Омск: Город и Транспорт

оффтоп наверное, но сёдня приснилось что возродили маршрут, что-то типа 11, но до 7 Заозёрной только и наставили остановочных павильонов для трамваев там ;Dнадеюсь сон вещий

Мне снился нехороший сон: один 619-ый полностью сгорел, другой частично погорел.

нет это бред а не тема, мне сегодня, кстати, приснился трамвай с установленным на крышу метателем бочек - вещь странная, и особо никому не интересная, так что тема думаю не нужна

)))))) отдыхать Вам надо, товарищ майор!

вот именно поэтому и тема не нужна, а если что путнее можно и так написать

В продолжение темы о трамвайных снах расскажу троллейбусный. Мне сегодня приснилось, что АКСМ-321, стоящий в нашем депо, вышел на линию под бортномером 267.

А мне тут как-то приснился троллейбус на базе Каросы В841 на 14-ом маршруте и поворачивавший на Герцена  :)

Цитата: max6855 от октября 05, 2011, 10:49:36  
А мне тут как-то приснился троллейбус на базе Каросы В841 на 14-ом маршруте и поворачивавший на Герцена  :)

вот это прикол, действительно)

Рельсотранспортёру РТ-4 заменили тележки на новые, теперь он двигается бесшумно.

Кстати, Tram Racer, расскажи нам всем твой популярный сон про "нагон" ;D

приснился ГолАЗ 6226 "1454"(вроде так) с маршрутником 29 (!) Нефтезавод - С.Заря-2

может лечиться пора ???
;D

Сегодня снились покатушки на ЛиАЗ-5293 на гусеничном ходу.

У нас на конкурс детского рисунка почему-то много гусеничных троллейбусов представили :)

Цитата: E69 от октября 25, 2011, 02:51:39  
У нас на конкурс детского рисунка почему-то много гусеничных троллейбусов представили :)

а у нас не получилось конкурс детского рисунка на бортах трамваев организовать  :(
потому как многие предлагают использовать плёнку, а это слишком затратно, что, при отсутствии спонсоров сильно бьёт по кошельку

^^ Вот:
(http://img821.imageshack.us/img821/575/47640483.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/47640483.jpg/)

Это все троллейбусы? а то некоторые без токоприемников

Как видите, в будущем троллейбусы станут без рогов и без колес :)

И на луну летать будут :)

На вокзале ждал 12-ый тролл, пошёл к остановке "к-р Октябрь" на Маркса. Там как раз 12-ый выворачивал. Дошёл до остановки, обернулся. Каково же было моё удивление, когда вместо 12-го подъехала двойка, да ещё с опущенными штангами. Оказалось, это троллейбусная СМЕ (из ЗиУ-682). Передний тролл синий, задний - зелёный. Мы с Хантером зашли в задний троллейбус, левые сиденья все были в каплях (шёл дождь). Хантер ухмылялся, молчал, и ждал, что я скажу по поводу данного агрегата (как я понял, он знал, что такая СМЕ появилась у нас в городе и поэтому при посадке не был удивлён).

***

На Богдана Хмельницкого пути проложены посередине бульвара. Там же один опаздываюший трамвай обогнал другого по встречному пути, как в Ширли-мырли.

***

На Стрельникова тройное кольцо. Год не знаю какой, но какое-то будущее, ибо там стояли: на первом пути оранжевый 71-630 (или 71-631), на втором пути челнок из бежевых 71-624, на третьем пути челнок из оранжевых 71-624, причём все далеко не новые (но и не "убитые").

***

Зима. Реконструируют улицу Лермонтова. По проезжей части ездит комбайнообразный широкий снегоутрамбовыватель. ;D
Для пешеходной зоны положили высокий настил из деревянных ящиков из-под хлеба.

***

На Хмельницкого неподалёку от 10-летия заприметил стоящий полутораэтажный ЛиАЗ-677. Захотел выяснить подробности, направился к нему. Снаружи заметил, что водитель намеревался обедать. Стоя и глядя на автобус, я попытался вспомнить, что было ранее, но не смог этого сделать. Так случился курьёз, уже не относящийся к транспорту. Я спросил у прохожего:
- Какой сейчас год?
- Немецкий. Опоздали мы на пол года.

***

В детстве часто снились железнодорожные пути, в т.ч. узкоколейные, спускающиеся и поднимающиеся под 45 градусов по холму, переплетающиеся в петли, расходящиеся на десятки других путей - и всё это в пустом поле. (поводом послужила линия Левобережный разъезд - Развязка)

Снился сон: на ул. Бульварная меняют пути, ложат по Чешской технологии. Выхожу из своего дома, и наблюдаю за процессом. Рабочие с довольными лицами принимают букеты цветов от бабулек из рядом расположенных двухэтажек.
Бабули им говорят: -"Спасибо Вам за замену путей, трамвай теперь греметь не будет"
Рабочие отвечают:- "Это Юра Романовский выбил замену путей по всему городу, это ему спасибо надо говорить!"

Цитата: Tram Racer от октября 27, 2011, 03:38:50  
Рабочие отвечают:- "Это Юра Романовский выбил замену путей по всему городу, это ему спасибо надо говорить!"

;D

Цитата: McFly от октября 27, 2011, 12:12:15  
Хантер ухмылялся, молчал, и ждал, что я скажу по поводу данного агрегата (как я понял, он знал, что такая СМЕ появилась у нас в городе и поэтому при посадке не был удивлён.

***

Хантер решил потроллить)

Цитата: McFly от октября 27, 2011, 12:12:15  
Зима.
Для пешеходной зоны положили высокий настил из деревянных ящиков из-под хлеба.

***

А где именно?)  Не на 5-той линии?)

Конечно на 5-ой.

снилось вот, что троллейбус веду,аккуратно так через стрелки проезжаю :)

Сегодня приснилась Кароса В732 на 55-ом маршруте, а сзади было много-много бортовых номеров.

Неделю назад мне приснился ЛИАЗ 677-Гармошка. А ведь перед сном я готовил реферат именно про этот автобус! :)

Снилось, что я учил одну свою знакомую останавливать транспорт, стреляя из охотничьего ружья в двигатель. Причём большинство наших жертв были ПАЗ-3205.
Причём на выстрелы в двигатель они реагировали странно - очень громким шипением и медленно спускающимися колёсами.

Мне за всю жизнь приснилось только 2 сна на "транспортную тему".
1. Я на "луноходе" (в роли водителя) ехал по Лузино на конечную, по 123 маршруту.
2. К нам Входную стали ходить троллейбусы (вместо 125 автобуса), и конечная была у местной поликлиники.
А у вас прям целые анекдоты получаются  :)

а у меня был вот такой "сон"

http://omchanin.livejournal.com/49097.html

Сегодня приснился сон, про что был не помню, помню только одно - 21 автобус продлили до Онкодиспанцера

Цитата: Bond_0071 от октября 31, 2011, 07:18:46  
Сегодня приснился сон, про что был не помню, помню только одно - 21 автобус продлили до Онкодиспанцера

интересно его завернуло  ::)

Да просто вчера на нем ездил довольно долго, вот в памяти и отложилось))

Ага,тебе бы лишь бы до дому доехать,так наверно во снах у тебя и троллейбусы в амур пойдут)

Первый раз сон на транспортную тему приснился)

Сегодня учился водить ЛМ-99 по квартире ;D. Вагон был поменьше оригинала, иначе бы в квартиру не влез. Тормоза слабоватые. Из комнаты выезжал по прямой по коридору до ванной, потом задним ходом обратно. Иногда немного стукался передним бампером об стенку. КС и рельсов напрямую не видел, но по ощущениям они были, путь заканчивался тупиком перед дверью (в поворот на кухню не вписался бы). Потом появились какие-то эксперты, не то экзаменаторы, не то спецы по эксплуатации - смотрели за ходом "испытаний" вагона. Незаметно вагон как-то уменьшился и превратился в маленькую квадратную дрезину ;D, в итоге я словно на табуретке стал ехать, управляя по-прежнему контроллером.

X-Raider, а ДГС так и не приснился. :-X ;D

мне снилось пару лет назад как я на самолёте в качестве пассажира сел на ж/д путь, который потом оказался трамвайной линией по 2-й Транспортной  ;D

Раз пять, наверное, снилось, что трамвай 10-ку возобновили

Вот такой "не здоровый" он. приснился года полтора назад.
Веду вагон 51 по 7 маршруту, от остановки "По требованию" в сторону кругового движения на ул. Заозёрной.
Там две стрелки, одна стрелка на 7 и 10 расходится, но перед ней еще одна есть, направо от оси пути и резко вверх.
Я прохожу салазки на ходу, загорается табло- "взлётная стрелка открыта". Далее вагон взмывает в небо.
По пути небесного маршрута, я исправно высаживаю и подбираю пассажиров, и всё так же одной ручкой контроллера довольно успешно руковожу полётом.

Внезапно снова оказываюсь на рельсах, и въезжаю в поворот от ост. "Гостиница Омск" к ост. "Цирк".
Подъезжая к остановке вижу на ней ревизоров и прочее начальство. Открываю двери, объявляю остановку и памятку водителя (всё по инструкции, что бы не докопались).
Вдруг раздается стук, в кабину. Я открываю дверь, передо мной стоит директор депо, и спрашивает мой табельный и фамилию. Я отвечаю № хххх, фамилия- Красников.
А он смотрит на наручные часы и говорит:- "Ага, Красников, дак у тебя нагон на два года! Давай путёвку, будем записывать!"

"Нагон на два года" :D

Ладно уж, так и быть, расскажу свою бурную фантазию. Часть я уже рассказывал на встречах.

Зима, самое начало 2010. Сниться, что я пришёл к «Заре» и сел на 49 вагон, следовавший маршрутом Пос. Амурский — Экибастуз. Как мне сказала кондуктор, с недавнего времени трамвайный путь соединён с железнодорожным, а на выезжающих вагонах установлены импульсные понижающие преобразователи 3 кВ — 550 В с автоматическим включением. Обратно из Экибастуза ехал на аналогично модернизированном 46 вагоне.

Другой раз приснилось, что была ещё трамвайная линия вдоль моста 60 лет ВЛКСМ, уходившая в Советский парк, причём закрытая уже, мы с Юрой ходили рассматривали остатки.

А вот в этот раз приснилось что-то может быть даже дельное. Проложили рельсы по Орджоникидзе в центр с организацией кольца прям на соборной полощади. Маршрут №7 разделили на 2: Амур — соборная площадь и Стрельникова — соборная площадь.

Кольцо было вокруг храма святого Леонида, вместо диспетчерской?

Сегодня снилось, что мы с Игорем собирали какую-то бухгалтерскую отчётность по поводу вчерашней поездки и при этом ходили строго вдоль трамвайных путей. Когда зазвонил будильник, мы с ним как раз только прошли мимо 11-й Ремесленной в сторону Амура.

Цитата: Night Hunter от ноября 05, 2011, 03:04:36  
Ладно уж, так и быть, расскажу свою бурную фантазию. Часть я уже рассказывал на встречах.

Зима, самое начало 2010. Сниться, что я пришёл к «Заре» и сел на 49 вагон, следовавший маршрутом Пос. Амурский — Экибастуз. Как мне сказала кондуктор, с недавнего времени трамвайный путь соединён с железнодорожным, а на выезжающих вагонах установлены импульсные понижающие преобразователи 3 кВ — 550 В с автоматическим включением. Обратно из Экибастуза ехал на аналогично модернизированном 46 вагоне.

Другой раз приснилось, что была ещё трамвайная линия вдоль моста 60 лет ВЛКСМ, уходившая в Советский парк, причём закрытая уже, мы с Юрой ходили рассматривали остатки.

А вот в этот раз приснилось что-то может быть даже дельное. Проложили рельсы по Орджоникидзе в центр с организацией кольца прям на соборной полощади. Маршрут №7 разделили на 2: Амур — соборная площадь и Стрельникова — соборная площадь.

У меня вопрос а в ЭКибастуз через Астану ходил трамвай? ведь прямого до павлодара пути нету с омска?

А фиг знает, это же сон. Помню только, что по железнодорожным путям.

Ну, ладно, спасибо за консультацию, а линия в советский парк по насыпи?

Приснилось, что пошёл устраиваться на работу водителем трамвая, при чём не в МП "ГЭТ",как должно быть, а в какое-то здание, уходящее глубоко в подземелье с более чем 1000 кабинетами..

Мне приснился сон, будто я видел 72-й вагон, прошедший КВР по 7 маршруту на проспекте Менделеева в районе остановки "ул. Лаптева"

Недавно снился сон, ехал на безбашенном автобусе из фильма "гарри поттер", это было что-то...реальность отдыхает)

Сегодня снилось, что у остановки "Ул. 75-й гвардейской бригады" установлена передняя часть кузова от ЗиУ-682В (бортномер не помню), выкрашенная белым, а как бы "на встречной полосе" относительно неё - целый кузов от ЗиУ-682В, с целым салоном, выкрашенный (по крайней мере, изнутри) голубым. Во второй объект я зашёл, посчитал, что нужно сфотографировать салон для СТТС, но все сидячие места были заняты. Кто все эти люди и что они здесь делают - непонятно. Прогуливась по задней накопительной площадке, я обнаружил, что из одних её мест видно бортномер 33, из других - 44, из третьих - 77, на одном и том же месте, написанный чёрной краской. Прогулялся вперёд - там написан бортовой номер 70 и нет заводской таблички (будто и не было). Внезапно народ, сидевший в кузове от троллейбуса, начал расходиться, я тем временем прошёл на заднюю накопительную площадку, только достал фотоаппарат - вбежала новая толпа, ровно по количеству сидячих мест, и тоже стала проводить время аналогичным образом. Я опять прошёл вперёд, так, чтобы никто не попал в кадр, но понял, что снимок получится "недостаточно интересный".
После этого я оказался то ли в санатории, то ли ещё где, время года - лето или ранняя осень. В какой-то момент мне понадобилось дойти от жилого корпуса санатория до административного здания. Я знал, что идти туда далеко, но туда была троллейбусная линия, проходящая мимо здания местной ТЭЦ (административный корпус был рядом с ТЭЦ). Не долго думая, я подошёл к местному водителю троллейбуса, и он отдал мне во временное пользование свой троллейбус (ЗиУ-682Г). Я сел в троллейбус и поехал будто так и надо. Из спецчастей по дороге помню только секционный изолятор перед самой ТЭЦ, но судя по конфигурации сети там, должны быть как минимум стрелки, и немало. Я доехал до корпуса санатория, не помню, что там делал, вышел, сел в троллейбус и поехал дальше. Обнаружил, что линия от жилого корпуса до ТЭЦ "одноколейная" и кольцом обходит административный корпус санатория. Всё бы ничего, но на одноколейке секционный изолятор рассчитан на прохождение только в одну сторону...
Я встал как раз перед секционом, вышел из троллейбуса, опустил штанги за верёвки голыми руками, стал толкать троллейбус. Троллейбус поддался медленно, но на удивление легко. Я протолкал его настолько, чтобы поставить штанги уже после секциона, поставил их опять голыми руками за верёвки и поехал дальше.
Пригнал троллейбус на место, и мы с тем водителем поехали кататься дальше. За рулём был он. Выехали на нечто похожее на нашу Богдана Хмельницкого (вроде как вывернули с Маяковского). По дороге я делился с ним впечатлениями от самостоятельной поездки на троллейбусе, но ему, кажется, было не очень интересно. Внезапно (на скорости 40-50 км/ч) он полез куда-то под приборную панель, а мне оставалось только рулём направить троллейбус в объезд "Газели"-маршрутки, вставшей поперёк дороги точно посередине и мигавшей аварийной сигнализацией. И таки я "обрулил" её...

Захожу в маршрутную газель с двумя вилками. Одну из них выхватывает пассажир и, держа её как меч, говорит: "Давай сразимся на вилках!" ;D

Молодцы, что смотрите сны и помните их!
Когда спишь по 3-4 часа в сутки сны может и видишь, но не всегда их помнишь. А, вообще, как говорят врачи, здоровый сон должен  быть 8 часов. И спортом нужно заниматься (что я, к превеликому сожалению сейчас временно забросил).

Про транспортные сны:
А мне в школе снилось, что в нашей школьной библиотеке была конечная троллейбуса №3. Сам троллейбус я видел только издалека, а  вот на тёмно-красном ковре были белые следы от разворота троллейбуса.

Были сны ещё и про прохождение трамвая в каком-то административном здании на уровне нескольких этажей в коридоре а затем по мостам между домами.
Помню в детстве часто снились ж/д, было так, что ж/д подъездной путь идёт и упирается в здание жилого дома. Причём на доме мог быть установлен светофор, который горел красным.

В детстве я не любил трамваи, были сны, что попадал под трамвай (в межрельсовое пространство), а сверху шла СМЕ из более чем двух вагонов, затем я вставал, очень сложно и туго было бежать, а мне нужно было ещё через второй путь перейти, еле-еле успевал перебежать. Был сон где-то во второй половине 1990-ых, что на Серова было совмещённое полотно, а рельсы были выкрашены в жёлтый цвет, - тогда я вспомнил, что рельсовые пути по Серова были заасфальтированы.

Был сон в школе, что я на синей 99-ой с леопардовым салоном снял придорожную жрицу любви и поехал с ней к другу домой

Были сны, что автомобили могли ездить по Иртышу, и на Иртыше проводили автомобильные гонки. В другой раз УАЗик переезжал через Иртыш.

А вчера снилось, что я гулял по Анталии и изучал транспортную систему. Для того, чтобы сфотографировать систему вплане залез на огромный небоскрёб, а затем со своей коллегой поехал куда-то на автобусе.

Также снилось, что ж/д ветка по Панфилова была частично электрифицирована и что мы с Tram Racer'ом стояли около СТО на Панфилова и тут по ж/д на приличной скорости пошёл состав: с военных складов куда-то повезли танк и ещё несколько грузовых вагонов. Поезд шёл толкаемый электровозом. Потом я перебежал через дорогу посмотреть, работает ли система автоблокировки. Сбрасывающая стрелка была переведена. Я позвал Макса посмотреть и сфотать, но тут стрелка перевелась в исходное положение

Цитата: You_Ra от ноября 13, 2011, 08:46:40  
А вчера снилось, что я гулял по Анталии и изучал транспортную систему. Для того, чтобы сфотографировать систему вплане залез на огромный небоскрёб, а затем со своей коллегой поехал куда-то на автобусе.

На автобусе с небоскрёба или уже после спуска?

Часто снилось, что пути ко мне во двор проложили и по ним трамваи ездят, как-то так:
(http://savepic.su/709363.png)

Ещё снился припаркованный во дворе на стоянке КТМ-5, а также трёхпутка на Лермонтова.

Мне приснилось сегодня, что по 12 каналу показывали про то, что будут делать КВР вагона №65. Брали интервью у водителя этого вагона и она говорила мол "ну наконец-таки сделают вагон, а то 3 года в тупике стоял" :).
До этого снилось, что на к/с 21-я Амурская, где ДП, полностью сгорела Кароса В-741 ПАТП-7 и в результате пожара 3 Голаза ПАТП-8 (один из них имел номер 1312) сгорели и частично обгорели 2 МБТ тоже ПАТП-8 и ещё одна Кароса В-841 ПАТП-7 также частично пострадала во время пожара.

Какие-то вам обыденности снятся. Мне вот однажды приснилось, как продлили линию лифта из УЛК-8 ОмГТУ. Лифт поднимался и опускался так же как раньше, но под кнопочкой 1 этажа была кнопочка «СибНИИСХоз». При нажатии её кабинка выезжала в подвал, затем вбок из шахты и двигалась как монорельс вдоль Мира, потом плавно поворачивала на Заозёрную, а дальше на Королёва в район остановки СибНИИСхоз, где и открывались двери. Для возможности наблюдать за дорогой в кабинке было сделано окно.

Сегодня снилось, что трамвайную конечную у "Полёта" ликвидировали, сделали кольцо просто проездным. Что сделали с маршрутами - не помню.

Многопутное кольцо в Новосибирске, на параллельных путях хаотчино стоят вагоны, то в ряд в одну сторону, то носом друг другу. Один из них стоит вдалеке. Постепенно подхожу к нему. Приближение получается медленным. Я начинаю думать, а не "фон" ли это? И сразу после этого расстояние между мной и вагоном перестало сокращаться. Я иду к нему, а он на каком был расстоянии от меня, на таком и остался, словно на небосводе нарисован. Аналогичный эффект будет, если начать двигаться по поверхности Земли к Луне - шагов много, а толку 0.

Сегодня приснилось, что возобновило свою работу трамвайное депо 2 и что трамваи 71-619 ходят по одному маршруту от ермака, где разворачиваются чуть дальше от конечной троллейбусов-за трубой, до исполкома.

Ехали на Москвиче-412 по полю, впереди вдруг два параллельных забора деревянных. Ну мы вышли и перекинули Москвич, словно волейбольный мяч, сначала через один забор, потом через другой...

Цитата: You_Ra от ноября 13, 2011, 08:46:40  
были сны, что попадал под трамвай (в межрельсовое пространство), а сверху шла СМЕ из более чем двух вагонов, затем я вставал, очень сложно и туго было бежать, а мне нужно было ещё через второй путь перейти, еле-еле успевал перебежать.

Тоже часто такое было.

Цитата: Night Hunter от ноября 13, 2011, 01:02:39  
Какие-то вам обыденности снятся. Мне вот однажды приснилось, как продлили линию лифта из УЛК-8 ОмГТУ. Лифт поднимался и опускался так же как раньше, но под кнопочкой 1 этажа была кнопочка «СибНИИСХоз». При нажатии её кабинка выезжала в подвал, затем вбок из шахты и двигалась как монорельс вдоль Мира, потом плавно поворачивала на Заозёрную, а дальше на Королёва в район остановки СибНИИСхоз, где и открывались двери. Для возможности наблюдать за дорогой в кабинке было сделано окно.

Поездки в лифтах частенько снились, но не столько экстравагантные, как у тебя. Помню, как-то зашёл в лифт на 1-м этаже, чтобы доехать до 2-го. Нажал соответствующую кнопку. Двери закрылись, поехали вверх (телом почувствовалась перегрузка). Лифт всё едет, едет. Что-то долго едет всего-то один этаж. Наконец я это замечаю и думаю, что поди уже до 9-го этажа доехал, хотя жал кнопку "2". Прошло ещё много времени, можно было несколько раз проехать всю высоту дома. И тут я заметил, что лифт уже давно вылетел за пределы дома - в стене тоже было окошко, а за ним синее небо.

сегождня снилось, что на троллейбусе уже сам езжу, проезжаю телецентр, двигаюсь в сторону сибади, забываю практически о всех стрелках, просто сбрасываю газ при проезде через них и как-то случайно смещаюсь на встречную полосу, а мне навстречу прут всякие Каросы, легковушки, еле-как объезжают меня, я в наглую пытаюсь вернуться на свою полосу, водитель Каросы пропустил меня, потом снова на встречке оказываюсь и снова история повторяется, подъезжаю к ост.СибАДИ уже на своей полосе и через миг стою на асфальте, друг подходит говорит "Вобще х**ню творишь, Саня!"

Приснилось две "новых" модели Волги. Первая была похожа на старый Ягуар своими приплюснутыми колёсными арками. Кузов цвета "изумрудный металлик". Задние фонари как у Пежо, но с дополнительными круглыми выпуклостями. Колёса почему-то старые, как у ГАЗ-24, и с рельефными покрышками. Зад поднят гораздо выше переда.
Другая Волга была собрана из разных частей. Её передняя часть - это кабина грузовика ГАЗ-53 (наверно, навеяно моделью ГАЗ "Атаман"). А задняя часть кузова - развёрнутый задом наперёд обрезанный кузов джипа. Обрезанный зад джипа приставлен к заднику грузовой кабины вровень. Таким образом, зад этой Волги - это перед джипа. Марку джипа не помню, но какая-то вымышленная, что-то на букву С (или S, Scar?). Она была написана на радиаторной решётке кузова джипа. Там же была и модель написана: "АТОМ".

Сегодня снилось, что мы с McFly ехали на машине по Космическому проспекту. Он был нездорово широкий и совершенно без автомобилей. Дорожной разметки и троллейбусной контактной сети также не было. Ширина была примерно как текущая ширина плюс ширина площадки на троллейбусной конечной.
Доехав до места, где должна быть троллейбусная конечная, мы обнаружили, что остановочный павильон напротив неё на месте, а в сторону "Космоса" от него, буквально в 1 м, делают огромную асфальтированную посадочную платформу, метров 50 длиной и метра 2 шириной, без остановочного кармана, а напротив неё - такую же. За этими платформами мы развернулись.

как приятно было увидеть, хоть и во сне, эти разноцветные 677ые, серо-синий, жёлто-голубой, красный, красно-белый :)

сегодня приснилась какая-то старая схема ПАТП-8, без 103ьего в амуре, и вобще без амура даже по-моему, довольно простая, на ней я нашёл 80 маршрут, что-то вроде С.Заря - к/т Мир - ПО Иртыш ;D

Из старья (год ~2000-ый):
Прибрежный город у какого-то моря, огромный корабль наподобие Титаника заходит на парковку носом к берегу впритык. Теоретически это невозможно, так как у берега мель и там толпы купались. На прибрежной улице троллейбусная линия. Едет троллейбус, затем отрывается от сети и, ускоряясь, едет без привязки к КС.

автономный ход ;) или тот автобусо-троллейбус из какого-то города, о ктором как-то давно говорили в новостях

Сегодня снилось, что я ехал от Кристалла на троллейбусе (по типу ЗиУ-682В, но с сиденьями от ЗиУ-682Г-012) с какими-то знакомыми, вышел на СибАДИ. Вспомнил, что мне надо было ехать до Телецентра. Подошёл следующий троллейбус (ЗиУ-682Г по всем признакам). Вспомнил, что забыл сумку в том троллейбусе  ;D мгновенно сообразил, что на троллейбусе троллейбус не обогнать. Следом подошёл автобус ЛиАЗ-677, я сел на него, и он с динамикой, больше свойственной "ГАЗели", поехал и уже к Аграрному обогнал этот троллейбус. Однако, когда этот троллейбус подъехал к остановке, я "не узнал" его и понял это, только когда он отъехал.

Я так же БКМ 321 на НефАЗе догонял  :)

Приснилось что в метро новые турникеты, где при проходе по карте надо ещё забирать бумажный билет как в трамвае)

Несколько раз снились автобусы с двумя сочленениями рядом. Вчера подобный сон увидел снова. Автобус Кароса, два узла сочленения, два поворотных круга внутри, но всё это под одной гармошкой длинной, то есть между узлами сочленения окон нет. Эдакий коридор. Причём задний круг выше переднего, из-за этого межну ними пол идёт горкой. Автобус был не то 191, не то 193, не то 177 маршрута. Приехал я на нём с дач до остановки ОПОГАТ-9, т.к. сократили маршрут до ОПОГАТа, до 20-й линии больше не ходят. В районе ОПОГАТа разворотная площадка большая и много жилых многоэтажек (вплоть до Ростовки жилые кварталы - тоже часто снится). Я вышел из автобуса, повертелся вокруг, а за это время автобус Кароса превратился в троллейбус ЗиУ-682 с той же историей: маршруты дачных тролллейбусов сократили до ОПОГАТа. Теперь от дач на троллейбусе можно доехать только до ОПОГАТа. До 20-й линии троллейбусы с дач не ходят. Кстати, тролль был маршрута 377 (видать, прозивела впечатление фотография тролла с инв.№377, сделанная Tram Racer'ом (http://omgt.info/forum/index.php?topic=5.msg50203#msg50203)).

Раньше часто снились автобусы с очень малым количеством сидений, в которые я заходил и ужасался, отчего так мало сидений (от двух до пяти). Ведь раньше ходили ЛиАЗы-677, у которых диваны сплошняком подряд установлены, и после них никогда бы не подумал, что будут салоны хуже. Однако сон постепенно превращается в реальность: выпущен трамвай ЛМ-2008 с 19-ью сидушками, автобус ЛиАЗ-5293, у которого на всю переднюю половину приходится всего 4 сиденья...

даа, жаль, конечно, что дачные троллейбусы теперь тока до ОПОГАТа ходят  ;D ;D ;D

cегодня приснилось, что мне нужно было куда-то доехать на трамвае, сел - доехал куда-то, и увидел вагон №21, неторопясь отъезжающий от остановки, а затем ускоряющийся как болид Формулы-1 ;D потом я зашёл на бас.адмомск.ру с тёмной картой в отличие от обычной и решил посмотреть, где 21 вагон едет чтобы сесть в него и прокатиться, какого было моё удивление, когда на карте он делал 1 оборот на маршруте примерно за 5 минут Оо
и кстати, маршрут его практически дублировал 51ый автобусный, т.е. из Амура по 24 Северной, далее по Герцена или Орджо, через чентр и на ЖД

А мне тут вчера приснилась какая то автобусная ерунда. Местами она напоминала один анекдот (Захожу я в электричку, выхожу из лифта). Вобщем вышел из автобуса на площади Ленина а оказался на конечной на 21-й Амурскаой. Перешел дорогу к месту отстоя автобусов, и вижу что там стоит куча диковинных автобусов которые видеть было не привычно, например какой-то 722-й ПАЗик (!) по 45 маршруту или бывшая кароса 1835 по городскому маршруту, казавшаяся мне под номером 1964, тут я хочу это дело сфотографировать но впоминаю что забыл фотоаппарат дома, лезу рукой в карман, чтобы дость телефон и...... просыпаюсь.
upd: самое интересно что только щас узнал что был такой 722 пазик, до этого даже неподозревал об этом.

* * *

На углу улиц Романенко и 50 Лет ВЛКСМ произошло ДТП с участием троллейбуса. Троллейбусной КС поблизости от места ДТП не обнаружено.

* * *

Где-то около угла 3 Транспортной и 1-й Индустриальной открыли торговый комплекс "Магистраль" и организовали троллейбусный маршрут №10 "3 Транспортная - ТК Магистраль". Конечная "3 Транспортная" находилась на ул. Богдана Хмельницкого, посадка производилась на месте современной автобусной остановки "3 Транспортная". Конечная "ТК Магистраль" располагалась на 1-й Индустриальной. Я встал на остановке "3 Транспортная" и стал ждать троллейбуса. Подошёл троллейбус, белый ЗиУ-682В [В00], у которого было указано 2 разных бортномера - на обычном месте, слева от задней двери, 172, а справа от задней двери  - не помню какой, но тоже из диапазона депо-1. Я это сфотографировал и в последнюю секунду вбежал в троллейбус. В нём почему-то было уже полно народу, на задней накопительной площадке я обнаружил своего одногруппника. Железнодорожного переезда по пути замечено не было.

* * *

Ехал в чём-то наподобие СМЕ из троллейбуса и легкового автомобиля, в кабине троллейбуса.

* * *

P.S. Сегодня с утра очень хотел посмотреть в своём фотоаппарате фотографию троллейбуса с 2 разными бортномерами, но почему-то её там не оказалось.

* * *

В городе купили 2 новых троллейбуса, которые народ тут же назвал "холодильниками" - у них левая, явно выступающая за габарит, часть, сантиметров 15 шириной, была подвешена на "гармошке" такой же ширины. Высота у них тоже была заметно больше, чем у стандартного троллейбуса. Отличались полным отсутствием окон и динамикой разгона - набирали 80 км/ч за 3 секунды. Они бы разгонялись и дальше, но срабатывал автомат на подстанции, и троллейбусы на всей секции вставали на несколько минут.

* * *

Стою на остановке "4-я Рабочая", в сторону Богдана Хмельницкого, и вижу: ЗиУ-6205.20 №2 покрасили в цвет морской волны и в прицепе установили перегородку: сзади большая часть прицепа, спереди меньшая. На самом заднем окне было наклеено (так, чтобы было видно снаружи) "Для пассажиров с велосипедами". Хоть я и был без велосипеда, но зашёл через заднюю дверь в отделение для "велосипедистов". Сидений там не было, а перегородка оказалась не глухой - я, стоя сзади, 3 раза сфотографировал в салон, но в кадр всё время попадали посторонние люди.
Пробравшись к окну, я заметил, что слева, вполную к дороге, едет трамвай модели 71-605. Бортномера у него не было, а на маршрутной табличке была гордая надпись "97". Когда троллейбус его обогнал, я увидел над правым поворотником мелкую синюю наклейку, на которой белым написано "65". Видимо, это и был бортномер. Фары у него были такие же, как у №21, а весь перед был исписан (с исправлениями) деталями маршрута. Из них я только смог понять, что одна из его конечных - 3-я Железнодорожная.
Я внезапно оказался в трамвае. Еду по Богдана Хмельницкого и вижу: прямо по курсу, на путях, КамАЗ, в кузове которого лежат РШР из железнодорожных рельсов и железобетонных шпал. Оказалось, я неправильно оценил габариты трамвая, и он проехал справа от КамАЗа, чётко под выступающими частями РШР.

* * *

На остановке "Магазин "Заря" построили разворотную петлю для трамваев. Теперь у 21 вагона вместо Амура конечная там. Причём пассажиров он берёт и высаживает не на остановке, а тоже на кольце.

* * *

Восстановлена троллейбусная линия по улицам Индустриальная, Сенной тупик, 1-я Индустриальная и 3-я транспортная, теперь 3 и 15 троллейбусный маршруты ходят по ней. Меня больше всего заинтересовало пересечение железнодорожной и троллейбусной КС на 3-й Транспортной. Я приехал туда и увидел:
1) Железнодорожный контактный провод плавно опускается, а троллейбусный - поднимается, так, что они оба оказываются на допустимой высоте
2) Перед пересечением на железнодорожном контактном проводе стоит секцион, затем - конструкция наподобие трамвайно-троллейбусного пересечения и затем - ещё один секцион. На пересечении со встречной троллейбусной линией то же самое. Перемычки, обеспечивающей питание отрезка между пересечениями, я не видел.

Так оно и было скорее всего.

Вчера снилось, что мы нашим сообществом транспортных фанатов едем на СМЕ из двух Tatra T3SU в какой-то спортивный комплекс кататься на коньках. Вагон едет абсолютно бесшумно и въезжает прямо в здание, по нему едет медленно ещё метров 200. Выйдя из вагона, я обнаружил, что он приехал в тупик, и вопрос его разворота меня сильно озадачил.

Страшилка. 
Иду ночью с гаражей на остановку по рельсам грузового жд обхода. На улице тихо,немного прошёл,повернулся назад и вижу,что на меня на огромной скорости летит восьмидесятивагонный состав под электровозом СИНАРА. Свет от фар на миг ослепил меня.
Не мешкаясь,я сделал двойное сальто назад и очутился на снегу-остался жив.

Напомнило сцену из "Без вины виноватого" с Лесли Нильсеном.
http://youtu.be/TpzQ5-fd68Q?t=2m16s

Денша- зачет!

Вчера приснился какой то бред. Место было похоже на пересечение Маркса Масленикова. Перед мостом была многоуровневая (!) развязка (ранее уже снилась). И я пошел пешком по набережной, она была совсем другой. По пути мне попадались Каросы В732 и С734. Доешел до какого то места, встал на остановку тут подъехал троллейбус, похож он был на Шкоду 15Тр но я почему то отчетливо знал что это В732 Кароса, сел в него. Подошел к заводской табличке (располагалась она у него как и в ЛиАзе-5256-м) достал фотоаппарат только нажал кнопку спуска - резкий звонок будильника и резко проснулся.

Мне снится все время как я уезжаю в другой город на трамвае. Приезжаю и любуюсь. Количество путей...неимоверное, эстакады и спуски. Сложная система и все современное. Трамвайчики все новые. В общем мечта...Одно всегда расстраивает, не успею сегодня вернутся в Омск..начальство накажет)))

Цитата: Эльвира Тонких от января 31, 2012, 09:37:22  
Мне снится все время как я уезжаю в другой город на трамвае. Приезжаю и любуюсь. Количество путей...неимоверное, эстакады и спуски. Сложная система и все современное. Трамвайчики все новые. В общем мечта...Одно всегда расстраивает, не успею сегодня вернутся в Омск..начальство накажет)))

да, построить под Окунёво индийский город на пару миллионов человек с элетротранспортом, развязками и туннелями!

Цитироватьда, построить под Окунёво индийский город на пару миллионов человек с элетротранспортом, развязками и туннелями!

Вот сегодня наяву разглядывал проект такого, только у Черлака где-то)
(http://s018.radikal.ru/i518/1201/05/57f7e49d65d3t.jpg) (http://s018.radikal.ru/i518/1201/05/57f7e49d65d3.jpg)
Это конечно фантазия студента-архитектора, а не реальные планы, но изучение плана в крупном масштабе завораживает!

Этот план где-то в общем доступе висит? Чья-то курсовая?

Фантазия у меня бурная  ::)
Я бы в Омске организовал японский городок (в границах улиц Средняя-Орджоникидзе, 3-я Северная - 25-я Северная), французский городок (в границах улиц Орджоникидзе - Герцена, 3-я Северная - 24-я Северная). Существующие жильцы выселяются в построенный для них на месте другого частного сектора или рядом (Волховтроя - Средняя) жилой комплекс.
Суть в том, что земля даётся в беспроцентную аренду государствам (в данном случае Японии и Франции) под застройку жилыми и общественными зонами в архитектурном стиле этих стран без права использования природных ресурсов. (Как есть же, например, китайский квартал в Нью-Йорке).
То есть японцы и французы приезжают, строят(года три на это отвести), потом пять лет (в закрытом режиме) с дальнейшей полной ассимиляцией втечение 10 лет. В школах и детсадах, - обязательное изучение русского языка.

А про Окунёво, -  там индусы сами говорили, место считается вторым центром Земли.
Индия итак перенаселена (а из Нигерии девчонка приезжала, вообще хотела здесь остаться), так что городок миллионов на 5 можно было бы насобирать (но в обязательном порядке русские школы, обязательное изучение русского языка, русской литературы и истории).
Это бы дало мощный импульс развитию области, главное, чтобы без подавления. Через 30 лет бы ассимилировались  :)

ЦитироватьЭтот план где-то в общем доступе висит?

http://zkapitel.ru/works_view.php?id=1366

Цитата: E69 от января 31, 2012, 05:13:41  
http://zkapitel.ru/works_view.php?id=1366

Там что-то ничего про Черлак не сказано   :(

Цитата: motoprogger от января 26, 2012, 02:10:48  
Вчера снилось, что мы нашим сообществом транспортных фанатов едем

У нас такое есть? И много таких? (именно фанатов?)

Цитата: Bond_0071 от января 28, 2012, 08:54:10  
тут подъехал троллейбус, похож он был на Шкоду 15Тр но я почему то отчетливо знал что это В732 Кароса

Шкода 15Тр - это гармонь, а Кароса Б732 - одиночка.

Цитата: McFly от декабря 22, 2011, 01:37:40  
маршруты дачных тролллейбусов сократили до ОПОГАТа.

Вчера видел "приквел" описанного сна. То есть то, что было до сокращения троллейбусов. А именно - приснился момент, когда их ещё даже не запустили в указанном направлении. Видел, что на путепроводе за 25-й линией уже висит новенькая КС, но троллейбусы пока по-прежнему оборачиваются под мостом. Вообще часто снится, что город будет развиваться и застраиваться в восточном направлении, вплоть до Ростовки и дальше.

Сегодня снилось, что трамвай №21 снова по 1 маршруту пустили, а также что вместо путепровода на 10 Лет Октября снова железнодорожный переезд. Улицы 1-я - 27-я Линия переименовали и развернули порядок нумерации. Я доехал от Романенко до 4-й Бригадной (25-й Линии) на Karosa B841 2-го маршрута, с берестой вместо стёкол на дверях. При выходе помог дверям открыться, упираясь руками в бересту и толкая наружу. Потом прошёл в сторону переезда - вместо завода "Релеро" жилая застройка, а на площади перед ним - мини-рынок.

Сегодня приснилось,что в Омске вместо 71-605
все трамваи-71-608км окраски начала 2000-х годов(бело-синие).

Они когда пришли в 1996 году, уже были в такой окраске.

Так вроде 608КМ были только бело-синие, это 608К были кода-то белок-расные.

Про "белок-расные" никто и не говорит.

Цитата: Омск Ата от февраля 05, 2012, 02:52:07  
вместо 71-605 все трамваи-71-608км 

Хоть бы так было бы...

Мне приснилось что в Новоомский трамвай ходит. 8-ка "Нефтезаводская - Новоомский"  Интервал 20-30 минут. Кода я приехал в посёлок (хотя он вообще на Новоомский не похож) там стояли два трамвая 1 - КМ (исторический), 53 - с расцветкой как к дню рождения трамвая делали. Кольцо было настолько маленькое, что туда с трудом помещалось 2 вагона. Справа от кольца было кладбище трамваев (Еще одно кольцо (замкнутое)) там стояла сцепка из 2-х 71-605. А потом я приехал домой и зачем-то расковырял вилкой свой ЖК монитор.  ;D

все понимаю, но почему от нефтезаводской....

Ну это сон, трудно объяснить. Может сказался троль 8-й :)

Сегодня приснилась милая страшилка,будто все маршрутки были с троллейбусными штангами,питались энергией от КС и шли нескончаемым потоком от остановки кинотеатр Октябрь до цирка со скоростью 15 км ч!

Сегодня снилось, что видел рекламный щит, реклама не помню чего, но слово "покатушки" на нём точно было.

Троллейбусы теперь поворачивают с Театральной площади на Лермонтова, как трамвай ходил. В качестве троллейбуса был переделанный ЛиАЗ-6212 №1091.

Приснилось как ехал на 11 тролл по Ленина но в сторону КДЦ Маяковского

приснился лифт, становящийся вагоном какого-то поезда)

Приснилось, что бабушка легла в больницу. В здании больницы было 33 этажа. Эти этажи связывал необычный лифт: он представлял собой платформу размерами примерно 0,6 х 0,5 м, движущуюся по вертикальным зубчатым рельсам, закреплённым на стене. Шахты лифта не было, для движения платформы имелись отверстия в полу. Для того, чтобы отправить платформу на нужный этаж, на каждом этаже были вращающиеся дисковые пульты с цифрами, подобные ранее использовавшимся на телефонах.

Приснилось,что на территории бывшей станции Омск-Сортировочный сделали электродепо метрополитена.

С улицы Жукова ближе к ночи надо было домой уехать. Остановка у заросшего недостроенного бизнес-центра на Жукова/Масленникова. Подъезжает трамвай, я как раз на подходе к остановке, подбегаю - а это служебный, помесь КТМ-5 / МТВ-82. Как я подбежал к остановке, вагон стартовал и отъехал. За ним виднеется свет фар другого трамвая. Думаю, на нём уеду. Но это оказался тоже служебный, вышка КС на основе МТВ-82. Затем подъехал автобус 59-го маршрута. Откуда-то взявшиеся пассажиры сошлись на том, что автобус едет в сторону Нефтяников и никому не подходит. Через некоторое время подъезжает троллейбус 2. Пассажиры в недоумении, ведь здесь никода 2-ка не ходила. Идёт отпрос, куда следует троллейбус - в сторону з-да Попова или до Водников. Вроде как до Водников. На каком-то автотранспортном средстве я всё-таки уезжаю в сторону "линий". Но когда я зашёл в салон троллейбуса (или автобуса), то увидел, что следом параллельно двигался поезд СМЕ из трёх единиц: двух трамваев по краям и автобусом между ними. КВР 71-605 №21 + ЛиАЗ-5256 (ПАТП-2) + 71-619. Тем временем, то ТС, на котором я уехал, оказалось экспрессным. Вышел на 10 лет Октября только на 16-й линии.

В 304 троллейбусе поставили стеклянную перегородку в салоне, так, что от средней двери до перегородки кабины образуется отдельный объём, но между перегородкой и поручнем протиснуться можно. На месте кондукторского сиденья - 2 обычных пассажирских, и если на левом из них кто-то сидит, протиснуться уже нельзя )))
Стекло в металлической рамке. От этой перегородки до задней двери сидений слева нет. Чуть позади средней двери, в левой части салона, из пола и из потолка торчит по 2 силовых провода. Провод из пола и провод из потолка попарно скручены между собой, скрутки замотаны изолентой и приклеены изолентой к стеклу.
К стеклу также приклеен кусок фанеры с надписью: "Стекло под напряжением".

Цитата: motoprogger от февраля 18, 2012, 07:09:34  
В 304 троллейбусе поставили стеклянную в салоне

Стеклянную перегородку?

Да, поправил.

* * *

Все ЗиУ-682Г [Г00] в городе оснастили автономным ходом. Из-за каких-то проблем на линии троллейбусы 8-го маршрута, следующие со стороны ДК Малунцева, разворачиваются у Кристалла. Остальные маршруты ходят нормально.
Во время разворота на троллейбусах штанги прижимаются к крыше, и на них исчезают башмаки.

* * *

Построили троллейбусную линию от Красного Пути по улицам: 7-я Северная, Герцена, 5-я Северная, Челюскинцев, 21-я Амурская. Запустили троллейбусные маршруты оттуда на вокзал и в Нефтяники (номера не помню). ПС на линии - ЗиУ-682Г [Г00].

Красочные у вас сны!!!

что-то мне больше не снятся такие :( последний хороший помню только про цветные 677ые на Гагарина и МТрЗ по 25 маршруту на Красном Пути

А вот мне стриптиз клуб приснился, в поставленном вертикально 71-605, и пристроенном к нему здании.
Подробности описывать не стану:)

Довай подробности, а то раззадорил....

Да да.. Поддерживаю =)

У нас сны не сны - но экскурсионный юбилейный вагон заказывают для вечеринок с показом в нем стриптиза
http://transphoto.ru/vehicle/33407/#n38828

На конечной Романенко, на площадке, где обычно стоят автобусы, мы с другом сели в троллейбус. Водитель сказал мне - садись за руль, поехали. Отпираться было бесполезно.
В кабине троллейбуса было 3 сиденья: одно слева до упора и направлено вперёд - на него сел водитель. Одно посередине и направлено вперёд - его занял я. Одно справа до упора и направлено вправо.
Руль и педали были посередине. Я, совершенно не представляя габаритов троллейбуса, каким-то чудом проехал между автобусами и троллейбусами, стоящими на площадке, и выехал куда-то по КС, уходящей с площадки на конечной в сторону Сыропятского тракта.
На троллейбусе. такое ощущение, все позиции, кроме маневровой, были отключены - даже утопив пусковую педаль до упора, я не смог заставить его ехать с нормальной скоростью.

* * *

В Томске стоял на остановке "Главпочтампт" в сторону Лагерного сада. Подходит ПАЗ-3205 (обычный ПС маршруток для тех мест) с номерной табличкой "20" и с отдельной табличкой, на которой красными буквами написано: "Грузовой".

* * *

Не совсем на транспортную тему.
Ездил по Омску верхом на ездовой собаке. Внешне похожа на кавказскую овчарку, но высотой в холке раза в 2 меньше. Скорость около 15 км/ч, но на крутых подъёмах приходилось помогать руками.

(http://www.lowbird.com/data/images/2009/06/vroom.jpg)

Лето, вечер, уже темнеет. Мы с Maksimus'ом стоим посередине Космического проспекта на трамвайной линии, напротив начала троллейбусной площадки. Со стороны автобусной конечной подъезжает трамвай, модель не заметил, но с токоприёмником Белова. Почти сразу за пересечением с троллейбусной линией трамвай остановился. Водитель опускает токоприёмник (из кабины), затем на крышу поднимается моя знакомая знакомой и командует: "Поднимай!" Токоприёмник медленно, но поднимается, с сидящей на нём девушкой. В процессе подъёма она один раз зацепила чем-то контактный провод, но отделалась испугом. К концу подъёма токоприёмник превратился в пантограф, наподобие Усть-Катавского, но в 1,5-2 раза уже.
Мы с Maksimus'ом достали фотоаппараты. Я навёл фотоаппарат на пантограф так, чтобы захватить часть крыши, и открыл диафрагму по максимуму. Он показал выдержку 1/50. Я сфотографировал, но получилось смазано. Я поднял чувствительность до ISO 400, поднял фотоаппарат - и увидел, что девушка уже не сидит на токоприёмнике трамвая. Повернулся - Maksimus тоже уже ушёл.

Выходные, выспался.
Вчера снилось, что мы пошли на встречу с директором депо, но договорился я один, а пошли втроём: я, Tram Racer и Night Hunter.
площадь депо была немного больше, не было гаражей на Орловского и там, со стороны КПП 16-го военного городка был ещё один вход, - будка сторожа, в которой был металлоискатель, а за ним турникет.
Tram Racer'а пропустили, Night Hunter тоже как-то прошёл, а меня не хотели пускать, мол директор говорил, что придёт только один человек, а вас трое. Я всё таки пролез и побежал догонять Tram Racer'а и Night Hunter'а, - они пошли в сторону основного входа. Вахтёрша крикнула, что будет звонить директору жаловаться. На месте вагонов-складов перпендикулярно, не на рельсах стояли 20 новых Vario LF. Я вначале не понял ничего, а потом обрадовался. Тут позвонил директор депо, и я стал по-овечьи извиняться, что планировалось, что я пойду один, а нас пришло трое.

А сегодня приснилось, что я работал пилотом - командиром экипажа на самолёте.
Я был первым пилотом, другой какой-то чувак был вторым пилотом и был штурман.
Мы совершали какие-то рейсы, но это было как на "автопилоте". И вдруг я это всё начал осознавать. Из нас троих действительно шарил только штурман, а мы садились по ветру, как вдруг я стал осознавать, ведь лучше-то садиться и взлетать против ветра и что нужно заранее планировать маршрут.
Взял схему предстоящего полёта: он был длинный, с посадкой посредине маршрута и дозаправкой.
потом взял маленький самолётик в руки и стал отрабатывать взлёт: разбегался по дорожке против ветра и взлетал, потом опускался, так как скорость падала, опять разбегался и опять взлетал.

Цитата: motoprogger от марта 10, 2012, 05:08:23  
увидел, что девушка уже не сидит на токоприёмнике трамвая. Повернулся - Maksimus тоже уже ушёл.

Во снах такое часто бывает.

Цитата: motoprogger от марта 10, 2012, 05:08:23  
Лето, вечер, уже темнеет. Мы с Maksimus'ом стоим посередине Космического проспекта на трамвайной линии, напротив начала троллейбусной площадки. Со стороны автобусной конечной подъезжает трамвай, модель не заметил, но с токоприёмником Белова. Почти сразу за пересечением с троллейбусной линией трамвай остановился. Водитель опускает токоприёмник (из кабины), затем на крышу поднимается моя знакомая знакомой и командует: "Поднимай!" Токоприёмник медленно, но поднимается, с сидящей на нём девушкой. В процессе подъёма она один раз зацепила чем-то контактный провод, но отделалась испугом. К концу подъёма токоприёмник превратился в пантограф, наподобие Усть-Катавского, но в 1,5-2 раза уже.
Мы с Maksimus'ом достали фотоаппараты. Я навёл фотоаппарат на пантограф так, чтобы захватить часть крыши, и открыл диафрагму по максимуму. Он показал выдержку 1/50. Я сфотографировал, но получилось смазано. Я поднял чувствительность до ISO 400, поднял фотоаппарат - и увидел, что девушка уже не сидит на токоприёмнике трамвая. Повернулся - Maksimus тоже уже ушёл.

Ух ты мной сны снятся ))

мне приснился опять трамвай с метателем бочек на крыше, чо это значит? Просто стоит на путях, а на крыше установка по типу катапульты и бочки в салоне чтоб их метать...

В каком-то автобусе висит схема маршрутов на топооснове. Маршрут №3 показан от Амура через Нефтяники в Старый Кировск (возможно, также к Входному). В Старом Кировске трасса пролегает ёлочкой и напоминает половину рыбного скелета, примерно вот так:
(http://savepic.su/1511215.png)
(Нынешний 17-ый идёт не в точности так, но по похожему принципу. Возможно, он и послужил предпосылкой).

сегодня приснился наконец-то транспортный сон. Смотрел по сайту Мой маршрут вагоны по 7ке, искал 21ый, и тут заметил, что некоторые вагоны делают оборотный круг до Дергачёва и только потом едут на королёва в Амур, а один из них, свернул к СибАДИ и ехал до политеха, после чего свернул в сторону поселковых. А потом приснилось что я возвращался домой и на своей ост.Учхоз увидел такую картину (http://s019.radikal.ru/i605/1203/00/6c19cc6b322b.png) рельсы были перенесены на другую сторону дороги, на этом участке скопилось много вагонов, скорее всего была пробка, как бывает утром в час пик, и был какой-то выезд по ул.4 Пригородная, видимо она шла с СХИ.

На улице 75-й Гвардейской бригады больше нет проезжей части - вместо неё проходит магистральная ЖД, и по ней ходят пассажирские поезда. Судя по высоте вагонов, низкопольные.

Покатушки на троллейбусе. Вокруг ЗиУ-682Г [Г00] №6058 (голубовато-синий, с белыми полосками на уровне днища и под окнами) собрались я, mosk, McFly, busman, X-Rayder. Сфотографировались, mosk сел за руль, остальные - в салон, и мы поехали. Выезд не помню, но в итоге мы ехали из Нефтяников по Красному Пути. У Аграрного нам встретился БКМ-321 (без бортномера), он ехал со стороны Водников и на автономке повернул налево, в частный сектор.
А потом я выкладывал фотографию, сделанную перед выездом, на СТТС, проставляя дату: 30 марта 2014.

 ;D сон-то вещий скоро будет) за исключением БКМ'а))

А мне приснилось, что вместо Каросы №122 по 61-м маршруту подъехал НеФАЗ 1286, а в нём был ресторан ;D

Цитата: mosk от марта 18, 2012, 12:41:32  
;D сон-то вещий скоро будет) за исключением БКМ'а))

Депо в Нефтяниках построят и выделят ему диапазон бортномеров, начиная с 6000?

а, ну и бортномеров) а может твой мозг при генерировании бортномера фантома троллейбуса колебался между значениями 60 и 58? :) в итоге он выбрал сразу оба)

сегодня утром приснилось, что был на какой-то экскурсии по заброшенному троллейбусному депо, каждый троллейбус стоял в своём гараже, но к сожалению показали только небольшую часть их всех

В одном эпизоде водитель троллейбуса объявлял остановки своеобразно. В частности, вместо "Театральной площади" было объявлено "Театральная лошадь". В другом эпизоде видел мотоцикл с передом от Tatra T6B5.

приснилось ТРоллейбусное Депо №3 на месте лесополосы на углу улиц Энтузиастов / Нефтезаводская  ;D

Вот, наверное, из него мы в моём сне и ехали на покатушки  ;D троллейбуса ЗиУ-682Г [Г00] №6058 там не было?

чёткой картинки не видел)

Солнечный осенний день. Еду в 51 вагоне по 4 маршруту, сижу на заднем ряду. Поворачиваю с Бульварной на Учебную, оглядываюсь - следом за нами едет новый трамвай. По форме в целом похож на 71-623, но на форму передней части оказал влияние 71-619. Обшивка из белого пластика холодного оттенка, как мне показалось, полупрозрачного. Подвагонное оборудование и каркас чёрные. Спереди наклейка с бортовым номером "72", выполненная таким же шрифтом, как сейчас на троллейбусах ЛиАЗ-52803.

Приснилось,что по 4 троллейбусному маршруту ходят исключительно Шкоды 9Tr.

Цитата: Омск Ата от апреля 04, 2012, 12:53:26  
Приснилось,что по 4 троллейбусному маршруту ходят исключительно Шкоды 9Tr.

лучше б Неопланы  :D

ДТП с участием трёх трамваев, спереди назад:
1) 71-605 №21 (стоял без видимых повреждений)
2) Неизвестный сочленённый вагон из двух кузовов 71-619 (сошёл с рельсов всеми тележками, сильно помят)
3) 71-605 (красно-белый, бортномер не видел)

Приехал на Дергачёва на тележке от КТМ-5 как на самокате. Тормозил вроде ногой об землю. На кольце очень странная конфигурация путей:
(http://savepic.su/1710260.png)

Попытался развернуться на загогулине нереально малого радиуса, которая перпендикулярно упирается в рельс внешнего пути, но сошёл с рельсов.

иду я по Заозёрной вдоль трамвайных путей в сторону ЛБИ и вижу как несётся вагон, еле успеваю разглядеть трафарет, на котором написано 10 Стрельникова - г.Водников...

Не совсем транспорт, но передвижной дом. Много лет назад снилось: иду по улице, вдоль неё стоят панельные 5-этажки. Не плотно. Вдруг между домов в свободное место вклинивается идущий со стороны дворов другой 5-этажный дом и встаёт также вдоль улицы. Собственно, он будучи расположенным лицом к проезжей части и шёл (широкой стороной вперёд, а не торцом). Именно шёл, а не перемещался на колёсах, ибо траектория движения была не строго горизонтальной, а как у человека - с лёгкими припрыжками.

На это есть детский рассказ "Дом переехал" (в детстве нескольк раз слушал на пластинке)
"Дом уехал в Ленинград на Октябрьский парад. Завтра утром, на рассвете, дом вернётся, говорят"

Стоим с другом на остановке "11-я Ремесленная" в сторону Амура. Обстановка несколько не та, что сейчас - частных домов нет, а саму остановку перенесли ближе к повороту с 11-й Ремесленной на Челюскинцев, туда, где сейчас останавливаются трамваи перед разворотом. Летний пасмурный вечер.
С 11-й Ремесленной выворачивает 71-605 №3, свежепокрашенный красно-белый. Я обнаруживаю, что на средней двери у него наклейка с бортовым номером 11. Подумал, что сфотографировать не успею, попробую на следующей остановке.
Захожу в вагон, внутри у него наклеен бортовой номер 111. Доехали до Дворца спорта им. В. Фетисова. Ни намёка на проезжую часть там не было. Выхожу из вагона - а у него на дверях разные бортномера в синих овалах написаны (180, 109 и 108), а спереди наклеен номер 110. Захожу в вагон - внутри по-прежнему 111.
На "Школе №93" мы с другом вышли из вагона, смотрим - сзади идёт 71-605 (бортовой не помню) и 71-619К с наклеенным спереди бортовым номером 12. На самой остановке - путевое развитие, похожее на зеркальное отражение того, что на Долгирева. 71-605 заезжает на запасной путь за остановкой. Мы с другом обходим его, чтобы сесть, но за нашей спиной он превращается в женщину с детской коляской  ;D
А в итоге на выезде с этой остановки выстроилась очередь из трёх стоящих вагонов:
1) 71-608КМ без бортномера
2) 71-605, который изначально №3
3) 71-619К №12
Я долго ходил вокруг 71-608КМ, но так и не понял, почему он не ехал.

А потом снилось, что я зашёл на omgt.info описать этот сон, а последним сообщением (от того же дня) был сон Tram Racer'а, будто он водил трамвай по 7 маршруту, а движение весь день в разных местах перекрывали.

Пасмурный летний день. По моему двору, по непролазной грязи, медленно едет с опущенными штангами ЗиУ-682Г [Г00] голубого цвета, местами выбрасывая грязь из-под колёс, а следом за ним - ГолаЗ-АКА-6226, уже по накатанной колее. Остановились у меня во дворе, постояли полчаса и поехали.

Будущее. Вагоны серии 71-619 сильно поизносились, снаружи мятые и ушатанные. Номеру 10 заделали центральные двери из-за усталости рамы. Теперь на их месте ровные борта с окнами. Вход теперь только с крайних дверей. "Инвалидный" вагон №38 переделали в дрезину служебного назначения, которая может на ходу сама с междупутья на рельсы заскакивать.

Приснилось,что Омск приобрёл 6 трамвайных вагонов 71-623, и все они ходят по каждому маршруту,а по 7 маршруту  дополнительно ходит ещё и один вагон ЛМ2008.

Вот и у меня "приход" был. Просыпаюсь в обнимку с девушкой на стоге свежей канопли, а она говорит:- "пока мы спали на трамвай три панды угнали". Оказываюсь с ней же дома, смотрим новости, а там сообщение о том, что сегодня с кончной "закудыкино поле" три несовершенно летние панды угнали трамвай, в то время когда водитель и кондуктор были на сончасе:D:D:D

На конечной "Завод им. Попова" организовали трамвайную конечную, с дальнейшем движением по ул. 10 лет Октября в сторону центра. Разворотное кольцо проходило под мостом, как дальше шли рельсы - не помню. Шпалы деревянные, рельсы железнодорожного типа, без контррельсов в кривых. Перед въёздом под мост стрелка: налево шла более короткая ветка, сразу на 10 лет Октября, направо - более длинная, охватывающая то место, где сейчас ЖД. КТМы поворачивали налево, "Татры" - направо. Я проезжал по мосту на автобусе и видел "Татру", сошедшую с рельсов.

* * *

Стоял на остановке "Парк культуры и отдыха" у входа в ЦПКиО им. 30-летия ВЛКСМ, ждал троллейбуса до посёлка Амурский.

Ярославль купил европейский сочленённик, по виду и цвету похожий на варшавский PESA 120N (http://transphoto.ru/photo/42633/). Внутри не был. Зато прокатился на каком-то ретро-трамвае с наполовину замурованным лобовым стеклом: верхняя его часть была заделана кладкой кирпичей.

Троллейбус №109 покрасили.

* * *

Открыли трамвайную линию в сады у Осташково, туда же перенесли трамвайное депо. Судя по освещённости, около полуночи я вышел с бывшей своей дачи на остановку "Трамвайное депо" и сел на трамвай.

(http://s018.radikal.ru/i525/1205/09/b03b0def9c99.png)

Шёл по проспекту Мира от Малунцева не доходя метров 20 до поворота на Нефтезаводскую, вижу - по Мира со стороны Николаевки едет грузовик, а в кузове у него... АКСМ-101А №11, КВРенный, уже с персиково-серыми бортами. Причём при проезде перекрёстка он выехал на встречную полосу проспекта Мира.

* * *

Маршрутную сеть троллейбуса в Омске вернули в состояние 1998 года, за исключением того, что 13 маршрут был под номером 67, и ходил нынешний маршрут №8.

Веду сочленённую Каросу по какому-то проспекту. Три полосы движения в каждом направлении. Две полосы занял рынок на проезжей части - торговля фруктами. Объезжаю по третьей полосе, еду дальше, поворачиваю во двор. Далее там находится стоянка на земле - стоят ГолАЗы-5225, MBT-O345 и ещё какие-то были. Но проехать туда непросто. Выхожу из автобуса, смотрю, как это можно сделать. Прямо поперёк тротуара идёт вмурованная в асфальт широкая труба. Между домом и тротуаром кусты, ограждение. Почему-то реальнее всего казалось проехать по придомовой дорожке, которая имеет ширину всего пол метра ;D. Затем я как-то всё-таки оказался на той импровизированной автобусной стоянке. То ли пешком прошёл, то ли автобусом проехал. Стою, ко мне подходит женщина и говорит: "Это частная территория, здесь нельзя находиться!" Ну я и проснулся, раз нельзя там находиться.

приснилось, что на Лукашевича, примерно около ост.Б.Зелёный сделали скорее всего надземный переход и с той стороны где сейчас поля, появились новые кварталы. В общем шёл я с этой стороны и смотрю трамвай едет, один за одним. Как оказалось, какой-то студотряд расчищал трам.пути, где-то были уложены рельсы,кусков которых сейчас нету, на одном из таких кусков я заметил спиленную крестовину, а возле неё яму, в которую практически упал, пытаясь сфотографировать как едет 10ка, и с трудом выбрался из неё...
такой вот сон

Саня, да ты:
(http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/2//70/616/70616715_63na02.jpg)
;D ;D ;D

Стою в каком-то дворике, копаюсь в своей Газели, ремонтирую. Затем иду к небольшому зданию, расположенному тут же, подхожу ко входной двери, а оттуда уже выходит Полежаев. Здороваемся с ним за руку и начинаем с ним обсуждать возможность внедрения ЛРТ в Омске...  :o ;D

Чего же вы употребляете то все? =)

Кофе, цикорий, чай, иногда фруктовый сок ;).

На работе сцеплял железнодорожный состав из древних системных блоков. Основные проблемы было 2:
1) Почти у всех отсутствовала П-образная крышка, закрывавшая системник сверху и с боков. Без неё отправлять состав нельзя.
2) Автосцепки с момента покупки системников никто не обслуживал, поэтому сцеплялись туго и не без повреждений.

дааа, омииич)
не судьба обрезать картинку? нафига стока места занимать?)

сегодня приснилось, что в нефтяниках я увидел каросу Б841 7го ПП с такими трафаретами:
101  Дергачёва - 70 лет Октября - Маяковского - 4-28 Рабочие - 33км - САДЫ 43 КМ РПТ - 56 км

интересный такой оборот через какой-то 56км русско-полянского тракта ;D

А от 28 рабочей до РПТ, видимо, через Московку-2 и Южный обход. Хороший маршрут...

хороший, кто спорит, после конечной на 43КМ РПТ ещё 13 км едет вдаль и разворачивается ;D

На достаточно пологом берегу стоят параллельно берегу нефтеналивные танкеры типа ТН в виде "лесенки", так, что они немного сдвинуты вдоль продольной оси, но корпус каждого судна видно полностью.

Дима, а как же трамваи?

Видимо, сказалась поездка на Захламинский. К слову, оттуда я выбрался на маршрутке до Первомайского рынка, где пересел на трамвай. Но впечатление от РЭБ оказалось более свежим и более сильным.

"Впечатление"- можно заменить на более подходящее слово:)
И тогда будет понятно, что оказалось более свежим и сильным ;)

А поручик Ржевский, как всегда, всё опошлил.

Из троллейбуса ЗиУ-682 организовали 4-этажное общежитие. 2 этажа в пространстве самого троллейбуса, и два под ним (цоколи). Как бы ни смотрелось парадоксально, но при входе внутрь пространство было как в здании, большое, больше в несколько раз, чем салон троллейбуса. Поэтому не нужно было пригибаться, несмотря на то, что одноэтажный троллейбус разделён на две части по высоте.

Пустили троллейбусный маршрут, ходящий со стороны Полёта (возможно, с Московки) по рельсам на 3-ей Транспортной, Панфилова, 2-й Транспортной с разворотом на треугольнике по 2-й Транспортной / Учебной. Ходили гармони. Видимо, движение трамваев с троллейбусами совместили. Хоть я трамваев и не видел, но опоры были мощные, шире чем на Орджоникидзе в разы. По диаметру как те, на которых видеоэкраны в городе стоят. Это позволяет думать, что на них КС и трамвая, и троллейбуса.
Также до 2-й Транспортной / Учебной за нами шёл автобус МБТ маршрута 1И. Это был укороченный рейс, что подтвердила диспетчер на этой импровизированной конечной. Так обычно 1И по Учебной дальше идёт.

В подвале какого-то дома образовалось окно-телепорт. Не то в пространстве, не то в пространстве-времени. Я залез в него, как мне показалось, глубоким вечером, а через мгновение вылез днём в каком-то дворе из норы. Причём наполовину, ещё и в габарите трамвайной линии, проходящей по двору. Едет на меня вагон 48, снижает скорость, я торчу из-под земли. Немного задевает меня, убеждается, что негабарит. Я говорю, чтоб назад сдавал. Вагон начинает сдавать назад. Благополучно вылажу из норы-телепорта.

Опять приснилось, что восстановили движение трамвая 10-ки на левый берег.

Всегда офигеваю как тут читаю сны, мне про транспорт крайне редко снится, да и ваще снов не запоминаю(((
А сегодня голая нимфа приснилась))) Как с транспортом связано - не знаю, просто снов давно не видел

Ох и обрадовался бы Фрейд такую тему почитать. ;)

А я в Пермь с семьёй ездил. ;D

Во сне: ходил с лопатой купленной мной в кастораме, и разбивал лобовые стекла всем автомобилям которые выехали за стоп линию. Первым был троллейбус № 264 на ул. 70 Лет октября.

Стало совсем не по себе когда сегодня вышел из касторамы с купленной лопатой, и проходя мимо светофора заметил, что 264 сарай выехал за стоп линию, а в руках точно такая же лопата как во сне!

В реальности решил не следовать сценарию из сна? ;D

Я на секунду задумался о том как такое возможно?
И ессно мирно проследовал к остановке.

Ну, ты хотел купить лопату в Кастораме, вот тебе это и приснилось. А на следующий день поехал за лопатой, потому что хотел купить лопату :).

* * *

Нарезаю круги по зоне регистрации аэропорта "Домодедово", на очередном круге замечаю, что вход с железнодорожной станции перегорожен ленточкой.

* * *

Непосредственно вдоль проезжей части Космического проспекта проходит двухпутная магистральная электрифицированная ЖД. Ещё одна электрифицированная ветка примыкает к ней непосредственно перед автобусной конечной Романенко. Троллейбусное кольцо вообще вынесли куда-то дальше автобусной площадки. На пересечении троллейбуса и ЖД - соответствующие спецчасти КС. При мне и электровоз, и троллейбусы по ним проезжали.

* * *

Открыли троллейбусный маршрут номер "87/102": Чкаловский - Лизы Чайкиной - Маяковского - Маркса - Красный Путь - Лукашевича - Дианова - пос. Солнечный.

* * *

На повороте с Учебной на Бульварную организовали трамвайное кольцо и перенесли конечную 4 маршрута с Котельникова до него. Потом перенесли кольцо на поворот с Маршала Жукова на Бульварную, причём кольцо проходило вокруг гаража.

Цитата: motoprogger от июля 28, 2012, 09:40:37  
Нарезаю круги по зоне регистрации аэропорта "Домодедово"

Ножницами из бумаги?

Цитата: McFly от июля 28, 2012, 09:47:56  

Цитата: motoprogger от июля 28, 2012, 09:40:37  
Нарезаю круги по зоне регистрации аэропорта "Домодедово"

Ножницами из бумаги?

Двумя своими ногами. Чем не ножницы в своём роде? )))
Другой вопрос, за какое же время я приехал в аэропорт, что в зоне регистрации делать нечего было. Регистрация за 24 часа до рейса начинается.

веду автобус по заозёрной с Бархатовой, по маршруту нужно было ехать после кольца Королёва-Заозёрная прямо к СибАДИ, но на кольце я случайно повернул в сторону Химика и чтобы уладить недоразумение, я повернул на ул. Волкова, как раньше ездил 57

Там двойная сплошная?

"Автобус на тот свет!" (C)

где там?

На повороте с продолжения Королёва (забыл, как улица называется) на Волкова

Продолжение Королёва, как ни странно, есть улица Королёва, а не пересечении Королёва и Волкова, как ни странно, есть разрыв двойной сплошной.

как там может не быть разрыва, если раньше там автобус поворачивал?

Цитата: motoprogger от мая 13, 2012, 10:58:03  
Троллейбус №109 покрасили.

Сбылось.
(http://desmond.imageshack.us/Himg254/scaled.php?server=254&filename=p1030197k.jpg&res=landing) (http://img254.imageshack.us/img254/6547/p1030197k.jpg)

(http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=p1030198w.jpg&res=landing) (http://img534.imageshack.us/img534/7060/p1030198w.jpg)

да тебе вещие сны снятся ;D

Дима, но фотографиях явный ляп. Снова но объективе что то?

А мне вчера приснилось, что наступил рассвет. Мне тоже вещие сны снятся?

Цитата: Tram Racer от августа 02, 2012, 04:15:54  
Дима, но фотографиях явный ляп. Снова но объективе что то?

Так это скриншоты из сна.

Цитата: Night Hunter от августа 02, 2012, 04:21:04  
А мне вчера приснилось, что наступил рассвет. Мне тоже вещие сны снятся?

прям чудеса какие-то! может ещё лифты, перемещающиеся в пространстве появятся у нас и 677ые разноцветные по городу ездить будут снова?и 10ку вернут)))

Цитата: Tram Racer от августа 02, 2012, 04:15:54  
Дима, но фотографиях явный ляп. Снова но объективе что то?

Не на объективе, а в объективе. В субботу буду фотоаппарат в ремонт сдавать.

Цитата: Night Hunter от августа 02, 2012, 04:21:04  
А мне вчера приснилось, что наступил рассвет. Мне тоже вещие сны снятся?

Не исключаю этого, но рассвет почему-то наступает каждый день. А вот троллейбус №109 ещё неизвестно сколько мог бы ходить выцветшим в ноль. Ну и во сне я видел его именно сзади-справа и именно такого голубого цвета. Единственное, во сне я был не один и увидел его движущимся у Водников в сторону Старозагородной Рощи, а в реале я увидел его стоящим у Туриста перед въездом на мост.

motoprogger, там Tram Racer во сне не пробегал с лопатой? ;)

Вот чтоб с лопатой - мне ещё ни разу не снилось...

* * *

Троллейбус №124 сделали сочленённым - прицепили сзади узел сочленения и заднюю часть от какого-то троллейбуса. Что характерно, покрасили полностью белым, вместе с гармошкой ))

* * *

Ехали с мамой на электричках с пересадками в Москву. Первая электричка шла от Омска до Нижнего Новгорода. Утром отправление, вечером, уже в сумерках, прибытие.
Вагон изнутри был сильно похож на ЭР2 (в том числе сидениями анатомической формы). Отделка изнутри - фанера или пластик зелёного цвета на всю высоту. По левому борту вагона сиденья были только до середины. Посередине вагона был кожух в 2 окна шириной, выступающий внутрь салона сантиметров на 30. С другой стороны от кожуха окна были заделаны, а совсем в торце вагона было 3 двухместных скамейки. Сидеть на них, однако, желащих не было.
Освещение салона не работало.

На маршруты выпустили ЛиАЗ-677 №268. За день удалось проехать на нём 2 раза. Первый раз - по 7 маршруту от Нефтезаводской до Садко. Второй раз - по 83 маршруту от Магистральной до Кристалла.

Какое жадное ПП1 - забрало маршруты у 7 и 9 :D

И, в своих лучших традициях, поставило на 2 маршрута один автобус. Да ещё какой )))

интересно, почему тебе не приснился ЛиАЗ 677 гармошка ПП 1го?)) с дырявым полом в задней части и коврами)

Еду слева вдоль неэлектрифицированного двухпутного железнодорожного перегона на велосипеде. По перегону чуть медленнее меня едет товарняк. У путей стоит легковая машина с открытыми окнами. Из неё слышно, что по радио передают о железнодорожной катастрофе на перегоне между двумя станциями с незнакомыми названиями.
Чуть дальше пути ВНЕЗАПНО заканчиваются. Видно старые шпалы и лежащие на них боком новые рельсы.
Пересекаю пути и вижу, что по встречному пути едет какая-то железнодорожная машина. По виду похожа на односекционный электровоз, но раза в 2 короче. Не тепловоз, потому что без признаков сгорания топлива. Доехав до какого-то места, эта странная машина резко (наподобие трамвая) поворачивает налево и поднимается по непонятно откуда взявшимся рельсам на уклон градусов 15-20.

уже несколько раз снится, что я еду, жму на тормоза, сильно вытягивая ногу, и не могу остановиться, а затем просыпаюсь..

Раннее утро, первые лучи света. Стою на самом конце перрона на вокзале. Пути не освещены.
Мимо меня медленно проезжает пассажирский поезд. Практически надо мной висит секцион. На некоторых вагонах тоже установлены токоприёмники, и эти вагоны, так же, как и электровоз, искрят на секционе не хуже наших троллейбусов.

Приснилось,будто стою я на трамвайной остановке Гостиница Омск и вижу,что со стороны Котельникова идёт трамвай.....Tatra Т3SU очень интересной раскраски,сине-бело-красной с доминированием синего,похожей на флаг Гагаузии (есть такая республика),сажусь в эту Татру,закрылися двери и трамвай поехал,но потом повернул не направо,где депо,а налево,где бульвар победы и  набережная,и так ехал до конца улицы,потом трамвай  повернул на Ленина и ехал до площади Ленина,где находилась конечная. На всём протяжении линия была однопутной.

Еду на велосипеде по дороге среди дач, а на одном участке кузов от 81 вагона стоит в качестве домика, весь выцветший.

Tatra Т3SU - это ж видимо бывшие пражские... А 81-ый - это я себе на дачу в 2030 году купил :).

Еду на троллейбусе (ЗиУ-682Г [Г00] со стажировочной кабиной, внутри синий) по улице 10 лет Октября, а водитель читает пассажирам какие-то рассказы. Особо следует отметить перегородку кабины - на ней по центру была раздвижная дверь, сдвигающаяся вправо.

Цитата: McFly от августа 17, 2012, 05:10:15  
Tatra Т3SU - это ж видимо бывшие пражские...

а T3SU разве не только в СССР поставлялись (даже аббревиатура SU - Soviet Union - Советский Союз говорит об этом)?

Оно по факту чем-то отличается, кроме названия?

Как минимум, педали безопасности ставили только на T3, поставляемые в СССР. На остальных - только пусковая и тормозная педали, если правильно помню.

взято из Вики:
Tatra T3SU
(SU — Soviet Union, Советский Союз).
Так же как и T2SU, до 1976 года вагоны T3SU поставлялись в модификации без средней двери — на её месте устанавливались два дополнительных ряда сидений. С переходом на бескондукторное обслуживание начали поставляться вагоны со средней дверью. Тем не менее, значительная часть кузовов трёхдверных T3SU сохранила заметное отличие от вагонов для других стран: расположение служебной лестницы на крышу возле задней, а не средней двери. На приведённом ниже снимке киевских трамваев T3A эту особенность имеет хвостовой вагон. Головной, более поздних серий, унифицирован с вагонами для Чехословакии и других стран. Кабина управления была изолирована от салона сплошной перегородкой, в отличие от T3CS, изначально имевших застеклённую верхнюю половину перегородки и дверцы. Некоторые узлы вагонов были доработаны для работы в сложных климатических условиях, характерных для России. В СССР были поставлено в общей сложности 11 368 вагонов T3SU. Это уникальный случай — поставка вагонов этого типа в Советский Союз стала крупнейшей в мире серией одинаковых трамваев, проданных в одну страну. Однако данный факт имел и оборотную сторону: СССР как основной заказчик завода ЧКД слишком долго требовал одного и только одного типа вагона, что сильно замедлило разработку новых серий, и прежде всего T5.

Вспомнил сон из моего детства: у меня был электроцикл. С виду как обычный бесколясочный мотоцикл, только с тяговым электродвигателем. Питался электроцикл от сети 220 В, подключался 10-метровым шнуром к обычной розетке.
;D

Катался вокруг розетки?

Еду на заднем сидении какого-то автомобиля. Впереди ДПС говорит водителю, чтобы сворачивал направо. Свернули. Оказалась подстава. Там, куда свернули, была стрельба. Мы быстро вбежали в здание. Оказалось, это по зданию и стреляли. (сон наверно навеян прочтением на ночь событий путча 1993 года)

Шнура хватало кататься по длинному коридору в моём доме.

С другом из Екатеринбурга катаемся на троллейбусах в Томске. Подходит троллейбус. Захожу в него - салон изнутри покрашен ярко-голубым, работает люминесцентное освещение. Сиденья как в ЗиУ-682В. Перегородка кабины - как в ЗиУ-682Г, но за спиной водителя она не сплошная, а в правую её часть врезана часть перегородки, которая за спиной водителя в ЗиУ-682В, с овальным окном. Из середины салона присматриваюсь к заводской табличке - она оформлена как на наших ЗиУ-682Г [Г00], но на ней написано: ЗиУ-682ГВ.
Проехал несколько остановок, вышел - оказался на той же самой, на которой сел. Вокруг темнота, в домах свет выключен, уличное освещение не работает. Вижу - вдали из-за угла выворачивает троллейбус. Смотрю время - 23:01. Подъезжает троллейбус. Бортовой номер 75, цвет белый, весь в разноцветной рекламе (наподобие серии тарифов "Джинс" от МТС, если кто помнит). Собрался в него заходить, дальше не помню.

Выхожу вечером с работы - звонит мама, говорит, что меня университет направил в крайне срочную командировку в г. Сыктывкар, она собрала вещи и уже на вокзале, мне надо только подъехать. Подъехал, сел на поезд. Вечером лёг спать в поезде, проснулся дома. Первым делом понял, что я дома, а все вещи и документы в поезде, и он едет в Сыктывкар! (Не первый раз снится, что ложусь спать в поезде, а просыпаюсь дома).

* * *

Учусь на водителя троллейбуса. Дошёл до стажировки. Обнаружил, что у моего наставника уже есть стажёр, и меня приставили вторым стажёром. После остановки "Дом туриста" (ехали почему-то по левой стороне, за рулём наставник) проехали поворот на ул. Бударина, наставник вышел, как он сказал, снять рекламу с троллейбуса. Я от нечего делать взялся за какой-то металлический шнур, обнаружил на нём надетые через какой-то интервал пластиковые трубки, достал складной нож и начал их срезать, подтягивая шнур. Наставник вернулся через полчаса и сказал, что у площади Ленина обрыв КС.

Цитата: motoprogger от августа 31, 2012, 05:30:50  
(Не первый раз снится, что ложусь спать в поезде, а просыпаюсь дома).

Это поезд-телепорт.

Снилось, что за мной по всему городу гонялся мент за фотографирование локомотива над туннелем на Серова.
В итоге, в Старом Кировске, по дороге из аэропорта и пошёл в магазин и снял тёмные солнцезащитные очки и мент меня узнал и стал докапываться. Я потом ему постановление (или что там?, блин забыл) 1315-р (правильно ли?) сказал и он отстал.

Незаконно вожу троллейбус по 4 маршруту, не глядя ни на графики, ни на вход-выход пассажиров. Улицы на редкость пустые. На очередном обороте неправильно перевёлся по стрелке, которая с Красного Пути позволяет выехать на Интернациональную или на Ленина, и мне на троллейбусе пришлось сначала заехать на лестницу метра 3 высотой (над ней была КС), заехать в какое-то помещение, в нём развернуться (КС там висела криво - штанги за шкафы цеплялись, и кое-где пришлось ехать на выбеге), съехать с лестницы. Дальше не помню.

это ты со мной перекатался что ли?))))

Очень вероятно.

По 9-ке ходят КВРы, похожие на краснодарские КТМ-5М3Р8. В районе 16-й Линии вагон, идущий от 3-го Разъезда, съезжает первой тележкой на соседний путь и так нараскоряку и едет. Наблюдаю всё это откуда-то сверху с р-на улицы 10 лет Октября. И тут навстречу ему по его пути идёт другой вагон. Схема:
(http://savepic.net/3403000.png)
Происходит столкновение. Вагон, шедший нараскоряку, полностью сносится на другой путь и продолжает движение в центр. Таранящий вагон также продолжает движение по неправильному пути, как ни в чём не бывало. В обоих вагонах пассажиры. У тарана заметно помялся правый передний угол.
Затем оказываюсь у своего дома, и в тоже время не у своего. Дом вроде мой, а местность вокруг не моя. Вместо соседнего дома - автобусная конечная. С крыши 9-этажки кто-то начинает кидаться камнями в стоящие автобусы. Разбивает стекло, попадает в колесо. Затем камни полетели в меня. Уворачиваюсь с трудом. И тут полетела какая-то большая, массивная, тяжёлая деревянная полка от шкафа. Хотел увернуться, но получилось, что подошёл прямо под её глиссаду, пока она летела. В момент её столкновения со мной проснулся от звонка будильника.

как всё закручено)

Еду на трамвае 8 маршрута в сторону Полёта. Сразу после остановки "9-я Линия" очень крутой поворот направо (как бы не 2 метра радиусом). Получается, что после поворота трамвай оказался справа от тротуара на Богдана Хмельницкого. Заметив, что трамвай едет не по своей нормальной траектории, выпрыгиваю на ходу. Как он дальше поехал, я не понял, но в итоге этот же трамвай пересёк Богдана Хмельницкого слева направо и дальше поперёк тротуара. Я совершенно не ожидал трамвая оттуда и поэтому попал под его переднюю тележку. Отделался тем, что колесо трамвая надрезало мне сапог.

мне приснилось, что выезжал на троллейбусе с территории автовокзала в дождь, лёжа на крыше, и боялся что на меня провода упадут)

Игорь в блоге написал пост с заголовком "Хорошо, хоть двери не открыл!" про вставший нараскоряку автомобиль у Цирка. Только причём тут двери, я так и не понял. В посте была выложена фотография, снятая со стороны центра объективом в сторону жд-вокзала. Если смотреть по карте (север вверху), то картина выглядела так, как на картинке снизу. Глядя на фотографию на экране, я как-то незаметно переместился в это место и увидел всё это воочию. Вагоны двигались почему-то опять по неправильным путям, а один из путей был даже проложен не так, как на самом деле:
(http://savepic.net/3355266.jpg)
Со стороны депо образовался затор из трамваев, где среди прочего был грузовой вагон наподобие РП-79, но с платформой спереди (как у баржи). Я подумал, что это 81-ый вагон. Со стороны гостиницы "Омск" движение было. За время моего присутствия на месте происшествия автомобиль, вставший между путей, успел превратился в троллейбус, а затем и в трамвай.

* * *

На трамвае доехал до поворота с Челюскинцев на Кемеровскую. Пошёл в сторону Кемеровского переулка - там находилась огромнейшая пристань на берегу Оми.

В резиновой лодке на вёслах пытался обогнать идущий против течения РТ-300 с баржей. С трудом, но обгонял, почти цепляя левым веслом правый борт РТ-300. Перед обгоном я подошёл слишком близко к нему - по идее потоком воды от гребных винтов должно было перевернуть или отбросить мою лодку.

А я на офисном кресле на улице на перегонки соревновался... И таки обогнал двух товарищей (всего нас во сне "гонщиков" было трое).

мультисон? (по аналогии с мультиплеером)

Ага, подушки через сетку подключили.

Сцепка вагонов моделей 605 и 619 едет по Лермонтова задом. У 619-го вагона сзади проход между фарами в человеческий рост. Стою в салоне и наблюдаю через эту дыру за дорогой. Приближаемся к месту обрыва КС. Я говорю кондуктору, что сейчас я подлечу и исправлю. Выхожу из заднего проёма движущегося трамвая и парю наравне с ним, взмываю чуть выше. В этот момент провод, который свисал и лежал на земле, загорается. Также сверху падает микрофон, повисает на КС и тоже загорается. Я вынужден залететь обратно в вагон.
Через какое-то время я уже на улице, а к месту обрыва быстро движется уже другая сцепка, из двух 605-ых. Идёт передом вперёд, задний толкает. В толкаче пассажиры. Я думаю, куда он понёсся - там же обрыв? И другие люди тоже в недоумении смотрели на удаляющиеся вагоны. Когда сцепка подъехала к обрыву КС, вагоны стали подпрыгивать из-за проводов, которые лежали поперёк рельсов, а затем сошли с колеи прыжком вбок.
В этой же серии этого фантастического триллера автобусный маршрут №51 пустили через мой двор.

у меня прям какая-то троллейбусная эпопея из кошмаров: поначалу снилось, что жму на тормоза и не могу остановиться, затем стало сниться, что жму на пусковую и не могу тронуться (хотя в этом ничего таког острашного нет), теперь снится, что подъезжаю к остановке и не могу открыть двери в салон, так как не ощущаю тумблеров, просыпаясь оттого что шарю рукой по тумбочке в полусне в поисках тумблеров :-\

Значит надо к тумбочке приделать тумблера, которые бы открывали двери тумбочки и комнаты - и тогда во сне всё получится! :)

http://transphoto.ru/photo/445094/

Сегодня приснилось, что в городе выпал снег и в город поступили ЛиАЗ-5292 и 6213 (не знаю как это было свзяно  ;D ) но потом снег растаял и эти автобусы с улиц исчезли. Потом снег выпал опять и ЛиАЗы вновь появились, а потом снег опять растаял и так далее...

Поделись тем что принимаешь? Чтоб мне тоже снег и ЛиАЗы снились...

два омича пара

Будущее. Вдоль забора в кривой между остановками "Челюскинцев" и "Магазин Заря" - пристанище ржавых остовов когда-то ходивших 71-605. Среди них затесался и кузов 608КМ (№52). На линии же почему-то ничего новее 71-619-ых не увидел. Но что сразу бросается в глаза - в Амуре широкие магистрали. 4-ю Челюскинцев расширили. Поблизости частного сектора не заметил. Улица Багратиона - та вообще стала как Конева. Две широченных основных проезжих части + дублёр со стороны хрущёвок. Трамвай на своей стороне, как прежде. На тротуарах новый асфальт.

вчера приснилось, еду по маршруту, сквозь сон слышу будильник, понимаю надо вставать и ехать на работу в депо, и потом сразу же мысль, как мне вставать, если я уже еду на маршруте, в общем полный взрыв мозга и потеря между сном и реальностью)

На стоянке у Кристалла транспорт для развозки (кого, откуда, куда - не знаю). Преобладают кунговые грузовики. Есть несколько бортовых грузовиков, УАЗов-буханок. Также стоял троллейбус №58 и кузов от железнодорожного почтово-багажного вагона (без тележек, без подвагонного оборудования).

при чём тут 58 интересно ;D

а мне приснилось, что мой кондуктор при мне сел за руль моего троллейбуса, развернулся на конечке, после чего сел за руль я, потом я попытался затормозить, но не получилось, так как воздуха в системе не было - компрессор был выключен, и мне пришлось отруливать от стоящей Газели и её потенциальных пассажиров, чтобы не задеть и я катался по улицам, пока не остановился совсем

Твой кондуктор не включил компрессор? Отстранить его от обилечивания пассажиров за такое!

Стою в 65 вагоне на конечной "Посёлок Амурский", в салоне никого нет, в кабине тоже. Обнаруживаю у себя в руке связку ключей, среди которых 2 одинаковых ключа под дисковый замок. Попытался открыть дверь из салона в кабину, но сломал ключ. Обломок остался в замке.

Сегодня внезапно приснилось что еду по Лермонтова в трамвае, на ней свежий асфальт с разметкой, а навстречу КВР-енный 47-й вагон белого цвета с квадратными блок-фарами в стиле первых Спектров :)

Совмещёнка, не? (иначе какая там разметка может быть)

Выделенка, разметка обычная прерывистая )

Когда-то очень давно приснилось, что в Омске запустили метро по ветке из 3 станций: "Библиотека имени Пушкина", "КДЦ Кристалл" и "Николаевка". На станции "КДЦ Кристалл" я спустился на посадочную платформу, не встретив ни турникетов, ни ещё чего-то. Увидел прибывающий поезд метро (из 6 вагонов, похожих на московские типов Е*), а в вагоне у каждой двери - милиционеры, не пускающие никого в вагон.

Сегодня в реальности ехал в трамвае, спал и проснулся ровно в тот момент, когда надо было выходить. Пришёл домой вздремнул, во сне еду в трамвае, уже в другом совершенно месте, по другому адресу и не один, а когда понял, что нужно выходить, проснулся.

Цитата: Night Hunter от октября 09, 2012, 01:57:01  
Сегодня в реальности ехал в трамвае, спал и проснулся ровно в тот момент, когда надо было выходить.

Наверно автоинформатор подсказал.

Автоинформатор не работал. Подсказало центростремительное ускорение (действующей вбок при повороте). Раньше, когда ещё не было никаких автоинформаторов, зимой ночью в переполненном автобусе с запотевшими окнами именно так определял местоположение. Поскольку конфигурация дороги достаточно уникальна, легко запомнить по телесным ощущениям каждый поворот при ежедневном движении.

Цитата: Night Hunter от октября 09, 2012, 01:57:01  
Сегодня в реальности ехал в трамвае, спал и проснулся ровно в тот момент, когда надо было выходить. Пришёл домой вздремнул, во сне еду в трамвае, уже в другом совершенно месте, по другому адресу и не один, а когда понял, что нужно выходить, проснулся.

Не знаю почему, но я очень часто просыпался за 5-10 метров до моей остановки. Причём иногда открываешь глаза - а ты на своей остановке сидишь в троллейбусе и двери открыты и уже все вышли, доли секунды на соображаловку - и уже подрываешься с сидения и буквально выпрыгиваешь из троллейбуса/автобуса/трамвая. И лишь пару раз проезжал дальше.

Ну а на работу - ни с чем не спутаешь езду по бетонным плитам(в Горячем ключе), - в автобусе или в маршрутке, как в трамвае. Как плиты закончились, - так значит уже почти на месте.

Цитата: You_Ra от октября 09, 2012, 02:58:58  
Ну а на работу - ни с чем не спутаешь езду по бетонным плитам(в Горячем ключе)

помню эти плиты, давным-давно ехал на 114, вот только не помню какой марки автобус был, Икарусы были на 114?

Цитата: mosk67 от октября 09, 2012, 03:30:26  
помню эти плиты, давным-давно ехал на 114, вот только не помню какой марки автобус был, Икарусы были на 114?

Только если ОООООчень давно.

До 2003 года в ПП-8 были икарусы-260.

ну  вот либо Икар, либо 677

приснилось, что еду из Солнечного в нефтяники по 67-му, забываю пройти стрелку "на силе" и прохожу на выбеге в сторону Восточной, но не бегу переставлять палки, а еду по Ватутина с разворотом на Восточной и далее опять по маршруту ;D

почти такое было у меня, только ехал я в депо из-за навигатора.
Вот есть вещие сны, которые предшествуют событию, а здесь получается наоборот)))

Летал в командировку в Сербию прямым вылетом из Омска. Туда прилетел нормально, а с вылетом обратно столкнулся с какими-то проблемами. Каким-то образом телепортировался в Омск, на трамвайную остановку "Улица Маяковского". Подошёл 21 вагон, на нём я доехал до ул. Учебная, пешком дошёл до Туриста.
Приехал на работу - выяснил, что оставил некоторые вещи в Сербии, и надо лететь туда, причём за свой счёт. Благо обратный билет можно просто перенести на другой вылет того же рейса.

До Сербии прямого авиарейса нет. Дешевле всего через Пегасус в Стамбул, а оттуда - в Сербию (Белград).

Знаю, что прямого нет. Наших через Москву командируют вроде.

Цитата: motoprogger от октября 12, 2012, 02:48:32  
Знаю, что прямого нет. Наших через Москву командируют вроде.

Через Стамбул просто дешевле, но, если в командировку, - то вообще, - по-барабану. В советское время люди умудрялись в командировку через пол-страны летать (путешествовали, пока до места доезжали).

Между остановками "Консум-центр" и "Технический университет" столкнулись лоб в лоб 2 троллейбуса: №130 (со стороны "Консум-центра") и №58 (со стороны "Технического университета"). Троллейбусы заметных повреждений не получили, но их развернуло на 90 градусов налево. Из-за этого стояли троллейбусы в сторону Телецентра.

"Типун тебе на язык!" (с)

Цитата: motoprogger от октября 13, 2012, 04:49:32  
Между остановками "Консум-центр" и "Технический университет" столкнулись лоб в лоб 2 троллейбуса: №130 (со стороны "Консум-центра") и №58 (со стороны "Технического университета"). Троллейбусы заметных повреждений не получили, но их развернуло на 90 градусов налево. Из-за этого стояли троллейбусы в сторону Телецентра.

mosk тебе по шее надаёт, чтоб не порол лабуду всякую :D
P.S. Уж лучше бы с 106ым тогда :D :D :D

Дима, ну ёшкин кот! :D
буду остерегаться №130
по какому маршруту она ходит?

я сначала на тему не обратил внимания, честно говоря

Цитата: mosk67 от октября 13, 2012, 08:32:39  
по какому маршруту она ходит?

Когда как. Иногда по 12 тому, иногда на 4ке я её видел.

Цитата: busman от октября 13, 2012, 08:55:01  
я сначала на тему не обратил внимания, честно говоря

Жестоко...

Цитата: mosk67 от октября 13, 2012, 08:32:39  
Дима, ну ёшкин кот! :D

Ты вообще сидел в кабине и приветливо махал рукой, когда мы с другом проходили мимо ))

Ну, тролл в аварию попал,а Саня сидит ручкой всем машет)

гелевой

Цитата: mosk67 от октября 14, 2012, 08:03:59  
гелевой

(http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA-%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B4%D1%8C-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%8B-69400.jpeg)
P.S. Ну ты понял..)

Цитата: mosk67 от октября 13, 2012, 08:32:39  
буду остерегаться №130
по какому маршруту она ходит?

05.10 - 4
06.10 - 12
07.10 - 12
08.10 - 3
11.10 - 12
12.10 - 3
13.10 - 12
14.10 - 3

Цитата: mosk67 от октября 14, 2012, 08:03:59  
гелевой

Прошу прощения за оффтоп, но почему не шариковой? Иль Шарик кусается, когда ты его ручку берешь?

Мне приснилось, что мы с какого-то мероприятия на базе Мостовика ехали в ЛиАЗе 677-м с левого берега на правый через мост им. 60-летия ВЛКСМ. В салоне также был Вячеслав Двораковский. По мере проезда по ул. Заозёрной Двораковский предложил объединить систему строящегося метро и трамвая. И спросил мнение Игоря об этом. В общем, позитивный сон  :)

Водил трамвай по 8 маршруту. Приборная панель как у 71-605, но вместо индикаторов соленоидов прицепа 2 сенсорные кнопки: "Открыть все двери" и "Закрыть все двери". Управление вагоном давалось мне тяжеловато - от напряжения я даже забыл открыть двери на конечной и на первой после неё остановке.

Еду в маршрутке 317 маршрута. После трамвайных путей у цирка маршрутка внезапно поворачивает направо, проезжает вдоль трамвайных путей мимо остановки "Трамвайное депо" и продолжает движение прямо. Оказывается, ул. Пушкина продлили и соединили с ул. Орловского, и теперь 317 маршрут идёт по ул. Пушкина до ул. Маяковского.

Приехал в Минск учиться на курсах водителя трамвая, вместе со мной ещё человек 50 из Омска. Нас встретили и прямо на вокзале посадили в трамвай модели 71-605 с дверьми с левой стороны. После выезда в город трамвай внезапно превратился в троллейбус, наподобие ЗиУ-682В, но немного шире. Вместо задней накопительной площадки - сиденья, расставленные в форме буквы П. Этот троллейбус разогнался где-то до 70 км/ч и под рёв центрального редуктора ехал по прямой. Проехал несколько обычных перекрёстков, мост через реку, пересечение с трамвайной линией.

На ул. 3-я Транспортная началось строительство линии скоростного трамвая. Пути идут по левой (при взгляде от Полёта) стороне проезжей части. Почти сразу за переездом с Богдана Хмельницкого - ворота, за которыми процесс строительства не видно.
В том же "сюжете" ехал на троллейбусе №89 по проезжей части ул. 3-я Транспортная. Троллейбус и внутри, и снаружи был свежепокрашен в голубой, а бортовой номер был нанесён на перегородку кабины чёрной краской по трафарету, без обрамления.

Приснился модернизированный 47-ой вагон. Окна были вклееные, как в ЛиАЗах 5293, фары наподобе  продукции УТМ, а окраска как в Новокузнецке - под сгущенку :)

Сегодня и у меня приход был:)
Еду в троллейбусе АКСМ 101 с учебной кабиной  по 11 маршруту на ул. Кирова,ед в салоне.
на одной из остановок в салон заходят Путин и Медведев, кондуктор долго ругает Путина за то,что за проезд мелочью дал. Потом Путин подходит к кабине водителя и смотрит как тот едет, а я в этот момент замечаю графитиста в салоне.
Он начинает расписывать спинку впереди стоящего сиденья. Я резко встаю, хватаю его за шкварник и со словами "такие как ты страну позорят" веду его к Путину.
Тут я и проснулся.

Какой позитивный сон!  :)

На привокзальной площади убрали автостоянку и на освободившееся место расширили здание вокзала. Троллейбусную конечную разделили на две - одна слева от пристройки и одна справа.
Катался на троллейбусе по маршруту, который ходит на "правую" конечную, потом водитель пошёл на обед. Я пошёл в сторону левой конечной и увидел издалека, как mosk67 бежит к троллейбусу. Я тоже побежал туда и увидел, что он работает на троллейбусе бортовой 111, маршрут 377.

О___о даже наоборот, было бы много (№377 маршрут 111)

Приснилось,будто еду я из Тирасполя в Бендеры на троллейбусе,переезжаю Днестр и вдруг МИСТИКА!  Над рекой туман,ничего не видно,а было светло.   Проехал немного и туман рассеялся.  Неожиданно я оказался на ленинградском проспекте возле парка Победы,потом повернул направо к торговому городу..

Цитата: mosk67 от октября 26, 2012, 07:42:05  
О___о даже наоборот, было бы много (№377 маршрут 111)

Я думаю, это был дачный троллейбус, который приснился (http://omgt.info/forum/index.php?topic=455.msg50404#msg50404) McFly. Только мне оно приснилось в намного более раннем состоянии, когда дачные троллейбусы ещё ходили от вокзала )

В лесу по извилистой аллее к какому-то мероприятию вёл Икарус-280 задом наперёд. Затем он превратился в мотоцикл, на нём уже ехал вперёд передом.

Еду в трамвае 71-605 4 маршрута. На 11-й Ремесленной водитель объявляет: "На 2-й Восточной постороннее ДТП, движения нет". Я спросил, почему не едем до Долгирева. Она ответила, что на Гусарова тоже ПДТП. Тогда я предложил развернуться на перекрёстке Челюскинцев - 11-я Ремесленная как на треугольнике, в ответ на что она попросила объяснить, как это сделать. Мы с ней долго и упорно ездили по кольцу и по перекрёстку вперёд-назад, но почему-то так и не нашли, как развернуться.

это как я сегодня в депо схитрил, чтобы круг не делать, сдал задом до стрелки, а затем переставился на другие провода на мойку ;D иначе бы пришлось переставляться на другие провода и делать круг по депо, по-моему, все кто это видел, были в шоке))

Когда-то давно мне приснилось здание с системой лифтов, которые перемещались не только вертикально по шахтам, но и горизонтально между шахтами в одной плоскости. На пульте для каждой шахты был свой ряд кнопок с номерами этажей. Лифтов точно было больше одного.

На перекрёстке Королёва - Химиков построили трамвайную остановку с пересадкой на метро. Метро туда так и не провели, поэтому позже загнали трамвай в туннель метро.

* * *

Еду в Москве на трамвае, приезжаю на конечную. Обнаруживаю, что одни вагоны оборачиваются по кольцу в одну сторону, а другие - в другую.

* * *

Ехал по ул. Интернациональная на троллейбусе в кузове 71-605 и с пультом от 71-605, без руля.

Приснилось,что еду я в Евпатории в трамвайном вагоне Гота.  Подъезжаю к конечной Спутник-2 (конечная располагается в степи,рядом коттеджный посёлок,был там в 2008) выхожу из Готы и вижу,что на конечной стоит 71-605 №65 модернизированный для колеи 1000 мм.

Стою на месте трамвайной остановки "Цирк" в сторону трамвайного депо. Самой остановки нет. По трамвайным путям подъезжает сначала один вагон метро "номерной", а следом за ним - 6-вагонная ЭР2. Я встаю на рельсы между ними и, когда они начинают ехать, бегу так же между ними. Перебежав дорогу, я свернул налево в сторону Чебуречной, но самой Чебуречной там тоже не оказалось.

Мне приснилось что я гулял с друзьями на Бульваре Победы. Когда мы пришли к памятнику-танку, то обнаружили рядом спуск в метро.
Спустились, сели. Вышли у ПКиО 30-тилетия ВЛКСМ :)

Сидел в кабине 71-605ЭП, стоящего на перегоне "9-я Линия - 5-я Линия" в сторону 5-й Линии, долго и упорно дёргал рукоятку контроллера вперёд-назад, пытаясь сдвинуть вагон с места. На очередном рывке случайно задел запястьем руки кнопку "АВДУ вкл.", и вагон резко начал набирать скорость.

Еду в автобусе ЛиАЗ-5256.45 со стажировочной кабиной. Большое стекло в перегородке кабины зашторено ярко-зелёной шторой, так, чтобы в зеркало было видно только двери. Я сижу во втором от перегородки ряду сидений справа на ближнем к проходу сидении.
Между Главпочтамтом и кинотеатром Маяковского автобус останавливается, открывается дверь кабины, в кабину заходит декан моего факультета. Он раздвигает половины шторки и в образовавшуюся щель заглядывает в салон. При этом он смотрит на всех пассажиров, как на студентов.


Снилось 2 раза, причём во второй раз я понимал, что такое со мной уже было.

Каким-то образом узнал, что из моего двора на юг тянулась трамвайная линия длиной 84 км, которую впоследствии заменили линией монорельса, которую затем тоже демонтировали. Средняя скорость у трамвая была 16 км/ч, у монорельса - 27 км/ч. В планах города на ближайшие годы было возродить эту трамвайную линию на новом уровне, со средней скоростью не меньше, чем была у монорельса.

Ехал на сочленённом трамвае из двух половин кузова 71-605. Со свободной стороны каждой секции - поворотная тележка, а рядом с узлом сочленения - одиночная ось.
За управлением был McFly. Заглянув в кабину, я увидел, что вагон едет на одной группе двигателей, и предложил McFly включить вторую. McFly ответил: "Ну я же учился, я знаю, как водить!"

* * *

Работал на чьей-то даче вместе с Александром Коновым, попутно пытался выяснить подробности работы движка СТТС.

* * *

Гулял ночью один по Томску, рассматривал в подробностях троллейбусную КС.

Цитата: motoprogger от ноября 08, 2012, 01:27:23  

Гулял ночью один по Томску, рассматривал в подробностях троллейбусную КС.

Не стоит гулять одному ночью по Томску. Больно от таких прогулок бывает :)
Особенно в Черемошниках, или за Иркутским :)

Еду на 81 вагоне в сторону 3 Разъезда, замечаю, что очень долго едем без остановок. Смотрю в окно - едем по одноколейной линии в чистом поле, скорость где-то 80 км/ч, не меньше. Осматриваю салон - ни пассажиров, ни кондуктора. Подхожу к водителю, стучу в дверь, спрашиваю:
-Куда едем?
-В Кормиловку.

Еду на троллейбусе Škodа 9Tr по Маркса к вокзалу,в качестве паассажира,неожиданно троллейбус поворачивает на улицу Циолковского к набережной,ошеломлённый,я спрашиваю у водителя куда мы едем,он отвечает,что теперь троллейбус может ходить до дачного посёлка в карьере и будет проходить под жд мостом.   

Цитата: motoprogger от ноября 10, 2012, 02:40:08  
Еду на 81 вагоне в сторону 3 Разъезда, замечаю, что очень долго едем без остановок. Смотрю в окно - едем по одноколейной линии в чистом поле, скорость где-то 80 км/ч, не меньше. Осматриваю салон - ни пассажиров, ни кондуктора. Подхожу к водителю, стучу в дверь, спрашиваю:
-Куда едем?
-В Кормиловку.

стало страшно уже на чистом поле...

Из-за очень сильной метели mosk уже третий оборот подряд едет по 67 маршруту не останавливаясь вообще нигде. В салоне я, You_Ra и X-Ray.

эйэйэй!как это вобще нигде? :o >:(

ааа это у тебя сон такой..

Приснилось,что еду я в трамвае 10 маршрута с телецентра в сторону Дергачёва,проехав Арену Омск,через минуту трамвай неожиданно съезжает в тоннель,поворачивает там налево,едет минут десять прямо,поворачивает ещё раз налево подъезжает к станции под названием Кристалл, после станции трамвай заезжает на метромост и у библиотеки Пушкина-конечная.

Еду на трамвае модели 71-619К со знакомым водителем. Начало маршрута - вроде посёлок Амурский, после Зари поворот налево, пересечение с автородорой - и дальше путь идёт вдоль каких-то полевых дорог, да ещё и со стрелками... Потом снова переезд с асфальтированной дорогой (вроде бы с Арнольда Нейбута - сильно похож), прямой отрезок и конечная (назовём её "9-я Линия". У конечной несколько частных домов, а так от Зари до 9-й Линии ни одной постройки.
На очередном обороте водитель мне сказал, что ему надо остаться у кого-то у 9-й Линии ненадолго, и попросил меня проехать оборот. Водитель вышел, и трамвай неожиданно для меня поехал сам.
Я искал стоп-кран там, где стоял, - в левом переднем углу салона, но там его почему-то не было. Я увидел, что мы уже проезжаем переезд с Арнольда Нейбута, сел за пульт и включил третью ходовую.
Через некоторое время мне звонит водитель:
-Как едешь?
-Любуюсь, как вагон идёт на Х3.
-Понятно.

В Омске прошёл сильный ливень. Из-за подтопления путей в один момент встали все трамвайные вагоны. Например, номер 65 встал на Октябрьском мосту, на остановке.
Я зашёл на СТТС и увидел, что в Санкт-Петербурге то же самое.

Стою на переезде у 15-ой рабочей,от московки в сторону ст. Омск идет электричка ЭР2.  Двухвагонная (только головной и хвостовой вагоны)

А пантограф где? Они только на моторных должны быть ))

Катался на 71-631-02 по Омску, по маршруту 7А.

Цитата: motoprogger от ноября 21, 2012, 04:32:32  
А пантограф где? Они только на моторных должны быть ))

Не путай ЭР и ЭД
У них все по разному. У ЭР как раз таки пантографы на головах.

Странно, мне всегда казалось, что у ЭР2 пантографы на моторных вагонах, со стороны, ближней к входящему в ту же секцию безмоторному вагону.

Цитата: X-Ray от ноября 23, 2012, 08:17:01  
Не путай ЭР и ЭД
У них все по разному. У ЭР как раз таки пантографы на головах.

Это у ЭРсколько головные вагоны с токоприёмниками? Она экспериментальная, надо полагать, потому как все серийные и малосерийные электропоезда производства РВЗ оснащались прицепными головами, а токоприёмники устанавливались только на моторных вагонах. ЭР200 тоже.

Приснилось, что я сам одновременно и, разгоняя, развернул троллейбус, и сам же отрывал штанги от проводов и ставил их обратно :D

Цитата: X-Ray от ноября 23, 2012, 08:17:01  
У них все по разному. У ЭР как раз таки пантографы на головах.

Жжешь. На всех электропоездах, всех МИРОВЫХ производителей токоприемники устанавливаются на моторных вагонах.
У ЭР и ЭД и прочих наших "собаках"- головные вагоны являются прицепными.

А, тьфу. Это на ЭР-10 только на головах было...

Цитата: Tram Racer от ноября 24, 2012, 03:50:47  
Жжешь. На всех электропоездах, всех МИРОВЫХ производителей токоприемники устанавливаются на моторных вагонах.

В большинстве случаев, но не всегда. Например, у электропоездов ICE3 немецкого производства, в нашей стране получивших обозначение ЭВС1 и ЭВС2, и более известных под названием «Сапсан», моторными являются вагоны 1, 4, 7 и 10 (всего 10 вагонов), при этом токоприёмники установлены на 2 и 9 вагонах для ЭВС1; на 2 и 9 вагонах для постоянного тока и на 3 и 8 для переменного тока у ЭВС2.

Стою на углу Богдана Хмельницкого и Масленникова, на повороте в сторону 3 Разъезда. По середине ул. Масленникова проходит трамвайная линия на совмещённом полотне.
Сначала со стороны 3 Разъезда подъехал вагон-пылесос на базе 71-605 (бортовой не помню) и повернул на Богдана Хмельницкого. Потом со стороны Ленинградского моста подъехал новый трамвайный вагон, проходящий обкатку, и проехал прямо.
Вагон длиной как 71-605, но на трёх тележках. С обеих сторон по 2 ширмовых двери, расположенных между тележками. Кабины тоже две. Двери стеклянные. У входных дверей - низкопольные площадки.
И вагон-пылесос, и новый обкатываемый вагон были окрашены в красно-жёлтые цвета.

Нахожусь в Екатеринбурге поздним вечером - ночью. (Правда, архитектура какая-то Петербургская.) Вижу, что едет последний рейс трамвая 71-631-02. Захожу в него. Так как на выход никого далее нет и на остановках никого нет, вагон несётся без остановок экспрессом. Доезжаю до конечной. Около разворотного кольца какие-то бетонные гаражи, а на них замечаю сваленные в кучу однотележечные "кабинки" на основе 71-619. Кузова их сильно перекошены и деформированы. Также однотележечные кабинки на основе 71-623 стояли на каком-то из параллельных путей на перегоне и предназначались в качестве прицепных.
У кольца, на котором я вышел, имеется водоём / река, за ним ещё пути. Через водоём перебираюсь на каком-то прогулочном теплоходе. Подплывая к противоположному берегу, открываю дверь судна, как в газели. В это время подъезжает маршрутка (какой-то импортный микроавтобус), останавливается около корабельной двери. Я выхожу на берег. У маршрутки тут же открывается передняя правая дверь, оттуда вытягивается рука пассажира и быстро закрывает за мной дверь корабля. Что это было, так и не понял - это так приглашали сесть в шрутку или боролись с конкурентом-кораблём?
Тем временем пошёл прокатиться на трамвае на новом берегу. Подъехал двухсекционный 71-63*, по компоновке как ЛВС-2005. Зашёл в заднюю дверь, рюкзак за спиной еле прошёл между поручнями - настолько узкая дверь. На задней площадке по центру одно мягкое сиденье, по бокам от него какие-то выступы, скрывающие какое-то оборудование. Подходит кондуктор. Я открываю папку, там у меня лежит билет, в 4 раза больше обычного. Я переписываю с него циферки на обычную бумажку и подаю кондуктору, чтобы она их сканером считала. Но она говорит:
- У нас так нельзя, нужен сам билет.
- Да? - говорю, - А у нас в Омске так все на бумажках пишут.
И подаю огромный билет.

Рядом с остановкой "Рынок" на Космическом проспекте появилась трёхэтажная пристройка со сплошным остеклением - столовая, и саму остановку переименовали в "Столовая". Так что на Космическом проспекте теперь 3 остановки подряд - "Столовая", "Автоматика", "Столовая".

* * *

Веду двухосный спецвагон на основе 71-605 от Котельникова. Подъезжаю к остановке "Трамвайное депо" и вижу, что из-за поворота по неправильному пути выезжает 71-619К №11. Пытаюсь тормозить - тормозит очень слабо. С третьего движения контроллером туда-обратно таки останавливаю вагон впритык к встречному. Включаю реверс назад, отъезжаю, чтобы вагон мог подъехать к остановке. При этом замечаю, что на встречном пути одного рельса не хватает.
Обернувшись, еду дальше назад, к остановке "Цирк". Вагон №11 по съезду, предназначенному для выезда из депо, уходит на свой путь, а я снова еду вперёд. Съезда, по которому №11 мог попасть на неправильный путь, не видел.

Сегодня приснилось, что я бегу на трамвай 7 маршрута на остановку Учхоз. По 7 ходят вагоны с гармошкой, типа 71-631, людей ездит много. Остановка расположена на платформе. Помимо 7 ходит еще какой-то маршрут, только редко. Также здесь расположено однопутное кольцо. Забежав на платформу, вижу подходящий трамвай в сторону Стрельникова, но он полный, на платформе стоят еще две девушки, которые тоже трамвай как и я пропускаю. Приветствую водителя и показываю  ей жестами, чтобы она быстрей уезжала в сторону конечной. Здесь же на платформе есть какие-то кассы, возможно для продажи билетов. проездных и принятия выручки у водителей, а также диспетчерская. Как назло после этого трамвая нет минут 20. С кольца выворачивает трамвай типа  МТВ-82 (http://transphoto.ru/photo/409951/), только сине-голубого окраса, а за ним приходит гармошка 7 маршрута, почти пустая, садимся в нее, едем и на пересечении с Заозерной - со стороны линии 10 едет платформа , типа такой http://transphoto.ru/photo/483231/ с катушками контактной сети...

классно :)

И по моему от кого-то с форумчан-водителей то ли троллейбуса, то ли трамвая я на платформе что-то передавал кассирам (возможно это и mosk был) какую-то сумку )

У трамвайной остановки "Школа №93" развязка. Линия с Амура расходитсчя на две: одна - в сторону 11-й Ремесленной, а другая - дальше вдоль дороги, потом на трамвайный мост через Омь, и где-то на левом берегу Оми конечная. Между этой конечной и конечной "Посёлок Амурский" ходят СМЕ из двух Tatra T3SU.

На ул. Жукова проводятся какие-то работы с трамвайным полотном, в результате чего трамваи едут по Пр. Маркса по асфальту, сажусь на Пл. Ленина в вагон 4 маршрута и стою у двери, наблюдая, как молодая симпатичная машинистка болтает по телефону и забывает свернуть направо и едет прямо к ул. Гагарина, выхожу на Доме Туриста, быстро достаю свой смартфон, чтобы сфотографировать трамвай, едущий по асфальту и вроде еле-как успеваю это сделать

что-то мой сон похож на сны кое-кого... ;D

Это от M&M's тебя так накрыло? :)

motoprogger&motoprogger's?

 :o
он тебя ел??!

Нет, он на принесённые мной тумблеры смотрел краем глаза )

их я ел ночью, а сон утренний)

Ну вот после них видать и вставило :)

нет, между сном ночным и утренним я ходил в больницу ещё)

еду на 90 автобусе( в сторону бархатовой) и только проехал виадук у телецентра мимо понёсся рп-13...

Смотрю с балкона 5 этажа на улицу с трамвайным движением. Из-за поворота выезжают друг за другом 3 ЛВС-86, после поворота все одновременно опрокидываются во внутреннюю сторону кривой. Из них выходят водители, через некоторое время приезжает аварийка ГЭТ и начинает прямо на месте резать передний из трёх вагонов.
Я выбежал, чтобы сфотографировать остальные на прощание, но на совмещёнке посередине оживлённой улицы это оказалось непросто сделать. Средний из трёх вагонов можно было сфотографировать только в упор, иначе поток загораживал. Я попытался отойти чуть дальше по линии и снять задний вагон. Оказалось, на том месте, где я собирался снимать, остановка рейсовых автобусов ПАЗ-3205.
Автобусы были белого цвета с цветной полосой по бортам и по торцам. Останавливались сразу по несколько штук на остановке. Точно помню 2 автобуса - у одного жёлтая полоса, у другого пурпурная.

Еду на Лиазе 5256 2-го ПП по старому кировску от Ул.Володарского к 22 декабря. Подъезжая к остановке военкомат мы пересекли трамвайные линии где я увидел вагон похожий на наши 10 и 11, но с носом от сапсана :D Что удивительно сделано очень качественно было, и "нос" был весь из стекла.  Остановку техникум увеличили раза в 2 и сделали там новую небольшую конечку для автобусов. На время проезда там стоял ПАЗ 18 маршрута "Техникум - ПО Иртыш". Трамвайные линии шли рядом с дорогой. Там же я ещё встретил 29 вагон. И ещё один вагон типа "сапсан". Также отсутствовал 2-й путепровод в старый кировск.

Стою на остановке "ПАТП-7" в сторону Нефтезавода, дорога уже более узкая и без разделительной полосы. На остановке останавливается троллейбус №58 задней дверью напротив меня. Я через заднюю дверь увидел внутри наклейку с бортовым 191 и следы от написанных на стекле номеров 109 и 106.

* * *

Видел троллейбус №11, везущий полный салон на автономке по ул. Ермолаева.

Шёл в пол-первого ночи в районе ДСК-2 в сторону Солнечного, меня обогнали троллейбус 8 маршрута и автобус 22 маршрута. Оба с пассажирами.

А вот вечерние рейсы - это quite big room for improvement, и их рентабельность можно повысить ну процентов не меньше 60 точно.

Цитата: motoprogger от декабря 16, 2012, 07:29:09  
Видел троллейбус №11, везущий полный салон на автономке по ул. Ермолаева.

А вот это должно быть реальностью (автономный ход).

сначала подумал, что по улице за театром-студией Л. Ермолаевой)

Цитата: You_Ra от декабря 17, 2012, 12:05:29  
А вот вечерние рейсы - это quite big room for improvement, и их рентабельность можно повысить ну процентов не меньше 60 точно.

Ты хочешь сказать, что ночной маршрут троллейбуса №8 и ночной маршрут автобуса №22 должны ходить куда-нибудь в Дружино? )

Нет, но меня накаляет, когда на протяжении длительного времени тупо ничего нет, а потом проходит пачка дублирующих дру-друга автобусов-троллейбусов-трамваев. Естественно, кто первый в этой пачке - то везёт, остальные - пустые.

Ну и, естественно, очень мало кто знает о вечерних рейсах. Большинство - это случайные пассажиры.

Сейчас, по моему мнению, ночных рейсов не существует, как таковых. Нет, они есть, но их немного и везут они всего лишь из аппендикса какого-нибудь, к таким можно причислить, пожалуй, только 39, 73 по будням (ито под вопросом - т.к. график с пп-9 передали, а продлить на стрельникова недодумались) и как ни странно - 116 - других "ночных" графиков я не знаю

хотя стоит обернуться буквально на 10-12 лет назад, беглое припоминание маршрутов сразу выдает:
83 в 23:50 с 21 амурской на стрельникова
22 в 23:45 с бархатовой на биофабрику (с возвратом)
116 в 0:10 от ОНПЗ в береговой (также с возвратом)
79 в 0:00 от бархатовой, возможно, на ждв (утверждать ничего не могу, помню лишь старый аншлаг с дежурными расписаниями на бархатовой, провисевший до середины 2000-ых)
вот такие рейсы действительно можно назвать ночными, а не то, что сейчас, когда все в 11 уже без остановок летят в гараж
и я уверен, что таких маршрутов было больше, и ведь люди ездили, почему сейчас то это всё умерло

Цитата: You_Ra от декабря 18, 2012, 01:16:35  
Нет, но меня накаляет, когда на протяжении длительного времени тупо ничего нет, а потом проходит пачка дублирующих дру-друга автобусов-троллейбусов-трамваев. Естественно, кто первый в этой пачке - то везёт, остальные - пустые.

Сам иногда сталкиваюсь с этим,когда стою жду автобус на Большевичке.

Приснилось,что еду я со Стрельникова на 11 ремесленную на ЛВС-86. Выхожу на этой остановке,через минуту вижу,подходит РВЗ-6 маршрута 4 в сторону Котельникова.  Сел на этот РВЗ и доехал до конечной.

Цитата: busman от декабря 18, 2012, 02:34:08  
вот такие рейсы действительно можно назвать ночными, а не то, что сейчас, когда все в 11 уже без остановок летят в гараж
и я уверен, что таких маршрутов было больше, и ведь люди ездили, почему сейчас то это всё умерло

Сейчас вроде только 125 в 23.02 идёт.
А летом ещё 8-ка с МСЧ до Дергачева тоже в ~23.05. Но сейчас расписание поменяли и последний идёт в 22.35.

Предлагаю перенести обсуждение в тему:
http://omgt.info/forum/index.php?topic=314.0
Хотя можно и тут оставить - в транспорте, особенно на ночных рейсах, тоже могут сны сниться )))

Вожу гармошку (скорее всего АКА 6226), одна рука на руле, другая рука под головой для удобства, автобус плавно качается на неровностях - кайф) Еду по маршруту, подобному №86

Цитата: -=RaMaN=- от декабря 19, 2012, 12:59:01  
Сейчас вроде только 125 в 23.02 идёт.
А летом ещё 8-ка с МСЧ до Дергачева тоже в ~23.05. Но сейчас расписание поменяли и последний идёт в 22.35.

ну есть и 110 в 22:50, и люди на нем ездят, но такие маршруты, к сожалению, исключения из правил

проснулся от того, что мне снилось, будто я еду, лёжа на боку за рулём и получается что смотрю только в одну сторону, вместо того чтобы смотреть в лобовое перед собой...
сильная усталость после больничноо сказывается :(

Мне вот разок приснилось, что я лёжа велосипед водил. Смотрел при этом вниз, на дорогу под собой.

Ехал на автобусе Ikarus-280 по 99 маршруту. Сидел во втором назад от средней двери ряду (в базе), на крайнем правом месте. Разговаривал по мобильному. Автобус ехал не до Дергачёва и даже не до ДСК-2, а куда-то дальше.

Гибрид железной дороги и метро. Спуск под землю, как в подземный переход, поворот направо - и ты на посадочной платформе. Рядом с ней один путь (в одну сторону). Подъезжает ЭР2 - сажусь, еду. Вскоре после отправления электропоезд выезжает на поверхность, а на следующей станции снова спускается под землю.
Посмотрел на схему. Решил ехать в обратную сторону. Вышел со станции, спустился в другой вход, попал на платформу встречного направления.
Доехал так до станции "Котельная", почувствовал, что замёрз. Решил греться там. Огромный термометр на торцевой стене посадочной платформы показывал -15.

* * *

Закончили реконструкцию трамвайной линии по ул. Лукашевича. Для обкатки линии на неё запустили 4 вагона 71-605. Народ на каждой остановке был готов брать их штурмом.
Я заранее договорился с водителем вагона №60, что подсяду в обкатывающий вагон на остановке "Автовокзал", но, увидев число других желающих сесть в этот вагон, передумал и махнул водителю, чтобы ехал дальше.

* * *

Проложили трамвайную линию вдоль Космического проспекта на выделенном полотне сбоку от проезжей части. Посадку на троллейбус на конечной остановке совместили с посадкой на трамвай и высадкой из него. На месте, где должна быть высадка из трамвая, зачем-то стоял снегочист, хотя было лето. Пассажирских вагонов не было.

Еду в машине на переднем пассажирском сидении, едем по ул. Лукашевича у остановки Арена Омск. Перед нами едет соскоростью около 40 км/ч трамвай 71-619. Водителю говорю: Жало, что трамваи по Лукашевича только до автовокзала ходят. И правда, трамвай повернул на ул. Комарова и поехал дальше...

Приснилось, что АКСМ-101 №238 не отправлен на КВР, а передан в Первомайское депо и работает с бортномером 15. А в Левобережном депо под номером 238 работает некий пятисекционный троллейбус с мордой от ЛиАЗа 5292/6213.

Ездил (так и не понял, в какой город) на покатушки на автобусе. Автобус - что-то из импортного (не помню), большой вместимости, туристический. В городе были трамваи 71-619*, модернизированные ЛМ-99 и модернизированные Tatra T2.

На улице Нефтезаводская построили трамвайную линию. Расположение путей - слева от проезжей части (при движении в сторону Нефтезавода), на одном уровне с ней (наподобие совмещёнки). Сначала линия была от Исполкома до Лицкевича, потом продлили до Ермака. За Ермаком вдоль Нефтезаводской - жилые кварталы с пятиэтажками.
На улице Ленина троллейбусная контактная сеть при движении в сторону Драмтеатра в крайне заброшенном состоянии: где-то отсутствуют куски провода от одной точки крепления до другой, где-то сильный провис.

* * *

Несколько раз ездил в маршрутных "Газелях" по проездному.

Приснилось,что конечную трамвая сделали на перекрёстке 22 апреля-Мамина-Сибиряка.  Трамвай с конечной идёт по 22 апреля,у Лицкевича поворачивает на Нефтезаводскую,на Пр. Мира,у СИБаДИ поворачивает на 5 поселковую,потом на Заозёрную,Королёваа, идёт до сааремаа 11 Ремесленной,разворачивается на кольце и идёт до Полёта.

Мне когда-то снилось, что я жду трамвай на остановке "Казачий рынок". И вот приходит обычная четвёрка, но модель 71-619 с гаражным номером 25.

Построили троллейбусную линию по Окружной дороге, мимо Волжского, далее в Осташково. Моя одногруппница устроилась работать водителем троллейбуса. В первый день самостоятельной работы её поставили обкатывать эту линию на троллейбусе №241 (только он был не АКСМ-101, а ЗиУ-682Г [Г00]).
Мы с ней договорились, что я буду ехать на велосипеде, она меня догонит, и я с велосипедом сяду к ней в троллейбус и сфотографирую салон троллейбуса, кабину и сам троллейбус на конечной в Осташково. Она меня догнала между Кордным и Волжским, а к Волжскому я обнаружил, что забыл взять фотоаппарат.

* * *

Стою в автобусе ЛиАЗ-5256.45 на съезде с Ленинградского моста на Иртышскую набережную в пробке и замечаю, что на противоположной стороне этого съезда припаркован автомобиль в виде масштабной копии теплохода типа БТК.

Иду по квартире, слышу - по телевизору передают сюжет новостей про омский троллейбус. Из него помню 2 фразы: "Каково же будущее омского троллейбуса?" и "За руль вместо водителей сядут таксисты".

Заметь - ты один, кто настолько прочно засел в этой теме.. Ты что на ночь ешь?)

Когда спишь по 5-6 часов в сутки, сны не запоминаются  :(
Да и не всегда есть время о каком-либо сне написать, а потом и забываешь о нём.

Я сплю примерно столько - и прекрасно помню. Один раз час спал, помню в подробностях - только я вам их не расскажу )))

Цитата: X-Ray от февраля 01, 2013, 09:00:54  
Заметь - ты один, кто настолько прочно засел в этой теме.. Ты что на ночь ешь?)

Чай пью, с печеньем каким-нибудь, из того, что есть дома... время от времени бывают хлеб, колбаса, сыр... ничего особенного )))

когда спишь меньше чем по 4 часа в сутки - транспортные сны происходят на яву :D

Я был бы очень рад, если бы произошёл наяву тот сон, который мне снился в единственный час сна )))

Зима. Плыву на резиновой лодке по Иртышу в районе моста им. 60-летия ВЛКСМ, только самого моста нет. Думаю: "Ладно, основное русло Иртыша без льда, но затоны-то, наверное, замёрзли? Надо заглянуть в затон Судоремонтного, может, заодно кораблики пофотографирую".
ВНЕЗАПНО вместо затона Судоремонтного завода оказался в протоке у нынешнего КСК "Зелёный Остров". Вышел на её берег. Уже темнело. Вытащил лодку из воды и потащил её в руках. На месте парка - жилая застройка, кирпичные пятиэтажки, и ни намёка на уличное освещение. До берега бывшего затона Судоремонтного завода (там, где сейчас причальная стенка) добрался к рассвету. У самого берега - табличка: "Внимание! В затоне работает землесосный снаряд! Приближение к нему очень опасно!" Смотрю - а в затоне льда нет. У левого берега затона пришвартован какой-то буксир носом в сторону Красного Пути. У себя под ногами замечают накатанную колею, уходящую в воду. Пытаюсь спустить лодку на воду чуть сбоку от колеи... и обнаруживаю, что лёд есть, просто его не видно.
Из-за буксира по невидимому льду лихо выруливает автобус Karosa B741, следующий нулевым рейсом 88 маршрута. Я с лодкой едва успеваю отойти в сторону.

Ребята, надо район Чкаловского поселка проверить на наличие наркоторговцев... Это уже слишком тяжелый случай...)

Зачем, мне не надо ничего употреблять... мне и так вон как хорошо )))

А вообще по одной из версий во время сна клетки мозга вырабатывают известный галлюциноген - диметилтриптамин.

Утро. От остановки "Культурно-досуговый центр "Кристалл" в сторону СибАДИ отъезжает троллейбус №11 по 4 маршруту. Я стою на противоположной стороне улицы и слышу: следом за ним едет кто-то ещё электронный. Оглядываюсь - там АКСМ-101 с бортовым 146 и точно такой же схемой окраски на обкатке.
Когда этот троллейбус проехал чуть дальше, я увидел, что бортовой №146 у него только спереди, а со всех остальных сторон - 238. На задней площадке стояли 2 парня и девушка, разговаривали.

Приснилось, что я со сварщиками рюмочку употребил, а потом вспомнил, что мне за руль и отыграл назад и не стал употреблять  :)

Стою на остановке "11-я Ремесленная" в сторону 9-й Линии. Слева с разворотной петли на этот путь выворачивает кузов от автобуса ЛиАЗ-5293 на тележках от 71-605 и с его же пантографом. Захожу в этот трамвай, забираюсь на "галёрку".

Мост на остров Русский с трамваем. Выход на полуостров Назимова в районе 3-й Транспортной - Панфилова. Движение открывали КТМ-5. Трамвай чуть не зацепил Игоря Шувалова: весь бомонд стоял на 3-й Трансопртной и праздновал открытие моста шампанским и коньяком.

P.S. Вечером употребил 1 бокал шампанского в честь китайского нового года!

Огромный макет железнодорожной станции (колея на глаз около 7 см). Возможно, 1:20. Макет функционирует в автоматическом режиме. Срабатывают стрелки, светофоры, по путям ездят локомотивы, таскают за собой вагоны. Можно подойти к любой стрелке и нажатием кнопки перевести её (если она не занята в активном сейчас маршруте). При переводе стрелок срабатывают светофоры.
Посадочные платформы непропорционально широкие. Между ними - виадук, по которому можно перейти с одной платформы на другую (а можно просто перешагнуть через пути).
В одном из концов станции - депо на 1 электровоз. На выезде из депо - сбрасывающая стрелка.

Обкатка 100% низкопольного 4-осника от УКВЗ в Омске. Ночь, я еду в салоне. Со стороны Котельникова подъезжаем к цирку, видим, что на переезде дежурят 4 сотрудника ДПС. Чтобы они меня не увидели, я лёг на пол по центру салона, и мы так и проехали переезд.

Цитата: motoprogger от февраля 14, 2013, 01:15:16  
Чтобы они меня не увидели, я лёг на пол по центру салона, и мы так и проехали переезд.

Я пригибался возле ревизорского поста, чтобы Октябрьский мост проехать парковым рейсом в салоне нетяжёлопрофильного вагона  :D
На пол, есс-сно не ложился, - приседал на корточки.

Приехал на своей Тролзе Мегаполис на Солнечный, сзади прикатила ЗиУ-гармошка №2

Поднимаюсь на лифте в жилом доме с родственниками, коллегами и их детьми, итого человек 8. На дальней стене лифта - табло с цифровыми амперметрами и счётчиками электроэнергии. Внезапно этажу к седьмому раздаётся щелчок, как при выключении пакетника, табло гаснет, но свет остаётся. Лифт плавно замедляет ход, останавливается и начинает ускоряться вниз. Набирает большую скорость, его начинает раскачивать в стороны, как трамвай на плохих путях. Готовлюсь погасить толчок в момент отрыва кабины от троса... лифт резко останавливается, но с гораздо меньшим толчком, чем я ожидал. Открываем двери лифта вручную и видим рабочих, продолжающих что-то делать в подвале, будто ничего не произошло.

Сегодня ночью мне звонил Tram Racer с какой-о дискотеки  :D
И были сны про Питер, про то, что мы были в каком-то конференц-зале на берегу Финского залива..
Я спросил у Tram Racer'а где McFly, он он ответил, что они не сдали экзамен, и McFly с досады улетел в Омск самолётом, а Tram Racer собрался пересдавать экзамен.

Как же твои сны далеки от реальности, где они уже стажёры, а не ученики)))

Разве стажёры? Я так считал, ещё ученики, на учебной езде. Стажёры в моём понимании с пассажирами работают.

Цитата: You_Ra от февраля 16, 2013, 04:17:06  
Я спросил у Tram Racer'а где McFly, он он ответил, что они не сдали экзамен, и McFly с досады улетел в Омск самолётом, а Tram Racer собрался пересдавать экзамен.

Типун тебе на язык! Я сдал экзамены на 5, и предстоящие сдам.

Цитата: McFly от февраля 16, 2013, 09:32:02  
Типун тебе на язык! Я сдал экзамены на 5, и предстоящие сдам.

Ну это же только сон  :)
Тем более, что они почти не сбываются.

Прихожу в депо во время отпуска, выхожу на территорию из самой конторы и вижу что всю площадку, которая была под открытым небом, накрыли крышей, а саму площадь немного поуменьшили, т.е. стало похоже на один большой цех. Вижу стоит красно-синий троллейбус с элементами нового железа, думаю: Что тут делает первомайский 24ый? Но после его осмотра вижу на нём бортовой номер 226

Стоял на перекрёстке Мира-Нефтезаводская, ждал трамвая. Через некоторое время увидел 71-605, подъезжающий со стороны магазина Садко.

Ребята, хватит употреблять всякую химию перед сном :)

Мне тоже один раз приснилось, что по проспекту Мира из Нефтяников в центр шёл трамвай КТМ-5 в оранжевом окрасе, без маршрута, без подбора пассажиров. Я стоял на остановке "Технический университет". Один придурок, из стоящих возле светофора и ожидающих маршрутку, хотел пнуть трамвай, но сломал себе ногу, а трамвай даже не останавливался.

Цитата: You_Ra от февраля 22, 2013, 03:36:46  
Мне тоже один раз приснилось, что по проспекту Мира из Нефтяников в центр шёл трамвай КТМ-5 в оранжевом окрасе, без маршрута, без подбора пассажиров

Определённо рельсошлифовальщик.

На перекрёстке ул. Богдана Хмельницкого и ул. Лермонтова столкнулись 2 автомобиля, двигавшихся по ул. Богдана Хмельницкого в сторону ул. 10 лет Октября. Один въехал под зад другому, встали чётко на трамвайных путях, у левого (по направлению их движения) края проезжей части. Пассажиры столкнувшихся автомобилей постелили прямо на трамвайных путях, рядом с автомобилями, какое-то одеяло и устроили нечто вроде пикника.

Цитата: Михаил Круглов от февраля 22, 2013, 11:55:30  
Ребята, хватит употреблять всякую химию перед сном :)

а ты не завидуй)

Цитата: motoprogger от февраля 23, 2013, 06:49:51  
На перекрёстке ул. Богдана Хмельницкого и ул. Лермонтова столкнулись 2 автомобиля, двигавшихся по ул. Богдана Хмельницкого в сторону ул. 10 лет Октября. Один въехал под зад другому, встали чётко на трамвайных путях, у левого (по направлению их движения) края проезжей части. Пассажиры столкнувшихся автомобилей постелили прямо на трамвайных путях, рядом с автомобилями, какое-то одеяло и устроили нечто вроде пикника.

Как жизненно  :)
Знают, что ГАИ не дождёшься, что время терять-то  :)

Мне приснилось что стою на Кордном и со стороны МСЧ трамвай подъезжает. Ну я такой сажусь довольный, еду, еду и приехал на вокзал)

На конечной "Посёлок Солнечный" площадку с конечной автобусов и троллейбусов перенесли на левую от дороги сторону и сильно увеличили в размерах. Троллейбусная КС без путевого развития, и значительный её отрезок идёт "змейкой" с закруглениями нереально малого для троллейбуса радиуса.
Я попытался проехать по "змейке" на троллейбусе, но на первом же повороте у меня сошли штанги, и я не смог поставить их обратно.

(http://img3.joyreactor.cc/pics/post/%D1%82%D0%BF-%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D1%8F%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D1%8F%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%BB%D0%BE%D1%85-462743.jpeg)
:D

Что символизируют эти 2 лица?

 ;D

motoprogger, завязывай уже ;)

Цитата: motoprogger от февраля 24, 2013, 06:12:28  
Что символизируют эти 2 лица?

Аналогичный вопрос.
Кто это?
Не узнаю никого из наших.

Это мем такой)
Символизирует угар над неудачей)
На самом деле довольно часто встречается в интернете во всяких комиксах :)
Добрая половина форумчан, думаю, знают что это значит :D

Цитата: Михаил Круглов от февраля 25, 2013, 04:10:36  
Добрая половина форумчан, думаю, знают что это значит :D

Значит, - я злая половина   ;D

Вышел из автобуса ЛиАЗ-5256 ОАО ПАТП-2 на остановке 50 лет ВЛКСМ, обнаружил, что вышел босикопм. Решил, что оставил ботинки в автобусе, и побежал на конечную Романенко. Нашёл на площадке тот автобус - и, действительно, в нём нашёл свои ботинки.

* * *

С парнями из своего дома ночью поехали кататься на дежурках. Пытались остановить НефАЗ-5299-30-32 №2909, поворачивавший с ул. Романенко на ул. 50 лет ВЛКСМ. Автобус проехал мимо.

"Дежурки кого попало не подбирают", - как сказала диспетчер из ПП-9

Еду, как в Доброполье, за рулём троллейбуса по частному сектору за какой-то белой Каросой, вроде даже начал её обгонять, и тут какая-то мадам притирается на своей легковушке к этой Каросе, и каким-то образом они задевают и меня. Я выхожу говорю водителю, мол: Вы без ГАИ разрулите всё? через какое-то время они уезжают, собираюсь ставить штанги на провода, а одной головки токоприёмника нету, она валяется раскрошенная на земле в грязи (видимо, весна на дворе), меня объезжает какой-то голубой троллейбус типа номера 331, но бортовой был немного другим, что-то типа 313. Вдалеке у частного дома вижу припаркованный другой троллейбус нашего депо и иду за помощью туда)

Покатушки на ПАЗ-4230. Начало с конечной трамваев и маршруток "Улица Стрельникова". Набился полный автобус. После посадки, перед выездом, с кондукторского места выступала женщина на вид лет 40, как потом оказалось, новый генеральный директор ОАО "ПАТП-2" и новый администратор сайта busphoto. После этого вводного выступления она каталась вместе со всеми.

Лол)
Кто в роли админа был?)
Не ты ли случайно?))

Прилетаю на дирижабле из Тары,у аэропорта сажусь на зелёный бкм 60102 и еду по однопутной линии до континента. Линия идёт вдоль ограждения,отделяющего аэропорт от города.

Цитата: Михаил Круглов от марта 09, 2013, 07:42:14  
Лол)
Кто в роли админа был?)
Не ты ли случайно?))

Эта женщина была и новым генеральным директором ОАО "ПАТП-2", и новым администратором busphoto. Ещё она говорила, среди прочего, что пока новые автобусы не перекрасят в бело-зелёный окрас, на маршруты их не выпустят. Про передачу старых автобусов в ПП-1 - не говорила (для справки).

Захожу на главную страницу Фотобуса - а там среди самых просматриваемых фотография ЛиАЗа-677 с близкого расстояния в ракурсе почти "тупоморда" и в сильный снегопад. Навожу мышь на фотографию, а всплывающая подсказка показывает привязку - "Фотозарисовки".

похоже, что мой сон про "депо" на ермаке частично сбывается...

Еду глубокой ночью в троллейбусе ЛиАЗ-52803 по ул. 10 лет Октября. Половина дороги в мою сторону перегорожена из-за ДТП с участием трёх легковых автомобилей. Троллейбус объезжает препятствие на предельном отклонении со скоростью от силы 1 км/ч, я тем временем в окно слежу за штангами.

Когда тебе приснится как ты на 66-ом автобусе по Куйбышева едешь? Может он вещий будет? :D

Что не так с 66 автобусом на Куйбышева?

Областная психиатрическая больница по пути :)

Разве у 66 она по пути? По-моему, он по другой части ул. Куйбышева едет. А вот 23 маршрут как раз мимо неё катается )

Нет, именно 66-й.
23-й мимо детской клинической едет.

Смотрел по телевизору несколько сюжетов новостей из разных городов по разным поводам. В каждом из них где-нибудь на заднем плане стояла или проезжала белая Karosa B841.

Специально для motoprogger:
Еду в супер-современном многосекционном троллейбусе в задней секции. Цвет ярко-оранжевый, колпаки на колёсах такие же. Обтекаемая форма. Троллейбус начинает поворачивать, в это время через окно я вижу первую его секцию и замечаю, что штанги у него над первой секцией, чуть ли не от лобового окна начинаются. Вычурные, гнутые, жёлтые, у основания утолщённые и постепенно сужающиеся кверху. По-видимому, это у них пластиковые кожухи для эстетики.

работаю на автобусе, еду по Королёва. С какой-то грустью замечаю, что троллейбусная КС в сторону центра по Пр-ту Королёва демонтирована, но в сторону Нефтяников ещё висит. Включаю на смартфоне "Мой Маршрут", чтобы посмотреть как едут троллейбусы и вижу, как они двигаются по карте через все нефтяники, по Лукашевича и разворачиваются где-то в районе Входной. Тут появляется мысль сообщить всем на форум, что наконец-то троллейбусы ездят во Входную, и вдруг я просыпаюсь :(

Ты тоже что то принимаешь? :D

Он у меня украл недельный запас )

Шёл в сторону остановки "мкр.Первокирпичный"и увидел,как на встречу проезжает Аврора,причём очень новая,по 94-ому маршруту.Я очень удивился,быстро достал смартфон и сделал серию снимков,даже номер запечитлил :С981ХО55...Дальше пошёл как ни в чём небывало и сразу захотел сообщить на форум,что ПАТП-2 обслуживает 94...И проснулся...Первый сон на транспортную тему...

то ли снова стажировался по 7ке, то ли просто ехал с кем-то, в общем, после поворота на Жемчужину выбежал ставить правую штангу и вдруг заметил, что с щёчками что-то не то, залез на крышу, а она как бы сдвинута вниз О_о начал раскручивать её маленький неудобным ключиком и ставить правильно. За это время нас догнала Тролза №260 и встала на повороте, примерно там, где сейчас у Жемчужины встают маршрутки

Ездил по Томску на муниципальном автобусе - б/у Karosa B741 и B841. Шутил с кем-то, что через 2 года можно будет праздновать 20-летие томского автобуса.

Ну это ты точно перебрал с веществами... Муниципальных автобусов в Томске не видать, тем более ОБВ..

Взамен трамваев пустят ))
У Омска купят б/у )))

Угу, б/у ПАЗики купят у Облтранса....

На ул. Маршала Жукова трамвайные пути оградили приподнятыми клумбами с кирпичным ограждением. Сами клумбы долгое время находились в заброшенном состоянии, однако, за них добровольно взялись троллейбусники 12 маршрута, который на тот момент ходил по ул. Маршала Жукова.

...Еду с родителями в автобусе,вспомнил,что мы зашли в новенький ЛиАЗ,обрадовался.Расплатились,я показал проездной.Причём мы сели на 24-ой Северной,днём и автобус был ПУСТ.Я стал высматривать борт.номер но так и не нашёл...
Доехали до 7-ой Северной и вышли...
Я проснулся.

Ездил в троллейбусное депо на презентацию нового троллейбуса. Троллейбус был высокопольный и без фальшбортов, с нижним расположением электрооборудования. Внешне достаточно похож на ЗиУ-682В. Покрашен в жёлтый цвет.
Презентация проходила в цеху, освещённом лампами накаливания. Освещённость была низковатая.

блин, как так много снов снится о транспорте, вы не под веществами случайно?

Нет,просто когда я засыпаю,у меня мысли о транспорте,иногда снится,иногда нет.

Мне как самому активному автору в теме уже задавали этот вопрос. Предположительно да, под эндогенным диметилтриптамином. Равно как и все спящие.
Связи с мыслями о транспорте не замечал.

А у меня сегодня соседи свреху или снизу ночью что-то отмечали  >:(
Поэтому не выспался и не помню никаких снов.

А не так давно, на выходных, когда выспался, снились сны :) Снилось , что на лыжах катались и форумом куда-то на природу выезжали на пикник. McFly там точно был.

Цитата: motoprogger от марта 27, 2013, 06:57:09  
под эндогенным диметилтриптамином.

Что-что?))

Диметилтриптамин — алкалоид, сильнодействующее психоактивное вещество из класса триптаминов, способный вызывать интенсивные энтеогенные переживания с мощными визуальными и слуховыми галлюцинациями, восприятие иного хода времени и способность испытывать переживания в отличных от привычной реальностях. Вырабатывается в небольших количествах человеческим организмом в процессе нормального метаболизма.

блин, мне всяка ересь снится что говорить стыдно, поэтому просто смотрю с удовольствием просто как кино и людям не рассказываю

Цитата: Dimaer от марта 27, 2013, 09:44:11  
мне всяка ересь снится что говорить стыдно

Да ладно - ересь, стыдно  :D

Цитата: Dimaer от марта 27, 2013, 09:44:11  
поэтому просто смотрю с удовольствием просто как кино

Знаем мы, какое кино  ;D ;D ;D

Цитата: Dimaer от марта 27, 2013, 09:44:11  
и людям не рассказываю

Ну и я далеко не все свои сны кому-то рассказываю. И немногие - рассказываю всем. Только вот "смотреть как кино" не получается, везде от первого лица действую в той или иной роли.

Вечер, сумерки. У Туриста сажусь в троллейбус 4 маршрута с табличкой "До Голубого Огонька". Водитель объявляет: "Собираем вещи до Телецентра". Смотрю - вся задняя накопительная площадка заставлена какими-то коробками, пакетами.
Троллейбус продолжил движение с открытой задней дверью.

* * *

Стоя у СКК им. Блинова, я увидел, что на перекрёстке Маркса-Масленникова со стороны Ленинградского моста стоит троллейбус №7 по 11 маршруту, на проводах, ведущих на Маркса в сторону вокзала. Посмотрел через несколько секунд - троллейбуса на том месте уже не было.

* * *

Вёл 71-605ЭП по 4 маршруту в сторону Котельникова. Контроллер почему-то был расположен не слева, а справа, плюс вращался вокруг всех трёх осей, да ещё и подклинивал в некоторых положениях.
Отъехав от остановки "Бульварная", я через некоторое время заметил, что еду назад со скоростью 60 км/ч. Я довольно резко остановил вагон, обнаружил, что реверс включен назад, переключил его и продолжил движение вперёд.

* * *

Ходил по какому-то недособранному вагону в кузове 71-605. Перегородка кабины располагалась в одном окне вперёд от средней двери. Задняя накопительная площадка была отделена какой-то ещё одной перегородкой.
Ветровое стекло было поделено горизонтальными перекладинами на 3 части в соотношении 2:2:1 (самая маленькая снизу) и вертикальными - на 3 равные части. В средней правой "ячейке" было бронестекло.

Цитата: motoprogger от марта 31, 2013, 02:05:14  
* * *

Отъехав от остановки "Бульварная", я через некоторое время заметил, что еду назад со скоростью 60 км/ч.

кошмар, если честно :o

Я бы и не заметил, если бы одна пассажирка у закрытой двери кабины не крикнула: "Может, мы вперёд поедем?!"

* * *

Открыл "Мой маршрут", номер маршрута не помню, смотрю - автобусный маршрут уходит от Дианова куда-то на север мимо РЭБ и ещё примерно 2 км почти по прямой. Конечная остановка называлась "ГАТП-5".

* * *

Сел на остановке "50 Лет ВЛКСМ" в ЛиАЗ-5256.25 - маршрутку 310 маршрута, за рулём молодая девушка. Доехал до Романенко, вышел, не увидел больше никакого транспорта - сел в тот же автобус, уже 481 маршрута, с выездом по Сыропятскому тракту.
Сидений в передней части салона вообще не было. Я стоял напротив большого прямоугольного окна за спиной водителя, завешенного шторой тёмно-фиолетового цвета с трудно различимым абстрактным рисунком. Двигатель Caterpillar 3116 ревел не своим голосом - в передней части забитого в мясо автобуса его было слышно, даже громко.

* * *
Улицу Хабаровская расширили, теперь между ней и железнодорожным полотном помещаются только узкий тротуар и железнодорожная посадочная платформа. Забора нет.
Мы с Хантером идём по тротуару между Хабаровской и ЖД путями в окрестностях платформы Привокзальная (только по виду она больше на Локомотивную похожа) в сторону Локомотивной. Я замечаю вдалеке поезд, достаю фотоаппарат и бросаюсь в сторону платформы. Хантер меня останавливает словами "Не надо этого делать" - и я убираю фотоаппарат.
Позже я увидел, что это был 6-секционный электровоз. Особенность - борта были не сплошные, а решётчатые.

* * *

Катался на маршрутном ЛиАЗе-677 по Омску по 3 маршрутам. Конечные были Стрельникова и Гашека, а водитель, отправляясь с конечной, выбирал одну из трёх траекторий, в зависимости от текущего отклонения от графика, и ставил соответствующий трафарет. Номера не помню.

* * *

По ул. 3-я Транспортная, П. В. Будеркина, 5-я Кордная, 6-я Шинная проложили трамвайные пути. Куда они дальше уходят - не знаю. Там, где ул. 5-я Кордная поворачивает на 90 градусов, трамвайные пути продолжают идти прямо.
За всё время прогулок там мимо меня прошёл только один трамвай - 71-605 со стороны МСЧ-9.

* * *

Повернул на троллейбусе с ул. Лизы Чайкиной на ул. Богдана Хмельницкого - смотрю, по встречной проезжей части Богдана Хмельницкого едет ГолАЗ с бортовым 545.

* * *

На Полёте убрали разворот для троллейбусов. От разворотного кольца "ПО Полёт" построили дополнительный путь, на который с кольца нужно заезжать задом с участка, расположенного рядом с проезжей частью в сторону ул. Лизы Чайкиной. Дальше этот путь идёт по S-образной траектории к противоположной проезжей части. После этого на нём расположен разворотный треугольник, а следом за ним - разворотное кольцо очень маленького радиуса.
При мне на этом втором кольце стоял вагон №44 с маршрутоуказателем 1 маршрута.

Цитата: motoprogger от апреля 13, 2013, 03:40:56  
* * *

На Полёте убрали разворот для троллейбусов.

опять пугаешь! сразу не понял в какой я теме

На том месте, где сейчас непроезжая ул. Бударина выходит на ул. Гагарина, построили прямую короткую дорогу, соединяющую Гагарина и Ленина. В квадрате Гагарина - этот переулок - Ленина - Щербанёва построили огромный ресторан, частично под открытым небом. Вход в него был на этом переклке, со стороны госпиталя. Сразу напротив него - автобусная остановка.
В городе запустили 2 автобусных маршрута под одним номером: один обычный - Вокзал - ОПОГАТ-9, другой экспресс - вокзал - 11-й Микрорайон, с остановками только у цирка и у того ресторана.
Я сел в Karosa B841 этого маршрута в надежде доехать до ОПОГАТа, но приехал к тому ресторану.

приснилось, что в свой обед я поехал домой, а затем боялся опоздать на рейс, ехал на ЗиУ по Химиков и вспомнил, что у меня сегодня вообще выходной

Еду в 122 троллейбусе по Маркса в сторону вокзала. После Каскада водитель объявляет: "Троллейбус дальше не пойдёт".
Смотрю вперёд - на середине дороги стоит троллейбус №130 с опущенными штангами, контактные провода сильно провисают, и прямо на них лежат фидеры.
Водитель троллейбуса не высаживает пассажиров, а продолжает ехать дальше. Медленно объезжаем №130 чётко под проводами, проезжаем секцион - напряжение есть.
Разгоняемся, проезжаем следующий секцион, начинается какая-то сеть с огромным количеством стрелок. Замечаю, что при нашем приближении стрелки начинают дымиться.
Через некоторое время водитель замечает, что от колёс троллейбуса при езде по мокрому асфальту тоже идёт дым, и останавливает троллейбус на сухом участке дороги. Из опасений получить удар током я спрыгиваю с подножки.

* * *
В районе цирка параллельно проспекту Маркса, через то место, где сейчас трамвайная остановка "Цирк" в сторону депо, проходит однопутная электрифицированеная железнодорожная линия. Рельсы вровень с тротуарной плиткой на бульваре Победы.
Я стою на тротуаре рядом с этой линией, напротив цирка, стороны Иртыша от линии, лицом к цирку. Со стороны Котельникова подъезжает состав из трёх вагонов. Вагоны чёрного цвета, аэродинамической формы, с вклеенными тонированными стёклами, едут бесшумно. Захожу в средний вагон - он по всей площади низкопольный, с удобными сиденьями по схеме 2+2. Информатор, похожий на наши навигаторы в автобусах, объявляет: "Следуая остановка - улица 3-й Разъезд". Состав поворачивает направо перед "Арлекином", пересекает проспект Маркса и в итоге каким-то образом выходит на станцию Универсальная.
Ход плавный, без толчков и вместе с тем с очень большим ускорением. Скорость движения около 60-70 км/ч по городу. Отправляясь от Цирка, подумал: "Ещё говорили - не будет, не будет городской электрички... а вот она, да ещё какая!"
После Универсальной проезжаю ещё однй остановку, выхожу - и оказываюсь почему-то на углу Бульвара Победы и улицы Серова. Линия городской электрички снова однопутная и уходит на трамвайные пути на Серова. Вышел, подумал: "Интересно, а по Серова городская электричка идёт так же медленно, как трамваи?" Оказалось, ничего подобного: скорость всё те же 60 км/ч, и притом бесшумно.

Завязывай уже  ;D

С чем завязывать? С гречкой? :D Нее, без неё я никак не могу.

Я вот понял, что я в этом сне проехал просто на нормальном трамвае по изменённой траектории городской электрички.

Цитата: Neval от февраля 23, 2013, 09:16:13  
Мне приснилось что стою на Кордном и со стороны МСЧ трамвай подъезжает. Ну я такой сажусь довольный, еду, еду и приехал на вокзал)

Цитата: motoprogger от апреля 10, 2013, 03:39:13  
По ул. 3-я Транспортная, П. В. Будеркина, 5-я Кордная, 6-я Шинная проложили трамвайные пути. Куда они дальше уходят - не знаю. Там, где ул. 5-я Кордная поворачивает на 90 градусов, трамвайные пути продолжают идти прямо.
За всё время прогулок там мимо меня прошёл только один трамвай - 71-605 со стороны МСЧ-9.

Пересечение снов )))

На Богдана Хмельницкого отремонтировали пути. Путь в сторону Масленникова оставили там, где он был, а в сторону Полёта - теперь проходит вдоль тротуара посередине бульвара. Таким образом, у трамваев там левостороннее движение.
Я шёл бульвару на участке от Баранова до Полёта, и меня обогнал вагон №138 в раскраске как №22 и с таким же стилем бортномера.

* * *

Через мой двор проходит двухпутная трамвайная линия. Вышел на балкон и увидел, что почти  у меня под окнами за кустами припаркован 71-605 в обычной красной окраске.

катались на трамвае с товарищем X-Rayder, я ещё спросил, на каком маршруте сегодня 256ой трамвай, затем оказались в его машине и чтобы припарковать её за каким-то домом, нужно было вычистить всё от снега, высотой по пояс. Вдруг я уже в ТБ-2, по территории бегает какая-то гопошколота и наши ОмГТшные фотографы))) я вспоминаю, что оставил свой троллейбус на Солнечном! спрашиваю у механика КПП, не пригоняли ли перегонщики его оттуда, на что получаю ответ, что мой троллейбус не заезжал в депо, значит он стоит там, понимаю, что это ппц, так как он стоит открытые и наверняка разворованный по-тихому. Вижу, стоит №262 на дежурстве до Ватутина и приезжает №277, договариваюсь с водителем, чтобы он довёз меня в Солнечный, мы поехали через Студенческую, за это время я удивился, как он ездит, лобовые стёкла вместо тонировки полностью завешаны тёмно-синими шторами, на пешеходном переходе у Студенческой в сторону центра мы остановились, так как какие-то непонятные люди устроили что-то вроде чаепития прямо на проезжей части, за это время нас обгоняет бело-зелёный 21й автобус ПАТП-2...

Ехал на удлинённом ЛиАЗе-677 по траектории: ул. 50 лет ВЛКСМ (сел на остановке) - ул. Петра Осьминина - Космический проспект - ул. Лизы Чайкиной - ул. Богдана Хмельницкого - ПКиО (там я вышел), остальной маршрут не знаю, номер маршрута тоже не помню. Длина была как у 5256, цвет жёлтый (как у наших 5256.25), задняя площадка увеличена. Обшивка потолка металлическая тоже жёлтая, местами дырявая.

Вот вас упороло-то...)))

меня вообще полностью ;D

ааа, только удлинённом, я думал 677-гармошке)

Веду ВЛ10 по одноколейке (правда, радиусы кривых какие-то трамвайные, и все тормоза управляются с контроллера машиниста). Вижу подъём в гору (опять же, уклон скорее трамвайный, чем железнодорожный) с ограничением скорости 10 км/ч над ним. В самом конце уклона - пошёрстная стрелка с ограничением 5 км/ч.
За стрелкой - поворот налево на 90 градусов, после него - совсем короткая прямая и въезд в какое-то офисное здание на 2 этаж. Далее пути идут по прямому коридору здания, заходят в кабинет и там поворачивают налево. За поворотом я остановил электровоз.
Сотрудница, работавшая в этом кабинете, не удивилась въехавшему туда электровозу.

* * *

Построили троллейбусную контактную сеть по ул. Шебалдина и ул. Богдана Хмельницкого. 16 маршрут троллейбуса завернули к ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ. Планировалась также постройка КС по ул. Куйбышева от ул. Богдана Хмельницкого до ул. 10 лет Октября, и 16 маршрут троллейбуса собирались завернуть по ней обратно в центр.

* * *

Стоим с moskv.a на привокзальной площади, смотрим на здание вокзала. Вдруг он говорит мне: "Ты знаешь, что и трамвай, и троллейбус в Омске скоро закроют?" Увидев моё удивление, добавляет: "И вокзал тоже - там будет музей". Я отвечаю: "Музей-то ладно, лишь бы не очередной "Магнит".

я там ручкой не махал больше, гелевой?)))

* * *

Катались с Night Hunter на НефАЗе-5299-20-15 по нескольким маршрутам. Топология дорог омская, но все дороги приподняты метров на 20, не меньше, а внизу совершенно всё в каких-то кирпичных развалинах. У автобуса регулярно оказывалась открыта задняя дверь во время движения, а один раз вообще Хантер сидел на ступеньках перед открытой дверью.
Водитель обладал странной склонностью ездить по самому краю обрыва.

Я так же езжу - стараюсь как можно ближе к обочине)))

Цитата: motoprogger от мая 04, 2013, 04:53:37  
а один раз вообще Хантер сидел на ступеньках перед открытой дверью.

;D,зачем?))

Как зачем? А покурить? Куришь и дым в салон не летит и пепел сбрасываешь в открытые двери  ;D
Шучу  ;D
Хантер, по-моему, не курит. И правильно делает!!!
Бросай курить - вставай на лыжи, на пробежку, садись на вел!!!
Вот, картинка порадовала  :)
(http://medved.me/uploads/images/00/00/01/2012/12/03/bfbabe.png)

Цитата: You_Ra от мая 05, 2013, 03:18:40  
Хантер, по-моему, не курит. И правильно делает!!!
Бросай курить - вставай на лыжи, на пробежку, садись на вел!!!

Больше скажу - на вчерашней велопоездке он был. Так что не надо тут )
В моём сне Хантер просто смотрел вниз на всё те же самые развалины.

* * *

Стою на остановке "2888 км" в сторону Омска, жду автобуса. Подходит ОмскОблАвтоТрансовский КАвЗ без бортномера. Захожу в него и оказываюсь в салоне Каросы у первой двери салона. Недалеко от меня стоит moskv.a с недопитой открытой полторашкой тёмного пива и периодически спрашивает на весь салон: "Кто-нибудь ещё пиво будет?" Вроде даже нашёлся один желающий в прицепе.

кавздец!

Цитата: You_Ra от мая 05, 2013, 03:18:40  
Как зачем? А покурить? Куришь и дым в салон не летит и пепел сбрасываешь в открытые двери  ;D
Хантер, по-моему, не курит. И правильно делает!!!

Аххах, но это уже свинство! Вонь сигарет, дизеля и уставшего автобуса-ммм, задохнёшься от запаха!!))
Хантер не курит, инфа 100 %)
А картинка правдивая,даже не смешно,а грустно...

Цитата: motoprogger от мая 05, 2013, 04:59:31  
Подходит ОмскОблАвтоТрансовский КАвЗ без бортномера. Захожу в него и оказываюсь в салоне Каросы у первой двери салона.

Однажды я гулял по лесу, вижу колодец. Подхожу к нему, захожу в лифт, сажусь на велосипед, завожу мотоцикл, тут бац, ко мне кондуктор подходит и говорит: ''Дядя,уступи место'' . А я говорю что не курю.

Цитата: motoprogger от мая 05, 2013, 04:59:31  
Подходит ОмскОблАвтоТрансовский КАвЗ без бортномера. Захожу в него и оказываюсь в салоне Каросы у первой двери салона.

ахаха, это как я сёдня вечером захожу в №704 по 20ке и оказываюсь в салоне Каросы блин ;D

Цитата: motoprogger от мая 05, 2013, 04:59:31  
Подходит ОмскОблАвтоТрансовский КАвЗ без бортномера. Захожу в него и оказываюсь в салоне Каросы у первой двери салона.

Это из серии:
Однажды я гулял по лесу, вижу колодец. Подхожу к нему, захожу в лифт, сажусь на велосипед, завожу мотоцикл, тут Бац, ко мне кондуктор подходит, и говорит: "Тетя, уступи место" А я говорю что не курю. Так этот ребенок как начнет плакать! Но я не растерялся , и как дал ему по роже, а он хватается за коленку и кричит: "Моя спина! Моя спина!" А я думаю, может он совем долбанулся? Выхожу я из этой электрички, смотрю, маршрутка стоит. Ну подхожу и говорю: "винстон синий и водки 0,5" Ну она мне и дает Bond и пиво, я беру эту приму и самогон, и убегаю от этих мусоров! Так эти пожарники меня на скорой догнали! Догнали и говорят: "Вы сдачу забыли!" Ну я беру килограмм яблок, и иду на базар торговать! Приношу, успел выложить эти бананы, тут же бабка подбегает, и скупает у меня все персики, и говорит чтобы все сложил в кулечек! А я думаю, что она совсем тупая, как я ей 20 арбузов в сумку положу?! Взял я деньги и пошел домой! Больше я в лес не ходил, и грибы не трогал...

Так я же двумя сообщениями выше тоже самое привел, только фрагмент))

Приснился 677-й ЛиАЗ в бело-зелёной раскраске,едущий с вокзала с трафаретами 11-го троллейбусного маршрута...Проснулся в ужасе. :D

вчера-позавчера утром видел бело-зелёный 677 возле троллейбусного разворота на Ватутина ;)

Я его тоже видел,но трафаретов 11-го троллейбусного маршрута на нём не было.

а это всё, непонятно говоря, проекция реальности на сон - Ватутина, ЛиАЗ-677, 11ый маршрут
я так могу объяснить это)

сегодня был полусон, полуявь - снится, что еду на троллейбусе по темноте без фар, пытаюсь их включить на "камазнике" опуская руку как бы сквозь руль, но получается что беру по-настоящему свой телефон и пытаюсь с помощью него включить фары и габариты, получилось только немного посветить в темноте подсветкой, затем смотрю на время 2:00 (а вставать мне в 3:30) и понимаю, что можно даже ещё и подрезиниться немного. В общем, крыша едет уже... :-\

Да вам, батенька, в отпуск надо.

так я вышел недавно с него, пока больше не хочу

Всё равно надо.

может, просто надо работать обычным графиком 2/2, а не 3/1 временами?)

Один раз до 5 часов утра сидел программировал по учёбе, а в 6 утра уже вставать ехать в университет. Ехал в маршрутке (до Телецентра), спал. Проснулся у Водников с ужасной мыслью, что нужно до Телецентра написать программу-обработчик проезда остановки. Без неё я не смогу на Телецентре попросить остановить маршрутку. Пока сообразил, что со мной вообще происходит, доехал до Старозагородной рощи.

 ;D ;D ;D

Подхожу к трамвайному депо, вижу - вместо бетонного забора теперь металлический, решётчатый. Сквозь забор вижу 47 вагон на пути, параллельном маршрутной линии. Напротив него в заборе вырезано 2 прута, так, что пролезть сложновато, но мне удалось.
Я оказался в депо, в узком зазоре между вагоном и забором. Вагон стоял передом в сторону Котельникова, дверьми к забору. Треться дверь была открыта, стёкла заклеены какой-то непрозрачной плёнкой.
Я зашёл в салон и увидел стоящий в нём перед от 71-605, покрашенный в розовый цвет. Почему-то я был уверен, что это от 24 вагоны.
Вышел из салона, посмотрел насчёт возможностей фотосъёмки вагона, но я был слишком близко к нему, и снимать пришлось бы против солнца.

* * *

Стою на остановке "Улица Рабиновича" в сторону кинотеатра Маяковского. Мимо остановки проезжает троллейбус №11 без пассажиров, с открытыми дверьми, без краски спереди и на бортах, с растрескавшейся и вздувшейся краской на заднем торце. В кабине стоял трафарет "До Водников".

* * *

Организовали достаточно большой группой поход в лес, арендовали для этого троллейбус. По плану троллейбус должен был подбирать пассажиров на остановках "Посёлок Чкаловский", "Столовая" и "Цирк", остальное время двигаться без остановок, а дальше уезжать куда-то за вокзал.
Я сел на Чкаловском и обнаружил, что кроме меня в троллейбусе никого не было. На "Столовой" стояли минут 10, за это время заполнились уже почти все сидячие места в троллейбусе. Во время стоянки навстречу нам проехал ЗиУ-682В с бортовым 64, свежепокрашенный в ярко-синий. Я чуть не выбежал из троллейбуса фотографировать его, но побоялся не успеть к отправлению.
У цирка остановка почему-то была не до, а после пересечения с трамвайной линией. Я в этот момент почему-то передумал ехать, вышел из троллейбуса и пошёл на трамвайную остановку. Трамваев не видел, но к остановке постоянно подъезжали "Газели" разных маршрутов, и в них садились пассажиры.

Цитата: motoprogger от мая 25, 2013, 02:25:52  
* * *
Трамваев не видел, но к остановке постоянно подъезжали "Газели" разных маршрутов, и в них садились пассажиры.

:o :'(

Катались на троллейбусах в Омске с Dissident'ом с СТТС. Сначала ездили по маршруту: Театральная площадь - Макрса - Ленинградский мост - Торговый город - 11 микрорайон (пересадка) - метромост - КДЦ "Маяковский" - Турист - Театральная площадь. Потом я вспомнил, что есть такой беспересадочный маршрут, но закольцованный в обратную сторону, и мы проехали ещё и на нём.

144 и 145 маршруты передали в Омскоблавтотранс вместе с Каросами. После этого на этих маршрутах прекратились гонки, стало соблюдаться расписание.
Karosa B741 маршрута №144, в которой я ехал, свернула в какой-то просёлок.

Цитата: Bond_0071 от мая 06, 2013, 12:15:04  
Однажды я гулял по лесу, вижу колодец. Подхожу к нему, захожу в лифт, сажусь на велосипед, завожу мотоцикл, тут бац, ко мне кондуктор подходит и говорит: ''Дядя,уступи место'' . А я говорю что не курю.

Из этой же серии:
Лето. Путепровод на 10-летии за 25-й Линией закрыли на реконструкцию, поэтому троллейбусы пустили в объезд - по 20-й Линии в сторону 20 лет РККА до 3-го разъезда. В одном из троллейбусов доехал по прямой 20-й Линии, никуда не сворачивая, до трамвайного кольца на 3-ем разъезде, где стоял желтый 71-619 9-го маршрута. Потом он как-то в превратился в желтый 71-605 2-го маршрута, и кроме него там появились вагоны 8-го маршрута, а кольцо оказалось кольцом на Полёте. Немного отхожу вдоль путей и вижу какой-то нехарактерный для этой местности поворот. Понимаю, что это изгиб линии у Ленинского рынка, и на улице уже зима.

Зашёл в Karosa B841 - смотрю, поручней в салоне нет, светильников на потолке тоже. Несмотря на то, что был день, мне показалось, что в салоне темно, и я решил установить лежавшие на полу в упаковке светильники модели ИЭК ЛПО 3011. Помню только, как прикручивал шурупами к потолку Каросы первый из них.

В Томске открыли метро. Составы из 5 "Номерных", окрашенные полностью в ярко-красный цвет, и нереально широкие платформы, чуть меньше длины состава.
Я стоял на платформе, у меня в руках откуда-то взялся альбом с частью моих детских рисунков. Одним из первых был вагон метро красного цвета, с контурами, нарисованными синей ручкой, и покрашенный очень неаккуратно. К тому же, краска отпечаталась на следующей странице.

* * *

Глубокой ночью ехал на троллейбусе в Омске по улице Лизы Чайкиной. Где-то в районе завода коробок передач была траншея поперёк дороги, как под трубопровод, но глубже, и по её дну проходила железная дорога с контактным рельсом. Дорожное покрытие в этом месте нарушено не было, было нечто вроде миниатюрного путепровода.
Непосредственно в момент проезда над этой железной дорогой по ней ехал поезд из метрополитеновского электровоза и 6 пустых думпкаров.

* * *

Приснилось в ночь на 3 июля.

На ДК Малунцева сел в ЗиУ-682В-012 №75. Водитель ехал необычно быстро, но подъезжая к Кристаллу, внезапно остановился посередине проезжей части и высадил всех пассажиров. Я через открытую дверь зашёл из салона в кабину и, стоя на лестнице, спросил у водителя:
-Почему остановились? С контактной сетью что-то?
-Да что с контактной сетью... всё в порядке.
-С ходовой?
-Да...
Я вышел из троллейбуса, перешёл на тротуар и смотрел на автомобили, объезжающие троллейбус. Среди них я заметил следующие подряд 2 странных транспортных средства:
1) Четырёхосный лимузин с передом и задом, сильно напоминающими ЛуАЗ-969М, с троллейбусными штангами на крыше и с троллейбусным же звуком двигателя и трансмиссии
2) Пассажирская "Газель" с такими же штангами и таким же звуком.

* * *

Приснилось в ночь на 4 июля.

Иду пешком по проспекту Маркса в сторону Комсомольского моста по середине проезжей части. На участке между перекрёстками с Лермонтова и с Думской в потоке с моста, стоящем в пробке, вижу красно-белый Karosa C734 Омскоблавтотранса с маршрутоуказателем городского маршрута №707. Проходя мимо автобуса, я погладил его по борту. Он в этот момент трогался с места.

* * *

Теперь сны приходится в блокнот записывать. И когда уже начнут сниться военно-транспортные сны?

Цитата: motoprogger от июля 01, 2013, 01:12:14  
В Томске открыли метро. Составы из 5 "Номерных", окрашенные полностью в ярко-красный цвет, и нереально широкие платформы, чуть меньше длины состава.
Я стоял на платформе, у меня в руках откуда-то взялся альбом с частью моих детских рисунков. Одним из первых был вагон метро красного цвета, с контурами, нарисованными синей ручкой, и покрашенный очень неаккуратно. К тому же, краска отпечаталась на следующей странице.

Очень тяжелый случай, дорогой друг :)

Цитата: motoprogger от июля 05, 2013, 03:44:40  
На участке между перекрёстками с Лермонтова и с Жукова

...как?

С Думской, исправил.

Сажусь в 256 троллейбус (синего цвета) на ДОСААФ в сторону Левобережья, подхожу к кабине - moskoffsky открывает форточку и говорит: "Пересядь в следующий тролейбус". Я прошёл на заднюю площадку, вижу - следом едет №331 зелёного цвета. У парка Победы собрался выходить, смотрю - а №331 уже догорел...

Всё, мне уже начинает сниться армия )

Сегодня приснилось, что я (в гражданской одежде) хожу по своей школе и таскаю огромные тяжёлые поролоновые блоки на верёвках, при этом держу их одной рукой за верёвку сверху (выше своего роста). На каждой верёвке штук 6 блоков, общей массой (по ощущениям) где-то 20 кг. Там, куда я их приносил, блоки снимали с верёвок и складывали на полки стеллажа. На вопрос, почему бы не таскать блоки без верёвок и держать их просто за низ, мне ответили, что нужно таскать их именно так.

После 4 дней работы приснилось, что мне дали МТрЗешку, я радостный выехал из депо на ней в темноте, но оказалось, что надо было в другую сторону выезжать , и развернулся)) днём приехал на отстой где-то у парка им. 300-летия Омска, а затем ближе к ночи, моя знакомая угнала  у меня троллейбус, я испугался, что мне за это очень сильно попадёт, но оказалось, что это был сон. Сон внутри сна. И никто троллейбус не угонял)))

Это уже в сны на транспортную тему надо )

Сон внутри сна, повторюсь, хорошо описан в повести Н.В. Гоголя "Портрет", но у меня больше однократной вложенности не бывало. У тебя, как я понимаю, тоже?

"Трамвайные оладушки".

Веду из депо трамвай-развозку по незнакомой местности. Впереди развилка - прямо и направо. Куда ехать - непонятно, интуитивно еду прямо. Через какое-то время замечаю, что впереди с путями что-то не совсем в порядке. Выходим всем вагоном. Вместо куска рельса вставлена толстая деревянная палка почти пол метра длиной. Эдакий самопальный стык. Понимаем, что дальше ехать нельзя, надо устранять "дефект" пути. К тому же между рельсами оказалась затопленная канава. Под водой что-то виднелось. На удивление это оказалась еда. Колбаса, упаковка печенья... Достаю упаковку печенья из-под воды, вскрываю - лежат печеньки. Достаю - а их всего 2 штуки сверху, остальное под ними - оладушки, непонятно как там оказавшиеся. Тем временем народ понимает, что быстро восстановить путь не удастся, а уже времени 20:45 (во сне считалось очень поздно), до 9-ти вечера не успеть и надо расходиться домой. Стали расходиться, а я проснулся и вспомнил, что меня в холодильнике ждут оладьи))

* * *
15.07.2013

Стою на ЖД вокзале, подъезжает 114 троллейбус 3 маршрута - думаю, старый, не поеду на нём. Подъезжает №72 (свежепокрашенный, но отлично видно, что весь сгнивший), вижу, следом за ним выворачивает троллейбус №65 (в таком же внешнем состоянии) - думаю, уж лучше на 72 сяду. У Каскада обогнали по правой стороне троллейбус №58, следовавший по 7 маршруту с "бронестеклом" справа у передней двери. Цвет белый, видно, что покрашен давно вместе с бронестеклом.
Доехал до почты, вышел, на остановке стоят мои мама и дядя, и мама говорит: "Давай не поедем на этой развалюхе?" Я посмотрел и подумал: "Вы ещё не знаете, что едет сзади".

* * *
20.07.2013

Юра купил себе КАвЗ и переделал его в мультимедиа-центр: полностью отгородил салон и кабину, во весь потолок и во все стены - огромные плазменные панели (окон нет), в кабине - компьютер, к которому они подключены.
Прокатились на нём с Юрой, прошли по салону. Потом я спросил у Юры:
-У тебя есть права на какие-нибудь необычные категории? D, троллейбус, трамвай?
-Нет.

* * *
26.07.2013

Ехал в пустом ЛиАЗе-677 по 72 маршруту с нереальной для этой модели автобуса скоростью. Над передней правой колёсной аркой немного наискось стоял телевизор, по которому показывали процесс подсчёта голосов с каких-то выборов.

про 677 и большой скоростью - наверно классный сон :)

* * *
26.07.2013

Стою напротив остановки "КДЦ Кристалл" в сторону СибАДИ (проезжая часть почему-то в 2 раза уже, чем в действительности) - слышу, со стороны ДК Малунцева подъезжает электронный троллейбус. Оглядываюсь посмотреть бортовой, но не успеваю разглядеть, что у него спереди. По виду как №11. Бегу поперёк проезжей части догонять его. Оказалось, справа у него бортовой 289, а сзади - 145.

* * *
3.08.2013
19 маршрут завернули через ЖД вокзал (возможно, через мост в створе улицы Труда), а со стороны Романенко продлили до каких-то садов. Также его передали в совместное обслуживание ПАТП-2 и ПП-4.
Судя по освещенности, примерно в 22:30 я приехал на трамвае с Котельникова на Цирк. Вместо самого цирка был КДЦ "Галактика". Я ждал транспорт в сторону Чкаловского. Первым подошел ГолАЗ с бортовым номером 651 и маршрутоуказателем 19 маршрута в стиле ПАТП-2. Зайдя в заднюю дверь, я показал кондуктору проездной и заметил, что кроме меня, в салоне было всего 3 пассажира. Я сел на крайнее левое сиденье галерки и первым делом подумал: "Главное, не проспать остановку Романенко, а то уеду в сады".
Приснилось в первую ночь в лазарете.
P.S. Замучился набирать это на телефоне :)

Цитата: motoprogger от августа 07, 2013, 04:50:06  
P.S. Замучился набирать это на телефоне :)[/i]

Было дело  ;D

Стою утром на остановке Полет в сторону центра. Подходит троллейбус 8 маршрута, забитый в мясо. В него набиваются еще пассажиры. Я смотрю, думаю - не полезу. Сразу за ним подъезжает следующий, достаточно полный. Тоже забивается в мясо. В него я тоже не стал садиться. Следом за ним подошел номер 11, тоже по 8 маршруту. Он остановился не на остановке, а чуть дальше. Я побежал за ним, зашел в заднюю дверь - были свободные сидячие места.
Троллейбус был чуть шире, чем в действителымости. На задней левой колесной арке сиденья стояли в ряды не по 2, а по 3. Я сел на крайнее левое. Другие пассажиры заняли остальные места. Стоять осталось человек 15.

На остановке "Дом туриста" какой-то большой ремонт. Остановку сдвинули ближе к торговому центру, с обеих сторон построили временные деревянные остановочные павильоны с киосками. Между ними улица Гагарина по ширине примерно как Нефтезаводская. Я не знал, где остановка в сторону Главпочтамта, и поэтому стоял напротив встречной остановки. Сначала мимо меня проехал  ЛАЗ-695 26 маршрута с конечной где-то в Солнечном, затем один за другим троллейбусы 67 маршрута. Я по первому троллейбусу понял, что остановка где-то ближе к мосту, и побежал туда. Ломился в двери всех встречных троллейбусов, но они не останавливались. В итоге с каким-то парнем вдвоем достучались в переднюю дверь одного ЗиУ-682В.

Снилось, будто я оказался в незнакомом городе с улицей, похожей на нашу ул. Серова. На этой улице находилось трамвайное депо, у которого вместо заборов были кузова Электропоездов. Рядом с депо располагалась промежуточная конечная трамваев. Там стояли 2 КТМ-19 окрашенные в серый цвет с синей полосой и ЛМ-93, который покрашен как во Владивостоке. К остановке подъезжает КТМ-5, покрашенный в жёлтый цвет с большой красной полосой. Захожу в этот трамвай, а внутри он как наш 26.



Стою на остановке "ул. Энтузиастов" по ул. Химиков, жду автобус в Мегу. Подходят сразу 4 автобуса: 2 нефаза ПП-7 (865 и 875) 73 маршрута; Скания, бывший бесплатный меговский автобус, который был приписан к ПП-4 с маршрутоуказателем №6 "ул. 3 Железнодорожная - Биофабрика" и Мерседес ПП-4 73 маршрута. Я сажусь в Сканию. Автобус ехал по мосту, который связывал ул. Берёзовую с бульваром Архитекторов, потом повернул на ул. 70 лет Октября. Где-то между остановками ул. Дмитриева и 11 микрорайон сон закончился: зазвонил будильник.

Вспомнил сон, приснившийся мне во время первого полёта на самолёте.

Самолёт на огромной скорости несётся по взлётно-посадочной полосе, плавно сворачивает направо, дальше едет прямо уже по какому-то огромному асфальтированному полю. Через некоторое время очень круто поворачивает налево и резко останавливается. В правые окна вижу аэровокзал с большими буквами сверху: "Домодедово".

С перепугу я проснулся... и обнаружил, что мы ещё летим.

А мне редко когда удаётся поспать в самолёте. А время в полёте тянется очень долго.

Цитата: You_Ra от августа 27, 2013, 01:20:13  
А мне редко когда удаётся поспать в самолёте. А время в полёте тянется очень долго.

Особенно если ночью,то вообще невозможно уснуть.

Не знаю, 2 раза летел из Москвы в Омск ночью - оба раза спал. В первый раз мне особенно не повезло: слева от меня две подружки болтали во весь голос, а через проход от меня - мама с маленьким ребёнком, постоянно кричащим. Вот только ночь короткая получается: вылетел в полночь, прилетел в 6, а спал 3 часа ))

Lucky you are!
Я только ночью могу заснуть в самолёте. И то, когда уже набрали высоту. И только-только засну - то сок несут, то обед.
А когда турбулентность - то не могу. В автобусе - буду спать, хоть как его качать будет, а в самолёте как-то неприятно, когда его трясёт. Поэтому я завидовал вахтовикам белой завистью - во Владивостоке занесли пьяное тело в самолёт, и он спит, как младенец - просыхает до Омска, самолёт прыгает, трясётся, - а ему всё равно  :)


P.S. Сегодня приснилось, что устроился на подработку водителем троллейбуса. Поставил штанги, но выехал раньше графика, съехал с дороги на ускорении, на обочине развернулся, поставил штанги.
Потом поехал, одну остановку проехал мимо вообще и тут я вспомнил, что на троллейбус нужна категория "троллейбус", а у меня просто "Б" и подумал: "а как же меня взяли на подработку? - видимо, совсем не хватает водителей".

Приснилось, что по 109 ходят МБТ 1-го парка.

Еду на Каросе B841 по 171 маршруту в Чкаловский, по сотовому звоню другу, чтобы ждал меня на конечной Романенко. На конечной автобус не останавливается, а поворачивает налево и подъезжает примерно в то место, где посадка у автобуса 177 маршрута. Пока он поворачивал, я увидел своего друга, стоящего на остановке.
Я выбежал из передней двери автобуса, расположенной за перегородкой кабины в салоне, тут же вспомнил, что забыл барсетку на переднем сиденье слева, вбежал обратно в переднюю дверь прицепа и побежал вперёд. За это время двери автобуса закрылись.
Я постучался к водителю и стал объяснять, что я забыл сумку в салоне, поэтому забежал обратно, а выбежать не успел. Водитель отказался открывать двери, пообещал высадить через 4 остановки и поехал куда-то на Сыропятский тракт. Мы проехали мимо трёх остановок, на 4 автобус остановился, и я вышел.

* * *

Иду ночью по ул. 75-й Гвардейской Бригады в сторону угла с ул. 50 лет ВЛКСМ, по тротуару слева от проезжей части. В очередной раз рассматриваю три пары троллейбусных контактных проводов, висящие над ней. Вдруг вижу, что по крайней правой паре в попутном со мной направлении едет троллейбус.
Ярко-синий ЗиУ-682Г [Г00] №265 обогнал меня, но на повороте почему-то остановился. Я пришёл туда раньше, чем он уехал, и увидел, что водительница переставляет штанги с одной пары проводов перед сходной стрелкой на другую. Спросил:
- Зачем Вы переставляете штанги перед сходной стрелкой?
- Стрелка не работает.
- А почему столько лет здесь троллейбусы вообще не ходили? Провода же давно висят. Могли бы хоть при аварии объезжать.
- Из-за этой неработающей стрелки.
Водительница переставила штанги, я зашёл в салон - там было пусто. На этом троллейбусе я доехал до остановки "Улица 50 лет ВЛКСМ".

Было бы здорово, если бы там троллейбусы ходили.
Мне как-то снилось будто в Омске одни 71-608КМ, их много, и вот я ехал на одном из них по всей протяжённости ул. 24 северная.

Иду от территории школы №31 к конечной Романенко, одет в деловой костюм. Вижу издалека - к остановке подъезжает белый УАЗ-"буханка". Одно из боковых окон занято либо огромным электронным, либо подсвеченным лепестковым маршрутоуказателем оранжевого цвета с цифрами 22. Я понимаю, что это моя маршрутка, и бегу садиться.
Подбегаю - водитель объявляет: "Льгот нет, проездные действительны". УАЗ заполнился быстро и поехал.
За поворотом на Окружную дорогу водитель внезапно громко сказал: "Я же сказал - никаких льгот! Кто за проезд не платил - выходите!" Мы с сидевшей рядом женщиной, оба с проездными, кое-как уговорили водителя довезти нас до остановки "ОПОГАТ-9".
Выйдя на ОПОГАТе, я увидел приближающийся со стороны Ростовки Ikarus-260 жёлтого цвета по 138 маршруту.

Ты и будучи в армии упарываться умудряешься?))

Мне там наших, местных, веществ хватает )
"Общевойсковой паёк" называются.

Так это от него тебя так штырит?

Его и до армии нехило штырило :)

после того, как проспал будильник:

Еду по 67 маршруту по Лукашевича в р-не Арены в сторону нефтов, полупустой, 3 калеки в салоне. Вдруг, то ли тролебас ломается, то ли что-то другое, я вытаскиваю откуда-то трафареты 21го автобуса, ставлю их спереди, иду ставить их сбоку, пробиваясь уже через толпу народа и сзади, пока возвращаюсь за руль, салон уже битком! И продолжаю движение, перед мостом картина такая, как была по весне, ямы, лужи и трещины в дороге, а сам мост напоминает мост из Сан-Франциско

ПС: скорее всего этот сон, это искажённая проекция реальности, мост=ленинградка, трафареты "21"=полноценный 16, ямы=новое дорожное полотно

Скажи мне что ты куришь,и я скажу кто ты.

если бы, я вообще не курю) давно ничего не снилось из транспортного

Я тоже ничего не курю, и мне тоже давно (до последнего) не снилось ничего транспортного ))

По ходу теперь мне нужно завязывать с веществами.
Приснилось как я с другом спустились на станцию "Заречная". Вход был свободен, много народу гуляло по недоделанной, пыльной станции. По путям туда-сюда гоняли 5-тивагонные составы 81-540.8, с мордой как в Казани. Их фотографировали, рассматривали и дёргали всё что можно все кому не лень. Я тоже пытался сфотографировать, но у меня зависал телефон и я не мог включить камеру...

Куда с этим обращаться?

Куйбышева, 26, если ты в Омске, в других городах не знаю.

Изредка (3-7 раз в год) мне снятся транспортные сны, хотя я не курю. :)

Цитата: Night Hunter от октября 04, 2013, 04:37:06  
Куйбышева, 26, если ты в Омске, в других городах не знаю.

Окей, приеду, Диму захвачу с казарм и вместе пойдем.

Меня туда не отпустят, мне только в госпиталь тогда дорога )

Примерно 7:15 утра. Спешу на учёбу в ОмГУПС. Подхожу к ост. Баргатиона и вижу подъезжает белая маршрутка (ГАЗель). Сбоку обычный маршрушруник на всё окно 383 с указанием промежуточных улиц/остановок, а рядом приклеена бумажка с надписью Трамвай №4. Захожу, сажусь и спрашиваю у водителя:
- А проездные действуют?
Водитель:
-Нет
Выхожу и думаю про себя: а поеду я, наверное, на трамвае, а то сейчас там будет пробка из-за ремонта Октябрьского моста. Перешёл дорогу, сел на трамвай и уехал.

Приснился автобус ГолАЗ-АКА-6226, у которого в отсеках для маршрутоуказателях был электронный маршрутоуказатель 21 маршрута с конечными остановками, а сзади - картонный маршутоуказатель, оформленный в стиле ПП-8, с описанием 21 маршрута. Этот Голаз-АКА-6226 ехал с ул. Заозёрной на пр. Мира в сторону СибАДИ.

Еду на велосипеде по тротуару вдоль проспекта Мира, подъезжаю к Кристаллу со стороны ДК Малунцева. Вижу - с бульвара Петухова выезжает троллейбус номер 108 с пассажирами, в рекламе в основном голубого и фиолетового цветов. Судя по блеску, реклама не напечатана на пленке, а нарисована краской прямо на троллейбусе. Бортовые номера написаны черной краской в белых овалах, шрифтом меньше обычного.
Троллейбус поворачивает налево на встречную проезжую часть проспекта Мира. Влекомый желанием сфотографировать его для СТТС, я нереально круто развернулся на велосипеде и так же по тротуару стал догонять троллейбус. Догнать не смог.

На перекрёстке Комарова - Архитекторов слетели штанги на пересечении, выбежал, поставил, не успел добежать до кабины, а троллейбус поехал, оказалось, что его угнали! Вижу, как он едет и обгоняет два впередиидущих троллейбуса, в итоге у всех штанги в разные стороны, потом оказывается, что мой троллейбус хотела угнать какая-то тётка, узнав, что она БОМЖ, я перехотел бить её

Стоим с корефаном в депо и видим, как его тралик сам трогается и едет в обратную сторону по депо (не так, как идут провода), смеёмся над этим, а потом он бежит за своим тролебасом ;D

Лолшто  ;D ;D ;D

сны про автономный ход ;D

19.10.2013

Прохожу в узком промежутке между двумя домами серии 1-335. Сквозь густые кроны деревьев вижу двухполосную дорогу (по одной полосе в каждую сторону), понимаю, что это Нефтезаводская. Деревьев столько, что дома напротив совсем не видно, но среди них проглядывает автобусная остановка.
Я понимаю, что вышел на улицу Химиков, а мне надо на Заозёрную. Стал вспоминать, на каком транспорте можно туда доехать... и понял, что ни на каком, только кругами через Мира.
Мимо меня проехал Ikarus-280 по 69 маршруту.


* * *

23.10.2013

Наш взвод из танкового института едет в колонну по 2 на велосипедах. Пересекаем перекрёсток Богдана Хмельницкого-Масленникова по диагонали, от угла у дома Богдана Хмельницкого, 150 в сторону клумбы посередине Богдана Хмельницкого. Проезжая перекрёсток, я замечаю, что трамвайные пути на перекрёстке смещаются не в сторону ул. Богдана Хмельницкого, а в сторону ул. Шебалдина.
На этом перекрёстке из-за ДТП стояли автобус ПАЗ-3205 и легковой автомобиль. Среди трамваев я увидел 2 вагона 71-605 по маршруту 4Б (Котельникова-Полет-Амур), 1 вагон 8 маршрута и 1 вагон 9 маршрута. На вагонах маршрута 4Б была отдельная табличка "Проезд бесплатный".
Посмотрел ещё раз на надетую на себя военную форму и лишний раз подумал: "Как жаль, что мне этим нескоро предстоит воспользоваться..."


* * *

2.11.2013

Сажусь в кабину ГМ-569 под руководством своего сержанта. Сначала вместо люка для фронтального входа открыл весь передний лист кузова (хотя он не откидной). Сержант ругал меня известными словами. Потом я всё-таки открыл люк, но не перед водительским сиденьем, а перед командирским, и сел на него. Внезапно между водительским и командирским сиденьями оказалось ещё 5 сидений, на водительском - сержант, на остальных - какие-то ещё люди.
Постепенно я оказался на водительском месте и обнаружил, что ГМ-569 стоит на Космическом проспекте. Разогнал её до 40 км/ч, стал въезжать на путепровод Космический - Лизы Чайкиной. Путепровод оказался очень узким, с жёлтой разметкой по бокам и без бортов. В этот момент он мне чем-то напомнил гоночную трассу.
Чудом я вписался в 2 поворота на путепроводе, съезжаю... ВНЕЗАПНО оказываюсь у начала подъёма на тот же путепровод, но уже в нерабочей ГМ-569. Выхожу из неё, взваливаю себе на плечи и тащу. По ощущениям килограмм 40, хотя реально она весит больше 20 тонн. Затаскиваю её на путепровод, навстречу идёт какая-то бабка и говорит:
-Куда такую тяжёлую махину на мост тащишь?
Тут я вспоминаю, что у ГМ-569 разрешённая максимальная масса больше 30 тонн, а над мостом ограничение как раз 30. Говорю той бабке: "Тут 30 тонн ограничение, а эта машина 21,5 весит" - "А, ну ладно". Поднял на верхнюю точку, стал спускаться под горку, орудуя рычагами ручного тормоза для поворота.
Таки вырулил на ул. Лизы Чайкиной, увидел там автомобили и поскорее остановился.

не, ну ладно первые два, но третий...

Лолшто? Оо
Я думал что в армии тебя отпустит, но видимо всё еще хуже Оо

Это я так в родной танковый институт на пару недель съездил )

Приснилось, будто я еду в ЛиАЗе-6212 №624 по 20 маршруту.

Утро, рассвет. Иду по 3 Островской в сторону Ленинградского проспекта, вижу вдалеке спускающийся с моста троллейбус ЗиУ-682Г-016.02, а следом за ним - трамвай, как 26 был изначально, бежево-белый, но с пантографом.

Прогуливаю работу и ищу оправдание перед диспетчером, если та вдруг позвонит и спросит, где я еду и почему на навигаторе не отображаюсь. Неловкая ситуация

Зима. Еду с другом в 71-605 с необычно высокой крышей и с 3 люками в ней. Передний и средний люки приоткрыты на забор воздуха, задний - широко открыт на вытяжку. На задней площадке - ряд сидений, наподобие того, что в 71-608К/КМ. Через щели в спинках этих сидений видно, что за ними находятся сопла отопителя, по 6 штук за каждым.
В какой-то момент водитель включил отопитель, и в салоне мгновенно стало жарко. Шум от отопителя заглушал стук колёс. Друг, с которым я ехал, посмотрел на отопитель и спросил меня:
-На каком топливе он работает? Где бак?
-Он электрический.

уже 2 дня подряд катаюсь на 10 трамвае идущим с Королёва на левый берег

по депо катаются ЛиАЗы-677, я еду за одним из них и не успеваю оттормозиться на голольду, в результате чего легонько стукаю его в зад, у меня только дворники согнулись, он не почувствовал и поехал дальше, я тоже отпускаю тормоз и качусь за ним, опять ему в зад, не успевая затормозить, и наблюдаю в левое зеркало, как мой зад заносит в другой "луноход" :o

стою на водниках возле беляшной в очереди, чтобы купить пиццу, и вижу, как к остановке подъезжает Кароса ПП-4 с газелевскими маршрутниками на месте, где должны стоять трафареты, на которых написано: на одном 264, на другом 270, а конечные были то ли Лукъяновка - ЖД Вокзал, то ли откуда-то до Первокирпичного

Саня, ты тоже завязывай ;)

я принял эстафету упорки)

Еду на велосипеде по ул. Лизы Чайкиной в сторону Космоса следом за троллейбусом ЗиУ-682В бело-синей окраски. Справа наклеена бумажка с бортовым номером 327, слева краской намалёвано "373". Я ещё вспомнил, что 327 не так давно в 373 перенумеровали, и подумал: "Нельзя было нормально номер наклеить?"
Зад троллейбуса по форме напоминал ЛАЗ-695.

Веду машину. Незаметно она превратилась в плащ с капюшоном, и я уже просто бегу в плаще - как бы веду машину таким образом. Решил включить мигалку - сделал это поворотом переключателя внутри капюшона.

За окном в небе пролетел тепловоз.

Это уже ЛСД.

Зима. Еду с родственниками на Икарусе-280 со скоростью километров 70 в час по Красному Пути в сторону центра. Едем примерно в районе остановки "Улица Рабиновича", но по обеим сторонам дороги лес.
Параллельно рассказывал им, что раньше на этом месте была железнодорожная линия с каким-то иностранным названием, и лишь с появлением автобусов "Ikarus-280" её стало возможным заменить автодорогой.

Прогуливаюсь по улице. Вдруг вижу - лифт идёт. Подумал, что вдруг он за мной побежит. Как только я это подумал, он побежал за мной. Я побежал прятаться от него в подъезд. Захожу туда, а внутри из него идёт метротоннель и там мужики какие-то коробки в него таскают.

Пасмурный летний вечер. Стою на троллейбусной остановке у Кристалла, вижу - троллейбусы едут с табличками кто "До Ермака", кто "До Светлого" (!), некоторые разворачиваются через стоянку у Кристалла с отрывом у проводов.
Подошёл троллейбус 4 маршрута до Светлого, я спросил у кондуктора, почему так ходят. Она сказала, что из-за ремонта теплотрассы где-то на Нефтезаводской.
Затем подошли один за другим 2 ЗиУ-682Г, покрашенных в красно-белую рекламу. Я сел в первый из них, он начал разворачиваться через стоянку. Доехал до встречной остановки, перешёл обратно. Успел сесть на второй из них.
Второй троллейбус нормально ехал до остановки "Магистральная", затем телепортировался куда-то на параллельную улицу. Выглянуло солнце. На той улице я вышел.
Улица представляла собой полоску асфальта, по ширине явно тротуар, над которым проходила ЛЭП, а рядом - одна пара троллейбусных проводов. По получившейся одноколейной линии ходили троллейбусы. Я тут же вспомнил, что это историческая троллейбусная линия, и её решили задействовать для объезда места ремонта. Решил вернуться на следующий день, сфотографировать эту линию и выложить на СТТС.

* * *

Увидел заголовок в газете: "Открыт 10 маршрут трамвая". Стал уточнять - оказалось, маршрут №1 перенумеровали в №10. Кроме того, открыли маршрут №3: Полёт - 3-я Транспортная - Учебная - Лермонтова - 11-я Линия - Челюскинцев - Амур.
На линии всё те же 71-605, с белыми бортномерами в голубых овалах.

Мне часто снится, что 10ый трамвайный маршрут открыли или капиталят и продляют линию перед открытием. Последний раз такое снилось в 2014 году. Благо праздники - можно выспаться и посмотреть сны  :)

раньше частенько 10ка снилась, иногда 11ый какой-нить

Моя семья временно живёт в квартире, входная дверь которой ведёт сразу на платформу станции метро с боковыми платформами. Поезд метро приводился в движение специальной модификацией электровоза ВЛ10 - половинной высоты и с "аэродинамической" мордой. Локомотив был выцветшего голубого цвета. Движение левостороннее.

* * *

Поднимаюсь на пешеходный мост через станцию Московка со стороны пос. Московка. Внезапно оказываюсь на крытом мосту с полупрозрачным тонированным верхом. Мост идёт то вверх, то вниз. После очередного спуска оказываюсь на огромном перроне, вымощенном тротуарной плиткой. Перрон находится через один путь от платформы "Московка".
Я подумал, что нужная мне электричка скорее идёт до платформы Бригадная, а не Московка, и решил подниматься дальше. Внезапно я оказался на приставной лестнице, ведущей с одной опоры КС на другую. Из станционных громкоговорителей звучала музыка, периодически прерываемая объявлением остановок. Объявления звучали как информатор в электричках, но где была та электричка, чьи станции объявлялись, - непонятно.
Перемещаясь с опоры на опору, я постепенно спустился вниз и оказался у восточной горловины станции. Рядом стоял мой друг, я осмотрелся и сказал ему: "Я же говорил тебе - мне на станцию надо, а ты меня на перегон вывел!"

Цитата: moskoffskiy от января 18, 2014, 02:41:56  
не смог удержаться, чтобы не сфоткать, к сожалению, через стекло
(http://4put.ru/pictures/max/831/2555590.jpg)

А я почему-то верю, что его восстановят. Мне даже как-то приснилось, будто его восстановили и он работает по 2 маршруту. Стою я как-то на остановке Театральная площадь в сторону ул. 10 лет октября, а этот троллейбус подъезжает со стороны ул. 10 лет Октября. Свежеокрашенный. Я каким-то образом перелетаю через дорогу и сажусь в этот троллейбус...

пишите письма, пусть оставляют его или ремонтируют

Троллейбус №2 перекрасили в зелёный с двумя тонкими белыми полосами и перенумеровали в "Б".

Б - баян? :)

Мне как-то приснилась Кароса ОБВ на 1 маршруте, которая ехала по ул. Химиков в сторону Кристалла.

Цитата: Михаил Круглов от января 23, 2014, 06:52:59  
Б - баян? :)

Я в этот момент думал, что №1, наверное, перенумеровали в "А", но наносить не стали - всё равно не ездит. И хотел отправить правку на СТТС, но передумал: сфотографировать его с номером "Б" я не успел, а так, я решил, редакторы не поверят.

я на той неделе видел №2, красный без рекламы, а морда синяя

снилось, что БКМ № 055 снова у нас на 4 маршруте

Работаю диспетчером в трамвайном депо, сижу в здании цирка с видом на автостоянку. Наблюдаю за посадкой пассажиров в дежурки. У каждой дежурки медленно движущаяся очередь в переднюю дверь.
Посмотрел время - было 23:25. Объявил в микрофон: "Окончить регистрацию пассажиров!" А после этого подумал, что, раз ввели регистрацию пассажиров дежурок, я уже не смогу ими пользоваться. Следом сообразил, что я теперь работник транспорта и имею полное право ездить на дежурках.
С этой мыслью я телепортировался на стоянку и оказался у передней двери одного из автобусов. От передней двери внутрь салона уходил небольшой коридор, отделанный белым пластиком. В коридоре было очень маленькое окно в кабину. Освещение салона очень яркое.
Как заходил в автобус, не помню.

Зима. Стою у поворота с ул. Серовато на бульвар Победы, фотографирую трамваи. Со стороны цирка подъезжает 71-605 номер 128 и входит в поворот на скорости километров 30 в час. Я на радостях, что 128 вагон покрасили полностью в белый, не успел включить фотоаппарат.
Вскоре после него в том же направлении проехал 24 вагон, тоже полностью белый. Я пытался его сфотографировать, но не успел скомпоновать, а вид сзади снял слишком рано - он оказался не целиком в кадре и с нарушенными пропорциями.
После этого я решил ждать, пока 128 вагон развернется на Котельникова, и снять его на обратном пути. Посмотрел время - 23:18, но было светло. Я понял, что если буду ждать 128 вагон, не успею на дежурку.
Увидев, что со стороны Котельникова подъезжает 61 вагон, я решил сфотографировать его и ехать на нем до депо. На фотографии он весь оказался в правой трети кадра, да еще и на "летнем" фоне, а вагон проехал мимо меня без остановки.

Приснилось, что по 80-ке в 17:15 ходит единственный бело-жёлтый ЛиАЗ-677 №834, причём идёт через Главпочтамт: Главпочтамт-Соборная пл.- Драмтеатр - Герцена и далее по основной схеме движения.
Сел в него на Главпочтамте. В салоне было 3 человека без кондуктора. Пока ехал, у Флагмана увидел бордово-белый Икарус 280 №1559 по 51-му маршруту и решил написать с телефона на форум в тему "Обсуждение автобусных маршрутов", о том, что 51-й частично передан в ПП-8.
На ост. завод им. Куйбышева вошла целая толпа людей, в т.ч. и кондуктор. Перед выходом на ост. 7-Северная рядом со мной рядом стояла незнакомая женщина в очках, которая спросила меня, что я делаю в автобусе и куда еду. Я ответил, что выхожу на 7-й Северной, на что услышал от неё, мол это служебный автобус.
На остановке, в ходе разговора с данной женщиной, выяснялось, что автобус принадлежит какому-то предприятию (названия она не сказала), и что у него нет гаража, поэтому данный ЛиАЗ-677 оставляют на ночёвку в ПП-7. Я спросил, есть ли в ПП-7 ещё 677-е, на что она ответила, есть красный тоже предприятия, но не на ходу. В конце разговора она сказала, чтоб я не распространял слишком сильно информацию про этот ЛиАЗ на 80-ке.

Выезжаю из депо летом, смотрю в МойМаршрут, вижу троллейбус №209 по 16 маршруту движется по Пр. Комарова, не сворачивая, к левобережному рынку, и понимаю, что обрезать у Восточки его не получится

Лето. Еду по Омску в трёхвагонном поезде метро. Вагоны импортные, в пластиковых закруглённых кузовах. Лобовое стекло цельногнутое, под углом 45 градусов к горизонту. Рельсового пути нет, вместо него металлическое основание наподобие ленты траволатора, но неподвижное. Прохожу в заднюю кабину - там второй машинист из бригады, мой друг из Торонто.
Перекинулись парой слов, пожаловался ему, что мне выходить у Театральной площади, а станции метро там нет. Он открыл лобовое стекло (оно оказалось на шарнирах сверху) и сказал мне, чтобы я прыгал. Я увидел, что поезд уже спускается в тоннель под ул. Думская, и сразу решился выпрыгнуть на ходу.
Вскарабкался по склону на остановку "Театральная площадь" (самой площади не было) и увидел, что если бы я "протормозил" ещё секунд 5, попал бы под следующий поезд метро.

Едем в каком-то троллейбусе по 4 маршруту. Компоновка салона как у учебного ЗиУ, но внутренняя отделка пластиковая. На перегородке кабины с правой стороны табличка, размером с заводскую табличку 71-605, с выштампованными 12 цифрами. 3 цифры закрашены чёрной краской.
На передних двух сиденьях с правой стороны сидели moskoffsky и Maksimus, а я стоял рядом в проходе, держась за 2 поручня. Они вдвоём допрашивали меня, что значат эти цифры на табличке.

Пару дней назад опять снилось, что трамвай 10-ку восстановили. И я подумал, что появился ещё один повод поблагодарить Двораковского  :)

Сегодня тоже приснились трамваи: в частности, что по Заозёрной идёт куча маршрутов, вагоны в основном бело-красные модернизанты, но я почему-то ехал на ЛМ-99 "пчёлке"  ???

Стою с родителями на одной из остановок в садах Осташково, жду автобуса до Романенко. Подходит пустой автобус Karosa B741, красно-белый, без бортномера и маршрутоуказателя, с плакатом "Автобусы Омска" во всё боковое окно. Открывает двери, садимся, едем. Я встал у перегородки кабины.
На следующей остановке автобус снова останавливается, в него садятся пассажиры, а водитель говорит нам: "Вы погорячились с заказом - до Волжского сейчас набьётся". На следующей мы вышли и оказались опять на той остановке, от которой ехали.
Смотрю - подъезжает НефАЗ-5299-30-32 по 54 маршруту. Смотрю и думаю, как его сюда занесло.
Следующий автобус - Karosa B841 по 13 маршруту. Не понял, куда он едет - в Чкаловский или в Осташково - поэтому не стал садиться.
После этого подошёл НефАЗ-5299-20-15 66 маршрута с маршрутоуказателем: Учхоз - Осташково - Учхоз. Моё предложение ехать на нём до Лизы Чайкиной родители проигнорировали.
Через некоторое время слышу странный гул, смотрю - над проезжей частью уже висит троллейбусная КС, и мимо остановки проезжает бордово-белый ЗиУ-682Г с маршрутоуказателем 16 маршрута.

Стою на трамвайной остановке, жду трамвай. Остановка вымощена фиолетовой тротуарной плиткой и отгорожена от пути высоким ограждением из фиолетового тонированного стекла (или пластика) с прорезями напротив дверей трамвая, нечто вроде "горизонтального лифта", но без створок. За ограждением остаётся полоса тротуара где-то 0,5 м шириной и одноколейный путь. Остановки с другой стороны нет, видимо, движение одностороннее. Вокруг лес.
Подъезжает Tatra T6B5, слышу "электронный" свист, явно указывающий на то, что двигатели асинхронные, а не коллекторные. Увидев, что маршрут не мой, заходить не стал. Когда трамвай уехал, я увидел, что вместо контактного провода какая-то металлическая труба, окрашенная жёлтым, диаметром сантиметров 5, ещё и с вентилями на ней. Первая мысль была - как трамвай не сломал пантограф об вентиль?

Кароче сон приснился, встретил красивую девушку иду гуляю с ней и понимаю что лучше не гулять с ней ибо дома жена и дети, что делать? непонятно...
Вдруг, совмещенная конечка троллейбусов и трамваев на ул. Жукова попадается, ну я ее в троллейбус посадил и она уехала, а я проснулся...

Еду лёжа в кузове ГАЗ-66 по Сыропятскому тракту в направлении из города, вижу - нас обгоняет другая ГАЗ-66, с кунгом и с криво приваренной мордой от УАЗа.

Еду на праворульном легковом автомобиле с сотрудницей областного сборного пункта куда-то в Старый Кировск, приезжаем там к какому-то зданию, внешне похожему на "Омскнефтехимпроект", заезжаем на огромную парковку. Заходим в здание, внутренняя планировка оказывается как у областного сборного пункта. Расходимся по кабинетам, работаем какое-то время, встречаемся на лестничной площадке, идём вместе, встречаем ещё одного припозднившегося сотрудника. Он нас просит: "Подкиньте до Ленинградской площади, дальше на дежурку сяду". Мы втроём садимся в ту же машину, едем, по пути во дворах встречаем НефАЗ-5299-20-15 ПП-4 с маршрутоуказателем 53 маршрута. "Дежурка", - сразу понял я. Едем в район парка Победы. Вместо самого парка там немаленький микрорайон. Выезжаем на улицу, проходящую параллельно Ленинградскому проспекту буквально в 50 м от него, останавливаемся рядом с остановкой "Парк Победы". Смотрю - а на остановке построили павильон и много киосков. Высаживаем того сотрудника, зачем-то сами выходим из машины, достаём из багажника много каких-то сумок и раскладываем вокруг. Проводив своего коллегу, укладываем всё обратно. Едем снова в то же здание, я успеваю буквально только открыть свой кабинет и увидеть, что нам пора ехать. Опять садимся в машину, едем куда-то через Ленинградский мост... дальше не помню.

24.05.2014
Еду в автобусе ЛиАЗ-5256.45 ПАТП-2 во время урагана. В салоне буквально человек 5, я сижу на левой передней колёсной арке лицом назад. Автобус отъезжает от очередной остановки, не закрыв заднюю дверь, и обе створки отрывает ветром. Автобус доезжает до следующей остановки, останавливается, выходят все пассажиры, кроме меня и пожилого мужчины, сидевшего на галёрке. Автобус продолжает движение без задней двери.
После этого пассажир с галёрки громко произносит: "А чё этот, майор? А майору побезразлично".

Порылся в кэше Google.
http://gfile.ru/a5qGb
http://rghost.ru/55904050

12.03.2014

Лето. Еду на автобусе Ikarus-280 по нынешнему 22 маршруту. После проезда перекрестка Думская-Пушкина в сторону Маркса слышу, как диспетчер командует водителю: "На остановке - осмотр!"
На остановке "Театральная площадь" водитель заглушил двигатель, несколько минут ходил вокруг автобуса, открывая разные люки по бортам, потом снова запустил двигатель  и поехал.
Я увидел, что на тротуаре между остановкой и перекрестком Думская-Маркса стоит девушка с блокнотом. Я узнал ее - это была сотрудница центральной диспетчерской службы городского транспорта. На склоне к берегу Оми стоял какой-то миниатюрный трактор.
Когда автобус поворачивал с Думской на мост, я увидел, как эта девушка садится в трактор и выезжает со склона на дорогу. Первым делом подумал: "Она на тракторе, наверное, медленнее автобуса будет ехать, надо у Телецентра ее остановить и попросить подвезти до Кристалла". Однако, трактор уже на мосту обогнал автобус.


14.03.2014

Прихожу очень рано утром на конечную "Железнодорожный вокзал". Там какое-то большое строительство, оставили только площадку для отстоя автобусов и троллейбусов и очень узкий выезд, ширины которого едва хватает одному троллейбусу.
Стою у края площадки, слышу звуковой сигнал сзади. Оборачиваюсь - оказывается, я мешаю выехать троллейбусу №105 по 3 маршруту. Перехожу этот выезд, провожаю взглядом троллейбус.
Только он выехал, смотрю - туда же пытается заехать троллейбус №120 по 11 маршруту. Отхожу вглубь площадки, оказываюсь в плотном потоке ездящих по ней троллейбусов. С огромным трудом пробираюсь среди них, всё время оглядываясь по сторонам, чтобы никто не сбил. Видел там 11 троллейбус без рекламы, собирающий пассажиров по 3 маршруту, и 238 троллейбус в персиково-серой окраске (как №11 был) с наклеенной поверх рекламой, несущийся со скоростью около 30 км/ч на автономном ходу, без башмаков на штангах, с салоном битком.


15.03.2014

Стою поздно вечером у нового КПП пороховых складов, выходящего на 24-ю Северную, вижу - мимо проезжает импортный дуобус, марку разглядеть не успел, окрашен бело-синим. Выхлопная труба диаметром сантиметров семь была выведена наискось из середины заднего бампера. Судя по звуку двигателя, у дуобуса был рядный 4-цилиндровый дизель мощностью около 400 л.с.
Я подумал, что надо написать на omgt.info, что через Омск перегоняли дуобус, но решил, что раз я его марку не видел, то и писать не о чем.
Зашел на КПП - дежурного не было, а метробабка-сторож спала. Прошел на территорию и увидел, что вместо вечера наступил день.


28.03.2014

Лето. Стоим с Хантером на остановке "Трамвайное депо" в сторону Котельникова, подъезжает 71-605ЭП №14, окрашенный красно-белым, как №24. Заходим в заднюю дверь - тем временем вагон уже оказывается сочленённым и телепортируется на остановку "Первомайский рынок" в сторону проспекта Королёва.
Садимся на задний ряд сидений, я спрашиваю:
-Когда №14 успели отКВРить?
-Ты что, форум не читаешь? Давно уже.
-Да я не сразу заметил, думал, его вообще первым модернизировали, только что вспомнил, что первый был №21.


3.04.2014

Читал в газете, что с 1.04 трамвай №57 работает на 7 маршруте и возит бесплатно.


9.04.2014

В городе построили 1 "КВР-троллейбус" из кузова автобуса МБТ-О345 и ещё несколько - из кузовов автобусов ГолАЗ-АКА-6226.
Я ехал на задней площадке автобуса ГолАЗ по Космическому проспекту и увидел, что у остановки "Столовая" в сторону Космоса стоит ГолАЗ-троллейбус, развёрнутый против движения, с 2 прицепами и 2 узлами сочленения, со штангами на проводах. Первым делом я подумал, что он туда подъехал на автономном ходу, что сейчас он опустит штанги и тем же способом вернётся на свою сторону. Но всё произошло иначе: водитель поставил штанги на 2 рядом расположенные поперечные растяжки крепления КС и поехал штангами по ним. Около точки подвеса "своей" пары проводов штанги сошли с растяжек и едва не задели припаркованный рядом с опорой легковой автомобиль.


13.04.2014

Стою на высокой железнодорожной платформе. Справа от меня какая-то станциях, на путях которой отстаиваются несколько ЭР2 разных лет и одна ЭД4М. Слева - прямой путь перегона. Сзади к платформе подходит другой путь перегона, перпендикулярный основному. В конце этого пути кривая радиусом метров 20 и стрелка, соединяющая его с основным.
Мимо платформы одна за одной проходят разные электрички, некоторые останавливаются. Звук и динамика у них больше характерные для троллейбуса, чем для электрички. В центральном окне каждого из вагонов стоит трафарет, наподобие тех, что были в ПАТП-2. У некоторых электричек поверх него стоит "В депо".
Я сел в одну из остановившихся ЭР2 и оказался в салоне троллейбуса ЗиУ-682Г-016.03. В итоге приехал на троллейбусную конечную "Железнодорожный вокзал" со стороны ул. Лобкова, сразу на посадочную площадку. Там была одновременно и посадка, и высадка пассажиров.
Выйдя из троллейбуса, я увидел поворачивающий с автостоянки троллейбус №90 по 3 маршруту.


25.04.2014

Веду 71-605 по одноколейке вдоль бульвара по ул. Пономаренко, в направлении от ул. Ермолаева к Космическому проспекту. Рядом с домом по адресу: ул. Романенко, 2 я заметил резкий перепад высоты на правом рельсе. Остановил вагон, вышел, посмотрел - следующий рельс лежал сантиметров на 10 выше того, на котором стоял мой вагон, а чтобы на него можно было заехать, был "пандус" из накладки, которыми скрепляют рельсы. Эту накладку подпирала какая-то палка.
Посмотрел назад - за вагоном была пыльная буря. Расстроившись, я разобрал путь вперёд до Космического проспекта.

* * *

На остановке "Дом туриста" (без павильонов, с зелёным забором) всем личным составом сборного пункта садимся в троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 (с сиденьями от обычного ЗиУ-682Г). Кроме нас, в салоне было ещё 2 пассажира.
Набираю 16 рублей мелочи из кармана брюк, отдаю кондуктору - 10-рублёвая монета внезапно оказывается 10 тенге. Кондуктор выбегает на остановку и начинает спрашивать ожидающих пассажиров, нужна ли кому-то такая монета. По мере того, как кондуктор идёт вдоль остановки, троллейбус с открытыми дверями отъезжает задним ходом. Желающих не находится, кондуктор выбрасывает монету в урну и заходит обратно в троллейбус. Я тем временем нахожу в кармане 2 монеты по 5 рублей и рассчитываюсь за проезд, а потом вспоминаю, что один наш солдат интересовался казахской валютой.


3.05.2014

На станции "Карбышево-1" сажусь в ЭД4М, еду куда-то в сторону Называевска без остановок. На первой же остановке все пассажиры выходят; я, посидев в пустом вагоне минут 10, понял, что станция конечная, и тоже вышел.
Выйдя из электропоезда, я обнаружил, что это какая-то платформа на перегоне, но это действительно конечный пункт маршрута (хотя название на платформе было не такое, как в расписании электропоездов). Через несколько минут пустой электропоезд отправился дальше, в том же направлении.
Я тем временем подошёл к расписанию и стал изучать его на предмет возвращения в город. Ближайший обратный электропоезд был через полтора часа, а внизу расписания было написано: "Посадка заканчивается за 20 минут до отправления электропоезда".


17.05.2014

Военкомат Усть-Ишимского района привез на областной сборный пункт около 200 призывников самолетом.

На улице Богдана Хмельницкого на подходе к кольцу "Полёт" ДТП с участием примерно 10 трамваев. Первым стоял 71-605. Вторым - 71-619К, его кузов слетел с передней тележки и встал на землю фальшбортами. Третьим - 71-605, с сильно помятым задом. Четвёртым - другой 71-605, с таким же помятым передом. Он сошёл с рельсов обеими тележками. Последующие вагоны, среди которых были 2 71-608К, остальные - 71-605, стояли без особых повреждений, но некоторые сошли с рельсов.
Второй и четвёртый вагоны также заблокировали ехавший им навстречу 71-605.

Приснилось, что пошел в лес за грибами, заблудился и вышел на болото в котором находилось 4 Икаруса 280. Оказалось, что здесь был 10 ПП. На автобусах были их номера.

Рано утром иду по тротуару с левой стороны проспекта Мира от Малунцева, подхожу к Кристаллу, спускаюсь в подземный переход, перехожу на другую сторону проспекта Мира. Вижу, что со стороны самого "Кристалла" реконструируется трамвайная линия, которая затем продолжается по улице Химиков. На месте остановки "Кристалл" в сторону Телецентра снята часть тротуарной плитки, и под ней из песка выступают свежеуложенные трамвайные пути - строящийся поворот с Мира на Химиков.
Прямо через реконструируемые трамвайные пути по Мира ходят троллейбусы.

Лето. Выхожу на берег Иртыша за городом, вижу - на берегу стоит баржа, и к ней пришвартован теплоход типа Москва. По барже лазили какие-то 2 парня. Вдруг баржа с грохотом съезжает в воду и вместе с теплоходом начинает дрейфовать к середине реки.
Внезапно я оказался в Омске, на Ленинградском мосту, и увидел, как эта "Москва" с нереальной для нее скоростью, километров 40-50 в час, идет вниз по течению, а ее догоняет катер с деревянным корпусом

Еду в 71-605 по Октябрьскому мосту в сторону 9 Линии, навстречу по трамвайным путям едет ЗиУ-682В №47 бежево-коричневой окраски (сильно напоминает ту, в которой сейчас №248).

Только дембельнулся, и опять упарывается.

Приснился троллейбус №2 в нынешней окраске на 4 маршруте.
Также снились двусочленённые икарусы и двусочленённые полуникопольные НефАЗы в Омске.

Цитата: Михаил Круглов от июля 14, 2014, 12:05:59  
Только дембельнулся, и опять упарывается.

Я же и в армии не прекращал, ты что...


* * *

Захожу в вестибюль станции метро "Спортивная" в Санкт-Петербурге. Вестибюль внезапно оказывается железнодорожным вокзалом. С каждой стороны от входа по 4 билетных кассы, а наверху висит табло с указанием, в какой кассе билеты в какие города продают и до какого часа продаются билеты в этот город. Я увидел, что билеты в Омск продавались в кассе №5, и оставалось ещё полчаса их продажи. Очереди от всех касс смешивались в непролазную толпу, в которую постоянно приходили и из которой постоянно уходили люди с двух сторон - с выхода в город и с выхода к поездам. Последнего в очереди в кассу №5 так и не нашёл.

Гуляю пешком в окрестностях Томска. Решил перейти небольшую речку по автомобильному мосту. Недалеко от начала подъёма на мост стоял муниципальный ГолАЗ АКА-6226 №1256.
Дорогу на мост мне преградила молодая водительница этого автобуса. Она сказала, что проход по мосту платный - 35 рублей. Я сказал ей, что на мост не собираюсь, зашёл в салон автобуса в заднюю дверь. Пробрался через набитый пассажирами салон, прошёл вперёд, нашёл телефон диспетчера и позвонил по мобильному, пожаловался на поведение водительницы. Вышел из автобуса, погулял по окрестностям. Минут через 10 автобуса на том месте уже не было.
Я подошёл к подножию моста и увидел, что автомобили стоят, не заезжают на него. Прошёл пешком по проезжей части и увидел, что наверху какие-то мужики двигают деревянные ограждения по дорожной разметке.

Приснилось, будто я в системе "Мой маршрут" смотрю троллейбусы на 4 маршруте. И вдруг замечаю помимо оптим и низкопольных ЛиАЗов троллейбус №2.

P.S.: Странно, это уже второй сон подряд про этот троллейбус на 4 маршруте. К чему бы это?

К дождю,должно быть.

Еду в "Газели" на заказной поездке. Водитель поворачивает с улицы 10 лет Октября на улицу 3-й Разъезд и обнаруживает, что по ней одностороннее движение в другую сторону. После этого он съезжает на выделенное трамвайное полотно и с огромной скоростью едет задним ходом навстречу трамваям.

Еду в СМЕ из 13 и 238 троллейбусов. Штанги подняты у впередиидущего, №13. На стрелке у троллейбуса сходят штанги. Молодая кондукторша сзадиидущего троллейбуса накидывает кожаную куртку, проходит в кабину, берёт там нечто вроде багра, поднимается по лестнице между лобовыми стёклами, высовывается из люка в потолке кабины и этим багром ставит штанги на провода.

* * *
OFF: у нас ведь лифты тоже транспорт, правда?
На первом этаже жилого дома захожу в лифт, внутри него уже стоят Михаил Круглов и двое других моих знакомых. Лифт представляет собой подвешенную в шахте круглую клетку из металлических уголков, с дном и крышей из сплошного металлического листа и с какой-то вертикальной трубой между их центрами. Между уголками в клетке зазор такой, что можно пройти совершенно спокойно.
Лифт вместо того, чтобы подниматься, начинает раскручиваться вокруг своей оси. Я с трудом удерживаюсь внутри него. Потом он всё же начал двигаться вверх, а когда поднялся до нужного этажа, начал останавливать вращение.

Еду в трамвае 71-605, движущемся по 1 маршруту задним ходом, везу с собой 2 модели 71-605 в масштабе 1:7. Сижу на сиденье на задней площадке у двери, модели трамваев стоят по бокам от меня. Потом ко мне подсела какая-то метробабка и стала утверждать мне, что модели трамваев - это багаж, и надо его оплатить.

метробабка - бабка ростом в один метр?

Нет, бабка из числа тех, которые в большинстве городов ездят с огромными тележками в метро в час пик и возмущаются, что им проехать не дают )

А ещё только завидев свободное место, понесутся словно паровоз расталкивая стоящих пассажиров во все стороны. И не дай бог кто-то додумается сесть на это место раньше, чем метробабка до него добежит...)
(https://lurkmore.so/images/thumb/0/0b/Metropride.jpg/424px-Metropride.jpg)

Не метробабка, а метродевушка.
Юная очаровательная леди, дожившая до почтенного возраста.
А уж поведение - от воспитания.

Приснилось, будто я между СибАДИ и телецентром фотографирую автобусы, троллейбусы и трамваи, которые ходили по середине пр. Мира и по Красному пути. И тут мне предоставляется уникальная возможность сфотать сразу 2 троллейбуса Зиу-10: оба троллейбуса едут до нефтезавода, один троллейбус 67 маршрута, другой - 4 маршрута. Я даже сначала растерялся, как мне их сфотографировать, но вроде получился кадр. Потом проезжали трамваи ЛВС-86 в обе стороны, и я их фотографировал.

Цитата: Toptygin от сентября 05, 2014, 03:12:05  
Не метробабка, а метродевушка.
Юная очаровательная леди, дожившая до почтенного возраста.
А уж поведение - от воспитания.

С тем поведением, которое в итоге сформировалось у данной категории, - именно метробабка. И даже догадываюсь, какое воспитание, - советское вбивание "старших надо уважать" без объяснения, почему и за что. И вот они, внезапно обнаружив, что оказались старше большей части окружающих, разворачивают этот принцип в свою пользу, сами при этом ничем лучше тех "младших" не становятся...

сажусь на трамвай на ост.14 Заозёрная, подъезжает что-то типа грузового рельсовоза, едем прямо через строящийся перекрёсток на Королёва - Заозёрная, при чём по какой-то ржавой узкоколейке вместо обычных рельс, каким-то непонятным образом поворачиваем на бывшем "треугольнике" на 90 градусов и перестраиваемся на встречные пути, трамвай чем-то шкрябает и вдруг начинает въезжать в стену из блоков, как будто сквозь текстуры, но я почему-то не могу проехать вместе с ним через них :-[

В Омске по тротуару на огромной скорости промчался огромный мусорный контейнер (который грузовиками перевозят) с синей мигалкой наверху. И всё по прямой, как по рельсам. Однако на перекрёстке контейнер сманеврировал, объехав машину.

Зашёл у "Дружного мира" в автобус ЛиАЗ-5256 вместе с сотрудницей со своей работы, нашёл удобное стоячее место, взялся за поручень. Потом понял, что конфигурация поручней в этом автобусе сильно необычная: когда я встал на это место, запер незнакомую девушку в тупике из поручней, а моя коллега стоит у кондукторского места и косо на меня посматривает.

Сразу же вспоминаются автобусы ЛиАЗ-677, где в заднем углу возле двери поручни тоже образовывали пространство для 1 человека. Да и в ГолАЗ-АКА-6226 тоже иногда встречается тупик для одного человека.

и в троллейбусах такое есть

В том автобусе тупик был человек для 2-3 )))

Иду по тротуару на путепроводе в створе улицы Лизы Чайкиной и Космического проспекта в сторону Космоса. Левой рукой закатываю по крайней правой полосе автомобиль ВАЗ-2109. Сзади меня подгоняют родственники, угоняют сесть за руль. Я им говорю, что за руль сяду перед спуском.
Закатил автомобиль на верхнюю точку моста, сел за руль, отпустил тормоз - не едет. Родственники говорят - "газу поддай", а я понимаю, что сначала надо запустить двигатель. Запустил, тронулся с места и меньше чем за 2 секунды спустился к подножию моста. Перед светофором кое-как остановился.
После проезда перекрёстка так и продолжил вести автомобиль.

Захожу на форум, вижу новость о восстановлении 7 маршрута трамвая. Как позже оказалось, это была кривая новость с "СуперОмска", и на форуме появилось несколько фотографий, показывающих, что трамвайное полотно на 24 Северной ещё не готово для движения: где-то рельс засыпан землёй, где-то перегорожен временным забором, а где-то раскрутили болты на стыке.

Автовокзал перенесли к Советскому исполкому, на прежнем месте оставили только стоянку. Автобусы подъезжали у остановке "Советский исполком" в сторону проспекта Мира, после чего водитель и кондуктор по очереди шли к диспетчерской. Диспетчерская была оборудована в киоске у проезжей части проспекта Мира как раз в месте примыкания Нефтезаводской.
Я прошёл вместе с одним из кондукторов к диспетчерской и сфотографировал стоящий на остановке ПАЗ-3205.

Давно меня так не накрывало) :D
Ехал в автобусе по Лукашевича и по мосту, на моё большое удивление, навстречу проезжали 605-е, всего около 7 штук. С БУГЕЛЯМИ! ;D Я ещё еду и думаю, откуда в депо столько бугелей взяли :)

Меня спросили, как я ездил в универ на транспорте. Я начал вспоминать, достал какую-то древнюю карту. На ней через Ленинградский мост шли, среди прочих, автобусы маршрутов 22 (только в сторону ЛБИ), 35 и 63. Вспомнил, что обычно я на 22 доезжал до остановки "Универсам Север" и пересаживался там на троллейбус 67 маршрута.

Еду в 71-605 с двумя друзьями по ул. 50 лет ВЛКСМ в сторону ул. 75-й Гвардейской Бригады. Проезжей части по ул. 50 лет ВЛКСМ нет, а проезжая часть ул. 75-й Гвардейской Бригады продолжается куда-то в сторону Окружной дороги. Ближе к концу ул. 50 лет ВЛКСМ один из друзей сказал, что ему срочно нужен продуктовый магазин. Я ему подсказал магазин в доме по адресу: ул. 75-й Гвардейской Бригады, 18.
Заезжаем на трамвайное кольцо, расположенное во дворе домов ул. 75-й Гвардейской Бригады, 16 и 16а, подсказываю другу, как пройти в тот продуктовый магазин, а он увидел в доме ул. 75-й Гвардейской Бригады, 16, высокое крыльцо (до второго этажа) со входом в магазин и прямо из трамвая побежал к нему.

Стою на остановке "КДЦ Кристалл" в сторону СибАДИ, замчаю троллейбус ЗиУ-682Г по 9 маршруту. Фотоаппарат достать и сфотографировать не успел.
Потом мне попадалось ещё несколько таких троллейбусов, а на одном из них поверх трафарета 9 маршрута косо стоял трафарет 11 маршрута и автобусный трафарет с цифрами 77. В обратную сторону, от Кристалла к ДК Малунцева, троллейбусов 9 маршрута не видел.

Приснилось, будто я еду в троллейбусе по красному пути, и троллейбус попал в кювет. После этого троллейбус смог сам выехать из кювета. Потом он ещё раз попал в кювет, и опять смог из него выехать. Я даже подумал, что троллейбус - это очень мощная машина, раз самостоятельно умудряется из кювета выезжать.

Лечу в Омск в самолёёте с салоном от 71-605. Заслушавшись шумом двигателей, внезапно замечаю, что самолёт садится не на аэродром, а на какую-то городскую улицу. Бегу к кабине смотреть, на какую.
Из разговоров пилотов выхватил 2 фразы: "Я думал, тут клевер, а придётся под мост" и "Я сразу про Мира, 4, подумал".
В итоге приземлилсь на путепровод между Красноярским трактом и Заозёрной и покатились в сторону Телецентра. В салоне заиграла какая-то песня, начиная со слов "Но я вернусь, ещё вернусь". Перед касанием путепровода ещё услышал: "Что строители с проектировщиками подумают?"
Перепугался, проснулся... и увидел, что я ещё не прилетел из Омска в Санкт-Петербург.

Иду по Лукашевича мимо развязки в сторону Волгоградской, чтобы у Бауцентра сесть на 61 или 109 автобус

Прихожу на остановку "Парк Победы" в сторону Тюкалинской развязки и вижу:
1) Для ожидающих пассажиров построили двухэтажный остановочный павильон, полностью закрытый, с освещением и отоплением
2) Транспорта на остановку ходит мало - 17 автобус (в Чкаловский), 109 автобус (на вокзал) и 10 трамвай (тоже на вокзал). Ещё где-то неподалёку есть ЖД-платформа, с неё электропоезда ходят на вокзал. Всё остальное сворачивает с Ленинградского проспекта где-то раньше.
Зашёл в остановочный павильон, поднялся на 2 этаж. посмотрел в "Мой маршрут", увидел, что к остановке подъезжает автобус 17 маршрута. Спустился - подъезжает ЛиАЗ-677, настолько битком, что садиться в него я не стал.
В итоге поехал на трамвае 10 маршрута, на остановке "Улица Маяковского" пересел на 9 маршрут. На улице Лермонтова совершенно новые пути, ровные, отсыпанные щебнем, и трамваи по ним едут километров 40 в час минимум.

Мне приснилось что трамвайные пути перенесли с Октябрьской на Яковлева... Вышел из подъезда сразу на остановку.

Катался с другом на грузовом трамвае в Санкт-Петербурге по 48 маршруту. Платформа была намного выше, чем пол пассажирского трамвая. Кроме нас, на сиденьях в кузове были ещё пассажиры, а мы занимали заднюю скамейку. Трамвай останавливался на остановках.
Поворот с ул. Сердобольская на ул. Торжковская оказался немного круче, чем в действительности (градусов 30), а через нынешние жилой квартал и Гагаринский парк проходила улица параллельно Омской. По этой улице проезжал ЗиЛ-130 справа налево относительно вагона. Трамвай проехал впритирку от задней части грузовика, после чего оба резко остановились.
На грузовике тоже была скамейка вдоль заднего борта. На ней сидела женщина лицом к борту, и она немного поругалась с водителем трамвая насчёт его стиля вождения. После этого оба поехали дальше.
На остановке "Торжковский рынок" вышли все остальные пассажиры, ехать остались только мы с другом. На остановках "Улица Новосибирская" и "Гостиница Выборгская" трамвай также не остановился. Здания по адресу Набережная Чёрной речки, 51 лит. Б не было на месте; с ул. Торжковская была стрелка на одноколейку вокруг гостиницы Выборгская.
Перед поворотом с ул. Старобельская на ул. Лисичанская водитель остановил трамвай. Как только мы с другом спустились, он снова поехал и с ул. Лисичанская повернул направо на Торжковскую.

Шёл вдоль дома ул. Маршала Жукова, д. 105, в сторону ул. Плеханова, навстречу мне проехал красно-белый 71-605 с маршрутоуказателем 41 маршрута, который шёл с Полёта через Ленинградский мост куда-то в Старый Кировск. Следом за ним ехала жёлтая Tatra T3 с бортномером 6.

Стою вечером на остановке "Улица Лизы Чайкиной" в сторону Чкаловского. Подъезжает НефАЗ-5299-20-15 с номером ПП-7 с пассажирами в салоне, но без света и без маршрутоуказателей. Останавливается метров через 2 после остановки, я бегу за ним. Двери открылись, только когда я подбежал. На вопрос о маршруте автобуса мне никто не смог ответить.
Я прошёл вперёд. Перегородки кабины не было, за рулём молодая и очень жизнерадостная девушка, кажется, немного далёкая от вождения автобусов. Вспоминаю, что несколько дней назад видел её в этом же автобусе кондуктором. Подхожу, спрашиваю:
-Куда сейчас едем?
-До Дворца школьников.
-А дальше?
-Через мост... а дальше НИКУДА не едем, потому что я не знаю куда!
-Номер маршрута какой?
(молчит в ответ)
-58?
-Да, 58!
-Значит, после спуска с моста нужно повернуть налево на Космический проспект.
-Нет, я туда не поеду, я там ничего не знаю!
И поехала в сторону Дворца школьников. Дальше, уже по пути, я продолжал уговаривать её свернуть на Космический проспект и таки успел уговорить. Желание так же объяснять ей про поворот с Космического проспекта на ул. Петра Осминина куда-то пропало.

Приснилось трамвайное кольцо у ПКиО, с которого трамваи могут выезжать в обе стороны. На этом кольце разворачивались трамваи 2 маршрута. А кольцо на Полете функционировало для 8 маршрута. Трамваи 1 маршрута проезжали оба кольца транзитом.

Собрался из Питера ехать в Омск на полускоростном поезде (12 часов) с пересадкой на станции "Сетенчи" (или "Сентичи") где-то в Тюменской области.
Отправление из подземного вокзала Петербурга. Подземный вокзал - многоэтажный. На каждом подземном этаже ходят свои поезда на определённые направления. Внешне поезда - как в метро. Внутри - обыкновенные поезда дальнего следования. Для перемещений между этажами имеются лифты - каждый для своего этажа. Мне нужен был лифт, над входом которого красовался конечный пункт этажа: "10". Для велосипедистов, к слову, был свой лифт. Так вот, захожу я в лифт, а он - тоже метропоезд. Метропоезд, обычный, горизонтальный, но перемещающийся вертикально, ибо лифт. Доехал на нём до своего 10-го этажа, зашёл в свой поезд до Сетентичей, занял место. Через некоторое время по поезду стал ходить мужчина в форме и проверять билеты. Билет надо было заполнять вручную. Я что-то написал там быстро и отдал ему. Он же мне сказал, когда у меня обед по расписанию (в 19 с лишним часов в течение 12-ти минут), и что в 20 с чем-то у меня тех.стоянка.

Это тебе Ладожский вокзал приснился. Сложно себе представить что-то более запутанное и неудобное.

Еду на трамвае по ул. 75-й Гвардейской Бригады в сторону ул. 50 лет ВЛКСМ, по встречному пути меня обгоняет грузовой трамвай. Внезапно грузовой трамвай сходит с рельсов,и мой трамвай останавливается в упор к нему.

а мне часто снятся троллейбусы, обычно всяких непонятных маршрутов

у меня появилась категория "Трамвай" и  я ждал сменщицу по 7ке на старом ушатанном вагоне №225. Дождался другой вагон, залез в кабину и разговаривал с его водительницей)

"Мостовик" выиграл тендер на строительство развязки ул. 3-я Островская и Ленинградского проспекта. Мы с You_Ra и Night Hunter пришли посмотреть на ход процесса.
Пришли и обнаружили, что асфальт они проложили и занимаются внешним оформлением, а трамвайную линию по 3-й Островской так и не соединили с трамвайной линией по Ленинградскому мосту.

территория левобережного троллейбусного депо стала ещё больше, чуть ли не до Чукреевки, а административное здание вновь заработало

Сон с четверга на пятницу?  :) ;)

получается так)

Еду на четырёхколёсном велосипеде, собранном из трёх рам от велосипедов "Урал". Выворачиваю из-за угла дома, а во дворе стоит военный велосипед в виде двух макетов корпусов БТР-80 друг над другом, и в верхнем из них сидит военный велосипедист

* * *

Ездил в танковый институт по поводу какой-то бюрократии. Днём не обратил внимания, а вечером вышел с территории части и увидел: пешеходную дорожку вдоль забора и аллею через мемориальный комплекс сделали проезжими. Помимо автодороги, вдоль них построили выделенную трамвайную линию, но трамваев я не видел.
Собирался уезжать на автобусе, но вместо остановки сначала по ошибке пошёл вдоль бывшей аллеи мемориального комплекса. Потом, когда вспомнил, что иду не туда, увидел, что вдоль бывшей пешеходной дорожки построили жилой дом, и пошёл через его двор.

Приснилась 847 Кароса на 110 маршруте.

Стою на конечной остановке в Береговом, жду автобус. Народу на остановке очень много, маршрутки отсутствуют. И вот приезжает автобус МБТ 116 маршрута, гаражный номер 1068. Следом едет ещё один автобус МБТ 116 маршрута, гаражный номер вроде 1070. Оба автобуса, когда приехали, то постояли некоторое время на конечной. Причём маршрутоуказатели у них были не такие как сейчас, а немного другого шрифта. На них было написано в качестве второй конечной Нефтезавод. На этом мой сон оборвался...

Я даже подумал, это случайно не из прошлого сон?
Но самое странное - это то, что в Береговом я находился с той целью, с которой я сейчас туда езжу. Год назад я ещё не знал, как выглядит этот микрорайон. А ощущение было такое, будто я в 90-е годы попал.

Иду по правому краю проезжей части ул. Гагарина сразу после поворота от Торгового центра к Дому туриста. Внезапно замечаю, что автотранспорт с дороги полностью исчезает, а по дороге в окружении других автобусов едет ЛиАЗ-677 с надписью "ООАТ" на морде. От меня его отгораживает Karosa B741.
ЛиАЗ-677 в итоге установили в качестве памятника на том месте, где в реальности аллея от ООТ "Госпиталь" в сторону городской администрации, а в моём сне там было продолжение здания администрации и ворота под аркой.

Фотографировал ЛиАЗ-677 58 маршрута на ул. Гуртьева между ПО "Иртыш" и озером Чередовое. За дорогой были многоэтажные дома, а над дорогой - троллейбусные провода в одну сторону.

Приснилась жуткая авария: на перекрёстке ул. Маяковского и пр. Маркса красный икарус, который ехал на 117 маршрут так протаранил автобус ПП-4 с гаражным номером 717, что 717 даже на 2 части разломился, причем задняя часть влетела в жилой дом.

Шёл по ул. Волгоградская в сторону развязки с Лукашевича, увидел пригородный НефАЗ, переоборудованный в передвижную кухню. По правому борту окна были чуть выше обычных, а под ними - люки для монтажа и демонтажа кухонного оборудования. Задней двери не было, а передняя - вдвое шире обычной, прислонно-поворотная.
Дверь была открыта. Я спросил у водителя, чей это автобус. Оказалось, автобус его личный, он с девушкой ехал на природу.
Я уточнил направление его движения и попросил подвезти меня до Солнечного. Он согласился.
По левой стороне салона в 2 ряда стояли антивандальные сиденья. Поручней не было. На перегородке кабины висела карта города.
На этой карте я увидел, что ул. Дианова сделали продолжением ул. Лукашевича, а ул. Перелета и проспект Комарова теперь одна улица - Восточная. В местах поворота обеих улиц - двухуровневые развязки.
Водитель собрался выехать по нынешней ул. Лукашевича на Восточную. Я его спросил:
-А по Лукашевича не быстрее будет?
-Не быстрее.

Троллейбусный маршрут №8 изменили: теперь по Маяковского он выезжает прямо на Иртышскую набережную, а с неё выезжает на Ленина и по ней выезжает на Красный Путь.
Я договорился с водителем, что проведу троллейбус от Академии транспорта до Ленинградской площади, а он там меня встретит. Но когда я приехал на Ленинградскую площадь, его там не было.

67 троллейбусный маршрут поворачивает у Кристалла на ул.Химиков и по 22 Апреля выезжает к Ермаку, а 2 и 4 едут так же, как и всегда

Сел на Маяковском в жёлтый лиаз по 44 маршруту, так он не перестроился чтобы сделать крюк под метромостом, а мощно рванул на подъём там, где спускаются с моста и так удачно проскочил и поехал дальше по маршруту. Кстати сказать в том районе стоял инспектор гаи, который так "слегка" был ошеломлён таким происшествием.

Приснилось, будто в омском трамвайном депо есть вагон 71-608К, который выглядит вот так: http://transphoto.ru/photo/459835/
Вот только инвентарный (гаражный) номер у него 89, и причём номер у него выглядит так, как раньше выглядели номера у трамваев трамвайного депо №1, как например, на этом фото: http://transphoto.ru/photo/310582/ только с белой каёмкой.
Я даже во сне смотрел на этот трамвай и думал: "Неужели это сон?". Потом отвечал себе: "Нет вроде".
Позднее я даже спрашивал у одного кондуктора, откуда у нас взялся трамвай 71-608К №89, напомнив ещё про 71-608К №47, прошедший КВР. Но ответа на этот вопрос я не узнал.

И всё-таки это был сон.

Приснилось, будто поздно вечером я еду на 1013 автобусе 116 маршрута в сторону микрорайона Береговой не то из центра, не то с ул. Лукашевича. И хоть народу в автобусе мало, но он останавливается на всех попутных остановках, даже если никого не было. К советскому исполкому этот автобус подъехал в 22:45, взял пассажиров и поехал дальше по привычному маршруту.

И снова мне приснился автобус 116 маршрута. Но на этот раз это был полунизкопольный НефАЗ.
Я на нём ехал от Нефтезавода в сторону советского исполкома.

Приснилось, будто наш троллейбус с гармошкой №2 оказался в Новосибирске. Он там работает на маршруте №13 и заполняется довольно прилично.

Сижу в кабине ВАЗ-2107, стоящей на спуске с какого-то моста на встречной полосе. Заезжаю задним ходом на мост. Неудачное движение сцеплением - двигатель останавливается. Затормаживаю автомобиль ручным тормозом.
Немного постоял, подумал, включил 2 передачу и отпустил ручной тормоз. Таким образом, съезжая с моста по встречке, снова запустил двигатель.

Из давнего: на трамвае эвакуировал оставшихся жителей опустевшего Петербурга из-за неблагоприятной радиационной обстановки.

Стою на остановке "Театральная площадь" в сторону Чкаловского, жду автобуса. Отвернулся к киоскам, оглядываюсь - на остановке уже стоит сочленённый автобус Hyundai Aerocity с маршрутоуказателем 22 маршрута. Зашёл в него - салон как у Karosa B841, но на накопительных площадках небольшой подиум перед окнами, так что стоять приходится на краю ступеньки. Неудобно...

Ходил на выставку "Достижения автолюбителей в области повышения мощности и эффективности автомобильных двигателей".
Первые несколько участников рассказывали о разных доработках трамблёра, снимали, разбирали, показывали, объясняли, как изменилось регулирование угла опережения зажигания и за счёт чего это повысило эффективность работы двигателя.
Затем - несколько загадочных личностей, которые пытались чего-то добиться забиванием гвоздей в разные места трамблёра и карбюратора. Ничего не объясняли, только хвалились результатами.
Последний вообще сказал: "Я вбил гвоздь себе в колено, и теперь моя "Копейка" расходует не больше 4,5 л на 100 км"

Водил трамвай в Москве, на каждой остановке заходил в диспетчерскую, отмечался. Все диспетчеры - добродушные девушки, не в меру разговорчивые.
С одной из них разговорился. Она говорит:
-Сегодня так свободно на дорогах!
-Да вообще, всю жизнь бы так ездил... наверное, потому что воскресенье.
Вышшел из диспетчерской и, вместо того, чтобы ехать дальше, начал разворачиваться по кольцу, хотя в этом месте была одноколейка. Сдал задним ходом и поехал дальше.

Оказался в Омске. Шёл пешком по ул. Орловского, 2-й Транспортной, Учебной. В этих местах теперь широченная многополосная проезжая часть с разметкой. Странно, что на повороте с Орловского на 2-ю Транспортную не предусмотрели пешеходный переход. Пришлось переходить с риском и осторожностью в два присеста.
У Звёздочки постоял, посмотрел, послушал. Дальше путей по 2-й Транспортной уже не было. Равно как и какой-либо дороги в ту сторону. Но были какие-то непонятные звуки с той стороны. Если послушаете Aalborg Ambient Soundtracks -  Rings of Uranus (https://www.youtube.com/watch?v=iFSbb_1vvRI), то поймёте, что я там слышал. Затем я услышал "Пшшшш". И далее "Вввввввввввв..." - звук набирающего обороты электродвигателя. Оказалось, все звуки издавала электричка на ул. Панфилова, я потом её увидел. Непонятные эмбиентные звуки она издавала в стоячем положении.
После Звёздочки я пошёл вдоль Учебной до остановки "Бульварная". Там теперь был высокий бетонный склон. Склон похож на такой, как на набережных в Омске плитами большими бетонными уложен. На нём были люди, ждали трамвая. Я тоже взобрался. С него оказался виден Иртыш. Затем с него был замечен едущий к нам по 2-й Транспортной ЛВС-86К. Люди стали подходить ближе к посадке.

Картинки для сравнения:
Было
(http://savepic.org/7771709.png)

Стало
(http://savepic.org/7760445.png)

Ехал от Полёта на трамвае не помню какого маршрута, а он после остановки "Улица Лизы Чайкиной" проехал по рельсам в угол парка культуры и отдыха имени 30-летия ВЛКСМ. В самом парке он съехал с рельсов и поехал по голой земле, без асфальта, по корням деревьев. Но 2 линии контактной сети в этом месте были. Пока я ехал так по диагонали через парк, навстречу проехал ещё один трамвай.
Ближе к противоположному углу парка трамвай снова заехал на рельсы и продолжил движение по выделенному полотну вдоль ул. 20-я Линия.

Приснился у Телецентра автобус 62 маршрута №164, который ехал от большой Островки на Московку-2.

Перед наземным пешеходным переходом на остановке "Сибзавод" троллейбус ЗиУ-682Г-014 №24 с маршрутоуказателем 3 маршрута, двигавшийся в сторону городка Водников, раскроил ВАЗ-2101 красного цвета. Крышку багажника и оба задних крыла смял без остатка, крыша автомобиля оторвалась от стоек и отлетела в сторону, крышку моторного отсека сорвало с петель. Отлетая в сторону в результате удара, автомобиль задел проезжавший мимо ВАЗ-2106 салатового цвета и немного помял ей левое переднее крыло. Троллейбус видимых повреждений не получил.

Ходил по какому-то трамвайному депо. Ангаров не было, вся территория асфальтированная. Из трамваев были 71-605, 71-608КМ, Tatra T3. Долго пытался сделать кадр с 71-605 и T3 в одном кадре, но сделать этого не получалось.

Сидел в омском трамвайном депо безнарядный. Затем мне предложили поехать либо на обычном трамвае (ЛМ-99АВН) по обычному маршруту, либо на челноке из КТМ-5 по метро. Я выбрал второй вариант. Сажусь в трамвай, а оказываюсь сидящим верхом на парте, как на лошади. Тогда, во сне, я ничего странного не заметил, будто это так и должно быть)) Так на этой парте и поехал) Контроллер был чуть ниже уровня столешницы, так что приходилось сидеть немного согнувшись. Чтобы вписываться в кривые малого радиуса в депо, их нужно было проезжать на большой скорости.
А метро-маршрут оказался адаптированной 9-кой, идущей только по ул. Лермонтова из самого центра (пл. Бухгольца наверно) до 25-й Линии. Перед 25-ой Линией трамвай должен был уйти под землю, чтобы обернуться в тупике в районе 25-й Линии) Вот такое "метро")

Омск стал частью Санкт-Петербурга. По всей территории Омска оказалось около 15 станций метро, из них на Московке-2 оказались 2 станции с вновь построенной светло-голубой ветки. На светло-голубой и тёмно-коричневой ветках открыли где-то в центре 2 станции, работающих только на выход и только для обладателей студенческих карт метрополитена (правда, получить их, как оказалось, может любой желающий).

приснилось
что в депо-2 повыпускали на маршруты якобы порезанные троллейбусы №61, 93, 97 и т.д., так как не хватает имеющегося ПС, я ещё удивился, какой же хлам ездить будет и где они прятали эти сараи

стою на лицкевича, и одна за одной подходят гармони (лиазы, каросы, голазы) по маршрутам 1,40,69,81,257

Мда, на фоне ухудшения транспортного обслуживания омичей автобусами, троллейбусами и трамваями теперь кажется, что любой хлам надо оживлять, как это делают, например, в Кривом Роге...

приснилось, что на солнечном я увидел троллейбус №1, который передали в левобережное депо, где он отживал последние дни, но в другом виде - отрезали "гармошку" и приварили заднюю площадку, сделав тем самым обычный "коротыш". Это было отлично заметно по щелям на стыках кузова

Ехал в автобусе Karosa B741 по заснеженной дороге. Внезапно весь снег очень быстро растаял, и автобус преодолевал лужи не вброд, а вплавь. Колёса вращались с огромной скоростью, было слышно рёв двигателя и трансмиссии. Особенно интересно было наблюдать за моментом прохождения поворотов.
Только я успел подумать: "Долго ли автобус протянет в таком режиме?" - как водитель "причалил" к снежному берегу, высадил всех со словами "Автобус дальше не пойдёт". Я вышел из автобуса и оказался на вершине 5-метрового снежного обрыва.
Под обрывом было видно, как автобус продолжил движение вплавь без пассажиров. Я спрыгнул с этого обрыва и мягко приземлился в сугром поменьше.

В Петербургском метрополитене решили переделать входы во все станции без вестибюлей. Прямо на улице начинается эскалаторный тоннель с 4 эскалаторами, огороженный наподобие подземного перехода. Перед каждым эскалатором стоит один турникет.
Я вошёл таким образом на станцию "Адмиралтейская" по омской трансопртной карте.

Улицу 30-летия ВЛКСМ переименовали в Проспект Рокоссовского. Участок от ул. Лермонтова до ул. 10 лет Октября весь замостили тротуарной плиткой и сделали чисто трамвайным, без автомобильного движения. Трамваи с проспекта Рокоссовского поворачивали на 10 лет Октября в сторону центра и потом к Дому туриста.

Приснилось, будто я оказался на Луне, причём на Луне проложили железную дорогу. При этом ширина колеи Российская, по железным дорогам ходят электровозы ЭП20, но возят они почему-то грузовые поезда. Грузовые вагоны тоже не отличаются от наших привычных вагонов. А вместо пассажирских поездов там работают электромотрисы, которые с виду похожи на трамваи производства усть-катавского вагоностроительного завода.

*   *   *

Еду я на каком-то автобусе по пр. Маркса в сторону Комсомольского моста и вдруг перед остановкой "пл. Ленина" нас обгоняет троллейбус с гармошкой №2 полностью покрашенный в синий цвет, который работает на 4 маршруте.

еду в сторону солнечного за рулем троллейбуса по 67-ому, смотрю в МойМаршрут и вижу, как с Солнечного начинают выезжать другие 67ые троллейбусы, ну и дабы их "обрезать" и быть первым, разворачиваюсь прямо на ост.Дианова, каким-то неведомым образом поддерживая штанги

Выходной день, время 20:15, на остановке "ул. Малунцева" очень много народу стоит, многие ждут транспорт в Береговой. До прибытия 116 автобуса 5 минут. Подходит форд 426 маршрута, и эта толпа начала его штурмовать. Конечно, все не влезли, и на остановке ещё много народу осталось стоять. Подошёл автобус 33 маршрута, и я решил на нём поехать. Остановки сначала нормально объявлялись, а где-то у пл. Лицкевича нас обогнала ГАЗель-некст 426 маршута. А на остановке "пос. Ермак" вдруг вместо правильного названия остановки стало объявляться вот что: "Поворот, следующая остановка микрорайон Березовой (с ударением на вторую о)", а за окном были поля, какие обычно как раз можно и увидеть по пути в микрорайон Береговой. Я ещё думаю: "Это когда 33 автобус успели в режиме полуэкспресс продлить в Береговой?"

Еду как-то в автобусе №1563 14 маршрута в нефтяники, но с пр. Комарова он повернул не направо, а налево. При этом в салоне было много людей, но никто не возмутился. С Лукашевича автобус в том месте, где троллейбусы с ул. Лукашевича уходят в ТБ-2, повернул на дублёр ул. Лукашевича и поехал на Ватутина.

На мосту в створе Космического проспекта и ул. Лизы Чайкиной открыли трамвайное движение сбоку от проезжей части, а автомобильное движение сделали левосторонним. Один раз, проезжая по этому мосту, я видел поднимающийся на него ЛВС-97, а другой раз - ЗиУ-682Г, стоящий перпендикулярно направлению движения.

* * *

Тевризских школьников распределили по школам Омска. Каждое утро и каждый вечер их развозил автобус ПАЗ-3205 по траектории: Тюкалинский тракт, Солнечный, автовокзал, телецентр, 10 лет Октября, Чкаловский, Лизы Чайкиной, Маяковского, Маркса, ЖД вокзал. Для школьников это было бесплатно, а водитель за 16 рублей подбирал всех желающих. В связи с дефицитом транспорта это предложение пользовалось спросом.

Приснилось, будто я в Екатеринбурге произвожу техническое обслуживание электропоезда, а по соседней канаве цеха на очень большой скорости проносится грузовой поезд, сбивает ограждение тупика канавы, затем разрушает здание пункта технического обслуживания электропоездов, и как итог - очень много погибших людей.

Стою на остановке "Кинотеатр Космос" в сторону Лизы Чайкиной, сдвинутой почему-то вплотную к перекрёстку. Жду автобуса. Вижу - с моста по однопутной линии спускается 71-605. Линия с середины моста поворачивает на выделенное полотно вдоль ул. Индустриальная, справа от проезжей части.
Чтобы сесть на этот трамвай, я перебежал на красный свет Космический проспект и улицу Индустриальная. Посадочная платформа у линии была только с одной стороны - на мост, так что для входа в трамвай пришлось оббежать вокруг него.

В Москве с западного конца Каховской линии метро достроили 2 станции с вилочным движением. Для соединения с соседними линиями построили новую трамвайную линию от ближайшей конечной достроенной к тому моменту Таганско-Краснопресненской линии мимо более северной конечной Каховской линии, в объезд её же более южной конечной и заканчивающуюся между конечными Каховской и Арбатско-Покровской линий. На схему метро была нанесена эта трамвайная линия, а чтобы добраться с Арбатско-Покровской линии до конечной трамвая, на той же схеме метро предлагалось ехать на маршрутке. Маршрутка была изображена в виде бледно-серого силуэта чего-то газелеподобного на рельсах.
Трамвайная линия была проложена на выделенном полотне в виде новых рельсошпальных решёток с железобетонными шпалами на подушке из щебня, без покрытия асфальтом или тротуарной плиткой. На линии видел только один вагон 71-631.

Цитата: motoprogger от февраля 19, 2012, 02:39:16  
Все ЗиУ-682Г [Г00] в городе оснастили автономным ходом. Из-за каких-то проблем на линии троллейбусы 8-го маршрута, следующие со стороны ДК Малунцева, разворачиваются у Кристалла. Остальные маршруты ходят нормально.
Во время разворота на троллейбусах штанги прижимаются к крыше, и на них исчезают башмаки.

Начинает сбываться, с поправкой на 1 остановку ))))

В посёлок 1-го кирпичного завода провели троллейбусную линию. Я поселился на короткое время в частном доме с северной стороны ул. Донецкая, у предпоследней остановки.
Все троллейбусы ходили туда без передних фар. В частности, видел №238. Из другого транспорта там были только частные автобусы ПАЗ-3205. У них тоже передних фар не было.

Зачем-то приехал на поезде в Вологду. ВНЕЗАПНО ходит трамвай. Пришёл 71-619К местной модернизации. Стёкла вклеенные, цельные, над ними - перекладина, и уже над ней форточки. В середине ряд форточек выступает полукругом наружу, так, что форточек получается 3 в одном проёме.
Зашёл. Ширина салона - почти как в железнодорожном вагоне. Ход совершенно бесшумный. Других пассажиров не было, кондуктора кое-как нашёл. Когда я спросил стоимость проезда, она ответила: "18 рублей", но пока я набирал мелочь, проезд стал стоить 22 руб 86 коп. Другим пассажирам, заходившим на остановках, она называла другие цены. Оплату с меня требовала без сдачи, мои квадратные 10-рублёвые и круглые 15-рублёвые монеты брать отказывалась.
Потом по пути она сказала другому пассажиру, что билет действителен для пересадки ещё в течение 3 часов, но только на трамвай.

После стрелки на Котельникова на два пути, было что-то подобное путей так на пять-десять,
на заводе Попова у троллейбусов тоже какие-то работы по переносу сети были, но виадука не было,
в районе ДК Малунцева и Парка 30 лет ВЛКСМ, и там, и там, оказывается есть ответвления контактной сети троллейбусов в новое большое депо,
прокатился на "модернизанте" 71-605 №255 с белыми поручнями, на перегородке кабины висит "Схема развитых трамвайных маршрутов", где нарисовано порядка 15-ти маршрутов, и мне почему-то завтра работать на этом трамвае

Видимо под впечатлением от прочитанных схем, представленных для Омска санкт-петербургским университетом, мне сегодня приснилось, как встретил новый маршрут, который после красного пути ехал на мост 60-летия ВЛКСМ, далее по Лукашевича до Ватутина, затем через первый разворот на Ватутина выезжал на дублёр ул. Лукашевича, по которому ехал до безымянной улицы вдоль берега, далее ехал по ней, затем по Перелёта, Ватутина, Архитекторов, по ещё одной безымянной улице от Архитекторов до Дмитриева возле дома Архитекторов, 13 и к конечной на 12 микрорайоне. ;D

Водил троллейбус ЗиУ-682Г по 3 маршруту. Всё время забывал, что на троллейбусе обогнать другой троллейбус нельзя, и зацеплялся штангами с ними. Вместо того, чтобы резко тормозить, почему-то всегда поворачивал налево и только там останавливался, а потом выталкивал троллейбус руками обратно на проезжую часть.

В Волчанске выпуск 2 вагона. Один - обычный по расписанию 71-608К, другой - заказной 71-619КТ с белой мордой от 71-608КМ, с наклеенной наискось на кузов плёнкой с надписью "И. о. л. "..." (не помню название), возил толпу детей по кругу. Часть из них не ехала в вагоне, а медленно шла позади.
Я пошёл следом за этим трамваем от пруда в сторону конечной "Лесная Волчанка", но почему-то оказался в лесу.

На 73 маршрут вернули "Каросы". Ради этого выпуск сократили до 1 машины.
Примерно в 19:00 я вышел из подземного перехода на перекрёстке Будеркина-1-я Индустриальная и на остановке на углу с 3-й Транспортной сел в пустой автобус Karosa B741 ПП-4 в сторону ул. Богдана Хмельницкого.

Стоял на повороте трамвайных путей с ул. Орловского на пути вдоль трамвайного депо. Самого депо не было, с обеих сторон от путей частный сектор. Дома настолько близко, что приходилось прижиматься к забору, пропуская трамваи.
Пока я стоял, подбирал ракурс для фотографирования трамваев, с улицы Орловского вывернул ЛиАЗ-5293 ПП-4 по 51 маршруту.

Иду по Комсомольскому мосту по тротуару с левой стороны от ул. Думской к ул. Гагарина, смотрю - тягач тащит троллейбус ЗиУ-6205.20 №1 в рекламе "Торговый двор", с фанерой вместо всех стёкол, без фар и без башмаков на штангах. Сцепка из тягача и троллейбуса повернула налево с моста на Думскую.

Отправили работать по "семёрке", стою на Проезде Кохомского (где раньше, через аграрку ездили трамваи) в сторону ОмГАУ, кондуктором со мной почему-то поставили более опытного водителя, я ещё подумал, сейчас скажет, что наоборот давай, мол я за руль, а ты в салон. Спрашивает, будут ли у нас рейсы на ОНПЗ, говорю, что утром был, мы его пропустили, теперь только вечером. Резко сдаю назад вправо чтобы не забуксовать в сугробе, штанги уже на сильном отклонении, потом свободно выворачиваю влево и выезжаю на Проспект Королёва, при этом благодарю автомобилистов, которые меня пропускают, открываю двери на ост.УчХоз, пассажиры заходят...

Выезжаю с к/ст "Поселок Ермак", подъезжаю к остановочному карману, но вдруг решаю развернуться с отрывом штанг, в итоге разворачиваюсь, встаю в противоположный карман, иду в диспетчерскую в пятиэтажке рядом отмечать путёвку, а там нач.колонны штрафует 10% премии за опоздание

Иду по тротуару между 2 и 1 корпусами ОмГУ, вижу - со стороны Нефтезаводской подъезжает троллейбус БКМ-321. Перебегаю дорогу в неположенном месте и бегу из последних сил до остановки "Университет", чтобы успеть на него. Всё равно немного опаздываю, троллейбус закрывает двери, когда мне остаётся бежать буквально 2 м, и начинает медленно отъезжать от остановки. Я стучусь в открытую заднюю дверь, троллейбус всё так же медленно едет. К двери подходит кондуктор и начинает что-то показывать мне жестами, но троллейбус так и уезжает.
Навстречу проезжает ЛиАЗ-677, следом за которым ехал ещё один БКМ-321.

Мне приснилась девушка-постоянный пассажир городской электрички Екатеринбурга, с которой я вдруг в Омске вместе ехал на ЛиАЗе ПП-2 23 маршрута с левого берега на остановку "Банк" по ул. Куйбышева.

Цитата: Georgy от июня 20, 2018, 03:13:07  
Мне приснилась девушка-постоянный пассажир городской электрички Екатеринбурга, с которой я вдруг в Омске вместе ехал на ЛиАЗе ПП-2 23 маршрута с левого берега на остановку "Банк" по ул. Куйбышева.

в скк на ледовые катания поехали кататься?

Нет, с этой девушкой я не знаком (или, может быть, пока не знаком). Просто, если каким-то рейсом редкоходящего транспорта (например, электричкой) пользоваться постоянно, то можно заметить, что некоторые люди тоже постоянно или регулярно на нём ездят. Так, какое-то время я в Омске регулярно ездил на определённых ранних утренних рейсах 7 трамвайного маршрута, и там я тоже некоторых постоянных пассажиров заметил.

Ну а во во сне я на остановку "Банк" приехал в гости к своим родственникам, которые живут в том районе. А она тоже вышла на этой же остановке.

сегодня приснилось, что на Маркса был простой по неизвестным причинам, но диспетчер вовремя среагировала. В итоге я Моём Маршруте видел, как троллейбусы едут по Шебалдина, Жукова и Масленникова

Цитата: moskoffskiy от ноября 25, 2018, 06:06:31  
сегодня приснилось, что на Маркса был простой по неизвестным причинам, но диспетчер вовремя среагировала. В итоге я Моём Маршруте видел, как троллейбусы едут по Шебалдина, Жукова и Масленникова

муниципал никогда не поедет в объезд. когда внедряли глонасс, дептранс орал, что это нужно для того, чтоб в случае чп, автобусы всешда можно было пустить в объезд. тупые дебилы, не знающие ни нюансов, ни законов

Ехал в 71-605 по 8 маршруту, стоял на задней площадке. На повороте с Лермонтова на Богдана Хмельницкого в среднюю дверь трамвая въехал Москвич-2140 бежевого цвета. В результате столкновения он превратился в пустой кузов от ВАЗ-2101 красного цвета.
Передняя часть автомобиля перегородила проход по салону почти на всю ширину, поэтому пассажиры не стесняясь проходили прямо по капоту автомобиля. Выйдя из трамвая, я оказался в посёлке Привокзальный.

Троллейбусы №140 и №142 сцепили по СМЕ.

В депо нет свободных и готовых троллейбусов, а в ПП-8 заболел водитель, меня отправляют туда закрывать график по 109 маршруту на ЛиАЗе-6212, бортовой вроде №138, из-за полного салона тормоза не срабатывают так, как я привык, поэтому проезжаю чуть ли не за остановку, на Солнечном махаю рукой троллейбусникам, еду по центру и наслаждаюсь тем, что не нужно притормаживать на стрелках и пересечках, вижу в зеркале 69ый автобус и начинаю ехать быстрее, приезжаю на конечную ЖД Вокзал вместо Речпорта и делаю полтора оборота по самой площади, чтобы запарковаться. Площадь у вокзала похожа по масштабу на Соборную площадь

часто вижу тот или иной ГолАЗ с пп-7, едущим по маршруту, пытаясь запомнить бортовой и сообщить, что такая гармонь, всё-таки ещё ездит по городу, а не списана, как все думают

Голуби начали массово осваивать игрушечные самокаты для передвижения по городу. Самые скоростные до 15 км/ч разгонялись.

Водил по городу пустой троллейбус ЗиУ-682Г, переоборудованный на непосредственную систему управления. Перегородка кабины была демонтирована. В качестве органа управления силовыми контакторами была кулиса КПП от ВАЗ-2105 (5-ступенчатой), расположенная у пассажирского сиденья на передней левой колёсной арке.

Еду в троллейбусе ЗиУ-682Г, за рулём - водитель микроавтобуса с моей работы. Салон почти пустой, я стою на задней площадке. После остановки "ДК "Рубин" в сторону Полёта троллейбус разогнался до 40 км/ч и так и ехал до ПКиО без остановок.
Сначала троллейбус на этой скорости пролетел расходную и сходную стрелки на перекрёстке с 3-й Транспортной - я ждал, что троллейбус обвалит всю контактную сеть, но проехал нормально и почти бесшумно. Когда потом то же самое произошло на перекрёстке с Лизы Чайкиной, я понял, что стрелки поменяли на новые, по которым можно так ездить. А вот разворотов у "Полёта" и у Лизы Чайкиной почему-то не было.

Для трамвайных вагонов 71-605 купили прицепные секции производства Caterpillar. Только вместо того, чтобы их собрать и установить, положили коробки с ними в салон. Можно было даже проверить их в мобильном приложении "Верификатор подлинных запчастей Caterpillar".
А вагоны так и продолжали ездить с прицепными секциями производства УКВЗ.

Поворачивал налево на велосипеде с ул. 20 Партсъезда на Нефтезаводскую в сторону ОНПЗ. В этот момент меня чуть не сбила грузовая "Газель", бортовая, с тентом, с белой кабиной и логотипом "Омск Транспорт" на капоте.

Шёл пешком по ул. Герцена из центра в сторону 24-й Северной. Между тротуаром и проезжей частью была однопутная электрифицированная железнодорожная линия. Перед перекрёстком с ул. Яковлева мне навстречу медленно проехал электровоз ВЛ60, толкающий электропоезд ЭР2К.

Троллейбус по Космическому проспекту продлили до автобусной конечной. Поперёк разворотной площадки пропустили какую-то трамвайную линию. Почти все автобусы БВ тоже оборудовали токоприёмниками: кому-то достались штанги, кому-то пантограф... Пантографов больше.

Ехал пассажиром у виадука телецентра (спуск от сибади в сторону заозёрных) 3 пути сделали, а на них служебные ктмы наши стоят и работают. Я ещё еду и удивляюсь, как быстро нашли, финансирование восстановления ветки на лби....

Рано утром выглянул из окна дома на ул. 50 лет ВЛКСМ - вдоль проезжей части проходит однопутка, и на ней 71-605 припаркован. Оделся, вышел, сел за пульт и повёл его на конечную "Романенко".

В Омске запустили метро. Был на двух станциях "Технический университет": под проспектом Мира - линия глубокого заложения, а между проспектом Мира и улицей 4-й Поселковой - линия лёгкого метро, заглубленная в траншею, с двухскатной крышей из профлиста на этой траншеей. Из-под крыши просвечивает уличный свет.
Вагоны 81-714 водят электровозы ВЛ10.

из каких-то закрытых цехов Первомайского депо выгнали с консервации древние зиушки (скорее В-шки) с номерами типа 177, 229 и 300 какой-то, при чем у них довольно хорошее состояние было, но выглядело это очень непривычно

Уезжал с ост"Лукашевича" нечётной стороны на лиаз677.

Перекрёсток Заозёрной и Комбинатской ликвидировали, теперь через бывшую автобусную конечную "Стрельникова" и дальше по территории Омского завода подъёмных машин проходит автомагистраль (2x4 полосы) с разделительной полосой и трамвайной линией сбоку. По этой трамвайной линии продлили 7 маршрут.
Дорога достаточно извилистая, перегон один большой, а ещё примерно в 3 км от города трамвайная линия пересекает автомагистраль. Ещё буквально 0,5 км трамвайные пути идут вдоль дороги, потом уходят левее и ещё километра через 2 приходят в микрорайон с несколькими 9-этажными панельными домами.
В том микрорайоне вообще ни одного квадратного метра асфальта, дома и дворы все прямо посреди песка, и чуть в стороне от домов трамвайное кольцо. Больше никакого транспорта нет.

Иду пешком от велотрека в сторону Орджо, вижу 71-623 в стандартной 'морковной' окраске проезжает в сторону оот "детская больница". Максимально удивлён-мягко сказано. Достаю телефон, открываю форум чтобы спросить когда успели привезти, обкатать..... Просыпаюсь.

Стою на ООТ"Главпочтамт" и вижу как к перекрёстку подъезжает ГолАЗ 6226 24 маршрута. Сфотографировал. Естественно зашёл, но когда проезжали Пушкинку проснулся от будильника...

Появилась ООТ "Серебряный берег" с обеих сторон КП. Остановочные павильоны как на ул. Орджоникидзе.

Некоторые автобусы БВ дооборудовали трамвайными тележками (с сохранением возможности движения на шинном ходу). Трамвайных путей в городе тоже добавилось, но не везде на них были контактная сеть, кольца, местами вообще пути были тупиковые - трамвай там не пустишь, а вот такой автобус можно.
Один из таких тупиковых путей был у КДЦ им. Маяковского. Там автобусы какого-то из маршрутов вставали на рельсы, поворачивали по ним направо на Фрунзе, заезжали на Фрунзенский мост, разворачивались на нём на встречные рельсы, по ним спускались на Орджоникидзе и через Королёва-Заозёрную выезжали на левый берег. Автобусы каких-то других маршрутов с Заозёрной поворачивали к СибАДИ.

Мост имени 60-летия ВЛКСМ закрыли на многолетний ремонт, отменили 67 маршрут троллейбуса и все маршруты автобусов, которые по нему ходили. Если потеря 67 не такая уж большая при наличии нескольких троллейбусных маршрутов через метромост, то без такого количества автобусных маршрутов транспортная связность пострадала.

М-да. Представил себе такую ситуацию. Возможно какие-то маршруты делали бы проезд или даже крюк через метромост, а какие-то проще действительно было бы отменить, из-за чего маршрутную сеть пришлось бы очень сильно менять. Например, отмена 109 маршрута оправдана наличием 24 маршрута, а вот, например, с 14 и 305 маршрутами возможны по два варианта, но при реализации по  одному из вариантов для каждого из маршрутов, останутся районы, в которых маршрута не будет.

Какой-то частник организовал маршрут Омск-Тевриз с отправлением в Омске от ПП-7. В качестве автобуса - ГАЗ-53 с будкой, имеющей панорамное остекление и низкопольный вход в задней части, свешивающейся за раму грузовика.
На маршрутной табличке описан маршрут со множеством остановок в Тевризе.

Работаю на НефАЗе №1450 по 24 маршруту, с лёгкостью обгоняю другие автобусы по 24 маршруту, а вот с тормозами какая-то проблема, по лежачим и в повороты вхожу на большой скорости

Спускаюсь в Москве на станцию метро Пролетарская, по Таганско-Краснопресненской линии всё ещё ходят поезда из вагонов Еж3. Захожу в поезд направлением на станцию Котельники, обнаруживаю, что вагон пустой, вместо штатного освещения - 6 круглых светильников с плафоном, в которые вместо ламп накаливания вкручены светодиодные, работает только один из них, в углу. И рядом с ним открыт межвагонный переход. Перехожу по этому переходу в соседний вагон - а там салон отделан современным пластиком, светодиодное освещение, а над межвагонной дверью манометры не механические, а OLED-дисплей с графическим изображением циферблата и стрелок.
Я немного засомневался в том, что манометр показывает реальное давление, и при прибытии на станцию Волгоградский проспект следил за его показаниями. По крайней мере, правдоподобно.

Для ограждения территории, на которой проходит Парад Победы, откуда-то пригнали много старых автобусов. На одном только перекрёстке Герцена-Интернациональная стояли ЛАЗ-695 и ЛиАЗ-677, в общей сложности штук 20, и один ГолАЗ АКА-6226.

* * *

Угнал самоходную бескабинную грузовую платформу из электродепо метрополитена "Выхино", катался по парковым путям депо. Заехал в цех - проезд оказался сквозным, с обратной стороны тоже был веер и двухпутный гейт на железную дорогу. Проехал по тем парковым путям до первого светофора, потом какой-то машинист кричал от ворот цеха, чтобы я вернул платформу на место.

Товарищи возмущались мне, почему я до сих пор езжу на "механическом" метро при наличии телепортационных станций. Я объяснял им, что разница в цене вдвое имеет значение, и жаловался в ответ, что телепортационные станции могли бы и круглосуточно работать. А то ночью на такси через весь город ещё вдвое дороже...

Пришёл на остановку "Магазин "Садко" в сторону центра. Троллейбус ЗиУ-682Г 5 маршрута ушёл из-под носа, пришлось ехать на следующем транспортном средстве - Ikarus-260 29 маршрута. А ещё я забыл, что 29 маршрут поворачивает налево на Химиков, вышел у Кристалла после поворота и потом как-то очень далеко возвращался обратно к перекрёстку пешком.

Ехал на ЭР-2 из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород. В Нижнем Новгороде собирался пересесть на поезд дальнего следования, но вместо этого поехал кататься на ходовом макете автобуса ОБВ, построенном местным любителем.

Шёл по Нефтезаводской, меня стукнули доской троллейбусная контактная сеть на Ермаке закончилась. Иду дальше - у поворота к "Металлокассе" полноценный перекрёсток, через дорогу от "Металлокассы" троллейбусная конечная, самой "Металлокассы" нет, и по этой улице обкатывают линию пустые троллейбусы.

Мне не так давно приснился ЛиАЗ-5256.25, стоящий у Вокзала,но он не перевозил пассажиров,а в нем продавали цветы. Бортовой номер был 888,прямо как у Вектор Некст из ПАТП-7, действие происходило в  солнечный летний день 2004 года, из динамика в чебуречной играла песня Eric Prydz-A Bit  Patchy, а на конечной стояло множество Карос и Тюрков. Еще видел ГолАЗы не только с ПП-8 и ПП-9, но и из ПП-2.  Еще также успел увидеть АКСМы в оригинальной  розовой окраске и понаслаждаться солнечным светом. Только хотел эту чудесную панораму  сфотографировать, как вдруг проснулся.

Приехал на СМЕ из двух сочленённых двухсекционных трамвайных вагонов, следовавшей по 1 маршруту, на остановку "Площадь Лицкевича". Вагоны по виду сильно напоминали вагоны метрополитена 81.740/81.741 "Русич", окрашены белым по всей площади. Чтобы посмотреть, что это за модель, я хотел записать бортовой номер хоть одного, но сбоку он не был нанесён, а сзади не успел прочитать - слишком быстро уехал.
На следующий день несмотря на то, что был другой день недели, в это же время приехала эта же СМЕ.

Почему вам девушки не снятся?!

Предлагаешь создать тему на данную тематику? 

Стоял на остановке ОмГУ в сторону Николаевки в 11 вечера, ждал автобуса, чтобы доехать до площади Лицкевича. Раз в несколько минут подходили ЛиАЗы, МБТ, Каросы, но все они то в Николаевку, то в Лукьяновку, то в новые микрорайоны между Мира и Доковской. Чем дальше, тем больше автобусов начинало просто проезжать без остановки, а один автобус  Karosa B841 вообще припарковался между остановкой и перекрёстком с улицей Мамина-Сибиряка. Стоял с работающим двигателем и включенным светом в салоне, но не открывал двери.