Поступления п/с

[Specialist]

110 вроде не так сильно сейчас. 67 тоже под вопросом.
На 73 хорошо бы - но он у частника.

На 73-ем им самое место!
Если поменяются с частником в обмен на как раз на какой-нибудь 110-й, то будет отлично;
правда, на 73-й потребуется машин 25.

На 67 - маловероятно; маршрут временный,
и с тем кол-вом графиком и существующими интервалами там справляется БК.

24, 29, 78, 22, 95, 109, 103, 64 вроде неплохо заполняются

103 - маловероятно; на 78-й вообще не получится –
ОБК там местами не сможет проехать в узких поворотах и не сможет развернуться на Биофабрике.

У 64-го какая заполняемость по 6-й Станционной, кто-нибудь подскажет?

[Night Hunter]

Только существенная разница в том, что в 10-е г.г. оставшиеся "гармошки" были уже старой техникой,
и на многих из них работало по одному водителю, что позволяло ставить эти автобусы в пятидневный наряд.
А в выходные и праздники (особенно, в холодное время года) "гармошки" чаще всего стояли в гараже.

Не чаще всего, а стояли в гараже.
Сейчас и на БК тоже по одному ездят часто

[Specialist]

95 забитым настолько не вижу, но это скорее мне так везет.

На плече центр-ЛБ там обычно довольно много пассажиров, кроме небольшого периода в середине дня.
На Кирова не знаю, но подозреваю, что так же – маршрут один из основных для вывоза жителей с Московки и Кирова.

А вообще самым загруженным маршрутом является 22, это даже где-то объявляли.

22-й – да, везёт много. Но интересно, как посчитано, что он - самый загруженный?
Кол-во перевезённых пассажиров за рейс и кол-во перевезённых пассажиров с учётом расстояния – немного разные показатели.

[Specialist]

Сейчас и на БК тоже по одному ездят часто

Ситуация недавно поменялась. Как я уже написал выше, набрали уже довольно много водителей,
и по одному работают либо на старых машинах, либо на ПАЗах. Отпуска/больничные - не в счёт.

[Night Hunter]

Но интересно, как посчитано, что он - самый загруженный?

Весьма интересная математическая фишка: средняя загрузка с точки зрения пассажира куда выше, чем с точки зрения перевозчика, так происходит из-за неравномерных интервалов.
И у 22 с интервалами проблемы были всегда.
И это не лечится ОБК и наращиванием выпуска.

C 73 таже самая проблема, он регулярной пробкой на Мира повязан

[Night Hunter]

На новые же автобусы будут садить по 2 человека, поэтому если автобус оставлять в выходные вне наряда,
то куда пересаживать водителей с него?

Да что проблему придумывать, есть график и для двух водителей 5/2, тем более что и без того известно, что эти машины будут работать на графиках с разрывом.

[Specialist]

... у 22 с интервалами проблемы были всегда.
И это не лечится ОБК и наращиванием выпуска.

Хм... Когда езжу "своим пешком" в сторону рыбного рынка, то никогда не возникает проблем с 22-ым;
стабильный интервал – около 10 мин. (если автобус сошёл с линии по причине поломки - это исключение).

... средняя загрузка с точки зрения пассажира куда выше, чем с точки зрения перевозчика,
так происходит из-за неравномерных интервалов.

Ну, ещё может быть, по причине того, что пассажир может оценить степень загруженности только в пределах своей поездки.
Например, степень загрузки 24-го на отрезке Поворотная-"Турист" намного выше, чем от "Каскада" до ж/д.

[Maksimus]

33 еще возможно, как вариант. На тот же 45 хорошо бы, но пройдут ли?

[Night Hunter]

Весьма интересная математическая фишка: средняя загрузка с точки зрения пассажира куда выше, чем с точки зрения перевозчика, так происходит из-за неравномерных интервалов.
И у 22 с интервалами проблемы были всегда.
И это не лечится ОБК и наращиванием выпуска.

А ведь не стоит недооценивать этот эффект
Оно называется ещё "парадокс инспекции", и неравномерно приходящий, сбившийся в кучу транспорт — это прямо классическая, литературная его иллюстрация.
Я даже ссылку на видео оставлю https://www.youtube.com/watch?v=zmV5NK-nuK0

Если коротко, то когда транспорт сбился, то большинство пассажиров а) долго ждали, б) набились в один салон, как результат — недовольны транспортом. А в свою очередь перевозчик недоволен тем, что часть машин просто возит воздух.

Это говорит о том, насколько чертовски важно, чтобы транспорт работал максимально стабильно, почему транспорт нужно выводить из пробок, почему нужны выделенки и квазивыделенки, разрешённые только для маршрутного транспорта манёвры и другие способы создать для маршрутного транспорта приоритет.

На тот же 45 хорошо бы

И тут ещё один пример: в 23-24 годах была огромная куча жалоб на то, что 45-й ходит набитым, что его долго ждать.
После того, как доделали Ленинградку, проблем стало меньше, интервалы равномернее, и для 45, как оказалось, ОБК автобусы и не нужны.

Справедливости ради, отмечу, что в конце 00-х, в начале 10-х ситуация на муниципальном транспорте была просто ужасной, сейчас диспетчеризация стала лучше.

[Specialist]

... Справедливости ради, отмечу, что в конце 00-х, в начале 10-х ситуация на муниципальном транспорте была просто ужасной, сейчас диспетчеризация стала лучше.

Юрий, здесь далее по сценарию должен быть ваш выход... ))

[Specialist]

33 еще возможно, как вариант.

Насколько он заполняется на отрезке Ермак-Бархатовой?
Вот если его перекинуть на 22 Апреля (как и предусматривалось планом маршрутов из СПб), то возможно.

[Night Hunter]

Юрий, здесь далее по сценарию должен быть ваш выход... ))

А ведь это так.
Сейчас у нас научились делать расписания с разным временем проезда участков в разное время суток и разные дни недели, сейчас есть контроль с навигатором +/-. Кроме того, появились отдельно двусменные и разрывные графики.

В конце 00-х этого всего не было, было жёсткое фиксированное расписание.
В выходные и вечером транспорт едет вразвалку 30 км/ч, а в будни просто хронически расписание не выполнялось, автобусы делали меньше рейсов, чем запланировано. Водители зачастую ехали кто как хочет, как знает и умеет, каждый за себя. Многие пытались найти в графиках какие-то способы, как собрать побольше, чтобы набрать план, как проехать перед конкурентом.
В итоге всё равно сбивались в кучу.

Помниться, я школьником регулярно наблюдал в окно как за 40 минут проезжало по 6-8 автобусов недавно запущенного 94 маршрута (при общем выпуске 12). А потом когда он нужен, его можно час ожидать было.

[vr]

Вот если его перекинуть на 22 Апреля (как и предусматривалось планом маршрутов из СПб), то возможно.

В Окей на единице ездить и только по рабочим дням?
Нормально он там возит, не надо перекидывать. Один вменяемый маршрут на Энтузов остался.

[Specialist]

В Окей на единице ездить и только по рабочим дням?
Нормально он там возит, не надо перекидывать. Один вменяемый маршрут на Энтузов остался.

Нет, ну, конечно, не просто так оттуда его перекинуть; ротация 33+1 на 59+69.

[vr]

ротация

Зачем, что за дурь? Сколько ни ездил по Энтузов со стороны Н-Заводской, даже ни разу со свободными местами 33й не видел (но это не показатель, конечно). Толпа ждёт на Ермаке, едут и выходят на Энтузов-Менделеева.