Сообщения

На окончательно ушедших в историю пригородных маршрутах ПП-8 она не работала.

Не-не, я не про оплату за городом. Раньше можно было на 139 или 145 сесть в нефтах, выйти на ЛБИ и пересесть. Вплоть до того, что на 145 ставили табличку 67. За давностью лет не помню, работала ли пересадка, но Омка работала. На 145 ООАТ, получается, вообще нельзя не то, что пересесть, а по городу рассчитаться Омкой?

естественно

Почему естественно? Для пассажира, например, в том году был 145, на котором работала, а если в этом году не работает, то это противоестественно.
А на 144, 173, 174 и др. не-муниципальных тоже не работает?

На ООАТовских маршрутах пересадочная карта работает?

но потом власти забили на это

Не сказал бы, что забили. Делают, но по остаточному принципу.
Иногда хорошо делают: Вавилова делали уже в 20ых годах с прекрасными тротуарами по обеим сторонам с бордюрами, а не просто нашлёпанный асфальт, как в каком-нибудь Каржасе (но там хотя бы так сделали, и то радость)

Конечная на Сибирском проспекте 47 и 95 маршрутов.
была там же тролллейбусная линия, до продления на Гашека. Круг, как напоминание, оставлен

Не было, линию сразу построили в той конфигурации, как сейчас. Круг был просто как развязка Гашека-Сибирский, как Архитекторов-Крупской, строили в одно время, мода была такая

А что за график у 63, который приезжает со стороны центра к КДЦ Маяковскому, делает разворот, высаживает на Интернациональной или иногда, видимо, раньше (сегодня пустой приехал), потом выстаивается в остановочном кармане без м/у, потом снова едет по 63? В расписании не нашёл, но такое абсолютно каждый будний день без пропусков, приезд примерно в 18:30.

уничтожена связь с автовокзалом

Потому что автовокзал построили чёрт-те где, а не в пешей доступности от ЖДВ. При том, что во второй половине 80ых снесли, например, частный сектор на Ленинских и застроили теми же домами, что на ЛБИ. И после открытия автовокзала туда пустили автобус 109 с ЖДВ, а никакой не троллейбус обеспечивал связь, по крайней мере, в умах проектировщиков всего этого...

Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича

И пустили по соседней улице, где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.

А линию на шинный завод вы забыли?

Маршруты в час пик на аппендексе, оставшемся от линии в Чкаловский.

Линия на карьер Борок сопоставима с нашей линией на ЗЖБИ-5, только у них сняли, у нас "временно закрыли".

Ну ладно, один фиг у них маршрутов больше и сеть разветвлённее, но на троллейбусный рай не тянет.

Так если карту 90-х Омска открыть особенно начала тоже смешно будет?!

У нас с тех пор не сняли ни одной линии, построили в Солнечный. У них сняли в карьер Борок из того, что помню без карты, да на мехколонну вот только-только восстановили маршрут в 2024 (продлённый, а был отдельный). Ну и число маршрутов тогда 35 в Нск против 16 в Омске - в 2 с лишним раза.

Новосибе, вот где рай троллейбусный

Смешно. Карту 90 года открыть с 35 маршрутами и сравнить с тем, что осталось.

1467 проезжает по луже - и салон наполняется бурлящим потоком по всей ширине передней колёсной арки. Не замечал раньше такого...

по факту если даже завтра придут работать новые 200 человек, то для них сначала нужно закупить ПС, и добавлять графики на маршруты

Или скажут - вон там под забором стоит трахома, если сможешь поднять, то бери. Отмой от годовалой грязи и запчасти сам купи.

А 1608 и 1646? Они тоже были алые. Или они были из другой партии с одинарным остеклением?

Из другой партии. Я же дал ссылку на список:
https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=88

1620 1682

Какой ещё 1620? Я начинал номерами увлекаться как раз между 21 и 63 омм, фактически 63 и была первой партией, пришедшей после начала увлечения и занявшей пустые места (плюс 1703 списали, который я ещё более старый застал), уж такое не забывается. В то время номера 1614, 1620, 1626 были свободными. Их уже в 87-88г заняли, а 1682 тогда вообще старый был с чёрным номером. В базе же вбито всё.
М.б. 1620 с 1720 путаешь? Он где-то в других местах ходил, как и 1731, то ли по 71, то ли по 43.

upd:

1646

В то время 1646 был жёлтый, как раз ходил в Тополиный, а на скате крыши у него был номер 1648. С таким я его не застал, т.к. 1648 уже пришёл новый с номером 2112 ОММ.

Нормальный стеклопакет заполнен на заводе осушенным воздухом и должен оставаться герметичным весь срок службы.

Так то нормальный, а поставят, как в Тролзах-Оптимах. Вечно мокрый и встречных номеров из окна не видно.

Скорее всего все дело в двойных стеклах и отоплении, ЛиАЗ на сколько помню не может таким похвастаться

ЛиАЗ умел в двойные стёкла в 86 году. Партия 63хх ОММ красных была такая. 1703 по 96 ходил, по 113 (74), увы, не было ни одного, 1654,1668,1672 тогда попали на 82й.

https://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1619&mid=88

Сейчас-то просто нужно вклеить стеклопакет, а тогда в проёмах стояло по два обыкновенных ЛиАЗовских окна. Форточки было неудобно открывать, сначала одну, потом другую. Окна на внутренней стороне салона сняли в первое же лето и назад не ставили.