Сообщения

Спать в поезде - сомнительное удовольствие (пусть даже в купе). А за 4 часа можно хорошо доехать при нормальном графике: в 8 выехал, к обеду уже в другом городе.

Речь о потере времени и о его сокращении (потерянного времени)

Можно теоретизировать у экрана компа, а можно поездить по командировкам.

А время теряется не в поезде. У меня от дома до работы 9км по дорогам. Я добираюсь за 1 ч. при условии, что 22 минуты из этого часа иду пешком через деревню Каржас к ост. перед метромостом. Если не идти, то тратится 1 час 20 минут.
Это ежедневная потеря утром и вечером, т.к. 9км надо проезжать минут за 15-20. За неделю теряется 9-10 часов, соответственно, потраченные раз в год 4 лишних часа в поезде вообще не играют никакой рояли.

И действительно эти средства можно было бы выделить на увеличение скорости в городе.

По сабжу: кому-то приходится часто мотаться в соседние города и обратно, и сокращение времени почти в 2 раза положительно отразится на динамике развития деловой среды. В любом случае РЖД также необходимо развитие, а не засиживание в прошлом веке.

Иногда удобнее уехать вечером (доехав на вокзал на ОТ), выспаться в поезде (8-10-12ч), затем в другом городе (на ОТ) утром доехать до места.

Чем приехать на отходящую днём бешеную электричку на такси (иначе не успеешь - отходит в рабочее время), а потом в 11-12 вечера уезжать с вокзала прибытия опять на такси (ОТ уже не ходит).
(На примере Новосибирск-Омск).

Просто часто мотаются обычные командированные. И оплачивают проезд до/от вокзала на командировочные (суточные) средства.

Это не замена тому, что сгорел? И какой сгорел, неизвестно?

Кто сгорел-то вообще? Если в ПП1, то 208, только ОПОПАТ-1 здесь не при чём

Как-то по-тихому их закупают... Приходишь случайно на Лобкова - а там оно

Дерево надо 3 часа пилить? Или они ещё заклинания будут читать? Целый обряд, блин.

В тоннеле не из-за высоты лиазы редко ходят, а из-за поворотливости

18 не может, он на виадуке застрянет...

Самолет в 50х годах, когда атом ещё был "мирным" и "безопасным", не стали делать.
http://www.google.ru/search?hl=ru&source=hp&q=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D1%81+%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%BC+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC&lr=&aq=0&aqi=g2&aql=&oq=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D1%81+%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD

Чего не сделаешь ради РосПила...

Больше поражает, во-первых, какая у них на улицах чистота, а во-вторых, что нет НИ ОДНОГО рекламного щита!

Может, кому интересно будет:
http://nnm.ru/blogs/kripa73/tramvaynaya_liniya_bybanen_byparken_nestunn_norvegiya_2010_hdtvrip/

Скачал - классно! Это не на ютюбе в 300 пикселов вглядываться.
Да, хорошо у них проложено, это не Орджоникидзе... Только в тоннелях почему-то фары не включают - ничерта не видно, как они не боятся ехать в непрямых туннелях без света?

Может, кому интересно будет:
http://nnm.ru/blogs/kripa73/tramvaynaya_liniya_bybanen_byparken_nestunn_norvegiya_2010_hdtvrip/

До и после реконструкции моста тяжёлопрофильные вагоны были так и остались!

А до закрытия моста были? Помню, что первый трамвай с буквой Т появился, когда я уже занимался статистикой номеров, т.е.в 92 или 93г.

Я ещё такой вещи не понимаю: было л раньше на этом мосту ограничение  - не более одного вагона на мост? И сохранилось ли оно сейчас? Потому как некоторые водители ждут у въезда, пока другой вагон не уедет, но большинство же всё таки летят сходу, не обращая внимания на другой(ие) вагон(ы) на мосту.

По наблюдениям, ждут нетяжелопрофильные (7-ки в депо), остальные едут так.
Было ли ограничение раньше - вряд ли, т.к. и тяжелопрофильных не было, и вообще раньше ко всему относились проще. Но точно не знаю.

Почему мост был опасным - недопустимые продольные уклоны. Если даже сейчас там не каждый профиль может ездить, то раньше мост был ниже на 5,5м, а въезды на той же высоте.

У одного из выходов на б-ке Пушкина переставили забор и бульдозером вычищают снег.

Да, действительно, я тоже хочу увидеть фото этого моста до реконструкции!!!
Неужели нигде такого фото нет и никто такое фото не встречал?

Да так же и выглядел, только на 5,5м ниже. Арки были те же самые, их же сверху надстроили.