Реконструкция 21 Амурской

Crepuscule · декабря 10, 2009, 03:45:09

ЦитироватьПропускать через металл — ослаблять его. Или считаешь, что провод может свалить путепровод? Да и электробезопаснее так, как сделали.

Тут дело в натяжении и анкеровке. И это зело не безопаснее, поверь.

В ОмГУПСе нет кафедры "Мосты", но есть кафедра "Электроснабжение". Как сотрудник этой кафедры говорю просто, как должно быть.

Night Hunter · декабря 10, 2009, 04:07:30

А к каким последствиям такой метод крепления может привести?

Crepuscule · декабря 10, 2009, 05:13:22

При увеличении нажатия при полукомпенсированной подвеске - к большой стреле провеса. Следовательно, к ухудшению токосъема, колебаниям сети, уменьшению скорости. Также происходит разбиение анкерного участка, что уменьшает эластичность подвески.

Night Hunter · декабря 10, 2009, 05:24:03

Видимо, здесь возник конфликт мостостроителей и железнодорожников, ведь для ЖД, получается, лучше пропустить через путепровод, а для моста закрепить так, как закрепили (не ослаблять его кучей отверстий).

Crepuscule · декабря 10, 2009, 05:42:37

Так и есть))

Night Hunter · декабря 11, 2009, 08:40:05

На путепроводе уже сделали и включили на ночь дорожное освещение, запустили установленный ранее светофор в режиме мигающий жёлтый.

Игорь · декабря 11, 2009, 01:19:20

Ребята, это звиздец!

БЫл сегодня на путепроводе, увидел светофор, кторый сразу за виадуком - ОН ЗАПРЕТ ВСЕ НАПРОЧЬ ТАМ, ТАКОЙ ИДИОТИЗМ ТАМ СДЕЛАЛИ! я, честно, в шоке

Игорь · декабря 11, 2009, 01:36:59

Неужели никто не увидел, что светофор зарпрет там все, и там будут страшнейшие пробки????? особенно летом (((((((((

vr · декабря 11, 2009, 03:13:00

Светофор входит в проект, но ничто не мешает напостоянную оставить его мигать жёлтым или вообще не включать, как пару штук на Орджоникидзе.

gena_dj · декабря 11, 2009, 05:33:20

Цитата: Игорь от декабря 10, 2009, 07:49:40
Мне интересно, вот кто пишет про этот второй переезд - сам там щас был?

Щас там не был, но летом в дачный час пик это была проблема. Если перед ним стоит 5-10 машин в сторону Кирпичного, причем основной поток сдерживает основной переезд, то когда основной переезд заменит виадук, то пробка ожидается перед вторым переездом. Надеюсь, что ошибаюсь.

Night Hunter · декабря 11, 2009, 05:39:29

Да не так там много стоят на том переезде. Он сделан относительно неплохо -- из железных листов. На мой взгляд, наибольший затор ожидается с единственного светофора.

Игорь · декабря 11, 2009, 06:24:08

Цитата: vr от декабря 11, 2009, 03:13:00
Светофор входит в проект, но ничто не мешает напостоянную оставить его мигать жёлтым или вообще не включать, как пару штук на Орджоникидзе.

ВР, я ведь не стал бы просто так писать, если бы он просто входил в проект. Все, там корячится транспортный коллапс. Для тех, кто понимает дорожное движение, я выклдываю одну фотку. Делайте сами высод про желтое мигание, "пр светоффор по проекту" и прочее. Мне очевидно, что все будет заперто! Поясню. Светофор стоит на перекрестке, которого до виадука не было. Сзади - виадук, направо- Кирпичный, налево - "Лента", прямо - ГАИ.

Night Hunter · декабря 11, 2009, 06:37:54

Давайте не будем делать предварительные выводы, а дождёмся открытия и сам всё узнаем на практике. Кстати, по последней информации оно будет 17-го числа*.

Игорь · декабря 11, 2009, 07:44:17

Да тут и дураку все ясно! Эти дауны в чистом поле сделали ну такое говнище, что спецом будешь засирать - не сделаешь! ОСновной поток 21-я амурская-Кирпичный и обратно будет стоять - это же очевидно!

Night Hunter · декабря 12, 2009, 04:09:10

Я к чему, мы же не знаем, какие там будут фазы. Не даром там на повороте доп. секцию в сторону кирпичного сделали.

Новости:

Реконструкция 21 Амурской