Всё об автобусах

[vr]

Еще м.б.1286... Пищит не только в 1283. Но 1278 - это О345.

[Specialist]

Из-за полунизкопольности упала бабка в автобусе №168, по 68 маршруту, где в тот момент работала моя очень хорошая знакомая. Эта бабка позвонила в гараж в следствии чего вздрючили  не только водителя автобуса, который резко затормозил, но и мою оч. хорошую знакомую. Слава Богу что на их зарплате это не отразилось, т.к. водитель позвонил этой бабке и извинился. Но зачем нужны эти проблемы? Я согласен с McFly что автобус должен быть либо полностью высокопольный либо полностью низкопольный.
По-моему лучший вариант в Омске - НефАЗ 5299-20-15, а из длиномеров - ГолАЗ АКА 6226 "Россиянин".

Маразм. Т.е. водитель всегда виноват получается? Либо совершай ДТП, либо применяй эктренное торможение, но тут бабка навернётся. А кондуктор то тут вообще причём?
Кстати, где-то в Правилах проезда раньше было, что при проезде стоя, нужно держаться за поручни. А если ты не держишься или плохо держишься - твои проблемы.

Что касается пола в автобусе, то на мой взгляд самыми оптимальными в Омске были ГолАЗы, ЛиАЗы 5256/6212 и Икарусы 260/280 - пол ровненький, без резких подъёмов и высоких ступенек. Почти приемлемым считаю О345, но там есть недоработка в задней площадке.

[Night Hunter]

У МБТ О345 задняя площадка очень тесная и узкая.

Вообще считаю, что сейчас лучше всего купить штук 20-30 ЛиАЗ'ов-6212. А то почти все Каросы, АКА 6226 уже отходили свой срок, им пора бы и металлолом, из не выработавшихся ОБВ стаются только те 15 ЛиАЗ'ов-6212, которые купили в 2003 году. Но этого мало и этого не хватит для нужд города в ОБВ.

[McFly]

У ЛиАЗа-5256 пол кривой, сзади стоишь и ничего не видишь в окно, ибо окно низко, т.к. пол высоко, выше, чем впереди.

[Specialist]

А как же АКА-6226? Они в основном ещё в удовлетворительно-рабочем состоянии.
Было бы неплохо произвести закупку ещё сотни таких "россиян", но завод, слышал, снял их с производства. Али брехня?

[Night Hunter]

АКА-6226 - их вообще очень мало, их получили только Омск, Самара и Череповец. После чего сняли с производства.

[McFly]

АКА-6226 - хорошие, но не самые. Можно посовременней взять, благо, выбор есть. Скоро ещё НефАЗ гармошку выпустит...

[Night Hunter]

Ждём гармошек от НефАЗ'а. Будем надеяться, что завод исправит некоторые недоработки.

[Specialist]

АКА-6226 - их вообще очень мало, их получили только Омск, Самара и Череповец. После чего сняли с производства.

... и Москва!

[Nikolay]

А как же АКА-6226? Они в основном ещё в удовлетворительно-рабочем состоянии.
Было бы неплохо произвести закупку ещё сотни таких "россиян", но завод, слышал, снял их с производства. Али брехня?

Сняли, слишком дорогие они были. Проще европейское б\у купить. А там и 6212 наконец-то выпустили, в результате все опыты с Икарусами\Мерсами прекратились.

АКА-6226 - хорошие, но не самые. Можно посовременней взять, благо, выбор есть. Скоро ещё НефАЗ гармошку выпустит...

Не Нефаз надеяться не надо. Та гармошка, которую они анонсировали - VDL, и вроде бы с ведущим средним мостом, то есть, она будет дорогая, нестандартной конструкции и не приспособленая для нашего пассажиропотока. А учитывая кризис, вероятность её серийного выпуска вообще стремится к нулю. Про гармошку же собственной конструкции пока только слухи, но думаю, она была бы весьма актуальна.

[McFly]

Не Нефаз надеяться не надо.

Это в дополнение было.

и не приспособленая для нашего пассажиропотока

То есть? Сликом маловместительная или наоборот?

[Night Hunter]

А ведущий средний мост - это разве плохо?

[andrew]

я думаю в Омск ещё долго ОБВ не будут закупать

[Night Hunter]

Интересно, вот сломаются все наши ОБВ, что будет по садовым маршрутам ходить? А вы представляете себе такие маршруты, как 69, 28, 24, 22, 73, 94 без ОБВ?

[McFly]

По 24, 22, 73, 94 сейчас больше одиночек ходят, чем ОБВ. По 69, 28 - больше ОБВ.