рабочей позавчера ЧУМАА! почти час стояли.
от московки до карбышево поезда по грузовому обходу ходят нормально.
А вчера вечером там поезд просто стоял на переезде :D
на перегоне карбышево-московка положили новые железобетонные рельсы вместо бывших деревянных.
шпалы?
да-да, рельсы там всё-таки железные ;D
а вдруг :D
может шпурбус хотят пустить :D
Омск Ата ошибся,железобетоннiе ШПАЛЫ,а не рельсы.
Ну ты не первый, такие Ж\Б рельсы у нас Артур уже "укладывал" на одной из форумовок, года два назад :)
В этом что-то есть...
А вот "прекрасная" новость.
Как сообщил сегодня, отвечая на вопрос агентства «БК55», директор омского филиала ТГК-11 Виктор Гаак, «полностью урегулировали вопрос. Когда сейчас они просят дополнительно тепло, мы им даем безо всяких ограничений. Надеюсь, что отныне так всегда и будем работать. У завода нет долгов, осталась задолженность только по пене и пошлине. До Нового года предприятие заплатит». Раньше энергетики не могли отключить завод, потому что с ним была связана пропарочная «Первой грузовой компании», которая пострадала бы от ограничений в поставках тепла. Теперь построен новый трубопровод, который уже позволяет отключить «Омский каучук», не задевая других потребителей.
Кто угадает, о какой мифической пропарочной "Первой грузовой компании" тут идет речь? Как ловко товарищи на карман стали работать а? Когда только успели?
Вагон- ремонтное депо "Московка", пропарочная станция.
Нет, нет. Речь идет о ППС "Комбинатская". Она выведена из состава РЖД и отдана ПГК
Сегодня ходил на сортировку, вот несколько свежих фоток.
Путь на телевизионку,который год назад восстановили. Теперь тепловозы могут спокойно ходить. И ходят.
(http://4put.ru/pictures/small/195/602093.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602093)
(http://4put.ru/pictures/small/195/602099.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602099)
Поваленный бетонный столб.
(http://4put.ru/pictures/small/195/602102.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602102)
Вагон-цистерна. В вагонном депо около сортировочной водонапорной башни ещё 4 таких цистерны.
(http://4put.ru/pictures/small/195/602105.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602105)
Пути на станции. Накат есть.
(http://4put.ru/pictures/small/195/602110.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602110)
(http://4put.ru/pictures/small/196/602113.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602113)
(http://4put.ru/pictures/small/196/602115.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602115)
(http://4put.ru/pictures/small/196/602117.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602117)
(http://4put.ru/pictures/small/196/602118.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602118)
Куча шпал. Шпала кучкасы.
(http://4put.ru/pictures/small/196/602122.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602122)
Столб с остатками консоли КС.
(http://4put.ru/pictures/small/196/602123.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602123)
Трубы.
(http://4put.ru/pictures/small/196/602125.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=602125)
Цитата: Омск Ата от октября 01, 2011, 08:06:02
Путь на телевизионку,который год назад восстановили. Теперь тепловозы могут спокойно ходить. И ходят.
А наката нет (на первых фотографиях)
В июне тепловозы на телевизионку ходили.
А вот на перегоне Омск-пасс - Омск-сорт накат есть. Также как и на самой станции Омск-сорт.
ну а чего б его не было. подъездной путь ВЧДР и ЭЧ.
Кстати я тут сфотографировал ЖД пути, находящиеся на территории военных складов между пр.Маркса и ул.Пушкина.
(http://s017.radikal.ru/i408/1110/fd/e4742264fbff.jpg)
эх, глянуть бы какого года там рельсы...
на ветке в Крутую Горку - 55 года р50 или р60
Вот ОмГУПС дураки, - могли бы себе пробить постоянную ветку, - возили бы судентов на экскурсии, практику, а не в тесный зоопарк, что они устроили у себя во дворе.
так она была там - пути шли до Маяковского.
так там была временная, а могли бы себе пробить постоянную ветку, - возили бы судентов на экскурсии, практику
Цитата: Игорь от октября 11, 2011, 02:42:56
так она была там - пути шли до Маяковского.
Ты про ту, которую через вояк проложили?
да почему, изначльно пути шли до Маяковского. На карте 1926 года они обозначены. КОгда разобрали - не знаю...
Цитата: Игорь от октября 11, 2011, 06:10:29
да почему, изначльно пути шли до Маяковского. На карте 1926 года они обозначены. КОгда разобрали - не знаю...
Понятно, я-то думал, ты про недавнее время.
Цитата: Kron от октября 10, 2011, 03:58:05
Кстати я тут сфотографировал ЖД пути, находящиеся на территории военных складов между пр.Маркса и ул.Пушкина.
Там дрезина виднеется?
А кто-нибудь знает, что за номер у этой в/ч? Или это просто склады, относящиеся к какой-то другой части?
Цитата: McFly от октября 11, 2011, 11:01:07
Там дрезина виднеется?
Не совсем. Это просто тележка на колёсах.
Внизу фотографии? А вдалеке?
возникла мысль - не было ли жд на судоремзавод, что находится в пос. Рыбачий? Шла как нынешняя жд на Мостоотряд, потом насквозь прошивала будущий 6-й микро, шла по краю будущего 5-го и нынешней обводной дороге с Архитеткоров на Рыбачью?
Не было, там не насыпь, а место, где проходит огромный канализационный коллектор ))
а я насыпи не видел, а видел нечто что там было или есть, какая-то прямая... Коллектор, значит...
К тому же уже почти выяснили, что ЖД шла по 3-й Енисейской на ОМФ, значит, оттуда и заходила на завод ;)
Оттуда не зайти, замарайка и перепад высот
Так, если данные верны, то в Нефтах была целая система жд, о которых мы дажене подозревали!
http://omchanin.livejournal.com/43315.html
а, точно, вспомнил, я когда ходил на моделирование, мне преподаватель рассказывал, что в конце 60-начале 70 в районе андрианова проходила жд ветка, как раз на месте советского парка)
Ну, я уверен, что она была разобрана гораздо раньше 1970 года. Но вот в ее существовании теперь, видимо, сомневаться не приходится
Может, кто еще не знает
http://omchanin.livejournal.com/47869.html
Эксклюзивный кадр! Тепловоз проходит через станцию Омск-сортировочный.
Снято буквально час назад.
(http://4put.ru/pictures/small/209/642578.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=642578)
Цитата: Омск Ата от октября 29, 2011, 10:21:41
Эксклюзивный кадр! Тепловоз проходит через станцию Омск-сортировочный.
Поясни, недопонимающему, что необычного тут?
Цитата: Tram Racer от октября 29, 2011, 10:27:52
Цитата: Омск Ата от октября 29, 2011, 10:21:41
Эксклюзивный кадр! Тепловоз проходит через станцию Омск-сортировочный.
Поясни, недопонимающему, что необычного тут?
Не было ещё ни одной фотки с движущимся железнодорожн транспортом на территории станции.
Цитата: Омск Ата от октября 29, 2011, 10:32:10
Не было ещё ни одной фотки с движущимся железнодорожн транспортом на территории станции.
Вспоминается анекдот:
- О, это знаменитый неуловимый Джо!
- А почему неуловимый?
- Да он нахрен никому не нужен!
Да, но на фото тепловоз стоит :)
Да нет, здоровская фотка!
Согласен, просто думал, что там есть потаенный смысл.
мне сегодня подариди карту-генплан Нефтов 1957 года. Там просто ад..
Ессно с указанием объектов ГО?
с указанием адских жд )))
Цитата: Tram Racer от октября 29, 2011, 04:35:10
Да, но на фото тепловоз стоит :)
через секунду он скрылся за вагонами.
Цитата: Игорь от октября 29, 2011, 05:57:15
мне сегодня подариди карту-генплан Нефтов 1957 года. Там просто ад..
А можно как-нибудь отсканировать и выложить? Очень интересно.
разумеется. Скан центра карты есть, плохонький, правда, пока. Началось все вот с этого моего поста в ЖЖ. http://omchanin.livejournal.com/43315.html Кликайте на карту в ЖЖ, она раскроется
Потом Олег23 мне ее отдал целиком. Буду выкладывать кусками, зайду в филипп, узнаю про сканер большой
Цитата: Игорь от октября 30, 2011, 03:26:36
разумеется. Скан центра карты есть, плохонький, правда, пока. Началось все вот с этого моего поста в ЖЖ. http://omchanin.livejournal.com/43315.html Кликайте на карту в ЖЖ, она раскроется
Потом Олег23 мне ее отдал целиком. Буду выкладывать кусками, зайду в филипп, узнаю про сканер большой
Да, в Филиппе есть большой сканер, я в воскресенье две карты VR'а и одну свою для книги отсканировал.
А у тебя это карта только Нефтяников?
да. Это не карта, это генплан
Сегодня я понял, что мы вообще ничего не знаем о жд на территории Омска...
Никого не смущала практически полноценная станция около Старо-Северного кладбища?
Смущала, но мало ли чего в России непонятного.
(http://s009.radikal.ru/i309/1111/ee/fc00a740e7c1t.jpg) (http://s009.radikal.ru/i309/1111/ee/fc00a740e7c1.jpg)
да, виноват, зарапортовался - в блоге обсуждаем этот момент
Игорь, а там чё, внизу карты?? Не соединение трамвайных и ж/д путей случайно??
Ссылка не работает.
http://pics.livejournal.com/omchanin/pic/000s970c
В правом нижнем ж/д, кажется, утыкается в трам. линию.
Если это трампуть, то он проходит сквозь дом, что маловероятно. Больше на ЛЭП похоже.
Цитата: McFly от ноября 28, 2011, 02:53:36
Если это трампуть, то он проходит сквозь дом, что маловероятно. Больше на ЛЭП похоже.
Так в том-то и дело, что дома там так не расположены как нарисованы. Но пока это предположения. Немного ниже кусок бы захватить. И вообще, мне кажется, что ж/д идет по нынешней Заозерной и пересекает ее в районе 14-й Заозерной.
трампуть там обозначен от сельхоза до пр. Мира
Интересное дело... выходит, ж/д и трам. были соединены??
По карте это 100% сказать нельзя, возможно, что это просто тупик на дамбе, чтоб к сельхозу разгружать что-нить. А может и трамгейт такой своеобразный, для нефтовского депо. А может, действительно, жд ветка в сельхоз, совмещенная с трамваем на дамбе. И это действительно интересно.
А что сейчас на месте кирпичного завода около п. Дальний? №7, кажется. Впервые я там появился в 2004 году, туда была ж/д от депо, и то полуразобранная. Там на тропинке из-од земли рельсы видны были. В этом (2011) году ж/д уже восстановлена, причем часть пути и тех же рельс, выкопанных из земли.
а не знаю. КИрзавода давно там нет
Цитата: Игорь от декабря 05, 2011, 06:38:00
а не знаю. КИрзавода давно там нет
Знаю, но территорию хорошо почистили, раньше заросли были. Фотик, жаль, забить уже был, поэтому снимков нет.
А в каком примерно году убрали электрификацию от Комбинатской до завода СК, и где эта электрификация кончалась?
В гугле все видно. Столбы еще стоят. Электрификация была до ст. "ТЭЦ-4"
Цитата: Игорь от января 18, 2012, 02:02:57
В гугле все видно. Столбы еще стоят. Электрификация была до ст. "ТЭЦ-4"
Их, кажется, демонтировали не так давно, при ремонте полотна.
все живое. В и гугле,и в реальности
собственно, вот я и написал про пути на ТЭЦ, ДОК и Крутую горку
http://omchanin.livejournal.com/108952.html
Не помню,выкладывал ли я эти фотогафии или нет.
Май 2011 года, тепловоз на подъездном пути к телевизионному заводу.
(http://4put.ru/pictures/small/258/794742.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=794742)
(http://4put.ru/pictures/small/258/794743.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=794743)
Выкладывал. Если не помнишь, - можешь посмотреть свои сообщения.
Вспомнил,выкладывал,но в конце мая с форумом произошёл глюк,и много сообщений пропало.
Сегодня в час дня на тупике возле Галактики видел тепловоз с одним вагоном,похожим на пассажирский.
Он туда часто заезжает и с вагоном и без, как то получалось что даже навстречу мне попался, шел в колледж по путям, пришлось по сугробать шастать)
Маневровые работы. Вагон почтовый.
И с пассажирскими частенько видел.
в блоге - забытые переезды
Цитата: -=RaMaN=- от марта 07, 2012, 09:18:30
Идёт "движуха" на ветке в аэропорт.
что за "движуха"?
Не знаю. Тепловоз утащил в аэропорт грузовые вагоны, вернулся порожняком.
Слух о восстановлении линии вдоль Сыропятского тракта http://www.panoramio.com/photo/62902306
назад дороги нет. Потому что в противном случае надо садить кого-нить
За нефтезаводскую и мост 60 лет ВЛКСМ никого не посадили .И тут не посадят...Россия. :(
Но ведь там пути не восстанавливали (и не собираются).
По ссылке на панорамио человек пишет: "Ходят слухи что собираются восстанавливать".
Понятно, что слухи, но интересно, откуда они изначально появляются? Может, кто-то сказал, что, мол, хорошо бы восстановить, другой повторил, третий не так услышал и понеслась.
Ну, он помощником машиниста работает, наверняка железнодорожники это не раз обсуждали, а там и до появления слухов недалеко. Спросил в комментариях.
да хрен кто там чего восстанавливать будет. а слухов всегда будет куча всяких разных ходить...
Цитата: Игорь от октября 24, 2009, 06:41:40
Это уже артефакт! станции-то нет
А нифига не артефакт. Это по-прежнему часть станции "Омск - Северный". Подробнее - комментарии к фото http://www.panoramio.com/photo/52018794
ну, часть - это не сама станция
ну если это парк станции, то как никрути это станция и есть.
и по схеме очень на это похоже. 1А - соиденительный между парками. вот только полное отсутствие сигналов в парке "б" смущает.
Цитата: Man in Black от января 01, 2009, 08:30:54
Кстати, про узкоколейки. У меня уже давно возникло желание устроить экспедицию по обследованию узкоколеек Омской области. На сайте parovoz.com есть следующая информация:
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=329 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=329)
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=328 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=328)
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=330 (http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=330)
Деревянная эстакада, там, кстати, тоже упомянута. Так что можно этим летом воплотить планы в жизнь и прокатиться по всем трём объектам, думаю, будет очень интересно, на севере Омской области вообще много интересного.
Экспедиции так и не было?
Цитата: McFly от апреля 07, 2012, 09:03:08
Цитата: Man in Black от января 01, 2009, 08:30:54
Деревянная эстакада, там, кстати, тоже упомянута. Так что можно этим летом воплотить планы в жизнь и прокатиться по всем трём объектам, думаю, будет очень интересно, на севере Омской области вообще много интересного.
Экспедиции так и не было?
Верхние Уки я проверил пару лет назад, оказалось уткой, не было там узкоколейки, возможно писавший перепутал населённые пункты. А в остальные два места, где УЖД однозначно были, экспедиция планируется в этом году, сегодня как раз обсуждали это с некоторыми коллегами.
Цитата: Man in Black от апреля 07, 2012, 12:14:49
сегодня как раз обсуждали это с некоторыми коллегами.
Вот так совпадение :o
Круто! Знаю, что на родине моей жены в Биче когда-то была УЖД
Очень буду рад присоеденится к Вашей экспедиции, ну если возмете ессно :D
тоже буду рад присоединиться
Цитата: You_Ra от апреля 09, 2012, 01:51:23
тоже буду рад присоединиться
Ты же к этому моменту транспортом уже обзаведёшься, я думаю? А то, смотрю, желающих много набирается, в одну машину не влезут :)
Цитата: Man in Black от апреля 09, 2012, 02:59:28
Ты же к этому моменту транспортом уже обзаведёшься, я думаю? А то, смотрю, желающих много набирается, в одну машину не влезут :)
ну так есть УАЗик и Hyundai, мы ж вместе в Одесское ездили :)
Вопрос когда? С 21 мая по 3 июня только не смогу.
это же все на севере? на моей пузотерке туда доехать реально?
Цитата: You_Ra от апреля 09, 2012, 03:35:04
ну так есть УАЗик и Hyundai, мы ж вместе в Одесское ездили :)
Вопрос когда? С 21 мая по 3 июня только не смогу.
Ну ты говорил, что собираешься покупать Хундай, а что купил, не говорил вроде. Про твой УАЗик я тоже думал, но на нём до места 500 км ехать замучаешься... А когда - зависит от погоды, надо ждать, когда сухо на северах будет, чтобы экспедиция в трофи не превратилась :)
Если делать смену пилотов и штурманов, то на УАЗе, можно и больше проехать ;)
Цитата: Tram Racer от апреля 09, 2012, 05:19:31
Если делать смену пилотов и штурманов, то на УАЗе, можно и больше проехать ;)
Да можно и в одного, вот только скорость передвижения будет не очень высокая. Но тут ещё от привычки зависит, зато УАЗик хорош тем, что на нём заехать можно гораздо дальше, чем на том же Хундае.
Цитата: Dimaer от апреля 09, 2012, 04:09:51
это же все на севере? на моей пузотерке туда доехать реально?
От погоды зависит, потому как до Тевриза худо-бедно асфальт, до Усть-Ишима - щебёнка, а вот до деревень - грунтовки различной степени паршивости.
"УАЗ- завязнет там, куда другой не доедет" :)
Цитата: Tram Racer от апреля 09, 2012, 05:30:38
"УАЗ- завязнет там, куда другой не доедет" :)
Ну так это старая истина - чем круче джип, тем дальше топать за трактором. :)
Можно перед этим - "разминочную" поездку в Тару совершить. В Таре подсохнет раньше
Цитата: You_Ra от апреля 09, 2012, 09:04:30
Можно перед этим - "разминочную" поездку в Тару совершить. В Таре подсохнет раньше
Можно, да, в Тару тем более без ночёвки можно ехать, выехать только что пораньше надо. Предлагаю желающим записываться здесь.
Цитата: Man in Black от апреля 09, 2012, 09:19:03
Можно, да, в Тару тем более без ночёвки можно ехать, выехать только что пораньше надо. Предлагаю желающим записываться здесь.
это да, при этом мне раньше тебя выезжать надо.
При этом насчёт Малой Бичи, - ночёвку как раз можно в Таре сделать, надеюсь, гостиница там есть
По OpenStreetMap видел гостиницы в Таре. Больше скажу - в Тевризе нечто под названием "гостиница" есть ))
Цитата: You_Ra от апреля 09, 2012, 09:45:38
это да, при этом мне раньше тебя выезжать надо.
Так ты на Хундае едь, в Тару-то на УАзике зачем?
Цитата: You_Ra
При этом насчёт Малой Бичи, - ночёвку как раз можно в Таре сделать, надеюсь, гостиница там есть
Гостиницы есть и в Таре, и в Тевризе, переночевать сойдёт.
Цитата: Man in Black от апреля 09, 2012, 09:56:34
Так ты на Хундае едь, в Тару-то на УАзике зачем?
чтобы, так сказать, себя и машину протестировать :)
Чтобы подготовиться к новой поездке, тогда первую половину трассы до Тары я буду знать :)
Большой авторский материал о жд "Элеватор- Мостоотряд" http://omchanin.livejournal.com/232509.html
Спасибо за материал!
Видимо, поездка в Тару откладывается на июнь! Да и холодно сейчас как-то туда ехать.
Кто догадается, что за место?
(http://4put.ru/pictures/small/328/1010541.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1010541)
нефтебаза Баранова недалеко от Техуглерода...
Она, правильно. Далековато как-то от Баранова расположена.
Цитата: densha от мая 27, 2012, 09:57:21
Она, правильно. Далековато как-то от Баранова расположена.
а мож уже и не она...
"Возможно, информация устарела (взята с карты 1997 года), табличка с названием объекта отсутствует, но база определённо действующая."
( источник - http://wikimapia.org/20019909/ru/%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%9F%D0%9E-%D0%B8%D0%BC-%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0 )
Это я и писал на викимапии :D
Из надписей там только "курение на территории базы запрещено".
)))))
труба техуглерода на фото характерная
Цитата: densha от мая 27, 2012, 08:44:39
Кто догадается, что за место?
(http://4put.ru/pictures/small/328/1010541.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1010541)
А левый путь (ответвление) специально кустарником засадили, интересно?))
Зачем это кому-нибудь могло понадобиться? Пути дальше нет, кстати.
Да само выросло.
Цитата: nicbelov от мая 28, 2012, 02:04:05
А левый путь (ответвление) специально кустарником засадили, интересно?))
ПЧЛ поработало! :)
Кстати, ПЧЛ понятно, а ПЧЛУ что такое?
Скорее всего участок на дистанции.
Цитата: densha от мая 28, 2012, 04:51:07
Зачем это кому-нибудь могло понадобиться? Пути дальше нет, кстати.
Просто обратил внимание, что кое-где зарастают именно пути (в данном случае то место, где они проходили), но не пустырь вокруг))
Около пересечения ветки на Омскагрегат с 8-ой Восточной, вот здесь (http://wikimapia.org/#lat=55.0072098&lon=73.4087455&z=18&l=1&m=s), обнаружились раскопанные остатки пути (фотография сделана с помощью подручных средств, так что извините за качество):
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/106592400.0/0_85885_4100370e_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/opp-man/view/546949/)
http://fotki.yandex.ru/users/opp-man/view/546949/ (http://fotki.yandex.ru/users/opp-man/view/546949/)
На этой картинке существующий, но фактически уже не действующий переезд - слева.
Я так понимаю, что это остатки ветки, заходившей на угольные склады - территорию нынешнего стройрынка Восточный.
Вполне возможно.
хороший артефакт
Подъездной путь на территории телевизионного завода.
(http://4put.ru/pictures/small/353/1085219.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1085219)
Подъездной путь к Крутой горке.
Вид на север, в сторону Крутой горки. (Слева-село Надеждино)
(http://4put.ru/pictures/small/359/1104236.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1104236)
Вид на юг, в сторону Омска.
(http://4put.ru/pictures/small/359/1104239.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1104239)
А что находится здесь (http://wikimapia.org/#lat=55.2300222&lon=72.9051217&z=16&l=1&m=b)? Контейнерная база с продукцией Любинского МКК?
Интересно, зачем сделали охраняемый ж/д переезд на этом подъездном пути?
И где-то же были семафоры. Остались ли они?
Цитата: You_Ra от июля 09, 2012, 02:12:07
Интересно, зачем сделали охраняемый ж/д переезд на этом подъездном пути?
Сделали после случая, когда там поезд столкнулся с кислородовозом.
Цитата: You_Ra
И где-то же были семафоры. Остались ли они?
На одном разъезде недавно ещё стояли.
поедем туда на велосипедах.
Один маршрут - Иртышская п/ф
Второй - Береговой, золоотвал тэц-4, капониры у лагерей и тп. Там же и семафор у Ключей
Цитата: Игорь от июля 09, 2012, 05:20:55
поедем туда на велосипедах.
Один маршрут - Иртышская п/ф
Второй - Береговой, золоотвал тэц-4, капониры у лагерей и тп. Там же и семафор у Ключей
Да, давно уже собирались в Ключи скататься, теперь и я, наверное, присоединюсь, пока никуда не уезжаю, в эти выходные запланирована Тара, а на следующие можно и на велоискпедицию двинуть.
Развилка ж,д путей недалеко от бывшей котельной ПО Полёта.
(http://4put.ru/pictures/small/363/1115591.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1115591)
хорошее фото, но я не стал фотать эту стрелку, зато сфотал целый разъезд дальше
Отремонтирован железнодорожный путь на перегоне Омск-пасс-Омск-сортировочный. Демонтирован жд путь слева.
Немного откорректирован подъездной путь к Тэц 2,теперь стрелка находится чуть дальше,там,где второй столб,это видно по фото.
(http://4put.ru/pictures/small/372/1144026.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1144026)
нет такого перегона
Почему это нет?! Есть.
Я вот, что то тоже не знаю. Может у него название вовсе другое ;)
Цитата: Омск Ата от июля 28, 2012, 12:58:51
Почему это нет?! Есть.
ну тогда для начала покажите мне входные светофоры на станции Омск-Пассажирский со стороны этого "перегона"... ну и соответсвенно входные светофоры "станции" Омск-Сортировочный... сможете???
Цитата: Омск Ата от июля 28, 2012, 12:58:51
Почему это нет?! Есть.
Ага, поспорь с железнодорожником, поспорь. :)))
Хорошо,это бывший перегон,а сейчас всего
лишь подъездной путь к бывшей сортировке.
я б даже сказал подъездной путь вчд-2 ну и заодно эч-2 )
а когдато было так....
(http://s56.radikal.ru/i152/1207/59/40f3ccc9fa59.jpg) (http://www.radikal.ru)
Стрелка. Прямо идёт путь к вагоноремонтному депо Омск-сортировочный,а налево-путь к ТЭЦ2. Слева на первом фото видны демонтированные пути.
(http://4put.ru/pictures/small/374/1151143.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1151143)
Вид в противоположную сторону. Видно пожарный поезд.
(http://4put.ru/pictures/small/374/1151173.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1151173)
Уже разбирают путь на 5 Северной. Накладки с рельсов уже сняты.
Года до 2003 на улице Ивана Воронкова стояла паровозная колонка (около церкви Перуна). Не слишком ли она далеко стояла от станции или это нормально?
Нормально, она стояла перед развилкой путей
Осторожно, теперь на Сосновке еть будка с собакой, которая чует фотоаппарат
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20121031/EzI1xGeP.jpg)
Сосновка - это где?
Очевидно ст. Сосновая.
в районе Загородного
Персонал Сосновой уже несколько утомился от шныряющих там "туристов". :)))
наши люди там!
Скажите мне пожалуйста, откуда и куда шла железнодорожная ветка по Ул. 4 Северная. Если есть, то покажите фотографии железнодорожных путей. И из-за чего и по какой причине ветку убрали.
Шла от Северного Разъезда на Сибзавод. Фото 2009г - переезд на Волховстроя, после демонтажа ж/д, но до реконструкции Волховстроя:
(http://s019.radikal.ru/i613/1212/3b/cb721190715ct.jpg) (http://s019.radikal.ru/i613/1212/3b/cb721190715c.jpg)
Убрали по причине закрытия Сибзавода.
А тем временем на середине станции Омск-Сортировочный, на том месте,где была грунтовка для автомобилей уложили железнодорожные пути,судя по состоянию,их уложили недавно.
(http://4put.ru/pictures/max/509/1564111.jpg) (http://4put.ru/)
По действующим путям на краю станции виден проходящий то ли РШП,то ли Снегоочистительный поезд.
(http://4put.ru/pictures/max/509/1564114.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/509/1564115.jpg) (http://4put.ru/)
А ещё осенью 2012 провели капитальный ремонт подъездного пути к 17 ВГ.
Прогулялся вчера до старого Омск-Северного, удивлён интенсивностью движения.
хренассе - это я про Омск-СОрт. А пути справа - это пути на ОТЗ? что-то они далековато от края...
Может, это частный подъездной путь к строительной конторе возле Чередового? Докуда он сейчас проложен?
О, densha вернулся
Ну, я слегка в ридонли был.
А что за контора находится чуть южнее ф. Омск-Северного между сырозаводом и винпромом?
Путь на ОТЗ завален снегом капитально.
т.е. проложили 2 пути. это круто
Цитата: Night Hunter от января 18, 2013, 05:16:39
А что за контора находится чуть южнее ф. Омск-Северного между сырозаводом и винпромом?
МЧ-1. В этом месте когда-то была контейнерная станция. А сейчас это место работает на прием и отправку грузов, вагонными партиями
на месте бывшей станции Омск-Сортировочный планировалось строительство ремонтной базы ССПС. так что слова похоже переросли в дело. скажем нет вандалам из черепаново )))
Что такое ССПС?
ССПС (http://lmgtfy.com/?q=%D0%A1%D0%A1%D0%9F%D0%A1)
Цитата: Александров П. от января 19, 2013, 01:36:47
на месте бывшей станции Омск-Сортировочный планировалось строительство ремонтной базы ССПС. так что слова похоже пререросли в дело. скажем нет вандалам из черепаново )))
ну, тогда я успел совершить историческое и проехать на авто напрямую на Телезавод через Омск-Сорт
А вообще зачем понадобился южный обход? Что мешало пропускать поезда через Омск-Сорт, минуя Омск-Пасс таким образом?
как минимум то, что там была однопутка.
А второй путь рядом уложить не проще, чем новый отрезок построить?
Цитата: Night Hunter от января 20, 2013, 07:17:58
А вообще зачем понадобился южный обход? Что мешало пропускать поезда через Омск-Сорт, минуя Омск-Пасс таким образом?
Южный обход появился во время войны. Цель простая. Связать Омск-Сорт и Московку еще одним ходом
Там разворот не упрощается например от такой траектории? Может как-то с технологией переработки поездов связано было.
А где находится Омск-Сорт.?
НаходиЛась параллельно Омск-Пасс , восточнее Пасс., в пос. Привокзальный. Её уже нету.
Цитата: E69 от января 20, 2013, 02:36:36
Там разворот не упрощается например от такой траектории? Может как-то с технологией переработки поездов связано было.
Разворот запад-запад у нас был. А южный обход дал разворот восток-восток. Оба разворота замкнуты на Омск-Сорт
Сегодня ещё раз прошёлся на бывш. станцию Омск-Сортировочный. Ещё несколько фото.
(http://4put.ru/pictures/max/513/1577970.jpg) (http://4put.ru/)
Железнодорожная развилка.
(http://4put.ru/pictures/max/513/1577978.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/513/1577980.jpg) (http://4put.ru/)
Соединение с действующей жд,по которой буквально 10 минут назад прошёл поезд.
(http://4put.ru/pictures/max/513/1577982.jpg) (http://4put.ru/)
НА территории вагоноремонтного депо идёт активное строительство крытого бокса.
(http://4put.ru/pictures/max/513/1577998.jpg) (http://4put.ru/)
Новые пути обрываются у южного края бывш. станции. Из-за погоды ещё не всё доделано. (снега по колено)
На Сортировке и я вчера был. Вот обрыв новых путей:
(http://s08.radikal.ru/i181/1301/b4/73ab33ce35eb.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i098/1301/ef/36cf1dd67877.jpg)
Вот фото сортировки 23.04.2006г (была встреча любителей транспорта, если помните :) )
Получается, путь проложили примерно на том месте, где стоят вагоны?
(http://s019.radikal.ru/i617/1301/34/62dc0b3c1ce5t.jpg) (http://s019.radikal.ru/i617/1301/34/62dc0b3c1ce5.jpg)
Цитата: Омата от января 23, 2013, 10:47:06
НА территории вагоноремонтного депо идёт активное строительство крытого бокса.
По-моему, он с прошлого лета в таком виде стоит.
Омские железнодорожники присвоят локомотиву имя Ивана Калюжного
http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=62250
Церемония присвоения имени заслуженного тренера СССР по греко-римской борьбе, почетного железнодорожника Ивана Калюжного локомотиву пройдет 22 мая на станции «Омск-Пассажирский». Именно электровоз 2ЭС6 «Синара» – самый современный и мощный локомотив – у работников омского депо ассоциируется с личностью Ивана Калюжного, скончавшегося на 72-м году жизни в январе этого года.
Как рассказали в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) – филиала ОАО «РЖД», на торжественное мероприятие в честь открытия памятной доски и присвоения имени локомотиву 2ЭС6 «Синара» № 200 приглашены родные и близкие Ивана Калюжного, заместитель начальника ЗСЖД по Омскому территориальному управлению Евгений Шапуленко, президент Федерации спортивной борьбы Омской области Юрий Крикуха, представители департамента по делам молодежи, физической культуры и спорта администрации Омска.
Церемония начнется 22 мая в 11:30 на станции «Омск-Пассажирский».
Иван Иванович Калюжный – почетный железнодорожник, заслуженный тренер СССР (1991 год), РСФСР (1987 год) по греко-римской борьбе. Среди его воспитанников два чемпиона мира и Европы, пять серебряных призеров первенств мира, победители чемпионатов СССР, России и международных соревнований. Калюжный около 40 лет проработал тренером-преподавателем в Омском районном совете ДСО «Локомотив» (1963-2001 годы), воспитал не одно поколение спортсменов железнодорожников, в том числе работников Омского локомотивного депо. Скончался Иван Калюжный на 72-м году жизни 12 января 2013 года после непродолжительной болезни.
Для присвоения имени Калюжного был выбран именно электровоз 2ЭС6 «Синара» неслучайно.
«Этот электровоз в нашем депо самый современный, электровоз последнего поколения – очень мощный, надежный, создан специально для работы в сибирских условиях, с нашим непростым климатом, динамичный. Именно он у нас ассоциируется с личностью Ивана Ивановича Калюжного», – пояснила пресс-секретарь ЗСЖД – филиала ОАО «РЖД» Светлана Заносова.
Добавим, что присвоение имени тренера по греко-римской борьбе локомотиву проходит в рамках всемирной акции по сохранению борьбы как олимпийского вида спорта, который исполком международного олимпийского комитета предложил исключить из олимпийской программы.
Разбирают ветку на МО-63! http://mib55.livejournal.com/81875.html
(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/439923/439923_600.jpg)
Вчера ездил на велосипеде на сортировку.
(http://4put.ru/pictures/small/648/1993360.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1993360)
(http://4put.ru/pictures/small/648/1993361.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1993361)
(http://4put.ru/pictures/small/648/1993363.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1993363)
Строительство железнодорожных путей не продвинулось ни на метр,всё так,как было полгода назад.
Рельсы скорее всего новые,бери-не хочу!
(http://4put.ru/pictures/max/648/1993364.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/648/1993368.jpg) (http://4put.ru/)
Подъездной путь к ТРАНСМАШу либо будут разбирать,либо ремонтировать.
(http://4put.ru/pictures/small/648/1993369.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=1993369)
Цитата: Омата от июня 21, 2013, 06:21:58
Строительство железнодорожных путей не продвинулось ни на метр,всё так,как было полгода назад.
Рельсы скорее всего новые,бери-не хочу!
Хочу. Можно взять рельсы для трамвая? ;D
Бери.Если что,скажи,что меня знаешь. :)
а дальше строительства по сортировке и не будет. все планы свернули. планировалось строить базу ССПС, но теперь она будет вот тут...http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=54.929343&lon=73.386816&z=17&m=b
это хорошо
Цитата: Valka90 от ноября 06, 2013, 12:22:42
Меняют рельсы на переезде с воинской частью.
А чья сторона меняет?Городского транспорта или от РЖД?
Вагоны с рельсами на военной ветке стоят))) вообще, не думаю, что она какой-либо отношение к РЖД имеет :)
Явно не промышленная ветка,так что думаю имеет.
Цитата: Нефир от ноября 06, 2013, 04:59:08
Явно не промышленная ветка,так что думаю имеет.
Не вижу связи.
Сегодня тоже перекрывали движение, прям в час пик! Много людей ждало семёрку.
(http://f4.s.qip.ru/DKMgAKRB.png) (http://shot.qip.ru/00bh0A-4DKMgAKRB/)
Интересно, переезд будут менять? А то пора уже :)
Это ведь путь к пороховушке?Если так,то ветка не МПСовская точно.Скорей всего Минобороны.
Ведомственная ветка, чего тут гадать.
Путь к пороховушке меняли активно и в прошлом году, а вот путь по 5 Северной/Воронкова медленно разбирается местными жителями.
Пути по 5 Северной уже перегорожены кем попало где только можно, а на пересечении с Чернышевского их давеча заасфальтировали.
Значит там ветка недействующая.А на пороховушку живая.
Ветка недействующая, но светофоры на 8-й Восточной и у Восточного рынка продолжают стоять. На прошлой недели всё-таки покосили траву около дежурной будки, что на Воронкова.
Эта будка и светофор принадлежат трамвайному депо.
Я помню, как в 2010 весной установили новый светофор на 11 Ремесленной вблизи перекрёстка с 5 Северной для регулирования движения через переезд, и в этом же году всё убрали при реконструкции узла, оставив неопознаваемые рельсы.
А тот переезд что на Учебной - по нему хоть ездит что-то?
Цитата: Night Hunter от ноября 07, 2013, 06:11:53
Эта будка и светофор принадлежат трамвайному депо.
А потом удивляемся, почему самый экономичный транспорт в Омске имеет самую высокую стоимость за одну поездку...
Цитата: Night Hunter от ноября 07, 2013, 06:11:53
Я помню, как в 2010 весной установили новый светофор на 11 Ремесленной вблизи перекрёстка с 5 Северной для регулирования движения через переезд, и в этом же году всё убрали при реконструкции узла, оставив неопознаваемые рельсы.
Так же, как и на Красном Пути :(
деньги, видать жгли одно место
Цитата: Михаил Круглов от ноября 07, 2013, 06:22:11
А тот переезд что на Учебной - по нему хоть ездит что-то?
За 2013 год не замечено ни одного поезда.
Хотя, это могла бы быть шикраная ветка до ОмГУПСа. Соединить с теми путями и возить студентов на практику! Или пустить рельсвоый автобус.
Там давно пора ликвидировать эти склады вместе с путями. Потом вывезти слой радиоактивной почвы, построить жильё и прочитать у Игоря следующий пост с тегом "Моё жильё - на чём оно".
Цитата: Михаил Круглов от ноября 07, 2013, 06:22:11
А тот переезд что на Учебной - по нему хоть ездит что-то?
Да, но очень редко. За год не более 2-х раз. Тепловозы ходят только на военные скады. Ветка же на з-д Сатурн уже, как минимум, 5-7 лет находится в заброшенном состоянии.
Наверное последнее,что по ним пригнали - 2 вагона Электропоезда ЭД-6 в ОмГУПС.
Точно сказать не могу, но после электрички он ещё, как минимум, один раз туда ходил. Это было видно по накату на путях. В 2013 году, как писал You_Ra, поезд ещё пока не проходил. Пути были заросшие травой.
Да,в 2013 году пути всю зиму пролежали под снегом,а раньше из 3 корпуса ОмГУПСа иногда замечал на путях вагон рефрижератор или крытый.
Зато сегодня был замечен состав на подъездных путях между 21 Амурской и Герцена, что почти параллельно перегону Омск-Северный - Комбинатская проходят. Полноценный состав, гружёный старыми РШР.
Мне показалось, что в этом году несколько оживилось движение по подъездным веткам.
На военной ветке в Амуре подсыпан свежий балласт как на переездах, так и на самой территории, куда уходит путь.
А вот путь вдоль торгового двора по моему совсем заброшенный
Есть ли вообще какая-то схема этих путей, на 2ГИС ничего ент
В викимапии обозначено все.
ЖД ветку в пос. Степной можно считать не действующей/заброшенной. Недавно на пересечении с дорогой ведущей в пос. Загородный/Степной её часть полностью закатали асфальтом и демонтировали знаки обозначающие переезд. Хотя где-то 5 лет назад там заменили шпалы на бетонные. Ответвление же идущее в пос. Загородный вроде целое, но поезд проходил там последний раз ~ в 2008-2009 гг.
Просто в котельную местную теперь уголь камазами возят, вот и всё.
там же мазутная котельная, а сейчас хотят газ подключить
Там новую котельную на газу собрались строить, газ по понятным причинам тоже не на поезде возить будут. :)
Цитата: Kron от июля 31, 2014, 05:57:49 но поезд проходил там последний раз ~ в 2008-2009 гг.
Неправда, составы там можно заметить каждый год, а в этом июле они вообще каждую неделю на сосновую ходили
И шпалы на Степной поменяли не 5 лет назад, а пораньше. При том, что я за всю жизнь ни разу не видел, как в Степной ходило хоть что-то, тогда как на Сосновую шпалы просто убитые. Понятно, что путь на Степной укладывали вояки, но все же...
Я просто в тех краях не так часто бываю. Не думал, что на Сосновою так часто поезда ходят.
Сначала ты абсолютно уверенно утверждаешь:
Цитата: Kron от июля 31, 2014, 05:57:49
Ответвление же идущее в пос. Загородный вроде целое, но поезд проходил там последний раз ~ в 2008-2009 гг.
А потом сам признаёшь, что написал заведомо недостоверные данныее:
Цитата: Kron от августа 03, 2014, 04:33:04
Я просто в тех краях не так часто бываю. Не думал...
Ну и как к твоим утверждениям должны относиться потом?
А давно убрали паровозную заправку за к/т "Родина"? Год назад вроде была ещё.
Еще в начале лета стояла
Цитата: vr от августа 24, 2014, 08:19:18
А давно убрали паровозную заправку за к/т "Родина"? Год назад вроде была ещё.
Шо, спилили таки, падлы??? >:(
Цитата: vr от августа 24, 2014, 04:06:16
А мож, это МОЖ?
МОЖ бы уже бы рассказала. Да и крана с грузовиком у неё нет...
В эту пятницу ближе к вечеру на Сосновую вновь шел некороткий состав. В общем, лето горячий выдался сезон для этого несчастного пути
На днях заметил, что на 8-й Восточной/Желенодоржной убрали световую сигнализацию и знаки обозначающие ЖД переезд. Летом-осенью ещё всё было на месте (вот фото (https://maps.yandex.ru/66/omsk/?utm_source=geoblock_maps_omsk&ll=73.408277%2C55.007269&z=17&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=73.409213%2C55.006986&panorama%5Bdirection%5D=330.401155%2C-5.822849&panorama%5Bspan%5D=61.439280%2C30.000000) с Яндекса.Карты). Это может означать, что данная ветка окончательно заброшена, и вряд ли что-то по ней когда-то поедет. Напоминаю, что последний раз поезд по ней проходил 6-7 лет назад (где-то 2009-2010 гг.) до реконструкции перекрёстка на 5-й Северной.
Цитата: Kron от февраля 17, 2016, 07:11:51
последний раз поезд по ней проходил 6-7 лет назад (где-то 2009-2010 гг.) до реконструкции перекрёстка на 5-й Северной.
Ты это сам видел или есть свидетели? Я вот в жизни никогда не видел тепловоза на 5 Северной (то есть от Омска-Северного до Агрегатного), хотя с 01 по 05 год я каждый день по 2 раза проезжал эту ветку на 45 или 57 автобусе и в более ранние и поздние годы нередко следовал по этому маршруту. Правда на накат не обращал внимание, так что мои наблюдения тоже могут быть не точны.
Цитата: Kron от февраля 17, 2016, 07:11:51
последний раз поезд по ней проходил 6-7 лет назад (где-то 2009-2010 гг.) до реконструкции перекрёстка на 5-й Северной.
Ты это сам видел или есть свидетели? Я вот в жизни никогда не видел тепловоза на 5 Северной (то есть от бывшего Омска-Северного до Агрегатного), хотя с 01 по 05 год я каждый день по 2 раза проезжал эту ветку на 45 или 57 автобусе и в более ранние и поздние годы нередко следовал по этому маршруту. Правда на накат не обращал внимание, так что мои наблюдения тоже могут быть не точны.
Цитата: друг мой от февраля 18, 2016, 02:07:32
Ты это сам видел? Я вот думал, что путь от Сибзавода до 8 Восточной лет 15 не помнит тепловоза.
Переезд на Герцена был разобран в 2005, во время реконструкции.
В 2009 на 5 Северной/11 Ремесленной смонтировали новую светофорную сигнализацию, а в 2010 всё сняли начисто и в асфальт закатали рельсы.
На перекрестке 5 Северной и 11 Ремесленной рельсы лежат до сих пор! Ты что? Как и везде до Агрегатного (правда кое-где уже лес растет и ж/б заборами перегородили).
Остальную ветку от Агрегатного сняли где-то в 02 или в 03 (кроме переездов с асфальтированными улицами). Рельсы с Герцена убрали в 2005, это правда. Вот кстати в этом месте (на Герцена) у меня есть подозрение, что я видел тепловоз. Получается, правда, что днем. Абсолютно точно следующее: в 00 или 01 гг. я ехал по Герцена на автобусе в Амур, и вдруг мы встали перед веткой, хотя раньше ничего подобного не происходило. А вот что было причиной, я за давностью лет точно не помню (мне было около 12), как-то мне все время представлялось что там тепловоз улицу переезжал.
сори за изменения ответов, надеюсь из-за этого форум не грохнется.
Цитата: друг мой от февраля 18, 2016, 02:33:44
На перекрестке 5 Северной и 11 Ремесленной рельсы лежат до сих пор! Ты что? Как и везде до Агрегатного (правда кое-где уже лес растет и ж/б заборами перегородили).
Лежать то лежат, да не везде собраны, у трамвайного переезда на Челюскинцев вон накладки сняли, видимо, в металлолом, а вдоль Воронкова всё кустами поросло прям сквозь шпалы.
Тепловоз мог быть, в дорожную тех.школу, что на 24 Северной привозили платформу по подъездным путям, её куда то притащили тепловозом, а дальше краном на прицеп и к самой тех.школе.
А ты уверен, что её по 5 Северной привозили? К ЖТШ на 24 Северной ближе всего подъездные пути военной части («пороховых складов»), а также подъездной путь вдоль перегона Омск-Северный — Комбинаткая.
Последнее место, куда ездили по 5 Северной — котельная ПТСК на 4 Северной, 180. Сейчас эта котельная работает на газу.
Буквально в среду видел на подъездных путях к Агрегатному рядом с трамвайными путями бригаду, убирающую мусор и кусты.
Цитата: Valka90 от апреля 22, 2016, 05:38:36
Буквально в среду видел на подъездных путях к Агрегатному рядом с трамвайными путями бригаду, убирающую мусор и кусты.
Твою дивизию. Вот ведь дебилы в мэрии. Опять мэрия решает свои проблемы, свесив их на ГЭТ. Вместо того, чтобы текущим содержанием путей заниматься, у нас ГЭТ субботники проводит. Блестящая эффективность расходования средств ГЭТа!
А чем тогда Управление дорожного хозяйства и благоустройства занимается? Сносом нормальных деревьев?
Соответствует ли господин Фролов занимаемой должности?
К объектам Омского нефтезавода проектируют дополнительную железную дорогу .
http://www.admomsk.ru/web/guest/news/-/asset_publisher/mh3W/content/635473
Место и трасса не указаны.
Оказывается, разобрали кусок ЖД на Бульварной на пересечении с Пушкина - нет рельсов от проезжей части до ворот дома печати, тротуар проложен по земле! А ведь из-за этих якобы путей ДТ там не стал делать пешеходный переход, годами существовавший ранее.
И у телезавода разобарли
http://omchanin.livejournal.com/2211511.html
Железнодорожники разбирают ж/д путь к дому печати на Панфилова в районе завода розлива минеральной воды.
Этому подъездному пути более 100 лет. Он ещё для всемирной выставки был проложен.
В этом году прорабатывается возможность восстановления ж/д переезда между комбинатской и ТЭЦ-4 (привет 23 автобус)
Ещё в конце прошлого лета там расчистили от кустарника, этой весной было видно следы, что там кто-то чего-то подсыпал, чтобы хотя бы на внедорожниках можно было попытаться проехать.
Цитата: busman от мая 13, 2018, 08:59:03
восстановления ж/д переезда между комбинатской и ТЭЦ-4 (привет 23 автобус)
Комбинатская от Губкина до переезда убитая в хлам, если только вместе с ремонтом был бы смысл.
Доковская (Французская дорога) ещё хуже, стиральная доска.
Прокатитесь по окружной, вот там убитая в хлам. Причем не дорога, а болото)
Цитата: Night Hunter от мая 13, 2018, 11:42:24
Цитата: busman от мая 13, 2018, 08:59:03
восстановления ж/д переезда между комбинатской и ТЭЦ-4 (привет 23 автобус)
Комбинатская от Губкина до переезда убитая в хлам, если только вместе с ремонтом был бы смысл.
Доковская (Французская дорога) ещё хуже, стиральная доска.
Возможно, переезд на Комбинатской для того и открывают, чтобы по частям начать ремонтировать Доковскую. Продолжение Комбинатской от переезда до "Сиброса" вообще частично без асфальта и с ямами...
Газпром башляет, значит и дорогу сделают. До дальних проходных ездить как-то нужно.
Неделю назад проезжал по Доковской от ТЭЦ-4 до автоматики, если на фуре худо бедно проезжается (откровенных ям не много, только конкретная стиральная доска из трещин), то на легковой -- даже скорость пешехода покажется запредельной.
Цитата: busman от мая 13, 2018, 09:22:24
Газпром башляет, значит и дорогу сделают. До дальних проходных ездить как-то нужно.
Там в основном фуры ГПН и ездят, уж сделали бы дорогу для себя хотя бы.
Цитата: busman от мая 13, 2018, 09:22:24 Неделю назад проезжал по Доковской от ТЭЦ-4 до автоматики, если на фуре худо бедно проезжается (откровенных ям не много, только конкретная стиральная доска из трещин), то на легковой -- даже скорость пешехода покажется запредельной.
Там я на велосипеде ехал по апрельскому теплу, фуры едва 15 км/ч едут.
Цитата: Night Hunter от мая 14, 2018, 04:54:23
Там в основном фуры ГПН и ездят, уж сделали бы дорогу для себя хотя бы.
Далеко не весь транспорт их, много транспорта подрядчиков... до которых им никакого дела и нет.
Может, уже обсждалось, но все же. На Багратиона, напротив дома 28В (Б/В/Г/Д/Е) по ул 21 Амурская, старый асфальт обнажил ЖД пути, пересекающуие проезжую частть. Мельеом глянул и старые карты и снимок 66 года -- ничего нет.
Фёдоров какую-то новую карту выложил.
https://omchanin.livejournal.com/2481041.html
Вероятнее всего, ответвление от старого пути от старой станции Омск-Северный на Комбинатскую, проходившего примерно так:
(https://c.radikal.ru/c21/1806/98/bbec5e1eb33e.jpg)
На выложенной выше карте 1955-1958 годов видно оба ЖД моста через Омь. Первый вёл на старую ст. Омск-Северный, которая у улиц Пристанционная и Разъездная. Второй ведёт на новую ст. Омск-Северный, ранее она называлась Успешная (отсюда название остановки на Завертяева — станция Успешная).
Если пройтись вдоль перегона старый Омск-Северный — новый Омск-Северный, то можно заметить, как в месте, где начинается изгиб, меняется тип рельсов.
Аналогично старый перегон от Омск-Северного до Комбинатской проходил совсем не там, где сейчас. Если посмотреть на пути в районе 21 Амурской, то можно заметить, что путь, который редко используется и неэлектрифицирован, также изгибается и меняет тип рельсов примерно в той точке, где я выше нарисовал слияние с зелёной линией, оно даже по спутнику заметно. Этот путь и был старым перегоном, который проходил вдоль 36 Северной, а затем вдоль Красноярского тракта с переездом. На карте 1955-1958 он отображён, на снимке 1966 видно и его, и уже новый путь через поля.
_________________________________________
А вот что ещё не менее интересно, на этой карте есть путь через Нефтяники в районе будущей Заозёрной, и он через территорию политеха и через советский парк переходит в полусохранившийся ныне путь на ДОК. На спутнике 1966 года этот путь доходит только до кирпичного завода.
Ж/д пути? По-моему, там какая-то мятая труба проходит через дорогу.
Карта ерундовая. Пантографирование с элементами фантазии. 23,26,27 Амурская, ну-ну. Севернее 22 Апреля что за улица?
Цитата: vr от июня 17, 2018, 08:37:27
Ж/д пути? По-моему, там какая-то мятая труба проходит через дорогу.
Ага, трубожелезная дорога))
Местами дырявая, внутри видно полиэтиленовую трубу. Скорее всего телефонный пучок или ЛЭП.
(https://c.radikal.ru/c19/1806/3f/828849a64095.jpg)
(https://a.radikal.ru/a34/1806/ab/f0e9c3eebc29.jpg)
Прошу пардона, виноват за дезинформацию)
Но из машины и правда как рельс выглядит
1-2 недели назад ГПН завершил восстановление Комбинатской от Губкина до заброшенного переезда на ТЭЦ-4, в пятницу наносили разметку. Сделали действительно хорошо, на скорости не ощущается даже волнистости дорог, чего не скажешь о некоторых свежеуложенных улицах города.
Цитата: busman от октября 02, 2018, 09:13:31
1-2 недели назад ГПН завершил восстановление Комбинатской от Губкина до заброшенного переезда на ТЭЦ-4, в пятницу наносили разметку. Сделали действительно хорошо, на скорости не ощущается даже волнистости дорог, чего не скажешь о некоторых свежеуложенных улицах города.
причём тут гпн-то?
Для себя дорогу делали. Этот участок не указан ни в одном перечне по ремонту дорог даже в планах, так что точно не город ее делал. Титан слишком нищий, чтоб дороги делать, остаётся ГПН, с последующим восстановлением переезда.
Цитата: busman от октября 02, 2018, 09:13:31
1-2 недели назад ГПН завершил восстановление Комбинатской от Губкина до заброшенного переезда на ТЭЦ-4, в пятницу наносили разметку. Сделали действительно хорошо, на скорости не ощущается даже волнистости дорог, чего не скажешь о некоторых свежеуложенных улицах города.
А саму Комбинатскую от Губкина до переезда так и не ремонтировали?
Цитата: Night Hunter от октября 03, 2018, 09:47:49
Цитата: busman от октября 02, 2018, 09:13:31
завершил восстановление Комбинатской от Губкина до заброшенного переезда на ТЭЦ-4
А саму Комбинатскую от Губкина до переезда так и не ремонтировали?
Мы говорим о разных переездах?
Upd: сначала не понял смысла вопроса. Нет, во всех перечнях ремонт Комбинатской оговорено как от Заозёрной, до Губкина, и завершён ещё в середине лета.
Цитата: busman от октября 03, 2018, 09:53:00
Цитата: Night Hunter от октября 03, 2018, 09:47:49
Цитата: busman от октября 02, 2018, 09:13:31
завершил восстановление Комбинатской от Губкина до заброшенного переезда на ТЭЦ-4
А саму Комбинатскую от Губкина до переезда так и не ремонтировали?
Мы говорим о разных переездах?
Upd: сначала не понял смысла вопроса. Нет, во всех перечнях ремонт Комбинатской оговорено как от Заозёрной, до Губкина, и завершён ещё в середине лета.
нарисуйте какой участок вы имеете ввиду
Синим выделил свежий участок.
На данный момент траффик на данном отрезке практически нулевой, сама дорога достаточно широкая, по 2 широких полосы в каждую сторону, дорога аккурат подводит к остаткам переезда.
(https://pp.userapi.com/c851536/v851536748/16f73/YmVSpFoPJk8.jpg) (https://pp.userapi.com/c851536/v851536748/16f73/YmVSpFoPJk8.jpg)
Вдоль новой дороги на Комбинатской саженцы организовали видимо, второй день подряд наблюлаю поливальную машину, окрапляющую обочину с газоном.
Самый северный переезд через Доковскую сделали регулируемым (со светофором). Правда, толку, если перед ним 4 подряд переезда со знаком "Движение без остановки запрещено".
У закрытого переезда на Комбинатской какая-то активность.
(https://i.ibb.co/Tw75Y6t/DSCN0342.jpg) (https://ibb.co/Tw75Y6t) (https://i.ibb.co/qj35QCC/DSCN0343.jpg) (https://ibb.co/qj35QCC) (https://i.ibb.co/82Ty3vs/DSCN0344.jpg) (https://ibb.co/82Ty3vs) (https://i.ibb.co/cvxw50H/DSCN0345.jpg) (https://ibb.co/cvxw50H) (https://i.ibb.co/3SBdcty/DSCN0346.jpg) (https://ibb.co/3SBdcty) (https://i.ibb.co/k38Knmx/DSCN0347.jpg) (https://ibb.co/k38Knmx) (https://i.ibb.co/P6YW2y5/DSCN0348.jpg) (https://ibb.co/P6YW2y5) (https://i.ibb.co/ySXpkkg/DSCN0349.jpg) (https://ibb.co/ySXpkkg)
(https://i.ibb.co/p1PYYFd/DSCN0374.jpg) (https://ibb.co/p1PYYFd) (https://i.ibb.co/5YS7kGW/DSCN0381.jpg) (https://ibb.co/5YS7kGW)
Это старые столбы от бывшей электрификации?
В районе Барабинской улицы ведётся какое-то строительство или расширение станционных путей.
https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=54.935340&lon=73.468183&z=17&m=w
На днях торжественно открыли переезд на Комбинатской.
После чего по-тихому закрыли бетонными блоками.
Да ну? Чувак с Газпрома мне рассказывал, что начальство бухало по этому поводу какое-то из местных.
Прошу прощения за дезинформацию.
При этом в новостях фото торжественного открытия переезда 31 июля:
(https://pp.userapi.com/c855416/v855416410/a97be/skilun_kOKA.jpg)
Как сделать хорошо человеку? Сделать плохо, а потом все вернуть назад
До сих пор закрыто.
(https://i.ibb.co/4mnfShb/DSCN8810.jpg) (https://ibb.co/4mnfShb)
Цитата: You_Ra от июля 25, 2019, 04:17:12
В районе Барабинской улицы ведётся какое-то строительство или расширение станционных путей.
https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=54.935340&lon=73.468183&z=17&m=w
Вроде как тех.углерод расширяется. Сушка у них там будет.
не пойму, где этот переезд, тыкните на 2гисе
https://2gis.ru/omsk?queryState=center%2F73.256342%2C55.089544%2Fzoom%2F16
ДубльГИС продолжает считать, что там разрыв (и правильно делает).
Открыли
(https://i.ibb.co/8DBKLCB/DSCN8914.jpg) (https://ibb.co/8DBKLCB)
Демонтирован ж/д путь в аэропорт Омск-центральный.
А где? В районе Трансибирской или 12 декабря?
По факту его давно не пользуют
Рельсы обрываются как только выходят за территорию аэропорта. Все мечты архитектора Гаценко о глубоком вводе ж/д в город рушатся. Зато кортеж Его Самого не будет трясти на ж/д переезде ;D
Цитата: You_Ra от октября 14, 2019, 02:12:22
Все мечты архитектора Гаценко
эта тварь убила трамвай в Омске