Были и есть темы "Трамвайное прошлое" и "Автобусное прошлое", но не было темы "Троллейбусное прошлое". Теперь она есть.
Сегодня зашла речь о годах поступления АКСМов в Омск. База СТТС выдаёт даты постройки: 08.1996, 12.1996, 01.1997. Поступали во второй половине 96-го и в 1997-ом или все в 1997 году пришли? В теме "поступления ПС" (http://omgt.info/forum/index.php?topic=23.0) это не освещено, ибо там "марки п/с указаны упрощённо (например, под ЗИУ-9 понимается АКСМ-101 и т.п)".
Случайно обнаружил, что сегодня и фото с АКСМом на вокзале, датированное 1997-ым годом, появилось на паровозе: http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=36337&LNG=RU
Бело-розовая расцветка, помню такую. Внутри были бежевые.
На первой Индустриальной до сих пор остатки КС :)
На Ул.Магистральной тоже имеются остатки от подвески контактной сети.
Цитата: McFly от ноября 07, 2010, 05:13:29
Поступали во второй половине 96-го и в 1997-ом или все в 1997 году пришли?
Вот страница с образцом почерка и порядком не поступления, но фиксации на маршрутах троллей в 1994-1999г. АКСМ найдёте сами.
Дата-Номер деповский-Номер маршрута-Цвет
Е-94г, F-95г
(http://img25.imageshack.us/img25/1592/p1010678d.jpg)
(радикал не загружает фоты почему-то)
Спасибо, значит в 96-ом начали приходить.
На Химиков есть остатки крепежей на домах. на Индустиральной там вообще 2 линии: одна - прямо, к виадуку, другая через проходные Полета
http://photo.tramvaj.ru/chelyabinsk.htm - в самом низу две омские фотографии Ааре Оландера, сделанные в 2001 году: АКСМ-101А и ЗиУ-9.
я помню осенью 1996 первые ласточки АКСМ стояли в депо 2 первыми пришли именно туда эти красавцы мягкий ход люминисцентный свет заводское место кондуктора все было совершенным,но...
...двойные места особенно в середине делали троллейбус очень тесным, невыносимый шум в салоне двигателя некомфортным поездку,ну и выход воздуха из системы, автоматически блокировал ход...
Цитата: игорь_55 от ноября 17, 2010, 12:43:28
...двойные места особенно в середине делали троллейбус очень тесным
Двойные места в середине были и у ЗиУ.
Люминесцентное освещение быстро заменилось на ламповое. При всех его преимуществах, для транспорта всё же считаю лучше использовать ламповое.
Fly,с 1989 года (95,96),1991(115,116,380),1993 уже100% все ЗиУ в середине салона имели один ряд сидений слева так что в 1996 году когда пришли АКСМ пассажиры уже привыкли к просторному салону!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
55, но при этом продолжали ходить и те, и другие, так что насчёт привыкания - это как сказать. Давеча, как в прошлом году ехал на древнем ЗиУ, в котором были двойные сиденья слева.
не спорю есть такие ЗиУши но их с каждым годом все меньше,а вот в 1987 году пришли две ЗиУши(682C) в депо т.н.северный вариант усилены отопительной системой и впервые в них стояла пневмосистема дверей классные машинки были.(((
это ты про какие машины говоришь? я с усиденным отоплением помню точно больше 2-х, это в районе 65 номера были. 63,64,65 по-моему.
Фото 65 http://omgt.info/photo/index.php?showimage=30
63 был обычным, а вот 64,65 как раз были с усиленным отоплением салона, если ты ездил в 109 школу на занятия из дома, то должен был наверняка прокатиться в то время на 65 т.к он ходил по 4-му маршруту.
ну, так откуда бы я все это знал. мы называли его "с круговым отоплением", ибо ни у кого не было отопления на задней площадке. Ну и еще пара отличий было
(http://4put.ru/pictures/max/91/281667.jpg) (http://4put.ru/)
(http://4put.ru/pictures/max/91/281672.jpg) (http://4put.ru/)
ну хотя бы пару слов надо писать...где это было снято?
ДОСААФ за трибунами. Я думал про него все знают ???
это скорее надо в "Призраки автобусов и троллейбусов"
Цитата: busman от января 30, 2011, 01:35:27
это скорее надо в "Призраки автобусов и троллейбусов"
Там я его уже выкладывал недавно. ;)
Сдул с и-нэта такое фото. Здесь видно, что троллейбусный разворот рядом с трамвайным. У "Кристалла". Я где-то уже читал о тролл. конечной у меда. Если про это уже говорилось, то киньте ссылку, пожалуйста!
(http://s39.radikal.ru/i086/1102/4c/2d1e86b1f024.jpg) (http://www.radikal.ru)
Крупнее нету? (и ссылки на оригинал?)
отличное фото! Судя по домам, это еще до 1960 г! Потому что первы дома были КОрпус Педа и мед. Мед, видно еще строится! Конечка, полчаетс, была прямо напров нынешнего главного корпуса ОМГТУ!
Цитата: Игорь от февраля 12, 2011, 05:06:45
отличное фото! Судя по домам, это еще до 1960 г! Потому что первы дома были КОрпус Педа и мед. Мед, видно еще строится! Конечка, полчаетс, была прямо напров нынешнего главного корпуса ОМГТУ!
Да прямо перед 40-м домом, получается.
Немного из троллейбусного прошлого...
http://s013.radikal.ru/i323/1104/d8/23b64ba70837.jpg
http://i042.radikal.ru/1104/2d/274f8cea4ad7.jpg
http://i076.radikal.ru/1104/22/0e0916c0a637.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/1104/7f/5b45edcf3b34.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/1104/0b/f401e2bec49f.jpg
http://i045.radikal.ru/1104/06/2fec1d356e77.jpg
http://i060.radikal.ru/1104/5d/dddc21e57a3d.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1104/1f/0cada4066bbb.jpg
http://i079.radikal.ru/1104/f3/2e046ea7ff77.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1104/51/91071e465ab1.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1104/1d/218ce098148d.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/1104/c2/c1067b6e83c5.jpg
http://s44.radikal.ru/i106/1104/18/041585fc10fa.jpg
http://i074.radikal.ru/1104/5a/a46128da3509.jpg
Прошу прощения за качество.
Это видимо сканы непосредственно с плёнки?
ул. Ватутина не узнать.
А где там ул. Ватутина????? там ул. Лукашевича
http://www.wikimapia.org/#lat=54.9909927&lon=73.2718483&z=19&l=1&m=b
не подскажете, а то я упустил... Когда сняли конташку вот с этого проезда между полосами Ватутина? Зачем она там вообще висела, использовалась ли она когда-нибудь? Мне почему-то кажется, что если ее кто и использвал, то пункт питания ДЕпо2, поскольку, если память не изменяет, конташка по четной стороне Ватутина от Перелета до Лукащевича хоть и висела, но соединения с сетью со стороны Депо 2 не имела.
Поэтому чтобы занять место дислокации напроти дома №2 по Ватутина, ближе к ДП, он ехал по схеме Ватутина-Перелета-Комарова-боковушка Лукашевича-ДП-Ватутина-проезд между полосами Ватутина-Ватутина
Проезд напротиа "Ватутина 2" использовался также для отстоя троллейбусов при работе на так называемых "разрывных"графиках. Сняли сеть сравнительно недавно,вроде как в начале нового века.Хотя могу и ошибаться.
Цитата: Игорь от апреля 02, 2011, 09:57:57
А где там ул. Ватутина????? там ул. Лукашевича
2-я фотка разве не нынешняя к/ст "Левобережье"? Пусть Лукашевича, всё равно пустынно.
Цитата: ЧС-2 от апреля 02, 2011, 11:07:33
Проезд напротиа "Ватутина 2" использовался также для отстоя троллейбусов при работе на так называемых "разрывных"графиках. Сняли сеть сравнительно недавно,вроде как в начале нового века.Хотя могу и ошибаться.
честно, сколько ездил там и 20 леи назад и меньше - ни разу не видел, чтобы им пользовались и уж тем более, чтобы там кто-то отстаивался. Кроме столовой
Цитата: McFly от апреля 02, 2011, 11:40:02
Цитата: Игорь от апреля 02, 2011, 09:57:57
А где там ул. Ватутина????? там ул. Лукашевича
2-я фотка разве не нынешняя к/ст "Левобережье"? Пусть Лукашевича, всё равно пустынно.
Пары домов не хватает. Высотки на углу Комарова-ЛУкашевича и 9 -эт в створе бывшей Тюкалы
Снимки давно были сделаны...
Ну, не раньше чем 1985 ))) ИМХО, год 1987-88
самый ранний снимок был сделан в конце 85!))))
Цитата: Игорь от апреля 02, 2011, 10:04:14
http://www.wikimapia.org/#lat=54.9909927&lon=73.2718483&z=19&l=1&m=b
не подскажете, а то я упустил... Когда сняли конташку вот с этого проезда между полосами Ватутина? Зачем она там вообще висела, использовалась ли она когда-нибудь? Мне почему-то кажется, что если ее кто и использвал, то пункт питания ДЕпо2, поскольку, если память не изменяет, конташка по четной стороне Ватутина от Перелета до Лукащевича хоть и висела, но соединения с сетью со стороны Депо 2 не имела.
Поэтому чтобы занять место дислокации напроти дома №2 по Ватутина, ближе к ДП, он ехал по схеме Ватутина-Перелета-Комарова-боковушка Лукашевича-ДП-Ватутина-проезд между полосами Ватутина-Ватутина
Видите ли Игорь на самом деле соединение по четной стороне со стороны депо как раз было именно по нему и подходила передвижка к ДП на ЛБИ как раз не делая ту петлю про которую вы упоминали и так же это соединение использовали дежурные троллейбусы ну и утром 13,14 чтоб не объезжать петлю раньше эдак в конце 80-х троллейбус ходил именно как и сейчас через восточку в обе стороны и еще в начале 90-х висели остатки проводов по перелета в сторону восточки потом сняли но длинные кронштейны оставались на столбах долгое время они держали провода в обе стороны сейчас не обращал внимание какие там кронштейны
я могу отвественно сказать. Как только открыли движение троллов по мосту у Телецентра, а это, ИМХО, произошло в 1986 году, я 100% утвержадю, что движения через Восточку не было. До этого не знаю. Скорее всего было, раз конташка и кронштейны есть
Было,стрелка до сих пор там висит.А вот сквозного проезда на ул.Лукашевича небыло,водители просто переставляли штанги.
)))))))) Ну, ессно, не было, с четной Ватутина можно было уйти только на нечетную Ватутина.
Возможно мы говорим о разных проездах.)))
я вот так помню
(http://s56.radikal.ru/i154/1104/71/99eecc2024af.jpg)
так и было!всё верно!
Я тут немного прошелся в блоге по троллейбусу
3 сообщения подряд
http://omchanin.livejournal.com/
Спасибо, занятно, особенно порадовало про магистральную, токо я не понял а чо он в одну сторону ходил... ну да это не мне решать
А что такого? Химиков была очень узкая - раз. Задача вывоза народа в центр решалась проездом по кругу - два.
а не подскажете, какой адрес дома на фотографии на конечке райисполкома, ато сколько времени гляжу на фотку, и не могу понять место съёмки и адрес дома на заднем плане
мира 43
спасибо)
Цитата: Игорь от сентября 19, 2011, 03:01:57
Я тут немного прошелся в блоге по троллейбусу
3 сообщения подряд
http://omchanin.livejournal.com/
а вот два своих утренних поста я там не обнаружил...
Цитата: ЧС-2 от сентября 19, 2011, 11:18:30
Цитата: Игорь от сентября 19, 2011, 03:01:57
Я тут немного прошелся в блоге по троллейбусу
3 сообщения подряд
http://omchanin.livejournal.com/
а вот два своих утренних поста я там не обнаружил...
Я ничего не тер )))))))
я писал про 7 маршрут и отстой на транспортном.)))
Если ты зареген - то сообщения все есть. Какой ник у тебя?
я как гость оставил...
Как гость нельзя.
Как гость нельзя, но имея аккаунт ЖЖ, фейсбука, твиттера, open-id, гугла, маилру или вконтакта можно.
Через "В контакте" всё сделал!.
вижу, Максим ))))))
Правильные снимки я закачал в раздел "машины второго депо",буду рад ,если что то из этого материала пригодится для жж! :)
Ссылка в личке.
Кстати, отличные снимки на ОТТС, я их выложил к себе в блог
http://omchanin.livejournal.com/53083.html
Снимок с клумбой на Маркса - просто уникальный! Конечка у Транспортного, первая, там самая...
В ссылке html, а не htm должно быть. C htm не работает.
поправил
Давайте угадаем, где снято это фото из архива ТТУ:
http://mib55.livejournal.com/7713.html
угол Ленина-Маяк
А на заднем плане - ОмИИТ
Как работал 11 маршрут до заворачивания его к вокзалу в 2007?
по круговой схеме: Левобережье - мост 60 лет ВЛКСМ - Красный путь - Ленина - Ленинградский мост - Левобережье
Нет. Перед тем как его завернули на ЖД Вокзал, он работал так: Московка 2 - пл. Ленина - Телецентр - Левобережье
(http://radikal.ua/data/upload/ba193/04012/2665916855.jpg) (http://radikal.ua)
Автор фото You_Ra, ноябрь 2006 год
В обе стороны по Ленина или по Маркса-Ленина?
Про это сказать точно не могу, т.к. в то время не ездил на нём. Ходил он, как я понял, от Левобережья через Телецентр и затем, скорей всего по ул. Ленина из-за отсутствия поворота с Маркса на Маяковского, и далее на Московку 2.
(http://radikal.ua/data/upload/fb1a9/49112/f33010b1a1.jpg) (http://radikal.ua)
Автор фото You_Ra.
)) ну, ясно, что не т поворота, поэтом и спросили Ленина-Ленина или Маркса-Ленина. ПРо Маркса-Маркса речи не было
Троллейбусная загадка номер два: http://mib55.livejournal.com/8824.html
почему то на ум приходит тока ленина
а почему не Маяковского?
Маяковского сомнительно, а вот Богдана Хмельницкого около Баранова. Или, совсем уж простое предположение Карла Маркса
Карла Маркса врядли - слишком узкая, а вот я почему то склоняюсь к мнению что это улица Ленина.
Всё, угадали в ЖЖ - это Ленина в районе будущих 1000 Мелочей.
Когда у нас точно расцепили последнюю сцепку из троллейбусов? Говорят, что в 95 году, когда пришли ЗиУ-683, однако некоторые утверждают, что сцепки ещё продолжали ходили вплоть до конца 96-го.
мне кажется, еще позже даже...
И снова троллейбусная загадка, прошу: http://mib55.livejournal.com/10522.html
Помоему это Богдана Хмельницкого
Расплывчато: центр?
Цитата: McFly от февраля 03, 2012, 03:34:52
Расплывчато: центр?
Слишком расплывчато, скажу пока одно - не Нефтяники. :)
Маркса тогда.
Да, запамятовал, это автобусный маршрут был с таким номером, как сейчас 4 троллейбусный.
Есть предположение, что нынешняя Соборная площадь.
Такие фонари на БХМ, Маркса и Интернациональной есть.
А куда маршрут то ходил?
Маршрут ходил от гор. Нефтяников до 3-й Транспортной. Но тут есть ловушка - тролл идёт не по маршруту. Кое-кто был близок к истине. ;)
Цитата: Man in Black от февраля 03, 2012, 03:52:07
Цитата: Night Hunter от февраля 03, 2012, 03:50:51
Маркса тогда.
И 1 маршрут? ;)
Ну раз до 3-ей Транспортной, то почему нет? Однако не по маршруту, то..
Цитата: McFly от февраля 03, 2012, 06:25:29
Цитата: Man in Black от февраля 03, 2012, 03:52:07
Цитата: Night Hunter от февраля 03, 2012, 03:50:51
Маркса тогда.
И 1 маршрут? ;)
Ну раз до 3-ей Транспортной, то почему нет? Однако не по маршруту, то..
Вот именно, зря Хантер от своей версии сразу отрёкся, она оказалась правильной - это случилось у дома Маркса, 22.
Вот: http://mib55.livejournal.com/10522.html
А в каком примерно году снято?
1965
Цитата: Игорь от февраля 04, 2012, 03:35:55
1965
Точной датировки по этим фото у меня пока нет, 1965 - это не ранее, но может быть и немногим позже, как я в блоге говорил. Посмотрю ещё другие старые фото троллейбусов - что у них на аншлагах.
По ходу, плановая проверка столбов на прочность была)))
кто про 11-ый троллейбусный маршрут спрашивал?
(http://4put.ru/pictures/small/260/800185.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=800185)
Эх вернуть был 10 9 14 ну и 11 либо с каким-то другим номером
Например от Московки до автовокзала практически не доехать на автобусе или троллейбусе
в таком случае вам обязательно скажут, что есть 1И
Дождись этот 1И - интервал у него почти часовой
Цитата: Maksimus от февраля 09, 2012, 04:28:56
Эх вернуть бы 9
Из ответа от департамента транспорта:
Троллейбусный маршрут №9 "Ул. Гашека - пос. Солнечный" был закрыт в 2008 году в связи с открытием автобусного маршрута №61 "пос. Солнечный - ул. Гашека", схема которого полностью дублирует троллейбусный маршрут №9.Цитата: Maksimus от февраля 09, 2012, 04:28:56
10
Троллейбусный маршрут №10 "пос. Чкаловский - пос. Солнечный" был закрыт в 2007 году в связи с крайне низким пассажиропотоком, сформировавшемся на данном направлении. В настоящее время от посёлка Чкаловский до микрорайонов Левобережья организована работа автобусов маршрутов №23 (9 единиц), №99 (11 единиц), а также №61 (21 единица), который дублирует троллейбусный маршрут №10 на участке от ул. Лизы Чайкиной до пос. Солнечного.Цитата: Maksimus от февраля 09, 2012, 04:28:56
14
Троллейбусный маршрут №14 был закрыт в 2007 году в связи с незначительным пассажиропотоком, сформировавшемся на данном направлении. Закрытие маршрута было компенсировано увеличением выпуска на троллейбусный маршрут №16 и автобусный маршрут №82.
Цитата: max6855 от февраля 10, 2012, 04:29:52
Троллейбусный маршрут №10 "пос. Чкаловский - пос. Солнечный" был закрыт в 2007 году в связи с крайне низким пассажиропотоком, сформировавшемся на данном направлении. В настоящее время от посёлка Чкаловский до микрорайонов Левобережья организована работа автобусов маршрутов №23 (9 единиц), №99 (11 единиц), а также №61 (21 единица), который дублирует троллейбусный маршрут №10 на участке от ул. Лизы Чайкиной до пос. Солнечного.
Это скорей всего отговорка. Если б 10-ка чаше ходила, то наверное её бы и оставили. Конечно с интервалом более часа, который у неё был последнее время ни какого пассажиропотока не будет. А вот 14-й зря закрыли. Могли б и оставить.
Цитата: Kron от февраля 10, 2012, 06:38:30
Это скорей всего отговорка.
Да там всё письмо полностью отговорка. Было бы желание развивать троллейбусную сеть, закрывали бы дублирующие автобусные маршруты, покупали бы новые троллейбусы, строили новые линии. А желания, как видно, нет никакого...
И смысла особого тоже.
№10ка был хороший маршрут,жаль закрыли,а автобус 99 его не всегда дождешься..
так же могу и сказать про маршрут №9,очень удобный был,с хорошим интервалом,не могу понять как это не хватает п/с на маршрут? Раньше же все хватало да и еще больше маршрутов было
На 61 ездить религия не позволяет?
61 езжу, но напр. до самого автовокзала он не идет, сворачивает раньше (9 вроде шла) - хотя может я ошибаюсь
Хочется чтобы больше было маршрутов ГЭТа, а не автобусных....
9 в сторону Солнечного ехал через Перелёта-Ватутина, к/с Комарова от Перелёта до Лукашевича снята ещё в 2005 году.
Какая вам разница, на автобусе или троллейбусе ехать?
Да без разницы - на автобусе наверное чуть быстрее и от электроэнергии не зависишь
А вот с Солнечного 9-ка до закрытия в 2008 году как раз ездила от Лукашевича по Комарова. Да кстати она шла по Маяковского, а 61-й идёт по Масленникова и частенько простаивает в пробке. На троллейбусе будет, по-моему, даже быстрее, т.к. пробка на Маяковского меньше, чем на Масленникова
Наткнулся вот на такое фото :
(http://s.qip.ru/301rzKh.jpg)
(с) Aare Olander
Судя по всему, раньше троллейбусы выезжали там, куда сейчас только заезд. Т.е не было проезда через автобусную конечную.
Интересно))
А фото какого года? :)
7 июня 1996 года было сделано данное фото
да раньше поменяли схему на привокзалке
А автобусная конечная на том же месте была,что и сейчас?
Нынешний выезд сделали в ~1997, одновременно с трамвайным кольцом на Котельникова. Автобусы были на прежнем месте.
Off: мало кто помнит, но с деревянного пешеходного виадука, который был напротив Маркса,91, спуск раньше был по прямой во двор прижелезнодорожного почтамта. Можно было, не заходя на Привокз.площадь, выйти на Маркса. Это было очень актуально, т.к. в Привокз. посёлке своих магазинов почти не было, а на Маркса был целый ряд.
Потом перегородили спуск, оставив только боковой и закрыв площадку почтамта для прохода, но лестница ещё долго стояла.
Нынешний виадук изначально построен с выходом вбок.
Там но сих пор прослеживаются остатки лестницы через почтамт.
А вот с магазинами в привокзалке сейчас особых проблем нет. Там перед виадуком, сейчас целый торговый комплекс образовался.
Цитата: X-Rayder от февраля 11, 2012, 06:46:07
7 июня 1996 года было сделано данное фото
Откуда такая инфа?
На фото неразборчиво подписано, 16.05.92.
Цитата: X-Rayder от февраля 11, 2012, 06:46:07
7 июня 1996 года было сделано данное фото
Мне явно меньше 6 лет было, когда я с родителями впервые на троллейбусе 3-го маршрута на к/ст "Железнодорожный вокзал" приехал, а потом уехал оттуда, и я чётко помню, что всегда, сколько я видел, въезд и выезд троллейбусов в разных местах были. Посадка на троллейбусы была там же, где и сейчас, и мимо этой остановки троллейбусы шли в одну сторону.
Скорее 1992 год...слишком уж свежий (1987года выпуска)троллейбус.
Его могли и покрасить.
Цитата: Tram Racer от февраля 12, 2012, 03:54:54
Цитата: X-Rayder от февраля 11, 2012, 06:46:07
7 июня 1996 года было сделано данное фото
Откуда такая инфа?
На фото неразборчиво подписано, 16.05.92.
А, ну тогда значит 1992.
Просто Ааре приезжал к нам 7 июня 1996 года.
В снимках много путанницы
В 1992 году он был проездом, далеко от вокзала не отходил. Это фото как раз у вокзала.
Цитата: Night Hunter от февраля 11, 2012, 04:18:40
Какая вам разница, на автобусе или троллейбусе ехать?
в троллейбусе не так укачивает
Цитата: Tram Racer от февраля 11, 2012, 05:18:50
Наткнулся вот на такое фото :
(с) Aare Alander
Оландер :)
Никакой путаницы нет. Фото 1992 и 1996 года.
Цитата: You_Ra от февраля 12, 2012, 08:26:07
Цитата: Night Hunter от февраля 11, 2012, 04:18:40
Какая вам разница, на автобусе или троллейбусе ехать?
в троллейбусе не так укачивает
Ты это утверждаешь, сравнивая троллейбусы какой модели с автобусами какой модели?
Вот такое фото нашел на просторах интернета.
Кто автор и где снято?
(http://s.qip.ru/101rCPq.jpg)
Место съёмки - село Одесское
http://transphoto.ru/photo/292833/
Спасибо!
круто, стекла цеоые, родные! Машина года 80, н аверное
Если верить СТТСу, то машина 81-го года. ;)
почти угадал
Нет желающих "навестить" экспонат?
Цитата: motoprogger от февраля 12, 2012, 05:36:09
Цитата: X-Rayder от февраля 11, 2012, 06:46:07
7 июня 1996 года было сделано данное фото
Мне явно меньше 6 лет было, когда я с родителями впервые на троллейбусе 3-го маршрута на к/ст "Железнодорожный вокзал" приехал, а потом уехал оттуда, и я чётко помню, что всегда, сколько я видел, въезд и выезд троллейбусов в разных местах были. Посадка на троллейбусы была там же, где и сейчас, и мимо этой остановки троллейбусы шли в одну сторону.
Раньше посадка пассажиров на вокзале была здесь:(http://transphoto.ru/photo/443799/)
Цитата: Tram Racer от февраля 16, 2012, 07:50:57
Нет желающих "навестить" экспонат?
Есть. Я например
Цитата: Tram Racer от февраля 16, 2012, 07:50:57
Нет желающих "навестить" экспонат?
Скажу тебе больше - в Одесском не один "экспонат", а три! Один на приведённом фото, второй на этом же дворе (http://transphoto.ru/photo/292834/), и третий на какой-то местной МТС (http://transphoto.ru/photo/325918/).
Правда, вид их постоянно ухудшается, так что поспешите.
Задам вопрос по другому, кто может поехать туда на своей машине? Возьмите меня:)
Если в эту субботу или воскресенье, я бы тоже поехал... ))
В итоге желающих на "Газель" наберём ))))
Цитата: Tram Racer от февраля 16, 2012, 07:50:57
Нет желающих "навестить" экспонат?
Я тоже за.
upd:Ага, надо было дочитать до конца страницу, а то суть вопроса изменилась.
Сколько дотуда ехать? Километров сто?
И где они там конкретнее?
Дорога никакая(((((
УАЗ проедет?
Цитата: Valka90 от февраля 16, 2012, 06:21:25
Дорога никакая(((((
Дорога нормальная. Бывает намного хуже.
Цитата: You_Ra от февраля 17, 2012, 11:32:03
УАЗ проедет?
)))))Нет, только Урал или Танк))).....Шутка ;D ;D ;D
Тогда ориентировочно, на воскресенье, выезд в 10:00, сбор у Чебуречной.
Смогу взять 4-ёх человек. На УАЗике.
Только надо знать, где находятся троллейбусы...хотя-бы приблизительно, а то я за 4 часа блуждания по Одесскому так их и не нашел. Мож плохо искал :)
Цитата: You_Ra от февраля 16, 2012, 06:14:24
Сколько дотуда ехать? Километров сто?
Ехать приблизительно 1ч 10м, если не спешить...
Цитата: You_Ra от февраля 17, 2012, 12:50:36
Тогда ориентировочно, на воскресенье, выезд в 10:00, сбор у Чебуречной.
Смогу взять 4-ёх человек. На УАЗике.
Возможно, я к вам присоединюсь, заодно и место покажу.
Кстати, на виде со спутника местность при увеличении хорошо просматривается: panoramio (http://www.panoramio.com/map/#lt=54.209946&ln=72.964668&z=3&k=2&a=1&tab=1&pl=all)
Цитата: Man in Black от февраля 17, 2012, 01:24:24
Возможно, я к вам присоединюсь, заодно и место покажу.
Да, хотелось бы, а то не знаю, куда ехать. ???
Ты с нами на УАЗике поедешь?
Ещё едет Tram Racer, X-Rayder и ещё только одного человека смогу взять, машина-то не резиновая :(
Заодно можно и молока деревенского купить :)
Цитата: You_Ra от февраля 17, 2012, 12:50:36
Смогу взять 4-ёх человек. На УАЗике.
Я бы тоже с удовольствием присоединился...но походу желающих будет хоть отбавляй)
Заодно, можно заехать в Одесское АТП, посмотреть чего там интересного...
Цитата: You_Ra от февраля 17, 2012, 01:44:41
Да, хотелось бы, а то не знаю, куда ехать. ???
Ты с нами на УАЗике поедешь?
Ещё едет Tram Racer, X-Rayder и ещё только одного человека смогу взять, машина-то не резиновая :(
Заодно можно и молока деревенского купить :)
Нет, если я поеду, то на себе, заодно могу ещё желающих взять.
Оставляю свою «заявку».
Я тогда тож с вами :)
народу набролось по самое нихочу, но я бы тоже хотел к вам присоединиться (если влезу) :)
Если будут две машины - то можно 8 человек увезти, не включая водителей ;)
1. Tram Racer
2. Night Hunter
3. X-Rayder
4. motoprogger
5. Driver_Gaz-ели
6. Bond_0071
7. Kron
8. busman
P.S. У меня, конечно, комфорт похуже будет ;D
Я с тобой. УАЗ Forever!
Цитата: You_Ra от февраля 17, 2012, 05:24:00
Если будут две машины - то можно 8 человек увезти, не включая водителей ;)
1. Tram Racer
2. Night Hunter
3. X-Rayder
4. motoprogger
5. Driver_Gaz-ели
6. Bond_0071
7. Kron
8. busman
P.S. У меня, конечно, комфорт похуже будет ;D
Зато у тебя в багажнике ещё два штатных места должно быть :)
вот дают люди! Как на лисапеде зову - тишина, 1,2 человека. Как какие-то троллы хз где - орава готова полдня убить...
Цитата: Игорь от февраля 17, 2012, 06:34:43
вот дают люди! Как на лисапеде зову - тишина, 1,2 человека. Как какие-то троллы хз где - орава готова полдня убить...
и на лисапеде готов :D
только иногда другие дела вносят коррективы
Цитата: Игорь от февраля 17, 2012, 06:34:43
вот дают люди! Как на лисапеде зову - тишина, 1,2 человека.
а вот тут поправочка - лисапед есть не у всех, а нормальный (который не развалится на полпути) вообще у единиц, так что делайте выводы
Мой лисапед многие видели. Старенький, гнутенький - но я езжу...
У меня нет педа, а так бы старался не пропускать ни одной велопоездки.
Скорее всего, не еду. Появились другие планы.
Хоть меня уже и включили в список все равно отпишусь еще раз) С удовольствием поеду если будет место!!!)
upd: Если все такие место будет, то прошу кого нибудь написать мне об этом через СМС или позвонить! Просто я, сегодня вечером и завтра до обеда, вряд ли смогу зайти на форум. Номер мой, думаю, у кого нибудь из вас есть. :D
Так, я завтра еду, свободных мест пока 3.
Ну тогда предлагаю отписаться кто точно едет.
Отписался.
аналогично
Я точно еду
Я точно не знаю еще. Утро вечера мудренее. Позвоню кому нить,если не смогу
+
пока так)
1. Tram Racer
2. Night Hunter
3. X-Rayder
4. Driver_Gaz-ели
5. Bond_0071
6. Kron
7. busman
нынешняя 8ка это слегка изменённая 1ка
1997год
1 - Энтузиастов - Московка-2
нехилый такой маршрут
ну 8 тогда ходила от москвы только до маяковского, ну а нынешняя 8 подлинее будет "той" однёрки
Смотря старые фото с удивление обнаружил, что на Ул. Гагарина изменили способ подвески КС на более худший, чем был. Смотрите сами:
http://transphoto.ru/photo/481215/
http://transphoto.ru/photo/480848/
В нынешнем состоянии троллейбус может ехать только по двум полосам, и если какая авария или затор, то встают сразу. А раньше можно было объехать спокойно.
в начале 2000ых маршрут №5 был Энтузиастов - Торговый город
Разворот на проезжей части?
Раз до Торгового города, то, я так полагаю, он ходил через мост 60 лет ВЛКСМ по ул. Комарова, 70 Лет Октября и разворачивался перед заездом на Ленинградский мост. Этот разворот до сих пор остался и является действующим.
Тогда можно было бы и на Таксопарке останавливаться.
Скорее всего реальной конечной был как раз Таксопарк, а на маршруте писалось Торговый город для привлечения пассажиров. Опять же, сам рынок то и до таксопарка проходит.
честно, я сам плохо помню, просто на своей карте 97 года я делал исправления и дописывал маршруты, так вот увидел там подрисованную конечку у Торгового города и надпись в списке маршрутов 5 Энтузиастов-Ярмарочный комплекс Торговый город
Сам работал на этом маршруте но это был не 5-й маршрут и действовал только в выходные дни.
Цитата: СTAC от марта 22, 2012, 01:54:10
Сам работал на этом маршруте но это был не 5-й маршрут и действовал только в выходные дни.
а какой это был маршрут?
И когда отменили остановку ДОСААФ для движения на правый берег Иртыша? Насколько я помню, остановка была троллейбусная!
ну как не 5ый? тогда другого 5го не было и все другие номера были заняты, кроме 5, 8 и 11
Цитата: mosk от марта 22, 2012, 10:13:58
ну как не 5ый? тогда другого 5го не было и все другие номера были заняты, кроме 5, 8 и 11
Вам лучше помнить что было в 97-м году!Не припомните каким депо маршрут обслуживался?
11-й и был, по-моему
мне было в 97 году 7 лет всего :) карту я исправлял примерно до 2000го, какой именно? Энтузиастов - Торговый город? к сожалению, не помню)
Побывал сегодня на конечной "Завод "Металлист". Обнаружил, что раньше на ней было путевое развитие. На ней была диспетчерская, а внутренний путь использовался для стоянки на обеде?
что за Металлист? Юбилейный?
Да по ГИСу Металлист у троллейбуса и 14 автобуса конечная в Юбилейке
И на сайтах слежения за ГПТ тоже Металлист указан
Цитата: motoprogger от марта 30, 2012, 06:03:30
Побывал сегодня на конечной "Завод "Металлист". Обнаружил, что раньше на ней было путевое развитие.
Об этом писалось не раз:
Цитата: McFly от октября 20, 2008, 12:08:49
Посёлок Юбилейный. Видны остатки второго пути для отстоя.
(http://s48.radikal.ru/i121/0810/f2/b494faf5ea93.jpg)
Цитата: McFly от февраля 22, 2012, 12:17:51
на Юбилейном (з-д Металлист) сейчас один путь.
Это давно раньше было два пути, фрагмент поперечины под провода там остался, а самих проводов всторого пути нет.
Так я к вопросу о том, зачем там было отстаиваться. Единственная разумная версия - что когда-то там была диспетчерская и обеды.
На Юбилейном даже на ночь троллейбусы ставили.
навигатор объявляет Металлист
Троллейбус следует до пос. Юбилейный, а конечный пункт — Завод Металлист. Аналогично 21 Амурская и Амурский рынок.
а не микрорайон? посёлок же раньше
Цитата: Night Hunter от марта 31, 2012, 01:51:45
Троллейбус следует до пос. Юбилейный, а конечный пункт — Завод Металлист. Аналогично 21 Амурская и Амурский рынок.
Конечная у троллейбуса 8 одна и та же, ранее называлась "Юбилейный", сейчас - "з-д Металлист". Следует до неё, она и конечная, на площадке высадка, на дороге посадка.
Цитата: mosk от марта 31, 2012, 02:19:22
а не микрорайон? посёлок же раньше
Кэп подсказывает, что микрорайон Юбилейный и посёлок Юбилейный - это один и тот же квартал между остановками "Магазин" и "посёлок Юбилейный". На конечной "з-д Металлист" никакого жилого поселения / квартала / района нет.
Слово «посёлок» несколько проще выговорить, нежели «микрорайон».
Конечной для некоторых автобусов тоже является Амурский рынок, а написано 21 Амурская.
параллельно посту в теме Автобусное прошлое, отпишусь и тут. Согласно старой тетрадке, куда я записывал маршруты на то(?) время были такие троллейбусные маршруты:
2 Энт - З-д им Попова
3 Чк - ЖД
4 Нефтеоргсинтез - ЖД
6 Юбил - ЖД
7 Лукашевчиа - ЖД
8 Юбил - оптовка - МСК2
9 Солн - оптовка - МСК2
10 Лукашевича - оптовка - Чк
11 Лукашевича - кп, патп6 - Лукашевчича
12 З-д им. Попова - ЖД
13 Нефтеоргсинтез - Солн
14 З-д им. Попова - кр.путь - Солн
15 Чк - МСК2
16 З-д им. Попова - оптовка - Солн
Цитата: mosk от апреля 04, 2012, 09:00:44
параллельно посту в теме Автобусное прошлое, отпишусь и тут. Согласно старой тетрадке, куда я записывал маршруты на то(?) время были такие троллейбусные маршруты:
8 Юбил - оптовка - МСК2
То есть через левый берег? И каким депо обслуживался? И был ли отстой на Ватутина?
Это случайно не в период, когда Красный Путь реконструировали?
про принадлежность к депо сказать не могу, как и про ватутина.
да, вполне возможно при реконструкции КП. Записи начала 2000ых гг., я думаю, уже не помню просто когда я именно их делал
Реконструкция Красного Пути - это скорее 2007 г., чем начало 2000-х.
ну тогда вряд ли
опа, 12шка раньше(1986год) ездила Лукашевича-красный путь-маркса-ЖД Вокзал
9ка ЖД Вокзал - ДК Юность (3 Транспортная в час пик)
не знал такого :o
(http://s019.radikal.ru/i602/1204/10/a4ff647a3ed1.png)
интересно, а шоссе - это нынешняя 3-я Енисейская?
По 3-ей Енисейской троллейбусы не ходили.
скорее всего шоссе, это то, что от ленинградской развязки примерно до нынешнего 11 мкр (может и дальше)
видимо, 70 летия не было Оо
а теперь дружно посчитаем, когда появилась улица 70 лет октября? примерно 87 год, а карта создавалась в 85-86 гг., так что возможно ещё не было самого названия
Вышеприведённое описание 10-го маршрута указывает, что на проспекте Комарова была троллейбусная КС. Насколько помню, сейчас её нет?
есть только в обратную сторону (т.е. в ст. ВШМ только), при чём стрелка лукашевича на комарова заблоченная
Была до 2005 года. 7 маршрут и другие шли по схеме Комарова — дублёр Лукашевича — Ватутина и далее.
А 16-ый с какого года прекратил ходить по Комарова в р-не автовокзала?
С реконструкции Комарова.
Про исчезнувший троллейбус: http://mib55.livejournal.com/17295.html
Цитата: motoprogger от апреля 05, 2012, 03:19:10
Вышеприведённое описание 10-го маршрута указывает, что на проспекте Комарова была троллейбусная КС. Насколько помню, сейчас её нет?
А как же остановки "Студенческая" и "Школа Милиции" это что не проспект Комарова?
Я имел в виду, по всей длине проспекта Комарова.
Цитата: Man in Black от апреля 05, 2012, 06:20:48
Про исчезнувший троллейбус: http://mib55.livejournal.com/17295.html
Выполнили план по сдаче металлолома и забыли что такой был.
Цитата: СTAC от апреля 08, 2012, 01:58:31
Цитата: motoprogger от апреля 05, 2012, 03:19:10
Вышеприведённое описание 10-го маршрута указывает, что на проспекте Комарова была троллейбусная КС. Насколько помню, сейчас её нет?
А как же остановки "Студенческая" и "Школа Милиции" это что не проспект Комарова?
10-й маршрут ходил аналогично 7-му.(на Левобережье).
Цитата: СTAC от апреля 08, 2012, 03:20:40
Выполнили план по сдаче металлолома и забыли что такой был.
Увы, могло быть и так, личностей, не помнящих прошлого, у нас хватает...
Цитата: СTAC от апреля 08, 2012, 03:22:47
10-й маршрут ходил аналогично 7-му.(на Левобережье).
Это Вы с чего взяли? 10-ка шла через Садовый - Ватутина-Перелета-Комарова-ДП. Обратно Ватутина-Садовый. А 7-ка шла напрмяую по Комарова
Так было не всегда.Пока работал 11 маршрут(кольцевой) десятка работала так же как и семёрка по левобережью,с закрытием одинадцатого ,маршрут № 10 стал работать через депо в обоих направлениях.
Это было всего пару-тройку месяцев. Потом 11 пустили по Комарова, а 10 вернули на Архитекторов.
Ну уж не не 2 - 3 месяца ,это точно!
Там же была такая ситуация: когда вновь пустили 11 маршрут, привязав его к депо-2, он ходил по схеме Лукашевича - Телецентр - Красный Путь - Интернациональная - Гагарина - Маркса - Ленинградская площадь - Торговый город - Архитекторов - Депо-2 - ВШМ - Рынок - Лукашевича. Причем ходил через депо-2 параллельно с 10-м маршрутом. Ходил он так недолго. Ну, максимум полгода (я это хорошо помню, потому что 4 раза в неделю на нем ездил в муз. школу № 2, что на Красном Пути; это был промежуток ок. 2000 - 2003 гг.). Потом 11 пустили по Ленина - Комарова, а 10 так и остался через депо-2 ходить.
А когда 11 обслуживало депо-1, то он сроду никогда через депо-2 не ходил.
Не знаю какого года схема, но 10-ка нам ней нарисована через пос. Садовый.
http://s019.radikal.ru/i617/1204/51/547cccefd7f3.jpg
Есть ещё одна более старая схема, где 10-ка тоже идёт через пос. Садовый, но на ней отсутствует 11-й
http://s018.radikal.ru/i502/1204/73/869ce628e1a8.jpg
Автор данных фото You_ra
Составление схем не успевало за изменениями которые происходили по организации маршрутов в то время...
там, я смотрю, был поворот у 10ки на комарова по пути с депо-2 :o
Да, был.
Цитата: Kron от апреля 09, 2012, 04:01:22
Есть ещё одна более старая схема, где 10-ка тоже идёт через пос. Садовый, но на ней отсутствует 11-й
http://s018.radikal.ru/i502/1204/73/869ce628e1a8.jpg
Автор данных фото You_ra
да с чего же отсутствует, сейчас спецом у себя посмотрел - на той схеме через посёлок садовый проходят 2 линии - черный пунктир и сплошная голубая полоса, пунктир 10, ну а голубая - 11, идёт он по схеме, как описал Crépuscule:
Цитата: Crépuscule от апреля 09, 2012, 03:33:19
Там же была такая ситуация: когда вновь пустили 11 маршрут, привязав его к депо-2, он ходил по схеме Лукашевича - Телецентр - Красный Путь - Интернациональная - Гагарина - Маркса - Ленинградская площадь - Торговый город - Архитекторов - Депо-2 - ВШМ - Рынок - Лукашевича. Причем ходил через депо-2 параллельно с 10-м маршрутом.
т.е. разница с тем, что сейчас и тем что было - линия по комарова ещё и в обратную сторону + левый поворот ВШМ-Комарова ?
Так почему тогда тут написано, что на ЛБИ 10-ка шла по Комарорва - Лукашевича , а только обратно по Ватутина-Перелёта?
Цитата: mosk от апреля 05, 2012, 07:53:55
(http://s019.radikal.ru/i602/1204/10/a4ff647a3ed1.png)
Просто делался круг,часть маршрута была в этой части с односторонним движением.
Цитата: ЧС-2 от апреля 09, 2012, 01:16:59
Просто делался круг,часть маршрута была в этой части с односторонним движением.
Это я понял, просто тут писалась иная схема движения:
Цитата: Игорь от апреля 08, 2012, 06:58:41
10-ка шла через Садовый - Ватутина-Перелета-Комарова-ДП. Обратно Ватутина-Садовый. А 7-ка шла напрмяую по Комарова
Видимо, речь про разные годы.
И 7 до 2005 года работал таким кругом. Причём там не Лукашевича, а дублёр Лукашевича.
Там был немножко другой круг. Как бы отраженный симметрично.
в 1986 году, может, через Садовый и не ходило ничего. 11-й точно не ходил , я точно помню
ничего не ходило там в 1986 году :) карту посмотрел)
Вы карту, а я в реале на 11-м круги нарезал, из любопытства
Может, водители и сами не все правильно понимали, как ехать? ))
Цитата: motoprogger от апреля 11, 2012, 05:36:50
Может, водители и сами не все правильно понимали, как ехать? ))
действительно, водители то тогда были настолько тупые, что даже маршрут запомнить не могут...
Переснял кузов ЗиУ-682В, стоявшего на территории Омскгазсервиса
(http://cs10744.userapi.com/v10744469/cec/XyPJueL_cG8.jpg)
А ближе не?
ближе - не,забор мешает)
СМЕ 277/280 не боян? http://omchanin.livejournal.com/243599.html
Цитата: togr от июля 27, 2012, 11:39:36
Вопрос к форумчанам: на каких маршрутах трамвая помните СМЕ?
А троллейбусные кто-нибудь помнит? У меня в памяти отложилась только одна поездка в прицепной секции, ехал с родителями в Сад пионеров (нынешняя Соборная) на ёлку.
Троллейбусные СМЕ были на 4-м маршруте.
Ну, на тройке тоже, хоть я их никогда и не видел.
По 3-ке ходила сцепка 110-111.
Я помню эту сцепку по тройке.
Почему-то мне кажется, что я по 10 маршруту на СМЕ ездил, не только по 3.
Маловероятно,что по 10-ке были СМЕ.
да зачем по 10ке СМЕ пускали бы
А почему нет? В последние годы- действительно не очень гуд было. А вот во времена расцвета- вполне.
А в каком году разъединили последнюю троллейбусную СМЕ?
А мне кажется во времена расцвета ещё не было СМЕ,а когда стали сцеплять,то в то время 10 ходила не так часто.
мое фото на Маяковского - 277/280 - это СМЕ 8-го маршрута
а где, собственно, само фото?
Вот:
Цитата: Игорь от мая 18, 2012, 03:46:28
СМЕ 277/280 не боян? http://omchanin.livejournal.com/243599.html
А это точно СМЕ, я помню, что на первой троллейбусе токоприёмник был опущен,а на заднем поднят,а тут можно подумать,что просто 2 троллейбуса встали близко друг к другу.
Такая же мысль возникла, но по такой фотографии точно не скажешь, подняты "рога" у головной машины, или нет.
слушайте, но тут-то все четко видно. Или у кого-то проблемы со зрением? Если виден поднятый приемник на дальнем, то уж на ближнем-то точно его было бы видно. А его нет
И потом, что значит "на первом опущен"? На всех машинах 1-го депо, например, они вообще были демонтированы
(http://tf1.mosfont.ru/photo/04/83/15/483159.jpg)
http://transphoto.ru/photo/483159/
ЗиУ-682 изначально был предназначен для работы по СМЕ, для его доработки до этой возможности поставлялись какие-то заводские комплекты, или это жуткий колхоз?
Если бы он был изначально предназначен для работы по СМЕ, у него розетки были бы с завода и в более-менее доступных местах. Судя по тому, насколько по-разному выглядели СМЕ в разных городах, каждое депо само реализовывало одну общеизвестную электрическую схему. Насчёт механики и пневматики - может, и что-то заводское выпускалось, не обязательно на ЗиУ.
Вроде бы троллейбусы для работы по СМЕ не предназначены,а то что было это чистый самопал, если на трамваях есть жоксы, то на троллейбусах ничего подобного нет.
Была разработана тех.документация на сцепки,согласно которой их делали, если была возможность и необходимость в таких поездах.
Было?
(http://savepic.su/2479781.jpg)
Где это, и Омск ли это вообще? Фото взято из "видео" http://www.youtube.com/watch?v=tF2fosU7AS0
А я не давал добро размещать свои фотки!!!
Я тоже не давал. И Tram Racer, думаю, тоже не давал. "Автор" того "видео" скопом взял разные фотки и сделал. Не думаю, что он читает сейчас это, лучше под видео написать.
А по теме?
На фото Нижний Новгород,1947 год-открытие тролл. движения. Два года назад впервые наткнулся на это фото.
Цитата: Ом Ата от сентября 18, 2012, 02:04:49
На фото Нижний Новгород,1947 год-открытие тролл. движения. Два года назад впервые наткнулся на это фото.
Да, это не Омск!
В этом видео тоже есть мои фото ;)
Ровно как и рядом есть видео про омский трамвай, где, кстати, тоже исторические фото не из Омска.
Цитата: СTAC от сентября 18, 2012, 01:38:17
А я не давал добро размещать свои фотки!!!
А это взято, видимо, с группы вконтакте, где оказались и мои фото, но мне всё равно ;D
это не нарушает мою политику
Именно по такой причине я стал ставить копирайты на фото.
Пусть пользуются, но и знают чьим пользуются.
Копирайт это расчёт на лень, ибо он легко убирается. А если не убирается, то такое фото само по себе фуфло.
Я знал, что я не фотограф :(
Цитата: Night Hunter от сентября 19, 2012, 05:05:09
Копирайт это расчёт на лень, ибо он легко убирается. А если не убирается, то такое фото само по себе фуфло.
Цитата: Night Hunter от сентября 19, 2012, 04:10:16
К слову сказать, фотографировать (а не просто щёлкать затвором) он умеет, так что пусть лазит.
Чето несуразица какая то.
Ведь он везде свои райты пихает
Это нормальные копирайты. Но нормальные копирайты, к сожалению, не убираемые. А ненормальные портят нафиг всё фото, Тёма Лебедев это хорошо продемострировал (http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/169/).
Цитата: Night Hunter от сентября 19, 2012, 05:49:37
Это нормальные копирайты. Но нормальные копирайты, к сожалению, не убираемые.
Приведи, пожалуйста, пример неубираемого копирайта.
Цитата: Night Hunter от сентября 19, 2012, 05:49:37
Это нормальные копирайты. Но нормальные копирайты, к сожалению, не убираемые. А ненормальные портят нафиг всё фото, Тёма Лебедев это хорошо продемострировал (http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/169/).
Почему неубираемые и почему к сожалению?
Ребенок который дела фильм очень извинялся, и сказал, что впредь будет указывать источники и авторов фото в коне фильма.
Цитата: Tram Racer от сентября 20, 2012, 12:05:56
Ребенок
Сами вы как дети.
А я только рад, что одно из моих говнофот тоже ему понравилось и угодило в ролик.
http://omgt.info/forum/index.php?topic=5.msg21962#msg21962
Копирастом в отношении своих фот никогда не был. На фотобусе ставлю маленькую подпись без буквы (C),
чтобы любой желающий мог эту подпись в уголке стереть и использовать фото как ему вздумается.
Я общался с ним. Ребенок в прямом смысле.
Я тоже рад, что мои фото есть в ролике, и рад за то, что вообще такой ролик он сделал. Тема не раскрытая.
Моя политика использования фото: можно использовать любые фото, но только ВО БЛАГО общественного трансопорта.
Нельзя выкладывать фото разобранных списанных вагонов(трамвае троллейбусов), автобусов, разрушенных депо, разобранных линий или отталкивающих фотографий ОТ: грязный вагон, нелицеприятная личность в салоне...
Я не считаю, что публикация фотографий разобранных или убитых вагонов идёт во вред общественному транспорту.
Цитата: motoprogger от сентября 21, 2012, 02:30:48
Я не считаю, что публикация фотографий разобранных или убитых вагонов идёт во вред общественному транспорту.
Ещё как идёт!
Но каким образом? Сокрытие проблем от оных не избавляет.
Цитата: densha от сентября 21, 2012, 08:13:14
Но каким образом? Сокрытие проблем от оных не избавляет.
Отвечу по-другому: Вы видели хоть раз в рекламе автомобиля, чтобы он стоял в пробке?
Да и у изначально пессимистично настроенных людей вид раздолбаных ведер не вызовет симпатии.
Подобные фото, считаю, возможны для истории в одном экземпляре.
Согласен.
Вспоминаем про ЗиУ-5: http://mib55.livejournal.com/47780.html
(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/281577/281577_600.jpg)
вконтакте ходит, мож было уже
(http://cs407718.userapi.com/v407718122/2f77/luCa_YOKN-4.jpg)
У Man in Black'а в блоге было.
Убегаю, некогда ссылку искать.
Вот он, дедушка нынешнего №133 )))
Вот, ссылка:
http://mib55.livejournal.com/10522.html
я в ауте http://omchanin.livejournal.com/521866.html
В троллейбусе с гармошкой сегодня видел маршрутоуказатель 6 маршрута "Вокзал - Юбилейный". Кто знает, в каких годах работал этот маршрут, и почему его закрыли?
6-ка так ходила где-то в 2003 м.
Фото не нашёл, а цифровые фото у меня с 2004 года.
Не закрыли, а объединили с 8-ой. 8 тогда ходила пос. Ермак - ул. Гашека. Вот фото Юры за сентябрь 2004 г.: http://imagehost.spark-media.ru/i4/71009C4B-4F80-F9B0-8C25-6F0AD5A1052D.jpg
Нет, 6-ка ходила какое-то недолгое время с ж/д вокзала, а потом стала с Чкаловска.
У меня друг в ОмГУ учился, - он ездил на 6-ке с Серова до универа.
Я очень хорошо запомнил маршрут №6, частенько с центра в ПКиО им. 30-тилетия ВЛКСМ катался в детстве.
На Чкаловском долго висел аншлаг с №№6,10... Сейчас вроде нет уже.
Нашлось несколько интересных фото 1958 года, с троллейбусами и трамваем на Маркса: http://mib55.livejournal.com/116375.html
(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/692294/692294_600.jpg)
просто супер!
Классные фото )
По запросу Юры выкладываю сканы тетрадки с выпуском троллейбусов на маршруты в 1986г.
1. Депо-1, маршруты в колонках: 1,2,3,4,5,6 ( в некоторых ещё и 8 ). По вертикали: бортовой номер, птичка, что он есть, птичка напротив маршрута (иногда более одного). Напоминаю, кто забыл: маршруты в то время писались краской на корпусе и на стекле, поэтому троллейбус почти всегда ходил по своему маршруту.
(http://4put.ru/pictures/small/1030/3165506.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=3165506)
2. Депо-2, начало сбора данных - 1985г (с прихода 243), эта таблица - начала рисоваться после прихода 280-го, закончена на 299-м. Троллейбусы приходили с 243-го подряд, до 280 - новые, на 28х и 29х были в т.ч. КВРы и переданные из депо-1 старые. Маршруты в колонках: 4,7,9,10,11. Маршруты 12 и 13 появились при приходе старших номеров на 29х, поэтому более ранние не исправлены при передаче их на эти маршруты.
(http://4put.ru/pictures/small/1030/3165508.jpg) (http://4put.ru/view-max-picture.php?id=3165508)
Именно по этим таблицам я недавно насчитал 86 троллейбусов на 4-ке.
Далее троллейбусы поступали по порядку и их нумерация достигла 345. Затем была проведена ренумерация и появился диапазон 346-380.
Ориентиром по датам служит неработавший с пассажирами №246 в октябре 85-го:
http://transphoto.ru/photo/740952/
21.02.2006г.
(http://4put.ru/pictures/max/1065/3274190.jpg)
???
Что к чему? Что на фото такого примечательного?
2006 год - не такое уж далёкое прошлое.
Вообще ничего, просто в такой раскраске на трансфото нет.
А что за реклама? Индезит вроде в такой ездил
как бы не триган-дэ ;D
ЗИУ-9 №134 с лодочками стоит у депо
https://pastvu.com/p/330121
В какие годы работал маршрут 6 Чкаловский — Юбилейный?
В постановлении от 2006 года 11 маршрут числится кольцевым, а в 2007 его уже укорачивают на вокзал от Гашека. Сколько он проходил с ЛБИ на Гашека?
6 где-то в 2000-2002
Цитата: Night Hunter от августа 15, 2015, 11:01:36
Сколько он проходил с ЛБИ на Гашека?
С ЛБИ или с вокзала?
Цитата: You_Ra от августа 18, 2015, 07:55:44
С ЛБИ или с вокзала?
C ЛБИ, конечно.
С Вокзала на Гашека маршрут работал с 8 июня 2007 по 31 марта 2014.
Я вообще не помню, чтобы 11-ый ходил с ЛБИ на Гашека. 9-ка же ходила.
9 ходила через Ленинградский мост, 11 через 60 лет ВЛКСМ.
Ну тогда я пас :)
Я помню только 11-ый кольцевой.
Цитата: You_Ra от августа 18, 2015, 10:33:57
Я помню только 11-ый кольцевой.
С вашего же позволения выкладываю ваши же фотографии. По какой улице проходила трасса в сторону Лукашевича, давно спрашивал, но не получил ответа.
(http://savepic.su/6084057.jpg)
(http://savepic.net/7204201.jpg)
Судя по фотографиям Юры, 11 маршрут Московка 2 - Левобережье ходил точно с апреля 2006 г. по март 2007 г., причём обратно с Московки тоже по ул. Ленина (см. фото ниже)
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/6FCAB6B4-F6F2-2E76-BE82-212AD78A9F05.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
Перекрёсток Маяковского/Маркса. Видно, что троллейбус во втором ряду. Штанги на среднем проводе, соответственно на ул. Ленина.
29.04.2006 г.:
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/216A02A3-E27E-D97F-1626-859966BB7F39.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
25.02.2007 г.:
(http://imagehost.spark-media.ru/i4/7FC0D5F4-3E4F-5AE8-D0B0-DFF2AB48BD02.jpg) (http://imagehost.spark-media.ru/)
Ого, да, точно!
Мы забыли, мы извиняемся. Нас не всегда интересовал транспорт, его маршруты и тем более бортовые номера.
Значит он шёл по мосту им. 60-летия ВЛКСМ. А как же тогда он кольцевался на левобережье? Через Восточку?
Также, как и 12, 13 и 14 во времена, когда не было линии на Солнечный: едет по Лукашевича и перед одноимённой остановкой левый поворот, проезд на дублёр и на дублёре конечная с диспетчерской. Обратно выезд через Ватутина.
Кольцевой 11 появился во времена, когда по Лукашевича была линия только в сторону Мира. После открытия обратной линии появились 12 на вокзал, 13 на НПЗ и 14 на Попова.
Ноябрь 2005 - 11й кольцевой:
http://fotobus.msk.ru/photo/07/29/84/729844.jpg
Цитата: Night Hunter от августа 19, 2015, 04:51:34
После открытия обратной линии появились 12 на вокзал, 13 на НПЗ и 14 на Попова.
Во времена 12 и 13, 14 был пл.Ленина-Ермак.
12 с 14 на ЛБИ [вроде] не ходили.
На карте 1986 года 12 ЛБИ — Вокзал, 13 ЛБИ — НПЗ, 14 ЛБИ — Попова. В другом источнике указано, что движение по Лукашевича от Мира появилось в том же 1986.
Пишут, что в 1987 12 уже отправлен на Попова вместо ЛБИ, а в 1988 появился 16 ЛБИ — Юбилейный.
Ну, значит, это очень коротко было, не сопоставимо даже со временем существования 11-го с ЛБИ на Московку.
Кто подскажет точные годы работы троллейбусных поездов в Омске?
Думаю, vr может подсказать. Ну или Дептранс.
Ой, ну с открытия депо 2 и стали появляться с года 1985
http://transphoto.ru/vehicle/114145/
Вплоть до 1997 года
http://transphoto.ru/photo/483160/
Цитата: You_Ra от февраля 09, 2017, 08:50:12
Думаю, vr может подсказать. Ну или Дептранс.
Дептранс тут не особо осведомлен. Думаю, AUF, вообще в теме по СМЕ, лучше меня
Благодарю. Коллеги пишут справочник по троллейбусным СМЕ в СССР и СНГ, спрашивали про Алма-Ату и Омск у меня...
Ну да, так примерно и есть (я не записывал годы их появления и расцепки).
Но что-то ржу с этого:
Цитата: Maksimus от февраля 09, 2017, 09:52:19
Коллеги пишут справочник
спрашивали про Алма-Ату и Омск у меня...
"Хочу написать справочник по песням Битлз, кто может напеть пару их альбомов?"
Классно:
https://pastvu.com/p/593059
Троллейбус 139-го маршрута.
Цитата: vr от апреля 09, 2017, 10:55:44
Классно:
https://pastvu.com/p/593059
Ах, сколько зелени! Раньше не было рептилоидов.
Цитата: You_Ra от апреля 09, 2017, 03:36:54
Троллейбус 139-го маршрута.
Как можно было не увлечься коллекционированием троллейбусов с такими заметными номерами))
Там по ссылке в альбомах ещё попадается крупным планом эмблема ГЭТ (которая между первой и второй дверьми) на 111-м троллейбусе.
Значок зачетный, сейчас не рисуют его, раньше горэлектротранс писали и значок рисовали. Потом переименовали в омскэлектротранс, а уж потом первомайское депо. Левобережное никогда не писалось.
Если посмотреть, там вообще просто шикарная подборка фото, как и Омска так и студенческой жизни того времени!
110 был красным, состоял в СМЕ со 111 и никогда в те годы не ходил по 2-му маршруту. Хоть немножко нужно включать голову при привязке.
http://transphoto.ru/photo/1058783/
Да и год на фото явно не 95-й.
Даже не 1996, т.к. 119 был с пластмасской на морде http://transphoto.ru/photo/483677/?vid=58206, а на данном фото уже без неё.
Троллейбус №120
https://i.mycdn.me/image?id=855061717841&t=3&plc=WEB&tkn=*Yqilp00T-QnD-17Fbfu6MMZINI0 (https://i.mycdn.me/image?id=855061717841&t=3&plc=WEB&tkn=*Yqilp00T-QnD-17Fbfu6MMZINI0)
по ссылке с паствью на профиль в ок.
Опять фантазии в привязке старых троллов.
http://transphoto.ru/photo/1073101/
Уже сто раз писал, что троллейбусы в депо-2 поступали и получали номера по порядку, нумерация дошла до 345 и произошла ренумерация для разделения на колонны 2хх и 3хх. Ежу ясно, что на фото 233й депо-2 с лодочками, поступивший по порядку.
А 4 обслуживало 2 депо?
Конечно. Троллейбус 4 и трамвай 5 обслуживались двумя депо.
СМЕ тролл. депо-2 были на 4: http://transphoto.ru/vehicle/114145/
Я где-то выкладывал список из тетрадки за 85 год с соответствием гаражных и маршрутных у троллейбусов.
вот, второй скан: http://omgt.info/forum/index.php?topic=373.msg99809#msg99809
и 233 там как раз на 4-ке.
Маршрут был нанесен краской на корпусе, поэтому троллейбус был закреплён за маршрутом весьма продолжительное время. При ренумерации, когда разбивали на группы 2хх и 3хх, руководствовались номером маршрута на момент ренумерации. Каждый маршрут стал обслуживаться своей группой. Например, 7-ка стала 3хх, а 10-ка 2хх. До этого всё было вперемежку.
А это фото пробегало? Троллейбыс 5-го маршрута с пунктом назначения Омскшина!
https://ok.ru/staryomsk/album/57261658144819/866709976371
Я не видел. А что за маршрут был? Откуда и куда?
А где деревья на Любинском?
Юбилейный-Юность сначала был. Тут на Омскшину, судя по надписи (явно не Юность). А ещё был вариант Нефтяники-Лукашевича-таксопарк, но этот совсем мало ходил, может, месяц, где-то году в 98.
Цитата: vr от мая 07, 2018, 03:31:33
... ещё был вариант Нефтяники-Лукашевича-таксопарк, но этот совсем мало ходил, может, месяц, где-то году в 98.
Да, был такой недолго. Его запускали специально для того, чтобы жители Нефтяников могли ездить в Торговый Город, который процветал в те времена.
Видимо, маршрут не прижился...
Кстати, если в нынешнее время сделали бы линию до "Меги", то туда можно было бы запустить до 4-5 троллейбусных маршрутов, например, из Юбилейного (№ 5), от Ермака (№ 13), из Чкаловского (№ 10), и, как вариант, укоротить №№ 7 и 16. Вопрос о том, откуда брать подвижной состав - отдельная тема.
Цитата: vr от мая 06, 2018, 04:44:26
Троллейбыс 5-го маршрута с пунктом назначения Омскшина!
В середине 80-х г.г. троллейбусы маршрутов №№ 1, 5 и 10 (если не ошибаюсь) следовали до ПО "Омскшина" - это было сделано специально для работников данного крупного промышленного предприятия; плюс по пути они также собирали рабочих с "Полёта" и з-да им. Баранова. Потом на какое-то время маршруты следовали до ДК "Юность" - наверное, что-то было связано с ремонтными работами на 3-й Транспортной; так они ходили около года или больше. Затем снова вернулись на "Омскшину".
Чуть позднее, примерно в начале 90-х г.г., эту линию демонтировали, и 5-ку "обрезали" до пл. Ленина, 1-цу продлили до Московки-2 (упразднив при этом троллейбусный маршрут № 8 "Московка-2 - к/т им. Маяковского"), а 10-ку отправили в Чкаловский (вместо упразднённого автобуса № 114 "ул. Дергачёва - ул. Романенко", который на самом деле был трансформирован в маршрут № 68 "ул. Дергачёва - з-д Баранова").
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 07:58:24
В середине 80-х г.г. троллейбусы маршрутов №№ 1, 5 и 10 (если не ошибаюсь) следовали до ПО "Омскшина" - это было сделано специально для работников данного крупного промышленного предприятия; плюс по пути они также собирали рабочих с "Полёта" и з-да им. Баранова.
На карте 1986-1987 годов 1 обозначен до ДК Юность, а до Шинного 5, 9 и 10. 9 от ЖД вокзала.
______________________________
Вот интересный вопрос, что же это за конечная «ДК Юность».
Если посмотреть на викимапию (http://wikimapia.org/34638975/ru/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4), то можно найти объект, в котором обозначены старые проезжие части, закрытие с началосм строительства станции метро «Туполевская» и перегонного тоннеля.
Улицы Б. Хмельницкого и Кирова стыковались по-другому: участок с односторонним движением между улицами 1 Военная и 3 Военная был двусторонним, по нему ехал поток со стороны Кирова на нечётную сторону Хмельницкого, который далее переходил на закрытое продолжение улицы 1 Военная. Кроме того, 4 Транспортая была сквозной (со светофором?). Участок, по которому сейчас осуществляется проезд от Кирова к Хмельницкого, более новый.
Это подтверждает также подвеска троллейбусной контактной сети, остатки крепления которой во встречном направлении видны на участке между 1 и 3-ми Военными.
https://yandex.ru/maps/-/CBqOmKagLC
https://yandex.ru/maps/-/CBqOmOeWCD
Кроме того, на закрытой площадке строительства станции также остались опоры контактной сети, продолжающие выполнять функцию опор ЛЭП уличного освещения и фидеров питания троллейбусов.
https://yandex.ru/maps/-/CBqOm0b9CB
Исходя из этого, появляется понимание, что сама по себе конечная ДК Юность подразумевала проезд через продолжение 1 Военной, это тоже история, и это не та же остановка, что и ПО Полёт, которая сейчас может использоваться как конечная.
Троллейбусные маршруты г. Омска:
(вспоминаем все вместе!)
1 "Ермак" - Московка-2 // отменён
2 "Ермак" - з-д им. Попова
3 пос. Чкаловский - ж/д вокзал
4 Нефтезавод ("Ермак") - ж/д вокзал
5 пос. Юбилейный - пл. Ленина (изначально - до ПО "Омскшина) // отменён
6 *вот тут плохо помню, т.к. маршрут был отменён во 2-й половине 80-х г.г. // пос. Чкаловский - к/т им. Маяковского (?);
если не ошибаюсь, то следовал по ул. Маяковского и ул. Ленина
7 пос. Солнечный (изначально - от ул. Лукашевича) - ж/д вокзал
8 к/т им. Маяковского (пос. Юбилейный) - Московка-2 / впоследствии: пос. Юбилейный - ДК им. Малунцева // отменён
9 изначально: ж/д Вокзал - Московка-2 (до середины 90-х г.г.) / впоследствии: пос. Солнечный - Московка-2 // отменён
10 ул. Лукашевича - пос. Чкаловский (изначально - до ПО "Омскшина") // отменён
11 кольцевой: ул. Лукашевича - гор. Водников - к/т им. Маяковского - маг. "Яблонька" - ул. Лукашевича // отменён
*кажется, позже на непродолжительный период запускался 11-й маршрут в схеме "ж/д Вокзал - Московка-2" (?)
12 изначально (с открытием троллейбусной линии через мост им. 60 лет ВЛКСМ в 1986 г.): ул. Лукашевича - ж/д вокзал;
впоследствии (с конца 80-х г.г.): з-д им. Попова - ж/д Вокзал;
**схема движения на Лев. Берег компенсировалась новым введённым автобусным маршрутом № 109 "ж/д вокзал - автовокзал"
13 пос. Солнечный (изначально: от ул. Лукашевича) - нефтезавод // в середине 00-х г.г. был отменён, но в 2007 г. восстановлен под № 67
14 пос. Солнечный (изначально: от ул. Лукашевича) - з-д им. Попова // отменён
**в новой схеме маршрутов пассажирского транспорта г. Омска значится в проекте
15 пос. Чкаловский - Московка-2
16 изначально (с конца 80-х до середины 90-х г.г.): ул. Лукашевича - пос. Юбилейный // отменён
**впоследствии (с 1997 г.): пос. Солнечный - з-д им. Попова;
17 *открывался на непродолжительное время во 2-й половине 90-х г.г. / возможно, в схеме из Нефтяников до таксопарка (?)
18 *Левый Берег - к/т им. Маяковского (через Ленинградский мост) / на непродолжительное время, в качестве временной замены какого-то автобусного маршрута
67 см. маршрут № 13
Так 6 ещё как-то в Лукьяновку ходила: то ли с Чкаловского, то ли с вокзала.
Цитата: Night Hunter от мая 12, 2018, 08:33:36
На карте 1986-1987 годов 1 обозначен до ДК Юность, а до Шинного 5, 9 и 10. 9 от ЖД вокзала.
Возможно, что так, ибо давно это было!
В любом случае, при окончательном закрытии линии на "Омскшину" все три маршрута (5, 9 и 10) были раскиданы по другим конечным.
P.S. А 6-й троллейбусный маршрут там указан?
Цитата: Night Hunter от мая 12, 2018, 08:33:36
Вот интересный вопрос, что же это за конечная «ДК Юность».
Сейчас не вспомню точно, но полагаю, что была троллейбусная остановка у самого ДК (нынешняя "Галёрка"), после чего троллейбусы делали разворот в обратную сторону улицы Богдана Хмельницкого. Автобусы, вероятнее всего, на этой остановке не останавливались, т.к. недалеко впереди была остановка "2-я Военная" (ныне - "Рубин").
Цитата: Georgy от мая 12, 2018, 11:11:49
Так 6 ещё как-то в Лукьяновку ходила: то ли с Чкаловского, то ли с вокзала.
Возможно. Мне кажется, что скорее - с Чкаловского, но могу и ошибаться.
Вообще, конечно, логичнее, если до ж/д, т.к. из Юбилейного 5-й троллейбусный маршрут уже следовал в сторону ул. Б.Хмельницкого.
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 11:12:18
P.S. А 6-й троллейбусный маршрут там указан?
Пос. Чкаловский — к/т им. Маяковского.
В 1998 был 6 ЖД вокзал — Юбилейный (по словам старожилов), в середине 00-х был 6 Чкаловский — Юбилейный (есть фото).
Вот, в Википедии нашёл про троллейбус 6-го маршрута:
1967 г.: Открыт маршрут № 6 «Посёлок Чкаловский — Кинотеатр имени Маяковского»
... и, что интересно:
1998 — Открыт маршрут № 6 «Вокзал — Посёлок Юбилейный»
А троллейбус 8-го маршрута, оказывается, изначально следовал из Чкаловского посёлка до 3-й Транспортной
(интересно, это - то же, что и шинный завод, или разворачивался прямо на Богдана Хмельницкого?).
Вот про этот факт, убейте, не помню:
1989 — Открыт маршрут № 17 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — железнодорожный вокзал — Ленинградский мост — Левобережье», который носил экспериментальный характер и обслуживался 2 машинами. Этот маршрут просуществовал всего несколько месяцев.
Особо интересно!
Принятым в 2007 году Генеральным планом развития Омска, однако, предусмотрено строительство новых троллейбусных линий в ряде районов Омска — это микрорайон «Радуга», микрорайон 40 лет Октября, новые линии на Левобережье, по набережным Иртыша и т. д.
Вся статья:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 11:51:51
А троллейбус 8-го маршрута, оказывается, изначально следовал из Чкаловского посёлка до 3-й Транспортной
(интересно, это - то же, что и шинный завод, или разворачивался прямо на Богдана Хмельницкого?).
Фёдоров в своём блоге приводил фото троллейбуса в Чкаловский через 3 Транспортную и 1 Индустриальную, на которых до сих пор можно найти опоры контактной сети. Троллейбус в Чкаловском появился раньше, чем путепровод на Лизы Чайкиной, после строительства которого и была закрыта линия по 1 Индустриальной.
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 11:51:51
1989 — Открыт маршрут № 17 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — железнодорожный вокзал — Ленинградский мост — Левобережье», который носил экспериментальный характер и обслуживался 2 машинами. Этот маршрут просуществовал всего несколько месяцев.
Википедия — сборник домыслов множества участников, а не истина в последней инстанции. Источников на это дело нет.
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 11:51:51
Особо интересно!
Принятым в 2007 году Генеральным планом развития Омска, однако, предусмотрено строительство новых троллейбусных линий в ряде районов Омска — это микрорайон «Радуга», микрорайон 40 лет Октября, новые линии на Левобережье, по набережным Иртыша и т. д.
А генплан — это вообще красивые картинки с желаемым, которое тоже не обязательно совпадает с будущим. По генплану мы должны ездить на метро до Рокоссовского; ездить на трамвае по улице Ватутина, затем по Ленинградскому проспекту по территории закрытого центрального аэропорта до улицы Володарского, а далее через новый мост с Володарского на Труда; летаем из Фёдоровки, как уже догадались из предыдущего пункта; живём в новом огромном микрорайоне между улицей Рокоссовского и р. Иртыш; и ещё ряд других планов, оставшихся планами.
Цитата: Night Hunter от мая 12, 2018, 12:03:03
Цитата: Specialist от мая 12, 2018, 11:51:51
1989 — Открыт маршрут № 17 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — железнодорожный вокзал — Ленинградский мост — Левобережье», который носил экспериментальный характер и обслуживался 2 машинами. Этот маршрут просуществовал всего несколько месяцев.
Википедия — сборник домыслов множества участников, а не истина в последней инстанции. Источников на это дело нет.
Он пару недель ходил, а не месяцев. Дублировался 104ым и отчасти 71ым автобусами.
В конце 80-х в депо-2 поступало столько троллейбусов, что не знали, куда их девать. Десятки новых троллейбусов простаивали больше месяца (в газете была гневная статья). Вот и открывали какие попало маршруты.
не знаю почему, но у меня в голове засел 9 маршрут как Гашека-Чайкиной, а с открытием торгового города его продлили до Левобережья.
А с 8 чехарда была, при мне он ездил изначально Гашека-Маяковский, затем появилась 1 Гашека- Ермак, потом опять 8 до Маяковского, через некоторое время до Юбилейного. За давностью лет могу что-то не значительно перепутать.
Когда начались раскопки Туполевской, контактную сеть не успели перевешать на новую дорогу. Вместо троллейбусов на московку пустили тучу туристических лазов и два икаруса, на которых я все хотел прокатиться, но так и не получилось.
Цитата: dead_mazay от мая 12, 2018, 12:59:23
не знаю почему, но у меня в голове засел 9 маршрут как Гашека-Чайкиной
Был такой.
Первая 9-ка есть на карте 81 года: ЛБИ-Маяковского (в реале не видел такую).
Затем в 80-х пустили 9-ку ЖДВ-Автогенный з-д (так писался маршрут вместо Шинного).
Затем построили линию на Московку, и 9 стал ходить ЖДВ-Московка.
Потом его обрезали и получился как раз Гашека-Чайкиной.
Потом продлили на ЛБИ.
Потом на ЛБИ меняли траекторию (Солнечный, затем мимо рынка).
Цитата: vr от мая 12, 2018, 01:36:14
Потом на ЛБИ меняли траекторию (Солнечный, затем мимо рынка).
Это какое-то совсем небольшое время, в 2006 ещё по Ватутина ездил, в 2008 весной его прикрыли уже.
Дк Юность это ещё в моем детстве конечная была у 1-цы, разворот был чуть дальше, нежели сейчас у полёта, там видно до сих пор эти остатки поворота по бордюрному камню.
10 транзитом проходила этот поворот через полет следуя на шинный, водители 1 снимали штанги пропуская 10.
Ну Юность получается это то, что сейчас под Галерку делают?
ДК Юность это и есть нынешняя Галёрка.
В советские времена «маскировали» заводы, поэтому вместо полета- дк юность:) Да это та самая «галерка»
Цитата: Игорь_55 от мая 13, 2018, 06:58:21
поэтому вместо полета- дк юность:)
Так остановка у Полёта так называлась, или была дальше остановка? Мы уже выяснили, что разворот был дальше от нынешнего, в створе 4 Транспортной, у самого ДК Юность. И ещё, столбы у нынешнего разворота у Полёта напротив дома 226 не бетонные, как на всей остальной улице,а металлические, как и на нынешнем участке проезда между Кирова и Хмельницкого, что подтверждает, что этот разворот был построен позже, когда начался метрострой. Такие же столбы ещё стоят на Кирова между 6 и 12 Рабочими, в зоне метростроя станции «Рабочая».
У Полёта остановка и конечная трамваев называлась «ул. Богдана Хмельницкого».
А так да, мало того, что сами заводы скрывали под «почтовыми ящиками», так и остановок с таким названием не было. Конечная у Нефтезавода называлась «Проспект Губкина», а конечная трамваев у завода Пластмассы вообще круто называлась — «Диспетчерский пункт». :)
Остановка "ДК "Юность" была дальше "Полета". Богдашка "раздваивалась" не там, где сейчас, а между 1-й Военной и 4-й транспортной. На этом участке и был троллейбусный разворот.
Цитата: togr от мая 14, 2018, 02:57:30
Остановка "ДК "Юность" была дальше "Полета". Богдашка "раздваивалась" не там, где сейчас, а между 1-й Военной и 4-й транспортной. На этом участке и был троллейбусный разворот.
Ну не надо только выдумывать, не было на 4 транспортной троллейбусного разворота. Не путайте с 3 транспортной!!!! Съездите посмотрите где он был- место чуть далее нынешней остановки. Там остались как раз его следы- бордюры формируют поворот и упираются в стену Метростроя.
Не 4-я, но и не 3-я. https://yandex.ru/maps/-/CBqSuOhkOC
А забор метростроя сначала не был сплошным, было огорожено в двух местах, между которыми проезд. Только не помню, переносили троллейбусный разворот или нет до того, как перенесли на нынешнее место.
Цитата: Игорь_55 от мая 14, 2018, 05:48:03
Ну не надо только выдумывать, не было на 4 транспортной троллейбусного разворота. Не путайте с 3 транспортной!!!! Съездите посмотрите где он был- место чуть далее нынешней остановки. Там остались как раз его следы- бордюры формируют поворот и упираются в стену Метростроя.
Вот проезд на панорамах (опоры, растяжки, фонари, чуть левее - опора с круговым расположением фонарей): https://yandex.ru/maps/66/omsk/?ll=73.415120%2C54.952259&z=18&l=sat%2Cstv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=73.414654%2C54.951964&panorama%5Bdirection%5D=81.060257%2C16.946311&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C64.838060
Цитата: Игорь_55 от мая 14, 2018, 05:48:03
Ну не надо только выдумывать, не было на 4 транспортной троллейбусного разворота. Не путайте с 3 транспортной!!!! Съездите посмотрите где он был- место чуть далее нынешней остановки. Там остались как раз его следы- бордюры формируют поворот и упираются в стену Метростроя.
Этот проезд напротив 232 дома тоже обозначен на викимапии (http://wikimapia.org/34639004/ru/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4), то есть через него был разворот, так?
Тогда сходится другой вариант, что на проезде по продолжению 1 Военной, о котором говорится в цитате:
Цитата: togr от мая 14, 2018, 09:04:58
Вот проезд на панорамах (опоры, растяжки, фонари, чуть левее - опора с круговым расположением фонарей): https://yandex.ru/maps/66/omsk/?ll=73.415120%2C54.952259&z=18&l=sat%2Cstv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=73.414654%2C54.951964&panorama%5Bdirection%5D=81.060257%2C16.946311&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C64.838060
...у троллейбусов был не разворот, а просто участок движения со стороны Гашека на Хмельницкого.
Цитата: Night Hunter от мая 14, 2018, 04:52:10
...у троллейбусов был не разворот, а просто участок движения со стороны Гашека на Хмельницкого.
Насколько я помню, при продлении трассы на Московку, бывший разворот как раз и стал участком движения со стороны Кирова на Богдашку. Но не буду спорить.
10 маршрут здесь разворачивался: https://yandex.ru/maps/66/omsk/?ll=73.415120%2C54.952259&z=18&l=sat%2Cstv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=73.414474%2C54.953932&panorama%5Bdirection%5D=97.507941%2C-31.232194&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C58.044738
10 маршрут разворачивался на "Омскшину". Вопрос: где разворачивалась "единичка", ходившая до ДК "Юность"?
на полёте
Вот ты растяжки сфотал- все правильно, они для троллейбуса и существовали, там в 90 ещё провода даже висели недействующие, с московки
Там в конце ссылка на пдф-ники с картами, на 1987г показаны конечные (в той мере, в которой можно доверять этой карте)
https://omchanin.livejournal.com/1696153.html
Цитата: togr от мая 15, 2018, 05:02:41
Насколько я помню, при продлении трассы на Московку, бывший разворот как раз и стал участком движения со стороны Кирова на Богдашку. Но не буду спорить.
Если разворот был у 232 дома, то неправдоподобно, что до него ехали со стороны Кирова.
А у 232 дома как раз стоят столбы, следовательно разворот там не только дорожный, но и трллейбусный был (то, что там был дорожный разворот, достоверно).
Получается, сначала был разворот у 232 дома как конечная ДК Юность, затем в 1988 появилась линия дальше на Кирова, которая использовала проезд по 1 Военной. С началом метростроя проездны по 1 Военной и 4 Транспортной были закрыты, появился объездной участок, и сеть была перевешана туда, а разворот переместился к памятнику Хмельницкого.
Да, Женя, все именно так!
Строят кольцо на Космисьском:
https://froged55.livejournal.com/342732.html
Объясните кто-нить, почему в базе трансфото до сих пор (за 13 лет) не появились омские МТРЗ с номерами 201 и 217, имеющиеся на фотках с презентации 2005г?
Цитата: vr от июня 14, 2018, 04:45:34
Объясните кто-нить, почему в базе трансфото до сих пор (за 13 лет) не появились омские МТРЗ с номерами 201 и 217, имеющиеся на фотках с презентации 2005г?
А где есть эти фото?
Ну у меня в куче на винте эти фото были, автор, наверное, Юра (я всё скидывал в одну папку от всех авторов, в т.ч. свои, а автоименуются они все безлико по номеру кадра в фотике).
Только кем они стали - хз, сам хотел узнать, а их нет в базе)) А может, это были отдельные, заводские номера которых сейчас пропущены.
Ну как это неизвестно один стал 255, другой 232
Мне такие фото не попадались
Да они тут есть, кстати. Надо порыть ветку о троллейбусах
vr я у Юры только нашёл МТРЗ только с номером 206. Под ним же ранее была и ЗиУшка
(http://s9.uploads.ru/t/5q8T6.jpg) (http://uploads.ru/5q8T6.jpg)
(http://sd.uploads.ru/t/xSbpY.jpg) (http://uploads.ru/xSbpY.jpg)
Фото точно с диска Юры из раздела "презентации". Мне никто не давал разрешения их вылаживать, поэтому специально криво вырезал сабжи:
(https://image.ibb.co/ip5xcy/201.jpg) (https://imgbb.com/)
(https://image.ibb.co/jOD5VJ/217.jpg) (https://imgbb.com/)
206 на презентации нет, стоят по порядку номеров.
О господи ещё и 206 был:)
232 точно экс 201, 217 стал 255; что стало экс 206? Смею предположить 219
По ссылке из темы трамвайного прошлого.
Это 287й тролл, б/у из 1-го депо. Их было передано несколько в диапазоне 283-288 (285 новый был). А 282 тоже был не новый, с КВРа, весь покрашен в сизый цвет (как и 47й в первом депо). Остальные в депо-2 приходили новыми.
https://i.mycdn.me/image?id=872516238178&t=3&plc=WEB&tkn=*ih_HZ_YOzLEYzQzMlvJlCgSpcBM (https://i.mycdn.me/image?id=872516238178&t=3&plc=WEB&tkn=*ih_HZ_YOzLEYzQzMlvJlCgSpcBM)
Это какой год?
Володя, не забывайте, что в первом депо тоже были 2хх номера! Например 286 переписан в 1984 в 152, а поступил в 1980!
А вот не знаю, какой год) Я исходил из того, что год примерно 87-88, т.к. до 85 вообще не смотрел на номерра. В софите у троллейбуса стоит стекло и картонка (вроде бы), это как раз в конце 80-х появилось, до этого писалось краской... Если автор, которому 61 год, есть на фото, ему там было бы около 30 лет. На этом гадание заканчивается...
Троллейбус новый, похоже, год 1981 лето. То есть не переписанный и ещё не переданный?! Хотя смущает отсутствие слева продолговатого овала «горэлектротранс»
В каком году списали последние ЗиУ-5?
В 1983. В новом депо их уже не было
Что значит в новом? Понятное дело, что в левобережное их никто бы и не передавал.
А, все, сходится по ЗиУ-5, сначала показалось, что на этом фото он торчит, сейчас пригляделся
https://pastvu.com/p/220816
Ну Илюшка, то и значит.
Я из тех кто помнит этот троллейбус что ты привёл по ссылке лично: 185.
Где то у меня черно-белые фотки есть зиу 5, под номером 7. Так сказать реликвия. На паству есть тот самый мтб 82, что стоял в первомайке памятником пуска Омского троллейбуса.
В депо под стенами первой канавы в 90-е ещё два зиу 9 из самой первой партии, использовались «как склады».
Цитата: vr от мая 15, 2018, 10:13:21
Там в конце ссылка на пдф-ники с картами, на 1987г показаны конечные (в той мере, в которой можно доверять этой карте)
https://omchanin.livejournal.com/1696153.html
Кто-либо смог скачать архив по ссылке? На сегодняшний день там 404.
Конкретно схему транспорта 1987 года сохранил себе когда-то:
https://files.dp.ua/LZED8 (будет храниться 90 дней)
Большое спасибо!
vr, подскажи, пожалуйста, какие СМЕ работали в 1-ом (Первомайском) депо, а какие во втором (Кировском) депо?
Юра, так на трансфото ж вся инфа? Лень открывать?!
Из года в год одни и те же вопросы.
новые приходили и сцеплялись:
277+280 (=375+376)
293+294 (=368+369)
91+92
93+94
300+301
100+101
310+311
209+210 (=350+351)
110+111
старые троллы сцепили:
282+304
263(?)+250
у Омчанина собраны фото с трансфото и паствью 1-го депо
Цитата: Игорь_55 от февраля 26, 2020, 01:07:28
Юра, так на трансфото ж вся инфа? Лень открывать?!
Из года в год одни и те же вопросы.
Игорь, а где конкретно там инфа? В базе истории ренумераций нет, про некоторые указано в примечании, что был СМЕ, некоторых в базе нет.
ps Смотрю, там мало что есть. Все троллейбусы диапазона 346-380 перенумерованы из 200...299 в ~88 году, ничего этого нет. Сначала в депо-2 приходили подряд, в 84г пришла жёлтая партия 243-251, нумерация дошла до 345 к 88г, потом внезапно решили поделить на 2 колонны 2хх и 3хх. Вот 2хх ушли в 346-380, а в дырки 2хх распихали некоторые из 300...345.
По СМЕ Александр Юрьевич вносил всю информацию. Частично по базе данных я ему помогал, имея возможность спросить у водителей как первого,так и второго депо. Плюс подростком часто бывал во втором депо и все ряды машин на памяти. Также как и площадка Ермака
Тут у Игоря Фёдорова один товарисч на голубом глазу заявляет, что все вторые вагоны из СМЕ сразу же списали.
Так ли это?
https://omchanin.livejournal.com/2974810.html
Также, если мне не изменяет память, помню, как во втором вагоне смотрел в кабину и видел как руль без водителя крутится. Если я не путаю это с каким-либо видео, то, насколько я помню, была хотя бы одна СМЕ с рулём во втором вагоне. Или я не прав?
Первую расцепили у первомайцев 91+92, в 92 лазил сам лично по руинам, потом случилось дтп с 100+101 на Красном пути и сломалась сама сцепка(переломилась). 101 также пошёл на разбор.
Следущая была 93+94 и 110+111. Там хвосты восстановили. Во втором депо ни один не восстановлен
Первые вагоны точно ездили без второго ещё какое-то время, вторые что-то не помню, кроме тех, про которые Игорь_55 написал.
Так где там инфа про СМЕ на transfoto? Ссылку.
Какая информация нужна, именно по каким номерам и какая? Отдельно СМЕ выделить или что?
Цитата: vr от февраля 26, 2020, 01:11:17
старые троллы сцепили:
282+304
263(?)+250
у Омчанина собраны фото с трансфото и паствью 1-го депо
Наоборот 263+282(282 сгорел, расцеплена)
304+250
Мне вот 214 троллейбус интересует, все у AUFa пытал какой это был до?
Там сзади на раме видна была часть для сцепки.
Была ещё 352+353. По 15!
Да Володя ты прав кто-то в базе насрал, куда все делось.
Надо встречаться и переделывать...
Личные отношения выясняйте в личных сообщениях, пожалуйста, Night Hunter
Правки по СМЕ внесены
А по каким маршрутам ходили троллейбусные поезда СМЕ?
Точно помню: по маршрутам №4 и №3
А Кировское депо на какие маршруты СМЕ выпускало?
Кировское как то слух коробит, левобережное депо.
Были по той же 4-ке, также по 7,8, 15
209-210 вообще не помню маршрут...
А эти, которые старыми сцепили (250, 263, 304, 282) - они ведь по 13-му ходили.
После ренумерации в депо-2:
(https://i.ibb.co/kDzWSv2/Renum-Troll.jpg) (https://ibb.co/kDzWSv2)
Вот и видно маршрут 209-210, ставших 350-351. Маршрут 15.
10Н и проч., Н - новый тролл, р/з - после КР или КВР ("рем.завод")
Ещё некая сводная таблица маршрутов на апрель 1993:
(https://i.ibb.co/1v11QMb/Troll92.jpg) (https://ibb.co/1v11QMb)
В Кормиловском районе есть списанный троллейбус.
https://www.omskinform.ru/news/145250
Цитата: vr от августа 26, 2020, 01:03:25
В Кормиловском районе есть списанный троллейбус.
https://www.omskinform.ru/news/145250
Адрес не приводится )и фото снаружи )
Поступление троллейбусов 1993-1995 по маршрутам
Поступление троллейбусов 1994-1999, для 1999 указан изначальный цвет
(https://i.ibb.co/qDyZkhX/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/qDyZkhX) (https://i.ibb.co/584bjv2/binary-comment.jpg) (https://ibb.co/584bjv2)
Цитата: Specialist от октября 23, 2021, 08:50:33
Левый поворот с Маркса к "Жемчужине", который выполняет "семёрка", так же допустим и при движении на остальных ТС, и пользуется большим спросом.
Просто так запретить его нельзя: нужно как-то организовать движение потока с Маркса в сторону ЛБ; пока альтернатив не вижу...
Я уже точно не помню, а как поворачивала тролл 10 в 90-е с Чкаловска на ЛБ? Мне кажется тролл 10 с тысячи мелочей уходил на лен.мост. Как и 8 и 99. Убрали же когда то этот поворот?
Цитата: Forvard от октября 23, 2021, 09:07:25
Я уже точно не помню, а как поворачивала тролл 10 в 90-е с Чкаловска на ЛБ? Мне кажется тролл 10 с тысячи мелочей уходил на лен.мост. Как и 8 и 99. Убрали же когда то этот поворот?
Точно так же, как и 9 до 2008 года: направо на Маркса, затем налево на ЛП к Жемчужине. Трасса в этом направлении полностью сохранена.
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2021, 09:12:34
Цитата: Forvard от октября 23, 2021, 09:07:25
Я уже точно не помню, а как поворачивала тролл 10 в 90-е с Чкаловска на ЛБ? Мне кажется тролл 10 с тысячи мелочей уходил на лен.мост. Как и 8 и 99 (и 68) . Убрали же когда то этот поворот?
Точно так же, как и 9 до 2008 года: направо на Маркса, затем налево на ЛП к Жемчужине. Трасса в этом направлении полностью сохранена.
Хм.. 2008 это уже относительно современные годы. Я на ЛБИ с 91 года ездил со стороны Богдашки и мне кажется что автобус 8 и 99 (и 68?) все 90-е поворачивал на лен. мост через Тысячу мелочей. И тролл. 10 так же. Про 9 не спорю, но её пустили на Левый ближе к концу девяностых, сразу через Жемчужину
Цитата: Forvard от октября 23, 2021, 09:21:16
Хм.. 2008 это уже относительно современные годы.
На Карте 1986 движение троллейбусов указано движение через Жемчужину.
Левого поворота с Ленина на мост в 00-е, по крайней мере, не было, от 1000 мелочей можно было ехать только прямо к Ябльньке.
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2021, 09:43:16
Цитата: Forvard от октября 23, 2021, 09:21:16
Хм.. 2008 это уже относительно современные годы.
На Карте 1986 движение троллейбусов указано движение через Жемчужину.
Левого поворота с Ленина на мост в 00-е, по крайней мере, не было, от 1000 мелочей можно было ехать только прямо к Ябльньке.
Память она такая) На 8 и 99 ездил точно через тысячу мелочей. Ездил и на Десятке тогда же, Но вот не помню на ней Жемчужину в остановках.
Вот будто была в условном 93-м (плюс-минус) стрелка с Ленина с левым поворотом на Лен.мост
Троллейбусы с Маяковского на ЛБИ всегда через Жемчужину ходили, автобусы 8,68(114),99- действительно через 1000.
Троллейбус 11, будучи кольцевым ЛБИ-ЛБИ, успел по-всякому походить: и через Яблоньку, и через Жемчужину.
Цитата: vr от октября 23, 2021, 11:38:52
Троллейбус 11, будучи кольцевым ЛБИ-ЛБИ, успел по-всякому походить: и через Яблоньку, и через Жемчужину.
Ок.
11 через Жемчужину это редкость? Всегда вроде по Ленина ходил
Цитата: Forvard от октября 23, 2021, 11:45:00
11 через Жемчужину это редкость? Всегда вроде по Ленина ходил
Было несколько реинкарнаций маршрута, было несколько трасс, в т.ч. по Ленина и по Маркса. Ни то, ни другое - не редкость, просто в разное время существовали соответствующие трассы. Обслуживался то депо-2, то депо-1, был даже вариант с конечкой в депо-1, когда обслуживался первым депо.
Цитата: vr от октября 23, 2021, 01:13:03
Ни то, ни другое - не редкость
Понятно, спасибо. Из редкости я году в 2005 видел на перегородки ЗиУ схему маршрута 18. Причём тогда уже в кармане лежал телефон с фотоаппаратом. Пусть это и был Siemens 70 c камерой на 0,3 Мп, но сих пор не понимаю как это не сфотал.
(https://sun9-40.userapi.com/8kwo220k3238_mGB7QICiSnGjrHhiKM1ES9sbg/OaB4wwERWl0.jpg)
Фрагмент списка маршрутов с карты 1986 года. Чётко обозначена трасса 9 и 10 через Жемчужину.
Обратите внимание так же, что 6 после улицы Маяковского поворачивает на Маркса, а 8 на Ленина.
Цитата: Night Hunter от октября 23, 2021, 01:50:18
Обратите внимание так же, что 6 после улицы Маяковского поворачивает на Маркса, а 8 на Ленина.
Я ж не спорю, сразу написал "память она такая" Интересно почему 6 и 8 так разграничили. 8 с Московок и так по Ленина тянула все 49, 53, 85, 95, 115, 124...Зачем и тролл туда было пускать?
18 вводился временно туда ставили 204 машину с 13 маршрута, видимо, когда 13 маршрут временно не работал(размывы моста со стороны нефтов, либо снятие трам полотна)
18-й маршрут если и был когда-то, то уж точно до 2000-го года.
Был, был. Вводился на время бензинового кризиса, когда автобусы почти не ходили. Было сравнительно много единиц на маршруте и ходил сравнительно долго, несколько недель. ЛБИ-к/т Маяковского по Маркса.
Бензиновые кризисы были в то время не редкость как и постоянные многочасовые простои троллейбусов по всему городу, по электроэнергии
Цитата: Toptygin от февраля 20, 2023, 02:10:14
По-моему, к трамвайному депо раньше подходила троллейбусная линия по ул. Котовского.
:o :o :o ничего себе :o :o :o
Цитата: vr от февраля 20, 2023, 05:19:04
Не... Она была во двор Маркса, 38, там была большая конечка.
:o :o :o обалдеть :o :o :o
Цитата: Toptygin от февраля 20, 2023, 06:23:55
Про Котовского где-то писали, плюс на перекрестке Маркса-Котовского (при движении в центр) на опоре была консоль с держателями проводов двух линий, при этом ближняя к краю дороги линия была уже демонтирована.
:o :o :o первый раз об этом слышу :o :o :o Хочется узнать об этом поподробнее!!
Ничего сказать не могу, родился на год позже тебя. Открытием было кольцо на Лобкова, не знал, что туда заезжал тролль
Цитата: You_Ra от февраля 20, 2023, 12:38:22
:o :o :o первый раз об этом слышу :o :o :o Хочется узнать об этом поподробнее!!
Информация была в блоге или в комментариях у Игоря Федорова.
https://omchanin.livejournal.com/678980.html
А может быть это связано с тем, что у Хлебозавода №2 раньше располагалось трамвайно - троллейбусное депо (сейчас только трамвайное)? Троллейбусы поворачивали на улицу Котовского. Некоторые стояли на этой улице, а другая часть заезжала в депо. На остановку для посадки пассажиров выезжали с улицы Котовского. Это помню из детства, когда переехали в Омск в 16 Военный городок (1975 год). Номера маршрутов не помню. Выезжая утром в центр, ждали троллейбус, выезжающий с улицы Котовского, потому что он был пустой, можно было сесть на свободные места. Еще помню разбитые окна у тех машин, которые стояли не в депо, а вдоль улицы. Иногда приходилась ждать завершение маневра троллейбуса, чтобы перейти дорогу. Со временем троллейбусы "пропали".
Со стороны улицы Котовского рельсов не было, в ворота въезжали троллейбусы, правда их было немного. У ворот тоже стояли троллейбусы. Там для них была площадка, сейчас автостоянка. После реконструкции депо, возможно, что-то и изменилось. В последнее раз была в ТТУ еще школьницей на субботнике - школа №92 помогала своим шефам. Кстати, девочки подметали как раз асфальтированный плац у ворот (так мы его по-военному назвали). Но троллейбусы уже отсутствовали, да и столбов уже не было. Забор ТТУ был тогда деревянным и стоял дальше от дороги по улице Котовского. После реконструкции его передвинули ближе к дороге и сделали бетонным. Деревья, которые сейчас находятся у забора на территории ТТУ, стояли вдоль дороги улицы. Мальчишки на них залазили и попадали в ТТУ. Там было так интересно. Это, конечно, мои воспоминания из детства, в детстве все кажется большим, значительным и ярким, может кто и поправит меня, НО ТРОЛЛЕЙБУСЫ БЫЛИ, хоть и не так много как в настоящем троллейбусном депо.
Цитата: Toptygin от февраля 21, 2023, 07:15:48
Информация была в блоге или в комментариях у Игоря Федорова.
https://omchanin.livejournal.com/678980.html
Троллейбусы поворачивали на улицу Котовского. Некоторые стояли на этой улице, а другая часть заезжала в депо. На остановку для посадки пассажиров выезжали с улицы Котовского.
Обалдеть! :o :o :o
Может, есть фотки с pastvu этого места или ещё какое-либо тому подтверждение?
Хотя и не застал тот период, но судя по расположению столбов троллейбусная линия вполне могла проходить по данной улице
(https://i.ibb.co/g6Rnccy/Screenshot-10.jpg) (https://ibb.co/d75hHHB)
https://yandex.ru/maps/66/omsk/?l=stv%2Csta&ll=73.391860%2C54.951461&panorama%5Bdirection%5D=104.629121%2C15.473108&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=73.390245%2C54.952661&panorama%5Bspan%5D=113.339117%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=16.22
В 59-60г не было никакого заезда
https://pastvu.com/_p/a/a/d/1/ad13qm2ojg085nqxrj.jpg
Всякое, конечно, бывает, но зачем был бы нужен такой заезд? В 1975г было 6 маршрутов троллейбуса. Было кольцо-отстойник вокруг сквера у Транспортного.
Лично я не помню ничего там, в дет.сад ездил Привокзальный-дом печати, на демонстрации ходил ЖДВ-Маркса с 1977г как минимум (но, если честно, на тролл.сеть тогда не смотрел, маршруты автобусов начал записывать примерно в 81-82г, тогда мне и купили первую схему транспорта за 81г, чтобы сильно не мучился).
М.б. у тёти были "сны на транспортную тему"?
Цитата: vr от февраля 21, 2023, 04:21:25
В 59-60г не было никакого заезда
https://pastvu.com/_p/a/a/d/1/ad13qm2ojg085nqxrj.jpg
Всякое, конечно, бывает, но зачем был бы нужен такой заезд? В 1975г было 6 маршрутов троллейбуса. Было кольцо-отстойник вокруг сквера у Транспортного.
Лично я не помню ничего там, в дет.сад ездил Привокзальный-дом печати, на демонстрации ходил ЖДВ-Маркса с 1977г как минимум (но, если честно, на тролл.сеть тогда не смотрел, маршруты автобусов начал записывать примерно в 81-82г, тогда мне и купили первую схему транспорта за 81г, чтобы сильно не мучился).
М.б. у тёти были "сны на транспортную тему"?
Не похоже,
Были и иные косвенные свидетельства размещения троллей в трам. депо. Видимо, на период какой-нибудь реконструкции тролл.депо, или ожидания ввода тролл.депо на ЛБИ.
А вы не знаете, почему троллейбусы 2,12,14,16 перестали ездить до Биофабрики и стали разворачиваться у завода Попова?
Конечная не поменялась, поменялось название.
Цитата: motoprogger от декабря 27, 2023, 05:33:16 Конечная не поменялась, поменялось название.
Название "з-д Попова" помню ещё с конца 80-х г.г., и оно, вроде бы, не менялось.
А когда конечная называлась "Биофабрика"? Это название было только у автобусной конечной.
Цитата: Specialist от декабря 27, 2023, 11:31:39 Название "з-д Попова" помню ещё с конца 80-х г.г., и оно, вроде бы, не менялось.
В 80-е конечная называлась «3-й Разъезд».
«Биофабрика» — так обозначали эту конечную в 00-х, параллельно с «з-д Попова», причём у автобусов 6 и 59 конечная была там же и называлась так же, и в реестрах так же.
https://transphoto.org/photo/271964/
https://transphoto.org/photo/90294/
Позже стали обозначать эту конечную только как з-д Попова, а «биофабрикой» конечную уже с обратной стороны путепровода.
Ещё есть отдельная остановка «Релеро», это вообще-то ещё одного название того же завода)
Вообще, то, что за путепроводом, всегда называлось «пос. Биофабрика», сегодняшнее упрощение в реестре до «Биофабрики» лишь показывает отношением"на отвали", на картах и МУ писалось и пишется правильно - «пос. Биофабрика».
Названия же «Биофабрика» и «з-д Попова» вообще тасовались как могли: 6, 27, 59, 80 и вроде даже 22 имели оба названия на МУ - видимо, в зависимости от маляра.
Похожий пример был с троллейбусами, у которых года до 2006 вместо «пос. Ермак» конечная обозначалась как «ул. Энтузиастов», но присуще это было только троллейбусам.
Цитата: busman от декабря 27, 2023, 07:46:13 Вообще, то, что за путепроводом, всегда называлось «пос. Биофабрика»
В реестре 2005 года «биокомбинат».
(https://sun9-72.userapi.com/impg/sjHgoYzTUsbYBeongypKX_o1UrWQitwwbKeZCg/dnn-E8tyGFY.jpg?size=508x70&quality=96&sign=5a5f8dcd6155db7eac0824ecd64b533c&type=album)
Цитата: busman от декабря 27, 2023, 07:46:13 Названия же «Биофабрика» и «з-д Попова» вообще тасовались как могли: 6, 27, 59, 80 и вроде даже 22 имели оба названия на МУ - видимо, в зависимости от маляра.
В реестре 2005 года «биофабрика»
(https://sun9-34.userapi.com/impg/MxGutHnXxXNsSYQRiom6xKFdItkkWC4j6gP-bg/f_mgZdnQMFQ.jpg?size=511x79&quality=96&sign=ec45188049bc64792420977ef8baa8da&type=album)
Цитата: busman от декабря 27, 2023, 07:46:13 Похожий пример был с троллейбусами, у которых года до 2006 вместо «пос. Ермак» конечная обозначалась как «ул. Энтузиастов», но присуще это было только троллейбусам.
Ещё вспоминаем «Романенко» и «Космический проспект» вместо «пос. Чкаловский» у первомайского депо, путаницу «Богдана Хмельницкого» и «ПО Полёт» у трамваев.
Сюда же добавляем «Московка-2» вместо «Гашека», с которой ездили ПП-7 и автосила по 20, а так же «Лесной проезд» и «Дианова» у автобусов ПП-1, причём у 99 был первый вариант, а у 8 второй, при том что настоящая конечная у них общая и называется «Дергачёва».
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 08:22:23 Цитата: busman от декабря 27, 2023, 07:46:13 Вообще, то, что за путепроводом, всегда называлось «пос. Биофабрика»
В реестре 2005 года «биокомбинат».
(https://sun9-72.userapi.com/impg/sjHgoYzTUsbYBeongypKX_o1UrWQitwwbKeZCg/dnn-E8tyGFY.jpg?size=508x70&quality=96&sign=5a5f8dcd6155db7eac0824ecd64b533c&type=album)
Да, еще был вариант с «Биокомбинатом» у 19, и его даже на МУ указывали. Но по итогу, начиная года с 2007-2008 везде писалось относительно одинаково, и только один и недалекий составитель реестра не может заглянуть в карту.
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 08:22:23 Цитата: busman от декабря 27, 2023, 07:46:13 Названия же «Биофабрика» и «з-д Попова» вообще тасовались как могли: 6, 27, 59, 80 и вроде даже 22 имели оба названия на МУ - видимо, в зависимости от маляра.
В реестре 2005 года «биофабрика»
(https://sun9-34.userapi.com/impg/MxGutHnXxXNsSYQRiom6xKFdItkkWC4j6gP-bg/f_mgZdnQMFQ.jpg?size=511x79&quality=96&sign=ec45188049bc64792420977ef8baa8da&type=album)
Я не зря указал, что имею ввиду названию на МУ: в разное время писались разные конечные, смысл этого не ясен, но самый правдивый - разгильдяйство.
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 08:24:48 Ещё вспоминаем «Романенко» и «Космический проспект»...
По факту – это две разные конечные:
«Космический проспект» – это конечная троллейбусов, которая всегда была там, где и сейчас;
а «Романенко» – конечная для автобусов, которая тоже всегда была там, где и сейчас.
Цитата: Night Hunter от декабря 27, 2023, 08:24:48 ... Сюда же добавляем «Московка-2» вместо «Гашека», с которой ездили ПП-7 и автосила по 20, а так же «Лесной проезд» и «Дианова» у автобусов ПП-1, причём у 99 был первый вариант, а у 8 второй, при том что настоящая конечная у них общая и называется «Дергачёва».
Сюда же можно добавить «Левобережье» и «Лукашевича» у троллейбусов (в конце 80-х – начале 90-х г.г.).
Цитата: busman от декабря 28, 2023, 01:39:01 Я не зря указал, что имею ввиду названию на МУ: в разное время писались разные конечные, смысл этого не ясен, но самый правдивый - разгильдяйство.
Тут скорее полная безответственность, помноженная на какие-то сложившиеся привычки у трафаретчиков: один пишет так, другой пишет эдак.
Цитата: Specialist от декабря 28, 2023, 04:13:48 «Космический проспект» – это конечная троллейбусов, которая всегда была там, где и сейчас;
а «Романенко» – конечная для автобусов, которая тоже всегда была там, где и сейчас.
«Романенко» — это вообще не конечная.
Настоящая конечная называется «пос. Чкаловский».
У левобережного депо эта конечная всегда называлась правильно.
Цитата: Night Hunter от декабря 28, 2023, 04:32:02 «Романенко» — это вообще не конечная.
Настоящая конечная называется «пос. Чкаловский».
Она с советских времён называлась Романенко – на всех автобусных м/у так было написано.
Обозначение «пос. Чкаловский» появилось уже позднее – то ли в 00-х, то ли в 10-х г.г.
Цитата: Night Hunter от декабря 28, 2023, 04:32:02 У левобережного депо эта конечная всегда называлась правильно.
У какого ещё депо? Имелось ввиду у бывш. диспетчерской на перекрёстке Ватутина-Лукашевича?
Цитата: Specialist от декабря 28, 2023, 08:11:27 У какого ещё депо? Имелось ввиду у бывш. диспетчерской на перекрёстке Ватутина-Лукашевича?
У троллейбусов левобережного депо на маршрутоуказателях было написано «пос. Чкаловский». Левобережное депо всегда обслуживало 15-шку, до 2014 года.
Человек задал конкретный вопрос, а тут раздули уже.
Отвечаю как участник того времени и ездивший по тем направлениям
Перенесли конечную в связи со строительством моста через жд пути к первому ПАТП(25 линия).
Потом еще ближе на бетонные плиты на 20 Линию.
А уже как все сделали как сейчас под мост.
Вот где Раньше она была, до стройки, я не застал, но тут есть более продвинутые могут на картах посмотреть.
И да не было никакого 16 в те времена
Ток 2, 12, 14
Цитата: Игорь_55 от декабря 29, 2023, 09:17:40 И да не было никакого 16 в те времена
Ток 2, 12, 14
12 это уже на закате 80-х туда поехал.
Исходный 12 1986-го был Ж/Д — Лукашевича.
По поводу названий.
1986/1987: конечная 3-й Разъезд.
(https://sun9-67.userapi.com/impg/v6SH_jheqBj7q5RAUh8IBI4jEdnAW1c4mlP_3w/gVF7s8RRGSM.jpg?size=1329x90&quality=96&sign=97f252d8e9662fa47f95c368480020ed&type=album)
А в более старых документах.. опять же упоминается Завод Попова.
Цитата: Игорь_55 от декабря 29, 2023, 09:17:40 Вот где Раньше она была, до стройки, я не застал, но тут есть более продвинутые могут на картах посмотреть.
Она не слишком далеко от нынешнего места была, где-то на 70 м ближе к железке, там была площадка, слева от проезжей части если смотреть в сторону на выезд из города.
Это скорее переоборудование, чем перенос.
(https://sun9-6.userapi.com/impg/ZHe9sExc2AR9UFXo-cpcVHMIFprbiS8hqbVgKA/uhaRI9iHBh0.jpg?size=663x514&quality=96&sign=bef24a199788be0764bc5f404e83cbcd&type=album)
Цитата: Игорь_55 от декабря 29, 2023, 09:17:40 Перенесли конечную в связи со строительством моста через жд пути к первому ПАТП(25 линия).
виадук в 70-х строили?
Цитата: vr от апреля 19, 2024, 03:07:34 У нас с тех пор не сняли ни одной линии, построили в Солнечный.
Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича
https://transphoto.org/photo/1165711/
Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили
Цитата: vr от апреля 19, 2024, 03:07:34 У нас с тех пор не сняли ни одной линии
Цитата: Kron от апреля 19, 2024, 05:14:03 Чуть поправлю. Вообще-то есть место, где всё-таки сняли.
А линию на шинный завод вы забыли?
Цитата: Kron от апреля 19, 2024, 05:14:03 Так же демонтажу подвергся участок на Комарова, от Перелета до Лукашевича, на стороне, где Автовокзал, который сейчас восстановили
По дублёру Лукашевича линия была заменена линией по чётной стороне Перелёта, а линия по Комарова от Перелёта к дублёру Лукашевича при постройке второй проезжей части была развёрнута, на неё был организовал поворот с основной проезжей части Лукашевича, но толком не использовалась.
Были линии в сквере у Транспортного университета(в котором скончался известный Омский поэт А Кутилов), была снята линия на Сибирском проспекте(там сейчас АЗС топлайн), убран поворот с Ленинградского моста.
Цитата: Игорь_55 от апреля 19, 2024, 07:32:04 Были линии в сквере у Транспортного университета, была снята линия на Сибирском проспекте
От этих миниметаморфоз, как я понимаю, сами маршруты не пострадали?
Цитата: Kron от апреля 19, 2024, 05:14:03 Вообще-то есть место, где всё-таки сняли. Примерно в 2005 году убрали линию на дублере Лукашевича
И пустили по соседней улице, где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.
Цитата: Night Hunter от апреля 19, 2024, 05:52:48 А линию на шинный завод вы забыли?
Маршруты в час пик на аппендексе, оставшемся от линии в Чкаловский.
Линия на карьер Борок сопоставима с нашей линией на ЗЖБИ-5, только у них сняли, у нас "временно закрыли".
Ну ладно, один фиг у них маршрутов больше и сеть разветвлённее, но на троллейбусный рай не тянет.
Цитата: vr от апреля 19, 2024, 08:37:36 где сеть ещё с 80-ых висела в обе стороны, но задействована была в одну сторону. Маршруты не пострадали, то на то и вышло.
Она там хоть и была построена двусторонней, причём там был только один ряд опор. Провода в оба направления держались на общих длинных консолях.
В 90-х с чётной стороны уже была разграблена.
https://pastvu.com/p/1490132
В 2006 сеть с чётной стороны была восстановлена, по факту — построена заново, для чего был установлен второй ряд опор, все консоли убраны, сеть закреплена на поперечных тросах. С тех пор там так и стоят разные опоры на разном расстоянии от проезжей части: старые из 70-х с нечётной стороны и новые их 00-х с чётной.
Цитата: vr от апреля 19, 2024, 08:37:36 Маршруты не пострадали, то на то и вышло.
Маршруты то как раз пострадали, уничтожена связь с автовокзалом. Куча людей много лет садились у ЖД вокзала в семёрку и там огорчались тем, что до автовокзала не едет.
Цитата: Night Hunter от апреля 19, 2024, 03:37:45 уничтожена связь с автовокзалом
Потому что автовокзал построили чёрт-те где, а не в пешей доступности от ЖДВ. При том, что во второй половине 80ых снесли, например, частный сектор на Ленинских и застроили теми же домами, что на ЛБИ. И после открытия автовокзала туда пустили автобус 109 с ЖДВ, а никакой не троллейбус обеспечивал связь, по крайней мере, в умах проектировщиков всего этого...
Цитата: vr от апреля 19, 2024, 04:08:40 автовокзал построили чёрт-те где, а не в пешей доступности от ЖДВ.
Для меня вообще совершенно неясно, на кой чёрт нужен один большой единый автовокзал, когда разумнее сделать несколько остановок с крытыми залами ожидания ближе к выездам из города.
Маршрутки в область так и ходят, в том числе прямо от Привокзальной площади. Можно от аэропорта так же ездить.
Ну вам дитям из 90-х многое кажется совковой сермяжностью. Привыкли эра потребителей здесь и сейчас жить по-быстрому.
А автовокзал был и это были золотые времена, приезжаешь куча очередей в кассы, стоишь, покупаешь билет, поднимаешься в кафе или на автоматы и сидишь там ждешь свой икарус в Черлак или с первой платформы в Чернолучье
Я родился в Крутинке, и мы туда часто потом ездили на 699 лазе под номером 120 и это были самые приятные времена. Вам не понять
А какие были экраны с платформ и как все это было организованно.
Цитата: Игорь_55 от апреля 20, 2024, 04:06:35 приезжаешь куча очередей в кассы, стоишь, покупаешь билет, поднимаешься в кафе или на автоматы и сидишь там ждешь свой икарус в Черлак или с первой платформы в Чернолучье
И уже в 90-х эта модель организации перевозок стала расшатываться, а сейчас просто неактуальна.
И из этого совершенно нет объяснения, зачем единственный центральный автовокзал на весь город, причём, в совершенно искусственном месте, отвязанном от ЖД вокзала, старого аэропорта и тогда перспективного аэропорта в Фёдоровке тоже.
Цитата: Игорь_55 от апреля 19, 2024, 07:32:04 была снята линия на Сибирском проспекте(там сейчас АЗС топлайн)
это про какую линию на Сибирском речь?
Цитата: Игорь_55 от апреля 20, 2024, 04:06:35 Ну вам дитям из 90-х многое кажется совковой сермяжностью.
ездили на 699 лазе под номером 120 и это были самые приятные времена. Вам не понять
Я имел честь ездить на таком из Амура в Нефты. И было как-то долго, хотя он работал в режиме маршрутки.
А ехать на 695-м на садовом маршруте было сродни пытке (на экспрессе-то). Какая там Крутинка... Конечно детей 90-х в эти модели не заманишь.
Цитата: moskoffskiy от апреля 21, 2024, 12:03:08 Цитата: Игорь_55 от апреля 19, 2024, 07:32:04 была снята линия на Сибирском проспекте(там сейчас АЗС топлайн)
это про какую линию на Сибирском речь?
Конечная на Сибирском проспекте 47 и 95 маршрутов.
была там же тролллейбусная линия, до продления на Гашека. Круг, как напоминание, оставлен
Цитата: друг мой от апреля 22, 2024, 09:10:19 Цитата: Игорь_55 от апреля 20, 2024, 04:06:35 Ну вам дитям из 90-х многое кажется совковой сермяжностью.
ездили на 699 лазе под номером 120 и это были самые приятные времена. Вам не понять
Я имел честь ездить на таком из Амура в Нефты. И было как-то долго, хотя он работал в режиме маршрутки.
А ехать на 695-м на садовом маршруте было сродни пытке (на экспрессе-то). Какая там Крутинка... Конечно детей 90-х в эти модели не заманишь.
Подождите у 699 над каждым сидением, а там как в самолете был ветродуй, а 695 по 60- это лучшее решение
На дачи пускали по 111, но большего не помню
Цитата: Игорь_55 от апреля 22, 2024, 10:47:29 Конечная на Сибирском проспекте 47 и 95 маршрутов.
была там же тролллейбусная линия, до продления на Гашека. Круг, как напоминание, оставлен
Не было, линию сразу построили в той конфигурации, как сейчас. Круг был просто как развязка Гашека-Сибирский, как Архитекторов-Крупской, строили в одно время, мода была такая
Цитата: Игорь_55 от апреля 22, 2024, 10:50:12 ... 695 по 60- это лучшее решение
На дачи пускали по 111, но большего не помню
Ещё на городских №№: 9 (обычно не более 2-3 шт.), 42, 92, 50 (на 50-ке даже 699-е ходили 3 шт. в первой половине 90-х г.г.);
пригородные №№: 114, 116, 118, 120, 153, 163.