Чебуречная (здесь можно болтать обо всём!)

[Maksimus]

55 и 20 полностью становятся нерегулируемыми?
Значит ПП7 уйдет с 20 - в итоге муниципалы потеряли еще один хлебный городской маршрут

[max6855]

Николай Артемьев: «Если 18-й маршрут нужен Омску, за него придётся платить»
Глава «Ассоциации перевозчиков Западной Сибири» рассказал, почему не стоит ставить эксперименты в транспортной сфере. – Я считаю, что не стоит делать омичей заложниками проведённого конкурса, подопытными, на которых тестируется эффективность новой маршрутной сети. Тем более что последние изменения в 220-й закон позволяют любые перемены очень плавно проводить. И смотреть, нужны ли они вообще. Например, у нас город специфически устроен, сложился так, что от вокзала до Нефтяников, по сути, одна главная улица. И весь пассажиропоток идёт по ней. Давно, ещё в советское время, по Иртышской набережной ходил автобус, но даже в те годы это был «пазик». А сейчас люди туда просто не пойдут, им проще и быстрее дойти до проспекта Маркса, где сразу несколько маршрутов. Потому нужно готовить такой подвижной состав, чтобы по этой одной улице максимальный пассажиропоток везти, а не пытаться раскидывать его на Жукова/Набережную. Жители, конечно, привыкнут туда ходить, но при этом будут недовольны – это очевидно. То же самое относится и к перевозчикам, нельзя на них тренироваться. Нам сейчас говорят: давайте вы купите новые машины, вложите деньги, а мы будем экспериментировать, смотреть, где пойдёт маршрут. А так не бывает, потому что для покупки нового автобуса нужно просчитать ситуацию на 3-5 лет вперёд, создать механизмы финансирования, залезть в кредиты, в лизинг. И нельзя прийти в банк, на кредитный комитет и там заявить: «Я не могу озвучить конкретного плана, потому что у нас чиновники хотят поэкспериментировать, пустить маршрут по тем, по другим улицам и посмотреть, как лучше, так что вы мне денег дайте, а там посмотрим». Никто и никогда на такой основе денег не даст. Полностью новую сеть пока сложно оценивать, но с отдельными маршрутами есть проблемы. Мы выиграли конкурс за 18-й маршрут, поставили туда новые автобусы – и вынуждены были уйти. Проработали несколько месяцев, понесли миллионные убытки. Там нет пассажиропотока, просто не хватало выручки на бензин, зарплату кондукторам с водителями и лизинговые платежи. Отсюда вопрос – кто разработал этот маршрут, кто его внедрил? Нужен ли он жителям города? Потому что его востребованность сильно переоценили. Регулярно была ситуация, когда к остановке подходит наш автобус, новый, красивый, с карт-ридерами, льготников возит, а люди не садятся. Потому что не хотят ехать кругом через переезд у Телевизионного. Зачем нам это, говорили, с Московки на Маркса прямой автобус идёт, мы быстрее на нём доедем. Да, есть 10-20-30 человек, которым этот маршрут нужен, которые его требовали. Но их не хватает, чтобы обеспечить загрузку маршрута, они не платят столько денег. Если этот маршрут так необходим городу, нужно переводить его в регулируемые и давать дотацию. Самостоятельно он себя не окупит. До нас 18-й пытались освоить другие предприниматели, меняли маршрут движения, ходил по одному мосту, стал по другому, но не помогло. И всё равно я считаю, что этот опыт был не зря. Мы не просто рассуждали, сидя на диване, мы попробовали сделать. Вложились своими деньгами, своими усилиями, но не удалось.

[Maksimus]

1) не было там новых заявленных пазов
2) проездные там не действовали
3) маршрут не светился ни в ММ ни в бас-55 - ждать было безрезультатно
4) невнятный график движения, ноль информации на остановках

[Maksimus]

О маршурте 40
http://omsk.bezformata.ru/listnews/marshrut-mozhet-zarabotat-v-omske/64044733/

[vr]

понесли миллионные убытки

Значит, у АБ на 52-м вообще миллиардные убытки))

[You_Ra]

vr тут всё очень подробно про этот маршрут изложил.
А теперь мы вдруг видим версию коммерческого перевозчика, где почему-то чёрное становится белым, а белое чёрным.

[moskoffskiy]

О маршруте 40
http://omsk.bezformata.ru/listnews/marshrut-mozhet-zarabotat-v-omske/64044733/

блэээт

Автобусы поедут по проспекту Мира, Нефтезаводской, 22-го Апреля, проспекту Королева, Березовой, Красному Пути, метромосту и Кирова[/b].

[Night Hunter]

Зато 365 у них прекрасно получился и работал, пока не пришли деятели из дептранса и придумали заменить его на свой 14-й с почти такими же пазиками.

[Georgy]

Появились в реестре 20Н и 55Н, копирующие 20 и 55 соответственно (предполагаю, что они будут закрыты), но с нерегулируемым тарифом, на них и объявляется конкурс.

Представляю себе картину: БВ-автобус частного перевозчика на 20 маршруте со стоимостью проезда 25 рублей. В конкурсе на маршрут 20н надо будет только с БВ-автобусами участвовать? Или где можно посмотреть требования к ТС на маршрут 20н?

[Night Hunter]

В конкурсе на маршрут 20н надо будет только с БВ-автобусами участвовать? Или где можно посмотреть требования к ТС на маршрут 20н?

Требования по вместимости есть в реестре. Кратко — 17 машин СВ и 5 машин БВ.

[Georgy]

Мда, лучше бы это были 23 БВ, иначе не влезут омичи в СВ.
А так можно подумать что конкурс специально составили так, чтоб его выиграли ПП-7 и Автосила, вот только не понятно, почему объявляется конкурс на 20н, а не на 20?
А с другой стороны Автосила хороша тем, что в её автобусах хоть женский голос остановки объявляет (хотя мне, например, в омском муниципальном транспорте голос больше нравится, чем у автосилы, но больше всего нравится голоса в наземном ГЭТ Новосибирска и Екатеринбурга, но самый забавный голос, объявляющий остановки можно услышать в некоторых екатеринбургских маршрутках на 077 маршруте). Интересно, в каких ещё частных перевозчиках какие голоса объявлений остановок можно услышать и сколько месяцев в автобусах автосилы женский голос объявляет остановки?

[Specialist]

Николай Артемьев: «Если 18-й маршрут нужен Омску, за него придётся платить»
... Мы выиграли конкурс за 18-й маршрут, поставили туда новые автобусы – и вынуждены были уйти. Проработали несколько месяцев, понесли миллионные убытки. Там нет пассажиропотока, просто не хватало выручки на бензин, зарплату кондукторам с водителями и лизинговые платежи. Отсюда вопрос – кто разработал этот маршрут, кто его внедрил? .

Возникает вопрос: зачем же вы заявлялись на этот маршрут?
Если Вы - спец в вопросе пассажироперевозок, то должны были засомневаться о целесообразности такого маршрута;
а если дилетант - делать Вам в этой сфере нечего.

[Night Hunter]

А так можно подумать что конкурс специально составили так, чтоб его выиграли ПП-7 и Автосила, вот только не понятно, почему объявляется конкурс на 20н, а не на 20?

ПАТП точно не будут заявляться на нерегулируемый тариф. За перевезённого пассажира по регулируемому тарифу они получают 35..40 рублей: 22 от пассажира и остальное из бюджета города. На 35 рублей у них тупо никто ездить не будет.

[Maksimus]

У Бондаренко и Залялитдинова объявляют остановки информаторы

[Night Hunter]

20Н выиграла автосила, ПП-7 остаётся на 20.